Зимний стиль вождения: Зимний стиль вождения: рекомендации специалистов

Зимний стиль вождения: рекомендации специалистов

Первый снег и первые морозы создают совершенно другие условия на дорогах, а значит, всем нам пора переходить на зимний стиль вождения. Что следует понимать под этим термином, и с чем придется иметь дело новичкам?

Зима с её скачками температур, с метелями и снегопадами – это самое сложное время года и для водителя, и для автомобиля. Причём погода очень непредсказуема, и может кардинально меняться несколько раз за день. Итак, что же такое зимний стиль вождения.

С наступлением зимних условий, водитель должен следить не только за своим поведением и стилем вождения, но и обращать внимание на других участников движения – смотреть, как ведут себя на дороге другие водители.

Зимой особый стиль вождения, поэтому, прежде чем выезжать на дорогу, водитель должен оценить состояние своего здоровья, техническое состояние своего транспортного средства, и быть готовым к внезапным маневрам других участников дорожного движения.

Такие рекомендации оправданы, ведь именно зимой автомобиль за считанные метры или секунды может поменять своё поведение. Вроде бы только что всё было нормально, как вдруг, машина перестаёт реагировать и на руль, и на педаль газа и тормоза. В общем, за рулём в это время нельзя расслабляться ни на секунду. Как говорится, «держи ухо востро».

Перед началом зимнего сезона специалисты рекомендуют заехать на свободную площадку и несколько часов потренироваться в управлении автомобилем на скользком покрытии. Новички познакомятся с зимними реакциями машины, а опытные водители вспомнят подзабытые навыки.

Основная опасность зимней дороги – это вероятность скольжения автомобиля, в частности, заноса. Чтобы исключить потерю контроля над машиной, нужно, во-первых, увеличить дистанцию, во-вторых, уменьшить скоростной режим, ну и, естественно, исключить резкие нажатия на педали тормоза и газа.

Подводим итог. Красоту русской зимы нельзя переоценивать, особенно тем, кто часто выезжает за город. Да и городские поездки зимой реже не становятся, а значит, придётся привыкать к сезонным сложностям. Зимний стиль вождения – это прежде всего неторопливость, осторожность и предусмотрительность. Вы должны предугадывать поведение вашего автомобиля хотя бы на несколько секунд вперёд, и знать, как реагировать в той или иной ситуации.

Осень заставила нас забыть о летних привычках, но это всё-таки было время компромиссов. А вот зима, уже точно не простит ни одной ошибки за рулём. Так что переходите на зимний стиль вождения.

И напоследок рекомендую посмотреть учебный видеоролик,
как водить автомобиль зимой.

Зимний стиль вождения: 10 советов

Совет 1: Снизьте скорость

Когда под колесами — укатанный снег или лед, ни о каких скоростных разгонах речи быть не может. Скорость движения должна быть выбрана в соответствии с погодными условиями. Причем ваш стаж вождения здесь особой роли не играет — вы ведь не можете поручиться за всех остальных участников движения, от которых тоже может зависеть ваша безопасность.

Зимой важно уметь правильно планировать время на путь из точки А в точку Б. Не хотите опаздывать — выходите заранее. Ведь торопиться на зимней дороге — значит увеличить свои шансы вообще не доехать до пункта назначения.

Совет 2: Увеличьте дистанцию

Тормозной путь абсолютно любого автомобиля на снежной или обледенелой дороге увеличивается в два, а иногда — и в три раза. Посему к дистанции до переднего автомобиля нужно относиться со всей серьезностью. Уже небольшое ее увеличение даст вам драгоценные доли секунды для реагирования в экстремальной ситуации, а также обеспечит чуть больше пространства для маневра.

Совет 3: Избегайте резких движений

Профессиональные инструкторы по вождению часто используют для пояснения основного принципа зимнего вождения пример с канатоходцем. Одно резкое движение — и канатоходец оказывается на батуте, а вы — в канаве. Изменения траектории движения должны быть плавными и постепенными. Помните — в сухую погоду автомобиль способен покорять гораздо более крутые повороты, прощая вам драйверские ошибки. Зимой ждать снисхождения не приходится.

Перед поворотом нужно заранее снизить скорость и переключиться на пониженную передачу. Работать сцеплением и коробкой непосредственно в самом повороте опасно. Если есть возможность, то постарайтесь проходить повороты по меньшему радиусу, при достаточном запасе тяги (пониженная передача) и на постоянной скорости.

Совет 4: Комбинируйте торможение

Плавным должна быть не только работа газом и рулем, но и педалью тормоза. Причем с ней нужно быть особенно осторожным. Большинство автомобилей сегодня оборудованны системой ABS, которая не дает колесам заблокироваться при торможении, а машине — превратиться в неуправляемые санки. Колеса продолжают крутиться, тем самым обеспечивая контроль над ситуацией. Однако стоит помнить, что система работает лишь при скорости выше 15 км/ч. Если на вашей машине система ABS отсутствует, то при экстренном торможении следует имитировать ее работу — посылать на педаль тормоза резкие и короткие импульсы.

Благодаря ABS машина остается управляемой при торможении. Поэтому если вам необходимо экстремальное торможение — смело прижимайте педаль тормоза в пол.

В сильный гололед многие опытные водители советуют по возможности тормозить двигателем. При последовательном переключении передач вниз автомобиль будет замедляться, однако такое торможение актуально лишь при запасе дистанции.

У такого способа есть и обратная сторона — резкое увеличение оборотов двигателя может привести к ритмическому заносу. Поэтому при «перепрыгивании», например, с пятой передачи на третью смягчите момент включения передачи за счет задержки (пробуксовки) сцепления. Более опытные водители, а также автогонщики в таких случаях прибегают к «перегазовке» для выравнивания оборотов двигателя (короткое нажатие на газ при выжатом сцеплении во время переключения скорости).

При комбинировании торможения педалью и двигателем вы сможете добиться плавности, которая послужит гарантом вашей безопасности в зимнее время.

Совет 5: Контролируйте занос

Если автомобиль повело, самое главное — не паниковать и не усугублять ситуацию. Реакция на занос должна быть незамедлительной: плавный и одновременно быстрый поворот руля (не меняя позицию рук) в сторону развивающегося заноса. Здесь важно не переусердствовать, так как чрезмерно большой угол поворота колес может вызвать снос задней оси в обратную сторону.

Для контроля заноса нужно учитывать конструктивные особенности автомобилей с разным типом привода. Заднеприводные автомобили, склонные к избыточной поворачиваемости и вращению, нуждаются в мгновенном закрытии газа и молниеносном рулении в сторону сноса заднего моста.

На переднеприводном автомобиле действия рулем остаются такими же, но педаль газа должна быть нажата. Тем самым вы увеличиваете угол сноса задней оси. После этого нужно резко бросить газ и восстановить положение передних колес строго по направлению прямолинейного движения.

Поставить в занос полноприводный автомобиль — сложно, а еще сложнее — его из заноса вывести. Здесь многое зависит от типа полного привода и от распределения крутящего момента по осям. В любом случае — крутим руль в сторону заноса, стараясь выровнять машину короткими открытиями и закрытиями газа.

Совет 6: Главная педаль — газ!

Многие автомобилисты ошибочно считают, что спасителем в любых условиях является педаль тормоза. Однако в зимнее время именно она может стать причиной аварий. При резком тороможении загружается передняя ось автомобиля: рулить становится сложнее, а реагировать на стремительно развивающуюся ситуацию практически невозможно.

Большинство автомобилей на наших дорогах — переднеприводные. Здесь особенно важно не злоупотреблять тормозом на скользком покрытии. Еще одна проблема — отсутствие необходимой тяги в случае возникновения заноса. Сторонники экономичного вождения стараются передвигаться на самой последней передаче, но в экстремальной ситуации они не смогут использовать крутящий момент двигателя для выхода из заноса. На скользкой дороге пользуйтесь пониженной передачей (4-ой вместо 5-ой, 3-ей вместо 4-ой), сохраняя обороты двигателя в районе 2 000 об/мин.

Совет 7: Знайте опасные участки

Потенциально опасные участки дороги зимой — перекрестки, выезды на главную дорогу, остановки общественного транспорта, одним словом — все те места, где транспорт тормозит и разгоняется. Из-за образующегося накатанного слоя снега здесь бывает очень скользко.

Будьте осторожны, двигаясь по расчищенной и сухой главной дороге после прошедшего несколько дней назад снегопада в районе примыкания второстепенных улиц и, если выезжающий с них транспорт неожиданно пересекает дорогу — не удивляйтесь и уступите ему сами, несмотря на ваше явное преимущество. Скорее всего подъезжающие к главной дороге автомобили просто не могут вовремя остановиться на укатанном до блеска снегу.

На загородных дорогах скользкие участки встречаются в зоне снежных переметов на опушках леса, в разрывах придорожных лесозащитных насаждений, на развилках и перекрестках дорог, а также до и после крутых поворотов, перед которыми многие водители притормаживают, а затем увеличивают скорость движения.

Совет 8: Забудьте про «нейтралку»

Езда накатом актуальна только в сухую погоду. Поэтому при движении под горку тормозите двигателем и будьте готовы работать газом (передний привод).

Совет 9: Обеспечьте себе хороший обзор

Зимой мы часто видим передвигающиеся по дорогам снежные сугробы с четырьмя колесами, в которых торопящийся водитель протер лишь скромный «иллюминатор» на лобовом стекле. Запаситесь временем и хорошенько почистите автомобиль перед началом движения. Никакая спешка не оправдывает риск, связанный с обледенелыми стеклами и сугробом на крыше, который при разгоне может оказаться на капоте и лобовом стекле следующей за вами машины.

Совет 10: Включите голову

Все вышесказанное многим покажется давно изученными истинами. Вот только аварий на наших дорогах при каждом более-менее серьезном снегопаде меньше не становится. Безответственные действия водителей, считающих себя королями дороги, приводят к драматическим последствиям. Езда зимой не должна быть стрессом, от нее тоже можно получать удовольствие. Ну а если вы чувствуете, что после первого гололеда вам напрочь расхотелось сидеть за рулем до начала весны — ставьте автомобиль в гараж и не подвергайте опасности жизни окружающих.

Оставить комментарий Читать комментарии (47)

Стиль вождения автомобиля | Манера вождения

В дополнение к статьям Осень для автомобилиста – репетиция зимы и Вождение автомобиля зимой следует обратить внимание на переходный период от осени к зиме или к наступлению холодов, и поговорить о стиле вождения автомобиля, а если точнее – о манере езды в такой период.

Так уж сложилось, что условно манеру вождения принято разделять на «летнюю» и «зимнюю». Наверное, потому, что летом, или в теплое время года водить автомобиль более комфортно, чем зимой или с наступлением холодов. Летом и скорости выше, и асфальт большую часть времени сухой.

Получается так, что психологически, на летней дороге водитель чувствует себя более расслаблено, чем на зимней дороге. Это легко объясняется — автомобиль хорошо «чувствует» дорогу, благодаря хорошему сцеплению колес с дорожным покрытием.

В результате, где-то становится позволительно резко повернуть, не менее резко затормозить, резко стартануть (иногда с визгом резины), а кое кто в поездках позволяет себе вращать руль одной рукой, поскольку, устройство автомобиля дает такую возможность.

Отсюда вырабатывается манера вождения – расслабленная, вальяжная, можно сказать – неаккуратная. И длится такой период примерно немного больше полгода. Этого времени достаточно, чтобы такая расслабленная манера вождения вошла в привычку.

С наступлением холодов дорожная картина меняется – снежная слякоть и гололед вносят свои корректировки в качество сцепления колес с дорожным полотном. Вместе с этим изменяется поведение водителей на дороге.

Теперь уже требуется увеличивать дистанцию, ездить более аккуратно, снижать скорость, исключить ненужные перестроения, начать плавно переключать передачи и еще более плавно тормозить. Такая манера езды уже именуется «зимняя» или зимний стиль вождения автомобиля.

Зимняя манера вождения требует от водителя проявления более высокой ответственности и аккуратности на дороге, чем летняя манера.

Казалось бы, разделение езды на летние и зимние манеры оправдано, но проблема в том, что никто точно не может сказать, когда произойдет смена погоды, и когда следует переходить на «зимний» стиль вождения автомобиля:

— Либо как-то ориентироваться по календарю, или ждать, когда выпадет снег и дорогу покроет гололед?

— Или когда наступят заморозки, например, после дождя, и на дороге станет очень скользко?

А ведь на скользкой дороге можно оказаться не только зимой, но и в жаркий летний день. Как быть с манерой езды в этом случае?

Еще один немаловажный факт — для того чтобы водителю перестроиться с «летней» езды на «зимнюю», потребуется время – в среднем, недели две. Это в том случае, если поездки будут регулярными (автомобиль должен быть готов к зимней эксплуатации).

 

Другими словами, быстро перестроиться на «зимнюю» езду или зимний стиль вождения НЕ получится.

По этой причине, каждый раз, с выпадением снега или наступлением заморозков, на дорогах случается множество аварий. Не все водители оказываются готовыми к резкому наступлению холодов.

Причина кроется именно в разделении манеры вождения на «летнюю» и «зимнюю», а если точнее – в привычках человека. Давайте рассмотрим почему.

Когда в процессе чего-либо вы многократно повторяете какое-то действие определенным образом, то этот процесс откладывается в памяти, и через некоторое время это действие будет воспроизводиться автоматически. Вы скажете – Я так привык (привыкла).

И если это действие или процесс потребуется как-то изменить, то изменения произойдут не сразу. Мышечная память будет повторять весь этот процесс так, как он вошел в привычку. Потребуется какое-то время, чтобы вы привыкли делать уже по-другому.

То же самое происходит с привычками в вождении автомобиля. Привыкнув ездить в «летней» манере, перестроиться на «зимний» стиль вождения получается не сразу, и многие начинают допускать ошибки в управлении автомобилем.

Главные ошибки — это неправильный выбор скорости и дистанции, грубое вращение руля и резкий возврат сцепления в процессе переключения передач в движении, неверные действия в момент начала движения автомобиля и неправильное торможение.

Встроенные системы безопасности автомобиля ABS и ESP могут лишь скорректировать и исправить незначительные ошибки водителя, но грубые нарушения в управлении автомобилем они исправить не смогут, и в ответственный момент автомобиль может выйти из-под контроля.

Так есть ли смысл разделять манеру езды на «летний» стиль и «зимний» стиль, если даже летом можно оказаться в дорожных условиях по характеру идентичных зимним (например, скользкая дорога плюс недостаточная видимость)?

Какой смысл разделять манеры вождения, если при переходе с одной на другую приходится заново привыкать? Не проще ли использовать только «зимний» стиль вождения автомобиля круглый год, как более ответственный?

Разумеется, на автомобиле должны быть установлены шины по сезону, с допустимой для эксплуатации высотой рисунка протектора.

И еще необходимо понимать, что при минусовых температурах сила сцепления у зимних шин с холодной дорогой несколько меньше, чем сцепление с дорогой у летних шин в теплый летний период. А это означает, что зимой автомобиль может заскользить по дороге при гораздо меньшей скорости по сравнению с летом.

К тому же, состояние дорожного покрытия в зимний период постоянно изменяется, а вместе с ним меняется сила сцепления колес с дорогой.

Следовательно, скорость необходимо поддерживать такую, которая обеспечит хорошее сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием и при которой сохранится управляемость автомобиля. Это справедливо для любого времени года.

 

Когда погодные условия меняются (неважно, летом или зимой), рекомендуется проделывать небольшой тест на предмет того, как поведет себя автомобиль на дороге. Нужно выбрать участок дороги, на котором никому не помешаете, и попробовать несколько раз затормозить или несколько раз повернуть (сделать змейку).

Этим вы сможете понять, на сколько хорошее сцепление у колес с дорогой, как автомобиль тормозит и сколько нужно времени для полной остановки. Заодно вспомните, как нужно реагировать в случае заноса. И с каждой переменой погоды нужно проделывать этот тест заново, так как результаты будут всегда разные. Есть смысл взять данный тест в привычку.

В завершение несколько слов о том, как стать увереннее за рулем, особенно с наступлением холодов или на зимней дороге.

Снижайте скорость. Выбор скорости зависит от многих факторов, но в межсезонье и особенно зимой нужно учитывать, что колеса автомобиля на скользкой поверхности теряют сцепление с дорогой при гораздо меньшей скорости, чем летом и на сухом асфальте. Поэтому, одно из главных правил зимнего вождения – движение с низкой скоростью.

Наблюдайте за дорогой. Особенно внимательным нужно быть утром, когда на асфальте конденсируется влага и дорога становится скользкой, а также вечером, когда происходит понижение температуры. Когда на улице ветрено, то конденсат смерзается еще быстрее. Если обратить внимание на цвет асфальта, то на скользких участках он выглядит несколько темнее.

Если вы ездите по одной и той же дороге, то обращайте внимание – вчерашние лужи сегодня могут смениться льдом – их обязательно «раскатают». Запоминайте такие места и заранее снижайте скорость. На другой дороге старайтесь держаться в потоке, смотрите на 3-4 машины вперед и следите за их световыми сигналами.

При устоявшихся погодных условиях, как правило, скользко становится в одних и тех же местах. В первую очередь – несколько десятков метров перед светофорами. Здесь чаще всего тормозят и, соответственно, раскатывают лёд. Поэтому начинать тормозить перед светофорами лучше заранее и очень аккуратно.

Если вы видите, что впереди перед вами поток машин начинает останавливаться, но у вас есть ещё возможность двигаться с прежней скоростью, то перед торможением обязательно сначала посмотрите в зеркало заднего вида, затем нажмите слегка на педаль тормоза (чтобы загорелись СТОПы). Едущий за вами поймет, что вы тормозите, и ваше торможение не станет для него неожиданным.

Как и перед светофорами, такой же скользкий участок образуется у остановок маршрутных ТС – его накатывает подъезжающий общественный транспорт. Особое внимание следует уделить проезду пешеходных переходов. Приближаясь к таким местам, нужно всегда снижать скорость и не разгоняться, пока пешеходы не покинут проезжую часть.

Чаще всего бывает скользко – на мостах и эстакадах, на подъемах и спусках. На мостах и эстакадах это связано с их конструктивной особенностью – они отделены от земли, поэтому промерзают быстрее, обдуваемые ветрами. На подъемах и спусках при частом проскальзывании колес автомобилей накатывается ледяная поверхность.

Главный залог безопасности на скользких участках дороги — это плавное движение со скоростью, обеспечивающей надежное сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием.

Увеличивайте дистанцию. Запас расстояния до впереди идущего транспорта всегда даст вам дополнительное время для маневра. Даже, когда вы едете по совершенно сухой и чистой дороге, нет гарантии, что дорожная обстановка не изменится и вы случайно не въедете на скользкий участок. А на скользкой дороге дистанцию лучше увеличить до 4-5 секунд.

Не дергайте руль. Рулить нужно плавно. Любой поворот руля сопровождается перераспределением веса автомобиля. В зависимости от скорости и состояния дороги рывок руля может вызвать снос или вращение автомобиля вокруг вертикальной оси. Рекомендую к прочтению статью Как не «улететь» со скользкой дороги.

Вот такие несложные рекомендации. Более того, летом нужно ездить в такой же ответственной манере, как и зимой, тогда отпадет необходимость перестраиваться с «летней» манеры вождения на «зимнюю» и наоборот. К тому же, «зимний» стиль вождения летом делает передвижение на автомобиле намного комфортнее и безопаснее.

Особенности вождение автомобиля в зимний период

Особенности вождение автомобиля в зимний период

ООО «Вираж»

Статья

Зима для автомобилистов — не самое лучшее время. Есть много факторов, которые значительно ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует знать об особенностях зимней езды и выработать свой стиль вождения. Теоретически можно знать все, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые возникают достаточно часто. Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

Зима для автомобилистов — не самое лучшее время. Есть много факторов, которые значительно ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует знать об особенностях зимней езды и выработать свой стиль вождения. Теоретически можно знать все, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые возникают достаточно часто. Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

Подготовка автомобиля

Перед зимним сезоном необходимо выполнить профилактическое обслуживание автомобиля:

• проверить работу обогревателя;
• проверить и зарядить аккумуляторную батарею;
• оценить состояние и работу рулевых тяг, шаровых опор, тормозов;
• скорректировать развал-схождение колес;
• проверить работоспособность осветительных приборов;
• подготовить комплект свечей зажигания;
• подготовить комплект зимней резины;
• приобрести незамерзающую жидкость для омывателя ветрового стекла.

Начало зимнего сезона

Началом сезона считается время, когда температура устойчиво становится близкой к нулю градусов днем и минусовой ночью. В это время рекомендуется сменить комплект летней резины на зимнюю и установить новый комплект свечей зажигания. В зимнее время резко меняются условия сцепления колес с полотном дорожного покрытия. Именно в эти месяцы происходит большое число аварий, причиной которых являются ухудшившиеся дорожные условия и неготовность водителей к зимней езде.

Начало движения

Выезд зимой требует большего времени на подготовку. Следует придерживаться такой последовательности действий:

• перед движением двигатель должен быть полностью прогрет;
• стекла салона очищаются от снега, льда, изморози;
• с начала движения нужно медленно проехать до 500 метров для прогрева трансмиссии и оценки реакции автомобиля на дорожную обстановку.

В это время проверяется реакция на поворот и торможение. Водитель как бы определяет границы дозволенного, когда машину начинает слегка «вести». После такой проверки он определяет манеру вождения, скоростной режим и допустимую скорость безопасного маневра.

Основные правила зимней езды

Главная опасность, которая подстерегает автомобиль зимой, — это вход в занос. Занос может быть управляемым и неуправляемым. Управляемый занос возможен, если есть автоматические навыки управления автомобилем в состоянии заноса. Это умение вырабатывается только упорной и длительной тренировкой на специальных площадках. Никакие теоретические знания здесь не помогут, счет идет на доли секунды и все технические действия должны быть абсолютно правильными.

Поэтому основная задача безаварийной езды зимой для автолюбителя — не допустить ухода машины в занос.

Для этого нужно просто выполнять ряд простых обязательных правил:

• Не нажимать и не отпускать резко педаль акселератора.
• Начинать движение и выполнять остановку плавно, без резких ускорений и торможений.
• Основное торможение выполнять двигателем.
• Следует применять только прерывистое торможение за 3–4 раза без нажатия на педаль сцепления.
• Не тормозить при входе и прохождении поворота.
• Плавное увеличение скорости возможно только при прямолинейном движении.

Не следует делать резких движений рулем. Если поворот или маневр летом выполнялся на счет «раз», то сейчас это же движение нужно делать на счет «раз, два, три». Все движения, особенно связанные с изменением направления, как бы замедляются в два–три раза.

Скорость должна соответствовать зимней манере вождения. Средняя скорость движения в городе зимой должна быть уменьшена на 10–15 км/час. Это относится и к движению по загородным трассам, скорость снижается на 20–25 км/час.

Дистанция до впереди идущего транспорта должна быть увеличена, как минимум, в два раза из-за увеличения тормозного пути.

По возможности следует избегать длительных поездок в темное время суток, зимой это делать гораздо труднее, чем летом.

При планировании длительной поездки обязательно следует уточнить прогноз погоды и дорожную обстановку по трассе движения. При неблагоприятных погодных условиях (гололед, метель, снегопад, сильный мороз и другие аномалии) поездку лучше отложить.

Внимательно контролируйте дорожную обстановку и поведение участников дорожного движения, не делайте резких и неожиданных маневров. Другие водители находятся в таких же условиях и могут просто не успеть среагировать на маневр: может не хватить времени или расстояния. Особенно такая ситуация возникает, когда хочется куда-то «проскочить», но автомобиль буксует, разгоняется очень медленно, и появляется большая вероятность столкновения.

Обгон считается опасным маневром, а зимой его опасность возрастает многократно, и он должен тщательно готовиться. Резкий уход со встречной полосы из-за неправильной оценки ситуации в большинстве случаев является причиной неуправляемого заноса.

Чтобы уверенно чувствовать себя за рулем зимой, необходимо отвести одну–две недели начала сезона на изменение манеры вождения. Более опытные водители быстрее проходят период адаптации, а вот новичкам это нужно сделать обязательно. За это время водитель привыкает к новой реакции автомобиля и учитывает это в своих действиях.

Секреты зимнего вождения – советы профессионалов :: Autonews

Зимняя езда: лед не любит резких движений

Каждый год, лишь только улицы наших городов покрываются снегом, соотечественники тут же заваливают YouTube различными роликами, на которых потерявшие контроль автомобили скользят по белой глади дорог и врезаются друг в друга.

Конечно, бывают ситуации, когда против природы не попрешь, но в большинстве случаев автомобиль можно удержать от заноса и потери управления. Мы собрали самые полезные советы специалистов по поводу того, как лучше ездить зимой.

Для начала: концентрироваться стоит не на самом моменте скольжения и том, в какую сторону выкрутить руль, чтобы уйти от столкновения, а на том, как вообще не допустить возникновения внештатной ситуации.

Кроме того, обязательно стоит подготовить автомобиль к поездке. Как бы банально это ни звучало, но обязательно очищайте свою машину от завалившего ее снега. Мало того что вы подвергаете себя опасности, начиная путь на «куске снега» с неочищенными стеклами, так еще и окружающих слепят комья, срывающиеся с вашего авто на скорости.

Перед тем как тронуться, стоит дать мотору поработать пару минут. Это существенно увеличит его жизненный цикл. Не стоит бездумно жать на педаль газа на холостых оборотах, пока двигатель еще не прогрелся. Это, конечно, поможет быстрее прогреть салон, зато может привести в поломке силового агрегата.

Перед началом поездки не забудьте проверить уровень антифриза и омывающей жидкости, а также очистить дворники, если они примерзли к стеклу.

Что же, теперь вы готовы двигаться в путь. В том случае, конечно, если на вашем авто установлены зимние шины. Даже у нас в стране некоторые пренебрегают этим важным аспектом, считая, что по центральным улицам города можно и на летней поездить. Очень зря. Компании, производящие резину, говорят, что летние покрышки имеют гораздо худшее сцепление с дорожным покрытием уже при 7 градусах по шкале Цельсия, а уж про минусовую температуру и говорить не стоит.

Впрочем, наличие зимней резины не делает вас неуязвимым. Помните, что в этот период времени дистанцию до впередиидущего авто надо держать большую, чем летом. Особенно если перед вами едет неочищенная машина. Снег, летящий с нее, может залепить ваше ветровое стекло и, пусть только на долю секунды, но все же ослепить водителя. К тому же из-под колес автомобиля могут вылететь кусочки льда, способные повредить лобовое стекло.

Если дорога круто поднимается вверх, дождитесь, пока впередиидущая машина достигнет верхней точки, и только после этого продолжайте движение. Ведь если автомобиль начнет откатываться назад, а вы будете рядом, пространства для маневра не останется.

Используйте более высокую, чем обычно, передачу, например вместо второй третью, а вместо третьей четвертую. Если у вас «автомат», посмотрите, есть ли у коробки зимний режим. Всегда ускоряйтесь плавно и заранее планируйте торможение. Это избавит от многих проблем. Ведь пока колеса вращаются, вы можете изменить направление движения автомобиля, в то время как если они заблокированы, то вы будете перемещаться бесконтрольно.

Непременно обращайте внимание на дорожное покрытие. На мостах и эстакадах шанс попасть на заледенелый участок гораздо выше: всему виной холодный ветер. Такая же история и с частями дороги, которые закрыты от света. Снег и лед на таких участках тают гораздо дольше, и разметка на них практически не видна.

Если вы живете в загородном доме и проблема снегопадов для вас стоит особенно остро, возможно, стоит держать в автомобиле хотя бы небольшой запас еды и питья. Это уже, конечно, совет из области фантастики, который пригодится, только если вы каким-то образом окажетесь отрезанными от окружающего мира, но вот лопату в багажнике иметь нужно обязательно.

Ну и главное — руководствуйтесь здравым смыслом, перемещаясь по зимним улицам. Не совершайте резких маневров. Не обгоняйте без нужды. Все действия совершайте максимально плавно: лед не любит резких движений.

Зимний стиль вождения на автомате. Зимняя езда на акпп. Управление автоматом при крутых подъемах и затяжных спусках

Любой автомобиль с автоматической трансмиссией в эксплуатации отличается от машины с «механикой», а зимняя езда с АКП может отличаться особенно разительно. Именно поэтому зимняя езда с АКП требует соблюдения некоторых правил.

1 . Морозным утром гидромеханическую автоматическую коробку передач (то есть, в данном случае речь не идет о роботизированной механике) стоит прогреть. Для этого нужно перевести селектор АКП в положение D (Drive) и, удерживая машину педалью тормоза, простоять на месте порядка 5-10 секунд. Затем процедуру повторить в положении селектора R (задний ход).

2. Существенный плюс езды на «автомате» зимой в том, что автомобиль с АКП как правило умеет трогаться с места более плавно, чем среднестатистический водитель на «механике». А это значит, что вероятность забуксовать на скользкой поверхности меньше. Еще более легким делает трогание и движение по льду переход в зимний режим – «W» (winter – зима). В этом режиме машина трогается со второй или третьей передачи, и дальнейшие переключения «вверх» обычно происходят при более низких оборотах – то есть без резких изменений крутящего момента на ведущих колесах.

3. К сожалению, большинство АКП (кроме роботизированной «механики») не всегда позволяют использовать такой эффективный и порой необходимый в гололед прием, как торможение двигателем. Но почти все старые «автоматы» имеют режим ограничения включения высших передач – положения селектора «2», «3». Переводя коробку в один из таких режимов, при зимней езде с АКП можно эффективно тормозить двигателем на скользкой поверхности.

4. Могут реализовывать такую возможность и современные коробки с возможностью ручного секвентального переключения. Для этого нужно перейти на как можно более низкую передачу – насколько это позволит сделать электронный мозг АКП.
Также автоматические коробки передач зимой усложняют выезд автомобиля из снега в случае застревания – раскачать такую машину, подавая ее попеременно то вперед, то назад, труднее, чем авто с механической коробкой. Чтобы все-таки «раскачаться», нужно фиксировать машину педалью тормоза в каждом из крайних положений, на те несколько секунд, в которые коробка по команде водителя переключится с одной из передних передач на заднюю и наоборот.

5. Еще один аспект темы зима и зимняя езда с АКП – в минусе коробки-«автомата», касающимся только автомобилей с гидромеханическими АКП. А точнее, в их склонности к буксованию в тяжелых условиях движения. Обусловлено это наличием гидромуфты, из-за которой водителю при езде на «автомате» зимой трудно вовремя заметить несоответствие оборотов двигателя скорости движения. Это может привести к трудностям при движении на подъем, в глубоком снегу. «Лекарство» от этого недостатка – повышенное внимание, открытое окно, аккуратная работа акселератором, навыки езды «внатяжку».

Будьте осторожны!

Но на этом мы с вами не прощаемся, заходите ещё!

Подписывайтесь на обновления нашей странички на

На курсах в автошколах потенциальных водителей предупреждают, что в первый год после выдачи прав лучше отказаться от идеи самостоятельного управления автомобилем в зимний период. Связано это с повышенной сложностью вождения транспортного средства по заснеженным дорогам. Даже в крупных городах дорожные службы не всегда справляются со снежным покровом на дорогах, а в сельской местности или за пределами основных трасс и вовсе очистке дороги не уделяют должного внимания. В целях собственной безопасности водитель должен заучить основные правила езды по снегу и в гололед в зимнее время года. К тому же, эти правила совсем простые и очевидные, но их несоблюдение может стоить водителю и пешеходам жизни.

Езда по снегу – основные правила

С опытом водители начинают лучше чувствовать свой автомобиль, и они даже не задумываются о том, как водить машину зимой. Но в первые годы за рулем, во время движения по участкам дороги, которые замело снегом, следует помнить об основных правилах предосторожности:

Озвученные выше правила применимы к любому типу снега. Всего же автомобилисты разделяют снег на дороге на 3 основных категории. Для каждого типа снега характерен свой стиль вождения, который позволит избежать аварий.

В середине или начале зимы снег часто идет без дождевых осадков, и он рыхло ложится на землю. Часто за пределами города на проселочных или небольших дорогах, где практически нет трафика, такой снег может лежать нетронутый автомобилями и дорожными службами. Данный тип снега преодолевать проще всего – его необходимо проехать на хорошей скорости, старясь не тормозить.

Рыхлый снег должен разлетаться из-под колес автомобиля, и застрять в нем невозможно, если соблюдать правила движения по заснеженным дорогам.

Сложным условием для водителя автомобиля является движение по мокрому снегу. Главное правило при езде по «тяжелому» снегу – необходимо максимально исключить возможность полной остановки автомобилю. Машина должна создать собственную колею и по ней двигаться, закатывая в нее новый снег и преодолевая его шинами. Исходя из законов геометрии, чтобы задние шины на поворотах могли пройти по колее, созданной передними, лучшим вариантом будет проходить их с максимальным радиусом.

Внимание: Если машина полностью остановилась в мокром снегу, по которому она двигалась с большим трудом, лучше немного сдать назад, а после этого вновь начать движение. Это позволит вернуть автомобиль в нужную колею и дальше двигаться накатом на нее.

Обратите внимание, что если ставится задача преодолеть на автомобиле большой участок дороги с мокрым снегом, лучше озаботиться спуском давления в шинах. При движении по дороге со столь сложными погодными условиями, опустите давление в шинах до 0,7-1 атмосфер. Двигаться рекомендуется на заранее выбранной передаче, стараясь держать обороты двигателя на одном уровне. Если вы стали ощущать, что автомобиль может заглохнуть, лучше остановиться, но не с помощью тормозов, а продолжая движение на сцеплении (для ручной коробки передач) или без нажатия педали акселератора (для автоматической трансмиссии).

Снежный наст является одним из самых сложных условий для движения автомобиля. Если предстоит долгая поездка по снежному насту и избежать ее нельзя – важно подготовить к данному испытанию шины, а еще лучше найти партнера, которому также необходимо преодолеть тяжелый участок заснеженной дороги.

Двигаться по снежному насту следует на спущенной резине до значения в 0,3-0,4 атмосфер. Из-за льда, образованного на снежной массе, сцепление колес автомобиля снижается практически до нуля. При этом жесткая ледяная корка имеет большое сопротивление и с трудом проминается под шинами. Опускать давление в шинах рекомендуется, чтобы увеличить площадь давления на снежный наст, что позволит прогибать и разламывать ледяную корку.

1. Полностью остановиться перед поворотом не используя тормоза;
2. Далее руль слегка выкручивается в сторону противоположную повороту, а автомобиль сдает назад;
3. После этого руль поворачивается немного в сторону поворота, и автомобиль движется вперед.

В зависимости от крутизны поворота, массы автомобиля, мощности двигателя, обледенелости снега и других параметров, может потребоваться повторить описанную выше процедуру 2-3 раза. Это необходимо чтобы максимально расширить колею, с которой будет производиться поворот.

Если удалось найти партнера для езды через дорогу, на которой образовался снежный наст, он будет выступать в качестве страховки. Один из автомобилей должен двигаться вперед, продавливая под собой ледяную корку, а второй при необходимости сможет вытянуть его назад, если машина застрянет.

Езда в гололед

Правила безопасного движения в гололед практически не отличаются от методов продвижения по снегу. Однако если снежная насыпь часто встречается на дорогах малой интенсивности, то гололеду свойственно образовываться на трассах, протяженных дорогах общего пользования и в городе. При езде в гололед требуется быть предельно внимательным и не забывать о следующих правилах:

Перед тем как выезжать на дороги зимою, внимательно отнеситесь к подготовке автомобиля:

• На нем должна быть «обута» зимняя резина;
• Зеркала и стекла очищены от наледи;
• С крыши должна быть удалена «снежная шапка», которая рискует оказаться на лобовом стекле при торможении, что приведет к опасной ситуации;
• Фары, задние фонари и другие средства освещения и индикации должны быть очищены.

Если вы направляетесь в дальнюю поездку, обязательно убедитесь, что аккумулятор хорошо заряжен, и не придется

Сегодня при выборе автомобиля будущие владельцы отдают предпочтение моделям с автоматической коробкой переключения передач. Однако, в вопросе, какая коробка передач надежнее — механическая или автоматическая, возникает все больше сомнений. В данной статье пойдет речь о классической автоматической трансмиссии. Вопросы эксплуатации «роботов» мы раскроем в одной из следующих наших статей.

Многие, при эксплуатации автомобилей с автоматической КПП не разбираются в особенностях и тонкостях эксплуатации КПП. Основные проблемы проявляются в зимний период времени. В данной статье будут приведены основные правила и рекомендации безопасной эксплуатации автомобиля с автоматической КПП.

Основные правила безопасного движения

• Во время движения в пределах города не переводите рычаг в нейтральное положение во врем остановок.
• Мнение о пользе использования наката во время затяжных спусков — ошибочно. Данная манипуляция может привести к дорогостоящему ремонту КПП.
• Категорически запрещено включать задний ход, если автомобиль еще полностью не остановился.
• Перед прохождением крутого поворота, нужно заранее притормозить, чтобы АКПП понизила передачу, а затем проходить поворот с небольшим ускорением.
• Спортивный стиль езды и резкие маневры на автомобилях с неспортивной АКПП категорически не рекомендуется. В противном случае КПП может преждевременно выйти из строя.

Достоинства АКПП

Основным преимуществом АКПП является ее плавность хода и интеграция с большим количеством электронных «помощников». Риск забуксовать во время гололеда значительно ниже по сравнению с механической КПП.

Недостатки АКПП

Основным недостатком является то, что АКПП не всегда способна точно определить нужную передачу, которая требуется в данный момент автомобилю. Такое бывает в случае, когда гидромуфта не вовремя определяет несоответствие между скоростью движения, сопротивлением движению и оборотами двигателя. Водители приспосабливаются и используют манеру езды «в натяг».

Не забывайте прогревать автомат

В холодное время года перед началом движения рекомендует прогреть двигатель автомобиля. Это касается также и коробки переключения передач. Для этого при установленном рычаге в положение «Drive» и выжатой педали тормоза необходимо на 10-15 секунд слегка нажать на педаль газа. Далее необходимо выполнить аналогичное действие, но в положении «Задний ход».

Вся процедура прогрева осуществляется на протяжении 2-3 минут. С целью прогрева КПП также рекомендуется движение на минимальной скорости первые 2-3 км.

Подъем на АКПП

Движение на подъем с использованием АКПП приносит только удовольствие и уверенность. По сравнению с механической КПП, откат автомобиля полностью отсутствует при трогании с места.

Спуск на АКПП

Постоянное торможение на спусках недопустимо, поскольку есть вероятность перегрева АКПП. Лучше «притормаживать» автомобиль, чтобы АКПП перешла на передачу ниже и далее двигалась под своим весом. При остановках на спусках параллельно с режимом “Parking” необходимо пользоваться и стояночным тормозом. Иначе, вся масса автомобиля воздействует на коробку передач, что может негативно отразиться на сроке ее службы.

Преодоление сугробов

Следует запомнить, что эффективным будет преодоление сугроба на 2 передаче, а не на передаче “Drive”. Большинство современных АКПП имеют режим ручного переключения передач, которым в данный случае лучше всего воспользоваться. Иначе, необходимо выбираться «в раскачку». Плавно нажав на педаль газа и удерживая автомобиль педалью тормоза, карабкайтесь вперед. Аналогично выполняется движение назад. Однако, не стоит долго манипулировать данными действиями. Иначе можно нанести вред коробке передач.

Дополнительный нюанс при борьбе с сугробами — необходимо отключать систему стабилизации ESP, которая в сугробах является бесполезной.

Управление заносами

При заносе не забывайте про два принципа: педаль газа резко отпускается, руль выворачивается в сторону заноса и возвращается на исходную позицию.

• выжимается педаль тормоза после полной остановки автомобиля;
• ручка КПП переводится в положение нейтрали;
• автомобиль ставится на стояночный тормоз и педаль тормоза отпускается;
• перевод ручки КПП в положение «Р».

Таким образом мы снимаем напряжение с парковочной передачи АКПП. Данное напряжение возникает в случае, когда после остановки автомобиля на уклоне, блокировка движения была осуществлена парковочной передачей АКПП. Если следом вы поставили автомобиль на «ручник», данное напряжение никуда не пропадает, а наоборот фиксируется еще и ручником.

Зимняя стоянка автомобиля

За время ночной стоянки тормозные колодки могут примерзнуть, и автомобиль не сдвинется с места. При резких движениях, попытках растянуть стояночный тормоз может возникнуть вероятность искривления тормозных дисков. Поэтому зимой лучше выбирать ровные места парковки без уклона, парковаться при помощи парковочной передачи АКПП и не использовать ручной тормоз.

Любой автомобиль с автоматической трансмиссией в эксплуатации отличается от машины с «механикой», а зимняя езда с АКПП может отличаться особенно разительно. Морозным утром гидромеханическую автоматическую коробку передач (то есть в данном случае речь не идет о роботизированной механике) стоит прогреть. Для этого, как советует Автоцентр , нужно перевести селектор в положение D (Drive) и, удерживая машину педалью тормоза, простоять на месте порядка 5-10 секунд. Затем процедуру повторить в положении селектора R (задний ход).

Существенный плюс езда на «автомате» зимой в том, что автомобиль с АКПП, как правило, умеет трогаться с места более плавно, чем среднестатистический водитель на «механике». Это значит, что вероятность забуксовать на скользкой поверхности меньше. Еще проще стартовать в зимнем режиме W (winter), когда машина начинает двигаться со второй или третьей передачи, и дальнейшие переключения вверх обычно происходят при более низких оборотах — то есть без резких изменений крутящего момента на ведущих колесах.

К сожалению, большинство АКПП (кроме роботизированной «механики») не всегда позволяют использовать такой эффективный и порой необходимый в гололед прием, как . Но почти все старые «автоматы» имеют режим ограничения включения высших передач — положения селектора 2, 3. Переводя коробку в один из таких режимов, при зимней езде с «автоматом» можно эффективно тормозить двигателем на скользкой поверхности.

Так можно делать на современных коробках с возможностью ручного секвентального переключения. Для этого нужно перейти на как можно более низкую передачу — насколько это позволит сделать «электронный мозг» АКПП.

Также автоматические коробки передач зимой усложняют выезд автомобиля из снега в случае застревания — раскачать такую машину, подавая попеременно то вперед, то назад, труднее, чем с «механикой». Чтобы все-таки «раскачаться», нужно фиксировать машину педалью тормоза в каждом из крайних положений на те несколько секунд, пока коробка по команде водителя переключается с одной из передних передач на заднюю и наоборот.

Автомобили с гидромеханической трансмиссией, как известно, склонны к буксованию в тяжелых условиях движения. Причина — гидромуфта, из-за которой водителю при езде на «автомате» зимой трудно вовремя заметить несоответствие оборотов двигателя скорости движения, что может привести к трудностям при движении на подъем, в глубоком снегу. Чтобы не допустить такое ход событий, требуются повышенное внимание, открытое окно, аккуратная работа акселератором и навыки езды «внатяжку».

Зимой также нужно помнить об особенностях управления автомобилем, оборудованном ABS.

Антиблокировочная система тормозов, призванная повышать эффективность работы тормозов, зимой может сыграть с водителем злую шутку, а именно существенно увеличить тормозной путь, если машина едет по покрытию с неоднородным коэффициентом сцепления (когда под разными колесами в один момент оказываются лед, рыхлый снег, асфальт).

Помня об этом, нужно внимательно следить за поверхностью дороги по всей ширине автомобиля и учитывать состояние покрытия при расчете тормозного пути. То есть, с ABS зимой на сухой чистой поверхности тормозной путь будет коротким, и на скользкой дороге (в том числе, если одна сторона идет по чистому асфальту) — в той или иной мере длинным.

Авто с коробокой-автомат покупают ради упрощения процесса управления — руки заняты только рулем и не отвлекаются на «перемешивание бензина». Однако если с КПП старого образца действительно все просто — есть лишь режимы «Драйв», «Парковка» и «Нейтраль» (в 90-95% случаев ничего другого и не нужно), — то в трансмиссиях новых автомобилей к этим режимам работы производители добавляют еще и варианты для езды в сложных дорожных условиях.

Нынешняя зима — как раз этот случай. Дороги и скользкие, и заснеженные. Чтобы проехать без сложностей, а также не попасть в ДТП, производитель и рекомендует включать спецрежимы работы автоматической КПП. Но вот что и когда включать? «Сегодня» выяснила тонкости эксплуатации «автоматов».

РЕЖИМЫ КПП-АВТОМАТА

Помимо понятных надписей «P» (PARK — стоянка), «R» (REVERSE — задняя передача), «N» (NEUTRAL — нейтральная передача) и «D» (Drive — движение), в новейших коробках есть и спецрежимы, значение которых не все понимают.

«2» (Second gear — вторая передача). Используется при движении на затяжных подъемах или при торможении двигателем на спусках. Также ее можно использовать при движении на скользких дорогах для ограничения скорости вращения колес.

«L» (Low gear — пониженная передача). Это положение используется на очень крутом подъеме или при торможении двигателем на очень крутом спуске.

И в режиме «2», и в режиме «L» запрещено ехать быстрее, чем на скорости 30 -40 км/час. Превышение скорости вызывает повышение температуры жидкости автоматической коробки передач и может привести к поломке КПП.

В заивимости от модели и производителя, возможны и другие спецрежимы. Приведем несколько примеров.

«O/D» (Over Drive — повышающая передача). Нажатием кнопки O/D включается и отключается система «Овердрайв». Когда система O/D отключена, на панели приборов высвечивается индикатор O/D OFF, а работа автоматической коробки передач ограничивается по 3-ю передачу. Автомобиль не перейдет на 4-ю передачу и выше до тех пор, пока кнопка системы O/D не будет нажата снова.

Практический смысл в том, что во время движения на спуске, при включенной 4-й передаче и выше, можно снизить скорость, не используя педаль тормоза, а лишь нажав кнопку O/D. Фактически речь идет о торможении двигателем.

«S» (Sport — спортивный режим). В этом режиме передачи переключаются позже для того, чтобы автомобиль как можно быстрее развил скорость. Увы, расход топлива при этом резко растет.

«E» (Eco — экологичный режим). Повышенные передачи включаются быстро, автомобиль вяло разгоняется, но топлива потребляет мало.

СЕКРЕТЫ УТРЕННЕГО АВТОСТАРТА

Никаких особых отличий у автомобилей с КПП-автоматом при ночной стоянке и старте с места утром по сравнению с механическими собратьями нет. Но есть несколько зимних нюансов, которые нужно знать.

УТРЕННИЙ ПУСК

Автопроизводители для автомобилей с коробкой-автомат рекомендуют удерживать ключ в положении «Старт» не более 1-5 секунд, иначе можно сжеть стартер. Если двигатель не запускается или глохнет, следует подождать 30 секунд и лишь после этого снова пробовать запускать двигатель.

После старта двигателя ему нужно дать возможность прогреться на холостых оборотах хотя бы 30-40 секунд для того, чтобы прогрелось масло (при температуре воздуха ниже 15 градусов мороза этот срок лучше увеличить до 2-3 минут — до тех пор, пока датчик температуры не сдвинется с места).

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

Некоторые бывалые водители советуют прогревать не только двигатель, но и коробку передач — для этого после прогрева мотора нужно удерживать левой ногой педаль тормоза, а правой давить на газ в положении «D». Но совет этот подходит не всем автомобилям — нужно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Более разумный подход — первые 1-1,5 километра ехать на невысокой скорости (до 50 км в час). Буквально за 10 минут движения прогреется и масло в коробке, и ходовая часть, и жидкости в гидросистемах.

Кстати, их нужно вовремя менять: увы, техобслуживание КПП-автомата обходится чуть дороже, чем при механике.

НОЧНАЯ СТОЯНКА

Нередко случается так, что утром автомобиль не может сдвинуться с места из-за того, что стояночный тормоз замерз во включенном положении ночью. Это чаще всего происходит при наличии накоплений снега или льда у задних тормозов или когда тормоза мокрые (например, парковка в сугробе). В этом случае водителю не позавидуешь: даже если добавить газу и растянуть ручник, примерзшие задние колодки могут искривить диски.

Именно поэтому, если есть риск замерзания ручника, лучше ограничиться тем, что поставить рычаг переключения передач в положение «P».

Но этот совет на уклонах может оказаться вредным — чрезмерная нагрузка на трансмиссию может привести к поломке. Лучше действовать так: нажать тормоз, перевести автомат на «N», поставить машину на ручник, отпустить тормоз и после полной остановки перевести автомат в режим «P».

ЕЗДА НА СПУСКЕ И ПОДЪЕМЕ

Спуск «на тормозах» запрещен

Тронуться с места на ровной дороге несложно ни на «механике», ни на «автомате». А вот что делать, если нужно стартовать на подъеме? При автоматической коробке передач сделать это проще, чем на ручной.

Нажмите педаль тормоза, переведите рычаг в положение «D». И отпустите стояночный тормоз. Сразу же плавно нажимайте на педаль акселератора.

Есть нюансы и при спуске. Так, нельзя этого делать «на тормозах»: это приведет к перегреву. Лучше включить пониженную передачу (в зависимости от крутизны горы или «2», или «L»). Торможение «овердрайвом» поможет замедлить машину.

НЮАНСЫ ДВИЖЕНИЯ БЕЗ АВАРИЙ

При управлении машиной с коробкой-автомат у водителя должно быть несколько табу, нарушение которых способно привести к поломке или аварии. Во-первых, никогда не переключайте рычаг из положения «P» или «N» в какой-либо другой режим при нажатой педали газа. И, тем более, не включайте «P» во время движения, а перед переключением в положение «Р» убедитесь, что машина полностью остановилась.

Во-вторых, есть нюанс при входе в скользкий поворот. Делать это нужно на пониженной передаче. А чтобы она включилась, нужно снизить скорость заранее. В-третьих, запрещены слишком резкие движения и агрессивная манера вождения (автомат к этому подстрекает за счет того, что руки свободны) — это и неэкономично, и контроль над автомобилем зимой потерять проще простого. Особенно в повороте. А резкий старт с места (с ударом по педали газа — режим «кик-даун») зимой и вовсе может закончиться моментальным выходом коробки передач из строя. Также довольно вредной является пробуксовка длительностью более 30 секунд — не выдерживают фрикционы.

Отличный бензин и дизельное топливо! АЗС Кобарт

В стране с четырьмя ярко выраженными сезонами все автовладельцы обязательно должны уметь чутко реагировать на климатические изменения. Самое первое, на что стоит обратить внимание при потеплении или похолодании, так это корректировка стиля вождения.

Зима – повышаем градус осторожности

Сообщество автолюбителей давно сформировало практически общепризнанный свод правил, который помогает в зимние месяцы значительно снизить риск ДТП. Основные его положения рекомендуют:

• Увеличиваем дистанцию между своей и впереди идущей машиной. Физику никто не отменял, тормозной путь на подмороженной дороге может вырасти вдвое.
• Снижаем скорость движения. Это отлично сработает на уменьшение тормозного пути в экстренной ситуации. К тому же в условиях естественного сужения дорожного полотна за счет снежных заносов по его краям плотность автотранспорта увеличивается, поэтому быстрая езда и резкие маневры чреваты плачевными последствиями.
• Плавно стартуем и плавно тормозим. Такие приемы помогут избавить автомобиль от пробуксовки и скольжения, что увеличит срок службы резины.
• Исключаем езду накатом. На ведущих колесах в зимний период всегда должен присутствовать запас тяги, иначе все закончится заносом авто.
• Используем импульсное торможение. То есть при экстренной остановке ритмично нажимаем педаль тормоза. Этот метод можно применять даже при наличии у автомобиля функции ABS (антиблокировочной системы).

Осень/Весна – усиливаем внимание

Межсезонье является наиболее коварным временем с точки зрения организации дорожного движения. Днем уже тепло, но утром и вечером столбик термометра может опуститься в минус, что спровоцирует образование гололедицы, иначе говоря, тонкого слоя замерзшей воды. В таких условиях необходимо с особой серьезностью соблюдать принципы зимнего стиля вождения. Основное правило здесь, которое добавляется к перечисленным выше, – это уверенное рулевое управление. Именно в межсезонье распространена такая напасть, как заносы автомобиля на скользкой дороге. Для тех, кто забыл инструктаж в автошколе, повторяем заново:

• Занос заднеприводного авто: снижаем давление на педаль газа, выворачиваем руль в сторону заноса.
• Для переднеприводного авто: усиливаем давление на педаль газа, выворачиваем руль в сторону заноса.

Ни в коем случае нельзя поддаваться панике и бесцельно крутить руль, ведь тогда машину станет болтать из стороны в сторону, а выбраться из такого заноса смогут только опытные водители.

Также немаловажно в период осени/весны выбрать оптимальное время для смены резины. Как правило, резину можно менять, если температура воздуха в течение семи дней ниже/выше 5-6 С.

Лето – экономим топливо

Кажется, что летом можно все: обгонять большегрузы на трассе, тормозить у самого светофора, резко перестраиваться из одно ряда в другой. Но даже на сухом асфальте не стоит забывать об элементарной водительской этике и о том, что с каждым рывком мотора количество бензина заметно уменьшается. Поэтому главный принцип летнего стиля вождения – разумная экономия топлива. Итак, летом действуют следующие правила:

• Плавность вождения и плавность переключения передач. Спокойная работа двигателя станет основой малого снижения уровня бензина или дизеля в баке.
• Использование кондиционера и климат-контроля только по необходимости. Подобные дополнительные функции «съедают» не только мощность авто, но и топливо.
• Недопустимость езды на зимней резине. Поимо того, что автовладелец рискует потерять все шипы в шинах, сама зимняя резина абсолютно не предназначена для езды по разогретому солнцем асфальту – она буквально раскисает и увеличивает риск заносов. В дождливую погоду зимняя резина скользит по воде, как по маслу, что не просто снижает, а практически убивает управляемость авто.

В целом, переходить с одного на другой стиль вождения стоит только тогда, когда температурные показатели находятся ниже или выше нуля круглыми сутками на протяжении длительного времени. Кроме контроля собственного вождения и обстановки на дороге, стоит позаботиться о правильном оснащении машины:

• Вовремя меняем лампы в основных фарах и противотуманках. Потеря видимости из-за осадков или тумана может приключиться в любой сезон.
• Всегда следим за наличием в салоне солнечных очков. Блики на дороге из-за солнца могут быть и зимой, и летом.
• Помним о необходимости заливать в стеклоомыватель незамерзайку или воду. Грязь на дорогах особенно обильна в межсезонье.

Внимательное отношение к стилю вождения и к техническому состоянию своего автомобиля поможет успешно ездить по российским дорогам в любое время года.

5 зимних привычек вождения, которых следует избегать

СОВЕТЫ АВТОНОМУ 16 января 2018

Официально мы находимся в самом разгаре зимы, а это значит, что за рулем водителям нужно быть очень осторожными. Независимо от того, насколько вы уверены в себе водителем, зимой вы, вероятно, испытываете хоть какое-то беспокойство.И хотя полностью избавиться от беспокойства невозможно, есть меры, которые помогут вам чувствовать себя более комфортно за рулем в холодные месяцы.

Вот пять привычек вождения, которых следует избегать:

Удары по тормозам

Идет ли снег на улице или дорога гололедица, в ваших интересах всегда сбавлять скорость и расслабляться.

Движение на более высокой скорости означает, что компенсация потери контроля над автомобилем займет больше времени. Примечание. Если вы все же поскользнулись, сохраняйте спокойствие и держитесь в том направлении, в котором скользит задняя часть вашего автомобиля.

Нажать на тормоза — плохая идея, но особенно плохо в разгар зимы.

Использование летних или всесезонных шин

Скорее всего, вы слышали это уже несколько раз, но ездить с летними или всесезонными шинами зимой просто небезопасно. Хотя у вас может возникнуть желание сэкономить один или два доллара — особенно после сезона отпусков — ваша безопасность — это не та область, где вы хотите срезать углы.

В конце концов, летние и даже всесезонные шины просто не подходят для зимних условий, особенно с учетом погоды, которую мы испытали за последние несколько недель.

Езда по снегу на крыше

Это может считаться одним из самых больших раздражителей и опасностей при вождении, когда дело доходит до вождения в зимнее время, но важно, чтобы вы уделяли время тому, чтобы как следует очищать машину от снега каждое утро.

Езда по снегу на крыше может представлять опасность для других водителей, а также для пешеходов.Если вы заметили, что по утрам обычно торопитесь, встаньте на пять минут раньше, чтобы успеть очистить машину от снега / льда.

Лить горячей водой замерзшее лобовое стекло

Если вы думаете, что обливание горячей водой замерзшего лобового стекла — это разумный способ ускорить процесс удаления льда, вы ошибаетесь. Разница температур между горячей водой и обледенелым лобовым стеклом может быть настолько большой, что оно действительно трескается.

Палка со скребком для льда.Для этого может потребоваться немного больше смазки для локтей, но, по крайней мере, это не будет стоить вам нового лобового стекла.

Не задняя дверь

Важно не только снизить скорость на плохих дорогах, но и сохранять безопасное расстояние между вами и другими водителями. Угнать впереди идущую машину крайне опасно, особенно когда на улице снег. В общем, вы должны быть на целых две секунды позади идущей впереди машины.

Приближается зима: как изменить стиль вождения, чтобы избежать аварий

Первый снегопад в Индиане напоминает любителям зимнего вождения

Навыки снова работают

Hoosiers в нескольких районах Индианы недавно увидели свой первый снегопад
года.Хотя снег в основном был слабым, в некоторых изолированных областях
образовалось на дюйм или два белого вещества, и эффект озера
снега быстро создал плохую видимость в некоторых частях северной центральной части Индианы.
Несмотря на то, что в этот раз в
году ожидается появление этой первой зимней пыли, повышенная вероятность быть причастной к автомобильной катастрофе
, связанной с зимней погодой, также более распространена. В Wagner Reese мы хотим, чтобы вы запомнили
те навыки и приемы зимнего вождения, которые помогут вам и другим людям быть в безопасности на дороге.

Зимнее вождение требует разной техники вождения

Вождение автомобиля становится для нас настолько инстинктивным занятием, что мы думаем, что
может не потребовать от нас активного внимания, чтобы быстро внести изменения в безопасное путешествие.
Поскольку жители Индианы, скорее всего, используют зимнюю технику вождения
всего несколько месяцев в году, может быть легко вернуться к обычным маневрам
. Вот несколько полезных напоминаний, которые помогут вам в безопасности
в этом сезоне:

• Просыпайтесь немного раньше, чтобы можно было разогреться, чтобы легко удалить снег
  и лед с вашего автомобиля перед тем, как отправиться в путь.Большинство людей постоянно обманывают это правило
  , обычно в попытке вовремя приступить к работе. Дайте себе
  время, чтобы полностью очистить вашу машину, особенно окна, фары,
  и все области, может ли метель вызвать проблемы с видимостью (например,
  капот, крыша и верх багажника).
• Увеличьте следующую дистанцию ​​с автомобилем перед вами с «нормальной» погодной рекомендации
  в четыре секунды до примерно
  8-10 секунд. Это предотвратит аварии сзади (или трагические аварии на перекрестке
  ), вызванные тем, что вы не можете вовремя остановиться.
• Двигайтесь по недавно очищенным полосам движения, особенно по автомагистралям. Водителю
  намного легче потерять контроль над своим автомобилем при пересечении
  по слякоти и скоплению льда между полосами движения.
• Никогда не используйте круиз-контроль на мокрой или обледенелой поверхности. Вы действительно можете потерять контроль!
• Если вы собираетесь в автомобильную поездку или долгую поездку, будьте в курсе всего трафика
  и строительства дорог, заранее составив карту маршрута
  и зная, куда вы направляетесь.

Однако опасность зимнего вождения выходит далеко за рамки снега. Лед, слякоть, туман
, метель, мокрый снег и отрицательные температуры — все это представляет угрозу для водителей из Индианы
и может привести к серьезной зимней дорожной аварии.

Оставайтесь в безопасности и оставайтесь на связи с нами этой зимой

Во время зимнего сезона вождения мы все полагаемся друг на друга, чтобы обеспечить безопасность нашего сообщества. В течение следующих нескольких недель мы продолжим, чтобы
писали о темах зимнего вождения в этом блоге и делились советами по поездке на
в это время на нашей странице
в Facebook.Следите за новостями, когда мы говорим о навигации по слякоти, о том, чтобы делить обледеневшие дороги
с большими грузовиками и знать, что делать, если этой зимой вы попадете в аварию между штатами
. А пока, пожалуйста, ездите осторожно и наслаждайтесь прекрасным зимним сезоном
!

Если случится трагедия и вы или кто-то, кого вы любите, получили травмы в результате зимнего дорожно-транспортного происшествия
, пожалуйста, позвоните адвокатам по автомобильным авариям
в Wagner Reese для получения бесплатной консультации. Мы используем многолетний опыт
, чтобы работать на вас, и мы не будем взимать никаких сборов, если ваше дело
не будет урегулировано или выиграно.Свяжитесь с нами по
, заполнив нашу онлайн-форму, и наши юристы изучат вашу информацию и незамедлительно ответят.
Если вы хотите поговорить с нами напрямую, позвоните по телефону (888) 204-8440.

Зачем нужно адаптировать свой стиль вождения зимой

Как и большинство из нас, когда я сдавал экзамен по вождению 5 лет назад, я не мог дождаться момента, когда смогу сразиться с друзьями по улицам. Я прошел тест в ноябре вместе с другим моим близким другом, и всего за несколько коротких недель все мои друзья и я были очень напуганы, когда друг, с которым я проходил, попал в аварию.Так случилось, что авария произошла не по вине моего друга, и благодаря ребятам из юридической фирмы Christensen & Hymas он был очищен от вины, а также смог уйти без единой царапины.

С тех пор я всегда вел машину осторожно, особенно зимой. Мало кто меняет свои привычки вождения в зимние месяцы, и если вы попадаете в эту категорию, вот лишь несколько причин, по которым вам действительно следует водить зимой по-другому.

Погода

Для вас, несомненно, не будет ничего нового, если вы узнаете, что зимой погода резко меняется в худшую сторону.В зимние месяцы нам приходится иметь дело с дождем, снегом, мокрым снегом и льдом, и все это отрицательно влияет на условия вождения. Вместо того, чтобы менять свой стиль вождения в зависимости от конкретных погодных условий, лучше всего применять новый стиль вождения на протяжении всех зимних месяцев. Это означает, что тормозной путь должен быть увеличен, вы должны ехать намного медленнее, сигнализировать намного раньше при повороте и, как правило, двигаться с дополнительной осторожностью, чтобы избежать проблем.

Другие стили вождения

Нет чугунной гарантии, что изменение стиля вождения в зимних условиях поможет полностью избежать аварий, но очень поможет. Чтобы еще больше повысить свои шансы избежать проблем, вы также должны знать, как водят другие автомобили. Хотя вы, возможно, приняли разумное решение ехать с особой осторожностью, это не означает, что другие участники дорожного движения тоже, на самом деле это маловероятно. Лучший подход здесь — предположить, что все ездят как сумасшедшие, это будет держать вас начеку практически на случай любой допущенной ошибки.

Внешние факторы

Зимой существуют и другие факторы, с которыми вам следует остерегаться, поскольку они дают вам еще больше причин, по которым вам следует изменить свой стиль вождения. Первое, о чем следует подумать, это то, что многие автомобили имеют проблемы с обслуживанием в это время года, такие как заклинивание деталей, и это может усугубляться неустойчивым стилем вождения, никто не хочет ломаться, особенно в зимнюю погоду. Наконец, также стоит учесть, что количество автомобильных аварий в это время года увеличивается не только из-за ухудшения условий, но, к сожалению, потому, что количество тех, кто водит в нетрезвом состоянии, также увеличивается в течение этих месяцев, осознание — единственное, что вы можете сделать. чтобы противостоять такой ситуации.

Как ездить по заснеженным и обледенелым дорогам?

Зимние условия могут стать серьезным испытанием для автомобилистов. Низкие температуры, плохая видимость и скользкая дорога повышают риск потери контроля над автомобилем и попадания в аварию.

Вот почему, когда наступает снежная погода, важно принимать надлежащие меры предосторожности для себя и своего автомобиля.Кроме того, другой подход к вашему стилю вождения поможет вам избежать сложных ситуаций. Вот несколько полезных советов по безопасному вождению по снегу.

Установите зимние шины

В первую очередь, ваши шины. Регулярно проверяйте протектор на износ и при необходимости заменяйте их. В большинстве стран законный предел глубины протектора шин составляет 1,6 мм. Но учтите, что на безопасное вождение в мокрых и снежных погодных условиях влияет глубина протектора, рисунок рисунка и резиновая смесь протектора ваших шин.На мокрой или заснеженной дороге эффективность торможения будет постепенно ухудшаться с уменьшением глубины протектора. На мокрой дороге существует дополнительный повышенный риск аквапланирования из-за обесцвечивания протектора.

Поэтому регулярно проверяйте свои шины, снижайте скорость на мокрой и заснеженной дороге и своевременно подумайте о замене шин. Проверка правильности давления в шинах также улучшит управляемость и топливную экономичность вашего автомобиля.

Вам также следует уделить должное внимание установке на ваш автомобиль зимних или всесезонных шин.У них специальный рисунок протектора для лучшего сцепления на снегу и льду, и в них используется уникальная резиновая смесь, которая сохраняет гибкость в холодных и влажных условиях. Шины, сертифицированные с символом трехгранной горной снежинки на боковине, — это те, которые заслуживают.

Перед вождением

• Перед тем, как отправиться в путешествие, изучите предстоящий маршрут и выделите достаточно времени, чтобы добраться до места назначения. Проверяйте местные отчеты о погоде и обновления трафика, чтобы предвидеть возможные сбои. Планируйте свой маршрут так, чтобы отдавать предпочтение основным дорогам, поскольку они с большей вероятностью будут очищены от снега и песка.
• Перед отъездом очистите от снега окна, зеркала, фары и крышу автомобиля; езда по снегу на вашем автомобиле опасна и потенциально является нарушением закона. Например, снегопад может упасть с вашего автомобиля и закрыть обзор другим водителям.
• Залейте в бачок омывателя ветрового стекла антифриз сильной концентрации, чтобы он не замерзал на стекле. Также потребуется запотевание внутренней части лобового стекла. Запрещается ездить без полной видимости через все окна вашего автомобиля.
• Вам нужно иметь полный бак топлива, поэтому перед тем, как начать путешествие должным образом, сделайте объезд до ближайшей заправочной станции.
• Держите под рукой приличные солнцезащитные очки, которые могут уменьшить блики низкого зимнего солнца на снегу. И держите свой мобильный телефон полностью заряженным, с сохранением номера аварийной службы, чтобы вы могли немедленно позвонить за помощью.
• Чтобы подготовиться к потенциальной поломке на обочине дороги, соберите аварийный набор с едой, напитками, фонарем и дополнительной одеждой и храните его в багажнике.Также удобно хранить жилет повышенной видимости, знак аварийной остановки и аптечку.
• Когда будете готовы сесть за руль, обязательно наденьте сухую удобную обувь. Старайтесь не брать с собой в машину снег; Когда он тает, будут собираться лужи, и педали станут скользкими.

Советы по зимнему вождению | NHTSA

Получите обслуживание вашего автомобиля

Посетите своего механика для настройки и попросите его проверить на утечки, сильно изношенные шланги или другие необходимые детали, отремонтировать и заменить.

Проверить отзывы

Средство поиска отзыва

NHTSA позволяет вам ввести идентификационный номер автомобиля (VIN), чтобы быстро узнать, есть ли у вашего автомобиля критическая проблема безопасности, которая не была отремонтирована, и как выполнить этот ремонт БЕСПЛАТНО. Посетите www.nhtsa.gov/recalls.

Знай свой автомобиль

Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы ознакомиться с функциями безопасности вашего автомобиля, такими как антиблокировочная система тормозов и электронная система контроля устойчивости, а также с тем, как эти функции работают в зимних условиях.При аренде автомобиля ознакомьтесь с транспортным средством, прежде чем выезжать на него со стоянки.

Подключи

Для электрических и гибридно-электрических транспортных средств минимизируйте расход заряда аккумулятора. Если в автомобиле есть блок теплового обогрева аккумулятора, подключайте его к электросети, когда он не используется. Заведите автомобиль и предварительно прогрейте салон, прежде чем отключать его от сети утром.

Запаситесь своим автомобилем

Переносите в своем автомобиле предметы для решения обычных задач, связанных с вождением зимой, и предметы снабжения, которые могут вам понадобиться в чрезвычайной ситуации, в том числе:

• Лопата для снега, метла и скребок для льда;
• Абразивный материал, например песок или наполнитель для кошачьего туалета, на случай, если ваш автомобиль застрянет в снегу;
• Кабели-перемычки, фонарик и сигнальные устройства, такие как сигнальные ракеты и аварийные маркеры;
• Одеяла для защиты от холода; и
• Сотовый телефон с зарядным устройством, водой, продуктами питания и всеми необходимыми лекарствами (для длительных поездок или при движении по малонаселенным местам).

Спланируйте свое путешествие и маршрут

Перед тем, как отправиться в путь, обязательно проверьте погоду, дорожные условия и загруженность дорог. Не спешите с поездкой и дайте достаточно времени, чтобы безопасно добраться до места назначения. И всегда знакомьтесь с направлениями и картами перед поездкой, даже если вы используете систему GPS, и сообщайте другим ваш маршрут и ожидаемое время прибытия.

• Аккумулятор

  Когда температура падает, падает и батарея.Для бензиновых и дизельных двигателей требуется больше энергии аккумулятора для запуска автомобиля в холодную погоду. Для электромобилей и гибридно-электрических транспортных средств запас хода уменьшается, когда аккумулятор холодный. Попросите вашего механика проверить вашу батарею, систему зарядки и ремни и попросить их произвести необходимый ремонт или замену. Для гибридных электромобилей держите бензин в баке, чтобы поддерживать бензиновый двигатель.

• Фары

  Проверьте фары, стоп-сигналы, указатели поворота, аварийные мигалки и внутреннее освещение.Не забудьте также проверить стоп-сигналы и указатели поворота прицепа, если это необходимо.

• Система охлаждения

  Убедитесь, что в вашем автомобиле достаточно охлаждающей жидкости, и что охлаждающая жидкость соответствует спецификациям производителя. См. Конкретные рекомендации по охлаждающей жидкости в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Вы или механик должны проверить систему охлаждения на предмет утечек, проверить охлаждающую жидкость и при необходимости слить или заменить старую охлаждающую жидкость.

• Стеклоочистители

  Бачок омывателя

  Вы можете довольно быстро израсходовать много жидкости для стеклоочистителя во время одной снежной бури, поэтому будьте готовы ко всему, что может встретиться на вашем пути, убедившись, что резервуар вашего автомобиля заполнен высококачественной «зимней» жидкостью с антиобледенителем, прежде чем наступит зима. .

  Стеклоочистители и дефростеры

  Убедитесь, что обогреватели и дворники — как передние, так и задние — работают, и замените изношенные лезвия. Вы также можете подумать об установке зимних дворников для тяжелых условий эксплуатации, если вы живете в районе, где много снега и льда.

• Коврики напольные

  Неправильно установленные коврики в автомобиле могут мешать работе педали акселератора или тормоза, повышая риск аварии.Обязательно следуйте инструкциям производителя по установке коврика, используйте удерживающие зажимы, чтобы закрепить коврик и предотвратить его соскальзывание вперед, и всегда используйте коврики правильного размера и подходящие для вашего автомобиля.

Безопасность шин

По мере снижения наружной температуры падает и давление в шинах. Убедитесь, что каждая шина заправлена ​​до рекомендуемого производителем транспортного средства давления, которое указано в руководстве пользователя и на табличке, расположенной на раме двери со стороны водителя.Правильное давление НЕ является числом, указанным на шине. Обязательно проверяйте давление воздуха в шинах, когда они холодные, что означает, что автомобиль не ездил по крайней мере три часа. Прочтите советы по безопасности шин:

• Независимо от сезона проверяйте шины не реже одного раза в месяц и перед длительными поездками. Это займет около пяти минут. Если этой зимой вы обнаружите, что водите машину в неоптимальных дорожных условиях, вы будете рады, что нашли время. Не забудьте проверить запасное колесо.
• Вам следует осмотреть свои шины на предмет повреждений или состояний, которые могут потребовать их замены. Проверьте протектор и боковины на наличие порезов, проколов, выпуклостей, царапин, трещин или неровностей. Если вы заметили какие-либо повреждения, обратитесь к специалисту по шиномонтажу для дальнейшего осмотра.
• Если вы планируете использовать зимние шины, устанавливайте их осенью, чтобы подготовиться к снегопаду. Ознакомьтесь с рейтингом шин на сайте www.nhtsa.gov/tires перед покупкой новых и ищите зимние шины со значком снежинки.
• Внимательно осмотрите свой протектор и замените шины с неравномерным износом или недостаточным протектором. Протектор на всех шинах должен составлять не менее 2/32 дюйма или больше.
• Проверьте возраст каждой шины. Некоторые производители автомобилей рекомендуют заменять шины каждые шесть лет независимо от использования, но для этого обратитесь к руководству по эксплуатации.
• Для получения дополнительной информации о безопасности шин посетите страницу NHTSA «Шины».

Защитите себя и своих близких

Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности в каждой поездке, каждый раз — и убедитесь, что все остальные в вашем автомобиле пристегнуты на соответствующих возрасту и размеру автокреслах, дополнительных сиденьях или ремнях безопасности.

Защитите своих детей

• Помните, что все дети младше 13 лет всегда должны ездить на заднем сиденье с правильно пристегнутыми ремнями.
• Убедитесь, что автокресла и бустеры установлены правильно и что все дети, которые едут с вами, сидят на сиденьях, соответствующих их возрасту и размеру. Ознакомьтесь с рекомендациями NHTSA по безопасности детей и пассажиров, чтобы узнать, как выбрать автокресло, соответствующее возрасту и размеру вашего ребенка. Чтобы узнать больше и найти бесплатную станцию ​​осмотра автокресел рядом с вами, посетите Локатор станций осмотра детских автокресел.
• Хотя толстая верхняя одежда согреет ваших детей, она может мешать правильной подгонке ремня безопасности вашего ребенка в автокресле. Вместо этого выберите для ребенка тонкие теплые слои одежды и накройте ребенка одеялами или пальто после того, как ремни безопасности будут плотно прилегать и надежно закреплены для дополнительного тепла.
• Никогда не оставляйте ребенка без присмотра в автомобиле или рядом с ним.
• Всегда не забывайте запирать автомобиль и держать ключи вне досягаемости при выходе, чтобы дети не играли и не попадали в ловушку.

В дороге

Постоянная тревога

По возможности держите бензобак почти полным, а в более длительных поездках планируйте достаточно времени, чтобы остановиться, чтобы размяться, перекусить, ответить на звонки или текстовые сообщения, а также сменить водителя или отдохнуть, если вы чувствуете сонливость.

Избегайте опасного поведения при вождении

Вы знаете правила: не пишите тексты и не водите машину, отвлекаясь; соблюдать установленные ограничения скорости; и всегда езжу трезвым. И алкоголь, и наркотики, законные или незаконные, могут вызывать нарушения.Вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения запрещено во всех штатах — без исключений. Алкоголь и наркотики могут ухудшить навыки, важные для безопасного и ответственного вождения, такие как координация, рассудительность, восприятие и время реакции.

Вождение в зимних условиях

Притормози. На скользкой или заснеженной поверхности сложнее управлять автомобилем или останавливать его.

Навигация вокруг снегоочистителя

Не толкайте снегоочиститель и не ездите рядом с ним. Снегоуборочные машины передвигаются медленно, делают широкие повороты, часто останавливаются, перекрывают полосы движения и часто съезжают с дороги.Однако дорога за активным снегоочистителем безопаснее. Если вы оказались за снегоочистителем, оставайтесь позади него или соблюдайте осторожность при проезде.

Что делать в зимней чрезвычайной ситуации

Если вас остановили или остановили в зимнюю погоду, соблюдайте следующие правила безопасности:

• Оставайтесь в машине и не перенапрягайтесь.
• Поместите яркие маркеры на антенну или окна и держите внутреннее освещение купола включенным.
• Чтобы избежать удушья в результате отравления угарным газом, не запускайте машину в течение длительного времени с поднятыми окнами или в закрытом помещении.Если вам необходимо запустить свой автомобиль, очищайте выхлопную трубу от снега и запускайте ее только время от времени — ровно настолько, чтобы оставаться в тепле.

Советы по зимнему вождению грузовика

Советы по безопасности вождения в зимнее время для дальнобойщиков.

Вождение тракторного прицепа в тяжелых зимних условиях требует определенного набора навыков от всех профессиональных водителей грузовиков.

Необходимо адаптировать свой стиль вождения при движении в плохих погодных условиях, особенно на заснеженных или обледенелых дорогах.В плохую погоду очень важны хорошие навыки маневрирования и контроля заноса.

Знание и применение надлежащих профилактических навыков безопасности при вождении в плохих условиях может действительно отделить профессиональных водителей от остальных.

У них есть ум, чтобы принимать правильные решения и знать, когда условия небезопасны. Они знают, когда пора «сойти с дороги».

Вождение в плохую погоду, особенно по снегу и по льду, рискованно из-за того, что требуется больше времени для остановки, плохой видимости, плохого сцепления с дорогой и повышенной непредсказуемости других водителей на дороге.

Работа дальнобойщика становится все более сложной задачей при работе с тракторным прицепом и грузом в ненастную зимнюю погоду.

Знание некоторых советов и рекомендаций по безопасному вождению зимой может быть бесценным для водителя грузовика.

Вождение в снегу и непогоду — всегда вызов, даже для самых опытных водителей грузовиков.

Советы по зимнему вождению для водителя грузовика CDL — Как держать резиновую сторону вниз!

Замедление — ДТП при неисправности в основном происходит из-за превышения скорости.Вождение с ограничением скорости может быть законным, но часто бывает слишком быстрым для заснеженных или обледенелых дорог. Уделите столько времени, сколько необходимо. НЕ ТОРОПИСЬ. Скорость убивает. Это правило ВСЕГДА должно быть в верхней части любого списка советов по безопасности при перевозке грузов зимой.

Сохраняйте безопасную буферную зону вокруг вашего грузовика — — Оставляйте достаточно места между вашим транспортным средством и транспортным средством перед грузовиком и, по возможности, рядом с ним.

Не путешествуйте в составе группы. — Похоже, что движение по шоссе движется «группами».Найдите безопасный способ уйти от стаи и путешествовать в одиночку, стараясь максимально увеличить расстояние вокруг вашего автомобиля.

Не следите за задними фонарями идущего впереди автомобиля — Когда снег такой сильный, видимость плохая, видеть задние фонари впереди идущего автомобиля… означает следовать слишком близко.

Никогда не выходите за пределы возможностей вашего оборудования — Очень важно знать, с чем может работать ваше оборудование. Это один из лучших способов обезопасить себя.

Оставайтесь на стоянке — Если вы нервничаете из-за вождения в плохую погоду, оставайтесь на стоянке. Позвоните в вашу диспетчерскую. Перенесите дату родов. Нервный водитель грузовика может быть так же опасен, как и неосторожный водитель.

Носите под койкой мешок кошачьего туалета — . Теплые шины могут за короткое время превратить припаркованный снег в кусок льда. Бросать наполнитель для кошачьего туалета под шины — хороший и экологически безопасный способ получить немного дополнительного сцепления, необходимого для движения.

Прогреть лобовое стекло — Что делать в очень холодные дни, когда лобовое стекло грязное и нуждается в очистке? Включите дефростер на минуту, чтобы стекло нагрелось. Я знаю, что на кувшине написано, что хорошо до 40 ниже температуры. Но это применимо только тогда, когда он все еще находится в бутылке и линиях. Спирт испаряется быстрее, чем жидкость, и жидкость может замерзнуть на окне. Я люблю добавить несколько унций антифриза для тормозной магистрали с омывающей жидкостью, чтобы предотвратить это.

Носите молоток и шпатель — Воздушные баллоны могут довольно быстро замерзнуть. Я ношу с собой молоток и шпатель. Если я ехал по слишком сильному снегу, я залезу под грузовик и проверю, нет ли снега или льда на моих баллонах с воздухом. Не думайте, что тепло двигателя или воздух в баках растопят снег. Сжатый воздух холоднее. Любой снег, который действительно тает, превратится в лед из-за холодного металла под ним.

Следите за шинами прицепа — Часто следите за шинами прицепа, особенно когда вы только что прицепили к нему прицеп.Помните, когда последний водитель бросил этот прицеп, тормоза были теплыми.
Убедитесь, что колеса вращаются. Если тормоза замерзли, есть 2 возможности проверить:

• замороженный клапан или
• башмаки заморожены на барабанах. Если это замерзший клапан, налейте немного метилгидрата через систему, чтобы расплавить его. Если к барабану прилип башмак, залезьте под него молотком и осторожно постучите по барабану, нажав красную кнопку. Диагностировать эту проблему несложно.Ваш трейлер поднялся в воздух? Одно или два колеса не вращаются?

Связанные> 7 важных советов по вождению в горах для дальнобойщиков

Проверьте задние фонари — Каждый раз, останавливаясь после езды по снегу, смотрите на задние фонари и номерной знак. Держите их в чистоте. Даже попутный ветер или сквозняк заставят их покрываться снегом. Быть хорошо заметным — один из важнейших советов водителю грузовика по безопасному вождению зимой.

Соблюдайте безопасную дистанцию ​​движения — Всегда держитесь подальше от идущего впереди автомобиля, особенно в плохую погоду.Если лидер стаи сделает ошибку, вы тоже сделаете ошибку. Грузовики могут съехать с дороги, а ваш может последовать за ведущим автомобилем с дороги.

Используйте здравый и твердый суждение — Если погода настолько суровая, что вам нужно съехать с дороги, сделайте это. Найдите место, где можно безопасно съехать с дороги, и дождитесь, пока условия не станут безопасными.

Не останавливайтесь на обочине дороги –– Особенно в условиях плохой видимости. Во время движения зимой, особенно по «слепящему снегу», другие транспортные средства могут принять ваше положение за нахождение на дороге и в результате могут врезаться в заднюю часть вашей установки.

Не пытайся быть героем –– В суровых дорожных условиях нужно осознавать, что находиться на улице очень опасно. Часы работы сервисных служб, диспетчеров и т. Д. Создают дополнительную нагрузку в трудном, опасном положении. Не думайте, что вы никого подводите, не соблюдая назначенную встречу.

Обратите внимание на торможение — Некоторым водителям нравится использовать джейк-тормоз в менее чем идеальных погодных условиях. Некоторые нет. НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ДЖЕЙКОВЫЙ ТОРМОЗ НА ЛЕДЯНЫХ ДОРОГАХ .Старайтесь избегать чрезмерного использования ножного тормоза, если только все устройство не стоит на дороге абсолютно «прямо». Не затормаживайте слишком сильно, когда все устройство не прямолинейно. Прицеп может сдвинуть вас с места и вывести вас из положения. Помните, грузовик замедляется, а прицеп — нет. Особенно это актуально, когда трейлер пустой.

Убедитесь, что все системы в рабочем состоянии. — Во время круговорота убедитесь перед уходом, что дефростер и обогреватель работают правильно. Проверьте дворники, электродвигатель стеклоочистителя, фары и др.тормозные и задние фонари. Убедитесь, что омывающая жидкость долита, слейте влагу из воздушных баков, все тормоза настроены. Перед отъездом убедитесь, что окна и зеркала полностью чистые.

Держите топливные баки заполненными — B y Держите топливные баки заполненными, это дает дополнительный вес по отношению к ведущим шинам, что помогает обеспечить дополнительное необходимое сцепление. Шины с проушинами хорошего качества , с надлежащим давлением в шинах необходимы для хорошего сцепления с дорогой и безопасного вождения зимой.

Содержите фары трактора и прицепа в чистоте. — Когда вы можете остановиться в безопасном месте, очистите фары от снега и льда, который накапливается в ненастную погоду. Они жизненно важны как никогда в условиях плохой видимости. Светодиодные фонари особенно накапливают снег и грязь. Держите все в чистоте, чтобы вас ВИДИЛИ.

Связанные> Как обращаться с полозьями Jack Knife — Советы по безопасности для дальнобойщиков

Основные принадлежности для дальнобойщиков зимой

Лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь.

Есть некоторые предметы первой необходимости для зимнего вождения, которые должны иметь при себе все профессиональные водители грузовиков, если они ожидают снегопада или зимних условий вождения.

Готовится к выходу из строя оборудования.

Для обеспечения безопасности грузоперевозок вам понадобится нечто большее, чем обязательный комплект для оказания чрезвычайной помощи на дороге.

Не забудьте взять с собой следующее:

• Теплая одежда, зимняя куртка, шапка, перчатки / рукавицы на подкладке
• Утепленные носки
• Водонепроницаемая подкладка, зимние ботинки
• Дополнительные одеяла и / или спальный мешок
• Продукты питания (сушеные продукты / водоснабжение)
• Пропановый обогреватель и зажигалка
• Кондиционер топлива
• Метилгидрат (для топливных и воздушных линий)
• Дополнительные топливные фильтры и гаечный ключ
• Жидкость для омывателя лобового стекла
• Цепи для шин (могут застревать на парковках)
• Мобильный телефон и зарядное устройство (продолжайте заряжаться)
• Грузовик должен быть оснащен шинами хорошего качества / зимними шинами

Связанные> 10 советов по безопасности вождения грузовика, которым должен следовать каждый профессиональный водитель

Привод в зимних дорожных условиях

• Чрезвычайно важно двигаться со скоростью, подходящей для плохих погодных условий.
• Дважды проверьте, укомплектован ли грузовик необходимыми принадлежностями и приспособлен для любых условий движения.
• Не обращать внимания на совет диспетчера оставаться на дороге при плохих дорожных условиях и плохой видимости. Всегда руководствуйтесь здравым смыслом и здравым смыслом. Если вы бросите свой грузовик, прицеп и груз в канаву, скорее всего, вы окажетесь в одиночестве без чьей-либо поддержки. На вас укажут пальцем. Вы капитан грузовика. Поступайте правильно и припаркуйте машину, если движение «станет слишком тяжелым».Знайте свои пределы. Не будь самоуверенным. Вы не непобедимы.
• Делайте то, что вам нужно, чтобы оставаться в безопасности и уберечь других в дороге. БЕЗОПАСНОСТЬ ВСЕГДА ПРИОРИТЕТ.

Другие статьи по теме

Советы по зимнему вождению | Потребительские отчеты

На большей части территории страны зимнее вождение представляет новые проблемы и опасности для автомобилистов, включая скользкое дорожное покрытие, ограниченную видимость и отрицательные температуры. Базовая подготовка и мягкий стиль вождения увеличат ваши шансы на катание в течение всего сезона без повреждений.

Подобрать правильные шины

Если вам нужно много ездить на скользкой дороге, рекомендуется заменить изношенные шины до наступления зимы, а не ждать до весны. Частично изношенные или изношенные шины значительно снижают вашу способность трогаться и останавливаться в снежных условиях (см. Наш отчет об опасности изношенных шин). Также замените летние или всесезонные шины комплектом специальных зимних шин. У них есть рисунок протектора и резиновая смесь, специально разработанная для сцепления со снегом и льдом, для оптимального сцепления на скользких дорогах.Зимние шины обычно имеют более короткий срок службы протектора и производят больше шума от дороги, чем всесезонные шины, которыми комплектуется ваш автомобиль. Но дополнительная безопасность, которую они обеспечивают, обычно стоит компромисса.

Для экстремальных условий может потребоваться гарантия на шипованные зимние шины или даже цепи противоскольжения. Поскольку они могут быть жесткими на дорожном покрытии, проверьте, законны ли они в вашем районе, прежде чем вкладывать средства. Кроме того, всегда важно контролировать давление в шинах, поскольку неправильное накачивание может поставить под угрозу управляемость и устойчивость автомобиля.Для получения дополнительной информации о наших рейтингах шин, рекомендациях и советах см. Раздел о шинах.

Расчищайте снег и лед перед началом движения

Если снег выпал после того, как ваш автомобиль был припаркован, найдите время, чтобы тщательно счистить его с автомобиля, включая крышу, и соскрести лед с окон. Это обеспечит оптимальную видимость и предотвратит выпадение больших комков снега с автомобиля после начала движения, что может представлять опасность для других автомобилистов. Кроме того, возможно, потребуется очистить фары и задние фонари от дорожной соли и грязи.Садясь в автомобиль, сбивайте с ног как можно больше снега. Снег, оставленный внутри автомобиля, может способствовать запотеванию окон.

Медленно увеличивайте скорость, чтобы уменьшить пробуксовку колес

При трогании с места на скользком снегу или льду включите вторую передачу, если у вас механическая коробка передач, чтобы у автомобиля меньше шансов пробуксовывать колеса. Автоматические коробки передач на некоторых автомобилях имеют зимний режим, который автоматически запускается на более высокой передаче.

Уменьшите скорость и ведите машину плавно

На скользкой дороге шины легче теряют сцепление с дорогой, что влияет на все аспекты вашего вождения: торможение, поворот и ускорение.Главное — вести машину как можно более плавно, избегая резких действий или резких движений любого рода. Езжайте так, как будто у вас есть полная чашка кофе на приборной панели или миска с водой на коленях, и вы не хотите пролить ее.

Увеличьте тормозной путь

Планируйте начать торможение раньше, чем обычно в сухих условиях, чтобы дать себе больше места, и нажимайте на педаль тормоза более мягко.

Не блокируйте колеса при торможении

Заблокированные колеса могут привести к скольжению или заносу автомобиля.Если у вас есть автомобиль без антиблокировочной тормозной системы (ABS), вам может потребоваться несколько раз аккуратно нажать на тормоза, чтобы они не блокировали колеса. Если в вашем автомобиле установлена ​​АБС, просто нажмите педаль тормоза и удерживайте ее. ABS обычно посылает ощущение вибрации или пульсации через педаль тормоза. Если вы чувствуете это, не сдавайтесь; это нормально.

Выполнять одно действие при ускорении, торможении и повороте

Если вы попросите автомобиль выполнить два действия одновременно — например, торможение и поворот или ускорение и поворот — может снизить ваш контроль.Например, при повороте медленно нажимайте на педаль тормоза, пока автомобиль едет прямо. Когда вы наберете нужную скорость для поворота, отпустите тормоза и плавно поверните руль. После поворота медленно нажмите на педаль акселератора, чтобы восстановить скорость.

Избегать резких действий на поворотах

Внезапный маневр — например, резкое торможение, быстрый поворот рулевого колеса, резкое ускорение или переключение механической коробки передач — может нарушить динамику автомобиля при повороте.В скользких условиях это может привести к тому, что он легко выйдет из-под контроля.

Будьте готовы поправить слайд

Если задняя часть автомобиля начинает скользить во время поворота, осторожно отпустите педаль акселератора и поверните рулевое колесо в направлении скольжения. Это поможет исправить это. Если передок начинает отклоняться от курса, снова отпустите акселератор и держите руль в том направлении, в котором хотите ехать. Как только автомобиль замедлится достаточно, чтобы восстановить сцепление с дорогой, он должен снова начать поворот.

Не позволяйте полному или полному приводу создавать ложное чувство безопасности

Системы

4WD и AWD обеспечивают дополнительную тягу только при ускорении. Они не дают преимущества при торможении или поворотах.