Противоугонное устройство на педали – Механическое противоугонное устройство на педали автомобиля: обзор, выбор, цены

Содержание

Насколько надежные блокираторы педалей?

Защита автомобиля от угона – это важный вопрос, который беспокоит любого водителя. Еще бы, потратить столько денег на покупку машины и не бояться, что ее угонять просто невозможно. На этом моменте водители делятся на два типа: те, кто надеяться, что все обойдется и те, кто решает потратить еще немного денег на безопасность автомобиля. Система безопасности автомобиля – это действительно система. Те, кто озабочивается этим вопросом принимают целый комплекс мер, который в сумме дает ощутимый результат.

Начинается все обычно с сигнализации, именно она первой отпугивает грабителей и сообщает хозяину машины.

Блокиратор педалей

Сигнализация бывает разной: двусторонней, односторонней, с автоматическим запуском двигателя и с еще кучей всех возможный наворотов по типу возможности слежки за машиной со спутника. Но сегодня мы поговорим немного о другом, мы сегодня затронем так называемый механический блокиратор руля, педалей и кулисы коробки переключения передач.

Виды механических устройств

Для начала стоит уяснить, что первое задание всех противоугонных систем сводится к тому, чтобы отпугнуть угонщика. Именно за этим каждая сигнализация комплектуется синей лампочкой, которая ставится под лобовым стеклом и оповещает всех, кто проходит мимо о наличии сигнализации. Даже записка под стеклом с текстом: “Не угоняй меня, это будет очень сложно” может спугнуть грабителя, если у него мало времени на угон или мало опыта в этом печальном деле. Значительная доля работы, которую выполняет блокиратор руля и педалей сводиться к этому принципу, человек просто видит их наличие и не решается что-то делать.

Обсуждение их начнем с того, что разберемся какие бывают устройства такого типа:

Блокиратор педалей.
Рулевой колонки
Рычага КПП.
Капота.

Теперь поговорим о них подробнее, о том, как они устанавливаются и как выполняют свою работу по защите автомобиля.

Блокиратор педалей

Блокиратор коробки передач

Замок на коробке передач автомобиля может иметь два вида: штыревой или дуговой. Соответственно он либо простой, либо сложный. Это своеобразный замок, который отпирается ключом, который может быть одним из стандартных, а может прилагаться отдельно. Чаще всего он фиксирует рычаг КПП на задней передачи и машину невозможно сдвинуть с места. Конечно, скажите вы, можно положить кирпич на педаль сцепления и откатить машину вручную. Но, задумайтесь, сколько это займет времени и как будет выглядеть со стороны. К тому же такой способ актуален для машины с механической коробкой переключения передач. А вот если замок зафиксирует в одном положении селектор автоматической КПП, то тут сделать уже ничего не выйдет. Так что этот блокиратор автомобиля тоже довольно хорош и преуменьшать его значимость не стоит.

Замок на педали

Гвоздь нашей программы дня – блокиратор педалей. Этот своеобразный замок тоже является отличным представителем устройств для защиты автомобиля. Закрыв на замок педали точно можете быть уверенными, что ваша машина без желание владельца не сдвинется с места. Выглядит он довольно специфично, так как одевается сразу на все педали и предотвращается их движение в любую сторону: ни сцепление выжать, ни тормоз нажать. Существует довольно давно оформившийся вопрос: а можно ли просто перепилить такой замок или высверлить его личинку?

К счастью всех водителей этот блокиратор делается из такого материала, что пилить его придется как минимум сутки. То же касается и процесса высверливания личинки.

Что же касается кодовых вариантов, а такие тоже существуют, то чтобы открыть такой замок и взломать педали грабителю придется сидеть и подбирать комбинацию не один день.Самым актуальным вариантом является использование блокиратора КПП вместе с замком на педали. Таким образом, выходит, что ни на сцепление не нажать, ни скорость переключить – идеальный вариант.

Блокировка тормоза

Существует также и специальный замок на привод работы педали тормоза автомобиля. Его работа сводится к тому, что в гидравлической тормозной системе устанавливается специальный клапан. Его функция таков: если кто-то нажимает на педаль не отперев блокиратор, то клапан закрывается и колодки автомобиля зажимаются в таком состоянии. Машина становится обездвижена и все остальные манипуляции бесполезны. Где-то в салоне располагается блокиратор, который нужно открывать ключом, и даже если его сломать -это не выведет из строя клапан в системе, а искать его будет бесполезно, он может располагаться где угодно во всей тормозной системе. Обычно вместе с тормозным блокером ставят и кнопку, которая размыкает цепь стартера, чтобы, когда колеса заблокируются угонщик не пытался заводить мотор и, тем самым не принес еще больший вред машине.

Замок капота

Блокиратор капота также очень распространен. Он представляет собой замок, который работает за счет длинного троса, который можно открыть только из салона машин и никак иначе. Таким образом, никакой угонщик не взломает ваш капот и не сможет отключить сигнализацию или же переставить блок управления, чтобы угнать машину. Даже аккумулятор теперь украсть будет невозможно, потому что опять же не выйдет открыть замок на капоте. Это довольно актуально, так как именно аккумуляторы у нас являются частой добычей воров: стоит он довольно много, а процесс его кражи сводится к “схватил и убежал”. Так что такая предосторожность никак не может быть лишней.

autodont.ru

БЛОКИРАТОР ПЕДАЛЕЙ автомобиля: обзор противоугонных блокировок тормоза и газа

Блокиратор педалей автомобиля является дополнительным ручным охранным устройством. Его суть работы заключается в блокировании тормозной педальной системы, что предотвращает возможность использования автомашины.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Назначение блокираторов педалей

Противоугонное средство для педали торможения или акселератора (газа) машины позволяет предотвратить кражу авто. Его наличие обеспечивает невозможность попадания сторонних лиц в салон, а также позволяет блокировать некоторые узлы и части авто.

Какие бывают блокираторы?

Все замки для блокировки и предотвращения угона делятся на следующие разновидности:

механические;
электромеханические;
самодельные.

Механический блокиратор

Этот тип противоугонных средств появился раньше остальных. Они предназначены непосредственно для фиксации педали либо руля.

Принцип работы

Действие противоугонки основано на фиксировании педали в крайнем положении. Механические блокираторы могут использоваться для защиты КПП (коробки переключения передач) или капота. В случае с педалями, устройство надо устанавливать непосредственно на узел и фиксировать посредством специального замка. Скоба блокирующего средства будет упираться в кузов машины, а благодаря фиксации замочного изделия металлическим стержнем переключение скоростей невозможно. Также у потенциального угонщика не получится нажимать на педаль тормоза.

Если охранное средство устанавливается на машины с АКПП (автоматической трансмиссией), то блокироваться будет педаль газа. Личинка устройства для управления изделием может располагаться в рукоятке противоугонки либо рядом с площадкой педали.

Механические варианты могут иметь комбинированную конструкцию, назначение которой заключается в фиксации рулевого колеса и педали одновременно. В таких устройствах одна часть замка крепится на руле, а вторая — на педали сцепления. Между собой элементы фиксации подключены с использованием замка.

Плюсы и минусы устройства

Достоинства, характерные для таких блокираторов:

простота эксплуатации и установки;
возможность сохранения защиты при разряде аккумулятора или отключении напряжения в бортовой сети;
при монтаже противоугонного средства потребителю не придется устанавливать направляющие или фиксирующие детали на машине;
универсальность охранных средств — установка устройства возможна на автомобили разных марок и моделей.

Противоугонные устройства не могут похвастаться высоким уровнем безопасности:

Более дешевые и менее надежные устройства характеризуются низкокачественными комплектующими, в результате чего есть вероятность их повреждения. Противоугонные механизмы, изготавливающиеся в Китае, обычно можно легко распилить посредством ножовки.
Если использовать замок, который соединяет педаль газа и рулевое колесо, то угнать автомобиль можно, перекусив обод руля. В случае, когда транспортное средство оснащено регулируемой колонкой, ее нужно будет всегда опускать в нижнее положение. Если педальный узел регулируется, его расположение также придется изменять. А после отключения блокираторов придется заниматься дополнительной настройкой агрегатов.
При выполнении монтажа противоугонки непосредственно на педаль, угонщик сможет тормозить, используя рычаг ручного тормоза. Автомобиль можно угонять, передвигаясь на небольшой скорости.
Если транспортное средство оснащено АКПП, то у потенциального угонщика остается возможность движения на невысокой скорости.

Канал «Защита от угона» рассказал о взломе дополнительных замков, предназначенных для установки на педали.

Электромеханический блокиратор

Его конструкция включает в себя:

силовой цилиндр;
шток с кронштейном для фиксации замка;
рабочую плоскость;
кнопку для кодировки замка;
устройство для считывания пароля;
набор ключей.

Основу устройства составляет цилиндрический элемент, длина которого будет разной (обычно около 10 см), эта деталь изготавливается из высокопрочной стали.

Замок может быть выполнен в виде блокировочного клапана в контуре привода тормозной системы. Его активация позволяет не обеспечить полное закрывание педали, а ограничить ее перемещение.

Принцип работы

Внутри цилиндра располагается блок управления, управляющийся посредством перемещения штока. Эта деталь при движении выжимает педаль тормоза до упора. Индикация режимов функционирования осуществляется посредством диодной лампочки, которая устанавливается в любом месте салона. Если произойдет нештатная ситуация, то управлением замком может производиться с использованием кода, который вводится специальной кнопкой.

Для активации блокиратора может использоваться два метода:

применение электронного ключа, прикладывающегося к рабочей поверхности;
от установленной в автомобиле штатной противоугонной системы.

Для отключения блокиратора педалей автомобиля ключ необходимо приложить к считывающему устройству. Если замок выполнен в виде клапана, то его надо разместить в разрыв магистрали, в месте после основного тормозного цилиндра. Для активации и отключения блокиратора используется сигнал от противоугонного комплекса либо отдельный ключ. После включения рабочая жидкость по тормозной системе может перемещаться между основным и тормозным устройством через обратный клапан. Если водитель жмет на педаль, это приводит к зажатию барабанов и дисков в системе, но в результате отключения смазка стравливается через запорный клапан.

Плюсы и минусы устройства

Достоинства, которыми обладают электромеханические устройства для закрывания:

удобство установки и эксплуатации;
прочность конструктивных элементов, а также их расположение способствуют более трудному взлому автомобиля;
использование электромеханического замка обеспечит дополнительный уровень защиты при отключенном питании, что возможно благодаря наличию энергонезависимой памяти управляющего модуля;
для управления устройством не потребуется дополнительный ключ, если его активация и отключение будет осуществляться от противоугонной системы;
если элемент управления потеряется, потребитель сможет запрограммировать новый ключ и удалить из памяти блока управления информацию о старом;
повышенная защиты замка от воздействия грязи и влаги;
установка замка допускается на автомобили с механическими и автоматическими трансмиссиями.

Недостатки, который выделяют потребители в своих отзывах:

небольшой выбор электромеханических изделий от разных производителей на рынке;
при активации устройства тормозная педаль будет всегда выжатой, что приводит к образованию давления в приводной магистрали;
если транспортное средство будет долго стоять на парковке, это может привести к прикипанию тормозных колодок к дискам;
при длительной эксплуатации на рабочих поверхностях поршней может образоваться коррозия;
потенциальный злоумышленник сможет вскрыть замок, перерезав шланги;
тормозной клапан можно обойти, обрезав саму магистраль и встроив вместо него обходной канал.

Самодельный

Простой замок для педалей автомобиля можно соорудить своими руками, используя подручные элементы и материалы. Главное преимуществом такого типа устройство заключается в низкой цене и возможности персональной подгонки элементов для конкретной модели авто.

Пошаговая инструкция изготовления

Установка устройства осуществляется так:

Потребуется блокировочная скоба для установки на педали. Ее можно сделать самостоятельно, воспользовавшись токарным станком или услугами токаря, либо купив на рынке. Желательно, чтобы эта скоба была стальной, чтобы обеспечить надежную защиту.
На нижней поверхности детали устанавливаются упоры. Их наличия обязательно, поскольку с ними злоумышленник не сможет нажать на педаль.
Затем выбирается место для монтажа замка. При изготовлении скобы надо учесть конструктивные особенности автомобиля, чтобы ее можно было разместить на педалях. На скобе должно быть два отверстия, на которые будет устанавливаться замок.
Производится сборка блокиратора. К скобе подключается замок и проверяется надежность защитного средства.

Пользователь Андрей Викторович продемонстрировал работу охранного блокирующего устройства, сделанного своими руками.

Обзор популярных противоугонных средств

Среди наиболее популярных замков выделяются следующие модели:

Стальной пес;
Solex;
Block Lock.

Стальной пес

Основные особенности данного устройства:

в основе конструкции блокиратора применяется рессорная сталь, толщина деталей составляет не меньше 5 мм;
благодаря боковому расположению личинки устройства ее высверливание практически невозможно, как и открытие с использованием отмычек;
фиксирующий штырь блокиратора выполняется из закаленной стали и является подвижным устройством, благодаря чему его распиливание невозможно.

Блокирующее устройство Стальной пес

Solex

Блокировочные устройства Солекс изготовляются на тайских и китайских предприятиях. Можно использовать замки для педалей автомобиля либо трансмиссий.

Данная модель обладает следующими особенностями:

устройство оснащается дисковым замком, который управляется ключом, количество рабочих комбинаций составляет около 1000000;
замочное изделие устанавливается в специальном рычаге, благодаря чему упрощается его монтаж и повышается сложность снятия;
в конструкции устройства применяются детали, выполненные из нержавеющей стали, что обеспечивает максимальную прочность конструкции;
замочное изделие оснащается специальными регулировочными вставками, позволяющими использовать блокиратор в любой модели авто;
комплектация включает в себя 4 ключа.

Комплект замка Solex

Block Lock

Производитель замков специализируется только на механических противоугонных изделиях. Отличительная черта продуктов Block Lock заключается в том, что их монтаж осуществляется в приборную панель машины.

Основные характеристики устройств:

в основе применяются цилиндры замочных изделий швейцарского производства КАВА;
монтаж устройства осуществляется на штатные точки фиксации;
использование замков Block Lock не испортит эстетику салона машины;
для управления блокиратором ключ нужно просто прокрутить в замке;
конструкция устройства включает усиленный ригель;
сложность схемы монтажа затрудняет процесс снятия изделия;
возможность установки охранного средства на любые модели авто благодаря универсальности продукта.

Устройство Block Lock

Как выбрать блокиратор педалей автомобиля?

Покупая противоугонное средство для своего авто, надо учесть следующие моменты:

Перед приобретением автовладельцу желательно изучить конструктивные особенности машины. Это позволит выбрать оптимальный блокиратор с учетом характеристик авто.
Корпус охранного устройства должен быть надежным. Поэтому желательно, чтобы он был выполнен из прочного и качественного материала.
Конструкция противоугонного средства должна включать в себя цилиндр замка. Желательно, чтобы он был изготовлен известным производителем.
При активации замка в нем не должно быть подвижных устройств. Все конструктивные части должны фиксироваться крепко.
Важно, чтобы производитель предоставлял гарантию на свое изделие. Более качественные и дорогие устройства характеризуются возможностью технического обслуживания со стороны изготовителя.
В городе, где используется автомобиль, должны быть представители производителя или сервисный центр, куда можно обратиться при заклинивании замка.

Как установить блокиратор педалей своими руками?

Монтаж устройства производится следующим образом:

Производится снятие нижней декоративной облицовки на центральной консоли.
Выполняется установка охранного средства, его фиксация осуществляется на штатных крепежных местах. Устройства от производителя Black Lock изготавливаются для конкретных моделей, поэтому при монтаже проблем не возникнет. Если купленный блокиратор не может быть установлен в штатные места, потребуется просверлить дополнительные отверстия.
На декоративной части облицовки устанавливается замочная скважина.
Отверстие в приборной панели просверливается дрелью. Производится монтаж замочного изделия.
В зазор между центральной консолью и корпусом охранного средства устанавливается декоративное уплотнительное кольцо.
Если автомобиль оснащается электромеханическим устройством, то после монтажа конструктивных элементов производится подключение всех разъемов с проводкой. Кабеля необходимо предварительно вывести и уложить так, чтобы при эксплуатации замка на них не воздействовали внешние факторы. Иначе это приведет к повреждению проводников. Также производится подключение контактной поверхности и кнопки для настройки и управления паролем.
После установки устройства выполняется его диагностика в разных режимах.

Пользователь Антон Промовский рассказал о самостоятельной установке противоугонного средства на педали машины.

Как снять блокиратор?

Процедура демонтажа в целом выполняется в обратном порядке. Когда конструктивные элементы охранного средства будут сняты, на центральной консоли могут остаться технологические отверстия. Если замок больше использоваться не будет, то в них нужно установить заглушки либо произвести замену декоративной облицовки. После снятия блокирующего клапана нужно поменять разрезанную тормозную магистраль на новую, а затем произвести прокачку гидравлического привода.

Может ли блокиратор педалей работать с другими охранными системами?

Замок для педалей можно и нужно использовать вместе с другими противоугонными системами.

Но его применение будет невозможным, если автовладелец использует охранное средство для защиты рулевой колонки вместе с педалью. Если автомобиль оборудован обычной автосигнализацией, то блокиратор станет отличным дополнением к системе защиты.

Насколько эффективны устройства в работе?

Несмотря на сложность личинки изделия и прочность материалов, из которых оно изготовляется, вскрытие такого устройства профессионал выполнит быстро. Поэтому применение блокиратора возможно только в качестве дополнительного противоугонного средства.

Сколько стоит блокиратор педалей?

Средние цены на покупку устройств приведены в таблице.

Наименование	Цена, руб
Стальной пес	2000-2500
Solex	2500-5000
Block Lock	50 000 с установкой
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео «Самодельный блокиратор»

Пользователь Мастер Ломастер подробно рассказал о самостоятельном изготовлении блокирующего устройства для установки на педали авто.

Загрузка …

autodvig.com

виды на педали, руль, надежные механические своими руками

Установка защитного приспособления от воров снижает вероятность угона машины в несколько раз. А его отсутствие, напротив, подтолкнет злоумышленника воспользоваться чужим транспортом. О том, какое противоугонное устройство для автомобиля предпочесть, можно ли сделать его самостоятельно, читайте в этой статье.

Читайте в этой статье

Виды механических противоугонных устройств

Средства защиты от автомобильных воров бывают нескольких типов. Главный принцип их действия – блокирование работы одной из систем машины, без чего ее не удастся сдвинуть с места. Есть и еще одна общая примета: лучшие виды противоугонных устройств для автомобилей скрыты от глаз. Преступнику придется сначала потратить время на поиски защиты, а уже это – достаточная причина отказаться от замысла украсть имущество.

На педали

Противоугонное устройство на педали автомобиля – самый древний способ уберечь

его. Существуют более простые (механические) и сложные (электромеханические) его модификации.

Приспособление блокирует педали машины так, что их невозможно переместить ни в одну сторону. То есть техника не сдвинется с места.

Блокиратор педалей состоит из удерживающего и кодирующего (запирающего) устройств, блока шифрования. Первое надевается непосредственно на регулятор тормоза или сцепления (иногда оба сразу), которые нужно обездвижить, закрепляется. Второе может быть в виде ключа или кнопки, запирающих блок шифрования. Открыть его сумеет только владелец машины. Для этого используют ключ или комбинацию цифр и кнопку (рычажок).

В России распространены блокираторы педалей «Стальной пес», «Block Lock» и «Солекс», а также электромеханический «Sniper».

Рекомендуем прочитать об электрооборудовании авто. Из статьи вы узнаете о базовом электрооборудовании автомобиля, схемах работы, установке и диагностике электрооборудования.

А здесь подробнее об особенностях системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в авто.

На руль

Противоугонное устройство для автомобиля на руль тоже может быть и примитивным, и сложным. В первом случае это изделие типа «кочерга». Оно надевается на «баранку», а второй его конец упирается в пол или приборную доску. Руль таким образом обездвиживается. Но простая конструкция легко устранима угонщиками. Одну из частей приспособления можно распилить, и управление авто станет доступно.

Лучше использовать бесштыревой блокиратор. Основная его часть скрыта в рулевой колонке, снаружи находится отверстие замка. И он располагается отнюдь не там, где установлен главный блок устройства. Чтобы обездвижить руль авто, нужно установить его в определенное положение и повернуть ключ. А он есть только у владельца. Для освобождения руля ключ крутят в другую сторону.

Бесштыревой блокиратор не нужно извлекать на время использования машины. Найти его угонщику тоже непросто, как и освободить рулевое колесо.

Из этих видов защиты в России распространены «Dragon», «Гарант» и «Mul-T-Lock».

На коробку передач

Противоугонные механические устройства для автомобилей могут надеваться на КПП. Это дуговые или штыревые приспособления. Первые представляют собой скобу, охватывающую и фиксирующую в неподвижном состоянии рычаг коробки. Ее нельзя просто отодвинуть, деталь запирается на замок, иногда кодовый. Эти приспособления достаточно громоздкие.

Второй вид блокиратора КПП состоит из штыря, вставляемого в деталь авто. Обычно он стальной, имеет малый размер, не позволяет переключать передачи, эстетично выглядит.

Есть и третий вид защиты КПП – бесштыревой. Это самые надежные противоугонные устройства для автомобилей. Бесштыревой блокиратор представляет собой скрытый механизм, устанавливаемый внутри коробки. Наружу выведен замок устройства. Начало действия защиты и прекращение осуществляются с помощью поворотов ключа.

Противоугонные приспособления для блокировки КПП имеют названия «Dragon», «Mul-T-Lock», «Bear Lock».

На капот

Защита капота от проникновения не даст злоумышленнику отключить звуковую сигнализацию и снять аккумулятор. Ее целесообразно использовать в сочетании с другими противоугонными приспособлениями. По существу это просто замок, который может быть механическим и электромеханическим. Его надежность зависит от сложности ключа.

Сложное устройство может состоять из штыря, защитного механизма от прокручивания его крепежей, ригеля, тросика, муфты. В России часто используют следующие марки приспособлений:

«UniLock»,
«Sentry»,
«Saturn»,
«Falcon»,
«Megalock».

На тормозную систему

Защита тормозной системы с помощью блокиратора пользуется спросом у владельцев тяжелых дорогих машин. Ведь с помощью одного ручника такое авто не остановить.

Приспособление обездвижит один или оба контура системы. В зависимости от вида устройства это делается поворотом ключа при его установке или при первом же нажатии на педаль путем блокировки колес. Тормозная жидкость проходит к колодкам, но обратно не возвращается. Авто после этого не поедет.

Самая известная модель блокиратора тормозов «Tecnoblock», очень дорогая. Есть и более демократичная по цене «Great Guard».

На двери

Заблокировать двери автомобиля, предотвратив проникновение в салон, можно при помощи штыревого механизма. Втулки не дадут открыть их, даже если угонщик справился с замком. Штыри блокируют двери при помощи ключа или дистанционного управления. Этот вид защиты лучше использовать в сочетании с другими.

Широкое распространение получили блокираторы дверей «DEFEN TIME», «Вымпел», «Конверсинвест», «UniLock».

На колеса

Блокираторы колес – самый простой способ защиты от воров. В зависимости от вида такое противоугонное устройство для автомобиля может фиксироваться на диски, резину или вентиляционные отверстия для металлических деталей. Те, что крепят на шины, наименее надежны (зато дешевы), так как их можно снять, спустив воздух. Два других вида извлечь гораздо сложнее. А блокираторы, устанавливаемые в отверстиях дисков трудно и обнаружить. Колеса просто не приходят в движение.

Среди этого типа защиты надежными считаются, например, «CarLock». Но и их следует использовать в дополнение к более серьезным устройствам.

Смотрите в этом видео о преимуществах и недостатках механических блокираторах руля:

<div class="advv"> <ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-5948177564140711" data-ad-slot="7683656859"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script> </div><div class="advv"> <ins class="adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-5948177564140711" data-ad-slot="7683656859"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script> </div>

Можно ли сделать надежные противоугонные устройства своими руками

Некоторые автовладельцы уверены, что лучше делать противоугонные устройства для автомобилей своими руками. Так проще подогнать защиту под конкретный автомобиль. А угонщик не сразу разберется, как ее нейтрализовать. И стоит такое приспособление гораздо дешевле готового.

Менее «продвинутому» автовладельцу лучше использовать механические приспособления. Например, можно сделать металлический блокиратор на педали. Он состоит из скобы, которая не дает им перемещаться, и упоров, противодействующих нажатию ногой. Крепят устройство, поворачивая ключ во внутреннем замке. Точно также и освобождают педали от блокиратора.

Доступно обычному автовладельцу и изготовление «крабов» на диски колес машины. Их детали должны быть металлическими и соединяться с помощью болтов и гаек, а также навесного замка.

Рекомендуем прочитать о том, когда применяют жесткую сцепку автомобиля. Из статьи вы узнаете об особенностях жесткой сцепки, правилах использования для легковых и грузовых автомобилей.

А здесь подробнее о том, какие шторки вешать вместо тонировки.

Противоугонные приспособления лучше использовать в сочетании друг с другом. Особенно это касается самодельных устройств. Хорошее дополнение к ним – электронные иммобилайзеры, которые не дадут машине завестись без специального импульса, а также звуковая сигнализация.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о том, как сделать противоугонное устройство своими руками:

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас по телефону:

+8 (800) 500-27-29

Это быстро и бесплатно!

Механические средства защиты от угона

К механическим противоугонным средствам относятся: блокираторы руля, педалей, рулевого вала, колес, КПП, тормозов, замки капота и дополнительные запоры дверей. Этот тип устройств предназначен для блокировки основных органов управления автомобилем или затруднения доступа к ним. Все их можно разделить на съемные и встраиваемые. Съемные блокираторы – это готовые к употреблению устройства, встраиваемые необходимо устанавливать в специализированной мастерской. Специалисты рекомендуют использовать механические противоугонные средства в сочетании с электронными: пока угонщики будут взламывать «механику», электроника поднимет тревогу, сообщив владельцу о попытке угона.

Содержание статьи

Блокираторы руля и педалей

Самую простую конструкцию и, соответственно, невысокую цену имеют блокираторы рулевого колеса и педалей тормоза и сцепления. Но и серьезной защиты от угона они не обеспечивают. Экземпляры нижнего ценового диапазона зачастую изготавливаются из низкосортных сталей, которые легко перепиливаются обычной ножовкой. В арсенале подготовленного угонщика встречается инструмент под названием арматурорез, для которого разрезать блокиратор – сущий пустяк. Если же металл качественный, то угонщик может (также без особых усилий) перепилить само рулевое колесо или педали, либо отломать площадки педалей. Кроме того, опытный водитель может ехать на автомобиле, не используя педали. Исходя из сказанного, блокираторы руля и педалей можно рекомендовать для использования только в дневное время, в многолюдных местах и если вы отлучаетесь ненадолго.

Блокиратор рулевого вала

Это приспособление обеспечивает лучшую защиту по сравнению с блокираторами руля и педалей при относительно невысокой стоимости. Самая распространенная конструкция – устанавливаемая на рулевом валу в районе педалей разрезная муфта, в которую вставляется блокирующий штырь и замок. При попытке повернуть руль штырь упирается в элементы кузова автомобиля, не давая рулевому валу вращаться. Чтобы перепелить или перекусить блокиратор потребуется специальный инструмент, работа которого сопровождается шумом, и дополнительное время, так как он располагается в труднодоступном месте. Однако известны случаи, когда некоторые блокираторы удавалось открыть примитивными отмычками. Недостатком блокираторов рулевого вала обычно считают неудобство пользования (чтобы открыть/закрыть замок нужно нагибаться к педальному узлу). Блокираторы выпускаются на конкретные модели автомобилей. Если установить не «родной» блокиратор, вероятна потеря возможности регулировки рулевой колонки по вылету.

Блокираторы КПП

Блокираторы коробки передач

Этот вид противоугонных устройств относится к встраиваемым. Их стойкость к угону выше, чем у съемных, но при условии профессионально выполненной установки. Стоимость блокираторов КПП тоже выше. Блокираторы КПП бывают дуговые и штыревые. Дуговые представляют собой замок, корпус которого крепится как можно ближе к полу автомобиля. Дужка замка охватывает рычаг КПП, не давая ему перемещаться. Штыревые замки монтируются в центральном тоннеле. Снаружи находится только личинка замка. Они блокируют либо рычаг коробки, либо тягу (трос) привода, перемещению которых препятствует штырь. Штырь может быть съемным или встроенным. Блокировка/разблокировка замка осуществляется ключом.

Блокираторы КПП выпускаются как под конкретные модели, так и универсальные. Устанавливать блокираторы КПП предпочтительнее на автомобили с автоматической коробкой передач. На машинах с МКПП блокиратор легко обойти, выжав педаль сцепления. На автомобилях с АКПП угонщик может снять панели центрального тоннеля, чтобы нейтрализовать блокировку. Еще один вариант – открыть капот и отсоединить трос, идущий от коробки к рычагу. В этом случае целесообразно дополнительно к блокиратору КПП устанавливать замок капота.