Виды зимних шин: Типы зимних шин

В автомобилях устанавливают разные виды шин, в зависимости от погодных и температурных условий окружающей среды. Существуют даже покрышки для эксплуатации по бездорожью. Из статьи вы узнаете, каким же образом классифицируются шины, и как правильно подобрать их для авто.

Устройство автомобильной шины

Конструкция практически всех шин одинаковая:

• борт;
• прижимное кольцо;
• брекер;
• боковина;
• корд;
• протектор.

В разрезе можно заметить, что структура покрышки многослойная. Так сделано для обеспечения одновременной эластичности и прочности конструкции. Именно поэтому в основе – каучуковая смесь с армированной тканью, пронизанной стальной проволокой.

Немного отличается конструкция разве что у гоночных шин, для которых важны теплоотвод и высокая степень сцепления с дорожным покрытием. А вот устойчивость к трению у них низкая, поэтому в той же «Формуле-1» за один рейс каждый автомобиль меняет по 3–4 комплекта шин, ведь каждый изнашивается буквально за 30–40 километров езды.

Видео «Разновидности автомобильных шин»

В этом видеосюжете представлено несколько классификаций автомобильных покрышек.

Классификация шин

Условно шины разделяют по следующим критериям:

• сезон;
• рисунок протектора;
• конструкция слоев;
• тип профиля;
• назначение.

Также шины делятся на легковые, грузовые, специализированные. В этом случае они различаются только размером и схемой протектора. В той же строительной технике, к примеру, устанавливают толстую резину со специальными «зацепами», которые позволяют передвигаться тяжелой машине даже в условиях сильно размытой глины.

Сезонность покрышек

По сезонности автомобильные покрышки бывают:

1. Летние. Подходят для эксплуатации при температуре окружающей среды +7 °C или выше. В более холодных условиях становятся слишком твердыми, не обеспечивают нормальной сцепки с дорожным полотном.
2. Зимние. Подходят для эксплуатации при температуре окружающей среды +7 °C или ниже. Имеют выраженный рисунок протектора, чтобы через специальные ложбинки выводить из-под колес снег и воду.
3. Всесезонные. Своего рода смесь летней и зимней резины. Специалисты не рекомендуют их активно использовать, так как они не обеспечивают такую хорошую сцепку, как летние или зимние.

Всесезонные покрышки актуальны для тех регионов, где зимой снег редкость, а средняя суточная температура в январе или феврале не опускается ниже 0 °C.

Отличия в протекторном рисунке

По рисунку протектора бывают следующие разновидности покрышек:

1. Ненаправленные. Самые распространенные и дешевые в производстве. Просто обеспечивают неплохую сцепку с дорожным покрытием.
2. Направленные. В отличие от ненаправленных, в них рисунок сделан таким образом, чтобы через сформировавшиеся ложбинки из-под колеса при движении отводилась вода или снег. Отлично подходят для эксплуатации по мокрой дороге.
3. Асимметричные. Дорогие, но обеспечивают лучшую сцепку с дорожным покрытием. Колесо в авто не устанавливается абсолютно вертикально, оно держится под уклоном. Несимметричный рисунок обеспечивает правильное прилегание резины к дорожному полотну, за счет чего маневренность авто увеличивается, вероятность заноса даже на мокрой дороге минимальная.

Отличия в конструкции шин

По конструкции автошины разделяются следующим образом:

1. Диагональные. Более простые, имеют многослойную структуру из армированной ткани. Менее долговечные.
2. Радиальные. Стоят дороже, состоят не из множества слоев, а из непересекающихся проволочных колец, утопленных в резиновую основу. Обеспечивают лучшую эластичность и надежность.

Что касается сцепки с дорогой, то у диагональных и радиальных покрышек этот показатель практически идентичный. Ключевое отличие – в долговечности.

Виды профилей

Для тех, кто интересуется вопросом, какие бывают шины по типу профиля, отвечаем: низкопрофильные и широкопрофильные.

Первые подходят больше для скоростной, динамической, маневренной езды. Отличаются они минимальной толщиной боковины. И именно за счет этого пятно контакта протектора с дорогой увеличивается.

Широкопрофильные – это более привычные шины, являются универсальными в плане используемой техники управления. Стоят тоже дешевле.

Следует заметить, что у низкопрофильных и широкопрофильных покрышек кардинально различается конструкция колесного диска, поэтому они несовместимы.

Для внедорожников и кроссоверов

Их лишь недавно выделили в отдельную категорию, так как от обычных шин они мало чем отличаются. Разделяют на следующие виды:

1. Шоссейные. Более жесткие, чем для легковых авто, состав резины также устойчив к абразивному воздействию.
2. Грязевые. Протектор у них с глубоким рисунком, с так называемыми зацепами. За счет них и обеспечивается хорошая сцепка с грязью.
3. Универсальные. Самые простые по конструкции, хорошо подходят для езды по асфальту, по бездорожью – умеренно.

Беспрокольная технология RunFlat

Относительно недавно такие шины стали использовать в Европе, сейчас они завоевывают все большую популярность. Ключевое отличие таких покрышек – наличие ребер жесткости в боковине, с внутренней стороны. За счет этого при отсутствии давления шина позволяет проехать еще порядка 80–100 километров. И при этом она не испортится, ее не разорвет, рисунок не затрется. Покрышка будет выдерживать свою рабочую форму именно за счет ребер жесткости.

Сейчас часто встречаются шины с маркировкой, указывающей на соответствие RunFlat, хотя таковыми они не являются. Делают это с целью привлечения потенциального покупателя, хотя это обман со стороны производителя.

Если уж и покупать автошины такого типа, то доверять только проверенным производителям. Стоят они недешево, но в критических случаях хорошо выручают, когда вблизи нет никаких шиномонтажных мастерских.

Типы гоночных шин

Ключевое отличие гоночных шин – рисунок протектора и ширина профиля. Главное требование к ним – обеспечение хорошей сцепки и устойчивость к очень высоким скоростям. Поэтому поверхность у них практически гладкая. Это обеспечивает самое большое пятно соприкосновения с асфальтом, однако нормально управлять автомобилем получится разве что на сухой качественной дороге, без повреждений, изъянов и мусора. Кстати, такие покрышки эксплуатировать не допускается на дорогах общего значения.

Гоночные шины дополнительно разделяют на слики, у которых гладкий протектор без рисунков, и полуслики, у которых есть рисунок протектора, с помощью которого отводится вода из-под колес.

Маркировка автомобильных шин

Для более точного определения типа шин производители наносят на боковину специальную маркировку, на которой указываются:

• размер;
• сезонность;
• тип рисунка;
• конструкция;
• посадочный диаметр;
• предел максимальной скорости;
• предел нагрузки;
• ширина профиля;
• дополнительные функции.

Отечественных производителей

Ранее использовалась упрощенная маркировка, сейчас же даже в России принято указывать дюймовую, являющуюся общепринятой во всем мире. В упрощенной же покрышки обозначались как 165­­-330Р, что расшифровывается следующим образом:

• 165 – ширина профиля в миллиметрах;
• 330 – посадочное место в миллиметрах;
• Р – радиальная конструкция, если данная буква отсутствует, значит, это диагональная шина.

Зарубежных производителей

Традиционная маркировка имеет вид типа LT 195/55R18 91V, где:

• LT – это общий тип назначения, в данном случае для легких грузовиков;
• 195 – ширина профиля, пятна контакта;
• 55 – отношение высоты профиля к ширине, указывается в процентном соотношении;
• R – тип каркаса, в данном случае радиальный;
• 18 – посадочный диаметр;
• 91 – индекс допустимой максимальной нагрузки;
• V – максимальный предел скорости.

В некоторых странах применяется дюймовая система маркировки. Вид аналогичный, но все показатели указываются в дюймах.

Предел максимальной скорости – относительный показатель. Это лишь гарантия того, что на заданной скорости покрышка сохраняет свойства, заданные ей производителем. Но эксплуатация на скорости, близкой к максимальной, все равно ускоряет износ протектора.

Практические советы по выбору резины

Можно долго спорить относительно того, как правильно выбирать резину для авто. На тематических форумах по этому поводу встречаются десятки дискуссий.

Бывалые автомобилисты сходятся на том, что оптимальными для авто являются те шины, которые рекомендует сам производитель транспортного средства.

Отступать от данного совета не стоит. Концерны имеют возможность провести десятки испытаний, на основе которых выбрать те покрышки, которые обеспечат и хорошую маневренность, и безопасность на дороге. Профессионалы же дополнительно рекомендуют следовать следующим советам:

1. Низкопрофильные шины в РФ – не лучший вариант. Они подойдут разве что для поездок в городах, где дороги действительно качественные. Но уже в пригороде все их преимущества исчезают, а вот недостатки проявляются. И главный среди них – плохая амортизация при езде по дорогам не лучшего качества.
2. Отдавать предпочтение только проверенным брендам и отказаться от покупки уже эксплуатированных шин. Среди производителей советуют покупать автошины от Nokian, Yokohama, Michelin, Pirelli, Goodyear, Bridgestone, Continental. Вот только многие бренды сейчас подделывают. Поэтому покрышки следует покупать только у официальных представителей. Их список всегда можно найти на официальном сайте производителя.
3. Для внедорожников лучше отдавать предпочтение шинам с отметкой XL, что указывает на их устойчивость к очень высоким динамическим и статическим нагрузкам. Стоят недешево, но не подводят в самый ответственный момент.
4. Не использовать всесезонные шины. Хоть и кажется, что таким образом можно сэкономить, на деле их приходится часто менять. А вот качественной сцепки с дорогой они не обеспечивают. Лучше по традиции владеть двумя отдельными комплектами – для зимы и лета.
5. RunFlat покупать, если автомобиль часто используется для длительных междугородних или даже международных поездок. У производителей требования к качеству таких шин высокое, проверка также многоуровневая. Они полностью окупают свою стоимость.

Именно за шинами приходится тщательнее всего следить. То же давление, например, следует проверять не реже 2 раз в неделю, а при ежедневном использовании авто – и того чаще! За использование слишком изношенных покрышек штрафы небольшие, но не забывайте, что речь идет в первую очередь о безопасности самого автовладельца.

Знайте разницу между различными типами шин

Есть две ключевые области, где один тип отличается от другого — резиновая смесь и рисунок протектора. Это, в свою очередь, определяется окружающей средой и условиями, в которых используется шина. Пока применяется правильная технология шин, вы можете быть уверены, что колеса вашего автомобиля или грузовика будут иметь превосходную управляемость и тягу.

Летние шины

Летние шины имеют специальную резиновую смесь, которая обеспечивает отличное сцепление и управляемость как на сухих, так и на мокрых дорогах в теплых условиях. Они также имеют пониженное сопротивление качению и, следовательно, обеспечивают большую эффективность использования топлива и создают меньше дорожного шума.

Рисунок протектора на летней шине более обтекаемый, чем у зимней шины, с меньшим количеством канавок для очистки воды, максимизирующим пятно контакта с дорогой. Следовательно, транспортное средство имеет превосходное сцепление и торможение в сухие летние месяцы.

Однако эти же характеристики — уникальная резиновая смесь и простой дизайн протектора — делают летние шины непригодными для зимних условий вождения. Когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию), смесь становится твердой и хрупкой, а рисунок протектора не может адекватно работать со снегом или льдом.

Зимние шины

Зимние шины обеспечивают превосходное сцепление на дорожных поверхностях, покрытых снегом и льдом, а также на мокрых дорогах в холодных условиях.

Протекторный состав зимней шины содержит больше натурального каучука, поэтому он не затвердевает, когда температура падает ниже 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию).Вместо этого он остается гибким и гибким в холодном климате, чтобы уменьшить тормозной путь при торможении.

Конструкция протектора имеет более глубокие блоки, которые выкапывают снег и лед, чтобы обеспечить больше сцепления. Зимняя шина также имеет много щелевидных прорезей, которые отлично подходят для очистки воды и слякоти с дорожки автомобиля и снижения риска аквапланирования.

Зимние шины не должны использоваться в течение летнего сезона, как бы то ни было. Смесь слишком мягкая для сухого асфальта, а это значит, что она быстрее изнашивается.Кроме того, повышенное сопротивление качению приведет к более высокому расходу топлива и дорожному шуму.

Всесезонные шины

Всесезонные шины сочетают в себе характеристики летних и зимних шин, предлагая гибридное решение с преимуществами обоих. Для водителей, живущих в регионах с мягкими зимними условиями (температура редко опускается ниже нуля), всесезонные шины могут быть альтернативой. Всесезонные шины Continental обеспечивают безопасность и превосходные характеристики. Кроме того, водители могут сэкономить деньги и время, а также уменьшить усилия, необходимые для сезонной замены шин.Но всегда помните, что летняя и зимняя резина специально адаптированы к соответствующим условиям.

Если вы не уверены в правильности выбора шин, обратитесь за помощью к местному дилеру.

Беговые шины

Беговые шины являются одним из величайших изобретений в автомобильной промышленности с момента появления пневматических шин или перехода от сгибающих к радиальным шинам. Почему это так революционно? В случае прокола или внезапного падения давления в шинах спущенная шина останется полностью работоспособной, пока водитель не сможет безопасно добраться до дома или до ближайшего гаража.

Функциональность шины для спущенной шины обеспечивается прочными и толстыми усиленными боковинами, благодаря которым они могут быть временно запущены после прокола. В общем, вы должны быть в состоянии проехать до 80 километров (50 миль) на проколотом спущенном колесе. Но имейте в виду, что они не подлежат ремонту, и вы должны заменить их на новую шину как можно скорее.

грузовые шины 4×4

грузовые шины 4×4 имеют более разнесенный рисунок протектора, чем обычные автомобильные шины, в основном больший протекторный блок и более глубокие канавки шин.Стандартные шины плохо работают на поверхностях, таких как грязная земля, потому что протектор быстро заполняется грязью, и колесо начинает бесполезно вращаться, копая шину все глубже и глубже в яму. Для сравнения, шины для грузовых автомобилей 4×4 имеют лучшее сцепление на пересеченной местности, такой как грязь, трава и снег, и при этом область протектора не забивается.

3 типа автомобилей, требующих зимних шин

Вам все еще нужны зимние шины в северной половине США. Это правда, несмотря на то, что девять из 10 автомобилей, продаваемых сегодня, являются либо передними, либо полноприводными / полноприводными.Даже те могут испытывать трудности из-за снега, льда или не более чем из-за минусовой погоды.

Лучшее решение — установить комплект из четырех зимних шин, который является еще одним названием зимних шин, на все четыре колеса в течение четырех-шести самых холодных месяцев года. Взгляните на наше слайд-шоу о типах автомобилей и почему они могут использовать зимние шины, начиная с автомобилей с высокоэффективными шинами. Первые три действительно нуждаются в зимней резине.

Почему они теперь называются зимними шинами

«Зимняя шина» означает шину для использования на снегу.Вы представляете себе, что такая шина хороша на льду и слякоти (правильно). Но зимние шины нужны даже на ровном асфальте, поэтому в отрасли ребрендинг зимних шин называют зимними.

Все больше автомобилей продается с низкопрофильными летними или высокопроизводительными шинами, часто с большими, более дорогими и более легко повреждаемыми легкосплавными дисками. Резиновая смесь на этих шинах становится твердой около 40 градусов по Фаренгейту. Тяга, поворот и торможение нарушаются даже на заснеженных дорогах.

Советы по покупке зимних шин: 4 Не 2 плюс второй комплект колесных дисков

Вам нужны четыре зимние шины, а не две. Если вам действительно нужно дешево и пойти с двумя, они всегда идти на спине. Всегда. Даже если у вас есть переднеприводная машина. Вот наука: зимние шины лучше сцепляются с всесезонными или летними на холодных шинах. Если вы поставите зимние шины впереди, вы будете ускоряться с автомобилем с передним приводом. Но, допустим, вы затем нажимаете на тормоза или слишком быстро поворачиваете по слякоти.Передняя часть машины прилипает к дороге, а задняя часть — нет. Контроль стабильности и ABS может выручить вас. Если этого не произойдет, задняя часть отсоединится, и автомобиль начнет вращаться — все потому, что вы были слишком дешевы, чтобы купить четыре зимние шины.

Лучший способ: купить второй комплект колес (дисков) одновременно. Они могут быть из стали или алюминиевого сплава; оба в порядке. Ко второму сезону стоимость снятия, перемонтажа и балансировки превысит стоимость второго комплекта доступных колес.

Если у вас низкопрофильные шины для оригинального оборудования, начиная с серии 50 или менее, подумайте о том, чтобы выбрать колесо размером на один или два дюйма меньше и в соответствии с общим диаметром шины сверху вниз (включая отверстие посередине).Скажем, у вас теперь есть шина 225 / 50R17. Ширина шины 225 мм (8,9 дюйма) в самой широкой точке (от боковины до боковины), поперечное сечение шины или соотношение сторон на 50% больше ее ширины (чем меньше число, тем шире шина), шина составляет 25,9 дюйма сверху вниз, он ездит на 17-дюймовых колесах и вращается 804 раза за милю.

Более узкая шина лучше справляется со снегом. Как правило, для зимних шин вы можете уменьшить ширину на 10 мм, увеличить соотношение сторон на 10 процентных пунктов и получить колесо на один дюйм меньше — в данном случае 215 / 60R16.Это называется проклейкой минус один. Вы также можете перейти на минус два, до 205 / 70R15, если колесо меньшего размера все еще подходит к тормозам. Все, что имеет значение, это число оборотов на милю, остается в пределах 1-2 процентов. Если это сбивает с толку, любой дилер шин, автосервис или онлайн-продавец знает эту простуду. Так сказать.

Любая шина, которая соответствует отраслевому определению зимней или зимней шины, будет иметь символ горы и снежинки на боковине.

Большинство производителей шин также продают зимние шины: Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Firestone, General, Goodrich, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nitto, Pirelli, Sumitomo, Toyo, Uniroyal и Vredestein.Есть также некоторые производители, известные больше всего зимними шинами, такие как Falken и Nokian.

Горсть зимней резины все еще шипована. Это для тяжелых условий, в основном на льду. Улучшения в рецептуре зимних шин, а также ограничения на использование шипованных шин делают их менее популярными, чем поколение назад. На сухом асфальте шум значительный.

Стоимость шин варьируется в зависимости от качества, способности ездить на высоких скоростях по сухим дорогам и текущих рекламных акциях.Если вам не нужны шины сегодня, вы можете делать покупки в Интернете и получить пакет шин и колес, смонтированных и сбалансированных и доставленных в течение 2-3 дней к вам на дом или в ближайший сервисный центр, который имеет дело сделать монтаж. Перед тем, как наклеить летнюю резину в гараже, очистите ее от грязи и обрызгайте резину защитным аэрозолем, таким как Armor All. Если вы живете в квартире или квартире, некоторые дилеры будут хранить ваши несезонные шины за определенную плату.

Еще одна хорошая идея: идти в ногу с меняющимися технологиями.Возможно, в будущем будут разработаны всесезонные шины, которые обеспечат достойные характеристики как летом, так и зимой, даже в умеренно-снежных штатах.

Личный опыт: старый BMW теперь идет в снег дюймовый экран). Мы жили в городе Нью-Джерси с относительно небольшим изменением ландшафта, и я жил на всесезонных шинах.В снежные дни мы оставляли Биммер на стоянке. Когда мы переехали в холмистый город на улице с ребристой полосой, которая поднимается на 200 футов в миле от центра города до нашей дороги (и с видом на южный Манхэттен), пришло время зимних шин.

Зная вышеизложенные правила, я адаптировал их. Летняя резина была 225 / 55R16. Из-за опасений, связанных с зазором тормозов, я остановился на 16-дюймовых колесах и выбрал комплект хорошо зарекомендовавших себя шин 215 / 60R16 Bridgestone Blizzak WS80 по цене примерно 110 долларов за штуку, имеющих примерно одинаковый диаметр качения.Все эти детали — вещи, которые продавец шин проработает с вами. Я хотел, чтобы стальные колеса сэкономили на затратах, но качественные стальные колеса BMW стоили около 100 долларов за штуку, а качественные немецкие сплавы (Rial) со спицами с пятью звездочками, не BMW, стоили 110 долларов за штуку. Итак, я пошел со сплавами.

Улучшения в вождении снега были значительными: автомобиль, который беспомощно крутил свои шины у основания холма, теперь поднимался по нему без проблем и без необходимости увеличивать вес над задними колесами. Субъективно, это было лучше, чем наш стареющий минивэн Honda Odyssey с передним приводом и всесезонной резиной.В моем случае выбор был купить зимнюю резину или оставить машину на зиму. Теперь мы чувствуем себя одинаково комфортно за рулем Bimmer зимой, так как мы делаем полноприводный кроссовер, который еще не готов к зиме. Зимняя резина / колеса начнут сниматься в середине-конце марта, когда я почти уверен, что снега больше не будет в запасе, поскольку зимние шины изнашиваются с большей скоростью в теплую погоду.

типов шин | Шина Америка

Существует так много разных типов шин и так много разных категорий шин, что это может быть немного пугающим. Какой из них выбрать? Вы водите спортивный автомобиль и вам нужен комплект шин, который работает на более высоких скоростях? Или вы водите тяжелый пикап и нуждаетесь в шинах, которые обеспечат превосходную тягу в условиях бездорожья? Знание различных типов шин, которые будут наилучшим образом соответствовать вашему стилю вождения, — это то, с чего стоит начать.

Типы шин и почему они имеют значение

Для каждого найдется подходящий тип шин, основанный на трех простых критериях.Чтобы убедиться, что вы выбираете правильный набор для себя, отойдите на секунду и подумайте, какой тип вождения вы делаете ежедневно. Подумайте о погоде, в которой вы ездите — достаточно ли она мягкая круглый год или температура регулярно опускается ниже 45 ° F / 7,2 ° C? Подумайте о типе транспортного средства, которым вы управляете, и о том, как вы ведете его, или о том, как вы хотите им управлять.

Ознакомьтесь с различными типами шин, подробно описанными ниже, и посмотрите, можете ли вы отнести себя к одной из категорий в зависимости от вашего автомобиля , вашей погоды и вашего ежедневного использования .

Летние шины

Если вы едете на легковом автомобиле стандартного размера, таком как автомобиль, внедорожник или минивэн, в климате, который обычно не опускается ниже 45 ° F / 7,2 ° C в течение большей части года, тогда летние шины хорошая ставка для вас. Летние шины хорошо работают как во влажных, так и в сухих условиях, но мы говорим «мокро», как при некоторых дождях здесь или там, а не о сильном снегу, обледенении или другой муссонной влажности. Если вы ищете комплект шин, обеспечивающий превосходную всесезонную тягу, тогда летние шины точно не для вас.

Кроме того, обратите внимание на протектор летних шин, и вы увидите орбитальные канавки и детальные рисунки — это помогает обеспечить наилучшие характеристики на сухой дороге при летних температурах.

зимние шины или снежные шины

Если вы живете в климате, где температура регулярно опускается ниже 45 ° F / 7,2 ° C — или в районе, где снег и лед держатся месяцами подряд, — тогда вероятно комплект зимних шин, также известный как зимние шины. мудрый выбор, чтобы провести вас через снежный сезон.Зимние шины специально разработаны для работы в зимних условиях, обеспечивая тягу, сцепление и контроль, которые летние шины просто не могут обеспечить. Специальные резиновые смеси в зимних шинах остаются более мягкими и более гибкими, чем летние или всесезонные шины в холодных условиях, обеспечивая вам лучшее сцепление и превосходные тормозные способности.

Еще одно ключевое отличие заключается в физическом дизайне зимних шин — присмотритесь, и вы заметите, что они имеют сотни небольших порезов резины, называемых прорезями, которые создают крошечные края, которые обеспечивают повышенное сцепление с дорогой, захватывая и захватывая мокрую, ледяную и заснеженные дороги.Соедините те прорези с глубокими канавками и каналами в протекторе, которые предназначены для рассеивания воды, слякоти и снега, и станет ясно, почему зимние шины обеспечивают максимальную тягу и душевное спокойствие, когда наступают холодные условия.

Всесезонные шины

Не позволяйте термину «всесезонные шины» ввести вас в заблуждение — четыре сезона во Флориде и Аризоне сильно отличаются от четырех сезонов в Северной Дакоте и Мичигане. Если вы живете в регионе с относительно мягкой зимой, то всесезонные шины, скорее всего, сработают, так как они технически созданы для работы как на мокрой, так и на сухой дороге круглый год, включая небольшой снег.Но если вы ищете высокую тягу и хорошее сцепление с дорогой в сильном снегу и льду, возможно, вы захотите посмотреть в другом месте. Всесезонные шины доступны в двух стандартных классах: шины Touring и шины Passenger .

Всесезонные туристические шины — низкий уровень шума и лучшая управляемость

Всесезонные пассажирские шины — более плавная и продолжительная

Всесезонные шины

имеют канавки и протектор, которые достаточно хороши для случайного дождя или небольшого снега, но они не идеальны, если вы часто ездите по мокрой дороге или в условиях сильного снегопада.Их универсальный протектор адекватен, но не так эффективен для отвода воды или захвата дороги, как другие типы шин, зависящие от погоды. Они также изготавливаются из более твердой резиновой смеси, которая становится еще прочнее в морозных условиях — так что, когда температура падает, общее сцепление между ледяной дорогой и вашими шинами тоже.

Шины Performance

Вот хорошая новость: вам не нужно иметь шестиразрядный экзотический спортивный автомобиль с крыльями из соколиного крыла, чтобы приобрести комплект высокопроизводительных шин.Неважно, водите ли вы скромный седан или семейный минивэн — шины с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивают ощущение чего-то более быстрого, плюс улучшенная управляемость и улучшенные повороты. Наиболее распространенные типы шин с высокими эксплуатационными характеристиками включают базовые характеристики , , , высокопроизводительные , , сверхвысокопроизводительные и , соревнования .

Шины

Performance, как правило, шире, имеют неглубокие протекторы, благодаря чему они выглядят более низкопрофильными, улучшают сцепление с дорогой и улучшают контакт с дорогой.

Грузовые шины

Тип шин для грузовых автомобилей, который вам нужен, зависит от типа грузовика, на котором вы ездите, и от действий, которые вы выполняете на нем. Вы ездите в условиях бездорожья, как снег и грязь? Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел как , как будто вы едете по снегу и грязи? В любом случае, для вас есть комплект грузовых шин.

Шины для грузовых автомобилей — Сконструированы с использованием прочных, улучшенных составов и рисунков протектора, чтобы противостоять неравномерному износу и обеспечить более плавные поездки в любое время года.

Performance грузовые шины — похожи на шины для грузовых автомобилей, но сконструированы так, чтобы выдерживать более высокие скорости и обеспечивать превосходное торможение и управляемость в любых дорожных условиях.

Внедорожные шины для грузовиков — имеют больший протектор с несколькими рисунками, предназначенный для обработки гравия, песка и легкой грязи.

Шины для бездорожья или грунтовых грузовиков — имеют самый большой и агрессивный рисунок протектора, разработанный для работы в условиях бездорожья, таких как глубокий снег, ил и тяжелая грязь.

Существует тип шин практически для всех стилей вождения и условий вождения. Поэтому, когда вы находитесь на рынке для нового комплекта шин, знание того, какой тип шин лучше всего подойдет для вашего конкретного автомобиля и ваших потребностей, является первым шагом; всегда полезно следовать рекомендациям производителя шин вашего автомобиля при выборе шин для покупки.

,

шипованных шипов против зимних шипов без шипов

Вождение зимой может быть совершенно пугающим. Способен ли ваш автомобиль обрабатывать лед, слякоть и снег? Лучший способ подготовиться к непредсказуемым зимним дорогам — это установить зимние шины (также известные как зимние шины) на ваш автомобиль.

Если вы на рынке зимних шин, у вас есть много вариантов на выбор. Но как узнать, какой вид подойдет вам лучше всего? Начните с основ.

Существует два основных типа зимних шин: шипованные и нешипованные.Шипованные шины долгое время были обязательными зимними шинами, но достижения в области резиновых смесей и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей.

шипованные шины

Шипованные зимние шины

буквально имеют металлические шипы, встроенные в протектор. Эти маленькие, прочные кусочки металла предназначены для раскопок в лед, что обеспечивает дополнительную тягу. Если поверхность движения не покрыта льдом, шипованные шины могут повредить дорогу. Они достаточно жесткие, чтобы копаться в тротуаре, поэтому многие штаты ограничивают их использование в не зимние месяцы, а некоторые штаты полностью запретили их использование.Также известно, что шипованные зимние шины производят шумную езду.

Несмотря на то, что шипованные шины способны справляться с ледяными условиями вождения, усовершенствования резиновых смесей современных зимних шин без шипов позволили им справиться с некоторыми из самых экстремальных ситуаций вождения зимой.

Шины без шипов

В последние годы зимние шины без шипов стали предпочтительной зимней для многих зимних водителей. Вместо того, чтобы полагаться на металлические выступы в протекторе, современные нешипованные зимние шины опираются на достижения в резиновой смеси, дизайне протектора и других уникальных технологиях.

При низких температурах зимой резина протектора не зимней шины становится более жесткой и менее способной соответствовать неровностям даже на сухой дороге. Современные нешипованные зимние шины способны сохранять гибкость при температурах замерзания благодаря достижениям в технологиях резиновой смеси. Эта повышенная гибкость резины позволяет шинам сохранять сцепление на заснеженных, обледенелых, мокрых и сухих дорожных поверхностях.

Зимние шины без шипов

, как правило, имеют большую глубину протектора, чем летние или всесезонные шины.Большая глубина протектора позволяет шине справляться со снегом и рассеивать слякоть из-под шины. Это также позволяет шине обеспечивать лучшее сцепление с дорогой или снегом на снегу, упаковывая ее в блоки протектора.

Еще одна особенность, которую вы заметите, — это тысячи крошечных прорезей рисунка протектора, которые называются ламелями. Они действуют как тысячи острых кромок на льду, которые помогают с ускорением, замедлением и остановкой.

Выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами в конечном итоге зависит от ваших предпочтений, хотя достижения в технологии зимних шин почти исключили необходимость в шипах.

Знаете ли вы, Bridgestone является лидером в области зимних шин? Снежные шины Blizzak без шипов специально разработаны с уникальным рисунком протектора, большой глубиной протектора и ведущими в отрасли снежными и ледяными технологиями. Зигзагообразные ламели в шинах Blizzak обеспечивают множество острых краев, которые обеспечивают надежное сцепление на снегу и льду. Запатентованная технология резиновых смесей, называемая Tube Multi-Cell, удаляет тонкий слой воды из-под шины, что обычно является основной причиной проскальзывания.

Готовы найти шины Blizzak для вашего автомобиля? Начало здесь.

,