Расположение транспортных средств на проезжей части пдд: ПДД (правила дорожного движения) Российской Федерации 2020.9. Расположение транспортных средств на проезжей части

Содержание

ПДД (правила дорожного движения) Российской Федерации 2020.9. Расположение транспортных средств на проезжей части

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Дополнительные главы:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

На дороге отсутствуют разметка и знаки. В таких случаях стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина слева. Водитель должен двигаться правее, чтобы не выезжать на сторону, предназначенную для движения транспортных средств встречного направления

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

На рисунке изображена дорога с двусторонним движением, имеющая три полосы, обозначенные разметкой. На среднюю полосу можно выезжать только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Следовательно, после обгона грузового автомобиля вы должны перестроиться на правую полосу

По трехполосной дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. Если совершать обгон, поворот налево либо разворот вы не собираетесь, движение по занимаемой вами средней полосе запрещено

Водитель легкового автомобиля нарушает Правила, так как он собирается въехать на среднюю полосу дороги с двусторонним движением, имеющей три полосы, а не на крайнюю правую. Водитель грузового автомобиля действует в рамках Правил

Вы не должны совершать обгон по указанной траектории, так как выезд на крайнюю левую полосу на такой дороге запрещен

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Вы двигаетесь вне населенного пункта и должны занимать полосу по возможности ближе к правому краю дороги. После обгона вы обязаны перестроиться на правую полосу

Вы двигаетесь вне населенного пункта и должны занимать полосу по возможности ближе к правому краю дороги. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Вы находитесь в населенном пункте. Полоса, по которой вы двигаетесь, свободна и является наиболее удобной для продолжения вашего движения. Поэтому после опережения грузового автомобиля вы можете продолжать движение по занимаемой полосе

В данной ситуации вам можно двигаться по любой свободной полосе, за исключением крайней левой, так как вы находитесь в населенном пункте и для движения в одном направлении имеются три полосы

Полосы движения заняты, а вы предполагаете двигаться по указанной траектории. Если вы водитель грузового автомобиля, то можете только повернуть налево или развернуться

Полосы движения заняты, а вы предполагаете двигаться по указанной траектории. Если вы водитель легкового автомобиля, тогда можете совершить обгон, разворот или занять крайнюю левую полосу

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

Вы двигаетесь в соответствии с Правилами: по трамвайным путям попутного направления, которые расположены на одном уровне с проезжей частью. Но обгонять движущийся перед вами легковой автомобиль красного цвета запрещено, так как для этого придется выезжать на трамвайные пути встречного направления

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

Выезжая на дорогу с реверсивным движением (знак справа), вы должны двигаться по траектории Б, чтобы занять после поворота крайнюю правую полосу

Выезжая на дорогу с реверсивным движением (знак справа), вы должны двигаться по траектории Б, чтобы занять после поворота крайнюю правую полосу

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

Машина коммунальной службы осуществляет расчистку тротуара

Так как движение по обочине запрещено и вам нельзя совершать обгон грузового автомобиля, вы сможете продолжить движение только после того, как он осуществит поворот налево

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, обозначен как А и В.
Б — дистанция между движущимися попутно транспортными средствами

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Далее: раздел "Скорость движения" >>

Дополнительные главы:

Заметили ошибку? Напишите нам об этом.

Расположение транспортных средств на проезжей части

Расположение
транспортных средств
на проезжей части
Количество полос движения для безрельсовых
транспортных средств определяется разметкой и
(или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8,
Полосы движения на наших дорогах имеют ширину от 2,5 до
4,0 м. Знаки и разметка значительно облегчают ориентировку
водителей на проезжей части. Они могут применяться как отдельно
друг от друга, так и совместно.
Количество полос движения для
безрельсовых
транспортных
средств
определяется разметкой и (или) знаками.
ДИСТАНЦИЯ должна быть равна 2 секундам.
БОКОВОЙ ИНТЕРВАЛ в попутном направлении равен половине
ширины своего транспортного средства.
БОКОВОЙ ИНТЕРВАЛ между встречными транспортными
средствами равен ширине своего транспортного средства.
А если разметки и знаков нет, то сами водители с
учетом
ширины
проезжей
части,
габаритов
транспортных средств и необходимых интервалов
между ними определяют количество полос.
При этом стороной, предназначенной для
встречного движения на дорогах с двусторонним
движением без разделительной полосы, считается
половина ширины проезжей части, расположенная
слева, не считая местных уширений проезжей части
(переходно-скоростные
полосы,
дополнительные
полосы на подъем, заездные карманы мест остановок
маршрутных транспортных средств).
На дорогах с двусторонним движением, имеющих
четыре полосы или более, запрещается выезжать для
обгона или объезда на полосу, предназначенную для
встречного движения. На таких дорогах повороты
налево или развороты могут
выполняться на
перекрестках и в других местах, где это не запрещено
Правилами, знаками и (или) разметкой.
На таких дорогах транспортные потоки
противоположных направлений обычно отделяют друг
от друга двойной сплошной линией 1.3 горизонтальной
разметки.
На дорогах с двусторонним движением, имеющих три
полосы, обозначенные разметкой, из которых средняя
используется для движения в обоих направлениях,
разрешается выезжать на эту полосу только для
обгона, объезда, поворота налево или разворота.
Выезжать на крайнюю левую полосу,
предназначенную для встречного движения,
запрещается.
Вне населенного
пункта:
1.На
автомагистрали.
2.На
дороге
для
автомобилей.
3.На
дороге,
где
разрешена скорость
более 80км/ч.
4.На других дорогах.
В населенном
пункте:
1.На
автомагистрали.
2.На дороге для
автомобилей.
3.На дороге, где
разрешена скорость
более 80км/ч.
Запрещается
занимать левые
полосы при
свободных
правых.
Запрещается
занимать левые
полосы при
свободных
правых.
Вне населенных пунктов на дорогах водители
транспортных средств должны вести их по
возможности ближе к правому краю проезжей части.
Запрещается занимать левые полосы движения при
свободных правых.
В населенных пунктах на дорогах, обозначенных
знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со
скоростью более 80 км/ч, водители транспортных
средств должны вести их по возможности ближе к
правому краю проезжей части. Запрещается занимать
левые полосы движения при свободных правых.
90
В населенных пунктах при наличии 2-х полос,
водители транспортных средств могут использовать
наиболее удобную для них полосу движения. При
интенсивном движении, когда все полосы движения
заняты, менять полосу разрешается только для
поворота налево или направо, разворота, остановки
или объезда препятствия.
«А,В,С,Д» ПО ЛЮБОЙ
В населенных пунктах, имеющих для движения в
данном направлении 3 полосы и более, занимать
крайнюю левую полосу разрешается только при
интенсивном движении, когда заняты другие полосы.
Вне перекрестка.
В населенных пунктах, имеющих для движения в
данном направлении 3 полосы и более, занимать
крайнюю левую полосу разрешается только при
интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а
также для обгона, поворота налево или разворота.
На перекрестке.
В населенных пунктах, имеющих для движения в
данном направлении 3 полосы и более, занимать
крайнюю левую полосу разрешается только при
интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а
также для обгона, поворота налево или разворота.
КРОМЕ «С» И
«В» БОЛЕЕ 2,5т
На перекрестке.
А грузовым автомобилям с разрешенной
максимальной массой более 2,5 т - только для
поворота налево и разворота.
В населенных пунктах, имеющих для движения в данном
направлении 3 полосы и более, занимать крайнюю левую полосу
разрешается только при интенсивном движении, когда заняты
другие полосы, а также для обгона, поворота налево или
разворота.
Транспортные средства, скорость движения которых не
должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам
не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней
правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения
перед поворотом налево, разворотом или остановкой в
разрешенных случаях на левой стороне дороги.
Для увеличения пропускной способности дорог в
определенных случаях разрешен выезд безрельсового
транспорта на трамвайные пути при условии, что они
расположены слева от водителя и находятся на одном
уровне с проезжей частью.
Разрешается движение по трамвайным путям
попутного направления, расположенным слева на
одном уровне с проезжей частью, когда заняты все
полосы данного направления,
а также при объезде, обгоне, повороте налево или
развороте. При этом не должно создаваться помех
трамваю.
Выезжать на трамвайные пути встречного
направления запрещается.
Если перед перекрестком установлены дорожные
знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям
через перекресток запрещается.
Если трамвайные пути расположены на
разделительной полосе, то выезжать на них
запрещено.
Если проезжая часть разделена на полосы
линиями разметки, движение транспортных средств
должно осуществляться строго по обозначенным
полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки
разрешается лишь при перестроении.
Сновать между другими машинами опасно, это создает лишнюю нервозность
на дороге. К тому же в городских условиях, да и за городом, при интенсивном
движении Вы мало что выиграете. Водитель с такой манерой езды - человек с
низкой культурой дорожного поведения.
При повороте на дорогу с реверсивным движением
водитель должен вести транспортное средство таким
образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих
частей транспортное средство заняло крайнюю правую
полосу (рис. 9.23). Перестроение разрешается только
после того, как водитель убедится, что движение в
данном направлении разрешается и по другим
полосам.
Запрещается движение транспортных средств по
разделительным полосам и обочинам, тротуарам и
пешеходным дорожкам.
Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и
коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути
транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим
предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у
обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии
других возможностей подъезда. При этом должна быть
обеспечена безопасность движения.
В тех случаях, когда транспортным средствам разрешено движение по
обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам, ответственность за
обеспечение безопасности полностью лежит на их водителях.
Водитель должен соблюдать такую дистанцию до
движущегося впереди транспортного средства, которая
позволила бы избежать столкновения, а также
необходимый боковой интервал, обеспечивающий
безопасность движения.
А = 2секунды
В = 0.5 ширины ТС
Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним
движением, имеющих две полосы, водитель транспортного
средства, для которого установлено ограничение скорости, а
также
водитель
транспортного
средства
(состава
транспортных средств) длиной более 7 м должен
поддерживать между своим и движущимся впереди
транспортным
средством
такую
дистанцию,
чтобы
обгоняющие его транспортные средства могли без помех
перестроиться на ранее занимаемую ими полосу.
Это требование не действует при движении по
участкам дорог, на которых запрещается обгон, а
также
при
интенсивном
движении
и
движении
в
организованной
транспортной колонне.
На дорогах с двусторонним движением при
отсутствии
разделительной
полосы
островки
безопасности,
тумбы
и
элементы
дорожных
сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому
подобное), находящиеся на середине проезжей части,
водитель должен объезжать справа, если знаки и
разметка не предписывают иное.
Объезжать указанные элементы дорожных
сооружений слева разрешено только тогда, когда это
предписывают дорожные знаки (4.2.2 «Объезд
препятствия слева» или 4.2.3 «Объезд препятствия
справа или слева») или нанесена соответствующая
разметка.

Расположение транспортных средств на проезжей части

Расположение транспортных средств на проезжей части

64. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) дорожными знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а если их нет – самими водителями, с учётом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом на дорогах с двусторонним движением стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местной ширины проезжей части (полосы торможения и разгона, дополнительные полосы на подъём, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

65. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

664. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой 
(за исключением дорожной разметки 1.9), 
 из которых средняя используется для движения 
в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

67.  Вне населенных пунктов, а также 
в населенных пунктах на участках дорог, 
где разрешено движение с большей скоростью для отдельных видов транспортных средств, чем предписано настоящими Правилами, водители транспортных средств должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения 
при свободных правых.

В населенных пунктах водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения, с учётом требований абзаца первого настоящего пункта, пунктов 69, 123 и 161 настоящих Правил. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3,5 тн – только для поворота налево или разворота.

Остановка и стоянка на левой стороне дорог с односторонним движением осуществляется в соответствии с пунктом 88 настоящих Правил.

Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.

68. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой, 
в разрешенных случаях, на левой стороне дороги.

69. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом пункта 56 настоящих Правил. При этом не должно 
создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.

Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.8.1 или 5.8.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

70.  Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается только лишь при перестроении.

71. При повороте на дорогу с реверсивным движением, выезжая с пересечений проезжих частей, транспортное средство должно занять крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

72. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 88, 166 настоящих Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

73. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая гарантировала бы избежание столкновения в случае его экстренной остановки, а также боковой интервал, обеспечивающий безопасность дорожного движения.

74. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющим две полосы, водитель транспортного средства, скорость которого не должна превышать 50 км/ч, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 метров должны поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу.

Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, 
а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

75. Если встречный разъезд затруднён, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.

76. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если дорожные знаки и дорожная разметка не предписывают иное.

Часть 25. Расположение транспортных средств на проезжей части

Дистанция – безопасна. Для кого?

Несоблюдение безопасной дистанции является причиной каждого десятого ДТП с тяжёлыми последствиями. Водители не успевают вовремя остановиться из-за резкого торможения впереди идущего автомобиля.

Определение безопасной дистанции занятие весьма сложное. Что необходимо учитывать при выборе безопасной дистанции? Несомненно, это дорожные условия, метеоусловия, скорость движения, трафик движения, состояние водителя, автомобиля, груза. Хочется напомнить, что правила дорожного движения запрещают управление транспортным средством в утомлённом или болезненном состоянии. Не каждому водителю под силу принять правильное решение.

На хорошей дороге просто держите дистанцию в три секунды. Хочется отметить, что в экзаменационных билетах ГИБДД фигурирует минимальная величина необходимой дистанции– 2 секунды.

В данном случае имеется в виду именно время, за которое ваш автомобиль проходит длину требуемой дистанции. Поскольку это время должно быть постоянным, ничего вычислять не нужно, просто ищите моменты начала и окончания отсчёта и корректируйте свои действия.

Например, увидев по ходу движения какой-нибудь ориентир: столб, рекламный щит, дерево, дождитесь, когда с ним поравняется впереди идущий автомобиль. Мысленно отсчитайте, скажем, «двадцать один, двадцать два, двадцать три», что будет соответствовать трём секундам. В этот момент с ориентиром должен поравняться уже ваш автомобиль. Данную дистанцию можно считать безопасной.

Вместо отсчёта можно воспользоваться фразой «Только умный водитель выполняет правило 3-х секунд».

Кстати, хороший способ определения безопасной дистанции – это половина скорости. К примеру, едете за городом со скоростью 90 км/час –дистанция должна быть 45- 60 метров.

Если движению сопутствуют дождь, снег или тёмное время суток, то и дистанция соответствующая - 90 метров.

Со временем в расчётах необходимость отпадёт — все они будут осуществляться глазомером.

Но, движение постоянно меняется, ведь на дороге, кроме вас, ещё множество участников движения.

Поэтому большое значение имеет дорожной ситуацией. Чей-то неловкий манёвр может вызвать «цепную реакцию», которая способна привести к ДТП с участием нескольких движущихся друг за другом машин.

 

Дистанцию в некоторых случаях нужно контролировать не только спереди, но и сзади.

Если едущий сзади автомобиль вас «напрягает», то сделайте задел впереди. Есть небезопасный способ отпугивания, применяемого некоторыми водителями– включить стоп-сигналы, не производя торможения или включением заднего противотуманного фонаря красного света. Но, в первом случае, вы вводите в заблуждение водителя сзади идущего автомобиля, во втором случае, можно его ослепить.

Нужно научиться оценивать ситуацию спереди, уделяя внимание расположению и перемещению автомобилей. Старайтесь наблюдать машинами перед вами через стекло их кабин и промежутки между рядами.

Следите за отъезжающими от остановок автобусами, троллейбусами и трамваями, выезжающие из переулков автомобилями и сменой направления потока из-за ДТП. Так же поступайте, когда перед вами крупный грузовик, автобус или тонированный автомобиль, скрывающий от вас дорожную ситуацию.

Есть участки дорог, где с большой вероятностью можно ожидать резких торможений, движущихся перед вами машин. Но, если заранее увеличивать дистанцию, неприятностей удастся избежать.

Также увеличивать дистанцию желательно при приближении к перекрёсткам, переломам профиля дороги и поворотам с ограниченной видимостью.

Необходимо следить за сигналами светофоров и дорожными знаками. Приближаясь к светофорам и «зебрам», необходимо учитывать, что внезапное включение красного сигнала или появление на дороге пешехода могут вызвать резкое торможение впереди идущего автомобиля.

 

Приближаясь к участкам с «лежачим полицейским», также необходимо увеличивать дистанцию, потому что достаточно большое количество водителей тормозит перед такой неровностью, совершенно забывая о тех, кто едет сзади.

Также увеличение дистанции необходимо при повышении скорости транспортного потока, на спусках, на скользких участках дорог и в условиях плохих дорожных условий.

Аналогичного подхода заслуживает движение в тёмное время суток, солнечные дни после дождя – возможно ослепление и выезды из туннелей – смена освещённости.

На выбор дистанции влияют собственные физические кондиции водителя. Если вернулись из отпуска, сели за руль после зимнего перерыва - из-за притупления навыков.

ПДД РФ 9. Расположение транспортных средств на проезжей части

Пункты 9.1., 9.2., 9.3., 9.4., 9.5., 9.6., 9.7., 9.8., 9.9., 9.10., 9.11., 9.12.

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т – только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Расположение транспортных средств на проезжей части ПДД 2020


9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).


9.11 На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1 , 1.3  или разметкой 1.11 , прерывистая линия которой расположена слева.


9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.


9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9 ), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.


9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1  или 5.3  или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.


9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.


9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1  или 5.15.2 , движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.


9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.


9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.


9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.


9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.


9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.


9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Расположение транспортных средств на проезжей части. Пункт 9 ПДД


9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 , а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

9.11. На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.


9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.


9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой за исключением разметки

1.9 

из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.


9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1  или 5.3  или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.


9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.


9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1  или 5.15.2 , движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.


9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.


9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.


9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.


9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.


9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.


9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Как ездить по 6 типам дорог, как Pro

В Соединенных Штатах Америки протяженность дорог составляет более четырех миллионов миль. Эти дороги проходят через пустыни, горные хребты, огромные леса, вдоль красивых побережий, через небольшие городки и некоторые из крупнейших городов мира. В этой стране бесконечное множество дорог, и вполне вероятно, что вы будете проезжать по многим из них за время своей карьеры вождения. Это множество дорог охватывает все, от грунтовых дорог до восьмиполосных скоростных автомагистралей.Водителям важно понимать, как функционируют все эти типы дорог, и как по каждому из них безопасно ездить.

  • 1

    Грунтовые дороги

    Проверьте состояние дороги перед тем, как отправиться в путь

    О грунтовых дорогах часто говорят в шутку, но они все еще довольно распространены во многих районах Соединенных Штатов. Грунтовые дороги обычно расположены в сельских жилых районах или являются частными дорогами, которые обслуживаются людьми, живущими поблизости. По понятным причинам грунтовые дороги не имеют разметки тротуара.Убедитесь, что ваш автомобиль находится на соответствующей стороне дороги и воздерживается от проезда. Грунтовые дороги также зависят от погодных условий и могут быть непроходимыми во время сильного дождя.

  • 2

    Сельские дороги

    Наблюдайте за животными и медленно движущимися транспортными средствами

    Сельские дороги или «проселочные дороги» составляют большую часть дорог в нашей стране. Находящиеся на расстоянии шага от грунтовых дорог, эти дороги могут иметь или не иметь разметки тротуара. Сельские дороги часто бывают более низкого качества, чем городские дороги, потому что города и округа, которые за них несут ответственность, не имеют доступа к финансированию для проведения регулярных ремонтов.Во время движения по сельским дорогам вы можете встретить и другие транспортные средства, помимо автомобилей: сельскохозяйственную технику, вездеходы (квадроциклы) и даже конные повозки в некоторых районах. Всегда уступайте дорогу этим типам транспортных средств и сохраняйте дополнительное расстояние между ними и вашим автомобилем в целях безопасности. Также существует большая вероятность столкнуться с дикими животными при движении по сельским дорогам. Уменьшите скорость и следите за оленями, енотами и другими тварями. При этом сельские дороги часто предлагают одни из самых живописных маршрутов.Если у вас есть время, чтобы добраться до места назначения проселочными дорогами, вы часто будете вознаграждены прекрасным видом.

  • 3

    Городские дороги

    Эти дороги требуют некоторого опыта

    В порядке убывания размера, городские дороги или городские дороги следуют в списке, хотя часто они являются одними из самых загруженных дорог в стране. Эти дороги обычно состоят из двух или четырех полос и разделены на сетку, управляемую многочисленными светофорами и знаками остановки.В зависимости от района, в котором вы едете, мегаполисы, бульвары и бульвары могут быть очень стрессовыми. Множество такси, велосипедов, скутеров и транзитных автобусов курсируют по этим дорогам в любое время дня. Если вы неопытный водитель, который нервничает по поводу вождения по городу, лучше попросить более опытного водителя взять на себя управление. Если вы готовы попробовать, убедитесь, что знаете свой маршрут, обратите внимание на пешеходов и постарайтесь не отвлекаться на шумный город прямо за окном.

  • 4

    Пригородные дороги

    Это самое безопасное место для студентов-водителей

    Пригородные дороги - одни из самых безопасных дорог и отличное место для молодых водителей, чтобы практиковать свои навыки. Пригородные дороги могут проходить как через коммерческие, так и через жилые районы, но не всегда загружены чрезмерно. Вы встретите множество типов перекрестков, сценариев движения и стилей проезжей части в пригородных зонах. Школьные зоны обычно находятся на пригородных проездах, поэтому следите за маленькими детьми или семьями, переходящими улицу.Также особую озабоченность в пригородных районах вызывают бегающие животные, бегуны, велосипедисты и люди, гуляющие с детскими колясками.

