Вылет дисков ваз: Вылет диска ваз 2110

• устройство,
• объём и мощность двигателя,
• колёсную базу,
• подвеску,
• систему торможения,
• колёсные диски и шины.

Так, в зависимости от модификации и оснащённости разными опциями автомобиля, на заводе устанавливаются следующие стандартные параметры данных изделий:

• Единая для всех моделей автомобильного концерна разболтовка 4х98, что означает крепление колеса на 4 шпильки по 98 мм каждая, а также сверловка или диаметр окружности, вдоль которой расположены отверстия под шпильки – 58,6 мм.
• Какие диски подходят на ВАЗ 2110? Самые простые комплектации авто, вне зависимости от года выпуска, всегда комплектовались штампованными дисками серебристого, белого или чёрного цвета без декоративных накладок с размерностью 5,0J x 13 ET35, на которые надевались летние покрышки 175/70/R13.
• Далее все последующие 3 комплектации с объёмом двигателя 1,5 литра оснащались колёсами с габаритами 5,0J x 14 ET35, 5,5J x 14 ET35 и 6,0J x 14 ET35, и это говорит о вместимости колёсных арок, под которыми с неизменным вылетом диска свободно умещались шины 175/65/R14, 175/65/R14 и 175/60/R14 соответственно. Все перечисленные диски были также в штамповке, но уже закрывались колпаками.
• В более дорогих модификациях с объёмом мотора 1,6 литра ставились диски с повышенной радиальностью в литом исполнении – 5,0J x 15 ET35 или 6,0J x 15 ET38 с шинами 195/60/R15 и 205/55/R15.
• Все новые модели, производимые автоконцерном после 2005 года, радиальность больше чем R15 не использовали. Однако в первичном исполнении существовали 2 топовые комплектации марки, выходившие с конвейера с эксклюзивными по тем временам дисками. Так, эти колёса в литом исполнении с дизайнерскими решётками обладали параметрами 6,5J x 16 ET33 и 7,0J x 17 ET27, что соответствовало иномаркам бизнес-класса, а резина при этом ставилась 205/50/R16 и 215/45/R17, а могла она безопасно использоваться только в летний период из-за низкого профиля.

Важно!

ВАЗ 2110 всегда был достаточно универсальным автомобилем, а параметры колёсных арок удовлетворяли радиальности от R13 до R17 без особого труда, что позволяло автолюбителям ставить на своих «железных коней» оригинальные колёсные диски от именитых производителей в качестве опции.

Наиболее известные производители дисков на ВАЗ 2110

Надо сказать, что вплоть до сегодняшнего дня, когда ВАЗ 2110 сменился многими более современными моделями, такими как «Лада Веста», «Х-Рей», «Калина», «Приора» и некоторыми другими авто, размерности колёсных дисков поменялись мало, а разболтовка и сверловка остались идентичными. Именно поэтому все колёсные диски, производившиеся для установки на более новые версии, идеально подходят и на «Десятку» за тем редким исключением, когда речь идёт о такой модели, как «Нива». Так, среди наиболее известных участников рынка можно выделить следующих известных производителей штампованных, литых и кованых дисков на данную модель:

• Несомненным лидером среди данных предприятий является российский концерн «КиК», производящий колёса для «Лады» и многих других марок уже четверть века. Особенность бренда – все легкосплавные изделия выпускаются только в литье с различными вариантами дизайна. Любой автолюбитель может найти среди ассортимента компании всю размерную линейку, указанную выше, а самые популярные серии бренда – это «Аттика», «Аркада», «Беринг», «Блейд», «Игуана», «Мирель» и другие модели.

• Второй не менее известный производитель – это также отечественная компания «Виком», изготавливающая диски в спортивном стиле со множеством изогнутых спиц в различных цветовых решениях, в том числе и хромированные. Бренд основан на базе института лёгких сплавов и имеет собственные технологии и оборудования, гарантирующие идеальное качество и приемлемую цену.
• Следующий популярный бренд, основанный на территории России – это СКАД. Вся продукция красноярского комбината соответствует международным стандартам и много работает на экспорт, а качество подтверждено результатами многочисленных испытаний, на что имеются соответствующие сертификаты. Дизайнерские решения дисков предприятия предлагаются в очень ограниченном диапазоне, но в то же время массовость модели позволяет установить на них минимальную цену, что не может не радовать потребителя. Размерная линейка радиальностей изделий данного бренда варьируется от R13 до R20.
• Компания «Слик», работающая на территории РФ уже почти 30 лет, основанная профессиональными гонщиками, производит огромное количество разнообразных вариантов изделий, начиная от классического 5-спицевого исполнения, заканчивая эксклюзивными дисками. Богатый ассортимент размерностей позволяет автолюбителям выбрать товар для любых целей, начиная от скоростной езды, заканчивая эксплуатацией авто по бездорожью.
• Последнее предприятие в списке – сибирский бренд IFree, который пришёл на рынок лишь в 2010 году, однако успел набрать большую популярность. Чтобы занять нужную нишу в период высокой конкуренции, производители тщательно разрабатывали различные варианты исполнения колёс, следили за качеством и всегда пытались снизить себестоимость своей продукции. Таким образом бренд набрал популярность уже в первые годы, и сегодня она только продолжает расти, а производитель получает всё новые положительные отзывы от многочисленных довольных покупателей.

Важно!

Продукция всех перечисленных выше компаний является наиболее оптимальной в части соотношения цена/качество, но лишь при условии, что автолюбитель приобретает оригинальное изделие от данного производителя. Во всех остальных случаях, если продавец пытается реализовать реплики, их качество, прочность металла, геометрия и прочие характеристики могут в значительной степени уступать оригиналу, что доставит не только дискомфорт при езде на автомобиле, но и представляет собой опасность для водителя.

Особенности размерностей дисков для «Десятки»

Размерности изделий, перечисленные выше, идеально подходят для ВАЗ 2110, однако следует учитывать некоторые климатические, эксплуатационные и прочие внешние факторы, которые могут повлиять на эксплуатацию авто. Все особенности дисков для каждой радиальности, предлагаемой производителем:

• Диски на ВАЗ 2110 размеры на 14 – небольшой радиус колеса, свойственный простым комплектациям либо экономным водителям, которые ставят их для снижения затрат. Чаще всего встречаются на рынке в штампованном варианте, однако недорогие и качественные экземпляры можно найти и в литье. Начиная с ширины обода в 6,0J, диски идеально подойдут для установки зимней резины, так как высота профиля в 60…65 мм гарантирует надёжное сцепление по боковой поверхности покрышки даже в глубоких сугробах.
• Диски на 15 на 2110 – самый универсальный размер, при котором водитель может смело ставить всесезонные шины высокого качества и забыть о смене колёс каждые полгода по крайней мере на несколько лет, в зависимости от стиля вождения и ежегодного пробега авто.

• R16 – чаще всего ставятся в литом или кованом исполнении для комфортной езды по городу. Профиль шины в 55 мм достаточен как для динамичной езды по ровному асфальту, так и для коротких поездок за город по грунтовому покрытию.
• R17 – для ВАЗ 2110 являются эксклюзивными изделиями, которые устанавливаются исключительно для скоростной езды по качественным дорогам. В холодный период года лучше обзавестись ещё одним комплектом дисков, так как высота поперечного сечения покрышки в 45 мм недостаточна для безопасной езды по скользкому покрытию.

При выборе дисков владельцам «Десятки» важно следовать заводским параметрам вылета ЕТ от 27 до 35 мм, так как в противном случае колёса могут задевать за колёсные арки, суппорта или элементы подвески, а также, если автолюбитель приобретает стальные диски на 2110 с нулевым или отрицательным вылетом, то ему нужно быть готовым к быстрому загрязнению боковой части кузова своего «железного коня».

Важно!

Превышение допустимых величин может вызвать дополнительные усилия, способствующие внезапным деформациям и быстрому износу амортизаторов.

Придерживаясь заданных производителем геометрических характеристик колёс и выбирая только проверенных поставщиков, любой водитель может быть уверен в долгой и безопасной эксплуатации своей «Десятки». Также при смене дисков водитель должен помнить, что, оставаясь в той же размерности и модели, не стоит покупать лишь одно колесо, а эксперты советуют менять их попарно либо все одновременно, чтобы неравномерный износ не сказывался на дисбалансе подвески.

Какая разболтовка у ВАЗ-2114?

Не каждый новичок, севший за руль автомобиля ВАЗ-2114, способен подобрать правильный размер колесных дисков. А эта немаловажная деталь транспортного средства марки ВАЗ требует правильного подхода и постоянного внимания.

В этом элементе машины расположены тормозные колодки, требующие замены в определенный срок. Продолжительность пригодности к эксплуатации в большинстве зависит от типа вождения. Также немаловажной задачей становится грамотный подбор каждой комплектующей по совместимости отдельных запчастей. Всегда стоит прислушиваться к советам и рекомендациям производителя ВАЗ в вопросах установки или замены дополнительных аксессуаров.

К примеру, заводские колесные диски, на которых имеется заводская разболтовка, комплектуются соответствующими компонентами. Последние менять на другие настойчиво не рекомендуется.

Если у автолюбителя «чешутся руки», и ему захотелось использовать другие запчасти, не предусмотренные заводом на ВАЗ-2114, такие действия необходимо обсудить со специалистом.

Читайте также: Замена бампера на ВАЗ-2114

Замена колесных дисков на ВАЗ-2114

Колесные диски на ступицу крепятся с помощью специальных болтов либо спиц, в зависимости от размера и веса колесного диска. Для легкосплавных моделей используются спицы, надежно фиксирующие колесо на ступице. Таким образом, приобретая новые колесные диски, следует уделить огромное внимание болтам крепления. Они также способны отличаться количеством отверстий, которые имеются на колесном диске.

Говоря по-другому, покупая новые колесные диски, на маркировке можно заметить такую надпись «5/112». Это значит, что колесный диск имеет 5 отверстий, которые находятся на окружности диаметром в 112 миллиметров.

Для каждого конкретного автомобиля данный параметр будет изменяться. Если вы не нашли на колесном диске данную информацию, то разболтовку можно замерять самостоятельно.

Замеры проводятся несколькими способами:

• покупая новые колесные диски, достаточно прихватить с собой старое колесо, которое необходимо заменить. После этого сравните их разболтовку и размеры;
• используя штангенциркуль, произведите замеры расстояния между креплениями на обоих дисках. Такой способ подойдет тем, у кого отсутствует информация от официального дилера.

Также стоит отметить, что понять, какая разболтовка колесного диска с нечетной численностью креплений, можно подсчитать по специальной формуле. Для подсчета необходимо замерять расстояние между соседними отверстиями для болтов крепления. Полученные данные требуется умножить на коэффициент. Для креплений на три болта он равен 1,155, для крепления на пять болтов этот параметр будет составлять 1,701.

Разболтовка – этот параметр является одним из ключевых факторов, который влияет на безопасность человека при движении. При выборе диска без учета данного параметра порой появляются проблемы в управляемости автомобиля ВАЗ.

Это может и неярко выражаться, но при движении на дальние расстояния, колесные диски могут биться об ступицы, что отразится на состоянии подвески либо рулевой колонке.

Некоторые автолюбители подбирают колесные диски таким образом, что в случае отсутствия необходимой разболтовки покупаются модели, у которых параметр PCD немного выше. Это различие реально сгладить, применив центровочные кольца. Подобная переделка не приведет к повышению качества управляемости и может отразиться не лучшую сторону при возникновении чрезвычайной обстановки.

Однако на автомобилях ВАЗ-2114 допускается вариант установки колесного диска с размером 4×100. Это самые ходовые размеры и подобрать подходящий диск (к примеру, со старой иномарки) не составит труда. Если соответствия параметров не соответствует (4×98 и 4×100), нет гарантии полной безопасности управления ВАЗ. Установить такие колесные диски можно, применив удлиненные болты либо крепления со смещенным центром тяжести. Их можно сделать своими руками либо купить в автомагазине. Таким способом удастся закрепить болты в достаточно устойчивом положении. В данном случае требуется покупать колесные диски с меньшим вылетом. Это требуется для понижения нагрузки на ходовую часть автомобиля ВАЗ.

Размер колесных дисков, на которых стандартная разболтовка для ВАЗ-2114, определяется исходя из потребностей хозяина:

• при подборе колесного диска в первую очередь необходимо обратить внимание на диаметр ступицы. Он должен быть равен 58,8 миллиметра, ширина, маркированная в дюймах, – от 5 до 6,5;
• болты крепления колесного диска стандартные, с резьбой М12, шаг – 1,25 миллиметра. Разболтовка 4×98.

Виды колесных дисков для ВАЗ-2114

В плане конструкции существуют такие виды колесных дисков:

• литые диски;
• стальные диски;
• кованые диски.

Стальные колесные диски

На автомобилях ВАЗ в стандартной комплектации идут стальные колесные диски. Они продемонстрировали неплохие эксплуатационные характеристики. Они выигрывают своей дешевой ценой, долговечностью и надежностью.

Литые колесные диски

Литые аналоги изготавливаются из легкосплавного материала, в большинстве случаев из алюминия. Они облегченные и внешне существенно выигрывают у заводских запчастей. Однако стоимость литых дисков выше, чем у стандартных. Сложность изготовления и цена материалов, из которого они изготовлены, повышают их стоимость.

Кованые колесные диски

Стоит отдать должное литым колесным дискам, ведь эксклюзивные колеса изготавливаются методом ковки. На сегодняшний день ковка – это зенит технологии изготовления колес для автомобиля ВАЗ. Для поковки применяется заготовка из легкосплавных алюминиевых металлов.

Для изготовления кованых колесных дисков применяются мощные прессы для создания необходимой конфигурации элемента. Поле этого высокоточные станки для резки металла доводят заготовку до готового изделия.

Ковка является упрочнением для металла, и готовая деталь становится очень крепкой и надежной. Именно кованые колесные диски используются на гоночных машинах. Показатели их твердости в два, а то и больше раз больше, чем у стоковых запчастей.

Установка на ВАЗ не заводских дисков

Если вы желаете установить колесный диск другой конструкции на автомобиль ВАЗ, стоит уделить особое внимание величине вылета. Условная маркировка данного значения говорит о расстоянии от плоскости прилегания колес до условной середины обода. Этот показатель отмечается как «ЕТ» и замеряется в миллиметрах.

Самым подходящим можно назвать вылет ЕТ36. Конечно, PCD, точнее диаметр окружности, на котором находятся отверстия крепления колесного диска, обязаны быть в соответствии с заводскими требованиями.

На автомобилях ВАЗ-2114, данное значение равно 98 миллиметров. В технических документациях этот параметр отмечается как PCD = 4×98 миллиметров, это и есть разболтовка.

Оптимальное соотношение ширины колесных дисков, разболтовка которых 4×98 мм:

• 175/65R14 – ширина диска 5,5J;
• 185/60R14 – 6J;
• 185/55R15 – 6J;
• 195/60R1 – 6,5J.

Поменять диски на автомобиле ВАЗ можно своими руками. Для многих российских автовладельцев это не является проблемой. Но если нет практики, не нужно надеяться на находчивость и смекалку. Системы тормозов и дисковые системы любого автомобиля не терпит дилетантов, так как на кону безопасность человека.

Время от времени лучше проводить диагностику на сертифицированном оборудовании, а менять тормозные колодки можно и самому. Тем более такая работа проводится не часто.

Читайте также: Что делать, если в ВАЗ-2114 из печки дует холодный воздух

Колесные диски могут прослужить приблизительно 40 тысяч километров. Однако если владелец бережно относится к собственному автомобилю, то такой срок может быть продлен и до 100 тысяч километров. Размер колесных дисков для автомобилей ВАЗ, а также их тип – по желанию хозяина. Самое главное – выбор колесных дисков не должен противоречить тем характеристикам, которые указаны заводом-изготовителем. Так что, посещая магазин автозапчастей и покупая новые колесные диски, все вышеописанное необходимо учитывать.

https://youtu.be/oXnyw80zmJE

Колесные диски на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассмотрим основные параметры и маркировку колесных дисков для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Зная их можно безошибочно подобрать шины любого производителя конкретно под данные автомобили.

Колесные диски автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливают колесные диски со следующей маркировкой:

для 13-ти дюймовых покрышек 5J-13h3, 5,5J-13h3, 4,5J-13h3;

для 14-ти дюймовых покрышек 5J-14h3, 5,5J-14h3, 6J-14h3.

Расшифруем эту маркировку в соответствии с размерами дисков.

А — монтажный диаметр (А – на изображении ниже).

Монтажный диаметр – это посадочный диаметр для покрышки, например 13 или 14 дюймов.

Б — ширина профиля обода.

Ширина — это расстояние между двумя закраинами обода, соответствует толщине покрышки. Обозначается также в дюймах.

В – вылет диска.

Расстояние между осью симметрии диска (разделяющей его на две равные половины) и крепежной плоскостью колеса. В маркировке обозначается как ЕТ и измеряется в миллиметрах.

Г – диаметр центрального отверстия колесного диска.

Измеряется в мм, обозначается DIA.

Д – диаметр окружности расположения крепежных болтов.

Измеряется в мм, обозначается PCD.

Помимо этого у колесного диска могут иметься т. н. хампы – посадочные полки. Хампы – кольцевые выступы на дисках (вдоль закраин). Они необходимы в первую очередь для бескамерной шины. Для надежной фиксации борта покрышки в поворотах и предотвращения разгерметизации шины. Может быть всего один хамп – обозначение на диске Н или два хампа – обозначение Н2.

Например, обозначение на стандартном колесном диске для бескамерной шины автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 5Jx13Н2 ЕТ 35 расшифровывается так: колесный диск шириной 5 дюймов, форма профиля J, с посадочным диаметром 14 дюймов, двумя хампами, с вылетом обода 35 мм.

Для всех колесных дисков (на 14 и на 15) для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 размер центрального отверстия будет равняться 53 мм, диаметр расположения крепежных отверстий 98 мм.

Примечания и дополнения

— Дюйм – 2,54 мм. Соответственно 5 дюймов – 12,7 см, 13 дюймов – 33,02 см, а 14 дюймов – 35,56 см и т.д.

— Размерность диска обычно маркируется на внешней стороне диска (см. фото в начале статьи).

Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Выбираем зимние шины для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Большой расход топлива автомобиля, причины

— Причины повышенного расхода топлива автомобилем

— Почему появляется вибрация при движении автомобиля?

— Хрустит ШРУС, почему и что делать?

— Давление в шинах колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Автомобиль тянет в сторону при движении, почему?

Диски и шины для Ваз 2109 и их маркировка

Разберемся как правильно выбрать резину и диски на данный автомобиль. Мы не будем  касаться конкретных фирм производителей, просто произведем обзор, благодаря  которому Вы будете хорошо ориентироваться в покрышках и дисках по их  внешнему виду и маркировке.
На Жигулях используются диски диаметром 13 дюймов. Поэтому если на своей покрышки Вы видели R13,то это как раз и есть указание диаметра диска.
Однако кроме диаметра у диска и другие важные параметры:

 Диаметр диска — тут все понятно,это диаметр внутри диска,на который будет установлена шина.
Ширина диска — ширина внутри диска,  на которую будет установлена шина.
ЕТ — вылет диска. Параметр,показывающий,как глубоко диск буде утоплен в арку автомобиля.
PCD — количество крепежных отверстий и расстояние между ними.
DIA — диаметр центрального отверстия диска колеса.
Важных параметров пять и про каждый из них нельзя забывать. Маркировка стандартного
вазовского диска следующая:
5Jx13h3
И все. При этом неуказанные параметры следующие:
Вылет колеса 40 мм
PCD 98/4 мм
DIA 58.5 мм
Диаметр и ширина диска важны потому,что если Вы не будете их учитывать, то стандартная  вазовская резина не налезет на этот диск. Вылет важен тем, как колесо будет смотреться  на машине: вылет <40 мм — колесо будет утоплено в арку, >40 мм будет торчать сбоку автомобиля.
PCD очень важен, если Вы возьмете диск с любым другим PCD,то вы просто не сможете  прикрутить его к ступице. Или число отверстий будет не то, или расстояние между этими отверстиями не точно 98 мм. Болты не попадут в отверстия на ступице, а если  и попадут,то при обжатии диск перекосит. В интернете существует много дискуссий  по данному поводу. Например диски от Рено Лагуна диаметром 13 дюймов имеют PCD не  98 х 4, а 100 х 4. Это значит что расстояние между отверстиями в диске не вазовские 98 мм,  а 100 мм. Предмет спора следующий: одни утверждают,что это все ерунда, аккуратно  обожмите болты при установке крест-накрест и ездите на здоровье. Другие утверждают,что  делать подобное не стоит — диск станет не ровно и машину будет трясти при движении.  Все мы люди разные, и что одному хорошо, то другому может быть плохо. Один будет ездить  с разбитой подвеской на таких дисках и не обращать внимание на то что машину трясет.  Другой человек обратит внимание даже на незначительные вибрации при движении автомобиля.  Причина вибраций в следующем: из-за неровной посадки (даже доли миллиметра играют роль)  колесо на диске с PCD 100 на ступице с отверстиями 98 х 4,вращается не по кругу, а по эллипсу.  То есть центр оси авто не будет совпадать  с центром диска.Но тут сторонники дисков 100 х 4 опять возразят — есть специальные болты
с эксцентриками:

Болты с эксцентриками есть смысл применять, если Вы ставите  литые диски. Причина следующая: штампованный б/у диск в хорошем состоянии стоит порядка 10$. А один болт эксцентрик стоит порядка 2-3$.То есть получается,что четыре болта эксцентрика стоят  столько же, сколько и сам диск.
Теперь займемся покрышками. Выпускаемые сейчас промышленностью шины в подавляющем большинстве бескамерные радиальные. Расшифровка типовых обозначений на шине приведена ниже.

Давайте разберем несколько примеров.Пример №1:

На рисунке представлена шина диаметром 14 дюймов,ширина 185 мм высота равна 185 мм * 0,7 (70% от ширины шины). Это зимняя резина, так как присутствует надпись M+S, также она бескамерная. Стрелочка показывает направление вращение колеса. Это тоже важно,так как если поставить не по стрелочке,то резина будет сильнее изнашиваться. Вот еще пару типовых обозначений шин:

И теперь последний,но не по значимости момент. Как подобрать диск, если у Вас уже есть резина. Диаметр диска должен соответствовать диаметру шины, а ширина диска выбирается по следующей таблице:

Все о дисках на ВАЗ. Все о дисках на ВАЗ выезд Диск ВАЗ

Внешний вид автомобиля, помимо прочего, зависит от установленных на нем колес. Стильные литые диски способны преобразить самую простую и цельную машину, придав ей оригинальности. Держателям автомобилей ВАЗ в наличии большой выбор колесных дисков:

Под каждый вид нужно покупать подходящие болты для надежной фиксации колеса. Эти застежки изготавливаются из множества материалов:

• черный металл;
• сплавов с никелем;
• металлов с добавками цинка или хрома;
• сплавов с молибденом и др.

Выбирая колесные болты, ориентируйтесь не только на их внешний вид и долговечность, но и на размеры: длину, тип головки, размер резьбы и шаг.

Совместимость болтов

Владельцы ВАЗа часто интересуются, можно ли установить обычные штампованные диски и закрепить их болтами из литья. Мнения автомобилистов на форумах расходятся. Одни удачно устанавливают штампованные диски с болтами из литья, а другим приходится покупать новый крепеж.

При попытке закрепить штампованные диски болтами от литья вы, скорее всего, столкнетесь с трудностями, так как эти крепления более длинные.Если раньше у вас были легкосплавные диски, то болт выкручиваем не так глубоко, так как его нужно будет подтянуть при установке штампованных. По этой причине резьба по глубине непременно поражается коррозией, из-за которой затягивание болтов затрудняется. Это единственное, из-за чего вместе со штампованными дисками автомобилисты обычно покупают более короткие болты.

Можно ли установить литые диски на болты из штампованных?

Раньше штатные литые диски на ВАЗ 2108 и «Классик» трахались болтами М12 * 1.25 * 30,5 S19, а для штамповки использовались следующие болты:

• для «восьмерки» — М12 * 1,25 * 23;
• для «классики» — М12 * 1,25 * 27.

При появлении приора заводские литые диски устанавливались с помощью облегченных болтов М12 * 1,25 * 27 S17, но на автомобили Калина, Приора и Самара также штамповались на эти же болты. Таким образом, болты от штампованных дисков для литья могут не подойти из-за недостаточной длины.

При установке новых дисков считайте количество витков резьбы при закручивании болта.Их должно быть не менее 7-8. В этом случае колеса будут надежно держаться на ступицах.

Болты для клеевых приводов ВСМПО

Установка новых кованых колес ВСМПО. Модели Антарес на ВАЗ можно использовать с болтами, на которых крепятся штатные легкосплавные диски ВАЗ. По длине эти застежки похожи, но отличаются формой юбки. Есть оригинальные болты для кованых дисков, но даже на штатных крепежах от заводского литья они будут надежно держаться. Многие владельцы ВАЗ подтверждают это на профильных форумах, но некоторые все же приобретают кованые диски вместе с комплектом новых болтов.

Выбор дисков для ВАЗ 2107 всегда был предметом споров автовладельцев. Штампованные диски — дешево, прочно, неприхотливо и доступны в любых автоматах. Но стоит попробовать улучшить внешний вид автомобиля, первое, что я хочу сделать, это установить литые или другие легкосплавные диски на ВАЗ 2107 .

Поэтому вопрос выбора дисков заслуживает детального рассмотрения.

Диски колесные на ВАЗ 2107

Диски легкосплавные (литые, кованые, сборные) или штампованные, выполняют те же функции:

• передача крутящего момента на шины ведущих колес;
• обеспечение равномерного прилегания шины по окружности;
• обеспечение жесткости конструкции и правильного расположения шин в подвеске.

На «Классике» применяются легкосплавные и штампованные диски на 13 дюймов под четыре болта крепления. 14-дюймовые диски можно установить в качестве тюнинга.

Преимущества штампованных дисков:

Отсутствие штампованных дисков — большой вес. Чем неприятнее масса, тем быстрее разрушается подвеска и хуже управляемость на плохой дороге. В этом плане штампованные диски очень уступают легкосплавным. Второй недостаток — субъективность коррозии, поэтому их нужно периодически чистить и подкрашивать.

Достоинства литых дисков:

Недостатки легкосплавных дисков на ВАЗ 2107 :

• Хрупкий материал, который не сгибается, а раскалывается при сильном ударе. Если при сильном ударе диск не расколется, он все равно не прогнется. Поэтому у резины на легкосплавных дисках при входе в яму шансы поломки на повреждение значительно выше.
• Срок службы меньше, чем у стальных штампованных дисков.
• Высокая цена и привлекательность для воров.

Высокая цена на легкосплавные диски заставляет ответственно подходить к их выбору.

Типы легкосплавных дисков

По способу производства легкосплавные диски делятся на три типа:

• Литые — изготавливаются методом литья из сплава на алюминиевой или магниевой основе. Последний вариант дороже. Физические характеристики литых дисков различаются в зависимости от используемого сплава. Соответственно и цена другая.Вес литых дисков на треть меньше, чем у стальных. Они лучше выглядят, но высокая хрупкость материала часто становится причиной сколов при ударе о край ямки.

• Кованые отличаются от литых технологией производства. Горячая штамповка позволяет добиться меньшего веса и большей прочности, чем литье. Также такие диски менее хрупкие, что увеличивает их долговечность. Сила удара при деформации клеевого диска намного больше, чем у стали.Поэтому при сильных ударах на подвеску машины ложится больше нагрузок.

• Сборные, собраны из спиртовых трех частей с помощью болтов. Детали сборного диска изготавливаются по разным технологиям. Например, обод приклеен, привод отлит. Такой подход снижает вес диска и увеличивает ремонтопригодность. Сборные диски могут быть в 2-3 раза легче литых. Выбирая сборный диск, обратите внимание на материал болтов.Они должны быть титановыми. Стальные болты подвержены коррозии, которая ухудшает внешний вид и параметры диска.

Подбор легкосплавных дисков

Диски на ВАЗ 2107 должны соответствовать преимущественному использованию автомобиля. Для плохой дороги низкопрофильные диски не подходят, если вам нужна хорошая управляемость на высокой скорости, высокий профиль будет не лучшим выбором.

Главное соответствие геометрического размера дисков параметрам автомобиля.

• Штатный размер Диска «Классика» ВАЗ — 13 дюймов.Легкосплавные диски можно установить на 13, 14 и 15 дюймов. Но следует учесть, что при большом диаметре диска следует использовать более низкий профиль шины. Иначе колесо будет тереться или вообще не входить в колесную арку. Рассмотреть возможность. Эту низкопрофильную резину особенно легко повредить при ударе об асфальт.

• Слишком широкие диски (с вылетом более 30 мм) обеспечат лучшее сцепление с дорогой при дорогих, но постоянно выступающие из-за брызговиков края шины вызовут сильное загрязнение бортов автомобиля.Также широкое колесо может повлиять на кроссовки.

• Полные диски ВАЗ имеют четыре отверстия для крепления болтов. Диаметр круга, на котором они размещены — 98 мм. Другими словами, между парой диаметрально противоположных отверстий расстояние составляет 98 мм.
• Диаметр отверстий 12,5 мм. Это важный параметр, так как в больших отверстиях болты будут болтаться, в меньших — не полезут.
• Диаметр внутреннего отверстия диска соответствует диаметру ступицы — 58.5 мм. Именно с его помощью, а не болтами центрируется диск. Поэтому дисков с меньшим отверстием не будет на станке, с большим — потребуется установка дополнительного центрирующего кольца.

При выборе оптимального размера дисков вы можете воспользоваться услугой подбора шин и дисков, доступной на многих сайтах.

Установка литых дисков на ВАЗ 2107

Литые диски устанавливаются аналогично штампованным. Трудности могут возникнуть, если диаметр или вылет диска сильно отличается от стандартного.В этом случае придется изменить форму колесных арок и крыльев, чтобы колесо не протиралось при поворотах или во время движения. Такие переделки очень трудоемки и иногда того стоят, поэтому стоит подумать, прежде чем принимать решение об установке нестандартных дисков на ВАЗ 2107.

Чтобы автомобиль был красивее и привлекательнее, водители часто видоизменяют его внешний вид, устанавливая оригинальные диски. Их конструкция позволяет повысить эстетику автомобиля.На отечественную классику устанавливались отечественные диски, дизайн которых менялся в зависимости от появления новых моделей автомобилей.

2101

Первая «копейка», выпущенная тольяттинским заводом, была оснащена итальянскими дисками «FIAT-124». Их не трогали, идеально подходят ВАЗ-2101. Ширина составляла 4,5 дюйма, вылет достигал 37 мм.

В каждом по восемь специальных вентиляционных отверстий, отличающихся необычной овальной формой. Иногда встречались штампованные диски на 16 отверстий с круговым шаговым двигателем.

Чтобы грязь не попадала на подшипник ступицы, был приварен специальный защитный хромированный колпак. Это был аналог Фиатовского диска, только без обозначения марки автомобиля в центре колпака.

Первые машины оснащались серебряными дисками. Позже дизайн изменился. Дырки стали овальными, цвет стал сероватым. С 1991 года ширина обода изменилась. Он увеличился на 0,5 дюйма. Появились специальные выступы, обеспечивающие надежную посадку канчеров.

2103-2106

Третья модель «Жигулей» украшена уже обновленными дисками. По форме они сильно напоминали итальянские. Однако их ширина стала больше (5 дюймов), а вылет, наоборот, уменьшился (29 мм). Изделие устанавливалось на третью и шестую модели.

Но у ВАЗ 2106 был свой оригинальный диск, отличить его можно было по черной накладке, закрепленной посередине.

В 1995 году начала выпускаться конструкция, на которой не было крепления для колпачков.Именно она стала устанавливаться на все модели отечественной вазы.

Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 специально увеличили размер центрального проема. Теперь его диаметр стал 60,5 миллиметра.

Автомобиль оснащен 16-дюймовым диском, ширина которого достигает 5 дюймов. Крепление осуществляется пятью болтами, аналогично газу.

Внешний вид товара пока не изменился. Те же 12 отверстий, такой же вылет (58 мм). Единственным изменением стал специальный Hamps, чтобы можно было устанавливать бескамерные шины.

2105-2107

При разработке пятой модели дизайнеры решили оснастить ее новыми оригинальными дисками. Их конструкция была очень похожа на «Шестую». Вентиляционные отверстия стали прямоугольными, центральная заглушка исчезла, немного угловатых линий. Подобная конструкция устанавливалась на автомобили VW, Audi.

ВАЗ 2107 было решено оснащать другими дисками, дизайн которых напоминал модели ВАЗ-2105. Теперь вентиляционных отверстий стало четыре. Но такие диски были выпущены небольшой партией, в основное производство они не пошли.

Таким образом, на семерке была установлена ​​«пятерка». Сразу скажу, что на некоторые модели ВАЗ 2106 устанавливались колесные диски из пятерки.

Автомобили переднеприводные ВАЗ

Получили новые диски, отличающиеся оригинальной конструкцией и размером вылета (40 мм). В первых моделях обод стал уже сильно (4.5J). Диаметр вентиляционных отверстий немного больше. В наши дни такие колеса превратились в «артефакт». Они рады приобретать коллекционеры старых «Жигулей».

Переднеприводный ВАЗ 2108 оснащался собственным диском, который можно было заменить только аналогом с ВАЗ 2101. Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший вылет.

В результате подшипники ступицы стали испытывать большие нагрузки. Ходовой становился меньше, происходило нарушение кинематики машины, просто рассыпались подшипники.

Из всего вышесказанного вывод можно сделать только один: все автомобили ВАЗ выпускаются с R13.Однако сегодня на современные «Жигули» ставят «штамповку», имеющую дисковую конструкцию ВАЗ 2108.

Современные штампованные диски на ВАЗ

Kfz.

Модели, известные на весь мир. Благодаря высокому качеству такие известные компании, как Toyota, VW, Alfa Romeo, стали постоянными покупателями.

Надежность, небольшая масса, не ржавеют. У них красивый продуманный дизайн, реализованы в большом ассортименте при невысокой стоимости. Единственный минус — торцевая поверхность быстро окисляется.

Dotz.

Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому отличаются очень высокой стоимостью. Они обладают безупречным качеством, надежностью, отличными антикоррозийными свойствами.

• Безопасность гарантирована
• Поверхность обработана безупречно,
• Каждая модель имеет уникальный дизайн.

Из минусов следует выделить не самую доступную цену, много подделок.

Мефро.

Изготовлен из прочной стали.Различная мультипроходимость. Заводы выпускают модели для самой разной техники:

• Тракторы
• Грузовые
• Автографы,
• Мотоциклы,
• Легковые автомобили.

Продукция прочная, качественная, не подвержена коррозии, обеспечивает сохранность. Отличается отличной обработкой поверхности, большим разнообразием ассортимента, невысокой стоимостью. Недостаток — много некачественных подделок.

TZK

Выпускает диски из диапазона R13 — R16.Подходит практически ко всем автомобилям отечественного производства. Тольяттинский завод плотно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.

Преимущества

• Высокое качество, легкий вес,
• Гарантия безопасности
• Низкая цена
• Большой ассортимент. Вы можете выбрать вариант к любой марке автомобиля.

Недостатки:

Плохая покраска. Краска начинает стекать через два сезона.

Масса подделок китайского производства.

Требл.

Сталь китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:

• Австралия
• Северная Америка,
• Европа
• Азия.

В России их начали выпускать на заводе, расположенном под Санкт-Петербургом. Компания поставляет свою продукцию на крупнейшие грузовые компании: Ford, GW, VW.

Преимущества:

• Хорошее качество, хорошая прочность,
• Простая балансировка,
• Нет эксплуатационных дефектов,
• Огромный ассортимент
• Доступная цена.

НО: Низкая коррозионная защита.

Вылет Диск Ваз

Многие водители не обращают внимания на эту величину. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью подгонки диска к поверхности ступицы и симметрией колеса. Измеряется в миллиметрах.

Производитель обязательно указывает точный размер вылета. При установке категорически запрещается даже минимальное отклонение этого значения.При изменении размера вылета диска меняют подвеску.

Появляются дополнительные нагрузки, которые быстро снимают подвеску. В результате он быстро ломается, а иногда и разрушение может происходить прямо на скорости. О последствиях говорить не стоит.

Возможна ли установка дисков от автомобилей на «Жигули»?

В принципе можно. Но это приводит к негативным последствиям. После установки колес 195 / 50R15 динамика автомобиля на классических моделях ухудшается.Это увеличит тормозной путь, поскольку тормоза начнут испытывать большую нагрузку. Очень быстро выходят из строя подшипники ступицы.

На отечественном Вазе диски 4х100?

Для проведения такой настройки потребуется заменить болты с колесными шпильками. Отрицательных последствий для машины не будет. Резина не окажет негативного влияния на подвеску.

Вес диска

Возможность расточки и увеличения вылета литых дисков.Проставка для увеличения вылета обода колеса

Вылет диска — одна из важнейших геометрических характеристик, наряду с диаметром и количеством болтовых соединений. Хотя есть небольшое расхождение с требованиями, на которых настаивает компания, занимающаяся производством и производством автомобилей, все же есть.

Чтобы правильно измерить расстояние между вертикальной (вертикальной) плоскостью симметрии колеса и самой поверхностью диска до ступицы автомобиля в мм, необходимо использовать формулу:
ET = ab / 2, где
a — пролет между двумя вертикалями, внутренней плоскостью и поверхностью, примыкающей к ступице
b, составляет всю ширину обода автомобиля.
Говоря простым и понятным языком, вылет диска ET — это показатель того, насколько он выглядит из колесной арки. Если свес большой, то колесо будет отступать в глубину, а при уменьшении его показателя, наоборот, двигаться наружу.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

1. Нулевой;
2. отрицательный;
3. Положительно.

Это значение часто применяется к внутренней поверхности любого автомобильного колеса, и их единица измерения выражается в миллиметрах. Применяются и другие параметры дисков, они означают:

• Ширина;
• Диаметр;
• Диск PCD — количество крепежных болтов и диаметр их расположения;
• DIA — диаметр отверстия в центре;

Минус или отрицательный вылет

Естественно, это оказывает характерное влияние на характеристики рулевого управления, а значит, и на маневренность автомобиля в целом.Векторы меняются, моменты силы непосредственно действуют на различные элементы подвески. Все это несомненно заставит всю ходовую часть авто работать в другом режиме, который производителем абсолютно не учитывается, поэтому при покупке дисков с отрицательным смещением лучше проконсультироваться с менеджером магазина или специалистом.

Большой вылет (15,35,40,45) и его увеличение с помощью проставки

Подвеска грузового или легкового автомобиля четко стандартизирована и рассчитана производителем и проектировщиками, которые ее разрабатывают.Однако если правильно подойти к этому тюнингу, то в конечном итоге увеличенная база автомобиля и его колея смогут повысить устойчивость автомобиля.

А также выступающие за края машины колеса будут плюсом при добавлении модификаторов пластика. Главное, что нужно наглядно представить автолюбителю, — это то, что ресурс, на который рассчитан данный ступичный подшипник, уменьшается прямо пропорционально разнице в расстоянии между смещенным диском и родным, рекомендованным производителем.

• Толщина до 6 мм считается малой, при этом часто длины родного крепежного болта достаточно для правильной фиксации диска вместе с утюгом. распорка.
• Толщина до 25 мм.у них уже есть центрирующая ступица, что исключает возможность дестабилизации балансировки параметра колеса. Автомобиль приобретает спортивный, агрессивный характер, а установленные на нем проставки визуально идентифицируются.
• Толщина проставки от 25 до 50 мм считается довольно большой. Их крепят к ступице или барабану не только болтами, но и шпильками. Болты рекомендуются для автомобилей типа ВАЗ, крепление шпилькой для таких марок, как Нива или УАЗ.

Прокладка для увеличения свеса должна быть из прочного металла.Поэтому, прежде чем автолюбитель приступит к их изготовлению своими руками, стоит учесть риски и последствия их установки. Тем не менее, специалисты рекомендуют приобретать качественные заводские проставки и офсетные диски, которые будут изготавливаться из стали нужной марки, а также отвечать всем требованиям надежности и безопасности. Естественно, что при выборе и уточнении параметров дисков и проставок стоит учитывать количество крепежных болтов и их длину.

Влияние ширины диска и его смещения ЕТ на ходовые характеристики

Каждому автовладельцу, задумавшемуся установить диск с нестандартным вылетом, стоит задуматься о последствиях, а в частности о том, что может произойти после их установки, а также о том, на что именно влияет вылет дисков:

• Смещение оси рулевого управления;
• Резкий износ подшипников с опережением графика;
• Кардинальное изменение прежней заводской управляемости;
• Изменение ресурса шин и всех деталей и узлов подвески.

Все эти причины — непростые слова, они основаны на законах физики. Ведь известно, что масса любого четырехколесного механизма в целом распределяется на все его колеса. Точка приложения силы направлена ​​на основание контакта дорожного покрытия непосредственно с колесом.

Даже если теоретически предположить, что шасси и подвеска абсолютно исправны, то вектор оси колеса будет проходить через эту базу. В эту же точку направлена ​​векторная линия амортизатора автомобиля, расположенного в стойке.

Установка колес со смещенным смещением изменит вектор этих сил и, следовательно, их нагрузку. То есть установка нестандартных дисков изменит внешний вид автомобиля, сделав его уникальным и неповторимым, но ходовые качества ухудшатся, а износ запчастей значительно возрастет. Конечно, если производитель не предусматривает такую ​​замену.

Таблица допустимых отклонений для наиболее распространенных марок автомобилей (Мерседес, Тойота, УАЗ)

Для каждой конкретной марки автомобиля есть допустимые отклонения, которые лучше не нарушать.

Практически любые автомобильные колеса можно установить на свой автомобиль.Даже если крепежи не всегда совпадают, на помощь придут проставки, чтобы увеличить вылет диска. С их помощью получится исправить установку выбранных колес.

Увеличенная таким образом колея автомобиля способствует повышению устойчивости. автомобиль … Также эти дополнительные блины могут стать незаменимым дополнением при тюнинге подвесного двигателя, когда на автомобиль вешают модификаторы пластика.

Принято выделять несколько типов данного колесного корректора, которые отличаются друг от друга следующими параметрами:

• толщина детали;
• способ крепления ступицы;
• конструктивных особенностей изделия.

Минимальными считаются блины, которые имеют толщину 3-6 мм. Небольшие размеры позволяют устанавливать их практически всегда на стандартные крепления. Длины болта или шпильки с резьбовой частью достаточно, чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

Эти конструкции полезны в ситуациях, когда требуется неоригинальная досягаемость. Ведь если в таких колесах выдерживать вылет, то о них будет тереться суппорт. Также при спортивном тюнинге автомобиля принято устанавливать проставку для увеличения выступа обода колеса толщиной до 6 мм.

Средние и большие размеры

Принято условное разделение между этими размерами:

• интервал 12-25 мм относится к среднему параметру;
• шаг 25-50 мм большой.

Вставки толщиной до 25 мм изготавливаются без дисбаланса. Это связано с центрирующей ступицей, которая конструктивно является базовой поверхностью для обработки. Обнаружить автомобили с такими элементами визуально несложно. Они придают автомобилю спортивный, немного агрессивный вид за счет увеличения колеи.

Необходимо знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модифицирующие элементы толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструктивными особенностями … В первом случае для фиксации изделия на ступице автомобиля используются болты. Обод колеса прикручивается к неподвижной шайбе, а не к ступице, стандартными автомобильными болтами.

Во втором случае используется распорная конструкция с установленными шпильками.Этот тип подходит для крепления колес на ступицах с помощью шпилек и гаек. Такая планка крепится к ступице с помощью штифтов и крепится гайками. Сверху колесо навешивается на шпильки проставок и также фиксируется гайками. Расширение стандартных шпилек не требуется.

Установка

Нельзя устанавливать более одной проставки на ступицу для увеличения вылета диска; он сделан вручную или куплен у автосалона. В противном случае возникнет дисбаланс в ступице, что может привести к аварии на любой скорости.

Самодельные проставки колесные

Подшипник может быть сильно перегружен. В некоторых случаях он может выдержать всего несколько недель при сильных перегрузках, а затем выйдет из строя. При этом происходит перегрузка тяг, рычагов и других элементов подвески.

Работы по установке проставок необходимо проводить с соблюдением правил затяжки колесных болтов или гаек. Сначала все застежки наживляются вручную, а затем затягиваются по диагонали до упора.Рекомендуется выполнять эту операцию с помощью динамометрического ключа для контроля натяжения и устранения дисбаланса.

Как сделать правильный выбор

Помимо изготовления проставок своими руками, есть изделия, которые производятся на заводе. Их качество гарантируется заводом и подтверждается соответствующими документами. Самыми популярными компаниями в этой сфере являются проверенные зарубежом фирмы BIMECC , Schiessler , Hofmann , H&R TRAK + … Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после ковки.

Необходимо знать, что литые заготовки для изготовления распорок могут содержать большое количество пустот в случае некачественного или непрофессионального литья, что приведет к разбалансировке конечного продукта.

Последствия некачественных проставок колес

Также нежелательно приобретать эти изделия у неизвестных фирм, потому что они могут быть изготовлены по не всегда подходящим технологиям, например, прессованию порошка, который не выдерживает больших нагрузок.

Если использовалась самодельная продукция, то желательно полученный продукт балансировать на стенде. Также нельзя допускать уменьшения количества креплений колес при использовании этих элементов.

Заключение

При использовании проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности при их установке, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Во время покупки нужно проверять сопроводительные документы на продукцию.При самостоятельном изготовлении вкладышей их окончательная работа на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и быстрому износу элементов подвески.

Прокладки ступицы — это металлические блины, которые устанавливаются между колесным диском и ступицей.

Часто автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда понравившийся диск соответствует всем требованиям (диаметр, центровочное отверстие, ширина, расстояние между болтами), но не имеет требуемого значения смещения. Именно в этом случае нужны проставки для уменьшения этого показателя.Такой способ использования оправдан при условии, что продукт будет снижать показатель строго до значения, указанного производителем. Хотя некоторые водители думают, что металлические пластины между диском и ступицей можно использовать в качестве элемента улучшения внешнего вида, это не так. Они не знают, как вылет влияет на безопасность автомобиля и водителя, а также на характеристики подвески.

Основные функции проставок следующие:

• расширение колеи автомобиля;
• увеличение размера колесной базы, увеличение динамики движения;
• возможность установки нестандартных дисков, если они вам подходят по всем параметрам;
• повышение устойчивости автомобиля;
• тюнинг экстерьера (автомобиль приобретет более надежный и спортивный вид).

Разновидности

Прокладки для предотвращения увеличения вылета могут быть:

• С предварительно просверленными сквозными отверстиями для крепления ступицы. В этом случае может потребоваться замена стандартных болтов на более длинные (чтобы длина увеличивалась ровно на ширину детали). Толщина таких моделей не более 10 мм.
• С просверленными отверстиями под болты и отдельными резьбовыми отверстиями под крепеж.Это позволяет автономно прикрепить компонент к ступице, прикрутив к ней обод колеса. Это позволяет не только уменьшить показатель, но и изменить количество болтов и, соответственно, расстояние между ними. Изделия этого типа обычно имеют выпуклость, которая центрирует колесо.

Изделия могут быть следующей толщины:

• до 10 мм. Из-за небольшой толщины их используют, если возникает необходимость установить диск с неподходящими для автомобиля характеристиками, не допуская его соприкосновения с суппортом автомобиля.Рекомендуется для шин спортивных автомобилей;
• 12-25 мм. Они оснащены ступицей, значительно увеличивающей колесную базу, поэтому часто являются элементом декора автомобиля. Кроме того, такие элементы предотвращают проседание колес, которое часто можно наблюдать при установке арочных расширителей или обвесов;
• 25-50 мм. Могут быть оснащены ступичными болтами или шпильками. Второй тип подходит для автомобилей с колесными гайками (не нужно покупать дополнительные длинные шпильки), а также для джипов.

Комплектующие для колес по назначению делятся на следующие виды:

• Корректирующий вылет.Из негативных последствий их установки стоит отметить небольшое увеличение дисбаланса колес.
• Корректировка диаметра отверстия в центре колеса. Применяются, если диаметр отверстия диска превышает нормативное значение.
• Смешанный. Такие модели встречаются редко и сочетают в себе две функции.

Правила выбора и установки

Любой механик скажет, что использовать проставки для колес целесообразно только в случае увеличения вылета (фактическая величина превышает стандартную).Вы должны знать, что главное — это качество компонента. В случае несоответствия размеров и расположения отверстий или просто неоднородности материала изделие ударит по подвеске автомобиля, что приведет к ее быстрому износу. Это, в свою очередь, может привести к деформации шасси во время движения. По этой причине категорически запрещено использовать распорки, изготовленные вручную в кустарных условиях или неизвестными вам фирмами. Для новичков, выбирающих этот элемент для колесной базы, есть еще несколько советов:

• не надо гнаться за толстыми продуктами — расширение лимитов вылета создает риск для жизни водителя;
• нужно выбирать те модели, у которых толщина и длина на передней и задней оси будут разными;
• обязательно обращать внимание на материал: однороден ли он, насколько гладко отполирован и т. Д.

На колеса любого автомобиля нельзя устанавливать более одного изделия — это вызовет увеличение давления на ступицу. В результате его подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Тяги, рычаги и узлы подвески также будут загружены.

Для установки проставок необходимо сначала прижать болты друг напротив друга, затянуть до упора, а уже потом затягивать крест-накрест динамометрическим ключом. Автомобилисту необходимо будет уточнить силу затяжки болтов в паспорте автомобиля.После установки желательно снова подтягивать крепеж через каждые 100 км пробега.

Мифы о спейсерах

Перед тем, как выбрать этот товар, каждый автовладелец должен развенчать для себя несколько мифов:

• Русские проставки дисковые качественные и недорогие. Для начала необходимо знать, что единственным производителем этих комплектующих в России является компания ПРОМА, которая также производит тормозные комплексы. Его продукция действительно недорогая, но ассортимент не очень широк.Например, в каталоге вы не найдете моделей с резьбовыми втулками или шпильками. Все остальные компании, продукция которых названа по-русски, производятся в Китае.
• Прокладки и переходники из Китая по качеству не уступают европейским, но при этом дешевле. Как известно, скупой платит дважды. Дешевизна изделий из Китая часто достигается не только за счет низкооплачиваемой рабочей силы, но и за счет экономии на материалах. В результате запрессованные в готовый продукт шпильки поворачиваются и ломаются, а фьючерсы выдавливаются.Еще одна проблема — неточность оборудования, в результате чего на изделиях часто бывают большие зазоры. Экономия китайских фирм на анодировании изделий сказывается на их устойчивости к коррозии.
• Вся продукция мировых брендов по-прежнему производится в Китае. Это не так: прочитав сертификаты известных компаний у официальных дилеров, можно увидеть настоящую страну происхождения продукции.

Правила измерения вылета диска

Перед выбором проставок нужно убедиться, что этот элемент вам действительно нужен.Вы можете сделать это, изучив

Часто автовладельцы попадают в неприятную ситуацию. Как правило, при покупке колесных дисков они полностью соответствуют всем необходимым требованиям — имеют подходящий диаметр, ширину, есть отверстие для центровки, а расстояние между болтами подходит для конкретной ступицы. Однако есть одна проблема — величина смещения диска недостаточна. В этом случае исправить ситуацию помогают такие приспособления, как проставки для увеличения смещения диска.

Правда, использование этих устройств будет оправдано только в том случае, если оно увеличит вылет до пределов, предусмотренных автопроизводителем. Автолюбители уверены, что металлический блин между диском и ступицей может служить декоративным элементом. Но это совсем не так. Давайте разберемся, что это за проставки для увеличения вылета диска, узнаем, какие они бывают, как их выбрать и установить. Но обо всем по порядку.

Зачем нужны распорки?

Эта деталь позволяет увеличить колею.Также в результате его установки увеличивается размер колесной базы, и одновременно увеличивается динамика движения. С помощью этих устройств можно установить на автомобиль нестандартные или неподходящие диски. Главное, чтобы резина входила в арку автомобиля (в крайнем случае устанавливаются более узкие шины).

Виды проставок

На сегодняшний день существует несколько видов этих устройств. Все они имеют свои особенности и предназначены для разных ситуаций … Рассмотрим, какие существуют проставки для увеличения смещения диска.

Система DR

Толщина такого изделия всего 3-6 миллиметров. Самым распространенным вариантом считается модель толщиной 5 миллиметров. Прокладки этого типа предназначены для центрирования диска на стандартной ступице. Установка этих изделий не вызовет у автовладельца никаких проблем. Для установки хватит стандартных шпилек.

Если это решение используется вместе с колесом, то визуальный эффект расширения колесной базы будет невозможен.Но с помощью изделия можно установить нестандартный диск с оригинальным вылетом, который при обычной установке касается тормозного суппорта. Также, благодаря использованию этого устройства, вы можете установить диск с более широкими спортивными шинами.

Кроме того, представлены аналогичные изделия, но толщиной от 12 до 25 миллиметров. В этой конструкции уже есть ступица для центрирования диска. Это устраняет дисбаланс при движении. После установки этих проставок для увеличения смещения диска колесная база значительно расширится.Это будет хорошо видно, а экстерьер автомобиля приобретет более агрессивный вид. Также изделия такой толщины можно использовать, когда необходимо избежать «утопления» колес при тюнинге автомобиля — например, это расширение колесных арок. У более широкой версии колесо крепится длинными болтами.

DRM system

Толщина такой проставки начинается от 20 миллиметров. Особенность этого устройства в том, что в него уже запрессованы шпильки для установки колеса.В процессе установки проставка для увеличения выступа обода сначала фиксируется стандартными шпильками на ступице, а уже потом устанавливается диск (уже на проставку стандартными гайками).

Такая конструкция значительно упрощает процесс установки проставки на тех автомобилях, где колеса крепятся гайками. Нет необходимости подбирать и заменять стандартный набор шпилек на удлиненные. Кроме того, такие решения часто используются в качестве переходников, на которых будет меняться сверление под шпильки.

Система DRA

Здесь толщина блина 25 миллиметров и более. Это подходящие проставки для увеличения вылета диска на УАЗ и другие джипы. Этот тип проставки крепится к ступице болтами. Затем диск крепится на проставку собственными болтами. Именно эти устройства считаются наиболее оптимальными с точки зрения установки и эксплуатации на тех автомобилях, где обод колеса фиксируется именно болтами. Как и в системе DRM, эту опцию также можно использовать в качестве адаптера.

Адаптеры

Толщина этого устройства начинается от 20 миллиметров. Такие переходники предназначены для переключения с одной разболтовки на другую (например, 4×100-5×112). Особенностью конструкции этих моделей является то, что для крепления адаптера к ступице используются специальные болты и гайки. Эта застежка имеет узкую заглушку для внутренних ключей или эксцентриков. Эти переходники используются в местах пересечения сверла.

Классификация переходников по назначению

Помимо того, что проставки для увеличения свеса диска на ВАЗ различаются по толщине и способу крепления, их различают еще и по назначению.

Итак, есть товары, которые предназначены только для коррекции вылета. Из минусов их установки будет заметно небольшое увеличение дисбаланса колес. Также существуют корректирующие проставки, предназначенные для корректировки диаметра отверстия в центре колеса. Они используются, если отверстие диска больше стандартного значения. Наконец, есть смешанные модели. Эти устройства встречаются редко и выполняют сразу обе функции.

Правила выбора и установки

Любой грамотный специалист автосервиса посоветует использовать такие устройства только при увеличении вылета — то есть когда фактические цифры превышают стандартные.Вы должны знать, что самое главное в этих проставках — это качество их комплектующих. Если есть несоответствие в размерах, материал неоднороден, а отверстия для крепежа расположены не там, где это необходимо, то такое изделие будет стучать по подвеске, что приведет к ее быстрому выходу из строя. В дальнейшем это повлечет за собой деформацию элементов подвески непосредственно в процессе движения.

Поэтому не рекомендуется устанавливать на автомобиль самодельные изделия.Конечно, вы можете сделать проставки для увеличения вылета диска своими руками, если у вас есть оборудование и навыки для работы с ними. Однако в этом случае никто не может гарантировать их качество и безопасность использования.

Специалисты не рекомендуют приобретать толстые изделия. Если сильно расширить границы выезда, это может привести к аварии на дороге. Выбор следует остановить на тех моделях, у которых толщина на передней и задней оси будет разной.Также обязательно внимательно посмотрите на материал. Главное правило здесь — равномерность и качество помола. Следует помнить, что категорически запрещается устанавливать на ступицу несколько проставок — это может вызвать повышенное напряжение и давление на ступицу. В результате быстро выйдет из строя ступичный подшипник. Дополнительно будет увеличена нагрузка на элементы подвески — рычаги, тяги, узлы подвески.

Проставки и мифы о них

Перед тем, как выбрать проставки для увеличения вылета диска ВАЗ-2107, автовладелец должен изучить мифы об этой продукции.Считается, что продукция отечественных производителей качественная и доступная. Но для начала нужно узнать, что единственный производитель этих деталей в России — компания Proma. Эта же компания производит и тормозные комплекты. Однако ассортимент недостаточно широк. Например, в каталоге компании нет моделей с резьбовыми стержнями или втулками. Все остальные товары производятся в Китае.

Еще один миф — продукция китайского производства ничем не уступает европейской.Помните правило: скупой платит дважды. Дешевая продукция из Китая изготавливается дешевой низкоквалифицированной рабочей силой. Также китайцы сэкономили на материалах. И как следствие этого установленные в проставку шпильки рано или поздно отвалятся, перевернутся, сломаются.

Еще одна черта китайской продукции — неаккуратное оборудование. Из-за используемой технологии на проставке остаются достаточно большие зазоры. Кроме того, такие компании не анодируют свою продукцию, что приводит к коррозии.

Наконец, самый популярный миф — то, что все европейские товары производятся в Китае.Это неправда. Достаточно ознакомиться с сертификатами известных мировых производителей, чтобы узнать, где на самом деле производятся те или иные проставки для увеличения вылета диска 139,7 или других размеров.

Производители

На современном рынке автоаксессуаров таких компаний очень много. Производители, которым можно доверять, — это европейские и американские компании: H&K, Trak + (США), итальянский бренд BIMECC, немецкий «Hoffman».

Казалось бы, чем эти товары могут отличаться друг от друга? Но есть отличия.В первую очередь это касается материалов. Изделие может быть изготовлено из проката или методом ковки. Кованые адаптеры для увеличения вылета имеют более плотную и однородную структуру. Прокладки этого типа обладают высокой прочностью и надежностью. В этом металле не будет микротрещин. Прокладка для увеличения вылета из проката будет иметь лучший баланс. Это значит, что такое изделие вообще не потребует балансировки. Если его отлить, то такой результат будет невозможен.

Заключение

Проставки для увеличения вылета диска на «Ниве» или других моделях автомобилей — полезные приспособления.Однако их следует использовать только в крайнем случае (если нет другого способа решить проблему). Необходимо помнить, что если вы ошибетесь в выборе или установке, то это может привести к серьезному риску. Покупая этот товар, экономить не стоит. Лучше ориентироваться на продукцию известного производителя. Самодельные детали могут привести только к большой нагрузке на подвеску и ступичные подшипники, которые меняются только в сборе.

У автомобилистов часто бывает ситуация, когда понравившийся диск, отвечающий всем их пожеланиям (диаметр, центровочное отверстие, ширина, расстояние между болтами), не имеет необходимого вылета.Чтобы уменьшить этот показатель, нужны проставки. Такой способ использования является правильным при условии, что продукт будет снижать показатель строго до значения, указанного производителем. Хотя некоторые автовладельцы считают, что металлические пластины между ободом и ступицей используются для улучшения дизайна, они ошибаются. Автовладельцы не всегда знают, как вылет повлияет на безопасность автомобиля, водителя и характеристики подвески.

Бестселлеры

Основные функции проставок следующие:

• увеличение колеи авто (снятие диска)
• возможность установки нестандартных приводов, если они вам полностью подходят;
• повышение устойчивости автомобиля в поворотах
• тюнинг внешнего вида (автомобиль приобретет более презентабельный и спортивный экстерьер).

Проставки для изменения смещения колесных дисков

Разновидностей проставок для устранения увеличения вылета:

1. Если просверлены сквозные отверстия для крепления ступицы, то, скорее всего, потребуется заменить стандартные болты на более длинные (чтобы длина увеличилась ровно на величину, равную ширине детали). Толщина таких моделей — не более 10 миллиметров.
2. Если просверлены отверстия под болты, есть отдельные отверстия с резьбой для крепежа, то можно прикрепить деталь к ступице, прикрутив обод колеса.Это уменьшит показатель и изменит количество болтов, а значит, и расстояние между ними. Такие изделия обычно снабжены выступом, который центрирует колесо.

Колесные проставки со сквозными отверстиями для крепления ступицы

Толщина изделий следующая:

• до 10 миллиметров. Колесные диски такой тонкой толщины используются, когда необходимо установить диск с неподходящими для автомобиля характеристиками, чтобы он не касался суппорта автомобиля.Наиболее подходит для шин спортивных автомобилей;
• 12-25 миллиметров. Имеют ступицу, значительно увеличивающую колесную базу, поэтому часто используются как элемент декора автомобиля. Кроме того, такие элементы противодействуют проседанию колес, которое часто наблюдается при установке арочных расширителей или обвесов;
• 25-50 миллиметров. Часто оснащается шпильками или болтами, которые соединяют конструкцию со ступицей. Шпильки больше подходят для джипов и автомобилей с колесными гайками (в этом случае нет необходимости покупать дополнительные длинные шпильки).

В зависимости от назначения колесная арматура делится на типы:

1. Корректирующий вылет. К негативным последствиям их установки можно отнести незначительное увеличение дисбаланса колес.
2. Корректировка диаметра отверстия в центре колеса. Их используют, если диаметр отверстия диска больше нормативного значения.
3. Смешанные модели выпускаются редко и сочетают в себе обе функции.

Как выбрать и установить

Каждый механик знает, что при увеличении вылета (когда фактическое значение выше стандартного) целесообразно использовать проставки для колес.Следует отметить, что качество компонента является основным показателем. Если размеры и расположение отверстий не совпадают, либо из-за неоднородности материала изделие ударяется о подвеску автомобиля, это может спровоцировать его быстрый износ и привести к деформации шасси во время движения. По этой причине категорически запрещено использовать распорки собственного производства или неизвестных фирм. Советы новичкам по выбору данного компонента для колесной базы:

• не гонитесь за густыми изделиями — увеличение границ вылета может привести к риску для жизни автовладельца;
• выбирайте модели с разной толщиной и длиной на передней и задней осях;
• обязательно обратите внимание на материал: его однородность, помол и т. Д.

На колеса любой машины устанавливается не более одного продукта, так как это приводит к увеличению давления на ступицу, и подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Тяги, рычаги и узлы подвески нагружаются одинаково.

Для установки проставок необходимо сначала прикрутить расположенные друг напротив друга болты, затянув их до упора, а затем затянуть крест-накрест динамометрическим ключом. Сила затяжки болтов автомобилисты уточняют в паспорте автомобиля.После установки крепеж рекомендуется подтягивать заново, каждые 100 километров.

Мифы о спейсерах

Перед тем, как выбрать товар, каждый автовладелец должен развеять несколько мифов:

1. Русские проставки дисковые дешевы и качественны. Прежде всего, вы должны знать: единственным производителем этих комплектующих в РФ является компания PROMA, которая также производит тормозные системы. Продукция этой компании недорогая, но и выбора здесь нет.В каталоге вы не найдете моделей с резьбовыми втулками или шпильками. Все остальные компании (продукция которых представлена ​​на российском рынке) продают комплектующие, произведенные в КНР.
2. Проставки и переходники из КНР по качеству не отличаются от европейских аналогов, но цена у них ниже. Это не так, поскольку низкие цены в Китае достигаются не столько за счет низкооплачиваемого труда, сколько за счет экономии материалов. Поэтому запрессованные в готовый продукт шпильки поворачиваются и ломаются, а фьючерсы выдавливаются.Еще одна проблема — неточность оборудования, что часто приводит к большим пробелам на товарах. Экономия китайских производителей на анодировании изделий сказывается на их стойкости к разрушению.
3. Все комплектующие мировых брендов производятся в Китае. Это неправда: изучив сертификаты известных компаний у официальных дилеров, вы увидите настоящую страну происхождения продукции.

Как правильно измерить вылет диска

Перед выбором проставок после указания VD (смещения диска) убедитесь, что они вам действительно нужны.

Вам понадобится:

• домкрат для демонтажа колеса;
Рельс
• размером, соответствующим радиусу диска;
• измерительный инструмент — например, рулетка или линейка;
• снастей;
Ключ
• для откручивания потайных болтов.

Вылет обода

Сначала измерьте задний отступ — обозначим его буквой A. Сняв колесо, положите его лицевой стороной вниз. С внутренней стороны разместите рейку так, чтобы ее концы соприкасались не с резиной, а с ободом диска.После этого измеряем значение от плоскости ответного диска до нижнего края. Полученные результаты необходимо записать в миллиметрах.

Затем измеряем фронтальную выемку B, переворачивая колесо так, чтобы края рельса соприкасались с ободом (но не с другими деталями). Измерьте расстояние от нижнего края до плоскости ответного диска.

Рассчитайте по формуле: VD = (A + B) / 2-B, например: VD = (143 + 43) / 2 — 43 = 50 миллиметров.

Следует помнить: при установке колес на ступицу следует контролировать количество оборотов гайки при полной затяжке.

Размотка из 2-х дисков своими руками. Размотка на ВАЗ

Сегодня посмотрим, как происходит размотка. Те, кто читал предыдущие посты, уже знают, что это сленговое название широких стальных дисков. Часто в нашей стране их еще называют штампованными дисками или «штамповками» — я говорю о тех, которые обычные, еще не получившие широкого распространения. Немного схитрю и представлю вам чужую статью и некоторые свои комментарии.Для изготовления одного широкого диска вам понадобится:
— стандартный стальной диск (штампованный) — 2 штуки
— шлифовальный станок
— сварочный аппарат
— шовный герметик (не обязательно, читайте об этом в самом конце статьи)

Мы берем два диска и из двух дисков (см. рисунок) прорезаем болгаркой насквозь по красной линии, срезая внешний ободок и выбрасывая его.

1 диск имеет только выемку по красной линии внешнего обода до внутренней части диска чуть ближе к середине, отсоединив внешний обод, выкинуть его.
Удаляем болгаркой со второго диска лишние остатки. Надеваем остаток диска 1 на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую деталь. Второй обод выравниваем относительно первого, устраняем биение, захватываем сваркой в ​​четырех точках на стыках. Точки кипения отмечены зеленым. И вот что из этого вышло:

Для бескамерной установки нам просто нужно заделать шов посередине диска. Это, конечно, стоит сделать перед покраской.Для этого нам подходит герметик 3M Joint Sealant. Как вариант, его можно разбавить обезжиривателем. Внимание! Именно обезжиривателем, а не растворителем и не дай бог Уайт-спиритом! Швы смажьте разведенным герметиком. Подождите, пока она встанет, удалите лишнее (стамеска, наждачная бумага и т. Д.) И покрасьте, чтобы она не ржавела и радовала своим внешним видом.


Как занавес — коренная урна.

Раскрутка — штука очень интересная, потом входят в моду, потом интерес к ним пропадает.Как и многие замечательные улучшения, они пришли к нам из автоспорта (создание универсальных колес для монопривода). Есть два способа изготовления с использованием четырех и восьми дисков. Сращивание дисков должно быть ровным, после доработки катать их будет намного сложнее. Чтобы сэкономить, можно пройти несколько этапов, за исключением работы, требующей профессиональных навыков.

Разварка металлическими полосами

Плюсы: нужно всего четыре диска
Минусы: полосы нужно нарезать на гильотине, дополнительный сварной шов

Изготовление склейки из двух комплектов

Плюсы: минимум сварки, большая надежность диска (при сравнении с первым способом)
минусы: нужно найти два одинаковых комплекта штамповок, ограничение по ширине (если сравнивать с первым способом)

1.Подбор дисков. Вам нужно вычислить радиус и смещение (для этого вы можете использовать калькулятор шин).
2. Диски отрезные. Самостоятельно на болгарке или на токарном станке второй вариант предпочтительнее, плюс аккуратность, возможность оставить «полочку» на сварку (1000 руб. Четыре диска).
3. Производство лент. Едем в мастерскую, на специальной гильотине нарезаются пластины нужного размера и толщины (1500-2000 руб.).
4. Сварка. Нарезанные на станке штамповки из двух комплектов легко центрировать, для сварки наиболее удачный вариант (2000 руб.).Для сварки полос понадобится кондуктор и опытный мастер. (3000-4000 руб.).
5. Живопись. Грамотный способ пескоструйной обработки деталей перед сваркой (1000 руб.), Затем покрытия полимерной краской (2000-4000 руб.). Бюджетный способ — наждачная бумага и пара банок с краской (800-1000 руб.).

Многие автовладельцы прибегают к различным приемам тюнинга своих стальных коней для улучшения внешнего вида и изменения технических характеристик. Один из таких методов — изготовление склейки.Осуществить этот процесс своими руками вполне реально. Достаточно иметь набор штампованных колесных дисков и опыт обращения со сварочным аппаратом. Ниже представлена ​​пошаговая инструкция по проведению работ и необходимые советы по замене дисков методом сварки.

Несварка — что это?

Это обычное имя, расширяемое определенными действиями.

Автомобиль с такими колесами выглядит достаточно оригинально, к тому же меняется колея. Проще говоря, сварка — это увеличение ширины обода.

Свое название диски получили из-за метода переделки, в основе которого лежали сварочные работы.

Эти тюнинговые работы применяются как на импортных, так и на отечественных автомобилях. Сварные швы, сделанные на ВАЗе своими руками, пользуются большим спросом, так как это более дешевый метод, чем приобретение новых дисков с широким профилем.

Опции

В основном размер ширины профиля переделанного обода зависит от предпочтений владельца автомобиля и конструктивных особенностей кузова самого автомобиля.

Установка слишком широких колесных дисков повлечет за собой необходимость дополнительных работ с кузовом, таких как установка специальных накладок на колесные арки и замена арочной части крыла. Принимая во внимание советы народных знатоков, 13-дюймовые диски можно расширить максимум на семь дюймов.

Все работы по конвертации дисков необходимо проводить с особой тщательностью и вниманием, так как в противном случае велика вероятность просто испортить диск.

Необходимые инструменты и принадлежности

Размотка своими руками предполагает использование различных инструментов и приспособлений.

Итак, для проведения процесса вам потребуются штангенциркуль, болгарка (отрезные и шлифовальные диски), сварочный аппарат, дрель и два штампованных обода. Дополнительно необходимо иметь лист металла такой же толщины, как и штамповка.

Особенности

Диск для сварки желательно брать новый, так как он не деформируется. Но если б / у обод подлежит тюнингу, его нужно предварительно прокатить и избавиться от вмятин. В будущем это не вызовет проблем при изготовлении вспененного изделия.

Как сделать самому

Весь процесс изготовления состоит из нескольких пошаговых операций, от качества которых зависит конечный результат.

Если у вас есть все необходимые устройства и материалы, вы можете приступить к работе:

• Первый метод заключается в том, что для выполнения одного шва требуется два диска. Одна будет основой изделия, вторая послужит запасным материалом. Обод вырезается из основного с помощью болгарки.Такая же операция проделывается и со вторым. Далее на автомобиль устанавливается часть первого колеса, а обод от второго — на диск. В этом случае соблюдаются все размеры и выполняется регулировка выравнивания. Затем стыковочные поверхности диска с ободом стыкуются сваркой с обеих сторон стыков. Далее его чистят болгаркой, колесо красится.
• Самостоятельная размотка, выполненная вторым способом, более экономична, так как для этого нужен всего один диск.Его разрезают пополам по радиусу. Затем подготавливается полоса металла, предварительно измеренная по ширине и длине. Чем шире полоска, тем шире будет само изделие. Его длина должна соответствовать радиусу диска в плоскости реза. К колесу приваривается металлическая шина. Постепенно загибая его по радиусу, производится точечная сварка. После предварительной установки и настройки на стык накладывается основной сварной шов. Далее к противоположной части шины приваривается ранее отрезанная часть диска.Завершающий этап производства — зачистка и покраска сварных швов, балансировка.

Необходимо помнить, что все стыки элементов колеса необходимо предварительно очистить болгаркой или напильником от заусенцев, а также снять фаску для лучшего шва.

Процесс покраски

Покраска дисков — последний этап производства.

Для этого лучше всего подходит порошковая рецептура. Непосредственно перед ними их очищают от старой краски, следов коррозии и обезжиривают.Затем их обрабатывают грунтовкой. Им дают высохнуть. После этого можно приступать непосредственно к покраске. Рекомендуется наносить в несколько слоев, выдерживая до высыхания предыдущих. Наконец, наносится слой лака. При таком способе окрашивания лакокрасочное покрытие прослужит долго.

Выход

Раскрутка дисков своими руками на первый взгляд кажется простым способом изменить внешний вид автомобиля.

Но, с другой стороны, происходит изменение технических характеристик колеса, что сказывается на характеристиках шасси транспорта и управляемости.

Что касается преимуществ такой модернизации, то здесь мнения автомобилистов расходятся — одни против, другие за.

Противники такого тюнинга, как размотка, сделанного на автомобиле своими руками, отмечают, что колесо становится менее надежным, машина теряет маневренность, а кроме того, увеличивается нагрузка на шасси. В то же время их противники утверждают, что эти продукты используются в гоночных автомобилях и по своей сути не могут быть менее надежными.

Так или иначе, окончательные выводы о том, подойдет ли самодельная размотка для вашего автомобиля, можно делать только окончательные.И убедиться в этом можно, только установив эти элементы на свой автомобиль.

Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильными шинами. ВАЗ 2114 на разварке и другие модели автомобилей после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые качества за счет увеличения сцепления с дорожным покрытием. Желая использовать расширенные шины на 13,14 или 15 дюймов, автовладельцы устанавливают на ВАЗ накладки. Для этого обновления нет необходимости покупать новые, более широкие диски.Вы можете сделать свои собственные сварные детали, увеличив размер обода колеса.

ВАЗ 2105 на сростках — особенности сростков на автомобилях Lada

Наверняка есть автовладельцы, которые впервые слышат слово «разматывание» и понятия не имеют, что это такое. Однако такой термин хорошо известен энтузиастам автонастройки, увлекающимся улучшением автомобилей. Итак, приклеенные диски называются штампованными дисками увеличенной ширины. Расширенные стальные диски способны изменить внешний вид любого автомобиля.

Внешний вид любого автомобиля можно изменить с помощью удлиненных стальных колесных дисков.

Размотка получила свое название из-за особенностей технологии изготовления. Разварки на ВАЗ 2107 и других моделях несложно сделать своими руками из старых дисков. Такой вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗов, например лад на раскручивании сразу обращает на себя внимание. Самодельные склейки — недорогая альтернатива покупным более широким дискам.

Рассмотрим подробнее особенности стыков. Автомобили ВАЗ имеют минимальную стандартную ширину колес 5J, а максимальный размер, в зависимости от марки автомобиля, может составлять 6.5J. Используя обычные 13-дюймовые колеса, ширину можно увеличить до 7J с помощью сварных швов. Четырнадцатидюймовые колеса можно модернизировать до размера 8J. При желании ширина 15-дюймовых дисков может составлять 10J.

Скептики такого тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкими шинами. Однако для автолюбителей изменить размер колесной арки не проблема. Ведь крыло можно раскатать или подрезать.

Если вы хотите тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что склейку можно производить только с штампованных дисков.Стальные диски можно разрезать, а затем сваривать. При этом они не теряют товарный вид и прочность в результате термического воздействия. С литых дисков не получится сварка, так как разрезать их проблематично.

на сращивании — достоинства и недостатки

Собираясь устанавливать сростки на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, внимательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями вам придется столкнуться. Ведь склейка на ВАЗ 2109 и других моделях помимо достоинств имеет и серьезные недостатки.

Спортивные очертания приобретает тюнингованный автомобиль

Итак, давайте сначала рассмотрим положительные стороны использования расширенных колесных дисков.

Основные плюсы:

• тюнингованный автомобиль приобретает спортивную форму и нестандартный внешний вид;
• коэффициент сцепления увеличен за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным покрытием;
• повышается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен двигаться по бездорожью;
• значительно увеличена управляемость автомобиля за счет использования широкопрофильной резины;
• увеличивается стоимость тюнингованного автомобиля, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

Однако многие специалисты критикуют разварку и считают, что у расширенных колес гораздо больше недостатков, чем преимуществ.

Основные недостатки разварки:

• повышенная вероятность обрыва сварного шва при движении машины по ухабистой дороге;
• повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
• необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые увеличивается;
• ускоренный износ автомобильных покрышек на самосварных ободах;

Настроенный автомобиль увеличивает проходимость

• ухудшение динамических характеристик автомобиля, медленнее разгоняющегося из-за широких колес;
• преждевременный износ ступичных подшипников из-за повышенной нагрузки на оси транспортных средств;
• возможных проблем при проверке технического состояния автомобиля и остановке представителями ГИБДД.

Кроме того, вам придется столкнуться с трудностями при покупке широкой резины, ведь обычные колеса на такой диск уже не поместятся. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных характеристиках. Согласитесь, неразъемный диск намного прочнее сварного на две половинки вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск небезопасен.

Есть еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта машины со сварными швами будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется вымыть, так как грязь с колеса, выступающая за плоскость колеса, улетает.

Как сделать ВАЗ 2114 на размотке

Разберемся, как сделать разварку. Для этого можно использовать один из двух указанных способов:

• расширение стандартного обода колеса путем приваривания стальной полосы к центральной части;
• увеличение размера обода путем сварки двух половин подходящего обода.

После завершения сварочных работ нужно очистить сварной шов и покрыть поверхность герметиком. Осталось установить шины, отбалансировать колеса и посмотреть, как ВАЗ 2112 будет смотреться на стыках или ВАЗ 2110 на стыках. Любая модель, в том числе девятка на разварке, станет стильной и приобретет сходство с стремительно развивающейся спортивной машиной.

Результат

Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики преимущества, и к каким последствиям могут привести изменения.Изготовление сварных швов желательно доверить специалистам, которые выполнят качественные сварочные работы, влияющие на безопасность машины. Однако будьте готовы к проблемам с перерегистрацией, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть над чем подумать …

Не секрет, что каждый автомобилист старается сделать свою машину яркой и привлекательной. Один из способов — раскрутить диск своими руками.Каждый сможет справиться с этим делом, если узнает специфику операции и ее цель.

Удар снова оценивается двумя способами. Можно на глаз, но в этом случае можно будет оценить только факт наличия биения. Можно использовать линейку. Биение измеряется — для этого линейка применяется как по горизонтали, так и по вертикали. Если при этом биение не превышает 1-2 мм, то считается нормальным. Если биение превышает 2 мм в любой из плоскостей, рекомендуется исправить «штамповку» с помощью специального оборудования.

В основе используется та самая «штамповка», которая наиболее ровная. Рекомендуется сразу пометить, чтобы потом не было путаницы. Что касается второй «штамповки», то она станет ободом.

Начинаем второй этап работы. Отсеки шлифовальных машин с внешним бортиком со второй «штамповкой». Основную обрезаем в районе внешнего обода до внутренней части, желательно ближе к середине. Затем обод снимается и выбрасывается. Он больше не нужен. В результате получается следующая картина: от второй «штамповки» остается только внутренний обод, который на штамповочной основе становится наружным.

Ставим штамповочную основу на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и затем надеваем то, что осталось от второго диска. Выровняйте второй обод относительно первого, устраните биение. Свариваем в нескольких местах, где делались разрезы.

Шовный герметик нанесен на центр сварного диска. Делается это, конечно же, перед покраской. Дожидаемся застывания герметика и удаляем излишки наждачной бумагой или стамеской. Потом покраска.

Второй способ сварки дисков

Теперь о том, как сделать склейку дисков вторым способом.Он немного отличается от первого. В этом случае одна «штамповка» распиливается на две части. После этого в середину приваривается металлическая полоса. Этот способ более экономичный, чем первый, потому что нужен всего один набор.

Металлическую полосу толщиной 3 мм необходимо разрезать равномерно, а ее ширину необходимо выбрать заранее. Затем полосу нужно согнуть специальными роликами. Та часть диска, которая осталась со ступицей, прихватывается сваркой вместе с металлической полосой.

После этого вторая половина диска также захватывается со стороны металлической полосы.Все швы хорошо заварены, чтобы диск внезапно не повел. Если есть возможность автоматической сварки вращающейся части, то так лучше. Таким образом, сварной диск станет заметно прочнее.

Теперь нужно зачистить швы, желательно на токарном станке. Перед покраской все же рекомендуется прокатить колеса, чтобы убедиться в их правильной геометрии.

Заключительный этап -. Лучше всего красить порошковым составом. На той стороне, где диск скрыт от просмотра, лучше сделать дополнительную сварку для усиления.Диск готов и собран без камеры и отлично выдерживает давление. Если все же камера будет установлена, то в диске заранее просверливается отверстие для ниппеля с помощью дрели. Сначала просверливают маленьким сверлом (подойдет размер 4/5), а затем отверстие расширяют до нужного размера.

Прокатку дисков лучше доверить в обязательном порядке, так как этот метод используется для проверки устойчивости диска к нагрузкам и качества шва, лучше доверить специалистам.

Некоторые автомобилисты также покрывают его лаком, чтобы он выглядел еще круче. Здесь как все желают. Здесь все будет зависеть от индивидуальных предпочтений. Надеемся, что эта статья окажется полезной и позволит без проблем раскручивать диски своими руками.

Какие диски можно поставить на ВАЗ 2107. Виды сезонной резины

Выбор колес на ВАЗ-2107 для автовладельцев актуален. Правильно подобранные шины обеспечивают устойчивость и управляемость, быстрый разгон и легкое торможение, плавность хода и безопасность на дороге.Они принимают крутящий момент от мотора двигателя и способствуют движению транспортного средства за счет сцепления с дорогой.

Краткий обзор поможет разобраться, что поставить на «семерку» дисков и покрышек, ведь сезонность влияет на выбор колес и какой тип протектора лучше подходит для разных погодных условий.

Выбирая диски на ВАЗ 2107, учитывайте прочность, балансировку и размер колес. Основные параметры, на которые обращают внимание при покупке, — это радиус и ширина.Производитель комплектует автомобиль штатными дисками с шильдиком 5JX13h3 ET29. Цифры и буквы означают следующее:

• «5» — ширина обода в дюймах;
• «J» — профиль;
• «13» — диаметр обода диска, в дюймах;
• «х3» — количество неровностей на ободе колес;
• «ЕТ» — буквенное обозначение обода колеса;
• «29» — обод вылета, мм.

Допустимые параметры дисков:

1. Количество отверстий и диаметр окружности на колесах (ломах) дисков — 4х98 мм.
2. Диаметр ступицы 58,5 мм.
3. Диаметр обода — 13-15 дюймов.
4. Вылет колеса — 15 — 30 мм.
5. Рекомендуемая ширина 5,0-6,0.
6. Крепежные детали — M12x1.25.

Шире диски на «семерку» лучше не ставить. Нам нужно выбрать подходящие шины. Их параметры больше, чем размеры декораций, и они могут задеть или натереть элементы дизайна автомобиля.

Последствия установки широких дисков:

1. Быстрое загрязнение боковых частей станка.
2. Колеса при повороте трутся о лонжерон и крылья кузова, что приводит к интенсивному износу и поломкам автомобиля.
3. Во время движения заезд могут повлиять на тормозные устройства, а это чревато аварией на дороге.
4. Подчеркнутый износ подшипников ступиц колес, так как они будут иметь большие нагрузки.

Диски с малым вылетом обода (диск будет непрерывно выполнять наружу автомобиля) тоже не устанавливаются. Подшипник ступицы при этом принимает на себя большую часть нагрузки, поэтому может быстро выйти из строя или заклинить.

Диски делятся на кованые, штампованные и литые. В «семерку» производителем установлены стальные штампованные диски. Они имеют средний запас прочности, отличаются недорогой стоимостью и долгим сроком службы. Недостатком оборудования является необходимость периодической обработки от ржавчины, что приводит к быстрой потере внешнего вида.

Особое внимание уделяется взлому 4×98. На ободе есть 4 отверстия для крепежных болтов. Диаметр круга с отверстиями 98 мм.Расстояние между центрами двух тесных навесных устройств для ВАЗ 2107 — 69,3 мм. В дисках, используемых на автомобилях иномарки, есть разбивка — 4х100, расстояние между центрами 70,7 мм. При установке такой импортной оснастки на ВАЗ появляется погрешность в 1,4 мм, из-за чего диск не фиксируется и быстро повреждается. Поэтому автовладельцы используют как шпильки крепления, так и удлиненные болты, проставки и эксцентрики. Неправильная установка приводит к разбалансировке и вибрации, потере колеса и дальнейшей аварии.

Настройки стандартных шин

Базовые шины на ВАЗ 2107 имеют обозначение 175 / 70R13 82T, которое расшифровывается следующим образом:

• «175» — ширина профиля шины, мм;
• «70» — соотношение высоты профиля и ширины шины, в%;
• «Р» — радиального типа;
• «13» — диаметр посадки резины, в дюймах;
• «82» — тон шины, 470 кг;
• «Т» — максимальная скорость с резервированием, 190 км / ч.

Помимо шин типа R13 82T с высотой 70% от ширины производитель рекомендует установить ширину 165 миллиметров и размер колеса 80R13 82T. Элементы Staten низкопрофильные, с однослойным металлокордом для снижения потерь при качении.

При выборе учитываются следующие факторы:

1. Шины с более низким профилем часто приводят к дефектам диска при заходе в яму.
2. Резина с большим профилем не входит в колесную арку и постоянно трется.
3. Нестандартная высота профиля влияет на длину обода и измерители скорости спидометра.
4. Максимальный размер колес может быть больше стандартного, например R14, R15 и R16 при апгрейде машины и переделке на внедорожник или спорткар, но параметры шин должны приближаться к дискам при обкатке и вылете, не трогать при поворотах.
5. Низкий скоростной индекс приводит к разрушению резины на высоких скоростях.
6. Шины для малых нагрузок лопаются о препятствие, когда автомобиль полностью загружен.

Выбор резины

Резина на ВАЗ 2107 делится на летнюю, зимнюю и всесезонную. При круглогодичной эксплуатации водители используют всесезонные шины с обозначением MANUAL ALL Season или с надписью сбоку Tus Terrain. Поведение «семерки» на такой резине удовлетворительное при любых погодных условиях, но летом они хуже летней резины, зимой — зимой.

Зимняя резина изготовлена ​​из мягкой резины, на защитном кожухе предусмотрены узкие волнистые ламели для лучшего сцепления с дорожным покрытием.При отрицательной температуре воздуха не камнеют. Шипованные шины предназначены для езды по скользкой твердой дороге (лед, поднявшийся снег). При езде по асфальту они не используются. Использование зимних вариантов в летнее время года приводит к интенсивному износу. Обозначение шины нанесено на боковину, маркировка — «M + S», «MS», пиктограмма «Снежинка».

Летние колеса более жесткие из-за меньшего состава резины. Они отличаются повышенной износостойкостью, но при низких температурах окружающей среды имеют плохое покрытие сцепления.Выступы протектора отличаются большей площадью, чем у зимних шин.

Рисунок протектора универсальный и направленный, производителем не регламентируется. Шины с направленным протектором содержат на боковине обозначение Rotation и стрелку, указывающую направление хода при движении вперед.

Температура воздуха влияет на давление в шинах. В жаркую погоду он увеличивается, а при движении с повышенной скоростью достигает 3-4 атм. Если на резине появился порез или грыжа, она может взорваться.Передняя часть переднего колеса наиболее опасна, так как приведет к заносу автомобиля.

Перед установкой оборудования на ВАЗ-2107 водитель должен знать, какое давление в колесах требуется поддерживать.

Номинальное давление в шинах зависит от их типоразмера. Для передних колес 165 / 80R13 он составляет 1,6 атм, для задних — 1,9 атм. Для резины 175 / 70R13 давление в передних шинах 1,7 атм, в задних — 2 атм.

Колесные диски всегда вызывают повышенный интерес.Штампованные всегда можно купить в любом автомагазине. Их надежность и долговечность проверена временем. Однако это лишь немного изменит внешний вид автомобиля, и уже не хочется возвращаться к таким моделям. Появляется желание установить литые диски на ВАЗ 2107. Они положительно сказываются на расходе топлива, делают поездку более комфортной и безопасной.

Функциональность колесного диска

В машинах с передним приводом, использующих диск, вращается ведущая пара. Шина на нем сидит плотно. Передняя подвеска становится жестче за счет правильной установки.

Диски на автомобиль ВАЗ 2107 выпускаются в нескольких вариантах. Их различают по определенным параметрам:

• Ширина.
• Диаметр.
• Масса.
• Количество крепежных отверстий.
№

Допускается установка колес R13, R14 на любой автомобиль ВАЗ 2107. По способу изготовления это может быть штамповка и литье.

Новички всегда задаются вопросом, какие колеса лучше поставить на семерку? Ответить на него одной фразой не получится.У каждого вида есть свои достоинства и недостатки.

Штампованный

Основные преимущества:

• Низкая стоимость.
• Простенькая.
• Отличная износостойкость.
• Пластик.

Штамповка, попадание в яму не ломается и не трескается, только будет много. Поместить вмятину можно обычным молотком.

Основным недостатком, пожалуй, можно назвать большую массу. Из-за этого автомобиль долго разгоняется, у него большая инерция, это увеличивает тормозной путь.Все эти качества сказываются на управляемости машины, увеличивают расход топлива.

Съелось рассматривать штампованные диски на ВАЗ 2107 с точки зрения эстетики, то можно отметить, что все они выглядят одинаково.

Заводское покрытие обычно некачественное, поэтому краска быстро начинает улетать и поверхность покрывается ржавчиной. Чтобы штамповка не дребезжала, не ела соль, ее нужно постоянно полоскать.

Литые

На сегодняшний день лучшие диски на ВАЗ 2107 подлежат литью.Они недавно вошли и быстро завоевали большую популярность. Для их производства используются легкие сплавы, поэтому они весят на 30% меньше штампованных аналогов.

Легкосплавные диски отличаются высокой прочностью, почти никогда не покрываются ржавчиной. К тому же их внешний вид имеет множество отличий. Дизайнеры занимаются эстетикой изделия, придавая ему оригинальный вид.

Если рассматривать литые модели с точки зрения функциональности, сразу становятся заметны определенные преимущества:

• Быстрый разгон.
• Мягкое движение
• Снижение расхода топлива.

При всех своих достоинствах литые диски не лишены обоих отрицательных качеств. После сильного удара, например, при прорыве в глубокой яме, он не замерзнет, ​​а просто лопнет. Такие детали ремонту не подлежат.

Стоимость литых конструкций всегда выше обычной штамповки, а продолжительность эксплуатации намного меньше.

Подвеска передает любой удар, так как легкосплавные диски не могут компенсировать внешние воздействия собственной деформации.Какие диски поставить на ВАЗ 2107, каждый водитель решает индивидуально, учитывая будущие условия эксплуатации.

При выборе очень важно учитывать модель автомобиля. Например, диски под низкопрофильную резину не подходят для дакмов, тяжелые конструкции увеличат расход топлива.

ДИСКИ ДИСКИ ВАЗ 2107

Для крепления изделий используются четыре болта крепления. Отверстия для них расположены по окружности, диаметром 98 миллиметров. Для болтов отверстия диаметром 12.Просверлено 5 миллиметров.

Чтобы диск свободно находился на ступице, в нем делается центральное отверстие диаметром 58,5 миллиметра. Именно по этому открытию происходит его ориентация. Болты только прижимают к нему фланец.

При установке легкосплавного диска может потребоваться переходное кольцо. Иногда без такой дополнительной детали невозможно создать точное сочетание ступицы и поверхности диска. Кольцо можно купить в любом автомагазине.

Вынос, или диск вылета на ВАЗ 2107 обычно равен 29 миллиметрам.Под этим термином понимается расстояние, измеренное между поверхностью сопряжения дисков после установки на ступицу, с условной плоскостью, проходящей через центр обода диска.

То есть при положительном удалении кажется, что элемент глубоко вошел в арку. С отрицательным смыслом вроде бы вне арки, кажется, что слишком глубоко утоплен на месте приземления.

Специалисты советуют совершать вылет в пределах нормы. При слишком большом удалении колесо может начать касаться кроссовок.Допускается выдерживать отклонение 5 миллиметров в любую сторону. Другими словами, на ВАЗ 2107 вылет может быть в пределах +24 — +34 миллиметра.

Причем этот параметр рассчитан только на определенную ширину диска. Чтобы поставить более широкую модель, нужно выдержать меньший вылет.

Магазин СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ — Интернет Магазин Автозапчастей

Замечательный способ улучшить внешний вид вашего автомобиля — это его тюнинг. Причем, если для дорогих моделей автомобиль подойдет самый дорогой, то для таких как ВАЗ 2107 нужно выбирать что-то подешевле.Довольно нелепо будет смотреться тюнинг на машине, который ровно равен стоимости ее тюнинга. Именно поэтому владельцы скромных вазов предпочитают дешевый вариант тюнинга — замену стандартных дисков на литые.

Они выделяют автомобиль среди прочих и не требуют больших затрат. К тому же такую ​​настройку можно произвести самостоятельно.

К выбору на ВАЗ 2107 нужно отнестись достаточно серьезно, т.к. меняются диски не только внешнего вида автомобиля, но и его ходовых характеристик.Диаметр литых дисков не должен быть слишком большим, здесь оптимальный вариант — R13 и R14, на крайний случай R15, но не более. Для большего диаметра потребуется доработать крылья автомобиля и его подвеску, а это требует определенных финансовых затрат. К тому же расход бензина при огромных дисках будет на порядок больше обычного. Еще один критерий выбора и установки литых дисков на ВАЗ 2107 — ширина их вылета. Чем больше ширина, тем быстрее выйдет из строя подвеска и подшипники автомобиля.Кроме того, при слишком большой ширине внешняя сторона колеса будет выступать за пределы брызговика, а это означает, что грязь будет падать с колес на внешнюю сторону автомобиля. Наиболее оптимальная ширина вылета колеблется в пределах 33 и 35 миллиметров.

Кроме того, чем стандартная конфигурация литого диска, тем проще подобрать шины под него. Очень важный критерий при выборе дисков — сколько потребуется для монтажа диска и на каком расстоянии нужно их закрепить.Каждый литой диск на ВАЗ 2107 имеет свою конфигурацию. Например, PSD 4×98 означает, что для установки шины потребуется 4 болта и необходимо расположить их диаметром 98 миллиметров. Кроме того, стоит покупать удлиненные болты, так как старые болты от стандартных вазовских дисков могут быть короткими.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2107. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле — один из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие ряда знаний об этих товарах.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в подобные технические нюансы. Однако система автоматического выбора будет крайне полезна вне зависимости от этого, поскольку она минимизирует вероятность неправильного выбора колес или шин.И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншина.

Магазин СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ — Интернет Магазин Автозапчастей

Замечательный способ улучшить внешний вид вашего автомобиля — это его тюнинг. Причем, если для дорогих моделей автомобиль подойдет самый дорогой, то для таких как ВАЗ 2107 нужно выбирать что-то подешевле. Довольно нелепо будет смотреться тюнинг на машине, который ровно равен стоимости ее тюнинга.Именно поэтому владельцы скромных вазов предпочитают дешевый вариант тюнинга — замену стандартных дисков на литые.

Они выделяют автомобиль среди прочих и не требуют больших затрат. К тому же такую ​​настройку можно произвести самостоятельно.

К выбору на ВАЗ 2107 нужно отнестись достаточно серьезно, т.к. меняются диски не только внешнего вида автомобиля, но и его ходовых характеристик. Диаметр литых дисков не должен быть слишком большим, здесь оптимальный вариант — R13 и R14, на крайний случай R15, но не более.Для большего диаметра потребуется доработать крылья автомобиля и его подвеску, а это требует определенных финансовых затрат. К тому же расход бензина при огромных дисках будет на порядок больше обычного. Еще один критерий выбора и установки литых дисков на ВАЗ 2107 — ширина их вылета. Чем больше ширина, тем быстрее выйдет из строя подвеска и подшипники автомобиля. Кроме того, при слишком большой ширине внешняя сторона колеса будет выступать за пределы брызговика, а это означает, что грязь будет падать с колес на внешнюю сторону автомобиля.Наиболее оптимальная ширина вылета колеблется в пределах 33 и 35 миллиметров.

Кроме того, чем стандартная конфигурация литого диска, тем проще подобрать шины под него. Очень важный критерий при выборе дисков — сколько потребуется для монтажа диска и на каком расстоянии нужно их закрепить. Каждый литой диск на ВАЗ 2107 имеет свою конфигурацию. Например, PSD 4×98 означает, что для установки шины потребуется 4 болта и необходимо расположить их диаметром 98 миллиметров.Кроме того, стоит покупать удлиненные болты, так как старые болты от стандартных вазовских дисков могут быть короткими.

Как правильно выбрать диски для автомобиля — выбор дисков для автомобиля

Когда автовладельцы сталкиваются с заменой одного или всех колес, оказывается, что правильно выбрать колеса — это совсем другая задача, потому что при выборе вы надо учитывать 9 параметров. Читайте, как сделать правильный выбор исходя из параметров колеса.

Типы дисков: штампованные, литые, кованые

Сегодня существует три типа дисков, которые существенно отличаются друг от друга:

• штампованные. Самый простой и дешевый тип привода, которым до сих пор оснащаются автомобили в базовой комплектации. Изготовлен из стали и покрыт эмалью. Обычно «штамповка» покрывается пластиковыми накладками для защиты диска и эстетического вида. Основным преимуществом является стоимость изделия и ремонтопригодность, поскольку железные диски хорошо катятся после удара, что позволяет продолжать полноценную работу. Главный недостаток — большой вес диска;
• литье. Они нам больше известны как легковые автомобили.Диск изготовлен из алюминия, благодаря современным технологиям может иметь различную конструкцию, весит намного легче «штамповки». Литые диски дороже, а их ремонтопригодность нулевая (при ударе колеса трескаются), хотя технология сварки и прокатки таких колес освоена, но гарантии сохранения заводских свойств не будет;
• кованая . Самые качественные и дорогие диски. Обеспечивают высокую прочность благодаря методу горячего тиснения с малым весом.За счет этого «ковка» намного дороже других колес, но лучше выдерживает удары и меньше деформируется в процессе эксплуатации.

Если вам нужно выбрать, какой из трех вариантов колес поставить на свой автомобиль, первый вариант будет более бюджетным и практичным, легкосплавные диски больше ориентированы на эстетику, а штампованные из-за веса позволят сэкономить топливо и лучше себя чувствуешь на плохих дорогах.

Как выбрать колеса для автомобиля, параметры выбора

Для безопасной эксплуатации автомобиля следует подбирать правильные колеса.На стойке кузова со стороны водителя есть таблица с действующими параметрами колес, но есть информация о диаметре колеса и размерах шин. Кроме того, есть ряд важных параметров, которых нужно придерживаться.

МОНТАЖНЫЙ ДИАМЕТР

Характеристика определяет диаметр окружности колеса и обозначается буквой R, например: R13, R19 и т. Д. Единица измерения — дюйм (1d = 2,54 см). Важно, чтобы радиус колес совпадал с рекомендацией производителя автомобиля.Диск и шина также должны быть одного радиуса! Если обод колеса меньше, это снизит максимальную скорость, а ямки и неровности будут ощущаться сильнее. Если, наоборот, установить диски большего диаметра, вы обнаружите:

• повышенный расход топлива из-за увеличенного передаточного числа и веса колеса;
• погрешность спидометра
• сокращение срока службы ступичных подшипников.

КОЛИЧЕСТВО И ДИАМЕТР КРЕПЕЖНЫХ ДОМОВ (PCD)

Под термином «расположение болтов» понимается количество отверстий и диаметр круга, в котором они расположены.Количество креплений колес (обычно от 4 до 6) рассчитывается исходя из следующих факторов:

• масса автомобиля
• максимальная скорость.

Для автомобилей семейства ВАЗ параметр PCD составляет 4×98, а для автоконцерна VAG 5 × 112.

Важно соблюдать разболтовку, ведь разница между 5×100 и 5×112 настолько значительна, что приводит к сильному вибрация при движении, а также срезание колесных болтов. Если возникает острая необходимость в установке колес с разницей между болтами в пару мм, то для этого есть болт с плавающим конусом, чтобы компенсировать разницу.

Ширина диска

Ширина колеса также указывается в дюймах и обозначается буквой «J» (5,5J и т. Д.). Производитель автомобиля также указывает номинальную ширину колес, обычно допускающую увеличение на 0,5 дюйма. Более широкие колеса подразумевают установку соответствующих шин.

Вылет колеса (ET)

Вылет означает расстояние от центральной оси колеса до плоскости крепления к ступице, проще говоря — насколько диск будет выступать снаружи автомобиля.Важно соблюдать этот параметр с точностью до 5 мм, иначе диск может зацепиться за арку, детали подвески или тормозной суппорт.

Выезд делится на три категории:

• положительный — выходит за габариты автомобиля;
• ноль — осевые плоскости совпадают;
• минус — колесо больше «сидит» в арке.

Вылет также влияет на срок службы ступиц, так как отклонение от нормы меняет угол распределения нагрузки на подшипник.Если вам нужен больший вылет, этого можно добиться с помощью стандартного привода, используя проставки ступицы для увеличения колеи.

ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ

В списке характеристик диаметр центра обозначен как «DIA». Этот показатель важен тем, что при установке колес с меньшим DH будет невозможно, а для установки диска с диаметром отверстия больше необходимого вопрос решается установкой центрирующих колец.

Категорически запрещается устанавливать диски с большим цветным центром без колец, считая, что они сами центрированы из-за крепежных болтов.Фактически это будет сопровождаться сильным биением, вибрацией и дисбалансом. В худшем случае это приведет к срезанию шпилек или болтов ступицы.

Форма монтажного отверстия

Крайне важно правильно выбрать болты или гайки, если ваша машина, например, ехала на железных дисках, а теперь установлены литые или кованые. Отличие болтов заключается в их форме: для «штамповки» болты имеют слегка коническую форму, для легких сплавов — ярко выраженные конические и полусферические болты.

Гайка крепления может быть открытой или закрытой, принципиальное отличие только в эстетике.

Болты с плавающим конусом (эксцентрики), как упоминалось выше, компенсируют разницу между диском PCD и ступицей. Однако такие болты лишь частично спасают положение, и на длительную работу с эксцентриками рассчитывать не стоит.

Наличие неровностей

Неровности — это выступы, которые удерживают бескамерную шину на диске. Кстати, те самые хлопки при накачивании шины на шиномонтаже указывают на установку бокового кольца шины между хопом и ободом колеса.В характеристиках современных колес вы не найдете этого параметра, так как он у всех одинаковый (камерные колеса давно не выпускаются). Проверять колеса на наличие неровностей рекомендуется для автомобилей советского производства, где в шинах использовались камеры.

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

Размер колес на ВАЗ 2112 16 клапанов. Типы колесных

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2112. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Дело в том, что шины и колесные диски оказывают существенное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик транспортного средства. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле — один из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что подразумевает наличие ряда знаний об этих товарах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Полностью автоматическая система выбора в данном случае — далеко не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. А он, благодаря широчайшему ассортименту, представленному в интернет-магазине Мосавотошин, очень разнообразен.

Правильная замена колес — и сколько из вас спросит, ведь большинство людей не знают о том, что нужно менять колесо, как оно правильное, то есть просто сняли колесо, после этого все болты, которые стоят починили и установили новые, но на самом деле мне не все так просто, во-первых, поднять и отписать все болты надо предварительно их сорвать, при условии, что машина будет стоять на земле, потому что если поднять и на вывешенное колесо, начните рвать болты, применяя эту большую силу, то есть вероятность того, что машина упадет с домкрата и поранит вас, здесь мы хотели бы дать вам такие советы в этой статье, поэтому все внимательно прочтите и как они сказать.

Размер

Лада 2112 или в простом весе, двенадцатилетняя заводская комплектация оснащалась колесами 13 и 14 дюймов. Штампованный и сплав.

Заводские размеры шин — 175/70 R13 и 175/65 R14

Параметры диска: Сушка — 4х98, Ширина — 5,0 и 5,5 Дж, Вылет — ET40-37, TCC 58,5

В тюнинговом варианте можно установить на колеса большего диаметра — R15 и R16 — размерность шин 195/50 R15 и 205/45 R16.

Радиус

ВАЗ 2112 Колеса всегда 14 дюймовые.13 не устраивают. Есть тормозной диск диаметром 14 дюймов, т.к. у всех 2112 16 клапанов. А с 16 клапанами стоят только 14-дюймовые колеса.

Замена

При повреждении колеса необходимо немедленно остановиться в безопасном месте. Остановка автомобиля для замены колеса на проезжей части или на обочине дороги с интенсивным движением может быть опасной. В случае повреждения колеса следует включить аварийную световую сигнализацию и медленно и осторожно двигаться по боковой линии или по крайней правой полосе до ближайшего съезда на соответствующий участок, достаточно удаленный от проезжей части.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твердой нескользящей поверхностью на достаточном удалении от проезжей части дороги. Переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода. Затяните стояночный тормоз. Если вас задел прицеп, то его следует отключить.

2. Попросите пассажиров выйти из машины и отойти от проезжей части.

3. Установите домкрат под автомобилем в специально отведенном для этого месте рядом с поврежденным колесом. Если автомобиль стоит на мягком грунте, подложите под нижнюю опору домкрата широкую и достаточно прочную опору (например, доску).

Примечание
Домкрат необходимо устанавливать только в кузов, специально предназначенный для этой точки (обозначен на рисунке), иначе кузов может деформироваться или автомобиль может быть закреплен ненадежно.

ВНИМАНИЕ
Необходимо проверить устойчивость домкрата, иначе автомобиль может вырваться и причинить травмы. Категорически запрещается находиться под приподнятым автомобилем с домкратом или класть под него руки или ноги.

4. Колесо, расположенное по диагонали от поврежденного, необходимо с обеих сторон для размещения упоров, препятствующих взлому, или, если упоры недоступны, камни довольно большие, чтобы предотвратить движение автомобиля.

5. С помощью баллонного ключа ослабить затяжку колесных болтов на пол-оборота.

6. Домкратом поднимите автомобиль на высоту, достаточную для снятия колеса, и полностью открутите колесные болты, а затем снимите поврежденное колесо с автомобиля. Считайте, что колесные болты можно нагреть до высокой температуры. Временно поставьте выстрел из колеса на платформу возле машины снаружи.

7. Перед установкой запаски ее тщательно очищают от грязи прилегающих поверхностей колеса и ступицы с помощью чистой ветеринарной клиники.

ВНИМАНИЕ
Следует быть осторожным.

В результате торможения детали, детали могут нагреваться до высокой температуры.

8. Установите запасное колесо. Отжать колесные болты от руки. Затем потяните за болты колесным ключом. Затягивать болты в несколько подходов в перекрестном порядке. Колесо следует плотно и равномерно подтянуть к фланцу ступицы. Не откладывайте полностью колесные болты на инвалидной коляске.

9. Опустите автомобиль и снимите домкрат.

10.Полностью затяните колесные болты в крестообразном порядке. Не рекомендуется дотягиваться до колесных болтов, прижимая ручку к ключу ногой, потому что при этом ключ может сломаться и повредить привод колеса или получить травму.

11. Поместите поврежденное колесо, инструменты и домкрат в багажник.

.
Спрашивает : Петров Сергей.
Суть вопроса : Что такое поломка колес на ВАЗ-2112?

Добрый день, подскажите, пожалуйста, какая оснастка колес на ВАЗ-2112? И вообще какие колеса подойдут к этой машине? Есть ли диски на ВАЗ-2112 от Логана с поломкой 4 * 100?

На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разбивка имела размер 4х98.. Причем прямо с конвейера предполагалось установить колеса с 13-м и 14-м радиусом и размером резины 175/70 R13. или 175/65 R14 .

Такие «штампы» подходят для ВАЗ-2112 (Кременчуг)

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Всю жизнь окружали машины! Сначала в деревне я уже в первом классе на тракторе в поле, потом была Ява, после копейки. Сейчас я учусь на третьем курсе «Политеха» автомобильного факультета.Осуществляем автослемер, помогая ремонтировать авто со всеми вашими друзьями.

Однако, если в случае с размером, то все более-менее понятно, что является для многих разгромом большой загадки. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое поломка?

4 отверстия под болты — это 4

• Первая цифра «четверка» Параметры, указанные в параметрах, указывают количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенных для завинчивания болтов крепления колеса.
• Вторая цифра «98» Обозначает диаметр в миллиметрах окружности, в которой расположены крепежные детали.

Диски Логан (обрыв 4 * 100)

Исходя из требований безопасности, диски с такой поломкой на ВАЗ-2112 установить нельзя. Но, у некоторых драйверов с помощью проставки или болтов с эксцентриком Установите такие диски.

Болты с эксцентриком позволяют устанавливать диски с пробоем 4 * 100 на ступицу 4 * 98

Этиология острого фебрильного заболевания у детей, посещающих третичную больницу на юге Эфиопии | BMC Infectious Diseases

Условия исследования

Наше проспективное поперечное исследование было проведено в Комплексной специализированной больнице Университета Хавасса (HUCSH) в Эфиопии.Город Хавасса является столицей региона южных наций и национальностей (SNNPR), и в 2017 году в нем проживало 455 658 человек (26,4% сельских жителей, 50% женщины) [21]. Город расположен на берегу озера Авасса на высоте 1708 м над уровнем моря, с температурным диапазоном 9–29 ° C [22] и среднегодовым количеством осадков 961 мм [23]. HUCSH является крупнейшей больницей третичного уровня в административном районе на 450 коек и предоставляет медицинские услуги населению в регионе и за его пределами, позволяя принимать на работу детей с тяжелыми лихорадочными заболеваниями и, следовательно, с ассоциированными патогенами.

Передача малярии в Эфиопии в основном происходит на высоте <2000 м (м) над уровнем моря, тогда как районы с высотой> 2500 м над уровнем моря, как правило, свободны от малярии. Пик заболеваемости малярией приходится на период с сентября по декабрь, после основного сезона дождей (июнь — август), а период передачи с апреля по май меньше [24]. В последние годы количество районов с высоким уровнем передачи малярии в стране значительно сократилось, и в исследуемой области зарегистрированы умеренные случаи передачи [24].Распространенность вируса иммунодефицита человека (ВИЧ) среди детей в возрасте 0–14 лет в городских районах Эфиопии в 2017–2018 гг. По оценке воздействия ВИЧ на уровне населения составила 0,3% [25]. Вакцина Haemophilus influenzae типа b, пневмококковая конъюгированная вакцина и моновалентная ротавирусная вакцина были включены в национальную программу иммунизации детей в 2007, 2011 и 2013 годах, соответственно. Национальный охват полной вакцинацией детей в возрасте 12–23 месяцев, как это определено в эфиопском календаре вакцинации, в 2019 г. составил 43% [26].

Набор пациентов

Как показано на рис. 1, дети, поступившие в педиатрическое амбулаторное отделение HUCSH в обычные рабочие часы (с 8:00 до 17:00) каждого рабочего дня (с понедельника по пятницу), были проверены на соответствие критериям отбора. и их опекуны предложили включить детей в исследование в течение 10-месячного периода с мая 2018 года по февраль 2019 года. Подходящими детьми были дети в возрасте от 2 месяцев до 13 лет с лихорадкой (температура в подмышечных впадинах ≥37,5 ° C или анамнез эпизода лихорадки хотя бы один раз за последние 48 ч) продолжительностью не более 7 дней.Дети, которым требовалось немедленное спасающее жизнь лечение, исключались, если посев крови или мочи не требовался как часть лечения при поступлении. Пациенты, основной причиной визита которых были травмы, травмы или инфекции кожи и мягких тканей, также были исключены. Детям, которые не соответствовали критериям отбора или чьи опекуны отказались дать согласие, сообщали, что они могут продолжать получать обычные услуги по уходу, предоставляемые в больнице.

Скрининг, набор участников и лабораторные исследования в HUCSH, 2018–2019.ДДТ, экспресс-диагностический тест; ЦСЖ, спинномозговая жидкость; ГАЗ, группа А Стрептококк. ¹ Стандартный тест. ² Тест доступен иногда, но только для госпитализированных пациентов с клиническими показаниями. ³ Тест доступен обычно, но только для госпитализированных пациентов с клиническими показаниями. ⁴ Тест, доступный в ходе исследования

Размер выборки

Размер выборки в 440 был оценен с использованием формулы одной пропорции, предполагая, что распространенность бактериемии равна 4.2 и 5,9% ИМП на основе отчета из Танзании [10] с целью достижения уровня достоверности 95% с точностью 2,2%. Последовательные пациенты, отвечающие критериям включения, были включены в исследование до тех пор, пока не был достигнут размер выборки.

Клинические и лабораторные исследования

Медсестры и врачи, обученные процедурам исследования, собирали данные от лиц, осуществляющих уход, о демографических характеристиках ребенка, истории любых известных хронических заболеваний и статусе вакцинации, лечении предшествующего приступа лихорадки до визита и отображении симптомов с использованием бумажная форма отчета о клиническом случае.Кроме того, было проведено физикальное обследование, включая показатели жизненно важных функций и антропометрические измерения. В зависимости от ситуации для каждого пациента клиницисты запросили лабораторные исследования, обычно доступные в больнице. Как показано на рис. 1, дополнительные лабораторные исследования, проведенные для этого исследования, были зарегистрированы в бумажной форме лабораторного отчета о случае и включали исследования кала на ротавирус / аденовирус, мочу и спинномозговую жидкость (CSF) на Streptococcus pneumoniae , и мазок из зева на группу A Streptococcus (GAS).При обычных процедурах в больнице посевы крови и мочи были бы доступны только для госпитализированных пациентов с особыми клиническими показаниями.

Сбор крови

В соответствии со стандартными процедурами у детей в возрасте от 5 лет было взято максимум 7 мл венозной крови (5 мл для посева крови, 2 мл крови с ЭДТА для других анализов) и 5 ​​мл крови (3 мл для посева 2 мл крови с ЭДТА) брали у детей в возрасте 2–59 месяцев.

Аэробный посев крови

Единичный флакон с культурой, засеянный образцом крови, инкубировали в автоматизированной системе BacT / ALERT 3D (Biomerieux, Франция) в течение максимум 5 дней.Культуры крови, отмеченные как положительные, окрашивали по Граму и пересевали на чашки MacConkey, шоколад и кровяной агар (Oxide, Великобритания) в соответствии со стандартными микробиологическими методами. Бактериальные изоляты были идентифицированы на основании морфологии колонии, реакции Грама и биохимической реакции. Дрожжи на окрашенных по Граму мазках из положительных культур крови были идентифицированы на основе морфологии; Попыток идентифицировать вид грибов не предпринималось. Staphylococcus aureus был дифференцирован от коагулазонегативных стафилококков (CoNS) на основе методов исследования коагулазы на предметных стеклах и пробирках [27].Изолят считали загрязнителем культуры крови в случаях, когда были обнаружены CoNS, viridans streptococci, видов Micrococcus , видов Bacillus и видов Corynebacterium [14, 28].

Микроскопия мазка крови

Тонкие и толстые слайды мазков крови, окрашенные по Гимзе, были исследованы опытными микроскопистами для обнаружения и идентификации паразитов крови ( видов Plasmodium , видов Borrelia и других гемопаразитов).Отрицательный результат объявлялся, если гемопаразиты не наблюдались после сканирования минимум 200 последовательных микроскопических полей в толстом мазке крови.

Тестирование на ВИЧ

Скрининг на антитела к ВИЧ проводился в соответствии с национальным алгоритмом с использованием трех последовательных БДТ. Каждый образец крови подвергался скринингу с использованием экспресс-теста Beijing Wantai HIV 1 + 2 Ab (Beijing Wantai Biological Pharmacy Enterprise Co., Ltd., Китай), и был зарегистрирован отрицательный результат теста без необходимости дальнейшего подтверждения.Положительный результат скринингового теста был зарегистрирован после подтверждения с помощью анализа HIV1 / 2 STAT-PAK (Chembio Diagnostic Systems Inc., США). Для получения противоречивых результатов использовали Unigold HIV (Trinity Biotech Plc., Ирландия) в качестве тай-брейка. Серопозитивные образцы на ВИЧ у детей в возрасте 18 месяцев и младше были подтверждены с помощью теста полимеразной цепной реакции.

Общий анализ крови

ЭДТА Кровь анализировали с помощью автоматического гематологического анализатора (Shenzhen Mindray Biomedical Electronics Co., Ltd., Китай) для определения общего и дифференциального количества лейкоцитов и определения гематокрита.

Общий анализ мочи и посев

Медсестры-исследователи помогали лицам, осуществляющим уход, собирать образцы мочи в середине потока у участников, используя стерильный контейнер. Образцы мочи были также получены от госпитализированных пациентов, которым была проведена процедура катетеризации уретры в рамках оказания им медицинской помощи. Образцы были проанализированы с помощью индикаторной полоски и микроскопии для раннего ведения в соответствии с обычной практикой в ​​больнице.Мочу также культивировали на кровяном агаре и чашках с агаром MacConkey (Oxide, Великобритания) для выделения бактериальных патогенов с использованием стандартных микробиологических методов. Посев мочи, показывающий значительную бактериурию (один тип микроорганизмов с ≥10 ⁵ и ≥ 10 ⁴ колониеобразующих единиц (КОЕ) / мл мочи, собранной чистым уловом и катетеризацией уретры, соответственно), считался показателем инфекция мочевыводящих путей. Смешанная культура была классифицирована как загрязнение мочи [27, 29].

Анализ и посев стула

Один образец стула был взят у детей, у которых опекуны сообщили о диарее / дизентерии или если лечащие врачи потребовали обследования кала.Образцы стула обрабатывали с использованием прямой микроскопии (физиологический раствор и йод) и модифицированного метода Циля-Нильсена для обнаружения кишечных простейших и пересевали на чашки с агаром MacConkey и ксилозо-лизин-дезоксихолат (Oxoid, Великобритания) после обогащения бульоном селенита-F для выделения сальмонелл. / Shigella видов. Идентификация изолятов была основана на морфологии колонии, реакции Грама и биохимической реакции [27]. Образцы также были протестированы с использованием Rota / Adeno Antigen Rapid Test (Rapid Labs Ltd., СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО).

Мазок из горла и ДЭТ мочи

У участников с респираторными симптомами брали мазок из зева и тестировали на антиген GAS с использованием теста QuickVue In-Line Strep A (Quidel Corporation, США). Образцы мочи этих пациентов были протестированы с использованием Alere BinaxNOW® S. pneumoniae Antigen Card (Alere Scarborough Inc., США).

Анализы спинномозговой жидкости и выделений

В рамках рутинной клинической помощи у пациентов с подозрением на менингит были взяты образцы спинномозговой жидкости, и были выполнены стандартные анализы (окрашивание по Граму, подсчет клеток, измерения белка и глюкозы и посев).Для целей данного исследования образцы спинномозговой жидкости этих пациентов также подвергались скринингу на S. pneumoniae с использованием карты Alere BinaxNOW® S. pneumoniae Antigen Card (Alere Scarborough Inc., США) и антигена Cryptococcus с использованием анализа бокового потока CrAg. (IMMY, США). В рамках рутинной помощи клиницисты также собирали образцы мазков из уха в случаях, когда у детей выделялся гной из уха, и бактериальные культуры проводились с использованием стандартных микробиологических методов [27].

Тестирование на чувствительность к противомикробным препаратам

Тестирование на чувствительность к противомикробным препаратам проводилось с использованием метода дисковой диффузии Кирби-Бауэра [30] и интерпретировалось в соответствии с критериями Института клинических и лабораторных стандартов (CLSI) [31].Были протестированы выбранные панели противомикробных дисков, которые представляют собой противомикробные препараты, обычно назначаемые в районе исследования и рекомендованные руководством CLSI для каждого бактериального изолята. Соответственно, противомикробные препараты, включенные для тестирования, включали ампициллин (10 мкг), амоксициллин и клавулановую кислоту (20/10 мкг), цефокситин (30 мкг), цефтриаксон (30 мкг), цефтазидим (30 мкг), хлорамфеникол (30 мкг), ципрофлоксацин ( 5 мкг), клиндамицин (10 мкг), триметоприм-сульфаметоксазол (1,25 / 23,75 мкг), эритромицин (15 мкг), гентамицин (10 мкг), меропенем (10 мкг), нитрофурантоин (300 мкг), норфлоксацин (10 мкг), пенициллин G (10 МЕ) и тетрациклин (30 мкг) (Oxoid, Великобритания).Контрольные штаммы Escherichia coli (ATCC — 25922), Klebsiella pneumoniae (ATCC — 700603), Staphylococcus aureus (ATCC — 25923) и Pseudomonas aeruginosa (ATCC — 27553) были протестированы в качестве контролей.

Определения случаев

Малярия была определена как положительный результат микроскопии мазка крови на бесполой стадии у видов Plasmodium [14]. Инфекции кровотока (бактериемия / фунгемия) определялись как положительный посев крови на патогенные бактерии / грибковые клетки [15].Лейкоцитоз определялся как высокое общее количество лейкоцитов для возраста (возраст: 2-6 месяцев (м),> 17 500 клеток / мкл; 7-24 мес.,> 17 000 клеток / мкл; 25-59 мес.,> 15 500 клеток / мкл). ; 5–8 лет (лет),> 14 500 клеток / мкл; 9-12 лет,> 13 500 клеток / мкл). Лейкопения определялась как низкое общее количество лейкоцитов для возраста (возраст: 2-24 м, <6000 клеток / мкл; 25-59 м, <5500 клеток / мкл; 5-8 лет, <5000 клеток / мкл; 9-12 лет , <4500 клеток / мкл). Анемия определялась как низкий уровень гематокрита для возраста (возраст: 2 м, <28%; 3-6 м, <29%; 7-24 м, <33%; 25 м - 6 лет, <34%; 7-12 лет , <35%) [32].Тахипноэ определялось как повышенная частота дыхания в зависимости от возраста (возраст: 2–11 м, ≥50 вдохов / мин; 12–59 м, ≥40 вдохов / мин; 5–12 лет, ≥30 вдохов / мин). Тахикардия определялась как высокая частота пульса в зависимости от возраста (возраст: 2-11 м,> 160; 12-47 м,> 130 уд / мин; 48 м-5 лет,> 120 уд / мин; 6-8 лет,> 115 уд / мин. / мин; 9-12 лет,> 110 уд / мин) [33].

Анализ данных

Антропометрические z-баллы были рассчитаны с использованием программного обеспечения ВОЗ AnthroPlus. Категориальные переменные, включая демографические характеристики, клинические проявления и лабораторные данные, были суммированы с использованием частоты и процента.Продолжительность лихорадки выражали с помощью медианы (межквартильный размах, IQR). Грубые отношения шансов (COR) были рассчитаны в рамках двумерного логистического регрессионного анализа для первоначальной оценки связи между лабораторными данными и демографическими и клиническими характеристиками.