Пункты правил пдд: ПДД РФ, ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ / КонсультантПлюс
Правила дорожного движения, о которых можно забыть или не знать
К сожалению, незнание правил не освобождает водителей от их соблюдения. Казалось бы, что проще – выучи Правила дорожного движения и неукоснительно соблюдай их. Но на деле все намного сложнее. Многие пункты правил запутаны и противоречивы, а их количество может сбить с толку даже бывалых водителей. И это не говоря о том, что периодически в законодательстве о безопасности дорожного движения что-то меняется, в результате чего многие автолюбители могут просто не знать о нововведениях.
Мы в 1Gai.Ru решили напомнить ПДД, которым мало кто следует, и те, которые трудно интерпретировать.
Если вы считаете, что время от времени достаточно ознакомляться с ПДД, чтобы ориентироваться в них, вы очень ошибаетесь. Правила дорожного движения в России регулируют различные законы и подзаконные акты, которые во многих случаях неясны и непонятны. И это еще не все. За последние годы появилось немало новых положений, о которых могут не знать многие водители. Причем некоторые акты могли не только измениться, но и быть отозваны.
Иногда доходит даже до того, что недавно введенные правила исключают существующие, или наоборот. В этом случае даже у специалистов по дорожному праву возникают серьезные проблемы с их интерпретацией.
Мы решили собрать правила, которые большинство водителей не знают, просто не помнят или имеют проблемы с их трактовкой. Вот некоторые из них.
Смотрите также
1. Когда начинается и заканчивается ограничение скорости?
Знаете ли вы, когда именно начинает действовать ограничение скорости: сразу или лишь через небольшую дистанцию? Возникают вопросы у водителей (особенно у неопытных), когда именно заканчивается зона действия знака, ограничивающего максимальную скорость автомобиля. Ответ на эти вопросы не так однозначен, как кажется. Все зависит от того, где находится знак ограничения, и от того, есть ли со знаком ограничения скорости информационные таблички.
ГИБДД
Среди автолюбителей давно ходит миф, что камеры не присылают штрафы, если превышение скорости зафиксировано в самом начале зоны действия ограничений. И действительно, иногда подобные нарушения не приводят к штрафам с камер. Но это не связано с тем, что действующие правила запрещают ГИБДД штрафовать водителей сразу после начала знака, ограничивающего максимальную скорость. Больше все это связано с особенностями установки комплексов фото-, видеофиксации, их настройками и спецификацией передачи данных по удаленным каналам связи.
То есть если вы не успели снизить скорость до разрешающих значений (допустим, вы снизили скорость через 10 метров после начала действия знака), ваше нарушение могут зафиксировать камеры.
ГИБДД
Согласно Приложению 1 к Правилам дорожного движения РФ, знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» начинает действовать от места установки до ближайшего перекрестка за ним. В населенных пунктах, если отсутствует перекресток, знак ограничения скорости действует до конца населенного пункта. То есть если вы въезжаете в населенный пункт, где знаком обозначено ограничение максимальной скорости, то он действует до конца населенного пункта.
Также напомним, что действие знака «Ограничение максимальной скорости» отменяется, если он установлен до населенного пункта, который обозначен знаком 5.23.1 или 5.23.2
Обратите внимание, что действие знака 3.24 не прерывается в местах выезда транспорта с прилегающих к дороге территорий, а также в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие дорожные знаки.
Ну и, наконец, не стоит забывать, что действие знака, ограничивающего скорость автотранспорта, прекращается в случае наличия знака 3.31. Для тех, кто не помнит, вот как он выглядит:
Так что согласно ПДД органам ГИБДД разрешено устанавливать камеры хоть через несколько сантиметров после начала действия дорожного знака, ограничивающего максимальную скорость автомобилей, как и никто не запрещает выписывать пачками «письма счастья» всем, кто снизил скорость уже внутри зоны ограничения скорости.
Есть исключения: в некоторых случаях ПДД предусматривают введение отсрочки начала действия дорожных знаков. В том числе и знака «Ограничение скорости». Так, согласно законодательству для отсрочки начала действия знака используется табличка 8.1.1 :
8.1.1 «Расстояние до объекта». Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объекта (места), находящегося впереди по ходу движения.
Смотрите также
2. Обгон тихоходного транспортного средства: так можно или нельзя?
Фото: 1Gai.Ru / За рулем
Иногда кажется, что российские Правила дорожного движения создали специально, чтобы в них никто не разобрался, с целью собрать побольше штрафов. Как там на самом деле, не нам, конечно, оценивать. Но надо признать, что, действительно, многие пункты ПДД переплетаются друг с другом, что не позволяет с легкостью их интерпретировать даже опытным, бывалым водителям. К сожалению, надеяться, что ПДД станут проще, не стоит. Как бы не наоборот. Как говорится, «
Например, возьмем самое излюбленное для некоторых инспекторов ДПС нарушение российских автолюбителей: выезд автомобиля на встречную полосу дорожного движения, из-за которого немало водителей остались без прав. И речь здесь не о тех, кто сознательно выехал на встречку, подвергая опасности себя и других участников дорожного движения. С этой категорией водителей разговор особый. В нашем же примере мы говорим о тех, кто выехал на встречную полосу по незнанию, по недопониманию норм права и т. п. И поверьте, таких водителей немало.
Итак, представьте себе ситуацию: вы движетесь по узкой дороге, разделенной со встречным движением сплошной линией разметки, запрещающей вам выезжать на встречную полосу для осуществления обгона другого транспортного средства. Впереди вы видите тихоходное транспортное средство, обозначенное специальным знаком – равносторонним красным треугольником с желтой окантовкой. Дорожных знаков в месте вашей попутной встречи с тихоходом нет.
А теперь внимание – вопрос: разрешено ли вам выехать на встречную полосу и осуществить обгон? Из-за сложности российских Правил дорожного движения (и не только российских!) многие водители ответят утвердительно. Но это типичная ошибка многих водителей. Даже бывалых!
На самом деле осуществлять обгон даже тихохода нельзя, если это запрещает сплошная дорожная разметка (1.1 или 1.11).
Для того чтобы это понять, необходимо вспомнить раздел 11 ПДД, где четко описаны все случаи запрета обгона.
Вот все случаи, когда запрещено выезжать на встречную полосу для обгона при любых обстоятельствах:
на регулируемых перекрестках (со светофорами) | на пешеходных переходах | на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними | на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях | в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью |
| транспортное средство, движущееся впереди вас, производит обгон или объезд препятствия | транспортное средство, движущееся впереди вас по той же полосе, подало сигнал поворота налево | следующее за вами транспортное средство начало обгон | если по завершении обгона вы не сможете, не создавая опасности для движения и помех, вернуться в свою полосу | запрещается обгонять, если при маневре транспортное средство пересечет дорожную разметку 1.1 или 1.11 (есть исключения) |
Теперь вспомним о знаке 3.20 «Обгон запрещен». Согласно Приложению 1 Правил дорожного движения, в зоне действия знака 3.20 запрещается обгон всех транспортных средств, за исключением тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
Что такое тихоходное транспортное средство?
Это автотранспорт, чья конструкция не позволяет ему двигаться более 30 км/ч. Как мы уже сказали, на таких транспортных средствах обязан стоять знак в виде равностороннего красного треугольника с желтой окантовкой.
Соответственно, делая итоговую интерпретацию норм Правил дорожного движения, касаемых правил обгона тихоходных транспортных средств, можно сделать вывод, что при наличии знака 3.20 «Обгон запрещен» обгон тихохода разрешен даже при наличии сплошной или двойной сплошной линии разметки (1.1 или 1.11).
В нашем же примере, как мы отметили, никакого дорожного знака не было, соответственно, обгонять по встречке тихоходное транспортное средство запрещено!
Кстати, вот вам еще одна загадка от журнала За рулем, где многие водители также запутались, пытаясь правильно интерпретировать законность обгона тихохода. Можно посмотреть здесь
Ох, уж этот круг: постоянные изменения в ПДД запутали водителей
Из-за частых поправок Правил дорожного движения, которые, по логике, должны убрать множество спорных и непонятных моментов, к сожалению, часто, наоборот, возникает путаница среди водителей. Возьмем последнее знаковое изменение правил проезда кругового движения на дороге, вступившее в силу в 2017 году. Но, несмотря на то что с этого момента прошло уже несколько лет, немало автолюбителей до сих пор не понимают новые нормы. Постараемся объяснить.
Напомним, что Дмитрий Медведев в октябре 2017 года подписал Постановление Правительства, вносящее изменения в ПДД:
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку
Правительство РФ объяснило, что изменения правил проезда кругового движения были необходимы, чтобы прекратить неразбериху среди водителей, которые часто путают приоритет проезда на кругу. В итоге в большинстве случаев с того времени тем, кто въезжает на круг, приходится уступать дорогу тем, кто движется по кругу.
Но, как говорится, ожидания не всегда означают реальность. На практике мы имеем, что многие водители по-прежнему не понимают/недопонимают правила проезда перекрестков. И дело здесь не в том, что новая норма, начавшая действовать в 2017 году, спорна. Все дело в привычке и в ряде других пунктов, которые в некоторых случаях разрешают не уступать дорогу тем автомобилям, которые находятся на круге. В итоге среди водителей даже спустя несколько лет после нововведений наблюдается сумятица.
Например, многие водители до сих пор не перестроились и продолжают ездить по правилам проезда кругового движения, действующим до 2017 года.
Казалось бы, что здесь сложного, запомни: тем, кто на кругу, тем и уступай. Но не все так просто. Дело в том, что согласно ПДД если на перекрестках установлены знаки приоритета или светофоры, то участники дорожного движения должны руководствоваться ими.
Соответственно, если по ходу движения по кругу водитель увидит знак «Уступи дорогу», то он обязан уступить дорогу тем, кто въезжает на круг. И это при том, что согласно пункту 13.11(1) ПДД водители при въезде на перекресток, который обозначен знаком 4.3 («Круговое движение»), обязаны уступать дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку! Так нужно ли уступать дорогу автомобилям, выезжающим на круговой перекресток, или нет? Все зависит от дорожных знаков. Если есть знак «Уступи дорогу», то он важней даже новой нормы 13.11(1), введенной правительством.
По идее, за это время органы ГИБДД МВД и дорожники должны были уже демонтировать все дорожные знаки «Уступи дорогу» на круговых перекрестках, чтобы у водителей не было путаницы в вопросе интерпретации новых правил проезда кругового движения. Но на практике на многих круговых перекрестках знаки не демонтированы, что не позволяет водителям выполнять новую норму приоритета проезда по кругу.
Примечательно, что в 2018 году Верховный суд рассматривал иск жителя Калининграда Андрея Лободина, который пытался оспорить новые правила проезда круговых перекрестков. Стоит отметить, что Верховный суд оставил нововведения Дмитрия Медведева в силе, посчитав, что новые правила не противоречат Венской конвенции дорожного движения, на которые ссылался истец. Однако во время судебного заседания представитель МВД на вопрос судьи «Остались ли в России где-то знаки «Уступи дорогу» перед перекрестками?» ушла от ответа, заявив: «Я так понимаю, еще где-то есть». Вот подробности этого дела.
С тех пор воз и ныне там. Во многих регионах на круговых перекрестках по-прежнему есть дорожные знаки «Уступи дорогу», установленные до введения новых правил проезда кругового движения, что часто вносит сумятицу среди водителей, считающих, что те, кто на кругу, не должны никому уступать дорогу. Но, как видите, даже новые нормы проезда круга не внесли полную ясность в трактование норм ПДД из-за того, что есть исключения.
В иллюстрации использовано фото журнала «За рулем»
Кстати, многие водители очень часто путают круговое движение, которое согласно ПДД должно быть обозначено знаком 4.3, с обычным перекрестком, похожим на круг. К сожалению, на этом недопонимании погорело уже много автолюбителей, в том числе опытных. Дело в том, что если перекресток обозначен знаком 4.3, то водители должны соблюдать правила проезда кругового движения, учитывая направления стрелок, указанных на знаке, которые схематично подсказывают водителям, в какую сторону осуществляется движение по кругу (по часовой или против часовой стрелки).
Если перед вами круг, но он не обозначен знаком 4.3, то вы должны соблюдать правила проезда обычного перекрестка. То есть не осуществлять проезд перекрестка по кругу, иначе в некоторых случаях движение по кругу может быть расценено как езда по встречке. Вот пример запутанной ситуации, где даже знатоки Правил дорожного движения неправильно интерпретируют дорожную ситуацию. Посмотреть можно здесь.
Обложка: 1Gai.Ru / ГИБДД.РФ
Смотрите также
Самые важные пункты ПДД, которые лучше знать наизусть
Чтобы изучить все пункты правил дорожного движения, потребуется достаточно много усердия и внушительное количество свободного времени. К несчастью, малая часть современных водителей достаточно хорошо знают их и могут блеснуть правовой осознанностью. А зря. Знание ПДД не только обязательная мера для безопасности жизнедеятельности во время участия в дорожнотранспортном процессе, но и для защиты своих прав.
Большинство правил дорожного движения России в значительной мере много значимы, имеют существенную массу правок, а иногда к сожалению, противоречат друг другу. Поэтому мало всего лишь зазубрить что-то для сдачи экзамена на права, а после успешно все забыть, изредка обновляя знания в своей памяти новой информацией. Помимо этого, большинство пунктов попросту трактуются неясным описанием и пояснениями, что в свою очередь также может окончательно ввести в заблуждение водителя.
Водители с серьезным стажем уповают на тот водительский стаж, который они успели приобрести, но пункты в ПДД могут изменяться постоянно.
Самое важное
Естественно, запомнить, выучить, понять и использовать это сможет совсем не каждый. Но есть правила, которые обязан знать абсолютно каждый автолюбитель:
- В нем перечислены те ситуации, когда управлять транспортным средством не разрешено по техническому состоянию средства или же здоровья водителя.
- В нем перечислены случаи, в которых управляющий транспортным средством имеет возможность проезда на красный сигнал светофора.
- Также обязан знать каждый владелец автомобиля – на нерегулируемом пешеходном переходе человек не должен препятствовать передвижению транспортных средств. Это, пожалуй, самый противоречащих пункт, когда разворот перед стрелкой, позволяющей разворот может спровоцировать вопросы. К несчастью, этими пунктами часто пренебрегают автолюбители, а не стоило бы, в силу того, что именно в них подбиты итоги того, что во время движения водителю строго запрещено.
- Обыкновенная логика. Именно она может выручить в сложной ситуации и прийти на выручку. Ведь часто в ГИБДД ходят слухи о молодежи, которая умудрилась выполнить задания экзамена, истратив на изучение ПДД немного времени, полагаясь только на интуицию и смышлёность.
- Помимо этого, водитель обязан иметь уверенностью во время действий на дороге, помнить основы неотложной медицинской помощи, так как это зачастую играет существенную роль в масштабных и незначительных ДТП.
- Сильный вес имеет привычная человеческая культура и вежливость. Поэтому адекватное поведение в пути – это то правило, которое должен соблюдать каждый участник дорожного движения.
- Ключевое– это безопасность пассажиров, водителя и иных участников движения. Осознание этого важного пункта поможет не допустить страшных последствий на дороге.
Даже то, что ПДД постоянно изменяются – знать их необходимо все и часто интересоваться новшествами.
Изучить все пункты ПДД для многих молодых водителей кажется невыполнимым. Все прекрасно понимают, что все приходит с практикой. Но важно помнить, что незнание закона, не избавляет от ответственности за его нарушение. Следовательно, лучше постоянно подковываться и вооружаться.
Самый коварный пункт ПДД и уголовное ДТП.
В правилах дорожного движения есть пункт 10.1. который большинство автомобилистов когда-то читали, но помнят плохо. Зато его вызубривают наизусть, когда происходит что-то непоправимое, потому что этот невзрачный пункт ложится в основу обвинения водителей. Он совсем не страшен по формулировке: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью. не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза. дорожные метеорологические условия. в частности видимость в направлении движения. скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требования правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии заметить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Особенно сложной для восприятия оказывается последнее предложение пункта-там. где идет речь о возникновении опасности. Едва водитель ее обнаружил. правила предписывают ему тормозить. а если потребуется-тормозить до упора. Что это означает на практике? Представим ситуацию. Вы на главной. Со второстепенной выворачивает автомобиль-нарушитель.У вас альтернатива-либо затормозить в пол, пусть даже протаранив вторую машину, или же попытаться увернуться. Что делать? Правила не запрещают маневрировать, и если благодаря свободной дороге и мастерству вам удалось сделать спасительный маневр-вам повезло. Но если при этом вы спровоцировали другое ДТП, попали в кого-то на встречке, задели припаркованные машины-ответственность за новое ДТП будет лежать на вас. Потому что пункт 10.1 требовал от вас тормозить и ничего не говорил про освобождение от ответственности в случае других ДТП. Кстати . нередко бывает. что автомобиль провокатор уезжает, а виновником аварии остаетесь вы. В любом случае знайте-если вы экстренно тормозя протаранили нарушителя. у вас будет хороший шанс доказать свою правоту. Пункт 10.1 всегда фигурирует в делах о сбитых пешеходах. они нередко выскакивают под колеса в неположенных местах и самым неожиданным образом. Но требования правил таковы. что неправота пешехода отнюдь не означает правоту водителя. пешеход может выскочить из-за ларька, но водитель все равно попадет под подозрение. Потому что есть пункт 10.1 .Обнаружив опасность водитель должен тормозить вплоть до остановки, и неважно прав пешеход или нет. Решающий вопрос экспертизы на следствии-имел ли водитель техническую возможность остановиться? то есть . обнаружив опасность, как того требует пункт 10.1, имел ли он достаточную дистанцию, чтобы выполнить экстренное торможение, или нет? Допустим. следователи установили. что в момент приближения пешехода к проезжей части автомобиль находился в 42 метрах от точки наезда. При выбранном времени реакции водителя , времени срабатывания тормозных механизмов и тормозной дистанции остановочный путь
составил 36 метров. Поскольку расстояние меньше. чем удаление водителя признают виновным. то есть физически он мог остановиться, но отвлекся посчитал угрозу несерьезной, растерялся. в основу обвинения ляжет пункт 10.1. В любом случае, водитель, который ехал с превышением скорости. тормозил недостаточно интенсивно или поздно имеет все шансы оказаться в колонии-поселении. даже если пешеход в корне не прав
Стоит выработать в себе привычку быть предельно сконцентрированным за рулем. ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ОПАСНОСТИ ПРЕЖДЕ ВСЕГО ТОРМОЗИТЕ, Это относится ко всему многообразию ситуаций- кто-то выскочил вам в лоб во время обгона, вы обнаружили на дороге открытый люк или иное препятствие, вам наперерез выехала машина… Тот же пункт имеет еще один нюанс-правила требуют не только не превышать установленной скорости движения. но и ехать сообразно дорожным условиям. Допустим вы едете в городе. где разрешено движение со скоростью 60 км/ч. Но туман и вы сбиваете пешехода…Следователи устанавливают, что безопасная езда в условиях тумана со скоростью-40 км/ч. Получается, что именно ваша езда со скоростью. превышающей безопасную для данных условий, стала причиной наезда, и вы оказываетесь виновным. ХОТЯ НИЧЕГО И НЕ НАРУШАЛИ!
Пункты правил пдд проезд пешеходных переходов
Возвращаемся к теме проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Целью этой статьи являются не указать на правила проезда пешеходных переходов, а очередной раз показать важность наблюдения за дорогой и необходимость анализа дорожной ситуации не только впереди по движению автомобиля, но и ситуации вокруг него, особенно, сзади. И не случайно выбрана тема проезда пешеходных переходов, потому как, пешеход на проезжей части, даже в разрешенном Правилами случае, т. Хорошо, если он, переходя дорогу, озирается по сторонам.
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Уступать дорогу пешеходам или пропускать их? Новые правила!Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!
Регулируемый пешеходный переход правила проезда
Возвращаемся к теме проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Целью этой статьи являются не указать на правила проезда пешеходных переходов, а очередной раз показать важность наблюдения за дорогой и необходимость анализа дорожной ситуации не только впереди по движению автомобиля, но и ситуации вокруг него, особенно, сзади. И не случайно выбрана тема проезда пешеходных переходов, потому как, пешеход на проезжей части, даже в разрешенном Правилами случае, т.
Хорошо, если он, переходя дорогу, озирается по сторонам. А ведь, среди них есть и такие персонажи, кто вообще не смотрит на дорогу. Этот ролик полезно посмотреть не только водителям, но и пешеходам, поскольку, любой человек на дороге считается пешеходом. Да и любой водитель, вышедший из машины, тут же становится пешеходом, и вероятность его попадания в похожую ситуацию на дороге очень велика. Случай, снятый видеорегистратором, наглядно показывает неумение наблюдать за ситуацией на дороге.
Чего в нем больше, неумения или нежелания, трудно сказать. Но по этим причинам, к сожалению, происходит большинство аварий на дорогах. К счастью, этот случай обошелся благополучно. Автор видеоролика. Комментарии, как говорят, излишни. Если бы женщина-пешеход, уже идущая! На нерегулируемом перекрестке водитель обязан уступать дорогу пешеходам не только, когда он поворачивает направо или налево, но и когда движется через перекресток в прямом направлении, независимо от того, по какой дороге он приближается к перекрестку: по главной или второстепенной.
Ролик датирован концом мая , то есть еще до внесения изменений в ПДД по проезду пешеходных переходов. Осенью года пункты Главные ошибки водителей, мчащихся через перекресток в данной ситуации, это выбор неверной безопасной скорости , невнимательность и неумение или нежелание следить за дорожной обстановкой впереди машины, что, в общем-то, без разницы, потому что результат подобного отношения к коллегам по дороге, чаще всего, с плохой перспективой.
Как не допускать подобных ошибок — ответ простой: нужно с пониманием относиться к коллегам по дорожному потоку, смотреть на дорогу чуть дальше вперед, следить за участниками, что находятся впереди вас, и обращать внимание на их световые сигналы. Подъезжаете к перекрестку, например, по главной дороге, как на видеоролике. Светофоров нет. Почему он остановился? Причина, по сути, не важна. Важен факт замедления или остановки.
Может, в этот момент, за этим автомобилем, на пешеходном переходе уже находится пешеход или группа людей, может еще какая-нибудь другая причина. Понять, что именно там случилось, можно, лишь, подъехав и посмотрев туда, когда откроется обзор. А для этого необходимо снизить скорость. Начинать тормозить нужно заранее. Вот и вся наука. Раз уж мы коснулись темы проезда пешеходных переходов, то вкратце повторим, какие маневры Правилами запрещено выполнять на пешеходных переходах.
По определению пункт 1. Вот так, выполняя эти несложные правила, можно сделать проезд пешеходных переходов спокойным и безопасным. Будьте внимательны, берегите себя и окружающих. Автор: Сергей Довженко Последнее обновление: Комментарии не по теме, без имени или оставленные только ради ссылки на интернет-ресурс удаляются.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Главная Дорога Пропусти пешехода! Проезд пешеходных переходов. Дорожные ситуации. И вновь левый поворот на перекрестке. Лучше в автомобиль, чем в пешехода. Неудачный разворот. Пропустил, называется. Остановка перед стоп-линией. Хотел объехать справа, а там …. Задайте вопрос или оставьте комментарий Отменить ответ Будьте вежливы. Придерживайтесь темы статьи. Ваш комментарий обязательно пройдет проверку.
Наиболее читаемые статьи Выполнение разворота. Часть 1 Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков Выполнение разворота. Часть 2 Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила Проезд т-образных перекрестков Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места Управление автомобилем. Часть 9. Парковка Управление автомобилем. Часть 3. Педали Правила проезда нерегулируемых перекрестков Что ожидает водителей и пешеходов в м году. Ответы на вопросы в комментариях Сергей Д.
В вашей ситуации поворот направо разрешен из трех поло … Сергей Д. Этот случай регулируется, исходя из определения знаков … Кирилл: Здравствуйте, помогите разобраться, пожалуйста! Параллельный поворот напра … Кирилл: Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. Ситуация такая. Параллельный поворот … Сергей Д. Полагаю, что выезд из ворот паркинга не сразу ведет на … Сергей Д. Действительно, в прежних ответах на эти вопросы в текс … Михаил: А если я начинал движение слева от выезда из подземного паркинга,поворачива ….
Прямо в почтовый ящик! Как повысить свою безопасность за рулем автомобиля Спасибо! Ваша подписка оформлена! Как повысить свою безопасность за рулем автомобиля Ежемесячная рассылка. Согласен на обработку данных. Группы в соц. Сайт использует файлы cookie. Это помогает сделать сайт лучше для Вас. Если Вы согласны, нажмите Да, если не согласны, нажмите Нет. Да Нет Как сайт использует cookie. Revoke cookies.
Проезд нерегулируемых пешеходных переходов
Изменились правила проезда нерегулируемых пешеходных переходов. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов , переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. Определения «пропустить пешеходов» нет в ПДД и нужно думать самому как правильно пропускать. При этом ваше мнение, инспектора ДПС или судьи могут совершенно не совпадать.
Официальная статистика МВД подтверждает, что главная причина большинства ДТП в стране — это нарушение Правил дорожного движения на пешеходных переходах. Поэтому в году взаимоотношения автомобилистов и пешеходов претерпели некоторые изменения.
Официальная статистика МВД подтверждает, что главная причина большинства ДТП в стране — это нарушение Правил дорожного движения на пешеходных переходах. Поэтому в году взаимоотношения автомобилистов и пешеходов претерпели некоторые изменения. Согласно ПДД, пешеходный переход — участок на дороге, на котором нанесена разметка, установлена звуковая сигнализация и специальные знаки для безопасного передвижения пешеходов на другую сторону дороги. Отсутствие подобных обозначений говорит о том, что на таком месте людям запрещается пересекать дорогу.
Пункт правил пешеходный переход
Пункт ПДД: Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части трамвайных путей данного направления. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него со стороны дверей , если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. Андрей
«ADrive — Симулятор вождения и соблюдения Правил дорожного движения» (CD диск)
В любом месте водитель должен пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал тростью белого цвета, направленной вперед. Продолжать движение разрешается только тогда, когда пешеходы покинут проезжую часть и у трамвая закроются двери. Забыли пароль? Правила дорожного движения
Нововведения в ПДД для проезда через пешеходный переход, начавшие свое действие в году, касаются тех водителей, которые управляют не машинами, а велосипедами, скутерами и мопедами.
Подъезжающие, несмотря на свой зеленый сигнал светофора, обязаны остановиться, чтобы пропустить пешеходов заканчивающих переход. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе. В такой ситуации следует остановиться непосредственно перед переходом.
Правила Проезда Пешеходного Перехода 2020
В правилах дорожного движения, данная ситуация подробно и ясно изложена. Но к сожалению, в действительности, мы порой не уверены как должны поступить. Некоторые участники дорожного движения, не совсем верно трактуют правила. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода. Теперь указана не только проезжая часть, но и трамвайные пути. Обратите внимание, что выделенный текст теряет смысл, если учесть, что дорога включает в себя проезжую часть и трамвайные пути при наличии. Если пешеход переходит дорогу, то водитель обязан ему уступить по смыслу пункта Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Решение относится к предыдущей редакции пункта
ПДД глава 11.5
Раздел Преимущество маршрутных транспортных средств. Пользование внешними световыми приборами. С» в армии первый раз сел за руль УАЗ,,дома ездил на ГАЗ,немного на ЗИЛ,когда ехали» км марш» ехал с зам ком по тех части,подполковником,ни единого замечания от него не услышал,а был он был царство ему небесное,умер 5 лет назад немногословен,что не так -как пере Пешеходные переходы обозначаются дорожными знаками 5.
Везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен уступить дорогу пешеходу — инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с .
Известно, что водители должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах, но как это сделать по Правилам дорожного движения, чтобы у сотрудников ГИБДД не было претензий, а если и были, то только обоснованные? Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода. Это определено термином. Касаемо пешеходов это чаще вынуждение изменения скорости как в большую, так и в меньшую сторону.
Правила дорожного движения 2019
При отсутствии горизонтальной дорожной разметки 1. На регулируемом пешеходном переходе при подаче разрешающего сигнала регулировщиком или включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу пешеходам, не закончившим переход проезжей части дороги. Обратная связь Перепечатка материалов сайта только после согласования.
Новые правила пропуска пешехода на пешеходном переходе Иными словами, человек за рулем должен был снизить скорость и остановиться, чтобы последний мог спокойно перейти дорогу. В настоящее время, по новым правилам водитель обязан уступить дорогу пешеходу. С одной стороны кажется, что смысл данных понятий один и тот же, но тем не менее они отличаются друг от друга.
Известно, что водители должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах, но как это сделать по Правилам дорожного движения, чтобы у сотрудников ГИБДД не было претензий, а если и были, то только обоснованные? Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода.
Как вы думаете, могут ли водители быть привлечены к ответственности за остановку на пешеходном переходе в пробке? Оказывается еще как могут, несмотря на некоторую абсурдность этого нарушения. В России, как нам стало известно, данная мера воздействия на водителя за последнее время стала более чаще применяться органами ГИБДД. По какой же тогда статье в этом случае автолюбителей привлекают к ответственности?
Официальная статистика МВД подтверждает, что главная причина большинства ДТП в стране — это нарушение Правил дорожного движения на пешеходных переходах. Поэтому в году взаимоотношения автомобилистов и пешеходов претерпели некоторые изменения. Согласно ПДД, пешеходный переход — участок на дороге, на котором нанесена разметка, установлена звуковая сигнализация и специальные знаки для безопасного передвижения пешеходов на другую сторону дороги. Отсутствие подобных обозначений говорит о том, что на таком месте людям запрещается пересекать дорогу. В случае отсутствия разметки на дороге, ширину перехода определяют установленные с двух сторон специальные знаки — синий прямоугольник с выделенным белым треугольником, в котором черным цветом схематически изображен человек, шагающий по зебре.
Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
Правила дорожного движения в Германии зимой
Особенности немецкого законодательства и что поменяется с наступлением зимы?
Какие правила дорожного движения в Германии зимой? Ноябрь – время, когда автолюбителям Германии стоит задуматься о подготовке транспортного средства к холодам.
В этой стране не бывает суровых зим: снег можно наблюдать только в предгорных регионах, температура воздуха не падает ниже ‑10 градусов.
Однако регулярные дожди и сырость способствуют образованию наледи даже при небольших морозах.
Несмотря на то, что дороги в Германии обрабатываются специальным солевым раствором, каждый автомобилист должен позаботиться о собственной безопасности и безопасности своих пассажиров.
Законодательство и автолюбители в Германии
Водитель, управляющий автомобилем на территории Германии, в обязательном порядке должен знать требования, установленные на законодательном уровне.
Покрышки
Требование по установке зимней резины для передвижения по автодорогам на случай ухудшения погодных условий называется winterreifenpflicht.
Сроков замены шин в правилах дорожного движения нет, однако есть негласное правило: в период с октября до наступления Пасхи машина должна быть оснащена зимней резиной.
Каждые 4 года нужно менять все 4 колеса: мягкая резина, используемая для производства зимних покрышек, быстро теряет эластичность, чем обусловлена необходимость замены шин один раз в 4 года. Неравномерный износ протектора на осях требует замены сразу 4 колес. Минимальный профиль – 4 мм: меньшая глубина будет неэффективна на снегу.
Согласно внесенным в законодательство изменениям, автомобилисты обязаны использовать только шины со специализированной маркировкой: снежинка в пиктограмме трехпиковой горы. Правила распространяются и на транспортные средства, зарегистрированные за границей, и на арендованные автомобили.
Несоблюдение установленных требований влечет за собой определенную ответственность.
Вождение на несоответствующей резине предусматривает штраф от 60 евро. В случае ДТП на летних колесах наказание поступает от страховой компании.
Прогрев двигателя
Водителям Германии категорически запрещено запускать двигатель с целью прогрева. С такими правонарушениями часто попадаются приезжие с Востока. Запрет на прогрев машины обусловлен тем, что выхлопные газы загрязняют окружающую среду, а также вредят мотору. Автовладельцу, пойманному за таким занятием, придется уплатить штраф в размере 10 евро.
Внешний вид транспортного средства
Любой водитель может быть оштрафован за то, что не соблюдает правила относительно вида собственной машины: управление транспортным средством возможно только при условии обеспечения хорошего обзора. В случае, если будет установлено, что поездка осуществляется на автомобиле с грязными стеклами и зеркалами, грозит штраф в размере 10 евро.
Номерной знак и фары также должны быть чистыми: за номер, испачканный грязью или скрытый снегом, придется заплатить 5 евро, а за то, что снег, лежащий на крыше, капоте и крышке багажника, не убран, предусмотрен штраф 25 евро.
За поездку с выключенным во время снегопада ближним светом также придется платить: минимальный размер штрафа – 25 евро.
Скорость передвижения, соблюдение дистанции
Путешествия в зимний период требуют особого внимания к скорости движения автомобиля, а также безопасной дистанции. На немецких автомагистралях места с дополнительными ограничениями, действующими во время дождя или снегопада, обозначены специальными знаками. При образовании гололеда или ухудшении качества дорожного покрытия действует правило, увеличивающее дистанцию между автомобилями.
Если за несоблюдение скоростного режима и дистанции водитель сможет отделаться штрафом, то за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии в зимний период ему грозят баллы во Фленсбурге, запрет на вождение или лишение прав.
Расстояние между автомобилями в черте города зимой – расстояние, которое можно преодолеть за одну секунду при действующем скоростном режиме.
Во время поездок за городом дистанция составляет расстояние, проехать которое можно за 2 секунды. Как правило, это около 60 метров: в качестве ориентира многие водители используют дорожные столбики. На немецких дорогах они расположены на расстоянии 50 метров друг от друга. При движении со скоростью 100 км/ч дистанция между автомобилями должна быть не меньше, чем расстояние между двумя столбами.
Расстояние при обгоне законодательством Германии не регламентировано: в Правилах дорожного движения упоминается только рекомендованная боковая дистанция. При обгоне велосипеда расстояние должно быть не менее полутора метров, при обгоне двухколесного транспортного средства – метр, автобуса – два метра.
ДТП зимой
Для немецких водителей авария грозит не только необходимостью уплатить денежный штраф, но и:
- Запретом на управление автомобилем.
- Пунктами во Фленсбурге.
- Возбуждением уголовного дела.
Как показывает статистика, дела, связанные с нарушением ПДД, составляют пятую часть уголовных преступлений. В случае, если водитель скроется с места происшествия, ему грозит до трех лет лишения свободы.
Пункты во Фленсбурге
Центральный реестр дорожного движения, или реестр Фленсбурга – место, куда попадает каждый водитель, нарушивший ПДД на территории Германии.
Оказаться в списке плохих водителей рискуют автомобилисты, получившие штраф в размере свыше 60 евро, а также совершающие такие правонарушения, как:
- Превышение скорости движения автомобиля.
- Несоблюдение дистанции.
- Проезд на красный сигнал светофора.
Есть и нарушения, при совершении которых можно получить сразу два пункта в реестре и даже лишиться водительского удостоверения: превышение скорости движения автомобиля более чем на 30 км/ч на территории населенного пункта и более чем на 40 км/ч – за его пределами.
Еще одним серьезным правонарушением считается управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, создание аварийной ситуации на дороге: за это водитель может лишиться удостоверения.
Если в результате дорожно-транспортного происшествия пострадают другие участники движения, водитель может также лишиться права на управление автомобилем.
Запрет на вождение в течение месяца будет наложен на тех, у кого во Фленсбурге более двух пунктов: заработать их можно, просто не соблюдая скоростной режим.
Согласно действующему законодательству, срок запрета на управление автомобилем может варьироваться в пределах от одного до шести месяцев.
С течением времени данные в реестре аннулируются.
Срок зависит от типа нарушения:
- Один пункт исчезает из Реестра через 2,5 года после присвоения.
- Два пункта за одно правонарушение становятся недействительными спустя 5 лет.
- Для того чтобы аннулировать три пункта, причисленные за одно нарушение, придется ждать 10 лет.
Для того чтобы сократить количество пунктов, водителям предлагается посетить семинар по вождению или добровольно отправиться на консультацию к психологу. В настоящее время действует специальная программа, которая включает в себя оба мероприятия – и семинар, и психолога: участие в ней позволит нарушителю избавиться сразу от нескольких пунктов во Фленсбурге.
Основы Правил дорожного движения в Германии
Не оказаться правонарушителем и не стать виновником ДТП – это значит не только подготовить автомобиль к зимнему сезону.
Но и знать Правила дорожного движения другой страны:
- Использование ремня безопасности, детских кресел.
- Максимальная скорость движения в городе – 50 км/ч; вблизи школ и жилых кварталов – 30 км/ч.
- Во время езды по пешеходным улицам скорость движения автомобиля должна быть равна скорости движения пешехода.
- Максимально допустимая скорость езды вне города – 80 км/ч, по автостраде – 130 км/ч.
Информацию о ПДД и знаках предоставляют не только школы, но и страховые компании.
Если нарушаете правила дорожного движения в Германии зимой, то это карается штрафными санкциями или лишением права на управление транспортным средством.
Прежде чем сесть за руль и отправиться в поездку по заснеженным немецким улицам, рекомендуется обратить внимание на ряд советов, пользование которыми поможет избежать штрафных санкций:
- В зимний период передвигаться можно только на соответствующей резине.
- Перед поездкой нужно очистить автомобиль от снега, вымыть стекла, фары и зеркала.
- Во время езды важно соблюдать скоростной режим и дистанцию.
- Необходимо контролировать погодные условия и качество дорожного покрытия.
В случае возникновения ДТП важно дождаться прибытия представителей полиции: покинувшему место происшествия водителю грозит уголовная ответственность.
Читайте также:
Вчера в 02:07
Просмотров: —
Заглавное фото: pexels.com
| ПРОСМОТР | 12C | 399K-399O | Курс по предотвращению несчастных случаев в Интернете и Пилотная программа по другим технологиям |
| ПРОСМОТР | 06 | НАЗВАНИЕ | АВАРИИ И АВАРИИ |
| ПРОСМОТР | 22 | 600-605 | Аварии и отчеты об авариях |
| ПРОСМОТР | 02B | 235-244 | Решение о нарушении правил парковки |
| ПРОСМОТР | 02A | 225-228 | Рассмотрение нарушений правил дорожного движения |
| ПРОСМОТР | 03A | 260-263 | Административные апелляции |
| ПРОСМОТР | 21 | 520-523B | Программа реабилитации от алкоголизма и наркомании |
| ПРОСМОТР | 31 | 1192-1199 | Правонарушения и процедуры, связанные с алкоголем и наркотиками |
| ПРОСМОТР | 04 | 300 | Применение этого титула |
| ПРОСМОТР | 13 | 400-400A | Применение этого титула |
| ПРОСМОТР | 18 | 500 | Применение этого титула |
| ПРОСМОТР | 14A | 405-405I | Соглашение о пропорциональном распределении или распределении регистрационного сбора |
| ПРОСМОТР | 12Б | 399A-399G | Утверждение курсов по предупреждению дорожно-транспортных происшествий |
| ПРОСМОТР | 44A | 1690 | Управление судебного слушания в окружном суде округа Нассау |
| ПРОСМОТР | 14Б | 406-409 | Соглашение о пропорциональном и взаимном налогообложении автобусов |
| ПРОСМОТР | 10 | НАЗВАНИЕ | НАИМЕНОВАЛЬНЫЙ АКТ |
| ПРОСМОТР | 21C | 546-551 | Сертификаты на автомобили сопровождения |
| ПРОСМОТР | 11 | 388 | Гражданская ответственность |
| ПРОСМОТР | 02 | НАЗВАНИЕ | ОТДЕЛ АВТОМОБИЛЯ |
| ПРОСМОТР | 02 | 200-224A | Департамент автотранспортных средств; Комиссар |
| ПРОСМОТР | 10 | 385-386 | Размеры и масса автомобилей |
| ПРОСМОТР | 05 | НАЗВАНИЕ | ВОДИТЕЛЬСКИЕ ЛИЦЕНЗИИ |
| ПРОСМОТР | 25 | 1120-1131 | Движение по правой стороне проезжей части, обгоны, обгоны и т. Д. |
| ПРОСМОТР | 49 | 3000-3004 | Действие и краткое название группы |
| ПРОСМОТР | 12 | НАЗВАНИЕ | ДЕЙСТВИЕ ГЛАВЫ |
| ПРОСМОТР | 05A | 309-309E | Введен без товарной позиции |
| ПРОСМОТР | 09 | 375-383 | Оснащение автотранспортных средств и мотоциклов |
| ПРОСМОТР | 03 | 250-254 | Освобождение владельцев и операторов-нерезидентов |
| ПРОСМОТР | 17A | 460-473 | Закон о дилерах по франчайзинговым автомобилям |
| ПРОСМОТР | 08 | 370-371 | Гарантии возмещения убытков или полисы страхования транспортных средств, перевозящих пассажиров в аренду |
| ПРОСМОТР | 17Б | 498 | Работа с транспортными средствами по предварительной договоренности между юрисдикциями |
| ПРОСМОТР | 19 | 501-509 | Лицензирование драйверов |
| ПРОСМОТР | 21Б | 540-545 | Медицинский консультативный совет |
| ПРОСМОТР | 17C | 499-499D | Дополнительный регистрационный сбор в округе пригородного транспорта города Метрополитен |
| ПРОСМОТР | 33 | 1210-1229D | Прочие правила |
| ПРОСМОТР | 06 | 310-321 | Закон о финансовой безопасности автотранспортных средств |
| ПРОСМОТР | 12A | 398-398K | Закон о регистрации автомастерских |
| ПРОСМОТР | 07 | 330-368 | Закон об ответственности за безопасность автотранспортных средств |
| ПРОСМОТР | 17А * | 490-495 | Идентификационная карточка без водителя |
| ПРОСМОТР | 23 | 1100-1105 | Соблюдение и действие правил дорожного движения |
| ПРОСМОТР | 34 | 1230-1241 | Эксплуатация велосипедов и игровых устройств |
| ПРОСМОТР | 34C | 1270-1277 | Эксплуатация электрических личных вспомогательных средств передвижения |
| ПРОСМОТР | 34A | 1250-1253 | Эксплуатация мотоциклов |
| ПРОСМОТР | 12 | 390-397Б | Прочие резервы |
| ПРОСМОТР | 17 | 420-431 | Прочие положения, касающиеся регистрации и владения |
| ПРОСМОТР | 27 | 1150-1157 | Права и обязанности пешеходов |
| ПРОСМОТР | 45 | 1800-1810 | Штрафы и распоряжение о штрафах и конфискациях |
| ПРОСМОТР | 09 | НАЗВАНИЕ | ШТРАФЫ, ШТРАФЫ И ПРЕТЕНЗИИ |
| ПРОСМОТР | 05 | 301-308 | Периодический осмотр автотранспортных средств |
| ПРОСМОТР | 08 | НАЗВАНИЕ | ПОЛНОМОЧИЯ ГОСУДАРСТВА |
| ПРОСМОТР | 15A | 413 | Соглашения о взаимности для признания класса регистрации сельскохозяйственных грузовиков |
| ПРОСМОТР | 48Б | 2280-2291 | Регистрация вездеходов |
| ПРОСМОТР | 16 | 415-419 | Регистрация дилеров и перевозчиков |
| ПРОСМОТР | 48A | 2260-2270 | Регистрация автомобилей с ограниченным использованием |
| ПРОСМОТР | 14 | 401-404W2 | Регистрация автотранспортных средств |
| ПРОСМОТР | 15 | 410-412 | Регистрация мотоциклов |
| ПРОСМОТР | 47 | 2220-2231 | Регистрация снегоходов |
| ПРОСМОТР | 04 | НАЗВАНИЕ | РЕГИСТРАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ |
| ПРОСМОТР | 48 | 2250-2258 | Регистрация судов |
| ПРОСМОТР | 39 | 1640–1646 | Регулирование движения по городам и поселкам |
| ПРОСМОТР | 40 | 1650-1652Б | Регулирование дорожного движения окружным суперинтендантом автомагистралей |
| ПРОСМОТР | 37 | 1620-1629 | Регулирование движения Департаментом транспорта и другими государственными органами |
| ПРОСМОТР | 42 | 1670-1671 | Регулирование дорожного движения местными властями и школьными округами |
| ПРОСМОТР | 38 | 1630-1632 | Регулирование движения государственными органами и комиссиями |
| ПРОСМОТР | 41 | 1660-1664 | Регулирование движения по городам |
| ПРОСМОТР | 21A | 530 | Лицензии на ограниченное использование |
| ПРОСМОТР | 34Б | 1260-1265 | Верховые лошади |
| ПРОСМОТР | 26 | 1140-1146A | Полоса отвода |
| ПРОСМОТР | 48C | 2400-2413 | Правила эксплуатации вездеходов |
| ПРОСМОТР | 07 | НАЗВАНИЕ | ПРАВИЛА ДОРОГИ |
| ПРОСМОТР | 03 | НАЗВАНИЕ | БЕЗОПАСНОСТЬ; ОБОРУДОВАНИЕ; ИНСПЕКЦИЯ |
| ПРОСМОТР | 50 | 3010-3015 | Исключительные положения; законы отменены; время вступления в силу |
| ПРОСМОТР | 11 | НАЗВАНИЕ | СНОУХОДЫ, МОТОРЫ, Квадроциклы |
| ПРОСМОТР | 19А | 509A-509O | Особые требования к водителям автобусов |
| ПРОСМОТР | 19Б | 509P-509Y | Особые требования к коммерческим автомобильным перевозчикам |
| ПРОСМОТР | 29 | 1170-1176 | Требуются специальные остановки |
| ПРОСМОТР | 30 | 1180-1182Б | Ограничение скорости |
| ПРОСМОТР | 36 | 1610-1613 | Государственный департамент транспорта |
| ПРОСМОТР | 32 | 1200-1204 | Остановка, остановка и парковка |
| ПРОСМОТР | 20 | 510-517 | Приостановление и отзыв |
| ПРОСМОТР | 43 | 1672-1677 | Доски безопасности дорожного движения |
| ПРОСМОТР | 24 | 1110-1117 | Дорожные знаки, сигналы и разметка |
| ПРОСМОТР | 44 | 1680-1685 | Устройства управления дорожным движением |
| ПРОСМОТР | 28 | 1160-1166 | Поворот и запуск и сигналы остановки и поворота |
| ПРОСМОТР | 35 | 1600-1604 | Единое приложение на уровне штата |
| ПРОСМОТР | 46 | 2101-2135 | Единое свидетельство о праве собственности на транспортное средство, Закон |
| ПРОСМОТР | 01 | 100–160 | Определенные слова и фразы |
| ПРОСМОТР | 01 | НАЗВАНИЕ | СЛОВА ОПРЕДЕЛЕННЫХ ФРАЗ |
Пункт I.61 — FAR 52.223-18 — Поощрение политики подрядчиков к запрету обмена текстовыми сообщениями во время вождения
(a) Определения . В данном разделе —
«За рулем» —
(1) Означает управление транспортным средством на активной проезжей части с работающим двигателем, в том числе во время временного останова из-за движения, светофора, знака остановки или иным образом.
(2) Не включает управление транспортным средством с работающим двигателем или без него, когда человек съехал с проезжей части или выехал с нее и остановился в месте, где можно безопасно оставаться на месте.
«Обмен текстовыми сообщениями» означает считывание или ввод данных в любое портативное или другое электронное устройство, в том числе с целью отправки текстовых сообщений службы коротких сообщений, электронной почты, мгновенного обмена сообщениями, получения навигационной информации или участия в любой другой форме поиска электронных данных. или электронная передача данных. Этот термин не включает взгляд или прослушивание навигационного устройства, которое закреплено в держателе коммерческой конструкции, прикрепленном к транспортному средству, при условии, что пункт назначения и маршрут запрограммированы в устройстве либо перед движением, либо во время остановки в месте вне проезжей части, где парковаться безопасно и законно.
(b) Этот пункт реализует постановление правительства № 13513 «Федеральное руководство о сокращении объема текстовых сообщений во время вождения» от 1 октября 2009 г.
(c) Подрядчику рекомендуется —
(1) Принятие и обеспечение соблюдения правил, запрещающих обмен текстовыми сообщениями во время вождения —
(i) Транспортные средства, принадлежащие или арендованные компанией, или транспортные средства, принадлежащие государству; или
(ii) Транспортные средства, находящиеся в частной собственности, когда они находятся в официальном государственном бизнесе или при выполнении какой-либо работы для или от имени правительства.
(2) Осуществлять инициативы соразмерно размеру бизнеса, например —
(i) введение новых правил и программ или переоценка существующих программ, запрещающих обмен текстовыми сообщениями во время вождения; и
(ii) Просвещение, повышение осведомленности и другие разъяснения сотрудникам рисков для безопасности, связанных с текстовыми сообщениями во время вождения.
(d) Субконтракты . Подрядчик должен включать содержание этого пункта, включая этот пункт (d), во все субподряды, которые превышают порог микропокупки, как определено в Положении о федеральных закупках 2.101 на дату присуждения субподряда.
% PDF-1.4 % 87 0 объект > эндобдж xref 87 767 0000000016 00000 н. 0000015689 00000 п. 0000017046 00000 п. 0000017325 00000 п. 0000023161 00000 п. 0000024247 00000 п. 0000024518 00000 п. 0000024798 00000 п. 0000025899 00000 н. 0000025920 00000 н. 0000026678 00000 п. 0000026699 00000 н. 0000027287 00000 п. 0000027308 00000 п. 0000027932 00000 н. 0000027954 00000 н. 0000028543 00000 п. 0000028565 00000 п. 0000029102 00000 п. 0000029124 00000 п. 0000029638 00000 п. 0000029660 00000 п. 0000030273 00000 п. 0000030295 00000 п. 0000030943 00000 п. 0000030993 00000 п. 0000031015 00000 п. 0000031644 00000 п. 0000031666 00000 п. 0000032295 00000 п. 0000032317 00000 п. 0000032933 00000 п. 0000032955 00000 п. 0000033673 00000 п. 0000033695 00000 п. 0000034428 00000 п. 0000034450 00000 п. 0000035190 00000 п. 0000035212 00000 п. 0000035960 00000 п. 0000035982 00000 п. 0000036752 00000 п. 0000036774 00000 п. 0000037610 00000 п. 0000037632 00000 п. 0000038465 00000 п. 0000038487 00000 п. 0000039319 00000 п. 0000039341 00000 п. 0000040136 00000 п. 0000040158 00000 п. 0000040987 00000 п. 0000041009 00000 п. 0000041847 00000 п. 0000041869 00000 п. 0000042704 00000 п. 0000042726 00000 н. 0000043570 00000 п. 0000043592 00000 п. 0000044443 00000 п. 0000044465 00000 п. 0000045323 00000 п. 0000045345 00000 п. 0000046192 00000 п. 0000046214 00000 п. 0000047076 00000 п. 0000047098 00000 п. 0000047934 00000 п. 0000047956 00000 п. 0000048821 00000 н. 0000048843 00000 н. 0000049697 00000 п. 0000049719 00000 п. 0000050568 00000 п. 0000050590 00000 н. 0000051476 00000 п. 0000051498 00000 п. 0000052418 00000 п. 0000052440 00000 п. 0000053457 00000 п. 0000053479 00000 п. 0000054568 00000 п. 0000054590 00000 п. 0000055700 00000 п. 0000055723 00000 п. 0000056947 00000 п. 0000056970 00000 п. 0000058194 00000 п. 0000058217 00000 п. 0000059476 00000 п. 0000059498 00000 п. 0000060675 00000 п. 0000060698 00000 п. 0000061931 00000 п. 0000061954 00000 п. 0000063382 00000 п. 0000063405 00000 п. 0000064836 00000 п. 0000064859 00000 п. 0000066351 00000 п. 0000066374 00000 п. 0000067731 00000 п. 0000067754 00000 п. 0000069188 00000 п. 0000069211 00000 п. 0000070616 00000 п. 0000070639 00000 п. 0000072121 00000 п. 0000072144 00000 п. 0000073638 00000 п. 0000073661 00000 п. 0000075355 00000 п. 0000075378 00000 п. 0000076989 00000 п. 0000077012 00000 п. 0000078605 00000 п. 0000078628 00000 п. 0000080467 00000 п. 0000080490 00000 н. 0000082350 00000 п. 0000082373 00000 п. 0000084202 00000 п. 0000084225 00000 п. 0000085897 00000 п. 0000085920 00000 п. 0000087569 00000 п. 0000087592 00000 п. 0000089214 00000 п. 0000089237 00000 п. 00000
00000 н. 00002
00000 н. 0000292556 00000 н. 0000292579 00000 н. 0000293913 00000 н. 0000293936 00000 н. 0000295172 00000 н. 0000295195 00000 н. 0000296447 00000 н. 0000296470 00000 н. 0000297762 00000 н. 0000297785 00000 н. 0000299061 00000 н. 0000299084 00000 н. 0000300332 00000 н. 0000300355 00000 н. 0000301606 00000 н. 0000301629 00000 н. 0000302916 00000 н. 0000302939 00000 н. 0000304225 00000 н. 0000304248 00000 н. 0000305587 00000 н. 0000305610 00000 п. 0000306985 00000 н. 0000307008 00000 н. 0000308390 00000 н. 0000308413 00000 н. 0000309813 00000 н. 0000309836 00000 н. 0000311302 00000 н. 0000311325 00000 н. 0000312818 00000 н. 0000312841 00000 н. 0000314316 00000 н. 0000314339 00000 н. 0000315746 00000 н. 0000315769 00000 н. 0000317158 00000 н. 0000317181 00000 н. 0000318602 00000 н. 0000318625 00000 н. 0000320060 00000 н. 0000320083 00000 н. 0000321515 00000 н. 0000321538 00000 н. 0000322887 00000 н. 0000322910 00000 н. 0000324259 00000 н. 0000324282 00000 н. 0000325671 00000 н. 0000325694 00000 н. 0000327083 00000 н. 0000327106 00000 н. 0000328550 00000 н. 0000328573 00000 н. 0000330054 00000 н. 0000330077 00000 н. 0000331470 00000 н. 0000331493 00000 н. 0000332919 00000 н. 0000332942 00000 н. 0000334330 00000 н. 0000334353 00000 п. 0000335725 00000 н. 0000335748 00000 н. 0000337181 00000 н. 0000337204 00000 н. 0000338697 00000 н. 0000338720 00000 н. 0000340220 00000 н. 0000340243 00000 н. 0000341755 00000 н. 0000341778 00000 н. 0000343293 00000 н. 0000343316 00000 н. 0000344623 00000 н. 0000344645 00000 н. 0000345401 00000 п. 0000345424 00000 н. 0000346709 00000 п. 0000346731 00000 н. 0000347488 00000 н. 0000347511 00000 п. 0000348804 00000 н. 0000348826 00000 н. 0000349566 00000 н. 0000349589 00000 н. 0000350920 00000 н. 0000350942 00000 н. 0000351660 00000 н. 0000351683 00000 н. 0000352937 00000 н. 0000352959 00000 н. 0000353671 00000 н. 0000353694 00000 н. 0000354955 00000 н. 0000354977 00000 н. 0000355662 00000 н. 0000355685 00000 н. 0000356939 00000 н. 0000356961 00000 н. 0000357645 00000 н. 0000357668 00000 н. 0000358931 00000 н. 0000358953 00000 н. 0000359618 00000 н. 0000359641 00000 н. 0000360893 00000 н. 0000360915 00000 н. 0000361577 00000 н. 0000361600 00000 н. 0000362867 00000 н. 0000362889 00000 н. 0000363538 00000 н. 0000363561 00000 н. 0000364886 00000 н. 0000364908 00000 н. 0000365526 00000 н. 0000365549 00000 н. 0000366902 00000 н. 0000366924 00000 н. 0000367515 00000 н. 0000367538 00000 н. 0000368879 00000 н. 0000368901 00000 н. 0000369489 00000 н. 0000369512 00000 н. 0000370878 00000 н. 0000370900 00000 н. 0000371474 00000 н. 0000371497 00000 н. 0000372885 00000 н. 0000372907 00000 н. 0000373462 00000 н. 0000373485 00000 н. 0000375290 00000 н. 0000375313 00000 н. 0000377518 00000 н. 0000377541 00000 н. 0000379094 00000 н. 0000379117 00000 н. 0000381023 00000 п. 0000381046 00000 н. 0000382549 00000 н. 0000382572 00000 н. 0000384069 00000 н. 0000384092 00000 н. 0000385513 00000 н. 0000385536 00000 н. 0000387283 00000 н. 0000387306 00000 н. 0000388729 00000 н. 0000388752 00000 н. 00003
Рекомендуемые требования к GDL | Teen Driver Source
Программы лицензирования градуированных драйверов (GDL) — это проверенная стратегия предотвращения сбоев с драйверами-подростками. Подросткам нужно время, чтобы приобрести опыт вождения и развить важные навыки вождения в условиях вождения с меньшим риском. В штатах с комплексными программами GDL уровень смертности обычно ниже, чем в государствах с менее надежными программами.
Когда вы начинаете процесс получения водительских прав для подростка в вашей семье, важно понимать, как и почему работают требования GDL, чтобы подростки не разбились.Важно знать законы своего штата и минимальные положения, рекомендованные наукой, чтобы вы могли делать осознанный выбор в процессе обучения вождению.
Research Informs Рекомендуемая политика GDL
В рамках программы «Движение вперед к прогрессу в 21 веке» (MAP-21), повторного разрешения Конгресса для Министерства транспорта США, набор минимальных положений для GDL был определен на основе текущего состояния науки в январе 2013 года (см. диаграмму ниже).
Более недавнее исследование, проведенное CHOP и другими, предлагает дополнительные способы, которыми государства могут повысить эффективность всеобъемлющих программ GDL. Например, исследование, проведенное главным исследователем CIRP Эллисон Карри, доктором философии, магистром здравоохранения и коллегами, предполагает, что мы могли бы уменьшить количество аварий среди старых водителей-новичков, если бы политики GDL расширили требования Промежуточной лицензии на всех начинающих водителей в возрасте до 21 года.
Другой способ, которым государства могут повысить эффективность GDL, — это требование наличия идентификатора (или декали) транспортного средства GDL на внешней стороне транспортных средств, управляемых держателями промежуточных лицензий.Только Нью-Джерси в настоящее время требует декаль GDL. Согласно исследованию, проведенному доктором Карри и его коллегами, после принятия Закона Кили в 2010 году в этом штате произошло устойчивое 9,5-процентное снижение количества аварий среди держателей промежуточных лицензий.
Положения о лицензировании градуированных водителей (GDL)
Этапы GDL
Рекомендуемые положения для MAP-21 *
Повысьте уровень GDL **
Этапы GDL
Разрешение учащегосяРекомендуемые положения для MAP-21 *
- Обращаться к любому водителю-новичку младше 21 года
- Минимальный период владения 6 месяцев; не истекает до достижения 16-летнего возраста
- Пройти тесты на зрение и знания
- Взрослый водитель с водительскими правами (не моложе 21 года) должен постоянно присматривать за новым водителем
- Минимум 40 часов обучения за рулем
- Не использовать устройство беспроводной связи во время вождения
- Обучение водителей и тестирование должны быть интегрированы в GDL
Повысьте уровень GDL **
- Требуется идентификатор автомобиля / наклейка GDL
- Требовать большего разнообразия условий контролируемой практики вождения, а также различных условий
- Повышение доступности и доступности вариантов обучения немецкому языку
Этапы GDL
Промежуточная лицензияMAP-21 Рекомендуемые положения *
- Завершил этап получения разрешения на обучение, сдал экзамен по водительским навыкам и лишен судимости в течение предшествующих 6 месяцев подряд
- Минимальный период владения 6 месяцев; не истекает до 18 лет
- Не более одного пассажира, не являющегося членом семьи, моложе 21 года, если его не сопровождает лицензированный водитель не моложе 21 года
- Ночное вождение запрещено с 10 часов вечера.м. и 5 утра
- Не использовать устройство беспроводной связи во время вождения
Повысьте уровень GDL **
- Требуется идентификатор автомобиля / наклейка GDL
- Продлить лицензию GDL Intermediate для всех начинающих водителей в возрасте до 21 года
- Требуется минимальный возраст лицензии 17 лет
- Требуется минимальный период владения 12 месяцев
Этапы GDL
Полная лицензияMAP-21 Рекомендуемые положения *
- Отсутствие судимости за предыдущие 6 месяцев подряд
- Должен подчиняться законам о дорожном движении и иметь незарегистрированный водительский стаж
- Не использовать устройство беспроводной связи во время вождения
* В столбце отражена сокращенная версия положений МАП-21.См. Полный текст на сайте NHTSA.gov
** В столбце отражено исследование, проведенное CHOP и другими ведущими исследовательскими организациями по безопасности водителей-подростков.
Безопасность на дороге — правила и причины
Безопасность дорожного движения — ответственность каждого. Полиция стремится сократить количество смертей и травм на наших дорогах, и мы работаем вместе с нашими партнерами по безопасности дорожного движения, чтобы добиться этого. Но мы не можем сделать это в одиночку, нам нужна помощь каждого, чтобы наши дороги были в безопасности.
Ремни безопасности
Треть водителей и пассажиров, погибающих на наших дорогах, не пристегнуты ремнями безопасности — ремни безопасности спасают жизни.
Независимо от того, насколько быстро вы путешествуете, пристегивание ремня безопасности снижает риск получения травмы или, что еще хуже, смерти. Правильное крепление снижает вероятность смерти или серьезной травмы в результате аварии на 60 процентов на переднем сиденье и на 44 процента на заднем сиденье. Вот почему закон Новой Зеландии требует, чтобы водители и пассажиры автомобилей и других транспортных средств использовали ремни безопасности и детские удерживающие устройства.
За последние три года более 284 человек, погибших в авариях в Новой Зеландии, не были пристегнуты ремнями безопасности.Многие из этих людей были бы живы сегодня, если бы были пристегнуты ремнями безопасности.
Автомобильные и портативные мобильные телефоны
Никто не хочет делить дорогу с водителем, который не обращает внимания. Когда вы едете за рулем, ваше внимание должно быть сосредоточено на дороге и безопасно доставить всех в машине к месту назначения. Уберите телефон и смотрите на дорогу, в том числе когда вы останавливались на светофоре. Вещи вокруг вас могут измениться за доли секунды, и если вы не обращаете внимания, у вас может не быть времени среагировать и избежать аварии.
В соответствии с Правилом 2004 года о наземном транспорте (участники дорожного движения) водители не могут пользоваться портативным мобильным телефоном во время вождения по номеру:
- сделать, принять или завершить телефонный звонок
- создать, отправить или прочитать текстовое сообщение или электронную почту
- создание, отправка или просмотр видеосообщения
- общаются аналогичным или любым другим способом.
Штрафы — штраф 150 долларов и 20 штрафных баллов.
Водители могут использовать мобильный телефон для звонка во время вождения, только если это чрезвычайная ситуация и небезопасно или нецелесообразно останавливать автомобиль, чтобы позвонить.
Посмотрите короткий видеоролик (1 мин 30 сек) о том, как переключить телефон в режим «Не беспокоить», чтобы не отвлекаться от поездки (веб-сайт Транспортного агентства Новой Зеландии).
Посетите веб-сайт Законодательства Новой Зеландии, чтобы прочитать пункт Правила, касающийся использования мобильных телефонов.
Пределы содержания алкоголя за рулем
Алкоголь и / или наркотики являются причиной примерно трети всех ДТП со смертельным исходом. Если вы вообще сомневаетесь в том, безопасно ли или законно водить машину после употребления алкоголя, не надо — это того не стоит.
Лимит алкоголя для водителей —
в возрасте от 20 лет:
- 250 микрограммов алкоголя на литр вдоха (мкг).
- Предел алкоголя в крови составляет 50 миллиграммов алкоголя на 100 миллилитров крови (мг).
в возрасте до 20 лет:
Закон гласит, что вы не должны водить машину, если количество алкоголя в вашей крови или дыхании превышает эти пределы.
Количество алкогольных напитков, которое вы можете выпить до того, как вы достигнете этих пределов, зависит от многих факторов, в том числе от того, мужчина вы или женщина, ваш размер и сколько еды вы съели.
Даже небольшое количество алкоголя может повлиять на ваше вождение, поэтому, если вы вообще пьете, не садитесь за руль.
- Вызов такси.
- Сядьте на автобус или попросите кого-нибудь, кто не пил, отвезти вас домой.
- Думайте наперед — всегда легче, если у вас есть план.
Если вы едете за рулем и тест на дыхание показывает, что у вас более 250 мкг алкоголя на литр дыхания, вам необходимо будет пройти доказательный тест дыхания (EBT), обычно в автобусе с выпивкой или в полицейском участке.
Если это подтвердит, что вы превышаете 250 мкг, вам, скорее всего, запретят водить машину в течение 12 часов. Вам нужно будет организовать лифт или попросить кого-нибудь отвезти вашу машину.
Вождение в наркотическом состоянии
Как и в случае с алкоголем, вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения является правонарушением. Соответствующие требованиям лекарства могут быть законными, нелегальными или отпускаемыми по рецепту.
В рамках правонарушения, связанного с инвалидностью, к запрещенным наркотикам и лекарствам, отпускаемым по рецепту, относятся одинаково, поскольку и то, и другое может нарушить способность человека безопасно управлять автомобилем и представлять угрозу безопасности дорожного движения.
В соответствии с Законом о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (правоохранительные органы) от 2009 года полиция может проводить обязательную проверку на предмет обесценения (CIT) водителей, которых они подозревают в управлении транспортным средством в состоянии наркотического опьянения.
Если тест покажет, что водитель ослаблен, будет проведен анализ крови.
Обязательный тест на обесценение (CIT)
CIT включает:
- оценка глаз — размер зрачка, реакция на свет, отсутствие конвергенции и нистагм (движение глаз — нерегулярное движение глаз является маркером нарушения)
- оценка ходьбы и поворота
- оценка стойки на одной ноге.
Дополнительная информация
Ограничение скорости
В любой аварии — независимо от причины — исход зависит от скорости. Это самый важный фактор, определяющий, будет ли кто-нибудь убит, ранен или уйдет невредимым. Меньшая скорость означает меньший вред при аварии.
Прочтите об ограничении скорости и соблюдении правил.
Незаконные уличные гонки
Незаконные уличные гонки и антиобщественное использование транспортных средств преследуются мерами, предусмотренными в Законе о внесении поправок в Закон о наземном транспорте (правоохранительные органы) 2009 года.
Водители, которые используют свои автомобили в антиобщественной манере, представляют угрозу общественной безопасности и могут вызвать чрезмерный шум, беспокойство и запугивание. Изменения, внесенные в Закон в 2009 году, укрепили существующие законы и обеспечили принятие соответствующих санкций для предотвращения повторных правонарушений.
Дополнительная информация:
Закон и законные автомобильные клубы
Положения Закона направлены на предотвращение только действий, которые создают неудобства для общества или угрожают общественной безопасности.Нет никакого намерения нацеливаться на безопасную и неразрушающую деятельность, и маловероятно, что деятельность законных клубов нарушает положения Закона.
Для проведения некоторых автомобильных мероприятий уже требуется разрешение местных властей. Если разрешение будет предоставлено, незаконные постановления о уличных гонках (например, запрещающие «круизы») не будут применяться.
Крейсерский режим означает, что водители объезжают указанные улицы в течение определенных периодов времени, обращая внимание на мощность или шум транспортного средства или создавая колонну, которая препятствует движению транспорта.
Дробильные машины
Положение об изъятии и уничтожении транспортных средств включено в Закон 2009 года о внесении поправок в приговор (конфискация транспортных средств).
Общий закон — Часть I, Раздел XIV, Глава 85, Раздел 11B
Раздел 11B:
Велосипеды; эксплуатация и оборудование; нормативные документы; федеральные стандарты безопасности продукции, действие; скачки; нарушения; штрафыРаздел 11B.Каждый человек, управляющий велосипедом на дороге, как это определено в разделе 1 главы девяноста, имеет право использовать все общественные пути в Содружестве, кроме ограниченного доступа или скоростных государственных автомагистралей, на которых размещены знаки, прямо запрещающие велосипеды, и подлежит к правилам дорожного движения и постановлениям Содружества, а также особым постановлениям, содержащимся в этом разделе, за исключением того, что: (1) водитель велосипеда может держаться правой стороны при проезде автомобиля, который движется по полосе движения, (2 ) велосипедист должен сигнализировать любой рукой о своем намерении остановиться или повернуть; при условии, однако, что сигналы не должны подаваться постоянно и не должны подаваться, когда использование обеих рук необходимо для безопасной эксплуатации велосипеда, и (3) велосипеды могут ездить по тротуарам за пределами деловых районов, когда это необходимо в интересах безопасности, если иное не предусмотрено местными постановлениями.Лицо, управляющее велосипедом на тротуаре, должно уступать дорогу пешеходам и давать звуковой сигнал перед обгоном и обгоном любого пешехода.
Велосипедисты подчиняются следующим правилам:
(1) Велосипедисты, едущие вместе, не должны ехать более чем двумя рядами, но на проезжей части с более чем одной полосой движения в направлении движения велосипедисты должны двигаться в пределах одной полосы. Ничто в этом пункте не освобождает велосипедиста от обязанности облегчать обгон в соответствии с требованиями раздела 2 главы 89.
(2) (i) Оператор должен ездить только на постоянном и обычном сиденье, прикрепленном к велосипеду; пассажир может ездить только на постоянном и обычном сиденье, прикрепленном к велосипеду, или к прицепу, буксируемому велосипедом, или верхом на нем.
(ii) Оператор не должен перевозить другое лицо в возрасте от одного до четырех лет или весом до сорока фунтов или меньше на велосипеде, за исключением так называемого «детского кресла», прикрепленного к велосипеду, в котором такое другое лицо может сидеть прямо; при условии, однако, что такое сиденье оборудовано ремнем безопасности, чтобы надежно удерживать такое другое лицо на сиденье и что предусмотрена защита от ударов ног или рук такого человека о спицы колеса велосипеда; или сидеть на сиденье тандемного велосипеда, оборудованном таким образом, чтобы другой человек мог легко дотянуться до руля и педалей.Оператор не имеет права перевозить на указанном велосипеде лиц младше одного года.
(iii) Любое лицо в возрасте 16 лет или младше, управляющее велосипедом или перевозимое в качестве пассажира на велосипеде по общественной дороге, велосипедной дорожке или любой другой общественной полосе проезда, должно носить шлем. Указанный шлем должен соответствовать голове человека, должен быть прикреплен к голове человека ремнями во время эксплуатации велосипеда и должен соответствовать стандартам для шлемов, установленным Комиссией по безопасности потребительских товаров США.Эти требования не распространяются на пассажира, если он находится в закрытом прицепе или другом устройстве, которое надлежащим образом удерживает пассажира на месте и защищает его голову от удара при аварии.
(iv) Нарушение пункта (ii) или (iii) не должно использоваться в качестве доказательства соучастия в халатности в любом гражданском иске.
(3) Оператор должен подавать звуковое предупреждение всякий раз, когда это необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации велосипеда; при условии, однако, что использование сирены или свистка запрещено.
(4) Оператор должен парковать свой велосипед на дороге или тротуаре таким образом, чтобы не препятствовать движению транспортных средств или пешеходов.
(5) Оператор не должен разрешать буксировку велосипеда другим движущимся транспортным средством. Оператор не должен буксировать какое-либо другое транспортное средство или людей, за исключением велосипедных прицепов, правильно прикрепленных к велосипеду, которые позволяют надежно управлять им и тормозить.
(6) Оператор не может перевозить какие-либо упаковки, пачки или предметы, кроме как в корзине, стеллаже, прицепе или другом устройстве, предназначенном для таких целей, или на них.Оператор должен постоянно держать по крайней мере одну руку на руле.
(7) Каждый велосипед, проезжающий по дороге, должен быть оборудован тормозной системой, позволяющей оператору привести велосипед, движущийся со скоростью пятнадцать миль в час, до плавной и безопасной остановки в пределах тридцати футов на сухом, чистом, твердом , Поверхность уровня.
(8) В течение периода от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца оператор должен выставить перед велосипедом фонарь, излучающий белый свет, видимый с расстояния не менее пятисот футов, и сзади велосипеда либо фонарь, излучающий красный свет, либо красный отражатель, видимый на расстоянии не менее 600 футов, когда он находится непосредственно перед законными нижними лучами фар автомобиля.Лампа с питанием от генератора, которая излучает свет только во время движения велосипеда, должна соответствовать требованиям этого пункта.
(9) В течение периода от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца оператор должен установить на каждой педали своего велосипеда отражатель или вокруг каждой лодыжки светоотражающий материал, видимый спереди и сзади для расстояние в шестьсот футов, а также отражатели или светоотражающий материал на указанном велосипеде или на лице оператора, видимые с каждой стороны на расстоянии 600 футов, когда они находятся непосредственно перед законными нижними лучами фар двигателя. транспортное средство.Этот пункт не запрещает оснащать велосипед или его оператора фарами или отражателями в дополнение к тем, которые требуются пунктами (8) и (9).
(10) Ни на одном велосипеде нельзя ездить по дороге с поднятыми рулем так, чтобы руки оператора находились выше его плеч, когда он держится за них. Любые изменения, направленные на удлинение вилки велосипеда по сравнению с оригинальной конструкцией и конструкцией производителя велосипеда, запрещены.
(11) Водитель велосипеда должен сообщать о любой аварии, повлекшей за собой телесные повреждения или материальный ущерб на сумму, превышающую сто долларов, или и то, и другое, в полицейское управление города или поселка, в котором произошла авария.
Любые федеральные стандарты безопасности продукции, относящиеся к велосипедам, которые являются более строгими, чем требования пунктов с (7) по (10) включительно, заменяют указанные требования.
Соревновательные велогонки могут проводиться на общественных дорогах при условии, что такие гонки спонсируются или в сотрудничестве с признанными велосипедными организациями, и, при условии, что спонсирующая организация должна получить одобрение соответствующего полицейского управления или департаментов.Специальные правила, касающиеся передвижения велосипедов во время таких гонок или во время подготовки к гонкам, включая, помимо прочего, разрешение ездить в ряд, могут быть установлены по соглашению между полицейским управлением и спонсирующей организацией.
Нарушение любого положения этого раздела, за исключением нарушений подпункта (iii) пункта (2), влечет наложение штрафа в размере не более двадцати долларов. Родитель или опекун любого лица в возрасте до восемнадцати лет не должен разрешать или сознательно разрешать любому такому лицу нарушать какие-либо положения этого раздела.Велосипед, которым управляет лицо моложе восемнадцати лет в нарушение этого раздела, может быть конфискован отделом полиции или в городе, в котором нет отделения полиции, уполномоченными лицами на срок, не превышающий пятнадцати дней. Нарушение любого положения этого раздела несовершеннолетним в возрасте до восемнадцати лет не затрагивает какие-либо гражданские права или ответственность, и такое нарушение не может считаться уголовным преступлением.
Г.С. 20-16.3А
20-16,3А. Проверка станций и блокпостов.
(a) Правоохранительный орган может проводить проверку станций для определения соответствия положениям настоящей главы. Если агентство проводит проверку станции с целью определения В соответствии с положениями настоящей главы он должен:
(1) Утратил силу сессионными законами 2006-253, ст. 4, эффективный 1 декабря 2006 г. и применимо к преступлениям, совершенным в эту дату или после нее.
(2) Обозначьте заранее схему как для остановки транспортных средств и для запроса водителей, которые остановлены для предъявления водителей информация о лицензии, регистрации или страховании.
(2a) Действовать в соответствии с письменной политикой, которая предусматривает рекомендации по выкройке, которые не обязательно должны быть в письменной форме. Политика может быть либо собственная политика агентства, либо если агентство не имеет письменного политика, это может быть политика другого правоохранительного органа и может включать положения на случай непредвиденных обстоятельств для изменения любой схемы, если фактические условия движения отличаются от ожидаемых, но не может быть назначено отдельное должностное лицо по своему усмотрению, какое транспортное средство остановлено или, из остановленных транспортных средств, которое от водителя требуется предъявить водительские права, регистрацию или страховку Информация.Если сотрудники правоохранительного органа действуют под политика другого агентства, она должна быть изложена в письменной форме.
(3) Сообщите общественности, что авторизованная проверка станция эксплуатируется, имея как минимум один автомобиль правоохранительных органов. с включенным синим светом во время проведения проверки.
(a1) Образец, обозначенный правоохранительным органом в соответствии с подразделом (а) этого раздела не должны основываться на конкретном тип транспортного средства, за исключением того, что рисунок может обозначать любой тип коммерческого автотранспортное средство, как определено в G.С. 20-4.01 (3д). Положения этого подраздела применяются только к данной Главе и не должны толковаться как ограничение каких-либо другой тип контрольно-пропускного пункта или блокпоста, который является законным и соответствует требования подпункта (c) данного раздела.
(b) Офицер, определяющий наличие разумного подозрение, что человек нарушил положение данной Главы, или какие-либо другое положение закона, может задержать водителя для дальнейшего расследования в в соответствии с законом.Оператор любого транспортного средства остановился на пункте проверки установленное в соответствии с настоящим подразделом может быть предложено представить алкогольную отборочный тест согласно G.S. 20-16.3, если во время остановки офицер определяет, что водитель ранее употреблял алкоголь или имеет открытую тару алкогольных напитков в автомобиле. Запрашивающее должностное лицо должно рассмотреть результаты любого теста на алкоголь или отказ водителя в определение наличия обоснованных подозрений для дальнейшего расследования.
(c) Правоохранительные органы могут проводить любые контрольно-пропускной пункт или контрольно-пропускной пункт, если он установлен и эксплуатируется в в соответствии с положениями Конституции США и Конституция Северной Каролины.
(d) Размещение контрольно-пропускных пунктов должно быть случайным или случайным. указаны статистически, и агентства должны избегать размещения контрольно-пропускных пунктов неоднократно в одном и том же месте или поблизости.