Завести машину через прикуриватель: Как завести машину, если сел аккумулятор? Три эффективных способа

Как завести машину если сел аккумулятор через прикуриватель

Многим водителям знакома эта очень обидная ситуация, когда аккумулятор разрядился и завести машину никак не получается. Чаще всего, эта проблема появляется в самое неподходящее время, когда автомобиль нужен как никогда. Однако это не беда, весь есть много способов, которые помогут решить вопрос, как завести машину если сел аккумулятор.

Как убедиться в том, что сел аккумулятор

Вполне вероятно, что проблема кроется не совсем в аккумуляторе, поэтому перед тем, как пробовать завести машину, необходимо точно знать симптомы разряженной батареи. Итак, признаки могут быть следующими:

1. Стартер очень медленно раскручивает коленчатый вал. Вместо привычного бодрого прокручивания, можно услышать очень медленные и тягучие звуки.
2. Фары и различные индикаторы на приборной панели горят очень слабо. В некоторых случаях, они могут вообще не загораться.
3. Иногда стартер даже не срабатывает и тока хватает только для того, чтобы включить втягивающее реле.

Иногда эти проблемы могут возникать из-за недостаточно контакта клемм. Такое бывает, когда водители забывают их затянуть или смазать солидолом после замены или любого снятия батареи. Нередки случаи, когда обычная затяжка клеммы помогала решить проблему, а автомобиль без проблем заводился и ехал дальше.

Что делать, если аккумулятор сел

Если ваши опасения подтвердились, то самое время узнать несколько полезных приемов, которые помогут легко запустить мотор даже если ситуация совсем безнадежная.

1. Специальное пуско-зарядное устройство. По сути, это миниатюрный источник энергии, которого вполне хватает на два-три пуска. Пользоваться им достаточно просто: нужно просто подключить его клеммы к выводам аккумулятора, соблюдая полярность, установить его переключатель в соответствующий режим, чаще всего «пуск», и включить стартер автомобиля. Как только машина заведется, устройство получит энергию, необходимую для следующего подобного пуска, а авто сможет продолжить движение дальше.

Из недостатков этого устройства можно выделить только то, что оно есть не у каждого водителя, а потому имеет смысл рассмотреть и другие методы. А плюсом такого метода можно считать то, что он подойдет абсолютно к любому автомобилю (АКПП и МКПП).

2. Использование энергии другого автомобиля. Самый распространенный метод среди водителей, который пользуется успехом до сих пор. Хорошо подойдет тем, кто оказался на обочине оживленной трассы. Достаточно остановить одну машину и попросить использовать его автомобиль в качестве донора. Все просто: машины ставят как можно ближе друг к другу и подключают два провода от одного аккумулятора к другому. Важным условием является то, чтобы помощник запустил двигатель – это снизит риск огромного потребления энергии и поможет дольше крутить стартер, если у вас есть какие-то неисправности двигателя. Подключать провода необходимо с соблюдением полярности, иначе можно запросто испортить бортовую электронику.

Чтобы проделать это, необходимо иметь специальные провода типа «крокодил». Они продаются в любом автомобильном магазине.

3. Использовать повышенный ток. Очень редкий метод, который можно проделать только в гараже. Идеальный вариант для тех, кто опаздывает на работу или важную встречу. Если в машине установлен бортовой компьютер, то рекомендуется отключить минусовую клемму. Повышенным считается ток, не превышающий 30 процентов от номинального показателя. К примеру, если емкость аккумулятора составляет 60 Ач, то его можно зарядить током в 8 ампер. Откройте заливные пробки и заряжайте батарею в течение 15-20 минут. После этого, его энергии вполне хватит, чтобы выполнить пуск двигателя и полностью зарядиться во время поездки.

Из недостатков можно отметить только то, что такой метод здорово сокращает срок службы батареи, поэтому пользоваться им часто настоятельно не рекомендуется.

4. Использование энергии колес (только для механики). Если автомобиль стоит на пригорке, то можно самостоятельно провести пуск, немного подтолкнув машину и прыгнуть в ней на ходу. Как только она наберет достаточную скорость, включите вторую передачу, отпустите сцепление и при попытках схватывания, выжмите газ. Авто должно завестись без проблем. В том случае, если пригорок отсутствует, можно попросить пару человек, случайно встретившихся на улице или же опять же, остановить какое-нибудь транспортное средство и проделать подобное при помощи троса. Заранее обговорите с помощником, какой знак (сигнал или фары) будет свидетельствовать тому, что двигатель удалось запустить.
5. Литиевый аккумулятор. Это одна из разновидностей пуско-зарядного устройства, которая используется для зарядки бытовой техники, типа ноутбука или телефона. Такое устройство заряжается в течение 20-30 минут от обычного салонного прикуривателя и его энергии может хватить на пуск двигателя. Однако отзывы об этом виде батареи весьма неоднозначные.
6. Самый последний и самый давний способ – кривой стартер. Подходит только старым автомобилям марки «Жигули» или первым выпускам «Нивы». Для этого нужно иметь соответствующее отверстие в передней части автомобиля и необходимые выемки в шкиве коленчатого вала. Кривым стартером называют ключ изогнутой формы, который вставляется в эти выемки. Включите нейтральную передачу и зажигание, а также, обязательно установите автомобиль на ручной тормоз. Резким вращением проверните коленчатый вал. Если мотор запустится, то ключ вынимается и можно смело продолжать дальнейшее движение.

Кстати этот метод можно заменить и другим вариантом. Для этого подвешивают одно из ведущих колес при помощи домкрата, включают вторую передачу, зажигание и наматывают трос достаточной длины на колесо. Тяните веревку, раскручивая колесо. Полученная механическая энергия должна успешно запустить двигатель. Перед тем, как поставить машину на колеса, включите нейтральную передачу.

Посмотрите! Мы подготовили для Вас видео по теме

Вот и все. Надеемся, что эти методы помогут вам в самой нештатной ситуации, и мы смогли ответить на ваш вопрос: как завести машину если сел аккумулятор. Желаем удачи на дорогах!

Читайте так же

Как завести машину от прикуривателя

Одна из непредсказуемых деталей автомобиля – аккумуляторная батарея. Возможность выхода ее из строя в самый неподходящий момент достаточно велика, поэтому нужно быть готовым к этому. Данная проблема может случиться не только в лютый мороз, но и жарким летом. Если ситуация произошла в дороге, можно воспользоваться «прикуривателем» — устройством, состоящим из двух толстых медных проводов с щипцами на конце.

Перед подключением проводов «прикуривателя», заглушите двигатель машины,от которой заводитесь. Затем снимите клеммы с ее аккумуляторной батареи. Соедините проводами две АКБ, при этом следует сначала подключить «плюс» к «плюсу», а после — «минус» к «минусу». Последний можно подсоединить к любой части двигателя. Главное, чтобы был хороший контакт.Следите,чтобы при этом автомобили не соприкасались друг с другом. Кроме этого, используйте «прикуриватель» только заводского изготовления, с проводом толщиной не менее 16 мм2 и оборудованным специальными щипцами. Обратите внимание на их место соединения. Также используйте при подключении диэлектрические перчатки.

Заведите автомобиль «донор» и дайте ему поработать 5-10 минут. Выключите все световые приборы, автомагнитолу и другое оборудование на обоих машинах, которое не участвует непосредственно в запуске. Доведите обороты двигателя автомобиля донора до 2000. Выжмите сцепление на «прикуриваемом» автомобиле и заведите его. В том случае, когда проблема именно в подсевшей АКБ, двигатель машины запустится. В противном случае, когда автомобиль не завелся через 15-20 секунд, следует проверить систему питания и зажигания (свечи и распределитель зажигания).

После того, как автомобиль завелся, проверьте по внутренним приборам (лампочка зарядки АКБ или амперметр) зарядку аккумуляторной батареи. Лампа должна погаснуть, амперметр должен показывать заряд. В противном случае, заглушите двигатель,так как вы разряжаете АКБ автомобиля «донора». Если все в порядке, то подождите несколько минут, после чего разъединяем провода в следующей очередности: вначале «минус», потом «плюс». Соблюдайте осторожность при «прикуривании» инжекторных машин или от них. Это связано с тем, что большие скачки напряжения могут повредить электронику обоих автомобилей.

Завести машину от прикуривателя. Прикурим?! Или о том, как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля

Почти каждый владелец автомобиля сталкивался с ситуацией, когда аккумуляторная батарея машины разряжалась после ночной стоянки в мороз. Эффективней всего запустить машину, прикурив от другого аккумулятора. При этом важно правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля и не нанести повреждений электронным и электрическим цепям обеих машин.

[ Скрыть ]

Признаки и причины разрядки аккумулятора

Признаками пониженного уровня зарядки батареи автомобиля являются:

• вялая работа стартера, при этом контрольные лампы автомобиля светят очень тускло;
• при большом разряде аккумулятора тока не хватает даже для проворота стартера;
• при попытке пуска двигателя раздается треск втягивающего реле, а все лампы на комбинации приборов гаснут.

Аналогичные симптомы наблюдаются при недостаточном контакте проводов бортовой сети на клеммах аккумулятора. Поэтому в первую очередь необходимо проверить надежность установки этих элементов на батарее.

На видео от канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ продемонстрирована процедура замера утечки тока аккумулятора.

Причинами разряда любого аккумулятора являются:

1. Недостаточно эффективная работа генератора — слабо натянутый ремень, выход из строя узлов самого генератора.
2. Повреждения электрической проводки, из-за которых идет повышенный расход электроэнергии. При этом аккумулятор может разряжаться даже на автомобиле с вынутыми из замка зажигания ключами.
3. Частой причиной разрядки становится дополнительная сигнализация, которая потребляет большой ток из-за особенностей конструкции (например, системы с двухсторонней связью) или из-за неправильного монтажа.
4. При нечастой эксплуатации машины происходит постепенный саморазряд батареи. Поэтому ее необходимо периодически снимать с автомобиля и заряжать от специального зарядного устройства.
5. Со временем автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор стареет и начинает терять свою емкость из-за проходящих в нем необратимых химических процессов. Зимой по мере снижения температуры окружающего воздуха падение емкости еще больше усиливается. Срок службы современных батарей редко превышает 4-5 лет.
6. Глубокий разряд, который является крайне вредным для аккумулятора, может произойти из-за оставленных включенными ламп габаритов, подсветки салона или магнитолы.

Способы завести севший аккумулятор

Надежным способом запуска машины с севшей АКБ является прикуривание — подача напряжения в бортовую сеть от другого источника. Таким донором может быть аккумуляторная батарея, установленная на другом автомобиле или в специальном портативном устройстве, которое называется Jump Starter (бустер). Во многих крупных городах появились сервисы, предлагающие услугу выезда автомеханика с возможностью прикуривания машины от бустерного устройства.

Бустер модели Telwin Speed Start 1212

Автоматический бустер представляет собой компактный прибор со встроенным литий-ионным аккумулятором, позволяющим давать пусковой ток от 400 до 4000 А (в зависимости от модели). Такой стартерный аккумулятор способен дать не менее 20-40 пусковых импульсов, но это зависит от степени зарядки аккумулятора и условий запуска.

Альтернативным способом является запуск мотора с севшей АКБ от буксира. Но такой вариант подходит только для машин с механической коробкой передач. Авто, оборудованные АКПП, буксировать категорически запрещается.

Требования к проводам для прикуривания

Для соединения клемм аккумуляторов используют специальный прикуриватель. Он представляет собой толстые провода с зажимами на концах, при помощи которых кабели можно подцеплять к клеммам батареи. Поскольку при запуске по проводам между аккумуляторами идет ток большой силы, то они нагреваются до значительных температур.

Поэтому кабели должны соответствовать следующим требованиям:

1. Допускается применение только медного многожильного проводника.
2. Сечение кабеля для запуска стандартного бензинового двигателя с объемом цилиндров до 1,5 литра должно составлять не менее 16 мм2 (соответствует диаметру 4,5 мм). Для универсальных проводов сечение составляет около 70 мм2 (диаметр 9,5 мм).
3. Провода должны иметь изоляцию, устойчивую к перепадам температур. Подходящим материалом считается силикон.
4. Оптимальной длиной проводов является величина около 2 метров, поскольку это позволит запустить двигатель от автомобиля, поставленного на далеком расстоянии. При этом необходимо обеспечить низкое падение напряжения — не более 2,3 В на каждые 1,5 метра провода при токе 200 А (или 1,3 В при токе 100 А).
5. Соединение кабеля и «крокодила» должно иметь надежный электрический контакт и не служить местом падения напряжения или перегрева. В идеальном варианте стык должен быть монолитным или хорошо пропаянным оловянным припоем.
6. Проводка должна гарантированно работать при токе не менее 200 А — минимальный порог для прикуривания легковых автомобилей. Для этого на рабочей части зажимов должны быть острые зубцы, которые обеспечат надежный контакт с клеммами аккумуляторов.

Общий вид проводов для прикуривания

Последствия попыток прикуриться проводами ненадлежащего качества будут весьма печальными. В лучшем случае перегорят сами кабели, в худшем — может произойти возгорание всей проводки под капотом обоих автомобилей.

Техника безопасности

Перед началом работы необходимо вспомнить основные нюансы, как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля.

Независимо от времени года при выполнении прикуривания нужно соблюдать правила:

1. Перед началом запуска необходимо вынуть ключи из замка и открыть двери в автомобиле с севшей батареей. Это необходимо во избежание непроизвольного закрытия центрального замка при подаче напряжения в бортовую сеть от донора.
2. Напряжение аккумуляторов и бортовой сети машин должно быть одинаковым — 12 или 24 В.
3. Отрицательный «крокодил» от батареи-донора нужно крепить только к картеру двигателя или на неокрашенный элемент кузова автомобиля с севшей АКБ.
4. Перед прикуриванием необходимо проверить состояние севшего аккумулятора. В случае его замерзания выполнение процедуры запрещено, поскольку это может стать причиной разрушения такой батареи. Проверку производят визуально через пробки в верхних частях банок аккумулятора. Замерзший электролит выглядит как довольно жидкое желе. На необслуживаемых батареях такую проверку выполнить невозможно.

Как правильно прикурить автомобиль

Большинство автовладельцев не отключают проводов с аккумулятора автомобиля-донора. Проблем обычно никаких не возникает, но для полной гарантии сохранения работоспособности электроники, провода лучше снять с клемм батареи.

Перед началом выполнения работ необходимо установить тип электроники автомобиля.

Выпуска до 1990 года

Самые простые электронные схемы используются на автомобилях с карбюраторной системой подачи топлива или первыми системами впрыска, в том числе и иномарки выпуска до начала 1990 годов. Такие машины можно безопасно прикурить не снимая аккумулятора с автомобиля-донора.

Для запуска двигателя необходимо пошагово выполнить следующую инструкцию:

1. Установить автомобили рядом, кузовы не должны иметь точек соприкосновения.
2. Двигатель донора глушить не следует.
3. Соединить сначала положительные клеммы, а затем отрицательные.
4. Водителю донора нужно поддерживать повышенные до 2-2,5 тыс. обороты для обеспечения работы системы зарядки батареи.
5. Владелец второй машины должен подождать несколько минут для того, чтобы батарея начала заряжаться.
6. Запустить двигатель и отсоединить клеммы, сначала отрицательный, а затем — положительный. Если после нескольких попыток запустить двигатель не получается, то необходимо проверить систему зажигания и подачи топлива. В некоторых случаях машину запускают со снятой разряженной батареей, которую подключают к бортовой сети позднее.

Схема соединения при прикуривании, с указанием клемм и точек подключения

Выпуска 1990-2000 годов

С появлением инжекторных двигателей резко выросло количество электронных блоков в схеме автомобилей, которые очень чувствительно реагируют на резкие перепады напряжения в бортовой сети.

Если сел аккумулятор на машине выпуска до начала 2000 годов, то порядок подключения следующий:

1. Установить автомобили рядом, максимально сблизив моторные отсеки. Кузовы машин соприкасаться не должны.
2. Заглушить силовой агрегат автомобиля-донора.
3. Отключить провода с клемм аккумулятора на доноре.
4. Соединить плюсовой вывод разряженного аккумулятора с плюсовой клеммой батареи-донора.
   
5. Подключить минусовую клемму донора к кузову или к картеру двигателя другого автомобиля. Кузовной элемент не должен иметь лакокрасочного покрытия. При подключении этого провода непосредственно на минусовую клемму севшей батареи вся энергия заряженного аккумулятора будет уходить на подзаряд.
6. Выждать несколько минут для небольшой подзарядки севшего аккумулятора.
7. Включить зажигание и попытаться пустить двигатель. Если несколько попыток запуска не приводят к успеху, то следует прекратить дальнейшие попытки завести мотор.
8. В случае положительного результата необходимо прогреть агрегат и немного подзарядить севшую батарею.
9. Заглушить двигатель через 6-8 минут работы.
10. Отключить отрицательный, а затем положительный провод.
11. Попытаться пустить двигатель от родного аккумулятора и дать ему поработать 10-15 минут для полноценного прогрева мотора и начала зарядки аккумулятора.
12. По окончании поездки проверить состояние аккумулятора и электрической проводки, полноценно зарядить батарею зарядным устройством.
13. В случае постоянных повторов проблемы нужно более тщательно проверить проводку на предмет утечек или заменить батарею.

Выпуска после 2000 года

Оптимальная процедура запуска современного автомобиля с дизелем или инжектором от аккумулятора или бустера выглядит следующим образом:

1. Поставить аккумулятор или бустерное устройство рядом с автомобилем. При запуске от бустера следует внимательно изучить руководство по его эксплуатации.
2. Подключить провода в последовательности — плюсовой полюс от донора к плюсовой клемме авто, а затем — минусовой провод к картеру двигателя.
3. Запустить агрегат и дать ему поработать 5-7 минут, не отключая бустер или второй аккумулятор.
4. Заглушить мотор и отключить минусовой провод, а затем плюсовой.
5. Убрать бустерное устройство или дополнительный аккумулятор и запустить двигатель от штатной батареи машины.
6. После окончания поездки выполнить подзарядку аккумулятора и проверить работу бортовой сети.

В каких случаях нельзя прикуривать

Не допускается выполнять запуск двигателя одного автомобиля от бортовой сети другого в следующих случаях:

1. Нельзя прикуривать от машины с аккумулятором меньшей емкости. Допустима разница до 15%, в противном случае произойдет быстрый разряд батареи-донора.
2. Несовпадение напряжений аккумуляторов. Запрещается подключать друг к другу батареи на 12 и 24 Вольт.
3. Появление запаха горящей проводки или топлива является сигналом к прекращению процедуры до выяснения причин его возникновения.
4. Не рекомендуется использовать в качестве донора автомобили с АКПП из-за риска вывести из строя блок управления. На таких машинах необходимо отключать батарею от сети и только потом пробовать прикурить от нее другой автомобиль.
5. Бензиновый двигатель не допускается заводить от аккумулятора дизельного автомобиля.
6. Запрещается использовать соединительные провода малого сечения и кабели, имеющие повреждения жил или изоляции. Применение такой проводки приведет к короткому замыканию и выходу из строя электрических систем обоих автомобилей.

Многие производители прописывают в бортовой литературе запрет на использование аккумулятора автомобиля в качестве источника тока для другой машины. Если такая информация указана, то лучше не использовать свою машину в качестве донора, поскольку можно лишиться гарантийного обслуживания авто в случае его поломки из-за этой процедуры.

Внезапно севший аккумулятор — ситуация, не из приятны. Что делать в таких ситуациях и как прикурить аккумулятор от другой машины.

Простая, на первый взгляд, процедура «прикурить», имеет и свои подводные камни. Для того чтобы прикурить аккумулятор от другого аккумулятора, нужен не только коллега-автовладелец, который любезно согласиться стать «донором» и позволит использовать свою батарею для старта вашего авто.

Нужно знать правила, игнорируя которые можно навредить не только автомобилям, но и своему здоровью.

Начнём с самого начала, а именно с подготовки.

Готовимся к неприятностям заранее

Никто из автолюбителей не хотел бы оказаться в ситуации, когда он не может завести машину из-за разрядившегося аккумулятора.

Но подобное, к сожалению, случается, и быть готовым нужно заранее.

Для этого неплохо всегда иметь с собой комплект кабелей, которыми можно «прикурить» от другого авто.

Как выбрать правильно данный аксессуар и какими они должны быть?

Прежде чем узнать, как прикурить рассмотрим этот нюанс.

• длина проводов не менее 3-5 метров;
• сечение – не менее 16 мм2;
• материал провода – медь;
• изоляция должна быть не сильно жёсткая, чтобы она не трескалась от морозов;
• зажимы типа «крокодил» должны быть также из меди, быть достаточно крупными и иметь въедливые зубцы для обеспечения надёжного контакта.

Итак, как прикурить аккумулятор от другой машины? Попытаемся, друзья, ответить на этот важный вопрос.

Для начала, конечно же, нужно найти автовладельца, который бы любезно согласился предоставить своё транспортное средство, для того чтобы вы могли прикурить от другого авто и завестись.

Нельзя «прикуривать», крупный внедорожник от малолитражки или легковушку от грузовика.

В первом случае есть риск того, что донор после такой процедуры сам не сможет завестись, так как имеет гораздо меньшую ёмкость батареи, а во втором – велика вероятность разных напряжений бортовых сетей, что также недопустимо (многие грузовики имеют 24 вольтовую электросистему).

Какие ещё есть правила того, как правильно прикурить от другого ?

Важно помнить следующий порядок действий:

• найдите автомобиль с исправным и заряженным аккумулятором и подгоните его как можно ближе к своей машине, чтобы была возможность подсоединить провода;
• внимательно осмотрите батареи на предмет течей и структурной целостности – повреждённая батарея опасна, она может даже взорваться;
• после того как автомобили стоят рядом, заглушите мотор «донора»;
• важно соблюдать порядок подключения одного аккумулятора к другому – сначала подсоединяем зажим к плюсовому контакту заряженной батареи, затем другой конец этого провода к плюсу разряженной. Второй этап – минусовые контакты. Один зажим на контакт «-» исправного аккумулятора, а второй зажим этого провода куда-нибудь на корпус (массу) заводимого автомобиля или к блоку мотора. В этот момент, скорее всего, проскочит искра – не пугайтесь, это норма;
• заведите исправный автомобиль, он должен поработать на холостых оборотах несколько минут;
• заглушите «донора», отключите его зажигание и попробуйте завести свой автомобиль;
• если всё получилось, не глушите сразу свой мотор, пусть генератор начнёт подзаряжать батарею;
• отсоедините провода в обратном порядке – сначала минусовые зажимы, потом плюсовые;
• можно ехать, но помните, что желательно пробыть в пути минут 20, чтобы ваш .

Ну вот и всё. Теперь вы в курсе как прикурить аккумулятор от другой машины и не растеряетесь, случись с вашим авто подобное.

А я с вами на этом прощаюсь до следующих публикаций. Не пропустите свежие и интересные статьи!

Каждый водитель должен иметь навык прикуривать аккумулятор. Казалось бы, что проблем в этом нет, ибо в сети предостаточно информации. Но если Вы спросите у пяти человек, как прикурить аккумулятор, то получите пять разных ответов. Отчасти многие ответы будут правильными, но не полностью. Предлагаем Вам правильный способ, как можно прикурить разряженный автомобильный аккумулятор.

Смотрите также: Руководство для эксплуатации автомобиля зимой. Часть 1

Перед тем как начать прикуривать разряженную батарею, необходимо чтобы у Вас было несколько вещей. Первое, что необходимо в первую очередь это высоковольтные провода для прикуривания. Второе, Вам необходим автомобиль с нормальным уровнем заряда аккумулятора.

Поэтому провода, которые могут пригодиться Вам, если Вы захотите помочь какому-нибудь водителю, который не может завести свою машину. Кроме того, высоковольтные провода пригодятся на тот случай если в Вашем автомобиле сел аккумулятор. Дело в том, что не каждый водитель возит с собой такие провода, и Вам не нужно будет искать их, чтобы прикурить свою машину.

Прежде, чем прикуривать автомобиль убедитесь, что высоковольтные кабели находятся в хорошем состоянии. Они должны быть достаточно длинными, чтобы доставать до другой машины. Помните, что провода не должны быть оголенными, а резиновое защитное покрытие должно быть без трещин и повреждений. Соединительные зажимы должны быть чистыми без нагара и окиси, также как и контакты батарей обоих автомашин.

Сделать держатель для iphone в машину

Прежде, чем подключить провода поставьте автомобили как можно ближе друг к другу. Далее поставив транспортные средства на ручной тормоз (ручник), поставьте коробку передач в нейтральное положение.

Как подсоединить провода для прикуривания

Помните, что красный провод (разъем) является положительным. Черный (любого другого цвета, кроме красного) провод является отрицательным. Красный провод подключается к плюсовой клемме аккумулятора в одной машине так и в другой. Черный провод с двух сторон должен быть подключен к минусовому разъему батареи. Помните, что провода не должны пересекаться.

При подсоединении провода к аккомулятору будьте внимательны и осторожны. В момент подключения к автомобилю убедитесь, что с другой стороны провод не болтается под капотом и соприкасается с металлическими частями машины. Вот правильный порядок действий при подключении высоковольтных проводов к двумя автомобильным аккумуляторам:

Надежно подключите один зажим красного провода к плюсовой клемме (+) разряженного аккумулятора

Подключите минусовой разъем (черный цвет) к минусу заряженной батареи

С другой стороны минусового провода подключите разъем к любой металлической поверхности под капотом автомобиля, у которого разряжен аккумулятор (можно зажимать минусовым разъемом даже болты и т.п.). Это необходимо чтобы заземлить наше соединение.

Убедитесь, что все соединения надежно закреплены на своих местах. Также убедитесь что все провода и разъемы не находятся слишком близко к движущимся частям двигателя.

Запуск двигателя

Для того, чтобы прикурить автомобиль нужно начинать с автомашины, которая имеет хороший уровень заряда аккумулятора. Поэтому правильно подсоединив все провода к батареям обоих машин, запустите двигатель автомобиля с нормальной батареей. Как только Вы запустите двигатель, разряженный аккумулятор в другой машине начнет заряжаться. Помните, что пока севший аккумулятор зарядиться. Поэтому почти сразу после запуска автомобиля с нормальной батареей, попытайтесь запустить автомашину с разряженной батареей.

Зарядка смартфона с помощью обычной батарейки и провода от прикуривателя автомобиля

Однако если севшая батарея была разряжена в течение длительного времени, Вам может понадобиться некоторое время подождать, пока машина будет работать на холостом ходу, чтобы батарея получила немного запаса заряда. Подождав немного, чтобы полностью разряженный аккумулятор получил энергию, попробуйте запустить двигатель транспортного средства, в котором стоит разряженный аккумулятор.

Внимание! , в котором сел аккумулятор, подождите несколько минут пока машина с запущенным мотором немного зарядит севшую батарею. Далее повторите попытку запустить двигатель. Если после 2-3 попыток машина по-прежнему не хочет заводиться, то прекратите попытки, чтобы избежать поломки стартера.

Вполне возможно, что разряженный аккумулятор пришел в негодность, и не держит заряд или в автомобиле присутствует какая-то другая более серьезная неисправность, которая и мешает запустить двигатель.

После запуска двигателя правильно отсоедините провода

Если Вам удалось запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором, не выключайте мотор, чтобы аккумуляторная батарея заряжалась дальше. Далее отсоедините провода в обратном порядке. Для этого сначала аккуратно отсоедините от корпуса машины заземленный минусовой провод, а с другой стороны этот же минусовой провод от минуса аккумулятора. Далее отсоедините плюсовой провод от аккумулятора с хорошей батареей, а с другой стороны отсоедините клемму с плюсовой батареи разряженного аккумулятора.

Как правильно эксплуатировать аккумулятор зимой

Когда Вы отсоединяете высоковольтные кабели, будьте предельны осторожны. Помните, что Вы должны прикасаться только к защищенным поверхностям проводов и клемм. Отсоединив один зажим, не допускайте, чтобы клемма болталась под капотом, соприкасаясь с металлическими частями автомобиля. Также ни в коем случае не допускайте, чтобы зажимы проводов соприкасались друг с другом.

Сколько времени заряжается нормальный аккумулятор от двигателя?

После того, как Вы запустили автомобиль с севшей батареей, то если аккумулятор находится в нормальном состоянии, то для того, чтобы его хорошо зарядить достаточно чтобы автомобиль был в движении 15 минут.

Тем не менее, важно отметить, что если батарея находится в полностью разряженном состоянии, то Ваш генератор не сможет полностью на все 100 процентов зарядить батарею. В таком случае лучше всего приехав домой зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Это интересно: 10 самых дорогих пикапов в мире

Также вполне возможно часто разряжаемый аккумулятор уже вышел из строя и требуется покупка новой батареи. Для этого покажите аккумулятор специалисту в техническом центре, который проведет диагностику состояния батареи.

Завести автомобиль с помощью пускового устройства

Если Вы не хотите искать другую машину, чтобы прикурить свой автомобиль в случае разрядки аккумулятора, то Вы можете приобрести пусковое устройство, с помощью которого Вы можете завести автомобиль, даже с севшей батареей.

На Российском рынке представлено множество подобных устройств для запуска автомобилей. Есть модели, которые требуют некоторое время для того, чтобы подзарядить севший аккумулятор. Также есть некоторые модели, которые позволяют запускать машину без предварительной подзарядки аккумулятора.

Наверное, каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как севший аккумулятор. Особенно актуально это в зимние холода. В этом случае проблема чаще всего решается при помощи «прикуривания» от другого автомобиля. Что для этого нужно сделать? Как прикурить автомобиль от автомобиля?

А действительно ли сел аккумулятор?

Прежде чем начать «прикуривать» автомобиль, следует точно узнать, что причина нерабочего состояния заключается именно в нем. Признаками севшего АКБ является слабое свечение фар или полное его отсутствие, глухой звук клаксона, подвывание сигнализации. При этом не работает стартер. При включении различных энергопотребителей раздается слабый треск (например, при включении поворотников, аварийки).

Иногда практически такие же признаки наблюдаются при плохом соединении силовых кузова или двигателя. Но, как правило, причиной является именно разряженная батарея. В этом случае следует искать «живой» автомобиль для «прикуривания».

Что понадобится?

Как «прикурить» автомобиль от автомобиля, что для этого понадобится? Ну конечно же, во-первых, машина с заряженным аккумулятором, от которого и придется заводиться. Во-вторых, нужны специальные провода. Некоторые водители иногда используют и какие-либо сподручные провода, которые, в целом, не предназначены для этого. Можно ли прикуривать автомобиль в этом случае? Можно, но рекомендуется все же купить специально предназначенный кабель, который оборудован на концах клеммами. Использование такого провода безопасное и более простое.

Техника безопасности

Как правильно «прикуривать» автомобиль? Необходимо соблюдать технику безопасности. В противном случае можно как повредить машину, так и получить травму самому.

Для начала необходимо заглушить автомобиль и отключить все электроприборы. В противном случае может выйти из строя генератор. Автомобили должны стоять максимально близко друг к другу, но ни в коем случае не соприкасаться. При подсоединении аккумуляторов необходимо действовать в строгой последовательности, соблюдая полярность. Это исключит возможное возникновение замыкания. Так же в строгой последовательности нужно действовать при отсоединении проводов.

Не рекомендуется использовать для «прикуривания» крупногабаритной машины, так как «донор» в результате может сам разрядиться. Также нельзя использовать бензиновый двигатель для завода дизельного мотора, так как в данном случае силы тоже неравные.

Для соединения необходимо использовать целые провода, без повреждений, изломов. Клеммы должны быть выполнены в виде «крокодилов», чтобы обеспечить надежное и качественное соединение.

Вредно ли «прикуривать» автомобиль? Нет, если соблюдать технику безопасности и все меры предосторожности.

Последовательность действий

Как «прикурить» от другого автомобиля? Необходимо действовать следующим образом:

Во время процесса рекомендуется вынуть ключ из и закрыть все двери. Это делается потому, что при зарядке может сработать сигнализация. В результате двери могут закрыться. А если держать их открытыми, то возможен сбой в системе сигнализации. Теперь стало понятно, как «прикурить» автомобиль от аккумулятора?

Последовательность подключения и отключения проводов

Очень важно во время «прикуривания» автомобилей правильно подключить провода. Нужно действовать в строгой последовательности:

• Первым проводом необходимо соединить плюсовые клеммы машин.
• Вторым кабелем соединяется минусовая клемма автомобиля-донора и любая масса (например, блок цилиндров, двигатель). Подключать провод к минусу батареи разряженной машины нельзя, так как вся энергия пойдет на стартер, а не на АКБ. И тогда весь процесс пройдет впустую. При подключении необходимо действовать осторожно, нельзя минусовой клеммой задевать плюсовую. В противном случае может произойти короткое замыкание.

После того как автомобиль подзарядится, следует отключить провода. Действовать также нужно в строгой последовательности, обратной соединению. Сначала отключаются минусовые клеммы, затем — плюсовые.

Важно запомнить, что автомобили могут иметь различную схему подключения поводов. Поэтому рекомендуется предварительно прочитать инструкцию по эксплуатации техники. Как правило, производитель упоминает в ней о нюансах данного процесса.

«Прикуривание» от инжектора и автомата

Можно ли «прикуривать» от инжекторного автомобиля? Не повредится ли «донор» или «пациент»? Ответ: «Можно». Главное, знать, как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль. Но при этом необходимо соблюдать меры предосторожности. Если следовать им, то весь процесс пройдет правильно и «железный конь» снова будет в строю.

Процесс производится аналогично «прикуриванию» автомобилей с карбюраторным двигателем. При этом необходимо соблюдать меры безопасности, чтобы исключить и получение травм.

Также многих интересует вопрос — можно ли давать «прикуривать» автомобиль с автоматической коробкой передач? Следует отметить, что тип коробки передач никоим образом не влияет на способность машины заряжать аккумулятор другой техники. Действия осуществляются согласно общему принципу «прикуривания» батареи.

При «прикуривании» современного автомобиля стоит также учесть, что если не заглушить мотор «донора», то это грозит не только поломкой генератора. Это может привести и к сбою электронных систем, которыми напичканы машины с инжектором и автоматом.

Почему разряжается аккумулятор

Причины могут быть различными. Часто из-за лишнего потребления энергии различными элементами. Это могут быть, например, включенные фары, обогрев сидений и заднего стекла и прочее. В результате автомобиль может и не завестись.

Может аккумулятор разрядиться и от сильных и продолжительных холодов. Особенно актуально это для старых батарей, ресурс которых уже существенно снижен. Для них иногда достаточно температуры ниже -15 градусов, и с утра автомобиль не заведется. Также причиной разрядки могут стать следующие ситуации:

Для того чтобы выявить проблему с зарядкой аккумулятора, следует закрыть все двери и отключить все электроприборы. После этого в цепь аккумулятора подключается амперметр и измеряется значение тока. Показатель должен быть не более 50 мА. Если значение больше, то следует искать неисправность. Для этого поочередно нужно выключать предохранители. Когда упадет значение тока, в той цепи и следует искать утечку.

Зарядка аккумулятора

Нами была рассмотрено, как правильно «прикуривать» автомобиль. Но можно и совсем исключить эту ситуацию. Для сохранения работоспособного состояния аккумулятора при его эксплуатации необходимо руководствоваться рекомендациями от производителя. Также можно заряжать батарею, что многие водители и делают. Этот процесс можно производить и не снимая аккумулятор с автомобиля. Так делают, как правило, в гараже, где имеется доступ к сети в 220 В. Именно от нее питается зарядное устройство. При этом также следует соблюдать меры предосторожности. Перед зарядкой необходимо обязательно снять клеммы с аккумулятора. Если во время процесса батарея стала сильно нагреваться, то необходимо отключить ее от источника питания.

При отрицательных температурах процесс продвигается очень медленно. В результате аккумулятор может совсем не зарядиться. Поэтому рекомендуется подключать батарею к источнику питания при положительных температурах воздуха.

Нюансы «прикуривания»

Случаются и такие ситуации, когда возникают сложности при «прикуривании» автомобиля. Например, у некоторых машин аккумулятор располагается в непривычном для всех месте: в багажнике, под креслом, под полом и т. д. Как «прикурить» автомобиль от автомобиля в этом случае? В таких машинах, как правило, имеются специальные клеммы, расположенные под капотом и обозначенные символом «+» или надписью POS, либо «-» или NEG.

В некоторых случаях «железный конь» стоит в таком месте, добраться до которого очень сложно либо невозможно. Как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль в данной ситуации? Можно спасти машину, если откатить ее немного в ту или иную сторону для подъезда другого транспортного средства. Можно отогнать автомобиль на буксире в другое, более удобное место. И еще один вариант — использовать несколько комплектов проводов (как правило, они имеют небольшую длину). В последнем случае следует быть особенно аккуратным, не допустить соприкосновения кабеля с другими элементами и друг с другом. Лучше всего воспользоваться изолентой для

Нарушение ПДД

Необходимо учесть и еще одну ситуацию. Если неработающий автомобиль стоит на дороге, то второй машине придется встать передом к движению. Это можно расценить как нарушение ПДД, что может грозить лишением водительского удостоверения. Конечно, сотрудники ГИБДД с пониманием отнесутся к оказываемой помощи, но все же. Для исключения неприятной ситуации нужно выставить знак аварийной остановки, предварительно записать все маневры на камеры (если имеется такая возможность).

