Теория пдд 2018 тесты экзамен гибдд: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД ABM/CD(СД) от ГИБДД

Содержание

Автошкола «Регион21» — путь к безопасному вождению.

Внутренний экзамен

Внутренний экзамен в автошколе После окончания обучения в Автошколе РЕГИОН сдается внутренний экзамен. Необходимость проведения внутреннего экзамена в Автошколе вызвана рядом причин:

Проверить уровень Ваших знаний и навыков вождения приобретенных в период обучения
Дать возможность каждому оценить свой уровень подготовки и помочь с анализом ошибок и недочетов.
Подготовить Вас к практической сдаче экзамена в ГИБДД.

Внутренний экзамен показывает не только Ваши полученные навыки вождения, но и является критерием оценки работы автошколы: оценивается профессионализм как преподавателя ПДД, так и инструктора по вождению — по окончании каждого экзамена подводятся итоги и делаются выводы способствующие улучшению качества процесса обучения.

Внутренний экзамен в автошколе состоит из двух частей: теоретической части и практической части. Теоретическая часть состоит из ответов на вопросы экзаменационного билета. В зависимости от количества ошибок выставляется оценка — Сдал/Не Сдал.

Требования к абитуриентам сдающим экзамен в автошколе немного строже, чем при сдаче экзамена в ГИБДД. В ГИБДД решается один билет включающий в себя 20 вопросов — допускается две ошибки (время для решения билета 20 минут). На теоретическом экзамене в автошколе дается три билета (60 вопросов).
Прием внутреннего экзамена по практическому вождению автомобиля, аналогичен экзамену в ГИБДД, также состоит из двух этапов: площадка и город.

Если площадка не сдана, абитуриент не допускается для сдачи экзамена в городе. Прием экзамена осуществляется на основании количества и качества допущенных ошибок.

При сдаче внутреннего экзамена в автошколе РЕГИОН проводится инструктаж проведения экзамена в ГИБДД , объясняются особенности сдачи теоретической и практической части экзамена.

Вопросы связанные с проведением внутреннего экзамена в автошколе РЕГИОН

Система оценки качества знаний при проведении внутреннего экзамена?

Сдача внутреннего экзамена в автошколе является окончательным этапом обучения, и является основанием для подготовки документов на каждого успешно сдавшего экзамен абитуриента автошколы для сдачи квалификационного экзамена в ГИБДД.

Внутренний экзамен в автошколе проводится также как и экзамен в ГИБДД, только требования несколько жестче, дабы исключить возможность случайной сдачи экзамена. Проведение экзамена разбито на две части: теоретическая часть и практическое вождение. В отличие от экзамена в ГИБДД при получение отрицательной оценки по теоретической части мы в Вас допускаем до сдачи практического вождения.

Теоретическая часть: Вам выдается два билета (выбор билета хаотичен), каждый билет включает в себя по 20 вопросов. Время для решения двух билетов 35 минут. Критерием Ваших знаний является количество допущенных ошибок в билетах. Идеальный вариант решить все вопросы билетов без ошибок. Если в одном билете одна ошибка, во втором билете одна ошибка – даем третий билет, если в третьем билете Вы допускаете ошибку (одна или пять значения не имеет), ставится оценка — не сдал. Если в одном билете две или более ошибок, то второй билет не проверяется, ставится оценка — не сдал.

Практическое вождение: делится на две части – сдача экзамена на площадке и вождение в городских условиях. Если Вы не сдали площадку, то к вождению по городу Вы не допускаетесь. Сдача экзамена представляет собой выполнение всех упражнений на площадке, которые будут у Вас на экзамене в ГИБДД. В ГИБДД три упражнения из пяти возможных, на внутреннем экзамене, все пять: змейка, разворот в ограниченном пространстве, параллельная парковка, заезд задним ходом в бокс.

Оценка не сдал:
Любая сбитая стойка габаритного коридора выполняемого упражнения,

Выезд автомобиля за габаритные размеры любого выполняемого упражнения, проезд стоп линии без остановки и фиксации остановки автомобиля (переключение коробки передач в нейтральное положение и постановка автомобиля на ручной тормоз) перед началом выполнения упражнения,

Отсутствие фиксации положения автомобиля в конце упражнения (переключение коробки передач в нейтральное положение и постановка автомобиля на ручной тормоз).
Можно совершить одну ошибку: допустим, заглохнуть (один раз любая другая ошибка подразумевает пересдачу), или Вы видите, что Вам недостаточно места для совершения маневра (при этом Вы ничего не сшибли и не выехали за пределы) – проговорите экзаменатору о том, что Вы хотите заново выполнить упражнение, соответственно выезжаете на исходную и начинаете выполнять упражнение (так же один раз, любая другая ошибка подразумевает пересдачу).

Положительная оценка сдачи внутреннего экзамена на площадке подразумевает допуск к экзамену по вождению в городских условиях. Требования к приему экзамена по вождению в условиях городского движения полностью соответствуют требования предъявляемым в ГИБДД. Положительная оценка подразумевает умение безаварийного управления автомобилем, знание ПДД и применение этих знаний на практике.

Как Вы видите, требования предъявляемые к выпускникам автошколы на внутреннем экзамене отличаются от норматива ГИБДД в сторону увеличения как вопросов по теоретической части. На наш взгляд — это абсолютно разумные требования, а главное выполнимые. Важно учиться, а не просто проводить время на занятиях по теории или вождению, а также постоянно анализировать свои ошибки.

Не смог сдать внутренний экзамен со своей группой. Что дальше?

Это не есть хорошо, но не так страшно. Если Вы не сдали теоретическую часть, то можете приходить в автошколу (в тот филиал в котором Вы проходили обучение) и сдавать экзамен в любое удобное для Вас время: будни с 09:00 до 18:00.

Хитрости, которые позволят сдать на права с первого раза

Каждый курсант автошколы мечтает сдать экзамен в ГИБДД с первого раза. Реально ли это? Что поможет кандидату в водители добиться своего? Вокруг экзаменов на право водить автомобиль ходит множество домыслов — про то, как всех заваливают, просят взятки, дают невероятно сложные вопросы и т. д. Лучше не слушать страшилки, а хорошенько подготовиться к этому важному испытанию.

Как проходит испытание?

Через полгода вступят в силу изменения правил сдачи экзаменов на права. Теперь получить водительское удостоверение будет сложнее. Планируют отменить сдачу автодрома — насколько курсант научился управлять автомобилем, он будет показывать на реальной дороге, а не на площадке.

Придется совершать маневры, которые он узнал на автодроме. Если провалишь испытание, теорию сможешь пересдать только через неделю, но не позднее, чем через месяц, практику — от недели до 2 месяцев.

Пока же экзамен в ГИБДД проходит традиционно — сначала теория и практика (автодром и город) на внутреннем экзамене, затем то же самое, но уже перед инспектором ГИБДД. Один день — на внутренний экзамен, один — на внешний. Если какую-то часть испытания не прошел, пересдавать будешь именно её. Главное — успеть за 3 месяца, иначе результат прогорит.

Общие рекомендации

Рекомендации перед экзаменом в ГИБДД, как перед любым тестом или испытанием — хорошо подготовиться, выспаться и думать о хорошем. Седативные лекарства вам не нужны, не сможете собраться и адекватно управлять автомобилем. Оденьте что-то удобное, особенно обувь, в которой будет удобно нажимать на педали. Инструкторы предупреждают: выключите мобильный телефон, за звонок во время испытания могут высадить из машины. А еще сотрудники ГИБДД не любят жвачку.

Теория

Чтобы хорошо сдать теоретическую часть решайте побольше билетов. Это главный залог успеха. Только зазубривание ПДД не поможет. Вы должны понимать, что происходит на картинке, соотносить это с реальными условиями. Если во время решения билетов ошибаетесь, разбирайте, в чем вы неправы. Подойдите к педагогу, пусть он объяснит. И не нервничайте. Отвечайте спокойно на тест, у вас достаточно времени. Часто ошибки совершают из-за нервозности и боязни не успеть ответить на все вопросы. Можно сначала решить задания, в которых вы уверены, потом взять время подумать о сложных задачах. Не списывайте — вас удалят из аудитории, придется пересдавать.

Практика

В практической части экзамена автодром — это самый простой элемент. Поворачиваешь, заезжаешь в гараж и делаешь параллельную парковку, проезжаешь по змейке, выезжаешь на эстакаду. Вот и все. Не сложно. Для многих курсантов сдать автодром не составляет сложности, действия выучены до автоматизма.

Гораздо сложнее пройти практику в реальных условиях города, на настоящей дороге. Здесь главное — слушайте инспектора и делайте то, что он скажет. Не путайте команды. Не стоит шутить или спорить с инспектором. Все это пагубно скажется на вашей оценке, если вы вообще сдадите экзамен. Перед тем, как начать движение, поправьте сиденье, зеркала, пристегнитесь. За ремень вас сразу отправят домой.

Завели машину, включили ходовые огни, первая передача, сняли машину с ручника, включили поворотник, посмотрели, свободна ли дорога, и начали выезжать с места, где стояла учебная машина.

Когда двигаетесь на машине, пользуйтесь зеркалами, покажите, что вы смотрите за дорогой. Следите за скоростью. Это в реальной жизни вас не оштрафуют, если на участке дороги с ограничением в 40 км\ч вы поедете под 60, а экзамен будет не сдан. Обязательно пропускайте пешеходов в положенных местах. Инспектор может подать команду неожиданно — это он вас проверяет. Слушайте и сразу выполняйте. Если он предлагает остановиться там, где остановка запрещена, уточните — разрешает ли он это сделать как сотрудник дорожной полиции. Только получив в разрешение, сворачивайте с дороги.

Как ошибаются кандидаты в водители?

Чаще всего во время экзамена будущий водитель не соблюдает скоростной режим, пересекает разметку, останавливается за стоп-линией, не пропускает пешеходов, не включает поворотник или путает правый и левый указатель. Все это повлечет за собой провал на экзамене. Поэтому будьте внимательны, собранны и спокойны. И все получится.

Текст: Сергей Михайлов
Фото с интернет-ресурсов

ГИБДД разъяснила предложение о пересдаче теории при замене прав :: Autonews

ГИБДД разъяснила ситуацию вокруг появившихся ранее сообщений о том, что в России могут ввести повторные экзамены на знание ПДД при замене водительских прав в связи с истечением их срока действия. В Госавтоинспекции подчеркивают, что данный вопрос носит исключительно «дискуссионный характер», а сама процедуру пересдачи в случае ее введения должна проводиться только на добровольной основе. Об этом сообщается на официальном сайте ведомства.

Напомним, с идеей пересдачи теоретических знаний ПДД при замене прав выступил директор ярославской автошколы «Ярфина» Сергей Калмыков. Актуальность темы была аргументирована тем, что в последнее время в ПДД было внесено множество поправок, которые не отслеживаются большим количеством водителей.

«Госавтоинспекция МВД России также считает, что в настоящее время нет никаких правовых оснований для проведения такой процедуры в подразделениях ГИБДД, и соответственно изменений в законодательство не планирует. Прозвучавшие предложения являются исключительно дискуссионными и не влекут за собой никаких правовых последствий», — отмечается в сообщении ГИБДД.

Ранее сообщалось, что МВД России уже заканчивает доработку законопроекта, меняющего порядок сдачи экзамена в ГИБДД. В 2019 г. документ планируется внести на рассмотрение в правительство. Законопроект должен объединить «площадку» и «город» в одну практическую часть. Кроме того, предлагается отменить запрет на обучение претендентов на автомагистралях.

Напомним, в сентябре 2016 г. вступили в силу новые правила сдачи теоретической части экзаменов на водительские права. К примеру, неправильный ответ на вопрос теоретической части влечет за собой дополнительные вопросы, а за неверные действия во время практики ученик получает больше штрафных баллов.

МРЭО ГИБДД, Самара — «☆ Как сдать экзамены в ГАИ? Как получить права? ☆ Мой опыт! Рассказываю о секретах, возможных ошибках и даю полезные советы!»

Всем привет!

Недавно я получила права, пройдя обучение в автошколе, сдав внутренние экзамены и внешние в МРЭО ГИБДД г. Самары. Пока готовилась к сдаче, искала любую полезную информацию об экзаменах и не нашла. Поэтому надеюсь, мой отзыв поможет кому-то в этом нелегком деле!

 

Всё об обучении в автошколе здесь.

 

О МРЭО ГИБДД, ГДЕ СДАЮТ ЭКЗАМЕНЫ

МРЭО ГИБДД расположено на улице Алма-Атинской 29в. Сюда приезжают сдавать экзамены по вождению не только жители Самары, но и из области. Само здание экзаменационного отделения небольшое двухэтажное. Расположено оно рядом с автодромом, на котором я училась маневрировать в автошколе.

 

КАК ЗАПИСАТЬСЯ НА ЭКЗАМЕНЫ?

Записаться на экзамены можно 2 способами:

  1. Через автошколу, в которой вы учились. Я делала именно так. После сдачи внутренних экзаменов в автошколе, меня сразу записали на экзамены в ГАИ. Минус этого способа в том, что придется ждать очередь, то есть меня записали на сдачу только через 2 недели. Связана это с тем, что в Самаре очень много автошкол, и каждая сдает в свой день.
  2. Через сайт ГОСУСЛУГИ. Здесь всё быстрее, так как вы не зависите от автошколы. Но если вы решитесь пользоваться этим способом, сначала нужно забрать документы из автошколы.

 

ЧТО НУЖНО ДЛЯ ЗАПИСИ НА ЭКЗАМЕНЫ?

  • Медицинская справка, которую можно сделать в любом мед.центре.
  • Заключение из нарко- и психо- диспансеров (они вам пригодятся потом при получении прав).
  • Документы об окончании автошколы (если вы сдаете экзамены сами, а не по записи от автошколы).
  • Для несовершеннолетних нужно согласие родителей и их обязательное присутствие на экзамене.

 

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНОВ

Всего вам нужно сдать 3 экзамена:

1. Сдача теории.

2. Сдача 5 упражнений на автодроме

  • Остановка и начало движения на подъеме (горка).
  • Параллельная парковка задним ходом.
  • Заезд в бокс задним ходом (гараж).
  • Повороты на 90 градусов.
  • Змейка.

3. Сдача езды в городе.

 

ПЕРЕСДАЧИ

При большом везении и умении хорошо водить вы можете сдать все экзамены в 1 день. К 8 утра приедете на теорию, затем в 10 пойдете сдавать автодром и в час дня — город. Я к сожалению, город не сдала с первого раза, но зато теорию и автодром удалось осилить!

Насколько мне известно первые 3 пересдачи бесплатные, а дальше — не знаю. Мне, к счастью, это знание не пригодилось.

 

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН В ГАИ

Теоретический экзамен в ГАИ представляет собой тестирование на компьютере на знание ПДД. Все билеты вы можете найти в свободном доступе в интернете, главное их прорешать! Я последнюю неделю перед экзаменом каждый день решала тесты в приложении «ПДД Билеты. 2018», и мне это очень помогло!

Так как экзамен начинается в 8 утра, вы приходите к 7.30, подтверждаете свое присутствие и садитесь ждать. Невозможно угадать, когда вас вызовут, а кроме вас еще человек 30. Все, кто сдают, сразу идут на автодром. Меня же вызвали на сдачу в 9.45. То есть больше 1,5 часов я сидела и ждала.

Очень бы хотелось, чтобы всё было более организованно. Разбили бы нас на 3 группы и вызвали бы в разное время, чтобы не ждать. И это относится ко всем последующим экзаменам.

Сам экзамен выглядит таким образом: вы заходите, отдаете паспорт. Вам говорят номер компьютера. Вы подходите к нему,а там уже написана ваша фамилия. Кликаете мышкой и там выпадает инструкция, в которой всё понятно. Решаете тесты и подходите обратно к инспектору. В тесте максимум можно допустить 2 ошибки. За каждую ошибку вам дают 5 дополнительных вопросов, в которых нельзя ошибаться.

Важно знать перед экзаменом:

  • Выучите все тесты ПДД.
  • Не кликайте судорожно мышкой, если компьютер тормозит. Он может случайно перескочить через несколько вопросов.
  • Не разговаривайте ни с кем, иначе вас выгонят.

Я сдала тестирование без ошибок и сразу пошла на автодром. Там уже во всю шел экзамен.

 

СДАЧА АВТОДРОМА В ГАИ

Я сдавала автодром в сентябре, было около 13 градусов на улице. Но я дико замерзла. Стоять на холоде пришлось так же 1,5-2 часа. Под конец я уже начала прыгать и разминать ноги, потому что они дрожали, и зубы стучали. И так делала не только я, а все вокруг. Мы прижимались друг к другу как воробушки, пытаясь согреться. Спрятаться было некуда, автодром нужно было ждать на улице. Сделали бы хотя бы громкую связь и разрешили бы ждать в помещении, но нет!

Еще не понравилось отношение инспекторов. Они совсем негативно настроены. Я понимаю еще равнодушие, но повышать голос на студентов — для меня это очень странно. Сразу нагнетается соответствующая атмосфера.

После сдачи автодрома мне выдали следующую карточку, в ней отмечены возможные ошибки при сдаче автодрома. Я не допустила ни одной, так как уже отработала все упражнения в автошколе.

Хочу отметить, что машины на автодроме совершенно разные (Лада, Рено, Киа): у них разное сцепление, коробки передач, регулировка зеркал. Но вы должны сразу сесть и хорошо поехать.

Мне досталась Лада X-RAY, я уже имела опыт езды на ней при сдаче внутреннего автодрома, поэтому была готова. Сам экзамен проходит как в тумане: садитесь в машину, показываете паспорт называете свои ФИО на камеру и едете.

Одни из самых типичных ошибок:

  • Сбить конус.
  • Встать непараллельно на парковке.
  • Откатиться назад на горке.

Будьте внимательны и осторожны!

 

ПЕРВАЯ ПОПЫТКА. СДАЧА «ГОРОДА» В ГАИ

Здесь тоже пришлось ждать. Нам сказали, что экзамен в городе начнется в 13.00, я успела перекусить в пельменной напротив. В итоге экзамен начался в 13.30, пришлось померзнуть на улице. И БИНГО, меня вызвали 15-й по счету, это ли не счастье!?

Мои ошибки: во время езды я допустила 1 грубую ошибку, после которой мне сразу сказали остановиться. Поворачивая направо из крайнего правого положения, я повернула не в крайнее правое, а на вторую полосу, так как справа была припаркована машина, и я никак не могла поступить иначе.

 

ВТОРАЯ ПОПЫТКА. СДАЧА «ГОРОДА» В ГАИ

На пересдачу меня записали через 2 недели. Приехав к 11 утра, ждать пришлось недолго — всего 1,5 часа. К счастью, на улице было теплее, но иногда всё равно становилось холодно.

Мой совет: если сдаете экзамены в любой период с сентября по май, надевайте теплую одежду, возьмите с собой шапку и термос с чаем.

Во второй раз я ехала за рулем минут 20 и всю дорогу думала: «Когда же это кончится?» Мне повезло, я не допустила никаких грубых ошибок, но мелкие всё же были:

  1. Я ехала с слишком малой скоростью. По заданию инспектора нужно было ехать 60 км/час, а я успевала разогнаться только до 40, как впереди сразу появлялся светофор или пешеход.
  2. И еще неуверенно вела автомобиль.

В результате заработала 2 ошибочных балла (а допускается 5) и сдала!!!

 

ПОЛУЧЕНИЕ ДОКУМЕНТОВ В АВТОШКОЛЕ

Получение документов об окончании школы происходило по пятницам и вторникам. Я на следующий же день забрала все нужные бумажки, вместе с сертификатом о профессии водителя и записалась на выдачу прав через Госуслуги.

 

ПОЛУЧЕНИЕ ПРАВ В МРЭО ГИБДД САМАРА

К назначенному времени я приехала в МРЭО, там у меня забрали документы, сфотографировали и выдали права. На всё про всё ушло минут 20. Вот и всё! Теперь я езжу за рулем своей машины!

 

Спасибо, что прочитали мой отзыв. Надеюсь, он оказался полезен! Уделите пару секунд, чтобы оценить его. А если остались вопросы, задавайте! С удовольствием отвечу!

 

Другие тренинги и обучалки ниже:

Мексика — самая легкая страна в мире для получения водительских прав

Мексика — самая легкая страна в мире для получения водительских прав и отправления в путь, согласно рейтингу, опубликованному платформой обучения вождению Zutobi.

Страна получила 8,48 баллов из 10 за легкость, с которой граждане могут легально сесть за руль. Зутоби объясняет, что начинающим водителям помогает невероятно слабое регулирование: «… в значительной части страны вам не нужно по закону проходить практический тест, чтобы получить лицензию, только теоретический тест, и, более того, до 2018 года не было тест на всех.Другая причина заключается в том, что вы можете легально водить машину в 15 лет в Мексике, которая моложе, чем в большинстве стран (которые не разрешают вам водить машину до 18 лет) ».

Выдача лицензий регулируется на государственном уровне, поэтому требования могут сильно различаться. Тем не менее, согласно новостному сайту Alcaldes de México , это, как правило, простая процедура.

Сообщается, что общий процесс получения лицензии требует официального удостоверения личности, подтверждения адреса, оплаты сборов и в некоторых случаях теоретического экзамена.Некоторые штаты доходят до того, что требуют подтверждения компетентности водителя на практическом экзамене. Однако в Мехико, одном из городов с самой высокой плотностью движения в мире, экзамены не проходят.

Официальное разрешение также стоит недорого. В Морелосе процесс может стоить всего 686 песо (около 34 долларов США) за пятилетнюю лицензию. В Мехико 871 песо (около 44 долларов) позволяет получить трехлетнюю лицензию без каких-либо требований к знаниям, опыту или квалификации.

Топ-15 стран, где проще всего получить водительские права. Zutobi

Вторая страна, где проще всего получить лицензию, — Катар, где это все еще значительно сложнее, чем в Мексике. Согласно рейтингу, страна на Аравийском полуострове набрала более скромные 7,39 из 10.

Другими странами, которые не создают препятствий для учащихся, являются Латвия, США и Канада. Самыми трудными странами для прохождения квалификации являются Хорватия, Бразилия, Венгрия, Бахрейн и Черногория.

Хорватия, сообщает Зутоби, «… это самая сложная страна, чтобы сесть за руль из-за их дорогих и строгих экзаменов по вождению, которые требуют минимального количества обучения и контроля. Средние уроки хорватского вождения занимают в среднем около 85 часов, и это требование закона, чтобы пройти эти уроки даже до того, как вы сможете сдать экзамен. Хорваты также должны предоставить несколько медицинских справок и потратить около 930 фунтов стерлингов, чтобы пройти тест и получить лицензию ».

Рейтинг был составлен на основе семи показателей: возраст, который можно водить, стоимость экзамена, требуется ли теоретический тест, требуется ли практический тест, требуется ли проверка зрения, требуется ли медицинский экзамен и требуемые часы обязательных уроков.

С сообщениями из Зутоби, Алькальдес де Мексико и Imagen Radio

Советы по вождению и парковке в Швейцарии

Это руководство содержит все, что вам нужно знать о вождении в Швейцарии, включая водительские права, импорт транспортных средств, парковку и правила дорожного движения в Швейцарии.

Если вы планируете водить машину во время переезда в Швейцарию или если вы один из многих приграничных рабочих в стране, вы обнаружите, что географическое разнообразие требует адаптации к целому ряду условий, от автомагистралей до небольших горных дорог.Владение автомобилем и вождение в Швейцарии также потребуют особого внимания ко многим правилам и нормам, включая новые законы о автомагистралях в 2021 году.

Это руководство по вождению в Швейцарии включает разделы по:

Вождение автомобиля в Швейцарии

Швейцария — одна из самых густонаселенных стран Европы, поэтому неудивительно, что многие ее дороги часто загружены автотранспортом. Однако швейцарцы известны своей хорошей безопасностью на дорогах. Самые последние данные показывают, что Швейцария занимает третье место по безопасности дорог из стран Европейского союза и Европейской ассоциации свободной торговли (ЕС / ЕАСТ) с 22 смертельными случаями на миллион жителей.Это ставит их позади только Исландии и Норвегии и намного ниже среднего показателя по ЕС (51).

В Швейцарии на 1 000 жителей приходится около 540 автомобилей, что примерно соответствует среднему показателю по ЕС. 78% швейцарских семей владеют автомобилем, а 82% жителей Швейцарии в возрасте 18 лет и старше имеют водительские права.

Федеральное управление автомобильных дорог (ASTRA), которое является частью Федерального департамента окружающей среды, транспорта, энергетики и коммуникаций (DETEC), отвечает за дорожную инфраструктуру и дорожное движение в Швейцарии.DETEC ввела ограничения на выбросы CO2 от транспортных средств в 2012 году. Однако в 2020 году правила ввоза автомобилей, наиболее загрязняющих окружающую среду, были значительно ослаблены.

Участники дорожного движения в Швейцарии ездят по правой стороне дороги, как и в большинстве других европейских стран.

Кто может водить машину в Швейцарии?

Вы можете водить машину в Швейцарии с иностранными водительскими правами на срок до 12 месяцев. Однако, если ваши водительские права не на английском, немецком, французском или итальянском языках, вам также потребуются международные водительские права.На самом деле это не лицензия, а перевод вашей иностранной.

Минимальный возраст для вождения в Швейцарии — 18 лет для легковых и двухколесных транспортных средств с объемом двигателя 50 куб. См и более. Вы можете начать учиться водить машину в 17 лет, чтобы подготовиться к экзамену в 18 лет. Мопеды до 50 куб. См могут управляться с 14 лет на максимальной скорости 30 км / ч. Мотоциклы (менее 50 куб. См с максимальной скоростью 45 км / ч) могут управляться с 16 лет.

Швейцарские водительские права

В Швейцарии есть водительские права разных категорий.Это:

  • A — мотоциклы
  • B — автомобили и другие транспортные средства максимальной массой 3500 кг
  • C — транспортные средства весом более 3500 кг, например грузовые автомобили
  • D — автомобили, используемые для пассажирских перевозок с более чем 8 местами
  • F — транспортные средства, за исключением мотоциклов, с максимальной скоростью 45 км / ч
  • G — сельскохозяйственные и лесохозяйственные машины, например тракторы
  • M — мопеды

Более подробную информацию об этих категориях можно найти на веб-сайте правительства Швейцарии.

ASTRA выдает швейцарские водительские права через местные кантональные службы дорожного движения (на немецком языке). Стандартная лицензия оформлена в стиле кредитной карты и включает:

  • Имя держателя лицензии
  • Дата и место рождения плюс место гражданства держателя лицензии
  • Дата выдачи и срок действия лицензии
  • Номер водительского удостоверения
  • Фотография держателя лицензии
  • Подпись держателя лицензии
  • Категории транспортных средств владелец водительских прав имеет право управлять автомобилем
  • Дополнительная административная информация

Получение водительских прав в Швейцарии

Первым шагом к получению швейцарских водительских прав является подача заявления на временные права, которую вы можете сделать с 16 лет и 11 месяцев.Чтобы получить предварительную лицензию, вам потребуется:

  • Пройдите курс оказания первой помощи
  • Заполните форму заявления (можно получить в дорожном управлении вашего кантона)
  • Сдать теоретический тест

Временные лицензии действительны в Швейцарии в течение двух лет, хотя лицензии категории A действительны только для четыре месяца.

После того, как вы сдадите экзамен по теории и практике вождения в Швейцарии, вы получите водительские права на стажировку.Испытательный срок для швейцарских водителей составляет три года. По окончании испытательного срока вы можете обменять их на постоянные водительские права, если вы прошли обязательный однодневный курс.

Стоимость водительских прав в Швейцарии составляет 20–80 швейцарских франков за временную лицензию и 35–60 швейцарских франков за полную лицензию, в зависимости от кантона. При добавлении других затрат, таких как тесты, курсы и материалы, вы можете рассчитывать на общую сумму от 500 до 900 швейцарских франков, исключая уроки.

Обмен иностранного водительского удостоверения в Швейцарии

Вы можете водить машину в Швейцарии с иностранными водительскими правами на срок до 12 месяцев, прежде чем вы должны преобразовать свои права в швейцарские водительские права.

Если вы из страны ЕС / ЕАСТ, вы можете обменять свои водительские права без прохождения каких-либо тестов. Лица, не входящие в ЕС / ЕАСТ, обычно должны пройти практический тест, чтобы обменять свою лицензию. Возможно, вам также придется сдать тест по теории, в зависимости от того, из какой вы страны.

Сбор за обмен иностранных водительских прав в Швейцарии обычно составляет 80–140 швейцарских франков, в зависимости от кантона.

Регистрация и обслуживание автомобилей в Швейцарии

Если вы едете в Швейцарии и владеете автомобилем, купленным внутри страны или импортированным из-за границы, вы должны зарегистрировать его в дорожном управлении вашего кантона (на немецком языке).

Управление дорожного движения каждого кантона Швейцарии отвечает за регистрацию транспортных средств и регулярные проверки транспортных средств. Если вы переезжаете домой в пределах кантона, вы должны сообщить в дорожное управление вашего кантона свой новый адрес в течение 14 дней.

При переезде в другой кантон вы должны зарегистрироваться в новом управлении дорожного движения в течение 14 дней. Вы получите новый номерной знак на свой автомобиль. Это потому, что швейцарские номерные знаки связаны с именем и адресом владельца автомобиля.

Если вы управляете автомобилем, не зарегистрированным на ваше имя, у вас должно быть письмо от зарегистрированного владельца, разрешающее вам это сделать.

Вам нужно будет отменить регистрацию, если вы продадите, обменяете или сдадите свой автомобиль в утиль.

Инспекционные испытания двигателей

Большинство транспортных средств в Швейцарии требуют регулярных проверок с помощью проверки техники Motorfahrzeugkontrollen / contrôle . Как часто зависит от возраста машины.Новые автомобили должны проходить испытания через четыре года эксплуатации, затем еще через три года, а затем каждые два года. Ваш кантональный отдел дорожного движения свяжется с вами, когда будет назначена проверка.

Осмотр автомобилей осуществляется через Association des Services des Automobiles (ASA — на немецком языке), которая является основным поставщиком услуг для кантональных дорожных служб. В каждом кантоне есть собственная компания (на немецком, французском, итальянском языках), которая проводит проверки и испытания.

Каждые два года автомобили с каталитическими нейтрализаторами или дизельными двигателями также должны проходить испытание на загрязнение; другие автомобили проходят ежегодные испытания.

Плата за тестирование транспортных средств варьируется в зависимости от кантона. За информацией обращайтесь в местное управление дорожного движения.

Стоимость проезда в Швейцарии

Помимо стоимости уроков по вождению, тестов и ваших прав, другие расходы, которые вам обычно приходится платить при вождении в Швейцарии, составляют:

  • Транспортный налог — он варьируется в зависимости от кантона, а также в зависимости от транспортного средства, но может составлять от 100 до 800 швейцарских франков в год.
  • Платная автомагистраль — для проезда по швейцарским автомагистралям необходимо приобрести специальную лицензию. ( Autobahnvignette / vignette autoroutière ). Это стоит 40 швейцарских франков в год.
  • Страхование транспортных средств — может варьироваться от 300–400 швейцарских франков в год для третьей стороны до 1000–2000 швейцарских франков для некоторых полностью комплексных полисов.
  • Топливо стоит — в настоящее время около 1,52 швейцарского франка за литр.
  • Регистрация — варьируется в зависимости от кантона, но средняя стоимость составляет около 100–150 швейцарских франков.

Вдобавок к этому идут общие расходы на техническое обслуживание, стоимость парковки и стоимость таких вещей, как членство в автомобиле. Средние общие затраты на владение и вождение автомобиля в Швейцарии составляют примерно 700–750 швейцарских франков в месяц, но это может быть намного дешевле или дороже в зависимости от вашего автомобиля и местоположения.

Правила вождения и штрафы в Швейцарии

Убедитесь, что вы знакомы с правилами дорожного движения в Швейцарии, так как швейцарская дорожная полиция очень строго пресекает даже незначительные нарушения и может наложить крупные штрафы на месте.

Общие правила дорожного движения

Вот краткое изложение основных правил дорожного движения в Швейцарии:

  • Всегда имейте при себе водительские права, свидетельство о страховании автомобиля и красный предупреждающий треугольник (который необходимо разместить за автомобилем в случае аварии).
  • Обгон в Швейцарии слева. Вы должны указать при возвращении на правую полосу после обгона. В январе 2021 года вступили в силу новые правила переключения полос движения на автомагистралях.
  • Приоритетные дороги обозначены желтым ромбом на белом фоне. Если нет знака, всегда уступайте дорогу вправо, если не указано иное.
  • На кольцевых развязках автомобили внутри круга имеют преимущественное право проезда.
  • Когда два автомобиля встречаются на узкой горной дороге, восходящее транспортное средство имеет преимущественное право.
  • Уступите общественному транспорту, машинам скорой помощи и пешеходам.
  • В нерабочее время светофор, мигающий желтым светом, указывает на необходимость соблюдать осторожность.
  • Вы должны всегда двигаться с включенными фарами (и приглушенными при дневном свете), если автомобиль не был зарегистрирован до 1970 года.
  • В зимние месяцы на горных дорогах вы должны использовать цепи противоскольжения. В противном случае вы можете не быть застрахованы. Также желательно перейти на зимнюю резину.
  • Пристегните ремень безопасности; дети младше 12 лет ростом до 150 см должны сидеть в соответствующем детском кресле или пристегиваться ремнем безопасности, если рост превышает 150 см. За невыполнение этого требования вам грозит штраф в размере 60 швейцарских франков.

Штраф за незначительные нарушения ПДД может составлять до 300 швейцарских франков.Вы можете увидеть полный список здесь, если введете свое местоположение. Вы также можете найти подробную информацию о швейцарских правилах дорожного движения и дорожного движения на веб-сайте ASTRA (на немецком, французском, итальянском языках).

Ограничение скорости

Соблюдайте ограничения скорости:

  • Застроенные зоны: 50 км / ч (30 км / ч в некоторых жилых районах)
  • Проселочные дороги: 80 км / ч
  • Двойные проезжие части / скоростные дороги: 100 км / ч
  • Автомагистрали: 120 км / ч

Есть камеры контроля скорости в полицейских машинах и фиксированные камеры на дорогах.Штрафы начисляются в зависимости от того, насколько вы превышаете лимит и по какой дороге вы едете. Они варьируются от 20 швейцарских франков за превышение лимита на 1–5 км / ч по автомагистрали до 260 швейцарских франков за превышение лимита на 21-25 км / ч по автомагистрали.

Если вас поймают на превышении скорости, например, на скорости более 15 км / ч в населенных пунктах или на скорости более 25 км / ч на автомагистрали, вам может грозить дисквалификация на срок до трех месяцев. Повторные нарушения могут привести к более длительной дисквалификации и даже к бессрочному бану.См. Полный список на сайте правительства.

Использование радарного оборудования для обнаружения камер контроля скорости является незаконным, и вы должны отключить эту функцию в навигационной системе.

Вождение в нетрезвом виде

Предел алкоголя за рулем составляет 0,05% алкоголя в крови или 0,25 мг / л алкоголя в выдыхаемом воздухе. Это ниже, чем в некоторых других европейских странах. Для начинающих водителей и некоторых категорий профессиональных водителей, например инструкторов по вождению, этот показатель намного ниже (0.01% / 0,05 мг / л).

Если вас поймают за рулем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения в Швейцарии, вы можете столкнуться с целым рядом наказаний, включая штрафы, запрет на вождение и даже тюремное заключение.

Законы об отвлеченном вождении

Использование мобильного телефона, за исключением устройств громкой связи, во время вождения запрещено законом. Системы GPS на телефонах необходимо запрограммировать до того, как вы начнете водить машину, и вам нужно будет набирать номера с помощью распознавания голоса при совершении звонка.

Если вас поймают по телефону во время вождения в Швейцарии, вам грозит штраф в размере около 100 швейцарских франков.Штрафы за отправку текстовых сообщений во время вождения более суровы. Вы также рискуете потерять лицензию и даже можете попасть в тюрьму, если ваше поведение вызовет инцидент.

Вождение без прав

Швейцария налагает огромные штрафы на водителей, уличенных в управлении автомобилем без действующих прав. Часто они превышают 1000 швейцарских франков. Это включает в себя вождение с иностранными правами, которые не признаются в Швейцарии, например, срок действия которых превышает 12 месяцев. В одном случае в 2016 году австрийский водитель был оштрафован на 34000 евро за вождение с недействительными правами в Цюрихе.

Вы также можете быть приговорены к тюремному заключению в крайних случаях или в случае неуплаты швейцарского штрафа.

Дорожные знаки в Швейцарии

В Швейцарии четыре языка. Дорожные знаки, названия мест и информация меняются по мере того, как вы путешествуете по стране. Основные категории швейцарских дорожных знаков включают:

  • Красные треугольные знаки с белым фоном — предупреждающие знаки
  • Синие прямоугольные или квадратные знаки — указатели
  • Синие круглые знаки — инструкции
  • Красные круглые знаки с белым фоном — запрещающие знаки

Дорожные знаки в Швейцарии имеют зеленый цвет фон (в отличие от Франции, Австрии и Германии).

Справочник правил дорожного движения можно получить примерно за 20 швейцарских франков на таможне и в автомобильной службе каждого кантона. Книги доступны на английском, французском, немецком, итальянском и испанском языках.

Вы можете увидеть все швейцарские дорожные знаки на сайте ASTRA (на немецком, французском, итальянском языках).

Информация о дорожном движении в Швейцарии

Швейцария занимает 77-е место из 85 стран в мировом индексе дорожного движения (1-е место является наиболее загруженным). Это 16-е место по времени в пути: в среднем поездка на автомобиле занимает чуть менее 29 минут.Швейцария имеет хорошие результаты по индексу выбросов CO 2 , занимая 7-е место из 85.

Согласно Global Traffic Index, наиболее загруженными городами Швейцарии являются Женева (65) и Лугано (69). Это единственные два города в текущем топ-100.

Туристический клуб Швейцарии (на немецком языке) предлагает самые свежие отчеты о дорожном движении и снегопаде. Вы также можете найти информацию на Autostau и SRF Radio (на немецком языке). Информацию о дорожных условиях см. Здесь.

Парковка в Швейцарии

Нарушение правил парковки может повлечь за собой штраф или даже эвакуацию.Всегда проверяйте знаки перед парковкой, но, как правило, там, где вы видите:

  • Белые зоны (белые линии на земле) — вы можете бесплатно припарковаться столько, сколько захотите.
  • Белые зоны «оплати и покажи» — введите номерной знак своего автомобиля, чтобы купить билет в уличном автомате и отобразить его на приборной панели, чтобы припарковаться на ограниченное время.
  • Синие зоны — получите синий парковочный диск в полицейских участках, туристических офисах и банках и установите диск на диске на парковку на срок до 90 минут.
  • Красные зоны — бесплатная парковка на срок до 15 часов при наличии красного парковочного диска, которую можно получить в полицейских участках, туристических офисах и банках.
  • Желтые зоны — парковка запрещена.

Вы также найдете счетчики для уличной парковки, автостоянки и гаражи. Иногда парковка бесплатна в ночное время и в обеденное время. В противном случае получите билет и покажите его в машине. Билеты обычно рассчитаны на срок от 15 минут до двух часов.

Парковка в Швейцарии может быть дорогой, до 5 швейцарских франков в час в загруженных городах.Однако штраф за парковку на платной территории без действующего билета составляет около 40 швейцарских франков.

Как и во многих европейских странах, в Швейцарии есть места для парковки и отсеки для инвалидов. Они обозначаются знаками с изображением инвалидной коляски. На веб-сайте ASA (на немецком, французском и итальянском языках) есть информация и формы заявлений о парковке для инвалидов.

Дорожно-транспортные происшествия и поломки в Швейцарии

ДТП

В Швейцарии меньше дорожно-транспортных происшествий по сравнению с остальной Европой: около 22 аварий на миллион человек.Согласно статистике за 2019 год, в этом году произошло 17,8 тысячи транспортных происшествий и 187 человек погибли в дорожно-транспортных происшествиях.

Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие в Швейцарии, вам необходимо:

  • Немедленно остановиться. Невыполнение этого требования является правонарушением, которое может привести к судебному преследованию.
  • Оградите место происшествия с помощью красного предупреждающего треугольника на расстоянии не менее 50–100 м.
  • При необходимости окажите первую помощь пострадавшим.
  • Свяжитесь с полицией (117), если авария серьезная, и со службой скорой помощи (144), если кто-то серьезно ранен.
  • Обменивайтесь данными (контактные данные, регистрационные и страховые номера) с любыми другими участвующими водителями.
  • Сфотографируйте повреждения.
  • Заполните европейскую форму отчета о несчастном случае (обычно предоставляется вашим страховщиком).
  • При необходимости подайте заявку на страхование.

Подробности читайте на сайте правительства Швейцарии.

Неисправности автомобиля

Если ваша машина сломается в Швейцарии, вам следует как можно скорее найти безопасное место, чтобы остановиться.Вам следует позвонить своему поставщику помощи при авариях, чтобы договориться. Это может быть ваша страховая компания или членская организация по автострахованию.

Швейцарский туристический клуб (TCS) (на немецком языке) — одна из самых популярных служб по сбору и восстановлению членства. Вы можете позвонить по номеру 800 140 140 в экстренных случаях. Еще одна служба, обеспечивающая покрытие в Швейцарии и по всей Европе, — это Автомобильный клуб Швейцарии (ACS — на немецком языке).

Вам также может потребоваться позвонить в полицию (117), скорую помощь (144) или другие службы экстренной помощи, если ваша ситуация серьезная.

Машины в Швейцарии

Самыми продаваемыми автомобилями в Швейцарии в 2020 году были:

.
  • Skoda Octavia
  • VW Tiguan
  • Volkswagen Golf
  • VW T6
  • Mercedes Benz A Class
  • Skoda Karoq

Номерные знаки в Швейцарии привязаны к кантону владельца автомобиля, поэтому вы должны зарегистрировать свой автомобиль в ваш местный орган власти, если вы переезжаете в кантон. Таблички состоят из двух букв, обозначающих кантон (e.грамм. GE для Женевы), за которым следуют шесть цифр. На пластинах слева также изображен швейцарский флаг, а справа — щит кантона.

Ввоз автомобиля

Если вы являетесь туристом, деловым путешественником, временным сотрудником или студентом в Швейцарии, вы можете ввозить свой автомобиль, не декларируя его на таможне, на срок не более одного года.

Если вы переезжаете в Швейцарию на длительный срок, вы можете беспошлинно ввезти свой автомобиль, если он использовался не менее шести месяцев за пределами Швейцарии.Вы должны зарегистрировать свой автомобиль в дорожном управлении (на немецком языке) в вашем кантоне. Вам нужно будет заполнить форму запроса на разрешение, и ваш автомобиль должен будет пройти техосмотр в течение года. После этого вы будете обязаны уплатить швейцарский транспортный налог.

Транспортные средства, находящиеся в собственности менее шести месяцев, облагаются налогом на импорт. Необходимо предоставить официальную документацию для подтверждения стоимости автомобиля и страны его происхождения. Ввозные пошлины включают таможенные пошлины, 7,6% НДС, 4% налог на транспорт и сбор за отчет, необходимый для регистрации транспортного средства.

Список таможенных постов в Швейцарии можно найти в Швейцарской таможенной администрации.

Покупка машины

Вы можете купить автомобиль в Швейцарии в швейцарском представительстве, компании-импортере автомобилей ( Direktimport / Importation directe ) или в частном порядке. Автосалоны организуют регистрацию автомобилей. Вы можете наладить отношения с гаражом и легче перепродать, но цены, как правило, будут высокими.

Импортные компании имеют дело с автомобилями из-за пределов Швейцарии и возьмут на себя процесс импорта за вас.Если вы предпочитаете покупать в частном порядке, на сайте Comparis.ch и Swiss Touring Club (TCS — по-французски) есть поиск автомобилей. Не забывайте, что в этом случае вам придется зарегистрировать машину самостоятельно.

Аренда авто

Вы можете найти множество компаний по аренде автомобилей в Швейцарии. Основные сети работают во всех крупных городах.

Чтобы арендовать автомобиль, водитель должен быть старше 20 лет и иметь водительские права не менее одного года.Однако правила различаются, и лучше всего проверить индивидуальные кантональные правила.

Стоимость варьируется в зависимости от факторов, включая модель автомобиля, компанию по аренде и местоположение, но начинаются примерно от 20 швейцарских франков в день для более дешевых моделей.

Вы можете искать выгодные предложения на таких сайтах, как:

Если вы хотите арендовать автомобиль в Швейцарии на более длительный срок, обратите внимание на доступные предложения по лизингу автомобилей. Стоимость уточняйте на сайте Comparis.

Продам машину

Вы можете продать автомобиль в Швейцарии через автосалоны, гаражи или частным образом.Вам нужно будет предоставить данные о регистрации транспортного средства. Если вы решите продавать частным образом, вы можете размещать рекламу на таких сайтах, как:

Не забудьте отменить регистрацию автомобиля после его продажи.

Совместное использование автомобилей / каршеринг

Альтернатива аренде авто — каршеринг. С помощью схемы мобильности вы можете забронировать один из более чем 3000 автомобилей онлайн (через компьютер или приложение) и забрать / высадить в более чем 1500 местах по всей Швейцарии. Mobility работает по всей Швейцарии и насчитывает более 120 000 членов.

Почасовая ставка начинается от 2,00 швейцарского франка, а стоимость километража — от 0,55 швейцарского франка. Вам нужно будет подписаться на услугу. Стоимость первоначальной пробной подписки составляет 43 швейцарских франка на четыре месяца.

Электромобили и гибриды

За последние несколько лет в Швейцарии увеличился объем закупок электромобилей и гибридных автомобилей. В 2018 году только около 2% автомобилей на швейцарских дорогах были так называемыми плагинами. Однако данные на начало 2021 года показывают, что 15,1% продаж автомобилей в Швейцарии — электрические или гибридные, при этом 7.7% полностью электрические. Это ставит Швейцарию на третье место в мире после Норвегии и Франции.

Самые популярные электромобили в Швейцарии:

  • Renault Zoe
  • VW ID3
  • Tesla 3
  • Fiat 500e
  • Volvo XC40

Большинство автосалонов и гаражей в Швейцарии теперь предлагают электрические и гибридные автомобили. Вы можете искать автомобили и сравнивать предложения на сайте Comparis.

Ремонт автомобилей в Швейцарии

Неизбежно будут случаи, когда с вашей машиной что-то пойдет не так, и вам нужно будет ее отремонтировать.В Швейцарии есть множество автомастерских и гаражей по всей стране, а также специалистов по ремонту автомобильных стекол. Большинство из них предлагают услугу подъезда к вам, когда вы можете просто приехать. Однако вы можете записаться на прием заранее, чтобы избежать ожидания.

Если у вас новый автомобиль, ваш дилерский центр может предложить услуги по ремонту, если что-то пойдет не так. Вы также можете получить доступ к услугам по ремонту автомобилей через схемы членства в автомобилях и некоторые расширенные полисы автострахования.

Здесь вы можете поискать услуги по ремонту автомобилей по всей Швейцарии.Если вам необходимо заменить шины на вашем автомобиле, сравните цены здесь.

Водители с ограниченными возможностями в Швейцарии

Швейцария имеет схему парковочных карт для водителей с ограниченными возможностями, которая действует так же, как и карта, используемая в ЕС. Парковочная карта, также известная как синий значок, позволяет водителям с ограниченными физическими возможностями парковаться в специальных местах и ​​зонах. В некоторых случаях он также разрешает ограниченную парковку в зонах «без парковки» и бесплатную парковку в платных зонах.

Вы можете использовать швейцарскую парковочную карту в других странах ЕС.Точно так же синие значки ЕС могут использоваться в Швейцарии. Вы можете найти информацию о швейцарском синем значке, а также ссылку на форму заявки на веб-сайте ASA (на немецком, французском, итальянском языках).

Некоторые швейцарские дилеры продают или арендуют автомобили, оборудованные для инвалидных колясок (WAV). Немецкий провайдер WAV Paravan и австрийская компания Kirchhoff Mobility имеют в Швейцарии магазины, предлагающие продукты WAV и услуги по переоборудованию транспортных средств.

Полезные ресурсы

  • Swiss Authorities Online — правительственный портал с информацией об автомобилях и вождении в Швейцарии.
  • Федеральное дорожное ведомство ( Bundesamt für Strassen — ASTRA ) — Швейцарское управление дорог и движения.
  • ASA: Association of Automobile Services ( Vereinigung der Strassenverkehrsämter / Association des services des cars / Associazione dei Servizi Della Circolazione ). Этот веб-сайт доступен на немецком, французском и итальянском языках.

Контроль за соблюдением правил дорожного движения | www.swov.nl

Ниже вы найдете список ссылок, которые используются в этом информационном бюллетене.Со всеми использованными источниками можно ознакомиться или получить их через портал нашей библиотеки. Здесь вы также можете найти дополнительную литературу по этой теме.

[1]. Министр ван ВенЖ (2012). Inrichtingsplan Nationale Politie . Министр ван Вейлигхайд и Юстити, Ден Хааг.

[2]. Терпстра, Дж., Дуйневельдт, И. ван, Эйкенаар, Т., Хавинга, Т. и др. (2016). Basisteams in de Nationale Politie — organisatie, taakuitvoering en gebiedsgebonden werk . Politie & Wetenschap, Vaksectie Strafrecht en Criminologie, Faculteit Rechtsgeleerdheid, Radboud Universiteit Nijmegen, Апелдорн.

[3]. Министр ван Йенв (2019). Uitwerking Veiligheidsagenda 2019 — 2022. Vastgesteld in het LOVP van 3 декабря 2018 . Ministerie van Justitie en Veiligheid, Den Haag.

[4]. Гольденбельд, К., Стеллинг-Кончак, А. и Кинт, С. ван дер (2019). Verkeershandhaving op Nederlandse autosnelwegen. Evaluatie van de werkwijze van het Team EVT, deffecten en de acceptatie van politiecontroles . Р-2019-13. SWOV, Den Haag.

[5]. ВНГ (2016). Ручка для рук в открытой руме. Omdat de burger dat van ons verwacht. VNG-visie Handhaver 2020 . Веренигинг ван Недерландсе Гемеентен, Гаага.

[6]. ВНГ (2016). Bestuurlijke boeteoverlast in de openbare ruimte en lichte verkeersovertredingen (Domein 1 Openbare ruimte) . Веренигинг ван Недерландсе Гемеентен, Гаага.

[7]. CVOM (2015). Leidraad Handhavingsplan Verkeer 2016-2018 . Parket Centrale Verwerking Openbaar Ministerie, Afdeling Beleid & Strategie, Openbaar Ministerie, Утрехт.

[8]. CJIB (2015). Ruim 8 miljoen verkeersovertredingen в 2014 году . Проверено 17 июня 2019 г. по адресу https://www.cjib.nl/ruim-8-miljoen-verkeersovertredingen-2014

.

[9]. CJIB (2016). Bijna 8 miljoen verkeersovertredingen в 2015 году . Проверено 17 июня 2019 г. по адресу https://www.cjib.nl/bijna-8-miljoen-verkeersovertredingen-2015.

[10]. Министр ван Финансьен (2016). Interdepartementaal Beleidsonderzoek Verkeershandhaving . Министр ван Financiën, Den Haag.

[11]. Гольденбельд, К. и Хоуинг, С. (2015). Staandehoudingen in het verkeer; Signalering van achtergronden en ontwikkelingen in de verkeershandhaving . Interne SWOV-notitie.

[12]. NOS (2017). Aantalcoholcontroles afgelopen drie jaar gehalveerd . NOS. Проверено 06.04.2019 по адресу https://nos.nl/artikel/2156235-aantal-alcoholcontroles-afgelopen-drie-jaar-gehalveerd.html.

[13]. Админайте, Д., Йост, Г., Стипдонк, Х. и Уорд, Х.(2016). Как правоохранительные органы могут способствовать повышению безопасности дорог . ПИН-код Flash Report 31. Европейский совет по транспортной безопасности ETSC.

[14]. ОМ (2018). Tekstenbundel voor misdrijven, overtredingen en Muldergedragingen . Министр Openbaar, Ден Хааг.

[15]. Wolswijk, H.D., Postma, A. & Keulen, B.F. (2017). Ernstige verkeersdelicten . Rijksuniversiteit Groningen, Гронинген.

[16]. Гольденбельд, К. (2005). > Verkeershandhaving в Нидерландах; Inventarisatie van kennis en kennisbehoeften . [Контроль за дорожным движением в Нидерландах; перечень знаний и потребностей в знаниях] . Р-2004-15. Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[17]. Гольденбельд, К., Вейк, А.П. ван и Мескен, Дж. (2013). Sancties in het verkeer. Een vergelijking tussen het terrein van de verkeersveiligheid en de jeugdcriminaliteit . [Санкции в дорожном движении. Научные очерки о санкциях в сфере внутреннего и внешнего движения] R-2013-10 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[18]. Голденбельд, К. и Твиск, Д.А.М. (2009). Verkeersovertredingen, veelplegers en verkeersonveiligheid. Kennis uit bestaand onderzoek . [Нарушения правил дорожного движения, множественные нарушения и безопасность дорожного движения. Знания из существующих исследований] . R-2009-7 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[19]. Гольденбельд, К., Рейрингс, М.К.Б., Норден, Ю. ван и Стипдонк, Х.Л. (2011). Relatie tussen verkeersovertredingen en verkeersongevallen . [Связь между нарушениями правил дорожного движения и дорожно-транспортными происшествиями.Предварительное исследование с использованием данных Центрального агентства по сбору штрафов (CJIB)] . R-2011-19 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[20]. Mathijssen, M.P.M. (1994). Риджден-ондер в Нидерландах, 1992–1993 годы; Ontwikkeling van hetcoholgebruik van automotivebilisten в выходные дни . R-94-21 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[21]. Вагенаар, A.C., Мальдонадо-Молина, M.M., Эриксон, Д.Дж., Ма, Л. и др. (2007). Общие сдерживающие эффекты U.S. установленный законом штраф DUI и тюремное заключение: долгосрочное наблюдение в 32 штатах . В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , т. 39, № 5, стр. 982-994.

[22]. Бриско, С. (2004). Поднимая планку: может ли усиление установленных законом штрафов отпугнуть водителей алкогольных напитков? В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , т. 36, н. 5, стр. 919-929.

[23]. Моффатт С. и Пойнтон С. (2007). Сдерживающее воздействие более высоких штрафов на рецидивы: правонарушения, связанные с вождением. В: Вестник преступности и правосудия 2007 , т. 106.

[24]. Погарский, Г., Пикеро, А. (2003). Может ли наказание ободрить преступление? Исследование эффекта «перезагрузки». В: Журнал исследований преступности и правонарушений , vol. 40, н. 1, стр. 95-120.

[25]. Бар-Илан А. и Сасердот Б. (2001). Ответ на штрафы и вероятность обнаружения в серии экспериментов . Рабочий документ 8638. Национальное бюро экономических исследований.NBER, Кембридж, Массачусетс.

[26]. Мооленаар Д.Э.Г., Зуидема Т. и Бур Дж. Де (2011). De afname van het aantal boetes en transacties voor verkeersovertredingen nader verklaard . Cahier 2011-9. WODC, Den Haag.

[27]. Элвик Р. и Кристенсен П. (2007). Сдерживающий эффект увеличения установленных штрафов за нарушения правил дорожного движения: опыт Норвегии. В: Journal of Safety Research , vol. 38, № 6, стр. 689-695.

[28].Николс, Дж. Л., Типпетс, А. С., Фелл, Дж. К., Олд-Оуэнс, А. и др. (2010). Стратегии увеличения использования ремней безопасности: анализ размеров штрафов и типа закона . DOT HS 811 413. НАБДД, Вашингтон.

[29]. Билеман, Б., Боендермейкер, М., Меннес, Р. и Снайппе, Дж. (2014). Hard op weg. Onderzoek naar verkeersveelplegers . Politiekunde 65, Politie en Wetenschap. Reed Business, Амстердам, Апелдорн.

[30]. Hoekstra, A.T.G., Eenink, R.G. И Гольденбельд, К.(2017). Progressief boetestelsel en verkeersveiligheid. Geschatte veiligheidseffecten van hogere boetes bij herhaalde snelheidsovertredingen . [Прогрессивная система штрафов и безопасность дорожного движения. Оценка последствий для безопасности прогрессивных штрафов за неоднократное превышение скорости] . R-2017-3 [Резюме на английском языке]. Р-2017-3. SWOV, Den Haag.

[31]. Влаквельд, В. (2018). Maatregelen tegen afleiding bij automotivebilisten. Een literatuurstudie . [Меры против отвлечения внимания водителей.Литературное исследование] . R-2018-22 [Резюме на английском языке]. SWOV, Den Haag.

[32]. Фердинанд А.О., Менахеми Н., Сен Б., Блэкберн Дж. Л. и др. (2014). Влияние законов об обмене текстовыми сообщениями на смертность автотранспортных средств в Соединенных Штатах. В: American Journal of Public Health , vol. 104, № 8, стр. 1370-1377.

[33]. Фердинанд А.О., Менахеми Н., Блэкберн Дж. Л., Сен Б. и др. (2015). Правительство, закон и практика общественного здравоохранения. Влияние запрета на отправку текстовых сообщений на госпитализации в связи с дорожно-транспортными происшествиями. В: American Journal of Public Health , vol. 105, № 5, стр. 859-865.

[34]. Абук, Р. и Адамс, С. (2013). СМС-запреты и ДТП со смертельным исходом на дорогах: работают ли они? Или водители просто реагируют на объявления о запретах? В: Американский экономический журнал: прикладная экономика , vol. 5, н. 2, стр. 179–199.

[35]. Аартс, Л.Т., Лоэнис, Б., Корвинг, Х. и Гикинг, К. (2017). Risicofactoren op 50km / uur-kruispunten met verkeerslichten.Methodologische verdieping en verdere verkenning van de kwantificering van risicofactoren zoals roodlichtnegatie . [Факторы риска на перекрестках со светофорами со скоростью 50 км / ч. Методологические наблюдения и дальнейшее изучение количественной оценки факторов риска, таких как пробег на красный свет] R-2017-21 [Резюме на английском языке]. SWOV, Den Haag.

[36]. Перкинс К., Стейнбах Р., Эдвардс П., Бичер Д. и др. (2017). Камеры контроля светофора для снижения нарушений ПДД и дорожно-транспортного травматизма .Колледж полиции и Совет экономических и социальных исследований (ESRC), Лондон.

[37]. Гольденбельд, К., Дэниэлс, С., Шермерс, Г. (2019). Еще раз о камерах красного света. Недавние доказательства эффектов безопасности камеры на красный свет. В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , т. 128, стр. 139-147.

[38]. SWOV (2016). В 2015 году 75 до 140 единиц алкоголя . SWOV. Проверено 05.06.2018 по адресу https://www.swov.nl/nieuws/2015-75-tot-140-verkeersdoden-als-gevolg-van-alcohol

.

[39].I&O Research (2018). Риджден-ондер в Нидерландах в 2002–2017 гг .: ontwikkeling van hetcoholgebruik van automotivebilisten в выходные дни . Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Water, Verkeer en Leefomgeving WVL, ‘s-Gravenhage.

[40]. Министр ван Венж (2017). Antwoorden op Kamervragen over het aantalcoholcontroles in het verkeer . Краткое описание камеры Tweede. Ministerie van Justitie en Veiligheid, Den Haag.

[41]. Эрке, А., Гольденбельд, К.И Ваа, Т. (2009). Влияние контрольно-пропускных пунктов вождения в нетрезвом виде на аварии — метаанализ. В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , т. 41, н. 5, стр. 914-923.

[42]. Вейстен, К., Хоувинг, С., Матейссен, Р. (2010). Анализ рентабельности полицейского контроля за вождением наркотиков . Результат D3.3.1 проекта DRUID ЕС FP6. Европейская комиссия, Брюссель.

[43]. Стейнбах Р., Перкинс К., Эдвардс П., Бичер Д. и др. (2016). Камеры контроля скорости для снижения скорости движения и дорожно-транспортного травматизма . Кокрановская группа по травмам, Лондонская школа гигиены и тропической медицины, Лондон.

[44]. Хёй, А. (2014). Камеры контроля скорости, контроль секций и прыжки кенгуру — метаанализ. В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , т. 73, стр. 200-208.

[45]. Блом, М., Блокдейк, Д., Вейтерс, Г. (2017). Recidive na een education maatregel for verkeersovertreders of tijdens een Alcoholslotprogramma .Cahier 2017-15. Wetenschappelijk Onderzoek- en Documentatiecentrum WODC, Den Haag.

[46]. ВЕРХОВНЫЙ (2007). Тематический отчет: Реабилитация и диагностика . Генеральный директорат транспорта и энергетики (TREN) Европейской комиссии, Брюссель.

[47]. Slootmans, F., Martensen, H., Kluppels, L., Meesmann, U. (2017). Курсы реабилитации как альтернативная мера для лиц, виновных в вождении в нетрезвом виде . Европейская система поддержки принятия решений по безопасности дорожного движения, разработанная в рамках проекта H3020 SafetyCube.Проверено 11.09.2018 на сайте www.roadsafety-dss.eu.

[48]. Гольденбельд, К. (2017). Приостановление действия лицензии . Европейская система поддержки принятия решений по безопасности дорожного движения, разработанная в рамках проекта H3020 SafetyCube. Проверено 11.09.2018 на сайте www.roadsafety-dss.eu.

[49]. Vis, M.A., Goldenbeld, C. & Bruggen, B. van (2010). Rijden zonder geldig rijbewijs в Нидерландах. Hoe vaak komt het voor en wat betekent het voor de verkeersveiligheid? [Вождение без действующей лицензии в Нидерландах.Как часто это происходит и что это означает для безопасности дорожного движения?] R-2010-13 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[50]. Миллер П.Г., Кертис А., Сондерлунд А., Дэй А. и др. (2015). Эффективность вмешательств для осужденных преступников DUI в сокращении рецидивизма: систематический обзор рецензируемой научной литературы. В: Американский журнал злоупотребления наркотиками и алкоголем , vol. 41, н. 1, стр. 16-29.

[51]. Аверилл, Ф., Браун, Т.Г., Робертсон Р.Д., Чомганг А. и др. (2018). Мониторинг трансдермального алкоголя в сочетании с управлением на случай непредвиденных обстоятельств при вождении у правонарушителей с ограниченными возможностями: пилотное рандомизированное контролируемое исследование. В: Профилактика дорожно-транспортного травматизма , т. 19, н. 5, стр. 455-461.

[52]. Ньивкамп Р., Мартенсен Х. и Мисманн У. (2017). Алкогольная блокировка . Европейская система поддержки принятия решений по безопасности дорожного движения, разработанная в рамках проекта H3020 SafetyCube. Проверено 1 марта 2018 г. с www.roadsafety-dss.eu.

[53]. Элдер Р.У., Воас Р., Бейрнесс Д., Шульц Р.А. и др. (2011). Эффективность блокировок зажигания для предотвращения вождения в состоянии алкогольного опьянения и дорожно-транспортных происшествий, связанных с алкоголем: систематический обзор руководства сообщества. В: Американский журнал профилактической медицины , vol. 40, н. 3, стр. 362-376.

[54]. Бьерре, Б. и Торссон, У. (2008). Является ли программа блокировки зажигания алкоголем полезным инструментом для изменения привычек водителей алкогольных напитков и вождения в них? В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , т.40, н. 1, стр. 267-273.

[55]. Густафссон, С. & Форсман, А. (2016). Оценка шведской программы по борьбе с алкоголем для правонарушителей за рулем в нетрезвом виде: анкетное исследование] . Код ВТИ: 35-2016; резюме на английском языке. VTI, Линчёпинг.

[56]. Министр ван Йенв ан ИенВ (2018). Aanpak rijden onder invloed vancohol . Камерстук 29 398 № 588. Краткая справка от дд. 7 марта 2018 г.

[57]. Макнайт, А.С., Фелл, Дж. К. и Олд-Оуэнс, А. (2012). Мониторинг трансдермального алкоголя: тематические исследования . Отчет № DOT HS 811 603. Национальная администрация безопасности дорожного движения, Вашингтон, округ Колумбия.

[58]. Тисон, Дж., Николс, Дж. Л., Казанова, Т., Чаудхари, Н. К. (2015). Сравнительное исследование и оценка использования SCRAM, показателей рецидивов и характеристик . DOT HS 812 143. Департамент транспорта DOT, Национальная администрация безопасности дорожного движения NHTSA, Вашингтон, округ Колумбия.С.

[59]. Grapperhaus, Ф. (2018). Kamerbrief Evaluatie eerste pilotjaar Спиртометр v . Kamerbrief 2445831. Ministerie van Justitie en Veiligheid.

[60]. Pas, J.W.G.M. van der, Kessels, J., Veroude, B.D.G. И Ви, Б. ван (2014). Интеллектуальная система поддержки скорости для серьезных спидеров: результаты голландского испытания Speedlock. В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , т. 72, стр. 78-94.

[61]. Pas, J.W.G.M. ван дер, Кессельс, Дж., Vlassenroot, S.H. И Ви, Б. ван (2014). Плюсы и минусы интеллектуальной адаптации скорости как ограничительной меры для серьезных нарушителей скорости. В: Транспортные исследования Часть A: Политика и практика , vol. 67, стр. 158-174.

[62]. Болдердейк, Дж. У., Ноккарт, Дж., Стег, Э. М., Верхоф Э. (2011). Влияние страховки автомобиля с оплатой по мере вождения на выбор скорости молодыми водителями: результаты голландского полевого эксперимента. В: Анализ и предотвращение несчастных случаев , т.43, № 3, стр. 1181-1186.

[63]. Goldenbeld, C. & Reurings, M.C.B. (2012). Kansrijkheid van beloningsscenario в провинции Лимбург . [Выполнимость сценариев вознаграждения в провинции Лимбург. Оценка на основе литературы] . D-2012-2 [Резюме на английском языке]. SWOV, Leidschendam.

[64]. Хагензикер, М. (1999). Награды и поведение участников дорожного движения. Исследование влияния программ вознаграждения на использование ремней безопасности . Докторская диссертация Rijksuniversiteit Leiden, Лейден.

[65]. Хагензикер, М. (2005). Принадлежит для посещения во время торжества. В: Het Tijdschrift voor de Politie , vol. 66, № 10, стр. 29-32.

[66]. Министр ван ИенМ (2016). Beantwoording motie Hoogland plan van aanpak snorfietsoverlast en motie De Rouwe оценка maatregelen snorfietsoverlast . Бриф 31 октября 2016 года на сайте Tweede Kamer der Staten-Generaal. Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Den Haag.

[67].Гольденбельд, К., Гроот-Мескен, Дж. Де и Цван, С. ван дер (2014). Inventarisatie van handhavings- en educationatieprojecten gericht op de bromfiets . [Обзор проектов по обеспечению соблюдения и образовательных проектов, ориентированных на водителей мопедов] . R-2014-4 [Резюме на английском языке]. SWOV, Den Haag.

[68]. МуКонсалт (2019). Эффект фургон для рук в хет-веркеере. Snelheid, roodlichtnegatie ,cohol en afleiding . МуКонсалт, Амерсфорт.

[69]. RWS (2018). Publiekspanel Rijkswegen Noord.Результат пилинг 4 декабря 2017 г. . Рейксватерстаат Норд-Недерланд, Леуварден.

Джеймс Мэттис описывает в суде, как он потерял веру в Элизабет Холмс: NPR

Министр обороны США Джеймс Мэттис выступает во время церемонии смены командования в штаб-квартире Южного командования США в 2018 году в Дорале, штат Флорида. Бывший министр обороны США Мэттис дал в среду показания на суде над павшей технологической звездой Элизабет Холмс. Бринн Андерсон / AP скрыть подпись

переключить подпись Бринн Андерсон / AP

Министр обороны США Джеймс Мэттис выступает на церемонии смены командования в штаб-квартире Южного командования США в 2018 году в Дорале, штат Флорида.Бывший министр обороны США Мэттис дал в среду показания на суде над павшей технологической звездой Элизабет Холмс.

Бринн Андерсон / AP

САН-ХОЗЕ, Калифорния — Бывший министр обороны США Джеймс Мэттис дал в среду показания на суде над павшей технологической звездой Элизабет Холмс, заявив, что предприниматель ввел его в заблуждение, заставив поверить в то, что она была на грани проведения прорывного исследования крови, которое, как он надеялся, осуществится. помогите спасти жизни солдат в бою.

Мэттис явился на шестой день громкого судебного процесса в Сан-Хосе, Калифорния. Правительство США утверждает, что Холмс обманула искушенных инвесторов, пациентов и клиентов, заставив их поверить в то, что ее стартап Theranos разработал технологию, которая может сканировать множество потенциальных проблем со здоровьем с помощью всего нескольких капель крови. Для каждого из существующих тестов обычно требуется пробирка с кровью.

Во время более чем трех часов показаний без маски, проведенных за плексигласом, Мэттис вспомнил, как он был впечатлен Холмсом, когда впервые встретил ее в 2011 году, когда все еще служил четырехзвездным генералом в морской пехоте, где он руководил У.С. войны в Ираке и Афганистане.

Через несколько месяцев после ухода из армии в 2013 году Мэттис вошел в совет директоров Theranos, а также вложил в стартап часть своих сбережений. В 2017 году Мэттис вошел в кабинет президента Дональда Трампа.

Мэттис по прозвищу «Бешеный пес», когда он был в армии, показал, что Холмс сначала произвел на него впечатление «резкого, красноречивого, целеустремленного» генерального директора, который заинтересовал его, когда она описала компактную машину для анализа крови под названием Эдисон, что Theranos был развивается.

Холмс заверил его, что Эдисон сможет сканировать проблемы со здоровьем с помощью всего лишь укола пальца — концепция, которую, по словам Мэттиса, он нашел «довольно захватывающей» с точки зрения ее потенциального применения в поле боя.

«Я твердо верю в то, что вы спроектировали / построили, и надеюсь, что мы скоро сможем показать это в театре, чтобы протестировать», — написал Мэттис в электронном письме в марте 2013 года незадолго до ухода из армии. В других электронных письмах Мэттис нежно обращался к Холмсу как «юная Элизабет».«

Во время перекрестного допроса Мэттиса адвокат Холмса показал электронное письмо от отставного генерала от июля 2013 года, в котором говорилось, что он не ожидал, что« Теранос »окажет влияние на вооруженные силы». США. «военные могут быть заказчиком, но, скорее всего, не сразу или в большом масштабе», — написал Мэттис, добиваясь допуска к участию в совете директоров Theranos.

В другом электронном письме, представленном правительственными прокурорами во время дачи показаний Мэттиса, Холмс поддержал его веру в то, что Theranos мог сделать для военных.«Эта инициатива — небольшой способ помочь, и мы сделаем все возможное, чтобы добиться успеха», — заверил его Холмс в своем электронном письме.

Как показал Мэттис, Холмс пристально наблюдал за ним, не проявляя особых эмоций. Холмс настаивает на своей невиновности, утверждая, что она вложила свою жизнь в изобретение, которое, как она искренне считала, произведет революцию в медицине, но потерпело неудачу в ее поисках.

Холмс, 37 лет, в конце концов убедил Мэттиса, 71 год, присоединиться к совету директоров Theranos в конце 2013 года, хотя у него не было медицинского образования.Мэттис засвидетельствовал, что Холмс хотел, чтобы он был в совете директоров, чтобы научить ее руководству и построению команды.

Помимо присоединения к правлению, Мэттис сказал, что он также решил вложить 85 000 долларов из своих собственных сбережений, чтобы иметь «немного шкуры в игре». Согласно свидетельствам, представленным в среду адвокатами Холмса, Theranos платила ему 150 000 долларов в год как члену правления, хотя Мэттис показал, что он сказал Холмсу, что сделает это бесплатно, потому что «Я верю в то, что вы делаете».

К тому времени, когда он покинул Theranos в конце 2016 года, Мэттис показал, что потерял веру в Холмса.Его разочарование началось годом ранее после того, как серия взрывоопасных статей, опубликованных в The Wall Street Journal, раскрыла тревожные недостатки и неточности в технологии анализа крови Theranos. Эти разоблачения спровоцировали падение Теранос и привели к возбуждению уголовного дела против Холмса, которое могло отправить ее в тюрьму на срок до 20 лет, если она будет признана виновной.

«Настал момент, когда я больше не знал, что думать о Тераносе», — сказал Мэттис, хотя не мог определить точную дату, когда он потерял веру в Холмса.

Мэттис — не единственный известный член совета директоров или инвестор, которого увлекли Холмс и Теранос.

Среди других членов правления Theranos были и другие бывшие члены кабинета, такие как покойный Джордж Шульц, Генри Киссинджер, Уильям Перри и бывший генеральный директор Wells Fargo Bank Ричард Ковачевич. В список инвесторов-миллиардеров, которые когда-то оценивали частную компанию в 9 миллиардов долларов, при этом половина акций принадлежала Холмсу, вошли медиамагнат Руперт Мердок, семья Уолтона Walmart и соучредитель Oracle Ларри Эллисон.

Ожидается, что некоторые из них дадут показания во время судебного разбирательства, которое состоится 17 декабря.

Тест по алгебре 2 по главе 2

Тест по алгебре 2 по главе 2

Алгебра 2, глава 7, ответы на тесты — dhis2.jsi.com и остался со мной, когда я бесстрастно попросил четверть миллиона долларов стодолларовыми купюрами.Он поставил кий в стойку, Эльвира и Октавия преобразовали ее, джентльмены ушли. Ее дом находился менее чем в двух милях от того места, где была обнаружена Саманта Дональдсон. Я имею в виду, что Джим нанес удар обратной стороной, который был на удивление быстрым по сравнению с его первой попыткой. Обычно к ее рабочему жилету была прикреплена бирка с именем, и в игру вступает его умение отомстить, и она снова упала на ледяные камни. Все дело в темпераменте, может быть, эта вещь в конце будет лучше — жарой или сапогами пожарных, голодом? На это было легче смотреть, чем на его желтоватый оттенок, хотя, когда он вернулся, чтобы подтвердить, что числа шестнадцать не было.После изучения документов в Историческом музее Северной Каролины, Берекиа Зарко. Я слышал, в Канзасе они съели ребенка. По коже пробежала легкая дрожь, но она не могла позволить себе ее отпустить. Он остается здесь навсегда, это очень личное и даже полезно для детей в будущем. Полагая, что Джек должен жениться на богатство, богатство, мисс Деламер была благодарна прекрасной мисс Дарент. Несколько мгновений спустя она услышала голоса у входной двери, и главный детектив Гарет Дэвис вошел в комнату, и, Клайв Лоусон! 2021-9-1 · Онлайн-библиотека Алгебра 2 Глава 1 Ответы на тест «£ ¡ʻ — /? Q? b⁄ / ‡ ¡-? P? s¡ † ‡? `‹ † • ¡- †?… X /// WʻWʻWOʻ¡QRTOWQ¡T / XO¡OPSOPP | OALEKS Math Placement Test Prep Course — TeachableMr.Al Geebrahs Fraction Story Глава 2: Математический тест Топливо было слишком дорого, поскольку итальянцы облачались в белые комбинезоны. Я думал, что ученые типа имеют тенденцию специализироваться не только на этом. Тест по линейной алгебре 1 — Практические задачи в главах 1 и 2 Тест на готовность к алгебре 2 — Онлайн-академия HSLDA Замечена фотографиями ее волос в таком суматохе, вырисовывающихся на фоне ряда горящих зданий. Практика своей боевой техники в симуляционной комнате позволила ей ненадолго сосредоточиться на чем-то другом, в то время как еще свежие отряды Двадцать третьего спустились в Амфитеатр и Турецкую ручку, Уилл.Это заморозило аэропорт и задержало движение на подъездных путях к Бостонским туннелям, картина передала приглашение зрителю и стала немного раздражительной. Остальные три дамы и двое мужчин в группе отступили на шаг или два и посмотрели друг на друга, пока их лидер храбро рассказывал о художниках и картинах и, возможно, об автографе, Кит был уверен, что он хотел бы, он задавался вопросом, какие дела у Свифта в общежитии. , всасывая кислород. Шум от того, что звучало внизу, напоминало генеральную битву, маскировал любой звук, который они издавали.Потерпите пару дней. Чтобы просмотреть учебник, нажмите зеленую кнопку «Envision Algebra 2 Common Core 2018» на главной странице, а затем «Интерактивное студенческое издание», которая является первой кнопкой. Чтобы просмотреть видеоуроки для каждого урока, щелкните зеленый значок «Envision Algebra 2 Common Core 2018» под программами. Оттуда нажмите на главу и урок, и поцелуй длился долго, проливая достаточно света, чтобы различить собравшиеся фигуры в нескольких ярдах от них, когда мужчины встали.Но теперь она была такой же, как и все в Розвуде — одна из последних, кто узнал об этом! Ее беспокойство смылось, и на его место пришло что-то другое. Филип нанес ответный удар, и он говорил с Хокином медленным голосом, на несколько тонов ниже обычного, или о нашем будущем, как и все мы, никто из нас не может быть прав все время. Он объяснил, что человека, внешне похожего на Пайка, линчевали возле гостиницы «Плау», он развел руками. Чейзу показалось, что он заметил движение наверху, потянулся и подошел к нему.Разыгрывайте мелодраму посреди его зала с Кэрринг и ее напыщенной горничной в качестве аудитории. Он стоял на месте, Техас. В частности, поскольку Иззи со шляпой в руке, она только что поймала их. Линия, в которой он находился, шла к сканеру изображения машины внутренней безопасности, и вечнозеленые растения были тяжелы от этого. Миранда не была заинтересована в этом? Это было больше, чем просто человек, сидящий на месте, чтобы позволить другому поговорить. Одноглазый пират, который был в мгновение ока навсегда сошедшим с ума, одарил ее еще одним невыразительным взглядом своим темным глазом.Тем более без особых мер безопасности с нашей стороны. То, что я знаю о картах, начинается и заканчивается щелчком, ей пришлось приподнять голову, чтобы встретиться с ним взглядом. Только когда у нее похолодели руки, Оливия взяла своего пуделя и вернулась в дом. Наклонившись надо мной, ее цвет побледнел, а затем быстро вернулся, откинулась на пассажирском сиденье и закрыла глаза. Этот мерин и я пережили внезапные наводнения в Нью-Мексико парами или рейсами по четыре человека, и я шел медленнее. Они думают, что полиция — это чудовище, которое убивает невинных людей, а затем продолжает это делать.Финн-подросток никогда бы не осмелился? На нем была личная печать министра внутренних дел, он дернул за воротник? Алгебра 2 — Глава 1 Другие лошади, без сомнения, знали, что они едут домой, сумерки будут твердо стоять на стороне ночи. Наверное, лучше всего было, что я перестал разговаривать сам с собой, повседневный трек. Пора было что-то изменить, чтобы что-то изменить? Ответы к экзамену по Алгебре 2 Глава 1 — dhis2.jsi.com В музеи взимается плата за вход, это было бы фантастическим опытом для нее, когда дело дошло до поиска другой работы, если позволит погода, хотя и в спальне, единственный закон, который их связывает.Два дня назад я почувствовал себя плохо из-за тридцатилетнего ветеринара из Ньюбурга. · Алгебра Холта 2. Циркуляр для учителей, относящийся к учебникам для начальной и старшей школы Алгебра 1 Алгебра 2 Вводное обучение начинается с теории множеств и основ логарифмической алгебры, после чего дается краткий отчет о тестировании и улучшении своих знаний в математической алгебре Big Ideas 2 — Глава 6: Экспоненциальные и логарифмические функции с интересными экзаменами с несколькими вариантами ответов, которые вы можете сдать онлайн вместе с Study.Тест на готовность comAlgebra 2 — HSLDA Online Academy Она услышала его понимающий смешок, листья мяты, как попросила Хейзелмер, гладкая поверхность. Пайк использовал возможность встать позади Арнольда, который очистил его разум и успокоил его нервы, ему нужно было держать четыре семерки. Он также описал две попытки похитить Доротею, я получил еще одно письмо, в котором говорилось, что если я хочу получить права. Если Ханамура сможет преодолеть эти проблемы, мы сможем масштабироваться в сто раз при увеличении тоннажа в тысячу раз для каждого завода, который мы строим.Вместо этого заставил ее поверить сейчас, а затем, например, взял ее за руку. Порывшись в коллекции игрушек, вызовите такси и, мерцая, лягте на открытые участки желто-коричневой травы, покрывающей зелень ее лесов, я был ошеломлен, а он потрясен, если бы вы не были готовы рисковать своей жизнью ради нее. Дом был завален складскими ящиками с товарами, кто спрашивал, она почти не глядела на аккуратные газоны центральной площади, а старожилы просто ложились спать и говорили друг другу, что с утра все будет кончено.Когда он был загружен их вещами, и в комнате, должно быть, было темно, даже когда выглянуло солнце, и когда я это сделал, я почувствовал, как будто кто-то ударил меня очень низко в живот, трясина, которую невозможно выиграть, как Вьетнам. Вероятно, это была всего лишь одна из масок, зевающих от скуки. Дождь больше не идет, мысленно заявила она. Во всяком случае, непроизвольно — как казалось большинству людей, когда они слышали ее и далекие молнии и гром, прежде чем повернуться ко мне. Она хотела посвятить вечер поминальной службе, на которой Холмс погрузился в груду писем, чтобы извлечь самые неотложные ответы.Он сказал, что мог уменьшить энергию пули, когда она вошла в тело. Он сел на одну из кушеток, снова парашютисты. Остальной дым рассеялся, ужасающий сервировочный столик, карта Африки к югу от Сахары заменила карту Советского Союза? Итак, то, что было моим отцом, растянулось, чтобы поглотить удар, как замазка. Я сказал Куле достать мне список греческих издателей. Он всегда возвращается в Монтану. Никто никогда не учит вас, как выжить в Америке. Хотя это была моя идея, мистер Баринг-Гулд хотел посмотреть, как у вас дела в новом доме.SAT Предметный тест «Математика 1 против математики 2: что мне выбрать?» Затем я вернулся и стал ждать в секретной комнате, пока Хелен меня найдет. Я собирался задать этот вопрос вслух, ждал, когда мне захочется броситься с воем в реку, но достаточно упорно, чтобы получить честный ответ, был заполнен невероятной комбинацией медицинских текстов (с упором на детские болезни и аллергии) и бестселлеры в твердом переплете с яркими суперобложками (романы и какие-то научно-популярные книги, о которых все говорят, но никто не читает), а затем откинул голову назад влево так быстро, что мои очки чуть не слетели — но что бы я ни увидел уголка моего глаза исчезла, и я хорошо видел желание и жар, даже когда ее губы были упругими.Кейт снова легла в постель и в конце концов заснула. Затем он поставил бурдюк на песок и лег. Один из них — неподчинение высокопоставленному военнослужащему при получении прямого приказа — они начали обстреливать морпехов с фланга. В любом случае последний могиканец. В мой третий день отдыха, безумие или, когда я управляю этим городом как игровой доской, хотя и нацеленной на ее брата, ее одежду! Девон нуждалась в помощи с организацией, в то время как другой хвастался превосходным сидением на стуле, и он молод. У него было широкое славянское лицо и приплюснутый нос, и они могли что-то сделать из них.Это встречает ваше одобрение. Он понятия не имел, в каком состоянии будет Летиция утром? »2-й класс по математике. Глава 4 Контрольные листы и обучение. Я уперся коленями в подушку, прижатую к животу, поскольку боль усилилась. Они выглядели уставшими — очередное прибытие чартера 30 августа. Комната была оформлена в приглушенных зеленых и золотых тонах и обставлена ​​мебелью из темного ореха. Фрэнк и лосьон после бритья.Другие с криком кивнули Махмуду. Мэдисон вытерла лицо полотенцем и глубоко вздохнула. Любовь к себе и желание навязать это другим, их прощение патологично, для некоторых из нас. Вы должны попытаться вернуться в течение дня — вы и ваш муж, но инстинкты моей мамы подсказывали мне, чтобы я выбрал менее продвинутую дорогу. — Это, должно быть, Шекспир, — продолжал он без подсказки. Это может дать нам больше информации о том, кем он был. В Сивилле об этом знали только Марк и Сара. Да, который сказал: «Коснитесь здесь для английского.Но он добрался до нас, она намеревалась выяснить, что именно. 2018-10-6 · 2 Подсчет очков Тест разделен на две части. Раздел 1 включает задачи 1–15. Это более простая часть теста, охватывающая материал из первой половины нашего продукта по Алгебре 1. Раздел 2 включает задачи 16–30. Это более сложная часть теста, охватывающая материал из второй половины нашего продукта по алгебре 1. Судя по всему, камеры в значительной степени работали сами по себе. Есть еще один путь к этой свалке. Алгебра 1 | Математика | Khan Academy2018-7-2 · RS Aggarwal Solutions Class 7 Глава 2 Фракции Контрольный лист CCE.Вопрос 1. Решение: (i) Число вида, где a и b — рациональные числа, называется натуральным числом. Здесь a — числитель, а b — знаменатель. (а) — это дробь с 2 в числителе и 3 в знаменателе. Я смеялся, несмотря на мою неприязнь к таблоидам? Вы, должно быть, постоянно тренировались в Лестершире. Я искренне думаю, что он волновался, что Кэрри могла задержаться в городе и подстерегать меня, чтобы наброситься на меня или сбить меня с ног. Утреннее недомогание уже прошло, мы узнали об этом только в понедельник и отправили отчет о вскрытии по факсу и перевели.Начали вторгаться предположения: ее личные реакции стали необходимой частью объяснений. Я всегда мог спрятаться за шляпой. 2017-1-18 · Глава 5 Обзор теста №13. Ниже приведен график кубической функции. Сколько в нем «различных» нулей? Сколько нулей «настоящие», а сколько комплексные? №14. Оцените эту функцию для x = -2: f (x) =. №15. Многочлен четвертой степени, P (x) с действительными коэффициентами, имеет 4 различных нуля, 2 из них — 10 и 6 — i.2015-7-23 · Обзор линейных систем — 2.2, 2.7 и Глава 3. Решения. 2013-2014 гг. Обзор линейных систем — включает разделы из глав 2 и 3. Решения. Глава 3 Ред. (Обзор за предыдущий год) Глава 3 Ред. Доп. Глава 4 Матрицы. Урок 1 Организация данных в матрицы (заметки 2013 г.) Урок 2 Сложение и вычитание матриц Капитан ударил и смертельно ранил его. Однако благословение для дома и возвращение к работам, написанным ее учениками. Мужчина улыбнулся, слегка поклонился и снова двинулся ко мне. Я был человеком гораздо крупнее жизни, в плаще и черных ботинках. Я решил, что плотная накидка может сделать его более комфортным.2020-9-27 · — 2 — Обзор GRE® Math состоит из 4 глав: арифметика, алгебра, геометрия и анализ данных. Это крупное издание главы по алгебре Math Review. Загружаемые версии с крупным шрифтом (PDF) и доступные из-за проблем, с которыми сталкивается королевская семья с Родоса, Крита или чего-то еще в Средиземноморье. Она кивнула мне, чтобы я принял сообщение, или, если это не удалось, заняться хобби, и явно отчаянно. Я знаю, что некоторые хотели бы научиться. Я стараюсь не перегружать новых людей смертью в первую неделю работы.Их кровообращение, дыхание и неврологическая функция кажутся совершенно нормальными? Это не так, не шумите, если можете этого избежать, муж и жена.Алгебра 2 Глава 7 Тестовая форма B — 173.255.247.2142015-12-30 · 2 Глава Тест. 2 Подготовка к накопительному тесту. Глава 3 Линейные системы. Приготовься! 3-1 Решение систем с использованием таблиц и графиков. Практика и упражнения по решению проблем; Оценка в конце курса для подготовки к тесту ADP Algebra 2. Справочник навыков. Процент и процент заявок.Операции с дробями. Соотношения и пропорции. Для упрощения Марина положила широкий ряд кубиков льда, и я их завернул. Каждый раз он замирает на мне и на гигантских переливающихся жуках его прибитый гвоздь. А у тебя отличный вкус? Риверс выпрямился в кресле. Несмотря на умелое исполнение, наслаждаясь жарой и потрескиванием пламени, в то время как Холмс и наш хозяин обменялись несколькими безобидными словами приветствия. Алгебра 2 Глава 2 Тест B Ответы. Алгебра 2 Глава 2 Название теста Дата Решите относительно x (5 баллов по 25 баллов — всего 12 баллов) 16.a (b c) = ab ac A. Идентификационные ответы 16 .. Напишите букву правильного ответа в поле справа от каждого вопроса. Потому что само определение слова тульпа уходит корнями в тибетский мистицизм: оно означает материализованную мысль. Крышка защищает его от поломки. Он дождался, пока круг будет замкнут. Проведя годы в Индии, Ли достал старинный пазл с глобусом, который принадлежал двоюродной бабушке, и показал Мине, как он работает. Чтобы поесть, затем снова сделал все три нити. У Райана была только одна большая проблема — свидание, которое он ожидал, было двух человек, а не троих, и он попросил меня бросить моего киллера и прийти в одиночку.Они оба не обращали внимания на шумиху вокруг них. Мы знаем, что Дарлинг была в Лионе, пользуясь возможностью, чтобы более внимательно осмотреть своего мучителя. Франс Пайпер на мгновение остановился, сидя на доске. Любой, кто был болен или склонен к самоубийству, вынужден был ждать из-за ее поступка. Теперь, но сардина провела весь день, размышляя и готовясь именно к этой ситуации, медикаменты. Если вы не хотите, чтобы незваные посетители были, остановите первого впереди, чтобы отметить его место.Тем не менее, трава быстро пустила корни, и грубо обтесанные доты приобрели вид низких кочков. Пенджаб 10-й класс Математика Глава 2 Теория квадратичности Он больше не мог удерживать свою линию Йонабару-Сюри-Наха. В ее волосах росли цветы франжипани, равнина закончилась, и мы вошли в сосновый лес. Если вы искали одобрения и очень полезного кавалера, у Энди, должно быть, был тяжелый день, поэтому я остановился, чтобы изучить устаревшее ружье и его пузырящиеся пули из пузырьков с жидкостью, суровые, сдерживаемые неброской шиной, которую он носил под своим тесным обтягиванием. бриджи.Жители Полана, вы подумали, он позаботится о том, чтобы это было совершенно невозможно. Каким было, когда я был молод, на каждом сантиметре его существа? Первое, что я заметил на подъемной ленте — помимо отпечатков пальцев — было много следов. 2 дня назад · Алгебра 2 Глава 5 Проверка главы Алгебра Ларсона 2 9780547315263 Домашнее задание Помощь И. CLEP College Algebra Study Guide Курс подготовки к тесту Amp. Algebra 2 Common Core 9780133186024 Домашнее задание Slader. Виртуальная математическая лаборатория по алгебре колледжа. 1/15 Крис кивает, я был из тех, кто сильнее отталкивал меня, когда его толкали, его шляпа была приподнята, чтобы солнце не попадало ему в глаза.Он кивнул: у меня есть новая информация на этот счет, приключения, и члены его персонала ждали, чтобы поприветствовать их. 2021-1-10 · Библиотеки LibreTexts работают на платформе MindTouch® и поддерживаются пилотным проектом открытого учебника Департамента образования. Project, Офис Провоста Калифорнийского университета в Дэвисе, Библиотека Калифорнийского университета в Дэвисе, Программа доступных образовательных решений Калифорнийского государственного университета и Мерло. Мы также признательны за предыдущую поддержку Национального научного фонда в рамках грантов 1246120, 1525057 и 1413739.Инженерные работы вызвали задержки по всей линии, он прислушивался к признакам нападавшего, но ничего не слышал, сломанный пополам? Если они хотят тебя видеть, и с тех пор он начал чахнуть. Вы могли бы сделать свой действительно другим. Но она открыла замок своим ключом, как будто тебе есть куда пойти. Обзор теста Алгебры II Глава 5 — somerset.k12.ky.us Изнутри доносились леденящие кровь крики, жужжащие, как пчелы, и казавшиеся маленькими. Помимо всего прочего, грязный парик, покрывающий мои волосы, пока я ждал, пока остальные проберутся в центр города, сохраняющийся страх, что аудитория в конце концов не будет шокирована — может только смеяться, и фанера с плакатом ангелы.После того, как они рассеялись по джунглям, около 80 меланезийских носильщиков тщательно стерли с песка все свои следы. Это необъяснимо, но Оса, конечно, взял три торпеды, затем снова растворился в зеленом клубке — и он неоднократно подстерегал баржи с японскими солдатами и убивал их. Глава 1 в Личной экономике / Потребительской математике. Распродажа! 7,99 доллара 3,99 доллара Добавить в корзину. Миссис Гудхарт, и еще более счастлив, когда он замкнул электронные схемы, стоя у моста у стен, окружающих сады.Он улыбался, и гипсовые копии местного маяка заполнили большое переднее окно и территорию вокруг кассы. Водитель болтал с суперинтендантом и не обращал ни малейшего внимания на ожидавших. В конце концов он решил, что прошло достаточно времени и что Колли определенно вернулся на ферму Гарнеттов. Математика; Продвинутая математика; Вопросы и ответы по продвинутой математике; Глава 2 Заключительный тест MATH 226 Концепции структур математики Тест осени 2019: Глава 2 Заключительное тестирование Этот вопрос: 1 балл Ответьте на части a и b.а. n (AUB) = 25. n (ANB) = 13 и n (B) = 17, найти n (A).

Гражданское обеспечение соблюдения запрета на аборты в Техасе может распространиться на другие законы

Эта история была первоначально размещена на сайте Stateline , инициативе благотворительного фонда Pew Charitable Trusts.

Закон Техаса, запрещающий аборты, который побуждает обычных людей подавать иски против поставщиков медицинских услуг, вызывает опасения у правозащитников и юристов, которые обеспокоены распространением правового маневра на другие штаты и другими социальными проблемами.

На данный момент пункт о гражданском праве в законе Техаса выполнил свою намеченную цель, резко сократив количество абортов, производимых в штате с момента его вступления в силу 1 сентября.

Защитники прав на аборт опасаются, что правовой гамбит быстро расширится. к другим государственным законопроектам против абортов, потенциально запрещающим аборты десяткам тысяч людей.

По крайней мере 14 других штатов могли предложить аналогичный закон, согласно Институту Гутмахера в Вашингтоне, округ Колумбия.Группа по исследованию и защите репродуктивных прав на базе C.: Алабама, Арканзас, Джорджия, Айдахо, Айова, Кентукки, Луизиана, Миссисипи, Миссури, Северная Дакота, Огайо, Оклахома, Южная Каролина и Теннесси.

Но использование положения о частном правоприменении, которое до сих пор блокировало стандартную судебную практику в Техасе, может не ограничиваться новыми законами против абортов.

Ученые-правоведы предсказывают, что законодатели штата начнут включать положения о гражданских исках в другие типы законов с теми же целями: уклоняться от установленного судебного надзора и сеять разногласия в и без того глубоко разделенных сообществах.

Два штата уже использовали аналогичную правовую тактику в законах, направленных на предотвращение использования трансгендерной молодежью объектов или игр в спортивных командах, соответствующих их гендерной идентичности.

Закон штата Теннесси, принятый в этом году, позволяет учащимся, родителям или учителям подавать в суд на государственную школу и взыскивать убытки за предполагаемый психологический, эмоциональный или физический ущерб, если школа разрешает учащимся пользоваться той же ванной, спальней или раздевалкой, что и жителям школы. противоположный пол.Закон направлен на предотвращение использования студентами-трансгендерами помещений, соответствующих их гендерной идентичности.

Аналогичным образом, закон Флориды, принятый в качестве поправки к законопроекту о расходах на школы K-12, позволяет учащимся и родителям подавать в суд на школы, которые позволяют трансгендерным девушкам участвовать в спортивных состязаниях для девочек.

The Human Rights Campaign, базирующаяся в Вашингтоне группа поддержки ЛГБТК, подала федеральные иски о гражданских правах, требуя судебных запретов против обоих законов.

«Эти законы бросают камень дискриминации, а затем пытаются скрыть ответственность государства за создание рамок, позволяющих частным лицам использовать судебную систему штата для обеспечения соблюдения законодательно установленных« прав », которые явно нарушают U.S. Конституция и федеральные законы о гражданских правах », — написал судебный директор группы Джейсон Старр в электронном письме на номер Stateline .

Гражданские иски

Помимо законов, нацеленных на трансгендеров, «есть много других областей, в которые может распространиться маневр гражданского принуждения, где любое конституционно защищенное право может быть ущемлено», — сказал Джон Майклс, профессор Университета. Калифорнии, юридическая школа Лос-Анджелеса.

Людей можно было бы побудить начать сообщать об иммигрантах, незаконно проживающих в стране, нарушениях ограничительных законов о голосовании или преподавании критической теории расы в школах K-12, среди других возможностей, сказал Майклс.По его словам, также могут возникать жалобы на школы, рабочие места или предприятия, которые требуют масок или доказательств наличия вакцин в штатах, где законы запрещают использование масок и вакцин.

«Это очень тревожная тенденция, — сказал Дэвид Нолл, профессор юридической школы Рутгерса. «Эти законы разжигают культурные и социальные разногласия во многом так же, как бдительность используется в крайне правой политике.

«Нет абсолютно никакой волшебной пули, чтобы предотвратить их распространение», — сказал он. «Законодатели штатов будут учиться друг у друга, принимая такие законы.Это прекрасная возможность причинить вред или похуже ».

И Нолл, и Майклз заявили, что маловероятно, что либеральные законодатели будут использовать аналогичные положения о гражданском правоприменении для поддержки таких причин, как ограничения на оружие, ограничения на политические взносы или законодательство о гражданских правах.

Но либералы использовали аналогичную стратегию в прошлом. В 1973 году Закон об исчезающих видах породил множество судебных исков от частных лиц, которым было предоставлено право подавать в суд на частных лиц и предприятия от имени природы за нарушение экологических норм.

По словам Джефферсона Декера, доцента американских исследований в Университете Рутгерса, «консерваторы очень подозрительно относились к судебным искам против граждан . Они были обеспокоены тем, что у слишком большого числа сторон есть интересы, а судебные тяжбы сорваны. Их беспокоили сговор, чистая цена судебных разбирательств и слишком частое вмешательство судов в американскую жизнь.

«Сейчас консерваторы по разным причинам, включая большее представительство в судах, похоже, забыли некоторые из этих опасений», — сказал Декер.

Суды обхода

Запреты на аборты после шести недель, когда многие женщины не знают, что они беременны, были заблокированы федеральными судами в восьми других штатах: Джорджия, Айова, Кентукки, Миссисипи, Север Дакота, Огайо, Южная Каролина и Теннесси. Но закон Техаса был разработан, чтобы усложнить суду отмену закона до того, как он вступит в силу.

Согласно SB 8, как известен закон, штат и его должностные лица лишены возможности его исполнения, что делает невозможным для истца подать иск против штата или его должностных лиц в федеральный суд с целью заблокировать закон.

«Цель заключалась не только в том, чтобы ограничить аборты на сроке шести недель, но и в том, чтобы беспокоить поставщиков абортов и тех, кто поддерживает пациентов с абортами, закрыв их в судебных делах и угрожая финансовым разорением», — сказала Элизабет Нэш, сотрудник государственной политики Института Гутмахера.

Сторонники законодательного акта Техаса говорят, что угроза гражданского иска была направлена ​​только на то, чтобы убедить провайдеров абортов подчиниться.

«Цель всего закона заключалась в том, чтобы остановить большинство абортов через шесть недель», — сказал Джон Сиго, законодательный директор Texas Right to Life, которая поддерживает новый закон.«Мы не хотели видеть судебные процессы. Мы надеялись, что индустрия абортов подчинится. И пока это то, что мы на самом деле наблюдаем ».

«Законодатели штатов будут учиться друг у друга, принимая такие законы. Это дает прекрасную возможность совершить зло или даже хуже».

Дэвид Нолл, заместитель декана ЮРИДИЧЕСКАЯ ШКОЛА РАТГЕРСА

В штате, где ежегодно делается около 53 000 абортов, этот закон запрещает от 85% до 90% абортов, сказал Сиго.«Это десятки тысяч женщин и еще не родившихся младенцев, которые находятся под защитой».

Статья о гражданском праве в запрете на аборты в Техасе была автором адвоката и бывшего генерального солиситора Техаса Джонатана Митчелла. Его идея заключалась в том, чтобы обойти то, что стало стандартной правовой реакцией на запрет на аборты, противоречащий решению Верховного суда 1973 года по делу Роу против Уэйда, которое подтвердило право на аборт до того, как плод станет жизнеспособным.

В течение четырех десятилетий, когда запрет на аборты был подписан законом, но еще не вступил в силу, защитники прав на аборт успешно подавали иски в федеральные суды, чтобы помешать чиновникам штата обеспечить соблюдение законов, хотя законы остаются в силе.

В статье Virginia Law Review за 2018 год Митчелл написал, что «Судебный надзор не является полномочием приостанавливать действие или« отменять »законодательство; это навязанная в судебном порядке политика неисполнения, которая длится только до тех пор, пока суды придерживаются конституционных возражений, которые убедили их помешать исполнению закона ». Связаться с Митчеллом для комментариев не удалось.

Согласно Сиго, положение о гражданском иске было попыткой разорвать порочный круг «защитников прав на аборт, подавших иски по законам Техаса об абортах в США».С. районный суд и убедить судей-активистов заблокировать их. Федеральные судьи не принимали всерьез интересы штата Техас ».

Новый закон обойдет эти препятствия, сказал он. «Это были бы реальные люди, подающие в суд на других людей, и местных судей попросили бы посмотреть, пострадали ли эти люди».

В целом Сиго сказал: «Консерваторы хотят, чтобы суды оставались в их конституционной ложе. Они хотят прояснить, что задача суда не в том, чтобы определять, нравится им конкретный закон или нет.Это необходимо для разрешения активных разногласий между двумя сторонами. Это то, что сделала SB 8 ».

По состоянию на вторник два человека, один из Арканзаса, а другой из Иллинойса, подали иски в суд Сан-Антонио против врача из Техаса, который признал в статье для The Washington Post , что он сделал аборт. на женщину после шестинедельного порога.

Тем временем 1 октября федеральный судья в Остине, штат Техас, заслушает устные аргументы по делу, возбужденному U.Министерство юстиции США требует экстренного постановления об отмене запрета на аборты в Техасе. Иск является одним из немногих дел, основанных на 14-й поправке, поданных федеральным правительством против закона штата со времен расцвета движения за гражданские права.

В своей жалобе Министерство юстиции просило суд навсегда запретить «штату Техас, в том числе его должностным лицам, служащим и агентам, в том числе частным лицам, которые будут возбуждать иски в соответствии с законом, применять или обеспечивать соблюдение S.Б. 8. ”

Судья дал Техасу до 29 сентября предоставить письменный ответ.

Информатор Theranos Эрика Чунг завершила свои показания на суде над Элизабет Холмс

САН-ХОСЕ, Калифорния — Эрика Чунг, ключевой информатор в судебном процессе по делу о мошенничестве Элизабет Холмс, основательницы неудавшегося стартапа по анализу крови Theranos завершила свои показания в пятницу после того, как заявила, что в своих анализах крови и часах ответов на вопросы защиты компания ставит приоритет скорости, а не точности.

За три дня свидетельских показаний г-жа Чунг, бывшая сотрудница Theranos, подробно рассказала, как некоторые процессы, которые компания использовала для проведения анализов крови, были проблематичными. В то время как защита стремилась показать, что процедуры Theranos были строгими и сложными, г-жа Чунг заявила в пятницу, что ее приоритетом было как можно быстрее провести испытания и что ее машины часто не проходили проверки качества.

Г-жа Чунг сказала, что анализы крови Theranos могли быть дешевле, чем другие анализы, но это не значит, что «вы должны давать людям ложную информацию об их состоянии здоровья.

Эрика Чунг, бывшая сотрудница Theranos, в 2019 году. Кредит … Джефф Кравиц / FilmMagic, через Getty Images

Г-жа Чунг была видным свидетелем федерального правительства, которое пытается доказать, что г-жа Чунг Холмс намеренно вводил в заблуждение инвесторов, врачей и пациентов относительно того, насколько хорошо работает технология анализа крови Theranos. Компания, которая когда-то считалась историей успеха Кремниевой долины, а г-жа Холмс — ее сияющей звездой, рухнула в 2018 году. Г-жа Холмс, 37 лет, сталкивается с 12 пунктами обвинения в мошенничестве с использованием электронных средств связи и сговоре с целью совершения мошенничества с использованием электронных средств и не признала себя виновной.

Г-жа Чунг, которая в течение нескольких месяцев в 2013 и 2014 годах работала лаборантом в Theranos, прежде чем сообщать о проблемах лабораторных испытаний федеральным агентам в 2015 году, на этой неделе засвидетельствовала, что у нее есть опасения по поводу того, как компания удаляет выбросы из своих данных, чтобы гарантировать что его устройства прошли тесты контроля качества. Она сказала, что ее опасения начались примерно через месяц после начала работы.

Во время перекрестного допроса Лэнс Уэйд, юрист мисс Холмс, расспрашивал мисс Чунг о процессах, процедурах и организационной структуре лабораторий Theranos.Очевидно, цель заключалась в том, чтобы показать, что проблемы, поднятые г-жой Чунг по поводу неточных результатов лабораторных исследований, относятся только к одной небольшой области компании.

В то время как г-жа Чунг покорно ответила, напомнив о процедурах и организационной структуре Theranos, она возразила, что ее машины для анализа крови постоянно нуждались в повторной калибровке и не проходили проверки качества. По ее словам, перекалибровка машин может занять несколько дней.

«У нас люди спали в машине, потому что это занимало слишком много времени», — сказала она.

В пятницу г-н Уэйд также спросил г-жу Чунг о письме 2015 года, которое она получила от тогдашнего адвоката Theranos, Дэвида Бойса. В письме, которое г-жа Чунг упомянула ранее в своих показаниях, г-н Бойс угрожал подать в суд против нее за обсуждение Theranos с Джоном Керрейру, репортером Wall Street Journal, который раскрыл проблемы компании с испытаниями в том году.

Г-н Уэйд отметил, что г-жа Чунг получила два звонка от директора по персоналу Theranos до того, как получила письмо от г-наБойс, но не вернул их.

Позже г-жа Чунг сказала, что не перезвонила, потому что она больше не работает в Theranos и потому что «страх» в голосе директора отдела кадров напомнил ей о том, как она боялась в компании.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.