Вопросы пдд про заносы: Вопросы про заносы в билетах ПДД 2020 с пояснениями

Содержание

Ответы на Билеты ПДД по теме «Основы безопасности дорожного движения»

Основы безопасности дорожного движения, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:
  • 1. Затормозить и полностью остановиться.
  • 2. Затормозить и плавно направить автомобиль на проезжую часть.
  • 3. Не прибегая к торможению, плавно направить автомобиль на проезжую часть.

При съезде автомобиля правыми колесами на неукрепленную и влажную обочину возникает опасность заноса из-за разницы сцепления правых и левых колес с дорогой. При этом целесообразно, не меняя скорости, т.е. не прибегая к торможению, плавным поворотом рулевого колеса вернуть автомобиль на проезжую часть. Торможение в данной ситуации может вызвать занос автомобиля.
Вопрос 2
Что понимается под временем реакции водителя?
  • 1. Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства.
  • 2. Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.
  • 3. Время, необходимое для переноса ноги с педали управления подачей топлива на педаль тормоза.

Под временем реакции водителя понимается время с момента обнаружения опасности до начала принятия мер по избежанию опасности. В зависимости от состояния водителя и его опыта, а также сложности обстановки, в которой он находится, это время обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды.
Вопрос 3
Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?
  • 1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса.
  • 2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса.
  • 3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.

При прохождении поворота на ТС действует центробежная сила, которая возрастает с увеличением скорости и стремится сместить ТС к внешней стороне закругления дороги. Занос или снос ТС может возникнуть при проезде поворота из-за большой скорости движения, торможения или низкого коэффициента сцепления. Антиблокировочная тормозная система, предназначенная для предотвращения блокировки колес ТС, может снизить вероятность возникновения заноса или сноса при торможении, но не может исключить возможность их возникновения.

Вопрос 4
На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?
  • 1. Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение.
  • 2. Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса.
  • 3. Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.
  • 4. Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.

Занос переднеприводного автомобиля может возникнуть при торможении на повороте из-за «набегания» задних колес на передние. В этом случае целесообразно слегка увеличить подачу топлива (не вызывая пробуксовки передних колес) и дальнейшим поворотом рулевого колеса скорректировать направление движения автомобиля. Следует помнить, что на заднеприводном автомобиле увеличение скорости может только усилить возникший занос.

Вопрос 5
Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?
  • 1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.
  • 2. Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
  • 3. Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения.

Занос на скользкой дороге может возникнуть из-за резкого поворота рулевого колеса. В этом случае необходимо быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса и, не дожидаясь прекращения скольжения, опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.

Вопрос 6
Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?
  • 1. Обойти автомобиль спереди.
  • 2. Обойти автомобиль сзади.
  • 3. Допустимы оба варианта действий.

Для обеспечения безопасности при высадке водителя из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине, ему следует обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.
Вопрос 7
При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

  • 1. Большим, чем в действительности.
  • 2. Соответствующим действительности.
  • 3. Меньшим, чем в действительности.

При движении в условиях тумана водитель должен учитывать, что расстояние до предметов представляется большим, чем в действительности.
Вопрос 8
В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии обочины можно предотвратить самопроизвольное скатывание автобуса на проезжую часть, повернув его передние колеса в положение:

  • 1. А и Г.
  • 2. Б и В.
  • 3. А и В.
  • 4. Б и Г.

Для обеспечения безопасности дорожного движения в случае остановки на спуске (положение А и Б) или подъеме (положение В и Г) при наличии обочины можно помимо использования стояночного тормоза повернуть передние колеса автобуса таким образом, чтобы избежать его самопроизвольного скатывания на проезжую часть (положение А и Г).
Вопрос 9
Установленный факт употребления водителем вызывающих алкогольное опьянение веществ определяется наличием в его организме абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей:
  • 1. 0,10 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.
  • 2. 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.
  • 3. 0,25 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.

Употребление водителем веществ, вызывающих алкогольное или наркотическое опьянение, либо психотропных или иных вызывающих опьянение веществ запрещается. Установленный факт употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ определяется наличием в организме водителя абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха (Примечание к ст. 12.8 КоАП).
Вопрос 10
Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:
  • 1. Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги.
  • 2. На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок.
  • 3. На заранее выбранной повышенной передаче, без резких поворотов и остановок.

Движение по глубокому снегу на грунтовой дороге на заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов рулевого колеса и остановок, обеспечит необходимый запас мощности, требуемый для преодоления возникающих на этом участке больших сил сопротивления.
Вопрос 11
Более устойчив против опрокидывания на повороте грузовой автомобиль:
  • 1. Без груза.
  • 2. С неполной загрузкой.
  • 3. С максимально допустимой загрузкой.

Более устойчив на повороте грузовой автомобиль без груза, так как у такого автомобиля самое низкое расположение центра тяжести, а значит, самый маленький опрокидывающий момент.
Вопрос 12
Способ разворота с использованием прилегающей территории слева, обеспечивающий безопасность движения, показан:

  • 1. Только на левом рисунке.
  • 2. Только на правом рисунке.
  • 3. На обоих рисунках.

Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей слева территории показан на правом рисунке, так как при движении задним ходом водитель имеет возможность не только следить за своей траекторией движения, но и контролировать обстановку на полосе, на которую он выезжает.
Вопрос 13
Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:
  • 1. Значительно меньше средней скорости потока.
  • 2. Близка к средней скорости потока.
  • 3. Значительно больше средней скорости потока.

Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном потоке будет меньше, если скорость Вашего ТС близка к средней скорости потока. Движение с большей или меньшей скоростью провоцирует выполнение лишних маневров, что при движении в плотном потоке опасно.

Вопрос 14
При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю следует:
  • 1. Не переключать дальний свет фар на ближний.
  • 2. Переключить дальний свет фар на ближний только при появлении встречного транспортного средства.
  • 3. Всегда переключать дальний свет фар на ближний.

Приближаясь в темное время суток к вершине подъема, всегда следует переключать дальний свет фар на ближний, чтобы не ослепить водителя ТС, неожиданно появившегося со встречного направления (п. 19.2).
Вопрос 15
В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автобуса, повернув его передние колеса в положение:

  • 1. А и Г.
  • 2. Б и В.
  • 3. А и В.
  • 4. Б и Г.

Для обеспечения безопасности дорожного движения в случае остановки на спуске (положение А и Б) или подъеме (положение В и Г) при наличии тротуара можно помимо использования стояночного тормоза повернуть передние колеса автобуса таким образом, чтобы избежать его самопроизвольного скатывания (положение А и В). Автобусы с разрешенной максимальной массой более 5 т должны быть укомплектованы не менее чем двумя противооткатными упорами (Перечень, п. 7.7), применение которых определяется ведомственными инструкциями.
Вопрос 16
Какое расстояние проедет транспортное средство за время, равное среднему времени реакции водителя, при скорости движения около 90 км/ч?
  • 1. Примерно 15 м.
  • 2. Примерно 25 м.
  • 3. Примерно 35 м.

Время реакции водителя, зависящее от многих факторов, обычно составляет от 0,4 до 1,6 секунды. Исходя из этого среднее время реакции водителя принимается равным 1 секунде. Поэтому при выборе безопасной дистанции для движения со скоростью около 90 км/час водителю важно помнить, что за 1 секунду ТС перемещается на расстояние примерно 25 м.

Вопрос 17
Способ разворота с использованием прилегающей территории справа, обеспечивающий безопасность движения, показан:

  • 1. Только на левом рисунке.
  • 2. Только на правом рисунке.
  • 3. На обоих рисунках.

Безопасный способ разворота на узких дорогах с использованием прилегающей справа территории показан на левом рисунке, так как при движении задним ходом водитель имеет возможность не только следить за траекторией движения, но и контролировать обстановку на полосе, на которую он въезжает.
Вопрос 18
Двигаясь в прямом направлении, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?
  • 1. Плавно затормозить.
  • 2. Повернуть руль, чтобы съехать с этого участка дороги.
  • 3. Не менять траектории и скорости движения.

Небольшой участок скользкой дороги целесообразно преодолевать, не изменяя траектории и скорости движения ТС, чтобы не спровоцировать возникновение заноса.
Вопрос 19
Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?
  • 1. Расход топлива увеличивается.
  • 2. Расход топлива не изменяется.
  • 3. Расход топлива уменьшается.

Длительный разгон ТС с включенной первой передачей, когда двигатель работает на повышенных оборотах, увеличивает расход топлива.
Вопрос 20
Является ли безопасным движение на грузовом автомобиле в темное время суток с включенным ближним светом фар по неосвещенному участку автомагистрали со скоростью 90 км/ч?
  • 1. Является безопасным, поскольку предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.
  • 2. Является безопасным при малой интенсивности движения.
  • 3. Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости.

Ближний свет фар обеспечивает видимость дороги в темное время cyток на 30–40 м, а остановочный путь автомобиля при скорости 90 км/ч составляет примерно 90 –100 м. Следовательно движение в подобных условиях не является безопасным, так как остановочный путь намного превышает расстояние видимости.

Основы безопасности дорожного движения, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?
  • 1. Чем круче спуск, тем выше передача.
  • 2. Чем круче спуск, тем ниже передача.
  • 3. Выбор передачи не зависит от крутизны спуска.

Более низкая передача на крутом спуске обеспечит большую эффективность торможения двигателем, поэтому выбирать передачу следует исходя из следующего условия: чем круче спуск, тем ниже передача.
Вопрос 22
При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

  • 1. На левом рисунке.
  • 2. На правом рисунке.
  • 3. На обоих рисунках.

Перед поворотом следует снизить скорость и усилить внимание. Наряду с этим обеспечение безопасности движения при повороте направо достигается путем выполнения поворота по траектории, изображенной на левом рисунке. Указанная траектория позволяет уменьшить вероятность неконтролируемого смещения ТС к полосе, предназначенной для встречного движения, под действием центробежной силы.
Вопрос 23
Как изменяется длина тормозного пути грузового автомобиля при буксировке автомобиля с неисправной тормозной системой?
  • 1. Уменьшается, так как буксируемый автомобиль оказывает дополнительное сопротивление движению.
  • 2. Не изменяется.
  • 3. Увеличивается.

Буксировка ТС с неисправной тормозной системой возможна только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. При этом фактическая масса буксируемого ТС должна составлять менее половины фактической массы буксирующего ТС (п. 20.4). Поскольку масса такого состава ТС превышает массу буксирующего ТС, то тормозной путь заметно увеличивается.
Вопрос 24
В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:
  • 1. Ниже, чем в действительности.
  • 2. Восприятие скорости не меняется.
  • 3. Выше, чем в действительности.

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается ниже, чем в действительности, что увеличивает опасность столкновения при встречном разъезде, обгоне и объезде.
Вопрос 25
Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?
  • 1. Усилить нажатие на педаль.
  • 2. Не менять силу нажатия на педаль.
  • 3. Ослабить нажатие на педаль.

Занос на скользкой дороге может возникнуть при резком ускорении движения из-за пробуксовки ведущих колес ТС. В этом случае необходимо устранить причину заноса, т.е. уменьшить силу нажатия на педаль управления подачей топлива.
Вопрос 26
В каких случаях следует увеличить боковой интервал?
  • 1. При встречном разъезде на большой скорости.
  • 2. При разъезде с длинномерным транспортным средством.
  • 3. В обоих перечисленных случаях.

Чем выше скорость при встречном разъезде ТС, тем больше должна быть величина бокового интервала, позволяющая исключить возможное столкновение при неожиданном отклонении от траектории движения ТС. При разъезде с длинномерным ТС также требуется иметь боковой интервал, достаточный для того, чтобы избежать столкновения с прицепом, который отклоняется от траектории движении автомобиля-тягача. Таким образом, в обоих случаях водителю следует увеличить боковой интервал, обеспечив при этом безопасное смещение своего ТС в пределах полосы движения.
Вопрос 27
Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:
  • 1. Прекратить начатое торможение.
  • 2. Выключить сцепление.
  • 3. Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза.

Занос на скользкой дороге может возникнуть при торможении из-за блокировки задних колес автомобиля. В этом случае необходимо в первую очередь устранить причину заноса, т.е. прекратить начатое торможение. В дальнейшем поворотом рулевого колеса в сторону заноса можно выровнять траекторию движения автомобиля.
Вопрос 28
Как правильно произвести экстренное торможение, если автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?
  • 1. Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
  • 2. Путем нажатия на педаль тормоза до упора и удерживания ее до полной остановки.
  • 3. Путем использования стояночной тормозной системы.

При наличии на автомобиле антиблокировочной тормозной системы контроль над сцеплением шины с покрытием проезжей части возложен на эту систему. Поэтому при экстренном торможении следует нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.
Вопрос 29
При движении по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно?
  • 1. По закрытому деревьями.
  • 2. При выезде с закрытого участка на открытый.
  • 3. По открытому.

Действие сильного бокового ветра наиболее опасно при выезде с закрытого участка на открытый, так как возникающий в этом месте порыв ветра может повлиять на курсовую устойчивость автомобиля.
Вопрос 30
В месте выезда из лесистого участка, где установлен знак «Боковой ветер», Вам следует:

  • 1. Уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса.
  • 2. Не изменяя скорости, сместиться ближе к центру дороги.
  • 3. Не изменяя скорости, сместиться ближе к обочине.

При выезде из лесистого участка на открытое место, особенно при наличии знака 1.29 «Боковой ветер», целесообразно уменьшить скорость движения и подготовиться к возможному отклонению автомобиля от заданного курса в виду опасности появления сильного бокового ветра.
Вопрос 31
При каком стиле вождения будет обеспечен наименьший расход топлива?
  • 1. При резком ускорении и плавном замедлении.
  • 2. При плавном ускорении и резком замедлении.
  • 3. При плавном ускорении и плавном замедлении.

Плавное ускорение при плавном замедлении обеспечит наименьший расход топлива ТС.
Вопрос 32
Если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь, водителю следует:
  • 1. Уменьшить скорость и быть особенно осторожным.
  • 2. Не изменяя скорости продолжить движение.
  • 3. Увеличить скорость и попытаться проехать как можно большее расстояние, пока не начался сильный дождь.

При появлении первых капель дождя водителю следует уменьшить скорость и быть особенно осторожным, так как находящиеся на дороге пыль, масло, частицы резины и т.д. образуют скользкую пленку, которая впоследствии смывается дождем.
Вопрос 33
Чем опасно длительное торможение с выключенными передачей или сцеплением на крутом спуске?
  • 1. Значительно увеличивается износ протектора шин.
  • 2. Повышается износ деталей тормозных механизмов.
  • 3. Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения.

Опасность длительного торможения с выключенными передачей или сцеплением на крутом спуске заключается в перегреве тормозных механизмов и уменьшении эффективности торможения.
Вопрос 34
Как изменяется поле зрения водителя с увеличением скорости движения?
  • 1. Расширяется.
  • 2. Не изменяется.
  • 3. Сужается.

С увеличением скорости поле зрения водителя сужается, так как он вынужден смотреть намного дальше вперед, чтобы успеть оценить ситуацию в стремительно меняющейся дорожной обстановке.
Вопрос 35
Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?
  • 1. Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте.
  • 2. Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить.
  • 3. Допускаются любые из перечисленных действий.

Занос автомобиля при проезде крутого поворота возникает под действием центробежной силы, которая возрастает с увеличением скорости движения. Поэтому для предотвращения возможного заноса водитель должен с учетом крутизны поворота заблаговременно снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу и проехать поворот, не прибегая к резкому увеличению скорости и торможению. Прохождение поворота с выключенным сцеплением приведет к потере контроля над управлением автомобилем.
Вопрос 36
Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?
  • 1. Не зависит.
  • 2. Увеличивается пропорционально скорости.
  • 3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

Тормозной путь зависит от скорости движения, значений коэффициента сцепления шины с дорогой и некоторых других параметров. Так, величина тормозного пути прямо пропорциональна величине квадрата скорости движения и обратно пропорциональна значениям коэффициента сцепления шины с дорогой (для сухого асфальтобетонного покрытия он равен в среднем 0,7; для мокрого — 0,4; для укатанного снежного покрытия — 0,2; для обледенелого покрытия — 0,1).
Вопрос 37
Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается:
  • 1. Путем нажатия на педаль тормоза до упора.
  • 2. Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза.
  • 3. Путем нажатия на педаль тормоза с одновременным использованием стояночной тормозной системы.

Уменьшение тормозного пути ТС, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается торможением путем прерывистого нажатия на педаль тормоза, т.е. на грани блокировки, так как заблокированные колеса скользят по дороге, увеличивая при этом тормозной путь.
Вопрос 38
Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на грузовом автомобиле или автобусе принято считать расстояние, которое транспортное средство проедет не менее чем за:
  • 1. 1 секунду.
  • 2. 2 секунды.
  • 3. 3 секунды.

При движении по сухой дороге на грузовом автомобиле или автобусе минимальной величиной необходимой дистанции до движущегося впереди ТС считается расстояние, которое может проехать грузовой автомобиль или автобус за время реакции водителя и время срабатывания тормозного привода. Время реакции водителя может колебаться в пределах от 0,4 до 1,6 секунд, а время срабатывания тормозной системы с пневматическим приводом может составлять от 0,6 до 1,2 секунд (для прицепов и полуприцепов до 1,4 секунд). Следовательно, минимальной величиной необходимой дистанции для грузовых автомобилей и автобусов можно считать расстояние, которое проедет соответствующее ТС за время не менее 3 секунд. При ухудшении условий движения (дождь, снег, гололедица) указанную величину нужно корректировать в сторону ее увеличения.
Вопрос 39
Устранение заноса задней оси путем увеличения скорости возможно:
  • 1. Только на переднеприводном автомобиле.
  • 2. Только на заднеприводном автомобиле.
  • 3. На любом автомобиле из перечисленных.

Действия водителя по устранению заноса (скольжения задних колес в сторону) на переднеприводных и заднеприводных автомобилях различны. На переднеприводном автомобиле при увеличении скорости ведущие передние колеса «потянут» за собой задние, тем самым устраняя занос. На заднеприводном автомобиле увеличение скорости приводит к «набеганию» задних ведущих колес на передние, тем самым усиливая занос.
Вопрос 40
На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?

  • 1. На левом.
  • 2. На среднем.
  • 3. На правом.

Правильное положение рук показано на правом рисунке. Такое положение рук обеспечивает готовность водителя выполнить любой маневр, не потеряв при этом контакта с рулевым колесом.

Основы безопасности дорожного движения, Часть 3:

Пройти тест
Вопрос 41
Что следует предпринять, если на повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля?
  • 1. Увеличить подачу топлива, рулевым колесом стабилизировать движение.
  • 2. Притормозить и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.
  • 3. Значительно уменьшить подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.
  • 4. Слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.

Занос заднеприводного автомобиля может возникнуть при увеличении скорости на повороте из-за «набегания» задних ведущих колес на передние. В этом случае целесообразно слегка уменьшить подачу топлива, не вызывая резкого торможения двигателем, и повернуть рулевое колесо в сторону заноса. Торможение при заносе может ухудшить ситуацию.
Вопрос 42
В каком случае водителю необходимо оценивать обстановку сзади?
  • 1. Перед началом или возобновлением движения.
  • 2. Перед торможением.
  • 3. Перед осуществлением маневра (перестроения или изменения направления движения).
  • 4. Во всех перечисленных случаях.

Начало движения ТС или его возобновление, торможение, осуществление какого-либо маневра (перестроения или изменения направления движения) приводят к изменениям окружающей дорожной обстановки. Это может вынудить других участников дорожного движения изменить направление своего движения или скорость. В целях минимизации возникающих рисков необходимо оценивать всю окружающую обстановку, в том числе сзади. Для этого используется зеркало заднего вида.
Вопрос 43
Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?
  • 1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение.
  • 2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.
  • 3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.

После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.
Вопрос 44
Для предупреждения скатывания автомобиля с механической трансмиссией при кратковременной остановке на подъеме следует:
  • 1. Привести в действие стояночный тормоз.
  • 2. Включить первую передачу или передачу заднего хода.
  • 3. Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Для того чтобы предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля с механической трансмиссией при кратковременной остановке на подъеме, следует привести в действие стояночный тормоз, не выключая при этом сцепление.
Вопрос 45
Зависит ли выбор бокового интервала от скорости движения?
  • 1. Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит.
  • 2. При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить.

С увеличением скорости увеличиваются и поперечные отклонения от задаваемой водителем траектории движения. Это происходит за счет боковой эластичности шин, люфтов в рулевом управлении, неровностей покрытия, воздействия ветра. Поэтому, увеличивая скорость, водители должны увеличивать боковой интервал.
Вопрос 46
В случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина» водителю следует:
  • 1. Увеличить скорость.
  • 2. Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза.
  • 3. Снизить скорость, применяя торможение двигателем.

Во время сильного дождя вода сохраняется в зоне контакта колес с покрытием, в результате чего может (особенно при изношенном протекторе) образоваться «водяной клин», и колеса начинают скользить по покрытию. В этом случае водителю следует плавно снизить скорость, применяя торможение двигателем, так как любое резкое изменение скорости движения может привести к заносу автомобиля.
Вопрос 47
Как влияет утомленное состояние водителя на его внимание и реакцию?
  • 1. Внимание ослабляется, время реакции уменьшается.
  • 2. Внимание ослабляется, время реакции увеличивается.
  • 3. Внимание и время реакции не изменяются.

В утомленном состоянии водителя время его реакции увеличивается, а внимание ослабляется.
Вопрос 48
При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

  • 1. На левом рисунке.
  • 2. На правом рисунке.
  • 3. На обоих рисунках.

Перед поворотом следует снизить скорость и усилить внимание. Наряду с этим обеспечение безопасности движения при повороте налево достигается путем выполнения поворота по траектории, изображенной на левом рисунке. Указанная траектория позволяет уменьшить вероятность выезда автомобиля за пределы дороги под действием центробежной силы.
Вопрос 49
Какие действия водителя приведут к уменьшению центробежной силы, возникающей на повороте?
  • 1. Увеличение скорости движения.
  • 2. Снижение скорости движения.
  • 3. Уменьшение радиуса прохождения поворота.

Центробежная сила увеличивается при увеличении скорости движения и уменьшении радиуса прохождения поворота, поэтому снижение скорости приведет к уменьшению центробежной силы.
Вопрос 50
Как влияет алкоголь на время реакции водителя?
  • 1. Время реакции уменьшается.
  • 2. Алкоголь на время реакции не влияет.
  • 3. Время реакции увеличивается.

Опасность алкогольного опьянения при управлении ТС заключается в том, что реакция водителя замедляется, а значит, время реакции, необходимое для принятия решения, увеличивается.
Вопрос 51
При движении по двухполосной дороге за грузовым автомобилем у Вас появилась возможность совершить обгон. Ваши действия?

  • 1. Максимально приблизитесь к обгоняемому автомобилю, затем перестроитесь на полосу встречного движения и завершите маневр.
  • 2. Перестроитесь на полосу встречного движения, после чего произведете сближение с обгоняемым транспортным средством и завершите маневр.
  • 3. Допустимы оба варианта действий.

Начиная обгон после длительного движения на безопасной дистанции за грузовым автомобилем, необходимо сразу перестроиться на полосу встречного движения, после чего провести сближение с обгоняемым ТС. Такие действия дадут возможность водителю грузового автомобиля заметить Вас и не мешать вашему маневру, а у вас появится хорошая обзорность, чтобы обеспечить контроль за изменением дорожной обстановки.
Вопрос 52
По какой траектории двигается прицеп грузового автомобиля при прохождении поворота?
  • 1. Дальше от центра поворота, чем траектория движения автомобиля.
  • 2. По траектории движения автомобиля.
  • 3. Ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля.

При прохождении поворота прицеп грузового автомобиля двигается по траектории, расположенной ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля.
Вопрос 53
Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:
  • 1. Примерно 0,5 секунды.
  • 2. Примерно 1 секунду.
  • 3. Примерно 2 секунды.

Время реакции водителя изменяется в пределах от 0,4 до 1,6 секунды и зависит от его психофизиологических особенностей, состояния, опыта, сложности дорожной обстановки и многих других факторов. Исходя из многочисленных исследований, принято считать, что среднее время реакции водителя составляет примерно 1 секунду.
Вопрос 54
Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?
  • 1. Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки.
  • 2. Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза.
  • 3. Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес.

Если автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой, то на скользкой дороге следует тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес (движения «юзом»).
Вопрос 55
Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном движении по равнинной дороге на большой скорости?
  • 1. Кажется меньше, чем в действительности.
  • 2. Восприятие скорости не меняется.
  • 3. Кажется больше, чем в действительности.

Водитель определяет скорость своего автомобиля, главным образом, по скорости перемещения объектов, попадающих в поле его зрения. Если такие объекты, как деревья, дорожные знаки, другие ТС длительное время удалены от Вас, то угловая скорость их перемещения уменьшается. Этот эффект воспринимается водителем как уменьшение скорости движения самого автомобиля. Поэтому в подобных условиях движения водителю целесообразно чаще смотреть на приборный щиток, чтобы проверять правильность выбора скоростного режима движения.
Вопрос 56
С увеличением скорости движения на повороте величина центробежной силы:
  • 1. Не изменяется.
  • 2. Увеличивается пропорционально скорости.
  • 3. Увеличивается пропорционально квадрату скорости.

При прохождении поворота водителю следует учитывать, что при увеличении скорости движения ТС центробежная сила увеличивается пропорционально квадрату скорости.
Вопрос 57
При движении ночью во время сильной метели наилучшую видимость дороги обеспечивает включение:
  • 1. Только противотуманных фар.
  • 2. Противотуманных фар совместно с ближним светом фар.
  • 3. Противотуманных фар совместно с дальним светом фар.

При движении ночью во время сильной метели дальний свет фар будет создавать слепящее действие и ухудшит видимость. В таких условиях целесообразно использовать включение противотуманных фар совместно с ближним светом фар.
Вопрос 58
При постановке грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на стоянку для исключения его самопроизвольного движения на подъеме или спуске следует:
  • 1. Использовать стояночный тормоз.
  • 2. Установить противооткатные упоры.
  • 3. Осуществить оба перечисленных действия.

При постановке на стоянку грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на подъеме или спуске следует не только использовать стояночный тормоз, но и дополнительно установить противооткатные упоры, которых должно быть не менее двух (Перечень, п. 7.7).
Вопрос 59
Что понимается под остановочным путем?
  • 1. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.
  • 2. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки.
  • 3. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.

Под остановочным путем понимается расстояние, пройденное ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Остановочный путь всегда больше тормозного, так как до начала торможения ТС успевает переместиться на расстояние, зависящее от времени реакции водителя и времени срабатывания тормозного привода.
Вопрос 60
Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?
  • 1. Обойти автомобиль спереди.
  • 2. Обойти автомобиль сзади.
  • 3. Допустимы оба варианта действий.

Для обеспечения безопасности при посадке водителя в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине, ему следует обойти автомобиль спереди, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.

Вопросы ПДД по теме «Безопасность движения и техника управления автомобилем»

В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

  • Затормозить и полностью остановиться
  • Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону
  • Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть
Обсудить вопрос

Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?

  • Полностью исключает возможность возникновения только заноса
  • Полностью исключает возможность возникновения только сноса
  • Не исключает возможность возникновения сноса или заноса
Обсудить вопрос

Когда следует начинать сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

  • При наличии болей в области сердца и затрудненного дыхания
  • При потере пострадавшим сознания, независимо от наличия пульса на сонной артерии, и признаков дыхания
  • При потере пострадавшим сознания и отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания
Обсудить вопрос

На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

  • Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение
  • Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса
  • Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом
  • Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса
Обсудить вопрос

Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?

  • Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля
  • Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в сторону заноса
  • Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения
Обсудить вопрос

Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

  • Обойти автомобиль спереди
  • Обойти автомобиль сзади
  • Допустимы оба варианта действий
Обсудить вопрос

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

  • Большим, чем в действительности
  • Соответствующим действительности
  • Меньшим, чем в действительности
Обсудить вопрос

Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме (спуске) водителю следует повернуть передние колеса. Водители каких транспортных средств правильно выполнили это требование при отсутствии тротуара?

  • А и Г
  • Б и В
  • А и В
  • Б и Г
Обсудить вопрос

Более устойчив против опрокидывания на повороте легковой автомобиль:

  • Без пассажиров и груза
  • Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике
  • С пассажирами, но без груза
  • С пассажирами и грузом
Обсудить вопрос

Способ разворота с использованием прилегающей территории слева, обеспечивающий безопасность движения, показан:

  • Только на левом рисунке
  • Только на правом рисунке
  • На обоих рисунках
Обсудить вопрос

При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю следует:

  • Не переключать дальний свет фар на ближний
  • Переключать дальний свет фар на ближний только при появлении встречного транспортного средства
  • Всегда переключать дальний свет фар на ближний
Обсудить вопрос

В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

  • А и Г
  • Б и В
  • А и В
  • Б и Г
Обсудить вопрос

Способ разворота с использованием прилегающей территории справа, обеспечивающий безопасность движения, показан:

  • Только на левом рисунке
  • Только на правом рисунке
  • На обоих рисунках
Обсудить вопрос

Двигаясь в прямом направлении, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?

  • Плавно затормозить
  • Повернуть, руль, чтобы съехать с этого участка дороги
  • Не менять траектории и скорости движения
Обсудить вопрос

В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?

  • Шины имеют отслоения протектора или боковины
  • Шины имеют порезы, обнажающие корд
  • На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора
Обсудить вопрос

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

  • Расход топлива увеличивается
  • Расход топлива не изменяется
  • Расход топлива уменьшается
Обсудить вопрос

Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?

  • Чем круче спуск, тем выше передача
  • Чем круче спуск, тем ниже передача
  • Выбор передачи не зависит от крутизны спуска
Обсудить вопрос

При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

  • На левом рисунке
  • На правом рисунке
  • На обоих рисунках
Обсудить вопрос

Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?

  • Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению
  • Не изменяется
  • Увеличивается
Обсудить вопрос

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:

  • Ниже, чем в действительности
  • Восприятие скорости не меняется
  • Выше, чем в действительности
Обсудить вопрос

Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?

  • Усилить нажатие на педаль
  • Не менять положение педали
  • Уменьшить нажатие на педаль
Обсудить вопрос

У водителя, совершившего административное правонарушение, водительское удостоверение изымается:

  • При выявлении и пресечении правонарушения
  • Немедленно после вынесения постановления о лишении права управления транспортными средствами
  • После вступления постановления о лишении права управления транспортными средствами в законную силу
Обсудить вопрос

Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:

  • Прекратить начатое торможение
  • Выключить сцепление
  • Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза
Обсудить вопрос

Как правильно произвести экстренное торможение, если Ваш автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?

  • Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза
  • Путем нажатия на педаль тормоза до упора и удерживания ее до полной остановки
  • Путем использования стояночной тормозной системы
Обсудить вопрос

В месте выезда из лесистого участка, где установлен знак «Боковой ветер» Вам следует?

  • Уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса
  • Не изменяя скорости, сместиться ближе к центру дороги
  • Не изменяя скорости, сместиться ближе к обочине
Обсудить вопрос

При каком стиле вождения будет обеспечен наименьший расход топлива?

  • При резком ускорении и плавном замедлении
  • При плавном ускорении и резком замедлении
  • При плавном ускорении и плавном замедлении
Обсудить вопрос

Чем опасно длительное торможение с выключенным сцеплением (передачей) на крутом спуске?

  • Значительно увеличивается износ протектора шин
  • Повышается износ деталей тормозных механизмов
  • Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения
Обсудить вопрос

Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?

  • Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте
  • Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить
  • Допускаются любые из перечисленных действий
Обсудить вопрос

Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается:

  • Путем нажатия на педаль тормоза до упора
  • Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза
  • Путем нажатия на педаль тормоза с одновременным использованием стояночной тормозной системы
Обсудить вопрос

Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на легковом автомобиле принято считать расстояние, которое автомобиль проедет не менее чем за:

  • 1 секунду
  • 2 секунды
  • 3 секунды
Обсудить вопрос

Что следует предпринять, если на повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля?

  • Увеличить подачу топлива, рулевым колесом стабилизировать движение
  • Притормозить и повернуть рулевое колесо в сторону заноса
  • Значительно уменьшить подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса
  • Слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое колесо в сторону заноса
Обсудить вопрос

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

  • Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение
  • Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза
  • Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания
Обсудить вопрос

В случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина» водителю следует:

  • Увеличить скорость
  • Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза
  • Снизить скорость, применяя торможение двигателем
Обсудить вопрос

Как влияет утомленное состояние водителя на его внимание и реакцию?

  • Внимание ослабляется, время реакции уменьшается
  • Внимание ослабляется, время реакции увеличивается
  • Внимание и время реакции не изменяются
Обсудить вопрос

При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

  • На левом рисунке
  • На правом рисунке
  • На обоих рисунках
Обсудить вопрос

Какие действия водителя приведут к уменьшению центробежной силы, возникающей на повороте?

  • Увеличение скорости движения
  • Уменьшение скорости движения
  • Уменьшение радиуса прохождения поворота
Обсудить вопрос

Как влияет алкоголь на время реакции водителя?

  • Время реакции уменьшается
  • Алкоголь на время реакции не влияет
  • Время реакции увеличивается
Обсудить вопрос

При движении по двухполосной дороге за грузовым автомобилем у Вас появилась возможность совершить обгон. Ваши действия?

  • Максимально приблизитесь к обгоняемому автомобилю, затем перестроитесь на полосу встречного движения и завершите маневр
  • Перестроитесь на полосу встречного движения, после чего произведете сближение с обгоняемым транспортным средством
  • Допустимы оба варианта действий
Обсудить вопрос

По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?

  • Дальше от центра поворота, чем траектория движения автомобиля
  • По траектории движения автомобиля
  • Ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля
Обсудить вопрос

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

  • Примерно 0,5 секунды
  • Примерно 1 секунду
  • Примерно 2 секунды
Обсудить вопрос

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если Ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

  • Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки
  • Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза
  • Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес
Обсудить вопрос

С увеличением скорости движения на повороте величина центробежной силы:

  • Не изменяется
  • Увеличивается пропорционально скорости
  • Увеличивается пропорционально квадрату скорости
Обсудить вопрос

Владелец транспортного средства обязан возместить вред, причинённый этим транспортным средством, если не докажет, что вред возник:

  • Исключительно вследствие непреодолимой силы
  • Исключительно вследствие умысла потерпевшего
  • Вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего
Обсудить вопрос

При трогании на подъеме на автомобиле с механической коробкой передач следует начинать отключать (отпускать) стояночный тормоз:

  • До начала движения
  • Одновременно с началом движения
  • После начала движения
Обсудить вопрос

Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:

  • Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги
  • На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок
Обсудить вопрос

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?

  • Не зависит
  • Увеличивается пропорционально скорости
  • Увеличивается пропорционально квадрату скорости
Обсудить вопрос

Пдд билет 18 вопрос 19

MikNik (г.Санкт-Петербург) Виктор (г.Барнаул), машина есть, передний привод. Зимой (особенно) устойчивее, чем задний привод (из личного опыта). Но до заноса стараюсь дело не доводить. И никому не советую.

Виктор (г.Барнаул) На счет тренировки согласен полностью!!! )))

Виктор (г.Барнаул) MikNik (г.Санкт-Петербург) А у вас есть машина? И какой привод? Просто интересно.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Виктор (г.Барнаул), от Вас же добиваются не молчания, а понимания. Позже опробуете рекомендации на практике (только тренироваться не на дороге).

Виктор (г.Барнаул) Все молчу молчу ! )))))))

MikNik (г.Санкт-Петербург) Занос — это движение автомобиля, сопровождающееся боковым скольжением его задней (случается чаще) или передней оси, вызванное потерей сцепления колес с дорогой. Передняя ось движется в том направлении, куда направлены передние колеса, а задние не идут по следу передних. Поэтому автомобиль, продвигаясь вперед, получает еще и вращательное движение. Отсюда следует: если занос вызван резким ускорением, нужно убавить «газ», если торможением — отпустить тормоз. Тип привода роли не играет.

Виктор (г.Барнаул) С задним приводом я не спорю это 100 % надо отпускать газ. А вот на счет переднего тут надо еще разобраться. Либо просто я ошибаюсь! )

Виктор (г.Барнаул) Елена Юрьевна (г.Москва) Смотря какой занос и хватит ли мне пространства на дороге чтобы его предотвратить не задев кого нибудь ! Все тоже от ситуации зависит если занос небольшой и вовремя на него среагировал то согласитесь со мной что его можно и предотвратить нажав на газ, нежели нас просто может начать еще больше заносить. ( я имею в виду передний привод авто)

MikNik (г.Санкт-Петербург) ко всем сомневающимся. Порядок вывода из заноса передне- и заднеприводных авто различен, если занос возник при прохождении поворота (например, в результате резкого снижения скорости движения).

Елена Юрьевна (г.Москва) Виктор (г.Барнаул), представьте, что Вы едете на машине и решили кого-то обогнать. Педаль газа посильнее нажали… и Вас потащило в занос. Что будете делать? Неужели еще сильнее педальку прижмете?

Виктор (г.Барнаул) мне тоже кажется что вопрос не правильно поставлен. Ведь передний и задний привод две разные вещи.

Елена Юрьевна (г.Москва) Правило борьбы с любым заносом: действие — занос — противодействие. Независимо от привода — надо устранять причину заноса. Если машину занесло из-за того, что водитель резко нажал на педаль газа, то усиление подачи топлива только усилит занос.

Юлия (г.Курган) А ККАКОГО ХРЕНА НЕ УКАЗАН ПРИВОД АВТОМОБИЛЯ? Если передний привод, то усилить подачу топлива, а задний- уменьшить и руль в сторону заноса

На дорогах гололедица, местами снежные заносы

Спасатели Выборгского района предупреждают: по прогнозу ФГБУ «Северо-Западное УГМС», утром и днем ожидается сильный, местами умеренный снег, мокрый снег. Днем в отдельных районах налипание мокрого снега, слабый гололед. На дорогах гололедица, местами снежные заносы. 

Рекомендации участникам дорожного движения и населению:

При гололедице:

1. Скользкая дорога не прощает неожиданностей, поэтому другие водители заранее должны знать о ваших намерениях. Заблаговременно включайте указатели поворотов, а если вам нужно экстренно снизить скорость или остановиться – заранее помигайте стоп-сигналами.

2. На перекрестках опасайтесь столкновения с машинами, следующими в поперечном направлении. Будьте внимательны: не все водители учитывают опасность гололеда. Лучше повременить с выездом на перекресток, чем подставить себя под удар машины, которой управляет неосторожный или неопытный водитель.

3. Удерживайте увеличенную дистанцию до транспортных средств, находящихся впереди – не менее половины скорости движения. Например, при скорости 30 км/ч рекомендованная дистанция – 15 м.

4. На пешеходных переходах, на подъездах к ним и в других местах возможного появления пешеходов на проезжей части проявляйте повышенную осторожность. Помните, что пешеход также идет по обледеневшей дороге и не может быстро остановиться. Не следует подавать звукового сигнала, особенно вблизи от пешехода – в спешке он может поскользнуться и упасть в непосредственной близости от автомобиля. Будьте особенно внимательны к детям и пешеходам пожилого возраста.

При гололеде и сильном мокром снеге:

  Выпадение осадков в виде мокрого снега, приведет к резкому ухудшению условий дорожного движения, в результате чего снизится скорость движения и видимость на дороге.

 Водителям рекомендуется произвести замену летней резины на зимнюю и проверить наличие в агрегатах транспортных средств необходимых жидкостей. 

Для избегания аварийных ситуаций необходимо особенно тщательно выполнять правила дорожного движения: выбирать скорость, соответствующую дорожной ситуации; увеличить интервал и дистанцию до соседних транспортных средств; воздерживаться от ненужных маневров.

 Пешеходам же стоит не забывать о том, что гололед увеличивает тормозной путь автомобилей, поэтому не стоит спешить начать движение по пешеходному переходу. В темное время суток нужно носить одежду со световозвращающими элементами.

Напоминаем:

— при возникновении любой чрезвычайной ситуации необходимо срочно позвонить в службу спасения по телефону «01». Владельцам мобильных телефонов следует набрать номер «112» или «101»;

— в Главном управлении МЧС России по г. Санкт‑Петербургу круглосуточно действует телефон горячей линии: 8(812) 299-99-99.

Тема 26. Основы безопасного управления транспортными средствами — Учебник

Когда будущий водитель проходит обучение в автошколе, он представляет себе, что будет ездить на прекрасном автомобиле, любуясь окружающим ландшафтом. Но повседневная жизнь, как правило, подобно холодному душу по утрам, резко возвращает мечтателя с небес на землю.


В первую очередь, состоянием дорог. Особенно за городом в межсезонье, когда машину начинает бросать из стороны в сторону по проезжей части.

Занос – одна из самых опасных ситуаций на дороге.

Водитель теряет контроль над транспортным средством. Нередко у новичков заносы сопровождаются ощущением беспомощности.

Именно поэтому важно прогнозировать подобные ситуации и заблаговременно принимать меры, обеспечивающие вашу безопасность.


Прежде всего, необходимо подумать, а стоит ли вообще сегодня выезжать. Например, когда на дороге гололед. Точно ли НАДО не означает просто ХОЧУ.

Прежде, чем включать зажигание, включай мозги!


Перед поездкой обязательно оцените состояние дороги, свое состояние, состояние автомобиля…

Если опасная ситуация застала водителя в дороге, нужно выбирать скорость соответственно моменту. Вплоть до полной остановки.

Занос может происходить по разным причинам.

Вот, например, водитель резко нажал на педаль газа, и это спровоцировало занос.


Что надо сделать, чтобы прекратить занос? Необходимо устранить причину. А причина – в резком увеличении оборотов двигателя. Значит, надо уменьшить нажатие на педаль газа.

Другой вариант – водитель резко нажал на педаль тормоза, и машину повело в заносе.

Что необходимо сделать, чтобы прекратить занос? Надо устранять причину заноса. Т.е. нужно прекратить торможение.

А если занос случился при резком повороте руля на скользкой дороге? 


Нужно быстро, но плавно повернуть руль в сторону заноса. Затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять движение автомобиля. Так, по крайней мере, написано в задачнике по ПДД.

Правда, мы не всегда согласны с формулировками задач и ответов на них. В данном случае, например, «быстро, но плавно» – это как?.. Водителю в экстренной ситуации нужно принимать решение в доли секунды. А тут – «быстро, но плавно…».

Очевидно, подразумевается, что водитель должен действовать быстро, но без паники. Нужно повернуть руль в сторону заноса быстро (но не вращать его, как штурвал парохода) и опережающим движением выровниять траекторию движения.

Дело в том, что автомобиль – достаточно инерционный аппарат. И движения мгновенно он отработать не может. Поэтому водитель опережающим движением руля, не ожидая реакции автомобиля, выравнивает траекторию движения. А автомобиль отработает поворот рулевого колеса с небльшой задержкой.

Опасная ситуация складывается и при прохождении поворота.


Когда транспортное средство входит в поворот, на него начинает действовать центробежная сила.

Если вы хорошо учили физику в школе, то возможно вспомните, что центобежная сила прямо пропорциональна массе.

Зачем нам это знать? Да чтобы решить вот такую экзаменационную задачу:

Более устойчив против опрокидывания на повороте легковой автомобиль:

1. Без пассажиров и груза.
2. Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике.
3. С пассажирами, но без груза.
4. С пассажирами и грузом.

Для понимания этой ситуации рассмотрим пример. Лежит на земле бетонная балка. Центр тяжести у нее достаточно низко. Устойчиво ли она лежит? Конечно, да. А давайте эту бетонную балку поставим вертикально. Центр тяжести стал значительно выше. Достаточно ткнуть в нее пальцем, и она упадет – положение крайне неустойчивое.

Так и с автомобилем. Для того, чтобы транспортное средство было максимально устойчивым, его центр тяжести стараются сделать как можно ниже. Но вот машину загружают – садятся пассажиры, в багажник сверху кладут какой-то груз. Центр тяжести поднимается, устойчивость ухудшается. Получается, что на повороте более устойчиво пустое транспортное средство, нежели груженое. Верный ответ – 1. 


Но, предположим, что автомобиль все-таки загрузили, а выбрасывать вещи и уж тем более пассажиров на повороте никто не захочет. Поэтому водитель должен учитывать загруженность автомобиля при входе в поворот.

И самое эффективное уменьшение центробежной силы – за счет скорости. Из формулы видно, что зависимость эта квадратичная. Незначительно уменьшая скорость, мы значительно уменьшаем центробежную силу.

Какие действия водителя приведут к уменьшению центробежной силы, возникающей на повороте?

1. Увеличение скорости движения.
2. Снижение скорости движения.
3. Уменьшение радиуса прохождения поворота.

До вхождения в поворот рекомендуется снижение скорости движения. Верный ответ к данной задаче – 2.

Центробежная сила также зависит и от радиуса поворота.

Чем меньше радиус поворота, тем больше центробежная сила. Для уменьшения центробежной силы желательно радиус поворота увеличивать.

Но поворот дороги уже имеет свой радиус. Как мы можем его увеличить? За счет правильной траектории прохождения поворота!

Рассмотрим пример прохождения левого поворота.


При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке.
2. На правом рисунке.
3. На обоих рисунках.

На левом рисунке водитель перед поворотом принял несколько правее, а поворот проходит, приближаясь к осевой линии, но не пересекая ее. Таким образом водитель как бы выравнивает траекторию движения. Он увеличивает радиус поворота. И тем самым уменьшает центробежную силу.

Кроме того, водитель удаляется от края проезжей части. И если в какой-то момент машину начнет заносить, у водителя будет время на корректировку траектории движения.

На правом рисунке водитель на повороте прижимается к правому краю. И в случае заноса его просто выбросит с дороги.

Верный ответ – 1.


При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке.
2. На правом рисунке.
3. На обоих рисунках. 

При правом повороте также надо выравнивать траекторию для увеличения радиуса поворота.

На левом риснке водитель правильно проходит поворот, удаляясь от осевой линии. В случае заноса у водителя будет время на выравнивание машины.

На правом рисунке водитель на повороте приближается к осевой линии. В случае заноса его просто вынесет на полосу встречного движения.

Правильный ответ – 1.

Способы выхода из заноса переднеприводных автомобилей и заднеприводных автомобилей отличаются.

Для понимания ситуации рассмотрим пару смешных рисунков.


Допустим, вы толкаете санки с помощью палки. Точка приложения силы расположена сзади. Это имитирует задний привод.

Представьте, что в какой-то момент вы слишком сильно надавили на санки, и они стали съезжать в сторону. Что нужно сделать, чтобы устранить занос?

Нужно уменьшить нажатие на точку приложения силы. То есть на заднеприводном автомобиле для устранения заноса необходимо уменьшать нажатие на педаль газа.

А вот противоположная ситуация. Вы оказались впереди санок и тянете их с помощью веревки. Точка приложения силы – спереди. Это имитирует передний привод. 

Если в какой-то момент времени санки начнут съезжать в кювет, что нужно сделать, чтобы их вытащить? Необходимо посильнее потянуть санки за веревку. То есть на переднем приводе для устранения заноса необходимо плавно увеличить обороты двигателя.

Оставлять транспортное средство на спуске или подъеме необходимо с умом!

А то вдруг автомобиль неожиданно покатится, когда за рулем не будет водителя, и натворит на дороге много неприятностей.

Водители грузовых автомобилей обязаны возить с собой противооткатные упоры. Это металлические сварные уголки, которые ставят под колеса при стоянке на спуске или подъеме.

Для легковых автомобилей такого требования нет. Поэтому водители «легковушек» должны определенным образом ставить колеса на уклоне.

Рассмотрим два случая.

В первом примере дорога ограничена бордюром или тротуаром. В этом случае колеса ставятся таким образом, чтобы был упор.

На спуске колеса необходимо повернуть вправо, чтобы автомобиль упирался в бордюр передней частью переднего колеса. На подъеме – руль, наоборот, поворачиваем влево.

Если поставить автомобиль иначе, то при несанкционированном движении транспортное средство выедет на проезжую часть.

Второй пример – когда вместо тротуара присутсвует обочина. Тут требуется другой подход.

В этом случае руль надо поворачивать таким образом, чтобы при несанкционированном движении автомобиля, он поехал в сторону от проезжей части. В данном случае водители А и Г правильно поставили колеса. 

Пришло время поговорить о торможении.

Иногда ситуация на дороге меняется так стремительно, что у водителя не остается другого выбора, кроме как «ударить по тормозам». При этом из-за неправильных действий педалью тормоза автомобиль все же достигает препятствия. И все слышат характерный скрежет металла.

Почему же так происходит при экстренном торможении?

При нажатии на тормозную педаль тормозятся и передние, и задние колеса автомобиля. Если при этом блокируется хотя бы одно колесо, то увеличение тормозного пути и занос транспортного средства практически неизбежны. При заблокированных передних колесах ко всему прочему автомобиль перестает поворачивать (не реагирует на поворот руля). 

Антиблокировочная система ABS предотвращает блокировку колес автомобиля при торможении. Если на панели приборов вашей машины при повороте ключа зажигания загорается желтый значок с надписью ABS, значит, данная система у вас установлена.

А если нет? К сожалению, рефлекс любого неподготовленного человека в экстремальной ситуации – давить что есть мочи на педаль тормоза. И вот машину уже закрутило. Поэтому, если у вас в автомобиле не установлена ABS, то придется научиться тормозить прерывисто на грани блокировки. Поворот руля в сторону заноса также устраняет занос.

Если вы счастливый обладатель автомобиля с ABS, то привычно выжимайте педаль тормоза по максимуму. Система все сделает за вас и будет тормозить прерывисто.

 Есть еще способ торможения двигателем . Очень эффективный. Мы про него даже статью в блоге написали.

Как происходит торможение двигателем? Все логично до невозможности.

Когда водитель нажимает педаль газа, обороты двигателя увеличиваются, колеса вращаются быстрее. За счет сцепления колес с дорогой машина едет быстрее.

Если водитель уменьшает нажатие на педаль газа и снижает скорость, колеса вращаются медленнее. За счет сцепления колес с дорогой наступает эффект торможения. Подробности читайте в блоге.

Какие колеса более склонны к блокировке? 

Наиболее тяжелое устройство в автомобиле – это двигатель. Когда водитель тормозит, автомобиль как бы «клюет носом». В результате передние колеса только сильнее прижимаются к дороге.

А вот задние колеса наоборот при торможении приподнимаются. Сцепление с дорогой уменьшается. Даже при незначительном торможении они сразу блокируются, поэтому наиболее склонны к блокировке именно задние колеса.

Освежим некоторые знания по теме «Скорость движения», которые пригодятся нам не только на экзамене в ГИБДД, но и для безопасного вождения.

Начнем с терминов.


Время реакции водителя (на рисунке – L1) – это период с момента обнаружения опасности до принятия решения.

Время срабатывания тормозной системы (L2) – это время с момента нажатия на педаль тормоза до срабатывания тормозов.

Тормозной путь (L3) – это путь, который автомобиль проходит с момента срабатывания тормозов до полной остановки.

Остановочный путь (L4) – это путь, который проходит автомобиль с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.

Вывод напрашивается сам собой: нужно выбирать скорость таким образом, чтобы остановочный путь был меньше зоны видимости. То есть увидив опасность, мы должны успеть остановиться до нее, а не после. Исходя из этих условий, выбираем скорость движения. Вот, например, в этой экзаменационной задаче:

Является ли безопасным движение вне населенного пункта на легковом автомобиле в темное время суток с включенным ближним светом фар по неосвещенному участку дороги со скоростью 90 км/ч?

1. Является безопасным, поскольку предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.
2. Является безопасным при малой интенсивности движения.
3. Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости.

При езде с ближним светом фар зона видимости составляет 30-40 метров. А остановочный путь при скорости 90 км/ч получается около 90 метров. Выходит, что остановочный путь значительно больше зоны видимости. И, конечно, это крайне опасно. Верный ответ – 3.

 В транспортном потоке мы должны двигаться со среднепотоковой скоростью. Если разница со скоростью потока будет около 30 км/ч или больше, то вероятность ДТП возрастает в несколько раз. 

Если у водителя транспортного средства прицеп без тормозов, то тормозной путь у такого состава явно увеличится.

Общая масса состава возросла, а тормоза рассчитаны только на один автомобиль. Поэтому в таких случаях водитель должен компенсировать увеличение тормозного пути за счет снижения скорости движения.

Опасность для водителей несет и боковой ветер.

Встретив соответствующий предупреждающий знак  будьте особенно осторожны при выезде с закрытого участка на открытое пространство.

В этом месте идет резкий перепад давления воздуха, и порывом ветра автомобиль может снести с дороги или вынести на полосу встречного движения.

В таких местах обязательно снижайте скорость.

Чем может закончиться езда по обочине?

Правильно, штрафом! А если это езда по влажной обочине?

Если на скорости более 50 км/ч правые колеса наедут на влажную неукрепленную обочину, высока вероятность опрокидывания автомобиля.

Из-за того, что левая часть транспортного средства находится на твердом покрытии, а правая – на зыбком скользком грунте, за счет разницы трения автомобиль может развернуть и даже перевернуть.

При небольшой скорости движения в такой ситуации надо плавно вернуть машину на дорогу, не надавливая при этом на педаль тормоза.

Любителям экономить топливо на спусках посвящается…

Если вы приноровились выключать сцепление и передачу на продолжительных спусках ради экономии пары литров горючего, то знайте: ничем хорошим это не закончится.

Некоторые водители еще и зажигание выключают. Двигатель не работает, а автомобиль движется с ускорением! Радости – полные штаны… 

Но вот на дороге возникла помеха. Например, трактор. Вы объезжаете его по «встречке», а вам в лоб на всех парах несется другой автомобиль. Нужно бы ускориться и успеть завершить обгон до столкновения. Но вот беда: передача не включается, двигатель не заводится… А водитель мгновенно попадает в критическую ситуацию. Либо врезаться в трактор, либо во встречный автомобиль, либо вообще в кювет нырять…

 Это как в анекдоте:

— У начинающего водителя спрашивают:

— Ты едешь. Впереди девушка и старушка. Кого давить будешь?

— Ну… Наверное, старушку: она уже пожила…

— Дурак! Тормоз давить надо! 

Чтобы не было такого отвественного выбора, на спусках посвящается…

с горки необходимо ехать без выключения сцепления и передачи. И уж тем более двигателя!

Чем круче спуск, тем ниже передача.

Если водитель спускается к берегу или в овраг, нужно понижать передачу вплоть до первой.

Во время движения на спуске с выключенным сцеплением и передачей автомобиль сильно разгоняется, и водителю приходится постоянно притормаживать.

Непрерывное воздействие на тормоз перегревает узлы и механизмы тормозной системы. Это приводит к повышенному износу этих деталей. Но, что более важно, резко снижается эффективность торможения. А соответственно и безопасность на дороге!

Что происходит с автомобилем в дождь?

Если у вас не кабриолет, то ничего критичного. Главное, чтобы стеклоочистители исправно работали.

Однако учитывайте, что поведение транспортного средства на дороге сильно изменится.

Даже при мелкой измороси покрытие проезжей части становится влажным, отчего сцепление колес с дорогой уменьшается. То естьустойчивость транспортного средства на дороге ухудшается. Тормозной путь при этом увеличивается, так как дорога становится более скользкой.

Что необходимо сделать в такой ситуации, чтобы максимально обезопасить движение автомобиля?

Правильно, уменьшить скорость!

Если за окном уже не просто дождик, а настоящий ливень, то перед колесом транспортного средства образуется волна (по-научному, водяной клин).

В таких условиях нужно еще больне снизить скорость и быть готовым к аквапланированию и заносу.

В случае, когда приходится преодолевать глубокий ручей или лужу, тормозные колодки погружаются в воду, и влага начинает играть роль смазки. В результате водитель нажимает на педаль тормоза, а тормозов нет.

Поэтому после проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки попеременным нажатием на педаль тормоза.

В пасмурную погоду или в условиях недостаточной видимости расстояние до встречного автомобиля представляется весьма обманчивым.

Ощущения такие, что до встречного транспортного средства еще о-о-о-очень далеко. Но это не так. И данный фактор водитель должен обязательно учитывать.

Скорость движения встречного автомобиля кажется меньше, чем есть на самом деле. И об этом тоже необходимо по

Чтобы более четко представить себе скорость движения, достаточно выполнить элементарное преобразование километров в метры, а часов в секунды. Получится, что скорость в 90 км/ч равна 25 м/с. То есть при скорости движения 90 км/ч транспортное средство проезжает за 1 секунду 25 метров. Впечатляет! Цифры запомните – встречаются в экзаменационных задачах.

На скользкой дороге автомобиль может вести себя неадекватно.

Коварство зимы – это не только снежная каша на дорогах, замерзший и отказывающийся заводиться автомобиль и бесконечные пробки из-за снегопада. Самым страшным испытанием водителя оказывается банальный гололед. Не зря дни, когда асфальт покрыт ледяной коркой, в народе называют днями жестянщика. Чтобы не попасть в аварию, воспользуйтесь нашими незамысловатыми советами. 

Но иногда участок скользкой дороги может быть небольшим. В этой ситуации любые резкие действия водителя категорически противопоказаны. А тем более – торможение. 

Короткий скользкий участок (например, замерзшую лужу) нужно проходить не меняя скорости движения.

Если же водитель подъезжает к опасному повороту, нужно заранее (!) снижать скорость.

Радиус поворота всегда представляется весьма обманчивым. Этот фактор необходимо учитывать при проезде.

Если заранее переходить на более низкую передачу, то автомобиль будет более устойчив при прохождении поворота.

После прохождения поворота нельзя резко увеличивать скорость движения, так как это способствует заносу. Скорость лучше набирать плавно.

Если вам «сели на хвост» …

Казалось бы, что плохого случится от того, что к вам сзади очень близко подъезжает транспортное средство? Но если едущий впереди вас автомобиль резко затормозит? Да здравствует «гармошка» — ДТП сразу из трех учатсников, которые не соблюдают необходимой дистанции.

Конечно, задний будет виноват, но ждать инспектора ГИБДД, а потом восстанавливать битый автомобиль придется и вам в том числе.

Поэтому, если вы заметили, что к вам «прижимается» едущий сзади водитель, плавно уменьшите нажатие на педаль газа, тем самым увеличивая расстояние до движущегося впереди транспортного средства и оставляя за собой возможность плавного торможения при резком торможении впереди едущего.

Обгон является одним из самых опасных маневров на дороге.

Перед выполнением обгона необходимо принять во внимание довольно много факторов.

Главное – определить безопасную дистанцию для обгона.

Иногда водитель долгое время движется за тихоходом, так как «встречка» не дает совершить обгон. В этом случае крайне опасно уменьшать дистанцию с перспективой скорейшего выхода на обгон, поскольку при резком торможении едущего впереди транспортного средства возможно столкновение.

Когда появилась возможность совершить обгон, необходимо сразу выходить на полосу встречного движения. Для того, чтобы едущий впереди водитель увидел этот маневр. Если же он замечтался или отвлекся разговором, необходимо ему просигнализировать либо звуковым, либо световым сигналом.

Иногда в экзаменационных задачах возникает вопрос, путь обгона какой пары транспортных средств, едущих с различной скоростью, будет больше?

Если водитель объезжает неподвижное транспортное средство, путь объезда будет небольшой. Но чем больше скорость обгоняемого автомобиля, тем больше будет путь обгона. То есть та пара транспортных средств, которые движутся быстрее, будет иметь больший путь обгона.

Дистанция – это расстояние между транспортными средствами по ходу движения. Но важнее другое понятие.

Безопасная дистанция – это расстояние, позволяющее водителю едущего позади транспортного средства реагировать на внезапное действие впереди едущего.

Есть различные формулы вычисления безопасной дистанции.

Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на легковом автомобиле принято считать расстояние, которое автомобиль проедет не менее чем за:

1. 1 секунду.
2. 2 секунды.
3. 3 секунды.

Среднее время реакции водителя – 1 секунда, а на принятие мер потребуется еще секунда. Выходит, правильный ответ – 2.

Интервал – это расстояние между транспортными средствами по ширине дороги.

Так же, как и дистанция, он зависит от скорости движения.

Чем больше скорость, тем более безопасный интервал должен соблюдаться

Если водитель попал в туман…

При движении в тумане по ПДД водитель должен использовать противотуманные фары только совместно с дальним или ближним светом фар.

Однако дальний свет фар в тумане получает мощное переотражение. И перед водителем возникает «белая завеса». Ехать становится невозможно.

Но если водитель переключит дальний свет фар на ближний, дальность видимости значительно увеличится из-за того, что менее интенсивный пучок света получит меньшее переотражение.

Подсвет противотуманными фарами идет в нижней части над поверхностью дороги, где тумана практически нет. Именно поэтому более эффективно использовать противотуманные фары именно совместно с ближним светом фар.

Дальний свет фар крайне опасен при встречном разъезде.

Поэтому неоходимо переключать его на ближний не менее, чем за 150 метров до встречного автомобиля.

Кроме того, его также нужно переключать, подъезжая к вершине подъема, чтобы не ослепить водителя, движущегося с той стороны горы.

На зыбком грунте и бездорожье вам обязательно пригодится пониженная передача.

На высокой передаче на песке, в грязи или на снегу будет происходить пробуксовка колес, и автомобиль просто застрянет.

Не зря на автомобилях повышенной проходимости устанавливают такое устройство, как раздаточная коробка. Она позволяет транспортному средству значительно снизить обороты трансмиссии. И машина становится более проходимой.

В задачах ГИБДД встречаются вопросы про экономию топлива.

Например, такой:

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

1. Расход топлива увеличивается.
2. Расход топлива не изменяется.
3 Расход топлива уменьшается.

При аналогичных оборотах двигателя скорость движения низкая. Необходимо потратить больше времени, чтобы пройти одно и то же расстояние. Конечно, в этом случае расход топлива увеличится. Верный ответ – 1.

Или вот движение на слабо накаченных шинах. Диаметр колеса несколько уменьшится, а сцепление с дорогой увеличится. Соответственно – расход топлива будет только расти.

Есть экстремалы, которые начинают движение с форсажа. Пробуксовка, дым из-под колес и пошел… Но произвести впечатление на девушек можно и другими способами.

Торможение производится так, что тормозной путь оставляет длинный след на асфальте. Такое вождение не только держит водителя в напряжении и быстро его утомляет, но и увеличивает расход топлива.

Плавное начало движения, плавное торможение – такой способ вождения уменьшает износ резины, а также узлов и механизмов тормозной системы. Бонусом: вы еще и расход топлива значительно сократите!

Больной вопрос для России – алкоголь.

В 2018 году за вождение в нетрезвом виде были лишены прав около 200 000 водителей!

Медики говорят, что после употребления алкоголя внимание водителя ухудшается, а время реакции увеличивается. Это само по себе уже может служить причиной ДТП.

Российские законодателя хотят существенно ужесточить наказание за злоупотребление спиртным за рулем. Вплоть до пожизненного лишения прав и конфискации транспортного средства. Время покажет.

На состояние водителя также оказывает значительное влияние утомление.

Нужно правильно распределять время за рулем и отдых.

Нередко ДТП происходят от того, что водитель уснул за рулем.

Характерные признаки утомления: сонливость, вялость, притупление внимания. Почувствовав такие симптомы, нужно немедленно остановиться. Желательно выйти из машины, прогуляться по свежему воздуху. И только почувствовав себя отдохнувшим, можно продолжить движение.

А лучше просто поспать час-другой. Хотя бы в машине.

Вопрос 60 | Основы безопасности дорожного движения | Теория к экзамену ПДД

Вопрос № 462 : Чем опасно длительное торможение с выключенным сцеплением (передачей) на крутом спуске? >>>
Вопрос № 262 : Двигаясь в прямом направлении со скоростью 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять? >>>
Вопрос № 202 : При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний: >>>
Вопрос № 622 : Как должен поступить водитель в случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина»? >>>
Вопрос № 582 : Что должен сделать водитель, чтобы быстро восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду? >>>
Вопрос № 742 : Как изменяется величина центробежной силы с увеличением скорости движения на повороте? >>>
Вопрос № 80 : Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге? >>>
Вопрос № 60 : На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

При заносе задней оси переднеприводного автомобиля (когда задние колеса пытаются обогнать передние) рекомендуется слегка увеличить подачу топлива и корректировать направление движения рулевым колесом.

Вопрос № 102 : При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется: >>>
Вопрос № 623 : Как влияет утомление водителя на его внимание и реакцию? >>>
Вопрос № 662 : Какие действия водителя приведут к уменьшению центробежной силы, возникающей на повороте? >>>
Вопрос № 182 : На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории слева? >>>
Вопрос № 302 : При торможении двигателем на крутом спуске водитель должен выбирать передачу, исходя из условий: >>>
Вопрос № 422 : При выезде из лесистого участка на открытое место установлен знак «Боковой ветер». Ваши действия? >>>
Вопрос № 20 : В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется: >>>
Вопрос № 142 : Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует: >>>
Вопрос № 343 : В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается: >>>
Вопрос № 442 : Какой стиль вождения обеспечит наименьший расход топлива? >>>
Вопрос № 522 : Уменьшение тормозного пути транспортного средства достигается: >>>
Вопрос № 502 : Считаете ли Вы безопасным движение на легковом автомобиле в темное время суток с ближним светом фар по неосвещенной загородной дороге со скоростью 90 км/ч? >>>
Вопрос № 542 : При движении на каком автомобиле увеличение скорости может способствовать устранению заноса задней оси? >>>
Вопрос № 322 : На каком рисунке водитель выполняет правый поворот по траектории, обеспечивающей наибольшую безопасность движения? >>>
Вопрос № 782 : В какой момент следует начинать отпускать стояночный тормоз при трогании на подъеме? >>>
Вопрос № 562 : На повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля. Ваши действия? >>>
Вопрос № 602 : На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе? >>>
Вопрос № 762 : Включение каких внешних световых приборов обеспечит Вам наилучшую видимость дороги при движении ночью во время сильной метели? >>>
Вопрос № 282 : Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива? >>>
Вопрос № 802 : При движении по какому участку дороги действие сильного бокового ветра наиболее опасно? >>>
Вопрос № 663 : Как влияет алкоголь на время реакции водителя? >>>
Вопрос № 101 : Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства: >>>
Вопрос № 242 : На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории справа? >>>
Вопрос № 382 : Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен: >>>
Вопрос № 702 : В какую сторону смещается прицеп автопоезда на повороте? >>>
Вопрос № 362 : Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения? >>>
Вопрос № 682 : После длительного движения по двухполосной дороге за грузовым автомобилем на безопасной дистанции у Вас появилась возможность совершить обгон. Ваши действия? >>>
Вопрос № 162 : В каком случае легковой автомобиль более устойчив против опрокидывания на повороте? >>>
Вопрос № 722 : Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если Ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой? >>>
Вопрос № 41 : Что подразумевается под временем реакции водителя? >>>
Вопрос № 402 : Как правильно произвести экстренное торможение, если Ваш автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой? >>>
Вопрос № 703 : При движении в условиях плохой видимости нужно выбирать скорость, исходя из того, чтобы остановочный путь был: >>>
Вопрос № 123 : Каковы типичные признаки наступившего утомления водителя? >>>
Вопрос № 122 : Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме (спуске) водителю следует повернуть передние колеса. Водители каких транспортных средств правильно выполнили это требование при отсутствии тротуара? >>>
Вопрос № 342 : Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы? >>>
Вопрос № 642 : На каком рисунке водитель выполняет левый поворот по траектории, обеспечивающей наибольшую безопасность движения? >>>
Вопрос № 482 : Как следует поступить водителю, если во время движения по сухой дороге с асфальтобетонным покрытием начал моросить дождь? >>>
Вопрос № 222 : Для предупреждения скатывания автомобиля при остановке на подъеме (спуске) водителю следует повернуть передние колеса. Водители каких транспортных средств правильно выполнили это требование при наличии тротуара? >>>
Вопрос № 40 : Что подразумевается под остановочным путем? >>>

ВОПРОСЫ К ЗАЧЕТУ ПО ПРЕДМЕТУ «ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ»

2 Категории «A» и «B» БИЛЕТ 1

2 Категории «A» и «B» БИЛЕТ 1 Какие транспортные средства, по Правилам, относятся к маршрутным транспортным средствам? 1. Все автобусы. 2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО УЧЕБНОМУ ПРЕДМЕТУ

Негосударственное образовательное частное учреждение дополнительного профессионального образования «Учебный центр «ЛИДЕР» «УТВЕРЖ ДАЮ» /1Ш 5!.ч- — Гй ецеральный директор НОЧУ ДГ.ш цента «ЛИДЕР» v V К *V».,

Подробнее

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОПАСНОСТИ И ВРЕМЯ РЕАКЦИИ

Вождение автомобиля в зимних условиях требует от водителя особых навыков. Поэтому следует помнить некоторые простые правила, которые помогут избежать аварий при езде в зимнее время. Ознакомьтесь с приведенными

Подробнее

— Остановка и стоянка

1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в случаях, установленных пунктом 2 Правил, — на тротуаре.

Подробнее

I t* программой «Повышение

Уважаемые водители! Движение на автомобиле в сложных погодных условиях требует от вас максимальной концентрации внимания. Госавтоинспекция МВД России www.gibdd.ru у,. ФКУ «Дирекция по управлению » федеральной

Подробнее

— Скорость движения

1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза,

Подробнее

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Цель курса обучение безопасному вождению транспортных средств, применение полученных знаний на практике. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ОСВОЕНИЯ СОДЕРЖАНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ В результате изучения курса

Подробнее

Особенности зимнего вождения

Особенности зимнего вождения Зима в этом году не дает нам прочувствовать сполна все тяготы и лишения зимнего вождения. Но сейчас только начало января и впереди еще немало шансов увидеть на наших дорогах

Подробнее

1

1 2 3 4 5 6 7 112 8 9 10 11 12 13 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 114 kw 92 kw 74 kw [155 PS] [125 PS] [100 PS] kw [PS] 140 [190] 130 [176] 120 [163] 110 [149] 100 [136] 90 [122] 80

Подробнее

УММО утверждено на заседании кафедры

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тихоокеанский государственный университет»

Подробнее

Методические рекомендации

Республиканское государственное казенное учреждение Дополнительного профессионального обрахования «Учебно-методический центр экологической безопасности и защиты населения» Методические рекомендации «Безопасность

Подробнее

Cхема учебной площадки

Cхема учебной площадки Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 5 упражнений: 1) «Разворот», 2) «Остановка и трогание на подъеме», 3) «Параллельная парковка задним ходом»,

Подробнее

Экзаменационные билеты категорий A и B

Экзаменационные билеты ГИБДД для сдачи квалификационного экзамена на получения водительского удостоверения категории A и B Экзаменационные билеты категорий A и B Содержание Содержание… 1 Билет 1… 3

Подробнее

ДВИЖЕНИЕ ПО СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ

ДВИЖЕНИЕ ПО СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ У тяжелого транспортного средства (особенно у тягачей) на скользкой дороге быстрее возникают проблемы, чем у легкового транспорта. Можно упомянуть два обстоятельства, которые

Подробнее

I. Пояснительная записка

I. Пояснительная записка Водителям-наставникам на пассажирском автомобильном транспорте отводится важная роль в улучшении воспитательной работы, укреплении трудовой дисциплины, предупреждении дорожно-транспортных

Подробнее

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ КЛУБА «VOLVOCARS.CLUB»

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ КЛУБА «VOLVOCARS.CLUB» Я предлагаю Вам ознакомиться с нашими программами и специальными условиями, разработанными для Российского Клуба Владельцев VOLVO. Обратите особое внимание на

Подробнее

Способы торможения автомобиля

Способы торможения автомобиля Общие положения Маневр торможения является наиболее значимым для безопасного управления автомобилем.

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по предмету

УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор ООО «Чемпион-Авто» 01 сентября 2014 года Приказ 7 Захарова А.В. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по предмету Вождение транспортных средств категории «В» (с автоматической трансмиссией)

Подробнее

Приложение 1 УТВЕРЖДЕНО Начальником Нижнекамской АШ РОГО ДОСААФ РТ Т.М.Липатова. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ по предмету «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «Д» как объектов управления»

Подробнее

FORWARD c 3 мониторами

Универсальный тренажер легкового автомобиля FORWARD c 3 мониторами Автотренажер представляет собой современный аппаратно-программный комплекс, предназначенный для первоначального обучения водителей, а

Подробнее

1

1 2 3 15,1 4 5 6 7 8 9 112 10 11 13 14 15 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 114 kw 92 kw 74 kw [155 PS] [125 PS] [100 PS] kw [PS] 140 [190] 130 [176] 120 [163] 110 [149] 100 [136] 90

Подробнее

Экзаменационные билеты по ПДД РФ

Экзаменационные билеты по ПДД РФ ПДД Правила Дорожного Движения Российской Федерации Экзамен ПДД онлайн 1. Общие положения (Билет 1 вопрос 1) Какие транспортные средства по Правилам относятся к маршрутным

Подробнее

СХЕМЫ УЧЕБНЫХ МАРШРУТОВ

СОГЛАСОВАНО Глава администрации муниципального образования г. Болохово Киреевкого района В.В. Демин 20 г. УТВЕРЖДАЮ Директор ГОУ СПО ТО «БМТ» Ю.Н. Шевалкин 20 г. Государственное образовательное учреждение

Подробнее

Вопрос 1. При въезде на перекресток Вы:

Признаки попадания инородного тела: шумное и затрудненное дыхание, невозможность говорить. Для его удаления необходимо ударить несколько раз ладонью по спине пострадавшего. При отрицательном результате

Подробнее

Планировка и обустройство автодрома

Планировка и обустройство автодрома Автодром является основной учебной базой для отрабатывания навыков вождения автомобиля согласно программе подготовки водителей. В первую очередь на автодроме должны

Подробнее

Содержание Предисловие… 4

Содержание Предисловие… 4 Билет 1… 5 Билет 2… 11 Билет 3… 17 Билет 4… 23 Билет 5… 29 Билет 6… 35 Билет 7… 41 Билет 8… 47 Билет 9… 53 Билет 10… 59 Билет 11… 65 Билет 12… 71 Билет

Подробнее

Понятие остановочного и тормозного пути

Понятие остановочного и тормозного пути Весной и осенью на дорожную ситуацию влияют: Заморозки сильное уменьшение трения. Ледяной дождь вызывает обледенение дорожного покрытия (трение для летней резины

Подробнее

Вождение в реальных дорожных условиях

Вождение в реальных дорожных условиях При обучении вождению автомобиля в реальных дорожных условиях продолжается совершенствование умений и навыков ранее полученных учащимся во время начального обучения

Подробнее

Остановка и стоянка транспортных средств

Остановка и стоянка транспортных средств Водителям запрещается останавливать или парковать транспортные средства таким образом, чтобы это могло перекрыть движение других транспортных средств на въездах

Подробнее

Теория движения автомобиля и трактора

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана» (МГТУ им. Н. Э. Баумана)

Подробнее

Drift Session — Часто задаваемые вопросы по дрифту

Дрейфующий Часто задаваемые вопросы

Добро пожаловать на дрифт-сессию Часто задаваемые вопросы по дрифту . Это некоторые из вопросы, которые мы получаем по электронной почте на регулярно, поэтому вот несколько основных ответов, которые помогут вам начать мир дрифта.Также не забудьте прочитать Часто упоминаемые Вопросы здесь .


Если ответы на часто задаваемые вопросы о дрейфе отсутствуют Ответьте на конкретный вопрос, который у вас может возникнуть, задавайте нам по адресу [email protected] . Обязательно добавьте в свое электронное письмо соответствующий заголовок, чтобы мы не удалить случайно. Мы постараемся ответить на ваш вопрос. Мы обещать.


Что такое дрифт?
Официальное определение дрифта согласно Drift Session «Превышение пределов сцепления ваших шин, проявление боковое скольжение, приводящее к чрезмерной управляемости.Мы сломаем это вниз следующим образом: 1. «Превышение пределов сцепления ваших шин» означает что вашим шинам больше не хватает тяги, чтобы сохранять сцепление с дорогой. Это может быть вызвано многочисленными вещи, в том числе: использование слишком большого количества лошадиных сил в данный момент в время, слишком большой угол поворота, слишком большая скорость в угол, на скользкой дороге и т. д. 2. ‘Выставление боковое скольжение »означает, что ваш автомобиль движется в направлении вектора, который не соответствует направлению движения вашего автомобиля; он же ваша машина смотрит в сторону, но все еще движется в направлении на вас ранее указали.3. ‘Результатом слишком большого состояние ‘в основном определяется как угол поворота вашего автомобиля больше чем угол оговаривается. Сочетание этих три элемента — это то, что мы будем использовать в качестве основных компонентов «дрейф».


Что такое дрифт Сессия?
The Drift Session — рекламная компания, занимающаяся дрифтингом. и гоночные мероприятия, а также интернет-ресурс, посвященный информированию людей о дрифтинг.Drift Session была первой организацией, создавшей регулярные соревнования и соревнования по дрифту в Америке. DriftSession.com также был одним из первых массовых веб-сайтов, созданных специально для дрифта.


Может только заднее колесо Drive (RWD) Транспортные средства дрейфуют?
Нет. Все, что есть на колесах, может дрейфовать, и, возможно, некоторые вещи без него. колеса тоже.На основе официального определения Drift Session для дрифтинг, дрифтинг можно проводить на любом транспортном средстве независимо от тип трансмиссии. При этом выполнять заносы намного сложнее в переднеприводном автомобиле это возможно при правильном техника, дрейфовать их разумно. Самая частая причина почему люди не дрейфуют на переднеприводных автомобилях, потому что это почти невозможно выдержать занос или ускорение во время дрифта на переднеприводном автомобиле.Транспортные средства с передним приводом ограничены в дрифте из-за количества движения, которое они несут. в угол, а заднеприводные машины — нет.


Что самое лучшее автомобиль для дрифта?
Лучшего автомобиля для дрифта не существует. Все основано на личные предпочтения и стиль вождения.«Лучший» автомобиль больше всего вероятно, будет надежным и стабильным. Хотя у всех автомобилей есть свои преимущества и недостатки, большинство обычные дрифт-кары, как правило, по разумной цене, доступны, дешевы в ремонте, имеют хорошую поддержку послепродажного обслуживания и находятся на заднем сиденье полный привод.


Вам нужно много лошадиных сил для дрифта?
Нет.Однако, чего вам не хватает в лошадиных силах и крутящем моменте, вам необходимо компенсировать инерцию при дрифте. Имея много лишние лошадиные силы могут облегчить дрифт, это не требование. Наличие большого количества лошадиных сил часто позволяет дрифтеру исправлять ошибок и компенсировать покачивания на трассе, лошадиных сил не может. Как только автомобиль малой мощности проигрывает скорость и инерцию во время дрифта трудно восстановить из-за отсутствия достаточной мощности.


Что дает хороший дрифт похож?
Как будет выглядеть хороший дрифт — решать вам. В Гран-при D1 хороший дрифт следует обозначенной гоночной линии, остается низко в повороты и поддерживает гоночную скорость. В США хороший дрифт широк, держит под большим углом и создает много дыма. Во время дрейфующей сессии мы смотрим на скорость, линию, дым и насколько близко вы можете подойти к ограждения.Дрифтинг — это субъективный вид спорта. Что тебе нравится, может не понравиться другому.


Делать Мне нужно много модификаций автомобиля для дрифта?
Нет. Слишком много драйверов используют ожидающие модификации в качестве извините, чтобы отложить занятие на другой день. Вам нужна только машина, чтобы дрейф. Изучите свой автомобиль и то, как он управляется в исходном виде.потом по мере продвижения, добавляйте модификации по мере достижения механических пределов ваш автомобиль. Никакая часть или комбинация частей не сделают вас лучше бродяга. Вначале потратьте деньги на отслеживание событий и шины. По мере повышения вашего мастерства такие вещи, как втулки подвески, более жесткие компоненты подвески и более высокая мощность могут помочь вам преодолеть проблемы, которые у вас были с серийным автомобилем.


Является самый быстрый дрифт из поворота?
Нет.Это еще один субъективный ответ в мире дрифта. потому что «быстрее» может означать очень много разных вещей. В сущности тем не менее, дрейф превышает доступное тяговое усилие. Когда у вас нет тяги, вы не ускоряетесь так быстро, как вы возможно мог. Если визжат шины и много дыма были лучше для ускорения, вы бы увидели дрэг-рейсеров, пытающихся сделать что на всем протяжении четверти мили.Теперь «быстрее» в другом смысл слова, как при пересечении финишной черты быстрее другой транспортное средство, может быть достигнуто с заносом в определенных ситуациях. Дрифтинг можно использовать в условиях дорожной гонки, чтобы изменить угол поворота вашего автомобиля для затруднительного прохождения и оптимизация неидеальной гоночной трассы. Таким образом, можно дрифтинг быть неортодоксальным методом быть «быстрее» в угол.


Жестяная банка Я получил номер телефона Росс Петти?
Извините. Это не служба знакомств для Ross. Петти . Вы не поверите, как часто нам задают этот вопрос. К вашему сведению, Росс Петти — один из основателей Garage Boso и профессиональный дрифтер.


Является возможно для AE86 победить более мощные машины на под гору?
Все возможно в гонки.Положите Initial D и медленно отойдите.

Разве незаконно дрейфовать по дороге, даже если вы все еще контролируете ситуацию?

Допустим, вы посадили в машину профессионального дрифтера — кого-нибудь вроде Дуэйна Маккивера, человека, который отлично управляет автомобилем даже при движении боком со скоростью 90 миль в час — разрешат ли ему дрейфовать по дороге общего пользования? Хотя в законодательстве нет определения, касающегося дрифта (в отличие от Новой Зеландии, где есть пункт о «устойчивой потере тяги»), дрифтинг подпадает под определения опасного вождения, включая гонки, слишком быстрое или агрессивное вождение.Правонарушение связано со стандартами вождения, которые нельзя рассматривать как «осторожные».

Если вас признают виновным в опасном вождении, штрафы практически неограниченны, вам запретят водить автомобиль на определенный период времени, и вы можете оказаться в тюрьме на срок до 14 лет.

Моментальная потеря сцепления с дорогой, например, небольшой стук колес, когда вы отъезжаете от света (что часто случается, когда ваши колеса пересекают белые линии), не будет считаться опасным вождением, если вы не совершите других опасных действий, таких как преднамеренное порезание кого-то. выключенный.

В законодательстве значение опасного вождения определяется в Законе о дорожном движении 1988 г., c.52, часть I, правонарушения, связанные с вождением, раздел 2A:

.
Значение опасного вождения.

(1) Для целей разделов 1 [F2, 1A] и 2 выше лицо считается водящим опасным, если (и, с учетом подраздела (2) ниже, только если) —

(a) его манера вождения намного ниже того, что можно было бы ожидать от компетентного и осторожного водителя, и

(b) компетентному и осторожному водителю будет очевидно, что такое движение опасно.

(2) В соответствии с разделами 1 [F2, 1A] и 2 выше лицо также следует рассматривать как управляющее опасно, если для компетентного и осторожного водителя будет очевидно, что управление транспортным средством в его текущем состоянии будет опасный.

(3) В подпунктах (1) и (2) выше «опасный» относится к опасности нанесения телесных повреждений любому человеку или серьезного ущерба собственности; и при определении для целей этих подразделов того, что ожидается или очевидно для компетентного и внимательного водителя в конкретном случае, следует учитывать не только обстоятельства, о которых он, как ожидается, должен знать, но и любые обстоятельства, которые, как было доказано, были известны обвиняемому.

(4) При определении для целей подраздела (2) вышеуказанного состояния транспортного средства может приниматься во внимание все, что прикреплено к нему, находится на нем или находится в нем, а также способ, которым это крепится или переносится.]

Часть 3 относится к вероятности нанесения телесных повреждений любому человеку или серьезного материального ущерба. Что делает дрифт опасным, так это:

  1. Дым от шин закрывает обзор для других автомобилистов
  2. Дорожное покрытие гораздо более изменчиво, чем гоночные трассы, что означает, что водитель не может точно предсказать уровень сцепления.Это увеличивает вероятность того, что водитель потеряет управление.
  3. Другие участники дорожного движения не будут ожидать появления другого транспортного средства на такой скорости или в таком положении и могут запаниковать, что приведет к аварии. значительно вбок во время дрейфа, вероятность пересечения осевой линии выше
  4. Дрифт может потребовать движения с превышением допустимой скорости
  5. Дрифт на дороге побуждает других менее опытных водителей делать это в небезопасных условиях.

Очевидно, что у нас в Великобритании очень много соревнований по автоспорту, которые проводятся на дорогах, где вождение действительно опасно, но они проводятся на закрытых дорогах, где риск воздействия на население минимален. Однако в прошлом случалось, что участник ралли попадал в аварию с местным жителем, который не осознавал, что дорога закрыта.

Вопрос о прохождении теста на разрешение на практику в штате Нью-Йорк 84

Штат Нью-Йорк придает большое значение дорожным знакам, и поэтому в тесте на разрешение штата Нью-Йорк по меньшей мере четыре вопроса о дорожных знаках.Имейте в виду, что вы не можете пропустить более двух из этих дорожных знаков, разрешающих контрольные вопросы, поэтому вам действительно следует вникнуть в знаки и выучить их все, прежде чем вы попадете в офис DMV. Наш тест на получение разрешения на практику в штате Нью-Йорк был разработан, чтобы помочь вам изучить правила дорожного движения штата Нью-Йорк и дорожные знаки, и сегодня мы более подробно рассмотрим один из вопросов теста на получение разрешения на практику в штате Нью-Йорк.

Учебное пособие по тестированию на разрешение штата Нью-Йорк

Хотя мы уверены, что этот практический тест на получение разрешения для учащихся штата Нью-Йорк будет большим подспорьем для всех, кто готовится пройти тест на разрешение водителей в Нью-Йорке, мы по-прежнему призываем всех начать с чтения официального руководства для водителей штата Нью-Йорк.Причина, по которой вам следует прочитать книгу перед тем, как сдавать образцы экзаменов или выполнять какое-либо другое обучение, заключается в том, что книга представляет собой сборник всех дорожных знаков, правил дорожного движения и законов, которые вам необходимо изучить, чтобы пройти тест. Информация для экзамена берется прямо из книги, вам действительно не нужно никакого другого учебного пособия, чтение книги позволит вам пройти тест с первой попытки. Еще лучше то, что руководство совершенно бесплатно, и вы можете загрузить его с веб-сайта DMV в любое время и либо распечатать, либо просто прочитать с экрана.Не упустите свой шанс подготовиться к экзамену на разрешение DMV штата Нью-Йорк. Если есть одна вещь, которую вы обязательно должны сделать перед сдачей экзамена, — это прочитать это руководство!

Вопрос о практическом тесте для учащихся штата Нью-Йорк

«ЧТО ВАМ СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬСЯ БОЛЬШЕ, КОГДА ВЫ УВИДИТЕ ДАННЫЙ ЗНАК?»


A. Вождение со смещенными фарами из-за того, что одна сторона вашего автомобиля выше другой

B. Повреждение шины при заносе на обочину

C.Гидропланирование, если на обочине есть вода

D. Потеря контроля над транспортным средством при заносе на обочине из-за падения

Правильный ответ находится в конце страницы, вы можете пропустить его вправо, чтобы проверить, правы ли вы. В противном случае читайте подробности о каждом из этих вариантов.

Ответы на экзамен на получение разрешений штата Нью-Йорк

Ответ A на вопрос о практическом испытании в Нью-Йорке предполагает, что этот знак напоминает вам о том, что ваши фары должны быть правильно выровнены и что ваш автомобиль должен стоять ровно.Это скорее вопрос с подвохом, на который некоторые люди могут попасть, когда увидят не ровную машину, однако этот ответ неверен.

В ответе B на вопрос проверки на получение разрешения на практику штата Нью-Йорк говорится, что этот знак обращает ваше внимание на то, что вы можете повредить шину, если вы попадете на обочину дороги. Хотя повреждение шины, безусловно, возможно каждый раз, когда вы съезжаете с дороги, этот знак не об этом.

Ответ C на примерный вопрос теста на допуск к практике в Нью-Йорке говорит нам, что знак на картинке предупреждает нас о возможности аквапланирования, если на обочине есть вода.Поскольку аквапланирование автомобиля происходит практически везде, при условии, что дождь достаточно сильный, чтобы покрыть дорогу достаточным количеством воды, специального знака, предупреждающего об этом водителей, нет. Вам просто нужно знать, что аквапланирование может произойти где угодно, и действовать соответственно.

Ответ D на вопрос практического экзамена штата Нью-Йорк предполагает, что вам следует побеспокоиться о потере контроля над автомобилем, если вы упадете на обочину из-за падения. Это выглядит как наиболее разумный ответ из четырех предложенных нам вариантов.

Правильный ответ на разрешительный тест штата Нью-Йорк

Правильный ответ на этот вопрос проверки разрешений в Нью-Йорке: D:

«КОГДА ВЫ ВИДИТЕ ЭТОТ ЗНАК, ВАС СЛЕДУЕТ БОЛЬШЕ ОБЕСПЕЧИТЬ УБЕДИТЕЛЬНОСТЬ ПОТЕРЯ КОНТРОЛЯ ВАШЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ЕСЛИ ВЫ НАПИРАЕТЕСЬ НА ПЛЕЧО ИЗ-ЗА ВЫПАДЕНИЯ

»

Если обочина дороги мягкая или расположена ниже, чем остальная часть дороги, вы можете потерять контроль над автомобилем, если вы попадете на обочину, продолжая двигаться на высокой скорости. Вот почему очень важно снизить скорость, прежде чем съехать с дороги.Если вы случайно съехали с дороги на высокой скорости, не делайте опрометчивых действий, не нажимайте на тормоза и не пытайтесь резко поворачивать в сторону дороги. Медленно отпустите педаль акселератора, убедитесь, что два ваших колеса все еще находятся на дороге, постарайтесь удержать падение между левым и правым колесами. Продолжайте снижать скорость, осторожно нажимая на тормоза (если вы начнете слишком сильно тормозить на мягкой обочине, ваш автомобиль будет тянуть к правому краю дороги). Когда ваша скорость меньше 25 миль в час (рекомендуется около 10 миль в час), проверьте, нет ли другого трафика на полосе, в которую вы собираетесь вернуться, включите сигнал поворота и вернитесь на дорогу.Увеличивайте скорость, чтобы соответствовать скорости движения других транспортных средств.

Съехать с дороги — очень опасно. Остерегайтесь этих предупреждающих знаков NY, которые предупреждают вас о низком или мягком плече:

Хотите получать вопрос о прохождении теста на получение разрешения на практику каждый день на свой твиттер, пока вы не пройдете тест на разрешение? Подпишитесь на нас в твиттере и получайте неограниченное количество тестовых вопросов!

Метод управления автомобилем IPDE

Идентифицировать

«Фундамент» метода управления автомобилем IPDE, «ИДЕНТИФИКАЦИЯ», зависит от реализации водителем методов сканирования, которые служат для различения информации, полезной для вождения, и «неинформативной». вождение «визуальной информации.Чтобы помочь в этом процессе, водитель должен попрактиковаться в сканировании среды вождения с основной целью ОПРЕДЕЛЕНИЯ реальных и потенциальных опасностей, например, встречного транспортного средства на полосе движения или ребенка, играющего рядом с проезжей частью, соответственно.

Predict

Второй шаг в методе IPDE — ПРОГНОЗИРОВАТЬ, что может случиться, если вы столкнетесь с реальной или потенциальной опасностью.

Для реальных опасностей, таких как встречный автомобиль, который заносит на вашу полосу движения, просто спрогнозируйте, будет ли встречный автомобиль продолжать движение к вашей машине, и если да, то какие последствия может повлечь за собой путь встречного автомобиля.Как и в случае с любой динамической средой, ваш процесс прогнозирования может потребовать переоценки, если между вами и встречным транспортным средством обнаружена другая реальная опасность — например, ребенок выбегает на улицу, преследуя мяч прямо перед вашим транспортным средством.

Decide

Третий шаг в методе IPDE — это РЕШЕНИЕ, какое действие водителя вы будете выполнять (ускорение, рулевое управление, замедление или любую комбинацию этих маневров управления транспортным средством), чтобы избежать столкновения с реальной (или потенциальной) опасностью.Этот процесс требует понимания потребности в необходимом времени и пространстве для реализации «решенного» маневра управления транспортным средством. Перед тем как осуществить маневр уклонения, убедитесь, что выбранный вами путь эвакуации все еще доступен и есть доступное пространство (выезд с проезжей части), если вам нужно реализовать «менее желательный» маневр уклонения от чрезвычайных ситуаций.

Execute

To EXECUTE означает выполнение вашего решенного действия. Этот процесс может варьироваться от плавного движения к левой части полосы движения при приближении к транспортному средству, припаркованному на обочине проезжей части для ремонта (водитель меняет спущенное колесо), до выполнения маневра для предотвращения чрезвычайных ситуаций.Как правило, ваше умение выполнять маневры уклонения возрастает соразмерно со стажем вождения.

Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, которое въехало на перекресток с другой автомагистрали. Перед въездом на перекресток водитель должен:

  • Определить, что устройства управления дорожным движением на перекрестке работают надлежащим образом.
  • Имейте в виду, что другие водители могут или не могут соблюдать свои соответствующие устройства управления движением.Помните, что вы узнали о методах сканирования — достаточно одного человека, который нарушает закон на перекрестке, чтобы вызвать разрушительный поворот событий.
  • Определите, когда на перекресток можно безопасно проехать. Убедитесь, что устройство, контролирующее движение на вашей полосе движения, указывает, что вы можете двигаться дальше. Когда вы входите и проезжаете перекресток, оставьте перед собой достаточно места, чтобы обеспечить безопасную подушку для маневрирования.
  • Используйте ногу, чтобы «прикрыть тормоз», когда вы проезжаете перекресток.Накрыв педаль тормоза, вы значительно сокращаете время реакции, необходимое для реагирования на опасность, а также позволяете автомобилю замедлиться, убирая ногу с педали акселератора. Технику «прикрытия тормоза» можно эффективно использовать в следующих ситуациях: (1) при движении рядом с припаркованными автомобилями, (2) когда вы видите стоп-сигналы других автомобилей и (3) при приближении к сигнальным огням.

Будьте в курсе и постоянно просматривайте перекресток. В худшем случае вы должны быть готовы предпринять любые действия, которые могут потребоваться, чтобы избежать аварии, обеспечив при необходимости минимальную доступную дистанцию ​​остановки или маневрирования.

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья была написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Ищете курсы вождения?

Курсы безопасного вождения
Эти курсы обычно предназначены для студентов, получивших штрафы за нарушение правил дорожного движения или получивших решение суда.

Курсы по сокращению страховки
Во многих штатах вы можете снизить свои страховые ставки, пройдя курсы вождения.

Курсы с приостановленной лицензией
Приостановленная или отозванная лицензия? Эти курсы могут помочь вам выполнить ваши требования по возврату лицензии.

Водитель впервые
Эти курсы могут помочь вам получить разрешение учащегося, и статистически доказано, что они снижают риск аварий среди водителей впервые.

Обучение водителю
Этот полный учебный курс поможет вам узнать все, что вам нужно знать, прежде чем вы получите водительские права.

Прочие ресурсы по вождению

Дрифтинг в районе залива, уроки дрифта, уроки дрифтинга, Школа безопасности управления автомобилем

Разумеется, дрифтинг сопряжен с риском, поэтому, пожалуйста, будьте готовы подписать отказ от ответственности перед вождением. Мы делаем все возможное, чтобы продвигать и поддерживать безопасный опыт во всем, но в маловероятном случае аварии спокойствие лучше, чем задним числом.

  • — Студенты ни при каких обстоятельствах не должны ездить по трассе Thunderhill Raceway.
  • — ДОЛЖЕН УМЕТЬ ПРИВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ или запланировал привезти автомобиль с автоматической коробкой передач , в частности
  • -Если вы выйдете на трассу Thunderhill Raceway, вас оштрафуют на 600 долларов и забанят НА ЖИЗНЬ.
  • -Если у вас возникнут вопросы во время мероприятия, спросите своего инструктора.В противном случае мы будем считать, что вы понимаете теорию, принципы и методы.
  • — Из-за ограниченной доступности и высокого спроса возврат средств не производится, а даты участия нельзя изменить или «поменять местами».
  • -Шлемы будут всегда оставаться надетыми при движении по противоскользящей подушке.
  • -Нет превышения скорости в районе паддока более 5 миль в час.Если вы превысите скорость, вас попросят уехать без возврата денег официальными лицами.
  • -Мы полностью понимаем кривую обучения навыкам, поощряем новых водителей и проявляем терпение, но если студент не может эффективно и безопасно выполнять учебные методы, мы оставляем за собой право закончить сеанс.

— Из-за ограниченной доступности. Вы можете отменить аренду или привезти собственный автомобиль для получения полного возмещения за 30 (тридцать) дней до даты мероприятия.После этого возврат средств производиться не будет. Для регистрации собственного автомобиля вам предоставляется 1 (одна) отсрочка. После этого вы лишаетесь оплаты.

25 наиболее часто задаваемых вопросов о раллийных автомобилях | by Racemarket.net

Хотите узнать больше о раллийных автомобилях? Как они сделаны, какие шины используют и какие двигатели? Мы собрали 25 самых популярных вопросов, касающихся раллийных автомобилей, и попросили нашу команду и других людей, активно участвующих в ралли, дать ответы.
Итак, без лишних слов, вот они..

1. Что такое раллийные машины?
Раллийные автомобили — это специально построенные гоночные автомобили, которые созданы на основе обычных автомобилей для участия в ралли, которое проводится на закрытых участках дорог общего пользования. Раллийные автомобили должны быть построены в соответствии со всеми правилами FIA, чтобы иметь право участвовать в соревнованиях. Список большинства раллийных машин можно найти здесь.

2. Как строятся раллийные автомобили?
Раллийный автомобиль на первый взгляд ничем не отличается от обычного автомобиля, но на самом деле единственное общее — это кузов, который является базой для сборки раллийного автомобиля.Чтобы сделать раллийный автомобиль, вам нужно купить обычную машину, разобрать все, пока не останется голое шасси, отрубить все, что не требуется, чтобы сделать его легче, сварить все текущие сварные швы и добавить новые в места , где шасси могло затормозить при приземлении в прыжке. Затем установите каркас безопасности, двигатель, тормоза, электронику и детали интерьера, такие как гоночные сиденья и ремни безопасности, огнетушитель, переключатели, домофон и другие компоненты. Каждая произведенная модификация и каждая установленная деталь должны соответствовать нормативным требованиям, чтобы обеспечить омологацию и иметь возможность участвовать в гонках.
Для автомобилей производителей, участвующих в WRC, существовали строгие правила относительно того, сколько обычных автомобилей необходимо произвести до тех пор, пока производитель не сможет запросить разрешение на раллийный автомобиль (200+ в эпоху группы B, 2500+ в группе A). Автомобили
Rally специально созданы для гонок, и их необходимо обслуживать и ремонтировать после каждого соревнования.

3. Какие шины используются для раллийных автомобилей?
В раллийных автомобилях используются специальные гоночные шины, которые различаются в зависимости от состояния и дорожного покрытия (асфальт, гравий, снег).Прочтите наш предыдущий пост о шинах для ралли WRC, чтобы узнать больше о каждой шине, доступной на определенных ралли.

4. Какое топливо используют раллийные автомобили?
Раллийные бригады, которые ездят просто для удовольствия и с ограниченным бюджетом при поддержке некоторых друзей, чаще всего используют обычный бензин, как и в повседневной дорожной машине, в то время как те, у кого более качественные машины и более высокий бюджет, вплоть до Мирового ралли. Championship, используйте гоночное топливо с более высоким октановым числом, например, топливо Panta Racing, которое является официальным дистрибьютором ралли WRC.Для большей наглядности цена литра гоночного топлива в среднем равна 6–8 литрам обычного топлива.

5. Какая подвеска используется в раллийных автомобилях?
Раллийные автомобили используют различную подвеску в зависимости от условий / поверхности, по которой они движутся. Для ралли только на асфальте они используют более жесткую и жесткую подвеску, а стойка автомобиля намного ниже для лучшей управляемости, в то время как для гонок по гравию подвеска высокая и мягкая, чтобы лучше выдерживать удар при приземлении после прыжка.

6.Какой двигатель используют раллийные автомобили?
Автомобили для ралли разделены на классы / группы в зависимости от объема двигателя, от 1067 куб. См (R3D) до 2000 куб. См (RGT, группа N). Автомобили WRC могут использовать только двигатели объемом 1600 куб. См. Автомобили могут быть безнаддувными или с турбонаддувом, работающими на бензине, за исключением класса R3D, который предназначен для дизельных двигателей с наддувом. Вы можете узнать больше о двигателях здесь.

7. Какие раллийные автомобили являются хорошими / лучшими / лучшими?
Трудно дать однозначный ответ на этот вопрос, поскольку он всегда субъективен, так как некоторые лучшие автомобили были из группы B для текущего поколения WRC, в то время как другие предпочитают средние, такие как Peugeot 206 WRC или Ford Focus.Но если рассматривать автомобили на основе побед в WRC, лучшими машинами являются Subaru Impreza и Lancia Delta Group A.

8. Что такое раллийные машины группы B?
Так называемая «Золотая эра ралли» была введена в 1982 году как замена Группе 4. У нее было лишь несколько ограничений, при минимально возможном весе, без ограничений на ускорение, что привело к двукратному увеличению мощности с 250 л.с. до до 1986 года мощность превышала 500 л.с.Но это также оказалось проблемой, поскольку отсутствие контроля над толпой (люди, стоявшие на дороге за секунду до прибытия машины) и огромная, почти неконтролируемая мощность автомобилей вызвали серию смертельных аварий, включая Тур де Корс 1986 года и смерть Анри Тойвонен и Серхио Кресто на Lancia Delta S4 завершили группу, поскольку в течение нескольких часов после аварии группе B запретили участвовать в следующих сезонах, а группа A стала стандартом для всех автомобилей до введения правил WRC в 1997 году.
Наиболее используемые автомобили: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200 …

9. Чем хороши дешевые раллийные автомобили?
Дешево — слово относительное, но если брать во внимание некоторые автомобили начального уровня, то это: Peugeot 106 или 206, Citroen AX или Saxo, MG ZR 105, Opel Corsa, Honda Civic, Ford Escort и т. Д.

10 Где купить раллийные машины?
Чтобы купить новый автомобиль, вы можете связаться с одной из бригад производителей, производящих их.Наиболее распространены автомобили класса R5 производства M-Sport, Skoda Motorsport, Hyundai Motorsport и Peugeot Sport.

11. Где купить подержанные раллийные машины?
Вы можете найти несколько сотен из них в категории раллийных автомобилей для продажи на сайте racemarket.net.

12. Почему раллийные автомобили дрейфуют?
Раллийные автомобили не дрейфуют в прямом смысле этого слова, водители, как правило, используют ручной тормоз на крутых поворотах, так как это легче поворачивать и требует меньше времени, а дрифт, как вы видите на гравийных дорогах (например, в Финляндии), — это просто достигайте более высоких скоростей в поворотах.

13. Почему раллийные автомобили дают обратный эффект и как?
Обратный огонь и громкие хлопки вызваны системой предотвращения запаздывания, при которой топливо впрыскивается непосредственно в выпускной коллектор перед турбонаддувом с намерением поддерживать турбонаддув на высокой скорости, чтобы не было турбо-лагов, когда зеленый свет включается.

14. Сколько стоят раллийные машины?
Цена на раллийные автомобили варьируется в зависимости от класса, к которому подходит автомобиль. Она может начинаться от нескольких тысяч евро за старые подержанные автомобили начального уровня, такие как Peugeot 106, Citroen AX или Saxo, MG ZR 105, а также автомобили групп A и N, такие как Mitsubishi EVO или Subaru Impreza в диапазоне 20–40.000 евро, автомобили класса R2 по цене около 50 000 евро и примерно до 250 000 евро для автомобилей класса R5, таких как Ford Fiesta R5, Škoda Fabia R5, Peugeot 208 T16 R5 и т. Д., В то время как новый раллийный автомобиль WRC оценивается примерно в 750 000– 1 миллион евро.
Указанные выше цены — это всего лишь сумма для покупки автомобиля, а техническое обслуживание — это совсем другое дело.

15. Как участвовать в гонках на раллийных автомобилях?
Сначала вам нужно решить, будете ли вы управлять колесом, или человеком, сидящим с правой стороны (или слева в автомобилях LWD), и дать инструкции водителю.
Если вы хотите стать гонщиком ралли, вам необходимы определенные навыки и требования, поэтому узнайте больше в руководстве по началу ралли, а для штурманов ознакомьтесь с нашими руководствами о том, что делает хорошего штурмана и примечания к темпу ралли — объяснено .

16. Могут ли раллийные автомобили разрешаться на улице?
Автомобили для ралли — это легальные и зарегистрированные автомобили, так как на участках дорог между спецучастками им необходимо двигаться по дорогам общего пользования и соблюдать все правила дорожного движения. Так что, если вы каждый день ездите на работу на раллийной машине, это не будет нарушением какого-либо правила, хотя мы считаем, что это не будет очень удобно для вашего кошелька.

17. Как быстро могут ехать раллийные автомобили?
В раллийных автомобилях речь идет не об общей высокой скорости, а о скорости, которую автомобиль может развивать при прохождении поворотов. Этапы ралли — это закрытые дороги общего пользования, поэтому они часто не включают более длинные прямые, как это происходит в дрэг-рейсингах, и если они есть, маршалы службы безопасности ралли требуют от организатора сделать шикану из тюков сена, чтобы раллийные автомобили не достигли предела и не могли разбиться. следующий угол. Но нынешнее поколение раллийных автомобилей может развивать скорость около 200 км / ч на прямых асфальтированных дорогах, но FIA стремится поддерживать среднюю скорость этапа ралли ниже 130 км / ч, чтобы по-прежнему считаться безопасной для экипажей и зрителей.

18. Есть ли у раллийных автомобилей полный / передний / задний привод?
Большинство автомобилей младших классов имеют передний привод (группа A, R2, R3), некоторые из них — заднеприводные, такие как BMW или Lancia 037, а группа N с Mitsubishi Lancer EVO и Subaru Impreza — полноприводные, поскольку все они относятся к автомобилям более высокого класса R5 и WRC.

19. Поднимаются / опускаются раллийные автомобили?
Автомобили для ралли опускаются или поднимаются в зависимости от условий, в которых будет проходить ралли. Их поднимают на гравийных ралли, а опускают на асфальт.

20. Раллийные автомобили ручные или автоматические?
Автоматические коробки передач не подходят для раллийных автомобилей по многим причинам: они медленно переключают передачи, они лишают ралли все удовольствия и, конечно же, не позволяют ездить на высоких оборотах, что характерно для раллийных автомобилей в течение всего времени. этап ралли.
Некоторые раллийные автомобили используют обычные ручные коробки передач H-образной формы, в то время как другие используют последовательные коробки передач, в которых передачи выбираются по порядку, поэтому у водителя есть только рычаг, который отводится назад для переключения вверх и толкается вперед для переключения на пониженную.Раллийные автомобили WRC используют систему переключения передач на руле, чтобы реагировать еще быстрее.

21. Почему у раллийной машины каркас безопасности, а у обычной машины нет?
Автомобили были бы намного безопаснее, если бы на всех них были установлены каркасы безопасности, но из-за их конструкции и для сохранения прочности их нужно перекрещивать на спине, что делает задние сиденья бесполезными, на крыше, что оставляет вам меньше головы Пространство и по бокам, что сделает вход и выход из машины, как лазание по детской площадке, так что в целом не очень удобно для повседневного использования.

22. Почему у раллийных автомобилей левостороннее управление?
Их нет. Вы можете управлять раллийными автомобилями с правым рулем в странах, где обычные автомобили управляются слева, например, в Великобритании, Ирландии, Индии, Японии…

23. Почему у раллийных автомобилей есть ковши на крыше?
Чтобы экипаж оставался в прохладном помещении, так как в нем нет кондиционера, поэтому во время летних ралли температура внутри автомобиля может достигать 50 ° C. Добавьте сверху несколько слоев защитной одежды и посмотрите, что чувствует команда.Во время движения по гравию он также выполняет еще одну важную функцию — слегка повышать давление в салоне автомобиля. Это небольшое увеличение давления защищает от пыли и песка, которые серьезно затрудняют зрение водителя и затрудняют чтение заметок для второго водителя.

24. Почему у раллийных машин брызговики?
Брызговики защищают двери, боковины и ходовую часть автомобиля от повреждений при движении по рыхлой поверхности. Они также останавливают приличное количество гравия, летящего от задних колес к машине позади вас или зрителям по трассе.

25. Почему раллийные машины маленькие?
Производители склонны выбирать модель, которую они хотят продвигать среди людей (зрителей), чтобы увеличить продажи обычной модели автомобиля, и, поскольку наиболее распространенными автомобилями, продаваемыми в Европе, являются хэтчбеки, сегодняшнее поколение WRC состоит из раллийных автомобилей на базе Ford. Fiesta, Toyota Yaris, Hyundai i20 и Citroen C3. Кроме того, они меньше по размеру и, следовательно, маневреннее, легче и проще в обслуживании.

Статья изначально была опубликована на гоночном рынке.net blog, при публикации используйте ссылку на исходный пост.
Чтобы найти больше полезных статей, вы можете найти нас во всех социальных сетях, включая Facebook, Instagram, LinkedIn и даже Tumblr!

Бесплатное руководство по использованию Drift

Примечание редактора: Это руководство было обновлено в июне 2020 года, чтобы отразить изменения продукта.

Несколько вещей, которые нужно знать об этом руководстве:

Он разработан, чтобы помочь вам понять, как работает Drift и что вам нужно для успеха.

В нем полно информации, которая поможет вам лучше общаться и конверсии.

Это совершенно бесплатно.

Пусть вас не пугает длина этого руководства — Drift разработан, чтобы быть простым и интуитивно понятным. Мы хотим, чтобы вы получали поддержку на протяжении всего пути в качестве пользователя Drift.

Итак, если вы все еще взвешиваете плюсы и минусы чат-бота или полностью увлечены разговорным маркетингом, мы надеемся, что это руководство окажется для вас познавательным и информативным.

Если вы еще не используете Drift для диалогового маркетинга, вы можете получить бесплатную учетную запись прямо здесь.

Получение максимальной отдачи от дрифта

Привлекайте больше потенциальных клиентов, радуйте клиентов и развивайте свой бизнес.

Хорошо, вот что мы собираемся рассмотреть в этом руководстве — не стесняйтесь пропустить; вам определенно не нужно проходить это по порядку.

Просто щелкните каждый заголовок ниже, и вы можете перейти прямо к этому разделу.

Основы

Ваш бренд — это самое важное, что у вас есть как бизнес, и он не должен ощущаться иначе, когда вы начнете использовать Drift.В этом разделе рассказывается обо всем, что вам нужно, чтобы убедиться, что Drift соответствует вашему бренду, чтобы вы могли произвести отличное первое впечатление.

Онлайн-чат: все, что вам нужно знать

От маршрутизации до установки сообщения об отсутствии и поддержания разговора после того, как кто-то покинул ваш веб-сайт, в этом разделе вы найдете все, что вам нужно знать о живом чате с Drift.

Соединение дрифта с инструментами, которые вы уже используете

Вам не нужно менять способ работы, когда вы начинаете использовать Drift.Вот почему мы подключаемся к инструментам, которые вы уже используете сегодня. В этом разделе мы рассмотрим наши самые популярные интеграции.

Аудитории

В этом разделе мы рассмотрим, какие инструменты предлагает Drift, чтобы помочь вам понять , с кем вы говорите, чтобы вы могли создавать беседы, которые приносят результат.

Использование ботов

Живой чат — это здорово, но иногда нужно проявлять инициативу. С Drift вы всегда можете передать нужное сообщение нужному человеку в нужное время — и именно об этом мы поговорим в этом разделе.

Неужели мы до сих пор занимаемся маркетингом и продажами?

Подводя итоги, мы кратко рассмотрим состояние разговорного маркетинга, его будущее и его значение для вашего бизнеса.

Мы не хотели делать из этого длинного справочного документа или часто задаваемых вопросов, а хотели заставить вас задуматься. Поэтому, если у вас возникнут какие-либо вопросы, пока вы читаете это руководство, просто используйте кнопку чата в правом нижнем углу — мы здесь, чтобы помочь.

Основы

Есть две основные причины, по которым ваш бизнес будет использовать Drift сегодня:

  1. Чтобы поговорить с людьми, которые посещают ваш веб-сайт — это отличный способ для маркетинга и продаж привлечь больше потенциальных клиентов (результат начала разговоров с людьми в режиме реального времени по сравнению с ожиданием, пока они заполнят форму ).
  2. Чтобы поговорить с людьми, которые используют ваш продукт — это лучший способ убедиться, что вы всегда рядом со своими клиентами, чтобы оказать им необходимую помощь.И это отличный способ стимулировать принятие продукта и заинтересованность.

В любом случае самое важное, что вы можете сделать, — это произвести хорошее первое впечатление.

Вы хотите, чтобы люди знали, что вы там.

Это похоже на то, как когда вы идете в магазин, и когда вы осматриваетесь, один из сотрудников спрашивает вас, могут ли они чем-нибудь вам помочь, или предлагает одни из самых удобных, дышащих носков, чтобы пойти с этой новой парой носков. кроссовки, на которые вы приглядываете.

И с Drift — в основном это онлайн-версия — создание отличного первого впечатления начинается с основ и настройки Drift, чтобы они соответствовали внешнему виду вашего бренда.

Итак, вот что произойдет, когда вы пройдете регистрацию после создания учетной записи Drift в первый раз.

Вы сможете настроить дизайн виджета чата, чтобы он соответствовал вашему бренду, когда он находится на вашем веб-сайте или внутри вашего продукта:

После того, как вы потратите минуту на то, чтобы получить внешний вид, следующее, что вам нужно сделать, это установить Drift на свой веб-сайт.

Если вы собираетесь использовать Drift для общения с людьми на своем веб-сайте , все, что вам нужно, — это немного скопировать и вставить. Если вас это не устраивает, очень легко отправить инструкции товарищу по команде, который может помочь. И не волнуйтесь — никто пока не увидит Drift на вашем сайте. Вы можете включить (и выключить) это позже.

И если вы собираетесь использовать Drift в своем продукте, вам стоит проверить этот справочный документ и получить небольшую помощь от кого-то, кто разбирается в Javascript.

Вы также можете установить рабочее время в процессе адаптации. Это поможет Drift понять, когда ваша команда в сети или офлайн, и убедиться, что нужные сообщения и боты запускаются в зависимости от доступности.

Наша цель в Drift — помочь нашим клиентам добиться успеха.

Рассказывая о своих целях во время адаптации, мы можем помочь вам измерять и отслеживать ваш прогресс, гарантируя, что вы правильно используете Drift и следуете лучшим практикам. Выберите наиболее важные для вас показатели, и мы поможем вам их улучшить.

Онлайн-чат: все, что вам нужно знать

Хорошо, давайте немного перемотаем вперед и поговорим о вещах после того, как вы установили Drift, и о том, что вам нужно знать о живом чате.

Если у вас есть посещаемость сайта, люди начнут писать вскоре после того, как вы включите Drift.

Итак, что вы скажете, когда в чате появится новый потенциальный клиент?

Скажи привет ?

Это звучит так очевидно, правда? Но люди редко это делают.

Вы должны помнить, что лид — это не просто адрес электронной почты — это не просто лид в вашей базе данных или беседа в Drift — они такие же реальные люди, как и вы.

Так что протяни руку и поздоровайся, и попытайся получить немного больше информации. Начни разговор.

Что бы вы сказали, если бы кто-то зашел в магазин, принадлежащий вам? Вы бы сказали «привет». Обращение к лиду, который находится на вашем сайте, ничем не отличается.

Будь человеком ? ‍♀️

Нет лучшего способа начать разговор, чем показать, что вы тоже настоящий человек.

В Drift мы стараемся не быть слишком формальными и застегнутыми — мы сохраняем «разговорный» характер. Но это может быть неправильным шагом для вашего бренда или отрасли. Самое главное, чтобы вещи были аутентичными.

Чтобы помочь вам начать больше разговоров, мы стараемся предоставить вам как можно больше контекста для каждого нового разговора.

Для анонимных посетителей (людей, которые еще не сообщили вам свой адрес электронной почты), вы сможете увидеть страницу, на которой они находятся, их местонахождение, IP-адрес и местное время:

А для людей, которые уже идентифицировали или дали вам свой адрес электронной почты (вот где это становится круто), вы получите расширенные данные для этого контакта, включая их имя, местоположение, информацию о работе и компании, ссылки на их профили в социальных сетях и больше:

Вы можете использовать любую из этих сведений, чтобы лучше общаться с новыми потенциальными клиентами.Я могу чем-нибудь помочь? ”

Еще несколько вещей, которые вы должны знать о живом чате

Еще несколько вещей в чате, прежде чем мы продолжим…

Это называется «живой» чат, но это не значит, что вам не нужно быть рядом с людьми 24/7.

Если кто-то пишет на вашем веб-сайте, а вы в этот момент не находитесь в Drift, вы получите электронное письмо с его сообщением, но вы также можете сообщить людям, когда планируете оставаться в автономном режиме, указав время и доступность.

Думайте об этом как о сообщении для вашего веб-сайта.

Я просто воспользуюсь нашим сообщением в Drift, чтобы дать вам быстрый пример.

Мы проводим шоу и рассказываем каждую пятницу с 15:00 до 16:00 (все в Drift делятся тем, над чем они работали на этой неделе), поэтому на это время мы устанавливаем наше сообщение о выезде.

Если кто-то зайдет на наш веб-сайт и в это время щелкнет, чтобы начать разговор, его встретит сообщение об отсутствии, которое выскакивает и выглядит примерно так:

А потом, после шоу и рассказа, мы можем ответить на любое из сообщений, которые пришли, пока нас не было.

Это один из примеров того, что онлайн-чат не всегда должен быть круглосуточным и работать в режиме реального времени.

Мы также позаботимся о вас, если вы разговариваете с кем-то, а они уходят в середине разговора — или не остаются к тому времени, когда вы отвечаете.

Если кто-то не видел ваше сообщение в течение 15 минут, он получит всю беседу по электронной почте (и вы получите уведомление о том, что чат был преобразован в электронную почту):

Настольное приложение Drift идеально подходит для тех, кто находится на передовой и ведет чаты.Это приложение для вашего настольного устройства, которое позволит вам быстро получить доступ к разговорам в Drift! При использовании этого приложения обмен сообщениями через чат Drift станет быстрее, проще и надежнее, чем когда-либо.

Подключите инструменты, которые вы уже используете

Когда мы начали создавать Drift, мы четко и ясно слышали две вещи обо всех существующих продуктах для живого чата:

  1. Ценообразование традиционно сбивает с толку.
  2. Существующие инструменты заставляют людей менять способ работы.

И именно поэтому мы с самого первого дня создавали Drift с учетом интеграции (мы не собираемся описывать цены в этом руководстве, но мы думаем, что наши цены довольно просты).

Drift подключается ко многим инструментам, которые вы уже используете (мы говорим «многие», потому что есть некоторые интеграции, над которыми мы все еще работаем, и их всегда будет больше).

Интеграции

не только упрощают настройку Drift, но также упрощают внедрение Drift в существующие рабочие процессы.

Вот краткое изложение некоторых из наших самых популярных интеграций.

Salesforce

Интеграция с Salesforce позволяет создавать потенциальных клиентов, сопоставлять атрибуты, связывать кампании, передавать стенограммы и многое другое. Подключение вашей CRM позволяет вам измерять и понимать, как Drift влияет на ваш бизнес.

Вы можете отслеживать и анализировать весь путь покупателя от самого первого разговора до взаимодействия с клиентом.

Zapier

Zapier — это маленькое секретное оружие для веб-приложений: они упростили подключение Drift к более чем 500 бизнес-приложениям (то есть практически к любому инструменту, который вам когда-либо понадобится).

Итак, хотите ли вы превратить новые разговоры в Drift в потенциальных клиентов в Salesforce или записать весь чат в Zendesk, вы можете сделать это с помощью Zapier. Чтобы дать вам больше вдохновения, вот несколько готовых Zaps, которые вы можете использовать:

HubSpot

С помощью Drift и HubSpot вы можете не только общаться с людьми, пока они находятся на вашем веб-сайте, с помощью чата, но и видеть всю эту активность и источник прямо на временной шкале контактов HubSpot.

Это означает, что торговые представители могут адаптировать свой охват или последующие действия на основе определенного действия, например, просмотра вашей страницы с ценами, а маркетологи могут создавать рабочие процессы или отправлять электронные письма на основе разговоров, которые произошли через Drift, так что каждый потенциальный клиент получает индивидуальный подход.

Используйте дрейфующие аудитории

Отличное практическое правило при разработке беседы или потока ботов — «начинать с того, кто». Знание того, с кем вы пытаетесь поговорить, может помочь вам получить правильные сообщения и опыт.

Вот где появляется дрейфующая аудитория (доступна в корпоративных планах). Это может помочь вам определить области возможностей в трафике вашего веб-сайта и принять меры по их устранению. Используйте аудитории, чтобы узнать, кто сталкивается с учебником, а кто нет, и какие есть возможности для создания дополнительных учебников и повышения вовлеченности.

Прежде чем предпринимать какие-либо действия по добавлению новых ботов, сначала выясните, с кем вы пытаетесь взаимодействовать. Это целевая учетная запись? Их интересует ценообразование? Они поступают из платной кампании? После того, как вы установили «кто», вы можете определить, какую стратегию использовать.

А теперь поговорим о ботах ?

Использование ботов

В чате люди отправляют вам сообщения. С вашей стороны, это ответная реакция — вы отвечаете людям, когда они пишут.

Но одна из самых мощных функций Drift — это возможность проактивно обращаться к людям — хочет ли торговый представитель отправить сообщение лиду, который только что посетил вашу страницу с ценами в третий раз.

В Drift эти целевые типы сообщений или ботов находятся в разделе Playbooks на панели инструментов.Вы можете выбрать домашнюю страницу, страницу с ценами, пропустить форму и многое другое.

Бот домашней страницы

Этот бот используется для приветствия и взаимодействия с посетителями сайта. Вы можете задавать вопросы, чтобы квалифицировать посетителей, а также предлагать им контент и побуждать их к вашему основному призыву к действию.

Страница с ценами Bot

Используйте этого бота, чтобы предлагать информацию о тарифных планах, а также задавать уточняющие вопросы, которые помогут вам направлять посетителей к нужным членам вашей команды.

Бот «Пропустить форму»

Бот «пропустить форму» предназначен для захвата тех посетителей, которые могут не захотеть заполнять все поля в стандартной форме, и вместо этого предоставить им ярлык для вашей команды.

Состояние разговорного маркетинга

Мы только что рассмотрели несколько примеров того, как вы можете использовать Drift, и я просто хотел завершить это руководство последней мыслью о состоянии разговорного маркетинга — о чем мы много говорили в Drift в последнее время.

Видите ли, традиционные продажи и маркетинг работают примерно так:

  • Привлекайте людей на свой сайт.
  • Заставьте этих людей преобразовать в форму.
  • Поддерживайте этих людей с помощью электронных писем и телефонных звонков, пока они не купят у вас, не откажутся от подписки или просто ничего не сделают, навсегда и не будут жить в вашей CRM.

Но если вы похожи на меня, я готов поспорить, что когда вы думаете о покупке чего-либо, последнее, что вам нужно сделать, это заполнить форму или поговорить с торговым представителем.

Мы избегаем этого любой ценой.

Потому что в наши дни мы можем узнать практически все, что нам нужно знать, прежде чем совершить покупку, и во многих случаях мы можем покупать вещи или получать необходимую информацию, даже не разговаривая с продавцами.

Но в своей работе в сфере маркетинга и продаж мы придерживаемся этих традиционных методов.

Именно так мы занимаемся маркетингом и продажами каждый день — потому что так всегда делалось. Так все делают.

А теперь подумайте о том, как вы разговариваете с людьми сегодня: вы можете использовать iMessage, чтобы поговорить с семьей, Facebook Messenger, чтобы общаться со старыми друзьями, и Slack, чтобы разговаривать с коллегами весь день.

Тем не менее, когда вы хотите поговорить с представителями компании, вы должны заполнить формы и дождаться ответа или поговорить с торговым представителем по телефону — вы должны делать все те традиционные вещи, о которых мы только что упомянули.

И именно поэтому мы создали Drift — чтобы ваш бизнес мог общаться с клиентами современным способом.

Итак, мы думаем, что отсюда у бизнеса есть два пути вперед:

  1. Они могут придерживаться своего оружия, продолжать делать то, что делали все остальные, и ждать, пока этот пороговый уровень повысится.
  2. Они могут последовать примеру этих современных предприятий и изменить методы маркетинга и продаж, чтобы они соответствовали тому, как люди на самом деле хотят взаимодействовать с бизнесом сегодня.

Какой путь вы выберете?

Готовы внедрить диалоговый маркетинг для своего бизнеса? Получите демо сегодня.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *