Правила поведения водителя на дороге: Правила поведения для водителей

Содержание

Правила поведения для водителей

Зачастую свежеиспечённый водитель, получивший права, не знает даже элементарных правил поведения за рулём, рассчитывая на свой воображаемый опыт, который длился всего несколько месяцев и то с инструктором, который в случае чего мог в нужный момент затормозить или удержать руль. Знания теории и первоначальных навыков вождения не достаточно для того, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, ведь в большинстве непредсказуемых случаев всё решает опыт и умение выйти из ситуации наилучшим образом. К сожалению, такой опыт приходит лишь с годами, а новичкам хотя бы нужно выучить и освоить определённые правила поведения на дороге. Предварительно предупредим, что алкоголь за рулём - табу. Об этом знают все, но предпочитают "забывать", особенно, если речь идёт о рюмочке-другой. Если вам срочно нужно поехать куда-либо на вашей машине, а вы уже приняли алкоголь, то услуга трезвый водитель недорого сослужит вам добрую службу.

Что нужно и что нельзя делать за рулём:

  1. Всегда знайте своё место на дороге и никогда не нарушайте правил дорожного движения, какими бы нелепыми они вам не казались. Как правило, они составлялись не абы как, а с учётом всевозможных особенностей для обеспечения максимальной безопасности.
  2. Всегда оценивайте дорожную ситуацию, контролируйте дистанцию и боковые интервалы с другими автомобилями, не превышайте скорости и всегда будьте готовы к непредвиденным обстоятельствам, которые могут возникнуть по вине других водителей.
  3.  Научитесь управлять автомобилем на “автомате”, не отвлекая своё внимание от дороги.
  4. Не отвлекайтесь на всевозможные красочные вывески и рекламные баннеры, которые стоят вдоль дорог.
  5. Старайтесь не разговаривать с пассажирами, так как разговоры на волнующие вас темы могут ослабить ваше внимание и концентрацию.
  6. Не слушайте музыку слишком громко, так как в таком случае вы перестанете слышать все внешние звуки, помогающие вам ориентироваться на дороге.
  7. Не разговаривайте по телефону без специальных устройств. В таких случаях вы будете вынуждены управлять одной рукой, или же держать телефон зажатым между головой и плечом, что может вызвать сильные неудобства. К тому же вы перенаправите своё внимание в сторону разговора, а не оценки дорожной ситуации, что чревато возникновением аварийной ситуации.
  8. Старайтесь не курить за рулём. Сигаретный дым разъедает слизистую оболочку глаза, а случайно упавший на ноги окурок может усугубить ситуацию в самый неподходящий момент.
  9. Не занимайтесь во время езды посторонними вещами, если же вдруг возникло что-то неотложное, лучше будет прижаться к обочине и остановиться для устранения проблемы.
Соблюдение этих простых правил является не только залогом безопасности для себя и окружающих, но и быстрее научит вас ориентироваться на дороге.

Правила поведения водителей. |

Правила поведения водителей.

В целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий автором статьи предлагаются следующие нормы поведения водителей автомобилей:

1. Водителям автотранспорта добровольно,один раз в год (как минимум), повторять (изучать) правила дорожного движения. Это необходимо делать из-за:

а) постоянного внесения в Правила дополнений и изменений;

б) забывания отдельных пунктов Правил;

В первую очередь необходимость добровольного повторения Правил нужна водителям (владельцам) индивидуального автотранспорта. Другого механизма для них нет.

Водители по найму ежегодно должны проходить  обучение по Правилам  дорожного движения по 20-часовой программе. И организует эту учебу работодатель в соответствии со статьей 20 Закона о безопасности дорожного движения и в соответствии с совместным документом Министерства транспорта РФ и Министерства образования РФ «Учебно-тематический план и программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций», который введен в действие с 01.01.2002 года (РД № 26127100-1070-01.2.10.01).

2. Относиться к Правилам дорожного движения Российской Федерации со всей ответственностью и серъезностью. Правила написаны в 1940 году и постоянно, в том числе на основании анализа дорожно-транспортных происшествий, меняются, совершенствуются и дополняются. Документ  на сегодняшний день выстраданный, грамотный, понятный, содержание его учитывает все аспекты дорожного движения. Соблюдение правил дорожного движения каждым водителем приведет к снижению аварийности на дорогах. Несоблюдение же Правил приводит к ДТП и проблемам.

3. Перед выездом водитель должен отдохнуть. Нормы межсменного отдыха водителя по найму изложены  в статье «Труд и отдых водителя» на данном сайте.

4. Водителю запрещается управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии. После употребления даже небольших доз алкоголя время реакции увеличивается в 2-4 раза.

5. Внимательно наблюдать за обстановкой на дороге, используя для этого возникающее перед глазами пространство с разбивкой его на 3 зоны:

а) зону планирования – отдаленную часть пространства по ходу движения, в которую водитель собирается въехать через 30-120 секунд. В этой зоне прогнозируются и планируются дальнейшие действия.

б) зону обзора, в которую водитель въедет через 12-15 секунд. В этой зоне внимание сосредотачивается только на источниках потенциальной опасности и препятствиях.

в) зону действия, в которую водитель въедет через 2-4 секунды. При обнаружении опасности в этой зоне принять меры по предотвращению ДТП. Попытаться избежать столкновения 3-мя способами: затормозить; свернуть; увеличить скорость.

6. Не пользоваться  во время движения телефоном. Во время разговора концентрация внимания переключается с дороги на тему беседы.

7. Не надо соревноваться на дороге. Дорога не автодром.

8. При управлении автомобилем на трассе в течении 3-х часов подряд остановиться на 15-минутный отдых. Далее через  каждые 2 часа движения – 15-минутный отдых. Общая продолжительность управления автомобилем для водителя по найму в течении суток — в статье «Труд и отдых водителя» на данном сайте.

9. Не препятствовать обгону (п.11.3. ПДД). Маневр опасный, времени для его выполнения мало. Лучше всего слегка сбросить газ и слегка податься вправо.

10. Снизить скорость и податься вправо, если видишь, что едущий навстречу автомобиль не успевает завершить обгон.

11. Терпеливо и с пониманием относиться к ошибкам других водителей. Уступить дорогу, если об этом просит другой водитель, даже если он не прав.

12. Исповедовать принцип – преднамеренно (сознательно) не нарушать Правила дорожного движения.

13. Изучить типы нервной системы, темперамента и характера человека и использовать эти знания в целях обеспечения безопасности на дорогах. Существуют четыре различных типа темперамента – сангвиник, холерик, флегматик и меланхолик. Несколько типов характера и т.д.

Автотранс-консультант.ру.

Правила водителя на дороге

Не для кого давно не секрет, что в нашей повседневной жизни мы часто игнорируем правила дорожного движения, хотя и знаем, что от их выполнения или невыполнения зависит не только жизнь окружающих нас людей, но и наша собственная.

Это непростительная ошибка для опытных водителей автомобилей, но если у них, по крайней мере, некоторые действия доведены до автоматизма, то о новичках в таких случаях и упоминать страшно.

В этой статье предлагаем напомнить вам о всего лишь восьми основных правилах водителя, которые ни в коем случае не должны игнорироваться независимо ни от срочности и важности дел, ни от стажа вождения, ни от времени суток, ни от места действия. Кроме всего прочего, хотелось бы снабдить вас некоторыми советами, которые наверняка будут способствовать более уверенному, спокойному, грамотному и безопасному управлению вашим автомобилем.

Основные правила поведения водителя на дороге

1. Бесспорно, самое страшное, что может случиться на дороге – это смерть одного из участников дорожно-транспортного происшествия. Если трагедия произойдет по вине водителя, то его жизнь в одну минуту может превратиться, без преувеличения сказать, в ад. Именно поэтому следует быть особо внимательным и обязательно снижать скорость, подъезжая к пешеходным переходам. Если пешеход уже готов перейти улицу и стоит на «зебре», согласно правилам дорожного движения, водитель обязан его пропустить. Но ведь часто происходит и так, что человек переходит дорогу в неположенном месте. Как же поступить в этом случае? Большинство водителей начинает разъяренно сигналить и мигать дальним светом, что, скорее всего, поселит панику в горе-пешехода, усугубив тем самым ситуацию. Но есть другое правило водителя — пропустите пешехода от греха подальше.

2. Тем, кто еще помнит свои уроки в автошколе, при упоминании о двойной сплошной на ум наверняка приходит сразу же слово «стена». Ведь именно так ее и называют преподаватели, стремясь донести до будущих водителей, что развороты в таких местах запрещены, а риск столкнутся с автомобилем, двигающимся по встречной, очень велик. Т.е. запоминаем важное правило водителя: как сильно вы не спешите, выезжать за двойную сплошную линию разметки запрещено, как и разворачиваться на пешеходных переходах или железнодорожных переездах, внутри тоннелей, на мостах, в тех местах, где останавливаются маршрутные транспортные средства или там, где видимость дороги в одном направлении менее 100 метров.

3. В пределах населенных пунктов недопустимо превышать отметку скорости в 60 км/ч, на территории дворов и в жилых зонах все, что вы можете себе позволить – это 20 км/ч. Если вы выезжаете из населенного пункта на легковом автомобиле или грузовике (при условии, что его разрешенная масса не превышает 3.5т) разогнаться допустимо и до 90 км/ч, а на автомагистралях до 110 км/ч. Согласно печальной статистике, виновником большинства автотранспортных происшествий становится именно превышение скорости.

4. Красный цвет – это тот цвет, который способен привлечь внимание. Вы должны на всю жизнь запомнить правила водителя, что если вы цените свою жизнь, следуйте указаниям светофора. Очень часто случается так, что беспечно человек едет на красный, зная, что на его автомобиле крутые госномера, а в записной книжке имеются все необходимые телефонные номера нужных чиновников. Возможно… Но задумайтесь хотя бы на минуту спасет ли это вас от 15-тонного «КАМАЗа».

5. Ездить впритык к едущему впереди транспорту образуя своеобразный паровозик – очень опасно. Даже если у вас настолько крутой автомобиль, что обязательно будет оказывать своим внешним видом психологическое давление на всех остальных, все равно лучше не рисковать. – Дешевле выйдет.

6. У некоторых современных водителей просто-таки талант припарковаться так, чтобы обязательно за ним встала вся улица. Знаки «Остановка запрещена» обычно не устанавливаются без особой необходимости. Из-за машин, оставленных в недозволенном месте, образуются огромнейшие пробки. А представьте, что вы будете в эту минуту не за рулем собственного авто, а по дороге в больницу, когда не дай Бог, вам или кому-то из ваших близких угрожает опасность, а добраться до места, где окажут помощь, просто невозможно.

7. Наши водители разделяются на тех, которые, видимо, экономят лампочки, поэтому ездят с включенными «габаритами» и тех, которые всеми правдами и неправдами пытаются обратить на себя внимание, поэтому ездят с включенными не только фарами, но и противотуманками даже в ясный солнечный день. И это все происходит несмотря на то, что существуют четкие правила, регламентирующие действия в этих ситуациях. Запомните главное, — ближний свет мы включаем ночью и при возникновении условий с ограниченной видимостью, габаритные же огни необходимы на стоянке, ближний свет фар (или дневные ходовые огни) — во время движения.

8. Нет необходимости еще раз напоминать правила проезда через перекресток, т.к. конечно же, все водители в состоянии отличить второстепенную дорогу от главной, и зеленый сигнал светофора от красного. Но существует одно правило, которое очень часто игнорируется. А зря, ведь именно пренебрежение ним, в конечном счете, будет стоить нам, как правило, времени и нервов. Правило водителя на самом деле простое: если ты видишь, что никак не успеешь проехать перекресток на зеленый сигнал светофора, лучше вообще не выезжай.

На наших дорогах бывает порой очень трудно разобраться с дорожной разметкой. Не секрет, что частенько бывает так, что рисуют ее неправильно, и приводит она в никуда, а дорожные службы совсем не торопятся ее перелиновывать. В этой ситуации остается одно правило водителя – высматривайте. Несмотря на поздний вечер или отвратительную погоду, пытайтесь рассмотреть то, что нарисовано на асфальте. Нарушение правил дорожной разметки является серьезным правонарушением и поэтому сурово карается.

Еще одним из правил водителя, как общепринятых, так и узаконенных, является правило о том, чтобы не создавать помех при движении. Сложнее всего, конечно же, приходится именно начинающим водителям. Хотя на деле все просто. – Нужно постараться добиться плавности при вождении, не совершая никаких резких метаний, движений, смены курса или смены скорости. Чтобы не создавать опасных ситуаций на дороге для всех участников дорожного движения, как для водителей, так и для пешеходов, важно быть предсказуемым.

Как вы сами видите, ничего сложного в соблюдении этих простых правил водителя нет, а внимательность, вежливость и соблюдение правил дорожного движения сослужат вам добрую службу.

Как узнать штрафы по номеру машины подробно рассказано в статье.

Сколько стоит обучение в автошколе (здесь) мы уже рассуждали.

Расчет расстояния между городами (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html) можно произвести в режиме онлайн.

Видео — основные положения правил и обязанностей водителей:


Неписаные правила поведения на дороге

Первое, чему учат в автошколе будущих водителей, это правила поведения на дороге, более известные народу как правила дорожного движения или ПДД — свод норм поведения на дороге, установленных на законодательном уровне. Однако среди участников движения существуют особые, неписаные правила, которые частенько выручают автолюбителей в непредвиденных ситуациях. И если официальные правила движения могут вызвать трудности при запоминании, то неофициальные схватываются на лету.

Основные сигналы на дороге

Во-первых, неофициальных правил гораздо меньше. Во-вторых, основные из них изучаются в автошколах наравне с ПДД. Ну а в-третьих, это правила взаимопомощи. Можно даже сказать, что это своеобразный язык общения автомобилистов.

Основные неписаные правила движения

Так уж получается, что определённые дорожные ситуации возникают чаще, чем другие. А значит, есть нормы, о которых водители вспоминают крайне редко. Потому в первую очередь стоит упомянуть об обстоятельствах, которые чаще других побуждают автолюбителей обращаться за помощью к неписаным правилам поведения.

На видео — правила хорошего тона на дороге:

  1. Правило 3Д — одна из самых распространённых и самых популярных норм среди грамотных и заботящихся о последствиях водителей. А расшифровывается оно так: дай дорогу дураку! В ваших интересах пропустить вперёд водителя, чьи действия вызывают недоумение и полное отсутствие логики, даже если ваши действия с точки зрения ПДД верны. В таком случае важна собственная безопасность и целостность вашего авто, нежели неуместная попытка отстоять собственную правоту.
  2. Когда вы медленно движетесь в колонне, в обязательном порядке соблюдайте дистанцию и оставляйте место перед своим транспортным средством. Это поможет автомобилю, выполняющему обгон и неуспевающему его завершить, занять специально отведённое место, дабы избежать лобового столкновения со встречным транспортом.
  3. Время от времени поглядывайте в зеркало заднего вида. Это поможет вам быть в курсе всего происходящего и вовремя среагировать в случае опасности.
  4. Ни в коем случае не расслабляйтесь на дороге, даже если до конечного пункта остались считаные километры. По статистике, четвёртая часть всех ДТП случается буквально в пяти километрах от дома, потому очень важно сохранять бдительность до конца поездки.
  5. Если в пути вы почувствовали сонливость, то лучшим способом будет двадцатиминутный лёгкий сон, который сможет быстро восстановить утраченные силы. Съезжайте на обочину или поспите в отведённом месте — это не займёт много времени, но поможет избежать фатальных последствий.
  6. Если водитель встречной машины послал вам двойной сигнал дальним светом, значит, далее по курсу были замечены сотрудники ГИБДД. Если же сигнал был многократным, это говорит о потенциально опасном отрезке дороги или о дорожно-транспортном происшествии на вашем пути.
  7. Длинный сигнал дальним светом может говорить о чрезвычайной ситуации во время обгона, когда водитель, выехавший на «встречку», не имеет возможности завершить обгон и просит таким способом движущийся навстречу транспорт взять вправо или притормозить во избежание столкновения.
  8. Длинный дальний свет означает также просьбу попутному транспорту уступить дорогу. Кроме того, такая норма может сигнализировать о вашем желании пропустить впереди себя поворачивающего или совершающего обгон автомобиля.
  9. Использовать дальний свет в тёмное время суток следует с максимальной осторожностью. Потому необходимо переключаться на ближний не только при обнаружении движущегося навстречу транспорта, но и в случае приближения к попутным авто.
  10. Если в тёмное время суток автомобиль, который вы догоняете, включает аварийную сигнализацию, вы слепите его через зеркала.
  11. Если ваше авто обгоняет крупногабаритное транспортное средство (фура), по окончании её манёвра желательно моргнуть дальним светом, чтобы шофёр был уведомлен о благополучном завершении совершаемого ним манёвра.
  12. Краткое мигание аварийным сигналом означает благодарность или принесение извинений за причинённые неудобства.

