Вылет на: Страница не найдена.

Табло аэропорта Домодедово (Москва). Отправление – Яндекс.Расписания

Московская обл., Домодедово, аэропортАэроэкспресс в Домодедово

Распечатать

Порядок курсирования электричек в новогодние и рождественские праздники…

31 декабря, пятница

Указано местное время

Время	Направление		Рейс	Статус
08:00	Казань		YC 9397 Ямал	Вылетел
08:00	Вена		OS 606, UA 9823 Austrian, United Airlines	Вылетел
08:00	Сочи		U6 279 Уральские авиалинии	Вылетел
08:00	Махачкала		WZ 245 Red Wings	Вылетел
08:00	Казань		S7 1051, KC 1683, SQ 1925, A3 3566 S7 Airlines, Air Astana, Singapore Airlines, Aegean Airlines	Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 37
Вылет задержан до 08:30
08:10	Симферополь		WZ 307 Red Wings	Вылет по расписанию Стойки регистрации 15–22 Выход на посадку 56
08:10	Краснодар		S7 2071, KC 1697, SQ 1991 S7 Airlines, Air Astana, Singapore Airlines	Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 45
Вылет задержан до 08:40
08:20	Пенза		S7 1191 S7 Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 50
08:20	Сочи		S7 2049, EK 7805, KC 1559 S7 Airlines, Emirates, Air Astana	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 32
08:20	Воронеж		S7 1113, SQ 1959 S7 Airlines, Singapore Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 54
08:25	Анапа		S7 2103, SQ 1987, KC 1705, EK 7921 S7 Airlines, Singapore Airlines, Air Astana, Emirates	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 49
08:25	Екатеринбург		U6 273, B2 473 Уральские авиалинии, Белавиа	Стойки регистрации 35–38 Выход на посадку 52
Вылет задержан до 10:40
08:30	Липецк		S7 1203 S7 Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 53
08:30	Симферополь		S7 2007 S7 Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 47
08:35	Анталья		S7 3739 S7 Airlines	Стойки регистрации 97–103
Вылет задержан до 09:40
08:40	Минеральные Воды		LY 8959 El Al	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 51
08:40	Минеральные Воды		S7 2165, EK 7931 S7 Airlines, Emirates	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 51
08:45	Касабланка		AT 221 Royal Air Maroc
Отменен
08:45	Волгоград		S7 2141, KC 1709, SQ 1976 S7 Airlines, Air Astana, Singapore Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 31
08:50	Ижевск		I8 302 Ижавиа	Вылет по расписанию Стойки регистрации 23–25 Выход на посадку 41
09:00	Белгород		WZ 387 Red Wings	Вылет по расписанию Стойки регистрации 15–22 Выход на посадку 56
09:05	Калининград		S7 1213, EK 7951, SQ 1931, KC 1583 S7 Airlines, Emirates, Singapore Airlines, Air Astana	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 46
09:10	Ростов-на-Дону		5N 273, WZ 5273 Smartavia, Red Wings	Вылет по расписанию Стойки регистрации 15–22 Выход на посадку 48
09:10	Цюрих		LX 1325, UA 9741 Swiss, United Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 88–90 Выход на посадку 7
09:15	Минеральные Воды		5N 265 Smartavia	Вылет по расписанию Стойки регистрации 15–22 Выход на посадку 47
09:20	Нур-Султан (Астана)		KC 894, S7 4765 Air Astana, S7 Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 7–11 Выход на посадку 1
09:25	Шарм-эль-Шейх		S7 3781 S7 Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 97–103 Выход на посадку 21
09:25	Самара		S7 1073, AT 9019, SQ 1915, A3 3500, KC 1573, EK 7837 S7 Airlines, Royal Air Maroc, Singapore Airlines, Aegean Airlines, Air Astana, Emirates	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118 Выход на посадку 34
09:35	Сочи		LY 8947 El Al	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118
09:35	Сочи		S7 2043, KC 1489, SQ 1985, AT 9023 S7 Airlines, Air Astana, Singapore Airlines, Royal Air Maroc	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118
09:35	Казань		S7 1061 S7 Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118
09:50	Санкт-Петербург		S7 1009, AT 9029, A3 3528, KC 1449, SQ 1907 S7 Airlines, Royal Air Maroc, Aegean Airlines, Air Astana, Singapore Airlines	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118
09:50	Дубай		U6 797 Уральские авиалинии	Стойки регистрации 55–57
Вылет задержан до 12:35
09:55	Архангельск		5N 119, WZ 5119 Smartavia, Red Wings	Вылет по расписанию Стойки регистрации 15–22
09:55	Симферополь		5N 553 Smartavia	Вылет по расписанию Стойки регистрации 15–22
10:00	Калининград		U6 371 Уральские авиалинии	Вылет по расписанию Стойки регистрации 35–39
10:00	Саратов		WZ 5277 Red Wings	Вылет по расписанию Стойки регистрации 22
10:00	Саратов		5N 277 Smartavia	Вылет по расписанию Стойки регистрации 15–22
10:00	Краснодар		S7 2081, KC 1701, AT 9042 S7 Airlines, Air Astana, Royal Air Maroc	Вылет по расписанию Стойки регистрации 109–118
10:00	Екатеринбург		U6 261, B2 461 Уральские авиалинии, Белавиа	Стойки регистрации 35–39
Вылет задержан до 11:00

Расписание с 10:00 до 12:00

Расписание вылета самолётов из аэропорта Домодедово на сегодня, 31 декабря.

На сервисе Яндекс.Расписания есть подробная информация о перелетах авиакомпаний:

• – статус рейса в реальном времени
• – время отправления и прибытия на сегодня и завтра
• – задержка и отмена рейсов
• – терминал отправления и номер стойки регистрации

Вы можете отобразить на странице только нужные вам рейсы: для этого введите в поле фильтра номер рейса, город или авиакомпанию.

Дополнительную информацию по текущим статусам рейсов, отменам и опозданиям уточняйте по справочным телефонам или на официальном сайте аэропорта.

Онлайн-табло

00:05 31.12.2021	TK 9012	Turkish Airlines	Ханты-Мансийск	А	Совершил посадку 03:21
00:05 31. 12.2021	РГ 4351	РусЛайн	Ханты-Мансийск	А	Совершил посадку 03:21
00:05 31.12.2021	ЮТ 351	Utair	Ханты-Мансийск	А	Совершил посадку 03:21
00:20 31.12.2021	ЮТ 247	Utair	Сургут	А	Совершил посадку 03:48
00:20 31. 12.2021	TK 9030	Turkish Airlines	Сургут	А	Совершил посадку 03:48
00:20 31.12.2021	РГ 4247	РусЛайн	Сургут	А	Совершил посадку 03:48
00:25 31.12.2021	ЮТ 453	Utair	Тюмень	А	Совершил посадку 03:27
00:25 31. 12.2021	TK 9001	Turkish Airlines	Тюмень	А	Совершил посадку 03:27
00:25 31.12.2021	РГ 4453	РусЛайн	Тюмень	А	Совершил посадку 03:27
00:40 31.12.2021	ДР 449	Победа	Тюмень	А	Совершил посадку 03:38
01:00 31. 12.2021	ДР 1191	Победа	Махачкала	А	Совершил посадку 04:18
01:20 31.12.2021	FZ 918	flydubai	Дубай (Интерн.)	А	Совершил посадку 07:03
01:40 31.12.2021	ЮТ 559	Utair	Махачкала	А	Совершил посадку 04:39
01:40 31. 12.2021	ЮТ 393	Utair	Калининград (Храброво)	А	Совершил посадку 04:24
01:40 31.12.2021	ЮТ 437	Utair	Самара (Курумоч)	А	Совершил посадку 03:37
01:40 31.12.2021	TK 9048	Turkish Airlines	Уфа	А	Совершил посадку 04:28
01:40 31. 12.2021	РГ 4363	РусЛайн	Уфа	А	Совершил посадку 04:28
01:40 31.12.2021	TK 9159	Turkish Airlines	Махачкала	А	Совершил посадку 04:39
01:40 31.12.2021	РГ 4559	РусЛайн	Махачкала	А	Совершил посадку 04:39
01:40 31. 12.2021	TK 9008	Turkish Airlines	Самара (Курумоч)	А	Совершил посадку 03:37
01:40 31.12.2021	РГ 4437	РусЛайн	Самара (Курумоч)	А	Совершил посадку 03:37
01:40 31.12.2021	ЮТ 363	Utair	Уфа	А	Совершил посадку 04:28
01:40 31. 12.2021	ЮТ 241	Utair	Новый Уренгой	А	Совершил посадку 05:31
01:45 31.12.2021	ЮТ 579	Utair	Сочи	А	Совершил посадку 04:15
01:45 31.12.2021	TK 9155	Turkish Airlines	Сочи	А	Совершил посадку 04:15
01:45 31. 12.2021	РГ 4579	РусЛайн	Сочи	А	Совершил посадку 04:15
01:50 31.12.2021	ЮТ 535	Utair	Краснодар (Пашковский)	А	Совершил посадку 04:11
01:50 31.12.2021	ЮТ 379	Utair	Сыктывкар	А	Совершил посадку 04:05
01:50 31. 12.2021	РГ 4535	РусЛайн	Краснодар (Пашковский)	А	Совершил посадку 04:11
01:50 31.12.2021	TK 9020	Turkish Airlines	Когалым	А	Совершил посадку 05:41
01:50 31.12.2021	РГ 4573	РусЛайн	Минеральные Воды	А	Совершил посадку 04:30
01:50 31. 12.2021	ЮТ 445	Utair	Когалым	А	Совершил посадку 05:41
01:50 31.12.2021	ЮТ 573	Utair	Минеральные Воды	А	Совершил посадку 04:30
02:00 31.12.2021	РГ 4355	РусЛайн	Грозный (Северный)	А	Совершил посадку 04:53
02:00 31. 12.2021	ЮТ 355	Utair	Грозный (Северный)	А	Совершил посадку 04:53
02:40 31.12.2021	TK 412	Turkish Airlines	Стамбул (New)	А	Совершил посадку 05:36
02:40 31.12.2021	ЮТ 2412	Utair	Стамбул (New)	А	Совершил посадку 05:36
03:05 31. 12.2021	ZF 8881	АЗУР ЭЙР	Анталья	А	Совершил посадку 06:52
03:15 31.12.2021	ДР 267	Победа	Калининград (Храброво)	А	Совершил посадку 05:17
03:45 31.12.2021	ДР 415	Победа	Челябинск (Баландино)	А	Совершил посадку 06:11
04:40 31. 12.2021	ДР 441	Победа	Нижнекамск (Бегишево)	А	Совершил посадку 06:20
05:00 31.12.2021	ЮТ 4212	Utair	Анталья	А	Вылетел в 05:24
05:00 31.12.2021	TK 212	Turkish Airlines	Анталья	А	Вылетел в 05:24
05:40 31. 12.2021	ZF 777	АЗУР ЭЙР	Ла-Романа (Каса-Де-Кампо)	А	Вылетел в 07:35
05:40 31.12.2021	ZF 779	АЗУР ЭЙР	Ла-Романа (Каса-Де-Кампо)	А	Вылетел в 07:35
06:00 31.12.2021	ЯК 761	Якутия	Махачкала	А	Вылетел в 06:26
06:05 31. 12.2021	ДР 465	Победа	Ульяновск (Баратаевка)	А	Совершил посадку 07:38
06:20 31.12.2021	ДР 163	Победа	Астрахань (Нариманово)	А	Вылетел в 07:46
06:25 31.12.2021	ДР 283	Победа	Казань	А	Вылетел в 06:48
06:35 31. 12.2021	ZF 511	АЗУР ЭЙР	Шарм Эль Шейх (Интерн.)	А	Вылетел в 07:22
06:50 31.12.2021	ДР 235	Победа	Мурманск	А	Вылетел в 07:04
07:05 31.12.2021	ДР 475	Победа	Саратов (Гагарин)	А	Задержан до 07:21. Подготовка ВС
07:15 31.12.2021	ЮТ 4119	Utair	Сочи	А	Вылетел в 07:49
07:15 31.12.2021	ЮТ 4420	Utair	Стамбул (New)	А	Вылетел в 07:24
07:15 31.12.2021	РГ 119	РусЛайн	Сочи	А	Вылетел в 07:49
07:15 31. 12.2021	TK 420	Turkish Airlines	Стамбул (New)	А	Вылетел в 07:24
07:35 31.12.2021	ZF 515	АЗУР ЭЙР	Хургада	А	Посадка закончена. Выход 31
07:40 31.12.2021	DP 887	Победа	Дубай (Интерн. )	А	Посадка закончена. Выход 19A
07:45 31.12.2021	DP 835	Победа	Газипаша	А	Посадка закончена. Выход 23A
07:45 31.12.2021	ДР 189	Победа	Махачкала	А	Задержан до 08:05. Позднее прибытие ВС
07:45 31. 12.2021	ДР 113	Победа	Сочи	А	Вылетел в 07:54
07:50 31.12.2021	ДР 173	Победа	Назрань (Магас / Слепцовская)	А	Посадка закончена. Выход 16A
08:00 31.12.2021	ДР 261	Победа	Калининград (Храброво)	А	Задержан до 09:10. Позднее прибытие ВС.Идёт рег-ция
08:00 31.12.2021	ZF 513	АЗУР ЭЙР	Шарм Эль Шейх (Интерн.)	А	Посадка закончена. Выход 18
08:00 31.12.2021	ДР 193	Победа	Нальчик	А	Задержан до 09:30.Позднее прибытие ВС.Идёт рег-ция
08:00 31. 12.2021	DP 985	Победа	Хургада	А	Задержан до 08:40. Идёт посадка. Выход 24A
08:00 31.12.2021	ДР 185	Победа	Ставрополь (Шпаковское)	А	Посадка закончена. Выход 17A
08:10 31.12.2021	ДР 183	Победа	Волгоград (Гумрак)	А	Задержан до 08:30. Идёт посадка. Выход 09A
08:30 31.12.2021	DP 987	Победа	Шарм Эль Шейх (Интерн.)	А	Задержан до 09:30.Позднее прибытие ВС.Идёт рег-ция
08:35 31.12.2021	ДР 285	Победа	Казань	А	Задержан до 09:35.Позднее прибытие ВС.Идёт рег-ция
09:00 31. 12.2021	ДР 155	Победа	Краснодар (Пашковский)	А	Идет регистрация. Окончание в 08:20
09:10 31.12.2021	СУ 6016	Аэрофлот — Российские Авиалинии	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Идет регистрация. Окончание в 08:30
09:10 31.12.2021	ФВ 6016	Россия	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Идет регистрация. Окончание в 08:30
09:10 31.12.2021	ЮТ 333	Utair	Нарьян-Мар	А	Идет регистрация. Окончание в 08:30
09:15 31.12.2021	А4 435	Азимут	Элиста	А	Идет регистрация. Окончание в 08:35
09:30 31.12.2021	DP 951	Победа	Дубай (Интерн. )	А	Задержан до 09:55.Ожидание трансфера.Идёт рег-ция
09:30 31.12.2021	DP 883	Победа	Стамбул (Сабиха Гёкчен)	А	Идет регистрация. Окончание в 08:50
09:40 31.12.2021	ДР 275	Победа	Киров	А	Задержан до 10:30.Позднее прибытие ВС. Идёт рег-ция
09:45 31.12.2021	А4 302	Азимут	Краснодар (Пашковский)	А	Идет регистрация. Окончание в 09:05
10:00 31.12.2021	ЮТ 459	Utair	Анапа (Витязево)	А	Идет регистрация. Окончание в 09:20
10:00 31.12.2021	TK 9084	Turkish Airlines	Анапа (Витязево)	А	Идет регистрация. Окончание в 09:20
10:05 31.12.2021	ДР 167	Победа	Минеральные Воды	А	Идет регистрация. Окончание в 09:25
10:10 31.12.2021	ЮТ 557	Utair	Махачкала	А	Идет регистрация. Окончание в 09:30
10:10 31.12.2021	ЮТ 549	Utair	Назрань (Магас / Слепцовская)	А	Идет регистрация. Окончание в 09:30
10:10 31.12.2021	TK 9157	Turkish Airlines	Махачкала	А	Идет регистрация. Окончание в 09:30
10:10 31.12.2021	РГ 4557	РусЛайн	Махачкала	А	Идет регистрация. Окончание в 09:30
10:10 31.12.2021	TK 9165	Turkish Airlines	Минск (Интерн. )	А	Идет регистрация. Окончание в 09:30
10:10 31.12.2021	UT 835	Utair	Минск (Интерн.)	А	Идет регистрация. Окончание в 09:30
10:20 31.12.2021	ЮТ 365	Utair	Уфа	А	Идет регистрация. Окончание в 09:40
10:20 31. 12.2021	TK 9050	Turkish Airlines	Уфа	А	Идет регистрация. Окончание в 09:40
10:20 31.12.2021	РГ 4365	РусЛайн	Уфа	А	Идет регистрация. Окончание в 09:40
10:20 31.12.2021	DP 839	Победа	Анталья	А	Идет регистрация. Окончание в 09:40
10:30 31.12.2021	РГ 4295	РусЛайн	Сургут	А	Идет регистрация. Окончание в 09:50
10:30 31.12.2021	TK 9064	Turkish Airlines	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Идет регистрация. Окончание в 09:50
10:30 31.12. 2021	РГ 4369	РусЛайн	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Идет регистрация. Окончание в 09:50
10:30 31.12.2021	ЮТ 369	Utair	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Идет регистрация. Окончание в 09:50
10:30 31.12.2021	ЮТ 295	Utair	Сургут	А	Идет регистрация. Окончание в 09:50
10:35 31.12.2021	ЮТ 249	Utair	Сочи	А	Идет регистрация. Окончание в 09:55
10:35 31.12.2021	TK 9151	Turkish Airlines	Сочи	А	Идет регистрация. Окончание в 09:55
10:35 31.12.2021	РГ 4249	РусЛайн	Сочи	А	Идет регистрация. Окончание в 09:55
10:35 31.12.2021	ДР 457	Победа	Чебоксары	А	Идет регистрация. Окончание в 09:55
10:40 31.12.2021	ЮТ 399	Utair	Грозный (Северный)	А	Идет регистрация. Окончание в 10:00
10:40 31.12.2021	ЮТ 455	Utair	Ноябрьск	А	Идет регистрация. Окончание в 10:00
10:40 31.12.2021	РГ 4399	РусЛайн	Грозный (Северный)	А	Идет регистрация. Окончание в 10:00
10:40 31.12.2021	ВГ 9587	Вологодское авиапредприятие	САРОВ	А	Регистрация с 08:40. Посадка с 10:07
10:40 31. 12.2021	ЯК 765	Якутия	Ростов-на-Дону	А	Задержан до 13:00.Позднее прибытие ВС.Идёт рег-ция
10:45 31.12.2021	ЮТ 575	Utair	Краснодар (Пашковский)	А	Идет регистрация. Окончание в 10:05
10:45 31.12.2021	DP 803	Победа	Милан (Бергамо/Орио Ал Серио)	А	Задержан до 11:10. Позднее прибытие ВС.Идёт рег-ция
10:45 31.12.2021	РГ 4575	РусЛайн	Краснодар (Пашковский)	А	Идет регистрация. Окончание в 10:05
10:50 31.12.2021	ЮТ 397	Utair	Геленджик	А	Идет регистрация. Окончание в 10:10
10:50 31.12. 2021	ЮТ 373	Utair	Минеральные Воды	А	Идет регистрация. Окончание в 10:10
10:50 31.12.2021	TK 9036	Turkish Airlines	Геленджик	А	Идет регистрация. Окончание в 10:10
10:50 31.12.2021	TK 9062	Turkish Airlines	Минеральные Воды	А	Идет регистрация. Окончание в 10:10
10:50 31.12.2021	РГ 4373	РусЛайн	Минеральные Воды	А	Идет регистрация. Окончание в 10:10
10:55 31.12.2021	TK 9076	Turkish Airlines	Калининград (Храброво)	А	Идет регистрация. Окончание в 10:15
10:55 31. 12.2021	РГ 4389	РусЛайн	Калининград (Храброво)	А	Идет регистрация. Окончание в 10:15
10:55 31.12.2021	ЮТ 389	Utair	Калининград (Храброво)	А	Идет регистрация. Окончание в 10:15
11:00 31.12.2021	ЯМ 539	Алроса	Симферополь (Интерн. )	А	Задержан до 11:30.Позднее прибытие ВС.Идёт рег-ция
11:05 31.12.2021	W6 2490	Wizz Air Hungary	Будапешт (Лист Ференз Интерн.)	А	Регистрация с 08:05. Посадка с 10:15
11:10 31.12.2021	ДР 115	Победа	Сочи	А	Идет регистрация. Окончание в 10:30
11:45 31.12.2021	ФВ 6028	Россия	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Идет регистрация. Окончание в 11:05
11:45 31.12.2021	СУ 6028	Аэрофлот — Российские Авиалинии	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Идет регистрация. Окончание в 11:05
12:00 31. 12.2021	TK 9082	Turkish Airlines	Ставрополь (Шпаковское)	А	Идет регистрация. Окончание в 11:20
12:00 31.12.2021	ЮТ 4145	Utair	Киров	А	Регистрация с 09:00. Посадка с 11:27
12:00 31.12.2021	РГ 145	РусЛайн	Киров	А	Регистрация с 09:00. Посадка с 11:27
12:00 31.12.2021	ДР 159	Победа	Краснодар (Пашковский)	А	Задержан до 12:35. Позднее прибытие ВС
12:00 31.12.2021	ЮТ 349	Utair	Ставрополь (Шпаковское)	А	Идет регистрация. Окончание в 11:20
12:10 31.12. 2021	ДР 205	Победа	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 08:10. Посадка с 11:35
12:30 31.12.2021	ДР 263	Победа	Калининград (Храброво)	А	Регистрация с 08:30. Посадка с 11:55
12:50 31.12.2021	DP 993	Победа	Стамбул (New)	А	Регистрация с 08:50. Посадка с 12:10
12:50 31.12.2021	РГ 193	РусЛайн	Тамбов	А	Регистрация с 09:50. Посадка с 12:17
13:00 31.12.2021	TK 414	Turkish Airlines	Стамбул (New)	А	Регистрация с 09:00. Посадка с 12:10
13:00 31.12.2021	ЮТ 4414	Utair	Стамбул (New)	А	Регистрация с 09:00. Посадка с 12:10
13:10 31.12.2021	ДР 195	Победа	Владикавказ (Беслан)	А	Регистрация с 09:10. Посадка с 12:35
13:25 31.12.2021	ДР 179	Победа	Минеральные Воды	А	Регистрация с 09:25. Посадка с 12:50
13:45 31.12.2021	ZF 517	АЗУР ЭЙР	Хургада	А	Регистрация с 09:45. Посадка с 12:58
13:55 31.12.2021	ДР 233	Победа	Волгоград (Гумрак)	А	Регистрация с 09:55. Посадка с 13:20
13:55 31.12.2021	ДР 459	Победа	Чебоксары	А	Регистрация с 09:55. Посадка с 13:20
14:00 31.12.2021	А4 112	Азимут	Ростов-на-Дону	А	Регистрация с 11:00. Посадка с 13:35
14:00 31.12.2021	RM 929	Armenia	Ереван (Звартноц интерн.)	А	Регистрация с 11:00. Посадка с 13:35
14:00 31.12.2021	ЯК 773	Якутия	Сочи	А	Регистрация с 10:00. Посадка с 13:25
14:10 31.12.2021	ДР 1403	Победа	Екатеринбург (Кольцово)	А	Регистрация с 10:10. Посадка с 13:35
14:10 31.12.2021	ДР 207	Победа	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 10:10. Посадка с 13:35
14:20 31.12.2021	ДР 199	Победа	Махачкала	А	Регистрация с 10:20. Посадка с 13:45
14:30 31.12.2021	ДР 281	Победа	Петрозаводск (Бесовец)	А	Регистрация с 10:30. Посадка с 13:55
14:45 31.12.2021	5W 7112	WIZZ AIR ABU DHABI LLC	Абу-Даби	А	Регистрация с 11:45. Посадка с 14:07
15:00 31.12.2021	А4 202	Азимут	Ростов-на-Дону	А	Регистрация с 12:00. Посадка с 14:35
15:40 31.12.2021	FZ 912	flydubai	Дубай (Интерн. )	А	Регистрация с 11:40. Посадка с 15:15
15:40 31.12.2021	ЯК 476	Якутия	Якутск	А	Отменен
15:45 31.12.2021	СУ 6034	Аэрофлот — Российские Авиалинии	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 11:45. Посадка с 15:20
15:45 31. 12.2021	ФВ 6034	Россия	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 11:45. Посадка с 15:20
16:20 31.12.2021	ДР 187	Победа	Махачкала	А	Регистрация с 12:20. Посадка с 15:45
16:25 31.12.2021	ЮТ 4195	Utair	Йошкар-Ола	А	Регистрация с 13:25. Посадка с 15:52
16:25 31.12.2021	РГ 195	РусЛайн	Йошкар-Ола	А	Регистрация с 13:25. Посадка с 15:52
16:30 31.12.2021	ДР 117	Победа	Сочи	А	Регистрация с 12:30. Посадка с 15:55
16:40 31.12.2021	TK 418	Turkish Airlines	Стамбул (New)	А	Регистрация с 12:40. Посадка с 15:55
16:40 31.12.2021	ЮТ 4418	Utair	Стамбул (New)	А	Регистрация с 12:40. Посадка с 15:55
17:05 31.12.2021	ЯМ 583	Алроса	Краснодар (Пашковский)	А	Идет регистрация. Окончание в 16:25
17:15 31.12.2021	RM 935	Armenia	Ереван (Звартноц интерн. )	А	Регистрация с 14:15. Посадка с 16:50
17:20 31.12.2021	СУ 6600	Аэрофлот — Российские Авиалинии	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 13:20. Посадка с 17:00
17:20 31.12.2021	ФВ 6600	Россия	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 13:20. Посадка с 17:00
17:30 31.12.2021	ЮТ 4559	Utair	Воронеж (Чертовицкое)	А	Регистрация с 14:30. Посадка с 16:57
17:30 31.12.2021	РГ 559	РусЛайн	Воронеж (Чертовицкое)	А	Регистрация с 14:30. Посадка с 16:57
17:30 31.12.2021	ДР 1405	Победа	Екатеринбург (Кольцово)	А	Регистрация с 13:30. Посадка с 16:55
17:35 31.12.2021	ДР 119	Победа	Сочи	А	Регистрация с 13:35. Посадка с 17:00
17:45 31.12.2021	ДР 467	Победа	Саратов (Гагарин)	А	Регистрация с 13:45. Посадка с 17:10
18:00 31.12.2021	5F 134	FlyOne	Кишинев	А	Регистрация с 15:00. Посадка с 17:30
18:40 31.12.2021	ДР 157	Победа	Краснодар (Пашковский)	А	Регистрация с 14:40. Посадка с 18:05
18:45 31.12.2021	ДР 181	Победа	Волгоград (Гумрак)	А	Регистрация с 14:45. Посадка с 18:10
18:50 31.12.2021	СУ 6020	Аэрофлот — Российские Авиалинии	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 14:50. Посадка с 18:30
18:50 31.12.2021	ФВ 6020	Россия	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 14:50. Посадка с 18:30
19:00 31.12.2021	ВГ 2389	Вологодское авиапредприятие	Вологда	А	Регистрация с 17:00. Посадка с 18:27
19:05 31. 12.2021	ДР 1433	Победа	Пермь (Большое Савино)	А	Регистрация с 15:05. Посадка с 18:30
20:40 31.12.2021	СУ 6036	Аэрофлот — Российские Авиалинии	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 16:40. Посадка с 20:15
20:40 31.12.2021	ФВ 6036	Россия	Санкт-Петербург (Пулково)	А	Регистрация с 16:40. Посадка с 20:15
20:50 31.12.2021	ДР 453	Победа	Иркутск	А	Регистрация с 16:50. Посадка с 20:15
21:00 31.12.2021	РГ 121	РусЛайн	Курск (Восточный)	А	Регистрация с 18:00. Посадка с 20:27
21:00 31.12.2021	ЮТ 4121	Utair	Курск (Восточный)	А	Регистрация с 18:00. Посадка с 20:27
21:00 31.12.2021	5F 122	FlyOne	Кишинев	А	Регистрация с 18:00. Посадка с 20:30
21:10 31.12.2021	ЮТ 4416	Utair	Стамбул (New)	А	Регистрация с 17:10. Посадка с 20:20
21:10 31.12.2021	TK 416	Turkish Airlines	Стамбул (New)	А	Регистрация с 17:10. Посадка с 20:20
21:30 31.12.2021	ДР 419	Победа	Новосибирск (Толмачево)	А	Регистрация с 17:30. Посадка с 20:55
21:55 31.12.2021	ДР 1445	Победа	Кемерово	А	Регистрация с 17:55. Посадка с 21:20
22:00 31.12.2021	ДР 471	Победа	Омск (Центральный)	А	Регистрация с 18:00. Посадка с 21:25
22:35 31.12.2021	ДР 417	Победа	Красноярск	А	Регистрация с 18:35. Посадка с 22:00

МИД Сингапура подтвердил вылет на родину разыскиваемого гражданина Франции — Международная панорама

СИНГАПУР, 16 июня. /ТАСС/. Власти Сингапура подтвердили, что гражданин Франции Реми Дайе, разыскиваемый на родине по подозрению в похищении ребенка, вылетел в Париж. Об этом говорится в распространенном в среду сообщении министерства иностранных дел республики.

«Дайе и члены его семьи находились в транзитной зоне сингапурского аэропорта, им был запрещен въезд в страну, поскольку они были депортированы из Малайзии во Францию», — говорится в сообщении. «Его супруга была доставлена в местную больницу в связи с осложнениями во время беременности. После осмотра врачей она также была доставлена в аэропорт», — пояснили в МИД. «Все они вылетели на родину 15 июня», — добавили в ведомстве.

Власти Малайзии депортировали этих граждан Франции 13 июня. Дайе является главой одной из сект сурвивалистов — радикалов, готовящихся к наступлению конца света, вызванного кризисом современного общества. 20 апреля правоохранительные органы Франции распространили международный ордер на задержание мужчины, который подозревается в причастности к похищению девочки.

Инцидент произошел 13 апреля в небольшом городке Пульер (восточная часть Франции). К дому, где девочка проживала с бабушкой, подъехала машина с несколькими лицами. Они представились работниками социальной службы и заявили, что им необходимо отвезти ребенка на обследование. Бабушка отдала им ребенка, так как они упомянули фамилии реально общавшихся с нею работников соцслужб. Девочку удалось обнаружить 18 апреля в ходе операции, проведенной швейцарской полицией в городе Сен-Круа. Были задержаны пять человек, причастных к похищению ребенка. В ходе допроса задержанных выяснилось, что Дайе возглавляет секту, в которой состояли подозреваемые.

По данным газеты Le Parisien, Дайе — бывший член французской правоцентристской партии «Модем», формирующей в парламенте блок с президентским движением «Республика на марше». Он является видной фигурой в мировом движении сурвивалистов и среди сторонников теории заговора. Как утверждает газета, Дайе выступает за совершение «народного государственного переворота» во Франции и ряде других стран.

Кипр: важная информация для российских граждан, планирующих пребывание в стране*

Дорогие друзья!
Полетная программа на летний сезон 2022 года c прямыми рейсами авиакомпании Nord Wind в Ларнаку из городов:

• Москва: 21.04.22-19.11.22 еженедельно по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям Посмотреть туры
• Санкт — Петербург: 23.04.22-20.11.22. Еженедельно по средам, субботам и воскресеньям Посмотреть туры
• Волгоград: 23. 04.22-05.11.22. Еженедельно по средам и субботам Посмотреть туры
• Воронеж: 26.04.22-04.11.22. Еженедельно по вторникам и пятницам Посмотреть туры
• Екатеринбург: 23.04.22-16.11.22. Еженедельно по средам, субботам и воскресеньям Посмотреть туры
• Казань: 23.04.22.20.11.22. Еженедельно по вторникам и пятницам Посмотреть туры
• Краснодар: 24.04.22-10.11.22. Еженедельно по четвергам и воскресеньям Посмотреть туры
• Минеральные Воды: 22.04.22-04.11.22. Еженедельно по вторникам и пятницам Посмотреть туры
• Новосибирск: 26.04.22-08.11.22. Еженедельно по вторникам и четвергам Посмотреть туры
• Ростов-на-Дону: 23.04.22-09.11.22. Еженедельно по средам и субботам Посмотреть туры
• Самара: 25.04.22-10.11.22. Еженедельно по понедельникам и четвергам Посмотреть туры
• Уфа: 25. 04.22-11.11.22. Еженедельно по понедельникам и четвергам Посмотреть туры

Гарантированные места в самолетах и комнаты в отелях на курортах: Айа-Напа, Протарас, Лимассол, Ларнака, Пафос!

*Сведения, представленные ниже предоставляются исключительно в информационных целях. При планировании поездки рекомендуем вам ознакомиться с актуальными требованиями и ограничениями стран, связанными с противодействием распространению COVID-19, на официальном сайте ИАТА.
Актуальная информация о международных рейсах, требованиях к пассажирам и условиях для въезда в иностранные государства на сайте авиакомпании Nordwind https://nordwindairlines.ru/ru/covid-19/international
Актуальные правила въезда и пребывания в стране назначения на момент поездки рекомендуем уточнить самостоятельно в официальных источниках.

Памятка российским гражданам, планирующим путешествие на Кипр

Подготовка к путешествию и меры безопасности

Виза

Для путешествия на Кипр гражданам РФ необходимо получение визы. Подробно

Справка с отрицательным результатом теста на коронавирус и другие требования по прибытии

Визовый отдел не консультирует по заполнению Cyprus Flight Pass.

С 4 по 15 января 2022 года все пассажиры, прибывающие в Республику Кипр, должны будут сдать ПЦР-тесты в течение 48 часов до прилета в Ларнаку или Пафос. Кроме того, Минздрав напомнил, что все пассажиры вне зависимости от того, вакцинированы они или нет, должны сдавать ПЦР-тесты по прибытии в кипрские аэропорты за свой счет.

Те, кто прошел вакцинацию одной из четырех сертифицированных Евросоюзом вакцин (Pfizer/BioNTech, AstraZeneca, Moderna, Janssen), а также российским «Спутником-V», Sinopharm (BBIBP COVID-19), Sinovac, AstraZeneca-Covishield and AstraZeneca-SKBio, имеют право въезжать в Республику Кипр без ПЦР-тестов.

• Если нужны две дозы вакцины, то прибывающие пассажиры должны завершить курс вакцинации, получив обе прививки. Что касается вакцины Janssen (у нее одна доза), то к моменту прибытия на Кипр должно пройти как минимум 14 дней после вакцинации.
• Все прибывающие в Республику Кипр должны заполнить в течение суток до въезда на территорию страны Cyprus Flight Pass https://cyprusflightpass.gov.cy/en/home Справку о вакцинации на английском языке нужно загрузить туда

2 декабря правительство Республики Кипр одобрило предложение министра транспорта Янниса Карусоса о введении обязательного тестирования всех без исключения пассажиров старше 12 лет, прибывающих в аэропорты и порты страны. Тесты проводятся за счет пассажиров. Стоимость ПЦР-теста в аэропорту Ларнаки — 15 евро, а в аэропорту Пафоса — 19 евро.

Тесты должны будут сдавать все без исключения пассажиры старше 12 лет:

• вакцинированные
• переболевшие Covid-19
• непривитые

Все без исключения пассажиры, прибывающие на Кипр, с 15 декабря должны в обязательном порядке сдать два теста:

• Первый — ПЦР-тест — в аэропорту Ларнаки или Пафоса сразу после прилета (перед прохождением паспортного контроля) за свой счет (15 евро в Ларнаке и 19 евро в Пафосе). Результат теста нужно ждать — около трех часов — в самоизоляции по месту пребывания (отель, арендованное жилье, дом родственников, друзей и т.д.). Его результат можно найти на сайте www.covid-testcyprus.com
• Второй — экспресс-тест — через 72 после прибытия. Исключение сделано для тех, кто получил бустерную дозу. Тест делается за счет Республики Кипр в любой из передвижных лабораторий минздрава. Во время ожидания результата отправляться в самоизоляцию не нужно.
• Условия выдачи SafePass для детей:
  0-5 лет: нет никаких ограничений
  6-11 лет: требуется отрицательный результат теста на еженедельной основе
  12+: требуется отрицательный результат ПЦР-теста не старше 72 часов или экспресс-теста на старше 48 часов

Ношение масок обязательно для всех с 6 лет во всех местах, где требуется их использование (аэропорт, магазины, отели, аптеки, транспорт и т.п.).

С 30 декабря 2021 года вход в ночные клубы и другие развлекательные заведения, а также банкетные залы разрешен лишь при наличии отрицательного результата экспресс-теста, сделанного в течение 24 часов. Вход разрешен только вакцинированным. На тех, кто сделал бустерную дозу, данное требование не распространяется.

Важно! Из протокола места назначения следует, что в случае, если туристы посещали страны серой категории (https://cyprusflightpass.gov.cy/en/country-categories) в течение 14 дней до прибытия на Кипр, должны оставаться в обязательной самоизоляции/ карантине в течение четырнадцати (14) дней, или в обязательной самоизоляции/ карантине в течение семи (7) дней при условии, что они за свой счет сдадут еще один ПЦР-тест на Covid-19 на 7-ой день.

Требования а/к Nordwind к сертификату (справке) с результатами ПЦР-теста для вылетающих за границу https://nordwindairlines.ru/ru/covid-19/pcr-test

Авиаперелет

В соответствии с требованиями Роспотребнадзора и правилами авиакомпаний пассажиры без масок к перевозке не принимаются. Пассажиры должны носить маску в течение всего времени нахождения на борту самолета и иметь достаточное количество масок на весь период полета из расчета 1 маска на 3 часа полета.

Пребывание и отдых в стране

С 20 июля 2021 г в Республике Кипр начинает действовать ряд новых правил для иностранных туристов. В частности, для посещения многих общественных мест иностранным туристам потребуется CyprusFlightPass. Его надо предъявлять в гостиницах и апартаментах, в ресторанах, кафе, барах, в торговых центрах и магазинах, на дискотеках, в развлекательных центрах, в общественном транспорте и на круизных судах. Штраф за нарушение данного правила составляет до 300 евро.
CyprusFlightPass не нужно предъявлять при посещении пляжей, в парках, на экскурсиях на свежем воздухе, в аптеках, мини-маркетах и мелких магазинчиках. Оформляется документ на сайте cyprusflightpass.gov.cy перед поездкой на остров. Он включает личные данные, сведения об авиарейсе, ПЦР-тесте или сертификате о вакцинации. Кроме данного документа иностранцам рекомендуется иметь при себе заграничный паспорт. Проверить туриста могут в любой момент как полицейские, так и специальные инспекторы. Кроме того, на Кипре продолжает действовать повсеместный масочный режим. Новые правила будут действовать по 31 июля.

Важно! На территории Республики Кипр ношение масок обязательно во всех закрытых помещениях (такси, автобусы, джипы для дайвинга/ сафари, лифты, театры, торговые центры и т.д.) и общественных местах на открытом воздухе. За исключением мест, где люди сидят во время употребления пищи и напитков (рестораны, кафе, бары, закусочные, лобби-бары и т. п.). Исключены также пляжи, бассейны и места, где люди занимаются спортом. Штраф за несоблюдение данных правил составляет 300 евро.
Рестораны, бары, кафе, пабы и ночные клубы работают с ограничением максимального количества посетителей в зависимости от площади заведения.

Правительство Кипра обязуется позаботиться обо всех путешественниках, получивших положительный результат тестирования на коронавирусную инфекцию во время их пребывания, а также об их близких контактах. Правительство переведет этих лиц в отдельное медицинское учреждение, покрывая расходы на размещение, питание, напитки и лекарства. Кроме того, 300 номеров в специальных карантинных отелях доступны для близких контактов лиц с положительным результатом теста на коронавирус. Подробно тут
Обычная продолжительность карантина для контактных туристов составляет 14 дней. Если у туриста на 7-й день тест дает отрицательный результат, карантинный период заканчивается немедленно (тест должен быть сдан методом ПЦР, а расходы на него оплачивает турист).
Продолжительность карантина может быть сокращена еще больше, если турист вылетает обратным рейсом раньше; в таком случае пациент должен сдать тест на коронавирус за день до вылета и получить отрицательный результат. Обратите внимание, что во время периода карантина турист должен находиться на постоянной самоизоляции в своей комнате. Карантинный отель: Palm Beach Hotel & Bungalows, Ларнака.

Оплата медицинских услуг

Если во время отдыха Застрахованный вдруг обнаружит у себя схожие симптомы заболевания (высокая температура, кашель, насморк и т. п.), то ему необходимо звонить в Сервисный центр по номеру телефона, указанному в страховом полисе, и следовать инструкциям оператора.
По итогам лечения, если период пребывания на Кипре превышает количество дней отдыха по оплаченной путевке, перелет в Россию оплачивает страховая компания ERV или туроператор PEGAS Touristik.
По возвращении домой все понесенные расходы будут возмещаться в рамках полиса медицинского страхования ERV, в том числе на проживание в отеле (300 у.е.) и обратные билеты. Поэтому необходимо быть готовым к дополнительным тратам и сохранять все чеки и квитанции об оплате оказанных услуг. Страховой полис покрывает нахождения заболевшего застрахованного в госпитале/больнице/обсерваторе на стационарном лечении. Если у застрахованного нет выявленного заболевания, то все расходы он несет самостоятельно.
Если турист оказался в сложной ситуации, связанной в том числе с заболеванием коронавирусной инфекцией, туроператор PEGAS Touristik окажет содействие в решении вопросов и необходимую поддержку.

По прибытии в РФ

Важно! Граждане Российской Федерации, прибывающие на территорию Российской Федерации воздушным транспортом, должны обеспечить заполнение электронной формы на Едином портале государственных и муниципальных услуг (обязательно для всех аэропортов с 21.10.21) до вылета в Российскую Федерацию (заполненную форму Регистрация прибывающих в Российскую Федерацию необходимо распечатать или показать с экрана смартфона при регистрации не рейс).

В течение четырех календарных дней, начиная с 31 июля 2021, граждане России должны пройти однократное лабораторное исследование на COVID-19 методом ПЦР и разместить информацию о результате исследования в специальной форме на Едином портале государственных услуг. До получения результата лабораторных исследований на COVID-19 необходимо соблюдать режим изоляции по месту жительства (пребывания).
NEW! При наличии вакцинации против COVID-19 в течение последних 12 месяцев или сведений о перенесенном в последние 6 месяцев заболевании COVID-19 проведение лабораторного исследования на COVID-19 методом ПЦР не требуется. Сведения перенесенном заболевании или вакцинации в обязательном порядке размещаются в течение четырех календарных дней на Едином портале государственных услуг путем заполнения формы «Предоставления сведений о результатах теста, перенесенном заболевании или вакцинации от новой коронавирусной инфекции для прибывающих на территорию Российской Федерации» (https://www.gosuslugi.ru/400705/1). Сведения о перенесенном заболевании или вакцинации от новой коронавирусной инфекции размещаются в электронном виде на ЕПГУ на основании сведений, полученных из единой государственной информационной системы в сфере здравоохранения.

Иностранные граждане и лица без гражданства (включая детей и младенцев от 0 лет), вылетающие международными рейсами в аэропорты Российской Федерации, включая пассажиров, следующих транзитом через аэропорты Российской Федерации, для регистрации и посадки на рейс должны предоставить медицинский документ (справку) на русском или английском языках с отрицательным результатом тестирования на COVID-19, сделанным методом ПЦР не ранее чем за два календарных дня (включая день прилета) до прибытия на территорию Российской Федерации.

В случае невозможности представить медицинский документ на русском или английском языках допускается его представление на официальном языке государства регистрации организации, выдавшей такой медицинский документ, с переводом на русский язык, верность которого засвидетельствована консульским должностным лицом Российской Федерации.

До прибытия на территорию Российской Федерации в целях обеспечения санитарно-карантинного контроля в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации пассажирам необходимо заполнить анкету прибывающего на территорию Российской Федерации.

Иностранные граждане и лица без гражданства, на которых распространяются положения пункта 2 распоряжения Правительства Российской Федерации от 16.03.2020 N 635-р, въезжающие на территорию Российской Федерации с территорий государств — членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС — Республика Армения, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Киргизская Республика), а с 1 сентября 2021 г. с территорий Азербайджанской Республики, Республики Молдова, Республики Таджикистан, Туркменистана и Республики Узбекистан через воздушные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации должны при въезде в Российскую Федерацию предъявить отображаемый в мобильном приложении «Путешествую без COVID-19» в виде QR-кода отрицательный результат лабораторного исследования материала на наличие новой коронавирусной инфекции, отобранного не ранее чем за три календарных дня до прибытия на территорию Российской Федерации, за исключением лиц, въезжающих в Российскую Федерацию из третьих государств через территории государств — членов ЕАЭС транзитом либо с кратковременной остановкой, при условии предъявления ими отрицательного результата проведенного на территории третьего государства лабораторного исследования материала на COVID-19 методом полимеразной цепной реакции, отобранного не ранее чем за три календарных дня до прибытия на территорию Российской Федерации, а также билетов и (или) посадочных талонов по всему маршруту следования в Российскую Федерацию.

Приложение «Путешествую без COVID-19» доступно в Google Play и App Store.

В связи с возобновлением регулярного воздушного сообщения между Российской Федерацией и иностранными государствами, согласно перечню см. Приложение N 1 к распоряжению Правительства Российской Федерации от 16 марта 2020 г. N 635-р въезд в Российскую Федерацию возможен для граждан указанных государств и лиц, имеющих вид на жительство либо иной документ, подтверждающий право на постоянное проживание в перечисленных государствах, въезжающих в Российскую Федерацию из любого перечисленного государства через воздушные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации при условии предъявления действительных документов, удостоверяющих их личность, и визы либо в безвизовом порядке в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации.

Обращаем внимание пассажиров, что результаты тестирования на антитела, результаты других видов тестов, за исключением тестов, выполненных методом ПЦР, не могут быть использованы для подтверждения отсутствия заражения COVID-19 в указанных целях.

Напоминаем, что пассажиры допускаются на борт воздушного судна только в средствах индивидуальной защиты, в которых они должны находиться на протяжении всего полета.

Источник:
Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 18.03.2020 N 7 (ред. от 28.07.2021) «Об обеспечении режима изоляции в целях предотвращения распространения COVID-2019»

Источники

Информация об условиях въезда и правилах безопасности в Республику Кипр:
Пресс-релиз Министерства по туризму Кипра
COVID-19 Протокол места назначения, Кипр 2-8-21 COVID-19 Destination Protocol Cyprus -2nd Αugust 21.pdft
Официальный портал Кипрской туристической организации www.visitcyprus.com
https://www.atorus.ru/news/press-centre/new/54827.html
http://www.mfa.gov.cy/mfa/Embassies/embassy_moscow.nsf/All/F316813FF1591923C2257E5A002C1D7B?OpenDocument
Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 16. 04.2021 http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202104200067
Постановление Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 28.07.2021

По мере поступления официальной информации условия могут быть дополнены.

С уважением, PEGAS Touristik

Опубликовано:

01.04.2021

Обновлено:

Правила въезда на Кипр в декабре 2021: ПЦР-тест, виза, сертификат, страховка

Обновлено 15 декабря 2021

Время чтения ≈ 3 минуты

Автор Кристина

Просмотрено 14554

Кипр открыт для туристов и из России выполняются прямые рейсы на остров.

Перед поездкой на Кипр необходимо обязательно ознакомиться с правилами въезда, которые действуют в связи с коронавирусом.

Какие документы и справки нужны сейчас для отдыха на Кипре, сколько стоят туры, и есть ли ограничения для туристов, расскажем в данной статье.

Новые правила въезда на Кипр с 15 декабря

Статистика заражения коронавирусом (Актуально на 16.07.2021)

101 тыс.
Всего случаев

62 тыс.
Активных

39 тыс.
Вылечено

419
Умерло

С 1 августа на Кипре нужно сдавать тест раз в неделю

На Кипре вводят новые коронавирусные меры. Согласно требованиям, российские туристы с 1 августа должны будут раз в неделю сдавать тест на коронавирус. Процедуру нужно будет проводить начиная с 7 дня пребывания на отдыхе.

Освобождены от тестирования туристы, которые сделали полный курс вакцинации от COVID-19. Также не нужно будет проходить процедуру тем, кто переболел коронавирусом в течение последних полугода.

Нужно ли оформлять визу на Кипр

Перед поездкой на Кипр нужно будет оформить визу. Это упрощенный вариант разрешения (про-виза), который отправляется на электронную почту. Выдача такой однократной визы бесплатная. Она дает право посетить страну один раз.

Также стоит учесть, что пассажир не может совершать пересадки в других странах по однократной визе.

Есть возможность посетить Кипр по шенгенской визе. Но даже при наличии Шенгена нужно будет за сутки до отлета получить разрешение на въезд в страну.

Тоже самое касается поездки на Северный Кипр. Но если турист планирует попасть на северную часть острова через Турцию, виза ему не пригодится.

Правила въезда на Кипр: документы

Процедура въезда на Кипр немного отличается от посещения других направлений. Для успешного въезда на остров необходимо выполнить все условия, которые перечислим ниже. Каждый электронный документ лучше иметь в распечатанном виде.

Тест на коронавирус или сертификат вакцинации для Кипра

• Срок действия теста на коронавирус должен быть не более 3 суток на момент въезда в страну. Результаты теста должны быть с печатью лаборатории, которая проводила исследование и подписью врача.
• До поездки нужно обязательно загрузить результат исследования на сайт cyprusflightpass.gov.cy.
• Вакцинированные туристы освобождены от сдачи теста на ковид. Российская вакцина Спутник V одобрена Кипром, поэтому туристы могут посещать страну с одним из документов на выбор.
• Сертификат также нужно загрузить на вышеуказанный сайт.

Про-виза до въезда на Кипр 

Перед поездкой на каждого оформляется быстрая виза для однократного въезда. Когда турист получил визу, необходимо зайти на сайт — mfa.gov и заполнить данные для получения разрешения.

Готовые документы нужно распечатать (визу и разрешение).

Бронирование отеля

Для подтверждения нахождения на острове нужна будет бронь отеля или ваучер на оказание туристических услуг.

Туристическая страховка для поездки на Кипр

На каждого туриста должна быть оформлена медицинская страховка с покрытием коронавируса на все время нахождения на Кипре.

Обратите внимание, что страховка, которая включена в пакетный тур не покрывает коронавирус и имеет много исключений из страховых случаев. Клиент имеет полное право отказаться от бесполезной страховки из путевки и оформить ту, которая подойдет для въезда, самостоятельно.

Сравните программы страхования разных компаний и оформите самую выгодную страховку на Полис812. Дополнительно действует промокод на скидку 15%.

Экспресс тест в аэропорту Кипра

В аэропорту Кипра нужно будет сдавать экспресс-тест. Исследование проводится за счет туриста (стоимость порядка 30 евро). Освобождены от экспресс-теста дети до 12 лет.

После прохождения бокса для тестирования, турист может направляться в свой отель, поскольку результаты выгружаются на данный сайт covid-testcyprus.com.

Что делать, если перед поездкой на Кипр заболел коронавирусом?

Сейчас особенно остро стоит вопрос с отменой бронирований и возвратом денег за путевки. Дело касается не только нестабильного авиасообщения, но и лично каждого туриста. Ведь всегда присутствует риск, что поездка может сорваться.

Особенно это актуально сейчас, в период коронавируса, или же при поездках с детьми.

Если у вас есть сомнения, что поездка может не состояться, рекомендуем оформить страховку от невыезда за границу. В случае отмены поездки страховая покрывает все расходы на билеты, отель и другие туристические услуги.

Подробно о ценах и условиях данной страховки рассказали в статье: «Нужна ли страховка отмены поездки в 2021 году».

Туристическая страховка

Страхование туристов от всех непредвиденных ситуаций в путешествии

Отмена поездки

Страхование туристов в случае невыезда за границу и непредвиденных ситуаций

Какие ограничения есть для туристов на Кипре

Еще весной этого года на Кипре начали ослаблять все ограничения. Был отменен комендантский час, который действовал в ночное время. С июня начали работать в обычном режиме все развлекательные заведения.

По-прежнему действует масочный режим во всех общественных местах, а за его нарушение предусмотрен штраф в размере 300 евро. Но к требованиям на острове относятся достаточно лояльно и случаев, когда туристов штрафовали бы за отсутствие маски, не отмечается.

 

Табло вылетов

FV6581

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ПЕРМЬ (БОЛЬШОЕ САВИНО)

31.12.21 00:15

Прибыл

• Тип самолетаA320 Passenger (sharklets)
• Бизнес класс8
• Эконом класс150

• Отправление по расписанию31.12.21 (00:15)
• Отправление фактическое31.12.21 (00:38)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (04:25)
• Прибытие фактическое31.12.21 (05:23)

FV6401

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ЕКАТЕРИНБУРГ (КОЛЬЦОВО)

31.12.21 00:20

Прибыл

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A320
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию31.12.21 (00:20)
• Отправление фактическое31.12.21 (00:52)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (05:05)
• Прибытие фактическое31.12.21 (05:47)

FV6411

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

УФА

31.12.21 00:25

Прибыл

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A320
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию31.12.21 (00:25)
• Отправление фактическое31.12.21 (00:45)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (05:05)
• Прибытие фактическое31.12.21 (05:35)

FV6461

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ЧЕЛЯБИНСК (БАЛАНДИНО)

31.12.21 00:25

Прибыл

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (00:25)
• Отправление фактическое31.12.21 (00:46)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (05:25)
• Прибытие фактическое31.12.21 (06:02)

FV6327

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)

31.12.21 00:30

Прибыл

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (00:30)
• Отправление фактическое31.12.21 (00:41)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (01:10)
• Прибытие фактическое31.12.21 (01:21)

FV6453

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ОРЕНБУРГ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

31.12.21 00:40

Прибыл

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (00:40)
• Отправление фактическое31.12.21 (00:52)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (05:25)
• Прибытие фактическое31.12.21 (05:42)

FV6449

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ТЮМЕНЬ (РОЩИНО)

31.12.21 00:45

Прибыл

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (00:45)
• Отправление фактическое31.12.21 (01:01)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (05:50)
• Прибытие фактическое31.12.21 (06:14)

FV6591

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СЫКТЫВКАР

31.12.21 05:30

Прибыл

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (05:30)
• Отправление фактическое31.12.21 (05:30)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (07:30)
• Прибытие фактическое31.12.21 (07:38)

FV5941

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ДУБАЙ

31.12.21 05:50

Отправлен

• Тип самолетаBOEING 737-800
• Бизнес класс0
• Эконом класс189

• Отправление по расписанию31.12.21 (05:50)
• Отправление фактическое31.12.21 (06:00)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (13:00)
• Прибытие фактическое —

FV6037

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

САМАРКАНД

31.12.21 06:20

Отправлен

• Тип самолетаA320 Passenger (sharklets)
• Бизнес класс8
• Эконом класс150

• Отправление по расписанию31.12.21 (06:20)
• Отправление фактическое31.12.21 (06:22)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (13:00)
• Прибытие фактическое —

FV6015

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

31.12.21 06:30

Отправлен

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (06:30)
• Отправление фактическое31.12.21 (06:30)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (08:05)
• Прибытие фактическое —

FV6463

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ЧЕЛЯБИНСК (БАЛАНДИНО)

31.12.21 07:00

Отправлен

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (07:00)
• Отправление фактическое31.12.21 (06:56)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (12:05)
• Прибытие фактическое —

FV6231

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

САМАРА (КУРУМОЧ)

31.12.21 07:40

Отправлен

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (07:40)
• Отправление фактическое31.12.21 (08:00)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (11:00)
• Прибытие фактическое —

FV6409

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

УФА

31.12.21 07:45

Отправлен

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (07:45)
• Отправление фактическое31.12.21 (08:02)

• Прибытие по расписанию31.12.21 (12:25)
• Прибытие фактическое —

FV6133

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ГРОЗНЫЙ

31.12.21 07:55

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (07:55)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (11:15)
• Прибытие фактическое —

FV6583

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ПЕРМЬ (БОЛЬШОЕ САВИНО)

31.12.21 08:00

• Тип самолетаA320 Passenger (sharklets)
• Бизнес класс8
• Эконом класс150

• Отправление по расписанию31.12.21 (08:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (12:30)
• Прибытие фактическое —

FV6801

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ЕКАТЕРИНБУРГ (КОЛЬЦОВО)

31.12.21 08:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A320
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию31.12.21 (08:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (12:45)
• Прибытие фактическое —

FV6303

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

АРХАНГЕЛЬСК (ТАЛАГИ)

31.12.21 08:05

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (08:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (09:40)
• Прибытие фактическое —

FV6315

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КРАСНОДАР (ПАШКОВСКИЙ)

31.12.21 08:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (08:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (11:10)
• Прибытие фактическое —

FV6323

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)

31.12.21 08:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (08:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (08:50)
• Прибытие фактическое —

FV6563

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СОЧИ (АДЛЕР)

31.12.21 08:15

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (08:15)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (11:45)
• Прибытие фактическое —

FV6585

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СЫКТЫВКАР

31.12.21 08:15

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (08:15)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (10:10)
• Прибытие фактическое —

FV6027

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

31.12.21 09:00

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию31.12.21 (09:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (10:35)
• Прибытие фактическое —

FV6109

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

НАЛЬЧИК

31.12.21 09:00

Изменение графика

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (09:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (12:10)
• Прибытие фактическое —

FV6343

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МУРМАНСК (ОСНОВНОЙ)

31.12.21 09:05

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию31.12.21 (09:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (11:05)
• Прибытие фактическое —

FV6355

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

31.12.21 09:20

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A320
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию31.12.21 (09:20)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (12:20)
• Прибытие фактическое —

FV6691

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

АНТАЛЬЯ

31.12.21 09:30

• Тип самолетаA320 Passenger (sharklets)
• Бизнес класс8
• Эконом класс150

• Отправление по расписанию31.12.21 (09:30)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (13:45)
• Прибытие фактическое —

FV6891

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СИМФЕРОПОЛЬ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

31.12.21 09:40

Изменение графика

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (09:40)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (13:05)
• Прибытие фактическое —

FV6710

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ДУБАЙ

31.12.21 10:00

• Тип самолетаBOIENG 737-800 (WINGLETS)
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию31.12.21 (10:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (17:00)
• Прибытие фактическое —

FV6635

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ПАРИЖ (ШАРЛЬ ДЕ ГОЛЛЬ)

31.12.21 10:05

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (10:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (11:40)
• Прибытие фактическое —

FV6201

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

АНАПА (ВИТЯЗЕВО)

31.12.21 10:15

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (10:15)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (13:20)
• Прибытие фактическое —

FV6921

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ЕРЕВАН (ЗВАРТНОЦ)

31.12.21 10:15

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A320
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию31.12.21 (10:15)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (14:50)
• Прибытие фактическое —

FV6985

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СИМФЕРОПОЛЬ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

31.12.21 10:20

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (10:20)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (13:45)
• Прибытие фактическое —

FV6105

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

НИЖНИЙ НОВГОРОД (СТРИГИНО)

31.12.21 10:30

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (10:30)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (12:25)
• Прибытие фактическое —

FV6325

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)

31.12.21 10:55

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (10:55)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (11:35)
• Прибытие фактическое —

FV6995

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЗАНЬ (ОСНОВНОЙ)

31.12.21 11:00

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию31.12.21 (11:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (13:10)
• Прибытие фактическое —

FV6673

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МИЛАН (МАЛПЕНСА)

31.12.21 11:20

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (11:20)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (12:50)
• Прибытие фактическое —

FV6007

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ГЕЛЕНДЖИК

31.12.21 11:25

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (11:25)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (14:20)
• Прибытие фактическое —

FV6065

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МАХАЧКАЛА

31.12.21 12:00

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (12:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (15:30)
• Прибытие фактическое —

FV6341

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МУРМАНСК (ОСНОВНОЙ)

31.12.21 12:30

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию31.12.21 (12:30)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (14:30)
• Прибытие фактическое —

FV6033

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

31.12.21 13:05

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (13:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (14:40)
• Прибытие фактическое —

FV6895

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СИМФЕРОПОЛЬ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

31.12.21 13:05

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (13:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (16:30)
• Прибытие фактическое —

FV6371

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

РОСТОВ-НА-ДОНУ/ПЛАТОВ

31.12.21 13:10

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (13:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (15:45)
• Прибытие фактическое —

FV6695

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СТАМБУЛ

31.12.21 13:25

• Тип самолетаA320 Passenger (sharklets)
• Бизнес класс8
• Эконом класс150

• Отправление по расписанию31.12.21 (13:25)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (17:15)
• Прибытие фактическое —

FV6565

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СОЧИ (АДЛЕР)

31.12.21 13:55

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (13:55)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (17:30)
• Прибытие фактическое —

FV6042

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ШЕРЕМЕТЬЕВО)

31.12.21 14:10

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию31.12.21 (14:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (15:35)
• Прибытие фактическое —

FV6313

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КРАСНОДАР (ПАШКОВСКИЙ)

31.12.21 14:15

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (14:15)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (17:10)
• Прибытие фактическое —

FV6115

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ВОЛГОГРАД (ГУМРАК)

31.12.21 14:30

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (14:30)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (17:00)
• Прибытие фактическое —

FV6599

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

31.12.21 14:45

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию31.12.21 (14:45)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (16:20)
• Прибытие фактическое —

FV6357

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

31.12.21 15:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (15:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (18:00)
• Прибытие фактическое —

FV6561

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СОЧИ (АДЛЕР)

31.12.21 15:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (15:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (18:00)
• Прибытие фактическое —

FV6331

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)

31.12.21 15:05

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (15:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (15:45)
• Прибытие фактическое —

FV6317

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КРАСНОДАР (ПАШКОВСКИЙ)

31.12.21 15:30

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (15:30)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (18:30)
• Прибытие фактическое —

FV6345

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МУРМАНСК (ОСНОВНОЙ)

31.12.21 16:00

• Тип самолетаA320 Passenger (sharklets)
• Бизнес класс8
• Эконом класс150

• Отправление по расписанию31.12.21 (16:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (18:00)
• Прибытие фактическое —

FV6019

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

31.12.21 16:10

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию31.12.21 (16:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (17:45)
• Прибытие фактическое —

FV6329

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)

31.12.21 16:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (16:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (16:50)
• Прибытие фактическое —

FV6107

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

НИЖНИЙ НОВГОРОД (СТРИГИНО)

31.12.21 16:25

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию31.12.21 (16:25)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (18:20)
• Прибытие фактическое —

FV6347

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МУРМАНСК (ОСНОВНОЙ)

31.12.21 17:05

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (17:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (19:00)
• Прибытие фактическое —

FV6413

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

УФА

31.12.21 17:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (17:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (22:00)
• Прибытие фактическое —

FV6035

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

31.12.21 18:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A320
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию31.12.21 (18:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (19:35)
• Прибытие фактическое —

FV6307

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

АРХАНГЕЛЬСК (ТАЛАГИ)

31.12.21 18:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию31.12.21 (18:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию31.12.21 (19:45)
• Прибытие фактическое —

FV5963

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ШАРМ-ЭЛЬ-ШЕЙХ

01.01.22 00:05

• Тип самолетаBOEING 747-400 PASSENGER
• Бизнес класс12
• Эконом класс510

• Отправление по расписанию01.01.22 (00:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (04:20)
• Прибытие фактическое —

FV6109

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

НАЛЬЧИК

01.01.22 07:55

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию01.01.22 (07:55)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (11:05)
• Прибытие фактическое —

FV6133

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ГРОЗНЫЙ

01.01.22 07:55

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию01.01.22 (07:55)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (11:15)
• Прибытие фактическое —

FV6315

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КРАСНОДАР (ПАШКОВСКИЙ)

01.01.22 08:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (08:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (11:10)
• Прибытие фактическое —

FV6323

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)

01.01.22 08:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (08:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (08:50)
• Прибытие фактическое —

FV6343

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МУРМАНСК (ОСНОВНОЙ)

01.01.22 08:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (08:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (10:10)
• Прибытие фактическое —

FV6563

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СОЧИ (АДЛЕР)

01.01.22 08:15

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A320
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию01.01.22 (08:15)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (11:45)
• Прибытие фактическое —

FV6891

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СИМФЕРОПОЛЬ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

01.01.22 08:30

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (08:30)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (11:55)
• Прибытие фактическое —

FV6105

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

НИЖНИЙ НОВГОРОД (СТРИГИНО)

01.01.22 08:55

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию01.01.22 (08:55)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (10:45)
• Прибытие фактическое —

FV6027

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

01.01.22 09:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (09:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (10:35)
• Прибытие фактическое —

FV6231

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

САМАРА (КУРУМОЧ)

01.01.22 09:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (09:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (12:20)
• Прибытие фактическое —

FV6695

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СТАМБУЛ

01.01.22 09:30

• Тип самолетаA320 Passenger (sharklets)
• Бизнес класс8
• Эконом класс150

• Отправление по расписанию01.01.22 (09:30)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (13:20)
• Прибытие фактическое —

FV6355

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

01.01.22 09:55

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (09:55)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (13:20)
• Прибытие фактическое —

FV6710

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ДУБАЙ

01.01.22 10:00

• Тип самолетаBOIENG 737-800 (WINGLETS)
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию01.01.22 (10:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (17:00)
• Прибытие фактическое —

FV6303

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

АРХАНГЕЛЬСК (ТАЛАГИ)

01.01.22 10:05

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (10:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (11:40)
• Прибытие фактическое —

FV6201

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

АНАПА (ВИТЯЗЕВО)

01.01.22 10:15

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (10:15)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (13:20)
• Прибытие фактическое —

FV6985

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СИМФЕРОПОЛЬ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

01.01.22 10:20

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (10:20)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (13:45)
• Прибытие фактическое —

FV6325

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)

01.01.22 10:55

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (10:55)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (11:35)
• Прибытие фактическое —

FV6341

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МУРМАНСК (ОСНОВНОЙ)

01.01.22 11:40

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (11:40)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (13:40)
• Прибытие фактическое —

FV6065

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МАХАЧКАЛА

01.01.22 12:00

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию01.01.22 (12:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (15:30)
• Прибытие фактическое —

FV6565

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СОЧИ (АДЛЕР)

01.01.22 12:30

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (12:30)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (15:40)
• Прибытие фактическое —

FV6033

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

01.01.22 13:05

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (13:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (14:40)
• Прибытие фактическое —

FV6371

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

РОСТОВ-НА-ДОНУ/ПЛАТОВ

01.01.22 13:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (13:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (15:45)
• Прибытие фактическое —

FV6633

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

НИЦЦА

01.01.22 13:45

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (13:45)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (15:35)
• Прибытие фактическое —

FV6042

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ШЕРЕМЕТЬЕВО)

01.01.22 14:10

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95B
• Бизнес класс12
• Эконом класс75

• Отправление по расписанию01.01.22 (14:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (15:35)
• Прибытие фактическое —

FV6413

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

УФА

01.01.22 14:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (14:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (18:50)
• Прибытие фактическое —

FV6981

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ЖЕНЕВА

01.01.22 14:20

• Тип самолетаA320 Passenger (sharklets)
• Бизнес класс8
• Эконом класс150

• Отправление по расписанию01.01.22 (14:20)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (15:50)
• Прибытие фактическое —

FV6357

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ

01.01.22 15:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (15:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (18:00)
• Прибытие фактическое —

FV6561

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СОЧИ (АДЛЕР)

01.01.22 16:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (16:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (19:10)
• Прибытие фактическое —

FV6895

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

СИМФЕРОПОЛЬ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ)

01.01.22 16:05

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (16:05)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (19:30)
• Прибытие фактическое —

FV6329

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО)

01.01.22 16:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (16:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (16:50)
• Прибытие фактическое —

FV6107

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

НИЖНИЙ НОВГОРОД (СТРИГИНО)

01.01.22 16:25

• Тип самолетаSukhoi Superjet-100-95N
• Бизнес класс0
• Эконом класс100

• Отправление по расписанию01.01.22 (16:25)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (18:20)
• Прибытие фактическое —

FV6313

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КРАСНОДАР (ПАШКОВСКИЙ)

01.01.22 16:35

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (16:35)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (19:30)
• Прибытие фактическое —

FV6345

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МУРМАНСК (ОСНОВНОЙ)

01.01.22 17:35

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (17:35)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (19:35)
• Прибытие фактическое —

FV6035

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

01.01.22 18:00

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (18:00)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (19:35)
• Прибытие фактическое —

FV6307

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

АРХАНГЕЛЬСК (ТАЛАГИ)

01.01.22 18:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (18:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (19:45)
• Прибытие фактическое —

FV6115

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

ВОЛГОГРАД (ГУМРАК)

01.01.22 19:10

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (19:10)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (21:40)
• Прибытие фактическое —

FV6573

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

КРАСНОЯРСК (ЕМЕЛЬЯНОВО)

01.01.22 19:35

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A320
• Бизнес класс12
• Эконом класс156

• Отправление по расписанию01.01.22 (19:35)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию02.01.22 (04:30)
• Прибытие фактическое —

FV6023

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО)

1

МОСКВА (ВНУКОВО)

01.01.22 19:45

• Тип самолетаAIRBUS INDUSTRIE A319
• Бизнес класс8
• Эконом класс120

• Отправление по расписанию01.01.22 (19:45)
• Отправление фактическое —

• Прибытие по расписанию01.01.22 (21:20)
• Прибытие фактическое —

Вылет на дисках что это значит

Вылет диска (ET) — что это такое и на что он влияет?

Вылет является важнейшим геометрическим параметром колёсного диска. И это отнюдь не преувеличение. Причину этого мы и попытаемся объяснить, как говорится, на пальцах. Итак, если автомобильный диск не подходит по диаметру, числу отверстий под крепёжные болты или же интервалом между этими отверстиями, то его попросту нельзя будет одеть на ступицу. Но обычно подобные расхождения со штатным (заявленным автопроизводителем) вылетом не очень большие, что позволяет без трудностей провести монтаж. Будет ли в этом случае колесо на все сто процентов выполнять свою роль? И если нет, то к чему подобный эксперимент приведет? В сети интернет на тематических сайтах владельцы автотранспорта нередко дискутируют на тему, насколько может разниться вылет устанавливаемого диска от рекомендованного, и если это расхождение допустимо, то в какую сторону? Зачастую высказываемые точки зрения имеют диаметрально противоположные направления.

Что до реализаторов автодисков, будь то спецмагазин или авторынок, в девяти из десяти случаев они заявят, что маленькое отклонение вылета от штатных параметров допустимо. И непременно добавят, что если собранное колесо легко монтируется на ступицу, не цепляя и не касаясь ни кузова, ни подвески во время вращения, то его без каких-либо сомнений и рисков можно использовать. Более того, люди торгующие колёсными проставками будут уверять, что снижение размера вылета, независимо от рекомендуемых параметров, вовсе не проблема и опасности никакой не представляет. Всё это легко объясняется их стремлением побыстрее продать свой товар, а нередко и банальным невежеством. Но как обстоят дела в действительности? Начнем разбираться с азов.

Как определить вылет диска?

Вылет диска — это расстояние от центральной оси диска до плоскости крепления к ступице. Определить его элементарно, ведь имеется простейшая формула, которая выглядит следующим образом:

ET=X-Y/2 (исчисляется в миллиметрах)

Здесь:

• ET – искомая величина (вылет).
• Y – ширина самого автодиска (общая).
• X – дистанция между плоскостью приложения диска к ступице и его внутренней плоскостью.

Очевидно, что полученное число может быть как с «+» (наиболее вероятный вариант), так и с «-«, или же вообще выйти в ноль. Важным моментом является тот факт, что вылет непосредственно определяет ширину колёсной базы, поскольку формирует интервал между центрами колёс, расположенными на одной оси. Анализ формулы свидетельствует также, что на него не оказывают влияния ни дисковый диаметр, ни ширина, ни размеры покрышки.

Нагрузки на подвеску машины рассчитываются исходя исключительно из плеча приложения силы, которое является расстоянием от ступицы до центра колеса. Это говорит о том, что необходимый для конкретной модели авто вылет автодиска может быть лишь один. Независимо от типоразмера резины и размерности самих дисков. Значение вылета указывается на поверхности каждого диска. Это маркер ETxx, где xx – расстояние в миллиметрах. Оно, как уже упоминалось, может быть нулевым (ET0), положительным (ET35) или отрицательным (ET-35)

Допускаются ли отклонения по вылету диска?

Независимо от того, насколько убедительны доводы продавцов, вы должны чётко уяснить тот факт, что вылет приобретаемого диска должен на 100% совпадать с предписанием производителя транспортного средства. Ни в коем случае не допускаются малейшие отклонения, ни в одну из сторон. Объяснить столь категоричное заявление очень просто. Даже при мизерном расхождении в значениях, автоматически меняются условия работы абсолютно всех без исключения элементов подвески. При этом возникают усилия, на которые эти узлы не рассчитаны. Кроме того изменяются векторы приложений этих усилий, что тоже не предусматривается конструкцией ходовой. В итоге период службы механизмов существенно снижается, а при возникновении критических нагрузок узлы подвески могут и вовсе разрушиться, что весьма опасно для жизни. Заявления же продавцов дисков о множестве вариантов и нюансов – это всего лишь попытка продать вам любой товар, при отсутствии идеально подходящего под ваши запросы. Слова о возможных допустимых отклонениях ощутимо расширяют предлагаемый ассортимент дисков, а следовательно, и повышают возможность заработать. Не более того.

Разные комплектации одной модели авто

Некоторые автолюбители обращали внимание, что для разных комплектаций одной модели машины довольно часто используют различные запчасти. Связано это с тем, что при проектировании и расчёте параметров узлов каждой модификации, учитывается огромное количество переменных, которые у автомобилей одной линейки могут заметно отличаться. Примером тому могут служить различные силовые установки, имеющие разные габариты и массу. Соответственно этим расчётам, учитывающим в каждом случае действующие силы и векторы их приложения, и формируется конечная конструкция подвески. Это позволяет гарантировать клиенту надёжность, комфорт во время езды, качественную управляемость и прочие характеристики, при минимальных производственных затратах.

В былые времена большая часть производителей автотранспорта изготавливала детали таким образом, чтобы обеспечивать большой запас прочности в основных конструкциях авто, включая подвеску. Сегодня же тенденция на рынке такова, что стало востребовано снижение себестоимости транспорта, которое достигается посредством более точных расчётов. Это и повлекло снижение запаса прочности большинства деталей.

Силы воздействующие на элементы подвески

Абсолютно на любой элемент подвески действует несколько разнонаправленных сил. И вполне естественно, что этот список увеличивается с усложнением конструкции, чем очень отличаются современные машины. Поэтому мы предлагаем к рассмотрению наиболее простой пример, где ступица крепится к кузову посредством рычага и стойки с амортизатором (система МакФерсона).

Сила оказывающая воздействие на колёса направлена вверх от плоскости по которой движется автомобиль, а масса машины распределяется между всеми колёсами. При этом, точками приложения указанных сил являются центры площади контактного пятна покрышек. И если допустить, что подвеска и углы схождения-развала в идеальном состоянии, а колёса хорошо сбалансированы, то эти центры будут располагаться на оси симметрии каждого колеса. Именно в это место и должна опускаться ось стойки амортизатора.

Далее всё просто. Действующая сила соответствует доле массы авто, приходящейся на колесо. Она направлена от земли и создаёт моменты в рычагах, ступичном подшипнике, а также стойках с амортизаторами. В первых двух случаях это будет растяжение, а в последнем — сжатие. Все эти моменты тщательным образом просчитываются на этапе разработки и создания конструкции. Естественно для каждой детали предусматривается запас прочности, но выше уже упоминалось, что он постоянно уменьшается из-за повсеместного стремления снизить себестоимость производства.

При изменении расчётного вылета, силы меняют свою величину и направленность, ведь уменьшение вылета расширяет колёсную базу, а увеличение – сужает. Это влечёт смещение рулевой оси и изменение параметров поворота руля, моментов сил и векторов их приложения. Также данный аспект негативно влияет и на износостойкость покрышек, манёвренность и управляемость транспортным средством. В комплексе же все указанные факторы приводят к тому, что подвеска эксплуатируется в режиме, который не был предусмотрен автопроизводителем. Снижается уровень безопасности вождения, а также резко падает срок службы большинства элементов конструкции.

В заключение скажем следующее. Если новое колесо с вылетом, не совпадающим со штатным, легко садится на ступицу вашего автомобиля – это не повод безбоязненно его использовать. Нельзя сказать, что эксплуатация транспорта в подобном оснащении будет безопасной. Выходом могут стать колёсные проставки, но только если вылет больше штатного, и вы смогли отыскать подходящие проставки, что зачастую весьма проблематично.

Что такое вылет колесного диска ET

Какой же владелец не желает придать своему автомобилю оригинальности. С этой целью проводится тюнинг, который может существенно преобразить внешний вид транспортного средства. При этом немалое внимание уделяется подбору колесных дисков.

А здесь всегда хочется отойти от стандартных размеров и установить низкопрофильные колеса, что в последнее время вошло в моду. И не все понимают, что при этом следует знать какие допустимые отклонения вылета диска на вашей модели автомобиля.

Прежде чем срываться в ближайший магазин и проводить тюнинг своего железного коня, следует учесть важные моменты. Стоит учесть, что не каждый продавец готов предоставить профессиональную консультацию, так как перед ним стоит главная задача – продать товар. К счастью, таковыми консультантами являются не все, но вся сложность в том, что никогда не знаешь кто перед тобой. Если магазин проверенный, тогда беспокоится не о чем.

Итак, разберем, что к чему и рассмотрим многие нюансы во избежание лишних трат и несоответствий. К тому же на тему вылета диска ходит немало мифов, что, как известно, к реальности никак не относится.

Вылет диска ET — что это такое

Некоторые считают, что вылет колеса это величина его выступающей части от кузова. На самом деле все не так однозначно.

У любого колесного диска имеется привалочная плоскость, которой он соприкасается со ступицей в ходе установки. Так вот вылет диска – это расстояние от этой плоскости до вертикальной оси диска, делящей его на две симметричные половины. На рисунке ниже это хорошо видно.

Такой параметр как вылет диска (ET) не стоит недооценивать, поскольку он является важной геометрической характеристикой колесного диска. Его величина может оказывать непосредственное влияние на безопасность движения, отчего зависит жизнь водителя, пассажиров и прочих участников дорожного движения.

Кроме того, из-за неправильно подобранного вылета диска узлы подвески преждевременно изнашиваются.

Зачастую водители совершают три главные ошибки при выборе новых колесных дисков:

• ставят превыше всего внешний вид: красивую геометрию, привлекательность, блеск и прочее;
• полностью доверяют консультантам в надежде получить квалифицированную консультацию;
• не берут в учет маркировку.

В результате получают чуть ли не плачевные последствия. А что касается продавцов, следует скептически относиться ко многим рекомендациям, в особенности к советам по приобретению различных проставок. Попробуем этого не допустить и перейдем к следующему важному моменту.

Формула и маркировка

Термин вылет диска обозначается буквами ЕТ от немецкого Einpress Tief (глубина выдавливания). Его формула расчета выглядит следующим образом:

ET=a-b/2

где a – это расстояние между внутренней плоскостью диска и той частью, которая соприкасается со ступицей, b – это ширина диска. Наиболее наглядно можно увидеть на рисунке ниже.

Расчет производится в миллиметрах. В некоторых случаях вместо букв ET вылет диска маркируется такими надписями DEPORT или OFFSET. К примеру, могут быть следующие значения: ЕТ0, ЕТ30, ЕТ-15.

Какой бывает

Если произвести несколько расчетов, станет заметно, что этот параметр может быть трех видов:

• положительный;
• нулевой;
• отрицательный.

В первом случае это говорит о том, что вертикальная ось диска удалена на определенное значение от места крепления к ступице. Во втором – означает, что вертикальная ось и привалочная плоскость диска совпадают. Диски с отрицательным вылетом — это когда плоскость крепления к ступице выступает за пределы вертикальной оси диска. На рисунке ниже это хорошо видно.

Из всех видов, положительный вылет диска встречается чаще всего, а отрицательный ET – явление очень редкое. К выбору этой характеристики необходимо подходить серьезно. В противном случае такие колесные диски могут не подходить для вашего автомобиля, что негативно отразится при его эксплуатации.

На что влияет вылет диска

Вылет диска непосредственным образом влияет на колесную базу транспортного средства. При изменении величины вылета диска колесо либо будет уходить вглубь кузова, либо выступать за его пределы. Всем владельцам автомобилей важно знать, что неправильно подобранный вылет может привести к нежелательным последствиям. В частности, может произойти следующее:

• смещение рулевой оси;
• преждевременный износ подшипников;
• ухудшение управляемости;
• преждевременно изнашиваются шины;
• сокращается срок службы подвески.

Производитель строго регламентирует параметр вылета диска ET и крайне не рекомендуется отступать от стандартного значения ни на миллиметр.

Видео — что такое вылет ET на дисках:

Каждая модель транспортного средства отличается своими показателями устойчивости и управляемости. Поэтому для каждого автомобиля предусмотрено свое значение вылета. В противном случае при отрицательном вылете колесо будет задевать кузов, а при положительном вылете – соприкасаться с узлами подвески.

Производитель не случайно указывает те или иные значения, так как в этом случае подвеска испытывает допустимый уровень нагрузки. При несоответствии параметра ET на подвеску приходится повышенный уровень нагрузки, что ведет к преждевременному износу шин, шаровых либо всей подвески. А при возникновении критической нагрузки все это может привести к трагическим последствиям.

Какие силы могут действовать на подвеску

А теперь немного теории о том, как сила может действовать на подвеску. Если рассматривать каждую силу на отдельно взятый элемент всей подвески – можно написать том, равный по объему произведению Л.Толстого «Война и мир». Поэтому для понимания ограничимся подвеской МакФерсона.

В соответствии с третьим законом Ньютона вся масса автомобиля распределяется на все 4 колеса. При этом направление силы, действующей на каждое колесо, идет от дорожного полотна. Точка приложения этой силы приходится на центр пятна соприкосновения колеса с дорогой. Если принять во внимание исправное состояние подвески, то через этот центр будет проходить вертикальная ось колеса. К ней же направлена ось амортизаторной стойки.

Исходя из конструкции подвески, сила воздействует на подшипник ступицы, рычаг, рулевые шарниры (растяжение), а также амортизатор (сжатие). Все это учитывается конструкторами на стадии разработки элементов подвески.

При этом изготовителем закладывается некоторое значение запаса прочности. Но здесь есть один нюанс: увеличенное значение запаса приводит к повышению стоимости изготовления всей подвески. Поэтому часто запас делается компромиссным.

Вылет диска как раз «регламентирует» расстояние от вертикальной оси колеса до ступицы. Со смещением этой оси также изменяется положение рулевой оси, в результате чего сила меняет свой вектор.

Руль при этом вращается уже не так, то есть маневры совершать теперь заметно труднее. К тому же резина изнашивается неравномерно. В результате подвеска работает в режиме, который не предусмотрен заводом-изготовителем. Вследствие чего узлы подвески быстрее выходят из строя.

Как сделать правильный выбор дисков

Теперь понятно, что изменение вылета диска ET даже на 5 мм ведет к нежелательным последствиям. Поэтому подбор колесных дисков следует вести с учетом рекомендаций производителя транспортного средства — в том числе и величины вылета.

Откуда разные детали для одинаковых автомобилей

Довольно часто бывают ситуации, когда к двум автомобилям, которые отличаются только типом двигателя, приобретаются разные запасные части подвески. Чем это можно объяснить?

Все дело в том, что конструкторами, в ходе проектирования автомобилей, просчитывается большое количество параметров. Исходя из конструкции транспортного средства, составляются те или иные требования для отдельно взятых узлов.

А так как разные двигатели различаются по весу, то и нагрузка, в данном случае на подвеску тоже будет различаться.

Раньше производители закладывали в узлы и агрегаты большой запас прочности. К большому сожалению, в современном автомобилестроении большое внимание уделяется снижению стоимости производства.

По этой причине запас прочности становится меньше. Теперь почти не найти универсальной запчасти и в продажу поступают разные узлы и элементы одной и той же марки автомобиля, но с разными параметрами.

То же самое можно сказать и про вылет дисков. Если раньше этот параметр можно было не учитывать, то в настоящее время это не допустимо.

Непростой выбор

Современная автомобильная промышленность производит большое количество автомобилей. По этой причине изобилия моделей становится очень трудно подобрать колесные диски нужного типа и в соответствии с рекомендациями изготовителя автомобиля. Зачастую владельцам приходится выбирать между красотой, качеством и безопасностью.

Большинство продавцов могут уверить, что небольшое отклонение +/- 5 мм не окажет сильного влияния на эксплуатацию автомобиля. Иногда на деле это так и оказываться, но есть ряд моделей, для которых и это отступление критично. Поэтому соблюдение рекомендации производителей позволит избежать проблем с подвеской.

Проставки как альтернативное решение

Но не все так плохо как может показаться, так как есть решение – это колесные проставки. Производятся они в виде плоских металлических блинов, а устанавливаются между ступицей и диском. То есть теперь можно не беспокоиться, если был приобретен комплект колес с необходимыми параметрами, но с вылетом отличным от стандартного значения. Положение исправят проставки необходимой толщины.

Видео — как измерить вылет диска:

Помимо этого проставки могут быть полезны при несовпадении количества или положения отверстий под крепежные болты. Некоторые автолюбители используют их чтобы расширить колесную базу.

Проставки могут быть разного типа:

• тонкими;
• средними;
• толстыми;
• сверхтолстыми.

Тонкие элементы (3-10 мм) подходят, когда колесо слегка задевает узлы подвески. Средние имеют толщину 12-20 мм и могут быть с дополнительным центровочным отверстием. Толстые проставки отличаются толщиной 20-30 мм и помогают компенсировать отрицательный вылет. Сверхтолстые детали в толщину 30-40 мм. Они актуальны для проведения тюнинга внедорожника.

Исходя из этого можно выделить главные задачи, которые решаются с использованием колесных проставок:

• исправление вылета до рекомендуемого значения;
• оптимальное решение в случае несовпадения отверстий под болты;
• для расширения или сужения колесной базы, путем изменения значения вылета в ту либо иную сторону.

При необходимости использовать проставки, следует выбирать изделия только высокого качества. В противном случае отдельные узлы либо вся подвеска преждевременно выйдут из строя. Это в лучшем случае, а в худшем не исключен риск аварийной ситуации, что может привести к разным последствиям.

Выводы

Зная на что влияет вылет диска, стоит много раз подумать, прежде чем проводить различные манипуляции с этим параметром. Стоит взять себе за правило, что не любой колесный диск, который подходит по установке на ступицу, в полной мере годен для вашего автомобиля.

Конечно, хочется иногда поразить окружающих видом своих колес. Только эти изменения требуют существенного переоборудования всей подвески, включая тормозную систему и амортизаторы.

Естественно, это подразумевает большие траты, но такова плата за красоту. При недостатке средств достаточно использовать колесные диски со стандартными значениями вылета ET, рекомендованными производителем ТС, и каждая поездка будет комфортной и безопасной.

Не все автовладельцы знают как хранить резину без дисков до следующего сезона.

Перед покупкой с рук желательно пробить машину по ВИН-коду.

Как установить и правильно подключить https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/avtomagnitola/kak-podklyuchit.html  магнитолу в машину.

Видео — вылет ET и другие параметры колесных дисков, на которые следует обращать внимание при их выборе:

Может заинтересовать:

FAQ для новичков. Вылет диска – все что нужно знать. — DRIVE2

Вылет диска — все что нужно знатьВылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?На различных автофорумах автомобилисты часто спорят на тему «насколько и в какую сторону вылет диска может отличаться от штатного», при этом часто высказываются диаметрально противоположные мнения.

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.Что такое вылет диска?вылет диска — разные вариантыВылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:ET=a-b/2, гдеa – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступицеb – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?вылет диска — подвеска МакферсонаЕсли разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

P.S. Часто прочитав эту статью, автолюбители со стажем пишут на форумах, что все не так страшно и на практике изменение вылета диска, если и становится причиной преждевременного износа подшипников, то разница с нормальным (обычным) износом несущественна. Отчасти это правда — но это ни в коей мере не может применяться ко всем без исключения автомобилям, особенно последних годов выпуска.(С)Сергей Маслов, автор нескольких небольших сайтов на тему защиты прав и интересов потребителей в сфере обслуживания автомобилей.avtoshyna.info/diski/index.php

Page 2

Вылет диска — все что нужно знатьВылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?На различных автофорумах автомобилисты часто спорят на тему «насколько и в какую сторону вылет диска может отличаться от штатного», при этом часто высказываются диаметрально противоположные мнения.

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль. Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.Что такое вылет диска?вылет диска — разные вариантыВылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:ET=a-b/2, гдеa – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступицеb – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.

Почему продавцы заявляют обратное? Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески – шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?вылет диска — подвеска МакферсонаЕсли разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

P.S. Часто прочитав эту статью, автолюбители со стажем пишут на форумах, что все не так страшно и на практике изменение вылета диска, если и становится причиной преждевременного износа подшипников, то разница с нормальным (обычным) износом несущественна. Отчасти это правда — но это ни в коей мере не может применяться ко всем без исключения автомобилям, особенно последних годов выпуска.(С)Сергей Маслов, автор нескольких небольших сайтов на тему защиты прав и интересов потребителей в сфере обслуживания автомобилей.avtoshyna.info/diski/index.php

Что такое вылет диска ET простыми словами (параметры, влияние и расчет)

Подавляющее большинство автовладельцев задумываются об изменении облика своей машины. И зачастую начинают с более простого и доступного тюнинга — замены штампованных дисков на красивые литые. При выборе диска многие водители ориентируются на внешний вид и диаметр, но не задумываются, что есть другие важные параметры, отклонение от которых может негативно отразиться на техническом состоянии автомобиля и даже на управляемости. Таким важным, но мало известным параметром, является вылет диска – ЕТ.

Что такое ЕТ на колесных дисках

ЕТ (OFFSET) – данная аббревиатура обозначает вылет диска, указывается в миллиметрах.

Чем меньше значение этого параметра, тем больше будет выдаваться обод колеса наружу. И, наоборот, чем выше параметры вылета, тем глубже «утопает» диск внутрь машины.

Вылет – это промежуток между плоскостью (привалочной), с которой соприкасается диск с поверхностью ступицы при установке на нее и представляемой плоскостью, располагающейся по центру обода диска.

 Типы и механическая характеристика

Вылет колесного диска бывает 3-х типов:

• нулевой;
• положительный;
• отрицательный.

На поверхности обода располагается кодировка вылета (ЕТ), а расположенные рядом с ней числа сообщают его параметры.

Читайте также: Жидкое стекло для автомобиля — плюсы и минусы покрытия им кузова

Положительное значение вылета означает, что вертикально расположенная ось колесного диска отдалена на определенное расстояние от места соприкосновения со ступицей.

Нулевой параметр ЕТ сообщает, что ось диска и его привалочная плоскость идентичны.

При отрицательном параметре ЕТ происходит вынос поверхности крепления диска к ступице за пределы вертикально расположенной оси диска.

Наиболее распространенным выносом диска является вынос с положительной величиной, отрицательный же, напротив, встречается крайне редко.

Размер вылета является весомым нюансом при проектировании колесных дисков, поэтому для его вычисления применяется специальная формула для исключения возможной ошибки.

На что влияет вылет колесного диска

Изготовители колесных дисков еще в процессе проектирования рассчитывают возможность появления некоторого отступа во время установки диска, поэтому определяют предельно возможные размеры.

Грамотная установка дисков на автомобиль подразумевает знание и понимание типа и размера колеса. Только при соблюдении всех инструкций при установке, а также совпадении всех параметров диска, в том числе и вылета, указанному производителем транспортного средства, считается правильным монтирование колеса.

Читайте также: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя автомобиля

Помимо других параметров, величина выноса влияет на размер колесной базы и, как следствие, на симметричное положение всех колес машины. На вылет не влияют ни диаметр диска, ни его ширина, ни параметры шины.

Большинство продавцов дисков не знают или скрывают влияние вылета на техническое состояние автомобиля, его управляемость или безопасность.

Неверный вылет может привести к различным негативным последствиям, иногда и очень опасным.

Основные последствия неправильно подобранного вылета диска:

• уменьшение срока эксплуатации подшипников;
• повышенный износ резины;
• изменение расположения рулевой оси;
• значительное уменьшение срока службы ходовой части автотраспорта, в том числе подвески;
• ухудшение управляемости автотранспорта, курсовой устойчивости и возможности точного маневрирования, что может привести к печальным последствиям в виде ДТП.

Как рассчитать параметры вылета самостоятельно

Для самостоятельного вычисления вылета применяется очень простая формула:

ЕТ=(a+b)/2-b=(a-b)/2

а – расстояние между внутренней стороной диска и плоскостью его соприкосновения со ступицей.

b – ширина диска.

Если по какой-то причине на диске отсутствуют значения ЕТ, их не сложно вычислить самостоятельно.

Для этого потребуется ровная рейка, длиной немногим больше диаметра диска и рулетка или линейка для измерения. Если диск находится на автомобиле, то его потребуется снять, для чего нужен домкрат, баллонный ключ и башмаки для предотвращения отката.

Читайте также: Покраска автомобиля жидкой резиной

Результаты измерения необходимо проводить в миллиметрах.

В первую очередь необходимо перевернуть колесный диск наружной стороной вниз и приложить рейку к ободу диска. Потом необходимо рулеткой измерять расстояние от привалочной части диска до нижнего края рейки.

Данная цифра является тыловым отступом а. Для наглядности расчета допустим, что это значение равно 114 мм.

После вычисления первого параметра необходимо перевернуть диск лицевой стороной наверх и также приложить рейку к ободу. Процедура замера практически не отличается от предыдущей. Получается параметр b. Для наглядности вычислений посчитаем его равным 100 мм.

Рассчитываем вынос колеса, используя вымеренные параметры, по формуле:

ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм

Согласно проведенным размерам величина вылета положительная и равно 7 мм.

Можно ли ставить диски с меньшим или другим вылетом

Продавцы колесных дисков в основном уверяют, что вынос диска никак не влияет на состояние автомобиля и прочие параметры, но им не стоит верить.

Их главной целью является продать диски, а то, что параметров вылета существует не один десяток – они умалчивают по нескольким причинам, среди которых возможная трудность подбора товара по необходимым параметрам или банальное отсутствие знаний о подобных параметрах и их влиянию на автомобиль.

В качестве доказательства необходимости соблюдать установленный заводом вылет диска можно считать то, что для одних марок автомобилей, но в разной комплектации, производятся различные запчасти, особенно это касается ходовой части машины.

Даже если транспорт отличается только двигателем, то это уже отражается на весе машины, и, как следствие, на многочисленных параметрах, которые конструкторы рассчитывают под каждую комплектацию заново. В наше время при производстве машин стараются снизить себестоимость, что отражается на ресурсе деталей, и самостоятельный тюнинг автомобиля без учета заложенных производителем параметров в основном приводит к приближению ремонта, иногда очень даже скорого.

Есть вариант для установки диском с другим вылетом – использование специальных проставок. Они выглядят как плоские металлические круги разной толщины и устанавливаются между диском и ступицей. Подобрав требуемую толщину проставки можно не волноваться о некорректной работе ходовой и других агрегатов, если были приобретены обода колес с вылетом, отличным от заводского.

Читайте также: Совместимость Антифризов G11 G12 и G13 — можно ли их смешивать

Единственный нюанс в этом случае – возможно придется поискать проставки нужной толщины, так как они имеются в наличии далеко не у каждого торговца дисками.

При замене дисков следует учитывать параметр выноса – ЕТ, который указан на нем самом. Но его легко измерить самостоятельно при помощи простых приспособлений, имеющихся у каждого автовладельца. Для выбора и установки новой обувки на автомобиль необходимо придерживаться требований производителя.

Вынос диска влияет на работоспособность многих узлов ходовой системы, но что более важно – неправильно подобранный ЕТ снижает управляемость машиной, ухудшает курсовую устойчивость и может привести к серьезным последствиям.

Если вынос отличается от заводского, это можно исправить с помощью специальных колесных проставок.



Президент SUNY в Потсдаме доктор Кристин Г. Эстерберг объявляет о своем предстоящем отбытии на новую должность

После семи лет службы президент SUNY в Потсдаме Кристин Эстерберг занимает новую должность ректора Вашингтонского университета Ботелла

Доктор Кристин Г. Эстерберг — шестнадцатый президент Государственного университета Нью-Йорка в Потсдаме.

Президент SUNY в Потсдаме доктор Кристин Г. Эстерберг объявила сегодня, что она стала канцлером Вашингтонского университета Ботелла.После семи лет самоотверженного руководства Эстерберг собирается покинуть компанию 31 августа, так как осенью она готовится приступить к своей новой роли.

«Для меня была исключительной привилегией руководить SUNY Potsdam в течение последних семи лет, и я очень горжусь совместной работой, которую мы проделали. Я благодарен талантливым преподавателям, сотрудникам и администраторам за все ваши усилия по служению студентам и нашему сообществу. Для меня было честью работать с вами и рядом с вами. Для наших выпускников было большим удовольствием познакомиться с вами и услышать ваши потсдамские истории.Я дорожу временем, которое мы разделили. И для наших творческих и талантливых студентов служить вам было большой честью. Пожалуйста, знайте, что я буду продолжать наблюдать за вашими успехами издалека », — сказала Эстерберг.

С момента своего назначения шестнадцатым президентом SUNY Potsdam в 2014 году Эстерберг работала над построением более инклюзивного сообщества кампуса и предоставлением трансформационного опыта всем студентам. Под ее руководством Колледж завершил комплексную кампанию на сумму 33,5 миллиона долларов и получил исторические 5 долларов.25 миллионов подарков для поддержки усилий факультета по расширению прикладного обучения студентов.

«Мы желаем доктору Эстерберг успехов в ее новых начинаниях и благодарим ее за самоотверженное руководство и преданность SUNY Potsdam в течение последних семи лет. Мы с нетерпением ждем возможности отпраздновать ее служение в ближайшие недели », — сказала председатель совета колледжа Джун О’Нил (Hon. ’99).

Эстерберг выполняет руководящие функции в системе SUNY, включая сопредседательство в Рабочей группе SUNY по плану действий по расовому равенству по роли главного сотрудника по вопросам разнообразия и в Глобальной целевой группе SUNY по обучению для всех.Член Целевой группы по предотвращению сексуального насилия и Целевой группы по разнообразию SUNY, она была почетным сопредседателем Spectrum, национальной конференции, направленной на борьбу с сексуальным насилием в отношении ЛГБТК-членов университетских сообществ.

На национальном уровне Эстерберг является членом правления Американской ассоциации государственных колледжей и университетов (AASCU). Она является наставником Инициативы лидерства тысячелетия, где она также входит в состав Исполнительного руководящего комитета.Активный член местного сообщества, Эстерберг была сопредседателем местного комитета по планированию Потсдамской деревни в рамках Инициативы по возрождению центра города стоимостью 10 миллионов долларов и входит в правление Ассоциированных колледжей долины Святого Лаврентия.

До прихода в SUNY в Потсдаме Эстерберг занимала должность ректора и академического вице-президента в Салемском государственном университете и заместителя ректора в Массачусетском университете Лоуэлла. Она получила степень бакалавра философии и политологии в Бостонском университете, а затем получила степень магистра и доктора философии.Доктор социологии Корнельского университета. Она является автором трех книг и многочисленных статей, а также ее исследовательскими центрами по гендерным вопросам и сексуальности, социальной идентичности, методологии исследований, социальной организации и изменениям. Чтобы узнать больше, посетите https://www.potsdam.edu/about/leadership/office-president.

О СУНИ Потсдам:

Государственный университет Нью-Йорка в Потсдаме, основанный в 1816 году, является одним из первых 50 колледжей Америки и старейшим учебным заведением в SUNY.Сегодня, на своем третьем веке, SUNY Potsdam отличается новаторскими программами и высоким уровнем образования. В настоящее время в колледже обучается около 3600 студентов и аспирантов. Университет SUNY в Потсдаме, где расположена всемирно известная музыкальная школа Crane, известен своими сложными гуманитарными и естественными науками, отличием в подготовке учителей и культурой творчества. Чтобы узнать больше, посетите www.potsdam.edu.

Departure to Foreign Lands — Решение Edan — Elex Game Guide

Далее Побочные квесты Эдан Пропавший без вести Назад Побочные квесты Эдан Расходные материалы Elex

Departure to Foreign Lands — это один из побочных квестов в Elex , связанный с берсерками из деревни Goliet .Рагнар просит вас посетить другие более крупные города и передать ему свои отчеты. Завершение этого квеста приближает вас к возможности присоединиться к Берсеркам.

Как разблокировать этот квест: Поговорите с Рагнаром в Goliet .

Вы можете сдавать все свои отчеты сразу после того, как побывали во всех крупных городах в игре

Этот квест можно разблокировать во время вашей первой встречи с Рагнаром в деревне Goliet , то есть когда он останавливает героя, когда тот достигает лестницы, ведущей в верхнюю часть деревни.Вы можете поговорить с ним о требованиях для присоединения к фракции Берсерков и получить миссию, во время которой вы должны исследовать все большие города в игре. Эти адреса:

1. Купол города в Абессе (к северу от Голиета)
2. Хорт в Игнадоне — штаб клириков (далеко на северо-восток от Голиета)
3. Форт в Таваре — штаб-квартира преступников (далеко на восток от Голиета)

Вы можете вернуться в Рагнар после посещения каждого из городов или после посещения их всех (вам не нужно выполнять никаких действий там, просто прогуляйтесь и встретитесь с большинством важные люди).За предоставление всех трех отчетов (вам нужно только два для выполнения этого квеста) вы получите 1100 Elexit и 500XP . Вы также можете спросить Рагнара, выполнили ли вы все требования для присоединения к Берсеркам.

Далее Побочные квесты Эдан Пропавший без вести Назад Побочные квесты Эдан Расходные материалы Elex

Отправляясь в NIH, Cancer Moonshot требует, чтобы получатели грантов немедленно делали документы бесплатно | Наука

Давние дебаты по поводу открытого доступа к результатам исследований были отмечены географическим разделением.В Европе некоторые государственные спонсоры запустили громкую инициативу открытого доступа, получившую название Plan S, которая в конечном итоге потребует от получателей грантов публиковаться только в журналах, которые немедленно сделают статьи бесплатными для всех. Но в Соединенных Штатах федеральные агентства придерживаются политики десятилетней давности, которая позволяет получателям грантов публиковаться в журналах, которые хранят статьи за платным доступом на срок до 1 года. Теперь разрыв начинает стираться, и одна известная исследовательская программа США начинает требовать немедленного открытого доступа к рецензируемым публикациям, которые она финансирует.

Политика является частью программы Cancer Moonshot в Национальном институте рака (NCI) в Бетесде, штат Мэриленд, семилетней исследовательской инициативы стоимостью 1,8 миллиарда долларов, которую в 2016 году возглавил тогдашний вице-президент Джо Байден после того, как его сын Бо умер от мозга. рак. Байден чувствовал, что более широкий обмен данными ускорит исследования рака, и после того, как услышал от сторонников открытого доступа, он поддержал концепцию всех работ по исследованию рака. В своем выступлении в 2016 году Байден сказал Американской ассоциации исследований рака (AACR): «Представьте, если бы … мы сказали, что больше не будем скрывать секреты рака в … платных журналах с ограниченными базами данных, а вместо этого сделаем все, что мы знаем, открытым для всех, чтобы мир может присоединиться к глобальной кампании по искоренению рака при нашей жизни? »

Должностные лица NCI приняли эту идею и разработали правила, по которым получатели лунных грантов должны немедленно и широко сделать свои публикации доступными для широкой публики.»

Это большое изменение по сравнению с текущей политикой Национального института здоровья, головного агентства NCI. NIH требует только, чтобы окончательные документы были доступны через полнотекстовый сайт PubMedCentral в течение 12 месяцев после публикации — задержка, которую издатели очень дорожат. заявив, что он защищает доходы от подписки и сохраняет жизнеспособность журналов.

NCI начала конкретизировать политику открытого доступа к лунным снимкам этим летом после того, как узнала, что то, что, по ее мнению, было лунной газетой — одной из, возможно, двух десятков до сих пор, — появилось в Cell , который платный, говорит заместитель директора NCI по научной стратегии и развитию Дина Сингер.(Позже агентство выяснило, что эта статья не финансировалась за счет самогона.) Сначала NCI рассматривал возможность принятия двух стратегий бесплатного обмена, разрешенных многими платными журналами: исследователи могут либо опубликовать черновик рукописи в онлайн-репозитории препринтов, либо опубликовать окончательный вариант принятой рукописи. paper на собственном сайте. Но официальные лица решили, что «люди не будут искать бумаги на чужих сайтах», — говорит Сингер. Вместо этого NCI выбрала политику «строго» открытого доступа, за редкими исключениями.

Политика гласит, что авторы лунных снимков могут публиковать как в журнале с полностью открытым доступом, так и в гибридном журнале, который публикует как бесплатные, так и платные статьи.Авторы также могут включать в свои бюджеты грантов сборы, которые журналы с открытым доступом взимают за экспертную оценку, и другие расходы, обычно от 2000 до 3000 долларов за статью.

Исследователь, который является одним из руководителей одной большой программы Moonshot, сети атласа человеческих тканей (HTAN), говорит, что его сотрудники согласны с тем, что эта политика имеет смысл. «Публикации о передовом опыте HTAN должны быть широко и быстро доступны для научного сообщества, чтобы используемые в них методы могли служить руководством для всего научного сообщества.Таким образом, мы решительно поддерживаем публикации в открытом доступе, чтобы максимизировать влияние этого проекта », — говорит Джо Грей из Орегонского университета здравоохранения и науки в Портленде.

NCI заявляет, что хочет дать грантополучателям возможность публиковаться в журналах с высокой степенью отбора, включая Nature , Science и Cell , которые не предлагают открытый доступ, и обсуждали варианты с такими журналами. Cell заявляет, что рассчитывает обсудить способы сделать статьи о лунных снимках бесплатными, а Nature сообщает он рассмотрит вопрос в индивидуальном порядке. Science заявляет, что позволит авторам публиковать принятые рукописи с момента публикации в PubMedCentral, как только они будут опубликованы, и сделает их незамедлительно открытыми, как часть своей политики по обеспечению свободного доступа к статьям, «связанным с общественным здравоохранением».

Зингер говорит, что на данный момент NCI не будет распространять требования открытого доступа к Moonshot на другие программы, проводимые институтом стоимостью 5,7 миллиардов долларов. «Мы считаем это пилотной программой и в зависимости от ее успеха… мы определим следующие шаги», — говорит она.Но Хизер Джозеф, исполнительный директор Коалиции научных публикаций и академических ресурсов в Вашингтоне, округ Колумбия, надеется, что агентство пойдет дальше. «Замечательно, что эта политика действует в отношении этого небольшого фрагмента публичного исследования», — говорит она. «Но очевидно, что мы хотели бы видеть это для всех исследований».

Еще один отъезд демократов, представитель штата Орегон ДеФацио уходит из Конгресса

ВАШИНГТОН — Член палаты представителей Питер ДеФацио, штат Орегон, объявил в среду, что уйдет из Конгресса, добавив к растущему списку демократов, которые уйдут в следующем году поскольку республиканцы надеются взять под свой контроль палату.

«Пришло время передать эстафету следующему поколению, чтобы я мог сосредоточиться на своем здоровье и благополучии», — говорится в заявлении ДеФацио. Конгрессмен проработал 36 лет и в настоящее время является председателем транспортного комитета палаты представителей.

74-летний ДеФазио добавил, что это было «трудное решение в непростое время для нашей республики, когда сами основы нашей демократии находятся под угрозой».

Округ ДеФацио имел небольшое республиканское преимущество, но процесс перераспределения округов Орегона в этом году сделал его более безопасным для демократов.Политический отчет Кука переместил округ от преимущества республиканцев в одно очко к преимуществу демократов в четыре очка.

ДеФацио принимал активное участие в переговорах по поводу плана развития инфраструктуры президента Джо Байдена, который был подписан в прошлом месяце. Закон об инфраструктуре стоимостью 555 миллиардов долларов включает 7,5 миллиарда долларов на строительство общенациональной сети станций зарядки электромобилей, а также миллиарды долларов на автомагистрали, дороги, мосты, доступ в Интернет и чистую воду.

Число демократов в Палате представителей, которые уже решили уйти в отставку или баллотироваться на другой пост, неуклонно растет, что усугубляет проблемы партии на промежуточных выборах в следующем году.

Демократы контролируют Палату на восемь мест, с 221 по 213, в середине следующего года. Помимо ДеФазио, 18 других демократов заявили, что не баллотируются на переизбрание, по сравнению с дюжиной республиканцев.

Спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси, штат Калифорния, воспела дифазио в заявлении после его объявления, назвав его «абсолютной силой прогресса».

«Председатель ДеФацио известен и уважаем всеми как поборник устойчивой, интеллектуальной и зеленой инфраструктуры, чьи прогрессивные ценности, энтузиазм и настойчивость помогли восстановить Америку и средний класс», — сказал Пелоси.

ДеФазио сказал, что в оставшееся время у него у власти еще есть работа, в том числе помощь в принятии пакета Build Back Better, который является еще одной важной частью законодательной повестки дня Байдена.

Тиганн Финн — политический репортер NBC News.

Тьяго Алмада: «Мой отъезд … в Атланту Юнайтед на MLS в декабре, кажется, закрыт».

ОБНОВЛЕНИЕ

, 28 октября, 18:40: полузащитник «Велеса» Тьяго Алмада дополнил недавние заявления (см. Ниже) сегодня подтверждением того, что он перейдет в «Атланту Юнайтед» в предстоящее зимнее трансферное окно.

Thiago Almada en @tycsports: «Mi salida de Vélez para ir al Atlanta United de la MLS en diciembre parece estar cerrada».
* ️⃣Info: entre clubes está firmado desde agosto y en los próximos días se espera que el jugador haga lo propio. https://t.co/VOQNLVVw7k

— Сезар Луис Мерло (@CLMerlo) 28 октября 2021 г.

«[Переход Атланта Юнайтед] почти произошел через несколько месяцев, но он был отложен. Все идет по плану в декабре или январе. Я думал об этом со своей семьей и моим представителем.Мы решили, что если переезд произойдет, подпишем и поедем ».

Тьяго Алмада на пути к #ATLUTD https://t.co/7Hxjilc185 pic.twitter.com/Jsdz0xZPp7

— Рональд Пенья (@ronaldpen_a) 28 октября 2021 г.

---

Недавний трансферный игрок «Атланта Юнайтед» Тиаго Алмада недавно поговорил с репортером в Аргентине о слухах, которые тесно связывают его с переходом в «Атланта Юнайтед» в недавнее летнее трансферное окно, но этот ход так и не состоялся. Спасибо Рональду Пенья из Pulso Sports за то, что обратил на это наше внимание.

«[Переход Атланты Юнайтед] был близок. Этого не произошло, но все идет по плану. Сейчас я спокоен и наслаждаюсь Велесом. Я приму решение вместе с семьей, но если поступит предложение, я хочу уйти. Я предпочитаю поехать в Европу ».

Тьяго Алмада о своем будущем. #ATLUTD pic.twitter.com/NYSTAVhW1U

— Рональд Пенья (@ronaldpen_a) 27 октября 2021 г.

В продолжение этого выступления Фелипе Карденас из Athletic представил краткий отчет о том, что, несмотря на то, что Алмада говорит в этом интервью, потенциальная сделка все еще находится в разработке.

Мне сказали, что январский перевод Тьяго Алмады в «Атланта Юнайтед» близок к завершению. Однако этого не происходит, и игрок предпочитает уехать в Европу.

Подписывать игроков, которые не хотят приходить в MLS, — это риск. Алмада не будет первым сотрудником ATLUTD DP, который столкнется с этой дилеммой. https://t.co/BqneaksDb2

— Фелипе Карденас (@FelipeCar) 27 октября 2021 г.

Репортер прямо в конце ролика спрашивает его, какой ход он предпочел бы — MLS или Европу — и Алмада непоколебимо объявляет Европу.Этот ответ должен сигнализировать фанатам о том, что потенциальный переезд в Атланту не состоится, пока мы не увидим твит с ажиотажем Даррена Илза. Тем не менее, январская сделка для Almada, похоже, находится в разработке с начала августа, когда Велес, как сообщается, принял предложение Atlanta United, и в сообщениях говорилось, что январский шаг уже начался.

Se acordó la venta de Thiago Almada al Atlanta United pero se irá en enero.
* ️⃣Vélez transfiere la totalidad del pase y los abogados de los clubes ya trabajan en los contratos.
* ️⃣El jugador firmará hasta diciembre de 2025 con Chances de extender por un año más. #TratoHecho pic.twitter.com/Oc0G1ZXTBb

— Сезар Луис Мерло (@CLMerlo) 6 августа 2021 г.

Переезд не состоялся бы без значительного количества багажа для клуба. После предъявления обвинений в сексуальном насилии в прошлом году (подробности которых неясны, но, похоже, что игрок больше не находится под следствием, учитывая, что он может получить визу P1), его клуб Велес Сарсфилд опубликовал в своем инстаграмм Instagram фотографию Этим летом 20-летний подросток устраивает расовый праздник.(Примечание для контекста: этот жест, по-видимому, распространен среди фанатов Велеса как отсылка к финальной победе команды на Межконтинентальном кубке 1994 года [теперь клубный чемпионат мира ФИФА] над «Миланом» в Токио в 1994 году. Теперь вы можете сказать, что вам все равно. и это ваше право, но мы должны понимать, что в культуре Алмады этот жест воспринимается не так, как в американской культуре.)

Все это не может не заставить болельщика «Атланта Юнайтед» задуматься, насколько хорошо он приспособился бы к адаптации к США, MLS и самому клубу, особенно с учетом того, что мы теперь точно знаем, что это не его любимое место назначения.В приведенном выше отчете Мерло от начала августа он отмечает, что контракт будет относительно коротким — трехлетняя сделка с опционом на четвертый. Команды обычно пытаются продать игроков до того, как у них останется менее двух лет контрактов.

На поле «Алмада» провел успешную кампанию с командой «Велес», которая в настоящее время находится в том месте, где клуб готов к участию в Кубке Либертадорес в следующем году, что является большим достижением.

NFL урегулирует судебный процесс по отъезду барана на 790 миллионов долларов

The N.F.L. согласился выплатить городу и округу Сент-Луис 790 миллионов долларов для урегулирования четырехлетнего спора о том, нарушила ли лига свои собственные правила переезда, чтобы подготовить почву для переезда Баранов в Лос-Анджелес в 2016 году, по словам двух человек, которые говорил на условиях анонимности. Представитель лиги подтвердил, что соглашение достигнуто, но отказался подтвердить сумму.

В гражданском иске группа, в которую входили город, округ и администрация регионального конгрессно-спортивного комплекса Сент-Луиса, заявила, что руководители Rams, Н.F.L. официальные лица и владельцы других команд призвали группу попытаться построить новый стадион, чтобы сохранить франшизу. Официальные лица в Сент-Луисе потратили 17 миллионов долларов на дизайн и планы нового стадиона, но лига проигнорировала эти усилия без объяснения причин, и владельцы команд проголосовали за то, чтобы разрешить «Рамс» переехать в Калифорнию, говорится в жалобе.

Владелец Rams Стэнли Кроенке, который в последние недели пытался сузить объем своей ответственности по этому делу, как ожидается, возместит лиге большую часть или всю сумму урегулирования.

Выплата производится сверх платы за переезд в размере 550 миллионов долларов, которую Кроенке заплатил N.F.L. за право переехать в Лос-Анджелес. Он также потратил около 5 миллиардов долларов на строительство стадиона SoFi в Инглвуде, Калифорния, который Рэмс делит с Los Angeles Chargers и на котором в феврале пройдет Суперкубок.

Победа Сент-Луиса горько-сладкая. Хотя деньги от поселения помогут компенсировать часть финансовых потерь от платы за туризм и развлечения, они не компенсируют психический ущерб от просмотра второго N.F.L. франшиза отъезд.

2021 Н.Ф.Л. Новости и анализ сезона

В 1988 году город потерял кардиналов, которые переехали в Аризону. Сент-Луис переманил Баранов из Анахайма, Калифорния, в 1995 году, отчасти потому, что он уже построил стадион с куполом, но договор аренды с N.F.L. франшиза дала команде возможность позже искать другие варианты площадок.

Опасения города усилились, когда в 2013 году Кроенке купил ипподром Hollywood Park, расположенный на 260 акрах земли в Инглвуде, Калифорния.Тогда Бараны не соглашались на долгосрочную сделку, чтобы остаться в Сент-Луисе, что повысило вероятность переезда.

Чтобы дать отпор, тогдашний губернатор Миссури Джей Никсон сформировал рабочую группу, которая разработала план нового открытого стадиона у реки Миссисипи, который включал партнера по правам на имя и государственное финансирование для покрытия некоторых затрат на строительство.

В то же время комитет из шести N.F.L. Владельцы рекомендовали лиге разрешить Чарджерс и Рейдерам, которые также искали новые площадки, построить стадион вместе в Карсоне, Калифорния.Тем не менее, в январе 2016 года вся когорта владельцев лиги проголосовала 30-2 за то, чтобы позволить «Рамс» переехать в Лос-Анджелес. В качестве утешения «Чарджерс» получили право переехать в новый дом «Рэмс», если они не смогут обеспечить себе новый стадион в Сан-Диего.

В 2017 году команда юристов, в которую входил Боб Блитц, член целевой группы штата Миссури, подала в суд на лигу от имени города и округа Сент-Луис, а также администрации стадиона, которая больше не имела якорный арендатор.

«Бараны и Н.F.L. знали, что Истцы тратили огромное количество времени и денег на разработку нового плана финансирования комплекса стадионов, и поощряли их обязательства, искажая информацию о процессе и намерениях Рамс », — написали юристы в своей жалобе.

Урегулирование, которое произошло за несколько недель до начала судебного процесса в Сент-Луисе, было редким и публичным поражением для НФЛ. Лига сопротивлялась иску, потому что не хотела создать прецедент урегулирования или открыть дверь для принятия неблагоприятного решения, которое побудило бы другие города в будущем подать в суд на лигу после ухода своих команд.

Но перспектива того, что владельцы команд будут вынуждены свидетельствовать о том, как лига принимает решение о переезде команды, и о потенциальном ущербе, который может превысить 1 миллиард долларов, привела лигу к соглашению.

The N.F.L. отразил иски из покинутых ранее городов. Совсем недавно город Окленд, штат Калифорния, подал в суд на лигу после того, как Рейдерам было разрешено переехать в Лас-Вегас в 2017 году. Но этот иск, который находится на рассмотрении, был подан в федеральный суд.

ул.Луи подал иск в суд штата, и судья по делу неоднократно отвергал попытки лиги перенести судебный процесс. Большая часть дела оставалась закрытой, но лига потерпела ряд поражений, и суд присяжных из дюжины жителей штата Миссури был вероятен до тех пор, пока лига не решила уладить дело.

Обзор путешествия — Гавайский департамент здравоохранения: информация и ресурсы для борьбы с COVID-19

Алоха! Программа безопасных путешествий на Гавайях штата Гавайи разработана для предотвращения распространения COVID-19 в нашем сообществе.

Для путешественников из США и их территорий программа включает в себя обязательную онлайн-форму штата Гавайи для путешествия и здоровья, проверку температуры во всех аэропортах Гавайев по прибытии и обязательный 10-дневный карантин с возможностью вакцинации. исключение, или отрицательный тест перед поездкой, чтобы обойти карантин. Никаких дополнительных требований штата Гавайи к пассажирам, вылетающим непосредственно на Гавайи из международного пункта назначения, не существует, поскольку штат Гавайи соответствует федеральным международным требованиям.Авиакомпании будут проверять пассажиров перед их вылетом в США. Международные пассажиры, въезжающие в США из другого штата или территории, будут рассматриваться как внутренние путешественники при въезде в штат Гавайи.

Для путешественников из США или их территорий, не участвующих в программе Safe Travels, ДОЛЖЕН находиться карантин на 10 дней или на срок пребывания, в зависимости от того, что короче.

Важно, чтобы путешественники рассмотрели продолжительность и значительные расходы возможного карантина перед посадкой.

Полностью вакцинированные лица, прибывающие из США или их территорий, могут въезжать на Гавайи без предварительного тестирования / карантина, начиная с 14-го дня после завершения вакцинации. Свидетельство о вакцинации должно быть загружено в Safe Travels и распечатано до отъезда, а по прибытии на Гавайи путешественник должен иметь бумажную копию . Штат Гавайи также будет принимать записи о вакцинах, подтвержденные в цифровой форме партнерами Digital Health Pass (AZOVA, CLEAR и CommonPass).Путешественники, которые используют одного из партнеров штата для связи своих подтвержденных в цифровой форме данных о вакцинах с безопасными поездками, могут получить ускоренную обработку в аэропорту (без вторичной визуальной проверки бумажных записей о вакцинах). Более подробная информация на странице часто задаваемых вопросов.

Программа тестирования перед поездкой остается доступной для всех путешественников из США или их территорий, которые НЕ прошли вакцинацию.

Путешественники из США и их территорий, которые садятся в самолет на последнем этапе своего путешествия на Гавайские острова, не получив сначала отрицательный результат теста в течение 72 часов до отбытия от доверенного партнера по тестированию и путешествиям, будут подвергаться обязательному карантину.

Штат Гавайи будет принимать ТОЛЬКО результаты теста на амплификацию нуклеиновых кислот (NAAT), полученные в результате лабораторных тестов, сертифицированных в соответствии с поправкой к клинической лаборатории (CLIA), от TRUSTING TESTING AND TRAVEL PARTNERS, а также Digital Health Pass Partners AZOVA, CLEAR и CommonPass. Путешественники не смогут пройти тест на амплификацию нуклеиновых кислот (NAAT) по прибытии ни в один аэропорт Гавайев.

Отрицательный результат теста должен быть загружен в Safe Travels или распечатан до отъезда, а распечатанная копия должна быть под рукой по прибытии на Гавайи.

.