Устройство газораспределительного механизма двигателя: типы, устройство и принцип работы

Устройство, Принцип Работы и Назначении, Основные Неисправности, Способы Диагностики и Ремонта

Основой любых силовых агрегатов и главной составляющей двигателей внутреннего сгорания является сложный газораспределительный механизм (ГРМ). Назначение газораспределительного механизма состоит в управлении впускными и выпускными клапанами двигателя. На такте впуска он открывает впускной клапан, смесь, состоящая из воздуха и топлива или воздуха (для дизельных двигателей), попадает в камеру сгорания. На такте выпуска — открытием выпускного клапана из камеры сгорания ГРМ удаляет отработанные газы.

Содержание

Устройство газораспределительного механизма

Газораспределительный механизм состоит из следующих элементов:

  1. Распределительный вал — изготовляется из чугуна или стали — в задачу которого входит открывание/закрывание клапанов газораспределительного механизма при работе цилиндров. Он монтируется в картере, который перекрывает крышка газораспределительного механизма, или в головке блока цилиндра. При вращении вала на цилиндрических шейках происходит воздействие на клапан. На него воздействуют кулачки, расположенные на распределительном валу. На каждый клапан воздействует свой кулачек.
  2. Толкатели, изготовленные также из чугуна или стали. В их задачу входит передача усилия от кулачков на клапаны.
  3. Клапаны впускные и выпускные. В их задачу входит подача топливно-воздушное смеси в камеру сгорания и удаления отработочных газов. Клапан представляет из себя стержень с плоской головкой. Основным отличием впускных и выпускных клапанов является диаметр головки. Впускной состоит из стали с хромированным покрытием, а выпускной — из жаропрочной стали. Клапанный стержень изготавливается в виде цилиндра с канавкой, необходимой для фиксирования пружины. Клапана двигаются только по направлению ко втулкам. Чтоб масло не попадало в камеру сгорания цилиндра, производят установку уплотнительного колпачка. Его изготавливают из маслостойкой резины. На каждый клапан крепятся внутренняя и наружная пружина, для крепления используют шайбы, тарелки.
  4. Штанги. Они необходимы для передачи усилия от толкателей к коромыслу.
  5. Привод газораспределительного механизма. Он передает вращение коленвала на распредвал и тем самым приводит его в движения, причем движется он со скоростью в 2 раза меньше, чем скорость коленвала. На 2 вращения коленвала распредвал делает 1 вращение — это и называется рабочим циклом, при котором происходит 1 открытие клапанов.
Схема устройства ГРМ

Схема устройства ГРМ

Таково устройство ГРМ и общая схема газораспределительного механизма. Теперь следует разобраться, каков принцип работы газораспределительного механизма.

Устройство ГРМ

Работа газораспределительного механизма

Работа системы газораспределения поделена на четыре фазы:

  1. Впрыск топлива в камеру сгорания цилиндра.
  2. Сжатие.
  3. Рабочий ход.
  4. Удаления газов из камеры сгорания цилиндра.

Рассмотрим подробнее принцип действия газораспределительного механизма.

  1. Подача топлива в камеру сгорания цилиндра происходит за счет движения коленвала, который передает свое усилие на поршень и он начинает движения из так называемой ВМТ (это точка, выше которой поршень не поднимается) в НМТ (это точка, соответственно, ниже которой поршень не опускается). При этом движении поршня одновременно открывается впускной клапан и топливно-воздушная смесь заполняет камеру сгорания цилиндра. Впрыснув положенное количество топливно-воздушной смеси клапан закрывается. При этом коленвал поворачивается на 180 градусов от своего начального положения.
  2. Сжатие. Дойдя до НМТ поршень продолжает свое движение. Меняя свое направление в ВМТ, в этот момент в цилиндре и происходит сжатие топливно-воздушной смеси. При подходе поршня к высшей точке фаза сжатия заканчивается. Коленчатый вал продолжает свое движения и поворачивается на 360 градусов. И на этом фаза сжатия закончена.
  3. Рабочий ход. Воздушно-топливная смесь воспламеняется свечей зажигания, когда поршень находится в высшей точке цилиндра. При этом достигается максимальный момент сжатия. Затем поршень начинает двигаться к нижней точке цилиндра, так как на поршень оказывают огромное давление газы, образовавшиеся при горении воздушно-топливной смеси. Это движение и есть рабочий ход. При опускании поршня до НМТ фаза рабочего хода считается завершенной.
  4. Удаления газов из камеры сгорания цилиндра. Поршень движется к высшей точке цилиндра, все это происходит при усилии, которое оказывает коленчатый вал газораспределительного механизма двигателя. При этом открывается выпускной клапан и поршень начинает избавлять камеру сгорания цилиндра от газов, которые образовались после сгорания топливно-воздушной смеси в камере сгорания цилиндра. После достижения высшей точки и освобождения ее от газов. Поршень начинает свое движение в низ. Когда поршень доходит да НМТ, то рабочая фаза удаления газов из камеры сгорания цилиндра считается законченной, а коленчатый вал совершает оборот на 720 градусов от своего начального положения.

Для точной работы клапанов газораспределительной системы происходит синхронизация с работой коленчатого вала двигателя.

Неисправности ГРМ

Основные неисправности газораспределительного механизма:

  • Уменьшение компрессии и хлопки в трубопроводах. Как правило, происходит после появления нагара, раковин на поверхности клапана, их прогорания, причиной чего является не плотное прилегания впускных и выпускных клапанов к седлам. Также оказывают влияние такие факторы, как деформации ГБЦ, поломка или износ пружин, заедание клапанного стержня во втулке, полное отсутствие промежутка между коромыслом и клапанами.
  • Уменьшение мощности, троение мотора, а также металлические стуки. Появляются эти признаки, потому что впускные и выпускные клапана не полностью открываются, и часть воздушно-топливной смеси не попадает в камеру сгорания цилиндра. Следствием этого является большой тепловой зазор или поломка гидрокомпенсатора, что и становится причиной неполадки и не штатной работы клапанов.
  • Механический износ деталей, таких как: направляющих втулок коленвала, шестерни распредвала, а также смещение распредвала. Механический износ деталей, как правило, происходи при достаточном сроке работы мотора и работы двигателя в критических пределах.
  • Так же происходит выход из строя двигателя по причине износа зубчатого ремня, который имеет свой гарантийный срок службы, цепи, которая при длительном сроке работы и постоянном на нее воздействии становится менее работоспособной, успокоителя цепи и натяжителя зубчатого ремня.

В данных случаях не редко заменяют газораспределительный механизм, однако возможен и ремонт поврежденной детали газораспределительного механизма.

ГРМ

Неисправности ГРМ

Диагностика ГРМ

Газораспределительный механизм имеет 2 свойственные неполадки — неплотное примыкание клапанов к гнездам и невозможность полностью открыть клапаны.

Неплотное примыкание клапанов к гнездам обнаруживается по таким показателям: хлопки, возникающие иногда во впускной либо выпускной трубе, уменьшение мощности мотора. Факторами неплотного закрытия клапанов могут быть:

  • возникновение нагара на поверхности клапанов и гнезд;
  • формирование раковин на рабочих фасках и искривление головки клапана;
  • неисправность пружин клапанов.

Неполное открытие клапанов сопровождается стуком в троящем моторе и уменьшением его мощности. Данная поломка возникает в следствии значительного промежутка меж стержнем клапана и носком коромысла. К характерным поломкам для ГРМ нужно причислить кроме того изнашивание шестерен распредвала, толкателей, направляющих клапана, смещение распредвала и изнашивание втулок и осей коромысел.

Диагностика ГРМ

Практика демонстрирует, что на газораспределительный механизм приходится примерно четвертая часть всех отказов мотора, а уже на предотвращение этих отказов и восстановление ГРМ уходит 50% трудоёмкости обслуживания и ремонтных работ. Для диагностирования поломок применяют следующие параметры:

  1. определяют фазы газораспределительного механизма автомобиля;
  2. измеряют тепловой зазор между клапаном и коромыслом;
  3. измеряют промежуток между клапаном и седлом.

Измерение фаз газораспределения

Подобное диагностирование ГРМ двигателя выполняется на заглушенном моторе с помощью особого набора устройств, среди которых имеются указатель, моментоскоп, малка-угломер и прочие дополнительные приборы. Для того, чтобы фиксировать период раскрытия впускного клапана на 1-ом цилиндре, необходимо покачивать вокруг своей оси коромысло, а далее направить коленвал мотора до момента появления зазора меж клапаном и коромыслом. Малка-угломер для замера разыскиваемого зазора ставится прямо на шкив коленвала.

Измерение теплового промежутка между клапаном и коромыслом

Тепловой зазор измеряют при помощи набора щупов либо иного особого устройства. Это набор из металлических пластинок длиной в 100мм, толщина которых обязана быть не больше 0,5мм. Коленвал мотора поворачивают вплоть до верхней предельной точки, в период такта сжатия подобранного для контроля цилиндра. Непосредственно благодаря щупам разной толщины, поочередно вставляемым в сформировавшееся отверстие, и измеряется зазор.

Данный метод не может дать результата при диагностировании ГРМ, когда неравномерен износ торца штока и бойка коромысла, а трудоемкость этого метода весьма значительная. Увеличить точность замеров позволяет особое устройство, которое состоит из корпуса и индикатора по типу часов. Подпружиненная подвижная рама содержит персональное соединение с ножкой этого индикатора. Раму фиксируют между коромыслом и клапанной пружиной. Когда открывается клапан, в период поворота коленвала, на индикаторе ставят 0. Распознает тепловой зазор последующее показание прибора, снимаемое в период поворота коленвала.

Определение промежутка между клапаном и седлом

Его можно оценить по объему воздуха, который будет выходить через уплотнитель перекрытых клапанов. Эта процедура прекрасно объединяется с чисткой форсунок. Когда они уже сняты, убирают валики коромысел и прикрывают все клапаны. Затем в камеру сгорания под большим давлением происходит подача сжатого воздуха. Поочередно на любом из контролируемых клапанов ставят устройство, которое позволяет измерить расход воздуха. Если потеря воздуха превысит разрешенную, выполняется ремонт газораспределительного механизма.

Диагностика ГРМ

Процесс ремонта ГРМ

Частенько необходимо производить техническое обслуживание газораспределительного механизма. Основной проблемой являются износ шеек, кулачков вала и увеличение зазоров в подшипниках. Для того, чтобы устранить зазор в подшипниках коленчатого вала, производят его ремонт путем шлифовки опорных шеек и углубления канавок для подачи масла. Шейки нужно отшлифовать под ремонтный размер. После завершения ремонтных работ по восстановлению коленвала, нужно произвести проверку высоты кулачков.

Ремонт ГРМ

На опорных поверхностях под шейки коленвала не должно быть никаких даже самых незначительных повреждений, а корпуса подшипников обязаны быть без трещин. После чистки и промывки распредвала обязательно нужно проверить зазор между его шейками и отверстием опоры головки цилиндра.

Для определения точного зазора требуется знать диаметр шейки распредвала, это позволит произвести установку соответствующего ей подшипника. Установив его на корпус, замерьте внутренний диаметр подшипника, затем отнимите его от диаметра шейки и таким образом найдете величину зазора. Он не может превышать 0,2мм.

Цепь не должна иметь никаких механических повреждений, быть растянутой более чем на 4мм. Цепь газораспределительного механизма можно регулировать: отверните стопорный болт на пол оборота, поверните коленвал на 2 оборота, затем стопорный болт нужно повернуть до упора.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

принцип работы, устройство, неисправности, регулировка фаз ГРМ

Основа нормального функционирования двигателя – это слаженная работа всех его механизмов и систем. Одним из таких важных составляющих силового агрегата является газораспределительный механизм, который отвечает за подачу воздуха во все цилиндры машины и вывод выхлопных газов.

Назначение и принцип действия ГРМ

Газораспределительный механизм в двигателе внутреннего сгорания предназначается для своевременной подачи воздушно-топливной смеси или воздуха в цилиндры и выпуска оттуда отработанных газов. Работа механизма осуществляется за счет своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.

Рабочий процесс ГРМ основывается на синхронном движении распределительного и коленчатого вала, что обуславливает открытие и закрытие клапанов в нужный момент моторного цикла. Во время вращательного движения распредвала, кулачки надавливают на рычаги, а те на стержни клапанов, открывая их. Следующий поворот распредвала поворачивает кулачек, который занимает исходную позицию и закрывает клапан.

Классификация газораспределительных механизмов

Двигатели на современных автомобилях оснащаются разными газораспределительными механизмами, которые имеют следующую классификацию:

  1. В зависимости от расположения распределительного вала – нижнее или верхнее.
  2. В зависимости от числа распределительных валов – один или SONC (Single OverHead Camshaft), либо два вала – DOHC (Double OverHead Camshaft).
  3. В зависимости от количества клапанов – от 2 до 5.
  4. От разновидности привода вала – шестеренчатый, цепной или с зубчатым ремнем.

Двигатели с верхним расположением вала считаются наиболее эффективными, и получили самое широкое распространение. В них клапана приводятся в движение распредвалом через рычаги толкателей. Это упрощает всю конструкцию, снижает массу двигателя и уменьшает силу инерции. В такой компоновке вал монтируется в головке, рядом с клапанами. Движение с коленчатого вала передается при помощи роликовой цепи или зубчатого ремня.

При нижнем положении вала ГРМ, он монтируется рядом с коленчатым валом в блоке цилиндров. Передача усилия на клапана происходит при помощи толкателей через коромысла. Распредвал входит в зацепление с коленвалом при помощи шестерни. Такая конструкция двигателя считается усложненной, к тому же инерция двигающихся частей механизма возрастет.

Количество распределительных валов механизма и клапанов на каждый цилиндр зависит от варианта двигателя. Чем больше в нем клапанов предусмотрено, тем лучше цилиндры заполняются воздухом или горючей смесью, и очищаются от газов. Благодаря этому, двигатель в состоянии развить больший крутящий момент и мощность. Нечетное количество клапанов означает большее число впускных в сравнении с выпускными.

Устройство ГРМ

Газораспределительный механизм имеет следующие основные элементы:

1. Распределительный вал. Открывает клапаны в определенной последовательности в зависимости от порядка работы цилиндров. Его изготавливают из чугуна или стали, и подвергают закалке токами высокой частоты трущиеся поверхности. Он может быть смонтирован в головке блока цилиндров или в картере. В многоклапанных двигателях расположено два распределительных вала, один из которых управляет впускными клапанами, а другой выпускными. Вращение вала происходит на цилиндрических опорных шейках. Прямое или непрямое воздействие на клапана осуществляется кулачками, расположенными на валу. Каждый кулачек соответствует одному клапану.

2. Привод клапанов. Клапаны приводятся в движение различными способами: при расположении распредвала в картере, усилие от кулачков передается на толкатели, штанги и коромысла.

Коромысло (рокер или роликовый рычаг) выполнено из стали, его устанавливают на полую ось, зафиксированную в стойках головки цилиндров. Одна его сторона упирается в кулачек вала, а другая давит на торец стержня клапана. При работе двигателя клапаны нагреваются и удлиняются, что грозит им неполной посадкой в седло. Поэтому между клапаном и коромыслом обязательно соблюдают тепловой зазор.

Также кулачек может воздействовать на клапан через рычаг или непосредственно на его толкатель. Толкатели могут быть выполнены в механическом (жестком), роликовом варианте или в виде гидрокомпенсатора. Первый вид из-за шумности почти не используется, а последний отличается мягкостью и отсутствием необходимости осуществления регулировок. Роликовые толкатели используют в форсированных и спортивных двигателях.

3. Механизм привода распределительного вала. Осуществляется цепной, ременной или шестеренной передачей. Цепная отличается надежностью, до сложна в устройстве и дорога, ременная дешевле, но менее надежна, и в случае порыва ремня может повлечь за собой повреждение двигателя за счет удара клапанов о поршни.

4. Клапаны. Предназначены для открытия и закрытия впускного и выпускного канала. Состоят из стержня и головки, на которой имеется узкая, скошенная под углом фаска, плотно прилегающая к фаске седла, для чего их взаимно притирают. Головки впускных клапанов делают большими, чем выпускных. Но выпускные сильнее нагреваются, поэтому изготавливаются из жаропрочной стали и внутри наполнены натрием для лучшего охлаждения.

Цилиндрический стержень клапана сверху выточен для крепления пружины, не дающей ему оторваться от коромысла, которая упирается в шайбу на головке, и фиксируется упорной тарелкой. Стержень помещается в направляющую втулку, запрессованную в головку цилиндров, чтобы масло не попадало в камеру сгорания, на него надевают маслоотражающий колпачок.

Фазы газораспределения

Фазами газораспределения принято считать начало открытия и момент закрытия клапана, выраженный в градусах угла поворота коленвала относительно мертвых точек. Лучшая очистка цилиндра от выхлопных газов достигается при открытии выпускного клапана до наступления нижней мертвой точки (НМТ), и закрытии после ВМТ. Наполнение цилиндров воздухом или горючей смесью происходит при открытии впускного клапана до прохождения им ВМТ, и закрытии после НМТ. Период одновременного открытия обоих клапанов называется их перекрытием.

Фазы подбираются на заводе-изготовителе двигателя экспериментальным путем, и зависят от его конструкции и быстроходности. При этом колебание газов используется таким образом, что перед закрытием впускного клапана перед ним находится волна давления, а перед закрытием выпускного – волна разрежения. Такой подбор фаз обеспечивает одновременное улучшение заполнения цилиндров воздухом или смесью, а также их очистку от выхлопных газов.

Установка механизма газораспределения осуществляется при помощи меток на шестернях. Отклонение от нормы на пару зубов или звездочек может привести к удару клапана о поршень и поломке двигателя. Постоянство фаз сохраняется при наличии теплового зазора в клапанном механизме, нарушения которого вызывают уменьшение или увеличение продолжительности открытия.

Для каждого двигателя завод-изготовитель указывает фазы газораспределения в виде диаграммы, где показаны моменты открытия, закрытия, и перекрытия клапанов.

Возможные неисправности ГРМ

Судить о неисправности газораспределительной системы можно по следующим внешним признакам:

  1. Уменьшение компрессии, хлопки в трубопроводах. Происходит по причине неплотного прилегания клапанов к седлам из-за образовавшегося нагара, раковин на рабочей поверхности, при деформации головок клапанов, прогорании клапана, поломке пружин, заедании стержня во втулке или отсутствием зазора между клапаном и коромыслом.
  2. Падение мощности и резкие металлические стуки происходят из-за неполного открытия клапанов. Причиной неполадки выступает большой тепловой зазор или отказ гидрокомпенсатора.
  3. Износ шестерни распредвала, втулок и осей коромысел, направляющих втулок клапанов, заметное осевое смещение распределительного вала.
  4. Выход из строя цепи, зубчатого ремня, а также успокоителя для цепи, и натяжителя для зубчатого ремня.
Газораспределительный механизм двигателя (ГРМ) | Газораспределительный механизм (ГРМ)

Видео: Принцип работы газораспределительного механизма. Ремень ГРМ. Ресурс, когда менять. Цепь или ремень ГРМ. Что лучше и надежнее. Растянутая цепь ГРМ — симптомы

Что такое газораспределительный механизм (ГРМ)?

Газораспределительный механизм (ГРМ) — это механизм предназначенный для впуска в цилиндры двигателя свежего заряда (горючей смеси в классических бензиновых двигателях или воздуха в дизелях) и выпуска отработавших газов в соответствии с рабочим циклом, а также для обеспечения надежной изоляции камеры сгорания от окружающей среды во время тактов сжатия и рабочего хода.

В зависимости от вида устройств, осуществляющих впуск заряда и выпуск отработавших газов, различают два типа механизмов газораспределения:

  • клапанный
  • золотниковый

Клапанный механизм наиболее широко распространен и используется во всех четырехтактных двигателях. Возможно верхнее и нижнее расположение клапанов. Верхнее расположение в настоящее время применяется чаще, так как в этом случае процесс газообмена протекает эффективнее. Характерные конструкции газораспределительных механизмов с верхним расположением клапанов представлены на рисунке.

Из чего состоит газораспределительный механизм (ГРМ) двигателя?

Основными элементами газораспределительного механизма являются:

  • распределительный вал
  • впускные и выпускные клапаны с пружинами, крепежными деталями и направляющими втулками
  • привод распределительного вала
  • также детали (толкатели, штанги, коромысла и др.), обеспечивающие передачу перемещения от распределительного вала к клапанам

У V-образных двигателей основная деталь рассматриваемого механизма — распределительный вал — может иметь как нижнее, так и верхнее расположение. При нижнем расположении (рис. а) распределительный вал 7, размещенный в блок-картере, приводится во вращение от коленчатого вала двигателя с помощью зубчатой передачи, обычно содержащей одну пару цилиндрических или конических шестерен (возможно применение и нескольких пар шестерен).

У четырехтактного двигателя передаточное отношение привода равно двум, т.е. распределительный вал вращается вдвое медленнее коленчатого. При вращении распределительный вал с помощью кулачков перемещает толкатели 2 и штанги 3. Последние поворачивают коромысла 5 относительно оси 4. В то же время противоположные концы коромысел воздействуют на клапаны 7, перемещая их вниз и преодолевая при этом сопротивление пружин 6. Расположение кулачков на распределительном валу и их форму выбирают так, чтобы впускные и выпускные клапаны открывались и закрывались в строго определенные моменты согласно рабочему циклу двигателя.

Газораспределительные механизмы с верхним расположением клапанов

Рис. Газораспределительные механизмы с верхним расположением клапанов:
а — с нижним расположением распределительного вала: 1 — распределительный вал; 2 — толкатель; 3 — штанга; 4 — ось коромысел; 5 — коромысло; 6 — пружина; 7 — клапан; б — с верхним расположением распределительного вала: 1 — винт; 2 — контргайка; 3 — коромысла; 4 — распределительный вал

У рядных верхнеклапанных двигателей и V-образных двигателей с четырьмя клапанами на цилиндр распределительный вал (валы) находится в головке блока, в непосредственной близости от клапанов (рис. б). Поскольку при верхнем расположении распределительного вала расстояние между его осью и осью коленчатого вала оказывается значительным, для приведения распределительного вала во вращение обычно используют цепную передачу. У двигателей сравнительно малой мощности можно также применять зубчатый ремень.

Распределительные валы мощных V-образных дизелей приводятся во вращение с помощью зубчатой передачи, у которой число пар конических шестерен может составлять две и более. При верхнем расположении распределительного вала уменьшается число передаточных деталей. Например, в механизме, представленном на рис. б, отсутствуют толкатели и штанги. Распределительный вал 4 непосредственно воздействует на коромысла 3, которые, в свою очередь, перемещают клапаны.

При работе двигателя детали газораспределительного механизма нагреваются (наиболее сильно — клапаны) и, следовательно, расширяются и удлиняются. Чтобы обеспечить возможность удлинения стержня клапана при его нагреве без нарушения плотности посадки головки клапана в седле, между отдельными деталями газораспределительного механизма у непрогретого двигателя должен быть зазор (например, между стержнем клапана и концом коромысла). Регулировать этот зазор можно различными способами, например с помощью винта 1 (см. рис. б), самоотвинчивание которого предотвращает контргайка 2. Чтобы исключить необходимость в регулировке зазора и уменьшить шумность двигателя в газораспределительных механизмах многих современных двигателей используются гидравлические толкатели. В эти толкатели встроены гидрокомпенсаторы, изменяющие их длину под действием давления масла, которое специально подается из смазочной системы двигателя. Клапан, его направляющая втулка, пружина и опорная шайба с деталями ее крепления образуют клапанную группу газораспределительного механизма.

Клапан состоит из головки и стержня, между которыми для уменьшения сопротивления движению газов выполнен плавный переход. Головка клапана имеет шлифованную конусную рабочую поверхность — фаску, по которой клапан плотно прилегает к седлу. Для крепления опорной шайбы пружины конец стержня клапана снабжен канавкой. В некоторых случаях для улучшения отвода теплоты от головки выпускного клапана стержень со стороны головки выполняют полым и вводят в него жидкий металлический натрий.

Клапаны изготавливают высадкой из стального прутка с последующей механической и термической обработкой. Материалом для них служит износо- и жаростойкая сталь. Иногда головку и стержень выпускного клапана выполняют из разных марок стали, а затем соединяют сваркой. Торец стержня клапана дополнительно закаливают для повышения твердости и износостойкости. В некоторых случаях на фаску выпускного клапана для увеличения его долговечности наплавляют особо жаростойкий сплав.

Каждый цилиндр двигателя имеет, как минимум, два клапана — впускной и выпускной. Однако в настоящее время наметилась тенденция к увеличению числа клапанов на цилиндр. Все шире применяются двигатели с тремя (два впускных и один выпускной) и четырьмя (два впускных и два выпускных) клапанами. При наличии одного впускного и одного выпускного клапанов первый имеет большую головку. Это необходимо для лучшего наполнения цилиндра свежим зарядом.

Направляющая втулка, через которую проходит стержень клапана, обеспечивает его точную посадку в седло. Стержень имеет высокоточное сопряжение с втулкой (зазор составляет 0,05… 0,12 мм). Направляющие втулки изготавливают из чугуна или спеченного пористого материала, который может быть пропитан смазочным маслом.

Клапанная пружина удерживает клапан в закрытом положении, обеспечивая его плотную посадку в седле. Пружины изготавливают методом холодной навивки из специальной стальной, термически обработанной проволоки с последующей дробеструйной обработкой, что увеличивает их долговечность. Иногда для предотвращения появления резонансных колебаний используют пружины с переменным шагом витков.

Опорная шайба удерживает пружину в сжатом состоянии. Крепление стержня клапана к опорной шайбе осуществляется с помощью конических разрезных сухарей, входящих в выточку на стержне.

Седло клапана, в которое он садится фаской головки, у верхнеклапанного двигателя расположено в головке цилиндров. Обычно седла выпускных, а иногда и впусковых клапанов, выполняют в виде вставных колец и наглухо запрессовывают в выточки головки цилиндров. Вставные кольца изготавливают из жаростойкой стали, специального чугуна или спеченного материала.

Передаточные детали газораспределительного механизма обеспечивают передачу усилия от распределительного вала к стержням клапанов. К таким деталям относятся:

  • толкатели
  • штанги
  • коромысла

Толкатели передают осевое усилие от кулачков распределительного вала на штанги или стержни клапанов. Они могут быть плоскими, грибовидными, цилиндрическими или рычажными. Их изготавливают из стали или чугуна. Для повышения твердости и износостойкости рабочие поверхности толкателей упрочняют, а затем шлифуют.

Штанги служат для передачи усилий от толкателей к коромыслам при нижнем расположении распределительного вала в верхнеклапанном двигателе (см. рис. а). Штанги изготавливают из стали или алюминиевого сплава, придавая им форму трубки. На концах штанг крепят стальные наконечники со сферическими поверхностями, имеющими высокую твердость. Нижними концами штанги упираются в гнезда толкателей, а верхними — в регулировочные винты коромысел.

Коромысла предназначены для изменения направления и величины усилий, передаваемых на стержни клапанов. Коромысла шарнирно устанавливают на осях, которые крепятся к головке цилиндров. На одном конце коромысла может быть установлен регулировочный винт, который позволяет изменять зазор в газораспределительном механизме. Материалом для коромысла служит сталь или ковкий чугун. Рабочие поверхности коромысла закаливают, а затем шлифуют.

Распределительный вал служит для своевременного открытия и закрытия клапанов при помощи кулачков. Конструкция распределительного вала зависит от типа двигателя, числа цилиндров и клапанов, а также типа привода. Характерные конструкции распределительных валов представлены на рисунке. Любой распределительный вал имеет кулачки впускных 2 и выпускных 4 клапанов, а также опорные шейки 2. Распределительный вал бензинового карбюраторного двигателя снабжен также винтовой шестерней 5 привода масляного насоса и распределителя зажигания и эксцентриком 3, приводящим в действие топливный насос. Число кулачков соответствует общему числу клапанов, которые обслуживаются данным валом. Число опорных шеек чаще всего равно числу коренных шеек коленчатого вала. В рядном четырех- цилиндровом двигателе вершины одноименных кулачков располагаются под углом 90° (рис. а), в рядном шестицилиндровом — под углом 60° (рис. б), а в V-образном восьмицилиндровом — под углом 45° (рис. в). Угол установки разноименных кулачков зависит от фаз газораспределения. Вершины кулачков располагают в соответствии с принятым для двигателя порядком работы с учетом направления вращения вала. В качестве подшипников для распределительного вала чаще всего применяют запрессованные в картер (при нижнем расположении) или головку цилиндров (при верхнем расположении) тонкостенные биметалические или триметаллические втулки. Одна из опорных шеек вала (обычно передняя) снабжена фиксирующим устройством для предотвращения его осевых перемещений. Для смазывания опорных шеек к ним подается масло под давлением из общей смазочной системы двигателя. При верхнем расположении распределительного вала в его теле сверлят осевое отверстие, по которому масло поступает ко всем опорным шейкам и кулачкам.

Распределительные валы

Рис. Распределительные валы рядного четырехцилиндрового (а), рядного шестицилиндрового (б) и V-образного восьмицилиндрового (в) двигателей со схемами расположения кулачков:
1 — опорная шейка; 2, 4 — кулачки впускных и выпускных клапанов; 3 — эксцентрик привода топливного насоса; 5 — винтовая шестерня привода масляного насоса

Видео: Принцип работы ГРМ

назначение, устройство и принцип работы газораспределительного механизма двигателя

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 5 мин. Просмотров 14

Современный двигатель внутреннего сгорания имеет сложную конструкцию, и один из ее основных элементов – газораспределительный механизм (ГРМ). Главное назначение газораспределительного механизма – регулировка своевременной подачи топливно-воздушной смеси в моторные цилиндры и вывод из них отработанных газов за счет периодического открытия и закрытия системы клапанов. 

газораспределительный механизм двигателя

Конструкция ГРМ

Газораспределительный механизм двигателя приводит в движение систему клапанов. В различных моделях автомобилей применяются разные технические решения для обеспечения работы ГРМ, но принцип работы у всех одинаковые и обычный газораспределительный механизм состоит из:

  • распределительного вала с установленными на него кулачками;
  • системы впускных и выпускных клапанов с тарелочками, закрепленными сухарями;
  • рычагов (рокеров) или гидрокомпенсаторов;
  • шестерни распределительного вала;
  • шестерни коленчатого вала;
  • ремня или цепи ГРМ;
  • дополнительных шестерней и роликов.

Работа системы клапанов

Каждый клапан оснащается пружиной, которая возвращает его в верхнее (закрытое) положение. Специальный кулачок, расположенный на валу, вращаясь, нажимает на клапан, открывая его в нужный момент. Чтобы пружина не соскользнула, на верхней части клапана делается кольцевая проточка, иногда две или три, в неё вставляется сухарь, к которому прикрепляется тарелка с конусовидным отверстием. Собранный из двух частей сухарь тоже имеет конусную поверхность и надежно удерживает тарелку с пружиной. Собранный таким образом клапан называют «засухаренным».

устройство клапана ГРМ

Распределительный вал

Нажимающие на клапана кулачки заставляет двигаться специальный механизм – привод ГРМ, точнее еще один его компонент – газораспределительный вал, который еще называют распредвалом. Кулачки являются его составной частью, а крепится он на специальных опорных шейках в головке блока цилиндров. В зависимости от расположения кулачков на распредвалу, поочередно открываются нужные для нормальной работы двигателя клапана, в чем и состоит принцип работы ГРМ.  В некоторых моделях двигателей, где цилиндры расположены не рядно, предусмотрена пара распределительных валов.

работа распредвала ГРМ

Работа системы валов ГРМ

Распредвал приводится в движение посредством коленчатого вала, на конце которого находится шестерня специально подобранного диаметра. Другая шестерня устанавливается на распределительный вал. Передача крутящего момента от коленчатого вала к распределительному передается стальной цепью или ремнем с зубцами под шестерни, который изготовлен из прочной армированной резины. Работа газораспределительного механизма зависит от правильной установки цепи или ремня. В этом случае все клапана открываются в нужный момент, что позволяет воздушно-топливной смеси заходить в цилиндр, сгорать там и выводить отработанные газы. В этом состоит главный принцип работы газораспределительного механизма.

шестерни с ремнем ГРМ

В зависимости от конструкции нажатие на клапан осуществляется непосредственно кулачком на распределительном валу или через рычаг, называемый рокером, на который воздействует кулачок. Назначение и устройство газораспределительного механизма позволяет открывать нужные клапана в момент наступления нужного такта работы двигателя, что обеспечивает ее бесперебойность. Любое нарушение ведёт к сбою в работе вплоть до поломки силового агрегата.

рокер ГРМ

 Проблема термического расширения

Устройство ГРМ обеспечивают нормальную работу двигателя, но при этом возникают определенные проблемы. Это касается термического расширения металла, из которого сделаны клапана, поскольку он подвергается воздействию высоких температур при сгорании топлива. При нагревании он удлиняется и не может плотно закрыть отверстие в цилиндре, что существенно снижает компрессию. Чтобы клапан удлинялся не в цилиндр, а вверх, между тарелкой и кулачком или рокером и кулачком делается тепловой зазор в 0,2 мм. Этот зазор выставляется и проверяется специальным щупом, а регулируется винтом или болтом.

проверка теплового зазора между кулачком и рокером ГРМ

В современных двигателях для борьбы с тепловым расширением используются другие детали газораспределительного механизма – гидрокомпенсаторы. В этом случае регулировка клапанов не потребуется, зазор выставляется и регулируется автоматически. Если гидрокомпенсатры начинают постукивать, это говорит о проблемах в их работе, поскольку они не успевают выбирать зазоры. Основные причины появления такой проблемы – поломка самого гидрокомпенсатора, который подлежит замене, реже засор или плохая работа системы смазки.

Видео: Принцип работы газораспределительного механизма

ГРМ в процессе эксплуатации

Чтобы при работе не возникло проблем, нужно периодически проверять газораспределительный механизм мотора. Нужно при помощи щупа контролировать тепловой зазор между клапаном и рычагом распредвала, а при необходимости производить регулировку.

Поскольку газораспределительный механизм предназначен для согласованной работы всех элементов двигателя, то нужно знать, что если в процессе его работы оборвется приводной ремень, то распределительный и коленчатый валы перестают работать синхронно. При этом распредвал может остановиться в положении, при котором один из клапанов останется полностью открытым и тогда двигающийся вверх поршень неизбежно ударит по клапану, который погнется, что приведет к выходу двигателя из строя и серьезному ремонту.

Чтобы избежать подобной ситуации, необходимо вовремя производить замену приводного ремня ГРМ. Периодичность замены указывается производителем в зависимости от конструктивных особенностей двигателя, но в большинстве случаев это рекомендуется делать при пробеге от 60 до 70 тыс. км. Это достаточно сложная операция, которую делают специалисты на СТО, но если у водителя есть нужные навыки, замену можно сделать и самостоятельно. Цепи ГРМ служат гораздо дольше, замена может потребоваться при пробеге от 300 до 400 тыс. км. Особенность двигателей с цепями: при их растяжении они начинают характерно греметь и позванивать, что позволяет определить необходимость замены.

Назначение газораспределительного механизма двигателя – обеспечить синхронную работу поршневой группы и клапанов. Каждый из его элементов должен работать в номинальном режиме, только тогда двигатель заведется. Иногда случается так, что ремень ГРМ не разрывается, а проскальзывает по шестерням, что будет видно по его меткам. В этом случае двигатель не заведется и потребуется замена ремня.

Устройство ГРМ и принцип работы

Автор admin На чтение 7 мин. Просмотров 210

Устройство ГРМ

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания – наиболее распространенный силовой агрегат, использующийся в современном автомобилестроении. Свое название он получил по количеству фаз, необходимых для осуществления одного цикла работы, или поворота коленчатого вала на 720 градусов.

Фаза впрыска топлива или топливно-воздушной смеси, сжатие рабочего тела поршнем, рабочий ход и выпуск отработанных газов. В модели идеального двигателя все фазы разнесены во времени, перекрытие между ними отсутствует, что, в свою очередь, обеспечивает получение максимально возможных рабочих значений мощности, крутящего момента и оборотов двигателя.Элементы ГРМЭлементы ГРМ

На практике, к сожалению, дела обстоят несколько хуже. Устройство газораспределительного механизма, отвечающего за исполнение фазы впрыска топлива и удаление выхлопных газов, его схема и принцип работы – основная тема данной статьи.

Общая схема и взаимодействие частей

Своевременное открытие впускных и выхлопных клапанов в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания обеспечивается работой газораспределительного механизма или ГРМ.

Данное устройство состоит из распределительного вала с кулачками, необходимого количества коромысел или толкателей клапанов, пружин и собственно клапанов. Шестерня распредвала, ремень или цепь, используемые для передачи вращения от коленвала, и механизм натяжения цепи так же являются частью ГРМ.

  1. Фаза впрыска топлива. Поршень начинает движение от верхней мертвой точки к нижней. Открывается клапан подачи горючего, и топливно-воздушная смесь заполняет разреженное пространство цилиндра. Отмерив необходимую дозу ТВС, клапан закрывается. Коленчатый вал повернулся на 180 градусов от начального положения.
    фаза впрыска топливафаза впрыска топлива
  2. Фаза сжатия. Достигнув нижней мертвой точки, поршень меняет направление движения к ВМТ, осуществляя сжатие топливно-воздушной смеси. При достижении верхней мертвой точки фаза сжатия рабочего тела оканчивается. Коленчатый вал совершил поворот на 360 градусов.
    фаза сжатияфаза сжатия
  3. Фаза рабочего хода. В момент нахождения поршня в ВМТ и достижения максимальной расчетной степени сжатия, происходит воспламенение топливно-воздушной смеси. Под действием стремительно расширяющихся газов поршень движется к нижней мертвой точке, совершая рабочий ход. При достижении НМТ третья фаза работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания считается оконченной. Коленчатый вал совершил поворот 540 градусов.
    фаза рабочего ходафаза рабочего хода
  4. Фаза удаления отработанных газов. Под действием коленчатого вала поршень начинает движение к верхней мертвой точке, вытесняя из объема цилиндра продукты сгорания топливно-воздушной смеси через открывшийся выхлопной клапан. По достижении поршнем ВМТ, фаза выхлопа считается завершенной, коленчатый вал совершил оборот на 720 градусов.
    фаза удаления отработанных газовфаза удаления отработанных газов

Для достижения такой точности по времени открытия впускных и выхлопных клапанов, газораспределительный механизм синхронизирован с оборотами коленчатого вала двигателя. Ремень или цепь передает вращение распределительному валу, кулачки которого, нажимая на коромысла, открывают поочередно впускные и выпускные клапаны ГРМ.

Классификация ГРМ

Нижнеклапанные двигатели

Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания прошел долгий путь от 1900-х годов до наших дней.

Нижнеклапанные двигатели с распредвалом в блоке цилиндров, использовались повсеместно, вплоть до середины двадцатого века. Схема и устройство впускных и выпускных клапанов, расположенных в ряд тарелками вверх, обеспечивала простоту изготовления и малошумность двигателя. Основным минусом подобной конструкции был сложный путь топливно-воздушной смеси, неоптимальный режим наполнения цилиндров, и, как следствие, меньшая мощность силового агрегата.

Газораспределительный механизм такого вида использовался вплоть до 90-х годов двадцатого столетия в грузовых автомобилях. Пример тому – ГАЗ 52, выпуск которого закончился в 1991 году.

Смешанное расположение клапанов

Попытки повысить мощностные характеристики ДВС привели к созданию двигателя со смешанным расположением клапанов. Впускные находились в головке блока цилиндров, а выпускные – в блоке, как у обычного «нижнеклапанника».

Распределительный вал один, так же расположенный в блоке цилиндров. Клапана, отвечающие за впуск топливно-воздушной смеси управлялись посредством штанг – толкателей, через которые передавалось усилие с распредвала, выхлопные – с помощью привычного коромысла.

Такая компоновочная схема обеспечивала более низкую температуру ТВС, и, как следствие, более высокую мощность, по сравнению с нижнеклапанными двигателями внутреннего сгорания.

Верхнеклапанные двигатели

Газораспределительный механизм, клапаны впускной и выхлопной системы которого находятся в головке блока цилиндров, а распредвал – в самом блоке, был сконструирован Дэвидом Бьюиком в самом начале двадцатого столетия. Управление клапанами осуществлялось посредством штанг – толкателей, воздействовавших на коромысла.

Подобная компоновочная схема обладает высокой надежностью, за счет передачи вращения от коленчатого вала к распределительному, с помощью шестерни. Зубчатый ремень, изношенный в процессе эксплуатации, может оборваться, нанеся серьезные повреждения клапанному механизму ГРМ, изношенная же передаточная шестерня лишь немного сдвинет фазы газораспределения, что опытный водитель заметит по изменениям в работе двигателя.

Минусом является некоторая инерционность подобной конструкции, что накладывает ограничения на обороты двигателя, а, следовательно, на крутящий момент и степень форсирования. Использование более чем двух клапанов на цилиндр приводит к усложнению газораспределительного механизма и увеличению габаритных размеров двигателя. Четырехклапанные двигатели такой компоновки используются в грузовых автомобилях КамАЗ, дизельных тепловозных двигателях.

Газораспределительный механизм автомобиля «Волга» двадцать первой модели был устроен именно по верхнеклапанной схеме.
газораспределительный механизм sohcгазораспределительный механизм sohc

  • Двигатели, в которых распредвал и клапаны газораспределительного механизма располагаются в головке блока цилиндров, обозначаются аббревиатурой SOHC. Принцип действия и устройство механизма управления клапанами ГРМ отличается большим разнообразием. Существует схема открытия клапанов при помощи коромысел, рычагов и толкателей. Наибольшее распространение подобное устройство двигателей получило в период с середины 60-х до конца 80-х годов двадцатого столетия. В данный момент такие двигатели устанавливаются на недорогие легковые автомобили.
  • Двигатели, газораспределительный механизм которых включает в себя два распредвала, обозначается аббревиатурой DOHC. При использовании двух клапанов на цилиндр, каждый распределительный вал открывает свой ряд клапанов. Такое устройство ГРМ позволяет уменьшить инерцию коленчатого вала, и тем самым значительно увеличивает обороты и мощность ДВС. Принцип работы двигателя, использующего четыре и более клапана на цилиндр, ничем не отличается от вышеописанного. Подобные силовые агрегаты демонстрируют большую, чем у двухклапанных аналогов, мощность и устанавливаются на большинство современных автомобилей.

газораспределительный механизм dohcгазораспределительный механизм dohc
В двигателях с подобным типом газораспределительного механизма важную роль играет устройство привода распредвалов. В качестве передаточного элемента используется цепь, находящаяся в герметично закрытом объеме, и омывающаяся маслом, или зубчатый ремень, находящийся на внешней стороне двигателя.

Поломка привода ГРМ зачастую приводит к печальным последствиям. Оборвавшийся ремень, износившийся в процессе эксплуатации, вызывает мгновенную остановку распределительного вала, вследствие чего некоторые клапаны остаются в открытом состоянии. Удар поршня по выступающей тарелке наносит серьезные повреждения головке блока цилиндров. В особо тяжелых случаях ремонт невозможен и требуется замена данного элемента двигателя.

Устройство десмодромного газораспределительного механизма

Для двигателей, конструкция ГРМ которых допускает использование пружин для закрывания клапанов, существует ограничение по максимальному количеству оборотов в минуту. При достижении значения в 9000 об/мин пружины не смогут обеспечить нужную скорость срабатывания, что неизбежно приведет к поломке двигателя.

Принцип десмодромного ГРМ заключается в использовании двух распределительных валов, один из которых производит открытие, а второй, закрытие клапанов. В таком двигателе нет ограничения на развиваемые обороты, ведь скорость срабатывания механизма напрямую зависит от скорости вращения коленвала.

Создание газораспределительного механизма с изменяемыми фазами стало возможным относительно недавно, с началом использования в двигателестроении бортовых компьютеров и электронных управляющих блоков. Система электромагнитных клапанов, меняющая режим работы согласно команд микропроцессора, позволяет снимать с двигателя мощность, приближающуюся к расчетной, при минимальном расходе топлива.

Замена ремня ГРМ своими руками

Снимая изношенный ремень, и устанавливая на его место новый, легко изменить взаимное расположение коленчатого и распределительного валов. В этом случае сместятся фазы газораспределения двигателя, что приведет к нарушениям в работе, вплоть до поломки. Метки на шестернях приводного механизма служат для визуального контроля настройки ГРМ.
замена ремня грмзамена ремня грм
Сняв непригодный ремень, необходимо совместить метки шестерней коленчатого и распределительного валов с прорезями в кожухе приводного механизма. Назначение этой операции – установка условного «нуля», с которого и начнется работа двигателя. Далее следует аккуратно установить запасной ремень, стараясь не сместить метки на шестернях.

Следующий шаг – осмотр и регулировка усилия натяжного ролика. Назначение этого узла в удержании ремня на шестернях приводного механизма. Правильность регулировки ролика можно проверить, повернув натянутый ремень пальцами. Если удастся провернуть на девяносто градусов – натяжной механизм отрегулирован хорошо. Если ремень повернется на угол меньший, чем 90 градусов, то он перетянут, если на больший, то недотянут.
натяжение ремня грмнатяжение ремня грм
Очень важно при монтаже не брать ремень ГРМ промасленными руками. Это может привести к проскакиванию на шестернях приводного механизма.

Купленный на придорожной АЗС ремень следует тщательно осмотреть. При нарушении условий хранения, даже новый ремень привода ГРМ пойдет трещинами и не сможет быть использован по назначению.

Видео, иллюстрирующее работу ГРМ

Газораспределительный механизм (ГРМ) — назначение, конструкция и устройство, принцип работы, типы газораспределительных механизмов

Назначение и характеристика

Газораспределительным называется механизм, осуществляющий открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя.

Газораспределительный механизм (ГРМ) служит для своевременного впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры двигателя и выпуска из цилиндров отработавших газов. В двигателях автомобилей применяются газораспределительные механизмы с верхним расположением клапанов. Верхнее расположение клапанов позволяет увеличить степень сжатия двигателя, улучшить наполнение цилиндров горючей смесью или воздухом и упростить техническое обслуживание двигателя в эксплуатации. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов (рисунок 1), что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов. Число распределительных валов зависит от типа двигателя.

Рисунок 1 – Типы газораспределительных механизмов, классифицированных по различным признакам

При верхнем расположении распределительный вал устанавливается в головке цилиндров, где размещены клапаны. Открытие и закрытие клапанов производится непосредственно от распределительного вала через толкатели или рычаги привода клапанов. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала с помощью роликовой цепи или зубчатого ремня.

Верхнее расположение распределительного вала упрощает конструкцию двигателя, уменьшает массу и инерционные силы возвратно-поступательно движущихся деталей механизма и обеспечивает высокую надежность и бесшумность его работы про большой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Цепной и ременный приводы распределительного вала также обеспечивают бесшумную работу газораспределительного механизма.

При нижнем расположении распределительный вал устанавливается в блоке цилиндров рядом с коленчатым валом. Открытие и закрытие клапанов производится от распределительного вала через толкатели штанги и коромысла. Привод распределительного вала осуществляется с помощью шестерен от коленчатого вала. При нижнем расположении распределительного вала усложняется конструкция газораспределительного механизма и двигателя. При этом возрастают инерционные силы возвратно-поступательно движущихся деталей газораспределительного механизма. Число распределительных валов в газораспределительном механизме и число клапанов на один цилиндр зависят от типа двигателя. Так, при большем числе впускных и выпускных клапанов обеспечивается лучшие наполнение цилиндров горючей смесью и их очистка от отработавших газов. В результате двигатель может развивать большие мощность и крутящий момент. При нечетном числе клапанов на цилиндр число впускных клапанов на один клапан больше, чем выпускных.

Конструкция и работа газораспределительного механизма

Газораспределительные механизмы независимо от расположения распределительных валов в двигателе включают в себя клапанную группу, передаточные детали и распределительные валы с приводом.

В клапанную группу входят впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки клапанов и пружины клапанов с деталями крепления.

Передаточными деталями являются толкатели, направляющие втулки толкателей, штанги толкателей, коромысла, ось коромысел, рычаги привода клапанов, регулировочные шайбы и регулировочные болты. Однако при верхнем расположении распределительного вала толкатели, направляющие втулки и штанги толкателей, коромысла и ось коромысел обычно отсутствуют.

На рисунке 2 представлен газораспределительный механизм двигателя с верхним расположением клапанов, с верхним расположением распределительного вала с цепным приводом и с двумя клапанами на цилиндр. Он состоит из распределительного вала 14 с корпусом 13 подшипников, привода распределительного ва

Назначение, устройство, работа ГРМ. Двигатель внутреннего сгорания: газораспределительный механизм

Газораспределительный механизм автомобиля – один из самых сложных механизмов в конструкции двигателя. Управление впускными и выпускными клапанами ДВС полностью лежит на ГРМ. Механизм контролирует процесс наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью посредством своевременного открытия впускного клапана на такте впуска. Также ГРМ контролирует удаление уже отработанных газов из внутренней камеры сгорания – для этого открывается выпускной клапан на такте выпуска.

Устройство газораспределительного механизма

Детали газораспределительного механизма выполняют разные функции:

  • Распределительный вал открывает и закрывает клапаны.
  • Механизм привода приводит распределительный вал в движение с определенной скоростью.
  • Клапаны закрывают и открывают впускные и выпускные каналы.

Главными частями ГРМ являются распределительный вал и клапаны. Кулачковый, или распределительный, вал представляет собой элемент, на котором располагаются кулачки. Он приводится в движение и вращается на подшипниках. В момент такта впуска или выпуска кулачки, расположенные на вале, при вращении надавливают на толкатели клапанов.

грм двигатель

Располагается механизм ГРМ на головке блока цилиндров. В ГБЦ имеются распределительный вал и подшипники от него, коромысла, клапаны и толкатели клапанов. Верхняя часть головки закрыта клапанной крышкой, установка которой осуществляется с использованием специальной уплотнительной прокладки.

Функционирование газораспределительного механизма

Работа ГРМ полностью синхронна с зажиганием и топливным впрыском. Проще говоря, в момент нажатия педали газа открывается дроссельная заслонка, впускающая поток воздуха во впускной коллектор. В результате образуется топливно-воздушная смесь. После этого начинает работать газораспределительный механизм. ГРМ увеличивает пропускную способность и выпускает отработанные газы из камеры сгорания. Для корректного выполнения данной функции необходимо, чтобы частота, с которой открывается впускной и выпускной клапан ГРМ, была высокой.

Клапаны приводятся в действие распределительным валом двигателя. Когда повышается частота вращения коленвала, начинает быстрее вращаться и распредвал, что и повышает частоту открытия и закрытия клапанов. В результате возрастают обороты двигателя и отдача от него.

Объединение коленчатого и распределительного валов дает возможность ДВС сжигать именно то количество воздушно-топливной смеси, которое необходимо для функционирования двигателя в том или ином режиме.

Особенности привода ГРМ, цепь и ремень

Шкив привода распределительного вала находится за пределами ГБЦ. Для того чтобы не происходили утечки масла, на шейке вала расположен сальник. Цепь ГРМ приводит весь механизм газораспределения в действие и надевается с одной стороны на ведомую звездочку или шкив, а с другой передает усилие от коленчатого вала.

От ременного привода клапанов зависит корректное и неизменное расположение коленчатого и распределительного валов относительно друг друга. Даже небольшие отклонения в положении могут стать причиной того, что ГРМ, двигатель выйдут из строя.

цепь грм

Наиболее надежной считается цепная передача, использующая ролик ГРМ, однако существуют некоторые проблемы с обеспечением необходимого уровня натяжения ремня. Главной проблемой, с которой сталкиваются водители и которая характерна для цепи механизма, становится ее обрыв, нередко являющийся причиной загиба клапанов.

К числу дополнительных элементов механизма можно отнести ролик ГРМ, используемый для натяжения ремня. К минусам цепного привода газораспределительного механизма, помимо риска обрыва, относят еще и высокий уровень шума во время работы и необходимость его смены каждые 50-60 тысяч километров пробега.

Клапанный механизм

Конструкция клапанного механизма включает в себя седла клапанов, направляющие втулки, механизм вращения клапана и другие элементы. Усилие от распределительного вала передается на шток либо на промежуточное звено – коромысло клапана, или рокер.

Нередко можно встретить модели ГРМ, требующие постоянной регулировки. Такие конструкции имеют специальные шайбы и болты, вращением которых выставляются необходимые зазоры. Иногда зазоры поддерживаются в автоматическом режиме: регулировка их положения производится гидрокомпенсаторами.

Управление этапами газораспределения

Современные модели двигателей претерпели значительные изменения, получив новые управляющие системы, в основе которых лежат микропроцессоры – так называемые ЭБУ. В сфере моторостроения основной задачей стало не только увеличение мощности, но и экономичность выпускаемых силовых агрегатов.

Повысить эксплуатационные показатели двигателей, снизив при этом расход топлива, удалось только с использованием систем контроля ГРМ. Двигатель с такими системами не только потребляет меньше топлива, но и не теряет в мощности, благодаря чему их стали использовать повсеместно при производстве автомобилей.

метки грм

Принцип работы таких систем заключается в том, что они контролируют скорость вращения распределительного вала ГРМ. По сути, клапаны открываются немного раньше за счет того, что распредвал проворачивается в направлении вращения. Собственно, в современных двигателях распределительный вал больше не вращается относительно коленчатого вала с неизменной скоростью.

Основной задачей остается максимально эффективное наполнение цилиндров двигателя в зависимости от выбранного режима его работы. Такие системы отслеживают состояние двигателя и корректируют подачу топливной смеси: к примеру, при холостом ходе ее объемы сводятся практически к минимуму, поскольку топливо в больших количествах не требуется.

Приводы ГРМ

В зависимости от конструктивных особенностей двигателя автомобиля и газораспределительного механизма в частности количество приводов и их тип могут меняться.

  • Цепной привод. Нескольким ранее данный привод был самым распространенным, однако и сейчас используется в ГРМ дизеля. При такой конструкции распределительный вал располагается в головке блока цилиндров, а в движение приводится посредством цепи, ведущей от шестерни. Минус такого привода – сложный процесс замены ремня, поскольку находится он внутри двигателя с целью обеспечения постоянной смазки.
  • Шестеренчатый привод. Устанавливался на двигатели тракторов и некоторых автомобилей. Очень надежный, но при этом крайне сложен в обслуживании. Распределительный вал такого механизма находится ниже блока цилиндров, благодаря чему шестерня распредвала цепляется за шестерню коленчатого вала. Если привод ГРМ такого типа приходил в негодность, двигатель меняли практически полностью.
  • Ременной привод. Самый популярный тип, устанавливается на бензиновые силовые агрегаты в легковых автомобилях.

Плюсы и минусы ременного привода

Ременной привод получил свою популярность за счет своих преимуществ по сравнению с аналогичными видами приводов.

  • Несмотря на то что производство таких конструкций сложнее, чем цепных, стоит она значительно дешевле.
  • Не требует постоянной смазки, благодаря чему привод был вынесен на внешнюю сторону силового агрегата. Замена и диагностика ГРМ в результате этого значительно облегчились.
  • Поскольку в ременном приводе металлические части не взаимодействуют друг с другом, как в цепном, то уровень шума в процессе его работы снизился в разы.

Несмотря на большое количество плюсов, есть у ременного привода и свои минусы. Срок эксплуатации ремня в несколько раз ниже, чем цепи, что становится причиной частой его замены. В случае обрыва ремня с большой вероятностью придется делать ремонт всего двигателя.

Последствия обрыва или ослабления ремня ГРМ

В случае если цепь ГРМ рвется, повышается уровень шума во время работы двигателя. В целом такая неприятность не становится причиной чего-то невыполнимого в плане ремонта, в отличие от ремня газораспределительного механизма. При ослаблении ремня и его перескакивании через один зуб шестерни происходит небольшое нарушение нормального функционирования всех систем и механизмов. В результате это может спровоцировать снижение мощности двигателя, увеличения вибрации при работе, затрудненный запуск. В случае если ремень перескочил сразу через несколько зубов или вовсе порвался, последствия могут быть самыми непредсказуемыми.

ролик грм

Самый безобидный вариант – это столкновение поршня и клапана. Силы удара будет достаточно для изгиба клапана. Иногда ее хватает для изгиба шатуна или полного разрушения поршня.

Одной из самых серьезных поломок автомобиля является обрыв ремня ГРМ. Двигатель в таком случае придется либо подвергать капитальному ремонту, либо полностью менять.

Обслуживание ремня ГРМ

Уровень натяжения ремня и его общее состояние – один из самых часто проверяемых при техническом обслуживании автомобиля факторов. Периодичность проверки зависит от конкретной марки и модели машины. Процедура контроля натяжения ремня ГРМ: двигатель осматривается, снимается защитный чехол с ремня, после чего последний проверяется на скручивание. Во время этой манипуляции он не должен проворачиваться более чем на 90 градусов. В противном случае ремень натягивается при помощи специального оборудования.

Как часто проводится замена ремня ГРМ?

Полная замена ремня производится каждые 50-70 тысяч километров пробега автомобиля. Ее могут проводить и чаще в случае повреждения или появления следов расслоения и трещин.

клапан грм

В зависимости от типа ГРМ меняется и сложность процедуры замены ремня. На сегодняшний день в автомобилях используются два типа механизма газораспределения – с двумя (DOHC) или одним (SOHC) распределительными валами.

Замена газораспределительного механизма

Для того чтобы провести замену ремня ГРМ типа SOHC, достаточно иметь под рукой новую деталь и набор отверток и ключей.

Сперва снимается защитный чехол с ремня. Крепится он либо на защелки, либо на болты. После снятия чехла открывается доступ к ремню.

Прежде чем ослаблять ремень, выставляются метки ГРМ на шестерне распредвала и коленвале. На коленчатом вале метки размещаются на маховике. Вал проворачивают до тех пор, пока метки ГРМ на корпусе и на маховике не совпадут друг с другом. Если все метки совпали друг с другом, приступают к ослаблению и снятию ремня.

газораспределительный механизм грм

Для того чтобы снять ремень с шестерни коленчатного вала, необходимо демонтировать шкив привода ГРМ. С этой целью автомобиль поднимается домкратом и с него снимается правое колесо что дает доступ к болту шкива. На некоторых из них находятся специальные отверстия, через которые можно зафиксировать коленвал. Если их нет, то вал фиксируют на одном месте, устанавливая в венец маховика отвертку и упирая ее в корпус. После этого снимается шкив.

Доступ к ремню ГРМ полностью открывается, и можно приступать к его снятию и замене. Новый одевается на шестерни коленвала, затем цепляется за водяной насос и одевается на шестерни распредвала. За натяжной ролик ремень заводят в самую последнюю очередь. После можно возвращать все элементы на место в обратном порядке. Останется только натянуть ремень при помощи натяжителя.

Прежде чем запускать двигатель, желательно провернуть несколько раз коленчатый вал. Делают это для проверки совпадения меток и после проворачивания вала. Только после этого запускается двигатель.

Особенности процедуры замены ремня ГРМ

На автомобиле с системой DOHC ремень ГРМ заменяется немного по-другому. Сам принцип смены детали аналогичен вышеописанному, однако доступ к ней у таких машин сложнее, поскольку имеются закрепленные на болтах защитные чехлы.

грм дизеля

В процессе совмещения меток стоит помнить о том, что распределительных валов в механизме два, соответственно, метки на обоих должны полностью совпасть.

У таких автомобилей, помимо направляющего ролика, имеется и опорный ролик. Однако, несмотря на наличие второго ролика, ремень заводится за направляющий ролик с натяжителем в самую последнюю очередь.

После того как новый ремень будет установлен, проверяется соответствие меток.

Одновременно с заменой ремня меняются и ролики, поскольку их срок эксплуатации совпадает. Также желательно проверить состояние подшипников жидкостного насоса, чтобы после проведения процедуры установки новых деталей ГРМ выход из строя помпы не стал неприятной неожиданностью.

Центральные системы газоснабжения, СГС, газораспределение

Системы централизованного газоснабжения (CGS) основаны на подаче большого объема газа и хранении газа на месте в баллонах, многоцилиндровых упаковках (связках), криогенных сосудах с испарителями или в специальных контейнерах.

Распределение газа обеспечивается по трубопроводу от центральной точки до конечного места применения. Газ поступает из источника через коллектор высокого давления с регулятором давления, где давление на входе из объема снижается до уровня, приемлемого для труб и других компонентов газораспределительной системы. В конце трубопровода будут установлены точки выхода для установки параметров газа, например, давление и расход в соответствии с запросом. Когда системы CGS будут установлены на промышленных предприятиях, эффективность работы, экономическая экономия, а также аспекты безопасности вырастут до в связи с увеличением потребления газа.

Основные преимущества:

  • Надежная система подачи с непрерывной подачей газа (без прерывания потока газа)
  • Более точная настройка параметров газа
  • Более высокий уровень безопасности из-за хранения и установки газа под высоким давлением в указанном и безопасном месте.
  • Больше места на рабочем месте
  • Обычно более низкие затраты на газ из-за большого объема доставки

Основные области использования промышленного СГС:

  • Автомобили и транспорт
  • Производство и изготовление металла, стекла, пластмассы, бумаги
  • Процессы плазменной, дуговой, плазменной и лазерной сварки и резки
  • Химическая и нефтехимическая промышленность
  • Металлургия
  • Нефтегазоперерабатывающий завод
  • Оффшор и верфи
  • Энергия и мощность
  • Экология и окружающая среда
  • Производство и упаковка продуктов питания и напитков
  • Ремесленники и мастерские
  • Локальные конструкции

,
Должен ли я инвестировать в акции в отрасли распределения коммунального газа?
Должен ли я инвестировать в акции в отрасли распределения коммунального газа? — Zacks.com

Мы используем куки, чтобы понять, как вы используете наш сайт и улучшить ваш опыт. Это включает в себя персонализацию контента и рекламы.Чтобы узнать больше, нажмите сюда. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie, пересмотренных Политики конфиденциальности и Условий обслуживания.

я принимаю Икс

  • Домой
  • Запасы Запасы +
  • фонды фонды +
  • прибыль прибыль +
  • Скрининг Скрининг +
  • финансов финансов +
  • портфолио портфолио +
  • образование образование +
  • видео
  • Сервисы Сервисы +

Вы направляетесь в ZacksTrade, подразделение LBMZ Securities и лицензированный брокер-дилер.ZacksTrade и Zacks.com являются отдельными компаниями. Веб-ссылка между двумя компаниями не является побуждением или предложением инвестировать в конкретную безопасность или тип безопасности. ZacksTrade не одобряет и не принимает какую-либо конкретную инвестиционную стратегию, какое-либо аналитическое мнение / рейтинг / отчет или какой-либо подход к оценке отдельных ценных бумаг.

Если вы хотите перейти на ZacksTrade, нажмите OK . Если вы этого не сделаете, нажмите Отмена.

OK Отмена

Вернуться к началу

Рейтинг промышленности?

-2654%

год назад?

Обновлено 24 июля

Отрасль: Коммунальные услуги

Выбрать другую отрасль Реклама и маркетинг Авиакосмическая промышленность — Оборонная авиация — Оборонное оборудование Сельское хозяйство — Операции Сельское хозяйство — Продукты Альтернативная энергетика — Прочие услуги по продаже и аукциону Аудио, видео, производство Автомобильная техника — Внутренняя автомобильная промышленность — Иностранная автомобильная промышленность — Автомобильные двигатели внутреннего сгорания — Автомобильная техника — Оригинальное автомобильное оборудование — Автозапчасти для автомобилей — Розничные и оптовые продажи автомобилей — Розничная и оптовая торговля — Банки запчастей — Иностранные банки — Крупные региональные банки — Банки Среднего Запада — Банки Северо-Востока — Банки Юго-Запада — Банки Юго-Запада — Напитки Западного производства — Напитки алкогольные — Напитки безалкогольные — Биотопливо Трансляция Радио и телевидения Продукция для строительства — Воздух Строительные материалы для кондиционеров и отопления — Бетон и строительные материалы для строительства — Строительные материалы для тяжелого строительства — Строительные материалы для дома — Li ghting Building Products — Техническое обслуживание Строительные продукты — Разные строительные продукты — Мобильные дома и строительные машины RV Building Products — Розничная торговля строительными материалами — Лесоматериалы Бизнес — Информационные услуги Бизнес — Офисные продукты Бизнес — Услуги Бизнес — Услуги программного обеспечения Кабельное телевидение Химическая — Диверсифицированная химическая — Пластическая химическая — Специальная угольная коммерческая печатная связь — Компоненты связи — Инфраструктура связи — Компьютер сетевого программного обеспечения — Компьютер интегрированных систем — Мэйнфрейм — Компьютер мини — Компьютер — Сетевой компьютер — Компьютер оптических изображений — Компьютер периферийного оборудования — Компьютеры услуг — Программное обеспечение Компьютер — Устройства хранения данных Компьютеры — IT Услуги Консалтинговые услуги Потребительские товары — Дискреционные потребительские товары — Основные потребительские услуги — Mis ячеистые контейнеры — Металлические и стеклянные контейнеры — Бумага и упаковка Косметика Разнообразные услуги связи Разнообразные операции Электрооборудование Электроника — Соединители Электроника — Производственное оборудование Электроника — Производственные услуги Электроника — Измерительные приборы Электроника — Военная электроника — Разные компоненты Электроника — Разные продукты Электроника — Разные услуги Электроника — Электроника для распределения запчастей — Электроэнергетика — Полупроводниковая электроника — Испытательное оборудование Энергетика и трубопроводы — Master Limited Partnership Engineering — Услуги по НИОКР Удобрения Волоконная оптика Производство и распространение фильмов и телевидения Финансовые — Потребительские кредиты Финансовые — Инвестиционные банки Финансовые — Инвестиционные фонды Финансовые — Инвестиционный менеджмент Финансово-лизинговая компания s Финансовые — Прочие услуги Финансовые — Ипотечные и смежные услуги Финансовые — SBIC и Коммерческая промышленность Финансовые — Услуги по сбережениям и займам Финансовые услуги Продукты питания — Кондитерские изделия Продукты питания — Молочные продукты Продукты питания — Мясные продукты Продукты питания — Разные продукты питания — Натуральные продукты питания Ритуальные услуги Мебель Игровые изделия из стекла Государственные услуги Гостиницы и мотели Бытовая техника Промышленная автоматизация и робототехника Инструменты для промышленных услуг — Контрольные приборы — Научное страхование — Страхование от несчастных случаев и болезней — Брокерское страхование — Страхование жизни — Многострочное страхование — Интернет имущества и несчастных случаев — Интернет коммерции — Интернет контента — Интернет-службы доставки Интернет — Услуги Интернет — Программное обеспечение Интернет — Программное обеспечение и услуги Фармацевтические препараты с большой крышкой Лазерные системы и C omponents Продукция для досуга и отдыха Услуги для досуга и отдыха Производство — Строительство и добыча полезных ископаемых — Производство электрооборудования — Производство электроники — Производство сельскохозяйственного оборудования — Общепромышленное производство — Производство погрузочно-разгрузочных работ — Изготовление печатной продукции — Производство термопродукции — Инструменты и сопутствующие товары Медиа-конгломераты Медицина — Медико-биологическая и генетическая медицина — Стоматологические расходные материалы Медицинская — Медицинские препараты — Универсальные лекарственные препараты Медицинская — Медицинская медицинская помощь — Медицинская помощь — Медицинские инструменты — Медицинские учреждения — дома престарелых Медицинские услуги — Медицинские услуги амбулаторного и домашнего медицинского обслуживания — Медицинские информационные системы Медицинские информационные услуги Медицинские изделия — Металлические изделия распределения — Крепеж металлический Продукция — Добыча и производство — Добыча золота — Добыча железа — Разное Добыча — Non Fe rrous Mining — Серебряный офис нанотехнологий Автоматизация и оборудование Канцелярские товары Нефть и газ — Бурение нефти и газа — Разведка и добыча — Канадская нефть и газ — Разведка и добыча — Международная нефть и газ — Разведка и добыча — Нефть и газ США — Услуги на местах Нефть и Газ — Интегрированные — Канадская Нефть и Газ — Интегрированные — Развивающиеся рынки Нефть и Газ — Интегрированные — Международные Нефть и Газ — Интегрированные — США Нефть и Газ — Механическое оборудование и Нефть и Газ — Производственный трубопровод — MLB Нефть и Газ — Добыча и трубопроводы Нефть и газ — переработка и маркетинг Нефть и газ — переработка и маркетинг — Master Limited Partnerships Нефть и газ — Доверие роялти — США Нефть и газ — Специальность — Краски и сопутствующие товары для международных аутсорсингов Бумага и сопутствующие товары Контроль загрязнения Драгоценный металл s and Jewels Publishing — Издательство книг — Издание газет — Периодические издания REIT и Equity Trust REIT и Equity Trust — Прочие REIT и Equity Trust — Жилая REIT и Equity Trust — Розничная недвижимость — Девелопмент недвижимости — Операции Розничная торговля — Розничная торговля одеждой и обувью — Компьютеры Розничная торговля скобяными изделиями — Розничная торговля бытовой техникой — Розничные магазины — Розничные магазины — Магазины товаров со скидкой — Розничная торговля товарами для дома — Розничная торговля ювелирными изделиями — Розничная торговля по почте — Розничная торговля прочим — Розничная торговля аптек и аптек — Розничная торговля в региональных магазинах — Розничная торговля ресторанами — Супермаркеты Резина — Пластмасса Резина — Шины Школы спутниковой связи и связи Ценные бумаги и биржи Службы безопасности и охраны Полупроводник — Аналоговый и смешанный полупроводник — Цепной литейный полупроводник — Коммуникационный полупроводник — D iscretes Semiconductor — General Semiconductor Equipment — Фотомаски Semiconductor Equipment — Вафельные компоненты Полупроводниковое оборудование — Изготовление пластин Semiconductor Memory Semiconductors — Силовые полупроводники — Программируемые логические полупроводники — Радиочастотная обувь и розничная одежда для мыла и чистящие материалы Солнечные фирмы для укомплектования штатов Сталь — Трубы и трубки из стали — Производители Сталь — Специализированные технологические услуги Текстиль — Текстиль для одежды — Текстиль для дома — Товары Табачные инструменты — Ручные игрушки — Игры — Хобби Транспорт — Авиаперевозки грузов и грузоперевозки — Авиационные перевозки — Оборудование и лизинговые перевозки — Железнодорожные перевозки — Услуги Перевозка — Морские перевозки — Грузовик Униформа и сопутствующие коммунальные услуги — Электроэнергетика — Газораспределение — Водоснабжение Услуги по удалению отходов Проводная и кабельная продукция Беспроводная связь — Региональные — Сельское беспроводное оборудование Беспроводная связь National Wireless Non-US Wireline — National Wireline Non-US

Avg Industry Zacks Rank рассчитывается путем усреднения рейтинга Zacks для всех акций в конкретной отрасли.

Общее количество брокеров, охватывающих акции в конкретной отрасли.

Показатель «Год к дате» (YTD) показывает среднее процентное изменение цены для соответствующей равно взвешенной отрасли с начала года.

Суммарный доход,% IVV (iShares-SP500)
1 месяц 1.71 5,51
3 месяца -0,77 13,91
с начала года -26,54 0,52
1 год -21,91 8,48
3 года -2.92 36,91
5 лет 30,34 66,95
,
Фабрика распределительного устройства, Изготовитель нестандартного распределительного устройства OEM / ODM
Всего найдено более 2000 фабрик и компаний, занимающихся дистрибуцией, и более 6000 продуктов. Источник высококачественного распределительного устройства из нашего большого выбора надежных распределительных устройств заводов-изготовителей. Золотой участник
Тип бизнеса: Производитель / Factory
Основная продукция: Лабораторный ЯМР и МРТ Прибор
Mgmt.Сертификация:

Сертификат ISO9001: 2015

владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью
R & D Емкость: Собственная марка, ODM, OEM
Расположение: Сучжоу, Цзянсу
Золотой участник
Тип бизнеса: Производитель / Factory
Основная продукция: Молниезащита, Защита от перенапряжений, Защита от перенапряжения переменного / постоянного тока, Подавитель импульсных перенапряжений, Ограничитель сигнала
Mgmt.Сертификация:

ISO 9001

владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью
R & D Емкость: OEM, ODM, собственный бренд
Расположение: Шэньчжэнь, Гуандун
Diamond Member
Тип бизнеса: Группа Корпорация
Основная продукция: Миниатюрный автоматический выключатель, автоматический выключатель в литом корпусе, воздушный автоматический выключатель, масляный силовой трансформатор
Mgmt.Сертификация:

ISO9001: 2008, ISO14001: 2004, OHSAS18001: 2007

владение фабрикой: Предприятие, полностью находящееся в иностранной собственности
R & D Емкость: ODM, OEM
Расположение: Вэньчжоу, Чжэцзян
Золотой участник
Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания
Основная продукция: Swtich с автоматической коробкой передач, силовой конденсатор, воздушный выключатель, одноместная розетка, устройство плавного пуска онлайн
Mgmt.Сертификация:

ISO 9001, ISO 14001

владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью
R & D Емкость: OEM, ODM, собственный бренд
Расположение: Вэньчжоу, Чжэцзян
Diamond Member
Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания
Основная продукция: Грозозащитный разрядник, резистор, разъединитель, предохранитель, изолятор
Mgmt.Сертификация:

ISO9001: 2008, ISO14001: 2004, OHSAS18001: 2007

владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью
R & D Емкость: Собственный бренд
Расположение: Ханчжоу, Чжэцзян
Diamond Member
Тип бизнеса: Торговая компания
Основная продукция: Фармацевтическая машина, Фармацевтическое оборудование, Фитинги из нержавеющей стали.
Mgmt. Сертификация:

ISO 9001, GMP

владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью
R & D Емкость: OEM, ODM
Расположение: Сучжоу, Цзянсу
Золотой участник
Тип бизнеса: Производитель / Factory , Торговая компания , Физические лица / SOHO , Другой Корпорация Групп
Основная продукция: Автоматический выключатель, контактор, автоматический выключатель, реле, кнопка
Mgmt.Сертификация:

ISO 9001

владение фабрикой: Общество с ограниченной ответственностью
R & D Емкость: OEM, ODM, собственный бренд
Расположение: Вэньчжоу, Чжэцзян
,

Газораспределительная сеть ГБ

Home перейти к содержанию
  • Twitter
  • LinkedIn
  • Facebook
  • Подписаться

Поиск

  • О нас
    • Кто мы
      • Управление по рынкам газа и электроэнергии
        • Члены GEMA
      • Наша структура
        • Директора
    • Наши приоритеты и цели
      • Наш подход к регулированию
      • Работа для потребителей
        • Защита уязвимых потребителей
          • Стратегия уязвимости потребителей
            • Доступность
            • Долг и отключение
            • Бесплатные необходимые нефинансовые услуги поддержки
            • Инклюзивные рынки и потребители отходящих газов
            • Счетчики предоплаты
            • Отчет о социальных обязательствах
            • Уязвимый защитный тариф клиента
      • Продвижение цены
      • Повышение безопасности поставок
      • Содействие устойчивому развитию
      • Реализация государственных программ
    • Как мы взаимодействуем
      • Взаимодействие с потребителями
        • Зарубежные компании: большая группа пользователей
        • Non-Domestic: Группа малых и средних пользователей
      • Работа по вопросам экологии и устойчивости
        • Консультативная группа по устойчивому развитию
      • Взаимодействие с промышленностью
        • Независимые поставщики энергии
      • Взаимодействие с другими регуляторами
        • Объединенная группа регуляторов
      • Вовлечение в конкурентное право
      • Отношения с инвесторами
      • Правительственные и парламентские отношения
        • Информационные бюллетени по внешним связям
        • Академическая панель Офгема
      • Инновационная ссылка
      • Форумы, семинары и рабочие группы — полный список
      • Взаимодействие с исследовательскими институтами по общим научным интересам
    • Корпоративная политика, планирование и отчетность
      • Годовой отчет и отчетность
      • Корпоративная стратегия и планирование
      • Равенство и разнообразие
      • Управление записями (информацией)
    • Прозрачность
      • Аудиторские проверки
      • Расходы и расходы
        • Расходы председателя, неисполнительных директоров и высшего руководства
        • Расчеты с поставщиками
        • Информация по управлению персоналом
      • Свобода информации
      • Тема запросов на доступ
      • осведомителей
      • Жалобы на Ofgem
    • Ofgem and Europe
      • Европейские регулирующие органы
      • Links — европейские организации, с которыми мы работаем
      • Подготовка к Brexit
    • Ofgem, данные и кибербезопасность
    • Публикации библиотеки: Корпоративная информация
  • Потребители
    • Домашний гид по газу и электричеству
      • Понимание ваших счетов за газ и электричество
        • Объяснение по счетам за электроэнергию
      • Пожаловаться на счет за газ или электроэнергию или поставщика
      • Понимание интеллектуальных счетчиков, счетчиков с предоплатой и других приборов
        • Умных счетчиков: Ваши права
        • Генерация и учет на месте
      • Как поменять поставщика энергии и сделать выгодную сделку
        • Аккредитованные сайты сравнения цен
        • Как сменить поставщика энергии, если у вас есть долги
        • Как сменить поставщика энергии, если вы арендатор
        • Компенсация, если есть проблема с выключателем энергии
        • Как бороться с людьми, занимающимися продажей энергии
          • Защитите себя от мошенничества
        • Побуждение к участию в выборе тарифов на энергию
      • Экономьте деньги на счетах за газ и электричество
      • С кем связаться, если трудно оплачивать счета за электроэнергию
        • Обратный счет за энергию: Ваши права
        • Правила счетчика отключения и предоплаты энергоснабжения
      • Дополнительная помощь от энергетических служб
        • Регистр приоритетных услуг
        • Схемы и советы по отоплению дома
        • Схемы и советы по энергосбережению
        • Отключения питания: помощь и компенсация в соответствии с гарантированными стандартами
        • Сеть безопасности Ofgem: если ваш поставщик энергии обанкротится
      • Соединения и переезд домой
        • Получить или изменить подключение к газу или электричеству
        • Кто мой поставщик газа или электроэнергии?
        • Кто мой оператор по распределению газа или электроэнергии?
      • Ключевые термины и объяснения проблем
    • Руководство по газу и электричеству для бизнеса
      • Понимание энергетических контрактов для предприятий
      • Переключите поставщика энергии и сделайте выгодную сделку
      • Пожаловаться на счет за электроэнергию или поставщика
      • Генерировать возобновляемую энергию
      • Сеть безопасности Ofgem: если ваш поставщик энергии обанкротится
      • Видео, информационные бюллетени и обновления
      • Ключевые термины и объяснения проблем
    • Сравнение данных о поставщиках энергии
      • Сравнить эффективность поставщиков по обслуживанию клиентов
      • Сравнить производительность поставщика по жалобам
    • Исследования потребителей
      • Исследования с участием домашних хозяйств
      • Другие исследования с домашними потребителями
      • Исследования с бизнес-потребителями
      • Другие исследования с бизнес-потребителями
      • Наборы данных исследований
    • Энергия объяснил: видео и инфографика
  • Газ
    • Оптовый рынок
      • Газовый Оптовый рынок
      • Эффективность рынка, обзор и реформа
        • Схемы вывода средств
        • Системные стимулы для оператора
        • Газ значимый кодекс обзора
        • Сторонние исключения доступа
      • Европейский рынок
        • Законодательство ЕС
        • REMIT
          • Регистрация в качестве участника рынка по REMIT
          • Сообщение о подозрении на злоупотребление на рынке или о подозрительных операциях в соответствии с REMIT
          • Использование исключений и задержка публикации внутренней информации в соответствии с REMIT
      • Качество газа
      • Газовое обеспечение снабжения
        • Газовые аварийные устройства
      • Форумы, семинары и рабочие группы
        • Рабочая группа со стороны спроса
        • Обзор значимых кодов газа — семинары и практикумы
        • Семинары по национальной сети Outlook
        • европейских форумов
          • DECC / BEIS и группа заинтересованных сторон Ofgem
      • Публикации библиотеки: Оптовый рынок газа
    • Розничный рынок
      • ГБ Розничный рынок газа
      • Обзор рынка и реформа
        • Предельная тарифная граница
        • Smarter Markets Program
          • Расширение прав и возможностей потребителей
          • Работа с заинтересованными сторонами
            • Координационная группа по разумным рынкам
        • Программа переключения
        • Обзор измерительных приборов
        • Обзор рынка розничной торговли
          • Простые, понятные и справедливые рыночные реформы
          • Датчик энергии
        • Внедрение средств CMA
          • Состояние конкуренции в оценке энергетического рынка
          • Предоплата цена предела
        • Прямой маркетинг
        • Уведомление об изменении цены
        • Кража газа
        • Сторонние посредники (ТПИ) Программа
        • Будущее розничное регулирование
        • Энергобэк-биллинг-проект
        • Проект Nexus
        • мидата в энергетическом проекте
      • Metering
        • Переход на интеллектуальные счетчики
          • Компания данных и коммуникаций: публикации Ofgem
          • Проект исследования спроса на энергию
        • Метрология и управление активами
        • Чтение и установка счетчиков
      • Форумы, семинары и рабочие группы
        • Законопроекты и коммуникации для потребителей Круглый стол Группа
        • европейских форумов
          • Гражданский энергетический форум
        • Обзор рынка розничной торговли — взаимодействие с заинтересованными сторонами
        • Smarter Markets Координационная группа
        • Рабочая группа сторонних посредников (ТПИ)
        • Консультативный совет по проектированию для рыночных полугодовых расчетов
        • Форум независимых поставщиков
        • Ofgem / DECC
        • Группа доставки программ переключения
        • Центр разработки программ коммутации
        • Форумы по разработке программ коммутации
        • Внешняя консультативная группа по программам коммутации
        • Программа коммутации Руководящая группа
        • Рабочая группа по программным данным коммутации
        • Центр технической поддержки программ коммутации
      • Мониторинг розничного рынка
        • Понимание динамики цен на энергоносители
        • Понимание прибыли крупных поставщиков энергии
        • Типичные значения внутреннего потребления
      • Библиотека публикаций: Розничный рынок газа
    • Передающие сети
      • Газотранспортная сеть ГБ
      • Обзор тарификации транспортировки газа
        • Отраслевой отчет по техническим рабочим группам GTCR
      • Контроль цен в сети
        • RIIO-T1 Контроль цен
        • Контроль цен на сжиженный природный газ (СПГ)
        • Обзор контроля цен трансмиссии 4 пролонгации
      • Сетевые инновации
      • Улавливание и хранение углерода
      • Вместимость входа и выхода
        • Вместимость входа и аукциона
        • Вступительное замещение
        • Выходная емкость
        • Выездная замена
      • Газовые соединители
      • Доходные драйверы
      • Форумы, семинары и рабочие группы
        • Форум методологии взимания платы за передачу по национальной системе передачи (NTSCMF)
      • Библиотека публикаций: Газотранспортные сети
    • Распределительные сети
      • Газораспределительная сеть GB
      • Соединения и соревнования
        • Конкурс по связям
        • независимых перевозчиков газа
      • Контроль цен в сети
        • Контроль цен RIIO – GD1
        • Обзор контроля за распределением цен на газ за 2007-2013 гг.
        • Мониторинг контроля за соблюдением цен
        • Качество обслуживания
        • Обслуживание клиентов
      • Устройства зарядки
        • Модификации методик зарядки
      • Сетевые инновации
      • Форумы, семинары и рабочие группы
      • Библиотека публикаций: Газораспределительные сети
  • Электричество
    • Оптовый рынок
      • ГБ Оптовый рынок электроэнергии
      • Ликвидность
      • Эффективность рынка, обзор и реформа
        • Схемы вывода средств
        • Системные стимулы для оператора
        • Электроэнергетическая балансировка Значительный пересмотр кода
        • Реформа рынка электроэнергии
          • Правила рынка мощности (CM)
            • Предложения по изменению правил рынка мощности
          • EMR Разрешение споров
          • Offtaker of Last Resort
            • Информация для генераторов
            • Информация для поставщиков
      • Европейский рынок
        • Законодательство ЕС
        • REMIT
          • Регистрация в качестве участника рынка по REMIT
          • Сообщение о подозрении на злоупотребление на рынке или о подозрительных операциях в соответствии с REMIT
          • Использование исключений и задержка публикации внутренней информации в соответствии с REMIT
      • Электричество обеспеченность снабжения
      • Форумы, семинары и рабочие группы
        • Рабочая группа со стороны спроса
        • Семинары по национальной сети Outlook
        • Европейские форумы
          • DECC / группа заинтересованных сторон Ofgem
        • Будущие торговые механизмы и будущие оптовые рынки
      • Публикации библиотеки: Оптовый рынок электроэнергии
    • Розничный рынок
      • ГБ Розничный рынок электроэнергии
      • Обзор рынка и реформа
        • Предельная тарифная граница
        • Smarter Markets Program
          • Расширение прав и возможностей потребителей
          • Гибкость электросистемы
          • Электричество поселок
          • Работа с заинтересованными сторонами
        • Программа переключения
        • Обзор измерительных приборов
        • Обзор рынка розничной торговли
          • Простые, понятные и справедливые рыночные реформы
          • Датчик энергии
        • Внедрение средств CMA
          • Состояние конкуренции в оценке энергетического рынка
          • Предоплата цена предела
        • Прямой маркетинг
        • Уведомление об изменении цены
        • Воровство электричества
        • Сторонние посредники (ТПИ) Программа
        • Будущее розничное регулирование
        • Энергобэк-биллинг-проект
        • мидата в энергетическом проекте
      • Metering
        • Переход на интеллектуальные счетчики
          • Компания данных и коммуникаций: публикации Ofgem
          • Проект исследования спроса на энергию
          • Умные счетчики: планы конфиденциальности DNO
        • Метрология и управление активами
      • Форумы, семинары и рабочие группы
        • Законопроекты и коммуникации для потребителей Круглый стол Группа
        • Экспертная группа по расчетам электроэнергии
        • европейских форумов
          • Гражданский энергетический форум
        • Обзор рынка розничной торговли — взаимодействие с заинтересованными сторонами
        • Smarter Markets Координационная группа
        • Рабочая группа сторонних посредников (ТПИ)
        • Форум независимых поставщиков
        • Ofgem / DECC
        • Группа доставки программ переключения
        • Центр разработки программ коммутации
        • Форумы по разработке программ коммутации
        • Внешняя консультативная группа по программам коммутации
        • Программа коммутации Руководящая группа
        • Рабочая группа по программным данным коммутации
        • Центр технической поддержки программ коммутации
      • Мониторинг розничного рынка
        • Понимание динамики цен на энергоносители
        • Понимание прибыли шести крупных поставщиков энергии
        • Типичные значения внутреннего потребления
      • Библиотека публикаций: Рынок электроэнергии на рынке
    • Передающие сети
      • Электрическая сеть ГБ
      • Сетевой контроль цен
        • РИИО-Т1 Контроль цен
        • Обзор контроля цен трансмиссии 4 пролонгации
        • Визуальные удобства
      • Электрические соединители
      • Соревнования по наземной передаче
      • Оффшорная передача
        • Наша роль в оффшорной передаче
        • Тендеры оффшорной передачи
          • Тендерный раунд 1
          • Тендер Раунд 2
          • Тендер 3 тура
          • Тендер 4 тура
          • Тендер 5 тур
          • Тендер 6 тур
        • Разработка политики морской передачи
          • Твердые тендеры
          • Координационная политика
        • Закон об энергетике
        • Стандартные рамки передачи
        • Форумы, семинары и рабочие группы
          • Системный оператор Передача Владелец Код Рабочая группа
          • Рабочая группа Grid Code
          • Великобритания Рабочая группа по безопасности и качеству поставок
        • Библиотека публикаций: Оффшорная передача
      • Критические инвестиции
        • Инвестиции в передачу для возобновляемой генерации (TIRG)
        • Инвестиционные стимулы для передачи
        • стратегических расширенных работ
          • Бьюли Моссфорд
          • Kintyre-Hunterston
          • Кейтнесс Морей
          • Северо-западное побережье
          • Шотландские острова Ссылки
          • Хинкли Сибанк
      • Зарядка
        • Проект ТрансмиТ
        • Реформа доступа к сети и прогнозные расходы
        • Targeted Charging Review: значительный обзор кода
      • Соединения
      • общеевропейских инициатив
        • законодательства ЕС
      • Сетевые инновации
      • Обзор доступа к передаче
      • Комплексное планирование и регулирование передачи (ITPR)
      • Форумы, семинары и рабочие группы
        • Расширение конкуренции в группе индустрии передачи
        • Семинары по комплексному планированию и регулированию передачи
        • Форум заинтересованных сторон проекта TransmiT
      • Библиотека публикаций: сети электропередачи
      • Электричество СО Реформа
    • Распределительные сети
      • Распределительная сеть ГБ
      • Соединения и соревнования
        • Конкурс по связям
        • независимых операторов распределительных сетей
        • Распределенное поколение
      • Контроль цен в сети
        • Контроль цен RIIO-ED1
        • Отчет о расходах
        • Обзор управления распределительной ценой 5
        • Обзор контроля цен распределения 4
        • Мониторинг контроля за соблюдением цен
        • Качество обслуживания
          • Качество обслуживания стимулы
        • Обслуживание клиентов
      • Устройства зарядки
        • Модификации методик зарядки
      • Механизм стимулирования потерь
      • Сетевые инновации
        • Стимул инновационного финансирования
        • Фонд низкоуглеродных сетей
          • Проекты первого уровня
            • Электричество North West Limited
            • Северная электросеть
            • SP Energy Networks
            • SSE
            • Энергетические сети Великобритании
            • Western Power Distribution
          • Проекты второго уровня
            • Electricity Northwest Limited
            • Северная электросеть
            • SP Energy Networks
            • SSE
            • Энергетические сети Великобритании
            • Western Power Distribution
            • Второй уровень — проекты, не получившие финансирования
          • Экспертная панель
      • Форумы, семинары и рабочие группы
        • DECC & Ofgem Smart Grid Forum
          • Рабочий поток два (WS2): рамки оценки
          • Рабочий поток три (WS3): Разработка сетей для низкоуглеродистых
          • Рабочий поток шесть (WS6): коммерческие и нормативные вопросы
          • Рабочий поток семь (WS7): 2030 система распределения
          • Рабочий поток девять (WS9): технологические инновации и рост
        • Руководящая группа по электрическим соединениям (ECSG)
          • Подгруппа по борьбе за состязательность
          • Подгруппа точки подключения
        • Группа клиентов с измеренными соединениями
        • Рабочая группа по качеству обслуживания
        • неизмеренные соединения, группа клиентов
      • Библиотека публикаций по распределительным электросетям
  • Экологические программы
    • Роль и эффективность деятельности Ofgem
      • Отчет о работе поставщиков: государственные экологические программы
    • Стимулирование внутреннего возобновляемого тепла (RHI внутри страны)
      • Кандидаты
        • Соответствующие системы отопления
          • Нужен ли учет?
          • Дополнительный мониторинг
          • Список соответствия продукции
        • Зарегистрированные социальные и частные домовладельцы
        • Подать заявку на внутренний RHI
      • Участники
        • Аудиторские проверки
        • Текущие обязательства
          • Смена владельца
          • Правила использования топлива из биомассы
        • Отправка показаний счетчика
      • Инвесторы, монтажники и промышленность
        • Монтажники и счетчики
        • Установщики и дополнительный мониторинг
      • О внутренних RHI
        • Тематические исследования
        • Изменения в схеме
      • Контакты, руководство и ресурсы
        • Документы и видео
          • Видео: соответствие и правоприменение
        • Ключевые термины, объясненные для внутреннего стимулирования возобновляемой жары
        • Публичные отчеты и данные: внутренние RHI
        • Тарифы и платежи: Внутренние RHI
        • Публикации библиотеки: Отечественные RHI
        • Отзывы и жалобы
        • С кем связаться
      • Подайте заявку сейчас или войдите в свою учетную запись MyRHI
    • Warm Home Discount
      • Warm Home Скидки, отчеты и статистика
      • Библиотека публикаций: WHD
    • Правительственные скидки на электроэнергию (GER)
      • Библиотека публикаций: GER
    • Стимулирование не возобновляемых источников тепла (RHI) за пределами страны
      • Кандидаты
        • Приемлемость
        • Как подать заявку
      • Участники
        • Аудит и соответствие
        • Чтение метра и ваши обязанности
      • Монтажники и промышленность
      • О внебиржевом RHI
        • Изменения во внутреннем RHI
        • Стимул возобновляемой жары в Северной Ирландии
      • Контакты, руководство и ресурсы
        • Объясненные ключевые термины: Негосударственные RHI
        • Библиотека публикаций: некоммерческие RHI
        • Публичные отчеты и данные
        • Схема контактов: Non-Domestic RHI
        • Тарифы и платежи Негосударственный RHI
    • Входные тарифы (FIT)
      • Кандидаты
        • Схема сертификации микрогенерации (MCS)
        • ROO-FIT
          • FIT анаэробное пищеварение: устойчивость и сырье
        • Преимущества для сообществ и школ
      • FIT тарифные ставки
      • поставщики электроэнергии
        • FIT лицензиаты
      • О схеме FIT
        • Изменения в схеме FIT
      • Контакты, руководство и ресурсы
        • Библиотека публикаций: схема FIT
        • Публичные отчеты и данные: FIT
          • Годовые отчеты
          • Отчеты об ограничениях развертывания
          • Отчеты об установке
          • Отчеты о выравнивании
          • Ежеквартальные отчеты
          • Квартальная статистика
        • FIT контактные данные лицензиата
        • Схема контактов: FIT
    • Обязательства по возобновляемым источникам энергии (RO)
      • Кандидаты
        • Подать заявку на RO
        • Устойчивость биомассы
        • Заправочные станции и измерения и отбора проб топлива (FMS)
        • Микрогенераторы в Северной Ирландии (Micro-NIRO)
        • Предоставление данных и управление сертификатами: RO
      • Агенты
        • Предоставить данные в качестве агента
      • поставщики энергии
        • процесс соответствия RO
      • О RO
        • Закрытие RO
      • Контакты, публикации и данные
        • Схема контактов: RO
        • Публичные отчеты и данные: RO
        • Библиотека публикаций: RO
    • Источник Гарантии Возобновляемой Энергии (REGO)
      • Кандидаты
        • Подать заявку на схему REGO
        • АЗС и ФМС
        • REGO: отправка данных и управление сертификатами
      • поставщики энергии
        • Раскрытие топливной смеси
        • Гарантии происхождения (GoOs)
      • О схеме REGO
      • Контакты, публикации и данные
        • Схема контактов: РЕГО
        • Библиотека публикаций: REGO
        • Публичные отчеты и данные: REGO
    • Smart Export Guarantee (SEG)
      • SEG: Об интеллектуальной экспортной гарантии (SEG)
      • SEG: поставщики электроэнергии
      • SEG: Генераторы
      • SEG анаэробное пищеварение: критерии устойчивости и требования к отчетности
      • SEG: Контакты, руководство и ресурсы
    • Обязательство не по ископаемому топливу (NFFO) / Обязательство по возобновляемому шотландскому топливу (SRO)
    • Обязательство энергетической компании (ECO)
      • Поддержка для улучшения вашего дома
        • Часто задаваемые вопросы для внутренних потребителей
      • Установщики и промышленность
        • Часто задаваемые вопросы: Установщики и промышленность
      • поставщики энергии
      • О схеме ОЭС
      • Контакты, руководство и ресурсы
        • Консультации и отзывы
        • Форумы и рабочие группы ОЭС
          • Рабочая группа по отчетности ОЭС
          • Группа доставки заинтересованных сторон ОЭС
          • ECO форум поставщиков
        • Руководство ОЭС
        • Публичные отчеты и данные ОЭС
        • Библиотека публикаций ОЭС
        • Контактные данные поставщика
      • Обзор предыдущих схем
    • Борьба с мошенничеством для экологических и социальных программ
    • Информация о реестре возобновляемых источников энергии и ТЭЦ
    • CCL: Об освобождении от взимания сборов за изменение климата
      • Заявка на аккредитацию и получение сертификатов об освобождении от налогов (LEC)
      • Данные и статистика: CCL освобождение
      • Библиотека публикаций: освобождение от взимания платы за изменение климата (CCL)
      • Схема контактов: льгота CCL
      • CCL: поставщики
      • CCL: агенты
      • CCL: генераторы
      • CCL: контакты, публикации и данные
  • Расследования
    • Предварительные заказы и окончательные заказы
    • Соответствие требованиям розничной торговли
    • Данные расследования и правоприменения
    • Полномочия Ofgem
      • Панель принятия решений по исполнению
    • Почему и как мы расследуем
    • Руководство по применению и уроки
    • годовой отчет по обеспечению соблюдения
  • Консультации
    • Наши ответы на консультации
    • Наша консультационная политика
  • Новости и блог
    • Новости и пресс-релизы
    • Наш блог
    • Речи и презентации
    • Факты и цифры
    • Медиа контакты
  • Портал данных
    • Обзор
    • Все графики
    • Индикаторы розничного рынка
    • Индикаторы оптового рынка
    • Показатели обслуживания клиентов
,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о