Выбор тормозных колодок: Какие тормозные колодки лучше поставить на свой автомобиль. Ferodo, Textar, Bosch, ATE, Lucas, TRW

Трехстворчатый символ указывает на соответствие нормам, касающимся токсичных и экологически вредных материалов. Один лист означает, что тормозные колодки соответствуют требованиям уровня A для кадмия, хрома, свинца, ртути и асбеста. Два листа или уровень B соответствуют стандартам уровня A, а также ограничениям на содержание меди на 2021 год, установленным законодательством в Вашингтоне и Калифорнии из-за загрязнения сточных вод. Три лепестка, или уровень N, означает соответствие стандартам, согласно которым к 2025 году требуется менее 0,5% меди или «без меди».

Pedal Feel

Прочная педаль тормоза — это постоянная гарантия эффективности торможения.Компаунды тормозных колодок играют роль. Органические материалы тормозных колодок имеют тенденцию быть более мягкими и сжимаемыми, что может привести к получению более мягкой или губчатой ​​педали. Полуметаллические или керамические соединения менее сжимаются, чем органические соединения, и в целом обеспечивают более прочное ощущение педали тормоза. Мягкий или чрезмерный ход педали тормоза также может быть результатом попадания воздуха в систему, изношенных или протекающих гидравлических линий или неисправного усилителя тормозного усилия.

Оборудование, прокладки и смазка

Если вы выполняете работу самостоятельно, отметьте, что входит, а что нет.Комплекты тормозных колодок продаются для каждой оси или как полный комплект для обеих осей или всех четырех колес. Некоторые комплекты тормозных колодок поставляются со всем оборудованием, смазкой, шайбами ​​и даже уплотнениями пальцев суппорта, чтобы выполнить свою работу. Некоторые наборы этого не делают, но это не помешает сделать сделку своими руками. Наша работа с тормозами была хорошим примером. Комплект Wagner ThermoQuiet поставлялся только с регулировочными шайбами, но восстановленные суппорты поставлялись со сменными зажимами и смазкой для суппортов. Успех!

Рабочая температура

Избыточный нагрев — враг прочности и производительности тормозных колодок.Ваш стиль вождения и условия эксплуатации являются ключевыми факторами при выборе тормозных колодок. При повседневной вождении тормоза могут нагреваться до 400 градусов, а стандартные сменные колодки могут выдерживать короткие всплески более высоких температур без выцветания. Устойчивые температуры в 500 градусов, создаваемые в течение всего дня непрерывной езды по городу, могут ускорить износ. Буксировка, буксировка и высокопроизводительная езда по улице или по треку могут привести к повышению температуры выше 1000 градусов и буквально расплавить стандартные тормозные колодки.

Прочие соображения

• Соответствующий набор: Если после последнего набора тормозных колодок роторы не подлежали шлифовке, ответом может быть набор колодок и ротора.Роторы и тормозные колодки, спроектированные для совместной работы, могут обеспечить надежную и стабильную работу и избавят от необходимости гадать при торможении.
• False Economy: Экономия денег на тормозных колодках без названия может быть не очень выгодной сделкой, а гарантированная безопасность всегда стоит дополнительных денег. Непроверенные соединения с неизвестными ингредиентами могут быть опасны в дороге и в магазине.
• Загруженные суппорты: Если тормозные суппорты замерзли до твердого состояния или выглядят как обломки суппортов «Титаник», могут помочь. Загруженные суппорты поставляются с новыми тормозными колодками, крепежом и прокачным винтом, который на самом деле поворачивается, поэтому его легко удалить и заменить.
• Street Racer: Тормозные колодки для соревнований или гонок неэффективны при низких температурах и могут работать намного хуже, чем стандартные сменные колодки при повседневном вождении. Тормозные колодки, соответствующие гоночным характеристикам, лучше всего работают при высоких температурах, создаваемых трассой.

Обзоры тормозных колодок и рекомендации 2021

Лучший результат

Линейка тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует или превосходит характеристики оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей.Bosch является OEM-поставщиком запчастей для тормозов, и его послепродажная продукция проходит испытания на том же уровне. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллического или керамического фрикционного материала, разработанного для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium — это шаг вперед по сравнению с линейкой Blue Value, и Bosch предлагает линейку автомобилей для тяжелых условий эксплуатации для такси, полиции и тяжелых грузовиков.

Для Montero не было номера детали дискового ротора QuietCast, поэтому мы взяли только комплект тормозных колодок для ознакомления.Номер детали BP349 состоит из полуметаллического фрикционного материала с прокладкой с резиновым сердечником, приклеенной к задней части тормозной колодки. В комплект поставки входят суппорт и высококачественная смазка. Набор QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря своему превосходному качеству, очевидному с того момента, как мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка поставлялась индивидуально обернутой бумагой, что добавляло особого качества, которое помогало предотвратить загрязнение смазкой во время установки.

Лучшая производительность и цена

Комплект тормозных колодок TRW оказался на несколько долларов ниже других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и производительности. Номер детали TRW TPM0349 поставляется в комплекте с оборудованием, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным набором тормозных колодок. Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фаской, которые помогают предотвратить чрезмерное нагревание для уменьшения выцветания.

Большие стальные прокладки, покрытые нитриловым каучуком, прикреплены к колодкам для бесшумной работы. В подушках TRW используется силикатный компаунд Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу подушки правильно взаимодействовать с ротором.Компаунды материалов, разработанные для платформы, проходят высокотемпературные испытания, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, выцветание и низкий уровень пыли. Тормозные колодки TRW — это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.

Лучшее соотношение цены и качества

Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают среднюю позицию в линейке продуктов, которая на ступень выше по сравнению с заменой на складе, но не является достаточно прочной или высокопроизводительной. Тишина в ThermoQuiet обеспечивается интегрально формованным изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор вместе, чтобы уменьшить вибрацию и шум, одновременно увеличивая теплопередачу для повышения производительности. Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N.

Мы использовали ThermoQuiets для других тормозных работ, и они оправдывают свои обещания. Колодки легко сломались на роторах с новой поверхностью, а специальный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение.Керамический состав обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности при минимальном содержании пыли или ее отсутствии. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему марка производителя важнее материала при выборе тормозных колодок. Керамическая формула PD349 заменяет полуметаллический номер детали MX349 для того же применения.

Больше вариантов тормозных колодок

В Штатах просто не так много номеров деталей тормозных колодок для нашего чудаковатого Mitsubishi Montero первого поколения, но мы испробовали десятки различных тормозных колодок на протяжении многих лет, начиная с от маслкаров до экобоксов. В прошлом нам везло с тормозными колодками и колодками Bendix, Beck-Arnley, Raybestos и Centric. OEM-поставщики, такие как Akebono и AC Delco, являются надежным выбором для вторичного рынка тормозных колодок. StopTech и Power Stop предлагают высокопроизводительные тормозные колодки и роторные пакеты. Если вы ищете простую замену, помните, что оригинальные запчасти от производителя не всегда стоят намного дороже, чем их эквиваленты на вторичном рынке. Экономия на тормозах — это как выгодная операция на головном мозге.

Советы

• Регулярно проверяйте тормозные колодки.Большинство тормозных суппортов позволяют довольно легко отслеживать износ тормозных колодок. Берите фонарик каждые 10 000 миль или около того и смотрите. Следите за неравномерным износом и внимательно следите за шумом индикаторов износа.
• Новые тормозные колодки не помогут, если ротор выглядит так, как будто он играет «Runnin ‘with the Devil» Ван Халена, если поставить его на проигрыватель. Снятие и замена тормозной колодки или «удар колодки» встречается реже. Перед установкой новых тормозных колодок отшлифуйте или замените роторы.
• Никогда не используйте сжатый воздух или другие предметы, образующие пыль, для чистки тормозов.Пыль тормозных колодок может содержать следы асбеста и других вредных химикатов. Используйте жидкие очистители деталей тормозов. Не вдыхать тормозную пыль или пары очистителя тормозов. Носить маску.

Часто задаваемые вопросы

В: Как работают тормозные колодки?

Тормозные колодки сидят внутри суппорта и продолжают движение, пока вы не нажмете на тормоз. Рычаг педали тормоза толкает поршень внутри главного цилиндра, который создает гидравлическое давление. Тормозная жидкость несжимаема, и она толкает другой поршень внутри тормозного суппорта, который зажимает тормозные колодки на роторе.Трение между тормозными колодками и металлическим ротором замедляет работу, поскольку кинетическая энергия преобразуется в тепло.

Q: Каковы симптомы износа тормозных колодок?

Самый очевидный признак износа тормозных колодок — это громкий визг или визг при нажатии на тормоз. Встроенные индикаторы износа контактируют с ротором и выключаются, когда фрикционный материал изнашивается сверх своих пределов. Электронные индикаторы износа активируют сигнальную лампу износа тормозов. Дрожание тормозов, скрежет или скрежет, а также плохая работа тормозов, вероятно, пора для новых тормозных колодок, роторов и, возможно, суппортов.

Q: Как долго служат тормозные колодки?

Срок службы тормозных колодок составляет от 30 000 до 70 000 миль. Интервалы обслуживания см. В руководстве пользователя. Стиль вождения и местоположение имеют значение. Остановитесь и отправляйтесь в городское вождение, высокопроизводительное движение на автомобиле, а также транспортировку или буксировку в тяжелых условиях могут ускорить износ тормозных колодок. Короткое расстояние или нечастое вождение с использованием дорожной соли может привести к повреждению тормозных суппортов и роторов задолго до того, как колодки изнашиваются. Визуальный осмотр — лучший способ определить износ тормозных колодок.

Q: Сколько стоит замена тормозных колодок?

Общие затраты на детали и рабочую силу зависят от общего состояния тормозной системы. Если роторы, суппорты и гидравлические линии в хорошем состоянии, рассчитывайте заплатить ремонтной мастерской около 100-400 долларов за ось или два колеса. Некоторые ремонтные мастерские могут заменить роторы на поверхность, но установка новых роторов и колодок является более распространенной практикой. Заменяйте изношенные роторы, замерзшие суппорты или гнилые гидравлические трубопроводы тормозными колодками для обеспечения безопасности и производительности.

Q: Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?

Да и возможно. Тормозная работа может стать первым шагом на пути к увлечению автомобилем своими руками, но не все дисковые тормозные системы созданы равными. Скользящие суппорты и незакрепленные роторы легко обслуживать, но новые тормозные колодки не исправят тонкие роторы или твердые суппорты. Захваченные настройки ротора, которые требуют снятия ступицы, ступичных подшипников и уплотнений с помощью специальных инструментов, а затем борьбы с ржавыми болтами для отделения ротора, могут привести к поражению эвакуатора.

