Правила дорожного движения для чайников: ПДД 2021. Правила дорожного движения 2021 РФ Изменения 1 июля 2021 России

Сдать на права с первого раза: 6 популярных способов 🚙🚚🚜

Для сдачи теоретической части экзамена на водительские права нужно выучить ответы на 800 вопросов. Испытание проходит в формате теста. Сейчас, чтобы пройти его, нужно правильно ответить на 18 из 20 вопросов за 20 минут. Каждый неправильный ответ добавляет к вашему тесту ещё пять вопросов. В будущем ГИБДД планирует увеличить число вопросов в билете до 50.

Между пересдачами должно пройти не менее недели. Поэтому если вы плохо выучите теорию, то можете затянуть процесс получения прав. Лучше сразу подходите к делу серьёзно — ведь существует множество лайфхаков, как эффективно и быстро выучить билеты ПДД.

Мы рассмотрим несколько методов:

1. Повторение и кривая забывания Эббингауза
2. Конспекты
3. Рисунки и схемы
4. Стихи
5. Ассоциации
6. Видеокурсы
7. Тесты и онлайн-экзамен по ПДД
8. Общие советы по подготовке

Как обмануть память

Примерно через 20 минут вы забудете половину того, что прочитали, — и это нормально. Этот феномен называется кривой забывания Эббингауза. Немецкий психолог выявил важность повторения ещё в XIX веке.

В ходе опытов учёный установил, что спустя час после первого заучивания в памяти остаётся только 40% информации. Через десять часов — 35%, а в течение следующих пяти дней забудется ещё 15%. Если не повторять материал, к концу месяца в голове останется, например, полторы сотни билетов ПДД из восьмисот.

Чтобы ответ на экзаменационный билет держался в памяти, нужно повторить его несколько раз:

1. Сразу после того, как выучили.
2. Спустя 20 минут.
3. На следующий день.
4. Через 2–3 недели.
5. Через 2–3 месяца.

Для построения кривой Эббингауз просил испытуемых заучивать бессмысленную информацию — ряды слогов. А билеты ПДД — это логичный и содержательный материал. Так что с ними метод немецкого психолога точно сработает.

Конспекты

Казалось бы, каждый из нас хотя бы раз в жизни писал конспекты — в чём тут хитрость? На самом деле для эффективного запоминания недостаточно просто коротко переписать текст из правил. Конспект должен быть правильно структурирован.

Например, по методу Корнелла:

1. На листе бумаги отступите слева 5–7 см. Это будет блок «Якорные слова» — здесь коротко запишите тему билета.
2. Справа остаётся достаточно место для записи основной информации — это блок «Заметки».
3. Снизу оставьте 5 строчек для выводов.

В «Якорных словах» указываем ситуацию, в «Заметках» — её краткое описание, а в выводах — правила поведения. Пример: если в первом столбце мы пишем «проезд перекрёстка», во втором — «пешеходы или велосипедисты пересекают проезжую часть дороги», то в выводах остаётся отметить — «при повороте на перекрёстке водитель обязан уступить».

Преимущество такого конспекта в том, что вам не нужно переписывать и заучивать все правила слово в слово. Достаточно отметить самые основные моменты. А если вы забудете материал ко дню экзамена, то сможете вернуться к своему конспекту и быстро всё повторить.

Кстати, метод Корнелла пригодится для планирования дел на неделю или при подготовке к презентации или выступлению. Это универсальный способ для организации мыслей по основным тезисам.

Рисунки и схемы

Рисунки активируют наглядно-образное мышление — именно поэтому в билетах ПДД всегда есть иллюстрации. Этот метод вам особенно подойдёт, если по натуре вы визуал и легко воспринимаете информацию в виде картинок.

Всё просто: если можете зарисовать какой-то вопрос, сделайте это. Можно, конечно, воспользоваться и готовыми плакатами ГИБДД, но если вы будете рисовать сами, то разберётесь и запомните всё ещё лучше.

Даже во время практических занятий со своими учениками я рисую правила карандашами в тетради. Так запоминается гораздо лучше. Когда просто рассказываешь — человек отвечает, что всё понял, а затем едет и делает ошибку. А когда рисуешь и показываешь, ошибок уже не бывает.

С этим мнением согласна специалист по развитию памяти Валентина Малыгина. Она считает, что рисунки можно использовать для обучения любым правилам и законам. ПДД — не исключение.

Например, с тем же регулировщиком можно перевести слова в рисунок. В положении регулировщика «руки вытянуты в стороны и опущены» у меня есть ассоциация с забором. Если мы едем мимо забора, то можем повернуть только направо или проехать прямо. А если забор спереди, то ехать прямо нельзя.

Стишки-запоминалки

Это один из лучших способов запомнить жесты регулировщика, которые кажутся бессмысленными. Чем проще стишок, тем лучше. В стрессовой ситуации именно он придёт на ум, а не сложное объяснение из свода правил.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
Грудь и спина — это стена.

Ещё один простой пример для России и других стран с правосторонним движением: «Кто справа, тот и прав». Это значит, что все автомобили, находящиеся справа от водителя, нужно пропустить — если об обратном не говорит сигнал светофора, знак или указания регулировщика.

Ассоциации

Вспоминайте правила каждый раз, когда находитесь на дороге в качестве пешехода или пассажира.

Попробуйте переложить картинки, которые есть в правилах, на настоящие дороги. Или взять кусок реальной карты, по которой вы на самом деле ходите или ездите, и представить это место в конкретной ситуации из правил.

Ассоциации — это ещё и один из самых простых способов выучить дорожные знаки. Особенно если подключить воображение. Например, знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена» очень похожи — это синие круги с красными диагональными полосами и каймой. У знака «Стоянка запрещена» диагональная полоса делит красную кайму на две части, похожие на буквы С. «С» — «стоянка», знак запрещающий, значит, она запрещена. Красные линии на знаке «Остановка запрещена» как будто перечёркивают букву О. «О» — «остановка» запрещена.

«Въезд запрещён» тоже легко запомнить. Это белый прямоугольник на красном фоне, который ещё называют «кирпич». Представьте, будто на въезде лежит кирпич — он мешает въехать, значит, въезд на территорию запрещён.

Когда будете учить знаки, вспоминайте и жизненные ситуации. Знакомый проехал на «кирпич» и получил штраф? Таксист не высаживает под знаком «Остановка запрещена»? Обращайте внимание на эти случаи, разбирайте и запоминайте их. Дорога — лучший учебник.

Курсы и уроки ПДД на Ютубе и в интернете

Благодаря видеокурсам теорию можно освоить самостоятельно. Главные преимущества этого метода:

• Видеокурс ПДД наглядный и понятный, он создан специально для новичков.
• Курсы хорошо структурированы: есть иллюстрации, схемы, подчёркнуты главные мысли.
• Отдельные уроки по каждой теме помогают постепенно выучить большой объём информации.

При выборе курса смотрите, чтобы автор опирался на действующее законодательство и не допускал вольных толкований ПДД. Для создания качественных курсов привлекают экспертов, которые проверяют весь материал.

Также следите, чтобы автор учёл все изменения в ПДД. Законодательство часто меняется, в правилах появляются новые пункты, а обновить видеокурс не так просто. Смотрите свежие видеоуроки и читайте комментарии под ними: кто-то мог заметить расхождения.

Решение билетов ПДД онлайн

Если просто зубрить вопросы, ПДД можно выучить и за три дня. Самый эффективный метод — решать билеты ПДД онлайн или в мобильных приложениях. Лучше выбрать тесты с пояснениями и комментариями и проходить их до тех пор, пока в голове не сложится единая картинка.

Затем можно попробовать сдать экзамен ПДД онлайн. Здесь вы будете не просто отвечать на вопросы в своём ритме: программа учитывает и время ответа, и количество ошибок. Такой тренировочный экзамен поможет преодолеть страх перед реальным тестированием.

Решать интерактивные задачи на сайтах полезно. Их сейчас много — есть и с картинками, и с вариантами ответа. Это не так скучно, как ставить галочки в печатном варианте, — есть фактор соревновательности. К тому же к каждому ответу даётся ссылка на пункт ПДД.

Советы: как правильно готовиться

Совет 1: используйте метод погружения

Чтобы выучить язык, нужно погрузить себя в языковую среду: перевести смартфон на английский, подписаться на тематические паблики. С правилами дорожного движения всё то же самое. На время подготовки окружите себя информацией, связанной с экзаменом:

• Скачайте приложение с экзаменационными билетами.
• Каждый день повторяйте хотя бы по 15–20 вопросов.
• За завтраком или во время обеденного перерыва смотрите видео по теме.
• Когда едете в машине со знакомыми или в такси, наблюдайте за действиями водителя.

Словом, сделайте обучение частью своей жизни. Нет смысла зубрить ответы наизусть. Во многих ситуациях понимание сути вопроса помогает дать правильный ответ.

Нужно разбирать и понимать теорию. Многие зубрят вопросы, а потом на практике применить не могут. Запоминают, что на картинке красная и синяя машинки, а если поставить зелёную — тут же теряются.

Совет 2: совмещайте несколько методов изучения

Да, правила дорожного движения — это скучно, но есть много способов сделать процесс их изучения более интересным:

• Видеоролики
• Стишки для запоминания
• Ассоциации
• Конспекты
• Рисунки и схемы
• Решение билетов онлайн

Можно выбрать один метод, который подходит именно вам. Например, если вы любите аудиокниги, можете включить лекцию, в которой доходчиво объясняют правила, и слушать её во время домашних дел или по дороге на работу. Но специалисты советуют всё же совмещать несколько способов запоминания.

Аудиальное запоминание — это самый слабый метод. Я бы советовала дополнить его зрительными способами — рисунками, схемами. И пытаться добавлять эмоции: например, взять правило и обыграть, применив к знакомой жизненной ситуации. Так будет гораздо проще запомнить.

Совет 3: настраивайтесь на работу

Память и настроение связаны. Но учёные до сих пор не могут выяснить, как именно. Кому-то легче запоминать информацию в хорошем расположении духа, а другим проще сесть за учёбу в хмуром настроении и буквально «наброситься» на билеты. Поэтому, прежде чем браться за правила ПДД, настройтесь на нужный лад.

Также для успешного запоминания нужно сконцентрироваться. Перед тем как сесть за билеты, очистите пространство вокруг себя. Отключите уведомления на телефоне и попросите близких не беспокоить вас некоторое время.

Как быстро выучить знаки дорожного движения: подробная инструкция

Согласно законодательству управлять автомобилем можно при условии наличия водительского удостоверения соответствующей категории.

Для получения прав необходимо пройти курс обучения, усвоить теорию и в конце успешно сдать экзамен. Итоговая форма оценки включает теоретическую часть, к которой следует готовиться, как к любому другому экзамену, и практическую – применение всех полученных в автошколе знаний, но уже без помощи инструктора.

Знания ПДД – это основа безопасного движения по дорогам общего пользования. Если не усвоить основные положения ПДД, сдать на права не получится.

Материала много, а времени мало. Поэтому учащиеся автошкол обычно ищут способы, как быстро выучить знаки дорожного движения. Как показывает практика, многим учащимся трудно запоминать, а после правильно объяснять значение знаков. Мозг человека устроен так, что он отбрасывает малопонятные фразы, абстрактные цифры, считая эту информацию ненужной. Однако есть определенные технологии запоминания, за счет которых попытки изучить правила с книжного листа не пройдут напрасно.

Как легко выучить знаки дорожного движения: все способы

Обычно в автошколах рекомендуют выучивать картинки, стараясь запоминать их значение. Далеко не всегда подобный подход к изучению оказывается результативным. Человеческий мозг попытается если не избавиться от этой информации, то как минимум запрятать её в самые дальние ячейки памяти.

Один из эффективных способов изучения – ходить по тротуарам, присматриваться к указателям, мысленно определять их обозначение. Конечно, потребуется потратить немало сил, но результат превзойдет все ожидания. Поскольку чаще всего будущие водители интересуются, как легко выучить знаки дорожного движения, им этот способ не подходит. Чтобы ускорить процесс запоминания, стоит воспользоваться методом визуализации совместно с мобильными приложениями или сайтами в интернете.

Способ визуализации

Все приведенные в ПДД знаки разделы на несколько категорий:

• запрещающие;
• предупреждающие;
• приоритета;
• предписывающие;
• информационные;
• дополнительной информации;
• особых предписаний.

Между собой они отличаются формой, а также цветом, несущим определенный посыл водителям. Способ быстрого изучения указателей при помощи визуализации основан на заострении внимания на форме дорожных, цвете знаков, информации в виде изображений. Следует использовать не только память, но и логическое мышление. В идеале рядом всегда должна быть брошюра или установлено мобильное приложение в смартфоне с перечнем знаков и пояснительной информацией. Увидев знак, значение которого вы затрудняетесь объяснить самому себе, найдите его и еще раз повторите обучение.

Круглые – запрещающие и предписывающие

Запрещающие и предписывающие знаки считаются наиболее важными, так как все водители обязаны выполнять их команды.

Если вы не знаете, как быстро запомнить эти знаки дорожного движения, просто знайте, указатели из этих категорий выполнены в круглой форме, с белым фоном, красной каймой у несущих запрет и синим фоном для предписывающих знаков.

Довольно часто начинающие водители испытывают трудности с отличием знаков 3.27, 3.28 – «Останова запрещена» и «Стоянка запрещена».

Чтобы навсегда запомнить разницу между ними, достаточно включить воображение. Красная черта в указателе, запрещающем стоянку, делит круг на две равные части в форме буквы «С». Запоминаем, что знак запрещает стоянку.

Стоянка запрещена

Если запрещена остановка, то представляем, как две образующие черты перечеркивают букву «О».

Остановка запрещена

То же самое можно сделать со знаками 3.29, 3.30.

Первый информирует о запрете стоянки по нечетным числам – римская цифра I. Второй обозначает запрет стоянки по четным числам, которые делятся на два, – римская цифра II.

С предписывающими также не должно возникнуть особых трудностей.

Они круглой формы, получили синий фон, на которых указано направление или ограничение скорости в виде белых стрелок и цифр соответственно. Здесь стоит запомнить, если знаком разрешен поворот налево, то допустим разворот транспортного средства.

Треугольные – предупреждающие

Большая категория, которую условно можно поделить на две подкатегории: первая предупреждает водителя, к примеру, о гололеде, крутом спуске впереди; вторая сигнализирует о пересечении проездных путей. Чтобы запомнить эти знаки дорожного движения легко, необходимо усвоить, что они предупреждают об опасных участках дороги и наличии впереди перекрестка, пересечения проезжих частей. 

Знаки приоритета

Один из часто встречаемых знаков – 2.1, обозначает главную дорогу.

Главная дорога

Обычно его устанавливают на перекрестках с целью информирования водителей о праве первоочередного проезда. Конец главной дороги обозначают знаком 2.2.

Конец главной дороги

Более подробно о группе знаков приоритета – читайте здесь.

Прямоугольники и квадраты – знаки особых предписаний и информационные.

Эти категории знаков не носят требовательный характер. Они ничего не запрещают и не требуют, однако информируют водителя о том, что в конкретной зоне нужно соблюдать определенные установленные правила. Соблюдая их, дальше вы избежите многих проблем.

Проще говоря, они вводят или отменяют ранее установленные режимы движения на отрезке дороги. К этой группе относятся информационные указатели, сообщающие о расположении отелей, зон отдыха, парковок. Таблички с наименованием города информируют водителя о въезде и выезде из населенного пункта.

Полезные советы

Еще один из эффективных способов быстро запомнить знаки дорожного движения – чаще ездить с опытным водителем в одной машине. Наблюдайте за его поведением, не стесняйтесь спрашивать о ПДД, если, конечно, позволяет ситуация. Если водитель человек незнакомый (водитель такси), то просто следите за его действиями и реакциями на дорожные указатели. При каждом проезде перекрестка, торможении, перестроении сопоставляйте действия водителя с собственными знаниями правил.

В случае спорных моментов обязательно анализируйте, почему водитель поступил именно так, не допустил ли он ошибку. В таких ситуациях поможет мобильный телефон, на который легко установить приложение с правилами ПДД. Вы всегда сможете обратиться к источнику за нужной информацией и освежить память. Если определенному маневру вы не смогли найти объяснение, смоделируйте ситуацию перед преподавателем автошколы, опишите в точности знаки, чтобы получить доходчивое объяснение.

Преимущества использования сайтов и приложений очевидны:

1. Информация всегда в кармане. Изучать знаки можно даже за пределами дома в любую удобную минуту.
2. Сайт поможет отработать темы, пройти повторное обучение в тех направлениях, в изучении которых вы меньше всего преуспели.
3. Работа над ошибками. Обычно содержат пояснения, почему пользователь ошибся.

Выучить знаки дорожного движения и правила можно на нашем сайте Курсы ПДД. Вы можете выбрать любой курс, который Вам лучше всего подойдет.

8 способов легко и быстро выучить ПДД

Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.

Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.

1. Добавьте немножко личного

Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.

Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.

Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.

Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.

2. Смейтесь

Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.

Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.

В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!

Анекдот

3. Смотрите видео

Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.

4. Рисуйте или разглядывайте картинки

Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.

5. Учите стишки и составляйте аббревиатуры

Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.

Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.

На грудь и спину ехать нельзя — это стена!

«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.

Популярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.

Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.

6. Включайте логику

Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.

Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.

Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.

Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.

Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:

• Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
• Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
• Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.

Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.

7. Подсматривайте за водителями

Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.

При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.

Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.

8. Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами

Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.

Цена: Бесплатно

Цена: Бесплатно

Цена: Бесплатно

По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:

• Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
• Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
• Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
• Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.

Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.

В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!

Читайте также 🧐

Основные правила движения по водному пути для парусных судов

2. Спорт
3. Парусный спорт
4. Основные правила движения по водному пути для парусных судов

Дж. Дж. Ислер, Питер Ислер

Часть правил движения для чайников Шпаргалка по правилам

предотвращать несчастные случаи на суше и на воде. То, что вы плывете по открытой воде, не означает, что вы можете нарушать простые правила дорожного движения. Правила плавания на воде требуют большего внимания, чем правила асфальта, поэтому во время плавания помните о следующих правилах:

Об авторе книги

ПДД | Дорожные знаки — Видео

Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.

Актуальные ПДД

Узнать дорожные знаки

Подготовительный экзамен по теории

Видео по безопасности дорожного движения

Пройти практические тесты

Получите водительские права

Разработка с открытым исходным кодом

Несколько стран

Правила дорожного движения на двух колесах в Индии для ДУММИ

Невежество — не блаженство. По крайней мере, не здесь!

На индийских дорогах ежедневно погибает около 400 человек в результате дорожно-транспортных происшествий. Ежегодно происходит около 5 миллионов дорожно-транспортных происшествий, в которых примерно через 1,5 миллиона человек умирают, а еще 3 миллиона становятся инвалидами.

Невежественные гонщики склонны принимать закон как должное и в конечном итоге нарушают все правила дорожного движения. У них проблемы с законом. В этом нет никаких сомнений.Но более печально то, что гонщик и водитель другого транспортного средства в конечном итоге погибают или получают серьезные травмы.

Пересмотренные ужесточенные штрафы

Наблюдая за ростом числа дорожно-транспортных происшествий с каждым годом, центральное правительство решило дать отпор нарушителям правил дорожного движения. Кабинет министров недавно одобрил Закон об автомобилях (поправка) 2016 года. Этот закон о безопасности дорожного движения включает штрафы в случае всевозможных нарушений правил дорожного движения. Предложения основаны на рекомендациях министров транспорта 18 государств.

Вот некоторые из пересмотренных штрафов за нарушение правил дорожного движения:

Эти штрафы установлены для соблюдения дорожной дисциплины.

Страхуй, друг мой. Страхование!

Если вы вообще используете свой велосипед как средство передвижения, а не как выброс адреналина, вам все равно понадобится страховка для двухколесного транспорта. Но сколько гонщиков в Индии на самом деле застрахованы? Что ж, страхование автотранспортных средств третьей стороной является обязательным согласно Закону о страховании автотранспортных средств 1988 года.Итак, вы, вероятно, предположите, что большинство гонщиков наверняка разъезжают по улицам со своими застрахованными велосипедами. К сожалению, вы ошибаетесь!

Это просто шокирует:

• 82% автомобилей в Индии находятся в частной собственности

• 70% автомобильной промышленности составляют двухколесные автомобили. И из этого…

Только 75% байкеров ездят на незастрахованных двухколесных транспортных средствах !!

В отличие от прежних времен, когда покупка страховки была действительно проблематичной, сегодня вы можете легко купить страховку для велосипедов онлайн по очень выгодной цене.

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств

Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.

Правила транспортных средств

Согласно Венской конвенции, велосипед — это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно за счет мышечной энергии человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который может быть слышен на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) быть оснащен красным светоотражающим устройством. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].

В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:

• Одно белое светоотражающее устройство, видимое спереди.
• Оранжевые светоотражатели на педалях, видимые спереди и сзади.
• Два установленных на колесе световозвращателя с оранжевыми спицами на каждом колесе, расположенных под углом 180 ^o и видимых сбоку, или сплошные белые круглые светоотражающие полосы на шинах или на спицах передних и задних колес.
• Один дополнительный красный отражатель с большой поверхностью сзади.
• Брызговики для предотвращения попадания грязи в свет и отражатели.

В некоторых странах (например, в Нидерландах) разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].

Законодательство о велосипедных шлемах

В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей до 15 лет 1 января ^st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].

Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является необходимым условием для любых правил ношения шлемов. В некоторых странах такие нормы уже установлены.Европейская директива № 89/686 / EC по средствам индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].

Правила дорожного движения для велосипедистов

В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем пользователям дорог общего пользования и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко:

• Велосипедисты не должны ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не должны позволять буксировать себя другим транспортным средством, а также не должны перевозить, буксировать или толкать предметы, которые мешают им ездить на велосипеде или представляют опасность для других участников дорожного движения.
• Они должны держаться правой стороны проезжей части (слева в Соединенном Королевстве и Ирландии) и подавать соответствующий сигнал руки, когда они хотят повернуть.
• В принципе, велосипедисты не могут ездить более одного в ряд. Однако некоторые страны ввели исключения из этого правила; например, велосипедисты могут ехать двумя рядами, где проезжая часть достаточно широкая, где интенсивное движение велосипедистов, на велосипедных дорожках и т. д.
• Они обязаны использовать велосипедные полосы и дорожки. Однако они не могут использовать автомагистрали и аналогичные дороги.
• При ходьбе и передвижении на велосипедах велосипедисты классифицируются как пешеходы и поэтому могут передвигаться по тротуару [16].

Венская конвенция запрещает перевозку пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].

Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешается ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными, только если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].

Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет не разрешается передвигаться на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны пройти тест, чтобы их допустили к дороге [16].

Шпаргалка по правилам Роберта для чайников

Правила Роберта содержат правила и процедуры, которые позволяют совещательному собранию принимать свои решения эффективно, но со всем должным учетом прав меньшинства. Следование правилам обеспечивает более справедливый и достижимый результат без потери времени, но запоминание всех деталей парламентской процедуры может быть сложной задачей. Держите под рукой некоторые краткие справочные материалы при входе на собрание, чтобы убедиться, что у вас есть важная информация, необходимая для эффективного и демократического выполнения задач собрания.

Использование правил Роберта: сценарий председательствующего

Лучшие председатели планируют заранее. Имея повестку дня и знание дела перед встречей, план может превратиться в сценарий, подобный приведенному ниже примеру, который следует правилам Роберта, и позволит вам председательствовать на профессиональном уровне.

Президентская повестка дня

19 июня 2012 г.

Звоните для заказа:

15:00

Ударьте молотком один раз.Один раз. Уно Раппо. Эйн Бангф.

Встреча будет по порядку.

Утверждение или исправление протокола

Секретарь-проект протокола майского собрания был отправлен вам на прошлой неделе, и его копия находится в вашем пакете собрания. Зная, что вы все внимательные читатели, сообщите мне, если вы обнаружили какие-либо ошибки.

Пауза.

Есть ли исправления в распространенном протоколе?

Вносите поправки, пока их больше нет.

При отсутствии (дальнейших) исправлений протокол оформляется как распространенный (исправленный).

Следующее задание — отчеты офицеров.

Рапорты офицеров

Отчет Президента

У вас есть копия моего письменного отчета, поэтому я рассмотрю несколько основных моментов и продолжу.

Отчет казначея

Казначей сегодня отсутствует, но предоставил отчет.Уделим минутку, чтобы рассмотреть его. Надеюсь, смогу ответить на любые вопросы.

У нас есть 281 член с уплаченными членскими взносами, общая сумма денежных средств составляет 21 272 доллара США. В ваших пакетах собраний есть финансовые отчеты за период с 1 января по 31 мая.

У вас есть подробный отчет о доходах и расходах за прошедший год в ваших материалах, а также подробные сведения о расходах; Если у вас есть вопросы, буду рад на них ответить.

Ответить на вопросы

Никаких действий с отчетом казначея не требуется.Он будет сдан на аудит.

Прежде чем мы продолжим, позвольте мне сообщить о назначении некоторых комитетов.

Сообщать о председателях комитетов и назначениях членов.

Отчет исполнительного директора

Председатель признает г-на ED за отчет.

Спасибо, господин ED

Здесь есть ряд рекомендаций, и мы рассмотрим их по очереди. . . .

Попросите секретаря прочитать первую рекомендацию.Кто-то тогда должен «продвигать принятие только что прочитанной рекомендации».

Заявить о движении

Предлагается принять только что прочитанную рекомендацию. Есть дебаты? »

Обработка обсуждения; поставьте вопрос, когда будете готовы, сказав:

Сторонники говорят «Да» [пауза]

Противники говорят «Нет». . . .

Движение прошло (не удалось), и рекомендация (не) принята.

Следующее направление работы — отчеты постоянной комиссии.

Отчеты постоянных комитетов

Отчет председателя комитета по членству

Председатель признает ____ за отчет членского комитета.

[Сценарий движений, вытекающих из отчета]

Спасибо ____.

Отчет председателя финансового комитета

Ваш президент является нынешним финансовым директором, и отчет казначея, представленный ранее, охватывает все.

Отчет Комитета Конвенции

Члены, заполните информацию из последней конвенции, которая не была окончательно доработана, и комитет конвенции представит отчет на следующем заседании.

Следующее задание — отчеты специальных комитетов.

Отчеты специальных комитетов

Отчет Специального комитета по сертификации

Председатель признает ____ за отчет аттестационной комиссии.

[Сценарий и обработка движений, вытекающих из этого отчета]

Спасибо.

Отчет комиссии по пересмотру устава по специальной главе

Председатель признает ____ за отчет комиссии по пересмотру устава главы.

У вас есть письменный отчет комитета. Комитет рекомендует принять следующую резолюцию.

Прочтите разрешение.

Вопрос о принятии только что прочитанного постановления. Есть дебаты?

Вести дебаты, задать вопрос, объявить результат.

Предложение принято, постановление принято.

Новый бизнес

Есть новый бизнес?

Стул узнает AB.

[AB делает ход, и его поддерживают.]

Он перемещается и направляется для создания специального комитета из трех членов, который назначается президентом для представления рекомендаций по требованиям к ежегодным кредитам на непрерывное образование для членов.

Вести дебаты, задать вопрос, объявить результат.

Есть ли какие-нибудь дела до собрания?

Объявления

Нам нужно назначить дату нашей следующей встречи.Похоже, 18 сентября — обычная дата. Мы встретимся в следующий раз в 15:00 18 сентября? Поскольку возражений нет, следующая встреча состоится 18 сентября в 15:00 здесь, в здании клуба.

Отсрочка

Поскольку дальнейших дел перед советом не предвидится, собрание переносится.

Воздушное пространство для чайников — Институт пилотов

Подобно наземному движению, правила регулируют воздушное движение, чтобы способствовать созданию более безопасной и эффективной национальной системы воздушного пространства. Эта структура включает в себя различные классификации воздушного пространства. Каждый из них определяется сложностью или плотностью движения воздушных судов, характером выполняемых операций, требуемой степенью безопасности и тем, что отвечает наилучшим общественным и национальным интересам.

1. Базовая идентификация воздушного пространства

Существует два основных вида воздушного пространства: контролируемое и неконтролируемое.Основное отличие состоит в том, что воздушные суда по ППП (Правила полетов по приборам) должны контактировать с УВД, иметь зарегистрированный план полета и получать разрешение УВД в любое время, пока они находятся в контролируемом воздушном пространстве.

Контролируемое воздушное пространство

Класс Alpha

Практически каждый класс воздушного пространства попадает в категорию «контролируемых». Первый — это воздушное пространство класса Альфа (A). Это простирается от 18 000 до 60 000 м над уровнем моря (над средним уровнем моря). Воздушное пространство класса A не отображается на схемах разрезов, поскольку оно перекрывает все другие категории.

Класс Браво

Класс B

Объяснение 9 самых сбивающих с толку правил вождения

Проезжайте час или два по своему району, и вы быстро заметите, что многие водители не понимают элементарных правил дорожного движения. На трассе становится хуже. Это объясняет, почему на многих улицах страны каждый день происходят аварии.

Хотя правила дорожного движения различаются от штата к штату, некоторые противоречат друг другу. То есть они остаются постоянными по всей стране. Читайте дальше, чтобы узнать больше о самых запутанных правилах вождения в Америке и о том, что они означают.

1. Обгон автобуса

Правило здесь простое — когда на школьном автобусе мигают красные огни, водители со всех сторон должны остановиться и дождаться, пока свет погаснет. Но применимо ли это правило к городским автобусам?

Вовсе нет. Вам разрешено ходить. Однако будьте осторожны, потому что пассажир, выходящий из автобуса, может пытаться перейти улицу.

2. Въезд на круговое движение

Транспортные круги в U.S. предназначены для замены четырехсторонних остановок и обеспечения бесперебойного движения транспорта. Как ни странно, многим водителям оказывается, что вождение с круговым движением доставляет нервы. Напряжение нарастает, если вы не слишком хорошо знакомы с круговым движением, на которое собираетесь выехать.

Здесь есть секретный самородок — отступите налево и найдите выход. Не волнуйтесь, если вы все испортите, потому что вы всегда можете пройти круг снова. Еще один секрет — расслабиться. Тогда, что бы вы ни делали, не останавливайтесь на полпути на кольцевой развязке.

3. Выезд на шоссе

Недаром подъезд к шоссе называется рампой разгона. Вы не должны превышать скорость. Все, что вам нужно сделать, это попасть в поток. После этого вы сможете отрегулировать скорость.

Многие водители нервничают из-за других транспортных средств, превышающих скорость, или от мысли о ускорении перед выездом на шоссе. Сохраняйте спокойствие, и вам будет легко слиться. Если по какой-то причине вам не удастся сойтись, потяните за обочину, пока у вас не появится возможность присоединиться к транспортному потоку.

4. Разворот

Вы всегда можете сделать разворот где угодно, если нет вывешенного знака, запрещающего разворот. Однако имейте в виду, что вы не можете развернуться на двухполосной дороге.

Многие участники дорожного движения не знают, что вы можете развернуться на перекрестке с несколькими полосами движения, если нет запрещающего знака. Однако действуйте осторожно.

5. Обгон велосипедиста

Как следует обогнать велосипедиста, если вы встретите его на извилистой дороге? Общее правило заключается в том, что вы должны давать велосипедисту немного пространства, когда вы проезжаете мимо — не менее четырех футов, даже если это означает пересечение средней линии.

К сожалению, бывают случаи, когда велосипедисту нельзя дать место без ущерба для встречного движения. В таких случаях уступите велосипедисту, пока не предоставите ему необходимое пространство. Обратите внимание, что это же правило применяется к автомобилям, которые часто останавливаются, например к мусоровозам и грузовикам UPS.

6. Право на красный

Вы, наверное, заметили, что многие дороги не запрещают автомобилистам двигаться направо на красный цвет. Вы можете пойти дальше и сделать это, но есть одно большое исключение, которое вы всегда должны помнить — Нью-Йорк!

Если нет знака, говорящего о том, что вы можете, не по какой-либо причине сверните направо на красный при движении по Нью-Йорку.Однако, несмотря на это правило, вы все равно должны остановиться, чтобы повернуть вправо на красный. Проще говоря, вы не можете просто проехать и быстро повернуть направо, не останавливаясь.

7. Пешеходы на пешеходных переходах

Это и ежу понятно — на пешеходных переходах нужно уступать дорогу пешеходам. Но что делать, если вы видите пешеходов, стоящих на углу, которые, похоже, не переходят улицу? Это просто: помедленнее, а затем действуйте осторожно. Вам не нужно останавливаться перед ними, пока они не выйдут на пешеходный переход.

8. Переход железнодорожных путей

Остановитесь, когда мигают огни и ворота опущены. Это общее правило во всех штатах. Однако так уж сложилось, что во многих районах страны нет мигалок и ворот. Такие места в основном находятся в сельской местности, где водители ездят, не соблюдая меры безопасности.

Неважно, где вы находитесь. Пока вы пересекаете железнодорожный грузовик, лучше всего остановиться перед тем, как перейти.Таким образом, вы сможете проверить, нет ли встречного поезда или транспортного средства.

9. В ожидании подъемного моста

Представьте, что вы живете в районе возле водоема, где подъемный мост поднимается в 7 утра в час пик. Это может показаться неудобством. Однако вы можете не осознавать, что передвижение по водным путям происходит раньше, чем люди на шоссе. Короче говоря, лодка имеет преимущественное право, если она идет вверх по реке.

Также важно отметить, что разводные мосты работают по расписанию.Составьте расписание или узнайте заранее, как выглядит программа, если вы впервые посещаете этот район.

Гаишники

Вы, должно быть, видели или читали об инцидентах, когда автомобилисты дрались с сотрудниками правоохранительных органов за отказ впустить их в свои машины. Закон отличается от штата к штату по этому вопросу. Лучшее, что вы можете сделать, когда вас остановят, — это сотрудничать с офицером.

Заключение

Правила дорожного движения иногда могут сбивать с толку.Вам не нужно бить себя, если вы совершите глупую, но честную ошибку. Беспорядок — это нормально. Однако вы должны всегда помнить, что безопасность начинается с вас. Не нарушайте правила, потому что их нарушают все на дороге.

Наконец, будьте особенно осторожны, если у вас есть ребенок или дети на борту. Соблюдайте простые правила, например, соблюдайте ограничения скорости или ведите машину в трезвом виде. Чтобы следовать этим простым правилам, необязательно быть профессиональным водителем. Вы только должны быть разумным.

Чтобы получить исчерпывающие теоретические и практические уроки вождения, которые помогут вам овладеть правилами вождения, запишитесь на курсы автошколы Пьера Поля. Опытные водители проведут вас через все необходимое, чтобы стать профессионалом вождения.

Основные правила безопасности дорожного движения — Len Dubois Trucking

Каждый несет ответственность за безопасность дорожного движения. Даже самые опытные водители могут попасть в аварии. Мы говорим не только о безопасности грузоперевозок, но и об общих советах по безопасности, которые каждый автомобилист может иметь в виду и практиковать, когда в следующий раз выезжает на дорогу.

Когда вы управляете транспортным средством, вы должны внести свой вклад в обеспечение безопасности всех. Это означает не только знание этих основных правил безопасности дорожного движения, но и допущение, что другие не могут. Знание правил дорожного движения и того, чего следует остерегаться, и, что наиболее важно, быть внимательным водителем, может уберечь вас от аварии.

Будьте бдительны — внимательно следите за своим окружением, следите за своим вождением и обращайте внимание на других автомобилистов вокруг вас.

Будьте предсказуемы — не делайте резких остановок без нужды, поддерживайте скорость движения, не выезжайте и не выезжайте из транспортного потока, резко меняя полосу движения.Обеспечьте максимальную безопасность, позволяя другим предсказывать ваше поведение.

Избегайте предположений. Не думайте, что другие будут поступать так же, если вы соблюдаете правила дорожного движения и ведете машину безопасно. Следите за неуравновешенным поведением или плохими манерами вождения окружающих вас автомобилистов и проявляйте осторожность, чтобы избежать происшествий.

Будьте терпеливы Если движение транспорта идет не так быстро, как вам хотелось бы проявить терпение. Движение на заднем дворе, врезание в движение и выход из него, а также агрессивное вождение слишком часто приводят к авариям, которые вы сами стали причиной.Будьте терпеливы, чтобы оставаться в безопасности.

Следуйте дорожным сигналам — обращайте внимание на знаки остановки, светофоры, знаки уступки и другие светофоры и соблюдайте их.

Respect Yellow Lights — помните, что это означает, что нужно снизить скорость и приготовиться к остановке, не нажимайте на педаль газа и пройдите через перекресток.

Приходите к полной остановке. Когда вы видите знак остановки или красный свет, важно полностью остановиться. Помните правило трех секунд из Справочника водителя — дать вам достаточно времени, чтобы правильно оценить местоположение, чтобы убедиться, что нет других транспортных средств, пешеходов, предполагающих, что вы собираетесь полностью остановиться.

Полоса отвода — что еще более важно, понимайте преимущественное право проезда. Обязательно уступайте водителям, которые имеют преимущественное право, но не думайте, что все водители знают правила. Продолжайте только в том случае, если это безопасно.

Соблюдайте ограничения скорости — соблюдайте указанные ограничения скорости. Они не были выбраны случайно; достаточно тщательно подобран, чтобы обеспечить максимальную безопасность для всех, кто едет с вами на проезжую часть. Это касается не только превышения скорости. Слишком медленное вождение может привести к несчастному случаю и привести к штрафу.

Используйте указатели поворота — Используйте указатели поворота — они являются одним из наиболее важных способов сообщить о своих намерениях другим людям на проезжей части. Вы должны не только использовать их для передачи информации на каждом повороте, но и включать их перед маневром, а не во время или после того, как многие, кажется, делают.

Никогда не садитесь за руль под воздействием алкоголя — сюда входит не только вождение в нетрезвом виде — не управляйте автомобилем, если вы пострадали от употребления алкоголя или наркотиков (по рецепту или иным образом).Если ваше суждение туманно, примите правильное решение и не садитесь за руль.

Не отправляйте текстовые сообщения и не водите машину — ни один текст не является причиной аварии. Помните пункт №1 — Будьте начеку.

Избегайте отвлекающих факторов — отвлечение внимания за рулем — это не только использование телефона. Ваши глаза всегда должны быть прикованы к дороге, и все, что отвлекает вас от дороги (еда, смена компакт-дисков, общение с пассажирами, нанесение макияжа, бритье и т. Д.), Все это отвлекает от вождения.

Составьте план, прежде чем отправиться в путь — проверьте карту, задайте голосовые команды и спланируйте маршрут путешествия, прежде чем заблудиться.Это поможет вам избежать попыток понять, куда вы идете, пока вы путешествуете по улицам.

Пристегнитесь — Слишком много жизней потрачено впустую, если не пристегнуться. Даже если вы ведете машину на высшем уровне, пристегивание ремня может спасти вам жизнь, если и когда вы когда-нибудь попадете в аварию.

Используйте фары. Наиболее очевидное использование — это вождение в ночное время, но фары также следует использовать в дождь или туман, потому что иногда единственное, что видят другие, — это свет вашего автомобиля. Используйте дальний свет в ночное время, чтобы осветить дорогу дальше, но будьте уважительны и выключайте их, когда едете сзади или пересекаете дорогу с другими автомобилистами.

Внесите поправки в погоду — В плохую погоду дорожные условия становятся менее желательными. Дорожные условия будут различаться в зависимости от погодных условий, но не бойтесь снижать скорость, увеличивать дистанцию ​​следования, давать больше времени для торможения или просто держаться подальше от дороги, если условия плохие.

Помните, что дороги у нас общие, и мы все должны взять на себя обязательство обеспечивать их безопасность.

Езда на двухколесном транспортном средстве в «чаппале» незаконна! Объяснение 5 менее известных правил дорожного движения

Хотя основные правила дорожного движения, такие как ношение шлема при езде на двухколесном транспортном средстве, очень хорошо известны, все еще существует множество штрафов и штрафов, о которых не все знают.Здесь мы перечисляем пять из них!

Признаемся! Велика вероятность, что в какой-то момент вашей жизни вы, должно быть, возненавидели правила дорожного движения, особенно когда вам приходилось платить штрафы или пени. Но, в конце концов, они предназначены только для повышения коэффициента безопасности и поощрения ответственного и безопасного вождения / вождения. Если бы не было правил дорожного движения, риск дорожно-транспортных происшествий был бы выше, и число погибших, связанных с этим, также было бы намного выше.В сентябре прошлого года в Правила для транспортных средств были внесены многочисленные изменения, и, хотя все мы знаем об основных правилах дорожного движения, таких как ношение шлема, вполне вероятно, что не все знают о них все. Если вы один из них, не беспокойтесь, потому что Express Drives здесь, чтобы познакомить вас с пятью менее известными правилами дорожного движения, которые могут доставить вам неприятности, если вы их нарушите. Кроме того, дайте нам знать, о каком из них вы знали!

Езда с «чаппалами»

Езда в чаппалях, тапочках, сандалиях или поплавках считается правонарушением, за которое взимается штраф в размере 1000 рупий.Причина в том, что ноги всадника могут скользить из-за низкого сцепления, обеспечиваемого такой обувью. Более того, при переключении передач на мотоцикле есть большая вероятность, что такая обувь может привести к скольжению ноги, что может привести к аварии. Тем не менее, в следующий раз, когда вы будете кататься на велосипеде или скутере, обязательно сначала наденьте обувь.

Посмотреть видео | Все, что вам нужно знать о регистрационных табличках с высоким уровнем защиты (HSRP), наклейках с цветовой кодировкой

Два водительских удостоверения

Если вас нашли с двумя водителями лицензии, то гаишники штрафуют.В одном случае могут быть DL из двух разных состояний, и даже этой ситуации достаточно, чтобы получить вызов. Начиная с октября 2019 года центральное правительство обязало, чтобы DL и RC, выдаваемые всеми штатами и союзными территориями Индии, были идентичны по дизайну и цвету. При этом убедитесь, что у вас есть только одно водительское удостоверение, и если срок вашего DL истекает, не забудьте вовремя его продлить.

Использование телефона, кроме этой цели

Изменения в Правилах транспортных средств, внесенные в прошлом году, также уточнили использование мобильных телефонов или других портативных устройств во время езды / вождения.Согласно новым правилам, автомобилист должен использовать вышеупомянутое устройство только для целей навигации по маршруту, что также не должно мешать его концентрации во время вождения. Разговор по телефону во время вождения может повлечь за собой штраф в размере до 5000 рупий.

Неспособность проезда к машинам скорой помощи

Хотя разрешение свободного проезда автомобилям скорой помощи, таким как скорая помощь и пожарные бригады, часто рассматривается как гражданское чувство и ответственный поступок, теперь существуют правила дорожного движения и для нарушителей.Если кто-то будет признан виновным в отказе от свободного проезда или блокировании проезда таких транспортных средств, налагается штраф в размере до 10 000 рупий и / или тюремное заключение на срок до шести месяцев. Итак, в следующий раз, когда вы увидите в зеркале заднего вида пожарную команду или скорую помощь, у вас теперь будет более чем одна причина уступить дорогу.

Психически / физически непригоден для вождения

Если вы окажетесь непригодным для вождения, как морально, так и физически, дорожная полиция может наложить на вас наказание. Изменения в правилах движения транспортных средств предполагают, что если водитель будет признан умственно или физически непригодным для вождения, он будет впервые оштрафован на 1000 рупий.Если одно и то же лицо будет признано виновным во второй раз, ему придется заплатить 2000 рупий в качестве штрафа.

Убедитесь, что вы соблюдаете все эти правила дорожного движения, чтобы обеспечить свою безопасность, а также безопасность других людей на дороге. Счастливого автопробега!

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее эффективными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

WA шоссе, пояснение правил дорожного движения по велосипедным полосам

Вопрос: Я ехал по улице, на которой не было прилегающей велосипедной полосы, но вместо этого имелся символ велосипеда и стрелки, указывающие направление движения. Велосипедист выехал на полосу движения, но вместо того, чтобы оставаться как можно правее рядом с припаркованными автомобилями, настоял на том, чтобы крутить педали как можно ближе к центру полосы движения и не спеша, не позволяя движущимся за ним автомобилям проезжать мимо него.Я на пенсии и никуда не торопился, но могу представить, что люди по поручению или спешке могут сделать что-то глупое и / или опасное. Правильно ли был велосипедист или ему следовало ехать по правой стороне полосы?

Ответ: Для начала давайте поговорим о стрелках с символом велосипеда. У них есть имя. И, может быть, вы знаете имя, но не можете заставить себя напечатать его. Я тебя не виню. Их называют «шарроу». Это чемодан из акций и стрел.Да, глупо, как и все эти смешения имен знаменитостей. Но их цель не так уж и глупа; шарроузы указывают водителям и велосипедистам, что дорога является предпочтительным велосипедным маршрутом.

Я знаю, что вы не спрашивали о шарроу, но их понимание может помочь ответить на ваш первоначальный вопрос. Помимо обозначения велосипедных маршрутов, шарроузы дают велосипедистам указания по их полосе движения.

Когда на улице есть парковка на обочине (например, на дороге, которую вы описали), езда в соответствии с указателями поворота должна держать велосипедиста достаточно далеко от припаркованных автомобилей, чтобы избежать столкновения с неожиданным открытием двери автомобиля.На узкой дороге это может поставить шарроу и велосипедиста ближе к центру полосы.

Может быть, это звучит так, будто это противоречит закону, который гласит: «Каждый человек, управляющий велосипедом на проезжей части со скоростью, меньшей, чем нормальный поток движения … должен ехать как можно ближе к правой стороне дороги. прямо через переулок, если это безопасно … »Однако это только часть закона. За этим предложением следуют несколько исключений, одно из которых: «когда это разумно необходимо для предотвращения небезопасных условий, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипедистов, пешеходов, животных и поверхностные опасности.”

На узкой дороге водителям, вероятно, не хватит места, чтобы обогнать велосипедиста, не выехав на встречную полосу. Чтобы разобраться с этим, я предложу предложение, которое может показаться неестественным в нашей нынешней быстро меняющейся культуре: просто подождите немного. Не жертвуйте секундами на безопасность.

Что касается того, что водители делают что-то глупое и опасное, может быть, мы сможем компенсировать разочарование от задержки из-за велосипедиста (или другого медленно движущегося участника дороги), напомнив себе, что человек на этом велосипеде не является противником; это чей-то (может быть, мой) сосед, друг или член семьи.

Нашему мозгу нравится распределять вещи по категориям, и часто это довольно двоично — моя группа или не моя группа. Иногда я слышу этот язык в пробках. Такие вещи, как «Эти велосипедисты не соблюдают закон» или «Эти водители не подчиняются закону».

По правде говоря, мы больше похожи, чем некоторые могут себе представить. Исследование, изучающее, какая группа нарушает закон, в большей степени показало, что между водителями и велосипедистами это примерно одинаково; велосипедисты соблюдали закон в 88% случаев, а водители — в 85%.В большинстве случаев, едем ли мы на велосипеде или на машине, мы соблюдаем закон. И это, вероятно, было правдой в той ситуации, с которой вы столкнулись. Велосипедист, вероятно, занимал наиболее подходящую полосу движения, как с точки зрения безопасности, так и согласно закону.

Дуг Даль, руководитель отдела коммуникаций Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о дорожном законодательстве, безопасных привычках вождения и общих правилах полиции.

Закон о движении велосипедов | Ассоциация велосипедистов Флориды

Обзор законов Флориды для велосипедистов

Во Флориде велосипед официально определяется как транспортное средство, а велосипедист — это водитель. Велосипедисты имеют те же права на проезжую часть и должны соблюдать те же правила дорожного движения, что и водители других транспортных средств. Эти законы включают остановку перед знаками остановки и на красный свет, движение в потоке транспорта, использование огней в ночное время, уступку полосы отчуждения при выезде на проезжую часть и уступку пешеходам на пешеходных переходах.

Дорога одна, и велосипедисты и автомобилисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением. Соблюдение закона является основой этого уважения, но сам закон представляет собой просто кодификацию правил движения, которые делают всех участников дорожного движения предсказуемыми по отношению друг к другу.

Чтобы узнать больше о безопасном и предсказуемом велосипедном движении, см. Наши страницы «Информация для велосипедистов» и «Информация для группового катания».

Чтобы узнать больше о том, как автомобилисты могут безопасно делить дорогу с велосипедистами, см. Нашу страницу Информация для автомобилистов.

Последние изменения в законе:

Ключевая поправка 2012 года в правилах разрешает мигать велосипедным фарам. Приобретение и обслуживание дорогостоящих велосипедных фонарей, которые требовали частой подзарядки или замены батарей, когда-то было нетривиальной задачей для вечерних райдеров, что стало постоянной темой обсуждения и обзора в журналах по велоспорту и онлайн-форумах. Теперь, благодаря компактным светодиодным фарам по относительно умеренной цене, которые могут работать много часов без подзарядки (особенно при включенной вспышке или маломощном режиме), велосипедисты, которые ездят с фарами в ночное время (как того требует закон), готовят пищу, так сказать, на газе. .

FBA предлагает авторитетный источник о велосипедных законах Флориды на FLBikeLaw.org

С 2012 года от велосипедистов больше не требуется держать хотя бы одну руку на руле.

С 2011 года закон о положении полосы движения и велосипедных дорожках включает исключение для предотвращения потенциально небезопасных условий. Это важно, поскольку позволяет велосипедистам предвидеть динамические условия, которые могут сделать велосипедную полосу или крайнюю правую полосу небезопасной.

Новые (2019) редакции Руководство по соблюдению правил в отношении велосипедов Флориды и Florida Bicycling Street Smarts (см. Публикации FBA) отражают изменения в правилах дорожного движения, внесенные Законодательным собранием Флориды 2019 года, включают обновленную статистику ДТП и уточняют ключевое руководство.

Вкладки слева содержат основные моменты и объяснения ключевых разделов закона Флориды, касающихся велосипедов. Для официальной версии вы можете покопаться в коде здесь.

ОСОБЕННОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Велосипедные правила (см. Раздел 316.2065, F.S.)

• Велосипедист должен подчиняться всем правилам дорожного движения и сигналам.
• Велосипедист должен использовать фиксированное обычное сиденье для езды.
• Ни один велосипед не может быть использован для одновременной перевозки большего количества людей, чем то количество, для которого он разработан или оборудован.
• Родители и опекуны не должны сознательно позволять ребенку или подопечному несовершеннолетнего нарушать какие-либо положения этого раздела.
• Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволяют водителю остановиться в пределах 25 футов от скорости 10 миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте.

Езда по тротуару (см. Раздел 316.2065, F.S.)

• При движении по тротуарам или пешеходным переходам велосипедист имеет те же права и обязанности, что и пешеход.
• Велосипедист, едущий по тротуарам или пешеходным переходам, должен уступать дорогу пешеходам и должен подавать звуковой сигнал перед обгоном.

Освещение (см. Раздел 316.2065, F.S.)

• Велосипед, эксплуатируемый в период между закатом и восходом солнца, должен быть оборудован передней лампой, показывающей белый свет, видимый с расстояния 500 футов вперед, и красным отражателем, и фонарем сзади, показывающим красный свет, видимым с расстояния 600 футов до задний.
• Допускается и рекомендуется дополнительное освещение.

Положение проезжей части (см. Раздел 316.2065, F.S.)

• Велосипедист, который движется не с той же скоростью, что и другие транспортные средства, должен ехать по обозначенной велосипедной полосе (см. Закон о велосипедных полосах, объясненный в меню левой вкладки) или как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. проезжая часть. Велосипедист может покинуть крайний правый участок дороги в следующих ситуациях: при проезде другого транспортного средства, движущегося в том же направлении; при подготовке к левому повороту; при разумной необходимости избежать каких-либо условий или потенциального конфликта включая, помимо прочего, неподвижный или движущийся объект, припаркованный или движущийся автомобиль, пешехода, животное, поверхностную опасность или полосу поворота; , когда полоса слишком узкая для безопасного проезда велосипеда и другого транспортного средства рядом .(см. Объяснение положения проезжей части в левой вкладке меню)
• Велосипедист, движущийся по улице с односторонним движением с двумя или более полосами движения, может ехать как можно ближе к левому краю проезжей части.
• Лица, едущие на велосипедах по проезжей части, не должны ездить более двух человек в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для велосипедов. Лица, едущие двое в ряд, не должны препятствовать движению при движении со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время, в месте и при существующих условиях, и должны двигаться в пределах одной полосы движения.(см. Объяснение препятствия трафику в меню левой вкладки)

Левый поворот (см. Раздел 316.151 (1) (b) (c), F.S.)

• Велосипедист, намеревающийся повернуть транспортное средство налево, имеет право полностью использовать полосу, с которой совершается поворот. После сканирования, подачи сигналов и движения к центру полосы велосипедист должен проверить сигнал и продолжить движение, когда он станет зеленым и безопасным.
• В дополнение к обычному левому повороту транспортного средства, велосипедист может проехать через крайнюю правую часть перекрестка и повернуть как можно ближе к бордюру или краю на дальней стороне.После выполнения всех требований официального устройства контроля дорожного движения велосипедист может двигаться в новом направлении.

Сигнализация витков (см. Подразделы 316.155 (2) и 316.157 (2), F.S.)

• Сигнал о намерении повернуть должен подаваться в течение последних 100 футов, пройденных автомобилем перед поворотом. Если велосипедисту нужны обе руки для управления, сигнал не должен подаваться непрерывно.
• Велосипедист может сигнализировать о намерении повернуть направо, вытягивая левую руку и руку вверх или вытягивая правую руку и руку горизонтально к правой стороне велосипеда.

Наушники (см. Раздел 316.304, F.S.)

• Велосипедисту запрещается носить гарнитуру, наушники или другое подслушивающее устройство , кроме слухового аппарата, во время езды. Ношение гарнитуры блокирует важные звуковые подсказки, необходимые для обнаружения присутствия другого трафика.

Гражданские штрафы (см. Подраздел 318.18 (1), (2) и (3), F.S.)

• Нарушения, связанные с неподвижностью, такие как неиспользование необходимого осветительного оборудования при езде в ночное время, отсутствие рабочих тормозов
• Нарушения движения, такие как движение знака или сигнала остановки, движение против движения
• Нарушения главы 316, F.S. велосипедистом в возрасте 14 лет и младше

Местные постановления

Органы местного самоуправления округов, городов, поселков и других муниципалитетов могут принимать постановления, регулирующие езду на велосипеде. В некоторых городах также могут быть постановления о регистрации и лицензировании. Езда по тротуару может быть запрещена полностью или только в определенных районах, например, в деловых районах. Местные правоохранительные органы могут предоставить копии местных постановлений.

Эксплуатация на автомагистралях с ограниченным доступом

[FBA продолжает работать с FDOT над изменением этого раздела, чтобы обеспечить доступ к мостам и другим дорогам, где нет наземных улиц для доступа к пунктам назначения]

[§316.091] Никто не может управлять велосипедом на объектах с ограниченным доступом, за исключением случаев, когда предусмотрено иное. Никто не может управлять велосипедом на автомагистрали между штатами.

Комментарий: Во время законодательной сессии Флориды 2012 года законодатели учредили пилотную программу в Статуте Флориды 316.091, чтобы изучить возможность разрешить велосипедистам передвигаться по мостам с ограниченным доступом. Закон требовал, чтобы Департамент транспорта Флориды (FDOT) учредил двухлетнюю пилотную программу в трех отдельных городских районах, разрешив велосипедный доступ на подходах к автомагистралям и на участках мостов автомагистралей с ограниченным доступом, пересекающих водоемы.До этого закона велосипедам было запрещено ездить по дорогам с ограниченным доступом или участкам мостов. Итоговый отчет за 2015 год.

Чтобы получить дополнительную информацию или задать вопросы о законах Флориды о велосипедах, посетите flbikelaw.org.

Разъяснение положения проезжей части

(5) (a) Любое лицо, управляющее велосипедом по проезжей части с меньшей, чем нормальная скорость движения, в то время и в месте и при существующих условиях, должно ехать по полосе, обозначенной для использования велосипеда, или, если полоса движения отсутствует. маркировка для езды на велосипеде как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части, за исключением любой из следующих ситуаций:

1. При обгоне и обгоне другого велосипеда или транспортного средства, движущегося в том же направлении.
2. При подготовке к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть.
3. Когда разумно необходимо избежать каких-либо условий или потенциального конфликта, включая, помимо прочего, неподвижный или движущийся объект, припаркованный или движущийся автомобиль, велосипед, пешехода, животных, поверхностную опасность, полосу поворота или полосу нестандартной ширины, которая делает Небезопасно продолжать движение по правому бордюру, краю или велосипедной полосе. Для целей данного подраздела «полоса нестандартной ширины» — это полоса, которая слишком узкая для безопасного проезда велосипеда и другого транспортного средства бок о бок по полосе.

гласит, что вы должны ехать настолько далеко вправо, насколько это возможно . Он НЕ говорит как можно правее. Практические средства, которые можно сделать в рамках имеющихся средств и обстоятельств. Это очень важно! Он учитывает статические и динамические, текущие и нижестоящие условия, которые влияют на выбор полосы движения и положение в пределах этой полосы. Велосипедист — это такой же подвижный компонент системы, как и любой другой водитель.Закон не может ограничивать безопасное передвижение любого участника дорожного движения для удобства других.

Край дороги таит в себе большинство опасностей, с которыми сталкиваются велосипедисты. Безопасное вождение (предотвращение аварий и конфликтов) требует, чтобы велосипедист двигался значительно дальше от края дороги. Чтобы узнать больше о защитной езде на велосипеде, посетите нашу страницу Информация для велосипедистов.

На широкой полосе велосипедист должен сохранять расстояние не менее 2 футов от края пригодного для использования тротуара, чтобы иметь место для маневрирования вокруг препятствий и быть более заметным для пересекающих дорогу транспортных средств. (ПРИМЕЧАНИЕ: к пригодному к использованию покрытию не относятся поддон для желоба или любые участки, часто закрытые мусором или другими опасностями.)

В очень широкой полосе движения (18-20 футов) велосипедист должен ехать дальше влево — примерно в 4 футах от транспортного потока, — чтобы работать в зоне пересечения дорожного движения и снизить уязвимость к обычным столкновениям.

Если полоса слишком узкая для безопасного проезда велосипеда и автомобиля, велосипедист имеет право использовать всю полосу движения.В пределах этой полосы велосипедист обычно едет по правой половине, чтобы облегчить обзор для обгоняющих водителей, но должен ехать достаточно далеко влево, чтобы мотоциклисты не пытались протиснуться в полосе.

Хотя в законе используется термин «нестандартная» для описания полосы движения, ширина которой недостаточна для проезда, эти узкие полосы составляют большую часть наших дорог. Полоса общей ширины, или широкая обочина, стала менее распространенной, поскольку стали более распространенными дороги с несколькими полосами движения. К сожалению, ссылка на нестандартную ширину не только представляет собой необычную ситуацию, но и противоречит другим рекомендациям по проектированию шоссе.Это создает большую путаницу для правоохранительных органов и увеличивает бремя доказывания для велосипедиста, ведущего осторожное вождение.

Подробнее о широких обочинах

Определение широких обочин (WCL)

WCL — это полоса ширины, достаточная для работы бок о бок. Обычно они имеют ширину 14-16 футов. Руководство по единообразным минимальным стандартам Министерства транспорта Флориды рекомендует ширину внешней полосы 14 футов в качестве «минимальной ширины, которая позволит легковым автомобилям безопасно проезжать мимо велосипедистов в пределах одной полосы», i.е., без необходимости проезжающих автомобилистов использовать часть следующей полосы движения.

Вот как они получают минимум:

• Велосипедист определяется как человек шириной 2,5 фута с минимальным рабочим пространством 4 фута. Это включает минимальное безопасное расстояние от края пригодного для использования тротуара (2 фута).
• Законный минимальный проезд для обгоняющего транспортного средства составляет 3 фута.
• Типичный пассажирский автомобиль имеет ширину от 5,5 футов (легковой автомобиль) до 7 футов (внедорожник).

ПРИМЕЧАНИЕ: Минимум не учитывает коммерческие грузовики и грузовые прицепы, количество которых составляет 8.5 футов шириной и могут иметь зеркала, расширяющиеся до ~ 10 футов. Эти транспортные средства ДОЛЖНЫ использовать часть другой полосы движения для безопасного проезда.

Чтобы узнать больше о ширине полос и о том, как они подходят, CommuteOrlando предлагает визуальный учебник по ширине и буферам.

Прочие «практические» соображения

Парковка на улице — Велосипедист, проезжающий мимо параллельно припаркованных автомобилей, должен сохранять зазор не менее 5 футов, чтобы избежать риска столкновения с открывающейся дверью автомобиля. Велосипедист должен учитывать ширину двери, ширину руля и расстояние, на котором внезапно открывшаяся дверь не вызовет реактивного поворота на встречный обгон.

Расположение перекрестка — Велосипедист, идущий прямо через перекресток в полосе движения, которая обслуживает движение транспорта и правые повороты, должен ехать по центральной или левой половине полосы, чтобы избежать обычных столкновений. Велосипедистам запрещается ехать прямо по полосе, обозначенной исключительно для правых поворотов, то есть той, которая помечена или подписана словом «ТОЛЬКО».

Улицы с односторонним движением — Велосипедист, проезжающий по улице с односторонним движением с двумя или более полосами движения, может двигаться по левой полосе.

Обочины с твердым покрытием — Если бордюр отсутствует, правый край проезжей части — это линия между проезжей частью и обочиной (исключение — когда это пространство справа от линии обозначено как велосипедная дорожка) . Поскольку определение «проезжая часть» исключает обочину [§316.003], велосипедисты не обязаны ездить по мощеным обочинам, , хотя они могут предпочесть это. Велосипедист может ехать только по правой обочине с твердым покрытием, т. Е. Должен ехать в направлении движения, поскольку это единственный практический способ выполнить требование соблюдать все применимые светофоры и знаки [§316.074]. Велосипедист, действующий на обочину, уязвим для обычных столкновений на перекрестке с множеством улиц и проездов.

Разъяснение закона о велосипедных полосах

Велосипедная полоса — это полоса, обозначенная полосой и символами для преимущественного использования велосипедов на проезжей части (автомобилисты могут въезжать или пересекать велосипедную полосу, чтобы свернуть на проезжую часть или съехать с нее на перекрестках и проездах). Официальный символ, используемый во Флориде для обозначения велосипедной полосы, показан на рисунке [справа] (Индекс стандартов дизайна FDOT 17347 и Флоридская зеленая книга).

Если велосипедная полоса не размечена, часто отмечается белая кромочная линия, обозначающая край проезжей части. На дороге с бордюрами желоб не является частью проезжей части. Велосипедисту следует избегать зоны водостока; швы на тротуаре или мусор могут быть опасными. На дороге с заподлицо обочины любое тротуар за краевой линией считается обочиной с твердым покрытием; это не велосипедная полоса, если она не отмечена разметкой велосипедной дорожки.

Велосипедист может покинуть велосипедную полосу для любых целей, перечисленных в законе — в основном, чтобы избежать небезопасных условий или потенциальной опасности.Чтобы лучше понять, как безопасно ездить на велосипедных дорожках, посетите нашу страницу Информация для велосипедистов. Велосипедные дорожки обычно предназначены для сквозных поездок. Чтобы повернуть направо, где справа от велосипедной полосы предусмотрена полоса для правого поворота, велосипедист должен покинуть велосипедную полосу, так как продолжение движения по велосипедной полосе до перекрестка и резкий поворот вправо может удивить автомобилиста справа. повернуть переулок.

Это не велосипедная дорожка, потому что на ней нет знаков и разметки тротуара.Его ширина всего 3 фута, поэтому он не соответствует требованиям к минимальной ширине.

Точно так же велосипедист, использующий проезжую часть для поворота налево, должен покинуть велосипедную полосу перед перекрестком, а не делать резкий поворот налево на перекрестке, который может удивить или отрезать водителя на проезжей части.

Если велосипедная полоса продолжается вдоль правой стороны проезжей / правой полосы, велосипедисту, который намеревается ехать прямо, может потребоваться изменить свое положение влево, чтобы уменьшить опасность быть отрезанным водителем, поворачивающим дорогу (примерно через 10 минут). процент дорожно-транспортных происшествий, произошедших из-за велосипедистов, были отрезаны автомобилистами, которые обогнали велосипедистов и сделали правые повороты перед ними, или которые подъехали с противоположной стороны и повернули налево перед велосипедистами).

Если велосипедная полоса не обозначена, велосипедист, который намеревается проехать прямо через перекресток, не должен ехать по полосе, обозначенной или подписанной исключительно для правых поворотов, поскольку все водители должны подчиняться применимым устройствам управления движением (см. «Соблюдение правил регулирования дорожного движения. устройства »выше).

Это не велосипедная дорожка, потому что на ней нет знаков и разметки тротуара. Его ширина всего 29 дюймов. Общая ширина этого пространства вместе с прилегающей полосой составляет менее 14 футов.

Дороги с заподлицо обочин: там, где велосипедная полоса не обозначена, обычно отмечается белая кромочная линия, обозначающая край проезжей части; любое тротуар справа от краевой линии является обочиной, а не велосипедной полосой, если она не отмечена символом велосипедной полосы.

Поскольку определение «проезжая часть» не включает обочины, велосипедисту не требуется ездить по мощеной обочине, которая не обозначена как велосипедная дорожка, хотя они могут предпочесть это сделать. Велосипедист, который едет по мощеной обочине, все равно должен ехать справа, потому что (1) это снижает риск столкновения на перекрестках и проездах (водители не ожидают, что движение на обочинах будет приближаться с «неправильного» направления) и (2) всякий раз, когда велосипедист выезжает на проезжую часть (e.g., чтобы обогнать пешехода или другого велосипедиста, пересечь перекресток, не приближаться к транспортному средству, приближающемуся для выезда на проезжую часть на подъездной дорожке, избегать обломков или препятствий и т. д.), движение с правой стороны становится обязательным.

Поскольку минимальное расстояние для проезда велосипедиста составляет 3 фута (см. «Обгон и обгон транспортного средства» выше), а общая ширина более крупных автомобилей (с выдвигающимися зеркалами) обычно составляет 8 футов или более, внешняя полоса движения с шириной менее 14 футов ширины для проезда обычно недостаточно для проезда проезжающих автомобилей по полосе.В тех случаях, когда ограниченные условия препятствуют включению велосипедных полос или мощеных обочин на городских дорогах, инженерное руководство Министерства транспорта Флориды рекомендует ширину внешней полосы 14 футов, чтобы «легковые автомобили могли безопасно проезжать велосипедистов по одной полосе», т. Е. Без необходимости проезжающие автомобили, чтобы перестроиться на другую полосу движения (Флорида Гринбук, глава 9).

Объяснение препятствий движению

Хотя некоторые пытаются утверждать, что велосипедисты-одиночки или велосипедисты, едущие гуськом, незаконно препятствуют движению, это не так.Закон о препятствиях применяется только к автотранспортным средствам. Это не относится к транспортным средствам, управляемым людьми или животными.

316.183 (5) Никто не должен управлять автомобилем на такой низкой скорости, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной работы или в соответствии с законом.

Тем не менее, велосипедисты должны останавливаться — по своему усмотрению и только тогда, когда это безопасно, — если позади них собирается значительная полоса движения.

Единственное место, где «препятствует движению транспорта» фигурирует в законе о велосипедах, — это движение двух человек в ряд.

316.2065 (6) Лица, едущие на велосипедах по проезжей части, не могут ездить более двух в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для велосипедов. Лица, едущие вдвоем в ряд, не могут препятствовать движению при движении со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения в то время, в месте и при существующих на тот момент условиях, и должны двигаться в пределах одной полосы движения.

Эта полоса слишком узкая, чтобы автомобилисты могли безопасно обойти велосипедиста. Из-за медианы автомобилисты не могут проехать. Не имеет значения, один или двое велосипедистов.

Правило 2-х стороннего движения применяется только к дорогам, на которых один гонщик может ехать бок о бок с транспортным средством (т. Е. Полоса 14 футов или шире, или дорога с велосипедной полосой). Один велосипедист (или одна линия велосипедистов) имеет право на полное использование полосы шириной менее 14 футов, поэтому для велосипедистов, идущих по двое, нет никакой разницы в потоке движения.Во многих случаях это фактически облегчает обгон, вдвое сокращая расстояние, необходимое для обгона. Чтобы узнать больше об этом, посетите страницу группового катания.

Кроме того, двухрядные гонщики не препятствуют движению, если: (нижеприведенное относится к полосе любой ширины с наличием или без велосипедной полосы)

На этой дороге достаточно места для автомобилиста, чтобы безопасно обогнать велосипедиста или группу, едущую одиночной цепью. Если бы группа ехала вдвоем, у автомобилиста не было бы достаточно места, чтобы обеспечить достаточный клиренс.Двойная езда затрудняет движение.

• на многополосной дороге — автомобилисты могут проезжать в следующей полосе через
• на дороге с центральной полосой с двусторонним левым поворотом, по которой автомобилисты могут обойти
• Встречное движение разрежено, и автомобилисты могут спокойно проехать по встречной полосе для проезда
• велосипедисты едут с ограничением скорости или около него
• велосипедисты едут со скоростью другого транспортного средства или близко к ней

«Создание препятствий для движения» не определяется законом, но снижение скорости автомобилиста на несколько секунд до безопасного проезда не является препятствием или препятствием.

Объяснение непонятых правил дорожного движения Виктории

Когда вам разрешают выезжать на круговую развязку? Каков надлежащий дорожный этикет, когда две полосы сливаются в одну?

Эти вопросы можно считать простыми, но эксперты говорят, что это одни из самых неправильно понимаемых правил дорожного движения в Виктории.

Плата за проезд на дорогах штата в этом году составила 134, что на 52% больше, чем в 2018 году.

«Нам просто нужно, чтобы люди стали больше заботиться и брать на себя больше ответственности за свое вождение», — сказал представитель VicRoads Крис Миллер.

Для начала нужно знать правила дорожного движения.

Уступая на перекрестке

Погрузка

Старая поговорка о том, что водители на перекрестке должны уступать дорогу автомобилям справа, просто не соответствует действительности, сказал г-н Миллер.

«Все, кто уже находится на кольцевой развязке, имеют преимущественное право, поэтому вы должны уступить им дорогу».

Во многих случаях это может быть машина справа от вас.

«Если будет напряженно, не стоит ехать с круговым движением», — сказал г-н Миллер.

«У вас должно быть достаточно места, чтобы оправиться от любых неожиданных происшествий».

Также рекомендуется подавать сигнал «налево» непосредственно перед выбранным вами выходом.

Как выполнить слияние при отсутствии разметки

Загрузка

При изменении ширины дороги и отсутствии разметки водителям может потребоваться сместиться боком для «слияния на молнии».

Независимо от того, в какой полосе вы находитесь, викторианские правила гласят, что вы должны уступить дорогу идущему впереди транспортному средству, даже если оно идет впереди лишь частично.

«Судя по нашим наблюдениям, может показаться, что люди этого не понимают, поскольку на самом деле это строгое правило», — сказал г-н Миллер.

Это означает, что водители, которые меняют полосу движения перед слиянием — с намерением ускориться и сократить время перед очередью — не нарушают правила.

Однако это противоречит духу закона, сказал г-н Миллер.

«Мы призываем людей оставаться вежливыми, терпеливыми и не прыгать с переулков и с них, потому что это увеличивает вероятность столкновения.«

Повороты крюка и новый поворот P

Загрузка

Мельбурн — дом печально известного поворота крюка, но Миллер считает, что туристы и те, кто не знаком с дорогами Центрального делового района, вступают в схватку с маневром.

« Это не то, что вам нужно знать, чтобы понять. «Это здравый смысл», — сказал он.

«Идея поворота на крюке заключается в том, чтобы переместить людей, которые ждут поворота, на обочину дороги, что позволит продолжить движение по проезжей части.»

Между тем, на перекрестке Punt Road и Swan Street в Ричмонде, а также на Hoddle Street имеются новые P-повороты (удаленные правые повороты).

Как правило, маневр требует от водителей поворота направо на крупном перекрестке. сначала повернуть налево или проехать перекресток, прежде чем завершить разворот, чтобы продолжить движение в желаемом направлении.

Когда вы можете сделать разворот?

Погрузка

Правила дорожного движения Виктории разрешают водителям выполнять разворот с полоса поворота направо, если это явно не запрещено знаками.

Противоположное применяется в других штатах, таких как Квинсленд, где развороты разрешены только при наличии подписи.

А что, если вам нужно сделать разворот по прямой дороге?

Это недопустимо, если есть сплошная или двойная линия. Однако, если есть пунктирная линия и это безопасно, нет никаких правил против выполнения разворота.

«Очень важно, чтобы вы действительно тщательно проверяли голову сзади, а также то, что идет в другом направлении», — сказал г-н Миллер.

Терпение на пешеходных переходах

Пешеходы имеют преимущественное право на пешеходных переходах и школьных переходах, но правила на каждом из них немного отличаются для водителей, сказал г-н Миллер.

На переходах «зебра», когда пешеходы уйдут с вашего пути, вы можете продолжить движение.

«Не нужно ждать, пока этот пешеход полностью уйдет от самого перехода, однако на школьном переходе это совсем другое дело.

«После того, как последний человек сойдет с проезжей части и вернется на пешеходную дорожку, вам разрешено идти».

Пешеходы тоже должны соблюдать правила дорожного движения.

Переход на пешеходных переходах не является обязательным, но вы должны использовать его, если он находится в пределах 20 метров.

Также вам не разрешается переходить дорогу, если пешеходный свет красный или начал мигать красным.

Соблюдение дистанции и электронные устройства

VicRoads рекомендует водителям выдерживать двухсекундный разрыв от впереди идущего автомобиля и удваивать его до четырех секунд в темноте или во влажных условиях.

«Вся причина такого расстояния в том, чтобы дать вам время оправиться от неожиданных происшествий», — сказал г-н Миллер.

«Довольно часто мы видим на дороге обломки, возможны столкновения — перед вами может произойти всякая всячина».

Соблюдение безопасного расстояния также предотвратит врезание вашего транспортного средства в спину другого, если его водитель внезапно затормозит.

Между тем, водителям запрещено прикасаться к мобильному телефону во время вождения.

Если телефон закреплен в фиксированном держателе, вы можете принимать телефонные звонки, использовать систему GPS или музыкальные функции с помощью голосовых команд или кнопок на рулевом колесе.

Использование других функций, таких как текстовые сообщения, электронная почта или социальные сети, запрещено.

Г-н Миллер сказал, что вероятность сбоя увеличилась на 20 процентов при использовании телефона всего за две секунды.

«При скорости 50 км / ч по жилой улице вы проехали 27 метров полностью слепым», — сказал он.

Золотые правила безопасного вождения

Последняя проверенная информация: 16 июня 2021 г. Джордан Фабель

В 2016 году около 222 миллионов водителей имели лицензии и регистрацию в США. Из них более семи процентов (почти 15,88 миллиона) были водителями в штате Техас.

Более того, это число продолжает расти, с каждым новым годом продажи автомобилей растут.По всей стране в 2018 году было продано почти 5,49 миллиона новых автомобилей. Только в Хьюстоне, штат Техас, в октябре прошлого года было продано 33 518 новых автомобилей.

Когда все эти автомобили едут по дорогам, этикет вождения становится все более важным. В конце концов, эти методы вождения показывают, что вы умеете делить дорогу с другими. Это привычки, которые могут обезопасить всех на дороге и защитить их от столкновений.

Готовы прокатиться по улицам и шоссе в роли безопасного и вежливого водителя? Тогда давайте прямо в это погрузимся!

Этикет вождения начинается с вождения без нарушений

Ставя во главу угла свою безопасность, вы уже помогаете защитить всех остальных.

Подумайте об этом. Когда вы водите машину в нетрезвом состоянии или в состоянии алкогольного опьянения, вы рискуете попасть в автомобильную аварию. Это может произойти, даже если ваша концентрация алкоголя в крови (BAC) ниже установленного законом порога 0,08%.

Фактически, даже уровень BAC 0,05% уже может подвергнуть вас 100% риску аварии. Мужчинам с весом 160 фунтов достаточно пары бутылок пива объемом 12 унций в час, чтобы достичь этого уровня BAC. Женщинам (весом 120 фунтов) достаточно одного пива объемом 12 унций или пяти унций вина.

Вождение в нетрезвом виде (в состоянии алкогольного или наркотического опьянения) также может привести к вождению в сонном состоянии. Это может заставить вас потерять контроль над рулем, врезаться во что-то или, что еще хуже, в кого-то другого. Алкоголь также может повлиять на ваше зрение и суждения, замедляя реакцию на дороге.

Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения уносит 29 жизней в США каждый день. Этого должно быть достаточно, чтобы вы отложили бутылку пива или бокал вина, если вы потом поедете за рулем. Будьте в безопасности во время вождения, а также других автомобилистов и пешеходов.

Сосредоточьтесь на дороге, а не на телефоне

Отвлечение от вождения — это любое занятие, отвлекающее вас от дороги. Это может быть текстовое сообщение или разговор по телефону, нанесение макияжа или выбор радиостанции. Еда и тяга к сумке на сиденье рядом с вами также отвлекают.

Все это так же неуважительно (и опасно) по отношению к другим людям на дороге, как и плохое вождение. Только в 2016 году отвлеченное вождение в Соединенных Штатах привело к гибели 3450 человек.Это 9% всех зарегистрированных несчастных случаев и несчастных случаев со смертельным исходом в этом году.

Безопасное вождение требует полного внимания. Но чтение или отправка текстового сообщения отвлекает вас от дороги как минимум на пять секунд. Эти пять секунд могут быть всем, что нужно, чтобы врезаться в другую машину или потерять контроль над рулем.

Учитывайте своих пассажиров

Семьдесят миль в час может быть нормальным (даже медленным) для вас, но ваши пассажиры могут быть не в порядке. Будьте внимательны и к их чувствам — возможно, ваша скорость уже заставляет их дрожать от страха.

Не забудьте напомнить им о ремне безопасности!

Следуйте правилу трехсекундной безопасной дистанции

Задержка происходит, когда одна машина находится слишком близко за другой. Как близко? Если автомобилю, движущемуся сзади, требуется менее трех секунд, чтобы проехать то же самое, что и впереди идущий автомобиль.

Например, впереди идущая машина проезжает дорожный знак. Если автомобиль, идущий прямо за ним, проезжает тот же знак менее чем за три секунды, это значит, что он опаздывает.

Это грубо, потому что это похоже на посягательство на чье-то личное пространство.Несмотря на то, что фактически никто не владеет дорогой, движение за хвостом все равно может заставить водителя впереди чувствовать себя издевающимся.

Это также опасно, поскольку может вызвать сбои. Если идущий впереди водитель должен внезапно остановиться, водитель, идущий слишком близко сзади, может не успеть затормозить.

Это правило трех секунд не написано, но вы всегда должны его соблюдать.

Раннее включение поворотников

Безопасный и вежливый водитель всегда использует сигналы поворота в качестве предупреждения или уведомления.Это позволяет другим водителям узнать, поворачивают они направо или налево. Внутри автомобиля эти сигналы — единственный способ сообщить другим водителям, что вы собираетесь использовать пространство перед ними.

Другие водители не ожидают, что вы внезапно появитесь перед ними. Таким образом, неиспользование этих сигналов может привести к их врезанию в вас или наоборот.

В зависимости от того, где вы живете, рекомендуемое расстояние для передачи этих сигналов различается. Например, в Техасе вы должны использовать свой сигнал на расстоянии не менее 100 футов, прежде чем делать какие-либо повороты.

Используйте левую полосу движения только при проезде медленно движущихся транспортных средств

Безопасное и вежливое вождение означает использование левой полосы только для обгона тихоходных транспортных средств. Если вы начнете движение по этим полосам, вы сделаете дороги опасными для всех остальных. Кроме того, вам будет сложнее слиться обратно, когда справа от вас начнут проноситься машины.

Объединяйте только тогда, когда ваш автомобиль набирает скорость

Готовясь к объединению, будь то движение по полосе движения или шоссе, убедитесь, что вы едете с правильной скоростью.Также должно быть достаточно места для вашего автомобиля, чтобы он не торчал на полосе рядом с ним. Чередуйтесь с другими объединяющимися транспортными средствами, чтобы избежать ненужных заторов.

Не используйте плечо, чтобы избежать движения

В Техасе разрешено использовать «улучшенное плечо» для других целей, кроме чрезвычайных. Но вы можете сделать это только в том случае, если это необходимо и при условии, что это безопасно.

Например, вы можете использовать левое плечо, чтобы остановить или припарковать автомобиль. Вы также можете использовать это, чтобы ускориться при слиянии с полосой движения или снизить скорость при повороте направо.Другой — когда автомобиль перед вами замедлился или остановился.

Если ваша цель — избежать движения (как и все), вашей машине не место на обочинах. Придерживайтесь полосы движения, так как кому-то в реальной чрезвычайной ситуации, возможно, придется использовать обочину.

Используйте рог только при необходимости

Как бы вы ни были расстроены, гудок, когда вы застряли в пробке, не принесет никакой пользы. Все остальные застряли на том же месте, что и вы. Так что, если не возникла чрезвычайная ситуация или вы не хотите оповестить водителей о своих намерениях, не опирайтесь на клаксон.

Чрезмерный гудок вызывает раздражение, поэтому он часто встречается в дорожно-транспортных происшествиях. К вашему сведению, дорожная ярость стала более распространенной, почти 80% автомобилистов выражали ее в 2015 году.

Если вы хотите подтвердить присутствие других водителей, достаточно пары коротких световых сигналов. Можно поблагодарить их за то, что они позволили вам слиться. Если кто-то, кому вы разрешили объединиться, признает вас, ответьте также легкими звуковыми сигналами в свой рог.

Ограничьте использование дальнего света

Большинство советов по безопасности вождения рекомендуют использовать дальний свет при вождении в ночное время.Эти фонари улучшают видимость дороги, помогая избегать опасностей, таких как дорожные препятствия. Они также отлично подходят для езды по лесистой местности, где животные могут переходить дорогу.

Но нельзя использовать световые лучи, когда в поле зрения находятся другие автомобилисты. Эти яркие огни могут вызвать временную слепоту у всех окружающих вас водителей. Они не увидят ничего, кроме белого, что сделает его опасным и даже смертельным для них.

Тем не менее, не выключайте дальний свет, если вы видите на дороге другие автомобили.Идут ли они вперед, позади вас или впереди, не подвергайте их риску ослепнуть даже на несколько секунд.

Не будь каучуком

«Резиновая шея» на дороге случается, когда кто-то тормозит почти до остановки, чтобы проверить аварию. Если ваша цель — помочь жертвам, это неуважительно. Это может помешать даже тем, кто будет реально помогать пострадавшим.

Сохраняйте спокойствие, когда есть водитель на заднем сиденье

«Тебе нужно ехать в одну сторону, а не в другую.”

«Ты должен парковаться, как я».

«Почему ты так водишь?»

Все это общие утверждения, которые вы услышите от водителя на заднем сиденье, которые могут быть очень раздражающими. Но это также отвлечение, которое может подвергнуть опасности всех в вашей машине, а также других людей на дороге.

Игнорирование их непрошенных советов, не сводя глаз и ушей с дороги — один из способов справиться с ними. Юмор тоже может быть полезным. Если они продолжат это делать, напомните им, что вам нужно сосредоточиться на вождении, так как это также их безопасность на линии.