  • 5

    Государственные автомагистрали

    Остерегайтесь грузовиков

    Государственные автомагистрали были наиболее распространенным типом дорог для дальних поездок до появления межгосударственной системы. Автомагистрали обычно бывают одно- или двухполосными. В отличие от автомагистралей, проезды и другие дороги могут соединяться с автомагистралями, а светофоры контролируют поток транспортных средств.Скорости на автомагистралях обычно выше, чем на других дорогах в этом районе, обычно от пятидесяти до шестидесяти пяти миль в час. Вам следует использовать методы объединения, аналогичные тем, которые вы использовали бы в межгосударственных системах при смене полосы движения на автомагистралях штата. Помните, что вы можете столкнуться с более высокой концентрацией перегрузочных машин на автомагистралях штата. Эти дороги часто контролируются дорожной полицией штата или военнослужащими штата, юрисдикция которых распространяется на весь штат.

  • 6

    Система автомагистралей между штатами

    Будьте готовы к более быстрому вождению

    Система автомагистралей между штатами США соединяет все крупные города, а также многие второстепенные, и позволяет пассажирам, пассажирам и грузовым автомобилям переезжать в другие города. быстро и эффективно перемещаться из одной области в другую.Межгосударственные автомагистрали универсальны по конструкции. Все они состоят из четырех полос движения, за исключением городов или районов с высокой интенсивностью движения. Водители въезжают и выезжают с автомагистралей между штатами, используя систему съезда. На автомагистралях между штатами нет соединительных дорог или проездов. Большинство из них относительно прямые и ровные и, как правило, содержатся в хорошем состоянии за счет государственных и национальных налоговых сборов. Вы можете рассчитывать на скорость около семидесяти миль в час по автомагистралям между штатами и можете столкнуться с минимальными скоростями в некоторых областях.Пешеходы, велосипедисты и SMV (медленно движущиеся транспортные средства) не допускаются на межштатные автомагистрали. Периодические зоны отдыха предоставляют путешественникам безопасное место для отдыха, использования туалета и размягчения ног в длительных поездках.

  • 6

    Платные дороги

    Плата зависит от дороги

    Платные дороги - это частные автомагистрали, которые взимают номинальную плату в обмен на плавное движение или более быстрый маршрут между популярными пунктами назначения. Платные дороги особенно распространены на северо-востоке и в малонаселенных районах на западе.Вы будете проезжать через платные дороги как при въезде, так и при съезде с платных дорог. Некоторые могут использовать билетную систему для сбора оплаты, в то время как другие потребуют от вас уплаты единовременной пошлины при въезде или выезде с проезжей части.

  • Желаете ли вы прогуляться по стране вместе с конными экипажами или проехать через крупный город, не упуская ни единого шага, - для вас найдется дорога. Просто помните, что не все дороги одинаковы и по каждой нужно двигаться надлежащим образом.

    GPS.gov: Приложения для дорог и автомагистралей

    Подсчитано, что задержки из-за заторов на автомагистралях, улицах и в транспортных системах по всему миру приводят к потере производительности в сотни миллиардов долларов ежегодно. К другим негативным последствиям заторов относятся материальный ущерб, травмы, повышенное загрязнение воздуха и неэффективный расход топлива.

    Доступность и точность глобальной системы позиционирования (GPS) обеспечивает повышенную эффективность и безопасность для транспортных средств, движущихся по шоссе, улицам и системам общественного транспорта.Многие проблемы, связанные с маршрутизацией и отправкой коммерческого транспорта, значительно сокращаются или устраняются с помощью GPS. Это также верно для управления системами общественного транспорта, бригадами по обслуживанию дорог и автомобилями скорой помощи.

    GPS обеспечивает автоматическое определение местоположения транспортных средств и системы навигации в транспортных средствах, которые сегодня широко используются во всем мире. Комбинируя технологию определения местоположения GPS с системами, которые могут отображать географическую информацию, или с системами, которые могут автоматически передавать данные на экраны дисплеев или компьютеры, реализуется новое измерение в наземном транспорте.

    Географическая информационная система (ГИС) хранит, анализирует и отображает информацию с географической привязкой, в значительной степени предоставляемую GPS. Сегодня ГИС используется для отслеживания местоположения транспортных средств, что позволяет использовать эффективные стратегии, позволяющие придерживаться расписания транзитных транспортных средств и информировать пассажиров о точном времени прибытия. Системы общественного транспорта используют эту возможность для отслеживания железнодорожных, автобусных и других услуг для повышения своевременности.

    Многие новые возможности стали возможны с помощью GPS.Мгновенные автомобильные пулы возможны, поскольку люди, желающие прокатиться, могут быть мгновенно подобраны к транспортному средству в соседнем районе.

    Использование технологии GPS для отслеживания и прогнозирования движения грузов произвело революцию в логистике, включая приложение, известное как доставка с определением времени. При доставке в определенное время автотранспортные компании используют GPS для отслеживания, чтобы гарантировать доставку и получение в обещанное время, будь то на короткие расстояния или в других часовых поясах. Когда поступает заказ, диспетчер нажимает на функцию компьютера, и на экране появляется список грузовиков, отображающий полный массив подробной информации о состоянии каждого из них.Если грузовик опаздывает или отклоняется от маршрута, диспетчеру отправляется уведомление.

    Многие страны используют GPS для съемки своих дорог и сетей автомагистралей путем определения местоположения объектов на дорожных сетях, рядом с ними или рядом с ними. К ним относятся станции технического обслуживания, ремонтные и аварийные службы и предметы снабжения, въездные и выездные пандусы, повреждение дорожной системы и т. Д. Информация служит входными данными для процесса сбора данных ГИС. Эта база знаний помогает транспортным агентствам сократить расходы на техническое обслуживание и сервис и повысить безопасность водителей, использующих дороги.

    В настоящее время ведутся исследования по предупреждению водителей о потенциальных критических ситуациях, например о нарушениях правил дорожного движения или авариях. Дополнительные исследования проводятся для изучения возможности минимального контроля над транспортным средством, когда есть явная необходимость в действиях, таких как предварительное развертывание подушек безопасности. Информация о местоположении, предоставляемая GPS, является неотъемлемой частью этого исследования.

    GPS - важный элемент будущего интеллектуальных транспортных систем (ИТС).ИТС охватывает широкий спектр информационных и электронных технологий, связанных с коммуникациями. Исследования проводятся в области передовых систем помощи водителю, которые включают системы предотвращения столкновений с выездом с дороги и сменой полосы движения. Эти системы должны оценивать положение автомобиля относительно полосы движения и края дороги с точностью до 10 сантиметров.

    С непрерывной модернизацией GPS можно ожидать еще более эффективных систем предотвращения аварий, оповещения о бедствии и уведомления о местоположении, электронного картографирования и навигации в автомобиле со звуковыми инструкциями.

    Примечание: основной текст этой страницы не обновлялся с 2006 года.

    Советы по безопасности дорожного движения

    Версия PDF для загрузки

    В прошлом году в Теннесси произошло более 158 000 дорожно-транспортных происшествий по всему штату. По данным Национального совета безопасности, каждый восьмой водитель попадет в аварию в этом году. Если это вы, знаете, что делать?

    Дорожный патруль Теннесси ежегодно отвечает на более чем 500 000 обращений в службу поддержки.Мы будем рядом, чтобы помочь вам, если мы вам понадобимся - будь то авария или спущенное колесо. Но поскольку эти типы проблем могут вызывать беспокойство, мы перечислили несколько советов о том, что вы можете сделать, если окажетесь в аналогичной ситуации.

    1. Позвоните * THP (* 847)

    Если вам понадобится помощь солдата во время путешествия по Теннесси, просто наберите * THP (* 847) со своего мобильного телефона. Вы автоматически подключитесь к ближайшему диспетчерскому пункту THP, и оператор отправит к вам солдата.Дорожный патруль Теннесси дежурит 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году, и мы готовы вам помочь.

    Позвонить по номеру 911 можно и в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Однако набор * THP может сократить время ожидания, так как звонок поступает непосредственно к солдатам, где вы находитесь.

    Вот почему так важно осознавать свое окружение во время путешествия. Обратите внимание на отметки мили, дорожные знаки и ориентиры вдоль дороги.Если у вас возникнут проблемы, знание вашего местоположения поможет солдату найти вас и оказать помощь.

    2. Управляйте автомобилем с проезжей части

    Независимо от вашей конкретной проблемы, переместите автомобиль как можно дальше от транспортного потока. Осторожно поверните автомобиль к правой обочине дороги. Если движение слишком интенсивное и представляет большую опасность для вас и окружающих, переместите автомобиль на полосу экстренной помощи, срединную полосу или другое место за пределами проезжей части.По возможности не останавливайтесь на мосту или рядом с ограждением.

    При съезде на обочину поверните колеса вправо. Если автомобиль столкнется с другим транспортным средством, есть большая вероятность, что он будет вытолкнут с проезжей части, а не на пути движения.

    Если вы попали в аварию и не получили серьезных травм, вам следует вывести автомобиль из зоны движения. Не только безопаснее убрать автомобиль с главной дороги до прибытия офицера, но и законно.Закон штата Теннесси защищает водителя или любое другое лицо, имеющее лицензию, которое выводит транспортное средство из основного потока движения, от признания виновным или виновным из-за таких действий. (T.C.A 55-10-117)

    3. Маневрирование вне проезжей части

    Плоскость или выброс в зоне с интенсивным движением транспорта могут вызвать серьезную тревогу. При первых признаках неисправности шин крепко возьмитесь за руль, но не нажимайте на тормоза. Дайте автомобилю постепенно замедлиться, убрав ногу с педали газа.Осторожно поверните автомобиль к обочине или к ближайшему выходу. Если вам нужно сменить полосу движения, обязательно используйте свои сигналы и наблюдайте за движением вокруг вас, используя зеркало и глядя через плечо. Съезжая с дороги, продолжайте рулить, пока машина сбавляет скорость. Слегка затормозите до полной остановки. Включите аварийные мигалки.

    Если вы знаете, как заменить шину, и имеете подходящее оборудование, действуйте осторожно. Если вам нужна помощь, просто наберите * THP.Сообщите диспетчеру о вашей проблеме и местонахождении, чтобы на помощь пришло солдата!

    4. Ждать в безопасной зоне

    Набрав * THP и ожидая прибытия помощи, определите наиболее безопасное место для вас и всех пассажиров. Это может означать, что вам придется оставаться в автомобиле или идти в сторону от движения транспорта.

    Если вы находитесь далеко от проезжей части и движение на дорогах мало, лучше всего оставаться в автомобиле до прибытия помощи.

    Однако при интенсивном движении вы можете чувствовать себя более комфортно в нескольких футах от проезжей части.Если вы решите выйти из машины, выйдите на сторону, наиболее удаленную от проезжающих машин, и найдите место, где вы чувствуете себя в безопасности. Не стойте рядом, позади или впереди вашего автомобиля.

    5. Сигнализация о помощи

    Если вы попали в беду и у вас нет мобильного телефона, вы можете предпринять несколько действий, чтобы сообщить людям, что вам нужна помощь. Сначала включите аварийные мигалки. Это предупредит проезжающих автомобилистов о том, что вы там и нуждаетесь в помощи.Поднятие капота автомобиля и / или размещение чего-то белого на антенне или в окне также является сигналом о том, что вам нужна помощь.

    6. Бросить автомобиль

    Если вы столкнулись с чрезвычайной ситуацией, когда вам необходимо бросить автомобиль на обочине дороги, постарайтесь изо всех сил оставить автомобиль в месте, не препятствующем движению. Опять же, неплохо повернуть колеса вправо.

    Закон штата Теннесси гласит, что у вас есть 48 часов на то, чтобы убрать транспортное средство до буксировки.Брошенные автомобили могут быть законно удалены с проезжей части, если они оставлены на более чем 48 часов. Однако, если транспортное средство осталось в месте, которое мешает или затрудняет движение, его можно немедленно отбуксировать. В случае буксировки THP автомобиль будет доставлен на местную буксирную стоянку. Вы можете связаться с окружным штабом THP в том районе, где вы оставили машину, чтобы узнать, куда ее отбуксировали.

    7. Обмен информацией с другими сторонами

    Если вы попали в аварию с участием другого транспортного средства, важно получить всю контактную информацию о другом водителе, которую вы можете получить во время аварии.Отчет об аварии, предоставленный правоохранительными органами, расследующими инцидент, не содержит всей информации, необходимой для оформления страховки.

    Спросите у другого водителя его имя, номер телефона, адрес и номер водительского удостоверения. Запишите марку и модель автомобиля. Если водитель не является владельцем транспортного средства, спросите также имя владельца. Вы также должны получить название страховой компании водителя, агента, номер телефона и номер полиса, если он известен.

    Если свидетели останавливаются, получите их информацию, а также контактный номер солдата или офицера, который расследует крушение.Лучше всего оставить дискуссии о катастрофе для сотрудников правоохранительных органов на месте происшествия.

    8. Борьба с дорожной яростью

    Если вы стали жертвой агрессивного поведения на дороге или другой формы агрессивного вождения, сообщите об этом, набрав * THP. Никогда не принимайте ответные меры и не реагируйте способом, который вызывает большую опасность. Снизьте скорость и дайте другому водителю пройти. Когда будет безопасно пользоваться мобильным телефоном, позвоните в * THP и сообщите свое местонахождение, описание автомобиля и подробные сведения об агрессивном поведении за рулем.

    9. Переход для других

    В Теннесси есть закон о перемещении транспортных средств скорой помощи, таких как полиция, пожарные, спасатели и обслуживающий персонал. Этот принцип также следует применять к другим автомобилистам, находящимся на обочине дороги. Если вы обгоните застрявшего автомобилиста, следуйте правилам проезда, переместившись на соседнюю полосу в сторону от транспортного средства, если она свободна. Если трафик слишком большой, просто снизьте скорость. Затем, если это безопасно, наберите * THP, чтобы сообщить диспетчерам об обнаруженной вами проблеме.У этого человека может не быть сотового телефона, и ему потребуется помощь дорожного патруля.

    10. Подготовьтесь заранее

    Прежде чем отправиться в путь, приготовьтесь к аварийным ситуациям. Возьмите с собой мобильный телефон и зарядное устройство, чтобы вы могли легко позвонить в * THP за помощью. Держите в автомобиле аварийный комплект безопасности. Собранные комплекты доступны для покупки во многих торговых точках, или вы можете создать свои собственные. THP рекомендует иметь при себе фонарик, отражатели, соединительные кабели, аптечку и пустой газовый баллончик.Также неплохо иметь пару перчаток для замены шин, а также пончо и одеяло для ненастной погоды.

    ЗДЕСЬ Расписание движения автомобилей | Картографические данные | Офисы

    По стране запланировано
    Албания Спот-драйвы по всей стране.
    Алжир

    Андорра

    Основные дороги по всей стране
    Ангола

    Австрия

    Региональные дороги в Клагенфурте, Филлахе, Винер-Нойштадте, Винер-Нойштадт-Ланд, Граце, Линце и Штайре.Спот-драйвы по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.

    Азербайджан

    Бельгия

    Дороги между городами и главные дороги в Брюсселе, Фландрии и Валлонии Дороги от города к городу и основные дороги в Брюсселе, Фландрии и Валлонии
    Босния и Герцеговина Спот-драйвы по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.
    Болгария Дороги между городами и главные дороги в городах по всей стране Спот-драйвы по всей стране.
    Камерун
    Хорватия Дороги между городами и главные дороги в городах по всей стране Дороги от города к городу и основные дороги в городах по всей стране

    Чешская Республика

    Спот-драйвы по всей стране.Поездка по Праге. Главные дороги страны Спот-драйвы по всей стране. Поездка по Праге. Основные дороги по всей стране
    Кипр Основные дороги по всей стране Основные дороги по всей стране

    Дания

    Сеть основных дорог в Ольборге, Орхусе, Оденсе и межгородские дороги в Северной Ютландии. Спот-драйвы по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.

    Египет

    Эфиопия

    Финляндия

    Дороги между городами и главные дороги в городах по всей стране Спот-драйвы по всей стране.

    Франция

    Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.Поездки по городу в Ле Же, Сент-Этьен, Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу в Сент-Этьен, Ле-Ман, Париж

    Германия

    Основные дороги по всей стране. Основные дороги и коллекторные дороги по всей стране (в основном Бавария, Баден-Вюртемберг, Гессен, Рейнланд-Пфальц, Саар). Спот-драйвы по всей стране. Поездки по городу в Касселе, Рюгене, Брауншвейге, Ризе Спот-драйвы по всей стране.Основные дороги по всей стране. Городские проезды в Касселе, Брауншвейге, Ризе, Берлине
    Гана
    Греция Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.

    Венгрия

    Спот-драйвы по всей стране. Главные дороги страны Спот-драйвы по всей стране. Главные дороги страны

    Ирландия

    Основные дороги по всей стране. Основные дороги по всей стране.

    Израиль

    Италия

    Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу в Милане, Риме, Пескара Основные дороги по всей стране. Поездка по городу в Милане, Риме, Пескара, Потенца
    Кот-д'Ивуар

    Казахстан

    Кения

    Кувейт Планируются основные дороги по стране

    Латвия, Литва, Эстония

    Спот-драйвы по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.

    Лихтенштейн

    Спот-драйвы по всей стране. Befahrungen kleiner Flächen im ganzen Land.
    Люксембург Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу в Люксембурге Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу в Люксембурге
    Маврикий

    Монако

    Марокко

    Мозамбик

    Нидерланды

    Основные дороги по всей стране.Спот-драйвы по всей стране. Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.
    Нигерия
    Северная Македония Спот-драйвы по всей стране. Основные дороги по всей стране

    Норвегия

    Основные дороги по всей стране. Основные дороги по всей стране.

    Оман

    основных дорог

    Польша

    Основные дороги по всей стране. Городской драйв в Кракове, Радом Основные дороги по всей стране. Городской драйв в Радоме

    Португалия

    Спот-драйвы по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.

    Катар

    Республика Сербия

    Спот-драйвы по всей стране.

    Румыния

    Дороги между городами и главные дороги в городах по всей стране. Поездка по городу в Орадя, Яссы, Тимишоара Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу в Орадя, Яссы, Тимишоара

    Россия

    Спот-драйвы по всей стране.Городской драйв в Новороссийске, Мытищах, Ярославле, Тольятти, Самаре, Выборгском районе, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Тюменском районе, Томске, Москве, Иркутске

    Сан-Марино

    Саудовская Аравия

    Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране. Поездки по городу в Аль-Хуфуф, Ахса, Бадр, Дамман, Эр-Рияд, Джидда
    Сенегал

    Словакия

    Основные дороги по всей стране. Основные дороги по всей стране.
    Словения Спот-драйвы по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.

    Испания

    Основные дороги по всей стране, сосредоточены на Каталонии, Галисии, Наварре. Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу в Касерес, Кордова, Севилья, Луго, Сантандер Основные дороги по всей стране. Поездка по городу в Касерес, Кордова, Севилья, Луго, Сантандер, Хихон, Логроньо, Мадрид

    Южная Африка

    Спот-драйвы по всей стране. Спот-драйвы по всей стране.

    Швеция

    Основная дорожная сеть в Линчёпинге, Мальмё и Норрчёпинге. Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу в Гётеборге Основные дороги по всей стране

    Швейцария

    Основная дорога и сборные дороги в Берн-Миттелланд, Женеве, Люцерн-Штадт, Люцерн-Ланд, Санкт-Галлен, Лугано, Лозанна, Дитикон, Винтертур, Цюрих.Спот-драйвы по всей стране.
    Танзания
    Тунис

    Турция

    Уганда
    Украина

    Объединенные Арабские Эмираты

    Основные дороги по всей стране.Поездка по городу в Аджмане, Фуджейре, Абу-Даби, Шарджа Основные дороги по всей стране

    Соединенное Королевство

    Основные дороги по всей стране. Поездка по городу в Ливерпуле, Лондоне, Халле, Глазго Основные дороги по всей стране. Поездка по городу в Ливерпуле, Лондоне, Халле, Глазго, графстве Шропшир

    • США - количество автомобилей в эксплуатации

    • США - количество автомобилей в эксплуатации | Statista

    Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

    Зарегистрируйтесь сейчас

    Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

    Аутентифицировать

    Сохранить статистику в формате.Формат XLS

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Сохранить статистику в формате .PNG

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Сохранить статистику в формате .PDF

    Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

    Показать ссылки на источники

    Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

    Показать подробные сведения об этой статистике

    Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

    Статистика закладок

    Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

    Да, сохранить как избранное!

    ... и облегчить мне исследовательскую жизнь.

    Изменить параметры статистики

    Для использования этой функции вам понадобится как минимум Единственная учетная запись .

    Базовая учетная запись

    Познакомьтесь с платформой

    У вас есть доступ только к базовой статистике.
    Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

    Единая учетная запись

    Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

    • Мгновенный доступ к статистике 1 м
    • Скачать в формате XLS, PDF и PNG
    • Подробно ссылок

    59 $ 39 $ / месяц *

    в первые 12 месяцев

    Корпоративный аккаунт

    Полный доступ

    Корпоративное решение, включающее все функции.

    * Цены не включают налог с продаж.

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Дополнительная статистика

    Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес.

    Experian. (8 марта 2021 г.). Количество автомобилей, находящихся в эксплуатации в США с 4 квартала 2016 года по 4 квартал 2020 года (в миллионах) [График].В Statista. Получено 12 сентября 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/859950/vehicles-in-operation-by-quarter-united-states/

    Experian. «Количество автомобилей, эксплуатируемых в США с 4 квартала 2016 года по 4 квартал 2020 года (в миллионах)». Диаграмма. 8 марта 2021 года. Statista. По состоянию на 12 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/859950/vehicles-in-operation-by-quarter-united-states/

    Experian. (2021 г.). Количество транспортных средств, находящихся в эксплуатации в США с 4 квартала 2016 года по 4 квартал 2020 года (в миллионах).Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 12 сентября 2021 г. https://www.statista.com/statistics/859950/vehicles-in-operation-by-quarter-united-states/

    Experian. «Количество транспортных средств, находящихся в эксплуатации в Соединенных Штатах с 4 квартала 2016 года по 4 квартал 2020 года (в миллионах)». Statista, Statista Inc., 8 марта 2021 г., https://www.statista.com/statistics/859950/vehicles-in-operation-by-quarter-united-states/

    Experian, Количество автомобилей в эксплуатации в США Штаты с 4-го квартала 2016 г. по 4 квартал 2020 г. (в миллионах), Statista, https: // www.statista.com/statistics/859950/vehicles-in-operation-by-quarter-united-states/ (последнее посещение - 12 сентября 2021 г.)

    Туризм на внедорожниках | Лесная служба США


    Не все дороги и тропы созданы одинаково. Некоторые дороги предназначены для легковых и грузовых автомобилей, но не для внедорожников. Некоторые маршруты предназначены для внедорожников, но многие - нет. Прежде чем идти, знайте, куда вы собираетесь и используете ли дорогу или тропу.

    Оставаться на открытых лесных дорогах

    • Путешествуйте только по обозначенным маршрутам для внедорожников.Путешествие по пересеченной местности запрещено. Получите карту использования транспортных средств, чтобы получить конкретную информацию о вашем лесу.
    • Соблюдайте знаки и заграждения и оставляйте ворота такими, какими вы их нашли.
    • Зоны дикой природы закрыты для всех моторизованных транспортных средств.

    Защита окружающей среды

    • Сведите к минимуму эрозию, оставаясь на тропах, а не на обратных путях.
    • Избегайте влажных и грязных участков, так как они более подвержены эрозии. Луга, берега озер, берега ручьев и растительность легко повреждаются.
    • Не ездить по заснеженным дорогам!
    • Обучайте новых райдеров этикету на бездорожье - подавайте личный пример.
    • Не сори. Возьмите с собой больше, чем ваша доля.

    Безопасная езда, все под контролем

    • Лес для всех. Будьте внимательны к путешественникам и наездникам.
    • Уступка уступки другим участникам тропы. Лошади пугаются, когда видят незнакомый объект, особенно тот, который движется быстро и бесшумно.
    • Постоянно контролируйте свою скорость и приближайтесь к поворотам в ожидании кого-то на повороте.Безрассудная езда и высокие скорости на спусках недопустимы.
    • Наденьте шлем и защитное снаряжение.

    Спланируйте поездку

    • Будьте готовы к резким изменениям погоды.
    • Не катайтесь в одиночку. Расскажите кому-нибудь, куда вы собираетесь отправиться, а затем придерживайтесь своих планов.
    • Не рискуйте - помощь в экстренных случаях может быть за много миль.
    • Убедитесь, что у вас есть аптечка и другое защитное снаряжение, когда вы едете в лесу.

    Соблюдайте правила транспортного средства

    • Детям младше 8 лет запрещается управлять вездеходами или мотоциклами. Оператор младше 16 лет должен находиться под постоянным наблюдением взрослого старше 18 лет.
    • Пассажиры не допускаются к перевозке на вездеходах, за исключением транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров.
    • Все автомобили должны быть зарегистрированы и лицензированы. Транспортные средства с красной наклейкой, не предназначенные для уличного движения, имеют ограниченный срок эксплуатации в лесу.
    • Соблюдайте все дорожные знаки.Государственные законы о дорожном движении применяются ко всем национальным лесным дорогам; о нарушениях сообщается в госавтотранспорт.
    • В кемпингах и других местах отдыха используйте автомобили, мотоциклы, мотоциклы или другие транспортные средства только для входа или выхода, если не указано иное.
    • Паркуйтесь только на специально отведенных стоянках.
    • Не блокируйте, не ограничивайте и не препятствуйте использованию дорог, троп и ворот.
    • Искрогасители, глушители и тормоза необходимы для моторизованных транспортных средств.
    • Не пей и не катайся. Алкогольные напитки запрещены на всех маршрутах и ​​в зонах отдыха.

    Помните: вы несете ответственность за свою безопасность и безопасность окружающих.

    Количество самолетов, транспортных средств, судов и других транспортных средств США

    Примечания:

    Transit Моторный автобус фигура также включена как часть автобуса в категорию шоссе.

    Автобус и Реакция на запрос / Паратранзит в этих таблицах относятся к режиму обслуживания, а не к конкретному типу транспортного средства. Услуга реагирования на спрос, определяемая как дорожное обслуживание непосредственно от пункта отправления до пункта назначения, определенного водителем, а не по фиксированному маршруту, обычно предоставляется фургонами, небольшими автобусами и, в ограниченном числе случаев, большими автобусами. Автобусное сообщение - это разновидность дорожного сообщения, которое имеет общую характеристику полностью или частично фиксированных маршрутов.Автобусное обслуживание включает в себя местное обслуживание, экспресс-обслуживание, абонентское обслуживание, обслуживание альтернативных маршрутов, кольцевое обслуживание и другие типы. Хотя автобусное сообщение обычно осуществляется автобусами, оно может быть предоставлено небольшими транспортными средствами, которые могут считаться большими фургонами.

    Более подробную информацию об океанских судах см. В таблице 1-23.

    Данные о транзите за 1996 г. и последующие годы получены из Национальной базы данных о транзитных перевозках и не могут быть сопоставлены с данными за предыдущие годы.

    Ассоциация американских железных дорог изменила стиль отчетности по оборудованию по сравнению с изданием Railroad Facts 2015, грузовые вагоны некласса I и Автомобильные компании и грузоотправители грузовые вагоны данные больше не будут предоставляться AAR.

    Описание:

    КЛЮЧ: U = данные отсутствуют; R = исправлено.

    a Воздушные суда авиакомпании - это воздушные суда, перевозящие пассажиров или грузы, взятые внаем согласно 14 CFR 121 и 14 CFR 135. Начиная с 1990 года количество воздушных судов представляет собой среднемесячное количество самолетов, использовавшихся в течение последних трех лет. месяцы года. До 1990 года это было количество самолетов, использовавшихся в декабре данного года.

    b Данные за 1991-94 гг. Пересмотрены, чтобы отразить изменения в поправке на систематическую ошибку неполучения ответов с коэффициентами телефонного обследования 1996 года; Данные за 1995-97 гг. Могут быть несопоставимы с данными 1994 г. и более ранними годами из-за изменений в методологии. Включает авиатакси. Начиная с 2004 года, пригородные перевозки исключаются из всех оценок. Пригородные перевозки были включены в категорию использования воздушного такси в 2003 году и ранее.

    c Данные за 2007 год были рассчитаны с использованием новой методологии, разработанной FHWA.Данные за эти годы основаны на новых категориях и не сопоставимы с предыдущими годами. Новая категория Легковые автомобили с короткой колесной базой заменяет старую категорию легковых автомобилей и включает легковые автомобили, легкие грузовики, фургоны и внедорожники с колесной базой, равной или менее 121 дюйм. Новая категория Легкий автомобиль с длинной колесной базой заменяет другой двухосный четырехколесный автомобиль и включает в себя большие легковые автомобили, фургоны, пикапы и спортивные / внедорожные автомобили с колесной базой (WB) более 121 дюйма.Данные за 1960-2006 гг. Не сопоставимы с данными за 2007 г. и позже. Эта редакция таблицы 1-11 несопоставима с редакцией до 2019 года.

    d 1960-1993 Мотоцикл Данные включены в Легкий автомобиль, короткая колесная база .

    e В 1960 году эта категория включала все грузовых автомобилей и легких грузовых автомобилей с длинной колесной базой .

    f 1965: Легковой автомобиль, длинная колесная база Данные включены во все грузовые автомобили .

    g До 1984 года не включает большинство сельских и небольших систем, финансируемых в соответствии с разделами 18 и 16 (b) (2) Закона о городском общественном транспорте 1964 года с поправками. Также до 1984 года включает общее количество транспортных средств, находящихся в собственности и аренде. Автомобили Incudes доступны с максимальным сервисом.

    h Начиная с 2011 года, Моторный автобус включает автобус, скоростной автобус и пригородный автобус.

    i Начиная с 2011 г., вагонов легкорельсового транспорта включает в себя легкорельсовый транспорт, уличный автомобильный рельс и гибридный рельс.

    j Прочие включают железную дорогу Аляски, автоматизированный проезд по направляющим, канатную дорогу, паром, наклонную плоскость, монорельс, паблик и ванпул.

    k Несамоходные суда включают сухогрузные баржи, баржи-цистерны и поплавки для железнодорожных вагонов.

    l Данные за 1 января 1991 г. - 30 июня 1991 г. включены в данные за 1990 г.

    м Самоходные суда включают сухогрузные и / или пассажирские, морские суда снабжения, железнодорожные паромы, танкеры и буксиры.

    n Данные за 1960–2006 годы включают частные и государственные суда валовой вместимостью 1000 тонн и более. Начиная с 2007 года, данные предоставляются только по частным судам валовой вместимостью 1000 и более тонн. Календарный 2009 год включает частные суда дедвейтом 10 000 тонн и более, не включая суда Великих озер. Все данные относятся к концу года.

    o Рекреационные суда , которые должны быть пронумерованы в соответствии с Главой 123 Раздела 46 U.S.C.

    p Флот по состоянию на январь каждого года.

    Источник:

    Воздух:

    Авиаперевозчик:

    1960-65: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, FAA Statistical Handbook of Aviation , (Вашингтон, округ Колумбия: 1970), таблица 5.3.

    1970-75: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, Статистический справочник по авиации FAA, издание 1979 г. (Вашингтон, округ Колумбия: 1979), таблица 5.1.

    1980-85: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, Статистический справочник по авиации FAA, календарный год 1986 (Вашингтон, округ Колумбия: 1986), таблица 5.1.

    1990-94: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, Статистический справочник по авиации FAA, календарный год 1997 (Вашингтон, округ Колумбия: не опубликовано), таблица 5.1, личное сообщение, 19 марта 1999 г.

    1995-2019: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, FAA Aerospace Forecasts , таблицы 21, 22 и 27, доступно по адресу https: // www.faa.gov/data_research/aviation/aerospace_forecasts/ по состоянию на 6 января 2021 г.

    Авиация общего назначения:

    1960-65: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, Статистический справочник по авиации FAA, 1969 (Вашингтон, округ Колумбия: 1969), таблица 9.10.

    1970-75: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, Статистический справочник авиации FAA, календарный год 1976 (Вашингтон, округ Колумбия: 1976), таблица 8-6.

    1980: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, General Aviation Activity Survey, календарный год 1980 (Вашингтон, округ Колумбия: 1981), таблица 1-3.

    1985: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, General Aviation Activity Survey, календарный год 1985 (Вашингтон, округ Колумбия: 1987), таблица 2-9.

    1990-2019: Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации, Обзор деятельности авиации общего назначения и воздушного такси (Ежегодные выпуски), таблица 1.1, доступно по адресу http://www.faa.gov/data_research/aviation_data_statistics/general_aviation/ по состоянию на 6 января 2021 г.

    шоссе:

    1960-93: Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, сводка статистики автомобильных дорог на 1995 год , FHWA-PL-97-009 (Вашингтон, округ Колумбия: июль 1997 г.), таблица VM-201A, доступна по адресу http: // www. .fhwa.dot.gov / policyinformation / statistics.cfm по состоянию на 18 марта 2020 г.

    .

    1994-2019: Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог, Highway Statistics (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица VM-1 доступна по адресу http: // www.fhwa.dot.gov/policyinformation/statistics.cfm по состоянию на 6 января 2021 г.

    Транзит:

    1960–1995: Американская ассоциация общественного транспорта, Справочник фактов об общественном транспорте , Приложение A: Исторические таблицы (Вашингтон, округ Колумбия), таблица 17.

    1996-2001: Министерство транспорта США, Федеральное управление транзита, Национальная база данных транзита , таблица 19 (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски).

    2002-19: Министерство транспорта США, Федеральное управление транзита, Национальная база данных транзита , Годовая база данных Agency Mode Service (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), доступно по адресу https: // www.транзит.dot.gov/ntd/ntd-data по состоянию на 6 января 2021 г.

    Железная дорога (все категории, кроме Amtrak):

    Ассоциация американских железных дорог, Railroad Facts (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), стр. 9 и 65 и аналогичные страницы в более ранних изданиях.

    Амтрак:

    1975-80: Амтрак, Государственный и местный департамент, личное сообщение.

    1985-2000: Amtrak, Годовой отчет Amtrak , статистическое приложение (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), стр.47.

    2001-18: Ассоциация американских железных дорог, Railroad Facts (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), стр. 73 и аналогичные страницы в более ранних изданиях.

    Водный транспорт:

    Суда несамоходные и самоходные:

    1960-1996: Армия США, Инженерный корпус, Водные транспортные линии США, Том 1 , Национальные сводки (Новый Орлеан, Лос-Анджелес: Ежегодные выпуски), таблица 1, доступно по адресу https: // www.iwr.usace.army.mil/about/technical-centers/wcsc-waterborne-c ... по состоянию на 14 ноября 2016 г.

    1995-2019: Армия США, Инженерный корпус, Водные транспортные линии США, Том 1, Национальные сводки (Новый Орлеан, Лос-Анджелес: Ежегодные выпуски), таблица 2, доступно по адресу https: //www.iwr. usace.army.mil/about/technical-centers/wcsc-waterborne-c ... по состоянию на 6 января 2021 г.

    Морские самоходные суда:

    1960-99: Министерство транспорта США, Морская администрация, Мировые торговые флоты, (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски) и неопубликованные исправления.

    2000–19: Министерство транспорта США, Морская администрация, Списки флота судов, 2000–2019 гг. Сводка по частному флоту под флагом США , доступно по адресу https://www.maritime.dot.gov/data-reports/data -статистика / данные-статистика по состоянию на 6 января 2021 г.

    Прогулочные катера:

    Министерство транспорта США, Береговая охрана США, Boating Statistics (Вашингтон, округ Колумбия: Ежегодные выпуски), таблица 36 и таблица 35 в более ранних выпусках, доступны по адресу http: // uscgboating.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *