Знак приближение к железнодорожному переезду: Знаки 1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду»
Дорожный знак 1.4 «Приближение к железнодорожному переезду»
Железнодорожный переезд является достаточно опасным участком дороги, на котором регулярно случаются серьёзные аварии. Поэтому крайне важно заранее предупредить водителя о том, что он приближается к этому объекту. Эту функцию выполняют предупреждающие дорожные знаки 1.1 и 1.2, которые в населённых пунктах устанавливаются за 50 – 100 метров до переезда, а за их чертой – за 150 – 300 метров до оного. Кроме того, вне населённого пункта эти знаки обязательно дублируются на расстоянии в 50 метров до переезда.
Разница в расстояниях между знаком и обозначаемым объектом объясняется тем, что за городом автомобили, как правило, двигаются на более высоких скоростях, следовательно, водителю требуется проехать большее расстояние, чтобы адекватно среагировать на знак.
Но чтобы водитель не растерялся и на протяжении всего отрезка дороги от первого знака, предупреждающего о близости переезда до самого переезда и не потерял представления о том, какое расстояние остаётся до опасного участка, знаки 1.1 и 1.2 за границей населённых пунктов дополняются дорожным знаком 1.4 «Приближение к железнодорожному переезду».
В отличие от других предупреждающих знаков, имеющих форму треугольника, этот знак имеет прямоугольную форму, а также традиционный для знаков этой категории белый цвет с чёрной окантовкой. На знаке изображены красные диагональные полосы в количестве от одной до трёх.
Строго говоря, знак 1.4 являет собой не один. А шесть знаков, отличающихся между собой количеством полос и их наклоном. Чем больше полос на знаке, тем большее расстояние от него до переезда. Наклон же полос отличается для знаков, устанавливаемых с разных сторон дороги.
Знаки 1.4.1 и 1.4.4 имеют по три полосы. Первый из них, 1.4.1 устанавливается с правой стороны дороги, второй, 1.4.2 – с левой. Эти знаки устанавливаются совместно со знаками 1.1 и 1.2, непосредственно под ними. Расстояние до переезда в данном случае будет равно 150 – 300 метров.
Знаки 1.4.2 и 1.4.5 имеют по две полосы и устанавливаются самостоятельно примерно на середине расстояния между первым и вторым знаками «Железнодорожный переезд». Как и в предыдущем случае, знак 1.4.2. ставится справа от дороги, знак 1.4.5 – слева.
На знаках 1.4.3 и 1.4.6 имеется по одной полосе. Устанавливаются они совместно с дублирующими знаками 1.1 и 1.2 (непосредственно под ними) не менее чем за 50 метров до переезда.
Знак 1.4 «Приближение к железнодорожному переезду» является вспомогательным знаком и не требует от водителя никаких дополнительных действий кроме как снижения от знака к знаку скорости, а также повышенных внимания и собранности.
Читайте также:
– Дорожный знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией»
– Дорожный знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог»
– Дорожный знак 1.7 «Пересечение с круговым движением»
Дорожный знак 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3, 1.4.4, 1.4.5, 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду»
Устанавливается:
Первый знак с тремя полосами устанавливается вне населенного пункта на расстоянии 150 — 300 метров до переезда, а последний знак с одной полосой устанавливается не менее чем за 50 метров до переезда. В населенных пунктах такие знаки не устанавливаются.
Данный знак устанавливается совместно со знаками:
| 1.1 |
«Железнодорожный переезд со шлагбаумом». Предупреждает водителя о приближении к железнодорожному переезду со шлагбаумом. |
|
| 1.2 |
«Железнодорожный переезд без шлагбаума». Предупреждает водителя о приближении к железнодорожному переезду без шлагбаума. |
|
| 1.3.1 |
Предупреждает водителя о том, что проезжую часть пересекает один железнодорожный путь. |
|
| 1.3.2 |
Предупреждает водителя о том, что проезжую часть пересекает два и более железнодорожных путей. |
На железнодорожном переезде запрещается:
- Обгонять транспортные средства непосредственно на железнодорожных переездах и вблизи 100 метров до него;
- Двигаться задним ходом на переезде;
- Самовольно открывать шлагбаум;
- Выезжать на переезд: если за ним образовался затор, при включении запрещающего сигнала светофора, при закрытом шлагбауме(даже если сигнал светофора не работает), при запрещающем сигнале дежурного по переезду, при появлении в зоне видимости железнодорожного состава.
Купите знак 1.4.1 Приближение к железнодорожному переезду
| Номер знака | Типоразмер | H | B |
|---|---|---|---|
| 1.4.1 — 1.4.6, 8.1.3, 8.1.4, 8.2.2. — 8.11, 8.14 — 8.21.3 | I | 300 | 600 |
| II | 350 | 700 | |
| III | 450 | 900 | |
| 5.7.1, 5.7.2, 5.23.2, 5.24.2, 6.14.2, 6.16, 6.18.1 — 6.18.3 | II | 350 | 1050 |
| III | 450 | 1350 | |
| 5.15.1, 5.15.3, 5.15.7, 5.15.8 | II | 700 | 1400 |
| III | 900 | 1800 | |
| 6.13 | II | 200 | 300 |
| III | 350 | 450 | |
| 6.14.1, 6.14.2 | II | 350 | 700 |
| 8.1.1, 8.2.1, 8.12 | I | 300 | 600 |
| II | 350 | 700 | |
| III | 450 | 900 | |
| IV | 600 | 1200 |
Примечание: для знаков 5.15.1, 5.15.7, 5.15.8, на которых указывают направления движения для двух полос, размер B уменьшают до 930 мм — для типоразмера II и до 1200 мм — для типоразмера III
Для знаков 5.15.7, 5.15.8, на которых указывают направления движения для 4 и более полос, размер B увеличивают на 465 мм — для типоразмера II и на 600мм для типоразмера III, из расчета на каждую из полос свыше трех.
Для знаков 6.13, на которых указывают более двух цифр, размер B увеличивают на 135 мм для типоразмера II и на 180 мм для типоразмера III, из расчета на каждую цифру
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
|
Знак 1.4.2 Приближение к железнодорожному переезду
Знак 1.4.2 предназначен для дополнительного предупреждения водителя транспортного средства о приближении к железнодорожному переезду. На знаках 1.4 полосы нанесены по принципу обратного отсчета – три, два, один. Чем больше полос, тем дальше переезд.Знак 1.4.2 имеет вытянутую прямоугольную форму: на белом фоне две вертикальные линии – снизу вверх и слева направо. Благодаря характерному скосу полосы его устанавливают на правой стороне дороги.
Знак «Приближение к железнодорожному переезду» устанавливается самостоятельно за 100-200 метров до железнодорожного переезда только вне населенного пункта.
Типоразмеры дорожных знаков
Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:
ГОСТ 32945-2014
| Типоразмер знака | Условия применения знаков |
| 1 | Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения до 60 км/ч включительно (без усовершенствованного покрытия) |
| 2 | Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения более 60 км/ч до 100 км/ч включительно (с усовершенствованного покрытия) |
| 3 | Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и двумя полосами движения |
| 4 | Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и более и четырьмя и более полосами движения |
| 5 | Места производства работ на автомобильных дорогах с расчетной скоростью движения 140 км/ч и более |
ГОСТ Р 52290-2004
| Типоразмер знака | Вне населенных пунктов | В населенных пунктах |
| I | Дороги с одной полосой | Дороги местного значения |
| II | Дороги с двумя и тремя полосами | Магистральные дороги |
| III | Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали | Скоростные дороги |
| IV | Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения. | |
Дорожный знак Приближение к железнодорожному переезду 1.4.5 в Ростове-на-Дону
Компания «Промышленная точка» реализует дорожные знаки для автомобильных дорог. Наша продукция предназначена для организации потоков движения и обеспечения безопасности на автомобильных дорогах и прилегающих к ним территориях. Мы реализуем знаки изготовленные по Государственному стандарту России 52290-2004. Также при необходимости можем изготовить любой знак по Вашему чертежу.
Характеристики знаков.
При производстве знаков используется оцинкованная основа, выполненная с двойной отбортовкой по краям. Используется высоко устойчивая к выгоранию пленку, что обеспечивает срок службы знак более 5 лет. При необходимости вы можете приобрести все необходимы крепления («скоба» и «коромысло») а так же столбы на которые крепятся основания знаков.
Вы можете приобрести следующие группы дорожных знаков:
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Оплачивайте покупки удобным способом. В интернет-магазине доступно 3 варианта оплаты:
- Наличные при самовывозе или доставке курьером. Специалист свяжется с вами в день доставки, чтобы уточнить время и заранее подготовить сдачу с любой купюры. Вы подписываете товаросопроводительные документы, вносите денежные средства, получаете товар и чек.
- Безналичный расчет при самовывозе или оформлении в интернет-магазине: карты Visa и MasterCard. Чтобы оплатить покупку, система перенаправит вас на сервер системы ASSIST. Здесь нужно ввести номер карты, срок действия и имя держателя.
- Электронные системы при онлайн-заказе: PayPal, WebMoney и Яндекс.Деньги. Для совершения покупки система перенаправит вас на страницу платежного сервиса. Здесь необходимо заполнить форму по инструкции.
Экономьте время на получении заказа. В интернет-магазине доступно 4 варианта доставки:
- Курьерская доставка в Ростове-на-Дону работает с 9.00 до 19.00. Когда товар поступит на склад в Ростове-на-Дону, курьерская служба свяжется для уточнения деталей. Специалист предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес. Осмотрите упаковку на целостность и соответствие указанной комплектации.
- Самовывоз из магазина в Ростове-на-Дону. Список торговых точек для выбора появится в корзине. Когда заказ поступит на склад, вам придет уведомление. Для получения заказа обратитесь к сотруднику в кассовой зоне и назовите номер.
- Постамат. Когда заказ поступит на точку в Ростове-на-Дону, на ваш телефон или e-mail придет уникальный код. Заказ нужно оплатить в терминале постамата. Срок хранения — 3 дня.
- Почтовая доставка через почту России. Когда заказ придет в отделение в Ростове-на-Дону, на ваш адрес придет извещение о посылке. Перед оплатой вы можете оценить состояние коробки: вес, целостность. Вскрывать коробку самостоятельно вы можете только после оплаты заказа. Один заказ может содержать не больше 10 позиций и его стоимость не должна превышать 100 000 р.
Приближение к железнодорожному переезду
1.4.1 — 1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду».
Вид знаков: предупреждающие
Знаки 1.4.1 — 1.4.6 предупреждают о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов. На этих знаках нанесены косые красные полосы и в виде обратного отсчета: три, два, один — чем меньше полос, тем ближе переезд.
Знаки 1.4.1 — 1.4.6 устанавливаютсяЗа 150-300 м до железнодорожного переезда устанавливается знак с тремя полосами под знаком 1.1 или 1.2:
1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
или
Второй знак с двумя полосами устанавливается уже самостоятельно приблизительно за 100-200 м до железнодорожного переезда.
или
Третий знак с одной полосой устанавливается под дублирующим знаком 1.1 или 1.2 не менее чем за 50 м до ж/д переезда.
1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».
или
В населенных пунктах такие знаки не устанавливаются!!!
Непосредственно перед железнодорожным переездом без шлагбаума устанавливаются знаки:
1.3.1 «Однопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает только один железнодорожный путь.
1.3.2 «Многопутная железная дорога». Означает, что проезжую часть пересекает два и более железнодорожных путей.
2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Знак 2.5 может быть установлен совместно с 1.3.1 и 1.3.2.
На железнодорожном переезде запрещается:1. Обгонять транспортные средства непосредственно на железнодорожных переездах и вблизи 100 метров до него.
2. Двигаться задним ходом на переезде.
3. Выезжать на переезд: если за ним образовался затор, при включении запрещающего сигнала светофора, при запрещающем сигнале дежурного по переезду, при появлении в зоне видимости железнодорожного состава.
Справочник по пересечению автомагистралей и железных дорог — Третье издание — Безопасность
Справочник по пересечению автомобильных дорог и железных дорог — Третье издание
ГЛАВА 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ —
(продолжение)НОВЫЕ ПЕРЕХОДЫ
Подобно закрытию / объединению переходов, при открытии нового общественного перехода между автомагистралью и железной дорогой также следует учитывать общественную безопасность, необходимость, доступ и экономику. Как правило, новые переходы (особенно на магистральных путях) не разрешаются, если не существует других жизнеспособных альтернатив.Даже в этих случаях следует рассмотреть вопрос о закрытии одного или нескольких существующих переходов.
Сообщества, девелоперы и специалисты по планированию дорожных перевозок должны помнить, что после создания перехода между автомагистралью и железной дорогой у водителей может развиться низкая терпимость к переходу, если поезд заблокирован поездом в течение длительного периода. Если предлагается новый подъезд для пересечения железной дороги, где эксплуатация железной дороги требует временного удержания поездов, следует учитывать только разделение уровней.
ПРОЦЕДУРЫ ПАССИВНОГО КРОССА
Пассивные устройства управления движением состоят из регулирующих знаков, предупреждающих знаков, указателей и разметки тротуаров.Эти устройства предоставляют статические сообщения с предупреждениями, инструкциями и, в некоторых случаях, с обязательными действиями для водителя. Их цель — определить местоположение перехода и привлечь внимание к нему, чтобы водители и пешеходы могли предпринять соответствующие действия. Пассивные устройства могут использоваться на пассивном переходе или могут использоваться вместе с активными устройствами на активном переходе. (См. Раздел «Расстояние видимости» для обсуждения требований к дальности видимости для пассивных переходов.)
Знаки и разметка дорожного покрытия должны соответствовать MUTCD.Периодически выпускаются новые издания MUTCD. Между обновлениями MUTCD FHWA предоставляет официальные интерпретации, управляет экспериментами с устройствами управления трафиком и выдает временные разрешения на новые устройства управления трафиком. Практикующие должны подтвердить все признаки, размеры и критерии последней редакцией MUTCD.
Знаки
Часть 8 MUTCD включает положения об использовании знаков на переходах и содержит два рисунка, которые представляют собой «таблички с указателями», изображающие регулирующие и предупреждающие знаки, которые наиболее актуальны для переходов (Рисунки 8B-1 и 8B-4 MUTCD).Некоторые из этих знаков являются общедоступными; другие относятся к переходам.
На рисунке 7 изображена табличка с указанием нормативных требований. Знак «Crossbuck» (R15-1) должен использоваться на каждом подходе к шоссе к каждому переходу, отдельно или в сочетании с другими устройствами, за небольшим исключением для переходов LRT, где его использование не является обязательным для полуэксклюзивного или смешанного использования. выравнивания. На пассивных переходах знак Crossbuck используется внутри «Crossbuck Assembly» вместе с использованием знака STOP или YIELD, как описано ниже.Многие другие нормативные знаки, такие как запрещающие знаки «ПОВОРОТ НА ПУТИ (R3-1a / R3-2a)», «НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ» (R8-8) и серия «Остановитесь здесь». Знаки (R8-10 / 10a) и R10-6 / 6a) используются вместе с активными устройствами. Знаки в четвертом ряду предназначены для использования с LRT или рельсами для уличного движения.
Рис. 7. Знаки и таблички, регулирующие переходы.
Источник: Руководство по унифицированным устройствам управления движением, издание 2009 г.Рис. 8B-1 Нормативные знаки и таблички на железнодорожных переездах, Вашингтон, округ Колумбия, FHWA, 2009.
На рисунке 8 показана панель с предупреждающими знаками. Часть 8 MUTCD содержит конкретные стандарты и руководство по использованию этих знаков. В этом разделе кратко излагаются основные требования и приводятся примеры конкретных условий, для решения которых были предназначены эти знаки.
Рис. 8. Предупреждающие знаки и таблички на переходах
Источник: Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением, издание 2009 г., рис. 8B-4 Регулирующие знаки и таблички на железнодорожных переездах, Вашингтон, округ Колумбия, FHWA, 2009.
В таблице 4 перечислены все знаки, которые включены в Часть 8 MUTCD, вместе с кратким описанием предполагаемого применения или указанием необходимости каждого из них.
Таблица 4. Текущие знаки MUTCD
| Знак Обозначение | Раздел | Знак или табличка | Заявление или указание на необходимость |
|---|---|---|---|
| R3-1 | 8Б.08 | Нет поворота направо | Запрет движения |
| R3-2 | 8Б.08 | Нет поворота налево | Запрет движения |
| R1-1 | 8Б.04, 8Б.05 | СТОП | Standard — Знак STOP или YIELD должен использоваться как часть узла поперечной балки на пассивных переходах (подробности см. В тексте). |
| R1-2 | 8Б.04, 8Б.05 | УХОД | Standard — Знак STOP или YIELD должен использоваться как часть узла поперечной балки на пассивных переходах (подробности см. В тексте). |
| R8-8 | 8Б.09 | Не останавливайтесь на рельсах | Следует использовать в тех случаях, когда инженерное исследование показывает, что вероятность остановки транспортных средств на переходе значительна. |
| R8-9 | 8A.05, 8B.10 | Треки не обслуживаются | Может использоваться после инженерного заключения в качестве временного резерва перед тем, как пути будут сняты или заасфальтированы. |
| R8-10, 10a | 8Б.11 | Остановитесь здесь, когда мигает | Может использоваться на пересечении автомагистралей и железных дорог для информирования водителей о местонахождении стоп-линии или о месте остановки при включении проблесковых маячков (Раздел 8C.02) активированы. |
| R10-6, 6a | 8B.12, 8C.09 | Остановитесь здесь на красном | Может использоваться в местах, где транспортные средства часто нарушают стоп-линию или где участникам дорожного движения не очевидно, где остановиться. |
| R10-11a | 8B.08, 8C.09 | Нет включения красный | Может использоваться вместе с приоритетным сигналом светофора для запрета поворотов по направлению к рельсам (см. Текст о приоритетном переключении). |
| R15-1 | 5F.02, 8B.03, 8B.04, 8B.10, 8C.02, 8C.13, | Grade Crossing (Crossbuck) | Стандарт— требуется как часть узла поперечной балки с ограниченными исключениями (подробности см. В тексте). |
| R15-2P | 5F.02, 8B.03, 8B.04, 8B.10, 8C.02, 9B.14 | Кол-во композиций | Standard — Требуется как часть сборки Crossbuck в местах с двумя или более гусеницами и без ворот; опционально с воротами. |
| R15-3P | 8Б.07 | Освобождено | Рекомендуется, если школьные автобусы и коммерческие автомобили, которые обычно не должны останавливаться на переходах, не обязаны делать это там, где это разрешено постановлением. |
| R15-4a | 8Б.13 | Трамвай Только Правый переулок | Может использоваться для движения с многополосным движением, когда пользователям дороги могут потребоваться дополнительные инструкции по использованию полосы движения и / или ограничениям. |
| R15-4b | 8Б.13 | Трамвай Только Левый переулок | Может использоваться для движения с многополосным движением, когда пользователям дороги могут потребоваться дополнительные инструкции по использованию полосы движения и / или ограничениям. |
| R15-4c | 8Б.13 | Трамвай только Центральный переулок ( | )Может использоваться для движения с многополосным движением, когда пользователям дороги могут потребоваться дополнительные инструкции по использованию полосы движения и / или ограничениям. |
| R15-5 | 8Б.14 | Трамвай не проходит | Может использоваться там, где запрещено движение транспортных средств проезжать автомобили LRT, которые загружают или выгружают пассажиров в местах, где нет поднятой платформы, физически разделяющей полосы движения. |
| R15-5a | 8Б.14 | Не пропустить остановившийся поезд | То же, что R15-5. |
| R15-6 | 8Б.15 | Не ездить по рельсам, символ трамвая | Может использоваться там, где есть смежные полосы движения, отделенные от колеи LRT только бордюром или разметкой тротуара. |
| R15-6a | 8Б.15 | Не ездить по рельсам | То же, что R15-6. |
| R15-7 | 8Б.16 | Легкорельсовый транспорт, разделенный символ шоссе | Может использоваться при соответствующих геометрических условиях. |
| R15-7a | 8Б.16 | Обозначение разделенной автомагистрали для легкорельсового транспорта (Т-образный перекресток) | То же, что R15-7. |
| R15-8 | 8B.17, 8C.13 | Образ | Может использоваться, чтобы предупреждать пешеходов о том, что поезд или легковой автомобиль едут с любого направления. |
| W10-1 | 8Б.06, 8Б.25 | Предупреждение о переходе через уклон | Стандартное — Требуемое устройство, за исключением MUTCD (Раздел 8B.06). |
| W10-1aP | 8Б.07 | Освобождено | Следует использовать с W10-1 в местах, освобожденных от налогов (см. R15-3P). |
| W10-2,3,4 | 8Б.06, 5F.03 | Предварительное предупреждение о пересечении дороги и железной дороги | Требуется на параллельных дорогах, где есть перекресток в пределах 100 футов от перекрестка (подробности см. В тексте). |
| W10-5, W10-5P | 8B.23 | Переход с малым дорожным просветом для шоссе и железных дорог | Следует использовать в соответствии с рекомендациями MUTCD, историей происшествий или местными знаниями. |
| W10-7 | 8Б.19 | Light Rail Activated Blank-Out Symbol | — символ активированного заглушкиМожет использоваться для предупреждения участников дорожного движения о приближающемся транспортном средстве LRT. |
| W10-8 | 8Б.20 | Поезда могут превысить скорость 80 миль в час | Следует использовать при скорости поезда 80 миль в час или выше. |
| W10-9, W10-9P | 8Б.21, 9Б.19 | Сигнал без поезда | Требуется на переходах в разрешенных FRA тихих зонах. |
| W10-11 | 8B.24 | Обозначение места для хранения | Следует использовать там, где нет достаточного свободного пространства для хранения между перекрестком и перекрестком вниз по течению, как определено инженерными исследованиями. |
| W10-11a | 8B.24 | Складское пространство XX футов между путями и шоссе | Следует использовать вместе с W10-11. |
| W10-11b | 8B.24 | Место для хранения вещей в XX футах между колеями автомагистрали позади вас | Может использоваться вместе с W10-11. |
| W10-12 | 8Б.25, 9Б.19 | Перекресток с перекосом | Может использоваться на перекосе автомобильно-железнодорожного перехода для предупреждения водителей о том, что железнодорожные пути не перпендикулярны шоссе. |
| W10-13P | 8Б.22 | Нет ворот и света | Может устанавливаться на железнодорожно-автомобильных переездах, не оборудованных устройствами активной сигнализации. |
| W10-14P | 8B.23 | Следующий переход | Может использоваться вместе с другими предупреждающими знаками для информирования водителей об альтернативном маршруте. |
| W10-14aP | 8B.23 | Использовать следующий переход | См. W10-14P. |
| W10-15P | 8B.23 | Неровный переход | Можно использовать, если пересечение автомагистрали и железной дороги неровное. |
| I-13 | 8Б.8 | Экстренное уведомление | Должен быть установлен на всех переходах для аварийного оповещения. |
Источник: адаптировано из Руководства по унифицированным устройствам управления движением, издание 2009 г.FHWA, Вашингтон, округ Колумбия, 2009.
В Разделе 2A.16 MUTCD (Стандартизация размещения) обсуждаются Стандарты и Руководство по размещению указателей. В общем, MUTCD указывает, что знаки должны быть расположены с правой стороны шоссе, где их ищет водитель. Знаки должны быть расположены так, чтобы обеспечить лучшую видимость. Знаки не должны располагаться на выезде на шоссе или за гребнем холма. Следует проявлять осторожность, чтобы знак не был закрыт припаркованными автомобилями или листвой, а также не покрыт брызгами или снегом.
Раздел 8A.04 MUTCD обсуждает важность световозвращающих или световых знаков и маркеров объектов для удовлетворения требований как днем, так и ночью. Раздел 2A.15 MUTCD содержит широкий спектр положений для увеличения заметности знаков, включая использование светодиодных индикаторов. Раздел 2A.07 содержит общие положения, касающиеся световозвращения и освещения; знаки могут «вспыхивать» в соответствии со скоростью мигания, указанной в этом разделе. Условия, при которых может потребоваться улучшение, включают следующее:
- Места с визуальным беспорядком из-за комбинации существующих знаков управления движением и смежных коммерческих знаков
- Места, где горизонтальное и / или вертикальное выравнивание подъездной дороги в сочетании с требованиями к размещению знаков снижает видимость знаков
- Места, где наблюдение указывает на низкое соответствие размещенным знакам
Знак «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ УРОВНЯ» (Crossbuck) (R15-1) и знак «КОЛИЧЕСТВО ДОРОГ» (R15-2): Знак «ПЕРЕСЕЧЕНИЕ УРОВНЯ», обычно обозначаемый как «Crossbuck», состоит из белого светоотражающего фона. со словами «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕХОД» черными буквами, как показано на Рис. 9. Согласно Разделу 8B.03 MUTCD, использование знака Crossbuck на всех пересечениях шоссе и рельсов считается стандартной практикой. Единственное исключение из этого требования — переходы LRT, где использование Crossbuck не является обязательным. MUTCD требует использования знака Crossbuck вместе со знаком «КОЛИЧЕСТВО ДОРОГ» (где присутствует более одного пути) на каждом подходе к общественному переходу между автомагистралью и железной дорогой. Железнодорожный знак Crossbuck и другие дополнительные знаки, прикрепленные к мачте Crossbuck, обычно устанавливаются и обслуживаются железнодорожной компанией.(Агентство, ответственное за содержание проезжей части дороги, обычно отвечает за предварительные предупреждающие знаки и разметку тротуара.)
Знаки Crossbuck должны располагаться относительно тротуара или обочины шоссе, как описано выше для всех знаков, и должны располагаться относительно ближайшего пути в соответствии с местоположением сигналов, как описано в следующем разделе. Если существуют необычные условия, размещение Crossbucks должно обеспечивать наилучшее сочетание обзора и безопасных расстояний, как это определено инженерной оценкой.
Crossbuck Assembly: Для пассивных переходов знак Crossbuck включен в Crossbuck Assembly, который включает в себя знак «КОЛИЧЕСТВО ДОРОГ» (требуется, если имеется более одного пути) и либо «YIELD», либо «STOP» знак, при этом «ДОХОДНОСТЬ» является знаком по умолчанию, подлежащим инженерному изучению. (Там, где это применимо, следует учитывать MUTCD каждого штата, дополняющие эти обработки.) Рисунок 11, и Рисунок 12, иллюстрируют сборку Crossbuck, показывая различные варианты выбора знаков и ориентации, которые возможны, как показано в главе 8B в MUTCD. На рис. 10 показана типовая планировка на подходе к перекрестку.
Следующие стандарты и / или инструкции могут быть рассмотрены для установки знаков YIELD или STOP на пассивных переходах согласно MUTCD:
- Если знак YIELD или STOP установлен на той же опоре, что и знак Crossbuck, на передней и задней части опоры должна использоваться полоса световозвращающего материала. Цвет световозвращающей полосы на передней части опоры может быть красным или белым (согласно MUTCD Рисунок 8B-2).Цвет световозвращающей полосы на задней стороне опоры должен быть белым. Размеры и расположение световозвращающих полос должны соответствовать стандартам раздела 8B.04.
- Если знак YIELD или STOP установлен на отдельной опоре, на передней части столба может быть установлена световозвращающая полоса красного цвета. Отдельная опора Crossbuck должна иметь белые полосы спереди и сзади (см. MUTCD 8B-3).
- Когда знак STOP устанавливается вместе со знаком Crossbuck, должна быть установлена стоп-линия, если это уместно на поверхности проезжей части, чтобы указать точку, за которой транспортные средства должны остановиться, в соответствии с разделом 8B MUTCD.28.
- Когда знак YIELD используется вместе со знаком Crossbuck, для обозначения точки может быть установлена линия текучести (согласно разделу 3B.16 MUTCD) или стоп-линия (согласно разделу 8B.28 MUTCD и рис. 8B-6). за которыми транспортные средства должны уступить дорогу или остановиться. При использовании стоп-линия или линия доходности (например, размер, узор и расположение) должны соответствовать положениям Части 3 текущей редакции MUTCD).
Рисунок 9.Знак перекрестка (Crossbuck)
Источник: Руководство по унифицированным устройствам управления движением, издание 2009 г., рис. R15-1, Вашингтон, округ Колумбия, FHWA, 2009 г.
Рис. 10. Типовая сигнальная система с функцией STOP или YIELD
Источник: Справочник по устройствам управления трафиком, Вашингтон, округ Колумбия, ITE, 2013.
Рис. 11. Знак пересечения автомагистрали и железной дороги (Crossbuck) и знак STOP или YIELD на том же посту
Источник: Руководство по унифицированным устройствам управления трафиком, издание 2009 г., рис. 8B-2, Вашингтон, округ Колумбия, FHWA, 2009 г.
Рис. 12. Знак «Перекресток автомагистралей и железных дорог (Crossbuck)» и знак «СТОП» на отдельных столбах
Источник: Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением, издание 2009 г., рис. 8B-3, знак «СТОП», Вашингтон, округ Колумбия, FHWA, 2009 г.
Знак аварийного извещения (I-13): За исключением переходов, расположенных на железнодорожных станциях или в портах и доках, правила FRA (49 CFR 234.311) требуют установки знаков системы аварийного извещения на железнодорожных переходах и проездах, чтобы обеспечить информация для участников дорожного движения, чтобы они могли уведомить железнодорожную компанию о небезопасных условиях или неисправностях активных устройств предупреждения о переходе. На рисунке 13 показан пример этого знака, который является утвержденной альтернативой знаку экстренного уведомления (I-13), показанному на рисунке 8B-5 MUTCD.
Предварительные предупреждающие знаки (Wl0-1, Wl0-2, Wl0-3, W10-4): Круглый, черный и желтый предупреждающий знак (W10-1) расположен перед переходами и служит для предупреждения автомобилисту, что впереди перекресток. Минимальный диаметр предупреждающего знака для обычных дорог составляет 36 дюймов. Согласно MUTCD, знак требуется перед всеми переходами, за исключением следующего:
- При подъезде к железнодорожному переезду от Т-образного перекрестка с параллельной автомагистралью, если расстояние от края пути до края параллельной проезжей части меньше 100 футов и знаки W10-3 используются на оба подъезда параллельной трассы
- На автомагистралях с низкой интенсивностью движения и низкой скорости, пересекающих второстепенные подъезды или другие пути, которые используются нечасто и отмечены бригадами поездов
- В деловых районах, где используются действующие устройства управления движением на пересечении автомагистралей и железнодорожных переездов
- Там, где физические условия не позволяют даже частично эффективную демонстрацию знака
Когда переход находится на разделенной автомагистрали, желательно установить дополнительный предупреждающий знак с левой стороны каждого подъезда.Также может быть желательно установить дополнительный знак на левой стороне подъезда к шоссе, когда трасса шоссе ограничивает видимость знаков, установленных с правой стороны.
Расстояние от предупреждающего знака до пути зависит от скорости движения по шоссе, но ни в коем случае не должно быть меньше 100 футов до ближайшего рельса. Это расстояние должно давать водителю достаточно времени, чтобы понять и отреагировать на сообщение знака, а также выполнить любой необходимый маневр. (Таблица 2C-4 в MUTCD предоставляет рекомендованное размещение.Условие A используется для предварительного размещения предупреждающих знаков.)
Если дорога проходит параллельно железной дороге и перпендикулярное расстояние между ними составляет менее 100 футов, недостаточно расстояния для отображения предупреждающего знака (W10-1). Для движения транспорта с параллельной дороги можно использовать один из трех других предупреждающих знаков (W10-2, W10-3 и W10-4), если их необходимость была определена на основе инженерного исследования (см. Рисунок 14).
Знаки складских помещений (W10-11 и W10-11a): Эти знаки следует использовать там, где есть перекресток автомагистралей рядом с перекрестком, и недостаточно места для хранения автомобилей между перекрестком и динамической границей проезжей части. поезд или LRT, при условии инженерного исследования. Рисунок 15 представляет собой иллюстративный пример размещения знаков для решения этой проблемы.
Рис. 13. Пример знака аварийного извещения (ENS)
Источник: Стандартные дорожные знаки: включая разметку тротуаров и стандартный алфавит, издание 2004 г., Приложение 2012 г., рис. 8B-5. FHWA, Вашингтон, округ Колумбия, 2012.
Рис. 14. Размещение предупреждающих знаков на параллельной проезжей части
Источник: Критерии геометрического проектирования для пересечений автомагистралей и железных дорог (пересечения дорог),
Вашингтон, округ Колумбия, ITE, 2001.
Рис. 15. Нестандартное свободное пространство для хранения
Источник: Сейфрид Р. К. (ред.), Руководство по устройствам управления трафиком, 2-е издание, рис. 11-3, Вашингтон, округ Колумбия, ITE, 2013.
Разметка тротуара
Маркировка дорожного покрытия используется для дополнения нормативных и предупреждающих сообщений, представленных знаками и сигналами перехода. Разметка на тротуаре имеет ограничения в том, что она может быть стерта снегом, может быть не видна во влажном состоянии и может быть не очень прочной при интенсивном движении.
Раздел 8B.27 MUTCD предусматривает, что на дорогах с твердым покрытием разметка перед пересечением автомагистралей и железных дорог должна состоять из X, букв RR, маркировки NO PASSING на двухполосных, двусторонних шоссе с разметкой осевой линии и определенные поперечные линии, как показано на рис. , рис. 16. Идентичная разметка должна быть размещена на каждой подъездной полосе на всех мощеных подходах к перекресткам, где установлены сигналы пересечения или автоматические ворота, а также на всех других перекрестках, где преобладающая скорость движения по автомагистралям составляет 40 миль / ч или выше.Эти обозначения также должны быть размещены на переходах, где инженерные исследования показывают, что существует значительный потенциальный конфликт между транспортными средствами и поездами. Эти обозначения могут не наноситься на второстепенных переходах или в городских районах, если инженерные исследования показывают, что другие устройства перехода обеспечивают соответствующий контроль. На рис. 16 также показан пример размещения предупреждающих знаков и разметки тротуара на железнодорожных переездах.
Рисунок 16. Пример размещения предупреждающих знаков и дорожной разметки на пересечении автомагистралей и железных дорог
Источник: Руководство по унифицированным устройствам управления трафиком, издание 2009 г., рис. 8B-6, Вашингтон, округ Колумбия, FHWA, 2009 г.
MUTCD требует, чтобы разметка дорожного покрытия, относящаяся к переходам, была световозвращающей. Другая маркировка требуется для соответствия положениям MUTCD в Части 3, которые требуют использования световозвращающих материалов и / или освещения, если только окружающее освещение не обеспечивает адекватную видимость в ночное время. Поднятые указатели на тротуаре можно использовать для дополнения разметки перед переходом. Продольные линии, символ «X» и стоп-линия могут быть очерчены приподнятыми световозвращающими маркерами для улучшения навигации в ночное время, а также в периоды дождя и тумана.Недостатки приподнятых маркеров дорожного покрытия включают первоначальную стоимость и возможность их повреждения или удаления снегоочистителями.
MUTCD рекомендует, чтобы вся разметка дорожного покрытия была световозвращающей белой, за исключением маркировки «НЕ ПРОХОДИТ», которая должна быть световозвращающей желтой. Согласно этому стандарту стоп-линия должна иметь ширину 2 фута и проходить через подходные полосы, а стоп-линия должна располагаться перпендикулярно центральной линии шоссе и примерно в 15 футах от ближайшего рельса.Если установлены автоматические ворота, стоп-линия должна быть расположена примерно в 8 футах от того места, где штанга ворот пересекает поверхность шоссе.
Зона отчуждения (не допускать) Обработки
В местах, где очередь на путях вызывает беспокойство из-за ограниченного пространства для хранения ниже по течению от перекрестка, можно использовать маркировку Do Not Block Intersection для обозначения краев зоны перекрестка, которая находится в непосредственной близости от железнодорожного переезда согласно MUTCD Раздел 3B .17. Варианты конструкции разметки тротуара Do Not Block Intersection представлены на рис. 3B-18 MUTCD.
Стандарт проектирования DOT штата Иллинойс использует перекрестную штриховку в местах перед сигналом, как представлено в его руководстве по проектированию и поддерживает стандарты проектирования управления движением, как показано на Рис. 17.
Кромки
Широко распространенное использование навигационных указаний Глобальной системы позиционирования (GPS) было определено как причинный фактор в столкновениях, когда участники дорожного движения случайно свернули на рельсы перед перекрестком автомагистралей в ночное время. (27) Проведение краевых и осевых линий поперек гусениц и тщательное размещение отметок в виде стрелок может снизить вероятность такого типа столкновения.
Устройства разделения каналов, такие как трубчатые маркеры, могут использоваться вместе с краевыми линиями в местах изгибов выравнивания или в сельской местности, чтобы безопасно направлять пользователей через переходы. См. Раздел 3F MUTCD. Рисунок 18 показывает типичное лечение.
Рис. 17. Использование диагональной разметки зоны отчуждения, показанное в месте перед сигналом
Источник: адаптировано из Меморандума о знаках и разметке тротуаров на железнодорожных переездах, Типовая дополнительная знаковая разметка тротуаров для железнодорожных переездов, IDOTDistrict 1, 8 апреля 2014 г.
Рис. 18. Иллюстрация использования трубчатых маркеров (Подразделение Metro North Harlem, Green Lane Crossing, Бедфорд-Хиллз, штат Нью-Йорк, ID 529898H)
Источник: Google Earth .
Знаки стрелы
Там, где необходимы стрелки на тротуаре, в настоящее время практика заключается в размещении стрелок на 100 футов или более перед стоп-линией. Практикующим рекомендуется избегать размещения стрелок на тротуаре непосредственно перед путями; может потребоваться установить два комплекта разметки: один между перекрестком и шоссе вниз по течению, а другой — задолго до перекрестка, если это практически осуществимо.
Динамический конверт
Динамический конверт, см. Рис. 19, — это область между путями и непосредственно примыкающая к ним на перекрестке, где пользователь дороги может быть сбит поездом из-за раскачивания оборудования. Эта зона может быть обозначена четырехдюймовой белой разметкой дорожного покрытия или другими средствами, как описано в MUTCD 8B.29.
Рис. 19. Пример разметки дорожного покрытия с динамическим охватом на пересечениях дороги
Источник: Руководство по унифицированным устройствам управления трафиком, издание 2009 г., рис. 8B-8, Вашингтон, округ Колумбия, FHWA, 2009 г.
Динамический диапазон зависит от типа железнодорожного оборудования, которое может эксплуатироваться на путях, например, динамический диапазон для грузовых рельсов отличается от динамического диапазона для поездов LRT. Динамический диапазон — это диапазон зазора, который учитывает не только размер и форму рельсовых транспортных средств, но также вылет и раскачивание транспортных средств, движущихся по рельсам и по поворотам. Ассоциация американских железных дорог (AAR) указывает стандартную ширину динамического диапазона от 10 футов до 8 дюймов, поэтому маркировка динамического диапазона чуть дальше 3 футов от рельсов является текущей практикой, применимой к грузовым рельсам.
Типы знаков и предупреждений о переходе железной дороги и их значение
Независимо от того, едете ли вы в новом месте или являетесь новым водителем, очень важно знать о различных типах знаков и предупреждений о железнодорожных переездах. Эти знаки делятся на категории пассивных и агрессивных.
Что такое пассивные знаки?
Пассивные знаки железнодорожного переезда — это буквальные знаки, предупреждающие автомобилистов о приближении железнодорожного переезда.Это обычные повседневные знаки на железнодорожных переездах, которые люди видят при движении по небольшим городам, шоссе или проезжей части.
Предупреждающие знаки : Эти знаки представляют собой большие круги на желтом фоне, черный X посередине и R с каждой стороны. Они предупреждают водителя о том, что дорога пересекает рельсы. В основном они используются для напоминания водителю о необходимости замедлить ход, а затем искать и прислушиваться к поезду, прежде чем перейти дорогу.
Звуковой сигнал без поезда : Они имеют прямоугольную форму и имеют желтый фон с черным принтом.Черная надпись гласит, что гудка нет. Это сделано для того, чтобы водители знали, что это тихая зона и в поезде не слышен звуковой сигнал. Поэтому особенно важно знать о приближающемся поезде.
Малый дорожный просвет : На самом деле они имеют два соединенных знака. Верхний знак представляет собой ромб с железнодорожным полотном, транспортным средством и изображением «стрелы». В нижней части знака написано «Низкий дорожный просвет». Это позволяет водителям знать, что в этих областях низкий уровень грунта и существует вероятность зависания.
Предварительные предупреждающие знаки : Они предназначены специально для переулков. Они предупреждают людей, что если они собираются повернуть налево или направо с переулка, сразу же появится железнодорожный переезд.
Другие распространенные знаки, в том числе: железнодорожный переезд (знак Crossbuck), знак аварийного извещения, знак «3 трека», а также знак «Стоп» или знак уступки.
Пассивные знаки для знаков переезда через железнодорожные пути обычно устанавливаются местными или государственными учреждениями, в том числе и дорожные знаки.
Что такое активные знаки?
С другой стороны, агрессивные знаки — это электронные устройства, которые предупреждают водителей о приближении к железнодорожному переезду. К ним относятся:
Мигающие красные огни — с звонком или без него : Предупреждают машиниста приближающегося поезда.
Мигающие красные огни и ворота : Они предупреждают машиниста приближающегося поезда, но имеют прикрепленную баррикаду, которая опускается, чтобы заблокировать железнодорожные пути от встречного движения.Баррикада обычно бывает красно-белой или черно-белой, поэтому она заметна визуально.
Баррикада из мигающих огней : Это специально разработано, чтобы охватить всю дорогу и все полосы движения, чтобы все люди могли знать на многополосных дорогах, что поезд приближается к поперечному сечению.
Активные сигнальные устройства и их размещение решается государственными органами. В отдельных штатах будет возможность решить, какие типы предупреждающих устройств размещаются и где они размещаются.
Каждый штат имеет свой собственный бюджет, но критерии выбора, какие знаки размещать, пассивные или активные, обычно основываются на критериях этого типа;
- Движение транспортных средств на переходе
- Типы транспортных средств
- Количество поездов, проезжающих ежедневно
- История ДТП на переходе
Пассивные и активные знаки и устройства имеют свое собственное размещение в зависимости от типа окружающей среды железнодорожный переезд находится в.Для некоторых мест достаточно знаков, в то время как в более оживленном районе или на перекрестке, где было много аварий, вам может понадобиться активная система предупреждения.
За дополнительной информацией о знаках обращайтесь в Zumar.
железнодорожных переездов: полное руководство для водителя
от Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.
Почти все травмы и смерти на железнодорожных переездах можно предотвратить и, как правило, они являются результатом ошибки водителя.
Поезда могут останавливаться на расстоянии мили и более, поэтому у них не будет времени остановиться из-за транспортного средства на рельсах.
Сегодня вы узнаете о:
- Типах знаков и предупреждений о железнодорожных переездах
- 9 советов, как безопасно пересекать железнодорожные переезды
- Какие транспортные средства необходимо останавливать перед всеми переездами
- Что делать, если ваш автомобиль глохнет на рельсах
Знание того, как безопасно пересекать железнодорожные переезды, является требованием к каждому водителю, будь то опытный водитель или обучающийся вождению.
Что такое железнодорожный переезд?
Железнодорожный переезд — это перекресток, на котором дорога или путь пересекает железнодорожные пути.
Знаки и средства контроля железнодорожных переездов
Знаки железнодорожных переездов предупреждают водителей о железнодорожных путях впереди. Есть много дорожных знаков, разметки и сигналов, указывающих на железнодорожный переезд. Если вы наткнетесь на них, снизьте скорость и приготовьтесь остановиться.
Предупреждающие знаки обычно ставят заблаговременно. Прежде чем переходить железную дорогу, слушайте и смотрите в обе стороны, даже если нет мигающих огней или других указателей на приближающийся поезд.
Никогда не участвуйте в гонках на поезде! Поезда ходят быстро и не могут быстро останавливаться.Какие существуют виды контроля на железнодорожных переездах?
Существует два основных типа предупреждений о пересечении железных дорог:
- Пассивные знаки — наиболее распространенными являются круглые желтые предупреждающие знаки, разметка тротуара, знаки перекрестия, знаки остановки и знаки уступки.
- Активные знаки — сюда входят мигающие огни, ворота с мигающими красными огнями и другие сигнальные устройства.
Как въехать на железнодорожный переезд и сойти с него
Вот 9 советов по безопасности для железнодорожных переездов:
- Переходите железнодорожные пути только на обозначенных переездах.
- Подъезжайте к железнодорожным переездам на достаточно низкой скорости , чтобы при необходимости можно было остановиться.
- Никогда не проезжайте под воротами или вокруг них, а также мимо фонарей (если они мигают). Они указывают на то, что поезд вот-вот проезжает. 14% всех столкновений с поездами в период с 2014 по 2018 год были вызваны попытками водителей объехать опущенные ворота.
- Не начинайте переходить, пока ворота полностью не поднимутся и огни не перестанут мигать. Всегда проверяйте оба направления железной дороги, прежде чем проезжать мимо.
- Остановитесь на расстоянии не менее 15 футов от перекрестка , если есть приближающийся поезд, мигающие красные огни, знак остановки или опущенные ворота на перекрестке.
- Прежде чем продолжить путь, ищите второй поезд! Многоколейные переезды могут пропускать несколько поездов одновременно или за очень короткое время. Не ожидайте, что это будет безопасно просто потому, что мимо только что проехал поезд.
- Будьте особенно осторожны, если нет ворот или мигалок , поскольку поезд может прибыть без предупреждения с любого направления в любое время. Вам следует быть еще более осторожным, если ваш обзор дорожек ограничен (например, заблокирован зданиями или растительностью).
- Убедитесь, что достаточно места для перехода — никогда не входите на перекресток, если вы не можете безопасно перейти, не останавливаясь на рельсах.
- Не переключайте передачи на гусеницах, чтобы избежать остановки. Помните, что поезда не успевают останавливаться из-за машины на путях.
Какие транспортные средства должны останавливаться на всех железнодорожных переездах?
Некоторым транспортным средствам необходимо остановиться перед пересечением железнодорожных путей, поэтому будьте готовы к остановке при движении позади этих транспортных средств. К ним относятся:
- Грузовики, перевозящие опасные грузы
- Автобусы
- Школьные автобусы
Остановка на железнодорожных путях
Застрять на переезде крайне опасно.Чтобы избежать сваливания, оставайтесь на той же передаче при пересечении рельсов, а переходите дорогу только в том случае, если вы уверены, что можете безопасно пересечь всю рельсовую дорогу — , т.е. отсутствие движения или препятствий на пути.
Поезда имеют большой тормозной путь и не смогут вовремя остановить машину на рельсах!
Не двигайтесь, если не можете полностью перейти дорогу! Будьте особенно осторожны в условиях интенсивного движения.Что делать, если ваш автомобиль останавливается на железнодорожных путях
Если ваш автомобиль останавливается на железнодорожных путях, немедленно выйдите из машины и отойдите от путей . Если вы слышите или видите приближающийся поезд, убегайте от путей под углом 45 ° по направлению к поезду. Таким образом, вы избежите столкновения с летящими обломками, если поезд ударит по вашему автомобилю.
Если заглохло на путях — убежать от путей под углом 45 ° в сторону поезда.Справочник водителя Манитобы — железнодорожные переезды
Знаки ниже указывают на железнодорожный переезд впереди. Снизьте скорость, поверните вправо и влево по углу пути, указанному на знаке, и продолжайте движение только тогда, когда это безопасно.
Фактический переход обозначен знаком железнодорожного переезда.
При приближении к железнодорожному переезду проверяйте оба пути на наличие поездов и помните, что у них всегда есть преимущественное право проезда.
При остановке на перекрестке держитесь на расстоянии не менее пяти метров от ближайшего рельса в зоне с ограничением скорости и не менее 15 метров в зоне без ограничения скорости. Зона ограничения скорости означает любую зону в Виннипеге, городском районе. муниципалитет, местный городской округ согласно муниципальному закону или любой другой район, шоссе или участок шоссе, обозначенный в нормативных актах.
Если вы видите приближающийся поезд, будьте готовы остановиться. Автомобилисты могут серьезно недооценивать скорость поездов, полагая, что они едут намного медленнее, чем они есть на самом деле, или ошибочно полагая, что поезда должны замедляться на железнодорожных переездах.
Поскольку на большинстве железнодорожных переездов нет электронных сигналов, предупреждающих о том, когда следует остановиться, самое важное правило, которое следует учитывать, заключается в том, что поезда автоматически получают право отчуждения на всех железнодорожных переездах. Другими словами, на железнодорожных переездах безопасность вас и ваших пассажиров полностью зависит от вас, водителя.
Другие указатели безопасности включают:
- Если рельсов больше, чем один, не переходите через них, когда поезд проезжает мимо. Убедитесь, что другой поезд не идет по другому пути.
- Половина всех ночных столкновений на пересечении железных дорог и автомагистралей связана с наездом транспортных средств на поезда. Чтобы этого избежать, при появлении предупреждающего знака снизьте скорость, чтобы вовремя остановиться, если потребуется.
- Никогда не выезжайте на трассу, если не уверены, что на другой стороне достаточно места.Если движение ограничено, так что вы не можете перейти рельсы, остановитесь и подождите не менее пяти метров от перекрестка, пока пробка не исчезнет и переход станет безопасным.
- Некоторые автомобили могут останавливаться на всех переходах. Это могут быть обычные автобусы, школьные автобусы и транспортные средства, перевозящие опасные материалы. Если вы едете за таким транспортным средством, будьте готовы остановиться.
Впереди железнодорожный переезд
Железнодорожный переезд
Это незаконно к:
- пересечь железнодорожный переезд, когда включены предупреждающие сигналы (кроме случаев, описанных ниже)
- переключение передач при пересечении железнодорожных путей
- проехать на транспортном средстве через, вокруг или под перекрестными воротами или шлагбаумом, которые закрываются, открываются или закрываются
- : вывести транспортное средство на железнодорожный переезд, если на другой стороне переезда нет достаточного места для размещения вашего транспортного средства, не препятствуя проезду поездов
- парк в пределах 30 метров от ближайшего железнодорожного переезда, если не указано иное
Водители могут переходить железнодорожный переезд, когда сигнальные огни мигают, если:
- транспортное средство полностью останавливается перед переходом
- переход не защищен воротами или шлагбаумами
- переход находится в зоне ограничения скорости
- поезд остановился или находится на безопасном расстоянии
- переход можно пройти безопасно
В отношении процедур железнодорожного переезда водители наемных автомобилей, школьных автобусов и транспортных средств, способных перевозить горючие жидкости или газ, должны обращаться к Справочнику профессионального водителя .
Если есть сомнения, остановитесь и дождитесь, пока поезд перейдет или пока не перестанут мигать сигнальные огни.
Флорида CDL Справочник | Железнодорожно-шоссейный переход
Содержание
2. Безопасное вождение
Железнодорожно-автомобильные переходы — это особый вид перекрестков, где проезжая часть пересекает железнодорожные пути. Эти переходы всегда опасны. К каждому такому переходу нужно подходить с ожиданием поезда.
2.15.1 — Типы переходов
Пассивные переходы. Этот тип перехода не имеет никаких устройств управления движением. Решение остановиться или продолжить полностью зависит от вас. Пассивные переходы требуют, чтобы вы распознавали переход, ищите любой поезд, идущий по рельсам, и решаете, достаточно ли свободного места для безопасного перехода. Пассивные переходы имеют желтые круглые предупреждающие знаки, разметку тротуаров и перекрестки, чтобы помочь вам распознать переход.
Активные переходы. На этом переходе установлено устройство управления движением, регулирующее движение на переходе. Эти активные устройства включают мигающие красные огни с колокольчиками или без них и мигающие красные огни с колокольчиками и воротами.
2.15.2 — Предупреждающие знаки и устройства
Предварительные предупреждающие знаки. Круглый предупреждающий знак «черное на желтом» устанавливается перед железнодорожным переездом общего пользования. Предупреждающий знак говорит вам, что нужно замедлить ход, посмотреть и прислушаться к поезду и быть готовым остановиться на путях, если поезд приближается.См. Рисунок 2.15.
Разметка тротуара. Маркировка тротуара означает то же самое, что и предупреждающий знак. Они состоят из символа «X» с буквами «RR» и разметки запрещения проезда на двухполосных дорогах. См. Рисунок 2.16.
На двухполосных дорогах также есть знак запретной зоны для проезда. Перед железнодорожными путями на тротуаре может быть нарисована белая стоп-линия. Передняя часть школьного автобуса должна оставаться за этой линией во время остановки на перекрестке.
Рисунок 2-15
Рисунок 2-16
Знаки Crossbuck. Этот знак обозначает переезд. Это требует, чтобы вы уступили дорогу поезду. Если на тротуаре нет белой линии, автобус необходимо остановить перед знаком с перекрестком. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком указывает количество путей. См. Рисунок 2.17.
Мигающие красные световые сигналы. На многих железнодорожных переездах на перекрестке проезжей части мигают красные огни и колокольчики.Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд. Вы должны уступить дорогу поезду. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. См. Рисунок 2.18.
Ворота. На многих железнодорожно-автомобильных переездах есть ворота с мигающими красными фонарями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на полосу дороги. Оставайтесь остановленными, пока не поднимутся ворота и не перестанут мигать огни.Продолжайте, когда это будет безопасно. См. Рисунок 2.18.
Рисунок 2-17
Рисунок 2-18
2.15.3 — Правила вождения
Никогда не гоняйте поезд до перекрестка. Никогда не пытайтесь мчаться поездом до переезда. Судить о скорости приближающегося поезда крайне сложно.
Уменьшить скорость. Скорость должна быть уменьшена в соответствии с вашей способностью видеть приближающиеся поезда в любом направлении, и скорость должна быть такой, чтобы вы могли остановиться рядом с путями в случае необходимости.
Не ждите поезда. Из-за шума внутри вашего транспортного средства вы не можете ожидать услышать гудок поезда, пока поезд не окажется в опасной близости от переезда.
Не полагайтесь на сигналы. Не следует полагаться только на наличие предупреждающих сигналов, ворот или флагов для предупреждения о приближении поездов. Будьте особенно внимательны на переходах, на которых нет ворот или мигающих красных световых сигналов.
Двойные треки требуют двойной проверки. Помните, что поезд на одном пути может скрыть поезд на другом пути. Прежде чем переходить дорогу, смотрите в обе стороны. После того, как один поезд пересек перекресток, убедитесь, что поблизости нет других поездов, прежде чем отправляться через пути.
Дворовые дворы и переходы в городах и поселках. Дворовые дворы и переезды в городах так же опасны, как и переезды в сельской местности. Подходите к ним с максимальной осторожностью.
2.15.4 — Безопасная остановка на железнодорожно-автомобильных переездах
Полная остановка требуется на железнодорожных переездах в следующих случаях:
- Характер груза делает остановку обязательной в соответствии с государственными или федеральными постановлениями.
- Такая остановка требуется по закону.
При остановке обязательно:
- Постепенно останавливаясь, проверяйте, нет ли позади вас машин. Если есть возможность, используйте выездную полосу.
- Включите аварийные мигалки с четырьмя выходами.
2.15.5 — Переход через рельсы
Железнодорожные переезды с крутыми подъездами могут привести к зависанию вашего устройства на рельсах.
Никогда не позволяйте дорожным условиям задерживать вас в положении, когда вам приходится останавливаться на рельсах.Убедитесь, что вы можете полностью пересечь рельсы, прежде чем отправиться в путь. Обычному тягачу с прицепом требуется не менее 14 секунд, чтобы очистить одиночную колею, и более 15 секунд, чтобы расчистить двойную колею.
Не переключайте передачи при пересечении железнодорожных путей.
2.15.6 — Особые ситуации
Будьте внимательны! Эти прицепы могут застрять на эстакаде:
- Низкорамные агрегаты (низкорамная платформа, автовоз, фургон, прицеп для перевозки скота с опоссумом).
- Одноосный трактор, тянущий длинный прицеп с шасси, установленным для установки трактора с тандемной осью.
Если по какой-либо причине вы застряли на гусеницах, выйдите из машины и отойдите от гусениц. Проверьте указатели или сигнальные корпуса на переходе, чтобы получить информацию об аварийной ситуации. Позвоните в службу 911 или по другому номеру службы экстренной помощи. Укажите местоположение перехода, используя все идентифицируемые ориентиры, особенно номер DOT, если он размещен.
<< предыдущая глава << предыдущий раздел следующий раздел >> следующая глава >>
Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов!
Безопасность железнодорожного транспорта | Village of Mount Prospect, IL
Благодаря усилиям по обеспечению безопасности в штате Иллинойс больше не лидирует в стране по количеству несчастных случаев на пересечении железнодорожных путей.Но ситуация по-прежнему серьезная. В 2016 году произошло 120 дорожно-транспортных происшествий при переходе через перекресток, в результате которых погибли и пострадали люди.
Что делается?
OPERATION LIFESAVER — это некоммерческая международная программа непрерывного просвещения населения, впервые созданная в 1972 году для предотвращения столкновений, смертей и травм в местах пересечения дорог с железнодорожными путями и на полосах отчуждения железных дорог. Программы Operation Lifesaver совместно спонсируются федеральными, государственными и местными правительственными агентствами; организации по безопасности дорожного движения и железные дороги страны.
Operation Lifesaver подчеркивает три основных фактора безопасности на дорогах:
- ОБРАЗОВАНИЕ для повышения осведомленности об опасностях перехода.
- ИСПОЛНЕНИЕ существующих правил дорожного движения, регулирующих железнодорожные переезды.
- ENGINEERING для улучшения предупреждающих знаков и сигналов.
Сделай свой вклад — Смотри! Слушать! Жить!
Тот факт, что 70% несчастных случаев происходит на переходах с активными устройствами предупреждения, указывает на то, что для предотвращения ненужных человеческих жертв, травм и материального ущерба требуется больше, чем устройства перехода.
1. Поддержите программы Operation Lifesaver в вашем районе.
2. Будьте хорошим водителем. Соблюдайте правила и знаки безопасности при переходе. Покажите, что вы заботитесь о своей безопасности, безопасности ваших пассажиров.
Знаки для выживания
Сделайте это основным правилом вождения: каждый раз, когда вы едете, следите за круговым предупреждающим знаком железной дороги. При знакомом желто-черном знаке -RR- снизьте скорость — вы приближаетесь к железнодорожному переезду. Смотрите в обе стороны и слушайте, потому что вам, возможно, придется остановиться.Помните, в любое время пора поездов.
Железная дорога отмечает, что перекрестный знак пересекает сам себя. Знак под крестовиной говорит о наличии более одной дорожки.
На некоторых переходах также есть ворота и мигалки. Остановитесь перед тем, как ворота опустятся на вашей стороне дороги.
Мигающие красные огни используются с перекрестными знаками на многих железнодорожных переездах. Когда они мигают, остановитесь так же, как при любом мигающем красном светофоре.
Не останавливайтесь, как только вы начнете
Если вы начнете движение на перекрестке, а мигающие огни или ворота начнут светиться, не замирайте; Продолжай идти. Предупреждающие сигналы позволяют проехать через переезд до прибытия поезда. Никакие ворота на другой стороне не заблокируют вашу полосу движения. Если вы остановитесь и попытаетесь вернуться назад, вы можете заглохнуть.
Смотрите второй путь
Вы ждете прохождения поезда. Потерпи; выскакивание, как проезжает камбуз, может поставить вас на путь другого поезда на втором пути.Подождите, пока огни перестанут мигать и поезд полностью освободится, чтобы обеспечить хорошую видимость.
Бросьте машину, если она заглохла на рельсах
Если ваша машина заглохла или заглохла на трассе, немедленно и безопасно вытащите всех из машины. Разместите наблюдательные пункты в каждом направлении пути и, если приближается поезд, постарайтесь пометить его предупреждением. Если поезда не видно, попросите кого-нибудь попытаться толкнуть вагон или завести его. Никакая машина не стоит человеческой жизни.
«Заготовка» может быть фатальной
Гейтс не станет ловушкой, но остановка на шоссе, тем не менее, может.Никогда не выезжайте на железнодорожные пути, пока не будете уверены, что сможете проехать через них. Убедитесь, что движение впереди вас не остановится и не остановит вас на трассе.
Будьте внимательны ночью или в плохую погоду.
Никогда не включайте фары слишком быстро. Последствия игнорирования этого правила более опасны, когда вы приближаетесь к железнодорожному переезду. Вы можете внезапно увидеть поезд, когда едете слишком быстро и слишком близко, чтобы остановиться. Подумайте об ужасе. Невероятно, но примерно в каждой четвертой аварии на перекрестке автомобиль заезжает в поезд.Следите за предупреждающим знаком — снизьте скорость и будьте готовы остановиться, когда увидите его.
Знакомство порождает презрение
Может быть, вы ходите туда-сюда по одному и тому же треку каждый день, возможно, несколько раз в день. Вы прожили здесь всю свою жизнь и воспринимаете время поездов как должное. Но железные дороги работают круглосуточно и меняют расписание. Вы будете такими же мертвыми, столкнувшись с неожиданным поездом.
Для автомобилиста
Знаки «Спасатель» означают предупреждение — и если их присутствие будет имплантировать изображение поезда из 100 вагонов, движущегося со скоростью 60 миль в час и требующего для остановки мили тормозного пути, проблема перехода через переезд действительно будет сведены к минимуму.Фактически, если бы автомобилисты соблюдали все существующие правила дорожного движения, дорожно-транспортных происшествий на пересечении дорог практически не было бы.
А для профессионалов
Профессиональные водители несут еще большую ответственность на переездах. Те, кто управляет школьными автобусами или автобусами, перевозящими пассажиров по найму, должны учитывать жизнь своих пассажиров и останавливаться там, где закон требует, чтобы они проверяли наличие поездов, прежде чем продолжить движение.
Грузовики с табличками, перевозящие опасные или легковоспламеняющиеся материалы; также должны останавливаться и проверять приближающиеся поезда.Водители всех этих автомобилей рискуют не только своей жизнью; и они также являются профессионалами, которые могут задать темп для безопасности проезда через переезд для остальной части водителей!
Общие причины дорожно-транспортных происшествий
Машинист видит приближающийся поезд, но неправильно оценивает скорость и расстояние.
Автомобилист подгоняет поезд к переезду и либо попадает под поезд, либо наезжает на его обочину.
Когда поезд проезжает перекресток, автомобилист сразу же выезжает на рельсы, не ища других поездов, и либо сталкивается, либо его сбивает поезд, идущий по соседнему пути.
Водитель становится «слишком знакомым» с перекрестком и не проявляет никакой осторожности при выходе на перекресток.
Водитель не соблюдает предварительный железнодорожный предупреждающий знак и другие предупреждающие знаки и сигналы о переходе и не подчиняется им.
В организме водителя слишком много алкоголя, и поэтому он не может правильно управлять автомобилем.
Водитель, едущий ночью или в незнакомом месте, движется со слишком большой скоростью в таких обстоятельствах и, поскольку он не может вовремя остановиться, едет перед поездом или сбоку от него.
Автомобилист перегружает фары или не может должным образом согласовать скорость движения с ночными или преобладающими погодными условиями.
С кондиционером и включенным радио, автомобилист не слышит приближающийся поезд и не смотрит.
Во время движения и разговора с пассажирами в своем автомобиле внимание водителя в первую очередь сосредоточено на разговоре, и он игнорирует знаки и предупреждения свистком.Окна в машине автомобилиста заморожены или загрязнены.
Юта Онлайн-класс обучения водителей
DRED — 101
Перейти к содержанию Панель приборовАвторизоваться
Панель приборов
Календарь
Входящие
История
Помощь
- Мой Dashboard
- DRED — 101
- Home
- Modules
- Google Drive
- Nearpod
- Cisco Webex
- My Kaltura Media
- Kaltura Media Gallery
Скоро
Просмотр календаря- Ничего на следующую неделю