Таким образом, понятно, как «прикурить» автомобиль от автомобиля, что для этого нужно и какие меры предосторожности нужно соблюдать.

Эта ситуация частенько застает врасплох даже водителей со стажем: один впопыхах забыл выключить свет, у другого состарился аккумулятор, а у третьего проблемы с генератором… Короче говоря, случиться это может с каждым. Как правильно «прикурить» автомобиль? Оказывается, даже не все опытные автомобилисты до сих пор знают, как это сделать безопасно, а уж наши дорогие девушки, только вчера получившие права…

Напомню, что для прикуривания используют два провода с зажимами-крокодилами, которыми соединяют «в параллель» клеммы аккумуляторов двух автомобилей — вашего и «страдальческого». То есть плюс к плюсу, минус к минусу. Просто? Не совсем. Во всяком случае, любая публикация на эту тему тут же порождает шквал споров и комментариев — мол, все не так, все неправильно!

Миф 1. Сосед отказывается дать прикурить от своего АКБ

Дело тут не в жадности — он опасается за свою машину. Потому что сервисмены и электрики всех мастей говорят ему в один голос, мол, не надо этого делать. Дескать, твой автомобиль не проектировали для того, чтобы кто-то цеплялся проводами за батарею, да еще и подсоединялся при этом непонятно куда… Страшилок на тему, как после подобных операций у машины-донора выходила из строя штатная электроника, предостаточно. Насколько все они правдивы, в данном случае неважно: просто не стоит удивляться тому, что сосед не желает рисковать.

В былые времена подобная операция была в порядке вещей. От Жигулей прикуривали Москвичи — и ничего страшного. Но это было очень давно, когда машины были несоизмеримо проще. А сегодня они стали сродни компьютеру и потому слишком изнежены. И риск повреждения от скачков напряжения действительно велик.

Актуальные Автоновости

Миф 2. Прикуривание автомобиля с отсоединенной бортовой клеммой машины-донора

Так прикуривать гораздо безопаснее. Но и в этом случае жадного соседа можно понять. Во-первых, на многих машинах аккумуляторы запрятаны под пластиковые щитки, да и подходящего инструмента в среднестатистическом багажнике сегодня уже не сыскать. А во-вторых, очень многие современные автомобили категорически не переносят даже кратковременного отключения батареи. После этого владельцу придется обращаться на сервис, теряя время, деньги, а если совсем не повезет, то и гарантию. Речь идет, конечно, о машинах высокой ценовой категории, но не каждому захочется проводить подобные опыты даже на недорогих машинах. Вдруг они тоже стали капризными?

Миф 3. Последовательность действий при прикуривании автомобиля

Надо подсоединить внешний аккумулятор параллельно к штатному — для этого нужны толстые соединительные провода. Тонкие для пуска абсолютно бесполезны.

Последовательность следующая:

1. Соединить положительный (+) пусковой кабель с положительным (+) выводом вспомогательной батареи-донора, а затем — с положительным (+) выводом разряженной батареи.
2. Соединить отрицательный (-) кабель с отрицательным (-) выводом вспомогательной батареи, а затем — с блоком цилиндров двигателя заупрямившегося автомобиля. Хотя лучше всего подцепиться к рыму для поднятия силового агрегата — обычно его несложно найти. В крайнем случае, если доступа к «металлу» нет, соедините его с (-) выводом батареи помирающего автомобиля.
3. Убедитесь в том, что кабели не касаются лопаток вентилятора и прочих подвижных деталей двигателя.
4. Попытайтесь пустить капризный мотор. Если «сработало» — отсоедините «отрицательный» провод (сначала от капризного автомобиля, после от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности.
5. Дать ожившему автомобилю поработать — в общем, не глушить его сразу. Без подзаряженной штатной батареи ему все равно жизни не будет. Позже хорошо бы разобраться в причине «помирания» штатной батареи.
6. А если нормальных толстых проводов нет? Шутки шутками, а найти их нынче — большая проблема. То, что продается — в 99,9% отвратительные китайские однодневки с толстенной изоляцией и тонюсенькими проводками внутри (см. фото ниже). В крайнем случае, если толстых проводов так и не нашли, придется пользоваться тем, что есть, но при этом «удовольствие» придется растянуть хотя бы минут на 15–30, пока заряды двух батарей немного уравняются. После этого можно пробовать пустить мотор.

Миф 4. Последовательность подключения при прикуривании не важна…

Разница — исключительно в безопасности. Если сначала подсоединить минусовой провод, а затем случайно выпустить из рук плюсовой, подключенный к одной из батарей, то очень велика вероятность того, что при падении он коснется металлической части автомобиля. Это — короткое замыкание! Бывает и так, что уже подключенный «крокодил» вдруг отцепляется от клеммы — последствия те же. А вот если сначала соединить друг с другом «плюсы», то случайное падение минусового провода не так опасно. Если, конечно, он не свалится точно на плюсовую клемму, что маловероятно.Миф 5. Пускать ли мотор автомобиля-донора?
Тут мнения расходятся. Многие полагают, что, запараллелив батареи, стоит немного погонять двигатель машины-донора, чтобы подзарядитьтаким образом как его батарею, так и севшую. И только после этого, заглушив свой мотор, пробовать пустить чужой. Скептики возражают: дескать, если в разряженной батарее «сидит» серьезная неисправность (короткое замыкание в банках и т.п.), то при неудачном раскладе генератор-донор может на это «обидеться». Поэтому мое мнение такое: пускать мотор автомобиля-донора не надо.

Миф 6. Полный запрет «курения»

К этому все и идет! В современном автомобиле прослеживается совершенно очевидная тенденция: максимально перекрыть все пути доступа автовладельца к его потрохам. Впрочем, уже сегодня прикуривание от другой машины фактически запрещено: для потребителя предусмотрено только гнездо +12 В, да и к нему нельзя подключать что попало — читайте инструкцию! А если вы по простоте душевной проговоритесь мастеру-приемщику, что давали кому-то прикурить, то…

Миф 7. Прикуриваем от автономных литиевых пускачей

Как завести авто если сел аккумулятор: 7 способов

Это Кулик Илья, всем привет! И сейчас о том, как завести авто если сел аккумулятор.

Отказ аккумуляторной батареи (АКБ) – явление довольно частое при эксплуатации автотранспорта. Для водителей, не стесненным в средствах, подобная проблема не имеет остроты: снял старую батарею и поставил новую, делов-то. Ну а что, если АКБ подвел в глухой местности, скажем, на пикнике или рыбалке? Или водитель не богат и эксплуатирует АКБ до последнего?

Тогда могут возникнуть проблемы: батарея отказала в самом неподходящем месте или в самое неподходящее время.

Поэтому каждому автомобилисту желательно знать какими методами можно завести авто, при севшем АКБ, а также какие из этих методов и в каких случаях применять. Ведь если действовать неправильно, то батарея выйдет из строя или взорвется, обдав кислотой моторный отсек. Также может серьезно пострадать вся электросистема авто, включая бортовой компьютер и другую дорогую электронику.

Автомобильный аккумулятор – что это такое?

Сначала я вкратце дам общую справку по автомобильному аккумулятору, которая может быть полезна для начинающих автомобилистов.

На сегодняшний день, любой бытовой аккумулятор (даже в вашем мобильнике) – это химический источник электричества, а точнее его напряжения (измеряется в Вольтах – В). Именно уровень напряжения является индикатором заряженности или работоспособности АКБ.

В большинстве сегодняшних автомашин аккумулятор играет роль вспомогательного источника энергии, которая нужна на короткий период для пуска двигателя или использования бортовой электросети, когда он не заведен. В остальное время электроток вырабатывает генератор, который одновременно поддерживает требуемый уровень напряжения в аккумуляторе – выполняя роль бортового зарядного устройства.

Мощность большинства современных АКБ составляет 12 В, а для тяжелых дизельных транспортных средств (ТС) 24 В. Но это номинальные обозначения. На самом деле аккумуляторы для легковушек имеют эталонное напряжение равное 12,65 В, однако на практике мало какой АКБ выдаст подобное значение.

Обычно оно держится в районе 12,4 – 12,2 В (зарядка в 80-60%), что вполне допустимо. А вот если напряжение падает ниже 11.9 В (зарядка в 40%), то от этой точки может наблюдаться снижение работоспособности батареи и проблемы с пуском двигателя, особенно при сопутствующих разрядке холодных условиях.

Что способствует разрядке аккумулятора?

Один из важных вопросов – это причины разрядки аккумулятора. Их может быть много, но вот те, которые встречаются чаще всего:

• Забывчивость автомобилиста – при незаведенном агрегате бортовая электросеть оставляется под нагрузкой: не выключенный свет, обогрев, магнитола и т. п.
• Электросеть авто под усиленной нагрузкой – на авто установлены дополнительные мощные электроприборы: аудиосистема, прожектора и т. п.
• Состояние контактных клемм – обе аккумуляторные клеммы должны быть плотно присоединены и не иметь окислов.
• Существенные токовые утечки – какие-то утечки тока есть всегда. Но они не должны превышать 10мА, что может проверить автоэлектрик. Он же определит и устранит повышенные утечки: неправильные подключения электроузлов и электроприборов, повреждения проводки и т. п.
• Проблемы с автогенератором – тут может быть немало причин: сработанность генераторных щеток, поломка регулятора или монтажных предохранителей, стартерная обмотка прогнила, диодный мост сгорел и т. п. На СТО генератор нужно регулярно проверять на отклонения вольтметром.
• Проблемы с генераторным приводом – недостаточное натяжение приводного ремня на генератор ведет к уменьшению выдаваемой мощности. Этот ремень нужно регулярно проверять на уровень натяжения и исправлять недопустимые провисания.
• Езда при низких агрегатных оборотах – это проблема жителей мегаполисов, с частыми пробками, когда двигатель длительное время работает на оборотах менее 1500, из-за чего аккумулятору недостает подзарядки от генератора.
• Сильные морозы – при -30°C аккумуляторный электролит загустевает настолько, что полностью перестает воспринимать заряжающие импульсы от генератора. И если в мороз долго передвигаться в пробках, с включенным обогревом, то в таких условиях возможна полная посадка даже нового АКБ.
• Перепады температур – если водитель имеет привычку согревать АКБ экстремальными методами (в тазе с горячей водой, например), то в результате этого могут происходить температурные деформации активного покрытия пластин и его частичное осыпание, что приводит к ускоренному износу батареи.

Специалисты, даже при соблюдении всех правил эксплуатации АКБ, рекомендуют заменять их по прошествии трех или четырех лет работы. Но данной рекомендации мало кто придерживается, т. к. в теплое время даже изношенный аккумулятор может работать вполне сносно, создавая иллюзию отсутствия проблемы.

Но с наступлением холодов немало водителей попадает в ситуации, когда батарея не в состоянии дать стартеру достаточный для него импульс. И если оперативно поменять АКБ на новый возможности нет, а ехать нужно, то автомобилист может воспользоваться одним из нижеприведенных способов пуска двигателя при отказавшей батарее.

Что может указывать на то, что батарея села?

В первую очередь вы должны контролировать индикаторный уровень зарядки. Эти индикаторы есть на многих моделях самих АКБ (в виде круглого окошка с зеленым или красным свечением) и на приборной доске автомобиля.

Вот верные признаки севшего аккумулятора:

• Звуки работы стартера сменяются с обычных на протяжные и «усталые»;
• Потрескивание реле в подкапотном отсеке;
• Приборная панель не загорается или светится тускло.

Проблемы с батареей могут быть разного уровня:

• Стартер крутится долгое время, а при успешном пуске двигатель часто глохнет – такая картина может наблюдаться при сильных морозах, но сам аккумулятор имеет зарядку в пределах нормы и при заводе нужно дать генератору время для подзарядки АКБ.
• Вся бортовая электроника работает плохо, с перебоями, а освещение заметно тускнее, стартер вяло ворчит, но машина не заводится – это признаки не до конца севшей батареи, которые говорят о том, что самостоятельно машина уже не заведется и нужно что-то предпринимать дополнительно.
• Электросистема автомобиля «мёртвая» и стартер не реагирует на поворот ключа – в данном случае ясно, что АКБ разрядился глубоко (если только с него не сняты клеммы) и в данном случае даже не все дополнительные меры помогут успешно завестись.

Внимание! Если вы знаете, что ваш аккумулятор изношен, то в инструментальный набор багажника стоит включить другой АКБ (можно тоже БУ, но держащий заряд), «прикуриватель» или зарядное устройство.

Способ 1: если аккумулятор отказал при имеющемся доступе к электросети

Наименьшая проблема с «уставшим» АКБ случается, когда он отказался заводить машину в гаражных или подобных условиях, где есть доступ к электросети.

В этом случае нужно произвести подзарядку обыкновенным зарядным устройством (ЗУ) для автоаккумуляторов. Что это такое? Схематично такое зарядное устройство представляет собой простой преобразователь электротока: обычные сетевые 220 В переменного напряжения ЗУ переводит в постоянное, и понижает его до 14-16 Вольт.

Прибор может быть как полностью автоматическим, так и регулируемым, с различными датчиками и вьюверами регуляции: силы тока, напряжения и т. п.

Для подзарядки АКБ нужно снять его с двигательного отсека и осмотреть на предмет целостности корпуса, чистоты клемм и вентиляционного отверстия, уровня и чистоты электролита (он всегда должен быть незамутненным и объемом выше уровня пластин).

Если осмотр батареи не выявил нарушений, то к клеммам подсоединяется ЗУ и потом оно включается в сеть. Если ЗУ регулируемое, то следует выставить напряжение в 14-16 В и силу тока в 10% относительно имеющейся энергоемкости АКБ и подождать 10-15 ч. – время необходимое на полную зарядку. По ее окончании сила тока на индикаторе будет равно нулю.

Все, можете отключать ЗУ и устанавливать АКБ на машину.

Как определить силу тока? Это величина индивидуальная для каждого АКБ и она указана на его этикетке: энергоемкость батареи. Если она, к примеру, равна 60 Ач, то на ЗУ вам нужно выставить 10% от этого числа – 6 А.

Совет: В случае, если у вас нет времени на стандартную процедуру, то время зарядки можно уменьшить увеличением силы тока до значений в 25-30 А, тогда зарядка пройдет за 30-40 мин. Но такое форсирование процесса негативно сказывается на батарее, снижая ее ресурс и применять его нужно только в исключительных случаях, когда время дороже денег.

Внимание! Включать ЗУ нужно именно в этой последовательности: АКБ – ЗУ – СЕТЬ, а не наоборот, иначе на ЗУ могут полететь предохранители. Производить зарядку АКБ рекомендуется в проветриваемом нежилом помещении, т. к. в ходе процедуры электролит нагревается и его часть активно испаряется.

Если аккумулятор отказал в дороге без доступа к электросети

Это самые проблемные случаи, особенно если дело происходит вне оживленных автотрасс. Но и для них имеются свои методы решения, позволяющие в полевых условиях запустить двигатель с посторонней помощью и даже сделать это самому.

Способ 2: как завести автомобиль с разгоном от внешней силы

Это и сегодня, наверное, самый распространенный метод на просторах всего СНГ. Он имеет два варианта:

• С «толкача».
• С буксира.

Запуск двигателя с «толкача»

Чтобы завести авто подобным методом нужно найти несколько человек, которые смогут разогнать авто, толкая его, до нужной скорости.

Кстати, как думаете, это Победа или нет? Ответы жду в комментах

Сколько человек для этого нужно? Это зависит от массы машины, ее прогретости и дорожного покрытия. Для того, чтобы успешно толкнуть средней тяжести легковушку, на ровном и горизонтальном асфальтовом покрытии хватит 2-3 взрослых мужчин.

Если же ваша машина заглохла в прогретом состоянии на ровном асфальте, и она не очень тяжела, то растолкать ее под силу и одному водителю, особенно если имеется попутный уклон дороги.

Как толкать машину? Это нужно делать, упираясь в задние стойки и багажное отделение – так безопасней всего и если машина тронется, то никто не попадет под колеса.

Вот алгоритм ваших действий:

• Толкающие располагаются сзади машины и ждут команды.
• Водитель включает зажигание и закачивает топливо в систему.
• Трансмиссия переводится в нейтральное положение и дается команда толкать.
• Когда машина наберет достаточную скорость (не менее 10 км/ч, а лучше 12-15), водитель выжимает сцепление и включает 3-ю или 4-ю скорость (передачу).
• В выбранный водителем момент сцепление плавно отпускается, и немного выжимается педаль газа, при этом двигатель должен завестись.
• После успешного пуска нужно опять быстро выжать сцепление и перейти на нейтралку, иначе двигатель может снова заглохнуть.

Водители должны понимать зависимость необходимой силы толкания от уровня передач: чем она выше, тем легче будет людям разогнать авто, поэтому 2-ю скорость здесь лучше не использовать.

Запуск двигателя с буксира

Чтобы завести авто подобным методом нужно найти ТС, которое в состоянии разогнать вашу машину до приемлемой скорости (10-20 км/ч).

Чем отличается данный вариант от предыдущего? Тем, что тут нужна особенная согласованность обоих водителей. Скорость разгона здесь будет выше и нужно следить, чтобы при отпускании сцепления рывок получился не слишком резкий, т. к. из-за этого часто лопаются буксировочные тросы, а машину иногда заносит, что может привести к ДТП.

В остальном действия при буксировке аналогичны действиям по варианту «с толкача», кроме того, что при хорошем разгоне можно использовать и вторую передачу.

Ну и особое внимание нужно уделить буксировочному тросу: он должен быть крепок и длиной не менее 4-х метров, иначе буксируемая машина может «поцеловать» в зад своего буксировщика в «благодарность». Еще внимательно относитесь к крепежу буксира, т. к. если он имеет металлические части на концах, то слетев в напряжении может повредить авто или находящихся рядом людей.

Оба описанных варианта могут применяться ко всем автомобилям с механической трансмиссией. Причем, если у вас инжекторный двигатель, то аккумулятор обязан иметь хотя бы небольшой заряд, достаточный для закачки в систему топлива. Карбюраторные же авто подобным образом можно заводить даже с «мертвым» АКБ.

Однако для машин на АКПП (или вариаторных трансмиссий) данный метод не подойдет.

Способ 3: что делать, если у вас коробка автомат

Способ «с толкача» на машинах, где установлена коробка автомат не сработает, т. к. это невозможно конструктивно – подобные узлы имеют только один насос – для подачи масла, да и тот функционирует при работающем агрегате.

Здесь может помочь вот что:

• Снимите ремень привода (самый крайний).
• Намотайте шнур или ленту на свободную головку.
• Установите рычаг в положение P или N.
• Включите зажигание и дерните за ленту.

Машина может завестись, но вообще данная методика не очень надежна, и подходит только для авто, объем двигателя которых не превышает полтора литра. Если объем больше, то следует воспользоваться одним из подходящих методов («прикуривание» или ПЗУ), описанных ниже.

Еще по АКПП хочу уточнить, что в сети имеются сведения о том, что подобные машины можно завести с буксира, если какое-то время ездить с разгоном до 50-60 км/ч, а потом переключить рычаг из N в положение D. Что тут достоверно, так это то, что известны случаи выхода АКПП из строя после подобных экспериментов. Не забывайте, что автоматическая трансмиссия крайне ранимый узел и всяческое насилие над ним может обернуться большими убытками.

Технически добавлю, что при буксировке авто с АКПП, крутящий момент на агрегат не передается и поршневая группа бездействует. При этом машина, конечно, не имеет возможности завестись.

Способ 4: заводим автомобиль от аккумулятора-донора

Этот метод, называемый в народе «прикуриванием», подойдет для любого автомобиля, но он предполагает наличие другого авто с заряженным АКБ. Его суть в том, что аккумулятор от автомобиля-донора, посредством специальных проводов, подсоединяется к аккумулятору вашего авто и передает ему свой заряд, необходимый для пуска двигателя.

Как вариант можно банально установить чужой рабочий аккумулятор на место вашего, а затем снять, но метод «прикуривания» все же быстрее.

Вот что нужно проделать, чтобы завести машину методом «прикуривания»:

1. У вас должен иметься специальный комплект проводов (сечением от 16 мм2), которые называются в народе «крокодилами» из-за имеющихся на обоих концах каждого провода подпружиненного клещевидного зажима для клемм. Нужны и ключи в авто, на всякий случай с головкой на 10.
2. Установите автомобили так, чтобы длины проводов было достаточно, но машины ни в коем случае не должны прикасаться друг к другу – это обязательно.
3. В обеих автомобилях выключается вся электросистема. Донорное авто глушится, а у вашего авто снимается минусовая клемма.
4. Подсоедините плюсовой провод-крокодил (обычно он красного цвета) к плюсовым клеммам обеих машин.
5. Минусовой провод (обычно он черный) одним «крокодилом» подсоедините к минусовой клемме донора, а другим к какой-либо неокрашенной детали вашего авто: деталь должна быть массивной (кузов, двигатель).
6. Попробуйте завести авто с проблемным аккумулятором – иногда это удается сразу, на данном этапе. Если завести не получилось, то это означает, что разрядка довольно существенная.
7. Заведите машину-донор и обождите 10-20 минут. Заглушите мотор донора и заведите свой автомобиль. На этот раз обычно все получается.

Вот и вся процедура. Снимайте «крокодилы», благодарите донора. Но вы должны помнить, что подобный метод допустим если ваша проблема только в аккумуляторе, а не в электрических цепях, иначе донору можно нанести повреждения.

Внимание! Заводить проблемное авто при работающем двигателе донора ни в коем случае нельзя, т. к. это может привести к поломке стартера донора – по крайней мере предохранители полетят точно.

Внимание! Если у вас дизельная машина (к примеру, Киа Сид Турбо-Дизель и т. п.), то ее нужно «прикуривать» тоже от дизеля, т. к. пусковой ток бензиновых авто недостаточен для запуска дизеля. Зато в обратном порядке (если донор дизель) запускать можно.

Способ 5: как завести машину с помощью пуско-зарядного аппарата

Есть еще один неплохой способ завода машины с подсевшим АКБ, также подходящий для многих случаев. Имеется в виду использование в качестве донора не аккумулятор другого авто, а специальное пуско-зарядное устройство (ПЗУ).

ПЗУ – это портативный источник электротока, который может обеспечить несколько пусков двигателя, с длительностью вращения стартера до 15 сек., в автономном режиме.

Еще это устройство, при наличии возможности подключения к электросети, способно быстро подзарядить ваш аккумулятор – всего за 20 или 30 мин. Подключается ЗПУ намного удобнее – через прикуриватель салона, хотя можно подсоединить и прямо к АКБ.

Проблема в том, что ЗПУ не относятся к особо дешевым приборам, но все же он имеет довольно высокую популярность. Почему? А потому, что позволяет водителям, при сильных морозах (а в России много мест с суровыми зимами), не таскать АКБ каждый раз в теплое помещение, а просто «прикурить» стартер от ЗПУ и все.

Способ 6: запуск двигателя посредством стропы на колесо

Это довольно интересный метод, не требующий ни помощи посторонних, ни доступа к электросети, ни специальных приборов.

Что же для этого нужно? Немного:

• Обычный домкрат.
• Строп 5-6 м длины.

Для запуска нужно поддомкратить какое-либо колесо от ведущего моста (при полном приводе подойдет любое колесо) и намотать на него строп. Затем включается зажигание, самая высокая скорость (4-я, 5-я или 6-я) и производится рывок за намотанный строп, для придания ему крутящего момента.

Этот метод не подойдет для машин с объемом двигателя свыше полутора тысяч кубов, а также для оснащенных автоматической трансмиссией.

Внимание! При запуске двигателя стропом, дифференциал-блокировка должна быть отключена. Автомобили, у которых невозможно отключить дифференциал и те, у которых имеется полный постоянный привод, подобным образом завести не получится.

Некоторые считают, что для рывка стропы на колесе нужно хорошее здоровье и мужская сила, но на самом деле тут важна сноровка и правильные усилия в нужный момент. Доказательства этому, а заодно и более детальные подробности метода, вы можете посмотреть вот в этом видео, где со стропом, хоть и не с первого раза, справляется обычная офисной наружности дамочка:

Способ 7: как завести авто при помощи бутылки вина?

Данный способ относится к разряду экзотики, но он вполне действенен. Использовать его можно в совсем безвыходной ситуации, когда вы остались один в чистом поле и даже не имеете домкрата со стропом, а располагаете лишь бутылкой вина.

Вот при помощи этой бутылки можно оживить аккумулятор и дать достаточный заряд на стартер. Как же сей чудо-метод действует?

Вино, лучше всего сухое, с минимальным содержанием сахаров, заливается прямо в электролит, что инициирует бурную окислительную реакцию. В результате данной химической реакции сопротивление АКБ понижается, а напряжение резко возрастает, что нам и требуется.

Однако завести мотор можно только в момент прохождения окисления, а оно довольно быстро проходит, поэтому здесь важна оперативность. И еще: для инициации окисления достаточно всего 150 или 200 гр. вина. Остальное выпьете уже дома за упокой АКБ, т. к. данный метод действует только раз, навсегда выводя батарею из строя.

Но иногда ведь бывают случаи, когда возможность завести авто и уехать стоит дороже покупки нового АКБ.

Как завести автомобиль через стартер

Что еще? Еще у вас может случиться ситуация, когда аккумулятор цел и заряжен, но зажигание ведет себя как будто он совсем «мертвый» и многие ошибочно грешат на АКБ.

Причиной этого могут быть различные неисправности в электросистеме, но завести авто, чтобы доехать до СТО в данном случае можно напрямую через стартер, замкнув на нем втягивающую клемму и клемму бендикса обычной отверткой, например.

Данный метод не относится к категории используемых при севшем аккумуляторе, но я упомянул о нем на всякий случай, чтобы вы знали, что может возникнуть подобная проблема, а подробнее о неисправностях различных узлов электросети машины я расскажу в других публикациях.

Посмотреть наглядно, как авто заводится через стартер вы можете в этом видеоролике:

Полезные советы

• Коды подсоединенной электроники салона могут стираться, при отключении клемм АКБ, поэтому если вы не уверены в возможности их восстановления, то полностью отключать аккумулятор рекомендуется только в условиях СТО.
• При очень низкой температуре (ниже 20°С) завести машину от донора-прикуривателя может и не получиться.
• При любых операциях с зарядкой АКБ: подзарядкой, «прикуриванием» и т. п., старайтесь избегать излишнего искрения, т. к. в процессе это может привести к взрыву батареи из-за воспламенения выходящих наружу электролитных газов. Взрыв обычно не сильный, но это полностью уничтожает АКБ и может расплескать едкий электролит.

Заключение

Теперь вы более уверенно будете чувствовать себя за рулем зная, что в случае отказа аккумулятора двигатель можно завести от прикуривателя, пуско-зарядного аппарата, просто с толкача и даже при помощи стропы или бутылки вина.

Расскажите, как вы запускали двиг используя способы ваше и если вы знаете какой то иной, то тем более напишите об этом! Это интересно всем. Там же задавайте вопросы, на которые вы обязательно получите квалифицированный ответ.

Чтобы вовремя узнавать о поступлении нового материала, оформите подписку на блог и обновления сами будут напоминать вам о себе. Не забывайте про расположенные ниже кнопки соцсетей, делитесь через них полезной информацией с друзьями, которые тоже не останутся в долгу и помогут вам – так работает современный интернет, на принципах взаимопомощи.

Всё! Пока!

Можно ли прикурить машину через прикуриватель?

Теоретически все просто: взять прикуриватель (два провода с фиксаторами-крокодилами), соединить два АКБ автомобилей: минус к минусу, плюс к плюсу. На самом деле многие автомобилисты допускают ошибки в процессе. Тонкостей много, и их нужно соблюдать.

Почему нельзя прикуривать от автомата?

«Прикуривание» автомобилей с автоматической коробкой

Бытует мнение, что машины с «автоматом» прикуривать нельзя. Оно не верное, так как сама автоматическая трансмиссия никакого отношения ни к аккумулятору, ни к генератору не имеет.

Как завести авто с помощью прикуривателя?

Берем красный провод прикуривателя (плюсовой) и цепляем его на плюс неисправного аккумулятора, а после на плюс заряженного аккумулятора; Берем зеленый (или черный) провод прикуривателя (минусовой) и цепляем его за минусовой выход исправного аккумулятора.

Как правильно подключить провода для прикуривания?

Правильное прикуривание от чужого аккумулятора

присоединения красного провода к плюсу донорской АКБ, а затем – к положительной клемме севшего аккумулятора; подключение черного провода к минусу АКБ-донора с последующей фиксацией второго «крокодила» к неокрашенной части кузова или блоку ДВС авто-реципиента («масса»).

Можно ли прикуривать гибридный автомобиль?

«Прикуривать» гибридный автомобиль можно, выполнив последовательность действий из руководства по эксплуатации автомобиля. … Запустив двигатель второго автомобиля, увеличиваем обороты и держим пять минут, чтобы подзарядить 12-вольтную аккумуляторную батарею.

Как влияет на машину если прикуривать?

Можно ли «прикуривать» от машины с работающим двигателем? С одной стороны, есть опасения что автомобиль-«реципиент» израсходует весь ресурс батареи «донора», и ему потом будет не завестись. С другой, последствия могут оказаться еще серьезнее: риск того, что «реципиент» выведет из строя всю электронику донора.

Почему нельзя прикуривать от дизеля?

А вот дизельный от бензинового прикуривать нельзя — в связи с тем, что дизельные двигатели имеют большие пусковые токи, можно повредить электросеть автомобиля с бензиновым двигателем.

Как завести машину с помощью другой машины?

Предлагаем прикуривать автомобиль по следующей схеме:

1. Красный провод. Одним концом подключаем к севшему аккумулятору, а вторым – к другому автомобилю («донору»).
2. Черный провод. Соединяем с «минусом» донора и с «массой» (допустимо и с минусовой клеммой АКБ) машины, которую будете прикуривать.

Как правильно подключать крокодилы к аккумулятору?

Первоначально, плюсовую клемму нужно присоединить к разряженному АКБ, а затем зацепить зажим на положительной клемме аккумулятора автомобиля-донора. После данных манипуляций один черный минусовой «крокодил» нужно подсоединить к минусовой клемме аккумулятора донора.

Куда подключать минус при Прикуривании?

Прикуривание

1. Подключаем один конец красного провода к автомобилю-донору. …
2. Второй конец красного провода подключаем к плюсовой клемме автомобиля-пациента. …
3. Подключаем один конец черного провода к минусовой клемме автомобиля-донора
4. Второй конец черного провода подключаем к минусовой клемме автомобиля-пациента.

13.01.2016

Как прикурить машину где минус где плюс?

Провода нужно снимать в обратной последовательности: сначала «минус», затем «плюс». Будьте осторожны, не допускайте соприкосновение металлических частей проводов. Если же стартер автомобиля крутится, но машина не заводится — дело не в слабом заряде аккумулятора.

Как зарядить аккумулятор на приусе?

Включите автомобиль, дающий заряд, и слегка нажмите на акселератор, чтобы пропустить достаточный ток, чтобы зажечь аккумулятор в Prius. Включите Prius и двигайтесь как минимум 20 минут, не выключая двигатель; это позволит перезарядить аккумулятор достаточно, чтобы он не разрядился при выключении двигателя.

Можно ли прикуривать машину Приусом?

в машине не исключение. И вообще мы опять уходим куда то в даль от главного вопроса,можно ли прикуривать от приуса? Ответ-МОЖНО!

Можно ли прикуривать от Тойоты Камри?

Прикуривание в случае с Камри — вещь вообще опасная. В продаже есть мини-аккумулятор с проводом и штекером для прикуривателя. Прикуривать напрямую с другим авто лучше не стоит — велик риск спалить проводку. Аккум можно подзарядить специальным устройством.

Как завести машину в мороз? Почему зимой машина не завелась?

Да, проблема с запуском в зимнее время в нашей стране очень актуальна, точнее в средней и северной полосе страны, где минусовая температура зимой не редкость и часто возникает вопрос «Как завести машину в мороз?». Проблеме уже столько лет, что практически у каждого человека уже появилось свое решение «как открыть» и «как завести» машину в морозы. Например, взять с собой термос с горячей водой и разморозить личинку дверного замка. А затем появляется проблема, как же ее завести, ведь замерзший  аккумулятор не может прокрутить стартер.

Почему это происходит? Почему машина не заводится зимой или заводится с трудом? Не вдаваясь в перепечатку учебника по аккумуляторам, можно сказать следующее:

• Со снижением температуры, пусковые характеристики аккумуляторной батареи снижаются
• Загустевшее масло в двигателе внутреннего сгорания (ДВС)

В таких условиях провернуть коленвал ДВС становится труднее, чем в летнее время и нужен более высокий пусковой ток. Добавить сюда 2-3 летную батарею с повышенном саморазрядом из-за сульфатации пластин и получим 100% проблему в холодное время.

Конечно, же думать об этом надо было еще летом, заблаговременно проверить аккумулятор и заменить его на новый, если есть возможность. Но кто это делает, не так ли?

Как завести машину в мороз?

Ну да ладно, решать проблемы нужно по мере их поступления, поэтому первым классическим способом завести машину будет прикуривание от другого авто. Для этого нужны пусковые провода, только вот их еще надо купить и всегда иметь в машине. А то часто бывает, знаю на своем собственном примере, останавливаешься помочь кому-то завестись, а первый вопрос, который человек задает: «А есть ли у Вас провода?!».  Ладно, провода нашлись, теперь нужно уметь ими воспользоваться, чтобы не спалить две машины. Инструкций в сети интернет много, ограничимся базовыми правилами: красным зажим к плюсовому выводу аккумуляторной батареи, черный к минусовому выводу у каждой из машин. Завести донора, дать поработать 10-15 минут. Заглушить «донора» и запустить «пациента». В продаже есть кабели с защитой от обратной полярности, которые могут сослужить немалую службу невнимательным пользователям.

Однако, в реальной жизни, выцепить человека, готового прийти на помощь ценой своего собственного времени не очень-то и просто. Что делать? Спасение утопающих, дело самих утопающих, поэтому решаем проблему самостоятельно, прибегнув к помощи пускового или пуско-зарядного устройства. Пуско-зарядные устройства могут не только запустить автомобиль, но и зарядить батарею.

Аккумуляторные батареи в портативных пусковых устройствах бывают двух видов:

1. Классические, свинцово-кислотные
2. Современные, литий-ионные, которые подразделяются на литий полимерные и литий-железо-фосфатные

Какие пусковые устройства лучше? Какие у них плюсы и минусы:

Тип	Плюсы	Минусы
Пусковое устройство cо свинцово-кислотной АКБ	Долговечность встроенной батареи (как правило, AGM) Ремонтопригодность (замена батареи на новую) Относительно не боится холодов (может лежать в багажнике)	Вес Размер Большой пиковый ток сопряжен с увеличением веса устройства
Пусковое устройство с литий-полимерной АКБ	Относительно низкий саморазряд Вес Размер Высокий пусковой ток	1000 циклов заряда/разряда 3-4 запуска без подзарядки Не ремонтопригодность / одноразовость, Боится морозов (нельзя хранить в багажнике)
Пусковое устройство с литий-железо-фосфатной АКБ	Относительно низкий саморазряд Вес Размер При маленькой емкости, самый большой пиковый пусковой ток по сравнению с другими	Не ремонтопригодность / одноразовость Боится морозов (нельзя хранить в багажнике)

 

Выводы

Если хочется иметь надежное портативное ремонтопригодное пусковое устройство, стоит задуматься о варианте со свинцово-кислотной батареей. Внутрь такого устройства, обычно помещают AGM батарею, которая не боится холодов, имеет низкий саморазряд, стойкость к вибрациям и перезаряду. Такое пусковое устройство может лежать в багажнике и, при необходимости, помочь завести автомобиль . Перезарядить пусковое устройство можно прямо в машине от прикуривателя или зарядить от стационарного зарядного устройства. Недостатком таких пусковых устройств является их большой вес, хотя он и меньше в 2-3 раза, чем ваша аккумуляторная батарея в автомобиле, но больше чем вес литий-ионных пусковых устройств.

Литий полимерные и литий-железо-фосфатные (литий-ионные) пусковые устройства имеют небольшие габариты. Их можно положить в сумку и применять не только для запуска двигателя автомобиля, но и для подзарядки телефона или ноутбука. Пусковые устройства со свинцово-кислотной батареей, как правило, тоже имеют такие разъемы, но согласитесь, в сумку их не положить. Схема работы и назначение литий полимерных и литий-железо-фосфатных пусковых устройств одинаковая. Последние отличаются большей долговечностью, стабильностью и стойкостью к большим токам зарядки. Рабочее напряжение литий-железо-фосфатных пусковых устройств больше похоже на напряжение бортовой свинцово-кислотной батареи, поэтому они все чаще применяются в качестве замены штатной батареи автомобилей и мотоциклов.

В целом, с проблемой запуска мы разобрались. Нужно компенсировать утерянную емкость штатной батареи, дать жизненную искру от внешнего источника питания (пускового устройства) и запустить авто. Кто будет этой искрой: машина соседа или пусковое или пуско-зарядное устройство, зависит от конкретных жизненных обстоятельств.

Но есть возможность избежать этих проблем. Для этого дилеры при наступлении первых морозов приглашают на проверку аккумуляторной батареи. Как правило, делается это специальным тестером АКБ производства компании Midtronics. Прибор в считанные секунды определяет остаточный пусковой ток батареи, степень ее заряженности и выдает распечатку в виде кассового чека с рекомендацией, что сделать с батареей:

• хорошая батарея, продолжайте использовать
• хорошая батарея, но требует подзарядки
• батарея не пригодна к эксплуатации

Такая диагностика хорошо себя зарекомендовала, поэтому данные тестеры стоят на вооружении каждого дилера, любой марки автомобиля.

Резюме

Ну и осталось сказать о самом важном. Помощь в запуске автомобиля вышеперечисленными способами не решает проблемы запуска в дальнейшем. Часть пользователей, после запуска, сразу едут в магазин за покупкой новой батареи, а часть ничего не делает и опять получает проблему запуска на следующее утро, если не в этот же день. Ведь батарея остается по-прежнему разряженной. И короткая или даже 2-3 часовая поездка не поможет восполнить емкость батареи, т.е. ее зарядить.

Севшая аккумуляторная батарея, не всегда является неисправной! Прежде чем ее менять, стоит провести диагностику.

Для того что бы снять неопределенность, нужно после запуска авто обязательно зарядить батарею внешним зарядным устройством. Поэтому наличие дома обычного зарядного устройства никто не отменял. Недозаряд батареи имеет накопительный эффект и может быть результатом редкой эксплуатации авто летом и осенью. Если машиной редко пользовались, батарея постепенно разряжалась, поддерживая электронику автомобиля и, при первых морозах, она отказала. В таком случае, рекомендуется подзаряжать аккумуляторные батареи 3-4 раза в год от внешнего стационарного зарядного устройства и проводить периодическую проверку всевозможными инструментами тестирования, такими как тестер пускового тока батареи и нагрузочная вилка.

Пуско-зарядные устройства могут использоваться только теми пользователями, которые хранят автомобили в гараже, или на придомовой частной территории с доступом к розетке 220В, или сервисными центрами (СТО). Но если у Вас есть розетка «под рукой» почему бы просто почаще не подзаряжать батарею от обычного зарядного устройства?

 

---

Ссылки по теме

Лучшие инструменты

Прикуриватель от аккумулятора. Как «прикурить» автомобиль от автомобиля? Как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль

Разряженная аккумуляторная батарея доставляет автовладельцам немало хлопот – нередко возникают ситуации, когда в автомобиле садится аккумулятор, и запустить двигатель с ключа зажигания не получается.

В таких случаях приходится прикуривать автомобиль от другого автомобиля, пользуются водители и другими способами запуска мотора. Причины, почему села аккумуляторная батарея, могут быть следующими:

• на ночь в автомобиле были оставлены включенные габариты или магнитола;
• на морозе АКБ потеряла емкость;
• аккумулятор старый, и требует замены.

Самое правильное решение в таком случае – это купить новый аккумулятор, но по каким-либо причинам не всегда есть возможность совершить покупку. Какой еще есть выход из этого положения?

Способы запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее

Для того чтобы завести двигатель, автомобилисты используют варианты:

• подзаряжают аккумулятор при помощи специального зарядного устройства;
• осуществляют запуск машины с «толкача»;
• заводят мотор при помощи буксировки другим автомобилем;
• используют метод прикуривания автомобиля от другого автомобиля.

Во всех этих методах есть свои плюсы и минусы, но не в любой ситуации они могут быть использованы.

Как правило, зарядное устройство хорошо выручает автовладельцев в том случае, если аккумулятор сел. Но в этом методе есть свои недостатки:

• зарядка идет долго (от нескольких часов до суток), и если надо срочно ехать, то это не выход из положения;
• если аккумуляторная батарея старая, а пластины в банках осыпались, то она уже не заряжается;
• «зарядник» нужно покупать.

Для того чтобы завести автомобиль с толкача, необходимо несколько человек, которые бы смогли толкнуть машину сзади. Здесь тоже многое зависит от ситуации:

• не всегда есть нужное количество народа;
• автомобиль с автоматической КПП с толкача заводится на свой страх и риск.

Если в комплектацию машины входит коробка-автомат, применять метод толкача крайне не рекомендуется. Возможно, мотор и заведется, но риск поломки АКПП в таком случае очень велик.

Завести машину можно при помощи буксировки, но здесь есть тоже свои трудности:

• необходим буксирующий трос, а он не всегда есть в наличии;
• для буксировки нужно найти водителя и автомобиль на ходу;
• также запрещено буксировать автомобили с автоматической коробкой передач.

Метод прикуривания

Прикуривать автомобиль от другого автомобиля проще и безопаснее всего, здесь плюсом является хотя бы то, что запускать двигатель таким методом можно на машинах с любой трансмиссией. Для того чтобы завести мотор от другой машины, понадобится:

Провода должны отвечать определенным требованиям, и если токопроводящие жилы слишком тонкие, то провода будут греться, и силы другого аккумулятора не будет хватать для запуска мотора. Все концы проводов имеют специальные клеммы-крокодилы, с помощью которых можно было бы соединить два аккумулятора. Контакт между токопроводящей жилой и клеммным зажимом должен быть надежным.

Правила безопасного прикуривания

«Прикуриться» можно практически от любой рабочей автомашины, но перед началом подобной операции необходимо соблюдать некоторые правила:

• автомобили (один из них с севшим аккумулятором, второй – донор) необходимо поставить рядом друг с другом так, чтобы длины прикуривающих проводов хватило от одного аккумулятора до другого;
• оба мотора должны быть заглушены, а также выключено зажигание на обеих машинах;
• необходимо выключить все электроприборы на обоих автомобилях.

Только после этого только можно соединять провода между аккумуляторами. Почему так важно выполнять все эти условия и действовать только по этой схеме?

Если не соблюдать элементарные правила, то при подключении АКБ автомобиля-донора к севшему аккумулятору и при включенном зажигании на запускаемой автомашине может произойти перепад напряжения. Как следствие могут выйти из строя электронные системы, например, блок управления двигателем на любом из автомобилей.

Еще одно правило – прикуривать можно только в открытом пространстве, нельзя таким способом заводить в гараже или в другом в закрытом помещении.

Заводские провода для прикуривания имеют изоляцию разного цвета:

• красный – для подсоединения к плюсовым клеммам;
• черный – для подсоединения к массе.

До того чтобы прикурить автомобиль от другого автомобиля, необходимо красным проводом соединить между собой плюсовые клеммы аккумуляторов, черным поводом соединяются массовые клеммы АКБ. Причем, в первую очередь подсоединяется плюс, и только после этого устанавливается масса. Полярность здесь путать ни в коем случае нельзя, иначе из строя могут выйти какие-либо электронные системы. Можно массовый провод соединить и по другой схеме:

• один его конец соединяем с «минусом» аккумулятора автомобиля-донора;
• другой конец провода закрепляем на любом участке кузова с некрашеным металлом заводимого автомобиля либо на металлической части самого двигателя.

Нужно постараться «кинуть» массу как можно дальше от топливопровода – если при запуске мотора вдруг заискрят провода, не исключено возгорание.

• заводим мотор донорского автомобиля и даем ему поработать хотя бы 5 минут. Рекомендуется также добавить обороты до двух-трех тысяч, за счет этого несколько подзарядиться аккумулятор запускаемого двигателя;
• затем глушим двигатель донора, и пытаемся завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Если автомобиль с плохим аккумулятором завелся, значит все хорошо, если стартер крутит плохо и двигатель не схватывает, можно еще раз попытаться аккумулятором автомобиля-донора подзарядить севшую АКБ.

Если все же автомобиль с умершим аккумулятором не запускается, тогда можно прикуривающий массовый провод соединить напрямую с аккумуляторным минусовым проводом автомашины, которую нужно завести. Таким образом, энергия аккумулятора автомобиля-донора не будет тратиться на зарядку мертвой аккумуляторной батареи, вся она пойдет на стартер. И если правильно прикурить, при таком соединении проводов автомобиль в любом случае должен завестись. Не запускается автомашина только в том случае, если в двигателе или стартере есть какие-то неисправности.

Есть немало случаев, когда автомобилисты заводят авто с умершим аккумулятором при помощи прикуривающих проводов с работающим двигателем автомобиля-донора. Более того, чтобы машина с севшим аккумулятором быстрее завелась, двигателем донора еще и подгазовывают.

Здесь получается все как в лотерее – может пройти все гладко, и не возникнет никаких проблем. Но может быть и по-другому:

• выйдет из строя блок управления двигателем у автомобиля-донора;
• полетит диодный мост или регулятор напряжения на генераторе.

Когда двигатель донора работает, во время прикуривания происходит падение напряжения и увеличивается нагрузка на генератор. Чем больше посажена аккумуляторная батарея заводимого автомобиля и больше объем его мотора, тем сложнее происходит запуск и больше тратится энергии.

Из этого можно сделать вывод – если двигатель донора маломощный, то больше вероятности, что электрооборудование или генератор этого авто выйдет из строя. То есть, если КАМАЗом прикуривать ВАЗ 2114, то вероятность поломки КАМАЗовского генератора невелика. В случае наоборот, скорее всего, на автомобиле ВАЗ 2114 какая-либо электроника с большой долей вероятности может пострадать.

1. Если при помощи прикуривания автомобиль завелся, провода следует отцеплять в следующем порядке:

• «минус» от корпуса автомобиля, который заводили;
• массовый провод от клеммы донора;
• «плюс» от автомашины с севшим аккумулятором;
• плюсовой провод от аккумулятора автомобиля-донора.

1. Малолитражным автомобилем не стоит прикуриватель какую-то более солидную машину, например, внедорожник или грузовик.
2. У аккумуляторов должен быть одинаковый вольтаж, допустим, обе аккумуляторные батареи рассчитаны на напряжение 12 вольт.
3. Провода для прикуривания должны быть толстыми и надежными, с хорошими зажимами на концах.

Наверняка многие из вас сталкивались с ситуацией, когда в один прекрасный момент оказывалось, что сигнализация в автомобиле не работает, а при повороте ключа зажигания стартер лишь издает щелчок, после чего тухнут все индикаторы приборной доски. может произойти по разным причинам, но чаще всего это случается по причине оставленного включенным источника потребителя тока, которым может быть радио или осветительные приборы. Если под рукой нет зарядного устройства, на этот случай существует старый проверенный способ запуска двигателя. Для этого понадобится помощь другого автомобиля и провода для прикуривания (крокодилы). Итак, далее мы расскажем, как прикурить севший аккумулятор от другого автомобиля.

Прикуриваем машину

В первую очередь следует убедиться, что проблема заключается действительно в севшей . Если стартер не вращается, но при этом все электроприборы, включая радио, фары и прочие, работают нормально, то дело не в разрядке батареи. А если автомобиль ведет себя так, как было описано выше, можно смело приступать к прикуриванию автомобиля.

В первую очередь нужно найти другой автомобиль с заряженным аккумулятором, к примеру, обратиться за помощью к соседу по гаражу. Затем следует расположить автомобили таким образом, чтобы провода для прикуривания могли достать от одной батареи до другой, при этом важно, чтобы машины не касались друг друга. Оба надо поставить на ручник и выключить двигатель. Затем следует выключить зажигание и все электроприборы, так как в результате скачка напряжения они могут выйти из строя.

Прежде чем соединить провода, убедитесь, что оба аккумулятора одинаковой мощности. Затем надо размотать соединительные провода и подсоединить крокодилы к клеммам аккумуляторов, соблюдая полярность и определенную последовательность . Положительная клемма обычно немного крупнее отрицательной, она имеет красный цвет и обозначена знаком «+», ее нужно подсоединить к «плюсу» на разряженном аккумуляторе, а второй конец провода подсоединить к положительной клемме заряженного аккумулятора. Черный провод вначале подсоединяется к отрицательной клемме заряженного аккумулятора, которая обозначена знаком «-».

Обратите внимание, что второй конец черного провода не рекомендуется подсоединять к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, поэтому его надо подсоединить к любой неокрашенной части двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. В противном случае быстро разрядится батарея автомобиля-донора. Также следует убедиться, что соединительные провода находятся вдали от подвижных элементов двигателя. Затем нужно с заряженным аккумулятором и подождать несколько минут, желательно, чтобы на тахометре было около 2 тысяч оборотов в минуту. После этого заглушите двигатель, выключите зажигание и попробуйте завести двигатель с разряженным аккумулятором. Если батарея недостаточно зарядилась, надо сделать паузу не менее полутора минут, после чего дать автомобилю-донору поработать еще в течение десяти минут.

Если прикуривание прошло успешно, нужно в течение нескольких минут прогреть двигатель, не нажимая при этом педаль газа, так как увеличение оборотов генератора может привести к скачку напряжения и выходу из строя электроники. Затем следует отсоединить провода для прикуривания в обратном порядке, в первую очередь отсоедините черный провод от двигателя. Затем надо снять «крокодилы» с заряженной батареи. Перед отсоединением проводов желательно в обеих машинах включить обогрев заднего стекла и вентиляторы салона, это поможет сгладить скачок напряжения. Не включайте фары, так как они могут перегореть.

Существует также вариант прикуривания автомобиля при работающем двигателе запускающего автомобиля, однако в таком случае возможны нежелательные последствия. В частности, не исключена перегрузка генератора или выход из строя электроники.

Существует еще один способ прикуривания автомобиля от другой АКБ, который можно применить в том случае, если под рукой нет соединительных проводов и если двигатель карбюраторный. Для этого подсоедините заряженный аккумулятор к автомобилю, заведите его и, не выключая двигатель, поменяйте заряженную батарею на разряженную. Если машина с инжектором, такой способ может вызвать проблемы с электроникой, за что его и прозвали в народе «убийством инжекторного автомобиля».

После успешного старта желательно совершить активную и длительную поездку, чтобы аккумулятор успел подзарядиться от генератора. Под словом «активная» подразумевается поездка на умеренно высоких оборотах мотора (не менее двух тысяч в минуту) по тахометру. При этом необходимо выключить все лишнее электрооборудование.

Меры предосторожности

Итак, мы рассмотрели, как зарядить аккумулятор от другой машины, но следует понимать, что аккумуляторная батарея является взрывоопасным предметом. В случае взрыва разлетаться в разные стороны будут не только осколки, но и капли серной кислоты.Во избежание неприятностей следует строго соблюдать определенные правила.

В первую очередь убедитесь, что разряженный аккумулятор имеет нормальный уровень жидкости , и что она не замерзла. Определить состояние электролита не составит труда. Для этого надо открутить пробки и заглянуть внутрь. В нормальном состоянии электролит по консистенции напоминает воду. Если он замерз, вы увидите лед или что-то, напоминающее желе. Кроме того, банки аккумулятора с замерзшим электролитом будут слегка вздуты. Прежде чем трогать аккумулятор, желательно надеть перчатки и очки, так как серная кислота, которая находится внутри, разъедает кожу, а вокруг батареи находится водород, который взрывоопасен.

Не следует прикуривать двигатель большого объема от малолитражки или . Дело в том, что запускаемый двигатель требует больше энергии, чем донор. В результате велики шансы посадить заряженный аккумулятор и при этом не зарядить севшую батарею.

Во время выполнения операции следите, чтобы контакты черного и красного проводов не соприкасались друг с другом . При этом всегда нужно соблюдать порядок подключения крокодилов, так как вырабатываемый разряженным аккумулятором водород может взорваться от искры. Обратите внимание! Если разряженный аккумулятор имеет трещину, или вы заметили, что подтекает жидкость, то прикуривать автомобиль нельзя, а батарея подлежит замене.

Так как прикуривание автомобиля — дело тонкое, не стоит доверять эту операцию другому водителю. В любом случае от неправильных действий может пострадать ваш автомобиль или даже вы сами.

Вот, собственно, и все премудрости запуска двигателя от внешнего аккумулятора. Чтобы избежать этой процедуры, возьмите себе за правило всегда проверять, не включены ли какие-либо источники энергопотребления. Делать это нужно, даже если вы покидаете автомобиль ненадолго. Банальная невнимательность может доставить вам массу хлопот.

Наверное, каждый автовладелец или водитель сталкивался с ситуацией, когда стартер автомобиля отказывался запускать двигатель из-за севшего аккумулятора. К сожалению, такие ситуации случаются нередко, особенно, с наступлением сильных морозов.

Если аккумулятор вашей машины сравнительно новый, скорее всего, он не подведет даже в холода, но если его уже изрядно потрепала жизнь, вам нужно быть всегда готовым к описанной выше ситуации. В первую очередь не следует забывать про периодическое обслуживание батареи. Проверить плотность электролита, долить дистиллированной воды и зарядить ее – не такой уж и сложный процесс, но с его помощью можно поддерживать АКБ в постоянном тонусе.

Однако случается и так, что даже новый аккумулятор, не говоря уже о старых, может «сесть» всего за одну ночь. Стоит забыть выключить свет, магнитолу, или другое электрооборудование, и завести машину утром уже будет проблематично. А если в бортовой цепи автомобиля существуют неполадки, провоцирующие утечку тока, вероятность проблемы возрастает в разы.

Чтобы не стать заложником ситуации с «мертвым» аккумулятором, возите с собой специальные провода, предназначенные именно для таких случаев. Если поблизости окажется автомобиль с заряженным аккумулятором и сознательным водителем, вы всегда сможете запустить двигатель своей машины, «прикурив» от заряженной АКБ. Об этом нехитром способе мы и поговорим в данной статье, где рассмотрим все нюансы процесса.

Что представляет собой процесс «прикуривания»

Суть метода аварийного запуска двигателя от другого автомобиля заключается в том, чтобы запитать бортовую цепь своей машины от исправной АКБ. Для удобства восприятия информации этой темы автомобилисты нередко используют медицинские термины «реципиент» и «донор», первый из которых обозначает автомобиль с севшим аккумулятором, а второй – авто с заряженной батареей.

Для «прикуривания», как уже упоминалось, используются два специальных провода с зажимами типа «крокодил» на концах. Они подсоединяются к клеммам рабочего аккумулятора «донора» и бортовой цепи «реципиента», после чего последний пробует запустить свой двигатель. О том, как правильно подключать «прикуриватель» мы поговорим немного позже, а сейчас давайте разберемся с тем, что он собой представляет, и как правильно его выбрать при покупке.

Требования к «прикуривателю»

В автомагазинах, на авторынках можно найти провода для «прикуривания» различных производителей, и по различным ценам. В первую очередь обратите внимание на материал токопроводящей жилы и ее сечение. Обозначим сразу, если она не из меди – от такой покупки лучше отказаться. Почему именно медь? Во-первых, у нее наименьшее удельное сопротивление (1,7*10 -8 Ом*м), в то время как у алюминия этот показатель составляет 2,8*10 -8 Ом*м, а устали вообще 2*10 -7 Ом*м. Следовательно, у медной жилы меньше потери напряжения. Во-вторых, медь прослужит гораздо дольше алюминия или стали.

И еще, насчет сечения. Школьный курс физики говорит нам, что чем толще сечение проводника, тем меньше его сопротивление. Это видно из формулы: R = ῥ*l/s, где ῥ — удельное сопротивление проводника, l – его дина, а s – сечение. Иными словами, чем больше сечение, тем меньше потери.

Уделите внимание также изоляции проводов. Она должна быть прочной, но в то же время эластичной. Если она слишком жесткая и тонкая, в зимнее время на морозе она попросту потрескается.

Следующим немаловажным критерием оценки является величина расчетного тока. Если аккумулятор вашего автомобиля выдает 400 А пускового тока, желательно, чтобы характеристики проводов соответствовали этой величине. Обычно данный показатель указывается на чехле «прикуривателя» или же на изоляции проводов.

Что касается «крокодилов», то к ним особых требований нет. Главное, чтобы их размер позволял им «закуситься» за клемму аккумулятора, а пружина смогла обеспечить надежное соединение.

Ну и, конечно, длина проводов. От нее зависит, насколько близко и с какой стороны сможет подъехать к вам другой автомобиль. На этом, точно, экономить не стоит.

С чего начинается «прикуривание»

Итак, если вы обнаружили, что аккумулятор вашей машины «издох», а у вас в багажнике лежат спасительные провода, вам остается только найти порядочного водителя, который согласился бы помочь. К большому сожалению, далеко не все отзываются на подобные просьбы, но если вам повезет, попросите согласившегося доброго человека подъехать к вашей машине так, чтобы расстояние между моторными отсеками автомобилей было минимальным.

Если у вас есть возможность выбрать «донора», предпочтение следует отдать машине, которая по параметрам близка к характеристикам вашего авто. В крайнем случае, подойдет машина с более мощным аккумулятором, но ни в коем случае не следует пытаться «курить» с малолитражкой, если вы ездите на внедорожнике. Так можно посадить и ее АКБ, не добившись желаемого результата.

Как правильно подключить «прикуриватель»

Теперь переходим к самому главному – подключению проводов. Здесь важно ничего не перепутать, иначе есть риск угробить в лучшем случае несколько предохранителей, в худшем – аккумулятор и контроллер, как вашего автомобиля, так и того доброго человека, откликнувшегося на просьбу о помощи.

Есть три способа «прикуривания». Мы рассмотрим каждый из них в отдельности.

Первый способ (наиболее безопасный):

1. глушим двигатель «донора»;
2. отсоединяем провода от его аккумулятора;
3. провода «реципиента» с АКБ не снимаем;
4. разматываем «прикуривающие» провода, сравниваем их характеристики с характеристиками аккумулятора «донора»;
5. еcли все нормально, подсоединяем плюсовой провод «прикуривателя» к соответствующим клеммам на обоих аккумуляторах;
6. минусовой провод одним концом соединяем с минусовой клеммой АКБ «донора», другой конец провода цепляем не на клемму батареи «реципиента», а к любой крупной (неподвижной) неизолированной детали кузова, уделенной от аккумулятора и топливопроводящих коммуникаций. Это может быть головка болта, которым кабель «-» от аккумулятора крепится к кузову, выпускной коллектор, другие неокрашенные элементы;
7. выжидаем несколько минут, пока ваш аккумулятор немного подпитается;
8. включаем зажигание «реципиента», пробуем запустить двигатель;
9. если после 3-5 попыток запустить мотор не удалось, лучше эксперимент прекратить, так как можно «посадить» батарею в чужом автомобиле, к тому же, проблема с вашей машиной может носить комплексный характер;
10. если запуск удался, не спешите отсоединять клеммы, дайте мотору прогреться, а АКБ подзарядиться;
11. через 5-7 минут клеммы можно снимать в обратной последовательности, не глуша двигатель;
12. не спешите сразу ехать, дайте еще хотя бы 10 минут поработать двигателю вхолостую.

Второй способ (менее безопасный, но более эффективный):

1. заглушив двигатель «донора», снимаем клеммы с его аккумулятора;
2. снимаем минусовой провод с клеммы АКБ «реципиента»;
3. плюсовым проводом «прикуривателя» соединяем соответствующие клеммы обоих аккумуляторов;
4. минусовой «прикуривательный» провод одним концом цепляем на минус донора, а второй, внимание, на минусовой провод (не клемму) «реципиента». В этом случае мы исключаем из цепи «севший» аккумулятор, т.е. ток «донора» пойдет прямиком на стартер вашего автомобиля;
5. когда провода будут подсоединены, пробуем запускать свой мотор;
6. запустив двигатель, опять же, дайте ему прогреться, и только потом отсоединяйте «прикуриватель»;
7. подсоединять минус-клемму к АКБ «реципиента» можно только после того, как «прикуриватель» будет полностью отключен.

Третий способ (наиболее эффективный, но и наиболее опасный):

1. клеммы с аккумуляторов «донора» и «реципиента» не снимаем;
2. подсоединяем прикуриватель к обеим АКБ, соблюдая полярность;
3. запускаем двигатель «донора» и держим на нем обороты в пределах 2000-2500 об/мин;
4. запускаем двигатель «реципиента».

Главной опасностью при таком способе являются все те же скачки напряжения. Для «донора» они не представляют никакой опасности, но в вашем автомобиле они несут угрозу для предохранителя контроллера и самого электронного блока. Вероятность их выхода из строя сравнительно невысока, но все же она существует.

Основные ошибки, допускаемые при «прикуривании»

От ошибок в этом процессе никто не застрахован, поэтому вам будет лучше почитать о чужих просчетах, нежели учиться на своих. Вот наиболее распространенные из них.

1.Несоблюдение полярности: плюсовая клемма АКБ одного автомобиля соединяется «прикуривателем» с минусовой аккумулятора другой машины и наоборот. Результат – короткое замыкание, в лучшем случае сгоревшие предохранители;

2.Соприкосновение плюсовой клеммы аккумулятора через «прикуриватель» с землей, корпусом машины. Результат аналогичный.

3.«Прикуривание» автомобиля с аккумулятором, обладающим большим пусковым током, от слабой АКБ. Результат – разряженная батарея «донора».

4.Использование «прикуривателя», с малым расчетным током от батареи с большим пусковым током. Результат – оплавленная изоляция, иногда с повреждением токоведущей жилы.

5.Применение «прикуривателя» с поврежденной изоляцией. Результат – короткое замыкание со всеми вытекающими последствиями.

В дополнение посмотрите видео, как правильно прикурить автомобиль:

Есть целый ряд причин, почему аккумулятор может значительно ослабеть и, в конце концов, потерпеть фиаско в очередной попытке завести неподатливый двигатель Вашего автомобиля. И вот несколько из самых распространённых из таких причин:

• Вы оставили фары, габариты, музыку или хотя бы зажигание в автомобиле включенным на длительное время;
• вы не заводили машину в течение довольно длительного периода;
• у аккумулятора попросту загрязнились контакты, критически снизился уровень кислоты или же просто пришло его время;
• у Вашего авто по тем или иным причинам отказал генератор, который заряжает аккумулятор, пока машина работает;
• Очень низкая температура воздуха (которая может выступать как катализатор, ускоряющий процесс «гибели» аккумулятора из-за одной из вышеприведённых причин.

Что же делать, когда машина не заводится из-за севшего аккумулятора? Ответ очевиден — прикурить её. Конечно, можно ещё вызвать эвакуатор, попросить довезти Вас на буксире до сервиса официального дилера, позвать на помощь своего автомеханика, родственников, друзей и знакомых, но стоит ли это свеч, когда достаточно выполнить вполне лёгкое действие — прикурить от аккумулятора другого автомобиля. А как это сделать, давайте узнаем подробнее!

Во-первых, необходимо убедиться, что проблема, действительно, в аккумуляторе. И наиболее очевидным симптомом проблемы будет вначале очень вяло крутящийся стартер, который после нескольких попыток вообще не будет крутиться. Кроме того, стартер и в первой попытке завести машину вполне может даже не сработать, и тогда нужно определить, что дело именно в аккумуляторе, а не в стартере, и это Вы поймёте достаточно легко — Вы почувствуете, что привод стартера прилагает хоть какие-то усилия, чтобы попытаться сдвинуть с места коленчатый вал двигателя — если не чувствуете, попробуйте выйти и заглянуть под капот, попросив кого-нибудь повернуть ключ зажигания.

Итак, мы определили, что проблема, действительно, в разряженном аккумуляторе. И как же правильно прикурить посаженный аккумулятор автомобиля от другого автомобиля? Имейте в виду, что Вам никогда не следует пытаться завести машину, если аккумулятор имеет трещины и видимые утечки кислоты.

Прежде всего, давайте определимся с тем, что нам необходимо, чтобы прикурить аккумулятор от другой машины:

1. В первую очередь, нам нужен комплект проводов для прикуривания, называемый «крокодилами» из-за наконечников этих проводов в виде клещей с зубьями, похожими на пасть крокодила — вообще, данный девайс должен быть у каждого автомобилиста в числе мастхэв списка вещей наряду с домкратом, знаком аварийной остановки, аптечки и огнетушителя, поэтому позаботьтесь о том, чтобы приобрести комплект «крокодилов» в любом автомагазине. Ну, а если у Вас в нужный момент этих проводов не окажется, то Вы всегда можете рассчитывать на других водителей, у которых они, скорее всего, есть.
2. Второй непременный атрибут «прикуривания» автомобиля — это другой автомобиль с хорошим заряженным аккумулятором. Давайте здесь и далее называть его «донором», а наш автомобиль с севшим аккумулятором — «акцептором».

Итак, процесс прикуривания машины от другой машины в общих случаях предельно прост и состоит он всего из нескольких этапов, давайте по порядку:

Как видите, всё достаточно просто!

И ещё несколько советов по прикуриванию автомобилей:

• Никогда не прикуривайте большой кроссовер /внедорожник или мощный автомобиль от аккумулятора малолитражки, иначе впоследствии Вам придётся искать доноров для обоих автомобилей. Кроме того, акцептором должен выступать автомобиль с хорошей новой заряженной батареей, иначе Вам также придётся прикуривать обе машины.
• При выборе крокодилов в магазинах покупайте провода не менее 14 мм 2 сечением и длиной не менее 3-4 метров (оба этих показателя должны быть как можно больше).
• Не пугайтесь, если при подсоединении отрицательного кабеля (в шаге №4 выше) к автомобилю-акцептору (самый последний подключаемый конец проводов) появится искра — это в пределах нормы, но именно поэтому рекомендуется подсоединять его вдали от топливных элементов.
• Ни в коем случае не прикуривайте, если донор имеет видимые повреждения аккумулятора, вытекший электролит или при работе.

Вы сели в свой автомобиль, вставили ключ в замок зажигания, повернули его, чтобы завести его, но нет никакой реакции стартера. Первой причиной такой неисправности может быть разрядка аккумулятора.

Однако, есть одна возможность запуска двигателя Вашего автомобиля, если «прикурить» его от заряженного аккумулятора другой машины. Советы, как правильно прикуривать от аккумулятора, рассмотрим в сегодняшней статье.

1. Подъезжаем к машине, которую собираемся запустить. Автомобиль ставим максимально близко к капоту, чтобы облегчить подключение проводов для прикуривания. На обоих автомашинах открываем и фиксируем капоты, убедившись, что транспортные средства не соприкасаются друг с другом. Выключаем зажигание и все возможные потребители энергии на автомобилях.

2. Теперь, в первую очередь, соедините плюсовые клеммы. Закрепите сначала провод с плюсовой клеммой на разряженном аккумулятора, потом с плюсовой клеммой на заряженной АКБ. Плюсовые клеммы обычно бывают красного цвета. Затем один конец другого провода подключите к минусу на заряженном аккумуляторе, а второй конец к «массе» (не аккумулятора!) автомобиля, на котором стоит разряженный аккумулятор. Если на автомобиле нет специальной выделенной такой массы в виде специального штыря, выберите для этого неокрашенную часть двигателя, которая максимально удалена от батареи, топливопроводов и движущихся частей. Следует обратить особое внимание, что в момент контакта появится искра!

3. Следующим действием является запуск двигателя авто с заряженной батареей. Даем ему проработать в течение 5-10 минут. За это время на втором автомобиле произойдет зарядка Вашего разряженного аккумулятора.

4. После этого времени производим запуск двигателя прикуриваемого автомобиля. В момент запуска можно слегка повысить обороты на доноре и дать машинам поработать 2-3 минуты.

5. И наконец, в обратной последовательности снимите провода. Сперва минусовой, а затем плюсовой. Чтобы снизить пик напряжения при отсоединении проводов, обязательно включите обогрев заднего стекла и вентилятор обдува на автомобиле с разряженным аккумулятором. Нельзя вместо обогрева стекла включать фары, так как пиковое напряжение вызовет перегорание ламп в них.

Советы и предупреждения.

Если у автомобиля с разряженным аккумулятором впрыск топлива осуществляется электронной системой управления, то будет лучше заглушить мотор донора, чтобы от скачков напряжения снизить риск нанесения ущерба электронике. Но при этом появляется риск полной разрядки единственной заряженной батареи.

Чем толще будут провода для прикуривания, тем лучше. Для автомобилей с двигателями объемом 1,5 литра площадь сечения составить 16 кв. мм или 4,5 мм в диаметре, а оптимальный диаметр — 9,5 мм, который подойдет для многих легковых автомобилей. Материалом проводов служит медь. Изоляция должна быть прочной, но мягкой, чтобы на морозе не затвердевала и не крошилась. Соединение зажимов с концами проводов обязательно должно быть пропаяно — простой обжим недостачен для надежного контакта. Сами «крокодилы» должны иметь изолирующее покрытие, а для лучшего контакта — острые зубы. Оптимальная длина проводов 1,5-2 метра, потому что, чем они короче, тем меньше сопротивления в них.

Работают ли стартеры от прикуривателя?

Удобство фантастическое, и идея стартера от прикуривателя почти удобна. Никто не хочет возиться с грязными соединительными кабелями в ледяном снегу, пытаясь запрыгнуть на свою машину, так почему бы не запустить ее изнутри? Проблема в том, что вы не можете, по крайней мере, не так, как вы, вероятно, хотите.

Автомобильные стартеры от трамплина абсолютно безопасны в использовании, но вы должны следовать тем же правилам, что и при обычном старте с трамплина.Пол Виант / Caiaimage / Getty Images

Запуск автомобиля от прыжка через прикуриватель

Самый простой факт заключается в том, что нет, вы не можете завести автомобиль от внешнего источника через гнездо прикуривателя — по крайней мере, в соответствии с традиционным определением этого термина.

Когда вы заводите автомобиль от рывка, автомобиль с разряженным аккумулятором потребляет огромное количество силы тока от автомобиля с исправным аккумулятором, который идет прямо на стартер. Когда вы запускаете машину с помощью прыжковой коробки, такой же огромный поток силы тока происходит между прыжковой коробкой и вашей машиной.

Если вы попытаетесь пропустить такую ​​силу тока через гнездо прикуривателя, ничего хорошего не произойдет.

Даже если предохранитель прикуривателя не перегорит сразу, вероятным результатом будет плавление или даже возгорание чего-либо. А что касается того, заводится машина или нет, то на тот момент это, вероятно, было бы наименьшей из ваших проблем.

Хорошая новость заключается в том, что хотя пусковые устройства от прикуривателя технически не могут обеспечить прыжок, это не означает, что они совершенно бесполезны.Фактически, они вполне способны выполнять ту функцию, для которой они на самом деле предназначены. Это, конечно, должно обеспечить разряженную батарею слабым поверхностным зарядом, который будет доставлен с течением времени, которого, надеюсь, будет достаточно для запуска двигателя, при условии, что вам не придется долго его проверять.

Проблема с пусковыми устройствами прикуривателя

Самый простой способ увидеть проблему с пусковыми устройствами прикуривателя — посмотреть на один из них и сравнить выходящие из него провода с высококачественными соединительными кабелями.Даже беглый осмотр показывает, что провода, входящие в комплект пускового устройства прикуривателя, и кабели, используемые в соединительных кабелях, рассчитаны на работу с совершенно разными значениями силы тока.

Если вы любите приключения, вы также можете проверить разницу между положительным кабелем, который соединяет стартер с аккумулятором, который, вероятно, толщиной с ваш большой палец, и проводами, которые подключаются к прикуривателю, который, вероятно, даже не такой толстый, как кусок спагетти.

Другой способ взглянуть на это заключается в том, что цепи прикуривателя обычно имеют предохранители на 10 А или около того, а стартер может потреблять до 350 А, когда он проворачивается. Конкретные числа будут варьироваться от одного приложения к другому, но между ними явно существует довольно большая разница, и столь же ясно, что вы никогда не собираетесь подавать такое же количество силы тока через стартер от прикуривателя, которое вы можете с хорошие перемычки.

Так что же хорошего в пусковых устройствах от прикуривателя?

Когда вы подключаете разряженную батарею к хорошей батарее, разряженная батарея будет действовать как нагрузка и будет, как правило, потреблять энергию от хорошей батареи.Это не так эффективно или быстро, как на самом деле зарядка, но можно ожидать, что некоторое количество заряда перейдет от хорошей батареи к разряженной, и это то, на что полагаются стартеры прикуривателя. В отличие от соединительных кабелей, которые вы подключаете, возможно, подождите минуту и ​​начните работу, пусковые устройства от прикуривателя требуют времени — когда они вообще работают.

Если у вас есть одно из этих устройств, и вам абсолютно необходимо его использовать, вам, как правило, придется подключить его и ненадолго уйти.Если вам повезет, вы вернетесь и обнаружите, что у вашего аккумулятора достаточно заряда, чтобы провернуть его. Если нет, то вы, вероятно, пожалеете, что в первую очередь вызвали эвакуатор или купили соединительные кабели.

В большинстве случаев вам лучше использовать джамп-бокс, даже сверхпортативный, который поместится в перчаточном ящике, чем стартер от прикуривателя.

Но разве не безопаснее стартер от прикуривателя?

Запуск автомобиля от внешнего источника с помощью обычных соединительных кабелей или прыжковой коробки может вызвать проблемы двумя разными способами.Первый заключается в том, что вы подключаете кабели прямо вверх, а второй — если вы подключаете оба кабеля к батарее и вызываете искру, которая впоследствии воспламеняет выходящие пары.

Эти проблемы можно устранить, просто соблюдая осторожность при подключении кабелей и соблюдая правильную процедуру для безопасного запуска автомобиля от внешнего источника.

Хотя пускатель от внешнего источника прикуривателя, который соединяет одну розетку прикуривателя с другой, технически менее подвержен дуге или взрыву батареи, чем неправильное использование соединительных кабелей, вам, вероятно, лучше купить хороший набор кабелей или даже прыгнуть. коробка и научиться правильно их использовать.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Можно ли завести автомобиль от прикуривателя?

Когда вы заводите автомобиль от внешнего источника, автомобиль с разряженным аккумулятором потребляет огромное количество силы тока от автомобиля с исправным аккумулятором, который идет прямо на стартер. Если вы попытаетесь пропустить такую ​​силу тока через прикуриватель, ничего хорошего не произойдет.

Проблема с пусковыми устройствами прикуривателя

Наименее требовательный подход к решению проблемы со стартерами прикуривателя — это взглянуть на один из них и посмотреть на провода, которые оставляют его до блестящих соединительных кабелей. Беглый осмотр показывает, что кабели, входящие в комплект пускового устройства прикуривателя, и провода, используемые в пусковом устройстве от внешнего источника, рассчитаны на одновременную работу с различными значениями силы тока.

Если вы чувствуете себя особенно бесстрашным, вы можете аналогичным образом взглянуть на разницу между положительным звеном, соединяющим ваш стартер с аккумулятором, толщина которого, вероятно, не меньше вашего большого пальца, и проводами, которые подключаются к прикуривателю. который, вероятно, даже не такой толстый, как кусок спагетти.

Еще один способ взглянуть на это: цепи прикуривателя обычно имеют предохранители на 10 А или около того, а стартер может потреблять до 350 А при проворачивании. Конкретные числа будут варьироваться от одного приложения к другому, но между ними явно существует довольно большая разница, и столь же ясно, что вы никогда не собираетесь передавать аналогичную величину силы тока с помощью стартера прикуривателя, который вы можете с отличными перемычками.

Итак, что хорошего в пусковых устройствах от прикуривателя?

Когда вы подключаете разряженную батарею к исправной батарее, разряженная батарея действует как нагрузка и, как правило, потребляет энергию от исправной батареи.Это не так эффективно или быстро, как настоящая зарядка, но можно ожидать, что некоторое количество заряда перейдет от хорошей батареи к мертвой, и это то, на что можно положиться при запуске прикуривателя. В отличие от перемычек, которые вы подключаете, можно подождать минуту и ​​уйти, пусковые устройства от прикуривателя требуют времени — когда они вообще работают.

Если у вас есть одно из этих устройств, и вам абсолютно необходимо его использовать, вам, как правило, придется подключить его и ненадолго уйти.Если вам повезет, вы вернетесь и обнаружите, что у вашей батареи достаточно заряда, чтобы сломаться. Если это не так, в этот момент вы, скорее всего, пожалеете, что недавно вызвали эвакуатор или купили соединительные кабели, в любом случае.

Можете ли вы запустить автомобиль через прикуриватель

Сама идея о том, что вы можете использовать стартер и завести машину, когда разрядится аккумулятор, звучит невероятно умно и удобно. Купив эту вещь, вы избавите себя от долгих попыток починить что-то под капотом посреди ночи на трассе или того хуже — зимой.Более того, в этой статье мы рассмотрим вариант запуска от рывка через прикуриватель и навсегда закроем вопрос, можно ли это сделать или нет?

Можно ли завести автомобиль от прикуривателя?

Не хочу разочаровывать всех читателей, но на самом деле завести машину от обычного прикуривателя практически невозможно, особенно если вы пытаетесь использовать стартер от скачка напряжения на дизельном топливе. Для того, чтобы завести разряженный автомобильный аккумулятор, вам обязательно понадобится огромное количество тока.Обычно его снимают с авто с исправным аккумулятором. Другой момент заключается в том, что когда вы заводите машину с помощью прыжковой коробки, между прыжковой коробкой и вашей машиной возникает такой же большой поток тока.

Если вопрос «Можно ли запустить машину через прикуриватель» по-прежнему вызывает большую путаницу, то вам следует сделать следующее. Сравните ток, который выдает прикуриватель, и тот, который вам нужен. Логично было бы признать, что прикуривателя банально не хватило бы.Тем более что ничего хорошего от такого действия не выйдет. Также стоит учесть, что может перегореть предохранитель прикуривателя и у вас возникнет большая проблема с плавлением или даже возгоранием.

В любом случае все не так плохо, как вы думаете. Прикуриватель по-прежнему может выполнять свою прямую функцию. Таким образом можно обеспечить разряженный аккумулятор слабым поверхностным зарядом, которого, гипотетически, может хватить для запуска двигателя.

Основная проблема с пусковыми устройствами прикуривателя

Чтобы обнаружить любую проблему, всегда нужно осматривать устройство.Часто бывает достаточно присмотреться и сравнить выходящие из него провода с качественными перемычками.

Кроме того, прежде чем пытаться запустить автомобильный аккумулятор через прикуриватель от внешнего источника, проверьте разницу между положительным кабелем, соединяющим стартер с аккумулятором, и проводами, которые подключаются к прикуривателю.

Учтите также тот факт, что в схемах прикуривателя обычно есть предохранители всего на 10 А, в то время как для стартера требуется не менее 350 А. Понятно, что цифры различаются, но здесь всем ясно, что разница между ними большая и нет.Ни к чему хорошему такая уловка не приведет. Поэтому лучше обзавестись хорошим стартером и не пытаться пропустить через стартер такое же количество тока от прикуривателя.

Когда могут пригодиться пусковые устройства прикуривателя

При подключении разряженного аккумулятора к штатному очевидно, что он со временем зарядится, главное правильно их подключить. Это может быть не очень эффективно или очень быстро, но вы можете ожидать, что некоторый заряд перейдет от хорошей батареи к разряженной.Фактически, это то, на что полагаются прикуриватели. В отличие от соединительных кабелей, которые вы подключаете, стартерам прикуривателя может потребоваться некоторое время — когда они вообще работают.

Пусковые устройства во многих отношениях лучше и удобнее в использовании. В конце концов, они оба ультрапортативные и совсем не тяжелые. Более того, они даже поместятся в вашем кармане больше, чем прикуриватель.

Рассел Фолкес — механик, работает с автомобилями более 10 лет.Он использует свои знания и опыт для написания экспертных и полезных статей на Reviewerst.com.

Лучшие 5 стартеров прикуривателя и способы их использования

Один из самых спорных способов завести автомобиль от внешнего источника — использовать действительно длинный кабель и порт для сигарет в автомобиле. Очевидным преимуществом использования этого порта является тот факт, что он позволяет запускать машину, не открывая капот, не соблюдая полярность или даже не отправляясь на поиски аккумулятора, потому что на некоторых автомобилях он может быть скрыт. под пассажирским сиденьем или в багажнике автомобиля.

Однако у этой системы есть несколько проблем, не последняя из которых заключается в том, что кабели и зарядные порты должны быть самого лучшего качества, чтобы достаточная мощность передавалась от одного автомобиля к другому.

Существует также тот факт, что ток через сам прикуриватель относительно невелик, поэтому, в зависимости от объема вашего двигателя и производства, вам, возможно, придется подождать до 20 минут, пока разряженная батарея не наберет достаточно заряда, чтобы получить заряд машина завелась.

Это потому, что с помощью этого метода вы на самом деле не запускаете машину от рывка, в смысле использования энергии донорской машины, чтобы завести свой собственный, а фактически заряжаете аккумулятор вашего автомобиля, чтобы он мог запустить двигатель. собственная сила.

Стартер для транспортных средств Mighty Jump Pro Platinum MJ04

• Достаточно маленький, чтобы хранить его практически в любом месте.
• Аварийный стартер, позволяющий запустить автомобиль без него…
• Заряжает аккумулятор вашего автомобиля, когда адаптер подключен к стандартному 12В …
• Зарядка автомобильного аккумулятора, достаточная для запуска двигателя, занимает всего 10-15 минут.
• Перезаряжаемая конструкция означает, что вы можете использовать прыжок стартер многократно -…

Если вы ищете помимо простоты надежность, это единственный продукт, который вас заинтересует.

Конечно, эта фраза довольно эзотерична и загадочна, но я пытаюсь сказать, что Mighty Jump — единственный продукт на рынке, который заряжает аккумулятор вашего автомобиля через порт прикуривателя, используя собственный внутренний источник питания.Мы собираемся представить здесь несколько других продуктов, которые будут «запускать» вашу машину через порт для сигарет, но все они потребуют либо стенной розетки, либо транспортного средства-донора.

Купить на Amazon

Итак, теперь, когда мы ясно видим уникальность Mighty Jump, мы должны обсудить, как он работает. Дело в том, что между портом прикуривателя и аккумулятором проложены очень тонкие кабели и прерыватель цепи на 10 Ампер. Это означает, что Mighty Jump может заряжать аккумулятор только непрерывно, поэтому на зарядку аккумулятора автомобиля может уйти от 10 до 30 минут, чтобы он смог запустить двигатель.

Простое практическое правило состоит в том, что чем больше машина, тем больше двигатель и тем больше энергии потребуется для запуска от внешнего источника. Вы также должны принять во внимание, что Mighty Jump — это, по сути, не что иное, как относительно небольшая батарея.

Вы не подключаете его непосредственно к двигателю, но если бы вы это сделали, у него едва хватило бы заряда, чтобы провернуть двигатель один или два раза. Когда вы подключаете его к порту прикуривателя, вы, по сути, передаете часть этой энергии обратно в аккумулятор вашего автомобиля.Чем больше вы держите его включенным, тем больше энергии передается.

Это подводит нас к нашему «слову мудрецов» или «совету профессионала»: потратьте время, чтобы действительно передать как можно больше мощности, прежде чем вы впервые попытаетесь завести автомобиль. Производитель рекомендует от 10 до 15 минут, но, особенно из-за того, что свет не горит, когда вся мощность передана в машину, я бы подождал 20 минут на всякий случай.

В противном случае вы потратите часть мощности Mighty Jump MJ04-G на неудачную попытку, и у вас может не хватить мощности для второй попытки.

Наконец, я должен упомянуть одну деталь, о которой стоит знать, говоря обо всех этих продуктах.

Как запустить автомобиль через порт прикуривателя

Если вам интересно, можно ли запустить автомобиль через порт прикуривателя, ответ: Да! Вот как:

1. Убедитесь, что порт прикуривателя запитан, даже если ключи не в замке зажигания. Большинство автомобилей отключают порт для сигарет, если ключа нет, но вам может повезти.
2. Поверните ключ в замке зажигания до точки крепления аксессуаров, то есть до первого щелчка. Убедитесь, что фары, радио и свет выключены.
3. Вставьте Mighty Jump (или любой из следующих продуктов) в порт прикуривателя и подождите 20 минут.
4. Включите зажигание. Обратите внимание, что вы можете захотеть отключить Mighty Jump или любое другое подобное зарядное устройство перед тем, как это сделать. Однако при включении двигателя аккумулятор, естественно, потребляет столько энергии, сколько может, поэтому, оставляя питание подключенным, вы даете ему немного дополнительной мощности, которая может потребоваться.В то же время автомобиль может потреблять слишком много энергии, что может привести к поломке прерывателя цепи порта прикуривателя. Их довольно легко заменить, поэтому я бы рискнул, но в этом нет необходимости, и вы на самом деле не так сильно помогаете батарее.

распродажа Wagan EL9796 Easy Quick Jumper в автомобиле Jumpstarter

• Заряжает аккумуляторы путем подключения прикуривателя к прикуривателю
• Работает со всеми 12-вольтовыми автомобилями (стандартное напряжение)
• Заряжает разряженный аккумулятор за 5-10 минут
• Зеленый светодиодный индикатор горит при подзарядке аккумулятора, устраняя догадки
• Удлиненный 18-футовый шнур питания позволяет легко дотянуться от машины к машине

Другой метко названный стартер в этом списке — Wagan EL9796 Quick Jumper.Как и следовало ожидать от стартера, это устройство подключается к донорскому автомобилю и помогает запустить ваш автомобиль. Опять же, термин «стартер от внешнего источника» не используется здесь слишком юридически, потому что вы не можете подать достаточно энергии через порт прикуривателя, чтобы запустить двигатель от внешнего источника.

Вы просто заряжаете аккумулятор своей машины на машине друга, и вы оба используете порты для сигарет, чтобы все было в безопасности и чистоте; Это означает, что вам не нужно поднимать кожух и играть с кабелями, которые, несомненно, зажгут хотя бы один раз.

Однако у Wagan есть определенные преимущества перед всеми другими подобными продуктами в списке. Самая важная особенность — то, что он имеет встроенную систему защиты, которая позволяет течь току только в одном направлении. Это означает, что если вы проигнорируете совет профессионала № 2

Наконечник Pro № 2

Убедитесь, что на автомобиле-доноре работает двигатель, иначе вы просто разряжаете аккумулятор этого автомобиля в свой собственный.

Итак, даже если вы забудете, что на автомобиле-доноре должен быть запущен двигатель, вы просто разрядите донорскую батарею, сможете запустить двигатель, а затем подождать еще 20 минут, чтобы помочь своему теперь застрявшему другу.

Вы также увидите свет на Wagan, сообщающий вам, когда ваш аккумулятор заряжается, и поскольку порт прикуривателя другого автомобиля не будет задействован, пока ключ не будет повернут на уровень аксессуаров, это также может напоминать вам о включении двигатель в машине-доноре.

Купить на Amazon

Еще одной замечательной особенностью Wagan EL9796 является то, что он имеет удлиненный 18-футовый кабель, поэтому вам не нужно совершать какие-либо необычные маневры с донорской машиной, чтобы подвести ее достаточно близко к вашей.На самом деле это одна из немногих особенностей, которые отличают Wagan от большинства других перемычек, представленных на рынке, которые, как правило, до смешного короткие.

MOTOPOWER MP69000 12FT 12V Heavy Duty Male to Male Сигарета …

• 12FT long
• SPT-2, 18AWG Красный и черный сверхмощный 100% медный провод
• Огнестойкая вилка прикуривателя на 50 А — Изготовлена ​​из баклита — Подлинная…
• Защита предохранителями 10 А и светодиодный индикатор включения питания на обоих разъемах; [ПРИМЕЧАНИЕ: 18AWG …
• Идеально подходит для использования в качестве зарядного шнура, зарядного устройства Solor для шнура питания и т. Д.

Вилка для прикуривателя MotoPower — это гораздо более дешевая и менее безопасная версия Wagan. По сути, это силовой кабель, соединяющий прикуриватель или порты 12 В двух автомобилей. У него нет защиты от протекания, нет сигнальных ламп, кроме тех, которые сигнализируют о наличии электричества, которое также может быть тем, что осталось в вашей собственной батарее, и это не так долго.

Однако он выполняет свою работу, если вы можете компенсировать его недостатки, уделяя внимание каждой детали. Прежде всего, поскольку это 10-футовый кабель, вам нужно будет припарковать автомобиль-донор как можно ближе к проблемному автомобилю, и вам, вероятно, придется пропустить кабель через открытые окна автомобилей.

Во-вторых, вы обязательно должны помнить, что двигатель автомобиля-донора должен работать. Если автомобиль-донор питает порт 12 В от собственной батареи, то кабель будет пропускать достаточно энергии между двумя батареями, пока они не будут одинаково заряжены или разряжены одинаково.Это, в свою очередь, означает, что у вас может не хватить заряда любой батареи для запуска автомобилей.

Купить на Amazon

Однако дела обстоят не так уж и плохо. На обоих концах кабеля есть автоматические выключатели, поэтому вы не рискуете ничем большим, чем застрять рядом с другом. Учитывая, как соединительные кабели, соединяющие батареи, могут вызвать возгорание и возгорание предохранителей, это все же довольно безопасная, хотя и трудоемкая альтернатива.

Зарядное устройство для солнечных батарей MOOLSUN 12 В, 12 В, Автомобиль на солнечных батареях 10 Вт…

• Сверхпортативная и удобная: солнечная панель из ламинированного ПЭТ и …
• Высокоэффективная солнечная панель, соответствующая: монохромная солнечная батарея, с 19% …
• Удобство для окружающей среды: экономия энергии, эффективное использование неограниченного количества энергии Солнечный свет …
• Водонепроницаемость и защита от разряда: устойчивая к царапинам поверхность, водонепроницаемость …
• Идеальные аксессуары: 2 присоски, 1 накидка с зажимом типа «крокодил», 1 сигарета …

Теперь, когда мы поговорили о некоторых из наиболее обычных пусковых устройств для прикуривателя, я, возможно, могу привлечь ваше внимание к более инновационному решению.Те из вас, кто знает, сколько энергии требуется для запуска автомобиля от рывка, вероятно, будут смеяться над идеей солнечной батареи, заряжающей аккумулятор, но просто выделите минуту, чтобы прочитать.

Большинство автомобильных аккумуляторов, когда срок их службы приближается к концу, все еще сохраняют достаточно заряда, чтобы запустить автомобиль в идеальных условиях. Вот почему большинство людей понимают, что им нужно менять аккумуляторы в своих автомобилях почти когда наступает зима.

Именно в тех ситуациях, когда в аккумуляторе еще есть заряд, но его недостаточно, Moolsun — идеальный выбор.Через полчаса на солнце он даст разряжающемуся аккумулятору достаточно мощности, чтобы запустить двигатель.

Или, если у вас есть время, вы можете оставить 12-вольтовое зарядное устройство Moolsun на солнечной батарее на солнце на 4-6 часов, и оно будет питать даже разряженный аккумулятор, достаточный для запуска автомобиля. Это даже не такая уж новаторская идея, поскольку у Nissan Leaf на самом деле есть зарядное устройство для солнечной панели, которое постоянно заряжает аккумулятор.

Купить на Amazon

Точно так же Moolsun может быть маленьким зарядным устройством, которое поддерживает вашу батарею, если вам нужно припарковать свой автомобиль на длительные периоды времени или если вам нужно поддерживать двигатель лодки в отличном состоянии в течение нескольких месяцев.

Наконец, и в основном в качестве средства для решения всех задач, вы можете рассмотреть зарядное устройство Stanley 2 Amp. Поскольку вам необходимо подключить его к розетке, мы довольно далеки от традиционного определения пускового устройства. Однако есть много людей, у которых аккумуляторы машин умирают прямо у них во дворе.

Среди этих людей есть много тех, кто не хочет рисковать, поднимая капот, находя аккумулятор, что иногда бывает труднее, чем вы можете себе представить, вытащить его из машины на скамейку и подключить к электросети. автомобильное зарядное устройство.Эти люди абсолютно правы в том, что не хотят проходить через все эти неприятности, особенно если они не имеют технической подготовки.

Итак, вместо вызова механика или пикапа у вас может быть под рукой зарядное устройство Stanley. Вам просто нужно подключить его к розетке, а затем подключить к порту для сигарет. Он будет заряжать аккумулятор примерно за 2-6 часов в зависимости от размера двигателя и степени разряда аккумулятора.

Купить на Amazon

В любом случае, это простой и удобный способ вернуться в дорогу без необходимости вызывать помощь на дороге или беспокоить кого-нибудь из друзей.

Как зарядить телефон от автомобильного прикуривателя

Чтобы зарядить мобильное устройство в автомобиле от прикуривателя, вам понадобится адаптер и зарядный кабель. Сначала вам нужно вставить адаптер в гнездо прикуривателя, а затем подключить кабель для зарядки. В большинстве случаев автомобиль должен работать, чтобы началась зарядка.

Адаптеры бывают разных стилей и размеров.Они могут иметь один или несколько USB-портов, а также могут иметь разные скорости зарядки от 1 А до 2 А или даже выше. Чем больше у адаптера ампер, тем быстрее заряжается ваш телефон.

В качестве меры безопасности убедитесь, что адаптер и кабель для зарядки исправны. В противном случае можно повредить телефон или он не будет заряжаться должным образом. Мобильные устройства обычно работают от источника питания 5 В, поэтому использование прикуривателя на 12 В сопряжено с потенциальными рисками. Использование адаптера поможет решить проблему с более высоким напряжением, поскольку он может регулировать мощность в соответствии с требованиями смартфона, но если он эффективен, он может повредить ваш телефон.

Можно ли заряжать телефон в машине, когда она выключена?

В основном это зависит от марки и модели автомобиля. Если ваш ключ находится в замке зажигания и находится в положении для принадлежностей, то радиоприемник и зарядное устройство для прикуривателя на 12 В будут работать без использования двигателя. Однако было бы плохой идеей заряжать телефон, когда ключ находится в замке зажигания, потому что это может разрядить автомобильный аккумулятор, если вы оставите его включенным на некоторое время.

В некоторых моделях автомобилей розетки электросети постоянно включены.Например, в некоторых автомобилях в России, Европе и Китае есть USB-порт, который никогда не отключается. Большинство новых автомобилей имеют переключатель порта AUX. Чтобы включить порт AUX, все, что вам нужно сделать, это включить зажигание и переключить его в положение ACCY или ON.

Однако, как правило, зарядить телефон в выключенном состоянии невозможно. Разъем питания, прикуриватель или USB-разъем отключаются после того, как ключ вынут из замка зажигания. Это сделано для того, чтобы вы могли сэкономить энергию в автомобильном аккумуляторе, что позволит вам снова завести машину позже.Скорее всего, подключение мобильного устройства не разрядит автомобильный аккумулятор, но вполне возможно, что другие энергоемкие гаджеты могут.

Если у автомобильного аккумулятора очень низкий заряд, а вы все равно решите зарядить телефон, есть вероятность, что он полностью разрядится. Это может вызвать проблему, так как ваш автомобиль может не заводиться. Так что этот метод следует использовать только в экстренных ситуациях.

Вместо того, чтобы полагаться на прикуриватель в машине, было бы лучше, если бы вы использовали внешний аккумулятор.Но перед использованием убедитесь, что он полностью заряжен. Вы даже можете подключить блок питания к прикуривателю и заряжать его во время вождения автомобиля, а затем использовать питание блока питания при выключенном двигателе.

Может ли зарядка от прикуривателя повредить аккумулятор вашего телефона?

Возможно, аккумулятор вашего телефона выйдет из строя автомобильным прикуривателем. Как правило, выходная мощность автомобильного аккумулятора не оптимизирована для аккумулятора вашего телефона и довольно непостоянна, поэтому может обеспечить ваше устройство меньшим количеством энергии, чем ему нужно.Это рискованно, потому что во время зарядки автомобильный аккумулятор выделяет больше энергии быстрее, чем компенсирует ее. Это приводит к тому, что телефон почти не заряжается или глохнет, что в конечном итоге может повредить телефон, особенно если он оставлен в таком состоянии в течение длительного периода времени.

Автомобильные прикуриватели обычно обеспечивают питание 12 В, но адаптер может обеспечить гораздо более безопасную зарядку вашего смартфона, которому требуется всего 5 В. Если вы используете неисправный адаптер, он может передать слишком много энергии вашему телефону, что приведет к его перегреву и повреждению компонентов.Однако это будет зависеть от возраста вашего автомобиля и от зарядного устройства телефона.

Как работает автомобильный прикуриватель?

Внутренние компоненты автомобильного прикуривателя содержат катушку из никель-хромовой проволоки. Когда через катушку пропускают сильный электрический ток, вставляя ее в розетку, она нагревается. Как только он станет горячим, металлическая полоса изогнется, и зажигалка выскочит, и ее можно будет использовать позже.

Он не только зажигает сигареты, но также может обеспечивать питание небольших электронных устройств.Специальный адаптер вставляется в розетку, касается точек контакта и, в свою очередь, замыкает цепь, которая затем передает электроэнергию непосредственно на подключенное устройство. Маленькие гаджеты, такие как GPS, сотовый телефон и т. Д., Часто имеют адаптер для прикуривателя, который позволяет пользователям заряжать аккумулятор в своих устройствах, когда они находятся в дороге или даже когда автомобиль не включен. Розетка также может питать небольшие воздушные компрессоры, которые позволят водителю повторно накачать шины, не обращаясь за помощью.

Автомобильный прикуриватель Не работает Предохранитель исправен — Rustyautos.com

Пытаюсь зажечь сигарету или зарядить телефон, но питание отключается — это более чем немного раздражает, это действительно раздражает!

Пять причин неисправности автомобильного прикуривателя при проверке предохранителя, включая:

1. Неисправность вилки / зажигалки потребителя энергии
2. Мусор в розетке
3. Грязный / неисправный предохранитель
4. Поврежден розетка
5. Отсоединенный или оборванный провод

Некоторые люди называют это розеткой прикуривателя, вспомогательной розеткой, розеткой для зарядного устройства телефона, розеткой на 12 В, многие названия, но все описывают одно и то же.

Теперь я знаю, что вы проверили предохранитель, и все в порядке, это здорово, но нам нужно будет проверить, действительно ли питание проходит через предохранитель.

Эти ребята просты, поэтому разобраться в этом не займет много времени, сначала мы рассмотрим наиболее вероятные неисправности.

1 Неисправная розетка потребителя / зажигалка

Итак, давайте начнем с проверки потребителя, а кто такой потребитель? Это то, что вы подключаете к розетке. Часто проблема вовсе не в машине, а в зажигалке, вилке зарядного устройства или кабеле.

Если покупателем является прикуриватель, проверьте поверхность катушки, не сломана ли она или покрыта табаком? Современные автомобильные зажигалки и розетки универсальны, отнесите зажигалку к машине друга или соседа и проверьте ее в их розетке.

Если вашим потребителем является зарядное устройство для телефона, проверьте контакты на предмет повреждений. Протестируйте его в другой машине или попробуйте другое зарядное устройство. Очень часто проблема заключается в разъеме телефонной вилки или кабеле.

Вилка зарядного устройства для телефона имеет 3 точки контакта: одну в центре и по две с каждой стороны.Все должно быть чистым и свободным от мусора.

Контактные точки подпружинены, так что они плотно контактируют с внутренней частью гнезда прикуривателя, проверьте исправность контактов.

2 Мусор в розетке

Это может показаться слишком простым, но иногда мусор просто застревает в розетке, вставляя вилку или зажигалку, просто вдавливая ее глубже и препятствуя соединению точек контакта.

3 Грязный или неисправный предохранитель

Теперь, когда мы исключили все простые вещи, давайте взглянем на предохранитель.Это может выглядеть нормально, но контакты могут быть грязными и вызывать сопротивление.

Фреттинг — это обычное явление в точках электрического контакта, это накопление коррозии, вызванное потоком энергии. Снимите, осмотрите и очистите контакты предохранителей наждачной бумагой. Вы можете найти расположение блока предохранителей и правильного предохранителя, выполнив поиск в руководстве пользователя.

Мы не знаем наверняка, что предохранитель получает питание и проходит через него, поэтому давайте проверим его с помощью контрольной лампы.

Поместите зажим заземления на любое чистое заземление шасси и убедитесь, что контрольная лампа работает.Теперь найдите предохранитель прикуривателя и проверьте с обеих сторон, предохранителя.

Выключатель зажигания должен быть включен, и вам понадобится контрольная лампа. Вы можете проверить контрольную лампу, которую я использую здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

4 Поврежденная розетка

Это более распространенное явление, чем вы думаете. Коррозия, погнутые или сломанные точки контакта препятствуют прохождению тока.

Проверьте розетку изнутри, коррозия часто начинается на дне, где скапливается влага.Выньте предохранитель и с помощью подходящего металлического предмета очистите от ржавчины, завершите работу наждачной бумагой.

Если силовые контакты не в форме, слегка приподнимите их к центру. Замените предохранитель и проверьте, если проблема не исчезнет, ​​замените розетку.

5 Отсоединен или оборван провод

Простая контрольная лампа — лучший инструмент для этой работы, вольтметр тоже подойдет. Так как же проверить розетку? Просто поместите конец тестовой лампы на латунное центральное кольцо в нижней части выпускного отверстия.Поместите землю на металлический внешний обод.

Перед проверкой включите зажигание, розетки будут запитываться только при включенном зажигании, это предотвратит разрядку автомобильного аккумулятора.

Это очень похоже на настольную игру «Операция» — если вы коснетесь внешнего кольца контрольной лампой, предохранитель перегорит, так что имейте это в виду.

Проверка с помощью вольтметра такая же, положительный датчик в центре и земля на внешнем ободе, 12 В здесь означает, что все в порядке.

Пока все проверен, но электричества нет. А теперь проверим, не болтается ли проводка, такое бывает очень часто.

Для доступа к проводке вам, вероятно, потребуется снять какую-то облицовку приборной панели. Я оставил проверку проводки на потом, потому что кто хочет удалить части приборной панели только для того, чтобы убедиться, что все в порядке.

Когда вы получаете доступ к проводке, очевидно, убедитесь, что она безопасна, если все проверено, то снимите ее.

Внимательно проверьте, чтобы металлические контакты были чистыми и плотными.Когда соединительные провода начинают ослабевать, они расширяют мысленные контакты, вызывая плохое соединение, даже если соединитель прикреплен.

Если вы обнаружите, что контакты просто расширились, просто осторожно сожмите их плоскогубцами.

Проверьте проводку и разъем на предмет признаков ожога. Любую поврежденную проводку необходимо заменить.

На данный момент мы проверили и обнаружили:

• Потребительский кабель / зажигалка в норме
• Предохранитель в норме
• Состояние розетки в норме
• Нет питания в розетке
• Надежность проводки в розетке

Цепь точки питания

A Блок прикуривателя, как вы понимаете, представляет собой очень простую схему.У каждой цепи есть две стороны: сторона питания и сторона земли.

Старые автомобили будут иметь очень простую схему PowerPoint, управляемую выключателем зажигания. Это означает, что когда ключ зажигания выключен, PowerPoint обесточен.

Проверьте проводку контрольной лампой или вольтметром, чтобы проверить наличие признаков жизни. Если вы обнаружите питание сейчас, у вас либо неисправный разъем, либо неисправна розетка.

Современные автомобили

Современные автомобили будут иметь немного более сложную компоновку.Управление начинается с выключателя зажигания, но переходит к центральному модулю управления (компьютеру), его функция заключается в управлении и определении приоритетов различных команд.

Обычно он активирует реле, отправляющее питание на точки питания пассажира, но имеет возможность выключить реле (отключение питания), если обнаружена неисправность или аккумулятор автомобиля становится слишком низким.

Точки питания багажника обычно подключаются отдельно и напрямую, это позволяет использовать их при выключенном зажигании.

Некоторые автомобили известны отказом модуля управления, для опроса компьютера требуется считыватель кода неисправности.

Тестирование цепи

Эти два простых теста покажут нам, какая цепь неисправна:

1. Тест цепи стороны питания
2. Тест цепи стороны земли

Вы можете использовать контрольную лампу или вольтметр. Частично оборванный провод или загрязненный разъем покажет 12,65 вольт при проверке с помощью вольтметра, но выпадет при нагрузке.

Контрольная лампа особенно полезна для нагрузки цепи, тусклый свет указывает на плохое соединение.

Отсутствие света или напряжение указывает на обрыв провода между предохранителем и розеткой прикуривателя или обрыв провода заземления от шасси к розетке.

Тест на стороне питания

В этом тесте нас интересует только сторона питания цепи. Проверьте цепь в точках 1, 2, 3 и 4. Зажигание должно быть включено, но помните, что оставление зажигания включенным на длительные периоды испытаний приведет к разрядке батареи, при необходимости используйте средство для обслуживания батареи.

Можно использовать вольтметр или контрольную лампу.

Я показал заземляющий провод от розетки, идущий к заземлению шасси. Но на самом деле это будет другой провод, соединенный с проводом питания, который в конечном итоге разделится и уйдет на массу шасси.

Тест со стороны заземления

В этом тесте нас интересует только сторона заземления цепи. Здесь мы используем черный отрицательный щуп на положительном питании, используйте любой доступный источник питания от батареи.

Проверьте позиции 1 и 2, и, как вы знаете, провод заземления будет соединен с кабелем питания, и его необходимо будет проследить до точки заземления шасси.

Показание -12 В указывает на землю.

Заземляющие соединения часто подвергаются коррозии и препятствуют прохождению тока, поэтому убедитесь, что заземление шасси чистое и надежное.

Вы можете использовать контрольную лампу для проверки цепей со стороны земли. Просто прикрепите зажим «крокодил» к источнику питания, когда загорится тест, вы находитесь на хорошем уровне.

Вы можете ознакомиться со всеми инструментами, которые я использовал при выполнении этих тестов, включая руководства по ремонту, электрические схемы, контрольную лампу, вольтметр, считыватели кода и силовой пробник, здесь, на этой странице «Инструменты для автоматического ремонта электрооборудования», или по ссылке Amazon ниже для качественных автомобильных электроинструментов, запчастей и расходных материалов.

Amazon Auto Electrical Tool

Связанные вопросы

Есть ли в автомобильном прикуривателе предохранитель? Да, автомобильный прикуриватель должен иметь предохранитель.Он будет расположен во внутреннем блоке предохранителей, точное расположение, размер предохранителя, и тип указаны на этикетке крышки блока предохранителей или в руководстве пользователя .

Как называется предохранитель прикуривателя? Предохранитель прикуривателя может иметь следующий вид:

• Розетка 12 В
• Розетка 12 В
• Прикуриватель
• Прикуриватель

• 0 Разъем питания Aux

  0
Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на O’Reilly vs AutoZone Batteries: Какой аккумулятор лучше для вашего автомобиля? Ссылка на Стоят ли дешевые автомобильные аккумуляторы? Избегайте этих типичных ошибок

Разряжает ли аккумулятор прикуриватель? — MVOrganizing

Разряжает ли аккумулятор прикуриватель?

Если в розетке прикуривателя вашего автомобиля остается под напряжением, даже когда вы выключили его, то да, оно будет потреблять энергию от аккумулятора.Большинство автомобилей отключают розетку прикуривателя, когда зажигание выключено, и в этом случае не имеет значения, что к нему подключено, когда автомобиль выключен.

Разряжает ли аккумулятор автомобильное зарядное устройство?

Не допускайте ухудшения заряда аккумулятора мобильного телефона Да, хорошего может быть слишком много. Этот совет применим как к обычным зарядным устройствам, так и к автомобильным зарядным устройствам для телефонов: не оставляйте iPhone или Android подключенным дольше, чем необходимо, иначе вы серьезно сократите время автономной работы.

Какую мощность вырабатывает автомобильный прикуриватель?

Устройство переменного тока какого размера я могу использовать? Выходная мощность инвертора ограничена размером предохранителя автомобильной розетки или в нашем случае розетки прикуривателя. Например, 12-вольтовая прикуриватель на 10 ампер с предохранителем будет безопасно питать около 1 ампера 120-вольтного переменного тока (или около 120 ватт).

Как долго можно оставлять машину с разряженным аккумулятором?

Хотя от четырех недель до двух месяцев может быть достаточно, чтобы аккумулятор работал, все же лучше проявить осторожность.

Можно ли полностью зарядить разряженный автомобильный аккумулятор, просто запустив автомобиль и начав ездить по нему?

Если батарея полностью разряжена, но была восстановлена ​​в результате скачка, есть способы полностью зарядить батарею. Первый — это, как уже упоминалось, поездка. Однако, если это не сработает, автомобильные зарядные устройства могут преобразовать весь заряд в аккумулятор.

Что разряжает автомобильный аккумулятор за ночь?

Это может быть результатом различных факторов, в том числе причины номер один, когда фары, освещение перчаточного ящика или кабины остаются включенными на ночь.Паразитный сток также может быть вызван неисправными предохранителями, плохой проводкой и неправильной установкой нового автомобильного аккумулятора.

Почему моя батарея так сильно разряжается за ночь?

сервисы Google — не единственные виновники; сторонние приложения также могут зависать и разряжать аккумулятор. Если ваш телефон продолжает слишком быстро разряжать батарею даже после перезагрузки, проверьте информацию о батарее в Настройках. Если приложение слишком сильно расходует батарею, в настройках Android это будет четко указано как нарушитель.

Сколько должен разрядиться аккумулятор iPhone за ночь?

Обычно аккумулятор моего iPhone разряжается на 15–20% за ночь; но когда этот процент граничит с 30%, нужно задуматься о проблеме.