Регулировщик пдд стишок: Стих про регулировщика

Содержание

Стих про регулировщика

Стих про регулировщика запоминалка

Этот стих «запоминалка» про регулировщика помогает готовиться к экзамену по теории. Можно выбрать любой понравившийся вариант.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот!
Если палка смотрит влево, проезжай как королева!
Если палка смотрит в право, ехать не имеешь права!
Если он (регулировщик) к тебе спиной, то не рыпайся и стой!

Вариации и ситуации

Есть много стихов позволяющих запомнить все вариации положения тела рук и разные ситуации на дороге

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Еще один вариант стишка

«Регулировщик»

Экономь свои часы, помня «выбор полосы»!
Жезл вверх-замри народ, лишь закончи поворот!
Встал спиной-на тормоз жми, важно ждать уметь пойми!
Стоит боком, жезл влево, едь как хочешь «королева»!
Жезл вправо, боком снова-стоп и будешь ты здорова!
Боком встал, вдоль рук, знать важно-вправо, прямо едь отважно!
Грудью встал, жезл впёр в капот-можно в правый поворот!
А трамвай, главней всех став, прёт из «рукава в рукав»!

Стих про регулировщика более полная версия

Более полная версия стиха про регулировщика включает в себя условия движения грузового, а так же маршрутного транспорта

Он главный на дороге.
Он важный, как директор.
И смотри взглядом строгим
На всех автоинспектор.
А если светофор сломался,
Затор с движением создался.
Регулировщик всем поможет,
Жезлом он маршрут проложит.
Определенный код подаст,
Транспорту проехать даст.
Пусть светофор мигает,
Инспектор наш главнее,
Машины направляет
Палочкой своею.
Трамваи и троллейбусы,
Фургоны, самосвалы
Поедут в ту лишь сторону,
Куда им показал он.

Так же есть стих предназначеный для пешехода

Для пешехода

Все время будь внимательным
И помни наперед:
Свои имеют правила
Шофер и пешеход.

Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом.
На тебя смотрю я строго — значит, занята дорога.
Если руку подниму, нет движенья никому.
Теперь я боком повернулся — путь свободен впереди,
Не зевай, переходи.

Кто какие варианты знает пишите в комментариях!

Кому помог ставьте плюсик!!!

Стих про регулировщика — запоминалка «Если палка смотрит»

Если жезл смотрит ВЛЕВО — на дороге КОРОЛЕВА — значит еду куда хочу

— Если жезл смотрит ВПРАВО — пред тобой стоит шлагбаум — значит ехать нельзя

— Если жезл смотрил В РОТ — делай правый поворот

— ГРУДЬ и СПИНА для нас стена — ехать нельзя

— Если руки опущены или в стороны — это прямо и направо

— Рука ВВЕРХ — это нельзя.

***

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!
Если жезл смотрит ВЛЕВО — на дороге КОРОЛЕВА. (еду куда хочу)
Если жезл смотрит ВПРАВО — пред тобой стоит шлагбаум. (ехать нельзя)
Если жезл смотрит В РОТ — делай правый поворот.
ГРУДЬ и СПИНА для нас стена. (ехать нельзя)
Если руки опущены или в стороны — это прямо и направо
Рука ВВЕРХ — это нельзя.

***

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя — стена.

***

Если жезл смотрит в рот

Делай правый поворот
Если вижу руку слева
Еду как королева

***

Встал на нашей мостовой.

Быстро руку протянул

Ловко палочкой взмахнул.

Вы видали? Вы видали?-

Все машины сразу встали,

Дружно встали в 3 ряда

И не едут никуда

Не волнуется народ,

Через улицу идет,

И стоит на мостовой,

Как волшебник, постовой.

Все машины одному

Подчиняются ему.

***

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор

***

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

***

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

***

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

***

Пусть светофор мигает,
Инспектор наш главнее,
Машины направляет
Палочкой своею.
Трамваи и троллейбусы,
Фургоны, самосвалы
Поедут в ту лишь сторону,
Куда им показал он.

***

Он главный на дороге.
Он важный, как директор.
И смотри взглядом строгим
На всех автоинспектор.

***

Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.

***

Экономь свои часы, помня «выбор полосы»!
Жезл вверх-замри народ, лишь закончи поворот!
Встал спиной-на тормоз жми, важно ждать уметь пойми!
Стоит боком, жезл влево, едь как хочешь «королева»!
Жезл вправо, боком снова-стоп и будешь ты здорова!
Боком встал, вдоль рук, знать важно-вправо, прямо едь отважно!
Грудью встал, жезл впёр в капот-можно в правый поворот!
А трамвай, главней всех став, прёт из «рукава в рукав»!

***

Болото зеленое
В ряску одето,
Щебечет над ним
Зеленое лето.
В болоте зеленом
Лягушка живет,
Зеленые песни
Подружкам поет.
Ладошки зеленые
Моет кувшинка…
Какая зеленая
Вышла картинка!

***

Стоп, машина!

Стоп, мотор!

Тормози скорей,

Шофер!

***

Я стою к тебе лицом —

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго —

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

Теперь я боком повернулся —

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Детские стишки про регулировщика

У этой дороги принцип такой,
Проезжая часть разделена полосой,
Знак 5.1, это про нас,
Дорога свободна, дави ты на газ.
Нет трамвайных путей на пути,
Только вперёд за дорогой следи.

Это транспортное средство,
Есть сцепление на нём,
Мы живем с ним по соседству.
Не катаемся на нём.

В транспорт он быстрей садится,

И до остановки мчится,
Может даже на такси,
Ты водитель довези.
Он в окошечко глядит,
Проезжаем чудный вид.
Вот и снова остановка.
Пассажир выходит ловко.

Есть такие отношенья,
Как дорожное движенье,
И в пределах всех дорог,
Возникает тут поток.
Грузы едут по делам,
Пешеходы тут да там.
За дорогой ты следи,
Будь внимателен в пути.

Полоса земли видна,
Очень важная она.
Обустроена смотрите,
И на части поделите.
Тут трамвайные пути, тротуары впереди,
И обочины бывают, нас на отдых приглашают.

Дорога эта для машин,
Безрельсовых тому причин,
Здесь все машины едут ловко.
И скоро будет остановка.

На улицах стоит моргает,
Всем нам конечно помогает,
Сигнал дает он к размышленью,
Чтоб началось скорей движенье,
А кто-то должен постоять.
Чтоб правила не нарушать.
Вот красный нам дает сигнал,
Проезда нет , ты опоздал.

А жёлтый вновь готов к пути.
Зелёный подмигнул, кати.
Сигналы эти соблюдай,
Наш светофор запоминай.

Аварии предотвращает,
И наши жизни сохраняет.
А если светофор сломался,
Затор с движением попался.
Регулировщик нам поможет,
И жезлом нам маршрут проложит.
Своеобразный код подаст,
Проехать всем машинам даст.
Есть у него экипировка,
Значок отличья и сноровка!

Пешеходный знак стоит,
Значит, путь для нас открыт.
Вот подземный переход,
Он нас к цели доведет,
По ступенькам ты спускайся,
И нисколько не пугайся.
А надземный с нами дружит.
И помощником послужит.
Знак, разметка на пути,
По сторонам ты посмотри.

Кто контроль осуществляет,
Правила не нарушает,
За движением следит,
Если надо пожурит.
Это ГИБДД наш помощник ,он везде.
С малых лет и до седин,
Закон дорог на всех один.

Велосипед, роликовые коньки.

Правила дорожного движенья,

Мы помним все без исключенья,
Если хочешь покататься,
Тогда нечего бояться.
Сколько лет себя спроси,
Затем ролики бери,
А быть может и скейтборд,
Он конечно довезёт,
Ну, а если надоело,
Велосипед ждёт тебя смело.
Парк и двор твоё движенье.
До четырнадцати лет решенье.
Шлем , перчатки, не забудь.
И тогда вперед и в путь!

Знаки разные бывают,
Для того их изучают,
Треугольный знак смотри,
Полоска красная внутри.
Черный силуэт на белом,
Предупреждает знак по делу.
Участок сложный впереди,
Будь осторожен ты в пути.

Видишь, этот знак стоит,
Значит ,путь для нас открыт,
Может узкая дорога,
Или перекрёстков много.
Этот знак мы изучаем и его запоминаем.

Круглый знак, запоминай,
На дороге не зевай!
Запрещает он движенье,
И даёт ограниченья.
Знак такой запоминай,
Закон дорог ты соблюдай.

Круглый знак, внутри стрела,

Очень белая она,
А быть может и рисунок,
Он направит нас всегда!

Знаки особых предписаний

Этот знак нам нужен очень,
На дороге днем и ночью,
Вводит он и отменяет,
Режим движенья определяет.
Населенный пункт смотри,
Табличка справа впереди.
Или место остановки,
Он подскажет очень ловко.

Информационный знак смотри,
Заправка будет впереди,
И место отдыха для нас.
Бассейн, сервис или пляж.
Рекомендует он движенье,
Режимного обеспеченья.

Это место пересеченья,
Для дальнейшего движенья.
Примыкания дорог, чтобы ты проехать мог.
Или может разветвленье
Посмотри ,без промедленья.

Элемент дороги этот,
Служит нам зимой и летом,
Предназначен для движенья,
Пешеходного решенья.
К проезжей части примыкает,
Или газоном отделяет.

Если едешь на такси,
Ремень безопасности скорей пристегни.
Водителя не отвлекай,
Правила все соблюдай.

Остановка подъезжаем,
И ничего не забываем.

Обязанности пешеходов
Край проезжей части, видишь,
А нам надо тут пройти.
Значит, будем мы тихонько,
Навстречу транспорту идти.
Вот стемнело, что же делать?
Как нам дальше тут идти.
Мы рекомендуем смело,
Светозащитные предметы с собою бери.
Пешеход обязан знать,
Правила не нарушать.
Пешеходный переход,
Проходи скорей вперед.
Если есть регулировка,
То, следи за сигналами ловко.
Звуковой сигнал даёт,
Едет быстро и вперед.
Это транспортное средство,
С проблесковым маячком.
Ты обязан подождать.
И дорогу уступать.

Наша улица большая,
Есть дороги и дворы,
Далеко бегут трамвай,
И троллейбусы видны.
Пешеходные дорожки,
Парк, уютный сквер, дома.
Детский сад и школа рядом.
Нам всем нравится она.

Скоро надо выходить,
Будем на педаль давить,
Тормозную, не другую.
Очень важную такую.
Проехал расстояние,
Обрати внимание!
Машина всё остановилась,
Можно выйти, дверь открылась.

Ведущий:
В гаражи стоят машины,
Очень, важные они,
Вот, трамваи, вот такси,
Людям все они нужны.
Грузовик:
Я вожу большие грузы,
И продукты если нужно,
Обращайтесь все ко мне.
Буду рад помочь тебе!
Скорая помощь:
Я машина не простая,
Я машина заводная,
Всех больных доставлю срочно,
И на этом ставлю точку.
Автобус:
Всех людей везу всегда,
С вечера и до утра.
На работу, на прогулку.
В школу, садик и кино.
Остановка, вот метро!
Гараж:
Для всех найду я место здесь,
На отдых приезжайте,
И на ремонт вставайте!

Сказка «В гости к светофору »

Я светофорик, к вам пришел не зря,
Здравствуйте, мои друзья,
Сегодня вам я дам совет,
Со мной дружите сотню лет.
Правила мои просты,
Сигнал зеленый, ты иди!
Вот, машина поспешила,
В яму быстро угадила,
На ремонте вот стоит,
Плачет, просто всё болит.
Вот машина, поспешила,
В яму быстро угодила,
Больше не буду нарушать,
Хочу я ездить, не стоять!
Вот, что бывает если плохо,
Кто-то смотрит на дорогу,
Вы ребята, не спешите,
Правила мои учите!
Красный загорается, идти всем запрещается!
Желтый ты остановись,
Вправо, влево повернись!
А зеленый путь открыт!
Без остановок и обид!

Мы в автосалон идём,
Посмотреть машины в нём.
Здесь представлены машины,
Какие хочешь по душе.
Электронные шедевры,
Ждут на третьем этаже.
Новшества свои внедряют,
Нам покататься предлагают.
Попробовать автомобиль.
Что за марка, какой стиль.

Переезд вновь на пути.
Ты скорей притормози.
Сигнал зеленый проезжай,
А если красный, то вставай.
Шлагбаум для тебя закрыт.
Без объяснений и обид.
Устройство это выдвижное.
Или подъемное такое.
Он путь бывает, закрывает,
Когда поезд проезжает.

.Предприятие большое,
Транспортное и городское,
Технических средств очень много ,
Диспетчер ему помогает, скорее.
Чтоб никого ничего не забыть.
Грузы доставить и людей не забыть.
Для нас пассажиров составы имеет,
Чтоб было комфортно, нам ехать быстрее.

Ровное место, очень большое.
Нет тут домов , ничего здесь не строят.
Улицы рядом расходятся дружно.
Вот площадь такая то, что нам нужно.

Игровой досуг « В страну дорожных знаков»

Ведущий:
В сказку всех вас приглашаю,
Никого не забываю.
Раз, два, три,
В царство знаков заходи!
Все готовы начинать,
Будем в сказку попадать!
Дорожные знаки нас ждут впереди,
Их называй и вперед проходи.
( показываем дорожные знаки, дети их называют и проходят на свои места)
Справились с моим заданьем,
Снова ждет вас испытанье,
Кто-то по небу летит,
Наверно, это Айболит?
Карлсон:
Здравствуйте мои друзья,
Не Айболит, а Карлсон, я!
К вам прилетел без промедленья,
Чтоб предложить своё уменье.
Загадки буду предлагать,
А вы ответы называть!
Загадки:
Там машины отдыхают,
Движенье своё они прекращают.
( стоянка)
Он нам конечно помогает,
Дорогой нашей управляет.
( светофор)
Наверное, зебра, лежит на пути.
Нам помогает дорогу пройти..
( пешеходный переход)
Отгадали вы загадки,
Получайте путь к разгадки.
Всем жетоны вам дарю.
До свиданья говорю.
Ведущий:
Собираемся вперед,
Дальше нас тропа зовет.
Змей Горыныч на пути,
Ты с ним лучше не шути,
Он дорогу охраняет ,
И чужих здесь не пускает.
Змей Горыныч:
Потревожили покой,
Кто посмел, что за герой?
Дорожные знаки я охраняю,
Без знаний, в царство дорог не пускаю.
Проходите все мои испытанья,
Тогда погляжу, и дам указанья.
Задания:
( составление мозаики дорожных знаков и название их)
Перекрёсток на пути,
Ты по правилам иди.
Если сможешь не зевай.
Знаки все ты называй.
( прохождение перекрестка по правилам, используем макет перекрестка)
Вы прошли все испытанья,
Справились с моим заданьем,
Вот жетоны вам дарю.
За ответ благодарю.
Ведущий:
Дальше путь нам покажи,
И если можешь ,подскажи.
Змей Горыныч:
Впереди Ученый кот.
Целых триста лет живет.
Кот Ученый:
Я ученый рыжий кот,
Всё я знаю наперед.
Почему ученый кот,
Целых триста лет живет?
( ответы детей)
Ответ:
Почему ученый кот
Целых триста лет живет?
Потому, что знает Кот
Где подземный переход!
Вот и справились с заданьем,
Все прошли вы испытанья.
Дверь скорее открывайте,
В царство знаков попадайте!
Царь знаков:
В царство знаков вы пришли,
Жетоны свои с собой принесли.
Знаками в царстве я управляю,
Правила точно все соблюдаю.
Вас я проверил, вы молодцы!
Правила знаете, точно часы.
Приз мой берите, вы заслужили.
В царство дорог ко мне приходите!
(раздача призов)

Игровой досуг « Ненарушайка»

Ведущий:
К нам сегодня гость спешит,
Это славный Айболит!
Он приехал поиграть,
Правила все соблюдать!
Нам расскажет, что бывает,
Когда законы нарушают.
Айболит:
Здравствуйте, мои друзья,
К вам приехал в гости я!
Первое моё заданье,
Для ребят всех испытанье,
Хочу проверить, как умело,
Велосипедом владеете смело!
Правила будем все соблюдать,
Закон дорог не нарушать!
Задание:
Дети должны надеть шлемы, налокотники, наколенники. Дать правильное определение, где можно кататься, а где нет, почему. И проследовать в назначенное место на велосипеде. Соблюдая правила дорожного движения.
Айболит:
Вот какие молодцы,
Наши ребята удальцы!
А теперь ещё заданье.
Будем сказки вспоминать,
И ошибки исправлять!
Задание:
Читаем детям отрывок из произведения, ребята исправляют ошибки.
1.
И прибежала зайчиха
И закричала: «Ай, ай!
Мой зайчик попал под трамвай!
Мой зайчик, мой мальчик
Попал под трамвай!
Он бежал по дорожке,
И ему перерезало ножки,
И теперь он больной и хромой,
Маленький заинька мой!»
( ответы детей)

2.
Возле площади затор –
Поломался светофор:
Загорелся желтый свет,
А зеленого все нет.
Сто машин стоят, гудят –
С места тронуться хотят.
Три, четыре, пять минут
Им проезда не дают.
( ответы детей)
3.
Вдруг навстречу озорник,
В ранце – с двойками дневник,
Нет эмблемы на фуражке,
И ремень уже без пряжки.
Не успели ученицы
От него посторониться –
Он столкнул их прямо в грязь,
Над косичками смеясь.
Ни за что он их обидел
У прохожих на виду,
А потом трамвай увидел –
Прицепился на ходу.
На подножку встал ногой,
Машет в воздухе рукой.
( ответы детей)
Ведущий:
Будем дальше продолжать,
Айболиту помогать!
Айболит:
Всем даю урок такой,
Шагай скорей, шагай со мной,
Сейчас разминка состоится,
И никому здесь не лениться!
( под музыку различные виды ходьбы)
ОРУ «Веселые пешеходы»
«Пешеход проснулся» И.П.: – ноги на ширине плеч, руки в стороны. 1-2 – поднять прямые руки вверх, посмотреть на ладошки, 3-4 – исходное положение (6 раз).
«Увидел в окно регулировщика» И.П.: – ноги на ширине плеч, правая рука вверх, левая рука вниз, 1-2 – меняем положения рук: правую вперед-вниз, левую вперед-вверх, 3-4 повторяем счет 1-2 (6-8 раз).
«Нет ли машин?» И.П.: – ноги на ширине плеч, руки на поясе.1-2 – поворот вправо, руки в стороны, 3- 4 – исходное положение. То же влево (по 3 раза).
«Шагаем по переходу» И.П.: – ноги на ширине плеч, руки в внизу, 1- руки в стороны, 2-правую ногу согнуть в колене, поднять вверх, хлопок под коленом,3 – ногу опустить, руки в стороны, 4 – исходное положение.
«Где автобус?» И.П.: – основная стойка, руки вниз, 1 – прыжок, ноги врозь, руки в стороны, 2 – исходное положение, 3 – повторить счет 1, 4 – исходное положение. Выполнить 8-10 подпрыгиваний, чередуя их с ходьбой.
Айболит:
Вы шагали очень ловко,
Наверное, точно тут тренировка.
А теперь к светофору подходим.
И его сигналы находим.
Игра «Сложи светофор»
Дети делятся на две команды по три человека. Каждый участник подбегает к «светофору» (два прямоугольника с тремя кружками) и выкладывает один цветной кружок. Кто быстрее и правильно выложит цвета светофора.
Айболит:
Мне пора ребят прощаться,
В свою сказку возвращаться.
К вам еще приду опять.
Чтобы правила все знать!
Вы ребята не шалите,
Дорожные правила лучше учите!
До свиданья говорю,
Всех ребят благодарю!
( раздача подарков)

Регулировщик – важный участник дорожного движения. В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.

Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.

Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.

Его требования относятся:

к пешеходам;
к владельцам транспортных средств.

Сигналы регулировщика

Как правило, регулировщик появляется когда:

повышена оживлённость дорожного движения;
сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
светофор выходит из строя.

И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.

Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.

Регулировщик:

Поднимает правую руку вверх.
Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
Вытягивает правую руку вперёд.

Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.

Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.

Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.

Регулировщик поднял руку вверх

Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания. Действительны только жесты блюстителя порядка.

Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.

Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.

Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:

Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.

Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.

Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.

В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.

Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.

Движение по бокам от регулировщика разрешено.

При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.

Регулировщик вытянул вперёд правую руку

Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.

Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.

Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.

Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.

Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.

Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку: «7 эффективных техник запоминания»

Стишки про регулировщика

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Есть еще один стишок похожий на предыдущий.

Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»

Пояснительный словарик:
«палка» — полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» — регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» — как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» — регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён

Стишок «Машин дрессировщик»

И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!

И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.

Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.

Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.

Регулировщик

Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Трамваи и троллейбусы,

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

Если палка регулировщика смотрит вниз

Всем привет!
Надеюсь кому пригодится и поможет при сдаче экзамена пдд ну или просто для общего развития всем удачи на дорогах!

Жесты регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для выполнения.
Некоторые водители позабыли, а некоторые и не знали значение жестов регулировщика, а ведь все очень просто, запомнив стихотворные строчки, вы не будете бояться человека с жезлом, регулирующего проезд перекрестка

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя — стена.
Боком встал, руки в карманы — едем прямо и направо!
Поднял палку вверх не зря — дальше двигаться нельзя

и вот еще в дополнение

✔ Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права
если рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны правого бока движение всех транспортных средств запрещено.

Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.

Его требования относятся:

к пешеходам;
к владельцам транспортных средств.

Сигналы регулировщика

Как правило, регулировщик появляется когда:

повышена оживлённость дорожного движения;
сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
светофор выходит из строя.

Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.

Регулировщик:

Поднимает правую руку вверх.
Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
Вытягивает правую руку вперёд.

Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.

Регулировщик поднял руку вверх

Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:

Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.

В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.

Движение по бокам от регулировщика разрешено.

При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.

Регулировщик вытянул вперёд правую руку

Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.

Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку: «7 эффективных техник запоминания»

Стишки про регулировщика

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Есть еще один стишок похожий на предыдущий.

Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»

Стишок «Машин дрессировщик»

И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!

И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.

Регулировщик

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Трамваи и троллейбусы,

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Стих если палка смотрит в лоб

Сколь не ни учи правила дорожного движения, а билеты про регулировщика являются самыми сложными для запоминания. Но русский народ придумал специальные стихи, чтобы лего запомнить правила регулировщика.

Стишок «Если палка смотрит влево»

P.S. Трамваи ездят только из рукава в рукав

Стихотворения про регулировщика

А теперь предлагаю вашему внимаю разнообразные стишки про регулировщика:

А если светофор сломался,
Затор с движением создался.
Регулировщик всем поможет,
Жезлом он маршрут проложит.
Определенный код подаст,
Транспорту проехать даст.

Он главный на дороге.
Он важный, как директор.
И смотри взглядом строгим
На всех автоинспектор.

Сегодня утром по дороге на работу, как всегда, попал в небольшую пробку. За то что пробка небольшая необходимо поблагодарить нашу доблестную полицию. Это ни в коем случае на сарказм, а действительно стоящие на нескольких перекрестках подряд регулировщики вносят весомый вклад в увеличение пропускной способности дороги. Практически каждый день вижу водителей, которые не понимая жестов регулировщика, стоят на месте при размещающем движение жесте и наоборот едут, когда им это запрещено. Сегодня хотел затронуть жесты регулировщика в картинках с пояснениями.

Жестам регулировщика на теоретических занятиях по подготовке водителей в автошколах уделяется внимания ровно столько же, сколько и сигналам светофора. В реальных дорожных условиях получаем, что сигналы светофора, по крайней мере с трехцветной световой сигнализацией (красный, желтый зеленый), знают все водители, а жесты регулировщика далеко не все.

Этому есть достаточно простое объяснение: на пути следования светофоры встречаются достаточно часто, а регулировщик организовывающий движение на перекрестке встречается крайне редко. Отсюда и результат:

изучив сигналы светофора мы их используем при движении ежедневно и забыть их попросту не получается;
изучив жесты регулировщика и не сталкиваясь с ними ежедневно при движении, мы их начинаем забывать.

С пешеходами – отдельная песня. Если “самый плохой“водитель знал жесты сотрудника ГИБДД, но забыл, то в большинстве своем пешеходы вовсе и не знали значение жестов.

Всего 3 жеста

Кто-то скажет, что регулировщик показывает невообразимые вещи, понять которые может только он сам, а водителям в них никогда не разобраться. Сейчас я развею этот миф. Согласно ПДД у регулировщика есть всего три жеста. И далее мы разберемся как понять их значения и куда можно, и можно ли двигаться водителю тех или иных транспортных средств и пешеходу

Рука поднята вверх

Данный жест самый простой для восприятия. Он говорит о том, что движение всех транспортных средств (рельсовых и безрельсовых), а также пешеходов запрещено. Движение могут продолжить лишь те, кого этот сигнал застал на перекрестке, они должны незамедлительно завершить маневр, то есть покинуть перекресток. Другими словами это запрещающий жест.

Руки вытянуты в стороны или опущены вниз

Вытянутые в стороны руки и руки опущенные вниз – это один о тот же жест. На дороге случается парадокс, а именно регулировщик опустил руки вниз и есть такие “водители”, трактующие этот жест по своему. Например, регулировщик “опустил руки” и не принимает участие в организации дорожного движения, то есть руководствуются светофором, а точнее его сигналами и дорожными знаками действующими на данном перекрестке.

Каково же значение жеста? Со стороны левого и правого бока движение автомобилей, а если в широком смысле слова, то безрельсовых транспортных средств разрешено прямо и направо. При повороте направо необходимо в обязательном порядке уступить дорогу пешеходам, причем не важно есть ли там пешеходный переход или его нет. Со стороны груди, ровно как и со спины движение строжайшим образом запрещено.

Трамваи со стороны левого, а также правого бока могут двигаться только в прямом направлении. Пешеходы соответственно переходят дорогу, так где это безопасно: впереди регулировщика и за его спиной.

Правая рука вытянута вперед, левая опущена вниз или вытянута в сторону

Положение левой руки здесь не имеет значения, так как все равно это один и тот же жест.

Безрельсовые транспортные средства со стороны левой руки могут двигаться во всех направлениях (прямо, направо, налево и в обратном направлении). Естественно при повороте направо и налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим ту проезжую часть на которую он собирается повернуть. Движение со стороны груди допускается только в одном направлении – направо. Движение со стороны спины, ровно как и со стороны правого бока – запрещено.

Теперь разберемся как двигать в таком случае трамваю. Со стороны левого бока – только налево, со стороны груди – только направо.

Пешеходам безопасно будет переходить проезжую часть только под прикрытием спины регулировщика, а точнее за ней.

Как быстро и просто запомнить вышесказанное

Все вышеперечисленное, а это несколько десятков строк можно ужать до двух предложений. Такая трактовка жестов применялась еще в автошколах Советского Союза:

Безрельсовые транспортные средства могут начинать движение только в том случае если на них указывает рука регулировщика и двигаться должны таким образом, чтобы не пересечь рук регулировщика;
Трамваи двигаются “из рукава в рукав” регулировщика.

Еще раз напомню, что вытянутая в сторону и опущенная в низ рука это абсолютно то же самое.

Веселые стишки

Есть еще два прикольных, но поучительных стишка, помогающих быстро запомнить информацию. Ем уже очень много лет, а они и сейчас актуален.

На этом будем считать тему раскрытой полностью. Если у Вас уважаемые читатели возникнут вопросы, я буду рад на них ответить, оставляйте комментарии. Да, чуть не забыл, информация для тех, кому скоро сдавать экзамен по ПДД – это мои советы . До скорой встрече на страницах блога!

Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора. Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды.

Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.

В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.

Знаки регулировщика по правилам ПДД

Правая рука вытянула вверх . Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор. Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение. Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на шоферов, но и пешеходов. Правила ПДД гласят: если водителю не удается остановиться по команде регулировщика, он имеет право закончить маневр. Это правило распространяется и на случай, если водитель успел выехать на перекресток до знака регулировщика. В этом случае и сам сотрудник разрешает закончить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не создавать помех другим участникам. Поднятая вверх рука ассоциируется с желтым сигналом светофора, который показывает участнику дорожного движения, что необходимо приготовиться к дальнейшим действиям.
Руки разведены в стороны или опущены . Такое положение говорит о том, что двигаться на грудь и спину сотрудника полиции запрещено. Движение направо и прямо могут продолжать те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно регулировщику.
Рука показывает вперед . Если регулировщик смотрит на нас, то ехать разрешено только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет право продолжает движение и в том случае, если регулировщик стоит спиной, независимо от того, какие команды показывает. Если он стоит левым боком – движение разрешено во всех направлениях.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?

Основные правила, позволяющие быстро и легко запомнить сигналы:

вытянутый жезл задает вектор в каком направлении можно начать движение водителю;
на спину регулировщика водители не имеют право двигаться независимо от того, какие сигналы он подает;
трамваи могут передвигаться только вдоль рук инспектора, а автомобилисты имеют право поворачивать направо.

Теоретических знаний о правилах движения, когда на дорогах стоит регулировщик, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как ему действовать, при виде сотрудника полиции. Но стих про регулировщикапоможет легко и просто запомнить правила движения в такой ситуации:

Палка вверх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо – ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот.

Если палка смотрит влево – поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина – для водителя стена!

Подобная запоминалка поможет вспомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр, столкнувшись с ручным регулированием движения.

Но помимо водителей, важно, чтобы и пешеходы знали, как правильно вести себя, если на проезжей части стоит регулировщик. Для этого существует стишок для пеших граждан:

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго –

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движения никому.

Теперь я боком повернулся –

Путь свободен впереди,

Запоминаем сигналы регулировщика по картинке

Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика – по картинке. Такой метод подходит для тех, кому наглядные примеры более понятны, чем на словах.

Итак, прежде чем начать или продолжить движение, необходимо обратить внимание на положение рук сотрудника дорожной инспекции. Больше всего возникает вопросов, когда одной рукой регулировщик указывает на вас, а другая прижата вдоль тела. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу будет понятно, какие направления для движения задает регулировщик. Руки образуют прямой угол, который нельзя пересекать. Поэтому, со стороны правой руки, водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки, можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера, обратите внимание на изображение.

Вообще понять жесты регулировщика очень просто: он задает движение только тем транспортным средствам, на которых указывает рукой. Остальные его не интересуют.

Несмотря на то, что во время регулирования движения специалистом, вы должны обращать внимание лишь на его указания, не стоит забывать и о дорожных знаках. Игнорировать можно лишь те знаки, которые напрямую противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, в этом случае водитель следует лишь его указаниям. Но помимо этого, на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Им нужно обязательно следовать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.

Дополнительные знаки регулировщика

Помимо основных знаков, существуют дополнительные, которым также стоит следовать и обязательно обращать внимание:

регулировщик крутит жезлом перед грудью – необходимо ускорить свое движение. Распространяется для водителей, движущихся со стороны правого и левого плеча;
елси он резким движение опускает руку и указывает на лево – водителям необходимо быстрее завершить поворот направо;
сотрудник полиции показал сигнал стоп, но вы выехали на перекресток – завершить маневр, если инспектор смотрит на вас.

Произнесение которых вызывают улыбку, а иногда и недоумение. Откуда же взялись такие короткие «перевёртыши сознания» и для чего их употребляют? В основном это запоминалки разного рода инструкций.

Именно в таком виде их рассказывают аудитории, потому что так они легче запоминаются. Например, фраза о законах перемещения в системе регулирования – «если палка смотрит в рот, правый делай поворот» – говорит о том, что, когда жезл полицейского направлен на водителя, тому необходимо свернуть направо. Вот мы и поговорим далее в статье о понятиях и определениях сигнальной службы постовых.

А считалочки по праву подчиняются уставу

Ещё в детских садиках начинают обучать детишек, как правильно переходить дорогу. А заодно цитируют смешные уставы регулировщиков, закрепляя их картинками или видео. Воспитательница обычно вызывает ребёнка в круг, и он, будто на транспортном средстве, кружит там под диктовку: «Если палка смотрит в рот, делай правый разворот. А укажет коли влево – проезжай, водитель, смело. Ну а если взмыла вверх – стоп, машина, ехать грех» и т. д.

Такие считалочки (иначе их не назовёшь) быстро врезаются в память и практически сразу на всю жизнь. В зрелом возрасте уже папы и мамы, будучи за рулем своих автомобилей, с радостью проговаривают рифмы-уставчики, завидев на перекрёстке машущего палкой инспектора ГАИ.

Разбираемся в знаках регулирования

Знать систему регулирования улиц должны не только люди в форме, но и шофёры всех рангов, неважно, на каком автобусе, трамвае, легковом или грузовом механизме они перемещаются. Таких правил немного, и они запоминаются как дважды два:

Если смотрит палка в рот, делай правый поворот.
Если она тычет вправо, двигать не имеешь права.
Если она кажет влево – на шоссе ты королева.
Грудь инспектора видна – для водителя стена.
А спина то же, что грудь, – про движение забудь.

Вот, в принципе, и всё. Какие-то несколько изречений даже в занятной рифме помогают проясниться верным решениям и безупречно реагировать на поднятие руки управляющего в том или ином ракурсе дороги.

Шутки о правилах движения

Не скроешь правды, наш народ любит посмеяться и над служащими ГИБДД, выдумав множество приколов об одиноких регулировщиках и ситуациях на дороге с ними. Весело у нас живёт народ – даже такое серьёзное дело, как правила безопасной езды на транспорте, перевернёт в шутку:

Если палка смотрит в рот – это точно пулемёт.
Если она смотрит вниз – постовому поклонись.
Если вдруг укажет влево – подбери с дороги деву.
Если крутится волчком – жми на газ, и всё пучком.
Полицейский встал спиной – ехать будешь лишь зимой.
Полицейский грудью встал – всё, нарвался на скандал.
Если смотрит палка в рот – съешь её, как кашалот.

Вот такие уморительные репризы сыплются практически из каждого автомобиля при встрече с контролёрами трасс. Но шутки шутками, а относиться нужно серьёзно к безопасности человеческих жизней, и личный кабриолет обязан стать другом и помощником в столь увлекательном занятии, как путешествие.

Сперва палку разгляди, а потом авто води

Вообще, опасаться регулировщиков не стоит. Если вы не уверены в сигналах, то здесь нужно обязательно выучить раз и навсегда те самые заветные правила дорожного движения (ПДД). Ни один водитель не может сесть за руль неграмотным. Такой человек опасен не только для окружающих, но в первую очередь для себя и тех, кто сидит в его автомобиле.

А запомнить знаки регулирования очень просто – повторяйте их каждый раз, где бы вы ни находились. И через пару дней будете с лёгкостью произносить: «Если палка смотрит в рот – не зевай, как бегемот». На самом деле встреча с инспектором патрульной службы, в руках которого полосатый скипетр, очень даже познавательна.

и вот еще в дополнение

Регулировщик

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Трамваи и троллейбусы,

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

100 лучших стихов про ПДД для детей: изучаем правила

Стихи про ПДД для детей дошкольного возраста и школьников для быстрого изучения правил дорожного движения в игровой форме.

Содержание статьи:

Стихи про ПДД

Стихи про ПДД — это быстрый и легкий способ выучить правила дорожного движения.

1. Запомните ребята

Запомните ребята:
Чтобы правильно дорогу
Смог ты перейти,
Чтоб не встретились машины
На твоём пути,
Посмотри сперва налево:
Транспорт пропусти,
А затем смотри направо-
Не переходи!
Убедишься, что дорожный
Транспорт не идёт,
Посмотри опять налево-
И иди вперед!
Перейдёшь ты половину
И остановись.
Посмотри, мой друг, направо-
Твёрдо убедись,
Что машин с тобою рядом
Нет наверняка,
И иди спокойно дальше…
Вот и всё! Пока!
Если нужно перейти
Одному дорогу,
Ни за что не торопись,
Подожди немного.
Отыщи – ка переход
И иди спокойно.
Это белых линий ряд
На асфальте чёрном.
Посмотри на светофор:
Светит он не красным?
Если красным – не иди,
Стой на месте, ясно?

Автор: Галина Шалаева

ВНИМАНИЕ! ЗАПИСЬ НА КУРСЫ! ИДЕТ НАБОР!
Подробнее на странице: https://academy.multi-mama.ru/product/multi-predlozhenie/

***

2. Мы — пешеходы

На дороге множество правил:
Кто где едет, куда как идти.
Их придумали, чтобы аварий
Не случилось с тобою в пути.
Если ты пока не можешь
Рассмотреть дорогу,
Выходить туда не надо-
Подожди немного.
Пусть машины пронесутся,
Разойдутся люди,
И всю трассу постепенно
Лучше видно будет.
Вот тогда ступай спокойно
Вдоль по переходу,
Где всегда ходить удобно
Пешему народу.

Автор: Галина Шалаева

***

Вам нравятся стихи про ПДД?
Хотите, чтобы стихи про Правила дорожного движения всегда были у вас под рукой?
Чтобы Вы могли закреплять материал вместе с ребенком?
Посмотрите нашу Мини-книгу «Стихи про правила дорожного движения»
Она сделана в формате .pdf, в ней собраны яркие картинки из этой статьи в хорошем качестве.

3. Каждый обязан знать

Каждый ребёнок обязан узнать:
Рядом с дорогой опасно играть!
Не забывай, что дорога – не двор;
Затормозить не успеет шофёр.
Если ты вдруг за мячом побежишь
Прямо на трассу, беспечный малыш,

Миг! И случится большая беда…
Ты у дорог не играй никогда!
У проезжей части
Девочки играют.
Это же опасно!
Все об этом знают.
Бросится малышка
За мячом бежать,
Так сумей девчонку
Крепко удержать.
Ты опасность видишь?
Время не теряй!
Малышей и взрослых
Предостерегай.
А помочь сумеешь-
Молодчина ты,
Раз людей спасёшь
От большой беды!

Автор: Галина Шалаева

***

4. Не выбегай на дорогу внезапно

На дороге внезапно
Появляться не надо.
Это очень опасно,
Дорогие ребята.
Ведь водитель способен,
Как и вы, растеряться,
В ситуации сложно
Ему разобраться.
И машина – в кювете,
И ребёнок – в больнице…
Кто за это ответит?
Как могло так случиться?
Если горе приключилось:
Вдруг авария случилась
И свидетелем ты стал,
Как прохожий пострадал,-
Даром время не теряй,
К телефону подбегай
И скорее набери
Ты «02», затем «03»!
Не волнуйся и не плачь:
И милиция и врач
По звонку должны примчаться,
Чтоб помочь и разобраться.

Автор: Галина Шалаева

***

5. Нам на улице не страшно

Нам на улице не страшно,
Знаем все мы с давних пор:
Красный свет – идти опасно
Путь закрыл нам светофор.
Жёлтый свет горит – смотри,
Скоро сможет перейти.
Свет зеленый (не забудь!)
Говорит: «Свободен путь!»

Автор: А. Белоножкина

***

6. Обходи автобус сзади, а трамвай спереди

Говорит Сережа Наде:
«Обойди автобус сзади!
И при этом на трамвай
Тапочкой не наступай!
Мы ж с тобой учили вроде –
Спереди трамвай обходят!
А теперь…» Он сам не знал,
Как обходят самосвал…

Автор: Галина Шалаева

***

7. Посмотри налево, посмотри направо!

У шоссе брат учит Славу:
«Взгляд налево, взгляд направо!
Если нет машин вблизи,
То иди, не тормози!
Если же машина близко,
Стой, как во поле редиска!»
Слава сразу загрустил:
«Долго тут еще расти?»

Автор: Галина Шалаева

***

8. Для пешеходов

Объяснить надо запросто,
Будь ты юн или стар:
Мостовая для транспорта,
Для тебя — тротуар!
Иди через улицу там пешеход,
Где знаком указано тебе «Пешеход».
На светофоре красный свет —
Опасен путь, прохода нет!
А если желтый свет горит —
Он приготовится велит.
Зеленый вспыхнул впереди —
Свободен путь — переходи!
Где улицу надо тебе перейти,
О правиле помни простом:
С вниманьем налево сперва погляди,
На право взгляни потом.
Глупо думать «Как-нибудь»
Проскочу трамвайный путь!
Никогда не забывай,
Что быстрей тебя трамвай!
Это всем должно быть ясно!
Догонять трамвай опасно!
Будешь прыгать на ходу,
Можешь в миг попасть в беду.

Автор: Б. Тимофеев

***

ПОИГРАЕМ В ИГРУ?! Квест: МУЛЬТИМИНИКНИГИЯ

1. Отгадайте Ребус с картинки в этом блоке.
2. Введите ОТГАДАННОЕ слово в поле Код Купона по ССЫЛКЕ и получите книгу бесплатно.
3. Найдите остальные Ребусы в других статьях нашего сайта, чтобы собрать ВСЮ КОЛЛЕКЦИЮ Мини-книг БЕСПЛАТНО!

9. Пешеход

Отгадайте, кто идет?
Ну конечно, пешеход!
Пешеходом станет каждый,
Кто пешком пойдет в поход.
Пешеходная дорожка
От машин его спасет,
Ведь ходить по той дорожке
Может только пешеход!
Я иду по тротуару,
Здесь машинам нет пути!
Ну а знаки мне расскажут,
Где дорогу перейти.

Автор: А. Вайнер

***

10. Пешеход

Пешеход, пешеход,
Помни ты про переход!
Глубокий подземный,
Как зебра, наземный.
Знай, что только переход
От машин тебя спасет!

Автор: А. Вайнер

***

11. Знакомые полоски

Всем знакомые полоски
Знают дети, знает взрослый.
На ту сторону ведет
Пешеходный переход.

Автор: Галина Шалаева

***

12. Переход

Чтоб приучить пешехода к порядку,
Разлиновали асфальт, как тетрадку.
Через дорогу полоски идут
И за собой пешехода ведут.

Автор: В. Кожевников

***

13. Малышкин светофор

Светофор нас в гости ждет.
Освещает переход.
Загорелся красный глаз:
Задержать он хочет нас.
Если красный – нет пути.
Красный свет – нельзя идти.
Желтый свет – не очень строгий:
Жди, нам нет пока дороги.
Ярко-желтый глаз горит:
Все движение стоит!
Наконец, зеленый глаз
Открывает путь для нас.
Полосатый переход
Пешеходов юных ждет!

Автор: И. Гурина

***

14. Светофор

У любого перекрестка
Нас встречает светофор
И заводит очень просто
С пешеходом разговор:
Свет зеленый — проходи!
Желтый — лучше подожди!
Если свет зажжется красный —
Значит,
Двигаться опасно!
Стой!
Пускай пройдет трамвай,
Наберись терпенья.
Изучай и уважай правила движенья.

Автор: Л. Лущенко

***

15. Светофор

У светофора окошечка три,
При переходе на них посмотри!
Если в окошке красный горит,
«Стой на панели» — он говорит.
Если вдруг желтое вспыхнет окошко,
Должен еще подождать ты немножко.
Если в окошке зеленый горит,
Ясно, что путь пешеходу открыт.
Все светофор понимает без слов:
Он говорит языком огоньков.

Автор: С. Михалков

***

Стихи ПДД для детей

Стихи ПДД для детей — в игровой форме ребенок учит и запоминает правила.

Стих про ПДД для детей короткие

Стих про ПДД для детей короткие. Стихи легкие в запоминании и быстро учатся.

16. Моя улица

Здесь на посту в любое время
Дежурит ловкий постовой.
Он управляет сразу всеми,
Кто перед ним на мостовой.
Никто на свете так не может
Одним движением руки
Остановить поток прохожих
И пропустить грузовики.

Автор: С. Михалков

***

17. Безопасный островок

Безопасный островок
Есть у перекрестка
Ты его найдешь дружок,
Круглый он, в полоску.
На твоем лежит пути
В центре перехода.
И вернее не найти
Друга пешехода.

Автор: О. Коба

***

18. Зебра

Зебра в Африке живет,
Полосата очень.
Воду пьет, траву жует,
Порезвиться хочет.
А на улице у нас,
Здесь у перекрестка,
Точно зебра в самый раз —
Переход в полоску.
Свет зеленый лучик шлет,
Он тебе как мама.
Взяв за ручку, проведет
По полоскам прямо.

Автор: Н. Кончаловская

***

19. Звериные правила дорожного движения

УТКА крякнула:
– Кря-кря!
Свет зелёный вижу я!
Ну-ка, дети, дружно в ногу
Перейдём через дорогу!

Автор: М. Дружинина

***

20. Звериные правила дорожного движения

– Люблю подземный переход! –
Сказал корове БЕГЕМОТ. –
Ведь под землёю нет машин
И волноваться нет причин!

Автор: М. Дружинина

***

21. Пешеход

Там, где шумный перекресток,
Где машин не сосчитать,
Перейти не так уж просто,
Если правила не знать.
Пусть запомнят твердо дети:
Верно поступает тот,
Кто лишь при зеленом свете
Через улицу идет!

Автор: Ю. Яковлев

***

22. Предостережение

Делаем ребятам
Предостережение:
Выучите срочно
ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ,
Чтоб не волновались
Каждый день родители,
Чтоб спокойно мчались
Улицей водители!

Автор: С. Михалков

***

23. Переход

Это всем должно быть ясно!
Даже тем, кто ходит в ясли
Всем, кто в городе живет:
Переходы не рискованны
Только там, где нарисованы
Шашек белые квадраты
И на стрелке «Переход».

Автор: С. Яковлев

***

24. Правила движения

Читает книжку глупый слон
На самой мостовой,
И невдомек ему, что он
Рискует головой.
Нужно слушаться без спора
Указаний светофора:
Нужно правила движения
Выполнять без возражения.

Автор: С. Яковлев

***

25. Звериные правила дорожного движения

Наш КОЗЛЁНОК очень мал,
Но о многом он узнал
И дорогу перейдёт
Только там где переход!
– Где бы мне-е-е, – кричит, – найти
«Зебру», чтоб по ней пройти?..

Автор: М. Дружинина

***

26. Звериные правила дорожного движения

– ЛИСИЧКА, поиграй со мной!
– Но только не на мостовой!
Играть на улице нельзя!
Скорей во двор! Там ждут друзья!

Автор: М. Дружинина

***

27. Звериные правила дорожного движения

МЫШКА вышла из трамвая
И спросила попугая:
– Как мне обойти трамвай?
– Спереди! И не зевай!

Автор: М. Дружинина

***

28. Пешеход

Я сегодня пешеход,
Перед нами — переход.
Маму за руку держу
И по сторонам гляжу.
Светофор на нас сердит,
Красный свет на нём горит,
А потом он подобреет,
Свет на нём зазеленеет,
Вот тогда мы и пойдём,
А пока стоим и ждём.

Автор: Е. Урусова

***

29. Красный свет

Пусть ты отважен, спору нет,
Но, не ходи на красный свет!
Горит зелёный впереди?
Он для тебя!
Смелей иди!

Автор: Ирина Зуенкова

***

30. Стихи о дорожном движении

Дороги строят для машин.
Для пешеходов — тротуары!
И молодым, и людям старым,
Чтоб не бояться звука шин.
Дорогу там переходи,
Где специальный указатель.
Сигналит красный, стой и жди!
Не торопись вперёд, приятель.

Автор: Ирина Зуенкова

***

31. Стихи о дорожном движении

Очень ярок красный свет.
Он горит — проезда нет!
Коль зелёный впереди —
Проезжай и проходи!

Автор: Ирина Зуенкова

***

32. Звериные правила дорожного движения

ОСЛИК спрашивал МАРТЫШКУ:
— Как же ты набила шишку?
— Я стояла у машины
И разглядывала шины.
Вдруг открылась дверца: хлоп!
Как ударит прямо в лоб!
Всем теперь хочу сказать:
«У машин нельзя стоять!»

Автор: М. Дружинина

***

33. Зебра

В детском садике твердят ,
На зебре есть, полосок ряд.
Наступаешь на полоски..
«У неё же будут слёзки..»
Коля выпалил невольно;
«Ей же будет очень больно..»
Ну сказал…! Ну темнота…!
Там, ни ног, и не хвоста..
Головы в помине нет..
Я открою Вам секрет!
Зебра, тут наоборот-
-Пешеходный переход!

Автор: Людмила Заикина

***

34. Звериные правила дорожного движения

-А троллейбус и автобус,-
Квакнула ЛЯГУШКА,-
Все обходят только сзади,
Милая подружка!

Автор: М. Дружинина

***

35. Зебра

Видишь, зебра на дорожке
На неё мы ставим ножки
Эта зебра не простая,
От машин всех нас спасает.
Смело на неё ступайте
И вперёд скорей шагайте,
А машины подождут,
Пешеход главнее тут!

Автор: Ольга Борисова

***

36. Звериные правила дорожного движения

Подарил СЛОНЕНКУ дед
Скоростной велосипед
И сказал:
— Запоминай:
Со двора не выезжай!
Улица не для ребят!
— Знаю, все так говорят!
Буду ездить осторожно
Только там, где ездить можно.

Автор: М. Дружинина

***

37. Шагая осторожно

Движеньем полон город:
Бегут машины в ряд,
Цветные светофоры
И день, и ночь горят.
Шагая осторожно,
За улицей следи
И только там, где можно,
Ее переходи!
И там, где днем трамваи
Спешат со всех сторон,
Нельзя ходить зевая!
Нельзя считать ворон!

Шагая осторожно,
За улицей следи
И только там, где можно,
Ее переходи!

Автор: С. Михалков

***

38. Азбука города

Город, в котором
С тобой мы живем,
Можно по праву
Сравнить с букварем.
Азбукой улиц,
Проспектов, дорог
Город дает нам
Все время урок.
Вот она, азбука,—
Над головой:
Знаки развешаны
Вдоль мостовой.
Азбуку города
Помни всегда,
Чтоб не случилась
С тобою беда.

Автор: Я. Пишумов

***

39. Правило малыша

Когда к дороге подхожу,
То маму за руку держу.

Автор: С. Яковлев

***

Смотрите также:
100 лучших загадок про транспорт для детей с ответами
101 интересная загадка про профессии для детей с ответами
63 загадки про спорт: приобретаем полезные привычки

Стихи про ПДД для детей дошкольного возраста

Стихи про ПДД для детей дошкольного возраста. Стихи помогают лучше запомнить и знать правила дорожного движения.

40. Самокат

Пристают к отцу ребята:
«Подари нам самокат!»
Так пристали, что отец
Согласился наконец.
Говорит отец двум братцам:
«Сам я с вами не пойду.
Разрешаю вам кататься
Только в парке и в саду».
На бульваре старший брат
Обновляет самокат.
Младший брат не удержался
И по улице помчался.
Он летел вперед так скоро,
Что не видел светофора.
Вот без тормоза, один,
Он попал в поток машин…
Так и есть — шалун споткнулся,
Под машину подвернулся.
Но водитель был умелый —
У мальчишки руки целы.
Жив остался в этот раз,
Слезы катятся из глаз…
Можно ездить по бульвару.
По дорожке беговой,
Но нельзя по тротуару,
И нельзя по мостовой.

Автор: С. Михалков

***

41. Каток

Скрылись под снегом газоны с травой,
Скользко машинам на мостовой.
Льдом затянуло русло реки,
Плюшевый Мишка встал на коньки.
Только катается не на катке:
Вышел на улицу с клюшкой в руке.
Мчатся машины невдалеке.
Трудно машинам зимой тормозить,
Шины по снегу станут скользить.
Долго ли, дети, тут до беды?!
Есть для хоккея катки и пруды.
Только ботинки с коньками надень,
Лед будет петь под ногами весь день.
А мостовая — опасный каток,
Нужно во двор возвращаться, дружок.

Автор: В. Лебедев-Кумач

***

42. Запрещается — Разрешается

И проспекты, и бульвары —
Всюду улицы шумны,
Проходи по тротуару
Только с правой стороны!
Тут шалить, мешать народу
За-пре-ща-ет-ся!
Быть примерным пешеходом
Разрешается…
Если едешь ты в трамвае
И вокруг тебя народ,
Не толкаясь, не зевая,
Проходи скорей вперед.
Ехать «зайцем», как известно,
За-пре-ща-ет-ся!
Уступить старушке место
Разрешается…
Если ты гуляешь просто,
Все равно вперед гляди,
Через шумный перекресток
Осторожно проходи.
Переход при красном свете
За-пре-ща-ет-ся!
При зеленом даже детям
Разрешается…

Автор: В. Семернин

***

43. О правилах дорожного движения

Под каблук жучок попал.
Надо ж! Невезение…
Он, наверное, не знал
Правила движения.
Если честно говорить,
То и я ведь запросто
Мог бы так же угодить
Под колёса транспорта.
Чтоб жучком таким не стать —
Буду осторожным я.
Мне придётся изучать
Правила дорожные.

Автор: Анна Самуиловна Штро

***

44. О правилах дорожного движения

Чтоб по улицам гулять
Нужно правила нам знать.
Как пройти дорогу скоро
По сигналу светофора?
Пешеходам для начала
Нужно знать лишь два сигнала
Красный — стой! спокойно жди.
А зеленый — проходи!
Для машин закон таков —
Три сигнала — путь готов.
И водитель должен знать
Можно ехать, иль стоять.
Красный свет — запрет движенью.
Желтый свет — к приготовленью.
А зеленый свет горит —
Проезжайте, путь открыт!

Автор: В. Грибановский

***

45. Зебра

Рисуют зебру на дороге,
И тут и там, и тут и там…
Спросил детей учитель строгий:
— А что о ней известно вам?
Ответил Вася осторожно,
Сжимая палочку в руке:
— По ней пройти свободно можно,
Когда машины вдалеке….
— Ну, хорошо, — сказал учитель,
Пригладив пышные усы.
А остальные? Что молчите?
Под парты спрятали носы.
И встал тогда отличник Петя,
Сказал, чеканя каждый слог:
— Читал я как-то в интернете
Про полосатости дорог.
Чтоб путь облегчить пешеходам
В местах скопления машин.
Те тормозят пред зеброй сходу,
А ты идёшь себе один!

Автор: Ирина Зуенкова

***

46. Научи меня мама соблюдать ПДД

Чтобы дети не знали
Неудачи в судьбе,
Научите их, мамы,
Соблюдать ПДД!
Детям счастья желая,
Объясним: что и где,
И научим, играя,
Соблюдать ПДД!
Поучаствуем дружно
В каждой детской судьбе,
И совместно научим
Соблюдать ПДД!
К нам приходит инспектор
Из ГИБДД,
Он всегда призывает
Соблюдать ПДД!

Автор: Людмила Толмачёва

***

47. Городская зебра

Лежала «зебра» на дороге. —
Ты скажешь всем, что автор врёт?
Что зебра в Африке живёт,
Там, где жирафы, носороги?..
Да,
Там ни машин, ни переходов, —
Гуляет зебра на свободе!
Но здесь она лежать должна,
И в городе она важна:
По «зебре» каждый пешеход
Всегда дорогу перейдёт!
Ну а машина подождёт,
Пока идёт народ.

Автор: Светлана Галс

***

48. Правила дорожного движения

Правила дорожного движения –
Это часть Таблицы Уважения:
Пешехода надо уважать,
На него не надо наезжать.
И прошу вас уважать шофёра,
Каждый может стать шофёром скоро.
Если рядом путь перебегать,
Можем мы шофёра напугать.
Нужно всем участникам движения
Соблюдать Законы Уважения!

Автор: А. Усачев

***

49. Размышлизмы о правилах дорожного движения

Ты на перекрестке
Пошел на красный свет…
И вот шумят березки,
А тебя уж нет!
Взгляни на карту, посмотри на глобус:
Как много стран чудесных на планете!
Но если попадешь ты под автобус,
То не увидишь ничего на свете…
Попасть под грузовик
Совсем не сложно.
Ах, пешеходы,
Будьте осторожны!

Автор: В. Бахнов

***

50. Футбольный мяч

В одной квартире проживал
Один спортивный мальчик,
А с ним в квартире проживал
Один футбольный мячик.
Красивый, новый, кожаный
И весь такой ухоженный!
Он лихо прыгал и летал,
Он спорил с высотой
И вот однажды – день настал –
Решил, что он крутой…
Взлетел, как птица, новый мяч,
Ударившись об ногу,
И, позабыв футбольный матч,
Он прыгнул на дорогу:
Красивый, новый, кожаный
И весь такой ухоженный!
Он по дороге мчится вскачь,
Летит почти как ветер.
Машины обгоняет мяч –
Одну, вторую, третью…
Но вскоре кончилась игра
Весёлого мяча,
И под колёса он попал
Простого «Москвича»…
В одной квартире проживал
Один спортивный мальчик,
А на боку в углу лежал
Один футбольный мячик:
Несчастный, старый, кожаный
И весь такой скукоженный!
Чтоб не было несчастья,
Запомните, друзья,
Что НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
ИГРАТЬ НЕЛЬЗЯ!

Автор: А. Усачев

***

51. Про зебру

Как-то жук спросил жука:
— Как добраться до цветка,
Вдруг меня задавят звери? —
И жуку ответил жук:
— Не опасен путь, мой друг,
Если ты идешь по «зебре».

Дорога не тропинка,
Дорога не канава,
Сперва смотри налево,
Потом смотри направо.

Налево гляди,
И направо гляди
И если машин
Не увидишь — иди!

Автор: А. Усачев

***

52. Светофор

Три цвета есть у светофора.
Они понятны для шофера:
Красный цвет — проезда нет.
Желтый – будь готов к пути,
А зеленый свет – кати!

Автор: В. Мостовой

***

53. Светофор

Если свет зажегся красный,
Значит, двигаться опасно,
Свет зеленый говорит:
«Проходите, путь открыт!»
Желтый свет – предупрежденье:
Жди сигнала для движенья.

Автор: С. Михалков

***

54. Правила движения

Стой!
Пускай пройдет трамвай.
Наберись терпения,
Изучай и уважай
Правила движения.

Автор: Р. Фархади

***

55. Правила движения

Чтоб аварий избегать.
Надо строго соблюдать
Правила движения
И нормы поведения.
Вы запомните, друзья.
На дороге нам нельзя
Бегать, прыгать и скакать
И с мячом в футбол играть.
И не думайте напрасно.
Что здесь вовсе не опасно.
Изучайте понемногу, как переходить
дорогу.

Автор: Виктор Верёвка

***

56. Знак «Пешеходный переход»

Пешеход! Пешеход!
Помни ты про переход!
Подземный, надземный,
Похожий на зебру.
Знай, что только переход
От машин тебя спасет.

Автор: Н. Сорокина

***

57. Светофор

Светофор сказал нам строго:
— Осторожно, здесь дорога!
Не играйте, не шалите,
Просто стойте и смотрите!
Наверху зажегся красный:
Красный свет – всегда опасный!
Едут трактор и трамвай,
Эй, водитель не зевай!
Белой зеброй – переходы:
Ждут спокойно пешеходы.
Светофор сказал нам ясно –
Красный свет – идти опасно!
Светофор нам подмигнул,
Желтым глазом он моргнул.
Желтый свет и красный свет:
Все равно дороги нет!
Светофор стоит на страже,
По ночам не спит он даже.
Заглянув в его глаза,
Заскрипели тормоза,
Все машины встали в ряд,
Люди тоже ждут стоят.
Светофор зажег для нас
Свой зеленый добрый глаз.
Аккуратно, не спешим,
Не несемся, не бежим!
Подождав совсем немного
Мы идем через дорогу!

Автор: Я. Пишумов

***

58. Пешеходам – тротуар

Для машины, знают все,
Есть дороги, есть шоссе.
Помнит также мал и стар,
Пешеходам – ТРОТУАР.
Я иду по тротуару,
Я гуляю не спеша.
И прогулка не опасна,
И погода хороша.

Автор: Н. Мигунова

***

Стих по ПДД для школьников

Стих по ПДД для школьников. Стихи помогают выучить ПДД и применять знания на практике.

60. Светофор

Только вышел я за двор –
И увидел светофор.
Загорелся красный свет –
Нам вперед дороги нет.
Я стою и жду, когда же
Можно мне идти, но даже
Жёлтый свет, на удивленье.
Не даёт мне разрешенья.
Говорит мне:
— Стой и жди!
На зеленый свет — иди!
Свет зеленый ярко светит –
Проходите смело, дети!

Автор: В. Верёвка

***

61. Пешеходный переход

Если видишь, что немного
Разрисована дорога
Полосами в белый цвет.
Словно крашеный паркет.
Значит, нас всегда здесь ждёт
Пешеходный переход.
И теперь все дружно, вместе.
Переходим в этом месте.
Стой, машина, подожди.
Пешеходов пропусти!

Автор: В. Верёвка

***

62. Осторожно на дороге!

Я запомнил с детских пор,
Что сказал мне светофор:
«Если КРАСНЫЙ свет горит,
СТОЙ на месте, путь закрыт»
Я стою, спокойно жду.
Я на красный не пойду.
«А когда горит красивый,
Яркий ЖЁЛТЫЙ огонёк.
Означает он «ВНИМАНЬЕ!»
Приготовься в путь, дружок.
Поморгаю жѐлтым глазом
И включу ЗЕЛЁНЫЙ свет.
Это значит «ПУТЬ свободен,
Никакой преграды нет».

Автор: Н. Мигунова

***

63. Правила дорожного движения

В теплый солнечный денек
Выхожу я на порог
И спешу скорее в школу —
Подготовил ведь урок.
Но чтобы в школу мне попасть,
Нужно строго соблюдать
Правила движения —
Хотя б из уважения.
Вдруг по гладкой мостовой
Мчит авто передо мной,
Видит зебру-переход.
Не тормозит — летит вперед.
А должно — наоборот…
Эх, «Правила движения»!
Где ж к детям уважение?!

Автор: В. Головко

***

64. Правила движения

Правила движения,
Все без исключения.
Знать должны зверюшки:
Барсуки и хрюшки,
Зайцы и тигрята,
Пони и котята.
Вам, ребята, тоже
Все их надо знать

Автор: Ю. Яковлев

***

65. Правила дорожного движения

Автор: Н. Сорокин

***

66. Светофор

Перейти через дорогу
Вам на улицах всегда
И подскажут и помогут
Говорящие цвета.
Красный свет вам скажет: «Нет!» —
Сдержанно и строго.
Желтый свет дает совет
Подождать немного.
А зеленый свет горит:
«Проходите», — говорит.
С площадей и перекрестков
На меня глядит в упор
С виду грозный и серьезный
Долговязый светофор.
Он и вежливый и строгий,
Он известен на весь мир.
Он на улице широкой
Самый главный командир.
У него глаза цветные,
Не глаза, а три огня!
Он по очереди ими
Смотрит сверху на меня.
Я его, конечно, знаю,
Да и как его не знать!
Я отлично понимаю
Все, что хочет он сказать!

Автор: В. Кожевников

***

67. Стоп машина

Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей,
Шофер!
Красный глаз
Глядит в упор —
Это строгий
Светофор.
Вид он грозный
Напускает,
Дальше ехать
Не пускает…
Подождал шофер
Немножко,
Снова выглянул
В окошко.
Светофор
На этот раз
Показал
Зеленый глаз,
Подмигнул
И говорит:
«Ехать можно,
Путь открыт!»

Автор: М. Пляцковский

***

68. Шагая осторожно

Движением полон город:
Бегут машины в ряд.
Цветные светофоры
И день и ночь горят.
Шагая осторожно,
За улицей следи —
И только там, где можно,
И только там, где можно,
И только там ее переходи!
И там, где днем трамваи
Спешат со всех сторон,
Нельзя ходить зевая!
Нельзя считать ворон!
Шагая осторожно,
За улицей следи —
И только там, где можно,
И только там, где можно,
И только там ее переходи!

Автор: С. Михалков

***

69. Светофор

Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный,
Горим и день и ночь —
Зеленый, желтый, красный.
Наш домик — светофор.
Мы три родные брата,
Мы светим с давних пор
В дороге всем ребятам.
Самый строгий — красный свет.
Если он горит,
Стоп! Дороги дальше нет,
Путь для всех закрыт.
Чтоб спокойно перешел ты,
Слушай наш совет:
Жди! Увидишь скоро желтый
В середине свет.
А за ним зеленый свет
Вспыхнет впереди,
Скажет он: «Препятствий нет.
Смело в путь иди!»

Автор: А. Северный

***

70. Велосипед

На двух колесах я качу,
Двумя педалями верчу.
За руль держусь, гляжу вперед,
Я знаю — скоро поворот.
Мне подсказал дорожный знак:
Шоссе спускается в овраг.
Качусь на холостом ходу
У пешеходов на виду.

Автор: С. Михалков

***

71. Островок

Как река, проспект широк,
Здесь плывет машин поток.
И хотя здесь нет ни моста,
Ни парома на пути,
Каждый может очень просто,
Каждый может очень просто,
Эту реку перейти.
Собирается народ
У таблички «Переход».
Пешеходов не тревожит
Блеск огней, машин поток —
Перейти им всем поможет,
Перейти им всем поможет
Пешеходный островок.
Свет зеленый впереди —
Не робей, вперед иди.
Ты дошел до середины —
Вдруг зажегся красный свет.
Снова двинулись машины,
Снова двинулись машины,
И дороги дальше нет.
Тут увидишь ты у ног
Этот самый островок.
Подожди, постой до срока
На чудесном островке,
Он на улице широкой,
Он на улице широкой
Словно остров на реке.

Автор: А. Дмоховский

***

72. Переход

Автор: С. Михалков

***

73. Правила

Автор: С. Яковлев

***

74. Лево — Право

Дорога не тропинка,
Дорога не канава,
Сперва смотри налево,
Потом смотри направо:
Налево гляди,
И направо гляди,
И если машин не увидишь, —
Иди!

Автор: С. Яковлев

***

75. Как правильно переходить дорогу

Дорогу так перехожу:
Сначала влево погляжу
И, если нет машины,
Иду до середины.
Потом смотрю внимательно
Направо обязательно
И, если нет движения,
Шагаю без сомнения!

Автор: Борис Кравецкий

***

76. Главная дорога

Едет папа четко, смело,
Едет прямо и налево,
Снова прямо, нет тревоги –
Знак, на главной он дороге.

Автор: Аркадий Вайнер

***

77. Три глаза

Три глаза есть у светофора.
А ну, запомни их, дружок,
Ходить по улицам, чтоб скоро
Самостоятельно ты смог.
Вот красный глаз… Его ты бойся!
Когда горит он – нет пути.
Моргает желтый – приготовься!
Зеленый светится – иди!

Автор: Б. Кравецкий

***

78. Переход

Кто-то палочки рассыпал
По дороге поперек
Чтобы каждый из прохожих
Перейти дорогу смог.
И машины проезжая,
Замедляют сразу ход,
Потому что уважают
Пешеходный переход.

Автор: Анна Самуиловна Штро

***

79. Пешеходный переход

Мы стоим, открыли рот,
Перед нами — переход:
На столбе — весёлый дом,
В нём живут фонарики —
Красный, жёлтый и зелёный
Умненькие шарики.
Засиял фонарик красный —
Стой на месте, тут опасно!
Засиял фонарик жёлтый —
Стой пока, но приготовься!
А зелёный засиял —
Каждый смело зашагал
Через улицу вперёд,
Под ногами — переход!

Автор: Станиславская Галина

***

Стих про регулировщика ПДД

Стих про регулировщика ПДД. Стихи помогают узнать, кто такой регулировщик и что он делает на дороге.

81. Эта улица моя

Посмотрите, постовой встал на
нашей мостовой,
Быстро руку протянул, ловко
палочкой взмахнул.
Вы видали? Вы видали?
Все машины сразу встали! Дружно
встали в три ряда
И не едут никуда.
Не волнуется народ – через улицу
идет.
И стоит у мостовой, как волшебник
постовой.
Все машины одному подчиняются
ему.

Автор: Я. Пишумов

***

82. Постовой

И уверен, и спокоен,
Он в мундире, словно воин,
У большой стоит дороги,
Чтобы порядок
Был тут строгий.
Ну, а если пешеход
Вдруг на красный свет пойдет?
Постовой его накажет,
А потом с улыбкой скажет:
— Тот в беду не попадает,
Кто порядок соблюдает!…

Автор: Н. Гончаров

***

83. Регулировщик

Известно, что волшебника
Встретить нам не просто.
А я с ним познакомился
На нашем перекрестке.
Он полосатой палочкой
Взмахивает ловко.
И тормозят водители,
Все знают – остановка!
Взмахнул еще раз палочкой,
И зашуршали шины.
Опять пришли в движение
Разные машины.
Трамваи и троллейбусы,
Фургоны, самосвалы
Поедут в ту лишь сторону,
Куда им показал он.
И сразу остановятся,
Чтоб пропустить мгновенно
К кому-то «помощь скорую»
С тревожною сиреной.
А вот машина красная,
И лестница над нею –
Торопится к пожару
Проехать поскорее.
Волшебник вновь поможет –
Дорогу ей откроет,
Чтоб дом спасти успели
Пожарники-герои.
Пусть светофор мигает,
Волшебник наш главнее,
Машины направляет
Палочкой своею.
Так кто же он? – ответьте.
Здесь вовсе нет секрета,
Ведь знают даже дети:
Регулировщик это!

Автор: Я. Пишумов

***

84. Автоинспектор

Он главный на дороге.
Он важный, как директор.
И смотри взглядом строгим
На всех автоинспектор.
Чтоб правила движения
Шоферы соблюдали,
Стоит он днем и ночью
У края магистрали.
Машины непослушные
Он в ровный ряд построит,
И знают нарушители,
Что спорить с ним не стоит.
Следит он за порядком
Обгона, поворота.
Сигналы светофора
Не пропусти ли кто-то?
Он лихача накажет,
Чтоб ездил тот потише,
Не подвергал опасности
Девчонок и мальчишек.
А если вдруг по рации
Получит сообщенье,
То сразу за бандитами
Помчит без промедленья.
И их, рискуя жизнью,
Он задержать поможет.
В обязанность инспектора
Погоня входит тоже.
Ремнём не пристегнулись?
А он уже на страже:
Выпишет квитанцию
И штраф возьмёт сейчас же.
Ошибки не допустит
Ни разу в протоколе.
Хочешь так работать?
Учись получше в школе.

Автор: С. Яковлев

***

85. Регулировщик

Кто дежурит на дороге
Целый день и в дождь и в снег?
Кто имеет голос строгий,
Хоть и добрый человек?
Кто мигалку вмиг включит
И в погоню храбро мчит?
Нарушителя — накажет,
Первокласснику — подскажет?
Кто же он, друзья мои?
Наш регулировщик!

Автор: А. Северный

***

86. Регулировщик

Автор: Светлана Неизвестная

***

87. Регулировщик

Встал на нашей мостовой.
Быстро руку протянул
Ловко палочкой взмахнул.
Вы видали? Вы видали?-
Все машины сразу встали,
Дружно встали в 3 ряда
И не едут никуда
Не волнуется народ,
Через улицу идет,
И стоит на мостовой,
Как волшебник, постовой.
Все машины одному
Подчиняются ему.

Автор: Борис Кравецкий

***

88. Регулировщик

Автор: Борис Кравецкий

***

89. Про регулировщика

Я стою к тебе лицом —
Потерпи, будь молодцом.
На тебя смотрю я строго —
Значит, занята дорога.
Если руку подниму,
Нет движенья никому.
Теперь я боком повернулся —
Путь свободен впереди,
Не зевай, переходи.

Автор: Владимир Грибановский

***

Стихи про знаки ПДД

Стихи про знаки ПДД. Легкие стихи позволяют запомнить знаки ПДД.

90. Движение запрещено

Круглый знак, похож на мяч
Он движение запрещает.
Не успеет тот на матч,
Кто запреты нарушает.

Автор: Аркадий Вайнер

***

91. Въезд запрещен

Тормози водитель. Стой!
Знак — запрет перед тобой.
Самый строгий этот знак,
Чтоб не въехал ты впросак.
Должен знак ты соблюдать,
«Под кирпич» не заезжать.

Автор: Аркадий Вайнер

***

92. Движение на велосипедах запрещено

В день рожденья подарили
Скоростной велосипед
Научили, объяснили
Ездить там, где знака нет.
(Означающий запрет)

Автор: Аркадий Вайнер

***

93. Велосипедная дорожка

Велосипедная дорожка
Обгоняй Максим Сережку.
Вам никто не помешает –
Этот знак все дети знают.

Автор: Аркадий Вайнер

***

94. Место стоянки

Есть островки на улице
Машины, где паркуются,
Там знак «Место стоянки» –
У почты, рынка, банка.
Удобно всем и безопасно
И нет волнений понапрасну.

Автор: Аркадий Вайнер

***

95. Пешеходный переход

На пути ребят – дорога,
Транспорт ездит быстро, много.
Светофора рядом нет,
Знак дорожный даст совет.
Надо, чуть вперед пройти,
Там, где «Зебра» на пути.
«Пешеходный переход» –
Можно двигаться вперед.

Автор: Аркадий Вайнер

***

96. Пешеходный светофор

Дорогу с перекрёсток на пути,
СВЕТОФОР поможет перейти.
С человечком КРАСНЫМ – Стой!
Переходи с ЗЕЛЁНЫМ, по прямой.

Автор: Аркадий Вайнер

***

97. Подземный пешеходный переход

На широкой улице
Глаза от красок жмурятся.
Разноцветные машины:
Волги, лады, лимузины.
Где дорогу перейти,
На ту сторону пройти?
Всем поможет переход,
Под землею, что идет.

Автор: Аркадий Вайнер

***

98. Пешеходная дорожка

По пешеходной дорожке,
Шагают только ножки.
Лишь в коляске, малышам,
Можно ездить, не спеша.

Автор: Аркадий Вайнер

***

99. Место остановки автобуса и троллейбуса

Остановка, толпится народ.
Скоро автобус подойдёт.
Здесь ждут транспорт городской,
Едут в офис, в цех, домой.
Едут в школу, детский сад,
В праздник едут на парад.
В уличном круговороте
Транспорт городской в почете!

***

100. Главная дорога

Едет папа четко, смело,
Едет прямо и налево,
Снова прямо, нет тревоги –
Знак, на главной он дороге.

Автор: Аркадий Вайнер

***

Стихи про ПДД для детей позволяют быстро и в игровой форме выучить правила дорожного движения и применять их на практике. Стихи про знаки ПДД позволяют быстрее запомнить название и вид знака.

Как запомнить жесты регулировщика. Стих про регулировщика запоминалка «если палка смотрит

Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.

Его требования относятся:

Сигналы регулировщика

Как правило, регулировщик появляется когда:

повышена оживлённость дорожного движения;
сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
светофор выходит из строя.

Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.

Регулировщик:

Поднимает правую руку вверх.
Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
Вытягивает правую руку вперёд.

Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.

Регулировщик поднял руку вверх

Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:

Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.

В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.

Движение по бокам от регулировщика разрешено.

При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.

Регулировщик вытянул вперёд правую руку

Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.

Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку :

Стишки про регулировщика

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Есть еще один стишок похожий на предыдущий.

Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»

Стишок «Машин дрессировщик»

И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!

И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.

В последнее время регулировщики на проезжей части встречаются довольно редко. В связи с этим фактом многие водители забывают, что означают их сигналы и жесты, поэтому при виде блюстителей порядка автолюбители пугаются и всячески уходят от контакта с ними. Мы предлагаем восполнить этот пробел знаний и усвоить, наконец, язык жестов регулировщика, чтобы в следующий раз при встрече с ним у вас не тряслись поджилки. Ведь, дорога является местом повышенной опасности, где нет времени на раздумья и замедленную реакцию, здесь надо быть уверенным в себе и своем авто, а также четко ориентироваться в дорожных знаках, линиях разметки и ПДД.

Вопреки тому, что регулировщик в современных условиях дорожного движения стал явлением диковинным, каждый автомобилист обязан знать и понимать все его сигналы. Ведь, иногда случаются такие ситуации, когда отрегулировать движение на перекрестке под силу только живому человеку. Даже ультрасовременные технические устройства светового контроля могут иногда выходить из строя, поэтому на смену им всегда может прийти дорожный инспектор, который легко разрулит ситуацию на проезжей части, благодаря взмахам полосатой палочки.

Инструменты регулировщика

Обычно мы представляем регулировщика, как человека в форме, с жезлом в руке, иногда заменяющимся на диск с красным световозвращателем. Эти предметы регулировщик использует для лучшей видимости сигналов, дополнительно он может применять свисток, чтобы привлечь внимание участников дорожного движения. Но, если инспектор подает сигналы руками, без использования вспомогательных приборов, то игнорировать его указания все равно нельзя.

Отличительной чертой регулировщика является то, что он имеет преимущество перед остальными дорожными указателями – светофорами и знаками, отменяя их значение. Поэтому, вся работа светофоров ложится на плечи регулировщика. Указания инспектора должны соблюдать не только водители транспортных средств, но и пешеходы. Поэтому, сигналы регулировщика должны знать абсолютно все люди и подчиняться им, чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге. Итак, давайте пополним наш багаж знаний простыми правилами регулировки, чтобы эти сведения приходили на ум автоматически, как и сигналы светофора.

Правая рука, поднятая вверх – желтый свет

Если регулировщик поднял правую руку вверх, это означает, стоп-сигнал для всех участников движения. Т. е. ни автомобилисты, ни пешеходы не имеют права сдвинуться с места, в каком бы то ни было направлении. Как правило, этот сигнал применяется для того, чтобы очистить перекресток от всего проезжающего транспорта и пеших людей, с целью, к примеру, освободить проезд для спецмашин.

Вытянутые в стороны руки или опущенные – красный свет

И разведенные в стороны руки, и опущенные имеют один подтекст. Возникает закономерный вопрос – почему нельзя было принять один сигнал? Дело в том, что если регулируется движение в узком переулке или едет колонна крупногабаритного автотранспорта, вытянутые в стороны руки регулировщика могут препятствовать автомобильному движению, но главным образом, ему самому, так как это ограничит его функционирование.

Теперь разберемся, на что указывает нам этот сигнал. Вообразите себе, что разведенные руки регулировщика – это шлагбаумы, такие которые перекрывают движение на железнодорожном переезде. Если регулировщик стоит к вам лицом или спиной в таком положении, значит, дальнейшее движение вам запрещено. В ситуации, когда регулировщик повернут к вам боком, вы можете следовать по прямой или свернуть направо.

Трамваям, в отличие, от автомобилей можно двигаться только в прямом направлении. Им следует руководствоваться одним правилом при виде регулировщика, которое можно выразить фразой – «в рукав – из рукава». Т. е. трамвай должен двигаться в таком направлении, чтобы мысленно как — бы въехать в ближний рукав регулировщика, а из дальнего рукава выехать.

Правая рука вытянута вперед

Если регулировщик, стоя к вам лицом, вытянул правую руку вперед, то вам надо свернуть направо, так как в других направлениях двигаться нельзя. Если вы оказались за спиной и справа от инспектора, то вам следует остановиться и подождать свою очередь.

Тем водителям, которые находятся слева от регулировщика, разрешено ехать во всех направлениях. Трамваям же в этом случае положено двигаться только налево.

Пешеходы в этой ситуации могут перейти дорогу за спиной инспектора.

Важно:

Если регулировщик начинает процесс смены положения рук и тела, то вы вправе завершить маневр, не страшась, что вам вменяют нарушение ПДД.

Понимать действия регулировщика – проблема особая. Это скажет вам любой автолюбитель. Вы хотите досконально (и при этом особо не заморачиваясь) изучить сигналы и жесты регулировщика? Тогда продолжайте читать этот опус! В противном случае, — пропустите это чтиво, ибо оно вам все равно не поможет.

Многие курсанты автошкол (да и масса водителей) полагают, что тема «Сигналы регулировщика»:

во-первых, самая ненужная;
во-вторых, самая сложная.

Давайте-ка разберемся в мотивации таких мнений.

Самая ненужная тема в ПДД?

ВАЖНО! Сделаем ремарку! Редко применяют СТАНДАРТНЫЕ СИГНАЛЫ. Просто нестандартные (типа – «Ты – сюда! Ты – стой! Э-э, ты куда? А, ну-ка, назад! И куда ты прёшься?!!») понятны всем! А вот стандартные – предусмотренные разделом 7 ПДД, — действительно, используются – ох, как! – не часто.

Почему? Здесь много точек зрения, но все они сводятся к двум основным:

водительской;
гаишной.

Водители полагают, что инспекторы ГИБДД не применяют стандартные сигналы потому, что сами их не знают. А вот ГИБДДешники убеждены в обратном: они не используют стандартные сигналы в силу того, что недалекие водители (в основной своей массе купившие права) элементарно не разбираются в них.

Представляется, что истина, как всегда, находится где-то посередине: и «водилы», и регулировщики чувствуют себя достаточно неуверенно в условиях стандартного «жезлового» регулирования. Так и живем, кивая друг на друга. Возмутительно! И… смешно!

Самая сложная тема в ПДД?

Что касаемо особой сложности указанной темы (среди прочих тем ПДД), то позволим себе в корне не согласиться с такой позицией. Заявленная «сложность» данной темы обусловлена двумя моментами:

нежеланием самого курсанта автошколы (или уже водителя) основательно разобраться с проблемой сигналов регулировщика;
откровенным неумением инструкторов автошкол преподать эту тему на необходимом прикладном уровне.

А вот причина подобного нежелания и обозначенного неумения кроется в крайне низкой степени применяемости сигналов регулировщика и в итоговом экзаменационном модуле (теоретическом экзамене в ГИБДД), и в реальной практике дорожного движения.

Попробуем исправить существующее – вопиющее – положение вещей. Сделаем эту тему – жесты и сигналы регулировщика – обычной, нормально усваиваемой.

Дорогу осилит, как известно, идущий. Вперед!

Разбираемся: регулировщик в картинках с комментариями

Стандартные и нестандартные сигналы

Сразу же необходимо оговориться (пусть мы и повторимся!): все – какие только возможно! – сигналы регулировщика можно разбить на две основные группы: стандартные и нестандартные.

Стандартные – это сигналы, конкретно и четко регламентируемые в 7-ом разделе ПДД РФ. Они характеризуют положение самого регулировщика, положение его рук и, самое главное, разрешенные действия водителей.

А вот нестандартные сигналы, или обозначенные в ПДД как «другие», — это прочие сигналы, которые тоже регулируют движение, но очень наглядно и максимально понятно для всех участников («ты – туда!», «ты – сюда!» и т.д.).

Путать такие группы сигналов нельзя, и этот вопрос очень принципиален. Начнем со стандартных сигналов, которых всего три. Не так уж и много, согласитесь!

Стандартный сигнал: правая рука регулировщика с жезлом поднята вверх

Такой сигнал сразу же можно отметить в качестве простейшего. Он означает «ВСЕМ — СТОП!» и повторяет действие желтого сигнала светофора, включенного после зеленого.

Да, движение запрещено, но для тех, кто еще находится на перекрестке, движение разрешается.

Разрешено оно и для тех, кто не сможет остановиться перед перекрестком без применения экстренного торможения. Такие водители тоже могут проследовать в заданных направлениях. (И этот момент следует особо четко отстаивать перед лицом зарвавшегося гаишника, остановившего вас за якобы нарушенные правила).

А вот все остальные под такой сигнал должны остановиться и ждать разрешающего сигнала для движения.

Как правило, такой сигнал регулировщика претворяется звуковым сигналом, подаваемым свистком для привлечения внимания. А последующая за ним рука, поднимаемая вверх, означает прекращение движения.

Согласитесь, все предельно просто. И методика действий водителя тоже не сложна: услышал свисток – увидел руку с жезлом, поднятую вверх, — остановился (или продолжил движение, если не можешь остановиться).

Еще два стандартных сигнала, разрешающих движение

Если с первым стандартным сигналом дело обстоит не так уж и сложно, то два оставшихся потребуют немного больше внимания.

Второй сигнал – руки регулировщика разведены в разные стороны параллельно земле и вдоль линии тела (либо опущены вдоль тела).

Третий сигнал – правая рука регулировщика с жезлом вытянута вперед и располагается параллельно земле.

Какую методику запоминания принципов действий этих двух сигналов можно предложить? Если честно, то таких методик большое количество, но все они страдают одним существенным недостатком – отсутствием системности, единства.

Так, к примеру, есть такое правило – «Грудь и спина – это стена! ». Иными словами, со стороны спины и груди регулировщика двигаться нельзя.

НО! Это правило относится только к второму сигналу и не работает в отношении третьего.

Или правило «Не ломай угол! » следует отнести исключительно к третьему сигналу, но не ко второму.

Да, и как видно из рисунка, это правило действует только на одно из направлений.

Попробуем исправить это положение вещей и выдать максимально систематизированную и применимую к обоим случаям методику запоминания стандартных сигналов регулировщика.

Учимся «понимать» жесты регулировщика из ПДД — возможна ли единая «шпаргалка» для водителя?

Итак, для данных двух разрешающих движение сигналов необходима единая «шпаргалка». Скажем сразу: такая методика возможна. Минимум воображения и максимум наглядности! Ведь нам помогут руки самого регулировщика.

Именно они позволят нам дать ответ на два принципиальных вопроса:

откуда (с каких направлений) выезжать на перекресток;
куда (в каких направлениях) можно ехать под такой сигнал регулировщика?

Едем на «приглашение»

Ответим на первый вопрос – «откуда?». С каких направлений можно въезжать на перекресток при любом стандартном разрешающем сигнале регулировщика?

Главное, что нужно помнить: у регулировщика – две руки, и при любом из двух сигналов он разрешает выезд только с двух направлений. Как определить эти самые направления?

Очень просто: давайте мысленно «доподнимем» руки регулировщику (если они еще не подняты)!

Представим себе это явление, например, вот так (смешно, конечно 🙂 !).

Как бы не казалось это смешно, но если вы научитесь быстро виртуально (мысленно это представив) «поднять» руки регулировщика, то тем самым можете облегчить себе понимание разрешенных направлений движения.

Несколько странное решение. Но очень действенное! Если «доподнять» руки регулировщику (сделать неподнятые руки параллельными земле), то для водителя многое прояснится: вытянутые в стороны руки регулировщика укажут на 2 направления, откуда можно въезжать на перекресток!

Все просто: сам регулировщик укажет на те направления, ОТКУДА можно ехать! И половина проблемы уже, в принципе, исчезает. Все водители, на кого указывает рука регулировщика (поднятая или «доподнятая»), имеют право выдвигаться в определенных направлениях. В каких? Об этом – следующие пункты.

Руки вытянуты в обе стороны (или опущены): куда ехать?

Помнится, мы говорили о какой-то единой методике. Давайте продолжим ее реализацию! И, прежде всего, обратим внимание на вытянутые руки (или «доподнимем» их). Да, они указывают на направления, из которых можно выдвигаться любым водителям. Но вот КУДА, в каких направлениях?

И здесь вытянутые или «доподнятые» руки снова нам помогут: линией своих рук и тела регулировщик как бы говорит: «Ребята, меня пересекать нельзя!».

Поэтому движение слева и справа от него (то есть со стороны рук) разрешается только прямо и направо.

Но важно помнить о соблюдении правил расположения транспортных средств на полосах движения.

Так, движение направо из второй полосы запрещено, согласно правилам маневрирования.

Если же водитель хочет ехать налево или на разворот, он обязан остановиться и дождаться ответствующего – разрешающего – сигнала регулировщика.

Правая рука с жезлом вытянута регулировщиком перед собой: куда ехать?

И последний стандартный сигнал. Снова применим наш принцип – «доподнимем» левую (опущенную вдоль тела) руку регулировщика вдоль линии тела и параллельно проезжей части. Как мы уже договорились ранее, руки укажут на разрешенные направления для выезда на перекресток. Но куда ехать? Здесь чуть сложнее, чем с предыдущим случаем. Но разберемся с этим в два счета!

1. Куда ехать со стороны правой руки?

Своими двумя руками регулировщик образует некий прямой угол и как бы говорит тем, на кого указывает жезлом: «Ребята, я вас контролирую. Вот вам угол, в пределах которого вы и должны ехать».

Поэтому все водители, выдвигающиеся со стороны правой руки, могут повернуть направо. Только направо. И никуда более.

И опять же – соблюдая рядность-полосность движения (ведь направо можно ехать преимущественно из крайне правого положения!).

2. Куда ехать со стороны левой – «доподнятой» — руки?

А здесь просто – ехать можно в любом направлении. Где логика? А она есть: регулировщик контролирует водителей, на которых указывает жезлом, а «левые» (те, кто слева от него) его вообще не интересуют. Он сконцентрирован на другом направлении, поэтому «левые» могут ехать во всех направлениях – прямо, налево, направо, на разворот.

И опять же – соблюдая рядность (или полосность) движения.

Как видно на рисунке, двигаться со стороны левой руки регулировщика можно в любых направлениях, но предварительно заняв правильное положение (или «правильные» полосы) на проезжей части – в соответствии с разделом 8 ПДД.

«Доподнятые» руки: еще один важный принцип

Дополнительный бонус, или небольшой плюс, нашей методики – поднятые (или «доподнятые») руки – это еще один указатель. Две руки регулировщика указывают – откуда и куда можно ехать трамваям !

Только из направления одной руки и только в направление другой руки! Это общеизвестный принцип – «трамвай двигается из одного рукава регулировщика – в его другой рукав ». И более – НИКУДА!

Приоритет регулирования

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Многие водители полагают, что сигналы регулировщика отменяют действия иных средств регулирования движения – знаков, разметки и светофоров. Это не совсем так.

Стандартные (именно стандартные!) сигналы регулировщика отменяют требования только тех средств регулирования, с которым вступают в противоречие. А это – светофоры и знаки приоритета, ибо они (как и регулировщик) свидетельствуют о преимуществе движения или его отсутствии. Вот с ними сигналы регулировщика вступают в противоречие практически всегда. И всегда нужно следовать сигналам регулировщика.

А вот с разметкой и иными дорожными знаками стандартные сигналы, как правило, не конфликтуют. Следовательно, и разметка, и такие знаки продолжают регулировать движение, соотнося свои требования с сигналами регулировщика.

Прочие («нестандартные») сигналы

Прочие сигналы – это нестандартные, неформализованные, не предусмотренные разделом 7 ПДД целеуказания. Думается, на этом вопросе нет необходимости заострять особого внимания.

Здесь все максимально просто: на что указывает регулировщик, то и надо реализовывать ! И вот такие сигналы уже отменяют все другие средства регулирования – светофоры, все знаки и разметку.

Требует регулировщик проехать под «кирпич» — едем! Требует остановиться под знак, запрещающий остановку, — останавливаемся!

Ничего сложного. Водитель обязан строго выполнять все его предписания.

Стих про регулировщика (запоминалка) «Если палка смотрит …»

Многие курсанты автошкол отмечают, что им очень помогает ориентироваться следующее стихотворение про регулировщика (запоминалка):

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Подведем итог

Несмотря на длительность рассуждений, проблема сигналов регулировщика – не такая фатальная. Важно помнить, что методика «доподнятых» рук работает исключительно в отношении стандартных сигналов, подаваемых регулировщиком.

И, если четко понять этот принцип, то регулировщик перестанет быть какой-то серьезной, непостижимой и нерешаемой задачей. Ведь «доподнятые» руки скажут водителям:

с каких направлений можно выезжать на перекресток;
в каких направлениях двигаться на перекрестке;
откуда и куда едет трамвай.

И лишний раз освежить свои знания ПДД.
Бывает, что в правила дорожного движения тоже вносятся поправки (как ), о таких изменениях водители должны знать.
Если еще не ознакомились с 185 приказом, который регламентирует взаимоотношения инспекторов ДПС и водителей, то рекомендуем это сделать —

Нередко на автомагистралях возникает ситуация, когда требуется помощь регулировщиков ПДД. С подобными обстоятельствами сталкиваются автомобилисты, например, на оживленных перекрестках, на которых дорожный светофор вышел из строя. Инспектор в таких случаях берет на себя обязанность по распределению транспортного потока.

Еще в автошколах будущие водители не могут выучить сигналы регулировщика. Это обусловлено тем, что, во-первых, жестов существует очень много, и, во-вторых, их значение меняется в зависимости от наличия дорожных знаков.

Стандартные сигналы

Правила дорожного движения предусматривают несколько основных жестов регулировщика, которые достаточно легко запомнить.

Все потому, что они четко прописаны в законе и не могут быть осмыслены иначе. Сигналы регулировщика все водители обязаны выполнять так, как это указано в ПДД. К числу таких жестов относятся следующие:

Палка поднята вверх

Этот жест регулировщиков ПДД означает, что водитель должен остановиться.

Однако, если автомобиль выехал на перекресток, он может продолжить движение. Поднятая вверх палка является «аналогом» желтого сигнала светофора. То есть, если регулировщик неожиданно подал сигнал, и машина не успевает затормозить, то она должна продолжать двигаться дальше.

Жест с поднятой вверх палкой дополняется свистком. Он приостанавливает движение во все стороны одновременно.

Вытянутые в стороны или опущенные руки

В данном случае большое значение имеет то, в какую сторону развернут корпус инспектора. Если перед лицом водителя находятся грудь или спина, то это означает запрещающий знак.

В ином случае, когда регулировщик стоит боком, действуют следующие правила:

трамваи двигаются только прямо;
автомобили двигаются могут двигаться вперед или поворачивать направо;
пешеходам разрешается идти.

Аналогичное значение имеют сигналы регулировщика, стоящего с опущенными руками. Такое положение введено для случаев, когда развести руки в стороны не представляется возможным из-за близкорасположенных друг к другу автомобилей.

Вытянутая вперед правая рука

Третий жест инспектора, который достаточно просто запоминать. Как и в предыдущем случае, большую роль играет расположение корпуса сотрудника автоинспекции. Если перед водителем находятся правый бок или спина, то он должен остановить автомобиль. Пешеходы, в свою очередь, могут переходить дорогу только за спиной инспектора.

Для запоминания значений этого жеста можно привести следующее:

инспектор повернут левым боком – трамвай может только поворачивать налево, а автомобилям разрешается двигаться в любую сторону;
инспектор повернут лицом – трамваи и автомобили двигаются в правую сторону.

Чтобы не ошибиться на дороге и не попасть в аварию, нужно помнить, что автомобили и пешеходы должны стоять, когда инспектор:

повернут спиной;
вытянул руку вверх;
поднял руку перед собой и повернут правым плечом.

Направление движения

Несмотря на то, что описанная выше методика позволяет без труда определиться с поведением на дороге при наличии на ней регулировщика, придуман другой способ, как запомнить жесты инспектора. Он основан на направлениях движения.

В первую очередь необходимо обратить внимание на тот угол, что образуется между вытянутой рукой и телом: он запрещает двигаться в данном направлении. Слева от руки разрешается ехать только прямо. Повороты при этом можно совершать в ту сторону, в которую указывает регулировщик.

Сложности также возникают в случаях, когда инспектор указывает прямо на водителя. Как и в предыдущем случае, сейчас вновь образуется угол, которые запрещено пересекать. Соответственно, в подобных обстоятельствах разрешается поворот направо со стороны правой руки регулировщика.

Для запоминания жестов инспектора можно использовать следующее правило: если водитель занимает крайнее положение справа, ему разрешается поворачивать направо.

Наличие дорожных знаков

Еще в ходе обучения в автошколе будущим водителям говорят, что сигналы, которые подает регулировщик, отменяет действие дорожных знаков. Однако правило действительно не всегда.

Жесты регулировщика отменяют действие дорожных знаков только в том случае, если они конфликтуют между собой.

Остальные обозначения не теряют свою силу. Например, если на светофоре загорелся зеленый сигнал, а жесты регулировщика сообщают о необходимости остановиться, нужно выполнить второе действие.

Особые сигналы

Инспекторы нередко применяют особые сигналы, на которые также следует обращать внимание:

Кручение жезлом перед грудью. Сигнал распространяется на весь транспорт, двигающийся со стороны обоих плеч. Такое кручение обязывает водителей ускориться.
Рука движется сверху-вниз и вытягивается в левую сторону. Жест означает о необходимости быстрее повернуть направо.
Инспектор поднял вверх правую руку, при этом смотря на водителя. Этот сигнал применяется, когда водитель должен остановиться, но не успевает совершить маневр. Данный жест означает, что автомобиль может беспрепятственно двигаться дальше.

Даже если по каким-то причинам тот или иной жест был забыт, нужно всегда обращать внимание на угол, образованный между поднятой рукой и туловищем инспектора. Пересекать такой угол нельзя.

Регулировщик — явление на дороге довольно редкое, но часто внушающее страх участникам движения. Дело в том, что именно ввиду «редкости» такого способа регулировки дорожного движения, многие водитель просто забывают такое понятие, как сигналы регулировщика.

А между тем, регулировщик — это «живой» светофор, и сигналы регулировщика также обязательны для выполнения, как и сигналы привычного светофора. Сигналы регулировщика в одинаковой степени относятся как к автомобилистам, так и к пешеходам. Положение рук регулировщика, его корпуса, а также дополнительные жесты либо запрещают, либо разрешают движение в том или ином направлении.

Сигналы регулировщика могут подаваться жезлом или диском, который имеет светоотражатель или красный сигнал. Но это только меры для улучшения видимости. Сигналы регулировщика необходимо соблюдать и в том случае, если он подаются без специальных средств. Для дополнительного привлечения внимания регулировщик может пользоваться свистком при смене положения.

Регулировщик поднял руку вверх

Такой сигнал регулировщика говорит о том, что движение любого транспорта и пешеходов запрещено. При чем этот сигнал запрещает движение во всех направлениях одновременно. Применяется такой сигнал регулировщика в тех случаях, когда нужно полностью освободить перекресток, например, для того, пропустить машины спецтранспорта, которые следуют с включенными соответствующими сигналами (пожарная служба, милиция, скорая помощь и так далее).

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

В этом случае имеет значение положение корпуса регулировщика. Если к водителю обращена спина или грудь, то данный сигнал регулировщика запрещает движение. Если же регулировщик стоит к Вам боком, то такой сигнал разрешает Вам движение прямо и/или направо.

В то же время водитель трамвая не имеет права на поворот и может двигаться только в том случае, если пересекает перекресток по прямой. Этот же сигнал регулировщика позволяет пешеходам переходить дорогу, поэтому будьте внимательны.

Регулировщик вытянул вперед правую руку

И снова имеет значение положение корпуса. Если Вы видите грудь регулировщика, то можете проезжать направо. Другие направления движения запрещены. Если регулировщик стоит к Вам правым боком или спиной, то движение в любом направлении запрещено.

Если регулировщик стоит к Вам левым боком, то Вам повезло — движение разрешено во всех направлениях. Однако это не касается трамваев — им можно только налево. При этом помните, что пешеходы при таком сигнале регулировщика имеют право переходить дорогу за его спиной. Существует несколько общих правил, которые помогут легче запомнить значение сигналов регулировщика.

Регулировщик всегда разрешает движение только с двух сторон перекрестка. Вытянутые руки всегда показывают на направления, откуда движение разрешено. Спина регулировщика — это красный сигнал светофора: всегда запрещает движение в любом направлении.

Трамваям разрешено движение вдоль рук регулировщика, а машинам еще и разрешается движение правее (исключение — разворот).

Внимание!При смене положения регулировщика водителям разрешается не применять экстренное торможение и завершить маневр.

На видео показан сюжет, в котором сотрудник ДПС рассказывает и показывает применяемые жесты для регулирования движения автотранспорта в тех или иных дорожных ситуациях.

Тексты песен, содержащие термин: авиадиспетчер

Текст:

 пилот
Мы поражены вспышкой
Когда я говорю тебе
Пристегните ремни безопасности
Произнести молитву
Потому что мы рухнем

Звонок  по воздуху   трафик   контроль 
Звонок по номеру

 пилот
Мы поражены вспышкой
Когда я говорю тебе
Пристегните ремни безопасности
Произнести молитву
Потому что мы рухнем

Звонок  по воздуху   трафик   контроль 
Звонок по номеру

 приближается к земле

  Air   трафик   контроль 
Я ушел, я был вдали от дома
Теперь мое снаряжение не работает, я кружил
И я иду

, вы приближаетесь к земле. Air   трафик   контроль ,
Меня не было, я был вдали от дома.
теперь мое снаряжение не работает, я кружил вокруг,
а я

 ох)
Когда ты суетишься, всегда делай это фантазией (ох, ох)
Сигнал далек от того, чем вы можете быть (ох, ох)
Потому что  воздух   трафик   контролирует  посадку
Ага,

 Привет  воздух   трафик   контроль , думаю теряю
Подожди, я  воздух   трафик   контроль , а я просто все откладываю
Выпрыгиваем к выходу по крылу

 ты меня продал
Глаза подобны теплому золоту из красного дерева.
Но тебе было так холодно
Не знаю, как ты меня продал
Звонок  по воздуху   трафик   контроль 
Пассажир в моем сердце

 Coconut Airways три-семь-два
Готово к взлету
Поднимитесь на десять тысяч футов
И свяжитесь с  Air   Traffic   Control  на один-три-шесть десятичных семи.

Кокос

 Coconut Airways три-семь-два
Готово к взлету
Поднимитесь на десять тысяч футов
И свяжитесь с  Air   Traffic   Control  на один-три-шесть десятичных семи

Кокос

 туалет смотрит на тебя как "Что?"
Если бы я был пилотом, я бы сказал: «Это  воздух   трафик   контроль »
Если бы я был Джоном Денвером, я бы сказал: «Неееет !!!!»
Если бы я был

 пара промоутеров, ты гребаный jebronis
Мы выгружаем его, пустое перезагружаем, вы отправляете в общей сложности  Air   Трафик   Control  это (Да)
Вы когда-нибудь имели их,

 страница входа
Линии электропередач над головой, но птицы на ней.
Эти ниггеры сочиняют песни без слов.
  Air   трафик   control , говорю летаю весь день
У меня было

 исход
Взлет в машине скорой помощи

Что-то сверхнеопределенное ползет, оно хочет
Лос-Родеос до  воздух   трафик   контроль , он хочет в
Машинка для стрижки Victor

 В поисках вдохновения
Во времена отчаяния
Муза ты где?
я готов идти
Время показать
  Air   трафик   контроль 
Время катиться

Бортпроводники

 были слишком далеки
Нет возможности добраться до


Был замечен двадцать один объект
В небе SJC.Быстрые и недоступные машины.
 воздуха   движения   управления  направляющих

  воздух   трафик   контроль  это я
тринадцатый ряд тренерского класса
у меня такое чувство опускания
все в порядке?

смотреть на крыло и думать
это

 из кого-то другого (о, это здорово)
И они видели, как он играет в Виндзоре
Они проводят разведку в Канаде и, конечно же, они

Ай,  воздух   трафик

 и чувствую себя еще не рожденным
Я слышу тебя и боюсь тебя, еще не родившегося.Я поднимаюсь в небо, где ангелы боятся летать
  Air   traffic   control  сошел с ума

 Правильно, мы так делаем
Кит Турбо новый человек
Вот так

Двигайтесь с близкого расстояния с ARTCC
  Air  Route  Traffic   Control  Center
Я

 ничего не прилипает, вроде ставить противоположные стороны магнитов ближе
Демография моего рэпа
Башни выше моих сверстников, откуда я  управляю   воздух

 спред,
Но мы все еще скользим глубоко в красный цвет,
Радио мертво
Все клапаны открыты.Экран радара мигает монохромным,
  Air   трафик  контроллер

 (Слова и музыка: порочные слухи)
Он путешествует по небу
С разноцветными огнями
Прекращая жизнь в  воздухе 
  Правила движения 
Это схватить вас

(PDF) Ориентированная на пользователя оценка кодеков передачи голоса по Интернет-протоколу для использования в системе управления воздушным движением

IV.Результаты

Для теста MRT тип кодека влиял на разборчивость. Производительность в состоянии несжатого звука

была лучшей, за ней следовали кодеки g711r64 и g726r32. Производительность кодека g729r8 была посередине, а

— два кодека с наименьшей производительностью — g723r58 и g726r16. Мы также исследовали время реакции, чтобы определить

, имеют ли наиболее производительные кодеки соответственно короткое время реакции. Мы обнаружили, что время реакции было

в соответствии с данными производительности; у более эффективных кодеков было более короткое время реакции.Субъективные оценки разборчивости и приемлемости

соответствовали данным о производительности и времени реакции.

V. Выводы

На основе нашей оценки мы рекомендуем рассмотреть три кодека с наилучшей производительностью для VoIP; Эти три кодека

(g711r64, g726r32 и g729r8) показали лучшую производительность и самое короткое время реакции, а также

и получили самые положительные отзывы. Хотя мы включили кодек g729r8 в наш список для дальнейшей оценки, разборчивость и приемлемость этого кодека

была не такой высокой, как разборчивость и приемлемость кодеков

g711r64 и g726r32.Эту разницу следует учитывать при любой будущей оценке.

Мы также рекомендуем сделать разборчивость речи главным приоритетом при оценке производительности и снижения затрат.

компромиссы, связанные со снижением битрейта. Например, широкополосные кодеки (например, G.722) могут улучшить разборчивость речи

Стандартные кодеки и типичные PSTN могут воспроизводить частоты примерно от 300 Гц и 3 до 3,2

кГц, но широкополосные кодеки могут воспроизводить частоты примерно от 20 Гц до 7 кГц.Люди используют информацию

на этих более высоких частотах (от 4 до 18 кГц), чтобы различать такие фонемы, как s и f или m и n. Более низкие частоты

также могут быть полезны, потому что они добавляют голосу говорящего ощущение присутствия.

Широкополосные кодеки

, воспроизводящие более широкий диапазон частот, могут компенсировать влияние шума на разборчивость речи,

снизить утомляемость слушателя и улучшить концентрацию слушателя.Это важные факторы, которые следует учитывать в критически важной для безопасности области

, такой как ATC, где контроллеры должны внимательно прислушиваться в течение длительных периодов времени к потенциально зашумленным речевым сигналам

. Хотя некоторые могут подумать, что широкополосные кодеки более дорогие из-за более высоких требуемых битрейтов, мы обнаружили, что

это не всегда так. Для кодека, который расширяется до диапазона 7 кГц, может потребоваться только битрейт 10, 24 или 64.

Для кодеков, которые мы оценили, важно понимать, что парадигма MRT, вероятно, представляет собой наихудший сценарий

.Мы ожидаем еще большей производительности в операционной среде. В MRT слова произносятся в изоляции

без какого-либо семантического, синтаксического или фонематического контекста, чтобы помочь слушателю. В рабочей среде ATC

фразеология ATC предоставляет диспетчерам контекстные подсказки, которые намеренно разработаны, чтобы избежать фонологической двусмысленности

и помочь диспетчеру правильно идентифицировать слова.

FAA должно исследовать пригодность использования коммерчески доступных алгоритмов для измерения качества речи

.Примеры этих типов алгоритмов включают: среднюю оценку мнения (MOS), систему измерения перцептивного анализа

(PAMS), перцептивную оценку качества речи (PESQ) и перцептивную оценку качества речи

(PSQM / PSQM +). . Преимущество использования таких показателей, как MOS (ITU-T P .800, ITU-T P .800.1),

PAMS, PESQ (ITU-T P .862) и PSQM / PSQM + (ITU-T P .861) заключается в том, что они могут быть измерены с помощью готовых инструментов Commercial-

Off-The-Shelf (COTS) (например,g., Opticom — анализатор качества голоса / звука OPERA

TM 12

и программный пакет для измерения качества речи PEXQ

Поскольку разборчивость речи и качество речи не идентичны

13,14,15

и поскольку факторы рабочей среды

, такие как шум, нечеткая речь, статические и фоновые разговоры, потенциально могут иметь отрицательное

влияние на Мы считаем, что необходимо также исследовать компоненты разборчивости, которые

не улавливаются объективными измерениями качества речи.К ним относятся такие факторы, как тональность сигнала, раздражение сигнала

, воспринимаемая зашумленность сигнала, интерференция сигнала или маскирование, местоположение интерференции сигнала в речевом сигнале

, искажение сигнала и отношение сигнал / шум. Некоторые объективные показатели, которые существуют для измерения разборчивости речи

, включают уровень речевых помех (L

SIL

и SIL), индекс артикуляции (AI), индекс разборчивости речи

(SII) и индекс передачи речи ( STI; см. Hicks для более подробного обсуждения этих показателей

Алгоритмические методы, доступные для оценки разборчивости и качества речи, обычно

разработаны и оптимизированы для нормальной деловой среды. Еще неизвестно, будут ли они

подходящими для использования в среде УВД. Если бы мы могли продемонстрировать преимущества этих продуктов, они

предоставили бы нам набор инструментов для измерения качества и разборчивости речи простым, но надежным способом в области ATC

.Прежде чем рекомендовать эти инструменты, мы должны провести оценку, чтобы определить их преимущества и ограничения

, сравнив их оценки с оценками фактического теста MRT с использованием соответствующих стимулов ATC.

По мере того, как заинтересованные стороны NextGen приближаются к выбору кодека VoIP для оперативного использования, мы также считаем, что

важно изучить, как такие факторы, как шум канала, окружающий шум и различные уровни использования сети

Загружено FAA W.J. HUGHES TECHNICAL CNTR. 28 декабря 2018 г. | http://arc.aiaa.org | DOI: 10.2514 / 6.2010-9008

Странные инциденты поражают авиационную промышленность

Контроллеры дремлют на работе. Открытие отверстий в самолетах во время полета. Пассажиров тошнит от странных запахов. Сотни авиалайнеров приземлились в результате крупного пожара в Майами.

Похоже, что обычно стабильная авиационная отрасль за последние шесть месяцев пошла наперекосяк. Эксперты в области авиации говорят, что никогда не видели такого количества странных инцидентов за такой короткий период.Если существует общая связь, то это значит, что сеть авиакомпаний — хотя и тщательно поддерживает свои показатели безопасности — находится в стрессовом состоянии и работает на пределе своих возможностей.

«Это просто странные вещи, — сказал Стюарт Класкин, консультант по авиации из Майами. «В этом нет ни рифмы, ни причины. Никакого образца».

Еще два авиадиспетчера были отстранены от работы на этой неделе за ночевку на работе, в том числе один в Неваде в среду, когда медицинский рейс пытался приземлиться. Последний инцидент в Рино, штат Невада, и инцидент в понедельник на Boeing Field в Сиэтле усугубили опасения по поводу безопасности, вызванные двумя другими диспетчерами, которые в последние месяцы спали на работе в Вашингтоне, округ Колумбия.С. и Теннесси.

Хэнк Краковски, директор организации воздушного движения FAA, подал в отставку в четверг на фоне разоблачений, говорится в заявлении агентства.

Отставку Краковски принял администратор FAA Рэнди Бэббит, который сказал, что проводит полную проверку операций воздушного движения.

«Мы абсолютно не можем и не потерпим сна на работе», — сказал Бэббит.

Спящие диспетчеры подняли вопросы о адекватном ночном укомплектовании персоналом на вышках авиадиспетчерской службы, некоторые из которых работают только с одним человеком, обслуживающим небольшую нагрузку полетов.

Федеральное управление гражданской авиации заявило в ответ на инцидент в международном аэропорту Рино-Тахо в среду, что добавит диспетчеров на 27 вышек.

Диспетчер из Невады, работавший в одиночку, заснул и не имел связи в течение 16 минут, в то время как медицинский рейс с пациентом пытался приземлиться около 2 часов ночи в среду, заявили официальные лица. Пилот связался с другим объектом FAA и благополучно приземлился.

В других недавних инцидентах:

• Диспетчер в международном аэропорту Boeing Field / King County в Сиэтле был отстранен от работы за засыпание 11 апреля во время его утренней смены, сообщило FAA.Тот же контролер уже подвергался дисциплинарным взысканиям за засыпание в другую смену в этом году.

• 23 марта в Вашингтоне авиадиспетчер заснул, вынудив два авиалайнера, в том числе один из Майами, приземлиться без разрешения — инцидент, который вызвал резкую критику со стороны Конгресса.

• Контроллер в Ноксвилле, штат Теннеси, 19 февраля намеренно заснул примерно на пять часов.

Помимо диспетчеров, 24 марта на топливном складе международного аэропорта Майами произошел крупный пожар, в результате чего были отменены сотни рейсов.Несколько дней спустя пилот обнаружил пулевое отверстие в фюзеляже авиалайнера US Airways, припаркованного в Шарлотте.

Ранее в этом месяце дыра в фюзеляже юго-западного Boeing 737 вынудила его совершить аварийную посадку в Юме, штат Аризона. В октябре то же самое случилось с американским 757, когда он находился на высоте 31 000 футов, что вынудило его совершить вынужденную посадку. он приземлится в Майами.

Кэтлин Берген, пресс-секретарь Федерального управления гражданской авиации, заявила, что, хотя каждая ситуация уникальна, все они «тщательно исследуются, чтобы определить причину и определить, что можно сделать, чтобы этого больше не повторилось.»

Для Южной Флориды пожар в Майами Интернэшнл оказал наибольшее влияние; аэропорт был поврежден почти неделю. Он начался возле гигантских топливных резервуаров аэропорта и разрушил 14 насосов, используемых для подачи топлива к рампам терминала. самолеты не смогли быстро заправиться, было отменено более 500 рейсов.

В другом местном инциденте 11 апреля самолет Нью-Йорк — Форт-Лодердейл Дельта совершил вынужденную посадку в аэропорту Роли-Дарем, Северная Каролина, после сильного электрического удара. запах вызывает у пассажиров тошноту.Однако никто не пострадал.

По совпадению, в тот же день, когда он вырулил для взлета в аэропорту JFK в Нью-Йорке, крыло суперджамбо Air France A380 задело хвост пригородного самолета Delta, причинив ущерб, но не пострадав.

В Орландо 27 марта авиадиспетчер попросил пилотов юго-западного рейса выяснить, почему пилот небольшого самолета гражданской авиации не отвечает на радиовызовы. Поскольку самолет Southwest слишком близко подошел к самолету Cirrus, он нарушил правила разделения FAA, и диспетчер был приостановлен.Оба самолета благополучно приземлились.

Несмотря на ненормальные эпизоды, эксперты говорят, что авиационная отрасль находится в значительной степени с точки зрения безопасности. За последнее десятилетие произошла только одна крупная авиакатастрофа, не считая террористических атак 11 сентября 2001 года. В ноябре 2001 года самолет Airbus A300 компании American Airlines потерпел крушение в Куинсе, штат Нью-Йорк, в результате чего погибли все 260 пассажиров на борту и пять человек на земле.

Поскольку даже ощущение небезопасности может навредить бизнесу, отрасль имеет тенденцию быть более «дисциплинированной» во время экономических спадов, чем во времена бума, сказал Уильям Восс, президент Фонда безопасности полетов, базирующегося в Александрии, штат Вирджиния., некоммерческая организация, изучающая безопасность полетов.

«Авиационная отрасль явно подверглась сильному давлению, и произошло значительное сокращение затрат. Однако неурожайные времена не означали снижения безопасности полетов», — сказал он.

Точно так же, некоторые инциденты указывают на то, что авиационная отрасль должна укрепить свои слабые стороны, сказал Восс.

Например, два самолета с пробитыми фюзеляжами указывают на проблемы с усталостью металла в старых самолетах. Два засыпающих диспетчера указывают на то, что отрасли необходимо решать проблему усталости пилотов и диспетчеров, сказал он.

Класкин и другие эксперты также отмечают, что десять лет назад некоторые инциденты не превратились бы в истории. Но в эпоху агрессивного освещения в СМИ они стали заголовками, сказал он.

«Что происходит, мы находимся в периоде гипер-репортажей», — сказал он. «В определенной степени новостей не так много, и это похоже на заполнение пустоты».

В этом отчете использовалась информация Reuters.

[email protected] или 954-572-2085.

Почему пилоты говорят «Девять»? (Как пилоты считают до десяти) — HighSkyFlying

В авиации четкое общение необходимо для обеспечения безопасного выполнения полетов и эффективного использования радиочастот. Поскольку авиационный английский является общепринятым стандартом во всем мире, это означает, что подавляющее большинство пилотов, авиадиспетчеров и других лиц, занятых в отрасли, говорят на втором языке. Чтобы избежать путаницы, некоторые числа произносятся по-другому, а некоторые слова вообще избегаются.

Итак, почему пилоты говорят «девятер»?

Пилоты и авиадиспетчеры говорят девять, а не девять, чтобы отличить их от других чисел. Радиопередачи могут быть не кристально чистыми, и при любых нарушениях частоты девять можно легко спутать с пятью, поскольку они односложные и рифмуются. Однако Найнер нельзя спутать ни с каким другим числом.

Кроме того, высказывались опасения, что число девять можно спутать с немецким словом «нет», «nein», и это помогает избежать этого.

На этом обсуждение было бы легко прекратить, но авиационный английский полон примеров странного произношения и странностей. Фонетический алфавит, определенные ключевые слова и фразы — все это часть того, что необходимо выучить, когда вы начинаете работать в авиационной отрасли.

Как пилоты считают до десяти и выше?

Авиационный английский — ключевой компонент минимизации недопонимания, и в этой статье мы затронули тему того, почему большая часть фразеологии в авиации используется на английском языке.

Давайте обсудим числа, ведь именно так мы начали эту тему. Номера необходимы для связи и авиации, начиная от высоты и эшелона полета, скорости, курса, частоты и направления взлетно-посадочной полосы, информации, связанной с погодой, и т. Д. Список можно продолжать и продолжать!

Обычно это важная информация, и ошибка может привести к катастрофическим последствиям (например, пилот может подняться или спуститься на неправильный уровень).

Ниже приведен список того, как пилоты и авиадиспетчеры произносят числа от нуля до десяти:

0 — ноль

1 — один / вон

2 — два

3 — дерево

4 — fower

5 — fife

6 — шесть

7 — se-ven

8 — восемь

9 — niner

10 — один ноль

Большинство чисел произносятся более или менее, как и следовало ожидать, но их четыре , может быть, пять, большие исключения. Цифры 4 и 7 наименее изменены в терминах или произношении , с небольшим акцентом на конце слов.

Число 9 является наиболее измененным, равно как и произносимая аналогично 5. 9 дается дополнительный слог, NINE-ER, а 5 произносится как FIFE, коротко и резко.

3 произносится как ДЕРЕВО, чтобы не путать с 2 . Может показаться немного странным, что два, казалось бы, очень похожих числа перепутали, но на самом деле это правда! Действительно?

Удивительно, как часто, когда я работаю авиадиспетчером, пилоты и диспетчеры УВД путают тройку с двойкой и наоборот, даже если произносят слова правильно. Два и три — безусловно, самая запутанная пара чисел за мой 14-летний опыт, и вы не ожидаете, что это так. Это особенно плохо с радиочастотами, которые содержат 2 и 3, и эшелонами полета, такими как 230, 320 и 330. Ежедневно необходимо уточнять правильную частоту и уровень.

Неужели так важно четкое произношение?

Вышеупомянутое подчеркивает важность ясного и понятного общения даже между носителями языка.И что большинство людей не принимает во внимание, так это то, что большинство пилотов и диспетчеров, говорящих по-английски, не говорят на своем родном языке, что делает недопонимание еще более вероятным!

Полностью понятные номера только делают общение между пилотами и диспетчером УВД, а значит, и полет безопаснее. По этой же причине числа, превышающие десять, разбиваются на отдельные однозначные числа, например, один ноль для 10, два до восьми для 28 и так далее.

В повседневной работе по общению между пилотами и диспетчерами диспетчеров можно использовать ярлыки («United 23, оставляя два восемьдесят восемь и поднимаясь на эшелон полета три-один-ой») , и я должен быть честным когда я говорю, что это не высший уровень радиопрофессионализма, а такое случается слишком часто.В этом примере правильной фразеологией будет «United 23, проходящий эшелон полета два-восемь-восемь на подъеме по дереву эшелонов полета-один-ноль»).

Стоит отметить, что начиная с 1000-го года фразеология учитывается партиями от одной тысячи, поэтому для высоты правильный способ сказать 2800 футов — это две тысячи восемьсот футов, а не два восемь ноль ноль футов.

Как уменьшить недопонимание?

В большинстве случаев авиационная связь осуществляется через радиомодуль очень высокой частоты (VHF) , потому что он чистый и относительно свободный от статического электричества.

Однако VHF находится в зоне прямой видимости, поэтому дальность действия обычно ограничивается примерно 200 морскими милями. На суше это не проблема, потому что можно установить и использовать несколько наземных станций с радиоантеннами, а пилоты проинструктированы переключаться на соответствующую частоту во время полета.

За пределами диапазона VHF используется высокочастотная (HF) радиосвязь , но ее низкая четкость делает ее трудоемкой и сложной средой для связи в загруженных средах и обычно используется УВД в океанских секторах, где наземные станции VHF могут не устанавливается.

Тем не менее, специально обученные операторы HF часто используются в качестве третьей стороны между пилотами и УВД для передачи разрешений и запросов, а их обучение и опыт сокращают потери времени и недопонимания. Я могу сказать вам с небольшим сомнением, что работа оператора HF — это узкоспециализированный навык, требующий большого терпения и настроенного уха, чтобы овладеть им.

Связь по каналу передачи данных между диспетчером и пилотом (C-PDLC) — это, по авиационным стандартам, относительно новая технология, которая позволяет диспетчерам УВД и пилотам отправлять письменные сообщения, устраняя почти все возможные путаницы.Это похоже на отправку SMS и занимает секунды.

Все больше и больше самолетов оснащаются C-PDLC, и, судя по опыту, это помогло упростить связь с летным экипажем и значительно повысить эффективность; УВД может отправлять несколько сообщений C-PDLC одновременно нескольким воздушным судам и использовать соответствующую радиочастоту для передачи более сложных инструкций, если и когда это необходимо. C-PDLC никогда не устранит радиосвязь, но это исключительный инструмент, который можно использовать.

Что может случиться, если недопонимание не распознается?

Один из наиболее часто упоминаемых инцидентов, связанных с недоразумением, произошел в Северном аэропорту Тенерифе (тогда известный как аэропорт Лос-Родеос) 27 марта 1977 года. Это все еще самый смертоносный авиационный инцидент, который мы когда-либо видели.

Два Boeing 747 (KLM 4805 и Pan Am 1736) столкнулись на взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибли 583 человека в результате недопонимания летным экипажем разрешения авиадиспетчера KLM 4805 на вылет.

Хотя был ряд других обстоятельств (туман, вызывающий плохую видимость, более загруженные, чем обычно, условия движения, усталость экипажей и нехватка времени, отсутствие наземного радара и перегруженность радиочастот), которые способствовали инциденту, в конечном итоге это было неправильное понимание пилотом несуществующего разрешения на взлет, которое было основной причиной того, что самолет KLM 4805 выполнил взлет, в то время как Pan Am 1736 все еще рулил на действующей взлетно-посадочной полосе.

Ниже приводится передача от авиадиспетчера (ATCO) на KLM 4805;

«KLM 8705 [sic] эм, вы получили разрешение на маяк Папы.Наберитесь и поддерживайте эшелон полета 90… поверните направо после взлета продолжайте движение по курсу 040 до пересечения радиального эшелона 325 от VOR Лас-Пальмас »

Неправильный позывной был просто ошибкой, но здесь выделено слово «взлет», которое привело к массовому недоразумению со стороны летного экипажа KLM.

Летный экипаж вроде как зачитал разрешение;

«А, Роджер, сэр, мы получили разрешение на полетный эшелон 90 маяка« Папа », поверните направо на 040 до перехвата 325, и теперь мы (на взлете).

Диспетчер УВД ответил «хорошо», что говорит о том, что он не полностью осознавал, что KLM 4805 начинал разбег на взлете, и все это время Pan AM 1736 продолжал рулить на взлетно-посадочной полосе. Тем не менее, диспетчер УВД ответил еще на одну передачу, направленную на KLM 4805, которую, должно быть, пропустил летный экипаж KLM 4805;

«Готовьтесь к взлету… Я позвоню вам».

Летный экипаж Pan Am также сделал передачу;

«И мы все еще рулим по взлетно-посадочной полосе,« Клипер »(Pan Am) 1736.

И примерно через 15 секунд самолет KLM 4805 столкнулся с Pan Am 1736, поскольку каждый летный экипаж установил визуальный контакт друг с другом через туман слишком поздно, чтобы предпринять действия по уклонению.

Чему мы можем научиться из инцидентов, возникших в результате недопонимания?

Ни одна система безопасности не является совершенной, а процедуры, правила и практика обучения постоянно совершенствуются, улучшаются и дополняются, чтобы уменьшить и исключить возможность авиационных происшествий.

Бдительность, внимание к деталям, стандартизация и опыт — ключ к обеспечению безопасного и быстрого потока воздушного движения.

Как обрабатывается трафик в космосе? Встречайте авиадиспетчеров! — Fun Kids

Amy Aviation находится в турне по Великобритании, посещая места, известные своей связью с британской авиацией!

Сегодня она в Fareham в Хэмпшире.

Когда мы едем в машине, существуют правила и знаки, обеспечивающие нашу безопасность.Теперь, когда в небе не горят светофоры, есть правила, которым должны следовать пилоты, и задача авиадиспетчеров — помочь.

Они отслеживают все самолеты в небе и управляют взлетами и посадками, чтобы у каждого была своя очередь.

Диспетчеры воздушного движения используют новейшие технологии, такие как радары и спутники, для отслеживания местоположения всех самолетов, летающих в воздушном пространстве Великобритании. Диспетчеры также разговаривают с пилотами по радио.

Это очень далеко от первых дней полетов, когда пилоты были там в значительной степени одни, имея только флаги и огни на аэродромах, которые помогали им держаться подальше друг от друга.

По мере того, как строилось больше самолетов, а небо становилось более загруженным, требовались более совершенные системы.

Именно здесь на помощь приходит Национальная служба воздушного движения, которая обучает авиадиспетчеров и контролирует 2,4 миллиона полетов каждый год над Великобританией со своих баз в Фэрхэме и Прествике в Шотландии, хотя авиадиспетчеров можно найти в каждом аэропорту Великобритании.

Нажмите здесь, чтобы получить больше от Amy’s Aviation!

Вы можете посмотреть мультсериал Amy’s Aviation на YouTube или загрузить аудиосериал на свой телефон или планшет, чтобы слушать когда угодно — дома или в машине!

Подкаст, рассказывающий о том, как летают самолеты и что происходит за кадром в аэропортах

Британская аэронавтика Эми Авиэйшн при поддержке Королевского авиационного общества!

Добавить комментарий

Встречайте Инди-Альт-Электроник Диспетчер воздушного движения — Журнал Hype

Интервью

Опубликовано 19 сентября 2017 г. | Дэвида Моралеса

Авиадиспетчер — это группа, работающая в жанре альтернативно-инди-электронной музыки, которая только что выпустила свой второй альбом под названием «Echo Papa.У него сырой звук с грубой атмосферой. Ничто не иллюстрирует это лучше, чем их сингл After Party, песня, которая напоминает своим слушателям, что, хотя они не могут исправить прошлое, у них есть сила изменить будущее. Бостонская группа, состоящая из Дэйва Манро, Кейси Салливана, Стива Скотта, Адама Саламе и Адриана Айелло, была очень занята с момента выпуска своего первого альбома под названием «Black Box» в 2016 году. Сингл «The House» выиграл три премии Independent Music Awards, несколько номинаций на премию Boston Music Awards (и одну победу) и многое другое.У них хорошее начало, и они продолжают выпускать отличные мелодии, поскольку The Hype Magazine обратил внимание на эту невероятную группу.

Последний сингл авиадиспетчера «After Party» — это метафора, которая говорит о странном политическом климате, с которым в настоящее время находится страна. «Мы никогда не были группой, которая поет о чем-то историческом, но мы просто чувствовали, что действительно хотим извлечь из этого выгоду, и решили сделать это не слишком запутанным способом», — говорит Дэйв Манро. Он тонкий и задает тон настойчивости и осознанности в нашем нынешнем политическом климате.Песня также играет джем, создавая атмосферу праздника. Это еще одна мелодия, которая обязательно станет еще одним любимым дополнением к вашему плейлисту.

У вас есть новый сингл «After Party», что вы можете мне о нем рассказать?

Сейчас идем снимать для него новый клип. Видео довольно странное! Это похоже на встречу Человека-паука с «Point Break», за исключением того, что Человек-паук — пятилетний ребенок. Вместо грабителей банков грабители в масках крадут подарки с детских дней рождения, а Человек-паук спасает положение! Некоторые из больших сцен, которые мы сейчас снимаем, похожи на целую армию детей, которые одерживают победу.

Была задействована тонна людей. Мы работали с режиссером Майклом Парксом Рандой, который снял для нас еще одно видео и очень хорошо ему подходит. Это был наш клип на «Дом», который был номинирован на множество наград. Он тоже получил множество наград! Мы очень рады закончить эту песню, и я думаю, что люди получат новый взгляд на песню, потому что песня действительно не о Человеке-пауке. Это будет первое видео с альбома, и я надеюсь снять еще несколько.

Чем, по вашему мнению, этот альбом отличается от вашего последнего альбома «Black Box»?

Что ж, мы как бы шли по тому же пути с «Черным ящиком».«Мы хотели что-то выпустить как можно скорее. Мы просто хотели получить больше материала и закончить эти песни. Их создание не было торопливым, но мы определенно не хотели ждать еще год или около того, чтобы вернуться в студию. Это просто казалось законченным. Думаю, разница в том, что мы гастролировали с «Black Box» около года, прежде чем он вышел. Двое из парней, с которыми мы гастролировали, не помогли нам записать этот альбом.

Они так много принесли этим песням в дороге и на сцене.Я был взволнован, увидев, что они собираются делать с новым материалом. Нам пришлось много писать вместе, и это было захватывающе. В одном треке есть что-то вроде блюзового элемента — он был далеко от нашей территории! Это всего лишь один пример того, что эти ребята предложили, и что отличает эту запись от других. Просто две другие личности, которые были дикими, сумасшедшими и полными энтузиазма, и я думаю, этот альбом отражает это.

Ребята, у вас есть еще даты тура?

Мы только что закончили тур, примерно месяц назад, и выпустили альбом на последней неделе нашего тура.С тех пор мы планируем еще один тур. Этой осенью мы постараемся выбраться отсюда. Сейчас мы смотрим по всей карте. У нас запланирован маршрут на западное побережье и запланирован маршрут на восточное побережье, но мы, вероятно, собираемся начать с того, что просто проехали по одной стороне страны, а затем сделали перерыв для отдыха. Мы также хотели бы охватить большую территорию Среднего Запада. Мы могли бы быть где угодно в стране. Мы еще не подтвердили. Всем, кто хочет нас видеть, стоит скрестить пальцы, что мы первыми выбрали их сторону страны! Мы собираемся продолжить гастроли в 2018 году, и за последние год или два мы много гастролировали, так что я ожидаю большего.

Будьте в курсе событий с авиадиспетчером

Твитнуть

Теги: DCypher Studios

Об авторе

Дэвид Моралес — исполнительный редактор журнала The Hype. Выпускник Университета Восточного Мичигана, Дэвид имеет опыт работы менеджером, писателем, блоггером, барабанщиком и работает в сфере социальных услуг. Он страстно любит помогать другим, учиться и глубоко сопереживает творческому процессу.Вы можете следить за его социальными сетями @dcypherstudios

Что такое авиационные транспондеры и коды аварийных сигналов?

Как пилоту, важно запомнить различные коды аварийных сигналов. Как непилот, вы можете подумать: «Что случилось и почему люди кричат?». В этом посте мы подробно объясним, что такое транспондер и что он делает, а также что это за коды Squawk и что они означают.

Транспондер — это устройство на воздушном судне, которое взаимодействует с радаром УВД. Зарезервированы 3 кода транспондера для экстренной помощи, чтобы УВД точно знало, какой тип экстренной ситуации у вас возник.

7500 — Угон

7600 — Потеряно радио / связь

7700 — Общая аварийная ситуация (отказ двигателя, неотложная медицинская помощь и т. Д.)

Достаточно просто, правда? Итак, теперь, когда вы знаете коды, если у вас возникла чрезвычайная ситуация, вам просто нужно не забыть вставить их в транспондер и продолжать управлять самолетом.В этом посте мы обсудим, что такое транспондер и что может произойти, если у вас возникнет одна из перечисленных выше чрезвычайных ситуаций.

Что такое транспондер?

Прежде чем мы сможем вводить какие-либо коды куда-либо, давайте сначала взглянем, чтобы понять, что такое транспондер и для чего он нужен.

Википедия определяет транспондер как « электронное устройство, которое выдает ответ при получении радиочастотного запроса».

На английском языке это в основном означает, что это устройство в самолете, которое отправляет сигнал обратно на экран радара в центре управления воздушным движением.На этом экране радара диспетчеры могут видеть «Squawk Code» самолета, а также его местоположение, высоту и его позывной. Простой авиационный транспондер выглядит так, как на картинке устройства ниже.

Простой авиационный транспондер Современный авиационный транспондер

Всем ли самолетам нужен транспондер?

Нет, они не требуются на всех самолетах. Однако требуется летать в определенном воздушном пространстве, обозначенном на аэронавигационной карте как «режим C», а также на воздушных судах, выполняющих полеты в воздушном пространстве классов A, B и C.Эта «завеса режима C» представляет собой 30-мильное кольцо вокруг воздушного пространства класса B.

Режим C Veil на аэронавигационной карте

Транспондер режима C относится к устройству, которое оснащено кодировщиком высоты, а также высотомером. УВД сможет видеть высоту самолета на своих экранах радаров, пока транспондер находится в режиме «ALT», в котором он обычно должен находиться всегда.

Есть некоторые исключения из требований режима C, а именно:

Самолеты, которые изначально не были сертифицированы с электрической системой с приводом от двигателя или не были сертифицированы с установленной такой системой.К ним относятся воздушные шары или планеры.

Воздушное судно может работать без транспондера режима C в пределах кольца 30 морских миль, если воздушное судно:

Находится за пределами воздушного пространства классов A, B и C
Находится ниже потолка обозначенного воздушного пространства класса B или C или ниже 10000 футов над уровнем моря, в зависимости от того, какое из значений ниже
Выше 10000 футов над уровнем моря, за исключением воздушного пространства над боковой пределы воздушного пространства классов B и C

Вы также можете летать в «завесе режима C», если пилот позвонил на радар и согласовал направление и высоту полета.Пилоту будет предоставлен код, который затем будет сообщен диспетчеру при первом контакте. Эти разрешения вряд ли будут даны в напряженное время или в ненастную погоду.

Что означает «IDENT»? На транспондерах

есть кнопка с надписью «Идентификация». Как пилот, вы, вероятно, когда-нибудь услышите от авиадиспетчерской службы следующее:

ATC: «Cessna 144DP, squawk 0257 and Ident»
Самолет: «0257 и Ident, 4DP»

IDENT — это функция на транспондере, которая в основном отправляет сигнал на экран радара авиадиспетчеров. с надписью «ЭЙ ПОСМОТРИ НА МЕНЯ! Я ЗДЕСЬ!» Это помогает диспетчеру УВД точно определить, какое маленькое пятно на экране их радара — это вы.

Кабина современного самолета

Чтобы узнать некоторые другие распространенные фразы, которые пилоты используют при разговоре с авиадиспетчерской службой, ознакомьтесь с нашим постом «11 вещей, которые говорят пилоты и что они означают»!

Коды аварийных сигналов

Существует 3 основных кода аварийных сигналов, которые могут помочь УВД определить, что происходит с вами и вашим самолетом. Мы рассмотрим их подробнее здесь.

7500 — Угон

Если ваш самолет был угнан, ввод кода 7500 — это способ отправки бесшумного оповещения в УВД, чтобы они знали о вашей ситуации без ведома вашего угонщика.

Если вы произнесете крик 7500, вы можете ожидать, что к вашей позиции будут подброшены истребители, которые сопроводят вас обратно на базу по их выбору. Или, в маловероятном случае, если вы не подчинитесь, ну, они действительно заблокированы и загружены по какой-то причине.

* Примечание — Не выкрикивайте 7500 только для того, чтобы получить бесплатное авиашоу в полете, это не одобряется *

В случае, если вас угнали, а ваш угонщик не знает об этих кодовых сообщениях. Вы можете установить транспондер на 7500, но будьте готовы быстро сообразить, отвечая в УВД.Скорее всего, они захотят подтвердить, что вы выкрикиваете 7500, но сохранят связь «скромной», чтобы ничто не усугубило ситуацию. Будьте готовы выполнять их инструкции.

7600 — Потеряно радио / связь

Если во время полета ваше радио отключилось, и вы не можете связаться с УВД, что вы будете делать? Первым делом нужно вставить 7600 в ваш транспондер, чтобы диспетчер УВД знал, что вы не можете общаться с ними, поскольку они смотрят, как вы летите в их воздушном пространстве, недоумевая, почему этот парень не отвечает.

Здесь вам, как пилоту, нужно быть в состоянии повышенной готовности, ища в небе другие воздушные суда, особенно в районе оживленного аэропорта. УВД, вероятно, общается с другими пилотами в воздухе вокруг вас, но очень трудно заметить даже другие самолеты с неба, поэтому обязательно смотрите на улицу.

Хорошо, что у FAA есть процедуры именно для этой ситуации. Если ваша радиосвязь вышла из строя, вы должны крикнуть 7600 и осторожно проследовать к аэропорту, в котором вы собираетесь приземлиться, и следовать стандартной схеме посадки.Здесь может пригодиться сотовый телефон. Вы можете получить обслуживание на высоте схемы и можете позвонить по номеру телефона вышки (вам, вероятно, следует сохранить его в своем телефоне) для получения дальнейших инструкций.

Будьте внимательны к световым сигналам с диспетчерской. Это будут сигналы, разрешающие вам приземлиться или нет. После того, как вы приземлились, продолжайте смотреть на вышку в поисках инструкций по такси.

Вот сигналы световых пушек и их значение:

Сигнал	На земле	В полете
Горит зеленый	Разрешено для взлета	Разрешено для посадки	75 907 907 Разрешено для посадки	75 907 на посадку
Непрерывный красный	Стоп	Уступите дорогу
Мигающий красный	Такси вдали от ВПП	Не приземляться
Мигающий белый	Возврат на рампу 907
Чередование красного и зеленого	Соблюдайте осторожность	Соблюдайте осторожность

7700 — Общая аварийная ситуация

Чрезвычайные ситуации в этой категории могут быть чем угодно, что пилот сочтет аварийным.Это может включать, но не ограничивается:

Отказ двигателя
Неотложная медицинская помощь (летный экипаж или пассажир)
Авария с топливом
Пожар в кабине
Проблемы с шасси
Проблемы с наддувом
Проблемы с управлением полетом
Полет по ПВП в условия IMC
09

Если вы хотите начать летное обучение и вам интересно, какие вакансии есть, у нас есть 2 сообщения, которые вам стоит почитать.Первая — это 7 лучших пилотных вакансий по набору часов, которые дадут вам представление о том, какие работы вам, возможно, придется выполнить перед поездкой в авиалинии, если это ваша цель. Другой вопрос о том, какие рабочие места пилотов высшего уровня на самом деле оплачиваются, в нашем посте «Сколько пилотов действительно получают».

Простые способы запомнить коды Squawk

Это простые рифмы, которые вы можете использовать, чтобы запомнить, что означают различные коды криков.

75 — Пусть едет другой парень (Угон) — 7500
76 — Самолет нуждается в починке (Сломанное радио) — 7600
77 — На небеса (Все остальные чрезвычайные ситуации) — 7700

Связанные вопросы

Что означает Squawk VFR? Визг по ПВП в основном означает, что вы летите в соответствии с Правилами визуального полета (ПВП).