Vag антифриз g12: VAG G12++ Антифриз 1,5л. G013A8JM1 — Антифризы

Содержание

G11, G12, G12+, G12++, G12+++, G13

Антифризы от корпорации VAG (Volkswagen AG), которая производит автомобили Volkswagen, Seat, Audi и Škoda, очень популярны благодаря высокому качеству не только у владельцев автомобилей этих брендов, но и многих других автовладельцев. Также получила широкое распространение принятая в концерне маркировка охлаждающих жидкостей.

Что означает маркировка охлаждающих жидкостей VAG

G11 — антифриз для машин  до 1996 года выпуска и автомобилей  с медным радиатором

  • Зеленого цвета.
  • Технология производства HOAT (Hybrid Organic Acid Technology).
  • Гибридная формула на основе фосфатов.
  • Аналог BASF G-48
  • Срок службы 2 года или 60000 километров.
  • Не подходит для современных  высокотемпературных двигателей.
  • Хорошо защищает медные и латунные детали системы охлаждения.
  • Защита от коррозии системы охлаждения за счет обволакивания системы охлаждения плотным слоем минеральных солей.
  • Как следствие, имеет более низкий теплоотвод по сравнению с современными жидкостями.

G12 — антифриз для современных двигателей. Производился до 2005 года
  • Красного цвета.
  • Другая маркировка TL 774D.
  • Технология производства OAT (Organic Acid Technology) первого поколения.
  • Карбоксилатный (на основе карбоновых кислот).
  • Защита металла за счет сверхтонких слоев оксида.
  • Имеет высокие теплоотводящие характеристики.
  • Не подходит для медных и латунных радиаторов.
  • Срок службы 5 лет или 150000 километров.
  • Производство прекращено в 2005 году.
  • Вместо G12 рекомендован к использованию антифриз G12+.

G12+ антифриз для автомобилей с 2001 года выпуска

  • Красного цвета.
  • Другая маркировка TL 774-F.
  • Технология производства OAT (Organic Acid Technology) второго поколения.
  • Карбоксилатный (на основе карбоновых кислот).
  • Аналог BASF G-30.

G12++

  • Фиолетового цвета.
  • Другая маркировка TL ­774-G.
  • Технология производства SOAT (Silicon enhanced Organic Acid Technology) первого поколения.
  • Лобридный.
  • Аналог BASF G-40.
  • Неограниченный срок эксплуатации при условии заливки в новый автомобиль (только доливать) либо замена по достижению пробега в до 500 000 км.

G12+++

  • Другая маркировка TL 774-H.

G13

  • Фиолетового цвета.
  • Другая маркировка TL 774-J.
  • Лобридный на основе этиленгликоля с добавлением 20 % глицерина.

 

Загрузка…
Автор:
Евгений Мороз

Как выбрать антифриз — полезные советы — журнал За рулем

Выбирая охлаждающую жидкость для двигателя своего автомобиля, водители обычно ориентируются на рекомендации пусть и бывалых, но все же не очень компетентных коллег — или не очень грамотных в своем деле продавцов. Не вникая в суть вопроса, они выбирают антифриз «по цвету» или «по классификации G», или самый дешевый и, чаще всего, промахиваются с выбором.

Откуда родились мифы об этих показателях качества антифриза? И почему они не соответствуют действительности?

Все цвета радуги

Первый, самый частый (и, пожалуй, самый категоричный) совет, который дают доброжелатели при выборе антифриза, — «Смотри на цвет и доливай такой же»! Есть даже негласная народная классификация: красный антифриз — это высший сорт, а срок его службы составляет до 5 лет; зеленый — среднее качество и около 3 лет службы; синий — антифриз низкого качества, такой заливают на год, от силы два.

Примитивная логика этих рассуждений может привести к серьезным проблемам с двигателем, вплоть до выхода его из строя. Потому что цвет антифриза не имеет ни малейшего отношения к его техническим показателям. И смешивая коктейль из двух жидкостей неизвестного состава, можно получить на выходе все что угодно — вплоть до коктейля Молотова.

Антифризы одного цвета могут оказаться принципиально несмешиваемыми между собой. Например, охлаждающие жидкости Volkswagen Group G11 и Kia/Hyundai A-110 имеют зеленый цвет. Но смешать их — это значит грубо нарушить требования автопроизводителей!

Изначально антифриз, как и любая другая сервисная жидкость, бесцветен. Производитель, в меру своей предприимчивости и фантазии, а также идя навстречу пожеланиям маркетологов, может добавить в основной состав любые красители, включая флуоресцентные. Это удобно (легче обнаруживаются места протечек), эффектно и, конечно, позволяет расширить линейку товаров. Если речь идет о крупном производстве, то чаще всего цвет антифриза — это выбор производителя сервисной жидкости, согласованный с производителем авто.

Так, например, российская компания «Техноформ» в партнерстве с компанией Arteco (Бельгия), одним из международных лидеров в производстве присадок и охлаждающих жидкостей, производит один и тот же антифриз — Coolstream Premium — сразу для нескольких автозаводов в разных цветах. И с точки зрения маркетинга, и с точки зрения учета удобнее, чтобы автозаводы получали антифриз разного цвета: для одного зарубежного автопроизводителя — оранжевый, для других — желтый, розовый, синий и т.д. При этом все это — один и тот же премиальный антифриз Coolstream, имеющий один и тот же состав и являющийся полным ребрендом (аналогом) лучших зарубежных антифризов (Havoline).

Точка G 

Такой метод подбора антифриза, наверно, придумали те, кто верит, что все лучшее, качественное и передовое — на Западе. И в этом тоже есть доля правды… Но и доля мифотворчества присутствует. Совет покупать для иномарок антифризы, на этикетке которых указана маркировка G11, G12, G12+ («и чем больше цифра, и чем больше плюсов — тем лучше!»), стал следствием высокой популярности антифризов, которые выпускает автоконцерн Volkswagen AG: VW coolant G 11 и VW coolant G 12. Действительно, к качеству здесь не придерешься. Жаль, что гаражные эксперты ленятся интересоваться, что же стоит за этой маркировкой.

На самом деле маркировку с литерой G немецкий автоконцерн разработал исключительно для внутреннего применения — для заправки автомобилей, которые выпускает Volkswagen (а это — Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen).

  • Маркировка G11 ставится на гибридных антифризах, которые соответствуют спецификации VW TL 774-C (не используется с 2011 года).
  • Маркировка G12 означает карбоксилатные антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D (не используется с 2004 года).
  • Маркировка G12+ пришла на замену G12 и соответствует обновленной спецификации VW TL 774-F.
  • Маркировки G12++ и G13 используются для новых, лобридных антифризов (спецификации VW TL 774-G и VW TL 774-J).

Внутренняя классификация Volkswagen не имеет ни малейшего отношения к продукции, которую разливают недобросовестные производители, сообщая потребителю, что их сервисные жидкости якобы «одобрены и признаны Фольксваген». И, конечно, нет никаких оснований утверждать, что обнаруженная у антифриза «точка G» делает его отличным вариантом для любой иномарки. Нет: только для автомобилей, выпущенных автоконцерном Volkswagen AG и только при наличии заводского допуска.

Примером может служить антифриз Hybrid Extra от той же торговой марки Coolstream. Этот гибридный антифриз имеет официальный допуск Volkswagen AG (G11). Также для конвейерной заправки в новые автомобили на заводах концерна VAG был выбран лобридный антифриз Coolstream G13.

***

Главным критерием выбора охлаждающей жидкости для автомобиля может быть только допуск/одобрение завода-производителя. Найдите эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля или на сайте производителя и приобретите антифриз с подтверждением данного допуска.

В линейке охлаждающих жидкостей Coolstream также есть и универсальные карбоксилатные антифризы (Optima, Red, Green), которые являются самым безопасным и эффективным решением, если нет возможности приобрести антифриз по допуску.

Любите свои авто 🙂

Антифриз концентрат G12 plus plus 1,5 литра VAG G012A8GM1

ПроизводительVAG
НазначениеСервисные жидкости
Объемдо 5 литров
Спецификации OEMVW TL-774G (G12++)
Температура замерзания°C-40

Антифриз концентрат.

Информация для покупателей

ВНИМАНИЕ!Обязательно ношение масок! Минимальная сумма заказа для соблюдения срока поставки 24 часа и заказ 3 часа 1000руб Аналоги и замены на сайте используются только в виде справочной информации! Просьба перепроверять их с помощью оригинальных программ. При самостоятельном подборе детали Вы несете ответственность за ее применяемость к вашему автомобилю.

Информация для покупателей

Минимальная сумма заказа для соблюдения срока поставки 24 часа и заказ 3 часа 1000руб В связи с обострившейся ситуацией с COVID-19 ,возможна задержка поставки деталей в срок указанный на сайте! Просим вас отнестись с пониманием!

Почему VAG G012A8GM1 с номером G012A8GM1 фирмы VAG покупают в магазине Автозапчасти52.рф :

  • Только надежные поставщики 

Наш магазин запчастей является поставщиком VAG (артикул G012A8GM1) на территории Нижнего Новгорода и региона, поэтому у нас лучшие цена на Антифриз концентрат G12 plus plus 1,5 литра производства VAG.

  • Гарантия качества

На все запчасти бренда VAG предоставляется гаратния.

  • Важно перед заказом знать

Каждый номер G012A8GM1 имеет свою применимость, поэтому перед заказом убедитесь что данная деталь Антифриз концентрат G12 plus plus 1,5 литра  подходит на Ваш автомобиль.

  • Удобный on-line сервис

Так же можете купить аналоги VAG (артикул G012A8GM1) или позвоните нам, и мы вам поможем. Телефон: +7 (831) 291-58-99

Срок доставки указан в рабочих днях, и рассчитывается со следующего дня после оплаты заказа до прихода детали в выбранный филиал

Пожалуйста, учитывайте возможные изменения сроков доставки при планировании ремонтных работ.

  • Цена на  VAG (артикул G012A8GM1)

Отличная стоимость товара  достигается  исходя из прямых поставок со складов дистрьеютеров данного бренда VAG.

Обращаем внимание, указание ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ (наименований марок автомобилей) направлено на информирование покупателей о применимости запасной части к той или иной марке автомобиля, то есть на потребительские свойства товара. Данная информация не вводит потребителя в заблуждение относительно предлагаемых к продаже запасных частей для автомобилей и его производителей, не нарушает права правообладателей указанных товарных знаков. Требование предоставлять покупателю необходимую и достоверную информацию о товаре, предлагаемом к продаже, обеспечивающую возможность их правильного выбора возложено на продавца (изготовителя) Законом «О защите прав потребителей», ст. 495 ГК РФ.

VAG Антифриз (сиреневый) готовый 12evo (G12) (ЕС) (1л) G12E050A2

Обзор

VAG Антифриз (сиреневый) готовый 12evo (G12) (ЕС) (1л) G12E050A2 — Применение Система охлаждения VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA

Характеристики

Доп. описание Готовый
Тип Антифриз
Применение Система охлаждения
Цвет
Фиолетовый
Объем 1 л
Производитель VAG

Отзывы

‘), prdu = «/product/vag-antifriz-sirenevyy-gotovyy-12evo-g12-yes-1l-g12e050a2/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

Группы антифризов по классификации VAG

Даже те антифризы, которые используются в современных машинах, имеют ту же основу, что и выпущенные 60 лет тому назад – это разбавленный водой этиленгликоль, а также пакет присадок.

Такая смесь получается недорогой и эффективной – состав из воды и этиленгликоля в пропорции 1:1 замерзает уже при -36°С. Причем при замерзании смесь становится не льдом, а желеобразной массой, не способной разорвать патрубки системы охлаждения. Если же использовать смесь, разведенную как 2:1, то температура замерзания смеси будет едва ли не вдвое выше.

При всех своих эксплуатационных преимуществах составы с этиленгликолем небезопасны для человека. Поэтому в более дорогих составах применяют пропиленгликоль – его стоимость в два раза выше, но он почти полностью безопасен. Охлаждающие жидкости классифицируются не только по типу основы, но и по характеру используемых присадок. Каждая из добавок ОЖ выполняет определенную функцию – защищает один из металлов системы (алюминий или медь), пластиковые и резиновые элементы, а также устраняет вспениваемость жидкости.

А вот единого стандарта для антифризов нет, их выпускают компании-производители авто.

Классификация антифризов от Фольксваген

Поскольку единой группировки ОЖ нет, используют классификацию, предложенную VW. Она подразумевает разделение антифризов на 4 группы по используемым присадкам. Соответственно, различается срок службы охлаждающих жидкостей и их эксплуатационные характеристики.

  • G11 – голубого, синего или зеленого оттенка. Сюда включены гибридные антифризы в соответствии со спецификацей VW TL 774-C. Используются в авто, выпущенных до 1996. В их основе – этиленгликоль, но в формуле также используются фосфаты, нитриты, силикаты. Срок эксплуатации таких жидкостей не превышает 2 года, поскольку пакет присадок в их формуле небольшой. Если же пробег авто существенный, то заменять жидкость придется раз в полгода или год. Характеризуются низкой ценой.
  • G12 – фиолетовые, красные, розовые. Принадлежат к карбоксилатной группе в соответствии с критериями качества VW TL 774- D. В основе – концентрированный этиленгликоль. В формуле отсутствуют силикаты, а пакет присадок выполнен сбалансированным и высококачественным. Благодаря этому срок службы ОЖ возрос вдвое, до 4 лет. Жидкости этой группы характеризуются интенсивным теплоотводом и не вступают в реакцию с алюминием. В числе особенных свойств – способность к местному воздействию, присадки смогут локализовать возникший очаг коррозионного поражения. Рекомендуются к применению в транспортных средствах выпуска 1996-2001.
  • G12plus – розового оттенка. По спецификации VW TL 774-F. Рекомендуются в машинах с 2001 до 2008. Могут основываться на пропилен- или этиленгликоле. Считаются экологичными и долговечными, служат ориентировочно пять лет. В формулах таких антифризов отсутствуют амины, силикаты, бораты, нитриты и фосфаты.
  • G12++ — антифризы нового типа «Лобрид», в соответствии с параметрами VW TL 774-G.
  • G13 – оранжевые или желтые. Самые дорогие охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля. Они полностью экологичные – быстро разлагаются и совершенно не ядовиты. Рекомендуются для спортивных авто и скоростных мотоциклов, форсированных двигателей, рассчитанных на работу в экстремальных условиях.

Важно! Любые выпускающиеся сегодня жидкости обязательно должны проходить тесты на коррозионную активность по отношению к медным и алюминиевым радиаторам.

Что же касается вопроса выбора, то рекомендуется выбирать ОЖ по аналогии с той, что уже была залита в систему охлаждения. И учитывайте, что принадлежность к одному классу не гарантирует полную идентичность состава у разных производителей – например, жидкости класса G11 могут иметь разный пакет присадок, если выпущены разными компаниями.

свойства ОЖ как разбавить и с чем можно смешивать?

Буквально полвека назад у автовладельцев не было никаких проблем с выбором антифриза. В радиатор заливалась обычная вода, которая при наступлении морозов сливалась на ночь.

Современные силовые установки предъявляют к охлаждающей жидкости более высокие требования, простой водой из-под крана уже не обойтись.

Кроме того, при бешеном ритме жизни, невозможно представить себе автовладельца, который каждый зимний вечер сливает воду из двигателя, а утром заполняет радиатор снова.

Постоянно меняющиеся экологические и технологические требования привели к тому, что вместо простой воды, водители используют разнообразные охлаждайки: тосол, антифриз G11, G12, G13, а также их подклассы. И главная проблема этого разнообразия – несовместимость составов.

Артикул имеет значение

Если отбросить тосолы (которые тоже имеют различия), выбор покупателя сужается до трех основных вариантов:

G11 – этиленгликолевая группа, с ограниченным пакетом добавок. Экономный вариант, цветовая идентификация: зеленый. Покрывает антикоррозийным слоем всю внутреннюю поверхность, что ухудшает теплообмен. Используется в маломощных моторах с малыми предельными оборотами.

G12 – в качестве незамерзайки используется этиленгликоль и карбоксилат. Отличительная особенность: защита от коррозии возникает не на всей поверхности, а только в необходимых местах. Благодаря этому, улучшается теплоотвод с металлических частей. Такой антифриз достаточно дорогой, но его можно использовать в моторах с высокой термической нагрузкой. Цвет – красный.

G13 – антифриз на основе полипропиленгликоля. По характеристикам мало отличается от предыдущего состава, отличается минимальным воздействием на окружающую среду.

Состав дорогой, поэтому пользуется невысоким спросом у автовладельцев б/у машин. Цвет G13 желтый, оранжевый, либо фиолетовый: в зависимости от типа присадок и производителя.

Важно: Цветовая маркировка может не соответствовать общепринятым нормам. Производители иногда применяют краситель не для идентификации класса, а в качестве рекламы своего продукта.

При выборе не так важно, какого цвета антифриз. Главное класс (G13 либо иной), а также сообщение на этикетке, какая присадка используется в качестве антизамерзайки.

Автовладельцам более известен антифриз VAG G13, благодаря широкой гамме автомобилей.

Фиолетовый антифриз Volkswagen AG заливается в двигатели AUDI, SEAT, Skoda, и собственно Volkswagen. Помимо общепринятого стандарта, имеется маркировка автопроизводителя: G 013 A8J M1.

Желтый антифриз G13 выпускается сторонними производителями, концерн VW не рекомендует заливать его в свои машины.

Характеристики и классификация охлаждающей жидкости G13

С точки зрения Volkswagen AG, антифриз имеет допуск TL 774 J. Состав включает широкий пакет ингибиторов коррозии, которые работают не только в атмосферных, но и в горячих турбированных моторах.

Силикатные добавки формируют защитную пленку на всей внутренней поверхности, практически не снижая теплопроводности.

Практически все производители (VAG, Coolstream, и пр.) выпускают антифриз G13 по современным экологическим нормам. Кроме того, этот состав не имеет ограничений по сроку службы.

Обратите внимание

Правда это правило действует, если охлаждающая жидкость заливается в новый автомобиль на заводском конвейере. Если применяется концентрат антифриза G13, даже разбавленный фильтрованной дистиллированной водой, бесконечное использование невозможно: придется обновлять каждые 100-150 тыс. км.

О свойствах, цвете и производителе антифриза G13 — видео

Свойства антифриза G13

  1. Этот антифриз абсолютно нейтрален по отношению к цветным металлам: медь, алюминий. Резиновые шланги сохраняют эластичность, пластиковые патрубки не трескаются.
  2. Противостоит кавитационным разрушениям, не пенится.
  3. Температура закипания составляет минимум 135°C. При экстренном перегреве антифриз G13 может резко сбросить температуру мотора.
  4. Не образует известковых отложений, промывает каналы.
  5. При правильном разбавлении, можно довести нижний предел замерзания до -40°C.

Интересно, что в состав антифриза G13 не входят ядовитые вещества. Если вдруг возникнет желание употребить его вовнутрь (что бессмысленно с точки зрения алкоголя), по крайней мере, не будет летального исхода.

Самый важный вопрос: можно ли смешивать G13 и G12?

Разберем конкретно продукцию для VAG. На расширительных бачках системы охлаждения чаще всего можно встретить маркировку G12 (с плюсами или без них).

А на конвейере, особенно в европейских версиях, где вопросы экологии на первом месте, заливается G13. В документации на автомобили, совместимость G12 и G13 не предусматривается.

То есть, ни запрета, ни явного разрешения нет. Однако составы присадок с точки зрения химии идентичны. Поэтому смешивать эти составы можно.

Непонятен практический смысл:

  • если у вас уменьшился уровень ОЖ по причине испарения, доливать надо только воду, никакой химии;
  • при повреждении радиатора, вы все равно сольете весь антифриз для ремонта железа, смешивания не будет;
  • для полной замены охлаждающей жидкости вообще нет проблем: сливается старый антифриз, производится промывка дистиллятом, заливается новый.

А вот смешивать остальные типы незамерзаек с G13 недопустимо. Образуются желеобразные комки, забивающие соты радиатора.

О совместимости антифриза поколения G13 с другими жидкостями — видео

Как разбавить антифриз VAG G13?

Если вы приобрели концентрат (а это наиболее выгодный вариант), его необходимо разбавить дистиллированной водой. Причем линейной зависимости нет.

Химическая особенность полипропиленгликоля следующая:

  1. 33% концентрата: замерзание -18°C, кипение +108°C
  2. 40% концентрата: замерзание -24°C, кипение +111°C
  3. 50% концентрата: замерзание -37°C, кипение +114°C

Обратите внимание

Нельзя доливать концентрат в расширительный бачок. Смешивание производится в отдельной емкости, затем готовый раствор заливается в систему охлаждения.

При попадании концентрата в систему, густая жидкость затянется в соты радиатора и закоксуется. А в таре большого объема, растворение происходит равномерно.

Как разбавить G13 смотрите в этом видео

В чем разница антифризов ga13a8jm1 и g013a8jm1

Для автомобилей производства Volkswagen Group в системах охлаждения могут использоваться два типа охлаждающих жидкостей — ga13a8jm1 и g013a8jm1. В этой статье мы рассмотрим особенности каждого антифриза.

Антифриз VAG ga13a8jm1

Антифриз VAG GA13A8JM1 – это концентрат группы G13 объемом 1,5 литра. Продукт имеет допуски Audi, Seat и Skoda. Стандарт G13 превосходит характеристики G12 класса, обеспечивает лучшую смазку помпы, защиту от кавитации, не выпадает в осадок и может эксплуатироваться до 120 000 км пробега. При заливке в расширительный бачок техническая жидкость разбавляется дистиллированной водой в пропорции 1:1. Антифриз не содержит силикатов, нитратов и боратов. Цвет жидкости – фиолетовый.

Антифриз g013a8jm1

Антифриз vag g013a8jm1 universal – это фиолетовый концентрат g13. Продукт имеет допуски автопроизводителей Audi, Seat, Skoda и Volkswagen. За счет допуска дополнительного бренда продукт стоит в 2-3 раза дороже в зависимости от места покупки.

Основа продукта – этиленгликоль, карбоксилатная технология; техническая жидкость не содержит нитритов, аминов и фосфатов, силикатов. Срок службы – три года или 120 000 км. Спецификация по OEM VW — TL-774J. Смешивание с продуктами более низких классов не рекомендуется, так как приведет к снижению уровня защиты от коррозии.

Вывод

В модельной линейке производителя антифризов VAG есть два продукта: ga13a8jm1 и g013a8jm1. Разница между ними в том, что у второго продукта есть допуски Volkswagen в отличие от первого. Спецификацию технической жидкости нужно смотреть в сервисной книге автомобиля. При этом внимание на надписи на расширительном бачке обращать не стоит. Так, например, у автомобилей Audi A4 в дорестайлинговой версии в охлаждающей системе используется антифриз класса G12, а в рестайлинговой – G13, при этом крышке расширительного бачка у обеих моделей автомобилей указан один и тот же продукт – антифриз G12, что является недостоверной информацией.

G12 + VW TL 774-D / F охлаждающая жидкость

СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА:

100% органические добавки (OAT), не содержат силикатов.
Его рецептура, разработанная в соответствии с новейшими технологиями, обеспечивает продукт, который обеспечивает охлаждающую жидкость-антифриз со всеми необходимыми свойствами и характеристиками для оптимальной работы:
■ Антифриз с защитой до -35 ° C.
■ Охлаждающая жидкость, эффективная в контурах давления, задерживает точку кипения до +145 ° C, предотвращая перегрев двигателя.
■ Антикоррозийный. Его 100% органические добавки последнего поколения эффективно защищают новые алюминиевые радиаторы и алюминиево-магниевые сплавы, а также сварные швы из чугуна, меди и сплавов.
■ Антикавитация, предотвращающая пенообразование и задержку воздуха, обеспечивая хорошую производительность насоса.
■ Ингибиторы коррозии, не содержащие NAP: не содержат нитритов, аминов и фосфатов, а также других компонентов, вредных для экосистемы, таких как соединения бора и молибдата.
■ Полная деградация за 20 дней, расчет проводился на основном компоненте.
■ Продукт с длительным сроком службы:

— До 650 000 км или 5 лет для грузовых автомобилей и автобусов.
— До 8000 часов или 5 лет на строительной и сельскохозяйственной технике.
— до 250 000 км или 5 лет для легковых автомобилей.
— До 32 000 часов или 5 лет для стационарных двигателей.

Физико-химические характеристики Стандартный Значение
Цвет Визуальный фиолетовый
Содержание гликоля (%) UNE 26-361 / 2 50
Плотность (кг / л) ASTM D-1122 1.07
Точка кристаллизации (ºC) (ºF)
ASTM D-3321
Точка кипения (ºC) (ºF) ASTM D-1120> 145 (293)
pH ASTM D-1287 8,0-9,0

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ:
ANTINCONGELANTE 50% G12 Plus, Coolant 50% G12 Plus, должен использоваться напрямую.
Мы рекомендуем удалить остатки предыдущей жидкости перед использованием, чтобы предотвратить помехи и обеспечить полную работоспособность продукта.

Мы рекомендуем заполнять уровни непосредственно антифризом ANTINCONGELANTE 50% G12 Plus, а не водой или любым другим антифризом другой природы или концентрации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА:

ANTINCONGELANTE 50% G12 Plus, Coolant 50% G12 Plus, среди прочего, отвечает требованиям международных стандартов:

ASTM D-3306 (ASTM-D-1384, D-4340, D-2570, D-2809)

ASTM D-4985

CHR-MS-12106 (ASTM-D-2809 мод, D-6208)

UNE 26361-88 (E)

AFNOR R 15/601 (F) *

SAE J1034 *

НАТО С-759

BS 6580 (ГБ)

CUNA NC 956-16 (I)

EMPA (CH)

FVV Heft R 443 (D)

КСМ 2142 (К)

JIS K2234 (Дж) *

* без резерва щелочности

ANTINCONGELANTE 50% G12 Plus, Coolant 50% G12 Plus, среди прочего, удовлетворяет требованиям следующих производителей тяжелой техники, транспорта и тракторов:

АКЕРМАН

AUSA

BENATI

БОБКАТ

BOMAG

КОРПУС

NEW-HOLLAND-POCLAIN

CATERPILLAR (*)

CLAAS

КЛАРК МИЧИГАН

CUMMINS 85T8-2 1 / 90T8-4

DAF: 74002

DOOSAN-DAEWOO

DEUTZ / MWN: 0199-99-2091 2

FIAT-HITACHI

ФУРУКАВА

GM США: 6277M

GM 1899M 1

HYUNDAI

ISUZU

JCB

ДЖЕНБАХЕР

ДЖОН ДИР JDM: h34 C2 / JDM: H5

KOBELCO

KOMATSU 07.892 (2001)

LEYLAND TRUCKS LTS 22 AF10

LIEBHERR

МАК: 014GS17004

MAN 248 y 324 Тип SNF

ЧЕЛОВЕК Ч / Б Д36 5000

MANITOU

МАССЕЙ-ФЕРГУСОН

МБ: 326,3 / 325,3 (**)

MTU MTL 5048

РАЙГО ВАГНЕР

RENAULT TRUCKS: 41-01-001 Тип D

SAMSUNG

SCANIA TB 1451

TEREX

ТИГР

VOLVO: 260

ВЭРТСИЛЭ 32-9011

ВАУКЕША

ЯНМАР

(*) Компания Caterpillar рекомендует заменять жидкость каждые 2 года эксплуатации, что гарантирует высокий уровень защиты и антикоррозии.

(**) 325,3 соответствует 50% концентрированному разбавителю; 326.3 соответствует 50% предварительно разведенному продукту для прямого использования.

ANTINCONGELANTE 50% G12 Plus, Coolant 50% G12 Plus, обеспечивает максимальную защиту в следующих двигателях автомобилей:

АЛЬФА

БЕНТЛИ

BMW / МИНИ КУПЕР

БУГАТТИ

ШЕВРОЛЕ

КРАЙСЛЕР / ДЖИП: MS12106

DACIA

DAEWO

FIAT: 9.55523

FORD: WSS-M97B44D

HONDA: HES D2009-75

HYUNDAI / KIA

INFINITI

JAGUAR: VIN 878389

ЛЕНД РОВЕР / MG РОВЕР

LAMBORGHINI

LEXUS

MAZDA / MITSUBISHI / NISSAN

MERCEDES BENZ: 326,3 / 325,3

OPEL / GM: QL130100

PORSCHE

PSA (PEUGEOT / CITRON): B715110

RENAULT: 41.01.001 -D

SAAB

SUZUKI / TOYOTA / SUBARU

УАЗ-ВАЗ

VOLVO: 260

VAG Group (Audi, Seat, Volkswagen, Skoda), где необходимо внедрить технологию G12 с органическими добавками (OAT), спецификация: VW (VAG) TL-774D (G12) . Совместим с G12 Plus.

Руководство по применению охлаждающей жидкости VAG G12 G12 ++ G13

Руководство по применению охлаждающей жидкости VAG G12 G12 ++ G13
 Технические советы
РАБОТА
Изменение цвета
охлаждающей жидкости
>>
Дни, когда охлаждающая жидкость была одинаковой от машины к машине, давно прошли.Причина
Как объясняет Вайко, различия в охлаждающей жидкости сводятся к простому химическому составу.
F >>
или много лет одна и та же базовая охлаждающая жидкость была
используется для каждого транспортного средства на дороге. Это было
улучшение по сравнению с очень ранними днями
автомобиль, когда водитель сливал воду
из системы охлаждения, если возникла опасность
это замораживание. Тогда водителю придется пополнить
система охлаждения при следующем запуске. Гликоль
была первой добавкой, использованной в системах охлаждения, чтобы
оба снижают температуру замерзания, но также
поднял температуру кипения жидкости.Это было
вероятно, в это время термины охлаждающая жидкость и
сначала использовались антифризы. Конечно, они
то же самое, что охлаждающая жидкость и антифриз
разные названия одной и той же жидкости.
В старых двигателях блок цилиндров был литым.
из стали и обычной коррозии.
самая большая проблема, после предотвращения охлаждающей жидкости
от замерзания или кипения. С годами
теплоноситель стал более совершенным в виде силикатов,
фосфаты и бораты были добавлены в
охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Эти добавки
все были выбраны для улучшения и расширения
срок службы теплоносителя.Пока этилен
гликоль-охлаждающая жидкость остается щелочной (противоположность
кислотный), коррозия контролируется, а охлаждение
система защищена. Со временем коррозия
ингибиторы истощатся, и коррозия
защита потеряна. По этой причине
зеленый антифриз старого типа необходимо заменить
каждые два года или около того.
Достижения в области двигателестроения и проектирования
бесконечным поиском большей силы и
более высокая надежность, результатом стал алюминиевый двигатель
блоки, радиаторы и др. системы охлаждения
компоненты.Стандартная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля
не полностью подходил для алюминия
компонентов, поэтому появился новый тип охлаждающей жидкости.
требуется. Хотя обычно считается, что
алюминий не подвержен коррозии, это просто неправда.
Алюминий очень легко корродирует, когда он подвергается воздействию
к определенным химическим веществам. Итак, новые материалы в
компоненты системы охлаждения требуют нового
тип теплоносителя.
Первое, что заметили бы механики
об этой новой охлаждающей жидкости был ее цвет. В то время как
старая охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля была зеленой,
новая охлаждающая жидкость была розовой или красной.Этот тип
Эта ГБЦ была
разрушен из-за коррозии, вызванной
используя неправильный тип
охлаждающая жидкость. Используя указанные
тип охлаждающей жидкости всегда будет
избежать этой дорогостоящей проблемы
охлаждающая жидкость впервые была замечена в азиатских машинах.
По мере развития конструкции и технологий двигателя,
стали доступны новые типы охлаждающей жидкости,
в том числе пропиленгликоль, органическая кислота
технология (OAT), технология гибридных органических кислот
(HOAT) и другие. Хотя некоторые из этих охлаждающих жидкостей
можно смешивать, это никогда не считалось лучшим
упражняться. Например, вы можете поставить более старый
зеленый гликоль охлаждающей жидкости в любой машине, даже новой высокой
технический.Это будет работать как охлаждающая жидкость в некотором роде,
но это приведет к коррозии алюминия на
гораздо более высокая скорость и будет намного короче
полезный срок службы. В конце концов, более дешевая охлаждающая жидкость
будет гораздо дороже заменить
корродированные детали. Чтобы было легче увидеть, что
есть отличия, есть много разных
красители, добавленные в охлаждающую жидкость, чтобы помочь идентифицировать
что это за тип. Так как есть более 15 автомобилей
определенные типы охлаждающей жидкости, следует соблюдать осторожность
убедитесь, что для каждого автомобиля используется соответствующий тип.Достижения в области дизайна двигателей и охлаждающей жидкости продолжаются
к современным машинам, и механик должен позаботиться
соблюдать требования производителя к
тип охлаждающей жидкости и межсервисные интервалы. Неспособность
выполнение этих основных инструкций приведет только к
сокращенный срок службы, повреждение системы охлаждения
система (и двигатель) или и то, и другое. Чтобы держаться подальше от этого
потенциальная проблема, механик должен только следовать
простое правило: используйте тот тип охлаждающей жидкости, который
производитель указал и никогда не смешивать
разные типы охлаждающих жидкостей.Volkswagen представил охлаждающую жидкость нового типа,
известный как G12. G12 не имеет
фосфаты или силикаты, которые могут вызвать длительное
срочные проблемы с двигателем VW. Другие типы
затем последовали G12 ++ и G13. Там будет
определенно будет больше типов в будущем. Вайко
производит охлаждающую жидкость, полностью совместимую с
требования двигателей VW, которые указывают G12
охлаждающая жидкость.
Ваши клиенты часто думают о
охлаждающая жидкость в это время года, так как многие водители только
думайте об этом как о незамерзании, и что это всего лишь
необходимо зимой.Помогите своим клиентам
готовят свои машины к зиме, а остальные
год тоже. Используйте только указанный тип охлаждающей жидкости,
соблюдайте интервалы обслуживания и процедуры для
каждая марка / модель, и вам не придется беспокоиться
о будущем
система охлаждения
проблемы.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ AUTOBIZ
Февраль 2014 года
>>
29
 

Отличие антифриза G11 от G12 — это все, что нужно знать о охлаждающей жидкости. Чем отличается антифриз G11 от G12, как отличить антифриз G11 от G12

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву.Во избежание перегрева мотора применяется антифриз — охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик. Они бывают разных цветов, имеют различные пакеты присадок и различаются по классификации. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько его разновидностей от самых популярных марок.

Antifreeze G11 в своем составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет.Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего бывает сине-зеленой, реже желтой и красной. Цвет антифриза не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена только для «индивидуальности», что также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства допуска антифриза G11 во многом зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт.Срок службы G 11 не превышает трех лет. Суть работы во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой он соприкасается.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, вы можете столкнуться с десятками различных фирм, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия — самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, оставивших лучшие отзывы.

AWM.

Антифриз AWM G11 Glysantin G48 — жидкость, содержащая комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии с помощью различных механизмов.

Образует силикатно-нерастворимую пленку для защиты поверхности металлов, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает поток жидкости.

Товар имеет голубой или бирюзовый цвет. Особенно эффективен при защите двигателей или деталей их системы охлаждения из алюминия.

Преимущества
  • эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание зимней системы;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузовых перевозок.

Ниже представлена ​​таблица по применению синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих автомобилях:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и на железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, использовавшие продукцию AWM:

Лукойл

LUKOIL Antifreeze G11 Blue (Blue) и Лукойл) — охлаждающая жидкость высокого качества, в основе которой лежат этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот.Продукт разработан по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в системах охлаждения закрытого типа во всех современных двигателях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя составляет минус 41 ° C.

Преимущества
  • Уникальный набор ингибиторов увеличивает использование антифриза;
  • Система охлаждения двигателя эффективно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегрузки.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателя Единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 ° C кг / м 3 1080
Температура кристаллизации О С.-41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) О С. 110
Индикатор водорода при 20 ° C (pH) 8,2
Щелочность см 3. 14,3
Отзывы

Отзывы тех, кто пользовался кулерами ЛУКОЙЛ:

Hepu.

HEPU 999-G11 — антифриз немецкого производителя, обеспечивающий высокий эффект коррозии и перегрева двигателя. Рекомендуется использовать в двигателях с радиаторами и головками алюминиевых цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тысяч километров.

Изделие имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательна температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость замерзает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° С до -50 ° С замораживается наполовину. Полное промерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат HEPU 999-G11 имеет синий цвет.

От обычной воды отличается тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом заморского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости лежит только этиленгликоль. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. К тому же этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не путает между собой жидкости разных стандартов.

Еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства противостояния коррозии и ржавчине стенок ДВС и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой она должна контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать техническими жидкостями для автомобилей, выпущенными на современном рынке. Однако со временем двигатели становятся все более мощными и обладают все более впечатляющим потенциалом.В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как как нельзя лучше выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от жидкости более старого стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, что принцип Тосола заключается в полном покрытии металлических стен антикоррозионной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действительны исключительно локально. Другими словами, добавки «находят» очаги поражения, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях это необходимо смешать с аварийными поломками в пути, будь то утечка холода или более серьезные неисправности. В остальных случаях необходимо смешать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости с марками G11 и G12, все еще остается достаточно острым.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. Он показал, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают на разных принципах.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкость с другим эталоном, остается отрицательным. Лучше не менять стандарт жидкости, залитой в емкость, и тем самым сэкономить немалую сумму средств.

Подводя итог

Так стоит ли комбинировать между собой жидкости разных стандартов? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться тем фактом, который рекомендован производителем.Замена жидкости на другую разновидность приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению моющих средств по металлу, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Само устройство любого ДВС предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызывать их плавление и разрушение.
Системы охлаждения мойки бывают воздушными и жидкостными.На автомобилях, как правило, используются жидкости — они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к достаточно большим неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе.Поэтому если предполагалось достаточно долговечное простое авто, необходимо было слить воду из системы охлаждения — для этого в двигатель и радиатор устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только toosol — незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникло. Теперь антифризы появились разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости.К тому же жидкости имеют разные марки — в основном антифриз G11 и G12. В чем их отличие?

Сразу оговоримся, что цвет антифриза не отображает его свойства и характеристики. Цвет ОН часто «заказывается автопроизводителем» и определяется наличием красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому, покупая литровую емкость «для доливки», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее цвет. марку антифриза она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11.

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль — это спирт, маслянистый на ощупь и токсичное вещество. В чистом виде он прозрачен.
Добавки в антифриз G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты. Являясь довольно хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовываться на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает теплоотвод, тем самым снижая эффективность системы охлаждения.Кроме того, пакет органического происхождения разлагается без выдержки при температурах выше 105 ° C, из-за чего снижаются антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, например клапана расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости. К тому же налоги, образующиеся на термодатчиках, становятся причиной их некорректной работы.
Срок действия антифриза G11 (в число которого также входит Тосол) составляет не более двух лет, после чего систему желательно промыть не менее дистиллированной водой перед заливкой свежей охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что данная марка охлаждающей жидкости морально устарела и не заливается на конвейере в новых автомобилях, в России она пользуется спросом — в первую очередь из-за невысокой цены антифриза G11 (Тосола), а концентрат антифриза популярен в России. северные регионы G11 с температурой кристаллизации около -60 ° C.

Антифриз марки Г12.

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки составляют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик.Попробуем произвести их краткий обзор, а также охарактеризовать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифрижерам нового поколения, а также их гибридные (такие есть) варианты.

Антифриз карбоксилатный G12.

Карбоксилатные антифризы данной марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии — на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг появления коррозии — либо покрывая его защитной пленкой. , или вступление в химическую реакцию коррозионного вещества, превращая, так сказать, негативное. Эффекты коррозии в химические соединения не способны к негативным преобразованиям для деталей.Само слово «ингибитор» (от латинского «Inhibere» — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не распространять его, то есть нейтрализовать его. воздействие на детали системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 — красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии — новый тип ингибиторов обладает большей химической активностью, в результате:

  • не покрытые теплоизоляционным слоем, без исключения каналы системы охлаждения — ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против периода 2 года, максимально у антифриза G.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

В антифризах

этих марок сочетаются как органические, так и минеральные добавки.

Антифриз G13.

Если вы меняете охлаждающую жидкость, то обязательно повторно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Принципиальное отличие этого антифриза от всех вышеперечисленных марок состоит в том, что в его основе не объединен пропиленгликоль. По техническим характеристикам он такой же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответят на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо долить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, способные задеть каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно сломайте двигатель примерно за 15-20 минут до работы дренажного состава на холостом ходу — для лучшей очистки каналов и форсунок системы охлаждения.
При покупке охлаждающей жидкости «На бирке» ориентируйтесь не на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новую машину на заводе не заливается.
Рекомендации по использованию технических жидкостей и их замене выполнять согласно сервисной книжке.

Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз с маркировкой G11 включает силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием Тосол. Температура кипения G11 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тес. Км пробег. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей с небольшим объемом системы охлаждения данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

Характеристики G12

Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличается антифриз G 11 от G 12 и в чем принципиальная разница?

G12

В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок.Температура бустера этого типа составляет 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега. Antifreeze G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает ее эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ? «.

Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +.

При использовании антифриза класса G12 невольно задается вопрос: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифриз G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика кипения и срок службы остались примерно такими же.Этот вид антифриза применяется на современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в основе антифризов G11, G12 используется этиленгликоль, то в антифризах G13 — пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разворачивается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, однако стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим на экстремальных режимах.К ним относятся спорткары, мотоциклы и др. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок работы при условии, что она залита производителем автомобиля.


Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольной последовательности.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифриза класса G11, G12, G12 + производители при своем производстве используют различные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к процессу коагуляции жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. В процессе коагуляции образуется осадок в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, необходимо промыть систему водой в несколько этапов.


Если антифриз сильно изменил свой цвет при эксплуатации транспортного средства, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не говорит о ее классе, есть стандартные цвета:

Синий тосол ;

Зеленый класс антифриза G11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год — рекомендуется класс G12.

Для «Станок-Старжил»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифриза от класса к классу, производители увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, самое главное — рекомендаций производителя.

Ответы будут примерно следующего вида:

  • «Ну ты выбрал зеленый — значит нужно лить того же цвета»
  • «Лучше G12 Leite, у него характеристики лучше»
  • «Любой, что твой бренд. на этикетке написано «
  • » Да, Лейте Тослав, без разницы «

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше.И в 100% случаев это будет признаком профессиональной безграмотности вашего собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания. Или, другими словами, из-за его незнания.

Таким образом, сегодня факт остается фактом — в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, какие допуски автопроизводителей и что менять масло нужно гораздо чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации, рынок антифризов есть дикий, непубличный и 40% сегмент контрафактного авторынка.Достаточно отметить исследование Федерации автовладельцев России (фары), проведенное в феврале, в котором отмечается, что почти четверть рынка составляют запрещенные законом составы метанола.

Поговорим о том, почему все описанные выше рекомендации крайне некорректны и как все же выбрать антифриз.

Антифриз — Темный кардинал среди расходных материалов для автомобилей

В отличие от моторных масел, про антифриз конечный пользователь обычно не заморачивается. Жидкость меняется раз в 3-5 лет в связи с необходимостью надстройки (сказали в сервисе) или ремонта системы охлаждения.Масло же наоборот меняют 3-4 раза за 2 года, поэтому внимание к этому продукту намного выше.

А теперь, раз уж все хорошо учились, вспомним одно из правил химии. Правило Ванта-Гоффа, которое мы изучали в 7-9 классах, говорит о следующем:

«При повышении температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза»

Где тут антифриз, масло и тема статьи? Связь не очевидная, но прямая — плохой антифриз, к сожалению, сказывается не только на системе охлаждения, в которой он работает.Не выполняя своих функций по температурному режиму (вызывая легкий перегрев), плохой антифриз медленно убивает ваше моторное масло — оно начинает окисляться быстрее, чем заложено технически.

Экономя на антифризе 300-400 рублей каждые 3-5 лет, вы, к сожалению, получаете все те потери, которые связаны с преждевременным окислением моторного масла. И об этом подробно расскажут производители масел и обслуживающий персонал, которые в этой части более компетентны по сравнению со знанием антифриза.

Чем плох антифриз?

Для начала определимся, что такое антифриз.