    Сигналы фарами на дороге

  13. Если шофёр проезжающей мимо машины жестом указывает на вашу дверь — она не закрыта или же нею защемило полы вашей одежды.
  14. Если рукой описывают круг, указывая при этом в нижнюю часть машины, означает, что одна из автошин спущена.
  15. Когда водитель как бы хлопает по воздуху рукой, он заметил, что багажник вашего автомобиля незакрыт.
  16. Водители встречного транспорта могут указывать вам на глаза. Такой знак говорит о невыключенных после тоннеля габаритах или поворотниках.
  17. Когда вам рукой указывают на обочину, это говорит о серьёзной неисправности вашего транспорта, требующей немедленной остановки и принятия мер. Иногда такой знак может сопровождаться дополнительно звуковым сигналом или «подмигиванием» фарами.
  18. Когда водитель голосует на обочине, а капот его авто открыт, таким образом он просит помощи по устранению неполадок. Если у автомобиля стоит канистра — в баке закончилось топливо. Если водитель держит в руке буксировочный трос, ему необходима помощь в буксировании его транспортного средства.
  19. Если у стоящего на обочине автомобиля приоткрыта водительская дверь, возможно, так водитель показывает, что плохо себя чувствует и нуждается в медицинской помощи.
  20. Водитель, выражающий своё недовольство тому, кто совершает необдуманные поступки на дороге, несколько раз сигналит гудком. Короткий гудок символизирует благодарность или ответ на неё.
  21. Сигналы мигающих поворотников для догоняющих и встречных вам машин играют очень важную роль, потому крайне необходимо их заблаговременное включение и выключение в нужный момент. Ложное использование таких сигналов может дезориентировать других участников дорожного движения.
  22. Включённый левый сигнал поворота в сочетании с длинным световым сигналом автомобиля, находящегося в крайнем левом ряду, является просьбой к идущему впереди транспорту принять правее и предоставить возможность обогнать его.

Нормы дорожного поведения в зимний период

Правила безопасного поведения на дороге предусматривают соблюдение официальных норм дорожного движения и так называемых неписаных правил в любое время суток, независимо от времени года. Однако один сезон является наиболее сложным и опасным, провоцирующим большое количество несчастных случаев и летальных исходов. Безусловно, это зима.

На видео — топ-10 народных правил поведения на дороге:

Для передвигающихся в зимнее время транспортных средств существуют правила поведения на зимней дороге, которыми стоит воспользоваться при возникновении тех или иных обстоятельств.

  1. Прежде всего, следует произвести замену покрышек на шипованные. Это облегчит зимнюю езду. Да и позаботиться заблаговременно о состоянии светотехники вашей машины тоже необходимо.
  2. Если вы почувствовали усталость и решили полчасика потратить на сон, ни в коем случае не делайте этого с включённым двигателем. Даже зимой. При безветренной погоде выхлопные газы проникнут внутрь вашего негерметичного авто, это чревато необратимыми последствиями. Сон должен занять ровно столько времени, сколько хватит тепла в нагретом салоне.
  3. На заснеженных дорогах и участках, покрытых слоем льда, не следует совершать рывков, резко нажимать на педаль газа или тормоза без острой необходимости.
  4. При непродолжительной парковке не стоит ставить машину возле тротуаров, ведь именно они больше других участков покрыты снегом. Выехать оттуда будет гораздо труднее, нежели заехать.
  5. Авто с задним приводом легче преодолевают подъёмы, потому водителям автомашин с передним приводом желательно въезжать на подъём задом, если позволяет обстановка.
  6. При выполнении поворота максимально снизьте скорость и перейдите на передачу пониже. Это поможет совершить поворот без негативных последствий.
  7. Чтобы избежать скольжения на дороге, имитируйте прерывистое торможение.

Конечно же, движение транспорта в зимнее время, как и в любой другой сезон, зависит от грамотного поведения водителя за рулём транспортного средства. Принятие обдуманных решений и своевременная реакция станут незаменимыми помощниками рулевого с любым стажем.

Существуют также правила безопасности, которые ограждают других участников дорожного движения от нежелательных переживаний, а вас — от нелицеприятных высказываний в вашу сторону. Это касается гудков автомобиля. Если вы огорчены действием кого-то из участников движения, не сигнальте от злости. Вряд ли это поможет делу, а вот водителей других машин уж точно заставит нервничать. Ученика или начинающего водителя такой звуковой сигнал и вовсе может загнать в ступор!

На видео — неписаные правила поведения на дороге:

Поведение на дорогах приводит к разным последствиям. Они зависят в первую очередь от водителя, ведь именно он принимает решение и выбирает для себя тот или иной тип езды. Однако небезучастным остаётся и пешеход. Печальная статистика гласит, что тридцать пять процентов всех ДТП происходит именно по вине беспечных пешеходов. И люди за рулём, и граждане, не имеющие транспорта, должны полностью осознавать ответственность, которая ложится на их плечи. Будьте бдительны на дорогах, уберегите себя и близких вам людей от страшных последствий!

Основные правила безопасного поведения на дороге

  1. Никогда не выбегайте на дорогу перед при­ближающимся автомобилем — водитель не мо­жет остановить машину сразу.
  2. Проезжую часть переходить только в установленных местах по пешеходным переходам убедившись в том, что приближающийся транспорт слева и справа пропускает вас.
  3. Стоящие у тротуара машины закрывают вам обзор дороги. Поэтому сначала нужно выглянуть из-за стоящей машины, оценить обстановку и убедившись в безопасности переходить.
  4. Выйдя из автобуса или троллейбуса, не вы­бегайте из-за него на дорогу. Подождите, пока он отъедет, и только потом, убедившись в отсутствии машин, переходите дорогу.
  5. При выходе из трамвая пройдите на троту­ар, дойдите до ближайшего пешеходного перехо­да и перейдите проезжую часть.
  6. Не выбегайте на дорогу вне зоны пешеход­ного перехода, в этом месте водитель не ожидает пешеходов и не сможет мгновенно остановить автомобиль.
  7. Нельзя выезжать на проезжую часть, на скейтах и роликовых коньках.
  8. Опасно играть в мяч и другие игры рядом с проезжей частью, лучше это делать во дворе или на детской площадке.

ПОМНИТЕ! Только строгое соблюдение Правил дорож­ного движения защищает всех нас, водителей и пешеходов, от опасности на дороге дорожно- транспортных происшествий. Правила дорожного движения — это Закон и его необходимо соблюдать!

Вот несколько известных правил поведения пешеходов, которыми, к сожалению, многие пренебрегают:

  1. переходить улицу только на зеленый сигнал светофора;
  2. переходить улицу в соответствующих местах, давая понять водителям о своем намерении, чтобы не заставлять их резко тормозить;
  3. передвигаться по тротуарам;
  4. пользоваться подземным переходом, если он есть;
  5. не ходить рядом с проезжей частью;
  6. не скапливаться на автобусных остановках, вынуждая остальных пешеходов сходить с тротуара;
  7. уступать дорогу родителям с детскими колясками;
  8. не идти по узкому тротуару под руку или обнявшись, занимая его целиком.

Все эти правила должны диктоваться хорошим воспитанием и чувством уважения к другим.

Правила безопасности для пешеходов

Пешеходный переход или «зебра» считается самым безопасным участком на дороге для пешехода. Но, к сожалению, в нашей стране это абсолютно не совпадает с реальностью. Именно здесь часто случаются ДТП, наезды на пешеходов и нелепы столкновения. А все из-за того, что пешеходы и водители никак не могут достигнуть взаимопонимания. Чтобы неприятных ситуаций на этом участке доге было меньше, и пешеходы и водители должны следовать следующим правилам.

Пешеход должен:

  1. Осознать, что «зебра» не гарантирует полной безопасности. Конечно, можно считая наоборот, перебегать дорогу. Вы, конечно, будете правы, но рискуете стать покалеченными или еще того хуже. Согласитесь, быть правым инвалидом, это не лучший вариант?
  2. Подходя к дороге, смотреть на приближающийся автомобиль, показывая своё намерение выйти на «зебру».
  3. Только убедившись в том, что водитель вас увидел и начал тормозить, и он от вас на достаточном расстоянии, пешеход можете начинать переходить дорогу.
  4. Быть внимательным: то, что водитель начал останавливаться, не гарантирует, что он на вас не наедет. Дорога может быть скользкой, резина на колёсах «лысой», тормоза плохими. Лучше дождаться, пока автомобиль не остановится полностью.
  5. Всегда предполагать, что по второй полосе вполне может ехать обгоняющая машина, а ее водитель может вас не видеть.
  6. По переходу идти обычным шагом. Не стоит перебегать, но и «ползти» не надо.
  7. В некоторых ситуациях не лишним будет кивнуть головой пропустившему водителю в знак благодарности.

В Правилах дорожного дви­жения сказано: «Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производя­щее на ней работу. К пешеходам приравниваются ли­ца, передвигающиеся в инвалидных колясках без дви­гателей, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную ко­ляску».

Значит, пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, и даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, они тоже пе­шеходы.

В Правилах дорожного движения определены об­щие обязанности пешеходов. Рассмотрим основные из них.

  • Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обо­чинам. (При отсутствии тротуаров, пешеходных доро­жек или обочин, а также в случае невозможности дви­гаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти друг за другом по краю проезжей части.)
  • По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
  • Проезжую часть дороги пешеходы могут пересекать по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
  • При отсутствии пешеходного перехода или перекрестка пешеходу разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участке без разделительной полосы и ограждений. При этом дорога должна хорошо просматриваться в обе стороны.
  • Когда на дороге стоит регулировщик, пешеходы должны руководствоваться его сигналами. Движение пешеходов может регулироваться также пешеходным светофором. При отсутствии регулировщика и пешеходного светофора необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора.
  • На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть дороги только после того, как они оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и убедятся, что переход будет безопасен.
  • При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы должны быть особенно внимательны. Пешеход не должен выходить на проезжую часть из-за какого-нибудь препятствия (стоящий у тротуара автомобиль и др.), мешающего обзору проезжей части, пока он не убедится в отсутствии приближающихся транспортных средств.
  • Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
  • Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «островке безопасности». Продолжать переход будет можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и если сигнал светофора (регулировщика) переход разрешает.
  • При приближении автомобиля с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналам пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на проезжей части — незамедлительно освободить ее (отступить назад или быстро перейти на нужную сторону), уступив дорогу такому автомобилю.
  • Рассмотрим общие меры безопасности, которые необходимо соблюдать при движении пешехода по дорогам.
    При выходе из подъезда дома обратите внимание, не приближается ли к вам автомобиль, мотоцикл, мопед, велосипед.
  • Если у дома стоит автомобиль или растут деревья, закрывающие обзор, прежде чем выйти на проезжую часть, осмотритесь — нет ли за препятствием движущегося транспортного средства.
  • При движении по тротуару всегда придерживайтесь правой стороны, чтобы не мешать встречному движению пешеходов и не создавать помехи для движения.
  • Проходя по тротуару мимо ворот или выезда из гаража, необходимо обратить внимание, не выезжает ли машина.
  • Готовясь перейти дорогу, необходимо осмотреть проезжую часть. Повторим, что проезжую часть дороги пешеходы переходят по пешеходным переходам или на перекрестках.

Перекресток — это место, на котором пересекаются две или более дорог. Если дороги сходятся с трех сторон, то перекресток называется трехсторонним. Если дороги сходятся с четырех сторон, то перекресток называется четырехсторонним. Есть перекрестки, где сходится больше четырех дорог. Такие перекрестки образуют площадь.

Вы узнали, что:

  • Пешеходами являются все люди, идущие по дороге пешком, даже если они везут рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл.
  • Об­щие обязанности пешеходов определены в Правилах дорожного движения.
  • Пешеходы должны двигаться при отсутствии тротуара по обо­чинам.
  • Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
  • Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.
  • При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
  • Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
  • На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Facebook Twitter Google+ VK

Правила поведения на дороге



Правила поведения на дороге

Источник: https://гибдд.рф/mens/pravo-peshehoda

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.

Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

• пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам;

• при движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств;

• пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин;

• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Правилам дорожного движения нас учат еще с детства, а когда мы взрослеем, сразу забываем все азы. А основным правилом, пожалуй, является осмотр дороги перед переходом на ее противоположную сторону. Как ни банально это правило, но, если бы его соблюдали все пешеходы, дорожно-транспортных происшествий было бы меньше. Также нельзя переходить улицу в неположенном месте, даже если Вы очень спешите.

При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

Отдельным правилом для пешеходов, как и для водителей, является поведение на дороге во время гололеда. Двигаться, по возможности, желательно только по засыпанным песком участкам дороги или по снегу. Во время перехода дороги нужно быть предельно осторожными и переходить только на зеленый свет. Потому что, если вдруг вблизи появится машина, перебегать дорогу, покрытую ледяной коркой, весьма рискованно.

Соблюдение этих простых правил поможет уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дорогах. Помните, от Вашей дисциплины на дороге зависит Ваша безопасность и безопасность окружающих Вас людей!

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

Госавтоинспекция на постоянной основе с помощью проведения Всероссийских широкомасштабных социальных кампаний привлекает внимание государства и общества к вопросам безопасности пешеходов.

ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ

Пешеходом в соответствии с Правилами дорожного движения называется человек, находящийся вне транспортного средства на дороге и не производящий на ней работу. К пешеходам также приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Пешеходы (независимо от наличия или отсутствия у них водительского удостоверения) обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил дорожного движения, сигналов светофоров, дорожных знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков.

Обучение Правилам дорожного движения и основам безопасного поведения на дорогах проводится в образовательных учреждениях, начиная с дошкольного возраста. Госавтоинспекция, со своей стороны, принимает активное участие в этом процессе, обеспечивает образовательные учреждения необходимыми методическими пособиями, плакатами, световозвращающими элементами и т.д.

Обязанностям пешеходов посвящен раздел 4 Правил дорожного движения, в котором предусмотрены практически все ситуации, которые могут возникнуть в процессе их передвижения по дорогам и прилегающим к ним территориям.

Безопасность пассажиров

Пассажиры автотранспорта – одни из самых уязвимых участников дорожного движения. Около 40% пострадавших в ДТП составляют пассажиры транспортных средств. Рост автомобилизации во всем мире стал причиной увеличения количества аварий и повышения уровня травматизма среди водителей и пассажиров.

Повреждения, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий, являются одной из главных проблем здравоохранения и одной из основных причин смертей и травм в мировом масштабе. Приблизительно 1,2 миллиона человек ежегодно погибают в мире в результате дорожных аварий, и еще до 50 миллионов получают ранения.

Одной из наиболее действенных мер по защите водителя и пассажиров от травм при ДТП является использование ремней безопасности. Ремень безопасности - наиболее эффективное устройство транспортного средства, позволяющее уменьшить тяжесть травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях.

Статья 7 Венской Конвенции о дорожном движении 1968 года гласит: «Использование ремней безопасности является обязательным для водителей и пассажиров механических транспортных средств, занимающих места, оборудованные такими ремнями, кроме тех случаев, когда исключения предусмотрены местным законодательством».

Однако для того, чтобы ремень безопасности защитил, пассажиры должны понимать необходимость их использования, выполнять свои обязанности, соблюдать правила и пристегиваться, - и таким образом заботиться о себе и окружающих.

