Как правильно сдать автодром без ошибок: Как сдать автодром с первого раза

Содержание

Как сдать автодром с первого раза

Как показывает практика, основным препятствием на пути к получению водительского удостоверения является практический экзамен в ГИБДД. К испытаниям на автодроме допускают после успешной сдачи теории. Именно здесь у желающих получить водительское удостоверение возникают проблемы, обычно связанные не с отсутствием необходимых навыков, а с элементарным волнением.

Чтобы помочь избежать сложностей при сдаче экзамена на автодроме, рассмотрим порядок и особенности данной процедуры в 2021 году.

Перечень упражнений строго регламентирован нормативными документами. Не следует беспокоиться, что вас потребуют выполнить упражнение, которое не разбиралось на стадии обучения в автошколе. Стоит заметить, что за каждую совершенную ошибку начисляются штрафные баллы. Количество упражнений на экзамене по практическому вождению зависит от типа площади и трансмиссии автомобиля. Рассмотрим, с какими заданиями может столкнуться будущий водитель.

Змейка

Площадка для упражнения представляет собой изогнутый коридор с двумя плавными поворотами. Задача испытуемого – проехать по заданной траектории, не пересекая боковые линии и не задевая конусы. Для успешного выполнения задания необходимо выбрать правильную траекторию движения, проходя повороты по большому радиусу.

Управляя автомобилем с механической коробкой передач, рекомендуется полностью отпустить сцепление и быть осторожнее с педалью газа. В этом случае можно добиться необходимой плавности движения, что упростит выполнение задания.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, движение задним ходом, а также наезд на линию дорожной разметки.

Эстакада

Остановка и начало движения на подъеме считается одним из самых сложных упражнений. Для успешного выполнения задания кандидат должен заехать на участок подъема, остановится перед стоп-линией, и продолжить движение в прямом направлении. После проезда эстакады необходимо остановить автомобиль возле второй стоп-линии. Угол наклона зависит от типа площадки. Согласно нормативным документам, данная величина варьируется в пределах 8-16 %.

В процессе выполнения упражнения запрещено пересекать стоп-линию. Для этого лучше можно ориентироваться по конусам, установленным по бокам от линии. При движении на автомобиле с механической коробкой передач, рекомендуется возобновлять движение после остановки перед стоп-линией с использованием ручного тормоза. Это позволит снизить величину отката транспортного средства. На автомобиле с автоматической коробкой передач упражнение проще всего выполнить в режиме паркинга – в этом случае отпадает необходимость в использовании ручного тормоза.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, движение задним ходом, пересечение стоп-линии, а также откат при возобновлении движения автомобиля более чем на 30 см.

Заезд в гараж

Данное упражнение позволяет оценить навыки потенциального водителя при движении и маневрировании задним ходом. Для выполнения задания необходимо осуществить заезд в гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения. Маневр необходимо выполнить на участке, ширина которого превышает длину автомобиля на один метр.

Для успешного выполнения упражнения после въезда на участок необходимо держаться как можно ближе к контрольной линии гаража. Порядок действий следующий:

  1. Когда переднее колесо поравняется с ближним угловым конусом, остановите автомобиль и максимально выверните колеса в сторону, противоположную гаражу.
  2.  Возобновляйте движение до момента, когда в зеркале заднего вида появится ближний угловой конус гаража. 
  3. Остановитесь и выверните руль до упора в сторону второго конуса. 
  4. Начинайте движение задним ходом, ориентируясь по боковым зеркалам. 
  5. Остановите автомобиль, когда его положение будет параллельно боковым стенкам гаража. 
  6. Выверните руль, чтобы автомобиль мог двигаться по прямой траектории. 
  7. Продолжайте движения до полного въезда в гараж.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, а также выезд на пределы линий дорожной разметки

Параллельная парковка

Площадка для задания имитирует обочину дороги, вдоль которой припаркованы два автомобиля. Задача испытуемого – припарковать автомобиль между ними. Для успешного выполнения упражнения кандидат в водители должен установить автомобиль на место парковки, двигаясь задним ходом. При этом левый край транспортного средства не должен пересекать контрольную линию площадки.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, а также выезд на пределы границы участка выполнения задания.

Разворот

Одно из самых простых заданий на экзамене. Для успешного выполнения упражнения потенциальному водителю необходимо установить автомобиль в направлении, противоположному исходному на небольшой площадке.

Данное задание выполняется за три приема:

  1. Двигаясь как можно ближе к правому краю дождитесь, когда переднее колесо поравняется со средним конусом. 
  2. Остановите автомобиль, выверните руль до упора влево и начните движение. 
  3. Остановите автомобиль возле линии сплошной разметки, поверните руль до упора вправо и включите передачу заднего хода. 
  4. Как только у вас появится достаточно места для выезда из площадки, остановите автомобиль.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, а также выезд на пределы границы участка выполнения задания.

Повороты

В процессе выполнения задания кандидату в водители придется продемонстрировать навыки маневрирования в условиях ограниченного пространства. Участком для выполнения задания представляет собой извилистый коридор, который необходимо проехать, совершив левый и правый поворот под прямым углом.

Для успешного выполнения задания необходимо заходить в повороты по большому радиусу. При этом следует начинать маневры только после того, когда боковые зеркала будут на одной линии с угловым конусом.

Штрафные баллы начисляют за сбитое разметочное оборудование, остановку двигателя, движение задним ходом, а также наезд на линию дорожной разметки.

Перекресток

Данное упражнение выполняют только на специально оборудованных автоматизированных автодромах. Для успешного выполнения задания кандидату в водители необходимо проехать регулируемый перекресток в соответствии со схемой движения. При этом необходимо следить за траекторией движения и соблюдением ПДД.

Штрафные баллы начисляют за пересечение стоп-линии при остановке перед запрещающим сигналом светофора, заглохший двигатель, движение задним ходом, а также наезд на линии дорожной разметки, обозначающие границы участка испытательного упражнения.

Как проходят внутренние экзамены в автошколе

Чтобы получить свидетельство об окончании автошколы, будущему водителю необходимо сдать внутренний экзамен. В действующем законодательстве отсутствуют рекомендации относительно данной процедуры, поэтому экзамен проходит по регламенту учебного заведения. Экзамен проходит в два этапа, на которых будущий водитель должен подтвердить знание теории и наличие практических навыков. Уровень подготовки оценивает руководитель автошколы, которого на внешнем экзамене заменит инспектор ГИБДД.

Требования к сдаче экзамена на автодроме в ГАИ

Рассмотрим основные нарушения на экзамене по вождению на автодроме ГИБДД, при совершении которых кандидата в водители гарантированно отправят на пересдачу. Что должен сделать курсант, который не сдаст автодром:

  • Не приступить к выполнению задания в течение 30 секунд после команды от сотрудника ГИБДД или получения соответствующего сигнала; 
  • Сбить разметочные конусы больше двух раз; 
  • Выехать за линии разметки для выполнения задания; 
  • Пересечь стоп-линию, когда условиями задания предусмотрена остановка транспортного средства; 
  • Допустить непреднамеренную остановку двигателя больше трех раз, в том числе не более 1 раза при подъеме на эстакаду; 
  • Осуществить движение задним ходом, не предусмотренное условиями задания; 
  • Превысить время выполнения упражнения; 
  • Проехать перекресток на запрещающий сигнал светофора; 
  • Начать движение с непристегнутым ремнем безопасности и с поднятым рычагом ручного тормоза; 
  • Откатиться на эстакадет назад более 30 см; 
  • Самовольно покинуть экзамен.

Полезная информация для курсантов

Результат сдачи экзамена во многом зависит от правильной подготовки. Подберите комфортную одежду и удобную обувь, в которой вы посещали практические занятия в автошколе. Совсем нелишним будет приехать на площадку немного раньше назначенного времени. Это позволит спокойно оценить дорожные условия, а также изучить расположение участков для выполнения заданий во всех подробностях.

На выполнение каждого задания у будущего водителя есть две минуты. Также учитывается время, которое придется потратить на передвижение между участками для выполнения задания. Как показывает практика, этого более чем достаточно для успешной сдачи экзамена. Именно поэтому мы рекомендуем передвигаться по автодрому в спокойном режиме – спешка в данной ситуации только навредит. Чтобы полностью сконцентрироваться на заданиях, лучше всего передвигаться только на первой передаче.

Как сдать экзамен на автодроме с первого раза

Самое главное – не стоит слишком серьезно относиться к экзамену. Да, это действительно важное событие, но стоит привыкнуть к мысли, что в скором времени вы получите водительское удостоверение и будете каждый день садиться за руль автомобиля. Если это не поможет справиться с волнением, можно принять успокоительные препараты. Естественно, для этих целей лучше подобрать лекарственное средство на основе натуральных компонентов, которые не влияют на скорость реакции.

Если вы сомневаетесь в своих силах, договоритесь с инструктором о проведении дополнительных занятий. В процессе подготовки старайтесь довести все действия до автоматизма – так вы будете чувствовать себя на экзамене гораздо увереннее.

Почему стоит записаться на обучение в Свердловскую автошколу

Если вы ищете учебное заведение, которое поможет подготовиться к сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения, запишитесь в

Свердловскую автошколу. Здесь вы сможете оценить преимущества обучения под руководством опытных преподавателей и квалифицированных инструкторов.

Гибкий график занятий и большое количество филиалов позволит подобрать оптимальный режим обучения, исходя из вашей загруженности. Чтобы получить больше информации об автошколе, звоните на общий номер 8 (343) 288-54-24 с 10:00 до 18:00 — мы ответим на ваши вопросы!


Экзамены в ГИБДД

Даты экзаменов на 2019 год в ГИБДД

  • Группа № 8:  01.12.2020 г.
  • Повторники: 09.12.2020 г.
  • Повторники: 18.12.2020 г.
  • Повторники: 26.12.2020 г.

В день экзамена учащийся должен прибыть на ул. Тельмана, в 8.45 (Встреча у входа в ГИБДД).

Каждому учащемуся иметь при себе:

  • Оригинал паспорта с пропиской обязательно!
  • Если кандидат проживает в Абакане по временной регистрации, то необходимо иметь оригинал временной регистрации.
  • Для несовершеннолетних - согласие родителя в письменном виде.
  • Маска
  • Перчатки

Сдача экзамена в ГАИ

Экзамен состоит из двух частей: теоретической и практической.

Сначала сдается теория — тест из 20 вопросов, и если теоретическая часть сдана успешно, вас допускают к практике. Практическая часть включает в себя автодром (закрытую площадку) и город.

Сдача теории ПДД

Обычно теоретическую часть сдают на компьютере. Билеты одинаковы на всей территории России. В каждом билете 20 вопросов (4 тематических блока). В первом блоке содержатся случайно выбранные вопросы из 1-5 экзаменационных билетов, во втором — из 6-10, в третьем — из 11-15, в четвертом — из 16-20 билетов. Для ответа на все вопросы кандидату дается 20 минут.

Отвечать на вопросы можно в любом порядке.

От экзамена могут отстранить, если кандидат пользовался какой-то литературой или разговаривал с другими экзаменующимися.

Компьютер не показывает, правильно или неправильно вы ответили на тот или иной вопрос. Результат виден только после ответа на все вопросы.

Площадка

Стандартная площадка включает в себя пять обязательных упражнений.

Сдача города

Заключительный этап — движение по городу. При пяти и более баллах выставляется «не сдал». Баллы суммируются.

Как сдать экзамен в ГИБДД

Экзамен в ГИБДД состоит из трех частей: теория, автодром, город.

Чтобы сдать теорию достаточно выучить билеты и решать их без ошибок. Это несложно, они хорошо запоминаются. В общем-то, с теорией обычно проблем не возникает.

Несколько советов по сдаче теории:

  1. будьте внимательны, правильно работайте с кнопками компьютера;
  2. не размахивайте руками, рискуете случайно нажать не на ту кнопку;
  3. не злите своими действиями представителей власти (не разговаривайте, не пачкайте стул обувью и т.п.)

Особое пожелание! Не пейте успокоительные. Может на теоретическом экзамене они Вам и помогут, но в городе и на автодроме, наоборот навредят. Успокоительные немного затормаживают человека, а на экзамене решения надо принимать быстро. Лучше уж понервничать.

Чтобы сдать автодром нужно уметь выполнять все упражнения. Из них Вы узнаете все важные моменты выполнения упражнений.

Особые трудности возникают при сдаче города, т.к. никто никогда не знает, какой участок ему достанется и какой инспектор будет принимать экзамен. Но, дочитав эту статью до конца, Вы будете во всеоружии для сдачи экзамена.

Теперь все по порядку.

  1. Одежда и обувь. Выбирайте удобную одежду и обувь, лучше ту, в которой Вы уже ездили раньше.
  2. ПДД. Выучите правила дорожного движение (а куда без них?). Не ответы к билетам, а именно правила. Они помогут Вам при сдаче.
  3. Не берите с собой лишние вещи (сумки, зонтики и пр.). Каждую такую взятую вещь Вы можете видеть последний раз. Берите самый минимум, чтобы уместилось в карманах.
  4. Регулировка сидения. Очень важно правильно отрегулировать сидение, иначе Вам будет неудобно ездить.
  5. Ремень. Обязательно пристегните ремень безопасности.
  6. Ручник. Если Вы стоите не на подъеме, то перед началом движения обязательно снимите ручник. Если Вы стоите на подъеме таким образом, что если опустить ручник, машина покатится назад, то трогаться надо с использованием ручника.
  7. Начало движения. Машина запущена, сидение отрегулировано, ремень пристегнут, ручник опущен, пора начинать движение. Включаем левый поворотник, смотрим в левое зеркало, если не создаем помех, трогаемся. Если создаем – уступаем. Как только начали движение, отключаем поворотник. Инспектор должен увидеть, что Вы посмотрели в зеркало, можно еще для убедительности повернуть голову налево.
  8. Движение. Едем и выполняем правила дорожного движения. Основные моменты, из-за которых не сдают:
    • не пропустил пешехода;
    • превысил скорость;
    • нарушил правила выполнения разворота, поворота;
    • не уступил дорогу другим транспортным средствам;
    • пересек сплошную линию разметки.
    • Еще можно не сдать, если пристроиться за маршрутным транспортным средством, ехать за ним и остановиться вместе с ним на остановке. Маршрутные транспортные средства необходимо обгонять.
    Обязательно покажите, что умеете ездить, переключайте передачи (лучше дойти до четвертой, если есть возможность). Если Вы остановились на уклоне (в пробке, например) обязательно трогайтесь с ручника, не надо придерживать тормоз, отпуская при этом сцепление или производить еще какие-нибудь манипуляции, трогайтесь с ручника.
  9. Остановка. Когда инспектор просит Вас остановиться, необходимо выбрать правильное место для остановки (следите за знаками). Для остановки включаем правый поворотник, уступаем дорогу, если нужно, останавливаемся, выключаем поворотник, поднимаем ручник, отстегиваемся. Инспектор говорит, что Вы сдали, необходимо расписаться в экзаменационном листе и можно радоваться и отмечать!

Заезд в гараж задним ходом в 2021 году – инструкция от «ГОСавтошколы»

Для водителей-новичков выполнение упражнения «заезд в бокс задним ходом» остается одним из сложнейших, поэтому инструкторы советуют хорошо оттачивать его во время обучения на автодроме. Примечательно, что упражнение в современном виде выполняется с 2018 года, когда были объединены «задний ход» и «заезд в гараж», чтобы упростить процесс прохождения экзамена.

С апреля 2021 года упражнение было изменено и получило новое название “Постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов”. Многое осталось прежним, но все-таки есть и новые правила.

Рассмотрим подробнее то, как правильно пошагово выполняется элемент.

Основные особенности выполнения нового упражнения

Элемент состоит из трех основных действий:

  1. Въехать задним ходом на парковку.
  2. Остановиться и подать сигнал экзаменатору о завершении маневра.
  3. По команде экзаменатора покинуть парковочное место.

Так выглядит краткая схема. Теперь стоит поэтапно рассмотреть специфику упражнения в городе или на площадке.

Пошаговая инструкция

Отталкиваемся от того, что наше парковочное место имеет 4 основные точки:

  1. левый ближний угол;
  2. правый ближний угол;
  3. левый дальний угол;
  4. правый дальний угол.

С помощью этих ориентиров будем рассматривать пошаговый алгоритм действий:

  1. Приблизьтесь правым зеркалом поближе к точке 1. Так будет больше места для осуществления маневра на парковочном месте. Теперь включите правый поворотник. Остановиться нужно тогда, когда точка 1 окажется возле правого зеркала.
  2. Остановитесь возле точки 1. Включите левый поворотник и выверните руль до упора влево.
  3. Начните ехать вперед. Удерживайте руль в крайнем левом положении и при этом обязательно контролируйте ситуацию через зеркало заднего вида. Смотрите на точку 2. Остановитесь тогда, когда в зеркале между точкой и авто останется дистанция порядка 10 см.
  4. Остановите авто, включите правый сигнал поворота, поверните руль вправо до упора. Переключитесь на заднюю скорость.
  5. Начните двигаться к парковочному месту. Поочередно оценивайте ситуацию в левом и правом зеркалах. Вам нужно придерживаться условия, что в правом зеркале одновременно будет видно точки 2 и 4, а в левом — 1 и 3. Когда все эти точки есть, авто можно считать выровненным.
  6. Когда авто стоит ровно, поставьте рулевое колесо прямо и заедьте на стоянку. Остановиться нужно тогда, когда задний бампер сравняется с точкой 3.
  7. Зафиксируйте машину и сообщите экзаменатору о выполненном маневре.
  8. По команде экзаменатора покиньте парковочное место.

Инструкция одинаково актуальна для практики на механике и автомате.

Старайтесь выполнять упражнение аккуратно, не допуская ошибок.

За что начисляются штрафные баллы

Упражнение требуется выполнить без нарушений или с минимальным их количеством, иначе вы будете направлены на пересдачу экзамена. Важно набрать как можно меньше баллов. Чем грубее ошибка, тем серьезнее наказание.

Штрафные баллы предусмотрены и за другие нарушения. Например, если автомобилист не предоставил преимущество другой машине при выезде с парковки.

Если претендент набирает 5 баллов, экзамен считается проваленным.

Несколько советов для успешного выполнения упражнения

Правильный психологический настрой играет немалую роль в удачном исходе экзамена. Настройте себя морально на предстоящий тест и придерживайтесь несложных рекомендаций по выполнению упражнения:

  • старайтесь трогаться плавно и без рывков;
  • следите за положением в пространстве по зеркалам;
  • наденьте обувь без каблуков, хорошо сидящую на ноге;
  • не забывайте контролировать ручной тормоз и КПП;
  • слушайте звук мотора.

Лучше хорошо отработать упражнение еще во время практики на автодроме, чтобы потом было легче сдать экзамен.

Отличия от въезда в бокс

Основные изменения в 2021 году по сравнению с предыдущими правилами таковы:

  • размеры парковочного места стали стандартными (5м х 2,5м), тогда как ранее использовалась длина ТС + 1м х ширина ТС + 1м — на авто размером 4,4 х 1,8 будет меньше места для маневрирования;
  • не используются стойки и конусы для разметки — сложнее сориентироваться в границах;
  • разрешается два раза включить задний ход — добавили еще 1 возможность, что стало плюсом.

В целом это не настолько глобальные отличия, чтобы считать элемент кардинально новым. Но если вы ранее практиковали стандартный въезд в гараж, стоит отточить отдельно это упражнение с учетом новых правил 2021 года.

Доверьтесь профессионалам «ГОСавтошколы»

У нас работают опытные преподаватели и инструкторы, которые помогут вам получить водительское удостоверение или открыть новую категорию, научат выполнять любой маневр или упражнение.

Обучаем будущих водителей на машинах с механической и автоматической трансмиссией.

Есть собственный автодром в центре Севастополя.

Записывайтесь на обучение через форму на сайте или звоните по номеру телефона +7-978-992-11-11, наши менеджеры вас с радостью проконсультируют.

Почему мы?

Более 10 000 водителей уже прошли обучение в ГОСавтошколе

Самый высокий рейтинг сдачи экзамена в ГИБДД

Удобное время занятий – утреннее, вечернее, группа выходного дня

Комфортные условия оплаты обучения в рассрочку

Как правильно проехать автодром

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД – площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2020 году

В 2019 году количество упражнений на автодроме – 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Маршрут 1Маршрут 2Маршрут 3
1эстакадаэстакадаэстакада
2въезд в боксвъезд в боксвъезд в бокс
3параллельная парковкапараллельная парковкапараллельная парковка
4змейказмейкаповороты
5поворотыразворотразворот
6перекрестокперекрестокперекресток

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями – 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос – выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а "неправильная" может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше – тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача – пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете – запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье "Эстакада (Горка)".

Мы уже рассказывали об особенностях сдачи экзамена в ГИБДД. Также писали о том, как успешно сдать теоретическую часть. В этой статье поговорим о том, как проходит сдача экзамена на автодроме, на что следует обратить внимание, какие ошибки встречаются чаще всего и что нужно делать, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Содержание

Как проходит экзамен на автодроме

Сдача экзамена на автодроме подразумевает предварительную сдачу теории. Только после удачной сдачи теоретической части экзаменуемый допускается к сдаче нормативов на автодроме, после чего приступает к финальной части экзамена — выезду в город с инспектором ГИБДД.

Сам экзамен по вождению на автодроме начинается с прибытия в пункт ГИБДД. После объявления фамилии курсант садится в автомобиль и приступает к сдаче нормативов. Экзаменатор может сидеть в отдельной машине или же рядом с экзаменуемым (чаще всего в отдельной машине). Во время сдачи нормативов он смотрит выполнение и фиксирует ошибки, если они есть.

В случае, если экзаменуемый набирает 5 штрафных баллов, подается сигнал о завершении сдачи. Обычно сигнал подается из автомобиля, где сидит сотрудник ГИБДД, принимающий экзамен. Если все упражнения выполнены верно, вы завершаете сдачу автодрома и паркуетесь в отведенном месте.

Если из-за допущенных ошибок сдачу автодрома вам не засчитывают, то уточняете в автошколе дату пересдачи, оплачиваете сумму за аренду автодрома и автомобиля, установленную автошколой, и пробуете свои силы снова.

Какие упражнения обязательны для сдачи автодрома

На автодроме курсант должен продемонстрировать удачное выполнение всех упражнений, избежав штрафных баллов.

Заезд в гараж

Сдача этого норматива подразумевает заезд в определенное ограниченное пространство, имитирующее парковочное место или гараж. Удачное выполнение засчитывается, если автомобиль стоит внутри ограниченного пространства и ни одной своей частью не выступает за его пределы.

Параллельная парковка, или «тещин карман»

Необходимо совершить заезд задним ходом в определенное размеченное фишками или флажками пространство. Оно имитирует парковку между двумя машинами. Идеальное выполнение подразумевает расположение автомобиля в границах размеченного пространства. При этом ни одна его часть не должна выступать за пределы обозначенных границ.

Змейка

Упражнение учит чувствовать габариты автомобиля. Необходимо объехать все обозначения (конусы, флажки), не уронив ни одного, при этом не выехать за пределы конструкции. Вы как бы двигаетесь по коридору, быстро вращая руль из крайнего левого положения в крайнее правое.

Разворот в ограниченном пространстве

Чтобы сдать данную фигуру, нужно выполнить разворот на 180 градусов в размеченном пространстве. Это своего рода имитация разворота в заставленном автомобилями дворе. Полезный навык, который несомненно пригодится вам в дальнейшем.

Эстакада

Упражнение имитирует начало движения автомобиля под углом. Это очень полезный навык при езде в городе. Автомобиль заезжает в горку на эстакаду и останавливается под углом. После чего необходимо поставить автомобиль на ручник. Потом надо тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду, съехав с нее вниз.

Как подготовиться к сдаче экзамена на автодроме

Подготовка должна начаться еще дома. Оденьтесь удобно. Старайтесь выбирать ту обувь, в которой вы приходили на занятия на автодром, когда проходили обучение в автошколе. Ничего не должно перетягивать и сковывать движения.

Приведите мысли в порядок. Волнуются все. Оцените степень своего волнения. Поймите, что сдача экзамена в ГИБДД, — это всего лишь один из этапов вашей жизни. Это не является чем-то из ряда вон выходящим. Как говорится, не ты первый, не ты последний.

Если это необходимо, возьмите слабое седативное средство с собой на экзамен. Главное, чтобы оно не вызывало снотворного эффекта.

Приезжайте на экзамен раньше назначенного времени. Как правило, инструкторы приезжают на автодром заранее. Таким образом вы сможете перед экзаменом прогнать программу на новом месте. Даже если у вас нет возможности проехаться пробно, перед самой сдачей походите вокруг автодрома, оцените, где есть бугорки и выступы, как расположены флажки, на каком расстоянии они находятся друг от друга.

Также обратите внимание на угол подъема эстакады. Она может быть более пологой, чем та, к которой вы привыкли, когда обучались, или же, наоборот, иметь угол круче. Также примите во внимание погодные условия. Если вы сдаете зимой, то в определенных местах не исключена наледь. Если ночью шел дождь, то асфальт мокрый, и это тоже следует учесть при сдаче упражнения на эстакаде.

Старайтесь пойти первым, если есть возможность. Практика показывает, что в начале списка процент успешно сдавших значительно больше. Да и лишнее волнение, которое будет накапливаться за то время, пока сдают остальные, вам ни к чему.

Основные ошибки

Большинство ошибок курсантов на экзамене связаны с отсутствием достаточного количества часов, проведенных за учебным автомобилем. Иными словами, курсанты порой приходят с низким уровнем подготовки, сами не понимая того, что уровня практики им не хватит ни для сдачи, ни для езды в городе. Важно понимать, что практикуясь и выполняя упражнения на автодроме, вы тем самым не только развиваете глазомер, учитесь чувствовать звук автомобиля и его габариты, а еще и наполняетесь уверенностью, проводя за рулем больше времени.

Наталья Вавилина, заведующая учебной частью ООО «Свердловская автошкола»:

«Выполнение упражнений курсантам дается по-разному, как и раньше. Если 10 лет назад сложным было упражнение на эстакаде, то сейчас курсанты отвечают, что кому-то сложно заехать в гараж из-за того, что не понимают в какую сторону крутить руль. Кому-то сложны повороты на 90 градусов из-за того, что они не ощущают габариты машины. Из легких называют параллельную парковку, змейку и стоп-линию. Но со временем все входит в нормальное русло, и с каждым занятием становится все легче. Из трудностей на экзамене в городе отмечают мешающие машины и пешеходов».

Никита Орлов, автоэксперт:

«Приняв решение обучаться вождению, необходимо помнить, что помимо самой теории управления автомобилем, большую роль в успешном обучении будут играть такие навыки, как глазомер, умение просчитывать ситуацию, а иногда и интуиция. Многие, пройдя обучение в автошколе, уже получив водительское удостоверение и попав в какую-то неприятную ситуацию на дороге, бросают практику вождения, посчитав, что «это не моё». Вместе с тем только усердным трудом и ежедневной практикой можно освоить азы управления транспортным средством. Если выезжать на дорогу все еще страшно, лучше нанять инструктора по вождению, который будет подсказывать особенности управления именно вашим автомобилем и окажет серьезную психологическую поддержку».

Только опыт и практика помогут вам сдать автодром с первого раза. Будьте уверены в себе.

После обучения в автошколе начинайте как можно раньше отрабатывать свои навыки на дороге. В качестве первого автомобиля рекомендуем взять недорогую подержанную машину. Первое время у вас не все будет гладко, но с б/у машиной вы не будете переживать за целостность авто.

Определиться с выбором вам поможет наш блог. Там мы разбираем проблемы автомобилей разных моделей. А когда вы найдете автомобиль своей мечты, не забудьте проверить его историю!

К испытаниям на площадке (автодроме) допускаются все экзаменуемые, сумевшие сдать «теорию». Проверка навыков вождения в ограниченном пространстве проходит сразу же после теоретического экзамена, поэтому нужно быть к этому готовым и не опаздывать. Будущим водителям сообщают точное время прибытия на автодром, однако лучше приехать пораньше. Особенно это правило актуально, если вождение принимается не на автодроме автошколы, а на сторонней площадке – вы сможете оценить новые условия и проехаться по территории еще до того, как прибудет инспектор ГИБДД.

Одежда, волнение, успокоительные средства

Для практического экзамена рациональнее выбирать не стесняющую движения одежду и удобную обувь. Как определить, насколько правильно вы экипировались? Если ничего не мешает – значит, ваш выбор оказался правильным.

Успокоительные средства перед посадкой за руль лучше не принимать, так как они замедляют реакцию. Но как быть, если чувствуете, что сильное волнение может помешать вам успешно пройти автодром? Для снижения стресса следует заранее выучить хотя бы 2-3 упражнения на расслабление (релаксацию). И вообще, волноваться не стоит! Хотя говорить об этом легко, а вот контролировать свои эмоции способен далеко не каждый. Просто знайте, что экзамен на автодроме считается этапом средней сложности, который большинство новичков проходят с первого раза.

Быть первым или в рядах последних?

Обычно будущий обладатель водительских прав, уверенный в собственных силах, думает: «Какая разница, первым сдавать автодром или последним? Я ведь вожу хорошо, поэтому мне без разницы». Однако статистика неумолима: успешно проходящих площадку в начале списка гораздо больше!

У этого явления есть свои логические причины. Ведь чем больше вы ждете, тем сильнее нервничаете и получаете больше шансов на ошибку. И человеческий фактор никто не отменял. Это значит, что экзаменатору может показаться – уж слишком много кандидатов сдало «в круге первом». И победную тенденцию нужно прекращать…

Об экзаменационном автомобиле замолвите слово…

Разумеется, экзаменационная машина должна быть технически исправна и соответствовать нынешним нормам, предъявляемым к таким ТС. Если вкратце, то у нее должны быть дублирующие педали, знак «У», дополнительное зеркало заднего вида для инспектора ГИБДД и прочим оборудованием. Кстати, в их числе – средства видео- и аудиорегистрации для решения потенциально спорных вопросов.

Обычно экзаменационное ТС предоставляет автошкола, однако иногда подразделение ГИБДД выделяет и свой автомобиль. И хотя такие случаи редки, будьте готовы к тому, что он может оказаться любой марки и модели. Но «железно» машина должна быть с тем типом трансмиссии, на право вождения которой вы сдаете практический экзамен.

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

Время, рекомендуемая скорость, очередность упражнений

На площадке предпочтительно не набирать скорость свыше 10 км/ч – это позволяет легче справляться с заданиями, одновременно вкладываясь в лимит времени. А времени вполне хватает практически любому потенциальному водителю, ибо на одно упражнение отводится 2 минуты. Если вы преждевременно выполнили какое-то задание, то выигранные секунды не «сгорают», поскольку инспектор принимает во внимание лишь общее время сдачи площадки.

В зависимости от оборудованности автодрома упражнения выполняются либо последовательно, плавно переходя от одного к другому, либо поочередно. Второй вариант означает, что в одной части площадки выполняется одно упражнение, затем вы перемещаетесь на другую ее часть и сдаете следующее. В принципе, здесь особой разницы нет, поскольку при хорошем владении основными маневрами на любой территории экзамен сдается без проблем.

Сдаем 3 упражнения, а не 5

В любой автошколе стандартно отрабатывается 5 упражнений на автодроме:

При сдаче экзамена выполняется лишь три из них (их выбирает экзаменатор), но прохождение эстакады обязательно. За ошибки начисляются штрафные баллы, и если за одно упражнение автоновичок набрал 5 и более «очков», то автодром считается не пройденным.

КАК ВЫПОЛНЯТЬ УПРАЖНЕНИЯ НА АВТОДРОМЕ – ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Общие положения

Все упражнения нужно отрабатывать, начиная от стартовой линии. Машину следует поставить таким образом, чтобы ее передний бампер не пересекал эту черту. В самом начале экзамена поставьте рычаг коробки передач в нейтральное положение и затяните «ручник». Далее все более чем стандартно: включаем передачу, снимаемся с ручного тормоза и едем отрабатывать упражнения. Они завершаются только после того, как вы остановились у стоп-линии и поставили автомобиль на «ручник».

Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) – как выполнять на механике, как выполнять на автомате

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

«Механика». После полной остановки машины на эстакаде нужно поднять «ручник», рычаг коробки поставить на нейтраль. Далее включаете первую скорость и выжимаете обе педали – и газа, и сцепления. Следите за оборотами двигателя: когда стрелка остановится примерно на 3000, потихоньку отпускайте сцепление. Разумеется, при этом обороты упадут. Ждите, когда показатель опустится до 1200 об/мин, после чего остановите ногу, удерживая педаль в полуотпущенном состоянии. Далее снимаемся с ручного тормоза, и как только автомобиль начал движение, очень осторожно отпускаем сцепление до конца.

«Автомат». Упражнение эстакада (упражнение горка на автодроме) на АКПП можно выполнять двумя способами – из положения «P паркинг» и «N нейтраль». Кардинальная между ними разница состоит в том, что в режиме паркинга машину можно вообще не ставить на ручной тормоз – этот режим блокирует передние колеса, и на горке ТС стоит как вкопанная. Просто спасение для новичков! Выполнение упражнения с использованием нейтрали имеет один недостаток, который может проявиться зимой: если тормозные колодки примерзнут, сдвинуть автомобиль без рывков будет труднее. И все же учтем тот факт, что обычно инспекторы ГИБДД во время данного упражнении проверяют навыки использования именно «ручника». Поэтому использование режима «N нейтраль» гораздо предпочтительнее.

Критические ошибки на автодроме, из-за которых эстакада считается не пройденной. Если у экзаменуемого заглох двигатель или на наклонном участке пересек стоп-линии (есть еще и другие помарки), то это полбеды – за каждый такой огрех начисляется 3 штрафных балла. Главное, чтобы в одном упражнении была допущена только одна ошибка подобного рода. И экзамен однозначно «завален», если автоновичок заработал сразу 5 баллов – тогда предстоит переэкзаменовка. Вот список критических ошибок:

  • откат при начале движения по наклонному участку более чем на 30 см
  • пересечение линии горизонтальной разметки площадки
  • пересечение стоп-линии передним бампером
  • автомобиль сбил элементы разметочного оборудования
  • отсутствие фиксации машины, когда она стоит на наклонном участке эстакады

Упражнение заезд в гараж (заезд в бокс, въезд в бокс задним ходом)

После снятия машины с «ручника» вам нужно ехать прямо до тех пор, пока переднее колесо не поравняется с первой угловой вешкой условного гаража или бокса. Останавливаетесь, максимально выворачиваете рулевое колесо в сторону, противоположную объекту. Далее едете прямо и ждете, когда в зеркале заднего вида появится ближняя угловая вешка бокса. Затем ставите руль прямо и двигаетесь задним ходом, пока ближняя вешка не поравняется с уровнем задней двери. Снова останавливаетесь и выворачиваете руль до упора в сторону второй вешки. Едете назад, ориентируясь по зеркалам, и останавливаетесь в тот момент, когда автомобиль займет положение, параллельное боковым стенкам бокса. Опять руль прямо, продолжаем движения до постановки ТС в гараж. Причем будьте внимательны: никакая часть машины, в т. ч. зеркала заднего вида, не должны выступать за периметр бокса.

  • пересечение линии «Стоп»
  • сбил элемент разметочного оборудования
  • пересек линию горизонтальной разметки площадки

Упражнение разворот в ограниченном пространстве

Вам требуется развернуться на 180 градусов на площади с шириной и длиной, которые равны двум длинам автомобиля. Начинать заезд нужно со стартовой линии: снимаетесь с «ручника», перемещаете ТС в правую сторону квадрата так чтобы, оно стояло как можно ближе к средней вешке. Затем следует остановиться, при этом не пересекая сплошную линию. Максимально выкручиваете руль влево и едете в сторону средней вешки – она находится на противоположной стороне. Снова останавливаетесь и включаете задний ход, пока у вас не появится достаточно площади для выезда вперед, к стоп-линии.

Критические ошибки при упражнении разворот в ограниченном пространстве те же, что и в случае заездом в гараж (бокс).

Параллельная парковка

Это задание достаточно простое, так что с ним справляется практически каждый будущий водитель. Вам следует ехать прямо до той поры, как заднее колесо не окажется на уровне угловой вешки. Она ограничивает «карман» и хорошо видна. Тормозите, до упора выкручиваете руль в сторону кармана и далее едете задом. Когда в боковом зеркале появится угловая вешка в дальнем углу, снова остановитесь. Поставьте руль прямо и снова двигайтесь задним ходом. В данном случае ваша задача – сделать так, чтобы колесо автомобиля пересекло прерывистую линию. Когда цель достигнута, выворачиваете руль в сторону, противоположную «карману» и едете назад. Остановиться нужно тогда, когда машина встанет строго параллельно виртуальному направлению движения на основной дороге.

Критическими ошибками при сдаче параллельной парковке считаются:

  • не пересечение прерывистой линии
  • пересечение горизонтальной разметки площадки
  • если вы сбили хотя бы один элемент разметочного оборудования

«Змейка»

Задачей экзаменуемого является объезд всех вешек – их задевать нельзя, как и пересекать сплошные боковые линии. Опускаете вниз стояночный тормоз, включаете первую скорость и движетесь до стоп-линии. Причем опытные водители рекомендуют: лучше всего отпустить сцепление, однако манипулировать с педалью газа крайне опасно. Если соблюдать эти правила, то автомобиль будет двигаться плавно, что упростит успешное преодоление «змейки».

По 5 критических баллов начисляется:

за пересечение стоп-линии и линии горизонтальной разметки площадки,
а также если вы сбили элемент разметочного оборудования.

Экзамен на автодроме в жизни и на бумаге – какие различия?

Невзирая на строго прописанные нормы, между реальным экзаменом и «прописанным» встречаются несоответствия. Многое зависит от конкретного инспектора ГИБДД, способного внести «поправки на местах». Поэтому, когда перед сдачей площадки (автодрома) человек в погонах произносит вводную часть, слушайте внимательно – многие детали экзамена оговариваются именно в этот момент. Например, частенько инспектора разрешают курсантам не пристегивать ремни безопасности, не пользоваться ближним светом фар или глушить мотор после окончания испытания.

Кстати, о работающем двигателе. Сев в машину и планируя повернуть ключ зажигания, вначале послушайте, не шумит ли «сердце» автомобиля. Также можно слега надавить на педаль газа – это позволит убедиться, нужно ли заводить ТС. Ведь в противном случае, попытавшись завести уже работающий мотор, вы сами себя почувствуете неловко уже на самом старте прохождения площадки. Зачем вам негатив?

Дополнительная информация

С недавнего времени изменились требования по использованию ручника перед началом упражнений. Если раньше нужно было останавливаться перед каждым упражнением и фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии с помощью ручника, то сейчас допускается плавно переходить от одного упражнения к другому, не останавливаясь перед стартом.

Не исключено, что в некоторых ГИБДД используют старые требования. Поэтому перед экзаменом лучше уточните, нужно ли перед стартом каждого упражнения фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии.

Использовать ручник обязательно нужно:

1. Когда вы завершили упражнение «Параллельная парковка».

2. Когда вы завершили упражнение «Въезд в бокс».

3. В упражнении «Эстакада» ручник используется дважды: первый раз при въезде на горку перед линией СТОП, второй раз при съезде с горки перед линией СТОП. Будьте внимательны, при съезде в горки у вас будет 2 линии – первую необходимо обязательно пересечь, а перед второй остановиться.

В упражнениях «Змейка», «Повороты на 90 градусов» и «Разворот в ограниченном пространстве» стояночный тормоз не используется.

А как у вас проходил экзамен на площадке? Делитесь с будущими водителями в комментариях

Другие статьи из раздела "Экзамен ГИБДД":

Сдача экзамена в ГИБДД проводится для проверки практических навыков и теоретических знаний человека, желающего получить право на управление транспортным средством определенной категории. На всей территории нашей страны действуют единые правила допуска и приема экзаменов, которые определяются Постановлением Правительства РФ.

Любой российский автолюбитель или будущий водитель общественного транспорта для получения водительского удостоверения должен сдать «теорию» (теоретический курс) и практический экзамен в отделении ГИБДД. Знания и навыки, уровень мастерства оцениваются по общим правилам, действующим на всей территории страны.

Наконец-то закончена автошкола, в которой ученик отъездил положенное количество часов, непосредственно познакомился со многими нюансами ПДД и успешно сдал внутренний экзамен. Не за горами и постановка на учет личного авто, и останется сущий «пустяк» – сдать «на права» в ГИБДД. И чем ближе этот час, тем сильнее дрожь в коленках…

Ежегодная статистика в России с «железным» постоянством свидетельствует: наибольшее количество учащихся автошкол не могут с первого раза осилить такой барьер, как сдача экзамена по вождению в городе. Его сразу преодолевает лишь каждый третий претендент на права. Соответственно, автодром сдается куда более успешно.

По статистике, лишь 30% людей, окончивших автошколу, сдают «на права» в ГИБДД с первого раза. Увы, далеко не каждому автоновичку удается одномоментно реализовать свой шанс, и многие из-за этого впадают в панику. Однако для нее веских причин нет – тестирование можно пройти еще.

В российском законодательстве нет каких-либо ограничений количества попыток сдачи практического экзамена для получения водительских прав. Однако вторая и третья попытки предоставляются не ранее, чем через неделю со дня первой. Более того, испытания в четвертый и последующие разы увеличивают временной интервал до 30 дней.

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Наталья АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, Балашихе, Железнодорожном, Реутове

Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

Автоинструктор Алина МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

Автоинструктор Наталья АКПП: Chevrolet AveoОбучает в СЗАО, Красногорске, Нахабино

Автоинструктор Анатолий МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СЗАО

Автоинструктор Оксана АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

Автоинструктор Юлия АКПП: Kia Spectra МКПП: Daewoo NexiaОбучает в Химках, САО, СЗАО

Автоинструктор Евгений АКПП: Hyundai Accent МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, Химках, Долгопрудном

Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

Автоинструктор Екатерина АКПП: Hyundai Accent МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО, САО, Химках, Долгопрудном

Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

Сдать вождение на автодроме. Сдаем автодром

В этой статье поговорим о сдаче практического экзамена на автодроме.

Обратите внимание, с первого сентября 2016 года изменился регламент по приему экзамена на закрытой площадке. С новыми правилами, можно ознакомиться по ссылкам ниже.

К экзамену на автодроме допускаются кандидаты в водители, которые сдали теорию. После успешной сдачи теоретической части экзамена, Вы отправляетесь на автодром.

При обучении в автошколе Вы как правило отрабатывали пять упражнений: разворот, эстакаду, въезд в бокс (гараж) задним ходом, параллельную парковку и змейку. На экзамене выполняются три упражнения, по выбору инспектора. За каждую ошибку начисляются штрафные баллы. Если набрали пять и более баллов за упражнение, считается как не сдал.

Что брать или не брать с собой на экзамен?

Если на теоретический экзамен мы берем с собой паспорт и возможно другие документы, на практический экзамен не нужно брать лишнего. Сумки, зонты, фотоаппараты, пакеты с вещами, могут помешать сосредоточиться на экзамене, заставляя нас думать о том, чтобы потом все наше богатство не забыть или куда пристроить на время.

Удобная одежда.

Отправляясь на экзамен, нужно выбрать удобную одежду и обувь. Одежда не должна создавать помех при управлении. Обувь лучше выбрать ту, в которой Вы обычно приходили на занятия по вождению.

Лекарственные средства (успокоительные).

Не стоит пить успокоительные, они замедляет реакцию (можно почитать инструкцию ) и результаты могут быть обратными. Не нужно переживать. Автодром считается не очень сложным этапом и большинство сдает с первого раза.

Сдавать экзамен первым или последним?

Многих кандидатов в водители волнует этот вопрос. От себя могу посоветовать, сдавайте в первую очередь. Чем мы дольше ждем и видим ошибки, которые возможно уже сделали, те кто сдавал перед нами, спокойствия нам не добавит точно. Если Вы готовы, то сомневаться в себе точно не стоит.

Теперь перейдем к упражнениям, которые выполняем на автодроме.

Общие указания.

Все упражнения на автодроме начинаются от стартовой линии (стоп линии). Вам необходимо поставить автомобиль, чтобы передний бампер не пересекал стоп линию. Упражнение завершаете полной остановкой, у стоп линии на выезде с упражнения.

Разворот в ограниченном пространстве.

Требуется выполнить разворот на 180 градусов на ограниченном квадрате с длиной и шириной равными двум длинам автомобиля. Упражнение не очень сложное, но полезное. В жизни неоднократно придется выполнять разворот в ограниченном пространстве, будь это двор Вашего дома или на дороге во время поездки за грибами в лес. Совет, освойте это упражнение, до полного понимания.

Как выполнить разворот.


2. Развернуться в пределах квадрата, не выезжая за границы, с одним включением передачи заднего хода.
3.Подъехать к линии «Стоп» и остановиться.

Прежде чем приступить к упражнению, продумайте траекторию движения, по которой Вы будете двигаться.

Разворот выполняйте в следующей последовательности:

Примерно на середине нашего квадрата (коридора), быстро выкручиваем руль до упора влево, автомобиль направится к противоположному (левому) краю.

Перед остановкой, мы должны по возможности вернуть передние колеса в исходное прямое положение (или немного вывернуть даже вправо), выравнивать начинаем примерно за 1 м до остановки, быстро поворачивая руль в правую сторону (2-2,5 оборота).

Затем включаем заднюю передачу и начинаем движение назад, к правому краю квадрата (можно немного придерживать сцепление, для более медленного движения автомобиля) и сразу выкручиваем уже руль до конца вправо.

И как при движении вперед, примерно за 1 метр до остановки, быстро поворачиваем руль, только теперь в левую сторону (2-2,5 оборота). Можно и не доезжать до границы квадрата, если чувствуете, что Вам хватит расстояния для выезда.

Теперь включаем первую передачу и направляем автомобиль к выезду и останавливаемся перед линией «СТОП».

Упражнение выполнено!

«Параллельная парковка» (Постановка автомобиля на стоянку задним ходом между двух автомобилей, припаркованных параллельно тротуару).

Требуется выполнить постановку автомобиля на стоянку задним ходом, на площадку, которая имитирует свободное пространство между двух автомобилей у края проезжей части. Очень важно научиться выполнять и понимать парковку задним ходом. Умея выполнять парковку, Вы избавите себя от проблем с местом выбора для постановки автомобиля на стоянку.

Хочу отметить, что ниже приведен «экзаменационный» вариант «параллельной парковки». Необходимо понимать, что выполнение упражнения данным способом, может помочь Вам, понять только общий принцип движения автомобиля и возможно на экзамене. По этой причине, данный способ парковки приведен только для ознакомления. Чтобы выполнить «обычную парковку», необходимо полное понимание последовательности наших действий , инструктор по вождению в Великом Новгороде поможет освоить данное упражнение.

Как выполнить «параллельную парковку».

1. Подъехать к линии «Старт» и перед ней остановиться.

2. Проехать вперед, затем двигаясь назад, припарковаться между воображаемыми автомобилями.

Разберем подробно, как выполняется данное упражнение.

Прежде, чем приступить к выполнению «параллельной парковки», следует разбить на этапы свои действия.

Парковку выполняйте в следующей последовательности:

На первом этапе, останавливаемся перед линией «СТАРТ», далее начинаем движение прямо (лучше с минимальной скоростью движения ). Остановку выполняем перед конусом (1), по возможности ближе к сплошной белой линии ( на рисунке между конусами (1) и (2) ).

На втором этапе, включаем заднюю передачу и начинаем движение назад, пока правое заднее колесо не поравняется с конусом (2), для этого смотрим в правое зеркало заднего вида. После того как поравнялись, начинаем поворачивать руль до упора в правую сторону и двигаемся пока не увидим в левое зеркало конус (4).

Третий этап, как только увидели в левое зеркало конус (4), поворачиваем руль в обратном направлении (влево ) примерно на два оборота, чтобы колеса встали прямо и не меняя положения руля двигаемся назад.

На последнем этапе, нам останется только выравнить автомобиль относительно линии между конусами (3) и (4). Для этого мы должны в определенный момент выкрутить колеса до упора влево. Для этого смотрим в левое зеркало и как только увидим, что заднее левое колесо автомобиля пересекло прерывистую линию между конусами (2) и (5), выкручиваем руль до упора влево. Или можно ориентироваться на конус (2) и правое зеркало, как только зеркало будет на одной линии с конусом, начинаем поворачивать руль до упора влево. Как только автомобиль станет параллельно линии между конусами (3) и (4) останавливаемся. Важно, при выполнении упражнения контролировать, чтобы автомобиль при движении назад, во время поворота колес вправо,не задел конус (2) и остановиться в конце упражнения перед конусами (4), (5).

Упражнение выполнено!

Въезд в «бокс» задним ходом.

Нужно заехать задним ходом в бокс, который расположен перпендикулярно к направлению движения, с однократным включением передачи заднего хода. Автомобиль, после завершения маневра, должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж.

Как выполнить въезд в «бокс» задним ходом.

1. Подъехать к линии «Старт» и перед ней остановиться.

2. Въехать в гараж, с однократным включением передачи заднего хода.


Разберем подробно, как выполняется данное упражнение.

Останавливаемся перед линией «СТАРТ», далее начинаем движение прямо, пока правое зеркало заднего вида не окажется вровень с конусом (1). После этого, выворачиваем руль до упора в сторону (в данном примере, влево ), противоположную гаражу и начинаем движение влево (руль держим в крайнем положении ). Двигаемся, пока в правом зеркале не появится конус (2) и сразу возвращаем руль в положение, чтобы колеса стали прямо (поворачиваем руль примерно на два оборота вправо ). Останавливаемся, включаем передачу заднего хода. Начинаем движение назад. Автомобиль станет двигаться внутрь гаража. Как только конус (2) окажется в районе задней правой двери, поворачиваем руль до упора вправо и начинаем выравнивать автомобиль в гараже (по зеркалам заднего вида ). После того, как автомобиль встанет параллельно границам гаража, выравниваем колеса (руль влево примерно на два оборота ) и пересекаем переднюю границу гаража, останавливаемся. Данный пример упражнения, можно назвать «экзаменационным вариантом» и возможностью понять, как двигается автомобиль. Чтобы в реальных условиях выполнить въезд в «бокс» задним ходом, нужно полное понимание и представление наших действий . Для этого будет полезным, если во время обучения, Вы будете отрабатывать «гараж» из различных положений автомобиля.

Упражнение выполнено!

«Змейка».

Нам необходимо объехать все конусы, не задевая их и не пересекая границы упражнения.

Для успешного выполнения упражнения, необходимо двигаться с малой скоростью и использовать скоростной способ работы рулем. Важно учитывать, что при выполнении упражнения задняя часть автомобиля смещается к центру поворота, об этом не стоит забывать и во время выполнения поворотов на дороге. Для большего понимания, как ведут себя задние колеса при повороте, можно проехать по луже и выполнить поворот на сухом участке дороги, затем посмотреть на следы которые оставит автомобиль. Вы увидите, что траектория задних колес короче, чем передних.

Как выполнить «Змейку»

1. Подъехать к линии «Старт» и перед ней остановиться.

2. Выполнить упражнение по траектории, приведенной на рисунке.

3. Подъехать к линии «Стоп» и остановиться.


Разберем подробно, как выполняется данное упражнение.

Останавливаемся перед линией «СТАРТ», далее начинаем движение, примерно, когда наружные зеркала нашего автомобиля поравняются с конусами, обозначающими линию начала упражнения (старт ), быстро выкручиваем руль до конца влево. Как только правый передний угол автомобиля окажется на одной линии с конусом (1), поворачиваем рулевое колесо примерно на два оборота в обратную сторону (вправо ), для возвращения колес в прямолинейное положение. Двигаемся так, до того момента, пока правое наружное зеркало автомобиля «не пройдет» конус (1), далее быстро выкручиваем руль в правую сторону (до упора ). Данная последовательность действий сохраняется и при объезде остальных конусов. При завершении упражнения, не забываем остановиться перед линией «СТОП».

Упражнение выполнено!

«Эстакада» (горка).

Площадка представляет собой эстакаду, наклонную поверхность. Нам необходимо въехать на уклон, остановиться, далее тронуться с минимальным откатом назад. Угол наклона эстакады обычно в пределах 8 — 16 % (16% — максимальный допустимый наклон дороги общего пользования ). Расстояние, на котором позади автомобиля на экзамене устанавливается контрольная стойка, зависит от величины продольного уклона и может находиться в пределах от 20 см (уклон 8% ) до 30 см (уклон 16% ).

Как выполнить «Эстакаду»

1. Подъехать к линии «Старт» и перед ней остановиться.

2. Въехать на уклон эстакады, остановиться перед линией «Стоп-1».

3. Тронуться с места на подъеме.

4. Подъехать к линии «Стоп-2» и остановиться.


Разберем подробно, как выполняется данное упражнение.

Останавливаемся перед линией «СТАРТ», затем начинаем плавное движение, на подъеме останавливаемся перед линией «СТОП-1». Как только автомобиль остановится, нужно зафиксировать автомобиль от отката назад с помощью стояночного или рабочего тормоза. Затем экзаменатор должен установить позади автомобиля контрольную стойку, после этого нам нужно тронуться с места на подъем без отката назад. Допускается минимальный откат на расстояние, на котором будет установлена контрольная стойка, обычно 20 — 30 см. Разберем два способа выполнения упражнения «эстакада», с использованием стояночного тормоза и без него.

Важно! Помните, что пока автомобиль не покатился назад, есть все шансы для выполнения упражнения. Если, что-то пошло не так, автомобиль случайно заглох, сразу нажимаем педали сцепления и тормоза и спокойно пытаемся повторить все сначала.

Способ 1.

Трогание с места на подъеме с использованием стояночного тормоза:

  1. Автомобиль находится на уклоне и удерживается от отката назад стояночным тормозом (ручным ). Первая передача включена, педаль сцепления нажата, педаль рабочего тормоза отпущена.
  2. С помощью педали «газа» увеличиваем частоту вращения коленчатого вала двигателя примерно до 2000-3000 об/мин.
  3. Далее начинаем плавно отпускать педаль сцепления до момента, когда начнут сходиться диски сцепления (почувствуете по легкой вибрации и падению оборотов двигателя ) и фиксируем педаль в этом положении до следующего шага.
  4. Как только почувствуем, что диски сцепления почти сошлись, опускаем рычаг стояночного тормоза вниз (не забыв нажать кнопку на рычаге, слегка потянув его вверх ). Автомобиль плавно начнет движение, без отката назад.

Основная ошибка при трогании с места на подъеме является неправильный момент отпускания стояночного тормоза. Если сделать поздно, то может заглохнуть двигатель, а если опустить рычаг вниз раньше, чем диски сцепления успеют сойтись, то автомобиль скатится назад. Здесь, самое важное почувствовать момент схождения дисков сцепления.

Способ 2.

Трогание с места на подъеме без использования стояночного тормоза.

Этот способ трогания очень полезно освоить, так как обычно, на дорогах мы применяем его чаще всего.

  1. Автомобиль находится на уклоне и удерживается от отката назад рабочим тормозом (ножным ). Первая передача включена, педали сцепления и тормоза нажаты.
  2. Быстро переносим ногу с педали тормоза на педаль газа и увеличиваем обороты двигателя примерно до 2000 об/мин.
  3. Одновременно, с моментом переноса ноги с педали тормоза на педаль газа, быстро отпускаем (не бросаем ) педаль сцепления, до момента схождения дисков сцепления . Чем быстрее, все сделаем, тем меньше будет откат назад, при определенной сноровке, можно исключить откат полностью. (При начальном освоении этого способа, можно перед тем как отпустить педаль тормоза, сначала выбрать свободный ход педали сцепления, отпустив ее до начала соединения дисков, почувствуете по легкой вибрации и падению оборотов двигателя и только после этого отпустить тормоз )
  4. Далее добавляем газ и одновременно, плавно отпускаем педаль сцепления. Наш автомобиль начнет движение.
  5. Дальнейшее движение автомобиля контролируем как обычно, в конце упражнения останавливаемся перед линией «СТОП-2».

Упражнение выполнено!

Для того чтобы получить права и стать водителем, мало окончить автошколу. Еще нужно сдать экзамен в ГАИ, на котором придется продемонстрировать теоретические и практические навыки, полученные за время обучения.

О том, как преодолеть все трудности и не допустить досадных ошибок на экзамене, команде проекта TAM.BY рассказал Виктор Михеев, инструктор «Автошколы Далягляд» .

- Экзамен в ГАИ состоит из трех последовательных этапов. Первым делом нужно сдать теорию: ответить на вопросы о Правилах дорожного движения, - поясняет Виктор. - После этого будущего водителя ждет практическая часть: автодром и выезд в город.

На каждом из этапов испытуемый может столкнуться с определенными трудностями, но бояться не стоит. Ведь позитивный настрой, спокойствие и уверенность в своих силах - это уже половина успеха на экзамене.

Как сдать теорию?

Теоретическая часть экзамена в ГАИ состоит из 10 вопросов по Правилам дорожного движения, на которые нужно ответить за 15 минут. Во время испытания можно допустить одну ошибку.

При подготовке к экзамену ученики автошкол пользуются обучающими программами на дисках. Компьютерные тренажеры полезны: они позволяют заранее прорешать экзаменационные билеты. Но механическое зазубривание ответов может сыграть с будущим водителем злую шутку.

Билеты на экзамене в ГАИ часто содержат незначительные изменения в формулировке вопросов, на которые испытуемый не обращает внимания и из-за этого отвечает неправильно.

- Чтобы сдать теорию в ГАИ, нужно досконально изучить текст ПДД, разобраться с каждым спорным или непонятным моментом. После этого надо ответить на все вопросы в обучающей программе на диске и еще раз повторить по книге правила накануне экзамена. Во время тестирования нужно быть предельно внимательным: обязательно дочитывайте все вопросы до конца, даже если они кажутся знакомыми. Не беспокойтесь: времени хватит!

Лучше всего двигаться от простого к сложному. Просмотрите все вопросы и сначала ответьте на те, в которых уверены. Затем приступайте к более сложным.

Если вы допустили ошибку уже в первом вопросе, не паникуйте и не опускайте руки.

Как сдать автодром?

После успешной сдачи теории, будущего водителя ждет практическая часть экзамена. И начинается она с автодрома. На площадке нужно выполнить два элемента из четырех возможных. Это эстакада, гараж, диагональная парковка и “тещин дворик”.

Какие элементы придется выполнять, вы узнаете только в день экзамена. Это решение принимает экзаменационная комиссия ГАИ перед началом испытания. В подавляющем большинстве случаев будущему водителю нужно сдать эстакаду и гараж или диагональную парковку. А вот «тещин дворик» выбирают редко.

На каждом элементе у вас есть право на одну ошибку. Если с первого раза не удалось выполнить элемент правильно, дается вторая попытка. На каждую из них есть лимит времени - надо уложиться в 3 минуты.

Если при выполнении любого из элементов водитель создает аварийную ситуацию, и это вынуждает экзаменатора нажать на тормоз, то испытание сразу прекращается и “студент” отправляется на пересдачу.

Эстакада

Эстакада - элемент автодрома с подъемом (не менее 16%), горизонтальной площадкой и спуском. Чтобы сдать экзамен, нужно остановиться на подъеме при помощи ножного или ручного тормоза, затем тронуться с места так, чтобы машина откатилась назад не более, чем на 30 см, и преодолеть эстакаду.


- При выполнении этого элемента очень важно, чтобы колеса машины стояли прямо относительно эстакады уже перед началом заезда на подъем - на линии старта. Иначе на подъеме или спуске с эстакады автомобиль может врезаться в отбойник, что приравнивается к созданию аварийной ситуации.

Также важно правильно использовать педаль сцепления. Если отпустить ее слишком рано, машина заглохнет, а вы потеряете одну попытку. Если же отпустить сцепление слишком поздно, когда вы уже сняли машину с «ручника» или полностью отпустили ножной тормоз, авто откатится слишком далеко, - минус еще одна попытка.

- Трогаться на эстакаде можно, удерживая автомобиль на подъеме с помощью ножного или ручного тормоза. Не экспериментируйте на экзамене и выбирайте тот способ, к которому вы привыкли во время обучения в автошколе.


На самой эстакаде также нужно следить за тем, чтобы руль не был выкручен в какую-либо сторону. Колеса машины должны по-прежнему стоять ровно. В этом случае вы сможете благополучно спуститься с возвышения и завершите элемент.

Гараж

На этом этапе нужно задним ходом въехать в импровизированный гараж, расположенный под прямым углом к траектории движения. При этом нельзя зацепить ни одну из «стенок» бокса.


- Чтобы выполнить этот элемент, нужно медленно подъехать к боксу под углом в 90 градусов до тех пор, пока до въезда в гараж не останется 1,5-2 метра. После этого нужно выкрутить руль в сторону гаража, въехать в него, ориентируясь по зеркалам, и выровнять машину.

Главное - в каждый момент движения понимать, в какую сторону нужно крутить руль. Иначе можно поставить автомобиль в такое положение, из которого выполнить элемент правильно будет уже невозможно.


- Также важно, чтобы после постановки авто в гараж можно было «закрыть ворота». Это значит, что машина должна находиться внутри бокса, то есть заехать за линию между передними стойками, но не наехать на задние ограничители бокса, — поясняет Виктор.

Если автомобиль заглох на любом этапе движения, испытуемый теряет одну попытку. Поэтому важно не торопиться и последовательно выполнять все действия. Слишком медлить тоже нельзя. Не стоит забывать о том, что нужно уложиться в 3 минуты, отведенные на один элемент. Этого времени вполне достаточно, чтобы спокойно припарковать машину в гараж.

Диагональная парковка

Этот элемент имитирует ситуацию, когда водителю нужно поставить свою машину между двумя припаркованными авто. Чтобы сдать экзамен, элемент придется выполнить за одно включение задней передачи.


- Диагональную парковку нужно выполнять, ориентируясь на «метки», которые показывал инструктор на уроках в автошколе. Они отличаются в зависимости от типа кузова машины. Главное, ехать не слишком быстро, иначе можно пропустить одну из «меток» и неправильно запарковать машину или сбить заднюю стойку.


После того, как вы заехали на диагональную парковку, обязательно проверьте себя. Не выключая передачу, откройте форточку и посмотрите, где находится левое переднее колесо машины. Только когда вы убедитесь, что оно расположено за ограничительной линией, можно выключить передачу.

Как сдать город?

Если испытуемый успешно прошел все испытания на автодроме, экзамен продолжается уже на дорогах города. На этом этапе также можно допустить 2 ошибки, но при этом они не должны вызывать аварийную ситуацию.


Главное, внимательно слушать указания экзаменатора и выполнять все маневры в ближайшем разрешенном для этого месте. Нужно обязательно следить за дорожными знаками, сигналами светофора и разметкой.

- Многие испытуемые думают, что если будут ехать по городу медленно, но без ошибок, то сдадут экзамен. С точки зрения экзаменатора это выглядит, как неуверенность в своих силах. Поэтому двигаться на экзамене нужно, выбирая разумный скоростной режим с учетом дорожной обстановки, уверенно выполняя маневры, - рекомендует Виктор.

Накануне экзамена в ГАИ повторите Правила дорожного движения, но не зубрите их ночь напролет. Вместо этого лучше хорошо выспаться и прийти на испытание со свежей головой. Также не стоит пить успокаивающие препараты: они снизят концентрацию внимания и скорость реакции, что может привести к ошибкам. Настройтесь на хорошее и отправляйтесь на экзамен - и вы сможете сдать его без каких-либо проблем.

Материал подготовлен редакцией каталога компаний

Змейка - следующее упражнение после эстакады, которое объясняется инструктором во время обучения на площадке автошколы. Несмотря на видимость легкости выполнения, сбитые стойки и наезд на стоп-линию - частое явление во время обучения и сдачи экзамена .

Залог успешного выполнения упражнения

Для того чтобы сдать «змейку», проехать по автодрому необходимо с минимальной скоростью и использовать правильный способ рулежки. Кроме того, стоит помнить и о том, что задняя ось автомобиля благодаря конструктивной особенности смещается к центру поворота. Нелишними знания окажутся не только во время сдачи экзаменационных упражнений, но и в реальной жизни.

Как правильно выполнять змейку

В сети интернет есть достаточное количество видео -роликов, в которых демонстрируется правильное выполнение упражнения. Для сдачи змейки нужно проехать через 4 секции прямоугольной площадки, объезжая стойки по траектории, напоминающей движение ползущей змеи. Длина каждой такой секции - полторы длины машины, ширина секции равна ширине автомобиля.

Перед началом упражнения сдающий подъезжает к стоп-линии и останавливается. При этом машина обязательно ставится на ручник, следующее действие выполняется только после команды экзаменатора.

В случае, если ученик не остановится перед стоп-линией или продолжит движение без команды экзаменатора, упражнение считается не выполненным. Кроме того, будут начислены штрафные баллы.

Во время начала движения - руль прямо, скорость движения регулируется педалью сцепления. Стоит помнить о том, что сцепление, выжатое в пол, замедляет автомобиль. Если начать его приподнимать, автомобиль начнет ускоряться.

Как только середина левой двери автомобиля окажется на уровне первой стойки, руль необходимо повернуть влево на два оборота. В положении, когда передний угол автомобиля доходит до стойки, которую нужно объехать, руль поворачивается вправо. Дальнейшие действия идентичны описанным. Как только автомобиль объедет последнюю стойку, необходимо на прямых колесах докатиться до стоп-линии, остановиться, машину обязательно поставить на ручник. Упражнение выполнено.

Каждый экзамен, как внутренний, так и в ГИБДД подразумевает одну попытку пересдачи экзамена. Если змейка будет выполнена со штрафными баллами, есть возможность попробовать свои силы еще раз.

Возможные штрафные баллы

Штрафные баллы при выполнении упражнения могут быть начислены за пересечение стоп-линии, сбитые стойки, заглохший во время движения двигатель, не включенную нейтральную передачу после остановки, не включенный стояночный тормоз перед началом и в конце упражнения.

По окончании обучения водительскому мастерству учащиеся сдают теоретический экзамен и демонстрируют навыки практического вождения на автодроме. Для успешной сдачи практической части требуется без ошибок выполнить три упражнения. Если вы заранее отработали элементы вождения автомобиля в разных условиях, прохождение испытаний на автодроме не станет сложной проблемой.

Инструкция

Выполните упражнение «Горка». Вам предстоит продемонстрировать, как вы умеете трогаться с места на небольшом подъеме, не допуская отката транспортного средства назад. Подгоните автомобиль к линии старта, остановитесь, выключите установленную передачу и поставьте машину на ручной тормоз.

Начните трогаться с места, доведя автомобиль до линии «Старт», отмеченной на эстакаде. Остановите автомобиль. Зафиксируйте это состояние транспортного средства ручным тормозом. Теперь педаль сцепления можно отпустить.

Начните трогаться с места на эстакаде. Постарайтесь при этом, чтобы возможный откат автомобиля назад не превысил 30 см. Подведите автомобиль к линии «Стоп», расположенной в конце эстакады, остановитесь и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.

На линии «Старт» остановите автомобиль, отключите передачу и установите транспортное средство на стояночный тормоз. Теперь начните движение и последовательно объезжайте все расположенные по дистанции фишки, двигаясь змейкой. Помните, что за сбитые на экзамене фишки будут начислены штрафные баллы. На линии «Стоп» остановитесь, выключите передачу и поставьте автомобиль на тормоз.

Выполните параллельную парковку задним ходом. Вам предстоит задним ходом въехать в достаточно ограниченное пространство, имитируя постановку машины на парковку между двумя автомобилями, расположенными на некотором расстоянии друг от друга.

На стартовой линии остановите машину, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и поставьте автомобиль на тормоз. Теперь по прямой линии проезжайте к месту, где требуется припарковаться. Начинайте движение задним ходом. Вращайте руль, ориентируясь на установленные фишки, которые ограничивают место парковки. После заезда выключите передачу и включите стояночный тормоз.

Как сдать экзамены с первого раза и ездить без проблем

Все автомобилисты были когда-то курсантами автошкол, и все сдавали экзамены. Новички смотрели на них с завистью и с уважением. Между тем, не каждый из «бывалых» проходил испытания с первого раза, некоторым ничего не оставалось, как пересдавать. И, конечно же, все волновались, просто кому-то удавалось преодолеть стресс, а другой забывал даже то, что хорошо знал. Вывод такой: учиться максимально ответственно, поскольку вождение автомобиля — исключительно ответственный процесс. Тогда и волнение уляжется быстрее, появится возможность сдать и теорию, и вождение с первого раза. О том, как увеличить свои шансы рассказывают эксперты DRIVENN.RU, представляющие известные автошколы Нижнего Новгорода.

1) Стандартные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД

Эксперты автошколы «АвтоАкадемия» убеждены, что одной из основных проблем потенциального водителя является волнение. Из-за него при сдаче экзамена в ГИБДД частенько появляются самые нелепые ошибки — вплоть до того, что человек начинает путать право и лево, либо не может посчитать количество съездов на перекрёстке с круговым движением.

Даже если курсант хорошо ездит, он вполне может растеряться в присутствии незнакомого человека в машине — инспектора. Некоторые настолько боятся сотрудников Госавтоинспекции, что не могут переспросить их, даже если что-то не расслышали. И это, конечно, неправильный подход.

«Чтобы подготовить курсанта к встрече с реальным инспектором ГИБДД, мы делаем внутренний экзамен максимально похожим на финальное испытание. Например, в учебную машину садится директор другого филиала нашей школы. Учащийся должен понимать, что присутствие незнакомца никак не влияет на навыки управления автомобилем», — рассказывает Владимир Савин, директор филиала автошколы «АвтоАкадемия» на проспекте Гагарина.

Ещё одна распространённая проблема — так называемый «испорченный телефон». Нередко в ГИБДД одновременно экзаменуются курсанты нескольких автошкол. Когда они начинают общаться между собой, то обмениваются «опытом» и впоследствии забывают половину наставлений личного инструктора. Нахватавшись новых «знаний» от «чужого дяденьки», будущие водители начинают делать ошибки, забывая, чему их учили в своей автошколе. Или при сдаче экзамена в ГИБДД некоторые курсанты смотрят на опытных водителей и пытаются подражать им, неосознанно дублируя нарушение правил дорожного движения.

«С непривычки будущие водители частенько забывают пользоваться указателями поворота — ошибка, за которую инспектор штрафует курсанта на три балла», — добавляет Владимир Савин из «АвтоАкадемии». — «Необходимо подать соответствующий сигнал, даже если вы убедились в безопасности манёвра и меняете полосу, не создавая проблем другим участникам движения».

Многие ученики почему-то не любят развороты, даже если отлично помнят правила. Часто курсант выезжает на перекрёсток и уступает дорогу встречным, но боится или не успевает закончить манёвр на «зелёный», впоследствии оказываясь в эпицентре транспортного коллапса.

Если верить статистике автошколы «АвтоАкадемия», нижегородские девушки и женщины ездят аккуратнее чем парни, ответственнее подходят к обучению. Поэтому теорию и автодром они сдают лучше, зато частенько теряются, оказавшись в реальных условиях — в городе. У мужчин волнение перерастает в желание пофорсить. Отсюда нарушения скоростного режима и чересчур наглые перестроения — типичные ошибки, которые не одобрит Госавтоинспекция. Помните об этом.

Для удобства учащихся «АвтоАкадемия» готова предложить 4 филиала в нескольких районах Нижнего Новгорода. На проспекте Гагарина и улице Коминтерна автодром находится в шаговой доступности от автошколы — 5 минут езды на машине максимум. Кроме того, все учебные автомобили новенькие — не старше двух лет.

А ещё в «АвтоАкадемии» два компьютерных класса, которые позволяют сдавать официальный экзамен. Чтобы контролировать процесс, инспекторы ГИБДД приезжают прямо в автошколу.

Материалы предоставила автошкола «АвтоАкадемия» 4 филиала
тел. 8 (831) 250-86-43

2) Успешная сдача экзамена в ГИБДД

«Один из ключевых факторов успеха курсанта при сдаче экзамена — опытный инструктор, который вёл потенциального водителя к этому моменту. Например, автошкола «НУЦПВ» пришла на рынок Нижнего Новгорода ещё в 2007 году. С тех пор преподавательский состав практически не менялся и накопил солидный опыт, который педагоги с удовольствием передают учащимся», — рассказывает Анатолий Авдонкин, директор автошколы «Нижегородский консультационно-учебный центр подготовки водителей» (сокращённо «НУЦПВ» — примечание редакции).

Более того, каждый инструктор «НУЦПВ» замотивирован, чтобы его ученики сдали экзамен в ГИБДД с первого раза. Периодически все инструктора проходят курсы повышения квалификации. Старшие товарищи делятся опытом и наставляют младших сотрудников.

Успех учащихся также зависит от материальной базы. По словам директора «НУЦПВ» Анатолия Авдонкина, автошколы с шестью филиалами, у него единственная организация в Нижнем Новгороде, которая может похвастать сразу двумя компьютерными классами и тремя автотренажёрами. Все учебные машины — иномарки, оборудованные шестью видеокамерами и GPS-трекерами, последние постоянно показывают местоположение транспортного средства. То есть процесс обучения контролирует не только инструктор, но и высшее руководство. Если курсанту положено отъездить 2 часа, так и будет, педагогу не удастся схалтурить или отпустить ученика раньше заявленного срока, отправившись по своим делам.

Эксперты «НУЦПВ» подчёркивают, что при сдаче экзамена в ГИБДД не нужно спорить с инспектором. У него нет задачи специально завалить потенциального водителя, сотрудник Госавтоинспекции просто делает свою работу. Чтобы курсанту было комфортно, заранее стоит позаботиться о каждой мелочи, в том числе, надеть удобную одежду и обувь или взять сменку. Если экзамен проходит зимой, ноги ученика не должны замёрзнуть, иначе они потеряют чувствительность, что может помешать правильному обращению с педалями.

На экзамене инспектора ГИБДД нужно слушать очень внимательно и не перебивать его, пропуская мимо ушей рекомендации или команды. Непонятные вещи сразу нужно переспрашивать, чтобы не делать глупых ошибок. И, главное, курсант не должен расслабляться до последней секунды. В практике «НУЦПВ» бывали случаи, когда человек претендовал на «отлично», но под конец ослаблял бдительность и въезжал в бордюр, получая сразу пять штрафных баллов, означающих пересдачу.

Материалы предоставила автошкола «Нижегородский консультационно-учебный центр подготовки водителей» 6 филиалов
тел. 8 (831) 233-06-36

3) Базовые действия, определяющие безопасность вождения

«Для меня главный принцип безопасного вождения звучит так: Не спеши!», — рассказывает Алексей Волков, директор автошколы «Авангард». — «Обычно всё идёт насмарку, как только начинаешь куда-то торопиться. То светофоры сразу все красные, то патрули ДПС на каждом углу».

В спешке курсанты частенько начинают путаться в органах управления автомобилем — в педалях, в процессе переключения передач, идут на необдуманные и резкие манёвры. Потенциальные водители должны следовать принципу «тише едешь — дальше будешь», но в тоже время быть органичной частью транспортного потока, не притормаживая его. Это идеал, к которому нужно стремиться.

Кроме того, на безопасность вождения влияет количество наезженных часов. Чем их больше, тем лучше. Курсант увереннее чувствует себя за рулём и совершает меньше ошибок, если завершает курс на 100%. По мнению экспертов автошколы, оплата за вождение должна быть единовременной и фиксированной, чтобы у инструктора или учащегося не было соблазна заканчивать занятия раньше срока или отменять их.

Ещё один фактор безопасности — чувство ответственности, которое в автошколе прививают ученикам с первых занятий. Нужно понимать, что когда ты садишься за руль, то отвечаешь не только за себя, но и за жизнь и здоровье окружающих. Всегда помните, что транспортное средство является объектом повышенной опасности.

В первую очередь, правильный водитель должен ехать, ориентируясь на ПДД, но не менее важно умение прогнозировать ситуацию на дороге. Если перед машиной, едущей в соседнем ряду, препятствие, нужно понимать, что она будет перестраиваться. Когда участники движения уважают друг друга, они всегда разъезжаются без последствий. Этому учат все автошколы Нижнего Новгорода.

В «Авангарде» считают, что есть и технические аспекты, влияющие на безопасность вождения. Например, при столкновении больше шансов выжить у того, чья машина габаритней. Тут ничего не попишешь, чистая физика — в этом плане хороши рамные внедорожники.

Или другой момент — трансмиссия. «Автомат» безопаснее «механики», потому что позволяет полностью сосредоточиться на дорожной ситуации. Если даже переключения с МТ проходят рефлекторно, человек всё равно устаёт, отвлекается и, в конечном счёте, допускает ошибку, которая может привести к ДТП. Плюс есть педаль сцепления, дающая постоянную нагрузку на левую ногу — не лучшее подспорье при стоянии в пробках. А в Нижнем Новгороде их с каждым годом становится всё больше.

«Мы учим курсантов перед каждой поездкой проверять уровень масла и других технических жидкостей, следить за давлением в шинах и не забывать пристёгиваться. Всё это очень простые, базовые действия, не требующие много времени. Но все они являются залогом безопасности, помогают сохранить человеческую жизнь и здоровье», — заключает Алексей Волков, директор автошколы «Авангард».

Материалы предоставила автошкола «Авангард» 3 филиала
тел. 8 (831) 411-93-84

4) Особенности управления автомобилем

«На самом деле, есть три типа условий, в которых приходится управлять автомобилем — это не только зима и лето, но и межсезонье. Например, ближе к весне дороги разбиты, подтаявший снег затапливает дорожные выбоины. Мы регулярно напоминаем курсантам, чтобы их надо объезжать, либо проходить на малой скорости, иначе есть риск основательно повредить подвеску», — рассказывает Игорь Полищук, мастер производственного обучения автошколы «Абсолют-НН».

Для любого сезона/времени суток есть несколько универсальных правил безопасного вождения. Основа основ — соблюдение скоростного режима. Следите за показаниями спидометра и контролируйте разрешённую скорость на конкретном участке дороги, ждите подвоха вроде неожиданных пешеходов в ночи и тогда всё будет в порядке.

По мнению экспертов автошколы «Абсолют-НН» потенциальный водитель должен помнить, что автомобили не могут ездить по трамвайным путям ни зимой, ни летом — у шин плохое сцепление с металлом. Пути для электротранспорта нужно держать между колёс, либо оставлять их справа или слева, иначе есть большая вероятность попасть в аварию.

Курсантов тщательно готовят к холодному сезону. Автомобиль обязательно нужно прогревать в течение 5–15 минут (зависит от уровня мороза), чтобы двигатель вышёл на рабочую температуру, как и все сопутствующие жидкости. Только тогда автомобиль будет вести себя на дороге предсказуемо и правильно.

«Зимой перед любыми перекрестками, автобусными остановками и пешеходными переходами часто образуется ледяной накат, поэтому тормозить нужно заранее, как и подавать сигналы указателями поворота. На механической трансмиссии обязательно переключаться на пониженную передачу — использовать режим торможения двигателем», — рассказывает Игорь Полищук, мастер производственного обучения автошколы «Абсолют-НН».

Вечный вопрос при зимнем вождении — заносы. Всегда нужно газовать, создавая противодействие инерции, вращение руля зависит от типа привода. Когда передние колёса являются ведущими, рулевое колесо нужно поворачивать в сторону заноса, с задним приводом всё наоборот. Про полноприводные автомобили не говорим, курсантов на них как правило не обучают — это повышение квалификации водителя с опытом.

Летом стоит бояться только дождей. Первые 10–15 минут ливня могут быть страшнее самой лютой пурги, в автошколе «Абсолют-НН» рекомендуют быть особенно осторожным, чтобы осадки успели смыть с асфальта следы ГСМ.

Водитель должен включать голову при любой погоде. Автошкола готовит курсантов так, чтобы они умели применять полученные теоретические знания на практике. За этим процессом тщательно наблюдает инструктор, показывая все приёмы, соответствующие тому или иному времени года.

Материалы предоставила автошкола «Абсолют-НН» 4 филиала
тел. 8 (831) 416-42-45

Как сдать пдд без ошибок


Сдать на права с первого раза: 6 популярных способов 🚙🚚🚜

Для сдачи теоретической части экзамена на водительские права нужно выучить ответы на 800 вопросов. Испытание проходит в формате теста. Сейчас, чтобы пройти его, нужно правильно ответить на 18 из 20 вопросов за 20 минут. Каждый неправильный ответ добавляет к вашему тесту ещё пять вопросов. В будущем ГИБДД планирует увеличить число вопросов в билете до 50.

Между пересдачами должно пройти не менее недели. Поэтому если вы плохо выучите теорию, то можете затянуть процесс получения прав. Лучше сразу подходите к делу серьёзно — ведь существует множество лайфхаков, как эффективно и быстро выучить билеты ПДД.

Мы рассмотрим несколько методов:

  1. Повторение и кривая забывания Эббингауза
  2. Конспекты
  3. Рисунки и схемы
  4. Стихи
  5. Ассоциации
  6. Видеокурсы
  7. Тесты и онлайн-экзамен по ПДД
  8. Общие советы по подготовке

Как обмануть память

Примерно через 20 минут вы забудете половину того, что прочитали, — и это нормально. Этот феномен называется кривой забывания Эббингауза. Немецкий психолог выявил важность повторения ещё в XIX веке.

В ходе опытов учёный установил, что спустя час после первого заучивания в памяти остаётся только 40% информации. Через десять часов — 35%, а в течение следующих пяти дней забудется ещё 15%. Если не повторять материал, к концу месяца в голове останется, например, полторы сотни билетов ПДД из восьмисот.

Чтобы ответ на экзаменационный билет держался в памяти, нужно повторить его несколько раз:

  1. Сразу после того, как выучили.
  2. Спустя 20 минут.
  3. На следующий день.
  4. Через 2–3 недели.
  5. Через 2–3 месяца.

Для построения кривой Эббингауз просил испытуемых заучивать бессмысленную информацию — ряды слогов. А билеты ПДД — это логичный и содержательный материал. Так что с ними метод немецкого психолога точно сработает.

Конспекты

Казалось бы, каждый из нас хотя бы раз в жизни писал конспекты — в чём тут хитрость? На самом деле для эффективного запоминания недостаточно просто коротко переписать текст из правил. Конспект должен быть правильно структурирован.

Например, по методу Корнелла:

  1. На листе бумаги отступите слева 5–7 см. Это будет блок «Якорные слова» — здесь коротко запишите тему билета.
  2. Справа остаётся достаточно место для записи основной информации — это блок «Заметки».
  3. Снизу оставьте 5 строчек для выводов.

В «Якорных словах» указываем ситуацию, в «Заметках» — её краткое описание, а в выводах — правила поведения. Пример: если в первом столбце мы пишем «проезд перекрёстка», во втором — «пешеходы или велосипедисты пересекают проезжую часть дороги», то в выводах остаётся отметить — «при повороте на перекрёстке водитель обязан уступить».

Преимущество такого конспекта в том, что вам не нужно переписывать и заучивать все правила слово в слово. Достаточно отметить самые основные моменты. А если вы забудете материал ко дню экзамена, то сможете вернуться к своему конспекту и быстро всё повторить.

Кстати, метод Корнелла пригодится для планирования дел на неделю или при подготовке к презентации или выступлению. Это универсальный способ для организации мыслей по основным тезисам.

Рисунки и схемы

Рисунки активируют наглядно-образное мышление — именно поэтому в билетах ПДД всегда есть иллюстрации. Этот метод вам особенно подойдёт, если по натуре вы визуал и легко воспринимаете информацию в виде картинок.

Всё просто: если можете зарисовать какой-то вопрос, сделайте это. Можно, конечно, воспользоваться и готовыми плакатами ГИБДД, но если вы будете рисовать сами, то разберётесь и запомните всё ещё лучше.

Даже во время практических занятий со своими учениками я рисую правила карандашами в тетради. Так запоминается гораздо лучше. Когда просто рассказываешь — человек отвечает, что всё понял, а затем едет и делает ошибку. А когда рисуешь и показываешь, ошибок уже не бывает.

С этим мнением согласна специалист по развитию памяти Валентина Малыгина. Она считает, что рисунки можно использовать для обучения любым правилам и законам. ПДД — не исключение.

Например, с тем же регулировщиком можно перевести слова в рисунок. В положении регулировщика «руки вытянуты в стороны и опущены» у меня есть ассоциация с забором. Если мы едем мимо забора, то можем повернуть только направо или проехать прямо. А если забор спереди, то ехать прямо нельзя.

Стишки-запоминалки

Это один из лучших способов запомнить жесты регулировщика, которые кажутся бессмысленными. Чем проще стишок, тем лучше. В стрессовой ситуации именно он придёт на ум, а не сложное объяснение из свода правил.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
Грудь и спина — это стена.

Ещё один простой пример для России и других стран с правосторонним движением: «Кто справа, тот и прав». Это значит, что все автомобили, находящиеся справа от водителя, нужно пропустить — если об обратном не говорит сигнал светофора, знак или указания регулировщика.

Ассоциации

Вспоминайте правила каждый раз, когда находитесь на дороге в качестве пешехода или пассажира.

Попробуйте переложить картинки, которые есть в правилах, на настоящие дороги. Или взять кусок реальной карты, по которой вы на самом деле ходите или ездите, и представить это место в конкретной ситуации из правил.

Ассоциации — это ещё и один из самых простых способов выучить дорожные знаки. Особенно если подключить воображение. Например, знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена» очень похожи — это синие круги с красными диагональными полосами и каймой. У знака «Стоянка запрещена» диагональная полоса делит красную кайму на две части, похожие на буквы С. «С» — «стоянка», знак запрещающий, значит, она запрещена. Красные линии на знаке «Остановка запрещена» как будто перечёркивают букву О. «О» — «остановка» запрещена.

«Въезд запрещён» тоже легко запомнить. Это белый прямоугольник на красном фоне, который ещё называют «кирпич». Представьте, будто на въезде лежит кирпич — он мешает въехать, значит, въезд на территорию запрещён.

Когда будете учить знаки, вспоминайте и жизненные ситуации. Знакомый проехал на «кирпич» и получил штраф? Таксист не высаживает под знаком «Остановка запрещена»? Обращайте внимание на эти случаи, разбирайте и запоминайте их. Дорога — лучший учебник.

Курсы и уроки ПДД на Ютубе и в интернете

Благодаря видеокурсам теорию можно освоить самостоятельно. Главные преимущества этого метода:

  • Видеокурс ПДД наглядный и понятный, он создан специально для новичков.
  • Курсы хорошо структурированы: есть иллюстрации, схемы, подчёркнуты главные мысли.
  • Отдельные уроки по каждой теме помогают постепенно выучить большой объём информации.

При выборе курса смотрите, чтобы автор опирался на действующее законодательство и не допускал вольных толкований ПДД. Для создания качественных курсов привлекают экспертов, которые проверяют весь материал.

Также следите, чтобы автор учёл все изменения в ПДД. Законодательство часто меняется, в правилах появляются новые пункты, а обновить видеокурс не так просто. Смотрите свежие видеоуроки и читайте комментарии под ними: кто-то мог заметить расхождения.

Решение билетов ПДД онлайн

Если просто зубрить вопросы, ПДД можно выучить и за три дня. Самый эффективный метод — решать билеты ПДД онлайн или в мобильных приложениях. Лучше выбрать тесты с пояснениями и комментариями и проходить их до тех пор, пока в голове не сложится единая картинка.

Затем можно попробовать сдать экзамен ПДД онлайн. Здесь вы будете не просто отвечать на вопросы в своём ритме: программа учитывает и время ответа, и количество ошибок. Такой тренировочный экзамен поможет преодолеть страх перед реальным тестированием.

Решать интерактивные задачи на сайтах полезно. Их сейчас много — есть и с картинками, и с вариантами ответа. Это не так скучно, как ставить галочки в печатном варианте, — есть фактор соревновательности. К тому же к каждому ответу даётся ссылка на пункт ПДД.

Советы: как правильно готовиться

Совет 1: используйте метод погружения

Чтобы выучить язык, нужно погрузить себя в языковую среду: перевести смартфон на английский, подписаться на тематические паблики. С правилами дорожного движения всё то же самое. На время подготовки окружите себя информацией, связанной с экзаменом:

  • Скачайте приложение с экзаменационными билетами.
  • Каждый день повторяйте хотя бы по 15–20 вопросов.
  • За завтраком или во время обеденного перерыва смотрите видео по теме.
  • Когда едете в машине со знакомыми или в такси, наблюдайте за действиями водителя.

Словом, сделайте обучение частью своей жизни. Нет смысла зубрить ответы наизусть. Во многих ситуациях понимание сути вопроса помогает дать правильный ответ.

Нужно разбирать и понимать теорию. Многие зубрят вопросы, а потом на практике применить не могут. Запоминают, что на картинке красная и синяя машинки, а если поставить зелёную — тут же теряются.

Совет 2: совмещайте несколько методов изучения

Да, правила дорожного движения — это скучно, но есть много способов сделать процесс их изучения более интересным:

  • Видеоролики
  • Стишки для запоминания
  • Ассоциации
  • Конспекты
  • Рисунки и схемы
  • Решение билетов онлайн

Можно выбрать один метод, который подходит именно вам. Например, если вы любите аудиокниги, можете включить лекцию, в которой доходчиво объясняют правила, и слушать её во время домашних дел или по дороге на работу. Но специалисты советуют всё же совмещать несколько способов запоминания.

Аудиальное запоминание — это самый слабый метод. Я бы советовала дополнить его зрительными способами — рисунками, схемами. И пытаться добавлять эмоции: например, взять правило и обыграть, применив к знакомой жизненной ситуации. Так будет гораздо проще запомнить.

Совет 3: настраивайтесь на работу

Память и настроение связаны. Но учёные до сих пор не могут выяснить, как именно. Кому-то легче запоминать информацию в хорошем расположении духа, а другим проще сесть за учёбу в хмуром настроении и буквально «наброситься» на билеты. Поэтому, прежде чем браться за правила ПДД, настройтесь на нужный лад.

Также для успешного запоминания нужно сконцентрироваться. Перед тем как сесть за билеты, очистите пространство вокруг себя. Отключите уведомления на телефоне и попросите близких не беспокоить вас некоторое время.

Как решать ПДД без ошибок. Подготовка к экзамену в ГИБДД — CARHack.ru

Как научиться решать билеты ПДД без ошибок. Бесплатные онлайн билеты для подготовки к сдаче экзамена в ГИБДД на категорию Б. Правила решения ПДД, подвохи в вопросах. Все это – на нашем официальном сайте. Ссылка на билеты в конце статьи.

Итак! Перед тем как идти на экзамен в ГИБДД, обязательно нужно решать ПДД в онлайн режиме дома. Обязательно! Если прийти на официальную сдачу теории без соответствующей подготовки, вероятность успеха очень мала. Даже если вы выучили теорию ПДД наизусть, вы запросто запутаетесь в билетах и наделаете глупых ошибок.

Так повелось, что экзаменационные билеты в ГИБДД всегда составляются с подвохом. Вам кажется, что вы точно знаете правильный ответ, но на самом деле вы упускаете какую-то важную мелочь (Не надо ругаться на ГИБДД, ведь и в жизни вам придется сталкиваться со сложными и неоднозначными ситуациями). Поэтому так важно заранее «поднатаскаться» на онлайн билетах.

На нашем сайте можно бесплатно прорешать все экзаменационные билеты и получить комментарии к каждому вопросу. Неважно, ошиблись вы или ответили правильно, – система все равно расскажет, почему следовало выбрать конкретный вариант ответа.

Как решать билеты ПДД без ошибок

Здесь представлен способ, как можно решать билеты ПДД, чтобы быстрее подготовиться к экзамену. Просто следуйте инструкции:

  1. Решите любой билет, не обращая внимания на пояснения.
  2. Оцените свои результаты.
  3. Решите другой билет, внимательно читая пояснения. Разберите допущенные ошибки.
  4. Продолжайте решение билетов до тех пор, пока не перестанете ошибаться.

Всегда читайте комментарии к вопросам. Это хороший способ научиться использовать теоретические знания на практике.

Если вы поняли, что допускаете ошибки всегда в одной и той же теме, повторите этот раздел теории.

ВАЖНО: работайте не на количество, а на качество. Просто зазубрить все билеты – неверно. Решение онлайн билетов имеет две главные задачи:

  1. Подтянуть теорию в тех местах, где она у вас слабовата.
  2. Научиться внимательности.

Кстати, хитрости в билетах могут быть двух видов:

  • Информационная перегруженность картинки (когда нужно обратить внимание и на знаки, и на светофор, и на разметку, и на вид транспортного средства…).
  • Наличие правильного, но неполного варианта ответа. Например, наряду со строкой «вам разрешен проезд прямо и поворот направо» присутствует также пункт «вам разрешен проезд прямо».

Смотреть на вопрос и сразу искать ответ среди предложенных – это то, как НЕ нужно решать билеты ПДД. Чаще всего именно это и ведет к ошибкам на экзамене и, как следствие, к обидному провалу и последующей пересдаче.

Так что:

  • НЕПРАВИЛЬНО выбирать из возможных вариантов наиболее подходящий.
  • ПРАВИЛЬНО сначала подумать над вопросом, дать самому себе наиболее полный ответ на него, а уже только потом посмотреть на варианты ответов и отметить нужный.

Теперь вы знаете, как научиться решать ПДД без ошибок. Также вы понимаете, каких подводных камней стоит остерегаться и на что обращать внимание в первую очередь. Решайте билеты ПДД бесплатно на нашем сайте — здесь! И ни пуха, ни пера вам на экзамене!

Как проходит экзамен ГИБДД — портал Автокод

Сервисы Выездная диагностика Автокод Профи Бизнесу Автодилерам Банкам и МФО Страховым компаниям Разработчикам Цены Партнёрская программа Пользователям Как купить отчёт Тарифы и цены О проекте Книга «Секреты безопасной покупки авто» Полезные статьи Блог Стань нашим автором Подпишись на обновления Редакционная политика Контакты редакции блога Автокод Контакты Конкурс Проверить авто

Вход

Сервисы
  • Выездная диагностика
  • Автокод Профи
Бизнесу
  • Автодилерам
  • Банкам и МФО
  • Страховым компаниям
  • Разработчикам
  • Цены
  • Партнёрская программа
  • Веб-интерфейс для B2B клиентов
Пользователям
  • Как купить отчёт
  • Тарифы и цены
  • О проекте
  • Книга «Секреты безопасной покупки авто»
  • Полезные статьи
  • Соглашение
  • Пример отчета
Личный кабинет
  • Пополнение баланса
  • История проверок
  • Данные пользователя
  • Выход
Блог

Сдаем вождение в городе без ошибок: порядок действий

Для многих первый выезд в город сродни шоку: действительно, на автодроме всё было по-другому. Тут и светофоры, и пешеходы, и куча других автомобилей, и маршрутные транспортные средства… как же разобраться во всей этой кутерьме?! Как сдать вождение по городу без ошибок

Мы с вами разберем сегодня типичные проблемы и ошибки курсантов, а также расскажем про секретные техники, которые убедят любого инспектора в том, что именно вы — лучший водитель.

Успокойтесь. Всё в порядке.

Вы сели в автомобиль, прошли все формальности с документами и вам инспектор говорит фразу, смысл которой сводится к следующему: “как будете готовы, начинайте движение”.

Как будете готовы — в этих словах заложено очень многое. Ни в коем случае не следует сразу бросаться заводить авто, трогаться с места… у вас достаточно времени. Конечно, если вы будете сидеть готовиться 10 минут, это вызовет подозрения. В принципе минуты вам хватит. И первое, что вы должны сделать — это успокоиться. Помните: у водителя с нервами должно быть всё в полном порядке, если он ведет машину “в расстроенных чувствах”, всякое может быть. Поэтому — возьмите себя в руки. 

Кстати, ошибки, всё-таки, совершать можно. Но не нужно. По ходу движения инспектор подмечает неточности и по необходимости ставит штрафные баллы. Можно набрать за всю поездку не более 5 баллов. Если 4 — экзамен сдан. Если 5 — придется идти на пересдачу.

Инспектор — обычный пассажир

Распространенная ошибка курсантов заключается в том, что они считают инспектора знающим. Это действительно так, но в данной ситуации он является самым простым пассажиром. Поэтому — перед началом движения всех просим пристегнуть ремни безопасности, в том числе и инспектора. Последний может отказаться, это его право. Важно, что вы произнесли эту фразу. Весь экзамен снимается на камеру, поэтому каждое ваше слово на счету. 

Во время поездки относитесь к сотруднику ДПС как к пассажиру. В данный момент он не исполняет свои обязанности на посту, а лишь проверяет ваши знания. Для того, чтобы сдача экзамена в ГИБДД, вождение по городу, прошла гладко и без запинки, вы должны проявить все свои самые лучшие водительские качества.

Свято соблюдаем ПДД

Не вздумайте “промахнуть” на красный свет! Упаси вас Бог не уступить дорогу пешеходу! Всё это очень серьезно и может сразу подвести ваш экзамен к провалу. Поэтому — едем аккуратно, обращаем внимание на знаки и разметку, смотрим по сторонам, в общем — это ваша поездка, вы здесь хозяин и соблюдать обязаны ваши правила.

Внимание! Иногда бывает так, что инспектор специально просит выполнить маневр, который запрещен разметкой, знаком или определенным правилом ПДД, действующим в этом месте. Если вы заметите подобное, вам не нужно ругаться и кричать, просто спокойно и чётко скажите, что требуемое здесь запрещено и поясните на основании чего вы сделали такой вывод. 

Выполняем требования инспектора

Распространенная ошибка при сдаче экзамена в ГИБДД “Город” заключается в невыполнении требования сотрудника ДПС.

Ну, например: едете вы по дороге и поступила команда: “развернитесь на ближайшем перекрестке”. В сознании многих водителей перекресток ассоциируется с наличием светофора, поэтому вы едете и ищете светофор. За поисками вы совершенно не замечаете знак главной дороги и… экзамен заканчивается — вы не выполнили требование. Ошибка здесь в том, что светофорами оборудованы регулируемые перекрестки, а около нерегулируемых может быть выставлен знак “Главная дорога”. Избегайте подобных ошибок. Если же вы не услышали или не поняли инспектора, переспросите — за это точно штрафных баллов вам добавлено не будет. 

Подытожим?

На всём протяжении экзамена у вас должна быть “холодная” голова. Мыслите трезво, адекватно оценивайте обстановку на дороге.

Ну а если вы почувствовали себя плохо?

С одной стороны, если вас допустили до экзамена, у вас должна быть медицинская справка и значит вы полностью здоровы. С другой стороны — всякое бывает. Если вы чувствуете, что вам нехорошо, выберите место для остановки и остановитесь. Объясните инспектору причину остановки и заверьте, что через некоторое время вы продолжите движение. Эта ситуация является нештатной и должна быть адекватно расценена экзаменатором. 

В остальном — сохраняйте спокойствие и ясный ум. Психологическое спокойствие в сочетании с четким знанием правил дорожного движения — это и есть ответ на вопрос, как сдать вождение по городу без ошибок.

Сдаем «город» правильно (Видео)

Как сдать на права: руководство для подготовки к экзамену

Екатерина Просвиркина

Журналист, специалист по обучению взрослых.

Я хочу получить права. С чего начать подготовку к теоретическому экзамену?

  • Запишитесь в автошколу, если вы ещё этого не сделали. В России экзамен могут сдавать только те, кто получил документ об окончании автошколы. Сдачу экзамена экстерном отменили в 2013 году.
  • Внимательно изучите регламент проведения экзамена. Он будет состоять из теста по теории, упражнений на автодроме и экзамена по вождению в условиях реальной дороги. Для каждой части есть свои требования.
  • Уделяйте подготовке достаточно времени. Сдать с первого раза становится всё сложнее, поэтому подготовку стоит начинать за 3–6 месяцев до экзамена. До записи в автошколу можно изучать ПДД самостоятельно по книгам и приложениям, наблюдать за опытными водителями или смотреть видеоуроки на YouTube.
  • Выберите удобный формат обучения. Во многих автошколах теорию можно изучать как очно, так и удалённо через интернет. На внутренние экзамены и занятия по вождению вам предстоит ездить лично. Поэтому при выборе автошколы учитывайте не только отзывы и цены, но и расположение классов и автодромов. Обязательно изучите отзывы об инструкторах. Хороший инструктор — ключевой фактор успешной подготовки.
  • Скачайте мобильное приложение для изучения ПДД. Прежде чем устанавливать приложение, обязательно убедитесь, что его разработчики регулярно обновляют билеты. Желательно, чтобы в программе был режим, имитирующий реальный экзамен, возможность решать билеты офлайн и подробная статистика.

Как быстро выучить все 800 вопросов ПДД?

Этап 1. Изучите теорию ПДД

Начните с вдумчивого прочтения правил по определённой теме. Обращайте внимание на термины, пункты, знаки, на которые есть отсылки в тексте.

Когда изучаете учебные материалы или слушаете лекцию, ведите конспект ключевых моментов. Фиксируйте термины, значимые детали, исключения из правил и нестандартные ситуации. Также записывайте вопросы, которые у вас возникли, чтобы задать их преподавателю или поискать ответ в интернете.

Этап 2. Отработайте теорию ПДД

Когда вы изучили материал, переходите к отработке вопросов. Билеты ПДД содержат вопросы из всех тем, поэтому разбирать нужно не билеты, а отдельные задания. В книге с билетами есть подсказка, которая описывает, как соотносятся номера вопросов и темы. Если вы готовитесь с помощью приложения или сайта, используйте режим изучения вопросов по темам.

При сомнениях в ответе или ошибке читайте комментарии к вопросу. Переходите от одной темы к другой последовательно. После каждой новой темы не забывайте повторять вопросы предыдущих.

Используйте эту методику, пока не выучите все правила.

Этап 3. Проверьте знания и исправьте ошибки

Когда вы рассмотрели все вопросы, проверьте, что осталось в памяти. Для этого прорешайте несколько билетов подряд или отвечайте на вопросы в режиме «Экзамен», если используете приложение. Стремитесь как можно реже ошибаться.

Вы проверили свои знания и выявили слабые стороны? Посмотрите, что общего у самых сложных для вас вопросов. Мы часто допускаем одни и те же ошибки. Возможно, вы чаще путаетесь в знаках? Тогда изучите их ещё раз. Может, вы неправильно читаете вопрос? Тогда сконцентрируйтесь на тренировке внимания.

Этап 4. Доведите до автоматизма

Ваша цель — отвечать подряд на несколько вопросов без ошибок. Для этого подойдёт режим «Экзамен» или «Марафон» в приложениях.

Предпочитаете книгу? Поставьте таймер на 20 минут и отвечайте на вопросы в произвольном порядке.

А как избежать глупых ошибок в тестах?

Часто мы допускаем ошибки не потому, что не знаем тему, а из-за невнимательности, излишней самоуверенности или сомнений. Чтобы не ошибаться:

  • Внимательно изучайте изображение и вопрос. В билетах встречаются задания с похожими формулировками, схожими или даже одинаковыми изображениями. Не перепутайте их. Особое внимание уделяйте вопросам, содержащим частицу «не» или слова «запрещено», «разрешено».
  • Не торопитесь выбирать первый ответ, который вам показался правильным. Прочитайте все варианты и по одному отсейте их.
  • Если пользуетесь подсказкой, действительно читайте её, а не просто подсматривайте правильный ответ.
  • Учите правила, а не билеты. Тогда при любых условиях вы сможете найти правильный ответ на вопрос.

Сколько раз мне придётся повторить все билеты?

Главное на экзамене — внимание, скорость и безошибочность ваших ответов. Чтобы провалиться, достаточно допустить больше одной ошибки в теме или две ошибки в экзамене. На каждый вопрос вам выделяется минута. Экзаменационный вариант формируется автоматически из разных билетов.

Ваша цель при подготовке — дать не менее трёх правильных ответов подряд на каждый из 800 вопросов. При этом нужно на каждый вопрос тратить не больше минуты.

Если не повторять информацию, значительная часть сотрётся из памяти. Например, после перерыва в сутки в голове остаётся 30% информации. Поэтому повторяйте билеты каждый день и обязательно в день экзамена. Завершать повторение нужно не позднее чем за час до теста.

Я выучил все вопросы. Как мне подготовиться к экзамену по вождению?

Подготовьтесь психологически

Чаще всего ученики допускают глупые ошибки из-за нервов и неуверенности в себе. Поэтому ваша главная задача — научиться быть спокойным за рулём при любых обстоятельствах.

Не получается? Попробуйте найти причину. Если вы плохо поняли устройство автомобиля, посмотрите лекцию на эту тему или попросите помощи инструктора. Если вас пугает манера общения или поведение инструктора, попросите его вести себя по-другому или замените его. Вам нужен чёткий план занятий? Выпишите его на лист бумаги.

Наблюдайте за другими водителями

Оцените, как ведёт себя за рулём ваш друг, муж или отец, посмотрите видеоролики с инструкторами и их учениками.

Изучайте дороги и поведение водителей. Попробуйте оценить, кто соблюдает правила, а кто допускает ошибки. Обращайте внимание на знаки и разметку по пути домой или на работу.

Если дорожная ситуация вызывает у вас вопрос или сомнение, сфотографируйте её или просто запишите, а потом уточните у преподавателя.

Начните ездить
Этап 1. Вводные навыки

Умение пользоваться органами управления автомобилем — рулём, ручкой передач, педалями — первое, что вам предстоит освоить. Ваша цель не просто попробовать 1–2 раза, а довести навык до автоматизма, чтобы во время езды смотреть на дорогу, а не на руль или педали.

Также вам предстоит освоить несколько приёмов осуществления торможения, поворота, перестроения. Сначала рассмотрите их в теории, а потом отработайте на практике. Если можете, начните со специального тренажёра. После этого нужно отработать навык уже за рулём.

Затем научитесь оценивать габариты автомобиля и двигаться по простым траекториям. Перед тем как сесть за руль, начертите на асфальте габариты машины вместе с расположением кресел и руля. Встаньте на место водителя и осмотритесь.

Начинать отработку навыков движения лучше на автодроме, пустой загородной трассе или просторной площадке, например пустынной парковке гипермаркета.

После этого научитесь видеть и своевременно реагировать на знаки дорожного движения, разметку и потенциально опасные объекты: пешеходов, кочки, обгоняющий автомобиль, знаки. В Европе и США популярны специальные фильмы (Hazard Perception Test), которые помогают отработать навык реагирования на опасные ситуации. Если вы владеете английским, можете посмотреть эти видео на YouTube.

Этап 2. Базовые навыки вождения

Когда вы научились хорошо ориентироваться в управлении автомобилем и запомнили основные знаки и разметку, пора осваивать базовые навыки:

  • Перестроение в плотном потоке, обгон, остановка, разворот. Правила маневрирования подробно описаны в ПДД. Прежде чем начинать их отрабатывать, перечитайте правила. Найдите в интернете готовые схемы перестроения и разворотов. Попробуйте выполнить каждую на практике на автодроме или пустынных дорогах. После этого выдвигайтесь на более оживлённые трассы.
  • Проезд перекрёстков. Попросите инструктора составить список наиболее популярных видов перекрёстков в вашем городе и объяснить правила их проезда на бумаге. Только после этого приступайте к практике. Отдельно разберите экзаменационные маршруты и пути, которыми вы чаще всего ездите.
  • Парковка. Сначала выполните все основные упражнения и виды парковки на автодроме. Потом отрабатывайте сначала в городе на свободных парковках, а затем в час пик, когда найти место и припарковаться сложно.
Этап 3. Подготовка к экзамену

После освоения всех навыков переходите к отработке экзаменационных заданий на автодроме и маршрутов в городе. Заранее изучите таблицу штрафных баллов. После этого попросите инструктора оценить уровень вашего вождения. Исправьте все ошибки и попробуйте сдать экзамен у инструктора снова.

Этап 4. Дополнительное обучение

Если у вас есть возможность или ваша учебная программа это предусматривает, ещё отработайте:

  • Вождение на повышенной скорости.
  • Экстренное торможение и контраварийное вождение.
  • Вождение в тёмное время суток.
  • Вождение на мокрой и/или обледенелой дороге.
  • Навыки проезда железнодорожных переездов, а также движения по автомагистралям.

Есть какие-то общие правила при подготовке к экзамену?

Конечно. Вот они:

  • Не стремитесь осваивать все навыки одновременно. Так вы только удлините срок подготовки и усложните себе жизнь.
  • Не ленитесь повторять правила по теме урока. На любой практический навык есть теоретическое объяснение.
  • Отрабатывайте каждый навык, последовательно наращивая сложность: вне условий дороги; в условиях города на безопасной территории; в условиях активного потока машин.
  • Не переходите к следующему уровню сложности, пока не справитесь с предыдущим.
  • Старайтесь не просто заучивать учебный маршрут, но и разбирать разные дорожные ситуации с инструктором.
  • Не кричите на инструктора и не устраивайте сцен. Раздражённый или обиженный преподаватель ничему дельному не научит.
  • Не стесняйтесь сменить инструктора, если чувствуете, что не сошлись характерами.

А какие самые распространённые ошибки на экзаменах по вождению?

  • Выезд на встречную полосу или трамвайные пути.
  • Непредоставление преимущества пешеходам или другим участникам движения.
  • Проезд на запрещающий сигнал светофора.
  • Правила выполнения поворотов и разворотов.
  • Движение со слишком малой скоростью без необходимости.
  • Резкие остановки, заглох при старте, толчки при движении.
  • Вовремя не включённый сигнал поворота.

Что мне стоит сделать в день экзамена?

  1. Попробуйте успокоиться. Настройтесь на успешный исход.
  2. Дайте себе время на повторение. Это относится как к теории, так и к сдаче практики. Попросите инструктора проехаться с вами по автодрому или городу в день экзамена.
  3. Если вы решили принять успокоительное, убедитесь, что оно не замедлит вашу реакцию и разрешено за рулём.
  4. Оцените обстановку перед практическим экзаменом. Автодром может иметь небольшой уклон, машина быть больше или меньше той, на которой вы занимались, а на дороге могут быть лужи или снег. Все эти факторы следует учесть при выполнении заданий.
  5. Максимально сконцентрируйтесь. Управляйте автомобилем уверенно, отвечайте на вопросы инспектора без запинок и дрожания в голосе. Спокойные и уверенные люди вызывают расположение окружающих.

Может, есть какие-то полезные приложения и сайты, которые мне помогут?

Да. Вот эти приложения помогут вам в изучении ПДД и дорожных знаков.

Цена: Бесплатно

Цена: Бесплатно

Цена: Бесплатно

Цена: Бесплатно

Официальные билеты представлены на сайте ГИБДД для категорий «A», «B», «M» и «C», «D». Отработать билеты можно на этом сайте. Также вы можете посмотреть видеоуроки по ПДД.

Подобрать и найти инструктора помогут эти ресурсы:

Для тренировки памяти и внимания пригодится тренажёр для мозга «Викиум».

Читайте также

Как сдать город в гаи с первого раза без ошибок

Многие начинающие водители задаются вопросом о том, как им сдать город в ГАИ с первого раза и без ошибок. Для этого следует предварительно ознакомиться с правилами и условиями экзамена.

Список советов для удачной сдачи города

Чтобы успешно сдать экзамен в городе, необходимо воспользоваться следующими советами:

  1. Накануне необходимо раньше лечь спать. Следует хорошо выспаться, чтобы не быть рассеянным во время вождения и не пропустить указания инструктора.
  2. Нельзя употреблять алкоголь и ряд лекарственных средств, в инструкциях к которым указан запрет на вождение автомобиля. Алкоголь и некоторые лекарственные препараты обнаруживается в крови даже на следующие сутки после употребления. Инструктор имеет право перед началом испытания направить экзаменуемого на медицинское освидетельствование, определяющее наличие запрещенных веществ в крови.
  3. Если появилось плохое самочувствие перед экзаменом, то рекомендуется перенести его сдачу на другой день.
  4. Во время вождения следует сохранять спокойствие, что даст больше шансов не совершить ошибку.
  5. При возможности надо сдавать экзамен до вечерних часов, чтобы не попасть в пробку.
  6. Узнать на каком автомобиле будет проходить сдача навыков езды в городе.
  7. Если экзамен уже близко, но нет уверенности в его успешном исходе, следует взять еще несколько практических занятий в автошколе.
  8. Если есть уверенность в себе, то лучше быть в начале очереди сдающих.
  9. Сев в машину, нужно выполнить обязательные действия: настроить зеркала и сиденье, пристегнуться и поднять ручной тормоз.
  10. Внимательно слушать указания инструктора и строго соблюдать их.
  11. Использовать знания, полученные в теории и в процессе обучения.
  12. Не давать взяток.
  13. Не вестись на провокации, если инструктор будет повышать голос или требовать совершить действия, нарушающие ПДД.
  14. Не расстраиваться, если 1 попытка оказалась неудачной. Нужно учесть все совершенные ошибки для не повторения их при следующей попытке.

Как подготовиться к практической части экзамена

Существуют следующие рекомендации по тому, как сдать вождение в городе и подготовиться к этой части испытания:

  1. Выучить, знать и уметь использовать ПДД во время вождения автомобиля.
  2. Следует надеть комфортную и не сковывающую движения одежду и обувь.
  3. Заранее следует изучить возможный маршрут движения. Для этого надо пройти весь маршрут, замечая особенности дорожной разметки и записывая встречающиеся на пути дорожные знаки.
  4. Брать с собой только важные вещи, помещающиеся в карманы, т.к. ручную кладь в ГАИ негде оставить.

Грубые нарушения ПДД, при которых направляют на пересдачу практического экзамена

Экзаменуемый во время сдачи экзамена по вождению в городе встретит: светофоры, перекрестки, знаки и иные препятствия, предусмотренные ПДД. Инструктор будет создавать провокационные ситуации, с целью проверить знания водителя. Если вовремя не сориентироваться в ситуации, то совершенные действия будут считаться грубой ошибкой и экзаменуемый будет направлен на пересдачу.

Допускается количество штрафных баллов равное 4, чтобы успешно справиться с этим этапом.

Нарушения ПДД, которые набирают 5 штрафных баллов

За совершение следующих ошибок при сдаче экзамена дается 5 баллов:

  1. Движение на красный сигнал светофора.
  2. Экзаменуемый создал препятствие, имеющее преимущество ТС.
  3. Непредоставление возможности пешеходу перейти дорогу в разрешенном месте.
  4. Выезд на встречную полосу.
  5. Несоблюдение требований знаков приоритета.
  6. Пересечение стоп-линии в оговоренных правилами ситуациях.
  7. Экзаменуемый совершил ошибку выполняя маневры.
  8. Превышение скоростного режима, равно как и слишком медленная езда.
  9. При возникновении опасной ситуации экзаменуемый не предпринял никаких мер.
  10. Несоблюдение правил опережения на пешеходном переходе.
  11. Инструктор был вынужден вмешаться в процесс вождения.
  12. Обгон ТС со включенными проблесковыми маячками.
  13. Пренебрежение к указаниям экзаменатора.
Нарушения ПДД, которые набирают 3 штрафных балла

За совершение следующих ошибок дается 3 балла:

  1. При отдалении от обочины указатель поворота не был включен.
  2. Экзаменуемый забыл пристегнуть средство пассивной безопасности.
  3. Нарушение условий перевоза пассажиров.
  4. Во время движения использовалось средство связи.
  5. Не использовался указатель поворота.
  6. Неправильная остановка автомобиля и стоянка в запрещенном месте.
  7. Движение не в соответствии с разметкой.
  8. Не использовался сигнал аварийной остановки в требуемой этого ситуации.
  9. Движение на дороге стало затруднено вследствие выезда ТС на перегруженный перекресток.

Как выбирают маршрут для сдачи практической части экзамена

Экзаменационный маршрут часто включает в себя центральные улицы города там, где усиленное движение транспорта. В маршруты не включаются пути, на которых запрещено вождение автомобиля в целях обучения.

Курс движения разрабатывается сотрудниками ГИБДД следующим образом:

  1. Экзаменуемый во время движения по маршруту должен показать знание и умение использовать на практике ПДД.
  2. Водитель должен продемонстрировать практические навыки вождения.

Часто маршрут состоит из выезда на круговое движение и посадки-высадки пассажиров на остановках общественного транспорта, что чаще всего вызывает трудности у экзаменуемых.

Инспектор ГИБДД на пути следования маршруту может давать задания, противоречащие ПДД, поэтому надо не поддаваться на провокацию, чтобы не совершить ошибку.

Вывод

Учитывая все рекомендации и советы, экзаменуемый в силах с 1 попытки успешно пройти тестирование. Необходимо быть спокойным и уверенным в своих силах, знаниях и навыках вождения.

Если 1 попытка оказалась неудачной, не нужно отчаиваться. Следует перечитать ПДД и учесть сделанные ошибки. По возможности взять дополнительные занятия в автошколе. Можно прибегнуть к помощи знакомых с опытом вождения.

Если экзамен с успехом сдан, то можно смело идти получать водительское удостоверение. Но это не значит, что экзаменуемый стал уверенным водителем. Нужно еще практиковаться как с инструктором, так и самостоятельно.

ПДД обновляются и дополняются, поэтому нужно регулярно их перечитывать.

Cisco ASA с Руководством по настройке локального управления службами FirePOWER, версия 6.3 - Настройка потока трафика с помощью правил контроля доступа [Cisco Adaptive Security Device Manager]

Лицензия: Любая

В рамках политики контроля доступа правила контроля доступа обеспечивают детальный метод обработки сетевого трафика. В добавление к свое уникальное имя, каждое правило контроля доступа имеет следующие основные компоненты:

Государство

По умолчанию правила включены.Если вы отключите правило, система не будет использовать его для оценки сетевого трафика и перестанет генерировать предупреждения и ошибки для этого правила.

Позиция

Правила в политике контроля доступа нумеруются, начиная с 1. Система сопоставляет трафик с правилами в порядке сверху вниз по возрастанию. номер правила.За исключением правил монитора, первое правило, которому соответствует трафик, - это правило, которое обрабатывает этот трафик.

Условия

Условия определяют конкретный трафик, обрабатываемый правилом. Условия могут соответствовать трафику по зоне безопасности, сети или географическому положению. местоположение, порт, приложение, запрошенный URL или пользователь.Условия могут быть простыми или сложными; их использование часто зависит от лицензии.

Действие

Действие правила определяет, как система обрабатывает соответствующий трафик. Вы можете отслеживать, доверять, блокировать или разрешать (с или без дальнейший осмотр) соответствие трафика.Обратите внимание, что система не выполняет проверку доверенного или заблокированного трафика.

Инспекция

Параметры проверки для правила контроля доступа определяют, как система проверяет и блокирует вредоносный трафик, который в противном случае позволять. Когда вы разрешаете трафик с помощью правила, вы можете указать, что система сначала проверяет его с помощью политик вторжений или файлов. для блокировки любых эксплойтов, вредоносных программ или запрещенных файлов до того, как они достигнут ваших ресурсов или покинут вашу сеть.

Ведение журнала

Параметры ведения журнала правил определяют записи, которые система ведет для обрабатываемого трафика. Вы можете вести учет трафика что соответствует правилу. Как правило, вы можете регистрировать сеансы в начале и в конце соединения.Вы можете регистрировать подключения к модуль ASA FirePOWER, а также в системный журнал (syslog) или на сервер ловушек SNMP.

Комментарии

Каждый раз, когда вы сохраняете изменения в правиле контроля доступа, вы можете добавить комментарий.

Используйте редактор правил контроля доступа, чтобы добавлять и редактировать правила контроля доступа; доступ к редактору правил на вкладке "Правила" в редактор политики контроля доступа.В редакторе правил вы:

  • Настройте основные свойства, такие как имя правила, состояние, положение и действие, в верхней части редактора.

  • Добавьте условия, используя вкладки в левой части нижней части редактора.

  • Используйте вкладки в правой части нижней части для настройки параметров проверки и ведения журнала, а также для добавления комментариев к правилу. Для вашего удобства в редакторе перечислены параметры проверки и ведения журнала независимо от того, на какой вкладке вы просматривают.


Примечание

Правильное создание и упорядочение правил контроля доступа - сложная задача, но она необходима для создания эффективного развертывание. Если вы не планируете свою политику тщательно, правила могут вытеснять другие правила, требовать дополнительных лицензий или содержать недопустимые конфигурации.Чтобы гарантировать, что система обрабатывает трафик так, как вы ожидаете, интерфейс политики управления доступом имеет надежную систему предупреждений и сообщений об ошибках для правил. Дополнительные сведения см. В разделе Устранение неполадок политик и правил контроля доступа

Чтобы создать или изменить правило контроля доступа:

.

ПДД | Дорожные знаки - Видео

Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.


Актуальные ПДД

Узнать дорожные знаки

Подготовительный экзамен по теории

Видео по безопасности дорожного движения

Пройти практические тесты

Получите водительские права

Разработка с открытым исходным кодом

Несколько стран

.

Новые автомобильные штрафы и правила дорожного движения

Нарушение

Новый штраф с 1 сентября 2019 г.

Старый штраф

Вождение / езда без прав

₹ 5,000 и / или общественные работы

₹ 500

Вождение автомобиля под воздействием опьяняющих веществ

₹ 10,000 и / или 6 месяцев тюрьмы | ₹ 15 000 и / или 2 года лишения свободы за повторное нарушение.

₹ 2 000

Превышение скорости

LMV: 1000–2000 MPV / HPV: 2000–4000 (+ изъятие лицензии)

₹ 400

Вождение без ремня безопасности

₹ 1,000 и / или общественные работы

₹ 100

Вождение автомобиля без страховки

₹ 2,000 и / или 3 месяца тюрьмы, общественные работы | ₹ 4000 за последующее правонарушение

1 000

Нарушение правил дорожного движения

500–1000

₹ 100

Красный свет для опасного вождения / езды и прыжков

₹ 1,000–5,000 и / или от 6 месяцев до 1 года лишения свободы, изъятие лицензии

- 100–300

Вождение автомобиля с помощью мобильного телефона (портативный)

₹ 5 000

1 000

Скорость, Гонки

₹ 5,000 и / или 3 месяца тюрьмы, общественные работы | ₹ 10,000 за последующее нарушение и до 1 года лишения свободы, общественные работы

₹ 500

Не пропускать машины скорой помощи, такие как машины скорой помощи, пожарные машины и т. Д.

₹ 10,000 и / или общественные работы

₹ 500

Езда без шлема (всадник и водитель на заднем сиденье)

₹ 1000, и / или лишение лицензии, общественные работы на 3 месяца

₹ 100

Двухколесные перегрузочные машины

₹ 2,000 и лишение лицензии и / или 3 месяца общественных работ

₹ 100

Правонарушения несовершеннолетних

₹ 25000 с лишением свободы на 3 года, отмена регистрации на 1 год, несовершеннолетний не имеет права на получение лицензии до 25 лет.

Вождение автомобиля, несмотря на дисквалификацию

₹ 10,000, и / или общественные работы

₹ 500

Пассажиры, находящиеся за бортом

₹ 200 за каждого дополнительного пассажира и / или общественные работы

Езда без билета

₹ 500

200

Правонарушение, совершенное правоохранительными органами, например предложение взятки

Двойной штраф (зависит от нарушения правил дорожного движения)

Несанкционированное использование транспортных средств без лицензии

1 000–5 000 вон

1 000

Неповиновение приказам властей

₹ 2 000

₹ 500

Транспортные средства без разрешения

₹ 10,000 и / или до 6 месяцев тюрьмы, общественные работы

До 5 000 ₹

Негабаритные автомобили

5,000 - 10,000 и / или общественные работы

Перегрузка

₹ 20,000 + 2000 за каждую дополнительную тонну и / или общественные работы

₹ 2,000 + ₹ 1,000 за каждую дополнительную тонну

Вождение / езда без прав (для агрегаторов)

от 25 000 до 100 000 вон

Вождение автомобиля без регистрации

5,000 ₹ | ₹ 10,000 за последующее правонарушение

Использование звукового сигнала в тихой зоне

2,000 ₹ | ₹ 4000 за последующее правонарушение

.

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.

Правила транспортных средств

Согласно Венской конвенции, велосипед - это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно мышечной энергией человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который можно услышать на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) иметь красный светоотражатель. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].

В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:

  • Одно белое светоотражающее устройство, видимое спереди.
  • Оранжевые светоотражатели на педалях, видимые спереди и сзади.
  • Два установленных на колесе световозвращателя с оранжевыми спицами на каждом колесе, расположенных под углом 180 o и видимых сбоку, или сплошные белые круглые светоотражающие полосы на шинах или на спицах передних и задних колес.
  • Один дополнительный красный отражатель с большой поверхностью сзади.
  • Брызговики для предотвращения попадания грязи в свет и отражатели.

В некоторых странах (например, в Нидерландах) были разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].

Законодательство о велосипедных шлемах

В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей до 15 лет 1 января st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].

Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является необходимым условием для любых правил ношения шлемов. В некоторых странах такие нормы уже установлены.Европейская директива № 89/686 / EC по средствам индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].

Правила дорожного движения для велосипедистов

В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем участникам общественных дорог и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко:

  • Велосипедисты не должны ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не должны позволять буксировать себя другим транспортным средством, а также не должны перевозить, буксировать или толкать предметы, которые мешают их велосипедному движению или представляют опасность для других участников дорожного движения.
  • Они должны держаться правой стороны проезжей части (слева в Соединенном Королевстве и Ирландии) и подавать соответствующий сигнал руки, когда они хотят повернуть.
  • В принципе, велосипедисты не могут ездить более одного в ряд. Однако некоторые страны ввели исключения из этого правила; например, велосипедисты могут ехать двумя рядами, если проезжая часть достаточно широкая, где интенсивное движение велосипедистов, на велосипедных дорожках и т. д.
  • Они обязаны использовать велосипедные полосы и дорожки. Однако они не могут использовать автомагистрали и аналогичные дороги.
  • При ходьбе и передвижении на велосипедах велосипедисты классифицируются как пешеходы и поэтому могут передвигаться по тротуару [16].

Венская конвенция запрещает перевозку пассажиров на велосипедах, но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].

Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешается ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велодорожки в Германии могут быть обязательными только в том случае, если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].

Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет не разрешается кататься на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны пройти тест, чтобы их допустили к дороге [16].

.

Правила дорожного движения: США | Дорожные знаки - Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать приоритет.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

ПДД: Россия | Дорожные знаки - Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.


Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.


Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать приоритет.


Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.


Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

.

Как оформить бокс. Как правильно сделать задний ход в коробке

Заселение в гараж - первое сложное вождение элемента, с которым сталкиваются начинающие автомобилисты. В условиях, когда парковка затруднена из-за ограниченного пространства возле гаража или на стоянке, новички часто впадают в панику, что приводит к нервозности и, как правило, ошибкам.

Как заселиться в гараж, спереди или сзади - вопрос предпочтений и удобства каждого из нас. Многое также зависит от расположения бокса или парковки.В данном конкретном случае нас интересует заезд в гараж задним ходом, так как чаще всего с этим связаны сложности.

Прежде всего, нужно отработать технику такого маневра. Допустим, мы войдем с левой стороны. Это значит, что руль тоже нужно будет повернуть влево, а перед автомобилем, соответственно, он будет двигаться вправо, то есть в сторону, противоположную движению. Важно убедиться, что на дороге нет препятствий или препятствий, в том числе в непосредственной близости от машины.

Итак, приступим. Исходное положение перед входом в гараж - слева от ворот перпендикулярно входу. Запустите двигатель, выжмите педаль сцепления до упора, опустите рычаг ручного тормоза и начните движение, плавно отпуская сцепление и слегка нажимая на газ. В нашем случае удобнее смотреть через левое плечо, не забываем пользоваться зеркалами. Двигайтесь медленно и плавно, не доезжая до ворот, рулевое колесо нужно повернуть влево до упора и, продолжая движение, удерживать в этом положении до тех пор, пока автомобиль не окажется перпендикулярно въезду.Теперь колеса машины нужно выровнять, делать это нужно быстро, но не резко. На этом этапе вы можете остановиться на несколько секунд и убедиться, что машина действительно ровно напротив входа.

Если все в порядке, можно продолжать движение до гаража. Если подъезд находится на бугре, необходимо в момент, когда задние колеса упираются в бордюр, немного сильнее нажимать на газ и отпускать его снова, как только преодолеют препятствие. Такую же процедуру придется проделать с передними колесами.

После парковки в гараже отключите передачу и только потом отпустите сцепление, иначе автомобиль дернется назад и может наехать на препятствие. Возьмите за правило сначала выключить двигатель, затем отпустить сцепление и припарковать машину на

. Лучше всего практиковать навыки работы с программным обеспечением на открытой местности, как это делается в автошколах. Для маневров можно использовать специальные стойки. Так вы создадите ощущение простора и не повредите поверхность автомобиля в случае каких-либо ошибок.При парковке возле торговых центров, где со всех сторон относительно мало места, маневрируйте как можно медленнее. Не сомневайтесь, выходите из машины и еще раз убедитесь, что вы не коснетесь чужой машины при въезде или выезде с парковки. Пока вы все еще чувствуете себя плохо, будет полезно попросить кого-нибудь убедиться в правильности выполняемых движений.

Есть два способа пройти регистрацию в гараже - назад и вперед. Первый вариант более сложный, поэтому следует уделять большое внимание его развитию сначала на автодроме, затем в естественных условиях.

Передняя парковка проще, но возможна только в том случае, если есть достаточно места, чтобы развернуться.

Метод 1. Заезжайте в гараж задним ходом. Разработка техники на автодроме

Суть упражнения - научиться правильно парковаться в ограниченном пространстве, например, в гараже или на стоянке между машинами. На полигоне «гараж» обозначается дорожными конусами или специальными флагштоками. Ящик для моделирования имеет ограниченные размеры - он примерно на метр шире и длиннее учебного автомобиля.Это позволяет отработать парковку в условиях, максимально приближенных к реальным.

Какие действия необходимо предпринять для въезда в «гараж»

  1. Доехать до линии старта и остановиться до того, как бампер выйдет за линию. Сделайте остановку плавным движением и сразу же включите нейтраль.
  2. По команде инструктора водитель трогается с места и спокойно подводит машину к «воротам», обозначенным дорожными знаками. Регистрацию следует проводить с правой стороны автомобиля, которая находится как можно ближе к чипу №1.Если машина расположена далеко от защитного конуса, места для полной парковки будет недостаточно. На этом этапе необходимо подвести машину так, чтобы счетчик № 1 находился на уровне правого зеркала заднего вида.
  3. Достигнув этого положения, необходимо остановиться и вывернуть руль до упора влево. Во время маневра водитель должен следить за движением и не допускать поворота машины вправо, удерживая руль. Параллельно с этим водитель наблюдает за происходящим в правое зеркало заднего вида - там он должен увидеть дорожный конус, имитирующий стену гаража.Машину нужно расположить на небольшом расстоянии от конуса, примерно в 10 см.
  4. Убедившись, что фишка расположена относительно автомобиля, как того требуют правила, нужно остановиться и убедиться, что колеса находятся в правильном положении.
  5. После этого водитель включает задний ход и ведет машину прямо, не касаясь ограничивающих конусов. Чтобы проверить маневр, наблюдайте за движением через заднее стекло. Чтобы было удобнее, правая рука кладется на подголовник пассажирского сиденья.
  6. Увидев еще один дорожный конус на уровне задней двери, нужно остановить машину, а затем повернуть руль вправо до упора и продолжить движение, наблюдая за происходящим в зеркало заднего вида.
  7. Когда кузов находится на уровне внешних блоков, водитель должен быстро, но плавно выровнять рулевое колесо, чтобы колеса вернулись в свое естественное положение. Выполняя этот маневр, нельзя сбавлять скорость или сбавлять скорость, все должно происходить во время движения.
  8. Когда передняя часть автомобиля находится «в гараже», то есть за чертой, нужно остановиться, включить нейтраль и поставить машину на ручной тормоз.

Сложность парковки в естественной среде, или психологический фактор

Многие водители, отработав упражнение на трассе, не могут сосредоточиться и заехать в настоящий гараж или на парковочное место.

И дело не в навыках - решающую роль играет боязнь ошибиться, поцарапать свою или чужую машину, вызвать недовольство или насмешки со стороны окружающих.Страх приводит к скованности и неуверенности в движении и, как следствие, к последствиям, которых так боится начинающий водитель.

Чтобы избежать этого, вы должны какое-то время практиковаться в «естественной среде». Частный гараж - хорошее место для начала. Это приучит нового водителя к восприятию стен вместо дорожных знаков и позволит отрабатывать выученные движения с учетом реалий.

Что нужно сделать перед тренировкой

  1. Выбирайте спокойное место и подходящее время, чтобы никто не мешал.
  2. Перед тем, как начать маневр, убедитесь, что на пути транспортного средства нет препятствий.
  3. Уберите из гаража все лишнее - ящики для инструментов, запчасти, шины и т. Д. Тогда, когда вы научитесь уверенно водить машину, все это будет легко объехать. Но на начальном этапе машина рискует быть заваленной молотками и запаски.
  4. Движение задним ходом в гараж - сложный навык, который приходит после многократной практики.

    Метод 2.Заезжайте в гараж вперед. Техника исполнения

    Этот способ проще предыдущего и добиться грамотного выполнения намного проще, чем в первом случае. Применяется, если перед гаражом или стоянкой достаточно места для разворота.

    Последовательность исполнения

    1. Убедитесь, что расстояние между рядами гаражей или автомобилей (если маневр планируется проводить на стоянке) достаточно для поворота. Радиус поворота обычной легковой машины составляет 3 метра, то есть ваша машина на момент заезда должна находиться в трех метрах от гаража.
    2. Для въезда автомобиль должен быть выровнен с гаражом так, чтобы его передняя часть (в центре капота) была перпендикулярна стене гаража.
    3. Убедившись, что автомобиль находится в правильном положении, рулевое колесо быстро, но не резко поворачивает в сторону гаража.
    4. После въезда автомобиля в помещение необходимо вернуть рулевое устройство в центральное положение и продолжить маневр на прямых колесах.

    В этом методе главное правильно рассчитать дугу движения автомобиля и правильно занять исходное положение.После нескольких тестов водитель научится чувствовать машину и сможет выполнять маневр быстро и четко, не касаясь стенок бокса или припаркованных машин.

Будущим водителям, которые собираются брать права в ближайшее время, необходимо освоить выполнение нескольких упражнений. Многим начинающим автолюбителям сложно выполнить одну из задач - задним ходом сесть в коробку. Приведенная в статье пошаговая инструкция поможет вам с этим справиться.Так как же это сделать правильно?

Зачем это нужно

Как мне свернуть в гараж? Для начала нужно разобраться, зачем вам нужно научиться выполнять эту задачу. Упражнение нужно не только сдавать на право. Он учит чувствовать габариты автомобиля, ориентироваться в зеркалах и избегать аварийных ситуаций на стоянке. Конечно, в первую очередь нужно научиться выполнять это задание тем, кто планирует в будущем оставить машину в собственном гараже.

Если будущий гонщик сможет все сделать правильно на трассе, то с настоящими гаражами у него точно не возникнет трудностей.Имейте в виду, что парковочные места могут быть меньше, чем тренировочная площадка. В любом случае умение маневрировать в ограниченном пространстве пригодится.

Очевидно, что заехать в гараж впереди намного проще. Стоит ли удивляться, что такой маневр не требуется выполнять во время экзамена.

Особенности задания

Упражнение «Загнать в гараж» выполняется на автодроме. Начинающим водителям приходится маневрировать на площадках среднего размера. Это позволяет максимально приблизиться к парковке в реальных условиях, которая осуществляется на стоянке или в гараже.

Традиционно полоса, которая используется во время теста, имеет длину двух транспортных средств. Платформа на метр длиннее и шире автомобиля.

Шаги теста

Вам необходимо понять основные шаги теста, прежде чем следовать пошаговым инструкциям. Начинающий водитель должен заехать в бокс задним ходом в течение двух минут.

  • Вам нужно подъехать к линии, с которой начинается задача, а потом притормозить.
  • Далее следует начинать заезжать в импровизированный гараж на заднем ходу.
  • Вы должны остановиться в гараже.
  • Далее нужно выйти из квадрата и перечеркнуть линии начала упражнения.

Как правильно вбить в коробку задним ходом: пошаговая инструкция

Итак, этот навык необходимо освоить, так как он пригодится не только для прохождения лицензии, но и в реальной жизни. Реверс в коробке показан ниже.

  1. Вам нужно подойти к линии (точка A), от которой начинается тест. Затем вы должны остановиться и дождаться команды, разрешающей движение.
  2. Вам следует ехать прямо. Для начала нужно подойти как можно ближе к первому конусу (точка B) правым боковым зеркалом. Остановиться необходимо, когда первый конус окажется между передней и задней дверями.
  3. Затем нужно открутить руль влево до упора. Отлично, если будет гидроусилитель.
  4. Затем можно начинать движение влево. Важно, чтобы руль оставался в крайнем левом положении. Мы должны не забывать смотреть в зеркало заднего вида. микросхему D нужно отобразить в зеркале так, чтобы между транспортным средством и конусом оставался зазор около 10 см.
  5. Важно не забывать смотреть вперед. Кандидаты в водители, которые пренебрегают этим, могут пересечь линию или опрокинуть передние ограничители. Если автомобиль подошел к линии разметки до того, как удалось поймать точку D в зеркале, необходимо остановиться.
  6. Затем рулевое колесо откручивается до упора вправо, после чего можно переключиться на заднюю передачу и начать движение.
  7. При заселении важно не забывать смотреть в правое боковое зеркало. Увидев в зеркало, что до конуса D осталось не более 10 см, нужно остановиться.
  8. Далее руль закручиваем так, чтобы ехать строго прямо. Вам нужно включить заднюю передачу и продолжить движение. Автомобиль должен заехать задним ходом в коробку.
  9. Как дальше выполнять упражнение «возвращение в коробку». В пошаговых инструкциях рекомендуется продолжать движение до тех пор, пока задние колеса не пересекут контрольную линию. Сама линия плохо видна, поэтому лучше сосредоточиться на точках B и D.
  10. Затем вам нужно выровнять автомобиль, не забывая смотреть в зеркала заднего вида. Автомобиль должен быть параллелен внешним линиям гаража. Затем следует остановиться, выровнять руль и заехать в бокс, не пересекая границу и не касаясь конуса C.Тогда вам нужно остановиться.
  11. Что делать дальше тем, кто выполняет тестовый «заезд в коробку задним ходом»? Пошаговая инструкция рекомендует готовиться к отъезду. Двигайтесь прямо, пока конус B не окажется между передней и задней дверьми. Далее нужно повернуть руль в нужную сторону.

Упражнение завершено. Осталось только выйти за пределы экзаменационной разметки.

Ошибки

Многие кандидаты в водители допускают ошибки при выполнении этого упражнения.Отметка «не прошел» ждет того, кто выполнит нижеперечисленные действия.

  • Вы не можете ничего делать в течение 30 секунд после того, как экзаменатор скажет вам начать движение.
  • Запрещено отклоняться от намеченной территории.
  • Невозможно пересечь контрольные линии с габаритами автомобиля, если это не предусмотрено упражнением.
  • Запрещено пересекать границы участка на колесах.
  • Нельзя отказаться от выполнения задания.

Согласно правилам, вступившим в силу в 2016 году, начинающие автомобилисты имеют право дважды сбивать шишки. Также разрешается дважды сваливаться и наезжать колесом за линию разметки.

Другие задачи

Какие еще упражнения вам нужно сделать на трассе, чтобы превратиться из кандидата в гонщика? Помимо теста, который описан выше, есть еще пять задач, с которыми нужно справиться. Итак, какие навыки кандидаты в водители должны будут продемонстрировать на экзамене?

  • Остановка и начало движения на подъеме (салазки, эстакады).
  • Змея.
  • Поворачивайте в замкнутом пространстве.
  • Поворачивает на 90 градусов.
  • Задний параллельный паркинг.

Начинающие водители должны выполнять эти упражнения на трассе со своими инструкторами. Затем они должны продемонстрировать экзаменаторам приобретенные навыки.

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на ипподроме проходит с учетом ряда важных нюансов. Если другое название не влияет на суть маневра, то придется учесть ряд других особенностей.Для того, чтобы задание было засчитано на экзамене, нужно поставить поле и выйти из него. На выполнение маневра у водителя есть всего 2 минуты, а заднюю передачу разрешается включать только один раз. Если раньше стойки облегчали оценку обстановки на участке, то теперь их заменяют конусы. Маркировка обязательна.

Еще одна важная деталь - уменьшенный размер сайта. Упражнение с текущими настройками аналогично реальным условиям, например, парковка возле жилого дома или на заполненной стоянке супермаркета.Таким образом, тренировки принесут пользу в разных обстоятельствах.

Длина и ширина транспортного средства для экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки 5,4 м, такое же расстояние придется преодолеть от исходного положения автомобиля до бокса. Ширина условного гаража - 2,8 м, длина - 5,4 м. Длина транспортного средства, разрешенного для сдачи экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения - 30 см.

Инструкции по выполнению маневра

Чтобы начать упражнение, важно правильно остановить транспортное средство перед пунктирной линией. Транспортное средство должно располагаться на расстоянии полуметра (+/- 20 см) от линии прибытия в бокс. Это упростит обратное преобразование Drive в упражнение Garage. Движение следует проводить параллельно приходу в бокс. В тот момент, когда дальняя граница гаража будет на одном уровне с серединой окна входной двери автомобиля, следует остановиться.

На тренировке водители могут отработать маневр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь нужно повернуть штурвал влево и перейти к пределу участка. Если экзамен сдан на автомобиле с гидроусилителем руля, не стоит крутить руль до упора - может выйти из строя помпа. Затем нужно повернуть рулевое колесо вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Необходимо контролировать движение задним ходом с помощью зеркала и при необходимости корректировать направление движения. Как только сторона машины окажется перпендикулярной стене гаража, нужно остановиться и расправить колеса. Затем остается только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить транспортное средство.

Выйти из бокса намного проще: движение вперед продолжается до тех пор, пока передние двери транспортного средства не выровняются с линией выхода из бокса. Затем поверните руль к началу зоны для упражнений.

Важные особенности маневра

Пошаговая инструкция поможет каждому водителю правильно войти в гараж. Но в схеме есть некоторые тонкие нюансы, о которых не стоит забывать. Очень важный момент: включить заднюю передачу можно только один раз. Если вы остановите автомобиль за обозначенной точкой отсчета (дальняя граничная линия коробки перпендикулярна середине стекла передней двери), то маневр все еще может быть выполнен. При движении задним ходом вам нужно будет в нужный момент повернуть колеса в направлении движения вперед и избежать столкновения с граничным телом.

Но если водитель продолжил упражнение, не дойдя до ориентира, то при движении назад машина ударится о «стенку» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки началось движение). Завершить упражнение можно, только откорректировав положение автомобиля и снова включив заднюю передачу. А также нужно помнить следующее:

  • упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
  • после входа в ящик и остановки также важно дождаться его команды;
  • Остановить машину после пересечения линии начала упражнения.

С учетом этих нюансов экзаменующийся может сдать упражнение без штрафов.

Штрафные баллы за экзамен

Ошибки в реальных условиях будут равны сумме, необходимой для компенсации ущерба и восстановления собственного автомобиля. На экзамене оплошность приведет к штрафным очкам. Если их количество - 3 и более - тест не пройден. Наивысший балл (3) присуждается за следующие нарушения:

  • время выполнения упражнения превышает 2 минуты;
  • Автомобиль пересек сплошную линию разметки или попал в конус;
  • заднюю передачу нужно было включить дважды;
  • пунктир у входа в коробку пересечен не полностью;
  • линия старта упражнения не пересечена полностью.

Имеются недочеты, караемые 1 штрафным баллом: машина заглохла после команды экзаменатора начать упражнение или одно колесо задело сплошную линию.

Выходные данные

Упражнение «Заезд в ящик задним ходом на автодроме» необходимо отработать каждому гонщику и довести до совершенства. Практическую ценность полученных навыков сложно переоценить. Правильно занятая поза и навыки позволят заехать даже в довольно узкое пространство на стоянке или небольшом гараже.

В 2009 году Минобрнауки России и ГИБДД разработали специальную программу обучения граждан в автошколах. Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также появилась интересная категория «Психофизиологическое поведение в дороге». Поначалу потенциальные водители скептически относились к подобным нововведениям, но после получения водительских прав многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

В подготовительном курсе много упражнений, которые нужно пройти практически без ошибок.Но не всегда все получается даже у тех людей, которые умеют водить, и экзамены считались лишь формальностью. Итак, упражнение «Заехать в гараж задним ходом на автодроме» часто вызывает проблемы. И это несмотря на прекрасные условия и большое пространство, а не занятие в полутемном гаражном кооперативе.

И маневр этот очень важный, он пригодится не только «для галочки» на экзаменационном листе, но и в повседневной жизни. Вы наверняка не раз встречали автомобили с небольшими царапинами на кузове, и большая часть таких повреждений проявляется не на дороге, а именно тогда, когда вы садитесь в бокс.Поэтому следует внимательно отнестись к этой задаче и основательно подготовиться. Конечно, обучение лучше проводить на практике, но чтобы вы сразу не поцарапали машину, для начала нужно ознакомиться с инструкцией по заднему ходу.

Где будет выполняться упражнение?

Для тренировок и фактической сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И в такой гараж нужно заехать задним ходом, чтобы потом было проще выехать.При этом важно не повредить свою машину, стену здания или другую машину (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев размеры полигона превышают длину и ширину транспортного средства на 1 метр. В этом случае полоса вдвое длиннее автомобиля. Небольшие размеры платформы и габариты автомобиля не позволят выполнить этот маневр впереди, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструкторы автошколы научат вас заезжать в гараж или парковаться между двумя автомобилями.Это особенно важно для водителей, которые будут путешествовать на машине по крупному городу, где в целях экономии места парковка сделана с узкими отсеками. Ваша задача - показать экзаменатору, что вы можете пройти регистрацию, не повредив имущество.

Пошаговое руководство

Во время обучения в школе водителей вы посетите автодром. Инструктор должен научить вас, как правильно парковаться задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически такая же, как при въезде в гараж.Чтобы добиться результата на практике, вам следует тщательно подготовиться к выполнению упражнения дома. Это возможно благодаря просмотру видео и пошаговым инструкциям. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева, то вам придется сделать наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно воротам, ваши действия следующие:

  1. Сначала нужно проехать 3 метра от ворот и остановиться.Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно быть примерно в 1,5 раза больше ширины автомобиля.

  1. Включаем заднюю скорость. Поворачиваем руль вправо, чтобы машина была направлена ​​в сторону створки. При выполнении маневра туловище и голову следует повернуть вправо. Ехать нужно осторожно, отпуская сцепление и легко нажимая на педаль газа.
  2. Когда задний бампер автомобиля совмещен с воротами, необходимо остановиться.Возле бокового створки ворот нужно оставить небольшое расстояние, но не стоит слишком перестраховываться. Если это расстояние 10 сантиметров, то в бокс уже можно попасть без проблем, не повредив машину. Слишком большое расстояние может повредить левую часть автомобиля.
  3. Следующий шаг - повернуть руль вправо до крайней точки. В результате колеса повернутся в сторону ворот, а две другие покрышки развернутся по дуге.

  1. Начинайте движение осторожно, пока автомобиль не окажется параллельно боковой стене гаража.
  2. Постепенно выровняйте колеса и загоните в коробку. При этом не забывайте оглядываться, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют поучиться и без такой функции, чтобы на любой машине качественно заехать задним ходом в гараж под углом 45 градусов.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы можете вернуться в ящик, это не означает, что вы сдали экзамен.Это упражнение содержит список ошибок, которые могут негативно повлиять на ваши результаты. При этом также есть список максимально допустимого количества ошибок, для некоторых действий это число равно нулю, что означает автоматическую неудачу экзамена:

  • Если вы не начали выполнять боксерский маневр в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, значит, вы провалили экзамен;
  • Еще есть такая ошибка, как попадание в линию разметки, или сбивание элементов разметки.Здесь все не так строго, как в предыдущем абзаце, но если вы трижды сделаете такую ​​ошибку, вы тоже провалите экзамен;

  • Колесо, пересекающее участки испытательной зоны, отмеченные белыми и желтыми линиями, является серьезной ошибкой. Его нельзя выполнить, так как это приводит к автоматическому сбою теста;
  • Если условия упражнения предусматривают пересечение контрольной линии габаритами станка, а вы этого не делали, то это тоже говорит о невыполнении задания;

  • В условиях испытаний существует заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит сбоем;
  • Не позволяйте двигателю останавливаться во время выполнения упражнения по боксу.Если блок питания остановится более 2 раз, то экзамен вы не сдадите.

Ну и понятно, что если вы откажетесь выполнять задание и сойдете с экзамена, то на сдачу рассчитывать не стоит.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы перевернуть коробку. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но вы не застрахованы от ошибок. Чтобы исключить возможные ошибки, необходимо с ними ознакомиться:

  • Когда стойка не видна в левом зеркале автомобиля, а в правом зеркале вы замечаете, что она очень близко, то это означает, что вы начали поворот рано.В такой ситуации необходимо повернуть руль до упора в противоположную сторону и продолжать движение на заднем ходу до тех пор, пока рейка не будет видна в левом зеркале. Как только стойка окажется на нормальном расстоянии от машины, рулевые колеса должны быть выровнены. Когда заднее колесо будет на одной линии с гаражом, выровняйте автомобиль. Таким образом, можно решить проблему;

  • Если ситуация сложилась так, что вы не видите правую стойку, а левая очень близко, значит, вы начали поворот слишком рано.Проблема решается так же, как и в первом случае, но поворотом руля в другую сторону.

Регистрация в гараже в быту

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что в реальной жизни все так легко получится. Часто возникают проблемы с движением задним ходом.

В такой ситуации нужно поднести зеркало с правой стороны к стене гаража как можно ближе к стене.После этого поворачиваем руль влево, а смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену примерно в 15 сантиметрах от машины. После этого включаем задний ход и заезжаем в гараж.

Когда ваша машина параллельна стенкам бокса, вам нужно выровнять колеса и проехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость и поставить машину на ручник.

Важно понимать, что процедура входа в имитацию бокса на автодроме будет отличаться от входа в настоящий гараж количеством препятствий.Например, можно оставить запаску посреди комнаты или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом необходимо внимательно осматривать пространство гаража, чтобы не повредить машину и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда успех вам гарантирован. Для успешного выполнения упражнения по переворачиванию в бокс необходимо принять во внимание следующие рекомендации:

  • Подготовьтесь к экзамену, подробно изучив теорию.Если вы прочитали эту статью, значит, половина работы уже сделана, еще можете посмотреть видеоинструкцию, как выполнить маневр;
  • Если у вас есть собственная машина и немного свободного времени, стоит потренироваться. При этом рядом с вами должен находиться водитель со стажем, который подскажет, что и как делать;

  • Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовитесь к экзамену, вы сможете его сдать. Волнение приведет только к ненужным ошибкам, поэтому нужно быть уверенным в своих силах.

Также не стоит относиться к этому упражнению небрежно, потому что оно будет очень полезно для вас при входе в гараж, парковке возле супермаркета и т. Д. Всего несколько тренировок помогут вам выполнять это упражнение уверенно, даже с небольшим гараж или парковочное место.

Какие штрафные очки. Основные ошибки при сдаче экзамена в ГИБДД города и как его сдать без ошибок. Что будет стоить

Сданию экзамена на ГАИ предшествует обучение в автошколе.Но не все курсы посвящены процедуре экзамена. В 2016 году вступил в силу ряд документов, которые готовились в течение трех лет, чтобы обозначить новые правила проведения экзаменов.

Что проверяется на экзамене?

Экзамен необходим для проверки способности человека управлять транспортным средством. Перед сдачей экзамена необходимо пройти медицинское обследование. Это необходимо для предотвращения вождения опасных элементов общества или людей, не способных управлять автомобилем.

Экзамен представляет собой проверку базовых знаний и навыков, необходимых для безопасного вождения ... В первую очередь, это теоретическая часть, проверяющая знание дорожных знаков и свода правил. Практическая часть включает проверку навыков, необходимых для адекватного поведения водителя в условиях городского движения. Кроме того, экзаменующийся демонстрирует другие навыки, такие как парковка и т. Д.

Процедура экзамена

Автошколы обычно предоставляют информацию о том, как проводить экзамен, но не всегда.Кроме того, даже озвученные факты нельзя услышать или забыть. Итак, кандидата в водителя должны будут пройти три этапа:

  • Теоретический экзамен по правилам дорожного движения.
  • Доставка на участок / схему.
  • Езда в городских условиях.

Теория

Проверка теории необходима для того, чтобы инспектор был уверен в знаниях учащегося правил дорожного движения. Это также определяет сам допуск к практической части. То есть, если вы не пройдете первый этап, то вам не разрешат заниматься.Форма поставки - компьютерное тестирование.

Вы должны знать, что всего существует четыре группы вопросов. Каждый из них содержит четыре десятка тематических блоков. В каждом варианте есть вопросы из всех блоков, а точнее - по пять из каждого. Всего вам нужно ответить на 20 вопросов ... Правильный ответ может быть только один.

Кандидатам отводится двадцать минут.

Детская площадка

Следующий этап - это первый этап практической части, то есть тест на вождение , и, как и в предыдущем, отрицательный результат приведет к отказу от следующего этапа практики.

Автодром обычно используется как площадка. Предусмотренный срок, как и в предыдущей части - 20 минут ... Эта часть может проводиться как в день теоретического экзамена, так и в любой другой.

Порядок ваших действий должен быть следующим:

  • Посадка в машину.
  • Настройка сиденья, а также зеркал заднего вида.
  • В ожидании экзаменатора (если его еще нет в машине). Ни в коем случае нельзя начинать движение без его разрешения!
  • Экзамен.

По поводу последнего пункта - порядок движения по сайту может быть любым, все зависит от схемы схемы и указаний экзаменатора. Следуя последнему, вы должны преодолеть препятствия, таких как:

  • Холм.
  • Змея.
  • Параллельная парковка.
  • Разворот.
  • Вход в ложе.

Также могут быть элементы дорожной разметки или знаки, например - пешеходный переход. В этом случае нужно строго соблюдать установленные нормы.Также не забудьте включить поворотники.

Город

Второй этап практики начинается на улице города , т.е. последняя часть экзамена. Кандидат в водители уже доказал, что он вполне способен водить машину, а также владеет теоретическим материалом. Необходимость обусловлена ​​самим фактом трафика, который на трассе не имитируется.

Во время поездки в машине могут находиться два или три человека. Экзаменатор и инструктор, а иногда и владелец машины, участвующей в экзамене.

Процедура:

  • Вы должны начать, когда экзаменатор скажет;
  • Даже если все настроено (в случае прохождения двух этапов подряд) проверьте еще раз и дождитесь команды;
  • Внимательно слушайте экзаменатора, который определяет маршрут и задачи;

В перечень обязательных заданий может входить:

  • Движение по регулируемому перекрестку.
  • Движение по нерегулируемому перекрестку равноценных дорог.
  • Повороты и развороты на перекрестках и за их пределами.
  • Переход железной дороги.
  • Смена полосы движения на другую полосу движения.
  • Движение с максимально допустимой скоростью.
  • Движение по проездам и мимо остановок общественного транспорта.
  • Торможение и полная остановка.

Правила оценивания для сдачи экзамена

Люди, которые ответили на все вопросы в билете правильно, но считаются сдавшими теоретическую часть сразу , имеют право на две ошибки ... Это может быть как неправильный ответ, так и его отсутствие. В этом случае предоставляются дополнительные десять минут, а также пять других вопросов из блока, в котором была обнаружена ошибка. Кроме того, , если два неправильных или отсутствующих ответа находятся в разных блоках, предоставляются оба .

Неудовлетворительные оценки выставляются тем, кто сумел правильно ответить менее чем на 18 вопросов за отведенное время, или допустили две ошибки в одном блоке .

Во время экзамена категорически запрещено использовать какие-либо материалы или методики.Кроме того, любое обнаруженное мошенничество приведет к немедленному завершению экзамена, поэтому настоятельно не рекомендуется пытаться обмануть.

«Неудовлетворительно» также присуждается, если:

  • Езда за пределами контрольных линий.
  • Двигатель несколько раз останавливался.
  • Пересечение линии СТОП при остановке.
  • Пересечения линий фиксации.
  • Многократное использование задней передачи.
  • Откат на подъеме на расстояние более тридцати сантиметров.

При движении по городу будут учитываться правильно выполненные команды. Но важнее соблюдать правила дорожного движения. В последней практике есть понятие штрафных очков. Именно они будут определять, получит ли экзаменуемый водительские права. Для удовлетворительной оценки нужно набрать не более 5 штрафных баллов .

Штрафные баллы за типичные ошибки

Ошибки, за которые начисляются штрафные баллы, делятся на три основные категории:

  • Мелкие.
  • Среднее.
  • Черновая.

За их прохождение начисляются 1, 3 и 5 баллов соответственно.

Распространенные мелкие ошибки:

  • Непристегнутый ремень безопасности.
  • Несвоевременное использование поворотных огней.
  • Неправильное положение автомобиля на дороге.
  • Движение на высокой или очень низкой скорости.
  • Резкое торможение без причины.
  • Неправильное использование внешних световых сигналов.
  • Невнимательное отношение к поворотникам другого автомобиля.
  • Пренебрежение зеркалами.

Среднее количество ошибок:

  • Нарушение правил при остановке.
  • Игнорирование использования поворотных огней во время маневров.
  • Пренебрежение «аварийкой» в необходимой ситуации.
  • Съехать на перекресток с препятствием для движения транспорта в поперечном направлении.

Распространенные ошибки:

  • Создание помех автомобилю с приоритетом.
  • Отказ отдать приоритет пешеходу / велосипедисту.
  • Выезжайте на встречную полосу.
  • Не следует за дорожным знаком приоритета.
  • Переход стоп-линии на светофоре.
  • Нарушение правил поворота и обгона.
  • Неправильный поворот.
  • Неправильное маневрирование задним ходом.

Если вы не смогли сдать экзамен, то через 7 дней вы можете прийти на пересдачу. Если вы успешно ответили на теорию, но допустили ошибку на практике, оценка по теории будет действительна в течение 3 месяцев.При пересдаче вы будете проходить только практическую часть.

Экзамен по вождению в городе - заключительный этап перед получением водительских прав. К нему допускаются только те, кто сдал на сайте экзамен по теории и вождению. В конце 2017 года правила проведения экзаменов претерпели некоторые изменения. Они стали строже, но это позволит будущим участникам дорожного движения более ответственно подходить к его подготовке.

Как проходит экзамен в городе

Экзамен по вождению в городе проводится в порядке очереди.Экзаменуемый занимает место водителя, а сотрудник ГИБДД в качестве экзаменатора располагается на сиденье пассажира. Информация о маршруте досмотра часто известна заранее, ее можно найти на информационном стенде в ГИБДД.

Маршрут экзамена составлен таким образом, чтобы максимально подробно проверить знание правил дорожного движения, а также водительские навыки кандидата в водители. Поэтому чаще всего они проезжают по ближайшим к центру улицам, где много машин и движение наиболее интенсивное.

Примечание! Часто встречаются случаи, когда экзаменатор может предложить совершить действие, противоречащее правилам дорожного движения! Будьте внимательны, внимательно изучайте правила дорожного движения и не поддавайтесь на провокации.

Автомобиль можно оборудовать диктофоном и фотоаппаратом. Протокол экзамена будет храниться несколько лет. Это изменение предназначено для предотвращения взяточничества и предрассудков.

Основные ошибки на экзамене в ГИБДД города 2020

Основная ошибка, которую совершают почти все, - это азарт и суетливость.Необходимо помнить, что сдать экзамен они не помогут, а только помешают. Лучше заранее позаботиться о том, чтобы они не возникли. Какие еще ошибки допускают испытуемые:

    • плохое начало экзамена. Стоит потратить несколько секунд, чтобы осмотреться и определить режим коробки передач, а затем перейти к управлению;
    • слишком раннее или, наоборот, слишком позднее переключение скоростного режима;
    • повреждение автомобиля из-за неудачного движения. Следует помнить, что это может повлечь за собой финансовую ответственность;
    • без указателя поворота;
    • невнимательность на дороге по отношению к другим транспортным средствам, пешеходам, а также к дорожным знакам;
    • ошибка смены полосы движения на дорогах часто создает опасность аварии.

Чтобы не допускать типичных для новичка ошибок, стоит заранее несколько раз повторить последовательность своих действий при движении по бездорожью.

Получить консультацию

Штрафные баллы на экзамене

Каждому нарушению на экзамене присваивается определенный балл. По окончании экзамена баллы суммируются. Если их сумма не превышает 4 баллов, экзамен считается успешным. Если у вас больше 5 баллов, требуется пересдача.

Таблица штрафных баллов за экзамен в ГИБДД:

Сделано ошибок Штраф
Мелкие нарушения
Несвоевременное включение поворотников 1
Неверное расположение ТС на дороге 1
Отсутствие учета дорожных и погодных условий при выборе ограничения скорости 1
Создание помех другим участникам дорожного движения при выборе низкой скорости 1
Резкое нажатие на тормоз при отсутствии угрозы ДТП 1
Несвоевременное использование звуковых и световых сигналов 1
Неверная оценка дорожной обстановки 1
Игнорирование зеркал заднего вида 1
Неуверенность при движении, недостаточная плавность движения 1
В процессе движения заглох двигатель 1
Нарушения средней степени
Остановка и стоянка в запрещенных местах 3
Нет светового сигнала при необходимости 3
Нарушение дорожной разметки при движении 3
Без сигналов тревоги или знаков аварийной остановки при необходимости 3
Выйти на перекресток в случае пробки, создавая помехи другому транспортному средству 3
Без пристегнутого ремня безопасности 3
Перевозка пассажиров с нарушением правил 3
Использование телефона во время вождения автомобиля 3
Без замедления или остановки при необходимости 3
Грубые нарушения
Создание помех автомобилю, имеющему приоритет на дороге 5
Создание препятствий для пешеходов, выезжающих на дорогу 5
Переехать на противоположную сторону дороги или трамвайные рельсы на встречную полосу 5
Игнорирование светофоров или светофоров 5
Игнорирование дорожных знаков 5
Нарушение правил при обгоне, повороте, повороте или движении задним ходом 5
Нарушение правил управления железнодорожным переездом 5
Превышение ограничения скорости 5
Отсутствие необходимых мер при опасности на дороге 5
Нарушение правил при переходе пешеходных переходов 5
Обгон автомобиля со специальной цветовой схемой и включенным синим маячком и звуковым сигналом 5
Действие или его отсутствие, которое привело к вмешательству в процесс управления транспортным средством для предотвращения аварии 5
Игнорирование заданий экзаменатора 5

Как без ошибок проехать по городу

Во-первых, для успешной доставки стоит изучить и понять все правила дорожного движения.Во-вторых, не забывайте, что самое главное в дороге - внимательность. Важно обращать внимание на каждый знак и транспортное средство, находящееся на дороге. В-третьих, помните, где можно, а где нельзя останавливаться в дороге. Вот список разрешенных мест остановки:

    • на правой стороне дороги рядом с обочиной или бордюром в 1 ряд;
    • в некоторых ситуациях разрешена остановка на тротуаре;
    • по левой стороне дороги при одностороннем движении;
    • Если требуется принудительная остановка в запрещенном месте, то после остановки необходимо как можно скорее удалить транспортное средство, так как это может помешать.

Список запрещенных для остановки мест:

    • на трамвайных путях и вблизи них, чтобы избежать помех;
    • на железнодорожных переездах, в тоннелях; на мостах, путепроводах и путепроводах и под ними, если в одном направлении менее трех полос движения;
    • на пешеходных переходах и на расстоянии от них ближе 5 метров;
    • при наличии у крутых поворотов проезжей части;
    • на пересечении проезжей части и на расстоянии от нее ближе 5 метров;
    • на расстоянии до 15 метров от остановок общественного транспорта;
    • в местах, где автомобиль может закрывать дорожные знаки и светофоры, а также создавать препятствия для водителей и пешеходов;
    • рядом со знаками 3.27 и маркировка 1.4.

Как часто можно сдавать экзамен в ГИБДД

В ГИБДД нет ограничений на количество пересдач, а это значит, что вы можете пересдавать сколько угодно. Повторной сдаче подлежат только те этапы, которые не были успешно пройдены. Первые три раза можно пересдавать 1 раз в неделю. Если экзамен не сдан, то четвертая и последующие пересдачи будут доступны с интервалом не менее 30 дней.

Первые три попытки пересдачи проходят вместе с группой, с которой проходила обучение в автошколе. После их завершения документы возвращаются студенту, и он должен самостоятельно обратиться в ГИБДД для определения даты следующей попытки.

Важно! Если по истечении 6 месяцев дорожный экзамен не будет сдан, все остальные этапы экзамена также придется сдать повторно, даже если они были сданы успешно.

Стоимость каждой пересдачи экзамена по городу 2 000 руб.Государственная пошлина за получение справки стоит столько же, но если оформить ее на сайте Госуслуги, то предоставляется скидка 30%.

Получить консультацию

Для получения водительских прав. Рассмотрим, какие штрафные баллы предусмотрены для студентов автошкол в 2020 году.

Теперь вместо 10 упражнений на практическом экзамене кандидат в водители должен будет выполнить 17. На каждое упражнение на площадке отводится 2 минуты. Практический экзамен в городе занимает 30 минут.За успешную сдачу экзамена допускается набрать не более 4 баллов.

Предлагаем вашему вниманию полную таблицу штрафных баллов за экзамен ГИБДД в редакции от 6 сентября 2017 г .:

ШТРАФНЫХ ОЧКОВ НА УЧАСТКЕ 2020:

Мелкие ошибки (которые можно сделать на экзамене не более 2 раз). После третьей ошибки экзамен не будет сдан.

  • 3 и более раза сбивал маркировочное оборудование (113.2).
  • 3 или более раз позволили двигателю остановиться (113.7).
  • Сдав экзамен по категориям M, A или подкатегории A1, он коснулся поверхности площадки ступней (ступнями) 3 или более раз, когда касание не предусмотрено условиями упражнения (113.12).

Средние ошибки (вы можете сделать только одну ошибку за экзамен).

  • Сдача экзамена по категориям М, А или подкатегории А1 не давала сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда это предусмотрено условиями упражнения (113.12).

Единственная средняя ошибка - отсутствие указателя поворота при сдаче экзамена на мопеде или мотоцикле.

Серьезные ошибки (если вы их сделаете хотя бы один раз, вы получите отметку «НЕ ОТПРАВЛЯЕТСЯ».

113,1. Не начал тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды на его запуск.

113,3. Проехал (пересек колесо) за пределы участков тестового упражнения, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1. белый или 1.4. желтые и маркировочные конусы.

113,4. Пересечение линии «Стоп» согласно проекции переднего просвета транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «Стоп» предусмотрена условиями учения.

113,5. Не пересекать контрольную линию с внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями упражнения.

113,6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями упражнения.

113,8. Остановился перед соответствующей линией разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

113,9. Осуществляет движение задним ходом, если движение задним ходом не предусмотрено условиями упражнения.

113.10. Превышено общее время тестовых упражнений.

113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортным средством категорий A, M и подкатегории A1 он превысил время, необходимое для выполнения элемента упражнения No.1 «Скоростное маневрирование».

113,13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» позволил машине откатиться на подъеме более чем на 0,3 м.

113,14. При выполнении упражнения «Проезд регулируемого перекрестка» вы прошли перекресток (вошли на перекресток) или пересекли линию «Стоп» в соответствии с проекцией переднего просвета транспортного средства, когда светофор был запрещен.

113,15. Сдал экзамен (отказался от тестового упражнения).

ШТРАФНЫХ БАЛЛОВ НА ГОРОДСКОМ ЭКЗАМЕНЕ 2020

Грубые ошибки (5 баллов), если вы сделаете их хотя бы один раз, вы получите отметку «НЕ сдать»

Ошибка

Пункт ПДД

Не предоставление преимущества (создание помех) транспортному средству, имеющему преимущество.

3,2, 8,1, 8,3-8,5, 8,8, 8,9, 8.12, 9.6, 11.7, 13.4-13.6, 13.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3

Не давать преимущества (создавать помехи) пешеходам, имеющим преимущество.

8,3, 13,1, 13,8, 14,1, 14,3, 14,5, 14,6

Выезд на полосу встречного движения (за исключением разрешенных случаев) или трамвайные пути встречного направления.

8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8, 9,12

Проезд на запрещающий светофор (регулировщик).

6,2-6,4, 6,7, 6,9, 6,10

Несоблюдение требований знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1, 1.3, а также знаков специальных указаний.

Приложения № 1 и № 2 ПДД

Пересечение линии «СТОП» (разметка 1.12) при остановке при наличии знака 2.5 или при запрещении сигнала светофора (диспетчер).

6.13, Приложение №2 к Правилам дорожного движения

Нарушение правил обгона.

Нарушение правил выполнения поворота.

Нарушение правил выполнения разворота.

Нарушение правил движения задним ходом.

Нарушение правил перехода железнодорожного переезда.

Превышение установленной скорости.

Непринятие возможных мер по снижению скорости до полной остановки транспортного средства в случае возникновения опасности для движения.

Нарушение правил опережения транспортного средства при движении по пешеходным переходам.

Обгон транспортного средства, на внешней поверхности которого нанесены специальные цветовые схемы с синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, или сопровождающее его транспортное средство.

Действие или бездействие, повлекшее за собой необходимость вмешательства в процесс управления транспортным средством для предотвращения аварии.

Невыполнение (игнорирование) задания экзаменатора.

Средние ошибки - 3 балла

Ошибка

Пункт ПДД

2.1. Нарушены правила остановки, стоянки.

12,1–12,5, 12,7, 12,8

2.2. Не подавал сигнал с указателем поворота до начала движения, смены полосы движения, поворота (поворота) или остановки.

2.3. Несоблюдение дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12).

Приложения №1 и №2 к Правилам дорожного движения.

2.4. Я не использовал сигнальные огни или предупреждающие знаки в определенных случаях.

2,5. Я выехал на перекресток с затором, мешая движению машины в поперечном направлении.

2.6. Не пристегнул ремень безопасности.

2.7. Нарушены правила перевозки пассажиров.

2.8. Я пользовался телефоном во время вождения.

2.9. В установленных случаях не снижал скорость и не останавливался.

Мелкие ошибки - 1 балл

Ошибка

Пункт ПДД

3.1. Несвоевременно подал поворотник.

3.2. Нарушены правила расположения транспортного средства на проезжей части дороги.

9,3, 9,4, 9,7–9,10

3.3. Скорость выбирала без учета дорожных и метеорологических условий.

3.4. Двигался без необходимости на слишком низкой скорости, создавая помехи другим транспортным средствам.

3.5. Я резко затормозил за отсутствием необходимости предотвращать аварию.

3.6. Он нарушил правила использования внешних световых приборов и звуковых сигналов.

19,1-19,5, 19,8, 19,10

3,7. Совершил другие нарушения ПДД.

3.8. Я недооценил дорожную ситуацию.

3.9. Зеркала заднего вида не использовал.

3.10. Неправильно использованные органы управления транспортным средством не обеспечивали плавного движения.

3.11. Во время экзамена заглох двигатель.

Городское вождение - третий и заключительный этап экзамена. К нему допускаются только те кандидаты, которые успешно прошли теорию и платформу. Город начинается сразу после доставки. На очереди
дилеров. Обычно в распределении кандидатов на автомобилях принимает участие инструктор автошколы.Он следит за тем, чтобы испытуемые по возможности ездили на той машине, на которой они были задействованы во время обучения. Экстернам и пересдавшим экзамен после одной или нескольких неудачных попыток, как правило, достается «случайная» машина.

Как проходит экзамен ГИБДД в городе?

Несколько кандидатов садятся в машину, один за руль, остальные на пассажирские места. Экзаменатор садится рядом с водителем. Он говорит испытуемым, по какому маршруту следовать. Список маршрутов составляется заранее, информация размещается на стенде в ГИБДД.

Кандидат проезжает определенный отрезок пути. За каждую ошибку инспектор выставляет определенное количество баллов. Очки суммируются. Если количество штрафных баллов меньше 5, экзаменуемый получает оценку «сдано». Если набрано 5 и более баллов, ставится отметка «не сдал».

Пересдача

Пересдача разрешена не ранее, чем через 7 дней. Теоретические и схемные результаты действительны в течение трех месяцев. Если кандидат не смог проехать город за это время, первые два этапа придется пройти заново.

Маршрут экзамена

Маршруты экзамена обычно проходят в центре города, в районах с достаточным движением транспорта. В них не входят участки дороги, на которых запрещено обучение. Маршруты составлены таким образом, чтобы во время их прохождения можно было проверить знание правил и практические навыки испытуемого.
На маршруте могут встречаться автобусные остановки, светофоры, пешеходные переходы, участки со сложной разметкой, всевозможные знаки и т. Д.Готовьтесь к провокациям! Инспекторы очень часто просят кандидатов предпринять какие-либо действия, противоречащие правилам. Инструкции даются директивным тоном, азарт по поводу экзамена завершает работу - в результате испытуемый, не раздумывая, следует инструкциям и отправляется на повторную сдачу.

Ошибки и «не прошел»

Чаще всего оценка «не прошел» ставится за то, что испытуемый не пропускает пешеходов, пересекает сплошную линию разметки, не уступает дорогу другим транспортным средствам, нарушает правила проезда. правил поворота и разворота или превышения скорости.
Обратите внимание, что 5 штрафных баллов можно получить не только за одно крупное, но и за несколько мелких нарушений ПДД. Например, достаточно будет не пристегивать ремень (1 балл), выбрать неверную скорость (1 балл) и не включать указатель поворота перед остановкой или сменой полосы движения (3 балла).

Как приготовить

Основное правило: практика, практика и еще раз практика. Невозможно одновременно держать в памяти последовательность всех движений, оценивать дорожную обстановку и критически воспринимать указания экзаменатора.Итак, необходимо освободить голову от ненужного «мусора» - то есть перенести все основные действия из сферы сознания в мышечную память.

В среднем человеку требуется около 32 часов вождения, чтобы приобрести минимальные навыки вождения. Таких часов в программе автошколы всего 20. Поэтому большинству кандидатов в водители требуются дополнительные уроки. Вы можете договориться об этих уроках в автошколе или, если по какой-то причине вас не слишком устраивает инструктор автошколы, взять несколько уроков вождения у.
Во время обучения следует обращать внимание на дорожную разметку, знаки и другие особенности маршрута, знание которых может пригодиться на экзамене. В идеале вы должны запомнить возможные способы сдачи, чтобы без карты объяснить, как вы можете и должны двигаться на определенных участках дороги.

Как выезжать

По опыту большинства тестируемых, лучше сначала сдать его. К концу экзамена инспекторы устают и уделяют больше внимания мелким ошибкам испытуемых.У нас нет проверенной информации по этой теме, но, по слухам, у экзаменаторов есть определенный план сдачи. Поговаривают, что для того, чтобы добиться соответствия плану и фактических результатов сдачи, по окончании экзамена начинают «сбивать» кандидатов.
Как бы то ни было, арендовать одними из первых выгоднее. Вы еще не голодны, не устали и не утомлены долгим ожиданием. Экзаменатор также весел и свеж, поэтому главное не ошибаться.

Помните: экзамен начинается не тогда, когда вы начинаете водить машину, а в тот момент, когда вы садитесь в машину.Обязательно выполните все подготовительные действия. Отрегулируйте сиденье. В противном случае вам будет просто неудобно водить машину. Вы будете отвлекаться и можете ошибаться.

  1. Пристегните ремень безопасности.
  2. Отрегулируйте зеркала.
  3. Убедитесь, что вам удобно сидеть и все видеть.

Имейте в виду, что ваше поведение в начале экзамена влияет на мнение инспектора о вас как о водителе.

Не забываем про ручной тормоз.Если автомобиль припаркован на ровной площадке, перед началом движения его необходимо снять с ручного тормоза. Если тренажер стоит на склоне, начните, как в упражнении по эстакаде.
Убедитесь, что вы не мешаете другим транспортным средствам, когда начинаете движение. Не забывайте включать и выключать поворотники. Не бросайтесь без надобности из ряда в ряд. Не превышайте скорость. Двигаться слишком медленно тоже не стоит - за это начисляются штрафные баллы.

«Стандартная» полоса для новичков - правая полоса.При движении по этой полосе обращайте внимание на общественный транспорт. Не выстраивайтесь вплотную за автобусами и троллейбусами. Соблюдайте дистанцию, чтобы при остановке маршрутного транспортного средства вы могли сменить полосу движения налево.

При остановке на склоне (на светофоре, в пробке или на второстепенной дороге) трогаться нужно с помощью стояночного тормоза. При подаче команды «стоп» необходимо убедиться, что по правилам дорожного движения разрешено останавливаться. Если останавливаться в этом месте запрещено, следует ехать дальше.Перед остановкой не забудьте включить указатель поворота и пропустить идущие по правой полосе машины. После остановки выключите указатель поворота, поднимите ручник и отстегните ремень.

Все! Экзамен сдан. Вам необходимо подписать экзаменационный лист и вы можете пойти либо в ГИБДД за водительскими правами, либо, если ваше ведомство выдает права через несколько дней, ехать домой, отметить успешную доставку.

Ошибка Пункт ПДД Штрафные баллы
А.Грубый
1.1 Не предоставил преимущество при вождении водителям транспортных средств, имеющим такое право (создал препятствие) 3,2, 8,1, 8,3-8,5, 8,8, 8,9, 11,7, 13,4-13,6, 3,8, 13,9, 13,11, 13,12, 15,1, 18,1, 18,3 5
1.2 Не давал преимущества в передвижении пешеходам и (или) велосипедистам, имеющим такое право 8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14,5, 14,6 5
1.3 Въезжает на встречную полосу движения или трамвайные пути встречного направления 8,6, 9,2, 9,3, 9,6, 9,8 5
1.4 Проехал на красный свет или регулировщик движения 6,2-6,5, 6,7, 6,9, 6,10 5
1.5 Невыполнение требований знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков Приложение 1 5
1.6 Пересекли стоп-линию (разметка 1.12) знаком 2,5 или запрещающим светофором (диспетчер) 6.13, Приложение 2 5
1,7 Нарушены правила обгона 11,1-11,5 5
1,8 Нарушены правила разворота 8,8, 8,11 5
1.9 Перед поворотом направо, налево или разворотом не занял соответствующее положение на проезжей части с учетом п. 8.7 8,5 5
1,10 Нарушены правила реверса 8,12 5
1.11 Нарушены правила проезда железнодорожных переездов 15,1-15,4, 12,4 5
1,12 Не принимал возможных мер по снижению скорости, вплоть до полной остановки, если возникла опасность для движения 10.1 5
1.13 Действия или бездействие кандидата в водители, повлекшие за собой необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством для предотвращения аварии 5
Б. Среднее значение
2.1 Нарушены правила остановки 2,1, 12,2, 12,4, 12,7, 12,8 3
2.2 Не подавал сигнал с указателем поворота перед троганием с места, сменой полосы движения, поворотом (поворотом) 8.1 3
2.3 Не выполнили требования информационных и путевых знаков, дорожной разметки (кроме разметки 1.3, 1.12 приложения 2 к Правилам дорожного движения) Приложения 1, 2 3
2,4 В определенных случаях не использовались предупреждающие огни или предупреждающие знаки 7.1, 7.2 3
2,5 Я выехал на перекресток с затором, из-за чего транспортному средству мешает движение в поперечном направлении 13,2 3
Б. Малый
3.1 Не пристегнули ремень безопасности 2.1.2 1
3.2 Несвоевременно подан и выключен поворотник 8.2 1
3.3 Нарушены правила расположения ТС на дороге 9,3, 9,4, 9,7–9,10 1
3,4 Выбрал скорость движения без учета дорожных и метеорологических условий 10.1 1
3.5 Переместился на слишком низкой скорости без необходимости 10,4 1
3.6 Резко затормозил из-за отсутствия необходимости предотвращения ДТП 10,4 1
3,7 Нарушены правила использования внешних световых приборов и звуковых сигналов 19,1-19,5, 19,8 1
3,8 Невнимательность к другим транспортным средствам 1
3.9 Неопределенно использует органы управления автомобилем, не обеспечивает плавное движение и торможение 1
3.10 Зеркала заднего вида не используются 1
3.11 Допускается блокировка колес ТС при экстренном торможении 1
3,12 Другие нарушения ПДД 1

Как делать повороты в дороге для новичков. Как быстро проходить крутые повороты. Схема расположения рук водителя при повороте автомобиля

Прохождение поворотов - одна из самых сложных частей вождения.Если сухое дорожное покрытие все же может простить водителю какие-то ошибки, то мокрая после дождя дорога или скользкая ото льда отправят незадачливого водителя в ближайшую канаву. Чаще всего это происходит, когда водитель замечает поворот в самый последний момент.

Одного резкого поворота руля в такой ситуации может хватить, чтобы машина начала «пахать». В такой ситуации машина с вывернутыми наизнанку колесами выезжает прямо. Неопытные водители в такой ситуации все равно могут повернуть руль не в ту сторону, что усугубит ситуацию...

Все может сложиться иначе. Например, машина сначала долго будет скользить, руль будет вывернут, а в какой-то момент скольжение прекратится. Однако сразу после этого произойдет непредвиденное - колеса слишком быстро восстановят сцепление с дорогой и произойдет то же, что и при резком торможении. В итоге может занести задний мост и автомобиль может резко повернуть.

Turn

Для быстрого прохождения поворотов прижмите передние колеса к земле для максимального сцепления с дорогой.Это особенно важно для автомобилей с полной или. Для этого нужно управлять не только рулем, но и педалями. В первую очередь делать это зимой. Секрет в том, что при дополнительной нагрузке на ту или иную ось в пятне контакта колес появляется дополнительное давление. В результате автомобиль лучше управляется.

При входе в порт не забудьте выпустить газ. Также не забывайте, что чем более скользкая поверхность, тем плавнее должен быть маневр.Лучше всего использовать технику «крутого руления», не зажимая руль руками. Скручивание руля чревато потерей оптимального угла поворота колес и разрывом сцепления с дорогой.

Выход из поворота

Профессионалы думают не о том, чтобы быстро попасть в угол, а о быстром выходе из него. Для достижения наилучшего результата следует разделить поворот на две части - крутой и пологий. Основная часть поворота должна проходить на первом из обозначенных участков.К середине поворота машина уже должна быть правильно ориентирована и нацелена на прямую. Глаза водителя должны смотреть в этот момент, куда он хочет ехать.

Помимо всего вышеперечисленного, не забывайте, что при сбросе газа машина всегда едет по меньшему радиусу и тем самым рисует более крутую полосу поворота. Если добавить газа, то машина наоборот начнет выправлять траекторию движения. Также не забывайте о необходимости держаться на расстоянии от движущихся впереди машин.

  • Если шины проскальзывают под нагрузкой до такой степени, что задняя ось начинает дрейфовать, то, скорее всего, вы оказываете слишком большое давление на газ. Как только вы его слегка уроните, сцепление задних колес с дорогой восстанавливается, и вы быстрее проезжаете поворот. Однако будьте осторожны: чрезмерно энергичный отвод газа может привести к тому, что передок будет загружен всей массой автомобиля, а задний мост, наоборот, сразу же разгрузится. Это усилит занос и приведет к потере управления автомобилем.Здесь нужно соблюдать баланс.
  • Плавная работа дроссельной заслонки и тормоза также очень важна. В частности, аккуратное нажатие на педаль газа при входе в поворот и выходе из него предотвращает пробуксовку и блокировку колес.
  • Если вы собираетесь использовать вышеперечисленные приемы при управлении автомобилем с задним или полным приводом, то имейте в виду, что ни в коем случае нельзя дрейфовать (то есть намеренно завести автомобиль в занос и повернуть, пока скольжение). Ключ к быстрому прохождению поворотов - это сцепление задних колес с дорогой (за исключением, пожалуй, очень узких шипов или мокрых поверхностей).
  • Резкие повороты требуют от водителя отзывчивости и скорости. Для достижения приемлемых результатов требуется постоянная практика.
  • Чем круче поворот, тем ниже должна быть скорость его прохождения. Но если вы хотите сделать все правильно и пройти поворот быстрее, чем этот парень, то вот истина, на которую вы должны ориентироваться: «медленно вошел - быстро ушел».
  • Большинство автомобилей имеют так называемую «зону отдыха» - плоский наклон для размещения левой ноги слева от педалей, иногда называемую «мертвой педалью».Эта зона очень полезна при быстрых поворотах. Опираясь на него левой ногой, вы вжимаетесь в сиденье, сводя к минимуму движения тела, вызванные боковыми силами, возникающими во время поворотов. Таким образом, точность рулевого управления может быть значительно улучшена.
  • Осмотрите внутреннюю часть поворота, отметьте точку вершины и путь съезда (а также, если возможно, посмотрите как можно дальше вперед), даже если вам придется смотреть не только через лобовое, но и через боковое стекло. Это сделает вас более легким и естественным прохождением поворотов.
  • Если вы войдете в поворот немного позже, вы сможете добиться более прямой траектории и более быстрого выхода; это утверждение верно для большинства поворотов.
  • Если при входе в поворот сразу после нажатия на тормоз вы обнаружите, что автомобиль недостаточно активно поворачивает, отпустите педаль чуть позже (или это нужно было сделать немного раньше). Если вы отпустите тормоз прямо сейчас, вы ослабите сцепление передних колес автомобиля с дорогой.
  • Техника скольжения или дрифта пришла из мира ралли, она была разработана специально для скоростного прохождения грязных поворотов.В соответствии с этой методикой начало и конец маневра происходит совершенно по-другому, все происходит на гораздо большей скорости, поэтому повороты проходят быстрее.
  • Чем круче поворот, тем круче рулевое управление. В быстром повороте нужно управлять мягко, не двигая руками за руль. В обычном повороте также следует управлять мягко, но более активно. В крутом повороте нужно резко поворачивать, даже если дорога скользкая. В этом случае машина может с некоторой задержкой отреагировать на рулевое управление, но если резко, но не чрезмерно манипулировать рулевым колесом, то все получится идеально.

При прохождении поворотов необходимо придерживаться следующей последовательности: торможение, поворот руля, ускорение. Профессиональная техника вождения означает, что одного вождения недостаточно ...

Тема использования руля и педалирования во время маневров была небрежно освящена в описании диаграммы трения: гонщику необходимо максимально эффективно использовать сцепление с трассой при торможении, повороте руля и ускорении. Ключ к успешному завершению - плавное завершение всех трех этапов одним движением.

Прохождение поворотов разделено на три этапа: торможение, поворот и ускорение

Начать торможением

При приближении к повороту на прямом высокоскоростном участке гоночной трассы необходимо как можно быстрее затормозить до оптимальной скорости для маневрирования. Попробуйте резко затормозить. Показателем профессиональной техники является умение определить точку максимума центробежной силы и попытаться пройти ее на максимальной скорости, позволяющей сохранить управляемость.

Снизьте скорость и начните движение. Поднимите ногу с педали тормоза, чтобы выключить сцепление, необходимое для поворота, затем поверните рулевое колесо. Следует избегать резких движений. Как описано в разделе о коэффициенте скольжения - автомобиль не следует за рулем, как если бы он был приклеен. Ищите баланс управляемости с плавными движениями.

Вождение автомобиля

На поворотах автомобиль преодолевает центробежные силы. Идеальной считается скорость, при которой шины тихо визжат.Пока вы не выйдете из маневра, вам нужно дать ровно столько газа, сколько вам нужно для поддержания постоянной скорости. Автомобиль не должен замедляться или ускоряться. При необходимости давление на педаль акселерометра следует изменять. Пройдя верх, плавно верните руль в центральное положение.

Перед нажатием педали газа необходимо вернуть руль в центральное положение

Это ослабит тягу, которую можно использовать для ускорения.Когда машина перестанет поворачивать, долейте газ. Чем раньше, тем лучше, но если вы начнете ускоряться слишком рано, вы рискуете потерять контроль. Преодолев вираж, при разгоне основных моментов два:

  1. плавно вернуть руль в центральное положение
  2. постепенно увеличивайте скорость

Обязательно поддерживать постоянный угол поворота. В случае резкой смены его положения можно «потерять» машину

.

Траектория

Оптимальной траекторией является последовательность:

  1. за бордюром
  2. внутренний бордюр
  3. за бордюром

При входе стараться держаться за внешнее плечо, верх пройти по внутреннему, на выходе снова двигаться к внешнему.Суть маневра - увеличить радиус, что позволит раньше перейти на ускорение.

Помните о центробежной силе, которая толкает машину к бордюру. Чем меньше радиус и выше скорость, тем больше эта сила. Проще говоря - он уменьшается с увеличением радиуса поворота, что позволяет управлять им с большей скоростью.

Чем больше радиус маневра, тем больше допустимая скорость

Главный недостаток метода - увеличенное расстояние.При прохождении длинных (длинных) поворотов и на маломощных машинах рекомендуется постоянно держаться за внутреннюю обочину.

Если вершина траектории расположена после фактической вершины, вы можете быстрее набрать скорость и увеличить участок ускорения.

Apex - это точка, после прохождения которой вы начнете возвращать руль в центральное положение и увеличивать скорость. Профессиональные гонщики устанавливают его возле фактической вершины поворота, визуально он не обозначен, водитель сам должен определить его и мысленно разместить на дороге.На самом деле он смещен в сторону выхода, что позволяет быстрее набирать скорость, увеличивая участок разгона и сокращая время круга.

Эта техника называется «медленный вход - быстрый выход». Если у вас есть карта маршрута, вы можете построить лучший маршрут с помощью компаса. Установите вершину, проведите через нее дугу в сторону выхода (установите циркуль на оси симметрии). Со стороны входа нарисуйте крутую дугу, чтобы вторая пересекалась с первой. Нарисуйте дуги разного радиуса, пока они не сольются в одну плавную кривую.После этого остается на практике повторить эту кривую в реальности.

  • Поместите точку 1 с внешней стороны выхода из поворота, проведите широкую дугу по направлению к внутреннему краю до точки 2.
  • Нарисуйте еще один, соединяющий верх и внешнюю сторону дороги у входа. Точка, в которой дуга пересекает внешнюю сторону, является входом на поворот 3.
  • Учитывая точки в порядке 3 -> 2 -> 1, вы получите оптимальную траекторию

Особенности недостаточной и избыточной поворачиваемости

Реакция автомобиля на действия водителя называется управляемостью, одним из аспектов которой является недостаточная поворачиваемость.Двигаясь по оптимальной траектории, вам гарантировано улучшение результата по кругу, но добиться этого непросто. Бывают случаи, когда автомобиль плохо реагирует на скорость поворота руля или наоборот слишком резко меняет направление движения. При недостаточной поворачиваемости машина не меняет направление так, как ожидает водитель. Обратная ситуация, машина поворачивает больше, чем нужно, это избыточная поворачиваемость.

Как правило, автомобили с задним приводом склонны к избыточной поворачиваемости, а автомобили с передним приводом - к недостаточной.Есть много причин для обеих функций. Расположение (компоновка) двигателя, одна из причин, которая может привести к недостаточной поворачиваемости в задней части или избыточной поворачиваемости в переднем приводе. Представьте, что машина движется по замкнутому кругу. Если передние колеса начинают буксовать и радиус увеличивается при добавлении газа, это недостаточная поворачиваемость. Если при этом начинают сносить задние колеса и машина уходит в центр круга, это чрезмерно. В обоих случаях это вызвано добавлением газа, как следствие - увеличением мощности, подаваемой на колеса.

Верхняя диаграмма показывает недостаточную поворачиваемость, средняя - избыточная, нижняя - нормальная.

Возможна избыточная поворачиваемость и как следствие:

- торможение (нагрузка на передние колеса увеличивается, на задние уменьшается)
- слишком резкие или запоздалые повороты рулевого колеса
- вход в поворот на слишком высокой скорости

Столкнувшись с этими явлениями, не всегда легко заметить разницу между ошибкой водителя и поведением автомобиля.

Опасность падения

Когда пилот резко снижает газ при повороте руля, рулевое управление резко возрастает. Это связано с тем, что в момент сброса вес смещается на переднюю ось, уменьшаясь на задних осях. Съев при этом руль крутить, машину резко кидает в сторону поворота, вплоть до заноса и вылета. Это часто случается с переднеприводными автомобилями. Лучший способ выйти из заноса в такой ситуации - резко прибавить газ, чтобы вызвать недостаточную поворачиваемость.

Когда водитель резко убирает ногу с педали акселерометра, вес автомобиля внезапно переносится на передние колеса, что может привести к заносу. Такая ситуация часто возникает, когда автомобиль находится на пониженной передаче со значительным падением крутящего момента.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать беговую дорожку с половинным ударом» мы поговорим о правильном выполнении упражнения «Повороты на 90 градусов».

Упражнение «» - это группа новых упражнений, которые используются при сдаче экзаменов в ГИБДД с 1 сентября 2016 года.

Схема упражнения

Зона упражнений «Повороты на 90 градусов» имеет форму извилистого коридора:

Ширина коридора составляет 3,9 метра. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебной машины, т.е. есть много места для маневров.

Длина участков коридора равна 2 длинам кузова автомобиля.

Радиус поворота составляет 1 метр.

Примечание ... В этой статье обсуждается схема, которая включает выполнение сначала левого, а затем правого поворотов. С 14 октября 2017 года можно использовать симметричную схему, при которой сначала идет правый поворот, а затем левый. Схема подбирается в зависимости от конфигурации гоночной трассы.

При выполнении упражнения на повороте водитель должен сделать следующее:

  1. Подъехать к линии старта упражнения, остановиться.
  2. Войдите в коридор и поверните налево на 90 градусов.
  3. Поверните вправо на 90 градусов.
  4. Подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

При выполнении этого упражнения, в отличие от упражнения, машина может двигаться только впереди, т.е. использование задней передачи запрещено.

Таблица ошибок для упражнения «Повороты на 90 градусов»

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй - количество ошибок, которые можно допустить.0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ СДАЕТСЯ».

Ошибка Возможное количество
113,1. Не запустил тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на его выполнение. 0
113,2. Сбил маркировочное оборудование. 2
113,3. Он проехал по проекции габаритов автомобиля за пределы полигонов тестовых учений, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтый и маркировочные конусы (разметочные столбы), либо пробежал колесом по разметочной линии, обозначающей границы зон тестовых упражнений, в зависимости от условий выполнения тестовых упражнений. 0
113,7. Дала возможность двигателю остановиться. 2
113,9. Осуществляется движение задним ходом, если движение задним ходом не предусмотрено условиями тестового упражнения. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от тестового упражнения). 0

Как правильно делать повороты

Рассмотрим пошаговую инструкцию для выполнения упражнения «Повороты на 90 градусов»:

1. Остановитесь на линии старта упражнения. В этом случае нужно подъехать к линии таким образом, чтобы машина находилась как можно ближе к правому краю коридора. Это облегчит выполнение упражнения в дальнейшем.

Чем ближе вы подойдете к правой стороне, тем лучше.Однако будьте осторожны, чтобы не зацепиться за стойки и не пересечь маркировку.

2. Начните движение, медленно двигайтесь по правой стороне коридора параллельно ему. Двигайтесь до тех пор, пока левое зеркало заднего вида не выровняется с конусом № 1.

На этом этапе не нужно поворачивать рулевое колесо автомобиля. Как только конус номер 1 окажется на уровне зеркала заднего вида, остановитесь.

3. Поверните рулевое колесо до упора влево. При этом машина стоит на месте.

4. Начните движение. Машина постепенно поворачивает налево. На этом этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ему.

5. Установите штурвал в положение «прямо» и двигайтесь параллельно левой стене коридора. При этом следите за положением конуса №2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля, остановитесь.

6. Стоя на месте, поверните руль автомобиля до упора вправо.

7. Начните движение и поверните направо. Остановитесь перед окончанием упражнения. К этой линии можно подойти под любым углом; нет необходимости парковать машину перпендикулярно. Это не ошибка.

Упражнение прошло успешно.

Инструкция по выполнению упражнения повороты

Вы можете скачать инструкцию к упражнению в формате pdf, чтобы использовать его прямо на схеме:

Возможные ошибки и проблемы

Самыми проблемными участками в упражнении «Поворот» являются конусы 1 и 2. , которые находятся внутри стержня.Если кандидат в гонщик начинает поворот раньше времени, он может сбить эти конусы. Однако если строго следовать приведенной выше схеме, то шишки у вас не зацепятся.

Штрафные баллы при выполнении поворотов на 90 градусов

Нарушения 113.2 (сбит конусом), 113.3 (наезд или пересечение линии), 113.9 (поворот задним ходом), сотрудник ГАИ точно заметит. Следовательно, их нельзя допускать.

Что касается нарушения 113.7 (заглох двигателя), то издалека его не заметить.Поэтому, если они заглохли, то просто заводите машину и продолжайте упражнение.

В целом упражнение «Повороты на 90 градусов» не предъявляет никаких сверхъестественных требований к водителям, и его довольно просто выполнить.

Что ж, следующее упражнение на автодроме.

Удачи на дорогах!

Андрей-155

Из-за того, что если двигатель глохнет, то издалека почти не видно ...

Как так, если рядом со студентом в машине сидит гаишник?

Андрей , если он сидит в машине, то конечно заметит.

Во многих отделениях досмотра сотрудник ГИБДД сидит в другой машине и одновременно наблюдает за несколькими проезжающими автомобилями. В этой ситуации заметить заглохший двигатель довольно сложно.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте! На трассе мы вынуждены останавливаться перед пунктирными линиями в начале и в конце каждого упражнения, выключая передачу и поднимая ручной тормоз. При этом насколько критичным будет, если пунктирную линию немного сдвинуть? К какому моменту нарушения относится такая ошибка?

Мария , Здравствуйте.

Останавливаться нужно только в тех местах, где это прямо требуется. Необязательно останавливаться перед стартовой линией упражнения; движение без остановки не считается ошибкой.

Удачи на дорогах!

Николай-78

Есть направление поворота налево, а потом направо в принципе или можно сначала налево, а потом направо

Николай , честно говоря, я не понял, как два варианта описанные вами различаются.Уточните этот момент.

Николай-78

Важно ли направление поворота налево, а затем направо, или можно ли разместить разметку упражнения симметрично, т.е. сначала поверните направо, затем налево

Упражнение, которое вы выполняете Интересует N5, п.18.1. Этот абзац требует, чтобы водитель чередовал левые и правые повороты по показанной схеме.

См. Для сравнения упражнение № 6. В нем четко указано, что возможно симметричное упражнение:

В зависимости от схемы организации движения, используемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой территории, упражнение может выполняться как с левой, так и с правой стороны поля.

Следовательно, в упражнении «Повороты на 90 градусов» вы должны сначала повернуть налево, а затем повернуть направо.

2. Если место на автодроме ограничено, то рекомендую лично обратиться в ГИБДД и обсудить возможность симметричной организации упражнения на площадке. Если сотрудники дорожной полиции согласны выполнять упражнение в том порядке, в котором вы хотите, отметьте трассу соответствующим образом.

Удачи на дорогах!

Валерия-9

Зачем останавливаться при поворотах? Дополнительная возможность заглохнуть плюс путаница в последовательности действий.На малой скорости легче двигаться, тем более, что транспортные средства ПРОХОДЯТ через перекрестки и ПОВОРОТЫ.

ЗДЕСЬ ВАШ ЖЕ

совет, который значительно упростит выполнение этого упражнения, да и всего остального тоже.

Не нужно использовать педаль газа для передвижения по «змейке». Вам просто нужно отпустить педаль сцепления перед линией «старт» и снова нажать ее при приближении к линии «стоп».

При таком подходе машина будет стабильно и ровно ехать по змейке, и вам останется только повернуть руль.Согласитесь, это удобно и не сложно.

ПРИ СДАЧЕ ЭКЗАМЕНА ГЛАВНОЕ - ЕЗДАТЬ, потому что НА ГОРОДСКОМ ПЕРЕКРЕСТКЕ НЕ МОЖЕТ ПРЕОДОЛЕТЬСЯ ТАК ЖЕ

Цель исследования - УЧИТЬСЯ, а не сдать ЭКЗАМЕН

Александр-454

I не согласны с самыми проблемными шишками. По моему собственному опыту и наблюдению за другими студентами, самый проблемный конус - второй слева вверху. Просто прошел момент, когда нужно повернуть руль вправо и возникнет реальная опасность его сбить.На самом экзамене левое переднее колесо находилось в нескольких миллиметрах от этого конуса, но в итоге каким-то чудом прошло его, не задев.

Здравствуйте! Обращаем ваше внимание на то, что с 17 октября изменены правила очередности поворотов. С того же сайта: «Это упражнение претерпело небольшие изменения. Теперь порядок поворотов может быть любым и зависит от схемы схемы». Ибо в последнем комментарии (ответ Николаю) уже есть неактуальная информация.

Анна , Здравствуйте.

Спасибо за комментарий, статья обновлена.

Удачи на дорогах!

Добавление комментария

По данным ГИБДД, большинство ДТП происходит из-за неправильных действий водителя в аварийной ситуации. И это касается не только неопытных водителей, но и тех, кто уже достаточно уверен в себе.

Попробуем разобрать наиболее частые ошибки, допускаемые водителями при маневрах на дороге.

1. Превышение скорости при входе в поворот

Если вам нужно сделать поворот на перекрестке, опытные водители советуют при приближении к нему снизить скорость на прямом участке дороги. Рекомендуемая скорость на поворотах не должна превышать 60 км / ч. Но нужно исходить из анализа реальной дорожной ситуации, угла поворота, величины дуги поворота. Перед поворотом нужно снизить скорость, чтобы у вас была возможность проехать его с постоянной скоростью, поддерживаемой легким нажатием на педаль газа.

Ни в коем случае нельзя входить в поворот на большой скорости и тормозить при прохождении поворота на дуге. Вы рискуете оказаться в стороне или попасть в занос. Также опасно ездить по дуге без тормоза, но с отпущенной педалью газа. Будьте осторожны при прохождении поворотов.

2. Отпускание дроссельной заслонки или торможение на поворотах

Кроме того, необходимость сбавлять скорость при повороте сама по себе означает, что вы вошли в поворот на высокой скорости. Нажатие на педали также может вызвать проскальзывание при прохождении поворотов.Любое торможение переносит вес автомобиля с задней оси на переднюю, тем самым снижая сцепление задних шин. Иногда это может быть причиной пробуксовки и заноса автомобиля в занос. Поэтому следуйте совету бывалых: на прямом участке дороги снижайте скорость, чтобы не отпускать педаль газа и тем более не торможения.

3. Чрезмерное рулевое управление при повороте

Одна из самых распространенных ошибок при поворотах, обгоне или других маневрах на дороге - слишком сильное рулевое управление.Часто водители поворачивают руль на больший угол, чем требуется для маневра. Это может привести к сносу автомобиля. Совершая маневры, нужно помнить, что чем на больший угол вы поворачиваете руль, тем больший риск вы подвергаете себе и своей машине. Рулевое колесо автомобиля необходимо повернуть осторожно, насколько это необходимо для завершения поворота. Достигается это многократным повторением таких маневров, практикуйтесь!


4. Резкое изменение направления движения.

Во время движения, при выполнении маневров, смене полосы движения, обгоне часто приходится менять направление движения. В этом случае водитель поворачивает руль вправо, затем влево. В результате таких резких движений автомобиль может занести то в одну сторону, то в другую. Чтобы избежать таких заносов и научиться правильно держать машину, старайтесь крутить руль плавно, избегая резких движений.

5. Торможение

В случае возникновения аварийной ситуации водитель сначала должен затормозить.При резком торможении «до пола» колеса блокируются, и автомобиль без антиблокировочной тормозной системы (АБС) может занести. Основная опасность заноса - это неустойчивость автомобиля и возможность заноса. Занос обычно возникает, когда автомобиль наезжает на разные участки дороги, такие как асфальт, песок или грязь.

В такой ситуации опытные советуют периодически тормозить и отпускать педаль тормоза в начале заноса. Но отпустить педаль в экстремальной ситуации может далеко не каждый.Поэтому постарайтесь заранее спрогнозировать ситуацию и заранее отрегулировать движение своего автомобиля, чтобы не было необходимости в экстренном торможении.

6. И напоследок несколько уроков от профессионала

Чтобы чувствовать себя уверенно в своей машине, нужно научиться ей управлять. Это чувство придет к вам с опытом вождения. Мы хотим предложить вам несколько простых упражнений, которые помогут вам развить чувство педали газа.

На чистой дороге с постоянным движением старайтесь поддерживать постоянную скорость, чтобы стрелка спидометра не отклонялась от своего положения.Это упражнение можно выполнять как на ровной дороге, так и на дороге с подъемами и спусками.

Еще одно упражнение для тренировки поддержания постоянных оборотов двигателя. Осуществляется на стоянке. Включите нейтраль, заблокируйте машину стояночным тормозом и нажмите педаль акселератора, чтобы поднять стрелку тахометра, например, до 2500 об / мин. Тренироваться нужно до тех пор, пока вам удастся одним нажатием педали достичь заданных оборотов. Затем вам нужно научиться удерживать постоянные обороты в течение некоторого времени, например 10 секунд.После этого аналогичное упражнение можно проделать на других скоростях - 2000, 3000 и т. Д.

.

Самое главное в дороге - это предельное внимание, умение прогнозировать ситуацию и уверенность в последствиях своих действий. Удачи на дорогах!

учимся хранить сезонные шины

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Сдать беговую дорожку с половинным ударом», особенности упражнения будут рассмотрены. ввод в поле реверс. на трассе.

Его суть заключается в том, что кандидат в водители должен заехать в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако вам все равно придется научиться это делать. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загнать собственную машину в гараж или на парковочное место. Здесь пригодятся навыки, полученные на трассе.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Задний ход в гараж на автодроме

Тренировочная площадка Задний ход в гараж показано на рисунке:

Это воображаемая коробка, в которую нужно загнать машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен заехать в гараж и не врезаться в стены. Или не царапать соседние машины в случае наличия парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1 м X длина автомобиля + 1 м), на практике гаражей больше, но есть и более компактные парковочные места.

Маневр должен выполняться на полосе, равной длине транспортного средства + 1 метр. Думаю, нет необходимости объяснять, почему в этом случае нужно парковаться сзади.Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок входа в ящик задним ходом

  1. Подойти к линии начала упражнения, остановиться.
  2. Обратный ход в гараж.
  3. Остановка в гараже.
  4. Выезд из гаража и за пределы учения.

Таблица ошибок для упражнения

Первый столбец таблицы содержит описания возможных ошибок, а второй - количество ошибок, которые могут быть сделаны.0 означает, что после первой ошибки экзамен ставится отметка «НЕ СДАЕТСЯ».

Ошибка Возможное количество
113,1. Не запустил тестовое упражнение в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) на его выполнение. 0
113,2. Сбил маркировочное оборудование. 2
113,3. Проехал по проекции габаритов ТС за границы полигонов тестовых занятий, обозначенных линиями дорожной разметки 1.1 белый или 1,4 желтый и маркировочные конусы (разметочные стенды), либо вогнал колесо на разметочную линию, обозначающую границы участков тестового упражнения, в зависимости от условий тестового упражнения. 0
113,5. Не пересекал контрольную линию по габаритам транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями испытательного упражнения. 0
113,6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями тестового упражнения. 0
113,7. Дала возможность двигателю остановиться. 2
113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание). 0

Как въехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача - максимально приблизить правое зеркало заднего вида к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше будет места для маневрирования и тем легче будет выполнить упражнение.Остановите автомобиль после того, как стойка № 1 окажется между передней и задней правой дверями автомобиля (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь на микросхеме. Поверните рулевое колесо до упора влево.

4. Двигайтесь вперед, поворачивая налево. Держите руль полностью влево. Посмотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Останавливаться нужно в тот момент, когда в зеркале есть небольшой зазор между стойкой и автомобилем (10 сантиметров).

Также будьте осторожны, чтобы не сбить конус с передней части автомобиля. Если полюс номер 2 по-прежнему не появляется в зеркале заднего вида, и идти некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните рулевое колесо до упора вправо. Включаю передачу , задний ход !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7.Стоп. Поверните рулевое колесо так, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте заднюю передачу включенной!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжаете к счетчику №1 максимально близко к линии, от зеркала до счетчика 15-20 сантиметров. Рулевое колесо находится полностью вправо (или влево), в зависимости от того, с какой стороны вы ехали. Машина стоит перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно движемся задним ходом, регулируя положение машины рулем.Если между машиной и «стеной гаража» справа больше места, то поворачиваем вправо, если влево, то влево. Ничего сложного. И еще ближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90

Фишка в том, что в этом случае упражнение выполняется под острым углом до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется с половиной удара.

Станок стоит перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы маневрирования транспортного средства в вашем случае больше, чем необходимо. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! В нашей ГИБДД на автодроме в бокс надо въезжать из кармана, т.е. с проезжей части вы превращаетесь в карман, в котором бокс находится либо справа, либо слева. Пространства для маневра ооочень мало, процедура будет такой же, как здесь, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размеров, указанных в статье, то вы можете подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако я рекомендую перед экзаменом проверить, подходит ли машина по размеру. Те. выполнить упражнение 2–3 раза перед экзаменом.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! В нашей стране (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационный автодром ГИБДД отличается от того, где учили ездить в автошколе.Он полностью автоматизирован, т.е. в машине нет экзаменатора - очень вредный компьютер и оператор, транслирующий по радиоуправлению, для которого малейшим дефектом является срыв экзамена. Невозможно обойти все заранее и попрактиковаться, и вы даже не увидите, как другие сдаются.

Последний раз я не сдал экзамен именно из-за этого входа в гараж - в бокс влез только со второй попытки, а только с первой, как выяснил позже.

Завтра - пересдача. Попробую ваш "рецепт" :))

Делал так, как описано в статье ... до вчерашнего дня. Все было перерисовано и теперь этого делать нельзя, нужно стоять у входа под углом 45 градусов. до гаража и такси оттуда и сам бокс, на мой взгляд, стал меньше ...

Тина , в статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если сомневаетесь, что упражнение обозначено правильно, возьмите с собой рулетку и все измерьте.При необходимости напишите заявление владельцу схемы.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования - въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что что-то не так, просто ГИБДД потребовала ... Но не могу найти технику что-то делать ... Иногда получается хорошо, а ты промахиваешься и уже не вписываешься ...

Здравствуйте! А согласно новым правилам поставки, вступающим в силу с сентября 2016 года, пункт «отклонился от заданной траектории при выполнении задания» запрещает при входе в ящик, если он не «подходит», пройти немного вперед и снова погонять. в коробку под другим углом? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли повторное включение задней передачи считаться отклонением от заданной траектории. Траектория вообще не фигурирует в слове. Следовательно, можно понять и то, и другое. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрируя задним ходом , устанавливает транспортное средство в коробку так, чтобы проекция переднего размера транспортного средства пересекала контрольную линию;

В этом пункте не говорится об использовании передней передачи.Поэтому на практике вам нужно ввести поле за один раз, потому что в противном случае экзаменатор не сдаст экзамен.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, я только начал осваивать схему и благодаря вам все легче запомнить. Но хотелось бы инструкций, как въехать в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, какой будет порядок действий в этом случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом текущих требований к экзаменационной площадке. Описанный в нем порядок применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

В этом случае нет необходимости соблюдать угол в 45 градусов.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51

Сегодня смотрела, как сдают экзамены. Да, требуется угол 45 градусов, если траектория другая, упражнение не в счет. То есть подходить не к левой стороне, как показано на изображении, а к правой части столба.И заезжайте по очереди, никаких остановок и подкатов. Они вошли в бокс первыми, из 20 человек, которых я наблюдал, только трое прошли упражнение. Но главная ошибка была - недокус, то есть передние габариты не переходили линию управления.

Так вот, на нашем сайте требуют войти в угол носом ... Войти под углом 45 градусов ... Где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана , специально для вас модифицировал картинку из регламента.

Примечание:

1. Автомобиль следует припарковать впереди, а не по направлению к углу платформы. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении этого упражнения не 45 градусов, а 39.

P.S. Я привел эту информацию для того, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Совершенно никто не сможет проехать по этой траектории. При желании можно рассчитать угол с точностью до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения не в этом.

Сотрудники ГИБДД, требующие припарковать машину под углом 45 градусов, являются незаконными, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано какие ограничители должны быть по конструкции? Раньше были стойки, а теперь гаишники требуют убрать их и поставить конусы.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, инспектор ГИБДД требует при выполнении упражнений «въезд в бокс задним ходом» и «параллельная парковка», то есть проехать без остановки, законно ли это и в каком документе прописано из? Административные правила в этом отношении грубые, подробной информации нет..

Юрий , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, почему он предъявляет такие незаконные требования.

Когда я проезжал (правда, 15 лет назад), кандидатам не запрещали фактически останавливаться, но запрещали крутить руль на стоящей машине ... Запрет был мотивирован возможным повреждением руля.Подозреваю, что подобная лазейка в той или иной форме сохраняется и в новом регламенте.

Здравствуйте Максим! При выполнении упражнения check-in бокс, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня на пересдачу. Мне не хватило пройти 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо допустили ошибку по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Экзамен сегодня не сдал, потому что, войдя в гараж, на выходе свернул не налево, а направо.На вопрос «Куда идти дальше?» Ни с одной стороны не было конусов. инспектор ответил: «Куда хотите». Я заслуженно проиграл?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если экзамен снимался на видео в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГИБДД разрешил уехать в любую сторону, ошибки нет.

Удачи с экзаменами!

Сдал на машине, по характеристикам длина 4295 мм, поэтому элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина элемента, на котором мы находимся до входа в сам гараж, гараж стоит на справа), позже я взял рулетку и отмерил и отмерил там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек, гоночная трасса вышла из строя 10. И почти у всех была одна и та же ошибка, почти все нажимали слишком близко к левой стороне при входе в сам гараж. Они выступали по указанию инструктора, по «своим» ориентирам, а у нас не получилось, просто из-за того, что не хватало 10-20 см, при подготовке к гонке. Многие заметили, что левый ряд шишек кажется ближе и тесноват по фигуре. Это правильный размер или нет, и законно ли его уменьшать?

Шины необходимо хранить должным образом, чтобы резина не изменяла характеристики... Кроме того, пространство в гараже необходимо использовать рационально. Учтите полезные советы, нормы, способы хранения.

Необходимо хранить шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение ». Специалисты отмечают, что теперь наши внутренние требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, стандарты освещенности, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колеса, так как под его воздействием на резине образуются микротрещины.При этом при визуальном осмотре такие дефекты можно не заметить. Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не подвергались воздействию ультрафиолета любого типа.

Стеллажи

Специалисты убеждены, что сезонную резину лучше всего хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с ровными поверхностями, без выступающих углов и краев. Любое воздействие острых предметов на резину крайне негативно.Шины можно ставить друг на друга, если их стандартная длина не более 205 мм. Только штабель не должен быть выше двух метров. Если шины больше, их нужно укладывать рядами или вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 - +35 градусов по Цельсию. В этом случае очень важно исключить перегрев резины. Если в гараже есть отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до покрышек не менее одного метра.Когда сезонная резина в гараже еще замерзла, ее необходимо сначала прогреть, а уже потом устанавливать на автомобиль.

А теперь остановимся на некоторых полезных советах, которые дают опытные автосервисы. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

  1. Прежде всего, всегда нужно помнить о защите от солнечных лучей. Избыточная влажность и сухость, грязь и пыль также вредят резине. Оптимальный вариант - укомплектовать полками для хранения покрышек навесов из плотного материала.
  2. Чистота тоже имеет значение. Когда пришло время отправлять шины на хранение, их необходимо тщательно протереть и почистить.
  3. Нагрузка играет значительную роль. Во время хранения к шинам всегда прилагается механическое давление. Для равномерного распределения нагрузки следует регулярно переворачивать шины, менять их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы измените контактные поверхности колес.
  4. Ограничения на хранение на открытом воздухе очень строгие. При соблюдении норм ГОСТа шины нельзя хранить на воздухе более 30 суток.
  5. Если колеса хранятся в собранном виде, они будут менее подвержены воздействию грязи и влаги.
  6. Очень важно не допускать воздействия на шины паров, газов, различных химикатов.
  7. Желательно создавать оптимальные условия, уделяя особое внимание уровню влажности. В гараже нужна хорошая вентиляция. Также стоит отказаться от простого грунтового пола.
  8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, кронштейны или стойки.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, то в гараже шины будут надежно защищены.

Как хранить зимнюю резину в гараже: выбираем правильную систему хранения

Давайте разберемся, как можно удачно хранить шины в гараже на стене, рационально используя пространство.

Хороший выбор - подвесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам. Полки делают стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стойку для покрышек, вам потребуется сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене. Колеса там размещены компактно.

Крючки

пользуются большой популярностью у автолюбителей. Это металлические штифты, которые надежно крепятся к стенам. На них просто подвешены колеса. Этот метод эффективен, так как исключает соприкосновение поверхностей шин.

В гараже можно хранить резину на стене, установив металлические кронштейны.На них шины очень устойчивы. К тому же между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: учимся хранить сезонные шины

Хотите узнать, как удобнее хранить сезонную резину? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо. Посмотрите видео, чтобы лично убедиться в отличных вариантах рационального размещения шин.

Теперь вы сможете максимально практично использовать пространство в вашем гараже. И при этом сезонные шины будут надежно храниться, постоянно в зоне доступа.Ведь в гараже на стене как раз такая возможность предусмотрена.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Вращение задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение с линии СТАРТ, перемещаемся параллельно линии стоек АВ как можно ближе к ней.

Когда передняя стойка находится на уровне первой трети окна (на другой машине ориентиром может быть зеркало), мы останавливаемся (как в упражнении «», по достижении определенного навыка останавливаться нельзя. на промежуточных этапах исполнения).

2. Поверните руль в крайнее левое положение, двигайтесь с небольшой скоростью, не пересекая линию конусов EF, и остановитесь.

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колеса.

В нашем случае расстояние от правой стойки B больше, мы вообще не видим стойку A в левом зеркале.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если исходное положение, показанное на рис. 2, было успешным, то линия стоек переменного тока (и BD) будет параллельна линии тела.

Делаем колеса ровными, двигаемся назад, пока передний просвет автомобиля не пересечет линию стоек AB, и останавливаемся (вспомогательный ориентир - стойка G на уровне кромки окна).Поставил нейтраль и ручник.

Рис. 6

Если исходное положение оказалось, например, таким

, то при движении в сторону конусов EF машина будет в таком положении:

Рис. восемь

Расстояние вправо больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 равно L2, останавливаемся.

Рис. девять

Выпрямляем колеса, отводим назад, пока заднее колесо не будет на линии стоек AB, останавливаемся.

Рис. ten

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек C и D больше в том направлении, и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока машина не станет параллельна линии стоек кондиционера,

Rice. eleven

выровняйте колеса, завершите упражнение.

С другой стороны, упражнение Реверс в бокс (гараж) выполняется точно так же.
Если вы видите, что не влезаете в коробку, можете вернуться к конусам EF и повторить гонку.

Экзаменационные ошибки в упражнении Реверс в бокс (гараж)

Грубые ошибки - 5 штрафных баллов

  • Сбитые элементы разметочного оборудования или пересекли горизонтальную линию разметки площадки.
  • Не пересек линию СТОП (согласно проекции переднего габарита автомобиля).

Средние ошибки - 3 штрафных балла

  • Не смог войти в коробку с одноразовой передачей заднего хода.
  • Не включилась нейтраль после остановки при работающем двигателе.
  • Не задействовал стояночный тормоз после остановки перед линией СТОП.

Мелкие ошибки - 1 штрафной балл

  • Во время упражнения заглох двигатель.

Автовладельцам приходится решать проблему сезонного хранения колес два раза в год - зимой и летом. Как правило, те, у кого нет гаража или подсобного помещения, рассматривают варианты хранения покрышек в квартире на балконе или сдачи резины. Но если у вас есть гараж, то лучше оборудовать его специализированным местом для правильного гаражного хранения автомобильных колес - системой хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес, в комплекте с дисками и без - приспособлений для зимнего и летнего хранения резины нет. Возникает вопрос, какой путь выбрать? Неотъемлемая часть нашей системы хранения в гараже, автомобильный кронштейн для колес TireRack - лучшее решение для этой задачи.

Наш универсальный кронштейн для хранения шин позволяет удобно расположить колеса разных размеров. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашим набором колес.

Держатель колеса - идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видео показан эпизод из телешоу «Фазенда» на Первом канале. Все работы выполняли сотрудники компании GarageTech.

Оснащение гаража креплениями для хранения колес можно произвести самостоятельно или доверить это дело специалистам. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению колесных кронштейнов мы предложили нашим клиентам.Расположение кронштейнов было продумано нами исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий владельцев.

Ваш сменный комплект колес приобретет еще более стильный и законченный вид, если вы купите как наши, так и брендовые. Эти аксессуары защитят шины, колеса от пыли, а диски - от царапин и потертостей. Теперь хранение колес в гараже завершено, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш колесный кронштейн?

  • Да, если вы планируете хранить в нем колеса с общей массой не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легковой машины обычно не превышает 40 кг).
  • Да, если у вас есть ширина колес вашего автомобиля вместе. не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
  • Да, если в вашем гараже есть подходящая стена для его размещения (ширина направляющей 160 см, колесный кронштейн расширяется от 87 до 150 см за счет телескопических труб).
  • Количество колес, которые могут храниться в колесном кронштейне, ограничено допустимой нагрузкой ... Вы можете хранить 4, 5 или более шин, если они подходят.
  • 18 дюймов, 19 дюймов, 20 дюймов - внешний диаметр обода колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2.54 см). Маркировка R - обозначает радиальное расположение нити шнура, D - диагональ того же диаметра. Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего колесного кронштейна.

Для безопасного проезда по бордюрам используются специальные резиновые аппарели. Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают повреждение нижней части машины. Эта покупка особенно актуальна при наличии автомобилей с низкой посадкой. Бордюрные пандусы подходят также для велосипедистов и инвалидов-колясочников.Кроме того, при необходимости это оборудование может быть использовано на автомобилях спецслужб.

Где устанавливаются резиновые пандусы для бордюров?

Такие пандусы устанавливаются для организации парковок, у въездов в жилые дома или офисные здания. Кроме того, их можно использовать при простых изменениях высоты, чтобы упростить движение по сложным участкам дороги. Как правило, пандусы бордюров изготавливаются из износостойкой черной резины, способной выдержать даже самое интенсивное использование в любых погодных условиях.Кроме того, на поверхность нанесена светоотражающая пленка, которая делает пандусы видимыми при любом освещении, так что водитель не может проехать мимо или коснуться края бордюра днищем автомобиля.

Устройство пандусов / пандусов на обочину

Пандусы

просты в установке и эксплуатации, надежны и долговечны. Пандусы крепятся к асфальту шурупами, пластиковыми дюбелями и оцинкованными шайбами, к бетону - анкерными болтами.

Что такое Slipstream | Дни отслеживания

Что такое Slipstream?

Хорошо, значит, вы освоили согласование оборотов.Вы знаете, как избежать недостаточной поворачиваемости. Теперь вы профессионал по переключению передач с пятки на носок и прочитали все наши советы по гонкам от профессионалов. Что дальше? Пришло время узнать о «стриминге» или «драфте».

В этой статье мы поговорим о слипстримах: как работает слипстриминг, почему он важен и как он используется в автоспорте, уделяя особое внимание NASCAR и Формуле 1.

Что такое слипстрим (драфтинг)?

Прежде всего, что такое слипстрим и что такое слипстрим?

Словарное определение слова slipstream в контексте автоспорта: «частичный вакуум, создаваемый вслед за движущимся транспортным средством, часто используемый другими транспортными средствами в гонке для помощи при обгоне».

Таким образом, по существу, скользящий поток - это когда транспортное средство использует пространство позади другого транспортного средства, где есть пониженное сопротивление воздуха и ветра.

Водители гоночных автомобилей открыли для себя преимущества слипстрима

Джуниор Джонсон из NASCAR широко известен как первый, кто обнаружил преимущества слипстрима. Он использовал технику драфта, чтобы компенсировать недостаток скорости на прямой и выиграл Daytona 500 1960 года.

Экспериментируя, гонщики открыли для себя преимущества гонок, следующих друг за другом, в отличие от бега в одиночку.Гонщики достигли и выдержали более высоких скоростей, использовали меньше топлива и сократили количество необходимых пит-стопов за счет драфта. Водители

F1 также используют аэродинамику со скользящим потоком. Создание возможностей для обгона за счет увеличения скорости движения по прямой, возникающей из-за того, что машина находится в потоке машин. Хотя слипстриминг также может нанести вред водителям F1, о чем мы расскажем.

Общее практическое правило состоит в том, что чем более аэродинамична машина, тем менее эффективна она при драфте.

Диаграмма 1: Средний вагон движется в зоне с низким давлением и меньшим сопротивлением воздуха

Что такое наука, лежащая в основе скольжения?

Теперь вы знаете, что такое слипстрим, мы собираемся посмотреть, как слипстрим работает не только в автоспорте, но и в других видах спорта. И что особенно важно, наука, стоящая за этим.

Как мы кратко объяснили в верхней части статьи, за любым движущимся объектом, где есть какое-либо сопротивление, создается поток скольжения. Воздух, вода или что-то еще.

Вслед за этим объектом остается область более низкого давления или частичный вакуум. При нахождении в этом частичном вакууме близко стоящий объект будет испытывать меньшее сопротивление из-за частиц, рассеянных ведущим объектом.

В спорте особенно полезны эффекты скольжения и драфтинга, где всего секунды могут быть разницей между тем, чтобы прийти первым или вторым.

И это не только автоспорт высшего уровня, такой как F1 и NASCAR, которые пользуются преимуществом повышения производительности, предложения по слипстриму и драфту.

Езда на велосипеде, плавание, бег, конькобежный спорт и даже скоростной спуск на скейтборде - все это слипстрим-виды спорта.

Слипстрим особенно популярен в мире профессионального велоспорта, когда команды и гонщики используют слипстримы как в соревнованиях, так и в тактическом плане.

Слипстриминг можно увидеть в использовании почти на каждом этапе гонки, когда самая большая группа гонщиков группируется в так называемый пелотон, драфтируя друг за другом.

Профессиональные команды могут использовать так называемый «бельгийский турникет», по очереди возглавляя группу гонщиков для экономии энергии.

Диаграмма 2: Гонщики вращаются и делают повороты впереди группы

Одержимый скоростью Гай Мартин прекрасно продемонстрировал преимущества аэродинамики со скользящим потоком, используя грузовик для достижения скорости более 110 миль в час на велосипеде.

Скольжение в автоспорте

Вернемся к автоспорту. Легко увидеть, насколько большое влияние скольжение оказывает на характеристики гоночных автомобилей и результаты гонок.

Но важно понимать, что существуют явные различия в способах черчения в NASCAR и F1 соответственно. При том, что первый может драфтить гораздо эффективнее, чем второй.

Драфтинг, который чаще ассоциируется с NASCAR, чем с F1 из-за его эффективности в спорте, - это когда две машины, следующие близко друг за другом, выиграют от более высоких максимальных скоростей, чем гонка в одиночку.

Ведущий автомобиль оставит за собой зону низкого давления, уменьшая аэродинамическое сопротивление передней части следующего автомобиля.

Это позволяет следующему автомобилю приблизиться к ведущему автомобилю и, в свою очередь, толкает вперед воздух под высоким давлением, что означает, что менее быстро движущийся воздух будет попадать в спойлер ведущего автомобиля.

В конечном итоге это снижает лобовое сопротивление обоих автомобилей и увеличивает производительность.

Различия в драфте NASCAR и F1

Использование драфта в NASCAR является обычным явлением на таких трассах, как Talladega Superspeedway и Daytona International Speedway, где требуются ограничительные пластины.

И если вам интересно, что такое ограничительная пластина - это устройство, предназначенное для ограничения скорости автомобилей на более быстрых трассах. Это часто приводит к формированию больших групп автомобилей, уменьшая турбулентность воздуха и облегчая тягу.

Создание чертежей в F1 немного сложнее. А в определенных ситуациях может действительно привести к снижению производительности.

Как и в NASCAR, профессионально созданные автомобили F1 часто используют зону низкого давления позади ведущих автомобилей. Но это действительно полезно только на прямых участках, где не требуется большой прижимной силы.

Это в значительной степени связано с тем, что известно как «чистый» (нетронутый) и «грязный» (нарушенный) воздух. Гонщики, сидящие в слипстриме другой машины, могут поддерживать ту же скорость, что и машина впереди, используя меньше газа. Тогда в нужный момент следующая машина сможет использовать полный газ для обгона.

Другое дело, когда дело доходит до прохождения поворотов и более технических участков трассы.

Грязный или турбулентный воздух может вывести из строя аэродинамические устройства (вспомните эмпирическое правило, которое мы упоминали ранее), например переднее крыло, что означает меньшее сцепление, меньшую прижимную силу и худшие характеристики.

Влияние грязного воздуха и проблем, с которыми пришлось столкнуться автомобилям, было хорошо задокументировано в Формуле 1.

Гоночный автомобиль Mercedes, завоевавший чемпионский титул в 2017 году, был разработан для того, чтобы лидировать и преуспевать в чистом воздухе, не имея достаточных показателей, когда следует за другим гонщиком.

Методы скольжения

Различные ситуации в гонках означают, что гонщики могут использовать преимущества скольжения по-разному, причем с годами меняются различные техники и маневры.

И хотя эти методы часто обеспечивают значительное повышение производительности и скорости, их неправильное выполнение может привести к катастрофическим последствиям.

Два самых известных метода скольжения - это Slingshot Pass и Bump Drafting, причем последний в некоторой степени спорно играет большую роль в недавней истории NASCAR.

Перевал Slingshot

Перевал Slingshot работает аналогично велосипедной технике «Бельгийский жгут», о которой мы упоминали ранее, и является визуально наиболее впечатляющим маневром при скольжении.

Прицепная машина будет использовать поток позади противника, чтобы набрать скорость и «перебросить» его. Затем, используя оставшуюся в резерве мощность из-за буксировки, водитель попытается обогнать ведущую машину.

Отличный пример перевала Рогатка можно увидеть на видео ниже. Четырехкратный чемпион мира Льюис Хэмилтон следует за ним, обгоняет и затем выходит по внутренней линии через приближающийся правый угол, чтобы завершить обгон.

Кадры также демонстрируют риски, связанные с переворотом из рогатки, и почему он может быть таким драматичным, когда Гамильтон находится всего в сантиметрах от столкновения с автомобилем рядом с ним.

Bump Drafting

Переход от F1 к NASCAR. Ударная вытяжка - это техника, которая впервые появилась на свет в 1980-х годах и широко использовалась братьями Арчер на траках ограничительных пластин.

Это довольно грубая техника, которая начинается как обычная драфтинг, когда следующая машина садится за ведущую, а затем буквально врезается ей в зад, чтобы не отставать от нее.

Опасности, связанные с плохо выполненной «Bump Draft», могут привести к потере управления автомобилем и аварии.И этот маневр теперь запрещен NASCAR как в серии Camping World Truck Series, так и в серии Nationwide.

А как насчет реального мира?

В реальном мире использование автомобиля на фронте не означает обгона. Но черчение может иметь большое влияние на расход топлива вашего автомобиля.

Эксперимент, проведенный «Разрушителями мифов», показал, что движение всего на 10 футов позади грузового автомобиля увеличит экономию топлива вашего автомобиля на ошеломляющие 39%.

Иногда это называют «гипермилингом», но, очевидно, это чрезвычайно опасно, и его не следует применять на дорогах общего пользования.

Диаграмма 3: Таблица выше показывает, что слипстрим или «гипермилинг» могут сэкономить топливо

Что дальше для слипстримов в автоспорте?

Использование аэродинамики скольжения и тяги в высокоскоростных автогонках только увеличилось и стало более заметным с тех пор, как более полувека назад они впервые были применены Джуниором Джонсоном из NASCAR.

Эта тенденция, вероятно, продолжится благодаря технологическому прогрессу и более глубокому пониманию аэродинамики.

Если, как и большинство из нас, у вас нет доступа к стандартным гоночным автомобилям NASCAR или F1, вы можете на собственном опыте узнать, как работают слипстримы с опытом вождения.

Вас будет сопровождать опытный инструктор, который хорошо знает преимущества драфтинга на высокопроизводительном суперкаре.

Секрет сдачи экзамена по вождению 2021 года в Великобритании? Топ-5 советов по сдаче экзамена по вождению

Совет 1.

Спрогнозируйте, что будет и что может произойти дальше, и планируйте заранее.

Вождение непредсказуемо, и никогда не знаешь, что будет за следующим поворотом, что также делает непредсказуемым экзамен по вождению.

Но есть определенные вещи, которых вы можете ожидать, и вас не должны удивлять такие, как пешеходы, желающие перейти на пешеходных переходах, особенно обратите внимание на переходы «зебра», поскольку они не контролируются светофором.Старайтесь думать не только о том, с чем вам нужно иметь дело прямо сейчас, но и о том, что делать дальше.

Возможно, вы слышали о том, что кто-то провалил экзамен по вождению, потому что машина появилась из ниоткуда, и они не затормозили вовремя. Вы не поверите, но машины не появляются из ниоткуда. Вам просто нужно быть готовым и не водить машину так, как будто вы единственный автомобиль на дороге. Если вы не видите из-за угла, то медленно приближайтесь к нему, готовясь к худшему, например, к грузовику с мусорным ведром, на закрытом перекрестке, где вы плохо видите, осторожно выходите, наблюдайте должным образом и не предполагайте, что это ясно, на самом деле всегда ожидайте худшего.

Эффективные наблюдения так важны, потому что от этого может зависеть ваша или чья-то жизнь.

Встречая встречный поток, думайте не только о пространстве, в которое вам нужно проехать, но и о том, как вы собираетесь выйти обратно. Постоянно старайтесь думать и быть готовым к тому, что будет дальше.

Будьте внимательны и обращайте внимание на любые потенциальные опасности.

Знаки и дорожная разметка помогут вам. Если вы не знаете, какое ограничение скорости, обратите внимание на знаки повторителя меньшего размера.

Смотрите вперед и старайтесь замечать знаки как можно раньше, чтобы у вас было время подумать и отреагировать. Если вы пропустите знаки и дорожную разметку, вы можете свернуть на дорогу, запрещенную для въезда, или вы можете начать движение с превышением ограничения скорости или даже ехать слишком медленно, если ограничение скорости повышается и можно безопасно ехать быстрее, но вы этого не сделали. обратил внимание.

Чтобы быть хорошим и безопасным водителем на дороге, требуется большая концентрация и осознанность. Планируйте заранее, что может случиться дальше, и постарайтесь быть готовым ко всему.Принимайте всю информацию, которая вас окружает, в том числе то, что вы видите в зеркалах, и продолжайте сканировать пространство впереди.

Вы, наверное, уже поняли, насколько важно планировать заранее, но стоит напомнить вам, что регулярные проверки ваших зеркал необходимы, чтобы вы знали, что происходит позади, и безопасно реагировали на то, что вы видите. Также важно знать, когда нужно быстро взглянуть на слепые зоны, например, перед сменой полосы движения.

Очень важно предвидеть и планировать, как только вы перестанете это делать, начнут совершаться ошибки.

Сменные колеса по приезду в гараж. Заезд задним ходом в бокс (гараж) в дорогу. Порядок заселения в бокс реверсом

Проблему сезонного хранения колес владельцы вынуждены решать дважды в год - зимой и летом. Как правило, те, у кого нет гаража или хозблока, рассматривают варианты хранить покрышку в квартире на балконе или сдать резину на хранение. Но если у вас есть гараж, лучше оборудовать в нем специализированное место для полноценного гаражного хранения автомобильных колес - система хранения колес в гараже .

Стеллаж, ящик, шкаф, стеллаж, полка, подставка, контейнер для хранения автомобильных колес в сборе с дисками и без - чего только не бывает при зимнем и летнем хранении резины. Возникает вопрос, а какой вариант выбрать? Кронштейн для автомобильных колес Tirerack - неотъемлемая часть нашей системы хранения для гаражей, лучшее решение этой задачи.

Наш кронштейн для хранения шин универсален и позволяет удобно разместить колеса различных размеров. Перед установкой ширина кронштейна регулируется в соответствии с вашей колесной парой.

Кронштейн для колес - идеальное решение для хранения резины (видео):

* На видеоэпизоде ​​телепередачи "Фазенда" на Первом канале. Все работы выполняются сотрудниками Garagek.

Гаражное оборудование для хранения колес можно изготовить самостоятельно или доверить это дело специалистам в данной области. В нашей фотогалерее на этой странице вы можете увидеть, какие решения по размещению кронштейнов для колес мы предложили нашим клиентам. Расположение кронштейнов продумано исходя из правил организации гаражного пространства, его площади и пожеланий хозяев.

Еще более стильный и законченный вид вашего сменного комплекта колес получится, если вы купите наши, а также брендовые. Эти аксессуары защитят шины, колеса от пыли, а диски - от царапин и пульпы. Теперь с хранением колес в гараже полный порядок, есть время подумать о более приятных вещах.

Подходит ли вам наш кронштейн для колес?

  • Да, если в нем планируется хранить колеса общей массой не более 182 кг (вес одного колеса с дисками легкового автомобиля Обычно не превышает 40 кг).
  • Да, если колеса вашей машины по ширине вместе составляют не более 152 см (ширина каждого колеса может быть, например, от 19,5 см до 33,5 см).
  • Да, если в вашем гараже есть подходящая стена (ширина рельса 160 см, колесный кронштейн перемещается на ширину от 87 до 150 см за счет телескопических труб).
  • Количество колес, которые можно хранить в колесной опоре, ограничивается только допустимой нагрузкой. Вы можете хранить 4, 5 и более шин, если получите.
  • 18 ", 19", 20 "- внешний диаметр диска колеса или внутренний (посадочный) диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). R - обозначает радиальное расположение резьбы Шнура, D - диагональ при этом Диаметр (или радиус) колес имеет второстепенное значение для нашего кронштейна под колеса.

Для безопасного проезда на границах используются специальные резиновые уплотнения. Они компенсируют разницу в высоте и предотвращают вероятность повреждения днища машины.Это приобретение особенно актуально, если есть малообеспеченные автомобили. Пограничные конгрессы также подходят для велосипедистов и инвалидов-колясочников. Кроме того, при необходимости данное оборудование может быть использовано автомобильными спецслужбами.

Где проходят съезды резиновых бордюров?

Такие съезды устанавливаются для организации парковок, на подъездах к жилым домам или административным зданиям. Кроме того, их можно использовать на простых перепадах высоты, чтобы вести машину по сложным участкам. Дорога была проще.Как правило, бордюрные съезды изготавливаются из износостойкой резины черного цвета, способной выдержать даже самую интенсивную эксплуатацию при любых погодных условиях. Дополнительно на поверхность нанесена световозвращающая пленка, которая делает съезды заметными при любом освещении, поэтому водитель не сможет проехать мимо или задеть ребро бордюра днищем автомобиля.

Монтаж съездов / Загородные гонки

Пограничные съезды просты в установке и эксплуатации, отличаются надежностью и долговечностью.К асфальту съездов крепят шурупы, пластиковые дюбеля и оцинкованные шайбы, к бетону - анкерные болты.

Добрый день, уважаемый читатель.

В следующей статье из серии «Пройти автодром с Полпинкой» мы рассмотрим особенности упражнения входа в бокс-реверс. В дороге.

Суть его в том, что кандидат в водители должен пройти регистрацию в небольшом гараже, расположенном перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя.Однако в любом случае вам придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется водить на собственном автомобиле гараж или парковочное место. Именно там навыки, полученные в дороге, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом в дороге

Тренажерный зал Заезд в задний гараж Представлен на рисунке:

Это воображаемый бокс, по которому нужно вести машину задним ходом.На практике это может быть не только гараж, но и любое место на стоянке. Кандидат в водители должен заходить в гараж и не зацепляться за его стены. Или не царапать соседние машины в случае парковки.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м x длина автомобиля + 1м), то на практике гаражей становится все больше, но есть более компактные парковочные места.

Маневр необходимо выполнить на полосе шириной равной длине автомобиля + 1 метр.Думаю, вам не нужно объяснять, почему это дело Придется припарковаться обратно. Ведь попасть в такие условия очень сложно.

Порядок постановки в бокс задним ходом

  1. Подъехать до начала упражнения, остановиться.
  2. Въехать в гараж с реверсом.
  3. Остаться в гараже.
  4. Выйдите из гаража и выйдите за пределы возможностей для упражнений.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество допустимых ошибок.0 означает, что после первой ошибки на экзамене оценка «не сдана».

Ошибка Возможная сумма
113,1. Я не приступал к выполнению тестового упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113,2. Ударьте по маркировочному оборудованию. 2
113,3. Проезжали проекцию габаритного транспортного средства за пределы тестовых упражнений, отмеченных линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1,4 желтого цвета и маркировочные конусы (маркировочные стойки), либо удары колесом по линии разметки, обозначающей границы тестового упражнения, в зависимости от условий тестового упражнения. 0
113,5. Не пересекалась линия управления внешними габаритами ТС в случаях, когда пересечение линии управления предусмотрено условиями проведения испытательного упражнения. 0
113,6. Уводится от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения тестового упражнения. 0
113,7. Допускается остановка двигателя. 2
113,15. Сдал экзамен (отказался выполнять тестовое задание). 0

Как заехать в задний гараж?

1. Остановитесь перед линией старта упражнения.

2. Начните двигаться вперед. На этом этапе основная задача - максимально приблизить правое зеркало заднего вида к микросхеме №1. Чем ближе будет машина, тем больше останется места для маневрирования и тем легче она будет упражняться.Остановите машину после того, как микросхема №1 окажется между передней и задней правой дверьми машины (в центре центральной стойки).

3. Оставайтесь на фишках. Поверните руль влево влево.

4. Начните движение вперед, при этом машина поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса №2. Запускать нужно в тот момент, когда в зеркале останется небольшой зазор (сантиметров 10) между святым и автомобилем.

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней части автомобиля. Если цифра 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, и деваться некуда, то остановитесь.

5. Стоп. Поверните руль вправо-вправо. Включаю передачу , задний ход !

6. Начните движение. Посмотрите в правое зеркало заднего вида и найдите стойку № 2. Как только в зеркале останется примерно 10 сантиметров, остановитесь.

7.Стоп. Поверните руль так, чтобы машина ехала прямо. Оставьте передачу заднего хода!

Удачи на дорогах!

Это сделать намного проще. Подъезжайте к начальнику №1 как можно ближе к линии, от зеркала до фишки сантиметров 15-20. Руль вправо (или влево), зависит от того, с какой стороны подъехали. Автомобиль поднимается перпендикулярно стоп-линии. Выровняйте рулевое колесо. Смотрим в зеркала заднего вида и медленно идем назад, регулируя колесо машины.Если справа больше места между машиной и «стеной гаража», то можно повернуть направо, если налево, то налево. Ничего сложного. И поближе к реальности, где у вас не будет никаких фишек.

Александр-90.

В том и весело, что в данном случае упражнение выполняется от острого угла до бокса! Если вы встанете перпендикулярно стоп-линии, это упражнение станет еще проще выполнять в ограниченном пространстве и выполняется по плану.

Автомобиль поднимается перпендикулярно стоп-линии.

Есть подозрение, что ширина полосы для маневров машины в вашем случае больше нужна. В этом случае может получиться стоять сразу вдоль гаража, а не под углом.

Здравствуйте! У нас в ГИБДД по дороге в бокс надо звонить из кармана, т.е. с проезжей части поворот в кармане, в котором бокс либо справа, либо слева. Места для маневра ооочень мало, будет ли процедура такой же, как здесь описана, или есть какие-то особые советы?

Даня , Здравствуйте.

1. Площадка должна соответствовать требованиям, указанным в нормативных документах. Если размеры на упражнении отличаются от размера, указанного в статье, то можно подать жалобу в вышестоящие инстанции.

2. В целом порядок должен быть таким же. Схема достаточно универсальная. Однако рекомендую перед экзаменом проверить, проходит ли машина по габаритам. Те. Перед экзаменом сделайте упражнение 2–3 раза.

Удачи с экзаменами!

Спасибо за быстрый ответ! У нас (пишу из одной из среднеазиатских стран), к сожалению, экзаменационная часть ГИБДД отличается от той, где учили ходить в автошколу.Он полностью автоматизирован, т.е.в машине нет экзаменатора - они контролируют очень вредоносный настроенный компьютер и оператора, ведущего радиопередачу, для которого малейшая инвалидность - это срыв экзамена. Невозможно заранее изучить все и отработать возможности, и вы даже не видите, проходят ли другие.

В прошлый раз экзамен не сдал именно из-за этого захода в гараж - по боксу подходит только со второй попытки, да и то только с первой, как я узнал позже.

Завтра - переезд. Бери свой "рецепт" :))

Так делал как описано в статье ... до вчерашнего дня. Все перерисовывают и теперь не делайте этого, нужно стать у входа под углом 45 градусов. В гараж и оттуда на обслуживание и сам бокс, думаю меньше ...

Тина. В статье указаны размеры, которым должна соответствовать площадка для упражнений.

Если вы сомневаетесь, что упражнение размещено правильно, возьмите с собой рулетку и измерьте все это.При необходимости напишите заявление владельцу автодома.

Удачи на дорогах!

так в автошколе объяснили, что это новые требования, въезд по диагонали, под 45 градусов. Не думаю, что тут что-то не так, просто ГИБДД требовали, чтобы я что-то не нашла ... и что-то не могу найти ... иногда получается хорошо, но промахивается и уже не подходит ...

Привет! И согласно новым правилам доставка, которая идет от! Изощренный сентябрь 2016 г. пункт «сброшен с заданной траектории при выполнении задания» запрещает при входе в бокс, если не «подходит», оставить немного впереди и снова под другим углом заехать в бокс? Заранее спасибо!

София , Здравствуйте.

В ГИБДД не дали никаких комментариев по этому поводу, поэтому в настоящее время неясно, будет ли учитываться обратная передача заднего хода с заданной траектории. Словом, траектория вообще не появляется. Следовательно, можно так понять и EDAC. Однако в описании указано:

19. Кандидат в водители:

маневрирующий сзади , устанавливает транспортное средство в бокс таким образом, чтобы проекция передних габаритов транспортного средства пересекала линию управления;

Об использовании лицевой стороны в этом абзаце не говорится.Так что на практике вам нужно поступить в бокс только один раз, т.к. в противном случае экзаменатор не допустит сдачи экзамена.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Спасибо за подсказки, только начал осваивать дорогу и благодаря вам все запоминается легче. Но хотелось бы инструкцию по заселению в гараж по новым требованиям, под углом 45%. Или хотя бы вкратце расскажите, что это за действие в данном случае).

Мария , Здравствуйте.

Статья написана с учетом требований к экзаменационной площадке.Описанный в нем порядок применяется при сдаче экзаменов с 1 сентября 2016 года.

Угол в 45 градусов в этом случае не нужен.

Удачи с экзаменами!

Татьяна-51.

Сегодня смотрел экзамены. Да, нужен угол 45 градусов, если траектория другая - упражнение не засчитывается. То есть необязательно приближаться к левой стороне, как показано на изображении, а в меру другой. И заезд сразу, без остановок и подкастов.Вход в бокс сделали первым, из 20 человек, которые я наблюдал, упражнение провели только трое. Но главная ошибка не рассыпалась, то есть передние габариты не пересекли линию управления.

Значит на нашем сайте нужно вогнать носом угол ... ввести 45 градусов ... где посмотреть официальные документы на это упражнение?

Ана. Специально для вас была доработана картинка из постановления.

Примечание:

1.Ставить машину нужно вообще впереди в сторону угла участка. Красное продолжение стрелки заканчивается в 40-50 см от угла.

2. Угол при выполнении этого упражнения не 45 градусов, а 39.

P.S. Эту информацию я привел к тому, чтобы читатели поняли, что на рисунке показана примерная траектория движения. Абсолютно точно по этой траектории проехать не получится. При желании можно рассчитать угол до десятых долей градуса, а расстояние от угла до миллиметров.Однако суть упражнения совершенно не в этом.

Противозаконно действуют сотрудники ГИБДД, требующие изготовления автомобиля под углом 45 градусов, в документе таких требований нет.

Удачи с экзаменами!

Здравствуйте!

А где-то регламентировано, какие должны быть ограничители по конструкции? Раньше стояли стойки, а теперь гаишники требуют их снять, а конус поставить.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, инспектор ГИБДД требует при выполнении упражнений «Заезд в ящик с задним ходом» и «Параллельная парковка» не останавливаться, то есть без остановки это законно, и в каком документе прописано? Административные регламенты по этому поводу сырые, подробной информации нет..

Юрий. , Здравствуйте.

В нормативных документах такого требования нет. Спросите у инспектора, в связи с чем он предъявляет такие незаконные требования.

Удачи с экзаменами!

Спросите инспектора, в связи с чем он предъявляет такие незаконные требования.

Когда я проезжал (правда, это было 15 лет назад) кандидатам не запрещали фактически останавливаться, а запрещали вращать руль на стоящей машине. Мотивировал запрет на возможное повреждение руля.Подозреваю, что в новом регламенте такая лазейка в какой-то форме осталась.

Максим Всем привет! При выполнении упражнения check-in в боксе, передний бампер стоял на контрольной линии, экзаменатор отправил меня переместить меня. Мне не хватило 15 см назад. Это грубая ошибка?

Ирина , Здравствуйте.

Видимо, вы ошиблись по пункту 113.5 (если бампер был выше линии). В этом случае экзаменатор прав.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Сегодня экзамен не сдал, так как после заселения в гараж повернул не налево, а направо.Ни та, ни другая сторона конусов не стояла, на вопрос "куда идти дальше?" Инспектор ответил «куда хотите». Разве я не прошел заслуженно?

Спасибо :).

Артем , Здравствуйте.

Если транспортное средство велось в машине, то рекомендую оспорить результаты. Сотрудник ГАИ разрешил уехать в любую сторону, ошибок в этом нет.

Удачи с экзаменами!

Проехал на машине, в ее хар-ка длине, длина 4295 мм, значит элемент гаража должен быть размером 5295 мм (ну ширина того элемента, на котором мы подъезжаем к самому гаражу, гараж справа), потом ездил с рулеткой, померил и задумал там ровно 5 метров.Из нашей группы из 14 человек была сбита машина 10. И почти у всех одна и та же ошибка, почти все нажали слишком близко влево при подъезде к самому гаражу. Они выполнялись инструктором, по «своим» ориентирам, и у нас не получилось, только потому, что при подготовке к приезду не хватало 10-20 см. Многие обратили внимание, что левый ряд шишек стоит как бы ближе и замыкается на фигуре. Правильный такой размер или нет, и законно его уменьшение?

Шины необходимо хранить правильно, чтобы шины не меняли своих характеристик.Кроме того, пространство в гараже необходимо использовать рационально. Учтите полезные советы, нормы, способы хранения.

Храните шины по ГОСТу, которые называются «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение». Специалисты отмечают, что теперь наши отечественные требования можно сравнить с европейскими стандартами. Рассмотрим основные положения.

Солнечный свет, световые нормы, УФ-излучение

Важно помнить, что именно солнечный свет значительно увеличивает износ колес, так как под его воздействием на резину образуются микротрещины.В этом случае при визуальном осмотре такие дефекты не заметить. Полки, на которых хранятся зимние шины, должны быть установлены таким образом, чтобы они не попадали в ультрафиолетовое излучение любого типа.

Stellagi.

Специалисты убеждены, что лучше всего сезонную резину хранить на ровном полу или на специальных стеллажах. Полки необходимо делать с гладкими поверхностями, не обнаруживая углов и ребер. Любое воздействие острых деталей отразится на резине крайне негативно.Вы можете складывать шины друг к другу, если их стандарт не превышает 205 мм. Только штабель не должен иметь высоту более двух метров. Когда покрышки больше, их нужно укладывать рядами или ставить вертикально.

Температурный режим

Температурный диапазон достаточно широк: -30 - +35 градусов по Цельсию. Очень важно исключить перегрев резины. Если в помещении гаража есть отопительные приборы любого типа, необходимо выдерживать расстояние от них до автобуса не менее одного метра.Когда сезонная резина в гараже еще замерзает, необходимо ее до нее прогреть, и только потом производить установку на автомобиль.

Теперь мы остановимся на некоторых полезных советах, которые дают опытные продукты. Они уже на собственном опыте знают, как лучше хранить сезонную резину.

  1. Прежде всего, всегда следует помнить о защите от солнечных лучей. Также вред резине вызывает чрезмерная влажность и сухость, грязь и пыль. Оптимальный вариант - комплектные стеллажи для хранения шин навеса из плотного материала.
  2. Чистота также имеет большое значение. Когда шины пора осесть, их нужно тщательно протереть, очистить.
  3. Значительную роль играет нагрузка. При хранении на шины всегда оказывается механическое давление. Чтобы нагрузки распределялись равномерно, регулярно переворачивайте шины, меняйте их местами, если они лежат друг на друге. Таким образом вы измените поверхность контакта колес.
  4. Ограничения по хранению на открытом воздухе серьезные.При соблюдении норм ГОСТа шины нельзя хранить на воздухе более 30 суток.
  5. Если колеса хранить в собранном виде, они будут менее подвержены загрязнению, воздействию влажности.
  6. Очень важно не допускать воздействия на шины паров, газов, различных химических реагентов.
  7. Желательно создать оптимальные условия с особым вниманием и на уровень влажности. Нужна хорошая вентиляция в гараже. Также стоит отказаться от простого грунта.
  8. Лучше всего использовать для шин. Это могут быть крючки, стойки, скобы или стойки.

Если соблюдать все правила хранения колес в гараже на стене, шины будут надежно защищены в гараже.

Как хранить зимние шины в гараже: выберите удачную систему хранения

Узнаем, какими способами можно успешно хранить шины в гараже на стене, рационально используя пространство.

Хороший выбор - использовать навесные полки или стеллажи, прикрепленные к стенам.Полки делают стационарными и мобильными.

Если вы решили сделать стойку для покрышек, вам потребуется сделать пять рам. Их соединяют в один каркас, а затем прикрепляют к стене. Колеса размещены компактно.

Крючки пользуются большой популярностью у автолюбителей. Это металлические штифты, которые надежно фиксируются на стенах. На них просто висят колеса. Этот метод эффективен, поскольку исключает контакт поверхностей шин.

Можно хранить резину в гараже на стене, навешивая кронштейны из металла.На них шины очень устойчивы. Кроме того, между ними легко оставить расстояние, чтобы они не соприкасались.

Видео: обучающий магазин по сезонным шинам

Хотите узнать, как хранить сезонную резину более практично? Оказывается, стены можно использовать очень хорошо. Посмотрите видео, чтобы своими глазами увидеть отличные варианты Рациональное размещение шин.

Теперь вы сможете максимально практично использовать пространство в вашем гараже. И при этом сезонные шины будут надежно храниться постоянно в зоне доступа.Ведь в гараже на стене просто дают такую ​​возможность.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения - заселение в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения обратный заезд в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии старта, двигаясь параллельно линии стоек AB как можно ближе к ней.

При стойке и первом третьем окне (на другом автомобиле зеркало может быть зеркалом) остановитесь (как и на упражнении «при достижении определенного навыка, на промежуточных этапах выполнения останавливаться нельзя)» .

2. Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение, двигаясь с небольшой скоростью, не пересекая линию конусов EF, остановитесь.

3. Часы Б. Боковые зеркала заднего вида, вид сзади, определяют с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колеса.

В нашем случае расстояние от правой стойки больше, стойки и в левом зеркале мы не видим вообще.

4. Поверните руль в крайнее правое положение, медленно возвращаясь назад, когда расстояние от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будет одинаковым, остановитесь.

Рис. Пять

Если исходное положение, показанное на рис. 2, было успешным, то линия динамиков AC (и BD) будет параллельна линии корпуса.

Делаем колеса прямо, двигаясь назад до тех пор, пока передняя оболочка автомобиля не пересекает линию стоек АВ, стоп (вспомогательный ориентир G на уровне кромки окон).Поставить на нейтральную передачу И на ручник.

Рис. 6.

Если исходное положение оказалось, например, таким

, то при движении в сторону конусов EF автомобиль будет в таком положении:

Рис. Восьмерка

Расстояние на вправо больше, затем поверните руль вправо, начните движение назад, когда L1 станет равным L2, остановитесь.

Рис. Девять

Делаем колеса правыми, двигаясь назад, пока заднее колесо не будет на линии стоек AB, остановитесь.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем с какой стороны расстояние от боковины автомобиля до последних стоек C и D, больше в другую сторону и поворачиваем колеса, в нашем случае вправо. Возвращаемся, пока машина не станет параллельна линиям выступов динамиков,

рис. Одиннадцать

делаем колеса прямыми, завершаем упражнение.

С другой стороны, упражнение в обратном порядке в боксе (гараже) выполняется аналогично.
Если вы видите, что не влезаете в коробку, можете вернуться к конусам EF и повторить регистрацию.

Проверка на ошибки упражнений в обратном боксе (Гараж)

Грубые ошибки - 5 штрафных баллов

  • Сбил элементы разметочного оборудования или пересек горизонтальную линию разметки помоста.
  • Не ограничивать линию «Стоп» (по проекции передних габаритов ТК).

Средние ошибки - 3 штрафных балла

  • Не удалось войти в коробку при одноразовом включении реверсивной передачи.
  • Не включала нейтральную трансмиссию после остановки при работающем двигателе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *