Водитель определение в пдд: Водитель транспортного средства – это .. Определение понятия, судебная практика

Водитель транспортного средства – это .. Определение понятия, судебная практика

Содержание публикации:

• Определение понятия «водитель» в законодательстве РФ
• Верховный Суд РФ о том, кто признается водителем

---

Определение понятия «водитель» в законодательстве РФ

Законодательство РФ содержит следующие нормы права, содержащие определение понятия «водитель».

Водитель транспортного средства — лицо, управляющее транспортным средством (в том числе обучающее управлению транспортным средством). Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя (статья 2 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ (в ред. от 27.12.2018) «О безопасности дорожного движения»).

Водитель — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению (п. 1.2 Правил дорожного движения).

Водитель — лицо, управляющее транспортным средством. При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо (статья 1 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ (в ред. от 18.12.2018) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Исходя из приведенных норм права, водителем является:

• лицо, управляющее транспортным средством (механическим или немеханическим), будь то автомобиль, мотоцикл, трамвай, троллейбус, трактор, гужевая повозка, мопед или велосипед;
• лицо, обучающее управлению транспортным средством;
• погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо.

Дополнительные требования к определенным категориям водителей содержатся в разделах 24 и 25 ПДД, они касаются особенностей движения велосипедов, мопедов, гужевых повозок, саней и прогона животных.

Верховный Суд РФ о том, кто признается водителем

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 1 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 КоАП РФ», при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 КоАП РФ водителем признается:

• управляющее транспортным средством лицо, получившее в установленном законом порядке право управления транспортными средствами;
• иное лицо, управляющее транспортным средством, в том числе не имеющее права управления всеми или отдельными категориями (подкатегориями) транспортных средств;
• управляющее транспортным средством лицо, лишенное права управления транспортными средствами
• лицо, обучающее вождению, при осуществлении учебной езды;
• лицо, находящееся за рулем буксируемого транспортного средства, за исключением случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего;
• погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо
• водитель гужевой повозки (саней).

---

Рекомендуемые публикации:

Транспортное средство — это .. Определение понятия, категории, виды

Управление транспортным средством – это .. Понятие, судебная практика

Владелец транспортного средства, водитель – это … Определение понятия

1. Общие положения ПДД — Avto-Russia.ru

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

«Велосипедная зона» — территория, предназначенная для движения велосипедистов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33.1 и 5.34.1.

 

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка»— прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие»

— событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Обучающий вождению» — педагогический работник организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, квалификация которого отвечает квалификационным требованиям, указанным в квалификационных справочниках, и (или) профессиональным стандартам (при наличии), обучающий управлению транспортным средством.

«Обучающийся вождению» — лицо, проходящее в установленном порядке соответствующее профессиональное обучение в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, имеющее первоначальные навыки управления транспортным средством и освоившее требования Правил.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
К регулировщикам также относятся уполномоченные лица из числа работников подразделений транспортной безопасности, исполняющие обязанности по досмотру, дополнительному досмотру, повторному досмотру, наблюдению и (или) собеседованию в целях обеспечения транспортной безопасности, в отношении регулирования дорожного движения на участках автомобильных дорог, определенных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2016 г. N 686 «Об определении участков автомобильных дорог, железнодорожных и внутренних водных путей, вертодромов, посадочных площадок, а также иных обеспечивающих функционирование транспортного комплекса зданий, сооружений, устройств и оборудования, являющихся объектами транспортной инфраструктуры.

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.

Разъяснение ВС РФ кто считается водителем, что является транспортным средством и что не является управлением транспортным средством

Кто такой водитель? Является ли водителем управляющий буксируемым транспортным средством?

В данной статье цитируем постановление пленума Верховного суда РФ № 20 от 25.06.2019 г. «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях»

1. При рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП РФ), следует учитывать, что водителем признается не только лицо, получившее в установленном законом порядке право управления транспортными средствами, но и иное лицо, управляющее транспортным средством, в том числе не имеющее права управления всеми или отдельными категориями (подкатегориями) транспортных средств либо лишенное такого права. К водителю приравнивается лицо, обучающее вождению, при осуществлении учебной езды.
Необходимо также иметь в виду, что водителем признается лицо, находящееся за рулем буксируемого транспортного средства, за исключением случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего (пункт 20.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее — ПДД РФ).
Кроме того, в силу положений пунктов 1.2, 25.6 ПДД РФ водителем является погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо, а также водитель гужевой повозки (саней).

Почему важно понимать, кто такой водитель транспортного средства с т.з. ПДД

Вопрос, в каком случае человек является водителем, а в каком – нет, не праздный. К примеру, если человек после употребления спиртного решает переместить мотоцикл, ведя его рядом с собой , не заводя двигатель, попадает в руки сотрудников ГИБДД – является ли он водителем? Если да, то его ждет лишение прав за пьяную езду. Если нет – претензий к нему по поводу управления в нетрезвом состоянии быть не должно.
В этом плане очень полезен данный пункт постановления Верховного суда РФ, разъясняющий, кого нужно считать водителем, а кого нет. В частности, если в кабине буксируемого транспортного средства на жесткой сцепке находится человек, его нельзя считать водителем.

С этим понятно, теперь поговорим о том, что такое транспортное средство с точки зрения ПДД.

Что понимается в ПДД под транспортными средствами. Являются ли транспортными средствами электросамокаты, скутеры, гироскутеры и т.п.?

2. Под транспортными средствами в главе 12 КоАП РФ понимаются:

• подлежащие государственной регистрации автомототранспортные средства с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час,
• подлежащие государственной регистрации автомототранспортные средства с максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час,
• подлежащие государственной регистрации прицепы к указанным автомототранспортным средствам,
• трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины,
• транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право (например, мопед).
  При этом понятие транспортного средства, закрепленное в примечании к статье 12.1 КоАП РФ, расширительному толкованию не подлежит. Вместе с тем в предусмотренных отдельными статьями главы 12 КоАП РФ случаях устанавливается административная ответственность и лиц, управляющих иными средствами передвижения (в частности, велосипедами, гужевыми повозками), при нарушении такими лицами ПДД РФ (например, части 2 и 3 статьи 12.29 КоАП РФ).

Аналогично предыдущему пункту, предположим, выпивший человек управляет каким-нибудь электросамокатом. Если с точки зрения ПДД электросамокат является транспортным средством, такого водителя ждет наказание за езду в пьяном виде. Если же нет – пожалуйста, катайтесь на здоровье. Никто же не призывает лишить прав человека, который сел за руль велосипеда подшофе.
Как видно из приведенного текста постановления Верховного суда РФ, транспортным средством может являться или средство передвижения, подлежащее регистрации в ГИБДД, или транспортное средство, требующее для управления специальных прав. То есть разнообразные гироскутеры, моноколеса, электросамокаты и электровелосипеды не являются транспортным средством в смысле ПДД РФ.

Является ли управлением транспортным средством толкание автомобиля, ведение рядом с собой мотоцикла или мопеда?

При рассмотрении дел об административных правонарушениях в области дорожного движения необходимо учитывать, что управление транспортным средством представляет собой целенаправленное воздействие на него лица, в результате которого транспортное средство перемещается в пространстве (вне зависимости от запуска двигателя). Действия лица, приравненного к пешеходу (пункт 1.2 ПДД РФ), например, ведущего мопед, мотоцикл, не могут расцениваться в качестве управления транспортным средством.

Как видно из разъяснения Верховного суда РФ, управление транспортным средством – это воздействие на рычаги и педали управления для осуществления движения.

Если вы сели за руль автомобиля, и, не запуская двигатель, катитесь с горки, управляя движением рулевым колесом – это управление транспортным средством.
Если же вы разогнали автомобиль, он покатился с горки, а Вы запрыгнули в открытый багажник – это не управление транспортным средством.

Также явно указано, что ведение мотоцикла рядом с собой – не может считаться управлением транспортным средством.

ПДД. Почему уставший водитель смертельно опасен

//»Российская газета». 31.10.2017 17:47.

Закрыл глаза — попал в кювет.

В начале октября глубокой ночью — в 02:45 — на одной из российских трасс произошло очередное смертельное ДТП. Минивен и КамАЗ столкнулись из-за того, что иномарка выехала на встречную полосу. Удар был такой силы, что грузовик опрокинулся в кювет. Жертвами этого происшествия стали четверо мужчин, трое участников ДТП получили тяжелые повреждения — переломы позвоночника, травмы головы, переломы костей черепа и ушибы.

«Минивен направлялся в сторону Тюмени, люди ехали из Курганской области от таможни. Возможно, водитель уснул за рулем. КамАЗ двигался по направлению из города. Проезжая часть автодороги была обработана противогололедной смесью», — рассказали в региональной Госавтоинспекции. Таких примеров по стране огромное количество. И тут, естественно, возникает вопрос: как донести до водителей, что не стоит садиться за руль, когда хочется спать.

Опасности вождения.

Нередко врачи утверждают, что состояние уставшего человека похоже на состояние употребившего алкоголь. При этом во втором случае за руль садиться категорически запрещено и карается серьезными штрафами, а в первом — остается безнаказанным.

«Состояние сильно уставшего человека и человека, который находится под воздействием алкогольных веществ, — разные по происхождению, но в результате дают схожие эффекты, — говорит заслуженный врач РФ, член Президиума Всероссийского общества наркологов Татьяна Батышева. — Как воздействует алкоголь? Он поражает работу центров головного мозга, осуществляющих регуляцию тонуса сосудов, меняет вегетативные реакции, например, увеличивает частоту сердечных сокращений, изменяет пульсовое давление, легочную вентиляцию.

В результате переутомления у человека ощутимо снижается способность сознательно контролировать свои движения. Ощущаются резкий упадок сил, одышка, сердцебиение. Одно из самых опасных проявлений усталости, с которым может столкнуться водитель, — это зрительный обман. Перед ним на дороге могут «возникать» препятствия, разные предметы и объекты, которых там на самом деле нет. Обычно эти галлюцинации четко проявляются, когда человек активно старается побороть сонливость, наваливающуюся с каждой секундой все сильнее и сильнее. В результате он оказывается в пограничном состоянии, когда совершенно не чувствует, что заснул, и продолжает быть уверенным в том, что он бодр.

И ведь все сами понимают.

Согласно исследованиям, проведенным ВЦИОМ по заказу Российского союза автостраховщиков, было выявлено, что большинство россиян в теории уверены: уставший водитель на дороге — зло. 70% опрошенных отмечают, что уставший водитель подвергает себя на дороге большому риску. Причем опасность вождения в состоянии усталости подтверждали как водители с не особенно хорошим знанием правил дорожного движения, так и те, кто считают себя профессионалами на дороге.

И тут остается только надеяться на сознательность самих граждан. Ведь даже инспекторы ГИБДД, остановившие автомобиль, никак не смогут привлечь водителя к ответственности.

«Такого термина, как «усталость», не существует. В документах, касаемых дорожного движения, присутствует термин «утомленное состояние». Физическое состояние водителя при остановке транспортного средства инспектор оценить может только в тех случаях, где четко регламентированы количественные показатели. Например, содержание в крови алкогольных или наркотических средств. Усталость водителя, скорость его реакции в случае отсутствия признаков алкогольного или наркотического опьянения инспектор оценить не может. Особенно при ночной остановке транспортного средства, когда погодные условия не дают произвести даже визуальный осмотр водителя» — отмечает начальник отделения организации контроля за перевозками пассажиров и грузов отдела технического надзора ГУОБДД МВД России Роман Самсонов.

Как будить себя.

Традиционно водители стараются помочь себе разными методами. Пьют воду, рассасывают кусочки льда, грызут семечки, брызгают в лицо холодной водой из пульверизатора и т.д. При этом, как говорят специалисты, все эти способы совершено недейственны и не оказывают никакого эффекта. Мозг продолжает отключаться.

Исследования показали, что водителю обязательно требуются перерывы, чтобы отдохнуть, возможно, поспать. «Бывают также состояния, когда ты вроде и не устал, а в сон клонит. Я часто встречал водителей, которые засыпали за рулем. Глаза закрыл на секунду… и ты уже в кювете. И в этом случае любой кофе или энергетик — мертвому припарки. Лучше просто полчаса покемарить. Ведь иностранцы, они не просто так придумали систему «по 4 часа». Тахограф в этом плане очень полезная штука. Он контролирует режим труда и отдыха, и в Европе за этим очень строго следят: нарушение этого правила очень строго карается. Там как раз могут закрыть глаза на какую-нибудь неправильную парковку. По сравнению с усталостью водителя это мелочи, ведь большинство аварий случаются именно от усталости», — говорит водитель Владимир Князев.

При этом, как отмечают водители, система тахографии, которая сейчас запущена в России для грузопассажирских перевозок, до идеала далека, хотя идея самого устройства вполне приемлема. Многие водители жалуются на то, что отсутствуют стояночные пункты, где можно поесть, помыться и отдохнуть положенное время: когда в Европе каждые 10-20 км трассы стоит паркинг, в России не всегда есть даже банальные заездные карманы.

«Конечно, система тахографии объективно не будет работать, если не будут обеспечены реальные условия для выполнения процедур контроля, а эти условия на текущей стадии развития системы не обеспечены и это факт, — поясняет председатель Ассоциации «Рустахоконтроль» Геннадий Мирошин. — Законодательные требования были написаны без учета возможности реализовать процедуры контроля предъявляемых к перевозчику требований, и в результате мы получили систему, которая позволяет перевозчикам уклоняться от исполнения своих обязательств перед обществом, наивно полагаться на то, что требования будут выполняться в условиях отсутствия реального наказания за их нарушение. В этом и состоит проблема — парковки появятся только тогда, когда услуга паркинга будет востребована перевозчиками, а востребована она будет только тогда, когда перевозчика будут серьезно и главное неотвратимо наказывать за нарушение режимов труда и отдыха».

Согласно опросам, если мужчинам рекомендован отдых каждые 4 часа, то женщинам за рулем лучше не проводить больше 3-х часов. При этом ученые доказали, что перерывы после каждых двух часов, проведенных за рулем, особенно требуются водителям, стаж которых не превышает 5 лет.

«Нельзя однозначно сказать, сколько нужно отдыхать водителю, чтобы восстановиться. Слишком много факторов: человеческая индивидуальность, причина усталости, вид усталости — в одном случае достаточно подремать полчасика, в другом — месяц в санатории. Конечно, хочется, чтобы больше внимания мы уделяли не борьбе с усталостью, не устранению последствий, а профилактике — правильное питание, двигательная активность и соблюдение режима труда и отдыха» — говорит психолог-консультант Ольга Медведева.

Показатели усталости.

Чтобы понять степень усталости человека, можно провести простой тест. При нормальном состоянии человек моргает 15 раз в минуту, глаз закрывается на 50 мс. При усталости человек моргает 60 раз в минуту, время, на которое он закрывает глаз — 70 мс. В результате выходит, что у уставшего человека 4,2 сек в минуту закрыты глаза.

Проблемы возникают и с реакцией. В норме время реакции составляет 0,23-0,3, в состоянии усталости оно существенно увеличивается. А вслед за этим увеличивается тормозной путь и прочие важные показатели для водителя.//

«Водитель» самоката — пешеход! Да неужели?

На днях мне здорово повезло — каким-то чудом увернулся от выехавшего на встречку… самоката. Да-да, того самого «одна палка, две струны» устройства, которое умудрилось на узкой городской улочке обогнать легковушку прямо мне в лоб.

Впрочем, неожиданной для самоката прыти удивляться не приходится. Эти, так сказать, средства передвижения уже не первый год оборудуются нехилыми электромоторами, позволяющими наезднику разгоняться до свиста ветра в ушах. Другое дело, что сам наездник не обязан знать, например, правила обгона или выезда на встречную полосу. Потому что, согласно ПДД, он  как бы всего лишь пешеход, и максимум, за что может отвечать, маневрируя в транспортном потоке, за «переход улицы в неположенном месте».

Но так ли это?

В этом вполне очевидном, казалось бы, вопросе некоторое время назад попытался разобраться единоросс Александр Васильев из транспортного Комитета Госдумы. Точнее говоря, он направил запрос в ГИБДД, чтобы в ведомстве как-то урегулировали статус новоявленных средств передвижения на электротяге.

В Госавтоинспекции, однако, особо мудрствовать не стали, сославшись на действующие нормы. «С точки зрения Правил дорожного движения РФ, — передаёт ТАСС ответ ведомства на депутатский запрос, —  лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколёса, электрические самокаты), являются пешеходами, в связи с чем они обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним соответствующие требования».

Налицо, конечно, типичная отписка, пусть и с творческими ведомственными дополнениями. Правила действительно относят «водителей» самокатов к пешеходам. Но отнюдь не тех «водителей», которые передвигаются на самокатах с электротягой.

Читаем в ПДД, что такое «механическое транспортное средство». Там всё изложено коротко, ёмко, без простора для фантазий и оговорок. Итак, «механическое транспортное средство — это транспортное средство, приводимое в движение двигателем». Всё! О каких «пешеходах», катающихся на электросамокатах, сегвеях и прочих новомодных (и самоходных) средствах передвижения, может идти речь? Они, согласно ПДД, — водители.

Смотрим Правила дальше — не положены ли иным таким «водителям-пешеходам» водительские права? Формально положены. Ведь даже трижды самокат, чей моторчик мощнее 250 ватт — это уже мопед со всеми описанными в ПДД признаками: два или три колеса, электродвигатель от 0,25 кВт до 4 кВт.

ПДД не дают мопедам каких-либо дополнительных характеристик, разительно отличающих их от самоката. Таким образом, электросамокат — это не только транспортное средство, но и мопед, на управление которым распространяются все требования ПДД, а не только «пешеходные».

Может, загвоздка только в том, что электросамокат электросамокату рознь по части электрических мощей, и на самые «игрушечные» можно закрыть глаза, чтобы не причислять их к транспортным средствам с правами на управление? Я не поленился и поковырялся во всём нынешнем обширном спектре самокатов с электротягой. Точнее — в спектре их технических характеристик. Так вот, самый слабенький и, соответственно, самый дешёвенький располагает движком в 0,35 кВт — на 100 ватт больше, чтобы считаться просто «пешеходным» самокатом.

Впрочем, и с безмоторными самокатами далеко не всё так однозначно, как это трактуют действующие нормы. С какой стати ПДД причислило наездников-самокатчиков к пешеходам — в отличие от их собратьев-велосипедистов? Ответ на этот вопрос следует, очевидно, искать в толковании слова «самокат», поскольку понятия в наших нормах закрепляются и излагаются хоть и на засушенном, но всё же на русском языке.

Так вот, толковые словари нещадны по отношению к авторам ПДД, использовавшим термин «самокат» за рамками значения этого слова. В устаревшем понимании самокат — это… велосипед или любая другая механическая повозка. В современном, если уж опираться на академические словари, — «детская игрушка для катания». Давайте выглянем за окно, чтобы понять, что же при материализации двух значений одного слова мы чаще всего видим там, где правят нормы ПДД? А видим мы далеко не только «детские игрушки», особенно когда на подобных игрушках несутся по дорогам и тротуарам здоровенные лбы. Скорее это всё же «велосипеды» со всеми признаками транспортных средств, которыми их наделили Правила.

Не парадокс ли: чем больше в нашей обыденности появляется чего-то нового, тем чаще приходится вспоминать хорошо забытое старое — хотя бы в родном языке. В любом случае нормотворчеству это на руку. Чтобы от жизни не отставать.

Школьный портал

1.

      Обращение к водителям такси от ученика 3 класса МОУ СОШ № 21.Здравствуйте, дорогой водитель! Обращаюсь к Вам с просьбой, когда Вы будете проезжать мимо школы или детского сада, очень прошу – будьте внимательны и осторожны, потому что на дороге могут оказаться маленькие дети или малыши. Мы в школе изучаем правила дорожного движения, но не всегда соблюдаем их, так как любим играть и веселиться. Бывает так, что иногда выбегаем на проезжую часть дороги.

Мы – ваше будущее и наша жизнь очень дорога!

2.

Уважаемый водитель! Я обращаюсь к Вам с просьбой неукоснительно соблюдать правила дорожного движения, не отвлекаться от дороги за рулём, видеть всех прохожих и другие машины, не разговаривать за рулём, быть трезвым надо всегда, иначе может произойти трагедия. Ехать нужно строго по дороге, если хотите остановить машину, то останавливайтесь в строго определённом месте. Прежде чем поехать, тщательно проверьте  машину, никогда не превышайте скорость. Всегда пристёгивайте ремень безопасности, включайте габаритные огни, будьте очень осторожны ночью! Счастливой дороги!

3.

Здравствуй, дорогой водитель! Пишет Вам ученица 3 класса, мне 9 лет. Хочу попросить Вас соблюдать правила дорожного движения! Быть водителем – это очень ответственно! Будьте внимательны на дороге, не садитесь за руль в пьяном виде. По одним дорогам с Вами ходит моя мамочка и сестрёнка, ходит мой папа. Сберегите их для меня! Я не представляю жизни без них, а вернее не хочу и не могу представить. Ведь у Вас тоже есть родные и близкие и Вы, я думаю, меня поймёте. Вовремя остановитесь на «зебре», когда мы, пешеходы, переходим дорогу. Не пытайтесь перескочить, когда пешеход идёт. А я, в свою очередь, буду очень внимательна и осторожна  на дороге.

4.

Добрый день, уважаемый водитель! Пишет Вам письмо ученица 3 «а» класса. Каждый день моя мама мне напоминает о том, чтобы я правильно переходила дорогу — обязательно посмотрела налево, затем направо. Я всё стараюсь делать правильно, но всё равно мои родители очень волнуются за меня. Ведь на дороге всё зависит не только от меня… . Поэтому я прошу Вас, водитель, не нарушайте правила дорожного движения! И никогда не садитесь за руль выпившими. Будьте внимательны!

 

 

5.

Уважаемый водитель, здравствуйте! Я – ученик обычной средней школы. У меня к Вам убедительная просьба – соблюдайте все правила дорожного движения! Будьте очень внимательны на дорогах! Будьте взаимовежливы с Вашими пассажирами и другими участниками дорожного движения! Прошу Вас не допускать превышения скорости во время движения! Не отвлекайтесь на разговоры по сотовому телефону, обязательно пристёгивайте  ремни безопасности. Удачи Вам и зелёный свет на дорогах!

6.

Дорогой взрослый – водитель транспорта! Я – ученица 3 класса. Пишу Вам письмо, потому что всегда соблюдаю правила дорожного движения. И хочу сказать, что не все водители соблюдают их. Я думаю, надо повторять правила время от времени, как мы повторяем словарные слова, чтобы не допускать ошибки. Когда я иду в школу, все машины мчатся со всей скорости и чуть не сбивают детей. Хочу  напомнить о том, что у всех детей в вечернее время должны быть светоотражающие полоски на одежде, на которые Вы, уважаемый водитель, обязательно обратите внимание! Желаю всего наилучшего!

7.

Дорогой водитель! Здравствуйте!  Прошу Вас относиться к нам, школьникам, с уважением. Так как мы тоже являемся участниками дорожного движения и мы самые беззащитные на дорогах. Не надо так сильно быстро ездить по дорогам нашего села, не пользуйтесь сотовыми телефонами,  когда  ведёте машину. Никогда не садитесь за руль в нетрезвом виде! Когда я вырасту, то обязательно выучу правила дорожного движения и буду водителем школьного автобуса.  До свидания!

Письмо водителю.

  Хорошо когда я смеюсь, улыбаюсь солнышку и цветам. Хорошо, что у меня есть родители. Я очень счастливый человек. Но в одну секунду всего этого может и не быть… Поэтому я решила написать письмо водителю.

   Дорогой дядя водитель! Я хочу Вам рассказать, как сильно я люблю свою семью: маму и папу. Просыпаясь каждое утро я думаю о том, как здорово, что они у меня есть, все живы и здоровы, и искренне радуюсь своим успехам и победам.

  Быть водителем — это очень ответственно! Будьте внимательны на дороге, не садитесь за руль в нетрезвом состоянии. По одним дорогам с Вами ходят мои мама и папа. Сберегите их для меня! Ведь у Вас тоже есть родные и близкие, которые каждый день спешат куда-то. Я думаю Вы меня поймете… Будьте вежливыми со своими пассажирами и другими участниками дорожного движения. Не отвлекайтесь на разговоры по сотовому телефону, обязательно пристегивайте ремни безопасности. Я не прошу о невозможном, просто хочу призвать соблюдать Правила дорожного движения и помнить, что из-за Вашей невнимательности может оборваться чья-то жизнь. И очень страшно, если это будет жизнь ребенка!!!

   Дядя водитель, ведь Вы наверное тоже родитель? И у Вашего ребенка есть мечта как и у любого из нас, пешехода и пассажира! Будь внимательным и осторожным, не лишай нас и своего ребенка этой мечты.

  Давайте обеспечим безопасность не только себе, но и окружающим, будем соблюдать Правила дорожного движения, потому что нас всех кто-то любит и ждет дома!!!

Д.Полина, 2 класс.

Мы на дороге.

  Однажды мы с братом Юрой шли в школу. Из-за угла к нам подбежал наш друг и сосед Кирилл. Пойдем быстрей, а то опоздаем в школу. Я сказал, пацаны, подождите, там машина едет, но они меня не послушали и побежали через дорогу. Я закричал — смотрите, машина, машина, они перебежали. Когда я перешел улицу, я им сказал, что вы делаете? Вас могли сбить. Мы все, дети и взрослые, и особенно водители должны соблюдать правила движения. Если их нарушать, то могут попасть в беду пешеходы и водители.

  Я никогда не хотел бы, чтоб такое случилось, поэтому буду стараться соблюдать правила движения!!!

Ю.Сергей, 3 класс.

 

  Дорогие водители!

 Я хочу вам пожелать прежде всего, чтобы вы не садились за руль автомобиля в нетрезвом состоянии. Ведь нам детям и другим людям дорога жизнь. А еще попрошу вас не нарушать правила дорожного движения, и быть внимательней. Обращать внимание на все дорожные знаки. А вообще быть за рулем — это большой труд. Вот я когда вырасту тоже хочу быть водителем, и буду стараться не нарушать правила движения.

К.Кирилл, 3 класс.

 

Пожелание детей водителям.

   В ДТП дети попадают по-разному. Но даже в том случае, когда ребенок попадает на проезжую часть, не глядя по сторонам, виноваты взрослые.

   Дорога — угроза жизни детей, помни об этом водитель!

  Уважаемые водители! Помните правила дорожного движения и соблюдайте их. Не нарушайте законы, ведь безопасность прежде всего. Машину можно починить… Ребенка починить нельзя!

   Помните! Только следуя всем установленным правилам и требованиям Вы сможете сохранить жизнь и здоровье детей!

Л. Андрей, 3 класс.

 

   Уважаемый водитель!

  Я вас прошу, пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения, ведь от вас зависит ваша жизнь, и жизнь многих людей. Останавливайтесь на красный свет светофора. Уступайте дорогу пешеходам, переходящим пешеходный переход. Не садитесь за руль если сильно устали или находитесь в нетрезвом состоянии. Всегда будьте осторожны! Давайте все мы будем соблюдать правила поведения на дороге, тогда на улицах станет спокойно.

И. Ярослава, 2 класс.

 

   Дорогой водитель!

   Ты управляешь машиной и при этом надо быть осторожным на дороге, ведь ты не один участник движения, рядом с тобой едут такие же люди и идут пешеходы. Они как и ты спешат на работу, а дети в школу и детский сад. Поэтому прошу тебя, соблюдай Правила дорожного движения! Не подвергай опасности свою жизнь, и жизнь окружающих тебя людей!!!

К.Дарья, 2 класс.

 

Почему водители нарушают ПДД, несмотря на штрафы и опасность?

Второстепенные жд переезды — частое место нарушений правил

Почему автомобилисты до сих пор нарушают правила, несмотря на огромное число доступных каждому видеоматериалов (записи с видеорегистраторов на Youtube и других сервисах), где подобные нарушения приводят к травмам или смерти находящихся в салоне? В первую очередь причина нарушений — это неопытность водителя или его сознательное нежелание соблюдать ПДД.

Нередко все проблемы следуют ещё с автошколы, будущего водителя начинают загружать бесконечным количеством правил, знаков и уже тогда формируется психологическое давление, вследствие которого ученик приходит к следующим выводам:

• 1. Будущему водителю не стоит заучивать и все знания придут с практикой. Уже с этого момента человек начинает с пренебрежением относиться к правилам.
• 2. Ученик уверен, что в практике ему не пригодятся все эти правила, и он сам будет прекрасно ориентироваться на дороге.
• 3. Будущих водителей интересует только вопрос размера наказания — того, каким будет штраф за нарушение.

Отсюда уже идет психологический настрой на пренебрежение и неуважение правил дорожного движения. На дороге у водителя формируется установка, что главное — не попасть в руки сотрудника полиции, а исполнение правил — вещь необязательная. Некоторых автомобилистов не пугают даже штрафы и они «прозревают» только тогда, когда доходит до лишения водительских прав.

Злостные нарушители рискуют лишиться водительтских прав

Каковы же варианты противодействия проблеме, уносящей и калечащей десятки тысяч жизней в год только в одной России?

• Во-первых, следует браться за корень проблемы и создать чёткую программу в автошколе, чтобы у водителей изначально не формировалось нежелание учить правила. Но также следует и ужесточить сдачу экзамена, чтобы водительские права не мог получить каждый желающий.
• Во-вторых, увеличить штрафы за нарушение правил дорожного движения. Водитель будет опасаться нарушить на крупную сумму денег, поэтому станет соблюдать все правила.

Но всё же бывают случаи, когда водитель остаётся прав. Например, на дороге может быть разрешена скорость до 80 км/ч, а впереди находится пешеходный переход и людей не наблюдается. В таком случае водитель продолжает движение и уже по законам физики не сумеет экстренно затормозить, если заметит человека, который собирается перейти дорогу.

Из вышесказанного можно сделать вывод, что не всегда водитель нарушает целенаправленно, бывают случаи, когда он просто не успевает среагировать, либо на дороге присутствуют противоречащие друг другу дорожные знаки. Но всё же остаётся тот факт, что в России с каждым годом растёт процент нарушений. Проблему следует срочно решать и не оставлять всё на самотёк. Каждый водитель должен осознать своё пренебрежение и также пешеходы должны быть внимательнее на дороге и не надеяться, что автомобиль успеет затормозить.

Почему водители нарушают:

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 395.2: Определения.

Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже.Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 395.

Вопрос 1: Компания сообщила всем своим водителям, что она больше не будет платить за поездку от последней остановки до дома и что это время не должно отображаться на табелях учета рабочего времени. Является ли нарушением Федеральных правил безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSR) проехать коммерческим автотранспортным средством (CMV) от последней остановки до дома и не указывать это время на табелях учета рабочего времени?

Руководство: Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) не касаются вопросов оплаты труда.Все время, потраченное на управление коммерческим автотранспортным средством (CMV) в пользу или по указанию автотранспортного средства, должно регистрироваться как время вождения.

Вопрос 2: Какие условия должны выполняться водителем коммерческого автомобиля (CMV), чтобы регистрировать остановки с едой и другие обычные остановки, сделанные во время рабочей смены, как нерабочее время?

Руководство:

Водители могут записывать остановки для приема пищи и другие обычные остановки, включая перерыв на отдых продолжительностью не менее 30 минут, предназначенный для удовлетворяют 49 CFR 395.3 (a) (3) (ii), как указано в нерабочее время:

1. Водитель освобождается от всех обязанностей и ответственности по уходу и хранению транспортного средства, его аксессуаров и любого груза или пассажиров, которые оно может перевозить.

2. Во время остановки и на время остановки водитель должен иметь возможность заниматься деятельностью по своему усмотрению.

FR 78 41853, 12 июля 2013 г.]

Вопрос 3: Водитель получил от своего работодателя письменное разрешение на регистрацию остановок с едой и других обычных остановок, сделанных во время выполнения служебных обязанностей, как нерабочее время.Обязан ли водитель записывать такое время как нерабочее время, или это решение водителя, записывать ли такое время как неработающее?

Указание: Работодатель выбирает, должен ли водитель регистрировать остановки, сделанные во время выполнения служебных обязанностей, как время нерабочего времени. Однако работодатели могут разрешить водителям принимать решение о том, как будет регистрироваться время.

Вопрос 4: Водитель получил от своего работодателя письменное разрешение записывать остановки, связанные с едой и другими обычными остановками во время выполнения служебных обязанностей, в качестве нерабочего времени.Разрешено ли водителю записывать свои остановки во время дежурства как время отдыха, когда коммерческий автомобиль (CMV) загружен HM, а CMV припаркован на стоянке для грузовиков?

Указание: Водители могут записывать остановки с едой и другие обычные остановки, сделанные во время выполнения служебных обязанностей, как время нерабочего времени, за исключением случаев, когда коммерческий автотранспорт (CMV) загружен взрывчатым веществом ТМ, классифицируемым как подклассы опасности 1.1, 1.2 или 1.3 ( бывшие взрывчатые вещества класса A или B). Кроме того, когда HM отнесен к подклассам опасности 1.1, 1.2 или 1.3 находятся на коммерческом автомобиле (CMV), работодатель и водитель должны соответствовать §397.5 FMCSR.

Вопрос 5: Являются ли телефонные звонки автомобильному перевозчику или от него, которые на мгновение прерывают период отдыха водителя, изменением служебного статуса водителя?

Руководство: Телефонные звонки такого типа не мешают водителю полноценно отдыхать. Таким образом, FHWA не считает эти короткие телефонные разговоры перерывом в работе водителя.

Вопрос 6: Если автомобильный перевозчик требует от водителя иметь при себе пейджер / звуковой сигнал для получения уведомления, чтобы связаться с автомобильным перевозчиком для выполнения служебных обязанностей, как это время должно быть записано?

Указание: Это время должно быть записано как неработающее.

Вопрос 7: Можно ли использовать спальное место менее 2 часов?

Руководство: Да.Спальное место можно использовать в такие периоды простоя. Периоды времени менее 2 часов, проведенных на спальном месте, не могут использоваться для накопления 8 часов свободного времени, требуемого согласно §395.3 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR).

Вопрос 8: Если «инструктор по водителю» иногда управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV), тем самым становясь «водителем» (независимо от того, получает ли он / она деньги за вождение), водитель должен регистрировать все не вождение (обучение) время как дежурное (не за рулем)?

Руководство: Да.

Вопрос 9: Водитель ездит по улицам и автомагистралям в будние дни, а по выходным наезжает на коммерческие автомобили во дворе (частная собственность). Как записывать время двора?

Наведение: Дежурный (вождение).

Вопрос 10: Как компенсация соотносится со временем дежурства?

Руководство: Тот факт, что водителю платят за определенный период времени, не всегда означает, что водитель находился на дежурстве в соответствии с частью 395 в течение этого периода времени.Водитель может быть освобожден от обязанности при определенных условиях и при этом получать оплату.

Вопрос 111: Должны ли для автотранспортных средств работы, не связанные с транспортировкой, засчитываться как дежурные?

Руководство: Да. Вся работа на автотранспортном средстве, независимо от того, оплачивается она или нет, должна учитываться как дежурное время. Термин «работа», используемый в определении «рабочего времени» в §395.2 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR), не ограничивается вождением или другой работой, не связанной с транспортом.

Вопрос 12: Как следует регистрировать время, проведенное в пути на пароме?

Указание: Время, проведенное водителями на пароме, может быть записано как свободное от работы время, если они полностью освобождены от работы и несут всю ответственность и обязательства перед автотранспортными перевозчиками, в течение которых они управляют. Это облегчение должно соответствовать существующим правилам паромной компании и береговой охраны США.

Вопрос 13: Каков статус обязанности штурмана (грузовика), который едет рядом с водителем?

Руководство: Дежурный (не за рулем).

Вопрос 14: Как водителю коммерческого транспортного средства CMV, управляющему некоммерческим транспортным средством CMV по указанию автомобильного перевозчика, сделать запись на этот раз?

Указание: Если водители коммерческих автомобилей CMV управляют транспортными средствами с полной массой транспортного средства (GVWR) не более 10 000 фунтов в направлении автомобильного перевозчика, Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) требует, чтобы эти водители вели учет дежурный статус и записать такое время работы как дежурный (не за рулем).

Вопрос 15: Как следует регистрировать время, потраченное на движение автомобиля по рельсам (прицепы)?

Руководство: Дежурный (не за рулем).

Вопрос 16: Должен ли водитель, участвующий в профсоюзной деятельности, влияющей на работу автомобильного перевозчика, записывать такое время, как время дежурства (не за рулем)?

Указание:

Профсоюзная деятельность водителя, нанятого автомобильным перевозчиком, входящим в профсоюз, должна регистрироваться как время дежурства (не вождение), если коллективный договор требует, чтобы автомобильный перевозчик оплачивал водителю время, затраченное на такую ​​деятельность. .В противном случае эти действия могут регистрироваться как нерабочее время, если они не сочетаются с обычными обязанностями, выполняемыми для перевозчика.

Усилия водителя по организации сотрудников, нанятых автомобильным перевозчиком, не состоящим в профсоюзе, либо на территории перевозчика, либо в другом месте, могут регистрироваться как свободное от работы время, если организационная деятельность не сочетается с обычными обязанностями, выполняемыми перевозчиком.

Вопрос 17: Какое значение составляет 50 процентов времени вождения в определении понятия «водитель-продавец» в §395.2 определены?

Руководство: Время вождения определяется еженедельно. Водитель должен работать исключительно как водитель-продавец. Водитель-продавец не может участвовать ни в каком другом виде трудовой деятельности.

Вопрос 18: Может ли водитель изменить статус водителя-продавца в любое время?

Руководство: Да, если изменение вносится еженедельно.

Вопрос 19: Может ли время, которое водитель проводит на совещаниях по безопасности, церемониях, торжествах или других мероприятиях по обеспечению безопасности, спонсируемых компанией, регистрироваться как свободное время?

Руководство: Да, если посещение является добровольным.

Вопрос 20: Как водитель должен записывать время, затраченное на вызов в ожидании отправки?

Руководство:

Время, в течение которого водитель свободен от обязательств перед работодателем и может использовать это время для обеспечения необходимого отдыха, может быть записано как свободное от работы время. Тот факт, что водитель также должен быть доступен для приема вызова в случае, если водитель понадобится на работе, даже под угрозой дисциплинарных мер за его недоступность, сам по себе не влияет на способность водителя использовать это время для отдыха. .

Если работодатель обычно требует, чтобы его водители были доступны для вызова после обязательного периода отдыха, который соответствует нормативным требованиям, время, проведенное в ожидании вызова, связанного с работой, после требуемого периода неработающего, может быть надлежащим образом учтено как нерабочее время.

Вопрос 21: Как водитель регистрирует часы, проведенные за рулем школьного автобуса, если он также управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) для компании, подпадающей под действие Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR)?

Указание: Если школьный автобус соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV), это должно быть записано как время вождения.

Вопрос 22: Автовоз освобождает водителя от дежурства. Что подходит для отдыха?

Указатель: Единственное место для отдыха, которое регулирует Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA), — это спальное место. Требования к спальным местам можно найти в §393.76.

Вопрос 23: Сколько раз автомобильный перевозчик может освобождать водителя от дежурства в пределах служебного командировки?

Руководство: Нет ограничений на количество раз, когда водитель может быть освобожден от работы во время служебной командировки.

Вопрос 24: Если водителя перевозят на автомобиле от места поломки до терминала, а затем отправляют на другой рейс, как время, проведенное в автомобиле, заносится в дежурный статус? Как вводится время, если водитель не дежурит, когда подъезжает к терминалу?

Руководство: Время, проведенное в автомобиле, будет дежурным (не за рулем), если оно будет отправлено на другой рейс, когда он / она подъедет к терминалу, и в нерабочее время, если ему / ей будет предоставлено 8 часов подряд в свободное от работы время. добраться до терминала.

Вопрос 25: Когда водитель испытывает задержку на непроходимой автомагистрали, следует ли записывать время, которое он / она задерживает, в протокол служебного статуса как время вождения или дежурство (не за рулем)?

Указание: Задержки на непроходимых автомагистралях должны регистрироваться как время вождения, потому что §395.2 определяет «время вождения» как все время, потраченное на управление движением коммерческого транспортного средства CMV в эксплуатации.

Вопрос 26: Затрачивается ли время на управление в CMV на выполнение вспомогательной, не ведущей функции (например,g., подъем груженого контейнера, уплотнение отходов и т. д.) с учетом времени в пути? Влияет ли расположение органов управления на ответ?

Руководство: Расположение органов управления действительно влияет на ответ. Раздел 395.2 определяет «время вождения» как все время, потраченное на управление движением коммерческого транспортного средства CMV в эксплуатации. Если водитель, сидящий за рычагом управления транспортным средством, может одновременно выполнять вождение и вспомогательную функцию (например, одна рука на рулевом колесе и одна рука на механизме управления), время, затрачиваемое на выполнение вспомогательной функции, должно быть записано как «время вождения.«Если водитель, сидящий за рычагом управления транспортным средством, не может одновременно выполнять вождение и вспомогательную функцию, время, потраченное на выполнение вспомогательной функции, может быть записано как« время работы, а не вождения ».

Вопрос 27: У автомобильного перевозчика есть водители, работающие на полную ставку, которые также являются пожарными-добровольцами. Некоторые водители берут с собой пейджеры и прекращают свою обычную деятельность только в случае возникновения пожара. Другие постоянно работают в пожарном депо от 3 до 4 непрерывных 24-часовых смен каждый месяц, отдыхая между вызовами.Денежная компенсация за свою работу водителям не выплачивается. Как следует регистрировать время, потраченное на эти действия, в протоколе дежурства, когда водители возвращаются к работе?

Указание: Когда водители освобождаются от обязательств перед работодателем, это время может быть записано как свободное от работы время. Водители, которым автомобильный перевозчик разрешает отказаться от своей обычной деятельности для тушения пожаров, и те, кто проводит полные дни в пожарной части, явно не на дежурстве.Их время должно быть записано как таковое.

Вопрос 28: Как следует учитывать время, проведенное на собраниях и тренировках Национальной гвардии, с учетом требований к часам службы?

Руководство: Член компонента военного резерва, проходящий либо в статусе неактивного дежурства, например, на учениях по выходным, либо в статусе действительной военной службы, например ежегодное обучение, может регистрировать это время как «свободное от работы время» независимо от от того, оплачивается или не оплачивается такое рабочее время.Это соответствует правам и льготам, предусмотренным в Законе о трудоустройстве и повторном трудоустройстве военнослужащих силовых структур (38 U.S.C.4301 et seq. ).

Вопрос 29: Хотя пожарные, техники скорой медицинской помощи, парамедики и другие специалисты по общественной безопасности часто освобождаются от правил рабочего времени (HOS) в соответствии с правительственным исключением [49 CFR 390.3 (f) (2)], иногда они иметь вторую работу в межгосударственных автотранспортных перевозчиках, для которых они обязаны соблюдать правила HOS.Когда один из этих лиц работает в межгосударственном автотранспортном перевозчике и работает 24-часовую смену в отделе пожарных / спасательных служб / служб экстренной помощи, все ли время, проведенное в течение смены, считается дежурным?

Указание: Нет. Пожарные и другие специалисты по общественной безопасности, работающие в круглосуточные смены, могут записывать время, в течение которого им требуется или им разрешено отдыхать, как свободное от работы время. Однако все время, которое требуется специалисту по общественной безопасности для выполнения работы (например,g., административная работа, уборка / ремонт оборудования, рабочего оборудования и т. д.) будет считаться дежурным временем.

Вопрос 30: Если от водителя требуется неоднократно отвечать на спутниковые или аналогичные сообщения, полученные во время его или ее спящего периода, влияет ли это действие на служебный статус водителя?

Руководство: Да. Водитель не может быть обязан выполнять какие-либо работы за автотранспортное средство во время спального места.Водитель, которому требуется доступ к системе связи с целью чтения сообщений от оператора связи, ответа на определенные сообщения (устно или путем ввода сообщения) или иного подтверждения их, выполняет работу. Для целей данного руководства «неоднократно» означает последовательность или серию прерываний, которые не позволяют водителю получить восстановительный сон в течение периода спального места.

Вопрос 31: Если водитель едет на некоммерческом транспортном средстве для прохождения медицинского осмотра, следует ли регистрировать служебный статус как дежурный, а не вождение, или как неработающий? Изменится ли ответ, если автотранспортное средство направит водителя на осмотр?

Руководство: Если водитель планирует и посещает медицинский осмотр в любое время по своему выбору, это время может быть записано как свободное от работы.Если, однако, автомобильный перевозчик указывает водителю явиться на встречу в определенное время, это время должно быть записано как дежурный, а не вождение.

Безопасное вождение — Лучшее здоровье Канал

Мы все делим дорогу, поэтому все мы несем ответственность за безопасное вождение. Быть безопасным водителем означает быть бдительным, всегда соответствовать дорожным условиям и быть готовым к действиям в любое время.

Если вы опытный, старый или новый водитель, пассажир, велосипедист или пешеход, прочтите советы по обеспечению безопасности всех на дороге.

Советы по безопасному вождению

Насколько вы знакомы с правилами дорожного движения? Это может показаться глупым вопросом, но правила дорожного движения регулярно пересматриваются и обновляются. И если вы давно не получили лицензию, возможно, вы кое-что забыли.

Некоторые часто неправильно понимаемые правила дорожного движения включают:

• уступая дорогу на перекрестках
• уступая дорогу автомобилям скорой помощи
• уступая дорогу пешеходам
• безопасное слияние полос
• проезжающих или обгоняющих трамваев
• крюк повернуть.

Вы можете освежить в памяти семь наиболее часто неправильно понимаемых правил дорожного движения Виктории на веб-сайте VicRoads.

Вот еще несколько способов обезопасить себя и других людей во время вождения.

Следите за своим окружением во время вождения

Осведомленность о том, что происходит вокруг, может помочь вам избежать столкновений. Для повышения вашей безопасности на дорогах:

• Проверяйте зеркала и при необходимости регулируйте их каждый раз, когда вы едете на .Регулярно смотрите в задние и боковые зеркала, чтобы видеть, что происходит позади и рядом с вами. Это особенно важно при обгоне и смене полосы движения.
• Выполните проверку головы, чтобы проверить свои слепые зоны, когда вы хотите сменить полосу движения, съехать с обочины, повернуть или временно выехать на полосу для велосипедистов или автобусов. То есть поверните голову влево и вправо и быстро посмотрите через плечо, чтобы убедиться, что нет транспортных средств, к которым вы хотите двигаться. Проверка головы также может спасти вам жизнь, когда вы садитесь в автомобиль и выходите из него.Убедитесь, что никакие транспортные средства или велосипедисты не подвергнутся опасности, когда вы откроете дверь.
• Будьте осторожны на автостоянках, а также возле трамваев и автобусов . Людей бывает трудно увидеть, и они могут вести себя непредсказуемо, особенно дети, поэтому двигайтесь с безопасной скоростью и будьте готовы при необходимости уклониться.
• Держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди автомобиля . В идеальных условиях VicRoads рекомендует соблюдать двухсекундный промежуток между вами и впереди идущим автомобилем. Но в сырую погоду и ночью вам следует увеличить это расстояние до четырех секунд.Это также верно, если вы менее опытны, устали, буксируете или несете тяжелый груз. (Чтобы рассчитать это расстояние, выберите что-нибудь рядом с дорогой. Когда задняя часть автомобиля впереди проезжает мимо этого объекта, сосчитайте «тысяча один, одна тысяча два». Тогда ваша машина должна достичь объекта. Это два — второй промежуток.) ​​
• Включите ближний свет в течение дня , чтобы снизить риск аварии. Всегда используйте фары ближнего света, когда идет дождь и в условиях ограниченной видимости.
• Старайтесь не водить машину в то время, когда вы обычно спите , или ночью по неосвещенным дорогам. Если в это время вам все-таки приходится водить машину, постарайтесь сделать поездку как можно короче.
• Разделите поездку на большие расстояния и делайте частые перерывы — не реже, чем каждые два часа.
• Старайтесь не водить машину, если вы плохо себя чувствуете . Если этого нельзя избежать, попробуйте водить машину, когда на дороге меньше машин, будьте особенно внимательны и старайтесь использовать маршруты со светофором.
• Держитесь левой стороны, если не обгон . Держитесь подальше от правой полосы при движении по многополосной дороге с ограничением скорости более 80 километров в час или при наличии знака «Держитесь левой стороны, если не обгоняете» (если вы не обгоняете). Многополосная дорога — это дорога с двумя или более размеченными полосами движения в одном направлении.

Скорость и безопасное вождение

Ограничение скорости — это максимальная скорость, с которой вы можете двигаться в определенной местности, поэтому убедитесь, что вы едете ниже этого ограничения.Двигайтесь еще медленнее, если: вокруг много пешеходов или велосипедистов, плохая видимость, сырая погода или вы не знакомы с дорогой. Если вы едете медленнее из-за незнакомой дороги, держитесь левой стороны, чтобы другие водители могли безопасно обогнать вас.

Движение с превышением допустимой скорости или слишком быстрое движение для дороги и погодных условий является основной причиной аварий. Ограничения скорости соблюдаются на всей территории штата Виктория для безопасности всех участников дорожного движения, а водители, превышающие ограничение скорости, могут получить штрафы, штрафные баллы или приостановить или аннулировать свою лицензию.

Помните, знаки ограничения скорости отображаются не на всех дорогах. Если знаки ограничения скорости не установлены, всегда действует ограничение скорости по умолчанию. В населенных пунктах ограничение скорости по умолчанию составляет 50 километров в час, а на проселочных дорогах за пределами населенных пунктов ограничение скорости по умолчанию составляет 100 километров в час.

На многополосных дорогах двигайтесь по левой полосе, где это возможно, чтобы другие транспортные средства могли обогнать вас, и будьте в курсе торговых полос, школьных скоростных зон, дорожных работ и других ситуаций, которые могут потребовать от вас соответствующей регулировки скорости.

Алкоголь и безопасное вождение

Алкоголь — главный фактор смертей на дорогах в Виктории. Около 20 процентов водителей, погибающих каждый год, имеют концентрацию алкоголя в крови (BAC) более 0,05 (установленный законом предел). Так что если вы собираетесь выпить, примите решение не садиться за руль.

Если ваша концентрация алкоголя в крови (BAC) составляет 0,05, ваш риск попасть в аварию примерно вдвое больше, чем при отсутствии алкоголя в вашем организме. Чем выше ваш BAC, тем больше вероятность того, что вы попадете в серьезную аварию.

Если вы употребляли алкоголь, дайте своему организму время обработать алкоголь, прежде чем вы сядете за руль. Вы не можете ускорить процесс, выпивая кофе, принимая душ, занимаясь спортом, находясь на свежем воздухе или рвоте. Единственное, что помогает, — это время.

Не думайте, что ваш уровень алкоголя в крови будет таким же, как у вашего друга, если вы оба выпили одинаковое количество алкоголя. Люди по-разному усваивают алкоголь. У более мелких людей показатель содержания алкоголя в крови выше, чем у более крупных людей, а более высокий уровень жира в организме часто означает более высокие показатели.У женщины обычно более высокие показатели чтения, чем у мужчины такого же роста.

Примите решение не садиться за руль, если планируете употреблять алкоголь; Всегда безопаснее отделить употребление алкоголя от вождения.
VicRoads предлагает следующие советы по регулированию потребления алкоголя, если вы должны водить машину:

• спланируйте заранее и подтвердите, кто будет назначенным водителем, если вы путешествуете на автомобиле
• начните с безалкогольного напитка или воды
• узнайте о том, что составляет стандартный напиток, и сколько времени нужно, чтобы покинуть организм
• чередовать алкогольные и безалкогольные напитки
• выбирать напитки с более низким содержанием алкоголя
• избегать смешанных напитков
• избегать употребления алкогольных напитков
• не позвольте людям доливать ваш стакан
• пейте медленно и отслеживайте, сколько вы выпили
• установите лимит времени и долларов на ваше питье
• не садитесь за руль утром после того, как выпили несколько напитков накануне вечером, так как вы все еще можете быть сверх установленного законом лимита.
• Помните, употребление алкоголя во время вождения автомобиля или когда вы наблюдаете за кем-то, кто учится водить автомобиль, также является незаконным.
  Better Health Channel содержит больше информации о рисках вождения в нетрезвом виде.

Наркотики и безопасное вождение

Запрещается водить машину с любыми запрещенными наркотиками, присутствующими в вашем организме, включая каннабис, метамфетамин (лед) и МДМА (экстази). Безопасной суммы нет. Это связано с тем, что запрещенные наркотики могут повлиять на вашу способность концентрироваться, уровень бдительности, координацию, ваше суждение и время реакции.

Фактически, с каннабисом в вашей системе, ваш риск попасть в аварию со смертельным исходом аналогичен водителю с концентрацией алкоголя в крови до 0,15 — в три раза превышающим установленный законом предел. Водители, употребляющие запрещенные наркотики и алкоголь, подвергают себя и других в дороге еще большему риску.

Может быть трудно определить, сколько времени требуется, чтобы лекарства полностью усваивались организмом. Каннабис можно обнаружить не менее нескольких часов, а амфетамины — не менее 24 часов.Однако, как и в случае с алкоголем, существует ряд факторов, которые могут увеличить время, необходимое для полного метаболизма лекарств в организме.

Возможные наказания за вождение с запрещенными наркотиками в вашей системе включают аннулирование ваших прав, штрафы и тюремное заключение. Полиция использует выборочные тесты на наркотики для проверки водителей на наличие запрещенных наркотиков.

Усталость и безопасное вождение

Знаете ли вы, что если вы садитесь за руль в утомленном состоянии, вы значительно увеличиваете свои шансы попасть в аварию? Усталость является причиной более 20% всех дорожно-транспортных происшествий в Виктории.

Если вы начинаете чувствовать усталость во время вождения, лучше всего остановиться и вздремнуть. Еще лучше не садиться за руль уставшим автомобилем, выспавшись, не отправляясь в долгую поездку после рабочего дня, делая регулярные перерывы и питаясь хорошо сбалансированной пищей.

Хороший уровень гидратации и наличие воды с собой в поездке также важны для поддержания хорошего самочувствия во время вождения.

Медицинские условия и безопасное вождение

Водители любого возраста, которые имеют длительное или постоянное физическое или психическое состояние, которое может повлиять на их способность управлять автомобилем, имеют юридическое обязательство уведомлять VicRoads.Если вы этого не сделаете, вы можете подвергнуть себя и других риску, поставить под угрозу свою страховку или столкнуться с штрафами и потерей лицензии.

VicRoads отвечает за то, чтобы все водители были пригодны для вождения, и может поддерживать водителей с ограниченными возможностями здоровья и инвалидностью, чтобы они продолжали управлять автомобилем, пока они в безопасности — например, путем модификации транспортного средства (например, рулевого управления и ручного управления). контролирует) и только лицензии на локальную область.

Для получения дополнительной информации посетите страницу VicRoads, посвященную медицинским показаниям и вождению.

Лекарства и безопасное вождение

Некоторые лекарства могут вызвать сонливость и вызвать опасность в дороге. Поэтому, если вы принимаете какие-либо лекарства, внимательно прочтите этикетку и соблюдайте все инструкции и предупреждения, связанные с вождением.

Всегда спрашивайте своего врача о том, как лекарства повлияют на вашу способность управлять автомобилем. Особенно важно обсудить это со своим врачом, если вы принимаете несколько лекарств, поскольку они могут взаимодействовать друг с другом и влиять на вас по-разному.

Советы по безопасному вождению для пожилых водителей

В Виктории водители могут сохранять свои водительские права до любого возраста при условии, что это безопасно. Водители в возрасте 75 лет и старше обычно считаются водителями более старшего возраста. Старшие водители могут быть в безопасности на дороге, как и другие возрастные группы. Однако из-за слабости и других заболеваний у них может быть больше шансов получить травмы, длительное время восстановления или смерть в результате дорожной травмы.

В Виктории вам не нужно сдавать лицензионный тест по достижении определенного возраста, но полезно знать об изменениях, которые могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем, и соответствующим образом корректировать свое поведение.

Для некоторых людей эти изменения происходят задолго до их 75-летия, в то время как для других вполне можно дожить до восьмидесятилетнего возраста. Лучший способ решить, когда вам следует изменить свое поведение за рулем, — это спросить у врача совета о влиянии любого заболевания, инвалидности или состояния здоровья на вашу способность безопасно управлять автомобилем, в том числе о любых принимаемых вами лекарствах. Также прислушивайтесь к советам семьи и друзей.

Также неплохо развить уверенность, используя другие виды транспорта, которые могут помочь уменьшить вашу зависимость от автомобильного транспорта, а также помочь вам поддерживать форму и здоровье (например, поезд, автобус или ходьба).

Для получения дополнительной информации о старых драйверах и состоянии здоровья посетите веб-сайт VicRoads.

Советы для молодых водителей

Более молодые водители чрезмерно представлены в статистике дорожных травм. В первый год вождения молодые водители почти в четыре раза чаще попадают в аварию со смертельным исходом или серьезными травмами, чем более опытные водители.

Вы можете снизить риски, если будете хорошо подготовлены к моменту получения лицензии. Прежде чем подавать заявление на получение водительских прав, вы должны пройти не менее 120 часов практики вождения в дороге в качестве ученика водителя в любых условиях.

Другие советы:

• Никогда не садитесь за руль, если вы употребляли алкоголь или наркотики (для учащихся и водителей испытательного срока запрещается употребление алкоголя в организме).
• Убедитесь, что все ваши пассажиры всегда пристегнуты ремнями безопасности.
• Никогда не превышайте ограничение скорости.
• Никогда не допускайте умышленного рискованного поведения.
• Практикуйтесь в снижении скорости для опасностей задолго до их достижения, чтобы вы всегда контролировали свой автомобиль.
• Старайтесь сначала не водить машину ночью, если с вами нет опытного водителя.
• Не садитесь за руль, если вы не спите 18 часов и более.

Дополнительную информацию для младших водителей см. На веб-сайте VicRoads.

Отвлечение внимания и использование мобильного телефона во время вождения

Любая форма отвлечения внимания во время вождения увеличивает риск аварии. Отвлечение возникает, когда ваше внимание отвлекается от задачи по безопасному вождению и к другой конкурирующей деятельности.Отвлечение внимания может привести к снижению осведомленности об окружающем, замедлению реакции и принятию более рискованных решений.

Использование любого портативного мобильного телефона во время вождения может увеличить риск аварии до четырех раз. Отправка текстовых сообщений по телефону во время вождения увеличивает риск аварии в шесть раз. Использование мобильных телефонов для любых целей во время вождения или когда они неподвижны в автомобиле, но не припаркованы, является нарушением закона. Это включает в себя функцию громкой связи.

Если у вас есть полная лицензия, вы можете использовать свой мобильный телефон:

• только для звонков и воспроизведения музыки, если телефон закреплен в специальном держателе, прикрепленном к вашему автомобилю, или
• , если вы можете использовать его без касаясь его, и не допускайте, чтобы он касался какой-либо части вашего тела.

Вы можете свести к минимуму отвлекающие факторы, выключив телефон во время вождения или переключив его в бесшумный режим и убрав его вне досягаемости. На веб-сайте VicRoads есть дополнительная информация о мобильных телефонах и вождении.

Советы по обеспечению безопасности пассажиров во время вождения

Безопасное вождение с пассажирами означает, что каждый, кто путешествует в вашем автомобиле, должен носить соответствующий ремень безопасности или удерживающее устройство. Как водитель, вы несете юридическую ответственность за обеспечение этого. Полиция может арестовать (конфисковать) ваш автомобиль, если вы перевозите слишком много пассажиров по сравнению с количеством ремней безопасности в транспортном средстве.

Тип удерживающих устройств, которые должен использовать каждый пассажир, зависит от его возраста. Водители и пассажиры в возрасте 16 лет и старше должны быть пристегнуты ремнем безопасности, а пассажиры младше 16 лет должны использовать удерживающие ремни или ремень безопасности, соответствующие их размеру.

Например, правила дорожного движения гласят, что семилетним детям по закону разрешается носить ремень безопасности для взрослых, но если они невысокого роста (менее 145 см), они не смогут хорошо сидеть, используя ремень безопасности в автомобиле. , а в случае аварии могут возникнуть серьезные внутренние травмы. Ребенку будет безопаснее в детском автокресле.

Безопасное вождение — перемещение детей и переднее сиденье

Хотя правила дорожного движения разрешают детям от семи лет и старше сидеть на переднем сиденье, заднее сиденье является самым безопасным местом для детей.Как правило, сажайте ребенка на переднее сиденье только в том случае, если все сиденья в заднем (ых) ряду (ах) заняты детьми младшего возраста.

См. VicRoads для получения информации о детских удерживающих устройствах, соответствующих возрасту.

Безопасное вождение с собаками

Ограничение движения собак в транспортном средстве также может сделать вашу поездку более безопасной, не позволяя собаке отвлекать водителя, а также сводя к минимуму шансы собаки получить травму в случае аварии.

Совместное использование дороги с другими водителями

Безопасные водители понимают, что они должны делить дорогу — с другими водителями, пешеходами и велосипедистами.Они знают, что не могут контролировать все ситуации, но они знают, что могут контролировать свои реакции на ситуации.

В дороге, как и везде в жизни, небольшая вежливость по отношению к окружающим имеет большое значение. Итак, вот еще кое-что, что нужно помнить, когда вы выезжаете на дорогу:

• Не двигайтесь медленно по правой полосе.
• Не препятствовать обгону другим транспортным средствам.
• Избегайте врезания в движение других людей, особенно грузовиков.
• Не блокируйте перекрестки.
• Используйте индикаторы, чтобы дать много предупреждений.
• Признавайте любые ошибки, которые вы совершаете, и не принимайте ответных мер против других водителей.
• Если водитель вежливо относится к вам, небольшая волна в знак благодарности имеет очень большое значение.

Безопасное вождение и пешеходы

Вы должны снизить скорость, СТОП и уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах, и вы не можете обогнать автомобиль, остановившийся на пешеходном переходе. Вы также должны всегда приближаться к пешеходным переходам со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться в случае необходимости.

При повороте на перекрестке необходимо снизить скорость и уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы въезжаете. На кольцевых развязках вам следует следить за пешеходами, которым необходимо перейти, и соответственно снижать скорость, чтобы дать им время сделать это.

Вы также должны снизить скорость и уступить дорогу пешеходам, когда вы выезжаете на подъездную дорожку или частный участок или выезжаете на него, а также снижайте скорость и уступайте дорогу пешеходам, переходящим полосу движения.

Вы также должны остановиться, чтобы позволить пешеходам сесть в стационарный трамвай или выйти из него, и оставаться в задней части трамвая до тех пор, пока все пешеходы не выйдут из него и не закроются двери.

Общие зоны требуют, чтобы вы всегда уступали дорогу пешеходам, и вы должны позволять пешеходам и велосипедистам переходить дорогу перед вами на знаках остановки.

Небольшое изменение скорости может стать для пешеходов разницей между жизнью и смертью. У пешехода мало шансов выжить при столкновении с автомобилем, движущимся со скоростью 60 километров в час, но автомобиль, движущийся со скоростью 50 километров в час, дает пешеходу 60-процентный шанс на выживание. Чем ниже скорость, тем безопаснее для пешеходов; Вот почему в школьных зонах и других пешеходных зонах с высокой посещаемостью действует ограничение скорости 40 километров в час.

Всегда следите за своей скоростью и окружающим миром.

Безопасное вождение и велосипедисты

Ответственное разделение дороги с велосипедистами делает всех в большей безопасности. Предоставьте велосипедистам расстояние не менее одного метра при проезде — больше, если вы едете со скоростью более 60 километров в час.

Не ездите по велосипедным дорожкам и проверяйте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь автомобиля или выезжать на улицу. Напоминайте своим пассажирам, что нужно также быть осторожными, открывая дверь автомобиля.

Указывать при выезде, смене полосы движения или повороте и всегда уступать дорогу велосипедистам, если вам нужно выехать или пересечь велосипедную полосу, или вам нужно сменить полосу движения, а на той, на которую вы въезжаете, уже находится велосипедист.

Куда обратиться за помощью

Навыки вождения: определение и примеры

Если вы хотите стать водителем грузовика, автобуса или службы доставки, у вас должны быть определенные навыки, чтобы успешно завершить работу. Многие из этих навыков включают соблюдение правил дорожного движения, взаимодействие с другими людьми и правильную навигацию к месту назначения.Чтобы доказать своим работодателям, что у вас есть эти навыки, вы должны правильно выделить их в своем резюме, сопроводительном письме и собеседовании.

В этой статье мы выделяем лучшие навыки вождения для вашего резюме, как вы можете улучшить свои навыки вождения и как правильно применять их на рабочем месте

Что такое навыки вождения?

Навыки вождения — это способности, которыми человек может обладать, когда он работает на должности, связанной с вождением транспортных средств. Некоторые водители могут управлять более крупными транспортными средствами, такими как грузовики или автобусы.Те, кто владеет навыками вождения, часто занимают должности водителей грузовиков, курьеров или водителей автобусов в городе или в школах. Навыки вождения могут включать в себя хорошее знание правил дорожного движения, знание технического обслуживания и навыки решения проблем. Многие водители получают эти навыки в процессе обучения, обучения на рабочем месте или могут развить их естественным путем.

Примеры навыков вождения для резюме

При поиске должности водителя вы можете продемонстрировать свои навыки в различных разделах вашего резюме.Ниже приведены примеры общих навыков вождения, которые многие менеджеры по найму могут искать при поиске кандидатов.

• Сильные результаты вождения
• Навигация
• Служба поддержки клиентов
• Базовые знания по техническому обслуживанию
• Физическая подготовка и сила
• Эффективность и управление временем
• Решение проблем
• Ориентация на детали
• Концентрация
• Знание правил техники безопасности и законы о дорожном движении

Хорошие водительские качества

Поскольку вы будете регулярно управлять транспортным средством в течение большей части своей смены, у вас должен быть хороший водительский стаж без каких-либо судебных санкций.Ожидается, что водители будут соблюдать все правила дорожного движения, работая над тем, чтобы безопасно доставить себя, предметы, которые они перевозят, и своих пассажиров в желаемый пункт назначения. Ваш менеджер по найму может запросить доступ к вашей записи о вождении при принятии решения о приеме на работу, чтобы ваше заявление могло выделиться среди других.

Навигация

Для работы водителем необходимо останавливаться в нескольких местах для разгрузки пассажиров или вещей. Чтобы гарантировать своевременную доставку всех и вся, вы должны обладать хорошими навыками навигации, которые не позволят вам заблудиться на маршруте.Это может помочь вам не сбиться с пути доставки и сообщить менеджеру по найму, что вы можете легко приспособиться к поиску новых или незнакомых мест, используя естественное чувство направления или читая карту.

Служба поддержки клиентов

Водители часто могут работать вместе с другими во время смены. Водители грузовиков и курьеров обычно сотрудничают с другими предприятиями или клиентами при разгрузке и доставке товаров. Водители автобусов могут общаться с членами сообщества или школьниками, в зависимости от должности.Из-за этого необходимы сильные навыки обслуживания клиентов, чтобы обеспечить положительный опыт людям, которые едут в автобусе или получают свою продукцию.

Вы можете продемонстрировать сильные навыки обслуживания клиентов, оставаясь позитивным и восторженным при работе с другими и отвечая на любые вопросы, которые могут возникнуть у клиента или пассажира.

Базовые знания по обслуживанию

Грузовики, автобусы или другие средства доставки могут выйти из строя или иметь проблемы с правильной работой во время смены водителя.Вам может быть полезно иметь хотя бы базовые знания по обслуживанию, чтобы исправить любые простые механические проблемы, которые могут возникнуть неожиданно. Поскольку это может происходить часто, менеджеры по найму могут искать водителей, которые могут отремонтировать их автомобиль, если он испытывает незначительные или базовые проблемы. Это позволяет быстрее отремонтировать автомобиль и не допускать отставания от графика.

Физическая подготовка и сила

Работа водителя, особенно курьера, может требовать много часов, чтобы каждый день садиться в грузовик или автомобиль и выходить из него, чтобы загружать и выгружать предметы.Многие водители могут иметь хорошую физическую форму и силу, чтобы выходить из машины и поднимать предметы в течение нескольких часов. Все водители, включая водителей автобусов, должны обладать базовыми навыками физической подготовки, чтобы управлять транспортным средством в течение большей части своей смены.

Эффективность и управление временем

Вождение требует остановки, чтобы каждый день оставлять несколько предметов или людей в определенном месте. Часто у вас будет строгое расписание, чтобы гарантировать своевременное прибытие каждой посылки или пассажира в пункт назначения.Вот почему многие менеджеры по найму ожидают, что их водители будут эффективными и обладать хорошими навыками тайм-менеджмента, чтобы убедиться, что они придерживаются своего графика и выполняют свои задачи вовремя.

Решение проблем

Поскольку драйверы обычно работают независимо, они часто несут ответственность за решение любых проблем, которые могут возникнуть в процессе работы. Если дорога закрыта или у их автомобиля спустило колесо, вы должны решить, как решить проблему быстро и логично.Многие работодатели могут искать водителей, которые могут работать независимо и адаптироваться к определенным ситуациям, решая проблемы и критически мыслия.

Ориентация на детали

Драйверы, особенно драйверы доставки, должны быть ориентированы на детали, чтобы гарантировать, что они доставляют правильные пакеты предполагаемым клиентам. Вы должны обращать внимание на количество товаров, которые заказывают клиенты, а также на типы товаров, которые они заказывают, чтобы убедиться, что они получают правильную покупку.

Концентрация

Водителю необходимо иметь сильную концентрацию при доставке пакетов или перевозке пассажиров.Вы должны быть внимательны и бдительны в случае неожиданной опасности на дороге или избегать столкновения других автомобилей с транспортным средством. Ваш взгляд должен быть постоянно прикован к дороге и быть готовым к любым препятствиям. Это можно сделать, не отвлекаясь во время вождения.

Знание правил безопасности и правил дорожного движения

Водители несут ответственность не только за себя, но и за других пассажиров или предметы в их транспортных средствах. По этой причине вы должны быть в курсе всех законов и правил техники безопасности.Менеджеры по найму будут впечатлены кандидатами, которые демонстрируют приверженность знанию всех правил дорожного движения и демонстрируют свою приверженность соблюдению этих законов.

Как улучшить свои навыки вождения

Многие сотрудники, естественно, могут обладать некоторыми навыками, необходимыми для успешного вождения. Другие навыки можно развить в процессе обучения, практики и образования. Следуйте инструкциям ниже, чтобы узнать, как улучшить свои навыки вождения:

1. Заработайте свой CDL

Чтобы управлять более крупными коммерческими транспортными средствами, такими как грузовики или автобусы, многие работодатели потребуют от водителей получения водительских прав коммерческого транспорта (CDL).Вы можете получить его, посетив курсы водителей и проверив свои знания. Как только вы получите эту лицензию, вы сможете добавить ее в свое резюме и попрактиковаться в вождении на больших транспортных средствах.

2. Затенение более опытного водителя

Вы можете получить больше практики в качестве водителя, если затените водителя с многолетним опытом. Слежка за ними может позволить вам изучить различные техники или советы, которые помогут улучшить свои навыки. Они также могут разрешить вам водить машину, пока они сидят рядом с вами, чтобы тренировать и давать вам советы, как улучшить ваши навыки вождения.

3. Пройдите больше курсов по вождению

Существует множество курсов, доступных как онлайн, так и в очной форме, которые позволят вам узнать больше о правильной технике вождения, а также курсы безопасности, которые помогут вам лучше узнать правила и способы обеспечения безопасности. во время вождения. Эти курсы могут произвести впечатление на менеджеров по найму, если они увидят их в вашем резюме, поскольку это говорит им о том, что вы стремитесь узнать больше о том, как стать лучшим водителем.

4. Получите дополнительные сертификаты

Отличный способ улучшить свои навыки вождения — это получить различные сертификаты вождения.Они могут дать вам образование и знания, необходимые для улучшения ваших навыков и навыков вождения. Менеджеры по найму будут впечатлены тем, что вы работали над получением таких сертификатов, как аттестат подготовки водителя, аттестат Национального совета безопасности и одобрения вождения.

Использование навыков вождения на рабочем месте

Использование этих навыков вождения каждый день на работе может позволить вам стать сильным водителем, на которого могут положиться работодатели. Ниже приведены способы эффективно продемонстрировать свои навыки вождения на рабочем месте:

Обращайте пристальное внимание на правила и нормы безопасности

Работодатели часто ценят водителей, которые могут соблюдать правила безопасности, больше, чем любые другие навыки.Когда вы ведете свой автомобиль, вы несете ответственность за каждый предмет и за каждого человека, которым вы управляете. Чтобы обеспечить безопасность всех, вам следует изучить как правовые нормы, так и правила компании, в которой вы работаете, и обязательно их соблюдать.

Будьте терпеливы и щедры с клиентами

Работа с клиентами будет ключевой частью вашей позиции водителя. Вы должны стараться сохранять позитивный настрой на протяжении всего вашего взаимодействия с клиентами и сотрудниками, улыбаясь и выслушивая любые проблемы или проблемы, которые могут возникнуть.

Создайте эффективный ежедневный маршрут

Работодатели зависят от своих водителей, которые доставляют определенное количество посылок в течение дня. Они также полагаются на то, что водители автобусов соблюдают график посадки и высадки пассажиров. Вот почему вы должны следовать распорядку дня и планировать маршрут, который поможет вам прибыть в пункт назначения вовремя, если ваша компания еще не предоставила вам маршрут.

Знайте, когда остановиться и отдохнуть

У всех водителей разные графики в зависимости от того, где они решили работать.Некоторые могут быть ответственны за то, чтобы добраться до места назначения ночью или рано утром. Чтобы сохранять бдительность и осознавать условия на дороге, вам следует остановиться и отдохнуть, когда ваше тело чувствует себя истощенным. Многие водители грузовиков останавливаются в местах отдыха, на стоянках для грузовиков или в мотелях, если они слишком устали, чтобы продолжать движение.

Как подчеркнуть свои навыки вождения

Чтобы продемонстрировать навыки вождения, которые вы приобрели или улучшили, вы можете включить их во многие разделы своего резюме и сопроводительного письма.Во время собеседования с потенциальными работодателями вы можете упомянуть свои навыки вождения, обсуждая предыдущий опыт работы и свою квалификацию. Следуйте приведенным ниже примерам, чтобы правильно рассказать менеджерам по найму о ваших водительских навыках.

Водительские навыки для резюме

Ваше резюме должно включать в себя ваши навыки вождения в различных разделах. Ваша цель должна четко и кратко указать, какой у вас опыт в качестве водителя и какие навыки вы либо применили на своей предыдущей должности, либо намереваетесь привнести на новую должность.Вы можете упомянуть больше о своих водительских навыках в разделе, посвященном опыту работы, в своем резюме, когда будете перечислять свои предыдущие обязанности и обязанности. По возможности выделите навыки, которые вы использовали для выполнения повседневных задач, и результаты, которые вы предоставили своей компании.

Вы можете включить в отдельный раздел «навыки», чтобы перечислить все оставшиеся навыки, которые помогут вам улучшить вашу работу в качестве успешного водителя автобуса.

Водительские навыки для сопроводительного письма

Прежде чем писать сопроводительное письмо, поищите навыки в объявлении о вакансии.Выделите эти навыки не только в своем резюме, но и в сопроводительном письме. Вы можете упомянуть в сопроводительном письме, как вы применили эти навыки на своей должности и как вы планируете использовать их на должности, на которую претендуете. Вы можете включить краткую историю, упомянув, как вы использовали эти навыки, чтобы помочь менеджерам по найму лучше понять, как вы регулярно применяете эти навыки.

Водительские навыки для собеседования при приеме на работу

Во время собеседования вы должны подчеркнуть свои навыки вождения, отвечая на большинство вопросов.Например, если ваш интервьюер задает типичный вопрос на собеседовании, например: «Расскажите нам, когда вы преодолели трудности на рабочем месте». Вы можете упомянуть, как вы использовали свои навыки решения проблем, чтобы решить проблему на рабочем месте. Небрежное упоминание ваших навыков и того, как вы можете привлечь их к работе, поможет менеджерам по найму понять ценность, которую вы можете принести их компании.

Сохранение водительских прав — Правила Вирджинии

Узнайте, что должны делать несовершеннолетние, чтобы сохранить право на вождение, последствия нарушений правил вождения, законы о «нулевой терпимости» Вирджинии, полномочия родителей в отношении права на вождение и советы по безопасному вождению.

---

Получение водительских прав

Способность водить машину — право или привилегия?

Процесс получения водительских прав впервые является важной вехой. Для многих это знаменует собой «обряд посвящения» и считается важным первым шагом к достижению независимости и становлению молодым человеком.

Вождение автомобиля не является «правом», гарантированным конституцией или законами Содружества Вирджиния. Вождение автомобиля — это «привилегия», которую родители предоставляют своим детям.В случае злоупотребления привилегия может быть аннулирована или лишена. Важно, чтобы вы знали и соблюдали правила дорожного движения и чтобы вы стали безопасным и ответственным водителем при совместном использовании проезжей части с другими автомобилистами.

Вождение автомобиля — сложная задача даже для самых опытных водителей. Для молодых водителей это особенно сложно и может привести к летальному исходу. Фактически, автомобильные аварии являются основной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 20 лет.

Когда я могу получить разрешение на обучение?

Любое лицо в возрасте от 15 лет и шести месяцев может подать заявление в Департамент транспортных средств (DMV) для получения разрешения на обучение.Вам потребуется пройти тест на знания и зрение. Если вы учитесь водить машину по дорогам общего пользования, требуется разрешение. Учебное удостоверение позволяет вам управлять транспортным средством, если рядом с вами сидит водитель с водительскими правами в возрасте не менее 21 года. Сопровождающему вас водителю может быть 18 лет, если он или она является вашим законным опекуном, братом, сестрой, сводным братом, сводной сестрой, сводным братом или сводной сестрой. Сопровождающий вас водитель должен иметь действующие водительские права.

Когда вы впервые подаете заявку на разрешение учащегося, вы также завершаете процесс подачи заявления на получение водительских прав.Вы будете платить как за разрешение, так и за лицензию.

Что произойдет, если я не сдам тест на знания?

Любой, кто трижды не прошел тест на знания, должен пройти и успешно завершить учебную часть курса обучения вождению, прежде чем ему будет разрешено повторно пройти тест на знание в DMV. Документация об успешном прохождении теста должна быть предоставлена ​​DMV до того, как будет разрешена повторная сдача теста.

Каковы требования для получения водительских прав?

Если вы проживаете в Вирджинии в возрасте до 19 лет, вы должны пройти утвержденную штатом программу обучения водителей и иметь разрешение на обучение в Вирджинии не менее девяти месяцев, чтобы получить водительские права.

Где я могу найти программу обучения водителей?

Программы обучения водителей

доступны по всему штату в государственных школах, частных школах и коммерческих школах обучения водителей. Программа должна включать 36 аудиторных занятий и 14 учебных часов в автомобиле — семь периодов вождения и семь периодов наблюдения. Классные инструкции должны включать компоненты, касающиеся безопасности алкоголя, злоупотребления наркотиками, мотоциклов и донорства органов и тканей. Список утвержденных заочных курсов можно найти на веб-сайте DMV.Вы получите сертификат, когда выполните все требования к водительскому образованию.

Как DMV узнает, что я выполнил требования для обучения водителю?

Когда вы выполните требования к обучению водителю, инструктор представит сертификат об окончании в DMV. Этот сертификат будет включать подпись вашего родителя / опекуна и номер водительского удостоверения или удостоверения личности, выданного вам при получении разрешения на обучение.

Если вам не исполнилось 18 лет, ваш родитель, опекун или приемный родитель должен подтвердить, что вы управляли автомобилем не менее 45 часов и что не менее 15 из 45 часов были отработаны после захода солнца.

Когда я могу водить машину без водительского удостоверения?

Если вам от 16 лет, от трех месяцев до 18 лет, ваш свидетельство о водительском образовании и действующее разрешение на обучение позволяют вам управлять автомобилем без лицензированного водителя рядом с вами при условии, что у вас было разрешение на обучение не менее девяти месяцев и сертификат подписан родителем или законным опекуном.

Должен ли я проходить дорожный тест в DMV?

Если вы завершите обязательную утвержденную государством программу обучения водителей, вам не нужно будет сдавать экзамен на навыки вождения в DMV, чтобы получить водительские права. Инструктор по обучению водителей в автомобиле проведет заключительный дорожный тест. Если вы пройдете тест, школа выдаст сертификат об окончании. Этот сертификат в сочетании с разрешением вашего учащегося действует как действующие водительские права в течение 180 дней.

Если мне 18 лет, предъявляю ли я те же требования, что и лица моложе 18 лет?

Если вам меньше 19 лет, вы должны иметь разрешение на обучение не менее девяти месяцев или до достижения 19 лет, прежде чем вы сможете получить водительские права.Вы получите сертификат по окончании программы обучения водителей. Чтобы получить водительские права, вам не нужно будет сдавать экзамен по дорожным навыкам в DMV.

Буду ли я учиться на дому одинаковыми требованиями к водительскому образованию?

Если вы проходите домашнее обучение, занятия в классе и / или за рулем можно обучать дома. Посетите веб-сайт DMV, чтобы найти источники утвержденных курсов. Вы также можете обратиться к «Информационному листку об обучении водителей в автомобиле на дому» HS-3 для получения конкретной информации.Эту форму также можно найти на веб-сайте DMV.

Родитель или законный опекун может инструктировать своего ребенка в автомобиле на основании предварительного заявления и одобрения DMV. После завершения вы должны посетить офис DMV и успешно пройти тест на навыки вождения, чтобы получить водительские права.

Когда я получу официальные водительские права?

После того, как у вас есть разрешение в течение девяти месяцев, вам исполнилось 16 лет и вам исполнилось 3 месяца и вы закончите обучение вождению, вы получите уведомление о том, когда вам следует явиться в суд на церемонию выдачи лицензий, во время которой вы получите удостоверение постоянного водителя. лицензия.При получении постоянных водительских прав впервые вы должны сопровождаться родителем, опекуном или законным опекуном.

Будут ли ограничения на мою лицензию?

Да. Законы Вирджинии о комендантском часе запрещают водителям в возрасте до 18 лет, имеющим разрешение на обучение или водительское удостоверение, управлять автомобилем с полуночи до 4:00 утра. Если у вас есть водительские права, вы можете управлять автомобилем только в эти часы:

• на случай ЧП;
• при поездках на работу и обратно или на мероприятие, проводимое школой;
• в сопровождении родителя или другого взрослого, действующего вместо родителя; и
• при ответе на вызов службы экстренной помощи в качестве добровольного пожарного или сотрудника спасательного отряда.

( Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (C))

Кроме того, есть ограничения для пассажиров. Если вам меньше 18 лет, вы можете перевозить только одного пассажира в возрасте до 21 года в течение первого года, когда у вас есть водительские права, если только один из родителей (который является лицензированным водителем) не находится рядом с вами. Однако после того, как у вас есть права в течение одного года, до 18 лет, вы можете перевозить до трех пассажиров в возрасте до 21 года, когда вы едете на мероприятие, спонсируемое школой, или с него, когда лицензированный водитель, которому исполнился 21 год. находится на сиденье рядом с вами или в экстренных случаях.Ограничения для пассажиров не распространяются на членов семьи. ( Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (B))

Важно знать, что нарушение комендантского часа или ограничений для пассажиров может привести к приостановлению действия ваших водительских прав.

Сохранение водительских прав

---

Что я должен делать, чтобы сохранить водительские права?

Вы должны соблюдать законы об автомобилях, избегать неприятностей и регулярно посещать школу.

Соблюдать законы об автомобилях .Некоторые нарушения правил дорожного движения караются штрафами, приостановлением действия или аннулированием лицензии, возможным тюремным заключением и / или баллами против вашего водительского удостоверения. Когда вы получаете обвинительный приговор за нарушение правил дорожного движения, суды связываются с DMV. Затем DMV присваивает баллы и вносит обвинительный приговор в запись вашего водителя.

Держитесь подальше от неприятностей . Когда обнаруживается, что несовершеннолетний правонарушен, судья может применить широкий спектр мер, включая приостановление действия водительских прав или введение комендантского часа для несовершеннолетнего в отношении часов, в течение которых он или она может управлять автомобилем.(Кодекс Вирджинии § 16.1-278.8) Кроме того, несовершеннолетний может лишиться водительских прав из-за правонарушений, связанных с употреблением алкоголя, наркотиков или огнестрельного оружия. ( Кодекс Вирджинии § 16.1-278.9)

Посещать школу . Кодекс Вирджинии § 46.2-334.001 предусматривает приостановление действия водительских прав для любого лица младше 18 лет, которое 10 или более пропусков без уважительной причины в государственной школе в течение школьных дней подряд.

Каковы недостатки? Как они влияют на меня как на водителя-подростка?

штрафных балла — это способ, которым DMV отслеживает подвижные нарушения.Очки записываются в ваш личный послужной список всякий раз, когда вас признают виновным в нарушении закона в движущемся транспортном средстве. Например, первое нарушение ограничений для пассажиров и комендантского часа повлечет за собой три штрафных балла. Второе или третье нарушение может повлечь за собой приостановление судом ваших водительских прав на срок до шести месяцев.

Какие еще последствия для штрафных баллов?

Водители младше 18 лет, получившие штрафной балл (включая нарушение ремня безопасности или детских удерживающих устройств), должны будут посетить клинику по повышению квалификации водителей.Если вам меньше 18 лет и вы получили второй приговор, DMV приостановит действие ваших водительских прав на 90 дней. После вынесения третьего обвинительного приговора, вынесенного в возрасте до 18 лет, DMV аннулирует ваше разрешение или лицензию на один год или до тех пор, пока вы не достигнете 18-летнего возраста, в зависимости от того, что дольше.

Я слышал о «нулевой терпимости». Что это значит для меня?

Вирджиния приняла одни из самых строгих законов в США для несовершеннолетних, уличенных в вождении в нетрезвом состоянии.Согласно Кодексу Вирджинии , § 18.2-266.1, лицам младше 21 года запрещено управлять транспортным средством после незаконного употребления алкоголя или наркотиков. Нарушением этого закона является проступок 1 класса . Наказание включает потерю водительских прав на один год со дня осуждения и обязательный минимальный штраф в размере 500 долларов США или необходимость выполнения как минимум 50 часов общественных работ.

Что означает подразумеваемое согласие?

Согласно Кодекс Вирджинии § 18.2-268.2, если вы управляете автомобилем, вы автоматически даете согласие на взятие образцов вашей крови и / или дыхания для химического анализа для определения уровня алкоголя или наркотиков в вашей крови. Это применимо, если вы были арестованы за нарушение правил вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Кодекс Вирджинии § 18.2-268.3 предписывает штрафы за отказ пройти тест. За первое нарушение вы можете лишиться права управлять автомобилем сроком на один год.Дополнительные нарушения приводят к значительно более строгим штрафам.

Могут ли родители лишить меня права управлять автомобилем?

Да. Ваши родители предоставили вам право получить разрешение на учебу или водительские права и водить машину по автомагистралям Вирджинии. Также они могут забрать привилегию. Если вам не исполнилось 18 лет, ваши родители могут аннулировать ваше ученическое или водительское удостоверение, просто заполнив форму DL 18 «Отмена водительских прав несовершеннолетнего». После его отмены ни вы, ни ваши родители не сможете подать повторное заявление в течение как минимум шести месяцев.

А как насчет сотовых телефонов? Могу ли я использовать его во время вождения?

Закон

№ Вирджиния о сотовых телефонах ( Кодекс Вирджинии § 46.2-334.01 (C)) запрещает водителю младше 18 лет, имеющему разрешение на обучение или водительское удостоверение, пользоваться любым сотовым телефоном или любым другим устройством беспроводной связи, независимо от того. является ли такое устройство портативным или нет. Обмен текстовыми сообщениями во время вождения также запрещен в соответствии с § 46.2-1078.1 Кодекса Вирджинии .

Вы можете использовать только мобильный телефон или любое другое телекоммуникационное устройство:

• для аварийного водителя; или
• , когда транспортное средство законно припарковано или остановлено.

Нарушение любого положения этого раздела представляет собой нарушение правил дорожного движения, наказуемое за первое нарушение штрафом в размере 125 долларов США, а за второе или последующее нарушение — штрафом в размере 250 долларов США.

Что мне делать, если сотрудник правоохранительных органов останавливает меня во время вождения?

Сотрудники правоохранительных органов отвечают за соблюдение закона и защиту общественной безопасности. Вы всегда должны проявлять уважение к сотрудникам правоохранительных органов.

Если получен сигнал об остановке, остановитесь в первом же безопасном месте, которое встретите.Если вам нужно проехать небольшое расстояние, чтобы добраться до такого места, используйте сигнал направления, чтобы показать офицеру, что вы видите его или ее сигнал и собираетесь остановиться.

Тщательно следуйте инструкциям офицера. Не выходите из машины, если вам этого не сказали. Будьте готовы предъявить свои водительские права и регистрацию транспортного средства.

Если вы нарушили правила дорожного движения, вам сообщат. При большинстве нарушений водители получают повестку в суд. В случае серьезных нарушений офицер может арестовать водителя.

Почему для меня все это важно?

Жизненно важно знать законы и правила вождения в Вирджинии. Не менее важно, чтобы вы стали безопасным и ответственным водителем, чтобы сохранить свое ученическое или водительское удостоверение. Помните: вождение — это привилегия. В случае злоупотребления привилегия может быть лишена.

Какие у меня есть полезные советы по вождению?

• Пристегнитесь! Убедитесь, что вы всегда пристегиваете ремень безопасности, а все остальные в автомобиле пристегнуты.Это ваша лучшая защита от всего, что может пойти не так в дороге. Факты: (1) подушки безопасности созданы для работы с ремнями безопасности, и (2) большинство аварий происходит недалеко от дома. Пристегните ремни для каждой поездки, независимо от расстояния, которое предстоит преодолеть.
• Высыпайтесь! Подросткам требуется больше сна, чем детям младшего возраста и взрослым. Подросткам необходимо как минимум девять часов сна каждую ночь. Большинство подростков недосыпают и спят менее семи часов каждую ночь. Со школой, домашними заданиями, работой, спортом и общественными мероприятиями спать в течение девяти часов может быть проблемой, но сон позволяет вам оставаться бдительным во время вождения.
• Если вы подросток с мотоциклом, пройдите обучение технике безопасности на мотоцикле и всегда надевайте защитное снаряжение. В Вирджинии необходимо использовать мотоциклетные шлемы.
• Всегда садитесь за руль трезвым. Мало того, что алкоголь и наркотики запрещены, они могут замедлить вашу реакцию и исказить реальность. Они также могут заставить вас поверить в то, что вы отличный водитель. Независимо от вашего возраста, никогда не садитесь за руль.
• Ездите только с трезвыми водителями. Если вы едете с водителем, который пил или принимал наркотики, ваша жизнь в опасности.Многие подростки, погибшие в автокатастрофах, — пассажиры.
• ДТП с участием одного автомобиля — самый распространенный тип с участием подростков. Скорость, отсутствие ремней безопасности, неопытность и употребление алкоголя часто являются факторами смерти и серьезных травм в этих авариях.

• Родители и опекуны с самого начала играют большую роль в обеспечении безопасности водителя-подростка. Важно, чтобы они вывели своего подростка на тренировку вождения и установили четкие основные правила. Не менее важно, чтобы они были хорошими образцами для подражания, используя ремни безопасности, соблюдали ограничения скорости и не водили агрессивно.
• Всегда водите с включенными фарами. Вы хотите видеть и быть увиденным.
• Не задняя дверь. Постарайтесь соблюдать дистанцию ​​в четыре секунды между вашим автомобилем и транспортным средством впереди вас.
• Сосредоточьтесь на вождении. Не включайте музыку, не разговаривайте по телефону, не ешьте, не учитесь и не краситесь за рулем.
• Соблюдайте ограничения по количеству пассажиров и не загружайте машину слишком большим количеством друзей. Сосредоточьтесь на своем вождении и не поддавайтесь отвлекающим факторам и давлению сверстников.
• Не нервничайте. Представьте, что все остальные в дороге — ваши близкие друзья.
• Каждый раз проверяйте зеркало заднего вида до и после торможения.
• Соблюдайте правила безопасности дорожного движения и не превышайте допустимую скорость. Следи за своей скоростью!

Что такое безрассудное вождение? — Teletrac Navman

Безрассудное вождение намного серьезнее, чем думает большинство людей.В отличие от неосторожного вождения и ненадлежащего вождения, которые являются нарушением гражданского законодательства, неосторожное вождение является уголовным преступлением. Неосторожное вождение может привести не только к недостаткам в ваших правах и огромным штрафам, но и к потере прав и даже к тюремному заключению. Это также увеличивает ставки автострахования до 87,5 процента.

Если говорить о транспортных средствах, плата за неосторожное вождение имеет более серьезные последствия для бизнеса. Это может ухудшить оценку и рейтинг SMS (Система измерения безопасности Федерального управления безопасности автотранспортных средств) и BASIC (поведенческий анализ и категория повышения безопасности), что может привести к потере бизнеса.

Первый шаг к предотвращению этого — убедиться, что вы и ваши водители полностью понимаете, что такое безрассудное вождение. Кроме того, существуют постоянные меры, которые вы можете предпринять для выявления небезопасного поведения водителей и проведения индивидуального обучения для их исправления.

Что такое безрассудное вождение

Хотя определение безрассудного вождения варьируется в зависимости от штата и местного законодательства, FMCSA обычно описывает его как «вождение автомобиля с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или собственности.«Это считается сознательным или преднамеренным безразличием к правилам дорожного движения и эксплуатации транспортного средства со знанием того, что может быть нанесен ущерб.

Водитель обычно должен продемонстрировать нечто большее, чем простая небрежность в управлении транспортным средством, о котором идет речь. Однако на них можно ссылаться даже в том случае, если не произошло ДТП или материального ущерба.

Существует множество форм поведения и более десятка конкретных нарушений, которые можно считать безрассудными:

• Чрезмерное превышение скорости (на 25 миль в час или более сверх установленного ограничения скорости)
• Красный светофор или знаки остановки
• Умышленная уступка полосы отчуждения другим транспортным средствам и пешеходам
• Вождение автомобиля в нетрезвом состоянии
• Гоночные автомобили прочие
• Уклонение от правоохранительных органов
• Проезд по двухполосной трассе над двойной желтой линией
• Проезжая мимо остановившегося школьного автобуса
• SMS за рулем

Предотвращение безрассудного вождения в вашем автопарке

Контроль безопасности водителя — ключ к предотвращению безрассудного вождения.Телематика и GPS-слежение за автопарком позволяют в реальном времени и в реальном мире понять, как водители ведут себя на дороге. Он сообщает о превышении скорости, резком торможении, резком ускорении и резких или неустойчивых поворотах — обо всем поведении, указывающем на безрассудное вождение.

С помощью телематических решений менеджеры автопарков могут также устанавливать правила безопасного вождения и создавать автоматические предупреждения — для себя и водителей — в случае нарушения правил или риска их нарушения.

Менеджеры автопарка могут использовать эти данные для оценки производительности всего автопарка и определения рискованного поведения, которое чаще всего проявляется в их автопарке.Оттуда они могут установить KPI для безопасного вождения и разработать текущую программу для измерения прогресса, обеспечения обучения, стимулирования безопасности и наказания за опасное поведение.

Отчет о картотеке водителя

Им также следует изучить индивидуальный уровень водителя, чтобы определить, кто больше всего подвержен риску безрассудного вождения, и разработать индивидуальные планы улучшений.

Ознакомьтесь с нашим решением по безопасности флота

Предоставление индивидуальной программы обучения для предотвращения безрассудного вождения

Данные о производительности — первый мощный шаг в предотвращении безрассудного вождения.Однако постоянная обратная связь и личное обучение имеют решающее значение. Безопасное вождение — это не просто навык; это поведение и образ мышления, которые необходимо постоянно развивать.

Оценочные карточки по вождению — хорошая основа для индивидуального обучения. Они ранжируют всех водителей автопарка по определенным критериям безопасности, но также отслеживают, как отдельные водители работают с самими собой с течением времени.

Сопряжение этих данных водителя с повторами событий и видеозаписями с камер приборной панели еще больше усиливает коучинг.Визуальная демонстрация и обучение на реальных примерах и инцидентах могут быть гораздо более эффективными для повышения безопасности водителя, чем общие теоретические модели поведения.

Аналитика безопасности водителя

Один автопарк, с которым мы работаем, смог значительно улучшить свои показатели SMS за двухлетний период после внедрения GPS-отслеживания. Оценка BASIC за «Небезопасное вождение» улучшилась с 3.82 до 1,87, а у американских авиаперевозчиков она выросла с 55% до 17%.

См. Наше решение для обучения вождению

Безрассудное вождение — гораздо более серьезная проблема, чем оценка по SMS, увеличение расходов на страхование и потенциальная потеря средств к существованию водителем. Это могло закончиться гибелью людей. Вот почему постоянный мониторинг и обучение для предотвращения и устранения безрассудного вождения имеют решающее значение для работы любого автопарка.

Источники:

https: //www.insurancequotes.com / авто / нарушение-страхование-страховые премии-билеты-6012017

https://www.fmcsa.dot.gov/registration/commercial-drivers-license/states

https://www.dmv.org/safety-laws/reckless-driving.php

Основная информация и правила дорожного движения

Шесть основных условий вождения

Условия вождения

Состояние водителя означает вашу физическую, умственную и эмоциональную готовность к вождению. Это самое важное из шести условий, потому что водитель в отличной физической, умственной и эмоциональной форме может приспособиться ко всем другим условиям, а также к ошибкам других водителей.

Состояние транспортного средства

Состояние транспортного средства влияет на вашу способность управлять транспортным средством, вашу способность видеть и быть видимым, а также общаться с другими водителями и пешеходами. Ваши шансы избежать столкновения выше с автомобилем в отличном состоянии, чем с автомобилем с эксплуатационными дефектами. Вы единственный, кто знает, когда что-то не работает. Только вы можете обнаружить возможные дефекты автомобиля и либо отремонтировать их, либо поручить их исправлению квалифицированным механиком.

Условия освещения

Первое требование безопасного вождения — это видеть и быть увиденным. Эта способность зависит от условий освещения. Наличие естественного или искусственного света; у вас может быть слишком мало света или слишком много света. Опасность недостаточного освещения заключается в том, что частота смертельных столкновений в ночное время более чем вдвое превышает дневную.

Погодные условия

Плохая погода может повлиять на тягу, видимость и управляемость. Дождь, снег и лед делают дорожное покрытие скользким.Плохая погода может затруднить обзор из-за дождя, снега, тумана или дорожных брызг, а также запотеть стекло внутренним паром. Другим водителям труднее вас видеть, а пешеходы прячутся за зонтиками, чтобы не видеть приближающиеся машины. Сильный ветер затрудняет рулевое управление и заставляет автомобили отклоняться от дороги.

Дорожные условия

Под состоянием дороги понимается вся проезжая часть, а также тип и состояние дорожного покрытия. Это может повлиять на вашу способность управлять автомобилем, останавливаться и маневрировать.Неблагоприятные дорожные условия могут быть вызваны погодой. Условия меняются от одного вида дороги к другому — от боковой улицы к проезжей части, от второстепенной дороги к главной магистрали, от двухполосной дороги к скоростной. Любая поездка может включать ряд различных дорожных условий, каждая из которых требует корректировки вождения.

Условия движения

Условия движения создаются количеством транспортных средств и пешеходов, использующих одну и ту же дорогу или улицу в то же время, что и вы, и, в значительной степени, тем, насколько хорошо дорога спроектирована с учетом количества присутствующего трафика в данный момент.Больше машин означает больше конфликтов в движении и больше шансов на столкновение. На условия движения влияют время суток, день недели, даже время года в период праздников, а также характер окружающей среды, такой как торговый центр, спортивная арена, фабрика или школа.