Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками: Страница не найдена — Avtozam.com

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

содержание видео

Рейтинг: 4.5; Голоса: 2Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками ANDRULIK: Писал на форуме 3 года назад. После того как замкнули пластины в одной банке аккумулятора (стало 10 вольт) терять было нечего, взял аккумулятор перевернул вылил весь электролит. Взял поливочный шланг промыл им банки по очереди, вскипятил пару чайников воды насыпал в неё соды и залил в аккумулятор, дал отстояться пару минут снова промыл простой водой и повторил процедуру с горячей водой и содой. На последок промыл ещё раз простой водой, слил воду и залил купленный электролит, померял напряжение и о чуду, оно уже было почти 12 вольт, поставил на зарядку через пару часов напряжение было 12. 80 вольт, после этого аккумулятор проработал 1. 5 года, так и продал машину с ним. Люди не спешите выкидывать деньги на новый аккумулятор, лучше купите пачку соды и нужное количество электролита, возможно и ваш аккумулятор послужит вам ещё хороших пару лет)
Дата: 2020-01-19

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

HellBlack
Есть идея Уставшие АКБ (с разрушенными плюсовыми пластинами) можно восстановитьНужно такой акб разрядить в ноль (да да именно в 0, я знаю о чем говорю) и сделать переплюсовку т. е заряжать в обратной полярности. Нужно сделать несколько циклов заряда и разряда. И акб начинает работать как новый, но в обратной полярности. Это связано с тем, что весь пусковой ток берётся из плюсовых пластин, из за этого они и разрушаются, в то время как минусовые пластины остаются не тронутыми. При переполюсовке минусовые пластины становятся плюсовыми и акб начинает отдавать тот же ток что и прежде, но ёмкость конечно будет ниже.

Mr.
У меня на аккумуляторе с завода была плотность 1, 20. Как я только его не заряжал. Морозы он выносить естественно не смог и пару раз замерз, емкость упала. При полной зарядке показывал 11, 8В. Тогда в заряженный аккумулятор долил электролит, поднял плотность до 1, 28. Ох говна я о себе почитал потом на форумах, аккумуляторщики с 30летним стажем меня как только не обсирали. Я им поверил и купил новый аккумулятор, а тот отдал тестю на копейку. Уже пять лет батарея работает у него, он все удивляется, почему я ему отдал хороший аккумулятор. Вот так слушать людей в интернете. Своя голова лучше)

дмитрий
Денис, ты же сам знаешь что так делать нельзя. Гася содой кислоту ты получишь что? Соль, а именно NaSO4, которая осядет на пластинах и в последствии будет растворятся в электролите увеличивая его проводимость. То есть у аккума, после такой чистки, будет просто катастрофический саморазряд, и при зарядке кипеть будет как самовар. Чего ты не показал на видео. Хайп для канала хорошо конечно, но это репутации не делает. Если надо восстановить аккум, заряжай его от 18-24В(зарядка от ноута) очень маленьким током в 200-300мА на пределе кипения, все это знают кто восстанавливает аккумы

Сергей
В советское время в магазине продавали таблетки для восстановления акамулятоторов, производства Прибалтика назывались Жария, были коричневые шесть штук в упаковке по одной в каждую банку. Батарее было больше пяти лет из-за сульфотации стала плохо крутить, но после того как добавил таблетки по инструкции прямо в банки и полностью зарядил, эксплуатировал ещё три года. Повторно средство не действовало, но я и так был очень рад. Сейчас нечего подобного я не нашел наверное лобби акамуляторщиков а жаль.

Александр
Денис, а вот мой АКБ проработал год и сдохла одна банка у минусовой клеммы, зарядка не берёт, плотность 1, 2, а в других плотность в норме. При зарядке в пяти банках электролит темнеет и мутнеет, а в одной банке он прозрачный. Именно эта банка и замкнула. Пытался замыкать через толстый провод клеммы, как результат напруга поднимается с 10, 6 до 12, 3 Но не на долго. Если твой вариант с содой попробовать? Кстати при покупке нового АКБ, этот не стал сдавать на замену, решил в гараже на ремонт фар оставить,

Александр
по поводу снятия сульфатации видел ролик на Ютубе у мужичка (сейчас уже вряд ли найду. Он там просто убирал электролит, заливал дождевую воду (экономия на дисциляте, гонял аккум на зарядке 1-2 суток. Как итог, сульфат развалился в среде чистого h3O и образовал слабенький электролит, с полностью до 1. 07 вроде (цифры взяты примерно из головы. Но сама суть, пластины были очищены, жидкость слита, а новый электролит залит.

Guest
если акб после зарядки не держит емкость, то его в утиль, так как это является следствием механического разрушения пластин, их вспучивает, осыпает, в следствии сульфатации или перезаряда одной из банок, и как вы там не танцуйте, что не заливайте, его не восстановить, у всего есть срок службы, у дешевых акб 2-3 года, у дорогих 6-7 лет, и это при том если система заряда исправна и нет утечек в авто.

Михаил
Соду. в кислоту. мда. кто-то химию в школе прогуливал — хороший способ из кислоты сделать подсоленную воду. По факту — вы просто поменяли электролит в аккумуляторе, соли с пластин никуда не ушли — все, чем вы их поливали, не разлагает нерастворимые соли. Работает он потому, что открытые участки пластин контактируют с нормальным электролитом, а не ослабленным. Эффект временный

Михаил
Денис, в одном из видео, ты советовал для лучшей работы акм, полностью его разрядить и после заново зарядить. Капец, я теперь знаю, что так делать, это убить акм окончательно. Неделя и акм на выброс. и друзья посмеялись. какбы, ты чего, это же тоже самое, что убить человека, а после лечить его) ты прекращай такие советы давать.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

На чтение 22 мин. Просмотров 27 Обновлено 04.08.2019

Не стоит сразу выбрасывать аккумулятор, если начал пропадать заряд или через раз прокручиваться стартер. Во многих случаях батарея подлежит ремонту. Зная, как восстановить автомобильный аккумулятор, можно продлить его эксплуатацию еще на несколько сезонов.

Дефекты аккумуляторной батареи

Неисправности батареи могут быть вызваны как внешними, так и внутренними причинами. К первым можно отнести:

1. Повреждения (трещины) пластикового корпуса батареи вызванные внешними воздействиями либо процессами в самом аккумуляторе (перегрев, вздутие и пр.). При существенных повреждениях проведение ремонта нецелесообразно и лучше приобрести новую батарею. Незначительные повреждения можно устранить самостоятельно с помощью подручных инструментов и материалов, предварительно слив весь электролит. По окончании ремонтных работ следует залить свежий электролит и зарядить аккумулятор.
2. Окисление контактных клемм. Ремонт сводится к зачистке окислов наждачной бумагой и ветошью или тряпкой. Нелишним будет зачистить контакты и на подключаемых кабелях. По окончании зачистки контакты и клеммы можно обработать небольшой порцией машинного масла.

Список внутренних неисправностей выглядит чуть внушительнее, причем некоторые из них вообще не позволяют восстановить аккумулятор:

1. При неправильном использовании батареи, к примеру, глубоком разряде либо систематической недозарядке, могут повредиться элементы. А в случае нахождения разряженного аккумулятора на морозе замерзает электролит, что является причиной повреждения пластин или корпуса. Восстановление АКБ в таких случаях нецелесообразно.
2. Осыпание угольных пластин диагностируется при потемнении электролита. Восстановление батареи в таком случае также нереально и следует приобрести новую.
3. Сульфатация пластин является самой распространённой внутренней неисправностью аккумулятора. На ее начальной стадии батарея поддается восстановлению и чуть ниже будет указано, как это делается.
4. Замыкание пластин. Признаком этого дефекта является перегрев одной из банок и вскипание в ней электролита. В некоторых случаях спасением является замена свинцовых пластин, но нужно быть готовым и к полной замене батареи.

Методы восстановления

Сульфатация

Проявлением этого дефекта является белый налет крупнокристаллического сернокислого свинца на пластинах. Слой кристаллов прикрывает поры активного вещества, препятствуя прохождению электролита при зарядке батареи. Из-за этой неисправности резко возрастает сопротивление внутри аккумулятора с одновременным уменьшением его емкости. В результате батарея начинает стремительно заряжаться. Значения температуры электролита и напряжения также заметно растут, что влечет за собой резкое выделение газов. После установки в автомобиль такой аккумулятор чрезвычайно быстро разряжается.

Сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация может возникнуть из-за разряда батареи меньше 10,2 В, его продолжительного хранения в состоянии разряда, слишком низкого уровня электролита в банках, его малой плотности либо загрязнения сторонними примесями.

Аккумулятор поддается восстановлению только при незначительной сульфатации. Если процесс зашел далеко, то батарею придется менять. Процесс восстановления заключается в осуществлении нескольких циклов зарядки — разрядки батареи.

Сначала надо осуществить полный заряд АКБ и довести величину плотности электролита до значения 1,285 г/см3. Это можно сделать, вливая более плотный (1,4 г/см3) электролит.

Если возникнет необходимость в уменьшении плотности, то потребуется добавить дистиллированной воды.

После этого надо засечь время и разрядить батарею током около 0,5 А, используя лампу накаливания. Необходимо добиться снижения напряжения в каждой банке до 1,7 В либо до 10,2 В во всей батарее. Далее, используя величину разрядного тока и затраченного времени, следует определить реальную емкость аккумулятора. Если ее величина ниже номинальной, то процедуру заряда-разряда придется повторить. Практика показывает, что в большинстве случаев достаточно провести 3–4 цикла заряда-разряда. Добившись номинального значения емкости, можно считать аккумулятор восстановленным, поставить его на зарядку и, по ее окончании, эксплуатировать в обычном режиме.

Короткое замыкание

Этот дефект может возникнуть при неисправности сепараторов либо короблении пластин в процессе разрядки высокоамперным током (продолжительное пользование стартером, либо проба на искру). Сквозь появившиеся на пластине трещины начинает проникать активное вещество. Соскальзывая вниз, оно заполняет внутреннее пространство и соединяет разнополюсные пластины. Величина тока разряда резко увеличивается, что приводит к выходу АКБ из строя.

Повреждение сепараторов пластин аккумулятора

Устранение неисправности состоит в добавлении в электролит особой десульфатизирующей присадки. Предварительно его плотность надо довести до 1,28 г/см3. Получившуюся смесь для полного растворения следует оставить на 48 часов, а затем залить в батарею и снова измерить величину плотности.

Если ее величина заметно не изменилась, то можно приступить к процессу зарядки — разрядки, который следует повторить несколько раз. Если в процессе зарядки батарея не греется, а электролит не вскипает, то силу тока можно наполовину снизить. Если спустя два часа значение плотности не изменилось, то зарядку можно прекратить.

При заметном изменении значения плотности больше 1,28 г/см3 в электролит необходимо долить воду, а при отклонении в меньшую сторону — серную кислоту. Доведя величину плотности до номинального уровня, можно повторить процесс зарядки.

Также бывают случаи когда грязь, жир и влага создают токопроводящий слой, который медленно будет убивать ваш аккумулятор, а зимой разрядить под «ноль». Это явление достаточно редкое и механик может о нём не знать или попросту упустить, что в итоге приведёт к ошибочной рекомендации о замене батареи. Утечку легко проверить самому при помощи мультиметра, исключив преждевременные траты.

Утечка по корпусу аккумуляятора

Обратная зарядка

Процесс заключается в изменении полярности аккумулятора. Перед тем как восстановить автомобильный аккумулятор этим способом, надо подыскать мощный источник напряжения не менее 20 В и тока не менее 80 А. Вполне подойдет сварочный аппарат.

Для начала следует открыть пробки банок и подсоединить «плюс» источника напряжения к «минусу» батареи, а «минус» источника к ее «плюсу». Затем можно приступать к процессу зарядки в течение получаса. Электролит при этом будет бурно кипеть. По окончании зарядки следует выключить оборудование, слить электролит, промыть аккумулятор горячей водой и залить свежий электролит.