Q: Как сломать тормозные колодки?

Порядок действий зависит от тормозной колодки. Идея состоит в том, чтобы внедрить новый материал тормозных колодок на поверхность ротора для долгосрочного сотрудничества. Составьте маршрут с низкой скоростью или без движения. Разгонитесь примерно до 30-35 миль в час. Слегка надавите на тормоз, чтобы замедлить, но не останавливаться. Отпустите тормоза и увеличьте скорость для минутного перезарядки. Повторите медленную и круизную процедуру примерно пять раз. Увеличьте скорость до 50-55 миль в час и повторите снова.Постепенно увеличивайте интенсивность процесса нагрева и охлаждения. Избегайте панических остановок или продолжительных резких торможений в течение первых нескольких сотен миль. Чрезмерный нагрев может привести к необратимому повреждению новых тормозных колодок.

Последние мысли

Найдите минутку и оцените свои тормоза. Представьте себе 2-тонный пылающий шар из металла, пластика, ядовитых химикатов, стекла и резины, несущийся с холма на огромной скорости, а затем спокойно останавливающий его, замерзнув всего одной ногой, когда вы заказываете кофе. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы совершаете титанический подвиг.

Лучшие тормозные колодки для большинства водителей — это стандартные заменяемые колодки от производителя транспортного средства или эквиваленты оригинального оборудования послепродажного обслуживания. Некоторые производители тормозных колодок также являются поставщиками оригинальных комплектующих, а линейки продуктов для вторичных тормозных колодок предлагают более широкий выбор вариантов премиум-класса, тяжелых, высокопроизводительных и тяжелых условий эксплуатации.

ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ

Керамические против металлических тормозных колодок

Тормозная система в вашем автомобиле, пожалуй, является его самым важным механизмом безопасности.Без тормозов автомобиль вынужден полагаться на время, чтобы замедлить его движение вперед. Так как же работают тормоза? Когда вы нажимаете педаль тормоза, ваша машина проталкивает жидкость через тормозные магистрали в каждое колесо, постепенно останавливая их с той же скоростью. В целом ваша тормозная система превращает кинетическую энергию вашего автомобиля в трение, которое замедляет ваши шины и заставляет машину останавливаться. Тормозные колодки в вашем автомобиле являются источником этого трения, которое создается, когда они прижимаются к тормозным дискам в вашем автомобиле.

Давайте подробнее рассмотрим различные типы доступных тормозных колодок, плюсы и минусы каждого типа, в частности разницу между керамическими и металлическими тормозными колодками, и поможем вам понять, как выбрать лучшую тормозную колодку для вашего автомобиля и вождения. стиль.

Органические тормозные колодки

Изначально тормозные колодки изготавливались из асбеста, теплопоглощающего материала, который хорошо подходил для износа тормозных колодок. Однако было обнаружено, что асбест является сильнодействующим канцерогеном, и длительное воздействие на него может вызвать рак.Тормозные колодки на основе асбеста со временем изнашиваются, выделяя асбест, который прилипает к шинам и поднимается в воздух. Производители поняли, что асбест — небезопасный состав для производства тормозных систем. В результате были созданы органические тормозные колодки или неасбестовые органические (NAO) тормозные колодки, чтобы заполнить пробел.

Органические тормозные колодки, которые входят в стандартную комплектацию примерно 67% новых автомобилей, продаваемых в США, изготовлены из смеси волокон и материалов, таких как резина, углеродные соединения, стекло или стекловолокно, кевлар и др., И связаны между собой. со смолой.Они, как правило, производят меньше пыли, чем некоторые другие типы тормозных колодок, например металлические, и доступны по разумно низкой цене. В отличие от высокопроизводительных тормозных колодок, которые в основном используются в тяжелых и высокопроизводительных транспортных средствах, органические тормозные колодки создают умеренное трение без большого количества тепла, что делает их подходящими для водителей, которые используют свои автомобили для обычного вождения и поездок. Органические тормозные колодки также имеют тенденцию быть тихими и не создают большой нагрузки на тормозные диски, что является плюсом, потому что тормозные диски могут быть дорогостоящими в ремонте или замене в случае повреждения.

Однако органические тормозные колодки имеют некоторые недостатки по сравнению с другими типами тормозных колодок. Из-за своей композитной природы тормозные колодки из органических материалов могут изнашиваться немного быстрее, а это означает, что их, возможно, придется заменять чаще. Они также, как правило, лучше всего работают в меньшем диапазоне температур, а это означает, что они не работают так же хорошо в экстремальных погодных условиях или когда их слишком сильно толкают и они перегреваются. Органические тормозные колодки также имеют более высокий уровень сжимаемости, что означает, что водитель должен нажимать на тормоз с большей силой, чтобы задействовать их.

Керамические тормозные колодки

Еще один вариант тормозных колодок — керамические тормозные колодки. Эти тормозные колодки сделаны из керамики, очень похожей на керамику, из которой делают керамику и тарелки, но они более плотные и более прочные. Керамические тормозные колодки также имеют встроенные в них тонкие медные волокна, которые способствуют увеличению их трения и теплопроводности.

С момента разработки в середине 1980-х годов популярность керамических тормозных колодок постоянно растет по ряду причин:

• Уровень шума: Керамические тормозные колодки работают очень тихо, практически не создавая лишнего шума при нажатии на тормоза.
• Остаток износа и истирания: По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки со временем производят меньше пыли и других частиц по мере их износа.
• Температура и условия движения: По сравнению с органическими тормозными колодками керамические тормозные колодки могут быть более надежными в более широком диапазоне температур и условий движения.

Но, как и в большинстве случаев, есть некоторая «отдача», которая приходит с «взятием»; керамические тормозные колодки имеют некоторые ограничения. В первую очередь, их стоимость: из-за более высокой стоимости производства керамические тормозные колодки, как правило, являются самыми дорогими из всех типов тормозных колодок. Кроме того, поскольку керамика и медь не могут поглощать столько тепла, как другие типы материалов, больше тепла, выделяемого при торможении, будет проходить через тормозные колодки в остальную тормозную систему. Это может вызвать больший износ других компонентов тормозной системы. Наконец, керамические тормозные колодки не считаются лучшим выбором для экстремальных условий вождения, таких как очень холодный климат или гоночные условия.

Металлические тормозные колодки

Последний тип тормозных колодок — это полуметаллические тормозные колодки, которые часто называют просто «металлическими тормозными колодками». Металлические тормозные колодки состоят на 30–70% из металлов, включая медь, железо, сталь или другие композитные сплавы. Эти различные металлы сочетаются с графитовой смазкой, а также с другими наполнителями, чтобы улучшить тормозную систему. Доступные металлические тормозные колодки различны, и каждый предлагает свои преимущества для различных ситуаций, таких как ежедневные поездки на треки и гонки.

Для многих водителей, особенно тех, кто ценит высокие характеристики, выбор между керамическими или металлическими тормозными колодками является легким. Водители, ориентированные на производительность, предпочитают металлические тормозные колодки, потому что они обеспечивают улучшенные тормозные характеристики в гораздо более широком диапазоне температур и условий. Поскольку металлы являются такими хорошими проводниками тепла, они, как правило, способны выдерживать больше тепла, одновременно помогая тормозным системам быстрее остывать. Кроме того, они не так сильно сжимают, как обычные тормоза, а это значит, что на педаль тормоза нужно оказывать меньшее давление, чтобы повлиять на тормозную способность.

Однако металлические тормозные колодки имеют некоторые недостатки. Они, как правило, на шумнее , чем керамические или органические тормозные колодки, что означает более громкую езду, а также более нагружают тормозную систему, увеличивая нагрузку и износ тормозных роторов. Что касается цены, то металлические тормозные колодки, как правило, находятся где-то между органическими и керамическими колодками. Они, как правило, производят больше тормозной пыли, чем две другие разновидности.

Выбор подходящей тормозной колодки

Итак, какая тормозная колодка является лучшим выбором для вас при выборе между керамическими тормозными колодками, полуметаллическими или полуметаллическими тормозными колодками.органический? Это действительно зависит от езды, которую вы ожидаете от своего автомобиля, в сочетании с вашим личным стилем вождения. Если у вас высокопроизводительный спортивный автомобиль или, по крайней мере, вы водите его так, как он есть, вам, вероятно, лучше всего выбрать полуметаллические тормозные колодки. С другой стороны, если вы много ездите по городу, вам могут подойти твердые керамические тормозные колодки. Если вы не наедете большой пробег на своем автомобиле, органические тормозные колодки могут быть лучшим и недорогим вариантом с учетом ваших привычек вождения.

Ниже представлена ​​простая таблица, в которой показаны некоторые сравнительные различия между органическими, керамическими и металлическими тормозными колодками.

Выбор тормозных колодок: руководство для начинающих по останавливающей силе

«SQUEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEK!»

Мы все это слышали.Этот ужасный звук «гвозди о классную доску» звучит, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Звук вашей машины, молящей о помощи, говорящей о том, что пора заменить тормоза. Но когда вы отправляетесь в местный магазин автозапчастей, там так много разных тормозных колодок, как узнать, какую из них выбрать?

Вот где мы и пришли. Мы собираемся обсудить, какие варианты у вас есть, а также обсудим их плюсы и минусы. К концу этой статьи вы, как автомобильный знаток, будете выбирать тормозные колодки.

Органический

Начнем с органических тормозных колодок. Первоначально они были разработаны как альтернатива асбестовым прокладкам. Подушечки из органических материалов обычно состоят из таких материалов, как стекло, волокно, резина, углерод и кевлар. А поскольку эти материалы довольно недороги в производстве, сами колодки также, как правило, очень недорогие.

Organic обеспечат бесшумную работу. Они более мягкие, чем колодки других типов, а это значит, что они удобны для тормозных дисков и создают очень хорошее трение, не требуя при этом большого количества тепла.Однако есть несколько недостатков в выборе органических подушечек. Из-за своей мягкой природы они быстро изнашиваются, и педаль тормоза может казаться мягкой. Более жесткое вождение может привести к быстрому исчезновению тормозов, но мы говорим об энергичном вождении или попытке остановиться с тяжелым грузом в автомобиле, а не о повседневном вождении.

В целом, органические прокладки очень популярны среди потребителей с ограниченным бюджетом и являются отличным вариантом, если вы ищете недорогие прокладки для более старого и менее дорогого автомобиля.

полуметаллический

Итак, вы хотите потратить немного больше денег на тормоза, но не чувствуете необходимости сходить с ума. Полуметаллические тормозные колодки — очень универсальные, отличные универсальные тормозные колодки, которые идеально подходят для повседневного использования. Они состоят на 30-65% из металлов (стали и чугуна), а также из фрикционных материалов, таких как наполнители, смолы и графитовая смазка. Избыточное тепло — естественный враг тормозов, и эти материалы могут рассеивать МНОГО тепла.

Полуметаллические колодки обеспечат вам лучшее торможение и увеличат срок службы, чем органические колодки, а поскольку они мягче керамических колодок, они не будут слишком жесткими для тормозных дисков.Недостатком этих прокладок является то, что они стоят дороже и производят больше пыли, чем органические прокладки.

Керамика

Так вот, может быть, вы просто пошли и купили ту более красивую машину, которую всегда хотели. Это может быть что-нибудь спортивное, а может, одна из тех роскошных машин, которые мы все втайне хотим. Если это так, это также может означать, что вы готовы потратить немного больше денег при выборе тормозных колодок. В этом случае обратите внимание только на керамические прокладки.

Состоящие из твердых неорганических соединений, таких как кирпич или фарфор, эти тормозные колодки отличаются прочностью и обеспечивают максимальный срок службы, а также производят наименьшее количество пыли и шума.Обратной стороной является то, что эти прокладки более дорогие в производстве, поэтому для нас, как потребителей, их дороже покупать. Если для вас важнее длительный срок службы, чем разница в стоимости по сравнению с органическими или полуметаллическими прокладками, то керамические прокладки — отличный вариант для вас.

Углеродно-керамический

Карбон-керамические тормоза находятся на вершине пищевой цепи. Эти тормозные колодки, обычно рассматриваемые как дорогостоящее дополнительное оборудование на ультра дорогих и экзотических автомобилях, сегодня являются самыми эффективными колодками на рынке.Углеродно-керамические тормоза были разработаны для использования в гоночных автомобилях и авиации, где требовалось резкое торможение и очень высокая температура.

Эти подушки не уменьшают расстояние, необходимое для остановки, как некоторые думают. Вместо этого они обладают невероятной устойчивостью к выцветанию тормозов — что идеально, если вы планируете проводить много времени на гоночной трассе. Вы когда-нибудь смотрели гонку по телевизору и видели, как тормозные диски светятся красным, когда они тормозят на повороте? Вот как выглядят карбон-керамические тормозные колодки в действии!

Таким образом, они могут выдерживать экстремальные температуры и не выгорают при сильном нажатии.Что может быть обратной стороной? Что ж, твой кошелек почувствует это утром. Карбон-керамические тормоза стоят 8000 долларов на Chevy Corvette Z06 2019 года, и они будут стоить 8950 долларов на Mercedes-Benz E63 AMG 2019 года. Подсчитайте, и вы поймете, что тратите 8–10% от стоимости автомобиля на один вариант! Мы даже видели, что замена тормозных колодок стоила до 25 000 долларов. Конечно, это было на Mercedes-Benz SLR McLaren, который был продан почти за полмиллиона долларов, когда он был новым… но все же выбор этих тормозных колодок может не входить в ваш бюджет.

Давай

Как и многое другое в жизни, выбор тормозных колодок, которые идеально подходят вам и вашему автомобилю, — это поиск правильного баланса плюсов и минусов.

«На самом деле выбор тормозных колодок — это компромисс», — говорит Брайан Гилбой, региональный менеджер Federal Mogul. «Если исключить стоимость из уравнения, вам придется выбирать между остановкой работы, сроком службы колодки и шумом. Агрессивная полуметаллическая или карбоновая металлическая колодка будет иметь отличные тормозные характеристики и срок службы, но будет шумной.Более мягкая органическая прокладка будет тихой, но быстро изнашивается. Керамическая колодка будет тихой и долговечной, но она не справится с жарой от экстремального торможения, как полуметаллическая колодка. Вот почему многие европейские автомобили высокого класса (разработанные для скоростных автобанов) и более крупные пикапы (предназначенные для буксировки тяжелых грузов) по-прежнему поставляются с полуметаллическими подушками, независимо от стоимости », — говорит Гилбой. «В большинстве случаев лучше всего следовать выбору фрикционного состава, выбранному производителем транспортного средства. Помимо состава колодок, следует обратить внимание на конфигурацию и оборудование прокладок тормозных колодок.И то, и другое значительно снижает уровень шума и увеличивает срок службы и производительность колодок », — добавляет он.

Если вам нужно держать свою старую машину в дороге, не тратя слишком много денег, то органические колодки — отличный способ. Однако, если вы ищете более высокую производительность, чем органические, но не хотите переходить на керамические тормоза, то полуметаллический — отличный выбор. Если вы ненавидите вытирать тормозную пыль со спиц колес или хотите продлить срок службы, мы рекомендуем вам обратить внимание на керамические колодки.И, наконец, если вы воображаете себя следующим Марио Андретти или у вас есть деньги, чтобы купить этот новый экзотический автомобиль, карбоновые керамические тормоза обеспечат вам уровень тормозной силы и устойчивости гоночного автомобиля.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Знайте, как правильно выбрать тормозные колодки? Прочтите это

Попытки разобраться, какие тормозные колодки лучше всего подходят для вас, могут быть разочаровывающими и отнимать много времени, учитывая имеющиеся варианты.Поиск по запросу «лучшие тормозные колодки» в Google предоставит вам тысячи ссылок на статьи, сайты, топ-10 рейтингов и спонсируемые бренды, которые могут быть для вас бесполезны.

Итак, как узнать, какие тормозные колодки купить? Мы обобщили ответ на этот вопрос в этой статье, представив краткое изложение того, что вам следует искать, чтобы сузить круг вариантов, с которыми вы сталкиваетесь при выборе правильной тормозной колодки для вашего автомобиля. Продолжайте читать ниже, чтобы найти информацию, которая поможет вам принять правильное решение. Если вам не хочется читать статью, пропустите до конца таблицу, в которой все обобщено.

Начнем с одного основного утверждения: не существует такой вещи, как «универсальные для всех» тормозные колодки . В этом случае вам нужно сначала понять, что вам нужно от тормозных колодок, чтобы выбрать правильную колодку для правильного применения.

Краткое описание стандартных тормозных колодок

Прежде чем мы перейдем к характеристикам, которые вам понадобятся, мы должны кратко рассказать о тормозах, которые ваш новый автомобиль поставляется с дилерского центра.

Примерно от 75% до 80% работающих североамериканцев использовали свои автомобили для поездок на работу и с работы (по результатам переписи 2012 и 2013 годов). А теперь посмотрим, что по состоянию на 2016 год было зарегистрировано более 300 миллионов автомобилей. Многие люди ездят на машинах на работу и с работы!

Из-за этого почти все производители автомобилей устанавливают тормозные колодки, которые соответствуют стандартам безопасности при поездках на работу и являются экономичными (т. Е. Более дешевыми). Это означает, что они сосредоточены на снижении шума, вибрации, резкости и запыленности.Это то, что действительно нужно любому пассажиру пригородных поездов, от тормозных колодок с добавлением уменьшенного количества пыли. Так что, если вы думаете много ездить на работу, то эти прокладки отлично подойдут. Однако, если вы думаете об автокроссе или езде по каньонам и последовательным поворотам, вам понадобятся колодки получше.

Определение критериев

Теперь давайте рассмотрим, что вы будете искать в тормозных колодках. Для простоты мы сократили критерии до нескольких основных элементов, которые помогают определить, как будут работать тормозные колодки.Это:

• Уровни шума, вибрации, жесткости (NVH) : мера того, сколько шума и вибраций вызывает тормозная колодка после приложения давления в тормозной системе. Резкость — это то, насколько грубым или неприятным является нажатие на педаль тормоза и ощущение от педали.
• Уровни пыли : Сколько пыли на тормозных колодках прилипает к колесу, делая его на несколько оттенков темнее обычного.
• Всепогодные характеристики : Как тормозная колодка работает в сухой, влажной, грязной, жаркой или холодной среде.По сути, все, что бросает в него мать-природа.
• Профиль трения : Как сила трения тормозной колодки изменяется в зависимости от температуры. Это также показатель того, какое усилие вам нужно приложить к педали, чтобы поддерживать тот же уровень трения в условиях высокоэнергетического торможения.
• Холодный прикус : Насколько хорош уровень трения, когда тормозная колодка холодная
• Горячий прикус : Насколько хорош уровень трения при горячей тормозной колодке
• Максимальная рабочая температура (MOT) : Как При высокой температуре тормозная колодка может работать до того, как выйдет из строя и станет небезопасной в использовании.
• Срок службы колодки : Срок службы колодки до ее замены
• Срок службы ротора : Срок службы ротора при использовании тормозной колодки.

Что действительно нужно вашему стилю вождения

Вы не можете получить все самое лучшее в одном блокноте. Технологии и материаловедение приближают нас к этому, но по большей части существуют компромиссы. Например, если вам нужна подушка с минимальным количеством пыли, она может иметь очень высокую рабочую температуру.Если вам нужна прокладка с отличным укусом при высоких температурах, у нее может быть высокий уровень NVH при низких температурах.

В таком случае нам необходимо понять, какие характеристики вам следует искать для вашего типа вождения.

Выбор правильной тормозной колодки

Решение, какие тормозные колодки использовать, может сбивать с толку и разочаровывать, если вы никогда не разбирались в этом и не имеете большого опыта работы с различными настройками, а также с тем, как они действуют и работают. Для того, что кажется простой частью с множеством аналогичных вариантов, правда на самом деле полностью противоположна этой теории.Тормозные колодки не просты, и не все варианты одинаковы. Существует широкий ассортимент тормозных колодок для различных целей и применений. Поскольку они намного сложнее, чем кажется на первый взгляд, очень важно не упустить из виду, какие тормозные колодки вам нужны или нужны. Мы подготовили краткое руководство, чтобы помочь нашим клиентам решить, какие тормозные колодки им подходят, а какие лучше не использовать, исходя из их предполагаемого использования.

Первые несколько вопросов, которые вам нужно задать себе, заключаются в следующем.

• На каком автомобиле используются тормозные колодки?
• Каким вы водите машину?
• Каков ваш бюджет?

На вопрос бюджета можно ответить сразу. Если вы ищете самые дешевые тормозные колодки, керамические колодки — не лучший вариант. Из-за технологии и материалов, из которых изготовлены керамические тормозные колодки, просто их изготовление и производство обходятся дороже. Однако, в зависимости от того, подходит ли он для машины, обычно стоит дополнительных затрат.Мы подробнее поговорим о том, почему вы могли бы или могли бы захотеть установить керамические тормозные колодки немного дальше.

Если у вас есть грузовик, внедорожник или что-то, что на регулярной основе перевозит более тяжелые грузы, или даже более тяжелый автомобиль в целом, керамика, как правило, не лучший выбор. Керамические тормозные колодки не предназначены для использования в тяжелых условиях, в отличие от полуметаллических тормозных колодок. Тормозные характеристики становятся очень важными для тяжелых условий эксплуатации, почти так же, как для высокопроизводительных гоночных автомобилей. Это означает, что выбор колодок важен и для более тяжелых транспортных средств.В этой статье мы остановимся только на автомобилях с высокими характеристиками.

Тип вождения, который вы будете делать, является основным фактором при выборе правильной тормозной колодки. Как упоминалось ранее, только в этой статье мы сосредоточимся на высокоэффективном торможении транспортных средств. Мы начнем с базового понимания преимуществ и недостатков каждого типа материала тормозных колодок.

Керамические тормозные колодки известны как лучшие общие колодки, которые вы можете купить для большинства нормальных условий вождения.У них есть большой диапазон температур, в котором они по-прежнему эффективны. Они обладают хорошими износостойкими характеристиками и имеют низкий уровень шума и пыли, что является основной причиной, по которой потребители требуют большего количества керамических изделий на рынке. Хотя в целом они отлично подходят для улицы, у них есть свои пределы в общей пиковой способности, позволяющей хорошо работать в течение более длительных периодов времени в условиях высокопроизводительного вождения. Если вы никогда не видите гусеницу, керамические колодки — отличный способ увеличить мощность торможения, уменьшить пыль и шум и при этом обеспечить отличные характеристики.

Полуметаллические тормозные колодки — лучший выбор для тех, кто требует от тормозов нового уровня производительности. У них не будет отличного прикуса , пока они не нагреются до определенной температуры, но большинство из них все еще в порядке при нормальных обстоятельствах, даже когда они немного холодные. Концепция полуметаллической подушки заключается в использовании материалов, которые выдерживают более высокие температуры, но при этом продолжают «кусать» ротор и поддерживать высокий уровень трения.Хотя это означает, что образуется больше пыли, может возникать больше шума и он быстрее разъедает ротор, производительность не снижается. В конце концов, когда вам нужно, чтобы они работали, нужно иметь больше пыли или более быструю износную подушку и ротор, чтобы двигаться быстрее (или быстрее останавливаться).

Органические тормозные колодки известны как стандартные колодки, которые обычно поставляются с любым автомобилем, если высокая производительность не является самым важным соображением.Они недорогие, обладают хорошими тормозными характеристиками в нормальных условиях и подходят для повседневного использования. Они выполнят работу для любой машины, которая едет на работу, выполняет поручения, сопровождает семью и иногда вынуждена нажимать на тормоза.

После демонстрации основных преимуществ и недостатков каждого типа материала подушек, теперь мы перейдем к тому, что мы рекомендуем вам выбрать в зависимости от предполагаемого использования. Есть несколько ситуаций, в которых каждый энтузиаст решает принять участие.Большинство людей попадают в любую из этих категорий, но если вы этого не сделаете, выберите как можно более похожую ситуацию. Мы также приведем примеры определенных прокладок, которые вы можете использовать и которые доступны в нашем магазине.

Если вы из тех, кто ездит на машине в продуктовый магазин, отправляется в обычный круиз на выходных или выставляет свою машину на обозрение и ничего больше, то органические тормозные колодки или керамические тормозные колодки — хороший выбор. Керамика — отличный выбор из-за ее чистоты и низкого уровня шума, но если у вас нет машины, чтобы потратить дополнительные деньги на улучшение характеристик прокладки, органическая прокладка подойдет.

Керамическая смесь тормозных колодок, вероятно, лучше всего подходит для этого сценария. Хотя мы никогда этого не советуем, но быстро — это то, чем вы в конечном итоге будете заниматься, если у вас быстрая машина (конечно, безопасно). На улице непредсказуемые обстоятельства, например, когда 90-летние бабушка и дедушка на своем «Кадиллаке» резко нажали на тормоза или по небрежности сошлись, вы быстро и неожиданно нажмете на тормоза. Вы должны иметь возможность быстро наматывать машину при использовании на улице. Между тем, керамические колодки по-прежнему имеют хороший рабочий диапазон, поэтому они все еще могут сильно тормозить после их нагрева при быстром замедлении с более высоких скоростей.Между тем, они приятны для ваших роторов и медленно изнашиваются.

В зависимости от типа использования гусеницы керамический пэд для рабочих характеристик все равно может помочь. Если вы проводите быстрые автокроссы, керамическая колодка по-прежнему обеспечит отличную тормозную способность и заставит вас чувствовать себя прекрасно, если вам нужно использовать тормоза больше, чем обычно. Если вы хотите проводить более длительные тренировки на треке с более высокой скоростью замедления, вам обязательно потребуются полуметаллические тормозные колодки. Даже 2-3 круга по высокоскоростной трассе могут привести к значительному нагреву колодки.Керамика в конечном итоге достигнет своего предела обеспечения хорошего трения.

Суть в том, что многократное использование тормозов во время высокоскоростных сценариев разогреет ваши тормоза и удержит их там. Вы абсолютно не можете поставить под угрозу способность тормозных колодок, если вы находитесь в такой ситуации. Плохие тормоза не только снижают скорость, с которой вы можете двигаться по трассе, но и вашу безопасность, если они не могут работать. Меньше всего вам хочется съехать с трассы или врезаться прямо в другую машину на трассе, потому что ваши колодки не кусаются.Это ошибка решения, основанная на том, какое оборудование установлено на вашем автомобиле. Чем мощнее и быстрее автомобиль, тем важнее выбрать агрессивную подушку. Из-за того, что трение происходит на высокой скорости, необходимо иметь что-то, что работает снова и снова.

Чтобы приобрести собственное приложение для тормозных колодок, щелкните следующие ссылки.

Все тормозные колодки!
Тормозные колодки EBC
Тормозные колодки Hawk Performance
Тормозные колодки StopTech

ЕСТЬ ВОПРОСЫ ИЛИ НЕОБХОДИМО ЗАЙТИ НАС? ЗВОНИТЕ, НАПИСЫВАЙТЕСЬ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ИЛИ ОБЩАЙТЕСЬ В ЧАТ!
http: // www.edgeautosport.com
ТЕЛЕФОН: 303-268-2140

Выбор лучших тормозных колодок для вашего классического автомобиля

Независимо от того, заменяете ли вы изношенные колодки или рассматриваете возможность повышения производительности тормозных колодок для вашего нового комплекта для переоборудования дисковых тормозов, вы подберете идеальную для ваш классический автомобиль сводится к тому, как вы водите.

Нажатие на тормоза вызывает трение (и нагрев), которое останавливает ваш автомобиль, но для оптимальной производительности нам необходимо поддерживать уровни нагрева в оптимальном заданном диапазоне для наилучшей производительности.Сегодняшние производители тормозных колодок предлагают ряд различных вариантов, адаптированных к уровню тепла, выделяемого тормозами, и режимам движения.

Самый дешевый вариант тормозных колодок — это органические колодки. Эти прокладки содержат стекло, кевлар, арамид, целлюлозу и / или углерод со связующими смолами. Раньше, когда не было столько движения и технологий, производители оригинального оборудования использовали органические тормозные колодки, поскольку они бесшумны и удобны в обращении с роторами. Органические колодки не требуют большого количества тепла для создания трения, необходимого для остановки автомобиля, но они также лучше всего работают в очень ограниченном диапазоне температур.Органические колодки отлично подходили для повседневного семейного пригородного автомобиля, но у них относительно короткий срок службы, и они плохо подходят для агрессивного вождения или использования на трассе.

На сегодняшний день наиболее распространенными тормозными колодками являются полуметаллические тормозные колодки. Они сделаны из таких материалов, как стальная вата, железо или медь, а также из синтетических компонентов, таких как наполнители, модификаторы трения и графитовые смазки. Полуметаллические тормозные колодки обеспечивают более высокие рабочие температуры, чем органические тормозные колодки, и они предназначены для отвода тепла от ваших роторов для предотвращения выцветания.Полиметаллические колодки обычно служат дольше, чем органические, могут быть немного тяжелее при подъеме ротора и производят больше тормозной пыли. Компромиссом здесь является тормозная колодка, которая останавливается и работает лучше, чем предыдущие органические тормозные колодки. Полуметаллические тормозные колодки являются наиболее распространенными на современных автомобилях и являются стандартными в наших наборах для переоборудования дисковых тормозов. Если автомобиль в настоящее время оснащен органическими колодками, переход на полуметаллические тормозные колодки обеспечивает лучшую производительность.

Металлические тормозные колодки — еще один вариант, и большинство людей считает, что это отличный вариант.Многие владельцы считают, что если полуметаллический — это хорошо, то полный металлик должен быть лучше. Эти колодки изготовлены из спеченной стали без каких-либо синтетических добавок. Полностью металлические колодки шумят и плохо воздействуют на роторы, но их долговечность и устойчивость к выцветанию делают их идеальными для работы в условиях высоких температур и гонок. Не заблуждайтесь, полагая, что металлические гоночные колодки будут предлагать улучшенные характеристики при повседневном использовании на дорогах или даже при агрессивном движении по дороге. Металлические тормозные колодки созданы для работы в условиях сильного нагрева и при торможении в гонках — их невозможно прогреть настолько, чтобы они перестали эффективно ездить по городу.Отправляйтесь на гоночную трассу и наблюдайте, как автомобили под предупреждающим флажком проезжают круги, и вы обнаружите, что водители затягивают тормоза и резко ускоряются, пытаясь удержать тепло в тормозах. Это хорошо работает на трассе, но не на улице!

Керамические тормозные колодки находятся где-то посередине между вариантом Semi-Metallic и вариантом Full Metallic. Эти подушечки состоят из глины и фарфора, которые прикреплены к медным хлопьям и нитям. С точки зрения удобства использования керамические тормозные колодки, вероятно, являются самым тихим вариантом из доступных из-за керамических материалов, повышающих звук до уровня выше, чем может слышать человеческое ухо.Недостаток керамических прокладок в том, что они плохо отводят тепло. Из-за этого они имеют тенденцию более жестко воздействовать на другие компоненты тормозной системы, в частности на роторы. Керамические колодки также дороже своих полуметаллических аналогов.

Тормозные колодки Hawk HPS

С учетом сказанного, вы, вероятно, задаетесь вопросом о тормозных колодках, предлагаемых в качестве обновления примерно до 80% наших комплектов для переоборудования дисковых тормозов серии Legend.Если вы заметили на нашем сайте и в нашем каталоге, мы предлагаем тормозные колодки серии Hawk Performance HPS. В этих колодках используется уникальный ферро-углеродный состав Hawk.