Правила дорожного движения световые приборы: ПДД РФ, 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами / КонсультантПлюс

Содержание

Правила дорожного движения. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

1. Пользование внешними световыми приборами и звуковым сигналом

ПДД
Пользование внешними световыми
приборами и звуковым сигналом
Тема 19
Движение днем при ясной погоде
Правила. Раздел 19. Пункт 19.5.
В светлое время суток на всех движущихся транспортных
средствах с целью их обозначения должны включаться
Правила. Раздел 1.
«Дневные
ходовые
— внешние
световые
приборы,
фары ближнего
светаогни»
или дневные
ходовые
огни.
предназначенные для улучшения видимости движущегося
транспортного средства спереди в светлое время суток.
ДХО обозначают ТС только спереди
Не все автомобили оборудованы ДХО
Фары ближнего света
Правила. Раздел 19. Пункт 19.4.
Противотуманные фары могут использоваться:
— вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5
Правил.
Противотуманные фары
Резюме:
В светлое время суток на всех движущихся
транспортных средствах с целью их
обозначения должны включаться:
— либо фары ближнего света;
— либо дневные ходовые огни;
— либо противотуманные фары.
Задача из билетов:
ДВИЖЕНИЕ В ТОННЕЛЕ
Правила. Раздел 19. Пункт 19.1.
… в тоннелях на движущемся транспортном средстве
должны быть включены фары ближнего или дальнего света.
Выехали из тоннеля, можно продолжить движение на ближнем свете фар, можно
перейти на противотуманки, можно перейти на дневные ходовые огни.
Движение в темное время суток и при недостаточной видимости
Правила. Раздел 19. Пункт 19.1.
… в условиях недостаточной видимости независимо от
освещения дороги на движущемся транспортном средстве
должны быть включены фары ближнего или дальнего света.
Противотуманные фонари
предусмотрены не во всех машинах
Правила. Раздел 19. Пункт 19.4.
Противотуманные фонари могут использоваться в условиях
недостаточной видимости с ближним или дальним светом
фар.
Правила. Раздел 19. Пункт 19.7.
Задние противотуманные фонари могут
применяться только в условиях недостаточной
видимости.
Свет фар и габаритные огни
Противотуманные фары
Из-за яркости Правила разрешают применять задние
противотуманные фонари только в условиях
недостаточной видимости!
Темное время суток
Правила. Раздел 19. Пункт 19.1.
В тёмное время суток на движущемся транспортном
средстве должны быть включены фары ближнего или
дальнего света.
Правила. Раздел 19. Пункт 19.4.
Противотуманные фары могут использоваться в тёмное
время суток на неосвещённых участках дорог совместно с
ближним или дальним светом.
Правила. Раздел 19. Пункт 19.2. Последний
абзац.
При ослеплении водитель должен включить
аварийную сигнализацию и, не меняя полосу
движения, снизить скорость и остановиться.
Правила. Раздел 19. Пункт 19.2.
Дальний свет фар должен быть переключён на ближний:
— в населённых пунктах, если дорога освещена;
— при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150
метров до транспортного средства, а также и при большем,
если водитель встречного транспортного средства
периодическим переключением света фар покажет
необходимость этого;
— в любых других случаях для исключения возможности
ослепления водителей как встречных, так и попутных
транспортных средств.
Темное время суток + недостаточная видимость
В таких условиях самое правильное – это ближний свет плюс
противотуманные фары. И, конечно, скорость должна быть
такой, чтобы остановочный путь был меньше расстояния
видимости.
Остановка и стоянка
Правила. Раздел 19. Пункт 19.3.
При остановке и стоянке в тёмное время суток на неосвещённых участках дорог, а также в условиях
недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни.
В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары
ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
Использование звукового сигнала
Правила. Раздел 19. Пункт 19.10.
Звуковые сигналы могут применяться только:
— для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населённых
пунктов;
— в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного
происшествия.
Правила. Раздел 19. Пункт 19.11.
Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может
подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение
фар с ближнего на дальний свет.
Вопрос из сборника ГИБДД

Световые приборы в ПДД: основные положения, правила пользования

В правилах дорожного движения строго регламентируются требования к использованию ближнего и дальнего света, а также применение других световых приборов на транспортных средствах. При нарушении правил водителю грозит штраф. По ПДД, световые приборы применяют не только ночью и при плохой видимости, но и в дневное время, в населенных пунктах и за их пределами.

Пункт 19 ПДД

По правилам (ПДД), световые приборы применяются в разное время суток, причем для каждого случая прописаны свои требования к использованию света на транспорте. Подробно о каждом случае рассказано в подпунктах 19.1-19.11.

Подпункт 19.1

Согласно ПДД, световые приборы в темное время (ночью и в сумерках), а также при условии недостаточной видимости, применяются независимо от уровня освещенности дороги, кроме того, используются в тоннелях. В этих случаях на транспортном средстве необходимо включить:

  • на прицепах и буксируемом транспорте – габаритные огни;
  • на механических средствах обязаны быть включены огни ближнего или дальнего света, а на велосипедах – фонари или фары.

При нарушении правил на нарушителя налагается штраф в соответствии со статьей 12.20.

Требование 19.1 предназначается для улучшения видимости автомобилей в потоке, а также для обеспечения видимости при остановке. В данном пункте упоминаются только передние осветительные приборы, а именно фонарь для освещения номера транспорта, фары и, само собой, задние габаритные фонари, которые соединены в одну цепь. Вместо ближнего света разрешено применять противотуманки, а вот ночью использовать такие огни запрещается.

При буксировке на буксируемом транспорте должны быть включены габаритные фары. Они применяются для улучшенного видения транспорта при обгоне или попутном движении.

Стоит понимать, что опасность на дороге представляет тот водитель, который едет в сумерках без включенных фар, а тем более если он движется по неосвещенной дороге. Опасны транспортные средства, у которых загрязнены фары. Пыль, масла и другие загрязнения преломляют свет, из-за чего фары начинают слепить других участников движения.

Подпункт 19.2

Пользование световыми приборами по ПДД предусматривает моменты переключения ближнего света на дальний и обратно. Так, переключение выполняют в следующих случаях:

  1. Включают ближний свет в населенных пунктах, если дорога хорошо освещена.
  2. Переключают свет при движении встречного транспорта на расстоянии не менее чем за 150 м и более.
  3. Переключают свет при обгоне, а также при следовании сзади за другими участниками движения, чтобы не слепить их через отражения в зеркалах.

Если вдруг водитель ослеплен, то он обязан включить аварийные огни, снизить скорость и остановиться. При этом действии полоса движения не меняется.

Подпункт 19.3

При стоянке или остановке в темное время на неосвещенной дороге, согласно ПДД, световые приборы включаются обязательно. В таких случаях правилами предусматривается применение габаритных огней. Если видимость недостаточная, то вместе с габаритными огнями включаются ближние фары, задние и передние противотуманки.

Подпункт 19.4

По ПДД, световые приборы, а именно противотуманные фары, применяются только в следующих случаях:

  • вместе с ближним или дальним светом при недостаточной видимости;
  • на неосвещенных дорогах совместно с дальним или ближним светом;
  • возможно использование противотуманок вместо ближнего света в соответствии с 19.5.

Подпункт 19.5

В светлое время должны быть включены на всех автомобилях световые приборы. ПДД предусматривают применение не только ближних, но и дневных ходовыех огней, противотуманных фонарей. Свет должен быть включен:

  • на мопедах, мотоциклах, при перевозке опасных грузов, буксировке;
  • на маршрутных транспортных средствах;
  • при движении за пределами населенных пунктов.

С 1 января 2006 года в правила внесли изменения. Теперь даже вне населенных пунктов водители должны включать свет в дневное время суток, чтобы машина была более заметна другим участникам движения.

Подпункт 19.6

Дополнительные внешние световые приборы по ПДД можно использовать за пределами населенных пунктов, и только при отсутствии других участников движения. Фару-искатель и прожектор используют в населенных пунктах только водители транспорта, на котором установлен проблесковый маячок синего оттенка и специальный звуковой сигнал, и только во время служебного задания.

Подпункт 19.7

По ПДД пользование внешними световыми приборами, а именно задними противотуманками, возможно только при условии недостаточной видимости. По закону нельзя подключать фонари противотуманного действия к стоп-сигналам.

Подпункт 19.8

При движении автопоезда обязательно должен быть включен опознавательный знак «автопоезд». Его применяют не только ночью, но и при недостаточной видимости, на время остановки или стоянки автопоезда.

Подпункт 19.9 убрали из правил 1 июля 2008 года.

Подпункт 19.10

Подпункт регулирует использование звуковых сигналов. Так, в правилах говорится, что водители могут использовать звуковое оповещение при обгоне вне населенных пунктов. Использование сигнала позволяет предупредить водителей о ваших намерениях обогнать впереди движущееся транспортное средство.

В населенных пунктах и вне населенных пунктов пользоваться сигналом можно для предупреждения ДТП. В других ситуациях использовать звуковое оповещение в населенных пунктах запрещается.

Подпункт 19.11

При обгоне, помимо звукового сигнала, вне населенных пунктов водители могут использовать переключение света с ближнего на дальний. Данный метод является широко распространенным при предупреждении об обгоне.

В дневное время переключение фар может быть кратковременным, а в темное – многократным. Такой сигнал предупредит другого участника движения о намерении обгона. Обычно моргание фарами выполняется до тех пор, пока сигнал не будет воспринят. Например, водитель слушает музыку и не слышит звукового оповещения об обгоне. При переключении фар он обратит внимание на машину и снизит скорость или сдвинется вправо, чтобы дать возможность совершить другому участнику движения обгон. При этом, чтобы водитель обгоняемого транспорта понял намерения другого водителя, обгоняющий должен включить поворотник.

Чтобы лучше понять ПДД о световых приборах, стоит посмотреть данное видео.

Итоги

При использовании ближнего и дальнего света (при необходимости) стоит кратковременно переключать фары, чтобы привлечь внимание водителей, находящихся поблизости. Выполняя обгон, нельзя применять дальний свет только в темное время, так как он может ослепить другого водителя. Дальний включают только после обгона или же в тот момент, когда обгоняющий опередил другой транспорт, но еще не вернулся на свою полосу.

При нарушении ПДД при использовании световых приборов налагается штраф согласно статье 12.20.

Изменения в ПДД: световые приборы

В уже устаревщей редакции ПДД звучит так:

238. Запрещается движение транспортного средства, имеющего следующие неисправности:

238.1. в темное время суток не горит:

238.1.1. ближний свет хотя бы в одной фаре;

238.1.2. все задние габаритные фонари;

238.1.3. все фонари стоп-сигнала;

238.1.4. все фонари освещения номерного знака;

238.2. в условиях недостаточной видимости не горит;

238.2.1. ближний свет хотя бы в одной из фар и одновременно одна из передних противотуманных фар;

238.2.2. все задние габаритные фонари;

238.2.3. все фонари стоп-сигнала;

238.2.4. все фонари освещения номерного знака;

238.3. в светлое время суток не горят все фонари стоп-сигнала;

238.4. во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель ветрового стекла со стороны водителя транспортного средства;

238.5. неисправности рулевого управления не позволяют водителю выполнить маневр;

238.6. рабочая система тормозов не позволяет водителю остановить транспортное средство;

238. 7. сцепное устройство тягача и прицепа (полуприцепа) имеют неисправности, которые во время движения могут вызвать их разрыв;

238.8. на транспортном средстве во время прохождения государственного технического осмотра или при проверке его технического состояния на дороге констатированы опасные повреждения, угрожающие безопасности движения.

239. Если на транспортном средстве возникли неисправности, упомянутые в подпункте 238.1.1 или 238.2.1 настоящих Правил (за исключением случаев, когда в темное время суток не горят обе фары ближнего света или в условиях недостаточной видимости не горят обе фары ближнего света и одновременно не горят обе противотуманные фары), его водителю разрешается движение к месту стоянки или ремонта с зажженной аварийной световой сигнализацией.

240. Если на транспортном средстве возникла неисправность, упомянутая в подпункте 238.1.2, 238.1.3, 238.1.4, 238.2.2, 238.2.3, 238.2.4 или 238.3 настоящих Правил, его водителю разрешается движение к месту стоянки или месту ремонта с зажженной аварийной световой сигнализацией. Если аварийная световая сигнализация отсутствует или неисправна — сзади транспортного средства должен быть прикреплен аварийный знак.

Новая редакция:

238. Запрещается движение транспортного средства, имеющего следующие неисправности:

238.1. в темное время суток не горят обе фары ближнего света;

238.2. в условиях недостаточной видимости не горят обе фары ближнего света и одновременно обе из передних противотуманных фар;

238.3. во время дождя или снегопада не работает стеклоочиститель ветрового стекла со стороны водителя транспортного средства;

238.4. неисправности рулевого управления не позволяют водителю выполнить маневр;

238.5. рабочая система тормозов не позволяет водителю остановить транспортное средство;

238.6. специальное устройство тягача и прицепа (полуприцепа) имеют неисправности, которые во время движения могут вызвать их разрыв;

238.7. на транспортном средстве во время прохождения государственного технического осмотра или при проверке его технического состояния на дороге констатированы опасные повреждения, угрожающие безопасности движения.

239. Если на транспортном средстве возникли неисправности, его водителю разрешается движение к месту стоянки или ремонта с зажженной аварийной световой сигнализацией или прикрепленным аварийным знаком, но аварийный знак можно использовать, если не горят задние световые приборы:

239.1. не работают все фонари стоп-сигнала;

239.2. в темное время суток или в условиях недостаточной видимости не горят все задние габаритные фонари или все фонари освещения номерного знака;

239.3. в темное время суток не горит одна из фар ближнего света;

239.4. в условиях недостаточной видимости не горит одна из фар ближнего света и одновременно одна из передних противотуманных фар.

240. — не существует.

Комментарий специалиста: ничего не изменено, лишь упрощена редакция ПДД.

В подготовке материала принимал участие инструктор автошколы Credo Алексей Лебедев.

Законы о дорожном движении Флориды (раздел 6)

316.231: Лампы на других транспортных средствах и оборудовании.

— Каждое транспортное средство, включая транспортные средства, запряженные животными, и транспортные средства, указанные в s. 316.215 (3), специально не требуемых положениями данного раздела для оснащения лампами или другими осветительными приборами, должны в любое время, указанное в s. 316.217 должен быть оборудован по крайней мере одним фонарем, отображающим белый свет, видимым с расстояния не менее 1000 футов до передней части указанного транспортного средства, а также должен быть оборудован двумя фонарями, отображающими красный свет, видимым с расстояния не менее 1000 футов. в задней части транспортного средства или, в качестве альтернативы, один огонь, отображающий красный свет, видимый с расстояния не менее 1000 футов сзади, и два красных отражателя, видимых со всех расстояний от 600 до 100 футов сзади при освещении законным ближним светом фар.Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 26, гл. 76-31; с. 182, гл. 99-248.

316.233: Точечные и вспомогательные лампы. — (1) — ТОЧЕЧНЫЕ ЛАМПЫ. — Любой автомобиль может быть оборудован не более чем двумя прожекторами, и каждый зажженный прожектор должен быть направлен и использоваться таким образом, чтобы никакая часть луча высокой интенсивности не попадала на лобовое стекло или любые окна, зеркало или находящихся в нем людей. используется другой автомобиль.

(2) — ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ. — Любое автотранспортное средство может быть оборудовано двумя противотуманными фарами, установленными спереди на высоте не менее 12 дюймов и не более 30 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство, и нацеленных таким образом, чтобы при отсутствии груза на транспортном средстве ни одна из частей света высокой интенсивности слева от центра транспортного средства не должна выступать на расстоянии 25 футов впереди выше уровня на 4 дюйма ниже уровня центра огня, из которого он исходит. Зажженные противотуманные фары, отвечающие вышеуказанным требованиям, могут использоваться с нижним светом фар, как указано в пп. 316.237 (1) (б).

(3) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОХОДНЫЕ ЛАМПЫ. — Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем двумя вспомогательными огнями ближнего света, установленными спереди на высоте не менее 24 дюймов и не более 42 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство. Положения с. Стандарт 316.237 должен применяться к любой комбинации фар и дополнительных фонарей ближнего света.

(4) — ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФОНАРИ.- Любое автотранспортное средство может быть оборудовано не более чем двумя вспомогательными фарами дальнего света, установленными спереди на высоте не менее 16 дюймов и не более 42 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство. Положения с. Стандарт 316.237 должен применяться к любой комбинации фар и дополнительных фар дальнего света.

(5) — НАРУШЕНИЯ. — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с.1, гл. 71-135; с. 183, гл. 99-248.

316.234: Сигнальные лампы и сигнальные устройства. — (1) — Любое транспортное средство может быть оборудовано и, если это требуется в соответствии с настоящей главой, должно быть оборудовано стоп-сигналом или фонарями в задней части транспортного средства, которые должны иметь красный или желтый свет, видимый с расстояния не менее более 300 футов назад при нормальном солнечном свете, и которые должны приводиться в действие при нажатии рабочего (ножного) тормоза, и которые могут, но не должны быть объединены с одним или несколькими другими задними фонарями.Предмет, материал или покрытие, которые изменяют видимость стоп-сигнала с 300 футов назад при нормальном солнечном свете, нельзя размещать, демонстрировать, устанавливать, прикреплять или накладывать на стоп-сигнал.

(2) — Любое транспортное средство может быть оборудовано и, если требуется в соответствии с п. 316.222 (2), должна быть оборудована электрическими указателями поворота, которые должны указывать на намерение повернуть с помощью мигающих огней, указывающих на переднюю и заднюю часть транспортного средства или на группу транспортных средств на стороне транспортного средства или комбинации, в сторону которой осуществляется поворот. быть произведенным.Фонари, выходящие вперед, должны устанавливаться на одном уровне и с максимально возможным расстоянием по бокам и при подаче сигналов должны излучать белый или желтый свет. Огни, выходящие сзади, должны быть установлены на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними и при подаче сигналов должны излучать красный или желтый свет. Лампы указателей поворота на транспортных средствах общей шириной 80 дюймов или более должны быть видны на расстоянии не менее 500 футов спереди и сзади при нормальном солнечном свете, а также предмет, материал или покрытие, которые изменяют видимость огня на расстоянии Запрещается размещать, отображать, устанавливать, прикреплять или накладывать на фонарь указателя поворота 500 футов вперед или назад при нормальном солнечном свете.Лампы указателей поворота на транспортных средствах шириной менее 80 дюймов должны быть видны на расстоянии не менее 300 футов спереди и сзади при нормальном солнечном свете, а также предмет, материал или покрытие, которые изменяют видимость огня с расстояния 300 футов. спереди или сзади при нормальном солнечном свете нельзя размещать, демонстрировать, устанавливать, прикреплять или накладывать на фонарь указателя поворота. Лампы указателей поворота могут, но не обязательно, быть встроенными в другие фонари транспортного средства.

(3) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 184, гл. 99-248; с. 12, гл. 2000-313.

316.235: Дополнительное световое оборудование. — (1) — Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем двумя боковыми фарами капота или крыльев, которые должны излучать желтый или белый свет без ослепления.

(2) — Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем одним плафоном подножки с каждой стороны, который должен излучать белый или желтый свет без ослепления.

(3) — Любой автомобиль может быть оборудован одним или несколькими фонарями заднего хода отдельно или в сочетании с другими фонарями, но любой такой фонарь или фонари заднего хода не должны гореть, когда автомобиль движется вперед.

(4) — Любое транспортное средство общей шириной 80 дюймов или более, если иное не требуется в п. 316.2225, может быть оборудован не более чем тремя опознавательными фонарями, направленными вперед, которые должны излучать желтый свет без ослепления, и не более чем тремя опознавательными фонарями, направленными назад, которые должны излучать красный свет без ослепления.Такие лампы должны устанавливаться, как указано в этой главе.

(5) — Шина, как определено в п. 316.003 (3), может быть оборудован системой освещения замедления, которая предупреждает следующие транспортные средства о том, что автобус замедляется, готовится к остановке или останавливается. Такая система освещения должна состоять из желтых фонарей, установленных с горизонтальным выравниванием на задней части транспортного средства на вертикальной осевой линии транспортного средства или рядом с ней, не выше нижнего края заднего окна или, если транспортное средство не имеет заднего окна, не выше чем 72 дюйма от земли. Такие огни должны быть видны на расстоянии не менее 300 футов назад при нормальном солнечном свете. Огни разрешается загораться и мигать во время замедления, торможения или остановки автобуса на холостом ходу. Мигалки, предупреждающие об опасности для автомобиля, могут использоваться вместе с установленной сзади системой замедления света или вместо нее.

(6) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с.1, гл. 71-135; с. 27, гл. 76-31; с. 3, гл. 86-23; с. 185, гл. 99-248.

316.237: Многолучевое оборудование для освещения дорог. — (1) — За исключением случаев, предусмотренных ниже, фары, вспомогательный фонарь дальнего света, вспомогательный фонарь ближнего света или их комбинация на автотранспортных средствах должны быть устроены таким образом, чтобы водитель мог по своему желанию выбирать между распределениями света, проецируемого на разные высоты, и т. Кроме того, лампы могут быть расположены таким образом, чтобы такой выбор мог производиться автоматически, со следующими ограничениями:

(a) — Должен быть верхний луч света или составной луч, направленный и такой интенсивности, чтобы открывать вид на людей и транспортные средства на расстоянии не менее 450 футов впереди при всех условиях загрузки.

(b) — Должно быть обеспечено самое низкое распределение света или составной луч, направленный таким образом и достаточной интенсивности для обнаружения людей и транспортных средств на расстоянии не менее 150 футов впереди; и на прямой ровной дороге при любых условиях нагрузки ни одна часть луча высокой интенсивности не должна быть направлена ​​в глаза приближающемуся водителю.

Предмет, материал или покрытие, которые изменяют видимость фары по крайней мере с 450 футов для самого верхнего распределения света или по крайней мере 150 футов для самого нижнего распределения света, не могут быть помещены, отображены, установлены, прикреплены или нанесены на налобный фонарь.

(2) — Каждый новый автомобиль, зарегистрированный в этом состоянии, должен быть оборудован индикатором луча, который должен загораться всякий раз, когда используется самое верхнее распределение света от фар, и не должен гореть иначе. Указанный индикатор должен быть сконструирован и расположен таким образом, чтобы при включении он был легко видим без ослепления для водителя транспортного средства, оборудованного таким образом.

(3) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 186, гл. 99-248; с. 13, гл. 2000-313.

316.238: Использование многолучевого оборудования для освещения дорог. — (1) — Каждый раз, когда автотранспортное средство движется по проезжей части или прилегающей к ней обочине в течение времени, указанного в п. 316.217, водитель должен использовать распределение света или составной луч, направленный достаточно высоко и с достаточной интенсивностью, чтобы обнаруживать людей и транспортные средства на безопасном расстоянии перед транспортным средством, при соблюдении следующих требований и ограничений:

(а) — Каждый раз, когда водитель транспортного средства приближается к встречному транспортному средству на расстоянии менее 500 футов, такой водитель должен использовать распределение света или составной луч, направленный таким образом, чтобы ослепляющие лучи не проецировались в глаза встречного водителя. Самое нижнее распределение света или составной луч, указанный в ss. 316.237 (1) (b) и 316.430 (2) (b) должны считаться так, чтобы избежать ослепления в любое время, независимо от контура дороги и нагрузки.

(b) — Каждый раз, когда водитель транспортного средства приближается к другому транспортному средству сзади в пределах 300 футов, такой водитель должен использовать распределение света, допустимое в соответствии с этой главой, кроме самого верхнего распределения света, указанного в ss. 316.237 (1) (а) и 316.430 (2) (а).

(2) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как нарушение правил дорожного движения, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 28, гл. 76-31; с. 187, гл. 99-248.

316.2385: Требования к использованию нижней балки. — Ближний или ближний свет должен использоваться постоянно в сумеречные часы утром и в сумерки вечером, а также во время тумана, дыма и дождя. Сумерки означают время между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца. Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения и карается как серьезное нарушение, как это предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 91, гл. 73-333; с. 1, гл. 76-31; с. 188, гл. 99-248.

Примечание. — Бывший с. 316,236.

316.239: Дорожное осветительное оборудование однолучевое. — (1) — Системы фар, обеспечивающие только одноразовое распределение света, должны быть разрешены на всех сельскохозяйственных тракторах независимо от даты производства, а также на других автотранспортных средствах, изготовленных и проданных до 1 января 1972 года, вместо многолучевых. указанное здесь дорожно-осветительное оборудование, если разовое распределение света соответствует следующим требованиям и ограничениям:

(а) — Фары должны быть нацелены таким образом, чтобы, когда транспортное средство не загружено, ни одна из частей света высокой интенсивности на расстоянии 25 футов впереди не выступала выше уровня пяти дюймов ниже уровня центр фонаря, из которого он исходит, и ни в коем случае не выше 42 дюймов над уровнем, на котором стоит транспортное средство, на расстоянии 75 футов впереди.

(b) — Интенсивность должна быть достаточной для обнаружения людей и транспортных средств на расстоянии не менее 200 футов.

(2) — Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 189, гл. 99-248.

316.2395: Автотранспортные средства; минимальные требования к фаре. — Любой автомобиль может эксплуатироваться в ночное время в условиях, указанных в пп.316.237 и 316.239, когда они оборудованы двумя зажженными фонарями на передней части, способными обнаруживать людей и предметы на 100 футов впереди вместо ламп, требуемых в ss. 316.237 и 316.239. Однако ни в коем случае, когда требуются зажженные фонари, такой автомобиль не должен эксплуатироваться со скоростью более 20 миль в час. Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 1, гл.76-31; с. 190, гл. 99-248.

Примечание. — Бывший с. 316.219.

316.2396: Количество требуемых или разрешенных фар дальнего света. — (1) — В любое время, указанное в с. 316.217, должны отображаться не менее двух зажженных фонарей, по одной с каждой стороны в передней части каждого автомобиля, за исключением случаев, когда такое транспортное средство припарковано в соответствии с правилами, регулирующими освещение припаркованных транспортных средств.

(2) — Всякий раз, когда автотранспортное средство, оборудованное фарами, как это требуется здесь, также оборудовано какими-либо дополнительными фонарями, или прожектором, или любым другим фонарем на его передней части, излучающим луч силой более 300 свечей, не более всего 4 таких огня на передней части транспортного средства должны гореть одновременно при движении по шоссе.

(3) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 1, гл. 76-31; с. 191, гл. 99-248.

Примечание. — Бывший с. 316.218.

316.2397: Некоторые огни запрещены; исключения. — (1) — Никто не должен водить или перемещать или заставлять перемещать какое-либо транспортное средство или оборудование по любой автомагистрали в пределах этого штата с любым фонарем или устройством на нем, показывающим или отображающим красный или синий свет, видимый непосредственно перед ним, за исключением определенных Транспортные средства здесь и далее предоставляются.

(2) — Категорически запрещается для любого транспортного средства или оборудования, кроме полицейских, показывать или отображать синие огни. Однако автомобили, принадлежащие, эксплуатируемые или арендованные Департаментом исправительных учреждений или любым окружным исправительным учреждением, могут светиться или светиться синим светом при реагировании на чрезвычайные ситуации.

(3) — Транспортные средства пожарной части и пожарного патруля, в том числе автомобили добровольных пожарных в соответствии с п. 316.2398, транспортные средства врачей медицинского персонала или техников медицинских учреждений, лицензированных государством в соответствии с разд.316.2398, машины скорой помощи, разрешенные в соответствии с данной главой, а также автобусы и такси, разрешенные в соответствии с п. 316.2399 может отображать или отображать красные огни. Транспортные средства пожарной части, пожарного патруля, полицейские машины и такие машины скорой помощи и машины скорой помощи муниципальных и окружных департаментов, государственных предприятий, эксплуатируемых частными корпорациями, Комиссией по охране рыб и дикой природы, Департаментом охраны окружающей среды, Департаментом транспорта, Департамент сельского хозяйства и бытового обслуживания, а также Департамент исправительных учреждений, назначенные или уполномоченные их соответствующим департаментом или начальником полиции зарегистрированного города или любым шерифом любого округа, могут включать аварийное освещение и сирены в чрезвычайной ситуации. Вредители, противомоскитные противомоскитные машины и машины для распыления, а также машины экстренной помощи правительственных ведомств или корпораций общественного обслуживания могут показывать или отображать желтые огни, когда они работают или когда существует опасность, при условии, что они не используются при выезде на место операции или опасности без конкретное разрешение сотрудника правоохранительных органов или правоохранительного органа. Вредители должны использовать янтарные вращающиеся или мигающие огни при выполнении подъема и погрузки на обочине дороги днем ​​или ночью и могут использовать такие огни при буксировке транспортного средства на колесных подъемниках, стропах или под досягаемостью, если оператор аварийной машины считает такие огни необходимыми.На платформе, автолюльке или откатном автомобиле запрещается использовать янтарные вращающиеся или мигающие огни при буксировке автомобиля на платформе, если только это не создает опасности для других автомобилистов из-за выступающих предметов. Кроме того, автомобили сопровождения могут светить или светить желтым светом при фактическом сопровождении крупногабаритного оборудования, материалов или зданий, как это разрешено законом. Транспортные средства, принадлежащие частным охранным агентствам или арендованные ими, могут светиться или светиться зелеными и желтыми огнями, причем любой из этих цветов не превышает 50 процентов отображаемых огней, в то время как сотрудники службы безопасности несут ответственность за охрану частной или общественной собственности.

(4) — Оборудование для обслуживания дорог или улиц, автомобили для обслуживания дорог или улиц, автомобили дорожной службы, автомобили для вывоза мусора, нефтяные танкеры и почтовые транспортные средства могут светиться или светиться желтыми огнями во время работы или при наличии опасности. Коммерческий автомобиль или прицеп, предназначенный для перевозки необработанных бревен или балансовой древесины, может иметь или светиться желтым светом, прикрепленным к самой задней части транспортного средства или прицепа.

(5) — Дорожное и строительное оборудование и транспортные средства могут отображать мигающие белые огни или мигающие белые стробоскопы во время работы и там, где существует опасность.Кроме того, школьные автобусы и транспортные средства, которые используются для перевозки сельскохозяйственных рабочих, могут иметь мигающие белые стробоскопы.

(6) — Все осветительное оборудование, упомянутое ранее, должно отвечать всем требованиям, изложенным в п. 316.241.

(7) — Проблесковые огни запрещены на транспортных средствах, кроме:

(a) — Как средство указания поворота направо или налево, для смены полосы движения или для обозначения того, что транспортное средство законно остановлено или остановлено на шоссе;

(b) — Когда автомобилист периодически мигает фарами своего транспортного средства на встречное транспортное средство, несмотря на намерение автомобилиста сделать это; и

(c) — Для фонарей, разрешенных в соответствии с подразделами (1), (2), (3), (4) и (9), с. 316.2065, или с. 316.235 (5), который может мигать.

(8) — Подразделы (1) и (7) не применяются к полицейским, пожарным или уполномоченным машинам скорой помощи при выполнении ими своих необходимых обязанностей.

(9) — Мигающие красные огни могут использоваться автомобилями аварийного реагирования Комиссии по охране рыб и дикой природы, Департамента охраны окружающей среды и Департамента здравоохранения при реагировании на чрезвычайную ситуацию при исполнении служебных обязанностей.

(10) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; SS. 1, 23, гл. 76-31; с. 2, гл. 80-176; с. 1, гл. 84-49; с. 4, гл. 86-23; с. 1, гл. 87-157; с. 1, гл. 89-49; с. 58, гл. 93-164; с. 23, гл. 94-306; с. 900, гл. 95-148; с. 17, гл. 96-263; с. 2, гл. 96-312; с. 7, гл. 97-280; с. 17, гл. 97-300; с. 192, гл. 99-248; с. 134, гл. 2002-20; с. 3, гл. 2002-217; с. 1, гл. 2004-20; с. 1, гл. 2007-52; с. 2, гл. 2007-210; с. 1, гл. 2009-220; с. 12, гл. 2012-88; с. 10, гл. 2012–181; с. 2, гл. 2014–169.

Примечание. — Бывший с. 316.223.

316.2398: Отображение или использование красных предупреждающих сигналов; автомобили добровольных пожарных или медицинского персонала. — (1) — Частное транспортное средство, принадлежащее действующему пожарному члену регулярно организованной добровольной пожарной компании или ассоциации, по пути к пожарному депо с целью проследовать к месту пожара или другой чрезвычайной ситуации или во время движения. Маршрут к месту пожара или другой чрезвычайной ситуации при исполнении служебных обязанностей в качестве действующего члена пожарного регулярно организованной пожарной компании или ассоциации, или частный автомобиль, принадлежащий врачу медицинского персонала или технику медицинского учреждения, лицензированного государством при реагировании на чрезвычайную ситуацию при исполнении служебных обязанностей может отображать или использовать красные предупреждающие сигналы, видимые спереди и сзади такого транспортного средства, при соблюдении следующих ограничений и условий:

(a) — Может отображаться не более двух красных предупреждающих сигналов.

(b) — Никакие надписи не могут появляться на лицевой стороне рассеивателя красного предупреждающего сигнала.

(c) — Чтобы активный пожарный-доброволец мог отображать такие красные предупреждающие сигналы на своем автомобиле, пожарный-доброволец должен сначала получить письменное разрешение от главных должностных лиц пожарной организации на использование красных предупреждающих сигналов, и это разрешение должен всегда иметь при себе пожарный-волонтер, пока отображаются красные предупреждающие сигналы.

(2) — Это незаконно для любого лица, которое не является действующим пожарным членом регулярно организованной добровольной пожарной компании или ассоциации, или врачом или техником из медицинского персонала медицинского учреждения, имеющего лицензию государства на размещение на любом автомобиле. принадлежащие ему или ей, в любое время, любые красные предупреждающие сигналы, как описано в подразделе (1).

(3) — Для активного пожарного-добровольца незаконно использовать какие-либо красные предупреждающие сигналы, как разрешено в подразделе (1), кроме как по пути к пожарной части с целью проследовать к месту пожара или другой чрезвычайной ситуации, или когда вы находитесь на месте пожара или другой чрезвычайной ситуации или по пути к нему, при исполнении служебных обязанностей.

(4) — Незаконным является использование врачом или техником медицинского персонала медицинского учреждения каких-либо красных предупреждающих сигналов, как это разрешено в подразделе (1), за исключением случаев реагирования на чрезвычайную ситуацию при исполнении служебных обязанностей.

(5) — Нарушение этого раздела является неподвижным нарушением, наказуемым в соответствии с положениями главы 318. Кроме того, любой пожарный-доброволец должен быть отстранен от членства в пожарной организации ее старшими должностными лицами.

История — с.1, гл. 71-135; с. 1, гл. 76-31; с. 1, гл. 77-454; с. 3, гл. 80-176; с. 2, гл. 87-157; с. 324, гл. 95-148; с. 31, гл. 96-350; с. 1, гл. 2003–165.

Примечание. — Бывший с. 316,292.

316.2399: Специальные сигнальные огни для автобусов или такси. — Положения ст. 316.2397 (7), несмотря на противоположное, автобус или такси может быть оборудован двумя мигающими устройствами с целью предупреждения операторов других транспортных средств и сотрудников правоохранительных органов о возникновении чрезвычайной ситуации в автобусе или такси. Такие устройства должны быть активированы водителем автобуса или такси, и они должны быть типа, одобренного Департаментом безопасности дорожного движения и автотранспортных средств. Такие устройства должны быть установлены одно спереди и одно сзади автобуса или такси и должны иметь мигающие красные огни, которые светят на проезжую часть под транспортным средством. Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с.2, гл. 89-49; с. 91, гл. 99-13; с. 193, гл. 99-248.

316.240: Стандарты на фонари для оборудования для ремонта и обслуживания шоссе. — (1) — Департамент транспорта должен принять стандарты и спецификации, применимые к фарам, габаритным огням, опознавательным и другим лампам на оборудовании для технического обслуживания и обслуживания шоссе при эксплуатации на государственных дорогах и дорожной системе округа вместо фонарей. иное требуется для автомобилей данной главой.Такие стандарты и спецификации могут разрешать использование проблесковых маячков для целей идентификации на оборудовании для ремонта и обслуживания автомагистралей, когда оно эксплуатируется на автомагистралях. Стандарты и спецификации для ламп, упомянутые в этом разделе, должны соответствовать и, насколько это возможно, соответствовать стандартам, утвержденным Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог.

(2) — Незаконно эксплуатировать какое-либо оборудование для ремонта и обслуживания шоссе на любой магистрали, как описано здесь, если лампы на нем не соответствуют требованиям и не горят, когда и как требуется стандартами и спецификациями, принятыми, как предусмотрено в этом разделе.

(3) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 194, гл. 99-248.

316.241: Продажа или использование ламп или оборудования. — (1) — Ни одно лицо не может продавать, продавать или предлагать на продажу для использования на или как часть оборудования автотранспортного средства, прицепа, полуприцепа или прицепа на опоре, а также использовать на любом таком транспортном средстве какие-либо фары, вспомогательные или противотуманная фара, задний фонарь, сигнальная лампа или отражатель, отражатель которого требуется в соответствии с настоящим Соглашением, или части любого из вышеперечисленного, которые имеют тенденцию изменять первоначальную конструкцию или характеристики, если только тип, представленный в отдел и одобренный .Вышеупомянутые положения этого раздела не применяются к оборудованию, которое фактически используется, когда этот раздел принят, или к заменяемым частям для него.

(2) — Ни одно лицо не может продавать, продавать или предлагать на продажу для использования на или как часть оборудования автомобиля, прицепа, полуприцепа или прицепа на столбах любую лампу или устройство, упомянутые в этом разделе, которые имеют были одобрены отделом, если такая лампа или устройство не имеют товарного знака или названия, под которым они утверждены, чтобы их можно было разобрать при установке.

(3) — Никто не должен использовать на любом автомобиле, прицепе, полуприцепе или опорном прицепе какие-либо фонари, упомянутые в этом разделе, если указанные фонари не установлены, отрегулированы и нацелены в соответствии с инструкциями департамента.

(4) — Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 195, гл. 99-248.

316.242: Аннулирование свидетельства о допущении на осветительные приборы. — (1) — Когда у отдела есть основания полагать, что одобренное осветительное устройство, продаваемое на коммерческой основе, не соответствует требованиям данной главы, оно может после предварительного уведомления за 30 дней лицу, имеющему сертификат одобрения для такого устройства в этом состоянии провести слушание по вопросу соответствия одобренного устройства. После слушания отдел должен определить, соответствует ли утвержденное устройство требованиям данной главы. Если устройство не соответствует требованиям данной главы, оно должно уведомить об этом лицо, имеющее сертификат одобрения для такого устройства в этом состоянии.

(2) — Если по истечении 90 дней после такого уведомления лицо, имеющее сертификат одобрения для устройства, не убедило департамент в том, что одобренное устройство, которое будет продано впоследствии, соответствует требованиям данной главы, департамент должен приостановить или отозвать выданное для этого одобрение до тех пор, пока такое устройство не будет повторно представлено и повторно протестировано уполномоченным испытательным агентством и не будет признано соответствующим требованиям данной главы, и может потребовать, чтобы все указанные устройства, проданные с момента уведомления, следующего за слушанием, были заменены на устройства, соответствующие требованиям данной главы.Во время повторной закупки на открытом рынке отдел может предоставить испытательному агентству один или несколько наборов таких утвержденных устройств, и если устройство после повторного испытания не соответствует требованиям данной главы, отдел может отказать в продлении. свидетельство о допущении такого устройства.

История — с. 1, гл. 71-135.

316.251: Максимальная высота отбойника. — (1) — Каждый автомобиль, вес нетто в упаковке не превышает 5000 фунтов, должен быть оборудован передним и задним бампером таким образом, чтобы при измерении от земли до низа бампера максимальная высота была следующей:

МАССА НЕТТО ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ
Автомобили для личного пользования:
Масса нетто менее 2500 фунтов 22 ″ 22 ″
Масса нетто 2500 фунтов или более, но менее 3500 фунтов 24 ″ 26 ″
Масса нетто 3500 фунтов или более 27 ″ 29 ″
Грузовые автомобили:
Масса нетто менее 2000 фунтов 24 ″ 26 ″
Масса нетто 2000 или более, но не более 3000 фунтов 27 ″ 29 ″
Масса нетто 3000 фунтов, но не более 5000 фунтов 28 ″ 30 ″

(2) — «Новые автотранспортные средства», как определено в с. 319.001 (9), «старинные автомобили», как определено в с. 320.08, «безлошадные экипажи», как определено в п. 320.086, и «уличные штанги», как определено в п. 320.0863 исключить из требований настоящего раздела.

(3) — Нарушение данного раздела определяется как подвижное нарушение. Лицо, обвиненное в нарушении этого раздела, подлежит наказанию, предусмотренному в п. 318,18.

История — с. 1, гл. 85-158; с. 7, гл. 86-36; с. 23, гл. 91-221; с. 196, гл. 99-248; с.18, гл. 2002-235; с. 7, гл. 2008-176.

316.252: Устройства для подавления брызг и брызг. — (1) — Никто не должен водить или управлять, или приводить в движение любой грузовик полной массой 26000 фунтов или более, любой седельный тягач, любой прицеп или полуприцеп, чистый вес которых составляет 2000 фунтов. или более, если такое транспортное средство не оборудовано крыльями, крышками или другими устройствами для подавления брызг и брызг, такими как существенные гибкие заслонки на крайних задних колесах такого транспортного средства или комбинации транспортных средств, которые будут эффективно предотвращать или минимизировать разбрызгивание или разбрызгивание воды или грязь и попадание других материалов на лобовые стекла следующих транспортных средств. Положения этого раздела не применяются к транспортным средствам, используемым исключительно для целей производства, переработки или транспортировки сельскохозяйственной продукции, в том числе продукции садоводства или лесного хозяйства.

(2) — Департамент транспорта должен принять правила, необходимые для выполнения этого раздела.

(3) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с.1, гл. 87-165; с. 197, гл. 99-248.

316.253: Транспортные средства, используемые для продажи мороженого и других кондитерских изделий; требуется отображение предупреждений. — Любое лицо, продающее мороженое или другие замороженные кондитерские изделия в розницу из автомобиля, должно вывесить на каждой стороне такого транспортного средства буквами высотой не менее 3 дюймов предупреждение, содержащее слова «берегись детей» или «осторожно». : children »или другие подобные слова, одобренные отделом. Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, которое карается как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 12, гл. 86-185; с. 198, гл. 99-248.

316.261: Требуется тормозное оборудование. — Каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп и прицеп с опорой, а также любая комбинация таких транспортных средств, движущиеся по шоссе в этом штате, должны быть оборудованы тормозами в соответствии с требованиями данной главы.

(1) — ТОРМОЗА ОБСЛУЖИВАНИЯ; ДОСТАТОЧНОСТЬ. — Каждое такое транспортное средство и состав транспортных средств, за исключением специального мобильного оборудования, не предназначенного для перевозки людей, должны быть оборудованы рабочими тормозами, достаточными для управления движением, остановки и удержания такого транспортного средства при любых условиях загрузки и на любом уровне, при котором может происходить его работа.

(2) — СТОЯНОЧНЫЕ ТОРМОЗА; ДОСТАТОЧНОСТЬ. — Каждое такое транспортное средство и состав транспортных средств должны быть оборудованы стояночными тормозами, достаточными для удержания транспортного средства на любом уклоне, на котором оно эксплуатируется, при любых условиях нагрузки и на поверхности, свободной от рыхлого материала. Стояночные тормоза должны приводиться в действие в соответствии с вышеизложенными требованиями посредством мускульного усилия водителя, пружины или аналогичных средств. Их работе могут способствовать рабочие тормоза или другой источник энергии при условии, что отказ системы приведения в действие рабочего тормоза или другого вспомогательного механизма не препятствует включению стояночных тормозов в соответствии с вышеизложенными требованиями.Стояночные тормоза должны быть сконструированы таким образом, чтобы после включения они оставались включенными с требуемой эффективностью, несмотря на исчерпание любого источника энергии или утечку любого вида. Одни и те же тормозные барабаны, тормозные колодки и узлы накладки, якоря тормозной колодки и приводной механизм механической тормозной колодки, обычно связанный с узлами колесных тормозов, могут использоваться как для рабочих тормозов, так и для стояночных тормозов. Если средства включения стояночных тормозов и рабочих тормозов связаны каким-либо образом, они должны быть сконструированы таким образом, чтобы отказ какой-либо одной части не оставил транспортное средство без рабочих тормозов.

(3) — ТОРМОЗА ВСЕХ КОЛЕС. — Каждое транспортное средство должно быть оборудовано тормозами, действующими на все колеса, за исключением:

(a) — Прицепы, полуприцепы или прицепы с шестом, общая масса которых не превышает 3000 фунтов, при условии, что:

1. — Общий вес вместе с колесами прицепа или прицепов не должен превышать 40 процентов полной массы буксирующего транспортного средства, подсоединенного к прицепу или прицепам; и

2. — Комбинация транспортных средств, состоящая из буксирующего транспортного средства и его общей буксируемой нагрузки, может соответствовать требованиям к характеристикам, указанным в s.316.262.

(b) — Полюсные прицепы с полной массой более 3000 фунтов, изготовленные до 1 января 1972 года, не нуждаются в тормозах.

(c) — Любое транспортное средство, буксируемое на выезде или буксировке, при условии, что состав транспортных средств может соответствовать требованиям к характеристикам, указанным в s. 316.262.

(d) — Грузовые автомобили и седельные тягачи с тремя или более осями не обязательно должны иметь тормоза на передних колесах, за исключением того, что, когда такие транспортные средства оборудованы по крайней мере двумя управляемыми осями, колеса одной управляемой оси не обязательно должны иметь тормоза.Однако такие грузовые автомобили и седельные тягачи должны соответствовать требованиям к рабочим характеристикам, указанным в п. 316.262.

(е) — Специальное мобильное оборудование, не предназначенное для перевозки людей.

(f) — «Старинные автомобили», как определено в с. 320.08, и «безлошадные экипажи», как определено в п. 320.086.

(g) — Четырехколесные моторизованные тележки для гольфа, эксплуатируемые муниципальными или окружными правоохранительными органами по служебным делам.

(4) — АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ ПРИЦЕПА ПРИ ОБЪЕМЕ.- Каждый прицеп, полуприцеп и опорный прицеп с пневматическими или вакуумными тормозами, каждый прицеп и полуприцеп полной массой более 3000 фунтов, и каждый опорный прицеп общей массой более 3000 фунтов, изготовленный или собранный после 1 января. , 1972, должен быть оборудован тормозами, действующими на все колеса и имеющими такой характер, чтобы срабатывать автоматически и быстро и оставаться включенными в течение не менее 15 минут после отрыва от буксирующего транспортного средства.

(5) — ТОРМОЗА ЗАЩИЩЕНЫ.- Каждый автомобиль, изготовленный или собранный после 1 января 1972 года и используемый для буксировки прицепа, полуприцепа или опорного прицепа, оборудованного тормозами, должен быть оборудован средствами, обеспечивающими, чтобы в случае разрыва буксируемого транспортного средства буксирующее транспортное средство быть способным быть остановленным с помощью рабочих тормозов.

(6) — ПРИЦЕПНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ РЕЗЕРВУАРЫ ЗАЩИЩЕНЫ. — Пневматические тормозные системы, установленные на прицепах, изготовленных или собранных после 1 января 1972 года, должны быть сконструированы таким образом, чтобы резервуар подачи воздуха, используемый для подачи воздуха в тормоза, был защищен от обратного потока воздуха из резервуара через линию подачи.

(7) — ДВА СРЕДСТВА АВАРИЙНОГО ТОРМОЗА. —

(a) — Каждое буксирующее транспортное средство, используемое для буксировки другого транспортного средства, оснащенного тормозами с пневматическим управлением, кроме операций по выезду или буксировке, должно быть оборудовано двумя средствами экстренного торможения прицепа. Одно из этих средств должно автоматически включать тормоза в случае уменьшения подачи воздуха в тягач до фиксированного давления, которое не должно быть ниже 20 фунтов на квадратный дюйм и не выше 45 фунтов на квадратный дюйм.Другим средством должно быть устройство с ручным управлением для включения и выключения тормозов, которым может легко управлять человек, сидящий на сиденье водителя, и его аварийное положение или способ действия должны быть четко обозначены. Ни в коем случае ручные средства не могут быть устроены так, чтобы их можно было использовать для предотвращения срабатывания автоматических средств. Автоматические и ручные средства, требуемые в этом разделе, могут быть, но не обязательно, отдельными.

(b) — Каждое буксирующее транспортное средство, используемое для буксировки других транспортных средств, оборудованных вакуумными тормозами, в операциях, отличных от операций выезда или буксировки, должно иметь, в дополнение к устройству единственного управления, требуемому подразделом (8), второе устройство управления которые можно использовать для приведения в действие тормозов буксируемых автомобилей в аварийных ситуациях.Второй орган управления должен быть независимым от тормозного воздуха, гидравлического и другого давления, а также от других органов управления, если только тормозная система не устроена таким образом, что падение давления, от которого зависит второе управление, приведет к автоматическому включению тормозов буксируемого транспортного средства. . Второй элемент управления не требуется для модулированного торможения.

(8) — ОДИН УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ ВСЕХ ТОРМОЗОВ. — Каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп и прицеп с опорой, а также каждая комбинация таких транспортных средств, оснащенных тормозами, должна иметь тормозную систему, устроенную таким образом, чтобы одно устройство управления могло использоваться для приведения в действие всех рабочих тормозов.Это требование не запрещает оборудовать транспортные средства дополнительным устройством управления, используемым для приведения в действие тормозов буксируемых транспортных средств. Это правило не применяется к операциям по отъезду или буксировке, за исключением случаев, когда тормоза отдельных транспортных средств предназначены для управления одним органом управления на буксирующем транспортном средстве.

(9) — ЕМКОСТЬ БАКА И ОБРАТНЫЙ КЛАПАН. —

(а) — Пневматические тормоза. — Каждый автобус, грузовик или тягач с пневматическим тормозом должен быть оборудован по крайней мере одним резервуаром, достаточным для обеспечения того, чтобы при полной зарядке до максимального давления, регулируемого настройкой отключения регулятора воздушного компрессора, можно было полностью задействовать рабочий тормоз. производиться без снижения такого пластового давления более чем на 20 процентов.Каждый резервуар должен быть снабжен средствами для быстрого слива скопившейся нефти или воды.

(б) — Вакуумные тормоза. — Каждый грузовик с тремя или более осями, оборудованный тормозами вакуумного вспомогательного типа, а также каждый седельный тягач и грузовик, используемый для буксировки транспортного средства, оборудованного вакуумными тормозами, должен быть оборудован резервной емкостью или вакуумным резервуаром, достаточным для обеспечения этой резервной емкости. или резервуар полностью заправлен и при остановленном двигателе можно полностью задействовать рабочий тормоз, не уменьшая подачу вакуума более чем на 40 процентов.

(c) — Водохранилище под охраной. — Все автотранспортные средства, прицепы, полуприцепы и прицепы с шестом, если они оснащены воздушными или вакуумными резервуарами или резервной емкостью, как требуется в этом разделе, должны иметь такие резервуары или резервную емкость, защищенную обратным клапаном или аналогичным устройством, которые в случае аварии отказ или утечка в его связи с источником сжатого воздуха или вакуума, накопленный воздух или вакуум не должны быть истощены утечкой или отказом.

(10) — ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА.-

(а) — Пневматические тормоза. — Каждый автобус, грузовик или седельный тягач, использующий сжатый воздух для приведения в действие его собственных тормозов или тормозов на любом буксируемом транспортном средстве, должен быть снабжен предупреждающим сигналом, кроме манометра, легко слышимым или видимым для водителя, который будет работать. в любое время давление в воздушном резервуаре автомобиля ниже 50 процентов давления отключения регулятора воздушного компрессора. Кроме того, каждое такое транспортное средство должно быть оборудовано видимым водителем манометром, который показывает в фунтах на квадратный дюйм давление, доступное для торможения.

(б) — Вакуумные тормоза. — Каждый седельный тягач и грузовик, используемые для буксировки транспортного средства, оборудованного тормозами с вакуумным приводом, и каждый грузовик с тремя или более осями, использующими вакуум при работе тормозов, за исключением тех, которые используются для движения по выезду или буксировке, должны быть оборудованы предупреждающими сигналами, другими чем датчик, показывающий вакуум, легко слышимый или видимый для водителя, который будет работать в любое время, когда вакуум в резервуаре подачи или резервной емкости транспортного средства составляет менее 8 дюймов ртутного столба.

(c) — Комбинация сигнальных устройств. — Когда транспортное средство, которое требуется оборудовать сигнальным устройством, оборудовано как воздушным, так и вакуумным источником энергии для приведения в действие его собственных тормозов или тормозов на буксируемом транспортном средстве, предупреждающие устройства могут быть, но не обязательно, объединены в единое устройство, которое будет служить обеим целям. Манометр или манометры, показывающие давление или вакуум, не должны считаться адекватным средством удовлетворения этого требования.

(11) — НАРУШЕНИЯ.- Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 3, гл. 92-296; с. 199, гл. 99-248.

316.262: Рабочие характеристики тормозов автотранспортных средств. — (1) — Каждый автомобиль и состав транспортных средств в любое время и при любых условиях нагрузки при включении рабочего тормоза должны быть способны:

(а) — Развитие тормозной силы, которая составляет не менее процента от его полной массы, указанного в таблице для его классификации;

(b) — замедление до остановки со скоростью не более 20 миль в час со скоростью не менее футов в секунду в секунду, указанной в таблице для его классификации; и

(c) — Остановка со скоростью 20 миль в час на расстоянии не более, чем расстояние, указанное в таблице для его классификации, такое расстояние должно измеряться от точки, в которой начинается движение педали рабочего тормоза или органа управления.

(2) — Испытания на замедление и тормозной путь должны проводиться на практически ровной (не превышающей плюс-минус 1 процент уклона), сухой, гладкой, твердой поверхности, свободной от рыхлого материала.

Классификация автомобилей Тормозное усилие в процентах от полной массы автомобиля или автопоезда Замедление в футах в секунду в секунду Применение тормозной системы и тормозной путь в футах при начальной скорости 20 миль в час
А Легковые автомобили вместимостью 10 или менее человек, включая водителя, не имеющие полной массы транспортного средства изготовителя 52.8% 17 25
В Отдельные транспортные средства с полной массой транспортного средства изготовителя не более 10 000 фунтов 43,5% 14 30
К-1 Отдельные автомобили с номинальной полной массой производителя более 10 000 фунтов 43,5% 14 40
С-2 Комбинация двухосного тягача и прицепа с полной массой прицепа не более 3000 фунтов 43. 5% 14 40
С-3 Автобусы, независимо от количества осей, не имеющие заводской нормативной массы брутто 43,5% 14 40
С-4 Все комбинации транспортных средств на выезде-буксировке 43,5% 14 40
Д Транспортные средства прочие и составы транспортных средств 43,5% 14 50

(3) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 2, гл. 87-225; с. 200, гл. 99-248.

316.263: Техническое обслуживание тормозов. — Все тормоза должны поддерживаться в хорошем рабочем состоянии и должны быть отрегулированы таким образом, чтобы они работали как можно более равномерно по отношению к колесам на противоположных сторонах транспортного средства. Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с.1, гл. 71-135; с. 201, гл. 99-248.

316.267: Тормоза электромобилей. — При эксплуатации на улицах и дорогах общего пользования каждое электрическое транспортное средство мощностью от 3 до 6 лошадиных сил должно быть оборудовано гидравлическими тормозами на двух задних колесах в любое время и при любых условиях нагрузки, при применении рабочий тормоз:

(1) — Развитие тормозного усилия, составляющего не менее 43,5 процента от его полной массы.

(2) — замедление до остановки со скоростью не более 20 миль в час со скоростью не менее 17 футов в секунду.

(3) — Остановка со скоростью 20 миль в час на расстоянии не более 25 футов, такое расстояние должно измеряться от точки, в которой начинается движение педали рабочего тормоза или органа управления.

Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 2, гл.76-34; с. 202, гл. 99-248.

316.271: Звуковые сигналы и сигнальные устройства. — (1) — Каждый автомобиль, движущийся по шоссе, должен быть оборудован звуковым сигналом в исправном состоянии, способным издавать звук, слышимый в нормальных условиях с расстояния не менее 200 футов.

(2) — Никакой звуковой сигнал или другое предупреждающее устройство не должны издавать неоправданно громкий или резкий звук или свист.

(3) — Водитель автотранспортного средства должен, когда это разумно необходимо для обеспечения безопасной эксплуатации, подавать звуковое предупреждение своим звуковым сигналом.

(4) — Ни одно транспортное средство не должно быть оборудовано, и любое лицо не может использовать на транспортном средстве сирену, свисток или звонок, за исключением случаев, разрешенных в этом разделе.

(5) — Допускается, но не требуется, чтобы любое транспортное средство было оборудовано устройством сигнализации об угоне, которое устроено так, что оно не может использоваться водителем в качестве обычного предупреждающего сигнала.

(6) — Каждое авторизованное аварийное транспортное средство должно быть оборудовано сиреной, свистком или звонком, способными издавать звук, слышимый в нормальных условиях с расстояния не менее 500 футов, и типа, одобренного отделом, но такая сирена, свисток или звонок не должны использоваться, кроме случаев, когда транспортное средство эксплуатируется в ответ на вызов службы экстренной помощи или при немедленном преследовании фактического или предполагаемого нарушителя закона, и в этом случае водитель транспортного средства должен включить сирену, свисток, или звонок, когда это разумно необходимо, чтобы предупредить пешеходов и других водителей о приближении к нему.

(7) — Несмотря на другие положения этого раздела, тележка может быть оборудована звонком, и звонок не обязательно должен использоваться только в качестве предупредительного устройства. В данном подразделе термин «троллейбус» включает любой автобус, который напоминает трамвай, который питается от воздушных проводов или является самоходным и который используется в основном в качестве общественного транспорта.

(8) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 4, гл. 86-36; с. 1, гл. 88-91; с. 325, гл. 95-148; с. 203, гл. 99-248; с. 72, гл. 2012–181.

316.272: Выхлопные системы, шумоподавление. — (1) — Каждый автомобиль должен всегда быть оборудован выхлопной системой в хорошем рабочем состоянии и постоянно работающей, включая глушитель, коллекторную трубу и выхлопную трубу для предотвращения чрезмерного или необычного шума. Ни в коем случае выхлопная система не должна допускать шума на уровне, превышающем максимальный уровень децибел, установленный постановлением Департамента охраны окружающей среды, как это предусмотрено в п. 403.061 (11) в сотрудничестве с Департаментом дорожной безопасности и автотранспортных средств. Запрещается использовать вырез в глушителе, байпас или подобное устройство на транспортном средстве, движущемся по шоссе.

(2) — Двигатель и силовой механизм каждого автомобиля должны быть оборудованы и отрегулированы таким образом, чтобы предотвращать выход чрезмерного количества дыма или дыма.

(3) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с.1, гл. 71-135; с. 1, гл. 72-39; с. 1, гл. 73-89; с. 27, гл. 79-65; с. 135, гл. 94-356; с. 204, гл. 99-248; с. 30, гл. 2006-1.

316.293: Автомобильный шум. — (1) — ОПРЕДЕЛЕНИЯ. — Следующие слова и фразы, когда они используются в этом разделе, должны иметь значения, соответствующие им в этом подразделе, за исключением случаев, когда контекст требует иного:

(a) — «дБ A» означает составное сокращение для уровня звука, взвешенного по шкале А, и единицы измерения уровня звука, децибел.

(b) — «Расчетная полная масса автопоезда» или «GCWR» означает значение, указанное изготовителем как загруженная масса автопоезда.

(c) — «Расчетная полная масса транспортного средства» или «Полная масса транспортного средства» означает значение, указанное изготовителем как загруженная масса отдельного транспортного средства.

(d) — «Уровень звука» означает уровень звукового давления, взвешенный по шкале А, измеренный с быстрым откликом с помощью прибора, соответствующего спецификации для шумомеров Американского национального института стандартов, Inc., или его преемников, за исключением того, что требуется только A-взвешивание и быстрый динамический отклик.

(e) — «Департамент» означает Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств.

(2) — ПРЕДЕЛЫ РАБОЧЕГО ШУМА. — Никому не разрешается управлять транспортным средством или ему разрешается управлять транспортным средством в любое время или при любых условиях уклона дороги, нагрузки, ускорения или замедления таким образом, чтобы генерировать уровень звука, превышающий следующий предел для категории двигателя транспортное средство и применимое ограничение скорости на расстоянии 50 футов от центра полосы движения в соответствии с процедурами измерения, установленными в соответствии с подразделом (3).

(а) — Для мотоциклов, кроме мотоциклов:

Предельный уровень звука
Ограничение скорости
Не более 35 миль / ч
Ограничение скорости
свыше 35 миль / ч
До 1 января 1979 г. 82 дБ A 86 дБ A
На или после
1 января 1979 г.
78 дБ A 82 дБ A

(b) — Для любого автотранспортного средства с полной или полной массой автомобилей не менее 10 000 фунтов:

Предельный уровень звука
Ограничение скорости
Не более 35 миль / ч
Ограничение скорости
свыше 35 миль / ч
На или после
1 января 1975 г.
86 дБ A 90 дБ A

(c) — Для мотоциклов и любых других транспортных средств, не включенных в параграф (a) или параграф (b):

Предельный уровень звука
Ограничение скорости
Не более 35 миль / ч
Ограничение скорости
свыше 35 миль / ч
До 1 января 1979 г. 76 дБ A 82 дБ A
На или после
1 января 1979 г.
72 дБ A 79 дБ A

(3) — ПОРЯДОК ИЗМЕРЕНИЙ.- Процедуры измерения для определения соответствия данному разделу должны быть установлены постановлением Департамента охраны окружающей среды, как предусмотрено в п. 403.415 (9), совместно с отделом. Такие правила должны включать выбор мест измерения и процедур измерения и должны учитывать принятые научные и профессиональные методы измерения уровней шума в транспортных средствах. Процедуры измерения могут включать поправочные коэффициенты, которые должны применяться к пределу шума для расстояний измерения, отличных от 50 футов от центра полосы движения.

(4) — ПРИМЕНИМОСТЬ. — Этот раздел применяется к общему шуму от транспортного средства и не должен толковаться как ограничивающий или препятствующий применению любых других положений этой главы, касающихся глушителей транспортных средств для снижения шума.

(5) — МОДИФИКАЦИИ ШУМОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ. —

(а) — Ни одно лицо не должно модифицировать выхлопную систему автомобиля или любое другое устройство снижения шума автотранспортного средства, которое эксплуатируется или будет эксплуатироваться на автомагистралях этого штата, таким образом, чтобы шум, издаваемый автотранспортным средством выше того, что испускается автомобилем в исходном состоянии.

(b) — Никто не должен управлять транспортным средством на автомагистралях штата с модифицированной выхлопной системой или устройством для снижения шума.

(6) — ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. — Следующие лица освобождены от действия этого закона:

(а) — Машины экстренных служб, работающие в соответствии с п. 316.072 (5) (а).

(b) — Любой автомобиль, участвующий в соревновательном спортивном мероприятии, санкционированном профессионалами или любителями, для которого взимается вступительный взнос или вступительный взнос, либо на тренировке или гонке на время для такого мероприятия.

(c) — Любой автомобиль, участвующий в инженерных, конструкторских или технических испытаниях изготовителя.

(d) — Строительное или сельскохозяйственное оборудование на стройплощадке или передвигается по шоссе.

(7) — НАРУШЕНИЯ. — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 4, гл. 74-110; с. 32, гл. 76-31; с. 2, гл. 78-280; с. 28, гл. 79-65; с. 136, гл.94-356; с. 16, гл. 97-300; с. 205, гл. 99-248.

316.2935: Оборудование для борьбы с загрязнением воздуха; вмешательство запрещено; штраф. — (1) (а) — Это незаконно для любого лица или дилера автомобилей, как определено в s. 320.27 предлагать или выставлять на продажу в розницу или сдавать в аренду, продавать, сдавать в аренду или передавать право собственности на автомобиль во Флориде, который был подделан в нарушение настоящего раздела, как определено в соответствии с подразделом (7). Под вмешательством понимается демонтаж, удаление или приведение в неэффективность любого устройства или системы контроля загрязнения воздуха, которые были установлены на транспортном средстве производителем транспортного средства, за исключением замены такого устройства или системы устройством или системой, эквивалентными по конструкции и функциям для деталь, которая изначально была установлена ​​на автомобиле.Все автомобили, проданные, переданные или проданные лицензированному дилеру, не подпадают под действие этого пункта.

(b) — Во время продажи, аренды или передачи права собственности на автомобиль продавец, арендодатель или передающая сторона должны в письменной форме подтвердить покупателю, арендатору или получателю, что оборудование для контроля загрязнения воздуха двигателя транспортное средство не подвергалось вмешательству со стороны продавца, арендодателя или передающей стороны, их агентов, сотрудников или других представителей. Лицензированный дилер автотранспортных средств также должен визуально наблюдать за теми устройствами контроля загрязнения воздуха, которые перечислены в правилах отдела в соответствии с подразделом (7), и удостоверять, что они установлены и выглядят правильно подключенными и неповрежденными. Такая сертификация не должна рассматриваться и толковаться как гарантия того, что устройства контроля загрязнения рассматриваемого транспортного средства находятся в функциональном состоянии, а также выполнение или доставка этого сертификата не создает сами по себе оснований для иска между сторонами этой сделки.

(c) — Все автотранспортные средства, проданные, переданные или проданные лицензированным дилером автотранспортных средств лицензированному дилеру автотранспортных средств, все новые автотранспортные средства подлежат сертификации в соответствии с п. 207, Закон о чистом воздухе, 42 U.S.C. s. 7541, и все договоры аренды на срок до 30 дней не подпадают под действие этого подраздела. Из этого подраздела также не распространяется продажа автотранспортных средств только для целей утилизации.

(2) — Никто не может управлять бензиновым моторным транспортным средством, за исключением мотоциклов, мопедов, скутеров или импортированных несоответствующих транспортных средств, которые получили единовременное освобождение от федеральных требований по контролю за выбросами в соответствии с 40 C. F.R. 85, подраздел P, на дорогах и улицах общего пользования в этом штате, которые выделяют видимые выбросы из выхлопной трубы в течение более чем непрерывного периода в 5 секунд, и никто не должен использовать на дорогах общего пользования или улицах этого штата любое транспортное средство, которое был подделан с нарушением этого раздела, как определено в соответствии с подразделом (7).

(3) — Никто не должен управлять на дорогах общего пользования или улицами в этом штате дизельным моторным транспортным средством, которое испускает видимые выбросы из выхлопной трубы в течение более чем непрерывного периода в 5 секунд, за исключением времени разгона двигателя, буксировки двигателя, или замедление двигателя.

(4) — Этот раздел должен соблюдаться Департаментом охраны окружающей среды и любым сотрудником правоохранительных органов этого штата, как определено в s. 112,531.

(5) — Любое лицо, которое сознательно и умышленно нарушает подраздел (1), должно быть наказано следующим образом:

(а) — За первое нарушение нарушители должны быть виновны в проступке второй степени, наказуемом в соответствии с п. 775.082 или с. 775.083, за исключением того, что торговец автотранспортными средствами должен быть виновен в проступке первой степени, наказуемом в соответствии с п. 775.082 или с. 775.083.

(b) — За второе или последующее преступление нарушители, в том числе торговцы автотранспортными средствами, должны быть виновны в проступке первой степени, наказуемом в соответствии с п. 775.082 или с. 775.083. Кроме того, Департамент дорожной безопасности и автотранспортных средств может временно или навсегда отозвать или приостановить действие лицензии дилера автотранспортных средств, разрешенной в соответствии с положениями п.320,27.

(6) — За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (5), любое лицо, нарушающее подраздел (1), подраздел (2) или подраздел (3), должно быть обвинено в неуголовном нарушении правил дорожного движения, наказуемом как неподвижное нарушение, как предусмотрено в глава 318. Однако штраф может быть уменьшен, если лицо, совершившее нарушение, исправляет нарушение в соответствии с положениями s. 316.6105.

(7) — Департамент охраны окружающей среды должен принять правила, определяющие конкретную формулировку требуемой сертификации и обстоятельства, при которых сертификат не требуется.Кроме того, департамент должен принять правила, необходимые для соответствия требованиям федерального закона, установить процедуры для определения соответствия этому разделу, в том числе указать, какие действия по вмешательству представляют собой нарушение этого раздела, а также предусмотреть исключения и отказы. Для тех правил, применимых в соответствии с подразделом (1) к лицензированным дилерам транспортных средств для сертификации путем визуального наблюдения, устройства или системы контроля загрязнения воздуха, которые должны быть включены в такую ​​сертификацию для транспортных средств, выпущенных в 1981 модельном году или позже, являются каталитическим нейтрализатором, топливом. впускной ограничитель, невентилируемая крышка топливного бака, система рециркуляции выхлопных газов (EGR), воздушный насос и / или система впрыска воздуха (AIS) и система улавливания паров топлива (EVP). Департамент может по правилу удалить или добавить устройства или системы к этому испытанию, если это оправдано развитием технологий контроля загрязнения воздуха или изменениями в федеральном законе.

История — с. 18, гл. 88-129; с. 5, гл. 89-212; SS. 6, 9, гл. 90-290; с. 5, гл. 93-19; с. 137, гл. 94-356; с. 32, гл. 96-350; с. 206, гл. 99-248; с. 33, гл. 2000-266.

316.2937: Стандарты выбросов автотранспортных средств. — Если Департамент охраны окружающей среды предлагает принять калифорнийские стандарты выбросов автотранспортных средств, такие стандарты не будут применяться до тех пор, пока они не будут ратифицированы Законодательным собранием.Если департамент предлагает изменить свое правило, приняв калифорнийские стандарты выбросов от автотранспортных средств, такие изменения правил не будут применяться до тех пор, пока они не будут ратифицированы Законодательным собранием.

История — с. 115, гл. 2008-227.

316. 294: Зеркала. — Каждое транспортное средство, управляемое отдельно или при буксировке любого другого транспортного средства, должно быть оборудовано зеркалом, расположенным таким образом, чтобы отображать водителю вид на шоссе на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства.Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 1, гл. 76-31; с. 207, гл. 99-248.

Примечание. — Бывший с. 316,273.

316.2951: Стекла автомобилей; определения. — Всегда использовался в сс. 316.2951-316.2957, если контекст не требует иного, следующие термины имеют следующие значения:

(1) — «Автомобиль» означает любое транспортное средство, как определено в s.316.003, за исключением транспортных средств, используемых в фермерском хозяйстве, которые зарегистрированы или должны быть зарегистрированы в государстве.

(2) — «Многоцелевое пассажирское транспортное средство» означает механическое транспортное средство с движущей силой, рассчитанное на перевозку 10 или менее человек, которое построено либо на шасси грузового автомобиля, либо со специальными приспособлениями для периодической эксплуатации в условиях бездорожья.

(3) — «Отражательная способность» означает отношение количества общего света, выраженное в процентах, которое отражается наружу продуктом или материалом, к количеству общего света, падающего на продукт или материал.

(4) — «Солнцезащитный материал» означает продукт или материал, включая пленку, остекление и перфорированный солнцезащитный крем, который при нанесении на лобовое стекло или окна автомобиля снижает влияние солнца в отношении отражения света или коэффициент пропускания.

(5) — «Коэффициент пропускания» означает отношение количества общего света, выраженное в процентах, которое может пройти через продукт или материал, включая остекление, к количеству общего света, падающего на продукт или материал и остекление.

(6) — «Окно» означает любое устройство, предназначенное для внешнего обзора из транспортного средства, за исключением лобового стекла, любого установленного на крыше устройства просмотра и любого устройства просмотра, имеющего площадь менее 150 квадратных дюймов.

(7) — «Лобовое стекло» означает переднее устройство внешнего обзора автотранспортного средства.

История — с. 1, гл. 84-296.

316.2952: Стекла лобовые; требования; ограничения. — (1) — Ветровое стекло в фиксированном и вертикальном положении, которое оборудовано защитным стеклом в соответствии с федеральными стандартами на материалы для безопасного остекления, требуется на каждом автотранспортном средстве, которое эксплуатируется на автомагистралях, дорогах и улицах общего пользования. , за исключением мотоциклов или сельскохозяйственных орудий.

(2) — Лицо не должно управлять никаким транспортным средством на любых дорогах, дорогах или улицах общего пользования с какими-либо знаками, солнцезащитными материалами, продуктами или покрытиями, прикрепленными к лобовому стеклу или расположенным на нем, за исключением следующих:

(а) — Сертификат или другой документ, требуемый для демонстрации по закону.

(b) — Солнцезащитный материал вдоль полосы в верхней части лобового стекла, при условии, что такой материал является прозрачным и не посягает на зону прямого обзора водителя, как более подробно описано и определено в Федеральных стандартах безопасности транспортных средств No.205 как часть лобового стекла AS / 1.

(c) — устройство, выпущенное государственным органом, как определено в s. 334.03 или его уполномоченное лицо для электронных платежей за проезд.

(d) — Устройство глобальной системы определения местоположения или аналогичное устройство спутникового приемника, в котором используется глобальная система определения местоположения, работающая в соответствии с 10 U.S.C. с. 2281, чтобы получить навигацию, повысить безопасность водителя в качестве компонента оборудования контроля безопасности, способного обеспечивать обратную связь с водителем, или иным образом получать информацию о маршруте во время эксплуатации транспортного средства.

(3) — Ветровое стекло на каждом механическом транспортном средстве должно быть оборудовано устройством для очистки лобового стекла от дождя, снега или другой влаги, причем это устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы им управлял или управлял водитель транспортного средства.

(4) — Каждый стеклоочиститель на автомобиле должен содержаться в хорошем рабочем состоянии.

(5) — Оборудование Grove, включая «козлов», «козлов-горняков», цистерны для химикатов Grove, распределители удобрений, оборудование для погрузки фруктов и транспортные средства с электроприводом, регулируемые в соответствии с положениями ст.316.267, освобождены от требований этого раздела. Однако такие электрические транспортные средства должны иметь одобренное департаментом ветровое стекло, достаточное для защиты от ветра, дождя или насекомых, и такое ветровое стекло должно быть на месте, когда транспортное средство эксплуатируется на дорогах общего пользования и автомагистралях.

(6) — Бывшая военная машина освобождается от требований этого раздела, если департамент определяет, что освобождение необходимо для сохранения точного военного дизайна и маркировки машины.Однако всякий раз, когда транспортное средство движется по дорогам общего пользования и автомагистралям, оператор и пассажиры должны носить средства защиты глаз, одобренные отделом. Для целей данного подраздела «бывшая военная машина» означает транспортное средство, включая прицеп, независимо от его размера, веса или года выпуска, которое было изготовлено для использования в вооруженных силах любой страны и поддерживается в соответствии с его военным дизайном. и маркировка точно.

(7) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 84-296; с. 15, гл. 93-164; с. 208, гл. 99-248; с. 1, гл. 2003-286; с. 1, гл. 2005-47; с. 8, гл. 2010-223; с. 13, гл. 2014-216.

316.2953: Боковые окна; ограничения на использование солнцезащитного материала. — Лицо не должно управлять никаким транспортным средством на любых шоссе, дорогах или улицах общего пользования, на которых боковые крылья и боковые окна по обе стороны перед сиденьем оператора или рядом с ним состоят из, покрыты или обработаны любым солнцезащитный материал или другой продукт или покрытие, которое делает окно непрозрачным или может изменить цвет окна, увеличить его отражательную способность или уменьшить его светопропускание, за исключением случаев, прямо разрешенных этим разделом. Для таких окон разрешается использовать солнцезащитный материал, если при нанесении и испытании на стекле таких окон на конкретном автомобиле он имеет полное солнечное отражение видимого света не более 25 процентов при измерении на непленочной стороне и светопропускание не менее 28 процентов в диапазоне видимого света. Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с.1, гл. 84-296; с. 1, гл. 91-42; с. 209, гл. 99-248.

316.2954: Винда за драйвером; ограничения на использование солнцезащитного материала. — (1) — Лицо не должно управлять никаким транспортным средством на любых дорогах общего пользования, дорогах или улицах, на которых любые окна позади водителя состоят из, покрыты или обработаны любым солнцезащитным материалом или другим продуктом или материалом. который приводит к тому, что окно становится непрозрачным или который может изменить цвет окна, увеличить его отражательную способность или уменьшить его светопропускание, за исключением случаев, указанных ниже:

(a) — Солнцезащитный материал, состоящий из пленки, которая при нанесении и испытании на стекле заднего окна конкретного автомобиля имеет полное солнечное отражение видимого света не более 35 процентов при измерении на непленочной стороне и светопропускание не менее 15 процентов в диапазоне видимого света; тем не менее, солнцезащитный материал, который при нанесении на стекло заднего окна конкретного автомобиля и испытании на нем, имеет полное солнечное отражение видимого света не более 35 процентов при измерении на непленочной стороне и коэффициент пропускания света не менее 6 процентов в диапазоне видимого света может использоваться на многоцелевых легковых автомобилях.

(b) — Перфорированный солнцезащитный материал, который при испытании в сочетании с существующим остеклением или пленочным материалом имеет общий коэффициент отражения видимого света не более 35 процентов и коэффициент пропускания света не менее 30 процентов. Для продуктов или материалов, имеющих разные уровни отражательной способности, наивысший коэффициент отражения от продукта или материала будет измеряться путем деления площади на 16 равных участков и усреднения общего коэффициента отражения. Измеренная отражательная способность любого из этих участков не может превышать 50 процентов.

(c) — Жалюзийные материалы, если установка материалов не снижает видимость водителя более чем на 50 процентов.

(d) — Защитные шторы, занавески и жалюзи, при условии, что такое покрытие находится в открытом и безопасном положении, когда автомобиль эксплуатируется на любом шоссе, дороге или улице общего пользования.

(2) — Лицо не должно управлять никаким транспортным средством на любых дорогах, дорогах или улицах общего пользования, на которых заднее стекло состоит из, покрыто или обработано любым материалом, который делает окно непрозрачным. , если автомобиль не оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон, отвечающими требованиям п.316,294.

(3) — Нарушение этого раздела не является уголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 84-296; с. 2, гл. 91-42; с. 210, гл. 99-248.

316.29545: Исключения для защиты окон от солнца; медицинское освобождение; освобождение от уплаты некоторых транспортных средств правоохранительных органов и частных следственных служб. — (1) — Департамент должен выдавать свидетельства об освобождении от медицинского страхования лицам, страдающим волчанкой, любым аутоиммунным заболеванием или другими заболеваниями, требующими ограниченного воздействия света, и эти сертификаты должны давать право лицу, которому выдается сертификат. иметь солнцезащитный материал на лобовом стекле, боковых окнах и окнах позади водителя, что является нарушением требований SS. 316.2951-316.2957. Отделение консультируется с Медицинским консультативным советом, учрежденным в п. 322.125 для руководства в отношении аутоиммунных заболеваний и других медицинских состояний, которые должны быть включены в форму медицинской справки, утвержденной данным разделом. Свидетельство об освобождении от медицинских услуг должно включать как минимум описание транспортного средства с указанием марки, модели, года выпуска, идентификационного номера транспортного средства, идентификационного номера медицинского страхования, выданного для транспортного средства, и имени лица или лиц, которые являются зарегистрированными владельцами транспортного средства. .Свидетельство об освобождении от медицинского страхования не подлежит передаче и теряет силу после продажи или передачи транспортного средства, указанного в свидетельстве.

(2) — Департамент освобождает все транспортные средства правоохранительных органов, используемые в секретных операциях или операциях с собаками, от требований к солнцезащитному фильтру на окнах SS. 316.2951-316.2957.

(3) — Департамент освобождает от ограничений по солнцезащитному фильтру для окон SS. 316.2953, 316.2954 и 316.2956 транспортных средств, которые принадлежат или арендуются частными следователями или частными следственными агентствами, имеющими лицензию в соответствии с главой 493.

(4) — Департамент может взимать сбор в размере, достаточном для покрытия расходов на выдачу свидетельства об освобождении от медицинского страхования, как описано в подразделе (1).

(5) — Департамент уполномочен обнародовать правила выполнения этого раздела.

История — с. 14, гл. 2000-313; с. 9, гл. 2010-223.

316.2955: Солнцезащитный материал для окон; маркировка соответствия; допуски. — (1) — Каждый установщик или продавец солнцезащитного материала должен предоставить покупателю саморазрушающуюся несъемную этикетку из виниловой пленки, чувствительную к давлению, с указанием того, что материал соответствует положениям параграфа SS. 316.2951-316.2954. Каждый такой установщик должен наклеить требуемый ярлык на внутренний левый дверной косяк автомобиля. Кроме того, на этикетке должно быть указано торговое наименование материала и фирменное наименование установщика или продавца. Маркировка не требуется для заводского остекления, которое соответствует Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 205.

(2) — Каждое процентное измерение, требуемое сс. 316.2951-316.2954 подлежит допуску плюс-минус 3 процента.

(3) — Департамент должен принять правила, утверждающие устройства для измерения светопропускания для использования при выполнении измерений, требуемых ss.316.2951-316.2954. Свидетель, имеющий право давать показания, должен быть компетентен давать показания относительно процента светопропускания, когда показания основаны на использовании утвержденного устройства. Считывание показаний утвержденного устройства считается точным и должно использоваться в качестве доказательства в судебном разбирательстве любого нарушения, вытекающего из пп. 316.2951-316.2954.

История — с. 1, гл. 84-296; с. 24, гл. 94-306.

316.2956: Нарушение положений, касающихся ветровых стекол, окон и солнцезащитных материалов; штрафы. — (1) — Любое лицо, эксплуатирующее автотранспортное средство, на котором после 20 июня 1984 г. были установлены материалы с нарушением пп. 316.2951-316.2954 совершает неуголовное нарушение правил дорожного движения, наказуемое как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

(2) — Замена или ремонт любого законно установленного материала не является нарушением ss. 316.2951-316.2954.

(3) — любое лицо, которое продает или устанавливает солнцезащитный материал в нарушение любого положения пп. 316.2951-316.2955 виновен в проступке второй степени, наказуемом в соответствии с п. 775.082 или с. 775.083.

История — с. 1, гл. 84-296; с. 15, гл. 86-185; с. 211, гл. 99-248.

316.2957: Исключение для производителей автомобилей. — Положения сс. 316.2951-316.2956 не применяются к тонировке или остеклению автомобильных окон или лобовых стекол, которые в остальном соответствуют или разрешены Федеральным стандартом безопасности транспортных средств No.205, как обнародовано в 49 C.F.R. с. 571.205.

История — с. 1, гл. 84-296.

316.299: Колеса с шероховатой поверхностью запрещены. — Ни одно лицо не должно управлять, приводить в движение, приводить в движение или заставлять приводить в движение, приводить в движение или управлять по любой асфальтированной или уклоненной дороге общего пользования в этом штате любой тракторный двигатель, трактор или другое транспортное средство или приспособление, имеющее колеса с заостренными или шероховатыми поверхностями, другие чем пневматические резиновые шины с шероховатой поверхностью, имеющие шипы, предназначенные для улучшения сцепления без существенного повреждения поверхности шоссе, если только обода или шины колес таких тракторных двигателей, тракторов или других транспортных средств или устройств не снабжены подходящими наполнителями между шипами, чтобы как образовывать гладкую поверхность. Это требование не применяется к тракторным двигателям, тракторам или другим транспортным средствам или устройствам, если ободья или шины их колес сконструированы таким образом, чтобы предотвратить травмы таких дорог. Это ограничение не применяется к тракторным двигателям, тракторам и другим транспортным средствам или орудиям, используемым любым округом или Министерством транспорта при строительстве или содержании дорог, или к сельскохозяйственным орудиям весом менее 1000 фунтов, если они имеют поверхность колес более 1 / 2 дюйма в ширину.Нарушение этого раздела является неуголовным нарушением правил дорожного движения, наказуемым как неподвижное нарушение, как предусмотрено в главе 318.

История — с. 1, гл. 71-135; с. 1, гл. 76-31; с. 212, гл. 99-248.

Примечание. — Бывший с. 316,290.

Глава 9 — Законодательное собрание штата Айдахо

49-901 ОБЯЗАННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ И ДИРЕКТОРА ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИЦИИ АЙДАХО.
49-902 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ И ДЕЙСТВИЕ.
49-903 КОГДА НЕОБХОДИМЫ СВЕТИЛЬНИКИ.
49-904 РАССТОЯНИЕ ВИДИМОСТИ И УСТАНОВЛЕННАЯ ВЫСОТА ЛАМП.
49-905 ГОЛОВНЫЕ ЛАМПЫ АВТОМОБИЛЕЙ.
49-906 ФОНАРИ ЗАДНИЕ.
49-907 АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ ОТРАЖАТЕЛЯМИ.
49-908 НЕОБХОДИМЫЕ ФОНАРИ И ПОВОРОТНЫЕ СИГНАЛЫ НА АВТОМОБИЛЕ.
49-909 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
49-910 ЦВЕТ ПРОЗРАЧНЫХ ЛАМ, БОКОВЫХ МАРКЕРНЫХ ЛАМП И ОТРАЖАТЕЛЕЙ.
49-910A ЦВЕТ ЛАМП И ГЛОБУСОВ, ОГРАНИЧЕННЫХ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННЫХ КЛАССОВ АВТОМОБИЛЕЙ.
49-911 ВИДИМОСТЬ ОТРАЖАТЕЛЕЙ, ЗАЗОРНЫХ ЛАМП И МАРКЕРНЫХ ЛАМП.
49-912 НЕ ТРЕБУЕТСЯ ЗАКРЫТЫЙ СВЕТ.
49-913 ЛАМПА ИЛИ ФЛАГ НА ПРОЕКЦИОННОЙ НАГРУЗКЕ.
49-914 ЛАМПЫ НА ПАРКОВАННЫХ АВТОМОБИЛЯХ.
49-915 ШКОЛЬНЫЕ АВТОБУСЫ — ВИЗУАЛЬНЫЙ СИГНАЛ.
49-916 ЛАМПЫ НА СЕЛЬСКИЕ ТРАКТОРЫ, СЕЛЬСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ЗОНЫ.
49-917 ЛАМПЫ НА ДРУГИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И ОБОРУДОВАНИИ.
49-918 ПРОЖЕКТОРНЫЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ.
49-919 СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ПРИБОРЫ СИГНАЛИЗАЦИИ.
49-920 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
49-921 ЗАДНЯЯ СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ УСКОРЕНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ.
49-922 МНОГОЛУЧЕВОЕ ДОРОЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
49-923 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МНОГОЛУЧЕВОГО ДОРОЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ.
49-924 ОДНОЛУЧЕВОЕ ДОРОЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
49-925 ОСВЕЩЕНИЕ НА МОТОЦИКЛАХ.
49-926 АЛЬТЕРНАТИВНОЕ ДОРОЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ.
49-927 КОЛИЧЕСТВО НЕОБХОДИМЫХ ИЛИ РАЗРЕШЕННЫХ ФОНАРОВ.
49-928 СПЕЦИАЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ НА ЛАМПЫ.
49-929 ФОНАРИ НА СНЕГООЧИСТИТЕЛЕ.
49-930 ПРОДАЖА ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛАМП ИЛИ ОБОРУДОВАНИЯ.
49-933 ТОРМОЗА.
49-934 ТОРМОЗА МОТОЦИКЛОВ.
49-937 ГЛУШИТЕЛИ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ШУМА.
49-940 ЗЕРКАЛА.
49-943 ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ОБНАРУЖИТЬ И ОБНАРУЖИВАЕМЫЕ ДВИГАТЕЛЯМИ.
49-944 СТАНДАРТЫ НА ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА И ОКНА АВТОМОБИЛЕЙ — ЗАПРЕЩЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ — НАКАЗАНИЕ.
49-945 БЕЗОПАСНЫЙ СТЕКЛЯННЫЙ МАТЕРИАЛ АВТОМОБИЛЯ.
49-948 ОГРАНИЧЕНИЯ НА ШИННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
49-949 ТРЕБОВАНИЯ К КРЫЛУ ИЛИ КРЫШКАМ ВСЕХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ.
49-952 НЕКОТОРЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ФАКЕРОВ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ.
49-953 ОТОБРАЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АВТОМОБИЛЯ.
49-956 СИГНАЛЫ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА.
49-959 КОНДИЦИОНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
49-962 ПОДНОЖКИ МОТОЦИКЛОВ И МОТОЦИКЛОВ.
49-965 МОДИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ДОРОЖНОГО ДОРОЖНОГО ДОРОГА ЗА ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРЕДЕЛЫ НЕЗАКОННАЯ.
49-966 ТРЕБОВАНИЯ К ВЫСОТЕ БАМПЕРА АВТОМОБИЛЯ.
49-967 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ — РАСКРЫТЬ ПРИНЦИП НЕРАБОТЫ.

Код штата Делавэр Интернет

Автомобили

Эксплуатация и оборудование

ГЛАВА 43. Оборудование и конструкция транспортных средств

Подраздел II. Фары

§ 4331. Когда требуются зажженные лампы.

(a) Каждое транспортное средство на шоссе в пределах этого Штата в любое время от заката до восхода солнца, или во время тумана, дыма, дождя или когда дворники используются из-за погодных условий или в любое другое время, когда из-за недостаточного освещения или При неблагоприятных атмосферных условиях люди и транспортные средства на шоссе не могут быть четко различимы на расстоянии 1000 футов впереди должны иметь горящие лампы и осветительные устройства, за исключением стояночных огней, как в дальнейшем, соответственно, требуемых для различных классов транспортных средств, за исключениями в отношении припаркованные автомобили.

(b) Часть подраздела (а) этого раздела, криминализирующая неприменение включенных ламп и осветительных устройств при использовании дворников из-за погодных условий, является второстепенным правонарушением, поскольку сотрудник полиции не должен останавливать человека. только за эту неудачу.

36 Дел.Законы, c. 10, §§ 128, 130; Код 1935, §§ 5666, 5668; 21 Del. C. 1953 г., § 4331; 50 Дел законов, c. 292, § 1; 59 Del. Laws, c. 504, г. § 1; 69 Del. Laws, c. 417, г. §§ 1-3;

§ 4332.Дальность видимости и установленная высота фонарей.

(a) Каждый раз, когда в дальнейшем объявляется требование относительно расстояния, с которого определенные фонари и устройства должны делать объекты видимыми или в пределах которого такие фонари или устройства должны быть видны, указанные положения должны применяться в течение времени, указанного в § 4331 настоящего заголовка в отношении транспортное средство без груза на прямом, ровном, неосвещенном шоссе при нормальных атмосферных условиях, если специально не указано иное время или условия.

(b) Всякий раз, когда в дальнейшем объявляется требование в отношении установленной высоты фонарей или устройств, это означает расстояние от центра такого фонаря или устройства до ровной поверхности, на которой стоит транспортное средство, когда такое транспортное средство не нагружено.

36 Дел.Законы, c. 10, §§ 128, 130; Код 1935, §§ 5666, 5668; 21 Del. C. 1953 г., § 4332; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4333. Фары автомобильные.

(a) Каждый автомобиль, прицеп, полуприцеп и велосипедный двигатель с опорой должны быть оборудованы по крайней мере двумя фарами, по крайней мере, по одной с каждой стороны передней части автомобиля, причем эти фары должны соответствовать требованиям и ограничения, изложенные в этой главе.

(b) Каждый мотоцикл и каждый мотоциклетный мотоцикл должен быть оборудован по крайней мере 1 и не более чем двумя фарами, которые должны соответствовать требованиям и ограничениям данной главы.

(c) Каждая фара на каждом механическом транспортном средстве, включая каждый мотоцикл и мотоциклетный цикл, должна располагаться на высоте, измеряемой от центра фары, не более 54 дюймов и менее 24 дюймов, подлежащей измерению. как указано в § 4332 (b) настоящего раздела.

36 Дел законов, c. 10, §§ 128, 130; Код 1935, §§ 5666, 5668; 21 Del. C. 1953 г., § 4333; 50 Дел законов, c. 292, § 1; 51 Del. Laws, c. 235 .;

§ 4334.Задние фонари.

(a) Каждое автотранспортное средство, прицеп, полуприцеп, прицеп с опорой и любое другое транспортное средство, тянущееся в конце состава транспортных средств, должно быть оборудовано по крайней мере одним задним фонарем, установленным сзади, который при освещении как должно излучать красный свет, хорошо видимый с расстояния 500 футов назад, при условии, что в случае состава транспортных средств только задний фонарь на самом заднем транспортном средстве должен быть виден с указанного расстояния.Однако при условии, что каждое такое вышеупомянутое транспортное средство, кроме седельного тягача, зарегистрированное в этом государстве и изготовленное или собранное после 1 июля 1956 года, должно быть оборудовано по крайней мере двумя задними фонарями, установленными сзади, которые при освещении как требуется, должен соответствовать этому разделу.

(b) Каждый задний фонарь на каждом транспортном средстве должен располагаться на высоте не более 72 дюймов и менее 20 дюймов.

(c) Задний фонарь или отдельный фонарь должны быть сконструированы и размещены таким образом, чтобы они освещали белым светом задний номерной знак и делали его хорошо читаемым на расстоянии 50 футов сзади. Любой задний фонарь или задние фонари вместе с любым отдельным огнем для освещения заднего номерного знака должны иметь такую ​​проводку, чтобы она горела всякий раз, когда горят фары или вспомогательные фонари дальнего света.

36 Дел законов, c. 10, § 128; Код 1935, § 5666; 21 Del. C. 1953 г., § 4334; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4335. Новые автомобили оснастить светоотражателями.

(a) Каждый новый автомобиль, проданный в дальнейшем и эксплуатируемый на шоссе, кроме седельного тягача, должен иметь сзади, либо как часть задних фонарей, либо отдельно, 2 красных светоотражателя, за исключением того, что каждый мотоцикл и каждый двигатель -приводной велосипед должен иметь как минимум 1 отражатель, отвечающий требованиям этого раздела, за исключением транспортных средств типа, указанного в § 4338 настоящего заголовка, должны быть оборудованы отражателями, как требуется в тех разделах, которые к ним применимы.

(b) Каждый такой отражатель должен быть установлен на транспортном средстве на высоте не менее 20 дюймов и не более 60 дюймов, измеренной, как указано в § 4332 (b) настоящего раздела, и должен иметь такие размеры и характеристики, и так далее. установлены таким образом, чтобы быть видимыми в ночное время на всех расстояниях в пределах от 350 футов до 100 футов от такого транспортного средства, когда они находятся непосредственно перед законными верхними лучами фар, за исключением того, что в дальнейшем требуется видимость с большего расстояния для отражателей на некоторых типах транспортных средств.

21 Del. C. 1953 г., § 4335; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4336. Требуются стоп-сигналы и указатели поворота на новых автомобилях.

Продажа любого нового автомобиля, включая любой мотоцикл или мотоцикл, в этом Государстве, а также управление таким транспортным средством по автомагистралям, является незаконным, если оно не оборудовано по крайней мере 1 стоп-сигналом, отвечающим требованиям требования § 4347 настоящего раздела.

21 Del. C. 1953 г., § 4336; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4337. Применение последующих разделов.

Разделы данной главы, которые следуют сразу же, включая §§ 4338-4342 настоящего заголовка, касающиеся габаритных и габаритных фонарей, отражателей и стоп-сигналов, должны применяться, как указано в указанных разделах, к транспортным средствам указанного в них типа, а именно пассажирским автобусам, грузовые автомобили, седельные тягачи и определенные прицепы, полуприцепы и прицепы с шестом, соответственно, при эксплуатации на любой автомагистрали, и такие транспортные средства должны быть оборудованы в соответствии с требованиями, и все необходимое осветительное оборудование должно быть освещено в периоды времени, указанные в § 4331 настоящего заголовка, за исключением разрешения и боковые габаритные фонари не обязательно должны гореть на любом указанном транспортном средстве при эксплуатации в пределах любого муниципалитета, где есть достаточно света, чтобы четко различить людей и транспортные средства на шоссе на расстоянии 500 футов.

21 Del. C. 1953 г., § 4337; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4338. На некоторых автомобилях требуется дополнительное оборудование.

В дополнение к другому оборудованию, требуемому в этой главе, следующие транспортные средства должны быть оборудованы, как указано в настоящем документе, в соответствии с условиями, указанными в § 4337 настоящего заголовка:

(1) На каждом автобусе или грузовике, независимо от его размера, должно быть следующее:

Сзади 2 светоотражателя, по 1 с каждой стороны, и 1 стоп-сигнал;

(2) На каждый автобус или грузовик общей шириной 80 дюймов или более, в дополнение к требованиям пункта (1) данного раздела:

спереди: 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сзади — 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сбоку — 2 боковых габаритных фонаря: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или рядом с ним; с каждой стороны по 2 отражателя: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или рядом с ним;

(3) На каждый седельный тягач:

спереди: 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; сзади 1 стоп-сигнал;

(4) На каждый прицеп или полуприцеп полной массой более 3000 фунтов:

спереди: 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; с каждой стороны по 2 боковых габаритных фонаря: 1 спереди или около него и 1 сзади или сзади; с каждой стороны по 2 отражателя: 1 спереди или рядом с ним и 1 сзади или рядом с ним; сзади — 2 габаритных фонаря, по 1 с каждой стороны; также 2 светоотражателя, по 1 с каждой стороны и 1 стоп-сигнал;

(5) На каждый прицеп с опорой весом брутто более 3000 фунтов:

С каждой стороны по 1 габаритному фонарю и 1 габаритному фонарю, которые могут быть расположены спереди, сбоку и сзади; на задней части опоры прицепа или груза 2 отражателя, по 1 с каждой стороны;

(6) На каждый прицеп, полуприцеп или опорный прицеп весом не более 3000 фунтов:

Сзади 2 отражателя, по 1 с каждой стороны. Если какой-либо прицеп или полуприцеп загружен так или имеет такие размеры, чтобы загораживать светофор на тягаче, то такое транспортное средство также должно быть оборудовано 1 светофором.

21 Del. C. 1953, г. § 4338; 49 Del. Laws, c. 220, § 25; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4339. Цвет габаритных фонарей, габаритных фонарей, фонарей заднего хода и светоотражателей.

а) Передние габаритные фонари, а также габаритные фонари и отражатели, установленные спереди или сбоку рядом с передней частью транспортного средства, должны иметь желтый цвет и отражать его.

b) Задние габаритные фонари, а также габаритные фонари и отражатели, установленные сзади или по бокам около задней части транспортного средства, должны иметь красный цвет и отражать его.

(c) Все осветительные устройства и отражатели, установленные на задней части любого транспортного средства, должны отображать или отражать красный цвет, за исключением стоп-сигнала или другого сигнального устройства, которое может быть красным, желтым или желтым, за исключением света, освещающего номерной знак. должен быть белым, а свет, излучаемый резервной лампой, должен быть белым или желтым.

21 Дел.C. 1953 г., г. § 4339; 50 Дел законов, c. 292, § 1; 77 Del. Laws, c. 263, §§ 1, 2;

§ 4340. Установка светоотражателей, габаритных фонарей и боковых габаритных фонарей.

(a) Отражатели, если это требуется согласно § 4338 настоящего раздела, должны быть установлены на высоте не менее 24 дюймов и не более 60 дюймов над землей, на которой стоит транспортное средство, за исключением случаев, когда самая высокая часть постоянного конструкция транспортного средства составляет менее 24 дюймов, отражатель в такой точке должен быть установлен на такой высоте, насколько позволяет эта часть постоянной конструкции.

Задние отражатели на опорном прицепе могут быть установлены с каждой стороны надрессорной балки или груза.

Любой требуемый красный отражатель на задней части транспортного средства может быть совмещен с задним фонарем, но такой отражатель должен соответствовать всем остальным требованиям к отражателям данной главы.

b) Габаритные огни должны устанавливаться на постоянной конструкции транспортного средства таким образом, чтобы указывать на его крайнюю ширину и как можно ближе к верху. Габаритные фонари и боковые габаритные фонари могут устанавливаться в комбинации при условии, что освещение дается в соответствии с требованиями настоящего документа применительно к обоим.

21 Дел.C. 1953 г., г. § 4340; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4341. Видимость отражателей, габаритных фонарей и габаритных фонарей.

(a) Каждый отражатель на любом транспортном средстве, упомянутом в § 4338 настоящего раздела, должен иметь такие размеры и характеристики и поддерживаться в таком состоянии, чтобы он был легко видим в ночное время со всех расстояний в пределах от 600 футов до 100 футов от транспортного средства, когда он находится прямо впереди. законных верхних лучей фар.Отражатели, которые должны быть установлены по бокам транспортного средства, должны отражать свет требуемого цвета по бокам, а отражатели, установленные сзади, должны отражать красный цвет сзади.

(b) Передние и задние габаритные фонари должны быть видны и различимы в нормальных атмосферных условиях в то время, когда огни необходимы, на расстоянии 500 футов от передней и задней части транспортного средства соответственно.

(c) Боковые габаритные фонари должны быть видны и различимы при нормальных атмосферных условиях в то время, когда требуются огни, на расстоянии 500 футов от стороны транспортного средства, на котором они установлены.

21 Del. C. 1953 г., § 4341; 50 Дел.Законы, c. 292, § 1;

§ 4342. Заглушенный свет не требуется.

Каждый раз, когда автомобиль и другие транспортные средства эксплуатируются вместе в течение времени, когда требуются огни, нет необходимости зажигать любой фонарь (кроме задних фонарей), который в силу своего расположения на транспортном средстве данной комбинации мог бы быть закрыт другим транспортным средством комбинации, но это не должно влиять на требование о том, чтобы горящие габаритные огни располагались на передней части переднего транспортного средства, которое должно иметь габаритные огни, или на то, чтобы горели все огни, необходимые для задней части самого заднего транспортного средства любой комбинации.

21 Del. C. 1953 г., § 4342; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4343. Лампа или флажок проецирующей нагрузки.

(a) Всякий раз, когда нагрузка на какое-либо транспортное средство распространяется на заднюю часть на 4 фута или более за пределы кузова или кузова такого транспортного средства, в крайнем заднем конце груза должен отображаться знак во время, указанное в § 4331 настоящего раздела, красный огонь или фонарь, хорошо видимый с расстояния не менее 500 футов по бокам и сзади.Красный огонь или фонарь, требуемые в соответствии с настоящим разделом, должны быть в дополнение к заднему красному фонарю, необходимому для каждого транспортного средства. В любое другое время на крайнем заднем конце такого груза должен быть вывешен красный флаг или ткань площадью не менее 12 дюймов, вывешенная таким образом, чтобы вся площадь была видна водителю транспортного средства, приближающегося сзади.

(b) Этот раздел не применяется к:

(1) Любое транспортное средство, несущее деревянные сборные фермы крыши в перевернутом положении, если фермы не выступают более чем на 10 футов за заднюю часть кузова или кузова транспортного средства;

(2) Состав транспортных средств, перевозящих неделимый груз, если длина груза не превышает 70 футов, и груз перевозится в светлое время суток; или

(3) Любое транспортное средство или состав транспортных средств с:

а.Сваи, столбы или бревна;

г. Питомник; или

г. Экипажные или гоночные снаряды.

(c) С учетом ограничений по максимальной длине, установленных в этом разделе, нагрузка на любое транспортное средство, эксплуатируемое отдельно, или нагрузка на переднее транспортное средство состава транспортных средств:

(1) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) (2) данного раздела, не может выступать более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства; и

(2) Может выступать более чем на 3 фута за переднюю часть транспортного средства, оборудованного фронтальными погрузочными приспособлениями и контейнерами, используемыми для сбора мусора, мусора, мусора или перерабатываемых материалов, когда транспортное средство активно занимается сбором мусора, мусора, мусора. или перерабатываемые материалы.

21 Del. C. 1953, г. § 4343; 50 Дел законов, c. 292, § 1; 71 Del. Laws, c. 249, §§ 1, 2;

§ 4344. Светильники на припаркованных машинах.

(a) Каждое транспортное средство, за исключением мотоциклов, должно быть оборудовано по крайней мере 1 фонарем, который при включении должен отображать белый или желтый огонь, видимый на расстоянии 500 футов от передней части транспортного средства, и красный огонь, видимый со стороны расстояние 500 футов до задней части автомобиля.Фонарь должен располагаться таким образом, чтобы 1 такой фонарь или комбинация фонарей, отвечающих требованиям настоящего раздела, устанавливались как можно ближе к той стороне транспортного средства, которая ближе всего к проезжающему потоку.

(b) Каждый раз, когда транспортное средство (обслуживаемое или оставленное без присмотра) припарковано или остановлено на улице или шоссе, в то время, когда недостаточно света, чтобы увидеть любое лицо или объект на расстоянии 500 футов от шоссе, такое транспортное средство должно должен быть оборудован и должен отображать фонари, отвечающие требованиям подраздела (а) этого раздела, но нет необходимости в отображении фонарей на транспортном средстве, которое законно припарковано на части проезжей части, которая обычно или обычно используется для парковки транспортных средств.

(c) Любые включенные фары на припаркованном транспортном средстве должны быть приглушены или затемнены.

36 Дел законов, c. 10, §§ 134, 141; 37 Del. Laws, c. 10, § 34; Код 1935, §§ 5672, 5679; 45 Дел.Законы, c. 292, § 2; 21 Del. C. 1953 г., § 4344; 50 Дел законов, c. 292, § 1; 60 Дел законов, c. 384, г. § 1;

§ 4345. Фонари на других транспортных средствах и оборудовании.

Каждое транспортное средство, включая транспортные средства, запряженные животными, и транспортные средства, упомянутые в § 4355 (c) настоящего раздела, не требующие в данном разделе специально для оснащения лампами или другими осветительными приборами, всегда должно быть указано в § 4331 настоящего раздела. должен быть оборудован по крайней мере одним фонарем, отображающим белый свет, видимым с расстояния не менее 500 футов до передней части указанного транспортного средства, а также должен быть оборудован двумя фонарями, отображающими красный свет, видимым с расстояния не менее 500 футов до сзади транспортного средства, или в качестве альтернативы, 1 фонарь, отображающий красный свет, видимый с расстояния не менее 500 футов сзади, и 2 красных отражателя, видимых на расстоянии от 100 до 600 футов сзади при освещении верхними лучами фар.

21 Del. C. 1953 г., § 4345; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4346. Точечные и вспомогательные лампы.

(а) Точечные лампы. — Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем двумя прожекторами, и каждый зажженный прожектор должен быть направлен и использоваться при приближении к другому транспортному средству, чтобы никакая часть луча высокой интенсивности не была направлена ​​влево от продолжения. крайнего левого края транспортного средства и не более чем на 100 футов впереди транспортного средства.

(б) Противотуманные фары.- Любой автомобиль может быть оборудован не более 2 противотуманными фарами, установленными спереди на высоте не менее 12 дюймов и не более 30 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство, и нацеленных таким образом, чтобы когда транспортное средство не было загружено. ни одна из частей света высокой интенсивности слева от центра транспортного средства не должна выступать на расстоянии 25 футов впереди выше уровня на 4 дюйма ниже уровня центра огня, из которого он исходит. Зажженные противотуманные фары, отвечающие вышеуказанным требованиям, могут использоваться с нижним светом фар, как указано в § 4349 настоящего раздела.

(c) Дополнительный фонарь ближнего света. — Любое транспортное средство может быть оборудовано не более чем одним вспомогательным огнем ближнего света, установленным спереди на высоте не менее 24 дюймов и не более 42 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство. Раздел 4349 этого заголовка применяется к любой комбинации фар и дополнительных фонарей ближнего света.

(d) Дополнительная фара дальнего света.- Любое автотранспортное средство может быть оборудовано не более чем одним вспомогательным фонарем дальнего света, установленным спереди на высоте не менее 16 дюймов и не более 42 дюймов над ровной поверхностью, на которой стоит транспортное средство. Раздел 4349 этого заголовка применяется к любой комбинации фар и дополнительных фонарей дальнего света.

21 Del. C. 1953 г., § 4346; 50 Дел.Законы, c. 292, § 1;

§ 4346А Светодиодное световое оборудование на мотоциклах.

(a) Для целей этого раздела «светодиодное осветительное оборудование с эффектом земли» означает технологию светоизлучающих диодов (СИД), которая крепится к днищу мотоцикла с целью освещения:

(1) Кузов мотоцикла; или

(2) Земля под мотоциклом.

(b) Человек может управлять мотоциклом, оснащенным светодиодным фонарным освещением, излучающим немигающий желтый или белый свет.

81 Del. Laws, c. 5, § 1;

§ 4347. Сигнальные лампы и сигнальные устройства.

(a) Любое транспортное средство может быть оборудовано и, если это требуется в соответствии с настоящей главой, должно быть оборудовано стоп-сигналом или фонарями в задней части транспортного средства, которые должны иметь красный или желтый свет или любой оттенок цвета от красного до желтого, видимый с расстояния не менее 100 футов сзади при нормальном солнечном свете, который должен приводиться в действие при нажатии рабочего (ножного) тормоза и быть объединен с одним или несколькими другими задними фонарями.

(b) Любое механическое транспортное средство может быть оборудовано и, если это требуется в соответствии с настоящей главой, должно быть оборудовано фонарями или механическими сигнальными устройствами, указывающими вперед и назад с целью обозначения намерения повернуть направо или налево. Когда для этой цели используются фонари, огни, выходящие вперед, должны располагаться на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними, а при использовании должны светиться белым или желтым светом или любым оттенком цвета от белого до желтого. видны с расстояния не менее 100 футов вперед при нормальном солнечном свете, и огни, выходящие назад, должны быть расположены на том же уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними, и при использовании должны светиться красным или желтым светом; или любой оттенок цвета от красного до янтарного, видимый с расстояния не менее 100 футов назад при нормальном солнечном свете. При включении такие огни должны указывать предполагаемое направление поворота, мигая огнями, указывающими вперед и назад на стороне, в которую совершается поворот. Если для этой цели используются механические сигнальные устройства, указанные устройства должны иметь самоподсветку при использовании в периоды времени, указанные в § 4331 настоящего заголовка.

(c) Ни один стоп-сигнал, сигнальная лампа или устройство не должны излучать яркий свет.

21 Del. C. 1953 г., § 4347; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4348. Дополнительное световое оборудование.

(a) Любое автотранспортное средство может быть оборудовано не более чем двумя боковыми фарами капота или крыльев, которые должны излучать желтый или белый свет без ослепления.

(b) Любое автотранспортное средство может быть оборудовано не более чем 1 подножкой с каждой стороны, которая должна излучать белый или желтый свет без ослепления.

(c) Любой автомобиль может быть оборудован не более чем двумя фонарями заднего хода отдельно или в сочетании с другими фонарями, но любой такой фонарь заднего хода не должен гореть, когда автомобиль движется вперед.

(d) (1) Любое транспортное средство может быть оборудовано фонарями, которые могут использоваться для предупреждения водителей других транспортных средств о наличии дорожной опасности, требующей особой осторожности при приближении, обгоне или обгоне, а также при при оборудовании может отображать такое предупреждение в дополнение к любым другим предупреждающим сигналам, требуемым данным подразделом.

(2) а. Лампы, используемые для отображения такого предупреждения спереди, должны устанавливаться на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними и должны одновременно мигать белым или желтым светом или любым оттенком цвета от белого до желтого.

г. Фонари, используемые для отображения такого предупреждения сзади, должны устанавливаться на одном уровне и с максимально возможным боковым расстоянием между ними и должны одновременно мигать желтым или красным светом или любым оттенком цвета от желтого до красного.

г. Эти сигнальные огни должны быть видны с расстояния не менее 500 футов в нормальных атмосферных условиях в ночное время.

(3) Проблесковые огни могут быть установлены на любом автомобиле, используемом начальником пожарной охраны, помощником начальника пожарной охраны, пожарным инженером, офицером пожарной полиции, полицейским, пожарным, который является членом любой регулярно учрежденной пожарной роты, или машиной скорой помощи. дежурный, который является сотрудником любой постоянно действующей службы скорой помощи.Проблесковые огни должны устанавливаться только в том случае, если это должным образом разрешено начальником пожарной охраны или капитаном скорой помощи соответствующей пожарной или скорой помощи. Огни должны использоваться только при исполнении служебных обязанностей. Только те пожарные или дежурные службы скорой помощи регулярно созданных пожарных команд, должным образом назначенные в качестве первых ответчиков их соответствующим начальником пожарной охраны, или те дежурные службы скорой помощи других регулярно созданных служб скорой помощи, должным образом назначенные в качестве служб быстрого реагирования их соответствующим капитаном скорой помощи, имеют право использовать такие мигалки. огни, несмотря на § 4353 (c) этого заголовка.Ничто в этом разделе не должно толковаться как предоставление статуса транспортного средства экстренной помощи пожарным или санитарным врачам, использующим такие сигналы в своих личных транспортных средствах в соответствии с § 4106 настоящего раздела. Проблесковые огни, используемые в этом подразделе, означают внезапную и кратковременную вспышку яркого света, который включается или активируется 4-позиционными мигалками и / или переключателем дальнего и ближнего света на транспортном средстве.

21 Del. C. 1953, г. § 4348; 50 Дел законов, c.292, § 1; 70 Del. Laws, c. 414, г. § 1; 77 Del. Laws, c. 6, §§ 4, 6;

§ 4349. Многолучевое оборудование для освещения дорог.

За исключением случаев, предусмотренных ниже, фары, вспомогательная фара дальнего света, вспомогательная фара ближнего света или их комбинация на автотранспортных средствах, отличных от мотоциклов или мотоциклов, должны быть расположены таким образом, чтобы водитель мог по своему желанию выбирать распределение света, проецируемого на различные высоты, и такие лампы могут, кроме того, быть расположены таким образом, чтобы такой выбор мог производиться автоматически с учетом следующих ограничений:

(1) Должен быть обеспечен верхний световой или составной луч, направленный и такой интенсивности, чтобы открывать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди при всех условиях погрузки;

(2) Должно быть обеспечено самое низкое распределение светового или составного луча, направленного таким образом и достаточной интенсивности для обнаружения людей и транспортных средств на расстоянии не менее 100 футов впереди; и на прямой ровной дороге при любых условиях нагрузки ни одна часть луча высокой интенсивности не должна быть направлена ​​в глаза приближающемуся водителю;

(3) Каждое новое автотранспортное средство, кроме мотоцикла или мотоцикла, зарегистрированное в этом штате после 1 января 1956 года, которое имеет многолучевое дорожное осветительное оборудование, должно быть оборудовано световым индикатором, который должен загораться всякий раз, когда используется верхнее распределение света от фар и не должно светиться иначе.Индикатор должен быть сконструирован и расположен таким образом, чтобы при включении он был легко видим без ослепления для водителя транспортного средства, оборудованного таким образом.

21 Del. C. 1953, г. § 4349; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4350. Использование многолучевого оборудования для освещения дорог.

Каждый раз, когда транспортное средство движется по проезжей части или прилегающей к ней обочине в течение времени, указанного в § 4331 настоящего раздела, водитель должен использовать световой или составной луч, направленный достаточно высоко и с достаточной интенсивностью, чтобы обнажить людей и транспортные средства на безопасное расстояние до транспортного средства при соблюдении следующих требований и ограничений:

(1) Каждый раз, когда водитель транспортного средства приближается к приближающемуся транспортному средству на расстоянии менее 500 футов, такой водитель должен использовать распределение света или составной луч, направленный таким образом, чтобы ослепляющие лучи не проецировались в глаза встречного водителя.Считается, что наиболее низкое распределение света или составной луч, указанное в § 4349 (2) настоящего раздела, позволяет избежать ослепления в любое время, независимо от контура дороги и нагрузки;

(2) Каждый раз, когда водитель транспортного средства следует за другим транспортным средством в пределах 200 футов назад, за исключением случаев, когда он участвует в акте обгона и обгона, такой водитель должен использовать распределение света, допустимое в соответствии с настоящей главой, кроме самого верхнего распределения света. указанные в § 4349 (1) настоящего заголовка.

21 Del. C. 1953, г. § 4350; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4351. Светотехника на мотоциклах.

Фара или фары на каждый цикл с приводом от двигателя могут быть однолучевыми, но в любом случае должны соответствовать следующим требованиям и ограничениям:

(1) Каждая такая фара или фары в моторизованном цикле должны иметь достаточную интенсивность, чтобы можно было видеть человека или транспортное средство на расстоянии не менее 100 футов, когда моторизованный цикл работает на любой скорости меньше более 25 миль в час и на расстоянии не менее 200 футов, когда цикл с двигателем работает со скоростью 25 или более миль в час, и на расстоянии не менее 300 футов, когда двигатель с приводом от двигателя цикл работает со скоростью 35 и более миль в час;

(2) В случае, если мотоциклетный велосипед оборудован многолучевой головной лампой или фарами, дальний свет должен соответствовать минимальным требованиям, изложенным выше, и не должен превышать ограничений, изложенных в § 4349 (1) настоящего документа. заголовок, а самый нижний луч должен соответствовать требованиям, применимым к самому нижнему свету, как изложено в § 4349 настоящего заголовка;

(3) В случае, если мотоциклетный мотоцикл оборудован однолучевой лампой или лампами, такие фонари должны быть нацелены таким образом, чтобы при загрузке транспортного средства не было части света высокой интенсивности на расстоянии 25 футов впереди. , должен выступать выше уровня центра лампы, из которой он исходит.

21 Del. C. 1953, г. § 4351; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4352. Количество требуемых или разрешенных фар дальнего света.

(a) В любое время, указанное в § 4331 настоящего раздела, должно быть показано не менее 2 зажженных фонарей, по 1 с каждой стороны спереди каждого автомобиля, кроме мотоцикла или мотоцикла, за исключением случаев, когда такое транспортное средство припаркован в соответствии с правилами, регулирующими освещение припаркованных транспортных средств.

(b) Во всех случаях, когда автотранспортное средство, оборудованное фарами, как требуется в этом подразделе, также оборудовано какими-либо вспомогательными фонарями, либо прожектором, либо любым другим фонарем на его передней части, излучающим луч силой более 300 свечей, не более в общей сложности 4 любых таких фонаря на передней части транспортного средства должны гореть одновременно при движении по шоссе.

21 Del. C. 1953 г., § 4352; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4353. Особые ограничения на лампы.

(a) Любая зажженная лампа или осветительное устройство на автомобиле, кроме головных фар, прожекторов, дополнительных фонарей, мигающих указателей поворота, аварийных сигнальных огней транспортных средств и сигнальных ламп школьного автобуса, которые излучают луч света с интенсивностью более Мощность 300 свечей должна быть направлена ​​таким образом, чтобы ни одна часть луча с высокой интенсивностью не касалась уровня проезжей части, на которой стоит транспортное средство, на расстоянии более 75 футов от транспортного средства.

(b) Никто не должен вести или перемещать какое-либо транспортное средство или оборудование по любой дороге с любым фонарем или устройством на нем, показывающим красный свет, видимым непосредственно перед их центром. Этот раздел не применяется к любому транспортному средству, на котором красный свет, видимый спереди, явно разрешен или требуется данным подразделом.

(c) Проблесковые огни запрещены, за исключением авторизованного автомобиля скорой помощи, школьного автобуса, снегоуборочного оборудования, транспортных средств, разрешенных Министром безопасности и внутренней безопасности, если установлено, что оно отвечает интересам общественной безопасности, или на любом транспортном средстве в качестве средства. индикации поворота направо или налево или наличия опасностей для транспортного средства, требующих особой осторожности при приближении, обгоне или обгоне, или при включении в систему стоп-сигналов мотоцикла, мопеда или мотороллера, в которой стоп-сигнал быстро пульсирует не более 5 секунд, когда тормоз нажат, а затем преобразуется в непрерывный свет, как обычный стоп-сигнал, до момента, когда тормоз будет отпущен.

21 Del. C. 1953 г., § 4353; 50 Дел законов, c. 292, § 1; 65 Del. Laws, c. 468, г. § 1; 75 Дел законов, c. 89, § 281 (б); 80 Del. Laws, c. 255, § 1;

§ 4354.Нормы освещения на снегоуборочную технику.

(a) Департамент безопасности и внутренней безопасности должен принять стандарты и спецификации, применимые к фарам, габаритным огням, опознавательным и другим фонарям на снегоуборочном оборудовании, когда они эксплуатируются на автомагистралях этого государства, вместо фонарей, требуемых на автотранспортных средствах. этим подразделом.Такие стандарты и спецификации могут разрешать использование проблесковых огней в целях идентификации на снегоуборочном оборудовании при эксплуатации на автомагистралях. Стандарты и спецификации для ламп, упомянутые в этом разделе, должны соответствовать и, насколько это возможно, соответствовать стандартам, утвержденным Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог.

(b) Использование любого снегоуборочного оборудования на любой автомагистрали является незаконным, если только лампы на нем не соответствуют требованиям и не горят в соответствии со стандартами и спецификациями, принятыми в этом разделе.

21 Del. C. 1953 г., § 4354; 50 Дел законов, c. 292, § 1; 57 Del. Laws, c. 670, г. § 15С; 74 Del. Laws, c. 110, § 138;

§ 4355. Сфера действия и действие правил.

(a) Правонарушение является правонарушением со стороны любого лица, управляющего автомобилем или передвигающегося, или со стороны владельца, если оно вызвало или сознательно разрешило управлять или передвигать по любой дороге любое транспортное средство или состав транспортных средств, которые находятся в таком небезопасном состоянии, что представляют опасность для любого человека, или которое не содержит этих частей или не всегда оснащено такими лампами и другим оборудованием в надлежащем состоянии и с настройками, как требуется в этом подразделе, или которое оборудовано каким-либо образом с нарушением этого подраздела, или для любого лица, которое может делать какие-либо совершать запрещенные действия или не выполнять какие-либо действия, предусмотренные данным подразделом.

(b) Ничто, содержащееся в этом подразделе, не должно толковаться как запрещающее использование дополнительных частей и аксессуаров на любом транспортном средстве, не противоречащем положениям этого подраздела.

(c) Этот подраздел, касающийся оборудования на транспортных средствах, не применяется к сельскохозяйственным орудиям, дорожной технике, дорожным каткам или сельскохозяйственным тракторам, за исключением случаев, предусмотренных настоящим документом.

21 Del. C. 1953 г., § 4355; 50 Дел законов, c. 292, § 1;

§ 4356. Использование мигалок.

(a) Любой автомобиль, используемый начальником пожарной службы, заместителем начальника пожарной охраны, помощником начальника пожарной охраны, главным инженером, офицером пожарной полиции и начальником службы неотложной помощи, может быть снабжен мигающим синим и белым светом.Такие мигающие сине-белые огни должны использоваться начальником пожарной службы, заместителем начальника службы пожарной охраны, помощником начальника службы пожарной охраны, главным инженером, сотрудником пожарной полиции и начальником службы неотложной помощи любой регулярно учрежденной пожарной роты или роты скорой помощи только при исполнении своих служебных обязанностей. Белые огни, разрешенные в соответствии с настоящим подразделом, должны быть встроены или иным образом связаны с включением или работой фар и / или мигающих указателей поворота транспортного средства.

(b) Полицейский автомобиль, автомобиль, принадлежащий добровольческой пожарной компании, или пожарное бюро города Уилмингтона, могли поместить на такое транспортное средство мигающие синие и красные огни или мигающие синие, красные и / или белые огни.

21 Del. C. 1953 г., § 4357; 53 Del. Laws, c. 13; 61 Del. Laws, c. 155, § 1; 62 Del. Laws, c. 165, § 2; 68 Del. Laws, c. 37, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 74 Дел.Законы, c. 20, §§ 1, 2; 77 Del. Laws, c. 6, § 3;

§ 4356A. Использование вращающегося или мигающего зеленого света.

Любое автотранспортное средство, используемое пожарной службой или отделом полиции, а также машины экстренной помощи государственных, федеральных, окружных или муниципальных департаментов или государственных служб, обозначенные или уполномоченные министром безопасности и внутренней безопасности в качестве машин экстренной помощи, могут быть оборудованы: зеленый вращающийся или мигающий свет для использования только тогда, когда транспортное средство находится в эксплуатации на месте происшествия, пожара или бедствия, для обозначения командного пункта, на который могут явиться сотрудники пожарной службы и полиции для получения инструкций или приказов, или для использования на транспортных средствах для реагирования на опасные материалы, путешествующих на такое место происшествия по запросу пожарной части или полиции.Такие зеленые поворотные или мигающие огни могут использоваться на транспортном средстве только для целей и в порядке, указанном в этом разделе.

63 Дел законов, c. 365, § 1; 75 Дел законов, c. 89, § 281 (с);

§ 4357. Перевозка осветительных ракет на некоторых транспортных средствах; использовать после того, как стал инвалидом.

(a) Никто не должен управлять транспортным средством, ширина любой части которого превышает 80 дюймов, или полная масса транспортного средства и нагрузка 8000 фунтов или более, на автомагистралях этого штата за пределами делового или жилого района в течение периода. когда на транспортных средствах должны быть размещены зажженные фонари, за исключением случаев, когда на таком транспортном средстве должны перевозиться по крайней мере 3 осветительные ракеты, или 3 красных электрических фонаря, или 3 переносных красных аварийных отражателя, которые могут быть различимы на расстоянии не менее 600 футов при нормальных атмосферных условиях. ночью.

(b) Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство, описанное в подразделе (а) этого раздела, или его осветительное оборудование отключаются в период, когда должны гореть горящие лампы, и такое транспортное средство не может быть немедленно удалено с основного проезжаемого участка автомагистрали за пределами предприятия. или в жилом районе, водитель или другое лицо, отвечающее за такое транспортное средство, должны включить осветительные ракеты, фонари или отражатели и установить их на шоссе 1 на расстоянии примерно 100 футов перед таким транспортным средством 1, на расстоянии примерно 100 футов к задней части транспортного средства, а третий — на проезжей части рядом с транспортным средством.Если транспортное средство перевозит легковоспламеняющиеся вещества, 3 красных светоотражателя должны быть размещены таким образом, чтобы обеспечивать предупреждение о присутствии транспортного средства на шоссе вместо таких других сигналов, и рядом с любым таким транспортным средством не должно быть никаких открытых горящих факелов.

21 Del. C. 1953 г., § 4358; 57 Del. Laws, c. 545, г. § 2;

§ 4358.Штрафы.

Кто нарушит этот подраздел, за первое нарушение будет оштрафован на сумму от 10 до 28,75 долларов. За каждое последующее подобное правонарушение лицо должно быть оштрафовано на сумму не менее 28,75 долларов США и не более 100 долларов США. Нарушение § 4333, § 4334, § 4336, § 4337 или § 4351 этого раздела может быть отклонено до суда, если ответчик докажет, что ремонт был произведен таким образом, что транспортное средство соответствует требованиям.

21 Del. C. 1953 г., § 4356; 50 Дел законов, c. 292, § 1; 65 Del. Laws, c. 503, г. § 24; 68 Del. Laws, c. 9, § 46; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 83 Del. Laws, c.204, г. § 2;

816

% PDF-1.7 % 62 0 объект > эндобдж 61 0 объект > поток application / pdf

  • 816
  • HTLEWIS
  • 2019-12-16T14: 58: 20-08: 00HTLEWIS на OLIS64 2019-12-16T14: 58: 20-08: 00Acrobat Distiller 15.0 (Windows) uuid: baed2107-98f3-47bc-bcbc-857a89ee451cuuid: db2d62df-bb3a-4bd9 -a8a5-6be7a7f7f07f конечный поток эндобдж 59 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект > поток hlUr6} W # \} JiLRvf

    Требования к осветительным и отражающим устройствам

    Ниже приведены все требования к осветительным и светоотражающим устройствам при вождении в Техасе.

    Все автомобили, движущиеся по дорогам Техаса, должны иметь сигналы, отражатели и другие фонари небелого цвета, соответствующие стандартам, установленным законодательством штата Техас. Если иное не предусмотрено законодательством штата Техас, осветительное устройство или отражатель, установленный на задней части транспортного средства, должны быть или отражать красный цвет. Отражатель должен быть установлен на высоте от 15 до 60 дюймов и быть видимым ночью на всех расстояниях от 100 до 600 футов, когда он находится непосредственно перед законными нижними лучами фар, или с 100 до 350 футов, когда они находятся непосредственно перед законными верхними лучами. фар, если автомобиль был изготовлен или собран до 1 января 1972 г.

    Осветительное устройство на механическом транспортном средстве, кроме фары, прожектора, вспомогательного фонаря, лампы указателя поворота, аварийного автомобиля или предупреждающего фонаря школьного автобуса, которое излучает луч с силой яркости более 300 свечей, должно быть направлено таким образом, чтобы не было Часть высокоинтенсивного луча попадает на проезжую часть на расстоянии более 75 футов от транспортного средства.

    Транспортное средство может быть оборудовано попеременно мигающим световым оборудованием только в том случае, если это школьный автобус, авторизованный автомобиль скорой помощи, церковный автобус, на котором на передней и задней части автобуса напечатаны слова «церковный автобус», чтобы их можно было четко обозначить. различимы для других операторов транспортных средств или эвакуатора, находясь под руководством сотрудника правоохранительных органов на месте аварии, или при подключении к инвалидному транспортному средству на проезжей части или эвакуатору с установленной световой полосой, которая имеет сигналы поворота и стоп-сигналы.

    За исключением случаев, предусмотренных законодательством Техаса, автомобиль, прицеп, полуприцеп, опорный прицеп или транспортное средство, буксируемое в конце состава транспортных средств, должны быть оборудованы как минимум двумя задними фонарями. Легковой автомобиль или грузовик, который был изготовлен или собран до 1960 модельного года, должен быть оборудован как минимум одним задним фонарем.

    Задние фонари устанавливаются на задней части транспортного средства на высоте от 15 до 72 дюймов, на одном уровне и с максимально возможным расстоянием друг от друга, если транспортное средство оборудовано более чем одним огнем.Задний фонарь должен излучать красный свет, хорошо видимый на расстоянии 1000 футов от задней части транспортного средства.

    Задний номерной знак должен освещаться белым задним фонарем или отдельным фонарем, чтобы задний номер был хорошо виден на расстоянии 50 футов сзади. Эти лампы также должны излучать свет при включении фары или дополнительной лампы дальнего света.

    За исключением случаев, предусмотренных законодательством штата Техас, автомобиль, прицеп, полуприцеп или прицеп с шестом должны быть оборудованы как минимум двумя стоп-сигналами.Легковой автомобиль, изготовленный или собранный до 1960 модельного года, должен быть оборудован как минимум одним стоп-сигналом. На задней части автомобиля должен быть установлен стоп-сигнал.

    Стоп-сигнал должен излучать красный или желтый свет или цвет между красным и желтым, который виден при нормальном солнечном свете на расстоянии не менее 300 футов от задней части транспортного средства и отображается при включении рабочего тормоза транспортного средства. Стоп-сигнал может входить в состав другого заднего фонаря.

    Осветите путь к более безопасным дорогам

    Освещение является важным элементом конструкции любого дорожного или внедорожного транспортного средства, поскольку оно обеспечивает безопасность не только оператора, но и других транспортных средств на дороге.В настоящее время только автомобили, предназначенные для использования на дорогах США, должны иметь освещение. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) требует, чтобы все дорожные транспортные средства, включая автомобили большой грузоподъемности (размером 80 дюймов и более), такие как грузовики класса 8, соответствовали стандарту FMVSS-108, который определяет функции, характеристики и размещение. аварийного освещения на транспортных средствах.

    Несмотря на то, что в настоящее время нет федеральных правил, определяющих использование и размещение освещения на внедорожниках, во многих отраслях промышленности есть свои собственные стандарты, которые производители могут добровольно соблюдать.Например, большая часть сельскохозяйственного оборудования соответствует требованиям S279 Американского общества сельскохозяйственных и биологических инженеров (ASABE, информация ассоциации , 10239641) «Освещение и маркировка сельскохозяйственного оборудования на шоссе».

    «Существует растущая тенденция оснащения внедорожных транспортных средств таким образом, чтобы они во многих случаях соответствовали требованиям дорожного освещения», — добавляет Брэд Ван Рипер, старший вице-президент по исследованиям и разработкам и технический директор Truck-Lite (компания ). информация , 10056213), Falconer, NY.«Причина в том, что рано или поздно они переедут с одного места на другое. OEM-производители в целом стараются установить оборудование, которое сделает их заметными и доступными для работы на дорогах ».

    Дорожное освещение

    FMVSS-108

    Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 108 (FMVSS-108) — это федеральный нормативный акт, который предписывает, какие типы огней должны включать дорожные транспортные средства, а также их расположение. Например, кластеры идентификации (ID) — серия из трех огней, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга, — требуются в центре верхней части трейлеров.FMVSS-108 также возлагает ответственность за соблюдение нормативных требований на производителей оборудования. «Производитель осветительного оборудования и производитель оригинального оборудования несут ответственность за самостоятельную сертификацию того, что устройства соответствуют нормативам и что они установлены в соответствии с правилами», — поясняет ВанРипер.

    Однако, применяя метод самосертификации, многие производители оригинального оборудования позволили себе определить размещение некоторых требуемых огней. По словам Чака Полли, глобального менеджера по соблюдению нормативных требований в Grote Industries LLC (, информация компании , 10056356), Мэдисон, штат Индиана, в правилах есть исключение, которое позволяет размещать габаритные и идентификационные лампы ниже на прицепе, если их недостаточно. место для размещения светильников наверху в соответствии с требованиями стандарта FMVSS-108.«В течение ряда лет довольно много производителей начали устанавливать свои идентификационные и габаритные фонари низко, — говорит Полли. OEM-производители утверждали, что фары занимали слишком много места на трейлере и мешали грузовым дверям. В конце концов правительства Канады и США выступили против этой практики, заявив производителям оборудования, что им не разрешается произвольно принимать решение не выделять достаточно места для установки ламп безопасности.

    Размещение фонарей в верхней части прицепа имеет решающее значение для обеспечения безопасности.«Когда вы находитесь за достаточно большим автомобилем, вы не можете видеть эти нижние фонари», — объясняет Том Дрейпер, менеджер по маркетингу компании Grote. Он говорит, что идея состоит в том, чтобы предоставлять информацию позади грузовика не только транспортному средству, находящемуся непосредственно за ним, но также и другим транспортным средствам, находящимся дальше от грузовика.

    Семейство продуктов MicroNova Dot от Grote (информация о продукте , , 11079670) — одно из световых решений, которое недавно появилось, чтобы помочь производителям обеспечить соответствие нормативным требованиям без ущерба для места.Лампы достаточно малы, чтобы поместиться в отверстие диаметром в три четверти дюйма, и, поскольку они светодиодные, Дрейпер говорит, что они по-прежнему могут обеспечивать необходимое количество света, чтобы их могли видеть другие водители на дороге.

    Дополнительное освещение

    Помимо огней, требуемых FMVSS-108, в постановлении также говорится, что на транспортное средство может быть установлено дополнительное освещение сверх того, что требуется. Вспомогательные осветительные устройства могут быть добавлены к транспортному средству, если они не снижают эффективность любого из требуемых огней и не добавляют путаницы в требуемые устройства.

    Например, все большее количество мусоровозов теперь включает больше фонарей в задней части автомобиля, таких как стробоскопы, потому что владельцы положительно отреагировали на использование большего количества фонарей. «Они устанавливают фары по углам, — говорит Полли, — что действительно обеспечивает большую видимость задней части [автомобиля]».

    Многие производители осветительных приборов также разрабатывают осветительные приборы двойной интенсивности, чтобы способствовать дальнейшему совершенствованию освещения сверх установленных правил, особенно для габаритных и опознавательных фонарей в верхней части транспортного средства.Лампы двойной интенсивности могут обеспечивать дополнительную функцию освещения помимо простого освещения. При включении тормозов или указателя поворота интенсивность света увеличивается — аналогично яркости традиционного стоп-сигнала или сигнала поворота — чтобы показать другим водителям, что автомобиль тормозит или поворачивает.

    Включив свет в верхней части транспортного средства, чтобы загораться так же, как и в нижней части, все водители позади более крупного транспортного средства, а не только те, которые находятся непосредственно за ним, смогут видеть, что происходит, и действовать соответствующим образом.«Вы получаете реальную выгоду в дорожной ситуации, предупреждая следящих за вами водителей», — говорит ВанРипер. «Это лучший сигнал, потому что часто обычные огни функции остановки [и] огни функции поворота блокируются движущимися за ней транспортными средствами».

    VanRiper сообщает, что возможность добавления дополнительного освещения позволяет производителям оборудования и автопаркам находить способы улучшить видимость транспортных средств за счет использования различных технологий освещения.

    Это резко контрастирует с правилами Европейской экономической комиссии (ЕЭК), которые не позволяют добавлять дополнительное освещение к транспортному средству.«Вы не можете добавлять какие-либо дополнительные устройства [наружного освещения] без изменения закона», — говорит он.

    Внедорожное освещение

    ASABE S279

    В рамках законопроекта о дорожном движении Министерства транспорта (DOT) 2012 г. «Движение вперед к прогрессу в Законе о 21 -м веке » (MAP-21) законодатели разрабатывают Закон о безопасности освещения сельскохозяйственной техники (AMISA). Основанный на ASABE S279, закон создаст общенациональные правила освещения в США для сельскохозяйственного оборудования, как указано в ASABE S390, Определения и классификации сельскохозяйственного полевого оборудования.«Стандарт S279 определяет положения для фонарей, световозвращающих материалов и прочего», — поясняет Скотт Седарквист, директор по стандартам и технической деятельности ASABE. «Поскольку в некоторых штатах в настоящее время требуется новое оборудование для соответствия стандарту S279, все основные производители уже соответствуют требованиям и не будут нести дополнительных затрат».

    Использование фар, задних фонарей и стоп-сигналов на транспортных средствах, движущихся со скоростью выше определенных, оговаривается стандартом. «В стандарте указывается, где на машине они должны располагаться с точки зрения высоты и ширины, и какие светоотражающие цвета будут спереди (янтарный) и сзади (красный)», — говорит Дэвид Мюррей, директор Безопасность продукции и стандарты в AGCO Corp.(, информация компании , 10727147), Дулут, Джорджия.

    Стандарт также предусматривает использование заметной ленты и треугольного знака оранжево-красного цвета для медленно движущихся транспортных средств (SMV). Для транспортных средств, движущихся со скоростью более 25 миль в час, также требуется знак индикатора скорости (SIS). «Это круговой знак европейского вида с числом в нем, который указывает на максимальную скорость этого трактора или орудия», — говорит Мюррей.

    «Стоит также отметить, что предлагаемое правило является довольно активным», — говорит Седарквист.DOT встроил в регламент требование о том, что он должен периодически проверять наличие обновлений для ASABE S279 и реализовывать любые изменения, которые произошли. «Таким образом, поскольку технологические достижения включены в стандарт, [они] в конечном итоге будут отражены в требованиях USDOT», — поясняет он.

    Периодическое обновление правил также гарантирует, что одно государство не следует старой версии ASABE S279, в то время как другое государство приняло новейшую версию. Это гарантирует, что сельскохозяйственное оборудование во всех 50 штатах должно будет принять новейшую версию, потому что федеральные постановления имеют преимущественную силу перед законами штата или провинции.

    Сохранение последовательности

    Желание внедрить общенациональное регулирование было продвинуто производителями сельскохозяйственного оборудования в рамках работы, проделанной специальным комитетом в рамках Ассоциации производителей оборудования (AEM). «Для членов AEM действительно важно иметь единый набор стандартов, против которых можно работать, — говорит Майк Панконин, старший директор по техническим вопросам и службам безопасности в AEM.

    Наличие одинаковых требований к освещению во всех 50 штатах позволяет OEM-производителям размещать одинаковые фонари и маркировку на всем своем оборудовании, независимо от того, где оно будет использоваться.«Все сводится к последовательности», — говорит Мюррей. «Это позволяет всем играть на одном игровом поле, уменьшает вариативность и повышает безопасность».

    Несмотря на то, что американцы путешествуют по пересеченной местности и по пересеченной местности, наличие согласованных огней и маркировки на сельскохозяйственном оборудовании во всех 50 штатах обеспечивает безопасность водителей. Водители смогут распознать, что означают различные огни и маркировка, и сделать так, чтобы они означали одно и то же в каждом состоянии. «Когда вы видите конкретную машину, и свет мигает определенным образом, я думаю, приятно иметь последовательность, чтобы распознать« о, это означает, что он собирается повернуть налево », — говорит Панконин.

    В дополнение к стандарту ASABE Международная организация по стандартизации (ISO) имеет стандарт освещения для тяжелого оборудования, особенно землеройного оборудования. ISO 12509 — это добровольный консенсусный стандарт, который определяет минимальные требования для включения сигнальных и маркировочных огней, а также световозвращающих устройств. Стандарт, который в настоящее время находится в стадии доработки, является ориентиром не только для производителей землеройных машин, но и для других производителей тяжелого оборудования.

    Панконин отмечает, что в отрасли тяжелого оборудования есть определенный интерес к согласованию отраслевых нормативов, чтобы на всей тяжелой технике использовались похожие типы фонарей и маркировки. «Для членов, безусловно, есть преимущества в том, что сельскохозяйственное оборудование и землеройные машины имеют определенный уровень сходства», — говорит он. «Когда кто-то видит, что по дороге едет большая машина, им все равно, трактор это или концевой погрузчик». Водителям нужно только уметь распознавать, что означают огни на оборудовании, чтобы они могли соответствующим образом отреагировать.

    Согласно Cedarquist из ASABE, AMISA находится на стадии нормотворчества и, как ожидается, будет готово для общественного обсуждения в конце этого года. Приведет ли реализация этого правила к введению других требований к освещению для тяжелой внедорожной техники, пока неизвестно. Но пока производители оборудования и освещения, а также ассоциации, такие как AEM и ASABE, будут продолжать работать вместе над созданием новых продуктов и стандартов освещения, дороги будут немного безопаснее.

    TRN-4.03 — Политика улучшения освещения устройств в программе управления трафиком по соседству | Уличное освещение

    ПРОГРАММА УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМИ ДВИЖЕНИЯМИ В ОКРЕСТНИКАХ ПОЛИТИКА УЛУЧШЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ УСТРОЙСТВА
    Административное правило, принятое бюро в соответствии с директивным органом
    ARB-TRN-4.03

    RU

    Улица будет применяться Нормы городского освещения приняты горсоветом. Перекрестки и улицы с транспортными кругами и другими устройствами в настоящее время соответствуют принятым стандартам, и все новые сооружения должны соответствовать этим стандартам.Тем не менее, в интересах общества может быть усиление освещения в зоне устройств управления дорожным движением там, где это необходимо.

    Эта политика устанавливает параметры, которые могут использоваться для улучшения освещения и видимости в зоне дорожных колец и других устройств. Отдел уличного освещения рассмотрит эти варианты и внедрит столько, сколько уместно и разумно доступно, принимая во внимание: (1) специфические условия участка, включая деревья, существующее освещение, размеры проезжей части и т. Д.; (2) конструкция конкретного задействованного устройства; (3) разделение финансовых ресурсов; (4) эффективность предыдущего использования опций; и (5) любые другие факторы, имеющие отношение к решению.

    Невыполнение любого или всех этих вариантов не означает, что проезжая часть и перекресток не соответствуют принятым стандартам городского освещения. Стоимость этих улучшений будет нести Подразделение уличного освещения, если достаточные средства не будут предоставлены Программой управления движением в микрорайонах (NTMP).

    Варианты, которые могут быть рассмотрены для улучшения освещения на устройствах NTMP:

    1. Установка двух (2) уличных фонарей на каждое местоположение устройства NTMP. Мощность светильника должна соответствовать существующему освещению. Фонари следует располагать так, чтобы подсветка находилась на противоположных сторонах устройства. По возможности, эти огни следует размещать над оживленной улицей или улицей без знаков остановки. Для этого может потребоваться установка дополнительной опоры.Раздел NTMP поможет связаться с владельцами прилегающей собственности, когда и если установка столбов может быть спорной.

    2. Использование светильников полузащитного типа.

    3. Расстояние от центра устройства NTMP до светильников должно составлять от 30 до 70 футов.

    4. Монтажная высота должна составлять от 28 до 30 футов.

    5. Светильники должны располагаться на 4 фута за выступом бордюра.

    6.Между источником света и устройством NTMP нельзя сажать деревья. Существующие деревья следует обрезать на высоте 18 футов над проезжей частью, по крайней мере, до края обочины.

    7. В исключительных случаях на имеющихся опорах можно установить прожектор, чтобы не нарушать встречный транспорт. Это следует делать только после консультации с персоналом NTMP.

    8. В исключительных случаях в центре устройства может быть установлен светильник на стойке, специально предназначенный для устройств NTMP, установка должна быть спроектирована по согласованию с персоналом NTMP.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.