После этого с помощью обычного 10–15 амперного зарядного устройства следует зарядить АКБ в течение суток. При этом следует помнить, что полярность батареи уже изменилась.

После выполнения этого процесса аккумулятор при правильной эксплуатации может прослужить еще несколько лет.

Необслуживаемые АКБ

Практически на все новые модели автомобилей устанавливаются так называемые необслуживаемые аккумуляторы, которые по замыслу производителей не должны отвлекать на себя внимание. Однако их эксплуатация и зарядка отличается некоторыми нюансами.

Прежде всего, следует помнить о том, что в теплый сезон такие батареи подзаряжаются в машине постоянно. Но их зарядка с помощью специального устройства является более щадящей и правильной, чем постоянная подпитка от автогенератора.

Ситуация существенно меняется с приходом зимы. В мороз смазка в двигателе густеет и для его запуска требуется подача стартового тока большей величины. Это может привести к быстрому разряду аккумулятора. Поэтому зарядка необслуживаемой батареи зимой является насущной необходимостью.

Этот процесс надо осуществлять очень осторожно, так как определить в ней величину плотности электролита невозможно. Полагаться можно только на значение остаточного напряжения и делать выводы из сложившейся ситуации.

Частично заряженную батарею следует непрерывно заряжать около трех часов подачей напряжения 14–14,5 В, контролируя только значение силы тока — от 25 А в самом начале процесса до 0,20 А при полном заряде.

Для полностью разряженной батареи цикл зарядки должен длиться не менее суток и осуществляться с максимумом внимания. Регулятор напряжения необходимо выставить на значение, численно равное десяти процентам от емкости заряжаемой АКБ в ампер-часах. При первых признаках активного образования газов процесс следует прекратить. По завершении зарядки обязательно надо проверить величину напряжения на соответствие номинальному значению.

Для предотвращения большинства неполадок автомобильного аккумулятора достаточно периодически очищать контактные клеммы и выводы, а также раз в полгода осуществлять его полную зарядку с использованием стационарного устройства. А регулярный уход за вращающимися и трущимися деталями двигателя и стартера позволит продлить срок службы батареи не менее, чем до 5 лет.

Запуск автомобильных двигателей и других силовых установок осуществляется стартером, представляющим собой специальный электрический двигатель. Для создания пускового момента ему требуется электроэнергия, получаемая от внешнего источника – аккумуляторной батареи. Однако с течением времени в процессе эксплуатации у батареи могут возникнуть различные неисправности, и тогда у владельцев появляется вопрос, как восстановить аккумулятор. Эта задача решается различными способами, в зависимости от конструкции и технического состояния батареи, с использованием специального оборудования и инструмента.

Устройство кислотного аккумулятора

Основная функция аккумулятора состоит в кратковременной подаче мощного электропитания к стартеру, обеспечивающему запуск различных силовых установок. На короткое время АКБ снабжает электричеством все бортовые приборы до запуска двигателя, после чего питание к ним начинает вырабатываться генератором. Для автомобилей выпускаются устройства двух типов – кислотный и щелочной аккумулятор. Восстановительные мероприятия чаще всего касаются первого варианта, который и будет рассмотрен более подробно в качестве примера.

Все батареи имеют достаточно надежную конструкцию, но несмотря на это все равно случаются повреждения и неисправности из-за неправильного обслуживания или неаккуратной эксплуатации. Если кислотный аккумулятор старый, то ремонтировать его нет никакого смысла. Как правило восстановительные мероприятия проводятся в отношении сравнительно новых АКБ. Для этого нужно хорошо представлять конструкцию данных устройств.

Любая батарея помещается в закрытом пластиковом корпусе, из которого наружу выходят две клеммы плюса и минуса. Конструкция предполагает возможность обслуживания аккумулятора или же модель является необслуживаемой. В первом случае в верхней части корпуса имеются отверстия, закрывающиеся пробками. Во втором случае данные конструктивные элементы отсутствуют, за исключением одного небольшого отверстия, через которое отводятся газы. Подобные устройства обладают улучшенными характеристиками.

Внутреннее пространство корпуса разделено на 6 частей, называемых секциями или банками. Они заполнены рабочими элементами – свинцовыми пластинами с положительным или отрицательным значением, на которые нанесено активное вещество. Пластины аккумулятора располагаются поочередно таким образом, чтобы плюс чередовался с минусом. Между ними расположен сепаратор, исключающий возможность случайного соприкосновения. Пластины соединяются в общие блоки на каждом из которых установлена выводная перемычка, соединенная с мостом. Таким образом, все элементы соединяются в единый мост и выводятся на клеммы.

Принцип работы АКБ

Образование и передача электроэнергии в АКБ осуществляется путем химических реакций. С этой целью в каждую банку заливается электролит, представляющий собой раствор, в котором в строго определенных дозах смешаны кислота и дистиллированная вода.

Аккумулятор не может самостоятельно вырабатывать электроэнергию, он лишь получает ее из посторонних источников и сохраняет в течение определенного времени. В процессе зарядки электричество поступает на клеммы, после чего происходит его преобразование в химическую энергию. Разряжаясь, батарея вступает в обратный процесс, когда химическая энергия превращается в электрический ток.

Когда к аккумулятору подключается нагрузка, начинается реакция между губчатым свинцом, расположенным на отрицательных пластинах, двуокисью свинца с положительной пластины и электролитом. В результате происходит высвобождение электроэнергии, которая затем и используется по назначению. В это же время отрицательные пластины покрываются слоем сульфата свинца. Во время зарядки АКБ весь процесс происходит в обратной последовательности, после чего сульфат оказывается растворенным в электролите, а положительные пластины покрываются слоем диоксида свинца.

Основные неисправности батареи

Положительные и отрицательные пластины аккумулятора помещаются в закрытую пластмассовую емкость, внутрь которой заливается электролит, представляющий собой раствор соляной кислоты. Совместно со свинцовыми пластинами он образует так называемую гальваническую пару. К клеммам поступает ток от генератора или зарядного устройства. Когда он накапливается в достаточном количестве, аккумулятор сам превращается в источник электричества.

Потери электроэнергии, затраченной на пуск и другие нужды, восполняются с помощью генератора. Однако через определенное время накопленных запасов становится недостаточно для нормальной работы. В процессе эксплуатации наступает старение пластин. В отдельных случаях батарею можно реанимировать. Но для этого нужно вначале точно установить причину нерабочего состояния аккумулятора, чтобы восстановить АКБ автомобиля в домашних условиях.

Чаще всего батарея выходит из строя из-за сульфатации свинцовых электродов. В случае глубокой разрядки кристаллы не успевают раствориться. Кроме того, сульфатация возникает по причине регулярной недостаточной зарядки и продолжительного хранения АКБ в состоянии полной разрядки. Она легко определяется визуально, достаточно всего лишь открутить пробки и взглянуть на пластины, покрытие светло-коричневым налетом.

В других случаях при наличии сульфатации батарея начинает быстро закипать при зарядке, при полной зарядке она не вращает двигатель стартера и садится в течение нескольких минут даже под самой незначительной нагрузкой. Корпус покрывается белым налетом и вернуть первоначальное состояние уже проблематично.

Другая широко известная причина неисправности АКБ заключается в разрушении пластин и их дальнейшем осыпании. Основным внешним признаком является черный цвет электролита. В случае разрушения многих решеток ремонт такого аккумулятора становится невозможным и восстановлению он уже не подлежит.

Неисправность батарей нередко связана с замыканием пластин, расположенных рядом. Они деформируются или осыпаются, а на дне корпуса образуется осадок, вызывая замыкание одной из секций. В этом случае электролит в данной банке при зарядке не закипает, или кипение наступает очень медленно. Напряжение вообще не растет или поднимается крайне слабо. В этом случае неизвестно, можно ли вернуть устройство в начальное состояние.

Иногда аккумулятор выходит из строя по причине замерзания электролита. Это случается, когда батарея находится на морозе в состоянии сильной разрядки. Если корпус разорван льдом, то и пластины скорее всего тоже деформировались и замкнулись. При целом корпусе батарею следует разморозить в теплом месте и затем попытаться решить задачу, как восстановить аккумулятор.

Перед началом ремонта корпус нужно очистить. С его поверхности удаляется грязь, после чего он промывается содовым раствором с целью нейтрализации электролита. Клеммы очищаются от налета средней наждачной бумагой. Иногда после очистки клемм батарея сразу же частично восстанавливает свою работоспособность.

Десульфатация методом КТЦ

В результате сульфатации на поверхностях пластин оседает сернокислый свинец, препятствующий проникновению электролита в глубину активной массы. По этой причине какая-то часть массы уже не принимает участия в химической реакции. Поэтому в АКБ наблюдается рост внутреннего сопротивления, из-за чего емкость падает. Аккумулятор не может полностью зарядиться и очень быстро теряет набранный заряд.

Одним из основных методов решения проблемы, как восстановить автомобильный аккумулятор, считается контрольно-тренировочный цикл, с помощью которого сульфатация может быть ликвидирована на ранней стадии, а емкость АКБ восстановлена. Суть метода состоит в зарядке и разрядке, которые выполняются единым циклом. Необходимо заранее подготовить зарядное устройство, вольтметр, ареометр, потребитель в качестве нагрузки и можно восстанавливать работоспособность.

Вначале батарея полностью заряжается. Для этого используется сила тока, составляющая 10% от номинальной ёмкости АКБ. То есть, батарее на 60 ампер-часов потребуется ток, силой 6 ампер. По окончании зарядки выполняется проверка плотности электролита во всех банках, который в норме должен быть 1,27. Если показатель меньше номинала, необходимо поднять плотность до нужного уровня и еще полчаса заряжать батарею для перемешивания электролита.

Далее выполняется контрольная разрядка при помощи нагрузки, подключенной к клеммам. При этом потребляемая электроэнергия составляет не более 10% от емкости аккумулятора. В процессе разрядки выполняются периодические замеры напряжения, которое должно снизиться на клеммах до 10,2В. Данный показатель соответствует полному разряду устройства. Одновременно нужно следить за временем разрядки. Новой батарее для этого требуется примерно 10 часов. Меньшее время разрядки соответствует большей потере емкости АКБ. Таким образом, решается задача, как восстановить аккумулятор автомобиля.

Аккумулятор не должен оставаться разряженным слишком долго. После полного разряда он должен быть сразу же поставлен на зарядку до тех пор, пока заряд полностью не восстановится. В результате этой операции ёмкость восстанавливается, а внутреннее сопротивление батареи снижается после понижения сульфатации.

Замена электролита

Иногда электролит, содержащийся в банках, становится мутным и приобретает черный цвет. В этом случае требуется его замена. Подобное состояние характерно для коротких замыканий или старых аккумуляторов, которые не использовались в течение длительного времени. Одним из способов восстановления аккумулятора автомобиля, считается замена электролита.

Испорченную жидкость нужно слить путем вытягивания ее резиновой грушей. Откачивать электролит рекомендуется не только с испорченной, но и со всех остальных банок.

В пустые банки заливается дистиллированная вода, после этого корпус АКБ нужно немного покачать и выполнить слив. Переворачивать батарею нельзя, иначе частички осадка могут застрять между пластинами. Процедура повторяется неоднократно, пока сливаемая вода не будет чистой.

Далее выполняются следующие действия:

• Заливается электролит с плотностью 1,28 и отстаивается в течение суток, пока изнутри не выйдет весь воздух.
• Зарядка током силой 0,1 А пока плотность полностью не восстанавливается. Электролит не должен сильно кипеть, а корпус – сильно нагреваться. Если нужно, зарядка прерывается, чтобы жидкость остыла. Батарея должна зарядиться до 14-15 вольт.
• После проверки показаний ареометра, ток уменьшается и остается еще на 2 часа. Если плотность за это время осталась на прежнем уровне, зарядку можно прекратить.

С помощью тока 0,5 ампер старый аккумулятор разряжается до 10 вольт. При достижении напряжением этой отметки менее чем за 8 часов следует повторить весь предыдущий цикл. Если же все в норме, батарея заряжается до своего номинального значения.

Силовая установка любого авто, будь то бензинового или дизельного, запускается при помощи специального силового электромотора – стартера.

Но чтобы стартер начал работать, его нужно запитать электроэнергией. Для этого в авто предусмотрен внешний источник электроэнергии – аккумуляторная батарея (аккумулятор, АКБ).

В основную задачу АКБ входит кратковременная отдача электроэнергии значительной мощности на стартер, чтобы обеспечить запуск силовой установки.

Помимо этого, аккумулятор обеспечивает энергией все электрические приборы авто, до того момента, пока не запустится мотор, после чего запитка бортовой сети производиться от генератора.

Сейчас производятся аккумуляторы, которые используются на авто, нескольких типов: кислотные, щелочные, недавно появились еще и гелевые.

Наибольшее распространение на автомобилях имеют кислотные батареи, поэтому их мы и будем рассматривать.

Дальнейшее использование батареи на авто при его повреждении невозможно. Но если был поврежден сравнительно новый аккумулятор, не стоит его сразу менять, можно попытаться его восстановить.

Для начала разберемся, какова конструкция кислотного АКБ.

Если внешне посмотреть на него, то он состоит из закрытого пластикового корпуса с двумя выведенными клеммами.

Конструктивно аккумуляторы являются обслуживаемыми и необслуживаемыми.

У обслуживаемых АКБ имеются закрытые пробками отверстия в верхней части корпуса батареи.

Необслуживаемые аккумуляторы такими отверстиями не оснащаются, есть только небольшое отверстие для отвода газов.

Расположены они переменно, то есть — положительная пластина, рядом с ней расположена отрицательная, затем опять идет положительная.

Дополнительно, чтобы исключить возможное соприкосновение этих пластин между ними располагается сепаратор.

Сам по себе аккумулятор электроэнергию не вырабатывает, он, по сути, является просто хранилищем электроэнергии.

При зарядке батареи поступающая на клеммы электрическая энергия от зарядного устройства или генератора преобразуется в химическую. А при разряде производится обратный эффект.

Действует все это так: при подключении к аккумулятору потребителя энергии, между собой в реакцию вступают губчатый свинец отрицательных пластин с двуокисью свинца положительной пластины и электролит.

Между ними происходит хим. реакция, в результате чего высвобождается электроэнергия, которая и расходуется потребителем. При этом на отрицательных пластинах появляется слой сульфата свинца.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратный процесс, в результате которого слой появившегося сульфата растворяется в электролите, а на положительных пластинах образуется слой диоксида свинца.

Если по-простому, то при разрядке АКБ с положительных пластин частицы свинца из-за хим. реакции переносятся на отрицательные. А при заряде аккумулятора эти частицы возвращаются обратно на положительные пластины.

Все это сопровождается высвобождением или потреблением электрической энергии.

Устранение внешних неисправностей

Все неисправности аккумуляторной батареи можно разделить на внешние и внутренние.

Внешних неисправностей всего две – сильное окисление клемм, из-за чего происходит плохое соединение АКБ с бортовой сетью.

Пробой корпуса выявить несложно – из него будет протекать электролит. Трещину, если таковая имеется, можно заделать, но только в случае, если аккумулятор является обслуживаемым.

Из АКБ сливается электролит, после чего можно будет заделать трещину.

Для этого можно воспользоваться паяльником и куском пластика. Сначала пропаивается сама трещина, а затем для большей уверенности поверх припаивается подготовленный пластик.

После чего нужно проверить герметичность корпуса, залив него дистиллированную воду.

Внутренних неисправностей, которые возникают в АКБ значительно больше, причем большая часть из них наносит батареи вред, который устранить невозможно.

Одной из самых распространенных неисправностей батарей является сульфатация пластин.

К сульфатации АКБ приводит неправильная эксплуатация – долгое хранение батареи в разряженном состоянии, частые глубокие разряды, постоянные недозаряды батареи, поэтому важно подбирать аккумулятор по марке автомобиля.

Сама сульфатация – это образование на поверхности пластин сернокислого свинца, из-за которого электролит не может проникнуть вглубь активной массы, поэтому часть этой массы уже не может вступать в реакцию.

На ранних стадиях сульфатацию пластин можно устранить, но, если она глубокая – АКБ ремонту не подлежит.
Еще встречаются такие неисправности, как осыпание активной массы с пластин, с возможным последующим замыканием.

Обычно при несильном осыпании помогает промывка батарей дистиллированной водой.

Возможно и вздутие АКБ из-за замерзания электролита. Происходит в случае, если разряженная батарея находилась на сильном морозе.

Восстановлению автомобильный аккумулятор после замерзания не подлежит.

Способы устранения сульфатации

Способов устранения сульфатации пластин применяется несколько.

Первым, самым распространенным методом является проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ). Использование этого метода позволит устранить сульфатацию на ранних стадиях и восстановить емкость АКБ.

Суть данного метода сводится к проведению цикла заряд-разряд. Для проведения КТЦ понадобиться наличие зарядного устройства, ареометра, вольтметра и источника потребления электроэнергии.

Сначала выполняется полная зарядка батареи. Зарядка АКБ производится током, по силе равным 10% от номинальной емкости, то есть при емкости батареи в 60 Ач, сила тока должна составлять 6 А. после зарядки к каждой банке проверяется плотность.

Лучше всего в качестве потребителя использовать автомобильную лампу накаливания, с определенной мощностью.

То есть, при расчете мощности, которая нужна для проведения разряда батареи на 60 Ач, сила тока берется 6А, умножается это значение на 12В. Получаем значение мощности в 72 Вт, примерно такой мощности и нужна лампа.

Далее батарея разряжается лампой, при этом периодически замеряется напряжение.

Разряжая батарею нужно добиться снижения напряжения на клеммах до 10,2 В. Это значение напряжения будет указывать о полном разряде батареи.

При этом замеряется время, за которое произошла разрядка АКБ. У нового аккумулятора данное значение должно составлять около 10 часов. Чем меньше время разрядки, тем больше АКБ потерял свою емкость.

Надолго разряженный аккумулятор оставлять нельзя, его сразу же нужно ставить на зарядку до полного восстановления заряда.

При выполнении данной операции емкость батареи восстановится, а за счет снижения сульфатации снизиться внутренней сопротивление.

Вторым методом удаления сульфатации является применение реверсивных токов при зарядке батареи.

Недостатком метода реверсивного тока является потребность в специальном оборудовании – генераторе реверсивного тока.

Суть данного метода сводиться к длительному заряду батареи малыми токами.

Так при незначительной сульфатации АКБ заряжается незначительным током – 0,5-2 А. Причем зарядка производится длительный период, иногда может достигать 50 часов.

Окончанием процесса десульфатации является неизменность напряжения на клеммах, а также неменяющаяся плотность электролита в течение 2 и более часов.

Является промывка батареи с последующей ее зарядкой. Но метод этот длительный и затянуться его выполнение может до месяца.

С аккумулятора сливается электролит, и на его место заливается дистиллят. После чего батарея ставится на зарядку при напряжении в 14 В.

Со временем плотность дистиллята будет повышаться за счет растворения в воде сульфата свинца. После этого вода сливается, и заливается новая и АКБ снова ставится на зарядку, под небольшое напряжение.

Нужно добиться того, чтобы в дистилляте появлялись пузырьки, но до закипания он не доводился.

На зарядке АКБ нужно будет держать до тех пор, пока плотность не будет меняться на протяжении нескольких дней.

Есть и быстрый способ удаления сульфатации – химический. Сводиться он к промывке батареи раствором аммиака и трилона Б

Затем в банки заливается водный раствор, в который добавлено 2% от объема воды трилона Б и 5%-аммиака.

Как только кипение прекратиться – раствор можно сливать, банки промываются водой, а затем заливается электролит и батарея заряжается.

Предотвращение неисправностей аккумулятора

Все неисправности с аккумулятором не возникают сами по себе, случаются они из-за небрежной эксплуатации и игнорирование проведения периодического обслуживания.

Батарея сам по себе требует не особо много внимания. Достаточно раз в полгода подзаряжать ее зарядным устройством.

Перед постановкой на зарядку, если батарея обслуживаемая, нужно проследить за уровнем электролита и при надобности восстановить его.

Также следует после зарядки проверить плотность электролита в каждой банке.

Отличий по показаниям плотности между банками не должно быть, или же разница между ними должна быть минимальная.

Перед установкой нового АКБ на авто нелишним будет проверить напряжение, выдаваемое генератором, чтобы исключить перезаряд.

И устанавливая новую батарею на авто нужно его хорошо закрепить, чтобы предотвратить возможное повреждение корпуса.
источник www.avto-pulss.ru

Комментарии 21

Конечно можно имитировать, что ваш аккумулятор после восстановления воскрес, как Дункан Маклаут, но давайте честно — это в 99% случаев это самообман, и вы не исключение. Ну или процесс не стоящий внимания и трудо и время затрат.
Во первых, обратно намазку на пластины не налепишь. Зарядишь? Да! Частично сульфатируешь? Да! Даже перезаряд покажет, что ты гений и всё в твоих силах. Даже в старые дедовские времена мы били по телевизору и он лучше работал))))
Но этот процесс временный и не даёт ни какой гарантии, так как если ваша батарея умерла, то проблема если не в ней, то точно в вас — и надо менять либо стиль вождения, либо время простоя машины без использования, либо проверять электрику. По другому — батареи снова придёт крандец.
Во вторых, есть такое понятие — Гарантийный срок. Это не пустое слово, т.к. именно в первый год или два, в зависимости от производителя и от хитрожопости покупателя (а мы знаем как в последнюю неделю гарантии можно обратиться с умным видом в магазин с браком) даётся время для проявления недостатков акб. А именно БРАКА. Таких как короткое замыкание, обрыв цепи, протечка или не качественный электролит.
Либо морочьтесь с зарядкой, обогревом дома или мнимым восстановлением батарей, но не забывайте что внутри кислотный раствор, либо пользуйтесь теми правами, которые вам и так уже предоставили, а именно замене по гарантии некачественной батареи.
Думайте и принимайте правильное решение, правильно заполняйтесь гарантийный талон, требуйте сертификат и сохраняйте чек, но и помните — диагностика определяет ВСЁ.

Как восстановить аккумулятор своими руками

На чтение 5 мин. Просмотров 170 Опубликовано 26 ноября 2015 Обновлено 1 августа 2018

В данной статье мы расскажем, как можно восстановить аккумулятор своими руками.

Автомобилисты со стажем наверняка сталкивались с проблемой плохой работы аккумулятора или его полного выхода из строя. В таких ситуациях не обязательно выбрасывать аккумулятор в утиль и покупать новый, можно попробовать восстановить аккумулятор. В данной статье мы расскажем, как можно восстановить аккумулятор своими руками.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает множество ситуаций, когда аккумулятор выходит из строя. У выхода аккумулятор из строя есть несколько причин. Мы их рассмотрим ниже. Основные причины выхода аккумуляторной батареи из строя указаны в таблице ниже.

Причина	Описание
Возраст автомобильного аккумулятора	Довольно старый аккумулятор, возраст которого стремительно приближаться к 10 годам, невозможно будет восстановить. Любое восстановления такому аккумулятору не поможет.
Недостаток электролита	Из-за низкого качества либо недостатка электролита аккумулятор также может выйти из строя, и потребуется его восстановление. При недостатке электролита необходимо осмотреть полностью весь корпус аккумулятора. Электролит мог просто вытечь через трещину.
Сильные морозы на улице	В довольно холодный период времени года аккумуляторная батарея может не держать заряд и быстро выходить из строя. Опытный автомобилист знает, что сильные перепады температуры могут довольно быстро убить любой надёжный аккумулятор.
Замыкание пластин аккумуляторной батареи	Если в одной секции аккумулятора произойдёт замыкание пластин, тогда вся батарея может выйти с тобой. Определить замыкание пластин можно по закипанию электролита в одной из секции.
Повреждения угольных пластин аккумулятора	Повреждения угольных пластин можно определить по окрашиванию электролита в чёрный цвет.
Сульфатирование пластин аккумулятора.	При сульфатировании пластин аккумулятор также не будет держать заряд и выйдет из строя.

 

Отдельно стоит упомянуть о воздействие низких температур на аккумуляторные батареи автомобилей. Из-за сильных морозов в аккумуляторе могут раздуться бока, и после этого выкипит электролит, как только вы начнёте заряжать батарею. Все эти признаки говорят о промороженности батареи. Если аккумулятор подвергся довольно низким температурам и проморозился, тогда его уже невозможно будет восстановить, так как произойдёт множество коротких замыканий в разных пластинах аккумулятора.

Далее мы расскажем о возможностях для восстановления аккумуляторной батареи автомобиля. Также будут рассказаны лучшие способы восстановления автомобильных аккумуляторов. Причём эти способы подойдут для восстановления кислотных аккумуляторных батарей, а также таких аккумуляторов, которые эксплуатировали неправильным способом.

В процессе эксплуатации автомобиля возникает множество ситуаций, когда аккумулятор выходит из строя. У выхода аккумулятор из строя есть несколько причин.

Восстановление аккумулятора автомобиля

Самостоятельное восстановление аккумулятора автомобиля невозможно без использования определённых материалов и инструментов. Чтобы восстановить аккумулятор своими руками, вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

— пипетка,

небольшая клизма,

— концентрированный электролит,

— дистиллированная вода,

— зарядное устройство, в котором можно регулировать уровень тока,

— измеритель плотность электролита,

— ареометр,

— присадка сульфат для электролита.

Способы восстановления аккумулятора автомобиля

Мы напишем пару способов, как восстановить аккумулятор своими руками.

Первый способ подойдёт для восстановления таких аккумуляторов, работа которых происходила при минимальном заряде, равнявшемся практически нулю. Чтобы восстановить такие аккумуляторные батареи для автомобиля, необходимо применение для них длительного зарядно-разрядного цикла.

Процедуру длительного зарядно-разрядного цикла необходимо применять для уставших аккумуляторных батарей минимум два раза. Этот способ восстановления также подходит для аккумуляторной батареи с сульфатацией пластин.

Второй способ восстановления аккумуляторов подразумевает под собой полную реанимацию аккумуляторной батареи. Этот способ можно применять при восстановлении кислотного аккумулятора. Для этого необходимо вылить из секций батареи весь электролит, затем промыть её внутренности дистиллированной водой.

Мы напишем пару способов, как восстановить аккумулятор своими руками.

Для промывки аккумуляторов подходит только дистиллированная вода, иначе на внутренних стенках аккумулятора осядут сторонние примеси и соли, которые присутствуют в обычной водопроводной воде.

После промывки аккумулятора мы разбавляем электролит дистиллированной водой или специальной присадкой. После этого мы заливаем его обратно в аккумуляторную батарею и подключаем её к зарядному устройству. При первой зарядке после промывки аккумулятора нельзя закрывать крышку, через которую заливали электролитово-водяную смесь. Дело в том, что аккумулятор может выделять газ при первой зарядки, а если внутренняя часть аккумулятора будет закрыта, то скопление газа может привести к взрыву из-за чрезмерного давления внутри. Набрав первую полную зарядку, аккумулятор необходимо разрядить с помощью любого подключённого к нему электроприбора. Как только он будет полностью разряжен, необходимо вновь зарядить до полной зарядки.

Циклы разрядки и зарядки необходимо проводить при восстановлении аккумуляторной батареи до тех пор, пока вольтметр не покажет нам напряжение на клеммах минимум 14 В. Показатели ёмкости аккумулятора можно вычислить с помощью разрядки батареи до 10,5 В и последующей зарядки. В этот момент необходимо будет отметить время зарядки и показатель зарядного тока. Эти два показателя необходимо будет перемножить, чтобы получить значение ёмкости аккумулятора.

Основные правила эксплуатации кислоты аккумуляторов

Чтобы ваши аккумулятор прослужил как можно дольше, необходимо придерживаться следующих правил эксплуатации:

1. Защищать аккумуляторную батарею от низкой температуры в зимний период. Если на ночь погоду прогнозируют с резким снижением температуры, тогда нельзя оставлять аккумулятор внутри автомобиля, необходимо забрать его с собой в тёплое помещение.
2. Контроль уровня электролита в секциях аккумулятора. Необходимо проводить регулярную проверку уровня электролита во всех секциях батареи. Если уровень будет недостаточный, электролит необходимо пополнить с помощью дистиллированной воды.
3. Контролировать соответствие мощности аккумуляторной батареи и зарядного устройства. Использование чрезмерно мощного зарядного устройства скажется на долговечности аккумуляторной батареи.

 

[su_youtube_advanced url=»https://www.youtube.com/watch?v=XssBaMlPBD0″]

Стоит ли браться за ремонт аккумуляторной батареи в автомобиле?

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления

Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

Саморазряд

Подобное свойство характерно абсолютно всем автомобильным аккумуляторам. Даже не бывшая в эксплуатации батарея способна разряжаться примерно на 1% в течение суток. Если же речь идет о старой батарее, то в процессе простоя за сутки ее заряд может снижаться на 3%. Связана такая особенность АКБ со свойством электролита в процессе простоя расслаиваться, в результате чего на дне банок оседает более плотная жидкость. В свою очередь, это становится причиной возникновения «паразитных» токов, которые и вызывают саморазряд.

Важно! Как только аккумулятор в автомобиле разрядился, его следует сразу же зарядить. Хранить АКБ в разряженном состоянии категорически запрещается.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

• наличие загрязнений в электролите;

• использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

• попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

• загрязнение внешней поверхности батареи;

• разрушение сепараторов.

Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

Появление окисления на выводных штырях

К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

Короткие замыкания

Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

• излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

• использование электролита с высокой плотностью;

• коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

• длительный заряд батареи.

Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

Повреждения корпуса

При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

Сульфатация пластин

Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

• продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

• снижение количества электролита в банках батареи;

• использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

• езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Важно! Если сульфатация незначительно повредила пластины АКБ, то спасти устройство еще можно. Если же кристаллы практически полностью покрыли пластины, такую автомобильную батарею дешевле заменить.

Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Обрыв внутренней сети

Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий

Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

Важно! Для восстановления прежней емкости автомобильной батареи, которая была «украдена» процессом сульфатации, ее необходимо полностью разрядить. Ограничьте подачу тока и подключите к восстановленной АКБ лампочку. Свидетельством полного разряда будет показатель напряжения на клеммах в 10,2 В. Далее рассчитайте емкость батареи путем умножения времени ее разряда на ток, которым разряд проводился. Если емкость недостаточная – процедура заряда/разряда аккумулятора повторяется.

По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

Как быстро восстановить севший аккумулятор

До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

5. Залейте новый электролит с рекомендуемой плотностью и проведите зарядку аккумулятора.

6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Восстановление автомобильного аккумулятора асимметричным током

 Восстановление автомобильного аккумулятора асимметричным током. В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя.

Известен способ восстановления таких батарей при заряде их «асимметричным» током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока выбрано 10:1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных.

---

На рис. 1 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренного заряда). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Разрядный ток определяется величиной номинала резистора R4.

 

 

Рис. 1 Электрическая схема зарядного устройства.

Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4.

 

Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного зарядного тока 5 А), так как амперметр показывает усредненное значение тока за период времени, а заряд производится в течение половины периода.

 

В схеме предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда в случае случайного исчезновения сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 применено типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на меньшее напряжение, но при этом последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор.

 

Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22…25 В.

Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой 0…5 А (0…3 А), например М42100. Транзистор VT1 устанавливаются на радиатор площадью не менее 200 кв. см, в качестве которого удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства.

 

В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления (1000…18000), который можно заменить на КТ825 при изменении полярности включения диодов и стабилитрона, так как он другой проводимости. Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.

 

 

Рис. 2 Электрическая схема пускового устройства.

Для защиты схемы от случайного короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2.

 

Резисторы применены такие R1 типа С2-23, R2 — ППБЕ-15, R3 — С5-16MB, R4 — ПЭВ-15, номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подойдет любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.

 

Приведенные схемы пускового (рис.2) и зарядного устройств (рис. 1) можно легко объединить (при этом не потребуется изолировать корпус транзистора VT1 от корпуса конструкции), для чего на пусковом трансформаторе достаточно намотать еще одну обмотку примерно 25…30 витков проводом ПЭВ-2 диаметром 1,8…2,0 мм.

 

Эта обмотка используется для питания схемы зарядного устройства.

 

Внимание!!! информация содержащаяся на данной странице, может быть устаревшей и содержать ошибки. Поэтому приводиться исключительно в ознакомительных целях.

Также есть быстрый способ восстановления автомобильного аккумулятора с помощью химических средств, Об этом читайте в этой статьеА

Как своими руками восстановить автомобильный аккумулятор

Внешний источник питания автомобиля или аккумулятор имеет несколько задач, но главная из них — кратковременная отдача тока значительной мощности на стартер. Таким образом, обеспечивается запуск двигателя. Хотя конструкция АКБ довольно надёжная, случаются повреждения из-за неаккуратного использования или обслуживания. В некоторых случаях можно легко восстановить батарею своими руками.

Почему аккумулятор не держит заряд

Даже при грамотной эксплуатации АКБ ежедневно будет терять свою ёмкость. Рано или поздно наступит день, когда её заряда не хватит для запуска силовой установки. Особенно актуально это для зимнего времени года. Аккумулятор не принимает зарядки от ЗУ, хотя напряжение на шкале показывается нормальное — 14,4 вольта.

Если воспользоваться прибором под названием нагрузочная вилка, то выясняется, что напряжение заметно спадает под нагрузкой. Корень зла — сульфатация внутренних пластин. Как правило, такое происходит уже через 5 лет эксплуатации обычного аккума. В принципе, считается нормальным явлением, и многие идут покупать новую батарею. Однако можно сэкономить, увеличив срок службы на пару лет.

Как восстановить

Отметим, что восстановить удастся не все батареи. Те, что во время эксплуатации подвергались серьёзным токовым и механическим повреждениям, вряд ли получится реанимировать. Также лучше не терять время на АКБ, внутри которых осыпаны элементы, наблюдается замыкание, вздутие или другие механические повреждения. Напротив, батареи, которые испортились в результате кратковременной сульфатации, легко починить.

Процесс реабилитации аккумулятора проводится несколькими способами:

• подготовительные работы;
• классическое восстановление;
• переплюсовка.

Подготовка включает очищение верха батареи от загрязнений. Поверхность корпуса промывается моющим средством, после чего открываются все пробки банок, чтобы убедиться в нормальном уровне католита. Если жидкость полностью или частично отсутствует в одной (нескольких) банках, нужно тщательно осмотреть корпус на наличие трещин. Вдобавок надо посветить фонариком внутрь аккумулятора для того, чтобы диагностировать осыпание пластин. Процесс сульфатации можно определить по наличию белого налёта на пластинах.

Далее надо залить в каждую банку дистиллят до нужного уровня, затем измерить плотность электролита. Если он будет отличаться от норм, предпринять нужные действия по восстановлению.

Классический или стандартный способ починки аккумулятора проводится до переплюсовки. Если он не поможет, только тогда переходить к кардинальному методу. Вот какие шаги предусмотрены в процессе стандартного восстановления:

• зарядить аккум до 14,4 вольта;
• разрядить батарею до 10,6 вольта с помощью галогеновой лампочки или другой нагрузки;
• повторить цикл 3 раза — последовательно зарядить и разрядить АКБ;
• окончательно зарядить аккум, проверить ёмкость.

Если аккумулятор восстановится, то к переплюсовке переходить не надо. В противном случае, следует начинать третий этап.

Переплюсовка — самый действенный из всех способов, он реанимирует батарею в 90 процентах случаев. Однако считается не безопасным, при неправильном проведении грозит окончательной порчей аккумуляторной батареи. Инструкция приводится ниже.

1. Повесить на аккумулятор нагрузку — галогенную лампу. Дать разрядиться в ноль. Примерно через 24 часа лампочка потухнет, но следует оставить её включённой ещё на 2-3 дня.
2. Зарядить аккум обратным током. Другими словами, подключить плюс к минусу и наоборот. Одновременно к цепи подключить галогенную лампу, которая исключит опасность порчи зарядочника. После того, как напряжение поднимется до 5-6 вольт, отключить лампу.
3. Продолжить питать АКБ до появления 12-14 вольт.
4. Полностью разрядить батарею с помощью галогенной лампы. На это уйдёт несколько дней.
5. Произвести правильную, стандартную зарядку до 14,4 вольта.

Ток заряда рекомендуется оставлять на 5% от общей ёмкости АКБ. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, заряд нужно поставить на 3 ампера. За это время банки с электролитом начнут сильно кипеть. Это обычное явление во время переплюсовки.

Десульфатация позволит повысить ёмкость аккума до 70-100 процентов от заводской нормы. С пластин пропадёт белый налёт сульфата, электролит станет более прозрачным и чистым.

Восстановление автомобильных аккумуляторов сделать самому своими руками: технология, инструкция и рекомендации

Каждому водителю известно, что аккумуляторная батарея является именно той частью машины, без которой невозможна никакая езда. Именно от нее зависит его работоспособность. После выхода аккумуляторной батареи из строя каждый автолюбитель вправе самостоятельно решить, что с ней делать дальше. Многие спешат ее заменить, поскольку гарантийный срок истек. Для того чтобы быть уверенным, что батарея исчерпала себя, необходимо знать признаки. Самыми простыми из них являются:

• быстрая разрядка емкости аккумулятора;
• частая подзарядка.

По вопросу рационального использования указанного оборудования существует множество мнений. Большая часть автовладельцев считают, что восстановление батареи совершенно бессмысленная затея и трата времени. Более экономные водители предпочитают поэкспериментировать и попытаться исправить недостатки. А вдруг она еще послужит некоторое время?

Что требуется для его восстановления?

Нам нужны следующие составляющие:

• электролит;
• дистиллированная вода;
• прибор, позволяющий измерить плотность вещества;
• зарядное;
• специальная десульфатирующая присадка.

Причины неисправности

Перед тем как провести восстановление автомобильных аккумуляторов, необходимо разобраться в причинах неисправности.

Основные неисправности:

1. Сульфатация пластин, способствующая полной разрядке батареи.
2. Порча электролита, что приводит к разрушению угольных пластин.
3. Выкипание электролита в результате замыкания. Одна из самых серьезных проблем.

Важно! Раздутая и вымерзшая батарея не подлежит восстановлению! Для того чтобы никогда не сталкиваться с вопросом о восстановление автомобильных аккумуляторов, необходимо принять во внимание рекомендации, указанные ниже.

Рекомендации по уходу за оборудованием:

• Несколько раз в месяц контролируйте плотность электролита.
• При низкотемпературных условиях эксплуатации транспорта, плотность электролита должна равняться 1,40 г/куб. см.
• Его зарядка должна сопровождаться током в 10 раз меньшей емкости.
• При температуре ниже -25 градусов запрещается оставлять автотранспорт на открытой автостоянке, поскольку существует возможность перемерзания АКБ, в результате чего она выйдет из строя.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

Поскольку он является незаменимой частью машины, без него невозможно движение вообще. По виду данные устройства делятся на кислотные, щелочные и литиевые. В некоторых случаях кислотные называют свинцово-гелиевыми. Поговорим об этом виде аккумуляторов. Основное их применений – это автомобили и карманные фонарики. Срок службы у них маленький, но они подлежат ремонту. Рассмотрим восстановление автомобильных аккумуляторов своими руками.

Способ № 1

Это метод многоразовой зарядки небольшим током с кратковременными перерывами между зарядами. Постепенно в батарее начинается повышение напряжения, она перестает принимать заряд. За это время происходит следующее:

• Выравнивание пластин.
• Снижение напряжения на аккумуляторе при кратковременном перерыве. Это происходит за счет растекания плотного электрода в межэлектродное пространство. Восстановление емкости необслуживаемых автомобильных аккумуляторов происходит по мере наполнения АКБ. Происходит увеличение плотности электролита, что способствует его приведению в работоспособное состояние.

Способ № 2

Полная замена электролита. Практикуется в кислотных батареях. Для этого необходимо полностью слить электролит со старого аккумулятора и тщательно промыть его водой. Промывание следует сделать несколько раз. Лучше будет, если вода горячая. Далее приготовьте раствор, состоящий из 3 ч. л. соды и стакана воды. Разбавляем кипяченой водой, наливаем еще раз и выжидаем 20 минут. Потом придется еще несколько раз повторить указанную процедуру. Желательно не менее 3 раз. Восстановление автомобильных аккумуляторов требует терпения.

Когда батарея выглядит изнутри как новенькая, можно заливать электролит и проводить новую зарядку в течение суток. Следует помнить! Восстановленный аккумулятор нужно заряжать 1 раз в десять дней. Длительность заряда составляет 6 часов.

Способ № 3

Методом «обратки». Для этого понадобится дополнительное оборудование. Идеальным вариантом будет сварочный аппарат. Процесс зарядки должен проводиться в обратном порядке. Не стоит пугаться, если аккумулятор закипит. Это нормальный процесс для данного метода. Длительность зарядки составляет полчаса. После проведенной процедуры нужно слить старый электролит, хорошенько промыть детали и залить новый. Далее возьмите обычное зарядное устройство 10А-15А и подзарядите восстановленный аккумулятор. Внимание, не запутайтесь! После ремонта заводской плюс станет минусом, и наоборот.

Способ № 4

Самый быстрый и эффективный. Батарея может полностью восстановиться в течение часа. Разряженную батарею предварительно заряжают и сливают электролит. Затем следует провести тщательную промывку. В чистый аккумулятор залейте аммиачный раствор, состоящий из 2% трилона и 5% аммиака. Начнется процесс десульфатации, который будет сопровождаться брызгами. Прекращение выделения газов будет свидетельствовать о том, что процесс близится к завершению.

Если сульфатация слишком усиленная, это говорит о том, что нужно еще повторить обработку раствором. После обработки промойте еще раз аккумулятор. Теперь он готов к наполнению новым электролитом. Далее проводится восстановление емкости автомобильного аккумулятора. Она должна равняться рекомендованной в техническом паспорте. Как видите, восстановление автомобильных аккумуляторов возможно. И это вовсе не миф. Для облегчения работы существует устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов. Оно используется в случае выхода из строя в результате неправильной эксплуатации. Обычно они имеют засульфатированный вид.

Что дает этот способ

Данный способ позволяет:

• быстро проводить восстановление батареи;
• использовать устройство для профилактических целей.

Также существует методика восстановления элемента путем заряда асимметричным током. Восстановление автомобильных аккумуляторов, схема которого приведена ниже, способно обеспечить ускоренный заряд.

Выход АКБ из строя может быть связан не только с окончанием срока годности, но и по причине длительного его бездействия. Если такое приключилось, вам необходимо сделать ему срочную реанимацию и привести в чувство. Для этого нужно провести восстановление автомобильного аккумулятора зарядным устройством. Сразу же возникает вопрос о том, какое устройство быстрее и качественнее справится с поставленной задачей. Оказывается, зарядка должна иметь больший показатель напряжения, чем у аккумулятора.

Все они подразделяются на следующие группы:

1. Трансформаторные, имеющие трансформатор и выпрямитель большого размера.
2. Импульсные – способны работать от трансформатора облегченного типа.

В данное статье рассмотрены все основные способы ремонта батареи, включая и восстановление необслуживаемого автомобильного аккумулятора. В заключение хочется обратить внимание, что только предотвращение неисправностей может продлить срок службы оборудованию. Для этого следует бережно относиться к каждой части детали. Проводить регулярное его обслуживание. Руководствоваться технической характеристикой, которая прилагается к элементу при его покупке.

Заключение

Сама батарея не требует пристального внимания. Главное, своевременно подзаряжать ее. Не стоит экономить на приобретении качественного зарядного устройства. Лучше один раз раскошелиться и быть уверенным, что оно всегда будет под рукой в любой момент. Перед установкой на зарядку контролируйте уровень электролита. Если он не соответствует норме – устраните недостаток. При выполнении указанного действия не забудьте уделить внимание плотности, которую нужно проверить в каждой банке. Различий между показателями быть не должно. Допускается минимальная погрешность. Перед установкой АКБ внимательно проверьте напряжение, которое дает генератор, чтобы исключить перезаряд. При установке на авто только купленной батареи, пожалуйста, закрепите ее прочно, во избежание повреждений деталей.

Как восстановить автомобильные аккумуляторы

Лучший способ решить проблему разряженного автомобильного аккумулятора или если автомобильный аккумулятор больше не держит достаточного заряда, — это просто купить новый. Но, как почти каждый из нас, мы склонны считать свои деньги и, когда это возможно, храним их в кошельках. Вы не должны делать это. Вы все еще можете вернуть аккумулятор к жизни с помощью процесса, называемого восстановлением. Здесь вы узнаете, как восстановить аккумуляторы и сэкономить деньги.

Разрушение батареи чаще всего вызывается сульфатированием, которое является результатом кристаллизации серы на ее свинцовых пластинах, что препятствует генерации электрического заряда.Когда вы ремонтируете автомобильные аккумуляторы, вы фактически разрушаете кристаллы серы и восстанавливаете их способность генерировать электрические заряды. Этот процесс может выполняться до пяти раз, прежде чем вы наконец сможете сказать, что действительно пора выбросить аккумулятор.

Преимущества восстановления аккумуляторов

Есть несколько причин, по которым вам следует ремонтировать автомобильные аккумуляторы, и одна из основных причин должна заключаться в том, чтобы помочь сохранить окружающую среду. Статистика показывает, что около 50% аккумуляторов выбрасывается на свалки просто потому, что владельцы не знали, что их еще можно восстановить.Теперь, когда вы знаете, что это возможно, вы можете начать помогать сокращать количество отходов на наших свалках, ремонтируя свои собственные батареи.

Ремонт батарей также может помочь вам сэкономить значительную сумму денег. С ростом стоимости новых, безусловно, очень практично максимально эффективно использовать имеющийся автомобильный аккумулятор. Но это не все; Ремонт аккумуляторов может даже помочь вам зарабатывать деньги на стороне. Многие люди не знают, как восстанавливать батареи, и просто слишком заняты, чтобы учиться.Предложите восстановить их аккумуляторы по гораздо более низкой цене, чем та, которую взимают в автомагазинах, и у вас обязательно будет оживленный домашний бизнес.

Пошаговое руководство по процессу восстановления автомобильного аккумулятора своими руками

Вот как выполнить процесс восстановления аккумулятора:

1. Проверьте напряжение аккумулятора. Он должен регистрировать минимум 12 вольт. В остальном он готов к поездке на свалку.
2. Нагрейте половину литра дистиллированной воды до 150 градусов по Фаренгейту, а затем растворите в ней восемь унций английской соли.
3. Снимите крышки аккумуляторных батарей. Для герметичных батарей просверлите отверстие в теневых заглушках, закрывающих отверстия.
4. Слейте из батареи всю жидкость, а затем заполните каждую ячейку батареи раствором английской соли. Используйте пластиковую воронку, чтобы не пролить.
5. Установите на место крышки батарейного отсека или вставьте резиновые заглушки в отверстия, а затем встряхните аккумулятор, чтобы убедиться, что раствор хорошо распределен по элементам аккумулятора.
6. Поместите аккумулятор в режим медленной зарядки примерно на 24 часа, а затем проверьте его.Возможно, потребуется перезарядить аккумулятор еще на два-три дня, чтобы вернуть его к полной работоспособности.

Практикуйтесь в работе со старой или брошенной батареей. Освоив этот процесс, вы можете приступить к ремонту автомобильного аккумулятора. Вы также можете начать свой бизнес по ремонту домашних аккумуляторов, как только будете достаточно уверены в том, что знаете этот процесс не хуже, чем свои пять пальцев.

Восстановление батарей может сэкономить тысячи долларов.На самом деле я ремонтирую аккумуляторы как побочный бизнес (и это довольно прибыльно).

Самый простой способ — купить новый автомобильный аккумулятор, но самое разумное решение — отремонтировать старый автомобильный аккумулятор. Здесь вы всегда можете найти действующие купоны на автомобильные аккумуляторы.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор — Easy DIY [Метод 2020]

(Последнее обновление: 20 апреля 2020 г.)

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях? Это вопрос, который нам задают постоянно, настолько, что мы решили создать исчерпывающее руководство по этой теме.

Это правда — автомобильные аккумуляторы — это нежелательная статья расходов сверх вашего счета за техническое обслуживание автомобиля. Почему кажется, что его всегда нужно менять в одно и то же время, когда денег уже мало? Конечно, при хорошем уходе он должен прослужить около 3-5 лет. Но необходимость каждый раз раскошелиться на пару сотен долларов все равно как-то больно.

Что еще хуже, он обычно дает знать холодным утром понедельника. Вы садитесь в машину, поворачиваете ключ и получаете только несколько безнадежных кашлей двигателя.Теперь вам нужен толчок или лифт, чтобы работать, и вы снова должны беспокоиться о том, как вы собираетесь позволить себе новый автомобильный аккумулятор.

Конечно, мы все хотели бы максимально избежать этого сценария. Итак, вернемся к теме этой статьи — действительно ли можно отремонтировать автомобильный аккумулятор, и может ли это сделать кто-нибудь дома, без каких-либо специальных навыков. Нам приятно сказать, что ответ на оба эти вопроса — однозначный «да».

Мы составили простое и понятное пошаговое руководство, в котором подробно рассказывается, как это сделать, что вам понадобится, а также различные меры предосторожности, которые вам необходимо соблюдать.Обязательно прочтите все руководство, прежде чем пытаться восстановить автомобильный аккумулятор, чтобы добиться максимального успеха. Во многих случаях вы сможете восстановить автомобильный аккумулятор до 100% от его первоначального состояния. Это также можно сделать несколько раз, чтобы продлить срок службы батареи.

Итак, без лишних слов, приступим!

Основные меры безопасности и меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при ремонте автомобильного аккумулятора

Хотя процесс восстановления автомобильного аккумулятора не является невероятно опасным или опасным для вашего здоровья, есть несколько мер, которые необходимо соблюдать, чтобы избежать любых сбоев и обеспечить максимальную безопасность как для себя и окружающих.

Перед запуском осмотрите аккумулятор или аккумуляторы, которые вы собираетесь восстановить. В частности, проверьте корпус на предмет трещин, утечек или вздутия. Если вы обнаружите что-либо из этого, немедленно утилизируйте аккумулятор. Для этого отнесите его в ближайший к вам аккумуляторный центр для автомобилей. К сожалению, ремонтировать автомобильный аккумулятор в таком состоянии уже небезопасно.

Мы также рекомендуем ремонтировать аккумулятор автомобиля максимум 3-4 раза. Это уже обеспечит вам несколько дополнительных лет службы и сэкономит несколько сотен долларов.Однако вы начнете замечать, что каждый раз, когда вы пытаетесь восстановить батарею, вы будете получать все меньше и меньше отдачи от жизни.

Прочие меры предосторожности:

Обращение с аккумуляторной кислотой

Это основная проблема. Аккумулятор вашего автомобиля наполнен кислотным электролитом (обычно серной кислотой), который может вызвать ожог вашей кожи и глаз. Он также может повредить вашу одежду и другие поверхности, с которыми соприкасается.

Обязательно используйте защитные перчатки и очки, фартук и при работе поверх пластикового листа.

Электрические искры

При подключении зарядных зажимов к автомобильному аккумулятору может наблюдаться искрение. Убедитесь, что вы работаете в зоне, свободной от легковоспламеняющихся жидкостей и других горючих материалов.

Воспламеняющиеся газы

При зарядке автомобильного аккумулятора может выделяться небольшое количество газообразного водорода. Он легко воспламеняется, поэтому работайте на открытом пространстве, через которое проходит много свежего воздуха.

We i ght

Многие из вас знают, что автомобильные аккумуляторы довольно тяжелые.Обращайтесь с ними осторожно и попросите кого-нибудь помочь вам переставить вашу, если это необходимо.

Как отремонтировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях [Метод 2020]

Хорошо, теперь мы готовы к использованию руководства. Вот список оборудования, которое вам понадобится для ремонта автомобильного аккумулятора дома:

1. Отвертка с плоской головкой
2. Пластиковая воронка
3. 2 пластиковых ведра
4. 1 галлон (или 4 литра) дистиллированной воды
5. 1 фунт ( 1/2 кг английской соли
6. 1 фунт (1/2 кг) пищевой соды
7. Электрический мультиметр для измерения напряжения
8. Стальная вата
9. Тряпка для чистки
10. Защитные очки
11. Перчатки из неопрена
12. Фартук или старая одежда
13. Зарядное устройство — да, это необходимо.Хорошая новость в том, что они не должны стоить вам целого состояния. Вы можете купить его за небольшую часть стоимости нового автомобильного аккумулятора и использовать его для восстановления сотен аккумуляторов несколько раз. И ничего особенного не нужно. Если у вас его еще нет, вот две из наших главных рекомендаций:

Noco G3500:

и Battery Tender Plus 021-0128:

Вы также можете прочитать нашу обзорную статью Noco Genius G3500, чтобы узнать больше. варианты зарядного устройства.

ШАГ 1. Очистка аккумулятора и подготовка к ремонту

Извлеките аккумулятор из автомобиля. Он нам понадобится совершенно бесплатно, чтобы должным образом отремонтировать.

Первым шагом в процессе восстановления является очистка клемм и корпуса аккумулятора. Для этого приготовьте чистящую пасту, смешав две столовые ложки пищевой соды с двумя столовыми ложками водопроводной воды (дистиллированной не нужно).

Затем нанесите немного пасты на клеммы аккумулятора.Возьмите прокладку из стальной ваты и потрите стойки, чтобы удалить всю коррозию, грязь и скопившиеся остатки. Не беспокойтесь, если паста при этом вспенивается. Это просто означает, что он выполняет свою работу.

Затем приготовьте примерно одну столовую ложку пищевой соды на полстакана водопроводной воды. Смочите тряпку этим раствором и протрите верхнюю и боковые части корпуса аккумулятора. Затем протрите клеммы и удалите остатки пасты из пищевой соды, которая использовалась для их очистки.

Наконец, дайте батарее высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем переходить к шагу 2.

ШАГ 2: Проверьте напряжение автомобильного аккумулятора

Теперь возьмите мультиметр, установите его на постоянный ток и проверьте напряжение аккумулятора. Если вы измеряете 12,6 В или чуть больше, это означает, что ваша батарея на самом деле в хорошем рабочем состоянии!

Скорее всего, причина того, что у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, — это коррозия, которую вы только что очистили от клемм аккумулятора. Попробуйте снова вставить аккумулятор в машину и запустить его сейчас, когда аккумулятор чистый, и проверьте, работает ли он.

Если вы видите напряжение ниже 12,6 В, аккумулятор вашего автомобиля требует ремонта. Если, однако, вы обнаружите ноль вольт, к сожалению, ваш автомобильный аккумулятор, вероятно, серьезно поврежден, и метод, который мы описываем, вряд ли сможет его восстановить. Нет ничего плохого в том, чтобы попытаться, но знайте, что это вряд ли сработает.

ШАГ 3: Проверка на наличие битых элементов

Этот шаг не является 100% необходимым, но может улучшить успех восстановления вашей батареи.

Найдите крышки для снятия крышки на верхней части корпуса автомобильного аккумулятора.Обычно между выводами батареи хорошо видны две или три заглушки. Просто вставьте отвертку с плоской головкой под крышки и снимите их. Обязательно удалите их все.

Если на автомобильном аккумуляторе нет крышек, возможно, у вас необслуживаемый или герметичный свинцово-кислотный аккумулятор. Чтобы добраться до крышек, вам нужно будет снять с батареи пластиковую крышку поверх них. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы вкопать крышку сбоку и отколоть ее.

Обязательно храните колпачки в надежном месте, так как они нам скоро снова понадобятся.

Снимите колпачки, возьмите мультиметр и поднесите отрицательный щуп к отрицательной клемме аккумулятора. Затем вставьте положительный вывод в каждое из отверстий, закрытых крышками.

Каждая ячейка должна показывать хоть какое-то напряжение — в идеале чуть больше 2 В, но все, что выше 0,1 В, нормально. По мере прохождения ячеек напряжение будет увеличиваться. Разница между измерениями составляет напряжение этой ячейки — всего 6.

Если вы встретите показание 0 В, это может означать, что в элементе произошло короткое замыкание или он сильно сульфатирован. Это означает, что вы не сможете восстановить батарею, но это все равно стоит продолжить. Просто знайте, что ваши шансы ниже.

ШАГ 4: Удаление кислоты из автомобильного аккумулятора

Это шаг, на котором вам нужно проявить максимальную осторожность, чтобы защитить себя. Вы уже должны были надеть очки, перчатки и фартук, но если нет, сделайте это сейчас.

Положите рядом немного пищевой соды, опрокиньте аккумулятор и налейте кислоту в одно из пластиковых ведер.Не торопитесь и делайте это осторожно. Если вы пролили, нейтрализуйте кислоту с помощью пищевой соды.

Когда аккумулятор разряжен, отложите его в сторону и налейте полфунта (250 г) пищевой соды в ведро с аккумуляторной кислотой. Он будет шипеть и пениться, поскольку нейтрализует кислоту. Но пока не выбрасывайте его!

ШАГ 5: Очистите внутреннюю часть автомобильного аккумулятора

Теперь вы собираетесь начать работу с внутренней частью автомобильного аккумулятора. Приготовьте другой чистящий раствор, смешав оставшиеся ½ фунта (250 г) пищевой соды с ½ галлона (2 литра) дистиллированной воды .Важно не использовать на этом этапе воду из-под крана, так как она может оставить загрязнения на электродах батареи и ухудшить ее работу. Смешайте раствор, пока пищевая сода полностью не растворится.

С помощью пластиковой воронки налейте раствор в каждое из отверстий, закрываемых крышками батарей. Заполните их до самого верха.

Закройте аккумулятор, вставив колпачки обратно в отверстия.

Теперь с помощью друга, если он у вас есть поблизости, встряхните батарею в течение хороших 2-3 минут.

Снимите колпачки еще раз и слейте раствор в то же ведро, в котором вы нейтрализовали кислоту из аккумулятора. Обязательно полностью разрядите аккумулятор как можно лучше.

Теперь вы можете утилизировать отработанные жидкости и перейти к следующему этапу.

ШАГ 6. Восстановление автомобильного аккумулятора с помощью английской соли

После заправки автомобильного аккумулятора пора фактически восстановить его элементы. Вкратце, мы собираемся заполнить каждую ячейку раствором английской соли.Это повысит напряжение аккумулятора, частично изменит сульфатирование на электродах, которое снижает производительность, медленно зарядит его снова, а затем включит его несколько раз, чтобы восстановить его почти до идеального состояния.

Для приготовления восстановительного раствора во втором чистом пластиковом ведре смешайте ½ фунта (250 г) английской соли с ½ галлона (2 литра) кипящей дистиллированной воды , чтобы растворить английскую соль. Перемешивайте, пока соль Эпсома полностью не растворится.

С помощью очищенной пластиковой воронки налейте восстанавливающий раствор в каждую ячейку автомобильного аккумулятора.При необходимости приготовьте еще раствор английской соли.

Теперь, если ваш друг все еще рядом, снова попросите его или ее о помощи. Вставьте колпачки обратно в порты на верхней части батареи и встряхните ее еще 2-3 минуты.

ШАГ 7: Первая медленная зарядка отремонтированного автомобильного аккумулятора

Теперь мы собираемся медленно зарядить ваш аккумулятор с помощью раствора для восстановления внутри. Снова снимите крышки с аккумулятора — это очень важно, так как во время процесса зарядки раствор может вылиться, и вы не хотите, чтобы внутри повышалось давление, которое могло бы привести к разрыву корпуса и повреждению внутренних компонентов аккумулятора.

Подключите зарядное устройство к автомобильному аккумулятору и, если возможно, поставьте его на медленную зарядку. В идеале вы хотите установить его на 12 В и 2 А и заряжать в течение 36 часов. Если ваше зарядное устройство рассчитано на менее 2 А, заряжайте его в течение 48 часов.

ШАГ 8: Первое считывание напряжения после восстановления автомобильного аккумулятора

После 36–48 часов медленной зарядки отключите зарядное устройство и дайте поверхностному заряду рассеяться, оставив аккумулятор в течение 1 часа. Это временное накопление заряда на электродах внутри вашей батареи, которое вызывает обманчиво высокое напряжение.

Через час возьмите мультиметр и измерьте напряжение аккумулятора. Если он показывает 12,43 В или больше — отлично, можете переходить к следующему шагу. Если нет, долейте в элементы больше раствора для восстановления английской соли, снова подключите зарядное устройство и заряжайте его еще 12-24 часа.

Проверьте напряжение еще раз после того, как дайте поверхностному заряду рассеяться в течение 1 часа. Теперь оно должно быть 12,43 В или выше. Если нет, все равно переходите к следующему шагу.

ШАГ 9: Тестирование батареи под нагрузкой

Установите колпачки обратно в порты аккумуляторной батареи.Вставьте аккумулятор обратно в автомобиль и подсоедините провода обратно к положительным и отрицательным клеммам.

А теперь сядьте в машину и включите дальний свет или настройку максимальной яркости фар. Пока не заводи машину. Оставьте дальний свет включенным на 2-3 минуты, затем, не отключая дальний свет, снимите показания напряжения с помощью мультиметра.

Если напряжение выше 9,6 В, поздравляем! Вы успешно восстановили аккумулятор в автомобиле. Совершите поездку на машине 10-15 минут, чтобы зарядить аккумулятор.Вам не нужно переходить к следующему этапу цикла.

Если напряжение ниже 9,6 В, необходимо повторно включить аккумулятор.

ШАГ 10: Цикл зарядки-разрядки

Дайте аккумулятору разрядиться, оставив его подключенным к автомобилю с включенным дальним светом, пока он не погаснет. Затем выключите фары и отсоедините аккумулятор.

Теперь зарядите аккумулятор еще раз в течение 12–24 часов, прежде чем снова подключить его к автомобилю. Включите дальний свет на 2-3 минуты, а затем измерьте напряжение.Если 9,6 В или выше, отлично — аккумулятор восстановлен.

Если нет, разрядите аккумулятор еще раз, оставив фары включенными, пока они не начнут тускнеть, перезарядите и повторите процесс до 4-5 раз, пока вы не получите показание 9,6 В или выше при включенном дальнем свете.

Однако в большинстве случаев его необходимо восстанавливать после 1-2 циклов. Теперь у вас есть полностью восстановленный аккумулятор за небольшую часть стоимости нового!

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ШАГ: Самый важный

В качестве последнего шага мы настоятельно рекомендуем вам просмотреть короткое видео EZ Battery Reconditioning, прежде чем пытаться восстановить автомобильный аккумулятор.

Здесь много полезной информации. и вы можете использовать его для восстановления автомобильного аккумулятора, аккумуляторов ноутбука, аккумуляторов сотовых телефонов, аккумуляторов для инструментов, стандартных аккумуляторов AA — практически любой аккумуляторной батареи, о которой вы только можете подумать.

Он даже показывает вам, как превратить восстановление аккумуляторов в побочный бизнес, если вы так склонны!

Не забудьте также прочитать нашу статью «7 советов по уходу за автомобильным аккумулятором», чтобы в дальнейшем помочь вам максимально эффективно использовать аккумулятор как до, так и после ремонта.

Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами, и мы ответим как можно скорее. Мы также ответили на несколько наиболее часто задаваемых вопросов о восстановлении аккумулятора вашего автомобиля ниже.

Часто задаваемые вопросы

Сколько времени нужно, чтобы восстановить автомобильный аккумулятор?

Это зависит от того, насколько сильно разряжена или повреждена ваша батарея, но обычно для полного восстановления автомобильного аккумулятора требуется от 24 до 72 часов.

Можно ли заливать уксус в автомобильный аккумулятор?

Мы настоятельно не рекомендуем добавлять уксус в автомобильный аккумулятор, чтобы попытаться долить электролит или восстановить его. Это приведет к образованию ацетата свинца внутри батареи, который изменит ее нормальное функционирование — обычно в худшую сторону.

Может ли английская соль заменить аккумуляторную кислоту?

Раствор английской соли используется для восстановления разряженного автомобильного аккумулятора. Это помогает удалить сульфат и восстановить нормальную работу аккумулятора. Его следует использовать только с разряженными батареями после удаления кислоты из батареи.

Аспирин в батарею работает?

Мы рекомендуем вам не добавлять аспирин в разряженную батарею, чтобы попытаться восстановить ее. Это приведет только к дальнейшему ущербу. Вместо этого следуйте нашему руководству по восстановлению автомобильного аккумулятора.

EZ Battery Reconditioning Review — действительно ли это работает или жульничество?

Программа восстановления батарей EZ — это программа, доступная в Интернете в виде электронной книги.

Он фокусируется на проблеме, с которой сталкивается большинство из нас.

Разрядка автомобильных аккумуляторов…

Иногда во время вождения вы вынуждены остановиться, потому что аккумулятор вашего автомобиля перестал работать.Автомобильные аккумуляторные батареи разряжаются очень быстро, что для вас довольно дорого. У него нет альтернативы, и вам придется потратить много денег, чтобы починить аккумулятор. Это постоянные расходы, которые вам придется оплачивать после покупки машины. Это почти похоже на дополнительные расходы. Если вы решите не менять автомобильный аккумулятор, это кажется более проблематичным, потому что вам всегда придется следить за тем, чтобы ваша машина не работала.

Программа восстановления батарей EZ поможет вам решить все эти проблемы.

Это дает вам возможность восстановить старые батареи и сделать их полезными. Это также поможет вам разобраться в десяти различных типах батарей , чтобы вам было легче их заменить. Это чрезвычайно полезно для новичков, которые не знают об этом заранее.

В нем приведены пошаговые инструкции по ремонту старых аккумуляторов , чтобы они не доставляли больше проблем вашему автомобилю. Это руководство поможет вам предотвратить устаревание старой батареи.Это поможет вам сэкономить много денег, так как вам не придется постоянно тратить деньги на то, чтобы ваша машина продолжала работать.

Кто такой Том Эриксон?

Том Эриксон — основатель компании EZ Battery Reconditioning.

История возникновения этой компании заключается в том, что Том работал в компании по производству гольф-каров, когда его клиент постоянно приходил туда, чтобы вынуть батареи.

Отвечая на дополнительные вопросы, он понял, что эти старые батареи можно восстановить для работы снова.Он начал все больше и больше интересоваться этим с течением времени и полностью исследовал это. Он начал читать об этом и искать в Интернете ресурсы по этой самой проблеме.

Он многому научился за это время. Он узнал, как можно полностью восстановить аккумулятор и продлить срок его службы. Он понял, что может заставить старые батареи работать так же, как новые.

Как только он это понял, он понял, насколько это было бы здорово для автовладельцев. Вместо того, чтобы тратить деньги на покупку новых батарей, люди могут сэкономить эти деньги, восстановив старые батареи.

Что предлагает EZ Battery Reconditioning?

EZ Batteries Reconditioning предлагает вам способ сэкономить деньги. Поскольку это постоянный цикл расходов, они задают вопрос : «Действительно ли нам нужно тратить такую ​​большую часть наших денег?» , и простой ответ — «НЕТ».

Это отличная экономия денег и помощь в ремонте старых батарей. Не только это, но вы также получаете все обновления, доступные на сайте, который используют участники. Однако это применимо только в том случае, если вы покупаете книгу.

Возможно, вы не сразу заметите важность этого, но если на рынке появится новый аккумулятор с новой технологией, владельцы компании помогут вам найти способ восстановить его.

Самое приятное то, что вам не нужно тратить на это дополнительные деньги. Как только вы получите книгу, все это станет для вас бесплатным.

Это применимо не только к автомобильным аккумуляторам, вы также можете использовать это для замены аккумуляторов ноутбука, аккумуляторов альтернативных источников энергии, аккумуляторов глубокого цикла, аккумуляторов для грузовиков и аккумуляторов 12 В.Это означает, что даже если у вас нет автомобиля, вы все равно можете сэкономить много денег.

Он также дает вам доступ к двум книгам, каждая из которых поможет вам узнать больше о батареях и о том, как их эффективно починить. Они также бесплатны с программой.

Преимущества и недостатки

Pros

• Программа поможет вам научиться ремонтировать батареи разных типов. Это чрезвычайно полезно, потому что даже если у вас есть редкая батарея или батарея, которая только что вышла на рынок, вы все равно можете найти информацию о восстановлении.Вы можете узнать больше о различных батареях и о том, как ремонтировать и восстанавливать все типы батарей.
• Одним из наиболее важных факторов является то, что новичкам очень легко пользоваться. Даже если у вас нет технических знаний по этой теме, вы все равно можете использовать это. Он дает очень пошаговую демонстрацию, которую любой может попробовать без затруднений.
• Если вы беспокоитесь о том, что ваши деньги потратятся и они пропадут зря, вы получите 60-дневный метод возврата денег, который означает, что, если вы недовольны своим продуктом, вы можете легко вернуть свои деньги.Это может не сработать для всех, но вы всегда можете забрать свои деньги, если это не так.
• Это чрезвычайно экологично. В аккумуляторах присутствуют токсичные вещества. Чем больше батарей вы используете, тем больше токсичных веществ попадает в окружающую среду. Ремонт батарей предотвращает это.
• Книга снабжена различными схемами и рисунками, поэтому даже если слова вам не помогут, визуальная помощь всегда будет вам спиной.Он снабжен различными графическими иллюстрациями, благодаря которым вам будет очень просто понять, как ремонтировать батареи.

Минусы

• Проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что руководство доступно только в Интернете и не имеет физической копии. Это может быть проблемой, если у вас нет устройства для чтения или если вы не можете прочитать это на электронном устройстве.
• Еще одним недостатком является то, что аккумуляторы обычно содержат вредные вещества. Это означает, что если вы не выполните указанные действия правильно или не соблюдаете необходимые меры предосторожности, вы можете столкнуться с проблемами.Вы также имеете дело со старыми батареями, что означает, что они, скорее всего, неисправны.

Отзывы клиентов

Многие клиенты оставили EZ Battery Reconditioning Reviews. Все это в основном от счастливых клиентов, которым нравится этот товар:

Как восстановить аккумулятор с помощью перемычек

Из всех проблем, с которыми может столкнуться ваш автомобиль, разряженный аккумулятор — одна из самых простых. Все, что вам нужно, — это соединительные кабели и кто-нибудь с движущимся транспортным средством, готовый помочь завести вашу машину.Вы тоже хотите оставаться в безопасности, поэтому следуйте этим шести шагам от Kennedy Transmission в Миннеаполисе, Миннесота, чтобы узнать, как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей.

Как запустить разряженный автомобильный аккумулятор

1. Переведите оба автомобиля в режим парковки или нейтрали, убедитесь, что зажигание выключено, и включите стояночный тормоз. Теперь вы готовы бросить машину.

2 . Надежно прикрепите красный зажим соединительного кабеля к положительной клемме разряженного аккумулятора.Вы можете идентифицировать положительный терминал по его знаку «+» или буквам POS.

Наконечник питания: Еще один способ определить положительный полюс аккумулятора — это его размер. Положительный вывод больше отрицательного.

3 . Затем прикрепите другой красный зажим кабеля к положительной клемме на исправном аккумуляторе. Убедитесь, что оба зажима надежно закреплены на обоих терминалах.

4 . Теперь прикрепите партнерский черный зажим перемычки к отрицательной клемме на работающей батарее.Этот терминал обычно отмечен знаком «-».

5 . Наконец, прикрепите черный зажим на конце соединительных кабелей к неокрашенной металлической поверхности под капотом — например, к раме, болту блока двигателя — вдали от аккумулятора. Теперь можно заводить рабочую машину.

6 . Дайте работающей машине поработать несколько минут. Запустите двигатель и отсоедините соединительные кабели в обратном порядке. Сначала снимите черный зажим с вашего автомобиля, а затем черный зажим с рабочего аккумулятора.Наконец, снимите красный зажим с рабочего аккумулятора, а затем красный зажим с автомобильного аккумулятора.

Совет по питанию: после того, как вы оживили свою мертвую автомобильную батарею, зарядите аккумулятор, разъезжая по ней не менее 15 минут.

Советы по дополнительной мощности для восстановления разряженной батареи

• Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы убедиться, что электрическая система вашего автомобиля может справиться с толчком.
• Не запускайте разряженный аккумулятор от внешнего источника, если в любом из автомобилей есть электронная система зажигания.
• Никогда не позволяйте зажимам соединительного кабеля касаться друг друга во время процесса.
• Никогда не пытайтесь прыгнуть на протекающую, треснувшую или заржавевшую батарею.
• Не пытайтесь запустить замороженный аккумулятор от внешнего источника, так как это может привести к взрыву.

Трансмиссия Кеннеди к вашим услугам

Если вам кажется, что вы не можете оживить вашу мертвую автомобильную батарею, , вы можете рассчитывать на нас. здесь, в Kennedy Transmission в Миннеаполисе, Миннесота. Наши мастера-автомеханики работают над аккумулятором, системами запуска и зарядки каждый день.Позвоните нам или назначьте встречу. Мы всегда к вашим услугам: , семь удобных локаций, и лучшие автомеханики в штате.

Восстановление старых автомобильных аккумуляторов с использованием квасцов

Black and Decker 24-вольтовое зарядное устройство с батарейным питанием кэш-память записи символ автомобиля черный и decker 24-вольтное зарядное устройство для гольфа аккумуляторные батареи на продажу 12-вольтовые аккумуляторные блоки для электроинструментов мы часто видим услугу или продукт, которые мы поставьте лайк и быстро схватите его, даже не задумываясь, что именно мы будем использовать.. ★ детский автомобильный аккумулятор — купите использованный аккумулятор для автомобильной аудиосистемы, перерабатывайте автомобильный аккумулятор в Springfield il ремонт аккумуляторов в тележке для плохих парней. Брайан. нужно прекратить использовать мусор для аккумуляторов. свинцово-кислотный герметик бесполезен для езды на велосипеде — что бы ни говорили «эксперты». Единственный тип аккумуляторной батареи, подходящий для работы, которую вы описываете, — это хорошие, старомодные свинцово-кислотные двигательные (тяговые) типы.

Простой ремонт: pdf как восстановить старую автомобильную батарею

Простой ремонт: pdf как восстановить старый автомобильный аккумулятор

Восстановление автомобильного аккумулятора — факт аккумулятор

Bu-805: добавки для повышения содержания свинцовой кислоты.знать, как продлить срок службы свинцово-кислотной батареи и каковы ограничения. Добавление химикатов в электролит свинцово-кислотных аккумуляторов может растворить скопившийся на пластинах сульфат свинца и улучшить общие характеристики аккумулятора. Руководство по переработке мусора Эта онлайн-информация по переработке предназначена для предметов, которые не принимаются в бункеры для переработки у обочины. Для получения информации о том, какие предметы принимаются для вторичной переработки у вас на обочине, перейдите по ссылке вашего муниципалитета на главной странице утилизации dupage.. По заявлению южнокорейской компании, виной всему были негабаритные батареи и производственные дефекты. Выпуск следующей модели Samsung, Galaxy S8, теперь будет отложен.

Как отремонтировать неисправный или слабый элемент в 12-вольтовой батарее

12-вольтовая батарея в автомобиле накапливает и выделяет электричество, используя две химические реакции . Батарея содержит свинцовые пластины, погруженные в серную кислоту. Эффективная работа зависит от полного погружения свинцовых пластин в сернокислый электролит, правильной концентрации кислоты и состояния металлических пластин.Потеря кислотного электролита, загрязнение и отсутствие регулярной подзарядки могут нарушить химический баланс аккумулятора. Ремонт неисправного или слабого элемента в батарее включает восстановление химического баланса.

TL; DR (слишком долго; не читал)

Если ваша батарея не была серьезно повреждена сульфатацией, восстановить слабую батарею так же просто, как проверить и пополнить запасы кислоты и электролита. Помните, что аккумуляторная кислота едкая, а аккумуляторный электролит ядовит.Обязательно используйте средства индивидуальной защиты и знайте, что делать в случае разлива кислоты.

Подготовка к ремонту

Перед ремонтом аккумулятора необходимо очистить его и получить доступ к элементам. Для этого удалите всю грязь и масло с верхней части аккумулятора сухой тканью, уделяя особое внимание участкам вокруг вентиляционных колпачков; перед тем, как открывать их, на них не должно быть мусора. Снимите вентиляционные колпачки на всех элементах батареи, открутив их вручную или с помощью большой отвертки.Поместите вентиляционные колпачки в безопасное место.

Проверка ячеек

Посветите фонариком в каждую ячейку и отметьте глубину электролитной жидкости. Жидкость должна покрывать верхнюю часть свинцовых пластин в ячейке почти на четверть дюйма. Любые элементы с более низким уровнем заряда могут быть неспособны удерживать полный заряд и являются слабыми элементами внутри батареи. Долейте аккумуляторную воду до уровня. После этого закройте вентиляционные колпачки и зарядите аккумулятор. Оставьте аккумулятор на 12 часов и проверьте его еще раз.

Добавление кислоты

Если ячейка все еще неисправна, снова снимите вентиляционные колпачки. Наденьте защитные очки и кислотостойкие перчатки. Вставьте аккумуляторный ареометр в каждую ячейку, чтобы проверить удельный вес электролита. Полностью заряженный аккумулятор имеет удельный вес 1,265, и ни один элемент не должен отличаться более чем на 0,05. Добавьте кислоту в любую ячейку с удельным весом ниже минимального, следуя инструкциям производителя. Зарядите аккумулятор и снова проверьте его. Если ячейка все еще неисправна, вероятно, она была повреждена сульфатацией.Причина в том, что низкий удельный вес электролита превращает свинец и серную кислоту в твердые кристаллы сульфата свинца. Отнесите аккумулятор к специалисту, который посоветует, отремонтировать аккумулятор или купить замену.

Чем можно заменить электролит батареи?

Аккумуляторный электролит — это жидкое вещество, содержащееся в большинстве автомобильных аккумуляторов. Иногда ее называют аккумуляторной кислотой, потому что она очень кислая. Фактически, электролит аккумулятора сделан из смеси воды и серной кислоты.

Когда уровень электролита в свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе становится низким, вы можете задаться вопросом, можно ли использовать обычную альтернативу электролиту — что-то вроде соленой воды или пищевой соды. Не делайте этого. Никогда не заливайте какой-либо электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор.

Если уровень электролита в аккумуляторе низкий, единственное, что вам следует добавить, — это чистую воду. Серная кислота может быть добавлена ​​в некоторых особых случаях, например, если батарея опрокинулась и протекла, но больше ничего не добавляйте.

Что означает низкий уровень электролита в аккумуляторе?

Когда ваш механик сообщает вам, что уровень электролита в вашей батарее низкий, это означает, что уровень жидкости в одном или нескольких элементах батареи упал ниже верха свинцовых пластин. Что это обозначает? Автомобильные аккумуляторы состоят из серии свинцовых пластин, погруженных в ванну с водой и серной кислотой. Это создает химическую реакцию, в которой накапливаются электроны, которые в конечном итоге разряжаются в виде электрического тока.

Если электролит в батарее опускается ниже верхней части пластин и подвергается воздействию воздуха, начинается химический процесс, называемый сульфатированием. Сульфатирование может сократить срок службы батареи, поскольку нарушает нормальную работу элементов. В нормальных условиях серная кислота в растворе электролита поглощается свинцовыми пластинами, когда батарея разряжается. Затем он возвращается обратно в раствор электролита по мере зарядки аккумулятора.

Добавление правильного типа электролита в батарею

Единственный электролит, который можно использовать в свинцово-кислотных аккумуляторах, — это серная кислота.Добавление в батарею чего-либо, кроме воды, может мгновенно повредить ее, но одни вещества хуже других.

Например, пищевая сода может нейтрализовать серную кислоту, присутствующую в растворе электролита аккумулятора. Хотя смесь пищевой соды и воды плохо влияет на внутреннюю работу аккумулятора, она является хорошим способом очистить клеммы аккумулятора и кабели от коррозии.

При определенных обстоятельствах вы можете добавить воду в аккумулятор, чтобы поддерживать уровень жидкости выше свинцовых пластин, но воду следует добавлять только тогда, когда аккумулятор полностью заряжен.Если он не полностью заряжен, аккумулятор выльется за край при включении и вызовет повреждение.

Как вода может быть электролитом?

Сама по себе вода не является электролитом. Это может быть только электролит, смешанный с серной кислотой, поэтому логично, что вам придется доливать аккумулятор смесью серной кислоты и воды, а не дистиллированной водой.

Причина, по которой в некоторых случаях можно добавить чистую воду в батарею, заключается в том, что когда свинцово-кислотная батарея теряет воду, она также не теряет серную кислоту.Вода естественным образом теряется в процессе электролиза, а также может быть потеряна из-за испарения, особенно в жаркую погоду. При этом объем серной кислоты принципиально не меняется под этим давлением или она теряется гораздо медленнее.

Самый простой способ понять, как это работает, — это вскипятить кастрюлю с соленой водой. Вода испаряется, а соль остается. Если вы добавите в кастрюлю простую воду, соль снова перемешается, и у вас снова будет соленая вода.То же самое происходит, когда вы добавляете дистиллированную воду в свинцово-кислотный аккумулятор.

Единственное исключение — низкий уровень жидкости из-за опрокидывания аккумулятора. Когда это происходит, весь раствор серной кислоты и воды теряется. В этом случае вам необходимо заполнить пустые ячейки разбавленной смесью воды и серной кислоты.

Увеличение срока службы аккумулятора автомобиля за счет заправки электролита

Хотя вы можете продлить срок службы свинцово-кислотной батареи, оставив ее заполненной, оставив ее пустой или позволив заряду разрядиться слишком низко, это может нанести непоправимый вред.

Как только батарея достигает определенной критической точки, возврата уже не будет. Так что, если аккумулятор умирает, и он не принимает или не удерживает заряд, когда вы пытаетесь зарядить аккумулятор, вы, вероятно, имеете дело с необратимым сульфатом.

Лучший способ предотвратить возникновение такой ситуации — доливать электролит в рамках регулярного графика обслуживания батареи.

Эти знания не очень полезны, когда из-за разряженной батареи вы уже застряли в менее чем идеальных условиях, но их постоянное наблюдение может помочь вам избежать такой же участи в будущем.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять .