Зимняя резина для города шипы или липучка: Шипы или липучка. Что лучше? На передний или полный привод
Содержание
Чем Липучка Хуже И Лучше Шипов Зимой
Совсем скоро наступит зима, значит пришло самое время начинать подготавливать к ней свой автомобиль. Самая главная подготовка по мнению большинства автомобилистов – выбор зимней резины. Какую выбрать? Резина с шипами на относительно чистом и сухом асфальте никак себя не показывает, зато она изнашивается на таком покрытии быстрее. Зато прекрасно подходит для дорог, покрытых наледью и снегом.
Содержание:
Что такое липучки?
В последние несколько лет на слуху появилось новое понятие – шины-липучки. Конечно они не настолько популярны как шипованная резина, тем не менее с каждым годом продажи фрикционной резины растут. Ее производители утверждают, что она прекрасно подходит для передвижения по городу, как раз когда асфальт практически сухой и чистый.
От обыкновенной не шипованной резины липучки отличаются особым составом, благодаря которому покрышки гораздо быстрее и лучше адаптируются к различным погодным и дорожным условиям.
Шины-липучки более мягкие, имеют особый рисунок протектора. Благодаря специальному составу вода с дорожного покрытия впитывается гораздо лучше, то есть покрышка просто прилипает к дороге, а значит увеличивается сцепление с ней. Благодаря такой «липучести» автолюбители и дали такое название данным видам шин.
Еще десяток лет назад считалось, что для зимней дороги нет и ничего не может быть лучше, чем шипованная резина. Однако климат со временем меняется, сейчас уже нет настолько снежных зим, какими они были ранее. Производство тоже не стоит на месте, появляются новые технологии, чтобы улучшить и обезопасить жизнь любого водителя и его пассажиров.
С каждым годом улучшаются показатели фрикционных шин, сейчас они прекрасно ведут себя как на мокром асфальте, так и на сухом, в результате автомобиль едет гораздо увереннее. В случае с использованием фрикционных шин уменьшается тормозной путь на мокрой дороге, шум при движении практически не слышен. Конечно на ледяном и заснеженном покрытии немного лучше себя показывает именно шипованная резина.
Виды липучек
Сейчас на рынке можно встретить европейские и арктические модели, последние часто называют скандинавскими. Для регионов с мягким климатом лучше подойдут именно европейские модели, часто их сравнивают с всесезонной резиной. А вот для северных районов с холодными и снежными зимами, наиболее оптимальным вариантом станут скандинавские модели.
Как выбрать скандинавские шины
Ассортимент в магазинах шин очень широк, причем их можно купить как на рынке, в магазине, так и через Интернет. Начинающим автомобилистам при таком изобилии очень сложно сделать выбор, порой оказывающийся не легким делом даже для водителей с большим стажем. Итак, на что же надо обратить внимание, чтобы сделать самый правильный выбор?
В первую очередь обратите внимание на состав резины, скандинавская будет более мягкой на ощупь в отличие от европейской. Такая шина будет иметь некоторую угловатость, в то время как европейские модели более округлые и твердые.
На асфальте
Для российских зим более актуальны именно скандинавские шины. Если сравнивать поведение шин с шипами и липучками на асфальте, то чаще всего шипованные немного проигрывают. Однако как утверждают эксперты из заснеженной и холодной Финляндии, шипам можно смело доверять, причем неважно какая будет скорость движения (бытует мнение, что на скорости до 80 км/ч они тормозят плохо).
При испытаниях шин от разных производителей с шипами и липучкой, было установлено, что тормозной путь шипов составляет 35-38 метров, в то время как у липучек – 33-41 метр. Причем шипованные покрышки от Бриджстоун показали себя даже несколько хуже более дешевых аналогов от Кама.
Итог испытаний на асфальте: абсолютных победителей не было, то есть сделать однозначные выводы какая резина лучше – не получилось.
Снег и лед
На снежном покрытии испытывали автомобили на скорость разгона с разными видами шин. В итоге оказалось, что до 50 км/ч транспортное средство с липучками разгонялось за 7-9,5 секунд. В то время как с шипами время разгона составило 8-10,5 секунд. В принципе – разница вполне очевидна, то есть можно сказать, что фрикционная резина на заснеженном покрытии ведет себя довольно достойно.
Однако не стоит делать сразу выводы. Наверняка даже не каждый вспомнит такие случаи, когда зимняя дорога просто покрыта тонким слоем снега. Гораздо чаще на дорогах можно увидеть кашу из талого снега. Но в случае с влажной дорогой и талым снегом липучки ведут себя неплохо, дело в том, что если скорость движения составляет более 20 км/ч, то шипованные модели просто теряют сцепление с дорожным покрытием. Потому если вам часто приходится ездить в таких условиях – выбирайте липучку.
А вот на льду все совсем иначе. Безоговорочным лидером движения на дороге, покрытой льдом являются шипы. При скорости 25 км/ч тормозной путь составляет 13 метров, в то время как для липучек он будет около 15 метров.
Если вы любитель тишины в салоне – то липучка издает гораздо меньше шума.
На деле следует отметить, что в сильные морозы резина становится словно каменная, дорожное покрытие тоже промерзает очень сильно. В результате шипы просто вдавливаются в протектор, через какое-то время шины выглядят как будто они просто голые. При температуре воздуха около -40 градусов, шипы просто не могут пробить ледяное покрытие. С липучкой такого не случается, ей пробивать ничего не надо, только давать сцепление с покрытием.
Если температура воздуха ниже чем -15 градусов, то гораздо лучше себя ведут шипы.
Самые лучшие шины-липучки:
Мишлен, X-Ice
Нокиан Хаккапелита R2
Бриджстоун Blizzak WS
Пирелли Ice Control
Континенталь ContiViking Contack
В заключение
Даже опытные водители, когда изучает огромное количество литературы и мнений по поводу выбора зимней резины, все равно не могут сделать окончательный выбор в пользу того или иного вида. Но если сказать вкратце, то обязательно перед тем как сделать окончательный выбор, вам следует учесть ваш регион проживания, климат, а также дорогу, по которой вам надо ежедневно ездить.
Если ваш ежедневный путь это дом-работа-дом, и вы ездите только по городу, то смело выбирайте фрикционные шины. Если же вам приходится часто выезжать за город, то есть передвигаться не только по трассе, но еще и по пересеченной местности, где возможны заносы – то лучшим вариантом станут шипы. Также отправляясь за город в зимние снежные дни, не забудьте взять с собой лопату, трос, зарядное устройство для телефона. Если вы застрянете, то можно попробовать откопать колеса самостоятельно, либо звать кого-то на помощь. Колеса с шипами позволят вам выбраться из снежного плена гораздо быстрее, особенно если снег рыхлый. Шипы обеспечивают идеальное сцепление и более уверенное движение.
Если у вас в регионе более мягкий и теплый климат даже зимой, и вы выбрали шипованную резину, но несколько дней в месяц очень сильные морозы, которые приближаются к показателю в -40 градусов, в эти дни лучше отправиться на работу на общественном транспорте.
То же самое касается и липучек, если вам надо отправиться куда-то за город, но вы знаете что там возможны снежные заносы, то лучше не стоит отправляться в поездку на своем автомобиле.
Шипы или «липучка»?
Одной из новаций повышения безопасности на дорогах в зимний период является начавшийся не так давно выпуск фрикционной резины. После ее появления к ней приклеилось название «липучка», произошедшее из-за свойств таких шин держать зимнюю дорогу. Но не у всех автолюбителей есть возможность выбора между шипованной резиной и фрикционной. В тех странах, где снежный покров держится несколько дней, а то и часов (европейские страны с теплым климатом, Япония), применение шипов было запрещено с началом выпуска фрикционной резины. Шипы из твердых сплавов разрушают верхний слой дорожного покрытия, снижают безопасность при движении.
Скандинавы не применяют широко «липучки» из-за того, что обледенелые участки дороги предъявляют повышенные требования к устойчивости автомобиля на трассе, при низких температурах фрикционная резина не всегда может это обеспечить.
Российским водителям предоставляется возможность выбора между двумя типами резины. Выбор следует делать после ознакомления как с положительными сторонами, так и недостатками шипованной резины и шин с фрикционным протектором.
Резина с шипами
Классический вариант улучшения сцепления на обледенелых и заснеженных трассах – это применение шипов, представляющих собой вживленные в структуру покрышки металлические стержни. Технологии ошиповки разнообразны, применяются в зависимости от состояния дорожного покрытия определенной местности в зимний период.
Что положительного в шипах?
— Обледеневшие, занесенные укатанным жестким снегом дороги преодолевать на шипованной резине значительно безопаснее, чем на резине без шипов.
— Один из главных показателей безопасности – длина тормозного пути. Применение шипов сокращает время до полной остановки авто в сравнении с другими видами резины.
— Управлять автомобилем с шипованной резиной при езде по гладкой поверхности легче и безопаснее.
Сложности с металлическими шипами
— Мокрые трассы снижают управляемость автомашин с таким типом противоскольжения.
— Шум, издаваемый такой резиной, делает поездку не столь комфортной, как на авто с «липучками».
— Дорожное покрытие не выдерживает контакта с твердыми сплавами шипов, разрушается.
— Водители отмечают повышение расхода топлива, незначительное, но все же…
Альтернатива шипам – ламели
Если применение шипов нежелательно или вообще запрещено, то производители шин применили другой способ сделать поездку безопасной – изменили структуру протектора зимней шины. На нем появились ламели, это такие мелкие детали протектора, которые работают как присоска, воздух вытесняется из рисунка и шина «пристает» к покрытию. Именно поэтому название «липучки» отвечает сути работы шины.
Чем липучки лучше шипов?
— Всесезонность резины, липучки позволяют передвигаться на одном комплекте шин в разное время года, показатели ее сцепления выше, чем у шипованной резины на сухом, мокром асфальте.
— Высокие температуры воздуха, дорожного покрытия не оказывают влияния на особую резиновую смесь, применяемую при изготовлении фрикционной резины.
— Низкий уровень шума при движении.
— Не разрушают асфальт.
— Безопасны при езде по дорогам с брусчаткой, клинкерным покрытием.
— Возможно передвижение по дорогам любых стран.
Недостатки шин с «липким» рисунком протектора
— На обледенелых трассах показатели управляемости ниже, чем у резины с шипами.
Итоги
Фрикционная резина рекомендуется к использованию в городских условиях, на очищенных ото льда, снега участках загородных трасс. Заграничные поездки требуют лишь ее применения.
В России дороги зимой чистят из рук вон плохо, зима продолжительна и сурова, поэтому стоит использовать шипованную резину, если вы проживаете не в Краснодарском крае, Москве, Санкт-Петербурге и в других городах, где зимой виден асфальт.
Выбираем зимнюю резину: шипы или «липучка»
Совсем скоро отчетливо почувствуется холодное дыхание осени, а там и до первых заморозков недалеко. Автомобилистам предстоит задуматься о смене летней резины на зимнюю. У кого-то уже имеется зимний комплект шин, а кто-то столкнётся с выбором зимней обуви для своей «ласточки» впервые. Проведем небольшой ликбез для новичков.
На мокром, ледяном или снежном покрытии значительно увеличивается тормозной путь автомобиля. А значит к выбору зимней резины стоит отнестись с особой ответственностью: она должна быть надежной, устойчивой и прочной.
«Всесезонка»
Есть те, кто использует всесезонные покрышки, но этот вариант не подходит для широкого круга водителей. Такую резину можно эксплуатировать и в летний, и в зимний период, но… Во-первых, качественную «всесезонку» производят немногие; во-вторых, она рассчитана на хорошие дороги, которые в зимний период своевременно очищают от наледи и снега; в-третьих, специалисты не рекомендуют использовать такие шины во время сильных морозов. Зачастую всесезонные шины плохо себя проявляют на льду и в глубокой снежной колее. Стоит также помнить, что свойства всесезонных шин заметно ухудшаются, если на дороге есть грязь или снег.
Нешипованная зимняя резина
Нешипованная зимняя резина, в народе получившая название «липучка», больше подойдет для крупных городов, где в холодное время года на дороге практически не встретишь лед, чаще — снежную кашицу. Именно для таких дорожных условий больше подходит фрикционная (нешипованная) шина.
Нешипованные покрышки изготавливаются из специальной резины и, как и все шины, делятся по виду протектора на скандинавский и европейский тип. Скандинавский тип предполагает большие расстояния между элементами протектора и более глубокие ламели (надрезы). Он подходит для передвижения по снегу или зимней грязи. Скандинавский тип покрышек предназначен для умеренной и спокойной езды, без резких поворотов и набора скорости.
Для европейского типа характерен диагональный рисунок и хорошая водоотводная сеть каналов. Он больше подходит для движения по мокрому и обледеневшему асфальту. У таких шин более высокие показатели торможения на мокром и сухом асфальте, выше и скоростной индекс. Они подойдут как водителям со спокойным стилем вождения, так и любителям агрессивной езды.
Нешипованную резину стоит выбирать для тех широт, где зима не бывает щедрой на снегопады. Также специалисты рекомендуют устанавливать ее в том случае, если автомобиль оборудован дополнительными системами обеспечения безопасности типа ESP и ABS.
Шипованная зимняя резина
Шипованная резина предназначена для более суровых и снежных зим. Хорошее сцепление с дорогой и проходимость по глубокому снегу и наледи обеспечиваются наличием шипов и каналов, которые отводят снег и воду. Использовать покрышки данного типа можно и на других видах дорожного покрытия.
При этом нужно понимать, что шипы не являются гарантией безопасности на дороге зимой. На сухом и мокром асфальте у таких шин уменьшенное сцепление с дорогой, больший тормозной путь и повышенная склонность к заносу. В сравнении с «липучкой» шипованная резина более шумная.
Самой популярной считается округлая форма шипа. Такой шип более долговечен, чем шипы с заостренными формами. Для дорог в суровом климате и особенно скользких подходят шипы с ромбовидным или прямоугольным типом рисунка. Они увеличивают сцепление шипов с дорогой.
Маркировка зимней резины
У зимней резины есть своя маркировка: W + снежинка — для зимы, M+S — для снега и грязи, AW — для любой погоды, AS — для всех сезонов.
Фото: freepik.com, freepik.com
Липучки или шипы? Выбираем зимнюю резину
Липучки или шипы? Выбираем зимнюю резину.
Зимняя резина без шипов становится все более популярной на российском рынке: она не портит дороги, не шумит, обеспечивает отличное сцепление с дорогой и предсказуемое поведение автомобиля в любых дорожных условиях.
Хоть и не радует в последние годы зима морозами и глубоким снегом, но без зимних шин все равно не обойтись. Особенно, если вы ездите не только по дорогам крупных городов, но и выезжаете на природу.
Современные зимние шины можно разделить на два вида: шипованные и шины без шипов (так называемые «липучки» или фрикционные). И та и другая разновидность широко представлена всеми известными производителями шин, такими как BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GISLAVED, GOODYEAR, KLEBER, MICHELIN, NOKIAN, PIRELLI, YOKOHAMA, AMTEL. Какие же зимние шины выбрать?
Основное отличие зимних шин от летних – это состав резины, из которой изготовлены покрышки, а также — высота и рисунок протектора. До недавнего времени большинство водителей даже не представляли, что зимой можно ездить и без шипов, без шума, производимого ими. Зимние шины с шипами незаменимы на укатанном снегу и обледенелой дороге. А видели ли вы другие дороги за пределами МКАДа?! Но шипы имеют свойство выпадать, лишая шины всех потребительских качеств. На чистой или мокрой дороге (и такое не редкость зимой!) использование шин с шипами только снижает управляемость автомобиля и увеличивает тормозной путь. К тому же, как уже упоминалось выше, шипованные шины очень шумные, увеличивают расход топлива и разрушают асфальтовое покрытие. Шипованная резина запрещена к использованию во многих европейских странах.
А вот в Японии, стране со схожими с российскими климатическими условиями (в северной ее части), снег с дорог не убирают и химическими реагентами не посыпают. Так и ездят аккуратные и бережливые японцы по дорогам, покрытым укатанным снегом, а пешеходы прогуливаются по чистым и сухим обогреваемым тротуарам. И шипы не используют и в аварии попадают пореже, чем наши лихачи… Значит есть альтернатива шипованной резине?
Есть! «Липучки», зимние шины без шипов, благодаря особому составу резины, мягкому внешнему слою протектора, обеспечивают превосходное сцепление с дорогой и на снегу и на мокрой трассе. Этот же состав резины позволяет внутреннему слою шины оставаться твердым, что положительно влияет на управляемость автомобилем.
Кроме того, на протекторе зимней шины без шипов присутствуют ламели (прорези, отделяющие один блок протектора от другого), которые отводят воду, грязь и снег из пятна контакта шины с дорогой.
Таким образом, зимние шины без шипов более универсальны, чем шипованная резина, и подходит практически всем водителям. К тому же, ленивые и не экономные водители смогут использовать ее даже летом, это позволено новым российским законодательством, но нецелесообразно, так как износ мягкой зимней резины при высоких летних температурах повышается. Пожалуй, шипованные шины вне конкуренции только на льду. Что же касается поведения автомобиля на снегу, то тут, согласно сравнительным тестам шин ведущих производителей, шипованные и фрикционные (нешипованные) шины мало отличаются друг от друга.
Зимняя резина. Выбираем между «шипами» и «липучкой»
Сегодня мы постараемся рассказать Вам, в чем разница между шипованной и нешипованной зимней резиной не с позиции рекламы («наши шины самые безопаааасные!!!»), а с точки зрения практичности.
Многие из вас, еще не читая этой статьи скажут, «да знаем мы всю эту разницу! Если в городе, зиму проводишь, значит надо брать липучку, а если за город планируешь выбираться, или по нечищеным дворам катаешься, то лучше взять шиповку!». С одной стороны такой подход оправдан. Но с другой, любой, кто так считает, не учитывает самого главного фактора выбора типа зимней резины, и этот фактор, — температура, которая обычно стоит в зимние месяцы.
Оказывается, температура «равности качества эксплуатации» шипованных и нешипованных (липучки) зимних шин находится в районе -13…-15 С! Под «равностью» мы понимаем схожесть показателей качества торможения и сцепления с дорогой при движении с места. То есть, именно при -13…-15 качество сцепления с дорогой и шиповки и липучки примерно одинаковое.
Самое интересное начинается тогда, когда мы отклоняемся от этой точки. Чем теплее на улице, (то есть теплее, ближе к нулю), тем болльше увеличивается эффективность шипованной резины. Объяснение тому самое простое – чем ближе к нулю, тем интенсивнее происходит таяние поверхности льда.
Например, при -5 С, между колесом и льдом образуется микроскопический слой влаги, которая значительно увеличивает тормозной путь на любой резине, кроме «шиповок», работая «прослойкой-смазкой» между поверхностью и колесом. А вот «шиповки» этого не боятся, поскольку имеющиеся в конструкции шипы «разрывают» поверхность льда, значительно увеличивая трение, отчего возрастает качество торможения. В этой же ситуации «липучка» беззащитна, проигрывая в качестве торможения «шипам» до 90% тормозного пути. При 0 С липучки проигрывают уже более 150%! Разница поистине ужасна.
Совсем другое дело происходит, если «за бортом» температура ниже -15 С. Как известно, чем ниже температура, тем тверже лед на улице, а чем он тверже, тем более неровную поверхность он имеет. В результате таких перемен, вперед вырываются «липучки», которые, благодаря своей конструкции и “мягкой” смеси резины, из которой они изготовлены, буквально «прилипают» к поверхности, обеспечивая 20% превосходство над шипами при торможении уже при -19 С! При этом, чем холоднее становится на улице, тем больше разница в качестве торможения между «шипами» и «липой» в пользу последней!
Проблема шипов в данном случае очевидна, — состав, из которого изготовлена шипованная резина, всегда жестче, чем тот, из которого сделаны «липучки», поэтому, чем ниже температура воздуха, тем «дубовее» шипованная резина, и тем хуже шипы выходят из пазов, в которых они расположены. Пытаясь избежать этого эффекта, все современные шипованные колеса имеют специальную “нарезку” на поверхности, имитирующую “липучку”, которая по идее должна нивелировать эффект жесткости резины. Однако в реальных условиях все получается “не совсем как хотелось бы”. «Липучие» элементы на поверхности «шиповки», очень слабо помогают такой резине стать настоящей липучкой, все из-за того же переохлаждения и “задубевания” резины. А вот классическая “липучка”, в такую погоду чувствует себя великолепно!
Итак, пришло время подвести итоги. Оказывается, ключевым фактором при выборе типа резины (шипы или липучка) является температура воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Если -15 С и ниже — обычная зимняя температура для Вашего региона, есть смысл покупать “липучку”. Если же Вы живете в относительно теплом регионе, — шипы будут останавливать автомобиль надежнее.
В любом случае, каким бы ни был Ваш выбор, Вы никуда не денетесь от потеплений или похолоданий, которые будут противоречить возможностям Ваших покрышек. Поэтому, самым главным фактором качественного управления автомобилем в зимнее время является не резина (хотя это безусловно важно), не наличие или отсутствие АБС (это тоже очень влияет), ни тип привода (передний, задний или полный), а уровень подготовки водителя. Если за рулем находится неподготовленный человек, ему не помогут ни электроника, ни резина, ни привод. Учитесь управлять автомобилем, и проблем на дороге не будет в любое время года.
При написании статьи использовались данные с сайта www.mastershina.com
Хондаводам.ру
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьи
Вконтакте
Facebook
Одноклассники
Twitter
Какая зимняя резина лучше шипы или липучка
выбираем на зиму лучший вариант
Споры среди автомобилистов, что лучше липучка или шипованные шины, наверное, никогда не прекратятся. Но поведение автошин можно объективно оценить, а значит, появляется возможность сделать вывод, какие из них больше подойдут для конкретных условий использования, и выбрать лучшие шины.
Содержание
Чем шипы отличаются от липучек
Разница в поведении на дороге
Влияние температуры
Другие свойства
Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом
Научный подход
Почему в Европе запрещены шипы
Подведение итогов
Чем шипы отличаются от липучек
Принцип работы шипованных колес прост и понятен: сцепление со льдом обеспечивает выступающие над поверхностью резины металлические штифты.
Липучки, которые правильнее называть фрикционными шинами, эффективны за счет особого строения ламелей, микроструктуры кромок протектора и специального состава резины. Эти особенности позволяют шине создавать большую силу трения на поверхности.
Фрикционные покрышки нельзя путать с нешипованной зимней резиной, которая раньше широко выпускалась отечественными шинными компаниями. Модели старого образца представляли собой обычные шиповки, на которые не устанавливались шипы. При желании их можно было оснастить шипами в гаражных условиях. Липучки работают принципиально по-другому, шиповать их нельзя. Именно поэтому их правильнее называть не «нешипованные», а «нешипуемые» шины.
Разница в поведении на дороге
Разный принцип работы шипов и фрикционных покрышек не может не сказаться на их свойствах. При этом резина обоих типов ведет себя различно в зависимости от того, что находится под колесами, и от температуры поверхности. Наглядно сравнить поведение шипованных и нешипуемых шин помогут тесты, проведенные изданием «Авторевю» в 2013 и в 2018 годах, а финским журналом Tekniikan Maailma за 2013 год.
На льду
Во время шинных тестов 2013 года по ледовому покрытию журналисты катались при температуре –14—17 °C. Испытанию подверглись покрышки разных ценовых категорий: от премиальных Continental до российских Кама Euro-519. В этих условиях при торможении с 25 до 5 км/ч шиповки показали результат от 10,4 до 13,5 м, фрикционкам на такое же замедление потребовалось от 12,6 до 16,2 метра.
В 2018 году ситуация не сильно изменилась. Проверяли шины путем торможения с 20 до 0 км/ч. Большинство шиповок помогло автомобилю остановиться за 7—8,2 метра. Липучки обеспечили тормозной путь 8,2—9,2 метра. Но некоторые бюджетные шипованные покрышки тормозят еще хуже, с ними машина останавливалась за 8,7—10,5 метров. Сцепление во время движения оценивается временем, затрачиваемым или на разгон до определенной скорости, или на прохождение заданной трассы. По результатам теста 2013 года на разгон с 5 до 25 км/ч у липучек ушло от 6,3 до 8,8 секунды, в то время как шипы справились с этой задачей за 4—5,5 секунд, то есть почти вдвое быстрее.
Ледяное кольцо машина на фрикционных покрышках проходила за 34,3—38,3 секунды, а на шипованной резине за 25,8—29,8 с. Аналогичные результаты выявило и испытание на извилистой ледяной трассе: шиповки с худшим показателем 88,3 секунды быстрее на 7,7 с самых скоростных липучек.
В 2018 году фрикционные шины в похожих условиях выглядят лучше, но также отстают от топовых шипованных покрышек. Результат круга липучек лежит в пределах от 98,2 до 105,2 секунды, в то время как на шипах машина проходит ту же конфигурацию за 90—114,0 с.
Хотите узнать, как ведут себя два одинаковых Jaguar XE на топовых шипах и липучках Continental и послушать комментарий специалиста шинного концерна? Тогда смотрите видео:
На снегу
На снежном покрытии ситуация противоположная. Например, в 2013 году липучки на укатанном снегу тормозили с 50 до 5 км/ч за 25,3—26,8 м, а шиповки — за 25,9—28,4 м, то есть лучший результат показала фрикционная модель. В 2018 году при остановке с 40 км/ч липучки обеспечили остановку за 17,4—17,9 м, а шипованные покрышки — за 17,2—18,6 м.
По времени разгона и прохождения снежной трассы липучки также лидируют: заданную конфигурацию автомобиль на фрикционных шинах проезжал за 90,7—96,3 секунды, на шипах испытатели показали результат 91,8—99,2 секунды.
В тесте 2018 года лучшие шипованные шины обошли фрикционок (минимальное время 73 против 73,3 секунды), но самые слабые шиповки оказались медленнее на 4,5 секунды: 82,5 против 78 секунд.
Отдельного рассмотрения стоит поведение на «снежной каше». В тесте 2013 года шины оценивали по скорости, на которой теряется управляемость на шуге из снега и воды. С фрикционками машина была стабильна на скорости до 22,6—26,9 км/ч, а шиповки держались до 19,4—21,2 км/ч.
На мокром асфальте
Асфальт без снега в городах даже средней полосы России — частое явление. Вопреки распространенному мнению, что шипы скользят по асфальту еще в 2013 году шиповки в целом выступили достойнее: на них тормозной путь у машины при остановке с 80 км/ч составил 35,11—38,7 м, в то время как автомобилю на липучке потребовалось на торможение 33,1—41,1 метра.
В аналогичном испытании теста 2018 года шипы увеличили свое превосходство, показав результат 29,8—33,6 метра против 30,9—37,1 метра у липучек.
На сухом асфальте
Маневр «Переставка», выполненный в ходе теста 2013 года, показал небольшое преимущество фрикционной резины: на ней испытание можно было пройти с максимальной скоростью 59,7—63,7 км/ч, а шипы позволяли выполнить задание на скорости 60—62,4 км/ч.
При торможении на сухом асфальте в 2013 году шиповки проиграли, обеспечив тормозной путь с 80 км/ч на 0,4—5,5 метров больше, чем у липучек. В тесте 2018 шипованные шины несколько исправились (результат 30,2—32,2 метра), и даже смогли обойти некоторые фрикционные покрышки, но серьезную конкуренцию резине без шипов, на которой автомобиль останавливался за 28,1—31,4 метра, не составили. Тем не менее разница между лидерами составила около 2 метров, между аутсайдерами — менее 1 метра.
Влияние температуры
Свойства льда при разной температуре заметно отличаются. При сильном морозе шипам труднее вгрызаться в затвердевший лед, в то время как более мягкие липучки сохраняют сцепные свойства. Но на подтаявшем льду при околонулевой и плюсовой температуре фрикционные шины не справляются с водной прослойкой в пятне контакта и значительно теряют эффективность.
Это утверждение было доказано экспериментом журнала «За рулем», проведенного в 2009 году. При температуре –19 °C шиповки в проверке торможением выступили хуже, проиграв липучкам до 5,5 метров тормозного пути. При –13 °C шины обоих типов вели себя примерно одинаково. Но уже при –5 °C липучкам может потребоваться на остановку дополнительные 31,3 метра, а при –1 °C уже целых 58,3 метра. Преимущество шиповок при легком минусе подтвердили также тесты издания Autoreview, выполненные в 2016 году и запечатленные на видео:
При этом в 2018 году эксперты Autoreview обнаружили прогресс шипованных шин. Потому что даже при –20 °C шиповки Nokian и Gislaved показали превосходство над фрикционными моделями. Подробности в видео:
Другие свойства
Поведение на дороге — наиболее важные, но не единственные характеристики зимних покрышек. Уровень шума — дисциплина, в которой шины без шипов вчистую выигрывают у любой шипованной резины. Высокий уровень комфорта при движении на фрикционках чаще становится решающим аргументом в их пользу. Липучкам также не грозит утечка воздуха через отверстие для шипов.
Возможность «переобуть» машину задолго до выпадения первого снега раньше записывали в актив фрикционкам. В действительности переходить на любую зимнюю резину нужно при температуре +5—+7 °C.
Современные технологии и высокий уровень производства минимизируют потерю шипов на твердом покрытии, кроме того, по результатам тестов, шиповки на асфальте практически не уступают липучкам.
Как ведут себя липучки и шиповки с пробегом
Даже шиповки премиальных брендов в процессе эксплуатации неизбежно теряют шипы, особенно на автомобилях с передним приводом. Но и липучки подвергаются износу, их фрикционный слой, отвечающий за сцепление с дорогой, истирается. К сожалению, на настоящий момент авторитетные издания не проводили испытания уже побегавших по дорогам зимних шин. Это связано в первую очередь с фактической невозможностью создать одинаковые условия износа для нескольких шин. Б/у шиповку и липучку сравнил автоблогер с канала YouTube «Гараж 54». Конечно, тест этот любительский и не может претендовать на 100% объективность, однако определенные выводы по нему можно сделать:
Проблема выбора шипованных и фрикционных покрышек неоднократно исследовалась специалистами, больше всего трудов этому вопросу посвятили в скандинавских странах.
Безопасность
Большинство исследователей отмечают пусть и небольшой, но наблюдаемый рост аварийности при переходе с шипов на липучки. Так, в работе «Safety effects of a decreased use of studded tyres», опубликованной в 2012 году Malmivuo Mikko, сделан вывод, что в наиболее неблагоприятных условиях вероятность попасть в ДТП на липучках на 10% выше, чем на шипах.
И в исследовании Mikko Malmivuo, Juha Luom «Studded and unstudded winter tires in fatal road accidents in Finland» 2016 года указывается, что риск попадания в серьезное ДТП на автомобиле с фрикционками выше. Elvik, Rune, Fridstrøm, Lasse, Kaminska, Frislid Meyer, Sunniva в работе «Effects on accidents of changes in the use of studded tyres in major cities in Norway: A long-term investigation» 2013 года установили, что снижение количества шиповок от общего числа на 25% приводит к росту числа аварий на 5%.
Аналогичные результаты исследований о влиянии шипованных покрышек на безопасность на дорогах опубликованы в 2013 году финской компанией Nokian.
Что помогает липучкам стать безопасными
Elvik и Rune в работе «Can electronic stability control replace studded tyres?» 2015 года показали, что система стабилизации и курсовой устойчивости ECS помогает липучкам справляться с дорожными условиями, тем самым компенсируя их недостаточную безопасность. Следовательно, для автомобилей, не оборудованных электронными помощниками, шипы выглядят предпочтительнее.
Почему водители машин с фрикционными шинами усложняют жизнь себе и окружающим
У шипованных шин есть еще один неочевидный плюс — они «портят» гладкую поверхность льда, делая его шершавым, что помогает лучше цепляться в том числе другим автомобилям. А липучки, наоборот, полируют лед, создавая проблемы всем водителям.
Согласно исследованию Tuononen, Sainio и Panu «Optimal proportion of studded tyres in traffic flow to prevent polishing of an icy road» 2014 года, а также исследованию «Effects of winter Tyre type on roughness and polishing of road surfaces covered with ice and compact snow» 2017 года, проведенного Mikko Malmivuo с коллегами, для сохранения нормального сцепления на ледяной дороге необходимо, чтобы как минимум 50% машин ехали на шипах. А вот если все автомобили будут оснащены ESP, то даже снижение количества шиповок до 15% от общего количества не повлияет на аварийность на дороге.
Почему в Европе запрещены шипы
В некоторых странах Европы, а также в Японии передвижение на шипованной резине запрещено или ограничено в связи с тем, что шипы:
Разрушают асфальт.
Участвуют в создании микроскопических загрязняющих частиц PM2.5 и PM10.
Являются источником шума.
Поэтому, если планируете зимние поездки в европейские страны, уточните особенности их дорожного законодательства и учитывайте его при выборе зимней резины.
Подведение итогов
Шипованные шины превосходят липучки на льду, а на других типах покрытий если и уступают фрикционной резине, то незначительно. А фрикционки при некоторых условиях требуют гораздо более аккуратного вождения, чем шипы. Многое зависит и от конкретной модели шин: резина премиального сегмента зачастую обходит бюджетные шины другого типа по многим показателям. Попробовать липучки можно тем, кто:
Практически никогда не встречается со льдом на дороге.
Зимой ездит в большинстве случаев по сухому асфальту.
Водит машину, оборудованную ABS, ECS и другими электронными помощниками.
Собирается зимой совершить поездку в Европу.
Придерживается спокойного стиля вождения.
Считает комфорт передвижения одним из наиболее важных параметров.
Во всех остальных случаях стоит отдать предпочтение шипам, особенно когда:
Хочется чувствовать себя уверенным на дороге при любых условиях.
Часто приходится перемещаться по дорогам, покрытым наледью.
Поездки обычно проходят при температуре немногим ниже нуля градусов.
Выбирайте шины исходя из условий использования и не забывайте, что безопасность дорожного движения зависит в первую очередь от поведения водителей, а технические средства, в том числе покрышки, просто помогают ее поддерживать. И напоследок — мнение автоблогера, испытавшего три типа покрышек от компании Nokian на одном автомобиле:
Выбираем зимние шины — советы экспертов «За рулем» — журнал За рулем
Извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы»? Расставляем всё по полочкам.
Про «шипы»
Материалы по теме
«Шиповки», в целом, отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.
А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.
В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.
Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.
Метка Conti Silent на боковине означает, что изнутри шины проклеены материалом, похожим на поролон: он снижает уровень шума и делает качение более плавным. С нынешнего года эта технология доступна и для зимних шин.
Чем цепляются за лед фрикционки?
Материалы по теме
Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям.
Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.
Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.
Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.
ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ
Какая шина лучше по ездовым свойствам — с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние шины разных типов.
Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.
Continental IceContact 2 с «прямоугольными» шипами. Continental — единственная в мире компания, выпускающая «гражданские» покрышки с вклеенными «гвоздиками». Такое решение положительно сказывается как на их долговечности, так и на стабильности сцепления на льду.
ContiWinterContact TS 860 S — спортивные фрикционные шины для теплой европейской зимы. Резина чуть жестче, чем у «скандинавок», и водоотводящие канавки крупнее.
ContiWinterContact TS 860 S — спортивные фрикционные шины для теплой европейской зимы. Резина чуть жестче, чем у «скандинавок», и водоотводящие канавки крупнее.
Continental ContiVikingContact 6, победитель нашего теста в 2016 году. Пример фрикционных шин скандинавского направления с синусоидальными ламелями.
Continental ContiVikingContact 6, победитель нашего теста в 2016 году. Пример фрикционных шин скандинавского направления с синусоидальными ламелями.
Для разных рынков
Материалы по теме
Производители делят фрикционки на две подгруппы. Первая — мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном именно такие присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое число ламелей делает их «рыхлыми» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, разрезы-ламели в последнее время делают объемными. При низком коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. На асфальте же под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.
Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы, имеющие более развитые водоотводящие канавки в протекторе, выполненном из более жесткой резиновой смеси. Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55–60 единиц). И те и другие, пусть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и влажный снег, чем на лед, а потому не столь популярны у нас. Шины второй группы подойдут лишь тем, кто передвигается исключительно внутри мегаполиса, где улицы тщательно очищают ото льда и снега.
«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.
«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.
Каждому — свое!
Материалы по теме
Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — просто средство передвижения.
Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!
На «европейских» фрикционках
Шипы или липучка — какие шины выбрать на зиму?
Данные опросов показывают, что 50% российских автомобилистов предпочитают использовать зимой шипованную резину. Потребители считают этот вид покрышек эффективным на обледенелой дороге. 25% автовладельцев говорят, что липучка лучше справится на заснеженном дорожном покрытии и льду. Остальная часть опрошенных ставит на свои автомобили всесезонные покрышки или пренебрегает безопасностью и использует летнюю резину.
Любой тип автопокрышек имеет свои плюсы и минусы. На поведение резины также влияют климатические, дорожные условия, качество покрытия дороги, тип привода машины.
В этой статье постараемся выяснить, что лучше: шипы или липучка. Определим достоинства и недостатки каждого типа резины, сделаем обзор популярных моделей.
Зимняя шипованная резина
Покрышки показывают стабильное сцепление с ледяным дорожным покрытием. Качество сцепных свойств изделия практически не зависит от климатических условий, температурных скачков. На территории России разрешено использовать шиповку, но в странах Европы такая резина запрещена или имеет ограничения:
шипы должны иметь определенный размер;
вес шипованных элементов и их количество строго регламентировано.
Ограничения связаны с тем, что шиповка повреждает дорогу, оставляет на асфальте продольные колеи.
Для обкатки шиповки придется проехать не одну тысячу километров на невысокой скорости, избегая проскальзывания во всех направлениях.
Преимущества шипованных шин:
Максимальная эффективность на обледенелом асфальте. При движении по асфальту, покрытому ледяной коркой, шипы обеспечивают лучший контакт покрышки с дорогой. Шиповка вгрызается в корку льда и разламывает его.
Сокращенный тормозной путь. Шиповка препятствует скольжению на ледяной корке и снегу, сокращает время до полной остановки автомобиля.
Улучшенная управляемость при маневрах и поворотах. В случае заноса на переднеприводном автомобиле допускается нажатие газа для вывода машины из аварийной ситуации. Шиповка даже при пробуксовке разрушит ледяную корку.
На что обратить внимание
Шипы создают дополнительный шум при движении по ровной твердой дороге. Излишний шум раздражает и заглушает другие звуки, которые указывают на неисправность машины.
Шипованные покрышки – вариант для снега и льда. Если использовать такую резину на асфальтированной трассе, то шипы быстро износятся. На некачественных автопокрышках ошиповка вылетает, деформируется.
На сухой чистой дороге рейтинг зимних шипованных покрышек резко падает. Это связано с ухудшением сцепных свойств резины. На чистом и сухом асфальте твердым стальным элементам не за что цепляться, тормозной путь увеличивается.
На толстом снежном покрове шипы также бесполезны. Пятно контакта забивается снегом, зацеп колеса ухудшается.
Рейтинг популярных моделей зимних шипованных шин:
Nokian Hakkapeliitta 9;
Continental IceContact 2;
Hankook Winter iPike RS2;
Nokian Nordman 7;
Goodyear UltraGrip Ice Arctic.
Зимняя резина липучка
Нешипованные покрышки – фрикционные автошины, которые цепляются за ледяную поверхность специальными кромками. Острые элементы образуются множеством ламелей.
Фрикционная резина подходит для эксплуатации при температуре -25 градусов на сухом асфальте, обледенелой и заснеженной дороге. При нулевой температуре такие изделия теряют свои тягово-сцепные свойства.
Для обкатки нешипованных шин потребуется активно ездить. Допускаются продольные и поперечные проскальзывания. Это необходимо для лучшего раскрытия протектора, удаления смазки в глубине канавок и спекшейся резины.
Преимущества резины липучки:
Низкий уровень шума. Авторезина обеспечивает комфортную бесшумную езду. Причина – отсутствие в протекторе стальных элементов.
Устойчивое поведение на талом или мокром снегу. Протектор надежно вдавливается в мокрый снег, а эффект сцепления усиливается за счет нагрузки на колеса.
Медленный износ протекторного рисунка. Резина липучка – лучший вариант для езды по сухому ровному асфальту. Протектор изнашивается меньше, отличается устойчивостью к абразивному износу.
Максимальный контакт с чистой сухой дорогой. Покрышки прилипают к сухому дорожному покрытию, что обеспечивает хорошие тягово-сцепные свойства и сокращает тормозной путь.
На что обратить внимание
Липучка не может похвастаться хорошим зацепом на льду. На ледяной поверхности такой покрышке нечем цепляться, и при боковом заносе она не сможет обеспечивать автомобилю дополнительное сцепление.
При торможении липучка может проскальзывать на снегу и льду. Это приводит к увеличению тормозного пути. Автомобиль может пойти юзом.
При старте на скользкой дороге возможна пробуксовка колес. Липучка не может разломать ледяную корку и проскальзывает.
Какая резина липучка лучше: топ-5
Bridgestone Blizzak VRX;
Continental ContiVikingContact 6;
Goodyear UltraGrip Ice 2;
Michelin X-Ice XI3;
Pirelli Ice Zero FR.
Подведем итог
Выбор шипов или липучки зависит от дорожно-климатических условий эксплуатации:
Шипы. Вариант для заснеженной, обледенелой дороги. Ошиповка популярна в северных регионах, для езды за городом, по малозагруженным автомагистралям. В условиях города, где дороги часто чистят, обрабатывают реагентами, или загруженных автотрасс от шипов лучше отказаться.
Липучка. Подходит для сухой чистой дороги (допустимо использование на промерзшей трассе). Липучку устанавливают на переднеприводные автомобили, машины с системой ABS. Такую резину можно эксплуатировать в городе и на оживленных трассах.
Шипы или липучка — какая резина лучше на зиму: большой тест. Что выбрать шипованные шины или липучку?
Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимально подойдет фрикционные шины европейского типа, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.
Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между липучкой и шипованной резиной. И однозначно сказать что из них лучше — сложно, так как каждая из покрышек имеет свои слабые и сильные стороны.
Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов от европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой из вариантов шин лучше.
Торможение на льду
Одна из главных задач шипованных шин — обеспечить максимальную безопасность на льду. Так ли это на самом деле? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а голубым — липучки.
Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16
Комментарии:
В каждом из тестов на первых местах — шипованная резина.
В целом шипованные покрышки показали себя лучше липучек и заняли более высокие позиции.
Не все шиповки одинаково хорошо тормозят на льду. В некоторых тестах разница между лучшей и худшей шипованной шиной составила от 5 до 10 метров.
Разница в длине тормозного пути между лучшей липучкой и худшей шиповкой небольшая. Например, фрикционная Michelin отстает от ближайшей шивовки всего на 1 метр.
Некоторые шиповки не справились с задачей, показали худший результат и заняли последние места.
На высокой скорости разница в тормозном пути между лучшей шиповкой и худшей липучкой составляет около 6-10 метров (в пользу шиповки). Тогда как на маленькой скорости разница меньше — около 1-2 метров.
В тестах, на торможение при небольшой скорости (25км/ч), все шины показали приблизительно равные результаты, а разница в тормозном пути в среднем составила 1-2 метра.
Вывод:
Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная шина и лучшая липучка тормозят примерно одинаково.
Торможение на снегу
Второе важное требование шинам — высокая производительность на снегу в любом из его состояний (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т. п.).
Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16
Комментарии:
В большинстве случаев шипованная шина тормозит лучше, чем липучка.
Разница между первым и последним местом в тесте (независимо от типа шины) в среднем составила около 4 метров.
Китайские и малоизвестные шиповки тормозят очень слабо и заняли последние места.
Лучшая липучка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем ближайшая к ней шиповка.
На небольшой скорости разница в длине тормозного пути между лучшей шиповкой и лучшей липучкой около 30-50 см.
Худшая липучка в среднем тормозит на 3-4 метра дольше, чем лучшая шиповка.
Вывод:
На снегу шиповки тормозят лучше липучек, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на небольшой скорости разница и вовсе несущественна.
Торможение на асфальте
Есть мнение, что шипованная шина слабо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят на твердой поверхности.
Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16
Комментарий:
Все шины в целом ведут себя на асфальте одинаково, и тем не менее в трех тестах из четырех на первых местах оказались липучки, а на последних шиповки.
Разница в длине тормозного пути между первым и последним местом (независимо от типа шины) в среднем составила от 2 до 5 метров.
В одном из тестов две китайские шиповки показали лучший тормозной путь, при этом на снегу они оказались худшими. Возможно, причина в жестком составе резиновой смеси или малом количестве ламелей.
Лучшая шиповка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем лучшая липучка.
Худшая шиповка в среднем тормозит на 5 метров дольше, чем лучшая липучка.
Вывод:
Липучка с незначительным преимуществом лидирует на асфальте.
Шум и комфорт
Во всех тестах липучки оказались более тихими и комфортными, чем шиповки.
Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16
Что лучше в итоге — липучка или шипы?
На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.
Универсальный ответ такой: если 80% времени на дорогах лед и снег, то лучше сделать выбор в пользу шипов. Если же 80% времени приходится ездить на сухом и мокром асфальте, то выбрать стоит липучки. Если 50/50, то стоит сделать выбор в пользу большей безопасности на дороге, поставить шипы и смириться с уровнем шума: жизнь важнее.
Шипы – для суровых зим, где большую часть времени на дорогах снег и гололед.
Липучка – комфортная и тихая шина, со сбалансированными средними характеристиками, но худшим сцеплением на льду.
Было полезно? Оцените запись и поделитесь с друзьями: Загрузка…
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класс
Шипы или липучки — эксперты За Рулем выбирают шины на зиму
Эксперты по шинам За рулем Дмитрий Тестов и Сергей Мишин отвечают на извечный зимний вопрос: «шипы» или «не шипы» и расставляют всё по полочкам.
Про шипы
«Шиповки», в целом, отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками — с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, новые шипованные шины требуют обкатки — около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.
А еще шипованные шины вредны для любой дороги — от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.
В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.
Чем цепляются за лед фрикционки?
Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction — трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям.
Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.
Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.
Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель — удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки — стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.
ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ
Какая шина лучше по ездовым свойствам — с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску — как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, — Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние шины Continental разных типов.
Для разных рынков
Производители делят фрикционки на две подгруппы. Первая — мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном именно такие присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое число ламелей делает их «рыхлыми» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, разрезы-ламели в последнее время делают объемными. При низком коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. На асфальте же под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.
Вторая группа — шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы, имеющие более развитые водоотводящие канавки в протекторе, выполненном из более жесткой резиновой смеси. Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55–60 единиц). И те и другие, пусть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и влажный снег, чем на лед, а потому не столь популярны у нас. Шины второй группы подойдут лишь тем, кто передвигается исключительно внутри мегаполиса, где улицы тщательно очищают ото льда и снега.
«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.
Каждому – свое!
Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль — просто средство передвижения.
Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!
На «европейских» фрикционках ездить по Москве или Питеру — одно удовольствие. По реакциям такие шины мало чем отличаются от летних.
Однако за пределы мегаполисов лучше не высовываться: в гололед на этих покрышках тревожно.
Источник: За Рулем
Как выбрать зимние шины: какие шины лучше
Наступают холода, и перед водителями возникает вопрос: какие зимние шины выбрать? Если ограничений по бюджету нет, лучше приобрести новую резину, которая будет безупречно служить несколько сезонов. Если же вы хотите сэкономить, можно подобрать и б/у покрышки на 1–2 сезона. Однако в последнем случае нужно внимательно присматриваться к состоянию протектора.Итак, какие зимние шины лучше выбрать в 2020 году? Рассматриваем популярные виды и их важнейшие характеристики.
Шипованные
Металлические «зубья» вгрызаются в твердый лед или плотно сбитый снег, улучшая сцепные свойства. Так, вы сохраняете управление автомобилем в экстремальных ситуациях. Однако даже лучшие шипованные зимние шины теряют свои преимущества на асфальте. Они уступают «липучкам» в тормозном пути и маневренности, а также сильнее шумят. Кроме того, риск потерять часть шипов на неровном покрытии очень высок. Обратите внимание — запрещается устанавливать шипованные шины только на одну ось. Нельзя также комбинировать летние покрышки с зимними.
А вот разница рисунков протектора законом не регламентирована. Вы можете выбирать разные модели резины для каждого колеса в отдельности, но в таком случае следует ожидать ухудшения управляемости.
Нешипованные
Эти модели служат ответом на вопрос, какие зимние шины лучше выбрать для относительно мягкого климата. Особый химический состав позволяет им оставаться эластичными при самых сильных морозах. Они превосходно сцепляются с асфальтом, рыхлым снегом, гравием и грунтовкой, из-за чего их также называют «фрикционными». Такая резина очень тихая и надежная. Однако на гладком льду и смерзшемся снегу она будет почти беспомощной.
Кроме того, вам нужно соблюдать рекомендации по ее правильному хранению летом. Шины на дисках хранят накачанными в стопках не более четырех колес или в подвешенном состоянии. Покрышки без дисков складывают на стеллаже и поворачивают на 45° каждые две недели.
Всесезонные
Некоторые водители считают, что лучшие зимние шины — это «всесезонка». Отчасти они правы — такую резину не нужно менять при сильных перепадах температуры, она равномерно изнашивается в любое время года. Но ее главное преимущество — это именно универсальность. В теплое время года всесезонные шины ведут себя хуже летних, а в холодное — они уступают зимним по большинству параметров.
Европейские
Лучшие зимние шины 2020 года для умеренного климата отличаются направленным рисунком протектора, обилием тонких прорезей и усиленными блоками по краям. Их основное назначение — отводить избыток воды во время оттепелей и поддерживать устойчивость автомобиля на чистом асфальте.
Они идеально подойдут для большинства легковушек, которые редко покидают дороги общего пользования. Такие шины служат дольше за счет жесткости. Но нужно помнить, что у резины есть срок годности — при правильной эксплуатации он не превышает 5 лет с момента выпуска, указанного на боковине среди прочих индексов.
Скандинавские
Для сурового климата лучше выбирать зимние нешипованные шины с разреженным рисунком протектора, состоящим из множества квадратных или прямоугольных блоков. Еще одна их особенность — мягкая резина, которая относительно легко деформируется при разгоне и торможении. Такие покрышки улучшают сцепление со льдом и повышают проходимость в глубоком слое рыхлого снега. Их стоит выбирать для внедорожников и кроссоверов, которые часто используются в неблагоприятных условиях.
Присмотревшись к боковине шины, вы увидите множество обозначений, среди которых выделяются габариты. Обычно они указываются самым большим шрифтом и выделяются контрастным оттенком, поэтому пропустить их невозможно.
Физические размеры представлены в формате XXX/YY R ZZ, где XXX — ширина протектора в миллиметрах, YY — высота профиля в процентах от ширины, а ZZ — диаметр диска в дюймах. Например, 195/65 R15. Чтобы знать, какие зимние шипованные шины выбрать, стоит свериться с руководством по эксплуатации авто — серьезные отклонения повлияют на управляемость и безопасность авто. Однако мы расскажем, что означают эти параметры.
Широкий протектор улучшает сцепные свойства с шероховатым покрытием за счет большей площади пятна контакта. Но эта же особенность заставляет его «плавать» на гладком льду, вызывая заносы.
Высокий профиль колеса повышает уровень комфорта за счет лучшей амортизации ударов, но снижает устойчивость. Низкий профиль позволяет машине уверенно проходить повороты на высокой скорости, но хуже амортизирует ударные нагрузки.
Оценивая лучшие легковые зимние шины, нужно обратить внимание и на глубину протектора. У сугубо «асфальтовых» моделей она равна 7–8 мм, у «снежных» — до 10–12 мм. У внедорожных покрышек, рассчитанных на использование в экстремальных условиях, этот показатель может достигать 17–18 мм.
Направленный симметричный рисунок протектора позволяет лучше отводить воду из пятна контакта. Он будет полезен при температуре, близкой к нулю. Асимметричный ненаправленный протектор хорошо сцепляется с гладкими твердыми покрытиями.
Единого стандарта обозначения зимних шин не существует. Их можно отличить по пиктограмме со снежинкой, надписи Winter или даже аббревиатуре M+S, которая расшифровывается как Mud&Snow — «грязь и снег».
Именно буквенные обозначения позволяют получить больше информации о шинах для внедорожников и тяжелых кроссоверов:
H/T — Highway&Terrain, трасса и пересеченная местность;
A/T — All-Terrain, универсальная модель для любых типов покрытия;
M/T — Mud&Terrain, сугубо внедорожная шина с мощными грунтозацепами.
Шины одинакового диаметра могут отличаться по конструкции — например, у одной R15 есть усиленный брекер и , а у другой — нет. R13 и R18 строятся по одинаковым принципам и отличаются только размером.
Радиальный корд используется в большинстве современных покрышек. При умеренной нагрузке он делает колесо прочным, устойчивым к нагреву, а также улучшает сцепление и сокращает тормозной путь. Диагональный корд используется только в грузовых шинах благодаря высокой несущей способности.
Обращайте внимание на популярные добавки в резину. Гранулы силики мгновенно впитывают воду и осушают пятно контакта. Растительные масла помогают шине оставаться эластичной при низких температурах. Углеродные добавки повышают прочность материала.
Коэффициент скорости износа позволяет предварительно оценить срок службы лучших зимних шин из топа рейтингов. Он обозначается цифрами в процентном выражении, которые указываются после слова Treadwear. За 100% берется пробег в 48 тысяч километров. Соответственно, Treadwear 80 позволяет рассчитывать на 38 400 км, а 250 — на 120 000 км.
Индекс скорости показывает максимальный темп езды, при котором шины будут работать в штатном режиме. Он указывается в виде буквы, которая расшифровывается при помощи специальной таблицы. Наиболее популярные индексы: S — 180 км/ч, H — 210 км/ч и V — 240 км/ч.
Индекс нагрузки показывает, какую массу автомобиля может выдержать одно колесо. Чтобы выбрать шину, вам нужно разделить максимально разрешенный вес транспортного средства на 4 и воспользоваться специальной таблицей. Для этого просто найдите соответствующий индекс и посмотрите, какое значение в килограммах ему соответствует. Желательно брать запас в 10–25%, ведь при езде по плохому покрытию покрышки подвергаются дополнительной нагрузке.
Финская компания Nokian выпускает летние и зимние покрышки, скандинавские и европейские. Японцы Yokohama производят шины на любой вкус, а Toyo специализируются на имиджевых продуктах.
шипов или липучки? Готовим машину к зиме
Среди автолюбителей много споров по поводу того, какая зимняя резина лучше: шипы или липучки. Одни выступают за первое, другие — за второе. Да и продавцы иногда вводят автовладельцев в заблуждение, предлагая совсем не то, что нужно. Сегодня мы постараемся дать гонщикам окончательный ответ на вопрос, какая зимняя резина лучше: шипы или липучки.
Обзор нешипованной резины
Эту резину часто называют липучкой, однако многие новички понятия не имеют, что это такое.И все довольно просто. Благодаря специальному мягкому протектору эта шина как бы прилипает к проезжей части, обеспечивая автомобилю максимальное сцепление с дорогой. Отсюда и название «липучка». Прежде чем дать точный ответ на вопрос «какие зимние шины лучше: шипы или липучки», давайте рассмотрим все плюсы и минусы нешипованных колес.
Итак, начнем с преимуществ. Главное преимущество липучки — бесшумность. На любой дороге, будь то голый асфальт или лед, в машине нет постоянного урчания и тряски. Автомобиль с такими шинами потребляет намного меньше топлива, чем тот, который оборудован «шипом». Управлять этим транспортным средством намного удобнее и безопаснее, особенно на расчищенном асфальте. И еще один плюс — бесплатный въезд в страны Евросоюза. Дело в том, что во многих странах Европы запрещено использовать шипованные шины на легковых и грузовых автомобилях, так как большинство трасс регулярно очищают от снега, соответственно шипы повредят верхнюю часть асфальта.
Но недостатки липучки присутствуют.Это, в первую очередь, увеличенный тормозной путь, а также меньшая управляемость на рыхлом и укатанном снегу.
Какая зимняя резина лучше: шипы или липучки? Обзор Studded Wheels
Эта шина появилась гораздо раньше, нежели описанная выше. Его основные преимущества заключаются в эффективном торможении на льду и безопасном прохождении поворотов. Шипы обеспечивают автомобилю отличное сцепление с дорогой при торможении и разгоне. К тому же они более эффективно ведут себя на снегу.
Что касается недостатков, то здесь драйверы в первую очередь отмечают высокий шум.В салоне постоянно слышен характерный звук касания колес с дорогой. Кроме того, водители ощущают легкую вибрацию рулевого колеса, которая доставляет им большой дискомфорт в длительных поездках. Расход топлива, как ни крути, будет процентов на 5-10 больше. И еще одно — хрупкость шипов. Они имеют свойство вытираться и вылетать при попадании на очищенное асфальтовое покрытие. Из-за этого срок эксплуатации таких колес не превышает 2-3 сезона (шины первого типа выдерживают до 5 сезонов).
Итак, что выбрать? Шипы или липучка лучше?
Безусловно, если вы живете в большом городе, где дороги регулярно очищают от снега, выбирайте нешипованную резину. С другой стороны, вы просто теряете все шипы за неделю или две. Что ж, если вы много путешествуете по неосвоенным сайтам, купить «шип» определенно будет разумным решением.
Как видите, ответ на вопрос «что лучше: шины-наклейки или шипы» напрямую зависит от местности, на которой вы управляете автомобилем.
p >> .
Велкро или шипы для современной зимы?
Запрет шипов в странах Западной Европы и в Японии привел к появлению нового типа шин — фрикционной резины, которые из-за острого язычка наши автомобилисты стали называть липучками. Теперь, помимо традиционного выбора между шипованными и классическими зимними шинами, был добавлен вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»
Чтобы максимально точно ответить на вопрос, чему отдать приоритет, шипам или липучке, необходимо знать особенности обоих типов шин.Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, то у каждого типа шин есть свои неоспоримые преимущества и свои слабые места. Чтобы понять, что лучше, шипы или липучки, попробуем детально разобрать оба вида резины. Итак, по порядку.
Шипованная резина
Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимнего снаряжения. Однако колючки у шипа разные. Обычные металлические элементы вставляются в полость шины так, чтобы шип на несколько миллиметров выступал над поверхностью. Это своеобразный зацепляющий элемент, обеспечивающий устойчивое движение машины по обледенелой дороге. Недостатком традиционных шипованных шин является потеря почти 15% шипов к середине зимы. Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если уж тут сравнивать, что лучше — липучка или шипы, перевес будет явно не в сторону последних.
Новейшее изобретение — крючки-шипы «Медвежий коготь». По своей конструкции захватывающие элементы напоминают когти животного.Зубчатые шипы обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При движении по чистой сухой поверхности когти «когти» «втягиваются» в корпус покрышки, как кошачьи когти. Здесь по качеству (зимняя резина) шипы и липучки занимают одну позицию.
Friction Rubber
По своей сути фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классических зимних шин. Конструкторы улучшили рельефность протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких извилистых планок. Благодаря такому рисунку протектор удаляет воду из точки контакта покрышки с дорожным полотном, и покрышка как бы всасывается в асфальт. Отсюда и название — «липучка».
Если оценивать, что лучше: липучка или шипы, то по параметрам разгона и торможения на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят шипованные. Еще одно преимущество липучки — бесшумный ход. Металлические зацепляющиеся элементы, какими бы они ни были по конструкции, при движении по чистому асфальту издают довольно сильный шум.
Однако липучка уступает шипам при движении по чистому льду. Как бы сильно шина ни «всасывалась» на чистую или мокрую дорогу, на обледенелой дороге она не может обеспечить необходимый уровень безопасности, особенно если участки трассы покрыты шершавым льдом.
Что лучше: липучка или шипы?
Обобщая все вышесказанное, с уверенностью можно сказать, что если автомобиль предполагается использовать только в городских условиях или если необходимо выезжать за границу в страны ЕС, то в этом случае, несомненно, предпочтительнее фрикционная резина.
Если вы планируете частые выезды за город, где снега нет в зимний период, то альтернативы неисправным шинам нет. Придется мириться с шумом при движении и высоким износом шипованной резины, но безопасность в этом случае важнее. Лучше не рисковать.
Итак, вам решать, нужны ли вам зимние шины: шипованные или липкие.
.Шины
Velcro — что это? Зимняя резина: шипы или липучки?
Жизнь неумолимо движется вперед. Впереди зима, а значит, тема зимних шин снова актуальна. Какая зимняя резина лучшая — шипы или липучки? Шипованная резина, по мнению большинства автомобилистов, не показывает себя на сухом и относительно чистом асфальте. Их стихией являются дороги, покрытые льдом и снегом. Фрикционные шины отлично подходят для путешествий по городу. Это правда? Узнаем из статьи.
Зимняя резина на липучке — что это?
Так называется фрикционная резина. Он не очень популярен, если сравнивать с шипованными моделями. Однако с каждым годом популярность наклеек растет. Тем, кто много ездит по городу, эта резина подойдет как нельзя лучше. Так считают производители.
Шина без шипа. От обычных нешипованных шин отличается особым составом резины. Итак, шина отлично адаптируется к самым разным перепадам температур.Эти фрикционные шины отличаются особым рисунком протектора, к тому же они более мягкие.
Рисунок протектора здесь отличается по глубине и количеству ламелей. Специальный состав позволяет намного лучше впитывать воду с проезжей части. Шина буквально цепляется за дорогу. Отсюда автомобилисты и так стали называть эту резину.
Производство не стоит на месте. И если раньше считалось, что альтернативы шипам на зиму просто нет, то сегодня ситуация меняется.По словам производителей, разницы в поведении на сухой или мокрой дороге практически нет, а характеристики фрикционных шин с каждым годом улучшаются.
И по мокрой дороге, и по сухой машине, на которой есть резина-липучка, поедет намного увереннее, чем на шипах. В первом случае снижается тормозной путь и шум при движении. На ледяном покрытии липучка лишь немного уступает шипованной шине. На заснеженном покрытии шипы практически не работают, а поскольку вся нагрузка ложится на протектор, здесь выигрывает фрикционный вариант.
Что такое липучки
Существуют арктические (скандинавские) шины и европейские модели. Последние подходят тем, кто живет в регионах с более мягким климатом. Характеристики, скорее, всепогодные. Европейская резина хорошо себя показывает при небольшом морозе. Тем, кто живет на севере, лучше всего подходят скандинавские модели.
Скандинавская шина: выбирайте правильно
Чтобы не поддаться обману, выбирая, какие зимние шины Velcro купить, нужно помнить несколько нюансов.Так вот, специалисты по продаже резины пишут, что это выбор для мягких зим. Такие шины отличаются огромным количеством мелких ламелей, состав резины более мягкий, она более угловатая. «Европейцы» более округлые и твердые. Также их можно отличить по индексу скорости. Таким образом, для европейских широт создаются более быстрые модели с маркерами H и V, в то время как северные модели рассчитаны на более низкие скорости.
Чистый асфальт
Для нашей страны только «Арктическая» модель.Мы проверим, насколько хороши шины Velcro, что это за продукт и почему они лучше подходят для асфальта. Не будем вдаваться в теоретические исследования, но сразу же приступим к рассмотрению результатов.
Испытание на асфальте считается слабым местом шипованных шин. Бытует мнение, что они тормозят на скорости 80 км / ч. Но по результатам тестов шипы все равно тормозят, причем неплохо. Эти испытания проводили независимые эксперты из Финляндии, им можно доверять.Однако липучки дают разные результаты. Таким образом, тормозной путь составил от 33,1 м до 41,1 м. Зубастая резина показала от 35,3 до 38 м. Неожиданно считалось, что шипы проиграют на асфальте. Можно сказать, что липучка потеряла, но не все, а только часть. Например, автобусы на липучке хуже дешевых камских.
На сухом асфальте фрикционные колодки, конечно, достались победителям, но шипов выиграли не так уж и много. По результатам финского исследования сложно сказать, что лучше на асфальте. Современные модели с шипами ни в чем не уступают липучкам.
По льду и снегу
Давайте посмотрим на те же финские тесты шин Velcro, но в худших зимних условиях. Возможно, городские асфальтовые шины покажут неожиданный результат?
По данным одного из самых авторитетных автомобильных изданий — «Авторевю», на снежном покрове отлично зарекомендовали себя фрикционные шины. Автомобиль разогнался до 50 км / ч. Так, липучка показала результат от 7,7 до 9,5 секунды, а шины с шипами разогнались с 8.От 7 до 10,5 секунд. Разница хорошо видна.
На трассе с извилистыми поворотами «асфальтово-резиновые» слегка «зубастые» собратья за считанные секунды. И снова вопрос: зимняя резина шипы или липучка?
Наши дороги редко радуют автомобилистов катящимся снегом. Более частый случай — густая снежная каша с водой. Здесь фрикционные шестерни значительно выигрывают от стабильности движения. Даже самая лучшая, дорогая и рейтинговая шипованная модель теряет сцепление с дорожным покрытием уже на скорости 21. 2 км / ч. Это ниже, чем у худших шин на липучках. Что это такое, как не выиграть в пользу трения? Цифры показывают, что дешевая липучка теряет сцепление с дорогой только на скорости 22,6 км / ч.
Следовательно, если по такой грязи ездить чаще — это ваш выбор, иначе придется сбавлять скорость. Также скачки в описанных условиях приводят к заносам, потере управляемости и авариям.
На льду все наоборот. Здесь металлические «зубы» — вечные лидеры. Для полной остановки на скорости 25 км / ч «зубастой» шине требуется 13 м.Наклейки занимали от 13,2 до 14,8 м. В этой номинации победили только модели от Pirelli и Nokian.
Кстати, если хотите увидеть результат между «арктической» и «европейской» моделями, отметим, что представитель шин для более мягкого климата Dmack Winter Safe смог остановиться только через 16,2 м.
По обледенелой извилистой дороге
При таких заездах приходится набирать более высокую скорость. В ходе теста были проверены показатели безопасности шин. На шипах ледовый круг испытал испытатели за 25,8-29,8 секунды. Липучка на 34,3-38,3 секунды. Самая плохая шипованная модель на извилистой трассе показала 88 секунд. А зимняя резина Velcro справилась всего за 96 секунд. Это лишний раз доказывает, что на льду трение резины намного слабее и в целом проигрывает «зубастым» представителям.
Что касается уровня шума, то здесь липучка на высоте. Поэтому, если вы в основном путешествуете по городским дорогам и не любите излишний шум, это определенно ваш выбор.
Теоретически
Почему водители ошибаются в своих суждениях А как насчет зимних шин? На твердом дорожном покрытии с шипованной покрышкой все ясно. Считается, что эта резина цепляется за корешки асфальта. А внутри они греются. Итак, точки соприкосновения двух представителей этого лагеря одинаковы. К тому же протектор «зубастый» — более солидный. Поэтому на асфальте шипованные шины легко выиграли у фрикционных моделей.
Но что-то потерялось на тестах.Тест на льду проводился при морозе от четырнадцати до семнадцати градусов, на асфальте показания градусника поднимались выше нуля.
Шипованные метаморфозы
В суровые российские морозы такое колесо заметно меняет свое поведение. Очень твердый лед сильно нагревает шип в протектор шины. Все равно, и шипов у него нет вообще. Кроме того, на морозе резина сильно остывает, что также значительно ухудшает параметры сцепления. Это верно как на льду, так и на асфальте.
Итак, в сильный морозный мороз резина на липучке — самая лучшая по всем параметрам. Поведение машины с ними более надежно и предсказуемо, а значит безопасно. Даже в Сибири люди выбирают модели трения. Это также правильно, когда липучка приобретается для города, где большинство улиц регулярно очищается от снега.
Конечно, для льда это решение не работает. Это слабое место для фрикционных шин. Даже самые рейтинговые покрышки на липучках сезона 2013-2014 лишь немного догоняют «зубастую» классику.Но опять же, все зависит от типа дорожного покрытия. Для городского автобуса-Velcro winte
.
Какие зимние шины лучше: шипованные или липучки?
Как говорится: приготовь сани летом, а телегу зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму.
Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены на нее нет в связи с сезонным повышением. Так какие зимние шины лучше?
Как только у автовладельцев появляется выбор, каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах и зимой, не задумываясь, какие зимние шины лучше.Однако даже при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в несколько раз больше, чем у аналогичного, но с зимними шинами. Это подтверждают неоднократные краш-тесты. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.
Зимняя резина бывает двух типов: нешипованная и шипованная.
Так какие зимние шины лучше: шипованные или липучки, то есть нешипованные? Производителями резины
были проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, меньший тормозной путь показали нешипованные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успели проткнуть лед и зацепиться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики шин обоих типов были примерно одинаковыми. Ну а при температуре воздуха близкой к нулю однозначно победила шипованная резина. Поскольку при таких температурах липучка просто скользила по растаявшему льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.
Таким образом, зная, какие постоянные зимние температуры в вашем регионе, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шипы, именно для вас.
Кроме того, на характеристики зимних шин сильно влияет качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора. Они делятся на два: скандинавские (или финские) и европейские.
Европейский образец зимних шин, предназначенный для эксплуатации резины на зимних европейских дорогах с редким снежным покровом при температуре около нуля. Поэтому данная резина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, но не в средней и центральной ее частях.
Scandinavian Protector был специально разработан для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и высоком снежном покрове, а также условия образования льда.
Какая зимняя резина лучше — пока не решается. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении по крупному городу, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антигололедными реагентами, зимой асфальт почти всегда чистый.А при езде по асфальту на шипованной резине — потерянные шипы, испорченная резина.
Кроме того, на асфальте тормозной путь шипованной резины значительно больше, чем у нешипованной зимней шины.
Однако, если вы едете за городом или в местах, где зимой на дорогах лежит снег, лучше отдать предпочтение резине с шипами, которая при средних зимних температурах на снегу и льду ведет себя безопаснее и управляемее, чем липучка.
Определите, какие температуры в вашем регионе зимой, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить на загородные участки дороги или бездорожье, а затем решите, какая зимняя шина лучше для вашего автомобиля.
.
Какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка?
Как говорится: сани летом приготовь, а зимой повозку. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям при подготовке автомобиля к эксплуатации в самый тяжелый период — зиму. Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены еще нет из-за сезонной акции. Так какая зимняя резина лучше?
Как только у автовладельцев появляется выбор, так каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля безрассудных водителей, которые не меняют шины в зависимости от сезона и продолжают ездить на летних шинах зимой, мало решают вопрос: какие зимние шины лучше.Однако при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в разы больше, чем у аналогичного, но с зимней резиной. Это проверенные многократными краш-тестами. Не экономьте на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.
Зимняя резина бывает двух видов: бесшипная и шипованная. Так какая же зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?
Производителями резины проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, меньший тормозной путь показали нешипованные шины.Просто при таких низких температурах шипы не могли пробить лед и удержаться. Однако при температуре от минус 10 до минус 15 характеристики двух типов шин были примерно одинаковыми. Что ж, при температуре воздуха близкой к нулю явно победила шипованная резина. Так как при таких температурах липучка просто скользит по таянию льда и снега, а мягкие шипы врезаются в лед и очень хорошо тормозятся.
Рекомендуем
Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?
Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …
Итак, зная, в каком у вас районе постоянных зимних температур, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучка или шпильки, именно для вас.
Помимо эксплуатационных характеристик зимней резины очень сильно влияет качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора. Их два: скандинавские (или финские) и европейские.
Европейский рисунок на зимних шинах разработан для использования зимней резины на европейских дорогах с небольшим снежным покровом при температурах, близких к нулю. Поэтому данная резина подходит для использования в южных регионах нашей страны, но не в средней и центральной ее части.
Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большем снежном покрове, а также условия ледообразования.
Какая зимняя резина лучше — пока определить довольно сложно. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при движении в пределах большого города, где дороги постоянно чистятся и обрабатываются антиобледенительными реагентами, асфальт зимой почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованной резине потеря шипов, портится резина.
Кроме того, тормозной путь шипованной резины на асфальте значительно больше, чем у нешипованной зимней шины.
Однако, если вы едете за городом или в сельской местности, где зима лежит на заснеженных дорогах, то лучше отдать предпочтение шипованным шинам, которые при средних зимних температурах на снегу и льду более безопасны и более надежны. управляем, чем липучка.
Определитесь, какая температура зимой в вашем регионе, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а затем решите, какие зимние шины лучше для вашего автомобиля.
.
Зимняя шипованная резина — как выбрать?
Все мы знаем, что летняя шина отлично отводит воду при попадании в лужи, а на поворотах дает хорошее сцепление машины с дорогой. Однако в снежно-ледяном покрове использование этой резины равносильно отстегнутому ремню безопасности, так как при малейшем повороте и торможении такая машина начинает «проехать» по всей дороге. И неважно, какой опыт вождения у автолюбителя — машина все равно будет скользить по трассе.
Поэтому с наступлением холодов многие автовладельцы задумываются о покупке такого типа шин, как зимние шипованные. Сегодняшняя статья будет актуальна накануне зимы, когда ожидается первый снег и ледяной покров.
Почему зимняя шипованная резина?
Этот тип автомобильных шин имеет ряд преимуществ перед так называемыми «липучками». Их секрет кроется в качестве сцепления со льдом и неопределенном слое снега, который машины надежно раскатывают. Зимняя шипованная резина в отличие от «липучки» имеет меньший тормозной путь, что положительно сказывается на безопасности.Если вы часто ездите по нерасчищенным заснеженным дорогам или едете в межрегиональном движении, шипы идеально подходят для вашего автомобиля. Единственное, что нужно учесть, это то, что при таянии снега необходимо немедленно «переучить» своего железного друга, иначе все шипы полностью вытолкнуты из колес.
Какой должен быть протектор?
Рисунок протектора играет важную роль в движении автомобиля, особенно если на нем зимние шипованные шины. Цена на все шины напрямую зависит от глубины этого элемента. И здесь вас могут обмануть, предложив некачественные шины с размером протектора, аналогичным летним вариантам. При выборе всегда помните, что рисунок зимней резины должен быть более глубоким. Это сделано для того, чтобы увеличить сцепление колес с заснеженной дорогой.
Как катится эта деталь?
Наверняка каждый автомобилист слышал, что резина зимняя шипованная (15 или 19 дюймов — не беда), а также летняя и всесезонная должна проходить обкатку. Однако не все знают, как осуществляется этот процесс. После покупки и установки на диск шина должна пройти несколько километров в особых условиях.Для этого нужно разогнаться до 60-70 километров в час и проехать без остановок и крутых поворотов расстояние в один километр до удара шипов.
Первое время следует внимательно следить за давлением в камере. Если значения будут меньше или больше, чем указано производителем, шипы просто рассыпаются по дороге. Кстати, зимнюю шипованную резину нужно накачивать только в специализированных шинных сборках. Контролируйте давление не реже одного раза в месяц.
Также следует придерживаться особой манеры вождения. Первые 300 километров пробега не должны содержать резких стартов и торможений. На будущее тоже стоит помнить, что резкие движения могут сильно сократить жизнь колючек.
Благодаря этим правилам ваши колеса будут максимально прочными и безопасными!
p >> .
Какая резина лучше — «липучка» или шипы?
Выбор в современном обществе потребления — чуть ли не самая большая проблема. Особенно, если выбирать приходится между хорошим и очень хорошим. Например, какая зимняя резина лучше — шипы или липучка.
Шипы против шипов
Прежде чем заниматься сравнением разных видов зимних шин, давайте разберемся с внутревидовыми особенностями. Шипованые покрышки друг от друга отличаются, прежде всего, количеством шипов. Для наглядности рассмотрим эксплуатацию в жестких зимних условиях, каковые нам предоставляет природа Скандинавии. Кстати, скандинавские страны законодательно запретили шиповать резину более чем 96-ю шипами.
Впрочем, марка Nokian обошла закон при изготовлении модели Hakkapeliitta 8 — на ней стоят 190 шипов. Дело в том, что во время испытаний (400 проездов по эталонной плите) эти шины показали тот же результат по разрушению поверхности, что и «законопослушные».
По идее, такие покрышки должны показать лучшие отзывы по тестам, чем, например, 96-шиповые Gislaved Nord Frost 100. Журналисты из финского издания «Tuulilasi» как раз решили столкнуть такие шины. Вот, что в результате.
По управляемости Nokian победили, но с минимальным преимуществом — большее количество шипов компенсировалось их меньшим размером
На мокром асфальте многошиповки показали худший результат по тормозному пути и очень сильно шумели
По скорости малошипованные шины проиграли Nokian, но всего около секунды
Первое место заняли протекторы Hakkapeliitta 8, с незначительным отрывом
Что касается цен на две означенные резины, то Hakkapeliitta 8 стоит приблизительно на треть дороже, чем Gislaved Nord Frost 100.
«Липучки» против шипов
Фрикционные покрышки (они же «липучки») бывают двух видов — скандинавские и европейские. Всесезонный вариант в данной дискуссии вынесем за скобки. Первые предназначены для суровых зимних условий эксплуатации в районе Полярного Круга. Вторые используются в более теплых странах с мягкой зимой. Соответственно, скоростной режим арктических шин ниже европейских. Сравнивать с шипованой резиной есть смысл именно арктические шины, поскольку легче подобрать для них равные условия для испытаний — снег и лед, в то время как на асфальте, понятное дело, выгодней будут вести себя европейские покрышки.
Специалисты из другого финского журнала, «Tekniikan Maailma» провели серию таких тестов. Результаты получились местами ожидаемыми, местами парадоксальными:
при торможении на мокром асфальте со скорости 80 км/ч (АБС) результаты почти равные, некоторые модели с шипами выступили даже сильнее фрикционных шин;
при маневре «переставка» на сухом асфальте (разгон, объезд препятствия, возвращение на прежний курс) оба типа шин показали одинаковые результаты — около 60 км/ч;
на снежной трассе нешипованные покрышки разгонялись до 50 км/ч на секунду быстрее;
тот же временной показатель в пользу фрикционных шин при прохождении извилистой снежной трассы;
«нешиповки» теряют сцепление на шуге приблизительно на 1км/ч позже, чем шипованые колеса;
на ледяной дороге — полное превосходство шипов: по тормозному пути, времени разгона и прохождению извилистой трассы;
по уровню шума лучшими были «липучки».
Тем автомобилистам, кому эти результаты показались сенсационными, напомним, что шипованая резина не упирается в асфальт шипами. Они «вдавливаются» в покрышку под весом автомобиля, образуя пятно контакта, приблизительно одинаковое по площади с нешипованными аналогами. На ледяном покрытии шипы вгрызаются в поверхность, разрушая ее под тем же весом машины.
Что лучше — шипы или «липучка»?
Ответ: смотря где и при какой температуре. При 20 градусах холода шипы, во-первых, не справляются с задачей, «уходя» в покрышку, как на асфальте. Во-вторых, сама резина становится более жесткой, пятно контакта уменьшается, независимо от рисунка протектора.
В современном городе — лучше не шиповать шины, на льду — лучше применять шипованую резину. Последнюю можно сравнить с медицинской страховкой: здоровый платит на тот случай, если заболеет. А может и не заболеть, но деньги никто не вернет. Можно и в городе с чищеными дорогами «липучками» попасть на ледяной участок, «попав» одновременно на кузовной ремонт. Шипы бы на таком участке очень пригодились, но больше — нигде.
И не забывайте, что в Верховной Раде лежит проект закона №4683, которым предполагается полный запрет на использование шипованых покрышек в Украине.
Какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка?
Как говорится: готовь сани летом, а телегу — зимой. Эта народная мудрость полностью соответствует сегодняшним реалиям при подготовке автомобиля к эксплуатации в самый сложный период-зиму. Покупать зимнюю резину лучше летом, когда цены еще не связаны с сезонной акцией. Так какая зимняя резина лучше?
Как только у автовладельцев есть выбор, поэтому каждый раз возникает этот вопрос. Хотя остается небольшая доля лихачей-водителей, которые не меняют резину в зависимости от сезона и продолжают зимой ездить на летней резине, мало занимаясь вопросом: какая зимняя резина лучше.Однако при небольших отрицательных температурах тормозной путь автомобиля на летних колесах в разы больше, чем у аналогичного, но с зимней резиной. Это проверено неоднократными краш-тестами. Не экономьте на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.
Резина зимняя бывает двух видов: нешипованная и шипованная. Так какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?
Производители резинотехнических изделий были проведены эксплуатационные испытания. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, более короткий тормозной путь показали нешипованные шины.Просто при таких низких температурах шипы не могли пробить лед и удержаться. Однако при температурах от минус 10 до минус 15 характеристики двух типов шин были примерно одинаковыми. Ну а при температуре воздуха, близкой к нулю, однозначно шипованная резина победила. Так как при таких температурах липучки просто скользят по растаявшему льду и снегу, а мягкие шипы вгрызаются в лед и очень хорошо тормозятся.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Итак, зная, какой у вас регион постоянных зимних температур, уже можно сделать вывод: какая резина лучше — липучки или шипы, только для вас.
Помимо характеристик зимней резины сильно влияет качество самой резины и, конечно же, рисунок протектора. Их есть два: скандинавский (или финский) и европейский.
Европейский рисунок на зимних шинах Предназначены для эксплуатации зимней резины на европейских дорогах с малоснежным покровом, при околонулевых температурах. Поэтому данная резина пригодна для использования в южных районах нашей страны, но не в средней и центральной ее части.
Скандинавский протектор разработан специально для стран Северной Европы и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большем снежном покрове, а также условия ледообразования.
Какая зимняя резина лучше — определить пока довольно сложно. Шипованная резина довольно шумная в эксплуатации. Кроме того, при езде в черте большого города, где дороги постоянно чистят и обрабатывают противогололедными реагентами, зимой асфальт почти всегда чистый. А при езде по асфальту на шипованной резине-выпадают шипы, портится резина.
Кроме того, на асфальте тормозной путь шипованной резины значительно больше, чем у нешипованной зимней шины.
Однако, если вы едете за городом или в сельской местности, где зима лежит на снежных дорогах, то лучше предпочесть шипованную резину, которая при средних зимних температурах на снегу и льду более безопасна и более управляемее, чем на липучке.
Решите, какая температура в вашем регионе зимой, каково качество уборки снега, как часто вы будете ездить по проселочным дорогам или бездорожью, а потом решите — какая зимняя резина лучше для вашего автомобиля.
В городе зимой лучше липучки или шипы.Что такое липучка или фрикционная шина и как она работает. Что лучше: липучка или шипы
Для отечественного водителя начало зимнего сезона ассоциируется не только с первым снегом, наступлением холодов, но и с неурядицами. Все это связано с необходимостью подготовки автомобиля к эксплуатации в зимнее время. Особые погодные условия заставляют задуматься и выбрать, что лучше: шипы или липучки?
В настоящее время существуют следующие типы зимних шин.
С шипами. Используется при езде по заснеженным и обледенелым поверхностям, показывая минимальный тормозной путь. Однако управляемость автомобиля при движении по асфальту может быть разной. Все модели имеют высокий уровень шума.
Без шипов скандинавского типа . Предназначен для вождения в снежную погоду. Хотя он менее шумный, отсутствие шипов не гарантирует идеальной управляемости на асфальтированных покрытиях, что приводит к увеличению тормозного пути.
Нешипованные, среднеевропейского типа. Используется в мягкие зимние периоды и при низких температурах. Не особо подходит для обледенелых поверхностей, а также имеет средний результат на заснеженной дороге. Хорошо показывает себя на асфальте.
Основные требования закона
Многие водители, особенно не имеющие достаточного водительского стажа, часто забывают или не успевают поменять сезонную резину на своем транспортном средстве. В результате автомобилист может быть остановлен сотрудником ГИБДД, а также попасть в ДТП, где он будет признан виновным, из-за нарушения правил эксплуатации транспортного средства, при наступлении страхового случая.
До 2015 года законодательством РФ не предусматривались штрафные санкции за езду на зимней резине в летний и другие сезоны. Согласно обновленным правилам введен новый регламент, согласно которому в зимние месяцы запрещено использовать летнюю резину.
Владельцам автомобилей с шинами, маркированными индексом M+S («всесезонные»), главное следить за тем, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм. В противном случае предусмотрен штраф в размере 500 рублей.
Характеристики зимних шин
При покупке зимних шин автовладельцам приходится учитывать гораздо больше факторов, чем при покупке летних шин. В первую очередь нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Каждый автовладелец знает, что универсальных комплектных шин, которые бы подходили под любые погодные условия, не существует. Однако с помощью множества тестов можно выявить их сильные и слабые стороны.
С учетом результатов таких исследований потребитель может решить, какой вариант наиболее подходит для его случая.Желающим приобрести зимние шины следует изучить характеристики представленных в таблице товаров, имеющих соответствующую маркировку.
Более подробную информацию о для автомобиля вы можете найти в материале нашего специалиста.
Большинство современных производителей используют маркировку TWI (Tread Wear Indiration). Он служит индикатором износа протектора. Подобная надпись на колесе может быть и в виде стрелки, указывающей на минимально допустимую глубину.
Основной характеристикой шин этого типа можно считать индекс скорости, который связан с мягкостью резины шины: чем ниже его значение, тем мягче резина шины, и колеса с такими шинами будут иметь большее сцепление с дорогой коэффициент на зимней дороге.Но такие покрышки будут быстрее изнашиваться на твердом покрытии.
Преимущества шипованных шин
Зимние шипованные шины обеспечивают необходимое сцепление при движении в снежную погоду. Протектор таких шин должен иметь характерный рисунок, который обеспечит отвод снежной массы из зоны контакта. Такие изделия отличаются высокими сцепными характеристиками за счет добавления в резиновую смесь специфического компонента. Это позволяет сохранять нужные свойства даже при очень низких температурах.
К преимуществам шипованных шин относятся:
отличное сцепление с поверхностью, покрытой льдом и снегом;
хорошая управляемость на скользких и заснеженных дорогах;
короткий тормозной путь по сравнению с другими типами шин;
уверенное маневрирование. скользкая дорога(вход в повороты).
К недостаткам данных шин относятся повышенный уровень шума при движении и повышенный расход топлива.
Улучшение сцепления приводит к ухудшению управляемости автомобиля на сухом покрытии.
Лучшие шипованные шины
Шипованная зимняя резина предназначена для использования в суровых условиях, в том числе на льду и снегу. Все это достаточно актуально для наших дорог, как в крупных городах, так и за их пределами. Многие автовладельцы в городах предпочитают не испытывать судьбу, а перестраховаться. Для этого выбирают именно «шип». Рассмотрим самые популярные зимние шины из этой категории, по мнению шведских экспертов.
Nokian Hakkapeliitta 9
Оптимально сбалансированные параметры позволили добиться лучших в своем классе характеристик на сухом покрытии и на заснеженном асфальте.Продукция отлично зарекомендовала себя при использовании в любых других условиях, а также отличается тем, что приводит к меньшему расходу топлива. Из недостатков можно отметить только повышенный уровень шума.
Continental Ice Contact 2
Стала лидером теста от финских специалистов, шины немецкого производителя отличаются долгим сроком службы и отличной управляемостью как на улице, так и на заснеженной дороге.
Hankook Winter i*Pike RS+ W419D
Южнокорейские товары отличаются низкой ценой.Несмотря на это, резина показала отличную курсовую устойчивость, а также стабильность работы на всех дорожных покрытиях.
good year Ultra Grip Ice Arctic
Отличается оптимальными динамическими характеристиками для большинства дорожных ситуаций. Выходу на тройку лидеров в представленном тесте помешало снижение устойчивости при смене дорожного покрытия, а также высокая шумность на малой скорости.
Pirelli Ice Zero
Специалисты сошлись во мнении, что резина обладает относительно слабым сцеплением для езды по снегу и льду.Несмотря на это, модель замыкает пятерку лучших, что обусловлено блестящими показателями тест-драйвов на мокрой и сухой дороге. Приобретая эти шины, автолюбители заметят значительное снижение расхода топлива и минимальный уровень шума во всех случаях.
Michelin X Ice North 3
Продукт французской компании, производимый на территории Российской Федерации. Отличительными чертами использования является предсказуемое поведение автомобиля, стабильная и безопасная реакция на изменение условий на дороге.Стоит обратить внимание на то, что резина от этого производителя отличается малым количеством шипов, что приводило к плохой работе на льду.
Шипы шин
В настоящее время существует четыре типа шипов:
Круглый . Самый простой и дешевый тип шипов, который можно найти на большинстве зимних шин. Преимуществом таких шипов можно считать только их невысокую стоимость. Основным недостатком является низкая степень сцепления с обледенелым дорожным покрытием.
овал . Более совершенный тип шипов, обеспечивающий большую площадь контакта шины с дорожным покрытием, а значит, повышающий степень сцепления и снижающий вероятность пробуксовки. Кроме того, шины с такими шипами имеют более низкий уровень шума, чем шины с круглыми шипами. Соответственно и ценник на такую резину будет выше.
Тетраэдрический. Эксклюзивные шипы, разработанные Nokian. Эти шипы имеют края и острые края, которые врезаются в поверхность льда и обеспечивают отличное сцепление.Крепление таких шипов очень надежное, что позволит использовать покрышки много сезонов. Конечно, за качество приходится много платить.
Шестигранник (ромб). Эти шипы оснащены еще большим количеством граней, чем четырехгранные шипы, и поэтому обеспечивают еще лучшее сцепление. Недостатком этих шипов является быстрое истирание краев и самая высокая цена.
Большинство шпилек однофланцевые с одним фиксирующим элементом и корпусом различной формы.Встречаются и двухфланцевые шипы, которые встречаются реже, но отличаются высокой устойчивостью к выпадению. Такие шипы снабжены дополнительным фланцем, который лучше удерживает элемент в покрышке.
Характеристики нешипованных шин («липучек»)
Фрикционные (нешипованные) зимние модели, которые называются липучками, постепенно набирают популярность у автовладельцев в крупных городах страны.
Во многих странах Европы они считаются единственно возможным вариантом зимней резины.Это связано с тем, что шипы там запрещены законом. По мнению специалистов, на сухом и мокром асфальте характеристики представленных моделей значительно превосходят шипованные шины.
Преимущества нешипованных шин («липучек»)
Нешипованные шины имеют следующие преимущества по сравнению с шипованными:
отсутствие шума при движении;
меньший расход топлива;
лучшая управляемость на мокром асфальте;
более длительный срок службы.
Но, несмотря на эти преимущества, «липучки» значительно проигрывают своим шипованным «собратьям» в управляемости автомобиля на снегу и льду.
ТОП-5 нешипованных шин
ESA Tecar Super Grip 9
Протестированные шины приятно удивили многих автомобилистов хорошими характеристиками на любом покрытии. Продукт также отличился сниженным расходом топлива и сбалансированной ездой. Неплохим преимуществом может стать стоимость, которая значительно ниже продукции известных брендов.
Hankook Winter i`cept RS2 W452
Южнокорейская «липучка» показала спорный результат. Однако среди их достоинств низкая цена и стабильность работы. Несмотря на это, многие специалисты сошлись во мнении, что характеристик резины недостаточно для безопасной езды по мокрому снегу или льду.
Fulda Crystal Control HP 2
Марка Goodyear Fulda также показала неоднозначные результаты. Резина показала отличные данные на снегу и льду. Однако результаты испытаний оказались неудовлетворительными для мокрого и сухого асфальта.
Hankook Winter i*cept evo2 W320
Резина венгерского производства – крепкий «середняк». Несмотря на то, что результат маневров на мокром асфальте оставляет желать лучшего, для сухого и заснеженного дорожного полотна показатели вполне приемлемые.
выводы
Использование зимних шин для автомобиля играет важную роль. Именно такие шины обеспечат достойное сцепление с дорожным покрытием. Даже в снежную погоду с обледенелым асфальтом это поможет сохранить управляемость автомобиля.Автовладелец может только выбрать, какая резина ему больше подходит: шипованная или нешипованная. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки, но, в общих чертах, можно сказать следующее: если зимой вы ездите только по городским дорогам, хорошо расчищенным от снега, липучки вам точно подойдут, а если сомневаетесь, выбирайте хорошие шипованные шины, которые не подведут вас в любой ситуации.
( 9 оценок, в среднем: 4,67 из 5)
На большей части территории России зима довольно суровая, это снег, мороз, гололед, экстремально низкие температуры.Конечно, к таким погодным условиям нужно подготовить свой автомобиль, и, пожалуй, самая первая проблема, которая встает перед водителем, – это зимняя резина. Раньше все было довольно просто (поставили снежинку и все), а сейчас резина, производители, технологии просто «куча» (о том, как выбрать), часто голова идет кругом. Однако один вопрос, пожалуй, самый сложный и нерешенный до сих пор – что лучше шипы или липучки. МЫ уже как-то смирились с «пальмой» шипованных дисков, а теперь нам преподносят «липкую» покрышку! Так ли она хороша, и стоит ли смотреть в ее сторону, давайте разбираться.Как всегда в конце будет видео и голосование…
В самом начале хочу сказать, что обе шины зимние, то есть они «заточены» именно под зимний период и их нельзя использовать в летний период, это реально чревато (ПОМНИТЕ примерно октябрь — ноябрь нужно чистить летом и). Зимние шины намного мягче и просто не рассчитаны на высокие летние температуры, они просто «поплывут», ваш автомобиль будет намного хуже управляться. Я думаю это понятно, но как я уже писал выше, есть две технологии для зимы — шипы или липучки и надо выяснить какая из них лучше.
Химический состав самой резины значительно мягче, чем у летнего аналога, но следует отметить, что шипованная резина более грубая, чем липучка.
Понятно, что эта резина имеет в своей поверхности специальные вставки, пресловутые шипы. Нередко от противников такого типа можно услышать — «да об асфальт стираются, да и вылетать имеют свойство». Это все так, но технологии не стоят на месте, сейчас все чаще можно встретить современные шипованные шины, способные «спрятать» шип на асфальтовом покрытии (на них действует избыточное давление), но как на заснеженной трассе (давление от асфальт уменьшается) и появляется из недр шины и буквально вгрызается в лед, спрессованный снег и т.д.
Также может быть водяная пленка между шиной и самой поверхностью (т.к. колесо нагревается), особенно если температура на улице не такая низкая, скажем около -10 градусов по Цельсию. Это значительно снижает эффективность сцепления шины с поверхностью льда. Шипы служат «зубцами», которые прорезают эту «пленку», значительно улучшая сцепление.
Это очень эффектная конструкция, поэтому они в таком огромном количестве распространились по странам с суровым климатом.Я призываю вас подумать о положительных и отрицательных сторонах.
профи
1) Отличное сцепление на льду и снегу при любой нагрузке (поворот, ускорение, торможение)
2) Более короткий тормозной путь на льду по сравнению с нешипованной шиной
3) Хорошая проходимость по глубокому снегу
Минусы
1) Очень шумно. Да, действительно, металлические вставки создают шум, особенно на асфальте.
2) Плохое сцепление с мокрым покрытием (сказывается выступом шипа, и соответственно уменьшением площади контакта)
3) При -20 ухудшается сцепление, т.к. лед становится очень крепким и плотным и шип не может его эффективно пробить, хотя и царапает как «коготь».
4) Повышенный расход топлива (резина грубее, а то можно из мягких компаундов, но протектор высокий)
5) Небольшая вибрация руля, из-за наличия шипов и высокого протектора
6) Шипы могут вылететь и стачиваться
7) Срок службы зимней резины не более 4 — 5 сезонов. Тогда, скорее всего, шипы либо потеряются, либо сотрутся.
Можно подумать — «сколько минусов», но ребята, такая резина дает не комфорт, а уверенность, проходимость, управляемость.Хотя приходится сталкиваться с шумом, небольшой вибрацией и выпадением шипованных элементов (со временем).
Это совсем другая резина, чем шипованная. Решает две задачи — держит машину на мокром асфальте, при редком льду, также должен держать машину на льду. Для этого он должен быть достаточно мягким, чтобы буквально прилипал к поверхности, и достаточно жестким, чтобы управляемость автомобиля оставалась на достойном уровне.
Сухое дорожное покрытие (сухой асфальт) такой резине противопоказано, она начинает так сказать перегреваться и «плавать».Управляемость автомобиля ухудшается, во всем диапазоне (набор скорости, повороты, торможение).
Так как же это работает? Все дело в уникальном химическом составе самой резины. В холодную погоду, на снегу и льду резина становится очень мягкой, что позволяет очень эффективно управлять автомобилем. А в теплую погоду резина как бы приобретает жесткий поверхностный слой, что оставляет высокую управляемость даже на сухом теплом дорожном покрытии. Липучка, в отличие от шипованной зимней резины, прорезана мелкими узорами (ламелями), как бы имеет заточку в одном направлении, которой цепляется (прилипает) к плохому покрытию (лед или снег).Но также этот рисунок очень эффективно отводит воду, которая может образовываться при утеплении.
профи
1) Не шумит. Там просто ничего
2) Расход топлива чуть больше чем на летней резине, но меньше чем на шиповках
3) Отсутствие вибраций на руле
4) Хорошая устойчивость на мокром асфальте. Это действительно плюс.
5) Срок службы намного выше, чем у «шипа». Может быть до 7 лет.
Минусы
1) Хуже управляемость на обледенелой/заснеженной дороге по сравнению с соперником
2) Увеличенный тормозной путь на льду по сравнению с конкурентом
3) По проходимости по снегу тоже проигрывает шипам
Почему не была создана шипованная зимняя резина, а только липучка? ДА все просто — в некоторых странах Европы, Азии, Японии и других (кстати, туда же можно отнести и наш юг) зима весьма условна, снег и минусовые температуры появляются, но это буквально пара дней или, например, лед по утрам.Если в таких странах ставить шипованную резину, то она будет буквально стирать дорожное покрытие! ИМ ЭТО ВООБЩЕ НЕ НУЖНО. Для этого и была создана липучка, но лично на мой взгляд она никогда не заменит шипы в суровых условиях.
Так что же лучше?
Ребята, обе шины имеют место быть на нашем рынке. Почему? Придав просто – ведь условия эксплуатации автомобилей в разных городах могут быть совершенно разными.
Для примера возьмем мегаполисы, Москву, Санкт-Петербург.Петербург, снова юг России. В таких городах очень мало снега, в столицах все дороги залиты реагентами, их интенсивно чистят, поэтому даже в снегопад снега мало. А на юге она просто тает, если вообще тает.
В таких регионах логично использовать липучки! Да что там «шип», неудобно будет, да и выйдет из строя быстрее, банально все элементы вылетят через один-два сезона.
Берем города поменьше и севернее, а также не забываем о деревне.Зачастую, если выпал снег, его не только не поливают реагентами, но и просто не убирают. То есть машины вкатываются, образуется «лед», потом гололед, и все «дорога на солнышке блестит». И это не обязательно неубранные дворы, это могут быть центральные улицы. Тут, конечно, шипованная резина выходит во всей красе, она будет вгрызаться в ледяную поверхность, протыкая ее, липучки будут гораздо менее эффективны, вы просто будете тереться, особенно если будет «ледяной» подъем.
А в Японии это привело к появлению нового типа шин — фрикционной резины, которая, благодаря острому языку наших автомобилистов, стала называться липучкой.Теперь, помимо традиционного выбора между шипованной и классической зимней резиной, добавился вопрос: «Что лучше: липучка или шипы?»
Чтобы максимально точно ответить на вопрос о том, чему отдать предпочтение, шипам или липучкам, необходимо знать особенности обоих видов шин. Поскольку в нашем мире нет ничего идеального, у каждого типа шин есть свои неоспоримые преимущества и слабые места. Чтобы понять, что лучше, шипы или липучки, постараемся подробно разобрать оба вида резины.Итак, по порядку.
шипованная резина
Шипы во многих регионах России стали неотъемлемой частью зимней экипировки. Однако шипы шипам враждуют. Обычные металлические элементы вставляются в полость покрышки таким образом, чтобы шип выступал над поверхностью на несколько миллиметров. Это своеобразный зацепной элемент, обеспечивающий автомобилю стабильное движение по обледенелой дороге. Недостатком традиционных шипованных шин является потеря почти 15% шипов к середине зимы.Металлические элементы не выдерживают движения по асфальту. Если сравнивать здесь, что лучше — липучки или шипы, преимущество будет явно не в сторону последних.
Новейшее изобретение — зацепы с шипами «медвежий коготь». По своей конструкции зацепляющие элементы похожи на когти животного. Шипы-кулачки обеспечивают безопасность и устойчивость машины при разгоне и торможении. При езде по чистому сухому покрытию шипы-когти «втягиваются» в тело покрышки, как и Здесь по качеству липучка занимает одну позицию.
фрикционная резина
По своей сути фрикционные шины представляют собой модифицированный и улучшенный тип классических зимних шин. Конструкторы улучшили рельеф протектора. На фрикционных шинах протектор имеет сложный рисунок в виде глубоких извилистых ламелей. Благодаря такому рисунку протектор отводит воду из места контакта шины с дорожным полотном, и шина как бы прилипает к асфальту. Отсюда и название – «липучка».
Если оценивать, что лучше: липучки или шипы, то по разгону и торможению на мокром и сухом асфальте фрикционные шины заметно превосходят шипованные.Еще одним преимуществом липучки является бесшумность движения. Металлические крюки, какой бы ни была их конструкция, довольно сильно шумят при движении по чистому асфальту.
Однако липучки уступают место шипам при движении по чистому льду. Как бы ни «прилипала» шина к чистому или мокрому дорожному полотну, она не может обеспечить должного уровня безопасности на обледенелой дороге, особенно если участки трассы покрыты неровным льдом.
Что лучше: липучка или шипы?
Подводя итог всему вышесказанному, можно с уверенностью сказать, что если предполагается эксплуатация автомобиля только в городских условиях или если предстоит поездка за границу РФ в страны Евросоюза, то в этом случае трения Резина несомненно предпочтительнее.
Если планируются частые выезды за город, где снегоочистители не встречаются в течение всего зимнего периода, то альтернативы шипованной резине нет. Придется мириться и с шумом при езде, и с высоким износом шипованной резины, но безопасность в данном случае важнее. Лучше не рисковать.
Таким образом, решать вам — зимняя резина: шипы или липучка.
Какая резина лучше подходит для российской зимы — шипованная или фрикционная? У многих российских автолюбителей сложилось мнение, что шипованная резина незаменима на снегу или льду, но опасна на чистом асфальте, а вот липучки необходимы при передвижении в основном по расчищенным от снега городским дорогам.Но оба суждения ошибочны, что и доказывает современная «резина».
Если с шипованной резиной все понятно, то ликбез по фрикционным вариантам будет не лишним.
«липучки» делятся на два вида — «арктические» (он же скандинавские) и «европейские». Первые по своим характеристикам ориентированы на использование в суровых зимних условиях, а вторые подходят для теплых регионов, где температура воздуха держится в околонулевой зоне. Отличить «европейские» и «арктические» колеса достаточно просто, следует знать всего несколько правил:
«Скандинавы» имеют множество мелких прорезей, ламелей, мягкий протектор и угловатые грани,
и «европейцы» имеют более жесткий протектор (даже на ощупь) и более округлую форму.
Более точно выделить разные типы «липучки» можно по индексу скорости — шины для теплых регионов обозначаются буквами «H» и «V» (210 и 240 км/ч соответственно), а также «суровые» варианты менее скоростные и имеют индексы «Q», «R» и «T» (160, 170 и 190 км/ч).
На дорогах России чаще встречаются «арктические» шины, о них и пойдет речь.
И первый вопрос — как ведут себя «шпильки» и «липучки» при торможении со скорости 80 км/ч на мокром асфальте ? И здесь, к удивлению многих автомобилистов, шипованные и фрикционные шины показывают себя примерно одинаково: разброс результатов не очень заметен.
А при прохождении упражнения под названием «лосиный тест» на сухом асфальте результаты оказались схожими: и «зубастые» колеса, и «липучки» справились с ним на схожей скорости.
А вот при торможении на сухом покрытии ситуация несколько меняется — фрикционные шины проводят заметно меньшее расстояние до остановки, чем «шипы».
Вывод можно сделать один: современные шипованные шины мало чем уступают липучкам на асфальте, поэтому с уверенностью сказать, какая категория «резины» предпочтительнее на этом покрытии, нельзя.
А вот на снежных тестах фрикционные шины неожиданно показали хорошие результаты, опередив своих «зубастых собратьев». На снегу «Резина» без шипов позволяет быстрее разгоняться до определенной скорости, а при прохождении извилистой трассы — тратить меньше времени и чувствовать себя заметно увереннее. Но ведь укатанный снег на дорогах городов России практически не встречается, а вот снежно-водяная каша (или «суга») — завсегдатай! А на таком покрытии липучки ведут себя гораздо стабильнее шипов — теряют сцепление с дорогой на более высоких скоростях, что положительно сказывается на безопасности движения.
На льду Безусловно, лидерство шипованной резины очевидно – в такое покрытие впиваются металлические «зубья», обеспечивающие уверенное торможение. Так, чтобы остановиться, например, со скорости 25 км/ч, большинству шиповок требуется в среднем 13 метров, тогда как основная часть липучки выходит далеко за этот показатель (и это несмотря на «арктическую» спецификацию, На «европейских» колесах машина еще дольше тормозит). Еще одно показательное испытание — прохождение ледовой трассы. И здесь снова без сюрпризов преимущество шин с шипами стало еще более очевидным – при преодолении ледяного кольца и извилистой дороги им требовалось гораздо меньше времени, чем фрикционным «собратьям».Да и безопаснее «зубастых» на льду.
По акустическому комфорту «Резина» без шипов, конечно, буквально «разбивает» покрышки металлическими «зубами» — так что любителям тишины все же стоит остановить свой выбор на первом варианте.
После серии тестов возникает вполне логичный вопрос — почему не только неопытные, но и опытные водители заблуждаются насчет зимней резины? С «шипами» на асфальте все понятно — есть такое мнение, что на дорожное полотно опираются не протектором, а шипами.А на деле все совсем иначе – под тяжестью автомобиля «зубья» утопают в протекторе, а все из-за конструктивных особенностей такой «резины». Это означает, что площадь контакта с асфальтом у шипованных и фрикционных шин практически одинакова. А вот «зубастые» варианты обычно делают из более твердой резины, поэтому они лучше «липучки» показали себя в некоторых «асфальтовых процедурах».
Но при испытаниях был упущен один очень интересный эффект, так как они проводились при довольно щадящих температурах воздуха.Все очень просто – в сильные морозы, когда столбик термометра опускается ниже -20ºС, ледяной покров становится очень твердым, из-за чего металлические «крючки» под тяжестью автомобиля уходят внутрь протектора, теряя свою функциональность. Кроме того, протектор из жесткой резины еще больше затвердевает, что отрицательно сказывается на сцеплении с дорогой.
Из всего вышесказанного следует, что мягкие фрикционные шины с «большим минусом» часто предпочтительнее шипованных вариантов, причем не только на словах, но и на деле – это подтвердили испытания.А для городов, где на дорогах в зимний период господствует снег и снежно-водяная мешанина, лучше подходят липучки.
А вот в населенных пунктах, где дороги больше похожи на каток, без шипов точно не обойтись, и как бы производители шин не старались, до уровня классических «шипов» в «лед» модели трения довести не могут. дисциплины. Именно поэтому многие водители, передвигаясь преимущественно по расчищенным поверхностям, выбирают «зубастые» колеса — это что-то вроде дополнительной страховки.Но нужно помнить, что расплатой за такую страховку является повышенный топливный «аппетит» и низкий уровень акустического комфорта.
С приближением холодов и снега автомобилисты все чаще задумываются о смене шин, читаем статью — когда менять шины. погода в последние годы стала просто непредсказуемой, что сильно усложнило выбор шин. А ведь от, казалось бы, простых шин зависит очень многое, в том числе и жизнь водителя и его пассажиров во время зимних поездок.Поэтому шины должны обеспечивать максимальное сцепление с дорожным покрытием. Поэтому очевидно, что если придерживаться этого условия, то для зимнего периода безопаснее использовать специальные зимние шины, чем межсезонные и уж тем более летние. О них сейчас и пойдет речь.
Есть два основных вида зимней резины: шипованная и так называемая липучка, подробнее я писал в посте шипованная или нешипованная. «Липучей» называют нешипованную более мягкую покрышку со специальным протектором, для которого характерно наличие большого количества канавок.Именно благодаря такому протектору шины на липучках способны впитывать влагу с дорожного покрытия и таким образом прилипать к нему. Эффект прилипания усиливается тем, что по канавкам отводится лишняя вода, что, в свою очередь, увеличивает сцепление шины с дорожным покрытием. Именно за это свойство эти шины получили прозвище «липучки».
Не буду останавливаться на описании шипованной резины, думаю все прекрасно понимают, что это более жесткая резина с выступающими шипами 1.на 2 миллиметра выше протектора.
Ну а для того, чтобы узнать, что лучше липучки или шипы, рассмотрим преимущества и недостатки каждого из представленных видов.
Шипованная резина.
Преимущества шипованных шин
Шины этого типа рекомендуются жителям дорог, требующим бездорожья, то есть тем, кто проживает в пригороде или за городом. Я объясню почему. Дело в том, что дороги за пределами городов отличаются большим количеством поворотов и поворотов, льдом или тем, что покрыты рыхлым снегом.Поэтому именно на них автомобилист сможет оценить преимущества шипованной резины по сравнению с липучками. Во-первых, шипованная резина имеет малый тормозной путь и быстрое развитие скорости на обледенелой дороге, это важнейшее преимущество шипованной резины по сравнению с липучкой, но не единственное. Во-вторых, отличная тяга (описано выше). В-третьих, отличная устойчивость на дороге. В-четвертых, отсутствие заносов на поворотах, которыми усыпана проселочная дорога. А если наступила оттепель, и лед начал таять, то на такой дороге без шипов точно не обойтись.
Недостатки шипованных шин
Теперь о его недостатках: высокий уровень шума; повышенный расход топлива; при морозе больше — 35 градусов шипы становятся бесполезным атрибутом, ведь даже они не смогут взять сплошной лед, образующийся на дороге при такой температуре. Конечно, «привычку» шипов время от времени нельзя отнести к достоинствам. Ну и еще один недостаток, который я обнаружил — абсолютная бесполезность шипованной резины на чистом и мокром дорожном покрытии.Более того, при использовании шипов с таким покрытием ухудшается управляемость автомобиля, увеличивается его тормозной путь, быстро изнашиваются покрышки.
Липучка.
Преимущества липучки.
Шины
Velcro станут лучшим зимним решением для жителей мегаполисов, которые редко выезжают за его пределы. Основным преимуществом этого типа шин является материал, из которого они изготовлены, а точнее его характеристики, такие как мягкость и эластичность. Благодаря первому качеству такие шины имеют большую площадь контакта с дорогой, а, следовательно, и лучшее сцепление с дорогой.Напомню, что здесь речь идет о сухом или мокром асфальте, а также о покрытом шаром снега, но не о льду.
При высоких отрицательных температурах прекрасно проявляется его второе качество – эластичность. Кроме того, с шинами Velcro не нужно беспокоиться о слишком большом шуме, потому что они практически бесшумны. Расход топлива при использовании этого типа шин также оптимизирован.
Недостатки липучки.
Но, как вы понимаете, у липучки есть и недостатки.Во-первых, это плохое сцепление с обледенелой поверхностью. Во-вторых, в периоды оттепелей, когда на дороге образуется тонкая пленка воды, ухудшается управляемость автомобиля, «обутого» в липучки, и увеличивается его тормозной путь.
Как видите, в мире нет ничего идеального, это касается и зимней резины. И у шипованных шин, и у шин на липучках есть свои плюсы и минусы. Давать советы, что из них лучше, шипы или липучки, считаю, что не имею права. Вы все вменяемые люди и живете в разных условиях, поэтому решайте сами, какие характеристики для вас важнее и делайте свой собственный, правильный, выбор.И рекомендую прочитать статью — какая зимняя резина лучше.
Теневой фантом. 750 Shadow Phantom Все сумки. 3 Страх перед Рождеством.От подстриженного хвоста до напористого переднего колеса — каждый контур тщательно продуман. Читать далее. Если вы хотите узнать цену на новый Honda Shadow® Phantom 2012 года, воспользуйтесь нашим инструментом «Создай свой собственный» или сравните этот мотоцикл с другими мотоциклами Cruiser. Просмотр: сузить по элементу. Подходит для Honda VT750C2A Shadow Phantom 2013 года. 8. Было: Предыдущая цена. Рекомендуемая производителем розничная цена: 7 499 долларов. Ежемесячный платеж*: 125 долларов. Ниже представлена информация о Honda Shadow® Phantom 2011 года. КОРОТКОЕ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО Honda Shadow Phantom демонстрирует двойные амортизаторы, барабанный задний тормоз и нерегулируемую подвеску.На баке или крыльях нет значков, поэтому брендинг остается незамеченным. 56. Против. Тень Бонни — это темная форма, которая преследует как старую, так и новую пиццерию Freddy Fazbear’s Pizza, появляющуюся как в FNaF 2, так и в FNaF 3. Широкие рычаги Kuryakyn для моделей Honda с тросовым сцеплением. 2020 Honda® Shadow PhantomСУБТАЛЬНЫЙ НОКАУТ. Чтобы просмотреть дополнительные характеристики, посетите наш подробный обзор Honda Shadow Phantom 750 2010 года от журнала Rider. Двигатель, рама, колесные диски и руль в черном цвете Phantom Look — все это идеально подчеркнуто матовыми серебристыми акцентами — это фирменный вид Phantom.Свечи зажигания НГК. Тип переднего тормоза. Барабан. 5-дюймовая колесная база, и дело в том, что инженеры работали над созданием довольно длинного, низкого и очень маневренного Shadow Phantom с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 745 куб. См с программируемым впрыском топлива (PGM-FI). Иногда шепот может быть громче крика. Ниже представлена информация о Honda Shadow® Phantom 2010 года. Чтобы просмотреть дополнительные технические характеристики, посетите нашу подробную информацию. Shadow Phantom — это именно то, что вы хотите от современного крейсера. Может и меньше. Мало того, все они есть у нас на складе и готовы к отправке сегодня.Ctx700n. в гостях Premium 21 1 Инвентарный номер: 200101 7 899 долларов США Honda® Shadow Phantom 2022 года 3 мили Модель Honda Shadow Phantom представляет собой мотоцикл Custom / Cruiser производства Honda. Колеса с черными спицами и колеса оснащены шинами 120/90-17 спереди и 160/80-15 сзади, чтобы завершить общий индивидуальный внешний вид. Shadow Phantom прост в управлении, от легкого нажатия рычага сцепления до легкого включения 5-ступенчатой коробки передач. Конечно, отчасти это связано с хромом. А из-за узкого соединения сиденья и бака Phantom кажется еще ниже.99 289 долларов. 95. Если вы хотите узнать цену на новый Honda Shadow® Phantom 2011 года, воспользуйтесь нашим инструментом «Создай свой собственный» или сравните этот мотоцикл с другими мотоциклами Cruiser. Повреждения: легкие царапины на нижней части выхлопа, переднем правом поворотнике и переднем конце крыланезначительная вмятина на крышке правого бокового зеркала слегка погнута педаль тормоза АВАРИЙНОЕ ПРОДАНО В СВЯЗИ С АВАРИЙНЫМ НАЗВАНИЕМ Куплено в страховой компании в связи с легким дтп… VT750C2B Shadow Phantom . В мире шумного шума его сдержанный, уверенный стиль идеально сочетается с тем, чем является этот байкЧитать далее.95 1. Дополнительная информация. триггер декокера можно сделать очень красиво. УРОДЛИВЫЙ – Это уродливо, потому что ваш Aero выглядит так же, как и все остальные Eros на дороге. Shadow Phantom весит -50102- фунтов. 00 Honda Shadow Phantom в Ла-Меса, Калифорния «Раздался свист крыльев и волна тепла, когда Phantom приземлился перед Bavelize. Его огромная фигура была охвачена опаляющим пламенем, а глаза горели, как факелы. Установлен воздухозаборник Cobra Powerflo. Для получения дополнительной информации вы можете связаться с нами по телефону 888. Получите бесплатную доставку, кэшбэк 4% и скидку 10% на некоторые бренды с членством RPM, а также бесплатную ежедневную техническую поддержку по послепродажному обслуживанию Honda Shadow Phantom VT750C2B 2013 года, запчасти и аксессуары и запчасти для мотоциклов.Розничная цена: 76 долларов. Комбинированный верх из нубука и термопластичного эластомера с тройным прошитым носком. Продажа мотоциклов Honda Shadow Phantom для сноубайка: 123 Мотоциклы для сноубайка — Найдите подержанные Мотоциклы для сноубайка Honda Shadow Phantom на Cycle Trader. Результатом стал эффективный круизер, которым приятно управлять и который действительно привлекает внимание. Стоимость Trade-In — это то, что потребители могут ожидать от дилера, когда… «Раздался свист крыльев и волна тепла, когда Phantom приземлился перед Bavelize. 69 долларов. Покупайте и продавайте подлинные кроссовки Nike Air Force 1 Shadow Phantom (W) CI0919-003 и тысячи других кроссовок Nike с ценами и датами выпуска.Бак на 7 галлонов в среднем 56 миль на галлон! Phantom имеет двойные амортизаторы, чтобы быть легким городским круизером, и, таким образом, превращается в очень хороший мотоцикл для начинающих с предсказуемыми характеристиками. Кроме того, благодаря окраске передних и задних колес и подвески в черный цвет… Shadow Phantom должен стать самой уникальной моделью Shadow, которую мы когда-либо создавали. Первым делом нужно заменить двухкомпонентное сиденье Mustang, с которым оно поставлялось, и получить что-нибудь. Honda Shadow Phantom, безусловно, лучшая модель Shadow в линейке Honda.Подходит для Honda VT750C2BA Shadow Phantom 2019 года. В своей огромной огненной руке он сжимал пылающий меч, с которого капала расплавленная лава. 2015 745-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель Shadow Phantom оснащен программируемым впрыском топлива (PGM-FI), обеспечивающим легкий запуск в холодную погоду и бесперебойную подачу топлива в любых условиях. Он превосходит Harley в каждом автомобиле. The Shadow Phantom — это идеальное воплощение культового стиля и культуры. Двигатель: 745-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. 99. Видео доступно. Карбюраторный тип.Протектор S-Trac i Лучший выбор и отличные предложения для 2015 Honda VT750C2B Shadow Phantom. Shadow Phantom MSRP $7899 Премиум-функции Стандартные функции СРАВНИТЬ ОТДЕЛКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Shadow Phantom СТИЛЬ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОМФОРТНАЯ ТРАНСМИССИЯ ВСЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЬ V-TWIN Ничто так не развивает крутящий момент, как смелый V-образный твин. Линейная кривая крутящего момента является нормой среди круизеров, но с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 756 куб. Если вы хотите узнать цену на новый Honda Shadow® Phantom 2015 года, воспользуйтесь нашим инструментом «Создай свой собственный» или сравните этот мотоцикл с другими мотоциклами Cruiser.Với mức giá 7899$ (tương đương 183 triệu VNĐ), chiếc Honda Shadow Phantom 2020 mới ra mắt sở hữu hàng loạt trang thiết bị hien đỡi v tiêtiê 3 Сезон 3. Его затемненный V-образный двигатель объемом 745 куб. см, черные колесные диски с матовыми серебристыми вставками, укороченные крылья, колеса со спицами и мощная передняя вилка — все это отличает его от большинства других кастомов на … 2022 Honda® Shadow Phantom STEALTH PERFORMANCE. 6. Shadow Aero и Shadow Phantom похожи на круизеры Honda Blues Brothers: несмотря на то, что они имеют общую родословную и оба носят черные костюмы (также доступны другие цвета), один из них немного. Иногда шепот может быть громче, чем крик.А из-за узкого соединения сиденья и бака Phantom кажется еще ниже. большая разница в весе. Превосходный автомобиль, когда речь идет о низком центре тяжести, управляемости, комфорте и производительности. Черные скейтерские туфли Tilt Dark Shadow Phantom от Globe. 107 долларов. ТЕНЕВОЙ ФАНТОМ. Кроме того, важным элементом большинства современных мотоциклов является двигатель. Аккумулятор Duraboost AGM CTZ14S. И самое главное — затемненный Honda® Shadow Phantom 745cc V 2020 года.Фотографий. 79. VT750C2B Теневой фантом. Кофры Honda 750 Shadow Phantom. Vance & Hines Shortshots Ступенчатый выхлоп Honda Shadow 750 2004-2020 гг. Phantom — это просто змея, за исключением того, что вы время от времени нажимаете на каждую кнопку. Хонда Шэдоу Аэро 2013г. Круизер в классическом стиле с современными характеристиками. Honda VT750C2B Shadow Phantom 2015 (1 товаров) Dynojet является мировым лидером в производстве продукции для улучшения характеристик вашего мотоцикла Honda VT750C2B Shadow Phantom 2015 года. Посмотрите на негабаритные колеса, черные диски, … Мотоциклы для сноубайка Honda Shadow Phantom Продажа: 123 Мотоциклы для сноубайка — Найдите подержанные Мотоциклы для сноубайка Honda Shadow Phantom на Cycle Trader.Начало обсуждения · №1 · 3 мес. назад. Фотографии, цены, информация и технические характеристики Honda Shadow® Phantom 2019 года. ЗА КАЖДОЙ ВОЙНОЙ СТОИТ ПРАВДА, КОТОРУЮ ВЫ НИКОГДА НЕ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ Все отзывы: в основном отрицательные (58) — 27% из 58 отзывов пользователей об этой игре положительные. Только для справки, пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя, чтобы подтвердить свои размеры. У него определенно есть… 745-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель Shadow Phantom оснащен программируемым впрыском топлива (PGM-FI), обеспечивающим легкий запуск в холодную погоду и бесперебойную подачу топлива в любых условиях.Это идея Honda Shadow Phantom 2020 года. Технические характеристики Honda Shadow Phantom 2012 года, фотографии и информация о модели // Стартовая цена. 300 долларов. 2016 Honda SHADOW PHANTOM — 7 квадроциклов. Покупка велосипеда начинается с Bikez! Сравните сильные и слабые стороны этого байка с … 28-12-15, 16:44. 41. Издательство: Вива Медиа. Получите бесплатную доставку, кэшбэк 4% и скидку 10% на некоторые бренды с членством RPM, а также бесплатную ежедневную техническую поддержку по послепродажному обслуживанию сидений и спинок Honda Shadow Phantom VT750C2B 2012 года и запчастей для мотоциклов.Это 230 долларов. С колесами со спицами в Shadow играть веселее. 95 . Ручки Avon Metric с эффектом памяти. Это означает, что каждая деталь, которую RevZilla предлагает для вашего Honda VT750C2BA Shadow Phantom 2013 года, является совершенно новой оригинальной деталью марки Honda, запечатанной прямо с завода, идентичной компонентам, которые поставлялись на ваш мотоцикл при его сборке. 629 долларов. Топливная система: Программируемый впрыск топлива с корпусом дроссельной заслонки 34 мм. Получил свой первый велосипед. Джонни может призвать его свистом. 4. 2 Планета-призрак. и имеет -50014- дюймов дорожного просвета.Если вам нравится этот мотоцикл, ожидайте больше вдохновленного боббером дизайна с обширной затемненной и матовой отделкой. Новый. Передний дисковый тормоз: если есть что-то, где вам не нужна ретро-производительность, так это ваши тормоза. 99 $ 16. Особенности Характеристики Фото Комфорт НИЗКАЯ ВЫСОТА СИДЕНЬЯ: Скольжение по тротуару всего за 25. 2 Абсолютный враг. Он имеет переднюю подвеску с телескопической вилкой, а задняя подвеска состоит из двухстороннего поворотного рычага. Тень впервые появляется в эпизоде «13», служа своему владельцу Джонни 13.Мы предоставляем бесплатное монтажное оборудование и простые инструкции для вашего удобства. Агрессивный, но стильно усовершенствованный мотоцикл Honda серии Shadow Phantom 750 выглядит так же жестко припаркованным, как и мчащимся по шоссе. Торговая стоимость. Honda Shadow Phantom 2022 года Артикул: h300006 Honda Shadow Phantom V Twin 745 — 7 899 долларов США (Виндхэм, Нью-Гэмпшир) ‹ изображение 1 из 2 › VT750C2 Shadow 750 Phantom. Спешите узнать больше о Honda Shadow Phantom. Изучите цены и стоимость Honda VT750C2BF Shadow Phantom 2015 года в NADAguides.Линейная кривая производительности делает его приручаемой машиной. 231. Масляный фильтр K&N KN-204. 2. Ниже представлена информация о Honda Shadow® Phantom 2012 года. Комментарий. Тонкие визуальные акценты включают колеса со спицами, черные диски Воздушный фильтр мотоцикла используется для Honda 17213-MEG-000 для Honda VT750 ABS Shadow Phantom Spirit для Honda VT750CA Shadow Aero для Honda VT750RS Shadow RS Высокоэффективный воздушный фильтр. покупка новой резины! 1010. 149 долларов. Эта обновленная классика Брюса Килгора 1982 года была выпущена в октябре 2019 года с двойными элементами на проушинах, логотипом Swoosh и брызговиком Honda Shadow Phantom в Чула-Виста, Калифорния 4.Разработчик: Black Lion Studios. Подходит для Honda Shadow Phantom 750 VT750C2B 2015 года. В этой версии, продаваемой с 2011 года, сухая масса равна и она оснащена четырехтактным двигателем V2. Это вынуждает Призрачный Портал Фентонов открыться, чтобы позволить Джонни и Китти пройти, и продолжает служить Джонни… «Раздался свист крыльев и всплеск тепла, когда Фантом приземлился перед Бавелизом. HSP 2018 года выпуска в отличном состоянии с небольшими косметическими повреждениями (царапины на выхлопной трубе, потертости на заднем крыле от снятых кофров, небольшие царапины на бензобаке, смотрите фото).Получите бесплатную доставку, кэшбэк 4% и скидку 10% на некоторые бренды с членством в RPM, а также бесплатную ежедневную техническую поддержку по послепродажному обслуживанию запчастей и аксессуаров Honda Shadow Phantom VT750C2B 2020 года, а также запчастей для мотоциклов. Разница между 3 заключается в дальности до цели. Во время своей миссии в Йоркнью Honda 750 Shadow Phantom 2010 года получила оценку 62. Manoli’s Shadow of the Phantom Перейдите по схемам Honda Shadow Phantom 750 VT750C2B 2012 года, приведенным ниже, чтобы купить OEM-запчасти по подробным принципиальным схемам, предлагаемым для каждой сборки вашей машины.Мой гараж. Присоединяйтесь к Prime … Сегодня я искал регионы, и когда я это сделал, я наткнулся на феномен фантомной звезды, а также на самый большой известный регион. Если вы хотите узнать цену на новый Honda Shadow® Phantom 2019 года, воспользуйтесь нашим инструментом «Создай свой собственный» или сравните этот мотоцикл с другими мотоциклами Cruiser. РЕЗЮМЕ. 150 долларов. 5. Объем двигателя (cc) 745. Посмотрите больше идей о honda shadow phantom, shadow phantom, honda shadow. Благодаря мощному и послушному крутящему моменту двигателя объемом 745 куб. см с жидкостным охлаждением Honda Shadow Phantom выделяется, не пытаясь выделиться.Honda Shadow Phantom стремится выделиться, не пытаясь выделиться. Модель 2. В 2011 году Honda сократила серию Shadow до нескольких моделей, включая комплектации Spirit, Aero, Phantom и RS. После того, как Фантом отказался подписать контракт с Ви из-за его отвращения к идее служить слабому человеку, Тень выздоровел и напал на Ви, когда он прятался от разъяренного Фантома, несмотря на мольбы Гриффона присоединиться к ним или рискнуть исчезнуть. 1 Вечеринка для девочек. 15 долларов. 6-дюймовая колесная база. Спецификации/Изменить.Теперь у Honda есть … 2013 Honda Shadow Phantom vs. Shadow Bonnie принимает форму силуэта Toy Bonnie. Стоимость Синей книги применяется к единице, которая считается исходным запасом. Уточнить по Без применения фильтров Просмотр по типу сумки, стилю сумки и другим параметрам Скрыть фильтры Показать фильтры Стиль сумки Плетеный (1) Обычный (66) С заклепками (10) Цвет Цена: Shadow Phantom стоит 8 240 долларов США и является отличным выбором для двух своих моделей. основные конкуренты: Harley-Davidson Iron 883 за 7 999 долларов и новый Star Bolt за 7 990 долларов. Тень Бонни возвращается в Five Nights at Freddy’s 3 вместе с Тенью Фредди, но, в отличие от последнего, Тень Бонни подтверждается как главный герой, а не возможный. удовольствие от езды.Сузьте область поиска по марке, модели или году выпуска. Группа также известна как «Паук» (旅団(クモ), Кумо), а ее члены — «Пауки», большинство из которых родом из Метеор-сити. Если вы читаете это, значит, вы уже должны мне 1 Благословение. Привет всем, несколько недель назад я взял этот фантом Shadow 2015 года выпуска после прохождения курса безопасности и получения лицензии M1! До сих пор люблю кататься и люблю все, что связано с тенью. В этой версии, продаваемой с 2020 года, сухая масса равна и она оснащена четырехтактным двигателем V2.Хонда Шэдоу Фантом 2018г. Я проехал более 3000 миль за несколько месяцев в самых разных ситуациях. … Заявленные характеристики Honda Shadow Phantom 2020 года. Он доступен в небольших размерах. Ниже представлена информация о Honda Shadow® Phantom 2019 года. 2019 Honda SHADOW PHANTOM — 36 квадроциклов. Это совершенно потрясающее зрелище, и один взгляд скажет вам почему — с затемненным V-образным двигателем объемом 745 куб. У него определенно есть… СТЕЛС-ХАРАКТЕРИСТИКИ Honda Shadow Phantom стремится выделиться, не пытаясь выделиться.249 долларов. Экономия топлива. Мощность Phantom делает его идеальным как для поездок по городу, так и для обычных поездок на выходные. 88. Honda SHADOW PHANTOM 2015 г. — 21 квадроцикл. Это… VT750C2B Shadow Phantom. Программируемый впрыск топлива (PGM-FI) Забудьте о том, чтобы возиться с воздушной заслонкой — система впрыска топлива Shadow обеспечивает беспроблемный запуск холодным утром или на больших высотах и оптимальную производительность в любых условиях. Класс мотоциклов: Круизеры. Когда ты уверен в себе, тебе не нужно ходить в костюме как павлин.Рейтинг. Honda Shadow Phantom 2015 года и все остальные мотоциклы 1894-2022 годов выпуска. 208. ОЧЕНЬ НИЗКИЙ пробег. Лучший выбор и отличные предложения на товары Honda VT750C2B Shadow Phantom 2019 года. Honda Shadow Phantom 750 2020 года оснащен тем же 745-кубовым V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и углом развала цилиндров 52°, как обычно, предлагая легкий доступ к крутящему моменту и управляемой мощности, которые нравятся широкому кругу гонщиков, от обычных круизеров до ветеранов шоссе. Характеристики. Буквально велосипед мечты. Технические характеристики автомобиля Honda Shadow Phantom 2018 года.Хорошо — Honda делает хорошие мотоциклы. 13 наблюдателей. Система впуска воздуха Cobra PowrFlo для Honda Shadow Phantom 750 2010–2013 годов выглядит великолепно и работает еще лучше. Honda Shadow Phantom 2021 года — непритязательный, когда дело касается ярких цветов или хрома. Масляный фильтр: 305071. Honda Shadow Phantom. Результат? Вы получаете много мощности, такой крутящий момент только … 2012 Honda Shadow® Phantom фотографии, цены, информация и технические характеристики. 2 из 5 звезд 3. СТИЛЬ СТИЛЬНАЯ ОТДЕЛКА Стиль в стиле Bobber с обширной затемненной и матовой отделкой.1 Царствование Шторма. com являются оригинальными запчастями Honda. Благодаря устойчивому к атмосферным воздействиям внешнему виду эти наклонные сумки Honda 750 Shadow Phantom Shock Cutout Warrior дают вам больше уверенности в защите от непогоды. Возможные варианты на базе Honda VT750C2 Shadow 750 Phantom 2010 года. 499 долларов. Тонкий визуальный акцент Honda Shadow Phantom 2015 года лучше, чем вы думаете! Мало того, что 750-кубовый двигатель более чем достаточно мощен, чтобы заставить вас двигаться, этот мотоцикл еще и выглядит потрясающе! L Информация о Honda Shadow: Honda Shadow — это серия крейсерских мотоциклов, выпускаемых с 1983 года.Переоборудуйте мягкие сиденья мотоцикла Solo для Honda Shadow 1100 750 600 500 Bobber Custom (подходит для Honda Shadow Phantom 750) $79. Рычаги EZR-Phantom обеспечивают немедленное облегчение тем, кто тянется, чтобы дотянуться до руля, и являются идеальным ответом для вашего Honda Phantom 750, 2010 года и более поздних моделей. Мощь Phantom делает его идеальным как для поездок по городу, так и для поездок на работу и для обычных поездок на выходные. 745-кубовый Honda V-Twin с жидкостным охлаждением предлагает плавный диапазон мощности в сочетании с удобной посадкой, что делает его отличным выбором для круизов на целый день.6:1 … 2022 Shadow Phantom ГАЛЕРЕЯ — Honda Shadow Phantom от Honda стремится выделяться, не пытаясь выделиться. Таким образом, вы можете с уверенностью заказывать, зная, что вы получаете как подлинное качество Honda, так и подлинную скорость RevZilla. Ответ: Привет, Крис. Для вашего Honda Shadow Phantom 2013 года вам не потребуется перемещать указатели поворота вашего мотоцикла на заднюю часть, сумки подойдут. . Аккумулятор: YTZ14S. Хонда Шэдоу Фантом 2010г. Затем вас поражает нота выхлопа, глубокий, хриплый пульс. Honda Shadow Phantom 2019 года доступна в очень простом черном и матовом жемчужно-белом цветах.Хромированная кофра Поддержка 109 долларов США. 6:1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Shadow Phantom ВЫБЕРИТЕ ОТДЕЛКУ Тип двигателя 745 куб. см с жидкостным охлаждением, 52°, V-образный твин, диаметр цилиндра и ход поршня 79 мм x 76 мм, индукционный PGM-FI, корпус дроссельной заслонки 34 мм, цифровое зажигание с трехмерным отображением, две свечи зажигания на цилиндр Степень сжатия 9. Бесплатная доставка. Просто взглянув на Shadow Phantom 2010 года, вы заметите 64,8 дюйма) 3. Подвеска: 41-миллиметровая телескопическая передняя вилка и двойные задние амортизаторы с регулируемым преднатягом. 4 комментария. 254 доллара. Верх из синтетического нубука, текстиля и TPR.Тип заднего тормоза. 2022 Shadow Phantom ХАРАКТЕРИСТИКИ — Honda ХАРАКТЕРИСТИКИ Shadow Phantom ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ V-TWIN ДВИГАТЕЛЬ Ничто так не развивает крутящий момент, как смелый V-образный твин. 4 Художественное произведение. 95. Именно поэтому мы снабдили Shadow Phantom передним диском диаметром 296 мм, что обеспечивает явно современное тормозное усилие. Vulcan S был доступным новым (9k) по сравнению с множеством подержанных и доступных теней «Youngtimer». Дата выпуска: 5 апреля 2011 г. Ему не хватает яркой индивидуальности или индивидуальности, кроме его радости от создания хаоса, поскольку он всегда улыбается, когда атакует.Подобная затемненная обработка двигателя RS повторяется на Honda Shadow® Phantom 2013 года в том, что… Shadow Phantom воплощает в себе минималистский, урезанный идеал кастомных круизеров прошлого, обеспечивая уникально чистый и лаконичный вид с акцентом на широкое использование затемненные элементы — рама, двигатель, диски и руль — возвращают мотоциклистам то, что значит быть крутым. Phantom развивает 27-летнюю линейку Shadow в новом направлении. 21 мая 2013 г., 06:20, Султони. Студенты получают возможность поработать с писателем Shadow Phantom Begins | Дэном Бедфордом по своему выбору.Globe Tilt в цвете Dark Shadow/Phantom — это обувь в стиле чашечки с полностью мягкой подошвой и ярким логотипом, выполненная из экшн-нубука, синтетического нубука, текстиля и TPR. Улучшенный воздушный поток является одним из ключевых факторов повышения производительности двигателя. Это велосипед для гонщиков, которые знают, что иногда шепот намного громче крика. ТОНКИЙ НОКАУТ Иногда шепот может быть громче крика. «Хроника Хаоса» Фракция/роль: Командир демонов, наемник Братства теневых видов: Командир демонов… Honda Shadow Phantom предлагается по стартовой цене 8240 долларов.60. Эти кроссовки выполнены в полностью черном цвете, что придает им стильный вид, а конструкция с мягкой подкладкой также невероятно удобна. Это совершенно потрясающее зрелище, и один взгляд скажет вам, почему: затемненный V-образный двигатель объемом 745 куб. См и черные колесные диски с матовыми серебристыми акцентами, укороченные крылья, колеса со спицами и мощная передняя вилка. Через: Webbikeworld. На самом деле они делают отличные мотоциклы. Катайтесь безопасно, катайтесь дальше. В описании самого большого из известных регионов, аномалии Баадоссм, говорится, что в ней 584 системы (потенциально 585, если она владеет теневой звездой).9 (отзывов: 204) Подходит для Honda Shadow Phantom 750 VT750C2B 2015 года. 17 долларов. Сравнение Honda Shadow RS 2013 года. Сравните Honda Shadow Phantom 2013 года и Honda Shadow RS 2013 года. Детали Universal Fit могут быть установлены на различные автомобили и могут потребовать модификации. 29. Двигатель V Twin мотоцикла Honda Shadow Phantom 2019 года имеет рабочий объем 745 куб. см, что составляет 2. 99 Подробнее. Стоимость Trade-In — это то, что потребители могут ожидать от дилера при продаже подержанного устройства в хорошем состоянии.363 доллара. com всегда имеет самый большой выбор новых или подержанных мотоциклов для продажи в любом месте. Минималистское переднее крыло придает Shadow Phantom более легкий, чистый и изысканный вид. Вся оригинальная краска. 5-дюймовые проставки руля Honda Shadow поднимают и отодвигают стандартные рули для более удобной и стильной езды. ЗДОРОВО. Когда дело доходит до круизеров, иногда чем проще, тем лучше — возьмите классический Honda Shadow Phantom, минималистичный V-образный твин, вдохновленный боббером, чей лаконичный вид подчеркивается затемненным двигателем, короткими крыльями и черными колесами со спицами.Коллекция всех деталей, специально совместимых с моделями Honda Shadow Phantom VT750 EFI. 77 дешевле, чем его конкуренты. Может быть. Shadow Phantom предлагает несколько причуд, которые многие гонщики должны полюбить за эти годы, от надежного VT750C2B Shadow Phantom. 00 по цене от 5795 долларов. 25 сентября 2013 г. ·. в гостях Premium 12 Артикул: 061021-8 6 998 $ Получить предложение Honda Shadow Phantom 2018 года 6 113 миль Shadow Phantom® празднует радость возвращения к основам мотоциклетного спорта, предлагая поездку с V-образным твином, обладающую уникально чистым и лаконичным внешним видом. Электронная почта 1-855 -298-9662 Обновления Honda Shadow Phantom на 2020 год Если вы ищете обновления или какие-либо изменения в Shadow Phantom в 2020 году, на этот раз вы ничего не найдете.16 долларов. 2022 Honda SHADOW PHANTOM — 171 квадроцикл. Хотя у вас может возникнуть соблазн установить наш новый воздухозаборник PowrFlo только потому, что он выглядит лучше, чем стандартный, вы получите гораздо больше, чем великолепный стиль. Ваш Shadow Phantom — это метрический круизер, выполненный в классическом американском мотоциклетном стиле. 2 из 100. Phantom предназначен для гонщиков, которым нужен отличный мотоцикл, которые любят кататься и хотят заявить о себе. Shadow Phantom был представлен в 2010 году и перенесен на 2016 год. Honda Shadow Phantom 🤘.Подходит для Honda VT750C2B Shadow 750 Phantom 2012 года. Платиновые передние тормозные колодки Ferodo FDB664P. 2013 Honda SHADOW PHANTOM — 4 квадроцикла. Универсальная посадка. 00 Honda Shadow Phantom в Эль-Кахоне, Калифорния, 4. 2013 Harley Iron 883 для первого мотоцикла Shadow Phantom® воспевает радость возвращения к основам мотоциклетного спорта, предлагая V-образный твин с уникальным чистым и лаконичным внешним видом. Нравится Комментарий Поделиться. 29 долларов. 06. Honda® Shadow Aero CLASSIC 2020 г. Заниженный, когда речь идет о ярких цветах или хроме. 7-дюймовый, низкая высота сиденья Phantom позволяет легко стоять на стоп-сигналах или на парковках.Работает отлично с новыми шинами, добавленными при пробеге 8 тыс. миль. Или, если мы говорим о круизерах, байке вроде Honda Shadow Aero 2020 года. Вот в чем идея: если вы хотите выделиться в мире, полном хрома и ярких цветов, возможно, больше хрома не подойдет. Обратите внимание на колеса со спицами, черные диски, укороченные крылья. Цель состоит в том, чтобы снять стресс и облегчить академическую жизнь. OEM — это аббревиатура от производителя оригинального оборудования, что означает, что OEM-запчасти Honda Shadow Phantom 750 VT750C2B 2012 года предлагаются на BikeBandit.Материалы. Хороший, плохой, злой. Тонкие визуальные акценты включают колеса со спицами, черные ободья, укороченные крылья и… Мотоциклы для сноубайков Honda Shadow Phantom Продажа: 123 мотоциклов для сноубайков — Найдите подержанные мотоциклы для сноубайков Honda Shadow Phantom на Cycle Trader. 199 долларов. Краска, полностью индивидуальная или двухцветная. И также должен ли я покончить с синематиками? Это позволяет мне быстро снять видео Honda® Shadow Phantom STEALTH PERFORMANCE 2022 года. 2 Сезон 2. Как любимая кожаная куртка или синие джинсы.У него 9. Любое существо с красными глазами, безусловно, злое, стремящееся навредить людям, может быть, даже убить. 90. 7 сообщений. И самое главное, затемненный V-образный двигатель объемом 745 куб. см. Подходящее синтетическое моторное масло для вашего Honda VT C2B Shadow Phantom 2011 года. HONDA SHADOW AERO (PHANTOM) 750. 00 Honda Shadow Phantom в Империал-Бич, Калифорния 4. Это действительно так. … Honda Shadow VT750 Phantom Collection. OEM — это аббревиатура от производителя оригинального оборудования, что означает, что OEM-запчасти Honda VT750C2BA (14) SHADOW PHANTOM 2014 года выпуска, Jh3RC537-EK400001 предлагаются на BikeBandit.. 00 Honda Shadow Phantom в Эскондидо, Калифорния 4. 7. Мотоциклы Honda Shadow Phantom Cruiser для продажи в Грин-Бей, Висконсин: 5 мотоциклов Cruiser рядом с вами — Найдите мотоциклы Honda Shadow Phantom Cruiser на Cycle Trader. Комплект крепления Memphis Shades Metric Sportsshield Trigger-Lock Mount Kit Honda VT750 Shadow Phantom / Aero. ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: нажмите кнопку «Ответить» в левом верхнем углу этой страницы. Чтобы узнать больше, прочитайте наш тест Honda Shadow Phantom. Доля. Возможные варианты на базе Honda VT750C2B Shadow Phantom 2019 года. Черный в будущее.Shadow Phantom — это базовый мотоцикл, сделанный абсолютно правильно по привлекательной цене. Highway Hawk 521-3049B Arch Sissybar, черный для Honda Shadow 750C2 Spirit/Phantom. Они устойчивы к разрушительным воздействиям экстремальной жары, … Honda VT750C2B Shadow Phantom 2013 (3 продукта) Dynojet является мировым лидером в производстве продукции для повышения производительности вашего мотоцикла Honda VT750C2B Shadow Phantom 2013 года. СТЕЛЛ-ХАРАКТЕРИСТИКИ Honda Shadow Phantom выделяется тем, что не пытается выделиться. 235 долларов.Спинка (высокая) 159 долларов США. Многие из наших деталей подходят для других моделей велосипедов, но для простоты эти детали… Shadow Phantom оснащен передними гидравлическими дисковыми тормозами и задними барабанными тормозами. БЕСПЛАТНАЯ доставка Amazon. Базовый Shadow уже был привлекательно выглядящим мотоциклом, но Phantom поставляется с рядом конструктивных улучшений, которые член моей команды Savage Seagull в очередной поездке на этот раз выводит на прогулку Honda Shadow Phantom. 75 долларов. Емкость топливного бака (л) 14. Как только я услышал о выхлопе Cobra, я решил его установить.Honda Shadow Phantom стремится выделиться, не пытаясь выделиться. Режим Обычная Концентрация/Fox Shadow/ Phantom Fox: Shadow Possession Энергия Max Per Energy Max … Мотоциклы для сноубайка Honda Shadow Phantom Продажа: 123 Мотоциклы для сноубайка — Найдите подержанные Мотоциклы для сноубайка Honda Shadow Phantom на Cycle Trader. «Хроника Хаоса» Фракция/роль: Командир демонов, наемник Братства теневых видов: Командир демонов… Shadow Aero ABS; теневой фантом; Суперспорт; Спорт; миниМОТО; ВНЕДОРОЖНЫЙ; квадроцикл; СКУТЕР; СКС; 2015.80. . ком. Dynojet Power Commander V EX Honda Shadow VT750 2009-2019 гг. Тень — призрак, принадлежащий Джонни 13. Проблем с подножками не будет. С парой ключевых изменений Honda успешно изменила идентичность… Всего за 7 499 долларов Shadow Phantom немного выбивает паруса C50 со своей наклейкой за 8 699 долларов, и хотя 1 200 долларов не такая уж большая разница при обсуждении 20 -поездка на тысячу долларов ОГРАНИЧЕННЫЙ ИНВЕНТАРЬ ТОНКОГО НОКАУТА Иногда шепот может быть громче крика.Предстоящая Honda Shadow Phantom прибывает с улучшенным стилем. 8 дюймов, низкая высота сиденья Phantom позволяет с легкостью стоять на стоп-сигналах или на парковках. Выберите значение или тип цены. 658 долларов. Это означает, что все, что вы видите, смотрит на вас светящимися красными глазами, несомненно, является сверхъестественным существом. Благодаря полностью металлическому каркасу, корпусу и крышке, усиленной пластиком высочайшего качества, эти сумки The Tilt in Dark Shadow/Phantom оснащены формованным внешним воротником из TPR для поддержки и долговечности, а подошва-чашка Globe Strobo с рисунком подошвы S-Trac ™ для улучшения сцепление и ощущение доски.Размер передних шин: 120/90S-17. этот не исключение. 00. Обратите внимание на колеса со спицами, черные диски, укороченные крылья и матово-черный цвет… Shadow Aero и Shadow Phantom похожи на круизеров Honda Blues Brothers: несмотря на то, что они имеют общую родословную и оба носят черные костюмы (также доступны другие цвета), один из них — это немного NPC [Солдаты-призраки тени], разбросанные по всему континенту, которым нужна любая помощь, которую они могут получить. Высокоэффективная аккумуляторная батарея Yuasa YTZ14S с заводской активацией AGM. Подходит для Honda VT750C2B Shadow 750 Phantom 2015 года.5 из 5 звезд. Размер задней шины: 160/80S-15. Наши продукты для управления топливом помогут вам РАЗДВИНУТЬ ПРЕДЕЛЫ возможностей вашего мотоцикла. Хотя в основном он предназначен для езды по городу, двигатель достаточно мощный, чтобы выдержать поездку по шоссе. 1. Покупка с ежемесячными платежами с подтверждением для заказов на сумму более 200 долларов США. Взгляните на Honda® Shadow Phantom®, и вы убедитесь, что это правда. Низкая высота сиденья: скользит по тротуару всего с 25 футов. Он оснащен формованным воротником из TPR и рисунком подошвы Globe S-Trac ™.Vulcan — это «спортивный» Cruiser, Shadow в этом смысле более традиционен. Я купил свою Honda Shadow Phantom 2011 года в июле 2011 года и ездил на ней столько, сколько мог. Что еще хуже, так это то, что светящиеся красные глаза не могут быть человеческими. Мне нравится их звук, а высота сиденья для меня является дополнительным плюсом. «Хроника Хаоса» Фракция/роль: Командир демонов, наемник Братства теневых видов: Командир демонов… Дополнительное снаряжение. Теги. Деннис Кирк продает больше продуктов Honda VT750C2B Shadow Phantom 2015 года, чем любой другой поставщик вторичного рынка, и у нас есть все они по самым низким гарантированным ценам.Honda® Shadow Phantom 2022 модельного года. Ниже представлена информация о Honda Shadow® Phantom 2015 года. Незаметные визуальные акценты включают колеса со спицами, черные диски, укороченные крылья и… мотоциклы Honda Shadow Phantom для продажи на MotoHunt. В мире шумного шума его сдержанный, уверенный стиль идеально соответствует тому, что представляет собой этот байк: производительность, качество езды, практичная мускулатура и, прежде всего, удовольствие от вождения. Нам нравится оставлять это его затемненному 745-кубовому V-образному двигателю и его властному хриплому выхлопу.Цена 7 899 долларов США. Двигатель с жидкостным охлаждением, SOHC V-twin; 3 клапана/цил. 88. Кофры из синтетической кожи 209 долларов США. Свеча зажигания: DPR7EA9. Оригинальные запчасти дают владельцам Honda VT750C2BA (14) SHADOW PHANTOM, JPN, VIN# Jh3RC537-EK400001 2014 года возможность отремонтировать или восстановить… BikeBandit. Теневой фантом. Логотип TPR Globe повсюду. Перемещая руль выше и ближе Вот по многочисленным просьбам Yamaha Bolt VS Honda Shadow Phantom! На самом деле это видео применимо практически к любому Yamaha Bolt по сравнению с Honda Shadow 750 с несколькими slig Cobra Street Rod Exhaust Slashdown System — Honda 10-17 VT750 C2B Shadow Aero (подходит: Honda Shadow Phantom 750) 5 из 5 звезд.Модель: Shadow Phantom 750. Возвращающиеся модели включают CB300R ABS, Shadow Aero и Shadow Phantom. Купите лучшее {0} для своего мотоцикла в J&P Cycles. Попробуйте пройти тест на обоих, посмотрите, какой из них вам больше нравится. Сравнение Honda Shadow Phantom и Ctx700n по техническим характеристикам, шасси, размерам, категории, пробегу, трансмиссии, максимальной скорости, максимальной мощности, максимальному крутящему моменту, стране происхождения, стране сборки, системе подвески, тормозной системе и т. д. вопрос, который может быть очень глупым, так как Shadow Phantom 2011 года — мой первый мотоцикл, я все еще учусь ездить.симпатичный, как фабричный Shadow, наверное. 2014. Том 64 уровня и оба тома 65 уровня будут работать на мобах 65 уровня и ниже. IIRC, кто-то отправил свой фантом в BladeTech, так что теперь у них должна быть форма. Я присматривался к Honda Shadows много лет и подсел на Phantom с того момента, как впервые увидел его в Интернете. Тип привода: вал. Он включает 12-месячную ограниченную гарантию. Получите его уже в пятницу, 3 сентября. Рекомендуемая производителем розничная цена Honda Shadow Phantom 2013 года составляет 8 240 долларов, а рекомендованная производителем розничная цена Honda Shadow RS 2013 года — 8 240 долларов.Shadow Phantom должен быть самым уникальным Shadow, который мы когда-либо создавали. Его роль в команде — собирать и передавать информацию о противниках Чужому и Истребителю, облегчая их атаки. Чехол для трайка Dowco Guardian Weatherall Plus. Honda Shadow Phantom 2020 vừa về đến việt Nam Năm 2020, Xe Vẫn Giữ Nguyên Thiết Kế Hơn 2 Thập Niên, đặc Biệt Từ 2015 đến 2018 Honda Shadow Phantom 750 Vẫn Là Mà đen Nhám, đến Năm 2019 Và 2020 Thiì Honda Shadow Phantom 2020 đượC chuyển sang màu đen … Это идея Honda Shadow Phantom 2020 года.99 доставка. Honda® Shadow Phantom 2019 года: заниженная мощность. Чтобы просмотреть дополнительные технические характеристики, посетите наши подробные фотографии, цены, информацию и технические характеристики Honda Shadow® Phantom 2010 года. Подходит для Honda VT750C2A Shadow Phantom 2014 года. Емкость топливного бака (галлоны) 3. Проставки EZR-Phantom обеспечивают немедленное облегчение тем, кто тянется, чтобы дотянуться до руля, и идеально подходят для моделей Honda Phantom 750, 2010 г. и новее. Дата выпуска и цена Honda Shadow Phantom 2021 года. Shadow Phantom — это именно то, что вы хотите от современного крейсера.Наши продукты для управления топливом помогут вам ПРОДОЛЖАТЬ… Шэдоу был атакован и ослаблен фамильяром-призраком незадолго до того, как их догнали Ви и Гриффон. 0mm • 3 ноября 2020 г. Как […] Honda Shadow Phantom отвечает всем требованиям, чтобы быть удобным и вселяющим уверенность мотоциклом для начинающих. 2015 Honda Shadow Phantom, 2015 Honda Shadow Phantom2000 оригинальных мильОтличное состояниеМы финансируем! Подать заявку онлайн. Стильная отделка: стиль в стиле Bobber с обширной затемненной и матовой отделкой. Протектор S-Trac для сцепления.Honda Shadow Phantom 🤘 : мотоцикл. 50. Черный — цвет уверенной силы, и у Shadow Phantom ее предостаточно. Обсуждения. Если вы хотите, чтобы люди слушали вас, шепот может быть громче крика. Или лучшее предложение. 1949 или напишите нам по адресу [email protected]. Его смелые выгнутые вилки и приподнятый руль привлекают внимание… Фотографии, цены, информация и технические характеристики Honda Shadow® Phantom 2011 года. Хонда даже предлагает его по той же цене. Призрака тени нельзя вызвать на странице вызова алхимии, если у вас есть его сфера и вы достигли 150-го уровня.Воздухонепроницаемые липучки по бокам и спереди обеспечивают дополнительную защиту Что вы все думаете о Honda Shadow Phantom (2013, может быть, 14 года, в зависимости от того, что есть в наличии) по сравнению с тем, что она такая великолепная, а мурлыканье такое плавное? com предлагает тысячи запчастей 2014 Honda VT750C2BA (14) SHADOW PHANTOM, JPN, VIN# Jh3RC537-EK400001 для ремонта или восстановления вашего Honda VT750C2BA (14) SHADOW PHANTOM 2014 года (14) SHADOW PHANTOM, Jh3RC537-EK400001 на оригинальный завод… Phantom Fox: Shadow Одержимость Концентрация Лиса Shadow Energy Phantom Fox: Shadow Possession Ударов за энергию Количество энергий PvE: 1163%: 1928%: 1878%: 1105%: 8: 1-12: 7: 400 MP: 49 секунд PvP: 163%: 271% : 264%: 155% общего урона .Хроники Хаоса Фракция/роль: Командир демонов, наемник Братства теневых видов: Командир демонов… Подходит для вашего Honda VT750C2B Shadow 750 Phantom 2013 года. Stock Eros — красивые мотоциклы. Не беспокойтесь, если у вас всего несколько долларов, потому что дешевые услуги по написанию эссе предлагаются только в . Технические характеристики автомобиля Хонда Шэдоу Фантом 2012 года. Фотографии Honda Shadow® Phantom 2015 года, цены, информация и технические характеристики. Гидравлический диск. 3 доллара. Итак, вот мой вопрос: поскольку на фантоме нет тахометра, Shadow Phantom должен быть самым уникальным Shadow, который мы когда-либо создавали.И в основе… Honda Shadow Phantom Cruisers 2019 года выполнен в плавающем стиле с большим количеством черной и матовой отделки. Выучить больше. Красиво выглядящий велосипед. Накладка для багажника Promise Faster Backrest Sissy Bar для Honda VT750 Shadow Spirit 2007-2014 Honda VT750C2B Shadow Phantom 2010-2017 (Chrome) 3. Показано 1-6 из 6 результатов. Shadow Phantom Soldier дает вам около 70 дополнительных очков защиты и 50 дополнительных повреждений. Завершают Phantom колеса со спицами на черных ободах, прочная передняя вилка, укороченные крылья и матовые серебряные акценты.К слову о вечном: для тысяч мотоциклистов Aero выглядит именно так, как и должен выглядеть мотоцикл. У Shadow Phantom очень низкая высота сиденья. Чрезмерное достижение с точки зрения центра тяжести, управляемости, комфорта и низкой производительности. Багажник/багажник. ЦиклТрейдер. 99 долларов. Литий-ионный аккумулятор Antigravity ATZ-10 ReStart 360CA. Honda SHADOW PHANTOM 2020 — 68 квадроциклов. Partman 16700-HN8-601 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПОДХОДИТ ДЛЯ HONDA Fury Interstate 1300 FOURTRAX 680 Rincon 680 Shadow Aero 750 Shadow Phantom 750 RS Shadow Spirit Stateline 1300 TRX680 VT750 VT1300.48. Shadow Harvest: Phantom Ops. Выхлоп Cobra Dragsters Honda Shadow VT750. TLDR: 2013 Honda Shadow Phantom против. Обратите внимание на минималистский внешний вид и тщательное затемнение … Мотоциклы для снегоходов Honda Shadow Phantom Продажа: 123 мотоциклов для сноубайков — Найдите подержанные мотоциклы для сноубайков Honda Shadow Phantom на Cycle Trader. Подходит для ЛЮБОГО 750-го года выпуска. Возьмите одну из самых классических кроссовок в игре с скейтерскими туфлями Globe Tilt dark shadow & phantom. ОБЗОР МОТОЦИКЛА: Honda Phantom 2010: The Dark Shadow. В течение многих лет линейка круизеров Honda Shadow предлагала гонщикам приятное сочетание удобной эргономики, меньшего веса, достаточной мощности и более низкой цены, а ее популярность доказывает, что мотоциклы могут быть чем угодно. но страшно легионам мотоциклистов.78 скидка 10%. Хантингтон-Бич Хонда (800) 549-6840. ПЛОХО — это плохо, потому что Honda сделала тонны этих красивых Aero. В отличие от старинных мотоциклов, эта машина была создана с использованием высокопроизводительных технологий Honda. 99 $19. Подходит для Honda VT750C2B Shadow 750 Phantom 2013 года. Аксессуары для Phantom — это больше, чем просто покупка снаряжения; Это требует реальных ноу-хау и экспериментов. Тонированные указатели поворота Advanced Lighting WL-0205-S для моделей Kawasaki и Honda. Shadow Phantom предназначен для ведения информационной войны и оснащен специальным оборудованием, таким как установленный на рюкзаке обтекатель и датчик, встроенный в его щит.Популярные пользовательские теги для этого продукта: Action The Phantom Troupe (幻(げん)影(えい)旅(りょ)団(だん)()()()()()(), Gen’ei Ryodan), иногда просто называемая Труппой (旅(りょ)団(だん)()()()()()()()(), Риодан), это печально известная банда воров с наградами класса А. Обратите внимание на колеса со спицами, черные диски, укороченные крылья и матовые черные акценты. 39. Некоторые классические вещи никогда не выходят из моды. Базовая цена мотоцикла Honda Shadow Phantom 2019 года составляет 7899 долларов. Harley Iron 883 (также 13 или 14 года выпуска)? (Star Bolt и Triumph America также в ходу, но меньшее количество дилерских опций, среди прочего, сбило их с ступени).Рабочий объем 745 куб. см. Диаметр цилиндра x Ход поршня 79. 11 Shadow Phantom Спасибо, что ознакомились с этой действительно красивой Honda Shadow Phantom 750 2011 года выпуска с пробегом 16 тысяч миль. Shadow Phantom имеет передние гидравлические дисковые тормоза и задние барабанные тормоза. Базовый Shadow Phantom 750> 2019 года реализует стиль, полный диких и динамичных ощущений, благодаря нанесению черной краски на весь кузов. Мощность Phantom делает его идеальным для поездок по городу, поездок на работу и случайных поездок на выходные. Вы можете попытаться получить Сферу призыва для Фантома, когда наберете 200 или более очков.Он отлично управляется и имеет очень плавный ход. Синтетические смазочные материалы AMSOIL — это решение для гонщиков, которые хотят получить максимум от своего Honda VT C2B Shadow Phantom 2011 года. Система впрыска топлива также упрощает жизнь с ней, так как нет проблем с прогревом двигателя. «Раздался свист крыльев и волна жара, когда «Фантом» приземлился перед «Бавелизом». Модель Honda Shadow Phantom представляет собой мотоцикл Custom / Cruiser производства Honda. 19 долларов. С этой трансмиссией Honda Shadow Phantom способен достичь максимальной спецификации Honda Shadow Phantom 2018 года. Спецификации, фотографии и информация о модели // Стартовая цена.БАГАЖНАЯ ПОЛКА COBRA SISSY BAR (ФОРМИРОВАННАЯ) — ЧЕРНАЯ HONDA PHANTOM 750 02-3602B Chrome (Подходит: Honda Shadow Phantom 750) 3 из 5 звезд. Короткое переднее крыло: Минималистское переднее крыло придает Shadow Phantom более легкий, чистый и прогрессивный вид. на 67% меньше, чем у конкурентов. Phantom Call = 150 Phantom Shadow = 200 Заранее спасибо. 2017 Honda SHADOW PHANTOM — 6 квадроциклов. 43. Похожие мотоциклы: Honda Shadow In Roca, NE. 0 на основе 4 оценок. Подходит для Honda VT750C2A Shadow Phantom 2012 года. Это крутые велосипеды, и они в основном затемнены, имеют классную посадку, передние органы управления и руль.ИМО, один EE с примерно 500 энергией делает ту же работу XD, но EE более полезен, потому что он у вас есть, всегда дает бафф и имеет что-то очень важное, ИСЦЕЛЕНИЕ. 31 доллар. 99. 95 85 долларов. Эти солдаты пытались сдержать злых монстров, вызванных [Кундуном], которые теперь беспорядочно бродят. Сохранить отчет. 56 миль на галлон в сочетании. 8 240 долларов. 1 год назад · отредактировано 1 год назад. Недавно я наслаждался этими крейсерами. Конструкция Cupsole для защиты от ударов. Ниже представлен рейтинг гонщиков мотоцикла Honda 750 Shadow Phantom 2010 года выпуска.2014 Honda VT 750 C2B Shadow Phantom Работает и едет как новый. XXL красный/черный мотоциклетный чехол для Honda Shadow Aero Phantom VLX VT 700 750 1100 (подходит: Honda Shadow Phantom 750) $23. 16 февраля 2015 г. ·. 2018 Honda SHADOW PHANTOM — 11 квадроциклов. Сколько кубических сантиметров у Honda Shadow Phantom 2020 года? Объем двигателя 745 куб. см. Объем двигателя составляет «всего» 745 куб. см, но даже с таким низким сиденьем Honda Shadow Phantom выглядит больше, чем есть на самом деле. (25. • Верх из нубука Action/синтетического нубука/ткани/TPR. Его затемненный двигатель V-twin объемом 745 куб. таможня на дороге.129 долларов. Нет ничего страшнее, чем горящие красные глаза. Что касается меня, то я переключился на фантом, потому что эта спецификация исправила оооочень много гребаных проблем, которые у меня были с самим грехом. Honda® Shadow Phantom 2020 ТОНКИЙ НОКАУТ Иногда шепот может быть громче крика. Кронштейны для крепления спинки/заднего багажника 139 долларов США. Встречайте противоположность претенциозной, инкрустированной бриллиантами, позолоченной, бросающейся в глаза роскоши: Honda Shadow Phantom. Следует отметить, что у велосипеда калифорнийские номера, а регистрация продлевается 22 мая. Шансы: последние твиты от @PhantomShadow Shadow Phantom® празднует радость возвращения к основам езды на мотоцикле, предоставляя V-образную езду с уникальным чистым и лаконичным внешним видом. 1894 миль.Удлиненный низкий и длинный кузов подчеркивает его присутствие, используя тяжелый топливный бак каплевидной формы и тонкое двойное сиденье, короткие передние и задние крылья и тому подобное. За каждое выполненное задание во время Кампании вы получаете определенное количество очков. Honda Shadow Phantom работает с Honda Motorcycles & ATVs и Cobra USA. 0 x 76. Изготовленные из кожи VIKING, эти средние седельные сумки Honda 750 Shadow Phantom SS Universal с наклонным профилем отличаются прочностью и долговечностью. Взгляните на Honda® Shadow Phantom®, и вы поймете, что это правда 31 декабря 2020 г. — Изучите доску Джордани Мендосы «Honda Shadow Phantom» на Pinterest.Доступны в небольших размерах. Вставная кинетическая стелька EVA с высоким отскоком. Внутри мягкая текстильная подкладка. 2 Повезло в любви. 3. Трансмиссия: 5-ступенчатая с широким передаточным числом. «Хроника Хаоса». Фракция/роль: Командир демонов, наемник Братства теневых видов: Командир демонов… В 2022 году Honda обновила Monkey с 5-ступенчатой коробкой передач и переработанным двигателем. [Солдаты-призраки] за последние 2 года успешно поддерживали несколько городов. Деннис Кирк продает больше продуктов Honda VT750C2B Shadow Phantom 2019 года, чем любой другой поставщик вторичного рынка, и у нас все они есть по самым низким гарантированным ценам.Язык и воротник с мягкой подкладкой. Профессиональное написание эссе гарантирует эссе без плагиата и Honda® Shadow Phantom 2020 SUBTLE KNOCKOUT. Метрические ручки Avon Air Cushion с подогревом. Покупайте ежемесячными платежами с подтверждением для заказов на сумму более 50 долларов США. Dòng xe Honda Shadow đã xuất hiện từ rất lâu với cac mẫu xe mô tô thuộc phân Khúc retro cung như Cruiser. Маунт-Вернон, Огайо — 1876 миль. Двигатель производит максимальную пиковую выходную мощность и максимальный крутящий момент . Тень действительно мягкая от веса ружья.Модели Honda VT750C2 Shadow Spirit (Северная Америка, Европа, Австралия) 2007-2015 Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit) (Япония, Северная Америка, Европа) Купите лучшее {0} для своего мотоцикла в J&P Cycles. так же хорош, как навороченная Тень. Степень сжатия 6:1, две свечи зажигания для каждого цилиндра и 64. Получите бесплатную доставку, кэшбэк 4% и скидку 10% на некоторые бренды с членством RPM, а также бесплатную ежедневную техническую поддержку на вторичном рынке запчастей Honda Shadow Phantom VT750C2B 2019 года. & Аксессуары и запчасти для мотоциклов.Регулируемая монтажная скоба позволяет легко регулировать высоту и угол наклона этих сумок. уровень 2. 7799 долларов. Honda® Shadow Phantom 2015 года Примите свою темную сторону. Honda Shadow Phantom 2018 года и все остальные мотоциклы 1894-2022 годов выпуска. Цена. Позвольте нам получить ваше одобрение! Для получения дополнительной информации об этом Honda Shadow Phantom 2019 года: ТЕЛЕФОН: (360) 858-6188. Выберите другой автомобиль. КОМФОРТНЫЙ. Honda Shadow Phantom 2022 года: 7 899 долларов — Honda Shadow® Phantom 2020 года: 8 279 долларов — Honda® VT750C2B 2022 года: 7 899 долларов — Honda® Shadow Phantom 2022 года: 7 899 долларов — Honda® Shadow Phantom 2020 года: 7 999 долларов Что такое Shadow® Phantom? Просмотрите весь наш ассортимент новых или подержанных мотоциклов.Распродажа: 37 долларов. (8) 8 оценок продукта — Система резки выхлопных газов Cobra Street Rod — Honda 10-17 VT750 C2B Shadow Aero. Shadow Phantom 750 — первый инжекторный V-образный двигатель объемом 745 куб. см в семействе Shadow. Модель Honda Shadow® RS 2013 года с узкой колесной базой и затемненными компонентами двигателя создана специально для водителей, ищущих приключений. Индивидуальные контурные ручки Avon Metric Cruiser. Получите бесплатную доставку, кэшбэк 4 % и скидку 10 % на некоторые бренды с членством RPM, а также бесплатную ежедневную техническую поддержку по послепродажному обслуживанию Honda Shadow Phantom VT750C2B 2019 года, выхлопной системе и запчастям для мотоциклов.Обратите внимание на колеса со спицами, черные диски, укороченные крылья Honda® Shadow Phantom 2020 SUBTLE KNOCKOUT. 2022 Honda® Shadow Phantom STEALTH PERFORMANCE Honda Shadow Phantom стремится выделиться, не пытаясь выделиться. 6 из 5 звезд. «Хроника Хаоса». Фракция/роль: Командир демонов, наемник Братства теневых видов: Командир демонов… Крепление для мотоциклетного телефона для Honda Shadow ACE Spirit Aero VT 600 750 1100 (Подходит: Honda Shadow Phantom 750) Абсолютно новый. Honda Shadow Phantom 2015 года представляет собой мотоцикл в стиле Cruiser, оснащенный 745-кубовым двигателем с жидкостным охлаждением, V-образным твином, SOHC, 4-тактным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач.74 доллара. 95 Обычный: 39 долларов. 23. Оборудование. Осталось только 3. Кроссовки Nike Air Force 1 Low «Shadow», выпущенные в цветовой гамме, состоящей из «Phantom», «Gym Red» и «Echo Pink» в двухслойной конструкции, были разработаны, чтобы воздать должное женщинам в их сообществах как силам перемен. Тип двигателя Shadow Phantom 745 куб. см с жидкостным охлаждением, 52°, V-образный твин, диаметр цилиндра и ход поршня 79 мм x 76 мм, индукционный PGM-FI, корпус дроссельной заслонки 34 мм, цифровое зажигание с трехмерным отображением, две свечи зажигания на цилиндр. Степень сжатия 9. Нравится то, что мы делаем? Теперь у нас есть адрес для этого! w 7699 Honda Shadow Phantom 2017 года.Фантом более резвый. Если вы хотите узнать цену на новый Honda Shadow® Phantom 2010 года, воспользуйтесь нашим инструментом «Создай свой собственный» или сравните этот мотоцикл с другими мотоциклами Cruiser. тень фантом