Глава 4 пдд: Правила дорожного движения для пешеходов

Содержание

Администрация Заринского района Алтайского края

Глава 2Постановления Правительства от 23.10.1993 № 1090 «О правилах дорожного движения» гласит об общих обязанностях водителей транспортных средств. Так, в п. 2.1 указано, что водитель механического транспортного средства обязан при себе иметь водительское удостоверение, регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп), страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования, а по требованию сотрудника полиции передавать ему для проверки.

Глава 4 «Обязанности пешеходов», п. 4.1:

— при движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств;

— при переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость эти предметов водителям транспортных средств;

п. 4.7 при приближении транспортных средств с включенными проблесковыми маячками (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

Глава 5 «Обязанности пассажиров», п. 5.1:

— пассажир обязан при поездке в транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым ими, а при поездке на мотоцикле – в застегнутом мотошлеме.

Инспектор по пропаганде БДД

ОГИБДД МО МВД России «Заринский»

Юлия Гутова

Юные тамбовчане стали реже нарушать ПДД

Автор ГТРК «ТАМБОВ» На чтение 2 мин. Просмотров 15 Опубликовано 26.10.2021

Во всех школах области сегодня провели открытые уроки по безопасности дорожного движения. С учениками «Сколково» этот день провёл губернатор. Сначала Максиму Егорову устроили экскурсию по современному комплексу образовательного учреждения, а затем он пообщался с ребятами в формате «диалога на равных». О чём говорили и какие предложения главе региона высказали школьники?

— Когда я перехожу по переходу, я смотрю сначала налево, потом направо, если машин нет, я иду.
Ученики младших классов, несмотря на свой юный возраст, правила дорожного движения знают назубок. Сначала это продемонстрировали в игре с дорожными знаками, где нужно было убрать лишний, а потом по схеме, которую составили заранее, проложили безопасный маршрут от дома до школы. Со старшеклассниками Максим Егоров обсуждал вопросы посерьёзнее. — Нужно больше знать о работе тех, кто обеспечивает соблюдение порядка на улицах. Я хотел бы предложить поддержать проект «День с инспектором». Константин Шалудин, ученик 9 класса. Уже сейчас молодой человек начал задумываться о будущей профессии. Как вариант рассматривает службу в ГИБДД. Поэтому предложение главе региона выдвигает с заделом на будущее. Максиму Егорову идея понравилась. Впрочем, как и другие, что предлагали участники встречи.

Рассказать о правилах велосипедистам. Занятия направлены на взрослых. Это будут профилактические встречи. И злободневная тема — электросамокаты, как правильно на них передвигаться,

— Михаил Леонтьев, ученик 5 класса.

И действительно, тема сейчас на вооружении, в том числе и у главы региона. Максим Егоров привел в пример случай в Астрахани, где в июне на пустынной площади «лоб в лоб» столкнулись два самокатчика. Обоих доставили в больницу. ДТП с участием современных средств передвижения уже начали регистрировать и в Тамбове. Органы власти и автоинспекторы будут стараться как можно быстрее урегулировать данный вопрос.

Нужно будет развивать в регионе велосипедные дорожки. О чём мне рассказали студенты ТГТУ. Они разработали систему биодорожек в центре города. — Максим Юрьевич, мы сделаем в следующем году? — Надо, действительно, собраться,

— Максим Егоров, врио главы администрации Тамбовской области. Благодаря таким встречам, которые инспекторы ГИБДД проводят в школах регулярно, в регионе на 20% сократилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием детей. В этом году их было 20, обошлось без жертв. Как отмечают полицейские, больше вопросов ко взрослым, которые и должны показывать пример подрастающему поколению.

Глава Минтранса Подмосковья сдал общеобластной зачет на знание ПДД — В регионе

РИАМО — 12 окт. Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик одним из первых сдал тест «Я знаю ПДД — Общеобластной зачет-2021», сообщается в Instagram-аккаунте пресс-службы губернатора и правительства региона.

Зачет продлится по 11 ноября. Его может сдать любой желающий. Акция организована в рамках президентского проекта «Безопасные качественные дороги» при поддержке правительства Подмосковья, региональной ГИБДД, союза безопасности дорожного движения.

«Подмосковье — первый регион, который проводит онлайн-зачет на ПДД. Совместно с коллегами из Госавтоинспекции мы организуем много мероприятий для улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры и повышения безопасности на дорогах. Однако поведение водителей и пешеходов на дороге, их внимательность к дорожной ситуации и знание правил ПДД остаются важным фактором безаварийного передвижения», — сказал Гержик.

Для того, чтобы сдать зачет, нужно зарегистрироваться на сайте zachetpdd50.ru и за 20 минут ответить на 20 вопросов. Те, кто успешно пройдет тестирование, получат именные электронные сертификаты. 20 человек, которые ответят правильно быстрее всех, получат умные колонки и набор автомобилиста.

«Мы уже более 5 лет являемся партнером Подмосковья в обеспечении безопасности на дорогах, реализуя современные IT-решения в сфере БДД. Поэтому поддержали проведение онлайн-зачета», — рассказал гендиректор «МВС Груп» Евгений Соболев.

По данным соцопроса, каждый второй водитель последний раз открывал правила дорожного движения в автошколе, а за последние 4 года в правила внесли 17 изменений. Более трети участников небольших аварий ошибочно считают себя невиновными и ссылаются на несуществующие нормы.

«Количество ДТП и смертельных исходов в дорожных авариях в Подмосковье благодаря предпринимаемым мерам стабильно уменьшается. Однако основной их причиной остается несоблюдение правил безопасного движения — грубое нарушение скоростного режима, проезд на красный свет, выезд на встречную полосу», — рассказала один из инициаторов проведения зачета, директор союза безопасности дорожного движения Светлана Заболоцкая.

: Кодекс штата Индиана 2012 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

IC 9-21-4
Глава 4. Устройства управления движением

IC 9-21-4-1
Подпись, маркировка и монтаж; руководящие принципы
Разд. 1. Правительственное агентство в Индиане, которое отвечает за подписание, маркировку и установку устройств управления движением на улицах и шоссе в Индиане, должно следовать Руководству Индианы по единообразным устройствам управления движением для улиц и шоссе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-2
Размещение и обслуживание; отдел транспорта; местные органы власти; ненужные сигналы; удаление
сек. 2. (a) Департамент транспорта штата Индиана должен разместить и, если иное не предусмотрено в этом разделе, поддерживать устройства управления движением в соответствии с руководством штата и спецификациями на всех автомагистралях штата, включая поддерживаемые штатом маршруты через город или поселок, как необходимо указать и выполнять эту статью или регулировать, предупреждать или направлять движение.
(b) Местные органы власти не могут размещать или обслуживать устройства управления движением на шоссе в системе шоссе штата или на маршрутах, обслуживаемых государством, через город или поселок до тех пор, пока орган власти не получит письменное разрешение от департамента транспорта Индианы.
(c) Если департамент определяет на основе инженерного и транспортного расследования, что какой-либо сигнал управления дорожным движением не является необходимым для безопасного, удобного, экономичного и упорядоченного движения транспорта, этот сигнал должен быть удален департаментом штата Индиана. транспортировки и быть возвращенным органу, ответственному за установку сигнала.Если департамент транспорта штата Индиана определяет на основании инженерного и транспортного расследования, что установленный в настоящее время сигнал управления движением необходим для безопасного, удобного, экономичного и упорядоченного движения транспорта, сигнал должен оставаться на месте, а штат Индиана Департамент транспорта должен прикрепить к сигналу бирку или печать, свидетельствующую о том, что сигнал одобрен департаментом транспорта штата Индиана.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-3
Органы местного самоуправления; юрисдикция; обязанности; устройства для успокоения трафика
сек.3. (a) В данном разделе «устройство для остановки движения» означает устройство, устанавливаемое для замедления движения на жилых улицах, включая следующие:
(1) круги движения;
(2) надстройки бордюра;
(3) горловины;
(4) диагональных дивертора;
(5) укороченных диагональных диверторов; или (6) шиканы.
(b) Местные органы власти должны размещать и обслуживать устройства управления движением на автомагистралях, находящихся под юрисдикцией власти, за исключением государственных автомагистралей, которые власти сочтут необходимыми для указания и выполнения этой статьи или местных постановлений о дорожном движении или для регулирования, предупреждения или руководства. движение.Все устройства управления дорожным движением, за исключением устройств ограничения движения, устанавливаемые в соответствии с этим разделом после 30 июня 1939 г. , должны соответствовать руководству Индианы по унифицированным устройствам управления дорожным движением для улиц и шоссе («руководство штата») и техническим требованиям. Тем не менее, конструкция и использование устройств для регулирования дорожного движения должны соответствовать общепринятым инженерным принципам проектирования дорог и не должны влиять на требования государственного руководства и проектных спецификаций в отношении любых других устройств управления дорожным движением, используемых в этой главе.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.93-1996, SEC.1.

IC 9-21-4-4
Устройства контроля несанкционированного трафика; запрет
гл. 4. Лицо не может размещать, обслуживать или демонстрировать на шоссе или в его поле зрения неразрешенный знак, сигнал, разметку или устройство, которое:
(1) претендует на то, чтобы быть, имитирует или напоминает официальную систему управления дорожным движением. устройство или железнодорожный знак или сигнал;
(2) пытается направить движение транспорта; или
(3) скрывает от глаз или препятствует действию официального устройства управления дорожным движением, железнодорожного знака или сигнала.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-5
Коммерческая реклама; размещение на устройствах контроля дорожного движения; запрет; исключения; указатели туристических достопримечательностей; освещение находится в частной собственности; ограничения
сек. 5. (a) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b), лицо не может размещать или поддерживать на шоссе дорожный знак или сигнал с коммерческой рекламой. Государственный орган может не разрешить размещение дорожного знака или сигнала, несущего коммерческое сообщение.
(b) В соответствии с критериями, которые будут совместно установлены департаментом транспорта штата Индиана и управлением развития туризма, департамент транспорта штата Индиана может разрешить размещение любого из следующего:
(1) Указатели с ограниченным доступом для туристов.
(2) Деловые знаки на специальных информационных щитах на межгосударственной системе автомагистралей и других автомагистралях.
Все затраты на изготовление, установку и техническое обслуживание вывески, размещенной в соответствии с этим подразделом, для транспортного отдела штата Индиана должны быть оплачены компанией.
(c) Критерии, установленные в соответствии с подразделом (b) для указателей туристической достопримечательности, должны включать категорию туристической достопримечательности, которая:
(1) является торговой маркой дестинации; и
(2) включает здания, сооружения, участки или другие объекты

, которые:
(A) внесены в Национальный реестр исторических мест, созданный в соответствии с 16 U.S.C. 470 et seq .; или
(B) внесены в реестр исторических мест и исторических сооружений Индианы, учрежденный в соответствии с IC 14-21-1;
вне зависимости от удаленности туристической достопримечательности от трассы, на которой размещены указатели туристической достопримечательности.
(d) Критерии, установленные в подразделе (b) для вывесок туристических достопримечательностей, должны включать категорию для туристических достопримечательностей, которые являются учреждением, лицензированным в соответствии с IC 7.1-3-2-7 (5).
(e) Запрещается размещать, обслуживать или демонстрировать мигающий, вращающийся или переменный свет, маяк или другое освещенное устройство, которое:
(1) видно с шоссе; и
(2) могут быть ошибочно приняты или перепутаны с устройством управления дорожным движением или с авторизованным устройством предупреждения на транспортном средстве экстренной помощи.
(f) Этот раздел не запрещает установку на частной собственности, прилегающей к автомагистралям, знаков, дающих полезную информацию о направлении движения, и таких знаков, которые нельзя спутать с официальными знаками.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. Изменено P.L.229-2005, SEC.8; P.L.30-2007, SEC.1; P.L.94-2008, SEC.59.

ИК 9-21-4-6
Рекламные вывески, сигналы и устройства; размещение на проезжей части или над ней; запрет; удаление
сек. 6. (a) Лицо не может размещать, обслуживать или демонстрировать рекламный знак, сигнал или устройство на проезжей части или над проезжей частью шоссе.
(b) Запрещается размещать, обслуживать или демонстрировать рекламный знак, сигнал или устройство на шоссе в городе между бордюром и тротуаром. Если бордюр и тротуар соединяются, человек не может размещать, обслуживать или вывешивать на тротуаре рекламный знак, сигнал или устройство ближе, чем в десяти (10) футах от линии бордюра. Свисающие знаки не должны выступать за бордюр.
(c) Лицо не может размещать, обслуживать или демонстрировать рекламные вывески или устройства любого характера в пределах ста (100) футов от шоссе за пределами корпоративных границ города или поселка, которые закрывают обзор:
( 1) шоссе; или
(2) пересекающееся шоссе, улица, переулок или частная подъездная дорога;
человека, проезжающего по шоссе на расстояние не более пятисот (500) футов от знака или устройства, когда человек приближается к шоссе или пересекающему его шоссе.
(d) Запрещается размещать, обслуживать или демонстрировать рекламные вывески или устройства постоянного или полупостоянного характера на полосе отчуждения автомагистрали.
(e) Каждый знак, сигнал или маркировка, запрещенные в соответствии с этим разделом, объявляются нарушением общественного порядка. Орган власти, имеющий юрисдикцию над автомагистралью, может удалить или потребовать удаления запрещенных знаков, сигналов или разметки без предварительного уведомления. Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-4-7
Обозначение или определение местоположения, необходимости и количества устройств управления движением; заказ отдела транспорта; нарушение; пробный; заверение заказа; разрешений
сек.7. (a) Каждый раз, когда в соответствии с этой статьей департамент транспорта штата Индиана определяет или определяет местонахождение, необходимость и объем:
(1) устройств управления движением;
(2) государственные ограничения скорости, кроме максимальных;
(3) ограничения скорости на надземных сооружениях;
(4) запретные зоны;
(5) дороги с односторонним движением;
(6) определенные полосы для медленно движущегося транспорта;
(7) ход поворотов на перекрестках;
(8) опасные железнодорожные переезды, требующие остановок;
(9) по автомагистралям и остановкам на перекрестках;
(10) угловая парковка; или
(11) ограничения на использование автомагистралей в определенные периоды или для определенных транспортных средств, включая низкоскоростные транспортные средства;
обозначение или определение должно производиться по приказу уполномоченного Министерства транспорта штата Индиана и должно, за исключением подразделения (1), подтверждаться официальными знаками или маркировкой в соответствии с данной статьей.
(b) На суде над лицом, обвиняемым в нарушении ограничений, налагаемых подразделом (а), и во всех гражданских исках, устные доказательства местонахождения и содержания знаков или маркировки являются prima facie доказательством принятия и применения ограничения, введенного транспортным департаментом штата Индиана, и действительности принятия и применения ограничения. Департамент транспорта штата Индиана должен, по запросу стороны в судебном иске, предоставить за печатью департамента транспорта штата Индиана подтверждение приказа, устанавливающего данное ограничение.Сертификат согласно этому подразделу должен быть принят любым судом как неопровержимое доказательство назначения или определения комиссара транспортного отдела штата Индиана. Заверенные копии должны быть бесплатно предоставлены сторонам судебного иска, связанного с ограничением, по запросу.
(c) Всякий раз, когда в соответствии с этой статьей требуется разрешение или разрешение транспортного отдела штата Индиана, разрешение должно быть оформлено в письменной форме и заверено печатью транспортного отдела штата Индиана.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9. С поправками, внесенными P.L.21-2003, SEC.7.

IC 9-21-4-8
Правила применения в масштабах штата, не подтвержденные официальными знаками и не утвержденные данной статьей; принятие; применение административных правил
Сек. 8. Правила строительства частных подъездов и контроля за срезкой бордюров в городах и любые другие правила штата

, которые:
(1) не подтверждаются официальными знаками или разметкой;
(2) производства Департамента транспорта штата Индиана; и
(3) не разрешено данной статьей, но разрешено другими законами;
должен быть принят согласно IC 4-22-2.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-9
Административные правила; принятие правил общегосударственного применения; исключения
Сек. 9. (a) За исключением случаев, предусмотренных в подразделах (b) и (c), все правила применения в масштабах штата должны быть приняты в соответствии с IC 4-22-2.
(b) Правила дорожного движения, предусматривающие наказание за нарушение и требующие использования знаков или указателей для обеспечения их эффективности, не обязательно должны приниматься в соответствии с IC 4-22-2.
(c) Правила дорожного движения, за исключением ограничения максимальной скорости и ограничения скорости на рабочем месте, должны быть официально приняты приказом департамента транспорта штата Индиана.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-10
Экстренные правила; усыновление согласно положениям административных правил
Гл. 10. Если департамент транспорта штата Индиана определяет правило в соответствии с разделом 8 или 9 данной главы как чрезвычайное правило, департамент может принять правило в соответствии с IC 4-22-2-37.1.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-4-11
Через автомобильные дороги; останавливать или уступать перекрестки; обозначение; установка знаков
пп. 11. Департамент транспорта штата Индиана применительно к автомагистралям штата и маршрутам через города, а также местным властям в отношении других автомагистралей, находящихся под их юрисдикцией, может после инженерного и транспортного расследования назначить:
(1) через автомагистрали и устанавливать знаки остановки или уступки на определенных въездах на автомобильные дороги; или
(2) перекресток в качестве перекрестка для остановки или уступки и установить знаки остановки или уступки на одном (1) или нескольких въездах на перекресток.
Добавил П.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-4-12
Запрет на проезды и узкие мосты на автомагистралях государственного значения; обозначение; установка знаков
пп. 12. (a) Департамент транспорта штата Индиана может определить путем инженерного расследования и расследования дорожного движения те участки шоссе штата, где обгон, обгон или движение слева от проезжей части будет особенно опасным, и могут быть установлены соответствующими знаками или отметками на проезжей части. проезжей части, укажите начало и конец зон.(b) Департамент транспорта штата Индиана может определить, что мост, водопропускная труба или подход к мосту или водопропускной трубе на шоссе штата не имеют достаточной ширины проезжей части для безопасного проезда двух (2) транспортных средств. Мост или водопропускная труба, описанные в этом подразделе, должны быть обозначены как однополосный мост или узкий мост.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-13
Зоны без прохождения; обозначение местными властями; установка знаков
пп.13. Местное подразделение, отвечающее за дороги и улицы, может путем инженерного расследования и расследования дорожного движения определить те участки дороги или улицы, в том числе мосты, находящиеся под юрисдикцией подразделения, где обгон, обгон или движение слева от проезжей части особенно опасны. опасно. Приняв такое решение, местная единица может своим постановлением обозначить запретные для проезда зоны соответствующими знаками или отметками на проезжей части.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-4-14
Автодороги и улицы с односторонним движением; обозначение; установка знаков
пп.14. Департамент транспорта штата Индиана может обозначить шоссе или отдельную проезжую часть под юрисдикцией департамента для одностороннего движения и установить соответствующие знаки, уведомляющие об этом.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-15
Утратил силу
( Утратил силу PL81-1996, SEC.12.)

ИК 9-21-4-16
Остановка на железнодорожных переездах ; процедура
Сек. 16.Если на железнодорожном переезде установлен знак «Стоп», водитель транспортного средства должен остановиться на расстоянии не более пятидесяти (50) футов, но не менее десяти (10) футов от ближайшего пути к переезду, и должен продолжать движение только при проявлении должной осторожности.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

IC 9-21-4-17
Преимущественное право отвода на перекрестках; знаки
пп. 17. Если движение на перекрестке контролируется знаками, преимущественное право проезда может обозначаться знаками остановки или знаками уступки в соответствии с настоящей главой.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-18
Эксплуатация автотранспортных средств; соблюдение маркировки или знаков
Разл. 18. Лицо, управляющее транспортным средством, должно соблюдать маркировку и знаки, размещенные в соответствии с этой главой. Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИК 9-21-4-19
Нарушения; Нарушение класса C
Sec. 19. Лицо, нарушающее разделы 4, 5, 6, 16, 17 или 18 этой главы, совершает нарушение класса C.
Как добавлено P.L.2-1991, SEC.9.

ИЦ 9-21-4-20
Рабочие зоны автомагистрали; вывески; штрафы
Сек. 20. (a) Для целей этого раздела «рабочая зона на шоссе» имеет значение, указанное в IC 8-23-2-15.
(b) Департамент транспорта штата Индиана должен разработать и изготовить или изготовить знаки, информирующие операторов транспортных средств о нарушениях и наказаниях в соответствии с:
(1) IC 9-21-5-11; и
(2) IC 9-21-8-56.
(c) Знак, описанный в подразделе (b), должен быть вывешен на разумном расстоянии перед рабочей зоной на шоссе:
(1) департаментом транспорта штата Индиана;
(2) административно-территориальное деление; или
(3) подрядчик:
(A) Департамента транспорта штата Индиана; или
(Б) административно-территориальное деление;
, который работает в рабочей зоне трассы.
Знак, устанавливаемый перед рабочей зоной на шоссе, должен быть вывешен в соответствии с Руководством штата Индиана по унифицированным устройствам управления движением или Руководством по управлению движением на рабочем месте штата Индиана.
Как добавлено P. L.40-2007, SEC.1.

23 Кодекс США Глава 4 — БЕЗОПАСНОСТЬ НА АВТОМОБИЛЕ | Кодекс США | Поправки к Закону США

2015 — Pub. Л. 114–94, разд. A, раздел IV, §4004 (b), 4 декабря 2015 г., 129 Stat. 1501, в пункте 404 вместо «Национальный консультативный комитет по безопасности дорожного движения» заменено «Программа обеспечения повышенной видимости».

2012 — Pub. Л. 112–141, разд. C, раздел I, §§31105 (b), 31109 (b) — (f), 6 июля 2012 г., 126 Stat. 755–757, заменить «Национальные приоритетные программы безопасности» на «Стимулирующие гранты по защите пассажиров» в пункте 405 и вычеркнуть пункты 406 «Гранты на исправность ремней безопасности», 407 «Гранты на инновационные проекты», 408 «Усовершенствования государственной информационной системы безопасности дорожного движения», 410 «Меры противодействия вождению в условиях алкогольного опьянения» и 411 «Улучшение данных о безопасности дорожного движения штата».

2005 — Pub. L. 109–59, раздел II, §§2005 (b), 2006 (b), 2008 (b), август. 10, 2005, 119 Stat. 1527, 1529, 1535, заменены «Гранты на исправность ремней безопасности» на «Обучение водителей школьного автобуса» в позиции 406 и «Улучшения государственной системы информации о безопасности дорожного движения» на «Программы безопасности дорожного движения, связанные с алкоголем» в позиции 408 и добавлены позиции 412.

1998 — Pub. L. 105–178, раздел II, §§2003 (a) (2), 2005 (b), 9 июня 1998 г., 112 Stat. 327, 334, заменил «Стимулирующие гранты на защиту жильцов» на «Утратил силу» в пункте 405 и добавил пункт 411.

1991 — Pub. L. 102–240, раздел I, §1035 (b), раздел II, §2004 (c), дек.18, 1991, 105 Стат. 1978, 2079, заменил «Открытие и допуск» на «Допуск» в позиции 409 и «Меры противодействия вождению в состоянии алкогольного опьянения» на «Программы предотвращения вождения в нетрезвом виде» в позиции 410.

1988 — Pub. L. 100–690, раздел IX, §9002 (b), 18 ноября 1988 г., 102 Stat. 4525, добавил поз. 410.

1987 — Pub. L. 100–17, раздел I, §132 (b), 2 апреля 1987 г. , 101 Stat. 170, добавлен пункт 409.

1982 — Pub. L. 97–364, раздел I, §101 (b), 25 октября 1982 г., 96 Stat. 1740, добавлен фт 408.

1978 — Pub. L. 95–599, раздел II, §208 (b), 6 ноября 1978 г., 92 Stat. 2732, добавил фт 407.

1976 — Pub. L. 94–280, раздел I, §135 (d), 5 мая 1976 г., 90 Stat. 442, вместо «Демонстрационная программа Федеральной помощи по повышению безопасности дорог» пункт 405 «Утратил силу».

1975 — Pub. L. 93–643, §126 (b), 4 января 1975 г., 88 Stat. 2291, добавил фт 406.

1973 — Pub. L. 93–87, раздел II, §230 (b), 13 августа 1973 г., 87 Stat. 294, добавил фт 405.

PPT — Глава 4 — Законы дорожного движения Презентация PowerPoint, скачать бесплатно

Правила дорожного движения Глава 4 — Законы дорожного движения

I.Закон о безопасности пассажиров • Закон о ремнях безопасности — ремни безопасности должны носить все водители и пассажиры на передних сиденьях в возрасте 8 лет и старше. • Обязанность водителя следить за тем, чтобы все пассажиры на передних сиденьях 8–16 лет соблюдали закон. • Водители младше 18 лет должны ограничить количество пассажиров до 1 на переднем сиденье и количество ремней безопасности на заднем сиденье. Все они должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

B. Правильная регулировка ремня безопасности • Набедренный ремень — следует носить на бедрах, а не на животе.• Плечевой ремень — поперек груди, а не под мышкой или за спиной

C. Закон о защите детей-пассажиров Требует использования удерживающей системы для детей в возрасте 16 лет и младше. • Дети в возрасте до 8 лет должны быть надлежащим образом закреплены в одобренной удерживающей системе, детском кресле-бустере или, если вес превышает 40 фунтов, ремнем безопасности. • Любое лицо, перевозящее ребенка до 16 лет, несет ответственность за безопасность ребенка. • Не ставьте автокресло на переднее сиденье, если в вашем автомобиле есть боковая подушка безопасности пассажира. * Рисунки внизу страницы 14 в трудовой книжке

II. Правила скорости • Максимальные ограничения скорости применяются только в хорошую погоду, при хорошей видимости, на дороге и в условиях движения. • Сельские (загородные) межштатные автомагистрали (I57) 65 миль в час • Городские межштатные автомагистрали (скоростные автомагистрали) 55 миль в час • Сельские дороги 55 миль в час • Городские и городские дороги 30 миль в час • Школьные зоны 20 миль в час • Штраф с 7 утра до 16 часов = 150 долларов • Переулки 15 миль в час

III. Закон о праве отвода • Сообщает всем водителям, кто ходит первым в различных ситуациях.• Водитель должен уступить: • Когда есть знак, говорящий вам о необходимости • Стоп • Уступите • Съезд

2. 4-полосный перекресток • Автомобиль, который останавливается первым, едет первым • Если двое водителей подъезжают к в то же время уступить место водителю справа

3. Немаркированный перекресток A. Водитель слева должен уступить водителю справа

4. На встречку при движении налево поворот A. Если вы въезжаете на перекресток, когда горит зеленый свет, вы можете закончить свой поворот, даже если он загорится красным.

Законы о праве отвода (продолжение) 5. При выезде из переулка, здания, частной дороги или проезжей части. а. Вы должны остановиться перед пешеходным переходом 6. После того, как загорится зеленый свет a. Уступайте другим транспортным средствам, остающимся на перекрестке 7. На Т-образном перекрестке a. Уступка проезжей части при съезде с дороги

Законы о полосе отвода (продолжение) 8. Полиции и машинам скорой помощи a. При использовании сирен или мигалок — тянуть к правому краю проезжей части 9.Любым авторизованным транспортным средствам, занятым на строительстве или обслуживании автомагистралей. а. При использовании желтых колеблющихся огней 10. Когда похоронная процессия выходит на перекресток с включенными огнями a. Ведущее транспортное средство должно подчиняться всем знакам и сигналам * право проезда предоставляется, а не используется во избежание аварии.

IV. Право отвода для пешеходов • Водители должны уступать дорогу людям: • на знаке остановки или на красный свет • на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе • при повороте на любом перекрестке • при въезде на перекресток до смены светофора • при въезде или покидать улицу из любого переулка, здания, частной дороги или подъездной дороги • Работать на строительстве / обслуживании шоссе • С физическими недостатками (глухие / слепые) • Работать с моторизованными инвалидными колясками

Контрольный опрос № 3 • Раздача Лист с ответами на викторину, когда ученики входят в класс • Откройте тест № 3 «Полоса отвода», стр.• Предложите учащимся обмениваться контрольными вопросами и оценивать друг друга.

V. Прохождение • Вы не должны свернуть на правую полосу, пока не увидите фары проезжаемого автомобиля в зеркало заднего вида.

A. Зоны запрещения для проезда • В области, отмеченной сплошной желтой линией или знаком запретной зоны для проезда. • На холме • Вокруг поворота • В пределах 100 футов от перекрестка, моста, железной дороги, туннеля или виадука • В любой школьной зоне • Когда школьный автобус остановился для учащихся.

B. Вы не можете проезжать справа, но не по обочине • Когда впереди идущая машина поворачивает налево и у вас есть место • На многополосной улице • На расширенном для этой цели перекрестке

VI. Сигнализация • Деловой / жилой район 100 футов • Все прочие районы: 200 футов

VII. Специальные остановки • Аллеи и проезды: вы должны полностью остановиться перед обозначенным или немаркированным пешеходным переходом. • Железнодорожные переезды: если сигнал мигает, вы должны остановиться в пределах 50-15 футов от ближайшего рельса.Штраф 500 долларов, 50 часов общественных работ. • Остановка школьного автобуса: вы должны остановиться, когда школьный автобус останавливается на двухполосном шоссе, и его красные сигнальные огни мигают, а его стопорный рычаг выдвинут. • Штраф: 1-е нарушение — отстранение на 90 дней плюс штраф 150 долларов. 2-е нарушение в течение 5 лет — отстранение на 1 год плюс штраф в размере 500 долларов.

VII. Парковка • Парковка на холме • Подъем с бордюром: Колеса в сторону от бордюра (слева) • Спуск с бордюром: Колеса по направлению к бордюру (справа) • Подъем / спуск без бордюра: поверните передние колеса в сторону дороги (справа)

Б.Параллельная парковка • На улицах с двусторонним движением паркуйтесь так, чтобы правые колеса были параллельны бордюру и в пределах 12 дюймов от него. 1. Транспортные средства должны быть припаркованы в направлении движения транспорта.

C. Доступная парковка • Транспортные средства с номерными знаками или бирками для людей с ограниченными возможностями могут парковаться в местах, зарезервированных знаком для инвалидов. * должен присутствовать человек с ограниченными возможностями.

D. Парковка запрещена • Двойная парковка на стороне проезжей части припаркованного автомобиля • На пешеходном переходе или тротуаре • Перед подъездной дорожкой • В пределах 30 футов от остановки знак • В пределах 15 футов от пожарного гидранта • На мосту, эстакаде или железнодорожном пути

IX.Дополнительные законы • ЗАПРЕЩАЕТСЯ: • Открывать двери на стороне транспортного средства, движущегося транспортным средством, если это не может быть сделано безопасно. • носить гарнитуру во время вождения, односторонний наушник в порядке • Включите звуковую систему, слышите 75 футов или более от автомобиля • Установите телевизор, который может видеть водитель • Ехать в прицепе для дома • Заехать на RR xing, въехать в перекресток, если не хватает места для проезда других транспортных средств, пешеходов или поездов.