Основные знаки регулировщика: Сигналы регулировщика с пояснениями
Жесты регулировщика
В нынешнее время увидеть регулировщика на дорогах большая редкость. Из-за этой причины, множество водителей часто не запоминают, что означает какой-либо жест авторегулировщика. Актуальным вопросом на данный момент остается изучение и запоминание жестов. Конечно, легче вспомнить изученное, чем оказаться в неприятной и опасной ситуации, которая может привести к аварии или оплате кругленькой суммы.
Зачем так необходимо знать знаки и жесты?
С легкостью и большой твердостью работника перекрестка можно сравнить с светофором, знать и выполнять его условные знаки должны все, кто находятся на перекрестке. Корректно и точно он информирует водителя и пешехода. Огромное значение имеет положение его корпуса и рук, что свидетельствует о возможности свободного передвижения, либо прекращения движения в разных направлениях. Незаменимым помощником в работе авторегулировщика остается жезл, кроме него используют диск с красным сигналом или светоотражателем, который нужен для лучшей различимости. При помощи выше перечисленных атрибутов он может показать все условные знаки. Если в руках такого специалиста не окажется жезл, вы все равно должны исполнять его сигналы. Инспектор ГИБДД с знаками может дополнительно использовать звуковые сигналы, которые привлекают внимание каждого человека на перекрестке и этим самым меняет его положение.
Особо главные моменты
Как все уже знают в автошколах, все начинающие водители осваивают множество правил, которые касаются дорожного движения на перекрестке. После сдачи теста большая часть курсантов забывает о том, что учили. Хотелось бы немножко повторить те правила, которые вы должны знать. Имеется огромное количество правил, они дают возможность напомнить те условные жесты, которые применяются для регулирования дорожного движения.
1. Регулировщик может разрешить передвигаться автомобилю только по обе стороны регулируемого перекрестка
2. Запомните, человек, протягивающий руку, в которой есть жезл-это всегда правельное направление вдоль проезжей части, по которой вы можно спокойно ехать
3. Спину этого человека можно ассоциировать с красным светом светофора
4. По направлению руки специалиста может двигаться трамвай, а автомобили могут свернуть направо
Необходимо понимать, что любой светофор, а также дорожные указатели менее значимы, чем жест инспектора.
Основные сигналы, а также их обозначение
Жесты человека — регулировщика обычные и если сравнить их с звуковым сигналом светофора, все сразу будет понятным. Дабы легче было усвоить все движения и сигналы авторегулировщика, достаточно иметь желание и немного поразмышлять.
Поднятая рука вверх
Если вы задаетесь вопросом: Почему когда инспектор на перекрестке поднимает руку вверх, тут же запрещается передвигаться не только автомобилям, но и пешеходам в разных направлениях? Для этого просто вспомните о желтом свете на светофоре, и что он обозначает. Поднятая рука сигнализирует очищение перекрестка от всех участников движения и не имеет значения, какой стороной будет повернут к вам авторегулировщик. Данный жест означает прекращение движения, и часто применяется для пересечения перекрестка спец транспортом.
Опущенные или развернутые руки
Обозначение разведенных в сторону или опущенных рук одинаковое. Зачем все так усложнять? Иногда бывает, что перекресток пересекают крупногабаритные автомобили или перекресток довольно узкий, тогда у регулировщика не будет возможности вытянуть в стороны руки, потому что он будет мешать нормальному движению транспорта. Этот жест как красный светофор. Вы не должны продолжать движение, если стоите перед грудью или за спиной работника с опущенными или развернутыми руками. Когда вы замечаете, что работник стоит к вам боком и принял такое положение, вы можете ехать прямо или повернуть направо. Такое положение можно отнести к зеленому светофору. Инспектор может стоять к вам как правым, так и левым боком, это не меняет обозначение знака.
Правая рука протянута вперед
Если работник стоит к вам лицом и вытягивает правую руку вперед, вы можете повернуть направо. Такой жест приравнивается к зеленой стрелке светофора, и означает движение вправо. Въезд на другую сторону запрещается. Если вы все — таки оказались у него с правой стороны или за спиной, то вам необходимо дождаться разрешения на передвижение. Те водители, транспорт которых находится слева от хозяина жезла, могут поехать в любое направление. Пешеходы, которые стоят за спиной регулировщика, могут спокойно переходить через дорогу.
Выучить и разобраться в их движениях не составит труда. Практика поможет вам увидеть, что несложно понимать жесты инспектора.
Авторегулировщик не злой дядя, который размахивает в разные стороны руками — это ваш помощник. Он помогает без страха и риска пересекать сложные перекрестки.
Как быстро выучить регулировщика
Всем привет!
Надеюсь кому пригодится и поможет при сдаче экзамена пдд ну или просто для общего развития всем удачи на дорогах!
Жесты регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для выполнения.
Некоторые водители позабыли, а некоторые и не знали значение жестов регулировщика, а ведь все очень просто, запомнив стихотворные строчки, вы не будете бояться человека с жезлом, регулирующего проезд перекрестка
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя — стена.
Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!
Поднял палку вверх не зря — дальше двигаться нельзя
и вот еще в дополнение
✔ Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права
если рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны правого бока движение всех транспортных средств запрещено.
Регулировщик – важный участник дорожного движения. В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.
Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.
Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.
Его требования относятся:
- к пешеходам;
- к владельцам транспортных средств.
Сигналы регулировщика
Как правило, регулировщик появляется когда:
- повышена оживлённость дорожного движения;
- сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
- светофор выходит из строя.
И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.
Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.
Регулировщик:
- Поднимает правую руку вверх.
- Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
- Вытягивает правую руку вперёд.
Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.
Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.
Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.
Регулировщик поднял руку вверх
Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания. Действительны только жесты блюстителя порядка.
Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.
Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.
Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:
Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.
Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.
Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены
Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.
Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.
В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.
Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.
Движение по бокам от регулировщика разрешено.
При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.
Регулировщик вытянул вперёд правую руку
Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.
Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.
Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.
Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.
Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.
Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку: «7 эффективных техник запоминания»
Стишки про регулировщика
Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.
Есть еще один стишок похожий на предыдущий.
Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»
Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Пояснительный словарик:
«палка» — полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» — регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» — как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» — регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён
Стишок «Машин дрессировщик»
Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.
И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!
И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.
Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.
Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора. Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды.
Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.
В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.
Знаки регулировщика по правилам ПДД
- Правая рука вытянула вверх. Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор. Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение. Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на шоферов, но и пешеходов. Правила ПДД гласят: если водителю не удается остановиться по команде регулировщика, он имеет право закончить маневр. Это правило распространяется и на случай, если водитель успел выехать на перекресток до знака регулировщика. В этом случае и сам сотрудник разрешает закончить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не создавать помех другим участникам. Поднятая вверх рука ассоциируется с желтым сигналом светофора, который показывает участнику дорожного движения, что необходимо приготовиться к дальнейшим действиям.
- Руки разведены в стороны или опущены. Такое положение говорит о том, что двигаться на грудь и спину сотрудника полиции запрещено. Движение направо и прямо могут продолжать те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно регулировщику.
- Рука показывает вперед. Если регулировщик смотрит на нас, то ехать разрешено только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет право продолжает движение и в том случае, если регулировщик стоит спиной, независимо от того, какие команды показывает. Если он стоит левым боком — движение разрешено во всех направлениях.
Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?
Основные правила, позволяющие быстро и легко запомнить сигналы:
- вытянутый жезл задает вектор в каком направлении можно начать движение водителю;
- на спину регулировщика водители не имеют право двигаться независимо от того, какие сигналы он подает;
- трамваи могут передвигаться только вдоль рук инспектора, а автомобилисты имеют право поворачивать направо.
Теоретических знаний о правилах движения, когда на дорогах стоит регулировщик, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как ему действовать, при виде сотрудника полиции. Но стих про регулировщика поможет легко и просто запомнить правила движения в такой ситуации:
Палка вверх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо – ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот – делай правый поворот.
Если палка смотрит влево – поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина – для водителя стена!
Подобная запоминалка поможет вспомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр, столкнувшись с ручным регулированием движения.
Но помимо водителей, важно, чтобы и пешеходы знали, как правильно вести себя, если на проезжей части стоит регулировщик. Для этого существует стишок для пеших граждан:
Потерпи, будь молодцом.
На тебя смотрю я строго –
Значит, занята дорога.
Если руку подниму,
Нет движения никому.
Теперь я боком повернулся –
Путь свободен впереди,
Запоминаем сигналы регулировщика по картинке
Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика – по картинке. Такой метод подходит для тех, кому наглядные примеры более понятны, чем на словах.
Итак, прежде чем начать или продолжить движение, необходимо обратить внимание на положение рук сотрудника дорожной инспекции. Больше всего возникает вопросов, когда одной рукой регулировщик указывает на вас, а другая прижата вдоль тела. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу будет понятно, какие направления для движения задает регулировщик. Руки образуют прямой угол, который нельзя пересекать. Поэтому, со стороны правой руки, водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки, можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера, обратите внимание на изображение.
Вообще понять жесты регулировщика очень просто: он задает движение только тем транспортным средствам, на которых указывает рукой. Остальные его не интересуют.
Несмотря на то, что во время регулирования движения специалистом, вы должны обращать внимание лишь на его указания, не стоит забывать и о дорожных знаках. Игнорировать можно лишь те знаки, которые напрямую противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, в этом случае водитель следует лишь его указаниям. Но помимо этого, на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Им нужно обязательно следовать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.
Дополнительные знаки регулировщика
Помимо основных знаков, существуют дополнительные, которым также стоит следовать и обязательно обращать внимание:
- регулировщик крутит жезлом перед грудью — необходимо ускорить свое движение. Распространяется для водителей, движущихся со стороны правого и левого плеча;
- елси он резким движение опускает руку и указывает на лево — водителям необходимо быстрее завершить поворот направо;
- сотрудник полиции показал сигнал стоп, но вы выехали на перекресток — завершить маневр, если инспектор смотрит на вас.
Жесты регулировщика: основные позиции и расшифровка
В недавние времена, когда светофоры были установлены на редких перекрестках, да и те периодически выходили из строя, присутствие регулировщика на дорогах воспринималось как нечто само собой разумеющееся. Постепенно картина менялась, техническая оснащенность совершенствовалась, и казалось, что наступило то время, когда трехцветные регуляторы движения окончательно вытеснили человека с жезлом в руках с оживленных перекрестков. Как знать, как знать… Но пока этого не произошло, жесты регулировщика все же лучше помнить.
В каких случаях велика вероятность увидеть регулировщика на перекрестке
Одна из основных причин появления полицейского на перекрестке – неисправность светофора. Какой бы новой и совершенной ни была техническая оснащенность регулирующих движение установок, причины, по которым они время от времени выходят из строя, могут быть самые различные. Это и дорожно-транспортные происшествия, когда пострадавшим становится сам светофор, и стихийные бедствия, да мало ли что может случиться. Его могут намеренно повредить неблагонадежные граждане. Это наиболее распространенные случаи выхода из строя светофора. Также встречаются неординарные поломки, но они носят индивидуальный характер.
Итак, появление регулировщика на перекрестке может быть следствием серьезного дорожно-транспортного происшествия, при котором продолжать движение по сигналу светофора нет никакой возможности. В отдельных случаях, когда возникает необходимость создать на сложных магистральных пересечениях особый режим движения (во время проведения спортивных или культурных мероприятий, проезда кортежа иностранной делегации или автопоезда с грузом повышенной опасности) регулировщик также занимает положенное ему место на перекрестке. Водителям, попавшим в этот период на подконтрольные инспекторами ГИБДД участки дорог, следует забыть о светофорах и переключить внимание на жесты регулировщика.
Кто важнее: светофор или регулировщик?
Частенько автомобилистов, подзабывших правила дорожного движения, вводит в замешательство присутствие регулировщика при исправном светофоре. Что делать и кого «слушаться»? Чтобы избежать подобных конфузных ситуаций (а многие из них заканчиваются штрафами), необходимо знать, что гласят по этому поводу правила от 2013 года.
В них четко сказано, что приоритетным указателем направления движения является регулировщик на проблемном участке дороги. Он же обеспечивает и порядок на нем. Значит, даже при работающем светофоре водителям следует реагировать только на жесты регулировщика. Незнание правил может привести не только к аварии, но и к лишению водительских прав. Особенно если кто-то из автомобилистов проявит неосмотрительность и вступит с инспектором ГИБДД в пререкания по поводу правил, обнаружив тем самым свое преступное невежество.
Жесты регулировщика как сигнал к действию
От расторопности инспектора дорожного движения и его умения мгновенно реагировать на ситуацию, зависит безопасность на трассах. Это аксиома. Появление человека в форме с полосатым жезлом в руке должно внимательных водителей сделать особо бдительными – рядом может двигаться автолюбитель, которому затруднительно понять основные жесты регулировщика и их значение. В этом случае необходимо не только следить за сигналами полицейского, но и держать в поле зрения поведение других автовладельцев. Не исключена вероятность, что кто-то среагирует на сигналы неправильно, и дорожно-транспортного происшествия в этом случае не избежать.
Простые жесты регулировщика движения
Рассмотрим несложные жесты регулировщика на перекрестке, такие как поднятая вверх рука, вытянутые в стороны или опущенные вдоль тела обе руки. Эти сигналы не требуют мгновенной оценки ситуации, так как толкования носят весьма простые. Поднятая вверх рука означает запрет на движение любых транспортных средств, кроме тех, что в момент сигнала уже находились на перекрестке. Им необходимо закончить маневр, а остальным остается ждать разрешения полицейского. Руки, вытянутые в стороны или опущенные вдоль тела, служат сигналом для тех, кто находится за спиной полицейского или перед его лицом, что ехать нельзя. Тем же, кто движется с боков по отношению к регулировщику, можно продолжать движение прямо и направо. Пешеходам следует поспешить перейти дорогу. Трамваи могут ехать только прямо.
Руки вверх, или Как правильно реагировать на жесты?
Более детально следует разобрать те жесты регулировщика и их значение, которые могут запутать неопытных автовладельцев. Например, что означает вытянутая вперед правая рука? Сразу необходимо отметить, что расшифровка любого сигнала зависит от положения водителя к корпусу полицейского. В данном случае регулировщик, стоящий с поднятой правой рукой лицом к водителю, дает ему разрешение двигаться исключительно направо. То же самое касается и трамваев. Пешеходам необходимо ждать. Движение автотранспортных средств со стороны спины или правого бока запрещено. Но пешеходам со спины регулировщика переходить дорогу можно. Если автомобиль движется с левого бока полицейского, ему можно выбирать любое направление. Здесь ограничения касаются только трамваев, для них разрешено движение лишь в одном направлении – налево.
Ход влево, ход вправо
Схема жестов регулировщика не составляет особой сложности для водителя внимательного и смышленого. А вот тем, кто теряется в самой простой ситуации с использованием правил ориентирования, необходимо заучивать принципы подачи сигналов более досконально.
В первую очередь необходимо запомнить, что руки регулировщика – своеобразные шлагбаумы, к которым все мы привыкли, наблюдая практически у каждого железнодорожного переезда. А его спина – своеобразный красный сигнал светофора, на который может быть только одна реакция – полная остановка движения. Двигаться вдоль регулировщика можно исключительно с двух направлений на четырехстороннем перекрестке. Итак, спина – два направления движения – руки. Вот, пожалуй, те первые уроки, которые необходимо заучить, а дальше будет проще.
Нехитрые приемы запоминания сигналов регулировщика
Автомобилисты придумали немало уловок, как запомнить жесты регулировщика. Одна из них звучит так: выезжать и заезжать можно только через рукав; сквозь спину и грудь – не проехать. Если разобрать эту шутку и сопоставить с тем, что гласят правила, окажется, что шутка отражает истину, и к ней нужно отнестись со всей серьезностью. При хорошей зрительной памяти можно сделать себе памятку в картинках, в которой со всех позиций будут зафиксированы действия водителя по отношению к тому, как расположен корпус регулировщика в той или иной ситуации. Частый просмотр памятки, а по возможности и сопоставление ситуаций, изображенных в ней, с реальной обстановкой на дороге станет отличным тренингом для водителя.
От видеоурока до практики
Но если визуальный тренинг по памятке не помогает запомнить основные сигналы полицейского, следует начинать все с самого начала. В правилах дорожного движения детально прописаны все существующие жесты регулировщика. Случаи, когда после получения водительского удостоверения обо всем, чему учились, забывают сразу и надолго, встречаются довольно часто. Эту ошибку необходимо срочно устранять, повторив правила или пройдя занятия по видеоурокам, которые легко можно найти в интернете. А если еще не воспринимать регулировщика как злого служащего, способного лишь создавать проблемы, а помнить, что полицейский на дороге – первый помощник, жесты регулировщика ПДД станет гораздо легче понимать.
Запоминаем значение сигналов регулировщика
Сигналы регулировщика
Мы продолжаем публиковать наиболее сложные и наиболее интересные темы Правил дорожного движения. Цель – улучшить усвоение учащимися автошколы «Водитель АВС» – предмета Правил дорожного движения.
Не секрет, что даже водители с большим стажем плохо или совсем не знают сигналы регулировщика. Даже есть такая шутка: «В каком направлении может проехать водитель, автомобиля, если движением на перекрестке руководит РЕГУЛИРОВЩИК. Ответ – объехать по другому маршруту. А теперь серьезно.
Кто такой регулировщик?
Обратимся к тексту Правил. РЕГУЛИРОВЩИК – сотрудник органов внутренних дел (полиции), военной автомобильной полиции или военнослужащий дорожно – комендантского подразделения, работник Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций РК.
Далее Комитет транспортного контроля работник дорожно – эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде, паромной переправе. Имеющие соответствующее удостоверение и экипировку (форменную одежду) или отличительный знак – нарукавную повязку. Жезл, диск с красным сигналом – либо световозвращателем, красный фонарь или флажок).
Обратите внимание
Уполномоченные выполнять распорядительные действия по управлению движением на дорогах. Данное понятие охватывает круг лиц, которым предоставляется право с помощью установленных пунктом 5.2 Правил. Сигналов и в пределах предоставленных им полномочий предписывать участникам движения определенный порядок движения на дорогах.
Права и обязанности указанных лиц определяется соответствующими нормативными документами министерств и ведомств.
Основные обязанности и характеристики
Наряду с сотрудниками Дорожной полиции, в ряде случаев для регулирования дорожного движения во время проведения различных массовых мероприятий возникает необходимость для регулирования движения привлекать и других сотрудников органов внутренних дел (например, участковых инспекторов, сотрудников патрульно-постовой службы). На сленге полиции это называется – ОЦЕПЛЕНИЕ.
Сотрудник органов внутренних дел, выступающий в качестве регулировщика, должен быть в форменной одежде и в зависимости от характера выполняемых задач должен иметь жезл или диск, с красным сигналом или световозвращателем, нагрудный знак с индивидуальным номером, а также свисток. Водители, которых остановил сотрудник полиции, должен помнить этот НОМЕР.
В случае конфликтных ситуаций это может пригодиться.
Кроме сотрудников органов внутренних дел, в регулировании движения транспортных средств и пешеходов принимают непосредственное участие должностные лица военной полиции. В гарнизонах, в районах проведения военных учений и маневров.
При прохождении воинских, транспортных колон через населенные пункты, по дорогам общего пользования. Дежурные на железнодорожном переезде, паромной переправе.
Эти лица, уполномоченные в определенных случаях и ситуациях регулировать дорожное движение, обязаны иметь соответствующее удостоверение и экипировку, облегчающую выполнение функций по регулированию.
Сигналами регулировщика служат положения его корпуса и жесты, в том числе и с жезлом, они должны быть понятны участникам и соответствовать общепринятым изложенным в пункте 5.2 настоящих Правил. Всего установленных жестов 7. Из них 4 жеста запрещающие движение и 3 жеста, которые разрешают движение.
Если учить, как в книжке крутиться вокруг корпуса регулировщика, отсутствует система, памяти не за что зацепится. И логичнее учить в первую очередь жесты, которые движение запрещают. И в решении задач, проще определить транспортные средства которым движение запрещается, их, как правило, больше.
Важно
И потом уже работать с теми, кому движение разрешено. Так намного проще, да и логичнее.
Сигналы регулировщика объясняются после того, как пройдена тема сигналы светофора. Но никак не наоборот, так как жесты регулировщика привязываются к сигналам СВЕТОФОРА.
Раздел-1
Жесты регулировщика, запрещающие движение
При объяснении материала можно сравнить сигналы регулировщика по аналогии с сигналами светофора. Сигналы светофора, запрещающие движение красный и желтый. Также и у регулировщика есть жесты, которые, играют роль красного сигнала и есть жест, который применяется при смене сигналов и его можно сравнить с желтым запрещающим сигналом светофора.
ЖЕСТЫ, ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ (КРАСНЫЙ СИГНАЛ)
ЖЕСТ-1. Регулировщик обращен к водителям грудью, лицом.
Положение рук:
а) – руки опущены вдоль корпуса,
б) – либо вытянуты в стороны на уровне плеч,
в) – или правая рука с жезлом направленным в сторону левого плеча прижата к груди. Движение всех транспортных средств – запрещено.
ЖЕСТ-2. Регулировщик обращен к водителям спиной. Положение рук значения не имеет. На спину движение запрещено.
ЖЕСТ-3. Регулировщик обращен к водителям правым боком, правая рука вытянута вперед. Движение запрещено, регулировщик правой рукой закрывает дорогу (шлагбаум).
ЖЕСТ-4.
«ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ СВЕТОФОРА». Перед сменой сигналов необходимо, чтобы все транспортные средства освободили перекресток, так как движение будет меняться на противоположное.
В светофоре для этой цели существует цикл, когда со всех четырех сторон горят запрещающие сигналы, либо желтый – со всех сторон, либо в одном направлении красный сигнал с желтым сигналом, а в перпедекулярном направлении, желтый сигнал.
РЕГУЛИРОВЩИК поднял правую руку вверх. Это означает – ВНИМАНИЕ! Выезд на перекресток закончен. Пункт 5.6 ПДД. Водителям, которые при поднятии регулировщиком руки, не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определенных п. 5.5 Правила разрешают дальнейшее движение.
Обращаем внимание, рука поднята вверх – независимо от положения корпуса регулировщика, движение запрещено. Повторим, что это жест регулировщик применяет всегда при смене сигнала с запрещающего на разрешающий, и наоборот. Мы разобрали четыре жеста из семи. Остались три жеста, которые разрешают движение транспортных средств.
Перед их изучением повторим и закрепим жесты запрещающие движение.
Раздел-2
ЖЕСТЫ РЕГУЛИРОВЩИКА РАЗРЕШАЮЩИЕ ДВИЖЕНИЕ транспортных средств
ЖЕСТ-5. Регулировщик обращен к водителям боком (любым), положение рук как в жесте номер 1. Водителям безрельсовых транспортных средств разрешено движение ПРЯМО из любой полосы (ряда). И поворот направо из правого ряда (полосы).
ЖЕСТ-6. Регулировщик обращен к водителям грудью с вытянутой вперед правой рукой (на штык). Всем безрельсовым транспортным средствам разрешено движение ТОЛЬКО НАПРАВО.
ЖЕСТ-7. «Зеленый сигнал светофора». Регулировщик обращен к водителям левым боком с вытянутой вперед правой рукой. Всем нерельсовым транспортным средствам движение разрешено во всех направлениях, соблюдая рядность. Из левого ряда прямо, налево, разворот в обратном направлении. Из средней полосы только прямо. Из правой полосы прямо и направо.
Раздел-3
ЗНАЧЕНИЕ СИГНАЛОВ РЕГУЛИРОВЩИКА ДЛЯ ТРАМВАЕВ
Сразу необходимо заострить внимание на то, что трамвай по жестам регулировщика может двигаться только в одном направлении! Причем траектория его движения это корпус и вытянутая рука.
Если нарисовать регулировщика с вытянутой правой рукой вид сверху. Жест-6 и 3. Сразу отсекаем тот транспорт, кому движение запрещено. На спину и правую руку движение – запрещено. Со стороны груди – направо.
Со стороны левого бока – налево.
А теперь подробнее:
1-Регулировщик обращен к водителям боком (любым), руки опущены или вытянуты в стороны. По корпусу – трамваю ТОЛЬКО ПРЯМО.
2-Регулировщик вытянул правую руку вперед:
а) со стороны левого бока – НАЛЕВО.
б) со стороны груди (на руку) – ТОЛЬКО НАЛЕВО.
Совет
ВЫВОД: Трамвай по жестам регулировщика движется по корпусу и вытянутой руке и ТОЛЬКО в одном направлении.
текст Правил. 5.3.
Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, направленной на транспортное средство с одновременным сигналом свистка.
Водитель обязан остановиться в указанном ему месте. Сотрудник органов внутренних дел (полиции), остановивший транспортное средство в соответствии с пунктом 2.3.
2 обязан немедленно подойти к водителю и назвать причину остановки.
5.4. Дополнительный сигнал свистком подается для привлечения внимания участников движения.
5.5. При запрещающем сигнале (жесте) регулировщика водители обязаны остановиться перед стоп линией (знаком-5.33) а при ее отсутствии: – на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.8 Правил), не создавая помех пешеходам.
Пользование внешними световыми приборами(методический кабнет)
ПОЛЬЗОВАНИЕ occasionenВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ ПРИБОРАМИ.
В помощь нашим учащимся автошколы АВС. Учите Правила – это пригодится Вам в жизни.
Пользование внешними световыми приборами
Представляю для Вашего внимания тему – «Пользование внешними световыми приборами»- По опыту знаю, что учащиеся испытывают трудность при запоминании материала как правильно пользоваться противотуманными фарами, как применять их в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
Как правильно пользоваться противотуманными фарами
Так вот нужно запомнить, что в условиях недостаточной видимости их можно использовать как самостоятельно, так и с ближним и дальним светом фар. Причем самостоятельно нужно понимать совместно с габаритными огнями.
Противотуманные фары включаются таким образом, что всегда включаются только с габаритными огнями, так как автомобиль должен быть всегда обозначен габаритными огнями.
В темное время суток противотуманными фарами можно пользоваться как с дальним, так и с ближним светом фар. Вот в чем отличие.
Условия недостаточной видимости
условия недостаточной видимости – это видимость дороги менее 300метров в условиях тумана, снегопада, дождя, пыли и тому подобное, а также в сумерки. То есть такие условия наступают в дневное время. Темное время суток – промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.
А вот что такое сумерки? В Правилах дорожного движения такого термина нет, но в комментариях к ПДД говорится: Сумерки – это промежуток времени: 1 час до восхода солнца и 1час до захода солнца. Два часа в сутки – час утром и час вечером.
Еще нужно отметить, когда говорим о противотуманных фарах, что на автомобилях их должно быть две, а на мотоцикле одна. Причем светить они должны под туман и располагаться на расстоянии не менее 250мм от земли. А от наружного края по ширине, к середине не более 400мм.
Обратите внимание
Цвет желтый или ярко оранжевый, это связано с тем, чтобы свет от них он лучше пронизывал туман. Белый цвет на белый дает блики и не пробивает туманную пелену.
Противотуманные фары если их применять с основными фарами головного света, то наилучшее сочетание – с ближним светом фар достигается максимальный эффект. В задней части автомобиля может быть установлен противотуманный фонарь – КРАСНОГО цвета.
За счет применения галогенных фар, яркость его на порядок выше, чем у габаритных фонарей и ламп стоп сигналов. Это в целях безопасности, чтобы оградить заднюю часть автомобиля от случайных наездов в условиях метели или сильного тумана. Правила запрещают подсоединять этот фонарь к лампам стоп сигнала.
И пользоваться задним противотуманным фонарем можно только в условиях недостаточной видимости.
Нужно помнить, что интенсивность дорожного движения в темное время суток в 10раз меньше, чем днем, а число ДТП остается на прежнем уровне. Значит, вероятность попасть ДТП ночью в 10раз больше, чем днем. Поэтому двигаться ночью по незнакомым дорогам в незнакомой местности желательно только в случаях крайней необходимости.
Если у «дальнобойщиков» работа такая и они к тому же Профи, тем более ездят по двое, поэтому им без разницы, когда ездить, хоть днем хоть ночью.
А вот если Вы едете в гости или путешествуете, то с приближением сумерек лучше искать место для ночлега. Если вы останавливаетесь не в гостинице или мотеле, то устанавливать палатки нужно засветло, а не в темноте.
Важно
Стать будет неполной и неинтересной, если мы не укажем основные причины дорожных происшествий, которые происходя в ночное время.
Абсолютно не могу понять тех водителей, которые «гоняют» в темное время суток, ведь основная причина ДТП – это превышение скоростного режима. Превышать скорость более 90км/час ночью за городом просто недопустимо, так как остановочный путь будет больше расстояния видимости.
Пример
водитель на жигулях первой модели, двигался по трассе Костанай Аркалык зимой, в темное время суток. В плохих погодных условиях – была метель, дорожное покрытие – укатанный снег. На пути автомобиля оказался стоящий прямо на проезжей части брошенный тракторный прицеп.
Тракторист с поля ехал домой, и ему нужно было просто переехать через дорогу, и по закону подлости у прицепа отвалилось колесо, тракторист отцепил прицеп и уехал домой. А разбудили его уже работники дорожной полиции.
Водитель, увидев препятствие на дороге, нажал на тормоз и не отпустил тормозную педаль вплоть до столкновения. Удар был такой силы, что прицеп отбросило в кювет, автомобиль сгорел, а все его пассажиры погибли.
Тормозной путь у автомобиля был полторы сотни метров, как показала автотехническая экспертиза, скорость в момент столкновения была не менее 120км/час.
К сожалению это реальный случай из жизни. Для любого водителя препятствие на дороге виде брошенного прицепа – полная неожиданность, к сожалению это реалии нашей действительности и особенности нашего менталитета.
Какой знак аварийной остановки, о чем Вы говорите, его у него никогда не было, скажите тоже у трактора и знак аварийной остановки. Хотя по ПДД у колесных тракторов знак аварийной остановки должен быть. А причина банальна, при такой скорости автомобиль за одну секунду проходит 33.3метра.
Время реакции 0.6-1.5секунды. Прибавляем срабатывание тормозного привода 0.1-0.2секунды. И непосредственно сам тормозной путь, который по формуле составляет 44.1метра, а на практике 50 и более метров. Это при сухом состоянии дороги, если покрытие мокрое, то в 1.5 – 2раза тормозной путь больше.
Совет
А при гололеде в 6-10раз больше, чем на сухой дороге. Это связано с коэффициентом сцепления колес с дорогой. На сухом асфальте он составляет 0.6-0.8. На скользкой дороге 0.3-0.4. а при гололеде 0.1-0.01. Вот и посчитайте, если дальний свет фар освещает дорогу на расстоянии 100-150метров.
Были ли у водителя легкового автомобиля шансы движущегося ночью зимой со скоростью 120км/час избежать столкновения. Однозначно НЕТ.
Обращаемся к началу статьи ночью больше 90 км/час, ездить нельзя. А кто ездит бог ему судья, все до поры до времени.
Удобная схема
Данная памятка, которая предлагается ниже, пример систематизации обучения, это когда большое количество материала, который необходимо запомнить, раскладывается по полочкам и выстраивается в строгую схему.
Эта схема имеет логическое обоснование, опорные слова и группы, к которым прикрепляется материал, который в конечном итоге лучше запоминается. Яркий тому пример тема «Сигналы регулировщика».
Если рассказывать тему, так как она изложена в Правилах, строго по тексту, двигаясь вокруг корпуса, здесь можно двигаться, а с этой стороны нельзя. То усвоят материал процентов 10учащихся.
А вот если тему систематизировать – объединить в одну группу сигналы, которые запрещают движение, вначале их усвоить. А уж потом отрабатывать сигналы, которые разрешают движение – все становится на свои места, за урок 45минут, 80-85 процентов учеников усваивают материал.
В нашей школе все темы систематизированы, обработаны таким образом, чтобы они лучше усваивались учениками и эта схема апробирована и проверена временем.
21 год будет нашей школе в декабре, это вам не просто так. Даже легкую тему можно рассказать так, что ее никто не поймет и наоборот, самую сложную тему подготовленный преподаватель может изложить таким образом, что ее усвоит любой ученик, причем за более короткий промежуток времени.
Скопируйте таблицу и вклейте ее в свой конспект по Правилам дорожного движения. Мы продолжим публиковать статьи по ПДД на нашем сайте, главное, чтобы это приносило Вам пользу.
Обратите внимание
Успехов Вам в овладении Правилами дорожного движения, а мы в этом деле Вам будем помогать, для этого у нас есть все условия. Пока, до встречи!
Конспект + презентация “Сигналы регулировщика”
Муниципальное общеобразовательное учреждение
«Средняя общеобразовательная школа № 4»
Занятие по внеурочной деятельности
курс «Азбука пешехода»
Тема: «Сигналы регулировщика»
2 класс
СОСТАВИТЕЛЬ:
Черных Елена Александровна,
учитель начальных классов высшей квалификационной категории
г. Воскресенск
2014 г.
Занятие «Сигналы регулировщика» по внеурочной деятельности
Цель: формировать представления младших школьников о безопасности перехода улиц при регулировании дорожного движения регулировщиком, познакомить с жестами регулировщика.
Задачи:
- познакомить с обязанностями регулировщика-сотрудника ГИБДД;
- дать представление о том, что регулировщик отменяет только знаки приоритета и сигнала светофора;
- закрепить сигналы регулировщика через практическую деятельность, их соответствие сигналам светофора;
Планируемые результаты:
Предметные:
- «читать» дорожные ситуации в графическом изображении;
- раскрывать в соответствии с жестами регулировщика правила перехода через перекресток;
- разыгрывать роль участников движения (пешеходов и регулировщика).
Метапредметные:
- умение анализировать, оценивать, сравнивать, строить рассуждение;
- формирование способности оценивать чужое и свое поведение.
Личностные:
- владение коммуникативными умениями с целью реализации возможностей успешного сотрудничества с учителем и учащимися класса в коллективном обсуждении проблем;
- высказывать собственное суждение и давать ему обоснование;
- заинтересованность в расширении и углублении получаемых знаний;
- умение соотносить информацию с имеющимися знаниями.
Необходимые материалы и оборудование:
- цветные карандаши, жезл, фуражка сотрудника ГИБДД, свисток, раздаточный материал (карточки с дорожными ситуациями), макеты светофоров на каждого ученика (см Приложение 2).
- компьютер, презентации «Сигналы регулировщика», мультимедийный проектор, интерактивная доска.
Сборник программ внеурочной деятельности под ред. Н. Ф. Виноградовой, Москва, изд. центр «Вентана-Граф», 2011.
Ковалько В. И. «Игровой модульный курс по ПДД или школьник вышел на улицу», 1-4 классы, Москва «Вако», 2004.
Сосунова Е. М., Форштат М. Л. «Учись быть пешеходом», учебное пособие по правилам дорожного движения для учащихся начальной школы в 2-х частях, Санкт-Петербург, Изд. Дом «МиМ», 1998.
Ход занятия
I. Организация начала занятия
– Давайте улыбнемся друг другу. Пусть улыбки и хорошее настроение будут верными спутниками на сегодняшнем занятии и помогут разобраться во всем и справиться с любой задачей.
II. Актуализация опорных знаний
– Мы сегодня вновь встречаемся на занятии «Азбука пешехода», чтобы поговорить о ПДД. Тему нашего занятия вы узнаете, когда отгадаете дорожные загадки.
Загадки.(Загадывают дети) (Слайд 1)
1) Пьет бензин, как молоко, Может бегать далеко. Возит грузы и людей.
Ты знаком, конечно, с ней?(Машина)
2. Я по городу иду, Я в беду не попаду. Потому что твёрдо знаю –
Правила я выполняю
. (Пешеход)
3. Дороги здесь встречаются
И снова разбегаются. (Перекресток)
4. Полосатая указка,
Словно палочка из сказки. (Жезл)
5. Командуя жезлом, он всех направляет,
И всем перекрёстком один управляет.
Он пешеходов, машин дрессировщик,
А имя ему – регулировщик.
– Как регулировщик связан со всеми отгадками?
– Кто такой регулировщик? (Сотрудник ДПС (дорожно- патрульная служба), который управляет движением машин и пешеходов на перекрёстке с помощью жезла и жестов- сигналов)
III. Выведение темы и цели занятия
– Что бы вы хотели узнать у регулировщика?
– Каким образом регулировщик «разговаривает» с пешеходами и водителями?
(Жестами. Поворачивается влево и вправо, взмахивает палочкой – то поднимет ее, то опустит, то есть подает сигналы).
– Хотите узнать, что обозначает каждый сигнал регулировщика?
– А зачем вам это знать? (Чтобы быть грамотными пешеходами и правильно выполнять необходимые действия для каждого сигнала).
– Сформулируйте тему занятия. Чему должны научиться?
(Слайд 2 ) (презентация «Сигналы регулировщика»
– На дорогах очень часто возникают сложные ситуации – особенно в час пик, когда движение становится наиболее интенсивным.
Из-за большого количества машин часто бывает затруднено движение на перекрёстках: транспорта и пешеходов так много, что светофоры не справляются со своей работой. Ведь светофоры – это всего лишь электрические фонари.
Помочь водителям и пешеходам способен регулировщик. Он регулирует дорожное движение – положением корпуса и жестами рук подаёт сигналы водителям и пешеходам.
Когда регулировщик появляется на дороге, все водители и пешеходы должны выполнять только его требования. Регулировщик – строгий хозяин, все его слушаются. А не послушаешься – он засвистит в свисток и взмахнёт полосатым жезлом вверх: остановись, пожалуйста, вернись на тротуар. Регулировщик вышел на перекресток, чтобы помогать водителям и пешеходам.
IV. Повторение
– Давайте вспомним сигналы светофора.
Дети загадывают загадки. (Дети на своих «светофорчиках» показывают нужный цвет.) Дети заранее приготовили три цветных круга – красный, жёлтый, зелёный.
1. Бурлит в движенье мостовая –
Бегут авто, спешат трамваи.
Скажите правильный ответ –
Какой горит для пешеходов свет? (Красный)
Красный свет нам говорит:
Стой! Опасно! Путь закрыт!
2. Особый свет – предупреждение!
Сигнала ждите для движения.
Скажите правильный ответ –
Какой на светофоре свет? (Жёлтый)
Желтый свет – предупреждение,
Жди сигнала для движения!
3. Иди вперед! Порядок знаешь,
На мостовой не пострадаешь.
Скажите правильный ответ –
Какой горит при этом свет? (Зелёный)
Зелёный свет открыл дорогу,
Проходить ребята могут!
V. Знакомство с новым материалом
– Каждый сигнал регулировщика соответствует определенному сигналу светофора. Сейчас мы попробуем в этом разобраться. (Слайд 3)
(Слайд 4)
Если регулировщик стоит к нам грудью или спиной.
Важно
Попробуйте по изображению определить, какому сигналу светофора соответствует данное положение регулировщика.
Вывод: это то же самое, что красный сигнал светофора. Все должны остановиться.
(Слайд 5)
Регулировщик повернулся к нам боком, руки опустил вниз или развёл в стороны.
Вот теперь можно переходить дорогу. Это как зелёный сигнал светофора.
(Слайд 6)
Поднял регулировщик жезл вверх – внимание!
Можно считать, что на светофоре зажёгся жёлтый свет. Этот жест используется при смене сигналов или когда надо освободить перекресток для машин специального назначения. Пешеходы должны остановиться.
(Слайд 7)
Правая рука регулировщика вытянута вперед. Пешеходам разрешено переходить проезжую часть только сзади регулировщика, за его спиной, а спереди, слева и справа путь закрыт.
VI. Физкультминутка (Первичное закрепление сигналов регулировщика)
(Дети показывают движения соответственно тексту).
Если регулировщик боком стоит,
Для вас, ребята, путь открыт.
А если грудью или спиной –
Путь закрыт! Опасно! Стой!
VII. Составление памятки
Лист № 1 (У каждого ребёнка лист-памятка)
– Какому цвету светофора соответствует каждое положение регулировщика?
– Раскрасить круги нужным цветом.
VIII. Применение знаний в практической деятельности
1. Игра «Регулировщик» (перед началом вспомнить соответствие движений регулировщика и сигналов светофора)
а) Учитель поднимает руку с жезлом вверх.
– Какому сигналу светофора соответствует рука, поднятая с жезлом вверх? Можно ли переходить дорогу? (Игроки поднимают жёлтые кружки –стоят у своих мест). Переход дороги запрещён.
Если руку подниму,
Нет движенья никому.
б) Учитель встаёт к игрокам лицом с опущенными вниз руками.
– Какому сигналу светофора соответствует такое положение корпуса регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Игроки поднимают красные круги – садятся за парты)
Я стою к тебе лицом -Потерпи, будь молодцом.На тебя смотрю я строго –
Значит, занята дорога.
в) Учитель опускает руку с жезлом вниз (или разводит руки в стороны), стоя к игрокам боком.
– Какому сигналу соответствует это положение корпуса регулировщика и можно ли переходить дорогу? (Игроки поднимают зелёные кружки- маршируют на месте): дорогу переходить можно.
Теперь я боком повернулся -Путь свободен впереди,
Не зевай, переходи.
2) «Регулировщик» с жезлом (ребенок у доски) «дает команды» – остальные учащиеся сигнальными карточками дают ответ. (Карточки имеют 3 цвета, сделаны учащимися.)
2. Игра «Регулировщик на перекрестке».
– А сейчас давайте поиграем в игру «Регулировщик на перекрёстке».
– Кто хочет исполнить роль регулировщика? (ребенку вручается жезл). Остальные дети – пешеходы. (Пешеходы выполняют команды регулировщика).
IX.Работа в парах
Учащиеся объединяются в пары, обсуждают предложенную ситуацию, приходят к единому мнению, показывают на своих листах соответствующий сигнал. (Задания на листах)
Проверка работы по слайдам 8, 9, 10, 11
X.Подведение итога работы и рефлексия
– Кому можете рассказать и показать то, что узнали сегодня на уроке?
– Зачем нам надо знать сигналы регулировщика?
– Подведем итоги нашей встречи.
– Кто хорошо запомнил сигналы регулировщика – покажите желтый глазок на своем светофорчике.
– Кто запомнил сигналы регулировщика, но ещё немого путается – покажите зеленый глазок.
– Кто испытывает трудности в запоминании – покажите красный глазок.
– У кого не все получилось, не переживайте. На следующих занятиях мы обязательно будем говорить о сигналах регулировщика.
– Ребята, закон улиц и дорог, который называется «Правила дорожного движения», – строгий. Он не прощает, если пешеход идет по улице, как ему вздумается, не соблюдая правил.
Но этот закон очень добрый – он охраняет от страшного несчастья, бережет жизнь людей. ПДД очень важны. Знать их должен каждый взрослый и каждый ребенок.
Не нарушайте их, тогда у нас не будет несчастных случаев на дорогах, и вы вырастете крепкими и здоровыми.
Спасибо, за занятие!
Жесты регулировщика
Не только водителям, но и пешеходам и велосипедистам стоит знать жесты регулировщика, прописанные в ПДД, ведь каждый из нас может попасть в ситуацию, когда движение на дороге регулирует не светофор, а сотрудник ГИБДД.
Основные жесты регулировщика
Для начала давайте поговорим об основных сигналах, запомнить которые очень просто.
Как видите, сигналов и жестов у регулировщика ГИБДД не так-то и много, но все же, многие люди просто не могут запомнить их. Но, соблюдая несколько правил, человек сможет быстро запомнить все обозначения и не растеряться на дороге.
Постарайтесь для начала запомнить несколько правил. Во-первых, сотрудник ГИБДД всегда будет разрешать движение только в двух направлениях одновременно, при этом он всегда будет руками обозначать стороны, которые именно сейчас участвуют в процессе.
Совет
Во-вторых, если сотрудник полиции повернулся к вам спиной, это сравнимо с красным сигналом светофора, исключение лишь тот случай, когда пешеход видит спину регулировщика, правая рука которого вытянута вперед.
Это основные правила, которые помогут не растеряться на дороге, но все же, особенно водителям, лучше больше времени уделить изучению всех жестов, только тогда возникнет привычка, и вы сможете легко управлять автомобилем.
Как запомнить жесты регулировщика, изучая правила?
Первое, что следует сделать, это приобрести правила дорожного движения, где есть картинки, показывающие все жесты сотрудника полиции. Замечательно, если кроме рисунков там будут и подробные описания.
После этого, несколько раз прочтите каждое правило, сделайте перерыв и постарайтесь повторить их, не заглядывая в книгу. Если сигналы не зафиксировались в памяти с первого раза, повторите всю процедуру.
Далее попросите родственника или друга имитировать жесты сотрудника полиции, а сами говорите, какими будут ваши действия при том или ином сигнале. Такая игра поможет натренироваться и достичь автоматизма. Повторите подобную имитацию несколько раз, попросите друга проверять правильность ваших ответов и исправлять в случае ошибки.
Не менее эффективно использовать и задания, которые помогают оценить уровень знаний правил дорожного движения, их можно найти в том же книжном магазине.
Решая задачки, вы будете увереннее чувствовать себя на дороге, сможете запомнить все основные сигналы, а также узнаете, какие из правил вам стоит повторить еще раз.
Не ленитесь, и потратьте несколько часов на подобное занятие, это убережет вас от возможных неприятностей.
Также можно легко и быстро запомнить основные жесты регулировщика используя такие стихи:
Как быстро разморозить холодильник? Даже в современных холодильниках регулярно образуется наледь, которую убирают путем разморозки оборудования. Чтобы сделать это быстро, можно воспользоваться полезными советами и подручными средствами.
Как выбрать увлажнитель воздуха? В этой статье мы поговорим о том, каким критериями стоит руководствоваться при выборе увлажнителя воздуха. Вы узнаете о том, какие модели увлажнителей существуют, их плюсы и минусы.
Термос – вещь крайне полезная, без которой сложно обойтись на пикнике, в походе, на даче. Его можно брать собой на работу или на рыбалку. Но нужно знать, как выбрать хороший термос, который долго будет удерживать тепло.
Как научить говорить волнистого попугая? При выборе попугаев многие люди отдают предпочтение волнистым. Они отличаются веселым нравом и игривостью. Но способность воспроизводить речь человека у этих видов попугаев развита не достаточно. Однако это не значит, что их нельзя научить разговаривать.
Регулировщик ПДД
На дорогах нашей страны часто случаются такие ситуации, когда перестает работать светофор на оживленном перекрестке, а управление и координацию движения по ПДД берет на себя регулировщик, стоящий на середине перекрестка.
Оглавление:
- Регулировщик — кто он?
- Стандартные и логичные значения
- Правила регулирования
Регулировщик полностью берет на себя контроль за регулированием и направлением стоящих на перекрестке автомобилей. Соответственно, каждому водителю требуется полностью знать и четко выполнять все сигналы регулировщика, которые подаются согласно ПДД.
Регулировщик — кто он?
Как правило, функции регулировщика на перекрестке выполняет сотрудник ГИБДД. По просту говоря, он является аналогом светофора, в результате действий которого идет правильное движение и не создаются пробки. Он подает сигналы всем участникам движения, начиная от легковых автомобилей и заканчивая трамваями и троллейбусами, а также и пешеходам, переходящим проезжую часть перекрестков.
Для регулирования он использует принятые и единые жесты рук и свое тело. Жесты могут быть в виде вытянутых вверх рук или вытянутой только правой руки вперед, а также положения груди, спины и плеча по отношению к автомобилям и пешеходам.
В себе в помощь регулировщик может использовать также жезл и специальный диск с красным цветом. Данные устройства позволяют лучше определить и понять действия сотрудника автоинспекции, отвечающего за безопасность на дороге. Также ему разрешено использовать дополнительно различные жесты руками, которые будут понятны для всех водителей.
Стандартные и логичные значения
Во время обучения в автошколе отводится специальный курс по изучению жестам и сигналам регулировщика. Во время него всех курсантов знакомят со стандартными положениями рук и жезлов, которые заменяют работу светофоров. После изучения данного курса каждый курсант в автошколе сдает соответствующие тесты по ПДД, которые позволяют закрепить полученные знания.
Чтобы освежить память, ниже представлены основные все возможные жесты и сигналы, которые использует регулировщик:
Основные и простые запоминающиеся жесты:
- Повернут «спиной» — означает красный свет светофора;
- Рука вытянута вверх — запрещено движение всем, т. е. красный свет для всех;
- Повернут правым плечом с вытянутой рукой — тоже красный свет;
- Плечи повернуты параллельно дороге — означает зеленый свет светофора.
Важным моментом является то, что больший приоритет имеет регулировщик движения, нежели работающий светофор.
Правила регулирования
Как показывает практика, во время движения на дорогах в городе регулировщика встретить можно нечасто, поэтому значения его жестов и сигналов большинство водителей со временем забывают.
А если населенный пункт является небольшим городком с населением около 50 тысяч, то он там может появиться очень редко, почти один раз в сто лет.
По своей сути все его сигналы имеют свое логическое значение и трудностей в запоминании их не должно возникнуть.
1. Поднята рука вверх
- Трамвай: ехать запрещено;
- ТС: ехать запрещено;
- Пешеход: идти запрещено.
В случае поднятия руки вверх регулировщиком абсолютно для всех участников на дороге запрещается движение. Все должны стоять и ожидать следующего его указания.
2. Руки вытянуты или опущены вниз
Данный жест регулировщика имеет два одинаковых значения ПДД: при вытянутых руках вверх или же опущенных вниз.
а) для тех кто стоит спереди и сзади:
- Трамвай: ехать запрещено;
- ТС: ехать запрещено;
- Пешеход: идти запрещено.
б) для тех кто стоит с боков:
- Трамвай: можно двигаться только прямо;
- ТС: движение только прямо и разрешен поворот направо;
- Пешеход: можно переходить дорогу.
3. Правая рука вытянута перед собой вперед
Данный сигнал и жест сотрудника полиции является по сложности самым запутанным. Он имеет четыре разных значения ПДД для всех участников. Если следовать логике, то большая часть из них будет понятна.
а) для того кто находится со стороны правого плеча:
- Трамвай: двигаться запрещено;
- ТС: двигаться запрещено;
- Пешеход: идти запрещено.
б) для тех кто находится сзади:
- Трамвай: ехать запрещено;
- ТС: ехать запрещено;
- Пешеход: разрешено.
в) с левой стороны:
- Трамвай: можно совершать поворот налево;
- ТС: разрешено двигаться в любую сторону;
- Пешеход: запрещено.
г) спереди:
- Трамвай: двигаться направо;
- ТС: двигаться направо.
- Пешеход: запрещено.
Подведя итог, можно сделать следующий вывод:
Регулировщик на дороге может появиться только в двух случаях: при неработающем светофоре или при образовавшемся заторе. На перекрестах города его можно увидеть нечасто, но знать все его жесты нужно обязательно. Если вдруг возникают трудности с пониманием какого-либо сигнала, то можно ориентироваться на поток или как двигаются все остальные.
Рекомендуем посмотреть это видео:
Изучаем сигналы регулировщика в картинках и как их легко запомнить
В настоящее время регулировщики на дорогах встречаются довольно редко. Именно подобная редкость и является причиной того, что большинство водителей забывают, что означают многие жесты авторегулировщика.
Таким образом, на сегодняшний день очень актуальным является вопрос запоминания этих самых действий, ведь лучше немного напрячь память, нежели попасть в опасную и неприятную ситуацию, которая может закончиться аварией или штрафом.
Почему жесты на дороге так важны?
Регулировщика с полной уверенностью можно назвать «живым» светофором, условные знаки которого необходимо понимать и выполнять всем участникам движения на перекрёстке! Точно, точно, этот человек сигнализирует не только водителям, но и пешеходам. В зависимости от положения его рук и корпуса либо разрешается, либо запрещается передвигаться в том или ином направлении.
Неотъемлемым атрибутом работы такого специалиста является жезл или диск со светоотражателем или красным сигналом, которые необходимы для улучшения видимости. С их помощью он подаёт запрещающие или разрешающие условные знаки. Вне зависимости от того, есть в руках авторегулировщика жезл или он отсутствует, вы обязаны выполнять его сигналы!
Жесты регулировщика ПДД могут сопровождаться дополнительным свистом. Это акцентирует внимание любого участвующего в дорожном движении человека на смене его положения.
Наиболее важные моменты
Несмотря на то что в автошколе каждый будущий водитель изучает свод правил, касающихся действий на регулируемом человеком перекрёстке, многие сдают экзамен и благополучно забывают про них. Итак, освежим в памяти то, что вы уже наверняка знаете.
Существует вереница общих правил, которая даст возможность вам легко и быстро вспомнить все условные знаки того, кто регулирует дорожное движение:
- он может разрешить передвижение автомобилей только с двух сторон регулируемого перекрёстка;
- вытянутая рука человека с жезлом всегда указывает на направление, вдоль которого можно двигаться;
- его спина приравнивается к красному свету на светофоре;
- трамвай может следовать только вдоль рук регулировщика, в то время как автомобиль может ещё сворачивать направо.
Ещё один важный момент — если человек с жезлом начал менять положение корпуса и рук, то водитель должен завершить манёвр, это не будет рассмотрено как нарушение правил дорожного движения.
Также стоит знать, что сигналы человека-регулировщика имеют более высокий приоритет, нежели светофоры и дорожные знаки. Это ещё один из поводов хорошенько задуматься над важностью этой персоны на дороге.
Видео о видах сигналов регулировщика:
Главные сигналы и их расшифровка
На самом деле, схема жестов авторегулировщика достаточно проста, стоит всего лишь сравнить их с сигналами светофора и сразу всё станет ясно. Чтобы понять, как запомнить все положения человека с жезлом, стоит лишь включить логику и желание.
Поднятие руки вверх
Как понять, почему при поднятии «управляющим перекрёстком» руки вверх запрещается двигаться и пешеходам, и автомобилям в любом направлении? Очень просто, вспомните про жёлтый свет светофора и его значение.
Сигнал поднятой руки очищает перекрёсток от всех участвующих в дорожном движении, поэтому совершенно неважно, какой стороной к вам стоит тот, кто регулирует. Всё просто — движение запрещено!
Очень часто такой жест применяют для возможности дать дорогу спецтранспорту, который пересекает перекрёсток.
Разведённые или опущенные руки
Разведённые в стороны и опущенные руки обозначают одно и то же. Зачем такие сложности? Бывают ситуации, когда через перекрёсток проходит крупногабаритный транспорт или же перекрёсток сам по себе достаточно узкий, тогда регулирующий движение не может развести руки в стороны, так как будет препятствовать нормальному передвижению автомобилей.
Этот условный знак приравнивают к красному свету светофора. Вы не можете двигаться дальше, если находитесь перед грудью или спиной авторегулировщика с опущенными или разведёнными руками.
В случае когда специалист-регулировщик в одном из таких положений находится к вам боком, вы можете двигаться прямо или направо. Это положение человека с жезлом приравнивают к значению зелёного света на светофоре. Он может находиться к вам правым или левым боком, это не влияет на значения жеста.
Вытянута вперёд правая рука
В случае когда «хозяин жезла» повернулся к вам лицом и вытянул правую руку вперёд, вы смело можете поворачивать направо. Этот жест полностью соответствует зелёной стрелке светофора, которая указывает вправо. В других направлениях движение запрещено!
Если вы находитесь за спиной или справа от него в таком положении, то вам стоит ожидать своего разрешения на движение.
Водители автомобилей, что находятся слева от регулировщика, могут двигаться в любом направлении.
Обратите внимание
Если вы относитесь к пешеходам, то повёрнутый спиной к вам регулировщик — это говорит о разрешении переходить дорогу.
Итак, не стоит бояться «управляющих перекрёстками». Мы подсказали вам, как понять и изучить их действия. На практике вы увидите, что это очень легко и просто читать жесты авторегулировщика.
Регулировщик — это не грозный дядька, который налево и направо хаотично размахивает руками и всё время ворочается, это человек, что облегчает и помогает вам пересечь тяжёлый перекрёсток.
Знаки и сигналы регулировщика: как запомнить легко и просто
Многие водители, особенно те, кто только недавно сел за руль, повстречав регулировщика испытывают растерянность и даже пугаются. Это происходит оттого, что эти грозные представители власти встречаются на наших дорогах нечасто и автомобилисты успевают забыть, что обозначают их команды. Между тем, необходимо помнить, что регулировщик на дороге главнее и светофора, и дорожных знаков.
Если указания полицейского, регулирующего движение, противоречат сигналам светового регулирования, слушаться надо именно регулировщика. Он может отдавать команды как жезлом или светоотражающим диском, так и просто руками. Разницы между этими предметами никакой нет. Иногда полицейский пользуется специальным свистком, чтобы привлечь внимание.
Наделен соответствующими полномочиями может быть сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этих людей обязательны к исполнению для каждого водителя, велосипедиста или человека, передвигающегося пешком. «Живые светофоры» управляют движением через перекресток в случае затрудняющей проезд аварии, затора или проезда специального транспорта.
Вроде бы современные автоматические системы регулирования движения вполне совершенны, однако иногда без специального человека не обойтись. Ведь иногда случаются такие глухие пробки, что перекресток, заблокированный наглухо, никак не сможет снова стать свободным без вмешательства человеческого регулирования. Итак, давайте разберемся в значениях сигналов регулировщика.
Жесты регулировщика по правилам ПДД
1. Обе конечности вытянуты в стороны или опущены вдоль туловища.
Это один и тот же сигнал, просто пожалели человека, тяжело же долго стоять с разведенными руками.
В таком случае со стороны правой и левой стороны «живого светофора» автомобилям разрешено движение прямо и направо, трамваям только прямо. Пешеходы имеют право переходить проезжую часть.
Двигаться со стороны спины и груди специалиста по регулированию движения всему транспорту без исключения запрещено. Пешком также не разрешается переходить дорогу.
2. Правая рука вытянута вперед.
Со стороны груди можно проехать только направо.
С правой стороны и спины движение запрещается всем.
С левой стороны машинам разрешается двигаться во всех направлениях, включая выполнение разворота.
3. Рука поднята вверх.
Движение всех без исключения машин, трамваев и передвигающихся пешком не возможно.
Если вы увидели, что регулировщик подает знак, запрещающий движение, но не успеваете остановиться, не применяя экстренное торможение — вы имеете право проехать дальше. Ничего бояться не надо, спокойно завершайте ваш манёвр. Правила это разрешают.
Сигналы светофора и регулировщика
Поднятая вверх рука человека с жезлом приравнивается к желтому сигналу светофора. Можно сказать, это команда «Внимание!». Ехать нельзя, нужно ждать смены сигнала. И пешком идти нельзя, этот сигнал применяется, чтобы полностью очистить перекресток, например, для проезда различных специальных машин.
Разведенные в стороны или вытянутые вниз руки эквивалентны красному запрещающему сигналу.
Правая рука, вытянутая вперед, в вашу сторону — та же зеленая стрелка направо.
Стихи для запоминания знаков регулировщика
Самый легкий и удобный способ запомнить сигналы регулировщика — выучить несложный коротенький стишок. Наверняка на уроках теории в вашей автошколе преподаватель рассказывал его. В этом стихе-запоминалке про сигналы регулировщика содержится вся необходимая информация:
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя стена.
Регулировщик имеет право остановить любую машину, для этого он покажет на нее диском или рукой, а затем укажет, в каком именно месте остановиться.
Иногда он использует дополнительные жесты и команды, например может поторопить, вращая жезлом или просто ладонью. Собственно, он может и просто пальцем показать, это не запрещается правилами.
Важно
Главное, чтобы все понимали, чего именно хочет человек в форме, стоящий на перекрестке.
Сигналы для рельсового транспорта вообще запоминать не надо, достаточно знать, что трамвай может ехать только «из рукава в рукав».
Новые правила: что входит в автомобильную аптечку с 2015 года?
Когда отменят транспортный налог в России, читать далее.
Есть ли сейчас льготы по транспортному налогу для пенсионеров и ветеранов: http://avto-femida.ru/driver/avto-tax/lgoty-po-transportnomu-nalogu-dlya-pensionerov-i-veteranov.html
Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями:
Итак, основные правила:
- Регулировщик разрешает двигаться только с двух сторон перекрестка.
- Вытянутые руки «живого светофора» всегда указывают именно те направления, откуда разрешено двигаться.
- Ехать в спину человеку с полосатым жезлом нельзя ни в каком случае. Со стороны его груди тоже двигаться запрещено.
- Не стоит бояться, если вы все же не поняли, чего хочет полицейский, регулирующий движение на перекрестке. Ориентируйтесь по другим машинам, не робейте. Но лучше все же выучить эти несложные сигналы и жесты. Их совсем немного, они поддаются простой логике могут в значительной степени облегчить ваше вождение.
Предлагаем вам также посмотреть видео с сигналами регулировщиков, которые необходимо знать:
Как запомнить сигналы регулировщика? Стих-запоминалка про регулировщика
Прежде чем сесть за руль, каждый водитель проходит обучение в автошколе. Там его учат правильному и безопасному вождению, умению быстро и адекватно реагировать на дорожные ситуации.
Все, кто управляет транспортными средствами, изучают систему дорожных знаков, учатся различать обозначения разметки на дорогах, оказывать первую медицинскую помощь. Владельцы машин осваивают конструкцию автомобилей и способы устранения поломок.
Но есть одна тонкость в ПДД, которую почему-то нелегко запомнить очень многим водителям. Речь идет о распознавании сигналов, которые подает регулировщик дорожного движения.
Постовой на перекрестке
Как же трудно бывает запомнить жесты, которые показывает постовой, и их значения. И движений-то совсем мало. Но, видимо, сказывается отсутствие регулярной практики. Ведь дорожный полицейский – довольно редкий гость на наших перекрестках. Световые сигналы, знаки и обозначения на асфальте обычно справляются со своей задачей без привлечения стражей порядка.
Но иногда дорожная ситуация выходит из-под контроля, образуются километровые пробки и заторы на перекрестках. Тогда происходит явление полиции водителям, которым приходится прилагать все усилия, чтобы вспомнить курс, прослушанный в автошколе, и понять, что они указывают своими жестами.
Основы правил дорожного движения
Извлечем из памяти забытые знания, которые мы получили на уроках вождения, постараемся понять, как запомнить сигналы регулировщика легко и логично. Основное правило – постовой приоритетнее светофора, знаков и разметки. То, что он показывает, обязательно для выполнения водителями и пешеходами.
Для своих указаний полицейский использует черно-белый полосатый жезл или диск с красным светоотражателем. Но иногда все жесты показываются просто руками. Если ситуация требует особого внимания, полицейский может привлекать его свистком.
Что показывает регулировщик
Положение тела полицейского имеет большое значение, и в первую очередь обращайте внимание именно на него. Мы откроем вам один простой секрет, как быстро запомнить сигналы регулировщика и свободно им следовать: всегда двигайтесь вдоль тела сотрудника автоинспекции и учитывайте положение рук. Поясним это на примерах.
1. Руки вдоль туловища либо смотрят в стороны
Если страж порядка обращен к вам спиной или грудью, а руки вытянуты вдоль тела вниз или показывают в стороны, ехать нельзя. Это положение соответствует красному свету светофора и сигнализирует водителям остановиться.
Если же сотрудник автоинспекции расположен к вам любым боком, смело двигайтесь прямо или направо. Для поворота налево придется подождать, пока полицейский сменит положение, чтобы не ехать «в него». Рельсовому транспортному средству двигаться можно только прямо, «из рукава в рукав».
2. Правая рука смотрит вперед
Если правая рука или жезл регулировщика показывает прямо на вас, совершите правый поворот. Разворачиваться, ехать прямо и налево нельзя, ведь таким образом вы будто «пересекаете» тело полицейского. Держите в памяти закон «непересечения», он поможет запомнить сигналы регулировщика как «Отче наш».
Если сотрудник автоинспекции расположен к вам левым боком, как показано на рисунке ниже, вы можете ехать на все три стороны: прямо, направо и налево, а также совершать разворот. Трамвай в этом случае может поворачивать только налево.
Находясь справа и сзади от регулировщика, вам придется остановиться и ждать изменения положения полицейского.
Надеемся, эти картинки помогут запомнить сигналы регулировщика как визуальные образы.
3. Рука указывает вверх
Этот сигнал используется для очистки перекрестка. Регулировщик приказывает всем транспортным средствам остановиться. Те, кто уже выехал на перекресток, завершают движение.
Стихотворение для водителей
Отдельные люди – визуалы – проще запоминают увиденную информацию. Но некоторым удобнее воспринимать на слух. Для них мы предлагаем специальное стихотворение.
Этот стих-запоминалку про регулировщика могут запомнить даже дети. Выучите: уверены, он пригодится вам при неожиданном появлении на перекрестке сотрудника автоинспекции с жезлом.
Стихотворение для пешеходов
Не стоит забывать, что все знаки и сигналы дорожного движения предназначены не только для водителей, но и для пешеходов (для них, кстати, тоже есть свой стих-запоминалка про регулировщика).
И если владельцы автомобилей учат их значение в автошколе, прежде чем сесть за руль, то пешеходы зачастую не обременяют себя подготовкой к выходу в зону автомобильного трафика. И совершенно напрасно.
Все, кто участвует в движении, обязаны ответственно воспринимать свою и чужую безопасность на дороге.
Совет
Допустим, постовой расположен в положении 1, приведенном выше (руки вдоль тела или в стороны). Пешеход переходит дорогу, если полицейский стоит к нему боком – перед его лицом либо за спиной. И должен ожидать разрешения, если регулировщик повернулся спиной или лицом.
Положение 2 – правая рука прямо: пешеход переходит дорогу только за спиной полицейского.
Положение 3, как уже было сказано, обязывает остановиться всех присутствующих на перекрестке, включая и пешеходов.
Для удобства выучите приведенный ниже стишок «Как запомнить сигналы регулировщика» для пешеходов и обучите ему своих детей.
Регулировщик за границей
Сейчас есть возможность передвигаться на своем авто и за границей. Поэтому необходимо быть готовыми к возможной встрече с регулировщиком и там.
Во многих странах полиция широко используется в управлении трафиком, и вероятность увидеть на дороге сотрудника местной автополиции более высока, чем в России.
В целом логика жестов регулировщика везде одна и та же, вам не стоит переживать, как запомнить сигналы регулировщиков за границей.
Смотрите на положение тела и рук, действия других участников дорожного движения, и проблем у вас не возникнет.
Во многих странах для регулирования трафика не используют жезлы, вместо этого показывая сигналы с помощью рук. Расправленная ладонь под прямым углом к вытянутой руке логично означает сигнал «Стоп», сгибание и разгибание ладони («манящие» движения) – указание «ехать», легкое покачивание всей рукой в направлении движения – сигнал «продолжать ехать».
Теперь вы полностью подготовлены ко встрече с регулировщиком и знаете не один способ, как запомнить сигналы регулировщика ПДД и эффективно использовать эти знания.
До встречи на дорогах!
Сигналы регулировщика доступно о непонятном
Как запомнить сигналы регулировщика
Регулировщик – специалист, который контролирует и курирует автомобильный поток в условиях плотного движения, во время пробок, при неработающих светофорах. Редко, но встречаются нерегулируемые перекрестки, в порядок переезда которых приходится вмешиваться. Сотрудники ДПС должны в работе ориентироваться на правила ПДД, но делают это не всегда. «Интуитивно понятные жесты», в свою очередь, вызывают немало вопросов у автомобилистов. Мы расскажем вам, как разбираться в жестах, и что они значат. Некоторые позиции нужно знать не только водителям, но и пешеходам, велосипедистам, поскольку за игнорирование соответствующих указаний на них может накладываться штраф.
Основные позиции: что показывает регулировщик
Позиций регулировщика на перекрестке немного. Рассмотрим их:
- Правая рука вверху – любое движение запрещено, причем сразу по всем направлениям. Сигнал применяется, когда нужно полностью освободить дорогу от движения, пропустить специальный транспорт.
- Руки в стороны или вниз – нужно учитывать положение корпуса сотрудника ГИБДД. Если водитель видит грудь или спину, можно говорить о запрете движения. Бок – проезд разрешен в правую сторону либо прямо для авто, мотоциклов, велосипедов. Трамваи, другой общественный транспорт имеют право передвигаться только по прямой.
- Правая рука вытянута вперед – тоже имеет значение расположение корпуса. Грудь – езжайте направо, проезд по другим направлениям закрыт. Бок или спина – движение запрещено полностью. Левый бок – ехать можно в любом направлении. Трамваев данные требования, как и в прошлом случае, не касаются.
И еще несколько правил, знание которых поможет разобраться с сигналами регулировщика. Проезд может быть разрешен только по обе стороны перекрестка – вытянутые руки показывают направления, откуда двигаться можно. Спина – красный свет, ехать нельзя. Трамваи перемещаются по своим правилам – им можно ехать вдоль рук, машинам правее.
Рекомендации по направлениям движения
Некоторым людям проще запоминать не конкретные позиции, а положение рук, тела регулировщика при разрешении проезда или запрете на него. Правила такие:
- Ехать можно, когда инспектор стоит боком к вам, а его руки разведены по сторонам.
- Ехать нельзя – правая рука смотрит наверх. Обязательно остановитесь, несмотря на цвет светофора и другие дорожные указатели. Другой вариант – регулировщик стоит спиной либо лицом к участнику движения, его руки идет по телу параллельно вниз. Продолжение езды в данном случае – грубое нарушение. Когда рука вытянута вперед, а сам сотрудник ГИБДД повернут правым боком, преграждает полосу движения, ехать нельзя – ни в стороны, ни прямо.
- Можно поворачивать – рука регулировщика вытянута вперед, перед вами грудь. Разрешен только поворот вправо, остальные действия под запретом.
В отдельную категорию выделяют особые жесты. Пример – инспектор ГИБДД показывает привычную команду, а смотрит на вас. Такое происходит, когда маневр автомобиль начинает раньше, чем будет дана команда. Покиньте перекресток и следите за движениями жезла. Выполняйте команды максимально быстро.
Ассоциативное мышление в помощь
Не все люди хорошо запоминают правила, особенно трудно приходится новичкам, которые вынуждены выучить все сразу, не забывать пользоваться новыми знаниями. Правильно запоминать жесты регулировщика и своевременно реагировать на них помогут ассоциации. Они выглядят следующим образом:
- рука поднята наверх – желтый свет светофора, нужно остановиться и дождаться новых указаний;
- спина или грудь – свет красный, двигаться на регулировщика, который стоит лицом, спиной к вам в открытой позе, нельзя;
- инспектор и жезл смотрят на вас – зеленая стрелка, указывающая направо, допустим правый поворот;
- инспектор и жезл смотрят на вас – зеленый свет, поворачивать можно только вправо.
Жезл – это шлагбаум. Поскольку регулировщик постоянно находится на перекрестке, жезл будет закрывать определенную полосу движения. Если эта полоса ваша, перемещаться перпендикулярно по отношению к жезлу нельзя. Остальные направления открыты.
Вращающийся жезл – мигающий светофор. Нужно предельно быстро завершить маневр. Некоторым автомобилистам проще всего запоминать рифмы. «Переведите» правила в стихи – часто это помогает.устройств управления движением | Регулирующие устройства в дороге
Многие предприятия и многие другие объекты требуют установки устройств управления движением в помещениях. Эти регулирующие устройства на дороге могут различаться по типу и назначению, с множеством различных доступных опций для защиты широкого диапазона свойств от повреждений транспортного средства. Эти типы устройств управления движением также могут помочь в защите пешеходов.
Какие существуют типы устройств управления движением?
Основное требование к устройствам управления дорожным движением — сочетание внимания, времени на реакцию и уважения к участникам дорожного движения. Существует несколько различных типов устройств управления дорожным движением, которые предназначены для перенаправления трафика от собственности и пешеходов. Есть несколько различных типов устройств управления дорожным движением, которые управляющие недвижимостью могут использовать для обеспечения безопасности людей и объектов.
Дорожные знаки
Дорожные знаки — один из лучших способов отвлечься от транспортных средств, регулируя движение, информируя их о том, когда им нужно остановиться, или отображая типичные ограничения скорости.В зависимости от протяженности дорог на участке могут быть идеальными различные предупредительные знаки, например знаки, указывающие точку слияния, круговой перекресток или варианты поворота.
Три основных типа знаков, которые можно использовать для управления дорожным движением, в том числе:
- Нормативные знаки — Знаки, отображающие ограничения скорости и такие сообщения, как «медленно», «стоп» или «не въезжать».
- Предупреждающие знаки или предупреждающие знаки — Знаки, которые предоставляют водителям специальные предупреждения или предостережения относительно скользких дорог, знаки Y-образного перекрестка, знаки с круговым движением, узкие дороги, пешеходные переходы и многое другое.
- Информационные знаки — Знаки, указывающие, где впереди расположены определенные службы или достопримечательности, а также расстояние до них, например, бензоколонки, зоны отдыха, рестораны и парковка.
Комбинация этих знаков может гарантировать, что водители и пешеходы знают о своем окружении, помогая предотвратить будущие аварии.
Светофоры
Объекты собственности могут использовать светофоры вместе со знаками для направления движения в виде простых светофоров.Сигналы светофора обычно должны соответствовать критериям способности привлекать внимание, обеспечивать смысл и достаточное время для ответа, а также минимизировать потерянное время.
Сигналы управления движением обычно включают ясный зеленый, желтый и красный свет для управления транспортным потоком, в то время как сигналы пешеходов указывают, когда им безопасно переходить обозначенный пешеходный переход.
Как правило, эти типы устройств управления движением используются только в районах с основными дорогами.
Разметка дорог
Другой тип устройства безопасности дорожного движения применяется на самой дороге.Дорожная разметка состоит из линий, узоров, слов, отражателей или символов, которые появляются на тротуаре, обочине, сторонах островов или на неподвижных объектах поблизости.
В частности, эта маркировка будет включать:
- Разметка тротуара — Разметка на самой дороге, как правило, белого цвета, с желтой разметкой, обозначающей ограничения на парковку или полосы движения.
- Разметка бордюров — Вдоль придорожных бордюров эта разметка может указывать на правила парковки и многое другое и может отображаться с чередующимися черными и белыми линиями для улучшения видимости с большого расстояния.
- Маркировка объектов — Некоторые физические препятствия и опасности могут включать специальные ярлыки для предупреждения водителей и пешеходов.
- Отражатели — Светоотражающие знаки на дороге могут безопасно направлять водителей в ночное время, а некоторые знаки опасности могут отражать свет с расстояния до 500 футов.
Дорожные болларды
Еще одним важным типом устройства управления дорожным движением является дорожный столбик, который может защитить людей от повреждений, а имущество — от повреждений в случае случайных или преднамеренных столкновений.
Пешеходы должны чувствовать себя комфортно, зная, что они защищены от травм, в то время как имущество должно оставаться постоянно защищенным от непреднамеренного повреждения транспортных средств наряду с преступной деятельностью, такой как инциденты с тараном, которые становятся все более распространенными.
Существует три основных типа дорожных постов для отпугивания водителей, обеспечивающих как физическую, так и визуальную защиту:
- Съемные столбы — Эти столбы трафика позволяют пользователям легко снимать их и устанавливать при необходимости, обеспечивая временную защиту мест, когда они сталкиваются с тяжелым транспортным средством или пешеходным движением.В зависимости от размера и прочности съемный дорожный блокиратор может действовать как визуальное или физическое средство устрашения.
- Разборные стойки — Также идеально подходят для временной защиты, складные стойки столбов постоянно устанавливаются в определенных местах, но пользователи могут поднимать и опускать их в зависимости от необходимого зазора. Это полезно для таких мест, как парки, которые обычно ограничивают движение транспортных средств, но могут разрешить временный въезд для служебных или аварийных транспортных средств, которым необходимо проехать.
- Фиксированные стойки — В отличие от съемных и складных столбов, фиксированные столбы движения представляют собой постоянные приспособления, которые могут обеспечить физическую защиту от ударов транспортного средства. В зависимости от типа поверхности они доступны со встроенным или поверхностным монтажом. Они идеально подходят для мест, где требуется постоянная защита, таких как витрины и периметры зданий.
Для многих типов мест потребуется комбинация этих дорожных заграждений для обеспечения достаточной защиты от повреждений транспортных средств, с множеством точек доступа для транспортных средств и пешеходных входов, которые в противном случае могли бы оставаться уязвимыми.
В некоторых случаях, когда приложение требует этого, могут быть уместны дорожные заграждения, которые были протестированы на предмет столкновений с низкоскоростными транспортными средствами. Организацией, отвечающей за эти стандарты в США, является Американское общество испытаний и материалов (ASTM), для которого многие болларды прошли испытания в условиях низкоскоростных столкновений. ASTM F3016, в частности, представляет собой стандарт испытаний для определения способности боллардов задерживать автомобиль весом 5000 фунтов на скорости 10, 20 или 30 миль в час.
Используйте систему устройств контроля дорожного движения на своем участке
Если вы обеспокоены безопасностью ваших объектов и пешеходов, которые посещают ваши помещения, подумайте о необходимости одного или нескольких устройств управления дорожным движением каждого типа для вашей собственности.
Если вам нужны высококачественные дорожные болларды, которые могут обеспечить лучшую физическую защиту от ударов транспортного средства и визуальное сдерживание, свяжитесь с TrafficGuard сегодня.
Техников по управлению дорожным движением — округ Манати
Знакомьтесь с техниками по управлению движением
Знаете ли вы, что в округе Манати более 200 светофоров, 2500 уличных фонарей, более 100 школьных мигалок и более 50 000 дорожных знаки? Ух ты, это много проблем с трафиком, о которых нужно позаботиться! Трафик Ребята «работают в Управлении дорожного движения округа Манати. Правительство.Они несут ответственность за всю улицу светофоры, светофоры и дорожные знаки. Они даже рисуют линии на дороги! Это ребята, которые помогают водителям узнать, где им разрешено водить свои машины, где им нужно остановиться, что им нужно замедлить в районе, где вы ходите в школу, и многое-многое другое!
Сохраняя нас в безопасности
Хотя мы иногда называем их «Транспортниками», на самом деле они называется техников по управлению движением. Они очень важны для сохранения наши дороги безопасны для вас, вашей семьи и друзей.Каждый день вы можете видеть как около 20 техников по управлению дорожным движением на дорогах делают все, что угодно работ от покраски дорожных полос до замены старых изношенных знаки остановки и даже замена лампочек внутри светофора. Они включите и выключите сигнальную лампочку у школы, когда она должен. Они даже следят за тем, чтобы светофоры стали красными, зелеными или желтого цвета в нужное время, чтобы на дорогах не было пробок.
Это тоже исправят
Знаете ли вы, что техников вызывают на помощь? проблемы с трафиком в любое время? Они должны работать над проблемой, несмотря ни на что будь то праздник или посреди ночи, когда ты спать.Каждый раз, когда что-то идет не так со светофором или знаком, местные заместители шерифа вызовут специалистов по дорожному движению, чтобы они вышли и отремонтируйте, чтобы дорога была в безопасности. Таким образом, шанс кого-то попадание в аварию не так велико, потому что знак находится там, где нужно быть и работает. Потому что работа, которую они делают, очень важна для безопасность людей, которые живут или посещают наш округ, Трафик Специалисты по контролю должны ходить в школу и проходить специальную подготовку, чтобы они точно знают, что они должны делать, чтобы движение транспорта и людей безопаснее.
Безопасно ли переходить?
Вы когда-нибудь замечали знаки на обочине дороги, которые говорят вам: когда безопасно переходить дорогу? Они вспыхивают в виде маленьких мужчина, когда безопасно перейти, или маленькая рука, когда это небезопасно. Там это кнопка, которую нужно искать на шесте рядом с нужной улицей пересечь. Когда вы нажимаете кнопку, он отправляет сообщение на сигнал о том, что вы хотите перейти улицу. Не переходите до сигнала показывает маленького человечка.Тогда можно безопасно идти.
Знаете ли вы?
- Каждый сигнал светофора соединен со следующим сигналом на дороге с помощью оптоволоконного кабеля связи? Этот кабель идет обратно в центральный офис, что позволяет нам отслеживать время трафика и гарантировать, что сигнал работает должным образом.
- Камеры, прикрепленные к светофору, следят за приближающимися автомобилями, чтобы он мог изменить цвет света с красного на зеленый, чтобы пропустить автомобили? Они называются камерами видеообнаружения.
- В большинстве светофоров до сих пор используется специальный витой провод, проложенный внутри тротуара, для обнаружения автомобилей на светофоре? Это называется индуктивным петлевым детектором. Спиральный провод работает как магнит, и когда металл на автомобиле проходит по проводу, поле в катушке изменяется, что вызывает сигнал внутри контроллера, чтобы он знал, что автомобиль ждет света или проехал, чтобы он мог удерживать сигнал немного дольше.
- Красный, желтый, зеленый светофор 3 фута в высоту? Каждая секция светофора — 12 дюймов.
- Полосы на тротуаре на дороге имеют крошечные стеклянные шарики, встроенные в краску, чтобы сделать ее светоотражающей ночью? Стеклянные шарики распыляются на краску в процессе покраски.
- Что краска, используемая для разметки линий на дороге, на самом деле является расплавленным пластиком? Это называется термопластичной краской.
- Что многие из знаков, которые мы используем здесь, такие же, как и в разных странах по всему миру? Они называются универсальными знаками и помогают иностранным посетителям лучше понять, как передвигаться в стране, где они могут не знать языка.
- Что все знаки, которые мы устанавливаем и используем, одинаковы на всей территории Соединенных Штатов? Каждое государственное учреждение в США, в том числе и мы, обращается к Руководству по разработке единообразного движения (MUTCD), чтобы убедиться, что устанавливаемые нами знаки соответствуют стандартам Федерального управления шоссейных дорог.
Безопасность рабочей зоны: временные устройства управления движением
Временные знаки и устройства управления движением являются важным компонентом эффективности временного управления движением и общей безопасности рабочей зоны.
Основными функциями временного контроля дорожного движения являются: 1) обеспечение безопасного и эффективного руководства для участников дорожного движения, включая водителей, велосипедистов и пешеходов, при их перемещении по территориям, которые находятся рядом с рабочими зонами, и 2) защита рабочих и оборудования в рабочая зона.
Благодаря общению с водителями, безопасному проезду через рабочую зону или вокруг нее, создается более безопасная рабочая площадка и можно предотвратить серьезные опасности. Знаки и устройства следует использовать таким образом, чтобы они привлекали внимание автомобилиста и позволяли легко понять направление движения.
Перед созданием объезда необходимо установить все необходимые знаки и приспособления. Когда работа приостанавливается, знаки и устройства должны быть закрыты или удалены, а когда работа завершена, они должны быть удалены с маршрута.
Знаки и устройства временного управления дорожным движением (TTC) должны устанавливаться и обслуживаться таким образом, чтобы они обеспечивали максимальную безопасность и сводили к минимуму нарушение обычного режима движения.
Устройства разделения каналов, такие как конусы, барабаны, вертикальные панели и трубчатые маркеры, используются, когда необходимо изменение схемы движения для защиты рабочей зоны, которая может включать направление движения:
- с одной полосы на другую.
- на объезд или объезд.
- в более узкую проходную дорогу.
- вдали от рабочей зоны.
- вдали от обрывов тротуара.
Все временные дорожные знаки и устройства должны быть:
- в соответствии с требованиями стандартов MUTCD и State DOT.
- совмещен с линией обзора участника дорожного движения.
- расположены таким образом, чтобы не мешать работе других устройств управления дорожным движением.
- без повреждений, пятен или выцветания.
- должным образом закрыты, повернуты, сложены или сняты, когда они не используются.
- виден как днем, так и ночью.
Устройства всегда должны использоваться таким образом, чтобы обеспечить плавный и постепенно меняющийся поток трафика.
Конусы могут быть размещены рядом с временными дорожными знаками для улучшения видимости. Примите меры, чтобы свести к минимуму возможность сдувания или смещения конусов ветром или движением транспорта. Шишки можно сложить вдвое, чтобы увеличить их вес.
Бочки обычно используются в ситуациях, когда они будут оставаться на месте в течение длительного периода времени и не должны быть отягощены песком, водой или другим материалом до такой степени, что они могут представлять опасность для участников дорожного движения, если ударил.
Вертикальные панели с диагональными оранжевыми и белыми полосами должны быть размещены таким образом, чтобы полосы были наклонены вниз в том направлении, в котором должны проходить транспортные средства.
Трубчатые маркеры следует использовать только там, где ограниченное пространство не позволяет использовать более видимые устройства, и их следует стабилизировать, прикрепив их к тротуару или добавив веса к основанию.
Предупреждающие знаки следует размещать в таком месте, чтобы водители могли видеть знак, прежде чем они попадут в зону TTC. Когда необходимо несколько предупреждающих знаков, первым знаком, который увидят участники дорожного движения, должен быть знак «Впереди дорожные работы».
Стандарт MUTCD 6F.02-14 Все знаки, используемые в ночное время, должны быть световозвращающими и иметь гладкую герметичную внешнюю поверхность или светиться, чтобы отображать одинаковую форму и цвет как днем, так и ночью. 15 Требование по освещению знаков не считается выполненным с помощью уличного, шоссе или стробоскопического освещения.
Знаки временного регулирования дорожного движения (ВДП) должны быть размещены с правой стороны проезжей части. Когда необходимо сделать особый акцент, знаки могут быть размещены по обеим сторонам дороги. Знаки, установленные на переносных опорах, можно размещать в пределах проезжей части. Знаки также могут быть установлены на баррикадах или над ними. Опоры для знаков нельзя ставить на участках, предназначенных для пешеходного или велосипедного движения.
Стандарт MUTCD 6F.63-18 Устройства, которые повреждены или утратили значительную часть своей световозвращающей способности и эффективности, должны быть заменены.
Состояние устройств управления движением напрямую зависит от уровня безопасности, который они могут обеспечить для рабочей зоны. Если устройства сломаны, потускнели, испачканы или повреждены, существует больший риск для безопасности населения и рабочих. Знаки и устройства должны содержаться в чистоте, видимости и правильном расположении. Знаки, потерявшие значительную разборчивость, следует незамедлительно заменить.
Weeklysafety.com раздает 10 бесплатных тем по безопасности, кредитная карта не требуется! Воспользуйтесь преимуществом и получите бесплатный набор тем встреч по безопасности сегодня, нажав кнопку ниже.
Членство в Weeklysafety.com по очень низкой цене, которая никогда не повышается, независимо от того, сколько у вас сотрудников и сколько интересных тем по безопасности вы используете. В ваше членство включены сотни тем по безопасности, которые вы можете использовать на совещаниях по вопросам безопасности, обсуждениях с инструментами и моментах безопасности.
Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше обо всем, что связано с членством в Weeklysafety.com. Нажмите ниже, чтобы узнать больше сегодня!
Загрузите этот бесплатный отчет сегодня и получите вдохновение для улучшения своей программы безопасности на рабочем месте!
Часто задаваемые вопросы по транспорту | Цветочный курган, Техас
Что такое устройства управления дорожным движением и для чего они используются?
Устройства управления движением — это знаки, сигналы, разметка тротуаров и другие устройства, размещаемые вдоль шоссе и улиц для безопасного и эффективного перемещения транспортных средств и пешеходов.Эти устройства размещаются в ключевых местах для управления движением транспорта, контроля скорости транспортных средств и предупреждения о потенциально опасных условиях. Они также предоставляют водителям важную информацию об объездах и задержках движения.
Основное назначение устройства управления дорожным движением — предоставлять водителям информацию, чтобы они могли безопасно управлять своими транспортными средствами на шоссе или улице. Пять основных критериев устройства управления трафиком:
- Удовлетворение потребности
- Привлечь внимание
- Передают ясный, простой смысл
- Вызов уважения со стороны участников дорожного движения
- Дайте достаточно времени для ответа
Знаки, сигналы, разметка тротуаров, конусы, баррикады и сигнальные огни имеют определенные цвета, формы и размеры в зависимости от выполняемых ими функций.Единообразие дизайна (цвет, форма, размер и расположение) помогает водителям быстро понимать сообщения устройств управления дорожным движением. Последовательность важна для уважения водителя, признания и правильной реакции на устройства.
Устройства управления дорожным движением работают в соответствии с основными правилами дорожного движения, содержащимися в законах и постановлениях о дорожном движении, включая единый кодекс каждого штата, регулирующий движение транспортных средств. Одним из примеров является принцип полосы отвода, который определяет, какой водитель имеет приоритет при приближении к перекрестку или въезде на него.
Основным источником для определения конструкции и использования устройств управления движением является Техасское руководство по унифицированным устройствам управления движением (TMUTCD). TMUTCD издания 2003 г. является стандартом, применимым ко всем дорогам общего пользования в Техасе. TMUTCD предоставляет стандарты, инструкции и информацию о приложениях для знаков, разметки, светофоров и других устройств управления движением.
Дополнительные базовые руководства по проектированию были выпущены Институтом инженеров транспорта, например, «Справочник по организации дорожного движения» и «Справочник по устройствам управления движением».
Целью Подразделения транспортных услуг Flower Mound является обеспечение надлежащего использования устройств управления движением путем: установки соответствующего устройства для данной ситуации; размещение устройства в нужном месте; убедитесь, что используются правильный цвет, размер и форма; удаление устаревших устройств; и надлежащее обслуживание устройств управления дорожным движением. Для получения дополнительной информации об устройствах контроля дорожного движения напишите Дэвиду Столлингсу.
Для чего нужен знак СТОП?
Знак СТОП — это нормативный знак, который используется, когда требуется остановить движение.Это красный восьмиугольник с белой рамкой и большими белыми буквами S-T-O-P. На перекрестках с многосторонними остановками под знаком остановки помещается небольшая табличка, информирующая водителя о том, сколько подходов требуется для остановки.
Техасское руководство по унифицированным устройствам управления движением (TMUTCD) описывает знаки СТОП (R1-1), включая приложения и размещение. Знаки СТОП используются для обозначения полосы отчуждения на перекрестке. Поскольку знак СТОП причиняет неудобства автомобилистам, его следует использовать только там, где это оправдано.
Где следует устанавливать двусторонние знаки СТОП?
Для установки двусторонних знаков СТОП на перекрестках должно быть выполнено одно или несколько из следующих условий:
- Перекресток второстепенной и основной дороги, где применение обычного правила преимущественного проезда было бы опасным
- Улица, выходящая на шоссе
- Незарегистрированный перекресток в сигнальной зоне
- Места, где существует сочетание высокоскоростного трафика, ограниченного обзора и предыдущей записи о сбое, указывающей на необходимость управления знаком «СТОП».
Преимущество двусторонней остановки заключается в том, что основные потоки не должны останавливаться, и они почти не вызывают задержки на перекрестке (то есть, большая часть трафика не должна останавливаться).
Где установлены четырехсторонние (многосторонние) знаки остановки?
Четырехсторонние знаки СТОП часто используются на пересечении двух проезжих частей с примерно равной интенсивностью движения. Основные соображения по установке многосторонней остановки включают следующее:
- Будет установлен светофор, и на перекрестке необходимо временное решение для управления движением
- В течение 12 месяцев на перекрестке произошло не менее 5 аварий, которые можно было предотвратить с помощью знаков «СТОП».Предыдущие записи о ДТП включают столкновения при повороте направо и налево, а также столкновения под прямым углом
- Минимальная интенсивность движения и пешеходов — 200 автомобилей в час на подходах к второстепенным улицам и 300 автомобилей в час на подходах к основным улицам в течение 8 часов в день
Другие условия, которые следует учитывать при определении необходимости остановки в нескольких направлениях, включают:
- Необходимость контролировать конфликты при левом повороте
- Необходимость контролировать конфликты между транспортными средствами и пешеходами вблизи мест, где много пешеходов;
- Места, где участник дорожного движения после остановки не может видеть конфликтующее движение и не может безопасно проезжать перекресток, если только конфликтующий перекрестный транспорт не требуется для остановки.
- Перекресток двух коллекторных (сквозных) улиц жилых кварталов с аналогичной конструкцией и эксплуатационными характеристиками, где контроль многосторонних остановок улучшит эксплуатационные характеристики движения на перекрестке.
Чтобы запросить новый знак СТОП, отправьте электронное письмо Мэтью Хотеллингу.
Какова цель дорожного сигнала?
Светофоры используются для обозначения полосы отчуждения для транспортных средств и пешеходов. Они используются для обеспечения упорядоченного движения транспортных средств и пешеходов и предотвращения чрезмерной задержки ожидающего движения.
Дорожные сигналы не следует устанавливать, если не был удовлетворен один из ордеров, указанных в Техасском руководстве по унифицированным устройствам управления движением (TMUTCD).Удовлетворение ордера само по себе не является оправданием сигнала. Необходимо провести инженерное исследование дорожного движения, чтобы определить, следует ли устанавливать светофор.
Установка светофора требует серьезного инженерного решения и должна уравновешивать следующие, иногда противоречащие друг другу цели:
- Упорядоченное движение транспорта
- Минимизация задержки транспортных средств и пешеходов
- Уменьшение конфликтов, приводящих к авариям
- Увеличение пропускной способности для каждого подхода к перекрестку
Чтобы запросить новый дорожный сигнал, обращайтесь к Мэтью Хотеллингу.
Какие устройства есть на многих городских дорожных сигналах?
Мы часто получаем вопросы о различных предметах, которые можно найти на многих светофорах города; чаще всего, что они собой представляют и какой цели они служат. Взгляните на этот фотоколлаж, сделанный на пересечении FM 1171 и Morriss Road. Вот краткое описание оборудования:
- Беспроводная связь: Используется транспортным персоналом города для удаленной связи с оборудованием светофоров через усовершенствованную систему управления транспортом.
- Дорожная камера: Контролирует поток транспортных средств на перекрестке и вокруг него и служит ресурсом для управления инцидентами аварийными службами для мониторинга проезжей части в режиме реального времени. Это устройство не записывает никакой информации.
- Ветровой демпфер: Уменьшает величину перемещения рычага сигнальной мачты во время сильного ветра. Обычно устанавливается на сигнальные рычаги длиной более 25 футов.
- Подтверждение на красный свет: Используется Департаментом полиции для быстрого определения подходов с красным светом с любого направления.Это устройство позволяет офицерам безопасно и эффективно контролировать перекресток на предмет нарушения режима красного светофора.
- Камера обнаружения транспортных средств: Обнаруживает присутствие транспортного средства, приближающегося / ожидающего на перекрестке. Эти устройства не записывают никакой информации и не являются камерами «красного света».
- Обнаружение аварийных транспортных средств: Позволяет аварийным автомобилям изменять индикацию сигнала для их конкретного приближения на зеленый.Это обеспечивает нашим службам быстрого реагирования более быстрое и безопасное реагирование на чрезвычайную ситуацию.
Управление дорожным движением, дорожные знаки, строительные знаки
Более 17 лет Safety Network создает стандарт управления дорожным движением в районе Фресно, Визалия и Бейкерсфилд, CA , со строительными заграждениями, службами и устройствами управления дорожным движением, дорожным движением. знаки, дорожные знаки и многое другое. В Калифорнии нет никого, кто мог бы превзойти наш:
- Квалифицированный персонал
- Современный процесс проектирования и планирования
- Актуальное знание всех действующих норм
- Установленные отношения с местными, региональными и государственными органами
- Оформление комплексной безопасности дорожного движения
Но что нас действительно отличает, так это наша непревзойденная приверженность высочайшему качеству обслуживания клиентов от начала до конца.
Службы управления движением сети безопасности
предоставляет полные временные услуги по управлению трафиком от планирования и проектирования до предоставления правильного транспортного устройства, необходимого для обеспечения безопасности вашей работы и соответствия требованиям MUTCD. Мы предлагаем полную линейку транспортных средств в аренду от досок объявлений до дорожных конусов. Наши услуги включают в себя закрытие полос движения до перекрытия дорог, установку флажков, установку знаков на строительных площадках, установку K-образных направляющих и многое другое.
Дорожные знаки сети безопасности
— это современный производитель дорожных знаков, строительных знаков, проектных знаков и множества различных специальных знаков.Подрядчик по установке знаков D-42 может установить любые изготовленные им знаки. Safety Network Traffic Signs также предлагает уникальную программу управления дорожными знаками и инвентаризации — проверенную, единственную в своем роде программу, которая помогает агентствам соответствовать новым требованиям MUTCD в отношении световозвращения знаков.
Safety Network Holdings
занимается нашими продуктами и продажами . Все, что мы сдаем в аренду, мы также продаем — от устройств управления дорожным движением до средств безопасности для персонала или транспортных средств.У нас также есть большой инвентарь предметов, связанных со строительством, от маркировочной краски до расходных материалов.
Управление дорожным движением / Дорожная информация | Summit County, CO
Запросы на обслуживание
В соответствии с положениями Раздела 5500 Кодекса, ТСЖ или другая назначенная группа лиц по соседству может обратиться в Инженерный департамент и Департамент дорог и мостов с просьбой о техническом обслуживании с испытательным сроком.При рассмотрении таких запросов окружной инженер и директор по дорогам и мостам должны проанализировать текущее состояние дороги, дополнительные расходы, связанные с принятием дороги на техническое обслуживание, застройку в районе, и любую большую общественную выгоду от принятия дорог на техническое обслуживание. BOCC рассматривает такие запросы на регулярно запланированных публичных слушаниях и принимает решение на основе критериев, изложенных в разделе 5503 Кодекса, и рекомендаций, сделанных инженером округа и директором дорог и мостов.Свяжитесь с инженерным отделом с любыми вопросами относительно содержания уездных дорог.
Отпуск на дороге
В соответствии с Разделом 5009 Кодекса и Разделом 43, Статьей 2, Частью 3 Пересмотренного Устава штата Колорадо (CRS 43-2-301 и последующие), любая сторона, желающая инициировать отпуск по дороге или подъездному сервитуру, должна подать прилагаемое заявление. При рассмотрении таких запросов инженер округа от имени BOCC должен рассмотреть возможность будущих потребностей в доступе, необходимость доступа к другим объектам недвижимости, возможное будущее расширение проезжей части или возможные будущие потребности в коммунальных услугах.Решения по таким запросам принимаются BOCC на регулярных публичных слушаниях на основе рекомендаций окружного инженера и критериев, перечисленных в C.R.S. 43-2-303.
Знаки и другие устройства управления движением
Окружной инженер отвечает за утверждение установки всех новых знаков, требуемых на окружных дорогах. Тип знака и расположение должны соответствовать стандартам, установленным в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD).В целом, наша политика — не устанавливать никаких ненужных знаков любого характера в соответствии с инструкциями, содержащимися в MUTCD.
Другой распространенный запрос — установка лежачих полицейских (также называемых «лежачими полицейскими»). В прилагаемом информационном листе о лежачих полицейских объясняется процесс запроса «лежачих полицейских» в вашем районе. Запросы на «лежачие полицейские» первоначально направляются в Департамент дорог и мостов или в инженерные департаменты, а окончательное решение по ним принимает Совет уполномоченных графства (BOCC) на публичных слушаниях.Чтобы обсудить или запросить знак, лежачий полицейский или другое устройство для регулирования дорожного движения, обратитесь в технический отдел.
Варианты
В соответствии с разделом 5600 Кодекса, инженер округа может допустить отклонения от Стандартов для дорог и мостов, если особая и исключительная практическая трудность вызовет неоправданные трудности для заявителя, если от него потребуется строго придерживаться правил. Допускаются отклонения, позволяющие использовать более узкую ширину или более крутые уклоны на дорогах или проездах.Обратите внимание, что финансовые затруднения не могут считаться основанием для отклонения. Чтобы запросить отклонение, отправьте приложенное заявление инженеру округа.
Контроль и защита трафика | Знаки и строительная аренда
Контроль и защита дорожного движения | Знаки и Строительная Аренда
| |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||
| |||||||||||||
| ||||||||||
TCP — работодатель с равными возможностями