Дорожная разметка пдд рб: Урок № 8 Тема: «Дорожная разметка и ее характеристики»
Десять норм в ПДД, которые можно было бы изменить
Все-таки наши ПДД — уникальное явление. Каждый раз, когда вносятся очередные изменения, нам говорят: ну теперь уж точно все учтено. А через некоторое время на подпись подается новый пакет исправлений. Отчасти мы стали заложниками категоричности норм правил, которые должны учитывать все потенциальные ситуации на дороге (а это вообще возможно?). Но современная жизнь предполагает слишком много изменений. Что-то сдается в архив, что-то приходит взамен. Стало быть, правила нужно корректировать постоянно. Прикинув, корреспонденты Onliner.by составили список из десяти пунктов, которые, на наш взгляд, устарели и требуют изменений/дополнений.
Некоторые транспортные средства оказались вне правилБелорусские ПДД знают автомобиль, велосипед, мопед, мотоцикл, самоходную машину, гужевые и прочие транспортные средства.
Владельцам изъятой техники удалось добиться возвращения собственности. Но они задались вопросом: а что дальше? Где можно ездить на квадроциклах? Почему их нельзя поставить на учет (как в России)? Как оказалось, в ПДД нет четкой формулировки на этот счет?
Вопросы идентификации также часто возникают у владельцев скутеров. Вроде бы в ПДД есть определение мопеда (транспортное средство с рабочим объемом до 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч). Однако оно явно устарело, и большинство современных скутеров юридически относятся к мотоциклам. Почему так?
Нельзя не упомянуть многочисленные транспортные средства, которые стали модными в городах и которые нельзя отнести ни к велосипедам, ни к мопедам, ни к самоходной машине. Как учитывается передвижение на гироскутерах, моноколесах, электрических самокатах?
Давайте сейчас пофантазируем в духе формалистов. Двигатель есть? Да! Значит, это механическое транспортное средство? Почему оно тогда движется по тротуару? А что, если выедет на дорогу? Это будет считаться нарушением? Чего? Какого пункта?Знаки важнее разметки
У нас четко определен приоритет знаков над разметкой: «В случаях, когда значения линий разметки и дорожных знаков противоречат друг другу, участники дорожного движения должны руководствоваться дорожными знаками». Когда придумывали эту норму (пункт 8 главы 2 приложения 3 ПДД), использовались совсем другие материалы. Разметка быстро стиралась. Сейчас же есть возможность нанести качественный пластик, который прослужит верой и правдой несколько лет.
Но главное другое: водители при управлении автомобилем в первую очередь смотрят на дорогу и, соответственно, на разметку, а уже во вторую очередь на то, что установлено сбоку или висит где-нибудь сверху (иногда на высоте 5—6 метров).
Отсюда много возмущений и недоразумений, что «не увидел знак» и пр.
Эксперты обращают внимание, что водителям нужно облегчать задачу, а не усложнять. Заставлять искать приоритетную информацию среди засилья знаков — явно не проще, чем просто смотреть прямо на дорогу.
Знаки, направляющие по полосамКстати, насчет засилья знаков. Не находите, что их чересчур много на наших улицах? В Германии, например, отказываются даже от «Пешеходных переходов», оставляя на столбах лишь важнейшую информацию. Почему бы нам не пойти по тому же пути?
А для начала убрать многочисленные знаки 5.8.1. «Направления движения по полосам» и 5.8.2. «Направление движения по полосе», которые по большому счету никакой полезной информации не несут (запретить или разрешить поворот можно с помощью других знаков, а лучше — разметки). Зачем они нужны? На всякий случай? Единственное, что приходит на ум, — когда поворот налево или направо разрешен из двух полос. Впрочем, это можно обозначить и другими способами.
После ДТП не изменять положение автомобиляНа минской кольцевой дороге стало уже типичным, когда мелкая авария перерастает в крупную. Сначала сталкиваются два автомобиля, а через некоторое время в них въезжает еще один. Часто последствия бывают трагичными, чему есть масса печальных примеров.
В начале текущего года на заседании в ГАИ эта проблема обсуждалась. Одно из предложений касалось изменения ПДД. Сейчас, в частности, пункты 31 и 32 запрещают перемещать транспортное средство и менять его положение (исключение — ситуация, позволяющая обойтись «европротоколом»).
В условиях скоростной магистрали с высокой интенсивностью движения это становится губительным. Эксперты говорят:
Неизвестно, почему так вышло, но в СССР по умолчанию ограничение скорости в населенных пунктах было установлено на отметке в 60 км/ч. Хотя во всех странах Европы лимит составляет 50 км/ч. Много раз эксперты объясняли, почему принята именно такая шкала: «При движении по городу со скоростью 70 км/ч (по сравнению с европейскими 50 км/ч) выигрыш составляет около 2,5 минуты на среднюю поездку, а риск гибели вырастает в четыре раза».
Несколько лет предлагалось внедрять в Беларуси европейскую шкалу ограничений (30—50—70—90 км/ч). Начать с небольших населенных пунктов, где можно изучить эффект. Однако инициатива была отвергнута. Тем не менее специалисты по безопасности дорожного движения считают, что проблема не потеряла актуальности.
Зимние шины — только зимойОтносительно недавно нас обязали использовать зимние шины. Правда, сразу возник вопрос, а почему требование касается трех месяцев — с 1 декабря по 1 марта? Специалисты рекомендуют переходить на «зиму», когда среднесуточная температура составляет +5—7 градусов по Цельсию.
В ноябре и марте передвигаться на летних покрышках не совсем безопасно — и крепкие морозы вовсе не отклонение от климатической нормы, и снегопады бывают. Очевидно, что увеличение временного периода пользования зимними шинами скажется на безопасности положительно.
Моргание фарами при обгонеЭта норма трактуется некоторыми водителями спекулятивно и искаженно. Моргание светом фар используется к месту и не к месту и вовсе не служит целям безопасности.
А только нервирует автомобилистов, которых обычно прогоняют таким невежливым способом из крайней левой полосы.
Напомним, как звучит соответствующий пункт в ПДД: «Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток периодическое кратковременное включение и выключение света фар».
Еще один пункт, который интерпретируется торопыгами в собственных интересах (а когда реально требуется его соблюдение, то оказывается, что он не работает), касается движения по крайней левой полосе. Речь идет о пункте 79 ПДД:
«При движении перестраиваться на другую полосу движения можно только перед обгоном, опережением, объездом препятствия, поворотом налево или направо, разворотом либо остановкой. При этом:
79.1. вне населенных пунктов запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых;
79.2. при трех и более полосах движения в данном направлении занимать крайнюю левую полосу движения разрешается только тогда, когда заняты другие полосы движения, либо для опережения, объезда препятствия, поворота налево или разворота, а также для остановки, стоянки на левой стороне дороги с односторонним движением в случае, указанном в подпункте 138.3 пункта 138 настоящих Правил».
Освободить крайний левый ряд планировалось для автомобилей экстренных служб, которые следуют на место происшествия. А что в реальности? Однажды мы стали свидетелями ситуации, когда сотрудники ГАИ доставляли в отделение пьяного водителя, совершившего ДТП. Мужчина вел себя агрессивно, несмотря на наручники. Служебный автомобиль двигался по трассе Минск — Гродно с включенными световыми и звуковыми сигналами именно по крайней левой полосе, однако все время упирался в машины.
Требования к велосипедамВ последние годы велосипед перестал быть транспортным средством, используемым в основном в сельской местности. Велодвижение стало частью городской жизни. Рынок отреагировал, предложив сотни современных моделей. Пользователи выбирают их по материалу рамы, диаметру колес, типу тормозов и пр. И пожалуй, лишь в последнюю очередь по наличию зеркала заднего вида и световозвращателей белого, красного и оранжевого цвета.
Между тем в пункте 200 ПДД сказано: «Велосипед должен иметь исправные тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал,
А если зеркало, например, будет установлено на шлеме, что иногда практикуют велосипедисты? Они же вам расскажут, что световозвращатели не всегда можно установить на спицы и уже есть более эффективные и менее «травматичные» для велосипеда способы заявить о себе на дороге.
Сигналы регулировщикаМожно, наконец, вспомнить о сигналах регулировщика, которых практически никто не знает. Вы, например, помните, что означает, когда инспектор стоит к вам лицом, а правая рука вытянута вперед? Разрешено движение только направо…
В реальности сотрудник ГАИ обычно подает интуитивно понятные сигналы. Более того, такая возможность прописана в пункте 37 ПДД. Тогда зачем устаревшие условности?
Вносимые в правила корректировки носят у нас безвременный характер. Хотя бы потому, что поставлена невыполнимая задача: в этой книжице пытаются прописать абсолютно все случаи, которые потенциально могут произойти на дороге. Чаще ПДД позволяют определить виновного в той или иной ситуации, хотя изначально задумывались как свод рекомендаций для бесконфликтного перемещения в пространстве.
Инструктора по вождению можно найти с помощью сервиса «Услуги»
Читайте также:
Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]
Приложение 3 Дорожная разметка
ПРАВИЛА
дорожного движения
Утверждены Указом Президента Республики Беларусь № 551
(в редакции Указа № 663)
Общие положения
1. Дорожная разметка применяется в соответствии с настоящим приложением и требованиями технических нормативных правовых актов республиканского органа государственного управления по стандартизации, метрологии и сертификации.
2. Дорожная разметка подразделяется на горизонтальную (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части дороги) и вертикальную (черные, белые, красные полосы на дорожных сооружениях и элементах оборудования дорог). Горизонтальная дорожная разметка устанавливает определенные режимы и порядок дорожного движения, а вертикальная – обозначает элементы дорожных сооружений, оборудования дорог и служит средством зрительного ориентирования на дорогах.
Горизонтальная дорожная разметка
3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее – разметка) подразделяется на постоянную и временную. Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1 – 1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета. Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий. Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.
4. Линии разметки 1.1 – 1.3 пересекать запрещается, за исключением случаев применения линии разметки 1.1 для обозначения границ мест стоянки транспортных средств и линии разметки 1.2 белого цвета, располагающейся справа от водителя для остановки транспортного средства на обочине (слева от водителя для выезда транспортного средства с обочины после его остановки). Линию разметки 1.1 разрешается пересекать также для обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч, и для объезда неподвижного препятствия на дороге, создающего опасность для движения.
5. Линии разметки 1.5 – 1.8 разрешается пересекать с любой стороны.
6. Линию разметки 1.9 на участке дороги между реверсивными светофорами разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя. При включенных зеленых сигналах реверсивных светофоров линию разметки 1.9 разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9. При выключенных реверсивных светофорах линию разметки 1.9, находящуюся слева, пересекать запрещается.
7. Линию разметки 1.11 разрешается пересекать только со стороны прерывистой линии, а со стороны сплошной – только при завершении обгона или объезда препятствия.
8. В случаях, когда значения линий разметки и дорожных знаков противоречат друг другу, участники дорожного движения должны руководствоваться дорожными знаками.
9. Устанавливаются следующие виды и назначения разметки:
Вертикальная дорожная разметка
10. Вертикальная дорожная разметка (далее – разметка) 2.1.1 – 2.1.3 обозначает вертикальные элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, эстакад, торцовых частей парапетов), если эти элементы представляют опасность для движения транспортных средств. Щитки с разметкой 2.1.1 – 2.1.3 могут устанавливаться на опоры дорожных знаков 4.2.1 – 4.2.3.
11. Разметка 2.2 обозначает нижний край пролетного строения мостов, путепроводов и эстакад.
12. Разметка 2.3 обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.
13. Разметка 2.4.1 выполнена со световозвращающим элементом красного цвета и обозначает сигнальные столбики, в том числе укороченные, надолбы, опоры ограждений и т. п., расположенные справа от проезжей части дороги.
14. Разметка 2.4.2 выполнена со световозвращающим элементом белого, желтого цветов и обозначает сигнальные столбики, в том числе укороченные, надолбы, опоры ограждений и т. п., расположенные слева от проезжей части дороги.
15. Разметка 2.4.3 обозначает сигнальные щитки, установленные на барьерных ограждениях дорог.
16. Разметка 2.5 обозначает боковые поверхности начальных и конечных участков дорожных ограждений.
17. Разметка 2.6 обозначает бордюры на опасных участках дороги и возвышающихся островках безопасности.
18. Разметка имеет следующее графическое изображение:
По теме:
Обмен, восстановление водительского удостоверения, талона предупреждений, иностранного в/у
Дорожная разметка Беларусь цена нанесение от 8 руб/кв.м
Дорожная разметка Беларусь цена нанесение от 8 руб/кв.мКто мы!
Мы оказываем услуги по нанесению и удалению горизонтальной дорожной разметки, установку дорожных знаков в Минске и по всей территории Республики Беларусь! Работы выполняют высококвалифицированные специалисты с опытом в области дорожного строительства более 7 лет. Наши сотрудники оперативно выезжают к клиенту для определения объема работ и заключения договора. Мы оказываем услуги по нанесению дорожной разметки и установке дорожных знаков по всей территории Беларуси.
Дорожная разметка краской или эмалью
Широко распространенный и быстрый метод нанесения разметки для организации дорожного движения автотранспорта
Дорожная разметка холодным пластиком
Устройство разметки пластиком холодного нанесения используется в местах с высокой интенсивностью движения автомобилей
Демаркировка дорожной разметки
Неотъемлемая часть мероприятий при смене схемы организации дорожного движения
Установка дорожных знаков
Важная составляющая для организации дорожного движения
ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА. НАШИ РАБОТЫ
Как осуществляется процесс нанесения дорожной разметки краской на парковке с помощью разметочной машины можно посмотреть на видео.
ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. ПОЛЕЗНОЕ
В данном разделе нашего сайта можно найти полезную информацию, касающуюся организации дорожного движения, нанесения разметки и установки дорожных знаков. Переходите в раздел Статьи и читайте!error: Content is protected !!
Scroll to top| Дата сдачи в аренду | Описание проекта | Участник низкой ставки | Таблица предложений |
|---|---|---|---|
| 23 сентября | FSA R200-272 (24507) ~ Этот проект расположен в Регионе 2 в нескольких округах. Этот проект расположен по всему региону 2 на автомагистралях различных штатов и в нескольких округах. Целью этого проекта является поддержание адекватной видимости полос на шоссе путем удаления старых полос и замены их новыми полосами из эпоксидной смолы. | Kolbe Striping Inc. | В ожидании |
| 16 сентября | FBR 092A-028 и STR 092A-032- Combo (22943-Combo) ~ Этот проект расположен в Регионе 3 в округе Дельта. Работы включают демонтаж существующего моста I-05-V через реку Ганнисон и замену его новым мостом STR. И-05-ВА. Усовершенствования включают обходной путь, профилирование и временный мост, дренаж, мощение, управление движением, подписи и разметку. | Превышение бюджета — ожидается проверка | В ожидании |
| 16 сентября | NH 0504-910 (23544) ~ Этот проект расположен в районе 2 округа Бент.Этот проект заменит существующее второстепенное сооружение L-24-b на 2-ячеечную бетонную коробчатую водопропускную трубу, построит двухполосный объезд и заменит / модернизирует существующее ограждение в соответствии со стандартами MASH. | Все предложения отклонены — превышение бюджета | НЕТ |
| 9 сентября | BR R200-239 (21829) ~ Этот проект расположен в регионе 2 в графствах Бент, Лас-Анимас и Отеро. Проект включает в себя критические работы по размыву конструкции P-17-A на SH 12 и работы по профилактическому обслуживанию моста на структурах L-23-AH и L-23-B на SH 194. | Siete, Inc. | Вкладка ставок |
| 2 сентября | SHE 0702-400 (23676) ~ Этот проект расположен в 3-м районе графства Игл. Этот проект состоит из установки промежуточного кабеля, включая бетонную косилочную полосу для ограждения. | Конкурсных предложений не поступало | НЕТ |
| 2 сентября | PAN 052A-058 (24491) ~ Этот проект расположен в районе 4 округа Велд. Проект состоит из удаления деревянного настила и замены стального настила и установки стальной балки между деревянными стрингерами. | Myers & Sons Construction, LLC | В ожидании |
| 19 августа | SHE 0701-251 (23675) ~ Этот проект расположен в районе 3 в округе Гарфилд. Он состоит из установки среднего кабельного рельса и бетонной косилки вместе с ограждением. | Siete, Inc. | В ожидании |
| 19 августа | C 014A-002 (24381) ~ Этот проект находится в районе 4 округа Лаример. Этот проект предусматривает замену трех водопропускных труб на SH 14 с MP 76 на MP 87.Это будет включать: сборные железобетонные изделия CBC, RCP, грунтованный валунный бассейн, контроль эрозии, контроль дорожного движения, ямочный ремонт асфальта и временную разметку. | Mountain Constructors, Inc. | Вкладка ставок |
| 19 августа | STM 096A-049 (24161) ~ Этот проект расположен в районе 2 в графстве Пуэбло. Этот проект состоит из ремонта и очистки водопропускных труб на 3 участках водопропускных труб в округе Пуэбло. Две площадки расположены на Sh265A около Колорадо-Сити и Рай, Колорадо. Еще одна площадка расположена на SH96A около Уэтмора, Колорадо.Работа будет включать в себя комбинацию очистки, скользящей облицовки и бетонной облицовки, наносимой распылением. | Все предложения отклонены — превышение бюджета | НЕТ |
| 19 августа | NHPP 0853-107 (21907) ~ Этот проект расположен в районе 4 округа Велд. В рамках этого проекта будет построен новый перекресток с разнесением уровней на шоссе US 85 и Weld County Road 44, а также разделенный по уровням перекресток железной дороги. Работы включают в себя новые мосты, земляные работы, дренажные трубы, мощение HMA и PCCP, ограждение, освещение, ИТС, разметку и разметку, контроль эрозии и управление движением. | Jalisco International, Inc. | Вкладка ставок |
| 5 августа | PAN 0703-483 (24323) ~ Проект расположен в Районе 1 округа Денвер. Проект состоит из удаления всех существующих деревянных шумоизоляционных стен между Теннисоном и Лоуэллом на I-70. Шумозащитные стены из дерева будут заменены бетонными стенами из столбов и панелей. | Kraemer North America, LLC | Вкладка ставок |
| 5 августа | C 133A-048 (23125) ~ Проект расположен в 3-м районе графства Ганнисон.Этот проект состоит из стабилизации откоса с помощью анкеров, сборных бетонных панелей и дренажных труб. Ремонт проезжей части после стабилизации. | Хэнк Уильямс, Inc. | Вкладка ставок |
| 5 августа | STA M086-078 (22166) ~ Проект расположен в районе 2 округа Пуэбло. Этот проект заменит сигналы на SH96 и Prairie Ave (Пуэбло) и на US50B Conley RD (Отеро). Работа будет включать удаление и замену существующих сигнальных столбов, замену пандусов ADA в районе Пуэбло, просверливание кабелепровода, удаление и замену разметки тротуара, устройств управления движением и других элементов, как показано в планах и спецификациях. | Arrow Electric Services, Inc. | Вкладка ставок |
| 5 августа | SHE 0703-462 (23036) ~ Проект расположен в Районе 1 в округе Джефферсон. Проект включал улучшения сигнальных и проезжих частей, а также подписи. | Интерфейс Коммуникации Ко. | Вкладка ставок |
| 5 августа | STM 067A-047 (24254) ~ Этот проект расположен в районе 2 округа Теллер. Проект состоит из US 24, замены металлической решетки на вход, замены существующей концевой секции на выходе, засыпки и строительства одной защиты насыпи, канавы 6 дюймов, соединяющей новый вход с существующим входом. | ООО «Американ Вест Констракшн» | Вкладка ставок |
| 5 августа | CC 510-030 (22734) ~ Этот проект расположен в районе 1 округа Клир-Крик. Этот проект находится на графстве Rd 314 от восточного Айдахо-Спрингс до туннелей Мемориала ветеранов и включает расширение проезжей части, стены из грунта и гвоздей, выемки в камнях, ливневую канализацию, бетонную дорожку общего пользования, пешеходный мост через Клир-Крик, шлифовку покрытия и подписание и чередование. | ООО «Американские гражданские конструкторы» dba ACC Mountain West | Вкладка ставок |
| 22 июля | MTCE 0501-075 (23922) ~ Этот проект расположен в районе 3 округа Дельта.В рамках этого проекта будет установлен новый кабелепровод, проводка, кнопки для пешеходов, система обнаружения транспортных средств, заменены шкафы контроллеров и задние панели сигнальных головок. Работы будут проводиться по адресу US 50 MM от 71,1 до 71,5 на 3-й, 4-й, 5-й и 6-й улицах | .Нет предложений | НЕТ |
| 15 июля | SHE R300-261 (23426) ~ Проект расположен в Регионе 3 в округах Дельта, Меса и Саммит на пересечении трасс SH6F MP 215.47, Sh239 MP 5.01 и SH 133 MP 7.99 для установки систем предупреждения о перекрестках.Работы включают установку вывески с детекторным оборудованием, кольца с красной светодиодной подсветкой и солнечные батареи, а также новую разметку тротуара. | CC Enterprises — Специалисты по управлению движением, Inc. | Вкладка ставок |
| 8 июля | IM 0252-490 (23421) ~ Проект расположен в Регионе 2 в округе Эль-Пасо на I-25 и предназначен для сигналов о расширении рампы и сигналов измерения рампы для лесорубов южного направления, Академии северного и южного направления и северных ворот на въездах. Работы включают в себя удаление и установку дорожного покрытия, разметку, разметку, работу ИТС и кабелепровода, работы по ограждению и второстепенным конструкциям, борьбу с эрозией и благоустройство территории. | Все предложения отклонены — превышение бюджета | НЕТ |
| 8 июля | FSA 172A-020 (21015) ~ Проект расположен в районе 5 округа Ла-Плата по адресу SH 172 и County Road 318. Работы включают улучшение перекрестков, расширение проезжей части, строительство срединных участков, установку освещения и разметку тротуаров. | Oldcastle SW Group, Inc. | Вкладка ставок |
| 8 июля | FSA R200-269 (24232) ~ Проект расположен в Районе 2 в различных графствах и предназначен для установки противоударных полос на нескольких автомагистралях.Работы также включают снятие и установку знаков, эпоксидной смолы, толстослойной краски, разметки на тротуарах из предварительно отформованного пластика и термопласта. | Все предложения отклонены — превышение бюджета | НЕТ |
| 8 июля | MTCE 0702-415 (24427) ~ Проект расположен в Районе 3 в округах Игл и Гарфилд на I-70 для установки предварительно отформованной пластиковой разметки дорожного покрытия на осевых скребках в обоих направлениях от 130,0 до 155,0 мм. | Kolbe Striping, Inc. | Вкладка ставок |
| 8 июля | MTCE R300-267 (24428) ~ Проект расположен в Регионе 3 в различных графствах по удалению и замене разметки тротуара на перекрестках с круговым движением на различных автомагистралях. | Кольбе Striping, Inc. | Вкладка ставок |
| 1 июля | MTCE R400-387 (24319) ~ Проект расположен в Районе 4 в различных округах по удалению и замене эпоксидных полос на нескольких автомагистралях. | Roadsafe Traffic Systems, Inc. | Вкладка ставок |
| 24 июня | C 2873-205 (23699) ~ Этот проект расположен в районе 4 в графстве Боулдер. Проект представляет собой замену сигналов на двух перекрестках в Лонгмонте. | Sturgeon Electric Co., Inc. | Вкладка ставок |
| 24 июня | C 0703-452 (22399) ~ Этот проект расположен в Районе 1 в графстве Клир-Крик. В рамках проекта будет построена система троп, включающая два участка проекта около I-70 между MP 235 и 241.8. Работа включает в себя отдельную дорожку для совместного использования / зеленую дорожку от Айдахо-Спрингс до I-70 через Клир-Крик к западу от туннеля Мемориала ветеранов и переход в Дюмон. Дорожка общего пользования будет представлять собой бетонную дорожку высотой 10 футов и включать строительство двух пешеходных мостов, торкретбетонной стены и благоустройства территории вокруг тропы. В начале маршрута будут построены мощеная парковка, информационный центр, столы для пикника и дополнительные улучшения ландшафта. | ООО «Американские гражданские конструкторы» dba ACC Mountain West | Вкладка ставок |
| 10 июня | MP R200-271 (24338) ~ Этот проект находится в Регионе 2 в нескольких округах.В рамках проекта будет установлена инкрустированная формованная пластиковая разметка тротуара на I-25. Работы будут включать инкрустацию предварительно отформованной пластиковой разметки дорожного покрытия, управление движением и другие элементы, как показано в планах / спецификациях проекта | .Roadsafe Traffic Systems, Inc. | Вкладка ставок |
| 27 мая | C0761-237 (23495) ~ Проект расположен в районе 4 в округах Морган и Велд. Это только для I-76 MP 55.1-61.9, WB и включает в себя алмазное шлифование с распиловкой и герметизацией стыков бетонных покрытий, срединное обходное покрытие, замену бетонных панелей с помощью разрушителя сцепления HMA и работы по ограждению. | Castle Rock Construction Co. of Colorado, LLC | Вкладка ставок |
| 27 мая | IM R200-268 (23903) ~ Проект расположен в Районе 2 в округах Эль-Пасо и Парк. SH 9 — MP 27.77: Линия скольжения и удлинение водопропускной трубы, укладка грунтованной каменной наброски и каменной наброски на выходе, боковой уклон на выходе будет оценена как 4: 1, как указано в наборе плана, временный сигнал будет использоваться для управления движением в этом месте. | ООО «Американ Вест Констракшн» | Вкладка ставок |
| 13 мая | NHPP R100-252 (20898) ~ Проект расположен в Районе 1 в нескольких округах.Работа состоит из снятия частей существующей конструкции, снятия ограждения и облицовочного блока. Ямочный ремонт бетона, окраска бетона и многое другое. | Гамильтон Констракшн Ко. | Вкладка ставок |
| 13 мая | NHPP 025A-034 (20895) ~ Проект расположен в Районе 1 в нескольких округах. Этот проект состоит из работ по восстановлению настила моста, обертыванию волокон и установке стальной несъемной опалубки. Работа будет проводиться на четырех структурах в трех разных точках в Районе 1.Координация железной дороги требуется в двух местах. | SEMA Construction Inc. | Вкладка ставок |
| 13 мая | BR1602-139 (19263) ~ Проект расположен в районе 5 округа Арчулета. Работы включают замену двухкамерных водовыпусков на 84 дюйма на сборные бетонные коробчатые культиваторы с тремя ячейками 14’x10’x92 ‘, водозаборные конструкции, создание нового нижнего канала, ограждения, ограждения моста, контроль эрозии, регулирование движения, тротуары и ограждения. | Oldcastle SW Group, Inc. | Вкладка ставок |
| 6 мая | IM 025A-040 (21324) ~ Проект расположен в Районе 2 в округе Лас-Анимас. Проект состоит из кольцевой установки на развязке Exit 11. | Flatiron Constructors, Inc. | Вкладка ставок |
| 6 мая | SHE 070A-036 (23425) ~ Проект расположен в Регионе 3 в нескольких округах. В этом проекте предлагается установить усиленный контроль неправильного движения со знаками и разметкой тротуаров, а также системы обнаружения неправильного движения на 87 съездах на I70 в Регионе 3. | RDP Barricade Co., LLC dba Colo. Barricade Company | Вкладка ставок |
| 29 апреля | C0853-120 (23186) ~ Проект расположен в районе 4 округа Велд. Этот проект включает строительство новой соединительной дороги между US-85 (объездная) и О-стрит в Грили. Основные особенности включают в себя проезжую часть из нетканого бетона, качественный водоем и дренажные системы, а также вспомогательные полосы движения HMA на US-85. | Castle Rock Construction Company of Colo., LLC | Вкладка ставок |
| 29 апреля | NHPP R500-168 (20694) ~ Проект расположен в районе 5 округа Урей.Удаление 139 LF существующей поперечной водопропускной трубы. Замените 72 LF из 8×6 CBC и 68 LF из 6×6 CBC. Оба CBC будут иметь верхние и боковые стенки CIP, а также защиту на входе и выходе. Этот проект также включает в себя стабилизацию речного берега на ~ 680 левом углу Ред Маунтин-Крик и расширение EOP с включением существующей стоянки / выезда на западной стороне шоссе. | Hank Williams, Inc. dba Williams Construction Contractors | Вкладка ставок |
| 29 апреля | NHPP 0342-063 (23399) ~ Проект расположен в районе 4 округа Велд.Этот проект состоит из сигнализации пандусов US 34 и SH 257. | Интерфейс Коммуникации Ко. | Вкладка ставок |
| 28 апреля | NHPP R400-386 (24297) ~ US 287 и SH 40 Строительство проезжей части № 2 | Castle Rock Construction Co. of Colorado LLC | Вкладка ставок |
| 22 апреля | STM 0212-011 (23522) ~ Проект расположен в Районе 2 в округе Эль-Пасо. Проект включает в себя строительство новой расходящейся алмазной развязки на существующем перекрестке с грунтом. | Kraemer North America, LLC | Вкладка ставок |
| 15 апреля | NHPP 006A-063 (21795) ~ Проект расположен в Районе 1 в округе Джефферсон. В этом проекте предлагается добавить 4-футовые выступы (расширение), чтобы иметь постоянное 4-футовое плечо на всем протяжении проекта. В рамках этого проекта также будут фрезерованы / перекрыты 2,5-дюймовые существующие проезжей части. Улучшения безопасности включают: удаление / установку существующих ограждений типа 3 (MGS), новых ограждений типа 3 (MGS), грохочущих полос и разметки / разметки.Другие аспекты включают усовершенствование водопропускной трубы, выемку горных пород, улучшение оголовка / крыла CBC. | ООО «АПК Констракшн» | Вкладка ставок |
| 15 апреля | NHPP 3852-019 (21854) ~ Проект находится в районе 4 округа Юма. Эта работа будет состоять из 2-дюймовой фрезы длиной 6,29 мили с 4-дюймовым покрытием HMA. Этот участок шоссе также будет включать добавление 6 футов мощеных обочин HMA с насыпью для выравнивания склонов. Плечи будут выкопаны на 1-1 / 2 фута и заполнены насыпью 6 дюймов R 40, 6 дюймов ABC класса 6 и 6 дюймов HMA.В этой области будут установлены новые указатели, а также будут установлены дорожные знаки и дорожный контроль. Наконец, будет нанесена постоянная разметка дорожного покрытия. | McAtee Construction Co. | Вкладка ставок |
| 15 апреля | C5502-106 (22810) ~ Этот проект расположен в районе 5 округа Ла-Плата. Этот проект расположен на US 550 в Дуранго. Работы включают замену сигналов на US 550 & 9th Street и US 550 & 12th Street, а также новые пандусы и установку бетонных перегородок на US 550 между 8th Street и 14th Street. | Мортон Электрик | Вкладка ставок |
| 15 апреля | NHPP 0242-094 (24053) ~ Проект расположен в районе 5 округа Чаффи. Проект состоит из ограждений дикой природы вдоль 24 США. | Все предложения отклонены — превышение бюджета | НЕТ |
| 15 апреля | SHE 2873-202 (23355) ~ Проект расположен в Районе 1 в округе Адамс. В рамках проекта будут обновлены светофоры, улучшены пешеходные маршруты и пандусы, а также заменены сигнальные столбы на съездах US-36. | Интерфейс связи Ко. | Вкладка ставок |
| 15 апреля | SHE 030A-037 (22949) ~ Проект расположен в Районе 1 округа Денвер. Проект состоит из двух сигнальных замен. | PAONIA, Inc. | Вкладка ставок |
| 15 апреля | STM M455-134 (23653) ~ Проект расположен в районе 4 округа Лаример. Проект состоит из усовершенствований пандусов ADA в различных местах. | Colorado Civil Infrastructure, Inc. | Вкладка ставок |
| 8 апреля | FSA 0703-478 (23865) ~ Проект находится в Районе 1 в нескольких округах. Работы заключаются в установке и замене знаков ограничения скорости (VSL) на I-70. Этот проект также будет включать установку устройств СВЧ-обнаружения транспортных средств. | Morton Electric, Inc. | Вкладка ставок |
| 8 апреля | STE C040-050 (21689R) ~ Проект расположен в Районе 2 в округе Эль-Пасо. Работа будет заключаться в очистке существующей конструкции и покрытии существующей конструкции краской. | Все предложения отклонены — превышение бюджета | НЕТ |
| 1 апреля | MTCE R300-266 (24219) ~ Проект расположен в Регионе 3 в нескольких округах. Этот проект состоит из шлифовки существующей разметки и обновления нанесенной модифицированной эпоксидной разметки шириной от 4 до 8 дюймов на следующих дорогах: I-70, US-40, US-6F, US-9C, US-9D, CO-82 и другие дороги, определенные инженером. | Harvey Contractors, Inc. dba American Striping Co. | Вкладка ставок |
| 1 апреля | STR 0242-075 (21211) ~ Проект расположен в районе 2 округа Парк. Это проект повышения безопасности, который включает расширение обочины, ограждение, улучшение поперечного уклона, наложение HMA, подписи и зачистку. | Tezak Heavy Equipment | Тяжелое оборудованиеВкладка ставок |
| 24 марта | APR 101-2021 ~ Регион 1 По вызову Услуги по укладке асфальта. Это двухэтапная заявка на предоставление услуг по укладке асфальта по запросу. | ООО «Браннан Сэнд энд Гравел» | Вкладка ставок |
| 18 марта | NHPP 0501-070 (22555) ~ Этот проект расположен в районе 3 в округе Детла и Меса. Работа состоит из профильного фрезерования и выравнивания асфальта переменной глубины с 2-дюймовым покрытием в обоих направлениях. Этот проект находится в нескольких местах. | ООО «Килгор Компани» dba Elam Construction | Вкладка ставок |
| 18 марта | STR 0961-016 (22839) ~ Проект расположен в Районе 2 в нескольких округах.Этот проект расположен на SH96C между Ордуэем и Арлингтоном (MP 106,04 — MP 130,6) и состоит из 1-дюймового выравнивающего поля с 1,5-дюймовым перекрытием HMA с 5-дюймовым мельницей HMA и насыпью через Sugar City. Пандусы ADA будут заменены на пересечение SH96 (Adams St.) и Colorado St. | Simon Contractors | Вкладка ставок |
| 18 марта | FSA R100-304 (22368R) ~ Проект расположен в Районе 1 в нескольких округах. Работы включают замену светофоров и улучшение среднего перекрестка, включая модернизацию пандусов. | ООО «Люмин8 Транспортные Технологии» | Вкладка ставок |
| 18 марта | NHPP R500-211 (23280) ~ Проект расположен в районе 5 в нескольких округах. Этот проект предусматривает усовершенствование 6 сетевых станций по всему региону 5. Во всех местах будет установлено новое освещение, а в некоторых местах будет освещение на солнечной энергии. Пять локаций были расширены и мощены как часть улучшений. Будут заменены две водопропускные трубы. | ТРИКОН 2, ООО | Вкладка ставок |
| 18 марта | MTCE R500-215 (24074) ~ Проект расположен в районе 5 в нескольких округах.Работа заключается в нанесении полос на существующее покрытие как на асфальтовом, так и на бетонном покрытиях. | Kolbe Striping Inc. | Вкладка ставок |
| 18 марта | CR 300-260 (23419) ~ Проект расположен в районе 3 в нескольких округах. ADA Curb Ramp улучшает пандусы до стандартов PROWAG в Rifle, Silt и New Castle в округе Гарфилд на I-70, SH 6 и SH 13. | КСК, ООО | Вкладка ставок |
| 11 марта | NHPP 070A-030 (21986) ~ Этот проект расположен в районе 3 в округе Меса.Проект включает реконструкцию и перепланировку I-70B, SH 340 и 1 ул. . Проект будет включать усовершенствование мельницы HMA, наполнения и дренажа, а также ландшафтный дизайн. | Oldcastle SW Group, Inc. | Вкладка ставок |
| 11 марта | MTCE R200-270 (24245) ~ Этот проект расположен в Регионе 2 в нескольких округах. Работы заключаются в удалении и замене предварительно отформованной разметки покрытия из термопласта, например пешеходных переходов, стоп-линий, стрелок. | Harvey Contractors, Inc. dba American Striping Co. | Вкладка ставок |
| 11 марта | STM 115A-016 (20787) ~ Проект расположен в Районе 2 в графстве Фремонт. Этот проект заключается в улучшении проезжей части и дренажа на пересечении государственных автомагистралей 67 и 115 в черте города Флоренции. Строительство будет состоять, помимо прочего, из бордюра и желоба, тротуара, реконструкции тротуара и фрезерно-накладного покрытия, пандусов ADA, обозначений, полос, новой ливневой канализации и переезда инженерных сетей. | Tony J. Beltramo & Sons, Inc. | Вкладка ставок |
| 4 марта | C R400-362 (22435) ~ Этот проект расположен в районе 4 в графстве Боулдер и Лаример. Этот проект заменит сигнальные столбы и соответствующее оборудование в трех местах в Форт-Коллинзе и одном в Боулдере. | Lumin8 Транспортная Техника. ООО | Вкладка ставок |
| 4 марта | C 0343-044 (23037) ~ Проект расположен в районе 4 округа Юма.Проект будет включать в себя установку бетонных пандусов, соответствующих требованиям ADA, вдоль US 34. Работа заключается в удалении существующих тротуаров, бордюров и желобов. Планировка, формирование и заливка новых пандусов для бордюров. В рамках этого проекта потребуются удаление и замена разметки дорожного покрытия, ямочный ремонт горячего асфальта, ландшафтный дизайн и контроль дорожного движения. | Castle Rock Construction Company of Colo., LLC | Вкладка ставок |
| 25 февраля | NHPP R100-254 (20900) ~ Проект расположен в Районе 1 в нескольких округах.Ремонт моста в 5 точках в районе 1 включает ремонт палубы, замену расширительного устройства и ремонт подшипников. | ООО «Лобато Констракшн» | Вкладка ставок |
| 25 февраля | FSA 0141-030 (21866R) ~ Проект расположен в Регионе 4 в округах Джексон и Лаример. Проект включает расширение обочины в 6 точках на Sh24, к западу от Ted’s Place. | ZAK Dirt, Inc. | Вкладка ставок |
| 25 февраля | STA 052A-050 (23169) ~ Он расположен в районе 4 округа Уэлд.В этом проекте CO52 будет восстановлен между MP 44.0 — MP 54.58 с рекультивацией на полную глубину и наложением HMA. Однако метод реконструкции на полную глубину будет применяться к участкам проезжей части, где необходимо сохранить существующий уклон. Проект также включает реконструкцию конструкции, замену ограждения, соответствующего требованиям MASH (Руководство по оценке оборудования безопасности), и замену поперечных водопропускных труб. | Martin Marietta Materials, Inc. | Вкладка ставок |
| 25 февраля | C 0821-109 (22476) ~ Проект расположен в 3-м районе округа Гарфилд.SH 82/133 ЗАМЕНА СИГНАЛА В рамках проекта заменяются сигналы и реконструируются пандусы в соответствии с требованиями ADA на следующих четырех перекрестках в округе Гарфилд: CO 133 и Meadowood Dr., CO 133 и Village Rd, CO 82 и 11-я улица, а также CO 82 и 14-я Ул. | Casper Electric, Inc. | Вкладка ставок |
| 23 февраля | CMGC Рабочий пакет 1 для проекта замены конструкции I-70 Dillion. | Kraemer North America, LLC | Вкладка ставок |
| 18 февраля | NHPP 1211-094 (22533) ~ Этот проект расположен в Районе 1 в округе Джефферсон.В проекте предусмотрена перетяжка Ш221 с И-70 на 65 -й . Проект будет включать в себя модернизацию рампы обочины, работы по компенсационным швам на мосту, установку медианы на 62 nd Ave. Система обнаружения сигналов. | ООО «Браннан Сэнд энд Гравел» | Вкладка ставок |
| 18 февраля | STA 0404-060 (22570) ~ Этот проект расположен на US 40 в районе 1 в округе Джефферсон, от Дженеси до CR 93. Начиная с MP 279.34 и заканчивая MP 284.89. Этот проект состоит из удаления 2.5 существующего асфальтового покрытия и размещение 2,5 HMA. Кроме того, этот проект включает изменение существующей ширины полосы движения для более широких обочин в восточном и западном направлениях, очистку входных отверстий и водопропускных труб, замену ограждения, улучшение дренажа и окончательную разметку и разметку полос. | Martin Marietta Materials, Inc. | Вкладка ставок |
| 18 февраля | STR 0503-095 (22996) ~ Этот проект расположен в Районе 2 в графстве Фремонт. Проект расположен в районе 2.Работа по этому проекту будет включать фрезерование проезжей части и обновление покрытия проезжей части, расширение проезжей части для выемки и различных подъездов, замену ограждения, замену знаков, ямочный ремонт проезжей части и восстановление и незначительные улучшения четырех структур. | A&S Construction Co. | Вкладка ставок |
| 18 февраля | FSA 0503-094 (22188) ~ Этот проект расположен в Районе 2 в графстве Фремонт. Этот проект включает в себя разделительный барьер для кабеля с косилочной полосой HMA на US 50 и некоторое выравнивание склона на внешних плечах. | Siete, Inc. | Вкладка ставок |
| 18 февраля | ГЭС 0252-460 (21832) ~ Проект расположен в Районе 2 в графстве Пуэбло. I-25 ПЕРЕДНЯЯ ДОРОГА (ЭЛИЗАБЕТ) Проект по замене покрытия «ЭГЛЕРИДЖ — Хребет ДОРОГИ». Работы включают фрезерование и насыпь, реконструкцию на полную глубину, реконструкцию доступа и другие элементы, как показано в планах и спецификациях проекта. | Kiewit Infrastructure Co. | Вкладка ставок |
| 18 февраля | FSA 0071-026 (22443) ~ Проект расположен в Районе 4 в графстве Боулдер.Этот проект заменит существующие сигнальные столбы и сигнальное оборудование с некоторыми незначительными знаками и полосами на пересечении SH 119 (Canyon Blvd) и Folsom St. в Боулдере. | Lumin8 Транспортная Техника. ООО | Вкладка ставок |
| 18 февраля | FBR 2854-143 (22865) ~ Этот проект расположен в районе 2 округа Парк. На US 285, MP 172.36: Замените конструкцию H-13-G на H-13-H над южной развилкой реки Платт. Работы потребуют полного закрытия в течение 3 месяцев на сумму 285 долларов США с объездом за пределами площадки с использованием SH 9 и US 24.Работы будут включать восстановление подходов к мосту и замену ограждения. Он также будет включать смягчение воздействия на водно-болотные угодья и отвод ручья, используемый для завершения работ по мосту. | ZAK Dirt Incorporated | Вкладка ставок |
| 18 февраля | NHPP 0831-125 (23485) ~ Этот проект расположен в Районе 1 в округе Арапахо. Этот проект включает замену поврежденных бетонных панелей дорожного покрытия, пандусов, стыковочные швы, подписи и контроль эрозии. | Ralph L. Wadsworth Construction Co., LLC | Вкладка ставок |
| 11 февраля | C 142A-004 (23435-Combo) ~ Этот проект расположен в районе 5 округа Конехос. Работы включают строительство пандусов ADA и реконструкцию тротуаров, бордюров и желобов в различных местах вдоль SH 142 в Манассе. | КСК, ООО | Вкладка ставок |
| 11 февраля | STA 0712-016 (21861) ~ Этот проект расположен в Районе 4 на SH-71D в округах Морган и Вашингтон от Mile Post 154.54 до 174,357 в обоих направлениях. Работа состоит из нанесения стружколом и оверлея на всю ширину существующей поверхности, включая горячий асфальт, покровный материал (Тип 1) (специальный), эмульгированный асфальт, нанесение полос и временное регулирование движения. | Компания Chipseal A-1 | Вкладка ставок |
| 11 февраля | STR 0241-066 (23067) ~ Этот проект расположен в Регионе 3 в округе Чаффи на шоссе 24A США от MP 176.0 до 193.8. Проект представляет собой оверлейный проект 1.Накладка 5 дюймов, замена перил, разметка, подпись и контроль движения. | APC Southern Construction Co., LLC | Вкладка ставок |
| 4 февраля | STR 141A-050 (23506) ~ Этот проект расположен в регионе 5 на SH 141, от MP 60.63, прямо мимо Crystal Cir. на северной окраине города Натурита в округе Монтроуз до MP 95,75 на линии округа Монтроуз — Меса. В объем работ входят: укладка верхнего / нижнего асфальтового покрытия, фрезерование, обочина, модернизация ограждений, замена рельсов моста / водопропускных труб / дорожных знаков, ремонт водопропускных труб, укладка осевых полос грохота и разметка полос. | Oldcastle SW Group, Inc. | Вкладка ставок |
| 4 февраля | NHPP 0853-114 (22845) ~ Этот проект расположен в районе 4 в графстве Велд и будет включать в себя замену покрытия с несколькими видами обработки (RCI, BRST), замену сифона, замену перил моста и ограждения, а также замену соедините петли проводов. Проект осуществляется на шоссе US 85 в северном и южном направлениях между столбами 246,00 и 250,50. | Coulson Excavating Comp.Inc. | Вкладка ставок |
| 4 февраля | ITS ITSB-001 (23321R) ~ Проект расположен в регионе 2 в округах Уэрфано и Лас-Анимас. В рамках проекта будет проложен оптоволоконный магистральный кабель на I-25 от Вальзенбурга до Нью-Мексико (MM 50 MM 0), включая бурение, рытье траншей, прокладку оптоволокна, установку вытяжного ящика и колодца, а также строительство узла ИТС в Тринидаде. | Dillie & Kuhn, Inc. | Вкладка ставок |
| 4 февраля | NHPP 0402-099 (23585) ~ Этот проект расположен в Регионе 3 в округе Рутт, вдоль США 40, в пределах MP 132.00 в MP 147.50. Проект включает в себя стружку и разметку дорожного покрытия, а также управление движением. | Oldcastle SW Group, Inc. | Вкладка ставок |
| 28 января | FSA R100-304 (22368) ~ Работы включают замену светофоров, улучшение срединных участков и перекрестков, в том числе модернизацию пандусов в различных местах вдоль SH95 / Sheridan Blvd. и по Sh3 / Colorado Blvd. в графствах Арапахо, Денвер и Джефферсон. | Тендерных предложений не поступало | НЕТ |
| 21 января | NHPP 145A-076 (22085) ~ Проект расположен в районе 5 в нескольких округах.Объем проекта включает метод повторного покрытия, называемый обработкой повторным покрытием нагревателем, при котором используется глубина рециркуляции 1,5 дюйма существующего асфальта с последующим нанесением нового 1,5-дюймового слоя HMA выше. На некоторых участках проезжей части потребуется выравнивание асфальта по краям желоба и по всей ширине проезжей части. Во всех городах потребуется удалить существующие рампы ADA и заменить их новыми, соответствующими требованиям ADA. | Oldcastle SW Group, Inc. | Вкладка ставок |
| 21 января | NHPP 1601-080 (21750) ~ Проект расположен в районе 5 в нескольких округах.Этот проект профилактического обслуживания включает замену и ямочный ремонт поврежденного бетонного покрытия, восстановление сопротивления скольжению поверхности и гладкости проезжей части путем алмазного шлифования, повторной герметизации стыков / трещин, вышивки крестом, пандусов ADA и повторной разметки. В рамках текущего бордюра ведутся работы по ограничению ширины существующей проезжей части, за исключением работ ADA и других замен тротуаров. | Interstate Improvement, Inc. ранее Knish Corp. | Вкладка ставок |
| 21 января | NHPP R100-346 (23668) ~ Проект расположен в Районе 1 в округе Адамс.Покрытие из полиэфирного бетона на трех конструкциях, расположенных на I-25 и I-270. Дополнительные работы включают ремонт палубы, замену ограждения и замену компенсатора. | ABCO Contracting, Inc. | Вкладка ставок |
| 14 января | STR 109A-020 (23189) ~ Проект расположен в Районе 2 в нескольких округах. Общая площадь проекта простирается от MP 0 (SH 160) до MP 31 (линия Bent County) на SH 109. Основная зона работ состоит полностью из SH 109 с 1-дюймовым выравнивающим слоем асфальта с 1.Покрытие асфальтом 5 дюймов. Включены области, требующие восстановления 6-дюймового асфальта поверх 6-дюймового слоя заполнителя. Улучшения безопасности будут включать модернизацию ограждения в соответствии с новыми стандартами 31 дюйм вдоль SH 109. | A&S Construction Co. | Вкладка ставок |
| 14 января | NHPP 0361-124 (22796) ~ Проект расположен в Районе 1 в графстве Боулдер. Проект включает шлифовку около 2,6 миль. Мостовые работы, включая замену расширительного устройства и ремонт 2-го и 3-го классов.Модернизация ограждения типа 3 в различных местах коридора / пандусов. | Martin Marietta Materials, Inc. | Вкладка ставок |
| 14 января | STA 0404-056 (20821) ~ Проект расположен в Районе 1 в округе Арапахо. Проект включал шлифовку и дренаж, разметку, разметку, бордюр и резак. | ООО «Браннан Сэнд энд Гравел» | Вкладка ставок |
| 14 января | FBR 0243-091 (22995) ~ Проект расположен в районе 2 в округе Эль-Пасо.Работы включают замену ул. H-19-C с двойным боксом CBC 8 ‘x 8’, расширяющимся боксом CBC 4 ‘x 8’, дренажными работами, насыпью, HMA и каменной наброской. | TEZAK Heavy Equipment Co. Inc. | Вкладка ставок |
| 14 января | C 2911-003 (22859) ~ Проект расположен в районе 5 округа Чаффи. Работы включают строительство или реконструкцию пандусов и тротуаров ADA в различных местах вдоль шоссе US 50 и SH 291 в Салиде. | ООО «Западные гравийные строители» | Вкладка ставок |
| 7 января | STR 0505-049 (21776) ~ Проект расположен в Районе 2 в графствах Бент и Отеро.Работы по данному проекту будут включать замену покрытия проезжей части, расширение проезжей части для проезжающих полос, замену ограждения, замену знаков, ямочный ремонт проезжей части и установку водопропускной трубы. | A&S Construction Co. | Вкладка ставок |
| 7 января | NHPP 0362-038 (21851) ~ Проект расположен в районе 4 округа Вашингтон. Проект состоит из выравнивания существующего асфальтового покрытия глубиной примерно 1 дюйм и наложения 2 ½ дюймов асфальтовой смеси.Проект будет включать плечевой материал с грохотом и постоянную разметку дорожного покрытия. | Simon Contractors | Вкладка ставок |
| 7 января | CR 400-375 (23062) ~ Проект расположен в Районе 4 в нескольких округах. Этот проект включает модернизацию пандусов ADA, включая удаление тротуаров и пандусов, установку пандусов, тротуаров, бордюров и водосточных желобов, ямочный ремонт тротуара, сброс кнопок пешеходов, разметку полос, управление движением и борьбу с эрозией на нескольких автомагистралях в Шайенне, Элберт, Кит Карсон и округа Линкольн. | TLM Constructors, Inc. | Вкладка ставок |
| 7 января | NHPP 385A-018 (22437) ~ Проект расположен в Районе 4 в нескольких округах. Этот проект включает удаление и замену сигнальных столбов, удаление тротуара, бетонного покрытия, бордюров и желобов, тротуаров, пандусов, разметку, разметку, контроль эрозии и управление движением на перекрестке US 24-385 (Rose Ave & Lincoln St) в Берлингтоне. . | K.E.C.I. Колорадо Инк. | Вкладка ставок |
| 7 января | NHPP0502-079 (21572) ~ Проект расположен в районе 5 округа Сагуач.Проект обработки поверхности US 50 между отметками 181,62 мили до отметок 192,50 мили на расстояние 10,88 миль. 2-1 / 2 дюйма нового HMA, которые должны быть размещены, а также материал обочины и мощение подходов в соответствии с M&S. Участок проезжей части 400 SY может потребовать глубокого ремонта поврежденной проезжей части. Сооружения K-11-F и K-11 -H, как показано на планах, потребует геотекстиля, гидроизоляции (мембраны), герметика для бетона, распиловки и герметизации стыка моста, а также снятия и замены ограждения и концевой секции. После завершения мощения потребуется установка знаков и разметка проезжей части. | APC Southern Construction Co. LLC | Вкладка ставок |
| 7 января | IM 0253-246 (20952) ~ Этот проект расположен в районе 4 округа Лаример. Проект состоит из профилактического обслуживания моста на четырех сооружениях. Работы состоят из ремонта классов 1, 2 и 3 и удаления асфальта, замены расширительного устройства, установки тонкого связующего покрытия или покрытия HMA, замены плиты за один подход и разметки. Три сооружения находятся над I-25 на CR 70, CR 66 и CR 58.Последняя структура находится на US 287, MM 352.153, над каналом округа Лаример. | ABCO Contracting, Inc. | Вкладка ставок |
| 7 января | MTCE R400-383 (24093) ~ Этот проект находится в Регионе 4 в нескольких округах. Этот проект будет заключаться в удалении и замене предварительно отформованной разметки из термопласта на различных участках шоссе в юго-западном квадранте R4. | Roadsafe Traffic Systems, Inc. | Вкладка ставок |
| 7 января | MTCE R400-384 (24095) ~ Проект расположен в Регионе 4 в нескольких округах.В рамках этого проекта будет удалена и заменена разметка модифицированного эпоксидного покрытия на государственной автомагистрали 14С. | RDP Barricade Co., LLC dba Colorado Barricade | Вкладка ставок |
| 7 января | BR 071A-021 (23005) ~ Проект, расположенный в районе 2 округа Отеро. Работы по этому проекту будут включать замену одного моста, замену мостового рельса / ограждения и реконструкцию проезжей части для подъезда к мосту. | TLM Constructors, Inc. | Вкладка ставок |
(PDF) Влияние более широкой продольной разметки дорог на скорость транспортных средств на двухполосных сельских магистралях
Sustainability 2020, 12, 8305 11 из 11
17.Bie, J .; Lo, H.K .; Вонг, S.C. Циркуляционная разметка на кольцевой развязке с двухполосным движением: сравнение двух схем разметки
,. J. Transp. Англ. 2008, 134, 378–388, DOI: 10.1061 / (ASCE) 0733-947X (2008) 134: 9 (378).
18. Gross, F .; Jagannathan, R .; Lyon, C .; Экклс, К. Безопасность разметки дорожной разметки «Стоп впереди».
Проз. Res. Рек. J. Transp. Res. Совет 2008, 2056, 25–33, DOI: 10.3141 / 2056-04.
19. Smadi, O .; Souleyrette, R.R .; Орманд, Д.Дж .; Хокинс, Н.Разметка дорожного покрытия Световозвращающая способность. Трансп. Res.
Рек. J. Transp. Res. Совет 2008, 2056, 17–24, DOI: 10.3141 / 2056-03.
20. Allpress, J.A .; Лиланд, Л. Снижение скорости движения на участках дорожных работ с помощью навязчивых мер противодействия
. Accid. Анальный. Пред. 2010, 42, 377–383, DOI: 10.1016 / j.aap.2009.08.014.
21. Brady, J.F .; Миллс, А.Ф .; Loskorn, J.A .; Duthie, J .; Махемель, Р. Б. Влияние разметки общей полосы движения на поведение велосипедистов и автомобилистов
на объектах с несколькими полосами движения.In Proceedings of the Annual Conference —
Canadian Society for Civil Engineering, Winnipeg, MB, Canada, 9–12 июня 2010 г.
22. Hunter, M .; Boonsiripant, S .; Guin, A .; Роджерс, М.О .; Джаред, Д. Оценка эффективности сходящейся разметки
Chevron на тротуаре для снижения скорости на съездах с автострады. Трансп. Res. Рек. J. Transp. Res. Board
2010, 2149, 50–58, DOI: 10.3141 / 2149-06.
23. Holzschuher, C .; Choubane, B .; Fletcher, J .; Северанс, Дж.; Ли, Х.С. Повторяемость мобильного
Ретрорефлектометр для измерения разметки дорожного покрытия. Трансп. Res. Рек. J. Transp. Res. Совет 2010,
2169, 95–106, DOI: 10.3141 / 2169-11.
24. Hadi, M .; Синха П. Влияние световозвращающей способности дорожной разметки на работу систем предупреждения о выезде с полосы обзора
,. J. Intell. Трансп. Syst. 2011, 15, 42–51, DOI: 10.1080 / 15472450.2011.544587.
25. Park, E.S .; Карлсон, П.Дж .; Портер, Р.J .; Андерсен, К. Влияние на безопасность более широких краевых полос на сельских двухполосных автомагистралях
,. Accid. Анальный. Пред. 2012, 48, 317–325, DOI: 10.1016 / j.aap.2012.01.028.
26. Ding, H .; Чжао, X .; Ma, J .; Ронг, Дж. Оценочное исследование влияния снижения продольной скорости
Маркировка на поведение при вождении: исследование на симуляторе вождения. Int. J. Environ. Res. Общественное здравоохранение 2016, 13, 1170,
doi: 10.3390 / ijerph23111170.
27. Zhao, X .; Ding, H .; Линь, З.; Ma, J .; Ронг, Дж. Влияние маркировки снижения продольной скорости на прямые соединители левого поворота
. Accid. Анальный. Пред. 2018, 115, 41–52, DOI: 10.1016 / j.aap.2018.02.027.
28. Sun, X .; Das, S .; Zhang, Z .; Wang, F .; Лебёф, К. Исследование воздействия на безопасность линий кромок на узких сельских
двухполосных автомагистралях эмпирическим байесовским методом. Трансп. Res. Рек. J. Transp. Res. Board 2014, 2433, 121–128,
DOI: 10.3141 / 2433-14.
29. Транспорт для испытания удаления центральной линии Лондона.Доступно в Интернете: http://content.tfl.gov.uk/centre-line-
Removal-trial.pdf (по состоянию на 19 июля 2020 г.).
30. Havránek, P .; Zůvala, R .; Špahel, J .; Herout, A .; Valentová, V .; Амброс, Дж. Как дорожная разметка на горизонтальных поворотах
влияет на поведение при вождении? Евро. Трансп. Res. Ред.2020, 12, 33, DOI: 10.1186 / s12544-020-
00425-7.
31. Babić, D .; Бабич, Д .; Cajner, H .; Срук, А .; Фиолич, М. Влияние дорожной разметки и наличия дорожных знаков на
Уровень стресса молодого водителя, движение глаз и поведение в ночных условиях: симулятор вождения
Исследование.Безопасность 2020, 6, 24, DOI: 10.3390 / security6020024.
32. Mecheri, S .; Рози, Ф .; Лобджойс, Р. Влияние ширины полосы движения, ширины обочины и перераспределения
поперечного сечения дороги на поведенческую адаптацию водителей. Accid. Анальный. Пред. 2017, 104, 65–73,
DOI: 10.1016 / j.aap.2017.04.019.
33. Транспортный научно-исследовательский совет. HCM 2010, Руководство по пропускной способности автомагистралей; Публикации TRB: Вашингтон, округ Колумбия,
США, 2010 г .; ISBN 978-0-309-16077-3.
© 2020 Авторы.Лицензиат MDPI, Базель, Швейцария. Эта статья представляет собой статью
в открытом доступе, распространяемую в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution
(CC BY) (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).
% PDF-1.6 % 1479 0 объектов> эндобдж xref 1479 158 0000000016 00000 н. 0000005038 00000 н. 0000005242 00000 н. 0000005381 00000 п. 0000005418 00000 н. 0000005739 00000 н. 0000005776 00000 н. 0000005916 00000 н. 0000006056 00000 н. 0000006600 00000 н. 0000007257 00000 н. 0000007295 00000 н. 0000007545 00000 н. 0000007815 00000 н. 0000007893 00000 н. 0000008619 00000 п. 0000009375 00000 п. 0000010141 00000 п. 0000010988 00000 п. 0000011889 00000 п. 0000012749 00000 п. 0000013652 00000 п. 0000014264 00000 п. 0000016935 00000 п. 0000063899 00000 п. 0000063952 00000 п. 0000064026 00000 п. 0000064100 00000 н. 0000064189 00000 п. 0000064270 00000 п. 0000064326 00000 п. 0000064421 00000 п. 0000064477 00000 п. 0000064572 00000 п. 0000064635 00000 п. 0000064809 00000 п. 0000064903 00000 п. 0000064959 00000 п. 0000065060 00000 п. 0000065241 00000 п. 0000065324 00000 п. 0000065380 00000 п. 0000065481 00000 п. 0000065654 00000 п. 0000065785 00000 п. 0000065840 00000 п. 0000065964 00000 п. 0000066111 00000 п. 0000066222 00000 п. 0000066277 00000 п. 0000066399 00000 п. 0000066593 00000 п. 0000066674 00000 п. 0000066729 00000 п. 0000066812 00000 п. 0000066920 00000 н. 0000066975 00000 п. 0000067074 00000 п. 0000067135 00000 п. 0000067273 00000 п. 0000067369 00000 п. 0000067431 00000 п. 0000067527 00000 н. 0000067667 00000 п. 0000067751 00000 п. 0000067812 00000 п. 0000067912 00000 п. 0000067960 00000 п. 0000068055 00000 п. 0000068103 00000 п. 0000068207 00000 п. 0000068267 00000 п. 0000068316 00000 п. 0000068373 00000 п. 0000068435 00000 п. 0000068490 00000 н. 0000068641 00000 п. 0000068729 00000 п. 0000068784 00000 п. 0000068865 00000 п. 0000068982 00000 п. 0000069037 00000 п. 0000069183 00000 п. 0000069252 00000 п. 0000069307 00000 п. 0000069362 00000 п. 0000069417 00000 п. 0000069512 00000 п. 0000069567 00000 п. 0000069622 00000 п. 0000069677 00000 п. 0000069762 00000 п. 0000069817 00000 п. 0000069923 00000 н. 0000069978 00000 н. 0000070078 00000 п. 0000070133 00000 п. 0000070237 00000 п. 0000070292 00000 п. 0000070396 00000 п. 0000070451 00000 п. 0000070506 00000 п. 0000070561 00000 п. 0000070665 00000 п. 0000070721 00000 п. 0000070834 00000 п. 0000070934 00000 п. 0000070989 00000 п. 0000071090 00000 п. 0000071145 00000 п. 0000071282 00000 п. 0000071366 00000 п. 0000071421 00000 п. 0000071503 00000 п. 0000071558 00000 п. 0000071613 00000 п. 0000071669 00000 п. 0000071786 00000 п. 0000071842 00000 п. 0000071898 00000 п. 0000071987 00000 п. 0000072042 00000 п. 0000072129 00000 п. 0000072184 00000 п. 0000072282 00000 п. 0000072337 00000 п. 0000072442 00000 п. 0000072497 00000 п. 0000072552 00000 п. 0000072608 00000 п. 0000072779 00000 п. 0000072835 00000 п. 0000072974 00000 п. 0000073030 00000 п. 0000073137 00000 п. 0000073193 00000 п. 0000073304 00000 п. 0000073360 00000 п. 0000073472 00000 п. 0000073528 00000 п. 0000073638 00000 п. 0000073694 00000 п. 0000073817 00000 п. 0000073873 00000 п. 0000073999 00000 п. 0000074055 00000 п. 0000074162 00000 п. 0000074218 00000 п. 0000074315 00000 п. 0000074371 00000 п. 0000074475 00000 п. 0000074531 00000 п. 0000074587 00000 п. 0000074643 00000 п. 0000074755 00000 п. 0000074811 00000 п. 0000074867 00000 п. 0000003456 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1636 0 obj> поток xVmLSg> ڸ lɵP (8 @@ 2 -:! $ * +, KZ> * dfA
Знаки и маркировка | |
Знаки | Значения |
| К (LRC) | 6-слойная усиленная шина |
| D (LRD) | 8-слойная усиленная шина |
| E (LRE) | 10-слойная усиленная шина |
| PR | Рейтинг слоя: эквивалентное количество слоев, но не обязательно содержать количество слоев.Шина армированная более прочными материалами |
| АКПП | Внедорожные шины |
| К | Маркировка для грузового / грузового транспорта |
| Conti-Seal / Уплотнение | Стандартные шины собственного производства |
| DA | Шины с отказом соотношения сторон, второй вариант с той же гарантией производителя |
| ДЕМО | Новые шины с гарантией, но были смонтированы и демонтированы (которые могли проехать несколько км) |
| ТОЧКА | Неделя и год выпуска: 4910 (49-я неделя 2010 г.) |
| DSST | Dunlop Self-Supporting Technology, шины Run-Flat -: шины с технологией Run-Flat, Dunlop |
| ДТ | Другой дизайн протектора |
| DT1 | Новая версия профиля шины |
| ЕМТ | Шина Goodyear Extended Mobility: шина с технологией Run-Flat от Goodyear |
| FP | Шины с защитным фланцем легкосплавного диска |
| FR / FSL | Шины с фланцем для защиты обода |
| G1 | Наружный диаметр, ширина протектора которого отличается от такой же шины без маркировки G1.Мы рекомендуем установить шины 4 G1, если автомобиль 4WD | .
| часов | Hankook Runflat System: технология Runflat от Hankook |
| PBA / V1 | Новый состав протектора с улучшенными характеристиками и экономичностью |
| LT | Легкий грузовик — Грузовые шины |
| СРЕДНИЙ | Средний состав |
| MFS | Max flange Shield: шины с фланцем для защиты обода (защищает шину от ударов о тротуар) |
| M + S | Mud and Snow: высокопроизводительная шина в грязи |
| М / Т | Mud / Terrain: эффективная шина на грязной и неровной земле |
| NCS | Система шумоподавления |
| NHS | (Не для использования на автомагистралях) неутвержденные шины для дорожного использования |
| Чел | Технология, позволяющая безопасно продолжать движение на 200 км со скоростью 80 км / ч в случае потери давления, от Michelin |
| РПБ | Защитная планка обода: Защита фланца обода |
| RFT / RunFlat | Технология Runflat, позволяющая шине продолжать движение на протяжении 80 км с максимальной скоростью 80 км / ч в случае полной или частичной потери давления |
| РОФ | Run on Flat Шины с технологией Run-Flat от Goodyear |
| S1 / S2 | Шины, соответствующие новым стандартам шума |
| Шип | Шипованные шины |
| ССР | Self-Supporting Run-Flat Шина или боковые поверхности шины.Система Runflat позволяет проехать 80 км с максимальной скоростью 80 км / ч. Любой автомобиль с шинами SSR должен быть оснащен системой контроля давления |
| СТАБИЛЬНАЯ | Шины ошипованные. Эти шины должны использоваться. 4 Шипованные шины подчиняются ведомственным постановлениям |
| TT | Тип камеры, шины с камерами |
| XL | Extra Load: шины с усиленным каркасом для индекса нагрузки выше стандартного |
| ZP | Технология Run-Flat от Michelin |
ПИСЬМО | |
| BL | Black Label: черные надписи на боковине |
| BS | Черный Стилизованный |
| BSW | Боковина черная |
| ОБЛ | Обведенные черные буквы |
| OWL / WL | Off White Letters / Белые буквы |
| OWT | Буквы с контуром белые |
| РБ | Черная надпись в окружении белого цвета на боковой стенке |
| РБЛ | Буквы выпуклые или утопленные черные |
| РБТ | Выпуклые черные буквы Tubless |
| RGL | Поднятые золотые буквы |
| RWL | Буквы белые выпуклые |
| SB | Черная полоса с зубцами |
| SBL | Рифленые черные буквы |
| VSB | Вертикальная зубчатая лента |
| NW / WW / WWW | Боковина белая |
РАЗРЕШЕНИЕ или ОРИГИНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| * | Шины, одобренные BMW |
| 1Z / 2Z / BZ / FZ / HZ / NZ / OZ / JGC / VZ / WZ / XZ / YZ | Шины для оригинального оборудования Bridgestone |
| А | Шины, одобренные для Renault Espace IV 18 ” |
| A2A / AM6 / AM8 AML / AMR / AMS / AMX | Шины, одобренные Aston Martin |
| AM9 | Одобрение для Aston Martin: DB9 Volante VA V8 |
| АО | Audi Оригинальное оборудование |
| AU | Шины, одобренные Audi |
| AR | Альфа Ромео |
| ARR | Alfa Romeo Racing |
| AZ | Шины, одобренные Alfa Romeo / Fiat / Subaru / Toyota |
| B — B1 | Шины, одобренные Bentley |
| C1 | Шины, одобренные Chrysler Viper |
| CZ — GZ | Шины, одобренные Subaru |
| DZ | Шины, одобренные Honda / Mazda / Toyota |
| EZ | Шины, одобренные для Audi / Mazda 6 |
| FO | Шины, одобренные Ford |
| G | Рекомендованные шины для Volkswagen Golf |
| HO | Honda |
| Дж — JRS | Шины, одобренные Jaguar |
| JZ | Шины, одобренные Seat / Subaru |
| K1 / K2 | Шины, одобренные Ferrari |
| KZ | Шины, одобренные Nissan / Toyota |
| RSO | Ленд Ровер |
| LZ | Шины, одобренные Lancia |
| MC1 | Макларен |
| MGT | Maserati |
| МО | Mercedes Оригинальное оборудование |
| MO1 | Одобрено Mercedes: SL65 AMG |
| MO Расширенный | MercedesExtended: Маркировка шины RunFlat для Mercedes |
| MZ | Шины со специальной омологацией для Mitsubishi / Toyota |
| NO / N1 / N2 / N3 / N4 / N5 / N6> | Шины, одобренные Porsche.Шины с цифровой шкалой отражают либо улучшения по сравнению с предыдущим поколением того же шинного оборудования |
| OE | Омоложение оригинальных шин на некоторых автомобилях |
| PE | Шины одобрены Peugeot |
| PZ | Шины, одобренные для Ford / Mazda / Mercedes / VW |
| QZ | Мини-шины |
| R01 / R02 | Специальная маркировка конструктора для некоторых моделей марки Audi (Quattro / RS4 / RS6 / R8) |
| SZ | Шины, одобренные Mazda MPV |
| К | Тойота |
| ТЗ | Шины, одобренные Mazda 6 |
| UZ | Шины, одобренные BMW 3 / Skoda |
| ВО | Шины, одобренные Volkswagen |
| VW | Volkswagen |
Видимость разметки полосы движения | Руководство по человеческому фактору для дорожных систем — Сборник C: главы 16, 17, 18, 19, 20, 22 (Учебники 4, 5, 6), 23 (обновленные), 24, 25, 26 (обновленные)
Ниже приведен неисправленный машинно-читаемый текст этой главы, предназначенный для предоставления нашим собственным поисковым системам и внешним машинам богатого, репрезентативного текста каждой книги с возможностью поиска по главам.Поскольку это НЕПРАВИЛЬНЫЙ материал, пожалуйста, рассматривайте следующий текст как полезный, но недостаточный прокси для авторитетных страниц книги.
МАРКИРОВКА HFG Версия 1.0 ВИДИМОСТЬ РАЗМЕТКИ ПОЛОСОВ Вступление Видимость разметки полосы движения означает легкость, с которой водители могут видеть и следовать продольной разметке полосы движения.Разметка полосы движения предназначены для определенного времени предварительного просмотра — времени, в течение которого водители смотрят вперед на проезжей части. На это время предварительного просмотра влияет расстоянием, на котором водители могут видеть маркировку, которая является функцией световозвращения и ширины маркировки. Другой переулок рисунки и цвета маркировки могут иметь разное значение и регулировать различные действия водителя, такие как выезд, смена полосы движения и т. д. прохождение и сохранение положения на проезжей части. По этой и другим причинам безопасности важно, чтобы водители могли видеть и понимать разметку полосы движения с подходящего расстояния.Рекомендации по дизайну Фактор Руководство Время предварительного просмотра Абсолютное минимальное время предварительного просмотра = 3 с. Рекомендуемое время предварительного просмотра = 5 с. Специфическая для маркировки минимальная яркость в темноте = 100 мкд / м2 / люкс Минимальная яркость (с поправкой на грязь) Темная яркость = 121 мкд / м2 / люкс Ширина маркировки Если есть сомнения по поводу видимости маркировки, используйте 6 или 8 дюймов.ширина маркировки вместо стандартный 4 дюйма. mcd = милликандела Основываясь, прежде всего, на экспертном заключении, основанном, прежде всего, на Экспертная оценка и эмпирические данные Эмпирические данные МАТЕМАТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РАССТОЯНИЯ ВИДИМОСТИ НА ОСНОВЕ РЕТРОРЕФЛЕКТИВНОСТИ МАРКИРОВКИ И ШИРИНА (1) (МОДЕЛИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ МОЛОДЫХ ВОДИТЕЛЕЙ И НЕ СЧИТАЮТ БЛИК) Расстояние видимости (D) для продольной дорожной разметки Расстояние видимости (D) для непрерывной дорожной разметки при дальнем освещении шириной 10 см при равномерном освещении (имитация дневного света) RL (мкд / м2 / люкс) Где где: RL — коэффициент светоотражения в обратном направлении (а C — коэффициент контрастности между дорожным покрытием. RL (дорога) = 15 мкд / м2 / люкс) разметка и проезжая часть Сила света постоянна по направлению к дороге L — яркость в кд / м2. разметка (10000 кд) (Примечание: уровни освещенности дорожного покрытия в Европе обычно варьируются от 0.От 5 до 2 кд / м2.) 20-2
МАРКИРОВКА HFG Версия 1.0 Обсуждение Время предварительного просмотра: есть некоторые разногласия относительно минимального времени предварительного просмотра, которое должно быть предоставлено драйверам. Румар и Марш (2) определили посредством обзора литературы, что время предварительного просмотра в 5 секунд обеспечивает надлежащее упреждающее управление. поведение, безопасное рулевое управление на неровных дорогах и минимальное время предварительного просмотра на большом расстоянии.Однако тот же обзор показал, что Международная комиссия по освещению (CIE) рекомендовала нижнюю границу 3 с для времени предварительного просмотра. Schnell и Zwahlen (3) предлагают добавить продолжительность фиксации глаза 85-го процентиля, равную 0,65 с, к минимуму 3 с, выбранному CIE для учета на время, необходимое водителю для просмотра и обработки маркировочной информации. Это значение также подтверждается исследованием COST, который показал, что первоначально у водителей было среднее время предварительного просмотра 2,18 с, но когда видимость дорожной разметки в дорожном исследовании был увеличен, время предварительного просмотра увеличено до 3.В среднем 15 с (1). Кроме того, водители очень немного увеличили скорость, чтобы компенсировать увеличенную видимость маркировки (что эквивалентно увеличению времени примерно на 0,1 с) и, таким образом, сохранить оставшееся время предварительного просмотра. Таким образом, эта рекомендация заключается в том, чтобы по возможности предоставлять время предварительного просмотра 5 секунд, а предварительный просмотр — 3 секунды. время как абсолютный минимум. Световозвращающая способность: световозвращающая способность линии тротуара влияет на расстояние, с которого водители могут видеть разметку тротуара. В исследовании используя субъективные оценки наблюдателей, Грэм, Харролд и Кинг (4) обнаружили, что 85% участников в возрасте 60 лет и старше оценивали маркировка со значениями световозвращения 100 мкд / м2 / люкс или более как адекватная или более чем адекватная при просмотре под ночные условия.Они также рассчитали увеличение этого значения на 21% (до 121 мкд / м2 / люкс), чтобы учесть поглощенный свет из-за грязные лобовые стекла и фары для транспортных средств, которые содержатся в разумном состоянии. Кроме того, более 90% молодых людей оценил маркировку световозвращения 93 мкд / м2 / люкс как достаточную или более чем достаточную для ночных условий. В другом исследовании используя субъективные оценки, Ethen и Woltman (5) также обнаружили, что 100 мкд / м2 / люкс — это минимум для темных условий. Обратите внимание, что Яркости, которые были оценены как приемлемые, были намного выше (от 300 до 400 мкд / м2 / люкс) по сравнению с минимальными значениями (5).Ширина разметки: стандартная ширина для большинства продольных разметок составляет 4 дюйма. Согласно опросу государственных дорожных агентств, 58% использовали маркировку, которая шире стандартной 4 дюйма. разметка для осевой линии, кромки или полосы движения (6). Данные ограничены в отношении эффективности этой маркировки. Однако при опросе водители уделяли первоочередное внимание качеству разметка тротуара (6). Разнообразные исследования показали, что при использовании разметки тротуара шире, чем стандартная, среднее значение боковое размещение было более центрированным, наблюдалось меньше отклонений от полосы движения на поворотах, и поддержание полосы движения в условиях низкой контрастности улучшенный (6).Гейтс и Хокинс (6) пришли к выводу, что эта более широкая маркировка показывает преимущества для мест, где более высокая степень Требуется определение полосы движения или проезжей части, например, в горизонтальных поворотах, проезжей части с узкими обочинами или без них, а также при строительных работах зоны. Хотя многие из этих результатов являются результатом теста одной ширины (6 или 8 дюймов), Гиббонс, МакЭлхени и Эдвардс (7) обнаружил, что расстояние видимости увеличилось на 6 дюймов. ширину, но не соответственно для 8-дюйм. ширина. Это открытие предполагает, что может быть порог, при котором производительность существенно не увеличивается с увеличением ширины линии.Проблемы дизайна Проблемы с бликами более выражены у пожилых людей, потому что оптические недостатки глаза увеличиваются с возрастом. В добавление к временные нарушения зрения, блики могут вызвать дискомфорт и усталость. На тренажере учеба с 4-дюйм. крайняя линия и противостоящие в условиях яркого света фар, испытуемым в возрасте от 65 до 80 лет требовалось увеличение контрастности на 20-30% по сравнению с более молодым образцом, чтобы правильно определить направление кривой вниз по потоку. Чтобы приспособить менее способных водителей, исследование предлагает увеличить полосу яркость 300% (8).Гейтс, Крайслер и Хокинс (9) обнаружили, что ходовые качества на короткие дистанции, включая такие действия, как позиционирование полосы движения, более эффективны. зависит от периферийного зрения водителя, чем от фовеального зрения. Считается, что более широкая разметка дает более сильный сигнал водителю. периферийное зрение поверх разметки стандартной ширины, что повышает комфорт водителя и работу на ближних дистанциях. Большинство исследований о ширине разметки включают задачи дальнего вождения, такие как обнаружение конца, которые выполняются фовеальным зрением. Перекрестные ссылки Никто.Ключевые ссылки 1. Международная комиссия по охране окружающей среды (1999). СТОИМОСТЬ 331: Требования к горизонтальной дорожной разметке. Люксембург: Управление официальных публикаций Европейские сообщества. Получено с ftp://ftp.cordis.europa.eu/pub/cost-transport/docs/331-en.pdf. 2. Румар, К., и Марш, Д.К., II (1998). Разметка полос при вождении в ночное время: обзор прошлых исследований и текущей ситуации (UMTRI-98-50). Анн-Арбор: Институт транспортных исследований Мичиганского университета. 3.Schnell, T. и Zwahlen, H.T. (1999). Расстояние предварительного просмотра водителем в ночное время на основе записей сканирования глаз водителя в зависимости от разметки тротуара световозвращения. Отчет о транспортных исследованиях, 1692, 129–141. 4. Грэм, Дж. Р., Харролд, Дж. К., Кинг, Л. (1996). Требования к световозвращающей способности дорожной разметки для пожилых водителей. Отчет о транспортных исследованиях, 1529 г., 65-70. 5. Ethen, J.L., и Woltman, H.L. (1986). Минимальное световозвращение для видимости разметки в ночное время.Отчет об исследованиях транспорта, 1093, 43-47. 6. Гейтс, Т., и Хокинс, Х.Г. (2002). Использование более широкой продольной разметки дорожного покрытия (0024-1). Колледж-Стейшн: Техасский транспортный институт. 7. Гиббонс, Р. Б., Макэлхени, М. Дж., И Эдвардс, К. Дж. (2006). Влияние ширины разметки на дальность видимости (06-1859.pdf). Труды 85-е ежегодное собрание Совета по исследованиям в области транспорта [CD-ROM]. 8. FHWA (1997). Обобщение исследований человеческого фактора у пожилых водителей и безопасности дорожного движения, Том 2 (FHWA RD-97-095).Полученное из http://ntl.bts.gov/DOCS/97095/index.html. 9. Гейтс, Т., Крайслер, С., Хокинс, Х.Г. (2002). Инновационная основанная на видимости мера эффективности за счет более широкой продольной разметки дорожного покрытия (VIS2002-30). Материалы 16-го двухгодичного симпозиума по наглядности и моделированию. Полученное из http://arrow.win.ecn.uiowa.edu/symposium/DraftPapers/VIS2002-30.pdf. 20-3
Riverside добавляет меры по снижению дорожного движения — Riverside Brookfield Landmark
Деревня Риверсайд приняла ряд мер по снижению дорожного движения, включая установку новых знаков остановки и полос на тротуаре, в ответ на обследование дорожного движения в масштабах всей деревни, проведенное в прошлом году.
Меры были одобрены ранее в 2018 году, но чиновники ждали их реализации, чтобы этим летом скоординировать работу с другими проектами благоустройства улиц.
«Это только начало. В следующем году будут и другие », — сказал начальник полиции Томас Вейцель, входивший в состав комитета, в состав которого входили начальник пожарной охраны Мэтью Бакли и директор общественных работ Эдвард Бейли, которые еще в марте дали рекомендации по снижению дорожного движения.
Среди наиболее заметных изменений — новые знаки остановки, в том числе тот, который уже был установлен на южной улице Риверсайд-роуд в Берлинг-роуд.Сложный Т-образный перекресток ранее позволял движению на юг продолжать движение по Риверсайд-роуд, которая изгибается перед Риверсайд-Тауншип-Холл.
Хотя это не было местом, где было большое количество автомобильных аварий, сказал Вайцель, для пешеходов это было опасно.
«Было много случаев попадания в аварию, особенно с пешеходами», — сказал Вайцель. «Это действительно улучшение для пешеходов».
Вайцель сказал, что он получил некоторые отзывы о том, что знак остановки должен быть более заметным, поэтому в дополнение к оранжевым флажкам на знаке на столб был добавлен красный светоотражатель.Доска объявлений с предупреждением о новом знаке остановки была расположена дальше к северу на Риверсайд-роуд, чтобы заблаговременно предупредить автомобилистов, а общественные работы подрезают дерево возле знака, чтобы обеспечить большую видимость.
«Люди просто хотят, чтобы это было более заметно», — сказал Вайцель.
Новые знаки остановки также были установлены на Лонгкоммон-роуд в северном и южном направлении на Аддисон-роуд и на северном и южном Наттолл-роуд на Бартрам-роуд, а также на пешеходных переходах с высокой видимостью.
Еще предстоит установить новые знаки остановки на Т-образном перекрестке дорог Даунинг и Эвелин, а также возле школы Эймс на сложном Х-перекрестке в северо-восточном углу деревни, где дороги Бартрам и Наттолл пересекаются к югу от Нортгейт-роуд.
Кроме того, временный знак остановки, установленный на улицах Гейдж и Саут-Герберт во время строительства канализационной сети в районе Метрополитен, станет постоянным, сказал Вайцель.
Новые полосы на Вудсайд, Парк-Плейс
Исследование дорожного движения в масштабах всей деревни показало, что Вудсайд-роуд является одной из наиболее посещаемых улиц деревни, особенно в час пик. Помимо превышения скорости, автомобилисты в условиях более интенсивного движения рассматривают Вудсайд-роуд, особенно в южном направлении, как улицу с двумя полосами движения, хотя она не обозначена как таковая.
В ответ деревня проложила 2700 футов белой полосы, чтобы создать парковочные боксы по обе стороны улицы. Разметка четко обозначает, что есть полоса движения и полоса для парковки, и есть надежда, что разметка замедлит автомобилистов.
На Парк-плейс и Вудсайд, где улицы также сходятся с Кимбарк-авеню — перекресток, который может быть особенно сложным в ночное время, — в землю были встроены светоотражающие указатели полосы движения, чтобы четко обозначить полосы движения.
Стрелка поворота направо была также размещена на тротуаре на южной дороге Вудсайд-роуд в районе Парк-Плейс, чтобы сделать поворот более заметным для автомобилистов.
В деревне не закончены работы по благоустройству перекрестка Park Place / Woodside. Планируется также установить новый уличный фонарь и светофор в точке треугольника Кимбарк / Вудсайд.
Должностные лица также надеются заранее предупредить водителей о том, что им нужно снизить скорость, когда они въезжают в деревню по определенным улицам.Большая разметка «25 миль в час» была нанесена на восточном направлении Forest Avenue на Первой авеню, на западном Longcommon Road на Harlem Avenue и на южном Woodside Road на 31st Street.
В ближайшие пару недель работники общественных работ также установят новые знаки ограничения скорости в парковой зоне со скоростью 20 миль в час, внедряя меры контроля скорости, которые фактически использовались Риверсайдом более десяти лет.
Эта история была изменена, чтобы исправить положение нового знака остановки на Лонгкоммон-роуд.Это на Эддисон-роуд.
Мигает X-walk за пределами входа RBHS
Учащиеся, сотрудники и посетители средней школы Риверсайд-Брукфилд и зоопарка Брукфилда, которые прибывают и уезжают на машине, получат дополнительное напоминание о том, что нужно быть осторожными возле входа в школу на Гольф-роуд теперь, когда появились новые мигающие сигналы пешеходного перехода. установлены.
Сигналы на солнечных батареях, размещенные по обе стороны перекрестка, соединяющего главный вход школы с западным тротуаром, были предоставлены благодаря гранту в размере 11 600 долларов от городка Риверсайд, на который в апреле совместно подали заявки полицейские управления Брукфилда и Риверсайда.
служащих Brookfield Public Works установили сигналы на прошлой неделе.
«Там становится сложно», — сказал начальник полиции Брукфилда Джеймс Епископо. «Мы пытаемся добиться максимальной видимости».
Сотни студентов и множество машин собираются на Гольф-роуд утром и днем в дни, когда занятия проходят. Сотрудники зоопарка, уходящие с работы примерно в то время, когда уходит школа, еще больше увеличивают скопление людей, особенно во второй половине дня.
Перекресток также опасен для пешеходов в ночное время после футбольных матчей и других школьных мероприятий.
Сигналы мигают, когда пешеход нажимает на переключатель на любой стороне перекрестка. Мигающие огни подтверждают, что автомобилисты должны останавливать пешеходов на пешеходном переходе.
Это второй год подряд полиция Брукфилда получает грант на обеспечение безопасности от Риверсайд-Тауншип. В 2017 году поселок предоставил Брукфилду грант на установку датчика скорости на солнечной энергии на восточной Вашингтон-авеню, приближающейся к RBHS и близлежащей школе Голливуда. Устройство высвечивает скорость встречных автомобилей.
Боб Юфуэс
Определение влияния направленности на световозвращающую способность дорожной разметки с использованием динамического метода
Андради, А. Л. 1997. Материалы для дорожной разметки: оценка экологичных характеристик. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная академия прессы. 66 с.Бабич, Д .; Burghardt, T. E .; Бабич, Д. 2015. Применение и характеристики водоразбавляемой краски для дорожной разметки, Международный журнал дорожного движения и транспортного машиностроения 5 (2): 150–169. https: // doi.org / 10.7708 / ijtte.2015.5 (2) .06
Craig, W. N .; Sitzabee, W. E .; Rasdorf, W. J .; Хаммер, Дж. Э. 2007. Статистическое подтверждение влияния расположения боковой линии на дорожное покрытие, обозначающее ухудшение световозвращающей способности, Public Works Management & Policy 12 (2): 431–450. https://doi.org/10.1177/1087724X07308773
Debaillon, C .; Карлсон, П .; Привет.; Schnell, T .; Актан, Ф. 2007. Обновления исследований рекомендуемых минимальных уровней световозвращения дорожной разметки для удовлетворения потребностей водителя в видимости в ночное время.Отчет № FHWA-HRT-07-059. Министерство транспорта США. Федеральное управление шоссейных дорог, Маклин, Вирджиния, США. 50 шт. Доступно в Интернете: https://www.fhwa.dot.gov/publications/research/safety/07059/07059.pdf
Elwakil, E .; Eweda, A .; Зайед, Т. 2014. Моделирование влияния различных факторов на состояние разметки дорожного покрытия, проектирование конструкции и инфраструктуры: техническое обслуживание, управление, проектирование жизненного цикла и производительность 10 (1): 93–105. https://doi.org/10.1080/15732479.2012.701650
EN 1436: 2009.Материалы для разметки дорог. Эффективность дорожной разметки для участников дорожного движения.
Gibbons, R.B .; Уильямс Б. М. 2012. Оценка долговечности видимой разметки дорожного покрытия в сырую ночь: Фаза IV проекта по обеспечению видимости во влажном состоянии. Отчет № VCTIR 12-R13. Центр транспортных инноваций и исследований штата Вирджиния, США. 52 с. Доступно в Интернете: http://www.virginiadot.org/vtrc/main/online_reports/pdf/12-r13.pdf
Gibbons, R .; Уильямс, B .; Коттрелл, Б. 2012. Уточнение потребностей водителей в видимости в условиях дождливой ночи, Отчет об исследованиях в области транспорта: Журнал Совета по исследованиям в области транспорта, 2272: 113–120.https://doi.org/10.3141/2272-13
Gibbons, R .; Уильямс, B .; Коттрелл Б. 2007. Оценка долговечности видимой разметки на тротуаре в сырую ночь: эксперимент по видимости, Отчет об исследованиях в области транспорта: журнал Совета по исследованиям в области транспорта 2337: 67–73. https://doi.org/10.3141/2337-09
Graham, J .; Harrold, J .; Кинг, Л. 1996. Требования к световозвращающей способности дорожной разметки для пожилых водителей, Отчет об исследованиях в области транспорта: Журнал Совета по исследованиям в области транспорта, 1529: 65–70.https://doi.org/10.3141/1529-08
Hrvatske ceste. 2010. Технические условия компании Croatian Roads Ltd. Hrvatske ceste d.o.o. Доступно в Интернете: http://www.hrvatske-ceste.hr
Kopf, J. 2004. Отражательная способность разметки дорожного покрытия: анализ кривых ухудшения световозвращающей способности. Отчет № WA-RD 592.1. Транспортный центр штата Вашингтон (TRAC). 48 п.
Lee, J.-T .; Maleck, T. L .; Тейлор, В. К. 1999. Исследование по оценке материала для разметки дорожного покрытия в Мичигане, ITE Journal 69 (7): 44–51.
Lindly, J. K .; Видесундера, Р. К. 2003. Оценка разметки профилированного покрытия. Номер отчета UTCA 01465. Транспортный центр Университета Алабамы (UCTA). 112 с. Доступно в Интернете: https://ntl.bts.gov/lib/24000/24900/24956/01465FnlRpt.pdf
Loetterle, F .; Beck, R .; Карлсон, Дж. 2000. Общественное восприятие яркости дорожной разметки, Отчет об исследованиях в области транспорта: Журнал Совета по исследованиям в области транспорта, 1715: 51–59. https://doi.org/10.3141/1715-08
Миглец, Дж.; Graham, J .; Harwood, D .; Бауэр, К. 2001. Срок службы прочной разметки дорожного покрытия, Отчет об исследованиях в области транспорта: журнал Совета по исследованиям в области транспорта 1749: 13–21. https://doi.org/10.3141/1749-03
Mull, D. M .; Sitzabee, W. E. 2012. Модель прогнозирования характеристик разметки покрытия краской, журнал «Транспортная инженерия» 138 (5). https://doi.org/10.1061/(ASCE)TE.1943-5436.0000360
O’Donell, B.M .; Коломбо, Э. М. 2008. Простое время реакции на хроматические стимулы: яркость и хроматический контраст, Lighting Research & Technology 40 (4): 359–371.https://doi.org/10.1177/1477153508097709
Parker, N .; Мея, М. 2003. Оценка характеристик постоянной разметки дорожного покрытия, Отчет об исследованиях в области транспорта: журнал Совета по исследованиям в области транспорта 1824: 123–132. https://doi.org/10.3141/1824-14
Rasdorf, W. J .; Zhang, G .; Хаммер, Дж. Э. 2009. Влияние направленности на световозвращающую способность краски тротуара, Управление общественными работами и политика 13 (3): 265–277. https://doi.org/10.1177/1087724X08330824
Сарасуа, В.А .; Дэвис, У. Дж .; Робертсон, Дж .; Джонсон, Дж. А. 2013. Методология оценки разметки осевой линии в умеренном климате, Журнал транспорта Института инженеров транспорта 5 (1): 17–30.
Sitzabee, W. E .; Hummer, J.E .; Расдорф, В. 2009. Моделирование и анализ деградации дорожной разметки, Журнал инфраструктурных систем 15 (3). https://doi.org/10.1061/(ASCE)1076-0342(2009)15:3(190)
Ščukanec, A. 2003. Primjena retroreflektirajućih materijala u funkciji cestovnoprometne sigurnosti: doktorska disertacija.Sveučilište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti. 187 л. (на хорватском).
Zehntner. 2009. Перевод Свидетельства об испытаниях № 0913-2009-05 на пригодность динамического ретрорефлектометра ZDR 6020 для динамического измерения коэффициента светоотражения RL дорожной разметки. Zehntner GmbH Контрольно-измерительные приборы. 13 п. Доступно в Интернете: http://www.zehntner.com/download/ZDR6020_test_re-port_StrausZert_e.