Знак сужение полосы: кто должен уступать — Российская газета

Содержание

Сужение дороги дорожный знак


Сужение дороги - дорожные знаки 1.20.1

Знаки 1.20.1 - 1.20.3 "Сужение дороги"

1.20.1 - сужение дороги с обеих сторон.

1.20.2 - сужение дороги справа.

1.20.3 - сужение дороги слева.

Вид знаков: предупреждающие

На знаках 1.20.1 - 1.20.3 в красном треугольнике двумя черными линиями изображены две дороги, одна из которых (на знаке 1.20.1 - обе дороги) символически показывает перестроение из данной полосы движения в соседнюю. Дорожные знаки 1.20.1 - 1.20.3 "Сужение дороги" предупреждают водителя о том, что ширина проезжей части уменьшается. Сужение дороги может быть справа, слева, а также с обеих сторон.
Причин сужения дороги может быто несколько: сужение перед узким участком (мост, тоннель, путепровод и т.д.), ремонтные работы, полоса для разгона после слияния двух дорог и дорожных развязок.
Во всех трех случаях сужения, стоит понимать, что одна или несколько полос движения скоро исчезнут и необходимо заранее перестроиться в соседнюю.

При перестроении, согласно пункту 8.4 ПДД, Вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся без изменения направления движения.

Знаки 1.20.1 - 1.20.3 устанавливаются

В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до места сужения дороги.

Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до места сужения дороги.

Вне населенного пункта данный знак устанавливается совместно со знаками:

1.25 "Дорожные работы".

4.2.1 - 4.2.2 "Объезд препятствия справа и слева".

5.15.5 - 5.15.6 "Конец полосы". Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

Также знак может сопровождаться вертикальной дорожной разметкой:

2.1.1-2.1.3 - обозначает элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и т.п.), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.

как правильно трактовать, у кого приоритет

Всем привет! Давненько не обсуждался вопрос ПДД.

И тут возникла неприятная дорожная ситуация, которая подтолкнула к мысли поговорить про знак Сужение дороги.

Многие его видели, но не все знают, как правильно действовать в той или иной ситуации. Причем речь идет именно про знак треугольной формы красного цвета. Есть еще и синий, который часто путают с сужением. На самом деле синий похожий знак означает Конец полосы. Если будет кому интересно, обсудим его в отдельном нашем материале.

Сегодня же акцентируем внимание на знаках серии 1.20. Попробуем узнать, как выполняется проезд слева или справа, кто должен уступить и как действовать, если сужение происходит с обеих сторон.

Разновидности знака

Тут мы говорим о знаках 1.20, которых на самом деле 3. И они имеют несколько разный внешний вид, устанавливаясь в соответствующих ситуациях. На фото можете наглядно увидеть разницу.

Суть указателя в том, что две полосы переходят в одну. Вопрос лишь в том, что есть полоса разгона, и есть еще одна полоса сужения. То есть по одной движутся прямо, по другой совершают маневр. Но есть и исключение в виде третьего знака, где маневр предусмотрен сразу с двух полос, которые начинают сужаться. Думаю, именно касательно этого знака возникает наибольшее количество споров и разговоров.

Что же касается самих табличек, то представлены они в виде красного треугольника с белым фоном. Фон еще бывает желтый, что означает временное нахождение указателя на этом участке. Их ставят при проведении ремонтных работ.

Когда ремонт заканчивают, конструкцию убирает и она перестает действовать.

А вот изображение внутри треугольника бывает 3 типов. Отсюда и разделение на подкатегории знака.

  • 1.20.1. Такой указатель представлен в виде того же треугольника, внутри которого сужаются 2 черные полосы. Из расширения начинается сужение. Это означает, что изменения происходят с двух сторон;
  • 1.20.2. Тут левая черная полоса остается прямой, а правая изогнута. Думаю, не сложно понять, что сужение происходит именно с правой стороны;
  • 1. 20.3. Ситуация противоположная предыдущей. Левая полоска прямая, а правая сужается.

На дорогах ставятся разные знаки. По ним водитель может заранее понять, что впереди будет сужение. Причем некоторые автомобилисты должен перестроиться или уступить другим водителям, в зависимости от того, где они движутся и по какой полосе.

Тем самым удается регулировать поток машин на участках дорог, которые сужаются.

Сужение бывает постоянным или временным. В первом случае у указателя будет белый фон, а во втором желтый.

Располагаются указатели на расстоянии от 50 до 100 метров от самого сужения, если он находится в рамках населенного пункта. За пределами населенных пунктов по правилам табличка должна стоять минимум за 150, максимум за 300 метров.

Еще есть большие города, где такие указатели располагаются специально в местах остановок общественного транспорта. По ПДД водители не имеют право туда заезжать, поскольку это выделенный участок для общественного транспорта, где происходит посадка и высадка пассажиров. Разумное решение в целях безопасности.

Варианты сужения

Действия водителя в ситуации с рассматриваемыми знаками напрямую зависят от того, с какой именно стороны будет происходить сужение.

  • Если ситуация сужается справа, то есть на знаке изогнута правая полоса, то перестроиться обязаны те, кто движутся по этой полосе, то есть справа. Им следует аккуратно перейти влево;
  • Если сужение слева, тогда им наоборот придется уходить вправо;
  • Когда ситуация заставляет сужаться сразу с двух сторон, переход осуществляется просто в среднюю полосу.

В процессе выполнения маневра следует быть предельно внимательным и аккуратным. Вы переходите из своей полосы на соседнюю? Тогда именно соседняя полоса сейчас главная, и вы обязаны пропустить водителей, движущихся по ней.

Если в соответствии со знаком ваша полоса не сужается, а соседняя да, тогда вас обязаны пропустить слева или справа, в зависимости от типа установленного указателя.

Двустороннее сужение предусматривает использование тех же правил и принципов. Чья полоса первой заканчивается, тот и пропускает.

Но иногда изменение ширины дорожного покрытия справа или слева вынуждают ждать длительное время, пропуская автомобилистов на приоритетной полосе. Если это загруженная магистраль с огромными пробками, по правилам ждать все равно придется. Но существует понятие водительской этики. Она предусматривает, что водитель может остановиться, пропустив автомобили с сужающейся полосы, чтобы немного разгрузить ситуацию. Если вас пропустили в плотном потоке, не забудьте поблагодарить. Делается это предельно просто за счет включения аварийки на несколько секунд.

Думаю, здесь ничего сложного. Кто остается на своей полосе, тот спокойно продолжает движение, никого не ждет и не пропускает.

Когда сужение по вашей полосе, ждете и пропускаете вы. Все элементарно.

Отсутствие знаков и разметки

Ситуация не редкая, когда есть сужение, но происходит оно без знака и разметки. Это огромная недоработка ответственных служб.

Если вы сомневаетесь в правильности своих действий, если указатели и разметка отсутствует, просто представьте, что они есть. Так будет проще принять правильное решение.

Не стоит полагаться на то, что из-за отсутствующего указателя можно нарушить правила рассматриваемых знаков и правило приоритета движения, если вас оштрафуют или вы станете виновником ДТП. Так, несколько повлиять на решение суда это может. Но при этом даже отсутствие знака или разметка не освобождает от ответственности за несоблюдение правил о необходимости уступать дорогу попутно движущимся транспортным средствам, которые не меняют свое направление.

Если даже после этого у вас остались какие-то вопросы, просто напишите их в комментариях. Постараемся максимально быстро ответить.

Спасибо всем, кто нас посещает, читает и оставляет отзывы! Не забывайте подписываться и рассказывать о нашем проекте своим друзьям! Поделитесь ссылкой, а мы поделимся интересными и полезными материалами!

Дорожный знак 1.

20 «Сужение дороги»

Дорожный знак 1.20 «Сужение дороги» устанавливается на участках дорог, на которых ширина проезжей части уменьшается. Причем существует три разновидности сужения дороги:

1.20.1 — сужение с обеих сторон

 

 

 

1.20.2 — сужение справа

 

 

 

1.20.3 — сужение слева.

 

 

Причины сужения могут быть разные, например, новая дорога перетекает в старую дорогу, которая на полметра меньше. Или по каким-то причинам дорога уменьшается на целую полосу.

Кроме этого, дорога может сужаться перед узкими искусственными сооружениями (мосты, путепроводы)

А это все говорит о необходимости заранее перестроиться с той полосы, которая скоро исчезнет. Кстати, при перестроении на соседнюю полосу не забудьте уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся по этой полосе, потому что они имеют преимущество.

Предупреждающий знак 1.20 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

И напоследок еще одна причина сужения проезжей части слева — ремонтные работы:

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак сужение дороги
  • сужение дороги
  • знак сужение дороги справа кто уступает
  • сужение дороги кто должен уступить
    Метки: сужение дороги     

Дорожный знак 1.20.3 Сужение дороги (временный)

Основание дорожного знака изготавливается из оцинкованной стали толщиной 0.8-1мм, для увеличения жесткостных характеристик, заготовка подвергается вальцовке для получения двойной отбортовки. На поверхность основания наносится маска дорожного знака, выполненная из высококачественных светоотражающих пленок согласно ГОСТ Р 52290-2004 и ГОСТ 32945-2014. Дополнительные ребра жесткости и усиленные крепления позволяют исключить вероятность изгиба знака как от ветровой нагрузки, так и под воздействием каких либо сил. Для закрепления дорожного знака основание оснащено специальным креплением типа язычок.

Сужение дороги с левой стороны. Вне населенных пунктов знак устанавливают также перед мостовыми сооружениями и тоннелями, если ширина проезжей части в пределах искусственного сооружения равна или меньше, чем на подходах к нему, а в населенных пунктах - меньше, чем на подходах к нему.

Дорожные знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на желтом фоне, применяют в местах проведения дорожных работ. При этом знаки 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, выполненные на белом фоне, закрывают чехлами или демонтируют


Рисунок Д.1. Размеры треугольных знаков

Таблица Д.2
(размеры в миллиметрах)

Номер знакаТипоразмерАr
1. 1, 1.2, 1.5 - 1.7, 1.9 - 1.14, 1.16, 1.17, 1.22 - 1.24, 1.26 - 1.33, 2.3.1 - 2.3.7, 2.4I70045
II900
III1200
1.8, 1.15, 1.18 - 1.21, 1.25I
700
II900
III1200
IV1500
Примечание: Для знака 1.25, предназначенного для обозначения участков дорог, на которых проводят краткосрочные ремонтные работы на проезжей части, допускается уменьшение размера А до 550 мм.

Знак 1.20.3 Сужение дороги (Временный) / Дорожные знаки в широком ассортименте / Временные знаки / Продукция

Характеристики:

Знак устанавливают вне населенных пунктов перед участками дорог, на которых ширина проезжей части уменьшается более чем на 0,5 м, а в населенных пунктах - на одну полосу или более. Вне населенных пунктов знак устанавливают также перед мостовыми сооружениями и тоннелями, если ширина проезжей части в пределах искусственного сооружения равна или меньше, чем на подходах к нему, а в населенных пунктах - меньше, чем на подходах к нему.

Жёлтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными.

Если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».

Знаки изготавливаются из оцинкованного металла толщиной 0,8-1 мм, с двойной отбортовкой, что предает дополнительную жесткость корпусу знака. Каждый знак имеет две точки крепления в виде "язычков". Элементы крепления присоединены к корпусу пуклевальным методом, что не искажает изображение знака и обеспечивает гораздо более высокую надежность, чем точечная сварка или клепки. 

Временный предупреждающий Дорожный знак 1.20.3

Просмотр в галерее

Временный предупреждающий Дорожный знак 1.20.3 - Сужение дороги слева, информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке. Устанавливается в н. п. за 50-100 м, вне н. п. - за 150-300 м, знак может устанавливаться и на ином расстоянии, но при этом расстояние оговаривается таб. 8.1.1 "Расстояние до объекта".Приближаясь к сужению дороги, водитель должен снизить скорость и держаться ближе к правому краю проезжей части.Если на знаке желтый фон, то знак является временным.В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Где купить дорожные знаки ? Дорожные знаки купить СПб - в ООО "ПЕТРОЗНАК"! Все Знаки производятся в полном соответствии с ГОСТ Р 52290-2004. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные, ГОСТ 32945-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные, ГОСТ 58398-2019. Экспериментальные технические средства организации дорожного движения. Типоразмеры дорожных знаков. Виды и правила применения дополнительных дорожных знаков. Общие положения.

  • Просмотров: 1553
  • Производитель: ООО "ПЕТРОЗНАК"
  • Модель: Временный Дорожный знак 1.20.3
  • Наличие: Есть в наличии

Минимальное количество для заказа: 100

Временный предупреждающий Дорожный знак 1.20.3 - Сужение дороги слева

Дорожные предупреждающие знаки и их значение -

Предупреждающие знаки часто имеют форму равностороннего треугольника и используются для предупреждения водителя о надвигающейся опасности, которая в противном случае не была бы очевидна во время вождения.

Цвет и толщина границы варьируются от страны к стране. Большая часть теоретического теста предназначена для дорожных знаков.

Предупреждающие знаки используются, чтобы привлечь ваше внимание к любым опасностям, определенным дорожным условиям или препятствиям, которые могут быть впереди.

В этом разделе подробно описаны предупреждающие знаки, используемые на дорогах Великобритании, с изображениями и их значениями.

Важно понимать дорожные знаки из соображений безопасности и для облегчения сдачи экзамена по теории вождения и экзамена по практическому вождению.


Тест дорожных знаков

После того, как вы изучите дорожные знаки и почувствуете уверенность в своей способности узнавать их и понимать их значение, пройдите тестовую викторину по дорожным знакам


Знак конца проезжей части

Дорога сужается справа от знака

Дорога сужается с двух сторон знак

Расстояние до линии уступки перед знаком

Расстояние до линии СТОП перед знаком


Впереди перекресток дорожный знак

Развязка на повороте, указатель

Знак шахматной развязки

Т-образный перекресток с приоритетом над транспортными средствами с правого знака (приоритет обозначен более широкой линией)

Объединение трафика слева от знака (Объединение трафика справа при изменении знака)



Двойной изгиб сначала налево, знак

Знак "Наклонитесь вправо" ("Наклонитесь влево, если символ перевернут")

Знак объезда

Знак неровный

Снизьте скорость сейчас табличка под знаком


Двустороннее движение пересекает односторонний знак

Знак двустороннего движения прямо

Знак открывания или поворота моста впереди

Низколетящий самолет или знак внезапного авиационного шума

Знак падающих или упавших камней



Светофоры не используются Знак

Знак светофора

Знак `` скользкая дорога ''

Знак крутого спуска

Знак крутого подъема вверх


Знак впереди туннель

Знак впереди трамвайного перехода

Железнодорожный переезд со шлагбаумом или знак ворот

Железнодорожный переезд без шлагбаума и знака впереди

Железнодорожный переезд без шлагбаума


Знак школьного патруля

Хрупкие пешеходы могут переходить дорогу впереди знак

Пешеходы в дорожном знаке

Знак зебры

Знак кабельный электрический


Знак впереди низкого моста

Шеврон влево (резкое отклонение вправо - обратная маркировка)

Световой сигнал впереди знака

Сигнальные огни на знаке переезда

Дорожный знак КРС


Дорожный знак дикие животные

Дикие лошади или пони

Знак лошадей или пони в сопровождении

Знак «Велосипедный маршрут впереди»

Знак опасности обледенения



Очереди, скорее всего, впереди знак

Знак неровностей со знаком расстояния неровностей

Знак опасности. Табличка указывает на опасность

Дорожный знак Мягкая обочина

Знак опасности заземления


Знак бокового ветра

Дорожный знак Горбатый мост

Дорожный знак с адресом

Дорожный знак на набережной или берегу реки

Знак уступить дорогу


.Объяснение

дорожных знаков | DMV.ORG

Каждый дорожный знак передает сообщение водителям и пешеходам. Не только это, но и цвет и форма каждого знака обозначают тип отображаемого сообщения. Если вы обычный водитель, то знаете, что на вывеске довольно часто вообще не напечатано никаких слов.

В то время как вы обязательно увидите небольшое разнообразие штата в состояние , символов и дорожных знаков довольно единообразны по всей территории США.

Давайте разберемся по различным типам дорожных знаков и тем, как их распознать.

Нормативные знаки

Нормативный знак - это символ, который усиливает или обозначает правила дорожного движения. Среди прочего, эти знаки сообщают вам:

  • Если вам нужно , остановитесь, или , выйдите на вперед.
  • Где вы можете и не можете повернуть.
  • Как быстро вы можете ехать (ограничение скорости ).
  • Где можно и нельзя парковать .
  • Если для вашего автомобиля разрешено движение по ближайшей дороге.

Нормативные знаки почти всегда имеют белый фон и представляют собой квадратные или вертикальные прямоугольники. Есть два исключения, у которых красных фонов. Это:

  • Знаки остановки , которые представляют собой восьмиугольники.
    И
  • Знаки уступки , которые представляют собой перевернутые треугольники.

Как вы, наверное, знаете, выделяется красный цвет . Таким образом, на дорожный знак должно быть легко обратить особое внимание. ТОЛЬКО увидите красный цвет на дорожном знаке, когда :

  • Вам нужно остановиться или уступить * впереди.
  • Действие запрещено (запрещен разворот, запрещена парковка и т. Д.).

Неповиновение нормативным дорожным знакам - верный способ получить билет.

* ПРИМЕЧАНИЕ: Иногда знак YIELD будет желтым цветом для обозначения предупреждения. Подробнее об этом в разделе предупреждающих знаков ниже.

Краткий словарь нормативных знаков

Давайте взглянем на некоторые распространенные нормативные дорожные знаки и их значение:

  • СТОП: Знаки остановки сообщают вам, когда вы должны прекратить движение вперед. Другими словами, СТОП!
  • ДОХОД: Знак уступки означает, что у других водителей есть преимущественное право проезда - позвольте им уехать, прежде чем продолжить.
  • ТОЛЬКО ПОВОРОТ НАПРАВО / НАЛЕВО: Вы можете двигаться только в указанном направлении.Часто, если вы не подчинитесь этому знаку, вы окажетесь на встречной полосе. Страшно!
  • ОДИН ПУТЬ : Движение на этой улице разрешено только в направлении, указанном стрелкой на знаке. Если вы повернете в обратном направлении, вы рискуете столкнуться с головой.
  • ВЛЕВО ИЛИ ПРОЕЗД: Этот знак сообщает, что вы можете ЛИБО идти прямо ИЛИ повернуть налево на с этой полосы.
  • НЕ ВХОДИТЕ: Еще один знак, который не требует пояснений - это означает, что не ходите по этому пути, есть большая вероятность, что кто-то выйдет.

Строительные и предупреждающие знаки

Предупреждающие и строительные дорожные знаки говорят вам, что нужно быть готовым к чему-то впереди. Обычно (но не всегда) это знаки:

  • Ромбовидный .
  • Цветной:
    • Желтый , что означает предупреждающий знак.
      OR
    • Оранжевый , который специально используется для строительства.

Предупреждающий знак , может быть (но не ограничивается):

  • Крутой поворот.
  • Каменистая или скользкая местность.
  • Стоп-сигнал.
  • Железнодорожный переезд.
  • Дорога сужается или извилистая.

Строительный знак, как предупреждающий знак, означает то, к чему нужно подготовиться - разница в том, что эти ситуации временные. Знак строительства может указывать:

  • Строительная площадка или какие-то дорожные работы впереди.
  • Временное ограничение скорости , которое необходимо соблюдать, пока люди работают в этом районе.
  • Объезд , когда строится обычный маршрут.
Краткий глоссарий строительных и предупреждающих знаков

Давайте взглянем на некоторые общие примеры конструкций и предупреждающих знаков:

  • DETOUR : Следуйте стрелке. Обычный маршрут недоступен.
  • СТРОИТЕЛЬНАЯ ЗОНА : Эта территория находится в стадии строительства. Двигайтесь медленно и будьте особенно осторожны.
  • ЗНАК СТОП ВПЕРЕД : Будьте готовы остановиться.
  • 15 миль / ч : приближается крутой поворот, снизьтесь до указанной скорости и приготовьтесь к повороту.
  • ХОЛМ С УКЛАДОМ 8% : Впереди крутой спуск.

Указатели

Указатели обычно представляют собой зеленые горизонтальные прямоугольники. Они сообщают вам множество полезных вещей, таких как:

  • выезжает с улиц или , идущих вверх , и насколько далеко они находятся.
  • Какой вы едете по шоссе или между штатами . Межгосударственные знаки обычно бело-голубые и имеют форму щита.
  • Как далеко вы от пункта назначения.
Краткий словарь указателей

Вот несколько указателей, которые можно встретить на дороге:

  • АЭРОПОРТ : Следуйте по этому знаку, если вы собираетесь в аэропорт.
  • НОМЕР ВЫХОДА : Этот знак означает приближение выхода. Часто бывает полезно, если вы используете GPS для навигации.
  • МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМЕР : этот знак позволяет узнать, по какой автостраде вы едете.Всегда полезно знать, правильно ли вы выбрали.

Знаки школьной зоны

Знаки школьной зоны обычно:

  • Пятиугольники.
  • Ярко-зеленый или оранжевый.

Они сообщают вам, когда вы находитесь в школьной зоне. ЧРЕЗВЫЧАЙНО Важно ехать медленно и обращать пристальное внимание на эти участки. За превышение скорости или несоблюдение правил дорожного движения обычно влечет гораздо более жестких штрафов и штрафов, когда вы находитесь в школьной зоне.

Краткий словарь знаков школьных зон

Вот некоторые общие знаки школьных зон:

  • ПЕРЕХОД ШКОЛЫ ВПЕРЕД : Впереди пешеходный переход.Дети ходят в школу и из школы в этом районе, так что внимательно смотрите.
  • ШКОЛЬНАЯ ЗОНА : когда вы видите этот знак на дороге, знайте, что вы находитесь рядом со школой. Здесь применяются более суровые наказания за различные судимости.
  • ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ В ШКОЛЕ: НЕ превышайте эту скорость , пока вы находитесь в школьной зоне. В противном случае вам грозит крупный штраф и штраф . Иногда ограничение скорости действует только в определенные часы. Обратитесь к справочнику водителя штата , чтобы узнать подробности.

Дорожные знаки прочие

Дорожные знаки прочие относятся к другим категориям. Это:

  • Услуги. Эти знаки обычно синие и прямоугольные. Они могут обозначать, когда a (n):
    • Зона доступна для инвалидных колясок.
    • Подходит к зоне отдыха или заправке.
    • Впереди ресторан или ночлег.
  • Отдых. Эти дружелюбные коричневые квадраты могут сказать вам, где находится:
    • Ванная комната.
    • Площадка для пикника.
    • Походная или лыжная трасса.
  • Управление инцидентами. Эти коралловые знаки обычно имеют форму ромба. Они сообщат вам, когда:
    • Впереди авария или чрезвычайная ситуация.
    • Переулок или съезд закрыт.
Краткий словарь других дорожных знаков

Обратите внимание на эти общие знаки, которые вы можете увидеть на дороге или на парковке:

  • ТАБЛИЦА ПИКНИКОВ (отдых): Это место для пикника.Если настроение поражает, найдите столик и перекусите.
  • ВИЛКА И НОЖ (услуги): Голодный? Сверните к этому выходу и получите свою жратву.
  • РАССЛЕДОВАНИЕ АВАРИЙ 1000 FT (управление инцидентами): Будьте готовы снизить скорость или остановиться, ведется расследование.
  • МОТОРНЫЙ ДОМ (отдых): Подъезжайте на своем автофургоне и позаботьтесь о своих нуждах, связанных с учреждением.
  • ЗОНА ОТДЫХА (услуги): Если ваши веки становятся тяжелыми, потянитесь сюда и отдохните.
.

Код автомагистрали онлайн: знаки

Знаки движения

Знаки приказов
Знаки с красными кружками в большинстве случаев запрещающие.
Таблички под знаками соответствуют их сообщениям

Въезд в зону 20 миль / ч Конец зоны 20 миль в час Максимальная скорость Применяются национальные скоростные ограничения Патруль пересечения школы Остановись и уступи дорогу Уступите дорогу движению на главной дороге Временное управление вручную Знаки STOP и GO Запрещено движение автотранспорта Никаких транспортных средств, кроме велосипедов, не толкают Нет езды на велосипеде Автомобильный транспорт запрещен Автобусов нет (более 8 пассажирских мест) Обгон запрещен Нет буксируемых караванов Нет транспортных средств с взрывчаткой Транспортное средство или состав превышающих длину транспортных средств не показаны. Транспортные средства выше высоты не показаны Транспортные средства больше ширины не показаны Отдавайте приоритет транспортным средствам с противоположного направления Нет правого поворота Нет поворота налево Нет разворотов Не указаны грузовые автомобили с максимальной полной массой (в тоннах), кроме погрузочно-разгрузочных. Транспортные средства, превышающие максимальную полную массу, не показаны (в тоннах) Парковка доступна только для владельцев разрешений Остановка запрещена в указанный период, за исключением автобусов. В указанное время остановки запрещены, за исключением случаев, когда необходимо высадить или подобрать пассажиров.

Знаки с синими кружками, но без красной границы , как правило, дают положительное указание.

Только впереди Вперед поверните налево (направо, если символ перевернут) Поверните налево (направо, если символ перевернут) Держитесь левой стороны (вправо, если символ перевернут) Транспортные средства могут проезжать с любой стороны, чтобы достичь того же пункта Мини-круговая развязка (круговое движение - уступайте дорогу машинам справа) Маршрут для использования только педальными велосипедами Отдельный велосипедный велосипед и пешеходный маршрут Минимальная скорость Конец минимальной скорости Только автобусы и велосипеды Только трамваи Пешеходный переход над трамваем Одностороннее движение Напорный автобус и велодорожка Встречный автобусный переулок Велосипедная дорожка с проточной педалью
Предупреждающие знаки

Преимущественно треугольные

Расстояние до линии «СТОП» впереди Двойные концы каретки Дорога сужается справа (слева, если символ перевернут) Дорога сужается с обеих сторон Расстояние до линии уступки впереди Перекресток Переход на повороте впереди
Т-образная развязка с приоритетом над транспортными средствами справа Переход в шахматном порядке Слияние движения слева впереди

Приоритет сквозного маршрута обозначен более широкой линией

Двойной изгиб сначала налево (символ может быть перевернут) Наклонитесь вправо (или влево, если символ перевернут) Карусель Неровная дорога Табличка под некоторыми знаками Двустороннее движение пересекает дорогу с односторонним движением Двустороннее движение прямо вперед Впереди открывающийся или поворотный мост Низколетящий самолет или внезапный авиационный шум Падающие или упавшие камни Светофоры не используются Сигналы светофора Скользкая дорога Крутой холм вниз Крутой холм вверх Туннель впереди Впереди переход трамваев Железнодорожный переезд со шлагбаумом или воротами впереди Впереди железнодорожный переезд без шлагбаума и ворот Железнодорожный переезд без шлагбаума Впереди школьный патруль (на некоторых знаках есть желтые огни, которые мигают, когда переходят дети) Хрупкие (или слепые или инвалиды, если показаны) пешеходы, которые могут переходить дорогу впереди Пешеходы на дороге впереди Пересечение зебры Воздушный электрический кабель; табличка указывает максимальную высоту транспортных средств, которые могут безопасно проехать Указана доступная ширина перемычки Резкое отклонение маршрута влево (или вправо, если шевроны перевернуты) Световые сигналы впереди на железнодорожном переезде, аэродроме или мосту Миниатюрные сигнальные лампы на железнодорожных переездах Крупный рогатый скот Дикие животные Дикие лошади или пони Сопровождаемые лошади или пони Велосипедный маршрут впереди Опасность обледенения Вероятно, впереди очереди трафика Расстояние до неровностей дороги Другая опасность; табличка указывает на характер опасности Мягкие грани Боковой ветер Горбатый мост Предупреждающий знак с адресом Набережная или берег реки Риск заземления

Указатели направления

Преимущественно прямоугольные

Знаки на автомагистралях - синий фон

На развязке, ведущей прямо на автомагистраль (номер развязки может отображаться на черном фоне) На подходах к развязкам (номер развязки на черном фоне) Знак подтверждения маршрута после перекрестка Стрелки, указывающие вниз, означают «Встаньте на полосу».Левая полоса ведет к другому пункту назначения, нежели другие полосы. Панель с наклонной стрелкой указывает пункты назначения, до которых можно добраться, свернув с автострады на следующем перекрестке.

Знаки на основных трассах - зеленый фон

На подходах к развязкам Подтверждающий знак после перекрестка На подходах к развязкам Основной маршрут, являющийся частью кольцевой дороги На подходе к перекрестку в Уэльсе (двуязычный)

Знаки на второстепенных и местных маршрутах - черные полосы

На подходах к развязкам На стыке Направление в туалеты с доступом для инвалидов

Указатели направления прочие

Место для пикника Древний памятник на попечении английского наследия Направление к автостоянке Туристическая достопримечательность Направление к месту кемпинга и каравана Консультативный маршрут для грузовиков Маршрут велосипедных педалей, составляющих часть сети Рекомендуемый маршрут для педальных циклов в указанном месте Маршрут для пешеходов Отводной маршрут Символы, показывающие аварийный объезд автомагистрали и других основных дорог

Информационные знаки

Все прямоугольные

Въезд в зону контролируемой парковки Вход в зону зарядки заторов Конец зоны контролируемой парковки Предварительное предупреждение об ограничении или запрете Место для парковки одиночных мотоциклов Впереди полоса для автобусов, по которой также могут ездить педали и такси. Полоса, предназначенная для движения транспортных средств с большой вместимостью (HOV) - см. Правило 142 Транспортным средствам разрешено использовать полосу движения впереди Конец автострады Начало автомагистрали и точка, с которой действуют правила автомагистрали Соответствующие полосы движения на перекрестке впереди Движение на основной проезжей части, идущее справа, имеет приоритет перед присоединением к движению. Дополнительный трафик присоединяется слева впереди.Движение на основной проезжей части имеет приоритет перед присоединением к движению с правой полосы съезда. Движение по правой полосе съезда с проезжей части дороги имеет приоритет перед левой полосой движения. Маркеры обратного отсчета на выезде с автострады Знак зоны обслуживания автомагистрали с указанием имени оператора Движение имеет приоритет над встречным транспортом Впереди больница с отделениями для оказания неотложной и неотложной помощи Пункт туристической информации Нет проезжей части для транспортных средств Рекомендуемый маршрут для педальных циклов Вход в домашнюю зону Область, в которой камеры используются для обеспечения соблюдения правил дорожного движения Автобусная полоса на дороге на перекрестке впереди

Знаки дорожные работы

Дорожные работы Сыпучие стружки Временная опасность при дорожных работах Временное закрытие полосы движения (количество и положение стрелок и красных полос может меняться в зависимости от открытых и закрытых полос) Медленно движущийся или неподвижный рабочий автомобиль перекрывает полосу движения.Двигайтесь в направлении, указанном стрелкой Обязательное ограничение скорости впереди Дорожные работы на 1 милю впереди Окончание дорожных работ и временные ограничения Знаки, используемые на задней части тихоходных или неподвижных транспортных средств, предупреждают о полосе движения, закрытой впереди рабочим транспортным средством. На дороге нет конусов Ограничение полосы движения при проведении дорожных работ впереди Однополосный переход на встречных дорожных работах .

Дорожные знаки - Правила дорожного движения - Указание

Используемые дорожные знаки, включая указатели, предупреждающие знаки, указатели направления, информационные знаки и знаки дорожных работ.

Хотя Код шоссе показывает многие из обычно используемых знаков, исчерпывающее объяснение нашей системы подписи дано в буклете Департамента "Знай свои дорожные знаки", который продается в книжных магазинах. Буклет также иллюстрирует и объясняет подавляющее большинство знаков, которые могут встретить участники дорожного движения.

Не все знаки, изображенные на схеме Кодекс автомагистрали , выполнены в одном масштабе. В Уэльсе используются двуязычные версии некоторых знаков, включая валлийский и английский варианты географических названий. Некоторые старые конструкции знаков все еще можно увидеть на дорогах.

Знаки распоряжения

Знаки с красными кружками чаще всего запрещены. Таблички под знаками уточняют их сообщение.

Въезд в зону 20 миль / ч

Конец зоны 20 миль / ч

Максимальная скорость

Действует национальное ограничение скорости

Патруль школьного перехода

Остановиться и уступить дорогу

Уступите дорогу движению на главной дороге.

Предупреждающие дорожные знаки | Департамент полиции, правительство штата Джаркханд, Индия

Эти знаки предназначены для предупреждения водителя об опасности / ситуации, ожидающей впереди на дороге. Водитель должен соблюдать эти правила в целях их безопасности. Хотя нарушение этих дорожных знаков не влечет за собой никаких судебных исков, они очень важны, поскольку их уклонение может привести к серьезным авариям. Предупреждающие знаки имеют форму треугольника с красной каймой.

правая кривая

левая кривая

Этот знак предупреждает о том, что впереди на дороге свернет правый поворот.Это поможет вам соответствующим образом маневрировать автомобилем и исключает возможность аварии из-за внезапного поворота.

Этот знак предупреждает вас о левом повороте на дороге. Это также поможет вам соответствующим образом маневрировать автомобилем. У вас есть время, чтобы снизить скорость и взглянуть на кривую. Это также снижает вероятность аварии из-за внезапного поворота.

резинка для волос правая

резинка для волос левая

Заколки для волос - крутые повороты, особенно на холмистых дорогах.Этот знак предупреждает о резком повороте направо на дороге. Это дает время снизить скорость, чтобы справиться с поворотом, а также привлекает внимание водителя на повороте. Отсутствие этого знака может привести к серьезным авариям, так как крутые повороты на холмистой дороге трудно заметить.

Этот знак предупреждает о резком повороте налево на дороге. По сути, они построены на холмистых дорогах. Это дает время снизить скорость, чтобы справиться с поворотом, а также привлекает внимание водителя на повороте. Отсутствие этого знака может привести к серьезным авариям, так как крутые повороты на холмистой дороге трудно заметить.

правая реверсивная полоса

левая реверсивная полоса

Этот дорожный знак обозначает реальный дизайн, т. Е. Своего рода Z-образную форму дороги впереди. Предупреждает водителя о зигзагообразном повороте вправо. Водитель должен снизить скорость при виде этого знака и осторожно маневрировать.

Этот дорожный знак обозначает реальную конструкцию, т. Е. Своего рода Z-образную форму дороги впереди. Предупреждает водителя о зигзагообразном повороте налево.Водитель должен снизить скорость при виде этого знака и осторожно маневрировать.

крутой подъем

крутой спуск

Этот дорожный знак указывает на то, что впереди крутой подъем, и водитель должен подготовиться к подъему и включить соответствующую передачу. В большинстве случаев эти знаки встречаются на холмистой дороге, где крутые подъемы и спуски являются нормальным явлением.

Этот дорожный знак указывает на то, что впереди крутой спуск, и водитель должен подготовиться к спуску, включив соответствующую передачу.На спуске не следует пытаться ускориться, так как это ослабит сцепление с дорогой. В большинстве случаев эти знаки встречаются на холмистой дороге, где крутые подъемы и спуски являются нормальным явлением.

Впереди узкая дорога

впереди расширяется дорога

Когда ширина дороги уменьшается и дорога переходит в узкую дорогу, существует вероятность столкновения движущегося с большой скоростью транспортного средства со встречным транспортным средством. Этот знак предупреждает водителя о необходимости соблюдать осторожность, поскольку дорога впереди узкая.

Это означает, что дорога впереди широкая. После этого знака ширина дороги увеличивается, поэтому движение транспорта следует соответствующим образом регулировать.

узкий мост

скользкая дорога

Иногда дорога сходится к мосту, ширина которого меньше ширины дороги. Этот знак ставится перед такими мостами, которые уже дороги. Водителю следует снизить скорость и следить за встречным движением для безопасного вождения.

Этот знак указывает на то, что дорога впереди скользкая.Это состояние может быть связано с просачиванием воды или разливом масла и т. Д. Водитель должен постоянно снижать скорость автомобиля при виде этого знака, чтобы избежать аварии.

сыпучий гравий

велосипедный переход

Этот знак обычно устанавливают на холмистых дорогах, где на дорогу продолжает падать рыхлая земля или гравий. После этого знака водитель должен ехать медленно и осторожно, так как небольшая неосторожность может привести к серьезным авариям.

Этот дорожный знак указывает на то, что есть велосипедная дорожка, пересекающая главную дорогу.Водитель должен осторожно пересекать этот перекресток, так как велосипедист может пересечь главную дорожную дорогу.

пешеходный переход

школа впереди

Пешеход - король дорожного движения. Этот знак предупреждает водителя о необходимости замедлить или остановить транспортное средство и позволить пешеходу перейти дорогу. Часть дороги также обозначена белыми полосами, известными как переход «зебра». При переходе через зебру пешеход имеет первое право на дорогу.

Этот дорожный знак указывает на то, что впереди / поблизости находится школа.Водитель должен замедлить автомобиль и вести машину осторожно, чтобы избежать аварий. Дети часто пытаются перейти дорогу на бегу или совершают беспрецедентные шаги, поэтому в целях их безопасности всегда осторожно проезжайте мимо школы.

мужчин на работе

крупный рогатый скот

Этот знак указывает на то, что на дороге проводятся ремонтные работы / уборка и т. Д. Люди, работающие на дороге, нуждаются в защите от движения, поэтому этот знак устанавливают перед местом ремонта на дороге.Водитель должен двигаться медленно и осторожно, отклоняя направление движения, чтобы обеспечить безопасность труда.

Этот знак указывает на высокую вероятность того, что скот заблудится на дороге. Крупный рогатый скот на дороге может стать причиной серьезных аварий, поскольку животные непредсказуемо реагируют на движение. Так что двигайтесь осторожно, где бы вы ни увидели этот знак.

падающих камней

паром

На холмистых дорогах камни падают на дорогу во время оползней в экстремальных климатических условиях. Этот знак показывает, что впереди дорога подвержена падению камней и водителю следует вести машину осторожно, чтобы избежать аварии.

Иногда дороги пересекаются рекой без строительства моста. Эти дороги связаны паромным сообщением. Этот знак указывает на то, что через реку ходит паром.

переезд

разрыв в медиане

Знак говорит о том, что впереди перекресток. Этот знак предупреждает о необходимости замедлить движение транспортного средства и осторожно пересекать перекресток, глядя по сторонам.

Этот знак указывает на то, что в разделительной полосе дороги есть разрыв и предусмотрен разворот.Водитель должен замедлить движение и занять соответствующую полосу движения, чтобы избежать аварии.

переулок правый

переулок левый

Этот знак указывает на то, что помимо прямого движения на дороге есть поворот направо. Это помогает водителю спланировать свой маршрут, а также предупреждает о дополнительной рекламе.

Этот знак указывает на то, что помимо прямого движения на дороге есть поворот налево. Это помогает водителю спланировать свой маршрут, а также предупреждает о дополнительном проезде.

Этот дорожный знак показывает фактическое построение дороги впереди. Дорога разделена на две части в форме буквы Y. Это помогает водителю аккуратно управлять перекрестком.

← перекресток в шахматном порядке →

Этот знак указывает на то, что на прямой дороге есть левый и правый поворот с небольшим расстоянием между ними. Это перекресток, на котором нельзя пересекать дорогу.

Т-образный перекресток

впереди главная дорога

Этот знак указывает на то, что на дороге впереди Т-образный перекресток и движение вперед отсутствует.Движение должно повернуть налево или направо. Это помогает водителю спланировать свое движение по дороге.

Этот знак устанавливается на главных дорогах перед пересечением им основных дорог. Он предупреждает водителя о том, что дорога будет пересекать главную дорогу, где движение может быть интенсивным и более быстрым. Это позволяет водителю снизить скорость и безопасно маневрировать на перекрестке.

вокруг

опасное падение

Круглый стол заменяет перекресток дорог.Это обеспечивает плавное движение транспорта без использования светофоров. Этот знак указывает на то, что впереди круговой круг, и водитель должен выехать на соответствующую полосу движения перед тем, как совершить круговой обход.

Этот знак предупреждает о том, что впереди на дороге есть провал. Этот знак помогает водителю снизить скорость, чтобы преодолеть перекресток на дороге.

горка или неровная дорога

шлагбаум впереди

Иногда на дороге возникает горка, созданная специально для замедления движения или вызванная какой-либо другой причиной.Этот знак предупреждает водителя о том, что он должен снизить скорость, чтобы комфортно пересекать горку.

Часто дорога проходит через пункты взимания платы / контрольно-пропускные пункты и т. Д. В таких местах можно встретить заграждения. Этот знак указывает на то, что впереди на дороге стоит шлагбаум, и автомобиль должен на нем остановиться.

неохраняемый железнодорожный переезд (200 м)

неохраняемый железнодорожный переезд (50-100 м)

Этот знак указывает на то, что существует железнодорожный переезд, на котором нет персонала.Этот неохраняемый железнодорожный переезд должен переходить сам водитель очень осторожно, убедившись, что поблизости нет поезда. Этот знак также говорит о том, что впереди неохраняемый железнодорожный переезд.

Этот знак указывает на то, что существует железнодорожный переезд, на котором нет персонала. Этот неохраняемый железнодорожный переезд должен переходить сам водитель очень осторожно, убедившись, что поблизости нет поезда. Этот знак также говорит о том, что впереди неохраняемый железнодорожный переезд 50-100 метров.

железнодорожный переезд (200 метров)

железнодорожный переезд (50-100 метров)

Часто дорога пересекает железнодорожную ветку. Этот знак указывает на то, что есть Железнодорожный переезд, который охраняет человек. Водителю следует принять дополнительные меры предосторожности и действовать соответствующим образом. Этот знак также говорит о том, что впереди охраняемый железнодорожный переезд.

Часто дорога пересекает железнодорожную ветку. Этот знак указывает на то, что есть Железнодорожный переезд, который охраняет человек.Водителю следует принять дополнительные меры предосторожности и действовать соответствующим образом. Этот знак также говорит о том, что впереди охраняемый железнодорожный переезд 50-100 метров.

.

Дорожные знаки Великобритании - предупреждающие дорожные знаки

Дорожные знаки - предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки обычно имеют треугольную форму

Расстояние до СТОП Знак вперед

Концы проезжей части с двусторонним движением

Дорога сужается справа (слева, если символ перевернут)

Дорога сужается с двух сторон

Расстояние до знака GIVE WAY

Перекресток

Развязка на повороте впереди

Т-образный перекресток с приоритетом перед автомобилями справа

Переход в шахматном порядке

Объединение движения слева впереди

Двойной изгиб сначала налево (символ может быть перевернут)

Наклонитесь вправо (или влево, если символ перевернут)

Кольцевой

Неровная дорога

Табличка под некоторыми другими знаками

Двустороннее движение пересекает дорогу с односторонним движением

Двустороннее движение прямо

Впереди проем под поворотный мост

Низколетящий самолет или внезапный авиационный шум

Упавшие или возможные падающие камни

Светофоры не используются

Скользкая дорога

Крутой спуск

Крутой подъем вверх

Туннель впереди

Впереди трамвайный переход

Впереди железнодорожный переезд без шлагбаума и ворот

Железнодорожный переезд без шлагбаума

Железнодорожный переезд со шлагбаумом или воротами впереди

Впереди школьный патруль

Хрупкие (или слепые или инвалиды, если показаны) пешеходы, которые могут переходить дорогу впереди

Пешеходы на дороге впереди

Zebra Crossing

Кабель электрический

Крупный рогатый скот

Дикие животные

Дикие лошади или пони

Лошади или пони в сопровождении

Велосипедный маршрут впереди

Риск обледенения

Вероятно, очереди трафика

Расстояние до неровностей дороги

Другая опасность, табличка указывает характер опасности

Мягкие грани

Боковой ветер

Горбатый мост

Предупреждающий знак с адресом

Набережная или берег реки

Опасность заземления

Резкое отклонение маршрута влево (или вправо, если шевроны перевернуты)

Световые сигналы впереди на железнодорожном переезде, мосту или аэродроме

Миниатюрные сигнальные огни на железнодорожном переезде

Следующая страница: Информационные и дорожные знаки

.

Дорожный знак: 1.20.1 Сужение дороги

 Название тестаКатегорияВопросов 
1.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 30 минут и содержит 40 простых вопросов.интеллект40Начать тест :
2.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 40 минут и содержит 50 вопросов.интеллект50Начать тест :
3.Тест позволяет улучшить знания дорожных знаков РФ, утвержденных правилами дорожного движения (ПДД). Вопросы генерируются случайно.знания100Начать тест :
4.Тест на знание государств мира по флагам, расположению, площади, рекам, горам, морям, столицам, городам, населению, валютамзнания100Начать тест :
5.Определите характер Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер89Начать тест :
6.Определите темперамент Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент100Начать тест :
7.Определите Ваш темперамент, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент80Начать тест :
8.Определите тип Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер30Начать тест :
9.Определите наиболее подходящую для Вас или Вашего ребенка профессию, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологическогопрофессия20Начать тест :
10.Определите Ваш уровень коммуникабельности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.коммуникабельность16Начать тест :
11.Определите уровень Ваших способностей лидера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.лидерство13Начать тест :
12.Определите уравновешенность Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
13.Определите уровень Ваших творческих способностей, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.способности24Начать тест :
14.Определите уровень Вашей нервозности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.нервозность15Начать тест :
15.Определите достаточно ли Вы внимательны, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.внимательность15Начать тест :
16.Определите достаточно ли у Вас сильная воля, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.сила воли15Начать тест :
17.Определите уровень Вашей визуальной памяти, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.память10Начать тест :
18.Определите уровень Вашей отзывчивости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
19.Определите уровень Вашей терпимости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер9Начать тест :
20.Определите Ваш образ жизни, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер27Начать тест :

Знак 1.20.1 Сужение дороги с обеих сторон (временный)

Устанавливается в населённом пункте устанавливается за 50—100 м, вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии от 150 до 300 м до начала сужения.

Временной знак сужение дороги с обеих сторон предупреждает о том, что впереди предстоит участок дороги с сужением по обоим его сторонам. Иногда сужение может быть в виде сокращения количества полос для движения, что в результате, приведёт к тому, что останутся всего лишь две полосы для движения: одна для встречного транспорта, другая для движения транспорта с вашей стороны.

Иногда, количество полос может быть намного больше, чем по одной для каждой из сторон, но, как правило, данный знак устанавливается на больших дорогах, имеющих 2 и более полосы, как для встречного движения, так и для текущего с вашей стороны.

Знак изображается на жёлтом фоне, что всегда приводит к особому вниманию всех проезжающих по дороге автомобилистов.

Типоразмеры дорожных знаков

Типоразмер – это набор геометрических параметров дорожных знаков в зависимости от области их применения. Типоразмеры изображений знаков стандартной формы в зависимости от условий применения должны выбираться в соответствии с таблицей:

ГОСТ 32945-2014

Типоразмер знака Условия применения знаков
1 Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения до 60 км/ч включительно (без усовершенствованного покрытия)
2 Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения более 60 км/ч до 100 км/ч включительно (с усовершенствованного покрытия)
3 Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и двумя полосами движения
4 Автомобильные дороги с расчетной скоростью движения 120 км/ч и более и четырьмя и более полосами движения
5 Места производства работ на автомобильных дорогах с расчетной скоростью движения 140 км/ч и более

ГОСТ Р 52290-2004
Типоразмер знака Вне населенных пунктов В населенных пунктах
I Дороги с одной полосой Дороги местного значения
II Дороги с двумя и тремя полосами Магистральные дороги
III Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали Скоростные дороги
IV Ремонтные работы на автомагистралях, опасные участки на других дорогах при обосновании целесообразности применения.

Сужение дороги: знаки и правила проезда

Сужение дороги довольно часто встречается на пути водителя в наших реалиях. Как правильно проезжать такие участки и кто должен уступать?

Согласно ПДД

В правилах дорожного движения Украины упоминаются три варианта знака: сужение дороги слева, справа и с обеих сторон.

Знаки ставятся:

  • за городом и населенными пунктами – за 150-300 метров до начала узкого участка;
  • в населенных пунктах – за 50-100 метров;
  • могут ставиться и на других расстояниях, но тогда дистанция до начала сложной части дороги указывается на дополнительной табличке.

Дорожный знак может быть постоянным или временным – для проведения дорожных, ремонтных, уборочных работ или в других случаях. Временный знак выполнен на фоне желтого цвета и имеет преимущество перед постоянными знаками.

Знак может дополнятся специальной разметкой.

Сам знак Сужение дороги – это красный треугольник с указанными полосами. В зависимости от того, какая полоса «исчезает», с той стороны и будет она указана кривой. Знак интуитивно понятен.

Проезжать такие участки рекомендуется на более низкой скорости, которую часто принудительно ограничивают дополнительными указаниями.

Кто уступает, если сужение дороги

Заметное уменьшение полос, вплоть до одной – это и есть сужение дороги. Поэтому четко надо выяснить, кто пропускает, а кто – проезжает первым.

Заметив знак, надо освободить полосу, на которой будет препятствие (или которой и вовсе не будет). Водителю надо поменять полосу на соседнюю, если:

  • сужение дороги справа, то в левую;
  • слева – то правее;
  • дорога уменьшается с обеих сторон, все водители начинают перестраиваться в среднюю.

Инструкторы автошколы Авто-Дор напоминают, что при перестроении надо сперва пропустить всех проезжающих по своей полосе. Конечно, иногда можно ждать бесконечно, но тогда заработает водительская взаимопомощь: через несколько машин желающего встроиться в ряд, пропустят. Конечно в том случае, если он выразил свое желание указателями поворота. Если впустили в ряд – стоит поблагодарить аварийкой.
По негласному правилу, если автомобилей много и надо всем выстроиться в одну полосу, то машины собираются в ряд «через одну».

Первым проезжать узкий участок будут те автомобили, которые не перестраивались, а удачно оказались в правильной (свободной) полосе. Остальные все должны уступать им дорогу и перестраиваться.

Если осталась одна полоса

Бывает, что на дороге оставляют и вовсе одну полосу для всего движения. Кто должен тогда уступить?
Основное правило таково: с чьей стороны есть сужение дороги, тот будет пропускать встречных. Если образовался затор, и много машин собралось с обеих сторон – тогда снова же включается взаимовежливость. Автомобили, которые вынуждены отстаиваться, пропускают сознательные.
Бывают не четко понятные сужения дороги, где:

  • нет знака;
  • полоса занята лишь частично;
  • нет разметки;
  • беспорядочно припаркованые машины.

Тогда водителям надо сами ориентироваться, как проезжать узкий участок. Но стоит иметь в виду, что, выяснение «кто прав», если случилось ДТП, будет все равно строиться на правилах ДД. Если есть любое препятствие на той полосе, в которой едет авто, то водитель должен его объехать, перестраиваясь и пропуская всех остальных. Даже, если придется долго ждать.

Итак, сужение дороги – не редкость на автомобильном пути, поэтому надо знать, как проехать узкий участок, не создавая аварийных ситуаций. Если препятствие на вашей полосе движения, то нужно пропускать всех, кто не перестраивается, а потом менять полосу и проезжать самому.

Сужение дороги – кто кому должен уступать? Ответ инспектора ГИБДД | Автовыбор

На наших дорогах часто можно увидеть участки, где проезжая часть сужается. Именно здесь нередко возникают аварийно-опасные ситуации. Далеко не все водители хорошо знают приоритетность движения на таких участках, поэтому не уступают дорогу другому автомобилю. Очерёдность проезда зависит от конкретной ситуации и знаков, установленных незадолго до сужения. Я проконсультировался с инспектором ГИБДД и выяснил, кто кому должен уступать в подобной ситуации.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!

Сужения дороги чаще всего встречаются за городом. Расширения используются рядом с перекрёстками и населёнными пунктами. Затем количество полос уменьшается, что может вызвать пересечение траекторий движения двух автомобилей. Во избежание ДТП водителям следует помнить о приоритетности проезда на подобных участках проезжих частей.

В правилах дорожного движения официально закреплены три варианта дорожных знаков, используемых на сужении дорог. Знак 1.20.1 используется, когда проезжая часть становится уже с обеих сторон. 1.20.2 при сужении справа, 1.20.3 – слева. В населённых пунктах обозначение устанавливается за 50-100 метров до сужения, за городом за 150-300 метров или с использованием дополнительного знака "Расстояние до объекта".

Наиболее просто выглядит ситуация, когда ряд пропадает слева, а водителю автомобиля приходится перестраиваться направо. В такой ситуации он должен уступить дорогу транспортному средству, движущемуся без изменения полосы. Только убедившись в безопасности своего манёвра водитель должен приступать его выполнению.

При сужении дороги справа нередко возникают спорные ситуации. Некоторые автолюбители считают, что в такой ситуации действует правило "помехи справа", поэтому транспортное средство, находящееся слева, должно уступать. Такое утверждение неверно, преимущество опять же имеет участник движения, который сохраняет свою траекторию и не меняет полосу.

В случае одновременного сужения дороги водителям следует быть крайне внимательными. Как правило, при такой ситуации водители совершают одновременное перестроение. В соответствии с пунктом 8.4 ПДД при одновременном перестроении ТС, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу ТС, находящемуся справа.

кто должен уступить и почему

По некоторым причинам, например, из-за переустройства или обновления, дорожное покрытие для проезда приходится ограничить, для обозначения чего используется соответствующий знак. Из-за уменьшения дороги транспортным средствам может не хватить места для проезда, так что определить, кто проедет первым, помогут ПДД. 

Ограничение дороги может быть по обе стороны, справа или слева. Знак фиксируется для информирования автовладельцев о том, что следует перестроиться или уступить другому транспортному средству. Фото: avto-femida.ru

Ограничение дороги может быть постоянным и временным. Во время остановки движения, проведения ремонтных работ закрывается одна полоса, а другая остается для проезда.

Желтый знак информирует о том, что ограничение временно. В дополнение к “сужению дорог” устанавливается “проведение ремонтных работ”. Когда реконструкция завершена, оба знака убирают.

Постоянный знак в населенном пункте должен быть установлен на дистанции пятидесяти – ста метров, а вне населенных – ста пятидесяти- трехсот метров.

Приоритет при сужении дороги

Знак треугольной формы с красной окантовкой, внутри которого две линии. Сужение будет обозначено кривой, в зависимости от того какая полоса изменяется.

Обозначение интуитивно понятно. Немного банальности: сужение справа обозначается следующим образом: с левой стороны полоса ровная, а с правой – кривая, и наоборот. В случае если сужение слева, то водители должны перестроиться в сторону справа. Если сужение будет с двух сторон, то необходимо перестроиться на центральную полосу.

Цены и начало продаже КИА Соул нового поколения указаны в нашем материале.

По этой ссылке можно подписаться на канал для оперативного получения свежих материалов.

Многих волнует вопрос, кто должен уступить при сужении. Если трасса впереди сужается, а транспортные средства едут в два ряда, то сначала едут те, кому не нужно изменять движение.

В случае, если водителю надлежит перестроиться, необходимо подождать, пока проедут авто, которым маневрировать не нужно. Водители, которые едут в полосе, которая не изменяется, сохраняют дистанцию для перестроения ТС из другой полосы. Это позволяет без проблем перестроиться и не создавать аварийную ситуацию.

Если трасса, где установлен знак, перегружена, образовалась пробка, то необходимо соблюдать правила дорожной этики. Водители обязательно пропустят в соседний ряд. Благодарность можно выразить, нажав на аварийку.

Часто автолюбители проезжают по трассе, где нет оповещения и разметки. ВАЖНО! Требуется руководствоваться правилами, как и при наличии знака. За несоблюдение ПДД грозит административное наказание. При судебном разбирательстве учитывается факт отсутствия знаков оповещения, однако и в этом случае водители, которые перестраиваются, должны уступить трассу движущимся по другой полосе и не меняющим направление движения.

Еще немного информация по данному вопросу вы найдете в видео:

Итог

При изменении дороги требуется вспомнить правила движения, так как периодически вносятся поправки и изменения. Безопасная езда – это соблюдение правил всех автолюбителей. При перестроении помнить о соблюдении оптимального расстояния и некоторых других моментах, о которых мы только что говорили.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

( Пока оценок нет )

Дорожные ловушки: сужение дороги и левый поворот за Антипинским НПЗ

На Старом Тобольском тракте перед выездом из Тюмени есть опасный участок, где постоянно бьются автомобилисты. Прошлым летом здесь было резонансное ДТП, в котором грузовик зажал на обочине легковушку. Мы рассказывали об этом происшествии в публикации «Не бросайте меня!» На Старо-Тобольском тракте грузовик подмял под себя KIA Rio". Тогда же работники предприятия, рядом с которым произошло ДТП, сообщили, что это далеко не первая и не последняя авария.

Вместе с нашим экспертом в сфере дорожной безопасности Максимом Долматовым мы побывали в злополучном месте. На участке Старого Тобольского тракта рядом с Антипинским НПЗ дорога по направлению из города расширяется до двух полос. И как только мы проезжаем НПЗ, начинает сужаться до одной полосы. Сразу за сужением есть левый поворот к одному из предприятий. Если кто-то захочет повернуть, а сзади идет поток, машины перестраиваются в один ряд, кто-то притормаживает, кто-то разгоняется, может произойти ДТП. Так и случилось тогда с грузовиком и легковушкой.

Как пояснил Максим Долматов, с точки зрения организации дорожного движения здесь все в порядке: есть знак расширения дороги до двух полос, есть знак сужения дороги с двух до одной полосы, есть знаки ограничения скорости до 40 км в час. Нет слепых зон и дорога относительно ровная. Единственное, по знаку сужение дороги не с правой стороны, как это обычно бывает, а с левой. То есть, тот кто едет в левом (во втором) ряду, должен уступить тем, кто едет в правом (в первом) ряду. Но это допустимо.

Вполне возможно, некоторые не обращают внимания на дорожные знаки, не вникают, кто кому должен уступать дорогу в месте ее сужения, а также игнорируют скоростной режим. Средняя скорость 60-70 км в час, кто-то разгоняется до 90-100, полагая, что уже выбрался из города, выезжает для обгона на встречную полосу. На предприятии, расположенном вблизи опасного участка дороги, считают, что левый поворот (в их сторону) не причем, все ДТП происходят из-за превышения скорости.

Еще одна особенность данного участка дороги — по нему идет плотный поток грузовых машин, именно самосвалов, они возят в город грунт, и видно, что все торопятся, редко соблюдают скоростной режим.

Максим Долматов считает, что ставить какие-то дополнительные знаки нет смысла, как и ограничивать скорость. Все это есть. Да и левый поворот не запретить. Единственное, можно установить табличку, что это аварийно-опасный участок. Она бы объяснила необходимость сбавлять скорость, особенно в месте сужения дороги.

 — Дорога ровная, располагает к быстрой езде, но важно соблюдать скоростной режим, — резюмирует Максим Долматов. — На 40-50 км в час всегда можно среагировать на опасную ситуацию и избежать ее.

Не забывайте подписываться на нас в Telegram и Instagram.
Никакого спама, только самое интересное!

Часто задаваемые вопросы - Безопасность

Определения:

Грохот осевой полосы - это продольная функция безопасности, устанавливаемая на центральной линии проезжей части с твердым покрытием или рядом с ней. Он состоит из ряда фрезерованных или приподнятых элементов, предназначенных для предупреждения невнимательных водителей (посредством вибрации и звука) о том, что их автомобили покинули полосу движения. В большинстве случаев разметка центральной линии покрытия наносится на полосу грохота, которую иногда называют полосой грохота.Амортизирующие полосы по осевой линии также могут быть установлены за пределами разметки осевой линии дорожного покрытия.

Обочинная полоса - это продольная функция безопасности, устанавливаемая на обочине дороги с твердым покрытием рядом с внешним краем полосы движения. Он состоит из ряда фрезерованных или приподнятых элементов, предназначенных для предупреждения невнимательных водителей (посредством вибрации и звука) о том, что их автомобили покинули полосу движения. Грохочущая полоса краевой линии - это особый тип плечевой грохочущей полосы, размещаемый непосредственно на краю проезжей части с маркировкой краевой линии дорожного покрытия, проходящей через линию грохочущих полос.Это размещение иногда называют полосой грохота по краю.

Почему установлены грохочущие полосы?
Полосы

Rumble устанавливаются в качестве недорогой меры безопасности, которая может уменьшить наезд одного транспортного средства на бездорожье (SVROR) и столкновения с перекрестком центральной линии. Гулкие полосы, будь то центральная линия, крайняя линия или обочина, предупреждают невнимательных или сонных автомобилистов, чьи автомобили выехали за пределы полосы движения.Когда автомобильные шины проходят через вибрирующие полосы, дрейфующий автомобилист получает звуковые и тактильные предупреждения, чтобы скорректировать свой путь рулевого управления.

Насколько эффективны центральная линия, кромка и плечевые полосы для уменьшения количества аварий?

Center Line Rumble Strips:

;

В отношении лобовых столкновений и боковых столкновений в противоположном направлении в отчете NCHRP 641 говорится, что фрезерованные полосы вибрации по осевой линии обеспечивают статистически значимое сокращение аварий со смертельным исходом и травм:

  • От 38 до 50 процентов на сельских двухполосных дорогах
  • От 37 до 91 процента на городских двухполосных дорогах

Плечевые полосы или полосы по краям:

В отношении ДТП, вызванных наездом на бездорожье, в отчете NCHRP 641 указывается, что фрезерованные плечевые и краевые полосы вибрации обеспечивают статистически значимое сокращение ДТП со смертельным исходом и травмами:

  • От 10 до 24 процентов на сельских автострадах
  • От 26 до 46 процентов на двухполосных сельских дорогах

Сокращения были также показаны на других типах дорог, но оценки не столь надежны со статистической точки зрения.

Что касается ДТП при заносе на бездорожье, исследования фрезерованных боковых полос автострады в Мичигане и Нью-Йорке зафиксировали снижение количества ДТП при заносе на бездорожье на 38 и 79 процентов.

Чем отличается рельефный профиль по характеристикам и можно ли его использовать вместо грохочущих полос?

Профильная разметка дорожного покрытия (например, рельефный термопласт, очень толстая эпоксидная смола или лента) не предназначена для предупреждения отвлеченного или сонного водителя, как гулкая полоса.Они предназначены для улучшения видимости в сырую ночную погоду. Тем не менее, есть некоторые рельефные конструкции с грохотом, которые вставляют «печенье» в полосу. Они не были изучены в отношении фрезерованных грохочущих полос, но очевидно, что они будут менее эффективными из-за своих ограниченных размеров.

Есть ли польза от установки грохота плеча, если нет зоны восстановления?

В большинстве случаев есть дополнительные преимущества.Хотя в некоторых штатах не устанавливаются грохоты, если у них нет минимального дополнительного плеча или бокового зазора до неподвижных объектов, эти методы, как правило, являются ответом на другие проблемы, кроме снижения количества аварий (например, использование велосипедиста, шумовое воздействие). К участкам восстановления относятся не только мощеная обочина, но также любые грунтовые обочины и восстанавливаемые склоны, в том числе те, которые могут находиться в нижней части невозвратного, но проходимого склона.

Время реакции различается, и зона восстановления вдоль коридоров также варьируется, поэтому, вероятно, будет некоторая выгода от грохота по краю или обочине даже при ограниченных областях восстановления.

Какие шаги необходимо предпринять для внедрения защитных полос на уровне агентств?

Основываясь на принятии вибрирующей полосы и ее широком использовании несколькими государственными службами транспорта, следующие действия могут помочь в достижении более широкого внедрения вибрирующей полосы:

  1. Разработайте для штата оценку воздействия на безопасность как центральной линии, так и плечевой или краевой полосы.Оценка воздействия на безопасность может включать следующее:
    1. Объем рассматриваемой системы;
    2. Расчетное воздействие на безопасность от применения ударных полос с точки зрения уменьшения количества аварий, предотвращения травм и спасения жизней; и
    3. Обсуждение осуществимости, стратегии и стоимости развертывания виброизолирующих полос.
  2. Убедитесь, что высшее руководство в Государственном Департаменте транспорта полностью осведомлено и поддерживает широкое применение защитных полос.
  3. Координировать действия с экспертами по велосипедным и пешеходным дорожным движениям Департамента транспорта штата, чтобы получить информацию о типах дорог или условиях, в которых могут применяться кромочные полосы и плечевые полосы, а также о любых конкретных проблемах, касающихся дизайна и размещения. Наиболее успешные усилия по внедрению также получают от велосипедного сообщества.
  4. Привлечь экспертов по проектированию и / или обслуживанию дорожного покрытия для определения приемлемых условий поверхности дорожного покрытия, необходимых для установки грохочущей полосы.
  5. Координируйте свои действия с экспертами по дизайну и движению в центральном и / или региональном офисах, чтобы разработать детали, касающиеся разработки и стратегии развертывания дорожных полос и гибкости дизайна.

Вход, запрошенный от этих групп, должен быть не принятием решения по принципу «все или ничего», а критерием принятия решения.

Какие существуют рекомендации по исследованиям и внедрению?

Доступно несколько ресурсов, посвященных новейшим исследованиям, методам и методам, используемым транспортными агентствами.Для получения информации о полосах шума и их эффективности см. Отчет NCHRP 641: Руководство по проектированию и применению полос на плечах и на средней линии.

Другие ресурсы включают:

Применяют ли штаты полосы грохота осевой линии в зонах обгона иначе, чем в зонах без обгона?

Многие агентства продолжают движение по осевым полосам в зонах обгона и без зон обгона (таких как Миссури, Миссисипи и Техас), утверждая, что типичное лобовое столкновение с заносом столь же вероятно (или даже более вероятно) произойдет в прямая касательная зона прохождения, чем в зоне без прохождения.

Некоторые изменяют глубину вибрирующей полосы, делая ее немного мельче. Например, DOT Пенсильвании изменяет глубину грохочущих полос в зоне прохождения от типичной глубины 1 2 дюймов до 3 8 дюймов.

Должны ли быть включены допуски в строительные спецификации для установки виброизолирующих полос?

Да, важно включать допуски в строительные спецификации, чтобы учесть различия в работе оборудования, а также условия дорожного покрытия.Если спецификация не указана должным образом, у инспектора нет оснований для оценки установки для определения приемлемости вибрирующих полос.

Какой допуск агентство должно включать в свои спецификации на глубину вибрирующей полосы?

Допуск должен учитывать желаемую глубину и допустимые отклонения от этой глубины.Например, такая спецификация, как «от минимальной глубины 1 2 дюймов до максимальной 5 8 дюймов глубины» является более подходящей, чем указание « 1 2 . -дюймовая глубокая резка с допуском 1 8 дюймов », потому что допуск 1 8 дюймов составляет 25% от глубины фрезерования, что приводит к появлению грохочущих полос, которые могут не работать должным образом.

Для осевых полос грохота агентствам необходимо указать точку измерения, в которой глубина должна быть полной глубиной в зависимости от положения фрезерованного участка с короной в дорожном покрытии.Глубина по краям (B) будет меньше, чем по центру (A). Агентства также могут указать, чтобы полоса вибрации была симметричной относительно короны. Это в первую очередь проблема со старым оборудованием, где фрезерная головка находится сбоку, а не в центре машины.

Сколько стоит установка грохочущих полос?

Цена за единицу оценивается в диапазоне от 0 долларов США.10 и 1,20 доллара за погонный фут (от 500 до 6000 долларов за милю). В целом, контракты, в которых установка глушителя является основным элементом, имеют более низкую удельную стоимость, чем другие контракты.

Какие факторы влияют на стоимость единицы грохота?

Мобилизация, временный контроль движения, временная разметка тротуара и удаление измельченного материала иногда являются определяющими факторами затрат на установку грохота.Затраты на грохот, установленный в качестве отдельного проекта, могут значительно отличаться по сравнению с установкой в ​​рамках более крупного проекта реконструкции, восстановления покрытия, восстановления разметки или заделки трещин в зависимости от ряда факторов, включая управление движением, график работ, мобилизацию, тип предстоящие работы и т. д.

Кроме того, существуют и другие ключевые причины значительных колебаний в цене за единицу вибрирующей ленты:

  1. Более длинные проекты или проекты с большим количеством грохочущих полос обычно имеют более низкую цену за единицу.
  2. Фрезерование бетона значительно дороже, чем асфальт, поскольку износ фрезерной головки в два-три раза выше.
  3. Если участки дороги, на которые наносятся грохоты, расположены близко друг к другу, затраты могут быть минимизированы; тогда как участки дорог, которые находятся далеко друг от друга, могут иметь более высокие затраты, связанные с временем в пути до участков.
  4. Контракт может требовать, чтобы измельченные материалы были подметены, собраны и вывезены с площадки, что приведет к увеличению затрат на грохочущие полосы.

Часто бывает трудно сравнивать цены за единицу для этих очень разных методов, поскольку некоторые могут включать только затраты на измельчение грохота, в то время как другие включают затраты на закрытие полосы движения или другие непредвиденные расходы.

Сколько стоит удаление грохочущей полосы, если это необходимо?

Поскольку конкретные обстоятельства диктуют метод и стоимость, трудно указать диапазон цен.Например, в Арканзасе, когда из-за проблем с шумом пришлось залить часть полос на центральной линии, бригады вручную поместили в них материал для заделки грунта (что-то вроде ремонта выбоин). Материалы были недорогими, но это был трудоемкий процесс, который, вероятно, был бы рентабельным только для устранения небольших участков грохота. В другом примере, Мичиган нарезал 10 миль грохотом на обоих плечах и выложил свежий асфальт. Стоимость составила 13000 долларов за милю от плеч.

Почему фрезерованные грохоты предпочтительнее катаных?

Когда грохотные полосы находились на ранней стадии внедрения, многие методы строительства были опробованы и оценены с точки зрения стоимости, производительности, эффективности и качества. Были опробованы вкатанные грохоты, грохочущие полосы, построенные как часть обычного процесса укладки (модификации уплотняющего катка), и было обнаружено отсутствие всех перечисленных выше факторов.Фрезерованные грохочущие полосы стали стандартной конструкционной практикой из-за их гибкости, позволяющей создавать различные формы грохотов и расстояния между ними с приемлемыми допусками и экономичными операциями. Оборудование, используемое для фрезерования грохочущих полос, продолжает развиваться.

Какова типичная толщина покрытия для укладки грохочущей полосы?

Агентства различаются по своим требованиям и могут пожелать согласовать свои действия с инженером по дорожному покрытию / материалам / техобслуживанию.Все покрытия (горячий асфальт (HMA), ультратонкий HMA, стружколом, микропокрытие и т. Д.) Должны иметь минимальную толщину связанного материала покрытия до того, как будут установлены грохочущие полосы. «Связанные» материалы дорожного покрытия представляют собой комбинацию всех слоев материалов, перечисленных выше, но не включают холодную переработку на месте (CIP). Как правило, толщина последнего покрытия должна превышать глубину грохочущей полосы, чтобы предыдущие слои дорожного покрытия не были обнажены, позволяя влаге проникать и нарушать их целостность.Например:

  • Washington DOT требуется не менее 3 дюймов асфальтированной поверхности в удовлетворительном или лучшем состоянии, чтобы нанести грохочущую полосу глубиной 1 2 дюймов.
  • Pennsylvania DOT требует толщины покрытия 2,5 дюйма или больше для установки виброизолирующих полос.
  • Департамент транспорта штата Миссури обычно не устанавливает грохотные полосы там, где толщина тротуаров составляет менее 1 1 2 дюймов.
Используются ли фрезерованные грохочущие полосы на настилах мостика?

Полосы грохота обычно не наносятся на настил моста из-за наличия арматуры.

Какие соображения необходимо учитывать при установке противоударных полос на дорогах с твердым покрытием?

Несколько агентств испытали расслоение щебня (обработка поверхности дорожного покрытия путем распыления жидкого асфальта на поверхность дорожного покрытия с последующим нанесением мелкого заполнителя) рядом с зоной виброизолирующей полосы при фрезеровании грохочущей полосы на поверхности уплотнения со стружкой.Многие агентства либо фрезеруют грохочущую полосу перед установкой стружколома, либо устанавливают стружколом поверх существующей грохочущей ленты.

Michigan DOT обнаружил, что фрезерование грохочущих полос на глубину 5/8 дюйма перед наложением грохочущей полосы обеспечивает хорошее качество грохочущей полосы, и часто второе уплотнение царапины на этих грохочущих полосах дает адекватный предупреждающий шум и вибрацию без необходимости в грохочущих полосах. перетереть.

В Айдахо стандартной практикой является установка противоскользящих полос перед нанесением чип-пломбы.Несмотря на то, что они установили грохочущие полосы после применения герметика для стружки, они обнаружили, что в процессе фрезерования стружка распадается.
В Вашингтоне стандартной практикой является установка стружколомов перед наложением стружколомов из-за опыта с расслоением, когда стружкозакрепление устанавливают перед фрезерованием стружкодробителей.

Тем не менее, Montana DOT регулярно очищает уплотнения, а затем фрезерует грохочущие полосы. Если глубина существующей вибрирующей полосы составляет 5–8 дюймов (или больше), Montana DOT может выполнить герметизацию стружки и не будет повторно фрезеровать вибрирующую полосу.Если существующая глубина вибрирующей полосы составляет 3–8 дюймов (или меньше), DOT повторно фрезерует вибрирующую полосу.
Какое влияние оказывает установка стружколома на полосу вибрации?

Было показано, что стружколом поверх существующей полосы грохота сохраняет основную форму грохота, хотя и теряет некоторое поперечное сечение. Однако камни из стружки усиливают шумовые и вибрационные свойства грохота.

На что следует обратить внимание при установке грохочущих полос на дорогах с микропокрытием?

Недавний опыт в Мичигане показал, что профилактические процедуры обслуживания, такие как ультратонкая горячая асфальтовая смесь и микроповерхность, могут быть совместимы с грохочущими полосами. Микроповерхность и ультратонкие покрытия из горячего асфальта заполняют существующие линии грохочущих полос, но новая линия грохочущих полос может быть вырезана в перекрытии в том же месте без значительного расслоения, вызванного лежащими ниже засыпанными грохотами.

Все покрытия (горячий асфальт (HMA), ультратонкий HMA, стружколом, микропокрытие и т. Д.) Должны иметь минимальную толщину связанного материала покрытия до того, как будут установлены грохочущие полосы. «Связанные» материалы дорожного покрытия представляют собой комбинацию всех слоев материалов, перечисленных выше, но не включают холодную переработку на месте (CIP).

Какое влияние оказывает микроповерхность на вибрирующую полосу?

Микроповерхность заполняет существующие линии грохочущих полос, но новая линия грохочущих полос может быть вырезана в перекрытии в том же месте без значительного расслоения, вызванного лежащими под ним заполненными грохотами.

Michigan DOT требует, чтобы дорожное покрытие было очищено и существующие полосы были заполнены перед нанесением верхнего слоя микроповерхности, либо выравнивающим курсом, либо отдельным проходом.

Какое влияние оказывают вибрирующие полосы по осевой линии на стыки по осевой линии?

Некоторые агентства выразили обеспокоенность тем, что противоударные полосы, установленные поперек продольных стыков, будут способствовать раннему разрушению стыков или дорожного покрытия.По большей части эти опасения оказались необоснованными. При установке грохочущих полос на существующее покрытие, покрытие должно быть оценено как удовлетворительное или лучше, чтобы оно могло выдержать процесс фрезерования без растрескивания или ухудшения состояния покрытия. Например, Департамент транспорта штата Миссури не испытывал проблем с прорезанием стыка, пока дорожное покрытие находится в хорошем состоянии. Michigan DOT применяет вибрирующие полосы по центральной линии поперек линии стыка.

В других случаях государственные службы транспорта сместили стык так, чтобы он был смещен от центра, поэтому полосу грохота осевой линии и разметку осевой линии можно было разместить в центре проезжей части, но не на стыке.

Какой опыт у агентств есть в отношении ухудшения состояния дорожного покрытия или других проблем, связанных с техническим обслуживанием из-за грохочущих полос, таких как задержка воды или повреждение при замораживании-оттаивании?

В 2001 году Департамент транспорта штата Колорадо провел оценку противоударных полос. По прошествии пяти лет было установлено, что грохочущие полосы не оказали существенного вредного воздействия на срок службы дорожного покрытия.

В другом примере, Государственный университет Уэйна изучил грохочущие полосы в Мичигане и обнаружил, что грохочущие полосы не связаны с кратковременным ухудшением состояния дорожного покрытия.

Как восстановить грохот после укладки асфальта, особенно тонких асфальтовых покрытий?

Некоторые агентства немедленно переустанавливают грохот в рамках проекта по обновлению поверхности.Другие предпочитают переустанавливать грохот во время проектов по установке грохота на всей территории, которые планируются через определенные промежутки времени (например, ежегодно), и заменяют грохот на всех недавно проложенных объектах.

Подготовка поверхности при укладке дорожных покрытий на существующие полосы также различается. Некоторые агентства обнаружили, что простое наложение грохочущей полосы работает адекватно, в то время как другие фрезеруют грохот и накладывают либо инкрустацию, либо наложение. Многие агентства фрезеруют дорожное покрытие перед укладкой нового асфальтового покрытия - грохот удаляется с помощью этого стандартного процесса фрезерования, поэтому ситуация с устранением существующих грохотов не встречается во многих новых асфальтовых покрытиях.

Недавний опыт, полученный в Мичигане, показал, что профилактические процедуры обслуживания уступов, такие как заделка стружки, ультратонкий горячий асфальт и микроповерхность, могут быть совместимы с грохочущими полосами, но предпочтительные методы незначительно отличаются. Было показано, что стружколом поверх существующей полосы грохота сохраняет основную форму грохота, хотя и теряет некоторое поперечное сечение. Однако камни из стружки усиливают шумовые и вибрационные свойства грохота. Микроповерхность и ультратонкие покрытия из горячего асфальта заполняют существующие линии грохочущих полос, но новая линия грохочущих полос может быть вырезана в перекрытии в том же месте без значительного расслоения, вызванного лежащими ниже засыпанными грохотами.

Не рекомендуется измельчать грохот после запечатывания стружки, так как во многих случаях наблюдалось расслоение стружкоуплотнения в области, окружающей стружку.

В чем разница между грохотом внутри автомобиля и посторонним шумом?

Полосы шума, будь то центральная линия, крайняя линия или обочина, предупреждают невнимательных или сонных автомобилистов, чьи автомобили выехали за пределы полосы движения.Когда автомобильные шины проходят через вибрирующие полосы, дрейфующий автомобилист получает звуковые и тактильные предупреждения, чтобы скорректировать свой путь рулевого управления.

Грохочущие полосы производят два разных звука при проезде транспортных средств: один внутри транспортного средства, чтобы предупредить водителя о том, что он покидает полосу движения, и один, который можно услышать за пределами транспортного средства. Внешний шум иногда считается неприятным для тех, кто живет поблизости, особенно потому, что он отличается от других «нормализованных» звуков в этих местах (например,g., движение по шоссе, движение поездов или свистки, движение по воздуху). В зависимости от нескольких переменных, таких как расстояние и присутствие физических объектов между грохотом полосы и место, где слышен шум, скорость и направление ветра, тип транспортного средства, пересекающего грохочущую полосу, и других, внешний шум может сильно различаться при каждом проезде по гулкой полосе. гул-полоса.

Как измеряется неприятный шум грохочущей полосы?

Уровни внешнего шума измеряются шумомерами в соответствии с процедурой, изложенной в документе USDOT «Измерение шума на автомагистралях» от мая 1996 года.Для оценки шумового воздействия используются два измерения окружающего придорожного шума:

  • L eq , который представляет собой средний уровень звукового давления, и / или
  • L 10 , уровень звукового давления, который превышается в 10% случаев (90-й процентиль уровня звукового давления)

Для того, чтобы оценить влияние уровней шума окружающего транспорта на окружающую среду, FHWA установила пороговые уровни для экв. и L 10 для различных категорий землепользования.Эти категории и соответствующие пороги звука включают следующее:

  • Категория A: Земли, где безмятежность и тишина имеют исключительное значение и служат важным общественным потребностям: L eq = 57 дБА, L 10 = 60 дБА
  • Категория B: Площадки для пикника, зоны отдыха, детские площадки, спортивные площадки, парки, жилые дома, мотели / отели, школы, церкви, библиотеки и больницы: L eq = 67 дБА, L 10 = 70 дБА
  • Категория C: Развитые земли, собственность или деятельность, не включенная в Категории A или B: L экв = 72 дБА, L 10 = 75 дБА
  • Категория D: Неосвоенные земли.Нет максимального уровня звукового давления
Какова рекомендуемая практика в отношении применения вибрирующей полосы, когда шум может быть проблемой?

Агентства использовали несколько методов для установки шумозащитных полос там, где шум может быть проблемой, в том числе следующие:

  • Разместите плечевые полосы подальше от проезжей части или замените гудящие полосы по краю на плечевые полосы, чтобы уменьшить частоту контакта с гудящей полосой / полосой.
  • Внутри горизонтальных кривых:
    • Расширьте покрытие за счет горизонтальных изгибов или расчетных кривых со «спиральным переходом», чтобы снизить вероятность пересечения транспортными средствами центральной линии или краевой линии.
    • Измените кривую, чтобы увеличить ширину полосы движения (и уменьшить ширину плеча на поворотах).
    • Восстановите полосу, чтобы уменьшить ширину полосы движения, чтобы создать узкую окрашенную середину кривой.
  • Уменьшить глубину гудящей полосы.
  • Установите вибрирующие полосы синусоидальной формы или рельефную маркировку из термопласта.
  • Исключить полосы шума возле жилых районов.
  • Прекратить движение по полосам движения вблизи перекрестков и основных проездов.
Синусоидальные грохочущие полосы тише, чем фрезерованные грохочущие ленты?

В ряде исследований оценивались синусоидальные вибрирующие полосы различных размеров.Все исследования показывают, что внешний шум автомобиля тише, чем традиционные фрезерованные грохочущие полосы, но некоторые конструкции обеспечивают очень низкий уровень предупреждающего шума и вибрации внутри автомобиля. Внутренний шум и вибрация могут значительно различаться для разных типов автомобилей. В предварительном отчете Caltrans говорится, что синусоидальные грохочущие полосы имеют внешний шум на 3-7 децибел тише, чем прямоугольные. Синусоидальные грохочущие полосы можно рассматривать в тех местах, где могут применяться плечевые или краевые полосы грохота, но где шум может быть проблемой.В исследовании MnDOT также оценивались синусоидальные вибрационные полосы и были даны предварительные рекомендации по конструкции, альтернативной их традиционной конструкции центральной линии, где шум является проблемой

Существует ли минимальная ширина плеч, позволяющая использовать полосы для бега и велосипеды?

Не существует одной ширины, подходящей для велосипедистов.Велосипеды являются законными участниками дорожного движения, которые могут передвигаться по полосе. Согласно Руководству по проектированию велосипедов AASHTO, для размещения велосипедистов требуется минимальная полезная ширина 4 фута (не считая ширины полосы вибрации). Если плечо примыкает к преграде, необходим дополнительный 1 фут ширины. Дополнительная ширина желательна, если скорость автомобиля превышает 50 миль в час; там, где ожидается большое количество грузовиков, автобусов или жилых автофургонов; или если с правой стороны проезжей части есть статические препятствия.

В некоторых случаях, чтобы решить конкретную проблему безопасности, агентства могут решить установить противоударные полосы на существующих дорогах, даже если не может быть обеспечена достаточная обочина для велосипедистов.Такие решения должны приниматься с полным осознанием воздействия на всех участников дорожного движения.

Существуют ли грохочущие конструкции для велосипедного движения?

Использование «велосипедных» зазоров в обочине или краевой полосе грохота позволяет водителю свободно перемещаться между полосой движения и обочиной, если в этом возникнет необходимость.

В тех местах, где стандартная практика проектирования бортовой полосы не соответствует необходимой ширине плечевого пространства за пределами бортовой полосы, конструкция бортовой полосы может быть изменена для удобства велосипедистов.Изменение смещения (например, использование грохота краевой линии вместо грохота плеча) и / или сужение грохочущих полос может позволить велосипедистам использовать дополнительную ширину плеч. Более узкие грохочущие полосы шириной от 4 до 8 дюймов использовались в ситуациях, когда обычная грохочущая полоса (часто 12-18 дюймов шириной) неосуществима.

Там, где вспашка не является решающим фактором, могут быть эффективны некоторые приподнятые конструкции, хотя они, как правило, дороже и требуют частого обслуживания.

Какое влияние на велосипедистов и мотоциклистов оказывают защитные полосы на осевой линии?

Хотя может возникнуть мнение, что автомобилисты избегают грохота по осевой линии, приближая движение к велосипедистам, передвигающимся на обочине, исследования, проведенные Michigan DOT и Техасским транспортным институтом, не подтвердили это утверждение.

Для мотоциклов в нескольких исследованиях говорится об отсутствии удара.

Какова подходящая ширина полосы движения с учетом грохочущих полос на двухполосных дорогах?

На данный момент исследований по этой теме не проводилось. Как правило, размещение вибрирующей полосы относительно ширины полосы движения определяется с помощью инженерной оценки.

Департамент транспорта Пенсильвании рекомендует, чтобы перед установкой противоугонных полос осевой линии оставалось не менее 10 футов полосы движения. Для установки комбинации осевой и краевой полос, вероятно, потребуются более широкие полосы движения.

Департамент транспорта штата Вашингтон рекомендует перед установкой использовать асфальтированную полосу и ширину обочины не менее 12 футов.

Michigan DOT рекомендует, чтобы ширина проезжей части плюс ширина обочины с твердым покрытием за пределами гофра центральной линии была больше 13 футов в ширину.

Должны быть зазоры или разрывы в грохочущих полосах?

Большинство применений вибрирующих полос предусматривают зазоры и / или разрывы в грохочущих полосах. Непрерывные грохоты обочины и кромки часто имеют периодические велосипедные зазоры (например, каждые 60 футов) и прерываются на перекрестках, развязках, а иногда и на мостах. На развязках грохот часто разделяется и идет по правому и левому краю съезда.Точно так же для полос поворота с перекрестком местоположение грохота будет продолжаться с тем же смещением линии края полосы поворота, что и на основной линии. Для перекрестков без полос поворота, перерывы в грохоте могут включать подходы, если транспортные средства могут пересечь линию края до того, как дойдут до перекрестка.

Зазоры в полосах вибрации осевой линии обычно предусмотрены только на перекрестках. Некоторые юрисдикции решили прекратить грохот на центральной линии в зонах проезда; однако исследования показывают, что большинство лобовых столкновений происходит в результате непреднамеренного маневра автомобилиста, который с такой же вероятностью может произойти как в зоне обгона, так и в зоне запрета обгона.Несмотря на то, что могут быть конкретные причины для прекращения использования полос, политика отказа от установки в зонах проезда по большей части не нужна, поскольку исследования показали, что грохот на центральной линии не препятствует возможности проезда даже для мотоциклов.

Для обоих типов грохота агентства могут рассмотреть возможность их прекращения на мостах, где глубина грохота может уменьшить покрытие стальной арматурой.

Каковы подходящие размеры грохочущей полосы?

Соответствующие размеры зависят от потребности и объекта.Наиболее распространенные размеры (и те, на которых основано снижение аварийности) составляют 7 дюймов X 16 дюймов X ½ дюйма с межцентровым расстоянием 12 дюймов. В нескольких штатах один или несколько из этих параметров варьируются как стандартные или для определенных типов помещений. Еще одна распространенная конструкция для грохота по центральной линии - 7 "X 12" X ½ ". Регулировка размеров особенно распространена при грохоте на обочине или краю из-за узкой ширины дорожного покрытия или для обеспечения дополнительной ширины плеча за пределами грохота для размещения велосипедистов. Многие агентства экспериментировали с узкими грохочущими полосами на узких тротуарах.В настоящее время грохочущие полосы шириной 8 дюймов не редкость на некоторых типах дорог с узким тротуаром. Некоторые агентства даже экспериментируют с грохотом шириной 6 и 4 дюйма. Имейте в виду, что эффективность предупреждающих свойств грохота будет снижена за счет уменьшения размеров, но степень этого в настоящее время неизвестна.

Как погода влияет на эффективность грохочущей полосы / полосы?

Во время сырости и / или в ночное время грохочущие полосы улучшают распознавание водителем осевой линии или полос краевой линии за счет увеличения и улучшения видимости линии (по сравнению с обычной разметкой дорожного покрытия).Даже в снежных условиях характер грохота иногда слышен (а иногда виден на легком снегу) и может улучшить распознавание водителем границ своей полосы движения.

Как грохочущие полосы влияют на работу снегоочистителя?

В то время как приподнятые грохочущие полосы несовместимы с вспашкой, операторы снегоочистителя отметили положительный эффект, связанный с фрезерованием бороздок.Операторы указали, что фрезерованные рисунки грохочущих полос повышают их способность распознавать границы своей полосы движения.

В морозы будет ли пруд напоить и замерзнуть при гуле?

При установке на дорожное покрытие с удовлетворительными или более высокими характеристиками, грохочущие полосы не подвержены влиянию циклов замерзания / оттаивания больше, чем окружающее покрытие.

Существуют ли инструкции по строительству или контрольные списки, которые могут помочь во время проверки?

Обратитесь к стандартным чертежам и спецификациям вашего штата, чтобы узнать о размерах вибрирующей полосы, утвержденных конструкциях, а также о приемлемых материалах и методах работы. Используя устройство для измерения вибрирующей полосы (показано ниже), инспекторы могут измерять размеры вибрирующей полосы, когда устанавливаются вибрационные полосы, чтобы гарантировать выполнение технических требований Агентства.

Как удалить грохочущие полосы, если в этом возникнет необходимость?

Хотя заполнение полос грохота - не идеальная ситуация, бывают случаи, когда грохот удаляется или перемещается из-за ряда уникальных проблем в определенном месте. В этих случаях агентства использовали эпоксидные наполнители в качестве краткосрочного решения до следующего запланированного перекрытия дорожного покрытия.Могут быть случаи, когда необходимо фрезеровать полосы грохота с существующего покрытия перед нанесением нового покрытия (например, обработка тонкого подъемного покрытия, используемая в сочетании с конфигурацией смены полосы движения, когда путь колеса находится рядом с текущим местоположением грохота).

перешеек | Национальное географическое общество

Перешеек - это узкая полоса земли, которая соединяет два больших массива суши и разделяет два водоема.

перешейки

Панамский перешеек в Панаме соединяет континенты Северной и Южной Америки и разделяет Тихий и Атлантический океаны.Панамский канал простирается на 77 километров (48 миль) через перешеек и позволяет грузовым судам путешествовать из восточной части Северной Америки в западную часть Северной Америки, не огибая Южную Америку. Панамский канал произвел революцию в судоходстве и путешествиях в 20-м веке, позволив быстрее и эффективнее перевозить товары и людей.

Суэцкий перешеек в восточном Египте соединяет континенты Африки и Азии и разделяет Средиземное и Красное моря.Суэцкий канал имеет длину 192 километра (119 миль) и позволяет грузовым судам перемещаться между Европой, Северной Африкой, Западной Азией (через Средиземное море на севере), а также Восточной и Южной Азией, не огибая Африку. Суэцкий канал облегчал торговлю и путешествия в 19 веке и продолжает определять торговлю нефтью сегодня.

Город Сиэтл, штат Вашингтон, расположен на перешейке между Пьюджет-Саунд (часть Тихого океана) и озером Вашингтон. Этот регион был заселен более 4000 лет назад.Первыми поселенцами этого района были дуабиши, поселившиеся недалеко от океана, и хачуабиши, поселившиеся недалеко от пресноводного озера. Европейские поселенцы, которые быстро увидели потенциал перешейка для торговли вдоль западного побережья Северной Америки, а также через Тихий океан, в совокупности называли этих коренных американцев дувамишами.

Томболос

Томболо - это разновидность перешейка. Томболо формируется, когда приливы и волны создают тонкую полосу земли между прибрежным островом и материком.Остров, соединенный с материком в виде томболо, называется связанным островом. (Застроенная песчаная коса «привязывает» остров к материку.)

Маунт-Маунгани в Новой Зеландии - это город-томболо, расположенный на песчаной косе, соединяющей вулканический остров Мауао с материком. Мауао - потухший вулкан, популярное место для пеших прогулок и осмотра местных пляжей. Эти пляжи предлагают разнообразные возможности из-за образования томболо. Пляжи на стороне перешейка горы Маунгануи, обращенного к гавани Тауранга, спокойны и защищены.Пляжи на другой стороне горы Маунгануи выходят окнами на открытый океан (Тихий океан) с впечатляющими волнами, которые нравятся серфингистам.

Возможно, самым известным томболо является Гибралтарская скала, связанный остров, тесно связанный с юго-западной оконечностью Пиренейского полуострова Европы. Гибралтарская скала - северная часть «Геркулесовых столбов», образующих узкий западный вход в Средиземное море. Это стратегическое расположение сделало Гибралтарскую скалу ключевым местом для торговцев и исследователей со времен финикийцев.Сегодня Гибралтарская скала граничит с Испанией, но является частью британской территории Гибралтара.

Какие меры по уменьшению дорожного движения?

Успокоение трафика - это когда движение транспорта поощряется на определенном участке дороги. Это достигается с помощью образования, правоприменения и инженерии. Ниже вы увидите несколько примеров успокоения дорожного движения, используемых в Лондоне.

Образование

Образование в основном состоит из указателей и дорожной разметки. Некоторые знаки могут быть активированы движением транспорта, чтобы предупредить о превышении скорости.

Школьная вывеска

Уведомление о школах в районе может быть нарисовано на дороге или могут быть использованы знаки.

Стандартные треугольные предупреждающие знаки, информирующие о школе, также могут быть дополнены мигающими желтыми сигнальными лампами и ограничениями скорости.

Иногда жители квартала делают табличку.

Зоны ограничения скорости

Скорость на дороге можно нарисовать вот так.

Или ограничение скорости может быть подписано и сопровождаться нарисованным предупреждением на другом дорожном покрытии.

Предупреждения о потенциальных опасностях впереди, например об остром повороте, могут сопровождаться надписью «МЕДЛЕННО» на дороге.

Правоприменение

Правоприменение - наименее популярный метод успокоения дорожного движения. Это предназначено для наказания тех, кто нарушает ограничение скорости, и делается это с помощью камер контроля скорости и камер светофора.

Инженерное дело

Рамбл-полоски

Ворота

Ворота можно использовать в определенное время.За воротами видно, что дорога полностью выложена кирпичом. Поскольку это создает больше шума, водители узнают о своей скорости.

Дорожные переходы

Дорожный переход - это не пешеходный переход (зебра), но это место, где автомобилистов поощряют снижать скорость, чтобы пешеходы могли переходить дорогу. Они всегда отмечены другим дорожным покрытием, например кирпичом.

Сужения и шиканы

Узкая дорога кажется водителям менее безопасной, и они автоматически едут по ней медленнее.

На этом изображении показано небольшое сужение, отмеченное столбиками на и без того узкой дороге.

Это сужение находится рядом с парком и школой. Он показывает тактильное покрытие в местах перехода пешеходов.

Это сужение совсем рядом со школой.

Дорога на этом горбатом мосту искусственно сужена за счет создания широкого тротуара с одной стороны для пешеходов и велосипедистов.

Сужение также может быть достигнуто за счет дорожной разметки, срединных полос и предоставления большего пространства для велосипедистов

Подушки скорости

Подушки скорости - это сдержанное средство успокоения дорожного движения.У большинства автомобилей колесная база достаточна для того, чтобы колеса могли двигаться по обе стороны подушки, но они по-прежнему побуждают водителей снижать скорость.

Таблицы скорости

Скоростной стол - это приподнятая часть дороги. Они часто используются на пешеходных переходах или на поворотах с интенсивным пешеходным движением, но недостаточно тяжелые, чтобы гарантировать контролируемый переход. Поверхность скоростного стола обычно отличается от поверхности дороги за счет использования кирпича или другой более грубой отделки.

Лежачие полицейские / спящие полицейские

Обратите внимание на два белых треугольника, которые явно предупреждают водителей о снижении скорости. Подобные лежачие полицейские тоже часто обозначаются знаками.

Пол

- Тонкая полоска в конце комнаты

Пол - Тонкая полоса в конце комнаты - Обмен стеками для товаров для дома
Сеть обмена стеком

Сеть Stack Exchange состоит из 177 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange
  1. 0
  2. +0
  3. Авторизоваться Зарегистрироваться

Home Improvement Stack Exchange - это сайт вопросов и ответов для подрядчиков и серьезных домашних мастеров.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил

Просмотрено 8к раз

Уложил пол из виниловых досок, и в конце комнаты возникла проблема с тонкими полосами.Не хочется все рвать и начинать заново (экономически нецелесообразно, кроме всего прочего).

Прежде, чем кто-нибудь дойдет до меня, я БЫЛ осведомлен об этой возможной проблеме, и я провел измерения еще до того, как начал, но я заполняю неудобную область открытой планировки, включающую три области, и в конце концов меня достала непрерывность. Не было простого способа не оказаться где-нибудь в тонкой полоске. В любом случае, я хотел бы узнать, какие у меня есть варианты на данном этапе. Сверхширокий плинтус наверняка будет выглядеть странно.Будет ли хорошо лежать такая тонкая полоска, если закрепить ее под четвертью круга? Его тоже нужно будет приклеивать? (остальная часть пола плавает). Есть ли другие варианты? Большое спасибо.

yoozer8

21633 серебряных знака1212 бронзовых знаков

Создан 08 июн.

самодостаточный

8111 серебряный знак22 бронзовых знака

4

Предполагается, что это стопорное изделие с пазом и гребнем... Разорвите полосу и установите как обычно. Нет никаких причин не делать этого, и это происходит почти при каждой укладке напольного покрытия в том или ином месте. Ваша обувь поможет защитить ее, и это не будет похоже на какой-то взлом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *