Восстановление шипов на зимней резине ижевск: Восстановление шипов на зимней резине в Ижевске — 8 мест 📍 (адреса, отзывы, цены, фото)

Восстановление шипов на зимней резине в Ижевске — 8 мест 📍 (адреса, отзывы, цены, фото)

— 8 мест

• Мы составили рейтинг 8 мест «восстановление шипов на зимней резине» в Ижевске;
• Лучшее восстановление шипов на зимней резине: реальные цены, отзывы, фото;
• Восстановление шипов на зимней резине на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучшее восстановление шипов на зимней резине — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Восстановление шипов на зимней резине в Ижевске — цены

1. 26.03.2018 Андрей: нужно дошиповать зимние шины, несколько шипов потеряно
   1. Торгово-сервисный центр Мир Шин: добрый день ,на шиномонтаж леваневского,121 там вам все сделают

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: восстановление шипов на зимней резине, замена сайлентблоков, замена шаровой, замена антифриза, замена свечей зажигания.

Иже́вск (удм. Иж, Ижкар) — двадцатый по численности населения город Российской Федерации, крупный административный, промышленный, торговый, научно-образовательный и культурный центр Поволжья и Урала, столица Удмуртской Республики.

Знаменит оборонным, машиностроительным и металлургическим производствами. Является «оружейной столицей» России (наряду с Тулой), носит звание Города трудовой славы.

---

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Ошиповка зимних шин в Ижевске

Наименование услуги	Цена за 1 шт.
Установка ремонтного шипа	20 р.

Наименование услуги	Цена за 1 шт.
Установка ремонтного шипа	20 р.

Наименование услуги	Цена за 1 шт.
Установка ремонтного шипа	20 р.

Сервисные центры

Ошиповка зимних шин улучшает тягово-сцепные свойства колес, особенно на пересеченной местности или обледеневших дорогах. Наличие данных элементов на протекторе резины гарантирует курсовую устойчивость в снежную погоду и предотвращает скольжение и заносы. Нередко шипованные покрышки дают возможность избежать ДТП.

Где быстро зашиповать резину в Ижевске?

Установить шипы можно самостоятельно, однако лучше всего доверить данный вопрос профессионалам. Высококвалифицированные мастера сервисного центра Колеса даром недорого и качественно выполнят свою работу. Используемые нами шипы выделяются:

• ценовой доступностью;

• превосходной надежностью;

• долговечностью;

• отличными прочностными качествами;

• износоустойчивостью.

Даже, если Вы будете эксплуатировать шипованную резину на асфальте, сцепные элементы протектора будут стираться медленно. Данное преимущество позволяет не отказываться от шипов автовладельцам, которым приходится передвигаться не только по заснеженному бездорожью, но и городским трассам. Минимальный срок службы ошипованной резины составляет один сезон.

Все цены на предоставление конкретных услуг указаны в прайсе, размещенном в соответствующем разделе сайта. Наши специалисты в Ижевске устанавливают шипы как на новые, так и б/у покрышки. Для монтажа мы используем только современное и качественное оборудование. Благодаря этому, Вы не будете терять шипы по дороге, и будете пользоваться их преимуществами весь сезон.

Выяснить сколько стоит ошиповка именно для Вашей резины, Вы можете у нашего менеджера, связавшись с ним по указанному контактному номеру телефона. Цена вопроса зависит от типоразмера покрышки, состояния шин и их производителя.tyre_background_video}} {{#tyre_background_image}} {{/tyre_background_image}} {{/tyre_background_video}} {{#link}}{{/link}} {{/item}}

Марка МаркаABARTHACACURAAIWAYSAIXAMALFA ROMEOALPINAALPINEAMCAROARTEGAASIA MOTORSASTON MARTINAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAVIABARKASBAWBEDFORDBENTLEYBERTONEBESTURN (FAW)BITTERBMWBOGDANBONDBORGWARDBRILLIANCEBRISTOLBUGATTIBUICKBYDCADILLACCALLAWAYCARBODIESCATERHAMCHANGANCHANGFENGCHECKERCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCMCCUPRADACIADAEWOODAFDAIHATSUDAIMLERDALLASDATSUNDE LOREANDE TOMASODERWAYSDODGEDONKERVOORTDRDSEMGRANDENGLONFAWFAW (TIANJIN)FENGSHENFERRARIFIATFISKERFORDFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFOTONFSOGAZGEELYGENESISGEOGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGMCGONOWGONOW (GAC)GOUPILGREAT WALLHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HAVALHAWTAIHINDUSTANHOBBYCARHONDAHONDA (GAC)HUANGHAIHUMMERHYUNDAIINDIGOINFINITIINNOCENTIIRAN KHODROIRMSCHERISDERAISUZUIVECOIZHJACJAGUARJEEPJENSENJMCKIAKTMLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDWIND (JMC)LDVLEXUSLIFANLIGIERLINCOLNLOTUSLTILUXGENMAHINDRAMANMARCOSMASERATIMAXUSMAYBACHMAZDAMCLARENMEGAMERCEDES-BENZMETROCABMGMG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMPM MOTORSNISSANNISSAN (DFAC)NSUOLDSMOBILEOLTCITOPELOSCAPANOZPANTHERPEUGEOTPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRENAULTRENAULT TRUCKSRILEYROLLS-ROYCEROVERRUFSAABSAMSUNGSANTANASEATSEAZSEVICSHELBYSHUANGHUANSIPANISKODASMARTSPECTRESPYKERSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTEYRSTREETSCOOTERSUBARUSUZUKITAGAZTALBOTTATATAZZARITESLATHINKTOFASTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTVRUAZUMMUZ-DAEWOOVAUXHALLVECTORVOLVOVORTEXVWWARTBURGWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYYUGOYULONZASTAVAZAZZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZILZOTYEZUENDAPP

Год выпуска Год выпуска

Модель Модель

Двигатель (опционально) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Диаметр Диаметр

Как определить типоразмер Ваших шин

Типоразмер шин, которые подходят вашему автомобилю, обозначается набором цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. Уточнить правильный типоразмер можно на боковине используемого комплекта шин или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

1. Ширина Например 205
2. Высота Например 55
3. Диаметр Например 16

Поиск шин по типу автомобиля

Безопасность нового уровня

Что безопасность означает для вас? Безопасность для нас — это жить и учиться, заботиться друг о друге и относиться с уважением к миру, в котором мы живем. Нам важно создавать более безопасный мир в том числе и для будущих поколений. Мы с гордостью представляем новые шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 10p.

Легковые шины, шины для внедорожников или электромобилей? Выбирайте те, которые подходят вам!

Для легковых автомобилей

Для внедорожников

Для максимального акустического комфорта

официальный маркетплейс nokian tyres

Marketplace.nokiantyres.ru — это официальный маркетплейс бренда Nokian Tyres, ведущего производителя шин в России. Мы предоставляем широчайший выбор шин Nokian Tyres, возможность заказа шин на сайте производителя через проверенных поставщиков, быструю обработку заказа и круглосуточную поддержку контакт-центра. На маркетплейсе вы можете забронировать удобную дату получения шин и записаться на шиномонтаж онлайн.

ШИНОМОНТАЖ В ПОДАРОК ПРИ ПОКУПКЕ 4 ШИН NOKIAN TYRES

Выгодное предложение от Nokian Tyres! Купите шины для Вашего автомобиля и получите шиномонтаж бесплатно. Сроки акции ограничены.

Условия акции, количество подарков, сроки, место и порядок их получения, перечень моделей-участников акции уточняйте в торговых точках.

расширенная гарантия

заменим поврежденную шину бесплатно

Вы приобретаете шину Nokian Tyres c Расширенной гарантией – мы меняем ее бесплатно при случайном повреждении!

Победы в тестах

Шины Nokian Tyres — неоднократные победители сравнительных независимых тестов. Доверьтесь мнению профессионалов при выборе Ваших новых шин!

Отзывы о шинах Nokian Tyres

Есть опыт эксплуатации шин Nokian Tyres? Поделитесь своим мнением — оставьте отзыв!

Стоите перед выбором шин? Ознакомьтесь с отзывами других автовладельцев!

Чем мы можем Вам помочь?

Если Вам нужна помощь, свяжитесь с нами по телефону круглосуточной горячей линии +7 800 250 88 50 (звонок бесплатный) или по электронной почте — [email protected]

Также Вы можете попробовать найти ответ на Ваш вопрос в разделе часто задаваемых вопросов.

Часто задаваемые вопросы

Почему Nokian Tyres?

Благодаря высочайшему качеству, передовым технологиям и непрерывной работе сотен профессионалов шины Nokian Tyres обеспечивают надежность, эффективность и уверенность на дороге в любых погодных условиях — от зимних метелей до летних ливней.

Где купить шины Nokian Tyres?

Шипованные зимние шины

: плюсы и минусы | Сервисный центр Jackson

Шипы для зимних шин предназначены для установки на шипованные зимние шины и работают для увеличения тяги в некоторых зимних условиях. Зимние шины с шипами продаются без шипов. Их необходимо приобретать и устанавливать отдельно.

Шипы зимних шин имеют цилиндрический конец большого диаметра, который входит в протектор шины, и небольшой штифт из карбида вольфрама, который выступает из «активного» конца шипа. Также доступны шпильки из твердой резины.

После установки верхний штифт шипа выступает за поверхность протектора шины примерно на 1/32 дюйма и работает, чтобы проникать в замороженные дороги, чтобы обеспечить дополнительное сцепление. Думайте о шипах как о ударе и врезании когтей в замерзшие осадки при вращении колеса.

В качестве альтернативы, некоторые шипы для внедорожных грузовиков имеют резьбовую конструкцию, благодаря которой они входят в протектор шины

Как устанавливаются шипы на зимних шинах?Отверстия под шипы хорошо видны на шипованных зимних шинах, таких как General AltiMax Arctic 12.

Размеры шипов различаются, и каждая зимняя шина с шипами спроектирована с конкретным размером шипа. (В таблице TSMI выше показаны различные размеры шипов.) Необходим правильный размер шипа для шины, и многие производители указывают его на боковине шины.

Шиномонтажные мастерские выполнят работы по установке шипов, и TireBuyer рекомендует профессиональный монтаж.

Могут ли все зимние шины иметь шипы?

Шипы можно устанавливать только на зимние шины с шипами.Эти шины были спроектированы с заранее установленными местами (отверстиями) для шипов. Попытка заменить шипы на зимние шины может вызвать проблемы с структурной целостностью и поставить под угрозу рабочие характеристики и безопасность шины.

Какие преимущества у шипованных зимних шин?

Зимние шины с шипами обладают одним доказанным преимуществом по сравнению с нешипованными: шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление с обледенелыми и заснеженными дорогами с твердым покрытием.

Тяговые характеристики современных нешипованных зимних шин, таких как Michelin X-Ice Xi3 на обледенелой дороге, превосходны; значительно лучше, чем тяга, предлагаемая любыми всесезонными шинами.Нешипованная зимняя шина обеспечивает преимущества в плане сцепления, прежде всего благодаря улучшенному сцеплению с дорогой в зимнее время благодаря уникальному, специально разработанному составу протектора шины и его взаимодействию с дорожным покрытием. Но в случае со льдом коэффициент сцепления может быть только таким высоким.

Зимние шины с шипами обеспечивают дополнительный уровень сцепления с дорогой, поскольку они не только влияют на состояние дорожного покрытия; шпильки проникают сквозь замороженные осадки и врезаются в них, как миниатюрные якоря. Когда водитель ускоряется, тормозит или поворачивает на льду с шипованными зимними шинами, он или она имеет комбинированное преимущество, заключающееся в том, что резина зимней шины и шипы врезаются в лед, что улучшает сцепление с дорогой и маневренность автомобиля.

Есть ли недостатки у шипованной зимней резины?

Да. Шипы действительно полезны только в условиях обледенения и сильно утрамбованного снега. Когда зимние дороги сухие или влажные, шипы фактически снижают тяговый потенциал. В этих условиях состав протектора шины является основой сцепления шины с дорогой. В небольшой, но заслуживающей внимания степени, шипы нарушают важнейшее взаимодействие между протектором шины и дорожным покрытием, что может отрицательно сказаться на тормозном пути.

Также известно, что шипы создают дополнительный дорожный шум, в том числе тикающий звук при контакте шипов с тротуаром.А в снежной, слякотной или смешанной погоде тяговые преимущества шипов минимальны.

Как это часто бывает, автоспорт дает нам представление о лучших конструкциях шин и технологиях, обеспечивающих оптимальное сцепление и скорость в определенных условиях.

Для зимних этапов WRC Rally Sweden, где лед, утрамбованный снег, мерзлая грязь и грязь являются нормой, Мишлен устанавливает колоссальные 384 шипа на каждую шину.

В сухих и влажных условиях автоспорта с твердым покрытием шипы отсутствуют.Акцент в конструкции шин сделан на максимальном взаимодействии протектора шины с дорожным покрытием.

Еще один недостаток — это большие потери на дорогах с твердым покрытием. Департамент транспорта штата Вашингтон утверждает, что шипованные шины изнашивают дорожное покрытие гораздо быстрее, чем обычные шины. Шипованные шины также вызывают образование колей на дорогах, особенно на автомагистралях между штатами, что может привести к проблемам с безопасностью, таким как скопление воды, чрезмерное разбрызгивание шин, аквапланирование и другие проблемы с управлением транспортным средством.

Суть в том, что вам следует устанавливать и использовать шпильки только в том случае, если это дает явное преимущество в производительности и сцеплении с дорогой. Это означает, что на регулярные поездки по покрытым льдом или сильно заснеженным дорогам распространяются ограничения закона штата, подробно описанные ниже.

«Шины с металлическими шипами, вставленными в протектор для увеличения сцепления на льду, облегчают трогание с места и остановку на наименее благоприятных дорожных покрытиях, которые только можно себе представить. Шипованные шины не идеальны для езды по дорогам, не покрытым льдом, поскольку они могут увеличить тормозной путь, повысить уровень шума и износ.” — MichelinMan.com

Нужны ли шипованные зимние шины для улучшения зимних характеристик?

Как и нешипованные зимние шины, шипованные зимние шины имеют специальный состав протектора, который сохраняет гибкость и сцепление при отрицательных температурах, а также ламели и другие стандартные концепции дизайна зимних шин.

Таким образом, вы можете использовать шипованные зимние шины без шипов и при этом ощутить преимущества зимнего сцепления, присущие настоящей зимней шине. Если и когда обледенение дороги станет нормой и ожиданиями (регулярное движение по замороженным проселочным дорогам), можно будет установить шипы.

Шипованные зимние шины — «правильный» выбор?

И снова исследования показывают, что шипованные зимние шины лучше всего работают на льду, в то время как нешипованные зимние шины обеспечивают лучшую управляемость и торможение при температуре ниже нуля как на мокром, так и на сухом асфальте. Разница в характеристиках между шипованными и нешипованными зимними шинами минимальна в снегу, слякоти и других зимних условиях, кроме плотного снега и льда.

Если вы думаете, что хотите опробовать набор шипованных шин, следует принять во внимание еще несколько моментов, номер один — это место, где вы живете.

Металлические шипы запрещены в 11 штатах: Алабама, Флорида, Гавайи, Иллинойс, Луизиана, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Техас и Висконсин (в некоторых из этих штатов разрешены шины с резиновыми шипами, а в Мэриленде шипы разрешены только в определенных округах). ). Только шесть штатов разрешают использование шипованных шин без ограничений: Колорадо, Кентукки, Нью-Гэмпшир, Нью-Мексико, Вермонт и Вайоминг. В большинстве остальных штатов разрешены шипованные шины с ограничениями по дате. Например, в штате Вашингтон, где расположены офисы TireBuyer, шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта.

Если вы решите использовать шипованные шины, обязательно соблюдайте действующие законы вашего штата, иначе вы рискуете заплатить крупный штраф. В таблице ниже приведены подробные законы о шипованных шинах для каждого штата.

Итак, выбор между шипованными или нешипованными зимними шинами сводится к личному решению, в зависимости от того, где вы живете, где вы будете водить машину и какую зимнюю погоду вы ожидаете встретить. Если вам нужна дополнительная помощь в определении того, какие зимние шины лучше всего подходят для вашей конкретной ситуации, наши эксперты по шинам и дискам готовы помочь.Просто позвоните нам по телефону (866) 961-8668 или ознакомьтесь с полным ассортиментом зимних шин с шипами и без шипов.

Законы штата о шипованных шинах

Что такое шипы для зимних шин?

Информационный бюллетень Pemco Perspectives, осень 2013 г.

Департамент транспорта штата Вашингтон, Информация о шипованных шинах

Ассоциация производителей резины, Правила 2013 г. о шипованных зимних шинах для легковых автомобилей

Шипованные зимние шины │ Puyallup │ Sea Tac Tire and Auto Tech

Разумно перейти на зимние шины сейчас, когда осень подходит к концу.Однако стоит ли сделать дополнительный шаг и добавить шпильки? Что такое зимние шипованные шины и чем они отличаются от шин без шипов?

Описание зимних шин с шипами

Как следует из названия, шипованные зимние шины имеют металлические шипы, имплантированные по всей поверхности протектора. Это увеличивает способность шины сцепляться с дорогой при движении по обледенелой и слякотной поверхности. Шипы, по сути, действуют как миниатюрные якоря, которые врезаются в лед и предотвращают скольжение шины.Они также увеличивают отзывчивость при торможении и ускорении.

Если у вас уже есть зимние шины, возможно, вам не придется их менять, если вам нужны шипы. Некоторые типы шин имеют заранее заданные места на протекторе, предназначенные для установки шипов.

Недостатки шипованной шины

Не во всех случаях шипованные шины полезны. Они приносят пользу только тогда, когда идет сильный снегопад. Мы рекомендуем их только в том случае, если у вас есть планы на зимнее бездорожье. Зимой на улицах Пуйаллапа не так холодно, чтобы возникла необходимость в шипованных шинах.Когда дороги не покрыты льдом и просто мокрые, шипы фактически уменьшают сцепление шин с дорогой.

Шины с шипами или без шипов?

В большинстве случаев зимних шин без шипов будет достаточно для условий движения в районе Пуйаллапа. Фактически, благодаря усовершенствованию технологии изготовления шин, современные зимние шины без шипов так же эффективны, как и их шипованные аналоги. В любом случае поговорите с одним из наших профессионалов в области шин, чтобы обсудить свои планы на работу. Мы выясним, заслуживает ли ваша ситуация шпильки.

Устанавливаем зимние шины

Мы рекомендуем автомобилистам перейти на зимнюю резину, шипованную или нешипованную. Запишитесь на прием в компании Sea Tac Tire и Auto Tech для замены шин или других автосервисов. Шипованные зимние шины — это один из вариантов, который мы устанавливаем для всех марок и моделей.

Установка зимних шин в Puyallup

Обслуживание Пуйаллапа и близлежащих городов

Рейтинг зимних непроверенных шин.Протестируйте зимнюю резину, выберите лучшую шипованную резину. Что предлагает обзор шин «АВТОДЕЛЬ»

.

Поскольку речь идет о России, журнал «За рулем» сравнил зимние шины, которые наши автовладельцы используют чаще, а именно доступные по цене 14-дюймовые шины.

В рейтинге 2015-2016 годов попали так называемые «скандинавские» шины: Cordiant Winter Drive, Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Toyo Observe GSI -5, Goodyear UltraGrip Ice 2, а также относительно дорогие Нокиан и Континенталь.

Специалисты измерили разгон и торможение на снегу и льду. Протестировано поведение шин на асфальте. Специалисты были строги, потому что чем лучше зимняя резина справляется со своими обязанностями — тем меньше проблем у водителя будет на дороге. Считается, что современные шины позволяют сохранять контроль на любых покрытиях — мокром асфальте, льду, рыхлом снеге и так далее. Какие зимние не липкие шины лучше выбрать?

После тестов, которые провели специалисты журнала «Вождение», места в рейтинге зимних неизученных шин — «Липочки» распределились следующим образом:

7 ЗИМНИЙ ПРИВОД

Плюсы: очень хорошие тормозные свойства на снегу.

Минусы: Самые слабые тормозные свойства на сухом асфальте, слабые — на мокром. Неудовлетворительная курсовая устойчивость по асфальту. Сложная управляемость на снегу и льду. Ограниченная проницаемость. Комфорт не высокого уровня.

Вывод: обладают очень скромными характеристиками, свои высшие качества раскроют заснеженные дороги.

6 Бриджстоун. Blizzak VRX.

Плюсы: Очень хорошие тормозные свойства на асфальте. Удовлетворительная курсовая устойчивость.

Минусы: сложная управляемость на снегу и на льду. Ограниченная проницаемость. Низкий уровень комфорта.

Вывод: раскроют свои лучшие качества на очищенных асфальтовых дорогах.

5 Toyo. Соблюдайте. GSI — 5

Плюсы: Очень хорошие тормозные свойства на снегу. Гладкие экспертные оценки по всем дисциплинам.

Минусы: самое слабое поперечное сцепление на льду. Слабые тормозные свойства на льду.

Вывод: Ваши лучшие качества раскроются на заснеженных и очищенных асфальтовых дорогах.

4 Нордман. RS.

Плюсы: Хорошие сцепные свойства на льду. Ясная скорость прохождения по заснеженной дороге. Высокая проходимость.

Минусы: Самые слабые тормозные свойства на мокром асфальте, слабые — на сухом. «Рыхлая» курсовая устойчивость на асфальте. Шумный.

Вывод: раскроют свои лучшие качества на обледенелых и заснеженных дорогах, на зимнем бездорожье.

3 Continental ContivikingКонтакт 6.

Плюсы: Лучшее ускорение на снегу и тормозные свойства на мокром асфальте. Очень хорошее сцепление с дорогой на льду и торможение на сухом асфальте. Тихий.

Минусы: Слабые тормозные свойства на снегу. Нечеткий следил за скоростью на асфальте. Жесткий.

Вывод: подходит для любых зимних дорог.

2 Goodyear. UltraGrip. ДВС 2

Плюсы: Лучшее сцепление с дорогой на льду, тормозные свойства на снегу и асфальте.Высокое поперечное сцепление на снегу.

Минусы: Низкий уровень комфорта.

Вывод: подходит для любых зимних дорог, но свои лучшие качества раскроет на асфальте.

1 Nokian. Hakkapeliitta. р 2.

Плюсы: Лучшее сцепление на льду, высоко в снегу. Самый экономичный. Четкое управление, четкий след. Высокая проходимость.

Минусы: Средние тормозные свойства на асфальте.

Вывод: подходит для любых зимних дорог и бездорожья.

К наступлению следующего зимнего сезона Многие автолюбители задаются вопросом — а какую зимнюю резину выбрать? Ведь правильно подобранные шины облегчают управление, снижая вероятность повторного возникновения аварийной ситуации. Но чтобы ответ был максимально объективным, не обойтись без дорожных испытаний, проводимых в реальных условиях.

К зиме 2015-2016 гг. Мы провели большие испытания «автомобильной резины Северной спецификации» (то есть предназначенной для суровых климатических условий) — в тесте приняли участие 18 комплектов зимних шин, из них 11 тесных, а 7 фрикционных (без шипов, называется «липучка»).

И не обошлось без «горячих» новинок в лицо: Continental IcecontAct. 2 и Hankook i * Pike RS Plus (с увеличенным количеством шипов), а также модернизированные шины Goodyear UltraGrip. ЛЕДОВАЯ АРТИКА (которую, наоборот, корабли толкнули).
Для справки: допустимое количество шипов на зимних шинах теперь ограничено законом, пока только в странах ЕС — где на один монгонный метр протектора разрешено 50 штук, в России такие меры будут применяться. действовать с 1 января 2016 года, хотя у нас будет разрешено 60 шипов.Но даже большее количество шипов не всегда является нарушением (в том случае, если производитель шин предоставляет органам сертификации доказательства того, что его продукция не вредит дорожному покрытию).

Первое из испытаний, которым подверглись все шины, — торможение на тщательно очищенном льду со скорости 20 км / ч (с использованием АБС). И здесь были представлены лучшие шины Nokian Hakkapeliitta 8, которым для выполнения этого стандарта потребовалось всего 6 метров. Второе место заняла Hankook Winter.Я * Pike RS Plus с результатом 6,2 метра, а третий — Continental IceContAct 2, показавший 6,3 метра. Стоит отметить, что в тройке лидеров — исключительно резина.

Да и при разгоне разгона с места до 20 км / ч в первую очередь ожидались шины с шипами, ожидалось трение в конце. Лидер остался прежним — Nokian Hakkapeliitta 8 (с ними машина прошла дистанцию ​​8,8 м), а чуть хуже показала себя Pirelli Ace Zero (9.6 м) и Continental IceContAct 2 (9,7 м).

По управляемости на ледяном круге диаметром 40 метров и 620-метровой извилистой трассе протестированные шины подтвердили лучший результат, хотя их преимущество над Velcroe уже не было столь очевидным. В обеих дисциплинах тройка лидеров оказалась одинаковой — Continental Icecontact 2, Nokian Hakkapeliitta 8 и Goodyear UltraGrip Ice. СТАТЬЯ

.

Расстановка сил в снежных процедурах кардинально не изменилась, хотя во многих дисциплинах произошла неожиданная смена лидеров.Наименьший тормозной путь на снегу со скорости 40 км / ч (с включенной системой aBS) Компенсированные шины — Goodyear UltraGrip Ice Artic (для полной остановки нужно 19,4 м), Cordiant Snow Cross (19,5 м) и Nokian Hakkapeliitta 8 (19,6 м).

Разгон до 20 км / ч. На раскатанном снегу в очередной раз прикрутил чемпионскую зимнюю резину Шипы: Первое место осталось за Cordiant Snow Cross. с результатом 8,4 метра, второе — Nokian Hakkapeliitta 9 (8,6 м), третье — Goodyear UltraGrip Ice Arctic (8.7 м).

Лучшие «гребные» способности, проверенные разгоном по рыхлому снегу глубиной 15 сантиметров с 5 до 15 км / ч, показали неровности Pirelli Ice Zero, выставив на дистанции 8,9 метра. Но во втором результате было установлено сразу семь разных покрышек, причем три из них — «липучки».

Извилистая заснеженная трасса протяженностью 1500 метров быстрее преодолела машину, «взлетая» на фрикционных шинах Nokian Hakkapeliitta R2. А вот вторую и третью строчку в этом рейтинге соответственно заняли Cordiant Snow Cross и Maxxis SP-02 Arctictrekker.

Лучше всего в плане езды по снегу показали себя Continental IcecontAct 2, Cordiant Snow Cross, Nokian HakkaPeliitta R2 и Nokian HakkaPeliitta 8, получившие максимальную оценку по десятибалльной шкале.

Лучшую плавность трассы продемонстрировали шины Goodyear Ultragrip Ice 2, а также Continental IceContact 2, Nokian HakkaPeliitta R2 и Nokian Nordman. RS.

НО Б. Зимним автолюбителям часто приходится эксплуатировать машины на мокром или сухом асфальтовом покрытии, и особенно это актуально для жителей крупных городов.Поэтому не менее интересно узнать, как те или иные шины проявляют себя в таких условиях движения.

В тесте на торможение со скорости 80 км / ч по мокрому асфальту Лучшее сцепление с дорожным покрытием обеспечивают шины Gislaved Nord * Frost 100, после которых располагаются Nokian Nordman 5 и Pirelli Ice Zero .. А что такое самые потрясающие, все они шипованные!

А вот на сухом асфальте ситуация прямо противоположная — верхние позиции рейтинга «заняли» фрикционные шины, а именно Continental ContivikingContact 6, Goodyear UltraGrip Ice 2 и Maxxis SP-02 Arctictrekker.Но даже они серьезно не достигли результатов, которые использовалась летняя резина как базовая для контроля состояния покрытия.

Субъективная оценка показала, что самыми комфортными в акустическом отношении являются шины Goodyear UltraGrip Ice 2, а среди исследованных представителей лучшей стала Gislaved Nord * Frost 100, порадовавшая низким уровнем шума.

Подводя итоги всех тестов, стало очевидно, что лучшая зимняя резина — комплектная Nokian Hakkapeliitta 8, но они самые дорогие среди представленных вариантов, хотя для использования на асфальтовых дорогах не подходят.
Continental IcecontAct 2 и Nokian Hakkapeliitta R2 и Nokian HakkaPeliitta R2 также попали в тройку лидеров в тройке лидеров, но если первые проявили себя достойно во всех дисциплинах, то вторые оказались безрезультатными на асфальте. Уровни
Maxxis Arctictrekker NP3 стали самыми дешевыми представителями тестирования, и в то же время они хорошо справились со своими прямыми обязанностями.
Ну а вторую и третью позиции по дешевизне заняли отечественные шины Cordiant Winter Drive и Cordiant Snow Cross.Несмотря на доступную стоимость, Snow Cross показал неплохие результаты во многих тестах, но Winter Drive практически «на сухом» уступил зарубежным аналогам.

Рейтинг лучших зимних шин 2016 года

Споры между сторонниками шипованных и нежелательных зимних шин продолжаются многие десятилетия. Вполне вероятно, что окончательная правда никогда не будет найдена. Или, по крайней мере, предпочтения зависят от того, как вы смотрите на этот вопрос. Решения принимаются еще более трудными из-за непрерывного развития производителей шин, «что делает шипованные и непроницаемые шины все более безопасными.

Лучшие покрытые шины

Зимняя ручка Linglong Green Max

Сава-эскимосский конный завод.

Топ лучших крутых шин

Бриджстоун метель WS80

Pirelli Ice Zero R

— цена: + 0 руб.

Continental ContivikingContact 6.

Michelin X-Ice Xi3.

Nankang Ice Activa ICE-1

Goodyear Ultra Grip Ice2

Nokian Hakkapeliitta R2.

Размер протестированных шин: 205/55 R16

Автомобиль: Ford Focus

Небольшая прелюдия по поводу зимней резины

Действующее законодательство нашей страны не ограничивает количество шипов на шине.Если быть более точным, производитель шин придумал новый автобус, протестировав его и обнаружив, что износ дорожного полотна шины не превышает определенного порога. Если проверка прошла успешно, производитель может вывести на рынок новую шину и спокойно выбрать тип и количество шипов.

Увеличение количества шипов улучшает сцепление на льду. Это логический выход, результаты этого выхода могут подтверждать почти все тесты. Однако наличие большого количества шипов не даст вам гарантии успешного прохождения теста, даже если они дают дополнительное сцепление на льду.

Что больше всего раздражает при езде в шипованном автобусе? Конечно! Вы уже догадались. Большие шипы обычно означают более высокий уровень шума при вождении, но в автобусе это особенно раздражает. При движении по асфальту шипы могут повредить дорожное полотно, ухудшить устойчивость и сцепление с дорогой.

Хорошее сцепление со льдом достигается за счет шипов, а если точно, то кончика шпильки, проникающего в лед. Это, в свою очередь, требует определенного усилия.Большее количество шипов означает меньшее давление на отдельный шип, а в очень холодную погоду меньшее количество шипов может обеспечить лучшее сцепление

Компания Nokian Tyres потрясла рынок шипованных шин пару лет назад, объявив о шине с 190 шипами. Эта цифра была на 50–100% больше, чем предполагалось на рынке. С тех пор Nokian одерживают одну победу за другой из-за хорошего сцепления с дорогим на льду.

В этом году Continental также предложила 190 шипов. Нетрудно догадаться, где немецкий производитель искал вдохновение, когда он пришел с этим номером, но конечный результат все равно отличный.

Hankook занимает третье место по количеству шипов, их всего 170. Этот южнокорейский производитель потратил годы на научные исследования и разработки для создания хорошей зимней шины, и теперь мы видим одну из лучших шин 2016 года. Как сообщил представитель одного из производителей про шины сказал: 10 лет назад шины Южной Кореи были смесью для всего мира, но теперь улыбки стираются с лиц даже у крупных европейских производителей.

Большинство производителей шин производят резину со 130 шипами.Ладно, известные производители Goodyear, Bridgestone и Pirelli сделали свой выбор, но Sava, Dunlop и Nordman показали себя более дешевыми и технологически устаревшими альтернативами флагманских продуктов.

Michelin, Gislaved и китайский Linglong используют менее 100 шипов. Не лучший выбор. Первые два производителя выпускают шины премиум-класса, но мне кажется, что другие характеристики не могут компенсировать сцепление на льду из-за небольшого количества шипов.

Обследованная шина готова принять вызов

Производителям незадействованных шин не нужно беспокоиться о количестве шипов, но их отсутствие должно быть компенсировано в той или иной форме.Это создает множество других проблем. Существует ограниченный набор инструментов для создания сцепления со льдом для незадействованных шин. В основном это разработка новых материалов и рисунка протектора.

Если резиновая смесь слишком мягкая, это приведет к новым проблемам — слабому сцеплению на мокром полотне, нестабильной управляемости и плохой износостойкости.

IN в последние годы Компании Nokian и Continental занимали первые места в тестах нетронутых шин. Даже без шипов их продукт показывает отличные отзывы критиков и выдает достаточно сцепления со льдом и снегом, но не стоит забывать и о плохом сцеплении с асфальтом.А вот Goodyear наоборот сконцентрировался на сцеплении с асфальтом. Давайте посмотрим на рейтинг лучшей зимней резины 2016 года.

Возможны окончательные результаты

И вот на пороге зимы. Многие автолюбители в размышлениях, какая резина лучше Для сезона подбирают себе машину. Если правильно подобранная резина, она облегчает и контролирует автомобиль, а также повышает безопасность передвижения. Чтобы правильно выбрать резину, не помешало бы увидеть несколько тестовых тестов различных производителей.

Некоторые автомобилисты не прислушиваются к рекомендациям профессионалов, которые выкладываются в Интернете, печатаются в печатных изданиях, дают рекомендации на телевидении и радио. Покупайте модную или просто дорогую резину, считая, что дорогая — лучше. Но так бывает не всегда. На цену влияет множество факторов, которые, к сожалению, некоторые автовладельцы просто не принимают во внимание.

Вечный спор любителей липучки и шипов, кажется, никогда не исчезнет.Фото ykt.ru.

Какая резина лучше?

В первую очередь нужно обратить внимание на наличие шипов и их количество на шиномере. В соответствии с европейским законодательством она не должна превышать 50 штук на метр. Что касается нашего законодательства, то с 1 января 2016 года принят закон, согласно которому количество шипов не должно превышать 60 штук на метр длины шины.

Шипованная резина — лучший выход для суровых зимних условий. Автомобили с шипованной резиной быстрее (тормозной путь на скользких участках не превышает 6.3 метра). Если рассматривать те же тесты, но уже разгон с 0 до 20 км / ч, то шипованные шины снова показали лучший результат, чем трение резины, или, как в народе называют «липучку».

Автомобиль с шипованной резиной разогнался до 20 км / ч всего за 8,8 метра, а автомобиль с фрикционными шинами проехал 12,9 метра, чтобы развить скорость 20 км / ч.

Если рассматривать управляемость на гололеде, то автомобили с шипованной резиной снова показали лучший результат.Но на заснеженных участках дорожного покрытия автомобили с фрикционными шинами не отставали от автомобилей с шипованной резиной. Также торможение на заснеженных участках дороги автомобилей с фрикционными шинами осуществлялось с большим зазором. Разрыв составлял всего 0,8 метра.

С шипами управляемость лучше, а при езде на такой резине чувствуешь себя намного безопаснее. Фото: Ижевск.ру.

Итак, здесь следует сделать вывод, что для суровых зимних условий, как на заснеженных участках дороги, так и на заснеженных участках, лучше использовать шипованную резину.По результатам тестирования она показала лучший результат, чем трение. Если вы делаете выбор между фрикционной и шипованной резиной, то вам следует выбирать резину с шипами.

Рассмотрев два основных типа зимних шин — шипованные (скандинавский тип) и фрикционные (европейский тип), рассмотрим новые рынки 2016-17 года, появившиеся благодаря ведущим производителям.

Новинка на рынке шин прошлого года

Yokohama Iceguard Stud Ig55

Этот производитель из Японии выпустил новейшие шины, которые подходят как для кроссоверов, так и для малолитражных автомобилей.Как заявил производитель, в этой резине использован полурадиальный канал, который отлично ударяет по снегу. Эта резина отлично сцепляется с дорожным покрытием на заснеженной и сорняковой дороге. Отличный вариант Шины для автомобилей с автоматической системой блокировки. Также следует отметить, что даже при наличии «розочки» данной модели уровень шума при движении невысокий. И, как утверждают эксперты, эти шины сохраняют все свои свойства на скорости 190 км / ч.

Pirelli Winter Ice Zero

Производитель этой резины специально разработал модель для стран с холодными климатическими условиями.От подобных моделей других производителей шины отличаются повышенной износостойкостью, небольшой стоимостью, наличием двойного ряда шипов, высокой плотностью ламелей и вольфрамовым сердечником шипов, что значительно увеличивает их эксплуатационные характеристики.

Эти шины отличаются высоким качеством, и на российском рынке они стоят 2 тысячи рублей.

Nokian Hakkapeliitta 8.

Новые финские компании nokian 2017 года. В конструкции данных шин использована передовая технология Eco stit.В конструкции шины протектор — канал для отвода мокрого снега и для разгона снега. Протектор частично усилен, чему хорошо сказывается отзывчивость руля. Производитель помимо резины в резину добавил рапсы, которые только улучшили свойства шины.

Если вы посмотрите результаты тестирования этой шины, мы увидим, что эти шины отлично показали себя как на мокрой дороге, так и на участках обледенения.

Если рассмотреть эту модель до конца, то мы увидим, что ее главное преимущество — наличие большого количества так называемых «шашек», которые помогают лучше сцепляться с дорожным покрытием.Шины отличаются надежностью, самоочищаемостью от мокрого снега и грязи, хорошей жесткостью.

На российском рынке за единицу такой шины покупатель выложит не менее 4,3 тыс. Руб.

Dunlop SP Winter Ice01

Эта шина является софткамерной, и ее цена напрямую зависит от размера шины, и она не опускается ниже 1,9 тысячи рублей, а современные японские шины отлично подходят для многих автомобилей, в том числе отечественных. .

Модель оснащена V-образным рисунком протектора с центральной кромкой жесткости, отлично ведет себя на мокрой и гладеной поверхности.дорожное покрытие. Но следует отметить, что данная модель шин не подходит для автомобилей с небольшой массой.

Michelin X-Ice 3

Эта модель шин появилась на рынке в прошлом году и заявила о себе как надежные шины. Учитывая это, разработчики решили не менять и в этом сезоне. Шины показали хороший результат на дорожном покрытии с мокрым снегом, а вот с сальниками асфальта или заснеженной трассой результат был не так хорош. Особенностью этих фрикционных шин является то, что они помогают водителю справиться с управлением в момент, когда машина на большой скорости врезается в заснеженный участок дороги.

На российском рынке такие шины стоят не менее 1,8 тыс. Руб.

А теперь узнаем, какие зимние шины предпочтут в наступающем сезоне. Ниже вы найдете рейтинги шипованных и ненужных зимних шин для кроссоверов и внедорожников.

И лучшие нежизнеспособные шины для внедорожников:

На этом видео вы найдете тест протестированной восьмерки хакклита:

Результат

Рассмотрев некоторые типы шин нескольких производителей, теперь вы можете выбрать вариант, который максимально удовлетворит потребности дорог вашего региона.Вы можете оперировать как ценой, так и качеством и характеристиками шин производителя. Главное, чтобы отличная зимняя резина — всегда ваша безопасность, хорошая управляемость в зимнее время года.

Шипованный автобус — отличный выбор для зимы, зимой его можно использовать практически на всех участках дороги. Покупая резину на зиму, требуйте у продавца сертификат, подтверждающий, что товар оригинальный и соответствует требованиям, так как на российском рынке много подделок.

Фрикционные или нетронутые зимние шины (обычно известные как «липучки») из года в год увеличивают свою долю рынка, становясь выбором все большего числа автолюбителей. Поэтому вопрос, насколько эффективно такие шины справятся со своими прямыми обязанностями в полноценных дорожных условиях, очень актуален для отечественных водителей. И только полноценные ходовые испытания, проведенные в «боевых» условиях, могут дать исчерпывающий ответ на это.

В целом фрикционные шины (на их боковинах имеется отметка «Studless», что в переводе с английского означает «без шипов») делятся на две группы:

• Первая — шины для суровых северных зим (они же «скандинавы»), которые предназначены для эксплуатации на снегу и льду, из-за чего их протектор выполнен из мягкой резины (50-55 шор).
• Второй — «ботинки» для теплых ближневосточных условий («европейские»), которые, в первую очередь, ориентированы на мокрый асфальт, который имеет не только более жесткий состав, но и развитые канавки, позволяющие им более эффективно противостоять Аквапланирование и скольжение по снежному каше.

В России «скандинавы» получили большее распространение — это объясняется морозными и снежными зимами в нашей стране. Что касается Middle Eastern Tyres, то они выбирают только тех автовладельцев, которые зимой не выезжают за городские черты, а передвигаются преимущественно по очищенным дорогам, которые постоянно обрабатываются химией.

Именно поэтому для испытаний было выбрано девять комплектов шин скандинавского типа размером 225/45 R17, пользующихся популярностью у владельцев автомобилей гольф-класса. В первую очередь на испытания вышла продукция шинников, входящих в «большую пятерку» производителей автомобильной «обуви» — это Bridgestone Blizzak VRX., Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, Continental ContivikingContact 6 и Pirelli Ice. Zero FR (Новый сезон). Компанией были их дорогие фирменные шины Nokian. Hakkapeliitta R2, новые Hankook Winter I * CEPT IZ2 и Dunlop Winter Maxx WM01, а также наиболее доступные для всех участников Toyo Observe.ГСИ-5 знакомый российским автомобилистам.

Для проведения испытаний был выбран один из полигонов в северной части земного полушария, позволяющий проводить широкий спектр всевозможных испытаний, в ходе которых температура воздуха поддерживалась от -2 до -18 ºC. Носителем шин был один из популярных автомобилей класса «С», оснащенный ABS, ASR, ESP и другой вспомогательной электроникой.

Для того, чтобы фрикционные шины показывали наиболее точные результаты, лед должен быть чистым, поскольку даже легкий снежный ком или яркое солнце могут значительно исказить его.Вот почему для обеспечения точности конечных цифр все измерения повторялись шесть, а то и более раз.

И первым упражнением стал разгон на льду по прямой с 5 до 30 км / ч, где лучше всего себя проявил автомобиль «obhtable» в Dunlop Tyres, — ему потребовалось всего шесть секунд. Всего одну десятую секунды им уступила Nokian, в то время как в хвосте Hankook и Bridgestone (встретились за 7,3 и 7,4 секунды соответственно).
Что касается торможения с 30 до 5 км / ч, то шины Nokian показали себя эффективнее — они лишь немного превышали 15 метров.Немного хуже накрывает Continental. В аутсайдерах отметились Bridgestone и Pirelli, которым для замедления потребовалось 17,5 метра.

Для оценки поперечных свойств испытания продолжились на ледовом круге, а в пасмурную погоду — в таких условиях результаты заметно стабильнее (но в любом случае на каждый комплект шин было намотано восемь-десять кругов). Причем лучше остальных «вгрызлись» в покрытие шины Continental, где на круг машине было подано 26 секунд, а чуть больше полсекунды Nokian проиграла им.Самое медленное тарирование покрышек Toyo, выданное на замерах 28,8 секунды.

Упражнения на снегу менее требовательны к прихотям природы, за исключением обильного снегопада: чаще всего свежие хлопья скользкие. Для оценки продольного сцепления была задействована длинная площадка, которая позволяла машине разгоняться до 40 км / ч, после чего замедлялась до 5 км / ч.
Быстрее остальных на снегу позволили разогнаться шинам Hankook и Pirelli, а на противоположном конце рейтинга расположились Bridgestone и Dunlop.На торможении расклад сил немного изменился: лидерами стали Continental и Pirelli, а аутсайдерами — Goodyear, Bridgestone и Michelin. Но даже последнюю «Тройку» нельзя в полной мере назвать проигравшей, так как от первых результатов ее отделяла разница всего в 4%.

К сожалению, отсутствие утрамбованного снега на полигоне не позволило провести «перестановку», но этот разрыв удалось с лихвой компенсировать оценкой управляемости на специально подготовленных трассах с ледяным и снежным покрытием.

Не все упражнения поддаются измерениям — например, управляемость и проницаемость можно оценить только субъективно. И первым тестом для всех шин стала оценка курсовой устойчивости — bridgestone, goodyear, Continental, Nokian и Hankook, отличившихся стабильным удержанием в лидерах высокой скорости и быстрой реакцией на езду с мягкими переделками. В остальном все без исключения получили лишь незначительные комментарии.
Для оценки управляемости использовалась трасса с набором поворотов различной крутизны.В этой дисциплине они быстрее разгоняются и чаще «рулят» дворниками, чем при оценке курсовой устойчивости. И наиболее объяснимое поведение в данном случае продемонстрировали шины Hankook., Toyo и Nokian, но на Bridgestone и Dunlop машина оказалась наиболее «нервной» из-за невысокой информативности рулевого управления и запаздывания реакций.
Наилучшую проходимость показали шины Nokian и Pirelli — в них «обхтабельная» машина уверенно трогается с места и маневрирует в глубоком снегу, а при необходимости легко выбирается задним ходом (это когда продвижение уже невозможно).А вот Bridgestone, Michelin, Toyo и Goodyear подкачали — в сугробах позволяют трогать только широту, в случае скольжения она часто «зарывается», а маневренность не совсем уверенная.

При оценке управляемости на льду с его быстродействием и высокой надежностью покорил Michelin Tyres, но лишь немного уступил им Continental, Nokian и Pirelli. Но остальные предметы зарекомендовали себя с хорошей стороны, поэтому явных аутсайдеров в этой дисциплине не было.

После завершения цикла «зимние испытания», проведенного при отрицательных температурах, наступила серия асфальтовых упражнений, во время которых воздух прогрелся до показателей от +4 до +7 ºC, и первое, что было оценено. Наименьшей «прожорливостью» отличались Hankook и Nokian, тогда как шины Dunlop и Toyo «кушают» больше других. Но даже между лидерами и аутсайдерами расхождение в результатах было незначительным — всего 200 мл на 100 км пробега.

Во время теплого круга на скорости от 110 до 130 км / ч оценивалась устойчивость утрамбованного асфальта.А вот четкое выдерживание заданного курса, а также информативная сила на руле показали шины Michelin (почти как на летных шинах в теплое время года). С хорошей стороны себя зарекомендовали Dunlop, Goodyear и Pirelli, а у Hankook и Toyo много вопросов: они исчезли с малоинформативным «рулем» и неким «торможением» при регулировке направления движения. №
Для проверки шума и плавности хода использовалось несколько гусениц: изначально машина на каждом комплекте шин проверялась на хорошее покрытие, после чего «двигалась» по дорогам с выбоинами, трещинами и щербинами.Пальму первенства в этой дисциплине досталась Continental — по плавности трассы и акустическому комфорту они оказались «впереди планеты всей». Низкий уровень шума также продемонстрировал и молодец. Остальные оказались жестче и «крутились» Dunlop, Toyo и Michelin, а Pirelli отличилась лучшей плавностью хода. Замечаниями они были отмечены одинаковыми — вибрации на мелких неровностях, резкие удары по средним и большим шнурам, ощущение прокачивания покрышек.

Заключительный аккорд в тестировании — торможение на сухом и мокром асфальте. Чтобы результаты оказались наиболее точными, упражнение выполнялось в один ряд на узкой полосе, и после каждого замера тормоза становились холодными. На сухом покрытии (торможение осуществляется от 80 до 5 км / ч) меньше, чем у других «пробежавших» шин Goodyear — на них автомобилю для остановки требовалось 28,8 метра. Лидер метрового проигрыша показал шины Continental и Michelin, а Toyo (33,1 метра) разыгрался в ангруппе.

На мокром асфальте (замедление происходит с 60 до 5 км / ч) расклад сил был немного другим: на первом месте с результатом 19,7 метра располагаются шины CONTINENTAL, а на втором довольствовались Goodyear. положение с полуметром. Что касается аутсайдера, то он остался прежним: тормозной путь Toyo превысил лидерство сразу на шесть метров.

духовная жизнь оружейной столицы 🐤 🚹 ⚾️

Храм для христианина является материальным воплощением веры, центром духовной жизни.В современной России невозможно представить себе поселение без золотых куполов церквей. Люди, прошедшие испытание двадцатого века, в двадцать первом, как блудный сын своего отца, возвращаются к христианским ценностям. С начала века в России интенсивно реставрируются заброшенные церкви и строятся новые церкви. Восстановленные и построенные церкви Ижевска устремились к подкупольному небу.

Храм Казанской иконы Божией Матери

В 1995 году, накануне празднования Дня Победы, возникла идея восстановления Св.Возник Михайловский собор. Изначально при соборе планировали построить часовню, но потом решили построить церковь.

9 мая 1995 года на местах будущего храма и собора были заложены и освящены памятные камни. 4 ноября 2001 г. состоялось торжественное открытие церкви.

Церковь каменная, в стиле русской эклектики, одноглавая, с шатровой колокольней.

Собор Святого Архангела Михаила

История этого собора восходит к 1765 году, когда на оружейном заводе была построена часовня.Спустя девятнадцать лет часовню перестроили в Троицкую церковь. Деревянная церковь сгорела. В 1907 году на месте сгоревшего костела была построена двухэтажная Михайло-Архангельская церковь в стиле русской эклектики.

После революции он был впервые закрыт в 1923 году, но власти были вынуждены открыть его по просьбе оружейников. В 1937 году церковь взорвали, на этом месте разрушили сквер.

В 1997 году решили восстановить эту церковь в Ижевске.5 августа 2007 года был освящен главный алтарь Святому Архангелу Михаилу, главе небесного воинства, покровителю города оружейников. Первую литургию в заново отстроенном храме совершил Святейший Патриарх Всея Руси Алексий II.

В мае 2012 года иконописная мастерская Александра Гусаковского завершила роспись Михайловского собора: более 4500 квадратных метров украшены фресками.

В недавно отстроенном храме сохранилась архитектура разрушенного в 30-х годах собора: церковь из красного кирпича венчает шатровая крыша высотой шестьдесят семь метров.К церкви примыкают массивные часовни с луковичными позолоченными куполами и тонкие, как свечи, звонницы. Сейчас это один из красивейших храмов Ижевска, купола которого видны из любой точки города.

Собор Александра Невского

Этот эффектный храм был возведен в стиле русского классицизма — строгого, холодного, могущественного — за три года. Образцом для строительства был выбран проект Андреевского собора в Кронштадте. Адаптирован архитектором С.Дудина в местность с учетом сложившегося к тому времени градостроительного ансамбля города.

Торжественное освящение состоялось в октябре 1823 года. Крупнейший храм Вятской губернии до событий октября 1917 года был центром духовной и культурной жизни города.

В двадцатых годах прошлого века. собор, как и большинство религиозных построек, был национализирован.

В 1990 году храм был возвращен епархии.Восстановленный собор был повторно освящен 2 января 1994 года.

Он производит неизгладимое впечатление своей элегантностью и утонченностью внешнего вида, величием интерьера в каноническом византийском стиле и великолепной акустикой.

Храм преподобного Серафима Саровского

Один из самых молодых храмов Ижевска. Инициаторами строительства храма выступили жители города. Строительство церкви велось с 2008 по 2013 год.Традиционная русская церковь с шатровым куполом. Колокольня оборудована системой электронного звонка.

Свято-Троицкий собор

Церковь построена по проекту архитектора С. Дудина. Архитектурное решение было новаторским для того времени.

Во время реставрационных работ в 1912-1914 гг. Изначально невысокая колокольня заменена на трехъярусную.

В 1937 году власти закрыли Троицкий собор. В намерение ижевских властей входил снос храма, но жителям удалось его отстоять.Запланированный снос церкви был отменен.

В отличие от большинства церквей, закрытых и национализированных в те годы, Троицкая церковь Ижевска была возвращена прихожанам в октябре 1945 года. Разрушенный и обезглавленный храм восстановил весь мир.

Современный вид Троицкой церкви — результат реставрации 1985-1991 годов, в ходе которой были построены одноярусная колокольня, двухэтажные пристройки и Крестильная церковь.

Церковь Иверской иконы Божией Матери

Новая кирпичная церковь с декором из стекловолокна.Строительство началось в 2009 году, 12 февраля 2017 года храм был открыт.

Архитектурный дизайн в стиле Храма Василия Блаженного. Центральный восьмиугольник заканчивается колонной с галереей. Над ним четыре барабана с луковичными куполами и четыре шатра. Над нартексом сооружена шатровая колокольня.

Украшением храма занимались московские художники. Мастера из Ливана создавали мозаику и полы. В интерьере храма использованы византийские мотивы и символы монастырей Афона.

Все люстры в храме расположены внутри арок. Такое же освещение было сделано в Исаакиевском соборе.

Церковь оборудована системой электронного звонка, плейлист которой содержит 30 мелодий. На каждый праздник или службу 13 колоколов имеют свой перезвон. Мастеров, годами изучающих это искусство, уже нет в недавно отстроенных храмах.

Церковь Успения Пресвятой Богородицы в Заречье

Церковь построена в 1915 году и освящена 28 августа 1916 года.

Успенская церковь Ижевска — единственная церковь в городе, которая не закрывалась в советское время. Построен в 1910 году по проекту архитектора И.А. Чарушина, скромная деревянная церковь, сделала все, чтобы сохранить духовную жизнь жителей города.

Оружейная столица России живет насыщенной духовной жизнью. Помимо православных церквей, в городе есть Евангелическая церковь Бога Ижевска, Армянская апостольская церковь, мечети и синагога.

Давление в колесах санта фе.Все о датчиках давления в шинах Hyundai. Тесты летних шин

156 ..

Устройство индикации
низкого давления в шине

Устройство индикации
положения колеса с низким давлением

При загорании
предупреждающих индикаторов
системы контроля давления в шинах
и ЖК-дисплее
комбинации приборов
отображается предупреждение
сообщение, это означает, что в
в одной или нескольких шинах
давление намного ниже
рекомендуется.
Предупреждающее сообщение и
с выделением соответствующих правил
укажут, какая шина
спущена.
Когда индикатор
или отображение предупреждающих сообщений
на ЖК-дисплее должны
немедленно снизить скорость,
избегать крутых поворотов и
с учетом того, что тормозной путь
может быть увеличен. Должен быть как
как можно скорее остановиться и проверить шины
.

Накачать шины до надлежащего уровня давления
, указанного на информационной табличке
автомобиля
или наклейке с информацией
о давлении в шинах
, расположенной на внешней панели
центральных стоек
со стороны водителя.Если
невозможно добраться до станции техобслуживания
или
, если давление в шинах не поддерживается
из-за уровня
после накачивания
воздуха, замените колесо
на спущенную шину на запасную.
После замены колеса на шину с низким давлением
на запасной
произойдет одно из следующего:

ODMEEM2004 / ODMEEM2004RU

ODMEEM2005 / ODMEEM2005RU

Действия в непредвиденных случаях

Индикатор неисправности TPMS

может мигать примерно на
в течение 1 минуты, затем
будет гореть непрерывно, потому что датчик
TPMS не установлен на запасном колесе
… (заменено колесо
с датчиком не в автомобиле
)

Индикатор неисправности TPMS

останется постоянно,
включено во время движения,
, так как датчик TPMS не

(заменено колесо датчиком
не в машине)

ВНИМАНИЕ

Зимой или
в холодную погоду
индикаторное устройство
низкого давления в шинах
может включиться, если давление в шинах
было
отрегулировано до рекомендуемого значения
в
теплую погоду.Разве
не означает, что TPMS
неисправен, поскольку
падение температуры
приводит к пропорциональному
снижению давления в шинах.
При перемещении на автомобиле
из региона с высокой температурой окружающей среды

окружающей среды в регионе с низкой температурой
и наоборот,
или в случае значительного
повышения или понижения температуры окружающей среды

Среда, вы должны проверить давление в шинах
и
отрегулируйте его до рекомендованного значения
.

ВНИМАТЕЛЬНО

— Опасность

пониженное
давление

Слишком низкое давление в шинах
может привести к потере
управления автомобилем, удару
и усилению тормозов
знает путь.
Продолжение движения
при низком давлении в шинах
может вызвать перегрев и
механическое разрушение шин
.

Действия в непредвиденных случаях

Индикатор неисправности

Системы TPMS
(система контроля давления в шинах
)

В случае неисправности системы
контроль давления в шинах
индикатор TPMS будет мигать для
в течение одной минуты, а затем
будет гореть постоянно.Для определения
причины неисправности
рекомендуется
обратиться к авторизованному дилеру
HYUNDAI для проверки систем
.

✽ ДЛЯ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ

В случае неисправности в системе
индикатор TPMS низкий
не будет отображаться давление в шинах
, даже если
недостаточное давление в шинах
автомобиля.

Замена шины на
с использованием TPMS
Если шина спущена, индикаторное устройство
низкого давления в шинах
и положение
шин низкого давления.
Обратитесь к авторизованному дилеру
HYUNDAI для проверки систем
.

Каждое колесо оборудовано датчиком давления в шинах
, встроенным в шину
за ниппельной камерой
. Вы должны использовать специальные колеса
с TPMS.
Для обслуживания колес
рекомендуем обращаться к официальному дилеру HYUNDAI

.

Если после замены колеса со спущенной шиной
на запасную
проехать 10 минут со скорости
выше 25 км / ч,
произойдет одно из следующих событий
:
Индикатор неисправности TPMS

может мигать примерно на
в течение 1 минуты, затем
будет гореть непрерывно, потому что датчик
TPMS не установлен на запасном колесе
.(заменено колесо
с датчиком не в автомобиле
)

Индикатор неисправности TPMS

останется постоянно,
включен во время движения,
, поскольку датчик TPMS не
установлен на запасном колесе.
(заменено колесо с датчиком
нет в машине)

Действия в непредвиденных случаях

Вы не сможете идентифицировать автобус с
низким давлением, просто
глядя на нее. Всегда используйте
рабочий манометр
для измерения давления в шинах
в шинах.обратите внимание, что горячая шина
(после вождения автомобиля
) будет иметь более высокое давление на
, чем холодная шина
(находящаяся в
, неподвижная в
в течение не менее 3 часов,
или менее 1 мили (1,6
км) в течение этих 3 часов период).
Дайте шине остыть перед тем, как
измерить давление. Всегда проверяйте
, чтобы перед накачиванием
до рекомендованного давления в шинах
было холодно.
Выражение «холодная шина»
означает, что автомобиль
простаивал в течение 3 часов или
проехал менее 1 мили (1.6 км) в
за этот трехчасовой период.

ВНИМАТЕЛЬНО

— TPMS

TPMS не может

предупреждает о сильном
и внезапном повреждении шины
, вызванном внешними
факторами, такими как
гвоздями или
посторонними предметами на дороге.

Если вы почувствовали

неустойчивость автомобиля,
немедленно снимите ногу с педали акселератора
,
постепенно и с небольшим усилием
нажмите на тормоз
и медленно убирайтесь с дороги
в безопасное место.

ВНИМАНИЕ

Если автомобиль оборудован системой контроля давления

в шинах, мы рекомендуем
использовать герметик, одобренный
HYUNDAI. Жидкий герметик
может повредить датчики давления в шинах
.

Новые модели автомобилей становятся все более безопасными и надежными системами, оснащенными различными комплексами для удобства использования. Одним из таких комплексов, обеспечивающих дополнительную безопасность при эксплуатации различных типов транспортных средств, является контроль давления в шинах.

Датчики для новых моделей

Как мы все знаем, поддержание точно нужного давления в колесах обеспечивает наиболее безопасное движение на автомобиле, снижает расход топлива и упрощает управление.

Некоторые продвинутые модели систем мониторинга позволяют контролировать не только давление в шинах, но и температуру воздуха в камерах. В этой статье мы рассмотрим их основные характеристики, причины неисправностей и монтаж, демонтаж данной системы своими руками.

Такая система может контролировать следующие параметры:

• проколы колес;
• разборка покрышки с диска;
• перегрев воздуха в колесе;
• протравливание воздухом через ниппель;
• превышение максимально допустимой нагрузки на шины.

Система контроля давления в шинах Hyundai Creta контролирует давление и температуру. Все датчики колес объединены в единую систему мониторинга.Все показания обрабатываются в ЭБУ. Он входит в заводской бортовой компьютер … Вся информация отображается на дисплее автомобиля. В более продвинутых комплектациях эти данные могут дублироваться световой сигнализацией и передачей данных на мобильный телефон.

Если в заводской комплектации автомобиля датчики давления не установлены, их можно установить самостоятельно, а блок управления разместить в салоне, подробнее на фото. Связь между датчиками и блоком управления осуществляется на 433.Диапазон 92 МГц через радиопередачу. Когда аккумулятор разряжен, датчик необходимо полностью заменить.

Монтаж датчиков в модели Hyundai Creta осуществляется через специальный переходник, который жестко закреплен на ободе колеса … С внешней стороны на это устройство накручивается колпачок. Датчики давления в Hyundai отличаются тем, что система управления сама распознает, с какого колеса идет сигнал, то есть нумеровать их не нужно.

Давление определяется путем измерения окружности шины. На пустом колесе один оборот шины быстрее, чем на нормально накачанном. Измеряя эту разницу, вы можете определить давление воздуха в шинах. Плюс к этому используются информационные системы АБС. Отрицательная сторона такой системы в том, что на парковке невозможно измерить давление, так как колесо стоит неподвижно.

При обнаружении падения давления в колесах бортовой компьютер выдает предупреждение:

• в виде светового сигнала о спуске колеса,
• аварийный треугольник при неисправности в автомобиле;
• фотография автомобиля с отмеченным аварийным колесом.

Самостоятельно отключить датчики давления в автомобиле невозможно, так как эта система интегрирована в бортовой компьютер. Если снять датчики с колес, система выдаст сигнал тревоги, а блок управления переведет машину в сервисный режим.

Чтобы полностью отключить эту опцию, нужно обратиться к специалисту по перепрошивке бортового компьютера. Еще одним вариантом обхода этой системы можно считать установку на бортовой компьютер ложной информации о состоянии датчиков.Но это тоже требует вмешательства специалиста.

Если датчик давления в шинах включен во время работы машины и колеса находятся в хорошем состоянии, датчик может быть поврежден. Это может быть по разным причинам:

• , если колесо упало в достаточно глубокую выбоину и точка крепления датчика повреждена;
• датчик был поврежден при перестановке колеса при шиномонтаже;
• закончился ресурс батареи;
• датчик просто вышел из строя.

В этом случае заменить неисправный датчик самостоятельно невозможно, так как необходимо перебортовать колесо, что возможно только в специализированных мастерских. Для снятия датчика с крепления используется специальный инструмент, а также может потребоваться калибровка и перепрограммирование датчиков. Поэтому выход один — ехать на СТО.

Hyundai Tussan оборудован датчиками давления, установленными на колесных дисках. Все датчики одинаковые.Система автоматически распознает сигналы от датчиков и выводит информацию на штатное головное устройство. Частота, на которой работают датчики данной модели, составляет 433,0 МГц. По расчетам производителя батареи хватит на 7-8 лет эксплуатации.

При покупке автомобиля из салона с зимним комплектом или, в зависимости от сезона, с летней резиной, рекомендуем проверять комплектность колес датчиками. Часто имеется только один набор датчиков.В этом случае эксплуатация автомобиля будет неудобной из-за постоянной индикации ошибки системы TPMS, это видно на видео.

Датчики обеспечивают измерение давления с точностью до 0,01 атм. Когда машина припаркована, датчики находятся в спящем режиме и не потребляют энергию; они активируются только во время движения машины. Также отключить эту систему можно только перепрошивкой бортового компьютера. Мы обсуждали это более подробно выше.

Датчик для Santa Fe

Главное отличие системы управления в Hyundai Santa Fe с Крита и Туссана в том, что датчики прописываются по специальной программе, каждый на своем месте.Поэтому, если после ремонта колеса меняют местами, то на приборной панели горит символ ошибки. Вы можете выключить его, установив колеса на свои места или прошив датчики у официального дилера … Эта процедура занимает пять минут и позволяет правильно расположить датчики.

Автовладельцы Санта-Фе жалуются на частый сбой в этой системе. Бывает, что на дисплее отображается ошибка, и все колеса накачиваются равномерно. Для устранения сбоя необходимо накачать проблемное колесо до 300 кПа, а затем по манометру выровнять давление во всех шинах.Как правило, Санта-Фе такой процедуры вполне достаточно и после этого ошибка уходит. Владельцы Hyundai Kreta и Tussana о подобных ошибках не сообщали.

В целом можно сделать вывод, что Hyundai пытается максимально защитить автовладельцев аналогичной системой контроля давления в шинах. Модельный ряд Solaris также оснащен аналогичными датчиками. Система работает и оперативно информирует водителя о состоянии колес. Информация обновляется каждые 60 секунд, что позволяет вам получать самые свежие данные.

■ для комбинации приборов типа B

Сигнальная лампа низкого давления в шинах (1) / Индикатор неисправности TPMS (2)

В холодную погоду необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из шин, включая запасное колесо (если есть), и, при необходимости, довести уровень давления в шинах до рекомендованного производителем давления (указанного на информационных табличках автомобиля и уровень давления в шинах). (Если автомобиль имеет шины, размер которых отличается от размера, указанного на этикетках, для них необходимо определить соответствующий уровень давления.)

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с помощью аварийного сигнала низкого давления в шинах.

Если загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах, как можно скорее остановите автомобиль, проверьте состояние шин и приведите давление в шинах в норму. Продолжение движения с низким давлением в шинах может привести к перегреву и механическому повреждению шин.Эксплуатация шин ниже нормальных также увеличивает расход топлива, сокращает срок службы шин и может повлиять на управляемость и тормозной путь автомобиля.

Обратите внимание, что использование TPMS не означает, что шины необходимо правильно обслуживать или накачивать, даже если перепад давления недостаточен для срабатывания предупреждения о низком давлении в шинах TPMS.

Автомобиль также оборудован индикатором неисправности TPMS для контроля правильной работы системы. Индикатор неисправности TPMS интегрирован с индикатором низкого давления в шинах.При обнаружении неисправности световой индикатор будет мигать около одной минуты, а затем включится непрерывно. Эта последовательность будет повторяться при последующих запусках двигателя, пока присутствует неисправность. Если горит индикатор неисправности, это может означать неправильную идентификацию или индикацию. низкий уровень давления в шинах. Неисправность TPMS может быть вызвана разными причинами, включая установку или замену шин или колес.

Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены или замены одной или нескольких шин или колес, чтобы убедиться, что TPMS работает.

Если индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не загорается в течение 3 секунд после поворота ключа зажигания в положение BKJI (ON) или запуска двигателя, или не загорается, но примерно через 3 секунды, мы рекомендуем вам связаться с вашим официальный дилер Kia.

Сигнальная лампа низкого давления в шинах

Когда загораются сигнальные лампы системы контроля давления в шинах, это указывает на значительное падение уровня давления в одной или нескольких шинах.

Немедленно снизьте скорость.Избегайте крутых поворотов и не забывайте увеличивать тормозной путь. В этом случае немедленно остановите автомобиль и проверьте давление в шинах.

Верните давление в шинах к нормальному значению, указанному на наклейках на средней стойке кузовной панели со стороны водителя. Если вы не можете добраться до СТО или шина не удерживает добавленный объем воздуха, замените шину низкого давления на запасную.

В этом случае индикатор неисправности TPMS и индикатор низкого давления в шинах могут загореться и остаться включенными после перезапуска двигателя и непрерывной езды в течение примерно 20 минут, пока спущенная шина не будет отремонтирована и переустановлена.

В холодную погоду сигнальная лампа низкого давления в шинах может загореться, если в шинах установлено давление, рекомендованное для теплой погоды. Это не означает, что система TPMS неисправна, поскольку снижение температуры приводит к пропорциональному снижению давления в шинах.

При движении из области с низкой температурой в область с высокой температурой и наоборот, или если наружная температура значительно выше или ниже, проверьте давление в шинах и доведите его до рекомендуемого уровня.

Опасность из-за низкого давления Слишком низкое давление в шинах может привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.

Продолжение движения с низким давлением в шинах может привести к перегреву и механическому повреждению шин.

Индикатор неисправности TPMS (система контроля давления в шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикатор низкого давления в шинах мигает в течение одной минуты, а затем горит непрерывно.Если система способна одновременно обнаруживать предупреждение о низком давлении в шинах и неисправность системы, индикатор неисправности TPMS и индикатор низкого давления в шинах могут загореться одновременно. Например, если индикатор неисправности системы загорается в случае отказа датчика переднего левого колеса, но давление в оставшихся шинах ниже требуемого, это может отображаться на индикаторном устройстве одновременно с неисправностью системы TPMS. индикатор горит.

Индикатор неисправности системы T может также загореться, когда транспортное средство проезжает силовые кабели или радиопередатчики (например, пункт техосмотра, правительственные учреждения, радиовещательные станции, военные объекты, аэропорты, передающие станции и т. Д.).) работу системы контроля давления в шинах (TPMS).

Индикатор неисправности TPMS может загореться, если шины оснащены цепями противоскольжения или в автомобиле используются какие-либо электронные устройства (например, ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, дистанционный стартер, система спутниковой навигации и т. Д.). Это может помешать правильному функционированию системы контроля давления в шинах (TPMS).

Замена шины TMPS

Если шина спущена, появятся аварийные сигналы низкого давления в шинах и положения.Мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

Герметик с датчика давления в шинах и колеса будет удален при замене шины на новую.

Каждое колесо имеет датчик давления в шине, который установлен внутри шины за стержнем катушки. Необходимо использовать колеса, совместимые с TPMS. Мы рекомендуем всегда отдавать свои шины на обслуживание авторизованному дилеру Kia.

Индикаторное устройство будет продолжать гореть даже после замены спущенного колеса запасным, пока спущенное колесо не будет отремонтировано и установлено.

Если вы замените спущенное колесо запасным, индикатор неисправности TPMS может загореться и оставаться включенным в течение нескольких минут, поскольку датчик TPMS в запасном колесе не был инициализирован.

После восстановления необходимого давления в шинах и повторной установки колеса в автомобиль или инициализации датчика TPMS в запасном колесе на станции авторизованного дилера Kia индикатор неисправности TPMS и индикатор низкого давления в шинах отключаются через несколько минут. вождения.

Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут езды, мы рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia для проверки системы.

ВНИМАНИЕ Если оригинальное колесо заменяется запасным, необходимо инициализировать датчик TPMS на установленном запасном колесе и отключить датчик TPMS на снятом оригинальном колесе. Если вы не отключите датчик TPMS на оригинальном колесе и не поместите это колесо в держатель запасного колеса, система контроля давления в шинах может работать неправильно.Мы рекомендуем вам обратиться к авторизованному дилеру Kia для обслуживания системы.

Шина с давлением ниже нормального может внешне не отличаться от шин с нормальным давлением. Всегда используйте манометры хорошего качества для измерения давления в шинах. Обратите внимание, что в автобусе с более высокой температурой (например, после движения) будет более высокий уровень давления по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3 часа). -часовой период).Подождите, пока шина остынет, прежде чем измерять давление в шине.

Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3 часа.

Если ваш автомобиль оборудован системой контроля давления в шинах, мы рекомендуем использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шинах.

Система TPMS не предназначена для предупреждения о внезапном повреждении шин, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.

Если поведение автомобиля на дороге становится нестабильным, немедленно снимите ногу с педали акселератора, осторожно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно приведите автомобиль в безопасное положение на дороге.

Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на способность системы предупреждать водителя о низком давлении в шинах или отказе TPMS. Неправильное использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на эту систему автомобиля.

Модификации автомобиля не разрешены, так как это может повлиять на функциональность TPMS.

Колеса, представленные на рынке, не оснащены датчиками TPMS.

При использовании имеющихся в продаже колес необходимо использовать систему TPMS, одобренную дилером Kia.

Если автомобиль не оборудован датчиком TPMS или система TPMS не работает должным образом, автомобиль может не пройти обязательный техосмотр.

Все автомобили, продаваемые на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в течение указанного ниже периода времени, должны быть оснащены TPMS.

Транспортное средство текущих моделей: 1 ноября 2014 г. ~ (на основании регистрации транспортного средства)

В автомобильных шинах с периодичностью 2 раза в месяц необходимо контролировать давление. Это значительно снизит выбросы углекислого газа, снизит расход топлива и продлит срок службы самих шин. Не стоит забывать и о комфорте, который при езде на накачанных шинах не очень приятен. В таблице ниже мы предлагаем вам ознакомиться с рекомендуемым давлением в шинах автомобилей Hyundai.

Таблица давления в шинах Hyundai
Модель	Стандартный режим		Комфортный режим		Спортивный режим
	предыдущая	задний	предыдущее	задний	предыдущее	задний
Solaris	2,2	2,2	2,0	2,0	2,8	2,8
i30	2,1	2,1	1,9	2,0	2,7	2,7
i40	2,4	2,4	2,2	2,2	2,8	2,8
ix35	2,3	2,3	2,0	2,0	2,8	2,8
Соната	2,2	2,2	2,1	2,1	2,8	2,8
Санта-Фе	2,1	2,1	2,0	2,0	3,0	3,0

Давление Solaris

Давление в автомобилях Hyundai Solaris указано на дверной арке.Рекомендуется прокачивать шины Солярис 2,2 бара вне зависимости от размера шин. Естественно, это давление в холодных шинах, т. Е. В автомобиле, который простоял 30 минут. Если замерить давление в горячих шинах, то оно будет выше рекомендованного для Соляриса. Для экономичного режима рекомендуется накачать шины до 2,8 бар, это позволит хоть и незначительно, но все же сэкономить на топливе. Хотя, возможно, в ущерб экономии на резине.

Какое давление должно быть в Санта-Фе

Santa Fe относится к классу небольших внедорожников, поэтому давление в его шинах может существенно варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и установленных шин.Подвеска Santa Fe мягкая, поэтому вам нужно поддерживать низкое давление в шинах только тогда, когда вам это нужно, например, когда мы едем по грязной лесной дороге, или вам нужно уменьшить давление, чтобы уменьшить высоту автомобиля. на 2-5 см.

Тесты зимних шин:

Всего для тестирования было отобрано 13 моделей. зимняя резина, из которых три новые в этом году. Впервые представилась возможность опробовать шины Continental IceContact 3 и шины Velcro Blizzak Ice и Observe GSi-6 от японских компаний Bridgestone и Toyo.К сожалению, Michelin в последний момент отказалась предоставить свой новый X-Ice North.

Тестирование десятка комплектов фрикционных шин 195/65 R15 дало очень интересные результаты! Три модели подходят не для всех автомобилей, и покупать одну вообще не рекомендуем.

Брали шины из разных ценовых категорий — от 2470 до 5150 рублей за штуку. Самая последняя модель — Toyo Observe GSi-6, вышла на рынок в этом сезоне. В прошлом году появились две новинки: немецкий Continental VikingContact 7 и финский Nokian Hakkapeliitta R3.Обновленный в прошлом году компанией Pirelli Ice zero FR российского производства.

Ну, нам дважды приходилось приезжать в Швецию. Первое время мы сидели целую неделю, откатывая всю программу тестов на снегу и льду. А потом, уже в апреле, на только что очищенных ото льда дорогах замерили тормозной путь на мокром и сухом асфальте — оценили акустический комфорт и плавность хода. Ну а потом по традиционной системе перевода результатов в баллы подвели итоги.

В очередном большом тесте «Шипы» мы собрали шесть комплектов 15-дюймовых шин западных и восточных производителей. У одних есть опыт и новейшие технологии, у других — воля к победе и доступные цены. Чей это займет?

На этот раз мы выбрали один из самых популярных типоразмеров — 195/65 R15, который подходит для многих небольших и недорогих автомобилей. Разные рынки, разное понимание продукта, разные школы дизайна. Что отличает шины Востока и Запада друг от друга, в чем их сильные и слабые стороны и на что следует обратить внимание российскому покупателю?

Тесты летних шин:

За последние годы размер шин в исходной комплектации автомобилей значительно увеличился.Прошло время резины R13 175/70 для «Жигулей», теперь в приоритете «огромные сандалии». Это связано с последними тенденциями в мире и повышенным спросом на внедорожники. Рассмотрим тест, в котором сотрудники Autoreview тестировали родные для Tiguan размеры 215/65 R17 и 255/45 R19. В первом размере на стартовую сетку вышло 6 моделей, во втором размере было представлено 5 моделей.

Модели разных размеров различаются, потому что большинство шин большого размера изготавливаются в формате UHP.Спортивный стиль диктует эти изменения колес больших размеров.

Чем дешевле шины, тем проще выбор? Нет, сложнее! Мы протестировали двенадцать комплектов летних шин размером 185/60 R14 для наиболее доступных автомобилей … И они не только расставили всех участников по своим местам, но и выяснили, во что может обернуться попытка сэкономить при покупке.

Шины 185/60 R14 покупают, как правило, владельцы автомобилей Lada и старых иномарок. Небольшие размеры малоинтересны производителям шин из-за их низкой рентабельности.Приличные новинки в этом сегменте встречаются редко. Однако производители шин, серьезно заботящиеся о своем имидже, из года в год стараются улучшать хоть и привычные, но вполне успешные модели.

Тестирование летних шин 195/65 R15 на относительно недорогих автомобилях и наблюдение за тем, как резко изменились их характеристики за последние десять лет.
Теперь даже маленькие и недорогие машины сгоняют с конвейера на 15-дюймовых колесах. Многие россияне на довольно дорогие машины ставят «метки» с повышенным профилем — на наших дорогах они предпочтительнее.Шинники, для которых доход больше зависит от размеров продаваемых шин, чем от их количества, равнодушны к бюджетным габаритам. Новинки предлагаются как минимум в сегменте «семнадцать», а небольшие размеры вяло обновляются, как правило, немного снижая сопротивление качению.
Однако есть компании, для которых российский рынок очень важен, и они буквально борются за лидирующие позиции, ежегодно «полируя» свою продукцию, стараясь опередить конкурентов по адгезионным свойствам на сухих и влажных поверхностях.Поэтому в наших тестах всегда есть интрига.

Меняем ремень ГРМ на Шевроле Авео своими руками. Учимся менять ремень ГРМ на автомобиле Шевроле Авео Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 2 поколения

На двигателе данного автомобиля установлен ремень ГРМ, рекомендуемый срок замены 60 000 км.
Снятие ремня ГРМ.

1. С помощью отвертки открутите патрубок и крышку воздушного фильтра.
2. Используя гаечный ключ на 10 мм, открутите три болта и снимите корпус воздушного фильтра.

3. Открутите 4 болта и снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ.
4. Ослабьте крепежный болт генератора с помощью ключа на 12 мм, переместите генератор назад и снимите ремень.

5. Снимите переднее правое колесо и пыльник.

6. Теперь нужно снять подушку двигателя, есть два варианта. Сначала можно снять защиту и подпереть мотор домкратом, либо установить подходящий блок между защитой и поддоном двигателя.После этого откручиваем и снимаем опору двигателя, два болта 17 мм, три болта 14 мм.
7. Открутите шкив коленчатого вала и снимите его, он крепится 17мм болтом.

8. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ, открутив три болта гаечным ключом на 10 мм. Также можно открутить трубку зонда, чтобы она не мешала, катится одним болтом 10 мм. Оставшееся отверстие необходимо закрыть чистой тканью от грязи.

9.Установите метки на шкивах коленчатого и распределительного валов.
10. Откручиваем ролик натяжителя, снимаем его и ремень ГРМ.

Установка ремня ГРМ.

1. Первым делом проверьте правильность отметок на шкивах.
2. Установите новый ролик с пружиной на место, переместите его до конца, в сторону генератора и слегка затяните.
3. Теперь установите ремень и ослабьте болт ролика. Ролик с помощью пружины натягивает ремень до нужного состояния, остается только его натянуть.
4. Проверьте метки на шкивах, поверните шкив коленчатого вала на два, три оборота по часовой стрелке и еще раз проверьте метки. Если все метки совпадают, переставьте все обратно в обратном порядке. Такой ремонт автомобиля своими руками может выполнить практически любой автомобилист.

Информация о ценах, размещенная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер. Указанные цены могут отличаться от актуальных цен официальных дилеров и других автосалонов в разных городах и регионах Москвы. Санкт-ПетербургСанкт-Петербург, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и др.

Замена приводных ремней на Хонда СРВ (Honda CRV) своими руками. Обзор нового Chevrolet Tracker / Шевроле Трекер (2015-2016) Замена масла в АКПП Хендай Матрикс своими руками.Обзор нового Шевроле Круз / Chevrolet Cruze 2016 Газель своими руками Очередная замена масла cummins.

Старый, битый к жизни Шевроле Авео, под капотом DOHC 1.4L, замена ремня ГРМ на 120 000 км пробега. Двигатель E-TEC II прогибает все клапаны при обрыве ремня. Поскольку автомобиль произведен компанией General Motors, процедура замены будет очень похожа на. Проблема с заменой только в том, что ремень натягивается насосом.

Для того, чтобы поменять ремень ГРМ на этой машине, нам понадобятся: огромное желание, две чашки кофе и специальный ключ на 41.Если с первыми двумя проблем нет, то специальный ключ нужно либо заказывать заранее (например, цена 700 руб.), Либо изготовить самостоятельно. Раньше делали ее из металла толщиной около 2 мм, получилось не очень красиво, но, как говорится, «рыба без рыбы и рака». Из материалов: ремень ГРМ, натяжитель и натяжной ролик и обязательно помпа. Меняем насос однозначно . Потому что, как только вы проворачиваете старую помпу, при повторном растягивании она непременно потечет.

Начнем с внешнего осмотра.

Приступим

Сначала снимите крышку воздушного фильтра и все мешающие трубы.

А также корпус воздушного фильтра.

Снимаем переднее правое колесо, защиту двигателя, сливаем тосол и качаем двигатель. Откручиваем правый брызговик, голова нам поможет на 10 и снимаем.

Снимите правую подушку двигателя.Для этого откручиваем четыре болта и две гайки на 17.

Снимаем подушку и видим ремень крепления и натяжной ролик.

Вид из-под крыла.

1 — натяжной ролик.

2 — шкив коленвала.

3 — муфта компрессора кондиционера.

Ключом на 14 поверните болт натяжного ролика по часовой стрелке, пока сервисный ремень не ослабнет, и снимите его.

Снимаем верхнюю защитную крышку ремня ГРМ, для этого откручиваем два болта на 10.

Устанавливаем верхнюю мертвую точку. Поворачиваем коленвал за болт шкива по часовой стрелке до совпадения двух меток на звездочках распредвала.

Снимите шкив коленчатого вала. Чтобы оторвать болт, нужно либо заблокировать коленвал, каким-либо образом, либо уловкой. Рассмотрим второй вариант. Включаем пятую передачу, под заднее колесо подставляем стойки и вставляем отвертку подходящего размера в тормозной диск, чтобы она зажала диск на суппорте.К сожалению, фото не сделали, на рисунке показано место установки, единственное, что нужно установить под суппортом, так как он будет вращаться против часовой стрелки.

Сдираем болт.

На коленвале метка также должна совпадать.

Ставим дополнительные отметки, без них можно обойтись, но на дополнительный контроль времени не будет. «Лучше остановиться, чем не закончить!» — Народная мудрость.

Снимаем нижнюю защитную крышку ремня ГРМ и снова голова десятка нам в помощь.Слева внизу есть защелка.

Перед нами предстает чудесная картина.

1 — звездочка распредвала впускных клапанов.

2 — звездочка выпускного распределительного вала.

3 — натяжной ролик.

5 — насос (водяной насос).

6 — звездочка коленчатого вала.

Ослабляем крепление помпы, тут пригодится шестигранник на 5.

Подменяем таз, потому что хоть слили тосол, в блоке его все равно много.

Снимите опорный кронштейн двигателя.

Снимите старый ремень ГРМ.

Ключом на 17 откручиваем звездочки распредвалов, предварительно заблокировав их.

Снимите звездочки распределительного вала.

Снимите натяжной ролик и пластиковую защиту. На фото не показаны два верхних болта, но вы легко их найдете.

Снимаем старую помпу и ставим новую, как показано на фото.Не затягивайте крепежные болты.

Ставим на место пластик, ролики, звездочки распредвала, закручиваем все болты.

Устанавливаем новый ремень ГРМ в указанном на нем направлении. Сначала проверяем все метки, впускной распредвал немного соскользнет вниз. Надеваем ремень ГРМ в следующей последовательности: сначала на звездочку коленчатого вала, обводной ролик, звездочку выпускного распредвала, впускной, натяжной ролик и помпу. Проверяем, что нисходящая ветвь ремня обязательно натянута,

Натягиваем ремень.Специальным ключом поверните насос на 41 по часовой стрелке до совпадения меток на натяжном ролике. Затяните болты крепления водяного насоса.

Проверяем все ярлыки.

Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем метки. Если все совпадает и поршень не встречается с клапанами, собираем. Ставим все, что было снято, в порядке, обратном снятию, затягиваем все болты и гайки. Залейте антифриз. Теперь без особых усилий можно поменять ремень ГРМ на Шевроле авео.

Шевроле Авео замена ремня

Удачи на дорогах. Ни гвоздя. Не палочка!

Качественный ремонт и диагностика автомобилей и коммерческого транспорта … Работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом. Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискарёвке — пр. Энергетиков., дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлен новый стенд регулировки углов установки колес для легковых автомобилей и фургонов. Не занимается покраской автомобилей и кузовным ремонтом. Удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская». В здании есть уютное кафе.До КАД — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Изначально служба занималась только кузовным ремонтом и покраской. Впоследствии было построено несколько зданий, в которых установили новые двухстоечные и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Продолжается ремонт рулевых реек, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических ящиков… В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

Чтобы обеспечить надежность автомобиля и продлить срок его службы, его следует регулярно проверять и заменять расходными материалами. В регламентированные процедуры входит замена ремня ГРМ Шевроле Авео. В статье дана подробная инструкция по замене, а также есть видео, демонстрирующее эту процедуру.

[Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ?

— обод резиновый с металлическим каркасом внутри. Эта деталь соединяет коленчатые и распределительные валы друг с другом, синхронизируя движение клапанов и поршней.

Это особенно важно в газораспределительном механизме, где клапаны и поршни расположены в одном пространстве. В этом случае он не позволяет им встречаться. При обрыве ремня поршни попадают в открытые клапаны. При этом гнутся клапаны и поршни изнашиваются, что приводит к дорогостоящему ремонту.Это актуально для автомобилей Chevrolet Aveo с двигателями 1,2 и 1,4.

Чтобы избежать больших затрат на ремонтные работы, нужно следить за состоянием узлов ГРМ и вовремя заменять изношенные детали. Ременный привод при обнаружении требует замены:

Вместе с ремнем, натяжной ролик и насос заменяют, если на них обнаружены царапины, сколы или люфт. Изношенные сальники обычно являются причиной масляных следов на поверхности, и в этом случае их необходимо заменить.

Ремень меняем сами

Сроки замены расходников указаны в инструкции по эксплуатации Шевроле Авео.По рекомендациям производителя зубчатый ремень следует менять через 50 000 км пробега. Ресурс качественной продукции велик, поэтому решение о замене лучше принимать после визуального осмотра.

Необходимый инструмент

Для проведения замены необходимо подготовить: приобрести расходные материалы и подготовить набор инструментов, в который входят:

• набор ключей и головок;
кривошип
• ;
плоскогубцы
• ;
• отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
• ключ динамометрический;
• домкрат.

Ремкомплект на Шевроле Авео

Для комфортной работы автомобиль необходимо установить на доступное устройство: подъемник, смотровую канавку, эстакаду.

Выполните эту процедуру на охлажденном двигателе. В целях безопасности автомобиль должен стоять на ручном тормозе, а колеса должны быть заблокированы, чтобы автомобиль не катился.

Этапы

Последовательность действий при замене ремня ГРМ на Шевроле Авео следующая:

1. В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, сняв с АКБ отрицательную клемму.
2. Для обеспечения доступа к месту проведения работ необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и воздуховод.
3. Затем нужно отключить датчик всасываемого воздуха.
4. Далее немного приподнимите машину домкратом и открутите кронштейн силового двигателя.
5. Затем нужно снять правое переднее колесо и переднюю защиту двигателя.
6. Далее снимаем правую опору силового агрегата и подушку, открутив болты крепления и гайки.
7. С помощью отвертки с плоским шлицем закрепите маховик, затем открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
   Закрепляем маховик от точения

   В этом случае нужно приложить некоторые усилия. Вы можете использовать WD-40, чтобы его было легче крутить.

8. После снятия крепежного болта можно снять шкив коленчатого вала.
9. Затем снимите ремень генератора и ролик натяжителя. Снятые детали следует осмотреть. Если они неисправны, их необходимо заменить.
10. Открутив болты крепления, демонтируем сначала верхнюю, а затем нижнюю крышку механизма газораспределения.
11. Далее необходимо затянуть болт крепления шкива коленчатого вала и, поворачивая его по часовой стрелке, необходимо совместить метку на шкиве с прорезью в нижней части корпуса ГРМ.

    Совмещение меток на шкиве и кожухе

12. Аналогично совмещаются метки на шкиве распределительного вала и верхней части кожуха газораспределительного механизма.
13. Теперь ослабьте крепежные болты на водяном насосе. Чтобы ослабить натяжение ремня, поверните насос против часовой стрелки.
14. Снимаем зубчатый ремень.
15. На следующем этапе откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем ролик натяжителя.
16. Установите новый ролик натяжителя на прежнее место.

17. При необходимости меняем водяную помпу. Для этого нужно демонтировать шестерни впускного и выпускного распредвала, а также пластиковую защиту.
18. После замены насоса установите на место пластик и снятые шестерни.
19. Далее стягиваем новый ремень ГРМ.

20. Натяжение регулируется поворотом водяного насоса по часовой стрелке. В этом случае стрелка на ролике натяжителя должна совпадать с меткой на креплении натяжителя.
21. Проверить все еще раз, метки совмещения … Если они не совпадают, повторить установку.
22. Если все в порядке, приступаем к сборке в обратном порядке. При этом затягиваем болты до момента, указанного в мануале Шевроле Авео.

Выполнив работы, нужно завести машину и послушать, как работает двигатель.Если посторонних звуков не слышно, значит, замена произведена правильно. Таким образом, вы можете сэкономить на посещении СТО, научившись менять ремень ГРМ на Шевроле Авео.

Многие владельцы Шевроле Авео сталкивались с необходимостью замены приводного ремня ГРМ В автосервисе эта операция стоит довольно дорого. Постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепочки подходят, кроме оригинальной детали.

Видео

Видео расскажет и наглядно покажет процесс замены механизма ГРМ на Шевроле Авео.

Процедура замены

Прежде чем переходить непосредственно к процессу замены, необходимо понимать, что эта процедура достаточно сложная и потребует значительного времени. Итак, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности двигателя. Далее соберем необходимые инструменты для проведения замены.

Ремень и два ролика.

Рассмотрим последовательность, в которой стоит проводить операции по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.

   Открываем капот.

2. Откручиваем защитную крышку ГРМ.

   Снимите боковую крышку привода ГРМ.

3. Теперь вам нужно сделать это, чтобы обнажить верхнюю мертвую точку. Для этого проверните коленчатый вал до тех пор, пока первый поршень не окажется в ВТМ.

   Выставляем метки времени.

4. Сравниваем метки ГРМ на шкивах и колодке.

   Сравниваем метки со шкивом коленвала.

5. Демонтируем ремень, предварительно отпустив натяжной ролик.

   Снимите ремень и два натяжных ролика.

6. Приступим к процессу сборки. Установка новых видео.

   Устанавливаем новые натяжные ролики.

7. Надеваем ремень ГРМ на шкивы распредвала, а затем на шкив коленвала.

   Установка нового ремня.

8. Установите крышку привода ГРМ. Сборка завершена.

Процесс замены ремня ГРМ Шевроле Авео может показаться сложным, а потому стоит прикинуть свои силы. Если автолюбитель не уверен, то для проведения операции рекомендуется обратиться в автосервис. В среднем процесс смены может занять от 1 часа до 3 часов.

Подбор запасных частей

Запчасти General Motors устанавливаются практически на все автомобили Chevrolet, в том числе корейского производства.При этом Aveo не стал исключением. Оригинальный ремень ГРМ для Chevrolet Aveo имеет каталожный номер — 24 422 964. Средняя стоимость на авторынках около 4000 рублей.

Также следует учитывать, что придется брать два натяжных ролика. Можно купить все одним комплектом, но лучше подбирать отдельно. Натяжной роликовый ремень ГРМ — 55 574 864, стоимостью 8 000 руб. Ролик направляющий ремня ГРМ — 24 436 052, с ценником — 2000 руб. Итого на замену запчастей в оригинале 14000 руб.

Комплект для замены ГРМ.

Аналоги

Вы можете подобрать аналоги для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.

Ремень ГРМ

Направляющий ролик ремня ГРМ

Направляющий ролик ремня ГРМ

Выходной

Заменить цепь ГРМ на Шевроле Авео своими руками довольно просто. Для этого стоит иметь минимальные знания в области конструкции двигателя. транспортного средства, а также придерживайтесь инструкций.А если возникнут проблемы — автосервисы всегда помогут.

Резиновый значок с заклепками. Что означает знак w в треугольнике на автомобиле?

Дополнение от 01.12.2018. Правительство приняло закон, отменяющий знак «Шип». Он вступил в силу 8 декабря 2018 года. На сегодняшний день нет необходимости устанавливать знак «W» на автомобиле.

Отмена знака Spikes на автомобиле осенью и зимой 2020 года — одна из самых обсуждаемых тем в сети.Обязанность установки знака снята с законодательства на текущий день. О том, какой новый закон он отменил, будет ли штраф ГИБДД, если вы будете ездить без него, и ссылки на официальные источники информации, включая действующие правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях, приведены в этой статье.

Закон ГИБДД об отмене знака W — это правда?

Дело в том, что этот закон, отменяющий знак Thorn, с 26 марта 2020 года был принят Думой и вступил в силу.С 8 декабря 2018 года отменена обязанность знака, и нет обязательства наклеивать его на заднюю часть автомобиля согласно Правилам. …

Обновление от 30 ноября 2018 г. (устарело): С 29 ноября в сети появилась новость о том, что Медведев отменил обязательную подпись. Соответствующее постановление действительно было издано правительством России, но не было принято и не вступило в законную силу. Для вступления в силу изменение правил дорожного движения должно быть официально опубликовано на портале правовой информации, чего еще не произошло 26 марта 2020 года.

Обновление

от 5 ноября 2018 г. (устарело): правительство обещало убрать знак «W» в ближайшее время, не уточняя, как скоро это произойдет. В Госдуме подчеркнули, что нововведение ранее откладывалось в связи с более масштабными изменениями в правилах дорожного движения, которые внесут все сразу.

Никаких нормативных правовых актов об отмене пока не издано: ни новых законов, ни официальных приказов, указов, указов и других документов.

Важное примечание!

Нужен ли вам знак шипа в 2020 году?

Делаем вывод, что знак «Ш» с 26 марта 2020 года отменен, его не нужно приклеивать к заднему стеклу автомобиля, а за его отсутствие штраф не взимается.

Об этом говорит и официальная интерпретация. действующие правила дорожного движения — приведенный выше текст Правил изменен и по сей день, и обязательство знака Thorns исключено из него:

• вот официальная интерпретация пункта 8 с обязательным знаком Spikes на сайте Консультанта Плюс,
• вот такие же ПДД на сайте Гаранта.

На официальном сайте ГИБДД нет текста Правил, иначе привели бы ссылку на него.

Но «доказательств» у нас еще больше! Дело в том, что изменения в Правилах (а необходимость знака Thorn прописана, как вы понимаете, в ПДД) вносятся соответствующими постановлениями правительства РФ. Такие изменения приняты и опубликованы на официальном портале для публикации регламентов.

В каких случаях он раньше не был нужен?

Было небольшое количество исключений, когда не требовалось устанавливать знак «Ш» на автомобиле:

• когда на вашей машине летняя резина — из самого очевидного,
• при комплектации автомобиля липучками — шины без шипов,
• , когда выпали буквально все шипы (и не осталось ни одного — если остался хоть один, даже самый изношенный и утонувший, в результате глубоко в глубину, то знак Шип уже нужен).

Где нужно было установить?

До изменений в официальных правилах дорожного движения четко оговаривалось только, что знак должен быть приклеен или иным образом установлен на обратной стороне. Можно прикрепить туда, где не будет видно? По букве закона это возможно. По практике законодательства в 2020 году нет, потому что в любом случае сотрудник ГИБДД оштрафовал бы вас, а суд поддержал бы инспектора с вашей апелляцией на штраф. Увы, обмануть вряд ли получилось бы!

Между прочим, первое и последнее средство будет абсолютно все равно, если попытаться склонить аргументы в сторону абсурдности знака Шипов в реалиях 2020 года, когда далеко не только шипы, определяющие длину. тормозного пути.В законе прописано — значит, знак обязателен!

Таким образом, лучше установить табличку на заднем стекле, чтобы ее было видно.

Что такое штраф?

Итак, на сегодня штрафа нет, так как знак «Торн» отменен по Правилам дорожного движения.

За нарушение любого пункта вышеприведенного приложения ПДД налагается штраф в размере 500 рублей или выносится предупреждение по части 1 статьи 12.5 КоАП. Это правило предусматривает такую ​​санкцию за любое нарушение положений.

Штраф за знак Thorn мог быть оплачен в размере половины стоимости в течение первых 20 дней после наложения штрафа (ст. 32.2 КоАП). Других мер по обеспечению дополнительных наказаний, кроме основного штрафа, за отсутствие знака «Ш» на 2020 год не было. И даже вины в аварии не было бы, если бы у вас не был установлен знак, и другая машина врезалась бы в вас сзади, не выдерживая дистанции.

Но ГИБДД обещали не штрафовать

Между тем в ГИБДД заявили, хотя и неофициально, что зимой 2020 года не будут оштрафованы за отсутствие знака «Шипы» еще до его отмены.

В таком заявлении сотрудники правоохранительных органов якобы ссылаются на вышеуказанный законопроект — пока он находился на рассмотрении и до его принятия, МВД не собиралось штрафовать водителей за отсутствие этого знака.

Если вас все же оштрафовали, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже.

Когда знак был отменен?

Как мы уже отмечали выше, вступил в силу соответствующий законопроект об отмене знака Thorn. С 8 декабря 2018 года нет необходимости устанавливать табличку на стекле автомобиля.

Но обратное не то же самое — если в рамках отмены знака вы все же хотите предупредить водителей позади вас о том, что у вас шипованные шины, то за установку знака «Шипы» тоже не будет штрафа.

Знак «Ш» по ГОСТ

Требования к знаку «Шипы» касаются только цвета, формы треугольника и его размеров:

• треугольник должен быть равносторонним,
• внутри буква «Ш»,
• нужно установить на стекло крышкой вверх,
• фон белый, буква «Ш» — черный, а кайма — красный,
• толщина бордюра — 1/10 длины стороны треугольника,
• длина стороны — от 20 см.

Ниже вы можете скачать знак Thorns, соответствующий этим требованиям (отдельного ГОСТа на эту табличку нет):

• на прозрачном фоне в формате png (распечатать знак «Шипы» и вырезать в форме треугольника),
• исходный файл со слоями для редактирования, если готовый вам никак не подошел.

V машина не то же самое, что НА машине (и ПОД стеклом — НЕ НА стекле).

Возвращайся в школу, учи русский язык!) И получи немного денег на штраф!)

Допустим, мы остановились на шипах без наклейки.Что будет с гаишниками, доказывающими, что я на шипах, если я напишу в протоколе, что шипов нет ?? Будут ли постоянно тормозить аттестаты или фото (на которых ничего не видно)?

Алексей-336

Алексей , если вы решили воспользоваться этой опцией, то напишите, пожалуйста, здесь о результатах общения с ГИБДД.

Удачи на дорогах!

Обязательно. Вот и езжу, один раз остановился, но про вывеску не спросили, только документы.Кстати, по Кодексу об административных правонарушениях штраф / предупреждение предусмотрен ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ЗА ОТСУТСТВИЕ знака «Ш» . С юридической точки зрения , отсутствие видимости и т. Д. И т. Д. Не является основанием для наложения штрафа. Чем ИДПСники в своей деятельности руководствуются? Нормативные документы или ваше мнение? А чем будет руководствоваться суд?

С юридической точки зрения отсутствие его на виду и прочее, прочее и прочее не является основанием для наложения штрафа.Чем ИДПСники в своей деятельности руководствуются? Нормативные документы или ваше мнение? А чем будет руководствоваться суд?

Почему вы не включили здравый смысл в этот список?

Не здравый смысл, а внутреннее убеждение (как написано). А внутреннее убеждение обычно состоит в том, что следователь не может лгать, потому что он дежурный, а аргументы подозреваемого придуманы им, чтобы избежать ответственности.

Я имел в виду, что тем водителям, которые прикрепляют табличку за матовыми тонированными стеклами или даже в багажнике, явно не хватает здравого смысла.Вроде чего, в кузове машины, как и положено …

Всем привет! А если резина не шипованная?

Салют, товарищи! А как вам тогда мысль, что если на шине нет шипованной надписи, то и буква W не нужна ???

А может это вообще не шина? Ведь надписи «шина» на ней нет!

Простите за смайлики ???

Чем занимаются инспекторы? Они тупо читают букафки в ПДД, где написано «шипованная резина»… Формулировка никого не смущает?

Так я не поленился и попытался разобраться … Кто успевает — гуглить ГОСТ 54916 и Ёжик на полном серьезе идет искать такую ​​надпись на своей зимней …

Простите, но мне кажется, это то, что называется «включи дурака». Они будут вас слушать, смеяться и устраивать.

Не понимаю, неужели так сложно наклеить табличку? Почему эти приключения на пятой точке?

Но тем не менее — удачи!

С этой точкой зрения не поспоришь.Но я придерживаюсь другого …

Этой осенью у инспекторов уже было достаточно возможностей поиздеваться, посмеяться, разобрать — только одно «включить дурака» и совсем другое — позволить выставить дурака о себе …

Это лирика. По делу: На своем Cooper Wather-Master такой надписи не нашел. Еще я перерыл почти весь ассортимент с шипами в MetroCC — да, не самый специализированный магазин, просто проходил мимо — обозначения, указанные в ГОСТе, на первый взгляд очень редкие; точнее удалось найти хоть что-то только от одного производителя, будет интерес — фото выложу…

Кстати, Олег, а ГОСТ не гуглил?

Если у кого-то хватит давления — дайте мне немного критики, я серьезно верю, что нашел противоядие от «бреда с большой буквы».

Пазл сложился, все логично: знак нужен только владельцам шипованной резины, которой среди общей массы не много. И, надеюсь, подавляющее большинство шуршащих колес попадает под определение, которое фигурирует в техническом регламенте Таможенного союза, а именно: шины с шипами противоскольжения.

Короче, если инспектор утверждает, что вы «управляете МТС с шипованными шинами», но по факту в маркировке нет ни шипов, ни шипов (отдельный поклон авторам ГОСТ 54916 именно за такое написание), то Возможно, просто недостаточно грамотному сотруднику придется обратить особое внимание на то, что это всего лишь «шины с шипами противоскольжения», и они не разбрасывают шипы, не влияют на тормозной путь, не пахнут дыней и, соответственно, не требуют дополнительного обозначения, гордо обутого в их машину.

Я уважаю вашу дотошность и скрупулезность, но считаю, что они достойны лучшего применения, извините.

Спасибо за добрые слова))

Есть еще какие-нибудь мысли по этому поводу на форуме?

Максим, интересно было бы услышать ваше мнение по поводу толкования слова «шипованный» …

Извините всех за настойчивость …

Алексей-336

У кого есть время — погуглите ГОСТ 54916

Контрольный выстрел

Спасибо, Алексей!

Структурно))

инспекторы следят за соблюдением чего?

SDA — ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗРЕШЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ…

8. На ТС должны быть установлены опознавательные знаки:

… «Шипы» — в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с красной каймой, в которой буква «Ш» вписан черным цветом (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина каймы 1/10 стороны) — за автотранспортным средством с шипованными шинами;

что такое шипованные шины?

ГОСТ Р 54916-2012 Шипованные пневматические шины …

3 Термины и определения

А если на автобусе такой маркировки нет, можно ли вообще ее не использовать?

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесной техники»…

5. Требования к шинам и дискам

5.1. Транспортные средства должны быть оснащены шинами в соответствии с эксплуатационной документацией производителей транспортных средств …

5.4. Шипованные шины, если они используются, должны быть установлены на все колеса транспортного средства.

5.5. В летний период (июнь, июль, август) запрещена эксплуатация транспортных средств, оснащенных шинами с противоскользящими шипами. Запрещается эксплуатация транспортных средств, не оборудованных зимними шинами, отвечающими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля. Условия запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными государственными органами государств-членов Таможенного союза

Итак, я осмотрел свои шины — на них нет маркировки шипов, но есть шипы, значит это просто резина с шипами противоскольжения, не шипованными — то есть я могу ездить на них кроме трех летних месяцев (особо не собираюсь), но табличка вывешиваться не обязана…

Я понимаю?

действительно сумасшедшая идея, но я держался для себя за каждого пожарного.

причем здоровая как правильно по ГОСТу. 20 на 20.

добриЭджик , полностью согласен с Олегом, о чем он вам рассказывал)

ГОСТ. 3.3 шипованная шина зимняя шина с шипами противоскольжения, установленными в проекциях рисунка протектора.

Вы купили шину с шипами. Это зима? Да потому что либо снежинка нарисована, либо стоит соответствующая буква.Установлены шипы? да. Какой это автобус? Правильно, как по логике, так и по определению, шипованные! (Для завода нет смысла наносить какую-то другую специальную надпись, так как этот тип шин всегда приходит к потребителю с шипами).

Пункт 3.2 относится к шинам, которые еще не имеют шипов, но с указанными местами для шипов, и такие шины выделяются указанной надписью. (То есть потребитель волен установить нужные ему шипы).

Все ИМХО)

То есть, извините, эта логика не верна на ваш взгляд:

всего три определения

3.1 зимняя шина: Пневматическая шина, рисунок протектора, резина протектора или конструкция которой в первую очередь предназначены для достижения лучших характеристик в снежных условиях, чем у обычных (дорожных) шин, с точки зрения их способности запускать, поддерживать или останавливать транспортное средство. .

3.2 зимняя шина, подлежащая шипованию: Зимняя шина с рисунком шипов на гребнях протектора или отверстиями для противоскользящих шипов, указанными производителем шины, и с обязательной надписью «шипы» или «шипдет».

3.3 шипованная шина: зимняя шина, которая должна быть шипована шипами противоскольжения, установленными в гребнях рисунка протектора.

сложив все вместе, мы получаем, что

Шипованная шина — это пневматическая шина с рисунком протектора, резина или конструкция протектора которой в первую очередь предназначены для достижения лучших характеристик в снежных условиях, чем обычная (дорожная) шина с точки зрения ее способности заводиться. , обслуживать или останавливать транспортное средство с рисунком протектора, нанесенным на его гребневые шипы, или с отверстиями для шипов противоскольжения, указанными производителем шины, и на которых нанесена обязательная надпись с шипами или шипами с установленными шипами противоскольжения в проекциях рисунка протектора.

Нет, это не железобетон ???

Владимир-251

Специально искали в Google хотя бы один знак «Ш» в других странах. Ни где, ни в какой стране. Зачем беспокоиться об этом понятии?

Олег-123 , Здравствуйте.

Если резина не шипованная, знак «Шипы» не нужен.

Удачи на дорогах!

Евгений-183

Евгений-183,

шипованные — это при установке шпилек.Летом можно кататься (если шипы остались, их надо все вытаскивать), но на асфальте на скорости держится хуже, чем летом; но лучше по грязи грести.

А если у меня все шипы вылетают, то шипованные? Превратил на летний и буду кататься до тех пор, пока протектор не износится !?

Ну по-моему, особо летней не станет))

есть мнение (опять же ГОСТ 54916), что

зимняя шина: Пневматическая шина с рисунком протектора, резиной протектора или конструкцией, которая в первую очередь разработана для достижения лучших характеристик в условиях снега, чем обычные (дорожные) шины, с точки зрения их способности запускать, удерживать или останавливать транспортное средство

В холодное время года, учитывая наш климат, автомобилисты просто необходимы.Один из вариантов — шипованный, что требует наличия предусмотренной надписи «Шипы» на заднем стекле. Однако не все устанавливают необходимый символ, давайте разберемся, насколько они ошибаются и чем это грозит.

Для чего нужен знак?

Этот знак относится к опознавательным знакам и предназначен для предупреждения водителей идущих сзади автомобилей, чтобы они соблюдали дистанцию, поскольку резиновые шипы значительно уменьшают движение автомобиля при аварийной остановке.

Plus желательно не забывать, что эти шипы могут просто вылететь из колес и нанести ущерб другим участникам дорожного движения.Этот знак выглядит следующим образом: буква «Ш» вписана в белый треугольник, окаймленный красной полосой.

Что об этом сказано в законе

С юридической точки зрения это довольно деликатный вопрос, так как без него прямо не запрещается ездить куда-либо, а значит, не должно быть штрафа за отсутствие знака «Шипы». Но неискушенный водитель может быть оштрафован за вождение без знака, и в этом случае он ссылается на пункт 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях:

«Статья 12.5. Вождение автомобиля при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых, в соответствии с Основными положениями о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязательствами должностных лиц, ответственных за безопасность дорожного движения, эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условия, указанные в частях 2-7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.«

Знак «Шипы» находится именно в указанном, однако он лишь констатирует необходимость соблюдения указанных правил, но ничего не запрещает. В то же время эта статья относится к Примечанию к Правилам дорожного движения.

Наклеить знак «Шипы» на автомобиль

И, следовательно, он может применяться только к тем нарушениям ПДД, которые указаны в этом Примечании, и поэтому штраф за знак «Шипы» там не прописан.Поэтому, если вам назначен штраф, вы можете оспорить его в суде.

Значит опасности нет?

Тем не менее, на вопрос «Нужен ли знак« Шипы »? », Вы решили ответить отрицательно, не торопитесь. Есть несколько существенных нюансов. Без этого знака вы просто не сможете. Ведь, как мы помним, результат техосмотра — это как раз допуск в эксплуатацию.

Следовательно, если вы приехали на шипованной машине, а таблички нет, то желаемый билет вы не получите.Кроме того, формально у сотрудника ГИБДД есть все основания для остановки и проверки вашего автомобиля вне стационарных постов, так как у него есть основания предполагать, что проверка проводилась с нарушениями.

Также стоит учесть тот факт, что если вас вели сзади, и при этом вы ехали на шипованной машине без опознавательного знака, высока вероятность того, что вас тоже признают виновным, и ДТП станет взаимный. Это обернется для вас достаточно суровым наказанием за отсутствие дешевой наклейки.

Установка знака «Шипы»

Обдумайте, где его следует приклеить. Знак «Шипы» необходимо повесить на автомобиль так, чтобы он был хорошо виден с расстояния 20 метров. Если, то нужно клеить снаружи, если нет, то можно внутри.

Заключение

В итоге можно сделать вывод, что формально с вас не взимается плата за вождение автомобиля с шипованными шинами без установки знака «Шипы», но поскольку есть и другие, не менее неприятные последствия его отсутствия, все же лучше не экономить и покупать требуемый знак.

Нетрудно догадаться, что означает знак W на автомобиле. В двух словах, это руководство по оснащению колес шипами. Помимо правил дорожного движения, есть пункт, в котором говорится, что данный знак предназначен для установки на транспортном средстве с шипованными шинами. Он уведомляет водителей позади машин о необходимости выдерживать минимальную дистанцию ​​из-за сокращенного тормозного пути.

Знак выполнен в виде треугольника с каймой красного цвета, в центре которого расположена буква Ш черного цвета.Любая сторона делается длиной не менее 20 см, а очертание каймы берется в пропорции 1/10 этого размера.

Когда и как его используют?

Что означает знак W на автомобиле и его назначение, рассмотрим далее. Он приклеен к заднему стеклу изделия, имеющего шипы на шинах. Пункт № 8 основных номинаций о допуске транспортных средств к выезду и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения гласит, что транспортные средства с колесами, оснащенными шипами, должны быть оборудованы аналогичным знаком.

В качестве штрафа предусмотрен административный штраф в размере пятисот рублей. Однако в основной свод правил дорожного движения нет положения об отсутствии буквы «Ш» как технического или другого нарушения, влияющего на безопасность.

Стоимость этого знака около 100 рублей. Обычно ее приклеивают осенью, а при смене резины на летний вариант снимают. Атрибут позволяет уведомить водителей о сокращении тормозного пути, а также может быть полезен в некоторых случаях при аварии в качестве доказательства невиновности.На самом деле эта кажущаяся на первый взгляд мелочь позволяет чем-то дисциплинировать водителей и быть более внимательными.

Статья по теме: «».

Обязательно ли использовать? По закону отсутствие рассматриваемого знака не грозит никакими штрафными санкциями. Максимум, что может сделать сотрудник ГИБДД — дать устную рекомендацию. Но в некоторых судебных процессах отсутствие знака «Ш» приводило к признанию вины водителя автомобиля, проезжавшего перед ним в столкновении с движущимся сзади транспортным средством.

В правилах дорожного движения специально оговорено, что водитель автомобиля перед началом движения обязан проверить и убедиться в исправном техническом состоянии автомобиля. Запрещается совершать движение при наличии следующих дефектов:

• Проблемы с рулевым управлением и торможением;
• Неработающие фары и габаритные огни;
• Неисправный очиститель стекол со стороны водителя.

В случае возникновения данных неисправностей при транспортировке водитель обязан устранить их или проследовать к месту назначения с соблюдением всех мер предосторожности.Следовательно, штрафы, примененные за отсутствие данного знака, являются незаконными.

Примеры

Чтобы наглядно узнать, как установка знака «Ш» может повлиять на решение суда в случае аварии, см. Следующие примеры.

В Ижевске водитель случайно сбил перед собой автомобиль с шипованными шинами. На нем не было атрибута «W». В результате явный нарушитель сосредоточился на отсутствии предупреждающего знака о сокращении тормозного пути.Владельца первой машины суд признал виновным.

Похожая ситуация произошла в столице во время морозов. Водитель «Жигулей» неожиданно затормозил на глазах у перебежавшей дорогу кошки. Ехавшая сзади Волга врезалась в заднюю часть ВАЗа. Хорошо разбираясь в правилах дорожного движения, водитель ГАЗ смог доказать, что аварию спровоцировал водитель «Жигулей», так как тормозной путь рассчитывался, предполагая наличие нешипованной резины, из-за отсутствия » Знак Ш «.Суд согласился с его мнением и признал водителя машины виновным в происшествии.

Особенности

При прохождении техосмотра зимой на автомобиль с шипованными шинами не может быть выдан проездной без соответствующего знака. Водителям транспортных средств со стажем вождения менее 2 лет дополнительно может быть рекомендовано поставить отметку «!» Распишитесь зимой.

Если инспектор ГИБДД все же выписывает штраф именно за отсутствие атрибута «Ш», водитель имеет право обжаловать свое решение в суде.Однако вам придется потратить много времени и усилий на кампании в различных случаях. Опытные водители советуют не полениться и приобрести эту информационную наклейку.

Судя по отзывам водителей, шипы на колесах не всегда способствуют быстрой остановке. Вес автомобиля и состояние дороги играют решающую роль в тормозном пути. Однако на чистом льду шины с шипами сцепляются намного быстрее.

Автомобилистам, зная, что означает знак W на автомобиле, стоит задуматься о соблюдении правильной дистанции.При этом не стоит терять бдительность и водителю автомобиля, обутого шипами. Необходимо помнить, что соблюдение правил дорожного движения в любое время года позволяет обезопасить себя и окружающих.

Пока Илон Маск представляет новый спортивный электромобиль, который может разгоняться до сотни за 1,9 секунды и при этом проезжать 1000 километров без подзарядки, водители в России продолжают насиловать, заставляя всех вешать ненужные следы шипованной резины.

Создается впечатление, что в стране практически не осталось машин без знака «Шипы».А на те раритетные машины, на которых он отсутствует, сотрудники ГАИ устраивают настоящую охоту. Устраиваются настоящие рейды на дорогах. Как будто ловят не автомобилистов, а настоящих террористов.

Около года назад ввели штраф за отсутствие знака «начинающий водитель», но решили оштрафовать компанию за отсутствие всех знаков. Итак, знак «Шипы» из добровольного превратился в обязательный.

Российские автомобилисты не глупее отечественных ГАИ.Сразу же все наклеили изнутри на задние стекла табличку «Шипы». Вылилось в настоящую войну на дорогах:

И вот что из этого вышло:

Это не единичный пример.

В прошлом году на дорогах России погибло 20 308 человек, но ни один из них не погиб из-за отсутствия знака «Шипы». Но кого это волнует.

Бессмысленность этого знака очевидна всем, кроме людей, которые ввели этот штраф. Они объясняют необходимость знака «Ш» тем, что тормозной путь автомобиля на резине с шипами намного короче, чем у автомобиля с нешипованными шинами.А следующий за рулем автомобилист сможет оценить тормозной путь впереди идущей машины и вовремя затормозить. Однако ни один из сторонников знака «Шипы», с которыми я разговаривал, не смог вспомнить, когда в последний раз он сам рассчитывал тормозной путь перед едущим автомобилем (столбиком, калькулятором?). И это естественно. Водитель следит за дорогой во время движения, смотрит на знаки, светофоры, пешеходов, которые могут внезапно броситься под колеса. Словом, автомобилисту есть чем заняться вместо того, чтобы считать тормозной путь других автомобилей.Это происходит интуитивно и ничего больше.

Не будем даже говорить, что все водители не могут одинаково применять тормоза, у каждого разная реакция. Но можно попробовать рассмотреть идеальные условия тормозного пути автомобиля на резине с шипами и без них. Обратимся к исследованиям по этой теме, так как их очень много. Вот график зависимости тормозного пути автомобиля на льду для разных шин:

Как видите, тормозной путь сильно зависит от температуры.А в холодную погоду «липучка» даже превосходит «шипы». А вот и средние данные тестов для более чем 20 моделей разных шин на разных покрытиях. Результаты сгруппированы в диаграмму, показывающую лучшие и худшие результаты:

Что мы видим? Тормозной путь сильно зависит не только от наличия или отсутствия шипов. То есть автомобилист при расчете тормозного пути перед едущим автомобилем должен учитывать не только множество факторов: дорожное покрытие (снег / лед / сухой или мокрый асфальт), наличие / отсутствие АБС, температуру воздуха, резину. марки (как своей, так и чужой), а также наличие полного комплекта шипов на резине.

Согласитесь, эти два колеса будут очень по-разному тормозить, хотя знак «Шипы» у них одинаковый.

Хорошо, вот задача посложнее. У машины шипованные шины, а у прицепа шипов нет. Какой будет тормозной путь, и где вы вообще повесите знак, на машине или прицепе?

Кстати, а летом снимать с машины табличку «Шипы»? Или ГИБДД должны штрафовать за его наличие, если шины без шипов? Конечно, в теплое время года нужно переобуваться на летнюю резину… А если человек водит зимнюю машину со знаком «Ш», хочет предупредить об этом остальных участников дорожного движения?

Осознав абсурдность знака «Ш», многие автомобилисты устроили настоящий общественный протест.

Такого не было на наших дорогах со времен «синих ведер»!

Для тех, кто плохо видит:

А это специально для ГАИ:

Зачем даже на ровном месте было устраивать такую ​​вакханалию? Нам срочно нужно отменить обязательность этого знака.

Без духовных уз никуда

Если нет знака, то можно сделать так:

Летом не забудьте вешать знак «L»:

Пока Российские водители легкомысленно относятся к значку «Шипы», мировые автопроизводители отнеслись к нему серьезно. Сейчас у Государственного Знака размещен заказ на сотни миллионов знаков «Ш». Все они будут наклеены на автомобили ведущих марок. Новинки уже были представлены на крупнейших мировых автосалонах в Женеве и Лос-Анджелесе.

Даже компания Илона Маска сейчас не может представить себе электрический грузовик Tesla Semi без соответствующей вывески.

Уже решено, что британский парламент и Конгресс США до конца недели примут закон, включающий новую букву «Ш» в латинском алфавите. В противном случае иностранцы не смогут приехать в нашу страну на автомобилях с шипованными шинами.

Что такое Британия, вы слышали о революции в Зимбабве? Мало кто знает его истинную причину.И дело в том, что местный президент Мугабе не захотел вводить знак «Шипы», который так необходим в этой южноафриканской стране. Зимбабве постоянно занимает первое место по количеству смертей в дорожно-транспортных происшествиях и все из-за отсутствия знака «Ш». Массы уже не могли с этим мириться, вышли на улицы с протестами и свергли «тирана».

А теперь давайте серьезно. В то время как глобальные инновации в области автомобилестроения нацелены на разработку беспилотных автомобилей, в нашей стране все водители вынуждены вешать на свои автомобили табличку «Шипы» и заниматься устным расчетом тормозного пути перед едущим автомобилем. .

Ввод штрафа за отсутствие знака «Шипы» является ошибкой. Однако в этом нет ничего плохого. Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Система в целом характеризуется не ошибкой, а реакцией на нее. Вместо того, чтобы признать свою неправоту и как можно быстрее убрать знак «Шипы», гаишники вынуждены ловить водителей, которые не повесили на окно машины бессмысленную наклейку, которая, кстати, тоже закрывает обзор!

Сейчас «наверху» идет борьба между здравым смыслом и расточительностью.