Знак автострада: Автомагистраль
Автострада Италии
Autostrade ( итал [Autostrade] ; сингулярный автострада [autoˈstraːda] ) — дороги, образующие итальянскую национальную систему автомагистралей . Общая длина системы составляет около 6758 километров (4199 миль). [1] В Северной и Центральной Италии Autostrade в основном состоит из платных дорог, которыми управляет Autostrade per l’Italia , холдинговая компания, контролируемая семьей Бенеттон . [2] [3] Другие операторы включают ASTM, ATP и Autostrade Lombarde на северо-западе; Autostrada del Brennero , A4 Holding , Concessioni Autostradali Venete и Autovie Venete на северо-востоке;Strada dei Parchi , SALT, SAT и Autocisa в центре; и CAS на юге.
Италия стала первой страной, открывшей автомагистрали для автомобилей с A8 . [4] Автострада Милан-Лаги (соединяющая Милан и Варезе ) была спроектирована Пьеро Пуричелли , инженером-строителем и предпринимателем.
На итальянских автострадах стандартное ограничение скорости для автомобилей составляет 130 км / ч (80 миль / ч). Пределы для других транспортных средств (или в ненастную погоду и / или в условиях плохой видимости) ниже. Законодательные положения позволяют операторам устанавливать ограничение на уровне 150 км / ч (95 миль / ч) на своих уступках на добровольной основе, если есть три полосы движения в каждом направлении и работающий SICVE или Safety Tutor, который представляет собой систему камеры контроля скорости, которая измеряет средняя скорость на заданном расстоянии. В 2016 году ни одна дорога не использовала эту возможность.
Первое ограничение скорости до 120 км / ч (75 миль / ч) было введено в действие в ноябре 1973 года в результате нефтяного кризиса 1973 года . [7] В октябре 1977 года была введена ступенчатая система: автомобили с рабочим объемом двигателя более 1,3 л (79 куб. Дюймов) имели ограничение скорости 140 км / ч (85 миль в час), автомобили объемом 900-1299 см 3 имели ограничение в 130 км / ч. км / ч (80 миль / ч), модели 600-899 см 3 могли двигаться со скоростью 110 км / ч (70 миль / ч), а те, у которых 599 см 3 (36,6 куб. дюймов) или меньше имели максимальную скорость 90 км / ч ( 55 миль / ч). [7] В июле 1988 г. недолговечным PSDI было введено общее ограничение скорости 110 км / ч (70 миль / ч) для всех автомобилей выше 600 см 
Дюймов) и до 110 км / ч (70 миль / ч) для автомобилей меньшего размера. [8]
Некоторые автострады называются bretelle, diramazioni или raccordi, потому что они короткие и имеют несколько выходов.
Bretelle , diramazioni или RACCORDI , как правило , соединение между двумя автомагистралями, или соединение между автомагистралями и крупными городами без автомагистрали.
Интерактивная карта Autostrade в Италии
Знак регулирования автострады на въезде Знак автострады Strada extraurbana Principale знакАвтомагистраль, скоростная и обычная дорога. В чем разница? — журнал За рулем
А знаете ли вы, что автомобильные дороги делятся на классы? Таких классов три: автомагистраль, скоростная дорога, дорога обычного типа. Классификация зависит от условий проезда и доступа на них транспортных средств.
Автомагистрали
К автомагистралям относятся дороги, с многополосной проезжей частью и центральной разделительной полосой.
Здесь нет пересечений на одном уровне (перекрестки и ж/д пути).
На автомагистралях скоростной режим не такой как на обычных дорогах.
Современные, удобные и безопасные автомагистрали. Пока у нас таких дорог не много. И все они платные.Современные, удобные и безопасные автомагистрали. Пока у нас таких дорог не много. И все они платные.
К слову, понятие автомагистрали определено в Правилах дорожного движения.
Так в пункте 1.2 ПДД говорится следующее: «Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.
Максимальная скорость на автомагистрали — 110 км/ч. Но собственникам или владельцем дорог предоставлено право увеличивать максимальную скорость до 130 км/ч.
Так, к примеру, сделала Госкомпания «Автодор», в чьем управлении находится трасса М-4.
Здесь на некоторых участках установлен скоростной лимит для легковых автомобилей в 130 км/ч.
А учитывая, что за превышение до 20 км/ч у нас не наказывают, почти все едут на таких участках со скоростью 149 км/ч.
