Правила движения велосипедиста: Основные моменты правил дорожного движения для велосипедов

«Правила для велосипедистов»

При управлении велосипедом велосипедист главу 24 ПДД РФ «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»:

п.24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.

п.24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

по правому краю проезжей части — в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;

— габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;

— движение велосипедистов осуществляется в колоннах;

по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:

— отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

— велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

п.24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд.

Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.

п.24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

п.24.8. Велосипедистам запрещается:

— управлять велосипедом, не держась за руль хотя бы одной рукой;

— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

— перевозить пассажиров, кроме детей до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками;

— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

— пересекать дорогу по пешеходным переходам.

п.24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.

Кроме того, при движении велосипедист должен показывать свои намерения повернуть или остановиться специальными знаками рукой и не забывать о средствах защиты (защитный шлем, налокотники, наколенники, защита кистей рук).

Уважаемые жители Успенского района! Соблюдение этих правил поможет избежать многих неприятностей на дороге, уберечь от ДТП и сохранить свою жизнь и здоровье.

Начальник ОГИБДД отдела МВД России

по Успенскому району                                                            М. Андрющенко

Правила движения для велосипедистов

41 ПРАВИЛО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

Согласно Правилам Дорожного Движения велосипедисты моложе 14 лет не имеют право ездить по дорогам за исключением дорог в жилой зоне.

СОСТОЯНИЕ И ЭКИПИРОВКА ВЕЛОСИПЕДА

1. Подбирайте велосипед под себя – под свой рост и вес. Важно, чтобы ехать на велосипеде вам было удобно.

2. Ваш велосипед должен быть оборудован световыми приборами – световозвращающими катафотами (впереди, сзади, на колёсах) или вело фонарями, они должны быть чистыми и правильно настроенными. Благодаря им вы будет заметны всем участникам движения, особенно в темное время суток.

3. Каждый велосипед и деталь, установленная на него, имеют ограниченный срок эксплуатации. Регулярно проверяйте все детали вашего велосипеда на предмет обнаружения трещин, вмятин, деформации и т.д. – это позволит вам застраховать себя от неожиданного выхода из строя вашего велосипеда.

ПОДГОТОВКА И СОСТОЯНИЕ ВЕЛОСИПЕДИСТА

4. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации вашего велосипеда – чем лучше вы знаете, как устроен и как работает ваш велосипед, тем проще вам будет эксплуатировать его.

5. Не ездите на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции, а также в состоянии переутомления, опьянения.

ЭКИПИРОВКА ВЕЛОСИПЕДИСТА

6. Надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками – это сделает вас более заметным на дороге для всех участников движения.

7. Надевайте облегающую одежду для того, чтобы ничего не попадало во вращающиеся части велосипеда и чтобы вы не зацепились за внешние препятствия.

8. Выбирайте обувь с твердой подошвой и грубым протектором, чтобы не скользить по педалям. Никогда не ездите босиком или в сандалиях.

9. Ездите в шлеме. Шлем защитит вас от травм головы при падениях. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.

10. Надевайте защитные очки – они будут беречь глаза от попадания грязи и насекомых. Используйте специальные велосипедные очки, так как обычные стеклянные очки при попадании камней могут разбиться и повредить глаза.

ПОДГОТОВКА К ПОЕЗДКЕ НА ВЕЛОСИПЕДЕ

11. Знайте и соблюдайте правила дорожного движения. Это снизит риск попадания в ДТП и избавит вас от конфликтов с водителями автомобилей.

12. Потренируйте где-нибудь на просторной площадке экстренное торможение – без блокировки колес и потери управляемости.

13. Всегда берите с собой деньги, аптечку, ремонтный комплект для велосипеда, мобильный телефон – все это может пригодиться вам в форс-мажорной ситуации.

14. Перед выездом из дома обязательно проверьте исправность тормозов велосипеда.

15. Избегайте использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.

16. Все части вашего велосипеда должны быть в исправности, чисты и хорошо смазаны.

УПРАВЛЕНИЕ ВЕЛОСИПЕДОМ

17. Не катайтесь в наушниках. Вы должны слышать все, что происходит вокруг.

18. Внимательно следите за дорогой: не опускайте голову и не «уходите в себя».

19. При движении крепко держите руль. Помните, что любая неровность дороги может резко дернуть руль в сторону, и он может выскочить из рук. В движении не убирайте с руля велосипеда обе руки одновременно.

20. Держите пальцы на тормозах, чтобы при возникновении малейшей сложной ситуации суметь быстро затормозить.

21. Не разговаривайте по телефону во время езды, даже если у вас гарнитура hands-free. Для разговора лучше остановитесь. Во время даже короткой стоянки отойдите вместе с велосипедом в сторону, чтобы не мешать другим участникам движения.

22. Всегда контролируйте вашу скорость движения. Сопоставляйте ее с состоянием дороги и возможным поведением других участников движения.

23. Не перевозите пассажиров, особенно если они закрывают вам обзор. Присутствие на велосипеде второго лица может помешать вам поддерживать равновесие. Перевозите детей только с использованием специального детского сидения и только в случае, если ваш велосипед рассчитан на это.

24. Избегайте езды в сырую погоду – в это время тормоза работают с меньшей эффективностью, поэтому принимайте во внимание увеличение тормозного пути. Помните, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой – при поворотах снижайте скорость.

25. Если ваш велосипед не предназначен для прыжков, выполнения трюков, спусков с крутых гор или любых других экстремальных способов катания, не рискуйте. Эксплуатируйте ваш велосипед правильно.

ДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГАМ

26. Если есть возможность, пользуйтесь специальными велодорожками.

27. Подчиняйтесь сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков. Ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением.

28. Притормаживайте перед перекрестками, не выскакивайте на перекресток из-за машин, как только загорелся зелёный свет, так как есть риск столкнуться с машиной, заканчивающей движение на желтый свет.

29. Держитесь подальше от автотранспорта, будьте готовы к его неожиданным маневрам на дороге: поворотам, торможениям, подрезаниям.

30. При объезде припаркованных машин старайтесь держать дистанцию с запасом на полностью открытую дверь.

31. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решетки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°.

32. Перед препятствиями на дороге сбрасывайте скорость и притормаживайте заранее, не оставляйте это на последний момент.

33. Если вам надо объехать препятствие на дороге, то не забывайте сначала обернуться и посмотреть, не обгоняет ли вас сзади автомобиль (или другой велосипедист). Если у вас нет уверенности в состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие, или такой участок дороги, спешившись.

34. Не ездите на велосипеде по автомагистралям с интенсивным движением автомобилей. Если вы едете по автодороге, будьте особенно внимательны, передвигайтесь как можно ближе к правому краю проезжей части либо по обочине, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

35. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному. Без крайней необходимости не обгоняйте велосипедиста справа.

36. Соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта во избежание столкновения с ним. Принимайте во внимание состояние дороги и вероятность того, что подвижный объект может экстренно затормозить.

37. Если вы едете по тротуарам и пешеходным дорожкам, двигайтесь осторожно – это территория пешеходов.

38. При движении по дорогам следует заблаговременно показывать руками специальные знаки для других участников движения. Так вы предупредит других участников движения о том, что вы собираетесь делать:

поворот направо (или перестройка в правый ряд) – вытянутая в сторону правая рука

поворот налево (или перестройка в левый ряд) – вытянутая в сторону левая рука

остановка, торможение – поднятая вверх левая или правая рука

опасность (яма, разбитое стекло, лужа) слева – опущенная вниз левая рука

опасность справа – опущенная вниз правая рука

39. Даже если вы уверены в своей правоте (например, при движении по главной дороге), уступайте дорогу – не все участники могут знать правила дорожного движения так же хорошо как вы.

40. Будьте готовы к встрече с пешеходами, переходящими дорогу в неположенных местах, детьми, выбегающими на дорогу, к ямам и выбоинам, кирпичам и палкам, стеклам и масляным пятнам – ко всему, что может создать опасность для вашего движения.

41. Избегайте скоплений людей: после футбольных матчей, праздников, концертов, рынков и т.п. Толпа – это практически гарантированные неприятности.

По материалам СМИ

Жизнь и здоровье детей в руках родителей!
Комиссия по делам несовершеннолетних и защите их прав
Белоярского района

Наш адрес: г. Белоярский,
ХМАО — Югра, Тюменская область, Центральная ул., д. 16
Тел. (34670) 6-21-56; 6-21-57

Правила дорожного движения для велосипедистов.

Выезжая на велосипеде на улицы города, особенно туда, где наблюдается интенсивное движение, следует быть особо внимательным. От этого зависит как ваша безопасность, так и других участников на дороге.

Перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, а если они отсутствуют – рукой. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги на движущемся транспортном средстве (велосипеде) должны быть включены фары или фонари.

Максимальная скорость движения велосипедиста ограничена в равной степени, как и для других транспортных средств. В городе запрещено превышать установленный лимит в 60 км/ч, во дворах и жилых зонах разрешенная скорость не более 20 км/ч. В обязательном порядке велосипедисты обязаны соблюдать требования дорожных знаком с ограничением скорости.

Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной дорожке или полосе для велосипедистов. При отсутствии указанных дорожек велосипедист может двигаться по правому краю проезжей части или по обочине. Если отсутствует возможность ехать по правому краю дороги, разрешено двигаться по тротуару или пешеходной дорожке.

Правила дорожного движения для взрослых и маленьких велосипедистов значительно отличаются. Детям до 14 лет нельзя выезжать на проезжую часть, а потому правила езды на велосипеде для школьников распространяются лишь на велосипедные дорожки и пешеходные зоны. Дети до 7 лет должны быть всегда под присмотром взрослых людей. Также стоит обзавестись экипировкой: шлемом, налокотниками и наколенниками.

Совершая маневры на велосипеде, ребенок должен правильно оценивать ситуацию и своевременно объезжать препятствия. Родителям нужно тренировать своё чадо для выработки навыка обзора местности и управления велосипедом одновременно.

В целях безопасности необходимо соблюдать следующие правила: не рекомендуется слушать музыку через наушники во время движения; нельзя разгоняться в местах большого скопления людей; необходимо подавать звуковые сигналы с помощью звонка, чтобы предупредить пешеходов; нужно объезжать ямы, лужи, стекла и камни; нельзя выезжать на проезжую часть; нельзя отпускать руль во время движения; нужно сосредоточиться на управлении велосипедом.

За нарушение правил дорожного движения велосипедистами, как и любым другим участником, предусмотрены штрафы.

---

Начальник ОГИБДД ОМВД России по Ужурскому району
майор полиции М.А. Мулярчик

Правила движения Англии, Шотландии и Уэльса для велосипедистов

Одежда и велосипед — требования. Движение по тротуару запрещено. Как двигаться на обычных и круговых перекрёстках

Эти правила дополняют правила, приведённые в следующих разделах, которые относятся ко всем транспортным средствам (за исключением раздела «Автомагистрали»). См. также Приложение 1 — Вы и ваш велосипед.

59. Одежда. Вы должны носить

• велосипедный шлем, который соответствует действующим нормам, правильного размера и надежно закреплен 

• подходящую одежду для езды на велосипеде. Избегайте одежды, которая может запутаться в цепи или руле или может загородить ваши световые указатели

• светлую или флуоресцентную одежду которая поможет другим участникам дорожного движения увидеть вас в дневное время и в условиях плохой видимости

• светоотражающую одежду или аксессуары (пояс, повязку на руке или ноге) в тёмное время суток

Сделайте себя видимым на дороге

60. Ночью ваш велосипед ДОЛЖЕН иметь белые передние и красные задние фонари. Он ДОЛЖЕН также иметь красный задний отражатель (и жёлтые отражатели на педалях, если он  изготовлен после 1/10/85). Белые передние отражатели и спицевые отражатели также помогут увидеть вас. Мигающие огни разрешены, но рекомендуется, чтобы велосипедисты, которые ездят в местах без уличного освещения, использовали обычную переднюю фару.

Указания для световой индикации машин на дорогах п. 13, 18 и 24

61. Велосипедные маршруты и другие устройства. Используйте велосипедные дорожки, передние стоп-линии, карманы для велосипедов и переходы тукан, за исключением моментов, когда это опасно. Использование этих средств не является обязательным и зависит от вашего опыта и навыков, но они могут сделать ваше путешествие более безопасным.

62. Велосипедные дорожки. Они обычно расположены вдали от дороги, но иногда их можно встретить рядом с тротуарами или мостовыми. Велосипедисты и пешеходы могут быть разделены, или они могут вместе использовать одно и то же пространство (не разделённое). При использовании раздельных дорожек вы ДОЛЖНЫ держаться в стороне, предназначенной для велосипедистов, поскольку пешеходная сторона остается тротуаром или пешеходной дорожкой. Соблюдайте осторожность при обгоне пешеходов, особенно детей, пожилых людей или инвалидов, и оставляйте им достаточно места. Всегда будьте готовы к снижению скорости и остановке при необходимости. Соблюдайте осторожность вблизи дорожных развязок, так как вам может быть трудно увидеть других участников дорожного движения, которые могут вас не заметить.

Закон о автодорогах 1835 раздел 72

63. Полосы для велосипедистов. Они отмечены белой линией (которая может быть прерывистой) вдоль проезжей части (см. Правило 140). Когда это возможно, держитесь в пределах полосы. Когда вы покидаете велосипедную полосу убедитесь что это безопасно, и четко сообщите о своем намерении другим участникам дорожного движения. Использование полос для велосипедистов не является обязательным и зависит от вашего опыта и навыков, но они могут сделать ваше путешествие более безопасным.

64. Вы НЕ ДОЛЖНЫ ездить на велосипеде по тротуару

Закон о автодорогах 1835 раздел 72 и Закон о автодорогах (Шотландия) 1984, раздел 129

65. Полосы для автобусов. Большинство автобусных полос могут использоваться велосипедистами, как указывается на дорожных знаках. Остерегайтесь людей садящихся в автобус. Будьте очень осторожны, когда обгоняете автобус или покидаете автобусную полосу, так как вы будете входить в более напряженный транспортный поток. Не проезжайте между бордюром и автобусом, когда он находится на остановке.

66. Вы должны

• держать обе руки на руле, за исключением времени когда подаёте сигналы или переключаете скорость

• никогда не ездить более двух в ряд, и двигаться по одному на узких или оживленных дорогах и при движении по крутым поворотам

• не ехать близко к предыдущей машине 

• не перевозит ничего что может повлиять на ваше равновесие или запутаться в колёсах или цепи

• быть внимательным к другим участникам дорожного движения, особенно слепым и плохо видящим пешеходам. Дайте им возможность понять где вы находитесь, когда это необходимо, например, звоните в звонок, если он у вас есть. Рекомендуется установить звонок.

67. Вы должны

• оглядеться вокруг, прежде чем отъехать от бордюра, повернуть или начать манёвр, чтобы убедиться, что это безопасно. Подайте четкий сигнал, чтобы показать другим участникам дорожного движения то, что вы намереваетесь сделать (см. Сигналы другим пользователям дорог)

• смотрите вперёд на препятствия на дороге, такие как стоки, выбоины и припаркованные транспортные средства, чтобы вам не приходилось внезапно изменять траекторию движения, чтобы избежать их. Оставьте достаточно пространства при проезде припаркованных автомобилей и берегитесь открывающихся дверей и пешеходов, пересекающих ваш маршрут

• следите за транспортом следующим за вами

• проявляйте особую осторожность вблизи лежачих полицейских, сужений и других препятствий, мешающих движению

• обгоняйте осторожно (см Правила 162-169)

68. Вы НЕ ДОЛЖНЫ

• перевозить пассажита, за исклчением случая если ваш велосипед был предназначен или адаптирован для этого

• держаться за движущуюся машину или прицеп

• ездить опасным, неосторожным или небрежным образом

• ездить под воздействием алкоголя или медикаментозных препаратов (включая лекарства)

Закон дорожного движения 1988 разд. 24, 26, 28, 29 и 30 с поправками Закона дорожного движения 1991

69. Вы должны подчиняться всем дорожным знакам и световым сигналам

Закон дорожного движения 1988 раздел 36 и Дорожные знаки и основные указатели п. 10(1)

70. При парковке велосипеда

• найдите заметное место где велосипед будет виден проезжающим

• используйте стойку для велосипедов или парковочное велосипедное оборудование где это возможно

• не оставляйте велосипед там где он будет препятствовать движению или быть источником опасности для других участников дорожного движения

• надёжно закрепите его, чтобы он не упал и не стал препятствием или источником опасности.

71. Вы НЕ ДОЛЖНЫ пересекать стоп-линию , когда светофор красный. Некоторые пересечения имеют расширенную линию остановки, чтобы вы могли подождать и находится перед другим транспортом (см. Правило 178). 

Закон дорожного движения 1988 раздел 36 и Дорожные знаки и основные указатели разд. 10 и 36(1)

Дорожные перекрёстки

72. Налево. Когда вы подъезжаете к перекрестку слева, следите за транспортными средствами поворачивающими перед вами, из или в сторону съезда. Прямо перед поворотом, посмотрите на обгоняемых велосипедистов или мотоциклистов. Не проезжайте рядом с внутренней стороной тротуара рядом с автомобилями показывающими поворот или снижающими скорость, чтобы повернуть налево.

73. Обращайте особое внимание на длинные транспортные средства, которым требуется много места для маневра. Имейте в виду, что водители могут вас не видеть. Возможно, им придется принять правее, прежде чем поворачивать налево. Подождите, пока они не закончат маневр, потому что задние колеса приближаются к обочине при повороте. Не испытывайте соблазна проехать в пространстве между ними и бордюром.

74. Направо. Если вы поворачиваете направо, проверьте транспортный поток, чтобы убедиться, что он безопасен, затем подайте сигнал и сместитесь в центр дороги. Подождите, пока во  встречном движении не появится безопасный промежуток, осмотритесь и завершите поворот. Иногда может быть безопаснее подождать слева, пока не появится безопасный промежуток, или чтобы слезть с велосипеда и перевезти его через дорогу. 

75. Двухполосные проезжие части. Помните, что транспорт на большинстве двойных проезжих частей движется быстро. При пересечении дороги нужно ждать достаточного разрыва в транспортном потоке и пересекать каждую проезжую часть по отдельности. Будьте особенно осторожны при пересечении дорог для разгона и съезда с автомагистралей.

Перекрёстки с круговым движением

76. Полная информация о правильной последовательности действий на перекрестках с круговым движением содержится в Правилах 184-190. Перекрёстки с круговым движением могут быть опасными и приближаться к ним необходимо с осторожностью.

77. Вы можете более безопасно двигаться по тротуару или краю дороги. Если вы решите поехать налево на левую полосу, вы должны

• убедится что водители вас видят

• двигаться на велосипеде вдоль съезда с большой осторожностью. Вам может потребоваться подавать сигнал поворота направо чтобы показать другим участникам дорожного движения что вы поворачиваете направо

• остерегаться транспорт который пересекает ваш маршрут чтобы заехать или съехать с кругового движения.

78. Предоставить достаточно пространства для длинномерных автомобилей на кольцевой развязке, так как им нужно больше пространства для маневра. Не заезжайте в пространство, в которое им необходимо, чтобы двигаться по круговой развязке. Возможно, будет безопаснее подождать, пока они не освободят круговую развязку.

Пересечение дороги

79. Не ездите по переходам для всадников, так как они предназначены только для всадников. Не проезжайте через пеликан, тупик или зебру. Слезьте с велосипеде и ведите его в руках.

80. Переход типа «тукан». Это контролируемые светом переходы, которые позволяют велосипедистам и пешеходам использовать одно пространство для пересечения и переходить дорогу в одно и то же время. Они работают от кнопочного управления. Пешеходы и велосипедисты будут видеть зеленый сигнал вместе. Велосипедистам разрешено кататься.

81. Пересечения только для велосипедистов. Велосипедные дорожки на противоположных сторонах дороги могут быть связаны переходами оборудованными сигнальными знаками. Вы можете ехать на велосипеде, но вы НЕ ДОЛЖНЫ пересекать дорогу до тех пор, пока не отобразится символ зеленого велосипеда.

Дорожные знаки и основные указатели разд. 33(2) и 36(1)

82. Пересечение железнодорожный путей или трамвайных путей. Пересекайте эти пути с большой осторожностью (см Правило 306). Вы должны слезть с велосипеда перед железнодорожными путями когда горит знак «слезьте с велосипеда».

 

 

ПДД для велосипедистов: что нужно знать дачникам

Дачников на велосипедах сейчас не так много, как еще пару десятков лет назад, но они все же есть. И ПДД, как это ни странно, относятся к ним напрямую.

«А что, есть какие-то особенности движения велосипедистов за пределами города?» – спросят наши пытливые читатели. На самом деле есть. Главная особенность состоит в том, что движение транспорта в сельской местности упрощено, а ПДД никуда не делись. Какие нюансы нужно обязательно учитывать при движении на велосипеде даже по немноголюдным сельским дорогам?

По Правилам дорожного движения, человек, ведущий велосипед, приравнен к пешеходу, а человек, передвигающийся на велосипеде, – к водителю транспортного средства. Это означает, что как только вы сели на велосипед, вы из пешехода автоматически превратились в водителя. Правда, в отношении ответственности за совершенные правонарушения закон не рассматривает велосипедиста как водителя, а только как участника дорожного движения. Но это не значит, что если вы нарушили ПДД, то не будете привлечены к ответственности.

Участвующий в движении велосипед должен быть исправен

Если вы находитесь в деревне, то это не значит, что можно ездить на транспортном средстве с неисправным рулевым управлением или тормозами, даже если речь идет о велосипеде. И резину у своего «железного коня» не забудьте проверить, прежде чем его оседлать. Под движением в данном случае понимается любое маневрирование, связанное с велосипедом, когда на нем передвигается человек.

В нетрезвом виде управлять велосипедом запрещено

Подчеркнем: этот порядок действует в любом месте. Поскольку правила приравнивают велосипедиста к водителю, то и обязанности на него возложены такие же. Нетрезвому водителю не место даже за рулем велосипеда, вне зависимости от степени опьянения. Более того: правила запрещают владельцу велосипеда передавать его для управления лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения. За нарушение этих пунктов полагается штраф в приличном размере.

Движение на велосипеде по проезжей части разрешено не всем

Вроде бы этот пункт изначально не имеет в себе никаких противоречий. Многие из нас знают, что управлять велосипедом на проезжей части разрешается только с 14 лет. Но в отношении дороги, расположенной в пределах СНТ, следует кое-что пояснить.

Под дорогой в ПДД понимают обустроенную или приспособленную и используемую для движения транспортных средств полосу земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. Под проезжей частью там же подразумевают элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

В отношении определений, приведенных в ПДД, вроде бы все понятно. Но на практике это означает, что если на улицах вашего СНТ отсутствуют знаки, запрещающие въезд и движение других транспортных средств, например, автомобилей, то проезжая часть начинается сразу за вашими воротами, а это значит, что детям до 14 лет ездить на велосипеде в качестве водителя там нельзя, даже в сопровождении взрослого.

Даже на деревенской дороге велосипедист должен соблюдать ПДД

А сейчас о водителях старше 14 лет. Двигаться по деревенской дороге или по ее обочине нужно, как и по проезжей части, – исключительно по правой стороне и по ходу движения других двигающихся в этом же направлении транспортных средств, но никак не по центру дороги навстречу движению (как это делают многие велосипедисты).

Перевозить на велосипеде детей до 7 лет можно только в специально оборудованных для них креслах, других пассажиров – только если это предусмотрено конструкцией велосипеда.

Запрещается перевозить на велосипеде груз, который мешает управлению или выступает по длине или ширине за габариты транспортного средства более чем на полметра. Буксировать при помощи велосипеда разрешается только прицеп, который специально для этого предназначен. В остальном буксировка велосипедами запрещается, так же, как и буксировка самих велосипедов.

При управлении велосипедом необходимо держаться за руль хотя бы одной рукой (но лучше все-таки двумя). И даже если вы умеете так ездить, то это не значит, что вам можно совмещать приятное с полезным и общаться по мобильному телефону во время движения. Поскольку велосипедист – еще раз повторим – тоже водитель, то с большой долей вероятности запрет использования телефона без спецсредств, «освобождающих» руки, ему тоже запрещен. И дело даже не столько в ответственности в виде штрафа, а в том, что в такой ситуации возрастает риск попасть в ДТП или как минимум упасть с велосипеда. Кстати, опытные велосипедисты советуют во время езды по неровной дороге в целях своей же безопасности надевать на голову шлем. И не забывайте перед поворотом отводить вытянутую руку в нужную сторону, даже если вам кажется, что вы один на дороге: вы не можете видеть этого спиной. А для любителей полихачить хотя бы на велосипеде будет не лишним напомнить, что на территории, прилегающей к жилой зоне (даже если она не обозначена соответствующими знаками), транспортным средствам разрешается ехать со скоростью, не превышающей 20 км/ч.

При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости ПДД рекомендуют велосипедистам иметь при себе предметы со световозвращающими элементами, достаточно заметными для других участников движения.

И главное: если велосипедист мешает кому-то из участников движения, то он должен «перевоплотиться» в пешехода и продолжать движение по правилам для пешеходов, сказано в ПДД.

Мы перечислили основные моменты, связанные с движением велосипедистов-дачников. Изучение правил поможет вам соблюдать ПДД в любой местности и быть дисциплинированным участником дорожного движения даже в деревне.

ПДД для велосипедистов — Безопасность дорожного движения

Правила дорожного движения для велосипедистов

обновлено 12.04.2019

 

 

Что такое велосипед. Кто такой велосипедист

 

Согласно ПДД, велосипед является транспортным средством (ТС). Но немеханическим, – он приводится в движение не двигателем, а мускульной силой сидящего на нём человека (хотя может иметь и электродвигатель до 0,25 кВт). Люди, ведущие велосипед, приравниваются к пешеходам. Как и люди, управляющие самокатом и роликами.

 

В ПДД велосипедистам посвящен 24 раздел, а также некоторые правила из других разделов, относящиеся ко всем транспортным средствам. А вот правила для механических ТС на велосипедистов не распространяются.

 

 

Где передвигаться

 

По скорости передвижения и другим характеристикам велосипед занимает промежуточное положение между пешеходом и автомобилем. С этим связаны многие права и обязанности, которыми ПДД наделяют велосипедистов. Первая особенность ПДД для велосипедистов – место передвижения. И тут всё непросто.

 

 

Приоритеты перемещения на велосипеде

 

1. Родной средой для велосипедистов будут велополосы, велодорожки, велопешеходные дорожки – это первая по приоритету зона для их передвижения.
2. Отсутствие описанной выше велоинфраструктуры или невозможность двигаться по ней (ПДД не расшифровывают, что под этим подразумевается) отправляет велосипедиста на территорию машин – проезжую часть (ПЧ), а точнее, на её правый край. На ПЧ можно также переместиться при ширине велосипеда или перевозимого груза более 1 метра, либо при движении в колонне. ПЧ — вторая по приоритету зона для движения на велосипеде.
3. Следующая по приоритету – обочина. Она выручит, если по правому краю ПЧ тоже невозможно двигаться.
4. И только в последнюю очередь велосипедисту допустимо использовать тротуар и пешеходные дорожки. Но лишь в случае, если не создаются помехи пешеходам. Иначе придётся самому стать пешеходом, ведя велосипед рядом с собой. Также ехать по тротуару можно для сопровождения велосипедиста-ребёнка в возрасте до 14 лет или перевозки (на специальном сиденье, в велоколяске или в прицепе) ребёнка до 7 лет.

Для детей предусмотрены другие правила. До 14 лет ездить на велосипеде нельзя там, где передвигаются автомобили: по проезжей части и по велополосе, ведь она располагается на ПЧ. Остаются велосипедные, велопешеходные и пешеходные дорожки, а также тротуары и пешеходные зоны. Детям до 7 лет, скорость которых сравнима с пешеходной, доступна лишь пешеходная инфраструктура: тротуары, пешеходные дорожки (а также велопешеходные, но на стороне пешеходов ) и пешеходные зоны.

 

Важным подарком для велосипедистов стало разрешение двигаться по полосам общественного транспорта в случае, если они располагаются справа. Этому нововведению уже несколько лет, однако его реализация до сих пор не отлажена: въезд на велополосу помимо соответствующего знака зачастую дублируется «кирпичом», нарушать который велосипедист не может. Однако с таким противоречием постепенно удаётся бороться, – городские службы меняют «кирпич» на знаки «полоса для маршрутных ТС», либо дополняют его табличкой «кроме велосипеда».

 

 

При движении по полосам ОТ велосипедисту важно соблюдать бдительность, т.к. помимо автобусов и троллейбусов действующие ПДД разрешают ездить там школьным автобусам, такси, а в соответствии с последними правками, и транспортным средствам от 5 тонн, используемых для перевозки 8 и более пассажиров. В число последних могут попадать, например, маршрутки и корпоративные развозки.

Редакция ПДД от декабря 2018 года также ввела понятие «велосипедной зоны» — территории, предназначенной для движения велосипедистов. В ней велосипедисты имеют преимущество перед механическими ТС, могут двигаться по всей ширине попутной проезжей части. Скоростной режим в велосипедных зонах аналогичен дворовым территориям — не более 20 км/ч.

 

 

Отдельно оговаривается в ПДД движение в велосипедных колоннах.
1. Движение в колонне допускается по двое в ширину (если ширина велосипеда менее 75 см).
2. Колонна должна быть разбита на группы по 10 велосипедистов (или пар), а для облегчения обгона расстояние между группами следует держать 80-100 м.

 

Цитата

Если вы услышите, что велосипедистам запрещено ездить по тротуарам или для них отведён метр справа на дороге, имейте в виду: обе эти нормы исчезли из ПДД больше двадцати пяти лет назад.

 

 

Световые приборы, звонок

 

П.19.1 требует от велосипедистов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, а также в тоннелях включать на велосипедах фары или фонари. В дополнение к этому «Основные требования по допуску ТС» упоминают, что велосипед должен быть оборудован:
+ спереди – световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета,
+ сзади – световозвращателем или фонарем красного цвета,
+ с каждой боковой стороны – световозвращателем оранжевого или красного цвета.

 

Отметим, что в том же разделе есть п.19.5, обязывающий в светлое время суток всем движущимся ТС держать включенными фары ближнего света или дневные ходовые огни. Но велосипеды не оборудованы такими осветительными устройствами, а «Основные требования по допуску ТС» не содержат подобных условий. Зато содержат необходимость иметь исправный звонок.

 

Цитата

Напоминаем, что на тротуаре велосипедист — гость; это территория пешеходов.

Поэтому настоятельно не советуем использовать звонок или клаксон против пешеходов.

