Правила безопасного вождения автомобиля: Секреты безопасного вождения автомобиля; правила защитного вождения

7 правил безопасного вождения автомобиля и стоимость автостраховки КАСКО — Статьи

Садясь за руль, не стоит полагаться только на себя. Даже если Вы – внимательный водитель, соблюдающий правила, не стоит ожидать, что другие автомобилисты окажутся такими же законопослушными. Практически на любой дороге найдется «смельчак», который будет на высокой скорости петлять из ряда в ряд и обгонять впереди идущие машины, не думая, что это может создавать аварийную ситуацию. И это не говоря про неблагоприятные погодные условия, которые ухудшают видимость и создают дополнительную угрозу безопасности.

Как снизить риски аварий на дороге?

Лучший способ уменьшить риск аварии на дороге – придерживаться правил безопасного вождения. Они помогут водителю и пассажирам добраться домой в целости и сохранности и не переживать о финансовых расходах, связанных с ремонтом машины в случае ДТП.

Правило 1. Пристегните себя и пассажиров

Ремни безопасности спасают жизни.

Это подтверждают не только представители ГИБДД и автоинструкторы, но и статистика. При лобовом столкновении, не пристегнутые водитель и пассажир, сидящий рядом, рискуют удариться о рулевую колонку или, что еще хуже, вылететь из салона через лобовое стекло. Пристегнуть ремень безопасности — дело лишь нескольких секунд, которые помогут сохранить жизнь и здоровье Вас и Ваших близких.

Правило 2. Тише едешь – дальше будешь

Соблюдение скоростного режима – одно из первоначальных правил, которому учат в автошколах. В городском потоке машины движутся с определенной средней скоростью, и автомобилист, выбиваясь из потока, рискует создать аварийную ситуацию. Даже если водитель торопится, минуты, которые он экономит за счет превышения скорости, несопоставимы с риском, которому он подвергает себя и своих близких.

Правило 3. Не отвлекайтесь

Внимательность и бдительность за рулем – залог безопасности водителя и других участников дорожного движения. Самое частое, на что приходится отвлекаться автомобилистам, это разговоры по мобильному телефону.

Отвечая на звонки, либо взаимодействуя с другими автомобильными гаджетами, водитель теряет концентрацию, что в большинстве случаев серьезно сказывается на скорости реакции и оценке дорожной ситуации. Лучший совет, который можно дать водителю: «Держите обе руки на руле, а оба глаза – на дороге».

Правило 4. Контролируйте обстановку

При разворотах и перестроениях в другой ряд необходимо обращать внимание не только на дорожные знаки и сигналы светофора, но и на другие машины, которые могут нарушать правила и выполнять небезопасные маневры. А лучше и вовсе, если Вы видите на дороге неадекватного или нетерпеливого водителя, уступить ему дорогу, сохранив свои нервы.

Правило 5. Соблюдайте дистанцию

Дистанция до впереди едущей машины должна быть такой, чтобы Вы смогли вовремя среагировать и затормозить. Нередко дистанцию лучше увеличить вдвое, чтобы у Вас был запас на выполнение маневра, который поможет избежать столкновения. Кроме этого, корректировать безопасное расстояние необходимо и с учетом погодных условий, которые зачастую влияют на тормозной путь автомобиля.

Правило 6. Тормозите правильно

Торможение должно быть плавным и заблаговременным. Таким образом, водитель дает возможность автомобилю докатиться до нужной точки и свести к минимуму риск, что в него врежется движущаяся сзади машина. Кроме всего прочего, движение по инерции с плавным торможением позволяет сократить расходы на бензин и увеличивает срок службы тормозных колодок.

Правило 7. Оформите КАСКО

Никогда не знаешь, на каком промежутке дороги может настигнуть неприятность. Нельзя исключать вероятность того, что авария может произойти по Вашей вине, и тогда весь груз расходов на восстановление автомобиля придется брать на себя. С автостраховкой КАСКО Вы можете не беспокоиться об оплате услуг за ремонт машины, если с Вами произошел страховой случай.

Стоимость КАСКО

Узнать стоимость КАСКО и оформить его на нашем сайте просто и удобно: укажите параметры в онлайн-калькуляторе, оплатите полис удобным способом, и страховка у Вас в кармане.

30 основных правил безопасного вождения автомобиля

Предлагаем вашему вниманию подборку основных правил безопасного вождения автомобиля от автолюбителя с 25-летним стажем вождения.

Новичкам

1. Невозможно научиться ездить, если не ездить. Идеально, если в первый год с вами не будет ездить никто. В крайнем случае – посадите пассажира за собой. Никаких подруг, пап, мам, братьев, людей, дающих советы.

2. Первые два года вам будет казаться, что достаточно ехать с малой скоростью, и вы не попадете в ДТП. На практике начинающему водителю лучше всего ехать со скоростью потока, аккуратно смотря по сторонам.

3. Хорошего водителя от начинающего отличает только одно: он умеет предвидеть ситуацию. Поскольку ситуация меняется молниеносно, мероприятие «оценка ситуации и принятие решения» должно осуществляться постоянно. Знание о том, что с высокой долей вероятности может произойти в следующие 3-5 секунд, обычно спасает жизнь. Чтобы выработать такой навык нужно минимум 5 лет интенсивных поездок (это не про «как тормозить» и «как перестроиться», а «когда тормозить» и «когда перестроиться»).

4. Одна из проблем новичков – неразвитое периферийное зрение. Через несколько лет вы будете замечать всю рекламу, все знаки, всех девушек и все ямы по бокам. Автоматически и непроизвольно. А пока – смотрите лучше вперед и в зеркала.

Про езду

5. Ехать задом по встречке – большее преступление, чем передом.

6. Никогда не садитесь за руль, приняв алкоголь.

7. Всегда пристегивайтесь за рулем. Даже если двигаетесь по двору. Даже если просто сидите в машине. Не начинайте движения пока не пристегнулись все пассажиры. Моего соседа по гаражу так и не смогли собрать по кускам, когда в его стоящую на обочине машину въехал пьяный водитель.

8. Самое опасное покрытие для езды — ровный асфальт, слегка припорошенный летней пылью и песочком, на который только что прошел летний десятиминутный дождик. Снег и лед лучше – вы хотя бы осознаете, что двигаетесь по ним.

9. Научитесь тормозить левой ногой. Особенно, если у вас изношенные колодки, диски и годами не замененная тормозная жидкость. В критических ситуациях всегда тормозите левой.

10. Сразу после попадания в ДТП сфотографируйте место происшествия. Может пригодиться.

11. Смысл АБС не в том, что она уменьшает тормозной путь (достаточно часто она его увеличивает), а в том, что вы сможете рулить и тормозить одновременно. Если вам пришлось стормаживать с 150-200км/ч до 0, возможность рулить и тормозить одновременно может стать самым дорогим подарком в жизни.

12. При этом 99% АБС либо не работают, либо работают некорректно на малых скоростях (до 20-30 км/ч). Самую большую глупость, которую вы можете сделать с АБС, – это стоять в пробке на льду и попытаться не пустить вклинивающегося водителя между вами, путем резкого газа с пробуксовкой и последующим резким торможением. Авария гарантирована.

13. Включайте ближний свет фар всегда, когда передвигаетесь на авто. Не габариты, не галогенки или реснички, а ближний свет.

14. Никогда не стоит ехать за мотоциклистом – он тормозит гораздо быстрее, чем автомобиль.

15. Если вы хотите разнообразить свою серую жизнь – всегда двигайтесь по правому ряду. Постарайтесь двигаться с постоянной скоростью. Езда по правому ряду с постоянной скоростью – высочайший пилотаж водителя.

16. В 80% случаев движение по правому ряду быстрее доведет вас до цели, нежели езда по другим рядам или езда с резкими перестроениями.

17. Научитесь сигналить только в том случае, чтобы предотвратить аварию. Сделать это невероятно сложно, но можно.

18. Если встречный авто облил вас водой из лужи так, что вы ничего не видите, моментально переведите ногу на педаль тормоза (но не тормозите) и включите дворники на максимум. Даже если у вас есть датчик дождя. Лучше потренироваться.

19. Если вы едете со скоростью выше 60 км/ч и видите лужу – лучше въехать в нее двумя колесами. Притормозите до лужи. В момент въезда в нее отпустите педали. Как только въехали – слегка жмите газ.

Про ПДД

20. Знак «Уступите дорогу» не требует, чтобы вы остановились.

Данный знак означает: ехать так, чтобы не создавать препятствия (замедления, торможения) других участников движения. Если у вас мощный авто, практически всегда лучше придавить педаль акселератора, чем остановиться.

21. В ПДД ничего не сказано про ускорение. Никто не может вам запретить набрать разрешенную скорость с максимально возможным ускорением.

22. Очень часто разметка нарисована неверно, руководствуйтесь здравым смыслом при езде в плотном потоке машин.

23. Знак «кирпич» от «кругляшок» отличаются тем, что «кирпич» – это, как правило, встречка и туда ехать точно не стоит, а «кругляш» – по каким-то причинам туда не должно ездить много машин. Есть разница, согласитесь?

24. Запомнить знаки регулировщика очень просто. Если вы их не запомнили, значит у вас был плохой учитель.

25. На пассажирском сиденье лучше всегда молчать. Особенно в тех случаях, когда вы не уверены, какого уровня везет вас водитель. Именно поэтому не рекомендуется разговаривать с таксистами/бомбилами.

Не помню, есть ли пункт про отвлекание водителя от управления ТС в правилах.

26. Стоит обновлять в памяти правила проезда перекрестков с круговым движением. Никто не знает, как их проезжать, но зато вы не окажетесь виновником аварии.

Про машины

27. Немеханическая коробка передач в 99% лучше, чем механическая. Не покупайте механику.

28. Более мощная машина всегда лучше, чем менее мощная. Покупайте машину с максимальным количеством лошадиных сил, которые можете себе позволить.

29. Полный привод всегда лучше, чем задний или передний. Если есть возможность – купите авто с полным приводом. Задний и передний приводы настолько различны, что сравнивать их нельзя.

30. Все остальные параметры – на любителя.

Основы безопасного вождения. Правила безопасного вождения автомобиля. Пешеход не может быть опасным для водителя

Поступай на дороге так, как хочешь чтобы другие поступали с тобой! Пропусти помеху справа и дурака слева!

Что водителю в первую очередь необходимо

— Ответственность: вы должны заботиться о безопасности — своей собственной, ваших пассажиров и всех других участников движения.

— Сосредоточенность: не садитесь за руль, если вы чувствуете усталость или недомогание, думаете о чём-то отвлечённом, растроены или раздражены, испытываете стресс.

— Умение прогнозировать ситуацию: постоянно анализируйте поведение других участников движения, действуйте в соответствии с дорожной обстановкой.

— Терпение: не следует превращать езду в соревнование и отвечать грубостью на грубость, использовать агресивный язык или жесты, стараться преподать другому водителю урок, если он причинил вам неудобство; проявляйте терпение, если автомобиль впереди долго не может тронуться с места — у водителя могут быть веские причины; не испытавайте своё терпение (и не рискуйте напрасно) — не приближайтесь слишком близко к автомобилю, управляемому учеником, увеличьте дистанцию и боковой интервал; не испытывайте терпение других — не совершайте обгон только для того, чтобы вклиниться между впереди идущими машинами или тут же совершить поворот.

— Уверенность: это неотъемлемая часть водительского мастерства, но помните — неоправданный риск приводит к аварии!

Техника безопасной езды при управлении автомобилем

1. Не спешите — лучше опоздать на 10 минут, чем приехать на 10 минут раньше.
2. Перед началом движения убедитесь, что это безопасно, не начинайте движение, если создадите помеху приближающимся автомобилям.
3. Заблаговременно включайте сигналы поворотников и вовремя выключайте их.
4. Не превышайте установленную скорость более чем на 30 км/час.
5. Не позволяйте отвлекать себя разговорами, если это влияет на ваше вождение.
6. Разговаривая по телефону используйте громкую связь.
7. Не пользуйтесь наушниками.
8. Не смотрите карты и путеводители.
9. Не курите.
10. Не поворачивайтесь к задним пассажирам — всё внимание на дорогу.
11. Выдерживайте правильную (безопасную) дистанцию и боковой интервал.
12. Плавно трогайтесь и плавно останавливайтесь.
13. Не управляйте автомобилем с похмелья.
14. Не разгоняйте автомобиль перед пешеходным переходом, где никого нет — пешеход может появиться неожиданно.
15. Нельзя: выжать сцепление, включить 1-ю передачу и ждать включения зелёного сигнала светофора.
16. При движении задним ходом — включайте аварийную сигнализацию.
17. При движении задним ходом скорость не должна превышать 20 км/час, а расстояние проезда должно быть минимальным.
18. При движении задним ходом уменьшите громкость радио.
19. Установите звуковой сигнал на включение задней передачи.
20. Всегда включайте ближний свет фар.
21. Не экономьте на незамерзающей жидкости, ветровое стекло вседа должно быть чистым!
22. Включайте сигналы поворотов во дворах.
23. Перед тем как нажать на педаль тормоза посмотрите в зеркало заднего вида (оцените расстояние до заднего автомобиля и его скорость).
24. Не тонируйте стёкла автомобиля (на первом году своего вождения).
25. Установите знаки «начинающий водитель» (если Вы новичок).
26. Не производите перестроение из ряда в ряд перед пешеходным переходом и на нём.
27. Если собираетесь чихнуть, то перед этим отпустите педаль газа.

Два нельзя

1. Быть слепым (крутите головой на 360 градусов).
2. Быть глухим (слушайте дорогу).

Имущественная безопасность

1. Сев в автомобиль, заблокируйте замки дверей.
2. Не покидайте автомобиль, если двигатель заведён, или ключи находятся в замке зажигания.

Научитесь читать дорогу

1. Выдерживайте траекторию движения своего автомобиля с помощью наблюдения за центром пути движения.
2. Смотрите как можно дальше вперёд, это поможет вам заранее заметить появившуюся опасность.
3. Активно наблюдайте за изменениями обстановки не только на проезжей части дороги, но и на прилегающей территории.
4. Не задерживайте свой взгляд длительно на одном объекте (более 2 секунд).
5. Постоянно наблюдайте за обстановкой сзади и сбоку своего автомобиля.
6. Перед перестроением, поворотом или выездом на главную дорогу заранее убедитесь, что место, которое вы хотите занять, свободно.
7. Чем больше ваша скорость, тем шире должен быть ваш взгляд.

Вождение в сложных условиях

1. Избегайте участки дороги имеющие нефтяные, масляные и гудроновые пятна.
2. Не въезжайте в лужи на скорости больше 50 км/час.
3. Если дорога покрыта тающим льдом, избегайте двигаться по полосам с неинтенсивным движением.
4. Производите манёвр обгона только по необходимости.
5. Остерегайтесь мокрых листьев, снежных и песчаных заносов.

Перечень неисправностей при которых управлять автомобилем опасно

1. Не работают стоп-сигналы.
2. Не работает звуковой сигнал.
3. Не работает ручной тормоз.
4. Не работают сигналы поворотников.
5. Не работает аварийная сигнализация.
6. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке уменьшается (ниже риски min) — приходится часто доливать.

Правила управления автомобилем на кольцевой

1. Выдерживайте безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, кратную интервалу между осветительными столбами:
— при скорости движения ~ 50 км/час — 0,5 интервала;
— при скорости движения ~ 100 км/час — 0,75 интервала;
— при скорости движения ~ 150 км/час — 1,0 интервал.
2. Включайте указатель поворота при перестроении (всегда).
3. Если Вы двигаетесь в 3 — 4 ряду и Вас часто обгоняют справа — задумайтесь, может стоит перестроится в соседний правый ряд. Соблюдайте скоростной режим и рядность движения!

Шпаргалка для пешеходов

1. Не перебегайте дорогу (даже по зебре), идите спокойно.
2. Не бегайте, не ходите вдоль дороги.
3. Не катайтесь на велосипеде по дороге.
4. Переезжая дорогу (на велосипеде) по зелёному (по зебре) не торопитесь, двигайтесь примерно со скоростью пешехода.
5. Переходите дорогу перпендикулярно.
6. Не переходите дорогу, когда на голове капюшон.
7. Не переходите дорогу слушая громкую музыку через наушники.
8. Переходя дорогу с животными, держите их на коротком поводке.
9. Переходя дорогу с коляской, держите её сбоку.
10. Переходя дорогу, поднимите ребёнка с санок.
11. Переходя дорогу с ребёнком, держите его за руку или на руках.
12. Переходя дорогу посмотрите: налево и направо.
13. Желательно чтобы один из предметов гардероба верхней одежды был светлого цвета или присутствовали светоотражающие катафоты (в тёмное время суток водитель может не заметить пешехода).

Аксиомы при эксплуатации автомобиля

1. Разберитесь в правилах дорожного движения и запомните их (требуется понимать очерёдность проезда всех видов перекрёстков и т. д.).
2. Составьте алгоритм действий при управлении и эксплуатации автомобиля для различных ситуаций (выучите его наизусть).
Пример: требуется произвести пуск инжекторного двигателя при температуре минус 20 градусов.
а. включить на 30 секунд габаритные огни.
б. установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (если требуется, поднять рычаг стоячного тормоза).
в. все переключатели перевести в положение «выкл» .
г. выжать педаль сцепления.
д. повернуть ключ в положение «зажигание » , выдержать паузу 5 секунд, повернуть в положение «статертёр » , после пуска двигателя ключ отпустить.
е. педаль сцепления плавно отпустить через ~ 30 секунд.
(если при выполнении пункта «д » пуск двигателя не происходит в течении 10 — 15 секунд, отпустить ключ, подождать 15 секунд и повторить пункт «д » ).
3. Уступите помехе справа и дураку слева.
4. Всегда включайте сигналы поворотников при изменении траектории движения (если при перестроении водитель не заметит помеху и начнёт манёвр перестроения, то другой водитель увидев сигнал поворотника сможет избежать аварии).
5. Всегда делайте плавные манёвры при перестроении (если вы не заметите помеху, то другой водитель сможет избежать аварии).
6. Включайте ближний свет фар — всегда.
7. Правильно выбирайте скорость (она зависит: от ваших навыков и дорожной ситуации).
8. Если вы не управляли автомобилем более двух месяцев, покатайтесь в спокойном режиме: по незагруженным улицам, в утреннии часы.
9. Гравий и камни на дороге — это опасно, существует вероятность попадания их в лобовое стекло (увеличьте дистанцию и уменьшите скорость).
10. Понизьте скорость при въезде в тоннель (для адаптации глаз к новому освещению).
11. Движение по трамвайным рельсам — опасно! Причины:
— возможен разрыв и порез покрышки;
— на шипованной резине — вырывание шипов и занос;
— во время дождя — увеличение тормозного пути и занос.
12. Не захламляйте салон автомобиля (для этого есть багажник):
— забытая бутылка может закатиться под педали;
— не следует вешать игрушки на зеркало заднего вида, это уменьшает обзорность;
— на задней панели — опасно хранить острые и тяжёлые предметы.
13. На первом году вождения не тонируйте стёкла, в дальнейшем — только качественной плёнкой, не самой тёмной.
14. Не тонируйте задние фонари автомобиля, водитель заднего автомобиля может не увидеть изменения яркости стоп-сигналов.
15. Пристёгивайтесь ремнями безопасности
(по статистике аварий и краш-тестам травмы усугубляются, если не использовать ремень безопасности).
16. Если автомобиль оснащён подушками безопасности:
— все должны быть пристёгнуты;
— нельзя класть руки на опущенные стёкла, если есть боковые подушки;
— перевозить ребёнка спиной по ходу движения на переднем сиденьи нельзя;
— нельзя ничего устанавливать в районе надписи «AIRBAG » , а также по предполагаемой траектории открытия подушки;
— если одеты очки, это может стать причиной травмы.
Нельзя самому производить демонтаж/монтаж подушки безопасности — возможна травма!
17. Дистанция (безопасная):
— при движении в потоке — не менее 5 метров;
— при остановке на подъёме — не менее 2 метров;
— при остановке перед светофором — от 1 до 1,5 метра.
18. Не управляйте автомобилем:
— в состоянии алкогольного опьянения;
— если вы сильно устали;
— если вы находитесь в состоянии стресса.
19. Если на дороге возникла сложная или нестандартная ситуация, не следует торопиться и давать ускорение, желая быстрее проскочить опасный участок (по правилам хорошего тона в этот момент все равны как в бане).
20. Техническое состояние автомобиля — внимательно проверить перед дальней поездкой:
— подвеску
— развал/сходимость колёс/ балансировка/давление
— тормозную систему
— фильтры (топливный и воздушный)
— кондиционер (давление)
— жидкости (их уровень и срок замены): акпп, двигатель, охлаждающая, тормозная.

Ремонт автомобиля

1. Перед тем, как установить новую деталь в автомобиль взамен испорченной — внимательно её осмотрите сами, попросите мастера проверить её на исправность. Ответственно подойдите к проверке, помните если деталь окажется неисправной, то это может привести к поломке других узлов и агрегатов.
2. Выезжая из ремзоны не разгоняйтесь — на первом метре сделайте тестовое торможение.

Как толкать автомобиль (если он сломался)

Опустите стекло левой водительской двери, упритесь левой рукой в рамку стекла и сдвигайте автомобиль в нужном направлении, подруливая правой рукой (при этом ключ должен находиться в замке зажигания).

Как надёжно установить номерной знак

— вариант 1: закрепить болтами — резьбу обильно смазать графитовой смазкой или литолом, первой гайкой затянуть, второй законтрить;
— вариант 2: зафиксировать заклёпками.

Занятия по вождению проводятся во всех районах Санкт-Петербурга.
Записаться на занятие по вождению Вы можете по телефону
8-911-209-45-10,
мы подберём удобное для Вас время и место встречи.
Мы с радостью поможем Вам обрести уверенность за рулём автомобиля, преодолеть страхи и переживания. Просто позвоните нам!

Новички среди автолюбителей часто интересуются принципами безопасного вождения, так как всем хочется избежать аварий и различных ДТП в первые годы своего водительского стажа, да и на протяжении всего владения своим автомобильным транспортом. В этой статье мы собрали воедино основные правила безопасного вождения автомобиля, о которых вам и расскажем.

Во время эксплуатации автомобиля нас ожидает множество препятствий и сложных ситуация на дорогах. К ним можно отнести:

— внезапное препятствие на повороте;

— залитые дождевой водой дороги;

— гололед зимой;

— глубокие ямы и колдобины на дорогах;

— опасные горные серпантины и другие.

Основные правила безопасного вождения

В таблице ниже мы собрали основные правила безопасного вождения автомобиля, которые помогут новичкам адаптироваться в общем потоке машин на дорогах.

Безопасное управление	Правила
Руление	Руки должны быть на руле в положении на «без пятнадцати три». Большие пальцы должны быть на руле, но не охватывать его, так как в случае аварии с кручением руль их легко сломает.
Повороты	Заходить в поворот нужно по внешней стороне окружности. В апексе (центре поворота) автомобиль должен проезжать по внутреннему радиусу дороги, а на выезде из поворота вновь уходить к внешнему радиусу. Такое правило позволяет проходить повороты на более высокой скорости без риска заноса.
Интервал движения	При движении важно выбирать безопасный интервал между автомобилями. Интервал должен быть такой, чтобы у вас было в запасе минимум две секунды на реакции после торможения впереди едущего автомобиля с учетом его инерции при остановке.
Переключение передач на механической коробке передач	При переключении передач в КПП левая рука должна находиться в верхнем секторе рулевого колеса, чтобы вы могли маневрировать в обе стороны в случае непредвиденного препятствия. В поворотах нельзя переключать передачи, чтобы при вывернутых колесах не произошла их блокировка, которая приведет обязательно к заносу.
Торможение	Тормозить нужно с таким усилием, чтобы не было блокировки колес. В помощь водителю на современных автомобилях установлена антиблокировочная система. Нужно выбирать такой интервал движения, чтобы никогда не пришлось резко тормозить. Возможно, что сзади едущий водитель просто не успеет затормозить и въедет в зад вашего автомобиля. В случае экстренного торможения необходимо с усилием нажимать на педаль тормоза и отпускать, когда вы чувствуете, что произойдет блокировка колес. Делать такие движения нужно резко один за другим, пока автомобиль не остановится.
Внезапное препятствие	Внезапное препятствие лучше объезжать резким маневрированием. В автошколах экстремального вождения водителей учат так называемому лосиному тесту – объезду внезапного препятствия на скорости 60-70 км/час с последующим резким возвращением в свою полосу движения.
Преодоление водной преграды	Преодолевать брод или низменность, залитую дождевой водой целесообразно, если глубина уровня воды не превышает половины колеса. Ни в коем случае не надо форсировать воду с разгона. Вы поднимите волну, которая достигнет воздушного фильтра, и ваш мотор получит гидроудар с последующим капитальным ремонтом.

Безопасное вождение на дорогах очень важно для вас и для других водителей. Начните с шага 1, приведенного ниже, чтобы получить полезные советы о том, как вы можете ответственно управлять автомобилем и избежать несчастных случаев.

Шаги

Часть 1

Ответственное поведение за рулем

Никогда не пейте перед тем, как сядете за руль. Всем известно, что люди не должны садиться за руль после употребления алкоголя, но это стоит повторить. Как минимум, выпивка ухудшает вашу мозговую деятельность и замедляет реакцию. В худшем случае, увы, это вызывает затуманенное зрение и потерю сознания.

1. Старайтесь не отвлекаться. Когда вы отвлекаетесь во время вождения, вы не можете уделить свое внимание дороге, а ваша реакция в результате замедляется.

   • Использование мобильных телефонов во время вождения, будь то звонок, отправка сообщения или что-то еще — это серьезный ущерб с точки зрения его влияния на внимание водителя. Если вам нужно сделать звонок, спуститесь на обочину и остановите машину.
   • Наряду с использованием мобильных телефонов, отвлечением считается все, что отвлекает вас от дороги, будь то возня с радио, проверка или нанесение макияжа или прием пищи. Всех этих вещей следует избегать.
   • Также будьте осторожны при движении с детьми и домашними животными, так как они могут быть потенциальными отвлекающими. Убедитесь, что дети прикреплены ремнями безопасности, а домашние животные находятся в контейнерах для перевозки домашних животных.

2. Избегайте сонливости. Чувствовать сонливость за рулем почти так же опасно, как водить под воздействием алкоголя, особенно в ночное время. На самом деле, согласно данным исследования Virginia Tech, сонные водители в четыре раза чаще рискуют попасть в аварию или оказаться на грани аварии.

   • Сонливость не обязательно означает засыпание за рулем (хотя это очень опасно), это может быть потеря концентрации на мгновение или два, т. е. это достаточное время, чтобы вызвать серьезную аварию.
   • Вы можете избежать потенциальной сонливости за рулем, всегда хорошо высыпаясь ночью (восемь часов в сутки, если это возможно). Вы должны также делать частые перерывы во время вождения (особенно в том случае, если вы чувствуете себя усталым), чтобы подышать свежим воздухом или выпить кофе. Разделите обязанности по вождению с другим водителем, если это возможно.
   • Вы также должны быть очень осторожными, принимая какие-то лекарства, которые могут вызвать сонливость. Если вы принимаете противопростудный или антигистаминный препарат, всегда соблюдайте указания на этикетке.

3. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Пристегивание ремня безопасности во время вождения является важным элементом безопасности и может снизить риск смертельного исхода для пассажиров в возрасте от 5 лет на 45%. Кроме того, ремень может снизить уровень серьезной травмы до умеренной на 50%.

   • Пристегнутый ремень безопасности предотвращает пассажиров автомобиля от выбрасывания в салон или через лобовое стекло во время аварии, тем самым помогая предотвратить переломы, тяжелые травмы головы, рваные раны и возможность наезда другого транспортного средства.
   • Иногда доводится слышать пугающие истории о людях, которые оказываются пойманными в ловушку в их автомобиле в результате пристегивания ремнями безопасности. Это явление редкое и возникает только в небольшом проценте аварий. В подавляющем большинстве аварий, ремень безопасности будет работать в вашу пользу.

4. Сохраняйте спокойствие. Несмотря на то, что вы сидите в пробке или имеете дело с отвратительным поведением другого водителя, бывает очень сложно сохранять спокойствие. Злость или расстройство только отвлекут вас, и вы получите больше шансов сделать что-то опасное.

   • Избегайте действий, которые могут ухудшить поведение других водителей. Это может быть мигание фар, звуковые сигналы или грубые жесты. Такое поведение может отвлечь других водителей и потенциально привести к аварии.
   • Если другой водитель делает что-то опасное или действует агрессивно по отношению к вам, сохраняйте спокойствие, уступите или позвольте ему проехать мимо вас. Чем раньше он уйдет с вашего пути, тем лучше.

   Часть 2

   Соблюдайте правила дорожного движения

   1. Соблюдайте скоростной режим. Это может показаться очевидным, но соблюдение скоростного режима является жизненно важной частью безопасного вождения. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, превышение скорости явилось причиной 30% всех аварий со смертельным исходом в 2011 году.

      • Помните, что чем выше скорость, тем меньше времени у вас будет, чтобы среагировать на движение вокруг вас, и столкновение с гораздо большей вероятностью будет серьезным, если оно произойдет на скорости.
      • В коротких поездках превышение скорости сэкономит вам всего пару минут, но при этом значительно увеличит риск серьезной аварии. Если вам нужно быть вовремя, просто выйдите раньше.

   2. Следуйте «трем вторым правилам». Очень важно избегать близкого нахождения рядом с вами другого автомобиля, поскольку это дает вам меньше времени среагировать на ситуацию, если водитель перед вами решит остановиться или внезапно повернуть. В целях безопасности водителям советуют сохранять дистанцию трех секунд между их автомобилем и автомобилем, находящимся перед ним.

      • Расстояние измеряется во времени, а не в шагах (или других единицах измерения), поэтому может быть довольно трудно судить о расстоянии во время вождения и о том, что считается безопасным расстоянием, когда скорость меняется.
      • Чтобы судить о минимальном безопасном расстоянии в соответствии со вторым правилом трех, выберите стационарный объект на стороне дороги, такой как фонарный столб или в почтовый ящик. Когда автомобиль перед вами проходит этот объект, начинайте отсчет секунд. По крайней мере, должно пройти 3 секунды, прежде чем вы сами пройдете этот объект.

   3. Будьте особенно осторожны в плохих условиях вождения. Быть хорошим водителем значит хорошо адаптироваться к окружающему освещению, независимо от того, плохая ли это погода, ужасная видимость или просто движение в ночное время.

      • Вождение в плохих условиях требует от вас быть еще более осторожным, чем обычно. Вы должны ехать медленнее, чем написано на знаке-ограничителе скорости, поддерживать дополнительное пространство между вашим автомобилем и тем, который находится впереди вас и быть очень осторожным на поворотах и изгибах.
      • Если на улице темно, туманно или идет дождь, вы также должны помнить, что необходимо включить фары. Вас должны видеть, если вы хотите избежать удара!
      • Периодически нужно останавливаться, чтобы протереть затуманенные или замороженные окна, чтобы улучшить видимость. Обработка поверхности (например, «Дождем -X») может улучшить видимость через дворники на стекле.
      • Конечно, самое безопасное — это избегать вождения в плохих погодных условиях. Если на улице сильный дождь, снег или гололедица, вы должны подумать о том, чтобы вообще не выходить из дома, если это возможно.

   4. Будьте осторожны с другими водителями. Когда вы находитесь за рулем, не думайте, что водители вокруг вас будут вести себя так, как предписывают правила безопасности, или просто ответственно, или что они будут реагировать на ситуацию так же, как и вы.

      • Вы должны быть начеку, знать о своем окружении и быть готовым мгновенно реагировать на то, что происходит вокруг вас. Это называется двигаться в обороне.
      • Некоторые методы неосторожного вождения включают: неспособность использовать поворотник, резкую смену полосы движения, внезапную остановку, превышение скорости, поворот и отклонение.

   5. Используйте зеркала и проверьте «мертвые» точки. Вы должны не просто обратить внимание на машины на дороге перед вами. Вы должны сканировать все вокруг себя более или менее постоянно, используя зеркала по обе стороны и позади вас.

      • Тем не менее, каждый автомобиль имеет «мертвые» точки, которые вам нужно знать и делать поправку на такие же зоны в других транспортных средствах. Всегда проверяйте «мертвые» точки, глядя через плечо, прежде чем повернуть или сменить полосу движения.
      • Вы также можете установить зеркало в «мертвой» точке, но знайте, что все, что в нем отражается, намного меньше, чем кажется.
      • Не закрывайте свой обзор. Не приклеивайте к окнам отличительные знаки и не вешайте висюльки (например, пушистые кости) на ваше зеркало заднего вида.

   Часть 3

   Работайте с потенциальным источником опасности

   1. Будьте особенно осторожны при езде по льду. Вождение на льду требует особой тщательности и вот некоторые советы:

      • Если вы оказались вдруг на льду (или на гололедице) не бейте по тормозам; вы можете полностью потерять контроль. Если вы должны замедлиться, поставьте автомобиль на более низкую передачу и/или медленно нажмите на тормоза легко и прямо.
      • Передвигаясь по льду, не крутите руль. Серьезные аварии часто происходят из-за того, что водители поворачивают колеса на льду. Поворачивайте руль реже или вообще не трогайте, пока автомобиль не выедет на нормальную поверхность, а шины вновь не обретут сцепление с дорогой. После того как шины восстановят сцепление с дорогой, автомобиль будет еще какое-то время ехать по инерции, что может привести к аварии.

   2. Используйте индикаторы при повороте. Всегда включайте сигналы поворота, чтобы указать, где и когда вы собираетесь повернуть. Это даст другим водителям время среагировать. Это может быть самая учтивая вещь, которую вы можете сделать.

      • Сигнальте, как только вы решите, что хотите повернуть, а затем посмотрите на пространство, в которое вы хотите сделать поворот, а не наоборот. Это даст другим водителям больше времени, чтобы заметить вас, и, возможно, даже освободить вам пространство.
      • Эти правила также применяются, когда вы меняете полосу движения, а также резко поворачиваете. Если вы при этом не даете сигнал другим водителям, это может быть очень опасно.
      • Менять направление движения (например, левые повороты в странах с правым приводом) становится особо опасным, этого следует избегать, если это возможно. Планируйте в своей поездке делать повороты движением, по мере возможности.

   3. Будьте осторожны рядом с грузовиками. Грузовики представляют собой особую опасность. Их водители не могут видеть другие транспортные средства, а также вы можете не видеть их со своего автомобиля.

      • Поэтому важно дать грузовику дополнительное пространство. Вы можете сделать это вторым правилом шести (вместо трех секунд) при движении за грузовиком.
      • Будьте крайне осторожны при обгоне грузовика. Если происходит несчастный случай между автомобилем и грузовиком, водитель автомобиля подвергнется наибольшему риску.

   4. Никогда не двигайтесь на красный свет. При попытке поехать на красный свет, вы берете на себя риск того, что другой автомобиль повернет или выскочит прямо перед вами.

      • Не менее вероятно, что пешеход (возможно ребенок) может выйти на пешеходный переход, пытаясь перейти улицу. Если произойдет любая из этих вещей, скорее всего, будет серьезная авария, и в ней будете виноваты только вы.
      • Имейте в виду, что другому водителю очень трудно определить, как быстро вы едете, хотите ли вы ускориться или остановиться, когда они идут вам в лоб.

   Часть 4

   Следите за механикой

   1. Регулярно проверяйте наличие механических проблем. Регулярно проверяйте механические свойства своего автомобиля, удостоверьтесь, включаются ли фары, работают ли тормоза и подвески.

      • Если вы не сильны в этих вопросах, обратитесь к опытным механикам.
      • Неисправность любого из этих компонентов может создать опасную ситуацию во время вождения.

   2. Поддерживайте свой автомобиль должным образом. Например, если ваше колесо отвалилось, и вы попали в аварию, ваша страховая сразу определит, что виноваты в этом вы.

      • Обращайте внимание на незначительные вещи. Меняйте лезвия дворников, когда они начинают оставлять полосы на ветровом стекле во время использования.
      • Также постоянно заполняйте бочок ветрового стекла, чтобы очищать грязь и мусор с лобового стекла.

   3. Все четыре шины вашего автомобиля должны быть накачены. Это даст лучшее сцепление, пробег и производительность.

      • Убедитесь, что давление в шинах в норме, так как неравномерное давление может привести к снижению производительности или даже прорыву резины.
      • Замените изношенные шины. Помните, что сцепление на мокрой дороге ухудшается износом протектора до предельно допустимого уровня, потому что у воды меньшие места для вытеснения. Замена 4/32 может быть мудрым решением. Проверьте запчасти, когда вы проверяете свои покрышки.
   • Всегда уступайте пешеходам.
   • Если рядом с вами на дороге авария, не останавливайте автомобиль, чтобы посмотреть. Это создаст дополнительные возможности для несчастных случаев. Если это незначительное повреждение крыла, оставайтесь на своей полосе и в медленном и безопасном темпе двигайтесь дальше. Не останавливайтесь, чтобы посмотреть.
   • Чтобы экономить топливо, не гоните слишком быстро и не ускоряйтесь внезапно, планируйте свои поездки, прежде чем выйти в любом месте в любое время, в том числе и по дороге на работу.
   • И следуйте рекомендациям трафика и знакам.
   • Будьте внимательны при приближении машин скорой помощи и уступайте им дорогу, если вы видите мигалки и слышите звучание сирен. Помните, что они могут появиться внезапно, могут ездить в нормальном потоке движения, и, возможно, не всегда могут останавливаться на знаках остановки или на сигналах светофора. Кроме того, они могут ехать на высокой скорости, особенно милицейские машины, так что попытайтесь уступить им дорогу, обеспечив место для погони.
   • Соблюдайте правила дорожного движения! Принимайте к сведению знаки и будьте постоянно в курсе опасности вокруг вас. Не превышайте скорость, не отвлекайтесь и не паникуйте!
   • Отодвигайтесь вправо для сирен и огней! Знайте, что машины скорой помощи могут появиться внезапно в зеркале заднего вида. Запомните и соблюдайте удобные способы, чтобы помочь каждому оставаться в безопасности! И включайте громкость радио в автомобиле в нормальном объеме, так, чтобы вы могли услышать сирены, прежде чем они появятся слишком близко.
   • Будьте вежливы. Люди не останутся в долгу и это поможет создать хорошую обстановку на шоссе, где это так необходимо. Если вы находитесь в пробке, это так просто — позволить проехать вперед нескольким автомобилям на вашей полосе. Это не будет иметь никакого значения, будет гораздо безопаснее и сделает день намного проще и для вас и для них. Им нужно поступать также. Сделайте движение по шоссе приятным.
   • Никогда не водите машину, которая находится в плохом техническом состоянии. Если ваш автомобиль имеет неисправную механику любого рода, сразу вызовите квалифицированного механика.
   • Сигнальте в той или иной форме, будь то поворотники или ручные сигналы. Убедитесь, что знаете ручные сигналы, в случае неисправности сигнала поворота. Если ваши поворотники неисправны в дождь, используйте ручные сигналы. Намочить рубашку или куртку гораздо лучше, чем разбить машину!
   • Двигайтесь таким образом, чтобы другие люди могли понять, что вы делаете. Убедитесь, что вы делаете то, что показываете. Другие водители не могут порыться в вашей голове, так что они могут знать только то, что вы говорите им своими действиями. Включите сигналы, фары, предупреждающие огни. Это единственное, что они могут понять. Если вы используете их правильно, вы должны четко сообщать именно то, что вы задумали.

   Предупреждения

   • Если автомобиль пытается развернуться и в то же время пытается ехать прямо (на той же самой дороге), дайте ему проехать, если можете, потому что нет перекрестка, регулирующего движение.
   • Если где-то рядом авария или ДТП на стороне дороги, будьте особенно осторожными, потому что, скорее всего, большинство водителей тоже наблюдают за происходящим, не обращая внимания на дорогу. Так что следите, чтобы в ваш автомобиль не въехали сзади, особенно в таких обстоятельствах.
   • У вас должна быть лицензия, если автомобиль не в вашей собственности.
   • Будьте особенно осведомлены о ситуациях, когда одна полоса находится почти в бездействии, а на следующей движение идет с нормальной скоростью. Это рассадник аварий. Люди часто сталкиваются с задней частью ближнего к обочине ряда на максимальной скорости или врезаются в них, пытаясь выехать из ближнего к обочине ряда в более быстрый переулок. Худшее положение – быть в самой глубине ближнего к обочине ряда без медленных автомобилей позади. Так что будьте очень осторожны и будьте в курсе (о том, что находится впереди и позади вас) таких ситуаций.
   • Некоторые распространенные ошибки, которые совершают люди, и которые вы можете упустить:
     • Попытка проскочить на красный свет (или просто не видеть красный свет). Смотрите, чтобы убедиться, что все движение остановилось перед выходом на перекресток; не доверяйте им и делайте обязательно все правильно.
     • Никогда не ездите в «мертвой» зоне автомобиля.
     • Не сигнальте одну вещь, когда делаете другую (т.е. приближающийся автомобиль дает сигнал, что он собирается повернуть, а сам идет через перекресток).
   • Научившись всем этим вещам, вы можете управлять более безопасно.
   • Тщательно все проверьте, прежде чем сменить полосу движения (зеркало, движение, сигнал и т.д.), и не забудьте давать сигналы (индикатор).
   • Проверьте оба варианта пути, даже если вы просто поворачиваете вправо. Конечно, легко заметить, что слева нет никаких автомобилей, но, возможно, водитель может выезжать справа, находясь в своей полосе.

Согласно статистике, каждый год в мире от ДТП гибнет более 1.2 млн. человек. Страшная цифра! Около полумиллиона .

И большую часть пострадавших несчастье настигает в зимний период. В это время года наши, и так далеко не идеальные дороги, превращаются в ледяные катки.

Во всём мире так или иначе сталкиваются с проблемами снегопадов и гололеда, однако справляются с ними по-разному. Но для водителей и пешеходов зимнее время года — это каждодневное испытание на выживание.

И любые советы по основам безопасного вождения не будут лишними. Идеальный вариант, когда вы являетесь членом какого-либо клуба или форума автолюбителей. Там вы всегда оперативно, из первых рук получите полную информацию об актуальной проблеме.

Водитель с самого утра на взводе. Снега выпало немало, а значит про блемы в пути гарантированы.

Но до машины ещё надо добраться. А гараж замело основательно.
А ещё попробуй завести на холодную.

Всё-таки электрическая тепловая пушка — вещь крайне необходимая в холодном боксе.
В интернет- магазине всегда можно найти пушку любой мощности и недорого.

Давайте ещё раз вспомним о некоторых основах безопасного вождения автомобиля. И начнём с самого начала. Для этого воспользуемся советами по управлению автомобилем от Громова В.И . и Васильева Г.А .

Сегодня покупка автомобиля не составит особой проблемы. И далеко не секрет, что у многих автолюбителей права просто куплены. Однако опыт вождения не купишь ни за какие деньги.

Начнём с выбора автомобиля

В любом случае, с цветом и маркой авто определяться только вам.
Помните лишь о некоторых специфических свойствах вашего будущего железного коня.

К примеру, яркий цвет (оранжевый, кр асный) гораздо лучше заметен днём, а вот белый — ночью.

И понятно, что чем заметнее авто, тем меньше риск. А если вы хотите просто выделиться из серой массы обычных авто, то сегодня это сделать очень легко!

Существует масса методов превращения обычного транспортного средств в объект, к которому будут притягиваться взгляды окружающих. Наиболее модный и эффектный метод — покраска автомобиля в матовый цвет.

• Переднеприводным управлять легче. А длинный капот сыграет роль буфера при столкновении.
• Управление рулевым колесом. Классическое положение рук — «без пятнадцати три» (держим руль не снизу или сверху, а справа и слева). Большие пальцы при этом охватывают руль с внутренней стороны. При резком повороте — перекрёстная смена рук.

При поворотах

В движении

• Старайтесь двигаться так, чтобы со всех сторон от автомобиля было побольше свободного пространства.
• Соблюдайте 2-секундную , а в идеале 4-секундную дистанцию между впереди и сзади едущими собратьями.
  Это поможет при экстренном торможении уйти от столкновения.
• Двигаясь в полосе движения, старайтесь ориентироваться не на разметку или обочину, а на какую-то точку впереди машины, где окажетесь через пару секунд.
• Переключая передачи правой рукой, левой рукой удерживайте руль в его верхней части — на случай непредвиденного маневра.
• Возьмите за правило не переключаться на поворотах: есть вероятность блокировки колес и управлять одной рукой крайне неудобно.
• Помните, что и при внезапном торможении очень опасна блокировка, так как тормозной путь резко увеличится.
  Если всё-же блокировка колеса произошла — на мгновение отпустите тормоз, а потом снова жмите на педаль.
• При необходимости быстрого торможения — нажмите на тормоз 2-3 раза — сильно, но не доводите до блокировки.
• При плавном торможении — медленно вдавите педаль, затем плавно отпускайте по мере уменьшения скорости.
• При экстренном торможении — не давите на сцепление! , так как двигатель уменьшает блокировку
  колес.
• При неожиданном торможении, по инерции вас прижимает к рулевому колесу. Противодействуя этому не упирайтесь в педаль тормоза.
• При неожиданном препятствии, естественная реакция — давить на тормоз. Не следует этого делать, если до препятствия расстояние меньше, чем тормозной путь. Возможен занос, поэтому пробуйте объехать помеху.
• При управлении автомобилем в ночное время суток, помните о ряде специфических правил безопасного вождения.
• Долговременный просмотр телевизионных передач резко снижает остроту зрения не менее, чем на 1.5 — 2 часа . Отдохните, расслабьтесь и только потом в путь.
• При необходимости переключения на ближний свет — внимательно окиньте взглядом пределы дороги, обочину.
• Старайтесь не смотреть на встречный транспорт. Пусть он лучше контролируется периферийным, боковым зрением.
• Если всё-же вас ослепило — плавно уменьшите скорость и встаньте на обочине. Необходимо немного времени для восстановления зрения.

Кстати, если средства не позволяют купить новенький, дорогой автомобиль и принято решение о приобретении бюджетного — будьте внимательны при выборе автосалона. Это крайне важно. И для начала внимательно читайте отзывы.

• Всегда оставляйте включенными
  фары, особенно ранним утром. В такое время надо быть особо видным другим водителям.
  Кто-то устал с ночи в пути, кто — то выехал рано утром и еще не проснулся.
• Преодолевая водную преграду помните — вода не должна быть выше половины колеса.
  Не пытайтес ь въезжать в воду с разгону — поднятый вал легко зальет двигатель.
  И давите на газ, иначе вода просто заполнит глушитель.
• При движении по льду не забывайте о его безопасной толщине. Для авто массой до 2 тонн, толщина должна быть не менее 15 см. На каждую дополнительную тонну — 5 см дополнительной толщины.
• Услышав треск льда и появление воды — не покидайте машину сразу, давите на газ и увеличивайте скорость. Однако дверца авто должна быть открыта и пассажиры высажены заранее.
• Старайтесь чаще пополнять бензобак: в неполном баке на стенках может намёрзнуть лед, перекрывая отверстия для подачи топлива.
• И, конечно-же, достаточный запас одежды, пищи, сухого спирта никогда не будет лишним при зимней поездке. Снежный буря, даже в густо населенных пунктах может создать серьёзные проблемы.
• Бывает, что двигатель глохнет на железнодорожном переезде . Эта ситуация достаточно часто ставит в тупик неискушённых водителей. А если вы один и некому подтолкнуть? Лучше лишний раз убедитесь в безопасности переезда и последующего манёвра.
• Преодолевая выступы, колдобины и ямы заранее притормаживайте, а перед самым препятствием давите на газ.
• В горных районах при дожде и таянии снега возможно образование . Крайне нежелательно останавливаться вблизи горных ручьев, оврагов. Там, где можно наблюдать следы уже прошедших ранее оползней и селей, достаточно высока вероятность повторения этих природных бедствий.
• Погода в горах меняется очень быстро. Ещё час назад ярко светило солнце, но вот надвигаются тяжёлые тучи и проблем в пути не избежать. Особенно крайне опасны туманы, когда резко понижается температура.
  Поэтому, собираясь даже в короткие поездки, обязательно держите в машине аварийный запас.

Продолжение поста об основах безопасного вождения читайте . Ниже подборка аварий за первый месяц нового високосного года. Поделитесь с друзьями-автовладельцами. Удачи в пути!

И будьте внимательнее в нашем !

Советы о том, как уверенно управлять машиной в сложных условиях и максимально уменьшить вероятность аварии, нашим читателям дал Валерий Горянов , мастер спорта по автомотоспорту, тренер по совершенствованию водительского мастерства.

Крепче за баранку держись

Правило №1. Перед началом холодного времени, когда столбик термометра только начинает приближаться к нулю, проведите полный техосмотр своего автомобиля.

Зимой нагрузка на двигатель и другие агрегаты значительно увеличивается, поэтому желательно заменить у своего железного коня масло, проверить прочие жидкости, а также залить в бачок омывателя незамерзайку.

Правило №2. Обратите внимание на посадку: многие автомобилисты любят далеко откидывать спинку и находиться в полулежачей позе или, наоборот, максимально приблизиться к приборной панели. Это большая ошибка.

Регулировки кресла должны быть настроены так, чтобы водителю не приходилось тянуться к рулю и педалям, угол обзора был предельно широким, а взгляд направлен параллельно поверхности дороги — это позволит адекватно оценивать скорость сближения и расстояние до объектов. Руль постоянно держите обеими руками, расположенными как стрелки, показывающие на циферблате время «без 10 минут 2». В этом случае их длины всегда хватит для любого поворота и доворота.

Правило №3. Если впервые садитесь за руль незнакомого автомобиля, проверьте вначале ход педалей тормоза и газа. По возможности во время первых заморозков или на свежем снеге опробуйте транспорт на безопасной площадке или в уединённом месте, отработав действия на случай аварийных ситуаций.

Так, всем известно, что при заносе необходимо «ловить» машину, сначала поворачивая руль в ту сторону, куда несёт авто, и, лишь стабилизировав её движение, плавно возвращать на прежний курс. Но вот вычислить угол и скорость такого манёвра и подготовиться к нему психологически гораздо легче, изучив его на практике.

Правило №4. При любом подозрительном отклонении в движении авто сразу сбрасывайте скорость, отпуская акселератор. Да и вообще залог безопасного вождения — неспешная езда.

Почему-то многие россий-ские автомобилисты пытаются выжать из своих авто максимальную скорость, не думая, к каким страшным последствиям это может привести. А вот шведы, например, ограничили допустимую скорость во многих населённых пунктах до 30 км/ч.

Правило №5. Будьте особенно внимательны в дождь: внезапно въехавший в лужу автомобиль теряет контакт с дорогой и перестаёт слушаться водителя.

В такой ситуации не пытайтесь поворачивать руль: сбросив скорость, надо продолжать движение прямо.

Правило №6. При неудачно рассчитанном обгоне, связанном с выездом на встречную полосу, прижмитесь как можно ближе к попутному транспорту, включив правый поворотник.

Не стоит пытаться разойтись со встречным потоком, уйдя на противоположную обочину: даже в случае аварии ущерб от столкновения с авто, двигающимся в вашем направлении, будет несравнимо меньшим, чем при лобовом ударе на встречке.

Правило №7. Никогда не останавливайтесь на дороге с повёрнутыми влево колёсами.

В этом случае при ударе в зад вашу машину выбросит на встречку. Именно так погиб актёр Юрий Степанов. Даже ожидая, когда загорится стрелка, держите колёса строго направленными прямо, а руль поворачивайте только после начала движения.

Правило №8. При повороте всегда держитесь в своём ряду, даже если вам кажется, что поблизости нет других авто.

К примеру, мотоциклисты, которых сегодня становится всё больше, появляются внезапно и почти незаметно.

Правило №9. Тормозите не прямо перед светофором или бампером впереди идущего авто, а заранее нажав и плавно отпуская педаль.

Это не только позволит спокойно остановиться (а в случае отказа системы предпринять другие действия), но и своевременно предупредит о ваших намерениях водителей, едущих сзади.

Правило №10. Не забывайте о существовании «мёртвой зоны» со стороны правой стойки авто. Иногда в зеркале бывает не видно даже движущийся рядом грузовик.

Выяснить, кто с вами соседствует, можно при помощи быстрого поворота головы. Убедитесь, что до ближайшего препятствия достаточное расстояние, но не задерживайте взгляд более чем на мгновение: помните, что на скорости 60 км/ч за секунду машина преодолевает более 16 м.

Уступи «джигиту»

Правило №11. Набирая опыт, учитесь пред-угадывать действия других участников движения.

Например, машина, двигающаяся медленнее потока, скорее всего, ищет место для парковки и может резко затормозить. Учитывайте, что нередко неопытные автовладельцы забывают выключить сигнал поворота или вообще указывают в противоположную сторону от той, куда собираются направиться.

Правило №12. Дайте дорогу «дуракам» и «джигитам».

Сегодня в российские города приезжает всё больше автолюбителей, не имеющих опыта вождения в мегаполисах и не знающих местности. Помните об этом и старайтесь не приближаться к хаотично двигающимся машинам. Если авто перед вами начало останавливаться, не стоит пытаться опередить его, не дождавшись начала манёвра. Слишком часто горячие парни на мощных папиных иномарках стали гарцевать на наших дорогах, создавая на пустом месте конфликтные ситуации. А мода не пользоваться поворотниками показывает, что ребята эти родом из кишлака, по двум улицам которого ездят одни гужевые повозки… Таких нужно пропускать, не пытаясь гоняться за ними или что-то доказывать: нервы, здоровье и безопасность дороже. Если вас подрезали — улыбнитесь и дайте проехать. Жизнь лихачей рано или поздно и научит, и накажет.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ — Энциклопедия по машиностроению XXL

Приемы и методы безопасного вождения автомобилей, применяемые передовыми водителями  [c.447]

П 52 Безопасное вождение автомобиля. М., Моск. рабочий , 1977.  [c.2]

Возникновению происшествия не способствовали какие-либо другие обстоятельства. Все три автомобиля были технически исправны, водители имели достаточный стаж, были трезвы. Но они, не имея подготовки по безопасному вождению автомобиля, не сумели предвидеть последствий своих неправомерных поступков. В результате возникла цепочка случайностей, каждая из которых могла быть не допущена или своевременно устранена. Один водитель пренебрег Правилами дорожного движения и выехал в соседний ряд, не подав предварительно сигнала поворота и не убедившись в безопасности маневра. Другой водитель, избегая наезда, вместо торможения выехал на полосу встречного движения. Третий — водитель автобуса, видя развертывающуюся аварийную ситуацию, не принял заблаговременно мер предосторожности. Каждый из них, не допусти он этих нарушений, мог бы предупредить дорожное происшествие.  [c.4]

Подготовка водителя по безаварийной работе включает в себя три элемента технику вождения. Правила дорожного движения и основы безопасного вождения автомобиля, которые и рассматриваются в предлагаемой книге.  [c.4]

Многочисленные советы и рекомендации по безопасному вождению автомобиля, разработанные и обобщенные авторами на материалах многолетних исследований, могут быть полезны водителям — профессионалам и любителям, как недавно севшим за руль автомобиля, так и имеющим большой опыт.  [c.4]

Авторы не считают, что их советы и рекомендации являются исчерпывающими. Безусловно, они могут и должны дополняться, расширяться, углубляться и совершенствоваться. Рассматривать их надо как основу знаний по безопасному вождению автомобиля.  [c.4]

В мероприятиях по снижению числа дорожных происшествий важнейшее значение имеет повышение квалификации водителя по безопасному вождению автомобиля. Такой водитель обеспечит, кроме того, более продолжительную сохранность автомобиля и его работу без ремонта.  [c.9]

Поэтому необходимо улучшить подготовку водителей по безопасному вождению автомобиля и соответствующую переподготовку работающих водителей.  [c.28]

В то же время с увеличением скорости движения при непрерывно возрастающей плотности транспортных потоков работа водителя становится все более напряженной и ответственной. Увеличивается число дорожных происшествий по вине водителей, не обладающих знаниями и навыками по безопасному вождению автомобиля.  [c.48]

Работать без аварий может каждый водитель. Однако для этого одного желания недостаточно, необходимо хорошо усвоить основы безопасного вождения автомобиля. Водитель должен научиться предотвращать возникновение аварийной ситуации и своевременно принимать меры к ее устранению.  [c.274]

Основы безопасного вождения автомобиля харак—теризуются следующими положениями.  [c.274]

В этом, если хотите, и заключается одно из важнейших положений основ безопасного вождения автомобиля.  [c.283]

Выработка автоматизма по безопасному вождению автомобиля.  [c.285]

Во Всесоюзном заочном политехническом институте под руководством авторов книги на основе научных исследований разработаны требования к учебно-техническим средствам, предназначенным для обучения и тренировки водителей по безопасному вождению автомобиля. Комплект этих учебно-технических средств, предназначенный для кабинетов безопасности движения автохозяйств, может быть использован в автошколах и при курсовом обучении.  [c.290]

Грамзапись содержит пояснительный текст к комплекту из 11 плакатов по безопасному вождению автомобиля. Текст записан на двух сторонах долгоиграющей пластинки с 35-минутным звучанием. Команда на замену плаката подается музыкальной отбивкой между разделами текста. Имеется также грамзапись курса Основы безопасного вождения автомобиля , записанная на 13 долгоиграющих пластинках. Грампластинки выпущены фирмой Мелодия , текст написан авторами книги.  [c.299]

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ  [c.304]

Раздел II. БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ  [c.157]

Общими требованиями, обеспечивающими безопасное вождение автомобиля в различных дорожных условиях, являются следующие.  [c.168]

Большое значение для безопасного вождения автомобиля имеет правильное положение водителя за рулем. Он должен сидеть свободно, туловище держать прямо, но так, чтобы спина обязательно опиралась на спинку сиденья при этом должна хорошо просматриваться дорога. Обе руки следует держать на рулевом колесе на уровне горизонтальной линии, разделяющей рулевое колесо пополам (рис. 103), которое не следует охватывать всеми пальцами и держать крепко, так как это приводит к быстрой усталости рук. Положение ног должно быть таким, чтобы правая нога находилась на педали управления дросселями, но всегда готовая к перенесению на педаль тормоза, а левая—опиралась на пол слева от педали сцепления и готовая к переносу на кнопку ножного переключателя света или педаль сцепления. При этом обе ноги должны быть слегка согнуты, что достигается регулировкой поло-( жения сиденья по росту водителя. Если сиденье установлено далека от педалей (назад), то для нажатия на педали приходится полностью вытягивать ноги, смещаясь вперед, в результате чего быстро устает спина и ухудшается управление автомобилем. Зеркало зад- него вида должно быть установлено так, чтобы водитель, не меняя положения, в любой момент мог просматривать дорогу сзади и своевременно видеть обгоняющий автомобиль.  [c.170]

Назовите общие требования, обеспечивающие безопасное вождение автомобиля.  [c.173]

Автомобиль оборудован рабочей и стояночной тормозными системами. Рабочая тормозная система состоит из четырех тормозных механизмов и гидравлического привода, который имеет диагональное разделение контуров (рис. 104). Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой — левого переднего и правого заднего. Это значительно повышает безопасность вождения автомобиля.  [c.107]

Решающее влияние на безопасность движения оказывают умение водителя наблюдать за дорожной обстановкой и выполнение всех действий по управлению автомобилем достаточно быстро, четко, но без лишней резкости. Если водитель обладает необходимыми знаниями и навыками по безопасному вождению автомобиля, он может работать безаварийно даже при больших скоростях, в сложных условиях движения и интенсивных транспортных потоков.  [c.316]

Два независимых гидравлических контура с диагональным разделением значительно повышают безопасность вождения автомобиля. При отказе одного из контуров в качестве тормозной системы используется второй контур, с достаточной эффективностью обеспечивающий остановку автомобиля.  [c.123]

Общими требованиями, обеспечивающими безопасное вождение автомобиля в различных дорожных условиях, являются следующие. Перед выездом водитель должен-быть в хорошем физическом состоянии, отдохнувший не менее 6—7 часов. Если водитель мало спал, ю через несколько часов управления автомобилем его начинает клонить ко сну, он может на мгновение задремать, и этого часто оказывается достаточно для совершения дорожно-транспортного происшествия. Одежда должна быть свободной, чтобы не стеснять движений, достаточно теплой, а в жаркое время предохранять тело от солнца. При движении водитель должен постоянно наблюдать за контрольно-измерительными и сигнальными приборами.  [c.207]

Большое значение для безопасного вождения автомобиля имеет правильное положение водителя за рулем или, как говорят, его посадка. Правильная посадка водителя за рулем облегчает управление автомобилем и снижает его утомляемость.  [c.208]

Приемы безопасного вождения автомобиля и автопоезда  [c.341]

Правила содержания гаражных помещений и техника безопасности при техническом обслуживании и вождении автомобиля  [c.370]

Сразу оговорим, что главная цель данного самоучителя — помощь будущим водителям в приобретении навыков управления автомобилем. Эти навыки вы самостоятельно сможете отработать на любой, безопасной для себя и окружающих, площадке. Что же касается учебной езды на автомобиле по дорогам, то здесь вам потребуется помощник, имеющий стаж вождения не менее трех лет (это оговорено в 21-м разделе Правил дорожного движения). В самоучителе даны рекомендации по вождению автомобиля в различных условиях, и его задача состоит в том, чтобы роль вашего добровольного помощника-водителя сводилась к минимуму, т. е. только к подстраховке ваших действий на дороге. Время занятиям рекомендуется отводить столько, чтобы это было не в тягость, а в удовольствие, но не более двух часов за один раз,— иначе будете уставать.  [c.4]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику.  [c.762]

Развитие конструкций тракторов и автомобилей было направлено на повышение их производительности, экономичности, удобства и безопасности вождения, повышение скорости и целого ряда других качеств, в связи с чем применение электрической энергии на тракторе и автомобиле не могло ограничиться только аппаратами зажигания.  [c.4]

Автомобиль — скоростной вид транспорта, и в каждой новой модели его скоростные возможности повышаются. Управление современным автомобилем несложно, это и таит в себе большую опасность. Легкость техники управления автомобилем, которой можно овладеть в непродолжительное время, многие водители неразумно отождествляют с умением и навыками безопасного вождения. В результате при движении создаются аварийные ситуации, которые нередко заканчиваются дорожными происшествиями.  [c.3]

Следует напомнить, что автоматизированные схемы действий водителя основаны на использовании комплекса навыков вождения автомобиля и одна лишь быстрая реакция не даст желаемых результатов в обеспечении безопасности движения.  [c.285]

Скорость движения. При выборе допустимой для данной дорожной обстановки скорости движения водитель должен учитывать свое физическое состояние и опыт вождения автомобиля, ширину и продольный профиль дороги, видимость дороги и обзорность, состояние дорожного покрытия, интенсивность движения транспортных средств и пешеходов на данном участке дороги, обустройство дороги светофорами, дорожными знаками, разметкой, указателями, характер и габаритные размеры перевозимого груза, расстояние от движущегося автомобиля до возможных препятствий на пути его следования (идущие впереди транспортные средства, автобусные остановки, пешеходные переходы и т. п.). Выбранная для данных условий скорость движения должна обеспечивать безопасность и возможность немедленной остановки транспорта. В зависимости от скорости движения водитель определяет дистанцию, гарантирующую невозможность столкновения в случае торможения идущего впереди транспорта. Особую осторожность водитель обязан проявлять при подъезде к перекресткам, следовании по улицам с интенсивным пешеходным движением, при управлении автомобилем в условиях ограниченной видимости.  [c.31]

Ш52 Устройство, техническое обслуживание и основы безопасности вождения легкового автомобиля. М., ДОСААФ СССР, 1976.  [c.2]

УСТРОЙСТВО, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ  [c.2]

Хороший обзор (видимость) с сиденья водителя имеет большое значение, так как обеспечивает точность и безопасность вождения, особенно скоростных автомобилей и автомобилей высокой проходимости, двигающихся в сложных дорожных условиях.  [c.35]

По материалам статистики стран—членов СЭВ, 70—80% до-рожнЬ-транспортных происшествий возникает в результате ошибок, допущенных водителями. Если учесть, что одну треть погибших при дорожно-транспортных происшествиях составляют водители, то становится очевидной актуальность повышения их квалификации по безопасному вождению автомобиля. Вполне обоснованно утверждение, что безопасность движения может быть обеспечена каждым водителем. Но для этого одного желания водителя мало. Прежде всего ему следует осознать опасность дорожного происшествия, затем приобрести необходимые знания и выработать навыки по безопасному вождению автомобиля.  [c.3]

В обучении и повышении квалификации водителя по безопасному вождению автомобиля большую помощь могут оказать учебно-технические средства. Разработано и успешно используется значительное число различного вида экзаменационных машин. Иное положение с учебно-тренировочным оборудованим по Правилам дорожного движения и безопасному вождению автомобиля. Такого оборудования, по существу, до последнего времени не было.  [c.290]

Учебный стенд по безопасности движения. Глубокое понимание и хорошее усвоение упрощенных схем автоматизированных действий и других рекомендащ1Й курса Основы безопасного вождения автомобиля возможны лишь в том случае, если водитель осознал значение приобретаемых навыков и выработал соответствующие приемы управления автомобилем. Большую помощь в этом должны оказать специально разработанные комплекты плакатов для тренировочных занятий в классе.  [c.298]

Для быстрого освоения приемов безопасного вождения автомобиля необходимо иметь представление о сущности процессов, происходящих при его движении в различных дорожных условиях. Эти процессы изучает специальная дисциплина — теорш движения автомобиля. Теоретический анализ эксплуатахщонных свойств помогает выяснить предельные возможности автомобиля и реализовать в дорожных условиях конструктивные особетшости конкретной модели автомобиля.  [c.401]

Высокая культура обслуживания пассажиров — важнейший показатель качества работы. Значение научной организации труда для повышения производительности, мастерства вождения, культуры и безопасности перевозки пассажиров. Требования безопасности при посадке пассажиров. Наблюдение за посадкой, оказание помо-Ш.И пассажирам с детьми, инвалидам, престарелым. Значение соблюдения норм посадки для удобной и безопасной перевозки пассажиров, Правила трогания с места значение надежного закрытия дверей до начала движения. Наблюдение за безопасностью начала движения при помощи зеркал. Выполнение графика и маршрутного расписания движения как показатель культуры обслуживания пассажиров. Информация пассажиров в пути следования, забота об их удобствах. Опасность открытия дверей до полной остановки. Экстренная остановка по сигналам (требованию) пассажиров, кондуктора. Соблюдение мер пожарной безопасности в автомобиле (автобусе). Наблюдение за высадкой, оказание необходимой помощи пассажирам. Предупреждение пассажиров о мерах предосторожности при выходе на проезжую часть. Меры в случае заболевания пассажиров в пути, а также по обеспечению безопасности при резких изменениях метеорологических условий и в другой сложной обстановке, Экстренное открытие дверей как первейшая мера безопасности, порядок эвакуации пассажиров нз автобуса, легкового таксомо тора. Оказание первой помощи в несчастных случаях.  [c.760]

Недостатком сложных средстй встроенного диагностирования является необходимость оборудования каждого автомобиля в отдельности дорогостоящей аппаратурой. Применение таких встроенных средств диагностирования, в первую очередь, целесообразно на специальных автомобилях сложной конструкции, требующих обеспечение повышенной безотказности. Возможно использование встроенных средств диагностирования в качестве подсказывающих устройств, временно устанавливаемых на автомобиль для обучения экономичному и безопасному вождению.  [c.77]

Техника безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Движение автомобилей по территории автомобильного хозяйства и в производственных помещениях регулируется знаками, предусмотренными правилами уличного движения. Вождение автомобилей на территории автомобильного хозяйства и в производственных помещениях разрешается только лицам, имеющим право на управление автомобилями. На проездных путях территории автомобильного хозяйства скорость движения автомобилей не должна быть более 10 км час, а в производственных помещениях не более 5 км час. Проезд людей на подножках, рыльях, крышах кабин категорически запрещается. На территории автомобильного хозяйства запрещается также буксировка автомобилей с целью их пуска и обгон одного автомобиля другим.  [c.310]

---

Правила безопасного вождения | ЧПОУ «Школа 777» г. Выкса

Психическая регуляция деятель­ности водителя — достаточно слож­ный механизм. Однако, есть действия, выраженные определенными глагола­ми, которые характеризуют поведение человека, а, следовательно, отражают базовые особенности его психической регуляции. Руководствуясь некоторы­ми из этих глаголов, водитель органи­зует правильное функционирование механизмов психической регуляции. Но есть глаголы, опираясь на смысл которых, водитель допускает нару­шения и, как следствие, становится виновником ДТП. Все они начинаются на букву «у».

Пять «у» в плюс

Назовем пять основных правильных действий (глаголов) на «у» и раскроем их содержание, применительно к труду водителя:

1. Успокоиться

2. Убедиться

3. Упредить

4. Уступить

5. Улыбнуться

1. Как ни покажется кому-то из специ­алистов с техническим образованием странным, но приоритетным действием, в первую очередь обеспечивающим безо­пасность вождения, является то, которое выражено глаголом «успокоиться». Да, это тот самый глагол, о котором ни в од­ной книжке автомобилистов — корифе- ев-технократов — в подобном контексте ничего не сказано. Прежде чем запустить двигатель водитель должен привести себя в адекватное предстоящей деятель­ности состояние, т.е. успокоится, что зна­чит: сосредоточиться на своем психо­эмоциональном состоянии, оценить его и при необходимости скорректировать. Невыполнение данного действия — серь­езный фактор риска и первый шаг к ДТП. В коррекции нуждается любое состояние водителя, сопровождающееся психи­ческим напряжением, провоцирующим спешку. Другими словами, если водитель сам видит, что он «заведен», «взвинчен» и т.п. (т. е. имеет установку на быстрое выполнение всех операций, скоростную езду и опасное маневрирование), то ему срочно необходимо себя из этого состоя­ния вывести.

Сделать это несложно. Достаточно сесть за руль, расслабить все мышцы и сказать спокойно мысленно: «Сейчас мне предстоит поездка, поэтому необхо­димо успокоится, не допускать спешки и быстрой езды, т.к. это может привести к аварии. Главная цель — безопасно до­ехать до места назначения. Выигранные за счет скоростной езды минуты ничего не решают, а вероятность ДТП значитель­но возрастает». После этого необходимо сделать 3—5 глубоких вдохов с медленным (насколько возможно) выдохом (мед­ленный выдох расслабляет) и подумать еще раз о соблюдении скоростного режи­ма. Не помогло? Тогда повторите снова данную процедуру. Это, еще раз подчер­кнем, позволит снизить напряжение, ис­ключить нервозное поведение за рулем, а также установку на высокоскоростную езду и опасное маневрирование. Именно психоэмоциональное состояние — одна из причин ненадежности действий води­теля, приводящих к ДТП. К сожалению, об этом недостаточно говорят при обуче­нии в автошколе и на автопредприятиях.

2. Начиная с момента, когда водитель решил тронуться с места и до остановки автомобиля, он должен постоянно реали­зовывать действие, отраженное в глаго­ле «убедиться». Это значит, что перед выполнением любого действия води­тель обязан быть абсолютно уверенным в отсутствии помех. Отступление от это­го правила — причина многочисленных трагедий и других ДТП. Очень часто водитель начинает движение, разгон, перестроение, обгон и другие манев­ры, не убедившись в отсутствии помехи на своем пути. Или выполняет это дейс­твие небрежно, будучи необоснованно уверенным, что все будет хорошо. В ре­зультате создает условия для ДТП. Поэ­тому, чтобы предотвратить столкновение, наезд и т.п., водитель обязан постоянно вести осмотрительность, не упускать ни­чего из вида, и владеть происходящим в ближайшей окружающей его среде. Это поможет не только предотвратить собственные неправильные действия, но и не стать пассивным участником ДТП, когда негативные действия другого водителя ведут к столкновению с вашим автомобилем. Кстати, поддержание со­стояния осмотрительности — наиболее приоритетная деятельность водителя, о чем многие даже не догадываются.

3. Еще один важный глагол в предлага­емом реестре — «упредить». Он имеет очень богатое содержание, суть которого

Несоблюдение правила четвертого «у» (уступить) обычно заканчивается так в том, что водитель должен в своей де­ятельности работать на опережение про­исходящего. Упредить — это значит изу­чить опасные факторы каждого участка дороги и сделать все возможное, чтобы с ними не встретиться или минимизиро­вать их негативное воздействие. Причем, упреждение не строится на прогнозиро­вании обстановки на дороге, что равно­значно угадыванию и чему настойчиво учат в большинстве автошкол. Тем более, что на практике эффективно прогнозиро­вать дорожную обстановку или поступки пешехода абсолютно невозможно. Упреж­дение базируется на предвидении, т.е. знании опасных факторов вождения. На­пример, если при проезде регулируемого перекрестка может появиться автомо­биль, двигающийся под красным сигна­лом светофора по пересекаемой дороге, то не надо ничего прогнозировать (будет это или не будет), а надо знать о такой опасности и всегда (подчеркиваю, всег­да!) предпринимать действия, позволяю­щие избежать ДТП. Т. е. при включении зеленого сигнала светофора, прежде чем нажать на газ следует убедиться в отсутствии несущегося по пересекае­мой дороге автомобиля. Кстати сказать, масса ДТП на перекрестках, в т.ч. Регу­лируемых, связана именно с прогнозом.

Наиболее типичная ситуация: один во­дитель, не сбавляя скорости, хочет безо­пасно проскочить перекресток, поскольку светофор еще мигает желтым, и никто по его прогнозу не тронется на пересе­каемой дороге, где горит красный; а дру­гой несется и прогнозирует, что скорость сбавлять не надо, т. к. к моменту его подъ­езда к перекрестку загорится зеленый свет и все на пересекаемой дороге, где включится красный, остановятся.

Упредить — это значит еще заранее привлечь других участников дорожного движения к обеспечению вашей безопас­ности путем заблаговременного включе­ния указателя поворота. Игнорирование этого простого действия — причина мно­гих ДТП.

4. Никогда водитель не станет надеж­ным, если он не будет выполнять дейс­твие, заключенное в глаголе «усту­пить». Причем это действие должно реализовываться не только в соответс­твии с ПДД, но и тогда, когда вся правда на вашей стороне, но другой водитель об этом не знает или этим пренебрега­ет. Например, вы двигаетесь по главной дороге, но с второстепенной появляется автомобиль. Некоторые водители, хоро­шо зная правила и свое преимущество, давят на… на кнопку звукового сигнала, не сбавляя скорости. Результат — ДТП. И это не значит, что за рулем другого автомобиля сидел «камикадзе». Прос­то человек мог испытывать проблемы, отвлекающие его от вождения (ехал, что называется на автомате). Поэтому уступать надо всегда, когда этого тре­бует ситуация, чтобы избежать ДТП, не став его пассивным участником. Упорствовать и доказывать свою право­ту в подобных ситуациях, как говорится, себе дороже. Масса мелких аварий, осо­бенно в «пробках», связана именно с иг­норированием данного действия.

5. Дорога — это не только радость от вождения, но это постоянное взаимо­действие с другими участниками дорож­ного движения, которое не всегда бывает со знаком плюс. Каждый встречаемый негативный фактор сильно влияет на пси­хоэмоциональную сферу, порождая у во­дителя неадекватные состояния. Если со­бой не управлять, то можно поддаться воздействию этих факторов, и они, в свою очередь, вызовут состояние, при котором вождение становится опасным (например, стресс). Чтобы этого не случилось, есть простой и доступный всем способ предуп­реждения негативного влияния дорожных факторов на состояние водителя. Этот способ отражен в глаголе «улыбнуться». Именно улыбка является тем катализато­ром, при действии которого легко «сгора­ют» отрицательные эмоции. Другими сло­вами, если водитель ощутил негативное воздействие какого-то фактора, то ему следует не кулаки сжимать и, не стесня­ясь в выражениях, характеризовать обид­чика, а просто улыбнуться. Даже если сразу не сдержался, то, выпустив гнев, обязан улыбнуться. Польза будет огром­ная. Но продолжать движение в стрессо­вом состоянии чрезвычайно опасно. Это серьезный шаг к ДТП. Кстати, неплохо помогает успокоится наряду с улыбкой и произнесение про себя фразы: «Да я и сам — не ангел, поэтому, зачем не­рвничать».

