Avtorussia ru экзамены пдд: | Дешевые авиабилеты, гостиницы и аренда авто

«Avto-russia.ru» – автопортал и билеты пдд

www.avto-russia.ru – этоинформационный сайт автомобильной тематики. www.avto-russia.ru содержит громадный каталог новых машин сподробной технической информацией, фотографиями, стоимостями у разных дилеров.

Помимо этого напортале возможно взглянуть материалы по конкретной модели, и отзывывладельцев. Портал систематично обновляется. Так что на нем имеется информация о самых свежих новинкахрынка.

Сайт посещают более 70 тыс. человек в день. Он входит в ТОП-10автосайтов в Рунете.

На веб-проекте имеетсяудобная панель поиска по типу кузова, цене, марке и т.д. Так, что отыскатьинтересующее авто будет очень просто. Для этого возможно воспользоваться услугамирасширенного поиска.

Как ужеотмечалось ранее, www.avto-russia.ru – информационный портал, не занимающийся прямыми продажами техники икомплектующих. www.avto-russia.ruявляется нейтральным по отношению ко всем предприятиям и торговым маркам.

Вниманиюпосетителей сайта www. avto-russia.ruтакже представлен раздел «Экзамен ПДД». Тут возможно в режиме онлайн пройтиобучение по экзаменационным билетам, каковые используются ГИБДД.

Кроме этого на сайтеwww.avto-russia.ru можнопопробовать собственные силы и совершить попытку сдать экзамен по случайно выпавшемубилету. По окончании тестирования будет отображено количество верных инеправильных ответов, сдан экзамен либо нет. Весьма нужной опцией на сайте www.avto-russia.ru являетсявозможность в подробностях изучить допущенные неточности при прохождении экзамена.

В разделе «Информация» представлено множествополезных материалов, посвященных купле-продаже транспорта, ихрегистрации-перерегистрации, автострахованию и правилам дорожного перемещения.Раздел может принести пользу и опытным автомобилистам и новичкам.

В разделе «Продажаавто» имеется возможность разместить собственный объявление, и осуществить поиск поимеющейся базе объявлений. Поиск осуществляется с учетом марки, модели,региона, пробега, состояния, типа кузова, цены и года выпуска авто. В правойчасти страницы размещены ссылки на нужные автомобильные ресурсы.

Изюминкой сайта www.avto-russia.ru есть его мобильная версия. В нее входят каталог автои программы. Тут возможно отыскать самый новый экзамен правильно дорожногодвижения, штрафы за нарушение ПДД, сами правила дорожного перемещения, картыгородов др и РФ.

Основная: http://avto-russia.ru

Ближайшие записи:

Первый тест-драйв Renault Kadjar 2015 (новый Рено Каджар от АвтоПортал)

Статьи по теме:

• «Piataauto.md» – автопортал молдовы

  www.piataauto.md – самый посещаемый автомобильный портал Молдовы. Ресурс www.piataauto.md,дешёвый на молдавском, румынском и русском языках,…

• «Www.autocentre.ua» – украинский автопортал

  www.autocentre.ua – украинский автомобильный портал. Интернет-версия печатного издания. www.autocentre.ua – большой, многофункциональный и информативный…

• «Www.auto.ge» – автопортал грузии

  www.auto.ge – грузинский автосайт,что предлагает не считая возможности приобрести-реализовать автомобиль, еще и полезнуюинформацию, нужную в ходе…

Https avto russia ru | Авто Брянск

Содержание

• 1 Билеты ПДД по темам:
  • 1.1 1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров
  • 1.2 2. Дорожные знаки
  • 1.3 3. Дорожная разметка
  • 1.4 4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика
  • 1.5 5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации
  • 1.6 6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения
  • 1.7 7. Обгон, опережение, встречный разъезд
  • 1.8 8. Остановка и стоянка
  • 1.9 9. Проезд перекрестков
  • 1.10 10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны
  • 1.11 11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки
  • 1.12 12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя
• 2 Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД
• 3 Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД:
• 4 Сдать экзамен ПДД 2019 онлайн
• 5 Тренировка по билетам ПДД
• 6 Экзамен по билетам ПДД
• 7 Билеты ПДД CD по темам
  • 7.1 1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров
  • 7.2 2. Дорожные знаки
  • 7.3 3. Дорожная разметка
  • 7.4 4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика
  • 7.5 5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации
  • 7.6 6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения
  • 7.7 7. Обгон, опережение, встречный разъезд
  • 7.8 8. Остановка и стоянка
  • 7.9 9. Проезд перекрестков
  • 7.10 10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны
  • 7.11 11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки
  • 7.12 12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя
• 8 Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД CD
• 9 Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД CD:
• 10 Сдать экзамен ПДД CD
• 11 Тренировка по билетам ПДД CD
• 12 Экзамен по билетам ПДД CD

Билеты ПДД по темам:

1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров

2. Дорожные знаки

3. Дорожная разметка

4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика

5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации

6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения

7. Обгон, опережение, встречный разъезд

8. Остановка и стоянка

9. Проезд перекрестков

10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны

11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки

12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД, в которых были допущены ошибки.

Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД

Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД:

Билет 1 — вопрос 12

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 6 — вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 11 вопрос 19 (отличие — есть бордюр).

Билет 10 — вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

Билет 10 — вопрос 18

Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
Нет — только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

Билет 11 — вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 6 вопрос 19 (отличие — нет бордюра).

Билет 14 — вопрос 16

Правильный ответ — водитель грузового автомобиля?
Нет. Вопрос: кто нарушает? Нарушает — водитель легкового автомобиля.

Билет 15 — вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 16 — вопрос 14

Кольцевая дорога всегда главная?
Да — при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года.

Билет 18 — вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 20 — вопрос 11

Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

Билет 23 — вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?

Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 — вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

Билет 28 — вопрос 10

Неправильно указана масса?
Нет — именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 29 — вопрос 3

Знак 3.20 «Обгон запрещен» запрещает обгон всех транспортных средств?
Нет. По ПДД разрешается обгон двухколесных мотоциклов без коляски.

Билет 29 — вопрос 12

Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.

Билет 29 — вопрос 16

Неправильно указана масса?

Нет — именно 2.5 тонн. Есть ограничения как по массе 3.5 тонн, так и по массе 2.5 тонн.

Билет 32 — вопрос 3

Запрещено?
Нет — знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение с прицепом только грузовых автомобилей и тракторов, а также буксировку. На легковом автомобиле с прицепом вы можете проехать.

Билет 35 — вопрос 12

Автомобиль А расположен перед знаком, поэтому ему тоже остановка запрещена?
Нет — знак «Остановка запрещена» с табличкой «Зона действия знака» действует только на ту сторону дороги, где он установлен (в данном случае — на правую сторону дороги).

Билет 38 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Сдать экзамен ПДД 2019 онлайн

Тренировка по билетам ПДД

Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).

Экзамен по билетам ПДД

Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2019 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).

Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

Желаем вам успешной сдачи экзамена в ГИБДД!

Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.

Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 21 декабря 2018 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (приказ № 13/7 — 10835).

Билеты ПДД CD по темам

1. Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров

2. Дорожные знаки

3. Дорожная разметка

4. Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика

5. Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации

6. Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения

7. Обгон, опережение, встречный разъезд

8. Остановка и стоянка

9. Проезд перекрестков

10. Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны

11. Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, велосипеды, мопеды, гужевые повозки

12. Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Правильные ответы на все вопросы билетов ПДД CD

Здесь Вы можете заново пройти только те вопросы в билетах ПДД CD, в которых были допущены ошибки.

Ответы на часто задаваемые вопросы по билетам ПДД CD:

Билет 1 — вопрос 12

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 — вопрос 3

Разрешено, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в обозначенной знаком зоне?
Знак 3.4 “Движение грузовых автомобилей запрещено” не запрещает движение грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 т, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. Данное положение распространяется на ТС подкатегории “С1”, поскольку их разрешенная масса не превышает 7,5 т.

Билет 2 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 6 — вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и Г. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 11 вопрос 19 (отличие — есть бордюр).

Билет 9 — вопрос 12

Расстояние между грузовым автомобилем и линией разметки меньше 3 метров?
Прерывистая линия разметки не накладывает никаких ограничений на остановку и стоянку.

Билет 10 — вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

Билет 11 — вопрос 19

Неправильный ответ?
Ответ А и В. Не путайте этот вопрос с похожим — Билет 6 вопрос 19 (отличие — нет бордюра).

Билет 15 — вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 16 — вопрос 14

Кольцевая дорога всегда главная?
Да — при отсутствии знаков «Уступи дорогу» или «Стоп». Изменения с 8 ноября 2018 года.

Билет 18 — вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 22 — вопрос 3

Правильный ответ: Если габаритная высота автомобиля вместе с грузом 4 м?
Нет — если высота груза 4 метра. В комментарии к этому вопросу все подробно разъяснено.

Билет 24 — вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

Билет 29 — вопрос 12

Стоянка запрещена ближе 50 метров от переезда?
Да, но в этом вопросе говорится об остановке. Остановка запрещена непосредственно на переезде.

Билет 34 — вопрос 12

Остановка разрешена только для загрузки или разгрузки?
Нет — разрешена. Если нет трамвайных путей посередине и дорога двухполосная — ограничений на остановку слева нет, независимо от массы автомобиля.

Билет 38 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автомобилю на второстепенной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3 ). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 40 — вопрос 17

Перевозка людей в кузове запрещена?
В буксирующем автомобиле можно — таких ограничений в ПДД нет.

Сдать экзамен ПДД CD

Тренировка по билетам ПДД CD

Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов. После прохождения билета Вам будут показаны: количество использованных подсказок,сами вопросы, иллюстрации к ним, комментарии из Правил дорожного движения, правильные ответы, Ваши ответы и результат. Вы можете предварительно просмотреть все билеты пройдя по вкладке Ответы (над номерами билетов).

Экзамен по билетам ПДД CD

Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже. Правильные и неправильные ответы в этом случае не показываются сразу, а выводятся в конце теста. Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

Вы можете посмотреть ответы на самые сложные вопросы ПДД 2019 года, пройдя по вкладке — ЧаВо. После прохождения каждого билета на главной странице экзамена появится пиктограмма с вашим результатом (справа от номера билета), при нажатии на которую можно заново пройти все вопросы с ошибками. Для выбора ответа на вопросы экзамена можно использовать клавиши «1, 2, 3, 4, 5» на клавиатуре, то есть также, как на реальном экзамене в ГИБДД (на компьютере в экзаменационном классе отсутствует мышь).

Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

Желаем вам успешной сдачи экзамена в ГИБДД!

Помните, что незнание Правил Дорожного Движения / ПДД не освобождает от ответственности за их нарушение.

Экзамен создан на основе официальных билетов ПДД от 21 декабря 2018 г, утвержденных Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (приказ № 13/7 — 10835).

Новые правила ПДД экзамена 2019 5 вопросов за ошибку Официальные экзаменационные билеты ПДД 2019 с 1 января 2019 категории ABM

Частные Автоинструкторы России

Изменения в билетах ПДД 1 января 2019

Изменены 10 вопросов: 7-1, 7-14, 9-13, 12-1, 20-1, 27-1, 27-3, 34-3, 38-3, 40-1 .

Изменения c ПДД 10 апреля 2018

Изменены 15 вопросов по Медицине.

Изменения с 18 января 2018

Новый вопрос про жилет Б16в1 и несколько измененых незначительно вопросов.

Изменения 3 января 2018

Изменены вопросы категории ABM Б19в15 и Б30в6

Изменения в билетах 8 ноября 2017

С 08 ноября 2017 изменились правила проезда перекрестков с круговым движением — транспортное средство на круге имеет преимуществ (если нет знаков приоритета , регламентирующих проезд перекрёстка). Изменились вопросы ABM и СД категорий: Билет 16 вопрос 14 | Билет 17 вопрос 15 | Билет 19 вопрос 15 | Билет 27 вопрос 14.

Новые правила ПДД экзамена 2018

Новый регламент вступил в силу с 1 сентября 2016 года согласно Приказу МВД России от № 995. По новым правилам, за одну ошибку добавляют 5 вопросов из того же тематического блока и 5 минут времени. На дополнительных вопросах ошибаться нельзя.

Изменения билетов ПДД 1 июля 2015 года

Изменилось 5 вопросов касательно административных нарушений и действий при ДТП. Измененные вопросы можно изучить во вкладке «по темам».

Изменения билетов 1 января 2015 года

Поправки касаются остаточной глубины протектора шин в новой редакции категорий транспортных средств, а также протектора зимних шин. Изменилось 2 билета ПДД как в ГАИ — смотреть во вкладке «по темам».

Изменения от 29 и 15 ноября 2014

изменения в билетах (14 вопросов), которые регламентируют поведение водителей на нерегулируемых пешеходных переходах, штрафы, категории и подкатегории. Измененные билеты доступны в ГИБДД(ГАИ) с 1 декабря 2014 года.

Изменения от 8 апреля 2014

Измемения ПДД в терминах Велосипед, Пешеходная и велосипедная дорожка, Мопед и другие

Изменения от 1 сентября 2013

Измененные пдд вопросы, касательно термина Парковки, административных нарушений и штрафов

Информация о сайте avto-russia.ru

Здесь вы сможете провести полный анализ сайта, начиная с наличия его в каталогах и заканчивая подсчетом скорости загрузки. Наберитесь немного терпения, анализ требует некоторого времени. Введите в форму ниже адрес сайта, который хотите проанализировать и нажмите «Анализ».

Идёт обработка запроса, подождите секундочку

Чаще всего проверяют:

Сайт	Проверок
vk.com	91876
vkontakte.ru	43436
odnoklassniki.ru	34503
2ip.ru	16898
mail.ru	16768
yandex.ru	14140
pornolab.net	9979
youtube.com	9349
rutracker.org	9065
vstatuse.in	7122

Результаты анализа сайта «avto-russia.ru»

Наименование	Результат
Скрин сайта
Название	Билеты ПДД, каталог и объявления о продаже автомобилей — Avto-Russia.ru
Описание	Экзамен ПДД онлайн, каталог новых автомобилей и мотоциклов, объявления о продаже автомобилей.
Ключевые слова	каталог автомобили мотоциклы объявления экзамен пдд онлайн
Alexa rank
Наличие в web.archive.org	http://web.archive.org/web/*/avto-russia.ru
IP сайта	77.222.56.54
Страна	Неизвестно
Информация о домене	Владелец: OOO AVTO-RASHA.RU Creation Date: 2005-06-22 20:00:00 Expiration Date: 2022-06-22 21:00:00
Посетители из стран	🇷🇺 Russia (91.6) 🇺🇦 Ukraine (5.8)
Система управления сайтом  (CMS)	узнать
Доступность сайта	проверить
Расстояние до сайта	узнать
Информация об IP адресе или домене	получить
DNS данные домена	узнать
Сайтов на сервере	узнать
Наличие IP в спам базах	проверить
Хостинг сайта	узнать
Проверить на вирусы	проверить
Веб-сервер	nginx/1.19.1
Картинки	12
Время загрузки	0.40 сек.
Скорость загрузки	42.48 кб/сек.
Объем страницы	html 17477 bytes (100%) всего> 17477 bytes

Получить информер для форума

Если вы хотите показать результаты в каком либо форуме, просто скопируйте нижестоящий код и вставьте в ваше сообщение не изменяя.

[URL=https://2ip.ru/analizator/?url=avto-russia.ru][IMG]https://2ip.ru/analizator/bar/avto-russia.ru.gif[/IMG][/URL]

Avto-russia.ru не работает сегодня только у меня? Статус Avto-russia.ru

Статус сервера

онлайн

Код состояния

200

Время отклика

1.440 sec

Узнайте, работает ли Avto-russia.ru в нормальном режиме или есть проблемы сегодня

Не открывается, не грузится, не доступен, лежит или глючит?

Самые частые проблемы Avto-russia.ru

Не определены.

Что делать, если сайт AVTO-RUSSIA.RU недоступен?

Если AVTO-RUSSIA.RU работает, однако вы не можете получить доступ к сайту или отдельной его странице, попробуйте одно из возможных решений:

Кэш браузера.
Чтобы удалить кэш и получить актуальную версию страницы, обновите в браузере страницу с помощью комбинации клавиш Ctrl + F5.

Блокировка доступа к сайту.
Очистите файлы cookie браузера и смените IP-адрес компьютера.

Антивирус и файрвол. Проверьте, чтобы антивирусные программы (McAfee, Kaspersky Antivirus или аналог) или файрвол, установленные на ваш компьютер — не блокировали доступ к AVTO-RUSSIA.RU.

DNS-кэш.
Очистите DNS-кэш на вашем компьютере и повторите попытку доступа на сайт. Смотреть видео-инструкцию  ↓

VPN и альтернативные службы DNS.
VPN: например, мы рекомендуем NordVPN.
Альтернативные DNS: OpenDNS или Google Public DNS.

Плагины браузера.
Например, расширение AdBlock вместе с рекламой может блокировать содержимое сайта. Найдите и отключите похожие плагины для исследуемого вами сайта.

Сбой драйвера микрофона
Быстро проверить микрофон: Тест Микрофона.

Как сдать экзамен SDA

Для получения водительских прав необходимо сдать два экзамена: теоретический (SDA) и практический по вождению. Для успешной сдачи экзамена ПДД необходима серьезная подготовка, которую можно проводить как под присмотром преподавателей, так и самостоятельно.

Инструкция по эксплуатации

1

Правила дорожного движения очень объемны и изучить их самостоятельно довольно сложно, поэтому многие потенциальные водители отдают их в автошколу.Эта методика дает о себе знать, поскольку учителя обычно объясняют сложные моменты в ПДД и часто проводят тесты для проверки знаний учащихся. Если вы можете позволить себе посещать теоретические курсы, то лучше воспользуйтесь этой возможностью.

2

Внимательно слушайте материал, который вам предлагает учитель автошколы. Если у вас есть вопросы по правилам дорожного движения, не стесняйтесь подходить к нему и спрашивать. В конце концов, он получает деньги за свое обучение, и в его интересах должно быть образование грамотного водителя.

3

Получите дополнительную литературу, которая позволит вам улучшить свои знания. В любом книжном магазине можно найти небольшие книжки с названием а-ля «Экзамен на симуляторе дорожного движения». Стоят они не так уж и дорого, но при этом могут принести очень большую пользу, потому что часто публикуют однотипные задания с теми, которые выдаются на экзамене. При необходимости проконсультируйтесь с учителем.

4

Вы также можете использовать онлайн-источники для подготовки к экзамену. В частности, сайт Авто-Россия.ru предлагает своим посетителям сдать экзамен на категории «А» и «В» on-line. Попробуйте решить экзамен, а затем проанализируйте свою работу на предмет ошибок и сделайте выводы, на что еще нужно обратить внимание.

5

Не готовьтесь вечером перед экзаменом. Расслабьтесь и хорошо выспитесь. На самом экзамене будьте внимательны и внимательны. Прочтите вопрос, хорошенько подумайте, тогда вы сможете понять, что именно от вас хотят, и вы сможете на него ответить. Иногда на экзамене встречаются одни и те же вопросы, сформулированные по-разному, и это необходимо учитывать.

экзамен сдать как сдать

пикап «Тойота» от японского производителя, надежный легкий грузовик. Пикапы всех моделей Пикапы старые Toyota

Изначально пикап Toyota Hilux разрабатывался как универсальный автомобиль для врачей и военных — улучшенная проходимость позволяла справляться с любыми условиями бездорожья, а просторный багажный отсек позволял перевозить лежачих больных. и громоздкие товары. Однако автомобиль не остался в узких рамках потенциальных покупателей — сегодня пикап Toyota Helix пользуется большой популярностью у автомобилистов со всего мира.

Самая первая модель Toyota Hiluh была выпущена с одинарной кабиной. В процессе доработок и доработок появилось еще два варианта кузова — с полуторной и двухместной кабинами. Отечественным покупателям предоставляется возможность приобрести 4-дверный вариант кузова с просторной двухместной кабиной.

Пикап Toyota Hilux имеет большой выбор дизельных и бензиновых двигателей различных модификаций. На отечественном авторынке выбор ограничивается двумя вариантами дизельного силового агрегата объемом 2.5 и 3 литра, которые могут комплектоваться механической или автоматической коробкой передач. Довольно распространенные в Америке и Азии заднеприводные модификации у нас не продаются, поставки ограничиваются полноприводной версией 4х4.

Обновленная версия Toyota Hilax

Рестайлинговая версия автомобиля Toyota Helix 2012 года отличается от предыдущей модели более агрессивной формой решетки радиатора, новым дизайном капота и переднего бампера, а также доработанной головной оптикой. и другая форма задних и передних крыльев.В длину пикап «вырос» до 5 260 мм, в ширину — 1835 мм, а в «высоту» — 1850 мм. Клиренс — 212 мм.

Toyota Hilux 2012-2013 гг.

Внешний вид и интерьер Hilux Toyota

Внешний вид пикапа Hilax незамысловат и прост. Если посмотреть фото рестайлинговой модели, то единственное, что бросается в глаза, — это объемная «ноздря», служащая для забора воздуха. Все остальные детали дизайна Toyota Hilux уже настолько знакомы каждому, что его традиционные элементы, такие как параллельные земле капот и решетка радиатора, большие квадратные фары и многое другое, остаются незамеченными.

В стандартной комплектации у нас простенький и практичный интерьер — для отделки выбран качественный пластик, который отлично выдерживает все испытания. Панель приборов выполнена в гоночном стиле и состоит из трех колец. Руль очень большой, почти до колен водителя. достаточно высокое водительское сиденье обеспечивает отличный обзор. В пакет «Люкс» входит современная мультисистема на центральной консоли, которая дополняется роскошной кожаной обивкой сидений.

Toyota Motor Corporation (японская Toyota Jido: Xia kabushikigaysha) или Toyota — крупнейшая японская автомобильная корпорация, которая также предоставляет финансовые услуги и имеет несколько дополнительных направлений бизнеса. Штаб-квартира находится в городе Тойота, префектура Айти (Япония). Компания занимает 5-е место в рейтинге Fortune Global 500 (2010).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. Бренд Toyota в основном ассоциируется с этой компанией. Логотип компании представляет собой стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что компания начинала свою деятельность с производства автоматических ткацких станков.

В 2007-2008 финансовом году, закончившемся 31 марта 2008 года, корпорация продала 9,37 миллиона автомобилей. Выручка за 2008 год составила 204,352 миллиарда долларов, чистая прибыль — -4,349 миллиарда долларов.

Компания производит легковые, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Toyota Tundra и Toyota Tacoma известны по пикапам компании.

Пикапы Toyota представлены в Пикап Центре

Описание Toyota Tundra

Впервые пикап был представлен в 1999 году и сразу стал фаворитом американцев благодаря надежности, качеству и относительно невысокой цене.До этого полноразмерные пикапы были уделом только американских брендов. Toyota впервые создала и объединила в тундре лучшие американские и японские автомобили.

Конструкция получилась обычной: прочная лонжеронная рама, независимая передняя торсионная подвеска на двухрычажных рычагах и жесткий задний мост на листовых рессорах. Доступны две версии привода: традиционный задний привод или автоматический полный привод.

Большому пикапу нужен мощный двигатель. Toyota установила на Tundra первого поколения два двигателя: 3.4-литровый V6 (190 лошадиных сил) или 4,7-литровый V8 и 245 лошадиных сил.

В 2003 году специалисты Toyota провели глубокий рестайлинг пикапа Tundra. Был изменен экстерьер (решетка, фары, фонари, передний и задний бамперы) и обновлен интерьер. Мощность 4,7-литрового V8 увеличилась на 26 «лошадей», а 3,4-литровый двигатель был заменен новым 4,0-литровым V6 мощностью 236 л.с. Подавляющее большинство Тундр имели 5-ступенчатый автомат, а 6-ступенчатая механика была довольно редкостью.

Второе поколение пикапа появилось на Чикагском автосалоне 2006 года.Кардинально изменился внешний вид автомобиля: Тундра стала крупнее и появились грубые рубленые формы — настоящий мужской «грузовик»! Toyota Tundra сейчас одна из самых больших в своем классе. Добавлен третий тип кабины — теперь доступны стандартные, полуторные и двухместные кабины.

Увеличение веса и размеров потребовало новых, более мощных силовых агрегатов. А специально для люксовой версии Tundra создали новый V8 объемом 5,7 литра и мощностью 381 л.с.В паре с ним будет работать новый шестиступенчатый «автомат». На более бюджетных модификациях остались моторы и трансмиссии от первого поколения.

Новое поколение может похвастаться множеством электронных помощников, которые помогут вам буксировать тяжелые грузы и прицепы даже в самых суровых погодных условиях. Tundra — идеальный автомобиль для путешественника с его пакетом делюкс.

Модельный ряд Toyota Tundra

представлен в пикап-центре

авто.ironhorse.ru

Пикапы Тойота фото всех моделей. Toyota / Toyota Models

Toyota (весь модельный ряд автомобилей) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Не всем известно, но «летопись» одного из ведущих мировых автопроизводителей началась в 1926 году (и изначально с автомобилями не ассоциировалась) ) — именно тогда Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., основанная Сакичи Тойода и занимавшаяся производством автоматических ткацких станков …

Однако его сын — Киичиро Тойода — как и все молодые люди того времени, буквально мечтал о «железных конях», в результате чего в 1929 году совершил поездки в США и Европу для изучения автомобилестроения, а по возвращении дома он загорелся созданием собственных автомобилей с бензиновыми двигателями…

Так в 1933 году в составе завода Toyoda Automatic Loom Works появился автомобильный цех, работу которого всячески поддерживало правительство Японии … Уже в следующем году был выпущен первый двигатель типа А, который впоследствии стал «сердцем» первого легкового автомобиля A1, выпущенного в мае 1935 года, и грузовика «G1», дебютировавшего в августе того же года … Автомобиль под названием «AA» вошел в серию уже в 1936 …

Как независимая компания Toyota Motor Co., ООО »образовалось только в 1937 году, отделилось от« головного »концерна и изменило в названии одну букву — для упрощения произношения …

Однако планы автопроизводителя смутила начавшаяся Вторая мировая война, которая вынудила его использовать все свои мощности для производства продукции военного назначения: грузовиков, амфибий, вездеходов и прочего …

После После окончания боевых действий и сдачи Страны восходящего солнца Toyota сосредоточилась на производстве инструментов и сковородок, поскольку США ввели запрет на производство транспортных средств, который действовал до 1947 года… И только когда японцам снова разрешили выпускать автомобили — так на свет появилась «легковая машина» Model SA «…

Несмотря на то, что 1950-е годы для машиностроителя начались в условиях тяжелейших финансовых Кризис, охвативший всю Японию, он быстро выбрался из него, и не с большими потерями …

Итак, уже в 1952 году компания вступила в период своего расцвета, активно разрабатывая собственные разработки, проводя обширные исследования и увеличивая модели диапазон … Этому в определенной степени способствовало появление в 1951 году гражданского внедорожника Land Cruiser (впоследствии одной из легендарных моделей марки) …

В 1960-х годах экономическая ситуация в Японии стала улучшаться, что положительно сказалось на автопроизводителях: Toyota не только представила несколько новых автомобилей (в 1961 г. — Publica, в 1966 г. — Corolla), но и начала активно развивать дилерские центры за рубежом, включая США, Европу, Азию и Южную Африку …

В 1970-х годах японский автопроизводитель взял курс на строительство новых заводов и постоянное совершенствование технологий, а также отметил несколько выдающихся моделей… Например, в 1970 году была выпущена Celica, в 1978 году — Carina, Sprinter и Tercel …

В 1980-х годах Toyota Motor окончательно зарекомендовала себя как крупнейший автопроизводитель Японии и один из ведущих на мировой арене. а также преодолела значительную для себя веху — 50-миллионный автомобиль, выпущенный под собственной маркой … Но это было не единственное, так как инженер-механик снова порадовал публику новыми моделями: в 1982 году — Camry, в 1984 году. — 4Runner …

В 1990-х годах японская компания продолжила глобальную экспансию, открывая филиалы в новых и новых странах…

В 1994 году автопроизводитель представил первый в мире кроссовер RAV4 (по крайней мере, с таким мнением согласны многие эксперты), после чего сосредоточился на развитии технологий защиты окружающей среды … Так в 1997 году появилась модель Prius была создана, оснащена гибридной силовой установкой …

В новом тысячелетии Toyota Motor вышла на роль одного из ведущих производителей автомобилей в мире, но при этом не остановилась на достигнутых результатах и продолжающееся активное улучшение…

В результате уже в 2012 году машиностроитель оставил за бортом отметку в 200 миллионов произведенных «железных коней», а спустя несколько лет и полностью утвердился в качестве лидера в планетарном масштабе — сейчас производит более 8,5 млн автомобилей ежегодно.

auto.ironhorse.ru

Модельный ряд пикапов Toyota Tundra от Pickup Center: фото, видео, цены

Toyota Motor Corporation (японская Toyota Jido: Xia kabushikigaysha) или Toyota — крупнейшая японская автомобильная корпорация, которая также предоставляет финансовые услуги и имеет несколько дополнительных направлений деятельности.Штаб-квартира находится в Тойоте, префектура Айти (Япония). Компания занимает 5-е место в рейтинге Fortune Global 500 (2010).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group. Бренд Toyota в основном ассоциируется с этой компанией. Логотип компании представляет собой стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что компания начинала свою деятельность с производства автоматических ткацких станков.

В течение 2007-2008 финансового года, закончившегося 31 марта 2008 года, корпорация продала 9 штук акций.37 миллионов автомобилей. Выручка за 2008 год составила 204,352 миллиарда долларов, чистая прибыль — -4,349 миллиарда долларов.

Компания производит легковые, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Toyota Tundra и Toyota Tacoma известны по пикапам компании.

Пикапы Toyota, представленные в Пикап-центре

Описание Toyota Tundra

Пикап впервые был представлен в 1999 году и сразу стал фаворитом американцев благодаря своей надежности, качеству и относительно невысокой цене.До этого полноразмерные пикапы были уделом только американских брендов. Toyota впервые создала и объединила в тундре лучшие американские и японские автомобили.

Конструкция получилась обычной: прочная лонжеронная рама, независимая передняя торсионная подвеска на двухрычажных рычагах и жесткий задний мост на листовых рессорах. Доступны две версии привода: традиционный задний привод или автоматический полный привод.

Большому пикапу нужен большой двигатель. Toyota установила на Tundra первого поколения два двигателя: 3.4-литровый V6 (190 лошадиных сил) или 4,7-литровый V8 и 245 лошадиных сил.

В 2003 году специалисты Toyota провели глубокий рестайлинг пикапа Tundra. Был изменен экстерьер (решетка, фары, фонари, передний и задний бамперы) и обновлен интерьер. Мощность 4,7-литрового V8 увеличилась на 26 «лошадей», а 3,4-литровый двигатель был заменен новым 4,0-литровым V6 мощностью 236 л.с. Подавляющее большинство Тундр имели 5-ступенчатый автомат, а 6-ступенчатая механика была довольно редкостью.

Второе поколение пикапа появилось на Чикагском автосалоне 2006 года.Кардинально изменился внешний вид автомобиля: Тундра стала крупнее, появились грубые рубленые формы — настоящий мужской «грузовик»! Toyota Tundra сейчас одна из самых больших в своем классе. Добавлен третий тип кабины — теперь доступны стандартные, полуторные и двухместные кабины.

Увеличение веса и размеров потребовало новых, более мощных силовых агрегатов. А специально для люксовой версии Tundra создали новый V8 объемом 5,7 литра и мощностью 381 л.с.В паре с ним будет работать новый шестиступенчатый «автомат». На более бюджетных модификациях остались моторы и трансмиссии от первого поколения.

Новое поколение оснащено множеством электронных помощников, которые помогут вам буксировать тяжелые грузы и прицепы даже в самых суровых погодных условиях. Tundra — идеальный автомобиль для путешественника с его пакетом делюкс.

Модельный ряд Toyota Tundra представлен в Пикап Центре

www.pickup-center.ru

Кроссовер

Внедорожник

Кроссовер

Внедорожник

Внедорожник

Кроссовер

История Toyota

марка

Toyota Motor — крупнейшая японская автомобильная корпорация, входящая в состав Toyota Group, со штаб-квартирой в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю).Компания была основана в 1935 году на фабрике текстильных машин, владельцем которой в то время был предприниматель Сакичи Тойода. Его сын Киичиро Тойода начал производство автомобилей в 1930 году. Это решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автомобильной промышленностью. Первенцем марки стала модель А1, появившаяся в 1936 году.

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Toyota — все модели Toyota 2018 года: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2018: модельный ряд Toyota, цены, фото, обои, характеристики, модификации и комплектация, отзывы владельцев Toyota, история марки Toyota, обзор моделей Toyota, видео тест-драйвы, архив моделей Toyota.Также здесь вы найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Toyota.

Кроссовер

Внедорожник

Кроссовер

Внедорожник

Внедорожник

Кроссовер

Архив моделей Toyota

История бренда Toyota / Toyota

Toyota Motor — крупнейшая японская автомобильная корпорация, входящая в группу Toyota, со штаб-квартирой в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания была основана в 1935 году на фабрике текстильных машин, владельцем которой в то время был предприниматель Сакичи Тойода.Его сын Киичиро Тойода начал производство автомобилей в 1930 году. Это решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автомобильной промышленностью. Первенцем марки стала модель A1, которая появилась в 1936 году. В том же году четыре грузовика G1 были экспортированы в Китай. В 1937 году компания отделилась от завода и получила название Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году автомобиль Toyota Model SA сошел с конвейера. Автомобили Toyota Crown экспортируются в США в 1957 году.В 1959 году автомобили Toyota начали производить в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. В 1962 году компания выпускает миллионный автомобиль. В 1966 году родилась знаменитая модель легкового автомобиля Corolla, которая успешно сошла с конвейера по сей день. В 1970 году были разработаны три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972 году компания отмечает выпуск своего 10-миллионного автомобиля. Tercel, первая переднеприводная модель, появилась на свет в 1978 году.Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения выходит на рынок в начале восьмидесятых. В 1986 году компания выпускает свой 50-миллионный автомобиль. Два года спустя Toyota создала премиальный суббренд Lexus для роскошных моделей. В конце 80-х из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году был открыт собственный дизайн-центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя присутствие на многих рынках.

В 1996 году с момента основания компания произвела 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя Д-4 разработки компании Toyota с непосредственным впрыском бензина в цилиндры. В 1997 году рождается Prius, оснащенный гибридным двигателем. Спустя год начинается производство легкового автомобиля Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999 году компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в США продается 5-миллионная Camry.На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005 году компания начала строительство завода в Шушарах (Санкт-Петербург), через два года с конвейера предприятия сошла первая машина локальной сборки — седан Toyota Camry (V40). В 2016 году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время Toyota является крупнейшим в мире производителем автомобилей с хорошей репутацией.

avto-russia.ru

Японские автомобили (все марки) фото и обзоры, цены и комплектации

Сейчас сложно поверить, но история японского автомобилестроения началась только в первом десятилетии ХХ века. есть, позже, чем в странах Старого Света и США. Причем в основе его лежало банальное заимствование у тех же европейцев и американцев, которое длилось до Второй мировой войны …

Первые эксперименты по созданию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Японии относятся к 1905 году — это Именно тогда инженер Шинейтаро Йошида представил первый омнибус с бензиновым двигателем, собранным из импортных деталей… и два года спустя легковой автомобиль по имени «Такури» был показан публике. Но в этом случае, как говорится, «не пошло» …

До появления действительно первого серийного автомобиля в Стране восходящего солнца прошло еще десять лет — в 1917 г. Четырехдверный седан Mitsubishi Model A, созданный на базе итальянской модели Fiat Tipo 3 и оснащенный 35-сильным двигателем и заднеприводной трансмиссией, начал …

А в будущем японская автомобильная промышленность развивалась в основном на лицензионном производстве иностранных «железных коней», а большинство заводов находились под контролем американских и европейских компаний.

В середине 1930-х годов японцы «захватили» все промышленные объекты, в результате чего иностранные машиностроители были вынуждены свернуть работу на территории этой страны. Более того, в связи с началом милитаризации Японии многие предприятия сделали уклон в сторону создания военной техники, и автомобили отошли на второй план (тогда их могли себе позволить только очень обеспеченные люди) …

После поражения в России Вторая мировая война и последовавшая за ней оккупация страны заморозили развитие японского автопрома, продолжавшееся до 1949 года.Но в то время автомобильная промышленность находилась в очень плачевном состоянии, поэтому практически вся элита страны (за исключением Министерства внешней торговли и промышленности) считала эту отрасль бесперспективной — в результате местные компании по-прежнему занимались прямым копированием американских моделей …

Столь непростая ситуация помогла японцам преодолеть очередную войну — корейскую, разразившуюся летом 1950 года — американцы тогда «по полной» загрузили заводы в Страна восходящего солнца с заказами на производство военной техники, что позволило местным автопроизводителям «встать на ноги»…

Но особый бум развития случился с автомобильной промышленностью в 1960-е годы, в эпоху «японского экономического чуда» — в стране резко выросло производство легковых автомобилей, и компании стали активно конкурировать друг с другом. (что сыграло только на руку рядовому покупателю) …

Ощутимый рост автомобильной промышленности в Японии продолжился и в 1970-е годы — местные автопроизводители не только начали экспортировать свою продукцию, но и переместили часть своих мощностей за границу… «Железные кони» (из которых почти половина уехала за границу).

Правда, уже в начале 1990-х годов производство автомобилей в Японии упало до уровня 1979 года, а сама отрасль впала в стагнацию, которая длилась до 2002 года и сменилась очередным ростом …

В начале 21-го. века японские автопроизводители начали массовую организацию сборочных производств в Азии, США и Европе, а также активнее завоевывать ведущие мировые рынки …

В 2010-х годах японский автопром по праву занимает одно из лидирующих позиций по планета — «железные кони» местных машиностроителей представлены во всех существующих сегментах и ​​отличаются надежностью, прогрессивностью и высоким качеством.Что ж, компании из Страны восходящего солнца ежегодно «производят» в общей сложности около 25 миллионов автомобилей.

auto.ironhorse.ru

Модельный ряд Toyota Tundra | Pickup Center

Модельный ряд Toyota Tundra 2009-2011 представлен тремя моделями — Regular Cab, Double Cab и Crew Max с колесной формулой 4×2 и 4×4.

Toyota Tundra Обычная кабина

Доступен со стандартной (Standard Bed 1980 мм) или длинной стойкой (Long Bed 2470 мм).

А также в трех типоразмерах двигателя: 4.0L V6, 4.6L V8 и 5.7L V8.

4×2 5,7 л V8 Long Bed с максимальной грузоподъемностью до 1315 кг.

4×2 4,6 л V8 Standard Bed — грузоподъемность 848 кг.

4×2 5.7L V8 Long Bed — включает возможность перевозки тягачом до 4717 кг.

Стандартная кровать V6 имеет максимальную буксировочную способность до 2,22 т.

В кабине Tundra Regular Cab можно разместить все необходимое, и они занимают минимум места в кузове. Нижний подлокотник достаточно просторен, чтобы вместить емкость для питья среднего размера.Также есть большое место за передним сиденьем для громоздких вещей.

Количество мест: 2 или 3 в зависимости от комплектации. Длина: 5329 мм Ширина: 2029 мм Колесная база: 3221 мм Дорожный просвет: 259 мм

Угол съезда: 28 градусов (27 градусов для 4×2) Угол съезда: 27 градусов (26 градусов для 4×2)

Toyota Tundra Double Cab

Доступен в двух конфигурациях: со стандартной (Standard Bed — 1980 мм) или длинной стойкой (Long Bed 2470 мм).

А также в трех типоразмерах двигателя: 4.0L V6, 4.6L V8 и 5.7L V8.

4×2 5,7 л стандартная кровать V8 с максимальной полезной нагрузкой до 791 кг.

4×2 4,6 л V8 Standard Грузоподъемность до 732 кг.

4×2 5,7 л V8 Standard Bed — до 4581 кг, когда автомобиль оборудован как тягач.

V6 Standard Bed имеет максимальную транспортную массу для трактора — 2041 кг.

Салон Tundra Double Cab очень просторен именно там, где это необходимо. Для пассажиров, сидящих сзади, предусмотрено много места.Ключевым моментом является угол, под которым можно отклонить заднее сиденье. Это позволит пассажирам максимально откинуть спинку, занимая удобное положение. Как и все модели Tundra, Double Cab оснащена трехпозиционными ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками на каждом сиденье.

Длина: 5809 мм

Ширина: 2029 мм

Колесная база: 3701 мм

Дорожный просвет: 264 мм (259 мм для 4×2)

Угол въезда: 29 градусов; Угол въезда: 25 градусов (20 градусов для Long Bed)

Toyota Tundra CrewMax Cab

Короткий багажник (Short Bed — 1675 мм)

Доступен в двух типоразмерах: 4.6 л V8 и 5,7 л V8.

4×2 5,7 л V8 максимальная полезная нагрузка до 750 кг.

4×2 4.6L V8 максимальная грузоподъемность до 703 кг.

4×2 5,7 л V8 макс. Тяговое усилие до 4,5 т (при наличии)

Большой салон, все на своих местах, CrewMax максимизирует пространство для вас, вашей команды и всего вашего имущества. Обратите внимание, что пространство для ног задних пассажиров составляет 120 см. CrewMax также имеет подвижные задние сиденья, которые являются исключительными в своем классе: они подвижны, складываются и могут образовывать горизонтальную плоскость.

Количество посадочных мест: 5 или 6 в зависимости от комплектации.

Длина: 5809 мм

Ширина: 2029 мм

Колесная база: 3701 мм

Дорожный просвет: 264 мм (254 мм для 4×2)

Угол въезда: 29 градусов (28 градусов для 4×2) Угол съезда: 24 градуса ( 25 градусов для 4х2)

www.pickup-center.ru

«Первый» двухдверный пикап Toyota Hilux выпускался с 1968 по 1972 год. Автомобиль комплектовался двигателями 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 в сочетании с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

2-е поколение, 1972–1978 годы

Toyota Hilux второго поколения выпускалась с 1972 по 1978 год. Автомобиль предлагался с двигателями объемом 1,6, 2,0 и 2,2 литра и комплектовался четырех- и пятиступенчатой ​​«механикой».

3-е поколение, 1978–1983 гг.

Toyota Hilux третьего поколения появилась в 1978 году. Теперь автомобиль предлагался с кузовом четырехдверный пикап. Цепь двигателя была дополнена 1.8 и 2,4, а также предлагалась версия, оснащенная 2,2-литровым дизельным агрегатом. В продаже появились модели с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Выпуск «третьей» Toyota Hilux завершился в 1983 году.

4 поколение, 1983-1988 гг.

Toyota Hilux четвертого поколения выпускалась с 1983 по 1988 год. Автомобиль также предлагался в двух- и четырехместном исполнении. -дверные пикапы и оснащались бензиновыми двигателями объемом от 1,6 до 3,0 л или дизельными двигателями 2.2 и 2.4. Модель комплектовалась четырех- и пятиступенчатой ​​«механикой» или трех- и четырехступенчатым «автоматом».

5-е поколение, 1988–1997 гг.

Toyota Hilux пятого поколения выпускалась с 1988 по 1997 г. Модель по-прежнему предлагалась с кузовом пикап. Автомобиль оснащался дизельным и бензиновым двигателями разной мощности в сочетании с четырех- и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым «автоматом».

6-е поколение, 1997-2005 гг.

Автомобили Toyota Hilux шестого поколения, выпущенные в 1997 году, оснащались широким спектром двигателей, как бензиновых, так и дизельных.Однако в продажу предлагались только версии с пятиступенчатой ​​«механикой» и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Производство моделей шестого поколения было прекращено в 2005 году.

Седьмое поколение, 2004–2015 годы

Пикап Toyota Hilux седьмого поколения дебютировал в 2004 году, автомобили производились на заводах в Таиланде, Аргентине, Пакистане, Южной Африке и на Филиппинах. Также на базе внедорожников «Хайлюкс» и

В 2011 году модель прошла рестайлинг, тогда же начались официальные поставки автомобиля в Россию.На нашем рынке предлагались только версии с двойной кабиной и полноприводной трансмиссией с жестко подключаемым «передком» и понижающей передачей.

Toyota Hilux для российского рынка оснащалась 2,5-литровым турбодизелем мощностью 144 л.с. с участием. и пятиступенчатая «механика» или трехлитровый дизель мощностью 171 л. с участием. и пятиступенчатый «автомат». Цены на самовывоз стартовали с 1,4 миллиона рублей (в 2015 году).

Россию пока нельзя назвать страной пикапов, в отличие от США и Австралии, где этот сегмент автомобилей пользуется большим спросом.Но также у нас появляется все больше и больше водителей, которые предпочитают пикап как многофункциональное и комфортное средство передвижения.

Пикап из Китая — Great Wall Wingle 5

Цена — 830 000 рублей

Китайский пикап создан в стиле своих более «породистых» собратьев — мощные кузовные панели и привлекательный дизайн позволят использовать его по прямому назначению и не только. А доступная стоимость дает возможность закрыть глаза на ошибки сборки и не самые впечатляющие технические показатели.

Тем не менее, Great Wall Wingle 5, в котором не все узнают «китайца», оснащенный 2,2-литровым бензиновым мотором в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также имеющий неплохой дизайн салона, станет отличным выбором. при покупке «рабочей лошадки».

Nissan NP300

Доступный японский Nissan NP300

Цена — от 1053000 рублей (обновление: снято с производства)

Чистокровная «японка», самая доступная ива в России, давно стала любимцем любителей пикапов.Ему есть место не только в лесу или пашне, но и в городском пейзаже.

4-дверная кабина, «вечный» дизайн, мощный и экономичный 2,5-литровый турбодизель, продуманная эргономика с минимумом излишеств, еще 24-сантиметровый клиренс и полезная нагрузка 1100 кг — за такую ​​цену вы лучше пикапа не найдешь!

Корейский пикап SsangYong Actyon Sports

Цена — от 1159000 рублей (обновление: снято с производства)

Этот корейский пикап удивительно гармонично сочетает в себе достоинства грузовика, внедорожные возможности внедорожника и динамичный кроссовер с плавными линиями.

Добавьте к этому бензиновые и дизельные двигатели, возможность оснащения пикапа «автоматом», стильный интерьер и грамотные эргономические решения — кто еще не сбегал к дилеру?

Неприхотливый и выносливый Mitsubishi L200

Цена — от 1529000 рублей

Легендарный пикап, обожаемый Jeepers, участвующим в трофи-рейдах и джип-спринтах. Их не смущает гремящий на неровностях пластик и простенький дизайн салона.

Весь этот пикап с лихвой окупается мощными дизельными двигателями, полным приводом, коробкой передач SuperSelect, энергоемкостью подвески и широчайшими возможностями тюнинга. Мужская машина — мужские качества!

Обзор нового Mitsubishi L200 пятого поколения —

Комфортный пикап Ниссан Навара

Цена — от 1443000 рублей (обновление: снято с производства)

Стильный пикап, щедро отделанный хромом, не часто встречается на деревенских дорогах — он почти всегда штурмует препятствия в мегаполисах.А его первоклассный уровень комфорта и шикарный дизайн интерьера способствует движению по городу.

Два мощных дизеля (190 л.с. и 231 л.с.), «механика» и «автомат», а также хорошо настроенная подвеска придадут уверенности и комфорта.

Популярная японская Toyota Hilux

Цена — от 2086000 рублей

Соперник Mitsubishi L200 не уступает ему по популярности. Японский пикап сочетает в себе престиж и практичность. На нем не постыдно появиться на свету, а за городом он не подведет хозяина.

Бензиновых двигателей нет — только дизели объемом 2,5 и 3 литра, которые хорошо уживаются как с «механикой», так и с АКПП. Да и салон Тойоты ничем не уступает внешнему виду и техническим характеристикам.

Мощные двигатели, высокотехнологичные трансмиссии, в том числе 8-диапазонные автоматические трансмиссии, роскошные материалы отделки, выверенная эргономика — в Volkswagen Amarok нужно напоминать себе, что вы управляете пикапом!

Fiat защитник

Новый взгляд на проверенный L200

Это итальянская версия Mitsubishi L200.В нашей стране автомобиль доступен только с двухместной кабиной.

Цена — от 1759990 рублей

Мы кратко рассмотрели все модели пикапов, официально представленные на российском рынке. Выбор невелик, но он есть. Сравните, выберите, купите. Пикапы отличные!

Бортовой МАЗ 5551. Объем кузова МАЗ и другие важные характеристики

.

Самосвал МАЗ-5551 выпускается с 1988 года на базе узлов и агрегатов МАЗ-53371.Кузов — цельнометаллический с автоматическим открыванием и закрыванием крышки багажника, разгрузка — задняя. В МАЗ-5551 предусмотрен обогрев днища кузова выхлопными газами двигателя. Кабина — двухместная, наклоненная вперед (на МАЗ-5551 с гидроцилиндром с ручным приводом гидронасоса). Модификация
— вариант МАЗ-555101 HL для эксплуатации в условиях холодного климата до минус 60 ° С.
Допускается эксплуатация МАЗ-5551 с самосвальным прицепом полной массой 10000 кг.

Шины: для МАЗ-5551 — 12.00R20 (320R508) мод. И-109Б, допускается установка покрышек 12.00-20 (320-508) мод. VI-243; для автомобилей северного дизайна — шины мод. ИД-304; для МАЗ-5549 — 11.00R20 (300R508) мод. И-68А, допускается установка покрышек 12.00R20 (320R508) мод. И-109Б и шины 12.00-20 (320-508), серии ИЯВ-12Б и ВИ-243, УД-1.
Давление в шинах мод. И-109: перед — 7,0; задние — 6,65 кгс / см. кв .; в шинах И-68А: перед — 6,5; сзади — 6,7 кгс / см. кв.
Механизм опрокидывания платформы гидравлический, с пневматическим дистанционным управлением.
Гидроцилиндр — телескопический, трехступенчатый.
Насос шестеренчатый НШ-32У.

Объем гидросистемы: 24 л, летом — индустриальное масло 20, зимой — индустриальное 12.
Масса платформы (кузова) 1030 кг.
Остальные данные см. Автомобиль МАЗ-53371

.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Грузоподъемность	8500 кг.
Снаряженная масса	7580 кг.
В том числе:
на переднюю ось	4130 кг.
на заднюю ось	3450 кг.
Полная масса	16230 кг.
В том числе:
на переднюю ось	5980 кг.
на заднюю ось	10250 кг.
Макс.скорость автомобиля	83 км / ч.
Время разгона автомобиля до 60 км / ч	50 с.
Макс.набор высоты автомобиля	25%
Выбег автомобиля с 50 км / ч	850 г.
Контрольный расход топлива ТС, л / 100 км, при 60 км / ч	23,21 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	7,9 м.
общий	8,6 м.
Передаточное число ведущего моста (общее)	7,79
Объем корпуса	5.5 мес.
Время подъема нагруженного кузова при 1900 об / мин коленчатого вала двигателя	15 с.
Время опускания пустого кузова	10 сек.

Самосвал МАЗ 5551 начал выпускаться во времена Советского Союза в 1985 году. Основной базой узлов и агрегатов этой машины служил МАЗ 53371. Корпус модели цельнометаллический, а доска сделана с автоматическим открыванием и закрыванием. Разгрузка происходит задним ходом от двери багажного отделения.Выхлопные газы двигателя используются для обогрева днища кузова, чтобы транспортируемые материалы не замерзали в зимнее время … Откидывающаяся вперед кабина рассчитана на двух человек. Есть несколько модификаций, некоторые из которых могут работать при температуре до -60 градусов Цельсия.

Автомобиль производится на Минском автомобильном заводе. Его прямой предшественник существовал в годы войны. Это была модель МАЗ 500. После нескольких лет доработок, доработок и доработок был выпущен МАЗ 5551.Двухосная компоновка обеспечивала отличную маневренность и маневренность. Модели активно используются как в России, так и в Беларуси.

Область применения

Станок активно применяется в строительстве. Как и его предшественники, самосвал МАЗ 5551 служит одним из основных грузовиков для перевозки строительных материалов. Может работать как с сыпучими, так и с другими видами сырья. Это могут быть кирпичи, трубы, дерево и прочее. Эта техника также может служить для вывоза строительного мусора.Вместительность и максимальная грузоподъемность машины позволяет работать с достаточными объемами, подходящими для любого типа строительства.

Самосвал может перевозить грузы на средние и короткие расстояния. Он предназначен для работы в городских условиях, но хорошая проходимость обеспечена необходимостью передвижения в сложных условиях строительных площадок. Грузовик без проблем перемещается в сельской местности и других условиях бездорожья. Возможность работы при низких температурах не мешает использовать его зимой, тем более что здесь есть обогрев тела.

Еще одна сфера применения — сельское хозяйство … Здесь же и работа с транспортом. сыпучие материалы, такие как зерно и так далее. Несмотря на то, что такие машины часто входят в автопарки различных предприятий, их можно встретить и в частных усадьбах. В этом случае они могут найти приложения практически в любой сфере, где будут востребованы технические характеристики.

Преимущества

Длительное использование во многих промышленных и строительных сферах обеспечивается основными преимуществами станка:

• На отечественном рынке характеристики не намного уступают современным маркам;
• Легко достать запчасти и нет проблем с ремонтом;
• Автомобиль хорошо показывает себя при движении по плохим дорогам;
• Нет проблем при работе при низких температурах;
• Имеется автоматическая система открытия и закрытия доски;
• Для зимнего использования предусмотрено отопление, которое экономно расходует выхлопные газы.

Недостатки

• По сравнению с западными аналогами автомобиль менее комфортен в управлении, а здесь все внутри кабины не удобно оборудовано;
• Иногда не хватает места для более серьезной работы в строительной сфере.

Технические характеристики

Технические характеристики самосвала МАЗ 5551 являются основными данными, определяющими сферу его применения. Основные характеристики данной модели для использования следующие:

Характеристики	Значение
Максимальная грузоподъемность модели, кг	8500
Снаряженная масса, кг	7580
Включает:	3450
Масса общая, кг	16230
В общую массу входят:	10250
Максимальная скорость автомобиля, км / ч	83
Сколько времени нужно автомобилю, чтобы разогнаться до 60 км / ч, с	50
Максимальный подъем, который может преодолеть автомобиль,%	25
Биение автомобиля с 50 км / ч, метров	85
Расход топлива МАЗ 5551 на 100 км при скорости 60 км / ч, литры	23,21
Параметры радиуса поворота:
Наружное колесо, м	7,9
Габаритные размеры, м	8,6
Общее количество передач ведущего моста	7,79
Объем грузового кузова вагона, м	5,5
Примерное время подъема полностью загруженного кузова, с	15
Ориентировочное время опускания пустого кузова, с	10

Устройство

Двигатель ЯМЗ236 устанавливается на самосвалы МАЗ 5551.В стандартной комплектации двигатель развивает мощность 180 лошадиных сил, что составляет 132 кВт мощности. Максимальный крутящий момент — 667 Нм. В последних модификациях установлен двигатель ЯМЗ636, мощность которого уже составляет 230 лошадиных сил. По международным стандартам машина соответствует экологическому классу Евро3. Некоторые современные модификации имеют грузоподъемность на 10 тонн выше стандартной. Перед вами пятиступенчатая механическая коробка передач. В двигателе отсутствует наддув, что придает ему высокую надежность и хорошую мощность.

В кабине нет спального места, но кроме водителя можно разместить еще двух пассажиров. Поручни и подставки обеспечивают легкий и быстрый доступ к кабине с улицы. Эргономика расположения предметов внутри здесь не самая лучшая. Руль можно регулировать по высоте и углу наклона. Сиденье движется вперед-назад на специальной салазке, но иногда даже в таких условиях сложно найти удобное положение. Особого внимания заслуживает вентиляция и освещение в кабине.Они выполнены на высоком современном уровне.

Производитель

Минский занимается выпуском автозавода … На данный момент предприятие является управляющим холдингом БелАвтоМаза. Основная специализация завода — производство большегрузных автомобилей, троллейбусов и легковых автомобилей. Продукция поставляется в 45 стран ближнего и дальнего зарубежья. По данным на 2016 год, это самое убыточное предприятие в стране.

Заключение

Среди множества отечественных автомобилей, которые выпускались еще во времена СССР, этот самосвал — один из самых современных, так как начало его производства пришлось на начало распада Советского Союза.На данный момент его производство продолжается в Минске и поставляется в страны ближнего зарубежья. При сохранении современных характеристик автомобиль имеет относительно невысокую стоимость, что выгодно отличает его от конкурентов. Особой популярностью пользуются специализированные модификации модели, рассчитанные на сложные условия эксплуатации.

Самосвал МАЗ-5551

Без самосвала МАЗ-5551 невозможно представить ни одну строительную площадку в России. Потомственный «разнорабочий» уже давно успешно занимается транспортировкой грузов.Если учесть, что его прямой потомок МАЗ-503 поступил в линейку в ноябре 1958 года и особо не изменился, получив новый код в 1985 году, то его история насчитывает почти 50 лет.

Популярность самосвала МАЗ-5551 очень широка и оправдана. Перевозка сыпучих грузов на короткие расстояния не имеет конкурентов по цене и «трудоспособности». Некоторые специалисты проводят параллели, сравнивая его с нашими ЗИЛ-ММЗ-4520 и КАМАЗ-65115, но это сравнение не совсем оправдано, так как «наши» самосвалы рассчитаны на дальние перевозки… Колесные формулы, заложенные в конструкцию 6х4 для ЗИЛ и КАМАЗ, и 4х2 для МАЗ, сразу определяют эту разницу. Уверенность в тесноте стройплощадок дает рулевое управление с качественным гидроусилителем … МАЗ легко разворачивается в два этапа на узких временных дорогах стройплощадок.

Внешний вид самосвала не отягощен современным дизайном, но максимально удобен для работы. Ничего лишнего. При переходе на производство МАЗ-5551 был учтен очень важный недостаток его предшественника, связанный с «отстегиванием» кабины.Пружинный механизм был заменен на гидравлический привод, что исключило риск ненормального «расстегивания» при самопроизвольном открытии замков. Чтобы окончательно обезопасить эту операцию, разработчики усложнили ее необходимостью открывать решетку радиатора с помощью крепления. Кабина двухместная, но очень просторная. Между сиденьями удобная полка для документов и необходимых вещей. Есть только прикуриватель и пепельница — на МАЗе «За здоровый образ жизни».

Сиденье водителя подрессорено.Однако, по мнению водителей МАЗ-5551, это не очень удобно. Пассажирское сиденье прочно прикреплено к полу. Учитывая, что кабина не имеет амортизации в местах крепления, вся жесткость подвески напрямую влияет на комфорт сидений как водителя, так и пассажира. Рулевое колесо вместе с регулируемой рулевой колонкой также не имеет комфорта. Панель приборов соответствует рабочему стандарту. Единственный недостаток — слабость световой индикации.

Если говорить о технических характеристиках, то базовый МАЗ-5551 оснащен 180-сильным двигателем ЯМЗ-236М2, оснащенным 5-ступенчатой ​​коробкой передач ЯМЗ-236П. Топливный бак емкостью 200 литров. На модификации может быть установлен более совершенный силовой агрегат ЯМЗ-6581.10 с коробкой ЯМЗ-2361 или даже Deutz BF4M1013FC с коробкой ZF 6S850. Грузоподъемность этого автомобиля ~ 10 тонн.

Самосвал МАЗ-5551 оснащен цельнометаллическим кузовом с задней разгрузкой.Однако модификации оснащены системами разгрузки, позволяющими осуществлять разгрузку с трех сторон. Удобная система обогрева днища позволяет эффективно работать зимой. Установленный за задней осью стабилизатор поперечной устойчивости придает погрузчику уверенность при входе в повороты под нагрузкой. Пневматика тормозов работает надежно. Единственный недостаток — долгая загрузка системы.

Использованные источники:

www.maz.by
www.images03.olx.ru
www.images01.olx.ru
www.aralex.ru
www.truck.ironhorse.ru
www.avto-russia.ru

Самосвал белорусского производства МАЗ-5551 уже более 30 лет занимает одно из доминирующих мест на рынке этой спецтехники. За период эксплуатации агрегат неоднократно демонстрировал технические возможности, выгодно отличающие его от других моделей. Большой самосвал отличается удивительной маневренностью для своего веса. Технические характеристики МАЗ 5551 обеспечивают востребованность данной модели среди отечественных и зарубежных покупателей.

Прицел МАЗ

Технические характеристики МАЗ-5551 делают его универсальным автомобилем. Основное назначение грузовика — работы, связанные с транспортировкой. МАЗ используется для перевозки сыпучих сельскохозяйственных продуктов и строительных материалов.

В строительной отрасли агрегат используется не только как грузовик, но и как специальный автомобиль для обслуживания зданий и дорожных покрытий … Потрясающая маневренность модели позволяет адаптировать ее к любой конфигурации объекта.Этот параметр также влияет на востребованность МАЗа в строительстве.

Особые технические характеристики корпуса агрегата позволяют перевозить строительные грузы в виде песка, щебня и гравия. Грузовик часто используется для вывоза строительного мусора с площадок. Модель также зарекомендовала себя как надежный зерновоз.

Общие параметры машины

Технические характеристики МАЗ-5551 раскрывают большой энергетический потенциал этого агрегата.Прочная несущая рама автомобиля позволяет выполнять масштабные грузовые перевозки. Колесная формула 2 * 4 расширяет диапазон углов возможного поворота. Четырехтактный двигатель самосвала расположен под кабиной водителя, прост в обслуживании и эксплуатации.

Самосвал имеет следующие характеристики:

• длина — 5900 мм;
• ширина — 2500 мм;
• высота -2900 мм;
• Масса (полная) — 17620 кг;
• грузоподъемность — 10 000 кг;
• , длина колесной базы — 3960 мм;
• вместительность грузового отсека — до 12 м 3;
• давление передних колес — 5980 кг;
• давление на задний мост — 10200 кг;
• Общий радиус поворота — 8.6 м;
• расход топлива — 22 л / 100 км;
• Объём топливного бака — 200 л.

Когда кузов полностью заполнен, основная нагрузка распределяется на заднюю ось. Максимальная грузоподъемность автомобиля — 8500 кг. Шасси автомобиля выдерживает давление многочисленных силовых опор автомобиля. Бескапотная кабина водителя легко откидывается и освобождает место для комфортного обслуживания двигателя.

МАЗ-5551 обладает высокими показателями мобильности.Устойчивое шасси автомобиля позволяет наклонять кузов в различных вариациях. Цельнометаллический корпус регулируется по желаемому уровню наклона. Машина разгружается с помощью откидной задней крышки.

Некоторые модификации машины имеют трехстороннюю разгрузку, а также специальную установку подогрева, работающую при низких температурах (до -60 o). Максимальный угол подъема грузового отсека — 50 o. В течение одной минуты самосвал может разогнаться до скорости 60 км / ч. Максимальная скорость грузовика 85 км / ч.

Технические характеристики мотора и комплектующих

Самосвал МАЗ-5551 оснащен мощным двигателем отечественного производства … Шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-236М2 гарантирует бесперебойную работу машины на долгое время. Крутящий момент (макс — 882 Н / м) позволяет грузовику справляться с самой рельефной местностью. Суммарная мощность двигателя 230 л.с. с участием. Последние модификации МАЗ оснащены системой дополнительного усиления, стабилизирующей скачки в работе.

Тормозная система

Тормозная система МАЗ-5551 представляет собой барабанный пневмопривод, одновременно управляющий передними и задними колесами … Задний мост крепится к раме с помощью подвески. Дополнительные подвески действуют как амортизаторы, поглощающие давление внешней среды в двухстороннем режиме.

Трансмиссия

Механическая коробка передач ЯМЗ-236П — тоже отечественный механизм, имеющий 5 ступеней управления. Первые варианты этого элемента в самосвале МАЗ-5551 отличались возможностью малой нагрузки, но последние технические преобразования вывели это устройство на новый уровень.

Коробка передач ЯМЗ-236П — устройство

Гидравлическая система

Гидравлическая система агрегата имеет технические характеристики, обеспечивающие плавное движение салона и грузового отсека. Это гидравлический насосный механизм с цилиндрами. Цилиндры оснащены предохранительными клапанами для предотвращения перегрузки кузова. Открытие и опрокидывание грузового отсека осуществляется водителем дистанционно из кабины.

Система безопасности

Дополнительные системы безопасности для грузовика МАЗ-5551 включают конструкцию стабилизаторов, повышающих устойчивость колес и всего автомобиля в целом.Карданная передача передает крутящий момент с помощью игольчатых подшипников. Электропроводка защищена внутренним регулятором напряжения, который представлен в виде аккумуляторных батарей … Рулевое управление с гидроусилителем также делает вождение более безопасным и стабильным.

Устройство кабины и места водителя

Конструкция кабины машиниста МАЗ-5551 технологична. За 30 лет производства модели разработчики провели несколько небольших преобразований, касающихся формы фар и боковых окон.Однако за простор для водителя отвечают основные характеристики комфорта. Внутри кабины установлены: кондиционер и отопитель.

Поручни и ступеньки, прикрепленные к основной раме, имеют эргономичную конструкцию, обеспечивающую максимальный комфорт при входе в кабину. Командная панель представляет собой компактный набор рычагов и кнопок управления. Сиденье водителя регулируется, а пассажирское сиденье крепится непосредственно к полу.

В этой части МАЗ-5551 предусмотрены отсеки для хранения личных вещей между сиденьями водителя и пассажира.Расширенные панорамные окна позволяют водителю видеть рабочую площадку, а лобовое стекло помогает отслеживать наклон кузова.

Самосвал МАЗ-5551, производство которого началось более четверти века назад, в 1985 году, новым автомобилем не назовешь. Однако и сегодня этот самосвал остается одной из самых массовых моделей грузовиков в России.

Трудно найти хотя бы одну строительную площадку в стране, где бы ни работали эти маневренные самосвалы.Популярности «минчанина» способствует еще и то, что среди отечественных автомобилей у него практически нет конкурентов. В этом же сегменте на рынке есть и ЗИЛ-4520, но это самосвалы с колесной формулой 6х4, больше подходящие для перевозки грузов на дальние расстояния, а вот МАЗ-5551 оптимален для работы на «короткой обочине», что позволяет использовать его на городских строительных площадках.

Интерьер, экстерьер и эргономика

Рассмотрим подробнее, что такое минский долгожитель.В варианте без спального места кабина МАЗа намного просторнее КамАЗа. Удобное расположение ступеней и поручней позволяет легко попасть в кабину. Но эргономика кабины оставляет желать лучшего.

Несмотря на то, что рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, а подушка сиденья перемещается на салазках, невозможно добиться удобного положения для водителя. Обзорность не страдает, но дискомфорт приводит к повышенной утомляемости водителя, особенно на длинных маршрутах.Комфортности не добавляет и слишком большой руль, для поворота которого невысокому водителю приходится постоянно наклоняться вперед.

Панель приборов грузовика в целом удобная и достаточно информативная. Однако и здесь не обошлось без «ложки дегтя». Речь идет о недостаточной яркости световой индикации, плохо просматриваемой в дневное время.

Однако хорошие решения перевешивают ошибки, допущенные при проектировании кабины. Итак, расположение блока предохранителей и реле очень удобное.Он расположен за приборной панелью со стороны пассажирского сиденья под легко открывающимся люком. Комфорт в кабине также обеспечивают вентиляционный люк в крыше, внутреннее освещение в кабине и эффективная система обогрева.

В салоне, в отличие от КамАЗа, всего одно пассажирское место. Между сиденьями водителя и пассажира расположена удобная полка для хранения документов, бутылок и прочих мелочей. Есть еще и мундштук, но пепельницу и прикуриватель разработчики почему-то не предусмотрели.Большие зеркала заднего вида обеспечивают водителю отличный обзор и помогают повысить безопасность вождения самосвала.

Сиденье водителя было установлено на пневмоподвеске

Регулируемое водительское сиденье оснащено системой подвески. Тем не менее кабину грузовика «Минск» нельзя назвать по-настоящему комфортной, так как крепления кабины к раме не оснащены системой амортизации. НО пассажирское сиденье оно вообще лишено комфорта, потому что не регулируется, а просто жестко прикреплено к полу кабины.

Подъем кабины для доступа к силовому агрегату осуществляется с помощью гидропривода. Гидравлический привод имеет важное преимущество по сравнению с подпружиненной системой подъема кабины, так как здесь исключена возможность непреднамеренного опрокидывания кабины в случае поломки замка. Гидравлические приводы, которые поставляются с отечественными автомобилями, и МАЗ до сих пор нельзя отнести к иномаркам, практически все идентичны, но хитрых систем крепления опрокидывающейся кабины конструкторы не придумали, застраховав ее обычным стальным тросом.Как говорится, дешево и сердито.

Подъем кабины допустимо только при открытой решетке радиатора, а чтобы водитель или механик не забыли об этой операции, узел привода подъемника закреплен под решеткой. А буксирный шкворень снимается только после того, как решетка радиатора откинута назад.

Из недостатков отметим низкое расположение ручки открывания внутренней двери, из-за чего открывать дверь изнутри крайне неудобно.

Техническая часть

А теперь поговорим о ходовых качествах самосвала. Поскольку рассматриваемый нами экземпляр новый, с дальностью полета всего 900 километров, некоторые претензии к отдельным агрегатам могут быть временными. Например, рычаг переключения передач имеет хорошую селективность, но очень высокое усилие переключения.

Сам процесс переключения передач лишен плавности. Но это точно временный недостаток: после обкатки и притирки деталей работа агрегата приобретает должную плавность.По крайней мере, переключение с низкой передачи на высокую при двойном нажатии сцепления и с высокой на низкую при повторной газификации и двойном нажатии происходит без точности и мягкости. Двигатель ЯМЗ 236 при этом без напряжения отрабатывает понижающую передачу … По информации завода, на самосвал начали устанавливать ЯМЗ-6563.10 экологического стандарта Евро-3.

Установлен Ярославский V-образный двигатель ЯМЗ-236НЭ2-30 ЕВРО-2

Кстати, ярославский двигатель без турбонаддува — отличный агрегат, выдержавший испытание временем.К двигателю претензий практически нет. Но ярославская коробка вызывает много нареканий. При полной загрузке в 10 тонн грузовик очень сложно двигаться на первой передаче. Из-за короткой первой передачи динамика разгона очень медленная. Но на ровной дороге грузовик полной массой более 17 тонн трогается со второй передачи без проблем.

Пневмотрубки лучше сразу заворачивать, иначе они будут тереться о раму

Полностью загруженный самосвал способен развивать скорость до 90 км / ч.Это максимальная скорость, но даже на пятой передаче МАЗ держит 40 км / ч. Самосвал также отличается шустростью, гидроусилитель руля при работающем двигателе работает плавно.

Маневренность самосвала на высоте — за два шага он способен развернуться даже на самой узкой дороге. Стабилизатор поперечной устойчивости, установленный за задней осью, обеспечивает высокую устойчивость сильно загруженной машины на поворотах.

Пневматические тормоза достаточно эффективны, единственный недостаток — длительная закачка воздуха в систему.Как видите, мощность компрессора недостаточно высока. Погрузка и выгрузка балласта во время испытаний проходили в штатном режиме, без проблем, как и на других самосвалах.

А вот с передним правым колесом операторам, надо признать, не повезло. Заводчане закрепили его на ступице с небольшим наклоном, который очень сильно ощущается на руле. Вес колеса почти равен центру, в принципе может весить больше, лишь бы при установке не допускались перекосы.Невольно вспоминаешь, что в США когда-то были в моде и бездисковые колеса, но сейчас их там практически не встретишь.

Общее впечатление

В целом машина оставила хорошие впечатления. Мы познакомились с автомобилем в самом экономичном варианте самосвала, который продается по самой низкой цене. Подводя итоги, можно сделать вывод, что минские автопроизводители выпускают добротную, надежную технику.

При разработке данной модели были выявлены недостатки более старых моделей… Итак, в МАЗ-5551 конструкторы окончательно распрощались с рычагом переключения передач в виде лома, который присутствует во всех предыдущих моделях.

И шестерни уже не требуется, как раньше, цепляться по всему пространству кабины. При этом схема переключения передач осталась прежней.

Барабанный ручник на МАЗ-5551 заменен на пружинные тормозные камеры. Правда, камеры не снабжены болтами для принудительного выпуска при отсутствии воздуха в системе.

Но, к подобным недостаткам нужно относиться с пониманием, ведь стоимость автомобиля намного ниже аналогичных моделей иностранного производства, начиненных всевозможными дополнительными узлами и системами.

Конечно, при испытаниях самосвала было обнаружено множество элементов, требующих «ручного труда», но их значительно меньше, чем на любой из машин, выпускаемых на автозаводах СНГ. Таким образом, самосвал МАЗ-5551 доказывает, что не зря он унаследовал прозвище «трудоголик», заслуженное его предшественником МАЗ-503 еще в 60-х годах.

Немного истории

Строительство бескровного от фашистской оккупации Минска автомобильного завода началось в 1944 году. Вначале завод производил ремонт автомобилей, предназначенных для нужд фронта, а после окончания Великой Отечественной войны — в 1947 году. В опытном цехе МАЗ собраны первые грузовики ЯАЗ.
В феврале 1948 года первый серийный образец грузовика МАЗ 200А отправился в Москву для испытаний и согласования в Министерстве автомобильной промышленности СССР.Именно с этого автомобиля началось производство целого поколения новых советских тяжелых двухосных грузовиков. Эмблема Минского автомобильного завода — беловежский зубр — как нельзя лучше олицетворяла могучую силу и стойкость белорусских тружеников.

Конструкция грузовиков постоянно совершенствуется. К началу 60-х капотные грузовики с двухтактными двигателями уступили место на конвейере автомобилям собственной разработки МАЗ-500 с четырехтактным силовым агрегатом ЯМЗ-236, расположенным под кабиной пилотов.Среди множества модификаций этого грузовика был и самосвал МАЗ-503, являющийся предшественником модели МАЗ-5537, на базе которой был разработан МАЗ-5551.

МАЗ-5551 на испытаниях

В новой версии грузовика кардинальные изменения претерпела кабина. Изменился дизайн фар, решетки радиатора, форма салона приобрела четкие грани вместо округлых форм. Вместо раздвоенного лобового стекла на грузовик установили изогнутое панорамное лобовое стекло.На крышу установили спойлер нового дизайна … Изменения коснулись и интерьера кабины водителя, новых рычагов и руля.
Подъемный механизм кабины приводится в действие с помощью «крепления», с его помощью открывается замок, фиксирующий кабину.

Отношение к конструктивным решениям, использованным в конструкции грузовика, может быть двояким. С одной стороны, большинство применяемых решений можно назвать анахронизмом, с другой — решениями, проверенными временем. После тестирования самосвала, только что сошедшего с конвейера, мы больше склоняемся ко второму подходу.Тем не менее, некоторые узлы и элементы конструкции, безусловно, нуждаются в обновлении и приведении в соответствие с современными требованиями.

Страна, в которой много лет назад сошел с конвейера первый самосвал МАЗ-5551, давно исчезла с карты мира. Российская Федерация и Республика Беларусь — суверенные, независимые государства. К сожалению, многие известные фабрики, созданные за годы существования Советского Союза, пришли в упадок и прекратили свое существование.Минский автомобильный завод тоже переживал непростые времена в переходный период, но благодаря гибкому управлению и эффективной работе коллективного трудового коллектива компания выжила и стала одним из ведущих производителей автомобильной техники на постсоветском пространстве.

пикапов Toyota. Внедорожники Toyota и их модельный ряд. Зачем покупать машину через AutoSpot

Toyota — одна из крупнейших корпораций Японии, выпускающая легковые автомобили с безупречными техническими характеристиками.Первый филиал японской марки был открыт в России в 1998 году. Сейчас существует множество официальных дилеров, которые предлагают автомобили Toyota от производителя более чем в 40 городах Российской Федерации.

Модельный ряд Toyota

По комплектации и ценовым показателям модели Toyota во многом схожи с автомобилями Nissan. Самая популярная в сегменте малого среднего класса — Corolla. Его первое поколение было представлено еще в 1996 году. Современный седан C-класса поражает динамизмом и яркой индивидуальностью.

Также в линейке бестселлеров: седан Camry, C-HR, RAV4, кроссоверы Highlander, внедорожники Fortuner, Land Cruiser Prado / 200, пикапы Hilux, минивэны Alphard. Все они отличаются прекрасным дизайном, плавностью хода, комфортом и вместительностью.

Зачем покупать машину через AutoSpot?

Сервис

AutoSpot позволяет изучить весь ассортимент популярного бренда, цены и выбрать наиболее выгодное предложение. Также среди плюсов такой покупки:

• программа «Ключ на ключ», которая подходит тем, кто еще не погасил кредит на ранее приобретенный автомобиль, и поможет купить новый уже в автосалоне Toyota;
• с предоставлением гарантии сроком на 3 года;
• возможность получения кредита с господдержкой, что делает покупку более выгодной.

Благодаря этим условиям сотрудничества вы можете купить новую машину в Москве по оптимальной цене.

Купите Toyota у официального дилера в Москве — доступно 1611 моделей по цене от 1 140 000 до 6 067 271 рубль за новую машину. Сделай свой выбор!

Изначально пикап Toyota Hilux разрабатывался как универсальный автомобиль для врачей и военных — улучшенная проходимость позволяла справляться с любыми условиями бездорожья, а просторный багажный отсек позволял перевозить лежачих больных. и громоздкие товары.Однако автомобиль не остался в узких рамках потенциальных покупателей — сегодня пикап Toyota Helix пользуется большой популярностью у автомобилистов со всего мира.

Самая первая модель Toyota Hiluh была выпущена с одинарной кабиной. В процессе доработок и доработок появилось еще два варианта кузова — с полуторной и двухместной кабинами. Отечественным покупателям предоставляется возможность приобрести 4-дверный вариант кузова с просторной двухместной кабиной.

Пикап Toyota Hilux имеет большой выбор дизельных и бензиновых двигателей различных модификаций.На отечественном авторынке выбор ограничивается двумя вариантами дизельного силового агрегата объемом 2,5 и 3 литра, который может комплектоваться механической или автоматической коробкой передач. Довольно распространенные в Америке и Азии заднеприводные модификации у нас не продаются, поставки ограничиваются полноприводной версией 4х4.

Обновленная версия Toyota Hilax

Рестайлинговая версия автомобиля Toyota Helix 2012 года отличается от предыдущей модели более агрессивной формой решетки радиатора, новым дизайном капота и переднего бампера, а также доработанной головной оптикой. и другая форма задних и передних крыльев.В длину пикап «вырос» до 5 260 мм, в ширину — 1835 мм, а в «высоту» — 1850 мм. Клиренс — 212 мм.

Toyota Hilux 2012-2013 гг.

Внешний вид и интерьер Hilux Toyota

Внешний вид пикапа Hilax незамысловат и прост. Если посмотреть фото рестайлинговой модели, то единственное, что бросается в глаза, — это объемная «ноздря», служащая для забора воздуха. Все остальные детали дизайна Toyota Hilux уже настолько знакомы каждому, что его традиционные элементы, такие как параллельные земле капот и решетка радиатора, большие квадратные фары и многое другое, остаются незамеченными.

В стандартной комплектации у нас простенький и практичный интерьер — для отделки выбран качественный пластик, который отлично выдерживает все испытания. Панель приборов выполнена в гоночном стиле и состоит из трех колец. Руль очень большой, почти до колен водителя. достаточно высокое водительское сиденье обеспечивает отличный обзор. В пакет «Люкс» входит современная мультисистема на центральной консоли, которая дополняется роскошной кожаной обивкой сидений.

«Первый» двухдверный пикап Toyota Hilux выпускался с 1968 по 1972 год. Автомобиль оснащался двигателями 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 в сочетании с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач.

2-е поколение, 1972–1978 годы

Toyota Hilux второго поколения выпускалась с 1972 по 1978 год. Автомобиль предлагался с двигателями объемом 1,6, 2,0 и 2,2 литра и комплектовался четырех- и пятиступенчатой ​​«механикой».

3-е поколение, 1978-1983 годы

Тойота Хайлюкс третьего поколения появилась в 1978 году.Теперь машину предлагали еще и с кузовом четырехдверный пикап. Цепь двигателей была дополнена двигателями 1,8 и 2,4, также предлагалась версия, оснащенная дизельным агрегатом 2,2 литра. В продаже появились модели с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Выпуск «третьей» Toyota Hilux завершился в 1983 году.

4 поколение, 1983-1988 гг.

Toyota Hilux четвертого поколения выпускалась с 1983 по 1988 год. Автомобиль также предлагался в двух- и четырехместном исполнении. -дверные пикапы и комплектовались бензиновыми двигателями объемом от 1.От 6 до 3,0 литров или дизельные двигатели 2,2 и 2,4. Модель комплектовалась четырех- и пятиступенчатой ​​«механикой» или трех- и четырехступенчатым «автоматом».

5-е поколение, 1988–1997 гг.

Toyota Hilux пятого поколения выпускалась с 1988 по 1997 г. Модель по-прежнему предлагалась с кузовом пикап. Автомобиль оснащался дизельным и бензиновым двигателями разной мощности в сочетании с четырех- и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым «автоматом».

6-е поколение, 1997-2005 гг.

Автомобили Toyota Hilux шестого поколения, выпущенные в 1997 году, оснащались широким спектром двигателей, как бензиновых, так и дизельных.Однако в продажу предлагались только версии с пятиступенчатой ​​«механикой» и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Производство моделей шестого поколения было прекращено в 2005 году.

Седьмое поколение, 2004–2015 годы

Пикап Toyota Hilux седьмого поколения дебютировал в 2004 году, автомобили производились на заводах в Таиланде, Аргентине, Пакистане, Южной Африке и на Филиппинах. Также на базе внедорожников «Хайлюкс» и

В 2011 году модель прошла рестайлинг, тогда же начались официальные поставки автомобиля в Россию.На нашем рынке предлагались только версии с двойной кабиной и полноприводной трансмиссией с жестко подключаемым «передком» и понижающей передачей.

Toyota Hilux для российского рынка оснащалась 2,5-литровым турбодизелем мощностью 144 л.с. с участием. и пятиступенчатая «механика» или трехлитровый дизель мощностью 171 л. с участием. и пятиступенчатый «автомат». Цены на самовывоз стартовали с 1,4 миллиона рублей (в 2015 году).

Японская корпорация Toyota начала создавать модели Pick Up в конце 90-х годов прошлого века.Толчком послужил успех популярных аналогов американского производства: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge и других. Японцы считали нецелесообразным оставлять незаполненной нишу, которая могла бы приносить ощутимый доход.

Японские пикапы

В отличие от производителей в США, Toyota ограничилась тремя моделями Pick Up: Hilux, Tacoma и Tundra. Все три версии выпускались в нескольких версиях: с одинарной кабиной, двойной четырехдверной и двойной двухдверной.

Заявка

Пикапы Toyota, комфортабельные грузовики с просторным кузовом, использовались по-разному, от перевозки строительных материалов до выезда за город всей семьей.

«Тойота пикап» стоила чуть дороже обычной легковой машины. Цена была продиктована спецификой машины, ее широкими возможностями. Основное внимание уделялось коммерческим приложениям, транспортировке промышленных товаров и обслуживанию городской распределительной сети.

Пикап Toyota: модели

Как уже отмечалось, большого разнообразия в производстве японских пикапов не было. «Хайлюкс», «Такома», «Тундра» — эти три модификации компактного грузовика были объединены под общим названием «пикап Тойота».Модели практически дублировали друг друга, разница между ними была относительной. Основным фактором, характеризующим автомобиль, была грузоподъемность и мощность двигателя.

«Хайлюкс»

Самый популярный пикап — Дизайнеры постарались придать автомобилю как можно больше сходства с легковыми автомобилями известных марок. Передняя часть Hilux получилась агрессивной, как и положено мощной динамичной машине.

Модель в версии с двойной кабиной достигает длины 5335 мм, ширины 1855 мм и высоты 1820 мм.Грузоподъемность «Хайлюкс» — 1240 килограмм.

Характерно, что по уровню комфорта в кабине пикапа можно поспорить с внутренним убранством приличной легковой машины: такие же велюровые сиденья, стильная приборная панель и множество небольших, но удобных опций, разбросанных по салону.

Двигатель модели Hilux — объем трехлитровый, дизельный с турбонаддувом 1ГД — развивает мощность 178 л.с. при 4500 об. / мин. Трансмиссия под стать мотору: пятиступенчатая автоматическая или шестиступенчатая механическая коробка передач.

Tacoma

Полноприводной «пикап Toyota Tacoma» оснащен четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 159 л.с. и объемом 2,7 л. Коробка передач — шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая.

В салоне: климат-контроль, современная аудиосистема с чейнджером, мультимедиа с цветным монитором, поддержка Bluetooth, Интернет. Все это входит в стандартную комплектацию автомобиля независимо от конфигурации кабины (одно-, двух- или двухдверной, расширенной).

Шасси «Такома» соответствует общепринятому стандарту для легких грузовиков: задний мост подвешен на рессорах с амортизаторами, а передняя подвеска — независимая многорычажная, с гидроамортизаторами и винтовыми пружинами. Обе подвески оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормозная система пикапа очень надежная, двухконтурная, диагонального действия. Передние колеса снабжены вентилируемыми дисками, задние — барабанными механизмами.Под днищем машины установлен регулятор гидравлического давления, который отключает его при неполной загрузке кузова. В этом случае тормозные колодки на задних колесах не работают в полную силу.

«Тундра»

Пикап доступен с полным или задним приводом и является наиболее представительным из всей линейки легких грузовиков Toyota. Автомобиль имеет стильный внешний вид, в его экстерьере много элегантных решений. Головная оптика, бамперы, колесные диски и многое другое создают впечатление совершенства.Вы можете почувствовать творчество целой группы дизайнеров.

Интерьер автомобиля отличается нестандартной компоновкой: сиденья оборудованы вентиляцией и подогревом, обивка выполнена из благородных материалов, алькантары, натуральной кожи и велюра. В салоне есть кондиционер, есть климат-контроль и мультимедийный комплекс с навигационной системой. Электроприводы установлены везде: на окнах, наружных зеркалах заднего вида, рулевой колонке.

Пикап Тойота «Тундра» оснащен 4,6-литровым бензиновым двигателем, восьмицилиндровым, V-образным расположением. Мощность силовой установки (310 л.с.) позволяет перевозить грузы массой до полутора тонн. Коробка передач — шестиступенчатая автоматическая.

Ходовая часть автомобиля хорошо откалибрована, и даже при максимальной нагрузке кузова пикап не наклоняется назад, а сохраняет горизонтальное положение относительно дорожного покрытия. Также внимание было уделено аэродинамическим вопросам: сопротивление машины встречным воздушным потокам при движении на высокой скорости минимально.Пикап «Тойота Тундра» считается самой совершенной моделью из всех легких

Цена

Автомобили, которые можно использовать в промышленных масштабах, стоят дорого. Особенно, если это машина японской компании. «Пикап Тойота», цена которого вдвое превышает стоимость обычного легкового автомобиля, можно приобрести за 1 500 000 — 2 000 000 рублей в зависимости от технического состояния и года выпуска. Автомобили продаются в специализированных салонах.

Мнение покупателей

Японские автомобильные технологии в оценке не нуждаются — традиционно положительная.Тем не менее, можно отметить, что владельцы пикапов Toyota отмечают их высокую надежность, надежность двигателя, грузоподъемность и хорошие скоростные качества. «Пикап Тойота», отзывы о котором много лет оставались восторженными, сегодня как никогда востребован.

auto.ironhorse.ru

Пикапы Тойота фото всех моделей. Toyota / Toyota Models

Toyota (весь модельный ряд автомобилей) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Не всем известно, но «летопись» одного из ведущих мировых автопроизводителей началась в 1926 году (и изначально с автомобилями не ассоциировалась) ) — именно тогда Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., основанная Сакичи Тойода и занимающаяся производством автоматических ткацких станков …

Однако его сын — Киичиро Тойода — как и все молодые люди того времени, буквально мечтал о «железных конях», в результате чего в 1929 году совершил поездки в США и Европу для изучения автомобилестроения, а по возвращении дома он загорелся созданием собственных автомобилей с бензиновыми двигателями …

Так в 1933 году появился автомобильный цех в составе Toyoda Automatic Loom Works, работу которого всячески поддерживало японское правительство… Уже в следующем году был выпущен первый двигатель типа А, который впоследствии стал «сердцем» первого легкового автомобиля А1, выпущенного в мае 1935 года, и грузовика «G1», дебютировавшего в августе того же. год … Автомобиль под названием «АА» поступил в серию уже в 1936 году …

Как самостоятельное предприятие «Тойота Мотор Ко., Лтд» образовалось только в 1937 году, отделившись от «материнского» концерна и поменяв одну букву в названии — для упрощения произношения …

Однако планы автопроизводителя смутила начавшаяся Вторая мировая война, которая вынудила его использовать все свои мощности для производства продукции военного назначения: грузовиков, амфибий, вездеходов и прочего…

После окончания боевых действий и сдачи Страны восходящего солнца Toyota сосредоточилась на производстве инструментов и сковородок, поскольку США ввели запрет на производство транспортных средств, который действовал до 1947 года. .. И только когда японцам снова разрешили выпускать автомобили — так на свет появилась «легковая машина« Model SA »…

Несмотря на то, что 1950-е годы для машиностроителя начались в условиях тяжелейших финансовых Кризис, охвативший всю Японию, он быстро выбрался из него, причем не с большими потерями…

Итак, уже в 1952 году компания вошла в период расцвета, активно развивая собственные конструкции, проводя обширные исследования и увеличивая модельный ряд … Этому в определенной степени способствовало появление в 1951 году гражданского внедорожника Land Cruiser. (позже одна из легендарных моделей марки) …

В 1960-х годах экономическая ситуация в Японии начала улучшаться, что положительно сказалось на автопроизводителях: Toyota не только представила несколько новых автомобилей (в 1961 году — Publica, в 1966 году — Corolla), но также начали активно развивать дилерские центры за рубежом, включая США, Европу, Азию и Южную Африку…

В 1970-х годах японский автопроизводитель взял курс на строительство новых заводов и постоянное совершенствование технологий, а также отметил несколько выдающихся моделей … Например, в 1970 году была выпущена Celica, в 1978 году — Carina, Sprinter и Tercel …

В 1980-х годах Toyota Motor окончательно зарекомендовала себя как крупнейший автопроизводитель в Японии и один из ведущих на мировой арене, а также преодолела значительный рубеж для себя — 50-миллионный автомобиль, выпущенный под ее управлением. Собственный бренд … Но это было не единственное, так как инженер-механик снова порадовал публику новыми моделями: в 1982 году — Camry, в 1984 — 4Runner …

В 90-е годы японская компания продолжила глобальную экспансию, открывшись филиалов в новых и новых странах …

В 1994 году автопроизводитель представил первый в мире кроссовер RAV4 (по крайней мере, с таким мнением согласны многие эксперты), после чего сосредоточился на развитии технологий защиты окружающей среды … Так в 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридной силовой установкой…

В новом тысячелетии Toyota Motor вышла на роль одного из ведущих производителей автомобилей в мире, но при этом не остановилась на достигнутых результатах и ​​продолжила активное совершенствование …

Как В результате уже в 2012 году машиностроитель оставил позади отметку в 200 миллионов произведенных «железных коней», а спустя несколько лет и вовсе зарекомендовал себя в качестве лидера в планетарном масштабе — сейчас он производит более 8,5 миллионов автомобилей ежегодно.

auto.ironhorse.ru

Модельный ряд пикапов Toyota Tundra от Pickup Center: фото, видео, цены

Toyota Motor Corporation (яп. Toyota Jido: Xia kabushikigaysha) или Toyota — крупнейшая японская автомобильная корпорация, которая также предоставляет финансовые средства. services и имеет несколько дополнительных направлений деятельности. Штаб-квартира находится в Тойоте, префектура Айти (Япония). Компания занимает 5-е место в рейтинге Fortune Global 500 (2010).

Toyota Motor Corporation является основным членом Toyota Group.Бренд Toyota в основном ассоциируется с этой компанией. Логотип компании представляет собой стилизованную ткацкую петлю и связан с тем, что компания начинала свою деятельность с производства автоматических ткацких станков.

В 2007-2008 финансовом году, закончившемся 31 марта 2008 года, корпорация продала 9,37 миллиона автомобилей. Выручка за 2008 год составила 204,352 миллиарда долларов, чистая прибыль — -4,349 миллиарда долларов.

Компания производит легковые, грузовые автомобили и автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.

Toyota Tundra и Toyota Tacoma известны по пикапам компании.

Пикапы Toyota, представленные в Пикап-центре

Описание Toyota Tundra

Пикап впервые был представлен в 1999 году и сразу стал фаворитом американцев благодаря своей надежности, качеству и относительно невысокой цене. До этого полноразмерные пикапы были уделом только американских брендов. Toyota впервые создала и объединила в тундре лучшие американские и японские автомобили.

Конструкция получилась обычной: прочная лонжеронная рама, независимая передняя торсионная подвеска на двухрычажных рычагах и жесткий задний мост на листовых рессорах. Доступны две версии привода: традиционный задний привод или автоматический полный привод.

Большому пикапу нужен большой двигатель. На Tundra первого поколения Toyota установила два двигателя: 3,4-литровый V6 (190 лошадиных сил) или 4,7-литровый V8 и 245 лошадиных сил.

В 2003 году специалисты Toyota провели глубокий рестайлинг пикапа Tundra.Был изменен экстерьер (решетка, фары, фонари, передний и задний бамперы) и обновлен интерьер. Мощность 4,7-литрового V8 увеличилась на 26 «лошадей», а 3,4-литровый двигатель был заменен новым 4,0-литровым V6 мощностью 236 л.с. Подавляющее большинство Тундр имели 5-ступенчатый автомат, а 6-ступенчатая механика была довольно редкостью.

Второе поколение пикапа появилось на Чикагском автосалоне 2006 года. Кардинально изменился внешний вид автомобиля: Тундра стала крупнее и появились грубые рубленые формы — настоящий мужской «грузовик»! Toyota Tundra сейчас одна из самых больших в своем классе.Добавлен третий тип кабины — теперь доступны стандартные, полуторные и двухместные кабины.

Увеличение веса и размеров потребовало новых, более мощных силовых агрегатов. А специально для люксовой версии Tundra создали новый V8 объемом 5,7 литра и мощностью 381 л.с. В паре с ним будет работать новый шестиступенчатый «автомат». На более бюджетных модификациях остались моторы и трансмиссии от первого поколения.

Новое поколение оснащено множеством электронных помощников, которые помогут вам буксировать тяжелые грузы и прицепы даже в самых суровых погодных условиях.Tundra — идеальный автомобиль для путешественника с его пакетом делюкс.

Модельный ряд Toyota Tundra представлен в Пикап Центре

www.pickup-center.ru

Кроссовер

Внедорожник

Кроссовер

Внедорожник

Внедорожник

Кроссовер

История Toyota

марка

Toyota Motor — крупнейшая японская автомобильная корпорация, входящая в состав Toyota Group, со штаб-квартирой в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю).Компания была основана в 1935 году на фабрике текстильных машин, владельцем которой в то время был предприниматель Сакичи Тойода. Его сын Киичиро Тойода начал производство автомобилей в 1930 году. Это решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автомобильной промышленностью. Первенцем марки стала модель А1, появившаяся в 1936 году.

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — p1ai

Toyota — все модели Toyota 2018 года: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Toyota 2018: модельный ряд Toyota, цены, фото, обои, характеристики, модификации и комплектация, отзывы владельцев Toyota, история марки Toyota, обзор моделей Toyota, видео тест-драйвы, архив моделей Toyota.Также здесь вы найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Toyota.

Кроссовер

Внедорожник

Кроссовер

Внедорожник

Внедорожник

Кроссовер

Архив моделей Toyota

История бренда Toyota / Toyota

Toyota Motor — крупнейшая японская автомобильная корпорация, входящая в группу Toyota, со штаб-квартирой в одноименном городе (центральная часть острова Хонсю). Компания была основана в 1935 году на фабрике текстильных машин, владельцем которой в то время был предприниматель Сакичи Тойода.Его сын Киичиро Тойода начал производство автомобилей в 1930 году. Это решение было принято после поездки в Европу и США, где он познакомился с автомобильной промышленностью. Первенцем марки стала модель A1, которая появилась в 1936 году. В том же году четыре грузовика G1 были экспортированы в Китай. В 1937 году компания отделилась от завода и получила название Toyota Motor Co., Ltd. В 1947 году автомобиль Toyota Model SA сошел с конвейера. Автомобили Toyota Crown экспортируются в США в 1957 году.В 1959 году автомобили Toyota начали производить в Бразилии.

В 1961 году появляется небольшой 3-дверный седан Toyota Publica с экономичным расходом топлива. В 1962 году компания выпускает миллионный автомобиль. В 1966 году родилась знаменитая модель легкового автомобиля Corolla, которая успешно сошла с конвейера по сей день. В 1970 году были разработаны три новые модели — Sprinter, Celica и Carina. В 1972 году компания отмечает выпуск своего 10-миллионного автомобиля. Tercel, первая переднеприводная модель, появилась на свет в 1978 году.Автомобиль Mark II разрабатывается к концу семидесятых годов. Легендарный седан Camry первого поколения выходит на рынок в начале восьмидесятых. В 1986 году компания выпускает свой 50-миллионный автомобиль. Два года спустя Toyota создала премиальный суббренд Lexus для роскошных моделей. В конце 80-х из ворот компании выходят автомобили Corolla II, Corsa и 4Runner. В 1990 году был открыт собственный дизайн-центр компании. Концерн Toyota в это время активно развивается, расширяя присутствие на многих рынках.

В 1996 году с момента основания компания произвела 90 миллионов автомобилей. В этом же году в Москве начинается производство двигателя Д-4 разработки компании Toyota с непосредственным впрыском бензина в цилиндры. В 1997 году рождается Prius, оснащенный гибридным двигателем. Спустя год начинается производство легкового автомобиля Avensis и легендарного внедорожника Land Cruiser 100. В 1999 году компания отмечает выпуск 100-миллионного автомобиля. В 2001 году в США продается 5-миллионная Camry.На территории России официальная деятельность компании началась в 2002 году с образования ООО «Тойота Мотор». В 2005 году компания начала строительство завода в Шушарах (Санкт-Петербург), через два года с конвейера предприятия сошла первая машина локальной сборки — седан Toyota Camry (V40). В 2016 году на заводе Toyota под Санкт-Петербургом началось производство популярного кроссовера RAV4. В настоящее время Toyota является крупнейшим в мире производителем автомобилей с хорошей репутацией.

avto-russia.ru

Японские автомобили (все марки) фото и обзоры, цены и комплектации

Сейчас сложно поверить, но история японского автомобилестроения началась только в первом десятилетии ХХ века. есть, позже, чем в странах Старого Света и США. Причем в основе его лежало банальное заимствование у тех же европейцев и американцев, которое длилось до Второй мировой войны …

Первые эксперименты по созданию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Японии относятся к 1905 году — это Именно тогда инженер Шинейтаро Йошида представил первый омнибус с бензиновым двигателем, собранным из импортных деталей… и два года спустя легковой автомобиль по имени «Такури» был показан публике. Но в этом случае, как говорится, «не пошло» …

До появления действительно первого серийного автомобиля в Стране восходящего солнца прошло еще десять лет — в 1917 г. Четырехдверный седан Mitsubishi Model A, созданный на базе итальянской модели Fiat Tipo 3 и оснащенный 35-сильным двигателем и заднеприводной трансмиссией, начал …

А в будущем японская автомобильная промышленность развивалась в основном на лицензионном производстве иностранных «железных коней», а большинство заводов находилось под контролем американских и европейских компаний.

В середине 1930-х годов японцы «захватили» все промышленные объекты, в результате чего иностранные машиностроители были вынуждены свернуть работу на территории этой страны. Более того, в связи с началом милитаризации Японии многие предприятия сделали уклон в сторону создания военной техники, и автомобили отошли на второй план (тогда их могли себе позволить только очень обеспеченные люди) …

После поражения в России. Вторая мировая война и последовавшая за ней оккупация страны заморозили развитие автопрома Японии, продолжавшееся до 1949 года.Но в то время автомобильная промышленность находилась в очень плачевном состоянии, поэтому практически вся элита страны (за исключением Министерства внешней торговли и промышленности) считала эту отрасль бесперспективной — в результате местные компании по-прежнему занимались прямым копированием американских моделей …

Столь непростая ситуация помогла японцам преодолеть очередную войну — корейскую, разразившуюся летом 1950 года — американцы тогда «по полной» загрузили заводы в Страна восходящего солнца с заказами на производство военной техники, что позволило местным автопроизводителям «встать на ноги»…

Но особый бум развития случился с автомобильной промышленностью в 1960-е годы, в эпоху «японского экономического чуда» — в стране резко выросло производство легковых автомобилей, и компании стали активно конкурировать друг с другом. (что сыграло только на руку рядовому покупателю) …

Ощутимый рост автомобильной промышленности в Японии продолжился и в 1970-е годы — местные автопроизводители не только начали экспортировать свою продукцию, но и переместили часть своих мощностей за границу… «Железные кони» (из которых почти половина уехала за границу).

Правда, уже в начале 1990-х годов производство автомобилей в Японии упало до уровня 1979 года, а сама отрасль впала в стагнацию, которая продолжалась до 2002 года и сменилась очередным ростом …

В начале 21-го. века японские автопроизводители начали массовую организацию сборочных производств в Азии, США и Европе, а также активнее завоевывали ведущие мировые рынки …

В 2010-е годы японский автопром по праву занимает одно из лидирующих позиций по планета — «железные кони» местных машиностроителей представлены во всех существующих сегментах и ​​отличаются надежностью, прогрессивностью и высоким качеством.Что ж, компании из Страны восходящего солнца ежегодно «производят» в общей сложности около 25 миллионов автомобилей.

auto.ironhorse.ru

Модельный ряд Toyota Tundra | Pickup Center

Модельный ряд Toyota Tundra 2009-2011 представлен тремя моделями — Regular Cab, Double Cab и Crew Max с колесной формулой 4×2 и 4×4.

Toyota Tundra Обычная кабина

Доступен со стандартной (Standard Bed 1980 мм) или длинной стойкой (Long Bed 2470 мм).

А также в трех типоразмерах двигателя: 4.0L V6, 4.6L V8 и 5.7L V8.

4×2 5,7 л V8 Long Bed с максимальной грузоподъемностью до 1315 кг.

4×2 4,6 л V8 Standard Bed — грузоподъемность 848 кг.

4×2 5.7L V8 Long Bed — включает возможность перевозки тягачом до 4717 кг.

Стандартная кровать V6 имеет максимальную буксировочную способность до 2,22 т.

В кабине Tundra Regular Cab можно разместить все необходимое, и они занимают минимум места в кузове. Нижний подлокотник достаточно просторен, чтобы вместить емкость для питья среднего размера.Также есть большое место за передним сиденьем для громоздких вещей.

Количество сидений: 2 или 3 в зависимости от конфигурации Длина: 5329 мм Ширина: 2029 мм Колесная база: 3221 мм Дорожный просвет: 259 мм

Угол въезда: 28 градусов (27 градусов для 4×2) Угол съезда: 27 градусов (26 градусов для 4×2)

Toyota Tundra Double Cab

Доступен в двух конфигурациях: со стандартной (Standard Bed — 1980 мм) или длинной стойкой (Long Bed 2470 мм).

А также в трех типоразмерах двигателя: 4.0L V6, 4.6L V8 и 5.7L V8.

4×2 5,7 л стандартная кровать V8 с максимальной полезной нагрузкой до 791 кг.

4×2 4,6 л V8 Standard Грузоподъемность до 732 кг.

4×2 5,7 л V8 Standard Bed — до 4581 кг, когда автомобиль оборудован как тягач.

V6 Standard Bed имеет максимальную транспортную массу для трактора — 2041 кг.

Салон Tundra Double Cab очень просторен именно там, где это необходимо. Для пассажиров, сидящих сзади, предусмотрено много места.Ключевым моментом является угол, под которым можно отклонить заднее сиденье. Это позволит пассажирам максимально откинуть спинку, принимая удобное положение. Как и все модели Tundra, Double Cab оснащена трехпозиционными ремнями безопасности и регулируемыми подголовниками на каждом сиденье.

Длина: 5809 мм

Ширина: 2029 мм

Колесная база: 3701 мм

Дорожный просвет: 264 мм (259 мм для 4×2)

Угол въезда: 29 градусов; Угол въезда: 25 градусов (20 градусов для Long Bed)

Toyota Tundra CrewMax Cab

Короткий багажник (Short Bed — 1675 мм)

Доступен в двух типоразмерах: 4.6 л V8 и 5,7 л V8.

4×2 5,7 л V8 максимальная полезная нагрузка до 750 кг.

4×2 4.6L V8 максимальная грузоподъемность до 703 кг.

4×2 5,7 л V8 макс. Тяговое усилие до 4,5 т (при наличии)

Большой салон, все на своих местах, CrewMax максимизирует пространство для вас, вашей команды и всего вашего имущества. Обратите внимание, что пространство для ног задних пассажиров составляет 120 см. Кроме того, CrewMax имеет исключительные в своем классе подвижные задние сиденья: они подвижны, складываются и могут образовывать горизонтальную плоскость.

Количество посадочных мест: 5 или 6 в зависимости от комплектации.

Длина: 5809 мм

Ширина: 2029 мм

Колесная база: 3701 мм

Дорожный просвет: 264 мм (254 мм для 4×2)

Угол въезда: 29 градусов (28 градусов для 4×2) Угол съезда: 24 градуса ( 25 градусов для 4х2)

www.pickup-center.ru

Технические характеристики Лада Приор. Основные технические характеристики универсала «Лада Приора» Объем бензобака приора

.

авто-россия.ru

Лада Приора 2007 Седан: характеристики, отзывы, тесты

Подробные характеристики LADA Priora в цифрах, среди важнейших, на которые чаще всего обращают внимание, является цена в рублях на момент появления в автосалонах и топливо расход в различных условиях: по городской трассе или смешанный, а также в полной и снаряженной массе. Еще важны габариты и объем багажника, клиренс, максимальная скорость, разгон до 100 км за секунды или время, затраченное на преодоление 402 метра.Коробка передач автоматическая, механическая; задний привод или полный, а может и отключаемый

Основные показатели Лада Приора 2007 Седанские характеристики ЛАДА Приора

При таком объеме двигателя 1596 куб.см обеспечено приличное количество лошадей под капотом, хотя расход будет не очень большим.

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания к вождению с другим типом привода. За такую ​​низкую цену автомобили относятся к бюджету, потому что вы просто получаете машину для езды и ничего более, но в некоторых случаях это единственная цель, не имеющая большого значения.Для передвижения по городу больше не нужно. Возможно, не подходит лозунг для такой машины «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Лада Приора / LADA Priora

Приора: параметры, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и обзор (тест / тест-драйв / краш-тест) Lada Priora 2007. Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы LADA Priora

Lada Priora В характеристиках LADA Priora 2007 содержится информация о кузове ( тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, клиренс), показатели скорости (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), показатели топлива (расход топлива в циклах по городу / трассе / смешанный, топливо объем бака или вид топлива), какой тип трансмиссии механическая или автоматическая и сколько передач у Приора, количество передач может отсутствовать, тип передней и задней подвески, размер шин.передние и задние тормоза (дисковые, вентилируемые дисковые …). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их положение, объем двигателя v, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для индивидуальных комплектаций: LADA Priora 2007.

В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв / обзор, краш-тест, видео LADA, отзывы владельцев о LADA Priora (но следует отметить, что отзывы не оставлены экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), анонсы и новости LADA… В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров LADA в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Приоры и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, обзоры, автосалоны где можно купить LADA, новости LADA, объявления LADA) Так же, прочитав обзор (тест-драйв / тест), вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобилей LADA.

Лада Приора 2007 Седан (LADA Priora) 9 из 10 на основе оценок. Отзывы Пользователей.

www.230km.ru

Технические характеристики автомобилей Лада Приора

Основные параметры и габариты автомобилей:

Двигатель

Трансмиссия

Установка противотуманных фар.

Замена передних тормозных колодок.

Лампы применяемые на автомобилях Лада Приора.

mypriora.com

Модельный год	2013
Тип кузова	Седан
Длина мм	4350
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
Дорожный просвет, мм	165
Колея передняя, ​​мм	1410
Колея задняя, ​​мм	1380
Колесная база, мм	2492
Диаметр поворота, м	11.6
Снаряженная масса, кг	1163
Полная масса, кг	1578
Объем багажника, л	430
Кол-во дверей	4
Количество мест	5
Привод	Передний
Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	4 / рядный
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	98/5600
Объем двигателя, см³	1596
Крутящий момент, Нм / об	145/4000
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	43
Время разгона до 100 км / ч, с	11.5
Максимальная скорость, км / ч	183
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	9,1
Расход топлива по трассе, л на 100 км	5,5
Расход топлива в смешанном цикле в литрах на 100 км	6,9
Тип трансмиссии	Механическая, 5 передач
Усилитель руля	Электроусилитель
Передняя подвеска	Независимый, Макферсон
Подвеска задняя	Полузависимая, рычажная
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Климат-контроль	Климат-контроль
Размер шин	175/65 R14
Масса прицепа / с тормозами, кг	500/800

Лада Приора Хэтчбек (ВАЗ 2172) — отечественный хэтчбек Лада Приора.Этот тип кузова пользуется не меньшим спросом, чем седаны. Характеристики лада приора хэтчбек практически не отличаются по своим характеристикам от характеристик своего собрата-седана. Ниже представлена ​​таблица с техническими характеристиками ВАЗ 2172.

Технические характеристики Лада Приора хэтчбек различаются только типом кузова и внутренней отделкой. У хэтчбека Приора багажник больше, особенно если заднее сиденье выдвинуто. По типу и характеристикам двигателей автомобили не отличаются.Хэтчбек Priora комплектуется всего одним двигателем — 16-клапанным объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. власть. Это очень хороший показатель для автомобиля весом чуть более 1,5 тонны.

Приора Хэтчбек характеристики

Двигатель	1,6 л. 16-кл. (Евро-3)
Длина мм	4210
Ширина, мм	1680
Высота, мм	1420
База, мм	2492
Колея передних колес, мм	1410
Колея задних колес, мм	1380
Объем багажного отделения, дм 3	400
Снаряженная масса, кг	1088
Полная масса, кг	1578
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	800
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	500
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 5
Тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Электронный многоточечный впрыск
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	145/4000
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-95 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,2
Максимальная скорость, км / ч	183
Трансмиссия	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7
Рулевое управление	реечная передача с электроусилителем руля
Шины	185/65 R14 86 (В) 175/65 R14 82 (В) 185/60 R14 82 (В)
Емкость топливного бака	43

Фото Лада Приора хэтчбек

В отличие от иномарок продукция АвтоВАЗа всегда отличалась особым характером.Конечно, отечественным автомобилям еще далеко до рекордных показателей мощности, оснащение их кабин сложно сравнивать с немецкими стандартами, а уровень комфорта серьезно уступает английским моделям класса люкс. Казалось бы, тольяттинский автозавод может противопоставить только стоимость: 300-400 тысяч рублей. для новой, пусть и бюджетной машины — беспрецедентная щедрость. Но на этом преимущества АвтоВАЗа не ограничиваются. И универсал Лада Приора (как и версии в других кузовах), как одна из любимых моделей российских автомобилистов, тому подтверждение.Кстати, машину ценят и за рубежом, о чем свидетельствуют объемы экспортных продаж.

Технические характеристики

Платформа создана на базе некогда популярной «десятки», поэтому некоторые ее особенности заложила Lada Prior, технические характеристики которой для версии хэтчбек можно представить следующим образом:

• Двигатель — бензиновый, объемом 1,6, мощностью 106 и 98 л. из.;
• Расположение силового агрегата спереди-поперечное;
• Габаритные параметры — длина 421 см, ширина 168 см, ширина 143 см.Высотой 5 см;
• Колесная база — 249,2 см;
• Объем багажного отделения — 705 литров;
• Клиренс — 165 см;
• Расход топлива — 8,9 и 5,5 соответственно в городском и загородном режимах;
• Динамические данные — максимальная скорость 183 км / ч, а разгон до сотни — 11,6 с.

Отличие в дизайне седана отражается в дизайнерских показателях, которыми обладает Лада Приора. Технические характеристики версии в этом кузове превосходны не только по габаритам (длина 435 см, ширина 168 см, высота 142 см), но и по динамическим качествам.Модификация с «автоматом» имеет более продолжительный разгон — 12,6 с.

Комплектация

АвтоВАЗ предлагает две комплектации Priora — «стандарт» доступен в стандартной комплектации, а для более требовательных покупателей предусмотрена версия «люкс».

Обе версии имеют подушку безопасности водителя, дневную ходовую оптику, иммобилайзер и охранную сигнализацию с дистанционным управлением. В стандартной версии салон обтянут тканью, а колеса снабжены штампованными дисками.Более современно выглядит комплектация люксовых модификаций, в которой также есть фиксаторы ISOFIX (предусмотрены для детских кресел), противотуманные фары, воздушный жук для переднего пассажира, антиблокировочный механизм и другое оборудование безопасности. Кстати, колеса для колес в этой версии Приоры литые.

Приора универсал

Расширенная модификация автомобиля заслуживает подробного описания. Автомобиль также оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. с., но есть и существенные отличия, которые есть у универсала Лада Приора уже в базовой версии.

Вполне естественно, что версия больше ориентирована на тех автолюбителей, которым нужно место, но не в ущерб надежности. У универсала самый длинный кузов, что отражается на вместительности багажника — например, если у хэтчбека рабочий объем всего 705 литров, то в случае удлиненной версии — 777 литров.

Но есть и другие особенности, которыми наделен лад priora. Технические характеристики в виде 106-сильного двигателя и механической коробки передач обеспечили автомобилю экономию расхода топлива.Опять же, в отличие от седана и хэтчбека, эта версия в городе потребляет всего 8,5 л. Однако загородные показатели остались прежними — 5,5 л.

Цены

Цены на автомобили ВАЗ в стране очень разные. При этом Lada Priora, цена которой составляет 350 тысяч рублей, по качеству может соответствовать более дорогим экземплярам стоимостью 400 тысяч. Если брать средние показатели, рекомендованные производителем, то их уровень повышается.

Базовая комплектация Хэтчбек 98 л.с.из. оценивается в 454 тыс. руб. Дополнительный пакет опций добавит к этой сумме еще 3 тысячи. Вариант на 106 л. из. в люксовой версии с расширенным функционалом будет стоить 540 тысяч рублей.

Близко к этим ценам и версия в кузове седан — в частности, Lada Priora, технические характеристики которой обусловлены 98-сильным двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, доступна за 457 тысяч. Комплектация Luxury, оснащенная двигателем на 106 «лошадок» и дополненная набором опций, стоит 532 тыс.

Универсал с двигателем 98 л.с.из. в комплектации норма обойдется в 457 тыс. руб. Более престижная вариация автомобиля с двигателем мощностью 106 л.с. с., продано за 537 тыс. руб.

Рестайлинг и нововведения

Несмотря на то чувство знакомости, с которым автомобиль Lada Prior воспринимается российскими автомобилистами, продукт отечественного автопрома серьезно меняется. Особенно в последнее время модель активно дорабатывается и совершенствуется. Пожалуй, главным ноу-хау стало внедрение роботизированной коробки передач, которая приблизила автомобиль ВАЗ к европейским стандартам.

Не осталась незамеченной и механика — в результате доработки ее устройства инженеры снабдили агрегат тросовым приводом. С 2014 года заметно улучшилось качество звукоизоляции, а также интерьер стал эффектнее — в этой части фейслифтинг Lada Prior прошел успешно. При этом цена осталась прежней — в зависимости от дилера его можно купить за 350-450 тысяч. Такие ценники невозможно представить в лучших японских или немецких автомобилях с подобным оснащением.

Общее качество сборки повысилось за счет оптимизации производственных процессов непосредственно на конвейере тольяттинского завода. Сегодня работа выполняется с постоянной скоростью и без простоев.

АвтоВАЗ начал подготовку к производству этого автомобиля в 2006 году. Спустя год была выпущена серийная версия. Lada Priora, имеющая индекс 2170, была создана на базе седана Lada 110, у которого Priora позаимствовала платформу, двигатель и другие детали.В экстерьере «дюжины» остались только вид сбоку и четыре двери, причем последняя, ​​по заявлению производителя, стала шире на пять миллиметров, что потребовало на заводе новых штампов. В целом производитель анонсировал более тысячи новых деталей, так или иначе изменивших свой дизайн. Новая передняя и задняя оптика, новый капот, багажник, бампера, крылья и другие элементы экстерьера. Колеса Lada Priora «обуты» в шины Камского Евро завода Камского завода габаритами 185/65 R14.

В дизайне интерьера Lada Priora было задействовано итальянское ателье Corcerano. Дизайн интерьера выполнен в современном стиле, уровень эргономики соответствует мировым стандартам. В отделке интерьеров использованы современные материалы. При этом верхняя часть интерьера выполнена в светлых тонах, нижняя — в более темных. Существует несколько цветовых вариантов оформления интерьера. Двухцветная обивка дверей с карманами для мелочей и тканевыми вставками гармонично вписывается в общий стиль интерьера.На подлокотнике водительской двери расположены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками, джойстик электрорегулировки наружных зеркал и кнопка центрального замка. В соответствии с международными стандартами, клавиши стеклоподъемников сконструированы таким образом, чтобы исключить случайное нажатие. Между передними сиденьями расположен подлокотник с двумя нишами для мелочей. Эта деталь интерьера используется на автомобилях Lada впервые. В передней части обивки потолка имеется консоль с лампой индивидуального освещения водителя и переднего пассажира.Также есть полочка для стаканов.

Органы управления на приборной панели удобно расположены и легко читаются. По центру — окошко для считывания показаний бортового компьютера. Там вы можете увидеть электронный одометр, средний и мгновенный расход топлива, часы, среднюю скорость и т. Д. Оригинальный модуль управления освещением расположен слева от руля и объединяет в себе переключатели габаритных огней, ближнего света и противотуманных фар, а также как ролики для управления корректором фар и регулировки яркости подсветки приборов.Кнопка отпирания багажника перекочевала в центральный тоннель ближе к рычагу КПП. Багажный отсек, кстати, большой, целых 430 литров, но открыть его можно как из салона, так и с помощью кнопки на брелке сигнализации; на самой крышке багажника отдельной кнопки отпирания нет. Центральная консоль адаптирована для установки аудиосистем DIN и 2DIN.

Под капотом — 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил, знакомый по ВАЗ-21104.5-ступенчатая трансмиссия получила усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента 145 Нм. В редукторе установлены герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Использование вакуумного усилителя тормозов увеличенного размера снижает усилие на педали тормоза и увеличивает эффективность тормозной системы. Новые стойки передней и задней подвески в сочетании с тщательно подобранными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивают превосходную управляемость и устойчивость. Максимальная скорость Lada Priora с водителем и одним пассажиром составляет 183 км / ч, разгон от 0 до 100 км / ч — 11.5 секунд. По нормам токсичности двигатель теперь соответствует Евро 3 и даже Евро 4. Это стало возможным за счет смещения катализатора ближе к двигателю, теперь он быстрее нагревается и намного быстрее запускается процесс катализации вредных веществ.

В базовую комплектацию «Норма» входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, подлокотник между передними сиденьями, центральный замок с дистанционным управлением, регулируемая по высоте рулевая колонка, электрические передние стеклоподъемники, иммобилайзер, бортовой компьютер, часы, два подголовники задних пассажиров, спинка заднего сиденья с подлокотником и регулировка угла наклона фар.Приора получила современную систему отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать оптимальный микроклимат в салоне, обеспечивает быстрое размораживание и запотевание стекол. Все автомобили этого семейства оснащены атермальным стеклом и задним стеклом с подогревом. В конфигурации «Норма» внимания на активную безопасность не было. Системы АБС и распределения тормозных сил (EBD) присутствуют только в версии «Люкс», появившейся в 2008 году. Пакет «Люкс» также дополнен кондиционером, электростеклоподъемниками на всех дверях и второй подушкой безопасности для переднего пассажира. и ремни безопасности с преднатяжителями.Богато оснащенную версию можно узнать снаружи по передним противотуманным фарам, легкосплавным дискам, парктронику, а также по корпусам наружных зеркал, которые были окрашены в цвет кузова и оснащены системой обогрева. Одновременно с новой комплектацией появился хэтчбек Lada Priora.

Более 52% кузовных деталей Lada Priora изготовлены из оцинкованного металла или низколегированных сталей. Для изготовления деталей, наиболее подверженных коррозионному воздействию (например, колесных арок, порогов, элементов пола кузова), используется сталь, оцинкованная с двух сторон горячим способом.В сочетании с современными методами антикоррозийной обработки кузова и покраски гарантированная стойкость к сквозной коррозии обеспечивается в течение 6 лет.

В 2009 году АвтоВАЗ готовится к выпуску универсала Lada Priora.

27 сентября 2013 года на выставке «Мотор Экспо» в г. Тольятти ВАЗ представил обновленную версию модели Priora.

Рестайлинг не внес существенных изменений во внешность модели, но новые детали и штрихи присутствуют.Теперь Приора во всех вариантах кузова оснащается фарами с дневными ходовыми огнями (включается автоматически при повороте ключа зажигания), задними фонарями и стоп-сигналами со светодиодами для седана и хэтчбека. Также автомобили получили задний бампер иной конструкции с энергопоглощающей вставкой и сетчатой ​​конструкцией решетки радиатора. В остальном обновленная Приора сохранила прежний внешний вид, узнаваемые контуры кузова и общие характеристики.

Модель доступна в четырех вариантах кузова (универсал, купе, седан и хэтчбек).Длина кузова седана составляет 4350 мм (колесная база — 2492 мм), у хэтчбека он немного короче — 4210 мм. Ширина у обоих вариантов одинакова и равна 1680 мм, но высота опять же разная: седан чуть ниже хэтчбека — 1420 мм против 1435 мм. Ширина колеи передних и задних колес одинакова для всех модификаций кузова: 1410 мм спереди и 1380 мм сзади. Дорожный просвет составляет 165 мм.

Внутри изменения заметнее. Сотрудники компании поработали основательно — изменились интерьер и функциональность салона, причем явно в лучшую сторону.Нововведения не только визуально украсили салон, но и значительно повысили уровень комфорта пассажиров. Новая передняя панель покрыта мягким пластиком и очень устойчива к царапинам. Вместо ажурных вставок «под серебро» появились более стильные накладки «под рояльный лак».

Двери автомобиля, помимо новой обивки, получили усиленные дуги безопасности. На центральной консоли расположен 7-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, который в более дешевых версиях заменен экраном, дублирующим показания бортового компьютера.Новое трехспицевое рулевое колесо имеет привлекательную форму, а его функциональность была расширена за счет различных подрулевых переключателей.

Передние сиденья полностью новые: спинка стала выше на 40 мм, чтобы нагрузка распределялась более равномерно, ход салазок увеличен на 20 мм, подогрев стал трехдиапазонным. Между передними сиденьями появился эргономичный подлокотник.

По заявлению разработчиков модели, интерьер обновленной Lada Priora стал намного тише (проведены работы по повышению акустического комфорта).

В качестве дополнительного оборудования для рестайлинговой версии можно заказать круиз-контроль с ограничением скорости, систему курсовой устойчивости, систему кондиционирования и ряд других опций.

Остался неизменным только багажник, для седана его вместимость сохранилась на уровне 430 литров, а для хэтчбека базовый объем составляет 360 литров, но его можно увеличить до 705 литров.

Значительным изменениям подверглась задняя и передняя подвеска автомобиля — теперь шасси намного менее подвержено поломкам и стало более собранным.Рулевое управление получило более мощный и современный электромеханический усилитель, а руль стал, как говорится, короче (передаточное число уменьшено с 3,9 до 3,1).

Самым важным и интересным с точки зрения технического оснащения обновлением является расширение линейки доступных моторов, пополнившееся новым флагманом. При этом отметим, что два ранее использовавшихся бензиновых двигателя не претерпели изменений и перекочевали под капоты обновленного семейства в прежнем виде.

Роль младшего силового агрегата по-прежнему возложена на 4-цилиндровый рядный двигатель с поперечным расположением. Общий объем цилиндров данного агрегата составляет 1,6 литра или 1596 см3. Двигатель оборудован 8-клапанным механизмом газораспределения, а также системой многоточечного впрыска топлива с электронным блоком управления. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3, в качестве топлива используется бензин не ниже АИ-95. Максимальная мощность этого двигателя 87 л.с., развиваемая при 5100 об / мин.Что касается крутящего момента, то он составляет около 140 Нм при 3800 об / мин. Младший двигатель позволяет Приоре разгоняться до максимальных 176 км / ч, затрачивая при этом около 12,5 секунд на стартовый разгон с 0 до 100 км / ч. Расход топлива остался прежним — в смешанном режиме вождения автомобиль расходует около 7,3 литра на 100 км пути.

Бывший флагман теперь стал промежуточным вариантом. Этот 4-цилиндровый бензиновый двигатель имеет такой же рабочий объем 1,6 литра, но из-за оснащения другим механизмом газораспределения, который имеет 16-клапанную систему DOHC, и перенастройки системы распределенного впрыска топлива, его максимальная мощность увеличена до 98. л. с.развивал при 5600 об / мин. Пиковый крутящий момент этого силового агрегата доведен до отметки 145 Нм, достигаемой при 4000 об / мин. Максимальная скорость заявлена ​​производителем на уровне 183 км / ч, а время разгона с 0 до 100 км / ч сокращено до 11,5 секунд. При этом 98-сильный мотор еще и экономичнее своего младшего собрата — средний расход прогнозируется на уровне 7,2 литра, но он может увеличиться до 7,4 литра, если автомобиль будет оборудован кондиционером.

Новый флагман, как и два предыдущих двигателя, имеет рабочий объем 1.6 литров, но при этом он оснащен совершенно новой системой впрыска топлива и динамическим наддувом, что позволило увеличить его мощность до 106 л.с., развиваемую при 5800 об / мин. Крутящий момент флагманского мотора на пике достигает 148 Нм при 4000 об / мин. По данным завода, автомобиль с таким двигателем под капотом разгоняется до 100 км / ч за 11,5 секунды и достигает максимальной скорости 183 км / ч. Средний расход топлива по паспорту всего 6,9 л.

Коробка передач для всех трех двигателей изначально предлагалась только одна — 5 МКПП.Но осенью 2014 года на Приору также установили роботизированную коробку передач. Пока что робот агрегатируется только с 106-сильным двигателем.

Приора

2014 доступна в трех вариантах: Стандарт, Норм и Люкс. В топовой версии модель получила систему стабилизации ESP, мультимедийную развлекательную систему с поддержкой USB и Bluetooth, встроенный навигатор (ГЛОНАСС и GPS), а также круиз-контроль в качестве опции.

Летом 2006 года администрация АвтоВАЗа торжественно объявила, что продажи нового российского седана Lada Priora начнутся в начале 2007 года.Как и следовало ожидать, продажи продолжаются и по сей день. Более того, Lada Priora входит в число лидеров продаж в России в 2011 году. Из истории модели: продажи хэтчбека начались в январе 2008 года, а продажи универсала — в июле 2009 года, в разгар кризиса, и с начала 2010 года начались продажи Lada Priora в кузове купе. Скорее всего, производство и продажи модели продолжатся и в 2012 году. В чем секрет успеха? Причина первая, экономическая — государство существенно субсидирует ВАЗ, кроме того, на автомобили зарубежного производства установлены защитные таможенные пошлины.Эти факторы, а также низкая цена менее 8000 долларов являются экономической причиной высокого объема продаж. Внешне Приора похожа на «десятку». Однако, по мнению экспертов марки, только первые Приоры были технически очень похожи на «десятку». Последующие доработки привели к более комфортному салону — приемлемая звукоизоляция, более комфортный и продуманный салон, устранена основная масса типичных технических проблем. Также стоит отметить технические особенности: на автомобиле установлен более современный двигатель.Также покупателям стало доступно новое электрооборудование, практически полностью новая подвеска и более современное рулевое управление. Какое оборудование предлагается? В максимальной комплектации покупателям предлагаются две комплектации активной безопасности SRS («подушки безопасности», преднатяжители), ABS, «литье», кондиционер. Первые выпускаемые автомобили этой модели «страдали» мелкими недостатками — «непрочной» перегородкой для стекол, плохо закрывающей перчаточный ящик. Двигатель 1.6 едет достаточно резво, сложно поверить, что двигатель по заводской спецификации имеет всего 98 л.с.О техническом обновлении модели: на задней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, кузов более жесткий, чем у предыдущих моделей ВАЗ. В целом на Приоре довольно приятно водить. Очевидные недостатки? Наверное, самое поразительное — нечеткое переключение передач. Нередки случаи, когда невозможно переключить передачу с первого раза. Ну и проблемы, доставшиеся в наследство от предыдущих моделей: с завода двери плохо регулируются и плотно закрываются (устраняется просто регулировкой дверных петель), а также можно отметить большие, пусть и пропорциональные, зазоры между кузовными деталями.Если говорить об интерьере, то скрипов и тд стало заметно меньше. В целом на интернет-форумах отзываются о эксплуатации этой машины положительно.