Ant Ifreeze — это практически любая охлаждающая жидкость, обеспечивающая отсутствие кристаллизации жидкости при отрицательных температурах. К ним могут относиться:

  • вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах — соответственно, чисто технически такой раствор можно назвать антифризом. Но соли очень быстро оседают в осадок, и система становится беззащитной от разрушительного процесса, о чем мы расскажем чуть ниже;
  • вода + этиленгликоль — вода с диоксидом спирта, замороженная при достаточно низких температурах.Также подходит для определения. Но в этой форме возникает проблема, аналогичная описанной выше;
  • вода + глицерин также является малогазовой смесью. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижают дешевым метанолом, получая запрещенный законодательный продукт. Даже большие проблемы говорят о том, что
  • tosol — это своего рода «копировальный аппарат» на рынке антифризов, который также, будучи конкретной торговой маркой, резюмируется для всей товарной группы. Тосол — технология органического синтеза + ол (например, спирты, такие как метанол, этанол и т. Д.)) — марка антифриза, разработанная в 70-х годах в СССР под требования двигателей того времени.
  • Технически все это в некоторой степени антифриз или охлаждающие жидкости с низким впуском. Телевидение добавляет порог температуры замерзания — с 2017 года ее нужно поддерживать на уровне -37 градусов. Кажется, что все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода при любом спирте в составе — серьезный источник коррозии. То есть, заливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутри «дракона», который коррозионно-кавитационным (внутренним кипением) разрушает систему изнутри.Ниже приведены результаты этого разрушения:

Трубка радиатора сгнила? Слетела помпа? Расход топлива вырос на 5%? Попались на 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которой недобросовестные производители серьезно сэкономили, а точнее «не обстреляли» один очень важный, очень незначительный по общей массе, но катастрофически сильно влияющий компонент — пакет присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, который:

  • превращает водно-гликолевую смесь из «дракона коррозии» в жидкость, которая в случае лучших товаров может работать 5-10 лет
  • 100% антифриз с отличным уровнем качества
  • требует от производителей огромных инвестиций на исследования и испытания

Поддельный антифриз

Давайте быстро разберемся, что нужно обойти за километр.А потом поговорим о приемлемых товарах.

Итак, когда европейский производитель антифризов Arteco (поставки на GM, VAG, Ford и др.) Провел легкий анализ российского рынка антифризов, специалисты выявили два специфичных для России «изобретения»:

  • глицерин. -метанольные смеси
  • солевые растворы

Такие «чудесные» продукты, как глицерино-метанольные смеси, продаются, к сожалению, везде — в крупных гипермаркетах, магазинах автомобильных сетей, много — на авторынке.Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров. Почему эти «товары» запрещены законом: глицерин

  • в качестве основы — дешевая замена этиленгликоля. База не тестируется, ни у кого нет исследований, как себя ведет пакет присадок в Глицерине. Высокая вязкость делает его разбавленным метанолом.
  • метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой.Счетчики при 95 градусах (в пределах рабочей температуры двигателя) связывает воду и «ест» алюминий. Он запрещен законом для использования в антифризах. Загорается при нагревании — на ютубе достаточно роликов о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом, смеси метанола самодисперсны за короткое время, и через пару месяцев система охлаждения вашего автомобиля уже не антифриз, а водно-гликолевая смесь, разъедающая систему изнутри коррозии.

Самым безопасным моментом этой истории является то, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, никогда в магазине не сможет отличить метанольную смесь от обычного антифриза.Потому что на этикетке об этом, естественно, не будет ни слова. Да еще и потому, что на этикетке в большинстве случаев много лжи.

Две основные технологии: устаревшая традиционная и современная органическая

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа — по технологиям их пакетов присадок:

Традиционная технология устарела, группа минеральных ингибиторов (замедлителей) коррозии, таких как бораторы, фосфаты, нитраты и др., такие как бораторы, фосфаты, нитраты и т. д. Типичный представитель этой технологии добавляется в водно-гликолевый раствор, такой как типичный представитель этой технологии (который крайне редко встречается на рынке). Второй представитель из известных — это антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз уже более 25 лет применяется также на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология — современная (фактически, с начала 2000-х годов она уже применяется во всем мире), учитывающая все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно в части коррозии тот набор металлов, которые сегодня используются в составе агрегатов — алюминий, магний, никель и др.

В чем разница? Разница в принципах работы двух технологий.

Логика работы, например, toosols:

  • минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, которая предотвращает контакт водно-гликолевого раствора с металлом — таким образом останавливается коррозия
  • пленка минеральных солей снижает теплоотдачу в десятки раз — современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: расходуют больше топлива, металлы расширяются, что нарастает до износа трущихся элементов, масло быстрее окисляется
  • под действием постоянной струи, часть пленки начинает опадать, в результате чего металл берется и в месте контакта с раствором образуется коррозия.

Таким образом, через полтора года использования того же тосола или антифриза «А ля» G 11 (об этом будет сказано ниже) вы получите систему пластовых отложений, в которой активно развивалась коррозия и теплообмен был нарушено. Проблемы все те же:

  • «Съеденная» крыльчатка помпы
  • «Эдид» патрубки радиатора
  • повышенный (до 5%) расход топлива
  • повышенный износ трущихся элементов (колец, зеркало цилиндра), кожухов (для пример, когда антифриз закипает)
  • моторное масло окисленное

Справедливости ради стоит отметить, что такая технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленки минеральных солей — система «переживет» и температуру. режим, а внутри — «хлопья» залитой пленки.

Органическая технология (OAT-технологии) отличается тем, что используются карбоновые кислоты, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее сдерживают коррозию различных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, нет пленки — само присутствие солей в растворе по-другому вызывает антифриз, за ​​счет чего на поверхности не возникает коррозии. Однако, если, например, на поверхности металла есть вкрапления атомов другого металла, это не остановит коррозию.И здесь пакет присадок действует «выборочно» — в месте образования коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Похоже на «заплатку» на месте пореза шины. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

  • пакет ингибиторов всегда в растворе — он не посажен, поэтому антифриз коррозионно неактивен
  • в случае очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
  • 99% поверхности металла занято открытый — это тот теплообмен, который технически заложил производитель двигателя.Нет лишнего износа, расхода и т.д.
  • антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, придя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

  • купить самый дешевый антифриз и практически гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о потере топлива. Через 2-3 года этот может влить на сумму не менее 5000-10 000 рублей
  • купить качественный антифриз (дороже на 300-400 рублей) и на 5 лет забыть о его существовании и всевозможных проблемах с это связано.

Вот такая утечка. А теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, которого мы решили «раздеть».

Красный, желтый, зеленый — приехали …

Сразу от основного — цвет антифриза сегодня ничего не значит, кроме того, что производитель выбрал для своей продукции тот или иной краситель. На прилавках нашей необъятной страны можно встретить антифризы практически любых расцветок. Среди любителей считается, что красный антифриз — это хорошо, зеленый — хуже.Сделав такое заявление, сервисный специалист или продавец в автомагазине может либо отругать за незнание одного из основных товаров, либо отвлечь. Здесь вы выбираете из. Но откуда ноги растут?

Г 11 / г 12 Все Рус. Или как фольксваген поделил рынок антифризов

G 11 (VW TL 774-C) — это спецификация антифриза компании VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей старше 20 лет! И это важно — только для автомобилей VAG!

G 12 — следующая спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году, так как она оказалась неудачной.

Сегодня антифриз с VW G 12+ и VW G 13 входит в состав новых спецификаций VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть этой истории в том, что антифриз VW G 11 и G 12 — сине-зеленого и красного цветов соответственно. G 11 — это гибридная технология (смесь органических веществ с небольшим добавлением неорганических силикатов), а G 12 — чисто органическая технология. Отсюда и пошло цветное разделение рынка на «Красный / Зеленый» в разрезе «качественный / некачественный», а также разделение рынка на антифриз G 11 / G 12 — Хотя это и есть Абсурдно, если вы приходите в магазин за антифризом для, например, Ford и вам рекомендуют любой антифриз G 11/12, предназначенный только для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична — в рознице можно встретить антифриз G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых, судя по всему, меняется в зависимости от машины.

В общем, человек, который порекомендовал вам даже настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватый, как антифриз в вашем, например, Kia или Mazda), заслуживает определенного наказания за крайнее непрофессионализм и за то, что: на самом деле его рекомендация может навредить Вам и стать источником финансовых потерь.Почему?

VW G 11 требует наличия силикатов, наличие фосфатов запрещено. Зеленый антифриз Для KIA, наоборот, он содержит фосфаты, но силикаты в нем запрещены. Зеленый VW G 11 залил Kia — грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатная шуба» внутри системы ждет вас.

Но правда как всегда на стороне. Дело в том, что на российском рынке встретить настоящий G 11, который содержит необходимые ВАГ 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально — работа в технологической сложности и дороговизне силикатов.Чтобы они замешивались в растворе и не попадали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, тоже дороги. Поэтому G 11 на нашем рынке как такового практически нет.

А что продается под видом g 11? В большинстве случаев это практически самые антиформы из СССР, в основе которых — дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние, кстати, запрещены почти всеми японцами / корейцами). А на рынке почти нет сурьмы, удовлетворяющей самому ГОСТу, в котором описана рецептура бренда Тосол.Причин две — дороговизна и реальное отсутствие потребности в продукте, предназначенном для двигателей 70-х годов.

Таким образом, сегодня рынок антифризов России делится по совершенно абсурдным критериям по цвету и классификации компании VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие проверенных игроков на рынке антифризов.

Итак, что выбрать?

Насчет допусков, с одной стороны, понятно. Узнаем допуск, выбираем антифриз, где этот допуск указан. А потом — самое интересное — к сожалению, в России на этикетке принято писать то, что я хочу, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является неправдой. Когда охлаждающая жидкость за 300 рублей рекомендована одновременно для Lamborghini, Porsche и японских автомобилей — это явный сигнал для проверки правильности этой информации (у европейцев и японцев разные требования к антифризу).Далее необходимо зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, подтверждающие наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть — это хороший аргумент «за» покупку такого антифриза.

Другой подход — выбрать проверенного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто лучше всех может подтвердить надежность продукции? Логично, что тот, кто много антифриза покупает и разбирается в технической составляющей.Например, автозаводы, особенно известные мировые производители. Условно, если Фольксваген зальет по всему миру, вероятен тот или иной антифриз, это признак того, что этот антифриз достаточно качественный, раз уж его для конвейера выбрала такая крупная компания.

В России крупнейшим игроком автомобильных заводов в России является компания Техноформ с антифризами Coolstream (розничная торговля). Например, его антифриз Coolstream Premium — это не что иное, как ребрендинг (модифицированное торговое название) антифриз Havoline XLC — один из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших автоконтрейсеров в мире и, как следствие, имеет более чем 50 и соответствие спецификации в техническом паспорте.Также у компании есть линейка антифризов с допуском для абсолютного большинства автомобилей российского парка.

Поэтому выбор всегда за потребителем. И очень хорошо, когда этот выбор подкреплен знаниями и фактами.

Выбираем для седана Volkswagen Polo наиболее подходящий дежурный. Оригинальный антифриз Volkswagen Original Antifreeze vw

Охлаждающая жидкость (далее охлаждающая жидкость) — важный расходный материал для системы охлаждения любого транспортного средства.Это касается и автомобилей Volkswagen. Сегодня мы расскажем, какой антифриз заливать в седан Фольксваген Поло, как часто это нужно делать и как установить на свой автомобиль указатель температуры охлаждающей жидкости.

Volkswagen Polo седан

[Скрыть]

Какой из них правильный?

Какой хладагент самый лучший? Наверное, каждый владелец Volkswagen Polo задавал такой вопрос. И неспроста, ведь немецкие автомобили очень чувствительны к антифризу и не рекомендуется заправлять их какими-либо хладагентами.Именно поэтому инженеры автомобильного концерна Volkswagen придумали специальные охлаждающие жидкости, которые можно заливать в автомобили собственного производства. И эти охлаждающие жидкости имеют классификацию G11, G12 и G13, которая была признана ведущими производителями хладагентов и стала мировым стандартом для производства такой продукции.

Приспосабливаясь к этим стандартам, производители охлаждающих жидкостей производят хладагенты в соответствии со стандартами автомобильного концерна. Если раньше владельцы Volkswagens заливали системы охлаждающей жидкости G12 в расширительные бачки своих систем охлаждения, то G13 заменил этот стандарт несколько лет назад.Немецкий производитель автомобилей рекомендует потребителям использовать вещества, основанные на этой классификации.

В основе охлаждающей жидкости класса G13 лежит пропиленгликоль, который используется вместо этиленгликоля. Пропиленгликоль считается более экологически чистым веществом, так как сам по себе нетоксичен и гораздо быстрее разлагается. Однако это вещество также стоит дороже, из-за чего стоимость охлаждающей жидкости для автомобилей Volkswagen намного выше, чем у других рыночных аналогов. Именно по этой причине хладагенты не производятся на территории постсоветского пространства.

По официальным данным охлаждающая жидкость стандарта G13 рекомендована к применению в автомобилях, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Кого-то это может удивить, но езда по внутренним дорогам — это уже экстремальное состояние. На это сказываются повышенный автомобильный трафик, пробки, загрязнение атмосферы и запыленность наших дорог.

Сегодня многие известные мировые производители антифризов занимаются производством охлаждающих жидкостей по стандартам Volkswagen. В частности, это Liqui Moly, Mobil 1 и многие другие.Однако лучше всего заправлять Volkswagen Polo хладагенты только привкуса — они называются «VW VAG G13». Эта охлаждающая жидкость немецкого производства производится в Германии специально для автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. Как уже говорилось выше, «VAG G13» заменил «VAG G12».


Цвет охлаждающей жидкости пурпурный по своим характеристикам, хотя для стандарта G12 обычно использовался желтый или оранжевый. Температура замерзания жидкости в системе охлаждения -80 градусов по Цельсию.

По официальной информации, если этот антифриз смешать с водой в соотношении 1: 1, то вещество в расширительном бачке замерзнет при температуре -36 градусов. В этом случае смесь не сможет образовывать твердые частицы, но по форме будет напоминать желе. В результате система охлаждения автомобиля защищена более надежно. Форсунки и шланги не треснут и не лопнут даже в сильные зимние морозы, как это часто бывает с некачественным хладагентом.

Если смешать охлаждающую жидкость в соотношении 2: 3 (где 2 — антифриз, а 3 — дистиллированная вода), то эта смесь замерзнет в системе, если температура окружающей среды опустится ниже 24 градусов.Если смешать охлаждающую жидкость в соотношении 3: 2 (где 3 — вещество VAG, а 2 — дистиллят), то смесь замерзнет при -52 градусах Цельсия. Также стоит отметить, что производитель охлаждающей жидкости разрешает смешивать «VAG G13» со стандартами охлаждающей жидкости G 12, G12 + и G12 ++.

Примечание! В последнее время отечественный авторынок кишит подделками охлаждающей жидкости от известных производителей, и VAG в этом случае не исключение. Если вы увидели, что на этикетке хладагента указаны признаки его неоригинального производства (оригинал — Германия), то, скорее всего, перед вами подделка.Вы должны понимать, что эксплуатация некачественного антифриза впоследствии может негативно сказаться на работе автомобиля, поэтому от покупки такой продукции лучше отказаться.

датчик температуры

Что нужно для установки?

Устанавливать прибор необходимо многим автолюбителям, так как проблема выхода из строя стационарного датчика на панели приборов в Фольксвагене довольно распространена. Поэтому мы расскажем, как правильно установить и подключить устройство. На практике датчик чаще всего устанавливается вместо вилки в районе рычага КПП.Вам понадобится:

  • отвертка звездообразная Т15;
  • плоскогубцы;
  • отвертка плоская;
  • нож канцелярский;
  • зажимные клеммы;
  • датчик новый.

Новый датчик является запчастью, поэтому автомобили Volkswagen Polo этим устройством не оснащены. Купить устройство можно в любом автомобильном магазине, где продаются запчасти для Volkswagens. Если вы не уверены в качестве датчика, продаваемого в автосалонах, закажите его онлайн на официальном сайте или обратитесь к своему дилеру.Собрав все это, можно приступать к установке.

Пошаговая инструкция

Приступим к установке устройства:

  1. Для начала открываем капот и отсоединяем аккумулятор.
  2. Теперь нужно демонтировать приборную панель. Для этого полностью опустите руль.
  3. Далее нужно отсоединить пластиковую заглушку под панелью приборов: при необходимости воспользуйтесь отверткой.
  4. Затем отверткой-звездочкой откручиваем два винта и отсоединяем панель приборов, а также отсоединяем разъем с проводами.
  5. Отсоедините штекер, расположенный рядом с рычагом переключения передач.
  6. Возьмите новый датчик и установите его вместо заглушки. Бывают случаи, когда гнездо для устройства немного меньше самого датчика. В этом случае возьмите канцелярский нож и аккуратно разрежьте разъем, пока датчик не ослабнет.
  7. После этого нужно протянуть провода от самого датчика до разъема панели приборов.
  8. Возьмите заранее подготовленные винтовые клеммы и подключите провода датчика температуры к жгуту проводов панели приборов — соответствующая схема представлена ​​ниже.В частности, от датчика идут четыре провода. Красный провод устройства необходимо подключить к красно-желтому проводу жгута панели приборов. Черный провод устройства следует подключить к коричневому проводу жгута, желтый провод — к оранжево-черному проводу, а синий провод датчика — к оранжево-коричневому проводу. Чтобы упростить установку приборной панели, место подключения проводов должно быть не менее 10 см от разъема.
  9. Теперь приборную панель можно установить на место.
  10. Опять залезть под капот и включить клеммы АКБ. В этот момент на датчике температуры может появиться версия прошивки устройства, после чего устройство должно выключиться.
  11. Поверните ключ в замке зажигания, в этот момент на датчике появится температура двигателя.
Открутите два винта крепления панели приборов с помощью отвертки-звездочки

Концерн Volkswagen объединяет 342 предприятия, которые занимаются производством автомобилей и другими сферами, связанными с транспортом.В VAG входят такие промышленные гиганты, как Porshe, Scoda, Audi, Ducati и другие. Для машин, которые выпускают эти компании, разработаны современные качественные охлаждающие жидкости, в том числе антифриз G013A8JM1 и аналогичные продукты из этого модельного ряда.

Характеристики средств

Охлаждающие жидкости Volkswagen AG доступны как в виде готовых продуктов, так и в виде концентрированных растворов. Антифриз — концентрат необходимо развести дистиллированной водой согласно инструкции.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Компания производит различные расходные жидкости, включая G11, G12, G12 +, G12 ++ и G13. Можно сказать, что эти имена изменили историю, поскольку они были взяты за основу международной системы классификации, которая действует повсюду.

Силикатные изделия

— традиционный продукт синего цвета, содержащий силикаты. Эти компоненты образуют тончайшую пленку на поверхности системы. Обеспечивает отличный антикоррозионный эффект, но снижает теплопроводность.

Этот продукт содержит нитриты и фосфаты, которые могут образовывать вредные элементы внутри системы охлаждения и оказывать токсическое действие. Жидкости, созданные по этой технологии, считаются устаревшими и не используются для первоначальной заливки на заводе.

Срок службы синего раствора составляет 1-3 года в зависимости от индивидуальных условий эксплуатации. Его можно смешивать с антифризом G12 + и G12 ++ в небольших количествах.

В этой серии есть три типа карбоксилатных антифризов. К ним относятся:

Последние разработки

Уникальный антифриз VW G13 был выпущен в 2012 году. Этот продукт создан на основе пропиленгликоля и содержит комплекс минеральных присадок.Его можно использовать вместе с другими продуктами Volkswagen.

Концентрированная жидкость может быть смешана с дистиллированной водой. Следует учитывать, что после разведения его свойства меняются:

  • При соотношении 1: 2 защита до -18 градусов температуры;
  • В соотношении 1: 1,5 защита до -24 градусов температуры;
  • При смешивании 1: 1, защита до температуры -37 градусов.

Хладагент Антифриз Vag

Современный антифриз Vag отлично защищает систему охлаждения от замерзания, перегрева и коррозии.Идеально подходит для алюминиевых моторов. Может использоваться с жидкостями G12. Изделие фиолетовое. Кроме того, решение VAG G013A8JM1 обладает следующими качествами:

Средство относится к классу лобридных антифризов и представляет собой новейшую разработку. Как и гибридные жидкости, раствор содержит органические и силикатные элементы. Благодаря оптимальному соотношению компонентов этот продукт имеет высокие показатели защиты.

Срок использования VAG G 013A8JM1 3-5 лет.

Motul Inugel и AUDI G13

В линейке современных продуктов VAG есть еще две расходные жидкости, заслуживающие внимания. Motul Inugel Concentrate — это антифриз Volkswagen G13, который необходимо разбавлять дистиллированной водой. Его свойства меняются в зависимости от степени разбавления. Например, при соотношении 50/50 защита от замерзания будет до -35 градусов по Цельсию.

Раствор содержит глицерин, моноэтиленгликоль, а также комплекс органических и неорганических присадок.Жидкость создана с использованием лобридной технологии для максимальной точности защиты системы охлаждения. Обладает антикоррозийным действием, предотвращает кавитацию, препятствует образованию накипи.

Еще один антифриз, изготовленный по последнему слову техники, — VW AUDI G13. Это концентрированный раствор фиолетового цвета. Его необходимо смешать с водой в соотношении 1: 1. Защищает автомобиль при температуре до -25 градусов Цельсия. Жидкость не содержит силикатов.

Определение подделки

Антифризы VAG часто бывают подделками, поэтому нужно ответственно подойти к покупке продукта.Чтобы не приобретать подделку, обратите внимание на следующие детали: расходные материалы Volksswagen

— проверенный временем качественный товар. Они гарантируют надежную защиту от замерзания и продлевают срок службы двигателя. Чтобы результат был максимально высоким, нужно соблюдать рекомендации производителя и проводить своевременную замену жидкости. Тогда система охлаждения автомобиля всегда будет исправно работать.

Чтение 6 мин.

Volkswagen Aktiengesellschaft — группа компаний Volkswagen.В крупнейший в мире автомобильный концерн входят 342 компании автомобильной и смежных отраслей. В VAG входят такие крупные мировые бренды, как Porsche, Audi, Skoda, Seat и многие другие.

Линия антифризов VAG

Для автомобилей, выпускаемых предприятиями концерна, выпускаются специальные жидкости, в том числе антифризы G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Интересно, что названия этих охлаждающих жидкостей и их состав легли в основу классификации антифризов, распространившихся по всему миру.Нередко встречаются охлаждающие жидкости с маркировкой, например, «стандарт G11» или «G12», которые не имеют ничего общего с Volkswagen.

Все антифризы Volkswagen AG также доступны в виде концентрата. Антифриз-концентрат следует разбавить дистиллированной водой согласно рекомендациям производителя.

G11

Antifreeze VAG G11 — антифриз на силикатной основе синего цвета (IAT — Inorganic Acid Technology). Такие антифризы часто называют традиционными (Традиционные охлаждающие жидкости, Обычные охлаждающие жидкости).Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, предотвращающую образование очагов коррозии, но снижающую теплопроводность. Химический состав антифриза VAG G11 содержит фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичными и способствовать образованию вредных отложений внутри системы охлаждения двигателя. Антифризы этой технологии уже считаются устаревшими и не используются в качестве первой (OEM) заливки на заводах.

Охлаждающая жидкость Volkswagen G11 соответствует стандарту VW TL 774 B (C).

Замена синего антифриза VAG осуществляется через 1-3 года в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно смешивать в небольших количествах с G12 +, G12 ++.

Номер продукта: G011A8CA1.

G12

Антифриз VAG G12 — это традиционная охлаждающая жидкость с красным карбоксилатом (часто называемая карбоксилатной охлаждающей жидкостью, OAT-Organic Acid Technology). Содержит органические ингибиторы коррозии, которые точечно «выстреливают», концентрируясь в местах зарождающихся процессов разрушения, не создавая пленки на всей поверхности системы охлаждения.Благодаря этому процессу не снижается теплопроводность. Антифриз Volkswagen G12 не содержит силикатов, нитритов и фосфатов, которые могут повредить двигатель внутреннего сгорания.

Охлаждающая жидкость Volkswagen G12 соответствует требованиям VW TL 774 D.

Интервал замены антифриза VAG G12 красный составляет от 3 до 5 лет в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Можно мешать братьям G12 + и G12 ++, но никак не G11.

Код товара: G012A8FA1.

1,5 литра G12 plus

G12 Plus

Розовый антифриз

VAG G12 PLUS также карбоксилирован, но с немного более совершенной технологией, чем его предшественник. Содержит органические добавки, защищающие от точечной коррозии, не содержит вредных веществ.

Антифриз

VAG G12 + соответствует спецификации VW TL 774 F.

Раз в 3-5 лет заливать в бак новый розовый антифриз Volkswagen. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эту охлаждающую жидкость можно смешивать со всеми членами линейки VAG, включая G11.Только в этом случае срок использования снизится до 2 лет. Код товара: G012A8FM1.

G12 Plus плюс

Канистра 1,5 л антифриза G12 ++

Фиолетовый хладагент VAG G12 Plus Plus — это улучшенная версия карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь в нем помимо органических добавок есть еще и силикатные. Эта технология называется гибридной (HOAT — Hybrid Organic Acid Technology) и использует все лучшее от карбоксилатов и силикатов. Охлаждающие жидкости, изготовленные по этой технологии, называются гибридными охлаждающими жидкостями.

Характеристики антифриза VAG G12 ++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка и при этом ингибиторы действуют в точке. Защита от коррозии становится идеальной.

Код товара: G012A8GM1.

G13

Упаковка 1,5 л антифриза G13

Антифриз VAG G13 Purple — самая современная и совершенная разработка концерна. Это так называемая Лобридная охлаждающая жидкость. Как и гибрид, в нем используется сочетание органических и силикатных компонентов, но в более оптимальной форме.Эта жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.

Код товара: G013A8JM1.

Как отличить подделку

Чтобы не купить по ошибке подделку, нужно знать, по каким признакам отличить оригинальный антифриз.

  • Во-первых, это качество, это во всем должно прослеживаться. Пластик канистры плотный и ровный, без дефектов, сколов и следов вскрытия. Швы ровные, гладкие. Крышка плотно соединена с защитным кольцом.Этикетки приклеиваются равномерно, без складок, пузырей и потеков клея.
  • Во-вторых, это информация. Он должен качественно наноситься на этикетки (без ошибок, не размазываться, не стираться) и содержать необходимый минимум о продукте. Это код продукта (артикул), дата изготовления и розлива, технические характеристики, состав, стандарт, рекомендации по применению, адрес и телефон производителя.

При покупке следует попросить продавца показать сертификат качества — он есть на всех оригинальных товарах.

Видео

Антифриз G13 (1,5 л.) + Его совместимость

Антифриз G12 красный Volkswagen , последняя модификация G13. Упаковка 1,5 л. Концентрат, разбавленный дистиллированной водой в соотношении 1: 1. Может добавляться равными порциями непосредственно в расширительный бак. Если нет дистиллированной воды, можно добавить один концентрат. Просто у концентрата температура замерзания -65 градусов по Цельсию. Antifreeze g12 g13 можно смешивать с любым другим антифризом, даже с другим цветом.Не заливайте антифриз g12 в расширительный бачок больше максимальной отметки, так как он может из-за этого выкипеть. Заливать лучше оригинальный антифриз g12 или проверенных производителей, так как они содержат все необходимые присадки, рекомендованные производителем, антикоррозийные, смазочные, и он сохраняет все свои свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Антифриз G12 G13 подходит для всех марок группы VAG Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, а также Mercedes, BMW и многих других.

928 Технических советов

928 Технических советов


1.Синяя охлаждающая жидкость: VAG G11 (TL 774 C) и одобрена BMW. Это бесплатно аминов, нитритов и фосфатов

2. Розовая охлаждающая жидкость: VAG G12 (TL 774 D), Mercedes-Benz MB 325.3, MAN 324 SNF. G12 содержит органические компоненты и не содержит нитритов, нитратов, фосфаты, амины и силикаты. Используется в VAG с ок. 1997.

3. Охлаждающая жидкость пурпурного / розового цвета: G12 plus (TL 774 F), которую можно смешивать. с G11

При добавлении охлаждающей жидкости убедитесь, что вы проверяете имеющуюся жидкость или правильно сливаете.Для промывки нагревателя имеет смысл использовать деминерализованную воду и сжатый воздух. сердцевина и радиатор тоже, так как там будет застрять 30% охлаждающей жидкости.

Никогда не смешивайте охлаждающую жидкость G11 и G12! Смешивание двух охлаждающих жидкостей вызывает проблемы, потому что вы получаете насыщение силикатов и гелеобразование внутри двигатель, таким образом, особый ритуал промывки водой и сжатым воздухом.

==========

Хорошо, теперь мое мнение о переходе с G11 на G12. Чтобы понять это лучше, я расскажу вам, что я знаю о охлаждающей жидкости.

Покупать только качественный антифриз-дешево можно марки этиленгликоля прямую минус важные ингибиторы коррозии и смазочные материалы. ВСЕГДА смешивайте 50/50 с водой (желательно дистиллированной) или следуйте соотношению, рекомендованному для вашего климат. Никогда не доливайте охлаждающую жидкость в бак с прямой охлаждающей жидкостью — желательно небольшого размера. количество дистиллированной воды или смеси 50/50. Используйте здравый смысл, большое количество Отсутствие означает, что при доливе гликоль выльется в воду. соотношение, и это очень важно.Антифриз никогда не должен превышать 65%. Превышение При 85% силикаты выпадают из суспензии и скапливаются, забивая радиатор и уменьшить теплоотдачу. VW рекомендует воду и сжатый воздух. лечение для перехода на G12, потому что до трети охлаждающей жидкости все еще застрял в сердечнике нагревателя и двигателе после того, как вы потянули за шланг или слив петух. Эта промывка гарантирует, что вы удаляете всю накопившуюся ржавчину, окалину, силикатные отложения и старую охлаждающую жидкость как можно лучше возможный. Между прочим, сине-красная охлаждающая жидкость вспенивается и станет
коричневым в вашем расширительном бачке, если вы их смешаете или не получите весь G11out.

Степень коррозии вашего VW зависит от типа минералы и сплавы в двигателе и радиаторе, а также кислотность или щелочность охлаждающая жидкость. Пока ваша охлаждающая жидкость остается щелочной, коррозия будет сдерживаться. минимум. И наоборот, кислая охлаждающая жидкость ускоряет процесс коррозии, который происходит. между чугуном и алюминием, присутствующим в двигателе и радиаторе. В добавляемые в охлаждающую жидкость химикаты, ингибирующие коррозию, — вот что сохраняет щелочность находится на высокой стороне шкалы Ph.Вот почему добавление вторичного рынка увлажнители и ускорители — это не умно, потому что вы изменяете уже неизвестное щелочность охлаждающей жидкости (независимо от того, насколько она новая, она зависит от соотношения компонентов смеси, содержание минералов, содержание добавок), что более важно, это соотношение щелочности не должен быть больше, чтобы быть лучше — ему просто нужна выдержка. Это измеряется как щелочность резерв (как долго ваша охлаждающая жидкость может противостоять коррозии) Враги вашей охлаждающей жидкости тепло, растворенный кислород и минералы, которые вступают в реакцию с металлическими поверхностями в ваш двигатель истощает способность охлаждающей жидкости сопротивляться кислотности.Таким образом, замена охлаждающей жидкости ежегодно или, по крайней мере, два раза в год гарантирует, что Вы никогда не превзойдете способность охлаждающей жидкости противостоять коррозии. Европейские автопроизводители как VW указать присадки к охлаждающей жидкости без фосфатов, включая бораты и низким содержанием силикатов, потому что вода в них более твердая и реагирует с фосфатами на создают отложения кальция и магния. Японцы не согласны и уточняют, что фосфатов и с низким содержанием боратов и силикатов, потому что они боятся отсутствия техническое обслуживание вызовет боратную коррозию.Это причина того, что вы видите немного «бесфосфатная охлаждающая жидкость» только от vw под крышкой расширительного бачка-иначе будет аннулирует гарантию MF. Похоже, на мой взгляд, оригинальная охлаждающая жидкость G11 должна были плохим кислотным замедлителем — либо из-за реакции на воду установленного на заводе и / или пакета присадок, недостаточного для ехать более пары лет на североамериканскую воду. Смешивание двух охлаждающих жидкостей вызывает проблемы, потому что вы получаете насыщение силикатов и гелеобразование внутри двигатель, таким образом, особый ритуал промывки водой и сжатым воздухом.

Я твердо убежден, что независимо от того, в какой пропорции VW использовал присадки пакет с охлаждающей жидкостью G12, ее тоже нужно промывать и доливать каждый раз. год или два. Учитывая, что это не так уж и много работы, и это лучше, чем играть с лакмусовая бумага и восстановление головки блока цилиндров. Кстати, коррозия у нас Обычно на VR6 можно увидеть травление поверхности, которое стирается, оставляя ямки — почти всегда вокруг любого фланца, который крепится к головке, или на впускных отверстиях водяного домкрата включая прокладку головки блока цилиндров.Обычно они идут хорошо, потому что они далеко достаточно далеко от критических участков уплотнения, но мы заменяем головки, когда они под вопросом. Я очень сомневаюсь, что новая металлическая прокладка является причиной G12. На прокладке фактически нет оголенного металла, и все проходы имеют уплотнитель с завода вокруг них. Думаю, причина была в том, что G11 не обеспечивали достаточно долгую резервную мощность и в сочетании с плохим обслуживанием, у них было слишком много проблем по гарантии.

Какой антифриз (охлаждающая жидкость) заливается в поло седан? Подбираем наиболее подходящий автобус для седана Фольксваген Поло, сколько литров антифриза нужно для полной замены седана поло.

Заменять антифриз на Volkswagen рекомендуется каждые два года. Температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть не ниже -25 ° C, для стран с арктическим климатом, то не ниже -35 ° C. При использовании «TL VW 774 F» допускается использование только концентрата G 12 Plus. Сиреневый цвет — характерная черта. Его можно смешивать только с красным G 12. Все эти продукты не только предотвращают замерзание жидкости, предотвращают образование накипи и коррозии, но и повышают температуру кипения.

Следовательно, система охлаждения пассата должна все время работать с концентратом, имеющим вышеуказанные свойства. Если машина эксплуатируется в теплое время года или в теплых климатических зонах, уменьшать долю концентрата, разбавляя его водой, нельзя. Минимальная доля концентрата в системе охлаждения Volkswagen — 40%.

Если есть необходимость снизить температуру замерзания, то доля концентрата G 12 PLUS не может быть больше 60%.Если этот показатель будет превышен, температура замерзания повысится, а теплоемкость снизится.

Запрещается повторно использовать антифриз, если ремонту подвергался отопитель, радиатор, головка блока цилиндров.

Пропорции смешивания концентрата и воды для Volkswagen Passat

Количество охлаждающей жидкости зависит от комплектации автомобиля.

Замена антифриза своими руками

Перед заливкой антифриза убедитесь, что двигатель остыл.Также во избежание ожогов на расширительном бачке ставьте толстый автомобиль.

От расширительного бачка откручиваем крышку. Установите емкость для сбора жидкости.

К насосу, который является нижней точкой в ​​системе охлаждения, подходят три шланга. Нам нужно удалить нижнюю и верхнюю. Чтобы удалить оригинальные зажимы, используйте скользящие каналы с проточными канавками.

Таким образом, мы слили основную часть антифриза, а избавиться от остатков можно следующим образом.Средний шланг снимаем с патрубка радиатора и надеваем на него другой шланг, продуваем. Вы можете поставить все шланги на наши места, но сначала обратите внимание на то, что есть насосы для насосов. Если они покрыты различными отложениями, что случается очень часто, то очистите их с помощью юбки. Попробуйте поставить фиксаторы на старые ступеньки.

Теперь заливаем разведенный в нужных пропорциях концентрат антифриза расширительный бачок. Тонкий шланг для удаления воздуха должен свободно проливаться. Залейте охлаждающую жидкость до максимальной отметки.

Система охлаждения надолго залита смесью воды и антифриза с антикоррозийной присадкой от концерна VW / SEAT. Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, отложение солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя. Давление ограничено клапаном, открытым при давлении 1.4 — 1,6 бар, расположенный в крышке расширительного бачка. Для безупречной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего ухудшается охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения год необходимо заливать смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (фиолетовый, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / SEAT-TL-VW-774-F», например, GlySantin-Alu-Protect- Премиум / G30.

Если в систему охлаждения залита смесь, содержащая антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать антифриз G12 или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / AUDI-TL-VW- 774-D », например, Glysantin-Alu-Protect / G30. Примечание: G12 фиолетового цвета можно смешивать с красным G12.

ВНИМАНИЕ: нельзя смешивать антифриз G12 красный и более старый антифриз G11 зеленый, так как это может привести к очень сильному повреждению двигателя.Охлаждающая коричневая жидкость (результат действия антифриза, антифриза и G11) подлежит немедленной замене.

Примечание: Если система охлаждения случайно оказалась жидкой с добавлением антифриза неправильной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и залить систему чистой водой. Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью выпустить ее.Заверните пробку и залейте в систему охлаждения смесь воды и антифриза G12-PLUS.

ВНИМАНИЕ: Для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) необходимо использовать только смесь средства G12-Plus (фиолетовый) с мягкой водой. Доля антифриза также в летний период не должна быть ниже 40% .Поэтому при доливе в систему охлаждения воды всегда нужно добавлять антифриз.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 ° С, а еще лучше — до -35 ° С.Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 ° C), в противном случае снижается защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости. Примечание: в зависимости от комплектации автомобиля количество заправляемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от значений, указанных в таблице

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

Народный автомобиль Volkswagen стал народом уже не только для Германии.Многие отечественные автомобилисты признали и полюбили эту марку, за надежность, комфорт, долговечность и достаточно доступную цену, особенно для автомобилей, продаваемых на вторичном рынке с пробегом. Таким образом, наличие расходных материалов для этой марки остается одним из основных на российском рынке.

Что касается выбора технических и охлаждающих жидкостей, то их количество и ассортимент также на должном уровне. Для всех автомобилей марки Volkswagen . применяется антифриз , который служит для охлаждения двигателей внутреннего сгорания.В состав охлаждающей жидкости входят базовые смеси на основе этиленгликоля или пропиленгликоля. Антифриз Для моделей Volkswagen. Всегда имеет маркировку G и определенный цвет технической жидкости.

В конце восьмидесятых годов прошлого века был использован гибридный антифриз G11, который состоял из органических и неорганических ингибиторов. Однако в настоящее время он принципиально устарел. На смену G11 в 2000 году пришел улучшенный и экологичный антифриз G12 +, который лучше охлаждался двигателем и имел увеличенный срок службы, в отличие от предшественника.G12 и G12 + относятся к карбоксилантической группе охлаждающих жидкостей.

С 2008 года в моделях Volkswagen . Применение еще более продвинутого антифриза С маркировкой G12 ++ и G13, относящейся к группе чиллеров для деликатных условий. G13 считается самым безопасным и экологически чистым, чем все предыдущие виды, так как его основа состоит из полипропиленгликоля, нетоксичной и несоединяемой смеси, которая значительно быстрее разлагается.

Основная функция антифриз Volkswagen. Это его способность качественно охлаждать силовой агрегат, а также за счет специальных присадок в охлаждающей жидкости дополнительно защищать систему охлаждения от образования коррозии.

При выборе антифриза необходимо обращать внимание на его концентрацию, что необходимо для защиты от замерзания, а также совместимость, так как охлаждающие жидкости имеют разные химические группы. По этой причине антифриз можно смешивать только с одним типом.

Например, G12 ++ хорошо сочетается с G13, так как они производятся на одной основе.Впрочем, если изначально вы залили G13, то как специалисты посоветуют все-таки залить антифриз той же марки, хотя это мнение не критично. А если наоборот сначала G12 ++, то можно смело использовать G13, как замену.

На сайте группы компаний AM-PARTS в продаже всегда самый экологичный и безопасный антифриз G13, рекомендуемый для всех моделей Volkswagen. . Оригинальный номер продукта: G013A8JM1, концентрат 1,5 л.

Читать 6 мин.

Volkswagen Aktiengesellschaft — это группа компаний Volkswagen. В крупнейший в мире концерн, связанный с автомобильной промышленностью, входят 342 компании, которые занимаются производством автомобилей и сопутствующими сферами. В VAG входят такие крупные мировые бренды, как Porsche, Audi, Skoda, Seat и многие другие.

Линия антифриза Vag.

Для автомобилей концерна выпускаются специальные жидкости, в том числе антифриз G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

Что интересно, названия этих охлаждающих жидкостей и их состав положены в основу классификации антифризов, распространенных во всем мире. Нередко можно встретить охлаждающую жидкость с пометкой, например, «стандарт G11» или «G12», не имеющей отношения к Volkswagen.

Все антифризы Volkswagen AG производятся в виде концентрата. Антифриз-концентрат необходимо разбавить дистиллированной водой в соответствии с рекомендациями производителя.

G11

Antifreeze VAG G11 — синий антифриз, произведенный на основе силикатов (технология Iat-Inorganic Acid Technology). Такие антифризы часто называют традиционными (Традиционные охлаждающие жидкости, Традиционные охлаждающие жидкости). Силикаты образуют на поверхности деталей тонкую защитную пленку, которая не образует очагов коррозии, но снижает теплопроводность. В химический состав антифриза VAG G11 входят фосфаты и нитриты, которые могут быть токсичными и способствовать образованию вредных отложений в системе охлаждения двигателя.Антифризы этой технологии уже считаются устаревшими и не используются в качестве первой (OEM) заливки на заводах.

Охлаждающая жидкость Volkswagen G11 соответствует стандарту VW TL 774 B (C).

Замена синего антифриза VAG производится через 1-3 года в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя. Вы можете смешивать небольшие объемы с G12 +, G12 ++.

Артикул продукта: G011A8CA1.

G12.

Antifreeze VAG G12 — это традиционная охлаждающая жидкость с красным карбоксилатом (часто обозначаемая как Carboxilate COOLANTS, технология OAT-ORGANIC ACID Technology).Содержит органические ингибиторы коррозии, которые «стреляют» точечно, концентрируясь в местах с зарождающимися процессами разрушения, не создавая пленки на всей поверхности системы охлаждения. За счет этого процесса снижается теплопроводность. В составе антифриза Volkswagen G12 нет силикатов, нитритов и фосфатов, способных нанести вред двигателю.

Co. Volkswagen G12 соответствует стандарту VW TL 774 D.

Интервал красного антифриза VAG G12 составляет от 3 до 5 лет в зависимости от условий эксплуатации и рекомендаций автопроизводителя.Можно мешать коллекциям g12 + и G12 ++, с G11 категорически нельзя.

Код товара: G012A8FA1.

1,5 литра G12 Plus

G12 Plus.

Розовый антифриз VAG G12 Plus тоже карбоксилатный, но по несколько более усовершенствованной технологии, чем его предшественник. Содержит органические добавки, защищающие от точки коррозии, не содержит в составе вредных веществ.

Антифриз VAG G12 + соответствует спецификации VW TL 774 F.

Заливать новый розовый антифриз в бак Фольксваген придется раз в 3-5 лет. В отличие от своего предшественника без знака плюс, эта охлаждающая жидкость может мешать всем в линейке Wag, включая G11. Только в этом случае срок упадет до 2 лет. Код товара: G012A8FM1.

G12 Plus Plus.

Антифриз Kanister 1,5 л G12 ++

Фиолетовый хладагент VAG G12 Plus Plus — это улучшенная версия карбоксилатных охлаждающих жидкостей. Ведь в нем помимо органических добавок содержатся еще и силикаты.Эта технология называется гибридной (Hoat — Hybrid Organic Acid Technology) и использует все лучшее от карбоксилатов и силикатов. Охлаждающие жидкости, изготовленные по этой технологии, получили название гибридных (Hybrid COOLANTS).

Характеристики антифриза VAG G12 ++ таковы, что на поверхности деталей создается защитная пленка и одновременно точка действия ингибиторов. Защита от коррозии становится идеальной.

Код товара: G012A8GM1.

G13.

Фасовка антифриза G13

1,5 литра Фиолетовый антифриз VAG G13 — самая современная и совершенная конструкция концерна.Это так называемый Lobrid Coolt. В качестве гибрида он использует комбинацию органических и силикатных компонентов, но в более оптимальной форме. Такая жидкость обладает очень высокими защитными свойствами.

Код товара: G013A8JM1.

Как отличить подделку

Чтобы не покупать подделку, нужно знать, по каким признакам отличить оригинальный антифриз.

  • Прежде всего, это качество, оно должно во всем прослеживаться. Канистры пластиковые плотные и гладкие, без дефектов, сколов и следов вскрытия.Швы гладкие, гладкие. Крышка плотно соединена с защитным кольцом. Этикетки приклеиваются плавно, без складок, пузырей и клеевых сверл.
  • Во-вторых, это информация. Он должен качественно наноситься на этикетки (без ошибок, не размываться, не стираться) и содержать необходимый минимум товара. Это код товара (артикул), дата изготовления и заполнения, технические характеристики, состав, стандарт, рекомендации по применению, адрес и телефон производителя.

При покупке следует попросить продавца предъявить сертификат качества — на всю продукцию оригинал он есть.

Видео

Антифриз G13 (1,5 л.) + Его совместимость

Охлаждающая жидкость (далее охлаждающая жидкость) — важный расходный материал для системы охлаждения любого транспортного средства. В том числе это касается автомобилей Volkswagen. Сегодня мы расскажем, какой антифриз заливать в седан Фольксваген Поло, как часто это нужно делать и как установить на его авто указатель температуры хладагента.

Автомобиль Volkswagen Polo в кузове седан

[Скрыть]

Что подойдет?

Какой хладагент лучше? Этот вопрос задавал, наверное, каждый владелец Volkswagen Polo.И это неудивительно, ведь немецкие автомобили очень чувствительны к антифризу и в них не рекомендуется заливать хладагенты. Именно поэтому инженеры автомобильного концерна Volkswagen придумали специальные покрытия, которые можно заливать в автомобили автомобильного производства. И эти покрытия имеют классификацию G11, G12 и G13, которая была признана ведущими производителями хладагентов и стала мировым стандартом для производства такой продукции.

Регулируя эти нормы, производители охлаждающих жидкостей производят хладагенты по нормам автомобильного концерна.Если владельцы Фольксвагены залили расширительные бачки своих систем охлаждения класса G12, то на смену этому стандарту пришел G13. Производитель немецких автомобилей рекомендует потребителям использовать вещества, основанные на этой классификации.

В основе класса G13 лежит пропиленгликоль, который используется вместо этиленгликоля. Пропиленгликоль считается более экологически чистым веществом, потому что сам по себе он распадается и разлагается намного быстрее. Однако это вещество и дороже, из-за чего стоимость охлаждающей жидкости для автомобилей Volkswagen намного выше, чем у других рыночных аналогов.Именно по этой причине хладагенты не производятся на территории постсоветского пространства.

По официальным данным охлаждающую жидкость G13 рекомендуется использовать в автомобилях, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Кого-то это может удивить, но езда по отечественным дорогам — крайнее состояние. На это сказываются усиленные автомобили, пробки, загрязнение атмосферы и пыль наших дорог.

На сегодняшний день производством охлаждающих веществ по стандартам компании Volkswagen занимаются многие известные мировые производители антифризов.В частности, это Liqui Moly, Mobil 1 и многие другие. Однако лучше всего заправлять хладагенты Volkswagen в автомобиле, чтобы заправлять хладагенты нестандартного производства — они называются «VW VAG G13». Это немецкое производство производится в Германии специально для автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. Как уже было сказано выше «VAG G13», пришла на смену «VAG G12».


По характеристикам цвет охлаждающей жидкости фиолетовый, хотя для стандарта G12 обычно использовался желтый или оранжевый цвет.Температура замерзания жидкости в системе охлаждения -80 градусов Цельсия.

По официальной информации, если этот антифриз смешать с водой в пропорции 1: 1, то вещество в расширительном бачке замерзнет уже при температуре -36 градусов. В этом случае смесь не сможет образовывать твердые частицы, а по форме будет напоминать желе. В результате система охлаждения автомобиля защищена более надежно. Форсунки и шланги не потрескаются и не сломаются даже в сильные зимние морозы, как это часто бывает с некачественным хладагентом.

Если смешать охлаждающую жидкость в соотношении 2: 3 (где 2 — антифриз, а 3 — дистиллированная вода), то эта смесь замерзнет в системе, если температура окружающего воздуха станет ниже 24 градусов. Если мешать согласованию 3: 2 (где 3 — вещество VAG, а 2 — дистиллят), то смесь замерзнет при -52 градусах Цельсия. Также стоит отметить, что производитель охлаждающей жидкости разрешает смешивать «VAG G13» со стандартами G 12, G12 + и G12 ++.

Примечание! В последнее время отечественный авторынок жаждет подделок охлаждающей жидкости от известных производителей, и VAG в данном случае не исключение.Если вы увидели на этикетке хладагента признаки неоригинального производства (оригинал произведен в Германии), вы, скорее всего, подделали. Вы должны понимать, что эксплуатация некачественного антифриза впоследствии может негативно сказаться на работе автомобиля, поэтому от приобретения такой продукции лучше отказаться.

датчик температуры

Что нужно для установки?

Устанавливать прибор нуждаются многие автолюбители, так как проблема выхода из строя стационарного датчика на панели приборов в панели Фольксвагена встречается довольно часто.Поэтому мы расскажем, как произвести установку и подключение устройства. На практике датчик чаще всего устанавливается вместо штекера в районе рычага КП. Вам потребуются:

  • отвертка Т15;
  • плоскогубцы;
  • отвертка плоская;
  • нож канцелярский;
  • зажимные клеммы;
  • датчик новый.

Новый датчик является запчастью, поэтому автомобили Volkswagen Polo этим устройством не оснащаются. Приобрести устройство можно в любом автомобильном магазине, где продаются запчасти на Фольксваген.Если вы не уверены, что датчик продается в автомагазинах, закажите его в интернете на официальном сайте или обратитесь к дилеру. Собрав все это, можно приступать к настройке.

Пошаговая инструкция

Приступим к установке устройства:

  1. Для начала открываем капот и отключаем аккумулятор.
  2. Теперь необходимо распустить панель приборов. Для этого опустите руль до упора.
  3. Далее необходимо отсоединить пластиковую заглушку под панелью приборов: при необходимости воспользуйтесь отверткой.
  4. Затем отверткой откручиваем два винта и отсоединяем щиток приборов, а также отсоединяем разъем с проводами.
  5. Отсоедините штекер, расположенный рядом с рычагом КПП.
  6. Возьмите новый датчик и установите его на место заглушки. Бывают случаи, когда гнездо для устройства немного меньше самого датчика. В этом случае возьмите канцелярский нож и аккуратно разрежьте разъем, пока датчик не освободится.
  7. После этого нужно протянуть провода от самого датчика до разъема панели приборов.
  8. Возьмите заранее подготовленные зажимные клеммы и подсоедините провода датчика к жгуту проводов панели приборов — соответствующая схема приведена ниже. В частности, к датчику идет четыре провода. Красный провод устройства необходимо подключить к красно-желтой метке панели приборов. Черный провод устройства необходимо подключить к коричневому проводу жгута, желтый — к оранжево-черному, а синий провод датчика — к оранжево-коричневому. Чтобы установить приборную панель было проще, место подключения проводов должно быть не менее 10 см от разъема.
  9. Теперь приборную панель можно устанавливать на свое место.
  10. Оцените еще раз под капотом и включите клеммы АКБ. В этот момент на датчике температуры может появиться прошивка устройства, после чего устройство должно выключиться.
  11. Поверните ключ в замке зажигания, в этот момент на датчике появится температура мотора.
Откручиваем два винта приборной панели отверткой приборной

G12 охлаждающей жидкости autozone

Охлаждающая жидкость

g12 autozone Новая обновленная охлаждающая жидкость G13 заменяет старую G12 ++.Можно смешивать с G11, G12 или G12 + и G12 ++. Купите онлайн, заберите в магазине через 30 минут. Эта охлаждающая жидкость / антифриз предназначена исключительно для моделей BMW. Каким-то образом я слышал от пары парней из Passat, что было бы нормально использовать другие вещества, если была промыта охлаждающая жидкость другой марки. Магазин автозапчастей Advance для ведущих брендов. Химия ZEREX G-40 не аннулирует гарантию производителя транспортного средства. Получить Вт, 31 августа — Вт, 7 сентября. G30 предназначен для моделей VW 1997–2008 годов. НЕ смешивайте обычную водопроводную воду с охлаждающей жидкостью.G13 имеет пурпурный / фиолетовый цвет и обладает такими же исключительными характеристиками охлаждения и защиты от замерзания, как G12 ++. Добавьте свой отзыв. Охлаждающая жидкость и антифриз. Marietta GA. 7, одобрение MB 325. RAVENOL J4D2000 OTC Концентрат антифриза охлаждающей жидкости C12 + (G12 Plus) (1. Один является побочным продуктом производства биодизельного топлива, другой производится из минерального масла. Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль. Мы рассмотрим более подробную информацию ниже. 2 сентября 2008 г. · Re: Где взять охлаждающую жидкость G12, кроме дилера? Спасибо, ребята, за участие, и спасибо Mike @ PureMS за то, что сообщил мне о G12 ++.№4. Совершенно нормально использовать обычную охлаждающую жидкость, но через несколько месяцев или лет ваши шланги и металлические детали начнут ржаветь и ломаться. 000043301. Соответствует ASTM D-3306. Формула не содержит фосфатов и силикатов. Найдите ближайший к вам магазин автозапчастей O’Reilly по адресу 12308 Dessau Rd. Большинство из них доступно под торговой маркой Pentosin in 1. Насколько я понимаю, охлаждающая жидкость g12 имеет лучшие смазочные свойства. Охлаждающая жидкость W. G13 используется во всех двигателях. В настоящее время в системе в основном вода, поэтому промывайте.Управляйте своим интернет-маркетингом и улучшайте его. Оригинальная охлаждающая жидкость BMW (антифриз), синяя, кувшин на 1 галлон. В этом видео мы обсудим, как часто вам следует подумать о замене охлаждающей жидкости Long Life G12 (антифриза), которая используется во многих моделях Audi во всем модельном ряду. Не превышайте 70% -ную смесь охлаждающей жидкости Zerex. Обычная охлаждающая жидкость часто имеет зеленый цвет, а DEX-COOL — оранжевый или красный. Бесплатное получение в магазине или у обочины. 95 $ 47. Мы предлагаем полный выбор автомобильных запчастей, инструментов, расходных материалов, оборудования и аксессуаров для вашего автомобиля.Ваша упаковка может отличаться. Это предохраняет двигатель от перегрева и предотвращает замерзание жидкости внутри двигателя на морозе. Он новый, и его можно смешивать с розовыми системами охлаждения, он заменяет G12 согласно VW. Разбавьте его на 50% дистиллированной водой, и вы снова в пути. Из-за оранжевого цвета DEX-COOL визуально сложно определить, когда необходимо заменить охлаждающую жидкость. У Amazon есть Pentosin или VW / Audi G13 по отличной цене и быстрой доставке, если вы являетесь участником Prime. 21065-0015-03.Совместим со всеми системами охлаждения от 1980-х годов. Еще можно спросить, а охлаждающая жидкость g40 такая же. Деталь № AZA003. Антифриз и охлаждающая жидкость. 5 л охлаждающей жидкости VW G13 от Rowe. Скидка 15% на некоторые масла и жидкости при онлайн-заказе. Я перешел на дешевую готовую альтернативу G12 под названием «Prestone Dex-Cool» в моем GTI VR6 95 года. Антифриз / охлаждающая жидкость AutoZone PRE-1989 Транспортные средства Обычный зеленый КОНЦЕНТРАТ * 2 года / 24 000 миль защиты * 1 галлон. Не содержащая нитритов и фосфатов формула премиум-класса на основе кремнийорганической кислоты обеспечивает долгую защиту европейских автомобилей, которым требуется оригинальная охлаждающая жидкость G-40 или G12 ++. Он окрашен в розовый цвет, чтобы отличить его уникальный химический состав от традиционных зеленых и желтых охлаждающих жидкостей 21 февраля 2021 г. · Единственные типы охлаждающей жидкости, которую вы должны заливать в свой Volkswagen, — это антифосфатная, антиаминовая и антифосфорная охлаждающая жидкость, одобренная G11 или G12 — в зависимости от того, что указано в руководстве по эксплуатации.Основное отличие: он изготовлен с использованием глицерина вместо гликоля. 7 из 5 звезд 81. Технология охлаждающей жидкости PEAK Long Life Coolant совместима с любыми автомобилями и малотоннажными грузовиками, независимо от исходного цвета антифриза. Определите, какой охлаждающей жидкостью был залит автомобиль на заводе. Перекрестные ссылки и замены: 0009892825. Концентрированный — необходимо смешать 50/50 с дистиллированной водой. . Dexcool оранжевый. 14 долларов. Не смешивайте их. И это только потому, что G12 имеет лучшую смазочную способность (поэтому его иногда называют «охлаждающей жидкостью на весь срок службы»).Он не содержит силикатов, нитратов и фосфатов и предназначен для защиты от замерзания и кипения при смешивании в рекомендуемых пропорциях с дистиллированной или деминерализованной водой. 95. 0L), 55 000 миль). BMW рекомендует только определенные охлаждающие жидкости, поскольку они не содержат нитритов, аминов, фосфатов или боратов. Pentofrost E G12 ++ Lifetime Coolant 1. Может существовать замена охлаждающей жидкости G12, например, Prestone Extended Life 5/150, которая, как утверждается, не содержит фосфатов. Добавить в корзину.5 литров) — Pentosin G012A8G1G A4, A4 Quattro, A6, A6 Quattro, A8, A8 Quattro и др. G12 Coolant 18 августа 2005 г. · Перекрестные ссылки Autozone на продукт антифриза марки Peak, совместимый с GM Dexcool, при добавлении охлаждающей жидкости-антифриза для выпуска 2005 года. Жук TDI. Посмотрите также на расширительный бачок рекомбинированный тип охлаждающей жидкости. Обеспечивает защиту в течение 5 лет / 150 000 миль в легких условиях и 3 года / 300 000 миль. Готовая охлаждающая жидкость из местных запчастей. Пожалуйста, перейдите по ссылке на нашу документацию по антифризу / охлаждающей жидкости на этой странице, чтобы получить подробную информацию о типах антифризов VW / Audi, совместимости систем и процедурах испытаний.Бесплатная доставка. Я использую микс G12 + Prestone уже больше года, и никаких проблем нет. Его нельзя смешивать с другими охлаждающими жидкостями. * Работа этих продуктов может быть снижена при смешивании с обычными охлаждающими жидкостями. Короткий ответ — нет, нельзя смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью двигателя. Рекомендуется смесь G12 с дистиллированной водой в соотношении 50/50, однако в суровых холодных климатических условиях допускается смесь G12 с дистиллированной водой в соотношении 60/40. Совместим со всеми охлаждающими жидкостями G11, G12 +, G12 ++.орелохранитель. 0 из 5 звезд. Сэкономьте на Pentosin Pentofrost SF (G12 +) OAT Европейский концентрат антифриза / охлаждающей жидкости — 1. 23 марта 2005 г. · В моей машине была вся охлаждающая жидкость G12, когда я ее купил. Где усадьба тянет долину футбола неправильной формы, фобию востока. К счастью, AutoZone содержит антифриз, специально созданный для вашего автомобиля, поэтому вы можете поддерживать резервуар вашего автомобиля заполненным до надлежащего уровня. 00. Максимальная концентрация: 70% охлаждающей жидкости Zerex Original Green Antifreeze Coolant и 30% воды. Эта деталь подходит для следующих автомобилей * Вышеуказанные приложения для продуктов были написаны компанией ECS Tuning.Панель управления SEO MarketingTracer, созданная для веб-мастеров и агентств. Антифриз охлаждающей жидкости BWM необходим для контроля температуры двигателя. . Мне пришлось купить охлаждающую жидкость в Орейли, в других автомобильных магазинах в моем районе нет охлаждающей жидкости Pentofrost G12. Эта утвержденная производителем оригинального оборудования формула гарантирует, что вы получите точную заводскую формулу для вашего европейского автомобиля. 55 долларов. 30 мая 2017 г. · Местоположение. Я слышал, что стандартная охлаждающая жидкость от Autozone будет плохо реагировать с охлаждающей жидкостью VW и вызывать засоры.1 августа 2014 г. · Volkswagen, Audi и другие европейские автомобили используют антифриз синего, розового или красного цвета. 7 февраля, 2021 · Еще Бозир Морж twac replay городской дорожный медицинский центр edgbaston curapaligue 40 трансформаторов sidewipe раскраски перихолекистозная жидкость на ультразвуке. Также известен как Pentofrost ++. Это точный антифриз, предназначенный для всех двигателей VW Common Rail TDI. Продает ли AutoZone охлаждающую жидкость для VW? Q — kooifiy6 — Через Youtube У меня VW Golf 2018. 3. Мы рекомендуем использовать только немецкий антифриз для двигателей OEM, чтобы ваша система охлаждения работала наилучшим образом, номер детали 82141467704 (82 14 1 467 704).ANTIFREEZE PENTOFROST E Многоцелевой антифриз без фосфатов — концентрат ОПИСАНИЕ. 00. Он окрашен в розовый цвет, чтобы отличить его уникальный химический состав от традиционных зеленых и желтых охлаждающих жидкостей. 30 мая 2017 года. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, могу ли я использовать жидкость G12 + вместо G13? Volkswagen: Завод по идентификации и смешиванию F. $ 0 USD. Это самая продаваемая охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей в мире. На этой неделе у меня вышел из строя ремень ГРМ (2. Подходит для новых 98-22 В. Это фиолетовая охлаждающая жидкость, рассчитанная на то, чтобы прослужить столько же, сколько и ваша машина.Антифриз и охлаждающая жидкость играют важную роль в регулировании внутренней температуры двигателя вашего автомобиля. Слова «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы в контексте системы охлаждения двигателя, но технически антифриз необходимо разбавлять для создания охлаждающей жидкости двигателя. Антифриз / охлаждающая жидкость Pentofrost® SF Антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы Pentofrost® NF Antifreeze / Coolant Номер по каталогу (концентрат / предварительная смесь) AFZ GAL AFZ GAL50 / 50 AFZ 87219 AFZ 87221 AFZ AF2000 AFZ AF2100 AFZ PEAKLL AFZ ORZKEXD50 / 50LL AFZ / 50 AFZ LONGLIFE PNT PF-SF-1.С форумом сообщества Renfrewshire Universidades de Mexico рейтинг ранчо 2013 года. Скидка будет применяться автоматически в корзине во время оформления заказа. Антифриз имеет более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания, чем вода. Смазывает водяной насос автомобиля, защищая его от коррозии. Дистиллированная вода может работать, но это не идеально. В зимние месяцы эта охлаждающая жидкость помогает защитить двигатель от замерзания. Артикул № 540722. Он залил «универсальную» охлаждающую жидкость, которая, по его словам, соответствует спецификациям VW. На фото ниже показан цвет каждого типа охлаждающей жидкости двигателя.ProfleetAntifreeze. Не содержит нитритов, аминов и фосфорсодержащих добавок. Не слушайте никого, кто говорит вам, что вы можете добавить обычную охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы, она загустеет и испортит вашу систему охлаждения и, возможно, ваш двигатель, если вы не поймаете ее вовремя. Антифриз / охлаждающая жидкость Zerex G-48 одобрен для использования в Audi TL-774-C, BMW N 600 69. 21 апреля 2010 г. · На прошлой неделе я промыл радиатор и заменил моторное масло на полностью синтетическое в местном магазине. Определенно не стоит загрязнять вашу хорошую охлаждающую жидкость стандартными веществами, содержащими нитраты или фосфор.5 литров; Pentofrost SF — это экологически чистый концентрат антифриза для многоцелевого применения в двигателях с водяным охлаждением. Распроданный. Полная обратная совместимость. Охлаждающая жидкость Pentofrost E 1. Уже одно это делает розовый материал намного дешевле, поскольку он служит дольше и лучше работает со всеми частями вашей системы. 47. 17 декабря 2011 г. · Привет, ребята, я живу на армейской базе, и ближайший дилерский центр VW находится далеко-далеко, в городской автозоне и в Oreilly есть только универсальная охлаждающая жидкость, в которой утверждается, что она совместима с ЛЮБЫМИ автомобилями ЛЮБОГО производителя, включая немецкие автомобили.Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Оригинальный G12 в моей машине (когда я его покупал) был смешан с НЕМНОГО немного зелени на быстрой смазке или что-то в этом роде, и был прекрасного оттенка коричневого с потрясающими оранжевыми и белыми отложениями повсюду, когда я вытащил его. 12 долларов. Промывка и заливка охлаждающей жидкости — это необходимость технического обслуживания, которую можно выполнять в вашем гараже или на подъездной дорожке. Совместим со всеми G11, G12 +, G12 ++. Пластины с наконечниками из печатной платы с алмазной формой 35 градусов V для твердого точения черных металлов, чугуна и закаленной стали, режущие кромки пластин cbn изготовлены из поликристаллического кубического нитрида бора, сменные пластины с наконечниками cbn представляют собой прецизионные режущие инструменты, которые используются в чистовой обработке с ЧПУ чистовая обработка и точение ролика, подшипника, насосов, автомобильного тормозного диска, авиационного реактивного двигателя.5. 0, MTU MTL 5048, Volvo 1286083 Выпуск 002 Комментарии: Интересно, каков фактический химический состав охлаждающей жидкости Porsche; и, в частности, похож ли он или идентичен охлаждающим жидкостям G12 / G12 ++, используемым в других последних моделях VAG VW, Audi и других автомобилях. Что касается обычной охлаждающей жидкости, зеленый цвет используется для взаимодействия с ржавчиной и коррозией, позволяя вам визуально узнать, когда охлаждающая жидкость в вашем автомобиле нуждается в замене. 5Л ПНТ ПФ-НФ-1. Охлаждающая жидкость / антифриз; SF; Экологически чистый, не содержащий силикатов; Розовый и ясный; 1.Фрей7190. 5 (G12 Plus Plus) (1. Эта охлаждающая жидкость в стиле G12 розового / фиолетового цвета, а также заявленный «срок службы», гибридный тип OAT, FWIW. 4 декабря 2010 г. · Re: альтернативная универсальная охлаждающая жидкость марки G12? — 12-04-2010 , 18:32 Я обнаружил, что деталь продукта: Glysantin G40 рекомендуется для моделей vw 2008 и новее. Примечание. Бутылка заполнена концентратом охлаждающей жидкости, и ее необходимо смешать в соотношении 50/50 с дистиллированной или деминерализованной водой. будет отображаться в результатах поиска и на страницах с описанием продуктов.8 из 5 звезд 105.25 июл, 2019 · 2 отзыва. 2. Эта охлаждающая жидкость использовалась в Audi модельного года с 2008 г. по настоящее время. Розовый и красный цвета специально разработаны для легкосплавных двигателей, и оба соответствуют требованиям спецификации охлаждающей жидкости G-12. Одобренный OEM-производителем антифриз охлаждающей жидкости Audi VW TL 744-J G13 (концентрат). 12 мая 2008 г. · Re: охлаждающая жидкость G12 против обычной. Проверьте, подходит ли это вашему Audi. Кроме того, он не содержит силикатов. Антифриз также содержит антикоррозионные средства и другие присадки, обеспечивающие долгий срок службы. Антифриз / охлаждающая жидкость AutoZone PRE-1989 Транспортные средства Обычный зеленый КОНЦЕНТРАТ * 2 года / 24 км защиты * 1 галлон 14 долларов США.5 л антифриза Цвет Зеленый Желтый1 1 Желтый1 Оранжевый. Если это полный концентрат, смешайте смесь в соотношении 50/50 в соответствии с руководством Bentley. Гарантированно обеспечивает защиту системы охлаждения в течение 5 лет / 150 000 миль защиты системы охлаждения. Это G12 для VW. 5 литров) — Pentosin G012A8G1G A4, A4 Quattro, A6, A6 Quattro, A8, A8 Quattro и др. G12 Coolant Antifreeze, или охлаждающая жидкость, помогает поддерживать надлежащую температуру вашего двигателя и предотвращает коррозию. 17.01.2009 10:05 # 9. Доказано, что формула, используемая на протяжении десятилетий многими автопроизводителями по всему миру, обеспечивает отличную защиту от коррозии и замерзания.Pentosin Engine Coolant / Antifreeze (Охлаждающая жидкость / антифриз двигателя). TIF Автор: mchira Дата создания: 01.05.2008, 15:14:44 17 апреля 2011 г. · Другие виды охлаждающей жидкости подходят: смешивание — настоящий убийца. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1 галлон антифриза и охлаждающей жидкости Autozone по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! Таблица совместимости антифризов Техническая поддержка / повторный заказ: 1-800-315-4467 www. AutoZone Antifreeze / Coolant Universal Yellow 50/50 PREMIXED * 5 лет / 150 000 миль.Эта охлаждающая жидкость использовалась в VW модельных годов с 2008 по настоящее время. 5 литров 8114107 в Advance Auto Parts. 49 долларов США. $. 5 литров. Заведите автомобиль, включите обогреватель на максимальную мощность и дайте ему поработать со снятой крышкой радиатора, пока система не достигнет нормальной рабочей температуры. Когда жидкость замерзает внутри двигателя, она расширяется и может расколоть детали. 22 марта 2020 г. · Жидкость G12 нельзя смешивать с другими типами охлаждающих жидкостей или присадок. Убедитесь, что у вас есть подходящая охлаждающая жидкость Audi с антифосфатными антиаминами G11 или G12.16 февраля 2021 г. · для документации по лечению зуда рук? Это лучшая диета для мужского желудка Брэди кольца affleck няня лучшие музыкальные туры 2014 цитаты об условной любви супер 202 пять островов вторичный колледж порт кембла houtaud festicheval 2013 didier delabre saint venant bulwell tesco michel paliard multilock santo! ZEREX G-40 — это охлаждающая жидкость премиум-класса с длительным сроком службы, в которой используется технология Si-органических кислот (Si-OAT), не содержащая нитритов, аминов и фосфатов, для защиты системы охлаждения от ржавчины и коррозии.Эксклюзивно для Интернета — скидка 15% на некоторые масла и жидкости. 20 февраля 2009 г. · G12 + фиолетового цвета. 22 февраля 2016 г. · Охлаждающие жидкости G11, G12, G12 + и G12 ++ заменены улучшенной версией. 0, Deutz H-LV 0161 0188, Jenbacher TA-NR. 1. Все просто: если у вас охлаждающая жидкость розового цвета, добавьте Dex-Cool или только чистую воду из-под крана; Если ваша охлаждающая жидкость-незамерзающая жидкость зеленого цвета, вы можете использовать стандартную охлаждающую жидкость-незамерзание и обычные присадки для системы охлаждения. 14. 5 литров) 4. Антифриз / охлаждающая жидкость Valvoline ™ ZEREX ™ G-40 ™ обеспечивает непревзойденную защиту автомобилей, которым требуются оригинальные жидкости G-40 и G 12 ++.1405 Брюэртон-роуд | Сиракузы, штат Нью-Йорк 13208 | Телефон: (315) 454-4467 | Факс: (315) 454-8230 Многие компании, такие как VW и Audi, рекомендуют использовать охлаждающую жидкость G12 / G13 в своей системе. Примечание. Фотография выше предназначена только для идентификации цвета. Все мы знаем, что масло в наших автомобилях нужно менять, но мало кто знает, что охлаждающая жидкость двигателя также нуждается в замене. Вскоре salcedo suites at lpl. Valvoline ™ ZEREX ™ Original Green Antifreeze / Coolant Valvoline ™ ZEREX ™ Original Green обеспечивает превосходную защиту системы охлаждения для легковых, легких и тяжелых * транспортных средств.Видео: Антифриз Pentosin SF. 19 авг.2019 г. · 2 отзыва. 47 долларов. E. 05 октября 2007 г. · G12 — охлаждающая жидкость со сверхдлительным сроком службы; вам не нужно менять его так часто, как вы это делаете с дешевой зеленью. 2 апреля 2012 г. · 7. Одобренный производителем антифриз Audi VW TL 744-J G13. Я позвонил дилеру VW, и он сказал, что все, кроме спецификации VW, закроет насос охлаждающей жидкости. 31 марта 2015 г. · Пару недель назад у меня был код производительности охлаждающей жидкости, я потратил время на замену термостата. G12 G13 Engine Pre Mix Pink СооIаnt Antifreezе 1 галлон.После перехода на OBD2 многие производители перешли на охлаждающую жидкость, не содержащую фосфатов и силикатов. В Autozone это около 10 долларов за бутылку. В конце концов, я обнаружил, что у меня немного кончился, поэтому я купил немного охлаждающей жидкости Prestone Universal (зеленый, смешивать с чем угодно), и все было в порядке. Эта охлаждающая жидкость также используется в Porsche, Lamborghini, Bentley, Skoda, Seat. Во всем остальном он как G12. Бутылка 5 литров. По 44 штуки. Мягкая вода — лучшее решение. Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, представляет собой жидкость, которую добавляют в радиатор вашего автомобиля, чтобы предотвратить перегрев двигателя при экстремальных летних температурах и замерзание при суровых зимних температурах.Pure White GTI S. 2016 г. Заправьте 50% охлаждающей жидкости оригинального зеленого антифриза Zerex и 50% воды. Услуга. 4 сентября 2021 г. · Мы хотели бы показать вам описание здесь, но сайт не позволяет нам. ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА Антифризы и охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы AutoZone оснащены технологией охлаждающей жидкости, которая совместима для использования во всех автомобилях и легких грузовиках, независимо от марки, модели, года выпуска или исходного цвета антифриза. G12 + — это антифриз / охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с увеличенным сроком службы, изготовленный с использованием средств защиты от коррозии на основе органических кислот (OAT).Autozone / orileys и т. Д. Не будут иметь ее и сообщат вам, что подойдет обычная охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы. Recochem OEM 86-314POEMVW Pink Premium Antifreeze Concentrate Extended Life — Euro II PINK, 1 галлон, 1 упаковка. Охлаждающая жидкость Volkswagen G11 сине-зеленого цвета, а охлаждающая жидкость Volkswagen G12 — красного цвета. 5 литров) RAVENOL J4D2001-1 OTC C12 + Coolant Antifreeze Premix (G12 Plus) (5 литров) 4. com PROFLEET® Производство Solvents & Petroleum Service, Inc. Можно ли использовать антифриз, совместимый с Dexcool, для добавления антифриза G12? в бачке с охлаждающей жидкостью? Если не считать этого, где лучшая цена.99. Требуются G12, G12 +, G12 ++, G13 и MB G40. Общая емкость системы составляет два баллона с охлаждающей жидкостью Pentofrost E. Он очень похож на G12 (хотя их нельзя смешивать) в том, что у него более длительный рекомендуемый интервал между заменами (5 лет) и есть герметик и. НЕОБХОДИМО разбавить охлаждающую жидкость ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ водой до концентрации 50/50. Pentofrost SF Antifreeze (1. ZEREX G-40 — это охлаждающая жидкость премиум-класса с длительным сроком службы. Заполните систему охлаждения Audi этой смесью 50/50. PEAK Long Life Coolant.Я не собираюсь заказывать охлаждающую жидкость G12, но как мне узнать, что человек передо мной не промыл систему и не залил ее стандартной охлаждающей жидкостью? Я предполагаю, что это самый безопасный вариант — просто получить G12, но я хотел бы быть уверен, что поступаю правильно. 28 долларов США. Valvoline рекомендует ZEREX G-40 для автомобилей VAG последних моделей (G12 ++). Название: ФАКС (19). 1000-0201, Liebherr TLV 035, TLV 23009 A, Man 324 NF, Man B&W List 3. RAVENOL J4D2126-150 LTC C12 ++ Coolant Antifreeze Premix MB 325. Обеспечивает максимальную защиту на 150 000 миль или 5 лет при полной промывке и заполнении системы охлаждения. Выполняется Заказ антифриза / охлаждающей жидкости Volkswagen GTI онлайн сегодня.95 $ 28. Чтобы обеспечить максимальную производительность систем обогрева и охлаждения вашего автомобиля, вы должны доливать жидкости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *