Билеты пдд 2019 аб: билеты ГАИ (ГИБДД) по категориям A и B

Экзаменационные билеты пдд a b с коментариями книга

На данной странице вы найдете экзаменационные билеты по правилам дорожного движения с иллюстрациями и комментариями.Учить ПДД по билетам очень удобно и легко. Список билетов представлен по категориям ab и cd.

Билеты ГАИ / ГИБДД по ПДД онлайн с комментариями в редакции от 21 декабря 2019 года для подготовки к экзамену ПДД для категорий А В m и подкатегорий a1 b1 в ГИБДД(ГАИ). Обучение по билетам и экзамен онлайн.

Экзаменационные билеты ПДД 2019-2020 категории bc Загрузок: 1 511 266 Программа предназначена для подготовки к сдаче теоретического экзамена ПДД в ГИБДД на права категорий B» и C», а также

НОВЫЕ БИЛЕТЫ ПДД 2019-2020 С КОММЕНТАРИЯМИ И ИЛЛЮСТРАЦИЯМИ

Здесь Вы можете скачать экзаменационные билеты ПДД 2019-2020, представленные в виде компьютерных программ.Скачать билеты ПДД 2019-2020 и подготовиться к экзамену в ГИБДД по официальным билетам теперь очень просто!

Экзаменационные билеты для приема теоретических экзаменов на право управления транспортными средствами категорий С» и d» утверждены в новой редакции, вступившей в силу с 01,12, 2018 года.

Официальный текст Правил дорожного движения Российской федерации (ПДД 2020 онлайн) с комментариями (пояснениями) и иллюстрациями, в действующей редакции с последними изменениями от 2 января

Экзаменационные билеты ПДД 2019-2020 категории BC скачать

Экзаменационные билеты с комментариями для приема теоретических экзаменов по ПДД на право управления транспортными средствами Книга «КАТЕГОРИЯ «А» и «B»..Экзаменационные билеты с комментариями для приема

Скачать экзаменационные билеты ПДД 2020 года. Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье будут рассмотрены теоретические билеты ГИБДД 2020 года, т.е. речь пойдет о подготовке к экзамену на право управления

Актуальные билеты по ПДД категории А», b», А1», b1» и m». Применяются на государственном экзамене в ГИБДД с 21 декабря 2018 г.

Экзамен ПДД 2020 онлайн по новым билетам 2020 года категории АВm/cd(СД). Экзаменационные билеты ПДД 2020/2019 ГАИ/ГИБДД России решать онлайне

Экзаменационные билеты ПДД 2019-2020 самые новые скачать

Экзаменационные билеты ПДД категорий С» и d» для подготовки к экзамену в ГАИ (ГИБДД). Количество билетов — 40. В каждом билете 20 вопросов.

Книга: «Экзаменационные билеты категорий «А» и «В» с

Поделитесь с друзьями! Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Правила дорожного движения экзаменационные тесты. Экзаменационные билеты ПДД категории С и D (СД) и подкатегорий С1, D1

Как решать билеты ПДД по темам

Обучение в автошколе – это достаточно интересный процесс, где будущие водители изучают правила дорожного движения, основы вождения, учатся применять полученные знания на практике. Несомненно, наибольший интерес вызывает именно вождение, но теоретическая часть требует к себе не меньшей ответственности, даже притом, что достаточно скучно учить правила дорожного движения, изучать особенности разметки, расположение автомобилей на дороге, учиться применять на практике особые сигналы, знакомиться с правилами обгона и опережения. В противном случае, увидев на экзамене билеты ПДД по темам, которые были упущены в процессе обучения, можно заведомо предположить, что ожидает провал тестирования. Как следствие – повторная сдача экзамена, дополнительные траты времени и денег. В условиях высокой занятости современных людей это крайне нежелательно, поэтому нужно постараться сдать экзамен на отлично. На самом деле это не так-то сложно.

Чтобы получить водительское удостоверение с первого раза, нужно лишь с ответственностью подойти к сдаче экзамена, узнать решение билетов ПДД по темам. Бесконечно перечитывая материал, листая страницы книги из стороны в сторону, вы просто запутаетесь в нем, потому как одно и то же повторять достаточно скучно. А, перелистывая страницы с якобы знакомой информацией, вы рискуете упустить какую-то мелочь, которая на экзамене будет иметь большое значение, по известному всем закону подлости попадется именно в вашем билете. Таким образом, нужно организовать подготовку к аттестации более продуктивно, например, найти билеты ПДД по темам онлайн. Сделать это можно в сети Интернет, где на специальных сайтах представлен перечень экзаменационных вопросов текущего года. Они могут быть представлены в виде перечня билетов, а могут сортироваться по своей тематике:

общие положения;

обязанности водителя;

правила применения специальных сигналов;

расшифровка сигналов светофора и регулировщика;

правила обгона, опережения и встречного разъезда;

проезд перекрестков и др.

Если говорить о правилах ПДД билеты по темам решать намного проще. Вы сможете повторить материал по определенной тематике, тут же закрепить его, выбрав нужный раздел с экзаменационными вопросами. По мере решения можно определить, какая тема изучена хуже, повторить ее еще раз, получая уверенность в качественном усвоении материала. Теперь вы знаете, что билеты ПДД СД по темам не вызовут у вас затруднений, будут решены с максимальной скоростью и точностью. Водительское удостоверение очень скоро окажется в ваших руках.

Учитывая тот факт, что скачать билеты по темам ПДД можно абсолютно бесплатно, необходимо отнести его к перечню преимуществ, которыми характеризуется изучение билетов в Интернете: экономия времени, удобство повторения материала, гарантии его качественного усвоения. Для того чтобы получить еще более высокую уверенность в своих знаниях, вы можете постараться пройти билеты в разных вариантах, используя не только их сортировку по тематике, но и распределение в разброс, как и бывает на настоящем экзамене. В этом случае вам придется постоянно переключаться с одной темы на другую, принимая точные и правильные решения. Если вы сможете успешно решить экзаменационные билеты ПДД по темам и в произвольном порядке, то можете не бояться ничего – ваши знания надежно закреплены. Получив дополнительную уверенность в своих знаниях и силах, получится достичь и эмоционального спокойствия, которое на экзамене в автошколе станет отличным помощником.

Теоретические билеты ПДД 2019/2018, необходимые для проверки знаний данных правил, представлены со всеми изменениями в Правилах Дорожного Движения (на 21 декабря 2018). Тестирование знаний теории ПДД проводится в онлайн- режиме, с выбором официальных билетов для самостоятельной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.

В помощь потенциальному водителю, для дальнейшего и благополучного получения долгожданных прав на вождение транспортных средств категорий A и B. Все онлайн- билеты представлены в полном соответствии с официальными на 2018\2019 гг.

Каждый билет состоит из 20-и теоретических вопросов. При верном выборе ответа, автоматом переходите к следующему вопросу из билета. В случае ошибки в ответе, дается пояснение с выпиской из существующих Правил Дорожного Движения.

Необходимый перечень документов для сдачи экзамена на получение водительских прав в ГИБДД:

Для сдачи экзамена и последующего получения водительских прав, гражданин РФ должен предоставить в ГИБДД нижеследующие документы:

1. Паспорт;
2. Заявление на сдачу экзамена- в письменной или электронной форме;
3. Заключение медкомиссии;
4. Документ об обучении в автошколе;
5. Для получения дополнительной категории, необходимо предоставить действительные водительские права;
6. При возрасте гражданина до 18 лет – требуется письменное согласие родителей.

После сдачи всех документов определяется дата, место и время сдачи экзамена в ГИБДД.

Сдача теоретического экзамена по ПДД в ГИБДД:

Для получения водительских прав, необходимо пройти теоретическое тестирование, по следующим вопросам:

• Правила Дорожного Движения, действующие на территории России;
• Различные законодательные нормативы, для безопасного дорожного движения;
• Знаний для оказания возможной первой медицинской помощи;
• Положения о допуске транспортного средства к эксплуатации;
• Знание гражданских, административных, уголовных законодательств об ответственности;
• Основных постулатов для безопасного вождения ТС;

Данные пункты требований представлены в теоретических билетах ПДД, состоящих из 20 вопросов. Время для сдачи теоретического экзамена дается 20 минут.

Теоретический экзамен считается не сданным в случаях:

• Допущено 3, или более ошибок;
• Допущено 2 ошибки, или не отвечено на 2 вопроса одной тематики;
• Использование шпаргалок, технических средств(например телефона) или подсказок от третьих лиц;
• Отказ отвечать на экзаменационный вопрос билета.

После благополучной сдачи теории ПДД, вы получаете допуск для сдачи экзамена по практике вождения на автодроме.

Сдача практического экзамена на автодроме:

Для подтверждения навыков управления ТС, необходима сдача практического экзамена на автодроме. Происходит, как правило отработка упражнений по практике вождения, по материалам, пройденных ранее в автошколе.

В случае успешного выполнения данных практических упражнений по вождению вы получаете право сдачи следующего экзаменационного этапа по вождению ТС в реальных условиях города.

Согласно новым правилам, вам может потребоваться выполнение 5-и упражнений.

Упражнения для категорий B, B1, C, C1 и D, D1:

• №4 -Остановка и начало движения на подъеме;
• №5 -Маневрирование в ограниченном пространстве;
• №6 -Движение, маневрирование и въезд в боксзадним ходом;
• №7 -Парковка и выезд транспортного средства с парковочного места, парковка для погрузки- разгрузки на погрузочной эстакаде и остановка для безопасной посадки- высадки пассажиров;
• №8 -Проезд регулируемого перекрестка.

Экзаменационное практическое вождение по городу:

Основная ваша задача- показать уверенные навыки вождения ТС, в реальной дорожной обстановке города. Во время движения по маршруту, оценивается ваша способность, как водителя, ориентироваться в жестких условиях городского движения, где вас ждут многочисленные пешеходные переходы, светофоры, разметка дорог, перекрестки, остановки и дорожные знаки.

Поэтому следует быть предельно внимательным и не поддаваться на возможные провокационные требования со стороны инспектора, служащие для умышленного нарушения вами правила дорожного движения.

В случае выполнения такого требования, результат для вас может оказаться печальным- грубая ошибка и пересдача экзаменационного вождения.

После успешного выполнения всех упражнений , вы получаете долгожданные права своей категории, срок действия которых в РФ составляет 10 лет.

Условия пересдачи экзаменов в случае провала:

Право на пересдачу практического экзамена по вождению дается как минимум, через неделю после провала.

Пройденый экзамен по теоретическим вопросам действителен в течении 6 месяцев. Если вы не уложились в этот период времени со сдачей практического вождения, то и теорию сдавать придется заново. После трех неудачных попыток сдачи любого этапа экзамена, повторно попробовать свои силы вы можете не раньше, чем через 30 дней.

Перечень документов на получение прав международного образца:

Для получения водительских прав международного образца, необходимо предоставить в ГИБДД нижеследующие документы:

• Паспорт гражданина России;
• Заявление на получение прав международного образца;
• Водительские права российского образца;
• Цветное или ч/б фото 3,5х4,5 см. на матовой бумаге.

Права международного образца выдаются безэкзаменационно, на основании водительских прав российского образца.

Срок действия прав международного образца- 3 года , но не более срока действия прав российского образца.

Перечень ТС по категориям прав:

• А — мотоциклы;
• А1 — лёгкие мотоциклы с рабочим объёмом двигателя от 50 до 125 куб. см. и максимальной мощностью до 11 кВт;
• В — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
• В1 — трициклы и квадрициклы, в графе 12 при этом дополнительно ставится пометка «AS» (с автомобильной системой управления) — если не открыта категория «А» и «MS» (с мотоциклетной системой управления) — если не открыта категория «В»;
• ВЕ — автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
• С — автомобили, разрешённая максимальная масса которых более 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг;
• С1 — относятся автомобили с разрешённой максимальной массой от 3,5 до 7,5 т;
• СЕ — автомобили категории C с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
• С1Е — автомобили категории CE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
• D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, в том числе с прицепом до 750 кг;
• D1 — автомобили, оборудованные 9-16 сидячими местами кроме водительского;
• DЕ — автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает 3,5 т;
• D1Е — автомобили категории DE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
• M — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с рабочим объёмом двигателя до 50 куб. см;
• Tm — трамваи;
• Tb — троллейбусы.

Экзамен ПДД 2017 пройти онлайн как в ГИБДД (ГАИ).

Экзамен ПДД 2017 онлайн проводится в МРЭО ГИБДД с гражданами РФ прошедших обучение в специализированном учебном заведении — автошколе. Процедура проведения экзамен для категорий М, А, А1, В, В1, ВЕ, С, D, СЕ, DE, Tm, Тb, С1, D1, С1Е, D1E различна и имеет для каждой категории свои нюансы. У Каждой категории имеются свои билеты, которые включают вопросы по правилам дорожного движения соответствующего транспортного средства.

Экзамен ПДД 2017 проводится в два этапа. Первый этап – теоретическая проверка правил дорожного движения, проводится на компьютере. Экзаменуемому предлагается ответить на 20 вопросов, за 20 минут, при этом желательно не допустить ни одной ошибки. В случае если вы допустили одну ошибку, вам надо будет ответить на пять дополнительных вопросов, если две ошибки на десять вопросов. Ошибаться более двух раз нельзя, экзамен будет не сдан. Только после удачного прохождения первого этапа, вы можете переходить к сдаче второго этапа.

Второй этап включает в себя практическое вождение транспортного средства на автодроме и на дорогах в черте города.

Всем удачно сдавшим экзамен ПДД 2017 онлайн выдается водительское удостоверение соответствующей категории сроком на 10 лет. Если вы не сдали экзамен на права, не отчаивайтесь, вы имеете право повторно прийти на экзамен через семь дней, даже если вы опять не сдадите экзамен вы можете еще раз попробовать через неделю. Если ж после этого не получилось, то в следующий раз вы можете сдать экзамен только через один месяц. В случае удачной сдачи теоретического экзамена и неудачи в практической части, при повторном экзамене теорию сдавать не надо, только практику, сроки пересдачи такие же 2 раза через неделю, последующие сдачи через месяц.

На данной странице представлен экзамен ПДД 2017 для ГИБДД РФ с изменениями 2016 года как в ГАИ (ГИБДД), вы можете проверить свои теоретические знания, а так же закрепить их. При желании вы можете скачать экзамен ПДД 2017 года.

Правильный ответ на вопрос №9. О длине пути пути пр и движении со скоростью 90 км/час и обгоне средства со скоростью 70 км/час в одном случае и соответственно скорости 60 км/час и 40 км/час. У вас записан правильный ответ в случае движения со скоростью 90 км/час. Но это неправлильно. Правильно будет -одинаково. Согласен движущийся со скоростью 90 пройдет больший путьчем при скорости 60. Но при этом обгоняеиый при скорости 70 тоже пройдет больше чем при 40. Если взять движение относительно обгоняемого и считать его скорорсть равной нулю. Тогда все становится понятно. В обоих случаях обгоняющий будет двигаться со скоростью 20. Следовательно и расстояние будет одинаково. С уважение Михаил. Люди, ну что вы спрашиваете одно и тоже? Надо для себя понять: 1. НИКАКИХ амнистий (или УДО) для лишенцев НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. Единственная поблажка, которая сейчас существует — возможность пересдачи теории по истечении половины срока лишения 2. Теория пересдается ТОЛЬКО в МРЭО ГИБДД. Никакие интернеты и онлайны НЕ СЧИТАЮТСЯ. Экзамен по теории для лишенцев бесплатный. Билеты ВКЛЮЧАЮТ ВСЕ последние изменения, но из них убраны вопросы по медицине, штрафам и проч. По окончании не забыть взять протокол экзамена. 3. По истечении ВСЕГО срока лишения с паспортом и протоколом сдачи экзамена идешь в ОГИБДД, куда сдавал права после лишения. Для лишенных за пьянку к этому свежая мед справка и справка из НД и ПНД

Самые быстрые тесты ПДД

Онлайн тренажер предлагает все режимы для тренировки на категории AB и CD. Билеты ПДД соответствуют официальным билетам ГИБДД России.

Прочитайте, пожалуйста, инструкцию

• Модуль открывается с первого вопроса вкладки «Экзамен » категории AB (A — мотоциклы, B — легковые автомобили). Чтобы выбрать категорию CD (C — грузовые автомобили, D — автобусы) нажмите соответствующую кнопку CD .
• Активный НЕ отвеченный вопрос подсвечивается серым цветом (20 квадратиков снизу). Верный ответ в карточке закрашивает квадрат внизу и саму карточку зеленым цветом. Неверный — красным . И появляется пояснение с правильным ответом по пунктам ПДД.
• F11 клавиатуры переводит браузер в полноэкранный режим и избавляет от полос прокрутки. Кнопки активны и по клику ПРАВОЙ клавишей мыши. Нажатие ПРАВОЙ клавишей по ответу отменяет автоматический переход на следующий вопрос. Не забывайте про ПРАВУЮ кнопку мыши. На смартфоне и планшетнике ее заменяет более продолжительное нажатие на экран.
• Панель текущего состояния выглядит, примерно, так Экзамен — AB 39Б 1В и означает, что сейчас высвечивается первый вопрос 39 билета категории AB, режим тестирования — «Экзамен». Она кликабельна: сворачивает-разворачивает шапку сайта.
• В режиме «Экзамен » время прохождения не должно превышать 20 минут. Допускается 2 ошибки на основных вопросах. За каждую ошибку добавляется 5 дополнительных вопросов (ищутся случайно среди той же темы). На дополнительных ошибаться нельзя.
• Кнопкой «Билеты » открывается список из 40 билетов. Можно выбрать билет по номеру и потренироваться. В каждом билете 20 вопросов.
• Кнопкой «Вопросы » открывается список из 20 вопросов. Можно выбрать, например, каждый 16-й. Программа выведет 40 шестнадцатых вопросов из всех билетов. Номера вопросов привязаны к одной или нескольким темам ПДД.
• Для проработки определенной темы нажимаем кнопку «Темы » и из выпадающего списка выбираем интересующую. Если выбрана категория «CD «, то список «Темы » состоит из одного пункта и отображается кнопкой «Только CD «, то есть выводятся вопросы «CD » без категории «AB «.
• Кнопка «100 » открывает 100 самых сложных вопросов ПДД по версии ГИБДД РФ. Кнопка «800 » — это Марафон , то есть все 800 (40 х 20).
• Чтобы не было запоминания последовательности отображение вопросов выводится в случайном порядке и в самой карточке ответы перемешиваются.
• Нажатие по «Красной кнопке » открывает режим работы над ошибками (можно повторно ответить), количество ошибок отображается цифрой. При отсутствии ошибок кнопка исчезает. Внутри этого режима нажатие по «Красной кнопке » ПРАВОЙ клавишей мыши принудительно очистит статистику .
• После завершения отображаются результаты данного режима: количество правильных ответов, неправильных и всех вместе. А также общее время прохождения теста.

Изменения от 14 декабря 2018 года

1. В билете № 7 (AB) поменялся вопрос № 1: Может ли владелец мотоцикла с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 квт, передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа ? 2. В билетах № 7 (AB и CD) поменялся ответ к вопросу № 14: Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот или разворот. 3. В билетах № 9 (AB и CD) поменялся ответ к вопросу № 13: Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот или разворот. 4. В билете № 12 (AB) поменялся вопрос № 1: В каких случаях владелец легкового автомобиля может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа ? 5. В билете № 12 (CD) поменялся вопрос № 1: В каких случаях владелец грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 7,5 т может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении соответствующего договора обязательного страхования в виде электронного документа ? 6. В билете № 16 (CD) поменялся ответ к вопросу № 17: На автобусе должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей» и включен проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета . 7. В билетах № 20 (AB и CD) поменялся вопрос № 1 и ответы к нему: Какие условия являются обязательными для оформления документов о дорожно-транспортном происшествии (ДТП) без участия уполномоченных на то сотрудников полиции
1. В результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств (в том числе с прицепами к ним) вред причинен только им .
2. Гражданская ответственность владельцев транспортных средств застрахована в соответствии с законодательством .
3. Обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением транспортных средств, характер и перечень видимых повреждений зафиксированы в соответствии с правилами обязательного страхования .
4. Все перечисленные условия. 8. В билетах № 27 (AB и CD) поменялся вопрос № 1 и ответы к нему: Если в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) вред причинен только имуществу, то, предварительно зафиксировав положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к ДТП, повреждения транспортных средств, водитель, причастный к ДТП :
1. Обязан освободить проезжую часть .
2. Обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие .
3. Имеет право по своему усмотрению освободить проезжую часть . 9. В билете № 27 (AB) поменялся ответ к вопросу № 3: Разрешена только транспортным средствам, управляемым инвалидами I и II групп или перевозящим инвалидов, в том числе детей-инвалидов. 10. В билетах № 40 (AB и CD) поменялся вопрос № 1: По требованию каких лиц необходимо передавать для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора обязательного страхования в виде электронного документа , регистрационные документы на транспортное средство? 11. В билете № 7 (CD) поменялся ответ к вопросу № 1: Только работникам уполномоченным должностным лицам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Результаты теста для зарегистрированных участников

Лидия, автошкола ДАКАР    28-03-2019 в 14:55:21    AB  25-й билет   20    02:29

Людмила    28-03-2019 в 14:54:04    AB  Экзамен   20    02:06

Лидия, автошкола ДАКАР    28-03-2019 в 14:52:44    AB  24-й билет   20    02:00

Людмила    28-03-2019 в 14:51:54    AB     1    00:02

Людмила    28-03-2019 в 14:51:49    AB  Экзамен   24   1    03:41

Лидия, автошкола ДАКАР    28-03-2019 в 14:50:36    AB  23-й билет   20    02:20

Людмила    28-03-2019 в 14:48:05    AB  Экзамен   20    01:30

Лидия, автошкола ДАКАР    28-03-2019 в 14:47:09    AB  22-й билет   20    02:19

Людмила    28-03-2019 в 14:46:31    AB     1    

Вы хотите чувствовать себя спокойно и уверенно на экзаменах в ГИБДД? Для вас важно сдать теорию с первого раза? Тогда садитесь и тренируйтесь. Если каждый день решать по одному билету, через полтора месяца вы освоите теоретический материал. Последние пару недель можно будет повторять выборочно сложные вопросы или прорешивать те билеты, в которых допущено много ошибок.

Как работать с билетами на сайте

Наш сервис выступает в роли своеобразного тренажера для подготовки к экзамену водителей категории С, С1, D и D1. Заниматься лучше всего регулярно. Ежедневная практика приучит вас быстро и уверенно отвечать на вопросы в условиях, приближенных к экзаменационным. Обратите внимание, что на сайте выложены актуальные билеты, с последними изменениями, которые ежегодно вносятся ГИБДД. Именно такие билеты и вопросы будут на экзамене.

Перед началом тренировок зарегистрируйтесь на сайте. Тогда в личном кабинете будет видна ваша статистика, счетчик времени, появится возможность выбирать сложные билеты и вопросы. Используйте разные формы работы:

• Сегодня занимайтесь ровно один час. Проверьте, сколько билетов вы успеете сделать.
• Завтра досконально разберитесь с одним билетом. Попробуйте понять логику вопроса, рассмотрите ситуацию с разных позиций.
• На следующий день выберите 5 сложных билетов и прорешайте их.

Перед экзаменами тоже будет полезно освежить материал в памяти и пробежаться по билетам еще раз.

Как проходит экзамен на категории C и D

Сейчас теоретический экзамен сдается так. Сам экзамен продолжается 30 минут. Этого достаточно, чтобы собраться с мыслями и верно ответить на 20 вопросов. Результат оценивается так.

• Ответил верно — сдал экзамен.
• Сделал 1 ошибку — получаете 5 дополнительных вопросов и 5 минут времени. Ошибаться больше нельзя!
• Совершил 2 ошибки — в этом случае возможны варианты. Если вопросы находятся в разных тематических группах, компьютер предлагает 10 вопросов и 10 дополнительных минут времени. Права на ошибку нет. В случае, когда оба вопроса в одной тематической группе, то экзамен считается проваленным.
• Допустил 3 и более ошибок — провалил экзамен. Придешь в следующий раз, через неделю. Благо количество попыток неограниченно.

Важно: экзаменационные билеты на сайте обновляются регулярно и теперь содержат режим «Пять дополнительных вопросов за ошибку».

Что нужно знать об обучении на категории С и D

Традиционно, обучение на категории С и D проходит, в два этапа, теория и практика. Изучать их можно последовательно, а можно параллельно, вы осваиваете билеты и одновременно проходите практические занятия. Не забывайте во время вождения анализировать дорожную ситуацию и искать аналогичные случаи в теоретическом материале. Так материал запомнится лучше.

Вопрос-ответ

С какого возраста можно получить права?

Права категории С и С1 выдаются людям достигшим 18-лет, а на категорию D и D1 сдавать экзамены и получать отметку в правах можно после достижения 21 года. Здесь есть исключения. Те, кто отслужил в армии, и имеет опыт вождения автомобилями категории D, могут сдавать экзамен по достижению 19-летия и прохождения программы профессионального обучения. В 21 год им остается только подтвердить свое право на управление транспортом этой категории.

Сколько стоит сдать теорию?

Стоимость теоретического испытания: экзамены по ПДД сдаются бесплатно. Оплатить необходимо только госпошлину, которая необходима для оформления пластикового водительского удостоверения.

Какие документы нужно подготовить?

Для получения прав категории С и D необходимо представить в ГИБДД пакет документов:

• заявление,
• паспорт или документ его заменяющий,
• военный билет (для военнообязанных),
• квитанцию, об оплате госпошлины,
• документ о прохождении обучения в автошколе,
• медицинскую справку установленного образца.

Если водительские права у вас уже есть, их тоже нужно предъявить. В новых правах проставят отметки обо всех имеющихся категориях.

Билеты пдд кат аб. Экзаменационные билеты ПДД категории С и D (СД) и подкатегорий С1, D1. Что нужно знать об обучении на категории С и D

Программа предназначена для подготовки к сдаче теоретического экзамена ПДД в ГИБДД на права категорий «B» и «C», а также подкатегорий «B1» и «C1». Содержание экзаменационных билетов ПДД «BC» (в том числе и графические объекты) полностью соответствует официальным билетам ГИБДД, используемым для сдачи экзамена ПДД в 2019-2020 году.

Регистрация программы ПДД «BC» очень проста и возможна несколькими способами. Предварительно Вы можете бесплатно оценить ее качество (доступно 5 экзаменационных билетов ПДД «BC» для тренировки и 1 минута вместо положенных 20-ти в режиме экзамена).

Предусмотрено 2 режима подготовки:

• Режим тренировки. Есть возможность изучать вопросы как по билетам «BC» (80 билетов по 20 вопросов), так и по темам. Здесь вы можете посмотреть пояснение (комментарий) к каждому вопросу, при даче неправильного ответа система сообщит вам об этом и попросит дать правильный ответ.
• Режим экзамена. Предоставляется 20 минут времени (+5 минут за каждые 5 дополнительных вопросов). Вопросы формируются случайным образом из четырех тематических блоков. В каждом из них по пять вопросов. В случае, если вы допустили одну ошибку, либо две ошибки в разных тематических блоках, то за каждую ошибку добавляется пять дополнительных вопросов по той тематике, где был дан неправильный ответ. Если допущено более двух ошибок, две ошибки в одном тематическом блоке или в одном из вопросов дополнительного блока — экзамен не сдан. Экзамен завершается либо по истечении времени, либо если вы дали ответы на все вопросы. По окончании экзамена выводятся результаты. Вы получите разъяснение на каждый неправильно отвеченный вопрос.

Отвечать на вопросы можно как с помощью манипулятора мыши, так и с помощью клавиатуры (соответствующие цифровые клавиши – для ответа на вопросы, пробел – для пропуска вопроса).

Обратите внимание, что в режиме экзамена при отключенном параметре «Показывать неверные ответы» вопросы помечаются знаком вопроса. Результаты станут известны только после завершения экзамена.

Скриншоты программы:

При огромном желании как можно скорее получить удостоверение полноправного участника движения на дорогах нашей страны (и не только), каждый из учащихся рано или поздно предстает перед необходимостью ответить на вопросы экзаменационных билетов. Сегодня вовсе не обязательно носить за собой горы учебной литературы, чтобы подготовиться к решению билетов ПДД.

Онлайн-сервис предполагает эффективную подготовку к экзамену по Правилам дорожного движения. Кроме того, с нами даже опытный водитель может освежить свои знания и усилить свою уверенность как профи.

Экзамен в ГИБДД – это тот ответственный шаг, который требует оптимально четкой и глубокой подготовки. Потому удобство и доступность подготовительного материала, представленного на нашем сайте, незаменимы в бурных современных реалиях.

У нас вы без проблем найдете:

• Четкие, максимально приближенные к существующим экзаменационным, формулировки билетов ПДД;
• Вопросы для открытия категорий ABM и CD;
• Ответы на каждый из представленных билетов на случай, если в процессе решения экзаменационных заданий возникнут трудности;
• Удобный интерфейс сайта.

Сайт, наполненный билетами по Правилам дорожного движения, представляет собой площадку для подготовки к экзамену, разработанную с учетом продвижения инновационных технологий обучения. Вам не придется искать дополнительные источники информации – в комментариях специалистов максимально раскрыты все проблемные задачи для будущего водителя.

Решение тестов онлайн – это получение желаемого уровня знаний в абсолютно комфортных условиях. Каждый из вопросов соответствует нормативной законодательной базе, что существенно приближает учащегося к главной цели – успеху на экзамене.

В процессе подготовки стоит обратить внимание, что билеты разработаны с учетом новейшего регламента сдачи экзамена, который вступил в свою законную силу совсем недавно. Среди прочего, новшество позволяет в случае ошибки ответить на пять дополнительных вопросов. Но все же, стоит помнить, что таких ошибок при решении билетов допускается всего две.

Сайт поможет учащемуся почувствовать обстановку настоящего экзамена, поскольку разработчики смогли учесть как актуальный перечень вопросов, так и формулировку ответа. Процесс обучения удивит своей простой и занимательностью даже скептиков!

Кроме всего прочего, сервис предоставит возможность фактически бесконечных тренировок – вы можете начинать прохождение билетов ПДД заново, если чувствуете неуверенность, — никаких ограничений для желающего повтора не существует! Поэтому, если каждая минута жизни вам дорога, а амбиции получить водительское удостоверение предполагают только успех, подготовка к экзамену посредством решения онлайн тестов – идеальный способ без временных затрат стать полноценным, серьезным и респектабельным водителем, который никогда не попадает в сложные ситуации на дороге.

Теоретические билеты ПДД 2019/2018, необходимые для проверки знаний данных правил, представлены со всеми изменениями в Правилах Дорожного Движения (на 21 декабря 2018). Тестирование знаний теории ПДД проводится в онлайн- режиме, с выбором официальных билетов для самостоятельной подготовки к сдаче теоретического экзамена в ГИБДД.

В помощь потенциальному водителю, для дальнейшего и благополучного получения долгожданных прав на вождение транспортных средств категорий A и B. Все онлайн- билеты представлены в полном соответствии с официальными на 2018\2019 гг.

Каждый билет состоит из 20-и теоретических вопросов. При верном выборе ответа, автоматом переходите к следующему вопросу из билета. В случае ошибки в ответе, дается пояснение с выпиской из существующих Правил Дорожного Движения.

Необходимый перечень документов для сдачи экзамена на получение водительских прав в ГИБДД:

Для сдачи экзамена и последующего получения водительских прав, гражданин РФ должен предоставить в ГИБДД нижеследующие документы:

1. Паспорт;
2. Заявление на сдачу экзамена- в письменной или электронной форме;
3. Заключение медкомиссии;
4. Документ об обучении в автошколе;
5. Для получения дополнительной категории, необходимо предоставить действительные водительские права;
6. При возрасте гражданина до 18 лет – требуется письменное согласие родителей.

После сдачи всех документов определяется дата, место и время сдачи экзамена в ГИБДД.

Сдача теоретического экзамена по ПДД в ГИБДД:

Для получения водительских прав, необходимо пройти теоретическое тестирование, по следующим вопросам:

• Правила Дорожного Движения, действующие на территории России;
• Различные законодательные нормативы, для безопасного дорожного движения;
• Знаний для оказания возможной первой медицинской помощи;
• Положения о допуске транспортного средства к эксплуатации;
• Знание гражданских, административных, уголовных законодательств об ответственности;
• Основных постулатов для безопасного вождения ТС;

Данные пункты требований представлены в теоретических билетах ПДД, состоящих из 20 вопросов. Время для сдачи теоретического экзамена дается 20 минут.

Теоретический экзамен считается не сданным в случаях:

• Допущено 3, или более ошибок;
• Допущено 2 ошибки, или не отвечено на 2 вопроса одной тематики;
• Использование шпаргалок, технических средств(например телефона) или подсказок от третьих лиц;
• Отказ отвечать на экзаменационный вопрос билета.

После благополучной сдачи теории ПДД, вы получаете допуск для сдачи экзамена по практике вождения на автодроме.

Сдача практического экзамена на автодроме:

Для подтверждения навыков управления ТС, необходима сдача практического экзамена на автодроме. Происходит, как правило отработка упражнений по практике вождения, по материалам, пройденных ранее в автошколе.

В случае успешного выполнения данных практических упражнений по вождению вы получаете право сдачи следующего экзаменационного этапа по вождению ТС в реальных условиях города.

Согласно новым правилам, вам может потребоваться выполнение 5-и упражнений.

Упражнения для категорий B, B1, C, C1 и D, D1:

• №4 -Остановка и начало движения на подъеме;
• №5 -Маневрирование в ограниченном пространстве;
• №6 -Движение, маневрирование и въезд в боксзадним ходом;
• №7 -Парковка и выезд транспортного средства с парковочного места, парковка для погрузки- разгрузки на погрузочной эстакаде и остановка для безопасной посадки- высадки пассажиров;
• №8 -Проезд регулируемого перекрестка.

Экзаменационное практическое вождение по городу:

Основная ваша задача- показать уверенные навыки вождения ТС, в реальной дорожной обстановке города. Во время движения по маршруту, оценивается ваша способность, как водителя, ориентироваться в жестких условиях городского движения, где вас ждут многочисленные пешеходные переходы, светофоры, разметка дорог, перекрестки, остановки и дорожные знаки.

Поэтому следует быть предельно внимательным и не поддаваться на возможные провокационные требования со стороны инспектора, служащие для умышленного нарушения вами правила дорожного движения.

В случае выполнения такого требования, результат для вас может оказаться печальным- грубая ошибка и пересдача экзаменационного вождения.

После успешного выполнения всех упражнений , вы получаете долгожданные права своей категории, срок действия которых в РФ составляет 10 лет.

Условия пересдачи экзаменов в случае провала:

Право на пересдачу практического экзамена по вождению дается как минимум, через неделю после провала.

Пройденый экзамен по теоретическим вопросам действителен в течении 6 месяцев. Если вы не уложились в этот период времени со сдачей практического вождения, то и теорию сдавать придется заново. После трех неудачных попыток сдачи любого этапа экзамена, повторно попробовать свои силы вы можете не раньше, чем через 30 дней.

Перечень документов на получение прав международного образца:

Для получения водительских прав международного образца, необходимо предоставить в ГИБДД нижеследующие документы:

• Паспорт гражданина России;
• Заявление на получение прав международного образца;
• Водительские права российского образца;
• Цветное или ч/б фото 3,5х4,5 см. на матовой бумаге.

Права международного образца выдаются безэкзаменационно, на основании водительских прав российского образца.

Срок действия прав международного образца- 3 года , но не более срока действия прав российского образца.

Перечень ТС по категориям прав:

• А — мотоциклы;
• А1 — лёгкие мотоциклы с рабочим объёмом двигателя от 50 до 125 куб. см. и максимальной мощностью до 11 кВт;
• В — автомобили, разрешённая максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
• В1 — трициклы и квадрициклы, в графе 12 при этом дополнительно ставится пометка «AS» (с автомобильной системой управления) — если не открыта категория «А» и «MS» (с мотоциклетной системой управления) — если не открыта категория «В»;
• ВЕ — автомобили категории B с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
• С — автомобили, разрешённая максимальная масса которых более 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг;
• С1 — относятся автомобили с разрешённой максимальной массой от 3,5 до 7,5 т;
• СЕ — автомобили категории C с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
• С1Е — автомобили категории CE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
• D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, в том числе с прицепом до 750 кг;
• D1 — автомобили, оборудованные 9-16 сидячими местами кроме водительского;
• DЕ — автомобиль категории D, сцепленный с прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает 3,5 т;
• D1Е — автомобили категории DE, разрешённая максимальная масса которого превышает 3,5 т но не превышает 7,5 т;
• M — мопеды, скутеры, а также лёгкие квадрициклы с рабочим объёмом двигателя до 50 куб. см;
• Tm — трамваи;
• Tb — троллейбусы.

Портал «АвтоДруг» предлагает своим посетителям сервис для прохождения ПДД экзамена онлайн. База данных обновлена, — используются официальные экзаменационные билеты ПДД 2018 г. Вы можете решать тесты ПДД абсолютно бесплатно и неограниченное количество раз.

Как правильно пройти онлайн тест на правила дорожного движения

Сервис разделен на 3 независимых блока:

Экзамен ПДД — выбирается 20 случайных вопросов из 800 возможных.
Билеты ПДД по номерам — вопросы сгруппированы в соответствии с билетами (всего 40 шт.), каждый билет содержит вопросы различных тематик. Всего
Билеты по темам — вопросы задаются согласно выбранной вами тематике.

Допускается не более 2 ошибок при ответе на 20 вопросов. Т.е. максимум можно ошибиться 2 раза, 3-я ошибка отправит вас на пересдачу.
Время ответов на вопросы ограничено 20 минутами.

В случае неправильного ответа, появится комментарий, который содержит ссылку на нужный пункт правил дорожного движения и подсказку для корректировки ответа.

Постарайтесь решить билеты пдд онлайн 2017/2018 или пройти тест пдд онлайн хотя бы 2-3 раза, это позволит вам запомнить большинство правильных ответов и разобраться с ошибками.

• Хотя время прохождения теста ПДД ограниченно, советуем, не торопится с ответом. Если вы хорошо помните вопрос, и знаете на него ответ, время ответа занимает не более 15 секунд.
• Крайне внимательно читайте вопрос и смотрите на изображение. Очень часто в текстах используется частицу «НЕ», которая меняет смысл ответа или вопроса. Отвечайте, только когда полностью уверены.
• Вопросы, по которым есть сомнения можно пропустить и вернутся к ним позже, ответив на остальные.
• Будьте спокойны и не нервничайте.
• Ни в коем случае не употребляйте различных успокоительных препаратов. Это может существенно снизить мозговую активность.

Экзамен и билеты пдд 2018 онлайн бесплатно от портала «АвтоДруг». Учите правила дорожного движения! Удачи в ГИБДД!

Остановка запрещена ближе 5 метров от пешеходного перехода?
Да, но только не от перехода, а перед переходом. Позади него можно останавливаться хоть вплотную, ограничений нет.

Билет 2 — вопрос 13

Почему надо уступать дорогу автобусу на второстепенной дороге?

Билет 10 — вопрос 17

Использование противотуманных фар отдельно от ближнего света в условиях недостаточной видимости?
Нет, только совместно. В новой редакции правил п. 19.4 написано — «Противотуманные фары могут использоваться в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар». Имеется ввиду только совместно.

Билет 10 — вопрос 18

Без аптечки могут эксплуатироваться все мотоциклы?
Нет — только мотоциклы без бокового прицепа. Не путайте с огнетушителем. Без него могут эксплуатироваться все мотоциклы.

Билет 15 — вопрос 9

Разве автомобиль находится от меня справа?
Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу. Именно эта ситуация изображена в этом вопросе.

Билет 18 — вопрос 13

Почему не надо уступать дорогу автомобилю, движущемуся по главной дороге?
Данный перекресток — регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Проще говоря — светофор отменяет знаки «Уступи дорогу» и «Главная дорога».

Билет 20 — вопрос 11

Разве грузовику что-то мешает начать обгон?
Вы всегда находитесь в автомобиле, расположенном в нижней части рисунка. Вы не можете начать обгон ближнего грузовика, так как он уже начал совершать маневр.

Билет 23 — вопрос 8

В вопросе не указано в каком направлении собирается двигаться автомобиль?
Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке только в направлении, указанном стрелками.

Билет 24 — вопрос 11

Почему нельзя обогнать грузовой автомобиль, если он движется со скоростью менее 30 км/ч, разве он не тихоходный?
В ПДД нигде не сказано, что тихоходными являются ТС, двигающиеся со скоростью менее 30 км/час. Тихоходными считаются ТС, у которых сзади нанесен знак «Тихоходное транспортное средство».

Транспортный суд

Транспортный суд является частью Провинциального суда Альберты. Он рассматривает правонарушения в соответствии со многими провинциальными законами и постановлениями, муниципальными подзаконными актами и несколькими конкретными федеральными законами. Несмотря на название, Суд дорожного движения не ограничивается только рассмотрением правонарушений, связанных с дорожным движением. Суд дорожного движения не занимается большинством правонарушений, предусмотренных федеральными законами, такими как Уголовный кодекс и Закон о контролируемых наркотиках и веществах.

Молодые люди в возрасте от 12 до 17 лет, которым предъявлено обвинение в провинциальном правонарушении, рассматриваются в отделении по делам несовершеннолетних провинциального суда Альберты.В некоторых местах судов есть отдельный суд по делам несовершеннолетних.

Судебные процессы в дорожном суде, в которых участвуют взрослые или молодые люди, обычно рассматриваются мировым судьей. Однако в некоторых местах судебные процессы слушаются судьей провинциального суда. Только судьи провинциальных судов могут рассматривать вопросы дорожного движения по следующим вопросам:

• любое судебное разбирательство, связанное со смертью человека;
• любое судебное разбирательство, которое включает определение того, были ли нарушены или отказаны какие-либо права по Уставу;
• любой вопрос, касающийся конституционной силы любого закона; или
• любое судебное разбирательство, которое включает определение любых прав аборигенов или договорных прав.

Большинство нарушений в дорожном суде начинаются с штрафных санкций. В билете о нарушении будет указана плата и предоставлена ​​информация о том, как и когда необходимо ответить на запрос. Многие билеты о нарушениях не требуют явки в суд, однако в некоторых билетах о нарушениях указывается, что требуется явка в суд. Сборы в дорожном суде также могут начаться без использования билета о нарушении, и в этом случае лицо, обвиняемое в правонарушении, получит повестку или другую форму судебного процесса, в которой будет указано, когда и где требуется явка в суд.

Лицо, получившее уведомление о нарушении или другой судебный процесс, связанный с правонарушением, должно внимательно изучить документ, чтобы определить, какие действия требуются или разрешаются в ответ на заявление о нарушении или судебный процесс.

Билетная касса

Сайт службы дорожных билетов можно использовать для совершения платежа, запроса времени для оплаты, оспаривания вашего билета или запроса даты пробного периода.

Эта служба не обрабатывает билеты Устава. Если ваш билет был выдан в соответствии с муниципальным постановлением (например,грамм. парковочный талон), следуйте инструкциям на вашем билете.

Вы также можете оплатить штрафы в суде или через Интернет.

Для получения дополнительной информации

Следующая публикация дает вам дополнительную информацию о дорожном суде. Эта публикация предназначена только для предоставления информации. Если вам нужен совет, поговорите с юристом о возможных вариантах.

Формы

Оплата штрафа | Alberta.ca

Для немедленных санкций на обочине дороги

Если у вас есть уведомление об административном наказании по программе немедленных придорожных санкций (IRS) :

Все прочие штрафы и билеты

Совершите полную оплату за:

• Билет о нарушении — Уведомление о правонарушении
• Билет о нарушении — вызов
• Уведомление о судимости
• Уведомление о сроках выплаты

Билет на вызов можно оплатить онлайн, только если в поле «Добровольный платеж» указана сумма.

Если вы полностью оплатите свой билет до установленного срока, вы не получите:

• взимается штраф за просрочку платежа
• необходимо явиться в суд

Окончательная цена единицы билета онлайн состоит из:

Для совершения платежа вам понадобится:

• номер билета:
  • для извещения о выплате времени, используйте регистрационный номер
• действующая кредитная или дебетовая карта (VISA Credit, VISA Debit, MasterCard, American Express, Interac Online)
Адрес электронной почты
• для получения квитанции
• текущий веб-браузер (Chrome, Safari, Firefox, Internet Explorer 9 или выше)

Оплатите штраф онлайн

Частичные платежи должны производиться лично.

Сообщение «Билет не найден»

Если при нажатии кнопки «Оплатить штраф онлайн» появляется сообщение «Билет не найден», варианты оплаты зависят от возраста вашего билета.

Последний билет

Билет еще не внесен в систему онлайн-оплаты билетов. В этом случае вы можете:

• оплатите билет онлайн позже — до даты появления на билете включительно
• оплатить билет в ЗАГСе или здании суда
• отправить билет по почте и оплатить

В редких случаях вы не сможете совершить онлайн-платеж за билет до даты его появления.

Старый билет

Если ваш билет был оформлен более 2 лет назад, вы можете:

• оплатить билет в ЗАГСе или здании суда
• отправить билет по почте и оплатить

Оспорить билет

Если вы хотите оспорить свой штраф за нарушение правил дорожного движения, посетите Службу учета трафика и запросите решение проблемы в режиме онлайн.

Просить больше времени для оплаты штрафа

Если вы хотите запросить дополнительное время для оплаты, посетите Службу учета трафика.

Другие способы оплаты

Любой билет или штраф, который вы можете оплатить онлайн, также можно оплатить лично или по почте.

Если вы полностью оплатите свой билет в установленный срок или раньше, с вас не будет взиматься штраф за просрочку.

Не приходите в здание суда, чтобы произвести полную или частичную оплату, без предварительного обращения в суд по телефону или электронной почте.

Информация о работе дорожного суда во время пандемии регулярно обновляется на веб-странице дорожного суда COVID-19.

Почта

Отправляйте билет и полную оплату только на:

Провинциальный центр производства билетов
601 5th Street SW
Калгари, Альберта T2P 5P7

Оплата должна производиться чеком или денежным переводом на имя правительства Альберты. Напишите номер вашего билета на обратной стороне.

Просроченные билеты

Всего просроченных билетов:

• взимается штраф за просрочку платежа, если вы не оплачиваете билет в срок.
• в конечном итоге передано в Программу исполнения штрафов для взыскания

Билеты

Вы должны полностью оплатить просроченный штраф за нарушение правил дорожного движения и штраф за просрочку, прежде чем агент реестра предоставит вам услуги, связанные с транспортными средствами.Если вы оплачиваете этот билет онлайн, вы можете получить эти услуги у агента реестра позже в тот же день, предъявив им квитанцию ​​об оплате.

Билеты без движения

Вы должны полностью оплатить просроченный штраф за нарушение правил дорожного движения и плату за просрочку, прежде чем агент реестра предоставит вам услуги, связанные с транспортными средствами. Если вы оплачиваете этот билет онлайн, вы можете получить эти услуги у агента реестра позже в тот же день, предъявив ему квитанцию ​​об оплате.

Программа штрафных опций для проездных билетов

The Crown может предложить вам эту программу, если:

• вы взрослый
• вы являетесь виновным впервые или повторно
• признаешь себя виновным и хочешь принять участие
• неуплата штрафа означает, что вы попадете в тюрьму

Если вы допущены к участию в этой программе:

• Вы можете заниматься общественными работами за минимальную заработную плату до выплаты штрафа
• можно избежать судимости

Стоимость штрафов

Денежные штрафы, связанные с нарушением правил вождения, можно увидеть в частях 31-33 Регламента о процедурах (AR 63/2017) Закона о провинциальных процедурах правонарушений .

Обратите внимание, что указанные суммы не включают надбавки и сборы.

Вы также можете приобрести Список установленных штрафов, в котором перечислены все правонарушения и связанные с ними штрафы, а также указаны доплаты.

Чтобы приобрести листинг, позвоните по телефону 780-427-4952 или сделайте заказ онлайн.

Приложения 1 и 2 Программы штрафных баллов и Положения о предоставлении документов Закона о безопасности дорожного движения перечисляют все правонарушения, связанные с вождением в провинции Альберта, имеющие штрафные баллы.

Получить помощь

По вопросам, касающимся билета, билета с просрочкой платежа или программы Fine Option Program, обращайтесь:

Служба урегулирования и судебного администрирования
Часы работы: с 8:15 до 16:30 (открыт с понедельника по пятницу, закрытые праздничные дни)
Телефон: 1-855-738-4747

Чтобы попросить об уменьшении штрафа по билету или оспорить билет или повестку, следуйте инструкциям на билете.

Законопроект о сборке положит конец криминализации штрафов за проезд

Член парламента Рошель Нгуен из штата Лас-Вегас в пятницу подала закон, который декриминализирует мелкие нарушения правил дорожного движения, сделав их гражданскими правонарушениями и прекратив практику выдачи ордеров, когда человек не может позволить себе платить наложенные штрафы, сборы и взносы.

Законопроект о собрании № 116

был представлен семью основными спонсорами, включая лидера большинства в Сенате Николь Канниццаро, и 23 соавторами, включая помощника представителя меньшинства Лизу Краснер, R-Reno.

Невада — один из 13 штатов США, в которых мелкие нарушения правил дорожного движения рассматриваются как уголовные, а не как гражданские правонарушения.

«Прямо сейчас люди, которые не могут платить штрафы за мелкие нарушения, такие как превышение скорости или вождение со сломанным задним фонарем, могут быть арестованы и даже заключены в тюрьму», — сказал Нгуен. «Это обходится налогоплательщикам в миллионы долларов каждый год, и это может стоить тем, кто не в состоянии платить, потерю работы. Я работаю с партнерами по сообществу и другими заинтересованными сторонами, чтобы найти разумные решения, потому что процесс, который у нас сейчас есть, не работает для жителей Невады.

«Многие из наших соседних штатов уже декриминализовали штрафы за нарушение правил дорожного движения, и Неваде пора последовать их примеру».

В поддержку AB 116 выстроилась широкая коалиция заинтересованных сторон, в том числе Центр правосудия по штрафам и сборам, Американцы за процветание, Mi Familia Vota, Альянс прогрессивного лидерства Невады, Американский союз гражданских свобод Невады, Адвокаты по уголовному правосудию Невады, Черное собрание округа Кларк, Проект принудительной траектории, Прогресс, рожденный в битве, Сильное возвращение: семьи, объединенные во имя правосудия для заключенных, Проект массового освобождения и Офис государственного защитника округа Уошу.

«Эти ордера отвлекают правоохранительные органы от действий, которые на самом деле улучшают общественную безопасность, и могут без необходимости лишать людей возможностей улучшить свою жизнь, особенно тех, кто уже пытается добиться успеха», — сказал Виз Рузард, директор по взаимодействию с общественностью в компании «Американцы за процветание». «Такие действия тратят время и ресурсы, приводят к ненужным контактам между гражданами и полицией и могут подорвать доверие между правоохранительными органами и сообществами, которым они служат».

Суды правосудия и муниципальные суды Невады за годы выдали сотни тысяч ордеров на арест.Когда пандемия вынудила суды закрыться в марте прошлого года, в суде Лас-Вегаса не было исполнено 270 000 ордеров.

В округе Кларк средний человек, арестованный по судебному приказу о нарушении правил дорожного движения, проводит почти три дня в тюрьме, что для налогоплательщиков обходится более чем в 400 долларов. Три дня в тюрьме часто обходятся человеку без работы, жилья и даже детей, что значительно затрудняет зарабатывание денег для выплаты судебного долга или ухода за собой или своими семьями.

AB 116 основывается на успешной модели, разработанной Carson City, которая прекратила выдачу ордеров в дорожных случаях в 2019 году.После внедрения проекта уровень собираемости платежей в Карсон-Сити увеличился на 8,5%.

Хотя некоторые юрисдикции прекратили исполнение ордеров из-за COVID-19, другие, такие как Хендерсон и Северный Лас-Вегас, продолжают выдавать и обеспечивать исполнение ордеров на дорожную задолженность, что может заманить жителей в порочный круг долгов и уголовного наказания.

«Наказывать людей за то, что у них нет денег, — это плохая экономическая политика и один из наименее эффективных способов увеличения доходов», — сказала Лейза Мозли, директор Центра правосудия по штрафам и сборам штата Невада.«В то время, когда так много жителей Невады теряют свои дома и не могут удовлетворить свои основные потребности, эта криминализация бедности добавляет оскорбления к травмам».

Новые законы Калифорнии о вождении автомобилей 2021

Начиная с 1 января, несколько новых законов вступят в силу, в том числе о безопасном пространстве для автомобилей скорой помощи и спасении детей из горячих автомобилей, на которые жители должны будут обратить внимание, сообщил в среду Калифорнийский дорожный патруль.

AB 2285: Смена полосы движения для автомобилей скорой помощи, прочие

Закон о собрании №

№ 2285, который губернатор подписал в сентябре, устанавливает потенциальные штрафы для автомобилистов, которые не снижают скорость и, по возможности, меняют полосу движения при столкновении с автомобилем Caltrans, эвакуатором или любым транспортным средством экстренной помощи с мигающими огнями на дороге. шоссе.

Раньше штрафы применялись только тогда, когда нарушители не принимали меры предосторожности и не оставляли безопасное место для автомобилей пожарных и правоохранительных органов. В новом законе уточняется, что оборудование Caltrans и эвакуаторы, выполняющие операции на шоссе, пользуются одинаковым вниманием.

Тем не менее, AB 2285 не указывает, что автомобилисты должны переехать, если могут возникнуть конфликты с другими водителями или условия не позволяют этого. Но они должны сбавить обороты. В противном случае сотрудники CHP могли бы выписать им билет на 50 долларов.

AB 2717: Дети в транспортных средствах без присмотра

Также начиная с Нового года, AB 2717, подписанный губернатором в конце сентября, вносит поправки в существующий закон, касающийся оставления детей в возрасте до 6 лет без присмотра в транспортных средствах.

В настоящее время закон штата предусматривает уголовное наказание, включая потенциальные обвинения в совершении уголовного преступления, за оставление детей без присмотра.

Он также освобождает добрых самаритян от гражданской и уголовной ответственности, если они насильно садятся в транспортное средство, чтобы спасти выброшенное на мель животное, страдающее от сильной жары или холода.Однако не было никаких исключений для взлома автомобиля с целью спасти ребенка.

AB 2717 меняет это положение, в частности, освобождая доброго самаритянина, спасающего находящегося под угрозой исчезновения ребенка из запертого автомобиля, от гражданской и уголовной ответственности, «если материальный ущерб или нарушение права владения происходит, когда человек спасает ребенка в возрасте 6 лет или младше», — говорится в сообщении. к законодательству.

AB 47: Штраф за использование телефона

Третий новый закон, AB 47, который вступил в силу в 2019 году и не вступит в силу до 1 июля, позволяет Департаменту транспортных средств Калифорнии добавлять штрафные баллы к водительским данным автомобилиста, если он или она получит два билета. в течение 36 месяцев за разговор по мобильному телефону без громкой связи.

Текстовые сообщения во время вождения также применяются в соответствии с законом.

SB 909: предупреждающие звуковые сигналы Hi-Lo (действуют)

Этот закон разрешает машинам скорой помощи использовать звуковой сигнал «привет-низ» вместо менее характерной сирены для предупреждения жителей об эвакуации. CHP разрабатывает правила для стандартизации звука Hi-Lo по всему штату. Закон вступил в силу 29 сентября

г.

Не декриминализируя, законодатели пересматривают нарушения правил дорожного движения

Пока законодатели-демократы обдумывали реформы уголовного правосудия, была предпринята попытка декриминализации штрафов за нарушение правил дорожного движения и прекращения действия системы, которая заполняет местные тюрьмы людьми, арестованными за выдачу штрафов за превышение скорости, нарушение правил парковки или вождение с неработающими задними фонарями.

Как и многие другие системы правосудия, действующие правила дорожного движения Невады оказывают опасное воздействие на сообщества с низкими доходами, которые не могут платить штрафы, и непропорционально затрагивают чернокожих и смуглых людей.

В конце концов Закон о собрании 411, который стремился преобразовать нарушения правил дорожного движения из уголовных в гражданские дела, умер. Однако были приняты еще три законопроекта, которые вносят некоторые изменения в судебный процесс и потенциально могут уменьшить количество людей, попадающих в тюрьму.

«Хотя мы были разочарованы тем, что (закон о декриминализации) был отменен, мы знаем, что принятый закон окажет положительное влияние на общество», — сказал Лесли Тернер, возглавляющий проект массового освобождения PLAN Action.«Людей по-прежнему могут арестовать, но судьям и судам придется преодолеть больше препятствий, прежде чем они выдадут ордер».

Вслед за законодательным комитетом 2018 года, который рассмотрел декриминализацию проездных билетов, было предложено четыре законодательных акта для уменьшения серьезности нарушений.

Несмотря на то, что акцент был сделан на декриминализации, депутат парламента Стив Йегер, спонсор законопроекта, отозвал закон в мае до крайнего срока, установленного комитетом.

В дополнение к противодействию муниципальных судов, которые жаловались, что преобразование систем для обеспечения декриминализации будет дорогостоящим и трудным, Йегер сказал, что остались вопросы без ответа, например, будут ли суды уменьшать заработную плату и помещать людей в круг долгов через гражданские тяжбы?

«Были сторонники законопроекта, которые также говорили, что это несправедливо», — сказал Йегер.«Я не собирался внедрять систему, которая может быть хуже для людей».

Хотя Тернер согласилась с тем, что сокращение заработной платы может поставить людей в затруднительное финансовое положение, она считает, что те, кого посадили в тюрьму за штрафы за нарушение правил дорожного движения, как и она сама, «возьмут на себя это, сидя в тюремной камере, особенно как мать-одиночка, не знающая, что случится с моим сыном ».

Тернер добавил, что важно, чтобы законодатели получали информацию напрямую от людей, которым придется жить с этими законопроектами, чтобы получить представление о них из первых рук, а не только от «заинтересованных сторон» — прокуроров, государственных защитников, лоббистов.

После смерти AB 411 Йегер вытащил несколько провизий и добавил кусочки в оставшиеся три банкноты, пытаясь повысить их эффективность.

Закон о собрании

№ 434 устанавливает 30-дневный льготный период в случае пропуска судебных заседаний в случае незначительных нарушений правил дорожного движения.

Законопроект также создает «законодательную декларацию», согласно которой, если человека арестовывают за нарушение правил дорожного движения, его немедленно освобождают и не ждут, что он останется в тюрьме. «По сути, законодательная декларация — это директивные органы, говорящие судам, что они не должны заключать людей в тюрьму за незначительные нарушения правил дорожного движения», — сказал Йегер.

Если судья все же решит заключить человека в тюрьму за незначительное правонарушение, добавил Йегер, это должно дать людям основания оспорить решение и отменить его другим судом.

Законопроект также гарантирует, что у людей, которые не могут оплатить билеты из-за финансовых ограничений, не будет приостановлено действие лицензии. Если у человека есть несколько неоплаченных билетов и он устанавливает план платежей, в счете указывается, что платежи должны быть применены в первую очередь к самому раннему случаю, а не разделять платежи по нескольким случаям.Йегер сказал, что слышал об этом в некоторых судах, но так и не смог получить подтверждения.

«Допустим, у вас было четыре случая, и вы внесли платеж в счет погашения одного, но вместо этого он был применен ко всем четырем», — сказал он. «Тогда вы пропустите платеж. Вы получаете ордер и комиссию по всем четырем делам ».

Законопроект 110 о собрании, еще одна реформа дорожного движения, решает некоторые вопросы, связанные с уведомлением человека о датах судебного заседания и неоплаченных штрафах за нарушение правил дорожного движения. Если суду сложно выследить человека в связи с датой судебного заседания, это открывает перед Департаментом автотранспортных средств возможность поделиться соответствующей информацией.

Законопроект также дает офицерам возможность собирать электронные письма или номера мобильных телефонов, чтобы уведомить людей, получивших билеты, о датах суда или невыполненных цитатах.

Среди множества положений законопроекта, если суд не может доставить уведомление о неоплаченном штрафе за парковку, ордер не может быть выдан.

Закон о собрании

№ 416, касающийся взимания штрафов и сборов, предписывает в масштабе штата, что кредит в размере 10 долларов за час общественных работ может быть использован для оплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения.Йегер добавил, что, когда штат повысит минимальную заработную плату до 12 долларов в течение следующих пяти лет, размер кредита на общественные работы увеличится до соответствующего уровня.

В законопроекте также уточняется, что кредиты на общественные работы могут использоваться для компенсации штрафов и сборов — опять же, Йегер слышал, что это не было единообразным в каждом суде Невады.

Закон также требует, чтобы по истечении восьми лет штрафы считались безнадежными и снимались.

Все три законопроекта были подписаны губернатором Стивом Сисолаком и вступают в силу с октября.1.

Тернер сказал, что борьба за реформы еще не закончена. В связи с оседанием пыли на сессии 2019 года проект массового освобождения PLAN изучает возможность разработки программы амнистии, которая позволит людям оплачивать билеты без каких-либо дополнительных штрафов и сборов или без страха быть арестованным, если у них есть неоплаченный ордер на эти билеты. .

В суде Лас-Вегаса ранее действовала программа амнистии в 2008 и 2009 годах, но она больше не действовала.

Йегер также не закрывает двери для декриминализации штрафов за нарушение правил дорожного движения.Он уже вносит изменения в закон на тот случай, если это все еще необходимо.

«Это вступает в силу 1 октября, так что к началу следующей сессии у нас будет почти полтора года (информации)», — сказал Йегер. «Если нарушения, о которых мы слышали, все еще имеют место, мы будем придерживаться чисто гражданской системы».

Пришло время реформировать ограничения скорости на автомобилях Калифорнии

Городской совет Лос-Анджелеса недавно был вынужден поднять ограничения скорости на участках Олимпийского и Оверлендского бульваров в Уэст-Л.А. — где женщина была убита в этом году безрассудным водителем.

Почему? Потому что устаревший и абсурдный закон, по сути, требует, чтобы города устанавливали ограничения улиц в зависимости от того, насколько быстро люди уже едут на участке дороги, а не на том, безопасна ли эта скорость.

Согласно отчету, опубликованному в прошлом году, этот закон основан на ошибочной методологии. Он основан на чрезмерно оптимистичном предположении, что большинство водителей будут двигаться с безопасной и разумной скоростью, и что безопаснее устанавливать ограничения скорости, отражающие «естественный» поток движения.

Но, как может подтвердить любой, кто наблюдал за общественными улицами во время пандемии, водители «естественно» не ездят с безопасной и разумной скоростью. По данным Национального совета безопасности, хотя в 2020 году люди проехали на 13% меньше миль, уровень смертности увеличился на 24%, что является самым высоким показателем годового прироста за 96 лет.

Короче говоря, все больше пешеходов и велосипедистов погибает в авариях с участием транспортных средств, и существующие правила ограничения скорости ничего не делают, чтобы остановить эту тенденцию.

Исследования показывают, что водители часто недооценивают скорость своего движения на 10–30%. Национальный совет по безопасности на транспорте заявил, что нет убедительных доказательств того, что привязка ограничений скорости к транспортному потоку приводит к более безопасным улицам.

Последние несколько лет член законодательного собрания Лаура Фридман (округ Глендейл) пыталась убедить своих коллег-законодателей пересмотреть ужасно устаревшие законы штата об ограничении скорости. Но в Калифорнии слишком многие лидеры (и их избиратели) смотрят на мир через лобовое стекло, и поэтому усилия, направленные на то, чтобы сделать улицы более безопасными и медленными, столкнулись с тяжелыми битвами.

Фридман вернулся в этом году с Законопроектом 43 Ассамблеи, вполне разумным законопроектом, который позволит городам снизить ограничения скорости на 5 миль в час на улицах с высоким уровнем травматизма или маршрутах, используемых пешеходами и велосипедистами. По сути, закон позволит городам выполнить свою основную обязанность — сделать улицы безопаснее для всех.

Речь идет о так называемом правиле 85-го процентиля. Чтобы полиция могла использовать радары или другие электронные устройства для обеспечения соблюдения ограничений скорости на определенной улице, города должны проводить регулярные проверки движения на этой улице.Затем предел должен быть установлен на скорости, превышающей только 15% обследованных транспортных средств, с округлением до ближайших 5 миль в час. Закон был принят более 60 лет назад, чтобы не допустить, чтобы города устанавливали так называемые «ловушки скорости» — произвольно заниженные ограничения скорости, направленные на то, чтобы приковывать водителей к дорогим билетам.

Этот мандат означает, что если города хотят ввести ограничение скорости на улице, где водители обычно нажимают педаль газа, им часто приходится повышать его до уровня, при котором такое поведение в большинстве случаев является законным.Результат — замедление скорости. Более высокие ограничения скорости побуждают автомобилистов двигаться быстрее, что, в свою очередь, требует более высоких ограничений скорости. Вот почему Лос-Анджелесу приходилось поднимать ограничения скорости, иногда неоднократно, несмотря на опасения общественности по поводу опасного вождения.

Критики AB 43 утверждают, что ограничение скорости мало влияет на превышение скорости. Скорее, скорость водителей соответствует дизайну дороги. В основном это правда, и именно поэтому мы всем сердцем поддерживаем реконструкцию улиц, чтобы замедлить движение и сделать их более безопасными для пешеходов и велосипедистов.Но реконструкция проезжей части требует учебы, денег и общественной поддержки. Сообщества можно было бы оставить годами в ожидании более безопасного дизайна улиц, в то время как число погибших от превышения скорости продолжает расти.

Снижение скорости может помочь спасти жизни уже сейчас. Ограничения скорости действительно влияют на поведение водителя; Угроза штрафа за превышение скорости может быть мощным инструментом для замедления движения водителей. И даже небольшое снижение скорости может означать разницу между жизнью и смертью. Пешеход или велосипедист, сбитый транспортным средством, движущимся со скоростью 35 миль в час, имеет 68% шанс на выживание.Вероятность выживания человека, сбитого транспортным средством, движущимся со скоростью 40 миль в час, составляет всего 35%.

Скептики законопроекта предполагают, что снижение скоростного режима может непропорционально сильно повлиять на цветные сообщества с низким доходом, особенно если полиция ужесточит контроль. Существует долгая история дискриминационных правил дорожного движения, которые непропорционально сильно влияют на водителей чернокожих и латиноамериканцев. А высокая стоимость штрафа за превышение скорости — более 200 долларов за превышение скорости на 15 миль в час — может иметь разрушительные последствия для человека, живущего от зарплаты до зарплаты.

Однако очевидно, что превышение скорости также непропорционально сказывается на цветных сообществах с низким доходом, где больше пешеходов и велосипедистов, потому что жители не могут позволить себе стоимость владения автомобилем. В Лос-Анджелесе большинство улиц с высоким уровнем травматизма находится именно в этих населенных пунктах.

Это одна из причин, по которой городской департамент транспорта поддержал законопроект 550 о тестировании автоматизированного контроля скорости в Лос-Анджелесе и нескольких других городах. Законопроект, внесенный депутатом парламента Дэвидом Чиу (демократ от Сан-Франциско), был попыткой разрешить городам использовать камеры контроля скорости и недорогие нарушения в качестве еще одного инструмента для борьбы с опасным вождением, вместо того, чтобы полагаться на полицию и дорогие билеты.Но весной лидеры Ассамблеи внезапно отложили законопроект, и неясно, попытается ли Чиу повторить попытку.

Калифорния не может продолжать придерживаться устаревших законов и правил, благоприятствующих автомобилистам. Скорость убивает. Пришло время лидерам государств сбавить обороты и спасти жизни.

Сторонники декриминализации штрафов за нарушение правил дорожного движения в Неваде надеются, что пятая попытка окажется удачной.

По крайней мере, пятую сессию подряд законодатели штата Невада стремятся декриминализовать дорожные штрафы. тюрьма для должников викторианской эпохи, но местные власти продолжают выступать против нее из-за того, как это может повлиять на их бюджеты.

Мелкие нарушения правил дорожного движения считаются уголовными правонарушениями, которые, если они не оплачены, перерастают в ордера, которые могут привести к аресту и наказываются тюремным заключением на срок до шести месяцев. AB116 — законопроект, который депутат Ассамблеи Рошель Нгуен (штат Лас-Вегас) представила в четверг в Судебном комитете Ассамблеи, — сделает их гражданскими правонарушениями и не наказывается тюремным заключением, которое может привести к потере работы и другим бедам.

«Это реальность, с которой сталкиваются многие жители Невады — простой штраф за нарушение правил дорожного движения за 400 долларов может иметь серьезные неблагоприятные последствия для жизни человека», — сказал Алекс Вонг, молодежный депутат, участвовавший в представлении законопроекта.«Суды, пытаясь обеспечить соблюдение правонарушений, могут выдать этим людям уголовные санкции. Во многих случаях это трагичное введение в систему уголовного правосудия ».

Около 270 000 ордеров на нарушение правил дорожного движения находились на рассмотрении только в суде Лас-Вегаса в начале пандемии, когда этот суд объявил, что временно не будет исполнять эти ордера из-за кризиса в области здравоохранения.

Хотя Невада является одним из 13 штатов, которые классифицируют штрафы за нарушение правил дорожного движения как уголовную проблему, попытки понизить его рейтинг потерпели неудачу на сессиях, проводившихся по крайней мере в 2013 году, несмотря на промежуточное исследование по этой теме.Однако на этот раз прокуроры, которые ранее выступали против, добавили свою поддержку, заявив, что они предпочли бы направить свои ресурсы на судебное преследование серьезных преступлений, а не на дорожное движение.

«Из всех обсуждений реформы уголовного правосудия, похоже, мы проигнорировали наиболее очевидного кандидата на реклассификацию с точки зрения прохождения законопроекта», — сказал Джон Джонс из окружной прокуратуры округа Кларк. «Мы говорим о незначительном нарушении правил дорожного движения, например о превышении скорости или выключенном заднем фонаре.Большинство людей удивляется, узнав, что они совершают мисдиминор, когда нарушают правила дорожного движения ».

Нгуен подчеркнул, что закон по-прежнему разрешает уголовное преследование за серьезные правонарушения, связанные с вождением, такие как непредумышленное убийство или вождение в нетрезвом виде. И эта мера будет поддерживать систему «баллов» или недостатков в чьем-либо водительском послужном списке, что может привести к приостановке действия прав.

Но самая большая проблема Нгуена, вероятно, будет связана с местными органами власти.Представители округов Карсон-Сити, Дуглас, Лион, Стори, Линкольн и Кларк, а также городов Лас-Вегас, Хендерсон-Рино и Спаркс дали показания против, ссылаясь на проблемы с бюджетом. Город Северный Лас-Вегас дал нейтральные показания.

«Я знаю … о нынешней структуре финансирования и не хочу ее нарушать», — сказал Нгуен. «И поэтому, хотя я, вероятно, могу принципиально не согласиться с тем, что мы должны финансировать наши суды и правительства на основе сообщений о трафике, я также признаю это и достаточно гибок, чтобы знать, что мне нужно быть реалистом, мне нужно это делать…. предлагать прагматичные решения для наших местных органов власти ».

Лейса Мозли из Центра правосудия по штрафам и сборам заявила, что, несмотря на запросы публичных отчетов, местные органы власти не представили четкой картины того, сколько денег они зарабатывают на штрафах за проездные билеты. Но несколько представленных финансовых примечаний с оценкой того, во сколько им обойдется реализация законопроекта и потеря возможности заключать в тюрьму людей за неуплату. Округ Кларк возглавил список, оценивая, что он потеряет почти 13 миллионов долларов в год из-за ежегодных доходов общего фонда в размере около 1 миллиарда долларов.

Окружной прокурор округа Линкольн Дилан Френер сказал, что пандемия привела к сокращению собираемых округом штрафов и сборов до менее чем 100 000 долларов вместо предусмотренных в бюджете 350 000 долларов, что серьезно повлияло на общий бюджет округа в размере 4 миллионов долларов. Он также засвидетельствовал, насколько трудоемким может быть взыскание гражданских штрафов с людей.

«Влияние, которое это окажет на нас, изменение наших систем, чтобы мы могли выполнять дополнительную работу, выходить на улицу и пытаться собрать их — это очень усложнит задачу для округа», — сказал он.

Но сторонники законопроекта задаются вопросом, учитывают ли местные органы власти, сколько они могли бы сэкономить, не отправляя нарушителей правил дорожного движения через уголовный процесс. Лоббист общественного защитника Джон Пиро сказал, что им нужно подсчитать время, проведенное в тюрьме, что составляет 190 долларов за ночь в Центре заключения округа Кларк.

Также был противником лоббист столичного департамента полиции Лас-Вегаса Чак Каллауэй, который сказал, что, хотя общая концепция декриминализации была «великолепной», он не хотел, чтобы она меняла процедуры для офицеров на местах.

«Мы все знаем, что нарушения правил дорожного движения — мелкие нарушения правил дорожного движения — часто приводят к крупным арестам», — сказал он. «Вот лишь пара примеров этого в случае Уоррена Джеффса, насильника детей, которого остановили из-за временного номера на его автомобиле, Тимоти Маквея, террориста из Оклахома-Сити, который был остановлен без номерного знака на его автомобиле».

В своем твите после слушания Нгуен опроверг аргумент Каллауэя, заявив, что Джеффс был арестован на основании ордера на уголовное преступление за сексуальное насилие и что полицейский, ведущий дело, все еще мог бы остановить автомобиль в соответствии с положениями AB116.

Общественный обозреватель ЛаНиква МакКлауд свидетельствовала о долгосрочных последствиях нынешней политики штата, заявив, что ее арестовали из-за штрафов за нарушение правил дорожного движения, когда она была на шестом месяце беременности и ехала на прием для беременных с повышенным риском. Она пробыла в тюрьме 17 часов, прежде чем была выплачена, и, по ее словам, этот опыт все еще удерживает ее от определенных возможностей, несмотря на то, что у нее есть степень бакалавра и две степени магистра.

Другие говорили о том, что эта практика непропорционально сказывается на более бедных неваданцах.

«У нас не должно быть должников в США. Это буквально что-то из романа Чарльза Диккенса, — сказал Джим Хоффман из прокуратуры штата Невада. «Мы, как общество, категорически отвергаем идею о том, что людей следует сажать, потому что они слишком бедны, чтобы платить».

Нгуен сказала, что надеется, что в этом году предприятие по внесению изменений будет более успешным. Она сказала, что насчитала 37 встреч с заинтересованными сторонами, которые она уже провела по законопроекту, и у нее есть как прогрессивные, так и консервативные сторонники.

«Я горжусь тем, что меня поддерживает более разнообразная группа людей и организаций, и я думаю, что это то, что нужно, когда вы беретесь за такую, вроде бы, грандиозную задачу», — сказала она.