В данном разделе будет представлена вся информация, связанная с использованием ремней безопасности и широкомасштабной социальной кампанией, которую Госавтоинспекция МВД России проводит при поддержке Российского союза автостраховщиков и общественной организации «Движение без опасности».

Неписаные правила поведения на дороге. Как стать своим среди водителей

Avtoexpert.pro > Новости > Неписаные правила поведения на дороге. Как стать своим среди водителей

Ни для кого не секрет, что основными правилами, регламентирующими поведение водителей на дороге, являются Правила Дорожного Движения – ПДД. Однако в результате многолетнего опыта передвижения по дорогам в среде профессиональных водителей сформировались и другие, неписаные, правила, соблюдение которых также помогает обеспечивать безопасность движения и предупреждать других водителей об опасности. В чем же заключаются эти правила? Как стать своим в среде людей, постоянно передвигающихся по трассам и населенным пунктам нашей страны?

Дальний свет как предупреждение об опасности

Наиболее часто на дорогах нам приходится сталкиваться с таким небезызвестным сигналом, как моргание дальним светом. Принято считать, что данное действие встречного водителя предупреждает об имеющейся впереди засаде ДПС. Однако это не всегда так. Моргание дальним светом обозначает наличие опасности на дороге, которой может являться как спрятавшийся в кустах инспектор, так и упавшее поперек проезжей части дерево или произошедшее ДТП. Стоит учитывать это при трактовке сигналов.

Кроме того, длинное моргание дальним светом может использоваться водителями как просьба переключить режим внешнего освещения с дальнего на ближний свет. Игнорирование данной просьбы практически всегда приводит к тому, что встречный водитель включает дальний свет и не переключает его даже в том случае, если Вы в итоге все же соизволили переключиться.

Включение правого и левого «поворотника», аварийной сигнализации

Кратковременное включение правого или левого сигнала поворота медленно движущимся грузовым автомобилем может сигнализировать о наличии или отсутствии возможности для обгона. При этом правый поворотник разрешает обгон, левый запрещает. Данные сигналы большегрузных автомобилей можно принимать к сведению, однако полностью полагаться на них нельзя. Дело в том, что водитель грузовика оценивает возможность обгона со своей точки зрения, которая не всегда верна.

Поочередное включение сигнала поворота после выполнение какого-либо маневра, а также кратковременное включение аварийной световой сигнализации, обычно обозначает благодарность водителя за данную ему возможность выполнить маневр (перестроиться, обогнать). Помимо этого, включение «аварийки» может являться извинением водителя за причиненные другим транспортным средствам неудобства.

Сочетание сигнала поворота и дальнего света

В случаях, когда догоняющий сзади автомобиль кратковременно моргает дальним светом фар и включает левый сигнал поворота, следует включить правый поворотник и по возможности сместить свое авто немного вправо. Дело в том, что подобный сигнал обычно обозначает просьбу дать дорогу для обгона. Останавливаться и съезжать на обочину при этом не нужно, но немного подвинуться стоит. Во время того, как сзадиидущий автомобиль совершает обгон, следует немного сбросить скорость, увеличив дистанцию перед передним транспортным средством и освободив пространство для перестроения обгоняющего автомобиля. Если обгоняемый автомобиль на дороге один, скорость движения можно не менять.

Отдельного рассмотрения заслуживают ситуации, когда дальним светом моргает автомобиль, догоняющий сзади в левой полосе на многополосных дорогах. Правила приличия требуют подвинуться и уступить дорогу. Однако это актуально только в тех случаях, когда в левой полосе движется 1 – 2 автомобиля друг за другом. При движении со скоростью имеющегося потока автомобилей двигаться в правые ряды не обязательно. Торопящийся все равно не поедет быстрее, чем весь основной поток.

Помощь на дороге

Правила приличия и взаимопомощи требуют от водителя оказывать помощь тем, кто в ней нуждается. Как правило, какая именно помощь нужна, становится понятно еще до остановки автомобиля. Так, водители, у которых закончился бензин, в большинстве случаев ставят на багажник пустую канистру или бутылку. На багажниках транспортных средств, которым требуется техническая помощь, можно увидеть трос или ящик с инструментами.

В связи с большим количеством криминальных происшествий на дорогах останавливаться для оказания помощи необходимо только после того, как будет оценена вероятность нападения. Не стоит останавливаться около откровенно пьяных и неадекватных компаний, около наглухо тонированных автомобилей, около людей с вызывающим поведением.

Моргание дальним светом при обгоне

Многим из нас приходилось видеть, как вышедшая на обгон встречная машина моргает дальним светом. Что это обозначает? А обозначает это то, что встречный водитель по каким-то причинам не успевает завершить обгон или вернуться в свою полосу. В таком случае необходимо сбросить скорость, увеличив тем самым время приближения к встречному и давая ему возможность завершить маневр. В тех случаях, когда этого оказывается недостаточно, необходимо уйти на обочину, при необходимости – в придорожный кювет, избегая лобового столкновения. Собственно, в таких ситуациях речь идет уже не о взаимной вежливости, а о выживании в критических дорожных ситуациях.

Дай дураку дорогу

Говоря о неписаных правилах поведения водителей, нельзя не упомянуть о столь любимом всеми нами «дай дураку дорогу». Действительно, адекватный водитель никогда не будет упираться до последнего, видя неадекватное поведение на дороге одного из автомобилей. Гораздо безопаснее пропустить его, а после в спокойной обстановке проехать самому. Упрямство в таких случаях приводит в лучшем случае к огромной потере времени в ожидании наряда ДПС, в худшем к потере самого дорогого – жизни.

Незнание или несоблюдение вышеописанных правил и обычаев не приведет к штрафам или другому наказанию. Однако водитель, неспособный жить по сложившимся обычаям (не в ущерб ПДД) всегда будет оставаться белой вороной среди людей, ежедневно управляющих автотранспортными средствами.

21 неписаные правила дорожного движения, которые необходимо знать

Давайте поговорим об этикете. Нет, не по социальному типу, типичному для прилежного воспитания и описания вежливого и надлежащего социального поведения. Вместо этого - этикет вождения. Этикет вождения - это просто быть хорошим водителем, безопасным водителем, внимательным водителем. Почему это важно? Во-первых, вождение автомобиля может быть опасным, поэтому, если человек водит машину без должного внимания к другим, безопасность может быть поставлена ​​под угрозу.

Во-вторых, вождение может вызывать стресс и иногда вызывает грубость у хороших в остальном людей.Эта грубость может привести к еще большему скомпрометированному поведению и созданию небезопасных условий. Этикет вождения - это, по большей части, здравый смысл, но в нашем быстро меняющемся мире, когда люди разговаривают по мобильным телефонам и отвлекаются на множество способов, требуется осознанность и реальные усилия, чтобы быть вежливым и безопасным водителем.

21 Неписаные правила

Практически каждый изучает основные процедуры у родителей, друзей, из местной книги правил DMV или на уроках безопасного вождения. Но есть также некоторые дополнительные важные неписаные правила и рекомендации, которым должен следовать каждый водитель, которые сделают вас более внимательным, безопасным и ответственным водителем:

Халява: Левая полоса - это разгонная полоса

Левая полоса не является полосой по умолчанию «Я нахожусь в спешке.«Как только вы проедете машину, двигайтесь вправо. Отойдите в сторону, чтобы найти более быстрые машины. Всегда помните, более медленное движение должно держаться правее.

# 1 Помните, что вы не участвуете в гонках

Вам не нужно стремиться к положению только для того, чтобы быть впереди.

# 2 Не двигайтесь медленнее установленной скорости.

Езда со скоростью ниже установленной заставит водителей позади вас сходить с ума и может спровоцировать иррациональное поведение. Соблюдайте ограничения скорости, но хорошая практика - плыть по течению, чтобы все были довольны.

# 3 Дайте другим место для маневра

Понаблюдайте за сигналами светофора других людей, которые предупреждают вас об изменении направления движения.

# 4 Быстрое ускорение при въезде в движение

Особенно важно ускоряться при въезде на съезд.

# 5 Не думайте, что все остальные уйдут с вашего пути

Не думайте, что все видят, что вы сливаетесь. Это не стоит того.

# 6 Не заднюю дверь. Движение сзади часто приводит к наезду сзади

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, более 20 процентов всех аварий в США.S. каждый год происходят наезды сзади, в результате чего 2 000 погибших и почти 1 миллион травм. Вместо этого оставьте хотя бы одну длину автомобиля между вами и водителем перед вами. Это пространство даст вам время среагировать, если они остановятся или им нужно будет свернуть.

# 7 Держитесь подальше от слепых зон других водителей

Если кто-то не видит вас, вы не защищены от их действий. Просто увеличьте скорость или немного вернитесь назад, чтобы добиться лучшей и более безопасной видимости.

# 8 Разрешить другим слиться с трафиком

Переместитесь на следующую полосу, чтобы позволить другим слиться, если это необходимо.

# 9 Не отвечайте злобно на агрессивных водителей

Не впадайте в ярость на дороге, например, если кто-то, кто подрезал вас или агрессивно проехал мимо. Сохраняйте спокойствие, просто сделайте глубокий вдох и вообще не отвечайте. При необходимости переместитесь. По данным Фонда безопасности дорожного движения AAA, на агрессивное вождение приходится 56 процентов автомобильных аварий со смертельным исходом.

# 10 Никогда не водите машину с детьми или домашними животными на коленях.

Езда с кем-нибудь на коленях - верный путь к катастрофе.

# 11 Ваш автомобильный звуковой сигнал - не музыкальный инструмент

Ваш звуковой сигнал не является термометром вашего эмоционального состояния. Используйте рог экономно, потому что он может раздражать окружающих. Быстрый звуковой сигнал может сигнализировать о том, что я здесь, или он может указывать на движение, когда автомобиль впереди вас слишком долго останавливается на светофоре.

# 12 Экономно используйте дальний свет.

Ослеплять встречного водителя дальним светом не пойдет на пользу.

# 13 Избегайте отвлекающих факторов

Отвлекающие внимание могут отвлекать ваши глаза и мысли от дороги и могут отвлекать руки от их функций автоматического управления:

  • Не пользуйтесь мобильным телефоном в руках.Текстовые сообщения - это большой запрет. Не смотрите фильмы на смарт-консоли и не выходите в Интернет.
  • Предотвратите последствия усталости, управляя транспортным средством в хорошо отдохнувшем состоянии или передав руль кому-нибудь, кто может быть в полной боевой готовности.
  • Включать радио можно, но не увеличивайте громкость до такой степени, чтобы не было слышно приближающиеся машины скорой помощи. Используйте все свои чувства для безопасного вождения.
  • Переднее сиденье автомобиля превратилось в самый большой ресторан-столовую Америки. Однако еда и питье за ​​рулем могут серьезно отвлекать.
  • Иногда пассажиры могут отвлекать. Попросите их помочь вам уделить первоочередное внимание дороге. Относитесь к водителям на заднем сиденье с юмором.
  • Личного ухода за рулем - однозначно нет. Это означает, что нельзя расчесывать и расчесывать волосы, а также наносить макияж на сиденье водителя

# 14 Помогайте другим наслаждаться добротой

Будьте добры в дороге, признавая хорошее поведение красивой волной и улыбкой

# 15 Всегда давайте Путь к автомобилям скорой помощи

Не ждите, пока сирена и мигалки аварийной машины не переместятся.

# 16 Если можете, помогите застрявшим или раненым

Не тянитесь за обочину автострады только для того, чтобы позвонить или сделать перерыв.

# 17 Кстати о выходах

Готовьтесь к выходу заранее. Следите за знаками выхода, затем займите позицию и отрегулируйте скорость автомобиля, чтобы выехать правильно. Поспешный переход на выездную полосу может привести к серьезным последствиям. Для съезда используйте только выездную полосу

# 18 Никогда не пейте за рулем

Никогда не садитесь за руль с ограниченными физическими возможностями.

# 19 Не выбрасывайте сигареты и другой мусор в окно

Дороги не являются мусорными баками коммерческого размера, а выброшенные вещи могут отвлекать других водителей.

# 20 Обратиться к другим водителям

Это не буквальная настройка «мой путь или шоссе». Если кто-то хочет уйти, позвольте им уйти. Если они хотят пройти, дайте им пройти.

# 21 При необходимости используйте указатели поворота

Подавайте достаточное время сигнала для автомобилей позади вас. Кроме того, проверяйте наличие автомобилей перед поворотом или переключением полосы движения.То, что вы подаете сигнал, не означает, что они заметили ваше намерение двигаться.

Обеспечение безопасности дорожного движения

Никто не должен нести ответственность за травмы, смерть или серьезные повреждения. Кроме того, вежливый водитель доставляет огромное удовольствие. Два ключа к безопасному управлению транспортным средством - это, во-первых, осторожное вождение, чтобы защитить себя и своих пассажиров. Во-вторых, вести машину намеренно, зная, куда вы собираетесь и как туда добраться.

За помощью в достижении безопасных условий движения обращайтесь к специалистам Worksafe Traffic Control Industries, которые с 1993 года поставляют вывески и широкий ассортимент продукции и оборудования.

Глава 4 - Отношение и поведение водителей - Сделано сегодня Школа дорожного движения

Отношение

A. Обзор- Стресс, эмоции и усталость всегда влияют на способность управлять автомобилем. Водителю транспортного средства необходимо сохранять позицию, подходящую для безопасной эксплуатации транспортного средства, находясь за рулем, и не позволять другим обстоятельствам отвлекать его или ее от дороги. Водители должны знать, что факторы окружающей среды, помимо отношения к автомобилю, изменяют их привычки вождения.Сознательный водитель должен проявлять осторожность и позитивно относиться к правоохранительным органам, так как это может принести только пользу водителю. Автомобилисту необходимо предвидеть потенциальные опасности дорожного движения, выбирать разумные маршруты движения и осознавать опасность вождения в плохую погоду и вождения в ночное время по сравнению с вождением днем. (Вождение в дневное время обычно намного безопаснее, чем вождение в ночное время.) На отношение и поведение водителя также может негативно повлиять отсутствие знаний о том, когда сойтись, а когда уступить дорогу другим водителям.Автомобилисты должны знать, что вождение - это привилегия, предоставленная им государством при соблюдении установленных критериев. Должно быть понимание, что нет права управлять автомобилем, и что держатели лицензий просто пользуются предоставленной им привилегией. Добросовестный водитель должен делать все возможное, чтобы быть в курсе новостроек, потенциальных дорожных опасностей, изменений в калифорнийских законах о дорожном движении и т. Д., И всегда стараться сохранять позитивный настрой, когда вы за рулем.

Поведение

А. Отношение и поведение защищающегося водителя всегда должны соответствовать действиям, необходимым для обеспечения безопасности на дороге. Следующие элементы жизненно важны для безопасного вождения:

1. Общие знания - Водитель должен знать о преимуществах программ безопасности дорожного движения и о наказаниях за небрежное вождение. Не следует забывать о выгодах, получаемых от периодического участия в программах безопасности дорожного движения, поскольку важно ежегодно напоминать о методах, которым необходимо следовать.Следует помнить о наказаниях за небрежное вождение, а знание и правильное применение правил дорожного движения имеет важное значение для хорошего вождения.

2. Личные цели - Предотвращение столкновений и максимально безопасное вождение должны быть основными целями во время вождения. Забота о других и общая осведомленность о дороге идут рука об руку с этими целями.

3. Управление временем - Автомобилистам следует выделять достаточно времени на дорогу во время длительных поездок и ожидать непредвиденных проблем.После обнаружения потенциальных проблем или дорожных опасностей водитель должен выделить дополнительное время вождения, если это необходимо. Спешность и стресс из-за плохого управления временем являются основными причинами столкновений. Не оставлять себе достаточно времени в пути увеличивает стресс водителя и снижает его или ее способность безопасно управлять транспортным средством. Спешка за рулем заставляет человека набирать скорость, рисковать излишне и становится дорожной опасностью. Человеку следует избегать вождения в тяжелых условиях, потому что блуждающий ум не может сосредоточиться на дорожных невзгодах.

Кроме того, водители всегда должны соблюдать законы о максимальной скорости на автомагистралях и автострадах и знать основные правила скорости, применимые к вождению по городу. Основной закон скорости гласит, что водитель никогда не должен двигаться со скоростью, превышающей безопасную, и не должен ни препятствовать, ни блокировать поток движения. Водители должны знать, что ограничения скорости применяются «на первый взгляд», когда нет видимых или заметных столбов. Несмотря на нехватку времени из-за ряда обстоятельств, необходимо всегда соблюдать основные правила дорожного движения.

4. Ожидание - Во всех аспектах вождения оператор должен предвидеть внезапные изменения, возможные аварийные ситуации и зоны повышенного риска. Зоны повышенного риска для проезда включают школы, детские площадки, парки, больницы, жилые кварталы, районы с бездомными животными, предприятия и муниципальные центры. Будьте особенно осторожны с играющими детьми. Также следует учитывать различные типы аварийных ситуаций, связанных с транспортными средствами, и визуализировать меры по их устранению. Также должна быть предусмотрена подушка безопасности с надлежащим расстоянием между транспортными средствами, предупреждением дорожных опасностей и избеганием известных перегруженных участков.Водитель должен быть осведомлен об альтернативных съездах в случае неожиданного изменения или аварийной ситуации.

5. Подготовка - Водитель должен быть всегда готов к возникновению проблем с автомобилем. Транспортное средство должно быть должным образом оборудовано дорожными сигнальными ракетами, фонариком, огнетушителем, предохранителями, карандашом и бумагой, сдачей для телефонного разговора, должным образом накачанным запасным колесом, дополнительным маслом и, в случае аварии, камерой для документирования происшествий. сцена. Подготовка часто является единственной помощью, которая может когда-либо понадобиться водителю.(См. Комплекты для экстренной помощи в главе 1 «Планирование поездок» и главе 2 «Комплект для зимнего выживания».)

6. Осведомленность об условиях дорожного движения - Водители должны быть осведомлены об условиях дорожного движения на выбранных дорогах и делать разумный выбор в отношении того, где они хотят двигаться. Решение ехать по переулкам вместо улиц, улицам с односторонним или двусторонним движением или некоторым небезопасным дорогам в целом может привести к дорожным столкновениям или предотвратить их. Безопасный водитель будет иметь общее представление о том, какие дороги наиболее безопасны для движения, и всегда будет принимать решения с учетом этого.

7. Позиционирование тела и головы при рулевом управлении - Водитель должен быть правильно расположен на водительском сиденье (сидеть прямо, держа обе руки на рулевом колесе), с хорошей видимостью над рулевым колесом. Дорожное полотно должно быть видно без препятствий, и это зависит от положения головы и тела водителя в транспортном средстве. Водитель должен быть пристегнут на водительском сиденье, чтобы его или ее глаза могли сосредоточиться на всех аспектах дороги впереди.

8.Общение и вежливость - Общение и вежливость на дороге предотвращают столкновения, спасают жизни и делают вождение более спокойным и приятным. Чтобы свести к минимуму путаницу и раздражение на дороге, важно, чтобы водители и пешеходы вокруг вас знали, что вы планируете делать. Сигнализация и работающие стоп-сигналы позволяют другим водителям знать, что вы собираетесь снизить скорость, повернуть или остановиться. Например, всегда включайте сигнальные огни перед поворотом или сменой полосы движения и обязательно выключайте их снова после завершения поворота или смены полосы движения.Вежливость на дороге так же важна, потому что она снижает агрессию и способствует безопасному взаимодействию между водителями. Например, если это позволяют условия движения, вы можете быть вежливым, позволив другому водителю выехать с проезжей части перед вами и попасть в полосу движения. Вы также можете быть вежливыми, сохраняя безопасное расстояние от других водителей, не выезжая на задний двор, позволяя водителю выезжать на автостраду впереди вас, избегая срезания или форсирования вашего пути перед другими водителями, а также используя полосу справа. или съезжайте с выезда, чтобы пропустить более быстрых водителей.Когда ситуация с полосой отвода неясна, пауза на несколько секунд на перекрестке, чтобы позволить другому водителю безопасно проехать, является простым, быстрым и вежливым способом избежать аварии. Всегда лучше относиться к другим водителям так, как вы бы хотели, чтобы относились к ним на дороге.

Посмотрите следующее видео, чтобы получить информацию о совместном вождении.

Помимо того, что вы общительны и вежливы, вы как водитель транспортного средства обязаны знать и правильно применять правила дорожного движения.Вежливость, сообщение о ваших намерениях и здравый смысл могут привести вас к правильному действию, например, на остановке с четырьмя путями; но знание правил поведения водителей на контролируемых перекрестках гарантирует, что вы сделаете все от вас зависящее, чтобы избежать столкновения на таком перекрестке.

Последние и предстоящие изменения в законах Калифорнии о вождении автомобилей

Ниже в этом разделе приведены некоторые из новых законов, которые вам следует знать, чтобы быть в курсе законов о дорожном движении Калифорнии. Некоторые подробно обсуждаются в соответствующих разделах этого курса.

Действует с 1 января 2017 г.

Повышенный порог отчетности об авариях

  • (Код транспортного средства Калифорнии 1656.2, 1808, 1808.1, 12517.1, 13369, 13558, 16000, 16000.1, 16020.1, 16020.2, 16075, 16251, 16430 и 16434) Минимальный порог ущерба для сообщения о столкновениях увеличен с 750 долларов США до 1000 долларов. Водители транспортного средства, участвовавшего в столкновении с материальным ущербом на сумму более 1000 долларов США, должны подать в DMV Отчет о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем в Калифорнии (SR 1).DMV имеет право налагать санкции в случае незастрахованного столкновения, подлежащего регистрации.

Требования к детскому креслу

  • (Код транспортного средства Калифорнии 27360) В дополнение к уже существующим законам о детских удерживающих системах, любой ребенок в возрасте до 2 лет должен быть надежно закреплен в обращенной назад детской удерживающей системе, если ребенок не 40 фунтов или более или 40 или более дюймов в высоту.

Использование электронных беспроводных устройств

  • (Код транспортного средства Калифорнии 23123.5) С 2008 года было незаконно управлять автомобилем с использованием беспроводного телефона, если только этот телефон не был специально разработан и настроен для прослушивания и разговора в режиме громкой связи и не используется таким образом во время вождения. Этот новый закон точно определяет, как люди могут касаться своих электронных устройств беспроводной связи и взаимодействовать с ними во время вождения. В настоящее время запрещено водить автомобиль с портативным беспроводным телефоном или электронным устройством беспроводной связи, если оно не прикреплено или не закреплено на лобовом стекле, как устройство GPS, на приборной панели или центральной консоли автомобиля.Размещение устройства не должно закрывать обзор дороги для водителя. Кроме того, водитель может использовать свои руки для управления устройством только одним движением или прикосновением пальца. Эти правила не применяются к системам, установленным производителем, которые встроены в автомобиль.

Устройство блокировки зажигания DUI

  • (код транспортного средства в Калифорнии 23702) Пилотная программа устройства блокировки зажигания в округах Аламеда, Лос-Анджелес, Сакраменто и Туларе продлена до 1 января 2019 года.

Разделение дорожек для мотоциклов

  • (Код транспортного средства Калифорнии 21658.1) Этот закон уполномочил Калифорнийский дорожный патруль (CHP) начать разработку учебных руководств, касающихся разделения полос движения. CHP будет консультироваться с агентствами и организациями, заинтересованными в безопасности дорожного движения и поведении мотоциклистов. Разделение полосы движения определяется этим законом как вождение мотоцикла с двумя колесами на земле по одной полосе движения или между рядами остановленных или движущихся транспортных средств.Сюда входят как разделенные, так и неразделенные улицы, дороги и шоссе.

Полосы общественного транспорта

  • (Код транспортного средства Калифорнии 21655.1) Этот закон запрещает водителю управлять своим автомобилем на участке шоссе, специально предназначенном для движения автобусов общественного транспорта. Исключением из этого правила являются случаи, когда лицо направлено на проезд в специально отведенном для этого месте общественным транспортом сотрудником службы охраны правопорядка или официальным устройством управления дорожным движением.Кроме того, водители также могут войти в обозначенную зону общественного транспорта, если они должны повернуть направо или налево, или если они въезжают или выезжают с шоссе. Однако не должно быть знаков, запрещающих повороты через полосу движения, и полосу движения нельзя отделять физическим барьером, например бордюром или забором. Местное агентство общественного транспорта будет нести ответственность за размещение знаков, указывающих, что полосы предназначены только для автобусов.

Некоторые из приведенных выше изменений в законодательстве мотивированы продолжающейся попыткой повысить эффективность существующих требований к удерживающим системам для детей и пассажиров, в то время как другие сосредоточены на обновлении требований к использованию электронных беспроводных устройств и безопасности мотоциклов.Независимо от содержания важно быть в курсе законов о дорожном движении в штате Калифорния.

Конечно, основная причина изменений в правилах дорожного движения и принятия новых заключается в том, чтобы продолжать делать наши дороги более безопасными. Однако помните, что хотя принятие правил дорожного движения является делом правительства штата, адаптация вашего вождения к недавно рекомендованным изменениям в технике вождения делает вас более безопасным водителем. Ранее мы видели, что теперь рекомендуется, чтобы правильная техника рулевого управления начиналась с удерживания рук на 8 и 4 или 9 и 3, а не на 10 и 2, как большинство из нас учили.Кроме того, когда-то принятое правило «одна длина автомобиля на каждые десять миль в час» для установления безопасной дистанции следования было отброшено в пользу правила трех секунд. Последнее изменение помогает предотвратить столкновения, а первое помогает предотвратить травмы, если вы в них попали.

Причины правил дорожного движения

Мы редко задумываемся, почему у нас есть правила дорожного движения. Но представьте себе четырех водителей, которые спешат приближаться к перекрестку. Представьте себе, однако, что на этом перекрестке нет сигналов или знаков остановки или уступки, потому что нет законов, регулирующих порядок и движение транспорта.Представьте также, что все четыре водителя спешат и превышают скорость, и что нет никаких законов о том, насколько быстро вы можете двигаться ни по шоссе, ни по наземным улицам. Хотя трудно представить, что это произойдет сегодня, это вполне могло произойти более века назад, когда автомобили не могли двигаться быстрее 25 миль в час, а дороги во многих местах были грязными с неконтролируемыми перекрестками.

Потребность в безопасности порождает как необходимость поддерживать порядок и движение в отношении дорожного движения, так и потребность в общем понимании того, как действовать в ситуациях, подобных тем, которые мы вообразили.То, что дает порядок и движение на дорогах, и это общее понимание - это законы.

B. Отношение водителей к государственным законам об управлении транспортными средствами - Операторы автотранспортных средств часто с пренебрежением относятся к законам о дорожном движении и к тем, которые их применяют. Люди подчеркивают отрицательные аспекты законов, а не положительные. Для спасения жизней действуют законы о дорожном движении. Водители должны понимать, что эти законы служат им на пользу. Без законов царила бы анархия, и наименьшие из наших неприятностей были бы вождение.

Водители в среднем нарушают правила дорожного движения более 400 раз, прежде чем их действительно цитируют. Периодические упоминания, которые они получают, в дополнение к их участию в программе безопасности дорожного движения, обычно напоминают автомобилистам о том, что необходимы более безопасные привычки вождения.

Офицеры общественной безопасности

Офицеры закона призваны защищать и служить обществу. Уважать их присутствие и подчиняться их приказам может только сделать дороги безопаснее для всех. Ниже приведены различные типы офицеров, с которыми вы можете встретиться:

А.Специалист по дорожному движению - Инспектор по управлению движением в первую очередь отвечает за безопасность дорожного движения, уделяя основное внимание поддержанию чистоты и безопасности дорог.

B. Мотоциклист - Мотоциклисты похожи на инспекторов дорожного движения, но работают с мотоциклами.>

C. Патрульный - Патрульный патруль в основном патрулирует и обеспечивает общественную безопасность. Вопросы дорожного движения не являются их основным предметом внимания.

D. Офицер под прикрытием - Офицер под прикрытием обычно занимается деятельностью, не связанной с дорожным движением, но они также могут выписывать билеты и производить аресты.

E. California Highway Patrol - CHP в первую очередь патрулирует автомагистрали и автострады, причем большинство их ссылок написано для нарушений чрезмерной скорости. Помните: скорость приводит к столкновениям, которые приводят к гибели людей.

F. Транзитная полиция - Транзитная полиция наделена полными полицейскими полномочиями арестовывать и штрафовать, но обычно патрулирует только определенные районы, где действуют агентства быстрого транзита, с которыми они связаны.

G. Полиция колледжа - Полиция колледжа / университета наделена полными полицейскими полномочиями арестовывать и штрафовать, но обычно остается в пределах территории своего колледжа или университетского городка.

H. Офицеры безопасности / частные патрули - Офицеры безопасности или частные патрули могут производить арест только граждан и обычно не связаны с каким-либо полицейским агентством.

Эмоции, стресс и усталость

Стресс, вызванный нехваткой времени, часто приводит к дорожным столкновениям, равно как и рискованные маневры, предпринимаемые для «компенсации» упущенного времени. Действия водителей за рулем обычно соответствуют их поведению в повседневной жизни вне автомобиля. Сердитый человек часто ведет машину агрессивно, тогда как спокойный и отдохнувший обычно ведет машину в соответствии с этими чувствами.

A. Эмоциональные и физические факторы - Факторами, способствующими столкновениям или плохому вождению в целом, являются эмоции водителя. Эмоции, с которыми мы боремся, напрямую влияют на то, как мы управляем транспортным средством. Ниже приведены эмоциональные и физические факторы, влияющие на вождение, и предлагаемые способы их устранения. Устранение каждой из следующих потенциальных проблем до того, как они проявятся на дороге, поможет предотвратить столкновения.

1. Гнев - Злой водитель - это небезопасный водитель.Гнев заставляет человека рисковать, действовать быстро и бесконтрольно управлять автомобилем. Перед вождением необходимо сдерживать гнев, понимая, что за рулем необходимо полностью сосредоточиться. Уровень головы жизненно важен для вождения. Если вы психически и физически здоровы, ваше вождение будет отражать эти качества.

2. Сонливость - Большинство людей осознают опасность вождения в нетрезвом виде, но недостаточно осознают, что вождение в сонном состоянии может быть столь же рискованным. Эксперты даже сравнили риск вождения в сонном состоянии с вождением в нетрезвом виде.Полиция часто останавливает автомобилистов в состоянии алкогольного опьянения и обнаруживает, что они просто хотят спать. Перед управлением автомобилем важно выспаться и распознать признаки сонливости. Если вы чувствуете сонливость, сверните с дороги и отдохните, прежде чем продолжить движение. Когда тело устало, вы менее внимательны, и ваши шансы попасть в аварию повышаются, особенно при езде поздно ночью. Если вы устали, единственное лекарство - убрать себя и свой автомобиль с дороги и получить столь необходимый отдых.Усталый водитель представляет опасность для себя и всех остальных на дороге.


ДЕЙСТВИЯ ЛИШАНИЯ СНА, ОКАЗАННЫХ, ТАК ЖЕ, КАК НАСЫЩЕННЫЙ ПИТАНИЕ
  • Сонливость / утомляемость могут играть роль в ДТП, вызванных другими причинами, например алкоголем. Считается, что ежегодно около миллиона таких аварий происходит из-за невнимательности / упущений водителя.1
  • Бодрствование в течение как минимум 18 часов - это то же самое, что и у человека с уровнем содержания крови (BAC) 0.05%.
  • Бодрствование в течение как минимум 24 часов приравнивается к содержанию алкоголя в крови 0,10%. Это выше допустимого предела (0,08% BAC) во всех штатах.2

Депривация сна и результаты нового исследования, 2011 г.

По данным Национального совета по безопасности на транспорте, лишение сна вызывает около 100 000 столкновений, о которых сообщает полиция. Исследование, проведенное Фондом безопасности дорожного движения AAA, показало, что те, кто спит шесть-семь часов в сутки, в два раза чаще попадают в сонную аварию, чем те, кто спит 8 часов и более, в то время как люди, спящие менее 5 часов, увеличивают свой рискуют четыре-пять раз.

Сочетание алкоголя и недосыпания может привести к летальному исходу. Если человек выпивает только один алкогольный напиток после шести часов сна, влияние на его способность управлять автомобилем равнозначно потреблению шести алкогольных напитков за полные восемь часов сна.

В опросе 2011 года, проведенном Национальным фондом сна, изучались привычки сна взрослых американцев, работающих не менее 30 часов в неделю. Недосыпание в Америке по-прежнему широко распространено, что вредно для здоровья и контрпродуктивно.


Некоторые текущие статистические данные включают:

  • 15 процентов взрослых американцев говорят, что в будние дни они спят менее шести часов3.
  • 28 процентов респондентов признались, что садятся за руль хотя бы раз в месяц, а колоссальные 36 процентов действительно задремали, находясь за рулем! 4

Наибольшему риску столкновения подвержены следующие типы водителей:

  • Недосыпающие водители.
  • Водители, которые едут на дальние дистанции без перерывов на отдых.
  • Водители, которые едут ночью или в другое время, когда они обычно спят.
  • Водители, которые водят в одиночку.
  • Водители, которые едут по длинным, сельским, скучным дорогам и загипнотизированы дорогой.

Чтобы снизить утомляемость, вам следует:

  • Хорошо выспитесь.
  • Избегайте тяжелой пищи перед вождением.
  • Делайте регулярные перерывы (каждые два часа), если вам необходимо управлять автомобилем в течение длительного времени, даже если вы не чувствуете усталости.
  • Никогда не принимайте наркотики, вызывающие сонливость, и не пейте за руль.

3. Мечтать - Важно, чтобы ваш ум был сосредоточен на задаче вождения, пока вы находитесь за рулем. Если ваш разум блуждает, а ваши глаза не сосредоточены на дороге, вы можете не видеть опасности и у вас не будет достаточно времени, чтобы среагировать.

4.Стресс - Всем нам в жизни нужен стресс. Возможно, это удивительно, но это правда. Стресс - это физическое состояние, при котором ваше кровяное давление и частота сердечных сокращений повышаются в ответ на предполагаемую угрозу. Это не обязательно плохо, потому что это важный компонент жизни, который помогает сделать жизнь интересной и сложной. Однако слишком сильный стресс может серьезно повлиять на ваше физическое и психическое благополучие. Кроме того, стресс часто приводит к агрессивному поведению за рулем. Напряжение мешает сосредоточиться на задаче вождения или своевременно реагировать.

Чтобы использовать стресс в позитивном ключе и предотвратить его негативное влияние на вас, вы должны осознавать, как вы реагируете на стрессовые события. Организм реагирует на стресс, проходя три стадии: 1) тревога, 2) сопротивление и 3) истощение. Например, перед вами внезапно въезжает машина. Первой вашей реакцией может быть тревога, которая может включать страх столкновения или гнев на водителя, который остановился перед вами. Ваше тело физически реагирует, высвобождая гормоны в кровоток, и на этом этапе ваше лицо краснеет, вы потеете, а руки и ноги напрягаются, когда вы готовитесь драться или спасаться бегством из ситуации.Стадия сопротивления - это когда ваше тело восстанавливает ущерб, причиненный ступенью тревоги. Стадия истощения наступает, когда цикл сопротивления будильника повторяется слишком часто, и у тела нет достаточно времени, чтобы исправить какие-либо повреждения. Истощение может проявляться в виде мигрени, повышенного артериального давления, болей в спине или бессонницы. Хотя полностью избежать стресса невозможно, его влияние все же можно свести к минимуму. Эти советы помогут вам справиться со стрессом:

  • Планируйте заранее. Планирование и составление бюджета вашего времени даст вам больше гибкости и снизит стресс. Не откладывайте дела до последней минуты.
  • Упражнение. Регулярные упражнения помогут сохранить здоровье и снизить уровень стресса.
  • Измените свой распорядок дня. Попробуйте добираться до работы в непиковые часы.
  • Создайте успокаивающую обстановку. Успокаивающая музыка может вас успокоить, как и вождение в более комфортном темпе (т. Е. Увеличенное расстояние следования), а иногда и прием лекарств.Успокаивающая обстановка также поможет удержать ваши эмоции от выхода из-под контроля. Иногда это означает временную изоляцию от повседневных проблем или просто выделение времени для отдыха.
  • Поделитесь поездкой. Разговор с кем-то, кому небезразлично и кто готов выслушать, может помочь решить любые проблемы и уменьшить внутреннее напряжение. Также поможет разделение ответственности за вождение.

5. Физические ограничения - Перед тем, как управлять автомобилем, вы должны оценить свои физические ограничения.Например, невозможность добраться до сцепления или указателя поворота транспортного средства может способствовать аварии. Вождение автомобиля - это действительно физическая активность, и, как и в случае с любой другой деятельностью, ваше тело ограничено в том, что оно может делать.

6. Зрение / зрение - Правильное зрение важно в большинстве аспектов жизни, но ни в одной области оно не может быть более важным, чем при вождении автомобиля. С возрастом у большинства людей ухудшается зрение. Способность ясно видеть вещи, возможно, когда-то считалась само собой разумеющейся для автомобилистов, но пожилой возраст или ухудшение зрения, вероятно, потребуют корректирующих мер.Вождение автомобиля с чем угодно, кроме наилучшего достижимого обзора, - это просто опасность. Эгоизм или непонимание плохого зрения может сделать опасного водителя за рулем. Несмотря на то, что для получения водительских прав требуется проверка зрения, время между экзаменами на продление часто бывает длительным, и в течение этого времени может произойти ухудшение зрения. Периодические посещения оптометриста или офтальмолога должны быть частью распорядка безопасного водителя. Если этого требует плохое зрение, необходимо надевать корректирующие очки или контактные линзы.Обычно водители, нуждающиеся в корректирующих линзах, прищуриваются, чтобы увидеть уличные знаки, пешеходов или другие автомобили. Эти предупреждающие знаки могут сигнализировать о необходимости обратиться к окулисту перед столкновением.

7. Болезни и т. Д. - Некоторые состояния могут вызывать сонливость или головокружение, и они могут повлиять на ваше вождение. Сонливость, вызванная болезнью или приемом лекарств, напрямую влияет на процесс принятия решений и способность безопасно управлять автомобилем.

Если вы заболели и подумываете о вождении, вам следует принять во внимание следующее:

  • Не садитесь за руль без крайней необходимости.Затем вам нужно будет уделить особое внимание условиям вождения.
  • Поскольку вы, вероятно, устанете, вам следует чаще останавливаться вдали от дороги, чтобы отдохнуть.
  • Помните о любых физических ограничениях, вызванных вашей болезнью.
  • Двигайтесь на пониженной скорости, но не настолько медленно, чтобы это могло быть опасно для других водителей.
  • Увеличьте следующее расстояние.

8. Уровень алкоголя - Нет более важной информации, которую может получить водитель, чем то, что он или она выпили слишком много алкоголя для безопасного вождения.Хотя вы не можете проверить свой уровень алкоголя в крови, чтобы определить, находитесь ли вы в состоянии легального алкогольного опьянения, вы можете иметь некоторые базовые знания о том, сколько алкоголя вы выпили и как он на вас влияет. Помните, что если вы выпили более одного бокала вина на 5 унций, то один на 12 унций. пиво или 1 ½ унции. Употребление крепких напитков в течение часа после вождения, у вас будет алкоголь в крови и, следовательно, вы будете подвержены воздействию алкоголя, когда садитесь в машину.

9. Лекарства - Любое лекарство, отпускаемое по рецепту или без рецепта, может повлиять на вашу способность сосредотачиваться и безопасно управлять автомобилем.Лекарства, которые вы принимаете от простуды и аллергии, могут вызвать сонливость. Обезболивающие могут иметь наркотическое действие. Если вам необходимо принять лекарство перед тем, как сесть за руль, обязательно определите действие лекарства, посоветовавшись с врачом или фармацевтом. Вы обязаны как выяснить, что это за последствия, так и избегать вождения, если вы не можете сделать это безопасно. Перед тем, как водить машину, вы не должны смешивать лекарства, если только они не назначены вашим врачом, принимать лекарства по рецепту других людей или смешивать алкоголь с любыми лекарствами.

B. Распознавание эмоциональных / физических факторов - Никогда не рекомендуется бороться с усталостью за рулем. Вождение в раздраженном, расстроенном или потрясенном состоянии существенно изменит мнение человека за рулем. Разъяренный водитель - агрессивный атакующий водитель, и в результате он или она становится опасным водителем. Стрессовые условия, затрагивающие личную или деловую жизнь, влияют на безопасное вождение и должны рассматриваться как негативные факторы, влияющие на привычки вождения. Водитель должен оценить свое душевное состояние, прежде чем пытаться управлять автомобилем, и не должен управлять автомобилем, когда проявляется повышенный стресс, гнев, эмоции или усталость.Когда эмоции преувеличены или обострены, ограничение движения за рулем может помочь предотвратить возможные столкновения и травмы.

C. Эффекты - Безопасная эксплуатация автомобиля требует, чтобы человек был сосредоточен, находясь за рулем, и не был захвачен мыслями об ухудшении состояния и стрессе. Водитель с блуждающим умом, вызванным любым из вышеупомянутых эффектов, имеет пониженную осведомленность о дороге, более медленное время реакции и общее отсутствие безопасных привычек вождения. Этот водитель более склонен к небезопасной смене полосы движения, скорости и риску на дороге.Также отрицательно сказывается способность предвидеть и определять неминуемые опасности и условия.

D. Вероятность аварии - Статистически доказано, что эмоционально расстроенный или утомленный водитель более склонен к участию в дорожно-транспортном происшествии, чем кто-то отдохнувший и здравомыслящий. Усталый или обеспокоенный водитель или водитель с разбитым умом имеют ограниченную способность избегать автомобильной аварии. Сведите к минимуму отвлекающие факторы в автомобиле (например, дети, домашние животные, автомобильные телефоны и т. Д.)), и никогда не садитесь за руль в сонном или уставшем состоянии. Не забывайте концентрироваться на дороге, а не на других делах.

Road Rage

Агрессивное поведение при вождении, включая «ярость на дороге», - это быстро растущая проблема, с которой сталкиваются водители в Америке. Такое поведение иногда провоцируется действиями водителей, когда они открывают дверь задка, подрезают других на дороге или грубо жестикулируют руками. Однако в большинстве случаев ярость на дороге возникает из-за ранее существовавшего отношения или настроения водителей до того, как сесть за руль.Люди часто садятся в автомобиль, когда они в состоянии стресса или гнева, а затем сваливают свои проблемы на других с агрессивным поведением. Водители игнорируют закон, становятся невежливыми и пренебрежительно относятся к другим , что часто приводит к столкновениям или даже гибели людей. Предпочтительный и рекомендуемый вариант для тех, кто сталкивается с ситуацией дорожной ярости, - это полностью избежать проблемной ситуации и как можно быстрее покинуть место происшествия. Не позволяйте чужому гневу и незнанию влиять на вас.Самый безопасный способ - использовать здравый смысл и защитить свою жизнь. Многие убийства из-за дорожной ярости происходят из-за того, что автомобиль используется в качестве оружия или водители используют оружие против других на дороге!

Определения

Агрессивное вождение считается нарушением правил дорожного движения или уголовным преступлением, в зависимости от штата. НАБДД определяет такое поведение как «эксплуатацию транспортного средства таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество или угрожать им». Агрессивное поведение при вождении включает превышение скорости, неправильную смену полосы движения, движение сзади, неправильный обгон, срезание других и другие формы небрежного или невнимательного вождения.По сути, агрессивное вождение - это эгоистичное, напористое и невнимательное вождение.


Таким образом, агрессивное вождение - это движение, представляющее опасность для вас и других на дороге.

Дорожная ярость считается уголовным преступлением. НАБДД определяет агрессивное поведение на дороге как «нападение с применением автомобиля или другого опасного оружия со стороны оператора или пассажира (-ов) одного автомобиля на водителя или пассажиров (-ей) другого автомобиля или транспортных средств, вызванное инцидентом, произошедшим на проезжая часть.«Это часто является результатом агрессивного вождения, но может происходить отдельно.


Что вызывает агрессивное вождение?

Агрессивное вождение часто является результатом конкурентного общества, тупика, который кажется неизбежным, и поведения, полученного от родителей, влияния сверстников, фильмов и телевидения. Во многих случаях это происходит из-за разочарования, которое во многих ситуациях действительно приводит к агрессии. Gridlock - источник разочарования для многих водителей; по данным Техасского транспортного института, американские городские водители в 2015 году провели в среднем почти 42 часа (или одну рабочую неделю) на перегруженных дорогах! К другим неприятным ситуациям относятся водители, которые не сигнализируют, и водители, которые не сливаются должным образом (также см. «Общие раздражители автомобилистов» ниже).5 Агрессивные водители более склонны к рискованному поведению, столкновениям и нарушениям скорости. Фактически, превышение скорости - наиболее частое преступление, совершаемое агрессивными водителями.

Хотя агрессивное вождение может привести к агрессивному поведению на дороге, можно контролировать себя, прежде чем совершить преступление. Но это означает, что вы должны разработать адекватные методы преодоления трудностей, если вам сложно справиться со своим гневом, чтобы не поддаться дорожной ярости.

Общие раздражители для автомобилистов

  • Задержка, чтобы заставить водителя ехать быстрее или уйти с дороги.
  • Мигающие огни, чтобы сигнализировать другим водителям о переходе на другую полосу движения.
  • Непристойные жесты.
  • Смена полосы движения без сигнализации.
  • Взрыв рога или отрезание людей.
  • Часто меняя полосу движения, двигаясь вперед и назад, или путешествуя по полосе для обгона или левой полосе на более медленных скоростях, что делает невозможным обгон для других.
  • Движение с включенным дальним светом позади другого автомобиля или в сторону встречного транспорта.
  • Снижение скорости после обгона кого-то.
  • Не поворачивает направо на полосе правого поворота или не реагирует быстро после того, как красный свет загорится зеленым.
  • Переполненные дороги.
  • Дорожные работы.
  • Торопитесь.


Не превращайтесь в статистику… Не позволяйте дорожной ярости поразить вас!


Советы по предотвращению опасной ситуации:

  • Поддерживайте хорошие и безопасные манеры на дороге… независимо от того, как окружающие ведут себя.
  • Всегда используйте указатель поворота (указатель направления), чтобы указать, когда вы собираетесь сменить полосу движения.
  • Не пользуйтесь сотовым телефоном во время вождения, как того требует закон.
  • Не меняйте полосу движения, если ваш поворот будет препятствовать движению машины на этой полосе - отрезание другого водителя не только грубо и небезопасно, но и раздражает и спровоцирует этого водителя.
  • Если вы попали в ярость с другим водителем, вам следует сначала успокоиться и помнить, что ваша безопасность является главной заботой.Просто покиньте место происшествия, если агрессивный водитель угрожает вам, прежде чем кто-либо пострадает. Если другой человек следует за вами или продолжает враждовать с вами на дороге, поезжайте в общественное место или в полицейский участок и попросите о помощи. Никогда не ходите в свой дом!

Калифорнийский автомобильный кодекс 13210 (Дорожная ярость) - Этот закон предусматривает приостановление действия водительских прав для водителей транспортных средств, осужденных за определенные преступления, связанные с нападением, если преступление произошло на улице.В частности, этот закон предусматривает:

  • Что в дополнение к существующим штрафам суд может распорядиться о приостановлении водительских прав любого водителя транспортного средства, который совершает нападение на водителя или пассажира другого транспортного средства, водителя велосипеда или пешехода, когда нарушение происходит на шоссе.
  • Период приостановления действия этого типа нападения, широко известного как «агрессивное поведение на дороге», составляет шесть месяцев за первое нарушение и один год за второе или последующее нарушение.
  • Суд может, вместо или в дополнение к приостановке права на управление автомобилем, приказать лицу пройти одобренный судом курс управления гневом или курс «дорожной ярости» до восстановления прав на управление автомобилем.


Некоторые важные факты о дорожной ярости
  • Количество водителей на дорогах росло быстрее, чем пропускная способность. На дорогах слишком много водителей!
  • Исследование Американской ассоциации водителей и безопасности дорожного движения показало, что только около 35 процентов автомобилистов прошли курс обучения водителей по сравнению с примерно 90 процентами в 1970-х годах.Беспечность, вызванная незнанием, часто провоцирует других.
  • Опрос, проведенный в 2006 году автомобильной страховой компанией Response Insurance, показал, что половина водителей, сталкивающихся с агрессивными водителями, реагируют агрессивно.


Как справиться с агрессивным водителем:

  • Убирайтесь с дороги и дайте им пройти.
  • Избегайте прямого контакта с глазами.
  • Никогда не пытайтесь преподать урок другому водителю.
  • Не реагируйте на провокации.
  • Если за вами следят, идите в безопасное общественное место.


Кто агрессивные водители?

Согласно NHTSA, некоторые общие характеристики агрессивных водителей включают следующее:

  • Это водители из группы повышенного риска, которые с большей вероятностью будут водить машину в нетрезвом виде, быстро или водить машину, не пристегивая ремни безопасности.
  • Их автомобиль обеспечивает анонимность, что позволяет им выражать свое недовольство другими водителями.
  • Их уровень разочарования высок, а их беспокойство о других автомобилистах невелико.
  • Они рассматривают автомобили как объекты и не принимают во внимание человеческий фактор; поэтому они редко думают о последствиях своих действий.
  • Они используют знаки «Стоп», не подчиняются красным светам, контролируют скорость, заднюю дверь, выезжают и выезжают из движения, проезжают направо, делают небезопасную смену полосы движения, мигают фарами, гудят в клаксоны или делают жесты руками и мимикой.

Некоторые статистические данные также указывают на следующий профиль:

  • Мужской
  • 18-26 лет
  • Криминальное прошлое
  • Чрезмерное употребление алкоголя и других наркотиков
  • История агрессивного поведения
  • Высокие нагрузки из-за:
    • Лишение сна
    • Финансовые проблемы
    • Расстройство отношений

Не каждый водитель, агрессивно настроенный на дорогу, подходит под этот профиль, так как каждый способен рассердиться за рулем автомобиля.Можете ли вы идентифицировать себя с какой-либо из черт в профиле «Road Rage»? Вам от 18 до 26 лет? Вы обычно нервничаете и нервничаете? Наиболее важным аспектом этого профиля является то, что у человека с историей агрессивного поведения может развиться «Дорожная ярость». Если вы пытаетесь сохранить самообладание, находясь за рулем, ярость на дороге не должна угрожать вашей жизни. Даже если мы сохраняем контроль и пытаемся сохранять спокойствие, мы ничего не можем сделать, чтобы контролировать других водителей на дороге.Но мы не должны провоцировать их на агрессию.

Пять типов агрессивных водителей:

  • Speeder - этот человек хочет добраться из одной точки в другую как можно быстрее и придет в ярость, если его заставят замедлить движение.
  • Участник - этот человек видит приближающегося спидера и решает участвовать в гонке.
  • Пассивный агрессор - этот человек блокирует других водителей и не позволяет им проходить или сливаться.
  • Нарцисс - этот человек не любит другого водителя из-за расы, пола или типа автомобиля.
  • The Vigilante - этот человек хочет заставить нарушителя правил заплатить.

Пожалуйста, посмотрите следующее видео об агрессивном вождении и агрессивном поведении на дороге. Во время просмотра подумайте о факторах, вызывающих ярость на дороге, и о стратегиях борьбы с агрессивным водителем.


Вы агрессивный водитель?

Многие водители могут не осознавать, насколько агрессивно они водят машину.Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) разработала один тест, который помогает людям определить, кто они: Aggressive Driver или Smooth Operator . Пройдите тест самостоятельно и ответьте на все вопросы ДА или НЕТ.

  1. ДА НЕТ Обгонять другие автомобили только слева?
  2. ДА НЕТ Избегать блокирования полос для обгона?
  3. ДА НЕТ Уменьшите скорость движения за счет движения вправо?
  4. ДА НЕТ Держаться как можно правее на узких улицах и на перекрестках?
  5. ДА НЕТ Соблюдайте соответствующую дистанцию, когда следует за другими автомобилистами, велосипедистами, мотоциклистами и т. Д.?
  6. ДА НЕТ Обеспечить соответствующее расстояние при врезании после проезжающих транспортных средств?
  7. ДА НЕТ Использовать фары в пасмурную погоду, в дождь и в других условиях низкой освещенности?
  8. ДА НЕТ Уступить пешеходам?
  9. ДА НЕТ Полностью остановиться у знаков «Стоп», прежде чем направо станет красным и т. Д.?
  10. ДА НЕТ Стоп на красный светофор?
  11. ДА НЕТ Приближаться к перекресткам и пешеходам на малой скорости, чтобы показать свое намерение и способность остановиться?
  12. ДА НЕТ Соблюдать правила преимущественного движения на четырехсторонних остановках?
  13. ДА НЕТ Привод с установленным ограничением скорости, когда того требуют условия?
  14. ДА НЕТ Двигаться с меньшей скоростью в зонах строительства?
  15. ДА НЕТ Поддерживать скорость, соответствующую условиям?
  16. ДА НЕТ Использовать поворотники автомобиля для всех поворотов и смены полосы движения?
  17. ДА НЕТ При необходимости установить зрительный контакт и сообщить о своих намерениях?
  18. ДА НЕТ Признать намерения других?
  19. ДА НЕТ Экономно используйте звуковой сигнал при пешеходах, ночью, возле больниц и т. Д.?
  20. ДА НЕТ Избегать ненужного включения дальнего света фар?
  21. ДА НЕТ Уступите и двигайтесь вправо для машин экстренных служб?
  22. ДА НЕТ Не мигать фарами, чтобы сигнализировать о желании проехать?
  23. ДА НЕТ Управлять грузовиками на заявленной скорости, по правильным полосам движения, используя неагрессивную смену полосы движения?
  24. ДА НЕТ Делать медленные, преднамеренные развороты?
  25. ДА НЕТ Поддерживать правильную скорость при дорожно-транспортных происшествиях?
  26. ДА НЕТ Избегать неуместных жестов?
  27. ДА НЕТ Избегайте проблем с другими водителями?
  28. ДА НЕТ Пытаться уйти с дороги агрессивных водителей?
  29. ДА НЕТ Воздержаться от использования на мгновение полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью (HOV) для проезда транспортных средств?
  30. ДА НЕТ Сосредоточьтесь на вождении и избегайте отвлекающих действий (например,(например, курение, пользование сотовым телефоном, чтение, бритье и т. д.)?
  31. ДА НЕТ Избегать вождения в сонливом состоянии?
  32. ДА НЕТ Не блокировать полосу для правого поворота?
  33. ДА НЕТ Не занимать более одного парковочного места?
  34. ДА НЕТ Избегать парковки в месте для инвалидов (если вы не являетесь инвалидом)?
  35. ДА НЕТ Не допускаете, чтобы ваша дверь задела машину, припаркованную рядом с вами?
  36. ДА НЕТ Не останавливаться на дороге, чтобы поговорить с пешеходом или другим водителем?
  37. ДА НЕТ Избегать громкой музыки на соседние машины?

Подсчитайте количество ответов «НЕТ», чтобы увидеть, где вы набрали ниже.
От 1 до 3: Отлично - Вы вежливый водитель и помогаете сделать наши дороги безопаснее.
От 4 до 7: Хорошо - У вас много хороших привычек, но некоторые из них вызывают разочарование у водителей.
8–11: Удовлетворительно - У вас есть хорошие привычки, но есть возможности для улучшения.
Более 12: Плохо - Вы представляете опасность для себя и других участников дорожного движения.
Каждый раз, когда вы становитесь эгоистичным, раздражительным, дерзким или напористым в своем автомобиле, вы перестаете уважать права и безопасность других участников дорожного движения.Посмотрите на свои ответы НЕТ - это привычки, которые вам нужно изменить, независимо от того, как вы набрали. Однако один тест расскажет вам только часть вашей проблемы. Тот, который вы только что закончили, рассматривал только ваше поведение за рулем, а не то, что у вас внутри.

Общие методы релаксации на дороге

Если вы можете идентифицировать себя как агрессивный водитель, примите во внимание следующее, чтобы не быть слишком агрессивным за рулем:

  • Дайте себе много времени, чтобы добраться до места назначения.Постарайтесь уйти из дома утром как можно раньше, чтобы вовремя добраться до работы, не ведя себя по дороге на работу неприятно или враждебно. Если это означает, что вы ложитесь спать пораньше, простые полчаса могут полностью изменить ваше настроение, когда вы просыпаетесь утром.
  • Не принимайте на свой счет ошибки других водителей. Помните, что у каждого водителя на дороге своя повестка дня на день, и некоторые из них испытывают больший стресс, чем другие.
  • Будьте вежливы, терпеливы и придерживайтесь хороших привычек вождения.Как бы вы хотели, чтобы вас лечили, если вы по ошибке сели на полосу правого поворота, не свернув направо? Хотели бы вы, чтобы люди позади вас гудели и устраивали переполох? Возможно нет. Оказывайте другим вежливость, которую хотели бы получить в дороге. Будьте терпеливы с другими водителями и будьте терпеливы со своими пассажирами.
  • Слушайте успокаивающую музыку с разумной громкостью во время вождения. Громкая музыка может отвлекать вас и других водителей.
  • Не отвечайте.Салют одним пальцем вызвал больше проблем, чем решил. Сигнал, ругань, свирепый вопль и крик из окна - плохие методы разрешения конфликтов. Еще раз постарайтесь сохранять спокойствие и терпение.
  • Предоставьте правоохранительные органы полиции и не становитесь линчевателем. Пусть сотрудники закона делают свою работу. Офицеры обучены справляться с ситуацией, если она выйдет из-под контроля.

Безопасность пешеходов и детей

A. Обязанности водителя - Как водитель, вы должны знать о пешеходах и действовать ответственно, когда находитесь рядом с ними.Это включает в себя предоставление пешеходам права проезда в любое время. Никогда не предполагайте, что пешеходы увидят вас или остановятся ради вас. Останавливаясь на перекрестках, вы должны убедиться, что никоим образом не блокируете пешеходный переход, независимо от того, отмечен он или нет. Если вы заблокируете пешеходный переход, даже немного, вы подвергнете опасности пешеходов, которые должны объезжать ваш автомобиль. Вы должны уступить дорогу пешеходам, остановившись, и оставаться остановленными, пока они не перейдут улицу, прежде чем продолжить движение. Если вы поворачиваете на сигнал, в том числе на красный свет, вы должны дождаться, пока пешеходы на перекрестках безопасно переходят улицу, поскольку у них всегда есть право проезда.Вы также должны уступать пешеходам, которые движутся по тротуару, когда вы въезжаете или выезжаете с проезжей части, будь то ваша собственная дорога или общественная.

Что касается пешеходов, в ваши обязанности как водителя входит:

  • Уступка пешеходам, использующим пешеходные переходы (отмеченные или немаркированные) и тротуары.
  • Подчиняться и уступать дорогу сотрудникам дорожного движения или пограничникам, а также пешеходам, которых они направляют.
  • Будьте осторожны с детьми, пожилыми людьми и инвалидами, так как им может потребоваться больше времени, чтобы перейти улицу.
  • Уступите всем пешеходам, несущим металлическую или белую трость, с красным наконечником или без него или с собакой-поводырем, и дождитесь, пока они полностью пересекут проезжую часть.
  • Не проезжайте мимо автомобиля, остановившегося для пешехода. Пешеход может занять полосу, по которой вы едете, и, таким образом, оказаться прямо у вас на пути.
  • В случае сомнений всегда уступайте дорогу пешеходам.

Помните: Безопасность пешеходов - серьезная проблема.Пешеход - это человек, идущий пешком или использующий средства передвижения, такие как роликовые коньки, скейтборд и т. Д., Кроме велосипеда. Пешеходом также может быть человек с ограниченными возможностями, использующий для передвижения трехколесный велосипед, квадрицикл или инвалидную коляску. В Калифорнии на долю пешеходов приходится примерно 22% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.6 При приближении пешеходов водите машину осторожно, поскольку они могут внезапно пересечь ваш путь. Пешеходы могут подвергаться риску, идя рядом с гибридными и электромобилями, потому что эти автомобили практически бесшумны во время движения.Соблюдайте особую осторожность при движении рядом с пешеходами.

Важно: Слепые пешеходы полагаются на звук вашего транспортного средства, чтобы узнать о вашем присутствии; поэтому важно, чтобы вы остановили свой автомобиль в пределах 5 футов от пешеходного перехода. Водители гибридных или электрических транспортных средств должны особенно помнить о том, что отсутствие шума двигателя может заставить слепого пешехода предположить, что поблизости нет транспортного средства. Следуйте этой подсказке: когда слепой тянет трость и отходит от перекрестка, этот жест обычно означает, что вы уходите.Имейте в виду, что пешеходы с белыми тростью или собаки-поводыри всегда имеют преимущественное право.

B. Права и обязанности пешехода - Ожидается, что вы, как пешеход, будете нести ответственность и соблюдать правила дорожного движения, подчиняясь сигналам светофора и используя соответствующие пешеходные переходы и перекрестки для перехода улицы. Кроме того, вы ни в коем случае не должны препятствовать или блокировать поток трафика. Если вы переходите улицу в любом месте, кроме пешеходного перехода (независимо от того, обозначен ли он), поймите, что это может быть незаконным и опасным.В любом случае, если вы переходите улицу вне пешеходного перехода, вы должны уступить дорогу приближающемуся автомобильному потоку. Если тротуара нет, двигайтесь по обочине дороги по левой стороне дороги так, чтобы вы смотрели на движение транспорта. Это не просто совет по технике безопасности. В разделе 21956 (a) Кодекса о транспортных средствах Калифорнии говорится, что ни один пешеход не может ходить по проезжей части за пределами делового или жилого района, кроме как вблизи его или ее левого края этой проезжей части. Кроме того, пешеход может приближаться к своему правому краю проезжей части, если пешеходный переход или другие средства безопасного перехода недоступны или если движение или другие условия могут поставить под угрозу безопасность пешехода при попытке перейти дорогу.Вы не можете без необходимости останавливать или задерживать движение даже на пешеходном переходе, отмеченном или нет, поэтому всегда уступайте дорогу транспортным средствам на проезжей части.

Зеленый свет или сигнал «идти» указывает дорогу. Как всегда, никогда не предполагайте, что у вас есть преимущественное право проезда. Обязательно посмотрите в обе стороны и убедитесь, что все водители видят вас и останавливаются для вас, прежде чем переходить улицу. Желтый или красный свет или сигнал «не ходить» запрещают переходить улицу. Однако, если при переходе улицы начинает мигать сигнал «не ходить», переход можно закончить.Не покидайте обочину или другое безопасное место и не идите по дороге так близко, что она может ударить вас.

Сигнальные огни для пешеходов

Для пешеходных сигналов отображаются слова или изображения, подобные приведенным ниже примерам: « Walk » или « Walking Person » означает, что переходить улицу разрешено. Сигнальные огни « Не ходи, » или « Поднятая рука, » означают, что переходить улицу нельзя. Мигает « Не ходи, » или Мигает « Поднятая рука, » означает, что не переходите улицу, потому что сигнал светофора вот-вот изменится.Если сигнальная лампа начинает мигать после того, как вы уже начали переход, завершите переход улицу как можно быстрее.

Сигналы обратного отсчета показывают, сколько секунд осталось до перехода. Эти сигналы позволяют пешеходам ускоряться, если фаза перехода подходит к концу. Некоторые сигналы могут содержать звуковой сигнал , или щебетание , звук или словесное сообщение , . Эти сигналы предназначены для помощи слепым или слабовидящим пешеходам переходить улицу.На многих светофорах необходимо нажать кнопку для пешехода, чтобы активировать световой сигнал « Walk » или « Walking Person ». Если нет пешеходных сигналов, следуйте указаниям светофора.

C. Дети - Ежегодно более 167 000 детей получают травмы в качестве пешеходов в Соединенных Штатах7. Дети подвергаются наибольшему риску в начале и в конце учебного дня, поскольку в это время они находятся на улице. Большинство травм происходит в результате того, что дети выбегают на улицу между припаркованными машинами.Наибольшему риску подвержены дети младшего возраста. Некоторые из причин включают:

  • Они не могут судить о скорости движущихся автомобилей или расстоянии между собой и машинами.
  • Они действуют импульсивно, не задумываясь, и не всегда распознают небезопасную ситуацию.
  • Их поле зрения не такое хорошее, как у взрослых.

D. Осмотр автомобиля перед въездом и выездом

Движение задним ходом всегда опасно, потому что за автомобилем плохо видно.Когда ты отступаешь

машино-места:

  • Проверьте автомобиль спереди и сзади, прежде чем сесть в него.
  • Знайте, где находятся ваши дети. Перед перемещением автомобиля убедитесь, что они находятся далеко от вашего автомобиля и на виду.
  • Если рядом находятся другие дети, убедитесь, что вы их видите, прежде чем отступать.
  • Не полагайтесь только на свои зеркала или только глядя в боковое окно.
  • Повернитесь и посмотрите через правое и левое плечо, прежде чем начинать движение назад.В качестве меры безопасности также снова смотрите через правое и левое плечо во время движения назад.
  • Медленно возвращайтесь назад, чтобы избежать столкновений.

Посмотрите следующее видео, в котором показаны уникальные опасности, с которыми дети ежедневно сталкиваются в дорожном движении.

Родители должны соблюдать правила безопасности со своими детьми и быть образцом для подражания. Несколько советов, которым стоит следовать и которыми можно поделиться:

  • Ходите по тротуарам и переходите улицу только по обозначенным пешеходным переходам.
  • Не выбегайте на улицу и не между припаркованными автомобилями.
  • При ходьбе ночью не ходите в одиночестве и носите яркую одежду или что-нибудь светоотражающее.
  • Посмотрите налево, направо, затем снова налево, прежде чем переходить улицу, и всегда останавливайтесь у обочины перед переходом.
  • Научите своих детей пользоваться дорожными знаками и сигналами и помогите им развить навыки безопасности.

Во всех жилых и школьных районах следует проявлять особую осторожность и двигаться медленно. Ваши дети не должны рассчитывать на то, что водители соблюдают закон - они должны научиться быть безопасными пешеходами.


1 Национальный фонд сна. (2016). Факты и статистика. Получено с http://drowsydriving.org/about/facts-and-stats/

.

2 Центр по контролю и профилактике заболеваний (CDC). (2016). Сонное вождение. Получено с http://www.cdc.gov/sleep/about_sleep/drowsy_driving.html

.

3 Национальный фонд сна. (2011). Ежегодный опрос «Сон в Америке», исследующий взаимосвязь с использованием коммуникационных технологий и сном. Получено с https://sleepfoundation.org/media-center/press-release/annual-sleep-america-poll-exploring-connections-communications-technology-use-

.

4 Национальный фонд сна.Белая книга: Последствия вождения в сонном состоянии. Получено с https://sleepfoundation.org/white-paper-consequences-drowsy-driving/page/0/2

.

5 Техасский транспортный институт A&M. (2015). Traffic Gridlock устанавливает новые рекорды страданий путешественников. Получено с https://tti.tamu.edu/2015/08/26/traffic-gridlock-sets-new-records-for-traveler-misery/

.

6 Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД). (2014). Факты о безопасности дорожного движения, Калифорния, 2010-2014 гг. Получено с http: // www-nrd.nhtsa.dot.gov/departments/nrd-30/ncsa/STSI/6_CA/2014/6_CA_2014.pdf

7 Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД). (2016). Факты безопасности дорожного движения 2014 - Дети. DOT HS 812 271. Получено с https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812271

Топ-20 правил дорожного движения для водителей и велосипедистов

Breadcrumb Trail Links

  1. Новости

Перед тем, как сесть в машину или на велосипед, обязательно запомните этот кодекс поведения

Автор статьи:

Дерек Макнотон Водители, помните, что велосипедисты имеют такое же право на дорогу, как и вы.

Содержание статьи

Недавно по всей Канаде мы стали свидетелями жестоких столкновений между велосипедистами и автомобилистами. Гамильтон, Ванкувер, Оттава, Монреаль, Эдмонтон. Неважно где.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

И я понял. На самом деле, я полностью понимаю это, вероятно, больше, чем большинство других, потому что я и ежедневный водитель, и частый велосипедист, регулярно крутя педали на своем оранжевом Specialized beater по городу.Часто пересекая оба поля битвы, я видел врага и ядовитый гнев, исходящий из руля или руля; Меня даже сбил пикап во время езды, и я могу с уверенностью сказать, несмотря на то, что велосипедисты могут думать, что ни одна из сторон не имеет морального превосходства - обе группы имеют право находиться на дороге, хотя и водители, и велосипедисты виновны в много глупостей и других очень неправильных.

Поэтому, пытаясь успокоить асфальтовое море, мы предлагаем этот простой список правил для водителей и велосипедистов.Эти 20 пунктов не увязаны в провинциальных или муниципальных законах, которые следует соблюдать независимо, а скорее предназначены для того, чтобы быть уличным кодексом поведения для тех, кто водит или едет. Надеюсь, эти простые правила будут регулировать поведение таким образом, чтобы гонщики и водители выбирали большую дорогу при каждой встрече.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Правила для водителей

Когда вы видите велосипедиста, снизьте скорость и дайте ему место: Вы не владеете дорогой не больше велосипедиста.Поделись - твоя мама научила тебя, как. Дорога принадлежит вам И велосипедисту. Особенно на второстепенных трассах: если вы можете выехать на встречную полосу, чтобы обогнать велосипедиста, сделайте это. Это позволит избежать странного ощущения, что вас пролетает мимо мчащейся машины. В городе дайте гонщикам расстояние между вами и байком не менее метра.

Никогда не ждите, что велосипедист будет соблюдать правила: В той мере, в какой они должны и требуются по закону, большая группа велосипедистов часто этого не делает. Конечно, у хороших есть, но нарушителей правил предостаточно, часть бесплатного проезда, по их мнению, они получают за езду на велосипеде, и полиция не желает принуждать к соблюдению.Да, некоторые велосипедисты могут грубо прыгать на светофоре, сбивать знаки остановки или ускоряться на узких дорожках, но вы никогда не собираетесь этого исправлять.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Два, четыре или не колеса, все мы имеем право на дорогу

  2. Почему некоторые (грубые) водители думают, что дорога им принадлежит?

Будьте бдительны на перекрестках и при смене полосы движения: На перекрестках больше всего машин и автомобилей.наезды на велосипедах происходят отчасти потому, что велосипедистов не всегда видно, в них много чего происходит, а некоторые могут вести себя как двухколесный пешеход. Постарайтесь смотреть всаднику в глаза. Ваша работа как водителя - следить за велосипедистами, особенно при поворотах или смене полосы движения, когда они могут оказаться в вашей слепой зоне. Если вы обгоняете всадника, старайтесь следить за тем, где он находится, пока вы не завершите свой ход или не выйдете за его пределы.

Открытие двери автомобиля: После параллельной парковки никогда не открывайте дверь, чтобы выйти из машины, если вы не проверили зеркало бокового обзора.Если вы видите приближающегося велосипедиста, подождите, пока он или она не проедет мимо. Если вы не смотрите, вы можете легко убить проезжающего мимо мотоциклиста и нанести серьезный, даже смертельный, ущерб не только водителю, но и вашему автомобилю.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Предупреждение о тротуаре: Велосипедистам не следует ездить по тротуарам, но они это делают, потому что многие считают, что там безопаснее и безопаснее.Проблемы возникают тогда, когда велосипедисты съезжают с тротуара. А водители не всегда знают, где и когда это произойдет. Если вы видите велосипедиста на тротуаре, будьте начеку. Если вы выходите с парковки или магазина и переходите тротуар, снова будьте осторожны.

Водители, держите велосипедистов подальше от дороги

И подъездные пути: Та же опасность на тротуарах возникает и на подъездных дорогах, так как простой выезд на улицу, заполненную машинами, может скрыть велосипедистов, движущихся с большой скоростью. Конечно, вы искали машины в обоих направлениях, но внимательно посмотрите на пешеходов и велосипедистов.

Дайте им время, не гудите грубо: Велосипедисты, правильно использующие проезжую часть, особенно в центральной части города, часто медленнее взлетают со стоп-сигналов. Так что оставьте их в покое, дайте им время, необходимое для того, чтобы крутить педали, не закрывайте заднюю дверь слишком близко. Относитесь к велосипедисту, как к другой машине.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Никогда не пишите текстовые сообщения и не используйте свой телефон: Это может показаться очевидным, но если вы отвлечетесь от дороги на что-нибудь, кроме секунды или двух, то вероятность аварии резко возрастет.Если вы столкнетесь с велосипедистом и нанесете ему травму, возникшие эмоциональные, финансовые и физические трудности значительно перевесят любое оправдание отвлеченного вождения.

Никогда не предполагайте, что у вас есть преимущественное право: Конечно, вы крупнее и можете уехать, когда полностью правы. Но это не значит, что вам нужно действовать. Опять же, относитесь к велосипедистам, как к любому другому автомобилисту, но дайте им больше свободы, позволяя им спешить, куда они собираются ехать. Вы не можете их остановить, поэтому отпустите непослушных.

Будьте терпеливы, вежливы, будьте добры: Ничто не разрешает конфликты лучше, чем терпение и вежливость. Извините, если вы кого-то обрежете, помашите, если гонщик дал вам преимущество, не обращайте внимания на грубость и не относитесь к велосипедистам как к врагам.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Правила для велосипедистов

Никогда не предполагайте, что у вас больше нет права на использование дороги: Точно так же водители никогда не должны предполагать, что они владеют дорогой, и вы тоже.Он предназначен для взаимовыгодного использования как для вас, так и для водителя. Тот факт, что вы едете на велосипеде, не дает вам дополнительных прав или превосходства, морального или иного.

Смотрите в глаза, не ожидайте, что вас заметят: Каждый раз, когда вы едете в пробке, следите за водителями в их машинах. Они следят за вами или проверяют свои телефоны? Они тебя видят? Управляйте осторожно, как будто любая машина потенциально может сбить вас с пути. Если вы будете начеку, вы быстрее поймете и отреагируете.

Ожидайте грубого поведения: Да, некоторые водители могут быть абсолютными придурками, отрезая вас и не оставляя места. Некоторые будут следовать за вами слишком близко или совершать по отношению к вам множество отвратительных поступков, но это часть движения вместе со стадом. И представьте, как хорошо будет, когда вы встретите вежливого человека.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Не ездите по тротуару - особенно неправильным путем: Водители, совершающие правые повороты, присоединяются к потоку машин, движущихся вправо.Если вы едете справа, водитель вряд ли вас будет ждать, так как он будет искать слева пробку. Во-первых, вы не должны находиться на тротуаре, но если вы сделаете это, путешествуя по встречной полосе, это приведет только к аварии.

Обильно используйте жесты руками: Как гонщик, ваше поведение уже заставляет водителя нервничать, а ваши намерения могут быть неясными, поэтому им необходимо полностью общаться с другими автомобилями, особенно на перекрестках.Сгибайте левую руку вверх при повороте направо, вниз при замедлении и указывайте прямо налево при повороте налево. Это ваши шоры. Используй их.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Не разделяйте полосу движения и не обгоняйте справа: Поразительно, сколько велосипедистов мелькают между рядами припаркованных автомобилей справа и движущимся потоком слева от них, продвигаясь вперед по мере увеличения движения.Хотя вам может показаться, что в этом есть преимущество езды на велосипеде, позволяющего преодолевать все потоки трафика, лучше проезжать слева от транспортного потока. Водители, совершающие поворот, часто не ожидают, что кто-то может вот так красться мимо них, когда движение на дорогах ограничено.

Никогда намеренно не блокируйте путь транспортному средству: Я видел, как велосипедисты фактически едут по середине дороги, чтобы машины не могли проехать, как способ указать на что-то, даже когда они знали, что за ними идут машины. . Это высокомерие, это более святое отношение может легко привести к сценарию «на один мотоцикл меньше», если водитель перестанет волноваться, но это также создает плохую репутацию приличным велосипедистам.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Иногда может казаться, что мотоциклы и автомобили сражаются друг с другом.

Наденьте шлем, используйте свет, будь видимым: Несколько лет назад, проезжая по улице, меня сбил грузовик, свернувший налево перекресток. Столкновение сбило меня с мотоцикла на землю, и другие машины чуть не наехали на меня. Когда я встал, мой шлем был сильно сломан, но голова была в порядке.Я почти ожидал аварии, потому что пытался смотреть в глаза водителю, но этого не сделал, так что, возможно, мне следовало сбавить скорость и подождать. То же самое и с ночным катанием. Для этого вам понадобятся яркие светодиодные фонари - спереди и сзади.

Не слушайте музыку и не возитесь с телефоном: Да, некоторые люди будут ездить на велосипедах без рук и без шлема, слушая музыку и возясь с телефоном. Хотя эти кандидаты на премию Дарвина являются исключением, многие райдеры слушают музыку; но это может затруднить слышимость приближающихся автомобилей.Велоспорт требует всех чувств. Не блокируйте их с помощью «Лестницы в небеса», если только вы не хотите этим закончить.

Знайте, что ваша жизнь на кону, и ездите соответственно: Езда на велосипеде в пробках или по дорогам с другими автомобилями по своей сути рискованна. Но если вы соблюдаете правила, уважительно относитесь к машинам и водителям и знаете, насколько они опасны, у вас больше шансов ехать невредимым. Защити себя. Никогда не предполагайте, что вы в безопасности или имеете больше прав; вы проиграете что бы то ни было в любом противостоянии с автомобилем.Ездите безопасно, ездите умно, и вы выживете.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте - теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

неформальные правила, раздражение и агрессивное поведение

Дорожно-транспортные происшествия - большая проблема во всем мире. Однако региональные различия в безопасности дорожного движения между странами значительны.Например, показатели безопасности дорожного движения в Южной Европе и на Ближнем Востоке намного хуже, чем в Северной и Западной Европе. Несмотря на большие региональные различия в безопасности дорожного движения, факторы, влияющие на разные показатели риска аварий в разных странах и регионах, остаются в основном неизученными. Общая цель этого исследования состояла в том, чтобы изучить региональные различия в безопасности дорожного движения между странами Южной Европы / Ближнего Востока (например, Греция, Иран, Турция) и Северной / Западной Европы (т.е., Финляндия, Великобритания, Нидерланды) и выявить факторы, связанные с этими различиями. Мы провели семь дополнительных исследований, в которых я применил структуру культуры дорожного движения, включая многоуровневый подход, к безопасности дорожного движения. В анализах мы использовали агрегированные данные уровня (национальная статистика), опросы водителей и данные о дорожно-транспортных происшествиях и несчастных случаях со смертельным исходом. В первом исследовании мы исследовали влияние факторов макроуровня (т. Е. Экономических, социальных и культурных) на безопасность дорожного движения в разных странах.Результаты показали, что высокий ВНП на душу населения и консерватизм коррелировали с низким числом дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, в то время как высокая степень избегания неопределенности, невротизма и эгалитаризма коррелировала с большим количеством дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Во втором, третьем и четвертом исследованиях мы изучили, различается ли концептуализация характеристик участников дорожного движения (т. Е. Поведения и производительности водителя) в разных культурах движения, и как эти факторы определяют общую безопасность, а также различия между странами в безопасности дорожного движения.Результаты показали, что факторное соответствие поведения водителя (например, агрессивного вождения) и производительности (например, навыков безопасности) было неудовлетворительным в Греции, Иране и Турции, где отсутствие социальной терпимости и межличностные агрессивные нарушения, по-видимому, являются важными характеристиками вождение. Кроме того, мы обнаружили, что поведение водителя (то есть агрессивные нарушения и ошибки) опосредует связь между культурой / страной и авариями. Кроме того, водители из «опасных» стран Южной Европы и Ирана получили более высокие оценки по агрессивным нарушениям и ошибкам, чем водители из «безопасных» стран Северной Европы.Однако «превышение скорости» оказалось «общекультурной» проблемой дорожного движения. Точно так же агрессивное вождение, по-видимому, во многом зависит от взаимодействия участников дорожного движения и интерпретации водителями (то есть когнитивных предубеждений) поведения других людей в каждой стране, участвовавшей в исследовании. Более того, во всех странах общий рискованный стиль вождения был связан в основном с молодостью и мужчиной. Результаты пятого и шестого исследований показали, что среди молодых турецких водителей гендерные стереотипы (то есть мужественность и женственность) сильно влияют на поведение и производительность водителя.Водители женского пола были ориентированы на безопасность, тогда как водители мужского пола были ориентированы на навыки и были рискованными водителями. Поскольку повседневные задачи вождения включают в себя не только ошибочное (например, рискованное или опасное вождение) или правильную работу (например, нормальное привычное вождение), но и «позитивное» поведение водителя, мы разработали надежную шкалу для измерения «позитивного» поведения водителей среди турецких водителей. в седьмом исследовании. Следовательно, я пересмотрел модель Reason [Reason, J. T., 1990. Человеческая ошибка. Издательство Кембриджского университета: Нью-Йорк] аберрантного поведения водителя, чтобы представить общий стиль вождения, включая все возможные преднамеренные поведения в движении, при оценке различий между странами в безопасности дорожного движения.Результаты подчеркивают важность экономических, социальных и культурных факторов, общего стиля вождения и навыков, которые связаны с воздействием, когнитивными предубеждениями, а также возрастом, полом и полом, в различиях между странами в области безопасности дорожного движения. Liikenneonnettomuuksissa kuolee vuosittain maailmassa 1,2 miljoonaa ja Euroopan unionin alueella yli 50 000 ihmistä. Alueelliset erot liikenneonnettomuuksien määrässä ovat huomattavat: riski kuolla liikenneonnettomuudessa Etelä- ja Itä-Euroopassa on huomattavasti suurempi kuin Länsi- ja Pohjois-Europassa.Huomattavista eroista huolimatta syitä alueellisiin eroihin liikenneturvallisuudessa на tutkittu vain vähän. Tämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää alueellisia eroja liikenneturvallisuudessa ja -käyttäytymisessä Etelä-Euroopan / Lähi-idän maiden (Kreikka, Iran, Turkki) ja Pohänsäjäjädis-ja näihin alueellisiin eroihin. Tutkimus koostui seitsemästä osatutkimuksesta, joissa käytettiin sekä maakohtaisia ​​tunnuslukuja että kyselyaineistoja.Tutkimuksessa havaittiin, että alueellisen kulttuurin piirteet vaikuttivat ajokäyttäytymiseen ja siten onnettomuuksiin. Maan varallisuus sekä konservatiivisuus olivat yhteydessä mataliin liikenneonnettomuuslukuihin. Eteläeurooppalaiset ja iranilaiset kuljettajat olivat pohjoiseurooppalaisia ​​kuljettajia aggressiivisimpia ja tekivät ajaessaan mentmän suoritusvirheitä. Kulttuurierojen lisäksi havaittiin, että vaarallisen ajamisen tietyt piirteet ovat riippumattomia kulttuurista: ylinopeus sekä nuoret mieskuljettajat olivat selvä turvallisuusongelkima kaikseissa.Lisäksi Turkissa tehdyssä osatutkimuksessa havaittiin, että biologisen sukupuolen lisäksi ja siitä riippumatta sukupuoliroolit (maskuliininen vs. feminiininen) olivat voimakkaasti yhteydessä jyoki. "Feminiiniset kuljettajat" оливат maskuliinisuutta korostavia kuljettajia turvallisuussuuntautuneimpia. "Maskuliiniset kuljettajat" korostivat "feminiinisiä kuljettajia" Ememän ajamisessaan ajoneuvon teknistä hallintaa ja syyllistyivät vaaralliseen ajamiseen useammin. Tutkimuksen tulokset osoittavat, että taloudellisilla tekijöillä ja kulttuurin ominaispiirteillä on suuri vaikutus ajoköyttäytymiseen ja alueellisiin eroihin liikenneturvallisuudessa.

Топ-5 правил безопасного вождения

С точки зрения физического состояния автомобилей, вероятно, никогда не было более безопасного времени для поездки. От систем предупреждения о слепых зонах до ассистента торможения - все эти расширенные функции призваны помочь вам избежать опасности и избежать столкновения.

Но одна вещь, которую не могут изменить даже самые лучшие в мире технологии, - это поведение, поскольку выбор, который делают водители за рулем, является основной причиной того, почему аварии случаются так же часто, как и они.

Согласно последним статистическим данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает более 32 700 человек. Хотя это почти на 25% меньше, чем десять лет назад, даже одна жизнь, потерянная в дороге, - это слишком много. По оценкам Национального совета безопасности, шанс умереть в автомобильной аварии в среднем составляет 1 из 113.

Лучший способ обезопасить себя от повреждений на дорогах - это быть осторожным водителем, который реализует поведение, которое позволяет вам предвидеть, когда может произойти авария.Вот пять ключевых правил безопасного вождения:

1. Смотрите вперед
Кажется очевидным, что вы смотрите вперед, а не то, что прямо перед вами. Но вы можете быть удивлены тем, сколько аварий можно было бы избежать, если бы автомобилисты увидели то, к чему они приближались. Во время вождения убедитесь, что вы смотрите вперед, чтобы лучше предвидеть, каким должен быть ваш следующий шаг.

2. Не забывайте о слепых зонах
Зеркала заднего вида, боковые зеркала заднего вида со стороны пассажира и водителя - все это ключевые инструменты, позволяющие видеть, что находится сбоку и позади вас.Но когда вы едете по шоссе, а на другой полосе вас проезжает машина, бывает, что когда они проезжают мимо, вы их вообще не видите. Это слепое пятно есть в каждой машине. Убедитесь, что вы используете периферийное зрение, чтобы видеть других автомобилистов и определять, когда вам целесообразно сменить полосу движения.

3. Снизьте скорость на всех перекрестках
Перекрестки, возможно, являются наиболее опасной зоной на дороге, потому что они находятся в точке, где сходятся несколько транспортных средств в разных направлениях.Светофоры определяют, чья очередь ехать, но бегуны на красный свет несут ответственность за тысячи автомобильных аварий каждый год, многие из которых приводят к искам по автострахованию. При приближении к перекрестку снизьте скорость, чтобы вам было легче остановиться, когда загорится красный свет.

4. Соблюдайте безопасную дистанцию ​​следования
Никогда не угадаешь, когда тебе может понадобиться резко остановиться, и если ты будешь следовать за ним слишком близко, тормоза не смогут помешать твоему автомобилю. от заднего конца указанного транспортного средства.На шоссе или проселочных дорогах убедитесь, что вы оставили себе достаточно места, чтобы остановиться аккуратно, а не сразу, что увеличивает риск хлыстовой травмы среди других потенциальных источников физических травм.

5. Минимизируйте все отвлекающие факторы
От еды и напитков до музыки и мультимедиа - нет недостатка в отвлекающих факторах, которые могут отвлечь вас от вашей главной задачи: сосредоточиться на безопасном вождении. Никакое отвлечение внимания не является более ответственным за несчастные случаи, чем использование мобильных устройств.Согласно исследованию, проведенному Технологическим транспортным институтом Вирджинии, ваши шансы попасть в аварию увеличиваются в 23 раза, если вы переписываетесь из-за руля. Сведите к минимуму эти и другие отвлекающие факторы, чтобы не попасть в них.

Для получения дополнительной информации о безопасном вождении и о том, как быть более безопасным водителем, можно сэкономить на автостраховании, обратитесь к местному агенту Selective.

Что такое Road Rage? Определение и причины

Вы опаздываете на встречу и попали в пробку.Или, может быть, кто-то вас подрезает. Как вы ответите? Вождение может вызывать стресс, но чувство злости за рулем может привести к агрессивному вождению, отвлеченному вождению или даже аварии.

Что такое дорожная ярость?

Агрессивное вождение может принимать различные формы, такие как выезд на заднем сиденье, ткачество и превышение скорости. Это случается часто: одно исследование показало, что почти 80 процентов водителей выражали значительный гнев или агрессию за рулем хотя бы один раз в течение предыдущего года. Последствия могут быть серьезными: согласно одному анализу, агрессивное вождение стало причиной 56% аварий со смертельным исходом за пятилетний период.

Вот что нужно знать о агрессивном поведении на дороге, в том числе советы, как сохранять спокойствие и что делать при столкновении с агрессивным водителем.

Факторы ярости на дороге

Вот несколько общих факторов, которые часто способствуют возникновению дорожных происшествий или агрессивному поведению при вождении.

  • Задержки движения
    • Интенсивное движение, сидение на светофоре, поиск места для парковки или даже ожидание пассажиров могут усилить гнев водителя.
  • Поздняя работа
    • Опоздание на встречу или встречу может вызвать у водителей нетерпеливость.
  • Анонимность
    • Если водители чувствуют, что они, вероятно, больше не увидят других водителей, они могут чувствовать себя более комфортно, участвуя в рискованном поведении за рулем, например, сбегая сзади, сбивая людей, чрезмерно гудя или делая грубые жесты.
  • Неуважение к другим и закону
    • Некоторые водители могут подумать, что эти правила к ним неприменимы.
  • Привычное или усвоенное поведение
    • Для некоторых водителей агрессивное вождение может быть нормой.

Самые распространенные формы дорожной ярости

  • Задняя дверь
  • Кричать
  • Гудок от гнева
  • Гневные жесты
  • Попытка заблокировать перестроение другому автомобилю
  • Умышленное отключение другого автомобиля
  • Выход из машины, чтобы противостоять другому водителю
  • Умышленное столкновение или таран другого транспортного средства

Как избежать дорожной ярости

Убедитесь, что у вас есть правильный полис автострахования, чтобы защитить себя от агрессивных водителей или если вы оказались жертвой дорожного происшествия.

Прежде чем сесть за руль

  • Не торопитесь. Дайте себе время добраться туда, куда вы собираетесь; у вас меньше шансов стать нетерпеливым и ненужным рисковать.
  • Остыть. Если вы расстроены, найдите время, чтобы успокоиться.

Что нужно помнить при вождении
  • Дайте перерыв другим водителям. Имейте в виду, что если кто-то едет медленно, он может заблудиться.
  • Разумно используйте жесты рук. Держите жесты позитивными - скажем, помахайте водителю, который впускает вас при слиянии.
  • Не заднюю дверь. Всегда держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, как бы медленно он ни ехал.
  • Отключите гудок. Сигнал разочарования не решит никаких проблем; это только повысит уровень стресса для всех, кто находится в дороге.
  • Не останавливайтесь, чтобы противостоять другому водителю. Остановка может создать опасную ситуацию для всех.

Если другой водитель агрессивно действует

  • Держитесь подальше. Безопасно меняйте полосу движения, постепенно снижайте скорость или даже съезжайте с шоссе, чтобы оставаться на безопасном расстоянии от агрессивного водителя.
  • Не отвечайте взаимностью. Игнорировать искушение ответить другому водителю; это может привести к обострению ситуации. Не смотрите в глаза.
  • Не останавливайся. Остановка может привести к личной конфронтации, которая может быть опасной.
  • Будьте осторожны. Если вы беспокоитесь, что другой водитель следует за вами, держите двери запертыми и езжайте в ближайший полицейский участок.

Прохождение курса безопасного вождения может помочь вам оставаться в большей безопасности на дороге; он также может дать вам право на скидку на страхование автомобиля. Найдите курс рядом с вами на geico.com.

Подробнее: Вождение с отвлеченным вниманием: вот почему вам следует обратить внимание

 Источники
  1  Национальная администрация безопасности дорожного движения
  2  AAA Фонд безопасности дорожного движения
  3  Институт страховой информации 

Агрессивное вождение - AAA Exchange

Агрессивное вождение чрезвычайно распространено среди U.С. водители. Согласно данным AAA Foundation for Traffic Safety за 2019 год, почти 80 процентов водителей выражали значительный гнев, агрессию или дорожную ярость за рулем хотя бы один раз за предыдущие 30 дней.

Агрессивное вождение становится серьезной проблемой для многих участников дорожного движения. Узнайте больше о рисках агрессивного вождения и советах по предотвращению агрессивного поведения при вождении здесь.

Любое небезопасное поведение при вождении, совершенное умышленно и со злым умыслом или с пренебрежением к безопасности, может представлять собой агрессивное вождение.Примеры агрессивного поведения при вождении:
  • Превышение скорости в условиях интенсивного движения
  • Задняя дверь
  • Резка на глазах у другого водителя с последующим замедлением
  • Красный ходовой свет
  • Вхождение в движение и выход из него
  • Смена полосы движения без сигнализации
  • Блокировка автомобилей, пытающихся проехать или сменить полосу движения
Использование фар или тормозов для «наказания» других водителей.

Крайние случаи агрессивного вождения могут перерасти в агрессивное поведение на дороге.Примеры агрессивного поведения на дороге:

  • Проклятия и грубые или непристойные жесты
  • Метание предметов
  • Таран
  • Боковое скольжение
  • Вытеснение водителя с дороги

Согласно оценкам Ежегодного индекса культуры безопасности дорожного движения Фонда AAA, миллионы водителей за 30 дней до опроса проявили следующее гневное и агрессивное поведение, в том числе:

  • Агрессивное вождение из-за быстрого переключения полосы движения / или очень близко от другого автомобиля: 26 процентов (57 миллионов водителей)
  • Грубые жесты и гудки другим водителям: 32 процента (71 миллион водителей)
  • Превышение скорости на 15 миль / ч по автостраде: 48 процентов (106 миллионов водителей)
  • Проехали на красный свет: 31 процент (68 миллионов водителей)
  • Пройдено перед транспортным средством на расстоянии менее длины автомобиля: 22 процента (49 миллионов водителей)
  • Ускорено, когда другой автомобиль попытался вас обогнать: 25 процентов (55 миллионов водителей)
  • Следующее за вами транспортное средство близко, чтобы предотвратить слияние другого транспортного средства перед вами: 34 процента (75 миллионов водителей)
  • Вливается в движение, даже когда другой водитель пытается сократить разрыв между транспортными средствами: 28 процентов (62 миллиона водителей)

Управляйте своим поведением, управляйте своими ответами

Вы увидите, как другие водители делают незаконные, невнимательные и даже непонятные действия.Не отвечайте лично. Большинство водителей не думают о своем влиянии на вас; они просто торопятся, отвлекаются или расстраиваются.

Соблюдайте правила дорожного движения:

  • Соблюдайте соответствующее расстояние.
  • Использовать поворотники.
  • Разрешить другим объединяться.
  • Используйте дальний свет ответственно.
  • Постучите рогом, если необходимо (но не продолжительные звуки с сопровождающими жестами рук).
  • Будьте внимательны на парковках. Паркуйтесь на одном месте, а не на нескольких.Будьте осторожны, чтобы не задеть дверью автомобили рядом с вами.

Сохранение спокойствия и вежливости за рулем снижает риск неприятной встречи - с другим водителем или с правоохранительными органами.

Работа с конфронтацией

  • Избегайте зрительного контакта с разгневанными водителями.
  • Не отвечайте на агрессию агрессией.
  • Если вы чувствуете, что находитесь в опасности, езжайте в общественное место, например, в полицейский участок, больницу или пожарную часть.
  • Когда вы паркуетесь, оставьте место, чтобы вы могли безопасно выехать, если кто-то агрессивно приближается к вам.
  • Используйте клаксон, чтобы привлечь внимание, но оставайтесь в запертом автомобиле.
  • Если вы столкнулись с конфронтацией, оставайтесь как можно более спокойными и вежливыми.
  • Если вы чувствуете угрозу, звоните 911.

Всегда помни

  • Не обижайте : Никогда не заставляйте другого водителя менять скорость или направление движения. Это означает, что нельзя заставлять другого водителя использовать тормоза или поворачивать рулевое колесо в ответ на то, что вы сделали.
  • Будьте терпеливы и снисходительны : У другого водителя, возможно, просто действительно плохой день. Предположите, что это не личное.
  • Не отвечать : Избегайте зрительного контакта, не делайте жестов, сохраняйте свободное пространство вокруг автомобиля и при необходимости обращайтесь в службу 9-1-1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *