Пдд уступить дорогу: Что значит уступить дорогу пешеходу

Содержание

Кто должен уступить дорогу?

Не уступил дорогу — попал в ДТП. В этой статье мы попробуем разобраться, кому и в каких случаях необходимо уступить дорогу.

В восьмой главе Правил дорожного движения изложены требования к маневрированию. Прочитав этот раздел внимательно несколько раз, можно прийти к следующему выводу: «маневрирующий всегда уступает дорогу неманеврирующему». При этом первый никогда не должен создавать помех второму.

Выезд на дорогу с прилегающей территории

Согласно пункту 8.3 ПДД, водитель, выезжая на дорогу с прилегающей территории, обязан уступить дорогу автомобилям и пешеходам, движущимся по ней.

Съезд с дороги на прилегающую территорию

Согласно тому же пункту правил дорожного движения, при съезде с дороги на прилегающую территорию водитель авто обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Правила при перестроении

Всем водителям давно понятно, что в процессе движения им неизбежно придется перестраиваться. Как в данном случае разобраться в очередности проезда? Вспоминаем сделанный ранее вывод: «маневрирующий всегда уступает дорогу неманеврирующему».

Пункт 8.4 ПДД гласит:

«При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения».

Тут в принципе все понятно — уступает тот, кто перестраивается. Следует отметить, что подачу сигнала поворота при перестроении регламентирует пункт 8.1:

«Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

Однако на дорогах бывает и так, что оба водителя перестраиваются одновременно. Как быть? Ведь статус водителей одинаков — они оба маневрирующие. В таком случае на дороге действует так называемое правило «помехи справа». Об этом говорится в пункте 8.4 ПДД:

«При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».

Съезд с дороги на полосу торможения

Согласно пункту 8.10, при наличии полосы торможения, автомобилист, собирающийся повернуть, обязан своевременно перестроиться на эту полосу и лишь после тормозить, вписываясь в поворот.

Съезд на дорогу с полосы разгона

«При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться на ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге» — это правило приведено в пункте 8.10.

То есть, водитель не имеет права въезжать на дорогу напрямую. Сначала он обязан двигаться по полосе разгона. Ну, а дальше все как обычно:

«При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения»(Пункт 8.4 ПДД).

Случаи маневрирования, не оговорённые в Правилах

В тех случаях, когда «интересы» водителей пересекаются в местах, где нет ни светофоров, ни регулировщика, ни главной дороги, ни второстепенной, автомобилисты обязаны устанавливать очередность проезда сами по правилу «помехи справа». Об этом гласит пункт 8.9 ПДД:

«В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».

Соблюдайте правила дорожного движения во избежание аварийных ситуаций и прочих неприятностей.

Удачи на дорогах!

При любом использовании материалов сайта активная ссылка на www.drivenn.ru обязательна.

Нарушитель ПДД не получит преимуществ на дороге — Российская газета

Тот, кто нарушает правила на дороге, например, едет по выделенной полосе или обочине, никаких преимуществ не имеет перед теми, кто едет, соблюдая правила. Это в очередной раз пришлось доказывать автомобилисту в суде, несмотря на то, что Пленум Верховного суда такой вопрос уже рассматривал.

Итак, в нашей истории водитель перестраивался правее. Но в этот момент другой водитель, который ехал по выделенной полосе для общественного транспорта, решил перестроиться левее. В итоге они встретились. Сотрудник ГИБДД решил, что виноват в ДТП именно тот водитель, который перестраивался вправо. Ведь он обязан был уступить дорогу машине, которая была помехой справа. Так прописано в правилах. И все суды это решение поддержали.

Кроме Верховного. Верховный суд указал, что инспектор помимо того, что вынес постановление в отношении водителя, который перестраивался правее, также выписал штраф водителю, перестраивавшемуся левее, за движение по выделенной полосе для общественного транспорта. А это говорит о том, что этот водитель нарушал правила и, соответственно, не имел никаких преимуществ. Первый водитель не должен был уступать ему дорогу.

Верховный суд напомнил о разъяснениях своего пленума, согласно которым водитель транспортного средства, движущегося в нарушение Правил дорожного движения по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.

Поэтому ВС отменил решения нижестоящих судов, постановление, а также прекратил производство по делу из-за отсутствия состава административного правонарушения.

Постановление Пленума ВС, принятое в июле 2019 года, по-прежнему актуально. Тех, кто любит объезжать пробки по обочине, хватает. Один автомобилист поворачивал направо из крайнего правого ряда. Но по обочине ехал другой. В результате авария. Или автомобилист, ехавший по второстепенной дороге, начал пересекать перекресток, когда другой автомобилист уступил ему дорогу. Но вот беда: снова выскочил «обочечник». И снова ДТП. И в той, и в другой ситуации будет виноват тот, кто двигался по обочине.

Водитель обязан обеспечить безопасность маневра. Он не уполномочен оценивать законность действия других водителей

Вот еще одна ситуация. Дама-водитель поворачивала налево из крайнего левого ряда. Налево поворачивала и фура из соседнего ряда. Радиуса поворота ей не хватило, и она зацепила машину женщины. Инспектор посчитал, что в ДТП виновата именно дама, поскольку фура для нее была помехой справа. Однако женщина строго выполняла все правила — поворачивала из своего крайнего левого ряда. В то время как фура шла на поворот не из своего ряда. Для подобных случаев правила предусматривают исключения: если большой машине не хватает радиуса, выполнять такой маневр можно, лишь убедившись в его безопасности. Водитель фуры в этом не убедился.

Такое решение Пленума ВС еще не говорит о том, что можно смело таранить тех, кто нарушает правила. Как пояснил адвокат Сергей Радько, когда водитель совершает поворот налево, то он обязан обеспечить безопасность своего маневра. И он не уполномочен оценивать законность действий других водителей. Решение же Верховного суда говорит только о том, что такого водителя нельзя привлечь к ответственности за то, что он не уступил дорогу тому, кто нарушал правила. То же самое правило действует и при других маневрах. Сначала водитель должен убедиться в их безопасности. А все остальное решит суд.

Как выполнять выезд на дорогу при одновременном развороте авто

Здравствуйте, друзья! На дорогах случаются разные ситуации. Некоторые из них легко разрешить, даже не имея глубоких познаний в области правил дорожного движения. Другие же вызывают активные споры среди автомобилистов. Каждый доказывает свою правоту. Кто из них в итоге окажется прав, зависит во многом от ПДД.

Ситуация сегодня следующая. Нужно решить, кто должен уступить дорогу при одновременном развороте. Если быть точнее, то ситуация заключается в том, что одна машина выполняет выезд на дорогу, а второе транспортное средство при этом разворачивается.

Вопрос при этом вполне закономерный. Действительно ли вам необходимо уступать дорогу другим участникам движения. Либо в подобной ситуации приоритет на вашей стороне.

Тут все зависит от того, являетесь ли вы водителем разворачивающейся машины. Либо вы выезжаете на дорогу, и видите препятствие в виде другого авто. Давайте разбираться.

Отвечаем на вопрос

Из ПДД известно, что в определенных ситуациях водители должны уступать дорогу другим участникам движения. Вопрос лишь в том, в каких именно.

Далеко не всегда нужно проявлять благородство, поскольку действия могут противоречить ПДД. А потому именно вас признают виновником в ДТП.

В рассматриваемом вопросе нет четкой привязки к тому, в какой дорожной обстановке все происходит. То есть нет однозначного ответа, кто кому здесь уступает. Тут нужно отталкиваться от конкретной ситуации, а также обстоятельств.

Начнем с того, что здесь используется понятие дорога. Чтобы все было юридически верно, нужно использовать термин проезжая часть.

Для ответа на вопрос следует понять, кто из участников рассматриваемой дорожной ситуации имеет приоритет.

Выезд выполняется с прилегающей территории

Фактически тут будет логично поговорить о правилах выезда со двора, а также о том, кто кому обязан в такой ситуации уступать.

Допустим, вы выполняете выезд с парковки, которая расположена рядом с проезжей частью, на дорогу. При этом напротив выезда выполняет разворот автомобиль, едущий по этой дороге. Разворот в этом месте не запрещен. Тогда получается, что разворачивающаяся машина движется по главной.

Вопрос в следующем. Кто кому должен здесь уступить?

Для этого нужно обратиться к пункту 8.3 действующих Правил дорожного движения. Согласно документы, когда машина выезжает с прилегающей территории, она обязана уступить дорогу иным автотранспортным средствам, а также пешеходам, которые по ней движутся.

То есть машина, которая в рассматриваемой ситуации разворачивается, используется наличие преимущества. Ведь фактически он уже едет, завершает разворот, и проезд выполняет первым.

А машина, которая движется со стороны прилегающей территории, обязана пропустить (уступить) всем остальным. Это касается как машин, так и пешеходов. При условии, что те уже движутся по этой дороге.

Также стоит вспомнить о проезде и развороте по главной дороге, что имеет большое значение в рассматриваемом вопросе.

Выезд выполняется на главную со второстепенной

Много вопросов возникает касательно того, должны ли вы уступить дорогу встречному автомобилю, а также кто должен уступить при одновременном развороте.

Нужно рассмотреть другую ситуацию. Это неравнозначный перекресток. По главной, используя перекресток, разворачивается ТС. Ваш автомобиль движется по второстепенной, и выезжает при этом на главную, выполняя правый поворот.

Кто обязан уступать здесь?

Тут обращаемся к пункту 13.9 ПДД. При нахождении на неравнозначном перекрестке, авто, которые движутся по второстепенной, уступают машинам, приближающимся по главной. И это не зависит от того, какое дальнейшее направление их движения.

Есть похожая ситуация. Только здесь перекресток равнозначный. Вам требуется выполнить правый поворот. Подъезжая к перекрестку, с другой дороги с правой стороны от вас уже начал разворачиваться другой автомобиль. Нужно ли уступать в подобной ситуации?

Поскольку перекресток равнозначный, то тут автомобилистам следует отталкиваться от пункта 13.11 из действующих Правил дорожного движения. В правиле говорится, что водители обязаны уступать машинам, которые приближаются с правой стороны.

Исходя из этого правила можно сделать вывод. Выезжая на перекресток, а также намереваясь совершить разворот, водитель сначала обязан остановиться, пропустить вас, то есть уступить дорогу, и только после этого завершить маневр. В этом случае действует так называемое правило помехи справа.

Представьте себя на месте водителя, который разворачивается. Он приближается к перекрестку. В данный момент других автомобилей с правой стороны нет. То есть помеха отсутствует. Можно выезжать на перекресток и разворачиваться. Начав движение, он замечает ваш автомобиль. После разворота ваша машина для разворачивающегося водителя оказывается справа. Именно в этот момент, получив помеху справа, нужно остановиться, пропустить, а затем завершить маневр. Если не пропустить, то это будет считаться правонарушением.

Что еще нужно учитывать

Все рассмотренные моменты относятся к ситуациям, когда автомобилисты выполняют подъезд к перекрестку, находясь на разных дорогах. При этом они могут встретиться между собой на перекрестке, подъехав по одной дороге, но исключительно с прямо противоположных сторон проезжей части.

Здесь, опираясь на тип перекрестка, нужно опираться на соответствующие пункты правил дорожного движения.

Если этот перекресток регулируемый, тогда это будет пункт 13.4. В случае с нерегулируемым перекрестком основную роль играет пункт 13.2.

Но суть двух правил сводится к одному. При встрече автомобилистов на одной дороге, согласно действующим правилам, уступать будет та машина, которая выполняет разворот.

Правила лишь говорят о том, как нужно все делать в теории. Но на практике действия автомобилистов часто идут вразрез правилам движения. Одна из главных причин заключается в неуверенности, что маневр, то есть разворот, удастся выполнить раньше, чем произойдет пересечение с другим водителем.

Здесь следует отталкиваться от одного неписаного, но очень важного правила. Преимущество лучше определять не исходя из формального приоритета. Тут рекомендуется отталкиваться от здравого смысла, а также гарантий, что ДТП не произойдет.

Чтобы избежать аварий, а также столкновений, важно постоянно контролировать ситуацию вокруг своего транспортного средства.

Подводим итоги

Если опираться на юридическую правоту, то вопрос был детально рассмотрен.

Потенциально автомобилист понимает, когда у него приоритет, а в какой ситуации потребуется уступить дорогу.

Но все это поможет лишь в том случае, когда столкновение все же состоится. И между водителями возникнет спор, кто же виноват. А виноватым окажется тот, кто нарушил один из рассмотренных пунктов ПДД.

Будет ли автомобилист доволен такому исходу? Даже если юридически правда окажется на его стороне? Маловероятно. Ведь ДТП произошло. А это минимум поврежденный бампер, который не так дорого заменить, либо отремонтировать.

Но скорость у машин может быть разной. Как и последствия столкновений. Юридическая правота не защищает от необходимости отдавать машину в ремонт, проходить все процедуры получения страховки и так далее.

Прежде чем выполнять маневр, когда потенциально другой автомобилист должен пропустить, о чем и говорится в ПДД, оцените ситуацию. Вероятно другой водитель ПДД знает намного хуже. И по его действиям видно, что уступать он не собирается. Идти до конца не стоит. Лучше пропустить. Хоть и не по правилам.

Случались ли подобные ситуации? Чем закончились? Кто прав, а кто виноват? Происходили ли ДТП по вашей вине?

Ждем ответов, а также интересных историй из личного водительского опыта.

На этом пока все. Спасибо за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Нарушители ПДД должны на дороге всем уступать

У игнорирующих правила водителей нет преимуществ на дороге, объяснил Верховный суд, разбирая ДТП с выехавшей на выделенку машиной. Решение будет полезно всем попавшим в аварию с обочечниками и другими нарушителями.

«При квалификации действий водителя по ч.2 ст. 12.13 «Невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков» или ч. 3 ст. 12.14 КоАП «Невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения», необходимо учитывать, что водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД, по траектории, которая не допускается, не имеет преимущественного права движения», — говорится в решении Верховного Суда. В таком случае у других водителей, например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот, отсутствует обязанность уступить ему дорогу. Недопустимой траекторией Верховный Суд, в частности назвал обочину, движение по встречной полосе с односторонним движением либо выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора.

Нарушающий ПДД автомобилист лишается всех преимуществ на дороге и обязан уступать каждому, с кем он предположительно может пересечься при маневрировании

Как исправить ошибку сотрудников ГИБДД при оформлении ДТП?

Жалоба на постановление инспектора ГИБДД может быть подана в течение 10 суток с момента получения постановления. С жалобой можно обратиться к начальнику выписавшего его инспектора, либо сразу в районный суд. В документе нужно указать, кому и от кого он направлен, какое постановление было вынесено, почему водитель с ним не согласен и обязательно прописать просьбу отменить наказание. если в результате рассмотрения жалобы решение водителя не устраивает, то следует обращаться выше по ступени, вплоть до Верховного суда. Подобные обжалования не облагаются пошлинами и, если водитель готов сам себя защищать, это не повлечет за собой существенных затрат. В первую очередь суды должны и будут ориентироваться на Постановление Пленума Верховного суда № 20, а уже потом на конкретное частное решение по конкретному прецеденту.


Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/60cc6ca99a7947d166252f78

КС не принял жалобу на ПДД, обязывающие уступать дорогу пешеходам

https://ria.ru/20200214/1564694574.html

КС не принял жалобу на ПДД, обязывающие уступать дорогу пешеходам

КС не принял жалобу на ПДД, обязывающие уступать дорогу пешеходам — РИА Новости, 03.03.2020

КС не принял жалобу на ПДД, обязывающие уступать дорогу пешеходам

Конституционный суд (КС) РФ отказал россиянину Дмитрию Анцупову в принятии его жалобы на положение правил дорожного движения, обязывающее водителей уступать… РИА Новости, 03.03.2020

2020-02-14T09:57

2020-02-14T09:57

2020-03-03T19:48

общество

конституционный суд рф

авто

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/156243/25/1562432569_0:197:3072:1925_1920x0_80_0_0_0f1db340ab187f97caadcbb21cefebf4.jpg

С.-ПЕТЕРБУРГ, 14 фев – РИА Новости. Конституционный суд (КС) РФ отказал россиянину Дмитрию Анцупову в принятии его жалобы на положение правил дорожного движения, обязывающее водителей уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, следует из материалов суда.Как отмечается в отказном определении КС на официальном сайте суда, заявитель усомнился в конституционности пункта 14.1 ПДД, согласно которому водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для перехода.Причиной обращения в КС стал административный штраф за нарушение этих требований, который Анцупову не удалось оспорить в судах общей юрисдикции. По мнению заявителя, оспариваемое положение не позволяет однозначно определить условия, при которых водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходу, тем самым допуская произвольное привлечение водителя к административной ответственности, а потому противоречит Конституции, уточняется в материалах КС.Констатировав, что ПДД направлены на охрану жизни и здоровья граждан, Конституционный суд указал, что оспариваемый пункт «не предполагает произвольного применения».»Отказать в принятии к рассмотрению жалобы гражданина Анцупова Дмитрия Николаевича, поскольку она не отвечает требованиям федерального конституционного закона «О Конституционном суде Российской Федерации», в соответствии с которыми жалоба… признается допустимой», — говорится в определении КС РФ.

https://ria.ru/20171110/1508513472.html

https://ria.ru/20170914/1504711059.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/156243/25/1562432569_249:0:2980:2048_1920x0_80_0_0_3bbeae6dceb7e130a1392534454a95d1.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, конституционный суд рф, авто, россия

С.-ПЕТЕРБУРГ, 14 фев – РИА Новости. Конституционный суд (КС) РФ отказал россиянину Дмитрию Анцупову в принятии его жалобы на положение правил дорожного движения, обязывающее водителей уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах, следует из материалов суда.

Как отмечается в отказном определении КС на официальном сайте суда, заявитель усомнился в конституционности пункта 14.1 ПДД, согласно которому водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для перехода.

10 ноября 2017, 08:00

Уступать некуда: кто на дороге главный — пешеход или водитель?

Причиной обращения в КС стал административный штраф за нарушение этих требований, который Анцупову не удалось оспорить в судах общей юрисдикции. По мнению заявителя, оспариваемое положение не позволяет однозначно определить условия, при которых водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходу, тем самым допуская произвольное привлечение водителя к административной ответственности, а потому противоречит Конституции, уточняется в материалах КС.

Констатировав, что ПДД направлены на охрану жизни и здоровья граждан, Конституционный суд указал, что оспариваемый пункт «не предполагает произвольного применения».

«Будучи направленным на обеспечение безопасности жизни и здоровья пешеходов, как наиболее уязвимых участников дорожного движения, оспариваемое положение не может расцениваться как нарушающее конституционные права заявителя в указанном в жалобе аспекте», — заключил КС, отказав заявителю в принятии жалобы к рассмотрению.

«Отказать в принятии к рассмотрению жалобы гражданина Анцупова Дмитрия Николаевича, поскольку она не отвечает требованиям федерального конституционного закона «О Конституционном суде Российской Федерации», в соответствии с которыми жалоба… признается допустимой», — говорится в определении КС РФ.

14 сентября 2017, 08:00

Как не получить штраф за пешехода и «чужой» авто: юристы разрушают автомифы

Где водитель должен всегда пропускать пешеходов?

  1. Перекрестки (пункты 6.13, 13.1, 13.8 ПДД)
  2. Прилегающие территории (пункт 8.3 ПДД)
  3. На пешеходных переходах вне перекрестков (пункты 14.1, 14.3 ПДД)
  4. Слепые пешеходы (пункт 14.5 ПДД)
  5. Перед остановкой маршрутного транспорта (пункт 14.6 ПДД)
  6. Жилые зоны (пункт 17.1 ПДД)

Пешеходы, наравне с водителями, являются полноценными участниками дорожного движения. При этом они гораздо уязвимее, поскольку скорости идущего человека и едущего автомобиля несопоставимы. Поэтому в ПДД четко прописаны ситуации, в которых тот, кто управляет транспортным средством, должен уступать дорогу. Важно знать эти правила наизусть, чтобы заранее быть готовым к возможному торможению при появлении людей.

Перекрестки (пункты 6.13, 13.1, 13.8 ПДД)

Начнем с азов. Для транспорта и пешеходов на большинстве регулируемых перекрестков устанавливаются отдельные светофоры. Каждый из участников движения должен руководствоваться своим. Если для людей горит зеленый свет, они могут беспрепятственно перейти полотно.

На пересечении проезжих частей не всегда есть «зебры». Поэтому пункт 4.3 Правил дорожного движения разрешает людям переходить дорогу по воображаемой линии, продолжающей тротуар или обочину. Если горит красный сигнал светофора и отсутствует разметка, водитель обязан остановить свое транспортное средство перед проезжей частью, которую он собирается пересечь. При этом он не только должен пропустить пешеходов, но и обязан расположить свой автомобиль так, чтобы он не создавал для них помех.


Источник изображения: drivenn.ru

При наличии разметки все намного проще. Водитель останавливается перед стоп-линией и ждет, пока светофор не разрешит ему продолжать движение. Пешеходы в это время переходят дорогу по «зебре».

После включения зеленого сигнала автомобилист обязан уступить дорогу людям, которые не успели закончить переход. И только когда полотно будет свободно, можно нажимать на педаль газа. При этом траектория движения механического транспортного средства значения не имеет. Пропустить пешеходов следует и при езде по прямой, и при повороте направо или налево. Люди могут переходить проезжую часть дороги, на которой находится водитель, либо полотно, на которое он только собирается повернуть. Уступить дорогу следует всем.

Представим другую ситуацию. Водитель приближается к нерегулируемому перекрестку и видит, что перед ним по линии тротуара человек переходит дорогу. «Зебры» на асфальте нет, знака «Пешеходный переход» тоже. Действия идущего не противоречат пункту 4.3 ПДД. Но обязан ли автомобилист уступить ему дорогу?

Разумеется, затормозить придется в любом случае. Однако согласно пункту 4.5 ПДД пешеход, пересекающий полотно вне обозначенного перехода, не должен создавать помех для механического транспорта. Это значит, что преимуществом в данном случае человек не обладает.

Прилегающие территории (пункт 8.3 ПДД)

К прилегающим территориям относятся дворы жилых домов, автозаправочные станции, предприятия, площади, отведенные под стоянки транспорта и пр. 

Если водитель выезжает с прилегающей территории, он должен пропустить пешеходов, которые движутся по дороге, на которую он собирается переместиться. Если автомобилист съезжает с полотна на прилегающую территорию, он также обязан уступить путь людям, траекторию движения которых он пересекает. Обычно в таких местах находятся разрывы тротуаров или велосипедных дорожек. Водитель обязан остановиться, чтобы не создавать пешеходам и велосипедистам препятствий.


Источник изображения: 110km.ru

На пешеходных переходах вне перекрестков (пункты 14.1, 14.3 ПДД)

Если обозначенный пешеходный переход не оборудован светофорами, пропускать идущих по нему людей нужно всегда. При этом тормозить нужно, если человек уже ступил на проезжую часть. Если же он стоит на обочине или тротуаре, оценивая окружающую обстановку, водитель останавливаться не обязан.

Если на пешеходном переходе есть светофорное регулирование, ситуация меняется. В этом случае, даже при наличии знаков и разметки, у человека будет преимущество только в тот момент, пока для него горит зеленый свет. Водители в это время останавливаются и ждут.

После включения разрешающего сигнала автомобилист обязан дать пешеходам возможность завершить переход. То есть человек, который уже успел ступить на «зебру», обладает перед транспортом преимуществом, даже если зеленый свет уже сменился красным.

Слепые пешеходы (пункт 14.5 ПДД)

Незрячие люди используют специальные белые трости, которые часто покрывают светоотражающей пленкой или краской. Это позволяет инвалидам по зрению переходить дорогу в любом месте.


Источник изображения: novostipmr.com

Водитель, увидевший человека, который подает ему сигнал при помощи белой трости, обязан затормозить и пропустить его. Слепые пешеходы имеют преимущество перед транспортом всегда. 

Перед остановкой маршрутного транспорта (пункт 14.6 ПДД)

Посадка и высадка пассажиров иногда осуществляются с проезжей части (если другие варианты невозможны). Трамвайные посадочные площадки в большинстве случаев тоже располагаются посередине проезжей части. Чтобы сесть в электрический транспорт, пассажирам приходится переходить дорогу.

Всех людей, идущих к неподвижному маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), необходимо пропустить.

Жилые зоны (пункт 17.1 ПДД)

Жилые зоны обозначаются символами 5.21 и 5.22. Внутри таких территорий пешеходам разрешено двигаться по всей ширине проезжей части. При этом водители обязаны пропускать их в любом месте, так как автомобили здесь приоритетом не обладают. Люди же, в свою очередь, не должны создавать для машин необоснованных помех.

Ну и при выезде из жилой зоны, равно как и в случае с прилегающими территориями, водитель обязан уступить путь всем участникам движения, в том числе и тем, кто движется пешком.

Уступать ли автомобилю, выезжающему из двора

Автор Администратор На чтение 3 мин Просмотров 7к. Опубликовано Обновлено

Ситуация, когда два автомобиля не могут разъехаться на дворовой территории, случается часто. Здравомыслящие водители договариваются, кто кому уступает дорогу. Но попадаются «борцы», апеллирующие к ПДД и доказывающие, что его оппонент должен освободить проезд.

Кто должен уступить

Если траектории движения двух транспортных средств пересекаются на выезде с прилегающей к проезжей части территории, то уступить дорогу должен водитель выезжающей автомашины. Это следует из пунктов 8.3 и 17.3 ПДД, в соответствии с которыми он обязан пропустить всех участников движения.

По отношению к нему водитель, съезжающий с дороги, имеет приоритет, при условии, что его авто находится на проезжей части, в соответствующем крайнем положении для поворота во двор (пункт 8.5 ПДД). «Уступить дорогу» в этом случае означает, что выезжающий с придомовой территории автомобилист не должен препятствовать другим двигаться по проезжей части или свернуть с неё на прилегающую.

Нужно ли уступать дорогу автомобилю, который уже свернул во двор

Если машина уже свернула во двор, пункт 8.3 ПДД неприменим – водитель не имеет преимущества перед другими автомобилистами. Пункт 17.3 тоже не действует. Водитель выезжающего авто при узком проезде и однополосном движении никуда выехать не сможет, потому что ему навстречу движется препятствие в виде заехавшего на территорию транспорта. Если он решит остановиться и стоять, то обязанности пропускать других автомобилистов у него не будет.

По ПДД на дворовой территории действуют те же правила, что и в жилой зоне: приоритет имеют пешеходы, но и они не должны мешать другим участникам движения. То есть вне проезжей части на прилегающей территории автомобилисты по ПДД не обязаны пропускать друг друга.

Эксперты рассматривают такую ситуацию как сложный случай «встречного разъезда», который пункт 11.7 ПДД не регулирует.

Когда стоит уступить тому, кто выезжает со двора

Разрешение ситуации сложного встречного разъезда на узком участке зависит от здравого смысла и возможностей маневрирования обоих участников. Эксперты советуют поступать следующим образом:

  1. Дорогу уступает тот, у кого больше возможностей для манёвра, прежде всего, для кого безопаснее движение «задним ходом».
  2. Если у одного из участников отсутствуют здравый смысл и уважение к оппоненту, то действует правило «Трёх Д».

То есть, если во дворе есть возможность разъезда нескольких автомашин, то лучше сдать назад водителю выезжающего автомобиля. Если двор узкий или заставлен припаркованными машинами, то разумнее будет, если дорогу уступит въезжающий во двор автомобиль.

Эксперты советуют автолюбителям, которые собираются сворачивать во двор с однополосным проездом, не пользоваться своим преимуществом по ПДД и пропустить выезжающие с дворовой территории машины. Это позволит избежать ситуации «встречного разъезда» на узком участке. Потенциальный конфликт с другими участниками дорожного движения обойдётся дороже, чем выгаданные несколько секунд на повороте.

Обязанность уступить дорогу — Правила дорожного движения для водителей

При движении по дороге или по дороге водитель обязан уступить дорогу движущимся с обеих сторон (абсолютная обязанность уступить дорогу), если это обозначено дорожной разметкой в ​​соответствии с Раздел 95 (см. Ниже).

Абсолютная обязанность уступить дорогу также применяется при выезде с парковки, собственности или участка, автозаправочной станции или другой подобной области за пределами дороги, с тропы, пешеходной улицы, грунтовой дороги или аналогичного, а также при любом выезде с дороги через дорогу. тротуар, велосипедная дорожка или обочина, которые возвышаются над проезжей частью на дорогу, на которую въезжают.Велосипедисты или водители мопедов, которые едут по дороге или пересекают ее с велосипедной дорожки, а также велосипедисты или водители мопедов, которые поворачивают с велосипедной дорожки на проезжую часть, также обязаны уступить дорогу.

Когда, в других случаях, водители движутся таким образом, что их направления пересекаются друг с другом, водитель транспортного средства, у которого другой автомобиль находится справа, обязан уступить дорогу (обязанность уступить дорогу направо). ), если иное не указано в Разделе 18 (см. ниже).

Водители, которые обязаны уступить дорогу, должны заблаговременно снизить скорость или четко остановиться и подтвердить, что они выполнят обязанность уступить дорогу. Движение может продолжаться только тогда, когда, с учетом положения других транспортных средств на дороге, расстояния до них и их скорости, движение может происходить без опасности или неудобств.

Водители не могут повернуть налево, пока это не будет сделано без неудобств для встречного транспорта. При повороте направо водитель может не доставлять неудобств велосипедистам и водителям мопедов, движущихся прямо вперед.Если велосипедная дорожка проложена рядом с дорогой, где разрешено движение в обоих направлениях (двусторонняя велодорожка), водитель не может повернуть налево, прежде чем это будет сделано без неудобств для движущихся велосипедистов и водителей мопедов. прямо вперед. То же относится и к повороту направо при встречных велосипедах и водителях мопедов. Точно так же правила применяются к проезду через проезжую часть или в сторону от нее за пределами перекрестка.

Водители, которые приближаются к перекрестку или въезжают на него, должны двигаться так, чтобы не создавалось ненужных неудобств для движения на перекрестке, если заинтересованное лицо вынуждено остановиться на перекрестке.На перекрестках, где движение регулируется светофором, водитель не может въезжать на перекресток, даже если светофор зеленый, если соответствующий водитель понимает, что из-за условий дорожного движения выезд с перекрестка до светофора невозможен. цвет изменился на зеленый для проезжей части.

11 ситуаций, требующих предоставления права проезда

Концепция права проезда сводится к здравому смыслу, уважению, самодисциплине и необходимости ставить общее благо выше личных интересов.

К нему также прилагается щедрая вежливость. Это еще одна причина, по которой вам следует избегать вождения в сонном состоянии. Право преимущественного проезда предоставляется не только водителям, но и пешеходам и велосипедистам.

Правило преимущественного проезда особенно выгодно для новых, неопытных водителей, которым еще предстоит освоить канаты. Овладев правилом преимущественного права проезда, они избегают путаницы, когда попадают в ситуации, когда им отводится преимущественное право проезда.

Что такое преимущественное право проезда?

Право отвода — это то, как водители должны реагировать в определенных странных ситуациях, чтобы избежать путаницы в отношении того, кто имеет приоритет.Некоторые ситуации требуют, чтобы вы уступили дорогу другим.

Это может доставлять неудобства, особенно если вы куда-то спешите, но тогда правила есть правила, и они созданы для общего блага. Разве тебе не хорошо, когда преимущественное право преимущественного проезда принадлежит тебе?

Вы в большей безопасности на дороге, когда все остальные участники дорожного движения соблюдают правило преимущественного права проезда. Ни на мгновение не настаивайте на том, что это либо ваш путь, либо шоссе. В то же время следует отметить, что закон не дает никому преимущественного права проезда.Он объясняет, кто должен уступить.

Ниже приведены основные ситуации, когда вам необходимо уступить дорогу:

1. Четырехстороннее пересечение

Если ваша машина и другой (или более) автомобиль одновременно достигают четырехстороннего перекрестка, вы и другие автомобили должны уступить дорогу автомобилю справа, если вы находитесь слева. Однако, если вы находитесь справа, у вас есть преимущественное право, и вы должны ехать первым. Это правило применяется к трехсторонним перекресткам или Т-образным перекресткам.

Помните, что если у вас есть преимущественное право, вы не должны уступать его другому водителю, когда вы уже находитесь на перекрестке. Вы должны двигаться при первой же возможности, потому что машины позади вас ожидают, что вы двинетесь, как только берег станет свободным. Если вы задержитесь, другие транспортные средства, не имеющие преимущественного права, могут предположить, что вы отказались от своего права ехать первым, и все они могут попытаться ехать первыми, что приведет к противостоянию.

Эта небольшая путаница может привести к аварии, потому что другие машины посчитали, что вы делаете следующий ход.

Короче говоря, пользуйтесь преимущественным правом проезда.

2. На перекрестках

обслуживаются в порядке очереди.

На обычных перекрестках автомобиль, который приехал первым, имеет преимущественное право на дорогу. То есть вы можете быть слева, следовательно, имеете право ехать в соответствии с приведенным выше правилом, но в этом случае вы уступаете право машине, которая шла первой.

Это может показаться нечестным, если вы уступаете только вам, но просто дождитесь того дня, когда вы станете бенефициаром.

3. Пешеходы на пешеходном переходе

На пешеходном переходе царь — пешеход, поэтому всегда уступайте ему дорогу.

4. Неконтролируемый перекресток

На неконтролируемом перекрестке нет знаков остановки, знаков уступки или светофора для наведения порядка. Это может быть сложно, особенно для новых драйверов. Если вы находитесь на неконтролируемом перекрестке, и на нем уже находится другой автомобиль, вы должны быть достаточно вежливыми, чтобы предоставить ему преимущественное право проезда.

5.Левосторонние повороты

Каждый раз, когда вы делаете левый поворот, правило преимущественного проезда требует, чтобы вы уступали встречным пешеходам и транспортным средствам. Возможно, вам придется долго ждать, пока освободится трафик, даже если вы опередили их.

Возможно, для вас это не имеет смысла, но есть правило: когда индикатор загорится зеленым, вы должны дождаться, пока трафик не исчезнет.

6. Машины скорой помощи

Вы всегда должны уступать дорогу машинам скорой помощи, полиции, пожарным или другим известным машинам скорой помощи, которые будут реагировать на чрезвычайную ситуацию.Сирена и мигающие огни обычно являются уведомлениями о пропаже.

Неважно, в каком направлении едет машина скорой помощи; просто уступите дорогу, съехав на край дороги. Помните, что автомобили скорой помощи могут не соблюдать правила движения, то есть они могут прыгать с полосы движения, чтобы сэкономить время.

7. Под знаком уступки

Если вы окажетесь прямо у знака уступки, вы должны игнорировать другие правила и просто уступить. В такой ситуации не имеет значения, кто сделал первый или кто на какой стороне полосы движения.

8. Проезд

Но когда вы поворачиваете налево с дороги на подъездную дорожку, у вас есть право проезда тех, кто выезжает с проезжей части. Они должны уступить.

9. На круглом около

На круге следует уступить транспортному средству, уже находящемуся на круге. Если вы один в круге, не останавливайтесь, пока не дойдете до выхода. Если вы пропустите съезд, не двигайтесь назад; просто обойди еще раз.

10. Многополосный перекресток с шоссе

Если полосы пересекают шоссе или другую большую дорогу, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по шоссе.Также следует иметь в виду, что на шоссе автомобили обычно движутся с большей скоростью.

11. Пешеходы-инвалиды

Когда пешеход с ограниченными возможностями собирается перейти дорогу, вы должны уступить дорогу, даже если закон с готовностью на вашей стороне. Например, слепого человека ведет собака или белая трость.

Заключение

Эти правила не являются секретом; они хорошо известны многим опытным водителям. Правила могут немного отличаться от штата к штату, но проблема не в этом.

Проблема возникает, когда тот, кто должен уступить, сознательно этого не делает. Как уже говорилось, отчасти это вопрос самодисциплины и уважения, качествами которых добивается далеко не каждый водитель.

Если у вас есть преимущественное право, но другой водитель отказывается уступить, не настаивайте. Вы должны просто смириться и дать ему это для безопасности других участников дорожного движения. В тот момент, когда вы начнете бороться, это может выйти из-под контроля, что приведет к аварии. Бессмысленно быть раненым или мертвым из-за того, что вы боролись за свое право идти первым.Конечно, мы не призываем вас к робости.

Ищете более практические уроки от опытных инструкторов о том, как уступить дорогу, совершить трехточечный поворот, параллельную парковку или другие навыки вождения? Позвоните по телефону 718-576-6277, чтобы поговорить с одним из наших сотрудников о ваших потребностях в вождении.

Правила полосы отвода

Перейти к разделу:

  1. Что такое преимущественное право проезда?
  2. Почему правила преимущественного проезда?
  3. Остановки с двухсторонним движением
  4. Rant
  5. Повороты на светофоре
  6. Пешеходы
  7. Остановки с четырьмя путями
  8. Другие остановки с двухсторонним движением
  9. Транспортные средства выезжают с полосы, парковки, проезжей части
  10. Через улицы
  11. Crash103
  12. Право отвода Право поворота

Что такое «Право отвода»?

Всякий раз, когда кто-то говорит «Полоса отчуждения» , они говорят о том понимании, которое есть у водителей в отношении , какое транспортное средство будет идти первым перед другим транспортным средством, — в дорожной ситуации.

В общих чертах правила таковы: левые повороты должны уступать место правым поворотам, а левые повороты должны уступать место конфликтующему трафику, движущемуся прямо.

Почему правила преимущественного проезда?

Что ж, кто-то должен идти первым. И нам, людям, нужно выяснить, кто это, чтобы все добраться туда, куда мы идем, целыми. И если при этом мы эффективны , тем лучше , потому что мы, люди, от природы довольно нетерпеливы , как оказалось.

Когда вы поворачиваете направо, часто вы просто поворачиваете через пешеходный переход или пешеходную / велосипедную зону.

Повернув налево, вы поворачиваете через пешеходную / велосипедную зону плюс на полосу встречного движения.

Обычно правые повороты обычно на быстрее, безопаснее, и вызывают у водителя на меньше конфликтов по сравнению с левыми поворотами.

Когда водитель новый, левый поворот может быть опасным. Кроме того, они могут быть опасны, когда водителям не хватает рассудительности, навыков или ошибок.Одним из примеров ошибки является ошибка при условии отсутствия встречного транспорта в случаях, когда видимость блокируется встречным транспортным средством, поворачивающим налево.

Вы можете избежать левых поворотов, заранее спланировав маршрут, например проехав мимо места, где вы хотите повернуть налево, а затем сделав 3 поворота направо. Узнайте больше о безопасном вождении с осторожностью.

Распространенные ситуации, которые сбивают с толку водителей:

Полоса дороги на Знаках остановки: Остановка с двусторонним движением

Остановка с двусторонним движением, когда вы едете по проезжей части: ни одна машина не встречает знак остановки.

Оба автомобиля в первую очередь должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам.

Тогда любой поворот направо должен предшествовать любому повороту налево. Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A.

Правила права проезда

Rant: обратите внимание, как я написал: «Автомобиль B должен уступить автомобилю A?» это означает, что драйвер должен давать , это не значит, что они на самом деле собираются !

Если они не уступят вам, значит, у вас нет преимущественного права; у вас нет

этого места на этой дороге в данный конкретный момент времени

В случаях, когда водители не уступают, будьте осторожны и предоставьте право преимущественного проезда и / или сигнализируйте, если вы должны избежать столкновения.

Новые водители научатся оценивать другие автомобили. Ищите зрительный контакт: человек обычно не попадает в то, что видит.

Правила полосы отвода: светофор поворачивает

Когда вы едете на перекрестках, регулируемых сигналом (светофор) с зеленым светом, применяются те же правила.

Имейте в виду, что в местах с несколькими полосами движения ответственность по-прежнему лежит на поворачивающем налево водителе, который должен уступить дорогу до безопасного места.

Закон не говорит ничего такого рода, что «правая полоса принадлежит автомобилю, поворачивающему направо», и «левая полоса принадлежит автомобилю, поворачивающему направо»,

В нем говорится, что вы должны повернуть на ближайший переулок, однако i.е. правая полоса движения от правого поворота и левая полоса движения от левого поворота, если применимо.

В нем четко указано, что «левый поворот должен уступать место правому повороту и пропускать движение» до безопасного периода.

Другими словами, будьте предельно осторожны при повороте налево, и если вы не уверены, безопасно ли повернуть, , тогда не делайте этого!

Автомобиль B должен уступать автомобилю A

* Обратите внимание, что по закону вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, которое находится в любом месте ПЕРЕД ВАМИ, независимо от других правил дорожного движения.

Это что-то вроде рождественского подарка. Если кто-то вам этого не дает, значит, и у вас его нет. Ох, хватка.

Пешеходы и правила

Пешеходы имеют много прав в Британской Колумбии. На приведенной выше диаграмме есть 4 разрешенных, неотмеченных пешеходных перехода — разрешенные места, где пешеходы могут переходить дорогу.

Вы должны остановиться и уступить дорогу пешеходам, ожидающим на любом углу этого перекрестка.

Некоторые примеры

Автомобили, поворачивающие налево, уступают место автомобилям, которые едут прямо.

Основной левый поворот на светофоре

Левый поворот уступает дорогу пешеходам и машинам, поворачивающим направо, и машинам, проезжающим прямо.

Остановка с четырьмя путями

Кто остановился первым, тот ходит первым.

Если вы остановились вторым, идите вторым.

Если вы остановитесь одновременно, уступите вправо; левый поворот уступает место правому повороту, а левый поворот уступает прямому. Ознакомьтесь с нашей эпической статьей о 4-сторонних остановках здесь.

На остановке с двусторонним движением

Автомобили, стоящие перед знаком остановки с двусторонним движением, должны останавливаться и уступать дорогу движению на проезжей части и могут двигаться только в безопасных условиях.

Если 2 машины прибывают одновременно, обычно вы должны уступить той машине , которая остановилась и первой въехала на перекресток .

Если вы остановились в одно и то же время, и кто-то хочет идти прямо, а кто-то хочет пойти налево, тот, кто идет налево, должен уступить тому, кто идет прямо.

Иногда люди машут друг другу руками.

Хотя это хороший жест, постарайтесь его избегать, поскольку в случае сбоя вы можете понести частичную ответственность.

Если вы хотите, чтобы другая машина уехала первой, дайте им знать, остановившись у очереди и глядя на них, вместо того, чтобы медленно двигаться вперед и смотреть влево и вправо, как будто вы собираетесь сделать движение.

Транспортные средства, выезжающие с полосы движения / проезжей части / парковки

По закону они должны полностью остановиться и уступить дорогу пешеходам и другим участникам дорожного движения перед продолжением движения. Прочтите подробную статью о выезде с переулка, проезжей части или парковки.

Что такое сквозная улица?

Согласно Закону, «через автомагистраль» означает автомагистраль или часть автомагистрали, на въездах на которые устанавливаются знаки остановки в соответствии с настоящим Законом;

Обычно, когда люди говорят «через улицу», это означает улицу, по которой движение имеет преимущественное право проезда транспортных средств, въезжающих или пересекающих перекрестки.

Пример аварии ICBC

http://www.icbc.com/claims/determine-fault/Documents/collide.pdf

Полоса отвода при поворотах направо: велосипедисты / велосипеды, пешеходы или автомобили?

Во-первых, никто не имеет преимущественного права проезда, пока его не предоставит кто-то другой. Мысль «У меня преимущественное право» часто приводит к катастрофе, в то время как другие, которые должны уступать, этого не делают.

Итак, подумайте об этом в терминах «Я должен уступить им» или «Они должны уступить мне».

Это не значит, что это произойдет.Если быть реалистом, во время вождения вещи не всегда идут так, как должны, и вы должны ожидать и предвидеть это — это нормальная часть вождения.

Если говорить о поворотах направо, то на этот вопрос сложно ответить, потому что он зависит от того, о каком типе перекрестка идет речь и какого цвета светофор (если он есть).

Давайте возьмем некоторые общие обстоятельства, например перекресток с зеленым светофором; и перекресток с двусторонними остановками, где велосипед, пешеход и автомобиль не обращены к знакам остановки (они находятся на проезжей части).

Допустим, машина хочет повернуть направо, пешеход и велосипед хотят ехать прямо, и все эти люди едут в одном направлении.

Пешеходам должно быть предоставлено право ехать первыми

Велосипеды должны уступать дорогу пешеходам

Транспортные средства (т.е. легковые и грузовые автомобили) должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам

Другими словами, пешеход не должен останавливаться и ждать велосипед или автомобиль, которым нужно ехать первым, прежде чем они смогут перейти дорогу.

Велосипеду не нужно останавливаться и ждать, пока машина повернет направо перед ним, прежде чем он сможет продолжить движение прямо.Автомобиль не должен подрезать пешеходов или велосипедистов при повороте направо.

Это означает, что автомобилю, возможно, придется остановиться и дождаться, пока велосипеды и пешеходы не уедут первыми, прежде чем повернуть. Велосипеду, возможно, придется остановиться и ждать (на повороте направо) пешеходов.

Как обычно, занимайте оборонительную позицию: смотрите в глаза и постарайтесь убедиться, что люди знают о вашем существовании, прежде чем попадать в ситуацию, которая может оказаться опасной.

Надеюсь, что все имело смысл. Вы можете узнать больше о понимании пересечений здесь из ICBC.

NZ Herald — Последние новости, последние новости бизнеса, спорта и развлечений

Похоже на тупик.

Сделайте резервную копию или перейдите на нашу домашнюю страницу….

Отец был в шоке после того, как двухлетний ребенок был найден блуждающим за пределами детского сада Окленда.

4 минуты на чтение

Водитель грузовика нашел Терренса и вернул его в центр, сказал отец мальчика.

Без джеба, но оплачиваемый специальный отпуск на срок до месяца

3 минуты на чтение

Ни джеба, ни работы — или, может быть, месяц специального отпуска до того, как вы помиритесь ваш ум.

Premium

Планировщик меню: что теперь для Good Spirits Hospitality and Nourish Group

4 минуты на чтение

Несмотря на мрачные настроения, связанные с Covid в ресторанном секторе, партнеры говорят, что сделка состоится в нужное время.

Premium

Закрытие рынка: новозеландские акции открылись на неделе с сильным ростом

4 минуты на чтение

F&P Healthcare резко выросла, а a2 Milk вытащил индекс на положительную территорию.

Еще больше бед для Ardern, Labor; Коллинз достиг нового минимума

3 минуты на чтение

Последний опрос Кольмара Брантона показывает, что популярность лейбористов продолжает падать.

Premium

Вертолетная площадка Вайхеке «Рывок» вызывает тревогу

4 минуты на чтение

«Сколько еще жителей пострадает?», — спрашивает член группы антивирусного лобби.

Premium

Проблема технологической индустрии с Vaccine Pass

7 минут на чтение

Преимущество упущено?

Премия

Ликвидаторы должны выплатить кредиторам 56 000 долларов за «необоснованно понесенные сборы»

6 минут на чтение

Высокий суд отметил, что некоторые расходы, заявленные ликвидатором, остались необъясненными.

Преподавательский состав ушел раньше срока, установленного для вакцинации

6 минут на чтение

Учителя, не получающие прививку от вируса Covid, «не меняют их личности», — говорит директор.

Правила уступки — теория водительских прав

Обязанность уступить дорогу

Существует множество различных правил дорожного движения, дорожных знаков и дорожной разметки, которые регулируют, кто обязан уступать дорогу.

Это наиболее частые ситуации, когда вы должны уступить дорогу:

  • Когда другой автомобиль приближается справа и ничто другое не регулирует обязанность уступить дорогу.
  • После следующих дорожных знаков: Уступите дорогу , Остановки и Приоритет встречных автомобилей .
  • При выезде на приоритетную дорогу.
  • При переходе пешеходного перехода без надзора или велосипедного перехода без надзора.
  • При выходе из места, где действует правило выхода.
  • При въезде на перекресток с круговым движением.


Дорожный знак на картинке означает, что вы обязаны уступить дорогу

Когда у вас есть обязанность уступить дорогу, очень важно, , , четко сообщить о своем намерении уступить дорогу, замедляясь заранее, и, при необходимости, полностью останавливаясь .

Если вы резко затормозите перед перекрестком с уступом дороги, не сможет уступить дорогу , потому что вы не снизили скорость или не остановились вовремя. То же самое верно, если вы пытаетесь остановиться перед перекрестком с уступом дороги, но съезжаете на перекресток из-за скользкой дороги.

Ваши друзья-участники дорожного движения всегда должны быть уверены, что вы уступите дорогу, если у вас есть долг.

После того, как вы снизили скорость или остановились, чтобы уступить дорогу, вы можете продолжить движение только в том случае, если это возможно, не создавая опасности и не мешая другим участникам дорожного движения.


Вы всегда должны адаптировать вашу скорость к дороге состояние поверхности , чтобы вы могли замедлить или остановиться перед перекрестками с уступом дороги

Обязанность остановить

Если дорожный знак «Остановка » установлен перед перекрестком, вы должны полностью остановиться и уступить дорогу , прежде чем продолжить движение. Это применимо независимо от того, есть ли на пересечении дороги движение или нет. Правила разработаны таким образом, чтобы гарантировать, что водители, которые обязаны остановиться, действительно сделают это и проверит движение в обоих направлениях, прежде чем продолжить движение.


Когда у вас есть обязанность остановиться, вы всегда должны полностью остановиться и уступить дорогу

Если у вас есть обязанность остановиться, вы должны сделать это на линии остановки или, если линии нет, прямо перед пересечением дороги, но не на ней, где вас хорошо видно и хорошо видно. Вы можете продолжить движение только в том случае, если можете сделать это, не создавая опасности и не мешая другим участникам дорожного движения.

Если вы не остановитесь и не уступите дорогу, когда у вас есть обязанность сделать это, вы рискуете получить штраф и лишить вас водительских прав.

Обратите внимание, что перед дорожными знаками действуют как сигналы сотрудников полиции, так и светофоры . Если вы приближаетесь к перекрестку и полицейский дает вам сигнал продолжить движение, или если рядом с перекрестком стоит зеленый светофор, вам следует продолжать движение, даже если есть знак Stop или другой знак приоритета. рядом с перекрестком.

Знаки приоритета
уступить дорогу

Указывает, что вы обязаны уступить дорогу транспортным средствам на пересечении дороги или проезжей части.

Стоп

Указывает, что вы обязаны остановиться перед выездом на пересекающуюся дорогу, проезжую часть или зону трассы.

Пешеходный переход

Обозначает пешеходный переход. Если пешеходный переход без наблюдения , то есть не оборудован светофором, вы должны уступить дорогу пешеходам, которые переходят или собираются перейти.

Приоритетная дорога

Указывает, что дорога, по которой вы едете, является приоритетной. Движение на пересечении дорог всегда должно уступать дорогу.

Конец главной дороги

Указывает, что приоритетная дорога заканчивается и применяются другие правила дорожного движения, например, обязанность уступить дорогу.Если не указано иное, применяется правило приоритета правильного.

Приоритет встречных автомобилей

Указывает, что вы должны уступить дорогу встречным машинам.

Приоритет перед встречной

Указывает, что встречный транспорт должен уступить дорогу.

Велосипедный переход

Указывает на велосипедный переход. Если велосипедный переход без присмотра , то есть не оборудован светофором, вы обязаны уступить дорогу велосипедистам и водителям мопедов, которые находятся на велосипедном переходе или собираются выехать на него.

Прохождение всех дорог и остановка всех дорог

Под некоторыми знаками приоритета есть дополнительные таблички, указывающие на то, что все участники дорожного движения обязаны уступить дорогу или остановиться.Если другой участник дорожного движения остановился на другой дороге, которая также соединяется с перекрестком, тому, кто остановился первым, также должно быть разрешено въехать на перекресток первым.

Не существует закона, который определял бы, кто имеет приоритет в этой ситуации, поэтому важно, чтобы все участники дорожного движения проявляли взаимное уважение и, по возможности, смотрели в глаза, чтобы избежать недопонимания.


Проход на всех дорогах


Остановка вседорожников

Приоритет правильного правила

Когда две дороги (ни одна из которых не является приоритетной) пересекают друг друга и ничто иное не регулирует обязанность уступить дорогу на перекрестке, применяется правило приоритета права .Приоритет справа — это система полосы отчуждения, при которой водитель транспортного средства должен уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся справа на перекрестках.

Правило приоритета справа также применяется, когда пути двух транспортных средств пересекают друг друга на открытых участках, например, на стоянках и заправочных станциях.

Правило приоритета справа также применяется на перекрестках с частными дорогами, если нет дорожных знаков, указывающих на иное.

Переход

Дорожный знак , иногда , размещаемый рядом с перекрестками, где применяется правило приоритета справа.

Распространенное заблуждение состоит в том, что транспортное средство, движущееся по «большей» дороге, не должно уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по «меньшей» дороге. Это не тот случай, если ничто иное не регулирует обязанность уступить дорогу на перекрестке, приоритет справа применяется — независимо от размера дороги.


Приоритет справа применяется в этом случае , поскольку светофоры или дорожные знаки не регулируют обязанность уступить дорогу на перекрестке на рисунке

Право приоритета не применяется:
  • При выезде на приоритетную дорогу.
  • При движении по приоритетной дороге.
  • Где действуют рабочие светофоры.
  • Где размещены дорожные знаки Уступите дорогу или Стоп .
  • На кольцевых.
  • При выезде с полосы разгона.
  • Когда поле ускорения соединяется с вашей полосой движения.
  • Когда применяется правило выхода.
Примеры правила приоритета справа

Переход

Пояснение

Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A, поскольку автомобиль A приближается справа.

СОВЕТ: Представьте, что вы водитель за рулем в автомобиле A, а затем в автомобиле B. Это поможет вам «увидеть» и понять, что автомобиль B приближается слева и должен уступить дорогу. к автомобилю А (приближающемуся справа).

Правило приоритета вправо действует также и на Т-образных перекрестках. Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B, поскольку автомобиль B приближается справа.

Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B, поскольку автомобиль B приближается справа, а автомобиль C, в свою очередь, должен уступить дорогу автомобилю A, поскольку автомобиль A приближается справа.

Однако в этом конкретном случае правило препятствия применяется до приоритета правильного правила. Автомобилю A не разрешается въезжать на перекресток и препятствовать автомобилю C, пока он ожидает проезда автомобиля B.Это означает, что автомобиль A должен остановиться перед перекрестком и пропустить автомобиль B и автомобиль C.

Узлы

При въезде на перекресток следует учитывать множество факторов, особенно если вы собираетесь повернуть на перекрестке. Даже если у вас есть зеленый свет, вы должны быть внимательны и готовы остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, пешеходам, велосипедистам и водителям мопедов.

Токарная линейка

Независимо от того, поворачиваете ли вы на перекрестке направо или налево, вы всегда должны уступать дорогу всем участникам дорожного движения, которые переходят дорогу, на которую вы поворачиваете.

Если вы поворачиваете налево на перекрестке, вы также должны уступить дорогу всем встречным потокам .


При повороте на перекрестке вы всегда должны уступать дорогу всем участникам дорожного движения, которые переходят дорогу, на которой вы поворачиваете на

Обратите внимание, , что большие автомобили закрывают вам обзор и могут скрыть за собой другие транспортные средства. Если автобус приближается с противоположного направления на перекрестке и поворачивает налево (направо от вас), а вы также поворачиваете налево, вы должны быть внимательны и готовы уступить дорогу встречным потокам, которые могут быть скрыты за автобусом.


Большие автомобили могут скрывать за собой другие автомобили

Примеры токарной линейки

Переход

Пояснение

Автомобиль B поворачивает налево на перекрестке и должен уступить дорогу автомобилю A.

Правило поворота также применяется, когда встречный транспорт поворачивает направо.Автомобиль B поворачивает налево на перекрестке и должен уступить дорогу вагону А.

Правило препятствия

При приближении к перекрестку вы должны адаптировать манеру вождения, чтобы вам не приходилось останавливаться там, где вы можете препятствовать перекрестку. Всегда останавливайтесь заранее, если есть риск этого.

Если перед перекрестком стоит очередь, вы должны остановиться перед перекрестком и продолжить движение только тогда, когда очередь очистится достаточно, чтобы вы смогли пройти весь перекресток.Это применимо, даже если вы едете по приоритетной дороге, где движение с пересекающихся дорог должно уступать дорогу.

При движении в очередях необходимо также останавливать перед пешеходными и велосипедными переходами, чтобы не мешать пешеходам и велосипедистам, которые хотят перейти дорогу.


При движении в очередях вы должны останавливаться перед перекрестками, пешеходными переходами и велосипедными переходами, чтобы вам не приходилось останавливаться там, где вы препятствуете движению транспорта, пешеходам и велосипедистам

Правило выхода

Правило выхода — это правило уступки, которое применяет перед приоритетом правильного правила.Правило выезда гласит, что вы должны уступать дорогу при выезде из определенных мест, например, с парковок.

Поэтому при выезде с парковки или другого места, где действует правило выезда, вы должны уступить дорогу всем участникам дорожного движения, даже тем, кто приближается слева.

Правило выхода применяется при выходе из:

  • Жесткое плечо
  • Путь
  • Свойство
  • Частная подъездная дорога
  • Парковка
  • Гараж
  • АЗС
  • Жилая зона
  • Пешеходная зона

Правило выхода применяется после пересечения дороги:

  • Пешая или велосипедная дорожка
  • Жилая зона
  • Пешеходная зона

Автобусное правило

Всегда будьте начеку, проезжая мимо остановившихся автобусов.На дорогах, где ограничение скорости 50 км / ч или ниже , вы всегда должны снижать скорость или полностью останавливаться, если водитель автобуса заявляет о своем намерении съехать с автобусной остановки. Если на дороге есть несколько полос движения в одном направлении, это правило применяется только в том случае, если вы едете по правой полосе.

На дорогах, где ограничение скорости превышает 50 км / ч , все наоборот: водитель автобуса должен уступить дорогу.

Независимо от ограничения скорости на дороге, вы всегда должны обходить стационарные автобусы с большой осторожностью и оставлять достаточно свободного пространства для боковых сторон.Вы всегда должны быть готовы остановиться, даже если водитель автобуса обязан уступить дорогу, поскольку пешеходы могут выйти на дорогу перед автобусом, откуда вам не видно обзора.


Всегда осторожно проезжайте мимо стационарных автобусов

Препятствия

Если препятствие на дороге или рядом с ней затрудняет, опасно или делает невозможным движение одновременно с другим транспортным средством, и ничто иное не регулирует обязанность уступить дорогу, то это водитель с препятствием на его или ее стороне дороги , которая должна остановиться и уступить дорогу.

При приоритете

Когда у вас есть приоритет, вы можете никогда полностью не доверять , что водитель, который обязан уступить дорогу, действительно сделает это.

  • Водитель мог неправильно понять приоритет правильного правила
  • Водитель может смотреть в свой мобильный телефон
  • Водитель может быть в стрессе и попытаться выехать на перекресток, не уступив дорогу
  • Водитель может управлять автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения

Даже если у вас есть приоритет, вы всегда должны быть готовы остановиться и уступить дорогу водителям, которые не соблюдают обязанность уступить дорогу.Остановиться и уступить дорогу, когда у вас есть право продолжить движение, — это очень низкая цена, чтобы избежать аварии.


Никогда нельзя полностью доверять тому, что водитель, который обязан уступить дорогу, действительно сделает это

Вождение в Дании | Правила дорожного движения и советы по вождению от SIXT

Всегда полезно знать важные правила дорожного движения, когда вы находитесь в другой стране, и поэтому мы собрали эти советы по вождению в Дании. Вы можете узнать некоторые общие правила и положения, ограничения скорости, что брать с собой и что посмотреть в поездке.Воспользуйтесь этими советами, чтобы оставаться в безопасности при аренде автомобиля SIXT в Дании.

Правила и положения

Вот несколько правил и советов по вождению, которые вы должны знать перед тем, как отправиться в путешествие по Дании:

  • При движении по Дании помните, что вы должны ехать по правой стороне дороги.
  • Все пассажиры, путешествующие в автомобиле, должны постоянно пристегивать ремни безопасности.
  • Вы должны быть не моложе 17 лет и иметь действующие водительские права для вождения в Дании.
  • Если уровень алкоголя в кровотоке превышает 0,05%, будут применяться серьезные санкции, включая приостановление действия лицензии, штрафы или тюремное заключение.
  • Ваши фары должны быть всегда включены и настроены на ближний свет даже в дневное время.
  • Требуется страхование третьих лиц.
  • Использование мобильных телефонов во время вождения в Дании запрещено.
  • Обычно существует обязанность уступать дорогу движущимся справа транспортным средствам. Жирная линия, линия белых треугольников (акульих зубов), нарисованная поперек дороги, или белый треугольник с красной рамкой указывают на то, что вы должны остановиться и уступить дорогу транспортному средству на дороге, на которую вы въезжаете.

Ограничение скорости

Стандартные ограничения скорости для частных транспортных средств без прицепа при движении в Дании следующие, за исключением случаев, когда они обозначены знаком:

В пределах города 50 км / ч (31 миль / ч)
За пределами города 80-90 км / ч (49-55 миль / ч)
Автомагистрали и автострады 110-130 км / ч (68-80 миль / ч)
В центре Копенгагена 40 км / ч (24 миль / ч)

Что брать с собой при вождении в Дании

  • Красный предупреждающий треугольник необходим в случае аварии или поломки.
  • Шипованные шины можно использовать с 1 ноября по 15 апреля. Они должны быть на всех 4 колесах.
  • Водителям рекомендуется оборудовать автомобиль огнетушителем и аптечкой. Хотя это и не требуется, рекомендуется иметь при себе светоотражающую куртку, которая будет использоваться в случае, если водителю придется выйти из автомобиля в аварийной ситуации или поломке.

Дополнительная информация

SIXT rent a car имеет несколько отделений в Дании, включая большинство крупных городов и аэропортов.Если вы путешествуете в Данию и пользуетесь нашей услугой по аренде автомобилей, вашим первым портом захода может быть столица Копенгаген. Находясь в Копенгагене, вы можете посетить Сады Тиволи, один из старейших парков развлечений в мире. Обязательно посетите Христианию, сообщество хиппи, созданное в 1971 году на заброшенной военной территории, где хранится множество удивительных картин и скульптур. Взяв напрокат автомобиль, вы можете доехать до Рундентаарна, уникальной башни, откуда открывается великолепный вид на город, а также можно посетить ботанический сад с большой коллекцией растений и цветов.

На каждом перекрестке водитель съезжает с одной дороги и поворачивает на другую, пересекает ее или выезжает на другую. Вот что означает «возникающий». В главе 6 мы объяснили, как водителю следует вести себя на перекрестке, вплоть до точки, в которой он должен смотреть и при необходимости останавливаться. Но что именно ему следует искать и как то, что он видит, позволяет ему решить, ждать или продолжать?

Наиболее очевидная вещь, на которую следует обратить внимание, — это приближение движения, особенно справа, которое представляет большую опасность.Решение об остановке иногда принимается за вас знаками «СТОП» или светофорами, либо полицейским или инспектором дорожного движения. В других местах вам придется подождать, пока в потоке транспортных средств не появится брешь, чтобы пересечь дорогу или присоединиться к ней. В других случаях знаки и / или линии GIVEWAY будут напоминать вам об особой необходимости оценивать скорость и курс других транспортных средств. ОТКАЗАТЬСЯ не обязательно означает, что вы должны остановиться. Но вы должны позволить транспортным средствам на главной дороге ехать первыми и не въезжать на перекресток до тех пор, пока вы не сможете сделать это, не мешая им.

Если вы остановились на перекрестке, вам нужно принять второе решение: когда можно будет ехать дальше? Даже когда движение контролируется сигналами, зеленый свет означает только то, что вы можете продолжать движение, если дорога свободна. Вы все же должны проявлять особую осторожность и, в частности, должны уступать дорогу пешеходам, которые переходят дорогу. То же правило применяется к сигналу «движение» полицейского или инспектора ГАИ.

Следовательно, на любом перекрестке вы должны решить, ждать или ехать и когда ехать, если вы ждете. Во всех случаях вам нужно иметь полный обзор.

Зоны обзора:

Поле зрения водителя позволяет ему видеть участок дороги впереди и позади себя.Его зрение обычно ограничено различными препятствиями на дороге, частями его транспортного средства и погодными условиями, что заставляет его замедляться или даже останавливаться.

Подъехать к перекрестку — все равно что столкнуться с пятном тумана. Рассмотрим крайний случай, когда водитель приближается к слепому углу узкой улицы, а за ним идет грузовик или автобус.Спереди он видит только полосу дороги, по которой он должен въехать, а сзади — только большой радиатор. Это может произойти на любой дороге, широкой или узкой, когда поток машин приближается к перекрестку. Фактически, дорожные развязки всегда являются местами с плохим зрением. Тем не менее, хороший вид на другие дороги перекрестка необходим. Этот вид называется «зоной видимости».

Хотя зона обзора становится шире по мере приближения к перекрестку, удивительно, насколько близко вы должны быть, прежде чем она расширится настолько, что вы сможете достаточно далеко увидеть другие дороги.Инжир показывает, почему последние несколько футов так важны для предоставления вам зоны обзора.

Как далеко вперед?
Фиг.11: Расширение зоны обзора

После того, как вы заметили точки препятствий и начнете видеть перекресток, вы должны решить, как далеко идти вперед. На это есть две причины.Во-первых, вы должны быть достаточно далеко вперед, чтобы видеть. Во-вторых, если вам нужно подождать, вы должны остановиться в безопасном месте.

Итак, ответ на вопрос «Как далеко вперед?» Таков: ваши глаза достаточно далеко вперед, чтобы иметь возможность снова смотреть направо, налево и направо, чтобы вы могли полностью рассмотреть перекресток, прежде чем решить, ждать или идти. на.

Обратите внимание, что речь идет о «глазах», а не о передней части автомобиля.Точки препятствий могут варьироваться от перекрестка к перекрестку. Они могут даже отличаться на одном и том же перекрестке в разное время.

Ширина дороги и зона обзора:

На рис. Видно, что ваше расстояние от правой точки препятствия на перекрестке очень важно. Это показывает, почему так важно осторожное позиционирование, особенно на узкой дороге.Тогда у вас будет такой же вид, как на более широкой дороге. Наблюдение, ожидание, позиционирование — достаточно далеко вперед, чтобы смотреть, не блокируя других транспортных средств — все это нужно оценивать очень осторожно, выходя с узкой дороги.

Передняя часть автомобиля:

До сих пор мы рассматривали зону видимости только тогда, когда дорога впереди свободна.Автобус или большой автомобиль, идущий впереди вас, могут уменьшить вашу зону обзора до нуля на узком перекрестке, как показано на рис.

Мы будем смотреть на вопрос «Как далеко позади впереди идущего автомобиля?» более подробно позже. Здесь следует помнить, что чем ближе вы находитесь к идущему впереди транспортному средству, тем меньше вы сможете увидеть не только дорогу впереди, но и дорожные знаки или разметку, чтобы вовремя среагировать на них.

Фиг.12: Автомобиль впереди на перекрестках

Наблюдение за другими автомобилями:

Не всегда легко определить скорость и расстояние приближающегося транспортного средства, особенно если оно движется прямо к вам.Немного проще, если он идет под углом или по кривой. Помните, что если автомобиль спускается с горы, он может двигаться быстрее, чем вы думаете. С другой стороны, не ожидайте, что он будет ползать только потому, что идет в гору.

Не забывайте, что совсем близко могут быть другие машины, которых вы не видите. Остерегайтесь «мертвой земли», где дорога проваливается и может быть спрятана машина.Пример этого показан на рис. Обратите внимание на нависающие лиственные ветви, которые могут скрыть значительный участок прямой дороги. Опять же, припаркованный у дороги автомобиль может скрыть встречный транспорт на перекрестке. Это действительно препятствие, но машина может подъехать и припарковаться, пока вы ждете на перекрестке, поэтому будьте готовы повторно оценить свою зону обзора и при необходимости двигаться.

Фиг.13: Мертвая земля

Все, что находится на дороге между A и B, скрыто от водителя красной машины. Свисающие ветви могут иметь такое же влияние на дорогах без провалов

Наконец, помните, что плохие погодные условия могут затруднить наблюдение за перекрестком, какой бы широкой и полной в противном случае не была бы ваша зона обзора.Поэтому будьте особенно внимательны, прежде чем продолжить.

Подожди или продолжай? :

Чтобы ответить на вопрос: «Подождите или продолжайте?», Вам нужно добраться до позиции, откуда хорошо видно перекресток. Если автомобиль едет справа, а это очень близко, вам следует остановиться и подождать.Не менее важно, чтобы приближающиеся машины находились так далеко, чтобы вы могли двигаться в полной безопасности. В случае сомнений в безопасности следует остановиться и подождать.

Вы должны быть осторожны, присоединяясь к приближающемуся транспортному средству или пересекая его, только когда оно достаточно далеко, чтобы сделать его вполне безопасным для вас. Заставлять других водителей менять свои планы — опасное дело.Это наш основной практический совет: придерживайтесь правил, и все, кого это касается, знают, чего ожидать. На развязках правила на самом деле означают, что вы должны отрегулировать скорость и / или положение, чтобы быть готовым к безопасной посадке, а если этого недостаточно, вам следует остановиться и подождать.

Время вашего подхода:

Большинство примеров, приведенных до сих пор, относятся к зонам зрения в довольно узких и закрытых ситуациях.Теперь давайте посмотрим на ситуацию двух водителей на одном и том же участке дороги, чьи проблемы с расчетом времени и наблюдением совершенно разные.

На рис.

показан подход к Т-образному перекрестку, где видимость настолько хороша, что вы можете распространить его оценку, безопасный режим MSM и режим PSL на перекрестке на большом участке дороги. Вы можете повторять шаги PSL снова и снова. На второстепенном перекрестке с узкой дорогой B снова необходима полная программа MSM и PSL.После этого вы можете возобновить процедуру PSL для согласования самого Т-образного соединения.

Но эта ситуация совсем иная в случае, если водитель выезжает с дороги B. Сразу после въезда на дорогу A он должен вписаться в весь процесс оценки перекрестка — MSM и PSL на небольшом расстоянии между съездом с дороги B. и перекресток с дорогой CD.

Фиг.14: Расчет времени последовательности соединений

На «новой» дороге:

Решив, что выходить на развилке безопасно, вы идете вперед по своей «новой» дороге.Сразу же у вас появится еще один набор вопросов, на который нужно будет ответить. В их число войдут:

Ответы на все эти вопросы касаются положения и скорости. Это дает нам полную процедуру (MSM и PSL) для работы с соединением.Возьмите за привычку использовать этот распорядок на всех перекрестках. Это сослужит вам хорошую службу.

Как не выехать на новую дорогу:

При повороте направо на более широкую дорогу может возникнуть соблазн проехать по центру дороги и присоединиться к левому потоку, особенно когда справа мало машин.Это очень рискованно. Во-первых, вы запутаете стоящих за вами водителей. Во-вторых, дорога может стать узкой, или впереди на дороге могут появиться перекрестки или островки. В-третьих, вам может не хватить зазора. Так что не создавайте лишний поток таким образом.

У вас также может возникнуть соблазн свернуть на середину дороги и дождаться завершения поворота.Это также очень опасно, если центральная перегородка не будет удобно шире, чем длина вашего автомобиля, или если дорога не помечена специально для этого.

Поворот на дорогу направо или налево:

Процедура соединения должна использоваться на всех соединениях.Некоторые шаги менее важны, другие более важны, в зависимости от того, в каком левом или правом направлении вы едете на дорогу. Например, если вы поворачиваете направо с оживленной дороги, вам нужно найти нужный поворот. Очень важно подать сигнал и заблаговременно занять позицию, иначе вы можете прервать движение транспорта. Взгляд, как всегда, важен. Не начинайте поворот, который вы не можете завершить. Внезапная остановка может иметь плачевные последствия.

Фиг.15: Поворот направо (налево) и налево (направо) с широкой дороги

Если вы собираетесь повернуть налево, следите за

, особенно если машины припаркованы или собираются остановиться слева. Вы можете попасть в ловушку за ними.Будьте очень осторожны, чтобы не пропустить велосипедистов или мотоциклистов, приближающихся к вам.

Если вы поворачиваете направо, очень важно правильно определить свое положение и скорость. Вы должны следить за движением транспорта на обеих дорогах, на которые вы выезжаете и выезжаете. Не переходите встречный транспорт, пока не сможете сделать это, не заставляя его менять скорость или направление движения.Будьте очень осторожны при остановке и ждите, потому что некоторые встречные машины тоже могут поворачивать направо.

Есть несколько более широких перекрестков, где удобнее проехать от ближней к ближней, но это менее безопасно, потому что встречный автомобиль скрывает обзор водителя. Обычное правило — офсайд в офсайд, но остерегайтесь перекрестков, где полицейский контроль или дорожная разметка означают, что вы должны повернуть ближнюю сторону в ближнюю.

Фиг.16: Поворот направо (от ближнего к ближнему) Поворот направо (офсайд в офсайд)

Ступенчатые перекрестки:

В шахматном стыке, как показано на рис.Вы не можете повернуть направо за встречным автомобилем, который также поворачивает направо (из положения вне игры). Так что следите за движением, скрытым за ведущими транспортными средствами, и будьте готовы остановиться.

Y переходов:

Они могут быть обманчивыми, потому что некоторые требуют небольшого изменения направления.Но если два водителя приближаются к перекрестку на двух разных дорогах перекрестка «Y» и не осознают его важности, по крайней мере, одному придется предпринять очень внезапные и, следовательно, опасные действия. Применяйте процедуру PSL на Y-образных перекрестках, как и на любом другом перекрестке.

Пешеходы на развязках:

Всегда будьте начеку для пешеходов и помните эти два правила: На пешеходных дорожках, контролируемых светом или полицией, уступайте дорогу пешеходам, которые переходят дорогу, когда подается сигнал о движении.При повороте на развязке всегда уступайте дорогу пешеходам, переходящим дорогу.

Работа с каруселями:

Кольцевые перекрестки помогают транспортному потоку, смешивая несколько потоков транспортных средств.Но именно эта функция создает ситуацию, в которой требуется высокий уровень информации и ожидания. Следует помнить следующие правила: правило РАЗДАЧИ, решающее, ждать или продолжать; и правила «процедуры вождения», чтобы решить, как подъехать к кольцевой развязке и какой курс на ней двигаться.

Уступить дорогу:

Правило ОТКРЫТЬ ПУТЬ гласит, что когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, вы обычно должны уступать дорогу движению с непосредственной правой стороны, чтобы не заставить любого приближающегося водителя снизить скорость, изменить курс или подвергнуться какой-либо опасности.

Поскольку это общее правило, вертикальные знаки РАЗРЕШЕНИЯ (на столбах) не устанавливаются на всех кольцевых развязках, но точки въезда отмечаются одиночными прерывистыми белыми линиями на дороге.

Порядок вождения:

Следующие правила должны всегда соблюдаться, если дорожная разметка не указывает иное или подъездная дорога и сама кольцевая развязка полностью свободны от движения.

При повороте налево:

Подъезд по левой полосе движения; держитесь этой полосы на кольцевой развязке и съезжайте по ней. Используйте указатель левого поворота на подходе и на кольцевой развязке.

В дальнейшем:

Подъезд по левой полосе движения; держитесь этой полосы на кольцевой развязке. Используйте указатель левого поворота на выезде перед тем, по которому собираетесь выехать.Если того требуют условия, подъезжайте к правой полосе движения и держитесь этой полосы на круговом перекрестке. Используйте указатель левого поворота на выезде перед тем, по которому собираетесь ехать.

При повороте направо:

Подъезд по правой полосе движения; перед въездом на перекресток с круговым движением используйте указатель правого поворота и поддерживайте этот сигнал, сохраняя правую полосу движения на перекрестке с круговым движением; поменяйте указатель поворота на левый указатель поворота на выезде перед тем, которым вы собираетесь выехать.

Если вы будете придерживаться этих сигналов, вы дадите другим водителям знать, что вы собираетесь делать. И если они тоже соблюдают правила, вы будете знать, что они собираются делать. Но учтите, что они не жесткие и быстрые. Вам нужно взвесить ситуацию и применить здравый смысл. Как было сказано ранее, кольцевые перекрестки — это места, где потоки движения смешиваются.Так что будьте готовы к тому, что другие водители пересекут ваш путь, чтобы уехать к следующему съезду, и всегда внимательно следите за их сигналами.

Не забывайте и другие правила, о которых мы говорили: зеркало — сигнал — маневр (MSM) и положение — скорость — взгляд (PSL). Вы должны применять эти процедуры как на кольцевой развязке, так и на любом другом перекрестке.Помните также, что сигналы для поворота налево или направо должны подаваться заблаговременно.

Итоги:
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.