Пдд разделительная полоса определение: ПДД Разделительная полоса — определение и правила

Содержание

Разделительная полоса - "встречка" или "не встречка" - Судебные разбирательства - MotoCitizen

Доброго дня, уважаемые мотограждане!

 

Обращаюсь к вам за советом.

 

Ситуация следующая - не далече как сегодня утром ехал на работу в пробке между 3 и 4 рядом. Сзади по встречной полосе приближалась карета скорой помощи и весь крайний левый ряд начал смещаться правее, что естественно вызвало затруднения для дальнейшего движения. Раньше никогда так не делал, но черт меня дернул... - Я решил перестроиться левее, чтобы ехать по крайней полосе - т.к. скорая ехала наполовину по встречке, наполовину по крайней левой полосе - за ней то я и стал двигаться (не по встречке). Далее "скорая" стала смещаться на встречную полосу и места для движения мне оставалось все меньше. Но до того, как перестроится обратно правее я проехал несколько метров по разделительной полосе. Вернувшись в междурядье в следующий момент я уже наблюдал доблестных представителей закона в лице мотобата, который и предложил мне остановиться.

 

Составлен протокол, в котором мне приписывают нарушение  ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ

 

4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -

 

В протоколе я указал, что с фактом совершения нарушения ПДД не согласен, в схеме также указал "не согласен".

По факту - двигался по полосе с заездом на разделительную полосу.

 

Вот что удалось вычитать в сети:

 

Правовая квалификация выезда на разметку, разделяющую встречные полосы движения

Разделительная полоса – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств (п. 1.2 ПДД). Из данного определения четко следует, чторазметка не относится к проезжей части. Также и определение дороги разграничивает проезжую часть и разделительные полосы (п. 1.2 ПДД).

Пункт 4 ст. 12.15 КоАП, на основании которого водитель был лишен водительских прав на 4 месяца, предусматривает ответственность за выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения.

Правила дорожного движения действительно запрещают выезд на разметку (п. 9.7 ПДД, п. 1.1 Приложения №2 к ПДД и др.), однако ответственность за нарушение данного правила КоАП не предусмотрена.

 

1. Общие положения

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

 

"Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

 

Исходя из определений терминов получается, что "проезжая часть" и "разделительная полоса" - это разные вещи. и выезжая на разделительную полосу, выезда на полосу встречного движения я не совершал.

 

 

Подскажите, были ли у кого подобные ситуации и как посоветуете вести себя на суде. Суд 20.06

С одной стороны есть желание (попытаться) доказать, что нарушения не совершал, с другой стороны - я не юрист, да и на суде никогда не бывал - как вести себя не знаю. Есть предположение, что таких вот "умников" не любят и "наградят" меня лишением. Либо же идти плакаться и склонять на штраф.

 

 

 

Заранее благодарю за ваше мнение

 

 

 

 

 

Чем отличается разделительная полоса от разделительной зоны

Запоминалка на определение разделительной зоны и разделительной полосы:

Наша зона — без газона

Полоса — коси коса

А теперь спросите себя, поняли ли Вы, чем отличаются эти два термина и как выглядят разделительная зона и разделительная полоса?

Остановим свой взгляд еще, например, на определении термина «мопед» из пп. 2.27 ПДД. Возможно, с N-й попытки Вам удастся заучить это определение целиком. Но задайте себе вопрос: а хорошо ли я представляю себе то, что заучил(-а) только что? Задали? Хорошо представляете?!

И здесь мы решили Вам помочь — ловите Запоминалку на определение мопеда:

Мопед полста не превышает,
Он и с движком велосипед,
Его и мокик называет
Коротким именем МОПЕД!

Как хорошо научиться разделять понятия «видимость дороги» (пп. 2.7) и «обзорность дороги» (пп. 2.32)?

Запоминалка на определение обзорности (в том числе ограниченной) дороги:

Слово «обзорность» имеет один корень со словом «обозрение», проводим аналогию с колесом обозрения, т.е. обзорность — это возможность рассмотреть обстановку вокруг себя; ограниченная обзорность — это по аналогии когда рядом с колесом обозрения выросли деревья и здания, которые теперь мешают рассмотреть обстановку вокруг.

Теперь попытаемся с помощью следующего вида — запоминалки-таблицы — разобраться, чем же отличаются такие термины, как «остановка транспортного средства» (пп. 2.41) и «стоянка транспортного средства» (пп. 2.61), и какие еще бывают виды прекращения движения.

связанное с выполнением требования регулировщика или технических средств организации дорожного движения

связанное с выполнением требования должностных лиц, имеющих право остановки транспортного средства

связанное с выполнением требования«Уступить дорогу»

> 5 минутдля посадки(высадки) либозагрузки(разгрузки)

> 5 минут,не связанноес посадкой (высадкой) либо загрузкой (разгрузкой)

из-затехнической неисправностиили опасности, создаваемой участниками дорожного движения, перевозимым грузом,состоянием водителя(пассажира), появленияпрепятствиядля движения

Как не перепутать порядок слов (предлогов) в определении термина «темное время суток» (пп. 2.63)?

Темное время суток — промежуток времени, который начинается ПОСЛЕ захода солнца и заканчивается С восходом солнца.

Запоминалки применимы и к другим главам ППД. Вот, например, в главе 3 «Права и обязанности водителей» есть пп. 12.1, где говорится о том, что обязан иметь и предоставить для проверки водитель механического транспортного средства сотруднику ГАИ.

Запоминалка выглядит так:

Водительское удостоверение, Свидетельство, Сертификат, Страховка, Разрешение.

Глава 6 «Права и обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях». Как можно легко усвоить положения п. 31 об обязанностях водителя — участника ДТП?

Запоминалка — схема действий водителя — участника ДТП:

Остановился, включил АСС, выставил знак АО, оказал доврачебную помощь, позвонил в «скорую», записал очевидцев, позвонил в милицию, принял меры к сохранению следов и организации объезда места ДТП.

Запомним, что участники дорожного движения в случае обнаружения или создания на дороге препятствия обязаны сделать МОСТ:

Меры принять по устранению,
Обозначить, если не удалось устранить,
Сообщить
Тем, кто обязан помочь.

какие знаки повторяются при установке вне населенных пунктов:

Две железки, две воды, дети и рабы.

Все мы знаем, что существуют различные приемы запоминания информации, но, к сожалению, не ко всем ситуациям они применимы. Предлагаем Вам следующую запоминалку-таблицу, в которой приведена информация о предупреждающих знаках, устанавливаемых в и вне населенных пунктов.

В первой части материала по запоминалкам ПДД мы уже останавливались на том, как можно научиться легко различать понятия «остановка транспортного средства» (пп. 2.41) и «стоянка транспортного средства» (пп. 2.61). Теперь же, вооружившись знаниями по этому вопросу, с помощью следующей запоминалки научимся различать знаки «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена».

Стоянка запрещена — полоса делит «О» на две буквы «С» — получается стоянка.
Остановка запрещена — «О» перечеркивается.

А теперь мы подошли к запоминалке, из которой узнаем о знаке, при появлении отменяющем действие некоторых запрещающих знаков, которые были установлены до него. Вот это полномочия, скажу я Вам.

Обозначение конца зоны действия знаков:

3.27 3.28 3.29 3.30
и не гуди,3.26
За дистанцией следи,3.16
Не гони,3.24.1 3.24.2
не обгоняй —3.20.1 3.20.23.20.3 3.22
Знак отмены ожидай.3.31

Не обойдем вниманием и такой важный вопрос, как легко определить направление движения при различных направляющих островках. И вот запоминалка, призванная внести ясность в данном вопросе.

РазделениеРазделениеСлияние

Для того чтобы определить, в каких направлениях разрешено двигаться, нужно мысленно на концах широких линий дорисовать стрелки, и тогда становятся понятными разрешенные направления движения транспортных средств.

кто же такой регулировщик и что означают его сигналы.

Регулировщик — явление на дороге довольно редкое, и многие водители просто забывают правила движения по его сигналам. Однако сигналы регулировщика в такой же степени обязательны для соблюдения, как сигналы светофора.

Регулировщик в экзаменационной задаче — страшный сон для большинства курсантов автошкол.

Предлагаем Вам запоминалку ПДД на сигналы регулировщика:

в рукав – из рукава (в один рукав въехал — из другого выехал).

Вне зависимости от опыта вождения автотранспортом у водителей часто возникают вопросы относительно разметок на дорогах. О том, что такое разделительная полоса на дороге, что означают разные цвета разметки, как правильно осуществлять поворот при наличии разграничительной зоны и о степени ответственности за въезд на островок пойдёт речь в статье.

Что такое разделительная полоса

В целях создания максимально безопасного движения на оживлённых участках дороги обустраивается разделительная зона, разграничивающая транспортные потоки. Благодаря возвышенным конструкциям удаётся избежать выезда автотранспорта на встречный путь. На автомагистралях в России этот элемент является обязательным.

Разделительной полосой называют участок дороги, который отделяется от проезжей части специальной разметкой или конструкцией. Данная зона не приспособлена для движения или стоянки автотранспортных средств. Зачастую она возвышается над основным дорожным покрытием, что достигается путём установки бордюров или металлических конструкций.

Иногда зону разделения проезжей части засевают газонной травой или отводят под трамвайный путь. Двигаться по рельсам автомобилям категорически запрещается.

Важно! Разделительная полоса является частью земли, по которой организовано движение транспорта, дороги либо построенного сооружения.

Некоторые автолюбители ошибаются, принимая за разделительную двойную сплошную полосу. Основное отличие двух разных разметок заключается в расстоянии между полосками. У двойной сплошной интервал между элементами совершенно небольшой (чаще равен ширине одной полоски). Идентифицировать разделительную зону можно по следующим признакам:

  1. заасфальтированная возвышенность;
  2. газоны;
  3. бетонные ограждения;
  4. металлические конструкции.

В более простом определении разделительной полосой считается центральный участок дороги, выделенный посредством маркировки или различных сооружений. Другие резервные зоны, обозначенные разметкой, к разделяющему элементу никакого отношения не имеют.

Что может быть на разграничивающей зоне:

  • трамвайные пути;
  • разрывы, дающие возможность обслуживающему дорогу транспорту осуществлять поворот/разворот.

Тормозить вдоль разделительной полосы, заезжать не неё, оставлять на островке автомобиль категорически запрещается.

Виды разметки

Разделительная полоса бывает двух видов:

  • обозначенная разметкой по центру проезжей части – бюджетный вариант, позволяющий быстро обозначить на дороге все важные элементы;
  • конструктивный – распознать его можно по возвышенности, сооружённой из тротуарного камня, бордюра, железобетона, металла.

Оба варианта оформления зоны разграничения равнозначны, они выполняют одни и те же задачи. Однако максимально обеспечить безопасность на дороге способна лишь специальная конструкция.

Что означает жёлтая разделительная полоса

По правилам дорожного движения жёлтой полосой выделяют правый край путепровода в виде:

В первых двух случаях идёт указание на запреты остановки и стоянки автотранспорта в обозначенной зоне. Третий вариант запрещает стоянку авто из-за того, что на обозначенном месте производится остановка общественного транспорта.

На дорогах России и Европы можно увидеть разделительную полосу, сделанную жёлтой краской. Этот цвет приравнивается к белой линии и никакого отношения к ремонтным работам не имеет. В силу погодных условий и низкой стойкости красителя разграничивающую разметку стали делать жёлтой для лучшей видимости в зимний период и тёмное время суток.

В соответствии с правилами дорожного движения оранжевой полосой размечаются участки дороги, вблизи которых выполняются ремонтные или строительные работы. Среди всех ранее установленных знаков приоритет отдаётся указаниям, продиктованным оранжевой полосой. В основном это ограничения на осуществление каких-либо манёвров, снижения скорости, перенаправления движения. Действие этих правил временное, пока не завершаться монтажные работы.

О красной разделительной полосе в правилах ничего не говорится, но она используется в некоторых Европейских странах и с недавнего времени на Украине. Сила её действия приравнивается к оранжевой линии, информирующей о временных ограничениях на определённом участке дороги.

Значение полосы

Оснащение дорожного полотна разделительной полосой обеспечивает высокий уровень безопасности на оживлённых магистралях города и пригорода. Благодаря возвышающейся конструкции лихие водители лишаются возможности осуществлять опасные манёвры, выезжать на встречный путь.

Автодороги, на которых по центру установлены металлические конструкции, позволяют в тёмное время суток не напрягаться глазам водителей из-за светящихся фар движущегося по встречному направлению транспорта. Известно много случаев, когда именно в результате интенсивного свечения возникали аварии.

Справка! Благодаря разделительной полосе автомобилям на магистралях разрешается двигаться на повышенной скорости.

Ответственность за выезд

За нарушение ПДД, которые заключаются в движении автотранспортного средства по разделительной полосе, предусмотрен штраф (1500 р.). Однако сумма может быть увеличена, если перед выездом на запрещённый участок дороги водитель пересёк сплошную линию (ещё 500 р.) или нарушил требования, касательно игнорирования разметки или дорожных знаков (500 р.). Сумма двух штрафов составляет 2000 р.

Не всегда ответственность за езду по разделительной полосе отличается лояльностью. Порой правонарушение заканчивается лишением прав. Такие ситуации характеризуются совокупностью нескольких факторов: избирательностью сотрудников ГИБДД и количеством одновременных нарушений автолюбителя.

При движении по разделительной полосе, совершаемое для объезда длинной пробки на проезжей части, нарушитель не пропускает ехавшую сзади спецмашину с включёнными сигналами (у него просто отсутствует физическая возможность это сделать ввиду загруженности дороги). За неправомерное действие автомобилиста законодательством предусмотрена мера наказания в виде штрафа 500 р. либо ограничение возможности пользоваться транспортным средством (то есть лишение прав) сроком 1-3 месяца.

Разворот на дороге с разделительной полосой

Разобраться с поворотом на дороге, оборудованной разделительной полосой не так уж и просто многим автомобилистам. Безобидный и вроде бы правильный манёвр часто расценивается работниками ГИБДД, как нарушение. Поэтому рекомендуется разобраться в этом вопросе участникам движения более детально.

Осуществляя поворот налево, нельзя точнее дать понять водителям, двигающимся сзади, будет это поворот или планируется разворот. Поэтому возникает аварийная ситуация с авто, идущим правее и спешащим также осуществить поворот влево. Такой конфликт возникает из-за начала манёвра с правой полосы по широкой траектории. Безопасней поворачивать по малому радиусу, когда не объезжается центр перекрёстка, а руль направляется влево после достижения центральной точки. Так избегается аварийная ситуация, да и путь немного сокращается.

Справка! Поворот на перекрёстке дорог, обустроенных разделительной полосой, осуществляется таким образом, чтоб при пересечении проезжей части автомобиль не оказался на полосе встречного движения.

Рассмотренные ограничения не касаются перекрёстка, где пересекаются две дороги без разделительных полос. Правилами не запрещается осуществлять движение по малому и большому радиусу.

Смотрите видео об экзаменационных задачах в ПДД по теме:

Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.

Правило №1. Сигналы регулировщика

Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:

36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;

36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

36.2. правая рука вытянута вперед:

36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;

36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;

36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.

Правило №2. Остаточная высота рисунка протектора

С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
— Мотоцикл (Мопед), Грузовой, Легковой, Автобус.

«>

Пересечение проезжих частей пдд

Введение

На первый взгляд пересечение проезжих частей не вызывает никаких вопросов. И все, кто хоть немного готовился к экзаменам для получения прав с легкостью отвечали на вопросы о количестве проезжих частей и о количестве их пересечений на простых и сложных перекрестках.

Но вдруг в один прекрасный момент, уже забыв про экзаменационные билеты, вы совершаете разворот на дороге с разделительной полосой, и едва закончив маневр, вас уже встречает инспектор ДПС с уже заполненным протоколом по части 4 статьи 12.15 и составленной схемой. Ему туда остается вписать фамилию и данные о водителе. И вот так обычный разворот может закончиться лишением прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев.

Вас обвинят в нарушении пункта 8.6 Правил дорожного движения:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Нарушение этого пункта ПДД, в соответствии с Постановлением Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. N 18, однозначно определяет состав правонарушения по части 4 статьи 12.15.

Вам напомнят или вы сами вспомните картинки из экзаменационных билетов ПДД, убедят, что вы не разворачивались, а совершили два поворота, и для полной убедительности покажут фото маневра, где ваш автомобиль находится на левой стороне перекрестка на пересекаемой дороге после совершения поворота.

Такое количество доводов не в вашу пользу и фактор неожиданности, несомненно, отобьет желание поиска истины.

Именно для того, чтобы жест инспектора не был для вас неожиданностью, и чтобы правду вы не искали уже под давлением сотрудника ДПС, постараемся в этой статье вместе отыскать решение и определить границы пересечения проезжих частей.

Мы не будем рассматривать разворот по большому и малому радиусу, так как главный вопрос это определить момент выезда с пересечения проезжих частей, и найти разницу между разворотом и двумя поворотами налево, а для этого нам необходимо определить границы пересечения проезжих частей, и тогда вопрос разворота по большому и малому радиусу отпадет сам собой.

Абсолютное большинство комментариев к определению пересечения проезжих ссылается на иллюстрации в экзаменационных билетах, как на единственный более менее официальный источник хоть как то поясняющий этот вопрос. Сразу отметим, это определение не верно!

Если следовать определению пересечения проезжих частей по иллюстрациям в билетах, то разворот по малому радиусу запрещен всегда без исключений. Но практика, как водительская, так и судебная показывает обратное.

ПДД о пересечении проезжих частей

Определения Правил дорожного движения, которые нам понадобятся для решения поставленной задачи:

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Обратите внимание, определения идут не в алфавитном порядке, а в порядке вложенности, Т.е. дорога включает в себя проезжую часть, проезжая часть в свою очередь разделяется на полосы.

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Определения «Пересечение проезжих частей» в ПДД РФ нет.

Это все условия, которые нам даны в Правилах дорожного движения для решения нашей задачи.

Естественно их недостаточно, поэтому придется прибегать к каким либо логическим заключениям. Мы постараемся сделать эти заключения максимально близкими к существующим определениям и никоим образом не противоречащие им.

Простой перекресток

Давайте начнем с простого перекрестка двух дорог, имеющих по одной проезжей части.

Посмотрим на иллюстрацию пересечения проезжих частей, которую нам предлагают экзаменационные билеты:

Во-первых, при таком определении, в случае наличия на дороге двух проезжих частей невозможно выполнить разворот по малому радиусу ни при каких обстоятельствах, на сколько узкой или широкой не была бы разделительная полос. При развороте мы всегда совершим выезд с пересечения проезжих частей, не покинув перекрестка, и если при этом окажемся на встречной полосе пересекаемой дороги это уже будет поворот, и нарушение п.8.6 ПДД .

Наша задача опровергнуть это определение.

Второй момент это по неизвестным причинам оставленный без внимания участок перекрестка на закруглении проезжих частей.

Давайте еще раз по-новому взглянем на перекресток:

Перекресток — это пересечение двух дорог, соответственно и пересечение двух проезжих частей этих дорог, также на перекрестке есть еще проезжие части на закруглениях, расположенные только на перекрестке, соединяющие пересекающиеся проезжие части дорог.

Например рассмотрим маневр поворот, он состоит из трех этапов

  1. Движение по полосе дороги 1
  2. Движение по полосе на перекрестке
  3. Движение по полосе дороги 2

По определению полосы движения:

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

— противоречия в нахождении полосы движения на перекрестке нет. В случае поворота наша полоса параллельна закруглению проезжей части на перекрестке.

По определению проезжей части:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

— сомнений, что участок перекрестка вдоль закругления является проезжей частью нет.

Есть мнение, что перекресток дорогой не является — оно не верно!.

Пересечение не может разделить дорогу на части, и на пересечении дорога также продолжается, со своей проезжей частью и полосами движения на этой проезжей части

Определение перекрестка необходимо для регулирования дорожного движения на пересечении дорог, а равно на пересечении проезжих частей, равно на пересечении полос движения. Все элементы дороги пересекаются, а не разделяются. Единственный случай прерывания проезжей части — это перекресток с круговым движением, но дорога при этом не прерывается.

В итоге схема пересечения проезжих частей согласно определениям ПДД выглядит так:

Расположение транспортных средств на перекрестке не регулируется, но надо понимать, что на перекрестке дорога не заканчивается и необходимо выполнять все требования расположения транспортных средств вне перекрестка, а маневры выполнять в соответствии с требованиями маневрирования и проезда перекрестков. И помнить, маневрирование на перекрестке осуществляется также на проезжей части, расположенной на перекрестке и по полосам движения, которые определяются в соответствии с п.9.1 ПДД. Просто на простых перекрестках эти проезжие части менее выявлены и находятся в основном в зоне пересечения, а на сложных перекрестках наличие отдельных проезжих частей уже более выражено, яркий пример этому — перекресток с круговым движением или дорожные развязки на трассах в одном уровне.

Если бы составителями экзаменационных билетов не было навязано ошибочное толкование Правил дорожного движения, количество спорных ситуаций на перекрестках значительно бы уменьшилось.

«Пересечение проезжих частей» — это зона пересечения, примыкания или разветвления проезжих частей на перекрестке.

В одном из государств содружества это уже прописано в ПДД и нет необходимости выводить определение такими обширными теоретическими рассуждениями.

Цитата из ПДД Эстонии:

78) проезжая часть – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств. Велосипедная дорожка и велосипедно-пешеходная дорожка не являются проезжей частью. Дорога может включать в себя несколько проезжих частей, разделенных разделительными полосами. Пересекающиеся на одном уровне проезжие части образуют зону пересечения проезжих частей. Границы проезжей части обозначаются соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии границей служит край обочины, разделительной, озеленительной или иной полосы, дно сточной канавки либо бордюрный камень. Если трамвайные пути обоих направлений, расположенные на одном уровне с проезжей частью, находятся по одну сторону проезжей части, то границей проезжей части для безрельсовых транспортных средств служит ближайший к проезжей части рельс трамвайного пути;

Вот так просто в ПДД Эстонии решен вопрос и с пересечением проезжих частей и с трамвайными путями.

Далее мы рассмотрим уже простые для нас пересечения проезжих частей на сложных перекрестках.

Пересечение проезжих частей на дороге с разделительной полосой

Одно пересечение проезжих частей, разворот по малому радиусу разрешен.

Разворот в данном случае будет совершаться в три этапа:

  1. Движение по полосе дороги 1
  2. Движение по полосе на перекрестке
  3. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

Обратите внимание, отсутствует движение по дороге 2, в данном случае эта дорога пересекается, точно так же, если бы отсутствовала разделительная полоса.

Выезд с пересечения проезжих частей осуществляется одновременно с выездом с перекрестка.

Видеоматериал

Наиболее активная борьба с «разворотом по малому радиусу» началась в Санкт-Петербурге. Активисты группы «Юридическая грамотность автомобилистов» делятся с водителями успешным опытом по данной теме.

Пересечение проезжих частей на дороге с разделенными проезжими частями (аллеей, бульваром и т.п.)

Как видим в этом случае появилась явно выраженная проезжая часть на перекрестке. И не смотря на то, что она находится на пересечении дорог и принадлежит пересекаемой дороге, она не является частью пересечения проезжих частей, т.к. направление проезжей части на данном участке параллельно и совпадает с направлением проезжей части пересекаемой дороги и соответственно при параллельном расположении пересечения быть не может

Движение по этому участку проезжей части осуществляется прямолинейно и уже осуществляется поворот на пересекаемую дорогу. Выезд с пересечения проезжих частей совершается на перекрестке и транспортное средство при движении по проезжей части на перекрестке уже находится на пересекаемой дороге.

Разворот в данном случае будет произведен в 5 этапов:

  1. Движение по полосе дороги 1
  2. Поворот налево по полосе на перекрестке
  3. Движение по полосе дороги 2
  4. Поворот налево по полосе на перекрестке
  5. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

Таким образом в данном случае разворот производится путем совершения двух поворотов налево.

В этой ситуации разворот по малому радиусу запрещен.

Противоречия данной теории с действующими ПДД или наоборот?

Что же может измениться в действующих ПДД, если применить этот способ толкования пересечения проезжих частей?

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

  • на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;

Пересекаемая проезжая часть также проходит по пересекаемой дороге, с той лишь разницей, что теперь она не является границей пересечения проезжих частей.

Противоречия нет

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Теперь исключено двоякое толкование этого пункта ПДД, то, ради чего и была написана эта статья.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

Занять полосу при повороте на дорогу возможно только после окончания маневра, когда транспортное средство займет соответствующее положение параллельное направлению дороги. А при повороте направо, в случае большого радиуса закругления, по старому понятию, можно было вообще миновать пересечение проезжих частей и совершить поворот, не выезжая на это пересечение.

Теперь это противоречие исключено.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Вроде изменилась зона на которую запрещается выезжать, но создать помеху транспортным средствам в поперечном направлении возможно только, заняв проезжую часть пересекаемой дороги.

Противоречия нет.

А как выехать только на перекресток, не выезжая на пересечение проезжих частей и создать помеху для движения транспортных средств в поперечном направлении, независимо от толкования пересечения проезжих частей, вопрос остается открытым.

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Действие знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Принципиальной разницы в размере и форме зоны пересечения проезжих частей нет. Будь она ровным прямоугольником или фигурой с закругленными внутрь углами.

Противоречия нет

Вывод

Не стоит забывать, что теория и практика очень часто расходятся, тем более когда практика достаточно давно сложилась в противоречие теории. И следует помнить, что большинство сотрудников ДПС не достаточно компетентны в знании теоретической части и абсолютно всегда склонны толковать любую ситуацию не в пользу водителей. Поэтому даже будучи уверенным в своей правоте разворот лучше всегда совершать по большому радиусу, это займет несколько больше времени, но зато гарантирует избежать внимания сотрудников ДПС.

Дорог вам без препятствий!

Похожие по теме записи

Посмотрите внимательно ситуацию на иллюстрации и решите, совершили бы вы такой разворот? Решили? Теперь давайте проверим…

Часто у автолюбителей возникает сомнение разрешен ли разворот на дороге, не доезжая перекрестка. Особенно пугает…

Добрый день, уважаемые автолюбители. Очень много споров возникает при совершении маневра "разворот" через трамвайные пути…

Автомобиль совершает разворот перед перекрестком с направлением движения по полосам и через трамвайные пути. Выясним,…

В предыдущем материале "Обгон и поворот налево – кто виноват в ДТП?" мы разобрали типовые…

Не поленитесь почитайте, Вам это пригодится и Вас не разведут на дороге.

Согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение».

В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого: forums.drom.ru/attachment…ent >

Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают?

Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две.
Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). www.ljplus.ru/img4/f/o/foreignembassy/_cross5.png Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва.
Может, 15 метров, а, может, 150 метров.

Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником?
Одна.
Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств).
На указанном участке дороги разделительной полосы нет,
значит, проезжая часть одна.
Если рассматривать дорогу целиком,
то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части: www.ljplus.ru/img4/f/o/foreignembassy/cross6.png

На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

напомню тем кто не видел вот этот видео урок

В Правилах дорожного движения упоминается такой термин как "пересечение проезжих частей", но способ определения границ такого пересечения не указан. В других нормативно-правовых актах также нет указаний на способ определения границ. При всём этом ответственность за нарушения требований Правил, основанных на данном термине, достаточно серьёзная — внушительные штрафы или даже лишение права управления.

Первый метод определения границ

Такому определению границ пересечения проезжих частей учат в автошколах. Необходимо провести линии по границам проезжих частей до перекрёстка обеих дорог.

В границах пересечений линий мы видим границы пересечения проезжих частей.

Почему необходимо брать границы проезжей части до перекрёстка? Почему необходимо брать границы именно проезжих частей, а не границы дороги? Нет ответов на эти вопросы.
Если до перекрёстка есть разделительная полоса, то получаем два пересечения проезжих частей.

Но ведь на перекрёстке нет разделительной полосы, а пересечений проезжих частей почему-то два. Странный и неоднозначный метод.

Интересно, что при таком методе границы пересечения проезжих частей совпадают с границами пересечения полос движения. Вспомним определение термина "полоса движения".

"Полоса движения" — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Теперь изобразим на схеме пересечение полос движения двух дорог. Мы получили границы пересечения полос движения.

Второй метод определения границ

Давайте рассмотрим второй метод определения границ пересечения проезжих частей. Для этого будем определять границы пересечения проезжих частей непосредственно в месте пересечения дорог.

Сначала вспомним определение термина "дорога". Дорога включает в себя проезжие части, а также тротуары, обочины, трамвайные пути и разделительные полосы при их наличии.

"Дорога" — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Для определения границ пересечения проезжих частей необходимо обозначить границы пересечения дорог.

В границах пересечения дорог находятся проезжие части, которые принадлежат одновременно обеим дорогам.

"Проезжая часть" — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Так как дороги пересекаются, то их проезжие части также пересекаются. То есть мы определили границы пересечения проезжих частей.

Как видно на схеме ниже, границы пересечения проезжих частей определённые первым и вторым методом не совпадают.

Также пересекаются тротуары, обочины, трамвайные пути и разделительные полосы при их наличии.

В случае наличия разделительной полосы получаем одно пересечение проезжих частей, так как разделительная полоса заканчивается до перекрёстка.

В случае наличия трамвайных путей получаем два пересечения проезжих частей, так как трамвайные пути не являются проезжей частью.

"Проезжая часть" — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Нет пересечения проезжих частей

Не на каждом перекрёстке проезжие части пересекаются. Вспомним определение термина "перекрёсток".

"Перекресток" — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Как видите, дороги могут пересекаться, а также примыкать и разветвляться.

В случае примыкания одной дороги к другой пересечения проезжих частей не происходит.

Точно также не происходит пересечения проезжих частей в случае разветвления дороги.

Заключение

Как видите, законодательство содержит термин "пересечение проезжих частей", который не имеет описания. Есть как минимум два метода определения границ пересечения проезжих частей и оба метода имеют право на жизнь, что само по себе недопустимо, так как закон не должен допускать разночтений.

Хочу отметить, что термин "пересечение проезжих частей" следует вообще заменить на другой в ПДД и других нормативно-правовых актах, об этом читайте в статье про разворот по малому радиусу (короткой траектории) и поворот налево.

% PDF-1.2 % 724 0 объект > эндобдж xref 724 173 0000000016 00000 н. 0000003812 00000 н. 0000003956 00000 н. 0000006583 00000 н. 0000006834 00000 н. 0000006918 00000 н. 0000007022 00000 н. 0000007164 00000 н. 0000007334 00000 н. 0000007404 00000 н. 0000007521 00000 н. 0000007639 00000 н. 0000007706 00000 н. 0000007774 00000 н. 0000007941 00000 п. 0000008011 00000 н. 0000008106 00000 п. 0000008209 00000 н. 0000008276 00000 н. 0000008407 00000 н. 0000008475 00000 н. 0000008543 00000 н. 0000008691 00000 п. 0000008762 00000 н. 0000008857 00000 н. 0000008976 00000 н. 0000009044 00000 н. 0000009182 00000 п. 0000009249 00000 н. 0000009317 00000 п. 0000009484 00000 н. 0000009556 00000 п. 0000009652 00000 п. 0000009744 00000 н. 0000009811 00000 н. 0000009878 00000 н. 0000010024 00000 п. 0000010096 00000 п. 0000010195 00000 п. 0000010292 00000 п. 0000010359 00000 п. 0000010456 00000 п. 0000010524 00000 п. 0000010673 00000 п. 0000010746 00000 п. 0000010892 00000 п. 0000010999 00000 н. 0000011067 00000 п. 0000011235 00000 п. 0000011303 00000 п. 0000011435 00000 п. 0000011503 00000 п. 0000011665 00000 п. 0000011733 00000 п. 0000011896 00000 п. 0000011965 00000 п. 0000012033 00000 п. 0000012106 00000 п. 0000012198 00000 п. 0000012316 00000 п. 0000012383 00000 п. 0000012523 00000 п. 0000012590 00000 н. 0000012713 00000 п. 0000012780 00000 п. 0000012848 00000 п. 0000012917 00000 п. 0000013126 00000 п. 0000013260 00000 п. 0000013394 00000 п. 0000013528 00000 п. 0000013662 00000 п. 0000013796 00000 п. 0000013930 00000 п. 0000014064 00000 п. 0000014198 00000 п. 0000014332 00000 п. 0000014466 00000 п. 0000014600 00000 п. 0000014734 00000 п. 0000014868 00000 п. 0000015002 00000 н. 0000015136 00000 п. 0000015270 00000 п. 0000015404 00000 п. 0000015538 00000 п. 0000015672 00000 п. 0000015806 00000 п. 0000015993 00000 п. 0000016192 00000 п. 0000016407 00000 п. 0000016870 00000 п. 0000017036 00000 п. 0000017079 00000 п. 0000017158 00000 п. 0000017474 00000 п. 0000017557 00000 п. 0000017664 00000 п. 0000019231 00000 п. 0000019459 00000 п. 0000019656 00000 п. 0000019869 00000 п. 0000020330 00000 п. 0000020496 00000 п. 0000020539 00000 п. 0000020618 00000 п. 0000020934 00000 п. 0000021017 00000 п. 0000021124 00000 п. 0000022691 00000 п. 0000022877 00000 п. 0000023075 00000 п. 0000023289 00000 п. 0000023753 00000 п. 0000023859 00000 п. 0000023938 00000 п. 0000024081 00000 п. 0000025245 00000 п. 0000026592 00000 п. 0000026797 00000 п. 0000027017 00000 п. 0000028171 00000 п. 0000028193 00000 п. 0000028680 00000 п. 0000028702 00000 п. 0000029177 00000 п. 0000029199 00000 п. 0000029583 00000 п. 0000029605 00000 п. 0000030029 00000 п. 0000030051 00000 п. 0000030507 00000 п. 0000030529 00000 п. 0000030935 00000 п. 0000031145 00000 п. 0000032304 00000 п. 0000032326 00000 п. 0000032845 00000 п. 0000032867 00000 п. 0000033340 00000 п. 0000033450 00000 п. 0000033561 00000 п. 0000033764 00000 п. 0000033879 00000 п. 0000033956 00000 п. 0000034034 00000 п. 0000034083 00000 п. 0000034198 00000 п. 0000034226 00000 п. 0000034275 00000 п. 0000034325 00000 п. 0000034354 00000 п. 0000034423 00000 п. 0000034492 00000 п. 0000034561 00000 п. 0000034628 00000 п. 0000034697 00000 п. 0000034764 00000 п. 0000034834 00000 п. 0000034902 00000 п. 0000034972 00000 п. 0000035040 00000 п. 0000035108 00000 п. 0000035176 00000 п. 0000035244 00000 п. 0000035314 00000 п. 0000035384 00000 п. 0000035454 00000 п. 0000035522 00000 п. 0000035592 00000 п. 0000035662 00000 п. 0000004113 00000 п. 0000006560 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 725 0 объект > эндобдж 726 0 объект > >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 895 0 объект > транслировать HVPGC0

TTBGov - Спирт

По товарам

Пиво | Духи | Вино

Часто задаваемые вопросы об алкоголе

Общие вопросы | Деловые вопросы | Отдел маркировки алкоголя и рецептур | Органический алкоголь | Ароматизированные солодовые напитки | Комбуча | Алкогольные напитки с добавлением кофеина | Программа экспортных сертификатов | Заявление о фактах обслуживания | Заявления о содержании сахара | Заявления об алкоголе | Продукция для экстракции | Сидр | Медовое вино (медовуха) | Схемы полок | Стихийные бедствия

Вопросы и ответы по теме

COLA Онлайн

Вернуться к началу

Вернуться к началу

Печать

Отдел маркировки и рецептуры алкоголя

Вернуться к началу

Вернуться к началу

Печать

Ароматизированный солодовый напиток и соответствующие нормативные поправки

Вернуться к началу

Печать

Алкогольные напитки с добавлением кофеина

Вернуться к началу

Печать

Программа экспортных сертификатов

Вернуться к началу

Печать

Факты обслуживания

Постановление TTB 2013-2, Добровольные заявления о содержании питательных веществ в маркировке и рекламе вин, крепких спиртных напитков и солодовых напитков

Вернуться к началу

Печать

Заявления о содержании сахара

Вернуться к началу

Печать

Факты об алкоголе

Вернуться к началу

Печать

Часто задаваемые вопросы о продуктах для экстракции

TTB обнаружила, что многие продукты экстракции трав, цветов, драгоценных камней и минералов маркируются, продаются и продаются в розницу в Соединенных Штатах как пищевые добавки или «естественные лечебные средства».«Мы определили, что многие из этих продуктов подходят для производства напитков и содержат 0,5 процента или более алкоголя по объему (ABV), что делает их регулируемыми и облагаемыми налогом как алкогольные напитки. Эти часто задаваемые вопросы (FAQ) предназначены для предоставления общих Руководство для общественности и производителей, дистрибьюторов и импортеров экстракционных продуктов. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу этого руководства, пожалуйста, свяжитесь с отделом маркировки алкоголя и рецептур TTB по телефону 202–453–2250 или бесплатному телефону 866–927 – ALFD ( 2533) или отправьте онлайн-запрос.

Общие

Маркировка продуктов экстракции

Налоговая классификация продуктов добычи

Приведение в соответствие производителей продуктов экстракции

Импортеры, оптовые и розничные продавцы продуктов экстракции

Определение непригодности продукта экстракции для производства напитков

Обеспечение того, чтобы продукты экстракции не считались алкогольными напитками

Возврат налога на алкоголь, используемый при производстве продуктов экстракции

Вернуться к началу

Вернуться к началу

Вернуться к началу

Печать

Планы полок и схемы полок

Постановление TTB 2016-1, Исключение для плана полки и схемы полки из запрета на «привязанный дом», и действия, не входящие в такое исключение

Вернуться к началу

Печать

Стихийные бедствия Часто задаваемые вопросы

Вино

Все товары

Вернуться к началу

Драйв-тест новой версии.Сдать пробный экзамен SDA

Условия проведения экзамена полностью приближены к реальным:

  • отводится 20 минут;
  • в режиме «Марафон» использование подсказок запрещено;
  • допускаются только две ошибки - если вы не дадите правильный ответ на большее количество вопросов, тест считается несостоявшимся.

После сдачи тестового экзамена SDA все допущенные ошибки будут выделены красным цветом, вам будет показан правильный ответ, а также отрывок из SDA с соответствующим пунктом.После того, как вы попробовали пройти тест на права онлайн и бесплатно на сайте, результат оказался положительным, дальше можно смело идти в полицию и автошколу.

Несмотря на то, что наш тест - это всего лишь симулятор экзамена, он дает вам возможность хорошо подготовиться. Такие контрольные экзамены не будет лишним сдать тем водителям, которые давно водят машину, - как показывает практика, не все опытные автомобилисты помнят правила дорожного движения. Кроме того, время от времени появляются различные нововведения, принимаются дополнения, о них нужно знать каждому.

Секрет успешных правил дорожного движения заключается в следующем:

  • постоянно обновлять знания;
  • при прохождении теста не пытайтесь угадать - вам покажется, что вы запомнили правило, однако буквально через пару дней оно вылетит из вашей головы;
  • внимательно прочтите текст вопроса и рассмотрите приведенные примеры.

Большинство проблем возникает из-за проезда нерегулируемых перекрестков равных или неравных дорог.Судя по расположению транспортных средств на проезжей части, а также по наличию дорожных знаков и разметки, ответы часто прямо противоположны друг другу.

Сложно задавать вопросы на экзамене по правилам дорожного движения, где изображен регулировщик - в этом случае нужно просто запомнить, что означает тот или иной сигнал и какова будет последовательность перекрестка. Вы легко можете попасться на вопросы, посвященные теории:

  • точные определения понятий - что такое улица, шоссе, предельно допустимый вес;
  • правила первой помощи - как сделать непрямой массаж сердца, как вызвать скорую помощь;
  • КоАП РФ - предусмотрены взыскания за различные нарушения.

Надеемся, что наш тестовый экзамен в виде теста на правила дорожного движения поможет вам получить заветный VU без пересдачи.

Считаете себя отличным знатоком правил дорожного движения и всегда блистаете своими знаниями практически в любой компании? Тогда этот тест для вас - с его помощью вы сможете проверить и укрепить свои знания, учитывая, что Правила дорожного движения обновляются с завидной регулярностью, так что не многим водителям удается уследить за новыми правилами проезда перекрестков, движение на пешеходных переходах и взаимодействие с велосипедистами.

Комментарии к правильным ответам можно найти сразу под списком всех вопросов теста на знание правил дорожного движения.

1. Две машины двигались по указанным траекториям: кто кому уступить?

2. Какой путь поворота для автомобиля будет правильным, согласно ПДД?

3. Двигаясь по какой из траекторий, водитель нарушит правила дорожного движения?

4.Кто нарушает Правила на рисунке с учетом того, что в зоне видимости пешеходов нет пешеходного перехода, а водитель черной машины не собирается уступать дорогу пешеходам?

5. Обязательно ли водителю легковой автомобиль в этом случае уступить дорогу автобусу, выезжающему из назначенного места остановки?

6. Водитель синей машины для осторожности притормозил. Каковы дальнейшие действия водителя красной машины по правилам дорожного движения?

7.(Вопрос не только в знании правил дорожного движения, но и во внимательности) Сколько нарушений ПДД Вы видите на этой картинке?

7. Кто виноват в аварии?

Вы правильно ответили на 0 из 8 вопросов теста на знание правил дорожного движения.

Комментарии к правильным ответам

  1. Автомобиль, движущийся по синей траектории, нарушает п. 8.5 ПДД в части перехода в крайнее левое положение при повороте налево.Изменение направления основной дороги в этом случае не отменяет того факта, что синий маневрирует (повернуть налево).
  2. Правила дорожного движения не регулируют траекторию разворота на дорогах вне перекрестка. Между тем, ничто не запрещает разворачиваться по указанным траекториям, нужно только не мешать встречным машинам с таким разворотом.
  3. Смена полосы движения на пешеходном переходе не запрещена (запрещен обгон, связанный с выходом на встречную полосу движения).Но двигаясь по траектории А, водитель нарушит пункт 8.5 ПДД, предписывающий перед поворотом занять крайнее правое положение, а при повороте направо - указание 8.6 двигаться как можно ближе к правому краю проезжей части.
  4. Пункт 4.3 ПДД разрешает пешеходам переходить проезжую часть при отсутствии пешеходного перехода в зоне их видимости, а только под прямым углом к ​​этой проезжей части и по дорогам без разделительной полосы и / или ограждений, а также там, где дорога хорошо видна в обе стороны.
    Пункт 4.5 ПДД обязывает пешеходов при переходе дороги вне пешеходного перехода не мешать транспортным средствам, а значит, в нашем случае водитель черной машины не уступает дорогу пешеходам.
    Однако, если пешеход идет с белой тростью (слепой пешеход), то водитель должен пропустить его во всех случаях (это предписано п. 14.5 ПДД).
  5. Водитель автомобиля в этом случае не обязан уступать дорогу автобусу, выезжающему с остановки, т.к. п.18.3, обязывающий водителей в данном случае уступать дорогу автобусам и троллейбусам, распространяется только на населенные пункты, что прямо указано в этом пункте, а на рисунке мы видим, что знак остановки «Конец поселения» установлен на одной остановке.
  6. Поскольку водитель синей машины перед пешеходным переходом сбавил скорость, то водитель красной машины, двигаясь по соседней полосе, также обязан перед переходом сбавить скорость или остановиться - это предписано п. 14.2 ПДД. И, если красная машина не создает дальнейших препятствий для движения пешехода, то он может продолжать движение дальше (ничто не обязывает его останавливаться перед пешеходным переходом - есть только обязательство не создавать препятствий для пешехода, то есть , заставьте его изменить скорость и / или траекторию) Итого, правильный ответ - третий: водитель красной машины обязан перед пешеходным переходом и может двигаться дальше, если это не мешает пешеходу.
  7. На этом рисунке три нарушения Правил:
    1. Водитель синей машины снизу рисунка, выйдя на дорогу круговым движением, поворачивает направо, однако не подал сигнал с указателем поворота. либо рукой, как того требует п. 8.1 Правил.
    2. Водитель синей машины, выезжающей за пределы кольца (верхняя часть рисунка), не выполнил требование п. 8.6 Правил, при повороте направо возможно движение вправо.
    3. Водитель красной машины, продолжая движение по кольцу, с левой стороны рисунка нарушил требование Правил в соответствии с п. 13.11, указав ему уступить дорогу водителю синей машины справа от него.
  8. Зеленый вагон, движущийся по соответствующим трамвайным путям, ничего не нарушает, так как параграф 9.6 разрешает ему движение по нему, если все остальные полосы движения заняты и трамвай не мешает. Ничто не запрещает ему двигаться прямо.Водитель синего автомобиля нарушил требование пункта 8.5 Правил, который предписывает ему занять крайнее левое положение для поворота налево, поскольку на рисунке отсутствуют знаки или разметки направления движения в полосах движения, а именно они бы установить обязанность синего автомобиля поворачивать с проезжей части, а не трамвайных путей. Таким образом, вина полностью лежит на водителе синей машины. В организации дорожного движения также нет недостатков, которые могли бы повлиять на обстоятельства аварии, поэтому винить дорожные службы нет смысла.

Пройдите тесты Пройдите тесты, задавайте вопросы и воспользуйтесь помощью экспертов. Реалистичные 3D-иллюстрации и современные методики обучения помогут вам в разработке материалов.

Работаем над ошибками У вас всегда есть возможность вернуться к «коварным» вопросам и снова вступить с ними в бой! Сама система обучения подскажет, каким разделам нужно уделять больше внимания.

Отслеживание результатов Наш сервис обрабатывает огромное количество результатов тестирования и ведет уникальную статистику успеваемости не только для каждого студента, но и для Украины в целом.Вы можете следить за своей успеваемостью и соревноваться в знаниях с другими учениками.

Абсолютно каждый представлял себя за рулем автомобиля. Для реализации этой мечты не нужно так много: достаточно пройти курсы в автошколе, выучить Правила дорожного движения Украины (ПДД), научиться водить машину на практике и, сдав экзамены, получить водительское удостоверение. Судя по количеству аварий на дорогах страны, а также их основным причинам, подготовка водителей сейчас оставляет желать лучшего.Ни для кого не секрет, как в автошколе получают «права». Увы, искоренение коррупции в Украине находится только на начальной стадии. Но положительные тенденции в этом направлении наблюдаются. Теперь функция сдачи экзамена на право управления автомобилем возложена на Главный сервисный центр Украины (ГЦС). Специалисты центра представили публике совершенно новую и уникальную систему тестирования для начинающих водителей. Мы, в свою очередь, очень тесно работали с ними, старались помочь им как можно быстрее внедрить свои достижения и, наконец, принять на законодательном уровне совершенно новую, улучшенную европейскую программу тестирования.

Как ни крути, для будущего автомобилиста все начинается с изучения Правил дорожного движения Украины. Программа обучения водителей была разработана таким образом, что пока ученик не усвоит правила, практические занятия в дороге ему были запрещены. Окончательное тестирование правил дорожного движения проводилось на билетах, которые оставались неизменными более десяти лет. В них было много неясностей, двоякие ответы, более того, неразборчивые картинки часто не давали полной картины дорожной обстановки, представленной в заданном вопросе.О различных сервисах в Интернете, созданных для прохождения этих тестов, говорить не стоит.

Целью нашего сервиса «Тесты ПДД онлайн» является повышение уровня подготовки будущих украинских автомобилистов. Вопросы этих тестов на протяжении нескольких лет разрабатывались экспертами и преподавателями ведущих украинских автошкол. В нем используются только фотореалистичные 3D-иллюстрации, изображающие возможные ситуации на дороге. По результатам тестирования ведется уникальная статистика успеваемости не только для каждого студента, но и для Украины в целом.Пользователь на любом этапе обучения может следить за своей успеваемостью, а также соревноваться в знаниях с другими учениками. За определенные успехи в тренировках он получает всевозможные бонусы и баллы. На наш взгляд, элемент соревнования между студентами благоприятно сказывается на конечном результате обучения в целом.

Для действующих преподавателей автошкол «Тесты ПДД онлайн» с сайта - это возможность контролировать успеваемость своих учеников через наш сервис. Формирование групп, приглашение учеников, прямое взаимодействие с ними - это лишь некоторые из возможностей, которые это дает учителю.Это удобство, наглядность и экономия времени.

Дороги Украины должны быть безопаснее! Надеемся, что с помощью этого сервиса мы сможем обучить более миллиона водителей действительно высокого класса ...

АВТОМОБИЛЬ ‑- ЗАПРЕЩЕННАЯ ПАРКОВКА ‑- СТОЯНКА

АВТОМОБИЛЬ ‑- ЗАПРЕЩЕННЫЕ МЕСТА СТОЯНКИ ‑- ПАРКОВКА

(1) Парковочная полоса определяется как полоса земли, расположенная либо посреди улицы, либо в пространстве между линией застройки и тротуаром, или между тротуаром и бордюром или линией обочины, предназначенная для использования в качестве парка. -подобное пространство; то есть не построены, а украшены дерном, деревьями, цветочными клумбами и т. д.

(2) Парковочная полоса существует, даже если бордюр и желоб не были установлены, если она находится за пределами той части улицы, отведенной для уличных целей, и в пределах зоны, отведенной для тротуара, или если иное специально обозначено как парковочная полоса.

- - - - - - - - - - - - -

2 декабря 1955 г.

Достопочтенный Дональд Х.Вебстер
Директор
Бюро государственных исследований и услуг
266 Дж. Аллен Смит Холл
Сиэтл 5, Вашингтон Цитируйте как: AGO 55-57 No. 167


Уважаемый господин:

Вы запросили мнение этого офиса по следующим вопросам:

«Чтобы определить, в какой степени парковка запрещена в соответствии с подразделом (1) RCW 46.48.270:

»(1) Что означает« парковочная полоса »в RCW 46.48.270?

"(a) Существует ли« парковочная полоса »по смыслу вышеупомянутого закона только после установки бордюра и желоба?

[[Ориг. Соч. Стр. 2]]

"(b) Существует ли« парковочная полоса »в значении вышеупомянутого закона в отношении той части квартала, в которой бордюр был удален, когда бордюр и желоб были первоначально установлены для всего квартала, а затем - для его части бордюра (но не водосточного желоба) для определенного количества опор, кроме проезжей части, был удален? "

Мы отвечаем на ваши вопросы следующим образом:

(1) «Парковочная полоса» определяется как полоса земли, расположенная либо посередине улицы, либо в пространстве между линией застройки и тротуаром, либо между тротуаром и бордюром или линией обочины, предназначенная для использования. как парковое пространство; то есть не построены, а украшены дерном, деревьями, цветочными клумбами и т. д.

(2) Ответы на ваши подвопросы будут следующими: (a) Нет; (б) Да.

АНАЛИЗ

(1) RCW 46.48.270 в части, относящейся к вашему запросу, предоставляет

«Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство * * *

"(1) На тротуаре или парковочной полосе";

В вашем первом запросе необходимо дать определение «парковочной полосы», как оно используется в вышеуказанном законе.Термин в нем не определен. Хотя этот раздел рассматривается в ряде случаев, мы обнаружили только один, в котором термин «парковочная полоса» упоминается так, чтобы это было полезно для вашего вопроса, - Shaw v. Yakima , 183 Wash. 200. В этом случае, истица подала иск против города о возмещении ущерба, нанесенного срубкой дерева, которое она посадила на парковочной полосе. Хотя окончательное решение было основано на непредставлении иска надлежащим образом, суд обсудил права соседнего собственника на использование парковочной полосы в качестве основания для иска.На странице 202 суд сказал:

[[Ориг. Соч. Стр. 3]]

"Конечно, окончательное право собственности на ту часть улицы, на которой стояло рассматриваемое дерево, принадлежало ответчику, с учетом прав города в соответствии с выделением земли для уличных целей. Ответчик также имел квалифицированное и ограниченное право разумно использовать ту часть своей половины улицы, которая примыкает к ее собственности, выделенной в качестве парковочной полосы, которую ответчик имела право ухаживать и украшать, сажая на ней траву, кусты или деревья, всегда при условии соблюдения первостепенного права город должен поддерживать свои улицы в безопасном состоянии для движения, а также содержать асфальтированную часть улицы и тротуары в чистоте от препятствий и доступными для использования населением.

"Город так благоустроил улицу, чтобы оставить свободную полосу земли, ответчик явно имел право посадить дерево и сохранить его в том месте, в котором оно росло, при условии, что город имеет право уменьшить дерево как неудобство, если по какой-либо причине оно должно подпадать под такую ​​классификацию, или если оно должно мешать благоустройству уличной территории. Из свидетельств не следует, что дерево каким-либо образом причиняло вред или что оно мешало с любым улучшением, которое город хотел произвести, и мы удовлетворены тем, что, разрушая то же самое, город действовал произвольно и без права или причины.«

В праве государства и муниципалитетов регулировать парковку автомобилей на улицах и шоссе не подлежат сомнению. Kimmel v. Spokane , 7 Wn. (2d) 372. RCW 46.48.270 конкретно налагает около четырнадцати ограничений на парковку автомобилей. Кроме того, наш статут, предусматривающий, что никто не может «останавливать, стоять или парковать» транспортное средство, является более определенным и всеобъемлющим, чем те законодательные акты, которые просто предусматривают «парковку или выход на стоянку». Sandona v. Cle Elum , 37 Wn.(2d) 831. Обычно считается, что такие правила, касающиеся места стоянки или остановки, должны толковаться разумно. О'Нил против Груна, , 197 Вашингтон, 557, 565.

[[Ориг. Соч. Стр. 4]]

Для целей этого закона различие между парковочной полосой и тротуаром не имеет значения, поскольку останавливаться, стоять или парковаться на любом из них запрещено. Однако, поскольку статут действительно предусматривает, что «стоянка или остановка разрешены в порядке, предусмотренном законом во всех других местах», различие или демаркационная линия между парковочной полосой или тротуаром (где это запрещено) и улицей (где это может быть запрещено или ограничено) может стать важным, и в том, что касается ваших вопросов, это точка для определения, поскольку из определения «парковочной полосы» можно найти ответы на ваши подвопросы.

В этом состоянии под улицей обычно понимается пройденный путь между тротуарами. Town of Elma v. Carney , 9 Wash. 466. Юридический словарь Блэка (4-е изд.) Определяет парковку, когда она используется в муниципальном праве и администрации, как

"Полоса земли, лежащая либо посередине улицы, либо в пространстве между линией застройки и тротуаром, либо между тротуаром и подъездной дорогой, предназначенная для использования в качестве паркового пространства, то есть не застроен, но украшен дерном, деревьями, цветочными клумбами и т. д.См. Даунинг против Де-Мойна , 124, Айова 289, 99 Н.З. 1066 * * * "

Следовательно, если город улучшил свою улицу таким образом, чтобы оставить свободную полосу либо в центре, либо в пределах тротуара, предназначенную для использования в качестве паркового пространства, такие полосы образуют парковочную полосу внутри значение RCW 46.48.270, в котором никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство. "Это цель, для которой он был построен, и использование этого материала определяют его характер."Эллиотт на дорогах и улицах", 4-е изд., § 19.

(2) Применение вышеизложенного анализа к вашему подвопросу:

(a) Парковочная полоса существует в значении RCW 46.48.270, даже несмотря на то, что бордюр и желоб не были установлены, если она находится за пределами той части улицы, отведенной для уличных целей, и в пределах зоны, отведенной для тротуаров. , или если иное специально обозначено как парковочная полоса. Планировка улицы и устройство тротуара и стоянки в таких местах [[Ориг.Соч. Стр. 5]] способ четко обозначить линию обочины, даже если бордюр не установлен, будет обозначать наличие парковочной полосы.

(b) Из вышесказанного обязательно, что парковочная полоса существует, даже если бордюр был удален. Наличие или отсутствие обочины не является единственным признаком демаркационной линии между улицей и парковочной полосой, как указано выше. Естественно, обочина - явное указание на такую ​​демаркационную линию.Но отсутствие бордюра не исключает наличия парковочной полосы, на которой обозначена площадь улицы и обозначена линия разграничения между парковочной полосой или зоной тротуара.

Конечно, если такое разграничение отсутствует, и не было предпринято никаких действий по разделению выделенной зоны, как это могло бы иметь место в неулучшенных зонах или в переулках, без парковочной полосы или, если на то пошло, не могло быть указано никаких участков тротуара. McAbee v. French , 150 Wash.646. Ostant v. Pacific Grocery Co. , 117 Wash.103, указывает, что муниципалитет может изменять назначение и использование выделенной территории в зависимости от цели улицы или тротуара, которые могут быть указаны надлежащим образом во время улучшения сделан.

Мы надеемся, что приведенный выше анализ отвечает на ваш конкретный запрос.

Искренне Ваш,

DON EASTVOLD
Генеральный прокурор


MITCHELL DOUMIT
Помощник генерального прокурора

Глава 16.01 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Глава 16.01


ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Ячейки:

16.01.010 Название и цель.

16.01.020 Отношение к генеральному плану и частным планам.

16.01.030 О связи с Законом о государственной карте деления.

16.01.040 Консультативное агентство - Общие обязанности.

16.01.050 Определения.

16.01.010 Название и назначение.

A. Главы с 16.01 по 16.14 HMC, включительно, называются «кодом подразделения», и они принимаются в соответствии с Законом о карте подразделения штата Калифорния и другими применимыми положениями закона.

B. Кодекс подразделения принят с целью регулирования подразделения земли и другого раздела земли в пределах города или как его часть может быть присоединен к городу, а также для установления стандартов для его проектирования и улучшения, а также требуемых выделений, чтобы для достижения следующих целей:

1.Реализовать генеральный план города, принятый в качестве долгосрочного общего и всеобъемлющего руководства по физическому развитию города;

2. Предусмотреть дизайн подразделений, соответствующий целям, для которых они будут использоваться, и согласованный с использованием или потенциальным использованием прилегающих территорий и окружающего сообщества, а также с генеральным планом;

3. Обеспечить участки достаточного размера и надлежащей формы для целей, для которых они будут использоваться, а также гармонирующие с разделами собственности и подразделениями на окружающей территории;

4.Обеспечение улиц, переулков, пешеходных дорожек и сервитутов для них, с дизайном, расположением и размером, адекватными и безопасными для ожидаемого движения по ним, внутри или в том виде, в каком оно может быть создано таким подразделением;

5. Обеспечить сооружения для инженерных коммуникаций, канализации и дренажа и сервитуты для них, которые могут потребоваться для здоровья населения, безопасности и удобства проживающих в них лиц;

6. Гарантировать, что перед продажей, использованием или занятием подразделенной или разделенной собственности были выполнены вышеуказанные положения, и что ее стоимость была оплачена или гарантирована подразделением или подразделением в пределах, предусмотренных настоящим документом;

7.Разделить или разделить землю таким образом, чтобы это служило и способствовало общественному здоровью, безопасности, удобству и общему благосостоянию. (Приказ 346, 1975).

16.01.020 Отношение к генеральному плану и частным планам.

A. Карта деления или карта другого участка земли должна соответствовать принципам и стандартам генерального плана и его элементов в отношении плотности и распределения населения, местоположения и размеров общественных территорий и полосы отвода. и благоустройство улиц и проездов.

B. Карта территориального деления должна соответствовать кодексу зонирования города в отношении использования земли, размеров и размеров участков, места для парковки и погрузки во дворе, а также другим применимым правилам.

C. Карта деления на части должна соответствовать другим конкретным планам улиц, общественных мест и проектов, а также их будущему развитию. (Приказ 346, 1975).

16.01.030 О связи с Законом о государственной карте деления.

Код подразделения принят в соответствии с положениями Закона о карте подразделения штата Калифорния, упоминаемого в этом заголовке как Закон о картах, и должен толковаться как соответствующий упомянутому Закону о картах и ​​в качестве дополнения к нему. и так как в него время от времени могут вноситься поправки.Термины, используемые в этом заголовке, имеют то же значение, что и в Законе о картах. (Приказ 346, 1975).

16.01.040 Консультативное агентство - Общие обязанности.

Городская плановая комиссия назначается «консультативным агентством», указанным в Законе о картах, и должна проводить исследования и составлять отчеты о проектировании и улучшении предлагаемых подразделений, а также одобрять, условно одобрять или не одобрять карта или карты участков и других участков земли, упомянутых в этом заголовке, и рекомендовать вид, характер и степень необходимых улучшений и выделений, сервитутов, которые должны быть предоставлены, а также такие другие обязанности, которые упоминаются в другом месте в разделе кодекса или Закона о картах, при условии принятия дальнейших мер со стороны совета.(Приказ 346, 1975).

16.01.050 Определения.

A. Для целей кода подразделения следующие слова, термины и фразы должны иметь определения и значения, указанные в данном разделе:

1. «Аллея» означает сервитут, используемый или предназначенный для использования в основном для проезда транспортных средств к задней или боковой стороне домов, которые также примыкают к улице.

2. «Артериальная улица» означает улицу, которая из-за своей конструкции или расположения по отношению к другим улицам и другим источникам движения используется или планируется использовать для перевозки тяжелых транспортных средств через городские районы или между городскими районами. участки, для которых обычно требуется улица с четырьмя или более полосами движения, разделены.

3. «Велосипедная дорожка» означает полосу отчуждения, которая в силу ее конструкции и расположения используется или планируется использовать для движения велосипедного и другого немоторизованного транспорта.

4. «Блок» означает участок земли в пределах участка, полностью ограниченный любыми улицами (кроме переулков), автомагистралью, полосой отвода железных дорог, естественными преградами или внешними границами участка.

5. «Строительный отдел» - это городской строительный департамент, городской служащий или другой орган, ответственный за исполнение строительных норм.

6. «Разрешение на строительство» означает разрешение, выданное на строительство, изменение и т. Д. Зданий в соответствии со строительным кодексом города.

7. «Городской инженер» означает городской инженер Холтвилля.

8. «Инженер-строитель» означает инженера-строителя, зарегистрированного в штате Калифорния.

9. «Клерк» означает городской служащий города Холтвилля.

10. «Улица коллекционеров» означает улицу, которая в силу своей конструкции или расположения по отношению к другим улицам и другим источникам движения используется или планируется использовать для перевозки умеренно интенсивного движения, для чего обычно требуется четырехполосная нераздельная улица.

11. «Комиссия» означает плановую комиссию города.

12. «Проект общественной квартиры» означает недвижимость, соответствующую определению, приведенному в Разделе 11004 Кодекса бизнеса и профессий штата Калифорния.

13. «Кондоминиум» означает собственность, соответствующую определению, данному в Разделе 1350 Гражданского кодекса штата Калифорния.

14. «Угловой участок» означает участок, расположенный на пересечении двух или более улиц, имеющий угол пересечения не более 135 градусов.

15. «Куль-де-сак» означает улицу, соединенную с другой улицей только на одном конце и с разворотом на другом конце.

16. «Окончательная карта» означает карту, подготовленную в соответствии с положениями Закона о картах подразделений и данного заголовка, предназначенную для записи в офисе регистратора Имперского графства.

17. «Флаговый участок» означает участок, площадь застройки которого удалена от улицы общего пользования и который соединен с улицей посредством узкой пристройки или полосы доступа.

18. «Район борьбы с наводнениями» должен быть районом охраны водных ресурсов и борьбы с наводнениями округа Империал и выполнять функции консультантов по вопросам дренажа и борьбы с наводнениями отдела общественных работ и комиссии по планированию.

19. «Фасадная улица» означает улицу, отделяющую участок от полосы с ограниченным доступом, от автомагистрали или автомагистрали с ограниченным доступом.

20. «Торговая улица перед входом» означает улицу перед входом, обслуживающую или предназначенную для обслуживания, примыкающую к коммерческой собственности.

21. «Фасадная улица, жилая» означает фасадную улицу, обслуживающую или предназначенную для обслуживания, примыкающую к жилой недвижимости.

22. «Генеральный план» означает генеральный план будущего развития города.

23. «План планировки» означает один или несколько стандартных чертежей города, на которых подробно показаны естественные контуры и предполагаемые возвышения как внутри, так и непосредственно за пределами строящейся территории.

24.«План улучшения» означает один или несколько инженерных чертежей, на которых подробно показаны улучшения, которые должны быть установлены в любой конкретной застройке, включая, помимо прочего, виды в плане и профиле улиц, канализационных сетей, ливневых стоков и связанных с ними объектов.

25. «Перекресток» означает место пересечения двух или более улиц или переулков.

26. «Полоса ограниченного доступа» означает линию или полоску земли, право пересечения которой общественность и прилегающие владельцы собственности передали или передали какому-либо уполномоченному государственному учреждению.

27. «Лот» означает земельный участок или часть земли, созданный для целей продажи, аренды, финансирования, разделения интересов или отдельного использования, отделенный от других земель описанием на карте деления или карте земельного участка.

28. «Закон о картах» означает Закон штата Калифорния о картах с разбивкой по частям.

29. «Срединная полоса» означает участок, расположенный в центре улицы, обычно ограниченный бетонным бордюром, на котором засажены деревья, кусты или трава.

30. «Карта участка» означает карту, подготовленную в соответствии с положениями настоящего раздела, предназначенную для записи в офисе регистратора графства Империал и предусматривающую раздел земли, отвечающий условиям, изложенным в подразделах. (b) и (c) Раздела 66444 Закона о картах.

31. «Разделение земельного участка» означает любую недвижимость, включая кондоминиумы, планируемую застройку или повторное подразделение, улучшенную или неулучшенную, разделенную на четыре или меньшее количество лотов, либо путем создания новых линий лотов или изменения существующих линий лотов с целью продажи. , аренда, передача права собственности, разделение интересов, финансирование или отдельное использование.Любое такое разделение, сделанное исключительно с целью расширения улицы, не считается разделением земельного участка. Подразделение карты участков не включает в себя передачу или передачу земель или каких-либо прав на них какому-либо агентству, имеющему полномочия выдающейся области.

32. «Предоставление парка» означает выделение земли вместе со всеми улучшениями для использования парка, которые могут быть или не потребоваться в качестве условия, налагаемого на подразделение в соответствии с применимым законодательством.

33. «Пешеходная дорога» - это дорога, предназначенная для пешеходов и велосипедистов, которая не предназначена для использования автомобильными транспортными средствами и которая находится за пределами полосы отвода.

34. Планируемое развитие агрегата.

а. «Общее зеленое подразделение» означает раздел земли, на котором имеются как отдельные участки земли, так и участки земли, находящиеся в общем владении в рамках предлагаемого застройки, причем последние удерживаются неделимо и совместно владельцами отдельных участков, все в соответствии с Планируемая застройка квартиры утверждена в соответствии с положениями постановления о зонировании города.

г. «Проект коммунальной квартиры» означает раздел недвижимого имущества, при котором неразделенная доля владения землей сочетается с правом исключительного проживания любой квартиры, расположенной на ней.

35. «Комиссия по планированию» означает комиссию по планированию города Холтвилля.

36. «Директор по планированию» означает директора по планированию города Холтвилля.

37. «Зеленая полоса» означает полосу, примыкающую к бордюру в пределах полосы отвода, которая предназначена для отделения тротуара от проезжей части или для предотвращения доступа к примыкающим участкам от проезжей части и которая предназначена для засеивания деревьями или иным образом благоустроены.

38. «Предварительный отчет о грунте» - это отчет, подготовленный инженером-грунтовиком на основании соответствующих испытательных скважин или земляных работ. В отчете должно быть указано наличие критически обширных почв или любых других проблем с почвой, которые, если их не исправить, могут привести к структурным дефектам. Если в отчете указывается наличие критически обширных грунтов или других проблем с грунтом, которые, если их не исправить, могут привести к дефектам в конструкциях, зданиях или других улучшениях, он должен дополнительно сообщить об исследовании каждой партии подразделения, включая рекомендуемые корректирующие действия, которые с большой вероятностью предотвратит структурное повреждение каждого строящегося здания, строения или улучшения.

Он также должен сообщать о пригодности грунта для строительства устойчивых насыпей и откосов выемки, включая те, которые необходимы для любого искусственного или естественного дренажного канала, рекомендации по строительным процедурам для достижения требуемой устойчивости, максимальные расчетные скорости для любого естественного или искусственного дренажа. канал; и любые другие геологические особенности, оползни, нестабильные почвенные условия, источники и условия просачивания, посадки для борьбы с эрозией или дренажные сооружения для обеспечения надлежащего развития подразделения.

Предварительный отчет о почвах должен быть подготовлен на бумаге долговечного качества размером восемь с половиной на 11 дюймов, а любые карты или документы, сопровождающие отчет, должны быть удобного размера и масштаба, чтобы их можно было сложить до восьми и одного раза. полдюйма на 11 дюймов.

39. «Частная улица» означает любой земельный участок или неисключительный сервитут, не принадлежащий округу, городу или штату Калифорния или предлагаемый для посвящения общественности, который используется или предназначен для использования для доступа к участку или посылка.

40. «Общественное благоустройство» означает уличные работы, коммунальные услуги и другие объекты, предлагаемые или требуемые для установки в пределах участка для общего использования всеми владельцами участков участка и для нужд местного района или сообщества.

41. «Протокол обследования» - это карта, составленная зарегистрированным инженером-строителем или лицензированным геодезистом для целей полевого обследования земли, выполненного в соответствии с Законом о землеустроителях.

42.«Резервные полосы» означают, что везде, где в коде подразделения требуются или разрешаются резервные полосы параллельно с улицами или в конце улиц, они должны быть предложены для посвящения для общественных улиц в то время, когда город или округ принимает посвящение или приобретает титул. на достаточную дополнительную полосу отчуждения от собственности за пределами указанного подразделения, чтобы предоставить окончательную полосу отчуждения, обозначенную на карте, или свидетельство о посвящении на ней, и условия указанного посвящения могут предусматривать, что до тех пор, пока такое дополнительное право - Отводная полоса приобретена, указанная резервная полоса должна быть зарезервирована для использования разделителем и последующими владельцами соответствующих участков в подразделении, которые примыкают к указанной резервной полосе, за исключением того, что никакие конструкции, обычно не размещаемые на общественных улицах, не могут быть возведены. на такой резервной полосе.

43. «Жилая улица» означает улицу, которая используется или планируется в первую очередь для доступа к примыкающим жилым объектам.

44. «Участок с перевернутым углом» означает участок на углу, боковая линия улицы которого по существу является продолжением передней линии участка участка, на котором он стоит.

45. «Переход к карте площадей» означает карту, подготовленную с целью преобразования разделенных земель в площади.

46.«Вторичные дренажные каналы или водоводы» означают те каналы или водоводы, которые обслуживают площадь дренажа менее четырех квадратных миль и более одной квадратной мили.

47. «Вторичная улица» означает улицу, которая используется или планируется к использованию для обеспечения движения транспорта, меньшего, чем основная улица, и большего, чем жилая улица, и для которой обычно требуется двухполосная улица с четырехполосной. пропускная способность на важных перекрестках.

48. «Перелив пласта» означает воду небольшой глубины, которая либо неподвижна, либо течет со скоростями, меньшими, чем те, которые необходимы для возникновения серьезного размыва.

49. «Тротуар» означает бетонный переход, предназначенный для пешеходов и расположенный в пределах полосы отвода улицы.

50. «Инженер-грунт» означает лицензированного инженера-строителя с опытом работы в области инженерной геологии, ответственного за описанные здесь работы по инженерии грунтов, включая надзор, анализ и интерпретацию полевых исследований и лабораторных испытаний для конкретного проекта, подготовку геологических и инженерных работ. рекомендации и спецификации, а также надзор за строительными работами.

51. «Исследование почвы» означает подробный анализ почвы и отчет в соответствии с требованиями Раздела 17954 Кодекса здоровья и безопасности, который должен рекомендовать корректирующие действия для предотвращения структурных дефектов, как определено в данном документе, и который составляется инженером-строителем.

52. «Почвенная проблема» означает критически обширные почвы, почвенные насыпи или другие почвенные условия, которые могут привести к структурным дефектам, как определено здесь.

53. «Отчет о почве» означает предварительный анализ почвы и отчет в соответствии с требованиями Раздела 17935 Кодекса здоровья и безопасности, охватывающий, кроме того, все засыпки почвы и любые проблемы с почвой, которые могут привести к структурным дефектам, как определено в настоящем документе, и который является Сделано инженером-строителем.

54. «Стандарты» в данном названии означают городские стандарты, принятые городским советом или находящиеся в архиве у городского инженера.

55. «Улица» означает улучшенное сооружение, используемое для движения автотранспорта.

56. «Структурные дефекты» означают дефекты или повреждения, причиненные в любой конструкции или улучшении, которое требуется или которое может быть выполнено в подразделениях, и которые не должны ограничиваться зданиями или жилищами, если это не указано в контексте.

57. «Подразделение» означает любую землю или ее часть, которая является подразделением, как этот термин определен в положениях Закона о картах (раздел 11505).

58. «Схема разбиения на части» означает общую схему предлагаемой схемы разбиения, включая, но не ограничиваясь, расположение улиц и перекрестков, расположение и размер участков, ширину и расположение сервитутов и полос отчуждения для коммунальные услуги, дренажные сооружения, коллекторы, характер и расположение общественных и полуобщественных объектов, программы по сохранению природных особенностей и устройство общественных улучшений.

59. «Дополнительные стандарты» означают дополнительные стандарты усовершенствования, принятые в соответствии с главой 16.06 HMC.

60. «Предварительная карта» означает карту, подготовленную в соответствии с положениями Закона штата о картах участков и положениями настоящей главы с целью демонстрации предварительного проекта предлагаемого участка или разделения участков и существующих условий. внутри и вокруг него, и не обязательно основываться на подробном окончательном обследовании собственности или точном проекте.

61. «Сквозной участок» означает участок, фасад которого выходит на две параллельные или почти параллельные улицы.

62. «Разрешение на использование» означает разрешение на использование земли или зданий, выданное в соответствии с кодексом зонирования города.

63. «Зона» означает любую ссылку на зону или зоны и считается относящейся к определению или описанию такой зоны или зон, фигурирующих в таком коде зонирования города, который может действовать на момент утверждения предварительная карта, о которой идет речь в совете.

B. Если слово или фраза, используемые в коде подразделения, не определены в Законе о картах или в этом разделе, и если иное не явствует из контекста, в котором используется такое слово или фраза, они должны толковаться в гармонии с определением или построение такого слова или фразы, которые могут использоваться в кодексе зонирования, действующем в то время. (Приказ 346, 1975).

Сколько перекрестков на дороге с разделительной полосой. Что может быть в итоге. Как наказуемо пересечение сплошной линии разметки в том же направлении перед перекрестком?

Маркировочные линии 1.1 и 1.3 нельзя пересекать ни в коем случае. За проезд по одной из этих линий разметки на противоположную сторону проезжей части водитель будет дисквалифицирован.

Что касается возврата в проходную сторону движения через «твердое тело» или «двойное твердое тело», то на практике чаще всего караются лишением прав несмотря ни на что.

Основное различие между схемами - 1.

Друг пересек сплошную линию разметки при переходе с соседней полосы на проезжающий автобус в выходные дни.

хммммм. Ну это не на встречку, потому что вы идете в том же направлении. так что тока за не соблюдение наценки, не помню какой пункт, но 1500 руб с этого года штраф.

Линии 1.1, 1.2.1, 1.3 запрещено пересекать. Линию 1.2.1 разрешается пересекать для остановки транспортного средства на обочине дороги и при выходе из него в местах, где разрешена остановка или стоянка. Стоять на трамвайных путях - штраф 500 руб.

Как наказуемо пересечение сплошной линии разметки в том же направлении перед перекрестком?

Далее

1 ответ.Москва Просмотрено 88 раз. Установите 2012-08-14 15:25:34 +0400 в теме «Административное право» Как правила дорожного движения регулируют ситуации, когда стоп-линия пересекается с зеленой, но нужно останавливаться перед перекрестком. - Как правила дорожного движения регулируют ситуации, когда стоп-линия пересекается с зеленым цветом, но вы должны остановиться перед перекрестком. Далее

1 ответ. Москва Просмотрено 95 раз. Установить 2012-02-25 14:16:42 +0400 в теме «Административное право» ГИБДД Одинцовского района возвышенность 10 - ГИБДД Одинцовского района возвышенность 10

Какой штраф в 2015 за переход твердой полосы?

Это связано, прежде всего, с постоянным увеличением количества автомобилей в России.В этой статье мы поговорим о пересечении двойной и одинарной сплошной линии разметки. Раньше за такое нарушение правил штрафовали в размере от тысячи рублей до пяти тысяч. Теперь ситуация изменилась.

Формулировка содержит понятия «двойное твердое тело» и «одинарное твердое тело». Чем отличаются друг от друга? Одиночная сплошная линия разметки полосы движения предназначена для разделения дорог, чтобы было понятно, куда двигать автомобили.

Переход через твердое проезжающее направление

)

Я зависим от адыгских ментов, всегда удивлялся.с точки зрения их толкования правил дорожного движения и КоАП. Это было лет 5 назад, перестали за превышение - заряжаем 300. У кого он есть? они в Адыгее. Я гру - а Адыгея уже не в составе РФ? напишите протокол за 100 рублей и Москва для меня не проблема. отдали права с пламенем ненависти в глазах.

Alcoholic 2009 Я тоже только что говорил с ними на эту тему.

Штраф за пересечение сплошной линии

Таким образом, если водитель пересекает сплошную линию, он невольно выезжает на встречную полосу... А это уже ЧП, чреватое не только разбитыми машинами, но и человеческими жизнями.

Теперь штраф за пересечение сплошной линии установлен статьей 12.15 КоАП РФ, а именно ее частью 4. Санкция данной нормы предполагает наложение штрафа на виновного водителя в размере 5000 рублей. Кроме того, может возникнуть вопрос о лишении прав сроком на 4-6 месяцев.

Сплошная линия полосы движения определяет направление, в котором движется любой автомобилист.Ориентируясь на действующие правила дорожного движения, можно понять, что любой выезд за сплошную линию запрещен. Если владелец обычного транспорта перейдет черту, он будет наказан по счету. В этом случае в большинстве случаев лучшим вариантом становится штраф. Исключение составляют спецслужбы, представителям которых все же может быть разрешено пересекать непрерывную линию в одном направлении при исполнении обязательных служебных обязанностей. Нарушением будет не только выезд на встречную полосу всего кузова автомобиля с пересечением проведенной линии, но и половины кузова даже с одним колесом.

В каких ситуациях сплошные линии пересекаются

Внимание! Действующие правила дорожного движения запрещают пересекать любую сплошную линию. Если нарушение действительно имеет место и при этом связано с движением на противоположной стороне, водитель может лишиться водительских прав ... Ситуация, когда пересечение сплошной линии в том же направлении связано с объездом разбитая машина или поворот в нужный двор позволяет отделаться штрафом.

В чем может быть причина ситуации? Ответ на этот вопрос определяет шансы, что проблема будет решена в кратчайшие сроки и без лишних потерь.

Поверните, чтобы выровнять в другом направлении

Каждый автомобилист должен понимать, что перестройка в обратную сторону возможна только на определенных участках. По этой причине желательно добраться до указанного места, после чего выполнить маневр с гарантированной безопасностью.

Попытка обгона


Обгон - нарушение ПДД. Такие ситуации изначально приводят к повышенному риску аварии, поэтому обгон запрещен.Кроме того, в большинстве случаев маневр не может быть выполнен без привлечения соседних автомобилей, движущихся в противоположном направлении.

При этом учитываются следующие нарушения движения транспортного средства, которые в большинстве случаев связаны с желанием обогнать соседние автомобили. Крайне важно понимать, что такие действия могут привести к серьезным последствиям, в том числе и к несчастным случаям.

При таких нарушениях пересечение сплошной линии, обозначающей направление проезда ПДД, влечет не только выплату штрафа до пяти тысяч рублей и более, но и лишение водительских прав на срок до шести месяцы.При этом для судебного разбирательства нарушение необходимо фиксировать на специальные видеокамеры.

Попытка обойти существующее препятствие

Единственный вариант, когда еще разрешено проехать по сплошной линии с небольшим преодолением встречной полосы, - это объехать стоящее препятствие. В этом случае автомобилист должен заплатить штраф с последующим сохранением водительских прав.

Переход линии обгонного направления


Ситуацию, когда сплошная линия пересекается в одном направлении, можно интерпретировать по-разному.Если водитель, управляющий транспортным средством, пересек сплошную линию, обозначающую проезжую часть, и привел к ЧП, размер штрафа иногда достигает десятков тысяч рублей. Несмотря на это, есть исключения:

  1. Водитель попытался без последствий преодолеть любое препятствие, которое блокировало путь и не могло быть устранено никаким другим способом. При этом водитель транспортного средства изначально не мог избежать столкновения с препятствием, в результате чего ему пришлось выехать на встречную полосу.Преграды принято называть упавшим деревом и дорожно-транспортными происшествиями.
  2. Водителю пришлось совершить маневр, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия. При этом инспектор ГИБДД РФ должен постараться понять, насколько точно был выполнен маневр. Только если автомобилист успешно выполнил задание, последствия для него будут минимальными.

По этой причине при любом раскладе ГИБДД учитывает специфику текущей ситуации перед принятием окончательного решения по существующему вопросу.

Каким может быть исход

Каждый автомобилист должен понимать, что доказать свою невиновность не так-то просто. Это потребует серьезных усилий. Основная задача - стремиться наладить отношения с инспектором дорожной полиции, который должен полагать, что пересечение линии разметки было обязательной задачей и что риск аварийной ситуации был предотвращен без повреждения окружающих предметов.

Тем, кто только собирается получить водительские права, и особенно тем, кто уже учится в автошколе, читать этот пост крайне не рекомендуется, поскольку это может привести к неправильным ответам на экзамене по теории.

Сегодня мы поговорим о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п.1.2 ПДД «Перекресток» - это место пересечения, примыкания или развилки дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка, начало объезда проезжей части. Выезды с прилегающих территорий не считаются перекрестками. «Проезжая часть» - элемент дороги, предназначенный для движения внедорожников.


В правилах дорожного движения нет определения термина «Пересечение проезжей части», так же как нет метода определения этого перекрестка, поэтому следует руководствоваться общим значением слова «перекресток». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «пересечения множеств»: пересечение множеств - это множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.

Итак, пересечение проезжей части - это совокупность точек, которые одновременно являются проезжими частями нескольких дорог.В автошколах, как правило, проводят простой перекресток, например:


Затем заштриховывают проезжую часть вертикальную дорогу (красный цвет) и две горизонтальные проезжей части дороги (желтый цвет). Результат - два пересечения (оранжевые). Это пересечения проезжей части:


Казалось бы, все ясно, стало понятно, что отвечать в экзаменационных билетах ... Однако в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Учителя, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) до всего перекрестка.И на каком основании они это делают? Чтобы найти логическую ошибку, просто посмотрите на следующий перекресток:


Сколько там перекрестков? Слева от перекрестка две проезжей части, справа - одна. Если мысленно удлинить разделительную полосу на перекрестке, получится два пересечения проезжей части, если не продлить - одно. Ответ на загадку прост: у этого перекрестка есть одно пересечение проезжей части. И, что самое интересное, на первом перекрестке тоже есть пересечение проезжей части.Причем на любом пересечении двух дорог есть одно пересечение проезжей части. Смешно звучит? Сейчас я это докажу.

Представьте себе обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей находится на участке, отмеченном прямоугольником? Очевидно, и никто не сомневается, что два:


А теперь представьте, что у этой дороги есть излом в средней полосе (еще не перекресток, а просто зазор). Например, для разворота. И неважно, насколько велик этот разрыв.Может быть, 5 метров, а может быть, 5 километров:


Сколько проезжих частей находится на участке, отмеченном прямоугольником? Один. Ведь проезжие части могут быть отделены друг от друга только разделительной полосой (вспомним п.1.2 ПДД: «Разделительная полоса» - это элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий соседние проезжих частей и не предназначенных для движения и остановки ТС). На указанном участке дороги нет разделительной полосы, то есть проезжая часть только одна.Если рассматривать дорогу в целом, то сначала у нее 2 проезжей части, затем (в разрыве) - одна, а потом - снова две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:


На перекрестке явно нет разделительной линии (иначе машины едут по проезжей части). вертикальная дорога врезалась бы в лужайку). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, проезжая часть одна.А у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, пересечение проезжей части ровно одно.

Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:


Какой на нем участок прямо посреди красного перекрестка? Это явно часть перекрестка. Но перекресток - это перекресток дорог. Следовательно, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да, нет, кроме проезжей части, потому что это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсового транспорта.Хорошо, если этот прямоугольник является проезжей частью горизонтальной дороги, выше и ниже нее оранжевые прямоугольники также являются проезжей частью горизонтальной дороги, тогда все три прямоугольника вместе составляют одну проезжую часть горизонтальной дороги и, следовательно, пересечение проезжих частей. на перекрестке один.

Итак, вывод: так как разделительных линий на перекрестке нет, то каждая дорога имеет на перекрестке одну проезжую часть. Следовательно, пересечение проезжей части одно.

К чему приводят эти выводы?

1.Нарушения ПДД ... При проезде перекрестка водитель в принципе не может нарушить абзац первый пункта 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде за перекресток проезжей части транспортного средства не было на обочине встречного движения ». Очень часто инспекторы ГИБДД оформляют административные материалы на водителей, развернувшихся на перекрестке вокруг разделительной полосы по небольшому радиусу, вменяя им выезд на встречную полосу с нарушением пункта 8.6 правил дорожного движения. Подобные действия инспекторов незаконны: во-первых, в п. 8.6 ПДД речь идет о повороте налево, а не о развороте. Довод инспектора о том, что разворот - это два поворота, не более чем фантастика. Во-вторых, как было доказано выше, проезжая часть на перекрестке только одна, и поэтому выехать за перекресток проезжих частей посреди перекрестка просто невозможно.

2. Неправильные ответы на билеты. Экзаменационные билеты содержат множество вопросов о количестве пересечений проезжей части на перекрестках, а также о площади действия знаков 3.18.1 «Правый поворот запрещен», 3.18.2 «Левый поворот запрещен», 4.1.1 «Прямо вперед», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо» или вправо », 4.1.5« Движение прямо или налево », 4.1.6« Движение вправо или влево », действие которых, согласно правилам дорожного движения, распространяется на ближайший перекресток проезжей части. Если предположить, что на перекрестке есть только одно пересечение проезжей части, то ответы на все эти вопросы не будут совпадать с ответами, которые предлагают продавцы билетов.Это, конечно, позор, и что-то мне подсказывает, что Генпрокуратура РФ скоро наконец займется вопросами экзаменационных билетов.

3. Неправильное размещение дорожных знаков. Очень часто на дороге можно увидеть следующее расположение дорожных знаков:


Учитывая, что знаки «Прямо или налево» и «Двигайтесь прямо или направо» действуют на первом перекрестке проезжей части, что, как мы выяснили, выход, то один на перекрестке, то при таком расположении знаков поворот налево на второй проход запрещен знаком или направо ».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *