Пдд всд: Билет 9 ПДД CD 2021 онлайн

Содержание

Билет 9 ПДД CD 2021 онлайн

… Билет 9 CD

Билет 9 — Вопрос 1

Какое удостоверение достаточно иметь водителю, управляющему грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, но не более 7,5 т и прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг?

1. На право управления транспортным средством подкатегории «С1».

2. На право управления транспортным средством категории «С».

3. На право управления транспортными средствами категории «С1Е».

В соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения» (п. 1 ст. 25) для управления грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, но не более 7,5 т и прицепом, имеющим разрешенную максимальную массу более 750 кг, требуется иметь водительское удостоверение на право управления ТС категории «С1Е» (п. 2.1.1).

Правильный ответ:
На право управления транспортными средствами категории «С1Е».

Билет 9 — Вопрос 2

Знаки предупреждают Вас о том, что:

1. На протяжении 150 м возможно появление пешеходов на проезжей части.

2. Через 150 м находится пешеходный переход.

3. Через 150 м находится пешеходная дорожка.

Знак 1.22 «Пешеходный переход» предупреждает о приближении к переходу, обозначенному знаками 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» и соответствующей разметкой. В населенных пунктах предупреждающие знаки устанавливают на расстоянии от 50 до 100 м до опасного участка. Однако в данном случае переход скрыт за поворотом улицы, поэтому знак установлен на большем, чем обычно, расстоянии, которое и указано на табличке 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Правильный ответ:
Через 150 м находится пешеходный переход.

Билет 9 — Вопрос 3

Вам разрешено продолжить движение:

1. Только в направлении Б.

2. В направлениях А или Б.

3. В направлениях Б или В.

Знак 4.3 «Круговое движение» обязывает до выезда в нужный проезд двигаться вокруг центрального островка против часовой стрелки. Таким образом, движение в направлении В запрещено. Кроме того, в данном случае знак 3.18.1 «Поворот направо запрещен» запрещает Вам и поворот в первый по ходу движения проезд (направление А).

Правильный ответ:
Только в направлении Б.

Билет 9 — Вопрос 4

Управляя каким автомобилем Вы обязаны выполнить требования данного знака?

1. Любым грузовым автомобилем.

2. Грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

3. Грузовым автомобилем, на котором установлен опознавательный знак «Опасный груз».

В самом названии предписывающего знака 4.8.2 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами» раскрывается его назначение. Он разрешает движение ТС, оборудованных опознавательными знаками «Опасный груз» (ОП, п. 8), только направо.

Правильный ответ:
Грузовым автомобилем, на котором установлен опознавательный знак «Опасный груз».

Билет 9 — Вопрос 5

Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки?

1. Можно.

2. Можно, если скорость трактора менее 30 км/ч.

3. Нельзя.

Правила разрешают пересекать линию разметки 1.11 со стороны прерывистой линии без каких-либо дополнительных условий. Со стороны сплошной линии ее можно пересекать только при завершении обгона или объезда. Вы вправе выполнить такой маневр независимо от скорости движения трактора.

Правильный ответ:
Можно.

Билет 9 — Вопрос 6

В каких направлениях регулировщик разрешает Вам движение?

1. Только прямо.

2. Прямо и направо.

3. Во всех направлениях.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки вытянуты в стороны либо опущены, движение Вам разрешено прямо и направо (п. 6.10). Поскольку очередность движения на перекрестке определяется регулировщиком, знак приоритета 2.4 «Уступите дорогу», устанавливающий очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действует (пп. 6.15 и 13.3).

Правильный ответ:
Прямо и направо.

Билет 9 — Вопрос 7

Когда следует включать указатели поворота?

1. Непосредственно перед поворотом или разворотом.

2. Заблаговременно до начала выполнения маневра.

3. По усмотрению водителя.

Указатели поворота соответствующего направления должны быть включены заблаговременно до начала выполнения маневра (п. 8.2), чтобы намерения водителя были понятны другим участникам движения.

Правильный ответ:
Заблаговременно до начала выполнения маневра.

Билет 9 — Вопрос 8

Кто должен уступить дорогу?

1. Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара.

2. Водитель, намеревающийся остановиться у тротуара.

3. В данной ситуации водителям следует действовать по взаимной договоренности.

Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара, должен убедиться в том, что он не создаст опасность для движения и помехи другим ТС (п. 8.1). Поэтому он должен уступить дорогу автомобилю, находящемуся в движении.

Правильный ответ:
Водитель, намеревающийся начать движение от тротуара.

Билет 9 — Вопрос 9

Разрешено ли Вам выполнить разворот в этом месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.

3. Запрещено.

В местах остановок маршрутных ТС разворот запрещен независимо от наличия или отсутствия маршрутных ТС (п. 8.11).

Правильный ответ:
Запрещено.

Билет 9 — Вопрос 10

По какой траектории Вам разрешается продолжить движение?

1. Только по А.

2. Только по Б.

3. По любой из указанных.

Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как при повороте на дорогу с реверсивным движением (знак 5.10 «Выезд на дорогу с реверсивным движением») Вы обязаны занять крайнюю правую полосу независимо от количества полос на этой дороге. Перестроение возможно только после того, когда станет ясно, по каким еще полосам возможно движение в данном направлении (п. 9.8).

Правильный ответ:
Только по Б.

Билет 9 — Вопрос 11

Можно ли Вам после опережения грузового автомобиля продолжить движение по левой полосе вне населенных пунктов?

1. Можно.

2. Можно, если Вы управляете междугородним автобусом.

3. Нельзя.

Вне населенных пунктов водителям ТС запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых (п. 9.4).

Правильный ответ:
Нельзя.

Билет 9 — Вопрос 12

Запрещена ли водителю грузового автомобиля остановка в этом месте?

1. Запрещена.

2. Запрещена, если расстояние между автомобилем и линией разметки менее 3 м.

3. Разрешена.

Остановка в указанном месте разрешена, даже если расстояние между автомобилем и линией разметки менее 3 м, так как прерывистая линия не ограничивает возможности объезда остановившегося у тротуара автомобиля (п. 12.4).

Правильный ответ:
Разрешена.

Билет 9 — Вопрос 13

Разрешено ли Вам выехать на перекресток, за которым образовался затор?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот.

3. Запрещено.

В данной ситуации при разрешающем сигнале светофора (п. 6.2) Вы можете выполнить на перекрестке только поворот. Продолжить движение в прямом направлении Вы не можете из-за затора, который заставит Вас остановиться на перекрестке, в результате чего после смены сигналов светофора будут созданы помехи движению других ТС (п. 13.2).

Правильный ответ:
Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот.

Билет 9 — Вопрос 14

Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

1. Проедете перекресток первым.

2. Уступите дорогу грузовому автомобилю.

Наличие знака 6.8.2 «Тупик» не меняет порядка проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которым Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся справа (п. 13.11).

Правильный ответ:
Уступите дорогу грузовому автомобилю.

Билет 9 — Вопрос 15

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только автобусу.

2. Только легковому автомобилю.

3. Никому.

При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге (п. 13.9), ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пп. 13.10 и 13.11), поскольку Вы являетесь для него «помехой справа».

Правильный ответ:
Никому.

Билет 9 — Вопрос 16

Разрешается ли движение задним ходом на автомагистрали?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если транспортное средство находится правее сплошной линии разметки, обозначающей край проезжей части автомагистрали.

3. Запрещается.

Движение задним ходом на автомагистрали запрещено, в том числе и вне проезжей части, т.е. правее сплошной линии разметки, обозначающей ее край (п. 16.1).

Правильный ответ:
Запрещается.

Билет 9 — Вопрос 17

При каких из перечисленных условий можно перевозить в кузове грузового автомобиля не более 8 человек, включая пассажиров в кабине?

1. Только при наличии водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «С» независимо от стажа управления транспортным средством данной категории.

2. Только при наличии водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «С» в течение более 1 года.

3. При наличии водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «С» или подкатегории «С1» в течение 3 и более лет.

Водитель грузового автомобиля должен иметь удостоверение на право управления ТС не только категории «С» или подкатегории «С1», но и стаж управления ТС категории «С» или «С1» 3 и более лет (п. 22.1).

Правильный ответ:
При наличии водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «С» или подкатегории «С1» в течение 3 и более лет.

Билет 9 — Вопрос 18

Дальнейшее движение транспортного средства (даже к месту стоянки или ремонта) при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях запрещается:

1. Только в условиях недостаточной видимости.

2. Только в темное время суток.

3. В обоих перечисленных случаях.

С негорящими или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями Вам запрещается дальнейшее движение не только в темное время суток, но и в условиях недостаточной видимости (п. 2.3.1).

Правильный ответ:
В обоих перечисленных случаях.

Билет 9 — Вопрос 19

Способ разворота с использованием прилегающей территории слева, обеспечивающий безопасность движения, показан:

1. Только на левом рисунке.

2. Только на правом рисунке.

3. На обоих рисунках.

Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей слева территории показан на правом рисунке, так как при движении задним ходом водитель имеет возможность не только следить за своей траекторией движения, но и контролировать обстановку на полосе, на которую он выезжает.

Правильный ответ:
Только на правом рисунке.

Билет 9 — Вопрос 20

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:

1. Значительно меньше средней скорости потока.

2. Близка к средней скорости потока.

3. Значительно больше средней скорости потока.

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке будет меньше, если скорость Вашего ТС близка к средней скорости потока. Движение с большей или меньшей скоростью провоцирует выполнение лишних маневров, что при движении в плотном потоке опасно.

Правильный ответ:
Близка к средней скорости потока.

Пройти билет № 9

Читать онлайн «Вегетососудистая дистония. Самые эффективные методы лечения» автора Васильева Александра Владимировна — RuLit

Александра Васильева

Вегетососудистая дистония

Самые эффективные методы лечения

…Вот уже год Светлана просыпалась с чувством, что она безумно устала, что у нее нет сил встать, принять душ, выпить кофе и куда-то идти. Хотелось упасть лицом в подушку и заплакать. Каждый день совершать привычные действия для нее стало чем-то вроде подвига. На работе Светлана мучилась головной болью, у нее часто случались приступы головокружения, в душном офисе она чувствовала дурноту и готова была упасть в обморок. К вечеру состояние ухудшалось. Часто болело сердце, руки и ноги холодели даже в жаркую погоду. И вроде бы ничем Светлана не болела, но с тех пор как пережила развод, она перестала нормально жить, чувствовала страх перед возможной смертью. Светлана обратилась к врачу и прошла полное обследование, при котором никакой патологии выявлено не было. Исключив серьезные заболевания, терапевт поставил диагноз: постстрессовая вегетативно-сосудистая дистония гипотонического типа.

Вегетативно-сосудистая дистония — один из наиболее частых диагнозов в медицине. Однако в современных медицинских справочниках термина «вегетативно-сосудистая дистония» вы, скорее всего, не найдете — он устарел. Тем не менее практически все отлично понимают, что это означает. Нейроциркуляторная дистония, вегетативный невроз (вегетоневроз, вегетоз), термоневроз, вегетативно-сосудистая дистония — все это названия одного и того же заболевания, которое имеет функциональную природу и для которого характерны расстройства нейроэндокринной регуляции деятельности сердечно-сосудистой системы. Учитывая этот факт, мы будем в дальнейшем называть эти расстройства общим термином вегетативно-сосудистая дистония (сокращенно ВСД). Этот недуг объединяет расстройства системы кровообращения, которые возникают в результате функциональных нарушений в вегетативных механизмах, благодаря которым различные органы и ткани снабжаются нервными элементами (волокнами, клетками и так далее).

В XIX веке проявления ВСД называли хандрой, в XX столетии это заболевание относили к нервным болезням (неврастениям). Характер болезни казался неясным, жалобы — неопределенными. О недуге начинали говорить, когда человек переставал радоваться жизни, становился вялым, апатичным или же, наоборот, впадал в беспричинное беспокойство.

В первой половине XIX века некоторая вялость, аристократическая бледность, частые головные боли, недомогание без всяких видимых причин были непременными атрибутами женской красоты. Для того чтобы лицо приобрело восковой цвет, который, как считалось, положено было иметь женщине благородного происхождения, здоровые и розовощекие барышни были вынуждены пить уксус. Да и к мужскому полу мода предъявляла те же требования — вспомните пушкинского «Евгения Онегина».

Однако отнюдь не все могли себе позволить падать в обморок и мучиться мигренью дни напролет. Болезнь мешала людям нормально жить и работать, поэтому медицине нужно было как-то разобраться в этом недуге и победить его. В народе с ним боролись как могли — лечили от сглаза и порчи заговорами и молитвой. Медики в XIX веке пытались найти связь между склонностью к этому заболеванию и хрупким телосложением. Считалось (как, впрочем, и сегодня), что заболевание наследственное. Сегодня синдром ВСД определяется как расстройство адаптационной функции кровеносных сосудов в виде ее недостаточности, избыточности или качественной неадекватности. Этот недуг проявляется быстрой утомляемостью, снижением работоспособности, частыми обморочными состояниями. Для ВСД характерны очень быстрая смена окраски кожи, потливость, колебания пульса, артериального давления, головные боли и нарушения в работе желудочно-кишечного тракта, тошнота, склонность к постоянно повышенной температуре тела (до 37 °C), плохая переносимость физического и умственного напряжения, зависимость самочувствия от погоды. Синдром ВСД может возникнуть вследствие длительного психоэмоционального напряжения, в некоторых случаях — психической травмы, закрытой травмы головного мозга и многих других причин. Словом, проявления и причины ВСД многообразны, и для того чтобы разобраться в природе этого заболевания, давайте поговорим о том, как и почему оно возникает.

Часть I

Что нужно знать о заболевании

Глава 1

Как работают сосуды

Итак, что такое вегетативно-сосудистая дистония? Говоря понятным языком, это нарушение тонуса кровеносных сосудов — артерий, вен, капилляров, — произошедшее в результате нарушений в работе вегетативной нервной системы. Сердечно-сосудистая система человека представляет собой четко отлаженный механизм, постоянно находящийся в движении. Сердце, сокращаясь, толчками подает кровь в аорту — самый большой кровеносный сосуд, а затем в артерии. Артерии, в свою очередь, тоже сокращаются и расслабляются в определенном ритме, направляя кровь далее по всему организму. Это происходит благодаря тому, что стенки артерий имеют мускульное строение и таким образом компенсируют резкий толчок сердца, чтобы дальше кровь текла плавно.

Уточнен список болезней, с которыми нельзя получить водительские права — Российская газета

Этот перечень, действующий с 6 января, довольно долго ждали гаишники. Хотя в конечном итоге им нужна лишь только справка: годен — не годен. Возможность допуска водителя к управлению автомобилем устанавливает медицинская комиссия. На основании собранных данных она определяет возможность предоставления такого права соискателю или непредоставления его.

Список ограничений по-прежнему прост. Однако в него закрались некоторые нюансы. Например, управлять автомобилем нельзя людям с умственной отсталостью. Неважно, что под эту категорию подходят и те, кто не может сложить 2+2, а также те, кто не может отличить право от лево. Понятие умственная отсталость с медицинской точки зрения включает весьма широкий круг отклонений в психике — от банальной депрессии до неадекватного восприятия действительности.

Надо сказать, что категорические запреты применяются только в отношении болезней, установленных международной квалификацией болезней — МКБ. Последняя версия МКБ была выпущена под номером 10.

Можно понять, почему за руль нельзя садиться людям, страдающим эпилепсией, эта болезнь обозначена по квалификации G40. Любой приступ будет чреват аварией. Можно понять, почему нельзя садиться за руль тем, кто болен психическими болезнями в связи с употреблением различных веществ.

Нельзя сесть за руль тем, кто страдает всякими депрессиями или порывами, если это подтверждено медицинским заключением. У психиатров это называется расстройства настроения (аффективные расстройства).

В старых медицинских требованиях большинства подобных медицинских запретов просто не было. А теперь есть.

Но самое интересное — это запрет на управление транспортными средствами тем, у кого код заболевания соответствует F60 — F69 — расстройства личности и поведения в зрелом возрасте, в том числе и так называемые сексуальные аномалии.

Под этим имеются в виду в том числе трансвестизм, трансексуализм, фетишизм, эксгибитионизм, вуайеризм… Количество всяких разных поведений сексуального характера — огромно. И каждый владелец такого отклонения не имеет права управлять автомобилем. Эта тема довольно спорная. Совершенно непонятно, каким образом страсть к переодеванию в женское белье или мужское платье влияет на качество управление автомобилем.

Но список противопоказаний составлял минздрав. Чем руководствовались в этом ведомстве — пока не понятно. Возможно, просто забыли подчистить список и исключить из него те отклонения, которые никак не влияют на безопасность дорожного движения.

Медицинские показания отличаются для тех, кто управляет машинами с ручным управлением или машинами с автоматической трансмиссией. Также требования распространяются на машины, которыми управляют водители со слепотой одного глаза и при использовании водителем медицинских изделий для коррекции зрения.

Медицинские ограничения установлены в зависимости от категории и типа транспортных средств. Отдельно установлены требования к автомобилям с ручным управлением. Это касается тех, кто лишен какой-либо конечности.

Впервые прописаны требования к управлению автомобилями с автоматической коробкой передач. Теперь у некоторых инвалидов появилось право управлять автомобилями с автоматической трансмиссией.

Но как бы то ни было, эти ограничения уже вступили в силу. В ГИБДД придерживаются мнения, что права выдаются тем, кто предоставил соответствующую справку. А если справки нет, то права не выдаются. В то же время к медицинским работникам у ГИБДД не может быть претензий. Ведь инспекторы выдают права на основании медицинской справки. А устанавливать достоверность документа инспектор не обязан.

Комментарий

Валерий Евтушенко, председатель комиссии по правовым вопросам Российского общества психиатров:

— Положения постановления, которые призваны как-то упорядочить врачебный контроль, едва ли справляются с этой задачей. Так, в приводимом перечне психических заболеваний поясняется, что они принимаются в расчет «при наличии хронических и затяжных психических расстройств с тяжелыми стойкими или часто обостряющимися болезненными проявлениями».

Но даже с этим пояснением в документе все равно не хватает самого главного — констатации того, какое отношение характер расстройства психики имеет к управлению транспортом и как психические особенности человека в случае его болезни влияют на процесс управления автомобилем.

Преподаватели

	Пашина Галина Николаевна. Образование высшее, окончила Уфимский нефтяной институт, диплом Б-1№ 366437 от 30.06.1976г. Преподаваемые дисциплины: ПДД. Курсы повышения квалификации, свидетельство об окончании курсов 3С-08 № 852 от 05.03.2008г. Тюмень Западно-Сибирский государственный колледж. Повышение квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств-2013г.
	Зятиков Сергей Александрович. Образование высшее, окончил Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирский Государственный Университет Путей Сообщения г.Новосибирск –ДИПЛОМ ВСБ 0804508 от 21.06.2007г. Инженер по специальностям: «Автомобили и автомобильное хозяйство». Преподаваемые дисциплины: ПДД, БДД, Устройство ТС. Курсы повышения квалификации, свидетельство об окончании курсов ЗС-19 №1356 от 10.06.2019г. Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Тюменской области «Тюменский колледж производственных и социальных технологий». Повышение квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств, с правом ведения теоретических и лабораторно-практических занятий по подготовке, переподготовке водителей автотранспортных средств. Удостоверение о повышении квалификации № 003362 от 10.06.2019 г.
	Попов Михаил Дмитриевич. Образование высшее, окончил Тюменскую государственнуюмедицинскую академию Федерального агенства по здавохранению и социальному разитию, диплом ВСВ 1183852 22.06.2006 Преподаваемые дисциплины: ПДД, БДД, Устройство внедорожных мототранспортных средств категории «АII» «A1» Курсы повышения квалификации, свидетельство об окончании курсов 3С-13 №1094 от 18.12.2013г. Тюменский Западно-Сибирский государственный колледж. Повышение квалификации преподавателей осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств. Удостоверение о повышении квалификации № 000026 от 18.12.2013 год.
	Каленкин николай Александрович. Образование высшее, окончил г. Барнаул ГОУ Высшего ПО « Алтайский государственный технический университет им .И. И. Ползунова ДИПЛОМ ВСГ 3905895 от 01.06.2010г.,присуждена квалификация –инженер по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство»; г. Рязань ЧОУ ВО «Региональный институт бизнеса и управления»- ДИПЛОМ о профессиональной переподготовке Регистрационный номер 1480 от 12.04.2016г. « Педагогика и образование» диплом представляет право на ведение профессиональной деятельности в сфере педагогики и образования. Преподаваемые дисциплины: ПДД, БДД, Устройство ТС. Курсы повышения квалификации, свидетельство об окончании курсов ЗС-18№1343 от 21.12.2018г. Повышение квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств, с правом ведения теоретических и лабораторно-практических занятий по подготовке, переподготовке водителей автотранспортных средств. Удостоверение о повышении квалификации № 003174 от 21.12.2018 г.
	Забара Евгений Васильевич. Образование высшее, окончил Тюменскую государственную медицинскую академию — ДВС 1168531от28.06.2002г.-врач. Кандидат медицинских наук-диплом ДКН №084558 от 08.05.2009г. Преподаваемые дисциплины: Первая помощь при ДТП. Курсы повышения квалификации в ФПК ППС Тюменской государственной медицинской академии по актуальным вопросам травматологии ортопедии и вертебрологии в 2018 г. Сертификат А № 2190983.
	Лонгортова Анна Степановна. Образование среднее специальное, окончила Мед.училище г.Салехард -диплом СБ 1415988 от 21.06.2001г. Преподаваемые дисциплины: Первая помощь при ДТП. Курсы повышения квалификации, свидетельство об окончании курсов А№2195474 от 06.12.2004 г. Тюмень 2004 Повышение квалификации в Салехардском мед.училище-лечебное дело. Прошла курс по программе подготовки мед персонала по вопросам проведения предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров лиц, управляющих транспортными средствами справка №70 от 20.05.2011г.ГБУЗ «Ямало-Ненецкий окр.психоневрологический диспансер-2013 год.
мастера производственного обучения по вождению
	Баландюк Леонид Николаевич. Мастер производственного обучения по вождению. Вождение категории «В» Образование: среднее специальное, Котовская техническая школа ДОСААФ Одесской области. Преподаваемые дисциплины: Вождение категории В. Серия, № водительского удостоверения: 99 09 039989 от 05.10.2019 г. Разрешенные категории, подкатегории ТС: «А, А1, В, В1, С, С1, М». Свидетельство на право обучения вождению серия Д № 0001340 от 2011 г., г. Салехард МАОУ ДОД ДЮЦ. г. Лабытнанги прошёл обучение в «Лабытнангском профессиональном училище Свидетельство 89 СВ 0002177 от 09.12.2008 года-контролёр технического состояния автомототранспортных средств пятого разряда. Удостоверение о повышении квалификации № 722411453637 от 27.11.2020 г. Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Тюменской области «Тюменский колледж производственных и социальных технологий». Свидетельство серия ТКПСТ -20 № 0007 от 27.11.2020 г. по программе повышения квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств.
	Науменко Виктор Анатольевич. Мастер производственного обучения по вождению. Вождение категории «В» Образование: среднее. Серия, № водительского удостоверения: 22 24 045091 от 26.09.2015 г. Разрешенные категории, подкатегории ТС: «В, В1, С, С1». Свидетельство на право обучения вождению серия АЦ № 018 от 10.02.2020 г. Удостоверение о повышении квалификации № 722411453641 от 27.11.2020 г. Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Тюменской области «Тюменский колледж производственных и социальных технологий». Свидетельство серия ТКПСТ-20 № 0011 от 27.11.2020 г. по программе повышения квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств.
	Родин Андрей Александрович. Мастер производственного обучения по вождению. Вождение категории «В» Образование: среднее профессиональное, Курганское профессиональное училище, г. Курган. Серия, № водительского удостоверения: 89 03 532056 от 20.04.2012 г. Разрешенные категории, подкатегории ТС: «ВС». Свидетельство на право обучения вождению серия Б № 506 от 2009 г. Удостоверение о повышении квалификации № 722411453642 от 27.11.2020 г. Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Тюменской области «Тюменский колледж производственных и социальных технологий». Свидетельство серия ТКПСТ-20 №0012 от 27.11.2020 г. по программе повышения квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств.
	Бобков Юрий михайлович. Мастер производственного обучения по вождению. Вождение категории «В» Образование: среднее техническое, Талдыкорганский индустриально-педагогический техникум-техник механик-мастер производства, Диплом РТ-1 №266137от30.10. 1993 г. ГОУ НП училище №21 г. Лабытнанги 2008г. Серия, № водительского удостоверения: 99 03 221289 от 20.09.2018 г. Разрешенные категории, подкатегории ТС: «В, В1, С, С1, СЕ, С1Е, Д, Д1, М». Свидетельство на право обучения вождению серия В 83 от 29.10.2008 г. Удостоверение о повышении квалификации № 722411453638 от 27.11.2020 г. Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Тюменской области «Тюменский колледж производственных и социальных технологий». Свидетельство серия ТКПСТ-20 №0008 от 27.11.2020 г. по программе повышения квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств.
	Гулпарь Игорь Васильевич. Мастер производственного обучения по вождению. Вождение категории «В,С» Образование среднее техническое, г.Тирасполь Тираспольский с-х техникум им. М.В.Фрунзе техник-механик получил водительские права ВС- 1994г. Курсы повышения квалификации, свидетельство об окончании курсов 89ЕС 356955 от 29.12.2007 г. «ВСД» Свидетельство на право обучения вождению Б № 506 от2009г.Лабытнанги ГОУ НПО ПУ№21.«Педагогические основы деятельности мастера производственного обучения по подготовке водителей автотранспортных средств . г. Тюмень «Западно-Сибирский государственный колледж» повышение квалификации мастеров и преподавателей осуществляющих подготовку и переподготовку водителей автотранспортных средств 2013г.
	Ларионов Дмитрий Александрович. Мастер производственного обучения по вождению. Вождение категории «В» Образование: среднее техническое, г. Салехард ПТУ № 12, 1987г. Ухтинский лесотехнический техникум в 1991 году. ДОСААФ г. Ухта в 1996г. Серия, № водительского удостоверения: 89 21 874937 от 18.07.2015 г. Разрешенные категории, подкатегории ТС: «В, В1, С, С1, Д, Д1». Свидетельство на право обучения вождению серия Б № 660 от 16.10.2008 г. Удостоверение о повышении квалификации № 722411453640 от 27.11.2020 г. Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Тюменской области «Тюменский колледж производственных и социальных технологий». Свидетельство серия ТКПСТ-20 № 0010 от 27.11.2020 г. по программе повышения квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств.
	Посохов Александр Олегович. Мастер производственного обучения по вождению. Вождение категории «В» Образование: среднее. Серия, № водительского удостоверения: 99 07 452630 от 16.05.2019 г. Разрешенные категории, подкатегории ТС: «В, В1, М». Свидетельство на право обучения вождению серия АЦ № 043 от 31.07.2019 г. Удостоверение о повышении квалификации № 722411453644 от 27.11.2020 г. Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Тюменской области «Тюменский колледж производственных и социальных технологий». Свидетельство серия ТКПСТ-20 № 0014 от 27.11.2020 г. по программе повышения квалификации преподавателей, мастеров производственного обучения, осуществляющих подготовку, переподготовку водителей автотранспортных средств.

Рефераты

РефератыРеферат — История фашизма
Причины зарождения фашизма. Колыбель фашизма — Италия. Возникновение фашизма в Германии. Фашизм в других странах.Современный фашизм.
просмотреть

Реферат — Основные способы защиты населения в ЧС
Основные способы защиты населения в ЧС. Реферат. Гражданская оборона. Катастрофы и государство. Безопасность производственной деятельности. Устойчивость работы объектов экономики. Понятие об устойчивости объекта. Методика оценки устойчивости. Основные мероприятия по повышению устойчивости объекта.
просмотреть

Презентация — ТООМ
Диаграмма размещения. Пример ASP-приложения, реализующего работу словаря. Диаграмма требований.Диаграмма деятельности по разработке словаря.Архитектура системы.Диаграмма классов «Просмотр словаря».Диаграмма классов «Интерфейсы».Диаграмма последовательности «Поиск в словаре».
просмотреть

Доклад — Визитная карточка
Как выжать все возможное из визитки.
просмотреть

Доклад — Деловое представление
… Или здравствуйте, это моя тетя!
просмотреть

Доклад — Невербальные средства общения
Общие характеристики общения. Вербальные и невербальные компоненты коммуникации. Обмен невербальной информацией. Общее представление о языке телодвижений. Восприимчивость, интуиция и предчувствия. Врожденные, генетические, приобретенные и культурно обусловленные сигналы.
просмотреть

Реферат — Размерная электрохимическая обработка металлов
Основы процессов ЭХО. Разновидности процессов ЭХО. Электролиты. Технологические характеристики. Общая характеристика оборудования для ЭХО. Особенности участков ЭХО. Влияние ЭХО на работающих и на окружающую среду
просмотреть

Реферат — Что такое ГИС
Характеристика геоинформационных систем
просмотреть

Реферат — Сталин как оратор
ГУУ, специальность «Менеджмент организации» специализация — финансовый менеджмент, 1 курс, дисциплина риторика.Содержание:Оценка эффективности риторики Сталина.Риторика Сталина военного времени.Обращения, здравицы и призывы в речах Сталина военных лет.
просмотреть

Реферат — Журналистское расследование
Методика журналистского расследования, получение предварительной информации, юридическая и физическая безопасность журналиста, источники информации, документ как источник информации, интервью как источник информации. ОмГТУ, спец. «Связи с общественностью» 1курс, 16стр.
просмотреть

Реферат — Луи Пастер
Жизнь, исследования, открытия Луи Пастера. 23 стр. Сахалинский колледж бизнеса и информатики. 3 курс.
просмотреть

Реферат — Военная психология как отрасль психологической науки
ТВВИКУ, кафедра психологии, 16 страниц, 2009 год.Дисциплина: военная психологияРазвитие военной психологии в России до 1917 года.Формирование системы военной психологии в России. Узловые разделы военно-психологической науки середины Х1Х — начала ХХ века.
просмотреть

Реферат — Военный этикет и культура общения военнослужащих
ТВВИКУ, кафедра психологии, 8 страниц, 2009год.Дисциплина: военная психологияСущность этикета. Из истории этикета. Служебный этикет. Культура общения военнослужащих. Культура поведения военнослужащего. Как вести себя в общественных местах. Поведение в гостях.
просмотреть

Реферат — Морально-психологическое состояние личного состава подразделения (части)
ТВВИКУ, кафедра психологии, 2009 г., 13 стр.Дисциплина: военная психологияПоддержание высокого морального духа личного составаПонятие о морально-психологическом состоянии личного состава подразделения, части.
просмотреть

Реферат — Психологические особенности суицидального поведения военнослужащих и его профилактика
ТВВИКУ, кафедра психологии, 2009 год, 9 стр. Дисциплина — Военная психологияСтруктура и динамика суицидального поведения.Типология суицида.Профилактика суицидального поведения.
просмотреть

Реферат — Нормативные документы в области механических испытаний конструкционных материалов
Испытания на растяжение, сжатие, изгиб, усталость, ползучесть, кручение и т. д.Сделан по материалам ГОСТов.
просмотреть

Реферат по методологии систем — Система медицинского обслуживания населения. По требованиям Макаровой Е.А
ФИРТ. Реферат-20 страниц. Система медицинского обслуживания рассматривается как система.Введение.Объект исследования как система.Цель, задачи и функции системы.Структура системы.Особенности окружающей среды.Определение места системы в системе классификации.
просмотреть

Реферат — ЧС природного характера. Землетрясения и вулканы
Учебно-методический материал (презентация) для самостоятельной работы студентов при подготовке к зачету и экзамену по курсу «ЧС природного характера».ПГУ им. Т. Г. Шевченко, Курдюкова Е. А.
просмотреть

Реферат — ЧС природного характера. Обвалы
Учебно-методический материал для самостоятельной работы студентов при подготовке к зачету и экзамену по курсу «ЧС природного характера».ПГУ им. Т. Г. Шевченко, ст. преп. Курдюкова Е. А.
просмотреть

Презентация — Цифровая сеть JRAN (Казахтелеком)
С 1997 г. введена в эксплуатацию цифровая сеть JRAN (Казахтелеком). В красочных слайдах показаны на базе какого оборудования построена данная сеть, особенности.
просмотреть

Доклад — Характеристика музыкальной грамоты
Физическая основа звука. Свойства музыкального звука. Частичные тоны. Музыкальный звукоряд. Музыкальная система. Основные ступени и их названия. Октавы. Ключи. Ноты. Паузы. Ритм. Основное и произвольное деление длительностей. Акцент. Метр. Размер. Такт. Тактовая черта. Затакт. Темп.
просмотреть

Реферат — Выживание в автономных условиях
ИАТУ, 2009 г. 19 стр.Дисциплина — ОБЖ ОСНОВЫ АВАРИЙНОГО ВЫЖИВАНИЯ В ДИКОЙ ПРИРОДЕ.Аварийные ситуации в природе, меры предупреждения и первоочередные действия. Факторы выживания человека в дикой природе.Основные навыки и умения необходимые для автономного выживания. Добывание пищи и воды.
просмотреть

Презентация Казахтелекома — Технология ATM. Часть 1
В презетации рассматриваются цифровые современные сети, технология ATM, ее структура кадра, формат и др. вопросы.
просмотреть

Доклад — Этапы принятия управленческих решений. Классификация управленческих решений
Астраханский государственный политехнический колледж, преподаватель — Ларина Т. А., 11 стр., 2009 год.
просмотреть

Реферат — Особенности менеджмента в государственной службе и малом бизнесе
Понятие, принципы и особенности государственного менеджмента. Использование менеджмента в государственном управленииОсобенности менеджмента в малом бизнесе
просмотреть

Реферат — Конфликт и способы его разрешения
23 стр. + список используемой литературы.
просмотреть

Реферат-Светолучевая обработка металлов
Некоторые вопросы теории лазерной обработки. Обработка материалов лазерным лучом: Лазерная сварка. Термообработка. Лазерная резка. Получение отверстий.
просмотреть

Реферат- Интенсификация процессов резания ультразвуком
Основные методы использования ультразвуковых колебаний в технологических процессах механической обработки заготовок. Механизм воздействия ультразвуковых колебаний на режущий инструмент или заготовку при обработке резанием.
просмотреть

Реферат — Секреты съёмки рекламы
Саратов: Поволжская академия государственной службы им. П.А. Столыпина, 2010.В работе показаны приёмы, которые используются в ходе съёмок роликов с рекламой продуктов питания.СупыДля рекламы супов в пакетиках варят настоящий суп.
просмотреть

Реферат — Вьетнамская война
Содержит 5 рефератов про вьетнамскую борьбу.Америка возвращается во Вьетнам.Новый президент США и Вьетнамская война.Война Сопротивления вьетнамского народа 1945.Возникновение Вьетнама.40 лет начала вьетнамской войны.
просмотреть

Реферат — Электрохимическая размерная обработка деталей
Сравнительный анализ методов размерной обработки деталей. Физическая сущность процесса. Гальванотехника. Электрохимическая размерная обработка деталей. Анодное полирование и травление. Анодно-гидравлическая размерная обработка изделий. Анодно-механическая размерная обработка изделий.
просмотреть

Рефераты по бурению
Содержит реферат «Буровые установки», реферат «Бурение и оборудование скважин», реферат «Колонковое бурение», реферат «Бурение скважин» [doc] и чертеж буровой установки, Autocad 2007[dwg].
просмотреть

Реферат — Генетически модифицированные организмы. Методы и технологии их получения. Их значение
Технологии ГМО. Получение генетического материала. Включение фрагментов ДНК. Введение в геном реципиента. Методы ГМО. Полимеразная цепная реакция. Электрофорез. Идентификация сегментов ДНК. Зонды и гибридизация. Секвенирование. Значение ГМО. ГМО на службе у медицины. ГМО-бактерии уничтожают опухоли.
просмотреть

Реферат — Русский музей
ГУКИ, 2009.ИсторияИЗО.Вступление.История создания Русского музея.Заключение.Список литературы.1. Балтун П. К. Русский музей – эвакуация, блокада, восстановление (из воспоминаний музейного работника)/ П. К. Балтун. – М.: Изобразительное искусство, 1981. – 142с.2. Бенуа А. Н. Мои воспоминания Т. 2/ А.
просмотреть

Реферат — Организация маркетинговой деятельности на предприятии
Маркетинг, как функция менеджмента. Сущность, цели, задачи практического маркетингаТехнология маркетинговой деятельности. Выбор целевого рынка, определение потребности в ресурсах. Разработка моделей покупательского поведения и спросаМаркетинговая информация. Разработка товара.
просмотреть

Доклад — Гипотезы о происхождении человека
Доклад для семинара по истории. Техническая специальность, 1 курс.
просмотреть

Реферат — Рекламный проект
Витебский государственный технологический университет2009г4-й курс15 страницВведениеКраткая характеристика компанииЦели и задачи рекламной кампании, миссия и девиз компании Выбор и обоснование рекламных средствОпределение рекламного бюджета предприятияОпределение экономической эффективности
просмотреть

Реферат — Конфликт
Введение.Природа и сущность конфликта.Субъекты и участники конфликта.Объект конфликта.Основные виды социального конфликта.Основные стадии развития конфликта.Функции социального конфликта.Заключения.Список литературы.
просмотреть

Реферат — Пожар как фактор техногенной катастрофы
-21 стр. Основные понятия и определения ЧС. Пожар как фактор техногенной катастрофы. Причины возникновения пожара. Пожарная профилактика. Мероприятия по обеспечению пожарной безопасности. Способы и средства тушения пожаров. Основные элементы водоснабжения и их классификация.
просмотреть

Реферат — Конфликт и способы его разрешения
Уральский Государственный Профессионально Педагогический Университет. Кафедра психологии управления. 2004г.Типы конфликтов. Управление конфликтной ситуацией.Кодекс поведения в конфликте.Управление и самоменеджмент в конфликтных ситуациях.Список литературы.
просмотреть

Реферат по курсу Методики экстренной психологической помощи
Теория стресса Г. Селье.Общие сведения о стрессе.Реакции организма на стресс.Основные способы борьбы со стрессом.Работа с кризисами.Общие понятия о кризисах.Чувства в кризисе.Особенности консультации клиентов в состоянии кризиса.Применение НЛП как экстренной методики психологической помощи.
просмотреть

Реферат — Музеи Флоренции: галерея Уффици, галерея Питти, музей Барджелло
ВедениеГалерея УффициУффици становится музеемРоль семьи Медичи в формировании коллекцийЧастная коллекция становится общедоступным музеемОсобенности собрания УффициСистематизация коллекцийДворец ПиттиМузей БарджеллоЗаключениеСписок используемой литературы
просмотреть

Доклад — Анализ плотномеров
АГНИ, 51 стр. Плотномеры, классификация, принцип действия.
просмотреть

Реферат — Генетическая информация
Введение. Молекула ДНК. Генетический код. Программа «Геном человека». Генетическая инженерия. Клонирование животных. Заключение. Список литературы. УИЭУиП, 1 курс, 17 страниц.
просмотреть

Презентация — Классификация ферментов. Применение ферментов в медицине
Презентация для студентов 2 курса лечебного и медико-профилактического факультетов.
просмотреть

Реферат — Технічні засоби пожежогасіння
Розглядаються засоби пожежогасіння, починаючи від води і закінчуючи сучасними автоматичними засобами.12 с.
просмотреть

Реферат — Тензоры
Реферат на тему Тензоры. Выполнен идеально, полностью раскрыта тема. СодержаниеТензор напряжений. Главные напряжения. Инварианты тензора напряжений. Поверхность напряжений Ламе (эллипсоид Ламе). Ассоциированный закон течения. Теория течения. Библиография.
просмотреть

Доклад — Основные стили и направления в дизайне
В дизайне интерьера, как и вообще в искусстве, существует много направлений и стилей. Далее пойдет краткое описание стилей дизайна интерьеров.Вы можете выбрать один из них. Можете посоветоваться в их выборе со специалистом.
просмотреть

Реферат — Методы статических испытаний материалов
1. Испытания материалов в обоймах и камерах высокого давления2. Испытания образцов с плоскими гранями3. Испытания материалов на трубчатых образцах4. Испытания плоских образцов и элементов сосудов при двухосном напряжении.5.
просмотреть

Презентация — Автомобильная аптечка и ее применение
Учебный центр ООО «Пермтрансгаз» (г. Чайковский), 2005 г.Как и огнетушитель, автомобильная аптечка является очень необходимым и важным средством защиты в экстренной ситуации на дороге.
просмотреть

ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПРОГРАММА по изучению Правил Дорожного Движения в рамках программы «ОКРУЖАЮЩИЙ МИР» (МОДУЛЬ «ШКОЛА 2100») . | Рабочая программа по окружающему миру по теме:

ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПРОГРАММА

по изучению

Правил Дорожного Движения

в рамках программы

«ОКРУЖАЮЩИЙ МИР»

(МОДУЛЬ «ШКОЛА 2100»)

В СВЕТЕ ЗДОРОВЬЕСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ

РАЗРАБОТАЛА УЧИТЕЛЬ МОУ ГИМНАЗИИ № 4

МАМЕДОВА ВИКТОРИЯ АЛЕКСАНДРОВНА

2009г.

В настоящее время состояние Российского государства, высочайшие темпы его развития предъявляют всё более высокие требования к человеку и его здоровью. Особо актуальным становится вопрос состояния здоровья детей.

Охрану здоровья детей можно назвать приоритетным направлением деятельности всего общества, поскольку лишь здоровые дети в состоянии должным образом усваивать полученные знания и в будущем способны заниматься производительно-полезным трудом.

Я понимаю, что успешность обучения в школе определяется уровнем состояния здоровья, с которым ребёнок поступил в школу. В дальнейшем сохранение и укрепление здоровья школьников будет зависеть от правильной организации учебного процесса.

Как учитель начальных классов, я стремлюсь сделать всё возможное , чтобы обучение детей было успешным, чтобы каждый ребёнок в своей учебной деятельности достигал более высоких результатов.

ИМЕННО ПОЭТОМУ в своей работе я выбралаЗДОРОВЬЕСБЕРЕГАЮЩУЮ ТЕХНОЛОГИЮ, которой уделяю большое внимание.

Моя педагогическая работа в сфере здоровьесберегающей технологии тесно перекликается и опирается на программу « БУДЬ ЗДОРОВ!»,внедрённую в учебный процесс МОУ Гимназии № 4.

Работая в этом направлении, я определила для себя понятие «ЗДОРОВЬЕ».

Здоровье – это состояние полного физического, психического и социального благополучия, а не только отсутствие болезней или физических дефектов.

Мы часто слышим фразу «здоровый образ жизни»,но не все понимаем, что скрывает в себе это понятие.

ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ:

∙• Благоприятное социальное окружение;

∙• Духовно-нравственное благополучие;

∙• Оптимальный двигательный режим;

∙• Закаливание организма;

∙• Личная гигиена;

∙• Рациональное питание;

∙• Отказ от вредных привычек;

∙• Положительные эмоции.

Здоровьесберегающие технологии реализуются на основе личностно-ориентированного подхода .И опираются на законодательную базу охраны и укрепления здоровья в Российской Федерации.

Большое внимание в своей работе я уделяю системе оценивания результатов обучения, учитывая наличие такого явления как субъективизм при оценке ученических работ, что может крайне отрицательно повлиять на успешность обучения.

Мной разработана система оценивания, которая относится к «сохраняющей здоровье среде»:

∙• это самооценка;

∙• оценка товарища, друга по парте;

∙• коррекционная оценка;

∙• совместная оценка учителя и ученика;

∙• окончательная оценка.

Таким образом, я исключаю эмоциональную стрессовую нагрузку у учащихся при оценивании его результатов, учитываю различные психофизические особенности детей. Результаты моей деятельности позволяют сделать вывод о том, что проблема переутомления снимается. Дети, в принципе, не устают, они активны до конца урока, им нравится узнавать всё больше нового.

Работая над ЗДОРОВЬЕСБЕРЕГАЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИЕЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ ( в ПРОГРАММЕ 2100),мной разработана и внедрена для работы ПРОГРАММА ,совмещающая в себе такие учебные предметы, как окружающий мир и ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПРОГРАММА

по изучению

Правил Дорожного Движения

в рамках программы

«ОКРУЖАЮЩИЙ МИР»

(МОДУЛЬ «ШКОЛА 2100»)

Пятигорск 2009г.

Пояснительная записка.

Согласно Федеральному закону «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства.

Резкое возрастание в последние годы автомобилизации крупных городов порожает множество проблем, среди которых дорожно-транспортный травматизм всё больше приобретает характер «национальной катастрофы».такое определение было дано на заседании рабочей группы по вопросам охраны здоровья детей при Правительственной комиссии по охране здоровья граждан.

Сложившееся положение с детским дорожно-транспортным травматизмом и социальная острота проблемы изучения детьми Правил Дорожного Движения диктует необходимость разработки и внедрения профилактических программ по предотвращению увеличения количества ДТП с участием детей. В соответствии с этим Краевым институтом повышения квалификации работников образования разработана « Программа по изучению правил дорожного движения и профилактике дорожно-транспортного травматизма 1-11классы(интегрированный курс»)

За основу для разработки данной программы взяты рекомендации Минобрнауки 2007г. По реализации федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012гг.»

Опираясь на данную программу и учитывая её интегрированность с программой «Школа 2100» по Окружающему миру, рекомендуем объединить учебно-тематический материал для двух модулей. Объединение обеспечит в полном объёме успешную работу, использующую здоровьесберегающую технологию обеспечения безопасности жизнедеятельности.

ЦЕЛЬ—повышение эффективности педагогической профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и формирование личностного восприятия,эмоционального,оценочного отношенияк окружающему миру посредством объединения двух модулей.

Именно в рамках этой линии развития решаются задачи гуманистического,экологического,гражданского воспитания.именно это поможет ученикам найти ответ на вопрос : «Как строить свою жизнь в отношениях «человек-природа», «человек-общество», «человек-дорога», «человек-закон»?»

Единая стратегия и главный приоритет слияния двух программ — формирование толерантной личности и воспитание дисциплинированности,основанной как на требованиях безопасности дорожно-транспортной среды,так и на требованиях норм общественной морали и нравственности.

При достижении этих целей мы сможем надеяться на то, что наш ученик сумеет воспользоваться картиной мира достойно о подобающе.

Утверждаю

Директор МОУ гимназии № 4

Петренко А.Е.

ТЕМАТИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

1 класс

(10 уроков)

	Тема урока	Кол-во часов
1.	О.М — Самый простой способ общения. ПДД- Город, район в котором мы живём. (Экскурсия)	1ч.
2.	О.М.- Ценный совет. ПДД- Кого называют пешеходом. Как перейти правильно дорогу.	1ч.
3.	О.М.- Раньше и позже. ПДД — Город, район в котором мы живём.	1ч.
4.	О.М.- Как мы узнаём,что наступила осень. ПДД–Правила поведения на тротуаре, пешеходной дорожке, обочине.	1ч.
5.	О.М.- Нам помогает опыт других людей? ПДД – Что означают дорожные знаки.	1ч.
6.	О.М.- Ты и твои друзья. ПДД – Какие опасности возникают на улицах и дорогах.	1ч.
7.	О.М.- Учимся быть пешеходами. ПДД-наземный пешеходный пешеход. Знаки и обозначения.Светофор.	1ч.
8.	О.М. – Весна –природа пробуждается. ПДД-Что такое проезжая часть дороги, неожиданности улицы без интенсивного движения.	1ч.
9. 10.	О.М.-Человек-разумное существо. ПДД- Пешеходный переход. Что такое перекрёсток? О.М.- Путешествие в страну знаний. ПДД – Повторение изученного.	1ч. 1ч.

Утверждаю

Директор МОУ гимназии№ 4

Петренко А.Е.

ТЕМАТИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ.

2 класс

(10уроков)

№	Тема урока	Кол-во часов
1.	О.М.- Как мы будем учиться. ПДД- Наиболее безопасный маршрут из школы домой и из дома в школу.
2.	О.М.- Земля имеет форму шара. ПДД – правила безопасного перехода улиц и дорог.
3.	О.М.- Смена времён года. ПДД – Движение транспорта и правила безопасного поведения на улицах и дорогах.
4.	О.М.- Глобус и карта. ПДД – История появления автомобиля и правил дорожного движения.
5.	О.М.- Учимся решать жизненные задачи. ПДД- Что мешает вовремя увидеть опасность на улицах.
6.	О.М.- Природная зональность ПДД- Правила перехода перекрёстка.
7.	О.М.- Люди,города и страны. ПДД – Я пешеход и пассажир.
8.	О.М.- Россия – наша страна. ПДД – Мы –пассажиры.
9.	О.М. – Экскурсия « Наша природная зона» ПДД – Мы –пешеходы (экскурсия)
10.	О.М. – Учимся решать жизненные задачи. ПДД.- Сигналы для регулирования движения.

Утверждаю

Директор МОУ Гимназии № 4

Петренко А.Е.

ТЕМАТИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

3 класс

(10 часов)

№	Тема урока	Кол-во часов
1.	О.М. Тела,вещества. ПДД – Я пешеход (экскурсия)
2.	О.М. Что такое энергия? ПДД – Новое о светофоре и дорожных знаках
3.	О.М. – Жизнь экоститемы. ПДД – Причины несчастных случаев.
4.	О.М. – Маленькие рыцари. ПДД – Что надо знать о перекрёстках и опасных поворотах.
5.	О.М. – Экскурсия на природу. ПДД – Правила перехода проезжей части дороги.
6.	О.М. – Память о прошлом. ПДД – Правила перехода проезжей части дороги
7.	О.М. – « золотые ворота» в Древнюю Русь. ПДД — Правила поведения на посадочных площадках и в транспорте
8.	О.М. – Повторение изученного . ПДД – Правила езды на велосипеде
9.	О.М. – Россия в огне. ПДД – Остановочный и тормозной путь
10.	О.М. – Наш общий дом. ПДД- Я – пешеход ( экскурсия)

Утверждаю

Директор МОУ гимназии № 4

Петренко А.Е.

ТЕМАТИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

4 класс

(10часов)

№	Тема урока	Кол-во часов
1.	О.М. – Как человек двигается? ПДД – Что мешает вовремя увидеть опасность на дорогах.
2.	О.М. – Волшебная восьмёрка. ПДД – Дорожные знаки, относящиеся к велосипедистам.
3.	О.М. – Отношения между людьми. ПДД – Государственная инспекция безопасности дорожного движения.
4.	О.М. – Понимать и договариваться. ПДД – Когда мы становимся водителем.
5.	О.М. – Права человека в обществе. ПДД – Виды транспорта. Опознавательные знаки транспортных средств.
6.	О.М. -Демократические и недемократические госудаства. ПДД – Дорожная разметка.
7.	О.М. –Общечеловеческие культурные достижения и ценности, проблемы их сохранения. ПДД – Что надо знать о перекрёстках.
8.	О.М. – путь человечества в XXI веке. ПДД – остановочный и тормозной путь автомобиля.
9.	О.М. – Будущее зависит от нас. ПДД – Урок –игра.Повторение изученного.
10 .	О.М. – Повторение изученного .Экскурсия. ПДД – Повторение изученного.

Я считаю важным завершить мою работы в сфере ЗДОРОВЬЕСБЕРЕГАЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ предложением к использованию уникальной реабилитационной методики, созданной доктором А.А.Уманской и успешно апробированной мной в течение 3 лет.

Непосредственная активизация биологических активных точек на поверхности кожи человека, связанных с важнейшими регуляторными системами, способствует восстановлению иммунной системы, мобилизует внутренний восстановительный потенциал организма человека в его взаимосвязи с психической и, более того, духовной сферой.

Моя практика подтверждает, что самореабилитационная работа одного человека в присутствии других вовлекает и их в этот процесс через влияние биополя первого.

Методика не имеет противопоказаний к применению и может быть использована любым педагогом одновременно и для самореабилитации , и реабилитационной работы с целым классом детей.

ТОЧЕЧНЫЙ МАССАЖ.

ТОЧКА 1. Связана со слизистой трахеи, бронхов,а также костным мозгом, грудиной.

ТОЧКА 2. Регулирует иммунные функции организма и повышает сопротивляемость инфекционным заболеваниям.

ТОЧКА 3. Конролирует химический состав крови и одновременно слизистую оболочку гортани.

ТОЧКА 4. Связана с важнейшим щейным нервным узлом с регулятором деятельности сосудов головы, шеи, туловища. При нарушении его функции под влиянием хронической инфекции( при фарингите) возникает вегето-сосудистая дистония, которая диагностируется у взрослых и детей.

ТОЧКА 5. Связана с нервным узлом, который управляет сосудами рук, лёгких и сердцем.

ТОЧКА 6. Массаж этой области действует на органы слуха и вестибулярный аппарат. Прекращаются головные боли, головокружение.

ТОЧКА 7. Улучшает кровоснабжение в области глазного яблока и лобных отделов мозга, а также память, внимание, работоспособность, зрение.

ТОЧКА 8. Улучшается кровоснабжение слизистых оболочек носа, гайморовых пазух, деятельность мозга. Дыхание через нос становится свободным.

ТОЧКА 9. При воздействии на зоны рук нормализуются многие функции организма.

Автомобильный союз предложил кабмину ограничить использование метанола в России

Председателю Правительства России Дмитрию Медведеву направлено обращение с предложением ограничить содержание метанола в автохимии. Как сообщает RT, с инициативой выступил президент Национального автомобильного союза при Госдуме (НАС) Александр Романович. Как отмечают в НАС, производителям охлаждающей жидкости необходимо прописывать в техрегламенте содержание метилового спирта в продукции (антифризе, тосоле, незамерзающих жидкостях). Объем продукта не должен содержать более 0,05%.

Проблема была вынесена на повестку дня после массового отравления «Боярышником», в котором нашли большое количество метанола. Происшествие случилось в Иркутской области.

Напомним, что недавно Роспотребнадзор рекомендовал водителям крайне внимательно отнестись к приобретаемой продукции, в составе которой мог оказаться метанол в избыточном количестве. Как говорилось на сайте ведомства, современные технические жидкости изготавливают из изопропилового спирта, пропиленгликолей, этиленгликолей. При этом изопропиловый спирт разрешен к использованию при производстве «незамерзаек». Он неприятно пахнет, но для человека не токсичен.

«Нелегальные производители используют в стеклоочистителях метиловый спирт. Метиловый спирт обладает слабым запахом, не отличимым от этилового (пищевого) спирта, дешев и хорошо очищает стекла. Однако метиловый спирт (метанол) – сильный кумулятивный яд, обладающий направленным действием на нервную и сосудистую системы, зрительные нервы, сетчатку глаз.

Метиловый спирт может вызвать острые отравления со смертельным исходом при ингаляции, абсорбции через неповрежденную кожу, заглатывании; раздражает слизистые оболочки верхних дыхательных путей, глаз. Повторное длительное воздействие метанола вызывает головокружение, боли в области сердца и печени, приводит к неврастении, вегето-сосудистой дистонии, ухудшению зрения, заболеваниям органов желудочно-кишечного тракта, верхних дыхательных путей, дерматитам», — говорится в сообщении Роспотребнадзора.

Роман Золотарёв

Автор темы: Золотослов

vd | Блог о дорожном движении штата Северная Каролина

Ресурс защиты дорожных билетов Северной Каролины
Записи по тегу «vd»

Многие водители обычно считают, что когда они получают штраф за превышение скорости, велика вероятность его отмены.Эти обстоятельства могут быть, но не ограничиваются ими:
Следующее движение
Вождение…
Офисы расположены по адресу:
Штаб-квартира в Чапел-Хилл
151 E. Rosemary St.
Suite 205
Chapel HIll, NC 27514

Роли
608 W. Johnson St.
Suite 13
Raleigh, NC 27603

Charlotte
122 N. McDowell St.
Charlotte, NC 28204

Гринсборо
421 Н.Эджворт-Стрит
Гринсборо, Северная Каролина 27401

Asheboro
624 S. Fayetteville St.
Suite F-9
Asheboro, NC 27203

Fayetteville
300 Dick St.
Fayetteville, NC 28301

Уилмингтон
7741 Маркет-стрит.
Unit E
Wilmington, NC 28411

Эшвилл
46 Haywood St.
Suite 200
Asheville, NC 28801
Заявление об ограничении ответственности · Политика конфиденциальности · Авторское право © 2010–2021 Адвокатское бюро Дэниела А. Хэтли, PLLC.
* Мы не можем гарантировать какой-либо результат в вашем случае, но мы гарантируем наши услуги.Если вы недовольны, мы вернем вам деньги. Посещение офиса только по предварительной записи. Некоторые дела о проступках могут превышать 99 долларов, требуют вашей явки в суд и могут повлиять на вашу страховку. См. Ответы на часто задаваемые вопросы для получения дополнительной информации.
VDOT Traffic Engineering Division — Business
Безопасность рабочей зоны | Обновление заявки / процедуры HSIP | Меморандумы по организации дорожного движения | MUTCD и Вирджиния Дополнение | Спецификации и стандарты обучения | Закрытие переулка
в районе Хэмптон-Роудс
Принципы организации дорожного движения являются неотъемлемой частью безопасного и эффективного передвижения людей и товаров по территории государства.
Дорожная инженерия — это этап T Департамента транспорта Вирджинии, который занимается безопасным, экономичным и эффективным движением по дорогам, улицам и автомагистралям, их сетям, терминалам и прилегающим территориям.
2011 г., штат Вирджиния, Дополнение к Руководству по унифицированным устройствам управления движением (редакция 1)
30 июля 2013 года Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) обнаружило, что редакция 1 VDOT в значительной степени соответствует Руководству по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD) 2009 года.
Для получения дополнительной информации о Дополнении Вирджиния 2011 г. к MUTCD (Редакция 1)
Revision 1 вступает в силу 30 сентября 2013 г. для повседневных операций. Редакция 1 вступит в силу 1 января 2014 г. для проектов, выставленных на торги 1 января 2014 г. или после этой даты.
В указанную выше дату (даты) все проекты должны быть построены в соответствии с планами и самыми последними принятыми редакциями Спецификаций дорог и мостов Департамента транспорта штата Вирджиния, Стандартов дорог и мостов Департамента транспорта штата Вирджиния, Вирджинии Приложение, Руководство по защите рабочей зоны штата Вирджиния (WAPM) и MUTCD.
В случае противоречия между MUTCD и Приложением Вирджинии или Руководством по охране рабочей зоны штата Вирджиния преимущественную силу имеют принятые редакции Приложения Вирджинии и Руководства по охране рабочей зоны штата Вирджиния и последующие изменения.
Список редакционных исправлений и пояснений, составляющих редакцию 1 Вирджинского дополнения к MUTCD 2009 г., находится по адресу:
WAPM, который полностью заменяет часть 6 MUTCD 2009 г., является текущей версией.
Эта версия вступила в силу 1 января 2012 г. Для получения дополнительной информации:

2009 Руководство по унифицированным устройствам управления движением, с редакциями 1 и 2, май 2012 г.
Самая последняя версия MUTCD — это издание 2009 г. с включенными редакциями 1 и 2, датированное маем 2012 г., его можно найти по адресу:
Документ, описывающий, чем редакция 2009 г. с включенными редакциями 1 и 2 (май 2012 г.) отличается от редакции 2009 г. (декабрь 2009 г.), доступен по адресу:
Программа повышения безопасности дорожного движения
Закон 2005 года о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном равенстве: наследие для пользователей (SAFETEA-LU; публичный закон 109-59) устанавливает новую основную Программу повышения безопасности дорожного движения (HSIP), которая структурирована так, чтобы добиться значительного прогресса в сокращении дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и серьезными травмами.
HSIP включает в себя предыдущую Программу безопасности по устранению опасностей (названную HES в соответствии с TEA-21st) с Программой безопасности велосипедистов и пешеходов в соответствии с § 23 USC, раздел 148, и определяет резервные средства для Программы безопасности пересечения дорог и железных дорог в соответствии с § 23 USC. Статья 130.
Федеральное управление шоссейных дорог
VDOT разработала Программу повышения безопасности дорожного движения (HSIP) для Вирджинии, которая включает в себя определение мест возникновения аварий, анализ опасностей, проблем и мер противодействия, а также определение приоритетов и планирование проектов улучшения.
В эту программу входят:
Программа безопасности дорожного движения (HSP), ранее называвшаяся HES
Программа безопасности велосипедистов и пешеходов (BPSP)
Программа обеспечения безопасности при пересечении дорог и железных дорог (H-RGCP)
Чтобы подать заявку на участие в проектах по повышению безопасности, посетите страницу обновлений приложения / процедуры HSIP.
Оценка безопасности дорожного движения
A Оценка безопасности дорожного движения (RSA), также известная как аудит безопасности дорожного движения, определяется как более формальная экспертиза существующих автомагистралей или проектных проектов, в которой группа независимых и многопрофильных экспертов анализирует историю аварий на объекте и разрабатывает потенциальные меры безопасности.
Общая цель — выявить тенденции ДТП для участников дорожного движения и рекомендовать меры по их смягчению.
VDOT определила RSA как критически важную стратегию для проектирования и строительства инженерных усовершенствований для нескольких приоритетных областей Стратегического плана безопасности на автомагистралях штата Вирджиния.
К ним относятся аварии на перекрестках и выездах с проезжей части.
Подразделение Traffic Engineering
VDOT продвигает RSA как основу для обеспечения превосходного планирования транспортной безопасности и рекомендует включать его в процесс разработки / реализации проекта.
В сотрудничестве с отделом планирования транспортной мобильности VDOT, в качестве первого шага, процедуры RSA были интегрированы в программу стратегически ориентированных доступных решений для автомобильных дорог (START).
Для систематического внедрения Rasps в Вирджинии Отдел управления трафиком разработал руководящие принципы и инструменты RSA, чтобы объединить соответствующие ресурсы RSA для всех заинтересованных сторон.
Программа одобренных продуктов
Список предварительно утвержденных устройств управления дорожным движением — список из двух частей для утвержденных и аннулированных устройств управления дорожным движением
Безопасность и эксплуатация
Программа мониторинга движения
VDOT проводит программу мониторинга трафика, при которой данные о трафике собираются с датчиков на улицах и шоссе или вдоль них, а также из других источников.
На основе этих данных рассчитываются оценки среднего количества транспортных средств, которые проехали по каждому участку дороги.
Оценка объема трафика — статистика округа за округом, которая включает более 100 000 сегментов дорог и автомагистралей, начиная от нескольких миль межгосударственных автомагистралей и заканчивая очень короткими участками городских улиц.
Последнее изменение страницы: 23 августа 2021 г.
DUI и DWI: в чем разница?
DUI — это аббревиатура от «вождения в нетрезвом состоянии».DWI означает «вождение в нетрезвом состоянии» или, в некоторых случаях, «вождение в нетрезвом состоянии». Эти термины могут иметь разные значения или относиться к одному и тому же правонарушению, в зависимости от состояния, в котором вы были остановлены.
В любом случае, DUI и DWI означают, что водителю предъявлено обвинение в серьезном правонарушении, которое поставило под угрозу себя и других. Это относится к алкоголю и другим наркотикам (включая рекреационные и прописанные врачом), которые ухудшают вашу способность управлять автомобилем.Одно не хуже другого, и оба могут сильно повлиять на вашу жизнь.
Межгосударственные различия
В зависимости от закона штата, оба термина используются для описания вождения в нетрезвом состоянии или в нетрезвом состоянии. В законах некоторых штатов вождение в нетрезвом виде рассматривается как DUI, в то время как в других это называется DWI.
Когда штаты используют оба термина, возникают сложности. Довольно часто один термин относится к алкоголю, в то время как другой термин относится к ухудшению состояния веществами, отличными от алкоголя (например, рецептурными или рекреационными наркотиками), и значение может меняться от штата к штату.
Некоторые штаты используют термин DWI для обозначения вождения с содержанием алкоголя в крови (BAC) выше допустимого. В этих штатах термин DUI используется, когда водитель обвиняется в нахождении в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
В других штатах DWI используется для обозначения вождения автомобиля в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Они используют термин DUI для обозначения вождения в нетрезвом виде. Лучше всего проверить определения того состояния, в котором вы находитесь.
OUI и OWI
Есть и другие сокращения от вождения в нетрезвом виде.OUI, или «деятельность под влиянием», используется только в трех штатах: Мэн, Массачусетс и Род-Айленд. OWI — это аббревиатура от «работать в состоянии алкогольного опьянения», которая используется в некоторых юрисдикциях.
Под понятием «эксплуатация» подразумевается нечто большее, чем просто вождение автомобиля. Даже если автомобиль остановлен и не движется, кого-то могут обвинить в действиях в нетрезвом виде.
Другие факторы, влияющие на вождение автомобилями
Любое из этих обвинений означает, что у офицера, производившего арест, есть основания полагать, что водитель слишком ослаблен, чтобы продолжать движение.В некоторых юрисдикциях водителям могут быть предъявлены обвинения в нарушении правил вождения (или вождении в нетрезвом виде), даже если они дуют ниже установленного законом предела 0,08.
Например, вы можете не пройти полевой тест на трезвость и считаться нарушенным, даже если ваш BAC ниже 0,08. Во всех штатах также есть законы о нулевой терпимости, которые наказывают людей моложе 21 года за вождение автомобиля с любыми следами алкоголя в организме. Это означает, что если кто-то в возрасте до 21 года поднимет BAC выше 0,00, ему будет начислен DWI или DUI.
Вождение под наркотиками для людей с ограниченными возможностями
Если офицер, производивший арест, покажет вам, что вы находитесь в затруднительном положении, но ваш алкотестер показывает, что вы не находитесь в состоянии алкогольного опьянения, они могут заподозрить употребление наркотиков, которые ухудшают вашу способность управлять автомобилем. Это может включать рецептурные и безрецептурные лекарства в дополнение к запрещенным наркотикам.
Затем офицер может вызвать на место происшествия эксперта по распознаванию наркотиков (DRE), чтобы провести серию тестов. Если в процессе многоэтапной оценки сотрудником DRE будет установлено, что вы действительно находитесь под воздействием наркотиков, вам могут быть предъявлены обвинения. DWI или DUI.Размер обвинения зависит от того, что штат называет правонарушением в виде вождения в наркотических средствах.
Прием рецептурных или безрецептурных лекарств может ухудшить вашу способность управлять автомобилем. Вы подвергаетесь риску обвинения в вождении в наркотическом состоянии, даже если не выпили глотка алкоголя.
Арест и последствия
Независимо от того, как называется правонарушение в вашей юрисдикции, если вас арестуют за нарушение правил вождения, вы столкнетесь с серьезными последствиями. Если вас признают виновным или признают виновным, вы, вероятно, потеряете водительские права и уплатите штрафы и судебные издержки.
За второе преступление вы можете провести некоторое время в тюрьме. Также вероятно, что вы будете условно осуждены и будете обязаны выполнять общественные работы. Чтобы получить обратно водительские права, вам, вероятно, придется посещать курсы по безопасному вождению.
В большинстве штатов вам, вероятно, также предстоит пройти оценку вашего характера употребления алкоголя или психоактивных веществ. По результатам этой оценки вам, возможно, придется принять участие в программе лечения от наркозависимости или алкоголизма. Эта программа может варьироваться от посещения нескольких встреч групп поддержки, таких как Анонимные алкоголики, до посещения лечебного учреждения с интернатами.
После осуждения
Когда вы получите обратно свои водительские права, вам, скорее всего, понадобится страховка SR-22. Это может удвоить или утроить ваши страховые взносы, в зависимости от законов вашего штата. В среднем вы можете рассчитывать на более высокие страховые взносы в течение трех лет.
В зависимости от штата, в котором вы проживаете, вам также может потребоваться установить устройство блокировки зажигания на вашем транспортном средстве, что делает его так, чтобы вы не могли завести свой автомобиль, если только вы не дунете в устройство, и оно определит, что вы не пили. алкоголь.Это требует, чтобы вы заплатили за устройство, его установку и ежемесячную плату за мониторинг.
Суть в том, что арест за вождение в нетрезвом виде — это трудоемкое и очень дорогостоящее испытание. Однако его можно на 100% избежать.
Только не садитесь за руль, пока вы пьете или принимаете какие-либо наркотики. Сюда входят любые лекарства, отпускаемые по рецепту, которые предупреждают о нарушениях вождения, или лекарства, которые могут повлиять на ваше внимание, концентрацию внимания или вызвать сонливость.
Слово от Verywell
Вы можете защитить свое здоровье и безопасность, а также здоровье других людей, никогда не садясь за руль после употребления любого количества алкоголя. Ваши способности будут ограничены, даже если содержание алкоголя в крови ниже допустимого.
Если вы принимаете какие-либо рецептурные или запрещенные препараты, лучше не садиться за руль. Существуют законы, позволяющие избежать потенциально опасных ситуаций, которые намного хуже, чем осуждение DUI или DWI.
Цитогенетическая оценка сотрудников ГАИ, подвергшихся профессиональному воздействию выхлопных газов автомобилей
Предпосылки и цель: Выхлопные газы автомобилей состоят из многих токсичных компонентов и считаются серьезной проблемой для здоровья в городских районах. Сотрудники ГАИ профессионально подвергаются воздействию выхлопных газов автомобилей во время управления дорожным движением. Таким образом, настоящее исследование было направлено на оценку генотоксических эффектов выхлопных газов автомобилей у сотрудников дорожной полиции в Хайдарабаде, на юге Индии.
Методы: Анализ хромосомных аберраций проведен у 136 сотрудников ГАИ, в том числе 78 некурящих и 58 курильщиков, подвергшихся воздействию выхлопных газов автомобилей в течение 1-28 лет. Для сравнения были изучены 115 здоровых мужчин, включая 69 некурящих и 46 курильщиков той же возрастной группы и социально-экономического статуса (которые не подвергались воздействию каких-либо химических веществ или радиации на рабочем месте).
Полученные результаты: Значительное увеличение (P <0,05) наблюдалось в средней частоте хромосомных аберраций у некурящих и курящих сотрудников ГАИ (6,48 и 8,96 соответственно) по сравнению с их соответствующими контрольными группами (3,35 и 4,30). В зависимости от возраста как в контрольной, так и в экспонированной группах наблюдалось достоверное увеличение частоты хромосомных аберраций (P <0.05). По мере увеличения продолжительности воздействия у сотрудников ГАИ соответственно увеличивалась частота хромосомных аберраций.
Толкование и заключение: Цитогенетические повреждения были более выражены у курильщиков по сравнению с некурящими. Возраст и продолжительность воздействия также, по-видимому, играют жизненно важную роль в причинении цитогенетических повреждений. Таким образом, настоящее исследование предполагает, что индукция цитогенетического повреждения может быть связана с кумулятивным эффектом курения, возраста и продолжительности воздействия выхлопных газов автомобилей.
Полиция парка штата Нью-Йорк
Обязан защищать парки штата Нью-Йорк и их покровителей
Сотрудники полиции парка — это высококвалифицированные специалисты, призванные сохранять спокойствие, присущее парковой среде. Офицеры полиции Государственного парка являются постоянными сотрудниками полиции, работающими на полную ставку, и назначение на эту должность производится после конкурсного процесса, который включает экзамен на государственную службу штата Нью-Йорк.
Полиция парка штата Нью-Йорк начала свою деятельность в качестве патрульной службы в 1885 году в государственном парке Ниагара-Фолс, старейшем государственном парке страны. По мере роста системы государственных парков, То же самое и с необходимостью в полицейских услугах, и к 1973 году сотрудники полиции Государственного парка патрулировали все парковые зоны Нью-Йорка. Историческая фотогалерея
Следуйте за нами на Facebook
Фотографии с выпусков 16-й сессии
Сегодня полиция парка штата Нью-Йорк продолжает оказывать полицейские услуги в соответствии с миссией парков штата: обеспечивать безопасные и приятные возможности для отдыха жителей и гостей штата Нью-Йорк.Полиция парка работает в самых разных местах — от многолюдных городских районов Нью-Йорка и популярных океанских пляжей до обширных природных территорий и участков с пересеченной местностью.
Как правило, полиция государственного парка обслуживает очень большие скопления людей, помогает пользователям парка, ищет и спасает пропавших без вести, производит аресты, проводит уголовные и неуголовные расследования и предоставляет экстренные службы везде и всегда, когда они необходимы. Специальные услуги, которые полиция государственного парка также предлагает, включают в себя правоохранительные и образовательные функции на водных путях Нью-Йорка, снегоходы и обучение, а также команды быстрого и быстрого спасения на воде.
Узнайте больше о процессе трудоустройства сотрудников полиции парка или рейнджеров общественной безопасности.
Полиция Парка планирует и проводит операции полиции и общественной безопасности для некоторых из крупнейших общественных собраний в стране. Сотрудники полиции Государственного парка патрулируют на маркированных полицейских машинах, полноприводных автомобилях, вездеходах, велосипедах, лодках и личных плавсредствах, а также пешком. У полиции парка также есть элитная группа команд K9, которые помогают обеспечивать безопасность государственных парков, наших посетителей и соседних сообществ.
Подробнее: История подразделения полиции штата Нью-Йорк K9.
Свяжитесь с полицией парка штата Нью-Йорк
Чтобы сообщить о преступлении, происшествии или чрезвычайной ситуации, звоните 9-1-1
Если преступление или инцидент уже произошли, обратитесь в штаб-квартиру этого округа или региона.
Чтобы запросить копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, посетите: NYS Department of Motor Vehicle
Чтобы запросить копию отчета об инциденте, посетите: NY State Parks, Foil Requests
Директория штаб-квартиры округов и зон
Заявление полиции о миссии штата Нью-Йорк, основные ценности и политика в отношении применения силы
Миссия полиции парка штата Нью-Йорк заключается в предоставлении полных полицейских услуг в поддержку миссии агентства и, где это возможно, в распространении этих услуг на каждого гражданина штата по мере необходимости.
Непропорционально высокие риски вождения в темноте
В большинстве штатов, которые следят за остановками движения наиболее интенсивно, официальные лица признают, что это пристальное внимание не имело заметного эффекта. В штате Миссури, который собирал данные в течение 15 лет, генеральный прокурор штата Крис Костер сказал, что различия в том, как обращаются с черными и белыми автомобилистами, больше, чем когда-либо. Подобные расовые различия обнаруживаются в данных, которые Комиссия по преступности Небраски собирала с 2001 года, но у комиссии не хватает ресурсов, чтобы вникать в причины или решения, сказал глава информационного агентства агентства Майкл Овертон.
«Честно говоря, каждый год мне приходится немного поправлять челюсть, потому что цифры очень, очень согласованы», — сказал он.
Но и в Род-Айленде, и в Коннектикуте есть пересмотренные методы. После того, как исследования, проведенные в 2003 и 2006 годах, выявили расистское отношение к людям на остановках, Род-Айленд изменил режим обучения сотрудников правоохранительных органов. Исследование 2014 года показало, что офицеры стали более рассудительными, стали проводить меньше обысков автомобилей с согласия и вероятных причин, но чаще находили контрабанду.
«Казалось, это действительно оказало хорошее влияние», — сказал Джек МакДевитт, ведущий исследователь и директор Института расы и справедливости Северо-Восточного университета. «Это показало, что офицеры могут быть умнее в поисках».
Начиная с прошлого года, Коннектикут измерял каждое правоохранительное учреждение по семи критериям, включая то, останавливали ли офицеры представителей меньшинств чаще в дневное время, когда гонку пилотов легче обнаружить. По словам официальных лиц штата, в трех городах и двух из 12 полицейских округов штата расовые различия в обращении с автомобилистами очевидны.
Штат требует от сотрудников полиции объяснить, почему. Аналитики также сравнивают данные об остановках на дорогах, полученные от офицеров, патрулирующих аналогичные участки, что некоторые исследователи считают наиболее надежным способом выявления явной или скрытой предвзятости. Одно изменение уже внесено: офицеры теперь должны выдавать каждому остановившемуся автомобилисту карточку, объясняющую, как подавать жалобу.
«Расовое профилирование — вполне реальное явление, и в некоторых местах оно намного хуже, чем в других», — сказал Майк Лоулор, заместитель секретаря Коннектикута по вопросам политики и планирования в области уголовного правосудия.
% PDF-1.3 % 13780 0 объект > эндобдж xref 13780 131 0000000016 00000 н. 0000002980 00000 н. 0000003424 00000 н. 0000003492 00000 н. 0000005614 00000 н. 0000030606 00000 п. 0000030678 00000 п. 0000030845 00000 п. 0000030910 00000 п. 0000031061 00000 п. 0000031206 00000 п. 0000031268 00000 п. 0000031389 00000 п. 0000031523 00000 п. 0000031635 00000 п. 0000031698 00000 п. 0000031812 00000 п. 0000031875 00000 п. 0000031938 00000 п. 0000032076 00000 п. 0000032139 00000 п. 0000032281 00000 п. 0000032344 00000 п. 0000032481 00000 п. 0000032544 00000 п. 0000032693 00000 п. 0000032756 00000 п. 0000032909 00000 н. 0000032972 00000 п. 0000033119 00000 п. 0000033182 00000 п. 0000033338 00000 п. 0000033401 00000 п. 0000033534 00000 п. 0000033597 00000 п. 0000033727 00000 п. 0000033790 00000 п. 0000033926 00000 п. 0000033989 00000 п. 0000034052 00000 п. 0000034192 00000 п. 0000034318 00000 п. 0000034379 00000 п. 0000034442 00000 п. 0000034553 00000 п. 0000034616 00000 п. 0000034735 00000 п. 0000034798 00000 п. 0000034910 00000 п. 0000034973 00000 п. 0000035089 00000 п. 0000035152 00000 п. 0000035313 00000 п. 0000035376 00000 п. 0000035493 00000 п. 0000035662 00000 п. 0000035725 00000 п. 0000035890 00000 п. 0000036000 00000 н. 0000036205 00000 п. 0000036268 00000 п. 0000036414 00000 п. 0000036527 00000 н. 0000036710 00000 п. 0000036773 00000 п. 0000036890 00000 н. 0000036997 00000 п. 0000037060 00000 п. 0000037200 00000 н. 0000037263 00000 п. 0000037326 00000 п. 0000037389 00000 п. 0000037452 00000 п. 0000037515 00000 п. 0000037636 00000 п. 0000037699 00000 н. 0000037842 00000 п. 0000037905 00000 п. 0000038044 00000 п. 0000038107 00000 п. 0000038170 00000 п. 0000038233 00000 п. 0000038296 00000 п. 0000038443 00000 п. 0000038506 00000 п. 0000038698 00000 п. 0000038823 00000 п. 0000038886 00000 п. 0000038949 00000 п. 0000039100 00000 н. 0000039199 00000 п. 0000039262 00000 п. 0000039442 00000 п. 0000039505 00000 п. 0000039623 00000 п. 0000039726 00000 п. 0000039881 00000 п. 0000039944 00000 н. 0000040135 00000 п. 0000040198 00000 п. 0000040298 00000 п. 0000040430 00000 п. 0000040493 00000 п. 0000040556 00000 п. 0000040619 00000 п. 0000040682 00000 п. 0000040745 00000 п. 0000040780 00000 п. 0000040945 00000 п. 0000041003 00000 п. 0000041035 00000 п. 0000041269 00000 п. 0000041851 00000 п. 0000041896 00000 п. 0000043147 00000 п. 0000043172 00000 п. 0000043714 00000 п. 0000043942 00000 п. 0000044023 00000 п. 0000044092 00000 п. 0000077371 00000 п.

Билет 9 ПДД CD 2021 онлайн

Пройти билет № 9

Читать онлайн «Вегетососудистая дистония. Самые эффективные методы лечения» автора Васильева Александра Владимировна — RuLit

Уточнен список болезней, с которыми нельзя получить водительские права — Российская газета

Преподаватели

Пашина Галина Николаевна.

Зятиков Сергей Александрович.

Попов Михаил Дмитриевич.

Каленкин николай Александрович.

Забара Евгений Васильевич.

Лонгортова Анна Степановна.

Баландюк Леонид Николаевич.

Науменко Виктор Анатольевич.

Родин Андрей Александрович.

Бобков Юрий михайлович.

Гулпарь Игорь Васильевич.

Ларионов Дмитрий Александрович.

Посохов Александр Олегович.

Рефераты

Автомобильный союз предложил кабмину ограничить использование метанола в России

vd | Блог о дорожном движении штата Северная Каролина

Записи по тегу «vd»

VDOT Traffic Engineering Division — Business

2011 г., штат Вирджиния, Дополнение к Руководству по унифицированным устройствам управления движением (редакция 1)

DUI и DWI: в чем разница?

Межгосударственные различия

OUI и OWI

Другие факторы, влияющие на вождение автомобилями

Вождение под наркотиками для людей с ограниченными возможностями

Арест и последствия

После осуждения

Слово от Verywell

Цитогенетическая оценка сотрудников ГАИ, подвергшихся профессиональному воздействию выхлопных газов автомобилей

Полиция парка штата Нью-Йорк

Обязан защищать парки штата Нью-Йорк и их покровителей

Свяжитесь с полицией парка штата Нью-Йорк

Непропорционально высокие риски вождения в темноте

Добавить комментарий Отменить ответ