Чего на автомагистралях делать нельзя?
Правила дорожного движения к таким запретам относят (пункт 16.1):
— движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;
— разворот через технологические разрывы;
— движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 т далее второй полосы;
— движение задним ходом;
— учебная езда.
Причем самое интересное, что вы можете ехать по автомагистрали со скоростью 30 км/ч. Главное условие, чтобы конструктивно ваш автомобиль мог ехать быстрее 40 км/ч.
Следующий класс — скоростные дороги.
К таким относятся автомобильные дороги, попасть на которые возможно только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки.
Здесь, также как и на автомагистралях запрещена остановка и стоянка. А чтобы отдохнуть в дороге, нужно воспользоваться специальными местами и площадками для стоянки транспортных средств.
Разница еще в том, что в отличие от автомагистрали, где не допускается доступ с примыкающей дороги на одном уровне, на скоростной дороге такой съезд возможен. Правда есть ограничение, не чаще чем через 5 км.
Даже не все федеральные трассы соответствуют нормативам и отвечают по качеству. Что же говорить о региональных? Хотя, если регион не бедный, то и дороги выглядят неплохо. Но в дотационных субъектах содержать дороги попросту не на что.Даже не все федеральные трассы соответствуют нормативам и отвечают по качеству. Что же говорить о региональных? Хотя, если регион не бедный, то и дороги выглядят неплохо. Но в дотационных субъектах содержать дороги попросту не на что.
А уж все остальные дороги являются обычного типа. Тут уже и условия проще. Одноуровневые съезды-выезды и перекрестки, узкие полосы (до 3 метров, в отличие от автомагистрали, где минимум 3.
75).
Еще в зависимости от класса, различается и интенсивность движения. Так для автомагистрали и скоростной дороги расчетной является интенсивность больше 14 000 автомобилей в сутки, а для дорог обычного типа от 14 000 автомобилей в сутки (дорога категории IB), до 200 автомобилей (низшая категория для этого класса с индексом V).
Вот что еще интересно. Двадцать лет назад были разработаны проектные скорости в зависимости от класса дорог. Так, к примеру, для автомагистрали была установлена скорость в 150 км/ч, для скоростных 120, а для обычного типа 100. Но, видимо посчитав, что в стране хорошего качества дорог и хороших же автомобилей попросту нет, цифры сильно снизили.
Плохие дороги и неэффективная система организации дорожного движения — основная причина аварий. Причем аварий с серьезными последствиями.Плохие дороги и неэффективная система организации дорожного движения — основная причина аварий. Причем аварий с серьезными последствиями.
На автомагистрали, как я уже отмечал, это 110 км/ч (в некоторых местах 130), а на остальных дорогах 90 км/ч вне населенных пунктов и 60 в населенных.
А знаете ли вы, что автомобильные дороги делятся на классы? Таких классов три: автомагистраль, скоростная дорога, дорога обычного типа. Классификация зависит от условий проезда и доступа на них транспортных средств.
Три класса на дорогиАвтодороги Италии – Италия по-русски
Итак, автодороги Итали: несмотря на сложный рельеф дороги Италии отвечают всем стандартам, движение организовано достаточно грамотно. Страна очень автомобилизирована (90% грузов перевозит автотранспорт, поезда только пассажирские за редким исключением).На севере порядка побольше на юге как в Египте-первым едет тот у кого сигнал громче. Движение плотное везде, страна густо заселена + орды туристов. Пик траффика пятница после обеда, случаются пробки (code-кодэ). Знаки те же,(Европейская конвенция), кольцо всегда главное. Полиция в основном доброжелательна,без причин не останавливают. Со знаками надо быть начеку в Италии, случаются вот такие курьезы;) Это потому,что существует много альтернативных маршрутов.
Спешишь,готов платить-следуешь зеленому фону,экономишь-синему. Навигатор не будет лишним…
Контроль скорости
Civetta в действии
Остановки на автостраде кроме специальных мест (Area servizio, Autogril) запрещены, движение задним ходом тоже.
На «Автогрилях» есть все (открыт круглосутачно) бензин, еда-вода, сигареты, бесплатный туалет.
Аварийный телефон. Стоит на авто-суперстрадах, в туннелях.4 кнопки по бокам пожарные, полиция, скорая, эвакуатор. Выбираем нужное, жмем, излагаем траблу (по английски можно) Под стеклом еще кнопка «Emergenza Totale» приедут все. И вертолет в случае тяжелого ДТП.
Бензин: заправщиков ночью может не быть. Всё просто, грузишь денежку, жмешь номер колонки, заправляешь. Единственное но: если кончился бензин в резервуаре деньги не возвращает, а даёт чек, по которому выдадут бензин завтра. Так что не спешите загружать 100 евро, лучше 5 раз по двадцать.
Дороги в Италии разделены так:
Cтрада провинчале (strada provinciale
Cтатале (statale) междугородняя главная дорога, бесплатная, обычно имеет по одной полосе движения.
Суперстрада (superstrada) — бесплатная дорога с хорошим покрытием, 2 и более полосы движения в каждом направлении с односторонним движением (потоки разделены отбойником)
Как правило, продвигаясь с перефирии вы движитесь по статале, которая по мере приближения к крупным центрам превращается в суперстраду, а потом в платную автостраду (Autostrada)
Autostrada-платная дорога, 2-5 полос, односторонняя, без перекрестков, без светофоров.Обозначена зелёным фоном.
Берется талон из автомата при въезде, после чего открывается шлагбаум. Талон сохранять до конца пути по нему производится оплата. (если талон утерян оплата за отрезок по максимуму)
На выезде ищем «кэш» и пристриваемся в нужную колонну. В часы пик расчет осуществляют операторы, в остальное время автомат.
Вставляем взятый при въезде талон в считывающее устройство, загорается сумма на табло, платим (мелочь тоже ест:)откр. шлагбаум, всё, выходим с автострады.
Выезд.Туда где кружки-cash, (белый фон, внизу светафор зеленый ищем)
Водительская солидарность итальянцам не чужда,обращайтесь,вам всё подскажут и помогут.
Полиция (Forze dell’ordine)
Карабинеры: военезированное подразделение, занимаются уголовными преступлениями, силовым прикрытием, перехватом и дорожным контролем,следствием.Элита итал. полиции, передвигаются на Альфах в основном.
Полиция (Polizia dello stato)
Полиция дорожная (Polizia Stradale)
Полиция муниципальная (Polizia Locale)
Налоговая полиция (Guardia Finanza)
Любой из блюстителей порядка в праве производить контроль документов и осмотр автомобиля.
Удачи на дороге 😉
Поддельный дорожный знак, ставший настоящей государственной услугой
\n
Художник использует автостраду в качестве холста во имя общественного блага.
Знак автострады прибыл в Лос-Анджелес через пять дней после меня. Он появился из ниоткуда, доблестная попытка одного из его жителей помочь водителям разобраться в своем городе, точно так же, как я появился в серебристом Subaru, доблестно пытаясь разобраться в том, что, по-видимому, называлось не «шоссе», а «шоссе».«Не то чтобы когда-либо относились к ним именно так, — постоянно напоминали мне. мой прямолинейный мозг Среднего Запада не мог это воспринять, как я не мог понять, что меня часами привязывают к машине, абсолютную бесчеловечность Сигалерта, широчайшую развязку с шестью полосами движения, столь же обширную и непроходимую, как Тихий океан.
Я помню, например, как впервые попытался направиться на север по «5» из центра города, но совершенно пропустил съезд и бессознательно двинулся в сторону Пасадены.Во второй раз я поймал себя на том, что лихорадочно пересекаю пунктирную линию за пунктирной линией, больше как Фроггер, чем сам в машине, в последней попытке переместиться с одного конца 110-й на другой. Даже когда я добрался до выхода, я все еще был в опасности: рампа 5 яростно крутится влево, как разворачивающаяся банановая кожура; не зная точно, где он находится, он подкрадывается слишком быстро для любого, кто управляет автомобилем, особенно для неместного. Я неудержимо мчался вверх по склону 5-го, тяжело дыша, всю дорогу до Бербанка. У художника по имени Ричард Анкром был такой же опыт, и поэтому он сделал то, что сделал бы любой сытый по горло водитель Лос-Анджелеса: он начал разрабатывать простой инструмент направления, чтобы помочь водителям подготовиться к плохо обозначенному съезду с пятерки. Он спроектировал и сшил униформу Caltrans, вырезал щитообразную форму «5», а также «СЕВЕР» из листового металла и прикрепил отражатели, чтобы они соответствовали существующей системе.
Он даже хорошенько припудрил вывески лос-анджелесским смогом, чтобы они не выглядели кричаще новыми. А 5 августа 2001 года среди бела дня он поднял лестницу на Gantry 21300, вышел на подиум над одной из самых оживленных артерий города и установил свой собственный знак автострады.Этот коллаж из шести замедленных фотографий показывает, как он это делал. На сайте Ankrom есть еще.
Возможно, жители Angelenos действительно слишком заняты обменом текстовыми сообщениями с рулевым колесом и нанесением туши с помощью зеркала на козырьке, чтобы по-настоящему обращать внимание на вид из ветровых стекол. И, возможно, у нас действительно есть небольшая бюрократическая проблема с нашим правительством штата. Так или иначе, никто не заметил этого в течение девяти месяцев.
Анкром в конце концов слил эту историю в Downtown News , ошеломив миллионы обманутых пассажиров и фактически признавшись в Caltrans.
Но Калтранс знал, что Анкром прав. В течение восьми лет знак оставался. Кристофер Найт рассмотрел его для Los Angeles Times , как если бы это было произведение искусства. О работах Анкрома были созданы видео и выставка, и он был показан почти во всех новостных агентствах, которые вы только можете себе представить, от местных до международных. И каждый раз, когда я видел наносимый вручную NORTH 5, я чувствовал себя настоящим инсайдером Лос-Анджелеса, потому что знаю историю, стоящую за ним.
Для меня это был величайший секрет Лос-Анджелеса, и он стал моим любимым синглом L.А. вещь, которой можно поделиться с людьми. Большинство людей, которые жили здесь, никогда не слышали эту историю, поэтому, как посол культуры, я считал своим долгом рассказать им. Я превратил это в обзор, который я написал для Print Magazine о книге об эффективных системах навигации. Когда я давал людям указания, я указывал на них как на ориентир. («Обязательно посмотрите на знак, когда едете на север по 110.
.. нет, нет, не , идите на север по 5, посмотрите на знак ».) Любой, кому посчастливится оказаться в машина со мной, направляющаяся на север по 110-й дороге, получит полное повествование, которое я идеально приурочил к грандиозному раскрытию, когда мы плыли под блестящими поддельными персонажами.
Прошлой ночью я наткнулся на статью в LA Weekly , в которой говорилось, что вывеска была удалена на следующий день после Дня Благодарения. Мало того, что Анкром не был уведомлен о том, что его подписанная, датированная работа была удалена — он действительно узнал об этом в местном блоге — его вывеска, его арт , была отправлена на переработку алюминия. Он провел восемь часов, пытаясь выяснить, куда он делся, только для того, чтобы найти эти стопки указателей на автостраде, спрессованные в аккуратные кубики, готовые к путешествию в Китай.
Но есть несколько счастливый конец, который должен доставить Анкрому некоторое чувство удовлетворения.
Его работа не была на самом деле исчезла: Калтранс как бы «принял» предложение Анкрома. Когда они заменили вывеску во время планового технического обслуживания, они сделали это новой блестящей вывеской, которая действительно включала его правку.
Анкром назвал свою статью «партизанской государственной службой», и вот что это было: Его действия быстро и плавно облегчили миллионы головных болей для тех, кто смог сделать свой переход к 5 несколько менее волосатым (вы можете себе представить, сколько времени это заняло бы). принято подавать прошение в Caltrans по старинке?).Скорее всего, он спас несколько жизней. Но я вижу, что работа Анкрома больше похожа на «работу на государственной службе». Это акт веры, который присутствует в некоторых из моих любимых городских интервенций сегодняшнего дня — преднамеренной социальной хореографии Improv Everywhere, искусстве оценки пассажиров пригородной зоны Джейсона Эппинка, игрушечных лошадях, привязанных к бордюрам, которые составляют портлендских пони.
Они прославляются не конкретными улучшениями в местной политике, а теми маленькими моментами безудержного, неожиданного удовольствия, которые они доставляют жителям города, которые недополучают кофеин и получают недостаточную компенсацию, с опущенной головой и с разбитым сердцем, продвигая себя к еще одному тоскливому дню. работы.Чтобы предупредить этих людей о невероятном опыте, которым они одновременно делятся с миллионами других людей в год? И вознаградить тех, кто сделал паузу достаточно долго, чтобы обратить внимание? Теперь это государственная служба .
На самом деле я не помню, как я впервые узнал о знаке. Но причина, по которой я не заметил, как работа Анкрома была стерта с места в центре города, заключается в том, что моя собственная жизнь так сильно изменилась за эти восемь лет. У меня больше нет машины, я больше не веду ежедневные переговоры по шести полосам движения с разгневанными внедорожниками, больше не езжу по 12 миль в одну сторону на работу, которую никогда по-настоящему не любил.
Я думаю, что я должен был быть тем человеком — пойманным в ловушку, напуганным — чтобы испытать тот же прилив гордости, который я чувствовал каждый раз, когда направлялся домой по 110-й дороге. Через океан асфальта у меня всегда кружилась голова, видя, что 5 — «5» — плывут в море светящейся зелени. Я ерзал на своем месте, всматриваясь в машины вокруг меня, задаваясь вопросом, кто еще — женщина в черном БМВ? парень в потрепанном белом пикапе? — участвовал в Единственном величайшем секрете Лос-Анджелеса.Я улыбался, сидя, парализованный моими собратьями-ангеленосами, в давящем пробке в час-пик.
Интервальная фотография Джима Пейна, все фотографии с сайта Ричарда Анкрома.
Кинофестивали 2006 2004 2003 2002 | | Видеокредиты Фотосъемка Свидетели |
фото: Джон БургардтСправочник по знакам на автомагистралях: дизайн указателей на автомагистралях
Якорь: #i1007695Раздел 1: Обзор
Руководство Texas по единообразному движению
Устройства управления (Texas MUTCD), трафик TxDOT
Листы технических стандартов, стандартный дорожный знак Дизайн для Техаса и Руководство по эксплуатации дорожного движения:
Signs and Markings Volume содержит информацию о том, как
для разработки указателей на автостраде в Техасе.
Однако во многих случаях,
подробное руководство о том, как спроектировать и разместить указательный знак, разбросано
среди этих документов. Цель этой главы состоит в том, чтобы предоставить
руководство и справочные материалы по основному проекту и планировке автострады
направляющие знаки.
Стандартные направляющие знаки для автомагистралей стандартизированы с особым дизайном.
подробности приведены в Стандартных проектах дорожных знаков .
для Техаса .Эти знаки включают знаки Exit Gore, Exit
и таблички с номерами указателей, знаки «Зона отдыха» и «Зона для пикника», слева
Панели «Выход» и «Только выход» и различные другие знаки на автомагистралях. Тем не мение,
Знаки Advance Guide и Exit Direction должны быть разработаны отдельно
из-за изменчивости сообщения, размера знака и местоположения.
В этой главе содержится подробная информация о типах автомагистралей. элементы оформления знаков, в том числе аббревиатуры, дорожные знаки, стрелки, и таблички с надписью.За этой информацией следуют общие указания относительно вывеска и макет вывески.
Информация, представленная в этой главе, в основном получена из
Texas MUTCD, Стандартные листы организации дорожного движения, стандарт Дизайн дорожных знаков для Техаса , Traffic
Руководство по эксплуатации: знаки и маркировка, том , и
Национальное руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (National MUTCD).Конкретные рекомендации по проектированию иллюстрируются или ссылаются на соответствующие
документы для получения дополнительной информации.
R58 (CA) Знак END FREEWAY — Информационные знаки
Размер: Обязательно (Выберите вариант) 36 дюймов (Ш) x 36 дюймов (В) 34 дюйма (Ш) x 24 дюйма (В40 дюймов) x 30 дюймов (В58 дюймов) x 48 дюймов (В46 дюймов) x 48 дюймов (В58 дюймов) x 60 дюймов (В40 дюймов) x 42 дюйма (В46 дюймов) x 54 дюйма, высота 58 дюймов, ширина 66 дюймов, высота 60 дюймов, ширина 84 дюйма, высота 40 дюймов, ширина 36 дюймов, высота 52 дюйма, ширина 36 дюймов, высота 54 дюйма, ширина 48 дюймов, высота 72 дюйма, ширина 60 дюймов, высота 34 дюйма, ширина 36 дюймов, высота 52 дюйма, ширина 24 дюйма. высота 46 дюймов, ширина 30 дюймов, высота 58 дюймов, ширина 24 дюйма, высота 34 дюймов, ширина 60 дюймов, высота 34 дюймов, ширина х 30 дюймов, высота 46 дюймов, ширина х 42 дюймов, высота 60 дюймов, ширина х 72 дюймов, высота 52 дюймов, ширина х 30 дюймов, высота 52 дюймов, ширина х 18 дюймов, высота 60.
Ш x 30 дюймов В78 дюймов Ш x 36 дюймов В60 дюймов Ш x 18 дюймов В220 дюймов Ш x 36 дюймов В96 дюймов Ш x 30 дюймов В202 дюймов Ш x 18 дюймов В58 дюймов Ш x 26 дюймов В55 дюймов Ш x 45 дюймов В54 дюймов Ш x 45 дюймов, высота 58 дюймов, ширина x 30 дюймов, высота 72 дюйма x 45 дюймов, высота 54 дюйма, ширина x 30 дюймов, высота 78 дюймов, ширина x 45 дюймов, высота 46 дюймов, ширина x 45 дюймов, высота 58 дюймов x 34 дюйма, высота 40 дюймов, ширина 54 дюйма, высота 66 дюймов, ширина x 96 дюймов. высота 54 дюйма, ширина 18 дюймов, высота 54 дюйма, ширина 36 дюймов, высота 58 дюймов, ширина x 20 дюймов, высота 68 дюймов, ширина x 24 дюймов, высота 62 дюйма, ширина 24 дюйма, высота 46 дюймов, ширина x 24 дюймов, высота 52 дюймов, ширина x 42 дюймов, высота 72 дюймов, ширина x 42 дюймов, высота 58. Ш x 72 дюйма В84 дюйма Ш x 18 дюймов В220 дюймов Ш x 30 дюймов В244 дюйма Ш x 36 дюймов В34 дюйма Ш x 12 дюймов В46 дюймов Ш x 18 дюймов В 60 дюймов Ш x 60 дюймов В 22 дюймов Ш x 72 дюймов В 40 дюймов Ш x 60 дюймов В 46 дюймов Ш x 60 дюймов В 78 дюймов Ш x 18 дюймов В 214 дюймов x 24 дюймов В 66 дюймов Ш x 18 дюймов В 90 дюймов Ш x 42 дюйма, высота 46 дюймов, ширина x 21 дюйм, высота 54 дюйма, ширина 18 дюймов, высота 54 дюйма, ширина 24 дюйма, высота 84 дюйма, ширина x 12 дюймов, высота 208 дюймов, ширина x 18 дюймов, высота 232 дюйма, высота 24 дюйма, высота 96 дюймов, ширина x 18 дюймов, высота 208 дюймов, ширина x 24 дюйма.
В220 дюймов Ш x 24 дюймов В40 дюймов Ш x 48 дюймов В54 дюймов Ш x 42 дюймов В90 дюймов Ш x 54 дюймов В72 дюймов Ш x 36 дюймов В58 дюймов Ш x 21 дюйм В58 дюймов Ш x 36 дюймов В72 дюймов Ш x 18 дюймов Вh54 дюймов Ш x 20 дюймов В54 дюймов Ш x 26 дюймов В84 дюймов Ш x 20 дюймов В204 дюймов Ш x 26 дюймов В204 дюймов Ш x 24 дюймов В58 дюймов Ш x 18 дюймов В46 дюймов Ш x 12 дюймов В66 дюймов Ш x 36 дюймов В54 дюймов Ш x 24 дюйма, высота 58 дюймов, ширина 54 дюйма, высота 60 дюймов, ширина 36 дюймов, высота 46 дюймов, ширина 22 дюйма, высота 58 дюймов, ширина x 42 дюйма, высота 40 дюймов, ширина 28 дюймов, высота 58 дюймов, ширина 40 дюймов, высота 244 дюйма, ширина 30 дюймов, высота 28 дюймов, ширина 18 дюймов. В 28 дюймов Ш x 24 дюймов В 40 дюймов Ш x 24 дюймов В 40 дюймов Ш x 18 дюймов В 52 дюймов Ш x 20 дюймов В 34 дюймов Ш x 18 дюймов В
Тип покрытия: Обязательно (Выберите вариант) Алмазный кубический флуоресцентный желтый (DG3 FY) Инженерный призматический (EGP) Высокоинтенсивный призматический (HIP) Алмазный кубический флуоресцентный желто-зеленый (DG3 FYG) Алмазный кубический кубический (DG3) Алмазный флюоресцентный оранжевый оранжевого цвета Инженерный класс (EG) не использоватьПризматическую линзу высокой интенсивности (HIP) СТРЕЛКА ВЛЕВОАлмазный куб кубической формы (DG3) СТРЕЛКА ВЛЕВОПризматическую линзу инженерного класса (EGP) СТРЕЛКА ВЛЕВО
Автострада знак Определение | Law Insider
Связанный с
Знак автострады Знак навеса означает любой знак, который является частью или прикреплен к тенту, навесу или другому материалу, или структурному защитному покрытию над дверью, входом, окном или наружной службой площадь.
Знак каталога означает любой знак, на котором указаны имена и местонахождение жильцов или использование здания. Это должно включать офисы и церковные справочники.
Знак-шатер означает любой знак, прикрепленный к шатру или поддерживаемый им, который представляет собой постоянную выступающую конструкцию в виде крыши, прикрепленную к зданию.
Настенная вывеска означает либо вывеску, нанесенную краской или аналогичным веществом на поверхность стены, либо вывеску, прикрепленную практически параллельно стене здания и простирающуюся не более чем на 24 дюйма от нее, без копии по бокам или краям .
должным образом подписанный означает Сертификат декларации о местном содержании, который был подписан Главным финансовым директором или другим юридически ответственным лицом, назначенным в письменной форме Генеральным директором, или старшим членом / лицом с управленческой ответственностью (закрытая корпорация, товарищество или физическое лицо).
).
Оконная вывеска означает вывешенную, нарисованную, размещенную или прикрепленную к окну или к окну, доступному для всеобщего обозрения, и должна включать внутреннюю вывеску, обращенную к окну, открытому для всеобщего обозрения, и расположенную в пределах 1 метра от окна;( 240-07)
Высота знака означает самую высокую точку любого придатка или несущего элемента конструкции, в зависимости от того, что больше.
Мигающий знак означает знак или его часть, которые изменяют интенсивность света или включаются и выключаются по постоянной схеме, или содержат движение или оптическую иллюзию движения с использованием электрической энергии.
Баннерная вывеска означает вывеску из ткани или любого нежесткого материала без ограждающего каркаса.
Памятный знак означает знак, установленный на основании на уровне земли.
Световой знак означает знак, устроенный таким образом, что он может быть освещен либо изнутри, либо снаружи знака искусственным светом, предусмотренным или предназначенным главным образом для этой цели;
Знак навеса означает знак с копией, нарисованной или прикрепленной к поверхности навеса, который не выходит вертикально или горизонтально за пределы навеса;
Центр означает центр образовательной деятельности и информации, созданный в разделе 94а.
Дорожный знак — 7 Продается на 1stDibs
Благодаря огромному ассортименту красивой мебели на 1stDibs у нас есть именно тот знак, который вы ищете. Знак автомагистрали, часто сделанный из металла, стали и пластика, может поднять любой дом. Независимо от того, ищете ли вы более старый или новый знак автомагистрали, есть более ранние версии, доступные из 20-го века, и более новые варианты, сделанные совсем недавно, в 21-м веке.Винтажные и антикварные вывески – это популярные предметы коллекционирования, которые любят не только за шарм и яркие цвета, которые они добавляют пространству, но и за уникальную историю, которую каждый из них может рассказать.Интересная вывеска может помочь создать настроение в комнате и спровоцировать десятки оживленных разговоров.
До и в течение 18 века многие европейские крестьяне и колонисты в Америке не умели читать, поэтому владельцы магазинов, стремясь продвигать свои товары и услуги, вешали торговые вывески с ограниченным объемом текста.
Действительно, символы и репрезентативные физические объекты включали первые рекламные усилия. Вместо нарисованных слов на деревянной доске в торговых знаках использовались трехмерные символы ручной работы, указывающие на назначение магазина.Знаковый красно-бело-синий столб можно было найти за пределами парикмахерских, а фигурный торговый знак, прикрепленный к витрине аптеки, мог быть ступкой и пестиком, вылепленными из бронзы, чтобы показать прохожим, что внутри есть аптекарские шкафы, полные лекарств. для общих недомоганий и аптекарь, чтобы тщательно их выдавать.
По мере повышения уровня грамотности знаки превратились в прямоугольные, круглые или квадратные формы с текстом. Короткие и милые, ранние итерации характеризовались всего несколькими словами, такими как «таверна», «пансион» или «аптекарь».”
В 19 веке владельцы старались сделать свои вывески более привлекательными. Это означало введение большего количества цветов, типов шрифтов и других графических представлений.
После окончания Гражданской войны логотипы, брендинг и реклама становились все более важными, а дизайн вывесок развивался. Торговые вывески все еще использовались в течение 20-го века, и вы, вероятно, найдете раскрашенные вручную оловянные очки для офиса окулиста или большую кеглю для боулинга, которая, вероятно, была домом в переднем окне дорожки для боулинга.
Сегодня коллекционеры и ценители искусства собирают и демонстрируют антикварные и старинные вывески. Старинные вывески напоминают о давно ушедшей эпохе, наполняя любой интерьер теплом и ностальгией.
Винтажная вывеска может помочь украсить комнату — подумайте об украшении вывесками так же, как и о любом настенном искусстве. Крупномасштабная вывеска, в частности, может оказаться отличительной чертой гостиной или столовой, фокусом настолько заметным, что это может уменьшить нагрузку на добавление каких-либо дополнительных декоративных элементов в это конкретное пространство.Небольшие вывески тоже творят чудеса — украсьте скудно украшенные углы небольшими красочными вывесками или добавьте юмористический или графический элемент в свою галерею с помощью небольшой текстовой вывески или двух.
На 1stDibs вы найдете антикварные и винтажные вывески из металла, дерева и стекла, выполненные в различных стилях, включая современный, промышленный и фольклорный стиль середины века.
Котенок, спасенный со знака автострады Bay Area возле SFO, был усыновлен
ОБНОВЛЕНИЕ 25 июня, 19:07. Гвинет, котенок, спасенный с дорожного знака возле международного аэропорта Сан-Франциско в четверг, был усыновлен, согласно Сообществу защиты животных полуострова и SPCA.
«Ее новая семья увидела ее историю в новостях и поняла, что она идеальна для них, и помчалась в наш приют, чтобы взять эту милашку. Happy Tails!» PHS / SPCA написали в Твиттере в пятницу вечером.
Кошка Гвинет, которую мы спасли с эстакады возле аэропорта Сан-Франциско, усыновлена! Ее новая семья увидела ее историю в новостях и поняла, что она идеальна для них, и помчалась в наш приют, чтобы взять эту милашку. Счастливые хвосты! pic.twitter.com/ZoQKl9VLv1
— PHS/SPCA (@PeninsulaHumane) 26 июня 2021 г.
:::
У этого кота наверняка девять жизней.
Ситцевый котенок, который был найден «цепляющимся за жизнь» и плачущим о помощи на знаке автострады возле международного аэропорта Сан-Франциско , теперь может быть усыновлен Обществом защиты животных полуострова и SPCA.
«Нам в бешенстве позвонил работник аэропорта, который увидел и услышал котенка, застрявшего у бетонного основания знака на эстакаде с разъемом 380», — сказала менеджер по связям PHS/SPCA Баффи Мартин Тарбокс в заявлении об инциденте 10 июня. .
«Котенок застрял на уступе, который находился на высоте не менее 50 футов над землей. Она не смогла подняться на автостраду, но даже если бы котенок смог, она бы оказалась прямо в опасном и быстром потоке машин. Человек, который нам позвонил, сказал, что котенок звал на помощь».
Смелое спасение произошло на развязке межштатной автомагистрали 380, соединяющей I-280 в Сан-Бруно с автомагистралью 101 США.
Котенок по кличке Гвинет был спасен со знака автострады возле Сан-Франциско 10 июня 2021 года.
Предоставлено PHS/SPCAСпасатель PHS/SPCA прибыл на место происшествия, чтобы попытаться спасти котенка. Используя «прочную сеть», спасатель «уперся в ограждение автострады и набросил сеть на застрявшего котенка», поясняется в заявлении.
«Если бы она прыгнула, то не выдержала бы удара, так как находилась так высоко.»
К счастью, это спасение закончилось благополучно, и котенка спасли.
Котенок был доставлен в PHS/SPCA, где было установлено, что ей от двух до трех месяцев. Несмотря на то, что она была грязной и голодной, она была здорова.
PHS/SPCA назвала котенка «Гвинет», что вполне уместно означает «счастливый и благословенный».
Котенок по кличке Гвинет был спасен с дорожного знака возле SFO 10 июня 2021 г.
Предоставлено PHS/SPCA «Мы понятия не имеем, как котенок оказался в опасном положении или как долго он застрял на бетонном основании вывески», — сказал Тарбокс.