 

 

Жесты

 

Предсказуемость – одно из самых важных качеств велосипедиста на дороге.
Поэтому для поворотов ПДД обязывают применять жесты:
+ направо: вытянутая в сторону правая (или согнутая в локте левая) рука;
+ налево: вытянутая в сторону левая (или согнутая в локте правая) рука.

 

Цитата

Мы считаем вариант с согнутой рукой не самым очевидным для водителей, поэтому рекомендуем вытягивать руку, соответствующую направлению поворота.

 

Торможение следует обозначать поднятием руки вверх. Это рекомендуется делать заранее не только с целью дать водителям дополнительное время на реакцию, но и для удобства торможения: зажимать ручной тормоз, удерживая руль лишь одной рукой, может быть небезопасно.

 



 

Жесты велосипедистов

 

 

Шлем

 

Согласно ПДД, шлем не является необходимым атрибутом. Есть разные мнения на этот счёт. Например:
+ даже если он пригодится один раз, оно того стоит;
+ можно на 100% отвечать за себя, но никто не застрахован от аварий по вине других: открывшаяся дверь или подрезавший автомобиль могут сделать шлем полезным.
Или, наоборот:
+ шлем выручает от серьёзных травм головы, но вероятность самой такой травмы очень невелика;
+ водители считают велосипедистов без шлема новичками-любителями, поэтому соблюдают бОльший боковой интервал, чем рядом с профи в шлемах.

 

Таким образом, носить шлем или нет – самостоятельный выбор каждого.

 

 

Повороты и перекрёстки

 

При движении по проезжей части или велосипедной полосе проезд перекрёстка происходит вместе с потоком машин, согласно сигналам светофора. При этом поворачивающие водители обязаны пропускать движущихся прямо велосипедистов (п.13.1), независимо от того, едут те по ПЧ или по велополосе/велодорожке.
А вот чтобы пересечь дорогу, двигаясь на велосипеде по тротуару, придётся спешиться: ПДД запрещают ехать верхом по зебре.

 

Поворот налево на велосипеде можно сделать несколькими способами:

1. В случае, если такой поворот предусмотрен велосипедной дорожкой. Таких мест в России практически нет.
2. В случае движения по дороге без трамвайного движения и с одной полосой в направлении движении велосипедиста. Но при этом нужно быть предельно внимательным и предсказуемым.

Копенгагенский поворот
3. Воспользовавшись т.н. копенгагенским поворотом: доехать до конца пересечения ПЧ, остановиться и повернуть велосипед на 90 градусов влево. Тут тоже важно не сбить с толку своими движениями водителей.

 

 



Копенгагенский поворот

4. В случае, если поворот налево разрешён из правой полосы. Этот вариант появился в декабрьских правках 2018. Он устраняет казус левого поворота на многополосных дорогах, когда при наличии знака, разрешающего поворот налево из правой полосы, велосипедист не мог этого сделать в силу прямого запрета в п.24.8: «…на дорогах,… имеющих более одной полосы для движения в данном направлении…» Теперь такой поворот разрешён.

 

Разрешённый поворот налево из правой полосы на Т-образном перекрёстке

 

В остальных случаях для совершения левого поворота велосипедисту придётся использовать опцию превращения в пешехода.

 

 

Запреты

 

Вот ещё некоторые важные запреты для велосипедистов.
1. Езда без рук.
2. Перевозка груза, мешающего управлению.
3. Буксировка велосипеда или велосипедом.
4. Перевозка пассажиров способом, не предусмотренным конструкцией велосипеда.

 

 

Самое важное

 

На наш взгляд, четыре самых важных правила для велосипедиста на дороге:

1. Быть заметным (яркая одежда, световозвращающий жилет, световые приборы).
2. Быть предсказуемым (жесты, манёвры).
3. Быть внимательным (никакие ПДД не заменят вам этого).
4. Уважать других участников дорожного движения (это сделает поездку не только безопаснее, но и приятнее и спокойнее).

 

 

Ссылки:

Обсуждение на форуме 

Яндекс.Дзен

 

 

Ротов Александр

12.04.2018
Обновлено 12.04.2019

 

 

 

 

 

Правила дорожного движения для велосипедистов

Для читателей нашего блога действует скидка 10%
по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Итак, вы стали обладателем нового транспорта и решили выбраться на улицу. Добро пожаловать на дорогу! Это территория повышенной опасности, на которой приходится уживаться автомобилям с пешеходами, пешеходам с автомобилями и велосипедистам и с теми и с другими. А ещё здесь действуют правила дорожного движения. Иногда эти правила даже меняются. Многие начинают читать ПДД и их изменения, но немногие добираются до финиша. В этой статье мы напомним о ПДД в части, касающейся велосипедистов. Перескажем их простым и понятным языком без лишних формальностей и подробностей, зато со всеми обновлениями. И дадим пару советов из своего богатого велосипедного опыта о поведении на дороге. Небольшой план:

 

Начнем с простого:

 

1. Пешеходный переход

 

ПДД требуют от велосипедиста при пересечении дороги по «зебре» переквалифицироваться в пешехода, спешиться и вести велосипед рядом. Это нужно для того, чтобы водитель успел нас заметить и остановиться. Работники ГИБДД периодически контролируют соблюдение этой нехитрой, но жутко энергоемкой процедуры и выписывают нарушителям штрафы. Такие дела, прецеденты известны.

 

2. Движение на велосипеде по городу

 

Велодорожки

Вдруг вам повезло и в вашем городе есть велодорожки и полосы для велосипедистов – тогда вам нужно двигаться именно по ним. И только при их отсутствии перемещаться на правый край проезжей части. Если там по каким-то причинам двигаться невозможно, то на обочину. Если и с обочиной неладно, то только тогда можно двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, не создавая помех пешеходам.

Движение по проезжей части

Если вы на велосипеде двигаетесь по дороге, вам следует держаться как можно правее и соблюдать все те же правила, что и двигающиеся рядом автомобили. Можно двигаться по полосе для маршрутных транспортных средств, если она располагается справа. Если вы едете в составе колонны велосипедистов, можете двигаться в два ряда.

 

3. Поворот налево.

Перед поворотом налево на велосипеде придется вспомнить, что вы, наряду с автомобилями, являетесь полноправным участником движения, набраться смелости и перестроиться в крайнее левое положение в своей полосе. При этом правила запрещают перестраиваться в крайнюю левую полосу, если полос для движения в одном направлении несколько. В такой ситуации поворот налево для велосипедистов, увы, запрещён. Придется проехать прямо и пересечь дорогу по пешеходному переходу…

 

4. Как вести себя на дороге.

Стоит научиться чувствовать себя уверенно. Можно потренировать навыки движения по проезжей части в хорошо знакомых местах с небольшим трафиком, прежде чем выезжать в центр или на трассу. Сообщайте другим водителям о ваших намерениях жестами (поворот, остановка). Надевайте шлем. Позаботьтесь о том, чтобы вас было видно в темное время суток: запаситесь одеждой со светоотражающими элементами, передним и задним фонарем. А главное, помните — лучше быть целым, чем правым. Если вы видите, что кто-то явно намерен помешать вашему движению, нарушив правила – уступите дорогу. Хотя вы на момент вашего выезда внимательно ознакомитесь с полными правилами дорожного движения, не стоит без оглядки верить в то, что  другие участники движения поступят так же. Частенько автомобилисты забывают о присутствии велосипедистов на дорогах. Мы рекомендуем думать за себя и за того парня, который только что припарковался у обочины и собирается открыть дверь. Такой подход сбережёт вам здоровье, нервы и деньги.

Видео от чемпиона мира по велоспорту 2010 года, норвежца Тура Хушовда о том, как ездить не нужно. Ведь в отличие от кошек у вас жизнь только одна. Удачи на дорогах!

 

 

Для читателей нашего блога действует скидка 10% по промокоду blog-BB30 на все товары, представленные в нашем магазине

Правила дорожного движения, которые необходимо знать велосипедистам

В зависимости от штата, в котором вы живете, законы, такие как безопасное расстояние проезда для транспортных средств и требования к шлемам, могут различаться. (Примечание: мы твердо стоим на том, чтобы всегда носить шлем.) Однако есть несколько основных правил управления велосипедом на проезжей части, которые должны соблюдать все велосипедисты.

Соблюдайте эти правила дорожного движения, чтобы оставаться в безопасности и соблюдать местные правила дорожного движения.

ПРАВИЛО: ДОХОДНОСТЬ ПЕШЕХОДАМ ИЛИ ДРУГИМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ УЖЕ НА ДОРОГЕ

При приближении к автомобилям или другим велосипедам, которые остановились или едут с меньшей скоростью впереди вас, вы должны уступить дорогу до тех пор, пока обгон не станет безопасным.Как и все другие транспортные средства на дороге, велосипедисты на велосипедах обязаны уступать дорогу пешеходам.

ПРАВИЛО: ЕХАТЬ В ЖЕ НАПРАВЛЕНИИ, КАК ПОТОК ДВИЖЕНИЯ

Практически во всех случаях велосипедисты обязаны соблюдать те же правила, что и автомобили. При езде по дороге велосипеды должны двигаться в том же направлении, что и транспортный поток. Для тех из нас, кто живет в Соединенных Штатах, это означает всегда ездить по правой стороне, а также как можно больше использовать правую сторону полосы движения, если это не небезопасно.

ПРАВИЛО: НЕ ЕЗЖАЙТЕСЬ ПО ТРАССЕ

Хотя это закон в большинстве штатов, рекомендуется следовать этому правилу независимо от того, где вы живете. Когда вы едете на велосипеде по тротуару, это может создать опасную ситуацию для пешеходов, а также сделать вас менее заметным для поворотов на дороге. Фактически, дорожно-транспортное происшествие между велосипедом и автомобилем более вероятно, если вы едете по тротуару, а не едете на велосипеде по дороге.

ПРАВИЛО: СОБЛЮДАЙТЕСЬ ВСЕМ СИГНАЛАМ ДВИЖЕНИЯ И ЗНАКАМ

Проезжать через знаки остановки, переходить на красный свет или выезжать на пешеходный переход в присутствии пешеходов — все это нарушения правил дорожного движения, будь то автомобиль или велосипед.Чтобы быть в безопасности и соблюдать правила дорожного движения, вы всегда должны подчиняться всем светофорам и другим знакам на проезжей части, как и при управлении любым другим транспортным средством.

ПРАВИЛО: ДОХОДНОСТЬ ДО ПОВОРОТА ИЛИ ПЕРЕХОДА В ЛЕВУЮ СТОРОНУ ПОЛОСЫ ПУТЕШЕСТВИЯ

Бывают случаи, когда вам нужно перейти на левую сторону полосы движения, чтобы избежать препятствия или повернуть налево. При этом важно всегда уступать приближающимся автомобилям, движущимся с большей скоростью, чтобы избежать столкновения.Держитесь прямой линии и продолжайте занимать свое место на дороге, как только это станет безопасным.

ПРАВИЛО: ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ РУЧНЫЕ СИГНАЛЫ

Большинство штатов требует, чтобы велосипедисты предупреждали других на дороге о своих намерениях. В то время как автомобили оснащены поворотниками и стоп-сигналами, велосипедисты должны использовать ручные сигналы, чтобы сообщать окружающим, когда они совершают поворот, останавливаются или боковое движение по проезжей части. Это поможет вам обезопасить себя как велосипедисту и избежать ненужных столкновений.

ДРУГИЕ ЗАКОНЫ, РАЗЛИЧНЫЕ В РАЗЛИЧНЫХ ГОСУДАРСТВАХ

В дополнение к основным правилам вождения на велосипеде, описанным выше, в вашем штате будут действовать законы для велосипедистов, которым вы должны будете следовать.К ним относятся:

• Законы о шлемах: Сюда входят возрастные требования для использования шлемов, а также требования к операторам и пассажирам.
• Правила безопасного проезда: Относится к требуемому расстоянию, которое транспортные средства должны обеспечивать велосипедистам при движении в одном направлении по проезжей части.
• Велосипедные полосы: В некоторых штатах велосипедисты должны использовать велосипедную полосу, если она доступна, если вы едете со скоростью, меньшей, чем движение транспортных средств. Применяются особые обстоятельства, позволяющие велосипедистам выезжать за пределы велосипедной полосы.
• Езда на велосипеде в нетрезвом виде: В большинстве штатов действуют законы, запрещающие ездить на велосипеде в нетрезвом состоянии.
• Тормоза: В некоторых штатах требуется, чтобы все велосипеды были оборудованы тормозными системами, которые позволяют водителю останавливаться при необходимости.
• Перемещение в крайнее правое положение: Вам может потребоваться всегда использовать крайнюю правую полосу движения (не всю полосу движения), если это не небезопасно.

Чтобы получить более подробные сведения о законах в зависимости от штата вашего проживания, используйте это руководство, предоставленное Лигой американских велосипедистов.

---

ПОДРОБНЕЕ> ШЛЕМЫ: ЗАБЫТЫЙ АКСЕССУАР

---

МЕХАНИЗМ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

В некоторых штатах вам потребуется приобретать дополнительное снаряжение, чтобы обеспечить безопасность всех на дороге. Но независимо от того, требуются ли эти предметы по закону, рекомендуется использовать следующее снаряжение, когда вы едете на велосипеде:

• Фары и отражатели: При езде в ночное время по законам штата могут требоваться задние отражатели и белый фонарь на передней части велосипеда для улучшения видимости.
• Шлемы: Защита головы при столкновении должна быть приоритетом номер 1, независимо от того, насколько длинной или короткой будет ваша поездка.
• Светоотражающая одежда: Светоотражающая одежда, хотя и не требуется по закону, может помочь вам быть заметными в условиях ограниченного дневного света.
• Велосипедный звонок: Если вы пригородный поезд, велосипедный звонок может предупредить других, кто может блокировать вашу полосу движения.
• Зеркала для шлема: Для всех, кто путешествует по городу, зеркало для шлема помогает избежать опасных ситуаций, когда вы, возможно, не сможете повернуть голову, чтобы посмотреть через плечо на встречный транспорт.

Безопасность детей и велосипеда

Советы по безопасному катанию Перед использованием велосипеда убедитесь, что он готов к поездке. Вы всегда должны осмотрите свой велосипед, чтобы убедиться, что все детали надежно закреплены и работают правильно. Не забудьте: Наденьте правильно подобранный велосипедный шлем. Защитите свой мозг, спасите свою жизнь. Для получения дополнительной информации см. Публикацию Национальной администрации безопасности дорожного движения. «Простые шаги по правильной установке велосипедного шлема.” Отрегулируйте велосипед по размеру. Встаньте над своим велосипедом. Расстояние между вами и верхней трубой (перекладиной) должно составлять 1-2 дюйма при использовании шоссейного велосипеда и от 3 до 4 дюймов при использовании горного велосипеда. Сиденье должно быть выровнено спереди назад. Высота сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы при полностью вытянутой ноге можно было слегка согнуть колено. Высота руля должна быть на одном уровне с сиденьем. Проверьте свое оборудование. Перед поездкой тщательно накачайте шины и проверьте, работают ли тормоза. Увидеть и быть увиденным. Днем, рассветом, сумерками, ненастной погодой или ночью вас должны видеть другие. Было показано, что ношение белого цвета не сделает вас более заметным. Лучше всегда носить неоновые, флуоресцентные или другие яркие цвета при езде днем ​​или ночью. Также носите что-нибудь, что отражает свет, например, светоотражающую ленту, маркировку или мигающие огни. Помните: то, что вы видите водителя, не означает, что он вас видит. Управляйте своим велосипедом.Всегда держите руль хотя бы одной рукой. Носите книги и другие предметы в велосипедной сумке или рюкзаке. Остерегайтесь дорожных опасностей и избегайте их. Остерегайтесь таких опасностей, как выбоины, битое стекло, гравий, лужи, листья и собаки. Все эти опасности могут стать причиной аварии. Если вы едете с друзьями и идете впереди, кричите и указывайте на опасность, чтобы предупредить гонщиков позади вас. Избегайте езды по ночам. Ездить ночью намного опаснее, чем днем, потому что вас труднее увидеть.Если вам нужно кататься ночью, наденьте что-нибудь, что сделает вас более заметным для окружающих. Убедитесь, что у вас есть отражатели на передней и задней части велосипеда (белые огни спереди и красные задние отражатели требуются по закону во многих государствах) в дополнение к отражателям на ваших шинах, чтобы другие могли вас видеть. Многие аварии, связанные с велосипедом, приводящие к травмам или смерти, связаны с поведением велосипедиста, в том числе с такими вещами, как отсутствие велосипедного шлема, выезд на улицу без остановки, поворот налево или сворачивание в движение, идущее сзади, наезд на дорогу. знак «стоп» и неправильное движение в пробке.Чтобы обеспечить максимальную безопасность, всегда надевайте шлем и соблюдайте правила дорожного движения. Правила дорожного движения — Дорожная езда на велосипеде Велосипеды во многих государствах считаются транспортными средствами, и велосипедисты имеют те же права и те же обязанности соблюдать правила дорожного движения, что и автомобилисты. При езде всегда: Продолжайте движение. Двигайтесь вправо в том же направлении, что и другие автомобили. Плывите по течению — не против. Соблюдайте все правила дорожного движения. Велосипед — это средство передвижения, а вы водитель. Когда вы едете по улице, соблюдайте все дорожные знаки, сигналы и разметку полос. Уступите трафику, когда это необходимо. Почти всегда водители на небольшой дороге должны уступать (ждать) движение на крупной или более крупной дороге. Если нет знака остановки или светофора и вы едете с небольшой проезжей части (с подъездной дороги, с тротуара, велосипедной дорожки и т. Д.), Вы должны снизить скорость и посмотреть, свободна ли дорога, прежде чем продолжить .Это также означает уступку пешеходам, которые уже вышли на пешеходный переход. Будьте предсказуемы. Двигайтесь по прямой, не садитесь в машину и не выходите из нее. Сообщите о своих действиях другим. Всегда будьте начеку. Используйте свои глаза И уши. Остерегайтесь выбоин, трещин, мокрых листьев, штормовых решеток, железнодорожных путей и всего, что может заставить вас потерять контроль над велосипедом. Вам нужны уши, чтобы слышать движение и избегать опасных ситуаций; не надевайте гарнитуру, когда едете. Посмотрите перед поворотом. При повороте налево или направо всегда оглядывайтесь назад на пробку, затем подайте сигнал перед поворотом. Следите за движением транспорта налево или направо. Часы для припаркованных автомобилей. Отъезжайте достаточно далеко от обочины, чтобы избежать неожиданностей со стороны припаркованных автомобилей (например, открытия дверей или выезда автомобилей). Тротуар против езды по улице Самое безопасное место для езды на велосипеде — улица, где велосипеды должны следовать тем же правилам дорожного движения, что и автомобилисты, и двигаться в том же направлении. Однако дети младше 10 лет еще недостаточно зрелы, чтобы принимать решения, необходимые для безопасной езды по улице. Детям до 10 лет лучше кататься по тротуару. Для тех, кто едет по тротуару: Проверьте закон вашего штата или юрисдикции, чтобы убедиться, что езда по тротуару разрешена. Следите за транспортными средствами, выезжающими из проезжей части или сворачивающими на проезжую часть. Останавливайтесь на углах тротуаров и улиц, чтобы найти машины и убедиться, что водители видят вас перед переходом. Въезжайте на улицу на углу, а не между припаркованными автомобилями. Предупредите пешеходов о том, что вы находитесь рядом, сказав: «Извините», «Прохожу слева», или воспользуйтесь звонком или гудком. Для получения дополнительной информации о безопасности велосипедов посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) по адресу: www.nhtsa.dot.gov

10 важных законов штата Калифорния о велосипедах

Прокурор по несчастным случаям с велосипедами в Лос-Анджелесе

Ниже приведены некоторые из наиболее важных законов о велосипедах в Транспортном кодексе Калифорнии. Люди, которые часто ездят на велосипедах в Калифорнии, должны знать об этих важных законах, чтобы избежать проблем во время езды на велосипеде.

Тот же код транспортного средства применяется к велосипедистам

Велосипедисты подпадают под те же обязательства кода транспортного средства, которые применяются к другим автомобилистам.Таким образом, они должны соблюдать все правила дорожного движения, как и любой другой автомобиль.

Велосипедист должен ехать в направлении движения

Велосипедист должен ехать в том же направлении, что и движение, и, при необходимости, он может ходить на велосипеде по тротуару.

Ездить по правой стороне дороги

В обычных обстоятельствах, когда велосипедисты едут сравнительно медленнее, чем другие транспортные средства, они должны ехать по правой стороне дороги и ехать как можно ближе к правому краю дороги.

Однако есть несколько случаев, когда велосипедисты могут ездить по полосе движения. Эти экземпляры:

• Они едут так же быстро, как и другие автомобили
• Обгонять и обгонять другого велосипедиста
• Когда нужно повернуть налево
• Когда необходимо избегать любых условий, которые могут поставить под угрозу безопасность велосипедиста и пешеходов

Всегда использовать велосипедные полосы

Велосипедистам следует всегда выезжать на велосипедную полосу, если она есть на проезжей части, по которой они движутся, и, покидая велосипедную полосу, необходимо подать соответствующий сигнал другим велосипедистам на велосипедной полосе и транспортным средствам на дороге, чтобы избежать любой аварии.

уступить дорогу пешеходам

Хотя пешеходы должны переходить дорогу только через обозначенные пешеходные переходы, даже если они переходят дорогу не в обозначенных точках, велосипедисты должны позаботиться о безопасности пешеходов на дороге.

Носите шлем, если вам меньше 18 лет

Люди младше 18 лет должны носить разрешенный шлем во время езды на велосипеде. Лица 18 лет и старше не обязаны носить шлем.

Не закрывайте оба уха

Велосипедистам не разрешается закрывать оба уха наушниками или носить беруши в обоих ушах, которые могут помешать им слышать сирены движения, полиции и скорой помощи.

Велосипеды должны быть подходящего размера

Велосипеды должны быть такого размера, чтобы велосипедисты могли легко перемещать их. Велосипедисты должны поддерживать велосипед в вертикальном положении и одной ногой на земле.

Всегда останавливаться на пешеходных переходах

Помните, что велосипед также считается транспортным средством, а пешеходные переходы предназначены не для любого типа транспортных средств, а только для пешеходов.

Ночью велосипеды должны иметь свет и отражатели

• Велосипед должен иметь белый свет спереди, который должен быть виден с расстояния 300 метров для езды по ночам.
• Велосипед должен иметь сплошной красный отражатель или мигающий красный свет сзади, который должен быть виден с расстояния 500 метров.
• Если у велосипеда нет передних и задних светоотражающих шин, то должен быть белый или желтый отражатель с каждой стороны, в передней части центра велосипеда, и белый или красный отражатель с каждой стороны позади него. центр велосипеда.

Велосипедисты заслуживают защиты своих прав в случае столкновения с транспортным средством. В таких случаях медицинские расходы могут быть непомерными, учитывая, что у велосипедистов очень мало защиты, кроме шлема. Если вы или ваш близкий человек недавно получили травмы, позвоните проверенным юристам округа Ориндж и Лос-Анджелесе, специализирующимся на велосипедных авариях, из адвокатского бюро Джейкоба Эмрани, чтобы начать работу по взысканию необходимой вам компенсации.

Позвоните нам, чтобы обсудить ваш несчастный случай и ваши права — (888) 952-2952!

сосуществуют с велосипедистами: 10 правил для водителей

3.Отрегулируйте это отношение: Автомобилисты склонны думать о велосипедистах как о «своих», — говорит Кларк. Скорее, они должны думать о них как о равных, так же как и водители, — говорят Кларк и другие эксперты в области велоспорта.

Водители, которым не хватает терпения по отношению к велосипедистам, могут захотеть остановиться на мгновение и подумать о человеке, сидящем на этом велосипеде, — говорит Боб Мионске, адвокат по велоспорту и велосипедист из Портленда: Что, если бы этим велосипедистом был мой друг, друг одного «Друг или сосед?» «Почему-то, когда люди так видят велосипедистов, они становятся немного более терпеливыми», — говорит он.Он обнаруживает, что когда водители не очеловечивают велосипедистов таким образом, они часто воспринимают велосипедистов как простые объекты.

Если вы можете точно определить момент, когда велосипедист начинает вас раздражать — потому что вы не видите, куда он идет, или потому, что он движется медленно и заставляет вас опаздывать, — представьте его как члена семьи или друга. «Это может вас успокоить», — говорит Мионске.

4. Оцените преимущества езды на велосипеде — для водителей: «Один велосипедист на дороге — на одну машину меньше», — говорит Мионске.Велосипедисты не изнашивают дорогу, добавляет он (а значит, для вас меньше выбоин). «Мы уменьшаем заторы на дорогах», — говорит он. «Мы не можем загрязнять».

Итак, если вы сидите в машине за велосипедистом, который, по вашему мнению, поехал бы быстрее, подумайте об этом так, Мионске говорит: «Ну, он может быть на моем пути временно. По крайней мере, он не в машине и на моем пути всю дорогу «.

5. Избавьте их от правого крючка: Перекрестки — это места серьезных столкновений автомобилей и мотоциклов.Водители, совершающие правые повороты, должны особенно остерегаться велосипедистов. Велосипедист может быть немного позади и справа от вас и может планировать ехать прямо. Если вы не подадите сигнал о повороте направо, вы можете столкнуться друг с другом, а точка контакта окажется где-нибудь с правой стороны вашего автомобиля. Если вы пытаетесь выяснить, планирует ли ближайший велосипедист повернуть направо, обратите внимание на его поднятую левую руку в квадрате или вытянутую правую руку.

6.Остерегайтесь левого поворота: Водитель, пытающийся повернуть налево, видит встречного велосипедиста, но полагает, что у него достаточно времени, чтобы завершить поворот. Иногда это неправда. Брастин говорит, что это распространенный сценарий: после столкновения водитель часто говорит, что не осознавал, что велосипедист ехал так быстро.

Велосипед может легко разогнаться до 15 или 20 миль в час, — говорит Брастин. «Если сомневаешься, уступи», — говорит он. Соблюдайте ту же осторожность, что и при приближающемся автомобиле.

7. Предоставьте велосипедистам 3 фута свободного пространства: Более 20 штатов приняли законы, требующие от автомобилистов оставлять велосипеды на проезжей части примерно на 3 фута, говорит Блюменталь. «Велосипедисты очень ценят это», — говорит он. По его словам, правило трех футов помогает водителям, давая им конкретную систему координат.

И благодаря Джо Мизереку из Таллахасси, Флорида, эта цифра становится стандартной. Мизерек занялся велоспортом пять лет назад и является заядлым участником.Он говорит, что был настолько встревожен несколькими близкими звонками, что основал кампанию «3 Feet Please». Он продает велосипедные майки с девизом. «Каждый, кто купил одну из этих футболок, говорит:« Это работает », — говорит он.

На своем сайте Джо пишет:« Пожалуйста, поймите, наша кампания не направлена ​​на то, чтобы изображать автомобилиста плохим парнем. К сожалению, у нас есть недостатки с обеих сторон, и главное — установить правила, которым должны следовать все стороны, убедиться, что стороны знают правила, а затем обеспечить их соблюдение.«Все должны быть привлечены к ответственности, — говорит он, — включая велосипедистов». Список штатов, в которых был принят закон о трехфутовой высоте, находится здесь.

Помимо предоставления велосипедистам передышки, Блюменталь считает, что водителям лучше их обгонять. По его словам, автомобилисты стремятся ускориться и обойти велосипедистов как можно быстрее. «Это довольно нервирует, когда вы едете на велосипеде, а машина ускоряется». , он говорит.

8. Оглянитесь вокруг, но не на свой телефон: Брастин, который занимается судебными исками о велосипедных травмах в течение 20 лет, говорит, что водители, сбившие велосипедистов, почти всегда говорят одну и ту же пугающую и отрезвляющую вещь: «Я никогда его не видел. прежде, чем я ударил его «.

Если водители ожидают, что на дороге будут только другие машины, они готовятся к опасным столкновениям. Модель большей осведомленности можно увидеть в «кольцевой развязке» в европейском стиле, когда движение транспорта идет со всех сторон и сливается в круговое движение.Круговые перекрестки требуют внимания каждого участника, как и более комплексная концепция «общего пространства» при проектировании дорожного движения, которая использует минимальное количество дорожных знаков, пешеходных переходов, огней и барьеров и объединяет пешеходов, автомобили и велосипеды на одной местности. Как ни парадоксально, потребность в усиленном взаимодействии делает всех в большей безопасности, говорят эксперты по дизайну трафика.

«Начните присматривать за всеми», — предлагает Брустин, в том числе за другими транспортными средствами, велосипедистами и пешеходами.

9.Посмотрите, прежде чем выходить из машины: Велосипедисты боятся, что их «одолеют». Представьте себе всадника, который крутил педали рядом с припаркованными автомобилями. Внезапно водитель распахивает дверь. В результате удара велосипедист может полететь, а гонщики погибли, попав в пробку.

«Прежде чем открыть дверь, посмотрите в зеркало бокового обзора со стороны водителя и убедитесь, что никто не приближается», — говорит Блюменталь.

В то время как водителю может потребоваться несколько секунд, чтобы осмотреться и остаться на месте, если приближается велосипедист, у велосипедиста нет надежного способа предугадать, собирается ли водитель в припаркованной машине открыть дверь.Все, что он может сделать, — это сканировать водителей, которые выглядят так, будто готовятся к выходу из машины.

10. Примите тот факт, что велосипедисты здесь, чтобы остаться: Велосипедный спорт находится на подъеме. Люди берут его на тренировку или для того, чтобы сократить расходы на дорогу. В Нью-Йорке, Портленде, Орегоне и Сан-Франциско, среди других городов, наблюдается рост числа пригородных велосипедистов. Пора помириться с ними — ради всеобщей безопасности.

Юта Велосипедные законы | Закон о велосипедах

При езде на велосипеде по Юте важно знать свои законные права (и обязанности).Это особенно важно после велосипедной аварии (мы называем это велосипедными «авариями» и объясняем почему).

С любыми вопросами о законах штата Юта о велосипедах или о ваших правах на дорогу обращайтесь напрямую к юристу Энн Гронинджер.

Общие права и обязанности

• Велосипедисты штата Юта обычно имеют те же права и обязанности, что и водители автомобилей
• Велосипедисты должны ездить достаточно осторожно, чтобы не столкнуться с пешеходом или другим велосипедистом

Права и обязанности велосипедистов на тротуарах, тропах, тропах и пешеходных переходах

• Велосипедисты младше 18 лет имеют полное право пользоваться тротуаром, дорожкой, тропой или пешеходным переходом; велосипедистам 18 лет и старше может быть запрещено дорожное движение или постановление
• Должен двигаться со скоростью, приемлемой в данных обстоятельствах
• Пропускайте дорогу пешеходам
• Не требуется использовать велосипедные дорожки или дорожки, если это специально не указано.
• Иначе иметь все права и обязанности пешехода при использовании тротуара, тропы, тропы или пешеходного перехода

Запреты

• Перевозка большего количества пассажиров, чем предусмотрено на велосипеде
• Несанкционированные гонки на дорогах общего пользования
• Перенос всего, что мешает велосипедисту держаться обеими руками за руль
• Не держать хотя бы одной рукой за руль постоянно
• Использование сирены или свистка при езде на велосипеде

Шлемы

• Юта не требует шлемов для велосипедистов, независимо от возраста

Спирт

• Закон штата Юта о вождении в нетрезвом виде НЕ распространяется на велосипедистов (кроме электровелосипедов класса 2).
• Местные постановления могут повлиять на велосипедистов с ограниченными физическими возможностями

Куда поехать

• Велосипедисты должны двигаться в направлении движения
• Велосипедисты, едущие медленнее, чем скорость движения транспорта, должны ехать как можно ближе к правому краю проезжей части, кроме случаев:

• проезжает другой автомобиль, идущий в том же направлении;
• готовимся к повороту налево
• движение прямо через перекресток с полосой для поворота направо
• , когда разумно необходимо избегать условий, которые делают небезопасным движение в крайнем правом углу, например:
  • неподвижные или движущиеся объекты, такие как другие транспортные средства, пешеходы и животные;
  • поверхностных опасностей; или
  • полоса, которая слишком узкая, чтобы велосипед и транспортное средство могли безопасно перемещаться по ней бок о бок.

Левый поворот

Велосипедисты с левым поворотом Май:

• Следуя тем же правилам, что и автомобили, поворачивающие налево OR
• движение через перекресток как можно ближе к бордюру или правому краю с остановкой в ​​дальнем конце перекрестка; затем, полностью уступив движению, проследовать в новом направлении

Велосипедисты с левым поворотом ДОЛЖНЫ:

• подчиняться всем устройствам управления движением велосипеда

Знаки остановки и устройства управления движением

• В целом должны подчиняться всем устройствам управления движением
• Должен полностью остановиться на всех красных светофорах
• Может рассматривать знак остановки как знак уступки, если водитель замедляет скорость, уступает дорогу движению на перекрестке и с правом проезда и уступает дорогу пешеходам на перекрестке и прилегающих пешеходных переходах.
• Велосипедист старше 16 лет, который не может проехать на светофоре, может двигаться осторожно, выждав не менее 90 секунд, а затем убедившись, что дорога свободна.

Сигнализация

• Велосипедисты должны использовать сигналы рукой / рукой при повороте и остановке
• Велосипедист не обязан постоянно сигнализировать, нужна ли рука велосипедиста для управления велосипедом

Групповая езда

• Не может ездить более двух человек в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных исключительно для велосипедов
• Велосипедисты, едущие двое в ряд, не могут препятствовать нормальному и разумному движению транспорта и должны ехать в пределах одной полосы.

Необходимое оборудование

• Тормоз, позволяющий останавливаться на расстоянии менее 25 футов от скорости 10 миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте
• От получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца и в другое время при недостаточном освещении, чтобы видеть более 1000 футов, должен иметь передний белый свет, задний красный огонь или отражатель и боковые отражатели, видимые с 500 футов

Велосипеды с электроприводом

• делятся на три классификации:
  • Предоставляет помощь на скорости до 20 миль в час и только когда гонщик крутит педали;
  • Обеспечивает помощь на скорости до 20 миль в час с педалями водителя или без него;
  • Предоставляет помощь на скорости до 28 миль в час, только когда водитель крутит педали, и имеет спидометр.

• Электровелосипедисты подчиняются тем же законам, что и велосипедисты, если не указано иное
• Местные власти могут регулировать их использование на тротуарах, тропах или тропах
• Детям младше 16 лет запрещается управлять электровелосипедом класса 3
• Детям до 14 лет запрещается управлять электровелосипедом на общественной территории без присмотра взрослых.
• Детям до 8 лет запрещается управлять электровелосипедом в общественных местах.
• Производители и дистрибьюторы электровелосипедов в Юте должны маркировать электровелосипеды соответствующей классификацией Юты, максимальной скоростью и мощностью

Разрешенная парковка для велосипедов

• на тротуарах, если они не препятствуют пешеходному и другому движению
• в любом месте, где разрешена стоянка транспортных средств
• в соответствии с законами штата Юта, регулирующими парковку транспортных средств

Остановка велосипедистов

• Сотрудники правоохранительных органов, имеющие разумные основания полагать, что велосипед не оборудован в соответствии с требованиями закона или не находится в надлежащем ремонте, могут остановить велосипедиста для осмотра велосипеда.

Водители, обгоняющие велосипедистов

• Водители автомобилей не могут управлять транспортным средством в пределах 3 футов от велосипедиста
• Автомобилист может пересечь центральную линию, чтобы обогнать велосипедиста, если движение может быть выполнено безопасно
• Автомобилисту запрещается пытаться отвлекать велосипедиста с целью травмирования или вытеснения велосипедиста с проезжей части.

Двери для автомобилей

• Никто не может открывать дверь автомобиля, если это не безопасно.

Правила дорожного движения — Велосипед Colorado

(1) Каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен иметь все права и обязанности, применимые к водителю любого другого транспортного средства в соответствии с этой статьей, за исключением специальных правил в этой статье и за исключением тех положений, которые по своей природе не может иметь приложения. Указанные гонщики должны соблюдать правила, изложенные в этом разделе и разделе 42-4-221, и при использовании улиц и шоссе в городах и поселках, входящих в состав города, должны подпадать под действие местных постановлений, регулирующих эксплуатацию велосипедов и велосипедов с электроприводом, как предусмотрено. в разделе 42-4-111.

(2) Общее собрание намерено, чтобы ничто, содержащееся в законопроекте Палаты № 1246, принятом на второй очередной сессии пятьдесят шестой генеральной ассамблеи, каким-либо образом не истолковывалось как изменение или увеличение обязанностей Департамент транспорта или любое политическое подразделение для подписания или обслуживания автомагистралей или тротуаров, а также для воздействия или увеличения ответственности штата Колорадо или любого политического подразделения в соответствии с «Законом об иммунитете правительства штата Колорадо», статья 10 раздела 24, C.Р.С.

(3) Ни один велосипед или велосипед с электроприводом не должен использоваться для одновременной перевозки большего количества людей, чем то количество, для которого он разработан или оборудован.

(4) Ни одно лицо, передвигающееся на велосипеде или велосипеде с электроприводом, не должно прикреплять себя к какому-либо механическому транспортному средству на проезжей части.

(5) (a) Любое лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части со скоростью ниже нормальной, должно ехать по правой полосе при соблюдении следующих условий:

(I) Если правая полоса, доступная для движения, достаточно широка, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко вправо, как считает велосипедист безопасным, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное не предусмотрено. условия делают это небезопасным.

(II) Велосипедист может использовать полосу, отличную от правой полосы движения, когда:

(A) Подготовка к повороту налево на перекрестке, на частную проезжую часть или проезжую часть;

(B) обгон более медленного транспортного средства; или

(C) Принятие разумно необходимых мер предосторожности во избежание опасностей или дорожных условий.

(III) При приближении к перекрестку, где разрешены правые повороты и есть выделенная полоса для правого поворота, велосипедист может ехать по левой части выделенной полосы для правого поворота, даже если велосипедист не намерен повернуть направо. .

(b) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:

(I) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или

(II) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по правой стороне проезжей части.

(c) Лицо, управляющее велосипедом или велосипедом с электроприводом на проезжей части с односторонним движением с двумя или более размеченными полосами движения, может ехать настолько близко к левому бордюру или краю проезжей части, которое велосипедист считает безопасным, при условии на следующие условия:

(I) Если левая полоса движения, доступная для движения, достаточно широкая, чтобы ее можно было безопасно разделить с обгоняющими транспортными средствами, велосипедист должен ехать достаточно далеко влево, что, по мнению велосипедиста, безопасно, чтобы облегчить движение таких обгоняющих транспортных средств, если иное не предусмотрено. условия делают это небезопасным.

(II) От велосипедиста нельзя ожидать или требовать:

(A) Преодолеть или преодолеть препятствия на краю проезжей части, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных, поверхностные препятствия или узкие полосы движения; или

(B) Двигайтесь без достаточного запаса прочности по левой стороне проезжей части.

(6) (a) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом по проезжей части, не должны ездить более чем двумя в ряд, за исключением дорожек или участков проезжей части, предназначенных для исключительного использования велосипедов.

(b) Лица, едущие на велосипедах или велосипедах с электроприводом два в ряд, не должны препятствовать нормальному и разумному движению транспорта, а на проезжей части с полосами движения должны ездить в пределах одной полосы.

(7) Человек, управляющий велосипедом или велосипедом с электроприводом, должен постоянно держать по крайней мере одну руку на руле.

(8) (a) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен следовать курсом, описанным в разделах 42-4-901 (1), 42-4-903 и 42-4-1007, или может повернуть налево в порядке, установленном в пункте (b) настоящей части (8).

(b) Человек, едущий на велосипеде или электрическом велосипеде, намеревающийся повернуть налево, должен подойти к повороту как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части. После перехода через пересекающуюся проезжую часть к дальнему углу бордюра или пересечению краев проезжей части велосипедист должен остановиться, насколько это возможно, в стороне от проезжей части. После остановки велосипедист должен уступить дорогу любому движению, движущемуся в любом направлении по проезжей части, по которой велосипедист ехал.После уступки и выполнения требований любого официального устройства управления дорожным движением или сотрудника полиции, регулирующего движение на шоссе, по которому велосипедист намеревается двигаться, велосипедист может продолжить движение в новом направлении.

(c) Несмотря на положения параграфов (a) и (b) данного подраздела (8), транспортная комиссия и местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут устанавливать официальные устройства управления движением на дорогах и тем самым требовать и предписывать, чтобы конкретный курс быть пройденным.

(9) (a) Если иное не предусмотрено в данном подразделе (9), каждый человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электрическим приводом, должен сигнализировать о намерении повернуть или остановиться в соответствии с разделом 42-4-903; за исключением того, что человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, может подать сигнал о повороте направо с вытянутой горизонтально правой рукой.

(b) Сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно в течение не менее последних ста футов, пройденных велосипедом или велосипедом с электроприводом перед поворотом, и должен подаваться, пока велосипед или велосипед с электроприводом находится в движении. перестал ждать своей очереди.Нет необходимости подавать сигнал рукой и рукой непрерывно, если рука необходима для управления или работы велосипеда или велосипеда с электрическим приводом.

(10) (a) Лицо, передвигающееся на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или вдоль проезжей части по пешеходному переходу и вдоль пешеходного перехода, должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал перед обгон и обгон такого пешехода. Человек, едущий на велосипеде по пешеходному переходу, должен делать это таким образом, чтобы это было безопасно для пешеходов.

(b) Запрещается ездить на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по проезжей части на пешеходном переходе и вдоль него, если такое использование велосипедов или электрических велосипедов запрещено официальными устройствами регулирования дорожного движения или местными постановлениями. . Человек, едущий на велосипеде или велосипеде с электроприводом, должен спешиться перед выходом на любой пешеходный переход, если этого требуют официальные устройства управления дорожным движением или местные постановления.

(c) Лицо, едущее или идущее на велосипеде или электрическом велосипеде по тротуару или тропе или по тротуару или тропе, или по проезжей части по пешеходному переходу и вдоль пешеходного перехода, должно иметь все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах, включая, но не ограничиваясь правами и обязанностями, предоставленными и требуемыми разделом 42-4-802.

(d) (Удален поправкой, L. 2005, стр. 1353, § 1, действует с 1 июля 2005 г.)

(11) (a) Человек может припарковать велосипед или велосипед с электроприводом на тротуаре, если это не запрещено или ограничено официальным устройством регулирования дорожного движения или местным постановлением.

(b) Велосипед или велосипед с электроприводом, припаркованный на тротуаре, не должен препятствовать нормальному и разумному движению пешеходов или другого транспорта.

(c) Велосипед или велосипед с электроприводом можно припарковать на дороге под любым углом к ​​бордюру или краю дороги в любом месте, где разрешена парковка.

(d) Велосипед или велосипед с электроприводом может быть припаркован на дороге рядом с другим таким велосипедом или велосипедами рядом с обочиной дороги или в любом месте, где парковка разрешена таким образом, чтобы не препятствовать нормальному и разумному движению движение.

(e) Во всех других отношениях велосипеды или велосипеды с электроприводом, припаркованные в любом месте на шоссе, должны соответствовать положениям части 12 этой статьи, регулирующей парковку транспортных средств.

(12) (a) Любое лицо, которое нарушает какое-либо положение этого раздела, совершает нарушение правил дорожного движения класса 2; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.

(b) Любое лицо, едущее на велосипеде или велосипеде с электроприводом, которое нарушает какое-либо положение данной статьи, кроме этого раздела, применимого к такому транспортному средству и для которого установлен штраф, подлежит такому же указанному штрафу, как и любое другое транспортное средство. ; за исключением того, что раздел 42-2-127 не применяется.

(13) По запросу правоохранительный орган, обладающий юрисдикцией, должен заполнить отчет о происшествии с травмой или смертью, в котором участвовал велосипед или велосипед с электроприводом на дорогах штата, даже если такое происшествие не связано с автомобилем.

(14) За исключением случаев, предусмотренных разделом 42-4-111, водителю велосипеда с электроприводом запрещается использовать электродвигатель на велосипеде или пешеходной дорожке.

законов — Велосипедная коалиция Массачусетса

Знаете ли вы свои права и обязанности на дороге? Вот краткое изложение закона Массачусетса о велосипедах, который охватывает оборудование, езду, стандарты безопасности, гонки, нарушения и штрафы.

Для точных требований, пожалуйста, прочтите полный текст законов, касающихся велосипедистов и велосипедистов в Массачусетсе.Общие законы штата Массачусетс, глава 85, раздел 11B.

Ваши права

• Вы можете ездить на велосипеде по любой дороге, улице или велосипедной дорожке общего пользования в Содружестве, за исключением скоростных автомагистралей с ограниченным доступом или скоростных автомагистралей, на которых были вывешены знаки, запрещающие использование велосипедов.
• Вы можете ездить по тротуарам за пределами деловых районов, если местные законы не запрещают езду по тротуару.
• Вы можете использовать любую руку для подачи сигналов об остановках и поворотах.
• Справа можно проезжать машины.
• Если вы перевозите детей или других пассажиров в закрытом трейлере или другом устройстве, которое будет их удерживать и защитить голову при аварии, им не нужно носить шлемы.
• Вы можете проводить велосипедную гонку на любой дороге или улице общего пользования в Содружестве, если вы делаете это в сотрудничестве с признанной велосипедной организацией и если вы получите разрешение от соответствующего полицейского управления до проведения гонки.
• Вы можете установить особые велосипедные правила для гонок по соглашению между вашей велосипедной организацией и полицией.
• На вашем велосипеде может быть столько фонарей и отражателей, сколько вам нужно.

Ваши обязанности: вы ДОЛЖНЫ делать эти вещи

• Вы должны соблюдать все правила дорожного движения и правила Содружества.
• Вы должны использовать ручные сигналы, чтобы сообщить людям, что вы планируете остановиться или повернуть, хотя это не требуется, если снятие руки с руля может поставить под угрозу велосипедиста.
• Вы должны предоставить пешеходам преимущественное право проезда.
• Вы должны подать пешеходам звуковой сигнал, прежде чем их обгонять или обгонять.
• Вы можете ехать вдвоем в ряд, но должны облегчить попутное движение. Это означает, что вы едете в одиночку, когда хочет обойти более быстрый трафик, или оставаться в самой правой полосе на многополосной дороге.
• Вы должны ездить верхом на обычном постоянном сиденье, прикрепленном к вашему велосипеду.
• Вы должны постоянно держать одну руку на руле.
• Если вам 16 лет или меньше, вы должны носить шлем, соответствующий требованиям Комиссии США по безопасности потребительских товаров, на любом велосипеде, в любом месте и в любое время.Шлем должен подходить к вашей голове, а подбородочный ремень должен быть пристегнут.
• Вы должны использовать белую фару и красный задний фонарь или задний отражатель, если вы едете в любое время от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца.
• Ночью вы должны носить светоотражатели на лодыжках, если на ваших педалях нет светоотражателей.
• Вы должны уведомить полицию о любом происшествии, повлекшем за собой травму или материальный ущерб на сумму более 100 долларов США.

Ваши обязанности: вы НЕ МОЖЕТЕ этого делать

• Вы не можете перевозить пассажира на своем велосипеде где-либо, кроме как на обычном сиденье, постоянно прикрепленном к велосипеду, или к прицепу, буксируемому велосипедом.
• Вы не можете перевозить детей в возрасте от 1 до 4 лет или весом 40 фунтов или меньше на одноместном велосипеде, за исключением детского сиденья, прикрепленного к велосипеду. Ребенок должен иметь возможность сидеть на сиденье вертикально и должен удерживаться в сиденье ремнем безопасности или ремнем безопасности. Их руки и ноги должны быть вне досягаемости спиц колеса.
• Вы не можете перевозить на велосипеде детей младше 1 года, даже в детском кресле; это не исключает возможности перевозки их в трейлере.
• Запрещается использовать сирену или свисток на своем велосипеде для предупреждения пешеходов.
• Запрещается парковать велосипед на улице, дороге, велосипедной дорожке или тротуаре, где он будет мешать другим людям.
• Запрещается перевозить что-либо на своем велосипеде, если он не находится в корзине, стойке, сумке или прицепе, предназначенных для этой цели.
• Запрещается переделывать велосипед так, чтобы руки держались за руль выше плеч.
• Вы не можете переделывать вилку велосипеда для ее удлинения.

Ваши обязанности: оснащение велосипеда

• Ваш велосипед должен иметь постоянное обычное сиденье.
• Ваши тормоза должны быть достаточно хорошими, чтобы вы могли остановиться на скорости 15 миль в час в пределах 30 футов от места торможения. Это расстояние предполагает наличие сухой, чистой, твердой и ровной поверхности.
• Ночью ваша фара должна излучать белый свет, видимый с расстояния не менее 500 футов. Лампа с генератором, которая светит только во время движения велосипеда, — это нормально.
• Ночью задний фонарь должен быть красным и быть видимым с расстояния не менее 600 футов.
• Ночью ваши отражатели должны быть видны в лучах ближнего света автомобильных фар с расстояния не менее 600 футов.Отражатели и световозвращающий материал на вашем велосипеде должны быть видны сзади и с боков.

Штрафы

• Нарушение любого из этих законов может быть наказано штрафом до 20 долларов. Родители и опекуны несут ответственность за велосипедистов младше 18 лет. Велосипед любого человека младше 18 лет, нарушившего закон, может быть конфискован полицией или городскими властями на срок до 15 дней.

Обязанности автомобилистов (см. MGL, глава 89, раздел 2 и глава 90, раздел 14)

• Автомобилисты и их пассажиры должны проверять, нет ли проезжающих велосипедистов, прежде чем открывать двери.Автомобилисты и их пассажиры могут быть оштрафованы и оштрафованы на сумму до 100 долларов за открытие дверей легковых или грузовых автомобилей на пути любого другого транспортного средства, включая велосипеды и пешеходов.
• Автомобилисты должны оставаться на безопасном расстоянии слева от велосипедиста (или любого другого транспортного средства) при проезде. Автомобилистам также запрещено возвращаться вправо до тех пор, пока они не окажутся на безопасном расстоянии от велосипедиста.
• Автомобилисты должны проезжать на безопасном расстоянии. Если полоса слишком узкая для безопасного проезда, автомобилист должен использовать другую полосу для проезда, или, если это также небезопасно, автомобилист должен дождаться безопасного проезда.
• Автомобилистам запрещается делать крутые правые повороты («правые зацепы») на перекрестках и проездах после обгона велосипедиста.
• Автомобилисты должны уступать встречным велосипедистам при поворотах налево. Закон прямо предусматривает уступку велосипедистам, едущим справа от другого движения (например, на обочине), где это разрешено законом, но может быть труднее увидеть автомобилистами.
• Автомобилистам запрещается использовать портативные мобильные устройства во время вождения или остановки на полосе движения (включая велосипедные полосы).
• Автомобилистам запрещается использовать тот факт, что велосипедисты ехали справа от проезжей части, в качестве правовой защиты для причинения столкновения с велосипедистом.

Ищете дополнительную информацию?

Посетите наш веб-семинар «Знай свои велосипедные законы» , где мы поговорили с велосипедным юристом Джошем Зиссоном из Bike Safe Boston.

.