Правила движения с трамваями: Please Wait… | Cloudflare

Имеет ли трамвай преимущество на кольце

Когда уступать?

Трамвай имеет преимущество движения почти всегда. Водители должны помнить — при равных приоритетах на дороге это транспортное средство следует пропустить. Рельсовый транспорт не может пользоваться преимуществом лишь в отдельных случаях.

Трамвай уступает дорогу

По правилам дорожного движения, трамвай теряет преимущество в трех ситуациях:

• при движении на сигнал стрелки, включающейся на светофоре вместе с красным или желтым светом. Трамвай уступает дорогу транспорту, идущему с остальных направлений;
• при подъезде к перекрестку по второстепенной дороге;
• на выезде из депо, при пересечении дороги путями.

В каких случаях трамвай должен уступить дорогу

Безрельсовые транспортные средства и трамвай имеют не только чисто технические и внешние различия. Правила движения для последних тоже немного иные, несмотря на то, что они ездят по дорогам, пересекающимся с автомобильными и пешеходными. И чаще рельсовый транспорт имеет преимущество, но отнюдь не всегда.

Автомобилю

Машины в большинстве случаев должны пропускать оппонента. Ведь движущееся по рельсам ТС не такое маневренное, гораздо медленнее тормозит, но больше весит. Поэтому предоставляемое громоздкой технике преимущество закономерно. И все же есть случаи, когда трамвай должен уступить дорогу автомобилю:

• На перекрестке, где движение регулируется светофором, если рельсовое ТС едет в сторону, указываемую стрелкой на дополнительной секции. Она при этом должна быть включена одновременно с желтым или красным сигналом. А автомобиль – двигаться на зеленый свет. Это правило утверждено пунктом 13.5 ПДД.

• На перекрестке, где светофора нет, но есть разграничение на главную и второстепенную дороги. Рельсовое ТС, едущее по последней, обязано пропустить автомобиль. Условие движения указано в пункте 13.9 ПДД.
• При выезде рельсового ТС из депо. Ведь эта зона считается прилегающей территорией. Находящиеся на ней ТС должны пропустить вперед те, что уже едут по обычной трассе. Исключения здесь нет, зато в ПДД имеется пункт 18.1, в котором и указано требование уступить автомобилю.
• При встрече с машиной экстренной службы. Это может быть «скорая медпомощь», пожарная, полицейская, спешащие на вызов. Рельсовое ТС уступает, если на спецтранспорте включены проблесковый маяк и звуковая сирена.
• При въезде на перекресток с круговым движением. Рельсовое ТС должно уступить тому транспорту, который уже находится на данной территории. Этого требует пункт 13.11(1) ПДД.

Если автомобиль и рельсовое ТС, едущие по перпендикулярным путям, встретились на регулируемом перекрестке, последнему иногда приходится подождать. По правилам трамвай обязан дать завершить машине поворот или проезд через эту зону, если она уже начала маневр. И только потом самому ехать под загоревшийся зеленый свет.

Эти правила работают и в случаях, когда речь идет не об автомобиле, а о мотоцикле, тракторе, велосипеде, мопеде.

Ещё на InDrive.Net:

Расшифровываем правильно знак «Остановка» и «Стоянка запрещена»

Пешеходу

Пешеходы – одни из самых беззащитных в буквальном смысле этого слова участников движения. Но человеку тоже проще остановиться, чтобы пропустить транспорт, особенно такой неповоротливый, как идущий по рельсам. Поэтому и сами пешеходы часто не уверены, должен ли трамвай уступать дорогу. Но в ПДД на этот счет есть прямые требования:

• Если идущий по рельсам транспорт выполняет поворот, то в соответствии с пунктом 13.1 Правил он должен сначала пропустить пешехода или велосипедиста. В документе нет упоминания о виде техники, но есть слово «водитель». И отсутствуют любые исключения.
• Если рельсовое ТС находится на регулируемом перекрестке, и для него горит красный свет. Когда он сменится зеленым, ехать можно лишь после того, как пересекающие проезжую часть люди окажутся за пределами этой зоны.
• Трамвай должен уступить дорогу пешеходу, если приблизился к переходу без светофора и регулировщика. В соответствии с разделом 14.1 ПДД транспорт должен затормозить и подождать, пока человек окажется на тротуаре.
• Если рельсовое ТС приближается к регулируемому светофором пешеходному переходу. Требование здесь то же, что в описанном выше случае. Но само правило содержится в разделе 14.3 ПДД.
• Если человек за рулем видит на проезжей части слепого пешехода. Он должен быть с белой тростью. И пропускать его следует всюду, вне зависимости от отсутствия знаков или полос разметки перехода.
• Если человек спешит к остановке общественного транспорта, где собирается сесть в стоящий автобус или «маршрутку», трамвай обязан подождать. При этом двери ТС должны находиться со стороны проезжей части. Правило действует и в отношении пешеходов, только что покинувших такой автобус или «маршрутку».
• Если это дети, которые идут через проезжую часть к транспорту с табличкой «Перевозка детей», рельсовое ТС тоже ждет. Автобус или машина при этом должны стоять с включенной «аварийкой».

Можно ли ехать по трамвайным путям?

У водителей часто возникает вопрос о движении по рельсам в случаях, когда дорога занята, или нужно развернуться. Согласно ПДД они являются дополнительной полосой, которой при необходимости можно воспользоваться. Выезд на пути разрешен:

• при совершении обгона или объезда;
• во время оживленного движения, когда дорога занята;
• во время разворота или поворота.

Выезд на пути запрещен:

• когда пути имеют встречное направление;
• при создании помех встречным трамваям.

К сожалению, не всем водителям известны нюансы движения по рельсам.

Обратите внимание!

Совершая маневр, нужно действовать аккуратно. Следует внимательно следить за установленными знаками. Они могут сообщать о движении исключительно по полосам.

Регулируемые и нерегулируемые перекрестки с трамвайными путями

Добрый день, уважаемый читатель.

В десятой статье серии «Правила проезда перекрестков» речь вновь пойдет о проезде перекрестков, на которых расположены трамвайные пути и организовано движение трамваев.

В предшествующей статье речь шла о выборе правильного положения перед перекрестком, а также рассмотрены перекрестки, регулируемые регулировщиком. Сегодня речь пойдет о других вариантах перекрестков:

Напомню, что на перекрестках с трамвайными путями, как и на любых других, необходимо занять правильное положение на проезжей части. Причем в некоторых случаях автомобиль должен находиться прямо на трамвайных путях.

Трамвайные пути на перекрестке, регулируемом светофором

В данном случае проезд перекрестка регламентируется пунктом 13.6 правил дорожного движения:

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В большинстве случаев на перекрестках, регулируемых сигналами светофоров, преимущество имеют рельсовые транспортные средства, т.е. трамваи.

Единственное исключение из этого правила — ситуация, когда трамвай поворачивает под включенную в дополнительной секции зеленую стрелку одновременно с красным или желтым сигналом. В этом случае преимущество имеют водители автомобилей. Именно такая ситуация изображена на рисунке выше, где трамвай уступает дорогу синему и белому автомобилям.

Обратите внимание, если автомобиль и трамвай движутся с разных направлений (как на рисунке выше), то водитель машины не может определить, едет трамвай на зеленый сигнал в дополнительной секции или на обычный зеленый сигнал.

Если рассмотреть ситуацию с другой стороны и оценить последствия ДТП для водителя трамвая и водителя автомобиля, то становится очевидно, что водитель автомобиля всегда в проигрыше, т.к. автомобиль из-за своего малого веса получает значительные повреждения. Пример такого ДТП представлен на видео:

Единственный вывод, который можно сделать из всего вышесказанного — на перекрестках, регулируемых светофорами, следует всегда уступать дорогу трамваю, который начал движение.

Неравнозначный перекресток с трамвайными путями

Проезд нерегулируемых неравнозначных перекрестков с трамвайными путями описывается сразу несколькими пунктами правил дорожного движения. Для начала рассмотрим все указанные пункты:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

На основе приведенных пунктов можно сделать следующие выводы:

1. Если трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, а Ваш автомобиль по главной, то трамвай должен уступить дорогу автомобилю. Ситуация приведена на рисунке ниже, где трамвай уступает дорогу оранжевому автомобилю, находящемуся на главной.

Замечу, что водитель трамвая, которому вскружил голову огромный вес его транспортного средства, может и не захотеть уступать дорогу Вашему «малюсенькому автомобильчику». Так вот, в этом случае под трамвай лезть не следует, даже если Вы полностью уверены, что при последующем разборе ДТП правда будет на Вашей стороне.

2. Во всех ситуациях, кроме описанной выше, трамвай на неравнозначном перекрестке имеет преимущество перед автомобилями, поэтому ему следует уступить дорогу.

Равнозначный перекресток с трамвайными путями

При проезде нерегулируемых равнозначных перекрестков с трамвайными путями применяются пункты 13.11 и 13.111 правил дорожного движения:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.111. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

В данном случае водители автомобилей должны уступать дорогу абсолютно всем трамваям, с которыми пересекаются их траектории.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Такси в яровом

Обратите внимание, с 8 ноября 2021 года начал действовать пункт 13.111 ПДД, относящийся к равнозначным перекресткам с круговым движением. На таких перекрестках трамвай должен при въезде на перекресток уступить дорогу автомобилям, движущимся по кругу.

Ну а в следующей статье серии рассмотрен выбор правильного места для остановки перед перекрестком.

Удачи на дорогах!

Источник: https://pddmaster.ru/pdd/perekrestok-tramvai.html

Трамвайные рельсы на перекрестке

С этими правилами знакомы не все. Повернуть налево или развернуться можно, находясь на рельсах попутного направления.

Допустим, на перекрестке имеются две дорожные полосы. Перед пересечением улиц левая полоса идет на трамвайные пути попутного движения. То есть, полос становится три: левая превращается в среднюю. По ней можно ехать только прямо. Если нужно повернуть налево либо развернуться, потребуется переместиться на рельсы. По левой полосе можно также двигаться прямо.

Если установлены знаки о направлении движения по полосам, выезд на пути запрещен. Вы можете двигаться лишь по дороге.

На перекрестке может возникнуть сложная ситуация: в движении участвует трамвай, но никаких знаков нет. Чтобы повернуть налево или развернуться, вам нужно сместиться на рельсы, но нельзя мешать трамваю. Действовать нужно так: если вы уверены, что сможете повернуть или развернуться перед транспортным средством, тогда выполняйте маневр. Если нет, то пропустите его и поверните налево после того, как он проедет.

Кто из водителей должен уступить дорогу трамваю

Но все же в большинстве случаев безрельсовые ТС обязаны подождать, пока оппонент проследует по своему маршруту. Требования тоже расписаны в ПДД. Кто из водителей должен уступить дорогу трамваю:

• Автомобилист, если машина и рельсовое ТС находятся на регулируемом перекрестке. В какую бы сторону ни ехал второй участник движения, он может сделать это первым, так как все остальные должны его пропустить. Правило указано в пункте 13.6 ПДД.
• Автомобилист, если его транспорт едет в попутном с оппонентом направлении по перекрестку неравнозначных путей. Неважно, поворачивает рельсовое ТС или движется прямо, у него есть преимущество. Оно имеет приоритет и в случае, когда едет навстречу автомобилю, и оба находятся на таком же перекрестке.
• Автомобилист, если он и второй участник движения оказываются на пересечении равнозначных путей. Безрельсовое ТС уступает в любом случае. Даже когда само приближается к оппоненту справа.

Ещё на InDrive.Net:

Как не запутаться со знаком «Уступи дорогу» на перекрестке равнозначных дорог, когда уступаем без знака

Перечисленные ситуации относятся также к тем, кто управляет мотоциклом, мопедом, трактором, велосипедом, грузовиком. Правила объединяют эту движущуюся технику под общим названием – «безрельсовые ТС».

Ответственность за нарушение ПДД

При несоблюдении правил дорожного движения в соответствии со статьями КоАП назначаются санкции.

• выезд на пути встречного движения (ст. 12.15, 12.16) — штраф до ₽5000 или лишение прав до полугода;
• остановка или стоянка автомобиля на трамвайных путях (ст. 12.19) — штраф ₽1500.

Таким образом, рельсовый транспорт уступает остальным ТС дорогу лишь в трех описанных случаях. В остальное время нужно всегда помнить о его преимуществе. Внимательно соблюдайте эти правила, чтобы не подвергать опасности себя и своих пассажиров.

Проезд перекрестков с трамвайными путями

Продолжаем серию статей Проезд перекрестков и в этой статье рассмотрим, проезд перекрестков с трамвайными путями.

Организация движения трамваев на перекрестках может быть самой различной: трамвайные пути могут проходить сбоку или посередине проезжей части, трамвайные пути могут пересекать только одну из дорог перекрестка, могут изменять свое направление на перекрестке. К тому же, перекрестки, по которым или рядом с которыми проходят трамвайные пути, могут быть самой различной конфигурации.

Необходимо помнить, что трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

• когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора;
• когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
• когда трамвай выезжает из депо.

Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков, третий говорит сам за себя – когда трамвай выезжает из депо, он обязан уступить дорогу всем транспортным средствам.

Как определить, какой перед вами перекресток – регулируемый или нет, обсуждалось раньше, в статье Проезд перекрестков. Алгоритм движения через перекресток.

Проезд регулируемого перекрестка с трамвайными путями

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (пункт 13.6 ПДД).

Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации преимущество также у трамвая.

Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

Разъезжаясь с трамваями, следует обратить внимание на один момент. Когда вы движетесь попутно с трамваем, вы можете видеть, на какой сигнал трамвай начал движение — на основной или на стрелку, и легко сможете расставить приоритеты, т.е.

кто может проехать перекресток первым. А как быть, если трамвай движется со встречного вам направления, а вам нужно пересечь трамвайный путь? В таком случае вы не сможете сразу определить – он едет на стрелку или на основной сигнал. К тому же, на это не будет времени.

Выход из такой ситуации читайте ниже.

В статье Движение в потоке была затронута тема преимущества проезда. Так вот: преимущество проезда определяется не только формальным приоритетом (разрешающий сигнал и пр.), а еще гарантией отсутствия ДТП. Это касается абсолютно всех дорожных ситуаций, в том числе и с участием трамвая. Представьте, если столкнутся трамвай и автомобиль, кто будет в выигрыше – никто, но автомобиль пострадает больше.

Поэтому, в подобных случаях, на регулируемом перекрестке, когда трамвай движется вам навстречу и ваши пути пересекаются, рекомендуется всегда уступать дорогу трамваю. Если у вас преимущество в движении, и вы при этом уступаете дорогу – вы не нарушаете Правила.

Проезд нерегулируемого перекрестка с трамвайными путями

Всякий раз, когда вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку необходимо точно определить на какой дороге вы находитесь: на главной или второстепенной. От этого зависит очередность проезда. Даже если перекресток регулируется светофором, водителю важно знать, где проходит главная дорога, а где второстепенная. Это нужно для того, что, если светофор вдруг неожиданно отключится – перекресток станет нерегулируемым, и очередность проезда уже будет определяться знаками приоритета.

Ранее, в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков, были рассмотрены общие правила, определяющие первоочередность проезда нерегулируемых перекрестков. Эти правила относятся ко всем транспортным средствам. В данной статье более подробно рассмотрим 2-й пункт: преимущество трамвая на нерегулируемом перекрестке.

Когда вам предстоит разъехаться с трамваем на нерегулируемом перекрестке и ваши траектории движения пересекаются, трамвай уступает вам дорогу только лишь в одном случае — когда приближается к перекрестку по второстепенной дороге, т.е. у него по движению будет стоять знак 2.4 «Уступите дорогу». Во всех остальных случаях, в том числе на равнозначных перекрестках, трамвай имеет преимущество — он едет первым.

• вы на главной дороге, трамвай на второстепенной дороге: у вас преимущество, трамвай уступает;
• вы и трамвай на главной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
• вы на второстепенной дороге, трамвай на главной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
• вы и трамвай на второстепенной дороге: вы уступаете, трамвай едет первым;
• вы и трамвай на равнозначном перекрестке: вы уступаете, трамвай едет первым;

Следует обратить внимание, что на равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами. Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу.

Теперь, так сказать, о рабочих моментах проезда перекрестка с трамвайными путями, а именно: когда можно заезжать на трамвайные пути (на рельсы), а когда этого делать нельзя.

Предположим, вы едете по дороге, посередине которой проходят трамвайные пути, и подъезжаете к перекрестку, на котором вам нужно повернуть налево. На что следует обратить внимание в первую очередь?

В первую очередь нужно убедиться, что поворот налево в данном месте не запрещен ПДД.

Какие знаки запрещают поворот налево? Например, перед перекрестком может быть установлен знак 4.1.1 «Движение только прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо». Над проезжей частью могут быть установлены знаки 5.15.

1 «Направления движения по полосам», 5.15.2 «Направления движения по полосе» или дублирующая их разметка 1.18, которая запрещает поворот налево, а разрешает двигаться, например, только прямо. Может быть установлен знак 3.18.

2 «Поворот налево запрещен».

Когда на перекрестке запрещен только разворот, то выставляется соответствующий знак 3.19 «Разворот запрещен».

Если ничто не запрещает повернуть налево или развернуться, готовимся к выполнению маневра – занимаем крайнее левое положение на проезжей части. Далее нужно быть внимательным.

Согласно пунктам 8.5 и 9.6 ПДД, левый поворот и разворот на перекрестке должны выполняться с трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью. Для того чтобы повернуть налево или развернуться на перекрестке, сначала нужно заехать на попутные трамвайные рельсы и уже с них выполнить маневр. При этом нельзя создавать помех трамваю.

Но заехать на попутные рельсы можно и нужно только в том случае, если перед перекрестком нет знаков 5.15.1 или 5.15.2. Если движение по полосам на перекрестке определено этими знаками, а они могут располагаться или над проезжей частью, или сбоку дороги, то заезжать на трамвайные пути запрещается, и маневр нужно выполнять непосредственно с проезжей части дороги, т.е. с левой полосы проезжей части вашего направления.

Поэтому, подъехав к перекрестку с трамвайными путями посередине, и собираясь повернуть налево или развернуться, в первую очередь смотрим на организацию движения по полосам на проезжей части и убеждаемся в том, что этот маневр разрешен ПДД. Если увидите вышеупомянутые знаки 5.15.1 или 5.

15.2, которые разрешают повернуть налево, то поворот налево или разворот выполняются с проезжей части, не заезжая на попутные рельсы. Если этих знаков нет, тогда заезжаете на попутные трамвайные пути и уже с них выполняете поворот налево или разворот, не создавая при этом помех трамваю.

Разворот на перекрестке на трамвайных путях

При выполнении разворота на перекрестке с трамвайными путями посередине дороги важно выбрать правильную траекторию разворота, чтобы не оказаться на полосе встречного движения. К тому же в том месте разворот не должен быть запрещен ПДД.

Трамвайные пути являются элементом дороги и в тех случаях, когда они выделены конструктивно, они формально могут выполнять роль разделительной полосы. На перекрестке эта формальная разделительная полоса прерывается, так как переходит в одну плоскость с остальной дорогой. Следовательно, от того как нанесена дорожная разметка или как трамвайные пути выделены на дороге, будет зависеть траектория разворота на перекрестке.

Если поворот налево и разворот разрешено выполнять непосредственно с трамвайных путей попутного направления, т.е. заехать на попутные рельсы разрешается, то развернуться можно сразу, как только выедете на пересечение проезжих частей.

Если же на трамвайные пути заехать нельзя – когда они отделены от проезжей части сплошной линией разметки или выделены конструктивно, т.е. приподняты над дорогой (на самом перекрестке рельсы переходят с проезжей частью в одну плоскость, чтобы по ним можно было проехать), то в этом случае траекторию разворота рекомендуется прокладывать за условным центром перекрестка, также как разворот на перекрестке с разделительной полосой без трамвайных путей.

В случае, если трамвайные пути лежат на пересекаемой дороге перекрестка, то линия разворота должна пройти ЗА трамвайными путями (пункт 9.1 (1)), в этой статье есть схема разворота.

Если нужно развернуться на перекрестке вдоль трамвайных путей, но вы не уверены в правильности выбранной траектории, разворачивайтесь ЗА условным центром перекрестка. При этом, в целях безопасности нужно контролировать ситуацию слева-сзади вашего автомобиля, чтобы вас во время разворота не подрезали с левой стороны.

Навигация по серии статей

Источник: https://avtonauka.ru/voghdenie/proezd-perekrestkov-s-tramvajnymi-putyami.html

С какой стороны обходить трамвай троллейбус. Как правильно обходить трамвай — правила поведения пассажиров трамвая

Пункт 1.5 ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.», а в пункте 1.2 указано: ««Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.». Пешеход — такой же участник дорожного движения как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!

С глубокого детства нам забивают в голову бессмертное «обходи автобус сзади, а трамваи спереди». Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому якобы безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае вроде как стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.

Однако, я бы хотел обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого вы обнаружите там пункт 4.3 про переход дороги (цитирую): «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.»; и ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5 (цитирую частично): «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»

Попробую перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случае не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, вам нужно найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3 разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5 при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.

Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоить запомнить и с детства объяснять своим детям два простых правила: 1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный и только когда автомобили уже остановились и пропускают вас; 2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.

Трамвай нужно обходить только СПЕРЕДИ! Так безопаснее, ведь параллельно находятся рельсы встречного направления, и надо быть абсолютно уверенным, не мчится ли по ним другой трамвай. Узнать это можно, если находишься впереди стоящего трамвая.

Вот почему обходить его надо спереди: чтобы все самому видеть и не стать неожиданностью для водителя встречного трамвая.

Если обходить трамвай сзади — до беды недалеко.

Почему же тогда автобус нужно обходить СЗАДИ? В этом случае угроза исходит не от встречного, а от попутного транспорта. То есть — от всех тех автомобилей, которые обгоняют стоящий автобус.

Когда мы обходим автобус сзади, то полностью видим попутное направление и можем выбрать такое время для перехода, когда машин на дороге нет или они находятся на безопасном расстоянии. Водители этих машин также будут нас видеть и смогут вовремя остановиться.

Чтобы было проще запомнить это правило, можно выучить стишок:

Спереди трамвай обходим —
Это каждый знает,
Нет опасней ничего
Встречного трамвая.
Ну а чтоб дорогу видеть
И машины пропустить,
Знай, автобус только сзади
Надо людям обходить!

А теперь — главное! Если все-таки забудешь, где правильнее обходить общественный транспорт — спереди или сзади, — самый просто способ поступить правильно: дождись, когда транспорт уедет с остановки и осторожно перейди дорогу, ведь в таком случае обзор проезжей части будет полный. Помни, что безопаснее всего переходить дорогу по пешеходному переходу и только на зеленый свет.

Антон  Одна из основных ошибок — утверждение, что стоящий безрельсовый транспорт Федор следует обходить сзади, а рельсовый Роман — спереди.

Как показывает практика, такая установка не только в корне неверна, но и опасна, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию.
В действительности, необходимо объяснить ребенку: при выходе из любого маршрутного транспорта Илья, если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади. В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо. Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть. При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Валерий  По правилам дорожного движения….

Саша  А вы как думаете? Очевидно же — другой трамвай идет спереди и навстречу по параллельной линии, так вы его быстрее заметите Александр. Машины же объезжают стоящий у остановки транспорт слева по направлению его движения и вы их Сергей вовремя заметите только если будете обходить сзади.

Игорь  Потому что в противном случае пешеход попадает в «слепую» зону. Водитель трамвая не видит людей, переходящих пути за встречным трамваем, а пешеход, переходящий перед автобусом Максим сильно рискует попасть под колеса транспорта, объезжающего стоящий на остановке автобус Евгений

Юрий  Чтобы видеть кто тебя сбивает.

Константин  Автобусы и троллейбусы обходить вообще нельзя, т. к. если обходить спереди — не будешь видеть транспорт, который объезжает авт. и трол.. А если будешь обходить сзади, то не будешь видеть, что творится на встречке.

Как перейти дорогу выйдя из автобуса

С какой стороны по правилам нужно обходить автобус или троллейбус, а с какой трамвай? | Автор топика: Олег

Артем  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Леонид  Трамвай спереди, все остальное сзади

Степан  трамвай обходи спереди, а автобус и троллейбус сзади!

Игорь)  трамвай с правой стороны, по другому никак, а остальные с левой!

Руслан  Пешеход должен обходить автобус и троллейбс сзади — чтобы не быть сбитым обгоняющими машинами. а трамвай — спереди. чтобы не попасть под трамвай. идущий по другому пути

Егор)  Трамвай через рельсы, автобус и троллейбус через дорогу

Владимир  автобус и троллейбус с задницы, трамвай с передницы…

Алексей  обойди трамвай сзади, без чего нибудь останешься, до остального сам догадаешься

Никита  по новым правилам-дождаться пока транспорт отЪедет

Олег  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Юрий  сзади

Зачем нужны железные дороги в Сибири и Дальнем…

Mar 12, 2013 — Сибирь и дальний Восток богаты природными ископаемыми(ресурсами), соответственно на поездах можно увезти больше добытого…

Взрослые люди, да и многие дети, в ответ на вопрос о том, как обходить стоящий транспорт, могут с легкостью ответить, что автобус и троллейбус следует обходить сзади, а трамвай спереди. Правильно ли вы даете на этот вопрос?

Заглянем в Правила дорожного движения:

В пункте 4 ПДД РФ — Обязанности пешеходов имеется пункт 4.5. — На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Так всё-таки, как обходить стоящий автобус?

Попробуем рассуждать логически. Если пешеход станет обходить автобус сзади, то он окажется перед транспортом, который движется во встречном направлении. Подобная «встреча» крайне опасна, поскольку автомобиль невозможно остановить мгновенно — как пример — 9 января 2018 года в 14часов 50 минут по адресу: г. Раменское, ул. Гурьева уд. 26 произошло именно такое дорожно — транспортное происшествие. Пассажир при выходе из автобуса, поспешил обойти автобус сзади, что бы перейти проезжую часть в зоне нерегулируемого пешеходного перехода с права на лево, по ходу движения транспортного средства, не увидев, оказался перед автобусом ГАЗ, который совершил на него наезд. В результате ДТП данный пешеход в получил ушибы лица, правой кисти, предплечья, левой голени, сотрясение головного мозга, не госпитализирован.

Если же пешеход станет обходить автобус спереди, как поступают многие спешащие взрослые, то в этом случае он не увидит транспорт, следующий в попутном направлении. Так же и водитель транспортного средства, движущегося в попутном направлении не может видеть пешехода из-за стоящего автобуса. Как следствие, так же возникает аварийная ситуация.

Во избежание возникновения таких чрезвычайных ситуаций, взрослые должны обязательно показать детям подобные ошибки пешеходов на улице, и даже самостоятельно смоделировать ситуации вместе. Возьмите ребенка за руку и подойдите к автобусу, стоящему вне остановки. Покажите ему, что из-за стоящего транспортного средства часть проезжей части скрыта, а если дорога не просматривается, следовательно, и нельзя на нее выходить.

К сожалению, некоторые родители не учат детей этому, забывая, или пренебрегая воспитанием ребенка относительно поведения на проезжей части. В результате возникают случаи, когда по незнанию ребенок выбегает на дорогу из-за стоящего транспорта, будучи уверен в безопасности, попадая затем под колеса движущегося транспорта.

Крайне важно научить ребенка переходить дорогу, найдя такое место, где проезжая часть будет хорошо просматриваться в обе стороны на достаточно большое расстояние. Такое место будет на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке. Таким образом, выйдя из автобуса или троллейбуса, нужно дойти до тротуара или обочины, затем по тротуару или обочине дойти до ближайшего пешеходного перехода или перекрестка и там уже перейти дорогу.

Сам же переход следует осуществлять в два этапа: сначала нужно пройти несколько шагов, дойдя до автобуса или другого транспортного средства, ограничивающего видимость на проезжей части; убедившись, что вам хорошо видно дорогу, а водители хорошо видят вас, проверьте, чтобы ближайшее к вам транспортное средство было на расстоянии не менее 50 метров, и только после этого переходите дорогу.

Еще лучше будет дождаться, пока закрывающий обзор стоящий автобус, троллейбус или другой транспорт отъедет, и после перейти дорогу.

С самого раннего детства родители прививают своим детям главные правила поведения на дороге, рассказывают, когда можно переходить проезжую часть, а когда нельзя, говорят о том, что самое важное на дороге — это внимательность, а не суетливость. Изучение правил дорожного движения (далее ПДД) осуществляется порой и в игровой форме: викторины с вопросами в детском саду, обучающие книги и рисунки, даже модели кукольных светофоров — все это помогает малышу запомнить основную информацию, которая, вполне вероятно, сможет спасти ему жизнь.

Хотя в большинстве своем ПДД касаются, скорее, водителя, который находится за рулем автомобиля, без грамотного поведения пешеходов во время пересечения проезжей части эти правила были бы лишены смысла. Их обновления происходят ежегодно (редко — несколько раз в год), поэтому для большей уверенности в своей безопасности их следует мониторить всем участникам дорожного движения.

Кто такие пешеходы?

Правильно будет сказать, что к ним относятся все люди, которые передвигаются пешком. Если человек идет вдоль обочины дороги и толкает рядом с собой велосипед — он пешеход. Если он перестал идти, сел на транспортное средство и поехал — значит, стал уже полноправным участником дорожного движения, в данном случае велосипедистом.

Пешеходами признаются люди, передвигающиеся в инвалидных колясках или на роликах. А также ведущие рядом с собой мопед. Поэтому всем полезно будет знать права и обязанности пешеходов.

Не имеет значения, есть ли у вас с собой какой-либо вид транспорта — пока вы ходите пешком, вы пешеход. Приведем пример. Даже если выйдет из него, чтобы дойти до ближайшего магазина и купить питьевой воды, то, пока он будет стоять на своих ногах, он будет считаться пешеходом. Что из этого следует? То, что все общие обязанности пешеходов будут относиться и к нему тоже.

Как вести себя на дороге?

Родители должны объяснять своим детям с ранних лет эти основы. Чтобы узнать, как правильно себя вести на проезжей части с другими участниками дорожного движения, необходимо заглянуть в сборник ПДД. Обязанности пешехода там описаны в отдельной главе, с удобным делением на подпункты. Это необходимо для упорядочивания информации и быстрого запоминания. Но многие будут удивлены, начав их читать. На самом деле всю эту информацию большинство знает уже с самого детства.

Если систематизировать обязанности пешехода, кратко и емко их сформулировать, то можно условно разделить их все на следующие группы:

Правила поведения при переходе проезжей части дороги;

Правила поведения с автотранспортом;

В темное время суток.

Что обязан знать пешеход?

Дорожное полотно — не место для игр и легкомысленного поведения. Знание своих обязанностей и их соблюдение позволит пассажиру увереннее вести себя на улице.

Перечислим обязанности пешехода на дороге:

Если нет тротуара или пешеходной дорожки, то двигаться следует по обочине по ходу движения транспорта;

Переходить дорогу человек обязан только по переходу или «зебре», если их нет — проезжую часть разрешено пересекать на перекрестках по линии тротуара или обочины;

Если нет регулируемого перехода, то появляться на дороге пешеход может только после того, как убедится в своей безопасности, в том, что рядом нет быстро движущейся машины и он успеет перейти до того, как подъедет транспортное средство, и так далее.

Как должен вести себя пешеход ночью?

Существуют определенные обязанности пешехода в ночное время суток. Эти знания обычно игнорируют, считая ненужной формальностью. Однако правила движения пешеходов на проезжей части в ночное время составлены не случайно. Большинство дорожно-транспортных происшествий случается как раз ночью. Силуэт пешехода может быть виден нечетко, что, возможно, спровоцирует водителя на совершение роковой ошибки.

Обязанности пешехода при переходе дороги в темное время суток касаются наличия при нем любого предмета со нашивки на куртке, футболке или рубашке, например. Водитель никогда не проглядит такого пешехода, даже если он будет стоять в тени. Сейчас есть множество магазинов, готовых помочь людям в этом вопросе: каких только предметов со там нет в продаже!

Как выходить из общественного транспорта?

Существуют права и обязанности пешеходов при выходе из общественного транспорта. Их обязан знать каждый. Человек, находясь на остановке, тоже должен понимать свои права и обязанности, которые прописаны в ПДД. Обязанности пешехода во время выхода из транспорта состоят в том, чтобы покидать его только при открытии дверей полностью. Не торопиться, не толкаться, не выпрыгивать из средства передвижения, едва двери чуть приоткроются. Не просить водителя сделать остановку в не предназначенном для этого месте. Это важно не только из-за того, что за такую остановку сам водитель может получить штраф. Такие требования объясняются тем, что пассажир может попасть под колеса другого транспорта, водитель которого в данной ситуации совершенно не ждал вашего появления в неположенном месте из автобуса и не успел затормозить.

Как правильно переходить дорогу после выхода из автобуса?

Когда удалось благополучно выйти из транспорта, нужно внимательно отнестись к способу перехода через проезжую часть. Если вы ехали на автобусе или троллейбусе, то переходить дорогу необходимо сзади него, но никак не спереди. Следом едущие автомобили должны видеть ваше намерение перейти дорогу.

Если переходить проезжую часть пешеход будет перед автобусом, водитель следом едущего автомобиля не сможет вовремя его разглядеть и затормозить. Это может привести к аварии.

Также нежелательно скопление людей на остановке. Это касается особенно утренних и вечерних часов, когда большинство отправляется на работу. Существует опасность того, что из-за давки кто-то из пешеходов может быть вытолкнут на проезжую часть. Если водитель транспортного средства не успеет среагировать и перестроиться, то такая ситуация окончится плачевно.

Частые ошибки пешеходов

Довольно часто пешеходы пренебрегают своими обязанностями, создавая тем самым угрозу порядку дорожного движения. Но самое главное — они подвергают собственную жизнь опасности.

Довольно часто люди нарушают один из главных законов ПДД — переход дороги только на зеленый свет. Из-за спешки или просто нежелания стоять на морозе лишнюю минуту, пока светофор не сменит цвет сигнала, они перебегают дорогу, совершенно не замечая при этом, какой свет горит. Это недопустимо.

Вторая, не менее серьезная ошибка, которую допускают пешеходы — переход дороги в неположенном месте. Автомобилям приходится тормозить, пропуская бегущего через проезжую часть человека, но, случись что, и вина за аварию ляжет целиком на пешехода.

Опасности пешеходного перехода

Правила движения пешехода построены таким образом, чтобы и он, и водители автомобилей могли чувствовать себя комфортно. Так как они будут включены в четко отлаженный механизм дорожного движения, где все участники знают свое место и двигаются плавно и уверенно. Но, к сожалению, случается и обратная ситуация, когда происходит нарушение ПДД, и опасность для человека может нести даже специальный переход «зебра».

Во всем мире данная часть дорожного полотна является одной из самых безопасных для пешехода. Но в России это, к сожалению, не так. Большинство аварий и наездов на людей происходит именно на «зебре» из-за неумения водителей и пешеходов разумно себя вести.

Обязанности пешехода состоят в том, чтобы не забывать: «зебра» — часть дороги, по которой едут машины, иногда на высокой скорости. Прежде чем перейти дорожное полотно, нужно посмотреть по сторонам. Ведь может случиться так, что, не заметив быстро мчащийся автомобиль, вы начнете пересечение дороги, а водитель не сумеет затормозить.

Наступив одной ногой на «зебру», пешеходу стоит остановиться. Тем самым он продемонстрирует свое намерение переходить дорогу, и водители автомобилей смогут вовремя затормозить, пропуская его.

Дорожные знаки в помощь пешеходу

Среди множества дорожных знаков существуют те, которые могут значительно облегчить жизнь. Это тоже обязанности пешехода — знать их назубок.

Попав на незнакомый перекресток, любой человек ищет глазами знак пешеходного перехода: человечек идет по «зебре» в белом треугольнике на синем фоне. Он показывает разрешенные для пересечения дороги места.

Перечеркнутый человечек в красном кругу может означать только то, что переход категорически запрещен, так как это может повлечь опасность для жизни (слишком оживленное движение на улице, например).

Знак (человечек спускается по лестнице вниз) — тоже весьма полезный. Если местность незнакомая, но вы видите такой символ, то можно не волноваться о том, как перейти на другую сторону улицы.

Также отмечаются дорожными знаками: автобус, троллейбус или трамвай в синем прямоугольнике. Увидев такой символ, можно останавливаться и ждать ближайшего перевозчика.

Обучение детей ПДД

Как уже упоминалось выше, ребенок получает основные знания о правилах дорожного движения в детском саду или в младших классах. Но и родители своим собственным примером должны показывать малышу навыки правильного перехода через улицу.

Печально видеть, как мама, схватив сына за руку, перебегает дорогу на красный свет светофора. Не нужно забывать о том, что проезжая часть — это не игровая площадка для наших детей. Стоит научить их этому, внушить правила поведения на дороге и запомнить их самим.

Таким образом, основные обязанности пешехода определены в Их нужно соблюдать всем без исключения и помнить, что от этого зависит не только удобство, но порой и жизнь.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ МАРШРУТНОГО ТРАНСПОРТА

Вот основные правила безопасности при посадке и высадке из маршрутного транспорта.

• Подходите к двери только после того, как автобус (троллейбус, трамвай) полностью остановится. Подходить к транспорту в момент торможения опасно.
• Пропустите пассажиров, которые выходят.
• Первым в автобус должен входить ребёнок; взрослый — за ним. Находясь чуть позади, вы контролируете ситуацию и сможете удержать ребёнка от падения, если, например, он оступится.
• Войдя в автобус, не задерживайтесь у дверей. Проходите в середину салона.
• К выходу готовьтесь заранее. Если стоите не у самых дверей, спросите находящихся перед вами пассажиров, выходят ли они.
• Во время передвижения по салону держитесь за поручни и держите ребёнка за руку. Если ребёнок уже может дотянуться до поручней, то он тоже должен держаться за них.
• Постарайтесь закончить все перемещения по салону до того, как автобус начнёт снижать скорость перед остановкой. Удержать равновесие во время торможения намного сложнее, чем во время прямолинейного движения.
• Из автобуса первым выходит взрослый, а затем ребёнок. Взрослый держит ребёнка за руку.
• Выйдя из автобуса, отойдите от двери, чтобы не мешать другим пассажирам.

Если после выхода из маршрутного транспорта вам нужно перейти проезжую часть дороги, дождитесь, пока он отъедет. Затем найдите пешеходный переход, дойдите до него и перейдите проезжую часть, убедившись в безопасности перехода и соблюдая все Правила дорожного движения. НЕ ОБХОДИТЕ автобус, троллейбус и трамвай НИ СПЕРЕДИ, НИ СЗАДИ!

Отдельно поговорим о трамваях. Трамвайные пути часто (хотя и не всегда) располагаются посередине проезжей части дороги. Остановочный павильон может располагаться как на тротуаре, так и непосредственно рядом с трамвайными путями. Поэтому для того чтобы сесть в трамвай, нередко нужно перейти проезжую часть дороги.

Правила дорожного движения обязывают водителей остановиться и пропустить людей, выходящих из трамвая и входящих в него. Но, к сожалению, не все водители соблюдают этот пункт ПДД. Поэтому перед тем, как начинать переход к месту посадки в трамвай, обязательно убедитесь, что ВСЕ автомобили остановились и пропускают пешеходов.

 

УЧИМСЯ ВХОДИТЬ В ТРАНСПОРТ И ВЫХОДИТЬ ИЗ НЕГО

Для ребёнка (взрослый объясняет ребёнку): Вот подошёл наш автобус (троллейбус, трамвай). Давай подождём, пока он пока он полностью остановится и водитель откроет двери. Будем вежливыми. Сначала пропустим тех пассажиров, которым надо вый­ти, а только потом войдём сами. Сначала войдешь ты, а потом я. После того как мы зайдём в автобус, мы пройдём в середину салона, чтобы не мешать другим людям.

Или при выходе: Скоро наша остановка. Давай подойдём поближе к двери. Держись за мою руку (или за поручни). Спросим вот у той тёти, выходит ли она на этой остановке. Когда автобус остановится, мы выйдем. Сначала выйду я и помогу тебе. Выйдя, мы сразу отойдём от двери автобуса, чтобы не мешать другим пассажирам.

Для взрослого: Будьте очень внимательны и помогайте ребёнку при посадке и высадке из маршрутного транспорта. Держите его за руку. Ступени большинства моделей автобусов, троллейбусов и трамваев слишком высоки не только для малышей, но и для младших школьников. Если вы понимаете, что вашему ребёнку трудно преодолеть ступени, лучше возьмите его на руки.

Отдел районной Госавтоинспекции города Ногинска напоминает, что каждое правило безопасного поведения в маршрутных транспортных средствах необходимо объяснить для ребёнка (взрослый объясняет ребёнку) и последствия к которым они могут привести, а также помнить рекомендаций для взрослого, как необходимо поступать в рассматриваемой ситуации.

Как правильно выходить из трамвая. Почему считается, что трамваи нужно обходить спереди, а троллейбусы и автобусы сзади? (так говорит водитель трамвая). Обходить автобус

Ими управляет водитель трамвая. Стоящий трамвай следует обходить только спереди! Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Если к остановке подошёл нужный тебе автобус — садись в него только тогда, когда он полностью остановится. И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны.

Каждый из нас бывает не только пешеходом, но и пассажи­ ром. В городе ты совершаешь поездки на автобусе, трамвае, троллейбусе, маршрутном такси и метро. За город ты ездишь на электричке. На знаке трамвайной остановки вместо автобуса изображён трамвай. Но ты должен знать, что остановки автобуса (троллейбуса) и трамвая отличаются друг от друга и по месту расположения, и по тому, как надо вести себя пешеходам в ожидании транспортного средства.

Пусть в автобус сядут те пешеходы, которым нужен этот автобус. Садись в автобус спокойно. Не суетись и не старайся оттолкнуть других пассажиров, чтобы первому войти в автобус. Если автобус резко затормозит, ты можешь упасть сам и «уронить» других людей. Если ты стоишь, держись за поручни. Одна из них имеет посадочную площадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением. Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем.

Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни: Стоящий трамвай следует обходить только спереди! Переходить нерегулируемый перекрёсток с трамвайными путями можно только пропустив все машины и трамваи.

Переходить прямо, а не наискосок.Вопрос: Где надо ожидать трамвай?Ответ: Ждать на тротуаре напротив остановки или на специально отмеченной площадке. А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка.

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши! Если на светофоре го­рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя!

Правила поведения при посадке в трамвай

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации.

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки

Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами. Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей.

Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать. Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать!

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом

Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги!

При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей

Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля! Опасно и стоять рядом с трамвайными путями, особенно на перекрёстках, где рельсы поворачивают. Дело в том, что во время поворота вагон трамвая выносит на большое расстояние от путей, иногда на метр с лишним. Взрослые люди, да и многие дети, в ответ на вопрос о том, как обходить стоящий транспорт, могут с легкостью ответить, что автобус и троллейбус следует обходить сзади, а трамвай спереди.

Заглянув в Правила дорожного движения вы удивитесь, не найдя в них ответа

И во время каждой поездки ты должен соблюдать правила, которые определяют обязанности пассажиров. Остановки автобуса (троллейбуса) обозначаются бело-синим знаком с чёрным изображением автобуса.

Если ты стоишь на остановке и ожидаешь автобуса или троллейбуса, отойди подальше от края тротуара. Стоять на краю тротуара нельзя, потому что автобус иногда заносит и он может задеть тебя или даже сбить. Ещё одно правило: не играй на остановке, не возись, не бегай и не толкайся. Ещё необходимо запомнить: ни в коем случае не выходи на ДОРОГУ, чтобы посмотреть — не идёт ли автобус или троллейбус.

Если он едет не по нужному тебе маршруту, спокойно отойди в сторону. Водитель следит за посадкой и высадкой пассажиров с помощью наружных зеркал. В переднюю дверь должны садиться пожилые люди, мамы и папы с маленькими детьми, инвалиды и беременные женщины — эта дверь лучше видна водителю. Не старайся запрыгнуть в автобус в последнее мгновение, когда двери уже начали закрываться.

В противном случае при резком торможении ты рискуешь получить синяки и ушибы. Ни в коем случае не высовывайся в окна автобуса и не выставляй в них какие-либо предметы. Многие подростки любят в автобусе громко разговаривать, а то и кричать, включать мобильный телефон или плеер на полную громкость.

Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре!

Антон  Одна из основных ошибок — утверждение, что стоящий безрельсовый транспорт Федор следует обходить сзади, а рельсовый Роман — спереди.

Как показывает практика, такая установка не только в корне неверна, но и опасна, поскольку может привести к дорожно-транспортному происшествию.
В действительности, необходимо объяснить ребенку: при выходе из любого маршрутного транспорта Илья, если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади. В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо. Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны. Поэтому прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево и только, убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть. При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Валерий  По правилам дорожного движения….

Саша  А вы как думаете? Очевидно же — другой трамвай идет спереди и навстречу по параллельной линии, так вы его быстрее заметите Александр. Машины же объезжают стоящий у остановки транспорт слева по направлению его движения и вы их Сергей вовремя заметите только если будете обходить сзади.

Игорь  Потому что в противном случае пешеход попадает в «слепую» зону. Водитель трамвая не видит людей, переходящих пути за встречным трамваем, а пешеход, переходящий перед автобусом Максим сильно рискует попасть под колеса транспорта, объезжающего стоящий на остановке автобус Евгений

Юрий  Чтобы видеть кто тебя сбивает.

Константин  Автобусы и троллейбусы обходить вообще нельзя, т. к. если обходить спереди — не будешь видеть транспорт, который объезжает авт. и трол.. А если будешь обходить сзади, то не будешь видеть, что творится на встречке.

Как перейти дорогу выйдя из автобуса

С какой стороны по правилам нужно обходить автобус или троллейбус, а с какой трамвай? | Автор топика: Олег

Артем  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Леонид  Трамвай спереди, все остальное сзади

Степан  трамвай обходи спереди, а автобус и троллейбус сзади!

Игорь)  трамвай с правой стороны, по другому никак, а остальные с левой!

Руслан  Пешеход должен обходить автобус и троллейбс сзади — чтобы не быть сбитым обгоняющими машинами. а трамвай — спереди. чтобы не попасть под трамвай. идущий по другому пути

Егор)  Трамвай через рельсы, автобус и троллейбус через дорогу

Владимир  автобус и троллейбус с задницы, трамвай с передницы…

Алексей  обойди трамвай сзади, без чего нибудь останешься, до остального сам догадаешься

Никита  по новым правилам-дождаться пока транспорт отЪедет

Олег  Подождать, когда автобус или трамвай отойдет, после этого переходить — самое надежное.

Юрий  сзади

Зачем нужны железные дороги в Сибири и Дальнем…

Mar 12, 2013 — Сибирь и дальний Восток богаты природными ископаемыми(ресурсами), соответственно на поездах можно увезти больше добытого…

Пункт 1.5 ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.», а в пункте 1.2 указано: ««Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.». Пешеход — такой же участник дорожного движения как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!

С глубокого детства нам забивают в голову бессмертное «обходи автобус сзади, а трамваи спереди». Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому якобы безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае вроде как стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.

Однако, я бы хотел обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого вы обнаружите там пункт 4.3 про переход дороги (цитирую): «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.»; и ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5 (цитирую частично): «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»

Попробую перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случае не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, вам нужно найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3 разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5 при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.

Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоить запомнить и с детства объяснять своим детям два простых правила: 1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный и только когда автомобили уже остановились и пропускают вас; 2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями . Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях « » и « »

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

• Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
• Трамвай выезжает из депо
• Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Как обойти трамвай переходя дорогу. Основные правила поведения и обязанности пешехода на дороге

Пункт 1.5 ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.», а в пункте 1.2 указано: ««Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.». Пешеход — такой же участник дорожного движения как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!

С глубокого детства нам забивают в голову бессмертное «обходи автобус сзади, а трамваи спереди». Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому якобы безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае вроде как стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.

Однако, я бы хотел обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого вы обнаружите там пункт 4.3 про переход дороги (цитирую): «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.»; и ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5 (цитирую частично): «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»

Попробую перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случае не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, вам нужно найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3 разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5 при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.

Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоить запомнить и с детства объяснять своим детям два простых правила: 1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный и только когда автомобили уже остановились и пропускают вас; 2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.

А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. Знак, которым обозначается трамвайная остановка, ты уже знаешь. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения .

А вот сама трамвайная остановка отличается от автобусной. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Трамвайная же остановка выглядит по-другому. Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Значит, с тротуара сесть в трамвай невозможно.

Существует два типа трамвайных остановок. Одна из них имеет посадочную пло-щадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением.

У трамвайных остановок другого типа нет приподнятых площадок, и находятся они на тротуаре.

Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка. Как тебе до неё добраться?

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Если пешеходный переход регулируется светофором, необходимо дождаться разрешающего зелёного сигнала. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши! Если на светофоре го-рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя! Ведь для едущих по дороге машин в это время горит зелёный свет и ты можешь оказаться на их пути.

Если пешеходный переход нерегулируемый, идти по нему можно, только если ты уверен, что машины находятся далеко и ты в безопасности.

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации. Особенно внимательным надо быть, если площадка не огорожена. Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть.

Ожидая трамвая на приподнятой посадочной площадке, не стой близко к рельсам или к проезжей части улицы.

Если к остановке подошёл нужный тебе трамвай, подожди, пока он откроет двери, но встань сбоку, чтобы не мешать пассажирам выходить из него.

Правила поведения пассажиров трамвая

Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами.

Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей. Ими управляет водитель трамвая. Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Это очень опасно для тебя и других пассажиров и может испортить сами двери. Не стоит и прислоняться к дверям — ведь они по какой-либо причине могут открыться на ходу, и ты можешь упасть наружу.

Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать.

Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать! Ты рискуешь получить тяжёлую травму или даже погибнуть!

Другие правила поведения в салоне трамвая знакомы тебе по правилам поведения в автобусе или троллейбусе.

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом. Постарайся, прежде всего, отойти от дверей, чтобы не мешать выходить другим пассажирам. Но не спеши бежать через дорогу на тротуар.

Сначала определи, где ты находишься. Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем. Если тебе надо перейти на противоположную сторону, тоже дождись зелёного сигнала светофора.

Если же трамвайная остановка расположена рядом с нерегулируемым пешеходным переходом, то иди на тротуар только тогда, когда убедишься, что справа от тебя нет едущих машин.

Если тебе надо перейти на противоположную сторону улицы — обязательно пропусти трамвай, на котором ты приехал. Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни:

Стоящий трамвай следует обходить только спереди!

В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Ведь если ты будешь обходить трамвай сзади, ты их не увидишь и можешь внезапно выйти на дорогу перед машинами или встречным трамваем.

В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре! Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги! Идти на посадку в трамвай можно только тогда, когда трамвай полностью остановится.

Но перед тем как выйти на проезжую часть, убедись, что машины тебя пропускают. При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей.

И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны. Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля!

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки. Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. Поэтому нельзя задерживаться на проезжей части дороги! Но прежде чем идти к тротуару, внимательно осмотрись и убедись, что машины готовы пропустить тебя.

Ещё надо знать, что на дороге с трамвайными путями больше опасностей, чем на обычной дороге с двусторонним движением. Почему? Ты знаешь, что когда переходишь дорогу, то опасно останавливаться посередине — ведь ты оказываешься между машинами, которые едут и спереди, и сзади. А когда ты переходишь улицу с трамвайными путями, то можешь оказаться между вагонами, движущимися в разных направлениях. Это небезопасно, ведь трамвайные вагоны шире, чем трамвайная колея.

Есть ли определённые правила, которые диктуют, как правильно, с какой стороны, обходить стоящий общественный транспорт?

И взрослые, и многие дети, на вопрос «Как обходить стоящий транспорт?» с уверенностью ответят, что троллейбус и автобус обходят сзади, а трамвай наоборот спереди. Но правильно ли это? Удивительно, но найти ответ в ПДД мы не сможем.

Поэтому рассуждаем логически. Если мы обходим автобус сзади, то оказываемся перед транспортом, движущимся по встречной полосе. Мы появляемся достаточно неожиданно перед транспортом. Если обходим спереди — также возникает опасная ситуация, потому что транспорт, идущий в попутном направлении, вернее, его водитель, нас из-за автобуса не видит, и снова возникла аварийная ситуация.

Объясняя своим детям, как избегать подобных опасных ситуаций, нужно указывать им на то, как неправильно иногда поступают пешеходы, перебегая улицу, выйдя из общественного транспорта. Можно вместе моделировать разные ситуации и помогать ребёнку мыслить в правильном направлении. Подойдя, например, к автобусу, который стоит вне остановки, наглядно показываем ребёнку, что из-за стоящего автобуса часть дороги просматривается очень плохо. А в таком случае на дорогу нельзя выходить.

Очень важно, чтобы ребёнок научился переходить дорогу там, где это безопасно. А именно — в том месте, где проезжая часть просматривается достаточно хорошо налево и направо, причём не меньше, чем на пятьдесят-сто метров. Также нельзя перебегать дорогу наискось, а только прямым, самым коротким путём. Но лучше всего, если есть такая возможность, то по пешеходному переходу.

Переход нужно осуществлять в два приёма. Сначала выбираем место, в котором хорошо в обе стороны просматривается дорога, смотрим, чтобы ближайший транспорт находился как минимум на расстоянии 50 метров, и только потом переходим через дорогу. А лучше всего вообще дождаться, пока троллейбус или автобус отъедет, и только после этого переходить дорогу.

www.bolshoyvopros.ru

Правила обхода транспорта

Тема: Правила обхода транспорта.

Образовательная область: Безопасность (интеграция областей – Познание, Социализация, Коммуникация)

Закреплять понятия «пассажирский транспорт», «пассажир», правила поведения в транспорте.

Познакомить с правилами обхода транспортных средств.

Формировать умение правильного обхода различных транспортных средств.

Способствовать выработке навыка осознанного поведения в транспорте и на дороге.

Рассматривание демонстрационного материала о транспорте, правилах дорожного движения; чтение стихов о правилах дорожного движения; рисование транспорта, дорожных знаков; беседы о правилах поведения в транспорте.

Картинки с видами транспорта, мяч, 4 стульчика, плюшевый мишка, демонстрационные листы о правилах обхода транспорта.

На дороге целый день Сильное движение, Не остановить поток Даже на мгновение. Чтобы не случилось Опасных столкновений, Существуют Правила Дорожного движения.

Игра «Поймай мяч»

Воспитатель бросает мяч каждому ребенку по очереди, задавая вопросы. Ребенок ловит мяч, отвечая на вопрос возвращает мяч.

Как называются люди, которые ездят в автобусе, троллейбусе, трамвае или на метро?

Что такое «эскалатор»?

Что это, смотрите сами: как автобус, но с усами!

Чего нельзя делать в салоне автобуса?

Перечисли правила поведения в транспорте.

Что такое пассажирский транспорт?

Назови пассажирский транспорт, на котором тебе приходилось ездить.

Как называется место, где можно сесть в автобус или выйти из него?

Как следует вести себя на остановке?

Беседа «Правила обхода транспорта»

В-ль рассказывает, что выходить из автобуса или любого другого транспорта тоже нужно по правилам.

Послушайте стихотворение и ответьте, как правильно выходить из салона пассажирского транспорта. Правильно ли выходит из трамвая ребенок, нарисованный на картинке?

К остановке подъезжая,

Ты собрался выходить?

Значит правила сначала

Нужно быстро повторить.

Выходи – ладонь в ладони –

Вместе с мамой не спеша.

Уж поверь никто в салоне не оставит малыша.

Не толкайся на пути,

Вслед за взрослым выходи.

Вышел – стой. Не убегай.

Маме, папе руку дай!

В-ль: Если, выйдя из транспорта, нужно перейти дорогу по пешеходному переходу, дождитесь, пока транспорт отъедет, или обойдите его по правилам.

(Читая стихотворение, показывает на демонстрационном материале с какой стороны правильно обходить автобус, троллейбус, трамвай.)

Чтобы правила запомнить

Нам с тобой наверняка,

Мы автобус представляем

В виде грозного быка.

Как известно, бык бодает

Тех, кто спереди шагает.

Встал автобус на пути –

Его сзади обойди

В-ль : То же самое нужно запомнить про троллейбус – его тоже обходят сзади, как быка.

А трамвай похож на лошадь,

Что лягается порой.

Обойти трамвай мы сможем

Только спереди с тобой!

Игра «Обойди транспорт»

Четыре поставленных друг за другом стульчика обозначают пассажирский транспорт. На первом стуле сидит плюшевый мишка – это водитель. Дети выстраиваются перед «машиной». По команде взрослого «Обходим автобус (троллейбус, трамвай)!» они должны обойти названный транспорт.

Игра повторяется несколько раз, пока ребята не обойдут все виды пассажирского транспорта. В процессе игры разучиваем стихотворение:

Чтобы обойти трамвай,

Смело спереди шагай!

Встал автобус (троллейбус) на пути –

Его сзади обойди.

По материалам С.В. Игнатова. Учим правила дорожного движения. Наглядно-методический комплект для дошкольников и младших школьников.

Картинки про обход автобуса, троллейбуса, трамвая (26 ФОТО)

Правила дорожного движения существуют не только для водителей. Пешеходам также необходимо понимать, что происходит на дороге, и как действовать. Помочь вам разобраться, как обходить городской общественный транспорт, смогут наши картинки.

Обходят спереди трамвай, автобус сзади огибай

Мы знаем, что обходить общественный транспорт опасно

Машины, автобусы или троллейбусы нужно обходить сзади

Как надо обходить стоящий автобус, троллейбус

Дети высаживаются из трамвая

Обходи трамвай — как лошадь, а автобус — как быка

Переходи дорогу только тогда, когда общественный транспорт отойдёт от остановки

Люди выходят из задней двери автобуса

Автобус и троллейбус сзади обходи

Как правильно обходить автобус

Автобус никогда не обходят спереди. Троллейбус нельзя обходить сзади

Трамвай надо обходить только спереди, для того, чтобы не попасть под встречный трамвай

Мальчик и девочка идут перед трамваем

Отец показывает сыну, как обходить транспорт

Распространенные заблуждения в Правилах дорожного движения

Трамвай обходить спереди, автобус сзади

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях «Водитель и пешеход» и «Пешеходы на дороге. Спорные ситуации»

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

• Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
• Трамвай выезжает из депо
• Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен «продвинуться» к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье «Остановка на запрещающий сигнал светофора«.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Не пропустите последние новости, отвечайте на оригинальные опросы, вступайте в открытую группу ВКонтакте.

. Трамвай обходить спереди, а автобус сзади или эти правила устарели?

Действительно, сейчас правила стали строже. Машин стало больше, аварии случаются все чаще, в том числе и с гибелью пешеходов. А потому, как пояснили в пресс-службе краевого ГИБДД, теперь автоинспекторы и учителя ОБЖ обучают ребят другим правилам.

К примеру, при выходе из любого маршрутного транспорта (будь то трамвай, троллейбус или автобус), если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади.

В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо.

Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны.

Поэтому, прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево, и только убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть.

При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Есть ли определённые правила, которые диктуют, как правильно, с какой стороны, обходить стоящий общественный транспорт?

И взрослые, и многие дети, на вопрос «Как обходить стоящий транспорт?» с уверенностью ответят, что троллейбус и автобус обходят сзади, а трамвай наоборот спереди. Но правильно ли это? Удивительно, но найти ответ в ПДД мы не сможем.

Поэтому рассуждаем логически. Если мы обходим автобус сзади, то оказываемся перед транспортом, движущимся по встречной полосе. Мы появляемся достаточно неожиданно перед транспортом. Если обходим спереди — также возникает опасная ситуация, потому что транспорт, идущий в попутном направлении, вернее, его водитель, нас из-за автобуса не видит, и снова возникла аварийная ситуация.

Объясняя своим детям, как избегать подобных опасных ситуаций, нужно указывать им на то, как неправильно иногда поступают пешеходы, перебегая улицу, выйдя из общественного транспорта. Можно вместе моделировать разные ситуации и помогать ребёнку мыслить в правильном направлении. Подойдя, например, к автобусу, который стоит вне остановки, наглядно показываем ребёнку, что из-за стоящего автобуса часть дороги просматривается очень плохо. А в таком случае на дорогу нельзя выходить.

Очень важно, чтобы ребёнок научился переходить дорогу там, где это безопасно. А именно — в том месте, где проезжая часть просматривается достаточно хорошо налево и направо, причём не меньше, чем на пятьдесят-сто метров. Также нельзя перебегать дорогу наискось, а только прямым, самым коротким путём. Но лучше всего, если есть такая возможность, то по пешеходному переходу.

Переход нужно осуществлять в два приёма. Сначала выбираем место, в котором хорошо в обе стороны просматривается дорога, смотрим, чтобы ближайший транспорт находился как минимум на расстоянии 50 метров, и только потом переходим через дорогу. А лучше всего вообще дождаться, пока троллейбус или автобус отъедет, и только после этого переходить дорогу.

www.bolshoyvopros.ru

Правила дорожного движения существуют не только для водителей. Пешеходам также необходимо понимать, что происходит на дороге, и как действовать. Помочь вам разобраться, как обходить городской общественный транспорт, смогут наши картинки.

Обходят спереди трамвай, автобус сзади огибай

Мы знаем, что обходить общественный транспорт опасно

Машины, автобусы или троллейбусы нужно обходить сзади

Как надо обходить стоящий автобус, троллейбус

Дети высаживаются из трамвая

Обходи трамвай — как лошадь, а автобус — как быка

Переходи дорогу только тогда, когда общественный транспорт отойдёт от остановки

Люди выходят из задней двери автобуса

Автобус и троллейбус сзади обходи

Как правильно обходить автобус

Автобус никогда не обходят спереди. Троллейбус нельзя обходить сзади

Трамвай надо обходить только спереди, для того, чтобы не попасть под встречный трамвай

Мальчик и девочка идут перед трамваем

Отец показывает сыну, как обходить транспорт

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях “Водитель и пешеход” и “Пешеходы на дороге. Спорные ситуации”

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях «Водитель и пешеход» и «Пешеходы на дороге. Спорные ситуации»

Правила обхода транспорта

Да, совсем, ни при каких обстоятельствах не учите детей это делать.

В обществе закрепилось мнение, что обходить автобус нужно сзади, потому что сзади угол обзора выше — вы видите попутные автомобили, а они видят вас.

Но если включить логику, то станет ясно: вы стоите за автобусом, но перед другим транспортом. То есть, опасность все еще высока. А учитывая, что речь идет о детях, то уровень риска пробивает небосвод.

Давайте узнаем, что пишут в правилах дорожного движения.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

www.bolshoyvopros.ru

Тема: Правила обхода транспорта.

Образовательная область: Безопасность (интеграция областей – Познание, Социализация, Коммуникация)

Закреплять понятия «пассажирский транспорт», «пассажир», правила поведения в транспорте.

Познакомить с правилами обхода транспортных средств.

Формировать умение правильного обхода различных транспортных средств.

Способствовать выработке навыка осознанного поведения в транспорте и на дороге.

Рассматривание демонстрационного материала о транспорте, правилах дорожного движения; чтение стихов о правилах дорожного движения; рисование транспорта, дорожных знаков; беседы о правилах поведения в транспорте.

Картинки с видами транспорта, мяч, 4 стульчика, плюшевый мишка, демонстрационные листы о правилах обхода транспорта.

На дороге целый день Сильное движение, Не остановить поток Даже на мгновение. Чтобы не случилось Опасных столкновений, Существуют Правила Дорожного движения.

Игра «Поймай мяч»

Воспитатель бросает мяч каждому ребенку по очереди, задавая вопросы. Ребенок ловит мяч, отвечая на вопрос возвращает мяч.

Как называются люди, которые ездят в автобусе, троллейбусе, трамвае или на метро?

Что такое «эскалатор»?

Что это, смотрите сами: как автобус, но с усами!

Чего нельзя делать в салоне автобуса?

Перечисли правила поведения в транспорте.

Что такое пассажирский транспорт?

Назови пассажирский транспорт, на котором тебе приходилось ездить.

Как называется место, где можно сесть в автобус или выйти из него?

Как следует вести себя на остановке?

Беседа «Правила обхода транспорта»

В-ль рассказывает, что выходить из автобуса или любого другого транспорта тоже нужно по правилам.

Послушайте стихотворение и ответьте, как правильно выходить из салона пассажирского транспорта. Правильно ли выходит из трамвая ребенок, нарисованный на картинке?

К остановке подъезжая,

Ты собрался выходить?

Значит правила сначала

Нужно быстро повторить.

Выходи – ладонь в ладони –

Вместе с мамой не спеша.

Уж поверь никто в салоне не оставит малыша.

Не толкайся на пути,

Вслед за взрослым выходи.

Вышел – стой. Не убегай.

Маме, папе руку дай!

В-ль: Если, выйдя из транспорта, нужно перейти дорогу по пешеходному переходу, дождитесь, пока транспорт отъедет, или обойдите его по правилам.

(Читая стихотворение, показывает на демонстрационном материале с какой стороны правильно обходить автобус, троллейбус, трамвай.)

Чтобы правила запомнить

Нам с тобой наверняка,

Мы автобус представляем

В виде грозного быка.

Как известно, бык бодает

Тех, кто спереди шагает.

Встал автобус на пути –

Его сзади обойди

В-ль: То же самое нужно запомнить про троллейбус – его тоже обходят сзади, как быка.

А трамвай похож на лошадь,

Что лягается порой.

Обойти трамвай мы сможем

Только спереди с тобой!

Игра «Обойди транспорт»

Четыре поставленных друг за другом стульчика обозначают пассажирский транспорт. На первом стуле сидит плюшевый мишка – это водитель. Дети выстраиваются перед «машиной». По команде взрослого «Обходим автобус (троллейбус, трамвай)!» они должны обойти названный транспорт.

Чтобы обойти трамвай,

Смело спереди шагай!

Встал автобус (троллейбус) на пути –

Его сзади обойди.

По материалам С.В. Игнатова. Учим правила дорожного движения. Наглядно-методический комплект для дошкольников и младших школьников.

zabavnik.club

Действительно, сейчас правила стали строже. Машин стало больше, аварии случаются все чаще, в том числе и с гибелью пешеходов. А потому, как пояснили в пресс-службе краевого ГИБДД, теперь автоинспекторы и учителя ОБЖ обучают ребят другим правилам.

К примеру, при выходе из любого маршрутного транспорта (будь то трамвай, троллейбус или автобус), если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади.

В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо.

Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны.

Поэтому, прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево, и только убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть.

При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

www.kuban.aif.ru

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места – это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен “продвинуться” к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье “Остановка на запрещающий сигнал светофора“.

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен «продвинуться» к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье «Остановка на запрещающий сигнал светофора«.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность – мигающий зеленый сигнал – ускориться, желтый – ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае – это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Не пропустите последние новости, отвечайте на оригинальные опросы, вступайте в открытую группу ВКонтакте.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями . Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях « » и « »

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

• Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
• Трамвай выезжает из депо
• Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

С 1 января 2021 г. устанавливается режим работы и отдыха водителей троллейбусов и трамваев

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 02.10.2020 № 104 утверждены особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса. Данные особенности являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей. Расписания и графики движения трамваев (троллейбусов) должны разрабатываться с учетом норм Особенностей.

В частности, нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.

Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем, — 7 часов.

Рабочее время водителя состоит из следующих периодов:

время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии, а также время следования от рабочего места до места медицинского осмотра (в том числе вне территории депо) и обратно;

подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в трамвайное (троллейбусное) депо;

время управления трамваем (троллейбусом) на линии;

время стоянки в местах посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах и на конечных станциях;

время простоев трамваев (троллейбусов) на линии;

время нахождения водителя в резерве;

время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии простейших неисправностей подвижного состава;

время нахождения водителя на обязательных мероприятиях, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, проводимых работодателем.

Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочего дня (смены).

При установлении графиком работы или графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителям могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.

В случаях, когда по условиям производства предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, работодатель обязан обеспечить водителю возможность отдыха и приема пищи в рабочее время. Места для отдыха и приема пищи устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка организации.

Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна составлять не менее 12 часов.

Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, и его продолжительность должна составлять не менее 42 часов.

Нормативный правовой акт начнет действовать с 1 января 2021 г.

 

 

Пресс-служба прокуратуры Республики Хакасия

Руководство для туристов по пользованию трамваями в центре Барселоны.

На этой странице представлена информация о системе трамваев в Барселоне, называемой «El Tram». Трамваи в Барселоне можно встретить повсеместно — они бело-зеленого цвета и передвигаются примерно с той же скоростью, что и машины. Похоже что система трамваев в Барселоне не так известна и популярна, как автобусы и метро. Однако трамвай быстрое и удобное средство передвижения по городу.

Трамвай Барселоны

На этой странице дана необходимая информация об использовании трамваев в Барселоне — как купить билеты, где их купить и сколько они стоят, маршруты и расписание движения трамваев, адаптированность для инвалидов и правила пользования трамваями.

---

---

---

Билеты на трамвай

Какие существуют виды билетов?

Можно купить простой билет на трамвай. А еще можно купить билет известный, как «Единый проездной» С таким билетом по Барселоне можно ездить в метро, на автобусе и на трамвае. Лучшего всего будет купить проездной T-Casual. Он рассчитан на 10 поездок на автобусе, трамвае или метро, и годен в течение длительного времени. Полное руководство по карточке T-Casual можно найти в руководстве по пользованию барселонским метро. Можно купить T-Casual для разных зон, но если вы планируете проводить время в центре Барселоны, вам нужен проездной, покрывающий только Зону 1, в которой находятся главные туристические достопримечательности.

Для проезда на трамвае можно использовать и карту Barcelona Card. Подробности о карте Barcelona Card см. ниже.

С перечнем доступных видов билетов можно ознакомиться на официальном сайте трамвая.

---

Где продаются билеты на трамвай?

Терминалы по продаже трамвайных билетов

Если вам нужен простой билет, то его можно купить в терминалах по продаже трамвайных билетов, которые расположены на всех трамвайных остановках (трамвайные маршруты указаны ниже). Терминалы оснащены сенсорными экранами, а меню доступно на английском, испанском, каталанском и французском. Наряду с монетами, терминалы принимают дебетовые и кредитные карты. Важно помнить, что терминалы не принимают денежные купюры, так что при себе надо иметь мелочь (не обязательно под расчет), если вы хотите заплатить наличными.

T-Casual и другие «Единые проездные» (подробнее см. выше) также можно купить в терминалах на трамвайных остановках, плюс их можно купить на всех станциях метро и в табачных лавках по всей Барселоне, известных, как «Tabacs».

---

Сколько стоят билеты?

Билет в один конец: €2,40

T-Casual: €11,35
(для зоны 1)

---

Детям до четырех лет билет не требуется. Копия паспорта ребенка с датой рождения может пригодится, на случай если потребуется доказать его возраст.

---

Проезд в трамваях с картой «Barcelona Card»

Карту Barcelona Card можно использовать для проезда в трамваях. Купив карту Barcelona Card, туристы получат возможность неограниченно перемещаться на общественном транспорте Барселоны в рамках зоны 1, а также получат скидки или бесплатный вход в определенные музеи, шоу или экскурсии. Подробно о том, сколько стоит карта, где ее можно купить и, как она работает можно узнать в руководстве по карточке «Barcelona Card».

Неограниченный проезд на транспорте в зоне 1 Барселоны (центр города): Бесплатно

---

Как пользоваться трамвайным билетом?

Устройство контроля (валидатор) в трамвае

После покупки билета, его нужно будет прокомпостировать, чтобы доказать, что вы заплатили за проезд. В трамвае вы увидите специальные устройства (см. фото), которые компостируют билет. Билет надо будет вставить в устройство, которое его пробьет.

На трех трамвайных остановках в Барселоне на входах есть турникеты. Все они расположены на ветке Т5 (подробнее дальше) Остановки Espronceda, St.Marti de Provençals и Besos. Компостировать билет в трамвае после посадки на этих остановках не нужно, так как вы уже сделаете это на входе.

---

Важно иметь на руках действительный билет, который вы прокомпостировали. Билет должен быть правильного типа (подробнее дальше). За безбилетный проезд или проезд по непрокомпостированному билету взимается штраф.

Штраф: €100,00

---

Поездка на трамвае

По каким маршрутам ходят трамваи?

Всего есть шесть маршрутов движения трамваев. Три маршрута называются «Trambaix»: Т1, Т2 и Т3. Остальные три называются «Trambesos»: Т4, Т5 и Т6.

Полную схему маршрутов лучше всего уточнять на официальном веб-сайте трамвая.

---

Сколько длится поездка на трамвае?

Время проезда между остановки разнится. Однако, в общем, среднее время в пути между остановками 2 минуты. Значит, если вы, например, проезжаете 5 остановок, то это скорее всего займет 10 минут.

---

Расписание движения трамваев

Время работы

В целом, трамваи ходят четыре раза в час в часы пик и два раза в час рано утром и ночью. Расписание можно посмотреть по ссылке.

Расписание барселонского трамвая «El Tram»

Время работы: 05:00 — 00:00 полночь

Также на официальном веб-сайте трамвая в разделе «Lines, Timetables and Ticket» (Маршруты, расписание и билеты) можно ввести начальную и конечную точки пути, дату и время поездки. Таким образом можно получить все варианты проезда, в указанный временной промежуток.

---

Удобства для людей с ограниченными возможностями в трамвае

Места для инвалидных и детских колясок

Трамваи хорошо рассчитаны на перевозку людей с ограниченной подвижностью. В трамвае есть специальные двери с инвалидным значком (см. фото). В эти двери проходят инвалидные коляски и электро-скутеры. Трамвай находится на том же уровне, что и платформа на остановке, и между ними нет большого зазора. Во всех трамвайных вагонах есть специально отведенное место под инвалидную коляску или электро-скутер.

---

Контактные данные

Справочная служба трамваев
Тел.: +34 90 070 1181

Справочная в течение года работает в разное время.

понедельник — пятница: 09:00 — 19:00
июль и август: понедельник — пятница: 08:00 — 15:00

---

Правила пользования трамваем

Провоз домашних животных на трамвае запрещен. Исключения делаются только для собак-поводырей и животных, помещающихся в специальные переноски.

Есть и курить в трамвае запрещено.

В трамваях есть места для инвалидных колясок, велосипедов, и детских колясок.

Трамвайная система Барселоны — это приятный способ посмотреть город. Трамваи ходят в такие места, куда не ходит метро или автобусы. С помощью трамваев можно посмотреть город, плюс они просторные и позволяют перевозить инвалидные коляски, велосипеды и багаж. Если вы планируете поездить на трамваях, то советуем распечатать эту статью, чтобы вся необходимая информация была у вас под рукой.

Езда на трамвае

Трамваи

иногда могут показаться водителям неприятными, но стоит подумать, насколько они ценны для Мельбурна. Они помогают уменьшить заторы на дорогах, предлагая людям альтернативный способ передвижения, а также обеспечивают безопасный и экологически чистый способ пересечения города. Убедитесь, что вы знакомы с правилами, касающимися движения трамваев, чтобы не только избежать дорогостоящего штрафа, но и чтобы все были в безопасности и были счастливы во время движения.

Распознавание трамваев

Вы узнаете трамвай, потому что у него есть надземные знаки с надписью « Tram Only » и две сплошные желтые линии или выступающие разделительные полосы рядом с трамвайными путями. Не проезжайте трамвай и не пересекайте поднятые разделительные полосы, если вам не нужно объезжать препятствие. В противном случае вас могут оштрафовать на 117 долларов.

Распознавание трамвайных полос

Трамвайные полосы

имеют надземные знаки с надписью « Tram Lane » и сплошную желтую линию рядом с трамвайными путями.Некоторые трамвайные полосы являются постоянными, а некоторые — неполными, и в этом случае знак укажет вам, в какое время это трамвайная полоса. В нерабочее время можно проехать по трамвайной полосе.

Если вам нужно повернуть направо или избежать чего-то на дороге, вы можете проехать по трамвайной полосе до 50 метров. Делайте это только в том случае, если вы не задержите трамвай. Если вы едете по трамвайной полосе, вас могут оштрафовать на 117 долларов. Если в разделительных полосах есть разрывы, вы можете проехать, но вы должны уступить дорогу трамваям или транспортным средствам, уже находящимся на дороге, на которую вы въезжаете.

Ожидание за трамваем

Проезжать трамвай, когда он остановился и распахнул двери, является нарушением закона. Если вы попытаетесь обойти остановившийся трамвай, о вас вполне можно будет сообщить в полицию Виктории. Имейте в виду, что они примут меры!

Если вы находитесь за трамваем, а он останавливается и открывает двери, вы должны подождать. Оставайтесь на уровне задней части трамвая, пока он не закроет двери и все пассажиры не освободят дорогу, прежде чем продолжить движение. Когда двери закрыты и это безопасно, вы можете обойти остановившийся трамвай на трамвайной остановке, но скорость движения не должна превышать 10 км / ч.За несоблюдение этих правил вас могут оштрафовать на 292 доллара.

Зоны безопасности

Зоны безопасности

расположены возле трамвайной остановки и четко обозначены желтым знаком. Там будет островок безопасности для пешеходов. Вы можете обойти трамвай, остановившийся в зоне безопасности; продолжайте движение на медленной безопасной скорости, следите за пешеходами и двигайтесь налево от зоны безопасности.

Совместное использование дороги трамваями

Не выходите на траекторию приближающегося трамвая.На кольцевой развязке уступите дорогу всем трамваям. Если вы этого не сделаете, вы рискуете получить штраф в размере 204 долларов. Не переходите трамвайный путь, иначе вас могут оштрафовать на 117 долларов.

The Melbourne Hook Turn

При движении в Мельбурне помните о повороте крюка — маневре, предназначенном для того, чтобы центр дороги оставался свободным для трамваев. Поворот крюка применяется только в CBD; Поскольку автомобили не допускаются на трамвайные полосы, невозможно выделить выделенные полосы для поворота направо. Вместо этого, когда вы хотите повернуть направо, вы делаете это слева с помощью светофора.Указывайте направо, но оставайтесь левее, пока у вас горит зеленый свет, чтобы не было транспорта и трамваев. Когда ваши огни загорятся красным, вы завершите поворот направо. Не забывайте держаться подальше от пешеходных переходов.

Запрещается разворачиваться через сплошную линию в центре дороги, в противном случае вам грозит штраф в размере 233 долларов США.

Не паркуйтесь возле трамвайных остановок. Припаркуйтесь на расстоянии не менее 20 метров, если знак не разрешает парковку ближе к трамвайной остановке. Штраф за парковку слишком близко составляет 117 долларов.

Штраф за двойную парковку составляет 70 долларов.

Это действующие законы Мельбурна на момент написания. Не забывайте придерживаться их всегда, чтобы обезопасить себя, а также других участников дорожного движения, пешеходов и людей, пользующихся трамваями. Спасибо за чтение и наслаждайтесь поездкой по Мельбурну!

Артикул:

http://www.yarratrams.com.au/using-trams/tram-safety/driving-with-trams/

https://www.vicroads.vic.gov.au/safety-and-road-rules/road-rules/a-to-z-of-road-rules/trams

http: // www.onlymelbourne.com.au/hook-turns#.V8EwgmXSdEI

Вождение автомобиля в Праге

Злые пражские водители

Чешские водители в целом не являются одними из лучших в мире, а уровень дорожно-транспортных происшествий — не то, чем чехи гордятся. Пражские водители — одни из худших чешских водителей, поскольку они обычно находятся в стрессе и спешат (а в Праге больше больших автомобилей и большого эго, чем в других чешских регионах). Это усугубляется плотным движением, особенно в часы пик в рабочие дни.

Золотое правило вождения применяется в Праге, как и везде: считайте, что другие водители плохие и глупые, и ожидайте, что они проиграют, отдавая вам приоритет, даже если они должны. Будьте в обороне.

Вождение и трамваи в Праге

На улицах Праги действует еще одно правило: Трамвай — король. Прага имеет плотную трамвайную сеть, и в большинстве районов города трамвайных пути проложены по улице. Если вы едете по центру Праги, вам следует знать несколько вещей о трамваях.

Парковка в любом месте на трамвайных путях запрещена (даже «на несколько минут»). Скорее всего, вас отбуксируют, и вы заплатите огромный штраф.

Когда трамвай останавливается на остановке, расположенной посередине улицы, вы также должны остановиться. В этом случае запрещается обгонять трамвай с правой стороны, так как эта зона предназначена для пассажиров, которые садятся в трамвай и выходят из него.

Когда вы едете в том же направлении, что и трамвай, и вам нужно выйти на трамвайные пути, трамвай всегда имеет приоритет.

На перекрестке и , где есть трамвайное движение, как обычно, следуйте на светофор. У трамваев есть устройства для связи со светофором, и они могут «создать» зеленый свет для себя и красный свет для вас. Но вас волнует только свет.

Приоритет пешеходов в Праге

В случаях, когда трамвай не король, пешеход . Согласно чешским законам, вы всегда должны останавливаться и позволять пешеходам переходить улицу по обозначенному пешеходному переходу, если вы видите, что они там ждут, или , демонстрирующий намерение перейти улицу.

Многие водители в Праге игнорируют это правило. Не будь на них похожим. Нельзя исключить штраф, если полицейский увидит, что вы не позволяете никому переходить улицу.

С другой стороны, если вы пешеход и хотите перейти улицу, сделайте это на помеченном переходе , но все же будьте осторожны дважды и ожидайте, что приближающийся автомобиль не остановится и не позволит вам идти. Рекомендуется попытаться установить зрительный контакт с водителем перед въездом на перекресток.

Улицы с односторонним движением

В некоторых районах Праги, особенно во внутренней части города , есть много улиц, по которым движение автомобилей либо полностью запрещено, либо разрешено только в одном направлении. Это может вызвать у вас настоящую депрессию, если вы пытаетесь найти свой путь и достичь такого знака, когда вы почти у цели.

Нет никаких советов по этому поводу. Вы либо знаете местность, либо нет. GPS может помочь. В любом случае будьте готовы к тому, что центр города будет менее дружелюбным по отношению к автомобилям, и если вам действительно не нужно туда ехать, оставьте машину на парковке P + R на станции метро за пределами центра.

Парковка P + R и K + R

Как и другие крупные города, Прага старается держать большинство автомобилей вне центра и вместо этого продвигать общественный транспорт. На станциях метро за пределами центра города имеется несколько парковочных мест Park and Ride . Они хорошо обозначены от основных дорог и автомагистралей. Их использование избавит вас от стресса и сэкономит время. См. Дополнительную информацию о парковках P + R и P + R в Праге.

Помимо парковки P + R, есть также зоны Kiss and Ride (K + R), где вы можете остановить машину на 5 минут и подбросить кого-нибудь до метро или подобрать кого-нибудь.

Темы: Вождение в Праге, Чешские правила вождения, P + R парковка, Пражские трамваи

Можете ли вы ездить по трамвайным линиям?

Спрашивает: Скайлар Уолш
Оценка: 4.3 / 5 (60 голосов)

Вы не должны ездить по трамвайным путям , но можете использовать зазоры в разделительных полосах для пересечения трамвайных путей, когда это безопасно. … Вы можете проехать по трамвайной полосе не более 50 метров, чтобы повернуть направо или объехать препятствие, при условии, что вы не задерживаете приближающийся трамвай.

Посмотреть полный ответ

Кроме того, Могут ли автомобили ездить по трамвайным путям?

Вы, , НЕ ДОЛЖНЫ выезжать на дорогу, полосу или другой маршрут, зарезервированный для трамваев . Будьте особенно осторожны, если по дороге едут трамваи. Вам следует избегать движения прямо по рельсам и следить за тем, чтобы трамваи выезжали с главной проезжей части на зарезервированный маршрут, чтобы вы не следовали за ними.

Просто так, можно ли переходить желтые трамвайные пути ?. Прерывистые желтые линии рядом с трамвайными путями

Двигайтесь по этой полосе, но трамваи всегда имеют приоритет. Пересекайте очереди, если они не мешают трамваю, или не задерживайте трамвай. .

В связи с этим, имеют ли трамваи преимущественное право проезда?

Трамваи респект

И, самое главное, не мешают . … На трамваи действуют другие правила дорожного движения — они не обязаны останавливаться на пешеходных переходах, например, если кто-то ждет перехода. И вы можете предположить, что у них всегда есть приоритет, в каком бы направлении они ни исходили.

Что в конце автомагистрали?

В конце участка автомагистрали знак такой же, как и в начале, , за исключением того, что через него будет проходить красная линия .Это означает, что вы едете по дороге другого типа. Вы также можете встретить знак с надписью «Конец правила на автомагистрали», когда съезжаете с дороги на станцию ​​технического обслуживания.

Найдено 44 похожих вопроса

Какой автомобиль должен уступить дорогу?

Кроме того, полиция, скорая помощь, гражданская оборона и другие машины чрезвычайных ситуаций должны всегда получать преимущественное право проезда. Военные автомобили в колонне и дети, садящиеся в школьный автобус или выходящие из него, также должны получить преимущество.

Вы можете остановить трамвай?

Пути и колеи

Водители трамвая не могут объезжать препятствия. Вы не должны останавливаться ни на одном участке трамвайной линии , кроме как в специально отведенном для этого месте.

Ходить по трамвайным путям незаконно?

Незаконное и опасное проникновение на железную дорогу . … Но когда люди выходят на рельсы, набережные или другие места, они вторгаются.Когда люди вторгаются на железную дорогу и вандализируют нашу собственность, мы должны устранить любые повреждения и убедиться, что железная дорога безопасна, прежде чем позволить поездам снова ходить.

Обгон трамвая — это незаконно?

У водителей трамвая обычно есть свои светофоры, и им может быть разрешено двигаться, когда вас нет. … Не пытайтесь участвовать в гонке, обгонять их или обгонять их внутри, если они не находятся на трамвайных остановках или не остановлены трамвайными сигналами и для вас есть выделенная трамвайная полоса.

Когда можно обгонять трамвай?

Вам разрешено обгонять трамвай с обеих сторон на улицах с односторонним движением , однако на улице с двусторонним движением следует обгонять справа. Вы должны избегать обгона трамваев, когда пассажиры садятся или выходят из него.

Что чаще всего вызывает сонливость у водителей?

Причины усталости

Усталость может быть вызвана: Непрерывным бодрствованием в течение длительного периода времени (более 16 часов) Недостатком качественного сна .Вождение в то время, когда вы обычно спите (например, с 12:00 до 6:00) или в полдень (с 13:00 до 16:00), когда наши биологические часы вызывают у большинства из нас сонливость.

Кто не может пользоваться автомагистралью?

Автомагистрали

НЕ ДОЛЖНЫ использоваться пешеходами, обладателями временных водительских прав на мотоциклы или автомобили , водителями мотоциклов до 50 куб. , и электрические инвалидные коляски / механическая мобильность…

Что означает трамвай в красном треугольнике?

Знак « Tramcars Crossing Ahead » информирует водителей о том, что они приближаются к трамвайному переходу, на котором НЕТ ворот или шлагбаумов. Водители должны ожидать остановки на перекрестке.

Что ходят трамваи?

Сегодня большинство трамваев используют электроэнергии , обычно питаемой от пантографа, скользящего по воздушной линии; более старые системы могут использовать тележку или носовой коллектор.В некоторых случаях используется контактный башмак на третьей направляющей.

Что означают сигналы трамвая?

Знак уступить дорогу трамваям Знак означает, что водители других транспортных средств должны уступать дорогу трамваям на железнодорожных переездах без шлагбаумов, ворот и сигналов светофора. … Этот сигнал дает указания водителям трамвая. Указания могут быть или не совпадать с указаниями других автомобилистов.

Как работают трамвайные пути?

Поезда и трамваи могут поворачивать без пробуксовки колес, так как внешняя горизонтальная часть колес имеет слегка сужающийся обод. Направляющий фланец (гребень) находится с внутренней стороны для предотвращения бокового соскальзывания автомобиля с рельсов. … Когда рельсы начинают изгибаться, поезд пытается ехать по по прямой .

Когда трамвай может обгонять слева?

Там, где интенсивный транспортный поток образовался в очереди и две или более полосы движения движутся в одном направлении , транспортные средства справа могут обгонять автомобили слева.Трамваи следует обгонять справа, если они движутся, за исключением недостаточного пространства. В этой ситуации их можно обогнать слева.

Вы должны позволять кому-то сливаться?

Согласно Калифорнийскому справочнику водителей, водители должны выезжать на автостраду со скоростью движения или близкой к ней, и не должен останавливаться перед вхождением в движение, за исключением случаев крайней необходимости . Водителям также не рекомендуется пытаться слиться в небольшие промежутки, чтобы не следовать слишком внимательно.

Вы уступаете дорогу направо?

На перекрестке со знаком «стоп» и «уступить дорогу» водители, прибывающие на перекресток, должны уступить дорогу всем транспортным средствам на дороге, прежде чем уступить дорогу друг другу. Если вы видите знак , вы должны уступить дорогу транспортным средствам, поворачивающим направо на вашем пути.

Разве U разворот всегда уступает дорогу?

Когда вы находитесь на знаке «уступите дорогу» или линии «уступите дорогу», вы, , должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по , въезжающим на перекресток или приближающимся к нему, за исключением:… встречный автомобиль, который находится у знака или линии «Стоп» и поворачивает направо. автомобиль, поворачивающий налево по скользящей полосе. разворачивающийся автомобиль.

Как узнать, что это автострада?

Знаки на автомагистрали всегда синего цвета , а на проезжей части с двусторонним движением они зеленые. На автомагистрали правая полоса движения предназначена только для обгона, тогда как вы можете использовать ее для поворота направо на проезжей части с двусторонним движением. Съезд с автомагистрали почти всегда включает в себя объездную дорогу.

(PDF) Моделирование прямого воздействия трамвайных операций на трафик

Моделирование прямого воздействия трамвайных операций на движение

12

Ссылки

1. TRC 2007. Управление заторами на городском движении. Центр транспортных исследований. Париж:

Oecd / Ecmt.

2. DOT 2011. Руководство по сетевому кодированию Vitm. В: Департамент транспорта, Т. I.,

Группа моделирования и анализа (Ред.). Мельбурн.

3. Акчелик Р. 1991. Функции времени в пути для целей транспортного планирования: функция Дэвидсона

, ее форма, зависящая от времени, и альтернативная функция времени в пути. Австралийский

Road Research, 21, 49-59.

4. Кэрнс, С., Хасс-Клау, С. и Гудвин, П. 1998. Влияние пропускной способности шоссе

Снижение: оценка доказательств, Лондон.

5. Чандлер, К. и Хоэл, Л. А. 2004. Влияние легкорельсового транспорта на заторы на дорогах.

Центр транспортных исследований: Университет Вирджинии.

6. Карри, Дж., Делбоск, А. и Рейнольдс, Дж. 2012. Моделирование времени пребывания трамваев в

Мельбурне, Австралия, и Торонто, Канада. Журнал транспортных исследований

Board, 2275, 22-29.

7. Карри, Г. и Рейнольдс, Дж. 2011. Управление трамваями и движением на перекрестках с помощью крюка

поворотов — безопасность и эксплуатационные последствия. Отчет о транспортных исследованиях, 2219, 10-19.

8. Карри, Г., Сарви, М. и Янг, Б. 2007. Новый подход к оценке общественных дорог

Приоритетные проекты в области транспорта: балансирование спроса на ограниченное пространство на дороге.

Транспорт, 34, 413-428.

9. Карри, Г. и Шалаби, А. 2008. Приоритет активного транзитного сигнала для трамваев: опыт работы в

Мельбурне, Австралия, и Торонто, Канада. Совет по исследованиям транспорта, 2042, 41-49.

10. Карри Г. и Шалаби А. С. 2007.Успехи и проблемы модернизации трамвая

Системы

: опыт в Мельбурне, Австралия, и Торонто, Канада. Журнал Совета по исследованиям транспорта

, 2006, 31-39.

11. Карри, Дж. И Смит, П. 2006a. Инновационный дизайн для безопасного и доступного трамвая или трамвайных остановок

, подходящих для условий трамвая. Отчет об исследованиях в области транспорта, 2219,

20-29.

12. Карри Г. и Смит П. 2006b. Инновационный дизайн для безопасного и доступного трамвая или трамвайных остановок

, подходящих для условий трамвая.Отчет об исследованиях транспорта, 1955,

37-46.

13. Карри, П. Г. и Берк, Д. М. Легкорельсовый транспорт в Австралии — производительность и перспективы.

Австралазийский транспортный исследовательский форум, 2013 г. Брисбен, Австралия.

14. Гарроу М. и Рэнди Б. Машемель. 1997. Разработка и оценка стратегии приоритета сигнала

Transit. Техасский университет в Остине.

15. Kittelson 2003. Отчет Tcrp 100: Руководство по пропускной способности и качеству обслуживания.В: Трб,

Н. Э. (Ред.). Национальный исследовательский совет, Вашингтон, округ Колумбия,

16. Макгинли, Ф. Дж. И Штольц, Д. Р. 1985. Проектирование приоритета трамвая при светофоре.

Journal Of Advanced Transportation, 19, 133-151.

17. Мортон А. Б. 2007. Наблюдательный анализ задержек трамвая во Внутреннем Мельбурне. 30-й

Австралазийский форум транспортных исследований.

18. Назнин, Ф., Карри, Г., Логан, Д. и Сарви, М. 2016. Влияние трамвайных остановок с платформой на безопасность

На пешеходов при смешанном движении: исследование группы сравнения до и после аварии.

Анализ и предотвращение несчастных случаев, 86, 1-8.

19. Раймер Б., Урбаник И., Т. и Клайн-младший, Дж. К. 1989. Задержка на транзитном легкорельсовом транспорте Уровень

, переходы. Совет по исследованиям транспорта 221, 621-634.

20. Semcog 2011. Процесс управления перегрузкой (Cmp). Мичиган Юго-Восточный Мичиган

Совет правительств.

21. Vicsig 2015. Класс B2. Трамвай.

22. Вучич, В. Р. 2007. Системы городского транспорта и технологии, John Wiley & Sons.

23. Ярра_Трамс 2015. Факты и цифры. Мельбурн, Австралия.

Правила дорожного движения Мельбурнцы обычно игнорируют

Это также участок, где трамваи обычно застревают в пробке, что ухудшает работу маршрута 86, одного из самых загруженных маршрутов Мельбурна, перевозящего около 300 000 пассажиров в неделю.

Трамваи ползут по Смит-стрит, в среднем от 11 км / ч до 13 км / ч в течение дня, что примерно на 5 км / ч медленнее, чем средняя скорость трамвая в Мельбурне (трамваи Мельбурна являются одними из самых медленных в мире, в основном потому, что 80 процентов сети находится на дороге, а не в собственном коридоре).

На участке, где будут проходить испытания, между Queens Parade и Alexandra Parade, скорость еще ниже — всего 6 км / ч.

Трамвай может занять шесть минут и три фазы света, чтобы проехать между Куинс-Парад и Александрой-Парад в утреннем пике, путь всего в несколько сотен метров. Для сравнения: в периоды непиковой нагрузки — от одной до двух минут.

«Примерно 70% людей, путешествующих по Смит-стрит в утренний пик, едут на трамвае, и наша цель — улучшить их добираемость до города», — сказал директор проекта VicRoads Брендан Пауэлс.

Испытание включает в себя покраску новой дорожной разметки на южной трамвайной полосе между Queens Parade и Alexandra Parade, а также новых надземных и придорожных знаков, предупреждающих водителей о трамвайной полосе.

Также будут удалены три парковочных места.

Но новая и более заметная трамвайная полоса не будет охраняться, что заставило некоторых усомниться в том, что судебный процесс обречен на провал.

«Целью испытаний по усовершенствованию трамвайных полос с частичной занятостью является проверка новой дорожной разметки и указателей для повышения осведомленности и, таким образом, соблюдения водителями требований», — сказал г-н Пауэлс.«Обеспечение использования полосы движения для трамвая с частичной занятостью — это не то, что рассматривается на начальных этапах судебного разбирательства».

Тони Мортон, президент Ассоциации пользователей общественного транспорта, сказал, что трамвайные полосы были особенностью дорог Мельбурна с тех пор, как в 1980-х годах были введены фарватеры, но большинство водителей игнорировали их.

«Когда трамвайные полосы проложены, они довольно эффективны, когда можно разделить трамваи и автомобили, это, безусловно, имеет большое значение для времени в пути и надежности», — сказал д-р Мортон.

Фил Алтиери, статс-секретарь трамвайного подразделения Железнодорожного, трамвайного и автобусного управления, сказал, что водителей трамваев ежедневно задерживали автомобилисты, незаконно блокировавшие трамвай. Он сказал, что проблема вызвана задержкой, а также представляет собой угрозу безопасности.

«Наихудшие нарушители — это такси, они обычно делают развороты перед трамваями и заставляют водителей резко тормозить, иногда люди получают травмы», — сказал г-н Алтиери.

Но он предупредил, что суд закончится безрезультатно, как и предыдущие кампании, если только он не будет связан с принуждением полиции.

«У нас есть система фарватеров с 1980-х годов, и она никогда не применялась, это недостающее звено», — сказал он.

только медиа-ошибка (Портал Праги)

Сделана олуха! Это была ошибка! Это произошло в телепрограмме Вацлава Моравца, когда было сказано: «Пешеходы не будут иметь права проезда к трамваям на переходах».

«Произошло по ошибке, потому что я могу честно заявить, что никто даже не задумывался об этом. », — заявил эксперт по дорожному движению Станислав Гумл, член группы экспертов, которая сотрудничает с Министерством дорожного движения по вопросам возможных изменений законодательства.

«Я просмотрел все изменения в законопроектах, и это определенно дезинформация. Трамвай — это рельсовый транспорт, и если бы пешеходы имели право проезда, на улицах было бы много мертвых пешеходов. Если трамвайный водитель будет тормозить на каждом перекрестке, он просто не уедет далеко. Кроме того, существует Венский договор, который регулирует правила дорожного движения в Европе. Там сказано, что рельсовый транспорт должен иметь право проезда для всех участников дорожного движения.Это тоже прописано в наших законах, и я надеюсь, что так и останется.

Тем не менее, он также заметил, что вся эта ошибка стала результатом инициативы водителей трамвая, которые указали на множество проблем с движением, которые необходимо исправить. «Они достали свои предложения из ящиков и передали в министерство для досмотра. Есть много интересных идей, которые, безусловно, помогут нашему дорожному движению », — говорит Хумл.

Водители трамвая в Праге представили экспертной комиссии чрезвычайно подробное предложение, в котором было много предложенных улучшений.«Некоторые договоренности уже обсуждались», — сказал директор компании общественного транспорта (Dopravní podnik — DP) Петр Блажек, например. отделение трамвайных путей от автомобильных дорог, предпочтение общественного транспорта и улучшение хронометража ». Что касается разнообразия других предложений пражских трамвайных водителей, то представители транспортной компании будут с ними знакомиться постепенно, а потом дадут ответ.

Сотрудник полиции, бывший член профсоюзной организации водителей трамвая и нынешний советник генерального директора ДП Антонина Дуба представил много предложений по улучшению, касающихся e.грамм. движение трамвая по размеченным полосам, статус замещающего автобусного сообщения или стоянка у трамвайных путей.

Благодаря дискуссии о проезде пешеходов, можно было сравнить тормозные системы трамваев, автобусов и легковых автомобилей. Например. при движении со скоростью 40 км / ч тормозной путь легкового автомобиля составляет 6 м, автобуса — 12 м, трамвая — 26 м. Это, безусловно, аргумент, в котором нельзя сомневаться.

«Когда я узнал, что нечто подобное действительно может произойти, я представил себе ситуацию, когда полный трамвай в час пик пытается сбавить скорость 25-30 тонн, чтобы уступить дорогу пешеходу.Я уверен, что даже если бы пешеход не пострадал, трамвай превратился бы в больницу, полную раненых ». сказал генеральный директор DP Мартин Дворжак.

Благодаря этой дискуссии водители трамвая в Праге также предупредили о самых опасных местах Праги. Самый опасный участок железной дороги — от И.П. Павлова до Карловской площади, где зафиксировано наибольшее количество убитых пешеходов. Другой опасный раздел, например, возле фабрики Кохинор, где также много пешеходов, не уважающих движущийся трамвай », — указал Антонин Дуб.Эти места находятся и будут находиться под дальнейшим осмотром.

Оскар Экснер

Германия Правила дорожного движения | Вся необходимая туристическая информация

Правила дорожного движения в Германии могут отличаться от правил вашей страны. Мы резюмируем для вас самые важные общие правила.

Безопасное движение

Вождение в нетрезвом виде

Максимально допустимое содержание алкоголя в крови — 0,5 промилле.
Для водителей, имеющих водительские права менее двух лет или младше 21 года, действует абсолютный запрет на употребление алкоголя.

Запрещается управлять автомобилем в состоянии наркотического опьянения.

Мобильный телефон

Водителям транспортных средств (в том числе велосипедистам) запрещается держать мобильный телефон во время движения. Примечание: даже если моторизованный автомобиль стоит в пробке или на красном светофоре, водитель может не держать мобильный телефон в руках. Держать мобильный телефон можно только при выключенном двигателе. Также запрещено держать планшет, электронную книгу, iPod, калькулятор или подобное оборудование во время вождения.
Звонки в режиме громкой связи разрешены.

Использование наушников или наушников разрешено, за исключением случаев, когда звук слишком громкий и окружающий шум больше не слышен. Рекомендуется использовать только одно ухо.

Для навигации можно использовать смартфон. Однако водитель может не держать смартфон в руке, а должен, например, поместить его в держатель. Чтение сообщений (почта, SMS, WhatsApp и др.) На смартфоне во время вождения запрещено.

Держать дистанцию ​​

Чтобы рассчитать правильное минимальное расстояние в метрах между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас, вы должны проехать в Германии со скоростью, с которой вы едете, на две части (в Германии это называется халах-тахо).Таким образом, если вы едете, например, со 100 км / ч, вы должны выдерживать расстояние не менее 50 метров (в пересчете на время, независимо от скорости, расстояние 1,8 секунды). В случае скользкости, плохой видимости или плохих дорожных условий вам необходимо соблюдать еще большее расстояние по отношению к идущему впереди автомобилю.

Примечание: Полиция Германии грубо нарушает это правило; Вы уже можете получить штраф, если вы, как автомобилист, держите подальше что-нибудь меньшее, чем Халбер Тачо.

Безопасная ходьба

Пешеходы в Германии обязаны выходить за пределы населенного пункта с левой стороны дороги, если пешеходная дорожка отсутствует, поскольку они лучше заметны встречным транспортом.В пределах населенного пункта они также могут идти вправо от дороги, если пешеходная дорожка отсутствует.

Основные правила дорожного движения

Ехать нужно справа, а обгонять слева.

Приоритет

Как правило, на перекрестке правые водители имеют приоритет, если не указано иное. Это правило не распространяется на водителей, которые едут справа, но едут по грунтовой дороге, жилому району или проезжей части с уменьшенным бордюром.

В Германии обозначается не акульими зубами, а толстой пунктирной линией, которой водители должны отдавать приоритет водителям на пересечении дороги.

Трамваи имеют приоритет перед пешеходами, которые хотят перейти пешеходный переход (переход «зебра»). Трамваи не имеют абсолютного приоритета перед другими транспортными средствами.

Молнии

Когда полоса закрыта, вы обязаны застегивать молнию (Reißverschlussverfahren), что означает, что автомобилисты должны выезжать на полосу незадолго до ее конца, и что автомобилисты должны поочередно освобождать место на проезжей части, чтобы водители не попадали в полосу движения.

Вы можете получить штраф, если вы вставите слишком рано на полосу движения или если вы не освободите место для вставляющего водителя на проходной полосе.

Пройд

Растущее движение обычно имеет приоритет над падающим движением, но на узких горных дорогах ожидается, что транспортное средство, которое легче всего высадить или уехать назад, будет иметь приоритет.

Кольцевой

Обычно в начале кругового перекрестка синий круглый дорожный знак для круговых перекрестков с над ним треугольный белый знак приоритета с красной рамкой, что означает, что водители, желающие выехать на перекресток, должны отдавать приоритет водителям, которые уже едут на перекрестке. кольцевой.

Однако в жилых районах иногда встречаются кольцевые развязки, на которых отсутствует знак приоритета. В этом случае водители на кольцевой развязке должны отдавать приоритет водителям, едущим справа, как и на обычном перекрестке.

При выезде с перекрестка с круговым движением водители должны отдавать предпочтение пешеходам, но пешеходы не имеют приоритета над водителями, выезжающими на перекресток с круговым движением.

При приближении к кольцевой развязке нельзя указывать направление.При выезде с кольцевой развязки необходимо указать направление вправо.

Однако на кольцевой развязке без знака приоритета вы должны указывать направление при приближении к кольцевой и при выезде с нее.

Обгонять

Запрещается обгонять линейные и школьные автобусы, которые сигнализируют об остановке мигающим светом. Если автобус останавливается на остановке, можно осторожно проехать мимо. Если в неподвижном автобусе сигнальная лампа мигает, вы можете обойти автобус только пешком.Если пассажиры могут раздражаться при посадке и высадке, вам придется остановиться и подождать. Это правило также распространяется на встречных водителей на той же полосе движения.

Вам нужно обогнать движущийся трамвай справа, но если справа недостаточно места, вы можете обогнать трамвай слева. На улицах с односторонним движением можно обгонять трамвай с обеих сторон. Вы должны отдавать приоритет пассажирам, которые садятся в трамвай или выходят из него.

Примечание: дорожный знак, указывающий на запрет на обгон, означает запрет на обгон транспортных средств с более чем двумя колесами.Автомобиль может обогнать двигатель. Однако двигатель не может обогнать машину.

Если вы обгоняете велосипедиста на своей машине, вы должны держаться на расстоянии не менее 1 м от велосипедиста.

Запрет на обгон для грузовиков также распространяется на автодома с максимально допустимой массой более 3500 кг.

Стоя на месте

В том числе запрещается стоять на месте на узких и / или неясных улицах и в крутых поворотах.

Зигзагообразные линии на проезжей части обозначают зону, в которой запрещено стоять (и парковаться).

Парковка

Запрещено парковать автомобиль слева от дороги (против движения транспорта), а также на парковочных местах слева. Вы можете припарковаться на левой стороне улицы с односторонним движением.
Обратите внимание: если на дорожном знаке с запретом на парковку есть нижний знак, на котором указаны рабочие метки с периодом времени, этот запрет на парковку также применяется по субботам (с понедельника по субботу). Если запрет на парковку не действует в выходные дни, на табло будет указано Пн-Пт.

Средний проезд в пробке

В случае возникновения пробок на автомобильных (скоростных) дорогах водители обязаны освободить Rettungsgasse (средний проезд для аварийных служб).