Дорожные правила: ПДД РФ, ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ / КонсультантПлюс

Содержание

ПРАВИЛА ДОРОЖНЫЕ – ПРАВИЛА НАДЁЖНЫЕ — 2020 | Статьи о мероприятиях | Статьи

Правил на свете дорожных немало
Все бы их выучить вам не мешало!
Но основные из правил движения
Знать как таблицу должны умножения! 

В рамках проекта «Правила дорожные знать каждому положено» в группах «Школы раннего эстетического развития» прошла беседа-викторина   «Правила дорожные– правила надёжные».

 

Обучение правилам дорожного движения детей дошкольного возраста это жизненная необходимость, поэтому различные мероприятия по ПДД всегда актуальны с этой категорией обучающихся нашего учреждения. Наша задача, как педагогов, дать базовые знания по правилам дорожного движения и помочь овладеть навыками безопасного поведения в различных дорожно-транспортных ситуациях. Ребёнок должен усвоить основные понятия системы дорожного движения и научиться безопасным правилам поведения на дороге. Важно детей не пугать улицей, движением транспорта, а наоборот, развивать в них ответственность, уверенность, внимание и собранность.

В игровой форме дети вспомнили действия пешеходов на цвета светофора. В викторину были включены не только серьёзные, но и весёлые, юмористические вопросы и задания. К большому сожалению некоторые обучающиеся впервые узнали слова тротуар и подземный переход. В ходе беседы ребята самостоятельно выделили основные правила поведения участников дорожного движения:

  • не переходить дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора, а только на зелёный;
  • при отсутствии светофора переходить дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «пешеходный переход»;
  • нельзя перебегать проезжую часть;
  • перед тем как переходить дорогу, необходимо посмотреть сначала налево, достигнув середины дороги – направо.
  • не играть вблизи проезжей части дороги, а только на игровых площадках;
  • автобус на остановке надо обходить сзади, а трамвай спереди.

В заключение все пожелали друг другу здоровья, чтобы в любую погоду, в разное время суток, во все времена года мы соблюдали ПДД и не подвергали   свою жизнь и жизнь окружающих людей опасности.

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

красота мира в каждом кадре

Что нужно взять с собой. Если вы едете в Европу на своем автомобиле, то его необходимо заранее укомплектовать: помимо обязательных и у нас аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя, светоотражающим жилетом (он требуется в большинстве стран ЕС), запасным комплектом ламп (для Германии, Хорватии, Черногории и др.), цепями (Швейцария, Франция, Хорватия, Черногория, Италия и др.), запаской или комплектом для ремонта проколов (Испания), алкотестером (Франция). И не забудьте лопату и банку антифриза, если соберетесь в Швецию. Полиция в Европе не такая «вредная», как у нас, но и там бывают случаи, когда к машине с иностранными номерами полицейские проявляют особое внимание. Тогда и пригодятся жилет и лопатка.
Грин-карта.
Обязательная вещь для путешествия на своем транспорте по Европе – страховка гражданской ответственности для водителей, она же «грин-карта». Ее можно купить в офисе любой крупной страховой компании, где вы будете делать страховку для выезжающих за рубеж для визы. Или перед границей: недалеко от нее начинают появляться палатки с надписями «Грин-карта», «Страховки» и т.п. Правила движения. В Европе обязательно пристегиваться ремнями безопасности следует не только водителю и переднему пассажиру, но и пассажирам на задних сиденьях. В большинстве стран детей до 12 лет можно перевозить только с использованием детских удерживающих устройств или на задних сиденьях. Разговор по мобильному телефону без hands free практически повсеместно карается серьезными штрафами. От страны к стране разнятся правила использования дневного света и противотуманок – если не узнали заранее, то лучше ориентироваться на то, как ездят местные. Далеко не во всех странах можно пользоваться радар-детекторами. Также различаются требования к величине остаточного протектора на шинах, использованию зимних шин, шипов (почти во всей Центральной Европе они запрещены) и цепей. Подробнее об особенностях ПДД в каждой европейской стране —
traveleu.ru
и autotraveler.ru. Ловушки автобанов. В большинстве стран Европы существуют платные дороги. Где-то нужно платить за пройденный участок – мимо пунктов оплаты вы не промахнетесь, а где-то, как в Австрии, Чехии, Венгрии, Швейцарии и некоторых других государствах, нужно как можно скорее после въезда в страну купить виньетку. Продаются они на заправках или в специальных киосках с вывеской «Vignette» или знаком «Автострада» и подписью на местном языке рядом с границей. Стоят от 3 евро (Румыния) до 35 (Швейцария). Обычно это стикер, который клеится на определенную часть автомобиля (лучше в каждой стране уточнять, что это за место), но в Венгрии, например, это просто чек об оплате, который надо предъявить полицейскому, если вас остановят и спросят о виньетке. Уточнить, в какой европейской стране как платить и вообще надо ли платить за дорогу, можно на
autotraveler.ru/spravka
. Особенности парковки. Парковка в большинстве городов платная, и довольно серьезно. Тут надо внимательно смотреть на знаки, читать, в какое время и на сколько можно парковаться, и не стесняться спрашивать аборигенов или полицейских, так как штрафы за неправильную парковку весьма высоки, а правила не всегда очевидны. Например, в Финляндии парковаться на бесплатной стоянке можно только при наличии парковочных часов, так как время стоянки строго ограничено. (Скачать и распечатать такие часы можно c karta-finland.ru/parkingclock). Поскольку российских госномеров пока нет в европейских базах, штрафы с камер, радаров и «парконов» вряд ли вас настигнут, и опасаться стоит только живых полицейских. Но это только пока. Если же вы берете машину напрокат, то тогда все штрафы прокатная компания снимет с вашей карты даже после того, как вы вернули автомобиль. Также можно «схлопотать» серьезный штраф за выкидывание мусора из автомобиля. Вообще штрафы в Европе весьма высокие за все нарушения, и шанс нарваться на «гаишника» велик, поэтому лучше все же не нарушать, особенно скоростные лимиты, ограничения по алкоголю и правила парковки (
autotraveler.ru/spravka
). Негласные правила. Помимо зафиксированных законом особенностей национальных ПДД, есть еще правила неписаные, традиционные, но им местные следуют не менее беспрекословно, чем законодательным. Так, в большинстве стран Европы, если собирается пробка, водители сами оставляют свободную полосу для проезда автомобилей экстренных служб. При сужении дороги проезжают по очереди, «елочкой»: один справа, один слева. В небольших городках Швеции есть исторически сложившиеся «главные» дороги: на нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог именно автомобили, едущие по таким исконно главным дорогам, имеют преимущество. Так что если вы не знаете, какая дорога главнее, лучше пропустите всех или дождитесь, пока точно пропустят вас. Еще пример: при заезде на автомагистраль местные настолько привыкли, что едущие по шоссе сдвигаются в левый ряд, что даже не смотрят особо в зеркала и не уступают дорогу – это может быть опасно, если вы уверены, что они должны вас пропустить.
Если вы собрались в США.
Если в большинстве стран Европы можно ездить или взять напрокат автомобиль по российскому водительскому удостоверению (во всяком случае, старого образца, где название документа продублировано на французском), то для США лучше получить международные права (порядок выдачи и необходимые документы – gai.ru). ПДД в США довольно простые и понятные, дорожные знаки расставлены с умом и многие сопровождаются пояснительной надписью или просто имеют слова вместо значка: «Left line must turn left» («С левой полосы поворот налево»), «Stop», «Yield» («Уступи дорогу») и т.д. Однако детали правил могут отличаться в разных штатах, например, где-то разрешено говорить по мобильному без hands free, а где-то нет: на границе таких штатов будут стоять полицейские и штрафовать (
1000li.malpaso.ru
). Превышение скорости. Наказания за превышение скорости больше 20 миль/ч или за езду в состоянии алкогольного или наркотического опьянения очень суровые, вплоть до тюрьмы. За превышение до 9 миль/час обычно не штрафуют, но если вы едете по небогатому городку, то могут оштрафовать и за +1 милю в час – все штрафы идут в бюджет города. Не тот ряд. На сильно загруженных трассах США встречаются так называемые HOV lanes – ряды для движения машин, в которых едут несколько человек. Так, знак HOV3 означает, что в определенное время дня движение по данной полосе разрешено только тем машинам, в которых сидят трое и более человек. Также может стоять знак CARPOOL или просто HOV, в таком случае в автомобиле должно быть не менее двух человек. Специальных въездов на полосу с таким знаком нет, а вот на съезде запросто может стоять полицейская машина и собирать по 500 долларов штрафа.
Куда поставить машину.
Парковка в США, как и в Европе, тоже имеет очень много ограничений. Самые очевидные правила можно понять из знаков и стоящих на обочине паркоматов. А вот то, что нельзя парковаться у съездов для инвалидов или у гидрантов, которые так красиво сносят в каждом втором американском боевике, нужно запомнить. Немного нюансов. Перекресток со знаком STOP all ways проезжают по очереди: кто первый подъехал, тот первый и проезжает. Обычно проблем из-за того, что две машины подъехали одновременно, не возникает: кто-то обязательно уступит, показав рукой «проезжай». Если стоят несколько машин с каждой стороны, проезжают по одной с каждого направления. Обязательно нужно останавливаться перед стоящим на остановке школьным автобусом, который высаживает или сажает школьников. Причем останавливаться надо даже тем, кто находится на встречной полосе, если дорога не разделена бетонным отбойником. Очень строго карается блокировка перекрестка: если вы въехали на перекресток на зеленый, но не проехали его до красного – штраф. Потому, проезжая на зеленый, заранее стоит подумать, есть ли место впереди, чтобы не застрять посреди дороги. В отличие от России в США не принято разговаривать с полицейскими и нельзя выходить из машины, если вас остановили. Нужно опустить окно и слушать, что говорят. Останавливают же только за нарушения, а не для проверки документов. В некоторых штатах, например в Калифорнии, находящаяся в салоне автомобиля распечатанная емкость с алкогольным напитком практически приравнивается к управлению в состоянии алкогольного опьянения, так что ваши пассажиры тоже не могут попить пива во время езды. Весь алкоголь лучше везти в багажнике.

Личный опыт

Андрей Вершинин

журналист
«В Швейцарии я жил несколько лет. Что меня поразило вначале: есть штрафы, которые зависят от нарушения, а некоторые – еще и от твоего дохода. Как-то меня остановили полицейские и мое нарушение попало именно под эту категорию – в итоге я заплатил около 2000 евро. Причем твои доходы они как-то быстро вычисляют на месте. Платить штраф, когда тебя остановили, требуют сразу же. Если нет денег – доставай кредитку (у дорожных полицейских в машине есть нужное устройство). Стоит отметить, что как-то при нарушении правил полицейский меня отпустил, хотя мог лишить прав. Но это, я так понял, был уникальный случай».

Дорожные правила – на асфальте « Республика Татарстан

Опубликовано: 11.10.2021 17:08

 

 

Тематические рисунки на асфальте, беседы юных помощников Госавтоинспекции с водителями и пешеходами о необходимости соблюдения правил дорожного движения и другие профилактические акции, направленные на снижение аварийности на дорогах и проводимые с привлечением подростков, подтверждают свою эффективность, считают в Управлении ГИБДД Татарстана.

Так, на днях в Нижнекамске воспитанники молодёжно-подросткового клуба «Ялкын» совместно с автоинспекторами и работниками ГБУ «Безопасность дорожного движения» с помощью трафаретов нанесли краской на асфальте надписи «Возьми ребёнка за руку» и «Сними наушники». Эти надписи помогают пешеходам сосредоточиться перед тем, как перейти дорогу, и обратить внимание на безо­пасное поведение детей. Призывы, адресованные взрослым и детям, появились на тротуарах города перед самыми оживлёнными пешеходными переходами.

Аналогичную акцию провели в Аксубаевском районе. Юные инспекторы дорожного движения из школы №3 совмест­но с сотрудниками ГИБДД так же нанесли краской на асфальте надписи, которые заставят пешеходов задуматься о правильном переходе дороги.

Акцию «Дорога добра» провели и юные помощники Госавтоинспекции в Мамадышском районе. Они напомнили пешеходам и водителям о необходимости быть предельно внимательными на дороге, раздали жилеты со световозвращающими элементами.

Подобные мероприятия проходят и в других районах респуб­лики.

Распечатать

Фото: ГИБДД РТ

Добавить комментарий

22.10.2021
Авария – дочь беспечности

По итогам девяти месяцев текущего года на территории республики зарегистрировано 2586 ДТП, в которых погибли 217 человек и 3203 получили травмы.

4310
21.10.2021
Когда омоновцы «свалились с неба»

В Лаишевском районе республики прошли занятия по десантной подготовке казанского ОМОН

Не претендуя на лавры ВДВ, бойцы спецподразделения отрабатывали беспарашютную высадку с вертолёта – важный элемент современных спецопераций.

 

4390
21.10.2021
Как правильно уплатить штраф

С начала текущего года сотрудниками полиции составлено более 23 тысяч административных материалов в отношении нарушителей правил дорожного движения, не уплативших штраф в установленный срок.

4210

Правила дорожного движения предложили изучать в школе и включить в ЕГЭ

В Единый государственный экзамен (ЕГЭ) предложили включить правила дорожного движения (ПДД). Национальный автомобильный союз (НАС) направил в Правительство РФ письмо с данным предложением.

Фото: Autonews.ru

Предлагается включить в обязательную систему школьного образования полный теоретический курс правил дорожного движения, теорию сдавать в рамках ЕГЭ, результат которого вносить в аттестат. По мнению авторов идеи, на данный момент ребята получают недостаточно знаний ПДД, из-за чего случаются аварийные ситуации, особенно с использованием электротранспорта.

Как сообщил портал Autonews, письмо также включает в себя статистику по аварийности с участием детей и предложения по повышению уровня знаний ПДД среди школьников 5 – 11 классов. Как пояснил руководитель НАС Антон Шапарин, во времена СССР уроки по безопасности дорожного движения были включены в обязательную школьную программу. Сейчас такие занятия проводятся вне учебного плана, на уровне факультативов. Этого недостаточно для системных знаний в данной сфере.

Отмечается, что данное предложение не предусматривает закрытие автошкол. Они будут необходимы для обучения вождению транспортных средств на практике. Предполагается, что детям теоретический курс ПДД будут преподавать учителя ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности), прошедшие дополнительную подготовку.

Идею Национального автомобильного союза поддержали в сообществе «Синие ведерки», назвав ее правильной. По мнению координатора сообщества  и руководителя рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петра Шкуматова, данные знания не только пригодятся ребятам в будущем, но и спасут чью-то жизнь. НАС предлагает приравнять ЕГЭ по ПДД к экзамену по теории вождения в ГИБДД. Однако Шкуматов считает, что  не стоит отменять теоретический экзамен в ГИБДД для школьников, которые сдали  ПДД на ЕГЭ.

Ранее сайт «Учительская газета» приводил данные МВД РФ, согласно которым за шесть месяцев 2021 года в России зарегистрировано 180 происшествий со средствами индивидуальной мобильности. В результате этих ДТП пять человек погибли, 188 граждан получили травмы различной степени тяжести.

Петербургские велосипедисты требуют от Смольного изменить дорожные правила

В воскресенье, 11 июля, у Смольного прошла акция. Более 20 велосипедистов в знак протеста легли на асфальт у здания администрации Петербурга. Активисты требуют внести изменения в ПДД.

«В России есть так называемый нештрафуемый порог, из-за которого фактическая разрешенная скорость в городах составляет 80 километров в час. Это сильно увеличивает тормозной путь и уменьшает время автомобилиста на реакцию, что ожидаемо приводит к авариям, травмам и смертям. Только за последние 30 дней в Петербурге погибли три велосипедиста», — говорится в петиции.

Активисты предлагают изменить приоритеты — на первом месте должны оказаться пешеходы и велосипедисты как самые незащищенные участники движения.

Протестующие требуют ускорить развитие велосипедной инфраструктуры в городе, а также закрепить в правилах дорожного движения лимит на нарушения.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что поводом для акции протеста стало ДТП на проспекте Энгельса — иномарка сбила насмерть 23-летнего известного велосипедиста Эдуарда Шалухова. Предполагаемой виновницей его гибели стала 24-летняя девушка, которую к моменту аварии многократно привлекали к ответственности за нарушения на дорогах.

Тем временем в подмосковном Павловском Посаде правоохранителям удалось поймать серийного похитителя велосипедов. Издание «Подмосковье сегодня» писало, что при обыске у злоумышленника обнаружили лишь детский самокат, остальное похищенное он успел продать.

Самые странные правила дорожного движения в мире

‘Если вы не видели, как ваша жена улыбается автоинспектору, – Вы не видели ее самой очаровательной улыбки.’- Kin Hubbard.

В мире полно странных правил и законов с которыми, в основном, мы можем встретиться в дороге. Штрафы за превышение скорости или непрестегнутый ремень являются ‘цветочками’ по сравнению со штрафами, которые Вы можете получить за нарушение ПДД распространенных в некоторых уголках Земли… К счастью, эти специфические правила распространены не во всех странах мира…

Распивание алкоголя за рулем в Коста-Рике

В то время, как во многих странах мира вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения карается законом, в Коста-Рике — выпивать за рулем- является вполне нормальным явлением. Но не обольщайтесь. Если в Вашей крови найдут более 0.50% алкоголя, Вас сурово накажут.

Запрет на управление автомобилем для женщин

Саудовская Аравия является единственной страной мира, которая не позволяет женщинам сесть за руль. Уже было сделано огромное количество попыток для того, чтобы изменить этот закон, но пока все остается без изменений, и саудовские семьи продолжают ежегодно тратить 3,7 миллиардов долларов в год на водителей.

Остановка транспортного средства

Не смотря на то, что лишь каждый пятый в Южной Африке имеет свой автомобиль, здесь имеется закон обязывающий пропускать животных, пересекающих дорогу. Это, естественно, сделано, для того, чтобы избежать столкновений. Если водитель проигнорировал правило и полностью не остановил транспортное средство, штраф может быть очень высок.

Обгон траурной процессии

В 23 штатах США имеются страннные правила обгона траурной процессии. А в штате Невада траурным процессиям разрешено продолжать свой марш, даже на красный свет.

Привязывать собаку к крыше автомобиля

В Акоридже, штат Аляска имеется закон, запрещающий привязывать собаку к крыше автомобиля. Мы и без этого правила понимаем абсурдность этой идеи, но задаемся вопросом, что могло произойти, чтобы этот закон был установлен.

Запасные очки в автомобиле

В Испании водителям с плохим зрением обязательно нужно иметь при себе запасные очки или контактные линзы. Помните о том, что если полицейский остановит Вас и у Вас не будет иметься запасного комплекта, то Вы можете получить приличный штраф.

Светофоры в Китае

Для водителей любой страны мира, кроме пекинских, одним из грубейших нарушений ПДД является проезд на запрещенный сигнал светофора.  Не сомневайтесь, правило существует и в Поднебесной, просто водители в Пекине его игорируют и продолжают движение даже тогда, когда пешеходы уже начали переходить по зебре.

Безопасность на автобане

А Вы знали, что на немецких автобанах нет ограничений скоростного режима? Конечно, имеются некоторые опасные участки, где движение с большой скоростью ограниченно, но их не так уж и много. Разогнав свой мощный авто, не забывайте следить за уровнем топлива, ведь именно, в случае остановки транспортного средства из-за его нехватки, Вам придется заплатить штраф за создание помехи движению.

Держите обе руки на руле

Из-за большого количества аварий, возникших на дорогах Кипра в последние годы, правительство острова обязало водителей не отрывать рук от руля без надобности. Это также касается перекусов за рулем. Вы даже можете получить довольно крупный штраф, если выпьете воды из бутылки во время управления транспортным средством.

Под влиянием алкоголя

В Македонии, если Вы находитесь под воздействием алкоголя, Вам запрещено не только управлять автомобилем, но и находится на переднем сиденье. Наверно, этот закон придуман потому, что правительство хочет уберечь водителей от поездки в неправильном направлении, указанном нетрезвым пассажиром.

Поездка топлес

В Таиланде, как мужчинам, так и женщинам запрещено ездить на транспортном средстве с оголенным животом или без рубашки. Если полиция остановит Вас, то скорее всего заставит оплатить небольшой штраф.

Управление авто с закрытыми глазами

В Алабаме запрещено управлять транспортным средством с закрытыми глазами. Мы удивлены тому, что кому-то когда-то пришла эта бредовая идея в голову!

Транспортировка животных

В большинстве штатов Америки, за исключением Гавайских Островов и Нью-Джерси, водителям разрешено перевозить домашних животных на коленях. А в штате Массачусетс, запрещено первозить гориллу на заднем сиденье.

Помой меня

А России, Белорусии и Румынии Вы можете получить штраф за управление грязным автомобилем. Только сотрудник полиции может решить, является ли Ваш авто грязным или нет. Лучше вовремя помыть ‘железного  коня’, чтобы избежать ненужных проблем.

Пить или ехать?

Во Франции в автомобиле необходимо иметь алкотестер. Это делается для того, чтобы убедится, имеет ли право водитель управлять автомобилем или нет. В случае отсутствия алкотестера, даже при условии, что водитель абсолютно трезв, полиция выпишет штраф.

Номерной знак

В Маниле в определенные дни недели запрещено управлять автомобилем, номерной знак которого оканчивается н 1 или 2. Водитель может быть также оштрафован, если его поймают в густонаселенном районе в определенной время дня.

Уважайте пешеходов

В очень вежливой Японии водители будут оштрафованы за проезд по лужам и обрызгивание пешеходов. Лучше прежде подумать, чем устраивать гонки в дождь.

Соблюдайте правила дорожного движения куда бы Вы ни отправились, и Вы не только избежите штрафов, но и насладитесь пребыванием в стране.

Пионерская СШ — безопасность дорожного движения

Календарь
«  Октябрь 2021  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

в ДПТ гибнут наши дети

ПАМЯТКИ:

         «дорожные ловушки»

         как научить ребенка не попадать в типичные «дорожные ловушки»

         автокресло детям

         обращение к детям в снегопад

 

Правила дорожного движения для родителей

Обучение правилам дорожного движения начинается отнюдь не тогда, когда ребенок делает первые шаги. Уже намного раньше он запоминает, как ведут себя его близкие

1. Начните с себя.

Обучение правилам дорожного движения начинается отнюдь не тогда, когда ребенок делает первые шаги. Уже намного раньше он запоминает, как ведут себя его близкие (равно как положительное, так и отрицательное поведение). Поэтому изучение правил поведения на дороге начинается с того, как ведут себя в сходных ситуациях взрослые — вы сами, ваш муж, дедушка и бабушка, братья и сестры, а также все, с кем ваш ребенок так или иначе соприкасается. Возможно, наша программа обучения правилам поведения на улице, представленная на этих страницах, покажется вам поначалу слишком развернутой. Но шаг за шагом вы усвоите ее, и тогда она предстанет как нечто само собой разумеющееся. Прежде чем вы впервые с ребенком на руках или в коляске пересечете проезжую часть, научитесь вести себя на улице так, как вы бы хотели, чтобы это делал ваш ребенок.

Следующие правила наиболее важны:

  • По тротуару следует идти как можно дальше от проезжей части.
  • Переходя улицу, следует остановиться у проезжей части и посмотреть налево, потом направо и снова быстро налево.
    Начинайте переходить улицу только при зеленом свете светофора.
  • Улицу переходите по возможности в безопасных местах — у светофора, на обозначенном «зеброй» переходе или, по крайней мере, на перекрестке — водители машин здесь более внимательны.
  • Никогда не бросайтесь в транспортный поток очертя голову.

Лучше всего вы преодолеете свою «внутреннюю разболтанность», если вы, ваш муж, родственники, друзья и соседи будете взаимно контролировать друг друга. Не стоит легкомысленно относиться к первому опыту освоения правил дорожного движения. Без этой основы вы вообще не можете двигаться дальше. Поговорите также со всеми, кто окружает вашего ребенка, сколько ответственности уже сегодня они могут принять на себя за его поведение на улице. Конкретная подсказка: всякий раз, когда «застукаете» себя за нарушением правил движения, уясните четко, какой крошечный выигрыш во времени вам это принесло.

ЧТО МОГУТ САМИ ДЕТИ.

Прививая детям навыки поведения на улице, необходимо учитывать уровень физического и духовного развития ребенка (таблица предлагает лишь ориентировочные данные, поскольку все дети разные).

НАЧИНАЯ с 3-4 ЛЕТ.
— ребенок может отличить движущуюся машину от стоящей на месте. О тормозном пути он еще представления не имеет. Он уверен, что машина может остановиться мгновенно.

НАЧИНАЯ с 6 ЛЕТ.
— ребенок все еще имеет довольно ограниченный угол зрения: боковым зрением он видит примерно две трети того, что видят взрослые; — большинство детей не сумеют определить, что движется быстрее: велосипед или спортивная машина; — они еще не умеют правильно распределять внимание и отделять существенное от незначительного. Мяч, катящийся по проезжей части, может занять все их внимание.


Лишь НАЧИНАЯ с 7 ЛЕТ. — дети могут более уверенно отличить правую сторону дороги от левой.

НАЧИНАЯ с 8 ЛЕТ. — дети уже могут реагировать мгновенно, то есть тут же остановиться на оклик; — они уже наполовину опытные пешеходы; — они развивают основные навыки езды на велосипеде. Теперь они постепенно учатся объезжать препятствия, делать крутые повороты; — они могут определить, откуда доносится шум; — они учатся понимать связь между величиной предмета, его удаленностью и временем. Они усваивают, что автомобиль кажется тем больше, чем ближе он находится; — они могут отказываться от начатого действия, то есть, ступив на проезжую часть, вновь вернуться на тротуар; — но они по-прежнему не могут распознавать чреватые опасностью ситуации.

14-ЛЕТНИЕ ДЕТИ. — проявляют все навыки езды на велосипеде; — по-прежнему реагируют более замедленно, чем взрослые; — все еще с трудом правильно оценивают скорость движущегося транспорта (как и многие взрослые).

Супруги, дедушка и бабушка, друзья и соседи также должны соблюдать важнейшие дорожные правила. Хороший пример заразителен.

2. Младенец воспринимает многое.

Если еще не родившийся младенец в состоянии «запоминать» музыкальные отрывки, то в мозгу новорожденного, пусть бессознательно, четко запечатлевается то или иное поведение. Вы приобрели определенные навыки перед первым своим выходом с ребенком, теперь вам предстоит последовательно применять их в жизни. Таким образом, с ребенком на руках или в коляске вы должны всегда одинаково проходить свои ежедневные маршруты. Избегайте отклонений, например перехода улицы без предварительной остановки, или в местах, где это запрещено, или на красный свет светофора. Если вы куда-то спешите, оставьте своего ребенка по возможности дома. Неуклонно соблюдайте эти правила. Прежде всего по двум причинам: во-первых, находясь вместе с ребенком в полосе уличного движения, вы скованы в своих действиях и не сумеете быстро уклониться от опасности, т.е. с вашей стороны требуется усиленное внимание. Во-вторых, ваш ребенок уже многое запоминает, хотя и бессознательно. Нельзя подавать плохой пример!

Первое транспортное средство.

Даже если ваш ребенок катается перед дверью дома, ему угрожают опасности, поэтому:

  • транспортное средство должно быть абсолютно надежным;
  • место, где ребенок передвигается самостоятельно, должно быть свободным от других транспортных средств: не следует кататься вблизи автомобильных стоянок, а также на тротуаре, граничащем с проезжей частью;
  • вы должны иметь возможность вести постоянное наблюдение за «разрешенной зоной» из своей квартиры или постоянно находиться рядом с ребенком.

3. Разъясняйте правила уличного движения.

Как только ребенок научится ходить, он начнет открывать большой мир — и в том числе уличное движение. Он уже очень многое воспринимает сознательно, например всякие «мелочи», которые тем не менее очень важны. На них и надо обратить особое внимание. Останавливайтесь всякий раз на краю тротуара, перед тем как перейти улицу, и посмотрите налево — направо — налево даже в том случае, если идущий рядом с вами уже сделал это. Держите ребенка за руку, даже если у вас много вещей.
Теперь пора начинать объяснять ребенку свое поведение. Даже если ребенок еще не говорит и не совсем понимает эти объяснения, ваш повторяющийся комментарий действий при переходе улицы, изложенный доступным языком, постепенно до него дойдет. Вы говорите: «Мы сейчас остановимся, прежде чем перейти улицу. Слева нет машин, справа тоже нет, быстренько посмотрим еще раз налево. А сейчас можно идти». Или: «Стой, красный свет. Мы должны подождать, пока появится зеленый человечек. А вот теперь зеленый свет и можно переходить улицу». Это объяснит ребенку действия матери. Он не только видит, но и слышит одно и то же, следовательно, запоминает. Таким образом, одно из самых важных упражнений при изучении правил дорожного движения состоит в следующем: поведение на улице должно быть всегда одинаковым. И по мере освоения самых повседневных вещей — как, например, ходьба, спуск с тротуара на проезжую часть, подъем по лестнице в булочную — ребенок постепенно изучает и первые правила поведения на улице.
Но слово «изучать» нельзя понимать в данном случае буквально. Речь скорее идет о том, чтобы подыграть. Совершенно бесполезно «дрессировать» двух- или трехлетнего ребенка или, что еще хуже, устраивать ему экзамен или опрос. Главное — подавать правильный пример. В этом возрасте это самый лучший метод обучения правилам поведения на улице. Обучать можно и в игровой форме: «Я прилетел с другой звезды, покажи-ка мне дорогу в булочную». Но не ищите недостатков и не осуждайте ребенка, если он будет делать ошибки. Как гость с другой звезды вы можете остановиться у края тротуара и спросить: «Перед тем как перейти улицу, у нас останавливаются, смотрят налево, направо и затем снова быстро налево. У вас это делают так же?».

4. Первое приключение.

ЕСЛИ ВЫ убедились в том, что ваш ребенок твердо усвоил важнейшие правила (край тротуара — это безусловная граница, предел, дальше улицу можно переходить, только держась за руку старшего), вы можете подготовить его к следующему большому шагу к самостоятельности.

Позвольте как-нибудь вашему ребенку пройти впереди вас по короткому маршруту длиной в несколько метров. Но по пути обращайте его внимание на особенности этого участка пути и на ваше поведение так, как вы делали до сих пор. Пожалуйста, выберите легкий маршрут без пересечения улиц, например вы можете сходить к другу, живущему по соседству. Если вы уверены, что ребенок уже запомнил дорогу, вы можете позволить ему пройти этот участок одному. Вначале оставайтесь поблизости, чтобы наблюдать за ребенком и вмешаться в случае необходимости. Проводите этот эксперимент только в том случае, если ребенок тоже этого хочет. Идеальным для такой попытки может быть только маршрут, который полностью находится под вашим наблюдением или, по крайней мере, его вторая половина контролируется родителями соседского ребенка, которых вы должны предупредить.

Следующий шаг состоит в том, что можно позволить ребенку пойти вместе со старшими братьями или сестрами. Но будьте осторожны: по дороге дети легко отвлекаются и не думают о главном, а именно о правильном поведении. Это относится и к более старшим детям! Важно для первого этапа изучения правил дорожного движения и никогда не теряет своего значения.

Нельзя критиковать или ругать за ошибки, надо лишь корректно указывать на них и не жалеть похвалы за каждое правильное действие. Ребенок должен видеть, что он уже чему-то научился, что вы им гордитесь. Если другие дети или взрослые неправильно ведут себя, вы должны указывать на это — ведь ребенок может учиться и на плохих примерах, главное — самому их не подавать. Всегда проверяйте себя, не вкралась ли небрежность в ваши действия, ведь то, что вы учили с вашим ребенком, не теряет актуальности и для вас самих.

5. Немного больше самостоятельности.

Дети в возрасте четырех-пяти лет бывают на редкость самоуверенны. Они хотят многое делать самостоятельно даже в том случае, если еще не готовы к этому. Вообще-то так и должно быть, ведь на своих ошибках тоже учатся. Но на улице метод проб и ошибок опасен для жизни. Но что же будет, если ваш ребенок захочет пройти один по всем маршрутам, которые он знает? В четвертом уроке вы смогли установить, может ли ребенок пройти короткий путь без вашей помощи. Теперь вы можете, если хотите, начать следующий этап: попробуйте потренироваться на тех маршрутах, которые ваш ребенок сможет ежедневно проходить один. Чтобы не возникло недоразумения: ребенок не должен идти один до далеко расположенного детского сада! Как правило, такой путь слишком опасен. Он не должен совершать этот путь даже совместно с другими детьми.
Учение в радость лишь тогда, когда знания можно немедленно продемонстрировать. Вы должны постоянно наблюдать за дорогами, по которым ребенок ходит один.

Именно в этом таится самая большая опасность, так как за игрой или разговором дети буквально в считанные секунды забывают все выученное.

Известно, что ребенок, каким бы умным он ни был, может заниматься в настоящий момент только одним-единственным делом. Подыщите для занятия короткий, безопасный и хорошо проверенный маршрут, например в магазин за углом, куда ребенок может прийти со списком необходимых покупок. Но если остановка на краю тротуара и взгляды налево — направо — налево уже надежно закрепились, можно разрешить ему пересечь улицу в тихом квартале, но по возможности так, чтобы вы могли наблюдать за ним из своей квартиры.

Такие упражнения очень важны, и чтобы ваш ребенок стал уверенным участником уличного движения, помните всегда о том, что он должен сам чувствовать, готов ли он к этому. Боязливому ребенку нельзя навязывать самостоятельность. Переходите к следующему уроку только в том случае, если ребенок сам об этом попросит и вы по собственным наблюдениям знаете, что он к этому готов.

6. Теперь это уже серьезно.

Путь в школу является первым серьезным испытанием, которое предстоит выдержать ребенку. Но этот путь, сопряженный с множеством опасностей, тем не менее должен быть пройден. А это значит, что его надо запомнить и хорошо в нем ориентироваться. Может быть, следует изучить новые правила, которые пока были не нужны. Например, что означают цвета светофора, как уверенно пересечь широкую улицу, перейти проезжую часть между паркующимися автомашинами и, следовательно, научиться останавливаться не только у края тротуара. Сюда же относится езда в автобусе, подача знаков водителям на переходах «зебра» и многое другое. Чтобы ребенок справился с этим натиском нового, вы должны все тщательно предусмотреть. Как только станет известно, в какой именно школе будет учиться ваш ребенок, найдите на схеме города самый короткий путь. Потом пройдите сами по этой дороге и обратите внимание на опасные места:

  • улицы, где машины двигаются с высокой скоростью,
  • улицы с интенсивным движением,
  • не оборудованные светофорами опасные переходы,
  • отвлекающие внимание замечательные витрины или места для игр на противоположной стороне улицы,
  • неприметные въезды на частные участки,
  • злые собаки на земельных участках, расположенных вблизи дороги,
  • нечетко огражденные, узкие тротуары или вообще отсутствие таковых.

Выясните, можно ли избежать этих опасных мест. Конечно, короткий прямой путь покажется вам поначалу проще, но лучше все-таки попробовать обойти опасные места.

Поговорите с другими родителями, чьи дети, пусть не целиком, проходят тот же маршрут до школы, возможно, им бросились в глаза и другие небезопасные вещи. И если такие места действительно невозможно обойти, обратитесь в дирекцию школы или местные органы ГАИ: возможно, они найдут способ сделать эти места более безопасными. Когда путь в школу определен, пройдите его вместе с вашим ребенком — и даже несколько раз — до начала школьных занятий. Сначала проходите его так же, как в третьем уроке, когда вы практиковались на маленьких отрезках: сопровождайте ваш путь объяснениями, которые поначалу касаются только маршрута, чтобы ваш ребенок научился сперва ориентироваться: «Мы идем до перекрестка с телефонной будкой, остаемся на том же тротуаре и сворачиваем по направлению к булочной. Здесь по «зебре» мы переходим на другую сторону улицы».

Если маршрут ребенком усвоен, следует начать учиться преодолевать новые трудности: «У булочной мы переходим улицу по «зебре». Стоп! Мы должны остановиться, посмотреть налево, потом направо и потом еще раз быстро налево. Если транспорта нет, мы переходим улицу. Но если мы видим машину, мы делаем водителю знак рукой: вот так». Если вы уверены, что ваш ребенок хорошо изучил дорогу, правильно себя ведет и не отвлекается на всякие интересные вещи, позвольте теперь ему вести вас. При этом необходимо, как уже отмечалось, хвалить всякое правильное действие, на ошибки указывать конкретно, не забывать о них и в следующий раз, вновь акцентируя на них внимание.
И помните: тренировка не должна быть ребенку в тягость. Если у него сегодня нет желания, попробуйте это сделать на следующий день.
Если вы уверены, что ваш ребенок все прекрасно усвоил, отпустите его одного — но все еще до начала школьных занятий. Незаметно следуйте за ним на некотором удалении, так чтобы вы могли наблюдать. Если и теперь вы заметите у него ошибки, попробуйте между делом поговорить с ним об этом. Скажите ему как-нибудь: «Я часто вижу детей, которые выбегают на «зебру», не обращая внимания на движение. Ты тоже раньше так делал. Но ты-то знаешь, как нужно поступать правильно, так ведь?» Пусть он вам объяснит, как правильно, а при ближайшей возможности и покажет (например, во время совместной прогулки по магазинам). Шестилеткам ведь еще трудно претворять абстрактные объяснения в практику.

Что еще важно, чтобы сделать дорогу в школу действительно безопасной:
По возможности не оставляйте ребенка в большой группе с другими детьми — это отвлекает, если только старший ребенок не окажется для вашего надежным сопровождающим.
Заблаговременно отправляйте ребенка в школу. Опоздание вызывает спешку, страх перед замечанием учителя, а это ведет к невнимательности на улице. Если он все же уйдет слишком поздно, дайте ребенку письменное объяснение для учителя и напомните, что в пути он не должен нестись сломя голову.
Подумайте об одежде. Дети в ярких вещах, хорошо контрастирующих друг с другом, будут лучше заметны водителям автомашин, и не только в темное время года.

Соблюдать правила необходимо и в автомобиле.

Здесь перед вами открывается обширное поле деятельности, так как примерно каждый третий ребенок, ставший жертвой дорожно-транспортного происшествия, находился в качестве пассажира в автомобиле. Это доказывает, как важно соблюдать следующие правила:
Пристегиваться ремнями необходимо абсолютно всем! В том числе и в чужом автомобиле, и при езде на короткие расстояния. Если это правило автоматически выполняется взрослыми, то оно легко войдет у ребенка в постоянную привычку.
Если это возможно, дети должны занимать самые безопасные места в автомобиле: середину или правую часть заднего сиденья, так как с него можно безопасно выйти прямо на тротуар.
Как водитель или пассажир вы тоже постоянно являете пример для подражания. Не будьте агрессивны по отношению к другим участникам движения, не обрушивайте на них поток проклятий. Вместо этого объясните конкретно, в чем их ошибка. Используйте различные ситуации для объяснения правил дорожного движения, спокойно признавайте и свои собственные ошибки.
Во время длительных поездок почаще останавливайтесь. Детям необходимо двигаться. Поэтому они будут стараться освободиться от пристяжных ремней или измотают вам все нервы.
Прибегайте и к альтернативным способам передвижения: автобус, железная дорога, велосипед или ходьба пешком.

7. Постоянное совершенствование поведения на улице.

Изучение правил поведения на улице не заканчивается освоением самостоятельного пути в школу.
Во-первых, вы должны и дальше обращать внимание на собственное поведение в уличном движении и на поведение других людей из окружения ребенка, чтобы не допустить никакой небрежности.
Во-вторых, на пути в школу могут возникнуть изменения, которые необходимо освоить и отработать, например стройка.
В-третьих, могут возникнуть новые маршруты (на уроки музыки, к новым приятелям и т.п.). В-четвертых, со временем ваш ребенок может потерять бдительность. Поэтому и дальше наблюдайте за ним, замечайте ошибки, ведите себя так, словно вы только что их обнаружили, ибо правильное поведение на улице останется постоянной вашей задачей, никто не возьмет ее на себя.
Надо признать: нелегко нести одному полную ответственность за безопасное поведение ребенка на улице. Но кто еще, кроме родителей, сможет с такой отдачей выполнить все это!

Не торопитесь покупать ребенку велосипед.

Делайте все для того, чтобы ребенок чувствовал себя уверенно в уличном движении, и поэтому как можно позже предоставьте в его распоряжение велосипед.
Умение ездить на велосипеде порой обманывает. В действительности дети не чувствуют себя на велосипеде уверенно до достижения ими 13-14-летнего возраста. У восьмилеток отсутствуют важные физические и духовные предпосылки, чтобы быть на велосипеде равноправным участником движения. Ведь это не так просто: по сигналу светофора немедленно останавливаться, одновременно со всеми начинать двигаться вперед, оглядываться по сторонам да еще вытягивать руку при повороте, вписываться в узкие повороты, быстро уклоняться от столкновения, предвидеть реакцию других участников движения.

Предоставьте вашему ребенку возможность долго кататься на роллере, это научит его держать равновесие. Не покупайте сразу по первой просьбе ребенка велосипед.
Никогда не разрешайте вашему ребенку до достижения восьмилетнего возраста кататься по улице на велосипеде одному, даже если он будет ездить только по тротуару. Найдите ему для этого тихие дорожки в парке или школьный двор. Но лучше всего совершать совместные прогулки по тихим, спокойным улицам или дорогам.
И еще: купите ребенку подходящий шлем. Это относится также к детям, которые ездят на вашем велосипеде на специальном детском сиденье (лучше всего закрепить его позади седла на раме)

 

Использованы материалы сайтов:

http://www.dddgazeta.ru/

http://pravdd.ru/ru/kids/comix/

http://www.tvoyrebenok.ru/pdd.shtml

Решаем вместе

Не убран мусор, яма на дороге, не горит фонарь? Столкнулись с проблемой — сообщите о ней!

Сообщить о проблеме

A-Z правил дорожного движения: VicRoads

  • Алкоголь и другие наркотики
  • Животные

    Краткое изложение основных правил дорожного движения в отношении животных.

  • Велосипеды

    Краткое изложение основных правил дорожного движения для велосипедов.

  • автобусов

    Краткое изложение основных правил дорожного движения при вождении или поездке на автобусе в Виктории.

  • Зоны чистоты и эвакуации

    Обзор штрафов за парковку на открытой дороге.

  • Обязанности по сбою

    Краткое описание того, что вам нужно делать, если вы попали в аварию.

  • Автострады

    Краткое изложение основных правил дорожного движения по автострадам в Виктории.

  • Уступите

    Краткое изложение основных правил дорожного движения в штате Виктория.

  • Тележки для гольфа и газонокосилки

    Узнайте о законах, регулирующих использование тележек для гольфа, багги для гольфа и газонокосилок.

  • Гироскутеры, сегвеи и другие моторизованные средства передвижения

    Краткое изложение законов, регулирующих использование ховербордов, сегвеев и других моторизованных персональных мобильных устройств.

  • Транспортные средства правоохранительных органов и службы экстренной помощи

    На этой странице изложены правила дорожного движения для автомобилей правоохранительных органов и служб экстренной помощи.

  • Мобильные телефоны, техника и вождение
  • Мотоциклы

    Краткое изложение основных правил дорожного движения на мотоциклах.

  • Стоянка

    Краткое изложение основных правил дорожного движения в Виктории, касающихся парковки.

  • Пешеходов

    Краткое изложение основных правил дорожного движения в отношении пешеходов в Виктории.

  • Дорожная разметка

    Краткое изложение основных правил дорожного движения Викторианской эпохи в отношении дорожной разметки.

  • Дорожные знаки

    Краткое описание основных дорожных знаков.

  • Карусели

    Краткое изложение основных правил дорожного движения на перекрестках с круговым движением.

  • Школьные зоны скорости

    Притормозите во время учебы и помогите нашим детям быть в безопасности.

  • Скутеры и колесные развлекательные устройства

    Краткое изложение основных правил дорожного движения Виктории в отношении самокатов и колесных развлекательных устройств.

  • Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

    Краткое изложение основных правил дорожного движения при использовании ремней безопасности и детских удерживающих устройств.

  • Ограничение скорости

    Водители и гонщики могут быть оштрафованы или получить штрафные баллы, если они будут уличены в превышении скорости. За превышение скорости вы можете столкнуться с более суровыми наказаниями, такими как аннулирование или приостановление действия лицензии, а также арест транспортного средства или иммобилизация.

  • Управление движением на перекрестках

    Краткое изложение основных правил дорожного движения для светофоров и знаков на перекрестках.

  • Поезда и железнодорожные переезды
  • Трамваи

    Краткое изложение основных правил дорожного движения при движении на трамвае.

  • Грузовики

    Краткое изложение основных правил дорожного движения для грузовиков и тяжелых транспортных средств.

  • Превращение

    Краткое изложение основных правил дорожного движения на поворотах.

  • Использование стандартных фар

    Стандартные фары и дальний свет жизненно важны для вас и вашего автомобиля.

  • Правила дорожного движения (сериал) — TV Tropes

    Увидев популярность реалити-шоу, дедушка Реальный мир , MTV выпустило новую версию, действие которой происходило на автофургоне.Сериал следил за шестью (первоначально пятью) незнакомцами, похожими по возрасту и разным демографическим характеристикам из ее сестринской программы, когда они путешествовали по стране (или другим странам, при случае). В начале каждого сезона от актеров требовалось отдать все свои деньги и зарабатывать деньги, чтобы выжить во время путешествий, выполняя миссии или выполняя случайную работу.

    Конечно, как и The Real World , это шоу также медленно превратилось в оболочку своего прежнего «я».В то время как шоу изначально должно было напоминать « The Real World on RV», в конечном итоге оно стало больше похоже на « Fear Factor on RV». Изначально казалось, что миссии делали упор на получение новых впечатлений, особенно в контексте путешествий, причем последнее обычно было «окончательным финалом», таким как прыжок с тарзанки; кроме того, сбои в миссиях были нечастыми. Однако к концу шоу почти все трюки, как правило, были либо невероятно сложными, либо невероятно грубыми, и с ними следовали «наказания» для команды, которая их подвела, наиболее очевидным из которых было требование проголосовать за кого-то, кто затем незамедлительно заменить.

    Давняя традиция шоу заключалась в взаимодействии с актерами снимающегося в настоящее время сезона сериала Реальный мир , обычно включающего в себя какую-то «диверсионную миссию». Вместе эти два шоу в конечном итоге породили то, что сейчас называется The Real World / Road Rules Challenge .


    • Confession Cam
    • Eat That, особенно в более поздние сезоны.
    • Заявление об исключении
    • Каждый встречает всех, и, пожалуйста, сложите здесь свои вещи перед посадкой на «Винни».
    • Исключение вне игры: несколько.
      • Сезон 7 ( Латинская Америка ): Глэдис Санабрия напала на Эйба Ингерсолла и была отправлена ​​домой.
      • Сезон 12 ( Южно-Тихоокеанский регион, ): Абрам Бойсе был вынужден уйти после физического нападения на Донелла Лэнгема.
      • Сезон 13 ( X-Treme ): Ибис Ньевес добровольно отправляется домой после того, как она почувствует, что проиграла миссию для команды.
      • Сезон 14 ( Месть зрителей, ): Абрам Бойсе отправляется домой (да, снова) за то, что он ударил Адама Ларсона.
    • Особняк реалити-шоу: Подрыв, в котором роуди делили фургон.
    • Проголосовали вне острова: штраф за провал миссий в последние несколько сезонов.

    В этом шоу также представлены примеры:

    • Магнит для животных: в 7 сезоне Эйб Ингерсолл использовал Menudo, домашнего питомца группы чихуахуа, для знакомства с девушками.
    • Сломанный пьедестал: дружба Пигги Томаса и Чедвика Пеллетье; оба были лучшими друзьями в шестом сезоне (Road Rules Down Under), а Чедвик оказал большую поддержку тоскующему по дому Томасу.Но когда они снова встретились в первом сезоне Real World / Road Rules Challenge, Пигги был убит горем, узнав, что Чедвик теперь был эгоистичным придурком, который бросил свою давнюю подругу, став «знаменитым».
    • Corrupt the Cutie: Это была вся история Сьюзи из Down Under. Симпатичная блондинка, только что исполнившаяся 18 лет, они разыграли ее милой, наивной, христианской дочерью фермера, и большую часть сезона показывали, что она делает такие вещи, как выступление в драг-шоу, татуировка бабочки и кража пары обуви для боулинга.
    • Не пытайтесь это дома: Безусловно, это верно в отношении грубых трюков в более поздних сезонах, но инцидент в начале сезона побудил MTV приостановить шоу с полноэкранным предупреждением зрителей, чтобы они не имитировали то, что они собирались увидеть. : Путешественникам надоело пахнуть, как будто они жили в доме на колесах, но не справились с недавними проблемами, поэтому у них не было денег на жилье. Они остановились в мотеле и спросили, можно ли просмотреть одну из комнат. Менеджер позволил им одолжить ключ, которым они пустили своих товарищей по дому в комнату.Затем они вернули ключ, спрятали фургон и прокрались обратно в номер мотеля. Как отметило MTV, это кража в результате проступка, которая могла бы привести к нестандартному окончанию игры для актеров, если бы их поймали.
    • Food Fight: Наиболее заметно в Campus Crawl , где актерам пришлось пережить, что их забросали едой из кафетерия от студенчества Алабамы.
    • Gotta Catch Them All !: «Ключи от дороги» во втором сезоне, которые после сборки направляли актеров к их конечному пункту назначения.Вновь посетил в десятом сезоне с немного другой механикой.
    • Связанный список Методология подсказки: вся предпосылка; в конце одной миссии будет дана подсказка о местонахождении следующей.
    • Самый маленький онкологический больной: Ну, не самый «маленький» с тех пор, как он был подростком, но в одной миссии во время сезона «Максимальной скорости» участвовал мальчик, больной раком, который всегда хотел быть в шоу, но, вероятно, не проживет достаточно долго. соответствовать минимальному возрасту. Через Фонд «Загадай желание» он встретился с актерами и заставил их разыграть актеров «Реального мира» в Новом Орлеане, предоставив кроссовер этого сезона.
    • Талисман: череп в виде головы быка на передней части фургона.
    • Nintendo Hard: Некоторые трюки более поздних сезонов, в том числе трюк, в котором актерам приходилось подниматься по лестнице небоскреба. В сочетании с тем фактом, что один из актеров страдает ожирением …
    • Пикселизация: множество частей тела, которые нужно отредактировать, очень похоже на RW .
    • Размещение продукта: Виннебаго является наиболее очевидным.
    • Ragtag Bunch of Misfits: главный момент шоу; может ли группа нормальных, обычных людей, которые изначально не знают друг друга, работать вместе для выполнения миссий, или драма помешает им сделать это?
    • Recycled INSPACE: Как указано выше, шоу началось как The Real World на RV, с более поздними сезонами, заменяющими Real World на Fear Factor .
    • Выделение: см. Вторичный INSPACE. Два шоу позже начали пересекаться с Real World / Road Rules Challenge (теперь известное просто как The Challenge после отмены Road Rules ), которое представляет собой соревнование Game Show между прошлыми и настоящими соседями по дому с шоу.
    • Карта сокровищ: Хотя актерский состав получил подсказку к следующему месту только после выполнения задачи в текущем.
    • Unbuilt Trope: Продюсеры добавили стандартные образы реалити-шоу (Eat That, Voted Off the Island, политиканство / альянсы / предательства и т. Д.) В более поздние сезоны, чтобы наверстать упущенное после успеха Survivor и других реалити-шоу — вы знаете, несмотря на то, что Правила дорожного движения, практически стали первооткрывателями конкурентоспособных реалити-шоу.И даже с соревновательным элементом шоу было в основном откровенным реалити-шоу на автофургоне, где актерам приходилось работать вместе, чтобы преодолевать трудности.

    Правила дорожного движения по ДНК-систематическому анализу транскрипционного блокирования пути in vivo

    . 2014 Август; 42 (14): 8861-72. DOI: 10.1093 / nar / gku627. Epub 2014 17 июля.

    Принадлежности Расширять

    Принадлежности

    • 1 Школа молекулярных и биомедицинских наук (биохимия), Университет Аделаиды, Аделаида, SA 5005, Австралия.
    • 2 Центр Саймонса по изучению живых машин, Национальный центр биологических наук, Бангалор 560065, Индия.
    • 3 Школа молекулярных и биомедицинских наук (биохимия), Университет Аделаиды, Аделаида, SA 5005, Австралия [email protected]
    Бесплатная статья PMC

    Элемент в буфере обмена

    Нан Хао и др.Nucleic Acids Res. 2014 Август.

    Бесплатная статья PMC Показать детали Показать варианты

    Показать варианты

    Формат АннотацияPubMedPMID

    .2014 Август; 42 (14): 8861-72. DOI: 10.1093 / nar / gku627. Epub 2014 17 июля.

    Принадлежности

    • 1 Школа молекулярных и биомедицинских наук (биохимия), Университет Аделаиды, Аделаида, SA 5005, Австралия.
    • 2 Центр Саймонса по изучению живых машин, Национальный центр биологических наук, Бангалор 560065, Индия.
    • 3 Школа молекулярных и биомедицинских наук (биохимия), Университет Аделаиды, Аделаида, SA 5005, Австралия [email protected]

    Элемент в буфере обмена

    Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay

    Показать варианты

    Формат АннотацияPubMedPMID

    Абстрактный

    Геномная ДНК связана со многими белками, которые потенциально могут препятствовать удлинению РНК-полимеразы (РНКП), но факторы, определяющие величину транскрипционного блокирования пути in vivo, плохо изучены.Посредством систематических экспериментов и моделирования мы анализируем, как блокирование с помощью lac-репрессора (LacI) в клетках Escherichia coli контролируется скоростью активации промотора, концентрацией и сродством белка-блокатора, белка репарации, связанного с транскрипцией, Mfd и расстоянием между промотором и блокировкой. . Повышенное прохождение препятствия при более высоких потоках RNAP требует активного вытеснения LacI множеством RNAP. Однако этот эффект сотрудничества RNAP возникает только для сильных промоутеров, потому что RNAP с остановкой на дороге быстро завершается Mfd.Результаты наиболее согласуются с одиночным RNAP, также иногда смещающим LacI, хотя мы не можем исключить возможность того, что одиночный RNAP считывает, ожидая спонтанной диссоциации LacI. Уменьшение занятости участка блокпоста за счет увеличения скорости отключения LacI (ослабление оператора) сильно увеличивало смещение, оказывая более сильное влияние на чтение, чем снижение скорости включения LacI (уменьшение концентрации LacI). Таким образом, кинетика связывания белка может быть настроена для поддержания занятости сайта при одновременном снижении вредного блокирования пути.

    © Автор (ы) 2014. Опубликовано Oxford University Press от имени Nucleic Acids Research.

    Цифры

    Рисунок 1.

    Измерение транскрипционного препятствия in vivo…

    Рисунок 1.

    Измерение транскрипционного преграды in vivo . ( A ) Модульный, хромосомно интегрированный промотор – оператор–…

    Рисунок 1.

    Измерение транскрипционного преграды in vivo . ( A ) Модульный, хромосомно интегрированный промотор-оператор — шасси lacZ (см. Также дополнительный рисунок S1) и конститутивная система экспрессии LacI для систематического изменения потока RNAP (сила промотора; дополнительная таблица S1), расстояние между промотором и блокировкой, LacI скорость связывания (концентрация тетрамера LacI) и скорость разрыва связывания LacI (сродство к оператору lac ).( B ) Фракция считывания ( Rf ) для 15 промоторов с оператором Oid , 250 нМ LacI (тетрамеры) и спейсер промотор-оператор 102 п.н. Планки погрешностей показывают 95% доверительные интервалы ( n = 9). ( C ) Процессы и параметры, включенные в стохастическое моделирование. ( D ) Фиксированные значения параметров (дополнительный рисунок S2) и аналитическое уравнение для Rf при отсутствии нескольких RNAP (см. Также дополнительный рисунок S3).

    Рисунок 2.

    Стохастическое моделирование транскрипционного дорожного блокирования.…

    Рисунок 2.

    Стохастическое моделирование транскрипционного роадблокинга. ( A ) Значения Rf в зависимости от скорострельности…

    Фигура 2.

    Стохастическое моделирование транскрипционного роадблокинга. ( A ) Значения Rf в зависимости от скорости активации для 15 промоторов (дополнительный рисунок S1 и дополнительная таблица S1). Синяя кривая показывает среднее значение Rf из моделирования стандартной модели, где все приостановленные RNAP подлежат прекращению ( k T = 0,066, k SD = 0,0015 и k MD = 0,026 с −1 ).Моделирование чистой модели защиты завершения (завершение блокируется замыкающим RNAP и k SD = k MD ; зеленая кривая) и гибридной модели защиты завершения (завершение блокируется замыкающим RNAP и k MD > k SD ; красная кривая). ( B ) Часть ландшафта оптимизации подгонки (дополнительные данные) для k T и отношения скоростей смещения ( k MD / k SD ) для стандартной модели.Оптимальное соотношение k MD / k SD составляло 17,2. Все три подобранных параметра сходились на четких оптимальных значениях. См. Также дополнительный рисунок S4. ( C , D ) Абсолютный (C) и дробный (D) вклады в считывание смещения (одиночного и множественного), отсутствия + побега, окклюзии и облегченного отсутствия (определения см. В тексте). ( E ) Моделирование с 2-10-кратным увеличением при k SD более 0.0015 с -1 (фиксированный k MD = 0,026 с -1 ) предсказывает большее увеличение Rf для слабых промоторов, чем для сильных промоторов. ( F ) Моделирование с измененными отношениями k MD / k SD (фиксированное k SD = 0,0015 с −1 ) показывает, что для взаимодействия требуется k MD > 9028 к SD .

    Рисунок 3.

    Эффект изменения связывания LacI…

    Рисунок 3.

    Влияние изменения скорости связывания LacI на блокировку транскрипции. ( A ) Данные…

    Рисунок 3.

    Влияние изменения скорости связывания LacI на блокировку транскрипции.( A ) Данные и моделирование (сплошная кривая) для контрольно-пропускного пункта Oid с 250 нМ LacI. Пунктирные кривые показывают предсказанные Rf для каждой из четырех уменьшенных концентраций LacI, полученные путем моделирования с уменьшенными значениями k B . ( B E ) Наблюдаемые и предсказанные (пунктирные кривые) Rf при четырех более низких концентрациях LacI. Планки погрешностей представляют собой 95% доверительные интервалы ( n = 9). Тепловые карты под каждым графиком показывают вклад различных механизмов считывания в Rf при моделировании: SD, одиночное смещение; MD, множественное смещение; A + E, отсутствие и побег; О, окклюзия; FA, облегченное отсутствие.

    Рисунок 4.

    Эффект изменения привязки LacI…

    Рисунок 4.

    Влияние изменения скорости развязывания LacI на транскрипционный роадблокинг. ( A , B…

    Рисунок 4.

    Влияние изменения скорости развязывания LacI на транскрипционный роадблокинг. ( A , B , C ) Данные Rf для Oid (A), O1 (B) и O2 (C) с 250, 70 и 15 нМ LacI. Планки погрешностей показывают 95% доверительные интервалы ( n = 9). Сплошные кривые смоделированы для Rf из глобального подбора со всеми пятью концентрациями LacI (данные и подгонка для 120 и 35 нМ LacI показаны на дополнительном рисунке S7).При подгонке скорость прерывания ( k T ) была одинаковой для всех операторов, в то время как разные скорости смещения ( k SD и k MD ) были разрешены (см. Также дополнительный рисунок S2). Панели под каждым графиком показывают «абсолютный» вклад различных механизмов считывания в Rf при 250 нМ LacI для трех операторов. ( D ) Если скорости смещения оставались такими же, как Oid , модель приводит к занижению Rf для O1 и O2 (пунктирные линии) по сравнению с оптимальной подгонкой (сплошные линии) .

    Рисунок 5.

    Влияние Δ mfd на транскрипционный роадблокинг. Значения Rf для 11 промоторов и…

    Рисунок 5.

    Влияние Δ mfd на транскрипционный роадблокинг. Значения Rf для 11 промоторов и Oid ( A ) или O2 ( B ) в клетках Δ mfd с 250, 70 и 15 нМ LacI.Было получено значений Rf ± LacI, как для клеток mfd + , с контролями без промотора (также ± LacI), используемыми для получения фоновых активностей. Планки погрешностей представляют собой 95% доверительные интервалы ( n = 9). Сплошные кривые показывают моделирование глобального подбора данных с одним коэффициентом прерывания ( k T ) и отдельными k SD и k MD для каждого оператора. Все подобранные параметры сходились на четких оптимальных значениях (дополнительный рисунок S8C).( C , D ) Смоделированный эффект кооперации и закупоривания промотора на транскрипцию в клетках wt (C) и Δ mfd (D) с Oid и 250 нМ LacI, демонстрируя пределы сотрудничества в устранении одновременный показ. ( E , F ) Прогнозируемая пропорция времени, в течение которой последовательности промотор-дорожный блок-спейсер разной длины (способные вмещать одну, две, три или четыре RNAP) становятся «насыщенными» застопорившимися RNAP и забивают промотор в обоих wt. (E) и Δ mfd (F) клеток.

    Рисунок 6.

    Эффект уменьшения расстояния между промотором и оператором…

    Рисунок 6.

    Влияние уменьшения расстояния между промотором и оператором на транскрипционный роадблокинг.( A ) Rf значений…

    Рисунок 6.

    Влияние уменьшения расстояния между промотором и оператором на транскрипционный роадблокинг. ( A ) Значения Rf для 10 промоторов 102 п.н. перед контрольным блоком Oid с 250 нМ LacI (модель соответствует синему цвету). Пунктирные кривые показывают моделирование Rf из 60 п.н. и 30 п.н. промотор-оператор-спейсер с использованием стандартных параметров модели.Обратите внимание, что самый сильный промотор λ pL исключен из этого анализа, поскольку λ pL простирается от -73 до +90, что исключает его использование в коротких экспериментах со спейсером промотор-оператор. ( B ) Rf для спейсеров промотор-оператор длиной 60 и 30 пар оснований. Планки погрешностей представляют собой 95% доверительные интервалы ( n = 9). Сплошные кривые показывают оптимальные подгонки из стохастического моделирования, полученные при подгонке данных с той же скоростью терминации ( k T ), что и для спейсера промотор-оператор 102 п.н., и повышенной скорости смещения (дополнительный рисунок S2).

    Рисунок 7.

    Настройка Roadblock. Эффект одновременного проезда…

    Рисунок 7.

    Настройка Roadblock. Блокирующий эффект сайта связывания белка может быть уменьшен…

    Рисунок 7.

    Настройка Roadblock. Блокирующий эффект сайта связывания с белком может быть уменьшен при сохранении его занятости путем увеличения k U и k B (сохраняя k B / ( k U + k B ) постоянная). Аналитическое уравнение для низкого потока RNAP (рисунок 1D) использовалось с k F = 0, k T = 0,063 и степенным законом экстраполяции для k SD по сравнению с k U (см. дополнительный рисунок S9A).В рамке показана область параметров, которую мы исследовали экспериментально.

    Все фигурки (7)

    Похожие статьи

    • Белки, опосредующие петли ДНК, эффективно блокируют транскрипцию.

      Вёрёш З., Ян Й., Ковари Д.Т., Финци Л., Данлап Д.Vörös Z, et al. Protein Sci. 2017 июл; 26 (7): 1427-1438. DOI: 10.1002 / pro.3156. Epub 2017 27 марта. Protein Sci. 2017 г. PMID: 28295806 Бесплатная статья PMC.

    • Приостановка РНК-полимеразы у белкового барьера может усиливать интерференцию транскрипции за счет окклюзии промотора.

      Хао Н., Крукс М.Т., Палмер А.С., Додд И.Б., Ширвин К.Э. Hao N, et al. FEBS Lett.2019 Май; 593 (9): 903-917. DOI: 10.1002 / 1873-3468.13365. Epub 2019 29 марта. FEBS Lett. 2019. PMID: 30892685 Бесплатная статья PMC.

    • Транслокация РНК-полимеразы Escherichia coli против белкового барьера in vivo подчеркивает пассивный скользящий механизм для удлинения транскрипта.

      Мосрин-Хуаман С., Тернбоу С.Л. Младший, Рахмуни АР. Mosrin-Huaman C, et al. Mol Microbiol.2004 Март; 51 (5): 1471-81. DOI: 10.1111 / j.1365-2958.2003.03926.x. Mol Microbiol. 2004 г. PMID: 14982639

    • Структура и функция РНК-полимеразы в lac-опероне.

      Борухов С., Ли Дж. Борухов С и др. C R Biol. 2005 июнь; 328 (6): 576-87. DOI: 10.1016 / j.crvi.2005.03.007. C R Biol. 2005 г. PMID: 15950164 Рассмотрение.

    • Взаимодействие между бактериальными факторами транскрипции и РНК-полимеразой при переходе от инициации к элонгации.

      Ян Х, Льюис П.Дж. Ян X и др. Транскрипция. 2010 сентябрь-октябрь; 1 (2): 66-9. DOI: 10.4161 / trns.1.2.12791. Транскрипция. 2010 г. PMID: 21326893 Бесплатная статья PMC. Рассмотрение.

    Процитировано

    13 статей
    • Высоко настраиваемая TetR-зависимая экспрессия целевого гена у уксуснокислой бактерии Gluconobacter oxydans.

      Fricke PM, Lürkens M, Hünnefeld M, Sonntag CK, Bott M, Davari MD, Polen T. Фрике П.М. и др. Appl Microbiol Biotechnol. 2021 Сен; 105 (18): 6835-6852. DOI: 10.1007 / s00253-021-11473-х. Epub 2021 27 августа. Appl Microbiol Biotechnol. 2021 г. PMID: 34448898 Бесплатная статья PMC.

    • Петлеометр: количественный анализ in vivo белков, образующих петлю ДНК.

      Хао Н., Салливан А.Е., Ширвин К.Е., Додд И.Б.Hao N, et al. Nucleic Acids Res. 2021 апр 19; 49 (7): e39. DOI: 10.1093 / нар / gkaa1284. Nucleic Acids Res. 2021 г. PMID: 33511418 Бесплатная статья PMC.

    • Программирование Escherichia coli для работы в качестве цифрового дисплея.

      Шин Дж., Чжан С., Дер Б.С., Нильсен А.А., Фойгт CA. Шин Дж. И др. Mol Syst Biol. 2020 Март; 16 (3): e9401. DOI: 10.15252 / msb.20199401. Mol Syst Biol.2020. PMID: 32141239 Бесплатная статья PMC.

    • Синтетическая биология позволяет использовать программируемые клеточные биосенсоры.

      Хикс М., Бахманн Т.Т., Ван Б. Хикс М. и др. Chemphyschem. 2020 16 января; 21 (2): 132-144. DOI: 10.1002 / cphc.201

    • 9. Epub 2019 25 октября. Chemphyschem. 2020. PMID: 31585026 Бесплатная статья PMC. Рассмотрение.

    • Транскрипция бактериального хроматина.

      Шен Б.А., Ландик Р. Шен Б.А. и др. J Mol Biol. 2019 20 сентября; 431 (20): 4040-4066. DOI: 10.1016 / j.jmb.2019.05.041. Epub 2019 31 мая. J Mol Biol. 2019. PMID: 31153903 Бесплатная статья PMC. Рассмотрение.

    использованная литература

      1. Ширвин К.Э., Каллен Б.П., Иган Дж.Б. Транскрипционное вмешательство — ускоренный курс. Тенденции Genet. 2005. 21: 339–345. — ЧВК — PubMed
      1. МакГлинн П., Савери Н.Дж., Диллингем М.С. Конфликт между репликацией ДНК и транскрипцией. Мол. Microbiol. 2012; 85: 12–20. — PubMed
      1. Хельмрих А., Балларино М., Тора Л. Столкновения между репликационными и транскрипционными комплексами вызывают общую нестабильность хрупкого сайта в самых длинных генах человека.Мол. Клетка. 2011; 44: 966–977. — PubMed
      1. Deuschle U., Gentz ​​R., Bujard H. lac-репрессор блокирует транскрибирующую РНК-полимеразу и обрывает транскрипцию. Proc. Natl. Акад. Sci. США 1986; 83: 4134–4137. — ЧВК — PubMed
      1. Эпштейн В., Тулм Ф., Рахмуни А.Р., Борухов С., Нудлер Э. Транскрипция через препятствия: роль сотрудничества РНК-полимеразы. EMBO J. 2003; 22: 4719–4727. — ЧВК — PubMed

    Показать все 54 ссылки

    Типы публикаций

    • Поддержка исследований, Non-U.С. Правительство

    Условия MeSH

    • Бактериальные белки / метаболизм
    • ДНК, бактерии / метаболизм
    • ДНК-направленные РНК-полимеразы / метаболизм
    • Escherichia coli Белки / метаболизм
    • Lac Repressors / метаболизм
    • Промоутерские регионы, генетические
    • Факторы транскрипции / метаболизм

    Вещества

    • Белки Escherichia coli
    • белок фактора связывания репарации транскрипции, бактерии
    • ДНК-направленные РНК-полимеразы

    LinkOut — дополнительные ресурсы

    • Источники полных текстов

    • Другие источники литературы

    • Разное

    [Икс]

    цитировать

    Копировать

    Формат: AMA APA ГНД NLM

    Правила дорожного движения MTV: не заставляй меня тянуть это за собой | Том 1 (2002, CD)

    Abroad
    1 Jimmy Eat World — Bleed American 3:02
    2 Четверг– Понимание в автокатастрофе 4:22 3 Подержанные — Коробка, полная острых предметов 2:54
    4 AFI– Нефилимы 2:34
    5 Ошибка ретроспективного определения 5:22
    6 Неписаный закон — Take Me Away Продюсер, замешано — Рик Парашар Автор сценария — Роб Брюер, Скотт Руссо, Стив Моррис (23), Youman Продюсер, микширование — Рик Парашар Автор сценария — Роб Брюэр, Скотт Руссо, Стив Моррис (23), Уэйд Юман 4:04
    7 Трижды — Увидимся на отмелях 2:36
    8 Deftones — The Boy’s Republic 4:37
    9 Sinch– Something More 3:49
    10 Brandnew * — 3:39
    11 Личный кабинет Confessional– Saints And Sailors 2:31
    12 36 Crazyfists– Соглашение навсегда 13 Haste (2) — Двигатель 3:35
    14 Hoobastank– Шт. 2:47
    16 Coheed And Cambria — 33 3:28
    17 New Found Glory — Something I Call Pe rsonality 2:40
    18 Джерси (3) — All Rise 3:19
    19 Возвращение в воскресенье– You Know How I Do
  • 64
  • 3:19
    20 The Movielife — Прогулка по стеклу 3:39
    21 The Get Up Kids — Просрочено 3:00

    Путеводитель до Флориды. Правила дорожного движения, аэропорты и другие советы

    Собираетесь в солнечный штат? Вот необходимая информация о платных дорогах Флориды, доступности, дорожном движении, аэропортах и ​​многом другом.

    Как добраться

    · Основные дороги Флориды: Межгосударственные: 4, 10, 95, 75, 275, 295

    · Amtrak и Auto Train: Посетите Amtrak, чтобы увидеть интерактивную карту остановок Флориды. Автопоезд доставит вас и вашу машину или другое транспортное средство без остановок из Лортона, штат Вирджиния (район Вашингтона, округ Колумбия), в Сэнфорд, штат Флорида, недалеко от Орландо.

    Основные аэропорты Флориды

    · Международный аэропорт Дейтона-Бич

    · Аэропорт Дестин-Форт-Уолтон-Бич

    · Форт-Лодердейл Голливуд Интернэшнл

    · Джэксонвилл Интернэшнл

    · Ки-Уэст Интернэшнл

    · Мельбурн Интернэшнл

    · Майами Интернэшнл

    · Международный аэропорт Норт-Уэст-Флорида-Бичес

    · Орландо Интернэшнл

    · Орландо Сэнфорд Интернэшнл

    · Международный Палм-Бич

    · Пенсакола Риджинал

    · Сарасота Брадентон Интернэшнл

    · Southwest International / Форт-Майерс

    · Санкт-ПетербургМеждународный аэропорт Пит-Клируотер

    · Международный аэропорт Таллахасси

    · Тампа Интернэшнл

    Brightline Trains

    · Brightline , система скоростных междугородних железных дорог, управляемая Virgin Trains USA, работает в Южной Флориде с остановками в Майами, Форт-Лодердейле и Уэст-Палм-Бич. (Планируется также подключение к Орландо и Тампе.)

    Правила дорожного движения

    · Водительские права: Для вождения во Флориде не требуется международное водительское удостоверение; вам просто нужны действующие водительские права, выданные на ваше имя, в вашем штате или стране проживания

    · Прокат автомобиля: Для аренды автомобиля у вас должны быть водительские права, паспорт и кредитная карта.Минимальный возраст для аренды автомобиля — 21 год, но некоторые агентства взимают больше с водителей младше 25 лет. Крупные компании разрешат вам забрать машину в одном месте и оставить в другом за дополнительную плату. Как правило, вы можете сделать предварительный заказ перед выездом из страны по телефону или через Интернет.

    · Ограничения скорости: Законодательные ограничения скорости вывешены с правой стороны дороги и заключаются в следующем: Межгосударственные: 70 миль в час; четырехполосные шоссе: 65 миль / ч; другие государственные дороги: 60 миль в час; деловые / жилые районы: 30 миль / ч; школьные зоны: 10-20 миль / ч.

    · Право на красный свет: После полной остановки вы можете повернуть направо на красный свет, если на перекрестке не установлен знак «Право на красный запрещен».

    · Фары: Фары должны быть включены от заката до рассвета, а также в туман или дождь. Выключать дворники при остановке на платных пунктах

    · Акт о перемещении: Когда автомобили правоохранительных органов находятся на одной из полос аварийного движения, помогая водителю или останавливая движущийся автомобиль, вы должны переместиться на дальнюю полосу подальше от полиции или сбавить скорость. до 20 миль в час ниже установленной скорости.Если ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше, вы должны снизить скорость до пяти миль в час.

    · Детские автокресла: Каждый водитель во Флориде должен обеспечить защиту любого ребенка в возрасте пяти лет и младше, используя автокресло, прошедшее краш-тест и одобренное федеральным правительством. Для детей до трех лет удерживающее устройство должно быть отдельным держателем или встроенным детским сиденьем производителя транспортного средства. Для детей от четырех до пяти лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или детское сиденье.Обычно их можно получить в компании по аренде автомобилей.

    · Ремни безопасности: Вы должны пристегиваться ремнем безопасности в работающем транспортном средстве, если вы являетесь водителем транспортного средства, пассажиром на переднем сиденье любого возраста или моложе 18 лет.

    · Сотовые телефоны и отправка текстовых сообщений: Отправлять текстовые сообщения во время вождения запрещено, независимо от возраста. Запретов разговаривать по мобильному телефону во время вождения нет.

    · За рулем в нетрезвом виде : Вождение в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии алкогольного опьянения является незаконным.Назначьте в своей группе «специального водителя», который будет пить только безалкогольные напитки и безопасно добираться до дома.

    · Получение информации о дорожном движении в режиме реального времени : Для получения подробной информации о дорожном движении, включая дорожные происшествия и строительные работы, камеры слежения за дорожным движением, доски объявлений и примерное время проезда по шоссе через Флориду, посетите сайт FL511.com. Чтобы получить информацию о дорожной обстановке в дороге, наберите на телефоне 511.

    · Вызов помощи : Водители могут набрать * FHP на автомагистралях и автомагистралях Флориды в экстренных случаях, чтобы добраться до дорожного патруля Флориды (полиция штата).

    Магистраль и другие платные дороги Флориды

    · О магистрали: Магистраль Флориды, известная как магистраль Рональда Рейгана, включает 483 мили платных дорог, которые делают поездки более эффективными из-за меньшего количества съездов и меньшего трафика. Он управляется компанией Turnpike Enterprise Флориды, входящей в состав Министерства транспорта Флориды, и в значительной степени оплачивается водителями, которые ею пользуются. Доходы от платы за проезд идут на эксплуатацию, техническое обслуживание и расширение системы магистральной дороги.См. Карту здесь.

    · Платные дороги во Флориде: На некоторых автомагистралях между штатами взимаются сборы. Помимо Флоридской магистрали (от Окалы до Усадьбы), Аллигаторная аллея (1-75 между Майами и Неаполем) и скоростная автомагистраль Би-Лайн (от Орландо до мыса Канаверал) также взимают плату за проезд. Кроме того, на некоторых прибрежных островах есть мосты, на которых взимается плата за проезд.

    · Стоимость дорожных сборов во Флориде: Они зависят от участка платной дороги, по которой вы едете и как далеко вы едете, но оцениваются по миле и количеству осей транспортного средства.См. Калькулятор платы за проезд на Флоридской магистрали здесь.

    · Порядок оплаты дорожных сборов: Знаки сообщат вам, какой вид пунктов взимания дорожных сборов будет на подходе, и их размер.

    · Оплата наличными: В кассах на платных дорогах Флориды вы платите за проезд и можете получить сдачу; в автоматических кассах вам понадобится точная разменная монета.

    · Оплата с помощью SunPass: Если у вас есть SunPass, он сканируется электронным считывателем, и сборы списываются с вашего предоплаченного счета.Она обеспечивает скидку примерно на 25 процентов и значительно экономит время на пунктах взимания дорожных сборов. Uni, продукт E-PASS Флориды, позволяет вам путешествовать без остановок через 18 штатов, имея всего один счет для оплаты дорожных сборов. Он работает на всех платных дорогах и большинстве мостов в следующих штатах: Флорида, Мэриленд, Род-Айленд, Индиана, Джорджия, Делавэр, Иллинойс, Северная Каролина, Нью-Джерси, Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Кентукки, Вирджиния, Пенсильвания, Мэн, Западная Вирджиния, Нью-Йорк, Огайо. Для получения дополнительной информации посетите сайт Uni.

    · Плата за проезд по телефону: Если действует полностью электронная система взимания пошлины, вы можете произвести оплату этим методом.Камера делает снимок вашего номерного знака, и вам отправляют по почте счет за проезд и плату за обслуживание в размере 2,50 доллара США.

    · Зоны, в которых не принимаются наличные: Участок Майами на магистрали и следующие пункты являются электронными и не принимают наличные. SunPass или Toll-By-Plate — единственные варианты оплаты. (Подробности см. В двух предыдущих пунктах.)

    o Разъем среднего отсека (Destin)

    o Скоростная автомагистраль ветеранов (Тампа)

    o Скоростная автомагистраль Селмана (Тампа)

    o Скоростная автомагистраль Сограсс (Форт-Лодердейл).

    o Выход 49 / Голливудский бульвар (округ Бровард)

    o Съезд 53 / Гриффин-роуд (округ Бровард)

    o Выход 62 / Коммерческий бульвар (округ Бровард)

    o Milepost 63 / Cypress Creek Mainline Toll Plaza (округ Бровард)

    o Съезд 67 / Коконат-Крик-Паркуэй (округ Бровард)

    o съезд 69 / Sample Road (округ Бровард)

    · Оплата арендованным автомобилем: Большинство крупных компаний по аренде имеют программы, позволяющие клиентам использовать электронную систему взимания платы за проезд, при которой дорожные сборы и плата за обслуживание автоматически списываются с кредитной карты, используемой для аренды автомобиля.Для получения подробной информации, включая варианты цен в участвующих автомобильных агентствах, посетите sunpass.com/rentalcar.

    · Оплата собственным транспондером SunPass в арендованном автомобиле: Просто сообщите SunPass номер лицензии арендованного автомобиля. Не забудьте удалить транспондер при возврате автомобиля!

    · Предстоящие изменения: Другие области планируется преобразовать в полностью электронные / безналичные системы.

    · Зоны, которые принимают только наличные: Платный мост Hammock Dunes в Палм-Кост, Флорида, не принимает SunPass, E-Pass или кредитные карты.Он принимает только наличные и карты, полученные в рамках собственной дисконтной программы по предоплате.

    Подробнее о SunPass

    · Что это такое: SunPass — это предоплаченная программа дорожных сборов Флориды. Чтобы использовать его, вы покупаете устройство SunPass, называемое «транспондером», которое прикрепляется к внутренней части вашего лобового стекла. Когда вы проезжаете через пункт взимания платы за проезд SunPass, плата за проезд списывается с вашего предоплаченного счета.

    · Сколько стоит: Есть два типа транспондеров SunPass.SunPass Pro стоит 14,95 долларов плюс налог и крепится к лобовому стеклу с помощью присосок. Он съемный и может использоваться на любом автомобиле с лобовым стеклом, включая мотоциклы. Наклейка SunPass Mini стоит 4,99 доллара плюс налог и навсегда прикрепляется к лобовому стеклу. Его нельзя использовать на мотоциклах. Для активации обоих требуется минимальный баланс в размере 10 долларов США.

    · Где купить: Вы можете купить SunPass онлайн или в более чем 3100 торговых точках по всей Флориде. Розничные торговцы включают Publix Super Markets, аптеки CVS, Walgreens, филиалы Amscot Financial и южные офисы AAA во Флориде.Их также можно приобрести в аптеках Navarro и супермаркетах Sedano’s в округах Бровард и Майами-Дейд. Транспондеры доступны во всех сервисных центрах Turnpike, заправочных станциях Turnpike и в сервисных центрах SunPass.

    · Как активировать: Чтобы активировать SunPass, вам необходимо внести минимум 10 долларов на свой предоплаченный счет. Вы можете активировать онлайн, по телефону 1-888-TOLL-FLA (1-888-865-5352), в платежном центре SunPass или в сервисном центре SunPass.

    · Почему он вам нужен: Вы не обязаны покупать SunPass, но это сэкономит вам деньги и время.Вы сэкономите около 25 процентов на дорожных сборах, и вам не придется останавливаться на полосах движения наличных.

    · Где работает SunPass: SunPass можно использовать на всех платных дорогах Флориды и почти на всех мостах. Если вы зарегистрируетесь в Easy Pay и привяжете кредитную или дебетовую карту к своему SunPass, вы сможете использовать ее для оплаты парковки в аэропортах Тампа, Майами, Форт-Лодердейл-Голливуд, Орландо и Палм-Бич. SunPass Mini, помимо платы за проезд, также подходит для парковки SunPass Plus. Он работает во Флориде, Джорджии и Северной Каролине.Транспондер Sunpass Pro также подходит для парковки SunPass Plus и работает во Флориде, Джорджии и Северной Каролине, а также в других штатах, где принимается E-Z Pass.

    · Использование транспондеров других штатов во Флориде: принимаются Персиковый перевал штата Джорджия и быстрый пропуск Северной Каролины Северной Каролины. Однако вам необходимо использовать четко обозначенные полосы движения, предназначенные только для пропусков SunPass.

    · Ошибочное движение по полосе SunPass: Если вы сделаете это, будет сделана фотография вашего номерного знака , и вы получите уведомление о неоплаченной плате за проезд.

    • Пропуск для нескольких штатов: Uni, продукт системы E-PASS Флориды, позволяет вам путешествовать без остановок через 18 штатов, имея всего один счет для оплаты дорожных сборов. Он работает на всех платных дорогах и большинстве мостов в следующих штатах: Флорида, Мэриленд, Род-Айленд, Индиана, Джорджия, Делавэр, Иллинойс, Северная Каролина, Нью-Джерси, Массачусетс, Нью-Гэмпшир, Кентукки, Вирджиния, Пенсильвания, Мэн, Западная Вирджиния, Нью-Йорк, Огайо. Для получения дополнительной информации посетите сайт Uni.

    Подробнее о системе взимания дорожных сборов

    · Что это такое: Toll-By-Plate — это система взимания платы, которая работает путем фотографирования номерного знака транспортного средства, проезжающего под станцией взимания платы.Счет за проезд выставляется владельцу транспортного средства каждые 30 дней плюс административный сбор в размере 2,50 долларов США.

    · Где вы можете использовать: Он доступен на дорогах системы Turnpike, где действует полностью электронная плата за проезд: Turnpike Флориды в Майами, Скоростная автомагистраль Сограсс к западу от Форт-Лодердейла и Скоростная автомагистраль ветеранов в Тампе.

    · Как получить: Чтобы открыть счет с предоплатой Toll-By-Plate, посетите сайт www.tollbyplate.com или позвоните по телефону 1-888-TAG-TOLL (888-824-8655).Или просто водите машину; вы получите счет по почте.

    Правила доступности, ресурсы и аренда

    · Разрешения на парковку для инвалидов: Флорида признает любые специальные номерные знаки или разрешения на парковку, выданные инвалидам любым из 50 штатов США. Флорида также награждает номерные знаки и разрешения из этих канадских провинций: Альберта, Британская Колумбия, Манитоба, Нью-Брансуик, Ньюфаундленд, Новая Шотландия, Онтарио, Остров Принца Эдуарда, Квебек, Саскачеван и Юкон.Другим иностранным посетителям следует получить временное разрешение во Флориде в любой налоговой инспекции округа Флорида. Чтобы получить разрешение на парковку во Флориде, возьмите с собой копию текущего разрешения на парковку, выданного вашей страной, и документ, удостоверяющий личность, например действующий паспорт или аналогичное удостоверение личности, чтобы подтвердить, что вы являетесь владельцем разрешения на парковку за пределами страны. Разрешение на временную парковку выдается на срок до шести месяцев и стоит 15 долларов.

    · Diabetic Assistance: Американская диабетическая ассоциация предлагает информацию о путешествиях с диабетом, а также список больниц, которые предлагают услуги диабетикам.

    · Центры диализа: Средство поиска диализа перечисляет расположение центров и карты по почтовым индексам.

    · Прокат скутеров / инвалидных колясок: CARE Medical Equipment предлагает прокат инвалидных колясок и скутеров, кислородное и другое медицинское оборудование. Скутеры также доступны во многих городах Флориды.

    · Beach Wheels: Просмотрите наши списки информации для посетителей в каждом регионе, чтобы узнать о направлениях, которые предлагают инвалидные коляски на пляже Флориды и другие услуги или информацию для людей с ограниченными физическими возможностями.В отличие от обычных инвалидных колясок, эти «пляжные колеса» имеют специальные шины, которые не застревают в песке.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *