Правила дорожного движения читать онлайн: ПДД 2021. Правила дорожного движения 2021 РФ Изменения 1 июля 2021 России

Содержание

Читать Правила Дорожного Движения 2021

Общие положения

1.1 Настоящие Правила дорожного движения (В дальнейшем – Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.


1.2 В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

«Велосипедист» — лицо, управляющее велосипедом.

«Велосипедная дорожка» — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Гибридный автомобиль» — транспортное средство, имеющее не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2 различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей приведения в движение транспортного средства.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Дневные ходовые огни» — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1 — 5.26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

«Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

«Опережение» — движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.

«Организованная перевозка группы детей» — перевозка в автобусе, не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их родителей или иных законных представителей.

«Организованная транспортная колонна» — группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с нанесенными на наружные поверхности специальными цветографическими схемами и включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов.

«Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении.

«Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.

«Островок безопасности» — элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.

«Парковка (парковочное место)» — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

«Пешеходная дорожка» — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.

«Пешеходная зона» — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.

«Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)» — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

«Пешеходный переход» — участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

«Полоса для велосипедистов» — полоса проезжей части, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 5.14.2.

«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

«Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

«Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.

«Темное время суток» — промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек.

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

«Школьный автобус» — специализированное транспортное средство (автобус), соответствующее требованиям к транспортным средствам для перевозки детей, установленным законодательством о техническом регулировании, и принадлежащее на праве собственности или на ином законном основании дошкольной образовательной или общеобразовательной организации.

«Электромобиль» — транспортное средство, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с помощью внешнего источника электроэнергии.


1.3 Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.


1.4 На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.


1.5 Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.


1.6 Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Читать онлайн «Правила дорожного движения» — RuLit

Автор неизвестен

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения

1.1.Настоящие Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения , должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им .

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины : «Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1. «Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей,находящихся в нем. «Водитель»- лицо,управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик,ведущий по дороге вьючных,верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. «Вынужденнная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге. «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1,2.3.1 -2.3.3 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей),или дорога с твердым покрытием(асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. «Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей,а также трамвайные пути тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. «Дорожно-транспортное проишествие» — событие,возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или раненны люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения. «Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне. «Маршрутное транспортное средство»-транспортное средство общего пользования(автобус, троллейбус,трамвай),предназначенное для перевозки по дорогам людей(пассажиров) и движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами(остановками). «Механическое транспортное средство»-транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. «Мопед» -двух-или трехколесное транспортное средство,приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб.см. и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50км\ч.К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем ,мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками. «Мотоцикл» -двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и чытырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400кг. «Населенный пункт»-застроенная территория,въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.22-5,25. «Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана,дождя,снегопада и тому подобного, а также в сумерки. «Обгон» -опережение движущегося транспортного средства, связанное с выездом из занимаемой полосы. «Организованная транспортная колонна» -группа из трех и более механических транспортных средств, следующих непосредственно друг за другом по одной и той же полосе движения с постоянно включенными фарами в сопровождении головного транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цветов. «Организованная пешая колонна» — обозначенная в соответствии с пунктом 4.2 Правил группа людей, совместно движущихся по дороге в одном направлении. «Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 мин, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров, либо загрузки или разгрузки транспортного средства. «Перекресток»- место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные,наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Пешеход» — лицо,находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу.К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед,мотоцикл,везущие санки,тележку, детскую или инвалидную коляску. «Пешеходный переход»-участок проезжей части, обозначенный знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1-1.14.3* и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.16.1 и 5.16.2. «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части,обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. «Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств ( дворы,жилые массивы,автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). «Прицеп»-транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски. «Проезжая часть»-элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. «Разделительная полоса»-конструктивно выделенный элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки безрельсовых транспортных средств и пешеходов. «Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств,входящих в состав. «Регулировщик»-сотрудник милиции, военной автоинспекции, работник дорожно-эксплуатационной службы, дежурный на железнодорожном переезде паромной переправе, дружинник, внештатный сотрудник милиции,имеющие соответствующее удостоверение удостоверение и экипировку ( форменную одежду или отличительный знак- нарукавную повязку, жезл, диск с красным сигналом, либо световозвращателем, красный фонарь или флажок). «Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 мин по причинам,не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства «Темное время суток» -промежуток времени от конца вечерних сумерек до начала утренних сумерек. «Транспортное средство» -устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. «Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающей к проезжей части или отделенный от нее газоном. «Уступить дорогу ( не создавать помех)» -требование,означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение,осуществлятьть какойлибо маневр,если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему приимущество,изменить направление движения или скорость. «Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

1.3.Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

1.5.Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать,загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо,создавшее помеху,обязанно принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно,то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в милицию.

ПДД он-лайн

ПДД Республики Беларусь с изменениями и дополнениями на 1 января 2021 года

Текст Правил содержит изменения и дополнения:

— Указ Президента Республики Беларусь от 18 октября 2007 г. № 526 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., № 251, 1/9036) <P30700526>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 4 декабря 2008 г. № 663 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г., № 292, 1/10283) <P30800663>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 23 января 2009 г. № 52 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2009 г., № 27, 1/10431) <P30900052>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 17 декабря 2009 г. № 634 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2010 г., № 1, 1/11227) <P30900634>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 25 ноября 2010 г. № 611 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2010 г., № 288, 1/12128) <P31000611>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 30 декабря 2011 г. № 621 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2012 г., № 8, 1/13223) <P31100621>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 27 сентября 2012 г. № 426 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 04.10.2012 г., 1/13774) <P31200426>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 8 января 2013 г. № 8 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 09.01.2013 г., 1/13981) <P31300008>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 13 июня 2013 г. № 268 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 15.06.2013 г., 1/14327) <P31300268>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 31 декабря 2013 г. № 589 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 15.01.2014 г., 1/14751) <P31300589>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 20 февраля 2014 г. № 71 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 21.02.2014 г., 1/14823) <P31400071>;

— Указ Президента Республики Беларусь от 14 апреля 2014 г. № 165 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 16.04.2014 г., 1/14942) <P31400165>.

— Указ Президента Республики Беларусь от 13 октября 2014 г. № 483 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 15.10.2014 г., 1/15346) <P31400483>.

— Указ Президента Республики Беларусь от 10 августа 2015 г. № 349 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 13.08.2015 г., 1/15968) <P31500349>.

— Указ Президента Республики Беларусь от 30 декабря 2019 г. № 492 (Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь, 01.01.2020 г., 1/18765) <P31900492>.

Редакционные изменения

В оригинальном тексте Правил Приложение 2 разделено на две главы — «Описание дорожных знаков» и «Изображение дорожных знаков» (из-за того, что изображения знаков в печатной версии располагаются обычно на цветном вкладыше). В данной редакции эти главы были совмещены между собой, но деление на параграфы было сохранено.

Внимание!

Авторские права на графический материал (графические изображения светофоров, дорожных и опознавательных знаков, дорожной разметки и т.п.) принадлежат ООО «Новый поворот» и охраняются законом об авторском праве.

Николай Жульнев — Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями читать онлайн

Николай Жульнев Правила дорожного движения с комментариями и иллюстрациями. Пособие для подготовки к экзаменам в ГАИ на право управления транспортными средствами категорий «А», «B», «C», «D»

Правила дорожного движения Российской Федерации

Уважаемые читатели!

Предлагаемое вашему вниманию пособие представляет собой руководство по подготовке к экзаменам для получения водительского удостоверения и содержит полный текст Правил дорожного движения, утвержденный постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации.

Пособие написано в виде диалога между автором и читателями. Такая форма удобна для анализа характерных ошибок, возникающих в период подготовки к экзаменам в ГИБДД.

Особое внимание уделено разбору труднопонимаемых разделов и пунктов Правил.

Конечно, нельзя полностью предугадать все возможные причины неверных решений дорожных задач, но можно указать наиболее характерные ошибки и ситуации, в которых кандидаты в водители их совершают. Именно такой материал положен в основу этого пособия, что поможет Вам избежать ошибок, как на экзаменах, так и в повседневной водительской практике.

Данная книга может быть полезна и водителям со стажем.

Она содержит более 200 иллюстраций.

Для введения, пожалуй, хватит. Итак, в путь!

Автор: Уважаемые читатели, если вы решили стать водителями, то давайте – сразу брать быка за рога и приступать к занятиям.

Читатели А и Б: Мы готовы.

–  Сколько у быка частей?

–  Осемь.

–  Отнюдь! Одиннадцать..!

Из «Гисторических материалов Федора Кузьмина Пруткова (деда)»

Автор: Правила дорожного движения состоят из двадцати четырех частей, то есть – разделов и нескольких приложений. Так что, будущие водители, не сочтите за труд их прочесть.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Сознательная дисциплина, – разве это не есть истинная свобода?

1.1

Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем – Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

Читатель Б: Насколько я понял, раз мы с читателем А решили стать водителями, то без знания Правил не обойтись. Иначе можно стать виновником происшествия на дороге. К тому же в 2006 году введена в действие новая редакция Правил, а там я слышал, столько изменений и дополнений.

Автор: Вы, несомненно, правы. В 2006 году в правила дважды корректировались. А с 2007 года начинают действовать дополнительные изменения. Именно поэтому эта книга пригодится не только новичкам, но и водителям со стажем. Изучение нынешней редакции Правил не займет много времени, однако полученные знания помогут обрести уверенность за рулем.

Также с 1 января 2007 года категории транспортных средств, на право управления которыми выдаются водительские удостоверения, разделены на подкатегории. О них вы тоже узнаете из этой книги.

Читатель А: Нам с читателем Б еще предстоит сдавать экзамены в Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД – ГАИ).

Читатель Б: А, что нас ждет на экзамене?

Автор: На теоретическом экзамене кандидатам в водители предлагается за двадцать минут ответить на двадцать вопросов. Если при этом допущено не более двух ошибок, то испытание успешно преодолено.

Читатель А: То есть третья ошибка станет роковой.

Автор: Именно так.

Читатель Б: Я до сегодняшнего дня не был знаком с Правилами дорожного движения. Поэтому давайте начнем, что называется с азов.

Автор: Так и поступим. Сейчас мы с вами рассмотрим следующий пункт, в котором дается расширенное толкование основных понятий и терминов, содержащихся в Правилах.

В пункте 1.2 оригинала текста Правил основные понятия и термины размещены в алфавитном порядке. Мы же с вами будем рассматривать их несколько иначе, объединив по смыслу.

Верно определяйте слова, и вы освободите мир от половины недоразумений.

Р. Декарт

1.2

В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Дорожное движение» – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Читатель А: Судя по определению, основное назначение дороги – обеспечить движения транспортных средств.

Автор: Да, хотя в большинстве случаев дорогой могут пользоваться и пешеходы. К дорогам относятся улицы, проспекты, магистрали, а также грунтовые, лесные, полевые пути и даже те, которые могут быть использованы для движения транспорта только зимой.

Жизнь страны менялась с каждым столетием …А дорога осталась такой же, какой была при Соловье-разбойнике.

И. Ильф, Е. Петров

Давайте рассмотрим основные элементы дороги.

«Проезжая часть» – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Автор: Как вы уже знаете, дорога может иметь одну или несколько проезжих частей. Читатель Б: А как определить, сколько именно на ней проезжих частей?

Автор: Проезжие части отделяют друг от друга разделительными полосами (рис. 1).

«Разделительная полоса» – элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Читатель А: Получается, что разделительная полоса не должна использоваться безрельсовым транспортом. А вот трамваи могут ехать по ней?

Автор: Да, на разделительных полосах иногда устраивают трамвайные пути.

Читатель Б: То есть, если посередине дороги проходят трамвайные пути, то на ней две проезжие части?

Автор: Не всегда. Если трамвайные пути размещены на разделительной полосе (конструктивно выделенном элементе дороги), то да. А вот, если они расположены посередине дороги на одном уровне с проезжей частью, то нет.

Читать дальше

ПДД 2010 читать книгу онлайн бесплатно

1. Общие положения

1.1. Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1 (здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно Приложению 1) и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений в одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками.

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.

«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.

«Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

«Железнодорожный переезд» — пересечение дороги с железнодорожными путями на одном уровне.

«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Мопед» — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг.

«Населенный пункт» — застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.23.1–5.26.

«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.

«Обгон» — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

«Обочина» — элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2.1 либо 1.2.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

Читать дальше

Читать сказку Про правила дорожного движения. Торопыжка — Волков С.

Страница 1 из 2

Про правила дорожного движения. Торопыжка на улице (стих)


    Перед вами — Торопыжка, сорванец и шалунишка!
    Он весёлый, озорной, непоседливый, смешной.
    Всем хорош, но вот беда — он торопится всегда!
    Сидел дома Торопыжка и смотрел картинки в книжке.

    Тут вдруг Машенька звонит, Торопыжке говорит:
    «У меня сегодня праздник, мне исполнилось шесть лет.
    Приглашаю тебя в гости к нам на праздничный обед!
    Мама торт мне испекла, я друзей всех позвала.
    Торопыжка, приходи, не забудь — начало в три!»

    Нарядился Торопыжка, надел новые штанишки.
    И на день рожденья к Маше он отправился скорей,
    Чтобы Машеньку поздравить самым первым из друзей!
    Вот на улицу вприпрыжку выбегает Торопыжка.
    По асфальту шуршат шины — едут разные машины.

    Есть машины легковые, по размерам небольшие.
    Очень быстро они мчатся, даже птице не угнаться!
    А вот это — грузовик. Он могуч, силён, как бык.
    У него огромный кузов. Кузов — для различных грузов!

    Это что, велосипед? Нет дверей, кабины нет! Лихо мчится, тарахтит, вдоль по улице летит,
    Быстрей всех машин несётся, мотоциклом он зовётся.
    Сидит, как всадник на коне, водитель на его спине!

    На колёсах едет дом. Люди могут ездить в нём.
    По бокам — большие окна, сверху — крыша, чтоб не мокнуть,
    Дом автобусом зовут, у него есть свой маршрут.

    Вот троллейбус, он с усами. Едет он под проводами.
    Если ус вдруг соскользнёт, то троллейбус вмиг замрёт!
    Дзинь-дзинь-дзинь! Что за звон? По рельсам катится вагон. Внутри креслица стоят, люди в креслицах сидят.
    Такой вагон, запоминай, называется трамвай.

    Растерялся Торопыжка: как по улице пройти?
    Пешеходы и машины у мальчишки на пути.
    Он торопится, спешит и вдоль улицы бежит.
    А вокруг него народ по своим делам идёт.

    Тротуар — для пешеходов, здесь машинам нету хода!
    Чуть повыше, чем дорога, пешеходные пути,
    Чтобы все по тротуару без забот могли идти,
    Чтоб машины не въезжали, пешеходов не пугали!

    И скорей по тротуару Торопыжка побежал,
    По пути всех пешеходов задевал он и толкал!
    Почему он всех толкает, всех локтями задевает?

    Торопыжке говорят: «Перейди-ка в правый ряд!
    Другим людям дай пройти, не мешайся на пути!»

    Извинился Торопыжка, в правый ряд он перешёл.
    И теперь идти мальчишке стало очень хорошо:
    Он теперь со всеми вместе в одну сторону шагает,
    Никого из пешеходов Торопыжка не толкает!

    Там где движутся машины, люди не должны ходить,
    Потому что очень просто под машину угодить.
    На улице такое место проезжей частью называется,
    И по проезжей части людям ходить строжайше запрещается!

    Видишь белую полоску? Что она обозначает?
    Она полосы движенья друг от друга отделяет.
    Для машин есть правил много — знать их нужно на дороге!
    Но есть правило одно, очень важное оно:
    Все водители должны держаться правой стороны!

    Возле края тротуара Торопыжка наш стоит,
    На высокий дом красивый через улицу глядит.
    Там цветочный магазин, на всей улице — один!
    Очень хочет Торопыжка Машеньке цветы купить,
    Чтоб потом, на дне рожденья, всех приятно удивить!

    Как пройти через дорогу Торопыжке в магазин?
    Очень, очень, очень много на его пути машин!
    Может, стоит расспросить, где и как переходить?
    Торопыжка не такой! Он на всё махнул рукой,
    И через дорогу прямо к магазину побежал…

    В это время на дороге появился самосвал!
    Шофёр мальчика увидел, самосвал остановил,
    А не то бы Торопыжка под колёса угодил.
    Торопыжка испугался, Торопыжка растерялся.
    Говорит ему шофёр: Паренёк, ты больно скор!
    Без оглядки ты бежишь — под машину угодишь!
    Вот послушай, объясню я, как тебе себя вести,
    Чтоб ты мог дорогу эту безопасно перейти!
    Есть подземный переход — Он тебя переведёт.
    Видишь — знак вон там висит? Этот знак всем говорит:
    «Чтоб в беду не угодить нужно здесь переходить!»
    Под землёю, это ясно, идти людям безопасно.
    Но дорожку под землёю не везде можно построить!

    Вот обычный переход. По нему идёт народ.
    Здесь специальная разметка, «Зеброю» зовётся метко!
    Белые полоски тут через улицу ведут!
    Знак «Пешеходный переход», где на «зебре» пешеход,
    Ты на улице найди и под ним переходи!

    Не дослушал Торопыжка, сразу к зебре он спешит,
    Чтобы перейти дорогу… — Стой! — шофёр ему кричит.
    — Ты куда так побежал? Я не всё тебе сказал:
    К зебре подошёл — и жди, не спеши вперёд идти:
    Ты налево погляди, если нет машин — иди.
    Полдороги перейди — и немного подожди.
    Вправо смотришь — нет машин, всё, шагай в свой магазин!
    По дороге не несись, ты вначале оглядись,
    Не спеша иди вперёд, как нормальный пешеход! Если будешь ты бежать, то беды недолго ждать:
    Вдруг споткнёшься, упадёшь, под машину попадёшь!
    А машина быстро мчится, вмиг ей не остановиться!.

    С добрым дядею шофёром Торопыжка попрощался,
    И скорее снова к зебре он вдоль улицы помчался.
    Как шофёр его учил, Торопыжка поступил:
    Не бежит через дорогу, возле зебры он стоит
    И налево и направо вдоль всей улицы глядит.
    Слева нет машин — вперёд Торопыжка наш идёт.
    Полдороги позади, Полдороги впереди.
    Торопыжка вправо смотрит, Продолжает переход.
    Появляется машина и не замедляет ход!
    Что же делать Торопыжке? Постоять? Назад идти?
    Как с машиной разминуться и дорогу перейти?

    Вдруг он видит: на асфальте островочек нарисован.
    Для спасенья пешеходов островочек этот создан.
    К островочку поскорее Торопыжка подбежал,
    Пока путь освободится, он спокойно подождал.
    Вот, закончив переход, к магазину он идёт.

Здесь цветов красивых много — и мимоза-недотрога,
И фиалки, и тюльпаны, и чего тут только нет!
Торопыжка выбрал Маше замечательный букет!

Репетитор по правилам дорожного движения (ПДД) в Москве

Укажите ваш часовой пояс:

Выберите из списка(UTC-12:00) Линия перемены дат(UTC-11:00) Время в формате UTC -11(UTC-10:00) Алеутские острова(UTC-10:00) Гавайи(UTC-09:30) Маркизские острова(UTC-09:00) Аляска(UTC-09:00) Время в формате UTC -09(UTC-08:00) Тихоокеанское время (США и Канада)(UTC-08:00) Нижняя Калифорния(UTC-08:00) Время в формате UTC -08(UTC-07:00) Горное время (США и Канада)(UTC-07:00) Ла-Пас, Мазатлан, Чихуахуа(UTC-07:00) Аризона(UTC-06:00) Саскачеван(UTC-06:00) Центральная Америка(UTC-06:00) Центральное время (США и Канада)(UTC-06:00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей(UTC-06:00) о. Пасхи(UTC-05:00) Гавана(UTC-05:00) Восточное время (США и Канада)(UTC-05:00) Четумаль(UTC-05:00) Гаити(UTC-05:00) Богота, Кито, Лима, Рио-Бранко(UTC-04:00) Острова Теркс и Кайкос(UTC-05:00) Индиана (восток)(UTC-04:00) Атлантическое время (Канада)(UTC-04:00) Куяба(UTC-04:00) Сантьяго(UTC-04:00) Асунсьон(UTC-04:00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан(UTC-04:30) Каракас(UTC-03:30) Ньюфаундленд(UTC-03:00) Буэнос-Айрес(UTC-03:00) Сальвадор(UTC-03:00) Бразилия(UTC-03:00) Гренландия(UTC-03:00) Пунта-Аренас(UTC-03:00) Монтевидео(UTC-03:00) Кайенна, Форталеза(UTC-03:00) Сен-Пьер и Микелон(UTC-03:00) Арагуаяна(UTC-02:00) Среднеатлантическое время — старое(UTC-02:00) Время в формате UTC -02(UTC-01:00) Азорские о-ва(UTC-01:00) О-ва Зеленого Мыса(UTC) Дублин, Лиссабон, Лондон, Эдинбург(UTC) Монровия, Рейкьявик(UTC) Касабланка(UTC+01:00) Сан-Томе и Принсипи(UTC) Время в формате UTC(UTC+01:00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага(UTC+01:00) Варшава, Загреб, Сараево, Скопье(UTC+01:00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж(UTC+01:00) Западная Центральная Африка(UTC+01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Вена, Рим, Стокгольм(UTC+02:00) Калининград (RTZ 1)(UTC+02:00) Восточная Европа(UTC+02:00) Каир(UTC+02:00) Вильнюс, Киев, Рига, София, Таллин, Хельсинки(UTC+02:00) Афины, Бухарест(UTC+02:00) Иерусалим(UTC+02:00) Амман(UTC+02:00) Триполи(UTC+02:00) Бейрут(UTC+01:00) Виндхук(UTC+02:00) Хараре, Претория(UTC+02:00) Khartoum(UTC+02:00) Дамаск(UTC+02:00) Сектор Газа, Хеврон(UTC+03:00) Волгоград, Москва, Санкт-Петербург (RTZ 2)(UTC+03:00) Кувейт, Эр-Рияд(UTC+03:00) Багдад(UTC+03:00) Минск(UTC+03:00) Найроби(UTC+02:00) Стамбул(UTC+03:30) Тегеран(UTC+04:00) Астрахань, Ульяновск(UTC+04:00) Абу-Даби, Мускат(UTC+04:00) Баку(UTC+04:00) Ереван(UTC+04:00) Тбилиси(UTC+04:00) Порт-Луи(UTC+04:00) Ижевск, Самара (RTZ 3)(UTC+04:00) СаратовVolgograd Standard Time(UTC+04:30) Кабул(UTC+05:00) Екатеринбург (RTZ 4)(UTC+05:00) Исламабад, КарачиQyzylorda Standard Time(UTC+05:00) Ашхабад, Ташкент(UTC+05:30) Колката, Мумбаи, Нью-Дели, Ченнай(UTC+05:30) Шри-Джаявардене-пура-Котте(UTC+05:45) Катманду(UTC+06:00) Омск(UTC+06:00) Дакка(UTC+06:00) Астана(UTC+06:30) Янгон(UTC+06:00) Новосибирск (RTZ 5)(UTC+07:00) Красноярск (RTZ 6)(UTC+07:00) Томск(UTC+07:00) Барнаул, Горно-Алтайск(UTC+07:00) Бангкок, Джакарта, Ханой(UTC+07:00) Ховд(UTC+08:00) Гонконг, Пекин, Урумчи, Чунцин(UTC+08:00) Иркутск (RTZ 7)(UTC+08:00) Куала-Лумпур, Сингапур(UTC+08:00) Тайбэй(UTC+08:00) Улан-Батор(UTC+08:00) Перт(UTC+08:45) Юкла(UTC+09:00) Якутск (RTZ 8)(UTC+09:00) Сеул(UTC+08:30) Пхеньян(UTC+09:00) Осака, Саппоро, Токио(UTC+09:00) Чита(UTC+09:30) Дарвин(UTC+09:30) Аделаида(UTC+10:00) Владивосток, Магадан (RTZ 9)(UTC+10:00) Канберра, Мельбурн, Сидней(UTC+10:00) Брисбен(UTC+10:00) Хобарт(UTC+10:00) Гуам, Порт-Морсби(UTC+10:30) Лорд-Хау(UTC+10:00) Магадан(UTC+11:00) Остров Бугенвиль(UTC+11:00) Соломоновы о-ва, Нов. Каледония(UTC+11:00) Остров Норфолк(UTC+11:00) Чокурдах (RTZ 10)(UTC+11:00) Сахалин(UTC+12:00) Петропавловск-Камчатский — устаревшее(UTC+12:00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (RTZ 11)(UTC+12:00) Фиджи(UTC+12:00) Веллингтон, Окленд(UTC+12:00) Время в формате UTC +12(UTC+12:45) Чатем(UTC+13:00) Самоа(UTC+13:00) Нукуалофа(UTC+13:00) Время в формате UTC +13(UTC+14:00) О-в Киритимати

Как в Германию — Вождение в Германии

Обновлено — февраль 2016 г.

Это правда: на многих участках немецких автобанов нет ограничений скорости. Но есть много других правил, о которых вам следует знать.

Вождение в Германии может доставлять удовольствие: красивые пейзажи и дороги в хорошем состоянии. Но есть много правил и предписаний, которые необходимо соблюдать.

Получение немецких водительских прав

Ваши собственные водительские права действительны в Германии, по крайней мере, вначале.Если вы только приехали и находитесь за пределами ЕС и ЕЭЗ и не собираетесь становиться резидентом, вам может потребоваться международное водительское удостоверение или официальный перевод лицензии вашей страны, чтобы иметь при себе текущую лицензию. Из этого правила есть некоторые исключения, поэтому вам следует уточнить требования у местных властей или в автомобильном клубе. И, конечно же, вы должны соответствовать минимальному возрасту для вождения в Германии, а также соблюдать все ограничения или условия в правах вашей страны.

Если вы намерены официально проживать в Германии, применяются следующие правила:

Для лицензий, выданных странами Европейского Союза (ЕС) или государствами-членами Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) Исландия, Лихтенштейн, Норвегия
Если ваша лицензия была выдана страной Европейского Союза или одним из государств-членов ЕЭЗ, она обычно будет действительна, пока вы являетесь официальным резидентом Германии, до истечения срока ее действия. (Обычно вы можете обменять его на немецкую лицензию до истечения срока ее действия.) Могут быть некоторые ограничения — возраст, тип транспортных средств, которым разрешено управлять и т. Д. Кроме того, если ваша лицензия страны ЕС является переводом лицензии, не входящей в ЕС, вам, возможно, придется получить немецкую лицензию через шесть месяцев. Это вопрос, который необходимо уточнить у местных властей.

Для лицензий, выданных странами за пределами ЕС / ЕЭЗ
Если ваша лицензия была выдана страной за пределами ЕС / ЕЭЗ, вы можете использовать ее только в течение шести месяцев с даты прибытия.Если вы будете проживать в Германии более шести месяцев, но менее одного года, вы можете получить продление на шесть месяцев для использования существующей лицензии.

Гражданин страны, не входящей в ЕС, который будет проживать в Германии дольше года, будет нуждаться в немецких водительских правах ( Führerschein ). Во многих случаях это простой вопрос обмена лицензии на немецкую. В других случаях необходимо будет сдать письменный экзамен, экзамен по вождению или и то, и другое.

Вы можете просто обменять свою лицензию, если вы приехали из Канады или американских штатов Алабама, Аризона, Арканзас, Колорадо, Делавэр, Айдахо, Иллинойс, Айова, Канзас, Кентукки, Луизиана, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Нью-Мексико, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Пуэрто-Рико, Южная Каролина, Южная Дакота, Техас, Юта, Вирджиния, штат Вашингтон, Западная Вирджиния, Висконсин и Вайоминг.

Если вы приехали из Коннектикута, Флориды, Индианы, Миннесоты, Миссисипи, Миссури, Небраски, Северной Каролины, Орегона, Теннесси или Вашингтона Д.C. Вам нужно будет сдать письменный тест, но не экзамен по вождению.


Реклама


Для того, чтобы получить немецкие водительские права на основании лицензии любого штата США, вы должны иметь свои права в США не менее шести месяцев до приезда в Германию. Немецкие власти могут потребовать каких-то доказательств этого.

Если ваши права получены из Южной Африки или любого из штатов США, не указанных в списке, вам, скорее всего, потребуется сдать письменный экзамен и экзамен по вождению.Если ваша лицензия получена из Новой Зеландии, вам может потребоваться сдать письменный экзамен в зависимости от того, какой класс лицензии вы сейчас имеете или хотите получить. Если вы приехали из Австралии, вы, скорее всего, сможете напрямую обменять свою лицензию на немецкую. Проверка зрения может потребовать дополнительных усилий, в зависимости от того, на какой территории выдана ваша текущая лицензия.

Чтобы узнать о конкретных требованиях для обмена лицензии, лучше всего обратиться в местные органы власти.

Письменный тест, охватывающий такие вопросы, как правила дорожного движения и дорожные знаки, можно сдать на нескольких языках, включая английский. Его принимают в школе водителей ( Fahrschule ), поэтому сообщите им заранее, какой язык вы предпочитаете. Будьте осторожны, тест сложный, и 30% людей, которые его проходят, не проходят его с первой попытки. Так что вы должны учиться этому. Существует книга на английском языке: Lehrbuch Englisch ( Fahren Lernen B ), которая многим очень помогает.Вы можете купить его в автошколе примерно за 50 евро или найти подержанные экземпляры, предлагаемые в Интернете.

Тест с несколькими вариантами ответов, но на каждый вопрос не обязательно есть только один правильный ответ. Некоторые или все ответы могут быть правильными. Вы можете получить представление о том, на что это похоже, на английском языке с проверенными правильными ответами на сайте www.osterberger.org/test.html.

Fahrschule Автомобили для экзаменов по вождению оснащены двойным управлением, так что инструктор может взять на себя управление в любое время, когда студент попадет в серьезную проблему.Закон устанавливает минимальную продолжительность и пробег для каждого аспекта обучения вождению: не менее 225 минут и 50 километров за сеанс на шоссе или проселочных дорогах: не менее 135 минут на автобане с каждой поездкой продолжительностью не менее 45 минут и 90 минут для езда в сумерках или темноте, половина из которых — по шоссе или проселочным дорогам.

Те, кто посещают автошколу, не обязательно будут считаться начинающими водителями. Многие школы организовали упрощенные курсы для опытных водителей, которые обойдутся вам примерно в 500 евро по сравнению с более чем 1400-1500 евро, которые придется заплатить новичку.Если школа говорит вам, что она не предлагает такой курс, найдите тот, который предлагает.

Водительское удостоверение выдает местная полиция. Чтобы обменять свои права, вам следует отнести их в местный офис регистрации водителей ( Führerscheinstelle ). У вас должен быть заверенный перевод. Вы можете получить перевод в автомобильном клубе ADAC. (Их офис в Гессене взимает 36 евро с членов и 46 евро с лиц, не являющихся членами). Человек должен предоставить заявление, паспорт, вид на жительство ( Aufenthaltserlaubnis ), две фотографии паспортного размера, подтверждение посещения на Fahrschule , если требуется, подтверждение прохождения курса первой помощи и сертификат проверки зрения, которую может провести окулист или Technische Überwachungsverein (TüV) .

Некоторым американцам, которые работают и живут в немецких землях Гамбург, Гессен, Саксония-Анхальт, Шлезвиг-Гольштейн и Саар, теперь может быть легче. В некоторых случаях возможно преобразовать права без письменного экзамена или экзамена по вождению, независимо от того, из какого штата США они получены. Правила несколько различаются в каждом из этих четырех немецких земель. В некоторых случаях вы должны работать в американской фирме, а в некоторых случаях супругам не разрешается производить простое преобразование.

Перейти на www.amcham.de/services/drivers-license/us-citizens-in-germany.html или узнайте у местных властей дополнительную информацию об этом и полный список государств, имеющих взаимные соглашения с Германией.

Это может показаться довольно хлопотным, но как только вы выдержите шторм, у вас будет лицензия, которая действует на долгое время. Все немецкие водительские права, выданные до 2013 года, действительны до 31 декабря 2032 года. С 2013 года лицензии действительны в течение 15 лет.

Для получения более подробной информации о водительских правах в Германии вы можете посетить страницу веб-сайта Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры на английском языке.

Вы также можете загрузить эти информационные бюллетени в Федеральном министерстве в формате pdf:

Информационный бюллетень для владельцев водительских прав из стран, не входящих в ЕС / EAA

Информационный бюллетень для владельцев водительских прав из стран ЕС / ЕАА

Вернуться к началу

Регистрация, проверка и налоги автотранспортных средств

При посещении местного реестра автотранспортных средств ( Autozulassungsstelle ) человеку необходимо подтверждение права собственности, страхование и, если автомобиль был приобретен в Германии, Zulassungsbescheinigung Teil II , документ, который должен сопровождать автомобиль через все владельцы от конвейера до свалки.Регистрацию обычно проводит дилер по продаже новых или подержанных автомобилей, у которого был приобретен автомобиль. Если автомобиль был куплен у частного продавца, регистрацию придется провести новому покупателю. Если автомобиль был импортирован и впервые регистрируется в Германии, необходимо выполнить дополнительные требования. См. Статью о ввозе автомобиля в Германию.

Транспортное средство также должно пройти проверку безопасности ( HU — Hauptuntersuchung ) и проверку контроля выбросов ( AU — Abgasuntersuchung ).Испытания на безопасность и выбросы проводятся квалифицированными зарегистрированными инспекторами ряда компаний, утвержденных правительством. Компании, которым разрешено проводить испытания, включают различные подразделения Technischer Überwachungsverein ( TÜV ), DEKRA . Gesellschaft für Technische Überwachtung ( GTÜ ) и KÜS . Инспекторы могут проводить испытания на своих объектах или в дилерских центрах и независимых автосервисах, таких как Auto Teil Unger ( A.T.U. ). Автомобили, которые были приобретены новыми, должны быть проверены через три года, а затем все автомобили должны проверяться каждые два года. Когда автомобиль проходит техосмотр, на задний номерной знак наклеивается наклейка с указанием месяца и года следующего техосмотра.

Правила, регулирующие состояние автомобилей и мотоциклов, строги. Двигатель, шасси, рама и все другие компоненты, включая тормоза, шины, звуковой сигнал, углы установки колес, лобовое стекло, фары и зеркала, будут проверены.Транспортные средства, которые не проходят проверку, обычно делают это из-за ржавчины или неисправных фар, выхлопной системы, тормозов или шин. Основное правило заключается в том, что если какой-либо элемент установлен на транспортном средстве, он должен функционировать и быть полностью пригодным для обслуживания, даже если он не является необходимым для работы. Автомобили, импортируемые из-за пределов ЕС, могут потребовать дорогостоящих модификаций для соответствия немецким стандартам.

Подробную информацию об инспекциях на английском языке можно найти на веб-сайтах TÜV Nord и DEKRA .

Владельцы автотранспортных средств должны платить ежегодный налог на автотранспортные средства федеральному правительству. Размер налога определяется возрастом автомобиля, типом и размером автомобильного двигателя, типом топлива, которое он использует, и уровнем выбросов. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о транспортных средствах на английском языке со ссылкой на калькулятор налога на транспортные средства (на немецком языке).

Вернуться к началу

Автострахование

Прежде чем человек сможет зарегистрировать автомобиль в Германии, он или она должны иметь доказательство покрытия ответственности перед третьими лицами за весь ущерб или травмы, причиненные другому человеку, автомобилю или объекту.Хотя законом не требуется страхование от столкновений или полное страхование, большинство организаций, финансирующих покупку транспортного средства, этого требуют. Это может значительно увеличить счет за страхование, а страхование в Германии стоит недешево.

Помимо покрытия, существует множество факторов, которые влияют на стоимость страховки. Начинающие водители платят больше, чем опытные водители; те, кто ездит на больших мощных автомобилях, платят больше, чем те, у кого более скромные автомобили; те, кто живет в городах, платят больше, чем жители сельской местности, а те, кто был признан виновным в несчастных случаях, платят больше, чем те, кто этого не сделал.

Если у вас есть хороший водительский стаж в вашей стране, вы можете получить его здесь. Вернувшись домой, получите письмо от своего страхового агента. Если немецкий агент говорит, что вы не можете получить этот кредит, попробуйте другого агента. Некоторые страховые агенты в Германии ориентированы на то, чтобы помочь эмигранту преодолеть эти сложности.

Для получения дополнительной информации о страховании транспортных средств щелкните здесь.

Для получения дополнительной информации о получении «бонуса без претензий» (NCB) от вашей страховой компании в Германии щелкните здесь.

Вернуться к началу

Правила дорожного движения

Не позволяйте высокой скорости на немецких дорогах обмануть вас, полагая, что нет зон с пониженной скоростью. На самом деле, есть много участков немецких автобанов с ограничениями скорости. Ограничения скорости четко вывешены на оживленных участках автобанов в городах. Вы также увидите знаки ограничения скорости на других, казалось бы, открытых участках автобанов в сельской местности. Так что следите за ними.Обычно спидеры не останавливаются во время нарушения, но получают штраф за превышение скорости по почте. Это может длиться до двух или трех месяцев после инцидента. Немецкая полиция использует специальные камеры для ловли спидеров. Лица, превышающие лимиты более чем на 30 километров в час, могут рассчитывать на потерю лицензий на срок до трех месяцев плюс большой штраф. (См. Врезку.)

Жесткая компьютеризированная система начисления баллов используется для смещения опасных водителей с дороги.Все более строгие наказания — это обычное дело, особенно если речь идет о наркотиках или алкоголе, и особенно, если произошел несчастный случай. За исключением тех мест, где они размещены из-за строительных работ или проблем с дорожным движением, на автобанах нет ограничений скорости, хотя рекомендуемая максимальная скорость составляет 130 км / ч (около 80 миль в час).

Медленно движущиеся грузовики и высокоскоростные автомобили одновременно едут по одним и тем же дорогам, поэтому безопасное вождение является обязательным. Периодически возникают цепные реакции автобанов, отчасти из-за высоких скоростей.Наиболее частыми причинами несчастных случаев с участием иностранцев являются неспособность уступить дорогу, слишком тщательное отслеживание и неспособность поддерживать контроль. Несчастные случаи, происходящие на автобанах со скоростью более 130 км / ч, могут привести к аннулированию требований о выплате страховых выплат независимо от того, кто виноват.

Базовое ограничение скорости составляет 50 км / ч (около 30 миль / ч) в населенных пунктах и ​​100 км / ч (около 60 миль / ч) в других местах. Если вы буксируете прицеп, ограничение скорости на дорогах и автобанах составляет 80 км / ч (50 миль / ч).

Если вы видите мигающий желтый свет на перекрестке, это означает остановку, затем продолжайте движение, если перекресток свободен. Проезжайте на красный свет, и вас, вероятно, поймают: на многих перекрестках камеры с радиолокационным управлением подключены к светофору.

Все автомобили в Германии должны иметь исправные ремни безопасности для всех людей в автомобиле, включая тех, кто едет на заднем сиденье. А закон требует, чтобы их носили. За каждого человека в автомобиле, не пристегнутого ремнем безопасности, взимается штраф в размере 30 евро.Исключение сделано для пассажиров на заднем сиденье в автомобилях старых моделей, которые изначально не были оснащены ремнями безопасности на задних сиденьях. Детям до 12 лет не разрешается ездить на переднем сиденье автомобиля, они должны использовать автокресла, сертифицированные правительством Германии.

В Германии нет общего правила, запрещающего проезжать на перекрестках. Таким образом, водитель, совершающий левый поворот, должен как минимум дважды проверить наличие движения сзади и не полагаться только на него из-за «слепого пятна» зеркала заднего вида.

В Германии водителя могут заставить сдать анализ крови. Предел содержания алкоголя в крови составляет 0,5 миллиграмма алкоголя на миллилитр цельной крови. Лица, превышающие этот предел, будут оштрафованы и лишены лицензии на срок до трех месяцев за первое нарушение. То, сколько напитков нужно, чтобы дать человеку уровень алкоголя в крови 0,5, зависит от его размера и других факторов, но две кружки пива, четверть литра вина или стакан крепкого алкоголя, вероятно, приблизятся к одному.

Закон Германии требует, чтобы все автомобили имели переносной красный светоотражающий треугольник, аптечку и как минимум два защитных жилета (светоотражающих жилета).Если автомобиль остановлен по какой-либо причине, треугольник должен быть расположен в 200 метрах от него на автобане и в 100 метрах позади него на всех остальных дорогах. При этом, а также за пределами транспортного средства с ограниченными возможностями следует надевать защитные жилеты. Также должны быть включены аварийные мигалки автомобиля. Вы можете проезжать автомобили только слева. За проезд направо взимается большой штраф.

Запрещается движение только с габаритными огнями. Вы должны использовать фары (ближний свет) ночью и в ненастную погоду.Мотоциклисты должны носить шлемы и всегда двигаться с включенными фарами. У немцев также сложное правило преимущественного проезда. Если не указано иное, водитель, едущий на перекрестке справа, имеет преимущественное право. Просто потому, что вы находитесь на том, что выглядит как главная дорога, вы можете не оказаться на «приоритетной» дороге. Знак в форме ромба (желтый в центре, окруженный белой рамкой) сообщает вам, находитесь ли вы на приоритетной дороге.

Знак уступки представляет собой перевернутый треугольник с красной рамкой и белой внутренней стороной, означающий, что вы должны уступить дорогу.Однако вам не нужно останавливаться, если путь свободен. Восьмисторонний знак остановки означает, что вы должны сначала полностью остановиться, прежде чем продолжить движение.

Зоны успокоения дорожного движения (Verkehrsberuhigungenzone) , обозначенные знаком с изображением пешехода и ребенка, бьющего мяч, часто встречаются в жилых районах. В них играющие дети могут использовать всю улицу, а движение пешеходов должно останавливаться и двигаться со скоростью не более 7 км / ч.

Вы должны остановиться для всех, кто использует или готовится к использованию пешеходный переход «зебра» с белыми полосками.

Круглые синие знаки с белыми стрелками внутри указывают разрешенные направления движения. Например, если есть стрелки, указывающие одновременно вверх и вправо, это означает, что у вас есть выбор: прямо вперед или вправо, но влево запрещено. Если есть единственная стрелка, указывающая влево, это означает «только левый поворот».

Если вы попали в аварию, не покидайте место происшествия. Как водитель транспортного средства, попавшего в аварию, вы должны оставаться на месте не менее 30 минут перед тем, как уйти, если вы один.Если вы попали в аварию с другими людьми, вы должны обменяться личной и страховой информацией. Покидание места аварии может привести к серьезным финансовым штрафам, и, в зависимости от того, были ли причинены телесные повреждения другим лицам или серьезный материальный ущерб, вы можете попасть в тюрьму или лишиться лицензии.

Неуплата нарушений ПДД (штрафы за парковку в четко обозначенных зонах, запрещенных для парковки, или за парковку в местах для инвалидов, а также другие относительно небольшие нарушения) может привести к тюремному заключению.Если нарушения произошли достаточно давно и неуплата является постоянной, вашим последним платежом будет крупный штраф (известный как Bussgeld ), сопровождаемый потерей вашей лицензии и, вполне возможно, карточкой «прямо в тюрьму».

Некоторые штрафы могут быть взысканы на месте при наличии у водителя наличных денег; в противном случае будут сохранены ваше имя и адрес, а позже вам будет отправлен билет с сопроводительной квитанцией об оплате.

Обычно трудно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в тех местах, где днем ​​это запрещено.Предупреждаем: сборы за буксировку в Германии очень высоки! Круглые знаки с красными границами и синей внутренней частью и знаком «X» означают, что парковка и остановка запрещены. Подобные знаки с одной диагональной линией означают ограниченную парковку или стоянку только на три минуты. Знаки только с красной рамкой и белой серединой означают, что запрещено движение транспортных средств любого типа.

Автомобилистам запрещается проезжать мимо автобуса, сигнализирующего мигалкой о приближении к одной из своих остановок. Как только автобус остановился, его можно проехать, но это то, что немцы называют Schrittempo .Это означает, что вы двигаетесь так медленно, что стрелка спидометра не регистрируется. Автомобили, движущиеся в противоположном направлении, также должны использовать Schrittempo , когда автобус останавливается с включенным поворотником. Это связано с опасностью того, что люди, особенно дети, могут попытаться перейти улицу, чтобы успеть на автобус. Если это произойдет, машина должна остановиться и позволить им пересечь дорогу.

Движение по заснеженным дорогам разрешается только в том случае, если на вашем автомобиле установлены соответствующие шины. Существуют специальные зимние шины, а также всепогодные шины, которые могут быть приемлемыми.Использование обычных летних шин в снежную или ледяную погоду может привести к штрафу и, что еще хуже, к потере страхового покрытия в случае аварии. Проконсультируйтесь с вашим местным механиком, в дилерском центре или в ремонтной мастерской, чтобы убедиться, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробную таблицу нарушений ПДД и штрафов в Германии.

Вернуться к началу

Немецкие автомобильные клубы

Членство в ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club) имеет ряд преимуществ.Он предлагает обширную информацию на английском языке, продает страховку и предоставляет экстренные придорожные услуги. В большинстве городов есть офис ADAC . Базовая плата составляет 49 евро в год. Вы можете написать или позвонить в их головной офис: ADAC , Am Westpark 8, 81373 Мюнхен. Тел .: (089) 7676-0. Интернет. www.adac.de

Другой клуб — AvD (Automobil-Club von Deutschland) . Он выполняет многие из тех же услуг, что и ADAC , включая аварийное обслуживание на дорогах, а также продолжает великие автомобильные традиции Германии.Он спонсирует Гран-при Формулы-1 и большое количество менее значимых мероприятий. Членство стоит всего 34,90 евро в год, адрес: Lyonerstr. 16, 60528 Франкфурт / М. Тел. 0180 5 164516. Интернет www.avd.de

Вернуться к началу

Еще кое-что, что вы должны знать

Если вы попали в аварию, не покидайте место происшествия. Как водитель транспортного средства, попавшего в аварию, вы должны оставаться на месте не менее 30 минут перед тем, как уйти, если вы один.Если вы попали в аварию с другими людьми, вы должны обменяться личной и страховой информацией. Покидание места аварии может привести к серьезным финансовым штрафам, и, в зависимости от того, были ли причинены телесные повреждения другим лицам или серьезный материальный ущерб, вы можете попасть в тюрьму или лишиться лицензии.

• Неуплата за нарушение правил дорожного движения (штрафы за парковку в четко обозначенных зонах, запрещенных для парковки, или за парковку в местах для инвалидов, а также другие относительно небольшие нарушения) может привести к тюремному заключению.Если нарушения произошли достаточно давно и неуплата является постоянной, вашим последним платежом будет крупный штраф (известный как Bussgeld ), сопровождаемый потерей вашей лицензии и, вполне возможно, карточкой «прямо в тюрьму».

• Некоторые штрафы могут быть взысканы на месте при наличии у водителя наличных денег; в противном случае будут сохранены ваше имя и адрес, а позже вам будет отправлен билет с сопроводительной квитанцией об оплате.

• Законы доброго самаритянина требуют, чтобы вы остановились и оказали помощь, если вы одним из первых прибудете на место происшествия.

• Парковка. Если вы живете в немецком городе какое-то время, вы скоро станете мастером «творческой» парковки. Если бы вы были плохим специалистом по параллельной работе в Штатах, когда вы уедете из Германии, у вас будет докторская степень. в этом! Сейчас в Германии так много автомобилей (более 40 миллионов по последним подсчетам) и так мало парковочных мест, поэтому найти место где угодно становится все труднее. Обычно трудно найти место для парковки в рабочее время, хотя во многих случаях вы можете припарковаться вечером в тех местах, где днем ​​это запрещено.Предупреждаем: сборы за буксировку в Германии очень высоки! Круглые знаки с красными границами и синей внутренней частью и знаком «X» означают, что парковка и остановка запрещены. Подобные знаки с одной диагональной линией означают ограниченную парковку или стоянку только на три минуты. Знаки только с красной рамкой и белой серединой означают, что запрещено движение транспортных средств любого типа.

Источник: ADAC & Verkehrsdienst Франкфурт-на-Майне

Калькулятор скорости вращения
Вы были обмануты и ожидали, что по почте придет штраф за превышение скорости? Если вы знали, насколько вы превышаете допустимую скорость, вы можете пойти сюда и рассчитать свой штраф.Выберите тип автомобиля и «Innerorts», если вы ехали по городским улицам, или «Ausserorts», если бы вы ехали по проселочной дороге, шоссе или автобану.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробную таблицу нарушений ПДД и штрафов в Германии.

Вернуться к началу

Немецкие дорожные знаки

Щелкните изображение, чтобы увеличить его в новом окне.

Вернуться к началу

Немецкие правила дорожного движения

Abbiegen
поворот
Abstand
расстояние (до идущего впереди автомобиля)
Алкоголь
алкоголь
Ампель
светофор
Bahnübergängen
железнодорожный переезд
Beschädigung
повреждений
Bußgeld
штраф, штраф
Дроген
(нелегальных) наркотиков
Fahrverbot
Утрата водительских прав
Фельверхальтен
неправильное вождение в указанных ситуациях; (буквально: неподобающее поведение)
Fristüberschreitung
нарушений контроля или контроля выбросов (просроченные контрольные наклейки)
Fußgängerüberweg
пешеходный переход
Гелдстрафе
штраф, штраф
Geschwindigkeit
оборотов; unangepasste Geschwindigkeit = неконтролируемая скорость (превышение ограничения скорости)
gefährliche Überholvorgänge
незаконный, небезопасный обгон
Handyverbot
Использование сотового телефона во время вождения запрещено
Пункт
баллов
Rechtsfahrgebot
отказ от использования правой полосы
Rückwärtsfahren
подкладка
Sicherheitsgurt
ремень безопасности
Übertretung
Нарушение (часто используется с Geschwindigkeit для обозначения километров, превышающих указанное ограничение скорости)
Падение
авария
Verkehr
трафик
Verkehrsübertretung
нарушение ПДД
Verstöße
нарушений
Vorfahrt
полоса отвода
Венден
токарный

Вернуться к началу

Моя лицензия — Правила дорожного движения

The Driver’s Handbook

Driver’s Handbook уже много лет является важным руководством для водителей в Южной Австралии.Теперь вы можете зарегистрироваться онлайн, чтобы быть в курсе новых правил и советов по безопасности.

Печатные копии Руководства водителя можно приобрести в центрах обслуживания клиентов Service SA и в некоторых газетных киосках.

Вы также можете загрузить pdf-файл Руководства для водителя (PDF, 9162 КБ).

Справочник водителя содержит обзор правил дорожного движения и законов о водительских правах и регистрации транспортных средств в Южной Австралии.

Информация, содержащаяся в этом справочнике, подготовлена, чтобы помочь вам лучше узнать о безопасности дорожного движения, правилах дорожного движения, водителях, лицензировании и регистрации транспортных средств.

Он был написан простым, легким для понимания языком и не должен рассматриваться как точное толкование закона. Он не предназначен для замены законодательства, принятого парламентом.

Диаграммы предназначены для иллюстративных целей и могут быть не в масштабе.

Последние изменения в законах могут не быть отражены.

Если вам нужна дополнительная информация, посетите Service SA.

Информацию о соответствующем законодательстве Южной Австралии можно получить на сайте www.законодательство.sa.gov.au

Статистика дорожно-транспортных происшествий основана на средних показателях с 2015 по 2019 год

Ссылки

Департамент инфраструктуры и транспорта

Все участники дорожного движения имеют право использовать наши дороги, включая пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов, пользователей средств передвижения и средств отдыха на колесах; водители легковых и большегрузных автомобилей; молодежь, пожилые люди и люди с ограниченными возможностями.

В этом руководстве объясняются ваши обязанности по обеспечению безопасности дорожного движения и уважение прав всех, кто разделяет наши дороги.

Будьте начеку и путешествуйте безопасно.

Перед поездкой …
  • Подумайте о безопасности. Знайте риски и будьте готовы. Основные риски на дороге и способы их предотвращения описаны в разделе «Ваши обязанности по обеспечению безопасности дорожного движения».
  • Знайте правила дорожного движения.
  • Быть лицензированным. Убедитесь, что у вас есть действующие водительские права или разрешения, соответствующие транспортному средству, которое вы ведете, и которое находится с вами. Раздел «Драйверы и лицензирование» также включает «Фитнес для вождения».
  • Убедитесь, что ваш автомобиль годен к эксплуатации, зарегистрирован и застрахован. Все водители зарегистрированных транспортных средств в Южной Австралии охвачены обязательным страхованием третьих лиц и схемой пожизненной поддержки. См. Подробности в разделе «Транспортные средства и регистрация».

Июнь 2020 г., версия

© Правительство Южной Австралии.
Это произведение находится под лицензией Creative Commons Attribution 3.0 Australia. Краткое изложение условий лицензии доступно по адресу http: // creativecommons.org / licenses / by / 3.0 / au / deed.en

Впервые опубликовано в Австралии в 2000 г.

Десять главных советов по предотвращению несчастного случая

АвтоМотоциклATVДомовладельцыАрендаторыCondoМобильный домЛодка / PWCRVLifeЗонтикЗащита личных данныхЗемодательFloodTravelЗа границейВладельцы бизнесаОбщая ответственностьПрофессиональная ответственностьКомпенсация рабочим

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию?

С помощью всего нескольких щелчков мышью вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.

Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Подробнее

Вам нужно оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем страховом покрытии?

Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.

Подробнее

Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065

24 часа в сутки / 7 дней в неделю.

Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и составят ваш полис. Позвоните нам, если у вас есть какие-либо вопросы об этом ценном покрытии.

Подробнее

Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.

Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.

Подробнее

Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).

Из-за границы: позвоните агенту в своей стране.

Вы также можете написать по адресу [email protected]

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.

Подробнее

Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Подробнее

Войдите в свою политику онлайн, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.

Подробнее

Необходимо обновить политику или получить информацию?

Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001
пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)

Подробнее

Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?

Позвоните по номеру Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003
Понедельник-пятница с 8:30 до 20:00 (восточноевропейское время)
в субботу с 9:00 до 13:00 (восточноевропейское время).

Подробнее

Если ваш полис заключен с Группой взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.

пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT)
пт 7:00 — 18:00 (CT)


По всем другим вопросам звоните (888) 395-1200 или войдите в свою текущую политику домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.

Покупал автострахование в Мексике раньше?

Войдите в систему для быстрого доступа к вашей предыдущей политике, где сохранена вся информация о вашем автомобиле.

Подробнее


Нет учетной записи GEICO?

Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.

Правила дорожной книги (PDF)

Скачать PDF-файл «Правила дорожного движения»

Загрузите последнюю бесплатную версию книги «Правила дорожного движения» в формате PDF от Управления по безопасности дорожного движения прямо здесь! Последнее обновление 20 апреля 2020 г.

Изучение правил «Дорожной книги» жизненно важно для получения лицензии на провизию. Мы бесплатно предоставили нам PDF-версию от RSA.

Вы можете просмотреть его на этой странице, сохранить на свой компьютер, мобильное устройство или даже распечатать, щелкнув ниже. Если у вас возникли проблемы, загрузите Adobe PDF Reader.

Целью Правил дорожного движения является спасение жизней и предотвращение травм на наших дорогах. Правила распространяются на всех участников дорожного движения: водителей , пешеходов , мотоциклистов , всадников , велосипедистов и ответственных за животных .

Правила просят нас взять на себя личную ответственность за использование дороги и, таким образом, стать лучше, безопаснее и более социально ответственными участниками дорожного движения.

Книга «Правила дорожного движения» разработана в удобном для чтения формате и написана на простом английском языке. Вы обязаны прочитать правила и знать их.

В конце книги есть Глоссарий, объясняющий некоторые из используемых нами терминов. Правила также опубликованы на ирландском языке.

Правила соответствуют и отражают Закон о дорожном движении от 1 марта 2015 года.

Если о планируемых изменениях в законе известно наверняка, в соответствующий раздел включается комментарий, чтобы гарантировать, что содержание отражает изменения.

Важно следить за обновлениями в соответствующем разделе веб-сайта Управления по безопасности дорожного движения rsa.ie.

Мы можем спасти жизни и предотвратить травмы, изменив свое поведение. Чтение этих правил и их применение поможет достичь этой цели.

Это наша ответственность. Это наш выбор.

Открытые правила дорожного движения PDF

Где я могу купить копию?

Если вы хотите приобрести книгу «Правила дорожного движения», вы можете сделать это здесь: Easons.com

Ресурсы для обучающихся драйверов

Часто задаваемые вопросы

Сдать экзамен по вождению — одно из важнейших дел в своей жизни. Мы в Ladybird хотим, чтобы это было безопасно, ответственно и доставляло удовольствие.

Ознакомьтесь с правилами дорожного движения (PDF)

Управление безопасности дорожного движения предоставило бесплатную загружаемую версию книги «Правила дорожного движения» в формате PDF. Вы можете получить его на нашем сайте!

Открыть на всех устройствах

Вы можете просмотреть книгу в формате PDF «Правила дорожного движения» на любом устройстве.Вы можете скачать его прямо с нашего сайта.

Какой размер файла?

PDF-версия книги «Правила дорожного движения» RSA составляет 13 МБ. Достаточно маленький размер без потери качества печати.

Это последняя версия?

Да, мы обновляем ссылку для скачивания после того, как Управление безопасности дорожного движения объявит об изменении или обновлении.

Почему выбирают нас

Прибытие вовремя и в униформе
Полностью квалифицированный инструктор ADI
Гибкий график бронирования
Встреча на дому, в колледже и на работе
30-летний стаж вождения

Задать вопрос

Что теперь делать?

Если у вас есть вопросы относительно уроков вождения, выбора инструктора в вашем районе или вам нужна помощь в выборе подходящей автошколы, обязательно свяжитесь с нашей специальной группой поддержки обучения вождению.

Связаться со службой поддержки

Исключительные инструкторы

Терпеливый и надежный

Настоятельно рекомендую школу вождения Ladybird. Отличный сервис, у которого так приятно учиться, независимо от того, на каком этапе вы находитесь. Очень терпелив и объяснил каждый этап EDT до мелочей!

Этика нарушения правил дорожного движения

Сходите на любое собрание сообщества, где речь идет о новой велосипедной дорожке или аналогичном проекте, и местные жители будут вести себя так, как будто ваш город хочет сбросить свинец в систему водоснабжения.Обычно основная жалоба представляет собой несколько вариаций следующего:

«Эти проклятые байкеры не соблюдают правила дорожного движения!»

В основном, восприятие среди «Слезь с моей лужайки!» демографическая ситуация заключается в том, что велосипедисты — это скуд транспортной среды — кучка искателей острых ощущений, которые живут только ради радостных промахов с приличными американцами, ухаживающими за газонами. С другой стороны, водители — это образчики ответственности, скрупулезные арендаторы Hyundai, со всех сторон окруженные безрассудными велосипедистами.Конечно, исследования показали, что это полная чушь, но, тем не менее, миф существует.

Конечно, я бы никогда не стал утверждать, что велосипедисты не нарушают правила дорожного движения. Фактически, я открыто признаю это. Однако, несмотря на то, что я иногда делаю на своем велосипеде вещи, которые технически незаконны, простой факт заключается в том, что в автомобильной среде существует множество обстоятельств, при которых нарушение закона на велосипеде не только оправдано, но и необходимо для обеспечения вашего выживания. Вот почему я придерживаюсь гораздо более разумной схемы, чем любой городской дорожный кодекс.

Рассмотрим светофоры. Ненавистники любят говорить, что велосипедисты воспринимают красный сигнал только как предположение. Честно говоря, я бы даже не пошел так далеко. Когда я еду на велосипеде, я отношусь к светофору так же, как собака к будильнику: лично для меня это не имеет никакого значения, хотя я очень заинтересован в поведении, которое он вдохновляет на окружающих. Видишь ли, золотистому ретриверу Бадди все равно, сколько сейчас времени и когда начинается твоя утренняя встреча. Все, что он знает, — это то, что когда ваш будильник сработает, вы нажмете эту большую кнопку еще три раза, прежде чем он наконец выйдет и потечет.Так что он планирует соответственно.

Когда я еду на велосипеде, я отношусь к светофору так же, как собака к будильнику: лично для меня это не значит дерьмо, хотя я очень заинтересован в поведении, которое он вдохновляет на окружающих.

Точно так же единственная важная информация, которую я получаю от светофора, — это то, как водители собираются на него реагировать. Например, я знаю, что когда загорится зеленый свет, еще три или четыре водителя будут пересекать перекресток в неудачной попытке обыграть красный, и я также знаю, что все позади меня начнут гудеть и постараются изо всех сил. чтобы обогнать и, возможно, зацепить меня правой.Вот почему на определенных перекрестках, если у меня есть безопасный момент, чтобы проскользнуть через красную дорогу и получить фору до прорыва дамбы, вы чертовски правы, я пойду на это.

Конечно, не все перекрестки и городские пейзажи одинаковы. Контекст — это все. Вот почему я нарушаю правила дорожного движения по скользящей шкале. В районе с интенсивным автомобильным движением и абсолютно без велосипедной инфраструктуры я сделаю все, что мне нужно, чтобы оставаться в безопасности. Если я нахожусь в аду пригородного торгового центра, обочины нет, и водители жужжат меня, как будто я самолет-разведчик в их воздушном пространстве, я выйду на тротуар, если сочту необходимым.Тем не менее, если есть защищенные велосипедные дорожки, специальные велосипедные светофоры и другие подтверждения моего существования, я буду как можно точнее придерживаться буквы закона — не только потому, что это безопасно и практично для меня, но и потому что я хочу выразить свою признательность за уличный дизайн, который гласит: «Ты принадлежишь», а не «Приспособься или умри».

Самое главное, что когда я нарушаю закон на своем байке, я всегда вежлив к недостаткам. Пешеходы священны, и я не мчусь по пешеходным переходам, когда они переходят или каким-либо образом нарушают свое пространство.Даже если они тоже нарушают закон, я осторожен, чтобы уступить, потому что я знаю, что мы оба действуем по необходимости из-за того, что нас оставили инженеры-дорожники. Я проявляю такое же уважение к водителям и никогда не помещаю их в ситуации, когда они вынуждены тормозить или свернуть или каким-либо образом брать на себя чрезмерную ответственность за мою безопасность. Да, некоторые водители активно нас ненавидят, но большинство из них невольно участвуют в системе, которая относится ко всем, кто не водит машину, как к второстепенным. Как водитель, вы и представить себе не могли, что я нарушаю закон именно потому, что делаю это для того, чтобы избавить вас от проблем, связанных с взаимодействием водителя и велосипедиста.

Хорошо, я знаю, о чем вы думаете: «Типичный велосипедист, имеющий титул, думает, что он выше закона, потому что он умнее всех». Гм, да, черт возьми. Велосипедисты были загнаны в сточную канаву водителями в течение последних ста лет, поэтому, конечно, любой, кто катается на велосипеде в этой стране в течение любого количества времени, был вынужден разработать свою собственную основу, чтобы выжить и процветать. Если это заставляет вас чувствовать себя лучше, будьте уверены, это не столько чувство интеллектуальной элитарности, сколько выживание.Велосипедисты просто знают больше о том, как устроены улицы, чем водители, точно так же, как крысы метро более приспособлены к работе транспортной системы, чем типичный незнакомец.

Также важно отметить, что правительства осознают необходимость такого поведения. «Стоп Айдахо», который позволяет велосипедистам рассматривать знаки остановки как знаки уступки, а красный свет — как знаки остановки, является законным в одноименном штате с 1982 года. И в этом году в Нью-Йорке была введена пилотная программа, позволяющая велосипедистам следовать по сигналу пешехода. вместо светофора на определенных перекрестках в знак подтверждения того, что это может снизить вероятность конфликта между водителем и велосипедистом.

Реетта Кейсанен, координатор велосипедного движения из Хельсинки, так резюмирует нас в отношении поведения велосипедистов:

«Города получают велосипедистов, которых они заслуживают. Если у вас хорошая инфраструктура, вы получите хороших велосипедистов. То же самое с водителями и пешеходами ».

Другими словами: если вы хотите, чтобы велосипедисты соблюдали закон, вы должны сделать так, чтобы они не умирали. Как бы то ни было, многие улицы по-прежнему негостеприимны, если не откровенно враждебны для велосипедистов, так что безумие ожидать, что мы будем следовать правилам только для виду.В конце концов, никто не собирается надевать лучшую одежду, чтобы пойти на дерьмовое шоу.

12 Ironclad правил выпуска пресс-релизов

Одна вещь, которая никогда не меняется, — это наше желание быть в курсе новостей.

В наши дни большинство людей предпочитают читать новости в Интернете. По данным Pew Research, 89% американцев получают в Интернете хотя бы часть местных новостей.

И не только потребители читают новости в Интернете. Это почти все.Хотя некоторые специалисты по поисковой оптимизации считают, что пресс-релизы — это всего лишь инструмент поисковой оптимизации, это далеко от истины.

Статистика читательской аудитории новостей среди населения США

По сути, пресс-релизы — это инструменты брендинга и повышения доверия, а не инструменты SEO. Это отличный способ привлечь внимание к компаниям, продуктам и услугам и повысить эффективность их бренда.

Если выпуск достаточно увлекательный, он может генерировать социальные сигналы, стимулировать репосты, прямой целевой и органический трафик и вызывать журналистский интерес за рубежом.Все это в дополнение к сладкой вишне на макушке мараскино — возможность широкого освещения в СМИ.

Чтобы все эти прекрасные удобства были украшены большим красным бантом наверху, вам придется играть по правилам.

Пресс-релиз позволяет вам распространять информацию о вашей компании и ее предложениях этичным, журналистским образом, уделяя особое внимание информационному наполнению и брендингу, а не SEO, социальным сетям или чему-либо еще. Применяются простые принципы того, кто, что, где, почему и когда (пять W).

Чтобы это сработало, вам нужно будет следовать этим 12 нерушимым правилам для получения известности.

Правило № 1: Умейте писать пресс-релиз

Если вы никогда не писали пресс-релизы, рассмотрите возможность использования профессионального автора контента или услуги. Пресс-релизы рассказывают историю; твоя история. Написание с использованием журналистского подхода требует многих лет обучения и практики. Нельзя сказать, что ни один хороший писатель не способен на это; просто вы хотите быть осведомленным, как профессионал, или нанять его.

Пресс-релизы должны освещать что-то важное. В статье PR Daily излагается шесть необходимых шагов руководства по стилю AP для составления вашего релиза, чтобы гарантировать, что он заслуживает освещения в печати.

Они включают: четкое изложение вашей цели, использование пяти W, соблюдение интервалов, использование правильной грамматики и стиля, а также правильное и надлежащее использование имен и заголовков.

Правильный формат для написания эффективного пресс-релиза

Правило №2. Знайте свою аудиторию

Написание для вашей аудитории критически важно при создании любой части контента. Небольшое демографическое исследование и исследование клиентов будут иметь большое значение для достижения этой цели.

Например, если ваш целевой рынок состоит из возрастной группы 45 лет и старше, использование современных терминов, которые им не нравятся, не поможет вам добиться успеха. Прежде чем создавать заслуживающий внимания релиз, узнайте свою аудиторию и тех, для кого вы пишете.

Правило №3. Понимание таргетинга

Все выпуски являются целевыми, когда вы настраиваете их для распространения. Правильный таргетинг может означать разницу между тысячами чтений и большим потоком трафика, возвращающимся на ваш веб-сайт, или его отсутствием.

Обязательно изучите каждую отрасль, к которой относится ваша компания, продукты или услуги, прежде чем устанавливать отраслевые цели для предварительного распространения.

Варианты отраслевой ориентации для распространения вашего пресс-релиза

Правило №4. Создайте пробивную высоту в лифте

Помните, что пресс-релизы — это основная форма брендинга, которая чрезвычайно важна в современном мире онлайн-маркетинга. Сегодня SEO часто больше касается брендинга и привлечения контента, чем просто получения обратных ссылок.

Лучший способ написать классную презентацию с вирусным потенциалом — это убедиться, что вы знаете свой бренд, понимаете свой рынок и глубоко понимаете конкурентное преимущество, которое вы можете предложить.

Тем не менее, вы также можете добавить в заголовок немного пикантности, бравады и чванства, чтобы привлечь больше внимания.

Застойный заголовок может быть интересным, но это не значит, что он не заставляет людей выдергивать волосы, когда они его читают. Подробнее об этом читайте в статье TechCrunch.

Пример самого удивительного пресс-релиза из когда-либо написанных.

Как писать плохие PR-заголовки

Допустим, у вас есть компания по производству программного обеспечения, которая выпускает свою следующую версию с долгожданным обновлением, о котором пользователи просили последние несколько лет.

Вы можете предложить скучный заголовок, например: «Компания XYZ Software объявляет о выпуске новейшей версии XYZ Pro.«Это название, безусловно, заслуживает внимания. Редакция обязательно получит одобрение. Но проблема в том, что это скучно. Это ничем не привлекает читателя.

Как создавать хорошие PR-заголовки

T Постарайтесь проявить больше творчества. Измените заголовок выше, чтобы он стал ярче, запоминающимся и привлекательным. Например: «Почти человек: XYZ Pro требует от работы мышления; Новое обновление добавляет в интерфейс функцию реагирования на человека ».

Правило № 5: Соблюдайте процесс редактирования

Редакторы служб распространения пресс-релизов, газет и новостных интернет-сайтов соблюдают строгие требования.Имейте в виду, что они, как правило, страстно изучают английский язык, стиль AP, тон и прозу. Они не видят места для маневра в правильной грамматике или соблюдении стиля; они видят только черное и белое без какой-либо пространственной серой зоны между ними.

Публикация Community Tool Box предлагает несколько советов по предотвращению отклонения пресс-релизов, включая использование правильной грамматики, орфографии, заголовков, стиля и прозы. Помните, редакторы не исправят ваш документ за вас; это на тебе. Они могут внести незначительные изменения.

Однако, если ваш выпуск не является почти идеальным для изображения, он попадет в стопку отказов вместе со всеми другими некачественно составленными (и быстро отвергнутыми) выпусками новостей, которыми редакторы бомбардируют день за днем.

Прочтите эту статью Torontoist, чтобы узнать, что делают редакторы — например, в Star, , упомянутые в статье, — когда они переполнены статьями и выпусками новостей, подверженными ошибкам.

Правило № 6: Сотрудничайте для достижения успеха

Работа в команде помогает в разработке эффективного пресс-релиза.Сотрудничество — это то, как создаются некоторые из лучших маркетинговых элементов.

Так зачем ограничивать идею произведения и его композицию только своими идеями? Вместо этого проведите мозговой штурм с несколькими другими и создайте и напишите произведение вместе. Это улучшит ясность и может значительно улучшить качество вашего пресс-релиза.

Правило № 7: Перекрестное продвижение для повышения доверия

Перекрестное продвижение часто называют бесплатной рекламой, именно так на нее ссылается Фонд Эдварда Лоу.Перекрестное продвижение может помочь вашей информации быстро распространиться на нескольких платформах.

Но есть три неотъемлемых правила перекрестного продвижения: стоимость, контроль и надежность.

Найти партнера по перекрестному продвижению легко, если вы уже ведете с ним бизнес. Представьте себе разделение затрат на распространение и распространение пресс-релизов с брендом, который улучшает ваш общий бренд и охват.

Обращение к нескольким деловым партнерам может быть всем, что вам нужно, чтобы найти партнера по перекрестному продвижению для вашей следующей PR-кампании.

Правило № 8: Используйте качественные каналы распространения

Дешевое распространение — это не хорошо, а хорошее распространение — не дешевое. Распространение стоит денег, все просто и понятно.

В сети много споров о том, какая служба распространения пресс-релизов является лучшей. Судя по личному опыту, стоит использовать лишь некоторые из них.

Я снова и снова набирал номер Wall Street Journal , используя Business Wire от Berkshire Hathaway, но он стоит 400 долларов или больше за выпуск с ограничением в 400 слов.(После этого они взимают плату за каждые 100 слов.) Вы также будете платить немалые деньги за добавление фотографий, видео, сигналов социальных сетей и т. Д.

Marketwire набирает обороты и имеет отличную панель управления с хорошей аналитикой. PR Web — самая прибыльная из всех услуг распространения, но по-прежнему взимает почти такую ​​же плату за распространение первого уровня, как и за другие услуги.

Что касается надстроек, вы получите больше прибыли в PR Web, потому что вы можете бесплатно добавлять видео, изображения и гиперссылки.Другие услуги, которые следует рассмотреть, включают: PR Newswire, B Wire и 1888PressReleases.

Службы распространения предоставляют различные варианты вашего пресс-релиза.

Правило № 9: Синдикат после распространения

Распространение вашего пресс-релиза имеет решающее значение. Конечно, это идет во все эти места. Но, если вы сами не предпримете дополнительных «тяговых усилий», вы можете зря тратить свое время и деньги.

Убедитесь, что все ваши социальные каналы настроены для распространения вашего пресс-релиза.Это означает Facebook, Twitter, YouTube, LinkedIn, Reddit, Pinterest, Instagram, Snapchat и т. Д. При синдицировании вашего пресс-релиза вы захотите получить доступ к панели инструментов и найти различные основные носители, на которых он был размещен для распространения. Используйте разные средства распространения для каждой синдикации социальных каналов. Например:

  • Я наблюдаю, как мой пиар идет по всему миру. Как только он попадает на крупные порталы, такие как Boston Globe , Sacramento Bee, или Houston Chronicle , я беру эти гиперссылки и использую другую с уникальным описанием для каждого социального канала, на котором я создаю синдикат.
  • Я размещаю вырезку Boston Globe на Facebook и говорю что-то вроде: « Boston Globe покрывает выпуск программного обеспечения XYZ в публикации функций».
  • Затем я беру список Houston Chronicle и отправляю его в Twitter, используя уникальное описание, и так далее.
  • Промыть и повторить. Не беспокойтесь о попытках вернуть на ваш сайт социальный трафик. Скорее сосредоточьтесь на брендинге и создании жизнеспособного доверия и увеличения социальных сигналов, которые в конечном итоге творят чудеса для вашего сайта.

Распространение вашего пресс-релиза после распространения через социальные каналы

Правило № 10: Привлечь внимание общественности

Есть только один сервис, который я бы порекомендовал для распространения вашего пресс-релиза в социальных сетях, и это сервис Pitch Engine. Это социальный брендинг и маркетинговая служба распространения, которую вы дополняете своим пресс-релизом.

Это позволяет вам отслеживать социальную аналитику и популярность по мере вашего продвижения.Вы захотите написать уникальную копию фактического релиза для Pitch Engine, чтобы получить еще больше поддержки.

Когда вы действительно распространяете свой фактический выпуск в социальных сетях (как объяснялось выше), подумайте о том, чтобы повысить уровень этих постов, чтобы повысить узнаваемость бренда, собрать больше социальных сигналов и создать болтовню.

Правило № 11: Репост с усмотрением содержания

Избегайте повторной публикации фактического пресс-релиза на своем веб-сайте, поскольку это может опорочить подлинность вашего контента и рейтинг страниц в Google и других поисковых системах.

Вместо этого напишите один или два уникальных абзаца-тизера, затем свяжите его с релизом на хост-сайте, который его распространил, или в одном из крупных СМИ, которые его подхватили.

Это значительно повышает доверие посетителей вашего сайта, потому что они видят, что вы только что попали в газету New York Times (и они могут прочитать ваш полный выпуск на этом портале, а не на вашем сайте). Представьте, что они думают о вашем бренде.

Правило №12. Улучшите свой выпуск с помощью SEO и изображений

Большинство служб распространения пресс-релизов предлагают несколько очень полезных дополнений. Во-первых, это функция улучшения SEO. Обязательно выбирайте ссылки для подписки. Еще несколько обратных ссылок с высоким PR никогда не повредят вашему сайту.

Рассмотрите возможность расширения распространения, чтобы охватить большее количество сайтов, хотя и по более высокой цене. Например, если вы транснациональная компания, рассмотрите возможность распространения по всему миру с помощью синдикации AP Newswire.

Если вы местная компания, нацельтесь на национальные регионы, чтобы привлечь внимание всех основных СМИ в США.S. вместо ограниченных лент новостей в заданном вами гео-регионе.

Наконец, изображения, видео и звуковые файлы стоят миллиона слов. Добавление этих мультимедийных элементов в ваш пресс-релиз помогает привлечь больше внимания, улучшить охват в социальных сетях и повысить узнаваемость бренда.

Заключение

В конечном итоге будущее ваших связей с общественностью — и репутация вашего бренда — в ваших руках. Сделать большинство из этого.

Успешно ли ваша компания выпускала пресс-релизы? Поделитесь своим опытом ниже!

Узнайте, как мое агентство может привлечь огромное количество трафика на ваш веб-сайт

  • SEO — разблокируйте огромное количество SEO-трафика.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.