Пять «у» в минус

Теперь поговорим о пяти глаголах на «у», которых необходимо избегать или хотя бы о них знать, чтобы непроиз­вольно не поддаться реализации, заклю­ченных в них действий. Вот они:

1. Умничать

2. Увлекаться

3. Устремляться

4. Упрямиться

5. Утомляться

1. Какого бы уровня подготовки води­тель ни был, и сколько бы лет он не «кру­тил баранку», никто ему не давал права умничать. Умничать — это значит пе­реоценивать себя и принижать других, осуждая их за любые ошибки и насме­хаясь над ними. Водитель, который поз­воляет себе пользоваться данным гла­голом, не может считаться надежным, поскольку обладает особенностями ха­рактера, не защищающими от собствен­ных ошибок и нарушений. Умничают и на­смехаются, как правило, люди с низким интеллектом, узким кругозором и слабы­ми знаниями вообще и о деятельности водителя, в частности.

2. Одна из опасностей, которая подсте­регает водителей, особенно молодых, связана с тем, что они начинают «увле­каться» чем-то во время езды. Например, увлекаться скоростью, увлекаться со­кращением дистанции, увлекаться энер­гичным маневрированием и т.д. Все это сопровождается выделением адреналина и непроизвольно наращивается. Однако во всех перечисленных увлечениях води­тель создает для себя ситуацию, которая на грани или даже выше его психофизи­ологических и профессиональных воз­можностей. В результате последующее случайное появление даже незначитель­ного дополнительного опасного фактора (ямка на дороге, торможение впереди идущего автомобиля, рассыпанный пе­сок и т.д.) приводит к ДТП. Поэтому «не увлекаться» — одно из требований безо­пасного вождения. Добавлю, что никакая дополнительная подготовка к действиям в экстремальных ситуациях не спасет, поскольку усложнение условий может оказаться выше ваших психофизиологи­ческих возможностей.

3. Глагол, отражающий неправильное поведение водителя в случае несправед­ливого, на его взгляд, действия коллеги, звучит как «устремляться». Желание догнать «обидчика» и наказать его «со всей пролетарской ненавистью» может внезапно захватывать некоторых води­телей. Однако это очень опасное стрем­ление. Поэтому не следует изменение психоэмоционального состояния, вызван­ного неправильным поведением другого водителя, реализовывать в действиях по преследованию и наказанию обидчи­ка. Во-первых, не всегда обида нанесена сознательно, а во-вторых, вы не знаете, что стряслось в жизни другого водителя, в-третьих, в таком состоянии можно со­здать ДТП.

4. Взаимодействие на дороге с коллега­ми часто зависит от характера водителя, одной из негативных черт которого яв­ляется упрямство. «Хозяин» этой черты часто на дороге начинает «упрямиться», что выражается в запрете другому сде­лать что-то перед своим автомобилем (не дать возможности перед собой пе­рестроится, повернуть с второстепенной дороги и т.д.). Многие ДТП происходят именно по этой причине: один водитель захотел перестроиться, встроиться и т.п., но другой, живущий по принципам «не пущать» и «только после меня», надавил на педаль газа, т.е. стал упрямиться. По­этому словосочетание «не упрямиться» очень актуально при обеспечении безо­пасности дорожного движения, в котором участвуют как законопослушные гражда­не, так и хамы, а также те, кто нуждается в помощи.

5. Одна из характеристик водителя, оп­ределяющая его надежность за рулем — профессиональная работоспособность, которая непостоянна и снижается в про­цессе поездки, поскольку водитель на­чинает утомляться. К сожалению, у нас в стране глубокого понимания, что такое профессиональная работоспособность, утомление, и как они влияют на безопас­ность дорожного движения. Кое-что напи­сано в книгах, еще меньше преподается. Поэтому водители при управлении авто­мобилем не понимают, что с ними про­исходит через четыре часа непрерывной езды и даже позже, почему рекомендует­ся через этот промежуток времени оста­новиться, отдохнуть и поесть. Им кажет­ся, что они и через четыре часа такие же, как и при выезде из пункта отправления. Это серьезное заблуждение, с которым никакой работы нигде не ведется. Поэ­тому надо знать об этом и «не утомлять­ся», т.е. проводить профилактику. Водить автомобиль исключительно опасно.

Завершая изложение материала, еще раз подчеркнем, что обязательные к исполнению действия и действия, кото­рые требуется избегать, отражают состо­яние психических механизмов регуляции водителя. И от того, какие действия до­минируют в его сознании и подсознании, зависит безопасность вождения.

Автор: Виктор Козлов, доктор медицинских наук, профессор

Источник: Журнал «Автошкола” №12 (42), 2011

Приемы безопасного вождения — Работа в такси, лицензия такси, работа водителем

I. ВОДИТЕЛЬ, ЕГО УМЕНИЕ — ОСНОВА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Одной из актуальных проблем на автомобильном транспорте является сокращение дорожно-транспортных происшествий, особенно тяжелыми последствиями, связанными с гибелью или увечьем людей. 
Проблема эта в будущем станет более острой вследствие интенсивного развития автомобильного транспорта, и решать ее обязаны участники движения. 
Все зависит от того, кто сидит за рулем автомобиля, как он подготовлен в самом начале обучения по практической езде. 
Часто бывает так, что начинающий водитель, особенно автолюбитель, предоставлен сам себе. Никто ему о тонкостях вождения автомобиля не рассказывает, а если это и делается, то такими же малоопытными водителями, несколько месяцев тому назад с такой же несовершенной подготовкой получившими водительское удостоверение.  
Мне кажется, что пора бы подумать о создании автодрома для автошкол со всевозможными дорогами и проездами, оборудованными системой светофоров, дорожных знаков, разметками дорог, указателями, стоящими на остановке автобусами, пешеходными переходами, внезапно появляющимися фигурами, имитирующими пешеходов, с тем чтобы создать для начинающего водителя дорожные условия, приравненные к городским. И уже потом, в заключительной стадии обучения, можно будет выпускать учебные автомобили на улицы городов и населенных пунктов. 
На автодромах обучающемуся может быть предоставлено право самостоятельно управлять автомобилем, производить всевозможные развороты и движения задним ходом, а это, в свою очередь, даст возможность мастеру производственного обучения наблюдать за своими подопечными с вышки и давать необходимые команды по специальному каналу радиосвязи, искусственно создавать разные дорожные ситуации. 
Движение автомобиля — сложный процесс, особенно в условиях интенсивного движения автотранспорта. Уже в первоначальной стадии обучения практической езде необходимо научиться разбираться в сложной ситуации, вовремя предугадывать, откуда может появиться пешеход, и т.д. 
У опытного водителя процесс выявления опасного объекта или участка дороги осуществляется боковым зрением. Он смотрит на дорогу и видит все за ее пределами слева и справа, обращая свое внимание туда, где, по его предположениям, может сложиться опасная ситуация.

У малоопытных водителей боковое зрение отсутствует. Они сидят за рулем скованно и просматривают только узкий коридор проезжей части дороги. Естественно, появление пешехода слева и справа по ходу движения автомобиля для них является неожиданностью. А главное, с увеличением скорости у водителя не хватает времени разобраться в потоке информации, воспринимаемой зрением. К тому же диапазон охвата зрения участка дороги очень мал, а с возрастанием скорости он уменьшается в несколько раз. 
Уметь видеть опасный объект или участок дороги, сосредоточивать на нем внимание, а по мере движения отбрасывать и находить новые объекты или опасные участки дорог — вот в чем секрет безопасности вождения автомобиля.

 

 ПРИЕМЫ БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ПОЛОЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ ЗА РУЛЕМ

Посадка водителя должна быть такой, при которой в движении чувствуешь всем телом поведение автомобиля. Сидеть надо прямо и свободно, опираясь спиной на спинку сиденья. Полусогнутые руки должны находиться на рулевом колесе, располагаясь симметрично на правой и левой его половине. 
Ни в коем случае нельзя держаться за руль вытянутыми руками, что еще хуже с вывернутыми вверх локтями. В таком положении невозможно будет повернуть резко руль во избежание столкновения или наезда. Ноги должны быть слегка согнуты. Всего этого можно достичь правильной постановкой сиденья и его спинки. 
Не следует управлять автомобилем, держась за руль одной рукой. 
Отдельные водители при разговоре с пассажирами поворачивают к ним голову. Даже при скорости автомобиля 60 км/час, если водитель отвлекся от наблюдения за дорожной ситуацией хотя бы на З секунды, автомобиль проходит “вслепую” около 50 метров пути.  
Судите сами, как это опасно! 
 

2. ТАЛИСМАНЫ И ОЧКИ

В салоне автомобиля не должно быть лишних предметов, отвлекающих водителя от внимательного наблюдения за дорожной ситуацией, а всевозможные талисманы, маячащие перед глазами, отвлекают внимание водителя и повышают его утомляемость. 
Не рекомендуется управлять автомобилем в очках защитного цвета, что также влияет на утомляемость водителя и уменьшает обзорность окружающей обстановки.

З. ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

Зеркало заднего вида и боковое зеркало служат водителю для наблюдении за следующим сзади автомобилем, особенно в местах торможения. 
Мимолетный взгляд на зеркало поможет оценить обстановку и даст возможность уйти от столкновения идущего сзади автомобиля.
Поэтому, приближаясь к запрещающему сигналу светофора или к месту остановки автомобиля, необходимо “осадить’ сзади идущий автомобиль плавным торможением своего автомобиля.  
В таких случаях часто бывает, что один автомобиль произвел столкновение с другим. Ясно, что водитель автомобиля, получившего повреждения, который находился впереди, юридически будет оправдан, но столкновения можно было бы избежать, пользуясь описанным выше приемом. 

Так, что в столкновении виновны оба водителя. Один, впереди идущий, в меньшей мере, другой, сзади идущий, в большей мере. 
Зеркалом заднего вида необходимо постоянно пользоваться во избежание аварийной ситуация при трогании с места, торможении, объездах, обгонах, на остановках перед светофором и перед выходом из автомобиля.

4. НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ

Движение начинайте когда убедитесь, что Ваш автомобиль не помешает проходящему мимо транспорту, для чего посмотрите в зеркало заднего вида и налево, предварительно включив левый сигнал маневрирования. 
И только после, когда наберете скорость, равную скорости потока автомобилей, можно переходить в нужный для Вас ряд.

5. ВЫБОР СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ 

Скорость движения является основным источником аварий и дорожно-транспортных происшествий. 
 Известно, что скорость водитель выбирает сам, в зависимости от окружающей обстановки и состояния дороги, такую, которая гарантировала бы безопасное движение автомобиля в пределах скорости, указанной на дорожных знаках, а там где их нет, согласно правилам дорожного движения. 
Разогнать автомобиль умеют все, а остановить его в нужный момент умеет не каждый. Причина большинства дорожно-транспортных происшествий кроется именно в этом.

6. РЯДНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ 

Там, где имеются разделительные полосы, неукоснительно должны соблюдаться правила перехода из одного ряда в другой. Он производится не резким поворотом руля, а постепенным переходом из одного ряда в другой, с включенным сигналом маневрирования. При этом прежде необходимо оценить ситуацию на дороге взглянув на нее через зеркало заднего вида и на секунду в ту сторону, куда необходимо перестроиться. Точно так же надо поступить и при отсутствии разделительных полос. 
Согласно ПДД в левых рядах при свободных правых движение запрещено. Однако многие водители, ездят только в левых рядах, да к тому же со скоростью ниже разрешенной, чем вызывают нервозность водителей автомобилей, для которых дорога является рабочим местом, а не прогулочным. 
Перед неровностями дороги водитель применяет экстренное торможение и до наезда передних колес на неровности отпускает тормоза, автомобиль в этом случае проходит это место по инерции. 
Водитель, резко поворачивающий руль автомобиля во избежание наезда на неровности дороги, забывает, что в потоке автомобилей слева и справа следуют другие автомобили и может возникнуть аварийная ситуация. 
Неровности эти водитель должен видеть на пути движения далеко впереди себя, с тем, чтобы успеть затормозить до полной остановки автомобиля либо, пропустив транспорт путем снижения скорости и убедившись, что не мешает другим участникам движения, объехать их.

7. ВПЕРЕДИ СФЕТОФОР 

Сигнал светофора водитель обязан видеть, скажем, к примеру, метров за 200—300 и, приближаясь к нему, все время держать его в поле зрения. Это отнюдь не значит, что надо смотреть только на светофор и не видеть дороги .Следует периодически обращать на него внимание, тогда для Вас не окажется внезапным переключение на красный сигнал и не надо будет резко тормозить перед светофором. 
Соблюдая это правило, Вы можете вовремя остановить автомобиль перед светофором и избежать наезда на Ваш автомобиль сзади идущим автомобилем, но при этом используйте приемы, описанные в пункте З. 
Умение грамотно остановиться на запрещающий сигнал светофора приходит с опытом. Водитель сначала медленно притормаживает, а когда остается несколько метров до линии «стоп», отпускает тормоза, и автомобиль, медленно двигаясь, как бы сам спокойно подъезжает к светофору, и у самой линии остается только чуть-чуть применить торможение.  
Этим приемом владеют, как правило, водители высокого класса. 
Здесь налицо расчет времени; умение видеть далеко от себя светофор, соизмеряя со скоростью движения, 
И наоборот, автолюбители, подъезжая к светофору на большой скорости, показывают свое «искусство> торможения, когда автомобиль останавливается как вкопанный, и тут же ставят автомобиль на ручной тормоз на ровной дороге без уклона. 
А надо ли ставить на «ручник», когда под ногой тормоза? 
Раньше проводились соревнования на умение тормозить при помощи установленного на «торпедо» стакана с водой, ни одна капля из которого не должна была выплеснуться при правильном торможении.

8. ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКА

Проезд регулируемого перекрестка, тем более нерегулируемого, требует от водителя повышенного внимания. 
Сразу надо оговориться, что опаснее всего нерегулируемый перекресток и, подъезжая к нему, необходимо убедиться в отсутствии помех слева и справа, для чего посмотреть налево, потом направо и еще раз — налево, потом направо. Затем, убедившись в полной безопасности, можно проехать перекресток. При этом скорость должна быть минимальной. 
В такой же последовательности, используя выше изложенные приемы, производятся повороты на перекрестке налево или направо. 
Точно так же следует поступать и при наличии зеленого (разрешающего) сигнала светофора. 
примечание: очередность проезда нерегулируемого перекрестка при наличии транспортных средств, одновременно подъехавших к перекрестку, производится согласно ПДД. Нередки случаи наезда на пешехода перед перекрестком при проезде в “окно” без остановки. Это когда автомобили стоят в ожидании разрешающего сигнала светофора, но один ряд оказался свободным и Вы решили, не снижая скорости, проскочить между автомобилями. Тут же загорается зеленый сигнал светофора. 
Внимание Ваше сосредоточено только на том, как проскочить в “окно”, а в это время слева или справа может появиться пешеход — наезда не миновать.

9. ПОВОРОТЫ И РАЗВОРОТЫ

Повороты направо и налево производятся соответственно из крайних рядов, даже если нет разметки на проезжей части дороги, с мигающим сигналом поворота. 
Поворот направо следует производить с правого крайнего ряда, не оставляя и метра для велосипедиста или мотоцикла, которые могут использовать эту “щель” для проезда именно в то время, когда вы собираетесь повернуть. В противном случае вы можете оказаться участником дорожного происшествия. 
При разрешающем указателе в два ряда, если Вы поворачиваете из второго ряда направо, старайтесь расчетливо оставить место для движения автомобиля, находящегося справа. 
Поворот налево производится с крайнего левого ряда или с двух рядов при наличия соответствующего указателя. 
Несколько сложнее, когда поворот налево производится при отсутствии осевой полосы. Тут надо автомобиль поставить так, чтобы его левая сторона находилась на середине проезжей части дороги. Пропустив встречный транспорт и убедившись, посредством зеркал заднего вида и незначительным поворотом ГОЛОВЫ, что Вас слева никто не обходит, можно закончить намеченный маневр. 
Аналогичные приемы необходимо применять и при разворотах для движения в обратном направлении, 
Внимательно следите за поворотом большегрузных автомобилей, которые сначала отклоняются вправо, чтобы выбрать нужный радиус для поворота или разворота, а потом уже производят поворот налево или разворот.

10. ОБГОН АВТОМОБИЛЯ

Обгон автомобиля на автодорогах в местах разрешенных, производится после того, когда убедитесь, что нет приближающегося встречного автомобиля и дорога хорошо просматривается. 
Совершенно недопустим обгон при закруглении дороги и перед перекрестком. 
Не рискуйте производить обгон перед близко идущим навстречу автомобилем. 
Учитывайте и то обстоятельство, что окраска автомобилей воспринимаются зрением по-разному. А соответственно и скорость приближающегося навстречу автомобиля может быть обманчива, т.е. расчет времени на обгон может быть неточен. 
Обгон производится при включенном сигнале маневрирования. 
Часто, начинающие водители, в потоке автомобилей подъезжают близко к идущему впереди автомобилю, а затем резко выходят в другой ряд для обгона, забывшая о том, что слева следует другой автомобиль. В этом случае из-за неправильного обгона создается аварийная ситуация. 
Внимательно следите за дорожной ситуацией при обгоне большегрузных автомобилей, у которых скорость невелика, а впереди может перебегать, чаще всего справа налево по ходу движения, пешеход. 
Многие водители в момент обгона их автомобиля умышленно набирают скорость, тем самым усугубляя опасность для движения на дороге. Обгоняющий и обгоняемый автомобиль двигаются в этом случае с одинаковой скоростью по всей ширине дороги. Стоит  только появиться  встречному автомобилю, как критическая ситуация может наступить для всех автомобилей.

11. ОБЪЕЗД СТОЯЩЕГО ТРАНСПОРТА

Большую опасность представляют места проезда у остановок общественного транспорта и стоящих автомобилей. 
Приближаясь к стоящему транспорту, обратите внимание на правую сторону стоящего транспорта: нет ли там пешеходов, собравшихся переходить проезжую часть дороги справа налево в зоне, невидимой от Вас за транспортом. А по мере приближения сосредоточьте внимание на зоне переднего колеса; при этом надо быть готовым к экстренному торможению. 
Скорость должна быть значительно снижена. Удалитесь влево, как можно дальше от стоящего транспорта. 
Проезжать стоящий справа легковой автомобиль надо на расстоянии, чуть большем расстояния открытой двери у стоящего автомобиля , помня о том, что дверь у него может открыться, и  тогда беды не миновать .
При проезде мимо стоящего трамвая при наличии на остановке посадочной площадки, скорость должна быть снижена до минимума. Обращайте внимание на открытые двери и направо  откуда могут  спешить  пассажиры. Если посадочной площадки нет — остановите автомобиль и продолжайте движение только тогда, когда двери трамвая полностью закроются.
Убедившись, что опасность миновала, продолжайте движение и контролируйте другие опасные объекты и участки улиц (дороги)

12. ДВИЖЕНИЕ ПО СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ

Особым искусством вождения автомобиля необходимо владеть при движении по СКОЛЬЗКОЙ дороге. 
Если Ваш автомобиль повело, то резкое торможение или резкое нажатие на педаль 
акселератора (газа) — только усугубит занос автомобиля.
Здесь вот как раз поможет правильная посадка водителя, чтобы всем телом ощущать поведение автомобиля и малейший занос. 
По скользкой дороге ездить надо без резких поворотов руля, относительно прямой. 
При заносе руль надо повернуть в ту сторону, куда заносит автомобиль. Автомобиль может тут же пойти в противоположную сторону, и здесь руль надо повернуть в другую сторону. Этот, требующий навыка прием должен быть отработан до автоматизма, без него немыслимо движение по скользкой дороге. 
При заносах следует резко сбрасывать газ, а по мере выравнивания автомобиля рулем плавно нажимать на педаль акселератора.

13. НАКАТ АВТОМОБИЛЯ

Здесь уместно сказать о накате. Недопустимо на скользкой дороге двигаться с выключенным сцеплением (хотя даже опытные водители пользуются этим приемом). 
Накат можно использовать на сухой дороге, в местах большого уклона. 
Во всех остальных случаях необходимо, чтобы двигатель постоянно был в зацеплении с колесами, т е. с невыключенным сцеплением. 
Доказано, что топливо, сэкономленное при накате, будет израсходовано при разгоне автомобиля. Так что выгоды здесь никакой нет. 
И еще, когда пользуетесь накатом при движении под уклон, в конце его необходимо делать «перегазовку» во избежание преждевременного износа коробки перемены передач. Это нужно для того, чтобы уравнять обороты вращения колес с оборотами вращения коленчатого вала двигателя, который в это время работает на холостом ходу. Надо выжать педаль сцепления, резко нажать на газ и включить повышенную передачу. 
 

14. ТОРМОЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Необходимости в резком (экстренном) торможении может и не быть, если вовремя правильно оценить дорожную обстановку, предвидеть ситуацию, а это значит следить за поведением пешеходов и впереди идущих автомобилей и малейшее их отклонение влево или вправо должно учитываться водителем. 
Надо уметь не только разгадывать маневр впереди идущего автомобиля, но и видеть дальше, за этим автомобилем, нет ли помех у него. 
Эффективное торможение при движении достигается в зацеплении с двигателем, т. е. не выключая сцепления. Чтобы осмыслить этот процесс, надо знать, почему это так. 
При включенном сцеплении в момент торможения двигатель продолжает вращать колеса и поочередно новые, “чистые” участки шин вступают в зацепление с дорожным покрытием. 
Наоборот, при выключенном сцеплении тормоза блокируют колеса, а под колеса набиваются песчинки, щебенка, и, что хуже, кусочки льда. Автомобиль при этом не поддается эффективному торможению и продолжает движение. 
Применяется также прерывистое торможение. Достигается это несколькими резкими нажатиями на педаль тормоза до полной остановки автомобиля. 
И еще. Совместно с торможением автомобиля применяется поочередное переключение передачи с высшей ступени на низшую. При этом происходит более эффективная остановка автомобиля тормозом и двигателем. Помните, что торможение автомобиля, а соответственно и выбор скорости, должно быть закончено до начала исполнения маневра. 
К сожалению, многие водители начинают переключать скорость на поворотах, что приводит к заносу автомобиля.  
Необходимо помнить каждому водителю о недопустимости переключения скоростей на поворотах. 
Водитель-спортсмен никогда не станет переключать скорости на виражах, иначе его автомобиль в одно мгновение может оказаться опрокинутым за пределами трассы. 
Недопустимо также резкое торможение на синтетической разделительной полосе и при мокром асфальте. 
Торможение автомобиля при поворотах грозит заносом и опрокидыванием. Поэтому до начала поворота необходимо перейти на низшую передачу, а по мере прохождения поворота слегка нажать на педаль акселератора. 
 

15. ОСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ

Перед остановкой автомобиля на обочине дороги, когда ее покрытие мокрое (дождь, снег, гололед), необходимо погасить скорость движения до минимума, а потом уже съехать на обочину, иначе Ваш автомобиль может оказаться в кювете. 
Производить торможение при съезде на обочину, в любом случае опасно, т. к. сцепление колес с дорожным покрытием неодинаково. 
Правый сигнал маневрирования должен быть при этом включен до начала торможения. 
Прежде чем выйти из автомобиля, посмотрите в зеркало заднего вида: не помешаете ли Вы проходящему транспорту. 
Во избежание всякого рода случайностей не оставляйте автомобиль с работающим двигателем.

16. ПОЛОМКА АВТОМОБИЛЯ И СТОЯНКА

Поломка автомобиля в дороге неизбежна, если только научиться управлять им, но не знать его устройства. Каждый раз перед выездом на линию необходимо убедиться в его техническом состоянии, устранить неисправность на месте. 
Недопустимы случаи выезда автомобиля с обнаруженной неисправностью. 
А если случилось, что поломка автомобиля произошла в пути, надо принять все меры для того, чтобы убрать его к тротуару или за пределы проезжей части дороги. 
Автомобили, стоящие посреди проезжей части дороги, даже с выставленными согласно ПДД знаками аварийной остановки, не гарантируют водителей, проезжающих мимо, от случайного столкновения и требуют повышенной внимательности и осторожности.  
В темное время суток данная ситуация усугубляется в несколько раз и остановка автомобиля на проезжей части дороги крайне не желательна. 
Каждый стоящий на обочине автомобиль отрицательно действует на психику водителей проходящих мимо автомобилей.

17. ПРОЕЗД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛОТНА

Прежде чем переехать через железнодорожное полотно, убедитесь, что на дороге нет приближающегося поезда. 
Проезд железнодорожного полотна производится на низшей передаче. Ни в коем случае нельзя переключать скорость и производить обгон в зоне железнодорожного переезда. 
 

Если по каким-либо причинам двигатель перестал работать, то необходимо немедленно убрать автомобиль, используя для этого стартер или другие средства. 
Проезд железнодорожного полотна на закрытый шлагбаум категорически запрещен, однако отдельные водители сознательно нарушают этот пункт ПДД, чем часто вызывают катастрофу на транспорте.

18. ВЫЕЗД НА ГЛАВНУЮ ДОРОГУ И СЪЕЗД

Внезапное появление автомобилей на главной улице или дороге может привести в замешательство даже самых опытных водителей. 
Поэтому прежде чем выехать на главную улицу или дорогу, остановитесь и убедитесь, что Вы не создадите помеху другим участникам движения 
Выезжая в потоке автомобилей на главную улицу (дорогу) , водители смотрят налево, пропуская транспорт по главной улице, и забывают о том, что впереди их следует автомобиль и может притормозить, также пропуская транспорт по главной улице. Пока Вы смотрите налево, Ваш автомобиль может настичь впереди идущий транспорт. 
Поворачивая чаще всего направо с главной улицы (дороги), не задерживайтесь с поворотом, ибо сзади идущий автомобиль может настичь Вас. 
 

19. ДВИЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ

Движение задним ходом — процесс не приятный и таит в себе много непредвиденных опасностей.  
Тем не менее каждый водитель обязан уметь им пользоваться, прежде убедившись, что сзади его автомобиля нет никаких опасных объектов и помех. 
Умение управлять автомобилем в неудобном положении за рулем, соблюдая обзорность сзади, приходит к водителю не сразу. 
Однако этим приемом надо владеть так же, как и при движении автомобиля вперед, соблюдая все меры предосторожности.

20. ДВИЖЕНИЕ СЛЕД В СЛЕД

Движение след в след за автомобилем не может гарантировать безопасность. Поэтому надо всегда незначительно смещаться влево или вправо, с тем чтобы видеть, что делается на пути движения у впереди идущего автомобиля. 
Не следуйте близко за грузовым автомобилем. 
Разбитые лобовые стекла у легковых автомобилей — результат несоблюдения дистанции. 
Камни, летящие из-под колес впереди идущего автомобиля, могут разбить лобовое стекло вашей машины.

21. ЕЗДА ПО ЛУЖАМ

Избегайте быстрой езды по лужам. 
При этом может залить водой лобовое стекло и Вы потеряете видимость. А это опасно. Может встречный автомобиль залить водой лобовое стекло, и здесь надо быть предусмотрительным. 
Заблаговременно включите стеклоочистители, а если их нет затормозите до полной остановки автомобиля. 
Помните, что после движения по лужам необходимо “просушить” тормоза. Включите первую скорость, одной ногой надавите на тормозную педаль, второй слегка на газ. Как только убедитесь, что эффективность тормозов стала прежней, можно продолжать движение. 
“Просушить” тормоза необходимо и после длительной стоянки автомобиля при большой влажности воздуха.

22. ЗА РУЛЕМ НОЧЬЮ

При движении за автомобилем по возможности не следует пользоваться дальним светом фар, т. к. у водителя впереди идущего автомобиля создается неприятное ощущение.  
Отражение света фар от предметов в салоне автомобиля создает искаженное представление о дороге. 

В этом случае надо отстать от впереди идущего автомобиля или же обогнать его. 
При длительной поездке по трассе наступает усталость и, что еще хуже, сонливость. Глаза слипаются а ехать надо. 
В этом случае необходимо пользоваться простейшим шоферским приемом: над глазницей смачивают слюной и так повторяют несколько раз, пока не будет достигнут конечный пункт остановки. 
А вообще-то надо воздерживаться от таких поездок. В пути ночью водителю крайне необходим отдых, ибо сон за рулем почти всегда заканчивается трагически.

23. ФАРЫ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 
УСТРОЙСТВА

При движении в темное время суток пользуйтесь ближним светом фар и реже прибегайте к включению дальнего света. 
Не ослепляйте водителя приближающегося навстречу автомобиля.  
Заблаговременно переключите дальний свет на ближний, чем создадите атмосферу взаимного уважения. 
В местах достаточной освещенности улиц и дорог совсем не обязательно включать ближний свет фар. 
Современные автомобили оборудованы достаточным светом фар, и дополнительные устройства для освещения дороги нецелесообразны. 

 

24. ВЗАИМНОЕ УВАЖЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ

На улицах с интенсивным движением не забывайте о других участниках движения, находящихся вокруг Вас. 
Водитель обязан видеть все движения, что находятся вокруг его автомобиля, посредством “бокового зрения” и зеркала заднего вида. 
Никогда не надо думать будто ваш автомобиль один на дороге и вокруг никого нет.
Не надо быть уверенным в безопасности, если даже Вы правы, уступите дорогу другому. Ведь за рулем сидят люди, разные по возрасту и опыту вождения. 
Всегда нужно помнить о других участниках движения. 
Взаимное уважение водителей друг к другу — результат высокой дисциплины на транспорте.

25. ОСТОРОЖНО: ПЕШЕХОД!

Пешеходы, особенно в ненастную погоду, редко обращают внимание на автомобиль, становятся безразличными к окружающей обстановке.
Здесь вот как раз можно применять световую сигнализацию к пешеходу. 
Нет безвыходных ситуаций — есть неумелый водитель.

Пешеход, как известно, передвигается по земле. Он не вырос вдруг из-под земли. 
Водитель обязан видеть все далеко впереди себя на проезжей части дороги и за ее пределами. 
Бывает и так, что на улице находится всего один пешеход, однако водитель производит наезд на этого единственного пешехода. Происходит это потому, что в одно и то же время реакция водителя и пешехода “одинакова”. 
Водитель принял решение объехать пешехода справа — и пешеход туда же, водитель влево — и пешеход влево, В этом случае необходимо применить экстренное торможение до полной остановки автомобиля, иначе пешеход может создать такую ситуацию, из которой Вам выбраться будет нелегко.

26. ВНИМАНИЕ: Д Е Т И!

Появление детей в непосредственной близости от проезжей части дороги должно быть воспринято водителем как сигнал к особой осторожности. 
Заигравшись, дети в любую секунду могут выбежать на проезжую часть дороги. 
Подобная ситуация может возникнуть и при переходе детей через дорогу (улицу) самостоятельно или со взрослыми. 
Наезд на детей — самое тяжкое преступление на транспорте, именуемое по статистике “детский травматизм”. 

                                                                                                                                                            Гостев Н.А.

Три главных правила безопасного вождения по трассе, которые соблюдают водители со стажем

Вождение автомобиля — это трудное и ответственное дело. От того, насколько водитель аккуратен и собран за рулем, зависит безопасность всех участников дорожного движения. Есть ряд правил вождения по трассе, которые помогут чувствовать себя более уверенно во время управления автомобилем, чувствовать дорогу и предугадывать ситуацию на дороге. 
1. Ремень безопасности.

Не стоит забывать это элементарное правило,ведь оно может спасти жизнь. Многие водители, особенно те, которые имеют солидный стаж вождения, не любят пристегивать ремни. Но пренебрежение этим правилом может привести к получению сереьзных травм при аварии. 
Водитель, управляющий автомобилем, может прекрасно владеть ситуацией, но предугадать лобовое столкновение крайне трудно. При таком происшествии, ремень безопасности может уберечь от серьезных травм и даже спасти жизнь.  

2. Время вождения без перерыва.

Часто водитель ведет автомобиль в течение долгого времени без остановок. Но нельзя управлять транспортным средством более восьми часов без переыва. Монотонное выполнение действий очень опасно, так как внимание рассеивается, человек не может не устать. Мозг начинает медленнее воспринимать и обрабатывать информацию, что приводит к торможению реакции. Такая ситуация может спровоцировать аварию.
Многие автолюбители, особенно новички, считают, что могут провести весь день за рулем, но усталость все равно придет, человек может даже не заметить, как заснет.  Всего лишь две секунды хватит для того, чтобы произошла авария. Человеку кажется, что стоит только на пару секунд прикрыть глаза и усталость пройдет. Однако это не так. Не стоит подвергать свою жизнь и благополучие окружающих опасности. Если водитель почувствовал усталость , стоит немедленно сделать остановку и отдохнуть, размяться, выпить кофе.

3. Слишком сильная уверенность при обгоне.  

Водители, у которых недостаточное количество опыта, часто не думают и спешат на обгон. Такая спешка может привести к необратимым последствиям. Следует понимать, что автомобиль движется на высокой скорости, расстояние уменьшается быстро. Необходимо точно убедиться в том, что Вы успеете завершить обгон. Ведь от этого зависит не только Ваша жизнь, но и жизнь людей во встречном автомобиле.

При лобовом столкновение очень тяжело остаться в живых. Поэтому необходимо дождаться такой дорожной ситуации, когда встречная полоса будет пустая, а до встречных автомобилей будет достаточно большое расстояние. 

Таким образом, дорога бывает очень опасна. Даже если Вы будете осторожно вести автомобиль, аварию может спровоцировать другой участник дорожного движения. Поэтому необходимо сохранять максимальную концентрацию. Не стоит пренебрегать отдыхом за рулем. Можно сделать простую разминку на свежем воздухе, это уже поможет значительно отдохнуть. Кроме того, не следует обгонять, когда поток автомобилей встречного направления плотный, либо до встречной машину совсем небольшое расстояние. Лучше немного подождать и совершить обгон без риска для жизни. Еще одним важным правилом является пристегивание ремней безопасности. Даже отправляясь в недолгую поездку, нужно пристегнуть ремни, чтобы повысить свою безопасность. Выполняя такие простые правила можно повысить комфорт управления автомобилем.  

Основное правило: Если приняли на грудь — воспользуйтесь услугами трезвых водителей.

Топ-5 правил безопасного вождения

С точки зрения физического состояния автомобилей, вероятно, никогда не было более безопасного времени для поездки. От систем предупреждения о слепых зонах до ассистента торможения — все эти расширенные функции призваны помочь вам избежать опасности и избежать столкновения.

Но одна вещь, которую не могут изменить даже лучшие в мире технологии, — это поведение, поскольку выбор, который делают водители за рулем, является основной причиной того, почему аварии случаются так же часто, как и они.

Согласно последним статистическим данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает более 32 700 человек. Хотя это почти на 25% меньше, чем десять лет назад, даже одна жизнь, потерянная в дороге, — это слишком много. По оценкам Национального совета безопасности, средний шанс погибнуть в автомобильной аварии составляет 1 из 113.

Лучший способ обезопасить себя от повреждений на дорогах — это вести себя осторожно, внедряя поведение, которое позволяет вам предвидеть, когда может произойти авария.Вот пять ключевых правил безопасного вождения:

1. Смотрите вперед
Кажется очевидным, что вы смотрите вперед, а не то, что прямо перед вами. Но вы можете быть удивлены тем, сколько аварий можно было бы избежать, если бы автомобилисты увидели то, к чему они приближались. Во время вождения убедитесь, что вы смотрите вперед, чтобы лучше предвидеть, каким должен быть ваш следующий шаг.

2. Не забывайте о слепых зонах
Зеркала заднего вида, боковые зеркала заднего вида со стороны пассажира и водителя — все это ключевые инструменты, позволяющие увидеть, что находится сбоку и позади вас.Но когда вы едете по шоссе, а на другой полосе вас проезжает машина, бывает, что когда они проезжают мимо, вы их вообще не видите. Это слепое пятно есть в каждой машине. Убедитесь, что вы используете периферийное зрение, чтобы видеть других автомобилистов и определять, когда вам целесообразно сменить полосу движения.

3. Снизьте скорость на всех перекрестках.
Перекрестки, возможно, являются наиболее опасной зоной на дороге, поскольку они находятся в точке, в которой сходятся несколько транспортных средств в разных направлениях.Светофоры определяют, чья очередь ехать, но бегуны на красный свет несут ответственность за тысячи автомобильных аварий каждый год, многие из которых приводят к искам по автострахованию. При приближении к перекрестку снизьте скорость, чтобы вам было легче остановиться, когда загорится красный свет.

4. Соблюдайте безопасную дистанцию ​​следования
Никогда не угадаешь, когда тебе может понадобиться резко остановиться, и если ты будешь следовать за ним слишком близко, тормоза не смогут помешать твоему автомобилю. от заднего конца указанного транспортного средства.На шоссе или проселочных дорогах убедитесь, что вы оставили себе достаточно места, чтобы остановиться аккуратно, а не сразу, что увеличивает риск хлыстовой травмы среди других потенциальных источников физических травм.

5. Сведите к минимуму все отвлекающие факторы
От еды и напитков до музыки и мультимедиа — нет недостатка в отвлекающих факторах, которые могут отвлечь вас от вашей главной задачи: сосредоточиться на безопасном вождении. Никакое отвлечение внимания не является более ответственным за несчастные случаи, чем использование мобильных устройств.Согласно исследованию, проведенному Технологическим транспортным институтом Вирджинии, ваши шансы попасть в аварию увеличиваются в 23 раза, если вы переписываетесь из-за руля. Сведите к минимуму эти и другие отвлекающие факторы, чтобы не попасть в них.

Для получения дополнительной информации о безопасном вождении и о том, как быть более безопасным водителем, можно сэкономить на автостраховании, поговорите с местным агентом Selective.

Транспортная школа, одобренная Флоридой | Советы по безопасности вождения

Не имеет значения, были ли у вас водительские права в течение многих лет или вы новичок на дорогах. Изучение правил дорожного движения плюс умение быть хорошим водителем, защищающим себя, — сложная задача, требующая времени и знаний. На нашем курсе повышения квалификации водителей во Флориде мы собрали краткий список советов по безопасности вождения, которые вы должны помнить, находясь в дороге, чтобы обеспечить свою безопасность.

1. Не ускорять . Это, пожалуй, один из самых важных советов по безопасному вождению, которые мы можем вам дать. Превышение скорости стало обычным явлением во всех штатах, и это одна из самых опасных вещей, которые может сделать водитель.Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) заявляет, что «превышение скорости является одним из наиболее распространенных факторов, способствующих дорожно-транспортным происшествиям». Как все мы знаем, дорожно-транспортные происшествия могут привести к серьезным травмам или даже смерти. Не превышайте указанное ограничение скорости! По крайней мере, вы получите крупный штраф за трафик.
2. Следуйте правилу двух секунд . Никогда не бывает причин запирать другого водителя на дороге. Когда вы слишком близко следите за другим транспортным средством, вы теряете время реакции.Следуя этому неписаному закону, вы сможете быстрее реагировать на любые дорожные опасности, которых вы не ожидали.
3. Не садитесь за руль . Вождение в нетрезвом виде влияет не только на вас как на водителя, но и может нанести большой вред другим на дорогах. По данным Century Council, в общей сложности произошло 660 дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом из-за нарушений вождения, 69 из которых были несовершеннолетними водителями. Имейте в виду, что DUI связан не только с алкоголем. Это любая форма нарушения правил вождения, включая безрецептурные препараты.Обязательно прочтите этикетку с предупреждением о ваших лекарствах, если вы их принимаете. Всегда будьте готовы и имейте назначенного водителя!
4. Не отвлекайтесь . Это один из многих советов по безопасности вождения, которые, по мнению многих, применимы только к подросткам, но взрослые водят отвлеченно, возможно, чаще. Согласно недавнему исследованию AT&T, взрослые чаще пишут текстовые сообщения во время вождения. Не пишите, не звоните по телефону, не ешьте, не курите, не отворачивайтесь от дороги, не меняйте радио и т. Д.пока вы едете. Отвлечение внимания за рулем — это любое действие, которое отвлекает ваш разум, глаза и / или руки от руля. Когда вы водите машину рассеянно, вы подвергаете опасности себя и других. По данным Distraction.gov, только в 2010 году в результате дорожно-транспортного происшествия, связанного с отвлечением внимания, погибло более 3000 человек. Это статистика, частью которой никто не хочет быть.
5. Не будь агрессивным . Это не только раздражает окружающих вас водителей, но и очень опасно. Исследования показали, что агрессивное вождение вызывает больше аварий, а не предотвращает их, как мы иногда чувствуем. Кричать на других водителей, проверять тормоза, уклоняться от дороги и ускоряться с помощью желтых фонарей — все это формы агрессивного вождения. Если вы чувствуете, что ваши эмоции меняются во время вождения, найдите время, чтобы съехать с дороги и успокоиться. Вы не только почувствуете себя лучше, но и предотвратите несчастные случаи.

Florida Fun Traffic School — Зарегистрируйтесь сегодня!

Если вы обнаружите, что не следуете этим советам, вы можете добровольно записаться на программу повышения квалификации водителей во Флориде.Пройдя курс повышения квалификации водителей во Флориде, вы узнаете много советов по безопасному вождению и советов по безопасности вождения, которые, несомненно, принесут вам пользу на дорогах. Если у вас есть дополнительные вопросы о советах по безопасности вождения или вы хотите записаться на онлайн-курс, вы можете сделать это, нажав здесь.

Не теряйте ни минуты! Запишитесь на 8-часовой курс школы дорожного движения во Флориде прямо сейчас!

Часто задаваемые вопросы

• Зачем нужно учиться в онлайн-школе дорожного движения Флориды?

  Нет никаких недостатков, особенно если у вас есть билет, который вы хотели бы удалить из своей водительской карты. Наш базовый курс повышения квалификации водителей прост: короткие главы, викторины с несколькими вариантами ответов и заключительный экзамен. Примерно через четыре часа все будет готово! Вы можете пройти наш утвержденный штатом курс безопасного вождения во Флориде сегодня, чтобы аннулировать билет или снять баллы с вашей учетной записи. Курс веселый, гибкий и доступный. Что может быть проще?

• Как окончание курса дорожной школы Флориды повлияет на мои страховые ставки?

  Отказавшись от штрафов за нарушение правил дорожного движения, вы будете защищены от повышения ставок автострахования из-за цитирования.Прохождение нашего курса может даже дать вам право на скидку на автострахование. Обратитесь к своей страховой компании, чтобы узнать.

• Сколько времени нужно на прохождение курса?

  Вы бы поверили, что сможете пройти курс менее чем за полдня? Если вы пройдете курс напрямую, он займет около четырех (4) часов. Курс рассчитан таким образом, чтобы вы уделяли каждой главе определенное количество времени. Вам не нужно проходить курс сразу. Вы можете входить и выходить по своему усмотрению.

• Как получить зачет курса?

  Когда вы завершите курс и сдадите заключительный экзамен, вы получите сертификат об окончании курса. По завершении мы автоматически отправим ваш сертификат в DHSMV. Если вы проходите курс в суде, вы также получите физическую копию, которую вам нужно будет предоставить в суд. Вот и все!

• Нужно ли мне сдавать выпускной экзамен в другом месте?

  Нет, заключительный экзамен проводится онлайн, как и остальная часть курса.Вам не нужно выходить из дома или чтобы кто-то оглядывался через плечо, чтобы закончить программу; просто найдите удобное место и завершите его в удобном для вас темпе.

• Подробнее …

MassDOT Reminder: Safe Driving Law

Закон о безопасном вождении вступил в силу в Массачусетсе 30 сентября 2010 года. Закон создает серию новых нарушений. Сводка нарушений доступна после перерыва.

1. Ch 90 / 8M — Использование мобильного телефона или мобильного электронного устройства младшим оператором

Гражданское правонарушение — без наценки

(Мобильное электронное устройство включает в себя мобильный телефон, устройство обмена текстовыми сообщениями, пейджинговое устройство, КПК, портативный компьютер, электронное оборудование, способное воспроизводить видеоигры или видеодиски, или может делать / передавать цифровые фотографии или может принимать телевизионные передачи.Мобильное электронное устройство не включает в себя какое-либо оборудование, постоянно или временно установленное для обеспечения навигации, экстренной помощи или видео развлечений на заднем сиденье. Сообщение о чрезвычайной ситуации — единственное исключение. Водителям рекомендуется остановиться и остановить автомобиль, чтобы сообщить о происшествии.)

1-е нарушение — 100 долларов США, 60-дневная приостановка действия лицензии и курс по установлению отношения
2-е нарушение — 250 долларов США, приостановка на 180 дней
3-е нарушение или дополнительное нарушение — 500 долларов, приостановление действия на 1 год

2. Использование мобильного телефона оператором общественного транспорта Гражданское Правонарушение — Без страховой надбавки

Оценка по 500 долларов за каждое правонарушение

3.Использование мобильного телефона оператором общественного транспорта Гражданское правонарушение — без дополнительной страховки (тележка MBTA)

500 $ оценка за каждое нарушение

4. Неправильное использование мобильного телефона операторами 18 лет и старше

Гражданское правонарушение — Без страховой надбавки

(Одна рука должна постоянно находиться на рулевом колесе, и никакое использование устройства не может мешать вождению)

1-е нарушение — оценка в 35 долларов
2-е нарушение через 12 месяцев — оценка в 75 долларов
3-е нарушение через 12 месяцев — оценка в 150 долларов

5.Отправка / чтение текстовых сообщений

Гражданское правонарушение — Без страховой надбавки

(Операторы не могут использовать какой-либо мобильный телефон или портативное устройство, имеющее доступ к Интернету, для написания, отправки или чтения электронных сообщений, включая текстовые сообщения, электронные письма и мгновенные сообщения, либо для доступа в Интернет во время управления транспортным средством. Закон применяется, даже если автомобиль остановлен в движении.)

1-е нарушение — 100 долларов
2-е нарушение — 250 долларов
3-е нарушение или дополнительное нарушение — 500 долларов

6.Небрежное действие и травмы в результате использования мобильного телефона
Уголовное преступление — Доплата за страхование

JOL Подвески

1-е нарушение — дисквалификация на 180 дней

2-е или последующее нарушение в течение 3 лет — 1 год приостановления действия
Плата за восстановление в размере 500 долларов США

Подвески старше 18 лет

Первое нарушение — отстранение на 60 дней
Второе или последующее нарушение в течение 3 лет — отстранение на 1 год
Плата за восстановление в размере 500 долларов

Дополнительные отстранения

Закон отменяет текущую приостановку для 5 инцидентов с доплатой в течение 3-летнего периода и заменяет ее новой приостановкой для 3 инцидентов с доплатой в течение 2 лет. Нарушения с датой происшествия 30 сентября 2010 г. или позже могут быть учтены в новом расчете приостановки. Однако более старые нарушения будут по-прежнему считаться основанием для операторов, у которых накапливается 7 инцидентов, за которые взимается дополнительная плата. Подобно текущему процессу приостановки для 5 инцидентов, за которые взимается дополнительная плата, у операторов будет 90 дней с момента уведомления о приостановке, чтобы пройти курс Национального совета безопасности, чтобы избежать приостановки.

ПРИМЕР: Оператор получает уведомление 1 октября 2010 г. и упоминается в заявлении за 3 нарушения: превышение скорости, отказ уступить дорогу и заметное нарушение полосы движения.Согласно новому закону, этот водитель получит уведомление о том, что он должен пройти курс NSC в течение 90 дней, или его / ее лицензия будет приостановлена ​​до завершения класса.

Предметы для вождения старшего поколения

Соискатели лицензии, для получения первоначальной лицензии в Массачусетсе или для продления лицензии, в возрасте 75 лет и старше должны провести транзакцию в офисе RMV. Эти заявители больше не смогут использовать Интернет для продления лицензии. Все заявители, независимо от возраста, которые получают или продлевают лицензию в филиале, должны пройти тест на зрение RMV, который предоставляется всем водителям, или предоставить сертификат проверки зрения от соответствующего поставщика медицинских услуг для завершения транзакции.

Медицинская справка о пригодности

Поставщики медицинских услуг и правоохранительные органы могут сообщать об операторах, которые, по их мнению, физически или психически не способны безопасно управлять транспортным средством из-за когнитивных или функциональных нарушений

Может потребовать от RMV пройти медицинское освидетельствование оператора
Запросы не могут быть основаны на возрасте оператора или исключительно на диагнозе состояния или нарушения — они должны основываться на влиянии либо на способность безопасно управлять автомобилем
Добросовестное убеждение в наличии нарушений на основе —
Личное наблюдение
Вещественные доказательства
Расследование правоохранительных органов
RMV должен рассмотреть отчет в течение 30 дней с момента его получения
RMV должен опубликовать правила, основанные на рекомендациях Медицинского консультативного совета RMV, определяющие когнитивные или функциональные нарушения, которые могут повлиять на способность человека работать.

Как пропагандировать безопасное вождение?

Как пропагандировать безопасное вождение?

Первое вождение на собственном автомобиле вызывает ажиотаж и воодушевление при путешествии по дороге. Неудивительно, что начинающие водители часто попадают в аварии. Даже старые водители не застрахованы от дорожно-транспортных происшествий, которые приводят к серьезным травмам, и, что хуже всего, это число погибших.

Каждый год постоянно увеличивается количество зарегистрированных инцидентов, связанных с автокатастрофами и гибелью людей из-за безрассудства вождения.Информация о безопасном вождении распространялась и распространялась среди всех сообществ на протяжении многих лет. Тем не менее, бесчисленное количество людей не соблюдают правила техники безопасности при вождении.

Различные способы обеспечения безопасного вождения

Пропаганда безопасного вождения — это действительно пробуждающий совет для тех людей, которые постоянно нарушают правила вождения, что приводит к чрезвычайно серьезным последствиям. Быть моделью, которая следует этим правилам, может привлечь и других людей сделать то же самое. Вот несколько способов пропаганды безопасного вождения среди членов семьи, друзей и других знакомых.

Предложите себя в качестве назначенного водителя.

Вождение означает, что вы должны нести ответственность как за свою безопасность, так и за своих пассажиров. Употребление алкоголя, независимо от того, в каком количестве или всего один раз, через некоторое время может изменить ваше настроение и реакцию.

Когда вы собираетесь выпить в компании или с друзьями и семьей, кому-то нужно оставаться трезвым, когда кажется, что все заняты пьянством. Будьте трезвыми и возьмите себя за водителя, чтобы избежать аварий, которые могут сильно ударить по всем вам.В качестве альтернативы вы можете нанять такси.

Отказаться оставаться в любом транспортном средстве, управляемом пьяным. Интоксикация приводит к замедлению реакции и снижает запреты, которые впоследствии приводят к глупым решениям водителей с дороги. Алкоголь превращает ваше зрение в размытость и может привести к потере сознания. Кроме того, если вас когда-нибудь поймают за рулем в нетрезвом виде, дорожные власти посадят вас в тюрьму.

Не пользуйтесь телефоном во время вождения.

По данным Совета национальной безопасности и новым исследованиям, отправка текстовых сообщений и прием звонков во время вождения вызывают больше аварий, чем вождение в нетрезвом виде.Это может показаться сюрпризом, но статистика показывает, что большинство людей владеют и пользуются мобильными телефонами, а не водят машину в нетрезвом виде.

Когда вам нужно ответить на важный звонок, безопаснее остановиться и припарковаться там, где это возможно. Держите его в перчаточном ящике, сумке или сумочке там, где он должен быть во время вождения, чтобы не отвлекаться.

Настаивайте на пристегивании ремней безопасности своих пассажиров.

Всегда думайте о безопасности.Это убережет вас и ваших пассажиров от опасности. Однако люди слишком упрямы, чтобы следовать, игнорировать этот факт и считать его более рискованным.

Не заводите машину, если все не пристегнуты ремнями безопасности. Таким образом, вы включаете в себя установку на использование ремней безопасности в целях безопасности. Вы должны проявить настойчивость, чтобы они соблюдали ваше собственное автомобильное правило пристегиваться, прежде чем вы начнете движение.

Понизьте скорость.

Ограничения скорости тщательно оцениваются правительством, чтобы определить безопасную скорость на основе некоторых факторов в районе, по которому вы едете.Эти факторы включают в себя историю аварий в этом районе, перекрестки и уклоны дороги.

Соблюдение скоростного режима — это одна из форм дисциплины. Не зацикливайтесь на чем-то, о чем вы могли бы пожалеть в долгосрочной перспективе, например, о превышении скорости на красный свет. Это может привести вас к опасности и стать следующей жертвой на дороге, о которой сообщили.

Награждайте своих подростков-водителей.

Водители-подростки только начинают свой путь, чтобы самостоятельно исследовать дорогу.Поначалу они могут столкнуться с трудностями, когда дело доходит до вождения, поскольку они не привыкли выезжать без присмотра. Часто они могут подвергаться нежелательным нарушениям, когда они изучают правила и даже если они проходят курс обучения вождению. Фактическое вождение отличается от лекций.

Наши взрослые подростки теперь официально водят машину, поэтому давайте посоветуем им водить машину безопасно. Чтобы продвигать это, мы можем время от времени вознаграждать их, чтобы отметить их хорошие навыки вождения.Быть свободным от неприятностей — большое достижение.

Будьте внимательны к другим водителям вокруг вас.

Вы едете безопасно и соблюдаете правила и инструкции, чтобы быть в безопасности. А как насчет остальных? Даже если вы практикуете безопасное вождение, если тот, кто рядом с вами по ошибке уехал, наверняка может случиться еще одна авария.

Другие даже пытаются обгонять, поэтому вы должны быть начеку и практиковаться в быстрой реакции в этой ситуации. Лучше всего проверять боковые зеркала заднего вида перед поездкой и во время движения.Смотрите по сторонам, чтобы увидеть, кто стоит за вами, или возможных водителей, которые могут перевернуть вашу машину. Всегда предполагайте, что люди вокруг вас могут сделать что-то безрассудное, поэтому всегда будьте осторожны.

Поддерживайте хорошую производительность вашего автомобиля.

Перед отъездом вы проверяете все части вашего автомобиля, которые необходимы для безопасного вождения? Как часть хорошей привычки, вы должны быть достаточно ответственными, чтобы ваша машина или транспортное средство было в порядке.

Правильное обслуживание требует регулярного осмотра вашего автомобиля.Рассмотрите возможность его осмотра на предмет возможных сбоев, чтобы продлить его хорошее качество и немедленно устранить. Вы всегда должны обращать внимание на свои тормоза, если они работают, так как это будет вашей защитой от внезапных несчастных случаев и ситуаций на бездорожье.

Итог

Пропаганда безопасного вождения существует уже много лет, но люди склонны нарушать правила. Но благодаря постоянной осведомленности с обочин дорог и других цифровых форм, таких как социальные сети и блоги, люди узнают о последствиях, если они будут продолжать оставаться упрямыми.

Новости телевидения и газет постоянно напоминают и воодушевляют людей ездить безопасно для их же блага. Но, прежде всего, решение номер один, чтобы избежать несчастных случаев и смертельных случаев после этого, — это соблюдать дисциплину.

При наличии дисциплины для вас второй натурой будет осторожный, законопослушный и сострадательный водитель, готовый разделить беспокойство, направляя людей безопасно управлять автомобилем.

Для защиты и автострахования в Денвере, Колорадо (или где-либо еще), свяжитесь с нами! Мы будем рады вам помочь!

10 лучших советов по безопасному вождению для профессиональных водителей и водителей-любителей

Несчастные случаи являются результатом человеческого поведения.

Небезопасное поведение водителей приводит к авариям.

Эти 10 советов по безопасному вождению, от любителей до самых профессиональных водителей, помогут снизить риск небезопасного поведения при вождении и снизить частоту аварий.

10 лучших советов по безопасному вождению

1. Четыре правила перекрестков
2. Как безопасно проезжать перекресток
3. Ограничение скорости на поворотах
4. Правильное использование контрольных точек при поворотах
5. Устранение слепых зон при поворотах («рок-н-ролл» на водительском сиденье)
6. 300: 29: 1 — Пирамида небезопасных действий
7. LLLC ™ — Основы безопасного вождения
8. Правильная регулировка зеркала
9. Зоны безопасности и управление пространством
10. Предпрейсовые осмотры

1) Четыре правила перекрестков:

Перекрестки — одна из самых опасных сред для безопасного вождения.Чтобы успешно и безопасно преодолевать перекрестки, нужно соблюдать четыре правила. Эти правила:

• Ожидайте неприятностей на перекрестках. Никогда не предполагайте, что пешеходы и другие участники дорожного движения увидят вас или соблюдают правила дорожного движения.

• Притормозите и прикрывайте тормоз при приближении к перекрестку. Будьте готовы остановиться, даже если у вас есть преимущественное право проезда. «Зеленый свет» дает вам очередь, но это не означает, что переходить безопасно!

• Держите голову и глаза в движении — ищите проблемы и потенциальные опасности впереди и вокруг вас.Будьте особенно осторожны с пешеходами!

• После остановки и перед выездом на перекресток уступайте дорогу другим транспортным средствам и пешеходам.

2) Как безопасно проехать на перекрестке:

Перекресток — безусловно, самое опасное место, по которому мы едем. Перед тем, как проехать через перекресток, вы обязаны очистить его и убедиться, что пересечение или движение по нему безопасно. Всегда приближайтесь к перекресткам, ожидая, что другие транспортные средства и пешеходы не остановятся, когда им следует.Снова посмотрите налево, направо и налево, прежде чем выехать на перекресток. Особенно остерегайтесь пешеходов… активно ищите их на поворотах. Всегда проверяйте, что перекресток свободен, прежде чем проезжать по нему (посчитайте до 3, прежде чем начать движение с места остановки) и всегда уступайте дорогу другим.

3) Ограничение скорости во время поворотов:

Быстрые повороты на перекрестках — одна из основных причин столкновений и дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. При поворотах всегда следует снижать скорость до 5 миль в час.Это позволит сократить время реакции и тормозной путь, что позволит увеличить запас прочности во избежание несчастных случаев. Помните: при повороте не более 5 миль в час.

4) Правильное использование контрольных точек во время поворотов:

Контрольные точки — это области на транспортном средстве, которые помогут вам удерживать транспортное средство по центру проезжей части или позволят вам расположить транспортное средство на расстоянии 4-6 дюймов от линии обочины, сделать правильные повороты вправо и влево и задним ходом, не задев. что-нибудь с задней частью автомобиля.Всегда держите ориентиры в поле зрения при движении и поворотах, и вы сможете безопасно выполнять свои задачи по вождению.

5) Устранение слепых зон при поворотах (Рок-н-ролл):

Всем транспортным средствам, особенно большим, присущи слепые зоны спереди и сбоку, но они могут быть успешно устранены путем «раскачивания и качения» на вашем сиденье. Устранение слепых зон — одна из важнейших задач профессионального водителя. Водитель перед поворотом транспортного средства должен физически «раскачиваться» вперед и назад на водительском сиденье, чтобы увидеть вокруг стойки лобового стекла, головки зеркал и другие препятствия спереди или сбоку от транспортного средства.Невозможность «раскачиваться» при просмотре препятствий не позволит водителю увидеть все, что находится вокруг и приближается к транспортному средству. Во время вашего движения пешеходы и другие транспортные средства могут скрываться в этих слепых зонах и сталкиваться с вашим транспортным средством. Как профессиональный водитель, вы обязаны устранять слепые зоны и избегать столкновений с другими людьми.

6) 300: 29: 1 — Пирамида небезопасных действий:

Что это значит? На каждые 300 небезопасных действий происходит 29 мелких аварий и 1 катастрофическое происшествие.Теория 300: 29: 1 связана с определением безопасности: безопасность — это свобода от риска. Риск можно снизить за счет устранения небезопасных действий. Существует прямая связь между частотой небезопасных действий и возникновением катастрофических событий. Как профессионал, вы обязаны исключить небезопасные действия из своей повседневной деятельности и рабочего распорядка.

7) LLLC — Четыре принципа безопасности ™:

Четыре принципа безопасности при вождении — это проверенные защитные принципы вождения с использованием методов блокировки, разработанные для минимизации риска во время вождения и максимального предотвращения несчастных случаев. Эти методы помогают водителям видеть, думать и действовать по-своему, преодолевая множество дорожных условий, проблем и постоянно меняющихся опасностей, которые существуют и развиваются вокруг них во время вождения.

Ключом к успешному безопасному вождению является активное применение четырех принципов, которые позволяют профессиональным водителям успешно «читать» окружающую среду вождения и избегать столкновений.

Четыре принципа:

• Взгляд вперед ™: Сосредоточьте свой взгляд на том, где ваш автомобиль будет в следующие 15 секунд.Вы всегда должны смотреть далеко вперед от того места, где вы находитесь, и иметь достаточно времени, чтобы увидеть опасности, прежде чем вы не сможете их избежать.

• Осмотрите вокруг ™: Это область впереди и вокруг автомобиля, которую должен видеть водитель. В городе водитель должен сканировать тротуар на тротуар и целый квартал впереди. На открытом шоссе водитель должен видеть от конца левой полосы до конца правой полосы и не менее чем на полмили впереди. Частое движение головы и глаз — ключ к получению и сохранению общей картины.Водители должны избегать пристального взгляда и проверять / сканировать свои зеркала каждые 5-8 секунд. Фиксированный взгляд заставляет водителей терять из виду общую картину и осознавать, что происходит спереди и вокруг их транспортных средств, что увеличивает вероятность попадания в аварию.

• Leave Room ™: Всегда используйте «запасной путь» на случай внезапной опасности перед вами или рядом с вами. Самый простой способ сделать это — ехать так, чтобы перед вами было достаточно места (чем больше у вас места впереди, тем лучше вы сможете отреагировать и, при необходимости, остановиться).Не позволяйте «загнать себя в коробку», не избежав внезапной опасности. Это может быть разница между столкновением и безопасным путешествием.

• Связь ™: Водитель должен общаться с другими автомобилистами и пешеходами. Не думайте, что они вас видят. Конфликты, вызванные невниманием и отвлечением внимания, являются обычным явлением и могут привести к столкновениям. Вы должны сообщить о своем присутствии другим. Установите зрительный контакт; при необходимости используйте рог.

8) Правильная регулировка зеркала:

Вы не можете избежать того, чего не видите.Возникает вопрос: «Что вы ДОЛЖНЫ видеть»? Правильная регулировка зеркал имеет решающее значение для безопасного вождения как в городе, так и на шоссе.

При правильной настройке зеркал вы:

• Увидеть пешеходов и велосипедистов вокруг автомобиля и рядом с ним.

• Смотрите транспортные средства и объекты вокруг и рядом с транспортным средством.

• Устранение / минимизация слепых зон вокруг автомобиля.

Правильная настройка зеркала:

• Плоское левое зеркало следует отрегулировать так, чтобы вы могли контролировать движение и свободное пространство с левой стороны автомобиля.Вы должны видеть левую сторону автомобиля по внутреннему краю поверхности зеркала, а линия горизонта должна быть примерно на от верха зеркала.

• Правое боковое зеркало следует отрегулировать так, чтобы вы могли проверять движение и зазоры с правой стороны автомобиля. Вы должны видеть правую сторону автомобиля по внутреннему краю поверхности зеркала, а линия горизонта должна составлять примерно ¼ от верха зеркала.

9) Зоны безопасности и управление пространством:

Правильное «управление пространством» спереди и по бокам вашего автомобиля — еще один фундаментальный навык защитного вождения.

Ключевые аспекты безопасного вождения, которые вы должны знать и практиковать:

• Фактор восприятия: это время, необходимое, чтобы понять, что вы видите вокруг себя. Это переводится как «пройденное расстояние» при движении.

• Время реакции: это время, необходимое, чтобы переместить ногу с акселератора на тормоз и активировать тормоз, как только вы определите необходимость действовать. В сочетании со временем восприятия время «Восприятие-реакция» для бдительного человека в среднем составляет 1. 5 секунд.

• Остановочное расстояние: это время и место, необходимые для полной остановки. Этот тормозной путь зависит от скорости движения автомобиля (чем выше скорость, тем длиннее тормозной путь). Это расстояние значительно увеличивается в плохую погоду (мокрые, скользкие дороги). Чтобы компенсировать это, безопасный водитель увеличивает дистанцию ​​следования и снижает скорость движения.

• Следующее расстояние: Правильное расстояние следования, расстояние, которое водитель выдерживает до передней части транспортного средства от впереди идущего транспортного средства, составляет 4 секунды.Вы должны убедиться, что у вас достаточно места спереди, чтобы остановиться плавно и безопасно или постепенно маневрировать, чтобы избежать опасности или столкновения (т. Е. Автомобиля, внезапно останавливающегося перед вами). Всегда добавляйте 1 или более секунд при плохой погоде или на скользких поверхностях. Чтобы рассчитать правильное расстояние следования, выберите фиксированный объект на обочине дороги (почтовый ящик, столб, дерево и т. Д.) И начните отсчет секунд (1001, 1002, 1003, 1004 и т. Д.), Когда впереди вас проезжает автомобиль. этот момент. Если ваш автомобиль проезжает ту же точку до того, как вы дойдете до 4 секунд, вы следуете слишком близко.Сбавьте скорость и увеличьте следующую дистанцию. Это самый эффективный инструмент, позволяющий избежать столкновений.

• Пространственная подушка: правильная «космическая подушка» вокруг вашего автомобиля необходима для того, чтобы вы могли реагировать на опасности и внезапные дорожные условия (поворачивающие автомобили, вторгающиеся на вашу полосу / путь автомобили и т. Д.). Правильная подушка пространства дает вам время и пространство, необходимые для выполнения защитных действий, безопасного реагирования и предотвращения столкновений.

10) Проверки перед поездкой:

Тщательный осмотр вашего автомобиля перед поездкой имеет решающее значение для вашей безопасности.Как безопасный водитель, вы должны быть в состоянии заблаговременно выявлять какие-либо проблемы с вашим автомобилем до начала движения, чтобы избежать поломки на дороге или, что еще хуже, аварии из-за механического дефекта, который можно было устранить до отъезда.

Надлежащая предполетная проверка должна занимать не более 12-15 минут и охватывает следующие области:

• Отделение водителя и органы управления

Эти советы по безопасному вождению помогут вам уменьшить небезопасное поведение людей, которое приводит к несчастным случаям.Безопасное вождение!

Три главных совета по безопасному вождению

Если вы за рулем, не пользуйтесь мобильным телефоном или пейджером, не отправляйте и не читайте текстовые сообщения и не используйте мобильный телефон с функцией громкой связи. Оставайтесь на максимально допустимой скорости или ниже и регулируйте скорость с учетом дорожных и погодных условий. Наконец, всегда пристегивайте ремень безопасности, и вы значительно увеличите свои шансы приехать живым.

Три главных совета

1. Не используйте мобильное устройство
2. Следи за скоростью
3. Пристегните ремень безопасности

1.

Мобильные устройства

Поскольку число пользователей мобильных устройств продолжает расти, Всемирная организация здравоохранения теперь считает, что вождение с использованием мобильного устройства представляет собой серьезную и растущую угрозу безопасности дорожного движения. Водители, использующие мобильный телефон, в четыре раза чаще попадают в аварию. [1]

Это одно из самых больших отвлекающих факторов для водителей, потому что требует полного внимания: визуального, ручного и когнитивного, заставляя вас отвлекаться от дороги, руки от руля и мысли от дороги.За каждые шесть секунд времени в пути водитель, отправляющий или получающий текстовое сообщение, проводит 4,6 из этих секунд, не глядя на дорогу.

Во время вождения и использования мобильного телефона вы с большей вероятностью:

• Неспособность обнаружить опасности;
• Медленнее реагируйте на опасности;
• Подвергаться риску в течение более длительных периодов времени;
• Имеют опасно медленное время реакции.

Законодательство большинства стран запрещает использование мобильных устройств во время вождения.Независимо от того, что гласит закон в вашей стране, вы должны соблюдать следующие правила:

• Не звоните, не отвечайте на мобильный телефон или пейджер, не отправляйте и не читайте текстовые сообщения, а также не пользуйтесь мобильным телефоном с функцией громкой связи во время вождения автомобиля. Даже разговор по громкой связи может вызвать когнитивное отвлечение и «переключение внимания», что может замедлить реакцию водителя. [2]
• Остановитесь в безопасном месте, чтобы воспользоваться устройством, если у вас срочные дела или чрезвычайная ситуация.

Если вы пассажир, вам следует вмешаться, если водитель пользуется телефоном в движущемся транспортном средстве.Они рискуют вашей жизнью.

При правильном использовании устройства GPS

могут помочь многим водителям в управлении маршрутом. Shell осознает опасность, которую водители могут отвлекать во время вождения, и разработала некоторые инструкции, чтобы устройства GPS не отвлекали.

[1] Distraction.Gov — Официальный веб-сайт правительства США по вождению без отвлекающих факторов

www.distraction.gov/content/get-the-facts/facts-and-statistics.html

www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/811517.pdf

www.edgarsnyder.com/car-accident/cell-phone/cell-phone-statistics.html

[2] Совет национальной безопасности, «Понимание отвлеченного мозга: почему вождение автомобиля с использованием мобильных телефонов без помощи рук — это рискованное поведение». Апрель 2012 г. Приложение А. Исследования по сравнению мобильных телефонов и мобильных телефонов с функцией громкой связи. http://www.nsc.org/safety_road/Distracted_Driving/Documents/Cognitive%20Distraction%20White%20Paper.pdf

http://www.cbsnews.com/news/even-hands-free-texting- while-driving-is-dangerous-study-finds/

2.Следи за своей скоростью

Ограничения скорости существуют по уважительной причине — чтобы защитить вас и других участников дорожного движения. Дорожные агентства инвестируют миллионы в планирование и установление ограничений скорости на дорогах с учетом местоположения, характера дороги и того, как дорога будет использоваться.

Соблюдайте ограничения скорости в целях безопасности

• Помните, что ограничение скорости — это МАКСИМАЛЬНАЯ рекомендованная скорость. Если дорога или погодные условия плохие, снизьте скорость еще больше;
• Соблюдение дистанции и скорости означает, что опасность с большей вероятностью разрешится безопасно перед вами, избегая необходимости резкого ускорения и торможения.Помните, что это также позволит сэкономить топливо; и
• Спланируйте поездку так, чтобы учесть неожиданные заторы и перерывы; это снизит вашу потребность в скорости.

3. Пристегните ремень безопасности

Ремень безопасности защищает вас и ваших попутчиков от травм в случае аварии. Трехточечные ремни безопасности снижают риск смерти или серьезных травм, связанных с автомобилем, на 45–60%.

При возможности пристегнитесь ремнем безопасности в любом транспортном средстве, в вашем личном автомобиле, арендованном автомобиле, такси, автобусах, грузовиках, кранах или вилочных погрузчиках.

Вам и вашим пассажирам следует:

• Всегда используйте трехточечный ремень безопасности *;
• Убедитесь, что ремень безопасности работает правильно;
• Всегда пристегивайте ремень безопасности надлежащим образом, находясь в движущемся транспортном средстве;
• Перед началом движения убедитесь, что все в автомобиле пристегнуты ремнями безопасности;
• Вмешайтесь, если ваши попутчики не пристегнуты ремнями безопасности должным образом.

* Исключения включают автомобили, в которых доступны только поясные ремни безопасности, или общественный транспорт, где ремни безопасности недоступны.

Как ремни безопасности защищают вас?

• Помогает замедлить тело с той же скоростью, что и автомобиль;
• Предотвращает выброс кузова из автомобиля;
• Помогает свести к минимуму контакт с салоном автомобиля и другими пассажирами;
• Помогает распределить силу столкновения по большей площади тела.

Защита от выброса

Американский колледж врачей скорой помощи подсчитал, что 75% всех пассажиров, вышедших из автомобиля в результате аварии, погибают.Ремни безопасности обеспечивают максимальную защиту от выброса при аварии.

Помните, что в автомобильной аварии есть три зоны воздействия:

• Автомобиль
• Кузов
• Внутренние органы

Силы, возникающие при аварии на скорости 50 км / ч, могут увеличить вес человека, находящегося в автомобиле, до веса слона! Это может быть фатальным для тех, кто решит не пристегиваться ремнем безопасности. Это также может оказаться фатальным для пассажиров на передних сиденьях, за которыми сидят пассажиры, не пристегнутые ремнями безопасности.

Сделайте эти три простых шага частью своей повседневной вождения, чтобы обезопасить себя, своих пассажиров и других участников дорожного движения.

Ремень безопасности Myths

Миф 1. Задний ход безопаснее, чем передний: мне не нужен ремень безопасности.

Исследования ясно показывают, что пассажиры, которые не пристегнуты ремнем безопасности, путешествуя на заднем сиденье, могут получить травмы или погибнуть.

Миф 2: Меня не беспокоит, если мои пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности.

Это неправда. На самом деле неудержимые пассажиры могут стать метательными объектами и нанести вам травму.

Миф 3. Это всего лишь короткое путешествие: мне не нужно пристегивать ремень безопасности.

Значительное количество ДТП происходит в пределах 10 км от дома. Вы не можете контролировать действия других водителей. Дорожно-транспортные происшествия могут произойти где угодно. Вы чаще ездите ближе к дому, и это, как правило, короткие поездки. Поскольку вы хорошо знакомы с местностью рядом с вашим домом, это может привести к недостаточной концентрации внимания.

Миф 4: Мне не нужно пристегивать ремень безопасности, потому что у меня есть подушка безопасности.

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности — они предназначены для совместной работы с ними. Ремень безопасности предназначен для того, чтобы замедлить пассажира и удерживать его / ее на сиденье. Подушка безопасности предназначена для предотвращения движения головы водителя и пассажира, которое не удерживается ремнем безопасности.

Подушки безопасности могут нанести серьезную травму необузданным водителям и пассажирам — подушка безопасности срабатывает на скорости 200–300 км / ч.В некоторых автомобилях подушка безопасности не срабатывает, если не пристегнут ремень безопасности.

Миф 5: Ремень безопасности застрянет в машине, и я могу погибнуть в огне или утонуть после аварии

Ремни безопасности расцепляются даже при нагрузке. Застежка ремня безопасности рассчитана на работу, даже когда человек висит в ней вверх ногами, перенеся на нее весь свой вес.

• Воздействие огня или утопление после аварии происходит менее чем в 1 из 200 происшествий.
• Ремень безопасности снижает риск травм.
• Это также увеличивает ваши шансы оставаться в сознании.

Флорида CDL Справочник | Правила безопасного вождения

Содержание

8. Автоцистерны

Чтобы безопасно управлять автоцистернами, вы должны помнить о соблюдении всех правил безопасного вождения. Вот некоторые из этих правил:

8.3.1 — Плавное движение

Из-за высокого центра тяжести и всплеска жидкости вы должны очень плавно начинать, замедлять и останавливать.Также делайте плавные повороты и смены полосы движения.

8.3.2 — Контроль перенапряжения

Продолжайте нажимать на тормоза. Не отпускайте слишком рано, когда останавливаетесь.

Тормозите задолго до остановки и увеличивайте следующую дистанцию.

Если вам необходимо быстро остановиться, чтобы избежать столкновения, используйте контролируемое торможение или резкое торможение. Если вы не помните, как перестать использовать эти методы, просмотрите подраздел 2.17.2. Также помните, что если вы будете быстро поворачивать при торможении, ваш автомобиль может перевернуться.

8.3.3 — Кривые

Снизьте скорость перед поворотами, затем немного увеличьте скорость на повороте. Заявленная скорость на повороте может быть слишком высокой для автоцистерны.

8.3.4 — Тормозной путь

Помните, сколько места вам нужно, чтобы остановить ваш автомобиль. Помните, что на мокрой дороге вдвое больше обычного тормозного пути. Остановка пустых автоцистерн может занять больше времени, чем полных.

8.3.5 — Полозья

Не допускайте чрезмерного поворота, ускорения или торможения.В противном случае ваш автомобиль может занести. На цистернах, если ваши ведущие колеса или колеса прицепа начнут буксовать, ваш автомобиль может сработать складной нож. Когда какое-либо транспортное средство начинает заносить, вы должны принять меры для восстановления сцепления колес с дорогой.

Раздел 8

Проверьте свои знания

1. Чем переборки отличаются от перегородок?
2. Должна ли автоцистерна двигаться виражами, на съездах или съездах с указанными ограничениями скорости?
3. Чем гладкоствольные цистерны отличаются от цистерн с перегородками?
4. Какие три вещи определяют, сколько жидкости вы можете загрузить?
5. Что такое сбой?
6. Как вы можете помочь контролировать скачок напряжения?
7. По каким двум причинам требуется особая осторожность при вождении автоцистерн?

Эти вопросы могут быть по тесту.