Правила езды на велосипеде по городу: Езда на велосипеде: правила и штрафы за нарушения ПДД

Содержание

Правила езды на велосипеде — Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга

С наступлением весны на улицах нашего города появится большое количество велосипедистов. Необходимо помнить, что велосипед – это транспортное средство, при управлении которым нужно строго соблюдать Правила Дорожного Движения.

Управлять велосипедом при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 12 лет. Нельзя ездить на велосипеде, не соответствующем росту, с неисправными тормозами, запрещается ездить на велосипеде вдвоем.

На велосипеде всегда должен быть звонок, а фонарь и красного катафота сзади (отражателя света). Запрещается ехать близко от быстро идущей машины или цепляться за проходящий транспорт.

Вести велосипед руками разрешается лишь навстречу движению транспорта по левой обочине. В этом случае можно избежать внезапного наезда сзади.
Запрещается также
— ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам;

— ездить, не держась за руль;
— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине и ширине за габариты велосипеда и может помешать управлению;
— двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки

Велосипедисты обязаны всегда пользоваться велосипедными дорожками и только при их отсутствии могут двигаться по проезжей части улицы или дороги в один ряд, друг за другом на расстоянии не более одного метра от тротуара или обочины. Выезжать за эти пределы можно лишь для обгона медленно едущих транспортных средств или объезда стоящего транспорта и в отдельных случаях для поворота налево или разворота.

Правила движения разрешают велосипедисту поворачивать налево или разворачиваться на перекрестках только в том случае, если он движется по узкой дороге, ширина проезжей части которой соответствует однорядному автомобильному движению в одном направлении, а также при условии, что на такой улице отсутствуют трамвайные пути, расположенные посередине. Для предупреждения о намерении повернуть велосипедист должен вытянуть руку горизонтально в сторону поворота, либо поднять противоположную руку, согнув ее в локте, вверх. О намерении остановиться велосипедист обязан сигнализировать поднятием вверх правой или левой руки. Все эти сигналы необходимы для безопасного движения, однако они не дают преимущественного права на движение и не освобождают велосипедиста от принятия мер предосторожности.

Недопустимо после подачи сигнала перед перестроением, обгоном резко сворачивать в сторону. Если велосипедисту необходимо повернуть, то сигнал поворота, подаваемый рукой, может быть прекращен не далее, как за 5 м до поворота. При трогании с места, остановке, велосипедист не должен создавать помех движению других транспортных средств.

Начиная движение от тротуара улицы или с обочины дороги, прежде всего нужно осмотреться и не сворачивать резко в сторону. Особую осторожность велосипедист должен проявлять при выезде со двора. Надо убедиться, что на проезжей части улицы или дороги нет поблизости идущего транспорта.

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с улицей велосипедист должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.


ОГИБДД УМВД России по Выборгскому району г. Санкт‑Петербурга

Как безопасно ездить по городу на велосипеде

По проезжей части

Ведите себя предсказуемо и уважайте автомобилистов —
и автомобилисты ответят вам взаимностью.

Вы — участник дорожного движения, соблюдайте правила дорожного движения. Останавливайтесь на красный свет и двигайтесь по ходу движения. Не компрометируйте остальных велосипедистов.

Следите за ситуацией на дороге. Обращайте внимание на светофоры, дорожные знаки и разметку, на поворотники автомобилей. Смотрите, что происходит на дороге на 100 метров вперед, чтобы заранее перестроиться и объехать препятствие.


Сигнал светофора — самое главное. Зелёный свет — поезжайте; жёлтый или красный — стойте.

Знаки «Главная дорога» и «Уступите дорогу» действуют, только если светофора нет или он мигает жёлтым цветом.


Вы на главной дороге. Вас все должны пропустить. Убедитесь, что вас пропускают — и поезжайте.

Кроме случая, когда главная дорога уходит направо. В этом случае уступите дорогу тем, кто едет справа.


Уступите дорогу, пропустите автомобили на пересекаемой дороге, потом проезжайте.


Знак «Направление движения по полосам» — больше для автомобилей, потому что велосипедисты должны ехать по возможности правее и не могут поворачивать налево. Но важно обращать на них внимание, чтобы понимать, куда поедут автомобили и чтобы они вас не подрезали. С полосы для поворота направо нельзя ехать прямо: либо перестройтесь во второй ряд, либо пройдите перекрёсток пешком по переходу.


Знак обозначает дорогу с односторонним движением. Навстречу движению ехать нельзя. Аккуратно объедьте по тротуару.


Автомобилям нельзя ехать по полосе общественного транспорта. Велосипедистам — можно. Поезжайте там, это безопаснее.

Кроме полос общественного транспорта посредине проезжей части, как на Лиговском проспекте, — там велосипедистам ехать запрещено.


Если вы едете по проезжей части, пропустите людей на пешеходном переходе. Если вы пересекаете дорогу по пешеходному переходу — спешьтесь.


Велосипедная дорожка в дикой природе почти не встречается. Если есть велодорожка, то ехать на велосипеде ни по тротуару, ни по проезжей части нельзя.

На равнозначном перекрёстке без знаков и светофоров пропустите автомобили, которые едут справа. А те, кто слева, уступают дорогу вам. Также дорогу уступает тот, кто выезжает на проезжую часть из двора.

Автомобилисты не хотят зла велосипедистам, но иногда они просто не видят вас. Даже когда вы едете по правилам, убедитесь, что вас пропускают. Ищите взглядом глаза автомобилистов: зрительный контакт поможет понять, видят ли вас.

Держитесь ближе к краю проезжей части, но не прижимайтесь вплотную к поребрику, оставляйте около метра справа. Таким образом вы показываете, что вы — полноценный участник движения, вас лучше видно и вы можете объехать препятствия на дороге. Не вихляйте, двигайтесь по плавной, предсказуемой траектории. Если, например, впереди несколько припаркованных машин, не стоит заезжать в каждый карман между ними — лучше проехать прямо, пусть и дальше от края дороги.

Покажите заранее, когда поворачиваете или объезжате препятствие: припаркованный автомобиль, люк или открытую дверь. Покажите, что вы едете прямо, чтобы вас не подрезали поворачивающие направо автомобили.


Налево, прямо и направо

Вы не можете просто показать рукой поворот и поворачивать. У велосипедиста нет приоритета и особых прав: велосипедист — обычный участник движения. Сначала убедитесь что, нет машин, и покажите поворот, потом посмотрите ещё раз — затем поверните.

Показывайте повороты всегда. Это безопасность и взаимоуважение для всех участников движения.

Не поворачивайте налево на перекрестках, это — опасно. А если у дороги больше двух полос или есть трамвайные пути, то и запрещено правилами. Пересеките перекрёсток прямо, остановитесь в дальнем правом углу, повернитесь налево, дождитесь зелёного света и поезжайте вперед. Или перейдите перекрёсток, как пешеход.

Будьте аккуратны с трамвайными рельсами и поребриками. Пересекайте их под прямым углом, чтобы не упасть.

Обращайте внимание на двери. Очень распространённая авария — велосипедисты влетают в неожиданно открывающиеся двери автомобилей. Это опасная и непредсказуемая авария. Ехать нужно хотя бы в метре от припаркованных машин, не прижимайтесь к ним. Когда едете между рядами в пробке или пока горит красный свет, нужно ехать медленно — так, чтобы если откроется дверь, успеть остановиться почти мгновенно. Иногда пробки удобнее и безопаснее объезжать по тротуару.

Автомобилисты должны вас видеть. Многие аварии происходят из-за того, что автомобилисты не видят велосипедистов. На светофорах старайтесь выезжать вперёд: вы будете заметны и не будете мешать тем, кто поворачивает направо.

Не приближайтесь к большим автомобилям, автобусам и троллейбусам: их водители не видят вас.

В темноте обязательно включите фонари: спереди — белый, сзади — красный. Фонари стоят недорого. Иначе автомобилисты вас просто не видят — это очень опасно. Яркая одежда — тоже хорошо. Имейте рабочие тормоза. Настроить тормоза тоже стоит копейки, а безопасность увеличивает в сто тысяч миллионов раз.

Не говорите по телефону и не смсьте на велосипеде. Остановитесь и поговорите. Если вы затормозите, держа руль одной рукой, упадёте.

Старайтесь ездить по известным, безопасным дорогам, по велосипедным дорожкам, по полосам для общественного транспорта и улицам с менее оживлённым движением. Избегайте набережных и мостов, на них автомобили ездят очень быстро — опасно. По возможности перемещайтесь по проезжей части, но иногда безопаснее и быстрее проехать по широкому пустому тротуару.

По тротуару

Вы в гостях:
тротуар — территория пешеходов.

Лучше ездить на велосипеде по проезжей части. Потому что таким образом мы показываем, что нас — людей, которые ездят на велосипеде по делам — много. Мы заявляем, что велосипедисты — участники дорожного движения и часть транспортной системы города. Велосипедистов нужно учитывать. Нам нужна удобная и безопасная велоинфраструктура.

По правилам на велосипеде можно ехать по тротуару, если по проезжей части проехать невозможно. Если по проезжей части ехать опасно: мост, плохая обочина, грязь, грузовики, пробка — аккуратно поезжайте по тротуару.

По тротуару нужно ехать медленно.

Не злитесь на пешеходов и не пугайте их. Использовать звонок на тротуаре — это хамство. Если не хватает места, чтобы объехать людей, лучше скажите: «Пропустите, пожалуйста» — и поблагодарите после.

Чтобы разъехаться с пешеходом на тротуаре, а не попадать в странную ситуацию, когда вы едете налево — пешеход налево, вы направо — и он направо, смотрите не на пешехода, а на место, куда вы собираетесь ехать.

Будьте очень осторожны с детьми. Дети часто не смотрят по сторонам и выскакивают прямо под колёса. Видите ребёнка — обязательно снизьте скорость до пешеходной.

Обращайте внимание на собак. Их часто выгуливают на тонких, длинных, почти невидимых поводках.

Притормаживайте, проезжая выезды из дворов. Оттуда могут неожиданно выехать автомобили.

Приходите в Велошколу, чтобы научиться ездить по проезжей части.

Движение на велосипеде: общие правила безопасности

1. Всегда надевайте шлем при езде на велосипеде. Использование шлема защитит Вас от травм головы. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности и быть удобным.

2. Рекомендуется надевать защитные очки и специальную велоодежду.

3. Никогда не слушайте плеер или радиоприёмник через наушники во время езды. Это отвлекает вас от происходящего на дороге, что может быть очень опасно.

4. Так как Вы являетесь участником движения, управляющим транспортным средством, выполняйте все требования правил дорожного движения, подчиняйтесь сигналам светофоров, требованиям дорожной разметки, дорожных знаков; ездите только в разрешенном направлении по улицам (дорогам) с односторонним движением и т.д.

5. Всегда контролируйте вашу скорость движения. Скорость движения должна зависеть от состояния дороги и опыта велосипедиста.

6. Правильно подавайте сигналы рукой при повороте, торможении и остановке. Вытянутая налево левая рука означает поворот налево, согнутая в локте вверх левая рука означает поворот направо, опущенная вниз левая рука означает остановку.

7. Держитесь правой стороны дороги, никогда не пользуйтесь полосой встречного движения.

8. Не катайтесь вдвоём на велосипеде, геометрия рамы которого и компоненты не предназначены для удвоенной нагрузки.

9. Всегда внимательно следите за дорогой: рытвины, решётки водостока, мягкие и глубокие обочины могут стать причиной аварий и, как следствие, травм. Преодолевать железнодорожное полотно или решётки водостока нужно осторожно, направляя велосипед под углом 90°. Если нет уверенности в состоянии дороги, лучше преодолейте препятствие или такой участок дороги, спешившись.

10. На автодорогах нужно быть особенно внимательным. Нельзя забывать о том, что велосипедисты менее заметны на дороге, чем автомобили и мотоциклисты. Использование габаритных сигналов, звонков и велоодежды со специальными отражающими полосками снизит возможность опасных ситуаций на дороге. Необходимо также научиться останавливать велосипед в любой момент.

11. Всегда соблюдайте необходимую для остановки дистанцию до подвижного или неподвижного объекта. Соотносите необходимый тормозной путь и усилия торможения с состоянием дороги.

12. Не следует ездить, не придерживая руль руками. Лучше использовать грипсы (ручки на руле), которые помогут предотвратить потерю управления велосипедом даже при малейших неровностях дорог.

13. Следует избегать использования предметов, свободно свисающих с руля. Они могут попасть в спицы или спровоцировать непрогнозируемый поворот руля.

14. Несколько велосипедистов должны двигаться в колонну по одному.

15. Не следует ездить на велосипеде после приема медикаментов, нарушающих координацию движений или влияющих на скорость реакции.

16. Даже соблюдая правила движения, будьте предельно внимательны, так как не все участники дорожного движения обладают большим опытом и хорошо знают правила движения велосипедов.

Езда в дождливую (влажную) погоду

Старайтесь избегать езды под дождем, а так же частичного или полного погружения велосипеда в воду. Влага может сильно сократить ресурс, срок службы компонентов Вашего велосипеда или даже полностью вывести их из строя. В дождливую (влажную) погоду тормоза работают с меньшей эффективностью, чем в сухую, поэтому Вы должны принять во внимание увеличение тормозного пути. Нужно помнить, что в условиях мокрой погоды снижается видимость и сцепление с дорогой. При поворотах на скользких поверхностях нужно снижать скорость.

Берегите подшипники от попадания в них влаги! Попадание в них влаги приводит к появлению в них ржавчины и выводит подшипники из строя. При попадании влаги в подшипники немедленно обратитесь в веломастерскую.

Езда в темноте и ночью

Езда ночью или в других условиях ограниченной видимости очень опасна! Ваш велосипед укомплектован световозвращателями. Световозвращатели должны быть чистыми и правильно установленными. Помните, что световозвращатели  не помогут Вам лучше видеть или быть увиденными в полной темноте. Ночью используйте светящиеся переднюю фару и задний фонарь. Для того чтобы сделать себя более видимым ночью, надевайте яркую одежду со светоотражающими полосками.

Внимание!

Как любое механическое устройство, каждый велосипед и деталь, установленная на него, имеет ограниченный срок эксплуатации, зависящий от условий эксплуатации и нагрузок. Кроме того, это зависит от конструкции, применяемых материалов и от периодичности обслуживания.

Ваш велосипед не предназначен для прыжков, выполнения трюков, спусков с крутых гор или любых других экстремальных способов катания. Поломки, вызванные неправильной эксплуатацией велосипеда, влекут за собой снятие велосипеда с гарантии.

Падения приводят к повышенным нагрузкам на велосипед и его компоненты. Рамы или компоненты под воздействием высоких нагрузок могут приобрести преждевременную усталость, которая вызовет их непредсказуемое разрушение. Такая поломка может привести к потере управления и, как следствие, серьёзным травмам или даже летальным исходам.

Регулярно проверяйте весь велосипед на предмет обнаружения следов нагрузок. Потёртости, трещины, вмятины, деформации или отслоение краски являются признаками усталости, вызванной нагрузками. Несмотря на то, что более лёгкие рамы и компоненты иногда могут иметь более долгий срок службы, чем тяжёлые, нужно помнить, что такие велосипеды и компоненты требуют более тщательных и частых проверок.

Как ездить на велосипеде по дорогам и сохранять здоровье

Езда на велосипеде, за исключением некоторых специальных велосипедных видов спорта, предполагает движение по дорогам и улицам. Собственно, велосипед для этого и создан.
Живем мы в Кирово-Чепецке, так что велодорожек велосипедистам не дождаться, в обозримом будущем.
Движение на велосипеде по тротуарам запрещено Правилами дорожного движения (о чем многие и автолюбители, и велосипедисты не слышали) и крайне неудобно — пешеходы, бордюры, битое стекло.
На дорогах и улицах – год от года повышающаяся интенсивность автодвижения.
Куда же бедному велосипедисту податься?
Собственно, вариантов всего два.
Первый – кататься на специализированных горных велосипедах по пустым проселкам и тропинкам, когда не слишком сыро и не заметено снегом. Но и до этих мест добираться придется по автодорогам общего пользования.
Второй – кататься на любом велосипеде по любым дорогам, позаботившись о собственной безопасности.

Дорога – место повышенной опасности. Как же не стать пострадавшим или виновником ДТП?

Сначала – пассивная безопасность.

Разумеется, велосипед полностью исправен. Цепь и звезды не изношены, тормоза в порядке, втулки крутятся без перетяжки и люфта. Тросики тормозов и переключателей не разлохмачены, рубашки тросов внутри чистые. Ручки (грипсы) на руле не проворачиваются. Все болты и гайки затянуты. Шины соответствуют дорожному покрытию и накачаны по норме.
Сзади на велосипеде или на одежде, рюкзаке закреплен яркий фонарь красного цвета, впереди – яркая фара с белым светом, на спицах – оранжевые катафоты. При малейшем ухудшении видимости включаете фонари, не стесняетесь.
У вас удобная посадка. Не имеет смысла ехать по городу на шоссейном велосипеде в нижнем хвате – обзорность уменьшается, а аэродинамика в городе явно не на первом плане.
Вы одеты в специализированную велоодежду ярких цветов – и удобно, и на дороге вас за версту видно. Рекомендуемые цвета – лимонный, желтый, оранжевый, красный и т.п. А в темноте на вашей одежде сияют отражающие полоски – спереди, сбоку, сзади.
На голове – велошлем. На лице — спортивные очки. Мошка или песчинка в глазу на дороге опасны.
Помимо вашей заметности яркие велоодежда и велошлем говорят автомобилистам, что вы на дороге всерьез и надолго. Всего лишь изменение одежды с обычной на велосипедную повышает боковой интервал от обгоняющих слева машин на полметра-метр. А вам это и нужно.

А теперь — об активной безопасности.

Что и говорить, раз вы выезжаете на дорогу, то изучили Правила дорожного движения.
Вы знаете, что, согласно Правилам, помимо общих обязанностей, установленных для водителей транспортных средств, велосипедист должен выполнять и следующие:
[quote=ПДД]
24.2. Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
• ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
• двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
• поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.[/quote]

Но, Правила — Правилами, а есть и неписаные законы. Один из них – ДДД — дай дорогу дураку. Будь вы сто раз правы, но если при свой правоте окажетесь на больничной койке, вам будет не легче.
Старайтесь видеть ситуацию на дороге и предугадывать ее развитие.
Все еще значительная часть водителей считает, что поскольку они едут на машине, а вы — на велосипеде (дурачок, беднота), постольку у них перед вами преимущество независимо от того, что указано в ПДД. Некоторые еще помнят пункт в давнишней редакции Правил, предписывавший велосипедистам двигаться не далее 1м от правой обочины.
Третьи полагают, что раз они едут по делу, а у вас на велосипедиках детство на седле играет, то вам на дороге не место.
Этих людей с низкой культурой, не владеющих знанием ПДД либо откровенно их нарушающих, можно узнать по нетерпеливым сигналам за вашей спиной либо по хамскому поведению на дороге.

Всем нам — и велосипедистам, и автомобилистам, и мотоциклистам, и трактористам — надо понимать: на дороге мы все равны, как в бане. Независимо от того – на чем, зачем, и с какой скоростью мы двигаемся. Все мы – участники дорожного движения.

Еще одна ваша задача – быть предсказуемым на дороге для других участников движения. Что это значит? А значит – никаких рывков влево-вправо, резких торможений, перестроений, запрыгивания на бордюры и спрыгивания с них. Видим на дороге яму – обозначаем направление поворота рукой и плавно, заранее, смещаемся в сторону для ее объезда, затем плавно возвращаемся обратно.
Чаще всего ямы, трещины, кучки песка и мусора тянутся по асфальту вдоль обочины. Если вы будете ехать, не прижимаясь к обочине, а заранее сдвинувшись ближе к середине правой полосы, то и поводов для виляний при объезде препятствий будет значительно меньше.
Это и будет называться – возможно правее. Зимой этим возможно правым местом будет колея от правого колеса автомашин. Ямы, песок, снег вдоль обочин не дают вам возможности двигаться еще правее.
Что будет делать разумный, соблюдающий ПДД водитель автомобиля в ситуации, когда он подъезжает к вам сзади, а вам правее некуда? Будет сигналами сгонять вас с дороги? Или попытается протиснуться в узкий зазор между вами и встречной машиной, тем самым создавая опасную для вашей жизни или вовсе аварийную ситуацию? Вовсе нет. Он подождет, когда пройдут встречные машины, когда закончится сплошная белая разделительная полоса, и затем спокойно вас обгонит. Ваша задача в этой крайне распространенной ситуации — ехать прямолинейно и сохранять спокойствие. При этом поглядывая назад – не все водители разумные.

Еще несколько распространенных аварийных ситуаций.

1. Автомобиль обгоняет велосипедиста слева и тут же поворачивает направо, в проезд, или на пересекаемую улицу, подставляя правый бок. Исходов два. Или столкновение, или вы тормозите от души и перелетаете через переднее колесо. И тут уж как повезет – в машину, под машину, или недолет. Ясно, виновник – водитель. А как избежать? Выход один – по городу не гнать на своей обычной скорости.

2. Велосипедист двигается возможно правее в правом ряду. У обочины – припаркованные авто. Когда велосипедист поравнялся с машиной, водитель или задний пассажир открывают дверь и встречают велосипедиста у себя в салоне. Понятно, кто виноват. Но что делать? Увидел стоящий у обочины автомобиль – покажи рукой сигнал поворота налево и перестройся, с тем, чтобы интервал от велосипеда до машины составлял метра полтора. И не торопиться, опять же.

3. Частая ситуация на трассе Чепецк – Киров. Велосипедист едет по правой полосе. Сзади – никого. Навстречу по своей полосе идут машины. Вдруг одна из них выезжает на встречную для себя полосу, на вашу, и пытается обогнать впереди идущие авто. Вы яркий и заметный, как клоун на манеже, но ваше присутствие на дороге игнорируется водителем обгоняющей машины. Лобовая атака. Таран. Можете почувствовать себя Гастелло супротив камикадзе. Или собакой – подрывником танков. Но без присвоения звания Героя.
Спастись можно, только спрыгнув на обочину. Что еще можно противопоставить суицидальному поведению?
К теме. Съехав на обочину, попытайтесь не упасть, устоять в песке или грязи, нужно плавненько остановиться. Не пытайтесь сразу же заехать обратно на проезжую часть. Там могут за это время появиться сзади машины. Кроме того, проезжая часть часто бывает выше обочины – без запрыгивания упадете на левый бок.

Много пунктов осталось за рамками, но для того, чтобы с вами на велосипеде все было в порядке, одним словом лучше Козьмы Пруткова не сказать: «Бди!».

Обсудить эту статью можно на форуме: http://velo100.ru/node/865

Езда на велосипеде по городу: правила и рекомендации

Вы приобрели велосипед, а катаетесь на нём только по парку. Со временем появляются и другие потребности: у многих возникает желание ездить на работу на велосипеде, кто-то хочет поехать на нём отдыхать. Перед тем как начать передвигаться на велосипеде по городу, стоит разобраться: где может можно ездить, а также какие существуют условные знаки и правила. 

Перед тем, как начать движение на велосипеде, стоит тщательно его проверить:

  • хорошо надутые колёса;

  • исправные тормоза;

  • работающие габариты;

  • чистая цепь.

Безопасность: правила движения на велосипеде

Городские улицы насыщены различными видами транспорта и пешеходами, велосипедисту стоит знать, как с ними взаимодействовать и где можно ездить. Есть три возможных варианта:

  • дорога;

  • велодорожка;

  • тротуар.


Подготовка велосипеда к сезону: что нужно проверить


Можно ли ездить на велосипеде по тротуару

Часто велосипедисты ездят по тротуарам, так как боятся машин на дорогах. Велосипед — транспортное средство, и передвигаться на нём по пешеходным дорожкам запрещено. Но из каждого правила есть исключения: ездить по тротуарам разрешается только детям до 14 лет под присмотром взрослых, а также взрослому, который везёт в велокресле ребёнка до 7 лет.

Если вы всё-таки выехали на пешеходную дорожку, вопреки правилам дорожного движения, то двигайтесь ближе к проезжей части, следите за скоростью, ведь многие пешеходы гораздо непредсказуемей автомобилей, и не сигнальте с требованием уступить дорогу.


Советы по выбору велосипеда для женщины

Если вы беспокоитесь о себе и окружающих, лучше слезть с велосипеда и пройти часть пути пешком, держа за руль своего «двухколёсного друга».

Велосипедист на дороге: правила дорожного движения

На дороге вы велосипедист-водитель, который с 14-летнего возраста имеет право быть полноправным участником дорожного движения.

Для безопасной езды на дороге нужно знать ПДД, которые касаются вас как велосипедиста:

  1. Двигайтесь по направлению потока.

  2. Подавайте знаки другим участникам дорожного движения.

  3. Соблюдайте требования дорожных знаков и светофоров.

  4. Притормаживайте перед перекрёстками и выездами со дворов.

  5. Пропускайте автомобили справа при пересечении нерегулируемого перекрёстка.

  6. На зебре переходите дорогу пешком.

  7. Оборудуйте велосипед габаритами: спереди — белого, а сзади — красного цвета.

Старайтесь избегать конфликтов на дороге, пропускать пешеходов на «зебре» и сохранять спокойствие. Когда заезжаете на тротуар и съезжаете с него, ставьте колесо под прямым углом, чтоб оно не соскользнуло и не повело велосипед в сторону. Будьте внимательны на дороге и предсказуемы для водителя.


Как правильно выбрать мужской велосипед


Это основные правила, которых стоит придерживаться при езде на дороге. Но самый безопасный вариант для передвижения велосипедиста — это велодорожки. Городские власти активно поддерживают их создание в черте города.

Условные знаки велосипедистов

Велосипедисты должны уведомлять о своих намерениях других участников дорожного движения.

Существует ряд общепринятых сигналов руками, которыми не стоит пренебрегать:

  1. Остановка — знак в виде поднятой вверх руки.

  2. Поворот направо — вытянутая правая рука параллельно земле с открытой ладонью или вытянутая и согнутая в локте левая.

  3. Поворот налево — вытянутая левая рука параллельно земле с открытой ладонью или вытянутая и согнутая в локте правая.

Если едет группа велосипедистов, они также должны обмениваться информацией. Первый знак подаёт ведущий, а члены группы его повторяют, заранее предупреждая следующего участника:

  1. Яма справа — опущенная вниз правая рука.

  2. Яма слева — опущенная вниз левая рука.

Знаки нужно подавать заранее, чтоб автомобилисты или участники группы успели на них отреагировать.

Комфорт в дороге: нужна ли велоодежда или можно без неё обойтись

Многие думают: для чего тратить деньги на велоодежду, если можно надеть то, что есть под рукой. Ответ прост: удобство, практичность и безопасность.

При создании специальной экипировки для езды на велосипеде учитываются условия её эксплуатации:

  • не сковывает движение при езде;

  • защищает от ветра и дождя;

  • отводит влагу.


Велосипедная экипировка для безопасной езды малышей


Велошорты имеют специальный памперс, который смягчает посадку. На кофтах сзади есть кармашек, в который можно сложить всякую мелочь и не брать с собой рюкзак, за что сухая спина скажет вам «спасибо». Также на ней есть яркие вставки, позволяющие сделать вас заметнее на дороге в тёмное время суток.

Правила не обязывают велосипедистов облачаться велоодежду, этот выбор сугубо индивидуален. Если вы часто и долго ездите на велосипеде, удобство превыше всего.

Велосипедный шлем

Важный атрибут велоэкипировки — это шлем. Он необязателен по нормам ПДД, но решение принимайте сами исходя из личных критериев комфорта. Помните, что безопасность достигается не шлемом, а снижением скорости в условиях езды по дорогам. Этот ненавистный многим велосипедистам аксессуар — элемент защиты при падении. Но для детей — это обязательный атрибут.


Выбор велосипедного шлема, который подойдет именно вам


Можно ли ездить на велосипеде в повседневной одежде

Вы можете чувствовать себя комфортно на велосипеде и в повседневной одежде, особенно если ездите на короткие дистанции. Но в тёмное время суток и туманную погоду, стоит добавить на неё или рюкзак светоотражающие элементы. А также не забывать про фонарики, которые обязательно должны присутствовать на байке.

В дождливую погоду вам на помощь придут: дождевик, специальные бахилы для обуви и правильно подобранные крылья на велосипед. Если байк по дороге сломается или вы устанете ехать, то вас без проблем пустят с ним в общественный транспорт. Поставьте его так, чтоб он не мешал входу и выходу пассажиров.

Если вы хотите ездить на работу на велосипеде, а про душ ваше начальство забыло, единственный выход из ситуации — вооружиться сменкой и влажными салфетками. Также стоит оградить себя от езды с рюкзаком на спине, положите его на багажник или корзину. Не нужно ехать очень быстро, запланируйте на дорогу достаточно времени, чтобы ехать в спокойном темпе.

Защита велосипеда от угона

Конечно, чтоб полностью уберечь себя от угона велосипеда лучше вовсе его не иметь. Но мы не ищем лёгких путей!

Для начала разберемся, чего не стоит делать, дабы не лишиться любимого «железного коня»:

  1. Оставлять велосипед не пристёгнутым без присмотра даже на пару минут.

  2. Оставлять на прикреплённом велосипеде велокомпьютеры, сумки, насосы и т. п.

  3. Парковать велосипед, не пристёгивая в тамбуре магазина или возле него, и просить охранника за ним присмотреть.

  4. Пристёгивать велосипед к хрупким конструкциям.

На велосипеде под рамой находится серийный номер, перепишите его себе, если у вас нет паспорта на байк. Также стоит сделать несколько фото вашего велотранстпорта. Это все пригодится на случай, если его всё-таки угонят.

Где парковать велосипед

Люди всегда оставляют велосипеды без присмотра, когда отлучаются по своим делам. Но нужно это делать грамотно. Сейчас появляется всё больше велопарковок, старайтесь пристёгивать велосипед именно к ним.

Если рядом нет дуг для парковки байков, воспользуйтесь прочными перилами или ограждениями. Обходите стороной хлипкие конструкции и не надейтесь, что в людном месте никто на ваш велосипед не позарится.

Чем прикрепить велосипед

Если вы часто оставляете велосипед надолго без присмотра, купите U-образный металлический замок. Он тяжелее и короче обычного замка-тросика, но его невозможно сломать кусачками, а пилить придётся долго. Такой процесс занимает слишком много времени, поэтому воры предпочитают не связываться с такими замками.

Если вы используете замок-тросик или цепь, обмотайте раму несколько раз и прикрепите к парковочной дуге. Чем плотнее вы это сделаете, тем сложнее будет его перекусить.

Для надёжности, приобретите несколько замков: U-образный используйте для того, чтоб закрепить к парковочному месту раму и заднее колесо, а толстым замком-тросиком пристегните переднее колесо.

Помните, что бережёного бог бережёт. Соблюдайте ПДД, уважайте других участников дорожного движения, и будет вам счастье!

СОВЕТЫ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ ПО ГОРОДУ

Само собой разумеется, что главным приоритетом при движении на велосипеде по городу должна быть безопасность. Мы собрали ряд лучших советов из личного опыта, которые помогут вам избежать опасности при городской езде.

1. Вы никто и звать никак

Вы в России. Так что ни в коем случае не думайте, что велосипедист – полноправный и уж тем более приоритетный (как в ряде стран) участник движения. Вы мешаете всем: пешеходам, излюбленным местом прогулок  которых стали велодорожки и велотрассы, и, конечно, автомобилистам, если вы вдруг отважитесь ездить по дорогам общего пользования. Более того, для последних очень часто вы просто невидимка и они ездят так, как если бы велосипедиста на дороге вовсе не было.
Не полагайтесь полностью на правила движения (преимущество проезда и прочее), а перепроверяйте безопасность каждого своего манёвра, прежде чем сделать его, всё время помня о том, что вы прозрачный и вас никто не видит. Езда по большому городу – это не прогулка в пелотоне, она требует постоянного напряжения и концентрации внимания, отнимая массу эмоциональных сил.

 

2. Хозяин своей полосы (при необходимости)

Вместе с тем, как это ни парадоксально (см. п. 1),  никак нельзя вести себя на дороге робко, слишком прижимаясь к обочине и выказывая неуверенность. Автомобилисты, подобно хищникам, почувствуют эту слабость и начнут зажимать вас ещё больше, пока вы не окажетесь на обочине или вообще в канаве.
В качестве более медленного транспортного средства велосипедист, в общем-то, должен располагаться на дороге таким образом, чтобы его обгон был максимально безопасен как для него самого, так и для других участников дорожного движения (по правилам 1 метр от обочины). Однако проблема заключается в том, что часто такое расположение отнюдь не лучшее место для езды на велосипеде и может ограничить вашу видимость на дороге. Мы рекомендуем, в случае необходимости, «расширить свою полосу» — то есть, если нужно, займите положение дальше от края дороги, а иногда и по её центру.
Осторожно, но уверенно занимая свою полосу, вы увеличите свою видимость для других участников дорожного движения, особенно на перекрёстках.

3. Не жмитесь к обочине

Часто езда в метре от края дороги (см. п. 2) становится практически невозможна – решётки ливневой канализации, выбоины, скапливающиеся там грязь и мусор, в котором вязнут и скользят шины, делают это попросту опасным. Но что ещё более важно, расположение рядом с бордюром ограничивает ваши манёвры и даёт очень мало места для ошибки, а это значит, что любой из вышеперечисленных дорожных изъянов может привести к аварии.

4. Осторожно, двери открываются!

Удар об открывающуюся дверь стоящего автомобиля  — это до боли обыденный случай (опять см. п. 1). Единственный действенный способ предотвратить это – сохранять соответствующее расстояние между собой и припаркованными машинами. И следите за движением внутри припаркованных автомобилей, которое может означать, что некто собрался не глядя открыть дверь.

5. Если вы не видите водителя в зеркало его автомобиля…

…это значит, что и он не может вас видеть. Всё очень просто.

6. Не втирайтесь между автомобилями

Старайтесь не заезжать туда, откуда не видите определённого выхода. Хорошим примером этого может служить ситуация, когда вы приближаетесь к светофору при красном свете, двигаясь между рядами неподвижного или медленного ползущего транспорта. Не попадайте в ловушку между автомобилями, поскольку, когда вы будете рядом с ними, для многих вы окажетесь в слепой зоне, а в этот момент может включиться зелёный.
Точно так же тормозной путь других участников дорожного движения обычно будет значительно короче, чем ваш (тем более на шоссейных шинах), так что всегда держите разумное расстояние от впереди идущего автомобиля.

7. В глаза смотреть! И на колёса

Важно ни в коем случае не делать предположения, что водитель вас заметил (снова см. п. 1). Наверное, лучший способ понять так это или нет — установить зрительный контакт. Если это невозможно, то неплохо следить за передними колесами автомобиля или действиями водителя с рулевым колесом – и то, и другое может дать вам представление о том, что водитель собирается делать.

8. Будьте особенно осторожны с крупными транспортными средствами

По-прежнему слишком много несчастных случаев происходит с участием велосипедистов и транспортных средств большого размера, и часто эти случаи имеют ужасные последствия. Будь то грузовик, автобус, трактор или, тем более, грузовик с прицепом, держитесь от них подальше. Гоните прочь соблазн обогнать такой автомобиль — огромные слепые зоны означают, что водитель может вовсе не видеть вас. Даже если вы находитесь на велосипедной дорожке, не пытайтесь пересечь линию движения грузовика, пока полностью не убедитесь, что будете в безопасности.

9. Не пытайтесь проскочить на жёлтый

Риск на перекрёстках – плохая идея. Совсем плохая. Так что не пытайтесь проскочить на жёлтый свет (или даже мигающий зелёный). Совершенно очевидно, что автомобиль быстрее велосипеда и, конечно, снова см. п. 1. Так что: спокойствие, только спокойствие!

10. Смотрите вперёд

Это, в общем-то, справедливо для всех видов езды на велосипеде: не фиксируйте взгляд прямо перед своим передним колесом. Безопасность на дороге, тем более на городской — это, в основном, предвидение, ожидание (увы, конечно, худшего) и обзор того, что происходит впереди, важнейшая часть этого. Сначала, возможно, будет непривычно, но старайтесь придерживаться этого правила.

11. Ездите самостоятельно

Казалось бы, для новичка легче выехать и просто следовать за другими велосипедистами, но мы бы настоятельно советовали не делать этого. Скорее всего, решения, которые будет принимать лидер, не будут учитывать вашу безопасность, и нет никакой гарантии, что человек, за которым вы едете, сам хороший велосипедист. Езжайте сами — развивайте свои собственные велосипедные навыки безопасности на ходу.

12. Рассмотрите возможность установки дневных ходовых огней

Данный пункт, наверное, спорен. Дневные ходовые огни уже обычны на автомобилях и, думается, что они также помогут велосипедистам. Модели таких фонарей обычно очень яркие, чтобы их можно было видеть при дневном свете издалека, давая таким образом водителям больше времени на реакцию.

 13. Велодорожка не панацея

Многие велосипедисты воспринимают велосипедную дорожку как безопасный маршрут, но, к сожалению, это далеко не всегда так. Изредка велосипедные дорожки отделены бордюром или пилоном, но подавляющее большинство из них — нет. Будьте осторожны! Нередко автомобили выезжают на велосипедную дорожку, разворачиваются перед вами на перекрестке или открывают на велодорожку двери. Ну, про излюбленные места гуляния пешеходов мы уже говорили (опять и опять см. п. 1).

14. Засуньте свои наушники. Но не в уши

Мы все любим музыку, часто она служит мотивацией, но отложите её до тех пор, пока не слезете с велосипеда. На велосипеде ваши уши чрезвычайно важны для другого: важно (иногда жизненно!) слышать, когда приближаются транспортные средства, а также всё то, что происходит вокруг вас.

15. Планируйте свой маршрут

Езда в траффике и пробках на сегодняшний день — это данность, особенно если вы живёте в большом городе. Тем не менее, обычно есть способы придерживаться более свободных и спокойных дорог. Карты Google предлагают маршруты на велосипеде, которые обычно довольно хороши, но также стоит посмотреть на Stava Heatmaps, которые показывают самые популярные маршруты в вашем регионе на основе поездок велосипедистов, загруженных на сайт.
Если вы видите, что какие-то дороги особенно популярны у велосипедистов, вероятно, есть причины, по которым они едут именно этими путями.

16. Не расслабляться до конца!

На горьком личном опыте испытано, что большинство аварий случаются на последних сотнях метров маршрута, когда кажется что уже доехал и пропадает концентрация, когда мыслями уже в душе или за чашечкой кофе. Ни в коем случае не расслабляйтесь, пока не сойдёте с велосипеда.
Удачи на дорогах!

P.S. Да, ещё одна важная вещь. Высокоаэробная работа на велосипеде способствует активной выработке эндорфинов (своего рода гормонов счастья) в вашем организме, так что через некоторое время вам становится хорошо и вы начинаете чувствоать что-то вроде «ВСЁ МОГУ!» (начинает, извините, «переть»). Держите себя в узде, поскольку излишняя самоуверенность на дороге к хорошему не приводит (см., например, п. 9).

 

Борис Жуков

Правила езды на велосипедах и мопедах разъяснили астанчанам

НУР-СУЛТАН. КАЗИНФОРМ — Правила езды на велосипедах и мопедах разъяснили полицейские Нур-Султана, передает МИА «Казинформ».

«Согласно требованиям Правил дорожного движения РК, велосипеды, мопеды, (электросамокаты) двигаются по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения. В случае их отсутствия – по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд. Велосипедистам, кроме того, в этом случае разрешается также двигаться по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, но только тогда, когда это не будет создавать опасность для движения пешеходов. В противном случае, велосипедист должен спешиться и продолжить движение как пешеход, ведущий велосипед.

Ездить по пешеходному переходу лицам управляющими мопедами (электросамокатами) и велосипедами запрещается», — рассказали в департаменте полиции столицы.

Также указанным участникам запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить пассажиров; перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом.

За нарушения требования ПДД РК, лица привлекаются к ответственности по части 1 статьи 615 Кодекса РК об административных правонарушениях невыполнение пешеходами и иными участникам дорожного движения (водителями велосипедов, мопедов и приравненных к ним транспортных средств) требований правил дорожного движения влечет штраф в размере двух месячных расчетных показателей. Если же нарушение ПДД указанных участников движения повлекло причинение потерпевшему вред здоровью, не имеющего признаков уголовно наказуемого деяния либо причинение материального ущерба – штраф в размере десяти месячных расчетных показателей (ст.615 ч.2 КоАП РК).

Согласно анализу дорожно-транспортных происшествий, в прошлом году с участием велосипедистов зарегистрировано 30 ДТП, при которых пострадали 29 человек и 1 человек погиб.

Департамент полиции Нур-Султана предупреждает: лицам, пользующимися велосипедами, при управлении необходимо использовать шлем, наколенники и налокотники. Также в обязательном порядке установление на велосипедах катафоты, передними и задними фонарями и другие световозвращающие элементы (наклейки, ленты и т.п.) и звуковые сигналами. Также в ночное время суток необходимо иметь на себе светоотражающие костюмы, для концентрации внимания иных участников дорожного движения.

Данные требования улучшат видимость велосипедиста во время движения. Если днем в яркий солнечный день видимость достаточная, то ночью, в сумерках, вечером или в туман и пасмурную погоду увидеть на дороге велосипедиста невозможно.

Советы по безопасности при езде на городском велосипеде | ВЕЛОСИПЕДЫ

Остерегайтесь дверей. Оставьте 3 фута.

Вам разрешено полностью использовать дорогу, поэтому проезжайте не менее 3 футов от припаркованных автомобилей, даже в пробке, даже если это означает, что вы находитесь на краю или за пределами велосипедной полосы. Не думайте, что припаркованные автомобили пустые, и не думайте, что водитель посмотрит, прежде чем открыть дверь.

Соблюдайте правила дорожного движения. Уступайте пешеходам.

Велосипеды считаются транспортными средствами и должны соответствовать всем правилам дорожного движения.

Двигайтесь по направлению движения. Держитесь подальше от тротуаров в деловых районах. Остановитесь на красный свет и знаки остановки. Когда есть светофоры, дождитесь зеленого светофора. Сигнал пешехода указывает на то, что пешеходы могут пересекать перекресток. Этот сигнал не для велосипедистов. Дождитесь зеленого светофора, прежде чем проехать перекресток. Несоблюдение правил дорожного движения создает опасные ситуации как для вас, так и для окружающих.

При отсутствии светофоров уступайте дорогу пешеходам.У них есть преимущественное право проезда. Невыполнение требования может повлечь за собой штраф.

Избегайте слепых зон.

У грузовиков, автобусов и крупногабаритных транспортных средств есть большие слепые зоны, особенно справа. Избегайте обгона крупногабаритных транспортных средств. Оставайтесь на виду для водителей — , если вы не видите водителя в зеркале, водитель не видит вас. Большинство велосипедистов погибло в Бостоне из-за крупногабаритных транспортных средств.

«Правый хук» может быть очень опасным. Велосипедисты могут получить серьезные травмы, если крупный транспорт повернет и не увидит велосипедистов.Соблюдайте особую осторожность на перекрестках и старайтесь не находиться справа от больших транспортных средств.

Наденьте шлем и включите фонари.

Наденьте шлем. Используйте фонари, отражатели и яркую одежду, чтобы видеть и быть увиденным. По закону требуется зажигание в период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца. У вас должен быть хотя бы один белый свет спереди и один красный свет сзади. У вас должны быть отражатели на ваших педалях или на лодыжках. Вы можете использовать столько источников света и отражателей, сколько захотите.

Шлемы необходимы для всех игроков младше 16 лет. Каждый должен носить правильно подобранный шлем каждый раз, когда едет на велосипеде.

Где купить шлем

Вы можете приобрести шлем за 10 долларов (оплата чеком) в LL-15 в здании Kresge, Гарвард T.H. Chan School of Public Health или в офисе стоянки HMS на 180B Longwood Ave в комнате 132. Их также можно приобрести за 12 долларов в сувенирном магазине онкологического института Даны Фарбер и за 10 долларов в комнате 835 Campus Center Smith в Кембридже.

Если вы потеряете свой шлем или он сломается во время учебы в школе, в офисе парковки HMS (180B Longwood Ave, комната 132) также можно взять напрокат шлемы для экстренных случаев.

Убедитесь, что ваш шлем правильно подогнан.

Шлемы не подлежат повторному использованию. Если во время ношения шлема вы ударились головой с некоторой силой, даже если он не сломался, вам следует купить новый.

Путеводитель по городскому велоспорту

Гарвардский университет в партнерстве с городом Бостон проводит новую кампанию по безопасности городского велосипедного транспорта!

Проверьте свой Bike-Q — заработайте бесплатное снаряжение

Boston любит велосипедистов, поэтому мы хотим убедиться, что вы готовы ко всему.Узнайте, как избежать типичных городских опасностей. Знайте правила дорожного движения и велосипедный этикет. Ездите умно. Ездить безопасно. И, самое главное, получайте удовольствие.

В рамках кампании обязательно ознакомьтесь с советами по безопасности и просмотрите серию видеороликов, чтобы узнать о правилах дорожного движения и способах улучшения навыков езды на велосипеде.

Сигнализация 101

Один из лучших способов оставаться в безопасности — вести себя предсказуемо. Соблюдение правил дорожного движения и сигнализация автомобилей помощи, пешеходов и других велосипедистов понимают, чего ожидать от вас и куда вы собираетесь.

Дополнительные ресурсы безопасности:

Сотрудники, заинтересованные в изучении техники безопасности или ремонта велосипедов, могут посещать занятия в любом месте и получать компенсацию за свои расходы. Сотрудники должны подтвердить свое право до регистрации в классе, отправив электронное письмо по адресу [email protected] или позвонив по телефону (617) 384-7433.

NYC DOT — Bike Smart

Езда на велосипеде — один из действительно прекрасных способов передвижения по Нью-Йорку. Езда на велосипеде эффективна, доступна по цене, равноправна, полезна для здоровья и не наносит вреда окружающей среде.

Напоминания для велосипедистов во время COVID-19

  • Практикуйте социальное дистанцирование.

    По возможности, держите велосипед длиной не менее одной длины между собой и другими людьми.
  • При езде на велосипеде используйте маску для лица.

    Невозможно социально дистанцироваться на перекрестках и некоторых велосипедных дорожках.
  • Всегда соблюдайте правила гигиены рук.

    Вымойте руки теплой водой с мылом или воспользуйтесь дезинфицирующим средством для рук.Всегда мойте руки после выхода на улицу и не забывайте протирать руль до и после поездки.
  • Не отправляйтесь в групповые поездки с людьми, которые живут за пределами вашего дома.

    Ездите только с людьми, с которыми вы уже находитесь дома, и — когда вы обгоняете кого-то на дороге — оставляйте как можно больше места, чтобы убедиться, что вы придерживаетесь передовых методов социального дистанцирования.
  • Если вы плохо себя чувствуете, оставайтесь дома.

  • Удачи.

    Психологические и физические преимущества езды особенно важны в это напряженное время.

Bike Smart:


Официальное руководство по велоспорту в Нью-Йорке

Bike Smart: The Official Guide to Cycling in New York City — это полезное руководство с информацией о том, как сделать вашу велосипедную поездку более безопасной и легкой, включая советы по использованию новых велосипедных сооружений, таких как защищенные полосы и велосипедные боксы, а также основные советы по блокировке велосипеда . NYC DOT распространяет до 325 000 копий в год Велосипедной карты Нью-Йорка, которая содержит наиболее важные правила дорожного движения, указанные в Велосипедном Руководстве.

Скачать Bike Smart в Английский, Арабский, Бенгальский, Китайский язык, Гаитянский креольский, Итальянский, Корейский , Польский, Русский или испанский

Аксессуары для шлема и подарки

NYC предоставил жителям Нью-Йорка более 260 000 бесплатных велосипедных шлемов.

NYC DOT по обучению и разъяснительной работе по вопросам безопасности сотрудничает с организациями и членами совета для проведения бесплатных мероприятий по установке шлемов по всему городу.

Розыгрыш

шлемов был отложен в 2020 году из-за COVID-19, но возобновится в 2021 году.

Бесплатные мероприятия по установке бесконтактного шлема

Принадлежности для шлемов и розыгрыши в 2021 году будут проходить по специальным протоколам:

  • Все мероприятия будут проводиться на социальной дистанции
  • Все участники должны будут носить маски, закрывающие рот и нос.
  • Отказы будут заполнены онлайн, а не лично
  • Человек, получающий шлем, должен будет присутствовать на мероприятии
  • Участники просмотрят обучающее видео, чтобы узнать, как правильно установить шлем.
  • Участникам будут предоставлены одноразовые рулетки для измерения окружности головы, чтобы выбрать шлем, который им подходит.

Шесть шагов по правильной установке велосипедного шлема (pdf)

Календарь мероприятий по установке бесконтактного шлема

Этот календарь обновляется ежемесячно.Уточните у члена местного совета, будут ли они проводить примерку шлема. Вы также можете посетить страницу мероприятий NYC DOT в Facebook или связаться с NYC 311, чтобы узнать о ближайшем к вам мероприятии.

Дата

Время

р-н

Расположение

Спонсор

Суббота, 10 июля 11:00 — 14:30 Манхэттен Парк Томаса Джефферсона (2180 Первая авеню) Член Совета Диана Аяла
Воскресенье, 11 июля 11:00 — 14:30 Манхэттен Сара Д.Парк Рузвельта (Брум-стрит между Форсайт-стрит и Кристи-стрит) Член Совета Маргарет Чин
Суббота, 17 июля 11:00 — 14:30 Королев Парк Киссена (Велодром на проспекте Мемориала Бут) Член Совета Питер Ку
суббота, 24 июля 11:00 — 14:30 Бронкс Парк Святой Марии (450 St.Аннс-авеню) Член Совета Диана Аяла
суббота, 31 июля 11:00 — 14:30 Манхэттен Эспланада (Ист-Энд-авеню и 84-я улица) Член Совета Бен Каллос
Суббота, 7 августа 12:00 — 15:30 Бруклин Thomas Green Park (улица Невина 225) Член Совета Стивен Левин
суббота, 14 августа 11:00 — 14:30 Бронкс Парк Пелхэм-Бэй (Мидлтаун-роуд и стадион-авеню) Член Совета Марк Йонай
Суббота, 21 августа 11:00 — 14:30 Манхэттен West 94th Street и Columbus Avenue Член Совета Хелен Розенталь
Воскресенье, 29 августа 11:00 — 14:30 Бруклин Gravesend Park (18-я авеню и 19-я авеню) Член Совета Калман Егер
Воскресенье, 19 сентября 12:00 — 15:30 Королев IS 109Q Промежуточная школа Жана Нуцци (213-10 92nd Avenue) Член Совета Барри Гроденчик

Добраться до

Кампания

DOT по поощрению велосипедистов Get There представляет настоящих жителей Нью-Йорка, которые наслаждаются велосипедными дорожками по всему городу.Объявления включают в себя сочетание знакомых окрестностей и достопримечательностей, а также среднее время езды на велосипеде, подчеркивая, насколько быстрой может быть поездка на велосипеде. Кампания включает коллекцию открыток, каждая из которых посвящена важной велосипедной теме. Отделение велосипедов и зеленых насаждений и Информационно-просветительская группа Департамента транспорта США распространяют открытки кампании, велосипедные фонари и велосипедные звонки на общественных мероприятиях. Узнайте больше о кампании DOT «Get There

»

Мы знаем, что вам нравится поездка, но это больше, чем просто поездка на велосипеде! Ознакомьтесь с некоторыми распространенными мифами и фактами о езде на велосипеде: Открытка «Мифы о велосипеде против фактов», испанский и китайский (pdf)

Законы Нью-Йорка о велосипедах

Велосипедисты имеют все права и подчиняются всем обязанностям и правилам, применимым к водителям автомобилей.Загрузите полный список правил велосипедного движения в Нью-Йорке.

  • Ездить по улице , а не по тротуарам (кроме случаев, когда велосипедисту 12 лет или меньше, а колеса велосипеда меньше 26 дюймов в диаметре).
  • Езжу с пробками , не против.
  • Остановка на красный свет и знаки остановки . Соблюдайте все светофоры, знаки и разметку тротуаров и проявляйте должную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходами, автомобилями или другими велосипедистами.На красном светофоре дождитесь зеленого светофора и / или сигнала велосипеда или пешехода.
  • Пройдите пешеходную дорожку , если нет велосипедного сигнала или знака, переходите перекресток, когда пешеходный сигнал показывает «прогулка».
  • Используйте отмеченные велосипедные полосы или дорожки, если они есть. , за исключением поворотов или когда это небезопасно. Если дорога слишком узкая для безопасного движения велосипеда и автомобиля бок о бок, вы имеете право ехать по середине полосы движения.Велосипед разрешен на всех главных и местных улицах города, даже если нет обозначенного маршрута.
  • Используйте белую фару и красный задний фонарь , а также звонок или клаксон и отражатели.
Открытка с законом о велосипедах, испанский и китайский (pdfs) Открытка Go with the Walk, испанский и китайский (pdf)

Советы по безопасности

Для более безопасной езды

  • Двигайтесь по прямой , подчиняйтесь дорожным знакам и сигналам, не выезжайте и не выезжайте из проезжей части.Езда предсказуемо снижает ваши шансы попасть в аварию с автомобилем.
  • Смотри, подай сигнал и еще раз посмотри перед сменой полосы движения или поворотом. Установите зрительный контакт с водителями. Часто недостаточно просто увидеть водителя. Убедитесь, что водители видят вас, прежде чем совершать поворот или ехать впереди поворачивающей машины.
  • Остерегайтесь автомобильных дверей . Будьте готовы к тому, что на вашем пути могут открыться двери машины.По возможности оставляйте место между собой и припаркованными автомобилями (обычно рекомендуется 3 фута), чтобы избежать неожиданно открывающейся двери.
  • Оставаться на виду . Для дневной езды надевайте яркую одежду. Ночью используйте светоотражающие материалы и фонари.
  • Воспользуйтесь звонком . Ваш звонок предупреждает о вашем присутствии водителей, пешеходов и других велосипедистов, это требуется по закону.
  • Не носить наушники .По закону вы можете носить один наушник, но держать уши чистыми — гораздо более безопасный выбор.
  • Надеть шлем . Шлемы требуются по закону для детей в возрасте 13 лет и младше и работающих велосипедистов, шлемы — хорошая идея для велосипедистов всех возрастов.

Открытка Get There Safely, испанский и китайский (pdf)

Остерегайтесь других

  • Часы : обратите внимание на людей с длинными белыми и красными тростями или людей, путешествующих с собаками-поводырями.Помните, что люди с ограниченными возможностями не всегда могут вас видеть или слышать или сказать, как далеко вы находитесь.
  • Подождите. : Всегда позволяйте идущим людям идти первыми и держите пешеходный переход в стороне. Помните, что пешеходы имеют преимущественное право проезда на общих дорожках и зеленых дорогах. Не ездите сзади или вокруг собаки-поводыря и владельцев.
  • Предупредить : замедлите движение рядом с идущими людьми и позвоните в колокольчик или позвоните, чтобы сообщить им, что вы приближаетесь.

Открытка Slow Your Roll, испанский и китайский (pdfs)

Продолжая продвигать езду на велосипеде как средство передвижения, мы также хотим помочь вам определить более 175 000 наших слабовидящих или слепых пешеходов.

Посмотрите аудио описанную версию видео Cycle Eyes

Для детей на велосипедах

  • Детей младше 1 года нельзя перевозить на велосипеде.
  • Дети должны перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
  • Велосипедисты 13 лет и младше должны носить одобренный шлем.
  • Дети до 12 лет должны ездить по тротуару, а взрослые — по улице.

Архив новостей NYCycles

Официальный информационный бюллетень Велосипедной программы NYC DOT — NYCycles, информационный бюллетень по электронной почте, содержащий обновления о новых велосипедных дорожках, мероприятиях для велосипедистов и советы для начинающих и опытных гонщиков.

Подпишитесь на ежемесячный электронный бюллетень NYCycles о велосипедах

Практическое руководство по езде на велосипеде по городу

Езда на велосипеде по городу пугает многих. Возможно, дело в отсутствии безопасных тупиков, а может быть, просто в том, что мимо проносятся машины и превращают вас в месиво.Городской езда на велосипеде звучит устрашающе, но не так сложно и опасно, как кажется.

Я был велосипедистом большую часть своей жизни и за последние 15 лет прожил в разных городах, от благоприятных для велосипедистов до «Я собираюсь сбежать с вами по бездорожью». Нахождение в городе означает более высокую загруженность как людей, так и автомобилей, и кажется, что в любой момент все может пойти не так, как надо. Мои первые несколько поездок по заведомо ориентированному на автомобили Лос-Анджелесу были немного пугающими, но как только я узнал основы поведения водителей в городе, я обнаружил, что это более приятно и предсказуемо, чем страшно.То же самое и с любым городом. Как только вы почувствуете себя комфортно, вы забудете об опасностях и просто получите удовольствие.

Знайте законы своего штата

Вам нужно носить шлем в вашем штате? Можно ли ездить по тротуарам? Безопасно ли с юридической точки зрения обгонять машину с левой стороны, когда вы едете на велосипеде? Как и в случае с автомобилем, в каждом штате действуют разные законы для велосипедистов, поэтому стоит освежить в памяти основы.

Для этого у Лиги американских велосипедистов есть удобное руководство, в котором излагаются законы каждого штата.Он не обновлялся с 2012 года, но это хорошее место, чтобы начать работу, прежде чем выходить на улицу.

Но есть один основной принцип: следует правилам дорожного движения так же, как и в автомобиле . Не включайте фары, не рубите людей и убедитесь, что вы находитесь в правильной полосе движения, когда поворачиваете. Во многих штатах также запрещена езда на велосипеде по тротуару, поэтому не выходите на тротуар без крайней необходимости (это тоже просто дурной тон, так как там люди ходят, а велосипеду там не место).Двигайтесь по правой стороне полосы движения (по велосипедной полосе, если таковая имеется) в потоке машин. Если вы когда-нибудь почувствуете себя в опасности, в большинстве штатов вы сможете занять целую полосу движения, когда это необходимо.

G / O Media может получить комиссию

Предположим, что каждый водитель вас не видит (и другие советы, как не умереть)

Как и все остальное, безопасность езды на велосипеде заключается в том, чтобы знать об окружающем мире. Показательный пример: мое общее предположение, когда я еду на велосипеде, заключается в том, что машины не видят меня и не меняют свой путь за меня.Поскольку большинство велосипедных дорожек находится на правой стороне дороги, я предполагаю, что каждая машина рядом со мной или передо мной потенциально поворачивает направо, и никогда не ехать рядом с их слепыми пятнами или так быстро, что я не могу сразу остановиться. То же самое касается припаркованных автомобилей, выходящих на велосипедную дорожку. Если вы видите силуэт головы в припаркованной машине, предположите, что дверь может открыться в любой момент. По сути, просто никогда не предполагайте ничего о водителях, когда вы едете на велосипеде. Не думайте, что они остановятся ради вас, что они вас увидят или ожидают от вас чего-либо, кроме соблюдения правил дорожного движения.

Хотя для начала неплохо было бы предположить, что вы невидимы, давайте рассмотрим несколько основных советов, как обезопасить себя:

  • Не носите наушники : Только не надо. У меня есть наушники, когда я нахожусь на велосипедных дорожках или дорогах, свободных от автомобильного движения, но если вы в пробке, не надевайте наушники.
  • Включите фонари на велосипеде : если вы едете ночью, вам понадобятся фонари как для передней, так и для задней части велосипеда. Это особенно полезно в зимние месяцы, когда закат имеет тенденцию подкрадываться к вам.Мне нравятся фонари Knog, потому что они легко надеваются и заряжаются через USB. Убедитесь, что вы сняли эти огни, прежде чем запирать велосипед на улице. Они — легкая мишень для воров.
  • Прокатитесь на велосипеде, подходящем для города : пляжные круизеры и горные велосипеды могут заставить вас чувствовать себя в большей безопасности, потому что они, как правило, представляют собой гигантские танки, которые могут пробить что угодно (что само по себе весело), ​​но на самом деле они не так хороши для навигации по городу. Дорожные велосипеды или пригородные велосипеды обычно являются лучшим выбором.Я сам предпочитаю шоссейные велосипеды, но дешевые пригородные велосипеды, подобные этим, отмеченным журналом Bicycling Magazine, — отличная альтернатива для людей, которые не хотят терять много денег. Эти велосипеды, как правило, односкоростные, что сокращает расходы на техническое обслуживание и облегчает вам повторную езду на велосипеде, потому что вам не нужно беспокоиться о переключении передач. Тем не менее, отсутствие передач делает их немного неудобными для любого места с большим количеством холмов.
  • Катайтесь на велосипеде, который подходит: Вы когда-нибудь проезжали через себя, потому что решили купить пару обуви на полразмера больше? Вот что происходит, когда вы едете на велосипеде, который не подходит, за исключением того, что вы едете со скоростью 30 миль в час.Когда велосипед вам не подходит, это не только неудобно, но и громоздко, и на нем тяжело ездить, что приводит к несчастным случаям. Это руководство может помочь вам определить свои размеры, но если вы новичок в велоспорте, стоит пойти в веломагазин для профессиональной примерки, чтобы вы знали как размер вашей рамы, так и высоту вашего седла.
  • Относитесь к велосипедной дорожке как к полосе, а не к безопасной зоне. : Люди склонны думать, что велосипедные дорожки — это своего рода магический барьер, по которому можно безопасно ездить.Они не. Это просто еще одна полоса дороги, и машины иногда сливаются с ней, перерезают вас, а люди открывают двери из припаркованных машин в переулок. То, что вы находитесь на велосипедной дорожке, не означает, что вы находитесь за каким-то защитным барьером. Это полоса, и водители будут этому учить.
  • Тренировка на переулках: «Это как ехать на велосипеде» — ложное утверждение. Если вы долгое время не катались, садиться за руль в первый раз будет странно. Поупражняйтесь в переулках без большого количества машин, пока не освоитесь.Если вы едете на работу, нет ничего постыдного в том, чтобы избегать больших дорог, пока вы не будете готовы.
  • Используйте Google Maps: Google Maps имеет велосипедные маршруты, и они фантастические. Если вы не знаете, как передвигаться, сначала проложите свой маршрут на Google Картах. Это проведет вас по улицам и дорожкам, подходящим для велосипедистов, чтобы вы могли избежать случайного выезда на дорогу с четырьмя полосами движения, на которой нет места на обочине. Черт возьми, вы даже можете нарушить правило без наушников и получить пошаговые инструкции, если вам нужно (но серьезно, не слушайте музыку, подкасты или что-то еще).
  • Не будь придурком : Водители ненавидят велосипедистов. Так оно и есть. Так что не старайтесь их расстраивать. Следуйте правилам, помните, что они находятся в гигантских кусках металла, которые могут раздавить вас в одно мгновение, и всегда предполагайте, что они хотят вас достать. С этим трудно согласиться, но это сохранит вашу безопасность. В противном случае просто расслабьтесь, сбросьте сигнальные рожки и средние пальцы и наслаждайтесь.

Это может показаться здравым смыслом, если вы много ездите на велосипеде, но я все еще вижу, как люди каждый день ведут себя как идиоты.Будьте в курсе, и вы будете в безопасности.

Всегда держите при себе базовый ремонтный комплект (и знайте, как его использовать)

Если вы собираетесь ехать дальше, чем вы готовы идти домой на велосипеде, вам нужен ремонтный комплект. Обычно в него входит просто набор исправлений для ремонта шин, но хороший включает в себя нечто большее.

У Sweethome есть фантастическое руководство по тому, что вам нужно в ремонтном комплекте. Комплекты и потребности каждого человека немного различаются, но вот основные сведения о том, чем вы хотите владеть:

  • Рычаги для снятия шины с обода колеса.
  • Патч-набор для, как вы уже догадались, заделки дырок в трубке. Я также обычно вкладываю в набор для исправлений 10-20 долларов наличными на случай чрезвычайных ситуаций или даже для ремонта самой шины в крайнем случае.
  • Ручной насос для накачки этих трубок.
  • Запасная трубка. Лично я предпочитаю полностью заменять трубку, когда я в дороге, и ремонтировать ее позже, не выходя из собственного дома.
  • Гаечный ключ или универсальный инструмент, в зависимости от вашего велосипеда, вам может понадобиться гаечный ключ или универсальный инструмент для снятия колеса.

Вот и все. Вы можете упаковать все это в сумку для сиденья, которая поместится под седлом, если хотите, носить инструменты в рюкзаке или сумке через плечо или закрепить все это на своем велосипеде с помощью кофров. Если вы планируете оставить свой велосипед запертым на улице, я рекомендую не брать сумку для сиденья или корзины, так как они наверняка украдут. Вы также должны знать, как пользоваться этими инструментами, поэтому, если вы никогда не заменяли камеру в велосипедной покрышке, сделайте это один раз, прежде чем отправиться в путь. Это простой процесс, но гораздо легче научиться делать это в первый раз, когда вы сидите в гостиной, чем на обочине дороги.Помните, что это базовый комплект. Если вы собираетесь совершать более длительные поездки, вам понадобится больше вещей для более сложного ремонта дороги, но этого вполне достаточно для поездок по городу.

Уход за велосипедом

Перед тем, как отправиться в путь, вы всегда должны провести быструю десятибалльную проверку безопасности, чтобы убедиться, что вы не выезжаете на улицу из-за поломки тормозов. На самом деле это не что иное, как осмотр вашего велосипеда, чтобы убедиться, что тормоза работают, переключатели передач работают и все по-прежнему работает.Если вы едете каждый день, в этом нет необходимости, но если вы едете только по выходным, это стоит проверить. Всегда проверяйте давление в шинах перед тем, как отправиться в путь. Если он низкий (вы найдете рекомендованный PSI на боковой стенке шины), накачайте его перед тем, как выйти из дома.

В противном случае регулярное техническое обслуживание означает лишь периодическую настройку своими руками. Если во время езды вам кажется что-то странное, значит, байк требует доработки. Обычно это означает крошечный пол-оборота винта где-нибудь.Если вы хотите самостоятельно отремонтировать и отрегулировать, на YouTube есть все, что вам нужно, но для тех, кто предпочитает бумагу, книга Zinn & the Art of Bike Maintenance — отличная книга.

Запирайте велосипед правильно

Велосипеды все время крадут. Это просто одно из тех событий, которые обязательно должны произойти. Если вы собираетесь ездить по городу, посещать рестораны и в основном использовать свой велосипед как автомобиль, вам действительно нужно правильно заблокировать его.

Лучший тип велосипедного замка — это такой U-образный замок.Не используйте кодовые замки или замки с тросиком, потому что их легко разрезать или сломать. Заблокируйте U-образный замок через раму и заднее колесо (самое дорогое из двух колес) и проявите здравый смысл в том, где вы его заблокируете. Если вы застряли на этих отвратительных гребнях, которые распространены в университетских городках, убедитесь, что вы правильно заблокировали велосипед. Избегайте прикрепления его к чему-либо, что кажется легко снимаемым (например, указатель, установленный в грязи) или в местах с низкой проходимостью. Чем больше людей будет вокруг вашего велосипеда, тем лучше.Убедитесь, что вы избавились от любых аксессуаров, таких как седельные сумки или фонари, прежде чем оставлять велосипед.

Как и в любом хобби, есть множество других вещей, о которых стоит подумать и чему поучиться. Но все это зависит от того, каким велосипедом вы хотите заниматься. По мере того, как вы привыкаете кататься по городу на велосипеде, перспектива долгих созерцательных дорожных поездок в горах, измельчения коричневой пыли на горном велосипеде или грязных кросс-гонок может стать удивительно привлекательной.

Фото через Getty Images .Ремикс Тары Джейкоби.

Безопасность городского велосипеда — Полное руководство по безопасности езды на велосипеде в городе Страховые агенты США

Наташа Маклахлан — писательница, живущая в настоящее время в Южной Калифорнии. Она выпускница Калифорнийского колледжа искусств, где получила степень бакалавра искусств. по письму и литературе. Ее текущая работа вращается вокруг справочников по страхованию и информационных статей.Ей действительно нравится помогать другим узнавать больше о повседневных, практических вопросах через свою работу.

Полная биография →

Написано Наташа Маклахлан
Контент-писатель

Лаура Уокер окончила колледж со степенью бакалавра в области уголовного правосудия и незначительной степенью в области политологии.Она вышла замуж за своего мужа и начала работать в семейном страховом бизнесе в 2005 году. Она стала лицензированным агентом и в течение 10 лет писала бизнес P&C, специализируясь на страховании личных линий. Лаура обслуживала существующий бизнес и писала новый бизнес. Теперь она использует свой страховой опыт, чтобы помочь обучить …

Полная биография →

Рассмотрено Лаура Уокер
Бывший лицензированный агент

ОБНОВЛЕНО: 2 мая 2021 г.

Раскрытие информации рекламодателя

Это все о тебе.Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор страхового покрытия.

Информация для рекламодателей

: Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения о страховании. Покупки для сравнения должны быть легкими. Мы не связаны ни с одной страховой компанией и не можем гарантировать расценки от какой-либо отдельной страховой компании.

Наши партнерские отношения в сфере страхования не влияют на наш контент. Наше мнение — наше собственное. Чтобы сравнить расценки от разных страховых компаний, введите свой почтовый индекс выше, чтобы использовать бесплатный инструмент расчета расценок.Чем больше цитат вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы — бесплатный онлайн-ресурс для всех, кто хочет узнать больше о страховании. Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом для всего, что связано со страхованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется страховыми экспертами.

Как правило, ездить на велосипеде по улице быстрее, чем идти пешком, но вы должны быть уверены, что едете по дороге вместе с транспортными средствами.В зависимости от вашего проживания, в вашем городе уже могут быть предприняты усилия по повышению безопасности велосипедистов; тем не менее, ваша безопасность во многом зависит от ваших собственных действий по защите.

Десять основных правил

Независимо от того, как часто вы катаетесь по улицам, есть десять основных правил, которым нужно следовать каждый раз, когда вы едете на велосипеде:

  1. Оставайтесь под защитой: Наденьте шлем.
  2. Ведите себя как автомобиль: Водители знают, как действуют другие водители; Просто потому, что вы можете это сделать, не означает, что вам следует ехать по разным полосам движения.Если вы будете предсказуемы и будете следить за пробками, вы будете в гораздо большей безопасности.
  3. Сохранять видимость: Если вас видит машина, вероятность того, что водитель случайно вас сбьет, невелика. Если вам необходимо кататься ночью, носите светоотражающую одежду и фонари.
  4. Сохраняйте концентрацию: Не разговаривайте по телефону и не носите наушники на велосипеде.
  5. Смотри, подай, смотри: Сигналами рукой сообщайте водителям, куда вы собираетесь двигаться дальше. Обязательно смотрите в глаза, когда подаете сигнал, и наблюдайте, прежде чем делать свою очередь; никогда не предполагайте, что водитель остановится.
  6. Соблюдайте правила дорожного движения: Этот шаг идет рука об руку с поведением автомобиля. Соблюдайте те же законы и знаки, что и автомобиль.
  7. Избегайте препятствий: Пока вы бдительны, вы заранее будете видеть препятствия, которые нужно избегать.
  8. Проверить велосипед: Правильно ли удобен велосипед и настроен ли он для вашей поездки?
  9. Оставайтесь в движении: Если вы будете ездить на велосипеде, как на машине, вы должны двигаться в том же направлении. Движение против пробок отвлечет вас и других водителей.
  10. Дважды проверьте велосипед: Убедитесь, что ваши колеса и тормоза в порядке.

Сравните лучшие предложения по страхованию в стране

Сравните предложения лучших страховых компаний и сэкономьте!

Защищено с помощью шифрования SHA-256

Правильная блокировка велосипеда

При блокировке велосипеда по возможности старайтесь не оставлять велосипед запертым возле знака «Стоп» или перил.Вместо этого поищите дорожный знак в районе с интенсивным движением или стойку для велосипедов; Велосипеды, оставленные в местах с низкой проходимостью, более вероятны для воров.

Как самые дорогие и прочные части велосипеда, задняя шина и рама являются лучшими целями для блокировки вашего велосипеда; однако будьте осторожны при установке замка, чтобы не повредить его.

Советы по безопасному перемещению на работу

Избегайте дверной зоны

Обычно разрешается использовать всю дорогу, поэтому убедитесь, что у вас есть не менее трех футов свободного пространства, когда вы едете рядом с припаркованными автомобилями, даже если там много трафика.Никогда не предполагайте, что припаркованная машина пуста, и никогда не предполагайте, что водитель сначала проверит, нет ли велосипедиста, прежде чем открыть дверь. Водители, которые не глядя открывают дверь в движение, могут быть оштрафованы в большинстве городов.

Пропуск для пешеходов

Пешеходы имеют преимущественное право проезда, а велосипед считается транспортным средством. Как дорожное транспортное средство, вы должны соблюдать правила дорожного движения, в том числе уступать дорогу пешеходам. В деловом районе избегайте тротуаров. Соблюдайте все знаки остановки и красный свет.Подождите, пока загорится зеленый свет. Сигнал ходьбы не предназначен для использования велосипедистами; вы должны дождаться зеленого светофора, прежде чем двигаться дальше через перекресток. Игнорирование правил дорожного движения создает только опасные ситуации. Не поддаваться пешеходу также может повлечь наложение штрафа.

Держитесь подальше от слепых зон

Беречь от слепых зон; автобусы, грузовики и другие негабаритные транспортные средства имеют особенно обширные слепые зоны, особенно с правой стороны. Старайтесь не обгонять крупногабаритный автомобиль, если можете этого избежать.Всегда быть на виду для водителей; помните, если вы не видите водителя в зеркале, значит, водитель не видит вас. Правый хук особенно опасен; можно получить серьезные травмы, когда большой автомобиль поворачивает направо, когда водитель вас не видит. Всегда будьте осторожны на перекрестке.

Использовать освещение и шлем

Ознакомьтесь с местными законами вашего города относительно использования света для езды на велосипеде в ночное время — затем убедитесь, что у вас есть хотя бы этот минимум.Носите яркую, светоотражающую одежду и используйте свет, чтобы убедиться, что вы видите и видите. Белый свет должен быть спереди, а красный свет должен быть сзади. В частности, на ваших педалях и щиколотках должны быть отражатели, хотя их количество не ограничено.

Дети обязаны носить шлемы, но любой здравомыслящий велосипедист будет их носить. HelmetCheck.org предлагает эти советы о том, как подобрать шлем.

Планируйте свой маршрут заранее

В парках и на улицах вашего города, скорее всего, есть отдельные дорожки и переулки для велосипедов, закрытые для движения транспорта.Таким образом, вы можете и должны выбрать маршрут, который наилучшим образом использует ваши навыки вождения и позволяет вам чувствовать себя максимально комфортно во время езды. Есть несколько разных способов составить карту вашего маршрута, начиная со знакомых опций Google Maps; в зависимости от вашего города для смартфонов также могут быть доступны официальные приложения.

Проверь свою поездку

Всегда важно следить за своим велосипедом, чтобы он всегда работал исправно и находился в хорошем состоянии. В рамках этого вам нужно будет полностью изучить его перед тем, как начать свой маршрут.Если что-то не работает должным образом, не катайтесь на велосипеде; если вы арендуете, выберите другой.

Высота сиденья

Высоту велосипеда легко отрегулировать; вполне вероятно, что вам нужно будет внести корректировку, если предыдущий арендатор не был того же роста. Освободите боковой зажим и отрегулируйте высоту сиденья по мере необходимости, повторно затягивая зажим, когда он окажется на желаемом уровне. Убедитесь, что зажим очень тугой; если сиденье может поворачиваться, оно может начать падать, пока вы на нем сидите.Как правило, сиденье правильное, если вы можете почти выпрямить ноги, крутя педали на велосипеде.

Воздух

Плотно прижмите обе шины к бордюру. Если есть сплющивание, вам нужно будет накачать в него дополнительный воздух.

Колеса

Медленно вращайте любое колесо так, чтобы педали не двигались, пока колесо вращается. Убедитесь, что колеса могут вращаться без фрикционного контакта с тормозными колодками или чем-либо еще на велосипеде. Вращая шины, внимательно проверяйте их на наличие пузырей, порезов или других дефектов, из которых может выйти воздух.

Тормоза

Наконец, обязательно выжать рычаги тормозов; они должны быть твердыми и сильными, что указывало бы на их функциональность.

Быть предсказуемым

Водители знают, как водители действуют на дороге; чем более предсказуемым вы будете с ними в дороге, тем в большей безопасности вы будете. Вот несколько советов, которые помогут обезопасить себя в дорожном движении:

  • Избегайте переплетения между разными полосами движения.
  • Всегда смотрите в глаза велосипедисту или водителю и подайте сигналы рукой.
  • Избегайте зоны дверей, проезжая не менее трех футов от места парковки на обочине дороги.
  • Никогда не садитесь за руль, если вас отвлекают. Никогда не пишите сообщения во время езды на велосипеде или катайтесь в наушниках.
  • Если на вашем велосипеде есть звонок, используйте его, чтобы предупредить кого-нибудь поблизости о вашем присутствии; поддерживать постоянную видимость.
  • Если возможно, используйте отдельные велосипедные полосы, если это небезопасно. Если дорога, по которой вы путешествуете, слишком узка для безопасного передвижения по обочине, вы имеете право ехать по центру полосы.

Сравните лучшие предложения по страхованию в стране

Сравните предложения лучших страховых компаний и сэкономьте!

Защищено с помощью шифрования SHA-256

Прокат велосипедов

Некоторые крупные города, такие как Сиэтл, Нью-Йорк и Бостон, предлагают новый инновационный вид транспорта: прокат велосипедов. Благодаря этому велосипедисты могут совершить короткую поездку, не покупая велосипед или не ходя пешком.Предоставляются прочные велосипеды, которые следует осматривать перед использованием. Эти программы обычно предназначены для более коротких поездок, которые занимают всего несколько миль, хотя существуют разные правила.

Дополнительные ресурсы

Следующие ресурсы могут предоставить дополнительную информацию о безопасности езды на велосипеде в городах:

Изучите законы о велосипедах

Одной из самых больших причин путаницы и опасностей на наших улицах является отсутствие всеобщего знания законов о велосипедах. Законы различаются в зависимости от штата и в некоторых случаях от муниципалитета.Вот, на простом английском языке, законы, касающиеся езды на велосипеде в нашем регионе.

PHILADELPHIA

Хотите знать, где и когда разрешено парковать автомобили на велосипедных дорожках? Какие «Правила дорожного движения» вы слышите с помощью электронных придорожных знаков? Вы пришли в нужное место.

На улице

Велосипед — это легальное транспортное средство, наделенное теми же правами и обязанностями, что и автомобиль. Одно исключение: нельзя ездить на велосипедах по автомагистралям.

Велосипеды должны двигаться в том же направлении, что и движение транспорта.

Велосипеды имеют право ездить по середине полосы движения.

Чтобы проехать на велосипеде, транспортное средство должно быть в состоянии предоставить велосипедисту свободное пространство в 4 фута перед обгоном. Для этого водители могут пересекать двойную желтую линию.

На велосипедах можно ездить по любой улице города, в том числе по улицам без велодорожек и дорожек.

Велосипеды должны соответствовать всем уличным знакам и сигналам, включая светофоры, знаки остановки, знаки уступки и пешеходные переходы.

На велосипеде нельзя ездить по тротуару, если велосипедист не моложе 13 лет.

Если вы хотите избежать небезопасных уличных условий или пробок, идите на велосипеде по тротуару.

Подобно автомобилю, велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам на тротуарах.

Водители транспортных средств или пассажиры должны убедиться, что они могут безопасно выйти в движущийся поток. Другими словами, им нужно проверить, прежде чем открывать двери машины. Они несут юридическую ответственность за инциденты, связанные с открытием дверей.

Велосипедные полосы

Велосипедные полосы имеют только одно направление, если только полоса не обозначена как двунаправленная.

Велосипедные полосы проходят в том же направлении, что и соседние полосы движения для транспортных средств, если они явно не обозначены как «полоса встречного движения».

Велосипедисты могут ехать вдвоем по велосипедной дорожке.

Велосипедисты не обязаны ехать по велосипедной полосе только потому, что на этой улице есть переулок.

Транспортные средства на велосипедных дорожках

Когда велосипед движется прямо, а транспортное средство на соседней полосе делает поворот, велосипедист имеет право преимущественного проезда.

Избегайте езды на велосипеде в слепой зоне транспортного средства при приближении к перекрестку, чтобы водитель знал, что вы находитесь там, прежде чем повернуть.

Водители могут выехать на велосипедную полосу, чтобы повернуть, но должны делать это осторожно и уступать дорогу велосипедам, занимающим полосу.

Велосипедные полосы могут быть обозначены различными парковочными знаками.

Вот что они означают.

Парковка запрещена. : Транспортные средства не могут парковаться, но могут загружаться / выгружаться на срок до 20 минут (например, продукты питания, грузовики FedEx).

Без постоянного статуса : Транспортные средства не могут парковаться или загружать / выгружать товары, но могут высадить / забрать людей (например, такси).

Остановка запрещена : Транспортные средства не могут останавливаться ни по какой причине, кроме соблюдения других правил дорожного движения или в случае крайней необходимости.

Оборудование

Велосипеды должны иметь передний белый свет и задний красный отражатель.

Крайне рекомендуется использовать задний красный свет. Велосипедные фары не позволяют видеть дорогу; это так, чтобы другие могли вас видеть.

Взрослые не должны носить шлем. В Пенсильвании все дети младше 13 лет должны носить шлем.

А если серьезно — наденьте каску. Вы же не хотите, чтобы при неожиданном падении вы получили сотрясение мозга или что-то еще хуже.

Велосипед может вместить столько гонщиков, сколько имеется мест.

Велосипеды должны иметь тормоза. (Но мы не слышали о людях, которые ездят на велосипедах без тормозов с фиксированной передачей или фиксах, которые нарушили бы это правило.)

Велосипедистам (и автомобилистам) запрещено носить наушники.

Велосипеды должны иметь колокольчики.

ЗАКОНЫ ПЕНСИЛЬВАНИИ

Велосипедные законы в пригородных и сельских районах Пенсильвании могут быть неясными или непоследовательно соблюдаемыми. Вот ссылки на ресурсы, которые расскажут вам, какие законы существуют в вашем разделе штата.

Департамент улиц Филадельфии располагает ресурсами о законах о велосипедах в Филадельфии и других частях штата.

Велосипедная лига дает обзор законов о велосипедах по штатам.

Код автомобиля PA доступен здесь.

«Пособие для водителя велосипеда в Пенсильвании» — это руководство по уличной езде на велосипеде, в котором содержатся правила штата, регулирующие использование велосипеда на улице. Дополнительные ресурсы доступны на веб-странице PENNDOT Ride a Bike.

ЗАКОНЫ НЬЮ-ДЖЕРСИ

Нью-Джерси — один из четырех штатов страны, в которых велосипеды не считаются транспортными средствами. Однако велосипедисту предоставляются те же права и обязанности, что и водителю транспортного средства.

По закону (39: 4-10-11.1) велосипедисты должны иметь передние и задние фонари, а также задний отражатель, звонок и тормоза.

Велосипедисты должны соблюдать все государственные и местные законы о вождении автомобилей.

Согласно NJDOT, закон штата не запрещает езду по тротуару, хотя некоторые муниципалитеты приняли постановления, запрещающие это. NJDOT также подчеркивает, что езда по тротуару не может быть незаконной, это небезопасно, поскольку тротуары в основном используются пешеходами.

По закону велосипедисты должны ехать в основном вправо и ехать влево только при определенных условиях (39: 4-14.2, 39: 4-10.11), как указано ниже.

(a) Чтобы повернуть налево с полосы или ямы для поворота налево;

(b) Во избежание попадания мусора, стоков или других опасных условий, которые делают непрактичным движение по правой стороне проезжей части;

(c) обгонять более медленно движущееся транспортное средство;

(d) занимать любую доступную полосу движения при движении с той же скоростью, что и другие транспортные средства;

(e) Ехать не более двух человек в ряд, когда движение не затруднено.

Лица младше 17 лет обязаны носить шлем. (Заголовок 39: 4-10.1)

Согласно постановлению Верховного суда Нью-Джерси 2012 г. (Polzo v. County of Essex), плечи не являются велосипедными дорожками, поэтому велосипедисты не имеют полных прав, если они едут на велосипеде через плечо. .

Дополнительные ресурсы:

Правила велосипедного движения для США — Donkey Republic

Мы все рады видеть, как во многих местах по всей территории Соединенных Штатов люди начинают отказываться от автомобильной зависимости и продвигать велосипедные прогулки с большим количеством городов ежедневные инвестиции в велосипедную инфраструктуру.Однако велосипедистам по-прежнему приходится делить дорогу с водителями практически повсюду, а правила дорожного движения обычно различаются от штата к штату, поэтому важно получить информацию, прежде чем седлать.

Ниже мы кратко изложили наиболее важные аспекты, которые следует учитывать при езде на велосипеде в США, но имейте в виду, что наша интерпретация правил не соответствует букве закона.

Требования к велосипедам в США

ФОНАРИ | Между закатом и восходом солнца, а также в условиях ограниченной видимости вы должны использовать белый свет, направленный прямо вперед, и красный, направленный прямо назад.

ОТРАЖАТЕЛИ | Ваш велосипед должен иметь красный задний отражатель и белый передний, а также отражатели для педалей.

ТОРМОЗА | У вашего велосипеда должен быть хотя бы один работающий тормоз.

ШЛЕМ | Требование носить велосипедные шлемы в США зависит от юрисдикции и возраста велосипедиста. Щелкните здесь, чтобы просмотреть требования в зависимости от пункта назначения.

Правила велосипедного движения в США

В законах о велосипедном движении в разных штатах существуют различия, поэтому, пожалуйста, нажмите здесь, чтобы ознакомиться с правилами велосипедного движения в зависимости от пункта назначения.

Однако есть несколько общих правил, применимых в любой точке США:

  • В Соединенных Штатах каждый должен ездить по правой стороне проезжей части. Никогда не ездите на велосипеде против транспортного потока.
  • Обычно вы используете то же пространство, что и другие водители, и разделяете с ними полосу движения. Если полоса достаточно широкая, чтобы ее можно было разделить с другим транспортным средством (около 14 футов / 4 м), пройдите 3 фута / 1 м вправо от движения. Если полоса недостаточно широкая, чтобы разделить ее, «займите полосу», ехав посередине.
  • Самые медленные автомобили на дороге должны быть правее всех. Ваше положение на дороге зависит от расположения припаркованных автомобилей, вашей скорости и пункта назначения.
  • Всегда проезжайте слева.
  • На перекрестках: если полоса движения используется более чем в одном направлении, используйте крайнюю правую полосу движения в том направлении, в котором вы движетесь.
  • Если есть полоса движения, используемая более чем в одном направлении, используйте крайнюю правую полосу движения в том направлении, в котором вы движетесь.

Ручные сигналы

Вы всегда должны использовать ручные сигналы, чтобы сообщить о своем намерении другим водителям / гонщикам.

ОСТАНОВКА | Вытяните левую руку влево горизонтально и наклоните предплечье вертикально вниз.

ПОВОРОТ ПРАВО | Вытяните правую руку перпендикулярно телу.

ПОВОРОТ ЛЕВЫЙ | Вытяните левую руку перпендикулярно телу.


Подробнее о правилах и требованиях к велосипедному движению читайте здесь и здесь.

Правила Donkey Republic

  • Вы всегда должны запирать велосипед при парковке, будь то во время периода аренды или в конце. Вы блокируете свой велосипед, нажимая на ручку блокировки до звукового сигнала. Дважды проверьте, чтобы он оставался заблокированным.
  • Для дополнительной безопасности используйте цепь, которая идет в комплекте с каждым велосипедом Donkey, и прикрепите велосипед цепью к фиксированному объекту, например к уличному фонарному столбу.
  • В период аренды вы можете взять и припарковать свой велосипед где угодно.Однако по окончании аренды вы должны вернуть велосипед в доступное место возврата. После парковки и блокировки велосипеда не забудьте открыть приложение Donkey и нажать КОНЕЦ АРЕНДЫ .
  • Развлекайтесь, исследуя город на двух колесах!

Краткое изложение законов штата Нью-Йорк о велосипедах

Джим Рид и Дэниел Фланциг, опытные юристы в области велосипедного права, решили, что пришло время обобщить законы штата, чтобы каждый, кто ходит по дороге, знал свои права.

Почему эти законы применяются к велосипедистам
Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) — §1231 — Правила дорожного движения применяются к лицам, ездящим на велосипедах — Каждому человеку, едущему на велосипеде … .. по проезжей части дороги, будут предоставлены все права и подчиняться всем обязанностям, применимым к водителю транспортного средства.

Правила города Нью-Йорк (RCNY) 4-02 (a) — Положения штата Нью-Йорк. Правила дорожного движения применяются к велосипедам и их операторам.

Джим Рид и Дэниел Фланциг совместно работали над этим сборником законов в рамках своей роли юрисконсультов / членов правления New York Bicycling Coalition и в качестве юристов по велосипедным авариям в BikeLaw.com и NewYorkBikeLawyers.com

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Пожалуйста, примите во внимание, что этот сборник законов о велосипедном движении предназначен только для информационных целей и не является юридической консультацией. Также обратите внимание на то, что законы меняются практически ежедневно, и, соответственно, при исследовании любого юридического вопроса критически важно проводить современные исследования, чтобы определить текущее состояние закона.


Если у вас есть какие-либо юридические вопросы, касающиеся законов о велосипедном движении в штате Нью-Йорк, пожалуйста, свяжитесь с Джимом Ридом по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Даниэль Фланциг на Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Наслаждайтесь велосипедом и катайтесь безопасно!

Закон о безопасном проезде: автомобили, проезжающие мимо велосипедов

VTL 1146 — Водители должны проявлять должную осторожность. (а) Несмотря на положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой дороге, и должен давать предупреждение, подавая звуковой сигнал, когда это необходимо.Для целей данного раздела термин «домашнее животное» означает одомашненных овец, крупного рогатого скота и коз, находящихся под наблюдением и контролем пешехода.


VTL 1122 — Оператор транспортного средства, обгоняющего сзади велосипеда, движущегося по той же стороне проезжей части, должен проехать слева от такого велосипеда на безопасном расстоянии до тех пор, пока он безопасно не отойдет от него.


VTL 1120 — Все автомобилисты должны двигаться по правой стороне проезжей части, за исключением следующих ситуаций:
• При проезде другого транспортного средства, движущегося в том же направлении;
• При проезде велосипедиста, пешехода, животных или препятствий на проезжей части.


RCNY 19-190 — Право отвода —
Подраздел (а) предусматривает, что, если водитель транспортного средства не уступает дорогу пешеходу или велосипедисту, имеющему преимущественное право проезда, водитель подлежит гражданскому штрафу в размере не более чем 100 долларов США, в дополнение или в качестве альтернативы штрафам, которые могут быть наложены за нарушение правил дорожного движения, предусмотренных законом. Подраздел (b) Раздела 19-190 предусматривает, что если водитель нарушает подраздел (a) и транспортное средство вызывает контакт с пешеходом или велосипедистом и тем самым причиняет физическую травму, водитель подлежит гражданскому штрафу в размере не более 250 долларов США. в дополнение или в качестве альтернативы наказанию, которое может быть наложено за совершение проступка, как это предусмотрено законом.

Наверх

Велосипеды, проходящие справа

VTL 1123 — Обгон справа — Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:

  • Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;
  • На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для двух или более рядов движущихся транспортных средств в каждом направлении;
  • На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет ширину, достаточную для двух или более рядов движущихся транспортных средств.
  • (b) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности. Такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или проезжей части проезжей части, за исключением случаев, разрешенных разделом одиннадцатьсот тридцать один настоящей статьи.

Наверх

«Дверь»

VTL 1214 — Открытие и закрытие дверей транспортного средства — «Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, и до тех пор, пока это не станет достаточно безопасно и не будет мешать движению других транспортных средств а также нельзя оставлять открытой дверь на стороне транспортного средства, доступного для движущегося транспорта, на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.»
RCNY 4-12- (c) — Выход из транспортного средства -« Никто не должен выходить из транспортного средства со стороны, обращенной к проезжаемой части улицы, таким образом, чтобы нарушать право оператора приближающийся автомобиль или велосипед ».
«Обрезано» кабиной NYC
RCNY 4-11 (c) — «Такси… во время посадки или высадки пассажиров должны находиться в пределах 12 дюймов от тротуара или параллельно ему».
RCNY 4-11 (c) -Такси и автомобили в аренду — Посадка или высадка пассажиров не должны производиться в таких условиях, чтобы препятствовать движению транспорта, и ни в коем случае не оставлять менее 10 футов для бесплатного пользования. движение автомобильного транспорта; где остановка запрещена; или в пределах велосипедной дорожки.

Наверх

Велосипедные дорожки и положение на дороге для велосипедистов

VTL 102-a — Определение велосипедной полосы — часть проезжей части, обозначенная полосами, знаками и разметкой тротуара для преимущественного или исключительного использования велосипедов.


VTL 1234. Езда по проезжей части, обочинам, велосипедным дорожкам или дорожкам для роликовых коньков, а также велосипедным дорожкам или дорожкам для роликовых коньков.(a) На всех дорогах любой велосипед или роликовые коньки должны управляться либо по пригодной для использования велосипедной дорожке, либо по дорожке для роликовых коньков, или, если пригодная для использования велосипедная дорожка или дорожка для роликовых коньков не предусмотрена, рядом с правой бордюр или край проезжей части или на пригодном для использования правом обочине таким образом, чтобы предотвратить чрезмерное вмешательство в поток движения, за исключением подготовки к левому повороту или когда разумно необходимо избежать условий, которые сделали бы небезопасным продолжать движение возле правого бордюра или края.

Условия, которые следует принимать во внимание, включают, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, транспортные средства, велосипеды, роликовые коньки, пешеходов, животных, поверхностные опасности или полосы движения, слишком узкие для велосипеда или человека на роликовых коньках. и транспортное средство для безопасного движения бок о бок по полосе движения.


** VTL § 1234 Не применяется в Нью-Йорке. Его специально заменяют 34 RCNY 4-02 (e) **
RCNY 4-12 (p) (1) Велосипедисты могут ездить по обе стороны проезжей части с односторонним движением шириной не менее 40 футов.
RCNY 4-12 (p) (3) Велосипедисты должны ездить по пригодным для использования велосипедным дорожкам, если они не заблокированы или небезопасны по какой-либо причине.
RCNY 4-12 (o) Велосипеды запрещены на скоростных автомагистралях, проездах, автомагистралях, межгосударственных маршрутах, мостах и ​​проезжих дорогах, если это не разрешено знаками.

Наверх

Езда одним напильником или не более 2-х подряд

VTL 1234 (b) Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или планирующие роликовые коньки по проезжей части, не должны ездить более двух человек в ряд.Лица, катающиеся на велосипедах или на коньках, или скользящие на роликовых коньках по плечевой, велосипедной или роликовой дорожке, или велосипедной дорожке или дорожке для роликовых коньков, предназначенные для использования велосипедов или роликовых коньков, могут ездить двумя или более в ряд. если имеется достаточно места, за исключением того, что при проезде транспортного средства, велосипеда или человека на роликовых коньках или пешехода, стоящего или идущего по такой обочине, полосе или дорожке, люди, едущие на велосипедах, катящиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках, должны ехать , кататься на коньках или скользить одиночным напильником.Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или скользящие на роликовых коньках по проезжей части, должны ездить, кататься на коньках или скользить одной цепью при обгоне транспортного средства.

Наверх

Остановка перед выездом на проезжую часть

VTL 1234 (c) Любое лицо, управляющее велосипедом, катающееся на коньках или планирующее на роликовых коньках, которое выезжает на проезжую часть с частной дороги, подъездной дорожки, переулка или через бордюр, должно полностью остановиться перед выездом на проезжую часть.

Наверх

Автомобили блокируют или блокируют велосипедные полосы в Нью-Йорке

RCNY Раздел 4-08 (e) — Блокирование или создание препятствий на велосипедной полосе — «Зоны запрещены для остановки (остановка, остановка и парковка запрещены в определенных местах). Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство на велосипедных дорожках или в пределах обозначенной велосипедной полосы… ».
RCNY 4-12 (p) (2) — Никто не должен управлять транспортным средством по обозначенной велосипедной полосе или пересекать ее, за исключением случаев, когда это разумно и необходимо:
(i) въехать на подъездную дорожку или выехать с нее; или
(ii) (ii) для въезда или выезда с законной стоянки у тротуара; или
(iii) (iii) пересечь перекресток; или
(iv) (iv) для поворота на перекрестке; или
(v) (v) выполнять указания любого сотрудника правоохранительных органов или другого лица, уполномоченного обеспечивать соблюдение этого правила; или
(vi) (vi) для объезда препятствия, которое оставляет менее десяти футов доступными для свободного движения транспортных средств.
(vii) Невзирая на любые другие правила, никто не должен управлять транспортным средством по обозначенной велосипедной полосе или пересекать ее таким образом, чтобы это мешало безопасности и передвижению людей, управляющих велосипедами по ней.

Наверх

Оборудование

VTL 1236. Фонари и другое оборудование на велосипеды. (a) Каждый велосипед, который используется в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния не менее не менее пятисот футов впереди и с красным или желтым светом, видимым сзади на триста футов.С первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого по крайней мере один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны.

(b) Никто не должен управлять велосипедом, если он не оборудован звонком или другим устройством, способным подавать звуковой сигнал на расстоянии не менее ста футов, за исключением того, что велосипед не должен быть оборудован, и никто не может его использовать. на велосипеде ни сирены, ни свистка.

Без тормозов «Фиксики» в Нью-Йорке

VTL 1236 (c) Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит оператору заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте.

VTL 1236 (d) Каждый новый велосипед должен быть оборудован светоотражающими шинами или, поочередно, рефлекторным отражателем, установленным на спицах каждого колеса, причем указанные шины и отражатели должны быть типов, одобренных уполномоченным. Зеркальный отражатель, установленный на переднем колесе, должен быть бесцветным или желтым, а отражающий отражатель, установленный на заднем колесе, должен быть бесцветным или красным.

VTL 1236 (e) Каждый велосипед, который используется в течение периода от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован светоотражающими устройствами или материалом, отвечающим стандартам, установленным правилами и положениями, опубликованными комиссаром; при условии, однако, что такие стандарты не должны противоречить или иным образом противоречить требованиям подразделов (a) и (d) настоящего раздела.

Наверх

Два наушника являются незаконными

VTL 375 24-a — Использование наушников во время вождения или езды на велосипеде — Запрещается передвигаться по любой дороге общего пользования в этом состоянии на автомобиле, автомобиле ограниченного использования, мотоцикле или велосипеде ограниченного использования, когда водитель носит один наушник, подключенный к радио, магнитофону или другому аудиоустройству.

Наверх

Руки на ручках

VTL 235 — Предметы для переноски — Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые не позволяют водителю держать хотя бы одну руку на руле. Ни один человек, катающийся на коньках или планирующий на роликовых коньках, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении.Ни один человек, управляющий скейтбордом, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении.

RCNY 4-12 (e) — Велосипедисты должны постоянно держать хотя бы одну руку на руле.
Сиденья и педали
VTL § 1232 Велосипедисты должны ездить на постоянных сиденьях, ноги должны стоять на педалях, а велосипед должен перевозить только то количество людей, для которого он разработан и оборудован.

Наверх

Дети на велосипедах

VTL 1238 — Детские шлемы и переноска
• Детям младше одного года не разрешается кататься на велосипеде.
• Ребенок в возрасте одного года или более, но менее пяти лет должен носить утвержденный шлем и перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
• Ребенок от пяти лет и старше, но до четырнадцати лет должен носить утвержденный шлем

Наверх

Езда по тротуару и в парках в Нью-Йорке

Код администратора — 19-176 — Велосипеды, на которых ездят по тротуарам, могут быть конфискованы, а к водителям могут быть применены правовые санкции (см. Также: RCNY § 4-07 (c) (3)
RCNY 4-07 (c) (3) Нет езда на велосипеде по тротуарам, если только знак не разрешает или если колеса меньше 26 дюймов в диаметре, а велосипедист не старше двенадцати лет
RCNY 4-14 (c) Никто не должен ездить на велосипеде в любом парке, кроме мест, предназначенных для езды на велосипеде; но люди могут толкать велосипеды гуськом в такие места и обратно, за исключением пляжей и променадов.

Наверх

Езда по тротуару в других муниципальных образованиях

Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении прямо не регулирует езду на велосипеде по тротуару. Однако в Общем муниципальном законе штата Нью-Йорк (статья 180) 6 говорится, что муниципалитеты Нью-Йорка могут регулировать езду на велосипеде по тротуарам. Они не могут требовать, чтобы велосипедисты использовали тротуар вместо проезжей части дороги общего пользования, но они могут ограничить езду на велосипеде по тротуару.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.