Установка гбо 4 поколения в москве цена: Стоимость установки газового оборудования на автомобили

Установка гбо 4 поколения — цена в Млскве, стоимость установки гбо 4 на YouDo

Профессиональная установка ГБО 4 поколения осуществляется опытными специалистами, зарегистрированными на сайте youdo.com. Исполнители Юду монтируют газобаллонное оборудование на инжекторные и карбюраторные двигатели автомобилей импортного и отечественного производства.

При заказе на Юду установки ГБО 4 поколения вы получаете комплексный сервис, который включает в себя:

• предварительную диагностику двигателя
• замену форсунок, регулировку клапанов
• чистку бензинового фильтра и редуктора
• монтаж газового оборудования
• настройку системы ГБО для определения оптимального расхода топлива без потери мощности авто
• последующее техническое обслуживание газового оборудования

Сколько стоит установить газобаллонное оборудование на автомобиль?

Установка ГБО 4 поколения исполнителями Юду осуществляется по доступным тарифам. С ориентировочными ценами на монтаж ГБО 4-го поколения в Москве вы можете ознакомиться в прайс-листе, расположенном на youdo.com.

Чтобы узнать точную стоимость и заказать услуги специалистов, заполните форму заявки на сайте и укажите в ней:

• марку и модель автомобиля
• год выпуска авто и дату прохождения последнего ТО
• необходимость ремонта двигателя, редуктора
• производителя ГБО 4 поколения, установка которого требуется
• срочность выполнения работы

Установку газового оборудования 4 поколения специалисты Юду проводят в автосервисах, оснащенных современным специализированным оборудованием. За счет тщательной подготовительной работы и применения специальных средств защиты от царапин и повреждений исполнители Юду могут гарантировать сохранность внешнего и внутреннего вида вашего автомобиля.

Почему стоит воспользоваться услугами исполнителей Юду?

На сайте youdo.com зарегистрированы грамотные и квалифицированные специалисты, имеющие большой опыт монтажа газового оборудования всех поколений (1, 2, 3, 4 и 5), поэтому работы выполняются на высоком профессиональном уровне.

Преимущества обслуживания исполнителями Юду:

• демократичные цены на все виды работ
• возможность срочного монтажа газового оборудования
• работа с авто всех марок и моделей
• наличие профессионального оборудования
• возможность выезда в любой район Москвы и Московской области для проведения первичной диагностики состояния авто и подбора оптимального варианта газового оборудования
• выполнение ремонта при наличии неисправных деталей

Если необходима качественная и срочная установка ГБО 4 поколения, заказать услуги исполнителей Юду вы можете прямо сейчас.

Ремонт и диагностика ГБО.

Наименование работ (услуг)	Стоимость
Демонтаж баллона (Газель)	900р.
Демонтаж баллона (грузовой авто)	900р.
Демонтаж баллона (джип)	800р.
Демонтаж баллона (легковой авто)	600р.
Демонтаж-монтаж крышки клапанов	1 350р.
Демонтаж-монтаж впускного коллектора	1 500р.
Демонтаж рампы	380р.
Демонтаж редуктора (ВПРЫСК)	450р.
Диагностика неисправностей газовой системы	400р.
Закольцовка системы обогрева редуктора	150р.
Замена блока управления ЭБУ (ВПРЫСК)	350р.
Замена боченка	300р.
Замена вентиля блока арматуры	225р.
Замена ВЗУ	550р.
Замена газового рукава	300р.
Замена газовых руковов форсунок	475р.
Замена газопровода ВЗУ	750р.
Замена датчиков	415р.
Замена жгута процессора	2 000р.
Замена катушки газового (бензинового) клапана	300р.
Замена фильтра 1-1	200р.
Замена клапана бензинового	400р.
Замена мультиклапана газового	525р.
Замена магистрального газового фильтра (разборного)	350р.
Замена основного газопр-да (Газель)	900р.
Замена основного газопр-да (грузовая)	750р.
Замена основного газопр-да (классика)	1250р.
Замена переключателя	415р.
Замена редуктора	975р.
Замена соеденительной трубки	500р.
Замена тосольных рукавов	750р.
Замена рампы (снять-поставить)	900р.
Замер компрессии	400р.
Изготовление крепежа баллона	1 125р.
Изготовление лент крепления баллона	750р.
комп. Диагностика двигателя	1125р.
Монтаж баллона  (Газель)	1 500р.
Монтаж баллона  (грузового)	975р.
Монтаж баллона (классика)	800р.
Монтаж рампы	500р.
Настройка газовой системы в движении	1 500р.
Переваривание выхлопной трубы	3 000р.
Подготовка комплекта баллона	375р.
Проверка хода поршня рампы	525р.
Проверка, долив масла и тосола в агрегаты	60р.
Проверка, замена свечей (1 шт.)	от 70р.
Проверка, очистка дросельного узла	1 500р.
Продувка основного газопровода	750р.
Разборка-сборка воздуш. фильтра, аккумул., и т.д. при установке	850р.
Регулировка редуктора	225р.
Ремонт жгута процессора (косы)	1 125р.
Ремонт клапана бензинового	—
Ремонт рампы форсунок (3, 4 ц)	1400р.
Ремонт редуктора (ВПРЫСК)	1 500р.
Ремонт редуктора с последующей регулировкой Ловато 3 поколение	1 500р.
Поиск утечки газа	200р.
Сброс ошибок ЭБУ	300р.
Слив конденсата из ред-ра	200р.
Снятие и установка блока арматуры (без газа в баллоне)	700р.
Снятие и установка блока арматуры	1 500р.
Снятие и установка блока арматуры под давлением	1 500р.
Опрессовка баллона Газель, грузовая	800р.
Опрессовка баллона легковая	600р.
Опрессовка газовой системы	1 100р.
Снятие своего оборудования 4 ц	4 000р.
Снятие своего оборудования 6 ц	4 500р.
Снятие своего оборудования 8 ц	5 000р.
Снятие, установка для ГАИ 4 ц	4 000р.
Снятие, установка для ГАИ 6 ц	5 000р.
Снятие, установка для ГАИ 8 ц	6 000р.
ТО-1	350р.
ТО-2	550р.
Установка (замена) проставки	950р.
Установка (врезка) ВЗУ в бампер	2 000р.
Установка (врезка) ВЗУ в лючок	2 000р.
Установка ВЗУ с трубкой и переходником	750р.
Установка врезок в карб-р со снятием и установкой	1 200р.
Установка врезок в коллектор (1 шт.)	250р.
Установка своего оборудования 4 ц	7 000р.
Установка своего оборудования 6 ц	8 000р.
Установка своего оборудования 8 ц	10 000р.
Установка эмулятора и переключателя  3 поколение	1 125р.
Усложнение-монтаж баллона Газель (под кабину, на раму)	2 200р.
Демонтаж, монтаж плиты+прокладки с клиента	4 000р.

Положительные стороны установки ГБО 4 поколения и важные эксплуатационные сведения

Рациональность установки газобаллонного оборудования на автомобиль обусловлена такими факторами, как значительная экономия, увеличенный запас хода и экологическая безопасность. В реальности ГБО имеет намного больше «плюшек», но они являются второстепенными по сравнению с финансовой выгодой. Газ стоит дешевле бензина практически в два раза — и этим все сказано. Приняв положительное решение по установке газовой системы, остается решить еще один важный вопрос — какое поколение ГБО ставить на автомобиль.

4 поколение и его преимущества

Хотя сегодня известно уже более 5 версий газобаллонного оборудования, у современного клиента, который решил оборудовать свой автомобиль ГБО, вариантов немного. Практически все мнения сходятся в необходимости установки газобаллонного оборудования 4 поколения (для инжекторных автомобилей), которое обладает многочисленным перечнем преимуществ и практически не имеет минусов.

Правильный и квалифицированный монтаж оборудования играет важную роль и отражается не только на качестве функционирования системы, но и на безопасности ее эксплуатации. И хотя сегодня существует немало организаций, занимающихся монтажными работами, рекомендуется обращаться для установки ГБО 4 поколения в Москве (цены соответствуют качеству)  по ссылке Профессиональный подход к выполнению монтажных работ гарантирует команда опытных и квалифицированных специалистов от компании «Даждь-ГАЗ».

Владельцам инжекторных автомобилей доступна возможность установки ГБО 2, 4 и 5 поколений. Однако первый вариант характеризуется недостаточной эффективностью, но при этом он стоит недорого, а третий подходит исключительно для иномарок последних годов выпуска (минусом такого оборудования является его высокая стоимость). «Золотой серединой» остается ГБО 4 поколения, которое обеспечит автовладельцу ряд положительных характеристик:

1. Экономичный расход топлива, что достигается использованием газовых форсунок.
2. Простота эксплуатации — процесс перехода на газ происходит автоматически без участия водителя.
3. Минимальный уровень потери мощности, который не превышает 5% и является практически неощутимым на скорости.
4. Высокий уровень безопасности, что достигается полной герметичностью системы.
5. Полное соответствие функционирования со штатной бензиновой системой.
6. Простота диагностики, что достигается посредством подключения компьютера.

Еще системы ГБО 4 поколения выпускаются для работы на двух видах газомоторного топлива: пропан (пропанобутановые установки) и метан. Стоимость комплекта соответствует его качеству, надежности и безопасности, поэтому эта версия стала самой популярной среди автовладельцев в разных странах.

Оборудование 4 поколения: особенности эксплуатации

Системы 4 поколения работают в автономном режиме, но при необходимости перехода на бензин или обратно в салоне размещается специальный переключатель. Этот элемент также содержит индикацию заполнения баллона, по которой водитель определяет запас хода авто на газу.

Специфика работы ГБО 4 поколения заключается в том, что через форсунки во впускной коллектор поступает газ в парообразной форме. Достигается это при помощи редуктора, совмещаемого с системой водяного охлаждения автомобиля. При запуске непрогретого двигателя происходит подача бензина, но как только мотор прогреется до минимальной температуры, произойдет автоматический переход на работу от ГБО.

Эксплуатируя автомобиль на газу, важно понимать тот факт, что этот вид топлива сгорает медленнее, чем бензин. Это положительно отражается на характере работы двигателя (он функционирует тихо, ровно и плавно), но и имеет определенный недостаток. На больших оборотах (при развитии высокой скорости) газ не будет успевать перегорать в полном объеме, поэтому его часть будет вылетать в выхлопную трубу. Кроме того, всегда есть риск негативного влияния на выпускные клапаны, поэтому настоятельно не рекомендуется ездить на высоких оборотах (свыше 4,5 тыс.).

Делая вывод о ГБО 4 поколения, следует выделить его надежность и большой эксплуатационный ресурс. Это зависит от качества используемых комплектующих деталей и правильности выполнения монтажа. Именно поэтому доверяйте проведение подобных работ профессионалам, которые знают о ГБО все.

Реклама

Источник: http://inpavposad.ru/novosti/polozhitelnye-storony-ustanovki-gbo-4-pokoleniya-i-vazhnye-ekspluatacionnye-svedeniya

Газовое оборудование на автомобиль по недорогим ценам

Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2008 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л (390 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-74 (74 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Honda Pilot 3.5л. 2008 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (257 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-85 (85 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Audi Q5 2.0 TFSI

• Двигатель: 4-циллиндровый TFSI (211 л.с.)
• Объем: 2.0 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-47 (47 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Cadillac Escalade 6.2л. 2011 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 6.2 л (409 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Nissan Patrol 5.6 л. DIG 2015 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.6 л (405 л.с.) DIG
• Комплект ГБО: STAG 400 DPI
• Балон: ТОР-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Toyota Tundra

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.7 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 90 литров
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Audi A8

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Chevrolet Tahoe 5.3л. 2012 г.в

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.3 л (324 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Mercedes-Benz GL 500

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 5.5 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 78 литров
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

УАЗ Патриот 2015 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.7 л (128 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: 2 х БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Infinity FX37 3.7л. 2011г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.7 л (333 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-85 (85 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под бампер

Все фотографии

Honda Pilot 3.5л. 2010 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (249 л.с.)
• Комплект ГБО: Lovato Fast OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Cadillac Escalade 6.0л. 2004 г.в.

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 6.0 л (345 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 8 cyl.
• Балон: БАЖ-94 (94 литра)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Nissan Murano 3.5л 2008 г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (265 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: БАЖ-65 (85 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Hyundai i40 2.0 GDI

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Totota FJ Cruiser 4.0

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 4.5 л (280 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: АГ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Nissan X-Trail 2.5 2005

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (165 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32+Valtek+Romano
• Балон: Тороидальный (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Subaru Forester 2.0 2012 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (150 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Класса «А» с электромагнитным затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Nissan X-Trail 2.0 2011

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (141 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-74 (74 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Jeep Grand Cherokee 3.6

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.6 л. (286 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S. + Romano
• Балон: БАЖ-66
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Lada Largus

• Двигатель: 4-цилиндровый, рядный
• Объем: 1.6 л (105 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO (Италия)
• Балон: АГТ-49 (49 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Chevrolet Captiva 2.4 л., 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2,4 л (167 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: АГТ-46 (46 литров)
• Мультиклапан: Класса «А» с сенсором уровня газа и э\м затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Mazda 6 2.0 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (147 л.с.)
• Комплект ГБО: Digitronic Maxi-2
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

УАЗ Патриот 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.7 л (128 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: БАЖ-100 (100 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Skoda Rapid 1.6 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (110 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-50 (50 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Hyundai Solaris 1.6 2016 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (123 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-50 (50 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Infinity FX35 3.5л. 2008г.в.

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.5 л (280 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII 6 cyl.
• Балон: АГ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под лючок бензобака

Все фотографии

Jeep Grand Cherokee 4.7л 1999 г.в.

• Двигатель: 8-циллиндровый
• Объем: 4.7 л. (220 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-74 (74 литра)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Opel Zafira Tourer 1.8л 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.8 л.
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-90 (90 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Ford Kuga 2.5Т 2012 г.в.

• Двигатель: 5-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (200 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48
• Балон: БАЖ-46 (46 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Сhevrolet Aveo 1.6 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (116 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено под бампер

Все фотографии

Jaguar

• Двигатель: 8-цилиндровый
• Объем: 4.2 л
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Mitsubishi Outlander 2004

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.4 л (160 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-60 (60 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Volkswagen Transporter 1996 г.в.

• Двигатель: 5-цилиндровый
• Объем: 2.5 л (115 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-130 (130 литров)
• Мультиклапан: С индикатором, э\м затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Chrysler Grand Voyager 3.8 2010

• Двигатель: 6-цилиндровый
• Объем: 3.8 л (193 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-40 (40 литров), АГТ-35 (35 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Hyundai Elantra 1.6л 2008 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (122 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: АГТ-49 (49 литров)
• Мультиклапан: Tomasetto (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Ford Mondeo 2.0 2003 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (145 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Audi A6 1996

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.8 л
• Комплект ГБО: G.G.S.+Valtek+Tomasetto
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Класса «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Nissan Terrano 2014

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (102 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: БАЖ-65 (65 литров)
• Мультиклапан: Класс «А»
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Peugeot 407 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (140 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32+Valtek+Tomasetto
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Tomasetto
• ВЗУ: Выведено за стенку багажного отделения

Все фотографии

Skoda Octavia 1.6 2009

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (102 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: АГТ-56 (56 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Renault Kangoo 1.6 2014 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (100 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-47 (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Citroen Berlingo 1.6 2013 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (110 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Volkswagen Polo 1.6 2014

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (86 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48+Valtek+Romano
• Балон: Тороидальный (47 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Chevrolet Cruze 1.6 л. 2011 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1,6 л (109 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.48 (Италия, с OBD коррекцией) + Valtek (Италия) + Tomasetto (Италия)
• Балон: 53 литра
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Volkswagen Caddy 1.2 TSI

• Двигатель: 4-цилиндровый TSI
• Объем: 1.2 л (86 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio OBDII
• Балон: БАЖ-53 (53 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Dodge Caliber 2.0 2008

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 2.0 л (156 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.+Valtek+Tomasetto
• Балон: АГТ-42 (42 литров)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Lada Granta 1.6 2012 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (87 л.с.)
• Комплект ГБО: G.G.S.32
• Балон: БАЖ-42 (42 литра)
• Мультиклапан: Mimgas (класс «А»)
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Ford Focus 1.6 л. 2006 г.в.

• Двигатель: 4-цилиндровый
• Объем: 1.6 л (100 л.с.)
• Комплект ГБО: Romano Antonio ECO
• Балон: АГТ-54 (54 литра)
• Мультиклапан: Класса «А», с э\м затвором
• ВЗУ: Выведено в лючок бензобака

Все фотографии

Монтаж И Установка ГБО 4 Поколения На Автомобиль В Москве

Немного о ГБО 4-го поколения

При помощи ГБО можно не только минимизировать транспортные расходы, но и увеличить продолжительность передвижения авто благодаря возможности переключения с одного вида топлива на другой. Это особенно актуально, если человек часто бывает в длительных командировках, и по различным причинам у него нет возможности заправить автомобиль.

Особенности использования ГБО

Перед автолюбителями стоит нелегкий выбор, поскольку установка газобаллонного оборудования для многих является серьезной дилеммой. Существует огромное количество поклонников газобаллонного оборудования и не меньше оппонентов, которые категорически против подобных изменений в авто. Каждый автолюбитель имеет свое мнение, и в конечном итоге самостоятельно принимает столь важное решение. Несмотря на критику, количество автомобилей на газу с каждым днем стремительно увеличивается. Как преимущество можно выделить следующие факторы:

• существенная экономия на топливе;
• на стенках камеры сгорания остается минимальное количество отработанных продуктов;
• используемое топливо отличается экологической чистотой;
• благодаря наличию двух видов топлива запасной ход автомобиля увеличивается.

Сегодня вниманию водителя представлены шесть поколений газобаллонного оборудования, каждая из которых имеет свои отличительные черты и характеристики. Рассмотрим особенности установки ГБО 4-го поколения.

Отличительные черты ГБО 4-го поколения

Для инжекторных автомобилей больше всего подходит газобаллонное оборудование 4-го поколения, отличительными чертами которой являются практичность и невысокая стоимость. Еще одной особенностью четвертого поколения является синхронизация циклических впрысков газа в цилиндры двигателя, это способствует уменьшению расхода топлива, а также снижению нагрузок на цилиндры и поршня.

К преимуществам 4-го поколения можно отнести:

• небольшой расход газа;
• мощность двигателя от установленного оборудования абсолютно не страдает;
• мотор работает тихо без каких-либо перебоев и выхлопов;
• оборудование отличается финансовой доступностью;
• через форсунки регулируется подача газа.

При необходимости оборудование быстро и легко устанавливается и снимается, отличается своей эргономичностью и высокой степенью надежности.

Монтаж и техническое обслуживание

Чтобы выполнить монтаж газобаллонного оборудования следует обратиться к профессионалам, обладающим необходимыми знаниями и опытом. Сегодня Москва переполнена предложениями по установке ГБО, однако не все компании, предлагающие свои услуги являются профессионалами в данной отрасли. Компания Техногаз готова предложить своим клиентам только высококачественное газобаллонное оборудование, низкие цены и гарантию на выполненные работы, а также помощь по оформлению документов на автомобиль.

Остались вопросы?

Вы можете позвонить

• +7(909) 983-11-00
• +7 (925) 507-14-38
• [email protected]

Или заполните форму и мы ответим

Вам в ближайшее время

Газобаллонное оборудование — альтернатива бензиновой системе питания

Перевод автомобилей на газобаллонное оборудование

Растущие цены на бензин заставляют владельцев личного и коммерческого транспорта искать способы экономии. Установка ГБО на автомобиль или перевод машины на природный/сжиженный газ быстро окупаема и экономически целесообразна. Стоимость одного пройденного километра уменьшается на треть. Это значит, чем больше пробег и расход топлива, тем выгоднее переход на газ и ниже траты.

Какой газ используется в качестве топлива

На автотранспорте используют два вида газового топлива. Метан хранится под давлением порядка 20 МПа и требует высокопрочных емкостей, которые имеют значительный вес. Системы со сжатым природным газом чаще устанавливаются на грузовой и коммерческий транспорт.

Пропан-бутан хранится под давлением около 1,6 МПа в легких стальных или композитных баллонах. Системы со сжиженными углеводородными газами или СУГ используются на легковых автомобилях. Смеси подразделяются на летние и зимние, составы различаются процентным содержанием пропана.

Основные компоненты газовой системы и принцип работы

На сегодняшний день наиболее распространена газовая топливная система 4 поколения с впрыском, которая подходит практически ко всем инжекторным авто. Она включает в себя цилиндрический или тороидальный баллон с мультиклапаном, редуктор-испаритель, фильтр, рампу с газовыми форсунками, блок управления и датчик давления/разряжения.

Принцип работы прост. Газ поступает по магистрали в редуктор, где понижается его давление, очищается при прохождении через фильтр и подается к каждому цилиндру через свою форсунку. Блок управления контролирует систему, датчик — разницу между давлением в рампе и разряжением в коллекторе. Режимы газ/бензин переключаются из салона автомобиля.

Плюсы и минусы установки газа на авто

Газовое топливо — экологичная альтернатива дизелю и бензину. Но причина растущего спроса на ГБО не нулевой выхлоп, а сокращение расходов на эксплуатацию машины, несмотря на вмешательство в конструкцию.

Преимущества перевода автомобиля на газобаллонное оборудование:

• Заметный экономический эффект. Стоимость километра пути на газе ниже, чем на бензине, даже при вырастающем на 5-8% расходе топлива и снижении мощности двигателя на 1-3%.
• Возможность использовать штатную систему. Переключение с газа на бензин увеличивает запас автономного хода, что позволяет выбирать дальние маршруты с минимумом заправок.
• Уменьшение отложений в цилиндрах. Минимальный износ деталей и риск раннего ремонта обусловлены чистотой горения газа, правильно отрегулированное оборудование исключает вероятность перегрева и прогара клапанов.

Минусы установки газа на авто несущественны — сокращение полезного объема багажника и мощности двигателя, менее развитая сеть АГЗС и риск лишиться гарантии на автомобиль.

Газовый баллон занимает место запаски или часть багажного отсека. Правда, это не существенно для владельцев внедорожников. Небольшая потеря в динамике не ощутима. Координаты ближайших заправок можно посмотреть на карте — в крупных городах и на автодорогах с интенсивным движением с АГЗС нет проблем. Отказ официального дилера бесплатно ремонтировать машину по гарантии грозит только при переводе на газ нового автомобиля.

Безопасность и регистрация газобаллонного оборудования

Взрывоопасность ГБО не выше бензиновых систем питания. Системы с контроллерами и датчиками реагируют на повышение давления, утечки из-за обрыва магистрали, остановку двигателя. В машине нет запаха и можно курить. Стальные/композитные баллоны рассчитаны на высокие ударные нагрузки и температурные воздействия.

Установка ГБО равноценна вмешательству в конструкцию автомобиля. Изменения должны быть зарегистрированы в ГИББД.

Цена ГБО на авто

Современное ГБО последних поколений производят в России и Европе. Стоимость зависит от производителя, характеристик системы и сложности её монтажа. Цены на зарубежную продукцию с установкой начинаются от 650 долларов.

Мы предлагаем купить комплектующие газового оборудования на грузовые и легковые авто. Все компоненты проверены в деле, надежны и позволяют собрать сбалансированную систему оптимального качества по разумной цене.

Газификация транспортаПеревод автомобилей на газ, установка ГБО (газобаллонного оборудования)

Механики нашего технологического партнёра перевели 47 000 автомобилей на газ в трёх сервис-центрах в Петербурге и Москве

Наш технологический партнёр «Автомобильные Газотопливные Системы» переоборудует автомобили на газ с  1996 года. За 25 лет они накопили обширный опыт работы с  автомобилями любых типов (перевели на газ 47 000 автомобилей), что гарантирует корректную работу газобаллонного оборудования в течение всего периода эксплуатации автомобилей на газу.

Специалисты компании регулярно проходят обучение современным тенденциям установки ГБО и способны решить даже самые сложные задачи по переводу автомобилей на газ. В работе используются и всегда имеются в наличии итальянские комплектующие известных брендов, зарекомендовавших себя в мировой практике использования ГБО: Digitronic, Lovato и BRC.

Удобное расположение центров по установке и обслуживанию газобаллонного оборудования в Санкт-Петербурге и Москве позволяет выбрать наиболее комфортный вариант перевода автомобиля на газ в кратчайшие сроки.

Компания уверена в качестве установки оборудования и предоставляет гарантию на производимые работы, зачастую превышающую заводскую гарантию на оборудование. Мы понимаем, что качество установки ГБО является ключевым фактором эффективной и бесперебойной работы двигателя, что в конечном итоге обеспечивает оптимальную экономию и эксплуатационные свойства автомобиля.

Индивидуальный подход менеджеров компании позволяет подобрать оптимальную комплектацию для каждого клиента и предоставить помощь на всех этапах взаимодействия. Также осуществляется содействие в целях упрощения процедуры регистрации газобаллонного оборудования в органах ГИБДД в соответствии с  законодательством РФ. Всем клиентам установочных центров нашего технологического партнёра предоставляются специальные условия по заправке сжиженным газом в сети АГЗС VERVEX.

Европейские стандарты качества производства работ и обслуживания клиентов, проверенные более чем 47  000 клиентами, — залог многолетнего лидерства компании на рынке газобаллонного оборудования Северо-западного региона.

Отзывы

4 марта 2019

Геннадий Васильевич

У нас небольшой таксопарк, почти все автомобили на газе. Три месяца назад начал сотрудничать с компанией Vervex…

Читать отзыв

7 января 2019

Павел Викторович

Лет 10 лет назад для нужд предприятия установили газгольдер. Работали с одним поставщиком. До недавнего…

Читать отзыв

10 декабря 2018

Без имени

Сервис и обслуживающий персонал на заправках один из лучших. Люди всегда приветливы, а заправки в полной…

Читать отзыв

10 декабря 2018

Константин Дмитриевич

Уже два года заправляюсь на Vervex, все отлично. Недавно купил новую машину и встал вопрос об установке ГБО. От…

Читать отзыв

24 октября 2018

Дмитрий Иванович

Работаем с компанией Vervex уже больше года, до этого довелось столкнуться с разными поставщиками, с которыми…

Читать отзыв

11 сентября 2018

Роман Владимирович

В 2013 году на нашем предприятии была установлена система автономного газоснабжения, 3 газгольдера по 10м3.…

Читать отзыв

22 августа 2018

Компания «Ясный Луч»

Руководство Компании «Ясный Луч» выражает благодарность коллективу ООО «Вервекс Энерджи». Компания…

Читать отзыв

22 августа 2018

Петр Сергеевич

Перед новым годом на нашем предприятии установили газгольдер на 9200 л для резервного питания.

Сразу же…

Читать отзыв

Вениамин

Устанавливал ГБО на фольксваген поло. Установили очень оперативно. Работники все понятно объяснили, как…

Читать отзыв

Никита

Решил перевести машину на ГБО, друг посоветовал обратиться именно к ним (партнерский центр). Позвонив в…

Читать отзыв

Артем

Добрый день, являюсь обладателем небольшого таксопарка для сдачи в аренду. Решил переоборудовать все машина…

Читать отзыв

Михаил

Установил себе ГБО, благодаря низкой цене на газ в сравнении с бензином отбил стоимость установки ГБО за 3…

Читать отзыв

Без имени

Устанавливал ГБО в июне этого года. Всем очень доволен! Цены – одни из самых лучших. Качественное…

Читать отзыв

Александр Виноградов

Установил ГБО 4 поколения на Infinity FX37. Хороший сервис, установили все быстро, а самое главное качественно.…

Читать отзыв

Петр Новиков

Ставил ГБО в мае 2019 г. Поставили качественно, все пожелания учли. Персонал доброжелательный и отзывчивый.…

Читать отзыв

Евгения

Добрый день, у нас небольшое производство. Установлен газгольдер 10м3, т.к. помещение отапливается только…

Читать отзыв

Максим

Добрый день, являюсь председателем садового товарищества. Большинство садоводов используют баллоны у себя…

Читать отзыв

Артур

Добрый день. На даче установлен газгольдер 5 кубовый, от него отапливается дом, подогревается бассейн, баня…

Читать отзыв

Без имени

Сотрудничаем с компанией Vervex по доставке СУГ около года. До этого переходили от одного поставщика к другому:…

Читать отзыв

Николай Вячеславович Русаков

На предприятии необходимы были баллоны с пропаном для эксплуатации погрузчиков. Обратились в компанию…

Читать отзыв

Эксклюзив: Турция готовится к гораздо меньшему количеству российского газа для транспортировки сжиженного нефтяного газа

МОСКВА / СТАМБУЛ (Рейтер) — Турция хочет сократить свою зависимость от российского газа, используемого в автомобилях и домашнем хозяйстве, в связи с растущим похолоданием в отношениях между Анкарой и Москвой после сбитие российского самолета.

Компания готовится сократить импорт сжиженного нефтяного газа (LPG) из России на четверть в следующем году, сообщили Reuters два источника. В Турции самый большой в мире автомобильный транспорт, работающий на газе, 40 процентов его транспортных средств работает на сжиженном нефтяном газе.

Американские экспортеры сжиженного нефтяного газа, вероятно, выиграют от восполнения дефицита в Турции, как и производители в Алжире и Нигерии, заявили трейдеры.

Один крупный турецкий импортер заявил, что Соединенные Штаты могут увеличить свою долю в турецком импорте сжиженного нефтяного газа до 12-14 процентов в 2016 году с 6 процентов в настоящее время.

Россия ввела санкции в отношении некоторых турецких товаров после того, как 24 ноября Турция сбила российский военный самолет, заявив, что нарушила ее воздушное пространство. Россия это опровергает, заявляя, что самолет находился в сирийском воздушном пространстве.

«Турецкие фирмы не просто обеспокоены сокращением поставок сжиженного нефтяного газа из России из-за текущей ситуации — они уже готовятся к этому», — сказал Рейтер один трейдер, работающий на рынке сжиженного нефтяного газа.

«Это может быть дороже, но сейчас прорабатывается процесс обеспечения будущих поставок из других мест», — добавил он. «Мы говорим о поставках не только из Алжира, но и из США».

Россия также может принять дополнительные карательные меры в отношении Анкары, включая приостановление работ по проекту газопровода «Турецкий поток», два источника в российском газовом гиганте «Газпром ГАЗП».ММ сообщил Рейтер.

Турция сильно зависит от российского природного газа и сжиженного нефтяного газа, но ставки высоки и для России. Ему нужен «Турецкий поток» для увеличения собственных поставок газа в Европу, а экспортерам СУГ будет сложно перенаправить грузы на другие рынки.

Ожидается, что в 2016 году экспорт сжиженного нефтяного газа из России в Турцию сократится более чем на четверть, сообщили Reuters крупные трейдеры, торгующие сжиженным нефтяным газом в Черном и Средиземном море.

«Я думаю, экспорт России в Турцию упадет до 0.8 миллионов тонн из 1,1 миллиона в 2015 году », — сказал один из источников в крупной международной торговой компании, который отказался назвать свое имя.

Около 21 процента мирового экспорта СНГ в размере 5,2 миллиона тонн приходится на Турцию. Согласно расчетам Reuters, основанным на данных таможни, экспорт превысил 700 миллионов долларов в 2014 году и 1 миллиард долларов в 2013 году.

«России будет сложно остановить поставки СНГ в Турцию», — сказал источник ». Для перенаправления этих грузов на другие рынки требуется дополнительная инфраструктура и некоторое время.Россия, которая не в ладах с Западом, не хочет отказываться от сотрудничества с Турцией, которая покупает много российских энергоносителей ».

Некоторые турецкие трейдеры уже купили сжиженный нефтяной газ в Соединенных Штатах в этом году, поскольку большинство российских поставщиков направляют грузы на более прибыльный украинский рынок, сообщил источник в крупной международной торговой компании.

«Спотовые поставки из США могут возрасти», — сказал источник в турецком терминальном операторе и оптовике, указав также на экспорт из Северной и Западной Африки и Франции.

«Есть даже возможность поставок с Ближнего Востока через Суэцкий канал, но сейчас арбитраж закрыт», — добавил он. «Алжир, безусловно, будет предлагать Турции более выгодные цены, чем Ближний Восток, чтобы сохранить свое доминирующее положение на рынке».

ОТСУТСТВИЕ ХРАНИЛИЩА

Некоторые игроки заявили, что переговоры становятся жесткими, и не исключали, что Россия может вообще прекратить продажу СУГ в Турцию.

«Мы договорились (с турецким заказчиком) по отгрузке, готовы подписать бумаги.Но нам придется отложить переговоры о ценах и объемах », — сказал один из российских экспортеров.

«Я еще не слышал (о прекращении поставок сжиженного нефтяного газа), но это возможно», — сказал источник в крупной международной торговой компании.

Российский Сибур [SIBUR.UL] и Газпром ГАЗП.ММ от комментариев отказались. Роснефть РОСН.ММ не ответила на запрос о комментарии.

Участники рынка заявили, что нехватка складских мощностей на турецких терминалах может ограничить рост импорта из США и Западной Африки.Большой танкер из США пришлось разгрузить в нескольких турецких портах.

Покупатели сжиженного нефтяного газа надеются, что Турция сможет увеличить собственное производство на 300 000 тонн в год, что повысит долю внутреннего сжиженного нефтяного газа до более чем 25 процентов потребления.

Согласно расчетам Reuters, основанным на официальных данных, за первые девять месяцев 2015 года Турция увеличила производство сжиженного нефтяного газа на 24 процента до 646 488 тонн.

Турция увеличила потребление сжиженного нефтяного газа на 8,2 процента до 3,062 миллиона тонн за первые девять месяцев 2015 года, согласно расчетам Reuters, основанным на официальных данных.За тот же период он увеличил импорт сжиженного нефтяного газа на 12,5 процента до 2,619 миллиона тонн.

Крупнейшими поставщиками за первые девять месяцев 2015 года были:

— Алжир — 29 процентов от общего объема импорта по сравнению с 32 процентами в 2014 году;

— Россия — 28%, без изменений на 2014 год;

— Казахстан — 15 процентов, без изменений на 2014 год;

— Норвегия — 13 процентов против 11 процентов в 2014 году;

— США — 7 процентов против нуля в 2014 году;

— Нигерия — 3 процента против 1 процента в 2014 году.

НАИБОЛЬШИЕ ПОТРЕБИТЕЛИ СУГ В КАЧЕСТВЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА В 2014 ГОДУ

Страна Потребление Транспортные средства Газозаправочные станции

Заправочные станции на

г

млн тонн млн

Южная Корея 3.780 2,355 2,001

Россия 2,900 3,000 4,450

Турция 2,838 4,076 10,397

Таиланд 1,974 1,070 1,150

Польша 1,645 2,846 5,460

Источник: Всемирная ассоциация сжиженного нефтяного газа (WLPGA)

Рынок сжиженного нефтяного газа в Турции за 2012-2020 гг. если не указано иное:

2012 2013 2014 Янв-сентябрь Янв-сентябрь Изменение, доля

2015 2014% в 2015 г.

Производство 772,813 733,353 703,992 646,488 520,107 24,3

Импорт 2,999,078 3,082,510 3,132,605 2,618,854 2,327,476 12.5

Экспорт 87,766 79,997 111,380 190,174 51,657 268,1

Продажи 3,705,631 3,663,843 3,724,274 3,062,322 2,830,807 8,2

в том числе,

— транспорт 2,694,857 2,7261,924 2,835,714,2316,3000 8,339 9,726,924 2,835,714,2348,6000 8,85 9,72,85,714,847

9,58 9,58 — промышленность 120 896 95 272 86 884 133 436 117 741 13,3 4,4%

Источник: Управление по регулированию энергетического рынка Турции (EPDK), расчеты Reuters

Автор: Денис Пшеничников; Под редакцией Эндрю Осборна и Уильяма Харди

Energy News Monitor | Том XVII; Выпуск 39

Быстрые заметки

Индия в гонке Net Zero Race: что нужно сделать, чтобы выиграть World Carbon Cup?

Нулевые выбросы

«Чистый нулевой выброс» означает достижение общего баланса между производимыми выбросами парниковых газов (ПГ) и выбросами парниковых газов в атмосферу.Целевой показатель «чистый ноль» означает достижение нулевого чистого выброса углерода к выбранной дате, но отличается от нулевого уровня углерода, который требует отсутствия выбросов углерода в качестве ключевого критерия. Чистый ноль должен в первую очередь быть достигнут за счет быстрого сокращения выбросов углерода, но там, где нулевой выброс углерода не может быть достигнут, необходимо использовать компенсацию за счет углеродных кредитов или секвестрации за счет повторного увольнения или улавливания и хранения углерода.

В прошлом году транснациональные компании, такие как Apple и Google, объявили о планах по достижению нулевых выбросов к 2030 году.Ожидается, что Великобритания, принимающая COP 26, окажет давление на страны, чтобы они присоединились к гонке с нулевым результатом. Индия не хочет ждать вызова COP 26. 12 марта в парламент был внесен законопроект частных членов, который предлагал 2050 год в качестве юридически обязывающей цели с нулевым нулевым показателем для Индии. Член парламента, предложивший законопроект, заметил, что достижение цели «нулевой результат» «спасет мир и приведет к более процветающей Индии». С тех пор появился ряд аналитических отчетов, в которых приводятся доводы в пользу нулевой Индии и перечисляются трудности в достижении этой цели.Общим посылом этих отчетов является то, что существуют технологии, позволяющие сократить выбросы углерода и удалить выбросы из атмосферы (что допустимо в соответствии с концепцией чистого нуля), и задача политиков состоит в том, чтобы внедрить политику и стимулы, которые соответствуют эта цель.

Rocky Road to the World Carbon Cup

На основе данных и прогнозов Международного энергетического агентства (МЭА) Bloomberg сообщил, что Индии потребуется улучшить инфраструктуру, выделить больше земли для ветряных и солнечных электростанций, поддержать развитие дополнительных сетей передачи, инвестировать в большее количество гидроэнергетики и ядерной энергетики. энергии, а также ветра и солнца, установить более прочные и гибкие электросети, резко повысить энергоэффективность, ускорить переход к электромобилям, увеличить расходы на чистую энергию в промышленности, поддерживать исследования и инновации в области хранения энергии и улавливания углерода, исправить бесполезные убытки », дают недостаточно финансируемым природоохранным регулирующим органам больше ресурсов и власти, имеют« лучшую бюрократию »и эффективные министерства, которые претворяют политику в жизнь и искореняют коррупцию для достижения нулевой цели.В другом отчете TERI (The Energy & Resources Institute) и Shell отмечается, что отказ от угля в качестве источника энергии является ключом к победе Индии в углеродном кубке. Согласно отчету, долю возобновляемых источников энергии необходимо увеличить в восемь раз до 90 процентов, а транспорт, приготовление пищи и сельское хозяйство должны быть электрифицированы. Признавая, что перед Индией будет сложнее, чем перед любой другой крупной страной, достичь нулевых чистых выбросов, в отчете рекомендуется заменить загрязняющие виды топлива в секторах, с которыми трудно справиться, таких как производство стали, на водород, производимый с использованием возобновляемой электроэнергии.Помимо электрификации, Индии также потребуются энергоэффективные здания, освещение, бытовая техника и производственные технологии для достижения цели нулевого уровня. Использование биотоплива рекомендуется для сокращения выбросов легких коммерческих автомобилей, тракторов в сельском хозяйстве, а также в авиации до тех пор, пока водородные технологии не получат масштабы. Даже когда все вышеперечисленное будет выполнено, в отчете отмечается, что к 2050 году в Индии останутся выбросы углерода в размере 1,3 миллиарда тонн (BT), из которых 0,9 BT потенциально могут быть поглощены естественными поглотителями, такими как деревья, а оставшаяся часть улавливается с помощью улавливания углерода. технологии.В отчете также рекомендуется ввести налог на выбросы, чтобы стимулировать изменения, необходимые для достижения цели нулевого чистого дохода к 2050 году. В отчете Совета по энергии, окружающей среде и воде (CEEW) отмечается, что использование низкоуглеродной энергии поможет решить проблемы как внутри страны, так и за ее пределами. и международные климатические проблемы, одновременно улучшая экономическое благосостояние граждан Индии. Ключевые рекомендации в отчете включают 55-кратное увеличение доли возобновляемых источников энергии в производстве электроэнергии до 83 процентов, увеличение доли электроэнергии в промышленной энергетике Индии в три раза, с примерно 20 процентов в 2018 году до 70 процентов в 2050 г., увеличение доли электромобилей в продажах легковых автомобилей до 76% в 2050 г., достижение пика выбросов до 2030 г., повышение тарифов на электроэнергию для домашних хозяйств наряду с тарифами на проезд для пассажиров по железной дороге, принятие мер по решению финансовых проблем и сокращению рабочих мест для более чем половины миллионов угледобывающих рабочих в угольно-зависимых штатах.

Нет углерода по сравнению с чистым нулевым углеродом

Присоединение к гонке «нетто-ноль» теперь позиционируется как высшее достижение климата для корпораций и стран, выбрасывающих углерод, но существует оппозиция этой концепции, и это не со стороны индустрии ископаемого топлива. Критики являются решительными сторонниками действий по изменению климата и хотят «безуглеродного», а не «чистого нулевого углерода». По их словам, «нулевой чистый выброс углерода» — это схема экологической чистоты, ориентированная на загрязнителей, а цели с нулевым чистым выбросом состоят из плохо определенных планов с лазейками, которые позволяют продолжать рост выбросов — часто в течение десятилетий — исходя из предположения, что в будущем новые рискованные а непроверенные технологии, такие как прямой улавливание воздуха или биоэнергетика с улавливанием и хранением углерода, смогут удалить диоксид углерода из атмосферы и компенсировать эти выбросы.Они также обвиняют глобальный север (богатые страны) в создании формы климатического колониализма, поскольку глобальный север хочет переложить бремя секвестрации углерода на земли и лесные плантации на глобальном юге, что мало что сделало для того, чтобы вызвать климатический кризис. Этот лагерь требует климатических планов, которые радикально сокращают выбросы до «реального нуля», вместо того, чтобы полагаться на технологии будущего и вредные захваты земель.

Хотя «чистый нулевой углерод» и «нулевой углерод» — новые термины, аргументы из двух лагерей фактически представляют собой новые версии старых аргументов концепции устойчивого развития (или эколиберализма) и традиционного энвайронментализма (или эко-социализм).«Чистый нулевой выброс углерода» — это цель, вытекающая из концепции устойчивого развития, антропоцентрической точки зрения, которая, по сути, гласит, что окружающая среда должна быть защищена с использованием науки и технологий, если это необходимо, чтобы поддерживать экономическую систему, а не для какой-либо внутренней ценности. сама среда. Отсутствие углерода — это более радикальная и ориентированная на природу цель, вытекающая из консервативного подхода к защите окружающей среды, который требует защиты окружающей среды для обеспечения не только экологической справедливости, но и социальной справедливости, мира, в котором каждый имеет право на основные потребности в чистом воздухе, чистой воде и свежих продуктах питания. и укрытие.Хотя этот лагерь критически относится к централизованным технологиям, он приветствует децентрализованные низкоуглеродные технологии возобновляемой энергии. Лагерь устойчивого развития (нетто-ноль) успешно ограничил традиционный экологический лагерь (отсутствие углерода) в стороне от дебатов об изменении климата, отождествив их призыв к смене режима с призывом к радикальному социализму. Однако доминирующий лагерь присвоил призыв к социальной справедливости, обозначив некоторые энергетические переходы как «справедливые переходы».Для Индии, которая демонстрирует значительное структурное неравенство в контексте использования энергии, обеспечение того, чтобы переход на низкоуглеродный режим не ставил под угрозу экономическую и социальную справедливость, более важно, чем выиграть углеродный кубок.

Источник: Международное энергетическое агентство

Ежемесячный комментарий к новостям: НЕИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТОПЛИВА

Солнечная энергия догоняет уголь в производстве электроэнергии

Индия

Политика и тенденции рынка ВЭ

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), доля солнечной энергии в производстве электроэнергии в Индии может сравняться с производством угля к 2040 году, что обусловлено падением тарифов на возобновляемые источники энергии и стремлением правительства увеличить использование зеленой энергии.В настоящее время уголь доминирует в электроэнергетическом секторе Индии, составляя более 70 процентов от общего объема производства, и только около 4 процентов производится за счет солнечной энергии. Индия была на пути к превышению своих обязательств в рамках Парижского соглашения 2015 года. Ожидается, что к 2040 году потребление электроэнергии превысит общий спрос на энергию, в основном за счет более широкого использования кондиционеров. Тем не менее, выбросы углекислого газа в Индии могут вырасти на 50 процентов к 2040 году, что станет самым большим показателем среди всех стран, что достаточно, чтобы полностью компенсировать прогнозируемое сокращение выбросов в Европе за тот же период.Это также сделало бы Индию вторым по величине источником выбросов углекислого газа, уступая только Китаю. МЭА предупредило, что сотни тысяч человек могут умереть каждый год из-за более сильного воздействия загрязнения воздуха, при этом число ежегодных смертей потенциально увеличится на 200000 с нынешних уровней до 1,4 миллиона в год в 2040 году.

Согласно недавнему отчету Института экономики энергетики и финансового анализа (IEEFA), Индии необходимо будет инвестировать 500 млрд долларов для достижения цели в 450 ГВт к 2030 году.Он сказал, что это будет включать затраты на добавление более 300 ГВт новой инфраструктуры возобновляемых источников энергии, укрепление производства недорогой возобновляемой энергии, а также расширение и модернизацию передачи и распределения сети. Согласно отчету IEEFA, из 500 млрд долларов инвестиций 300 млрд долларов пойдут на ветровую и солнечную инфраструктуру, 50 млрд долларов — на инвестиции в укрепление энергосистемы и 150 млрд долларов — на расширение и модернизацию передачи. В отчете говорится, что с 2014 года страна получила более 42 миллиардов долларов инвестиций. Согласно отчету, огромный глобальный пул капитала мобилизуется для инвестирования в возобновляемые источники энергии (ВИЭ) и сетевые проекты в Индии с факторами притяжения, включая тарифы на солнечную энергию. достижение рекордных минимумов, резкое снижение стоимости солнечных модулей, рекордно низкие процентные ставки и надежность поддерживаемых государством 25-летних соглашений о покупке электроэнергии.В отчете говорится, что в индийском секторе возобновляемых источников энергии все больше доминируют крупные независимые производители электроэнергии, такие как ReNew Power, Greenko, Adani Green, Tata Power, ACME, SB Energy, Azure Power, Sembcorp Green Infra и Hero Future Energies, и что у каждого из них есть вложили значительные средства в наращивание потенциала на международных рынках долгового и акционерного капитала.

Проекты на крыше / распределенные солнечные батареи

Правительство намерено произвести 40 ГВт солнечной энергии в ближайшие полтора года за счет солнечных проектов на крышах.Мощность возобновляемых источников энергии увеличилась в два с половиной раза за последние шесть лет, в то время как мощность солнечной энергии увеличилась в 15 раз. Согласно схеме PM-KUSUM, фермеры становились энергетическими предпринимателями, и цель заключалась в создании 30 ГВт солнечной мощности с помощью небольших заводов на фермерских полях. Высокоэффективные солнечные фотоэлектрические модули теперь стали частью схемы PLI, и правительство обязалось инвестировать в нее 45 миллиардов фунтов стерлингов. В соответствии со схемой PLI будут введены в эксплуатацию интегрированные солнечные фотоэлектрические установки мощностью 10 000 МВт с предполагаемыми инвестициями в размере 140 млрд фунтов стерлингов, что приведет к увеличению спроса на материалы местного производства.

Правительство штата Химачал запустило комплексную программу по решению проблем с электроэнергией в отдаленных районах. В то время как проблемы с электричеством в отдаленных районах были решены за счет производства электроэнергии Hydel, использование солнечной энергии поощрялось в других частях штата, что также привело к сокращению счетов за электроэнергию. После образования Химурджи в штате департамент установил 89 малых гидроагрегатов мощностью 331,25 МВт, которые имеют мощность до 5 МВт. Эти небольшие гидроагрегаты вносят значительный вклад в решение энергетических проблем, с которыми сталкиваются люди.Для обеспечения электроснабжения правительство штата бесплатно установило один киловатт сетевых солнечных электростанций в 34 домах села Кунну и 40 домах села Чаранг в районе Киннаур. Кроме того, автономные солнечные электростанции мощностью 250 Вт были установлены в домах 1000 семей BPL в подразделении Панги района Чамба для предотвращения проблем из-за поломки. Солнечные электростанции, подключенные к сети, также были созданы в Шимле. Эти солнечные электростанции были установлены на крышах примерно 66 государственных учреждений города, что позволило сократить счета за электроэнергию в государственных учреждениях.Кроме того, на земле созданы сетевые проекты мощностью 23,25 МВт, что обеспечило занятость молодежи Химачала.

Солнечные проекты коммунального масштаба

Ставя амбициозную цель, Delhi Metro Rail Corp (DMRC) планирует удовлетворить все свои потребности в энергии за счет чистой солнечной энергии. Некоторые из его солнечных электростанций установлены на станциях метро Dwarka Sector 21, Anand Vihar, Pragati Maidan, Yamuna Bank, Yamuna Bank Depot, ITO, Ajronda Depot, Bata Chowk, Escorts Mujesar и Faridabad.Эти солнечные электростанции были установлены по модели компании по поставке возобновляемой энергии (RESCO). В отличие от модели солнечной инженерии, закупок и строительства (EPC), в которой потребитель владеет системой и вносит аванс, модель RESCO является моделью с нулевыми инвестициями. Согласно модели RESCO, солнечная электростанция принадлежит разработчику RESCO, который делает капитальные вложения, а потребитель (в данном случае DMRC) платит только за произведенную электроэнергию. Например, DMRC уже получает электроэнергию от Rewa Ultra Mega Solar Ltd (RUMSL) в Мадхья-Прадеше по модели RESCO.RUMSL — это солнечная электростанция в районе Рева в Мадхья-Прадеше с общей мощностью солнечных электростанций 750 МВт. К концу 2021 года DMRC планирует поэтапно отказаться от источников тепловой генерации электроэнергии за счет энергии солнца, стремясь стать источником выбросов с нулевым выбросом углерода. Даже сейчас это сокращает выбросы углерода в размере 20 850 тонн в год. В этом процессе DMRC будет действовать как образец для Индии, чтобы следовать и выполнять обязательство Индии по Парижскому соглашению по климату. По мере увеличения масштабов использования солнечной энергии тарифные сборы за единицу также резко снизятся, что приведет DMRC к достижению своей цели — 100-процентной электрификации за счет солнечной энергии.

Amp Energy India ввела в эксплуатацию солнечную электростанцию ​​мощностью 7,8 МВт, один из крупнейших проектов строительства солнечной энергии за счетчиком в Индии, для проекта метро Хайдарабада. Проект представляет собой государственно-частное партнерство между базирующейся в Мумбаи инфраструктурной фирмой Larsen & Toubro (L&T) и правительством штата Телангана. В рамках проекта будет производиться 11 300 МВт-ч зеленой энергии в год, что эквивалентно сокращению примерно 8 000 метрических тонн выбросов углерода в год. Проект метро Хайдарабада будет обеспечивать 15 процентов общего потребления электроэнергии за счет солнечной энергии, поставляемой Amp Energy.Солнечная установка была полностью сдана в эксплуатацию 26 декабря 2020 года.

ASE4PL, подразделение Adani Green Energy, ввело в эксплуатацию проект солнечной энергии мощностью 100 МВт в Джелалабаде, штат Уттар-Прадеш. Оба завода имеют PPA с Uttar Pradesh Power Corp Ltd (UPPCL) по цене 3,22 фунта / кВтч и 3,19 фунта стерлингов / кВтч сроком на 25 лет. Платформа AGEL Energy Network Operation Center (ENOC) также будет включать эти две введенные в эксплуатацию солнечные электростанции для обеспечения стабильной производительности. При этом мощность 700 МВт была с самого начала серьезного кризиса пандемии COVID-19.Таким образом, общий портфель возобновляемых источников энергии AGEL в 14 815 МВт находится на пути к достижению своего видения — 25 ГВт к 2025 году. Adani Green Energy, часть индийской группы Adani, имеет один из крупнейших мировых портфелей возобновляемых источников энергии — более 14 815 МВт. незавершенные и награжденные проекты, обслуживающие контрагентов инвестиционного уровня.

Департамент водоснабжения и канализации Пенджаба реализовал первый в своем роде проект водоснабжения с использованием солнечной энергии в деревнях Джаграван-Мурадпур и Талвара в районе Джаландхар.Пилотные проекты на солнечной энергии были введены в эксплуатацию стоимостью 6,771 миллиона фунтов стерлингов. Точно так же чистая вода стала поступать в каждый дом в деревнях Талвара и Мурадпур. Благодаря успешному вводу в эксплуатацию этих проектов, 141 дом в Джаграване и Мурадпур и 102 домохозяйства в деревне Талвара получили пользу.

Солнечные аукционы

Рекордно низкий тариф в 1,99 фунта стерлингов / кВтч, достигнутый на солнечном аукционе в Гуджарате в декабре, сразу же повлек за собой последствия, когда штат отменил результаты двух предыдущих аукционов, на которых обнаруженные тарифы были намного выше.Основная энергораспределительная компания Гуджарата, Gujarat Urja Vikas Nigam Ltd (GUVNL), теперь получила разрешение от государственного регулятора электроэнергетики на повторное проведение аукционов для солнечного парка Dholera мощностью 700 МВт и солнечного парка Raghanesda мощностью 100 МВт. На предыдущих аукционах, проведенных в августе-сентябре прошлого года, обнаруженный тариф на Dholera составлял от 2,78 до 2,81 фунта стерлингов за кВтч, причем пять победителей получили по 100-200 МВт каждый. В Раганесде был только один претендент, SJVN Ltd, которая получила все 100 МВт по тарифу 2 фунта стерлингов.73 / кВтч. Резкое падение объясняется глобальным снижением стоимости солнечных модулей, разработкой модулей с улучшенным коэффициентом использования мощности и тем фактом, что проекты не нужно было создавать в солнечном парке, где фиксированные затраты выше.

Новые правила министерства энергетики, которые исключают солнечные системы на крышах мощностью более 10 киловатт (кВт) из чистых измерений, остановят внедрение более крупных установок в Индии, что повлияет на цель страны по солнечной энергии на крышах, согласно отчету Института экономики энергетики и финансового анализа (IEEFA). ) и JMK Research.Новые правила требуют измерения нетто для солнечных проектов на крыше до 10 кВт и брутто для систем с нагрузкой выше 10 кВт. У Индии есть план солнечной энергии на крыше в 40 ГВт к 2022 году. Согласно отчету IEEFA и JMK Research, потребителям, измеряющим брутто, была выплачена компенсация за экспорт солнечной энергии в сеть по ставкам 2-4 фунта за киловатт-час. Тем не менее, текущие соглашения о покупке электроэнергии на крыше, подписанные разработчиками первого уровня, имеют тарифы в диапазоне 3,5-4 фунтов стерлингов за кВтч. В соответствии с соглашением о чистом зеленом питании солнечная энергия на крышах, используемая для собственного потребления, оплачивается по розничному тарифу, а избыточная энергия экспортируется в сеть после того, как собственное потребление кредитуется по чистому зеленому тарифу, определяемому государством.

Производство солнечных батарей

Amara Raja Batteries Ltd (ARBL) строит солнечную электростанцию ​​в районе Читтор штата Андхра-Прадеш с общими затратами в размере 2,20 млрд фунтов стерлингов для поддержки своих инициатив в области устойчивого развития. Это еще больше снизит стоимость электроэнергии и одновременно снизит углеродный след компании. Кроме того, в рамках общей стратегии закупок свинца ARBL создаст с нуля установку по переработке свинца мощностью 100 000 тонн. Правительство также объявило о многих инициативах и схемах стимулирования, связанных с производством (PLI), которые ускорят рост рынков электронной мобильности и возобновляемых источников энергии.

Apex solar body, Национальная федерация солнечной энергии Индии (NSEFI), приветствовала шаг по увеличению пошлины на инверторы. Увеличение пошлины на солнечные фонари было необходимым шагом, чтобы поставить индийских производителей в удобное положение, а также дать Индии возможность стать мировым лидером по поставкам солнечных фонарей. Согласно недавнему исследованию GOGLA и C-kinetics, Индия является одним из крупнейших в мире рынков солнечных фонарей и потенциально может стать рынком фонарей на 300 миллионов долларов.

Биомасса / Биогаз

Верховный суд одобрил проект строительства ультрасовременного завода по производству энергии из отходов в Агре — первый для города в штате Уттар-Прадеш — который находился на рассмотрении в течение четырех лет. По сообщению Agra Municipal Corp (AMC), завод по переработке твердых бытовых отходов (ТБО) будет построен на полигоне в Куберпуре в течение следующих 14 месяцев. Он также будет производить не менее 10 МВт электроэнергии за счет переработки 500 метрических тонн твердых отходов. Огромное количество унаследованных отходов (около 600 000 тонн по данным АМС) накопилось за определенный период времени на полигоне, помимо 700-750 тонн смешанных ТБО, которые ежедневно сбрасываются на полигон.Первоначально он будет производить не менее 10 МВт электроэнергии ежедневно. В октябре 2017 года в Лакхнау было подписано Соглашение о закупке электроэнергии (PPA) между Uttar Pradesh Power Corp Ltd (UPPCL) и Spark Bresson, чешской компанией, в соответствии с которым UPPCL согласился покупать электроэнергию, произведенную на заводе по переработке отходов в энергию. создана в Агре.

Палубы были расчищены для завода по переработке отходов на свалку Джири здесь после того, как кабинет министров дал согласие на установку канатной установки в компании GAIL (Индия) Ltd с грузоподъемностью 300 метрических тонн.По сообщению отдела городского развития, муниципальная корпорация Ранчи (RMC) и GAIL подпишут меморандум о взаимопонимании сроком на 22 года, в соответствии с которым центральный PSU построит два биоразлагаемых завода по 150 метрических тонн каждый на восьми заводах. -акровый участок, который будет передан им РМЦ. Проект, вероятно, начнется к апрелю этого года, и на его завершение уйдет около 18 месяцев. GAIL будет производить сжатый биогаз, а также использовать мусор для производства навоза.

По данным правительства, в Индии есть потенциал для создания не менее 5000 заводов по производству био-КПГ.Страна, вероятно, увидит огромные инвестиции для создания около 5000 установок компримированного биогаза (CBG) по всей стране.

Атомная энергетика

Инженерный гигант Larsen and Toubro (L&T) объявил, что получил заказы от Nuclear Power Corp of India (NPCIL) на строительство основных строительных работ двух блоков атомной электростанции Куданкулам. В объем работ входит строительство реакторного корпуса, реакторного вспомогательного корпуса, турбинного корпуса, здания дизель-генератора и других структур, связанных с безопасностью, продолжительностью 64 месяца.Завод Куданкулам — крупнейший в Индии легководный реактор (LWR), состоящий из шести блоков генерирующей мощностью 1000 МВт каждый. L&T в настоящее время выполняет аналогичные работы для блоков Куданкулам 3 и 4 в тех же помещениях.

Hydro Power

NTPC Ltd заявила, что лавина возле Тапована в Уттаракханде повредила строящийся гидроэнергетический проект. Ранее в тот же день в Джошиматхе в районе Чамоли Уттаракханда обломился ледник, который вызвал масштабное наводнение в реке Дхаули Ганга и поставило под угрозу жизни людей, живущих на ее берегах.Электростанция Тапован Вишнугад — это русловой проект мощностью 520 МВт, который строится на реке Дхаулиганга в районе Чамоли в Уттаракханде.

Через день после того, как Высокий суд Уттаракханда (HC) подтвердил право штата облагать налогом гидроэнергетические проекты в Гималайском штате за использование речных вод штата для производства электроэнергии, компании, эксплуатирующие эти станции, заявили, что они будут оспаривать приказ перед разделением скамейка ХК. Адвокаты двух из 11 энергетических проектов вскоре подадут особую апелляцию в судейскую коллегию.

Geo-Thermal Power

ONGC будет реализовывать первый в Индии проект разработки геотермального месторождения в Ладакхе, в котором тепло, вырабатываемое ядром Земли, будет использоваться для производства чистой энергии. Геотермальная энергия чистая и доступна 24 часа в сутки, 365 дней в году. Геотермальные электростанции имеют средний коэффициент готовности 90 процентов или выше, по сравнению с примерно 75 процентами для угольных электростанций. ONGC запланировала разработку этого месторождения в Ладакхе в три этапа. Этап I предусматривает разведочное и эксплуатационное бурение скважин глубиной до 500 метров и создание опытно-промышленной установки мощностью до 1 МВт.Фаза II будет включать более глубокое и горизонтальное исследование геотермального резервуара путем бурения оптимального количества скважин и установки демонстрационной установки более высокой производительности и подготовки подробного отчета по проекту. Фаза-III будет включать коммерческую разработку геотермальной электростанции. В Индии семь геотермальных провинций и несколько геотермальных источников.

Снижение загрязнения

Ни на одной из тепловых электростанций (ТЭС) в Махараштре не установлена ​​система обессеривания дымовых газов (FGD), используемая для удаления диоксида серы (SO ₂ ) из выбросов.Государственные и частные ТЭС отстают даже от заводов NTPC Ltd, которая, по крайней мере, заключила контракты на поэтапное развертывание установки ДДГ на своих установках в Махараштре. Принадлежащие NTPC ТЭС в Муда и Солапур мощностью 2980 МВт заключили контракты на установку ДДГ. Тем не менее, контракты не были заключены на полную мощность 9250 МВт ТЭС Махагенко и 7140 МВт мощности ТЭС частного сектора в Махараштре. Открыты тендеры на установку ДДГ на пяти блоках ТЭС Чандрапур, трех блоках на ТЭС Коради и двух блоках ТЭС Бхусавал.На всех ТЭС в Махараштре крайний срок установки блоков ДДГ составляет с 31 марта 2021 года по 31 декабря 2022 года. Учитывая, что для установки блоков ДДГ требуется почти три года, все ТЭС в штате, вероятно, не выдержат установленного срока. .

Остальной мир

Китай

Китай заставит региональные сетевые компании покупать по крайней мере 40 процентов электроэнергии из источников неископаемого топлива к 2030 году для достижения климатических целей страны.Согласно проекту политики Национального управления энергетики (NEA), сетевые компании будут неуклонно увеличивать объем электроэнергии, закупаемой из источников чистой генерации с 28,2 процента в 2020 году до 40 процентов к 2030 году. В прошлом году президент Си Цзиньпин пообещал сделать Китай «углеродно-нейтральным» к 2060 году, а в декабре заявил, что увеличит долю неископаемого топлива в потреблении первичной энергии примерно до 25 процентов к 2030 году по сравнению с предыдущим обязательством в 20 процентов. Энергия, полученная из возобновляемых источников, не связанных с гидроэнергетикой, достигнет минимум 25.9 процентов к 2030 году, по сравнению с 10,8 процентами в прошлом году, согласно проекту плана, который был открыт для консультаций с заинтересованными сторонами до 26 февраля. Цели предполагают, что Китай будет полагаться на солнечную и ветровую энергию для достижения своих целей в области возобновляемых источников энергии и уйдет от строительного бума крупномасштабных гидроэлектрических проектов в последние годы. Китай увеличит установленную мощность ветровой и солнечной энергии до более чем 1200 ГВт к 2030 году.

Ближний Восток

Ирак ищет международных инвесторов для строительства семи солнечных электростанций общей мощностью 750 МВт, поскольку он стремится развивать свой потенциал возобновляемых источников энергии.Стремясь расширить свои мощности по производству малой энергии, Ирак ведет переговоры с некоторыми международными компаниями, включая французскую Total и «норвежские компании», для обсуждения проектов строительства солнечных батарей. Все семь солнечных электростанций будут построены на юге страны, в том числе крупнейшая электростанция мощностью 300 МВт в Кербеле. Ветхая национальная сеть обеспечивает электроэнергией всего несколько часов в день, из-за чего иракцы страдают от жары в летние месяцы, когда температура может достигать 50 градусов по Цельсию. Солнечная энергия в Ираке — редкость, за исключением освещения некоторых его главных улиц.

ЕС и Великобритания

Итальянская энергетическая группа Eni согласилась купить три проекта солнечной энергетики в Испании у разработчика возобновляемых источников энергии X – Elio в рамках планов по расширению своего зеленого бизнеса. Общая установленная мощность станций составляет 140 МВт. Eni, которая получает большую часть своей основной прибыли от нефти и газа, в прошлом году представила амбициозную программу по очистке своего бизнеса, которая включает в себя увеличение мощности возобновляемых источников энергии до 5 ГВт к 2025 году и более 55 ГВт к 2050 году. 250 МВт возобновляемой мощности строятся в Испании и более 1.5 ГВт в разработке.

Дания, почти сразу после своего решения построить искусственный остров в Северном море и использовать его в качестве центра чистой энергии, исследует центры ветроэнергетики на индийском побережье. Ожидается, что это предложение получит толчок на встрече на высшем уровне в ближайшем будущем, и для этого также может быть рассмотрен специальный автомобиль. После постройки датский остров будет поставлять как чистую электроэнергию в дома, так и экологически чистый водород для использования в судоходстве, авиации, промышленности и тяжелом транспорте.Планируемый остров, который будет расположен в 80 км от западного побережья Дании, первоначально будет иметь размер 120 000 квадратных метров, больше, чем 18 стандартных футбольных полей. Хаб будет запущен в эксплуатацию к 2033 году, и ожидается, что первая фаза проекта будет стоить около 33,87 млрд долларов. Дания, с ее благоприятной скоростью ветра, была пионером в области как берегового, так и морского ветра, построив первую в мире морскую ветряную электростанцию ​​почти 30 лет назад. Дания получает 40 процентов электроэнергии за счет энергии ветра. В стране также находится крупнейший в мире производитель ветряных турбин Vesta Wind Systems и крупнейший в мире разработчик морских ветроэнергетических установок Orsted AS.

Французская нефтяная компания Total, которая активно развивает свой портфель возобновляемых источников энергии, купила в Техасе солнечные проекты мощностью 2,2 ГВт, что усилило ажиотаж в других странах в этом году. Ведущие энергетические компании Европы наметили планы по сокращению выбросов и увеличению производства возобновляемой энергии, поскольку они испытывают давление со стороны инвесторов. Он нацелен на увеличение мощности производства возобновляемой энергии примерно на 10 ГВт в год и доведение до 35 ГВт к 2025 году.

Green Genius, входящая в состав Modus Group, планирует к 2022 году иметь 242 МВт установленной мощности солнечной энергии в Польше, а общий объем инвестиций ожидается на уровне более 100 млн евро.Солнечная энергия в Польше, зависящей от угля, выросла до 3,7 ГВт в 2020 году с 1,5 ГВт в 2019 году из-за значительных субсидий. На сегодняшний день компания построила в Польше солнечные электростанции общей мощностью 86 МВт. В этом году планируется построить новый проект мощностью 32 МВт.

Основные новости: 24 февраля — 2 марта 2021 г.

Национальный: Нефть

В Мадхья-Прадеше самое дорогое топливо в Индии

2 марта: Цены на бензин в Мадхья-Прадеше (МП) самые высокие в Индии, согласно общенациональной статистике, опубликованной Ассоциацией владельцев бензонасосов МП.Средняя цена на бензин в MP 26 февраля составила 98,96 фунта стерлингов — самая высокая цена в стране. Средняя цена на топливо в некоторых соседних государствах не достигла отметки в 90 фунтов стерлингов. Например, в штате Уттар-Прадеш бензин продавался в среднем по 89,13 фунта стерлингов за литр, в Чхаттисгархе цена составляла 89,39 фунта стерлингов, в Гуджарате — 88,88 фунта стерлингов, сказал президент ассоциации Аджай Сингх. Бензин на Андаманских островах продавался по 76,54 фунта стерлингов. В нескольких местах в МП бензин продавался по цене выше 100 фунтов стерлингов за литр, в том числе в таких местах, как Аннуппур и Шахдол.Мадхья-Прадеш собирает около 27,75 фунта стерлингов с каждого литра бензина, проданного в штате, включая налог в размере 4,50 фунта стерлингов, в то время как штат собирает около 18,75 фунта стерлингов за дизельное топливо, включая 3 фунта стерлингов.

Источник: The Economic Times

Крупнейшие розничные торговцы нефтью в Индии сосредоточились на возрождении сельских районов

1 марта: Если и есть одна часть экономики Индии, которая относительно не пострадала от разрушительного воздействия COVID-19, так это обширные сельские районы.И крупнейшие розничные торговцы топливом страны сидят и замечают. Растущее экономическое значение внутренних районов Индии влияет на планы расширения бизнеса и ускоряет тенденцию к открытию большего количества автозаправочных станций в сельской местности. Bharat Petroleum Corp Ltd (BPCL) и Hindustan Petroleum Corp Ltd (HPCL) — два из трех крупнейших розничных торговцев топливом — оба заявили, что планируют в этом году увеличить долю торговых точек в сельской местности. На HPCL и BPCL вместе с Indian Oil Corp (IOC) приходится более 90 процентов продаж индийского топлива.Доля сельских заправочных станций в третьем по величине импортере нефти в мире выросла до 26,8 процента в январе с 24,8 процента годом ранее, показывают данные министерства нефти, и темпы роста, похоже, увеличатся в этом году. Дизель является наиболее широко используемым нефтепродуктом в Индии, на его долю приходится около 40 процентов от общего объема потребления топлива. Сельскохозяйственный сектор является вторым по величине потребителем дизельного топлива после транспорта. По данным министерства нефти, за последний год BPCL открыла 2 212 торговых точек, две трети из которых расположены в сельской местности.

Источник: The Economic Times

Минфин Индии рассматривает возможность снижения налогов на бензин, дизельное топливо

1 марта: Министерство финансов Индии рассматривает возможность снижения акцизов на бензин и дизельное топливо, чтобы смягчить воздействие рекордно высоких внутренних цен. Удвоение цен на сырую нефть за последние 10 месяцев способствовало рекордным ценам на топливо на заправочных станциях в Индии. Но налоги и пошлины составляют примерно 60 процентов розничных цен на бензин и дизельное топливо в стране, третьем по величине потребителе сырой нефти в мире.Поскольку пандемия коронавируса ударила по экономической активности, правительство премьер-министра Нарендры Моди дважды повысило налоги на бензин и дизельное топливо за последние 12 месяцев, чтобы увеличить проседающие налоговые поступления, вместо того, чтобы передать преимущества низких цен на нефть в прошлом году потребителям. В настоящее время министерство финансов начало консультации с некоторыми штатами, нефтяными компаниями и министерством нефти, чтобы найти наиболее эффективный способ снизить налоговую нагрузку на потребителей, чтобы федеральные финансы не пострадали.

Источник: Reuters

Внесение нефтепродуктов под GST будет хорошим ходом: CEA

28 февраля: Главный экономический советник (CEA) К. В. Субраманиан поддержал предложение о включении нефтепродуктов в сферу действия налога на товары и услуги (GST).Он, однако, сказал, что решение должно быть принято советом GST. Министр нефти Дхармендра Прадхан также призвал министра финансов Союза Нирмалу Ситхараман включить нефтепродукты в сферу действия GST. Непрерывный рост цен на топливо обременил простых людей и стал политической проблемой в штатах, где должны быть выборы в собрания.

Источник: The Economic Times

Центр, правительство Конгресса в Пенджабе должно снизить цены на топливо: Kaur

28 февраля: Бывший министр Союза Харсимрат Каур Бадал потребовал, чтобы центр и правительство под руководством Конгресса в Пенджабе снизили цены на топливо, чтобы облегчить жизнь простых людей.Цены на товары первой необходимости также выросли после резкого роста цен на бензин и дизельное топливо, и что эти цены должны быть немедленно снижены для сдерживания инфляции, заявил далее лидер Широмани Акали Дал (САД). Депутат Батинды попросил правительство Пенджаба взять на себя инициативу и снизить цены на бензин и дизельное топливо на 5 фунтов стерлингов за литр, сократив налог на добавленную стоимость (НДС) на нефтепродукты. Бадал сказал, что если правительство, возглавляемое Конгрессом, действительно заботится о благосостоянии людей, то оно должно снизить НДС на бензин и дизельное топливо, чтобы снизить цены на него в Пенджабе.

Источник: The Economic Times

На 10 млн больше бесплатных подключений для сжиженного нефтяного газа через 2 года, планируется более легкий доступ к газу для приготовления пищи: Секретарь по нефти

28 февраля: Схема бесплатного подключения сжиженного нефтяного газа (сжиженного нефтяного газа) или газа для приготовления пищи — это структурная реформа правительства Моди, которая получила международное признание как средство избавления от загрязнения в домашних условиях и улучшения здоровья женщин. И теперь правительство планирует предоставить еще 10 млн бесплатных подключений для сжиженного нефтяного газа нуждающимся в течение следующих двух лет и упростить доступ к газу для приготовления пищи, чтобы достичь почти 100-процентного проникновения чистого топлива в страну.Министр нефтяной промышленности Тарун Капур сказал, что в настоящее время ведутся работы по обеспечению подключения сжиженного нефтяного газа с минимальными документами, удостоверяющими личность, и без требования предъявления доказательства проживания в месте использования газа для приготовления пищи. Кроме того, потребители вскоре получат возможность получить заправочный баллон у трех дилеров в своем районе, вместо того, чтобы быть привязанными только к одному дистрибьютору, который, возможно, не сможет поставлять сжиженный нефтяной газ по запросу из-за наличия или по другим причинам. Капур сказал, что бедным женщинам всего за четыре года были предоставлены рекордные 80 млн бесплатных подключений сжиженного нефтяного газа для домохозяйств из бедных семей, наряду с агрессивным распространением газа для приготовления пищи, в результате чего количество пользователей сжиженного нефтяного газа в стране достигло примерно 290 млн.В союзном бюджете объявлен план по предоставлению еще 10 млн бесплатных подключений к газу для приготовления пищи по схеме Pradhan Mantri Ujjwala Yojana (PMUY). По его словам, хотя в бюджете на 2021–222 годы для этого не предусмотрено отдельного распределения, общих субсидий на топливо должно хватить для покрытия расходов в размере около 1600 фунтов стерлингов на подключение. Подписанная премьер-министром Нарендра Моди схема Уджджвала по бесплатному подключению бедных слоев населения к газу для приготовления пищи была одобрена ВОЗ в 2018 году и Международным энергетическим агентством (МЭА) в следующем году как программа, способствующая снижению уровня загрязнения домашних хозяйств, помогая семьям перейти на более чистые источники энергии и улучшение окружающей среды и здоровья женщин.Углеродный след сжиженного нефтяного газа на 50 процентов ниже, чем у угля. Сжиженный нефтяной газ помогает сократить выбросы двуокиси углерода и черного углерода, которые являются вторыми по величине факторами глобального потепления. До Уджвалы Индия была вторым по величине источником смертности в мире из-за загрязнения воздуха в домашних условиях и окружающей среды. Согласно этой схеме, правительство предоставляет субсидию в размере 1600 фунтов стерлингов государственным предприятиям розничной торговли топливом за каждое бесплатное подключение к газу сжиженного нефтяного газа, которое они предоставляют бедным домохозяйствам. Эта субсидия предназначена для покрытия платы за безопасность баллона и сборов за установку.Бенефициар должен купить себе кухонную плиту. Чтобы снизить нагрузку, схема позволяет бенефициарам оплачивать плиту и первую заправку ежемесячными платежами. Однако стоимость всех последующих пополнений должна нести домохозяйство-получатель.

Источник: The Economic Times

Цена на субсидируемый, несубсидируемый СНГ увеличена на 25 ₹ за баллон

26 февраля: Цена на газ для приготовления пищи или СНГ (сжиженный нефтяной газ) была повышена на 25 фунтов стерлингов за баллон для всех категорий, включая субсидированное топливо и топливо, используемое бенефициарами схемы Удджвала.Это третье повышение ставок в этом месяце на фоне роста международных ставок по мере восстановления спроса. Согласно уведомлению о цене от государственных розничных продавцов топлива, 14,2-килограммовый баллон в Дели теперь стоит 794 фунта стерлингов по сравнению с 769 фунтами стерлингов, по которым они были поставлены. Увеличение применимо ко всем категориям, включая субсидированных и несубсидируемых пользователей. LPG доступен только по одной рыночной цене по всей стране. Однако правительство предоставляет небольшую субсидию избранным клиентам.Однако эта субсидия была отменена в метро и крупных городах за счет последовательного повышения цен за последние пару лет. Таким образом, в таких местах, как Дели, клиентам не выплачиваются субсидии, и все пользователи СНГ платят рыночную цену в 794 фунта стерлингов. В этом месяце цены на сжиженный нефтяной газ были увеличены сначала на 25 фунтов стерлингов за баллон 4 февраля и на 50 фунтов стерлингов 15 февраля. Цены росли с декабря, и в целом ставки выросли на 150 фунтов стерлингов за цилиндр.

Источник: The Economic Times

Национальный: Газ

IGL повышает цены на СПГ и PNG, чтобы компенсировать рост затрат из-за COVID

2 марта: Indraprastha Gas Ltd (IGL) подняла цены на сжатый природный газ (CNG) на 70 пайсов за кг и на трубопроводный природный газ (PNG) на 91 пайс за стандартный кубический метр (scm) в Дели и прилегающих районах.Цены были повышены, «чтобы частично компенсировать воздействие за счет увеличения операционных, кадровых и постоянных затрат во время пандемии COVID-19», — заявили в компании. Новые цены на КПГ будут составлять 43,40 фунта стерлингов за кг в Дели и 49,08 фунта стерлингов за кг в Нойде, Большой Нойде и Газиабаде. В случае PNG, домохозяйства должны будут платить 28,41 фунта стерлингов за кубометр в Дели и 28,36 фунта стерлингов за кубометр в Нойде, Большой Нойде и Газиабаде.

Источник: The Economic Times

RIL подает заявку на закупку газа с блока МУП в Мадхья-Прадеше

24 февраля: Reliance Industries Ltd (RIL) подала заявку на закупку газа из своего блока метана угольных пластов (CBM) в Мадхья-Прадеше.В соответствии с публичным уведомлением компании, были объявлены заявки на продажу 0,82 миллиона стандартных кубических метров газа в сутки (млн куб. М в сутки) газа в течение одного года, начиная с 1 апреля. Ожидается, что участники торгов укажут цену в процентах от Dated Brent, которая будет средней базовой ставкой Platts за три месяца, предшествующих месяцу поставки. Ставки не могут быть ниже 9,5 процента от Dated Brent. Фактическая цена, которую платят покупатели газа, будет выше из предложенной цены или внутренней формулы цены, публикуемой каждые шесть месяцев отделом планирования и анализа нефти министерства нефти.Потенциальные покупатели могут начать регистрацию на платформе электронных торгов с 6 марта для участия в аукционе, намеченном на 18 марта. Минимальный объем, на который можно подать заявку, составляет 0,01 млн куб. М в сутки. RIL назначила CRISIL Risk and Infrastructure Solutions Ltd для управления аукционом.

Источник: The Economic Times

Национальный: Уголь

Coal India помогла сократить импорт дорогостоящего угля на 71 млн т в текущем финансовом году

2 марта: Coal India Ltd (CIL) заявила, что ряд мер, принятых компанией, помог сократить импорт дорогостоящего угля на 71 миллион тонн (т) в период с апреля по февраль текущего финансового года.CIL также отказался от стимулов для потребителей энергетического сектора за поставку угля сверх порогового уровня с начала финансового года. Это помогло потребителям сделать выбор в пользу дополнительных объемов угля по более низкой цене от CIL. В число потребителей, которые выиграли от этих инициатив, входили CESC, Andhra Pradesh Power Development Corp, Adani Power и GMR Group в энергетическом секторе, а также Vedanta, Jindal Steel & Power, NALCO, Hindalco и Tata Steel в нерегулируемом секторе.

Источник: The Economic Times

Импорт угля в Индию упал на 12% до 181 млн т в апреле-январе

1 марта: Импорт угля в Индию упал на 11 раз.59 процентов до 180,84 миллиона тонн (мт) за первые 10 месяцев текущего финансового года. Согласно предварительным данным, собранным mjunction services, компания импортировала 204,55 млн т угля в период с апреля по январь предыдущего финансового года. Однако импорт угля в Индию в январе увеличился до 20,05 млн тонн против 18,67 млн ​​тонн годом ранее, говорится в сообщении. Однако импорт угля в январе 2021 года увеличился на 7,4 процента по сравнению с 18,67 млн ​​тонн в аналогичном периоде прошлого года. Из общего объема импорта в январе 2021 года некоксующийся уголь составил 12.77 млн ​​т, в то время как импорт коксующегося угля составил 5,62 млн т. В период с апреля по январь 2020-2021 года импорт некоксующегося угля составил 119,84 млн тонн по сравнению с 140,65 млн тонн за аналогичный период прошлого года. Импорт коксующегося угля составил 39,16 млн тонн, что ниже 41,15 млн тонн, импортированных за тот же период годом ранее.

Источник: The Economic Times

Национальный: Власть

Энергопотребление в Индии в феврале незначительно выросло на 0,88%

2 марта: Энергопотребление в Индии выросло на 0.По официальным данным, 88 процентов в феврале на 104,73 млрд единиц из-за небольшого повышения температуры в течение месяца. По данным Минэнерго, потребление электроэнергии в феврале 2020 года составило 103,81 млрд единиц. Однако удовлетворенный пиковый спрос на электроэнергию, который является максимальным предложением за день, зафиксировал рост на 6,7 процента до 188,15 ГВт в феврале 2021 года по сравнению с 176,38 ГВт в феврале 2020 года. После шестимесячного перерыва потребление энергии достигло 4,5 процента. в годовом исчислении в сентябре и на 11,6 процента в октябре.В ноябре 2020 года рост энергопотребления замедлился до 3,12 процента, в основном из-за раннего наступления зимы. В декабре потребление энергии выросло на 4,5 процента, тогда как в январе 2021 года оно составляло 4,8 процента. Эксперты заявили, что указание на раннее начало лета в это время с немного более жаркой погодой в феврале, чем обычно, привело к незначительному росту энергопотребления. Удовлетворенный рост пикового спроса на электроэнергию указывает на оживление экономической деятельности, ведущее к повышению коммерческого и промышленного спроса, на который повлияла пандемия.Правительство ввело общенациональную изоляцию 25 марта 2020 года, чтобы сдержать распространение COVID-19. Спрос на электроэнергию начал снижаться с апреля, поскольку экономическая деятельность была нарушена из-за пандемии. Это сказывалось на спросе на электроэнергию пять месяцев подряд с апреля по август 2020 года. Начиная с сентября спрос восстановился. Пиковое удовлетворение спроса на электроэнергию выросло на 1,7 процента в сентябре, 3,4 процента в октябре, 3,5 процента в ноябре и 7,2 процента в декабре.

Источник: The Economic Times

UP Power Corp объявляет о схеме OTS для потребителей трубных колодцев

1 марта: Уттар-Прадеш Power Corp Ltd (UPPCL) объявила о схеме единовременных расчетов (OTS) для бытовых и частных потребителей трубных колодцев.Схема, объявленная министром энергетики Шрикантом Шармой со ссылкой на проблемы, с которыми столкнулись потребители после пандемии, продлится до 31 марта. Шарма сказал, что схема предусматривает отказ от дополнительных сборов за просрочку, которые необходимо будет выплатить до конца месяца, чтобы избежать каких-либо действий со стороны властей. Схема будет применяться как в городской, так и в сельской местности.

Источник: The Economic Times

Оплачивайте счета вовремя, раскрывайте фактическую нагрузку, чтобы получать дешевую электроэнергию: UP Министр энергетики

1 марта: Уттар-Прадеш (UP) Министр энергетики Шрикант Шарма призвал потребителей вовремя оплачивать счета за электроэнергию и раскрывать фактическое использование нагрузки, чтобы получить дешевое и бесперебойное электроснабжение.Министр отметил, что мечта правительства штата предоставить потребителям дешевую электроэнергию может быть реализована на основе их сотрудничества. Он сказал, что по самой известной им причине, сельские потребители пока не смогли вовремя оплатить счет. По его словам, потребители получат дешевый тариф на электроэнергию при своевременной оплате. По его словам, для обеспечения своевременной и фактической доставки счетов за электроэнергию сельским потребителям в настоящее время разрабатывается система пробного биллинга, заменяющая ручную систему выставления счетов.Загружаемый биллинг с помощью вероятного биллинга позволяет сельским потребителям вовремя получать фактические счета. Министр посоветовал потребителям увеличить нагрузку в собственных интересах, чтобы обеспечить бесперебойное снабжение, если они потребляют больше энергии. По его словам, государственное управление энергетики начало 100-дневную программу по укреплению инфраструктуры, которая позволит обеспечить бесперебойное электроснабжение в соответствии с графиком предстоящим летом. Были назначены узловые офицеры, чтобы гарантировать, что план будет реализован в духе и букве, обеспечивая 18-часовое энергоснабжение в сельской местности, 20 часов в штаб-квартире Tehsil и 24 часа в городских районах.

Источник: The Economic Times

«Отключение электричества в Мумбаи могло быть кибер саботажем»

1 марта: Сбой в электроснабжении, нанесший ущерб финансовой столице Индии Мумбаи в западном штате Махараштра в прошлом году, мог быть случаем кибер-саботажа, поскольку Китай опроверг сообщения о том, что это было причиной отключения электроэнергии. Полиция Мумбаи продолжила расследование после того, как предварительный отчет указал на возможные доказательства 14 программ «троянских коней», включенных в систему энергоснабжения города, сказал Анил Дешмук, министр штата Махараштра.Дешмук сказал, что отключение электроэнергии 12 октября прошлого года было частью китайской кибер-кампании против Индии, несмотря на то, что две страны были вовлечены в ожесточенную пограничную битву. Миллионы людей остались без электричества, поезда застряли, а онлайн-экзамены в колледжах и услуги мобильной связи прекратились после сбоя электросети, который затронул весь Мумбаи и продолжался более 12 часов в некоторых частях города.

Источник: Reuters

25 февраля: В шаге, который может подтолкнуть и без того осажденные энергораспределительные компании (дискомфорт) к еще большим неприятностям, Центр внес изменения в Закон об электроэнергии, чтобы приостановить дискомфорт, связанный с покупкой энергии, если они не смогут погасить долги генерирующим компаниям сверх шесть месяцев.Центр также внес в Закон положение о наложении штрафов на дискомфорт за несвоевременную уплату взносов. Центр издал уведомление о внесении поправок в Закон об электроэнергии от 2003 года, чтобы заставить дискомфорты вовремя снимать платежи. Согласно новым руководящим принципам, установленным Центром, дискомфорт не может избежать уплаты взносов в Gencos (PPA) и Transco (TSA) более одного месяца. Удивительно, но Центр разрешил передающей компании или поставщику электроэнергии (частному застройщику) прекратить поставки в случае определенных сбоев и заставить компанию платить взносы.Центр будет препятствовать тому, чтобы сбивающие с толку люди покупали электроэнергию даже на онлайн-биржах или из других источников через открытый доступ. Это фактически положило бы конец дискомфортным вариантам краткосрочных покупок через биржу.

Источник: The Economic Times

Индия и АБИИ подписывают соглашение об улучшении передачи электроэнергии в Ассаме

24 февраля: Индия и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) подписали кредитное соглашение на сумму 304 млн долларов США для проекта модернизации системы передачи внутри штата Ассам с целью повышения надежности, пропускной способности и безопасности сети передачи электроэнергии в северо-восточном штате.Проект направлен на укрепление системы передачи электроэнергии Ассама путем строительства 10 подстанций и прокладки линий электропередачи с соответствующей инфраструктурой. В рамках проекта также будет модернизировано 15 существующих подстанций, линий электропередачи и существующего заземляющего провода до оптического заземляющего провода, а также будет оказана техническая помощь для поддержки реализации проекта. Программа укрепит существующую внутригосударственную передающую сеть Ассама, дополнив ее более новыми сетями для обеспечения доступного, безопасного, эффективного и надежного электропитания 24 часа в сутки 7 дней в неделю.Это, в свою очередь, приблизит Ассам к обеспечению долгосрочной устойчивости электроснабжения, заявило министерство финансов. В настоящее время в Ассаме наблюдается значительный дефицит энергии и пиковый спрос. Одна из основных причин его сценария дефицита электроэнергии — перегруженность сетей распределения и передачи электроэнергии. Assam Electricity Grid Corp Ltd, единственная передающая компания в штате, отвечает за эксплуатацию, техническое обслуживание и развитие передающей системы в штате.

Источник: The Economic Times

Национальный: Неископаемые виды топлива / Тенденции изменения климата

Солнечные батареи на крышах, как ожидается, увеличат мощность на 475 МВт в первом квартале 2021 года

1 марта: Ожидается, что рынок солнечных панелей на крышах ускорится в первом квартале (Q1) 2021 года и, по оценкам, за этот период добавит 475 МВт мощности, согласно недавнему отчету консалтинговой фирмы по возобновляемым источникам энергии Bridge to India. . В нем говорится, что трудности, связанные с коронавирусом, сохраняются в четвертом квартале 2020 года, и количество установок сократилось.Согласно отчету, ввод в эксплуатацию солнечных проектов увеличился на 55 процентов по сравнению с предыдущим кварталом (кв / кв), но увеличение стоимости исполнения замедлило прогресс. Принимая во внимание, что фактический прирост мощности в 998 МВт был незначительно ниже прогнозов. В нем говорится, что в четвертом квартале 2020 года было объявлено 14 новых тендеров на солнечную энергию для коммунальных предприятий общей мощностью 7764 МВт, что на 120 процентов увеличило количество тендеров по сравнению с третьим кварталом 2020 года. Тем не менее, распределение проектов сократилось на 16 процентов по сравнению с предыдущим кварталом, и в этом квартале было завершено только восемь аукционов с общим количеством присужденных. мощность 3249 МВт.

Источник: The Economic Times

МОК создаст мегаперерабатывающие заводы в Телангане, Андхра-Прадеш

25 февраля: В рамках перехода от ископаемого топлива к экологически чистой энергии из нескольких источников нефтегазовый гигант государственного сектора Indian Oil Corp (IOC) планирует открыть два мегаперерабатывающих завода по переработке биоресурсов в Телангане. и Андхра-Прадеш. Эти биоочистительные заводы второго поколения (2G), которые будут извлекать этанол из сельскохозяйственных остатков, таких как пшеница и рисовая солома, являются частью планов МОК по созданию 12 биоперерабатывающих заводов в нескольких штатах, включая Харьяну, Гуджарат и Уттар-Прадеш. .

Источник: The Economic Times

НТПК планирует производить электроэнергию из городских отходов

24 февраля: В том, что может иметь большое значение в управлении городскими твердыми отходами, NTPC Ltd готова внедрить технологию преобразования отходов в энергию, которую она разработала совместно с хирургом-ортопедом из Ченнаи. «Торрефицированный уголь», сделанный из обугленных отходов, будет использоваться NTPC на своих электростанциях в Варанаси, Бхопале, Индоре и Хубли для выработки электроэнергии.Фактически, изобретатель из Ченнаи доктор С.К. Сивакумар начал работу над этой идеей в 2012 году и после многих лет попыток преобразовать отходы во что-то пригодное для использования, в итоге он создал своего рода обугленный материал под названием «торрефицированный уголь». Он поделился своей идеей с NTPC, которая затем взяла его на вооружение и совместно разработала продукт.

Источник: The Economic Times

Несколько стран присоединились к индийской солнечной инициативе: PM Modi

24 февраля: Высоко оценивая вклад Индии в глобальную борьбу с изменением климата, премьер-министр Нарендра Моди сказал, что многие страны мира присоединились к инициативе Международного солнечного альянса (ISA), начатой ​​этой страной.Премьер-министр Моди призвал предоставить миру дешевые, доступные и экологически чистые технологии, добавив, что Индия является одной из тех стран, где цена на солнечную энергию очень низкая. Подчеркнув необходимость инициировать движение за чистую кухню в Индии, премьер-министр Моди сказал, что можно создать аккумуляторную батарею, чтобы обеспечить доставку солнечной энергии от двери к двери. Он сказал, что мир приветствовал инициативы Индии по борьбе со стихийными бедствиями, и призвал технических экспертов предоставить миру устойчивую к стихийным бедствиям инфраструктуру.

Источник: The Economic Times

Essar Power построит солнечную электростанцию ​​мощностью 90 МВт в Мадхья-Прадеше за 3 млрд фунтов стерлингов

24 февраля: Essar Power Ltd приступит к освоению возобновляемых источников энергии, построив солнечную электростанцию ​​мощностью 90 МВт в Мадхья-Прадеше при вложении 3 млрд фунтов стерлингов, сказал генеральный директор (главный исполнительный директор) Куш Сингх. Выход в сегмент возобновляемых источников энергии является частью стратегического решения по ребалансированию энергетического портфеля. Предприятие по возобновляемым источникам энергии идет по пятам за EGFL (Essar Global Fund Ltd), инвестирующей в водородную энергетику в Великобритании (Великобритания) и угольный газ в Индии.Фонд наблюдал за завершением программы сокращения доли заемных средств инвестируемых компаний в следующие два квартала. Успешная разработка нетрадиционных источников энергии, таких как метан из угольных пластов (CBM), и программа производства водорода на нефтеперерабатывающем заводе в Стэнлоу в Великобритании, стремление Essar к возобновляемым источникам энергии также будет предвестником отказа от угля. Предлагаемая электростанция представляет собой солнечный фотоэлектрический проект, который будет построен в Бхандере, в районе Датия штата Мадхья-Прадеш, на 105 гектарах земли и будет реализован в двух частях — 33.7 МВт и 56,17 МВт.

Источник: The Economic Times

BSES discoms устанавливает 3k солнечные сетевые измерительные соединения на крыше

24 февраля: Discoms BSES установила более 3000 подключений к солнечной сети на крыше с подключенной солнечной нагрузкой 106 МВт (пик мегаватт) в столице и планирует установить еще 1000 к 2021-22 годам. Компания, которая управляет BSES Rajdhani и BSES Yamuna, заявила, что агрессивно продвигает солнечную батарею на крыше в своих районах на юге, западе, востоке и центре Дели.Общее количество составляет 3140, и отклик потребителей из разных категорий, таких как жилые, образовательные и коммерческие учреждения, был обнадеживающим, говорится в сообщении. Потребители начали видеть, как этот шаг снижает их счета за электроэнергию, доведя их до порогового уровня, позволяющего воспользоваться субсидиями правительства Дели на электроэнергию.

Источник: The Economic Times

Международный: нефть

ICE предупреждает Platts о поспешной реформе рынка нефти марки Brent

25 февраля: Биржа ICE, где торгуют фьючерсами на нефть Brent, оказала давление на ценовое агентство Platts, чтобы оно отложило реформу физического рынка Brent, заявив, что рынку нужно больше времени, чтобы проконсультироваться и скорректировать стоимость деривативов в соответствии с изменениями. .На этой неделе S&P Global Platts решило включить американскую (США) нефть West Texas Intermediate (WTI) Midland в свою устаревшую оценку цен на нефть Brent, став первой сырой нефтью из-за пределов Северного моря, которая будет добавлена ​​к мировому эталону. Более чем половина мировой нефти оценивается по эталонному показателю Platts с датой Brent, который в настоящее время основан на стоимости пяти сортов нефти Северного моря — Forties, Brent, Oseberg, Ekofisk и Troll. Фьючерсы на Brent также привязаны к датированной Brent. По данным ICE, открытый интерес к Brent достиг нового рекорда — 2.8 млн контрактов на сумму около 188 млрд долларов.

Источник: Reuters

Канадский нефтепровод Trans Mountain стремится защитить страховщиков от давления

24 февраля: Trans Mountain Corp, компания, которая управляет нефтепроводом, принадлежащим канадскому правительству, попросила регулирующий орган сохранить личные данные своих страховщиков в тайне, поскольку активисты подталкивают их к прекращению страхового покрытия. Активисты-экологи усилили давление на банки и страховщиков, чтобы те отказались от финансирования и страхования компаний, работающих на ископаемом топливе, что привело к тому, что европейские компании, такие как AXA и Zurich, отказались от андеррайтинга проектов по добыче угля и нефтеносных песков.Trans Mountain почти утроит пропускную способность трубопровода по транспортировке 890 000 баррелей в сутки (баррелей в сутки) от Альберты до побережья Британской Колумбии. Trans Mountain почти в три раза увеличивает пропускную способность трубопровода по транспортировке 890 000 баррелей сырой нефти и нефтепродуктов в день из Эдмонтона, Альберта, на побережье Британской Колумбии. Большая часть транспортируемой нефти поступает из нефтеносных песков провинции, которые вызывают особые протесты со стороны защитников окружающей среды из-за высоких выбросов углерода. Значение трубопровода для нефтяной промышленности Канады возросло после того, как президент США (США) Джо Байден отозвал разрешение на строительство трубопровода Keystone XL.

Источник: Reuters

Международный: Газ

Литва в следующем году начнет поставки СПГ в Польшу

2 марта: Литовская энергетическая компания Ignitis Group начнет поставки сжиженного природного газа (СПГ) в Польшу в следующем году, когда будет запущен новый трубопровод между двумя странами, сообщил ее генеральный директор Дариус Майкстенас. Трубопровод между Польшей и Литвой, получивший название GIPL, должен быть завершен к декабрю 2021 года и также предоставит Финляндии, Эстонии и Латвии доступ к трубопроводному газу из континентальной Европы.В настоящее время регион импортирует трубопроводный газ из России и СПГ через импортный терминал в литовском Клайпедском порту. По словам Майкстенаса, часть СПГ может поставляться через Польшу на другие рынки, например на Украину. Министерство энергетики Литвы заявило, что новый трубопровод также будет использоваться для доставки СПГ из Клайпеды на планируемую газовую электростанцию, которая будет построена на северо-востоке Польши. По данным Ignitis Group, польский терминал по импорту СПГ в Свиноуйсьце импортировал 39,9 тераватт-час (ТВтч). В 2020 году Польша подписала соглашения о расширении мощности терминала на 66 процентов к 2023 году, поскольку страна готовится прекратить импорт российского трубопроводного газа в 2022 году.Российский «Газпром» потерял треть своей доли на финском газовом рынке в прошлом году после того, как новый трубопровод позволил импортировать СПГ через страны Балтии.

Источник: Reuters

Пакистан надеется сэкономить 3 миллиарда долларов в новой газовой сделке с Катаром

1 марта: Знаменитая новая сделка Пакистана с Катаром на сжиженный природный газ (СПГ) по более низким ценам сэкономит Исламабаду в общей сложности около 3 млрд долларов в течение следующих 10 лет, по словам Надима Бабара, советника премьер-министра Имрана Хана по нефти. .По словам Бабара, подписанное соглашение сэкономит государству 317 млн ​​долларов в год за счет более низкой цены на газ по сравнению с соглашением 2015 года между двумя странами. В соответствии с соглашением, которое вступает в силу в январе 2022 года, Пакистан будет импортировать сжиженный природный газ — или СПГ — из Катара по сниженной цене примерно на 31 процент по сравнению с предыдущим соглашением, подписанным в 2015 году, сроком на 15 лет. Тогда согласие Исламабада заплатить более высокую цену вызвало критику со стороны экспертов. Многие пакистанцы сплотились, недовольные длительным отключением электроэнергии летом и нехваткой природного газа зимой, чтобы требовать бесперебойных поставок электроэнергии и газа.Правительство Хана заявило, что оно изо всех сил пытается преодолеть дефицит энергии с помощью различных мер.

Источник: The Economic Times

Китайская CNOOC регистрирует запасы газа в провинции Шаньси более 101 млрд куб. М.

1 марта: Китайская национальная оффшорная нефтяная корпорация (CNOOC) зафиксировала доказанные геологические запасы газа в размере более 101 миллиарда кубометров (млрд кубометров) на газовом месторождении Линьсин в одной из крупнейших угледобывающих провинций страны Шаньси.Расположенное на восточной окраине бассейна Ордос, газовое месторождение Линьсин в среднем в 2020 году добыло более 5 миллионов кубических метров газа. CNOOC стремится установить годовую добычу газа на уровне 3,3 миллиарда кубометров и увеличить годовую добычу до 2,7 миллиарда кубометров. Linxing, управляемая дочерней компанией по добыче метана из угольных пластов, в течение трех лет. Доказанные запасы Linxing были сертифицированы Министерством природных ресурсов. CNOOC пообещал ускорить разведку и разработку природного газа, включая глубоководные запасы в Южно-Китайском море, мелководные ресурсы в заливе Бохай и нетрадиционные ресурсы на суше.

Источник: The Economic Times

Ожидается, что к 2040 году мировой спрос на СПГ вырастет почти вдвое: Shell

25 февраля: Ожидается, что к 2040 году мировой спрос на сжиженный природный газ (СПГ) почти удвоится до 700 миллионов тонн (т), говорится в годовом обзоре рынка СПГ. В прошлом году спрос составил 360 млн тонн, что немного выше показателя 2019 года в 358 млн тонн, несмотря на нестабильность, вызванную блокировками во время пандемии коронавируса. Мировые цены на СПГ достигли рекордно низкого уровня в начале 2020 года, но достигли рекордных максимумов в начале этого года из-за высокого зимнего спроса, перебоев в поставках и узких мест в инфраструктуре.Ожидается, что к 2040 году Азия обеспечит почти 75 процентов роста спроса на СПГ, поскольку внутренняя добыча газа сокращается, а СПГ заменяет источники энергии с более высокими выбросами. В прошлом году Китай и Индия возглавили восстановление спроса на СПГ после вспышки пандемии. Китай увеличил импорт СПГ на 7 млн ​​тонн до 67 млн ​​тонн в 2020 году, что на 11 процентов больше, чем годом ранее. Ожидается, что цель Китая по снижению выбросов углерода к 2060 году будет продолжать увеличивать спрос на СПГ. Индия также увеличила импорт на 11 процентов в 2020 году, поскольку она воспользовалась более дешевым СПГ для увеличения своей внутренней добычи газа.Во всем мире количество транспортных средств, работающих на СПГ, и спрос на СПГ со стороны морского сектора также растут. Shell заявила, что ожидает, что разрыв между спросом и предложением, как ожидается, откроется в середине этого десятилетия, при этом будет введено меньше новых объемов добычи, чем прогнозировалось ранее, а спрос на СПГ, как ожидается, восстановится. Блокировки по всему миру задерживают строительство и сроки строительства новых заводов по сжижению природного газа, что может повлиять на рынок в среднесрочной перспективе. В 2020 году было объявлено о вводе всего 3 млн тонн новых мощностей по производству СПГ по сравнению с ожидаемыми 60 млн тонн.

Источник: Reuters

Российский СПГ, природный газ не должен конкурировать на экспортных рынках: Газпром

25 февраля: Россия должна гарантировать, что ее поставки природного газа и СПГ (сжиженного природного газа) не будут конкурировать на международных рынках, заявил Газпром, на фоне признаков того, что местный конкурент СПГ становится все более важным на европейском рынке, где традиционно доминирует Газпром. Москва в течение многих лет заявляла, что ее трубопроводный газ, который имеет право экспортировать только «Газпром», и СПГ никогда не будут конкурировать, поскольку ее СПГ нацелен в основном на Азию и части Европы, не обслуживаемые газопроводами.Тем не менее, согласно данным Refinitiv Eikon, Ямал СПГ, возглавляемый крупнейшим частным производителем газа в России Новатэком, отгрузил 33,5 млн тонн (т) СПГ в Европу в период с 2018 по 2020 год, по сравнению с 8,8 млн т, отправленных в Азию. Россия, располагающая крупнейшими в мире запасами газа и вторым по величине производителем газа в мире после Соединенных Штатов (США), стремится увеличить производство СПГ почти в три раза до 140 тонн за 15 лет, чтобы добавить к газу, который она поставляет по трубопроводам. В компании заявили, что новый завод по производству СПГ «Газпрома», который будет построен на берегу Балтийского моря в Усть-Луге, не будет нацелен на покупателей трубопроводного газа.

Источник: Reuters

Торговцы, в том числе Trafigura, поставляют в Мексику СПГ в чрезвычайных ситуациях

24 февраля: Фирмы, торгующие нефтью, включая Trafigura, поставляют в Мексику экстренные грузы сжиженного природного газа (СПГ) для преодоления энергетического кризиса, вызванного перебоями в поставках природного газа в США (США). Энергетическая компания Мексики Comision Federal de Electricidad (CFE) прибегла к импорту СПГ, поскольку поставки природного газа из южных штатов США, особенно из соседнего Техаса, пострадали из-за замораживания трубопроводов и резкого роста цен из-за похолодания.Торговые компании смогли перенаправить грузы СПГ в Азию, одновременно предлагая Мексике непроданные грузы, стоявшие на якоре у побережья Мексиканского залива США, даже несмотря на то, что губернатор Техаса Грег Эбботт временно ограничил поставки газа за пределы штата, в первую очередь затронув Мексику. Согласно данным отслеживания судов Refinitiv Eikon, первые два груза СПГ, купленные CFE, выгружены в мексиканских портах Мансанильо и Альтамира на танкеры Flex Courageous и Seri Balhaf соответственно. В CFE заявили, что было закуплено еще как минимум два груза для устранения чрезвычайной ситуации, но компания не раскрыла имена поставщиков или согласованные условия.Президент Мексики Андрес Мануэль Лопес Обрадор сказал, что латиноамериканская страна в конечном итоге заплатила за купленный СПГ меньше, чем импорт, который можно было бы осуществить по трубопроводам на фоне резкого скачка цен на газ в США. Лопес Обрадор сказал, что Мексику попросили платить до 100 долларов за миллион британских тепловых единиц (миллибТЕ) за трубопроводный газ из США.

Источник: Reuters

Международный: Уголь

Генеральный секретарь ООН призывает богатые страны отказаться от угля к 2030 году

2 марта: Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш призвал богатые страны прекратить использование угля к 2030 году, чтобы мир мог достичь своих целей по сдерживанию глобального потепления, и призвал страны Большой семерки взять на себя это обязательство до или во время Саммит в июне.Гутерриш сказал, что обещания правительств по сокращению выбросов намного ниже того, что необходимо для ограничения нагрева климата до 1,5 градусов Цельсия по сравнению с доиндустриальными уровнями. Гутерриш сказал, что все 37 стран Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) — группы в основном стран с высоким уровнем доходов — должны пообещать прекратить использование угля к 2030 году, а остальные должны сделать это к 2040 году. Уголь в силе прошлого. Альянс был образован Канадой и Великобританией в 2017 году, чтобы объединить правительства и бизнес для ускорения поэтапного отказа от «неослабной» угольной энергетики там, где нет технологий для удаления выбросов углерода.

Источник: Reuters

Доля потребления угля в Китае упала до 56,8% на конец 2020 года

1 марта: Китай сократил использование угля до 56,8 процента от энергопотребления к концу 2020 года, сохранив целевой показатель ниже 58 процентов, но общее потребление угля продолжало расти на фоне рекордного промышленного производства и завершения строительства десятков угольных заводов. огневые электростанции. Потребление угля крупнейшим в мире потребителем угля и источником выбросов парниковых газов выросло на 0.Национальное бюро статистики сообщило, что в прошлом году они выросли на 6 процентов, это четвертый рост подряд. Потребление энергии увеличилось на 2,2 процента до 4,98 миллиарда тонн условного эквивалента угля в прошлом году, при этом спрос на сырую нефть вырос на 3,3 процента, а на природный газ — на 7,2 процента. Китай пообещал остановить рост выбросов углерода до 2030 года, поставив перед собой цель контролировать потребление энергии, особенно сжигание угля, и повысить энергоэффективность.

Источник: The Economic Times

Международный: Power

British National Grid инвестирует 13 долларов.9 млрд к 2026 г. в электросети

2 марта: Британская компания National Grid заявила, что в целом приняла предложение регулирующего органа Ofgem по контролю над ценами и инвестирует около 10 млрд фунтов (13,9 млрд долларов) в сеть электропередачи, которую она эксплуатирует к 2026 году. В декабре Ofgem дала согласие впереди на 40 млрд фунтов (53,4 млрд долларов) расходов на инженерные сети в период с 2021 по 2026 год для подготовки к увеличению объемов возобновляемой энергии, включая превышение запланированного предела доходов сетевых операторов. National Grid заявила, что рада увеличению квот, и приняла общий пакет для своей роли оператора электроэнергетической системы, в то же время широко приняв пакет для предприятий по производству электроэнергии и передачи.Ценовой контроль вступит в силу с апреля 2021 года. National Grid заявила, что подаст техническую апелляцию в Управление по конкуренции и рынкам (CMA) в отношении предлагаемой стоимости капитала Ofgem и корректировки в сторону понижения для допустимой доходности в ожидании будущего опережающего роста. SSEN Transmission, часть коммунального предприятия SSE, заявила, что она также подаст апелляцию по этим вопросам в CMA, в дополнение к областям, связанным с новым воздействием платы за передачу и потерей права на подачу апелляции в отношении общих расходов. В случае принятия шестимесячный процесс апелляции начнется с апреля, а окончательные решения можно будет ожидать в октябре.

Источник: Reuters

Международный: Неископаемые виды топлива / Тенденции изменения климата

Китай сократил «углеродоемкость» на 18,8% за последние пять лет, пытаясь ограничить выбросы

2 марта: Китаю, крупнейшему в мире источнику выбросов парниковых газов, удалось снизить «углеродоемкость» на 18,8% за пять лет до 2020 года, говорится в отчете Министерства экологии и окружающей среды (MEE), что свидетельствует о снижении зависимости экономики на ископаемом топливе.Снижение «углеродоемкости» — количества выбросов углекислого газа, производимого страной на единицу ВВП, — превзошло официальную цель сокращения на 18 процентов. По данным Национального статистического бюро, за пятилетний период ВВП Китая вырос до 101,6 трлн юаней (15,71 тонны долларов) с 68,9 трлн юаней в 2015 году. Только за 2020 год углеродоемкость снизилась на 1 процент по сравнению с годом ранее. Президент Си Цзиньпин пообещал ограничить выбросы углерода до 2030 года и достичь углеродной нейтральности к 2060 году.Чтобы выполнить обязательства, взятые в рамках Парижского климатического соглашения, Китай увеличивает потребление возобновляемой энергии и сокращает сжигание угля, чтобы сократить выбросы углекислого газа.

Источник: Reuters

Глобальные выбросы CO ₂ снова увеличиваются после почти 6-процентного падения в прошлом году: IEA

2 марта: Глобальные выбросы углекислого газа (CO ₂ ) упали на 5,8% в 2020 году, поскольку пандемия COVID-19 замедлила экономическую активность, но в конце года они восстановились и будут расти дальше. Об этом сообщает Международное энергетическое агентство (МЭА).Крупные экономики возглавили восстановление в декабре, когда выбросы были на 2 процента, или 60 миллионов тонн (т), выше, чем в декабре 2019 года, поскольку рост экономической активности увеличил спрос на энергию. По данным МЭА, Китай, крупнейший в мире источник выбросов парниковых газов, был единственной страной, в которой в прошлом году выбросы выросли на 0,8 процента, или 75 т, по сравнению с уровнями 2019 года. В мировом энергетическом секторе в прошлом году выбросы сократились на 3,3 процента, что является самым большим абсолютным падением за всю историю наблюдений. Хотя спрос на энергию снизился, рост производства возобновляемых источников энергии внес наибольший вклад в это падение.

Источник: Reuters

Испанские энергетические компании несут эстафету в сделках с возобновляемыми источниками энергии

1 марта: Несколько испанских компаний, работающих в сфере экологически чистой энергии, планируют размещение акций на фондовом рынке или продажу акций в течение следующих двух лет, воспользовавшись рыночным бумом зеленых активов, чтобы собрать средства для строительства новых ветряных электростанций и солнечных парков. Растущий спрос на экологически безопасные инвестиции привлекает внимание к недостаточно используемому сектору солнечной энергии и более устоявшемуся ветровому сектору Испании, чему способствуют поставленные правительством цели в соответствии с международными требованиями по декарбонизации экономики и сдерживанию изменения климата.Iberdrola, крупнейшая энергетическая компания Испании, вложит часть своего инвестиционного плана в 150 миллиардов евро на следующее десятилетие в утроение своих возобновляемых мощностей по всему миру.

Источник: Reuters

Британская страховая компания Aviva излагает климатическую стратегию до 2040 года

1 марта: Британская страховая компания Aviva планирует к 2040 году стать компанией с нулевым выбросом углерода, заявив, что это самая жесткая цель, установленная любой крупной страховой компанией в мире.В соответствии с Парижским соглашением об изменении климата 2015 года многие страны и компании стремятся к 2050 году добиться нулевых чистых выбросов углерода, чтобы ограничить глобальное потепление на 1,5 градуса Цельсия выше доиндустриальных норм. Страховщик планирует достичь нулевых чистых выбросов углерода от своих инвестиций к 2040 году и нулевых чистых выбросов от собственных операций и цепочки поставок к 2030 году. В планы Aviva входит расширение зеленых инвестиций и переход на возобновляемую электроэнергию в своих офисах и на электрические или гибридные автомобили в своем двигателе. флот.К концу этого года Aviva прекратит страхование компаний, получающих более 5 процентов своей выручки от угля или «нетрадиционных» ископаемых видов топлива, таких как сланцевый газ, если они не примут участие в инициативе Science Based Targets, возглавляемой НПО. группа, которая подписывает корпоративные климатические планы. Инвесторы активизируют свои усилия в преддверии переговоров по климату COP26 в Шотландии в конце этого года, где страны будут стремиться ускорить борьбу с глобальным потеплением.

Источник: Reuters

EDP Brasil приобретает солнечные энергетические активы подразделения AES

26 февраля: Бразильская энергетическая компания EDP Energias do Brasil SA сообщила, что ее подразделение EDP Smart подписало сделку по приобретению активов солнечной энергетики у местного подразделения AES Inc за 177 млн ​​реалов ($ 32 млн).В сделке участвует AES Inova, инвестиционная платформа для распределенной генерации, использующая небольшие технологические системы, такие как солнечные батареи на земле или крышах. EDP ​​Brasil, дочерняя компания EDP, крупнейшего коммунального предприятия Португалии, заявила, что сделка расширит на 50 процентов размер ее портфеля проектов в области солнечной энергетики, что является приоритетом ее инвестиционного плана.

Источник: Reuters

США и Канада будут работать над достижением нулевых чистых выбросов к 2050 году: Президент США

24 февраля: Президент США (США) Джо Байден сказал, что он и премьер-министр Канады Джастин Трюдо договорились работать над достижением чистого нуля выбросов к 2050 году.Специальный посланник США по изменению климата Джон Керри и его канадский коллега министр окружающей среды Джонатан Уилкинсон проведут встречу на уровне министров. Партнерство возникло после того, как Байден отозвал ключевое разрешение на трубопровод Keystone XL, который должен был транспортировать 830 000 баррелей углеродоемкой тяжелой нефти в день из канадской Альберты в Небраску, в первый день его президентства в прошлом месяце — один на фоне шквала исполнительной власти. заказы, направленные на сдерживание изменения климата. Премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил, что США заинтересованы в увеличении импорта гидроэнергетики.В отдельном интервью министр окружающей среды Уилкинсон сказал, что сочетание экологически чистой энергии Канады с ветровой, солнечной и геотермальной энергией США было приоритетом для первых переговоров между двумя странами.

Источник: Reuters

---

Это еженедельное издание исследовательского фонда Observer Research Foundation (ORF). В нем содержится текущая национальная и международная информация по энергетике, систематически классифицируемая для повышения ценности. 2020 год — семнадцатый год непрерывной публикации информационного бюллетеня.Информационный бюллетень зарегистрирован в Регистраторе газет Индии под номером DELENG / 2004 / 13485.

Заявление об ограничении ответственности : Информация в этом информационном бюллетене предназначена только для образовательных целей и была собрана, адаптирована и отредактирована из надежных источников. ORF не несет ответственности за содержащиеся в нем ошибки. Новостной материал принадлежит соответствующим владельцам и предоставляется здесь только для более широкого распространения. Мнение авторов (ORF Energy Team).

---

Издатель: Балджит Капур

Советник редакции: Лидия Пауэлл

Редактор: Ахилеш Сати

Разработка контента: Винод Кумар

Глобальные прогнозы предложения, спроса и цен на возобновляемый газ

Глобальные рынки газа и СПГ

Заинтересованным сторонам в цепочке создания стоимости газа необходимо отслеживать краткосрочные рыночные тенденции и реагировать на них, сохраняя при этом долгосрочную перспективу.IHS Markit предоставляет текущие фундаментальные данные о газовом рынке, а также прогнозы предложения, спроса и ценообразования на газ до 2050 года в шести регионах: Северная Америка, Европа, Большой Китай, Латинская Америка, Южная и Юго-Восточная Азия, Россия и Каспийский регион.

Наши услуги предоставляют непревзойденную аналитическую информацию для пользователей, которым требуется детальный и сложный подход к глобальной газовой и СПГ-отрасли. Найдите макроуровневые, краткосрочные и долгосрочные прогнозы предложения, спроса и цен на СПГ для мировых и региональных рынков, а также подробную информацию об активах СПГ, ценах и контрактах.Идите в ногу с проектами по сжижению газа, импортерами СПГ и регазификацией. Узнайте об основных игроках СПГ в этой сфере и разберитесь с их стратегиями. Визуализируйте модели торговли СПГ на основе самых точных имеющихся данных о грузах СПГ. Дополните эти ресурсы нашей платформой LNG Analytics, чтобы отслеживать компании СПГ, цены, контракты, поставки, объемы продаж и трансграничные трубопроводные потоки.

Ключевые преимущества:

• Поддержка долгосрочных инвестиций в геологоразведку и добычу, переработку СПГ и торговые активы, а также соглашения о продажах
• Получите превосходную аналитическую информацию за счет интегрированного опыта всей цепочки создания стоимости СПГ
• Обменивайтесь мнениями с ключевыми заинтересованными сторонами отрасли через члена — только мероприятия
• Получите доступ к глобальным экспертам по СПГ и региональным экспертам по газу

Рынки возобновляемого газа

Водород можно использовать в качестве топлива в транспортном секторе или для производства тепла в промышленном, жилом и коммерческом секторах, а также выработка энергии.В настоящее время это не так дешево и удобно, как уголь или природный газ, и не так универсально, как электричество. Водород — это энергоноситель, а не источник энергии; для его производства ему нужна энергия из других источников. Производство водорода обычно происходит из неослабленных углеводородов, но развертывание улавливания и хранения углерода и электролиза воды для производства водорода из возобновляемых источников может создать в будущем экономичный вариант с низким уровнем выбросов углерода.

Форум IHS Markit Hydrogen and Renewable Gas Forum охватывает три основных региональных рынка водорода как энергоносителя — Европу, Калифорнию и Китай, а в будущем расширится на другие рынки, включая Японию и Южную Корею.

Клиенты получают непрерывный цикл данных и аналитических исследований, охватывающих:

• Политики, технологии, проблемы рынка и движущие факторы
• Капитальные затраты, эксплуатационные расходы и стоимость входящей энергии для затрат на производство водорода для ключевых технологий
• Капитальные затраты и операционные затраты для вариантов транспортировки и хранения водорода по контрольному объему и расстоянию
• Полный энергетический баланс на контрольные годы 2020, 2025, 2030, 2040 и 2050
• Правдоподобный спрос и предложение на водород и возобновляемый газ в эти контрольные годы
• Корпоративные стратегии и бизнес модели для развертывания
• Новые тенденции: движущие силы и последствия для прогнозов
• Модели Excel для нормированной стоимости производства водорода и возобновляемого газа и прогнозы затрат на автомобильные топливные элементы
• Глобальная база данных энергии для проектов X

MAZDA: SKYACTIV-X Бензиновый двигатель нового поколения | Особые характеристики

Интервью с исполнительным вице-президентом

Мы предпринимаем неуклонные, конкретные шаги в направлении устойчивого роста, а также следуем нашей ненасытной страсти к обогащению жизни людей и общества и созданию более красивой земли за счет ценности автомобилей.

Киёси Фудзивара
Представитель, директор и исполнительный вице-президент

Q: Не могли бы вы сделать обзор будущих инициатив в области разработки продуктов и технологий?

A: Mazda разработала Skyactiv Technology, полностью улучшив фундаментальные автомобильные технологии, определяющие базовые характеристики автомобиля, и начала выпуск моделей нового поколения, в которых реализован весь спектр этих технологий, начиная с CX-5 в 2012 году.Технология Skyactiv и продукция нового поколения обеспечили выдающиеся ходовые качества и топливную экономичность. Кроме того, благодаря инициативам в области инноваций Monotsukuri, таких как общая архитектура и комплексное планирование продукта, в соответствии с которыми оптимизированные структуры для каждой функции используются в разных моделях автомобилей разных классов и развертываются на всех моделях автомобилей, технология Skyactiv и продукты нового поколения также способствовали повышению эффективности. в разработке, производстве и улучшении затрат, а также стимулировал рост продаж и структурные реформы.Ориентируясь на реализацию «Устойчивого Zoom-Zoom 2030», долгосрочного видения развития технологий, о котором мы объявили в августе 2017 года, Mazda продвигается вперед с развитием технологий и дизайна следующего поколения. В том числе бензиновый двигатель Skyactiv-X нового поколения, они были представлены на 45-м Токийском автосалоне в октябре 2017 года. Продукты с дизайном и технологиями нового поколения, включая Skyactiv-X, будут представлены на мировых рынках с 2019 года.

Что касается направления будущих фреймворков, мы будем стремиться создать высококонкурентный новый модельный ряд со вторым поколением технологий Skyactiv.В частности, чтобы добиться дальнейшего прогресса по сравнению с первым поколением, мы перейдем от единой архитектуры, которую мы разработали в рамках концепции комплексного планирования продукта. Мы разделим нашу архитектуру на две категории продуктовой линейки — небольшие продукты и большие продукты. Это позволит нам оптимизировать нашу продуктовую стратегию и ценность наших продуктов с таких точек зрения, как потребности клиентов, характеристики сегмента, прибыль и затраты. Кроме того, глядя на наши производственные мощности, которые поддерживают продажи, мы будем стремиться лучше использовать существующие мощности и добавим новые U.S. завод, который планируется ввести в эксплуатацию в 2021 году.

С помощью этих новых продуктовых стратегий Mazda расширит глобальное производство моделей кроссоверов, увеличит чистую прибыль за счет усиления продукции с высокой добавленной стоимостью и укрепит свой бизнес на рынке США. Мы объявим более подробную информацию об этих инициативах в соответствующее время.

Q: Пожалуйста, обсудите реформы сети продаж в Соединенных Штатах.

A: Оглядываясь на наши инициативы на сегодняшний день, в течение двухлетнего периода с 2016 года мы работали над восстановлением нашей сети продаж на основе управления ценностями бренда Mazda.Целью этих инициатив было повышение качества дилерских центров, чтобы наши представительства и сотрудники создавали интересные места, привлекающие клиентов, которые с нетерпением ждут возможности приобрести продукты, которые им действительно нужны. На рынке США мы осуществили преобразование в сильных дилеров, которые поддерживают управление ценностями бренда Mazda, и начали создавать дилеров под брендом нового поколения. Кроме того, мы сделали ставку на создание оптимальной сети продаж на 35 ключевых рынках. Мы реализуем эти инициативы и ускорим строительство U.Торговая сеть S., которая сможет продавать 400000 единиц в год к 2021 году, когда завод в США начнет работу. Таким образом, мы будем способствовать количественному росту в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Вопрос: Как Mazda подходит к альянсам?

A: Mazda продвигает стратегии альянсов, которые способствуют оптимальной взаимодополняемости в областях продуктов, технологий и регионов на основе равноправного партнерства. В частности, при разработке технологий следующего поколения, помимо повышения нашей конкурентоспособности за счет двигателей Skyactiv нового поколения и других достижений в области двигателей внутреннего сгорания, нам также необходимо рассмотреть широкий спектр областей, таких как электрификация, автономное вождение. , и возможность подключения.Наш основной подход — обсудить с каждым потенциальным партнером, можем ли мы построить беспроигрышные отношения на основе наших относительных сильных сторон. Затем мы продолжаем совместное творчество, основанное на равных усилиях равных партнеров, применяя наши собственные сильные стороны в технологиях, разработке и производственных процессах, таких как комплексное планирование продукта и разработка на основе компьютерного моделирования.
В ряде областей мы будем стремиться к дальнейшему углублению стратегических союзов с Toyota и поставщиками и к созданию беспроигрышных союзов. Конечно, мы будем развивать сотрудничество и с другими партнерами.

Q: В «Направлении будущих структур», каков ваш подход к технологиям подключенных, автономных, общих и электрических (CASE), которые, как ожидается, преобразуют автомобильную промышленность?

A: Говорят, что автомобильная промышленность переживает сейсмический сдвиг, который случился раз в столетие. Mazda рассматривает этот сдвиг как возможность создать новую автомобильную культуру. Тенденция к CASE предлагает не только потенциальные решения проблем, стоящих перед землей и обществом, но и шанс сделать автомобиль еще более привлекательным для покупателей.Эта перспектива вплетена в «Направление будущих рамок». Мы применяем уникальный, ориентированный на человека подход к CASE, чтобы создать и предложить новый образ жизни с автомобилями и новую автомобильную культуру, которая действительно обогатит жизнь наших клиентов.
В августе 2017 года мы объявили о планах начать тестирование в 2020 году технологий автономного вождения, которые в настоящее время разрабатываются в соответствии с нашей ориентированной на человека концепцией Mazda Co-Pilot, с целью сделать систему стандартом для всех моделей к 2025 году. А в октябре 2018 года мы объявила о нашем уникальном подходе к электромобилям с батарейным питанием и возможности подключения.

Вопрос: Какова стратегия Mazda в отношении электромобилей?

A: Mazda не собирается менять способ производства автомобилей только потому, что мы имеем дело с электромобилями с батарейным питанием. Независимо от эпохи или типа автомобиля, философия всех автомобилей Mazda — оставаться верным нашему высшему делу. Другими словами, наши автомобили и технологии должны вносить вклад в развитие Земли и общества, и они должны быть ориентированы на человека. Мы стремимся создавать автомобили, которые бодрят ум и тело, и предлагать клиентам богатый опыт владения автомобилем.И наши электромобили с батарейным питанием не станут исключением. В основе наших электромобилей лежат три концепции.

Во-первых, радость от вождения. Мы определяем удовольствие от вождения как ощущение от вождения автомобиля, который ускоряется, поворачивает и тормозит так, как вам кажется, будто вы используете инструмент, которым вы пользовались годами. Взаимодействие и удовольствие, которое оно приносит, заставляют вас продолжать ездить вечно. Автомобиль должен быть спроектирован таким образом, чтобы его движение соответствовало естественным движениям человеческого тела, чтобы его движение было естественным для водителей и пассажиров, а комфорт и безопасность, которые они ощущают, означают, что они тоже хотят продолжать движение.Дизайн очаровывает вас с первого взгляда, и вы никогда не устанете смотреть на автомобиль, потому что его выражение меняется в зависимости от света и окружающей среды. Владение автомобилем, вождение и времяпрепровождение доставляют удовольствие. Вот что Mazda понимает под радостью от вождения. Один из способов доставить удовольствие от вождения с нашими аккумуляторными электромобилями — это наши уникальные технологии G-Vectoring Control. Эти передовые технологии могут управлять поведением транспортного средства независимо от того, нажимает ли водитель на педаль акселератора или нет, обеспечивая плавное и точное управление, например, даже когда электромобиль едет с холма.Они обеспечат еще более плавное соединение поперечного и продольного движения транспортного средства, делая возможным движение, о котором я говорил ранее, которое соответствует естественным движениям человеческого тела. Мы считаем, что это позволит нам достичь ощущения от вождения Jinba-ittai, которое заставляет людей чувствовать себя единым целым с автомобилем.

Во-вторых, технологии, дружественные к земле и людям. При вождении электромобиля всегда есть опасение, что батарея разрядится. Было бы здорово, если бы зарядные станции были такими же распространенными, как сегодня бензоколонки, а зарядка занимала не больше времени, чем заправка бака, но на данный момент это просто нереально.Мы видим расширитель диапазона, который использует двигатель для выработки электроэнергии, как удобную для людей технологию, которая устраняет большую часть беспокойства, связанного с вождением электромобиля. Mazda разрабатывает расширитель диапазона с роторным двигателем. Поскольку роторный двигатель генерирует низкую вибрацию и шум, он не нарушает тихую и комфортную атмосферу, которой известны электромобили с аккумулятором. Роторный двигатель также генерирует мощность за счет вращательного движения ротора, поэтому его можно объединить с электродвигателем, который имеет аналогичную вращательную структуру, чтобы создать очень компактный блок.Использование расширителя диапазона с роторным приводом в качестве основы вместе с различными комбинациями генераторов, аккумуляторов и топливных баков позволяет нам предлагать подключаемые, серийные и другие виды гибридов. Такие автомобили будут иметь топливные баки большего размера и больше использовать двигатель, но все же будут способствовать сокращению выбросов углекислого газа из скважины в колеса в странах, которые в значительной степени полагаются на тепловые электростанции для выработки электроэнергии.

И в-третьих, технологии, которые способствуют развитию общества. В последнее время многочисленные стихийные бедствия нарушили нашу энергетическую инфраструктуру и серьезно повлияли на жизнь людей.Mazda предлагает новый способ помощи людям и вкладу в общество, в котором используется способность расширителя диапазона вырабатывать электроэнергию. Гибкость роторного двигателя для работы с различными типами топлива означает, что мы можем адаптировать его для использования с КПГ, СНГ, водородом и другими видами топлива. Электромобили с расширителями запаса хода, совместимыми со сжиженным нефтяным газом, могут использоваться в зонах бедствий в качестве мобильных транспортных средств, обеспечивающих электроснабжение. Если, например, в результате стихийного бедствия перебои в подаче электроэнергии и нехватка бензина и дизельного топлива, расширитель диапазона с роторным приводом все равно сможет подавать электроэнергию с использованием широко доступных и простых в транспортировке газовых баллонов со сжиженным нефтяным газом.Mazda надеется создать новую форму социальной помощи, отправляя такие автомобили в пострадавшие районы и обеспечивая электроэнергией нуждающихся. Mazda разрабатывает собственные электромобили, полностью на собственном предприятии, и планирует вывести их на рынок примерно к 2020 году.

Вопрос: Какова стратегия Mazda в отношении подключения?

A: Mazda предлагает две концепции ценности с помощью наших технологий связи. Первое, что хотят предложить все автомобильные компании, — это просто возможность безопасно пользоваться цифровыми технологиями, находясь в автомобиле.Второй основан на нашей философии развития, ориентированной на человека, и основан на применении возможности подключения, чтобы обеспечить обогащающий образ жизни и опыт владения автомобилем, который заряжает людей физической и психологической энергией. В современном мире мы связаны и наделены полномочиями благодаря доступу к Интернету. Однако удобство имеет свои недостатки, и люди начинают хотеть, по крайней мере временно, освободиться от чрезмерной зависимости от цифровых инструментов. Опять же, Mazda хочет применить свой ориентированный на человека подход к разработке технологий подключения, которые уравновешивают удобство подключенного цифрового общества с реальным человеческим взаимодействием и связью.В Mazda мы хотим соединить преимущества цифровых инструментов с мощью автомобиля, чтобы расширить сферу деятельности людей и сделать само путешествие приятным. Мы думаем, что это слияние автомобиля и цифровых инструментов может помочь людям вернуть и возродить те аспекты своей человечности, которые были потеряны из-за цифровой перегрузки, вернув их к реальному взаимодействию с людьми и природой.

Например, люди могут ездить на своих машинах в безлюдные районы и помогать другим с ограниченными возможностями передвижения.Находясь там, они могут быть вдохновлены принять участие в проекте обновления обезлюдевшего сообщества. Таким образом, технологии связи позволяют пользователям открывать новые места и новых людей. Они могут записаться в волонтерский проект во время вождения, а затем поучаствовать и встретиться с другими волонтерами, когда они туда доберутся. Выгоды от их действий, предпринятых в контексте реальных человеческих взаимоотношений, могут транслироваться с помощью цифровых инструментов, а огромное цифровое общество открывает бесконечные возможности для установления новых связей.Вот как мы представляем себе реальную деятельность, которая предлагает цифровую детоксикацию в сочетании с силой цифрового мира для расширения связей таким образом, чтобы уравновесить и то, и другое. Мы очень хотели бы сделать такой мир возможным. Мы надеемся, что создание таких впечатлений позволит людям в полной мере насладиться радостью жизни.
В последние годы мы стали свидетелями ветхости систем общественного транспорта в безлюдных районах, что затруднило передвижение пожилых людей и инвалидов. Мы чувствуем, что автомобили и технологии связи могут поддерживать деятельность, в которой каждый из нас может принять участие, чтобы изменить мир к лучшему.Мобильность на машине — это не только способ для людей внутри сообщества помогать друг другу; это также может помочь сделать местные сообщества более открытыми для разнообразия. Более тесное взаимодействие между городами и обезлюдевшими районами может привести к развитию человеческих ресурсов и созданию новых производств. Mazda начнет тестирование сервиса мобильности в Миёси, Хиросима, в октябре 2018 года с прицелом на сервисы совместного использования в будущем. Инициатива направлена ​​на повышение операционной эффективности местной службы мобильности, управляемой некоммерческой организацией, поощрение участия и создание добавленной стоимости для активизации местного сообщества.
Мы также работаем над технологиями, которые соединяют клиентов с их автомобилями, и технологиями, которые соединяют клиентов с Mazda. Чтобы в будущем укрепить отношения с клиентами и связи для нашего бизнеса, мы будем использовать технологии связи для стимулирования бизнес-инноваций. Система подключенных автомобилей, которая ляжет в основу наших подключений, станет частью нашей линейки продуктов следующего поколения. Чтобы обеспечить доступ к широкому спектру точной информации, Mazda рассматривает развитие большинства бортовых устройств, коммуникационных платформ и ИТ-систем как области сотрудничества, и мы планируем в полной мере использовать наш альянс с Toyota Motor Corporation.

Q: Вы упомянули о своем желании внести свой вклад в создание новой «автомобильной культуры». Не могли бы вы рассказать нам об этом поподробнее?

A: Все, что делает Mazda — электромобили, технологии связи, даже автономное вождение и совместное использование автомобилей — все, что мы делаем, должно соответствовать нашей философии развития, которая ставит человека в центр всего, что мы делаем. Мы адаптируемся к этому новому миру и доставляем радость не только от вождения, но и — посредством наших усилий по созданию новой автомобильной культуры — радости самой жизни.Мы представляем себе людей, у которых улучшается здоровье и благополучие физически и психологически, поскольку способность делиться опытом и чувствами повышает их общий уровень эмоционального удовлетворения.
Сочетание технологий подключения и способности расширителя диапазона действовать в качестве источника питания обеспечивает основные жизненные потребности — автономный доступ к электричеству и возможность связи в режиме 24/7 — и объединяет их с мощностью автомобиля для расширения возможностей спектр вашей деятельности. Mazda считает, что эта комбинация может побудить людей выйти из дома, насладиться новыми впечатлениями на природе и удовольствием от использования автомобиля и по-настоящему ощутить радость жизни.Мы надеемся создать такую ​​новую автомобильную культуру. И мы будем стремиться к этому в рамках нашей ненасытной страсти к обогащению жизни людей и общества и созданию более красивой земли за счет ценности автомобилей.

Данные о транспортировке в Айдахо для альтернативных видов топлива и транспортных средств

Найдите данные о транспорте и информацию об альтернативных видах топлива и современных транспортных средствах в Айдахо, включая законы и льготы, заправочные станции, цены на топливо и многое другое.

Производство топлива

Бензин (млн галлонов / год)	663
Дизель (млн галлонов / год)	232
Электроэнергия (тыс. МВтч / год)	23 712
Природный газ (миллион кубических футов)	97 533
Обычные электростанции	9
Генерирующая мощность (паспортная табличка, МВт)	964
Нефтеперерабатывающие заводы	0
Мощность НПЗ (барр. / Сутки)	0
Возобновляемые электростанции	83
Мощность возобновляемой электростанции (паспортная табличка, МВт)	2 888

Источник: Атлас биотоплива Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии

Видео

Региональные цены на топливо

Средние цены на топливо на июль 2021 года

Топливо	Регион Скалистых гор		В среднем по стране
	за проданную единицу	по ГПЭ	за единицу проданной	по ГПЭ
Биодизель (B20)	$ 3.50 / галлон	$ 3,19 / ГПЭ	3,05 долл. США / галлон	$ 2,78 / ГПЭ
Биодизель (B99 – B100)	3,71 $ / галлон	$ 3,67 / ГПЭ	3,63 доллара за галлон	$ 3,59 / ГПЭ
Этанол (E85)	2,85 доллара за галлон	$ 4.02 / ГПЭ	2,62 $ / галлон	$ 3.69 / ГПЭ
Природный газ (КПГ)	$ 2,14 / ГПЭ	$ 2,14 / ГПЭ	$ 2,22 / ГПЭ	$ 2,22 / ГПЭ
Пропан	3,13 доллара за галлон	$ 4,32 / ГПЭ	2,98 доллара за галлон	$ 4.11 / ГПЭ
Бензин	3,48 $ / галлон	$ 3,48 / ГПЭ	3,09 доллара за галлон	$ 3,09 / ГПЭ
Дизель	3,43 доллара за галлон	$ 3,09 / ГПЭ	3,26 $ / галлон	$ 2,93 / ГПЭ

Источник: Средние цены на галлоновый эквивалент бензина (GGE) для PADD Rocky Mountain из Отчета о ценах на альтернативное топливо

Производство биоэнергетики и инфраструктура

Этанольные заводы	1
Общая производительность по этанолу (млн галлонов / год)	50
Биодизельные установки	1
Общая мощность биодизеля (млн галлонов / год)	1.5
Биоэнергетические установки	6
Мощность Биоэлектростанции (паспортная табличка, МВт)	132,4

Источник: Атлас биотоплива Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии

Источники электроэнергии и выбросы транспортных средств

Все связи с Россией сейчас зловещие, или одни только бизнес? — Новости — Обзор

МОСКВА (AP). Судоходная компания, частично принадлежащая министру торговли президента Дональда Трампа, является одной из немногих в мире, которая может транспортировать сжиженный нефтяной газ в холодных и ледяных условиях.Россия известна своими суровыми зимами, а также своими гигантскими, контролируемыми государством производителями нефти и газа.

Итак, в течение многих лет компания Уилбура Росса занималась перевозкой сжиженного нефтяного газа для российского газового гиганта.

Но теперь, что может показаться почти отголоском красной паники, которая длилась в Америке в течение нескольких поколений, эти деловые отношения рассматриваются как испорченные, зловещая связь со страной, развязавшей кибервойну против американской демократии, и выборами 2016 года, Трамп в Белом доме.

Все ли связи с Россией теперь подозреваются? Или они иногда являются просто неудобным следствием ведения бизнеса в стране, где крупные корпорации часто контролируются Кремлем?

О последней связи между Россией, Трампом и его предвыборной кампанией и представителями администрации стало известно в воскресенье, когда министр торговли США является совладельцем Navigator Holdings, судоходной компании, которая занимается транспортировкой сжиженного нефтяного газа, производимого Сибуром, крупной российской компанией с связи с Кремлем.

Некоторые эксперты судоходного бизнеса, которые следят за компанией, не обращают внимания на новости.

«В России есть много товаров, которые нужно куда-то направить», — сказал Бенджамин Дж. Нолан, финансовый аналитик, отвечающий за Navigator for Stifel, Nicolaus & Co. срочные контракты с западными судоходными компаниями ».

Российское правительство является мощным фактором почти во всех сферах экономики страны. Некоторые из крупнейших банков России, такие как Сбербанк и ВТБ, контролируются государством, а их руководство прямо или косвенно подчиняется Кремлю.

Еще есть «Газпром», крупный поставщик газа в Европу, и «Роснефть», производитель нефти. Обе компании принадлежат государству.

Новый российский гигант, находящийся в центре внимания, «Сибур», имеет свои особые связи с государством и, в частности, с президентом Владимиром Путиным. Он частично принадлежит человеку, которого называют зятем Путина, а двое из его крупнейших акционеров — близкие к Путину олигархи. Один из них — его давний напарник по дзюдо.

Детали доли Росса в Navigator были найдены среди 13.Произошла утечка 4 миллионов записей об офшорных структурах, которыми пользуются богатые, влиятельные и знаменитые. Это самая большая утечка в теневой оффшорной финансовой системе со времен публикации Панамских документов в прошлом году, и они могут пролить больше света на византийские способы, которыми компании и частные лица скрывают свое богатство или снижают свои налоги.

После новостей об утечке Росс в интервью заявил, что его связи с Россией резко ухудшаются. Он сообщил британской сети Sky, что его доля в Navigator ранее была раскрыта в финансовых документах, поданных государственным служащим по этике, и отметил, что Сибур не входит ни в одну U.С. санкция. Со своей стороны «Сибур» заявил, что только крошечный процент судоходного бизнеса идет на «Навигатор», менее 3 процентов «логистических расходов». Он сказал, что было удивительно услышать «политически мотивированную интерпретацию» в сообщениях некоторых СМИ о его «обычных деловых операциях».

Сам Трамп также подвергся критике из-за своих деловых связей с Россией. В подготовленных комментариях к комитетам по разведке Сената и Палаты представителей личный адвокат Трампа Майкл Коэн сообщил, что Trump Organization проводила бизнес-предложение в России во время президентской кампании.Коэн заявил, что предложение о строительстве Башни Трампа в Москве так и не было реализовано, и отрицал, что оно оказало какое-либо влияние на кампанию, заявив, что это была «исключительно сделка с недвижимостью и не более того».

Пока не появилось никаких доказательств того, что деловые сделки изучаются специальным советником Робертом Мюллером. Бывший директор ФБР расследует вмешательство Кремля в выборы 2016 года и любую возможную координацию с соратниками Трампа.

Что касается Росса, то наиболее очевидной связью с Путиным является Кирилл Шамалов, который женат на женщине, которая считается младшей дочерью Путина.Шамалов когда-то владел более чем 20 процентами «Сибура», но с тех пор сократил эту долю до 3,9 процента, по данным Международного консорциума журналистов-расследователей, группы, которая просматривала новую кладезь документов.

Еще одно звено Кремля — ​​давний партнер Путина по дзюдо Геннадий Тимченко, второй по величине акционер «Сибура».

Бизнесменов, связанных с Кремлем, иногда привлекают для работы над ключевыми проектами с политической символикой, такими как мост в Крым или Олимпийские игры в Сочи.Строительная компания Тимченко участвует в строительстве стадионов к чемпионату мира по футболу в следующем году.

Тимченко попал под санкции США после того, как Россия аннексировала Крым. США также запретили банкам предоставлять долгосрочное финансирование газовой компании, принадлежащей крупнейшему акционеру Сибура Леониду Михельсону.

Росс никогда не встречался с Шамаловым, Тимченко и Михельсоном из Сибура, согласно заявлению Министерства торговли, и не участвовал в переговорах своей судоходной компании с Сибуром.

Связи с Кремлем могут увеличить состояние американских компаний, но они также могут иметь неприятные последствия. За рубежом российских партнеров иногда подозревают в том, что они действуют по политическим, а не чисто коммерческим мотивам.

Государственная газовая компания «Газпром», в частности, обвиняется в манипулировании переговорами о ценах на природный газ с целью оказания давления на правительства других европейских стран, в частности на Украину. Это побудило многие европейские страны искать поставки газа из других источников.

Сделка между Роснефтью и Exxon Mobil также не удалась. В июле министерство финансов оштрафовало Exxon Mobil на 2 миллиона долларов за то, что оно назвало «безрассудным пренебрежением» к санкциям США, подписав в мае 2014 года сделки с находящимся под санкциями главой Роснефти Игорем Сечиным. Госсекретарь Рекс Тиллерсон в то время был генеральным директором американской нефтяной компании. .

Exxon заявила, что не сделала ничего плохого, и подала в суд на правительство США, пытаясь отменить штраф.

Что касается «Навигатора Росса», некоторые эксперты говорят, что неудивительно, что среди клиентов компании есть российская компания.

«Россия — крупнейший производитель нефти, и ее нужно продавать на мировом рынке», — сказал Джонатан Чаппелл, финансовый аналитик Evercore. «Навигатор позиционируется идеально».

—-

Кондон сообщил из Нью-Йорка. Автор Associated Press Чад Дэй внес свой вклад из Вашингтона.

АНАЛИЗ

— Польша и Украина хотят больше сжиженного газа из-за пределов СНГ

 МОСКВА, 28 ноя (Рейтер) - Дамир Халметов
Польша, крупнейший импортер сжиженного углеводородного газа (СУГ) из
Россия в этом году столкнулась с ожесточенной конкуренцией со стороны Украины на
за спиной дефицита предложения и рекордно высоких цен.Украина более чем вдвое увеличила импорт российского сжиженного нефтяного газа, в то время как
Польша увеличила импорт сжиженного нефтяного газа из Скандинавии и Западной Европы,
через свои оффшорные терминалы, чтобы удовлетворить растущие
Внутренний спрос, статистика и рыночные данные показали.
 СУГ из стран Содружества Независимых Государств (СНГ), в первую очередь
из России и Беларуси, все чаще поставляется в
Украинский рынок high-end.
 «Почему бы и нет? Если наценка от поставок СУГ в Украину составляет четыре-пять».
раз выше, чем в Польшу, конечно, я доставлю газ до места
где я могу продать его по более высокой цене », - сказал белорусский трейдер.Поставки СУГ из России на рынок Украины выросли.
премия в размере 100-110 долларов за тонну в среднем в первые десять месяцев
год по сравнению с польским рынком. Это было выгоднее, чем
поставки через порты Черного моря или на российский рынок по
60-70 долларов за тонну и 25-35 долларов за тонну соответственно, нетбэк Рейтер
расчеты показали. 
 ПОЛИТИКА И ЭКОНОМИКА
 Несмотря на натянутые политические отношения между Украиной и Россией,
Киев более чем вдвое увеличил импорт СУГ до 690 000 тонн с 330 000
тонн в январе-октябре, что делает Украину вторым по величине потребителем
российского сжиженного нефтяного газа.Польша остается ведущим импортером более чем с одним
млн тонн, показали таможенные данные.
 Пострадало от роста цен на российскую пропан-бутановую смесь и
сокращая поставки из Беларуси, Украина начала железнодорожные перевозки в
Июль LPG из Литвы, Польши и Румынии. В сентябре LPG
дефицит и постоянно растущие цены на российское топливо спровоцировали Киев
последовать примеру Варшавы и начать морской импорт из
Средиземноморье и Скандинавия.
 Свою роль сыграла политическая напряженность между Москвой и Киевом.Трейдеры говорят, что Украина живет под постоянной угрозой резкого
отказ или полное прекращение поставок СУГ из России, поскольку
случилось с природным газом.
 В конце октября государственная железнодорожная компания Украины.
«Укрзализныця» ввела условный запрет на перевозку грузов на
несколько российских железнодорожных грузовых операторов, в том числе SG-Trans,
на долю которых приходилось 40-50% поставок сжиженного нефтяного газа из России в Украину.
и в Польшу и другие страны Восточной Европы через украинский
территория.Затем российские поставщики сократили экспорт сжиженного нефтяного газа в Украину и
значительно сократил транзит в Польшу, что привело к снижению цен на
рекордно высокий в этом году. 
 ЦЕНЫ
 Средние оптовые цены на условиях FCA на пропан-бутановую смесь с
загрузка с газозаправочных станций в Польше подскочила на 17-23
процентов до 545 долларов за тонну (без налогов и акцизов) с
Данные Reuters показали, что в начале ноября. Цены на пропан
доля подорожала на 12-18 процентов до 540 долларов за тонну.
 Цены на пропан-бутановую техническую и пропановую фракцию на ДАП
Брестская база (граница Беларуси и Польши) также выросла с начала этого
месяц на 21 процент и 18 процентов соответственно до рекордно высокого уровня этого
год 450-470 долларов за тонну (пропан-бутан технический) PRBT-D-BST
и 455-475 долларов за тонну (пропана) PRO-D-BST.Импорт сжиженного нефтяного газа на польский рынок с маршрутов за пределы СНГ и
В странах Балтии, выросли на 10-11 процентов в январе-октябре текущего года.
год по сравнению с 4-5 процентами в первом полугодии, согласно
к расчетам Reuters на основе данных, собранных польской компанией LPG
Ассоциация и данные участников рынка.
 Россия по-прежнему остается крупнейшим поставщиком СНГ в Польшу, рынок
игроки сказали.
 «Россия была, есть и будет нашим стратегическим поставщиком.
благодаря географической близости, налаженной логистике
общение и взаимный деловой интерес ключевых игроков в
этот рынок », - сказал крупный импортер сжиженного нефтяного газа в Польше.«Если цены на нефть вырастут до 60-70 долларов за баррель, сжиженный нефтяной газ будет закупаться по
узел Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA) и Скандинавия снова могут
становятся убыточными, поскольку сжиженный нефтяной газ в Западной Европе, вероятно, будет дороже
дороже, чем российская пропан-бутановая смесь ", - сказал международный
трейдер. 
 РОСТ РЫНКА
 После спада в 2011-2013 гг. Рынок сжиженного нефтяного газа в Польше продемонстрировал
небольшой, но стабильный рост, от 2 до 3 процентов в 2014-2015 годах и около 4,0
процентов в первом полугодии этого года, согласно данным, собранным
Польская ассоциация сжиженного нефтяного газа.Ассоциация подсчитала, что доля поставок СУГ, используемых в качестве
автогаз по-прежнему составляет более 75 процентов от общего
потребление на даче. Этот сектор рынка в настоящее время является основным
драйвер роста, поддерживаемый более привлекательными розничными ценами на
пропан-бутановой смеси, чем на бензин А-95, на 40-50 процентов меньше, чем на
цены на бензин, что позволяет экономно перейти на автогаз
жизнеспособный.
 Производство сжиженного газа в Польше составило 200000 тонн в год.
Январь-июнь при импорте на уровне 1.055 млн тонн, рост на 3,4 процента
по сравнению с тем же периодом прошлого года, при экспорте 106 000
тонн. Общее внутреннее потребление выросло на 3,9 процента в годовом исчислении.
до 1,149 млн тонн.
 В первом полугодии текущего года импорт СУГ из России составил
на 61,1 процента, из них 19,7 процента из Казахстана, 10,1 процента из
Беларусь, 4,6 процента из Литвы и 4,5 процента из других стран.
стран, говорится в сообщении ассоциации.
 Диверсификацию маршрутов поставок можно было увидеть на польском
рынок с июля, в основном через оффшорные терминалы в
Гданьск, Гдыня и Щецин, где торговля сжиженным нефтяным газом была высокой из-за резкого
снижение спотовых поставок на востоке страны на ДП Брест
основание (граница Беларусь-Польша).Резкое сокращение поставок СУГ в Польшу из белорусской нефти
нефтеперерабатывающих и газоперерабатывающих заводов было вызвано истощением запасов нефти
поставки из России на белорусские заводы, в том числе на мозырскую нефть
НПЗ во второй половине года, и широкий разброс света
углеводороды на белорусских газоперерабатывающих заводах.
 «Я считаю, что поставки сжиженного газа в Польшу из Беларуси упали.
60-70 процентов во втором полугодии по сравнению с поставками в
Январь-июнь. К сожалению, вряд ли что-то изменится для
лучше до конца года », - сказал экспортер СНГ из Беларуси.Украинский рынок СУГ растет быстрее, чем польский.
и, по мнению участников рынка, в ближайшие годы она может сравниться с ней.
 Аналитики прогнозируют рост потребления СУГ в Украине
примерно на 25 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1,4 миллиона тонн в год в
2016 г., а затем рост еще на 20% до 1,7 млн ​​тонн в год.
год в 2017.
 Рост потребления сжиженного нефтяного газа вызван увеличением количества
автомобили, использующие сжиженный газ, а также потому, что он дешевле, чем
традиционные виды моторного топлива, примерно на 35-45% дешевле, чем
Бензин А-95 большую часть года.Между тем, отношение внутреннего производства СУГ к импорту составляет
Украина в 2016 году будет составлять около 30/70 процентов от общего рынка.
объем по сравнению с 40/60 процентов в 2015 году. В ближайшие годы,
аналитики прогнозируют, что это соотношение может составить 20/80 процентов, поскольку импорт
повышение, что окажет давление на волатильность цен на внутреннем
рынка в зависимости от стабильности поставок из России и
Беларусь и колебания курса гривны к доллару. 
 ПРОРЫВ НА МОРЕ
 В Польше есть три морских терминала на севере
страна, Гданьск (принадлежит Гасполу), Гдыня (во главе с Onico ONCP.WA) и
Щецин (контролируется PKN Orlen PKN.WA), которые способны
прием цистерн пропан-бутановой смеси.
 При относительно стабильном спреде цен на СУГ на востоке
граница Украины (ДАП Украина) ПРБТ-Д-УКР и Польши (ДАП Брест)
PRBT-D-BST от 15 до 25 долларов за тонну в первой половине
год в пользу польского рынка терминалы показали низкий
грузоподъемностью около 50 000 тонн топлива, отправленных в Польшу на
в среднем по морю в январе-июне.
 Во второй половине года после резкого роста спреда до
55-65 долларов за тонну, на этот раз в пользу украинского рынка, и
Отгрузка СУГ из России и Беларуси в Украину, рост
были замечены импортные поставки сжиженного газа в Польшу и в целом
объем морских перевозок на все три терминала 50-60 тыс.
тонн в месяц теперь выглядит стандартным, заявили участники рынка.«Мы продолжаем наращивать импорт через наш терминал. Если раньше мы
получил один танкер за один-два дня, затем во второй половине
В ноябре будут дни, когда мы будем принимать по два танкера в день »,
Об этом сообщил источник на Гданьском терминале.
 "В этом году фрахтовые ставки значительно упали на несколько
раз, что позволяет нам диверсифицировать поставки и увеличить морские перевозки ", - сказал он.
добавлен.
 «Мы прогнозируем, что наш импорт в ноябре будет примерно таким же.
как в августе-сентябре, наверное, даже выше "трейдер с
- заявила компания, владеющая терминалом в Гдыне."Цены в Польше растут с каждым днем, в то время как на востоке страны
в стране явно отсутствует пропан-бутановая смесь, поэтому мы также
регулярно закупают морские партии [сжиженного нефтяного газа] ", - сказал источник в Orlen,
владелец терминала в Щецине.
 В ноябре на морские терминалы Польши прибыло 22 танкера сжиженного нефтяного газа.
1-22, что сопоставимо с общим количеством отгруженных в октябре,
Данные Reuters по доставке показали.
 «Я думаю, что в этом месяце мы (Польша) увидим рекордно высокое море.
поставки СУГ », - сказал источник на одном из терминалов.Данные об импорте СНГ в Польшу странами-поставщиками в
Январь-октябрь этого года, в тыс. Тонн (по данным Reuters
расчеты и данные трейдеров):
 Поставка импорта с января по ноябрь
 страна 2016 доля
 Россия 1050 59,0%
 Казахстан 330 18,5%
 Беларусь 130 7,3%
 Литва 70 3,9%
 Другое 200 11,2%
 страны 
 Итого 1780 -
 Данные об импорте сжиженного нефтяного газа в Польшу через оффшорные терминалы в
Январь-ноябрь этого года, в тыс. Тонн (по данным Reuters
расчеты и данные трейдеров):
 Владелец Destinatio Ян-Джу Июл Авг Сентябрь Октябрь Ноябрь Янв-Н
 n n 2016 2016 2016 2016 201 2016 ov
 порт / термина 6 2016
 последний
 Гданьск Гасполь 30 4 27 25 27 38 151
 Гдыня Онико 2 0 17 28 10 15 72
 Щецин PKN 21 2 11 10 6 14 64
 Орлен Всего 53 6 55 63 43 67 287
 * - 1-22 ноября 2016 г.