Пешеходный переход правила: Пешеходу на зебре надо уступить дорогу. А если он еще далеко? — журнал За рулем

Содержание

Тема 14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств.

 

Четырнадцатый раздел ПДД – не самый большой. Здесь всего семь, казалось бы, простых требований. Но каждое из них нуждается в комментарии. В чём вы сейчас и убедитесь.

 

 

1. Правила. Раздел 14. Пункт 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

 

 

 

 

Если уж строго в соответствие с «буквой» Правил, то сейчас водитель ничем не обязан пешеходам.

Ведь уступать дорогу требуется только пешеходам, «переходящим или вступившим» на проезжую часть, а в настоящий момент пешеходы стоят на тротуаре.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас пешеход, если не «переходящий», то уж точно «вступивший» на проезжую часть.

И, следовательно, обязанность водителя – уступить дорогу пешеходу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Правила. Раздел 14. Пункт 14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

 

 

Вот как раз такая ситуация – у белого автомобиля вспыхнули стоп-сигналы, и он явно тормозит и даже останавливается прямо перед пешеходным переходом. С чего бы это?

Конечно, всё может быть, и причина остановки может быть любая.

Но ваша задача – предполагать, что он пропускает пешеходов.

И, следовательно, надо тоже снижать скорость или даже остановиться. А там уже посмотрите, можно ли продолжать движение.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И в подавляющем большинстве случаев именно так оно и будет – из-за остановившейся машины появится пешеход. И очень хорошо, что вы снизили скорость и предполагали такое развитие событий. И очень хорошо, что в Правилах есть такое требование. Осталось только нам, водителям, научиться его неукоснительно исполнять.

 

 

 

 

 

 

 

3. Правила. Раздел 14. Пункт 14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

 

 

 

 

Конечно же, сейчас, когда на светофоре горит «красный», водители должны стоять у стоп-линии.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но вот сигналы переключились – загорелся «зелёный». И что же, будем давить пешеходов?

В принципе, каждому нормальному водителю и так понятно, что надо дать пешеходам возможность завершить переход. Тем не менее, Правила сочли необходимым узаконить эту норму и прописали её в пункте 14.3.

 

 

 

 

 

 

 

4. Правила. Раздел 14. Пункт 14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

 

 

 

 

Сейчас даже и не важно, регулируемый это переход или нерегулируемый, какой сигнал на светофоре, присутствуют или нет пешеходы на проезжей части – если только за переходом затор, въезжать на разметку пешеходного перехода запрещено!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Только не надо останавливаться в 5-ти метрах от перехода, это же не преднамеренная остановка. Достаточно просто не наехать на «зебру».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Правила. Раздел 14. Пункт 14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

 

 

 

 

 

Иначе говоря, слепые пешеходы всегда и везде пользуются безусловным приоритетом в движении перед любыми транспортными средствами. Важно только, чтобы у них была белая трость, и чтобы они несли её в вытянутой вперёд руке (иначе, как водители догадаются, что это слепой пешеход).

Уверяю вас, белая трость у них будет, они без неё не ходят.

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Правила. Раздел 14. Пункт 14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

 

 

 

Что касается автобусов или троллейбусов, то посадка-высадка пассажиров крайне редко осуществляется с проезжей части. А вот с трамваем это сплошь и рядом.

И, конечно же, сейчас водитель должен остановиться и дождаться, пока закончится посадка-высадка пассажиров.

 

 

 

 

 

 

 

 

Но вот посадка-высадка закончилась, а трамвай никуда не едет. Более того, водитель трамвая даже не закрыл переднюю дверь! Можно ли нам начинать движение? Или нужно стоять, пока трамвай не поедет?

 

Прочитаем ещё раз внимательно пункт 14.6 –  Водитель должен уступить дорогу пешеходам!

 

А «уступить дорогу», как вы уже знаете, это не обязательно остановиться. Уступить дорогу – это не вынудить (в данном случае пешеходов) изменить скорость или направление движения.

А раз пешеходов нет, то и стоять нечего – можно начинать движение.

 

 

 

 

 

 

Другое дело, что у трамвая могут внезапно открыться двери, и оттуда выпадет пассажир.

Или неожиданно появятся опаздывающие, но не потерявшие надежду ещё успеть.

Так что двигаться-то можно, но очень аккуратно и осторожно, внимательно контролируя происходящие вокруг события.

 

 

 

 

 

 

 

7. Правила. Раздел 14. Пункт 14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству, с включённой аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

 

 

 

 

Для организованной перевозки детей специально нанимаются автобусы, и на этих автобусах должны быть впереди и сзади установлены опознавательные знаки «Перевозка детей».

 

 

 

 

Дети есть дети. Увлёкшись, могут и забыть, что они на дороге.

Поэтому каждый раз, когда осуществляется посадка или высадка детей, водитель такого автобуса обязан включать аварийную световую сигнализацию.

А наша задача – приближаясь к такому автобусу, снизить скорость и быть готовым при необходимости остановиться.

 

Нерегулируемый пешеходный переход: правила безопасности

Загрузка...

Нерегулируемый пешеходный переход несет опасность и для пешеходов, и для водителей автомобилей. Все мы знаем, что безопасность дорожного движения, в полной мере, зависит от его всех участников. Иногда в ДТП виноваты водители, но не редки случаи, когда виноваты и пешеходы. Как водителям защитить себя и своих близких на дороге от нерадивых пешеходов?

Сначала определимся с понятиями. Водитель – это лицо, которое управляет транспортным средством. К водителям относятся даже погонщики, ведущие стадо животных. Пешеход – это лицо, которое находится на дороге вне транспорта, и которое не производит работу на том или ином транспорте. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без механического привода, тоже относятся к пешеходам, а так же те, кто катит по дороге велосипед, мотоцикл, коляску и т. д.

Нерегулируемый пешеходный переход – самый простой и не дорогой переход. На таких переходах водители транспортных средств должны в обязательном порядке уступить дорогу пешеходам. Такие переходы, как правило, оборудуются на не больших улицах, где транспортный поток сравнительно не велик.

Как правильно пропускать пешеходов, чтобы не получать штрафы

Все нарушения ПДД пешеходами оцениваются не дорого, и за переход по пешеходному переходу на красный свет, и за переход дороги в неположенном месте гражданин отделаться, сравнительно, небольшим штрафом. Но, если по его вине произойдет ДТП, наказание будет куда существеннее.

Помните, что правила дорожного движения и принципы безопасности необходимо соблюдать и пешеходам, пересекающим нерегулируемые пешеходные переходы. Даже пешеход может попасть в тюрьму за нарушение ПДД.

На нерегулируемых пешеходных переходах правила предельно просты — нужно самому позаботиться о своей безопасности. Во время пересечения нерегулируемого пешеходного перехода пешеход имеет полное преимущество перед любым транспортным средством.

Ужесточение ответственности водителей на нерегулируемом пешеходном переходе

Однако правила запрещают прекращать движение и останавливаться посреди проезжей части. Исключения составляют случаи, если это связано с обеспечением безопасности.

Пешеходам, входящим на нерегулируемый пешеходный переход, следует уступать дорогу только автомобилям со спецсигналами. Однако на практике я не рекомендую вам бросаться под колеса обычным автомобилям. Далеко не для всех очевидно, что в ДТП с участием автомобиля, двигающегося со скоростью, хотя бы, 50-60 км/ч шансы выжить не велики.

Напомню всем водителям несколько основополагающих правил, связанных с нерегулируемыми пешеходными переходами и, в частности, пешеходами. Водитель обязан уступить дорогу пешеходам, когда он поворачивает направо на разрешающий сигнал светофора.

Правила выживания на пешеходном переходе

Водитель транспортного средства, при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость, или даже остановиться, чтобы дать возможность пешеходам, ступившим на проезжую част, или только собирающимся это сделать, начать пересечение проезжей части.

Во всех случаях со слепыми пешеходами, собирающимися пересечь нерегулируемый пешеходный переход, водитель обязан уступить им дорогу, а так же лицам, сопровождающим слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

Зачастую, в ДТП с наездом на пешехода водитель не виноват, соответственно ему не придется нести наказание. Кстати, у одних и у других участников дорожного движения бытуют противоположные мнения. Одни настаивают, что в ДТП с участием пешеходов виноват водитель, тогда как вторая сторона утверждает обратное.

Умные камеры и умные дороги — новые технологии на страже безопасности

Любое ДТП с участием пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе будет иметь ряд неприятных последствий для водителя. Во-первых, это огромные потери времени. Даже обычное столкновение двух транспортных средств отнимает на разбор до 80 часов. Во-вторых, это огромный моральный вред.

В соответствии со ст. 1100 Гражданского Кодекса РФ,  компенсировать моральный вред потерпевшему пешеходу должен владелец источника повышенной безопасности. Автомобиль является таким источником, и, следовательно, даже если водитель автомобиля не виновен в ДТП, то потерпевший пешеход имеет право требовать возмещение морального вреда в судебном порядке.

А кто возместит водителю ущерб, если вина за ДТП на пешеходном переходе возлагается на пешехода, нарушившего правила пересечения нерегулируемого пешеходного перехода? По ст. 15 ГК РФ водитель, пострадавший по вине пешехода, имеет право требовать в суде возмещения понесенных убытков.

Как правильно пропускать пешеходов, чтобы не получать штрафы

Под убытками следует понимать расходы, которые лицо понесло или должно понести для восстановления чего бы то ни было, т. ч. причиненный ущерб. Кроме того, сюда можно включить и расходы на юриста. Таким образом, если дело дойдет до суда, то водитель может потребовать возмещения ущерба, причиненного автомобилю, а так же моральных ущербов и расходов на юриста.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Уступить дорогу пешеходу по ПДД в 2020 году

Известно, что водители должны уступать дорогу пешеходам на пешеходных переходах, но как это сделать по Правилам дорожного движения, чтобы у сотрудников ГИБДД не было претензий, а если и были, то только обоснованные?

Рассмотрим на примере нерегулируемого пешеходного перехода.

Нерегулируемый пешеходный переход

Требование Правил дорожного движения уступить дорогу

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

После внесения изменений в Правила, требование стало определенным — «уступить дорогу», вместо «пропустить». Это определено термином.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Касаемо пешеходов это чаще вынуждение изменения скорости как в большую, так и в меньшую сторону. У пешехода есть три позиции когда водитель может нарушить требование уступить дорогу.

  • На проезжей части;
  • На пересечении траекторий;
  • На тротуаре или обочине.
Движение пешехода через дорогу

Движение пешехода по проезжей части


  • Одна из популярных ловушек для водителей, когда пешеход начинает переходить дорогу с левой стороны широкой проезжей части или вообще встречную проезжую часть водители попадаются на вырезку из пункта 14.1 «уступить дорогу пешеходам, вступившим на проезжую часть». Но для нарушения требования «уступить дорогу» необходимо вынудить изменить скорость. В данной ситуации обвинение необоснованно.

    Если пешеход все же меняет скорость, то причина изменения его скорости должна быть именно в приближающемся автомобиле, а не какими либо причинами по желанию пешехода.

    Движение пешехода на пересечении траекторий

    В такой ситуации дать объективную оценку действиям водителя сложно. Пешеход может просто испугаться приближающегося автомобиля, а водитель в свою очередь субъективно оценивает ситуацию. Чтобы избежать спорной ситуации водителю следует остановиться перед пешеходным переходом, не прибегая к экстренному торможения, что будет подтверждением отсутствия угрозы для пешехода.

    Движение пешехода по тротуару

    Вам известно, что тротуар является частью дороги. И не исключена ситуация когда пешеход, двигаясь в поперечном направлении остановиться перед проезжей частью из-за приближающегося автомобиля.

    Переход дороги пешеходом есть, изменение скорости пешехода есть, изменение скорости пешехода из-за автомобиля есть — вот он и штраф. Но разочаруем инспектора. Попробуйте сами определить чего еще не хватает для образования нарушения водителем. Посмотрите внимательно на изображение.

    Пешеход на тротуаре

    Ответ выделяю из текста Правил. Еще раз из текста требования пункта 14.1.

    14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу

    И из термина.

    «Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей…

    Да. На тротуаре нет пешеходного перехода, и не может быть пешеходов, переходящих дорогу. Пешеходы переходят дорогу по пешеходному переходу, а пешеходный переход это участок проезжей части или трамвайных путей.

    Да. Согласно тексту и против здравого смысла невозможно начать переходить дорогу не вступив на проезжую часть.

    Да. Не может быть пешеходного перехода через велосипедную дорожку.

    ГАПОУ МО "ПК "ЭНЕРГИЯ" - Правила дорожной безопасности

    О соблюдении пешеходами правил перехода проезжей части и соблюдении водителями правил проезда переходных переходов

     

     

    Пешеходный переход — это место где пересекается две дорожные стихии, водители и пешеходы, естественно им нужно каким-либо образом взаимодействовать. И основной зоной этого взаимодействия является пешеходный переход. Для многих еще со времени обучения в автошколе привито мнение, что пешеход на дороге всегда прав и его нужно всегда пропускать — это верное предостережение для водителя, но не правило, и к сожалению это мнение распространилось и среди пешеходов и многие из них уверены, что на дороге их всегда должны пропустить.

    Конечно силы пешехода несравнимы с мощностью автомобиля, но это не значит, что пешеход всегда имеет преимущество перед автомобилем только потому что он более слабый участник дорожного движения, а означает, что у пешехода гораздо большая заинтересованность в знании и соблюдении правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим, как Правила дорожного движения регулируют отношения между водителями и пешеходами.

    Правила дорожного движения

    Давайте посмотрим, кто же такие водитель и пешеход в рамках Правил дорожного движения.

    «Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

    «Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

    Обратите внимание, «управляющие» транспортным средством и «ведущие» транспортное средство. Например, как только велосипедист покидает седло велосипеда он становится пешеходом и при ведении велосипеда на него распространяются все обязанности пешехода, а при управлении велосипедом — обязанности водителя.

    Определение пешеходного перехода:«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (зебра) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2

    В этом определении отмечаем предлоги «и (или)», которые означают, что пешеходный переход может быть обозначен как разметкой совместно со знаками, так и отдельно, либо знаками, либо разметкой.

    «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

    Внимательно прочитайте это определение, многие сотрудники ДПС трактуют его не в вашу пользу.

    «Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

    И пешеход, и водитель равноправные участники дорожного движения.

    Обязанности пешехода

    Обязаннастям пешехода посвящена 4-я глава Правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим только пункты, где пешеходное движение непосредственно пересекается с автомобильный и возникает вопрос приоритета.

    4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или

    обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

    Отмечаем:

    1. Пересекать проезжую часть можно только по пешеходным переходам,

    2. Пересечение проезжей части вне пешеходного перехода это исключение из общего правила.

    4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

    При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

    Самое главное — убедиться в безопасности — это обязанность пешехода, следить за обязанностями водителей пешеход не должен, в первую очередь собственная безопасность,

    Не менее важный момент, при отсутствии пешеходного перехода у пешехода нет преимущества перед автомобилем. Не имеет значения на перекрестке осуществляется переход или на другом участке дороги. Нет пешеходного перехода — нет преимущества.

    Еще раз обратите внимание, уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе — это обязанность водителя, обязанность пешехода — обеспечить для себя безопасность.

    Обязанности водителя

    Обязанностям водителя посвящено 90% Правил дорожного движения. В этом материале мы рассматриваем правила, регулирующие приоритет между водителем и пешеходом на проезжей

    части. Проезд пешеходного перехода регулирует 14-я глава правил дорожного движения. Также ситуации пересечения автомобиля и пешехода встречаются и в других пунктах

    6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

    При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов

    8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

    13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

    13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

    14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

    Отметим в п.14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.

    14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

    Здесь интересно понятие «дать возможность», которое можно толковать по разному. Как с одной так и с другой стороны. В данном пункте также нет требования уступить дорогу, поэтому изменение

    скорости или направления движения пешехода не может быть основанием считать, что водитель нарушил требования данного пункта

    14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

    14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

    В этом пункте требование уступить дорогу пешеходам, то есть нет необходимости ждать пока трамвай закроет все двери и тронется с остановки, но тем не менее в целях безопасности лучше не начинать движение до того, как трамвай начнет движение. Часто бывает, что люди «догоняют» трамвай и могут появиться буквально из ниоткуда. Закрытые двери трамвая так же не свидетельствуют о том, что посадка и высадка пассажиров закончена, дверь может открыться в любой момент.

    17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

    17-я глава распространяется также и на дворовые территории. Движение в жилых зонах должно осуществляться, не создавая помех пешеходам, но в ту же очередь пешеходы не имеют права препятствовать проезду транспортных средств.

    Как мы выяснили Правила дорожного движения достаточно подробно распределяют приоритет между движением пешеходов и транспортных средств и если их соблюдать даже такие разные участники дорожного движения могут бесконфликтно существовать в условиях дорожного движения.

     

    Памятка для родителей о необходимости использования светоотражающих элементов

    По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.

    Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.

    Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без фликеров (так еще называют светоотражатели) грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.

    Начиная с 1 июля 2015 года в Российской Федерации пешеходы обязаны иметь световозвращатели в следующем случае:

    * вне населенного пункта;

    * при переходе дороги и движении по обочине или краю проезжей части;

    * в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

    В остальных случаях светоотражатели также рекомендуется иметь, однако это не обязательно.

    Как работает светоотражатель?

    «Работает» светоотражатель просто. Когда свет попадает на светоотражающий элемент, он почти полностью возвращается обратно к источнику. Источником может быть свет фар автомобиля или электрический фонарь, именно поэтому спектр использования светоотражателя очень широк: производство дорожных и автомобильных знаков, дорожной разметки, значков, брелоков, наклеек для пешеходов, велосипедистов, роллеров и прочих участников дорожного движения.

    Световозвращающие элементы на детской одежде очень важны.

    Световозвращающие элементы стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого

    возраста. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах.

    Такой элемент позволит лучше заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но, если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить.

    Как крепить светоотражатели:

    • Подвески (лучше, если их будет несколько) крепите за ремень, пуговицы. Значки – в любом месте на одежде. Считаете, что вы стали похожи на новогоднюю елку? Зато вас увидят издалека!

    • Нарукавные повязки и браслеты хорошо бы надевать не только на руки, но и на нижнюю часть брюк и шапочку. Причем в городе их надо иметь с обеих сторон – и справа, и слева.

    • Сумочку или портфель с закреплёнными светоотражателями лучше нести в правой руке, когда идешь по правилам – по обочине или тротуару навстречу потоку автомобилей. Рюкзак – естественно, за спиной.

    • Самая лучшая одежда для нашей зимы – не только теплая, но и с нашитыми заранее световозвращающими элементами. На детские куртки хорошо бы нанести световозвращающие термоаппликации и наклейки.

    Уважаемые родители!

    Научите ребенка привычке соблюдать Правила дорожного движения.

    Побеспокойтесь о том, чтобы Ваш ребенок «засветился» на дороге.

    Примите меры к тому, чтобы на одежде у ребенка были светоотражающие элементы, делающие его очень заметным на дороге.

    Помните - в темной одежде маленького пешехода просто не видно водителю, а значит, есть опасность наезда.

    1. НЕ ходить по железнодорожным путям!
    2. НЕ перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом (чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!)
    3. НЕ прыгать с платформ!
    4. НЕ подлезать под платформу и подвижной состав!
    5. НЕ играть вблизи железнодорожных путей!
    6. НЕ кататься на кабинах и крышах электропоездов!
    7. НЕ класть на пути посторонние предметы (это может привести к катастрофам)!
    8. НЕ бросать камни в движущийся электропоезд (это приводит к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!).
    9. НЕ переходить железнодорожные пути в неустановленных местах или на запрещающий сигнал светофора.
    10. НЕ пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (при этом можно не услышать сигнала машиниста электропоезда).
    11. НЕ оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!
    12. НЕ входить в вагон и не выходить из вагона до полной остановки поезда.

    Так же запрещается:


    - перелезать через автосцепные устройства между вагонами;
    - заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;
    - бежать по пассажирской платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом;
    - устраивать различные подвижные игры;

    Лица, нарушающие Правила, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

    Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне. А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять.

    БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ – ОБЯЗАННОСТЬ ВЗРОСЛЫХ!

    СВЕТООТРАЖАТЕЛИ СОХРАНЯТ ЖИЗНЬ!

    Статья "Соблюдение ПДД водителями и пешеходами"

    Уважаемые водители и пешеходы помните!

     

    Уважаемые водители!

     

    Пешеходный переход является местом повышенной опасности, на нем происходит пересечение в одном уровне транспортных и пешеходных потоков. В этой конфликтной зоне участники движения - как пешеходы, так и водители - очень часто совершают ошибки и просчеты. 
    Причин, вызывающих ДТП при проезде пешеходного перехода, достаточно много. Основные ошибки которые допускают водители при проезде пешеходных переходов

    - когда водитель проезжает переход, не убедившись в отсутствии пешеходов перед остановившимся у перехода транспортным средством.

    - опережение в непосредственной близости или на пешеходном переходе при смене сигнала светофора с запрещающего на разрешающий. Опережать другое транспортное средство в условиях ограниченного обзора, создаваемого стоящими слева или справа транспортными средствами, опасно, ибо нередки случаи, когда при включении в светофоре красного сигнала на пешеходном переходе (особенно при большой ширине проезжей части) остаются пешеходы, не успев перейти проезжую часть.

     

    Рекомендации при проезде пешеходных переходов:

    Проезжать нерегулируемый пешеходный переход необходимо с повышенным вниманием и готовностью к торможению, исходя из того, что пешеходный переход - место повышенной опасности.

    Помните, что, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, вы должны согласно Правилам снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов.

    Не следует опережать (или обгонять) на нерегулируемом пешеходном переходе или в непосредственной близости от него, если обзор ограничен движущимися (или стоящими) транспортными средствами.

    Если перед пешеходным переходом остановилось транспортное средство, водители могут продолжать движение согласно Правилам, лишь убедившись, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов.

    При проезде в темное время суток мимо стоящего у нерегулируемого пешеходного перехода транспортного средства надо подать предупредительный сигнал переключением света фар (включить фары) и снизить скорость, чтобы иметь возможность остановиться при появлении пешехода.

    При проезде регулируемого пешеходного перехода в момент смены сигнала светофора с запрещающего на разрешающий надо быть осторожным, так как пешеходы часто не успевают завершить переход и перебегают дорогу в самый последний момент. 
    Помните, что при повороте налево или направо вы должны согласно Правилам пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть дороги, на которую поворачиваете. 
    Совершать поворот с последующим проездом пешеходного перехода можно, когда вы уверены, что пешеходы вас видят и пропускают. Это становится понятным по их жестам, по тому, как они оценили ситуацию, как смотрят на ваш автомобиль.

    Если пожилой человек или женщина с ребенком собираются переходить улицу по нерегулируемому пешеходному переходу, к ним надо отнестись особенно внимательно и предупредительно, заранее снизив скорость до безопасной, чтобы при необходимости быстро остановиться. 
    Перед поворотом с последующим проездом нерегулируемого пешеходного перехода обязательно надо включить не менее чем за 5 с указатель соответствующего поворота, чтобы информировать водителей, а также и пешеходов о своих намерениях.

    В ненастную погоду с дождем, снегом и ветром, когда пешеходы закрываются зонтами, поднимают воротники, опускают шапки, прикрывают лицо руками, спеша укрыться от непогоды, и зачастую не видят приближающийся автомобиль, лучше остановиться и пропустить пешеходов.

    При проезде нерегулируемого пешеходного перехода на многополосной дороге, когда в попутном направлении быстро приближается автомобиль, которого может не видеть пешеход, следует быть готовым, что пешеход может сделать несколько шагов назад или повернуться и побежать к тротуару (особенно, если пешеход пожилой или женщина с ребенком). Необходимо повысить внимание и подготовиться к экстренному маневру.

    При проезде нерегулируемого пешеходного перехода, когда на нем предстоит встречный разъезд с двумя автомобилями, двигающимися в попутном направлении, следует особенно внимательно наблюдать за обстановкой слева, максимально увеличить интервал до встречных автомобилей, снизить скорость и быть готовым к торможению.
    При проезде пешеходного перехода в образованном пешеходами коридоре надо быть особо осторожным и в любой момент быть готовым к торможению. Скорость при этом не должна превышать 5-7 км/ч.

    Уважаемые пешеходы — настоятельная просьба!

     

    убедитесь в своей безопасности! — что вас действительно пропускают! Любое авто — это полторы тонны железа. Законы инерции никто не отменял! даже знак пешеходного перехода и светофор! Даже ПДД не способно отменить закон инерции! Сейчас зима, гололед — тормозной путь много больше (даже если машина едет 5км/ч ее может тащить 5-10 метров и ударив вас она легко может сломать вам ноги). Не ленитесь посмотреть и оценить обстановку — подождите минуту или 2 — вам от этого жить лет на 20 прибавится, и никуда вы не опоздаете. Да, водителя можно оштрафовать, можно его даже посадить за непредумышленное убийство, но через 2-5-10 лет он выйдет. Здоровым. А Вы будетет в кресле-каталке или в могиле. Разницу ощущаете?

     

    Темная одежда. Уважаемые пешеходы — вы хоть сами способны разглядеть другого пешехода на полутемной или темной улице за 70-80 метров? А если вам при этом светят в глаза прожектором? А если он еще весь в черном как истинный ниндзя? Над вами ни разу не горит такой желтый восклицательный знак "тут пешеход! он хочет перейти дорогу!". Просто большая просьба — одевайте что-нибудь яркое и, желательно, светоотражающее; и переходите дорогу так — чтобы водитель вас мог заметить, принять меры к тому чтобы вас пропустить — покажитесь сперва ему — плавно и четко обозначив свое намерение перейти, убедитесь что он вас заметил и тормозит, успевая остановиться до момента как сшибет вас к черту. Не надо ошалело выпрыгивать из-за кустов, сугробов, машин — мы, водители, просто ничего не сможем сделать чтобы вам помочь. Без обид. На скорости 36км/ч машина в секунду проезжает 10 метров. время реакции водителя — 1 секунда, время до остановки — до 20 секунд (обычно 5-7 зимой). Итого 60-80 метров расстояния. пешеходы обычно выпрыгивают за 0,5-1 секунду.

     

    Люди в капюшонах. Капюшон это классно — это тепло и не дует. А кроме всего прочего это еще и ничего не видно по сторонам! Учитывайте это — не поленитесь повернуть корпус и убедиться что вас не размажут по дороге!

     

     

    Начальник штаба К.Л. Степанчиков


    Регулируемый пешеходный переход правила проезда

    Правила дорожного движения предназначены не только для автомобилистов, но и для пешеходов. Знания о том, как правильно и где переходить дорогу являются основой безопасности. Как правило, работники ГИБДД защищают права именно пешеходов, однако они часто сами становятся причиной ДТП, поэтому важно знать правила перехода, чтобы не создавать аварийную ситуацию. Согласно правилам, пешеходный переход — это участок на дорожном полотне, на котором установлены специальные знаки, звуковая сигнализация или нанесена разметка для безопасного перемещения людей на другую сторону дороги. Зона пешеходного перехода четко обозначена знаками в виде белого треугольника на синем фоне со схематическим изображением шагающего человека.

    ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Уступать дорогу пешеходам или пропускать их? Новые правила!

    Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

    Диагональный пешеходный переход. Перекрёстки с пешеходным переходом по диагонали

    Официальная статистика МВД подтверждает, что главная причина большинства ДТП в стране — это нарушение Правил дорожного движения на пешеходных переходах. Согласно ПДД, пешеходный переход — участок на дороге, на котором нанесена разметка, установлена звуковая сигнализация и специальные знаки для безопасного передвижения пешеходов на другую сторону дороги. Отсутствие подобных обозначений говорит о том, что на таком месте людям запрещается пересекать дорогу.

    Пешеходные переходы могут быть размещены и на перекрестках, и на других участках дороги. В случае отсутствия разметки на дороге, ширину перехода определяют установленные с двух сторон специальные знаки — синий прямоугольник с выделенным белым треугольником, в котором черным цветом схематически изображен человек, шагающий по зебре. Можно выделить два типа пешеходных переходов, для которых существуют отдельные правила пропуска пешеходов на пешеходном переходе:.

    Пешеход имеет преимущество в пересечении проезжей части по пешеходному переходу. Его следует пропустить, и дать возможность закончить переход участка, даже если у водителя загорелся зеленый сигнал светофора. Более того, водитель не вправе подавать звуковой сигнал, тем самым подгоняя пешеходов. Такое действие карается достаточно высокими штрафами. В новой редакции ПДД изменилась трактовка некоторых пунктов, касающихся движения на нерегулируемых переходах.

    Рядовому автолюбителю может показаться, что смысл остался тот же, однако на самом деле подход изменился кардинально. Как пропускать пешехода на пешеходном переходе по новым правилам? Новая редакция Правил дорожного движения предусмотрела обязанность автомобилиста остановиться, уступить дорогу пешеходу тогда, когда он находится еще не на дорожной полосе, а на небольшом расстоянии от нее, а движущийся автомобиль может создать помеху для его передвижения.

    Таким образом новые поправки защищают в большей мере права пешеходов. Ведь если машина не остановится, человек будет вынужден поменять либо скорость своего движения, либо его траекторию. Если же пешеход стоит на тротуаре и разговаривает по телефону, водитель не обязан пропускать его. Согласно задумке законодателей, этот подход будет стимулировать людей быстро переходить переход, не создавать тем самым заторы.

    Такое нововведение окажется особенно полезным для мегаполисов. Заторы на дорогах в мегаполисах — это уже привычное явление. Согласно ПДД, если есть вероятность того, что водителю автомобиля придется затормозить прямо на дорожной разметке, он должен заранее предотвратить эту ситуацию. Данное требование объясняется следующими факторами:. Также стоит заметить, что правила дорожного движения для водителей запрещают на пешеходном переходе следующие действия:. Поскольку пешеходный переход — это особый участок дороги, в отношении него разработаны эти отдельные нормы.

    В новой редакции ПДД добавили текст о пешеходном переходе на трамвайных путях. Благодаря этому удалось устранить спорную ситуацию в старой редакции Правил. Ранее участок трамвайных путей, пересекающийся с пешеходным переходом сквозь проезжую часть, не давал преимущества для движения пешеходу. В новой редакции ПДД участок трамвайных путей может относиться к пешеходному переходу.

    В ней говорится, что пешеходный переход — участок проезжей части дорожного покрытия, в том числе, и трамвайных путей, который обозначен разметкой и соответствующими знаками. Теперь на этих участках дороги от водителя трамвая требуется пропускать людей, которые идут по переходу. Конечно, пешеходы, в свою очередь, также должны быть внимательными, поскольку это транспортное средство огромной массы не способно мгновенно затормозить.

    Разрешен ли обгон на пешеходном переходе? Если раньше один автомобиль мог остановиться или притормозить перед разметкой, другие, при отсутствии пешеходов, могли на небольшой скорости продолжать движение по соседним полосам. Дополнения к ПДД теперь обязуют всех автомобилистов понижать скорость или останавливаться на пешеходном переходе, если одна из машин притормозила. Если водитель не пропустил пешехода, идущего по дорожной разметке, он должен быть готов к тому, чтобы заплатить штраф. Какова сумма штрафа за данное нарушение ПДД?

    В настоящее время с Водитель вправе обжаловать его в случае, если перед ним были автомобили, поэтому обзор был плохим. Если же обзор был хорошим, в итоге штраф все равно придется оплатить. Кроме того, если сотрудники ГИБДД имеют видеозапись, сделанную видеорегистратором или с помощью камеры, обжаловать штраф, увы, не получится.

    Несмотря на то, что водители обязаны уступать дорогу, от пешеходов также ожидается, что они будут удостоверяться в безопасности перехода. Благодаря взаимному вниманию и уважению дорожное движение будет более безопасным. Вас заинтересует: Особенности ПДД для инвалидов Как снять арест с машины, наложенный судебным приставом? Что делать, если потерял договор купли-продажи автомобиля? Как восстановить? Правила организованной перевозки группы детей автобусами 41 комментарий Евгений : Меня остановили как нарушившего ПДД в п.

    Одна за одной следовали угрозы отогнать машину на штрафстоянку или применить нормы закона в плане неподчинения работнику полиции. Тогда предложил составить протокол и приложить видеоматериал. Мне помахали рукой, разрешив уехать. Кто же прав из нас? Есть прецедент в виде решения Верховного суда, что автомобиль не обязан останавливаться, если не создает помех пешеходу, то есть не заставляет его менять скорость и направление движения.

    В момент пересечения мною пешеходного перехода, на противоположной стороне вступили на проезжую часть другие пешеходы. Дорога четырехполосная , по две полосы в каждую сторону, с двойной сплошной полосой по середине проезжей части. Я ехала по крайней правой полосе, с правой стороны от меня парковочные места для автомобилей. Естественно, был составлен протокол с наложением на меня штрафа. Меня интересует та ситуация, не когда ширина проезжей части не более 7 метров , то есть по одной полосе в каждую сторону, а при 4 и более полосной проезжей части.

    В Москве не мало таких автодорог с нерегулируемыми пешеходными переходами. Да, мусора наглые частенько и разводят на баки простых водил. Но я сам дальнобойщик со стажем, и как показала практика с ними надо быть так же наглым. И Без хамства но всем видом давать понять что он не прав. Мне много раз угрожали, типа санкции и все такое. Достаточно знать просто пдд и все и жестко стоять на своем. Мусора только понтуются, начнешь давить на них и все они сдуваются гондоны. А есть видеозапись, на которой зафиксировано, что Вы вынудили пешеходов изменить направление или скорость?

    Ага привет всем я про наболевшем. Лет пять назад ехал через морду и на посту ДПС стоял сотрудник было уже темно и он меня проводил взглядом как и я его. И вот еду я дальше а меня через метров догоняет этот мент и машет палкой из машины типо остановись. Когда я поднялся к нему в кабинет то я сразу учуял запах алкоголя. Я тогда помню швырнул его ему и с чувством того что я не могу ничего сделать уехал. Тогда у меня не было видеорегистратора.

    И вот как с такими бороться? Я переходила нерегулируемый пешеходный переход,перед которым был съезд с моста,были предупреждающие знаки о пешеходном переходе. Я дошла до середины пешеходного перехода,машины уступали дорогу и ровно на середине машина проехала по ноге,при этом он не пытался сбавить скорость,машина остановилась и водитель сразу признал свою вину,в больнице зафиксировали ушиб мягких тканей,но ходить тяжело,спустя почти неделю,что будет с водителем и если мы будем решать это без суда,на какой сумме сойтись?

    Для того,чтобы подъехать к своему дому,мне приходится с пешеходного перехода съехать через тротуар на дорогу,ведущую к дому. Имею ли я на это право? Как будто водители сами пешеходами не являются. Есть такие подлецы, которые на авто нарушают правила, а сами требуют чтобы по отношению к ним относились по правилам. А правила соблюдать надо, ведь по отношению к вам также могут быть нарушены правила, что потом скулить начинаете, а кто виноват, да тот кто первый нарушал и плевал на всех и на правила.

    Поэтому если нарушение не жалуетесь на последствия! Ведь сами вы такие пешеходы без своих транспортных средств. А ещё велоиспедисты некоторые носятся по тротуарам, а потом падают и плачут, заслужили. Все это карма, не прошлых жизней, а настоящей и передаётся потомкам. Когда пакостите думайте о том, что ничто бесследно не проходит.

    Я считаю верным, ставить регулировку на пешеходный переход в виде светофора! Ладно, тот пересек две и ступил на третью, а на первую уже ступил новый пешеход. Мне сколько часов надо простоять перед переходом, если по нему идет нескончаемый поток пешеходов? На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть трамвайные пути после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

    При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. Я сегодня сдавала на права по вождению.

    Я проехала по правой проезжей части, соотвественно не остановившись. Инспектор сказал, что я нарушила правила. И экзамен был не сдан. Кто из нас прав? Я сегодня сдавала правила вождения. На нерегулируемом пешеходном перекрестке пешеход с левой стороны подошел к переходу. Я не остановилась, проезжая справа. Инспектор сказал, что я не права. И я соотственно не сдала.

    Регулируемый пешеходный переход правила проезда

    Например, как правильно пропустить пешехода? Согласно определению пункт 1. О том, как проехать через пешеходный переход, ранее уже обсуждалось в статьях Проезд пешеходных переходов на перекрестках и Пешеходные переходы вне перекрестков.

    Пешеходный переход — это участок проезжей части, выделенный для движения пешеходов через дорогу и обозначенный знаками 5. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5. Важно знать!

    Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода. Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся ТС, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен п. Водителям, подъезжающим к такому пешеходному переходу, необходимо двигаться со скоростью, которая позволит им остановиться и уступить дорогу пешеходу, находящемуся на проезжей части. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.

    Сигналы светофора на регулируемом перекрестке

    Сигналы светофора: красный; красный и желтый; желтый; желтый мигающий; зеленый; зеленая стрелка и красный; зеленый мигающий. Как проехать регулируемый перекресток? Как определить наличие дополнительной секции? Правила дорожного движения предусматривают следующие варианты и комбинации цветов светофора пункт 6. Она будет рассмотрена ниже. Постоянный желтый сигнал также запрещает движение. Следует руководствоваться знаками приоритета.

    Регулируемые перекрестки с круговым движением

    На одном из них 5. Пешеходные переходы. Необходимость обустройства пешеходного перехода обусловлена следующими предельными показателями интенсивности движения транспорта и пешеходов: в течение любых 8 ч рабочего дня недели интенсивность движения транспорта равна или более ед. При интенсивности движения транспорта и пешеходов менее данного показателя пешеходные переходы не устраиваются. Кроме того, создавать пешеходные переходы в населенных пунктах необходимо, когда за последние 12 мес на перекрестке совершено не менее трех ДТП, связанных с наездами транспортных средств на переходящих дорогу пешеходов, которые могли бы быть предотвращены при наличии пешеходного перехода.

    На одном из них 5. Пешеходные переходы.

    На одном из них 5. Пешеходные переходы. Необходимость обустройства пешеходного перехода обусловлена следующими предельными показателями интенсивности движения транспорта и пешеходов: в течение любых 8 ч рабочего дня недели интенсивность движения транспорта равна или более ед.

    Знак нерегулируемый пешеходный переход

    Официальная статистика МВД подтверждает, что главная причина большинства ДТП в стране — это нарушение Правил дорожного движения на пешеходных переходах. Согласно ПДД, пешеходный переход — участок на дороге, на котором нанесена разметка, установлена звуковая сигнализация и специальные знаки для безопасного передвижения пешеходов на другую сторону дороги. Отсутствие подобных обозначений говорит о том, что на таком месте людям запрещается пересекать дорогу.

    Правила проезда пешеходного перехода в новой редакции предполагают некоторые изменения и уточнения, о которых должен знать каждый водитель. Это — необходимая мера, предотвращающая не только отсутствие штрафов, но также сохраняющая жизнь и здоровье пешеходов, как участников дорожного движения. Согласно новой редакции ПДД в Российской Федерации, водителям авто нужно обязательно пропускать пешеходов на переходе. Теперь намерение человека перейти дорогу автовладелец едущего транспорта должен определять, когда пешеход находится вне дорожной полосы. Ранее пропускать пешехода нужно было в том случае, если он уже ступил на дорожное покрытие.

    Правила обустройства пешеходных переходов

    Регулируемый переход перед круговым движением. Причем перекресток является нерегулируемым. Пункт 6. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. Пункт Причем они могут иметь довольно причудливую конфигурацию.

    Пешеходный переход - виды, требования к размещению, правила проезда (прохода) В каких случаях необходимо наличие перехода.

    Официальная статистика МВД подтверждает, что главная причина большинства ДТП в стране — это нарушение Правил дорожного движения на пешеходных переходах. Поэтому в году взаимоотношения автомобилистов и пешеходов претерпели некоторые изменения. Согласно ПДД, пешеходный переход — участок на дороге, на котором нанесена разметка, установлена звуковая сигнализация и специальные знаки для безопасного передвижения пешеходов на другую сторону дороги.

    Пешеходный переход - виды, требования к размещению, правила проезда (прохода)

    Последнее обновление: ПДД , с комментариями онлайн. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть трамвайные пути для осуществления перехода.

    Обеспечение безопасности дорожного движения - важная задача компетентных органов. Учитывая то, сколько людей теряют свое здоровье и даже жизнь вследствие несоблюдения соответствующих правил, чиновники приняли решение внести определенные изменения в законодательство. Более того, они уже успели реализовать их на практике. Речь идет о диагональных пешеходных переходах.

    Такой пункт содержится в законодательных положениях.

    Пешеходные переходы. Необходимость обустройства пешеходного перехода обусловлена следующими предельными показателями интенсивности движения транспорта и пешеходов: в течение любых 8 ч рабочего дня недели интенсивность движения транспорта равна или более ед. При интенсивности движения транспорта и пешеходов менее данного показателя пешеходные переходы не устраиваются. Кроме того, создавать пешеходные переходы в населенных пунктах необходимо, когда за последние 12 мес на перекрестке совершено не менее трех ДТП, связанных с наездами транспортных средств на переходящих дорогу пешеходов, которые могли бы быть предотвращены при наличии пешеходного перехода.

    Однако выбор места — это только половина дела. Ведь именно правильное поведение — залог безопасности пешехода. Обратите внимание, данный жест разрешает красному автомобилю повернуть направо, то есть траектории пешехода и автомобиля пересекаются. Так что будьте внимательны. Отмечу также, что линия, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, — это некоторая воображаемая линия, которую Вам предлагается определить самостоятельно. Участниками дорожного движения являются не только водители транспортных средств, но и велосипедисты и пешеходы.

    Жесткая статистика ДТП в нашей стране свидетельствует о том, что около трети происшествий случается в связи с наездом транспортного средства на пешеходов. События происходят как в пределах специально отведенных зон, так и вне их. В таком случае являются актуальными правила проезда пешеходного перехода. Находящиеся в машинах водители и пассажиры обладают пассивной защитой в отличие от граждан, пересекающих проезжую часть.

    ПДД для пешехода | ГАПОУ КК ЛСПК

    4.5 На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен (1). При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств (2).

    Комментарий ГИБДД:

    1. Согласно пункту 14.1 Правил на нерегулируемом пешеходном переходе водитель транспортного средства, приближающегося к такому переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступающих на нее для осуществления перехода. Однако и пешеходы обязаны принимать все возможные меры предосторожности и не создавать для водителей критических ситуаций, выходя на проезжую часть перед находящимся близко транспортным средством. Считается, что ситуация становится критической, если водитель во избежание наезда на неожиданно вышедшего на проезжую часть пешехода прибегает к экстренному торможению. Перед выходом на проезжую часть пешеход должен убедиться в отсутствии приближающегося транспортного средства. В противном случае пешеход вправе выходить на проезжую часть только после того, как убедится, что водитель его видит и снижает скорость или что расстояние до транспортного средства и скорость последнего позволяют совершить переход не переходя на бег, равно как и не заставляют водителя экстренно тормозить во избежание наезда.

    2. Пересечение проезжей части вне пешеходного перехода рассматривается как более опасная ситуация по сравнению с нерегулируемым пешеходным переходом. В местах, не оборудованных соответствующими знаками и (или) разметкой, пешеход не должен при выходе на проезжую часть создавать помех для движения транспортных средств. Это означает, что пешеход не должен при пересечении проезжей части заставлять водителей прибегать к торможению или маневрированию для предотвращения наезда. Таким образом, при пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеход не пользуется приоритетом перед транспортными средствами. Это общее положение. Из него есть одно исключение, оговоренное в пункте 13.1 Правил: пешеход, переходящий проезжую часть на перекрестке по линии тротуаров или обочин, имеет преимущество перед выезжающими с перекрестка транспортными средствами, завершающими правый или левый поворот. Неосмотрительное появление пешехода на проезжей части чаще всего происходит в условиях ограниченной обзорности. Поэтому данный пункт Правил еще раз подчеркивает необходимость убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств, прежде чем выйти на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия (например, ограждения места производства работ на дороге).

    Обучение безопасности - Пешеходы - MnDOT

    Обучение безопасности

    Каждый играет свою роль в обеспечении безопасности наших дорог. Ответственное и позитивное поведение помогает людям безопасно возвращаться домой.

    При движении

    Остановка для людей
    • Остановка для людей, переходящих на каждом перекрестке, даже без пешеходных переходов и стоп-сигналов
    • Посмотрите во всех направлениях, прежде чем повернуть на
    Постоянно следить за людьми, идущими пешком
    • Сканировать дорогу и обочины дороги впереди на предмет пешеходов
    • Перед началом движения внимательно осмотритесь позади автомобиля, особенно для маленьких детей
    Избегайте отвлеченного и агрессивного вождения
    • Запрещается проезжать или объезжать транспортное средство, остановленное для пешеходов
    • Соблюдайте ограничения скорости и полностью останавливайтесь у знаков остановки

    При ходьбе

    Посмотрите, прежде чем переходить дорогу
    • Прежде чем продолжить движение, осмотрите все полосы движения на предмет движущихся транспортных средств
    Сделайте себя видимым для водителей
    • Не приближайтесь к автобусам, живой изгороди, припаркованным машинам и другим препятствиям перед переходом.
    • По возможности переходить ночью на хорошо освещенном участке
    Избегайте опасного и отвлекающего поведения
    • Не полагайтесь исключительно на светофоры; искать машины перед переездом
    • Всегда ходить по тротуару; если нет тротуара, идти в сторону движения

    Пешеходные переходы

    • Водители должны останавливаться для перехода пешеходов на обозначенных пешеходных переходах и на всех перекрестках без пешеходных переходов и стоп-сигналов.
    • Пешеходы должны подчиняться сигналам управления движением на всех перекрестках, на которых они есть.
    • Пешеходы должны подчиняться сигналам управления пешеходами.
    • Транспортные средства, остановленные для пешеходов, могут продолжать движение после того, как пешеход полностью пересек полосу перед остановившимся транспортным средством.
    • Пешеходы не должны выходить на пешеходный переход, если приближается транспортное средство и водитель не может остановиться. Не существует определенного расстояния, которое пешеход должен соблюдать перед входом на пешеходный переход; используй здравый смысл.
    • Когда транспортное средство останавливается на перекрестке, чтобы пешеходы могли пересечь проезжую часть, водители других транспортных средств, приближающихся сзади, не должны проезжать остановившееся транспортное средство.

    Закон о пешеходных переходах

    Прочтите полный текст Закона о пешеходных переходах из Статута Миннесоты 169.21.

    Законы о пешеходных переходах и правила пешеходного перехода Калифорнии

    Калифорния Законы о пешеходных переходах и регулируют, когда и где люди могут законно ходить в общественных местах.Основное правило содержится в Кодексе транспортных средств 21950, который требует от автомобилистов уступать дорогу пешеходам , переходящим дорогу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода .

    Законы о пешеходных переходах имеют значение для случаев телесных повреждений после происшествий с пешеходом . Нарушение одного из этих законов может изменить того, кто несет ответственность и за аварию. Это может уменьшить компенсацию пешеходов в соответствии с правилами сравнительного анализа ошибок Калифорнии. Это может быть даже равносильно халатности как таковой , которая может сделать пешехода ответственным за аварию.

    В этой статье наши калифорнийские юристы по травмам объясняют:

    • 1. Каковы законы Калифорнии о пешеходных переходах?
    • 2. Как эти законы могут повлиять на аварию с пешеходом?

    Законы Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах определяют, когда и где люди могут ходить.

    1. Каковы законы Калифорнии о пешеходных переходах?

    Калифорния Законы о пешеходных переходах - это правила, которые определяют, когда и где люди могут ходить на законных основаниях в штате.Эти правила были созданы для обеспечения безопасности пешеходов. Однако они также стремятся не слишком сильно вторгаться в движение транспортных средств.

    Существуют десятки важных законов, применимых к пешеходам. Некоторые из наиболее важных:

    • Автомобильный кодекс Калифорнии (VC) 467, который определяет, что значит быть пешеходом,
    • VC 275, определяющий пешеходный переход,
    • VC 21966, который сообщает пешеходам, где они могут идти,
    • VC 21950, охватывающий пешеходов, переходящих дорогу на пешеходном переходе,
    • VC 21955, который требует от пешеходов использовать пешеходные переходы на перекрестках,
    • VC 21954, который сообщает пешеходам, которые хотят перейти улицу за пределами пешеходного перехода, уступить дорогу транспортным средствам,
    • VC 21970, запрещающий водителям останавливаться на пешеходном переходе и блокировать его,
    • VC 21456, который сообщает, когда пешеходы могут переходить улицу с помощью светофора,
    • VC 21952, который охватывает ситуации, когда водитель выезжает на подъездную дорожку и должен перейти тротуар, чтобы добраться туда, и
    • VC с 21963 по § 21965, в которых особое внимание уделяется особым обстоятельствам, которые следует учитывать при наличии слепого пешехода.

    В Калифорнии также есть несколько законов штатов, которые позволяют городам и муниципалитетам устанавливать свои собственные правила. 1

    1.1. VC 467: Кто считается пешеходом?

    VC 467 определяет, что значит быть пешеходом в Калифорнии. Это очень важное определение, поскольку оно определяет, кто должен соблюдать законы Калифорнии о пешеходах.

    Пешеход - это любой человек:

    • Ходьба,
    • Езда на моторизованном вспомогательном устройстве для передвижения, потому что они не могут ходить, или
    • Езда на чем-то, что приводится в движение их собственными силами, кроме велосипеда (поэтому велосипедисты не пешеходы).

    Люди, которые используют следующие устройства для передвижения, считаются «пешеходами» согласно CVC §467:

    • Скейтборды,
    • Самокаты, если это не электросамокаты или электросамокаты,
    • роликовые коньки,
    • Роликовое полотно,
    • лыжи,
    • Коньки,
    • Инвалидные коляски,
    • Моторизованные инвалидные коляски, или
    • Костыли.

    Однако люди, управляющие следующими устройствами, являются не пешеходами :

    • Велосипеды,
    • Электровелосипеды,
    • Моторизованные велосипеды,
    • Гироуборды, или
    • Электросамокаты.

    1.2. VC 275: Что такое пешеходный переход?

    Под CVC 275 пешеходный переход может быть либо :

    • Часть дороги, окрашенная характерными белыми линиями, которые знакомы людям, или
    • В местах пересечения двух дорог примерно под прямым углом, продолжение тротуаров проходит через перекресток.

    Это означает, что на перекрестке может быть пешеходный переход, даже если на тротуаре нет белых линий.

    1,3. VC 21966: запрещение пешеходов на велосипедных дорожках

    VC 21966 говорит пешеходам держаться подальше от велосипедных дорожек везде, где есть «прилегающие подходящие пешеходные объекты». Сюда входят тротуары или обозначенные пешеходные дорожки. Однако, если тротуар заблокирован, пешеходы могут повернуть на велосипедные дорожки, чтобы обойти препятствие.

    Автомобили должны уступать дорогу пешеходам, переходящим пешеходный переход.

    1,4. VC 21950: Пешеходы переходят улицу по пешеходному переходу

    Самый важный закон о пешеходах и пешеходных переходах - CVC 21950 , который касается , пересекающего улицу по пешеходному переходу .Этот закон Калифорнии лежит в основе многих дорожно-транспортных происшествий и гибели пешеходов.

    VC 21950 (a) устанавливает общее правило: автомобили должны уступать пешеходам, переходящим улицу по пешеходному переходу. Пешеходы всегда имеют преимущественное право проезда. Это требует от водителей снизить скорость и соблюдать осторожность, чтобы пешеходы были в безопасности. 2 Закон также устанавливает юридическую обязанность автомобилистов проявлять должную заботу о безопасности пешеходов. 3

    Однако в разделе (b) прямо говорится, что пешеходы по-прежнему обязаны безопасно переходить улицу.В нем прямо говорится, что пешеходы не могут:

    • Внезапно выехать с обочины,
    • Пройдите или столкнитесь с встречным автомобилем, или
    • Без необходимости останавливать или задерживать движение при переходе улицы.

    Эти противоречащие друг другу юридические обязанности могут создавать проблемы. Они придают значение конкретным деталям дорожно-транспортного происшествия с пешеходом. Эти детали могут определить, кто виноват в аварии. Лицо, признанное виновным, может быть привлечено к оплате стоимости аварии.

    1,5. VC 21955: пешеходы должны использовать пешеходные переходы на перекрестке

    .

    VC 21955 требует, чтобы пешеходы придерживались пешеходных переходов, когда они переходят на перекрестках, где есть светофоры, светофоры или сотрудники полиции. Это предотвращает переход пешеходов прямо к противоположному углу перекрестка, если нет пешеходного перехода, который позволяет это.

    Нарушения § 21955 являются частым источником билетов на проезд без остановки. Эти билеты не являются преступлениями.Вместо этого они являются нарушением, за которое взимается штраф в размере около 200 долларов США.

    1,6. VC 21456: Как пешеходы должны использовать светофоры?

    Перекресток - это электронный сигнал пешеходам о переходе перекрестка. Они показывают либо:

    • Зеленый идущий человек, или слово «гулять» зелеными буквами,
    • Устойчивые красные буквы, означающие «не ходи», или
    • .
    • Мигающие красные буквы означают «не ходи».

    Когда светофор указывает пешеходам идти пешком, VC 21456 требует, чтобы пешеходы пропустили машины, уже находящиеся на пешеходном переходе.

    Мигающие огни перекрестков бывают двух типов:

    • Те, которые включают сигналы обратного отсчета, сообщающие пешеходам, сколько времени им нужно закончить переход, и
    • Те, которые не включают эти сигналы обратного отсчета.

    Если сигнал перехода имеет часы обратного отсчета, VC 21456 позволяет пешеходам начинать переход, когда мигает свет. Им просто нужно добраться до другой стороны, прежде чем она станет устойчивой. 4 Однако, если на сигнале нет часов обратного отсчета, пешеходы не должны входить на пешеходный переход после того, как сигнал начинает мигать. 5

    1,7. VC 21954: Когда пешеходы могут переходить улицу за пределами пешеходного перехода?

    Если пешеходы не находятся на обозначенном пешеходном переходе или перекрестке, они могут переходить улицу в соответствии с положениями CVC §21954. Этот закон требует, чтобы пешеходы уступали дорогу всем транспортным средствам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять «непосредственную опасность» для пешехода.

    Там, где нет транспортных средств, пешеходы могут переходить улицу. И это несмотря на отсутствие пешеходного перехода.

    Нарушения §21954 являются еще одним распространенным источником штрафов за нарушение правил проезда.

    1,8. VC 21970: Могут ли водители останавливать свои машины и блокировать пешеходный переход или тротуар?

    Водители могут останавливать машину только на пешеходном переходе или тротуаре по определенным причинам.

    VC 21970 запрещает водителям останавливаться на пешеходном переходе и блокировать его «без необходимости». Сюда входят как отмеченные пешеходные переходы, так и немаркированные пешеходные переходы на перекрестках. Это не мешает водителю остановиться на пешеходном переходе на красный свет перед поворотом направо.

    1.9. VC 21952: Есть ли у транспортных средств преимущественное право проезда, когда они пересекают тротуар?

    Транспортные средства не имеют полосы отвода при переходе тротуара. Пешеходы имеют преимущественное право проезда. CVC § 21952 гласит, что они должны уступать дорогу пешеходам.

    Это правило применяется всякий раз, когда автомобили поворачивают на проезжую часть и проезжают по тротуару. Водитель транспортного средства должен сначала остановиться и пропустить пешеходов.

    1.10. ВК 21963-65: Особые правила для слепых пешеходов

    В правилах дорожного движения Калифорнии предусмотрена особая защита пешеходов со слепыми .

    VC 21963 дает слепым пешеходам, использующим трость или собаку-поводыря, право проезда на всех перекрестках. Водители должны уступать дорогу слепым пешеходам или принимать дополнительные меры предосторожности, чтобы обезопасить их. Если они этого не сделают, это может быть преступление, влекущее до 6 месяцев тюремного заключения и штраф до 1000 долларов.

    2. Как эти законы могут повлиять на аварию с пешеходом?

    Эти законы могут повлиять на судебный процесс, связанный с дорожно-транспортным происшествием с пешеходом, потому что они могут определить, кто был ответственным за автомобильной аварии.

    В штате Калифорния ответственность за несчастный случай часто зависит от того, кто проявил халатность. Определение ответственности является важной частью судебного процесса о нокауте пешехода. Лицо, несущее ответственность, может быть привлечено к выплате компенсации потерпевшему. Эта компенсация может быть дорогой, так как она включает:

    Нарушение правил пешеходного перехода или пешеходного перехода может помочь в определении ответственности двумя способами:

    • Халатность как таковая, или
    • Сравнительная неисправность.

    2.1. Небрежность сама по себе может привлечь пешехода к ответственности за аварию

    Халатность per se - это правовая доктрина, которая использует законы или постановления для установления чьей-либо халатности. Поскольку халатность может повлечь за собой ответственность за несчастный случай, демонстрация того, что правило или постановление было нарушено, может быть веским доказательством ответственности. Это кратчайший путь к поиску вины в аварии. Использование как такового по неосторожности означает, что вам не нужно искать признаки небрежности в мельчайших подробностях происшествия.

    В контексте дорожно-транспортных происшествий с пешеходами нарушение законов Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах может быть использовано для установления факта халатности. per se . Если кто-то нарушил правила дорожного движения, они часто несут ответственность за автомобильную аварию, вызванную нарушением.

    Пример : Боб подъезжает к своей машине, когда он сбивает Мэри и ее дочь Сьюзи на тротуаре.

    2.2. Правила сравнительной ошибки штата Калифорния

    Нарушение калифорнийских законов о безопасности пешеходов или пешеходных переходах также может снизить степень реабилитации жертвы в соответствии с сравнительной ошибкой .

    Когда и потерпевший, и обвиняемый частично виноваты в аварии, жюри должно назначить каждому человеку процент вины. В соответствии с законами о сравнительной халатности возмещение потерпевшего уменьшается на процентную долю их вины.

    Пример : Мэри перешла улицу за пешеходным переходом и была сбита Маком, который превышал скорость и проехал по знаку остановки. Мэри понесла ущерб в размере 10 000 долларов, но была признана виновной в 30% случаев. Она может вернуть 7000 долларов.

    Позвоните нам за помощью…

    Позвоните в нашу юридическую фирму за помощью.

    Были ли ранены вы или ваш близкий? Важно знать законы Калифорнии о пешеходах и пешеходных переходах. Они могут существенно повлиять на судебный процесс о телесных повреждениях с участием пострадавшего пешехода. Наши поверенные по травмам из Калифорнии могут вам помочь. Свяжитесь с нами онлайн сегодня, чтобы начать работу по вашему делу. Наши юристы по вопросам несчастных случаев на пешеходах предлагают бесплатные консультации. Позвоните по нашему номеру телефона или заполните контактную форму. (О случаях в Неваде см. Нашу статью о законах о пешеходных переходах в Неваде).

    Заявление об ограничении ответственности: Прошлые результаты не являются гарантией будущих результатов.


    Юридические ссылки:

    Кто имеет преимущественное право проезда на пешеходном переходе?

    Следующий вопрос был задан Джону Роска, адвокату / писателю, чья еженедельная газетная колонка «The Law Q&A» публиковалась в Champaign News Gazette.

    Вопрос

    Кто имеет преимущественное право на пешеходном переходе - пешеходы или автомобили?

    Ответ

    Это зависит. Пешеходы на пешеходном переходе имеют преимущественное право проезда, поэтому водители должны уступать дорогу.Пешеходы, еще не вышедшие на пешеходный переход, должны уступать дорогу водителям, пока на пешеходный переход не станет безопасно.

    Пешеходы не имеют неограниченного права вторгаться на пешеходный переход, когда и как им заблагорассудится. Им следует подождать, пока не станет безопасно.

    Глава 11 Автомобильного кодекса штата Иллинойс - это наши официальные «Правила дорожного движения». В статье X этой главы рассматриваются «Права и обязанности пешеходов».

    Поскольку автомобили могут нанести больший ущерб, у них всегда есть общая обязанность «проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом».Когда пешеходом является «ребенок или любой явно сбитый с толку, недееспособный или находящийся в состоянии алкогольного опьянения человек», должная осторожность превращается в «надлежащие меры предосторожности».

    У пешеходов есть особые права на пешеходных переходах. Пешеходные переходы могут быть на перекрестках улиц или «в другом месте». На перекрестках их можно пометить или снять.

    На перекрестке немаркированный пешеходный переход - это, по сути, воображаемое продолжение тротуара через улицу, даже если тротуар не продолжается на другой стороне.Это означает, что для немаркированного пешеходного перехода требуется какой-то тротуар где-нибудь рядом с перекрестком.

    Вдали от перекрестков «в другом месте» пешеходные переходы должны быть размечены. Это означает: «четко обозначен для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности».

    На пешеходных переходах со светофорами автомобили и пешеходы должны подчиняться их сигналам. Если нет специального пешеходного сигнала, пешеходы могут выходить на пешеходный переход только при наличии зеленого светофора.

    На пешеходных переходах со знаками остановки автомобили должны останавливаться и уступать дорогу пешеходам, как и другим автомобилям (т.е., машинам / пешеходам на перекрестке).

    Пешеходные переходы без стоп-сигналов и знаков в большинстве случаев будут обозначены пешеходными переходами в середине квартала «в другом месте». Там закон становится конкретным. Автомобили должны уступать пешеходам собственно на таком пешеходном переходе. И затем только для пешеходов на «половине проезжей части, по которой движется транспортное средство» или «приближающихся так близко с противоположной половины проезжей части, что они могут быть в опасности».

    Тогда пешеход имеет преимущественное право, и автомобили должны останавливаться , а не просто снижать скорость.Когда машина останавливается, чтобы уступить дорогу, проезд другим машинам запрещен.

    Итак, на тех пешеходных переходах, которые обозначены в середине квартала, автомобили должны останавливаться для пешеходов на пешеходном переходе, на половине улицы или рядом с ней. Они не должны останавливаться для пешеходов, приближающихся или ожидающих у тротуара.

    Это означает, что пешеходы не имеют права проезда на пешеходный переход, когда захотят. Это указано в законе, который гласит, что пешеходы не должны «внезапно покидать тротуар или другое безопасное место, идти или встречаться с движущимся транспортным средством».”

    Знаки на этих пешеходных переходах часто сбивают с толку, потому что они выглядят как знаки остановки, но на самом деле они пытаются передать идею о том, что автомобили должны уступать дорогу пешеходам. на пешеходном переходе . Но легко подумать, что красный знак остановки внутри знака означает остановку, а не уступку.

    8 правил безопасности пешеходного перехода, которые должен знать каждый

    Я видел слишком много печальных случаев с участием пешеходов за последние 12 месяцев, и я почувствовал себя обязанным попытаться объяснить законы Массачусетса, касающиеся безопасных переходов улиц.В число моих дел в этом году входили мужчина средних лет, убитый при переходе улицы, исполнительная мать троих детей, получившая ужасную черепно-мозговую травму, возвращаясь к своей машине, и аспирант, у которого было серьезно травмировано правое колено, когда он пробился в университетский городок. В каждом случае жизнь была либо взята, либо серьезно изменена в результате столкновения другого автомобиля с пешеходом. Надеюсь, кто-то прочитает этот блог, дважды подумает, прежде чем переходить улицу, и в результате обезопасит себя.

    Факты и цифры

    «В 2018 году в Массачусетсе было зарегистрировано 78 погибших пешеходов. На долю мужчин приходилось 59% погибших пешеходов, а на пешеходов в возрасте 55 лет и старше приходилось более половины смертельных случаев, зарегистрированных в 2018 году.

    Исследования показали, что дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом среди пешеходов чаще происходят между 15:00 и полночью. С 2014 по 2018 год 60% смертей пешеходов произошло именно в этот период.Что касается времени года, то в период с октября по декабрь стабильно наблюдается самый высокий уровень смертности. За эти три месяца произошло около 40% всех погибших пешеходов с 2014 по 2018 год.

    Для пешеходов существует множество факторов риска. Отсутствие тротуаров или пешеходных переходов, светофоров и плохое освещение могут быть факторами травматизма и гибели пешеходов с участием автотранспортных средств. В то же время пешеходы могут снизить риски, максимально используя пешеходные переходы и воздерживаясь от ходьбы по обочине дороги в нерабочее время или перебегать дорогу ночью, когда видимость для водителей хуже.При ходьбе ночью пешеходам следует воздерживаться от темной одежды, чтобы водители могли их легко увидеть ».

    Кто обычно имеет преимущественное право проезда?

    Как правило (и я подчеркиваю в целом) пешеходы имеют преимущественное право проезда. Однако при определенных обстоятельствах пешеходы должны уступать дорогу водителям. Общественность часто неправильно понимает принципы преимущественного права проезда и автоматически предполагает, что пешеход всегда имеет преимущественное право, и это недоразумение привело к множеству травм и смертей, причем почти все из них пострадали пешеходы.Все мы были свидетелями ситуаций, когда пешеходы переходят улицу за пределами пешеходного перехода или против сигнала запрета пешеходов. Это факт жизни, но что говорит закон?

    По закону штата Массачусетс пешеход, переходящий пешеходный переход или перекресток со световым сигналом или зеленым светом, имеет право преимущественного проезда.

    Общие законы штата Массачусетс, глава 89, раздел 11 предусматривает:

    «Когда органы управления движением сигналов отсутствуют или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу, снизив скорость или остановившись, если это необходимо, чтобы уступить дорогу, к пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода если пешеход находится на той половине пройденного участка пути, по которой движется транспортное средство или если пешеход подходит с противоположной стороны половина пройденного участка пути в пределах 10 футов той половины пройденного участка пути, по которому движется указанное транспортное средство ... Ни один водитель транспортного средства не должен проезжать любое другое транспортное средство, которое остановилось на обозначенном пешеходном переходе чтобы разрешить пешеходу переход, , а также любой такой оператор не должен входить на обозначенный пешеходный переход, пока пешеход переходит, или пока за пешеходным переходом не останется достаточно места для соответствует транспортному средству, которым он управляет, , несмотря на сигнал управления движением, может указывать на то, что транспортные средства могут двигаться.”

    Давайте рассмотрим этот закон по частям.

    (1) Пешеходный переход на пешеходном переходе без огней. Если вы переходите улицу по пешеходному переходу и нет сигналов управления движением, автомобили, приближающиеся к вам слева, должны останавливаться, чтобы позволить вам перейти. Если автомобили приближаются с правой стороны и если вы находитесь в пределах 10 футов от их полосы движения, они тоже должны остановиться.

    (2) Пешеходный переход на пешеходном переходе со световыми сигналами. Итак, что происходит, когда пешеход выходит на пешеходный переход и имеет возможность нажать кнопку сигнала и дождаться, когда сигнал перехода станет зеленым. Очевидно, пешеход должен нажать на сигнал и дождаться сигнала пешехода, чтобы разрешить переход, но это не всегда происходит. Происходит одно из двух: либо пешеход считает, что переход безопасен, и выходит на пешеходный переход, когда сигнал перехода красный, либо он становится красным в середине перехода. В таких ситуациях водители должны останавливаться перед пешеходом, даже если они нарушают закон.Фактически, в законе говорится: « и ни один такой оператор не должен входить на обозначенный пешеходный переход, пока пешеход идет…, , несмотря на то, что сигнал управления движением может указывать на то, что транспортные средства могут двигаться.

    (3) Пешеходный переход за пределами пешеходного перехода или пешеходный переход недоступен. Но что, если кто-то НЕ находится на пешеходном переходе и его ударили? Как этот факт влияет на право человека требовать компенсации за свои травмы? Кто виноват в этой ситуации? Это вопросы, которые мы получаем от клиентов постоянно.Ответы различаются в зависимости от фактов каждого случая, но я попытаюсь упростить анализ.

    Во-первых, позвольте мне процитировать судью из Массачусетса, которая председательствовала в деле, которое мы рассматривали несколько месяцев назад, когда она инструктировала присяжных по закону штата Массачусетс в отношении этого самого вопроса:

    « Права и обязанности пешехода и водителя транспортного средства при использовании общественных дорог взаимны, и каждый может в некоторой степени полагаться друг на друга при надлежащем уходе.Пешеходы обязаны проявлять должную осторожность при использовании общественных путей. Надлежащая осторожность требует, чтобы истец проявил осторожность и осторожность, которых вы, естественно, ожидаете от разумно благоразумного человека при тех же или аналогичных обстоятельствах. Кроме того, пешеход имеет право переходить улицу , не находясь на пешеходном переходе , но должен делать это с должной осторожностью ».

    Итак, видите ли, просто потому, что кто-то переходит улицу за пределами пешеходного перехода, НЕ автоматически мешает им успешно потребовать и взыскать свои убытки в иске о возмещении личного вреда.Закон требует более тщательного изучения обстоятельств аварии, чтобы ответить на вопрос, кто виноват и в какой степени каждая сторона несет ответственность. Нахождение за пределами пешеходного перехода - это просто один из факторов, который следует учитывать.

    Советы по безопасному переходу улиц Массачусетса

    Исходя из здравого смысла и моих 22-летнего опыта работы с людьми, пострадавшими или убитыми в дорожно-транспортных происшествиях, вот мои лучшие советы по безопасному переходу улиц Бостона и близлежащих городов:

    • Уберите телефон! Я вижу, как люди сходят с бордюров, продолжая смотреть в свои телефоны.
    • Не смотрите налево и направо , убедитесь, что водитель позади вас, а перед вами не поворачивает на улицу, которую вы переходите.
    • По возможности использовать пешеходные переходы . Они повышают внимание водителя и повышают вероятность безопасного перехода.
    • Установите зрительный контакт с водителем , если он находится близко, прежде чем вы окажетесь перед его автомобилем. То, что водитель может остановиться или двигаться очень медленно, не означает, что он осознает ваше присутствие.Если они вас не видят, они могут ускориться, прежде чем поднимать глаза.
    • Если водитель останавливается, чтобы позволить вам пересечь , убедитесь, что к остановившемуся автомобилю не приближается или не проезжает другой автомобиль, который может вас сбить.
    • НИКОГДА не ходить впереди грузовика, остановившегося на светофоре . Подождите, пока грузовик не проедет, даже если это означает ожидание светового цикла. Решетки для высоких грузовиков могут мешать водителю видеть пешеходов возле решетки. Если индикатор загорится зеленым, когда вы находитесь перед грузовиком, может произойти трагедия.Мы видели, как это произошло.
    • Если вы бегун и подходите к улице, остановитесь, и сделайте безопасность своей первой заботой. Слишком много бегунов не хотят останавливать ноги в движении, и это огромная ошибка. Опять же, признаюсь, что сам совершил эту ошибку!
    • Стоянки тоже могут быть опасными зонами! При покупках осознаю движение на стоянках. Автостоянки - это место, где пешеходы и автомобили ДОЛЖНЫ сосуществовать. Будьте особенно осторожны, чтобы автомобили не выезжали с парковочных мест.

    Пострадали ли вы в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом?

    ДТП с пешеходами - одни из самых серьезных случаев, которые мы наблюдаем. Они почти всегда приводят к серьезным травмам или даже смерти. Лучшее, что вы можете сделать, если вы получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия и хотите получить справедливую компенсацию, - это понять свои законные права, прежде чем принимать какие-либо решения. Прежде чем говорить с оценщиком страховой компании, подписывать или отправлять какие-либо документы или нанимать юриста, вы должны получить как можно больше информации, чтобы вы могли принять разумное решение о том, что вам нужно делать дальше.В Spada Law Group мы предлагаем бесплатные руководства и видеоролики для потребителей, которые отвечают на многие вопросы, которые задают жертвы автомобильной аварии. Посмотрите, загрузите нашу бесплатную информацию или свяжитесь с нами для получения бесплатной консультации. Узнайте, что такое Spada Law Group и как мы можем быть для вас подходящими юристами по травмам.

    Каковы законы Грузии о пешеходных переходах?

    Законы Грузии о пешеходных переходах охватывают:

    • Полоса отвода
    • Переход перекрестков
    • Обязанности водителей
    • Обязанности пешеходов

    Что такое законы о праве прохода?

    Законы о полосе отчуждения определяют, кто должен кому уступать при въезде на проезжую часть, повороте, смене полосы движения и пересечении перекрестков на пешеходных переходах и за их пределами.Право отвода различается в зависимости от того, где находится водитель или пешеход. Это также зависит от обстоятельств, при которых человек или водитель выезжают на перекресток.

    Следует отметить, что в законах Грузии о преимущественном праве не указывается, кто имеет преимущественное право проезда. Скорее, они указывают, кто должен уступить полосу отчуждения в определенных случаях. Например, водитель должен уступить дорогу пешеходу, находящемуся на пешеходном переходе.

    Каковы правила пересечения перекрестков в Грузии?

    Пешеходы должны переходить перекресток на пешеходном переходе.Хотя большинство людей считает пешеходным переходом путь через перекресток, обозначенный белыми линиями (т. Е. Отмеченный пешеходный переход), важно отметить, что пешеходные переходы бывают как отмеченными, так и немаркированными.

    Необозначенный пешеходный переход - это линия между одной стороной проезжей части и другой. Единственное отличие этого перехода от обозначенного пешеходного перехода - отсутствие отличительных знаков.

    Если пешеход находится на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе, ему предоставляется преимущественное право проезда. Водители должны уступать дорогу пешеходам, уже находящимся на этих пешеходных переходах, независимо от того, есть ли у водителя зеленый свет или нет.

    Какие обязанности у водителей?

    Согласно Управлению безопасности дорожного движения при губернаторе, автомобилисты должны останавливаться, а оставаться на пешеходных переходах. останавливаться для пешеходов на переходах. Водители должны оставаться на месте до тех пор, пока пешеход не покинет сторону дороги с водителем.

    Закон

    Джорджии также гласит, что водитель не может обгонять другого автомобилиста, остановившегося из-за пешехода.

    Какие обязанности у пешеходов?

    Пешеходы должны уступать дорогу водителям за пределами пешеходных переходов.Хотя вы можете перейти улицу за пределами пешеходного перехода, вы должны подождать, пока не освободится движение. Если пешехода сбивают за пределами пешеходного перехода, он может нести ответственность за полученные травмы.

    В то время как пешеходы имеют право проезда на пешеходных переходах, законы Грузии о пешеходных переходах предписывают, что «ни один пешеход не должен внезапно покидать тротуар или другое безопасное место и идти или сталкиваться с дорожкой транспортного средства, которое находится так близко, что это непрактично. чтобы водитель уступил ».

    Если вы выйдете на пешеходный переход перед встречным движением и получите травму в результате аварии, вы можете понести ответственность за свои собственные травмы.

    Когда я могу подать иск о возмещении травм, будучи пешеходом?

    Это зависит от обстоятельств аварии. Рассмотрим следующие примеры:

    • Вы переходили обозначенный пешеходный переход. Водитель с прямым зеленым светом поворачивает направо и сбивает вас. Он виноват? Скорее всего, да. Несмотря на то, что у водителя был зеленый свет, ему нужно было дождаться, пока вы перейдете на середину дороги или на другую сторону дороги, прежде чем повернуть.
    • Вы переходили обозначенный пешеходный переход.У встречного транспорта горит зеленый свет. Водитель не может вовремя остановиться и сбивает вас. Кто виноват? В этом случае вы несете ответственность за аварию, потому что не уступили водителю дорогу.

    Во многих случаях виноват и водитель, и пешеход. Это может произойти, когда:

    • Пешеход перешел за пешеходный переход, но водитель (успевший остановиться) не обратил внимания и ударил пешехода.
    • Пешеход и водитель одновременно выходят на пешеходный переход.

    Если вы несете частичную ответственность за свои травмы, вы сможете взыскать только часть своего требования.

    Обратитесь за помощью к адвокату по несчастным случаям с пешеходами в Атланте

    Как и в большинстве случаев травм, возмещение ущерба, которое вы можете получить, зависит от доказательства вины и степени травмы. Если вы недавно были пешеходом, попавшим в аварию в Атланте, не стесняйтесь обращаться к адвокату по несчастным случаям с пешеходами Шерил Берк.

    Шерил вела судебные тяжбы от имени жителей Атланты более 20 лет.Шерил и ее сотрудники в S. Burke Law преследуют только одну цель, представляя интересы жертв телесных повреждений: получение компенсации, которую они заслуживают за свои травмы.

    Свяжитесь с нами сегодня по телефону 404-842-7838 для получения дополнительной информации. Наши консультации бесплатны, поэтому вы можете без риска получить ответы на свои вопросы.

    Дополнительная информация

    Пешеходы

    Как лучше всего использовать светофор для пешеходов?

    Пешеход имеет преимущественное право проезда, когда сигнал пешехода показывает постоянный знак «Идите» или символ человека.

    Пешеход не должен переходить дорогу, если знак «Не ходи» или знак поднятой руки устойчивы.

    Когда мигает знак «Не ходи» или символ поднятой руки, пешеходы, которые уже начали переходить улицу, должны перейти на другую сторону. Пешеходы, которые еще не начали переходить улицу, должны дождаться следующего цикла «Прогулка».

    Что считается пешеходным переходом?

    Пешеходный переход - это любая зона, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой тротуара.

    Пешеходный переход - это также любая часть дороги на пересечении между бордюрами на противоположных сторонах проезжей части или, если бордюры отсутствуют, между краями дороги. Эта область считается пешеходным переходом, независимо от того, отмечена она как пешеходный переход или нет.

    Как использовать пешеходный переход?

    Если на перекрестке нет сигналов для пешеходов, дождитесь, пока движение транспортных средств не загорится зеленым светом в том же направлении, что и вы, и переходите дорогу перед остановившимся транспортным средством.Не переходите дорогу с зеленым светом.

    Если есть пешеходный переход в месте, где нет сигналов управления движением для водителей или пешеходов, водители должны уступить дорогу пешеходам.

    Что делать, если нет обозначенного пешеходного перехода?

    Если пешеходных переходов нет, самое безопасное место для пешеходов переходить дорогу - перекресток. Автомобилисты имеют преимущественное право во всех местах, кроме перекрестков и обозначенных пешеходных переходов.

    Обязаны ли пешеходы использовать тротуар, если он предусмотрен?

    Да. Там, где есть тротуары и они могут использоваться безопасно, пешеходы должны использовать тротуар вместо того, чтобы идти по дороге.

    Кто имеет преимущественное право проезда, когда автомобиль въезжает на тротуар или выезжает из него?

    Пешеходы. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или выезжающего на них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по тротуару или обочине дороги.

    Если тротуар отсутствует, должен ли пешеход идти по обочине дороги лицом к встречным потокам или спиной к встречному движению?

    Пешеходы должны ходить по обочине лицом к встречным потокам, потому что это делает их более заметными для автомобилистов и помогает им оставаться в курсе движения. Держитесь как можно левее.

    Разрешены ли пешеходы на автомагистралях государственных скоростных автомагистралей или автомагистралях между штатами, включая въездные пандусы и съезды?

    №Пешеходы не допускаются на дороги с ограниченным доступом, такие как скоростные автомагистрали и межштатные автомагистрали, а также не допускаются на въездные и выездные съезды с этих дорог.

    Как пешеходам переходить дорогу на перекрестках с круговым движением?

    Пешеходы должны переходить перекрестки с одним «разделительным островом» на другой. Разделительные острова предлагают безопасное убежище между двумя разными направлениями движения, позволяя пешеходу сосредоточиться на движении, идущем только с одного направления за раз.Никогда не переходите к центральному острову кольцевой развязки.

    Драйверы

    Когда пешеходы имеют преимущественное право проезда?

    Пешеходы имеют преимущественное право на всех пешеходных переходах и на перекрестках с обозначенными или немаркированными пешеходными переходами.

    Если перекресток оборудован светофором для пешеходов, они должны переходить дорогу во время фазы сигнала «Ходьба».

    * Примечание: пешеход получит сигнал «идти», чтобы двигаться в том же направлении, в котором движутся автомобилисты, когда они получат зеленый сигнал.Автомобилистам, поворачивающим направо или налево на перекрестке, всегда следует искать пешеходов и уступать им дорогу. Пешеходы имеют право проезда на перекрестках, даже если у водителей есть зеленый свет.

    Кто имеет преимущественное право проезда, когда я выезжаю на дорогу или выезжаю с нее?

    Пешеходы. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или выезжающего на них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по тротуару или обочине дороги.

    Что считается пешеходным переходом?

    Пешеходный переход - это любая зона, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой тротуара.

    Пешеходный переход - это также любая часть дороги на пересечении между бордюрами на противоположных сторонах проезжей части или, если бордюры отсутствуют, между краями дороги. Эта зона считается пешеходным переходом вне зависимости от того, обозначена она или нет.

    РАЗДЕЛЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЯ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПЕШЕХОДАМ

    ОПРЕДЕЛЕНИЯ:

    (a) Часть проезжей части на перекрестке, входящая в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах шоссе между бордюрами или, при отсутствии бордюров, между краями проезжей части проезжей части.

    (b) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

    • Участок 130. Пешеход . Любой человек, идущий пешком или в инвалидном кресле.
    • Раздел 1112 . Индикация сигналов пешеходного контроля. Каждый раз, когда пешеходы управляются сигналами управления пешеходами со словами «ИДИТЬ» или «НЕ ИДИТЬ» или изображающими идущего человека или поднятой руки, такие сигналы должны указывать и относиться к пешеходам следующим образом:

    (a) Постоянная ХОДЬБА или идущий человек.Пешеходы, столкнувшиеся с таким сигналом, могут переходить проезжую часть в направлении сигнала, и им предоставляется право проезда для других транспортных средств.

    (b) Мигает НЕ ХОДИТЕ и не поднимайте руку. Ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но все пешеходы, которые частично завершили переход по сигналу ХОДЬБА или идущему человеку, должны перейти к тротуару или островку безопасности, пока мигает НЕ ИДТИ или сигнал поднятой руки показывает.

    (c) Устойчиво НЕ ХОДИТЕ и не поднимайте руку. Пешеходы не должны начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но любые пешеходы, которые частично завершили переход на ХОДУ или мигающий сигнал НЕ ИДИТЬ, должны перейти к тротуару или островку безопасности, пока горит постоянный сигнал НЕ ИДТИ показывает.

    ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

    • Раздел 1142. Транспортное средство, въезжающее на остановку или перекресток с уступом.

    (b) Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен в соответствии с таким знаком снизить скорость до скорости, разумной для существующих условий, или должен остановиться, если необходимо, как предусмотрено в разделе одиннадцатьсот семьдесят два, и должен уступить право проезда для любого пешехода, законно пересекающего проезжую часть, по которой он движется, а также для любого транспортного средства на перекрестке или приближающемся к другой автомагистрали настолько близко, что представляет непосредственную опасность во время движения такого водителя через перекресток или в пределах перекрестка.Однако при условии, что если такой водитель участвует в столкновении с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке после проезда мимо знака уступа без остановки, такое столкновение будет считаться доказательством prima facie его неспособности уступить право проезда. способ.

    ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ УХОД

    • Раздел 1146. Водителям проявлять должную осторожность. Невзирая на положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой проезжей части, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.

    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ СТАТЬЯ 27

    • Раздел 1150. На пешеходов распространяются правила дорожного движения. Пешеходы должны быть подвергнуты сигналам управления движением, как это предусмотрено в разделе одиннадцатьсот одиннадцать настоящего раздела, но во всех других местах пешеходам будут предоставлены привилегии и будут применяться ограничения, указанные в этой статье.
    • Участок 1151. Право проезда пешеходов на пешеходных переходах.
      • (a) Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходный переход на проезжей части, по которой движется транспортное средство, за исключением того, что любой пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или эстакада, уступает дорогу всем транспортным средствам.
      • (b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.
      • (c) Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство. .
    • Раздел 1151-а. Преимущество пешеходов на тротуарах. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или въезжающего в них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по любому тротуару, проходящему через такой переулок, вход в здание, дорогу или проезжую часть.
    • Участок 1152. Переход не на пешеходных переходах.
      • (a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
      • (b) Любой пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
      • (c) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали без разрешения официальных органов управления дорожным движением; и, получив разрешение на переход по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами регулирования дорожного движения, относящимися к такому переходу.
    • Раздел 1153. Положения о слепых и слабовидящих.
      • (a) Несмотря на вышеизложенные положения данной статьи, каждый водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку или пешеходному переходу, должен уступить дорогу пешеходному переходу или попытаться пересечь проезжую часть, когда такого пешехода сопровождает собака-поводырь. или использовать трость металлического или белого цвета или белого цвета с красным кончиком.
      • (b) Никто, кроме слепых или слабовидящих, не должен использовать на любой улице или шоссе трость металлического или белого цвета или белого цвета с красным наконечником.
      • (c) Этот раздел не должен толковаться как обязывающий использование собаки-поводыря, трости или трости любого типа слепым или слабовидящим лицом.
    • Участок 1155. Использование пешеходов правой половины пешеходных переходов. По возможности пешеходы должны передвигаться по правой половине пешеходных переходов.
    • Участок 1156. Пешеходы на проезжей части.
      • (a) Если предусмотрены тротуары и они могут использоваться с безопасностью, пешеходам запрещено ходить по прилегающей проезжей части и по прилегающей проезжей части.
      • (b) Если тротуары не предусмотрены, пешеходы, идущие по шоссе и по шоссе, должны, когда это практически возможно, идти только по левой стороне проезжей части или ее обочине, обращенной к движущимся лицам, которые могут приближаться с противоположной стороны.При приближении любого транспортного средства с противоположной стороны такой пешеход должен двигаться как можно дальше влево.
    • Раздел 1157. Пешеходы, приглашающие на поездки или по делам.
      • (a) Никто не должен стоять на проезжей части с целью уговорить поездку, или вымогать у пассажира или продавать ему какое-либо транспортное средство.
      • (b) Запрещается стоять на улице или шоссе или вблизи них с целью наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда оно припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе.
      • (c) Никто не должен занимать какую-либо часть государственной автомагистрали, за исключением города или деревни, каким-либо образом с целью продажи или вымогательства.

    Правила пешеходных переходов и тротуаров в Вирджинии

    Ваши права пешехода в Вирджинии вступают в силу, если вы попали в машину и получили травмы. Хотя вы можете думать, что имеете право на защиту, где бы вы ни находились, определенные законы будут регулировать ваш уровень защиты в Содружестве.

    В то время как некоторые законы, такие как запрет на выезд на середину шоссе, имеют смысл, пешеходы могут быть менее осведомлены о других, таких как Закон Вирджинии 46.2-928, который требует от пешеходов ходить по тротуару, если он присутствует.

    На пешеходов действует ряд правил, касающихся использования тротуаров, пешеходных переходов, проезжей части и автомагистралей. Пешеходы имеют право проезда по тротуарам и должны идти по ним, а не по проезжей части, если таковая присутствует. Если тротуара нет, вы всегда должны держаться крайнего левого угла, лицом к встречным машинам или на обочине, если она достаточно широкая для обеспечения безопасного проезда.

    Пешеходы защищены законом, который требует от водителей останавливать пешеходов. Соответствующее правило:

    46.2-924. Водители должны останавливаться для пешеходов
    «Водитель любого транспортного средства на шоссе должен уступать дорогу любому пешеходу, пересекающему такое шоссе, на любом четко обозначенном пешеходном переходе, будь то в середине квартала или в конце любого квартала; на любом обычном пешеходном переходе, входящем в продолжение боковых границ прилегающего тротуара в конце квартала; и на любом перекрестке, когда водитель приближается к шоссе или улице, где разрешенная максимальная скорость не превышает 35 миль в час ... Ни один пешеход не должен входить или пересекать перекресток, не обращая внимания на приближающееся движение.
    Водители транспортных средств, въезжающих, пересекающих перекрестки или поворачивающих на перекрестках, должны изменить свой курс, снизить скорость или остановиться, если необходимо, чтобы пешеходы могли безопасно и быстро пересекать такие перекрестки. Пешеходы, переходящие автомагистрали на перекрестках, всегда должны иметь право преимущественного проезда транспортных средств, совершающих повороты на автомагистрали, пересекаемые пешеходами ».

    Закон Вирджинии гласит, что пешеходы должны использовать пешеходные переходы, если они доступны. Часто пешеходные переходы легко идентифицировать, потому что они обозначены или нарисованы на улице.Есть также немаркированные пешеходные переходы, которые встречаются там, где пересекаются тротуары и улицы. Их не так просто идентифицировать. Пешеходам следует обращать внимание на эти менее очевидные пешеходные переходы, потому что пешеходы должны использовать их так же, как обозначенные пешеходные переходы.

    Автомобили обязаны уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе, независимо от того, обозначен пешеходный переход или нет. Однако закон запрещает пешеходам «неосторожно или злонамеренно» вмешиваться в упорядоченный проезд транспортных средств.Тот факт, что вы находитесь на пешеходном переходе, не отменяет необходимости нести ответственность. Пешеходы обязаны проявлять осторожность на пешеходных переходах, а также соблюдать предупреждения «Идите» и «Не ходите» при наличии сигналов.

    Закон гласит, что пешеходы не должны выходить на шоссе, открытое для движущегося транспорта, в любой точке между перекрестками, где его или ее присутствие будет скрыто от глаз водителей приближающихся транспортных средств транспортным средством или другим препятствием на обочине или сбоку.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *