Правила проезда перекрестков с трамваями: Можно проехать вместе с трамваем или нет: хитрая задача на знание ПДД

Когда уступать дорогу трамваям?

Всегда, кроме трех случаев.

 Трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

• когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора. Трамвай в этом случае должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
• когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
• когда трамвай выезжает из депо и трамвайные пути пересекают проезжую часть (пункты 18.1 и 13.6. ПДД

 Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков. На равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами.

Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу, правило «помеха справа»  здесь не действует.

 

 Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

 

В Орске на всех основных улицах есть трамвайное движение. Выездов из депо два: в районе ост. «Ул. Красная» и пересечение улиц Чернышева/Короленко.

 

Примеры проезда некоторых перекрестков с движением трамваев в Орске.

 

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Краматорская. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Пл. Комсомольская» и повороте налево на улицу Краматорская – трамвай уступает дорогу автомобилям, едущим прямо по ул. Краматорской в сторону ул. Новосибирской. Потому что перед поворотом стоит знак «Уступи дорогу». 

 

 

Перекресток на площади Гагарина. При движении трамвая со стороны путепровода и повороте направо в Старый город – дорогу трамваю уступают автомобили, едущие как в сторону путепровода, так и со стороны путепровода. То же самое и при движении трамвая со стороны Старого города направо на ул Строителей и налево на путепровод. Правило «помеха справа» для трамвая не действует.

 

 

Прекресток пр. Ленина/ул. Гомельская. Дорогу уступают автомобили.

 

 

Редактор журнала Кучеренко Н. Н.

 

Нерегулируемый перекресток это

Нерегулируемый перекресток: правила проезда по ПДД

Неопытность новичка на дороге, особенно если впереди нерегулируемый перекресток, иногда оказывается для него роковой. Отсутствие знаков вызывает панику, а неработающий светофор приводит к растерянности. Вместо того, чтобы смотреть по сторонам и следить за поведением других участников дорожного движения, новичок будет отчаянно искать несуществующие знаки. Убедившись, что их нет, он будет определять, какая дорога является главной. Бывают такие перекрёстки, где каждая сторона будет по очереди считаться главной, в зависимости от дорожного рисунка.

Равнозначные нерегулируемые перекрёстки – неизвестная опасность

Две дороги, пересекаясь, создают довольно опасный участок при наличии на нём знаков приоритета. Из-за того, что неаккуратный или неопытный водитель не обратил внимание на то, что собирается делать автомобиль, выехавший вместе с ним на перекрёсток, может случиться авария. Такие ситуации сложнее предвидеть, когда нет тех знаков, которые предназначены регулировать движение.

Нерегулируемый перекрёсток – участок, где нет светофора (или не работает), регулировщика, знаков, предписывающих уступить дорогу.

Равнозначный перекрёсток практически всегда считается нерегулируемым. Об этом предупреждает светофор, который переведён в режим «мигающего жёлтого цвета». Если его вообще нет – отсутствие знаков приоритета будет свидетельствовать о нерегулируемом участке.

На таких участках дороги тоже действуют правила, однако, чтобы понять их предназначение, надо увидеть логику их расстановки. Так, в различных ситуациях, приоритет движения будет у разных сторон движения и у разных транспортных средств — мотоциклистов, легковых автомобилей, грузовиков, автобусов.

Как проезжать перекрёсток без привычных знаков

Общие правила проезда транспортными средствами нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог сведены к тому, чтобы следить за их безопасностью. Что нужно делать в экстренной ситуации на перекрёстке?

1. Если водитель не собирается останавливаться и продолжает мчаться на большой скорости — уступить дорогу.
2. На изменившемся дорожном рисунке (заторы, знаки, предупреждающие об аварии) следует внимательно следить за поведением других участников движения.
3. На дороге дополнительная помеха (пешеход, собака, мяч и бегущий за ним ребёнок) – притормозить.
4. Если одна из дорог не асфальтированная, то она по умолчанию считается второстепенной. Находящийся на ней ждёт, когда проедут остальные.
5. Если водитель на грунтовой дороге не собирается останавливаться, нужно притормозить тем, кто на главной. Пусть лучше он промчится, жизнь — дороже.

Так, предусмотреть каждый вариант развития событий сложно, особенно, когда сидящие за рулём забывают о том, что следует проинформировать остальных о своих дальнейших действиях световыми сигналами – повороты влево, вправо, развороты. Кроме этого, существуют общие предписания, соблюдая которые, каждый находящийся на опасном участке, сохранит жизнь себе и окружающим.

Требования к водителям, оказавшимся на таких перекрёстках

Большое количество правил и предписаний сводятся к требованиям, нужным для выполнения не только на перекрёстках:

• уступить дорогу ТС, которое находится справа;
• следить за участниками движения — куда они хотят повернуть — об этом будут говорить их поворотники;
• не продолжать движение, пока не будет понятно, что все остальные участники движения уступают вам дорогу или же проехали.

Так, интересно, что уступить дорогу – вовсе не значит каждый раз останавливаться. Достаточно притормозить перед перекрёстком, немного сбавить скорость. Главная цель – это не мешать проезду тем ТС, которые находятся на перекрёстке.

К примеру, мотоциклисту нужно развернуться. Если он ехал навстречу, следует подождать, пока он полностью не окажется впереди и не будет готов продолжать движение. Если он находится справа – уступить по правилу «помеха справа». При случае, когда мотоциклист находится слева, и та сторона не нужна больше никому – траектории не пересекутся и манёвры могут совершать сразу несколько участников движения.

Действия при повороте налево

На примере условной ситуации, разобраться в правилах легче. Например, используя вышеперечисленные правила, грузовик собирается повернуть налево.

Следующие ситуации потребуют от него различной реакции:

1. Наличие трамвая на перекрёстке – его следует пропустить, а уж потом ехать.
2. Машина на встречной. Собирается проезжать прямо – следует пропустить. Если автомобиль тоже сворачивает налево, то он проезжает первым, так как находится ближе к полосе.
3. Машина слева. Опять же: едет прямо – пропускать, а если — направо, то дороги не пересекутся и беспокоиться вообще не стоит.
4. Машина справа – следует пропускать.
5. Появление специальных транспортных средств с сигнальными маячками (полиция, пожарная, скорая помощь).

Последнее правило действует в случае, когда никаких других предписывающих знаков нет и называется «помехой справа». Здесь наблюдаются свои особенности.

Важно не забывать, что здания, деревья, а также определённый угол соединения дорог могут создавать закрытый поворот – место, где обзор ограничивается. Вне зависимости от того, кто должен уступать дорогу, следует остановиться. Можно выехать до момента, когда автомобиль станет заметным для других.

«Помеха справа»

Существует правило, которое заключается в том, что приоритет движения принадлежит транспортному средству, которое находится справа. Так, если грузовик, подъезжая к дороге видит слева от себя автомобиль, а справа – мотоцикл, то первым должен проехать мотоциклист. Следующий – грузовик, так как автомобиль его пропустит. Для него грузовик является «помехой справа».

Это правило имеет логическое обоснование: из-за того, что по ПДД, движение в стране — правостороннее, то находящегося справа траектория для торможения намного короче. Потому при экстренной ситуации автомобилю не хватит расстояния и времени, чтобы осуществить экстренное торможение на безопасном от пешехода или другого участника дорожного движения, расстоянии.

Ещё одним объясняющим данное правило фактором, является плохой обзор у водителя с правой стороны. Это происходит из-за того, что руль находится с левой стороны машины. Правее у водителя обзор хуже. А потому тех, кто находится с этой стороны, он может попросту не увидеть. Делая скидку на эту особенность, следует пропускать находящихся справа.

Правило распространяется на все транспортные средства. При этом неважно, грузовая ли это машина или мопед. Исключением могут послужить машины с включёнными световыми и звуковыми сигналами: карета скорой помощи, полиция, пожарная служба и т. д.

Мотоциклист уступает – когда и кому

Абсолютно несправедливо утверждение о том, что мотоциклист должен уступать дорогу в любой ситуации.

Рассмотрим несколько примеров:

1. Грузовик собирается проехать прямо или направо. Мотоцикл находится на встречной полосе и едет тоже прямо или направо. В этом случае траектории не пересекутся и проезд не будет затруднён.
2. Грузовик собирается совершить поворот налево. Если мотоциклист находится слева от него, то он должен пропустить. Грузовик является для него «помехой справа». Если — справа, то пропустить его должен грузовик, поскольку поворот ещё не был совершён, а мотоцикл считается «помехой справа».
3. Грузовик собирается повернуть направо, а мотоциклист, находясь справа, собирается совершить разворот. Казалось, грузовику нужно пропустить. Однако, если он начнёт поворот, то для мотоциклиста в процессе разворота он станет «помехой справа». Эта ситуация не обернётся конфликтом, если оба участника движения будут уважать друг друга.
4. Три участника: грузовик собирается проехать прямо, мотоциклисту, находящемуся напротив, нужно прямо или направо, а автомобиль справа намерен проехать прямо.

Первым проедет мотоциклист – автомобиль его пропустит, а грузовик пропустит автомобиль. Потом едет автомобиль. Последний – грузовик.

Что такое Т-образный перекрёсток

С неравнозначными дорогами дело обстоит куда проще – следует лишь определиться, на какой дороге находится каждый из участников движения. Наличие знаков, регулировщика, грунта на одной из них – подсказка. Но перекрёстки равнозначных дорог имеют различные конфигурации.

Кроме привычных, пересекающихся под прямым углом и образующих «+», существуют:

• Y-образные,
• T-образные,
• X-образные (от четырёхсторонних отличаются небольшим углом, ощутимым, если ехать по ним прямо),
• многосторонние с круговым движением.

Нерегулируемый светофором и знаками Т-образный перекрёсток получается при окончании одной дороги, которая будто «вливается» в другую. Так, из «основания Т» нет возможности проехать прямо: можно свернуть налево, направо, развернуться назад.

Тоже касается тех машин, которые едут из «шапки» буквы «Т»: они могут проехать прямо либо повернуть направо. Проезд таких перекрёстков немного проще, однако также имеет свои особенности. Здесь действуют положения про проезд этого участка рельсовых транспортных средств, «помеха справа» и другие.

Проезд Т-образных нерегулируемых перекрёстков

Наличие регулировщика, светофоров облегчает задачу сидящему за рулём: можно успеть перестроиться на нужную полосу и совершать манёвр после соответствующего сигнала.

В остальных случаях, когда все части «Т» равны по своей значимости, а сигналов движения нет, такой перекрёсток трансформируется в нерегулируемый.

Вспомним вышеописанных участников движения:

1. «Т» лежит основанием направо — если грузовик собирается проехать прямо, а у мотоциклиста есть вариант свернуть налево или направо, то первым проедет мотоциклист. Действует правило про «помеху справа».
2. Основание «Т» с другой стороны — для грузовика мотоциклист находится по левую сторону, поэтому он спокойно проезжает первым.
3. Наличие трамвая — безрельсовые участники движения всегда уступают дорогу на равнозначном перекрёстке.

В случае, если трамвай находится на грунтовой дороге, он утрачивает преимущество, так как она считается второстепенной. Он пропускает всех, кто находится на главной, а уж потом начинает движение. Трамвай всё ещё вынуждены пропустить все, кто находятся на грунте.

Нерегулируемые перекрёстки с круговым движением

Движение по кругу позволяет выехать на любую дорогу, сколько бы их ни примыкало к нему. Только заезжая на круг, следует пропустить тех, кто уже находится в нём и ждать свободного пространства для въезда. Существуют исключения — когда главная дорога заходит на круг и выходит из него. Те, кто находятся на второстепенной половине круга, будут ждать, пока участники главной полосы совершат манёвр. Заезжая на круг, каждый включает правый «поворотник».

Во время движения, есть возможность перестроиться влево. Оттуда нельзя поворачивать, поэтому ближе к нужной трассе нужно будет снова перестроиться. Заезжая налево, включают левый «поворотник», обозначая другим намерение перестроиться в другой ряд.

Тех, кто выезжает из круга, пропускают все, кроме пешеходов в ситуации, когда сразу за кругом расположен пешеходный переход.

Автомобиль, разворачиваясь на нужную дорогу, пропускает пешеходов, лишь после чего продолжает движение. При наличии знака про главную дорогу, заходящую на круг, будет та часть, которая пропускает их. Так, автомобиль пропускает выезжающих на главную дорогу, выезжает из круга, пропускает пешеходов и потом продолжает движение.

Вариантов развития дорожного рисунка на нерегулируемом перекрёстке становится намного больше, когда прибавляются участники движения. А на реальных полосах, желающих свернуть, перестроиться, развернуться — намного больше, чем два или три. Предугадать их намерения бывает крайне сложно. При этом нужно учесть, что всё происходит в движении, и времени на размышления намного меньше, чем при решении условных задач в спокойной атмосфере.

Самым главным в любой ситуации остаётся спокойствие, так как именно растерянность помешает увидеть знак при слепящем солнце, машину на закрытом повороте или светофор, закрытый густой листвой.

ПДД 13.9 — Перекресток неравнозначных дорог | НЕрегулируемые перекрестки

08.11.2017

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» и, так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге.

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Трамваю А и легковому автомобилю.
2.		Только трамваю А.
3.		Всем транспортным средствам.
4.		Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся слева от Вас, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.		Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2.		Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак главная дорога ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.		Проедете перекресток первым.
2.		Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.		Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только мотоциклу.
2.		Мотоциклу и легковому автомобилю.
3.		Никому.

При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы пользуетесь преимуществом перед грузовым и легковым автомобилями, находящимися на второстепенных дорогах. С мотоциклом, который также въезжает на перекресток по главной дороге, вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, имея в данном случае преимущество. Значит, уступать дорогу вы никому не должны.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Всем транспортным средствам.
2.		Только трамваям.
3.		Трамваю Б и легковому автомобилю.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же, как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дороги. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Никому.
3.		Только легковому автомобилю.

При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге, ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку он находится слева от Вас.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог вы имеете перед ним преимущество.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1.		Проехать перекресток первым.
2.		Уступить дорогу только трамваю.
3.		Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
4.		Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета главная дорога , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Всем транспортным средствам.
2.		Только легковому автомобилю и автобусу.
3.		Только легковому автомобилю.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю. А вот по отношению к мотоциклу Вы пользуетесь преимуществом по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог и, поскольку находитесь от него справа.

При повороте налево во второй проезд Вы:

1.		Должны уступить дорогу только автобусу.
2.		Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
3.		Имеете преимущество.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак главная дорога ), и поэтому при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу. Перед легковым автомобилем вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге.

Намереваясь продолжить движение прямо, Вы должны:

1.		Проехать перекресток первым.
2.		Уступить дорогу трамваю.

Вы и трамвай находитесь на главной дороге, и поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге независимо от направления движения.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Никому.

При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы должны уступить дорогу только автобусу, находящемуся справа, который, так же, как и вы, движется по главной дороге. Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, вы пользуетесь преимуществом.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Обоим транспортным средствам.

Поскольку вы подъезжаете к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), вы должны уступить дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Это правило универсально и действует на перекрестках любой конфигурации.

При въезде на перекресток Вы:

1.		Должны уступить дорогу только мотоциклу.
2.		Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.		Имеете преимущественное право на движение.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение», Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку (ПДД 13.11.1). Изменения ПДД от 8 ноября 2017.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу и мотоциклу.
2.		Только легковому автомобилю и автобусу.
3.		Всем транспортным средствам.

В данном случае вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, потому что они находятся на главной дороге (знаки «Уступи дорогу» и «Направление главной дороги» ), и находящемуся, также как и вы, на второстепенной дороге легковому автомобилю, поскольку он является для вас «помехой справа» и разъезжаетесь вы с ним по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Обоим транспортным средствам.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Только автобусу.

Это перекресток не равнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ). Главная дорога на перекрестке меняет направление. Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге и, поэтому обязаны уступить дорогу обоим ТС, движущимся по главной дороге, независимо от направления их движения.

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

1.		Да.
2.		Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3.		Нет.

Знак уступите дорогу обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Обоим транспортным средствам.
3.		Никому.

В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог следует уступить дорогу только автобусу, который, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и является для Вас «помехой справа». Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому уступает дорогу Вам.

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1.		Никому.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Легковому автомобилю и автобусу.
4.		Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же, как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги?

На данном перекрестке, несмотря на то, что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу. Дело в том, что вы движетесь по дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на которой находится грузовой автомобиль.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только легковому автомобилю.
2.		Только грузовому автомобилю.
3.		Обоим транспортным средствам.

Поскольку Вы находитесь на второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать перекресток неравнозначных дорог, уступив дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Обоим транспортным средствам.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Только автобусу.

Очередность проезда перекрестков неравнозначных дорог не зависит от их конфигурации. Следовательно, Вы, находясь на второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), должны уступить дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Никому.
2.		Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.		Обоим транспортным средствам.

Двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1.		Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.		Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.		Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

1.		Да.
2.		Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3.		Нет.

Знак уступите дорогу требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только легковому автомобилю.
2.		Легковому автомобилю и мотоциклу.
3.		Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная, дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который, так же, как и вы, находится на главной дороге, и поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу вам, так как находятся на второстепенных дорогах.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Только грузовому автомобилю.
3.		Обоим транспортным средствам.

Поскольку перед перекрестком установлен знак уступите дорогу , Вы, двигаясь по второстепенной дороге, должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков неравнозначных дорог, уступить дорогу обоим ТС.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только легковому автомобилю.
2.		Только автобусу и легковому автомобилю.
3.		Всем транспортным средствам.

Поскольку вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), то вы должны уступить дорогу автобусу и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как оба находитесь на второстепенных дорогах.

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1.		Уступите дорогу только трамваю.
2.		Уступите дорогу только автомобилю.
3.		Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

При желтом мигающем-сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета «Главная дорога» и табличкой «Направление главной дороги» . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа». По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Кому Вы должны уступить дорогу?

1.		Только грузовому автомобилю.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Обоим транспортным средствам.

В данном случае вы находитесь на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и имеете преимущество перед легковым автомобилем независимо от направления вашего дальнейшего движения. А вот по отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которыми вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только автобусу.
2.		Легковому автомобилю и автобусу.
3.		Только мотоциклу.
4.		Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы пользуетесь преимуществом не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем, но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа». Правильный ответ — Никому.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только мотоциклу.
2.		Только мотоциклу и легковому автомобилю.
3.		Только автобусу и мотоциклу.
4.		Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, поскольку они движутся по главной дороге. Следует уступить дорогу и подъехавшему справа легковому автомобилю, при разъезде с которым Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.		Только трамваю.
2.		Только легковому автомобилю.
3.		Трамваю и легковому автомобилю.
4.		Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Как проезжать нерегулируемые перекрестки

Нерегулируемый перекресток (перекресток без светофора и регулировщика), может быть   пересечением равнозначных дорог  и  неравнозначных.

Нерегулируемый перекресток — пересечение равнозначных дорог

Если нерегулируемый перекресток это пересечение равнозначных дорог, то разъезд происходит по правилу помехи справа. 

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Поворот налево  и разворот  на самом деле  точно также регулируется  правилом помехи справа. Как видно на рисунке,  красный автомобиль становится синему  помехой справа,  когда синий выезжает на центр перекрестка для левого  поворота.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев

Сложности  проезда нерегулируемого перекрестка с равнозначными дорогами

Самое главное при подъезде к нерегулируемому перекрестку снизить скорость, чтобы успеть оценить обстановку.

Посмотрите направо, налево, затем оцените всю обстановку, и максимально спокойно проезжайте перекресток.

Так вы сможете вовремя отреагировать на любые действия других автомобилей.

Не забывайте про пешеходов – у них, как и у вас, на нерегулируемом перекрестке нет светофоров, а зебры, как правило, есть, поэтому пешеходы могут пересекать дорогу в любой момент времени и вы обязаны их пропустить.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Трамваи

Особую осторожность надо проявлять на нерегулируемых перекрестках там, где есть трамвайные линии.

Как  видно из процитированного  выше  пункта 13.11,  куда бы ни ехал трамвай — направо, налево, прямо — вы обязаны уступать ему дорогу.

Нерегулируемый перекресток — пересечение неравнозначных дорог

Если нерегулируемый перекресток — это пересечение неравнозначных дорог, то тогда такой перекресток обозначен соответствующими знаками.

Главная дорога не меняет направление

Если главная дорога не меняет направление, то машины на второстепенной дороге пропускают машины на главной, а между собой разъезжаются по правилу помехи справа. И те, кто находятся на главной дороге, между собой тоже разъезжаются по принципу помехи справа (то есть те, кто делают левый поворот или разворот пропускают тех, кто едет прямо)

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения

Если вы на второстепенной дороге —  вы пропускаете машины совершающие любые маневры, если они едут с главной дороги, и машины на второстепенной, если помеха они для вас помеха справа

Сложности  проезда нерегулируемого  перекрестка 

Сложности проезда такого перекрестка для тех, кто едет по главной дороге — минимальны. А вот те, кто находятся на второстепенной, в городских условиях должны быть максимально осторожны и терпеливы, чтобы не оказаться на пути едущих по главной дороге машин.

Неработающий  светофор

Особые сложности могут возникнуть на регулируемом перекрестке, который стал из-за неработающего светофора нерегулируемым.

Часто скопившиеся на второстепенной дороге машины начинают движение, не смотря на наличие машин на главной. Просто потому, что в городских условиях можно не дождаться момента, когда на главной дороге нет машин. На фото как раз такой очень напряженный  перекресток,  в момент, когда не работает светофор.

 Машины справа и слева начали движение, не смотря на наличие машин на главной дороге.

В этих случаях водители на главной должны проявить понимание, в водители на второстепенной должны помнить, что в случае аварии они будут признаны виновными.

Также  все водители должны не забывать о пешеходах,  которым при неработающем светофоре нужно тоже  переходить улицу, и их водители  должны пропускать.

Тема 13.2. Нерегулируемые перекрёстки неравнозначных дорог. — Автошколадома

Чем характерен перекрёсток неравнозначных дорог. Во-первых, это обязательно нерегулируемый перекрёсток. Здесь нет ни регулировщика, ни светофоров. Или светофоры есть, но они не работают или переведены в режим жёлтого мигающего сигнала. А, во-вторых, одна дорога – главная, а другие (сколько бы их не было) – второстепенные.

Понятно, что те, кто на главной, имеют преимущественное право проезда. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Обратите внимание – здесь сказано: «независимо от направления дальнейшего движения»!

 

То есть совершенно неважно, поедете ли вы по главной дороге через перекрёсток или свернёте с неё.

Во всех случаях те, кто на второстепенной, обязаны уступать вам дорогу!

Другое дело, если вы не один на главной дороге.

Сейчас у вас с автобусом – равное право на проезд! Вы оба на главной дороге.

А при равном праве на проезд всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».

То есть всё как обычно. Если поворачиваем налево или разворачиваемся, то на перекрёстке надо остановиться и пропустить встречного.

 

Обратите внимание на расстановку знаков приоритета! Все участники движения оповещены: мы и встречный автобус – на главной дороге, два легковых автомобиля – на второстепенной.

И в жизни так оно и будет – на всех подъездах к перекрёстку неравнозначных дорог обязательно должны быть установлены соответствующие знаки приоритета.

Но это в жизни. А в Билетах может быть изображён только один знак – с вашей стороны. Условия, приближённые к «боевым» – ведь и в жизни вы будете смотреть только на свой знак, и этого вполне достаточно.

Вот как это будет выглядеть на экзамене:

Как Вам следует поступить при движении прямо? 1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам. 2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю. 3. Проехать перекрёсток первым.   Светофор не работает, значит, «ожили» знаки приоритета. Можете не сомневаться – на противоположной стороне перекрёстка тоже стоит знак «Главная дорога» (просто на рисунке его не показали). То есть у вас с грузовиком равное право на проезд! А раз так, тогда водитель грузовика, поворачивая налево, обязан уступить вам дорогу. А водитель легкового автомобиля пока подождёт, он на второстепенной дороге. Одновременно напоминаю – проблесковый маячок жёлтого цвета не даёт преимущества в движении.

И в жизни, и на экзамене знаков может вообще не быть. Тогда статус дороги зависит от покрытия. Грунтовая дорога всегда второстепенная по отношению к дороге с любым твёрдым покрытием.

Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении? 1. Уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги. 2. Проехать перекрёсток первым. Сейчас грузовик для вас «помеха справа», и если бы это был перекрёсток равнозначных дорог, вы должны были бы уступить ему дорогу. Но это перекрёсток неравнозначных дорог! Знаков, правда, никаких нет. Но в первом ответе сказано, что грузовик выезжает с грунтовой дороги! А в этом случае дорога с любым твёрдым покрытием всегда главная по отношению к грунтовой. Так что уступать дорогу должен водитель грузовика.

Однако вернёмся к предыдущей ситуации.

 

Те, кто были на главной дороге, уехали. Что дальше?

А дальше наступила очередь тех, кто на второстепенной. У них тоже между собой равное право на проезд.

А, значит, ничего  нового. Всё тот же принцип «помехи справа».

Я говорил вам, что перекрёстки, не самое сложное, что есть в Правилах. И постепенно подвожу вас к тому, что очерёдность проезда любого перекрёстка подчиняется одному простому универсальному правилу:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

разбираются между собой по принципу «помехи справа».

Единственное, чему надо научиться, это в любой ситуации безошибочно определять равное и неравное право на проезд.

А ситуации могут быть различные. Мало того, что сами перекрёстки отличаются большим разнообразием, так ещё и главная дорога может менять направление.

Но и в этом случае ровным счётом ничего не меняется. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Ну, то есть опять «помеха справа» и ничего другого. А направление главной дороги вам покажут знаками:

 

Под знаком появилась дополнительная табличка 8.13 «Направление главной дороги».

На главной дороге мы и легковой автомобиль. Значит,  у нас с ним равное право на проезд!

Вот с ним и разбираемся (руководствуясь принципом «помехи справа»).

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу? 1. Никому. 2. Только легковому автомобилю. 3. Легковому автомобилю и автобусу. 4. Всем транспортным средствам. Кто на главной? На главной дороге мы и легковой автомобиль, и он для нас помеха справа. Вот ему и уступаем. А мотоцикл и автобус подождут, они на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу? 1. Легковому автомобилю и автобусу. 2. Только автобусу. 3. Только мотоциклу. 4. Никому. Кто на главной? На главной дороге мы и мотоцикл. Значит, разбираемся только с мотоциклом. Для мотоцикла мы – помеха справа, и он обязан уступить нам дорогу. А автобус и легковой на второстепенной дороге. Им ещё стоять и стоять, дожидаться, пока наступит их очередь.

Если уж главная дорога меняет направление, тогда об этом надо проинформировать всех водителей.

И если вы подъезжаете к перекрёстку по второстепенной дороге, тогда картинка будет такая:

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево? 1. Только легковому автомобилю. 2. Легковому автомобилю и автобусу. 3. Всем транспортным средствам. Кто на главной? На главной дороге автобус и легковой автомобиль. Им точно уступаем. У нас с ними – неравное право на проезд. А как разберёмся с мотоциклом? Он, как и мы – на второстепенной. То есть с мотоциклом у нас  – равное право на проезд. И мы для него – помеха справа. Он обязан уступить нам дорогу.

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево? 1. Автобусу и мотоциклу. 2. Легковому автомобилю и автобусу. 3. Всем транспортным средствам. Мотоциклу и автобусу точно уступаем – они на главной. А с легковым автомобилем у нас равное право на проезд – он, как мы, на второстепенной дороге. И ему тоже надо уступить дорогу (по принципу “помехи справа”).

Перекресток с круговым движением – это отдельная песня. При въезде на такой перекресток принцип «помехи справа» не работает.

Вот как об этом сказано в Правилах:

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства

Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрёстку с круговым движением? 1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.Проехать перекрёсток первым. 2. Проехать перекрёсток первым. 3. Действовать по взаимной договорённости с водителем грузового автомобиля. Повторим ещё раз: Если нет никаких знаков приоритета, круг по умолчанию – главная дорога!

При въезде на перекрёсток Вы:                            1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам. 2. Должны уступить дорогу только автомобилю. 3. Имеете преимущество перед обоими транспортными средствами. Повторим ещё раз: В показанной ситуации, въезжая на круг, вы обязаны уступать дорогу всем, кто уже на круге.

После въезда на этот перекресток:                                              1. Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, въезжающему на него. 2. Вы будете иметь преимуществом перед легковым автомобилем, въезжающим на него. 3. Вам следует действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля. Повторим ещё раз: Эта задача, как и предыдущие, взята из официальных билетов ГИБДД, но она уже стала “притчей во языцех” –  многие из вас ее просто не понимают. Глядя на рисунок, вы начинаете “прокручивать” показанную ситуацию примерно так: “Я еще не въехал на круг, и значит, должен уступать дорогу”.  Но посмотрите, как сформулирован вопрос в этой задаче: “ на этот перекресток: …”  То есть на рисунке-то вы еще не въехали на круг, но в тексте вопроса вы уже на него въехали – вас спрашивают: “Как будете себя вести “. И по мысли авторов этой задачки, правильный ответ – второй. Опять задача из разряда провокационных. Но вот такие у нас Экзаменационные Билеты.

И, наконец, надо же еще разобраться с трамваем.

В 13-том разделе Правил про разъезд с трамваем сказано много, и сказано до такой степени мудрёно и путано, что не каждый читатель в состоянии добраться до истины.

Правила. Раздел 13. Пункт 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Как это понимать – равнозначная дорога на перекрёстке неравнозначных дорог?!  Правила имеют в виду следующее: оба, вы и трамвай – на главной дороге. Или оба, вы и трамвай – на второстепенной дороге. При этом трамвай двигается либо во встречном направлении, либо в попутном.

Такое может быть только на перекрёстках, на которых главная дорога не меняет направление. Соответственно, и второстепенная дорога тоже не меняет направление.

Вот она, эта ситуация – оба на  главной дороге.

Я это называю – у обоих равное право на проезд.

А Правила это называют иначе – у обоих равнозначные дороги.

Но суть от этого не меняется, надо уступать дорогу трамваю.

 

То же самое и здесь – оба на главной дороге, только теперь трамвай двигается в попутном с вами направлении.

 

И опять вы с трамваем на равнозначной дороге (оба на второстепенной).

И опять у вас с трамваем равное право на проезд.

И здесь то же самое, только теперь трамвай двигается в попутном с вами направлении.

Вот об этих четырёх ситуациях и сказано в показанном выше пункте 13.9. И во всех этих случаях водители обязаны уступать дорогу трамваю.

А дальше идёт пункт 13.10:

Правила. Раздел13. Пункт 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Это что же получается, мы едем по перекрёстку неравнозначных дорог, а руководствоваться должны правилами проезда перекрестков равнозначных дорог (если главная дорога меняет направление). Как прикажете это понимать?  Посмотрим, что в Правилах сказано про перекрёстки равнозначных дорог:

Правила. Раздел13. Пункт 13.11. На перекрестке равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Ага, вот где истина зарыта. Неважно, меняет главная дорога направление или не меняет. Важно другое – трамвай всегда имеет преимущество, если у вас с трамваем равнозначные дороги. То есть уступать дорогу трамваю нужно, если вы на главной и трамвай на главной или вы на второстепенной и трамвай на второстепенной.

Но если трамвай на второстепенной, а вы на главной, тогда уступать дорогу трамваю не нужно.

Это же надо было так глубоко запрятать, прямо-таки замуровать простое и ясное требование:

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево? 1. Трамваям А и Б. 2. Трамваю А и легковому автомобилю. 3. Только трамваю А. 4. Никому. Кто на главной? На главной дороге мы, легковой автомобиль и трамвай «А» (то есть у всех троих равное право на проезд). Трамваю «А» точно уступаем. И всё, больше никому. Для водителя легкового автомобиля мы – помеха справа, а  трамвая «Б» вообще на второстепенной дороге.

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево? 1. Только трамваям. 2. Трамваю Б и легковому автомобилю. 3. Всем транспортным средствам. Кто на главной? Кроме нас на главной дороге трамвай «Б» и легковой автомобиль. Трамваю «Б» точно уступаем, но и легковому автомобилю в данной ситуации тоже уступаем  (по принципу «помехи справа»). Трамвай “А” – на второстепенной дороге! Он проедет перекрёсток последним.

Чтобы надежно подготовиться к экзамену, надо, конечно же, прорешать все 40 задач, посвящённых проезду перекрёстков неравнозначных дорог в билетах ГИБДД. И они все есть на нашем сайте в разделах «Решебник» и «Экзамен».

Но уверяю вас – ничего принципиально нового вы там не обнаружите. Ситуации будут различные, но вопрос всегда один и тот же:

Умеете ли вы применять принцип помехи справа и знаете ли вы, что при равном праве на проезд

трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

А впереди у нас регулируемые перекрёстки.



Новые правила проезда перекрестков с круговым движением

Круговое движение будет организовано по-новому

Обновление от 30.10.2017 года: Изменения в ПДД: круг снова стал главным

 

МВД наконец-то вознамерилось унифицировать правила проезда круговых перекрестков, дабы не вносить дальнейшую путаницу в дорожное движение на сложном участке дороги. Главное, что нужно знать из подготовленных поправок (ссылка на официальный документ), Автомобили, которые на круге- будут считаться транспортом, находящимся на главной дороге. Машины, въезжающие на круг должны им уступать дорогу. Эта важная норма облегчающая жизнь автомобилистам будет прописана в готовящихся Правилах дорожного движения.

 

Смотрите также: Правила проезда перекрёстков с круговым движением могут изменить

 

В проекте норма звучит следующим образом:

«13.11.1. При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку»

 

А в пояснительной записке к документу законодателями отмечается, что сегодня водители двояко воспринимают действующие правила, что приводит к появлению заторов и совершению ДТП. «Схемы проезда перекрестков с круговым движением разнятся от региона к региону, и даже в одном городе – от перекрестка к перекрестку».

Наверное, каждый из автомобилистов не раз наблюдал такую ситуацию на дорогах страны.

 

Практика приоритета проезда перекрестка с круговым движением установлена практически во всех европейских странах, данный положительный опыт подтверждает целесообразность внесения проектируемых изменений, продолжают отмечать плюсы проекта законотворцы.

 

 

Также в документе прописано преимущество трамвая при проезде перекрестков равнозначных дорог, водители которых, а также другие участники движения должны руководствоваться правилом «помеха справа»:

 

«13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 13.11¹ Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
 
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения».

 

Смотрите также: Запрет на опасное вождение вступил в силу

 

Поправки скорее всего вступят в 2018 году. Но возможно их введение уже в конце этого года.

Общие правила проезда перекрестков — online presentation

1. Общие правила проезда перекрестков:

При повороте направо или
налево
водитель
обязан
уступить дорогу пешеходам и
велосипедистам, пересекающим
проезжую часть дороги, на
которую он поворачивает.

2. Общие правила проезда перекрестков:

Запрещается
выезжать
на
перекресток
или
пересечение
проезжих частей, если образовался
затор, который вынудит водителя
остановиться, создав препятствие
для
движения
транспортных
средств в поперечном направлении.

3. Общие правила проезда перекрестков:

ТС
с
включенным
синим
проблесковым
маячком
и
специальным звуковым сигналом
имеют
преимущество
перед
остальным
транспортом
независимо от того, по какой
дороге они приближаются к
перекрестку

4. Правила проезда регулируемого перекрестка:

Перекресток,
где
очередность
движения определяется сигналами
светофора или регулировщика,
считается
регулируемым.
При
желтом
мигающем
сигнале,
неработающих
светофорах
перекресток
считается
нерегулируемым.

5. Правила проезда регулируемого перекрестка:

Знаки приоритета на регулируемых
перекрестках
не
действуют.
Вступят в силу только в случае,
когда светофор выключится или
перейдет
в
режим
желтого
мигающего сигнала.

6. Правила проезда регулируемого перекрестка:

При запрещающем сигнале светофора
(кроме
реверсивного)
или
регулировщика
водители
должны
остановиться:
перед стоп-линией
перед (знаком 6.16 )
перед пересекаемой проезжей частью,
не создавая помех пешеходам;

7. Правила проезда регулируемого перекрестка:

При движении в направлении
стрелки,
включенной
в
дополнительной
секции
одновременно с желтым или
красным
сигналом
светофора,
водитель обязан уступить дорогу
ТС,
движущимся
с
других
направлений.

8. Правила проезда регулируемого перекрестка:

При повороте налево или развороте
по зеленому сигналу светофора
водитель ТС
обязан
уступить
дорогу ТС, движущимся со
встречного направления прямо или
направо.

9. Правила проезда регулируемого перекрестка:

При включении разрешающего
сигнала светофора водитель обязан
уступить дорогу ТС, завершающим
движение через перекресток, и
пешеходам,
не
закончившим
переход проезжей части данного
направления.

10. Правила проезда регулируемого перекрестка:

Водитель, въехавший на перекресток при
разрешающем сигнале светофора, должен
выехать
в
намеченном
направлении
независимо от сигналов светофора на
выходе с перекрестка. Однако, если на
перекрестке
перед
светофорами,
расположенными на пути следования
водителя, имеются стоп-линии, водитель
обязан
руководствоваться
сигналами
каждого светофора.

11. Правила проезда равнозначного перекрестка:

При отсутствии знаков
приоритета — такой
перекресток считается
равнозначным.

12. Правила проезда равнозначного перекрестка:

На перекрестке равнозначных дорог водитель
ТС
обязан
уступить
дорогу
ТС,
приближающимся справа.

13. Правила проезда равнозначного перекрестка:

При повороте налево или
развороте
водитель
ТС
обязан уступить дорогу ТС,
движущимся
по
равнозначной
дороге
со
встречного
направления
прямо или направо.

14. Правила проезда неравнозначных перекрестков:

Первыми покидают перекресток
ТС, находящиеся на главной
дороге. Если их траектории
пересекаются
(сливаются),
то
водители указанных ТС между
собой руководствуются «правилом
правой руки».

15. Правила проезда неравнозначных перекрестков:

Последними покидают перекресток
ТС,
находящиеся
на
второстепенной дороге. Если их
траектории
пересекаются
(сливаются),
то
водители
указанных ТС также
между собой руководствуются
«правилом правой руки».

16. Правила проезда перекрестков трамваями:

На всех перекрестках трамвай
имеет
преимущество
перед
безрельсовыми
транспортными
средствами
независимо
от
направления его движения, кроме:

17. Правила проезда перекрестков трамваями:

— на регулируемых перекрестках
когда мы двигаемся на зеленый
сигнал светофора, а трамвай
двигается в направлении стрелки,
включенной в дополнительной
секции одновременно с желтым
или красным сигналом светофора.

18. Правила проезда перекрестков трамваями:

— на перекрестке неравнозначных
дорог когда мы двигаемся по
главной дороге, а трамвай по
второстепенной.

19. Правила проезда перекрестков с круговым движением:

13.11(1).
При
въезде
на
перекресток,
на
котором
организовано круговое движение и
который обозначен знаком 4.3,
водитель транспортного средства
обязан
уступить
дорогу
транспортным
средствам,
движущимся
по
такому
перекрестку.

ПДД – Проезд перекрестков

10.05.2019

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Перейти к следующему разделу ПДД:

Ответы на Билеты ПДД по теме «Проезд перекрестков»

Проезд перекрестков, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

• 1. Только велосипедисту.
• 2. Только пешеходам.
• 3. Пешеходам и велосипедисту.
• 4. Никому.

При повороте направо по разрешающему сигналу светофора Вы должны уступить дорогу как велосипедисту, так и пешеходам (п. 13.1).
Вопрос 2
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?

• 1. Обоим трамваям.
• 2. Только трамваю А.
• 3. Только трамваю Б.
• 4. Никому.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).
Вопрос 3
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только автобусу.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы никому не должны уступать дорогу, поскольку пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого Вы являетесь «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11), так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 4
Вы намерены повернуть налево. Кому Вы должны уступить дорогу?

• 1. Только пешеходам.
• 2. Только автобусу.
• 3. Автобусу и пешеходам.

Перекресток, на который Вы въезжаете, — регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (п. 6.15 и п. 13.3). Поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо (п. 13.4), а завершая поворот, — и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).
Вопрос 5
В каком случае Вы имеете преимущество?

• 1. Только при повороте направо.
• 2. Только при повороте налево.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Находящийся слева грузовой автомобиль должен уступить Вам дорогу (п. 13.11), поэтому данный перекресток равнозначных дорог Вы проедете первым независимо от направления своего движения.
Вопрос 6
Обязан ли водитель мотоцикла уступить Вам дорогу?

• 1. Обязан.
• 2. Не обязан.

Вы находитесь на автомагистрали, о чем свидетельствует знак 5.1 «Автомагистраль», а мотоцикл въезжает на нее по полосе разгона. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающим (п. 13.9 и п. 1.2, термин «Главная дорога»). В данной ситуации водитель мотоцикла должен уступить Вам дорогу (8.10).
Вопрос 7
При движении прямо Вы:

• 1. Должны остановиться перед стоп-линией.
• 2. Можете продолжить движение через перекресток без остановки.
• 3. Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы приближаетесь к регулируемому перекрестку и можете проехать его без остановки, поскольку включен зеленый сигнал светофора (п. 6.15). Выполнять требование знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» Вы должны только в том случае, если светофор будет выключен или переведен в режим желтого мигающего сигнала (п. 13.3).
Вопрос 8
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу легковому автомобилю.
• 3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

На данном перекрестке Вы не должны уступать дорогу мотоциклу, находящемуся справа (п. 13.11), поскольку, поворачивая направо, не пересекаете путь его движения. Перед легковым автомобилем, поворачивающим налево, Вы имеете преимущество (п. 13.12).
Вопрос 9
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Трамваям А и Б.
• 2. Трамваю А и легковому автомобилю.
• 3. Только трамваю А.
• 4. Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10). В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А (п. 13.11). По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся от Вас слева, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 10
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу только встречному автомобилю.
• 3. Уступите дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
• 4. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Несмотря на разрешающий движение сигнал светофора, Вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге (п. 3.2). Перед встречным грузовым автомобилем Вы имеете преимущество, так как он поворачивает налево (п. 13.4).
Вопрос 11
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте направо?

• 1. Только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
• 2. Только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
• 3. Всем пешеходам.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу (п. 14.1), так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке (п. 13.1).
Вопрос 12
Как Вам следует поступить при выполнении разворота?

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу только легковому автомобилю.
• 3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому, разворачиваясь, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к грузовому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 13
Вы намерены развернуться. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Выполните разворот, уступив дорогу легковому автомобилю.
• 3. Дождетесь, когда регулировщик опустит правую руку.

При таком сигнале регулировщика движение разрешено Вам и водителю легкового автомобиля, поворачивающему направо (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Таким ТС будет для Вас легковой автомобиль после того, как Вы начнете движение и выедете на перекресток. Завершая разворот, Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю.
Вопрос 14
Кому Вы должны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

• 1. Только трамваю.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Обоим транспортным средствам.

На данном перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу только трамваю, имеющему преимущество, а водитель легкового автомобиля, находящегося слева, обязан уступить Вам дорогу (п. 13.11).
Вопрос 15
Как Вам следует поступить при повороте налево?

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
• 3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает (п. 3.4). Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу (п. 13.9).
Вопрос 16
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• 1. Уступите дорогу трамваю.
• 2. Дождетесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернете налево.
• 3. Проедете перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора разрешает Вам поворот налево (п. 6.2). Движение трамвая на данном перекрестке регулируется светофором одноцветной сигнализации в виде буквы «Т». Учитывая, что при таком сигнале движение трамваю запрещено (п. 6.8), Вы можете проехать перекресток первым.
Вопрос 17
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только пешеходам.
• 2. Пешеходам и велосипедисту.
• 3. Никому.

Поворачивая налево на данном перекрестке, необходимо уступить дорогу не только встречному велосипедисту (п. 13.12), но и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).
Вопрос 18
В каком случае Вы должны будете уступить дорогу автомобилю ДПС?

• 1. Если на автомобиле ДПС будут включены проблесковые маячки синего цвета.
• 2. Если на автомобиле ДПС одновременно будут включены проблесковые маячки синего цвета и специальный звуковой сигнал.
• 3. В любом.

Хотя Вы двигаетесь по дороге с твердым покрытием, которая является главной по отношению к примыкающей слева грунтовой дороге, Вам придется уступить дорогу выезжающему со второстепенной дороги автомобилю, если на нем будут одновременно включены проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Именно при таком сочетании сигналов этот автомобиль имеет преимущество в движении (п. 1.2 и п. 3.2).
Вопрос 19
Как Вам следует поступить при повороте налево?

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрестке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю.
• 3. Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево.

Вы можете выехать за стоп-линию по разрешающему сигналу светофора. Однако при повороте налево Вы обязаны остановиться на перекрестке и уступить дорогу автомобилю, движущемуся со встречного направления прямо (п. 13.4).
Вопрос 20
Разрешено ли Вам выехать на перекресток, за которым образовался затор?

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот.
• 3. Запрещено.

В данной ситуации Вы можете выехать на перекресток только для поворота или разворота, так как образовавшийся затор делает невозможным движение в прямом направлении без вынужденной остановки на перекрестке, а это создаст препятствие для движения в поперечном направлении (п. 13.2).

Проезд перекрестков, Часть 2:

Пройти тест
Вопрос 21
Вы намерены продолжить движение прямо. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

• 1. Только мотоциклу.
• 2. Мотоциклу и легковому автомобилю.
• 3. Никому.

При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы имеете преимущество перед грузовым и легковым автомобилями, находящимися на второстепенных дорогах (п. 13.9). С мотоциклом, который также въезжает на перекресток по главной дороге, Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, имея преимущество, так как находитесь справа от него (п. 13.10 и п. 13.11).
Вопрос 22
Кто из водителей, выполняющих поворот, нарушит Правила?

• 1. Оба.
• 2. Только водитель легкового автомобиля.
• 3. Только водитель мотоцикла.
• 4. Никто не нарушит.

Водители обязаны выполнять требования сигналов светофора, дорожных знаков и разметки (п. 1.3). В данной ситуации дорожный знак 4.1.1 «Движение прямо» предписывает двигаться только прямо. Сигналы светофора отменяют действие только знаков приоритета (п. 6.15).
Вопрос 23
Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу легковому автомобилю.
• 3. Уступите дорогу легковому автомобилю и мотоциклу.

На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, приближающемуся справа; перед мотоциклом Вы имеете преимущество, являясь для него «помехой справа» (п. 13.11).
Вопрос 24
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только трамваям.
• 2. Трамваю Б и легковому автомобилю.
• 3. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же как и Вы, находятся на главной дороге. Поэтому Вы разъезжаетесь с ними по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог: трамвай Б имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, а легковой автомобиль является для Вас «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11). Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 25
Разрешено ли Вам выехать на перекресток, за которым образовался затор:

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено, если Вы намерены выполнить поворот.
• 3. Запрещено.

В данной ситуации при разрешающем сигнале светофора (п. 6.2) Вы можете выполнить на перекрестке поворот или разворот. Продолжить движение в прямом направлении Вы не имеете права из-за затора, который заставит Вас остановиться на перекрестке, в результате чего после смены сигналов светофора будут созданы помехи движению других ТС (п. 13.2).
Вопрос 26
Вы намерены продолжить движение в прямом направлении. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу грузовому автомобилю.

Наличие знака 6.8.2 «Тупик» не меняет порядка проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которым Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся справа (п. 13.11).
Вопрос 27
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только автобусу.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Никому.

При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге (п. 13.9), ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 и п. 13.11), поскольку Вы являетесь для него «помехой справа».
Вопрос 28
При включении зеленого сигнала светофора Вам следует:

• 1. Сразу начать движение.
• 2. Начать движение, убедившись в отсутствии только пешеходов, завершающих переход проезжей части.
• 3. Начать движение, убедившись в отсутствии пешеходов и транспортных средств, завершающих движение после смены сигнала светофора.

Прежде чем начать или продолжить движение при включении зеленого сигнала светофора, Вы должны убедиться в отсутствии завершающих переход проезжей части пешеходов, а также ТС, завершающих движение через перекресток, которые могут появиться из-за стоящего справа грузового автомобиля (п. 13.8).
Вопрос 29
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

• 1. Только трамваю.
• 2. Только грузовому автомобилю.
• 3. Обоим транспортным средствам.

На перекрестке равнозначных дорог Вы обязаны уступить дорогу находящемуся справа грузовому автомобилю, а также трамваю, который имеет преимущество независимо от направления его движения (п. 13.11).
Вопрос 30
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только автобусу.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») на перекрестке неравнозначных дорог, Вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге (п. 13.9). Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от Вас, поэтому по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 и п. 13.11) Вы имеете перед ним преимущество.
Вопрос 31
Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?

• 1. Обязаны.
• 2. Не обязаны.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, Вы обязаны уступить дорогу ТС, движущимся с любых других направлений, в том числе выполняющим разворот на перекрестке (п. 13.5).
Вопрос 32
В каком случае Вы имеете право проехать перекресток первым?

• 1. Только при движении прямо.
• 2. При движении прямо и налево.
• 3. При движении прямо, налево и в обратном направлении.

При движении прямо или налево данный перекресток равнозначных дорог Вы имеете право проехать первым, поскольку водитель легкового автомобиля, находящегося слева, должен уступить Вам дорогу (п. 13.11). При развороте это ТС становится для Вас «помехой справа». Поэтому преимущество в движении переходит к нему.
Вопрос 33
Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора следует:

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
• 3. Уступить дорогу только трамваю.
• 4. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3). Руководствуясь знаком приоритета 2.1 «Главная дорога», Вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 34
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

• 1. Повернете направо, не уступая дорогу пешеходам.
• 2. Повернете направо, уступив дорогу пешеходам.
• 3. Остановитесь перед перекрестком и дождетесь другого сигнала регулировщика.

В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение разрешено прямо и направо (п. 6.10). Однако, поворачивая направо, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).
Вопрос 35
При движении в каком направлении Вы должны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом?

• 1. Только налево.
• 2. Налево и в обратном направлении.
• 3. В любом.

При движении в любом направлении Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (п. 3.2).
Вопрос 36
Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

• 1. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.
• 2. Уступите дорогу только трамваю.
• 3. Уступите дорогу только автомобилю.
• 4. Проедете первым.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3), поэтому Вам следует руководствоваться знаком приоритета 2.1 «Главная дорога» и табличкой 8.13 «Направление главной дороги». В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, так же как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11). По отношению к трамваю Вы пользуетесь преимуществом, поскольку он двигается по второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 37
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу трамваю.

Включенный указатель поворота трамвая информирует о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что зеленый сигнал светофора разрешает движение прямо, а специальный светофор в виде буквы «Т» запрещает трамваю поворот направо, Вы можете проехать перекресток первым (п. 6.2 и п. 6.8).
Вопрос 38
Кто из водителей, выполняющих поворот, должен уступить дорогу пешеходам?

• 1. Только водитель легкового автомобиля.
• 2. Только водитель грузового автомобиля.
• 3. Оба.

Оба водителя при повороте на перекрестке должны уступить дорогу пешеходам (п. 13.1). При отсутствии пешеходного перехода Правила предписывают пешеходам переходить проезжую часть по линии тротуаров или обочин (п. 4.3).
Вопрос 39
Можете ли Вы в данной ситуации приступить к повороту налево?

• 1. Можете.
• 2. Можете, только убедившись в том, что не создадите помех встречному автомобилю, выполняющему поворот налево.
• 3. Не можете.

Находясь на второстепенной дороге, Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю. Однако, Вы можете приступить к повороту налево вместе с ним, если убедитесь в том, что траектории движения автомобилей не пересекаются, а в процессе поворота Вы не создадите ему помехи в движении (п. 13.9 и п. 1.2, термин «Уступить дорогу»).
Вопрос 40
При включении зеленого сигнала светофора Вы должны уступить дорогу:

• 1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Обоим автомобилям.

Вы должны уступить дорогу всем ТС, не успевшим завершить движение через перекресток (п. 13.8).

Проезд перекрестков, Часть 3:

Пройти тест
Вопрос 41
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

• 1. Только трамваю А.
• 2. Только трамваю Б.
• 3. Обоим трамваям.

Вы должны уступить дорогу обоим трамваям, поскольку на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11) независимо от направления его движения.
Вопрос 42
При повороте налево Вы:

• 1. Имеете преимущество.
• 2. Должны уступить дорогу только автобусу.
• 3. Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому при повороте налево Вы должны уступить дорогу автобусу (п. 13.12). Перед легковым автомобилем Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 43
В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

• 1. При повороте налево.
• 2. При движении прямо.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Включенный указатель поворота трамвая информирует о том, что пути движения Вашего автомобиля и трамвая пересекаются на перекрестке. Учитывая, что данный сигнал светофора одновременно разрешает движение обоим ТС, Вы обязаны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 6.2 и п. 13.6).
Вопрос 44
При движении в прямом направлении Вам следует:

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу только трамваю.
• 3. Уступить дорогу трамваю и легковому автомобилю.

В данной ситуации Вы должны уступить дорогу только трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11). Встречный легковой автомобиль, поворачивающий налево, обязан уступить дорогу Вам (п. 13.12).
Вопрос 45
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только автобусу.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Никому.

При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только автобусу, который, так же как и Вы, движется по главной дороге и при Вашем повороте налево будет для Вас «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11). Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, Вы имеете преимущество (п. 13.9).
Вопрос 46
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?

• 1. Трамваю и автомобилю.
• 2. Только трамваю.
• 3. Никому.

Зеленый сигнал светофора дает право на движение Вам и встречным ТС (п. 6.2). При этом Вы должны уступить дорогу только трамваю, так как он имеет преимущество по отношению к безрельсовым ТС (п. 13.6). Встречный легковой автомобиль должен уступить Вам дорогу, так как он поворачивает налево (п. 13.4).
Вопрос 47
При въезде на перекресток Вы:

• 1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
• 2. Должны уступить дорогу только автомобилю.
• 3. Имеете преимущество перед обоими транспортными средствами.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение», Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку (п. 13.11¹).
Вопрос 48
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только автобусу.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Обоим транспортным средствам.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы должны уступить дорогу обоим ТС, которые находятся на главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения (п. 13.9).
Вопрос 49
Обязаны ли Вы уступить дорогу автобусу?

• 1. Обязаны.
• 2. Не обязаны.

При движении в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, Вы обязаны уступать дорогу ТС, движущимся с других направлений (п. 13.5).
Вопрос 50
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• 1. Уступите дорогу обоим грузовым автомобилям.
• 2. Выехав на перекресток, уступите дорогу встречному грузовому автомобилю и завершите поворот.
• 3. Проедете перекресток первым.

При проезде перекрестка равнозначных дорог Вы обязаны уступить дорогу обоим автомобилям: грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета, так как он находится от Вас справа, и встречному грузовому автомобилю, поскольку он движется прямо (п. 13.11 и п. 13.12).
Вопрос 51
После въезда на этот перекресток:

• 1. Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, въезжающему на него.
• 2. Вы будете иметь преимущество перед легковым автомобилем, въезжающим на него.
• 3. Вам следует действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля.

После въезда на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение», Вы будете иметь преимущество в движении перед легковым автомобилем, поскольку при въезде на этот перекресток его водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся по нему (п. 13.11¹).
Вопрос 52
Обязаны ли Вы уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо?

• 1. Обязаны.
• 2. Обязаны, если легковой автомобиль поворачивает налево.
• 3. Не обязаны.

Данный перекресток регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (п. 6.15 и п. 13.3). Поворачивая направо, Вы имеете преимущество перед встречным легковым автомобилем, который поворачивает налево или разворачивается (п. 13.4).
Вопрос 53
Вы намерены выполнить разворот. Ваши возможные действия?

• 1. Отказаться от преимущества в движении и приступить к развороту после проезда легкового автомобиля.
• 2. Выехать на перекресток первым и, уступив дорогу легковому автомобилю, закончить разворот.
• 3. Допускаются оба варианта действий.

Поскольку легковой автомобиль находится слева Вы можете выехать на перекресток равнозначных дорог первым. При развороте легковой автомобиль станет для Вас «помехой справа» и его необходимо будет пропустить, после чего закончить разворот (п. 13.11). С учетом этого Вы можете отказаться от преимущества в движении и начать разворот после проезда этого автомобиля.
Вопрос 54
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. В данной ситуации:

• 1. Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю.
• 2. Вы имеете право проехать перекресток первым.

При проезде перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знак 2.1″Главная дорога») в прямом направлении Вы имеете преимущество перед встречным автомобилем, поворачивающим налево (п. 13.12), поскольку проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает (п. 3.4).
Вопрос 55
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

• 1. Остановитесь перед стоп-линией.
• 2. Продолжите движение, уступая дорогу легковому автомобилю.
• 3. Продолжите движение, имея преимущество перед легковым автомобилем.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, Вы обязаны уступать дорогу ТС, движущимся с любых других направлений (п. 13.5). В данной ситуации, двигаясь по правой полосе, Вы можете продолжить движение, не останавливаясь перед стоп-линией, но уступив при этом дорогу легковому автомобилю.
Вопрос 56
Как Вам следует поступить при повороте направо?

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу только легковому автомобилю.
• 3. Уступить дорогу легковому автомобилю и мотоциклу.

Вы проедете перекресток равнозначных дорог первым, поскольку для легкового автомобиля и поворачивающего налево мотоцикла Вы являетесь «помехой справа» (п. 13.11).
Вопрос 57
Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, то:

• 1. Вы имеете право считать, что находитесь на главной дороге.
• 2. Вам следует считать, что находитесь на равнозначной дороге.
• 3. Вы должны считать, что находитесь на второстепенной дороге.

Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге (п. 13.13).
Вопрос 58
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только встречному автомобилю.
• 2. Только пешеходам.
• 3. Встречному автомобилю и пешеходам.

Поворачивая налево по разрешающему сигналу светофора, Вы обязаны уступить дорогу встречному автомобилю (п. 13.4), а завершая поворот, также и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).
Вопрос 59
При повороте направо Вам следует:

• 1. Уступить дорогу легковому автомобилю.
• 2. Проехать перекресток первым.

Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог первым, поскольку легковой автомобиль находится слева от Вас (п. 13.11).
Вопрос 60
Кому Вы обязаны уступить дорогу?

• 1. Автобусу и мотоциклу.
• 2. Легковому автомобилю и автобусу.
• 3. Всем транспортным средствам.

В данном случае Вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу , потому что они находятся на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») (п. 13.9), а также находящемуся как и Вы на второстепенной дороге легковому автомобилю, поскольку Вы разъезжаетесь с ним по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, а он является для Вас «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11).

Проезд перекрестков, Часть 4:

Пройти тест
Вопрос 61
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только мотоциклу.
• 2. Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
• 3. Обоим транспортным средствам.

Данный перекресток — регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (п. 6.15 и п. 13.3). Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, Вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге (п. 3.2). Поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу мотоциклу, движущемуся со встречного направления прямо (п. 13.4).
Вопрос 62
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Проедете перекресток одновременно со встречным автомобилем до проезда мотоцикла.
• 3. Проедете перекресток последним.

Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, Вы проедете данный перекресток последним, так как должны уступить дорогу мотоциклу, который является для Вас «помехой справа». В свою очередь, водитель мотоцикла по той же причине уступает дорогу легковому автомобилю (п. 13.11).
Вопрос 63
Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

• 1. Уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги.
• 2. Проехать перекресток первым.

На данном перекрестке, несмотря на то что грузовой автомобиль является для Вас «помехой справа», Вы не обязаны уступать ему дорогу, поскольку находитесь на дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, по которой движется грузовой автомобиль (п. 13.9 и п. 1.2, термин «Главная дорога»).
Вопрос 64
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• 1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.
• 2. Повернете налево и остановитесь в разрыве разделительной полосы. Дождетесь разрешающего сигнала светофора на выезде с перекрестка и завершите маневр.

Зеленый сигнал светофора дает Вам право двигаться налево (п. 6.2). При этом Вам следует выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выезде с перекрестка (п. 13.7).
Вопрос 65
В каком случае Вы должны уступить дорогу трамваю?

• 1. При повороте налево.
• 2. При движении прямо.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Несмотря на то что Вы находитесь на дороге с разделительной полосой, при отсутствии знаков приоритета она равна по значению с пересекаемой. Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11).
Вопрос 66
Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

• 1. Можете.
• 2. Можете, когда убедитесь, что при этом не будут созданы помехи грузовому автомобилю.
• 3. Не можете.

Знак 2.4 «Уступите дорогу» обязывает Вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от Вас, полосе дороги, Вы можете приступить к повороту направо, когда убедитесь, что в процессе этого маневра не будут созданы помехи для движения грузового автомобиля (п. 13.9).
Вопрос 67
Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?

• 1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.
• 2. Повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.
• 3. Повернуть направо, имея преимущество в движении перед пешеходами.

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении (п. 6.10). Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).
Вопрос 68
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. В данной ситуации:

• 1. Вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю.
• 2. Вы имеете право проехать перекресток первым.

Несмотря на то что легковой автомобиль первым выехал на перекресток равнозначных дорог его водитель при повороте налево должен уступить Вам дорогу (п. 13.11 и п. 13.12). Следовательно, Вы имеете право проехать перекресток первым.
Вопрос 69
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Обоим транспортным средствам.
• 2. Только автобусу.
• 3. Только легковому автомобилю.
• 4. Никому.

В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог необходимо уступить дорогу только автобусу, который, так же как и Вы, находится на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») и является для Вас «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11). Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому должен уступить дорогу Вам (п. 13.9).
Вопрос 70
При повороте налево Вы:

• 1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
• 2. Должны уступить дорогу только легковому автомобилю.
• 3. Имеете право проехать перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора дает право на движение всем трем ТС (п. 6.2). Однако, поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.6), а также встречному легковому автомобилю (п. 13.4).
Вопрос 71
Кто имеет право проехать перекресток первым, если все намерены двигаться прямо?

• 1. Водитель троллейбуса.
• 2. Вы вместе с водителем троллейбуса.
• 3. В данной ситуации очередность проезда определяется по взаимной договоренности водителей.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета не дает преимущества в движении (п. 3.4). Все ТС на перекрестке равнозначных дорог находятся в равных условиях, поскольку каждое из них должно уступить дорогу другому ТС, находящемуся справа. Действия водителей в подобной ситуации Правилами не регламентируются, поэтому они должны определить очередность проезда по взаимной договоренности.
Вопрос 72
В каком случае Вы обязаны уступить дорогу пешеходам?

• 1. Только при повороте налево.
• 2. Только при повороте направо.
• 3. В обоих случаях.

На любых перекрестках при повороте как направо, так и налево, необходимо уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы будете поворачивать (п. 13.1).
Вопрос 73
Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?

• 1. Знаков приоритета.
• 2. Запрещающих знаков.
• 3. Предписывающих знаков.
• 4. Всех перечисленных знаков.

Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора — регулируемый (п. 13.3). Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют (п. 6.15). Требования других дорожных знаков сигналы светофора не отменяют.
Вопрос 74
При повороте направо Вы должны уступить дорогу:

• 1. Только велосипедисту.
• 2. Только пешеходам.
• 3. Пешеходам и велосипедисту.

На любых перекрестках при повороте Вы должны уступить дорогу как пешеходам, так и велосипедистам (п. 13.1).
Вопрос 75
Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

• 1. Никому.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Легковому автомобилю и автобусу.
• 4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же, как и Вы, движется по главной дороге, поэтому с ним нужно разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 и п. 13.11). Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам (п. 13.9).
Вопрос 76
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• 1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.
• 2. Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.

Зеленый сигнал светофора дает Вам право двигаться налево (п. 6.2). Но, поскольку на данном перекрестке перед светофором, установленным на разделительной полосе, имеется стоп-линия, Вы должны остановиться перед ней в ожидании зеленого сигнала (п. 13.7).
Вопрос 77
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только легковому автомобилю.
• 2. Только грузовому автомобилю.
• 3. Обоим транспортным средствам.

На перекрестке равнозначных дорог любой конфигурации сохраняется общий порядок проезда, поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся справа от Вас (п. 13.11).
Вопрос 78
При движении прямо Вы обязаны уступить дорогу:

• 1. Только легковому автомобилю.
• 2. Автобусу и легковому автомобилю.
• 3. Всем транспортным средствам.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), то должны уступить дорогу автобусу и легковому автомобилю (п. 13.9). По отношению к мотоциклу Вы имеете преимущество, поскольку так же как и он находитесь на второстепенной дороге, но являетесь для него «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11).
Вопрос 79
Как Вам следует поступить при повороте направо?

• 1. Остановиться и дождаться другого сигнала регулировщика.
• 2. Проехать перекресток, уступив дорогу трамваю.
• 3. Проехать перекресток первым.

Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях, в том числе направо. Трамваю по данному сигналу регулировщика движение прямо запрещено (п. 6.10). Значит, Вы можете проехать перекресток первым.
Вопрос 80
Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

• 1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.
• 2. Проехать перекресток первым.
• 3. Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.

Вы имеете право проехать перекресток первым, поскольку на нем организовано круговое движение, и он обозначен знаком 4.3 «Круговое движение». При въезде на этот перекресток водитель грузового автомобиля обязан уступить дорогу ТС, движущимся по такому перекрестку (п. 13.11¹).

Проезд перекрестков, Часть 5:

Пройти тест
Вопрос 81
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только легковому автомобилю.
• 2. Легковому автомобилю и автобусу.
• 3. Всем транспортным средствам.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю (п. 13.9). Перед мотоциклом Вы имеете преимущество по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку находитесь от него справа (п. 13.10 и п. 13.11).
Вопрос 82
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только автомобилю.
• 2. Только трамваю.
• 3. Автомобилю и трамваю.
• 4. Никому.

Зеленый сигнал светофора дает право на движение Вам и встречным ТС (п. 6.2). При этом, поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество по отношению к безрельсовым ТС (п. 13.6), и легковому автомобилю, который имеет преимущество при повороте направо (п. 13.4).
Вопрос 83
Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю:

• 1. Только при движении прямо.
• 2. Только при повороте направо.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Поскольку Вы проезжаете перекресток равнозначных дорог, необходимость уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю возникает только при движении прямо (п. 13.11). При повороте направо «помеха справа» отсутствует.
Вопрос 84
Вы намерены развернуться. Кому Вам необходимо уступить дорогу?

• 1. Только грузовому автомобилю.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Обоим транспортным средствам.

В данном случае Вы находитесь на главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») и имеете преимущество перед легковым автомобилем (п. 13.9). По отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10), в соответствии с которыми Вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа (п. 13.11).
Вопрос 85
При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

• 1. Только при повороте налево.
• 2. Только при развороте.
• 3. При выполнении любого маневра из перечисленных.

Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5).
Вопрос 86
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• 1. Уступите дорогу трамваю.
• 2. Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, независимо от направления его движения (п. 13.11).
Вопрос 87
Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

• 1. Только легковому автомобилю.
• 2. Только автобусу.
• 3. Обоим транспортным средствам.

К перекрестку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, Вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), поэтому должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся на главной дороге, независимо от направления их движения через перекресток (п. 13.9).
Вопрос 88
В каком случае Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?

• 1. При повороте налево.
• 2. При развороте.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора Вы обязаны уступить дорогу встречному грузовому автомобилю, поворачивающему направо (п. 13.4).
Вопрос 89
Вы намерены продолжить движение прямо при желтом мигающем сигнале светофора. Ваши действия?

• 1. Остановитесь и продолжите движение только после включения зеленого сигнала светофора.
• 2. Уступите дорогу гужевой повозке.
• 3. Проедете перекресток первым вместе со встречным автомобилем.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым (п. 13.3), поэтому Вы должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, уступить дорогу гужевой повозке, приближающейся справа (п. 13.11).
Вопрос 90
Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

• 1. Легковому автомобилю и автобусу.
• 2. Только автобусу.
• 3. Только мотоциклу.
• 4. Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы имеете преимущество не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем (п. 13.9), но и перед мотоциклом, который так же, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа» (п. 13.10 и п. 13.11).
Вопрос 91
Как Вам следует поступить при повороте налево?

• 1. Остановиться у стоп-линии и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот.
• 2. Выехав на перекресток, остановиться и дождаться сигнала регулировщика, разрешающего поворот.
• 3. Повернуть, уступив дорогу встречному автомобилю.

В случае когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение разрешено прямо и направо (п. 6.10). Чтобы повернуть налево, необходимо дождаться разрешающего сигнала регулировщика, остановившись перед стоп-линией (п. 6.13).
Вопрос 92
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток вместе с трамваем, не уступая дорогу грузовому автомобилю.
• 2. Проедете перекресток, уступив дорогу грузовому автомобилю.

Руководствуясь правилами проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю, который, в свою очередь, обязан уступить дорогу трамваю, имеющему преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.11). При этом водитель грузового автомобиля имеет право выехать на пересекаемую проезжую часть.
Вопрос 93
Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо?

• 1. Только мотоциклу.
• 2. Мотоциклу и легковому автомобилю.
• 3. Автобусу и мотоциклу.
• 4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, поскольку они движутся по главной дороге (п. 13.9). Следует уступить дорогу и находящемуся справа легковому автомобилю, при разъезде с которым Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 и п. 13.11).
Вопрос 94
Как Вам следует поступить при повороте налево?

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
• 3. Уступить дорогу только автобусу.

Данный перекресток — регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (п. 6.15 и п. 13.3). Поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо (п. 13.4). Водитель грузового автомобиля с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета должен дождаться разрешающего сигнала светофора (п. 3.4 и п. 3.5).
Вопрос 95
Вы намерены развернуться. Ваши действия?

• 1. Развернетесь первым.
• 2. Выедете на перекресток и, уступив дорогу легковому автомобилю, завершите разворот.
• 3. Будете действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля.

В данной ситуации Вы выедете на перекресток и, уступив дорогу легковому автомобилю, поскольку он окажется справа от Вас (п. 13.11), завершите разворот.
Вопрос 96
Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо?

• 1. Только трамваю.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Трамваю и легковому автомобилю.
• 4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку Вы, как и другие ТС, находитесь на главной дороге (п. 13.10). В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо (п. 13.9), и легковому автомобилю, находящемуся справа (п. 13.11). По отношению к мотоциклу Вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 97
Как Вам следует поступить при повороте направо?

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу только трамваю А.
• 3. Уступить дорогу только трамваю Б.
• 4. Уступить дорогу обоим трамваям.

Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его груди Вам и трамваю А разрешено движение только направо. При этом со стороны его левого бока трамваю Б разрешено движение налево, а легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). Поскольку при повороте направо Вам необходимо пересечь трамвайные пути, Вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям (п. 13.6).
Вопрос 98
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Выедете на перекресток первым и, уступив дорогу мотоциклу, завершите поворот.
• 3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Совершая поворот налево на этом перекрестке равнозначных дорог, Вам следует выехать на него первым, так как справа отсутствуют приближающиеся ТС, и, уступив дорогу встречному мотоциклу, завершить проезд перекрестка (п. 13.11 и п. 13.12).
Вопрос 99
Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо:

• 1. Только легковому автомобилю.
• 2. Только грузовому автомобилю.
• 3. Обоим транспортным средствам.

Поскольку Вы находитесь на второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы можете проехать перекресток неравнозначных дорог, уступив дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге (п. 13.9).
Вопрос 100
Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу трамваю.
• 3. Дождаться другого сигнала регулировщика.

Включенный указатель поворота трамвая информирует о том, что пути движения Вашего мотоцикла и трамвая пересекаются на перекрестке. Когда руки регулировщика опущены (или вытянуты в стороны), со стороны его правого (или левого) бока Вам разрешено движение прямо и направо, а трамваю — только прямо (п. 6.10). Поэтому Вы можете проехать перекресток первым.

Проезд перекрестков, Часть 6:

Пройти тест
Вопрос 101
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только мотоциклу.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Никому.

Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, поскольку он находится справа. Перед мотоциклом Вы имеете преимущество, являясь для него «помехой справа» (п. 13.11).
Вопрос 102
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

• 1. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.
• 2. Уступите дорогу только легковому автомобилю.
• 3. Уступите дорогу только автобусу.

С учетом правил проезда перекрестков неравнозначных дорог Вы, находясь на второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), должны уступить дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге (п. 13.9).
Вопрос 103
Вам необходимо уступить дорогу другим участникам движения:

• 1. Только при повороте налево или развороте.
• 2. Только при повороте направо.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

Зеленый сигнал светофора разрешает движение Вам и трамваю (п. 6.2). При этом, если на данном перекрестке Вы намерены двигаться налево или в обратном направлении, Вам необходимо уступить дорогу трамваю, так как он имеет преимущество независимо от направления его движения (п. 13.6), а при повороте направо — пешеходам (п. 13.1).
Вопрос 104
Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу грузовому автомобилю, так как он приближается справа.
• 3. Уступите дорогу грузовому автомобилю, так как он находится на главной дороге.

Вы въезжаете на перекресток равнозначных дорог (знаки приоритета отсутствуют), поэтому должны уступить дорогу приближающемуся справа грузовому автомобилю (п. 13.11).
Вопрос 105
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Обоим транспортным средствам.
• 2. Автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
• 3. Никому.

Двигаясь по главной дороге (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым (п. 13.9). Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом требует от Вас уступить ему дорогу (п. 3.2).
Вопрос 106
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

• 1. Дождетесь другого сигнала регулировщика.
• 2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.
• 3. Проедете перекресток первым.

Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, то со стороны его груди Вам разрешено движение только направо, а со стороны левого бока легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). В этой ситуации очередность движения правилами проезда перекрестков не оговорена, поэтому дорогу должен уступить водитель, к которому ТС приближается справа (п. 8.9). Так как при развороте легкового автомобиля Вы станете для него «помехой справа», то можете проехать перекресток первым.
Вопрос 107
В каких случаях Вы должны уступить дорогу трамваю?

• 1. При повороте налево.
• 2. При движении прямо.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

На перекрестке равнозначных дорог Вы должны уступить дорогу трамваю, который имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).
Вопрос 108
Как Вам следует поступить при повороте налево?

• 1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
• 2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
• 3. Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым и водители должны руководствоваться знаками приоритета (п. 13.3). Грузовой автомобиль, движущийся со встречного направления направо, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу (п. 13.12). По отношению к легковому автомобилю Вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).
Вопрос 109
Как Вам следует поступить при повороте направо?

• 1. Остановиться перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернуть направо.
• 2. Выехав на перекресток, остановиться перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.
• 3. Продолжить движение без остановки на перекрестке.

Вы можете выехать на перекресток по разрешающему сигналу светофора. Однако, поворачивая направо, Вы должны остановиться перед пешеходным переходом и уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).
Вопрос 110
При движении в каком направлении Вы будете иметь преимущество?

• 1. Только при повороте направо.
• 2. Только при повороте налево.
• 3. В любом направлении из перечисленных.

На данном перекрестке равнозначных дорог Вы имеете преимущество перед водителем легкового автомобиля, находящегося слева, который и должен уступить дорогу (п. 13.11).
Вопрос 111
Вы намерены продолжить движение прямо. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу трамваю.

Ваш автомобиль и трамвай находятся на главной дороге, поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения (п. 13.9).
Вопрос 112
Как Вам следует поступить при повороте налево?

• 1. Проехать перекресток первым.
• 2. Уступить дорогу только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
• 3. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Данный перекресток — регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (п. 6.15 и п. 13.3). Однако, несмотря на разрешающий сигнал светофора, Вы обязаны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, движущемуся по пересекаемой дороге (п. 3.2). Поворачивая налево, Вы также должны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся со встречного направления (п. 13.4).
Вопрос 113
При движении в каком направлении Вы обязаны уступить дорогу трамваю?

• 1. Только налево.
• 2. Только прямо.
• 3. В обоих перечисленных.

Вы в любом случае должны уступить дорогу находящемуся слева трамваю, так как на перекрестках равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС независимо от направления его движения (п. 13.11).
Вопрос 114
Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

• 1. Можете.
• 2. Можете после того, как грузовой автомобиль начнет выполнять поворот налево.
• 3. Не можете.

Поскольку знак 2.4 «Уступите дорогу» не требует обязательной остановки (п. 1.2), Вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево.
Вопрос 115
Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

• 1. Проедете первым, руководствуясь сигналом светофора.
• 2. Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога».
• 3. Уступите дорогу трамваю.

В данной ситуации порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым (п. 6.15 и п. 13.3). Когда сигналы светофора разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым ТС, трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения (п. 13.6). Следовательно, Вам необходимо уступить дорогу трамваю.
Вопрос 116
Как Вам следует поступить при повороте налево?

• 1. Уступить дорогу легковому автомобилю.
• 2. Проехать перекресток первым.

Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, Вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю, так как он приближается справа (п. 13.11).
Вопрос 117
Кому Вы должны уступить дорогу при движении прямо?

• 1. Легковому автомобилю и мотоциклу.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который так же, как и Вы, находится на главной дороге, поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 и п. 13.11). Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу Вам, так как находятся на второстепенных дорогах (п. 13.9).
Вопрос 118
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

• 1. Проедете перекресток первым.
• 2. Уступите дорогу только трамваю А.
• 3. Уступите дорогу только трамваю Б.
• 4. Уступите дорогу обоим трамваям.

Такой сигнал светофора дает право на движение Вам и водителям трамваев (п. 6.2), а так как для поворота направо Вам необходимо пересечь трамвайные пути, Вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям, имеющим преимущество перед безрельсовыми ТС (п. 13.6).
Вопрос 119
При движении прямо Вы:

• 1. Имеете преимущество.
• 2. Должны уступить дорогу только мотоциклу.
• 3. Должны уступить дорогу только автомобилю.
• 4. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета не дает преимущества в движении, поэтому Вы, руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, должны уступить дорогу только мотоциклу, приближающемуся справа (п. 3.4 и п. 13.11).
Вопрос 120
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

• 1. Только автобусу.
• 2. Только грузовому автомобилю.
• 3. Обоим транспортным средствам.

Поскольку перед перекрестком установлен знак 2.4 «Уступите дорогу», Вы, двигаясь по второстепенной дороге, должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков неравнозначных дорог, уступить дорогу обоим ТС (п. 13.9).

3 случая когда трамвай уступает дорогу. Правила разворота на трамвайных путях

Добрый день, уважаемый читатель.

В десятой статье серии «Правила проезда перекрестков» речь вновь пойдет о проезде перекрестков, на которых расположены трамвайные пути и организовано движение трамваев.

В речь шла о выборе правильного положения перед перекрестком, а также рассмотрены перекрестки, регулируемые регулировщиком. В этой статье речь пойдет о других разновидностях перекрестков:

Напомню, что на перекрестках с трамвайными путями, как и на любых других, необходимо занять правильное положение на проезжей части. Причем в некоторых случаях это положение может находиться прямо на трамвайных путях.

Трамвайные пути на перекрестке, регулируемом светофором

В данном случае проезд перекрестка регламентируется правил дорожного движения:

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В большинстве случаев на перекрестках, регулируемых сигналами светофоров, преимущество имеют рельсовые транспортные средства, т.е. трамваи .

Единственное исключение из этого правила — ситуация, когда трамвай поворачивает под включенную в дополнительной секции зеленую стрелку одновременно с красным или желтым сигналом. В этом случае преимущество имеют водители автомобилей. Именно такая ситуация изображена на рисунке выше, где трамвай уступает дорогу синему и белому автомобилям.

Обратите внимание, если автомобиль и трамвай движутся с разных направлений (как на рисунке выше), то водитель машины не может определить, едет трамвай на зеленый сигнал в дополнительной секции или на обычный зеленый сигнал.

Если рассмотреть ситуацию с другой стороны и оценить последствия ДТП для водителя трамвая и водителя автомобиля, то становится очевидно, что водитель автомобиля всегда в проигрыше, т.к. автомобиль из-за своего малого веса получает значительные повреждения. Пример такого ДТП представлен на видео:

Единственный вывод, который можно сделать из всего вышесказанного — на перекрестках, регулируемых светофорами, следует всегда уступать дорогу трамваю , который начал движение.

Неравнозначный перекресток с трамвайными путями

Проезд нерегулируемых неравнозначных перекрестков с трамвайными путями описывается сразу несколькими пунктами . Для начала рассмотрим все указанные пункты:

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11.

13.11 1 .

На основе приведенных пунктов можно сделать следующие выводы:

1. Если трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, а Ваш автомобиль по главной, то трамвай должен уступить дорогу автомобилю. Ситуация приведена на рисунке ниже, где трамвай уступает дорогу оранжевому автомобилю, находящемуся на главной.

Замечу, что водитель трамвая, которому вскружил голову огромный вес его транспортного средства, может и не захотеть уступать дорогу Вашему «малюсенькому автомобильчику». Так вот, в этом случае под трамвай лезть не следует, даже если Вы полностью уверены, что при последующем разборе правда будет на Вашей стороне.

2. Во всех ситуациях, кроме описанной выше, трамвай на неравнозначном перекрестке имеет преимущество перед автомобилями, поэтому ему следует уступить дорогу.

Равнозначный перекресток с трамвайными путями

При проезде нерегулируемых равнозначных перекрестков с трамвайными путями применяются пункты 13.11 и 13.11 1 правил дорожного движения:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 1 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11 1 . При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

В данном случае водители автомобилей должны уступать дорогу абсолютно всем трамваям , с которыми пересекаются их траектории.

Обратите внимание, с начал действовать пункт 13.11 1 ПДД, относящийся к равнозначным перекресткам с круговым движением. На таких перекрестках трамвай должен при въезде на перекресток уступить дорогу автомобилям, движущимся по кругу.

Ну а в серии рассмотрен выбор правильного места для остановки перед перекрестком.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте, Максим

Заинтересовал комментарий «Отправил: Хадж Дата: 10 декабря 2010 20:30» и Ваш ответ «Отправил: Максим Дата: 17 декабря 2010 01:10»

Имею сказать следующее. ПДД разрешают движение по трамвайным путям попутного направления только в случае когда они находятся слева. Сооветственно следуя вашему совету можно нарушить ПДД. К тому же я искренне не понимаю проблемы автора сообщения. И считаю ее надуманной. Ибо пока трамвайные пути справа мы свободно поворачиваем как налево, так и направо с проезжей части. Напомню, что трамвайные пути (ТП) частью проезжей части (ПЧ) не являются. Замечу, что про поворот направо с ТП в ПДД не сказано ни слова. Также в ПДД указано для движения безрельсовых транспортных средств (ТС) предназначена ПЧ. А ТП по ПДД не являются частью ПЧ. Следовательно в общем случае движение безрельсовых ТС по ТП запрещено. Когда же ТП находятся слева, то по ПДД для поворота налево необходимо выехать на ТП попутного направления (разумеется не мешая трамваю).

В городе Уфа есть подобная улица Мингажева. Только она двусторонняя. Зато в начале и в конце улицы ТП разделяют 2ПЧ. А между этими отрезками ТП находятся сначала с левой стороны ПЧ (~300м), затем с правой стороны ПЧ (1,26км).

Правильно ли я понимаю, что в данном случае запрещается въезд на трамвайные пути для поворота налево и разворота? Если так, то как быть в том случае, если нужно выполнить разворот, а некоторые товарищи стоят на трамвайных путях? Тоже нарушать?

Усть-Каменогорск — один из немногих городов Казахстана, да что там Казахстана, всего СНГ, в котором сохранился и вполне сносно функционирует трамвайный парк. Учитывая не совсем замечательную экологическую ситуацию, электротранспорт весьма полезен в плане снижения нагрузки на атмосферу. Да и пассажирам удобно — трамваи не стоят в пробках. Холодно правда в них зимой. По крайней мере было, когда я ездил на трамвае в последний раз много лет назад.

Но сегодня мы не про это.

В каждом городе есть свои устоявшиеся традиции и нормы, порой отличающиеся от тех, которые закреплены в государственных документах. Например, у нас в городе все водители останавливаются, когда трамвай открывает двери для посадки и высадки пассажиров. А в Новосибирске, во время моей учебы (до 1993 г.) ситуация была несколько иной.

Когда нам приходилось пользоваться новосибирскими трамваями, нас всегда удивляло, почему при остановке они долго не открывают двери. Просто стоят и стоят, порой минутами. Но однажды мы поняли причину такого странного, на наш усть-каменогорский взгляд, поведения. Остановившийся трамвай сразу открыл двери и мы с другом шагнули из него вперед на дорогу. Одновременно с этим, резкий рывок за шиворот дернул нас назад. В ту же секунду перед глазами, едва не сбив нас, с ревом пронеслось несколько автомобилей! Разгадка оказалась проста — в Новосибирске водители автотранспорта не останавливались и не уступали дорогу пассажирам общественного транспорта (в те времена, не знаю как сейчас). Во избежании несчастных случаев водители трамваев не открывали двери на остановках, пока была опасность пассажирам попасть под колеса. На наше счастье, увидев наш безбашенный выход, мужчина, стоявший сзади, схватил обеих за шкирку и очень вовремя втащил обратно.

Какова же ситуация на данный момент? Давайте вспомним, как сейчас звучат правила дорожного движения в части пропуска пешеходов к/от транспортного средства (в РФ и Казахстане одинаково):

14.6 . Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки , расположенной на ней.

В чем есть нюансы и какие ошибки допускают водители, особенно получившие права давно:

Иногда встречается мнение, оставшееся с советских времен, что в случае наличия посадочной площадки пешеходам можно дорогу не уступать. Как видим — это неверное мнение;

Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к месту посадки к еще не остановившемуся маршрутному транспортному средству. Это не так, водитель должен уступать дорогу пешеходам, идущим к уже стоящему транспортному средству. Впрочем, с точки зрения дорожной культуры, когда трамвай еще подъезжает к остановке, но пешеходы уже начинают движение, то лучше им уступить. Но если не получилось, и вас пытаются наказать — читаем букву правил дословно. Здесь также есть нюанс — с формальной точки зрения, если транспортное средство (т.е. трамвай) закрыло двери и поехало, то пассажиров уже можно не пропускать. Делать это или нет — уже на ваше усмотрение;

Самое популярное заблуждение — водитель должен дождаться, пока транспортное средство закроет двери , только после этого начать движение. Эта картина в городе наблюдается часто, особенно когда впереди красный светофор и трамвай просто стоит, открыв двери и ожидая клиентов, а вместе с ним стоят особо бдительные водители. Согласно п. 14.6. ждать закрытия дверей необязательно. Здесь важно верное понимание термина «уступить» — «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость. Конкретно в нашей ситуации, если вы проехали перед открытыми дверями, когда никто не выходил или не шел к транспортному средству, то вы не создали ему помех, значит не нарушили ПДД.

Хочу отметить сразу, что я не юрист, могу заблуждаться, поэтому если у кого то будет иная трактовка этого пункта правил, с удовольствием готов обсудить. Пишите в комментарии.

Общие положения

Дорога

2.15. дорога — комплекс инженерных сооружений либо полоса земли , предназначенные и используемые для движения в установленном порядке транспортных средств и пешеходов ;

2.78. элементы дороги — одна или несколько проезжих частей дороги, трамвайные пути, тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки (за исключением велосипедных дорожек, расположенных обособленно от дороги), посадочные площадки , расположенные на проезжей части дороги и предназначенные для посадки (высадки) пассажиров в маршрутное транспортное средство, островки безопасности , выделенные конструктивно или линиями горизонтальной дорожной разметки, разделительные зоны, разделительные полосы, настилы железнодорожных переездов и обочины ;

Элементы дороги

2.55. проезжая часть дороги — элемент дороги, предназначенный для движения транспортных средств и в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, — для движения пешеходов ;

2.75. усовершенствованное покрытие — покрытие дороги из асфальтобетонных или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных, шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов: брусчатки, булыжника, клинкера, мозаики и т.п.;

Дорога с усовершенствованным покрытием

Дорога без усовершенствованного покрытия

2.50. полоса движения — любая из продольных полос проезжей части дороги, обозначенная или не обозначенная горизонтальной дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения транспортных средств (за исключением одноколейных) в один ряд ;

2.57. разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест;

2.58. разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест;

2.10. газон — участок земли с естественным или искусственно созданным растительным , преимущественно травяным, покровом ;

Очень легко запомнить, где полоса, а где зона при помощи запоминалки: Наша зона — без газона, полоса — коси коса!

2.72. тротуар — элемент дороги , примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном, предназначенный для движения пешеходов и велосипедистов в соответствии с настоящими Правилами;

2.17. дорожное движение — движение пешеходов и (или) транспортных средств по дороге, в том числе стоянка и остановка в пределах дороги, и связанные с ним общественные отношения;

2.65. технические средства организации дорожного движения — устройства , конструкции и изображения, применяемые на дорогах для регулирования дорожного движения, обеспечения его безопасности и повышения пропускной способности дорог;

2.45. перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне . Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог. Не являются перекрестками пересечения с велосипедными, пешеходными дорожками и дорожками для всадников ;

2.33. обозначенный перекресток — перекресток, перед которым на данной дороге установлен дорожный знак (знаки) приоритета ;

2.11. главная дорога — дорога, обозначенная дорожными знаками «Главная дорога», «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги», «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей», по отношению к пересекаемой (примыкающей), дорога с усовершенствованным покрытием по отношению к дороге без такого покрытия , дорога с гравийным покрытием по отношению к грунтовой, любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий или жилых зон . Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием (усовершенствованным или гравийным) не делает ее равной по значению с пересекаемой;

2.79. эстакада — инженерное сооружение для поднятия одной дороги над другой в месте их пересечения , а также для размещения на определенной высоте дороги, которая не имеет съездов на другую дорогу ;

2.29. населенный пункт — территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками «Начало населенного пункта» и «Конец населенного пункта» или дорожными знаками «Начало границы населенного пункта» и «Конец границы населенного пункта» ;

2.32. обзорность дороги — объективная возможность видеть дорожную обстановку с места водителя ;

2.7. видимость дороги — максимальное расстояние в направлении движения, на котором с места водителя можно распознать элементы дороги и технические средства организации дорожного движения перед транспортным средством и правильно ориентироваться при управлении им;

2.35. ограниченная обзорность дороги — обзорность дороги, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и прочими объектами, а также транспортными средствами ;

2.63. темное время суток — промежуток времени , который начинается после захода солнца и заканчивается с восходом солнца ;

Человек

2.77. участник дорожного движения — физическое лицо, находящееся в пределах дороги в (на) транспортном средстве или вне его, за исключением регулировщика и работника, выполняющего в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы ;

К регулировщику приравнивается сотрудник Военной автомобильной инспекции Вооруженных Сил Республики Беларусь в экипировке (форменной одежде повышенной видимости с элементами из световозвращающего материала, с диском с красным сигналом (световозвращателем) и свистком) при обеспечении движения организованных транспортных колонн , в состав которых входят транспортные средства, принадлежащие Министерству обороны, Министерству внутренних дел, Комитету государственной безопасности, Государственному пограничному комитету, другим войскам и воинским формированиям Республики Беларусь;

2.8. водитель — физическое лицо, управляющее транспортным средством, самоходной машиной, за исключением лица, обучаемого управлению механическим транспортным средством, самоходной машиной (сдающего квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством, самоходной машиной ).

2.74. управление транспортным средством — воздействие на органы управления транспортного средства, приведшее к изменению его положения относительно первоначального ;

2.44. пассажир — непричастное к управлению транспортным средством физическое лицо, находящееся в (на) транспортном средстве , а также входящее (садящееся) в (на) транспортное средство или сходящее (высаживающееся) с транспортного средства;

2.39. организованная пешеходная колонна — группа пешеходов, обозначенная в соответствии с настоящими Правилами, имеющая руководителя и передвигающаяся по определенному маршруту ;

2.14. дети — несовершеннолетние участники дорожного движения , возраст которых известен либо очевиден по внешним признакам другим участникам дорожного движения;

Транспортные средства

2.69. транспортное средство — устройство, предназначенное для движения по дороге и для перевозки пассажиров, грузов или установленного на нем оборудования ;

Транспортные средства
Механические								Немеханические
Автомобили			Мопеды	Мотоциклы	Троллейбусы	Трамваи	Колесные тракторы	Велосипеды	Гужевые транспортные средства	Прицепы
Легковые	Грузовые	Автобусы

2.54. прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством ;

2.26. механическое транспортное средство — транспортное средство, приводимое в движение двигателем ;

А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. Знак, которым обозначается трамвайная остановка, ты уже знаешь. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения .

А вот сама трамвайная остановка отличается от автобусной. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Трамвайная же остановка выглядит по-другому. Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Значит, с тротуара сесть в трамвай невозможно.

Существует два типа трамвайных остановок. Одна из них имеет посадочную пло-щадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением.

У трамвайных остановок другого типа нет приподнятых площадок, и находятся они на тротуаре.

Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка. Как тебе до неё добраться?

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Если пешеходный переход регулируется светофором, необходимо дождаться разрешающего зелёного сигнала. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши! Если на светофоре го-рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя! Ведь для едущих по дороге машин в это время горит зелёный свет и ты можешь оказаться на их пути.

Если пешеходный переход нерегулируемый, идти по нему можно, только если ты уверен, что машины находятся далеко и ты в безопасности.

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации. Особенно внимательным надо быть, если площадка не огорожена. Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть.

Ожидая трамвая на приподнятой посадочной площадке, не стой близко к рельсам или к проезжей части улицы.

Если к остановке подошёл нужный тебе трамвай, подожди, пока он откроет двери, но встань сбоку, чтобы не мешать пассажирам выходить из него.

Правила поведения пассажиров трамвая

Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами.

Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей. Ими управляет водитель трамвая. Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Это очень опасно для тебя и других пассажиров и может испортить сами двери. Не стоит и прислоняться к дверям — ведь они по какой-либо причине могут открыться на ходу, и ты можешь упасть наружу.

Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать.

Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать! Ты рискуешь получить тяжёлую травму или даже погибнуть!

Другие правила поведения в салоне трамвая знакомы тебе по правилам поведения в автобусе или троллейбусе.

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом. Постарайся, прежде всего, отойти от дверей, чтобы не мешать выходить другим пассажирам. Но не спеши бежать через дорогу на тротуар.

Сначала определи, где ты находишься. Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем. Если тебе надо перейти на противоположную сторону, тоже дождись зелёного сигнала светофора.

Если же трамвайная остановка расположена рядом с нерегулируемым пешеходным переходом, то иди на тротуар только тогда, когда убедишься, что справа от тебя нет едущих машин.

Если тебе надо перейти на противоположную сторону улицы — обязательно пропусти трамвай, на котором ты приехал. Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни:

Стоящий трамвай следует обходить только спереди!

В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Ведь если ты будешь обходить трамвай сзади, ты их не увидишь и можешь внезапно выйти на дорогу перед машинами или встречным трамваем.

В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре! Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги! Идти на посадку в трамвай можно только тогда, когда трамвай полностью остановится.

Но перед тем как выйти на проезжую часть, убедись, что машины тебя пропускают. При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей.

И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны. Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля!

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки. Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. Поэтому нельзя задерживаться на проезжей части дороги! Но прежде чем идти к тротуару, внимательно осмотрись и убедись, что машины готовы пропустить тебя.

Ещё надо знать, что на дороге с трамвайными путями больше опасностей, чем на обычной дороге с двусторонним движением. Почему? Ты знаешь, что когда переходишь дорогу, то опасно останавливаться посередине — ведь ты оказываешься между машинами, которые едут и спереди, и сзади. А когда ты переходишь улицу с трамвайными путями, то можешь оказаться между вагонами, движущимися в разных направлениях. Это небезопасно, ведь трамвайные вагоны шире, чем трамвайная колея.

В каких случаях нужно уступать дорогу трамваям, а в каких нет.

Т рамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

• когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора. Трамвай в этом случае должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
• когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
• когда трамвай выезжает из депо и трамвайные пути пересекают проезжую часть (пункты 18.1 и 13.6. ПДД )

Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков. Следует обратить внимание, что на равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами. Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу.

Когда сигнал светофора на перекрестке разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовому ТС, а траектории их движения пересекаются, то трамвай имеет преимущество, независимо от направления своего движения (п. 13.6 ПДД). Например, при попутном с вами направлении, трамвай движется прямо, а вам на перекрестке нужно повернуть налево, через трамвайные пути – у трамвая преимущество. Или же трамвай поворачивает на перекрестке направо, а вам нужно прямо, через трамвайные пути – в этой ситуации у трамвая также преимущество. Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

В Орске на всех основных улицах есть трамвайное движение. Выездов из депо два: в районе ост. «Ул. Красная» и пересечение улиц Чернышева/Короленко.Примеры проезда некоторых перекрестков с движением трамваев в Орске.

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Нефтяников. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Маг. «Луч» и повороте налево на улицу Нефтяников – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по пр. Ленина в сторону ост. «Маг. «Луч». Также и при движении трамвая со стороны ост. «ДК Нефтехимиков» и повороте направо на ул. Нефтяников – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по пр. Ленина в сторону ост. «Маг. «Луч». Правило «помеха справа» для трамвая не действует. На этом перекрестке есть стрелка. Когда трамвай движется направо по стрелке, он должен уступать автомобилям, движущимся слева по ул. Нефтяников. Но участок ул. Нефтяников со стороны ул. Новосибирской односторонний, оттуда движение запрещено.

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Краматорская. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Пл. Комсомольская» и повороте налево на улицу Краматорская – трамвай уступает дорогу автомобилям, едущим прямо по ул. Краматорской в сторону ул. Новосибирской. Потому что перед поворотом стоит знак «Уступи дорогу». А при повороте трамвая направо с ул. Краматорской на проспект Ленина – дорогу трамваю уступают автомобили едущие прямо по ул. Краматорской в сторону улицы. Новосибирской.

Перекресток на площади Гагарина. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны путепровода и повороте направо в Старый город – дорогу трамваю уступают автомобили, едущие как в сторону путепровода, так и со стороны путепровода. То же самое и при движении трамвая со стороны Старого города направо на ул Строителей и налево на путепровод. Правило «помеха справа» для трамвая не действует.

Перекресток на пересечении ул. Орское шоссе/ул. Елшанская. На этом тройном перекрестке движение регулируется светофором, все понятно. Когда трамвай движется со стороны ТЭЦ к светофору, он должен уступать автомобилям, движущимся налево под мост на улицу Союзная. У трамвая стоит знак «Уступи дорогу».

Повторная синхронизация сигналов движения, ориентированного на трамвай

Модернизированные трамваи обычно курсируют по эксклюзивным рельсовым полосам вдоль городских улиц, но они разделяют преимущественное право проезда с обычными транспортными средствами на перекрестках и часто прерываются светофором. Мы разработали смешанную целочисленную модель для повторной синхронизации сигналов светофора в пользу движения трамвая. Цель состоит в том, чтобы сбалансировать эксплуатационные потребности между минимизацией времени движения трамвая в двух направлениях и снижением вероятности активации зеленых удлинителей.Модель отображает движение трамвая и транспортного средства в одном временном плане сигналов, что позволяет контролировать влияние повторной синхронизации сигналов времени на трафик. Трамваи, следующие за трамвайными полосами предлагаемой модели, не могут останавливаться из-за красных фаз на сигнальных перекрестках. Применимость и эффективность предложенной модели были продемонстрированы на практическом примере. По сравнению с современным подходом, разработанная модель сократила время в пути на 10% с меньшим негативным воздействием на движение на боковых улицах.Сокращение времени в пути на трамвае было получено без ущерба для мобильности сквозного движения.

1. Введение

Модернизированные трамвайные системы были приняты как экологически чистый вид транспорта во многих городах. По сравнению с автобусами модернизированные трамваи обладают большей вместимостью, повышенным уровнем комфорта и большей полосой отвода. Модернизированные трамваи, особенно в азиатских странах, курсируют по эксклюзивным железнодорожным полосам вдоль городских улиц, но на перекрестках они разделяют право проезда с обычными транспортными средствами [1].В результате движение трамвая часто прерывается сигналами светофора на перекрестках, что замедляет движение трамвая и снижает надежность трамвая.

Было предложено множество методологий для оптимизации синхронизации сигналов светофора с целью повышения мобильности и безопасности транспортных средств. Например, Вебстер [2] разработал метод оптимизации распределения зеленого времени на изолированном перекрестке. Робертсон [3] и Литтл и др. [4] разработали методы, основанные на задержке и полосе пропускания, соответственно, для координации времени сигналов светофора в коридоре.Чтобы зафиксировать взаимодействие между управлением движением и поведением водителей, распределение трафика было принято во внимание при оптимизации управления движением [5]. Sheffi et al. [6] разработали модель оптимизации синхронизации сигналов светофора с учетом назначения равновесия. Комбинация управления движением и назначения движения в случае экстренной эвакуации была специально рассмотрена в Marciano et al. [7].

Стратегии приоритета транзитных сигналов (TSP) признаны эффективным способом смягчения негативного воздействия сигналов трафика на транзитные операции.TSP обычно делятся на активный или пассивный приоритет [8]. В активных схемах приоритета транзитное транспортное средство отправляет запрос приоритета при приближении к сигнализируемому перекрестку, и контроллер сигналов отвечает так, что транспортное средство может проехать перекресток без остановки. Традиционные активные стратегии TSP включают «зеленое расширение», «красное усечение» и «вставку фазы» [9]. Реализуемая стратегия зависит от прогнозируемого времени прибытия транзитных транспортных средств на перекресток и нескольких приоритетных запросов от разных подходов [10].Активные TSP могут потенциально сократить время в пути транзитных транспортных средств и улучшить соблюдение расписания [11]. Но они могут вызвать дополнительные задержки движения по переулкам, особенно когда спрос на движение близок к пропускной способности перекрестка [12]. Традиционные активные TSP были реализованы в нескольких трамвайных системах, таких как Мельбурн, Торонто и Юта [13–15]. Недавно Ли и др. [16] и Ян и др. [17] разработали методологии для совместной оптимизации смещений и зеленого времени в активной схеме приоритета.Shi et al. [1] рассмотрели вопрос об активации стратегий TSP при разработке расписания трамвая.

Пассивные стратегии TSP синхронизируют время сигналов светофора на соседних перекрестках в автономном режиме на основе объемов транзитных транспортных средств и эксплуатационных характеристик транспортных средств. Типичные пассивные TSP произошли от MAXBAND, который был разработан для транспортных средств общего назначения [4]. Большинство связанных исследований были посвящены автобусам. Они максимально увеличили полосу пропускания для шин, отрегулировав смещения и фазовые последовательности для плавного движения шины.Кроме того, при оптимизации пропускной способности шины учитывались время простоя шины [18], изменение времени задержки и пропускная способность на автобусных остановках [19]. Хорошо спроектированные пассивные TSP могут повысить надежность транзитных операций [20] и улучшить транзитную мобильность [21].

Методы максимизации пропускной способности подходят для шинных систем. Полоса, предназначенная для автобусов, может быть хорошо использована, поскольку в коридоре есть несколько автобусных линий, а частота движения автобусов относительно высока. Тем не менее, максимальная пропускная способность трамваев может быть потрачена впустую, поскольку обычно в коридоре проходит одна трамвайная линия, а трамваи работают с относительно низкими частотами.Например, частота трамваев во многих городах Китая, таких как Шэньян и Сучжоу, превышает 10 минут.

Jeong et al. [22] предложили модель максимального увеличения пропускной способности для обычных транспортных средств при фиксированной пропускной способности трамвая на основе модели MAXBAND. Их модель может привести к относительно длительному времени в пути на трамвае. Сан-Диего реализовал практическую стратегию, предписывающую трамваям проезжать несколько перекрестков с сигнализацией без остановки [23]. Трамвай стоит на станции до следующего зеленого светофора на перекрестке, расположенном непосредственно ниже по течению.Затем трамвай отправляется в пределах пятисекундного окна отправления. Если трамвай не успевает за окном отправления, он должен дождаться следующего зеленого светофора. Стратегия гарантирует, что трамвай будет светиться зеленым светом на следующих перекрестках, пока он не достигнет следующей станции, если трамвай покидает станцию ​​во время окна отправления.

Предполагая, что даны планы синхронизации сигналов, которые были оптимизированы для обычных транспортных средств, мы предлагаем методологию для повторной синхронизации времени сигналов светофора в подсистеме, чтобы способствовать движению трамвая.Трамваям даны инструкции следовать трамвайным движениям, оптимизированным предлагаемой методикой, чтобы обеспечить плавное и безопасное движение трамвая. Наша работа относится к категории пассивных операторов связи. Он отличается от существующих исследований главным образом в следующем.

(1) Целью существующих исследований является максимальное увеличение пропускной способности для транспортных средств общего назначения или транзитных транспортных средств. Но наша цель — уравновесить эксплуатационные потребности между минимизацией времени движения трамвая в двух направлениях и снижением вероятности активации зеленых расширений.В нескольких исследованиях рассматривались активные TSP в дизайне транзитного прогрессирования.

(2) Мы изображаем движение трамвая и транспортного средства в одном временном плане сигналов, что позволяет контролировать влияние повторной синхронизации сигналов на сквозное движение.

Эта статья организована следующим образом. В разделе 2 описывается предлагаемая методология, а в разделе 3 оценивается эффективность предложенной методологии на реальных примерах. В разделе 4 резюмируется статья и обсуждаются возможные направления будущих исследований.

2. Методология

2.1. Описание сценариев

Мы рассмотрели движение трамвая и транспортных средств в подсистеме, показанной на рисунке 1. Трамваи курсируют по исключительно срединной железнодорожной полосе. Полоса левого поворота для обычных транспортных средств примыкает к средней полосе рельсов. Две станции за пределами подсистемы называются главными станциями. Станции в подсистеме называются второстепенными станциями. Для простоты в предлагаемой методике учитывались только прямые трамвайные движения. Его можно применять для движения трамвая вправо или влево с небольшими изменениями.Пересечения в подсистеме имеют одинаковую длину цикла. Но зеленые времена для трамваев различаются на разных перекрестках.

Предполагая, что даны планы синхронизации сигналов, которые были оптимизированы для обычных транспортных средств, предложенная методика оптимизировала движение трамвая путем корректировки смещения и последовательности фаз на каждом перекрестке. Трамвайные и подвижные составы представлены соответственно трамвайными и транспортными лентами. Левая часть трамвайной ленты изображает идеальное движение трамвая.Трамваи, следующие по расписанию, могут без остановки проезжать через сигнальные перекрестки.

Водитель трамвая был проинформирован о предлагаемой скорости через бортовой интерфейс пользователя, чтобы он мог следить за запланированным движением трамвая. Предполагалось, что местоположение трамваев и время светофора будут доступны в режиме реального времени. Предлагаемая скорость динамически обновлялась в зависимости от отклонения трамвая от левой стороны запланированной трамвайной полосы. Когда трамвай был готов к отправлению со станции, мы оценили скорость, с которой он достигнет ближайшего перекрестка вниз по течению с левой стороны запланированной трамвайной полосы.Позвольте представить максимальную скорость трамвая. Предлагаемые скорости были получены на основе следующих правил.

(1) Если, предлагаемая скорость была установлена ​​как.

(2) Если, но трамвай смог достичь ближайшего перекрестка вниз по течению до правой стороны запланированной трамвайной полосы со скоростью, предлагаемая скорость была установлена ​​как.

(3) В противном случае трамвай получил указание дождаться появления следующей трамвайной полосы.

Когда трамвай двигался по дороге, рекомендуемая скорость обновлялась с фиксированной частотой или с фиксированной частотой, в зависимости от того, какая из них была меньше.

2.2. Формулировка модели

Параметры и переменные, использованные в этом исследовании, сведены в Таблицу 1. Для удобства все переменные, связанные со временем, выражены в единицах длины цикла.

Обозначение Описание Индексы и наборы Набор направлений ,. Набор пересечений в подсистеме. Набор трамвайных остановок. Перекресток сразу после перекрестка. Параметры Заранее определенная пропускная способность транспортного средства в направлении в подсистеме. Длина цикла подсистемы. Зеленое время для прямолинейных транспортных средств на перекрестке по направлению. Зеленое время для автомобилей с левым поворотом на перекрестке в направлении. Время, необходимое трамваю для безопасного проезда перекрестка. Время в пути от перекрестков до. Масштабный коэффициент для полосы пропускания транспортного средства в диапазоне от 0 до 1. Время очистки очереди на перекрестке в направлении. Вспомогательные переменные Зеленое время для трамваев на перекрестке в направлении. Инициализированное время фазы для трамваев на перекрестке в направлении. Двоичные переменные, указывающие, может ли трамвай в указанном направлении проезжать перекресток без активации зеленых расширений.Если так, . Иначе, . Переменные решения Пропускная способность транспортного средства в направлении в подсистеме. Пропускная способность трамвая в направлении в подсистеме. Время от правого края до правого края. Время в пути на трамвае от перекрестков до направления. Время пребывания на станции между перекрестками и в направлении. Целочисленные переменные, используемые для представления полосы движения транспортного средства между перекрестками и в направлении. Целочисленные переменные, используемые для представления полосы движения трамвая между перекрестками и в направлении. Время от правого края до правого края. Время инициализации фазы для прямолинейных транспортных средств на перекрестке в направлении. « Двоичные переменные, указывающие последовательность фаз на пересечении.

На рисунке 2 показаны параметры и переменные, представляющие движение транспортного средства и трамвая. Узел на вертикальной оси представляет собой перекресток () или трамвайную остановку (). Пропускная способность транспортного средства и трамвая в направлении обозначается значками и соответственно. В узле перекрестка время зеленого света для прямолинейных транспортных средств и трамваев обозначается значками и, соответственно.Их длина может отличаться в зависимости от последовательности фаз. Время отстает от правой стороны зеленой фазы до правого края и обозначается символами и соответственно. Время, необходимое для очистки очередей транспортных средств в узле перекрестка в направлении, обозначено значком.

Время в пути транспортного средства и трамвая в направлении от перекрестка до его ближайшего перекрестка вниз по течению обозначается символами и, соответственно. Обозначим время простоя трамвая на станции между перекрестком и пересечением сразу вниз по течению в направлении.

Мы использовали время инициализации фазы для представления координации сигнала в подсистеме. Для удобства инициализированное время фазы определяется на основе направлений и видов транспорта. Инициализированные времена фаз и обозначают время начала первой зеленой фазы для прямолинейных транспортных средств и трамваев, соответственно, на перекрестке в направлении.

Время в пути на трамвае между двумя основными станциями состоит из двух компонентов: времени от главной станции вверх по течению до первого пересечения подсистемы и времени от первого пересечения подсистемы до главной станции вниз по течению.Первый компонент зависит от времени, когда трамвай готов к отправлению с главной станции выше по течению. Таким образом, он варьируется в зависимости от трамвая. Второй компонент является постоянным, поскольку мы предполагали, что трамваи могут следовать запланированному движению трамвая. Ожидаемое значение может быть получено следующим образом: где — минимальное время в пути трамвая в единицах длины цикла от главной станции вверх по течению до пересечения с ней непосредственно вниз по течению. Позвольте представить самое раннее время прибытия трамвая на перекресток и представить распределение по длине цикла.на него влияют запланированные интервалы движения трамвая, продолжительность цикла данной подсистемы и подсистемы выше по потоку. Когда нет информации о априори , разумно предположить, что он следует за равномерным распределением и (1) сокращается до

Мы разработали смешанную целочисленную модель для оптимизации полос трамвая путем корректировки смещения и последовательности фаз на каждом перекрестке. Целевая функция состоит из двух компонентов: Цель сбалансировала эксплуатационные потребности между минимизацией времени движения трамвая в двух направлениях и уменьшением частоты активации зеленых надстроек.Первый компонент представляет собой ожидаемое время движения трамвая в двух направлениях. Второй компонент — это штраф за активацию зеленых расширений, где — двоичная переменная, указывающая, требует ли трамвайная полоса в направлении активировать зеленые расширения в узле перекрестка. Если да, то = 0. Негативное влияние активации зеленых расширений количественно оценивается значением, которое колеблется от нуля до единицы. Например, указывает, что одна единица длины цикла будет добавлена ​​к целевой функции для активации зеленых расширений на перекрестке.Если, зеленые расширения будут активированы всякий раз, когда это необходимо.

Оптимизация подчиняется ряду ограничений, касающихся времени сигналов, движения транспортного средства и трамвая.

Ограничения последовательности фаз

Двоичные переменные,. И в ограничениях (4) — (7) определяют шаблоны четырехфазной последовательности, как показано на рисунках 3 (a) –3 (d). «Опережение» и «отставание» в данном документе относятся к относительной последовательности фазы для исходящих и приближающихся транспортных средств с левым поворотом соответственно.Например, если,, и, принята последовательность опережения-запаздывания (рисунок 3 (а)). Для исходящих прямолинейных транспортных средств можно использовать как первую, так и вторую фазы. Но прямолинейные трамваи отправления могут использовать только вторую фазу, поскольку они будут конфликтовать с транспортными средствами с левым поворотом на первой фазе. Если, и, принята последовательность отведений (рис. 3 (c)). Зеленые времена для прямолинейных транспортных средств и трамваев равны. Ограничение (8) определяет соотношение между временем выхода зеленого светового режима для прямолинейных транспортных средств и трамваев.

Инициализированные временные ограничения фазы

Ограничения (10) — (12) определяют соотношение инициализированных времен фазы на одном перекрестке, которые согласовывают движение транспортного средства и трамвая в одном временном плане сигнала. Взаимосвязь зависит от принятой последовательности фаз. Ограничение (10) определяет соотношение между инициализированными временами фазы для прямолинейных транспортных средств в исходящем и входящем направлениях. Ограничение (11) определяет соотношение между инициализированными временами фазы для прямолинейных транспортных средств и трамваев в исходящем направлении.Ограничение (12) указывает, что инициализированные времена фазы для прямолинейных трамваев в обоих направлениях равны. После определения одного из инициализированных времен фазы, другие могут быть получены на основе последовательности фаз.

Ограничения движения автомобиля

Ограничения (14) — (15) отображают движение автомобиля в подсистеме. Ограничение (14) гарантирует, что движение транспортного средства находится в зеленом временном окне на каждом перекрестке. Ограничение (15) описывает движение транспортного средства от одного перекрестка до перекрестка, расположенного непосредственно ниже по потоку, где — целочисленная переменная.Ограничение (16) определено для баланса необходимости предоставления приоритета трамваям и улучшения мобильности транспортных средств. Пропускная способность была заранее определена на основе транспортных потоков. Параметр — это фактор компромисса. Если бы время сигнала можно было отрегулировать без ущерба для полосы пропускания транспортного средства. Меньший размер может привести к сокращению времени в пути на трамвае, но приведет к дополнительным задержкам со сквозным движением.

Ограничения движения трамвая

Ограничения (18) — (21) регулируют движение трамвая в подсистеме.Ограничение (18) гарантирует, что движение трамвая находится в зеленом временном окне на каждом перекрестке. Ограничение (19) описывает движение трамвая от одного перекрестка до перекрестка, расположенного непосредственно ниже по течению, где — целочисленная переменная. Ограничения (20) — (21) ограничивают время движения трамвая по дорогам и время простоя на станциях соответственно. Ограничения (22) и (23) требуют, чтобы трамвайная полоса инициализировалась немедленно, когда зеленая фаза начинается на перекрестках сразу после основных станций.В результате трамваи, ожидающие на крупных станциях, могли начать движение как можно раньше.

Активные ограничения TSP

Ограничение (25) определяет взаимосвязь между переменными и. представляет собой время, необходимое трамваю для безопасного проезда перекрестка. Если трамвайная полоса не требует активации зеленых расширений и. В противном случае будут активированы зеленые удлинители, чтобы обеспечить безопасное движение трамвая.

Предложенная модель может быть решена с использованием коммерческого программного обеспечения CPLEX [24].

3. Пример из практики

Предложенная методика была оценена численно на трамвайной линии T1 в районе Сунцзян в Шанхае. Линия T1 имеет длину 11,6 км и обслуживает 18 станций, включая терминалы. Он был разработан для работы на эксклюзивных срединных железнодорожных полосах. При оценке рассматривалась подсистема на дороге Rongle, которая проиллюстрирована на рисунке 4. Внутри подсистемы есть три станции. Объемы трафика в вечерние часы пик и время светофора, оптимизированные с учетом транспортных потоков, представлены в таблице 2.Параметры светофора представлены в единицах продолжительности цикла, которая составила 110 с. Прогресс транспортных средств был оптимизирован с использованием модели MAXBAND. В результате ширина полосы пропускания транспортного средства составила 16 и 15 с для исходящего и входящего направлений соответственно.

Номер перекрестка и подход Объемы движения (полуколебаний в час) (с) (s) Левый Через Правый 1 На восток 229 816 95 0.32 0,32 0,18 0,18 20 10 Западное направление 100 405 84 Южное направление 105 430 71 Северное направление 107 407 193 2 В восточном направлении 202 823 89 0.33 0,33 0,16 0,16 20 10 На запад 103 412 68 на юг 56 229 37 на север 149 394 167 3 На восток 218 785 43 0.36 0,36 0,20 0,20 15 10 На запад 75 410 113 на юг 120 275 53 на север 123 430 183 4 В восточном направлении 212 822 54 0.42 0,42 0,22 0,22 15 10 На запад 101 396 89 на юг 83 181 69 на север 92 313 293

Предложенная модель была применена с учетом плана синхронизации сигналов, оптимизированного для транспортных средств общего назначения.Ключевые параметры, используемые в предлагаемой модели, перечислены ниже: (i) скорость обычных транспортных средств составляла 30 км / ч на основании эмпирических данных. (Ii) максимальная скорость трамвая составляла 45 км / ч (iii) минимальное время ожидания трамвая при на всех станциях было 30 с, а максимальное — 90 с.

Мы оценили и сравнили работу трамваев и транспортных средств общего назначения в детерминированных и стохастических средах в трех сценариях. Сценарии 1 и 2 были основаны на исходном времени светофора. Сценарий 3 повторно синхронизировал время светофора с использованием предложенной модели, чтобы облегчить движение трамвая.Пропускные способности транспортных средств равны в трех сценариях.

Предложенная модель была применена для создания полос движения трамвая без изменения плана синхронизации сигналов светофора в Сценариях 1 и 2. Параметр был установлен равным единице в Сценарии 1, что указывает на то, что полученные полосы движения трамвая не потребуют активации зеленых расширений. Напротив, в сценарии 2 параметр был установлен равным нулю, что указывает на то, что зеленые расширения будут активироваться всякий раз, когда это необходимо. В сценарии 3 параметр был установлен равным единице.Сценарий 3 был предложенным подходом, а Сценарий 2 рассматривался как современный практический подход.

3.1. Детерминированная оценка

Учитывая детерминированное время движения трамвая и время простоя, на Рисунке 5 представлены итоговые изменения движения транспортного средства и трамвая в трех сценариях. Было обнаружено, что зеленые расширения в Сценарии 2 и ресинхронизация сигналов в Сценарии 3 могут эффективно сократить время в пути на трамвае. В Сценарии 1 время простоя на станции для отправляющихся трамваев было относительно долгим, что было сокращено за счет расширения зеленого цвета в Сценарии 2 и за счет повторной синхронизации времени сигнала в Сценарии 3.Время в пути трамвая на выезде в трех сценариях составляло 550, 440 и 424 с, соответственно, а время в пути в трамвае — 470, 470 и 375 с, соответственно.

Был проведен анализ чувствительности для исследования влияния параметра управления полосой пропускания и штрафных коэффициентов на время движения трамвая в Сценарии 3. На рисунке 6 представлено ожидаемое время движения трамвая в двух направлениях (BTTT) между двумя основными станциями при различных комбинациях и. Как правило, время в пути на трамвае увеличивалось с увеличением и.Результаты понятны. Меньшие значения η и ω означают большую допустимую область, в которой предложенная модель могла бы найти оптимальные результаты. Тем не менее, выигрыш, полученный при уменьшении значений η и ω , может быть небольшим. Например, при этом время в пути на трамвае сократилось только на 1%, если мы уменьшили значение η с 1 до 0,8.

3.2. Стохастическая оценка

Чтобы дополнительно проиллюстрировать применимость предложенной модели и исследовать влияние ресинхронизации времени сигнала на обычные транспортные средства, мы использовали TransModeler [25] для оценки работы трамваев и обычных транспортных средств в стохастической среде. После точной настройки параметров моделирования, транспортные потоки были хорошо представлены. Например, смоделированные поворотные движения были близки к полевым измерениям в таблице 2. Полученная средняя абсолютная процентная ошибка (MAPE) составила 6%, что было относительно низким.

Моделирование построило траектории трамвая с использованием следующих настроек: (1) Ускорение и замедление трамвая следуют равномерному распределению между 0,7 и 1,3 м / с ² , которое было основано на полевых исследованиях на трамвайной линии в Сучжоу, Китай. (2) Время ожидания в трамвае следует неотрицательному усечению нормального распределения со средним значением 30 с и стандартным отклонением 18% от среднего [26]. (3) Чтобы отразить тот факт, что водители могут быть не в состоянии следовать предлагаемым скорости во встроенном пользовательском интерфейсе предполагалось, что фактическая скорость следует неотрицательному усечению нормального распределения со средним значением предполагаемой скорости и стандартным отклонением 7% от предложенной скорости.(4) Максимальное продление на зеленый свет составляло 10 с. (5) Запланированный интервал движения трамвая составлял 10 минут в каждом направлении.

Ход трамвая производился во всех сценариях, и водители были проинструктированы следовать запланированному движению трамвая. Зеленые продления не разрешены в Сценарии 1, но они будут предоставлены в Сценариях 2 и 3 при необходимости. Хотя движение трамвая в Сценарии 3 не требовало активации зеленых расширений, зеленым расширениям было разрешено устанавливать приоритеты движения трамвая, поскольку трамваи могут быть не в состоянии строго придерживаться запланированного движения в стохастической среде.Для каждого сценария было выполнено четырнадцать экспериментов по моделированию с разными случайными начальными числами. В каждом эксперименте моделировались транспортные операции в двухчасовом вечернем пиковом периоде дня.

На рисунке 7 показаны смоделированные траектории трамвая в Сценарии 3. Из-за случайности скоростей трамвая и времени простоя трамваи могут не придерживаться запланированного движения. Например, траектория, представленная черной пунктирной линией на Рисунке 7 (а), отставала от запланированной прогрессии, потому что она была остановлена ​​красной фазой на пересечении.Траектория, представленная черной пунктирной линией на Рисунке 7 (b), ждала следующего трамвайного коридора, поскольку он был задержан из-за чрезмерно длительного времени простоя на станции. Из 168 трамвайных маршрутов в четырнадцати экспериментах 3 и 5 трамвайных маршрутов отставали от запланированного движения в исходящем и входящем направлениях, соответственно.

На рис. 8 представлена ​​диаграмма времени движения трамвая в трех сценариях. Зеленые кружки представляют ожидаемое время пробега в детерминированной среде. Выбросы, отмеченные красными крестами, были трамвайными путями, отстававшими от запланированного хода.Результаты в стохастической среде соответствовали результатам в детерминированной среде. В частности, в исходящем направлении среднее время движения трамвая в Сценариях 2 и 3 было на 19% и 22% ниже, чем в Сценарии 1. Во входящем направлении среднее время движения трамвая в Сценариях 1 и 2 было близким, что было уменьшено на 17% в Сценарии 3. Влияние удлинения зеленого цвета в Сценарии 2 и ресинхронизации сигнала в Сценарии 3 на изменение времени движения трамвая было ограничено.В исходящем направлении стандартные отклонения времени движения трамвая составили 32, 42 и 35 с в сценариях 1, 2 и 3 соответственно, а в трех сценариях — 41, 36 и 40 с соответственно.

Мы провели тест на знаковый ранг Вилкоксона [27], чтобы оценить влияние «зеленых» расширений в Сценарии 2 и ресинхронизации сигналов в Сценарии 3 на мобильность трамвая. Знаковый ранговый критерий Уилкоксона обычно используется для проверки различия парных наблюдений, когда наблюдения проводятся до и после действия.Нулевая гипотеза состоит в том, что медиана распределения вероятностей разницы равна нулю. Альтернативная гипотеза состоит в том, что медиана меньше нуля. Если нулевая гипотеза отклоняется, мы заключаем, что действие эффективно.

В таблице 3 обобщены результаты теста Уилкоксона со знаком рангов на время в пути на трамвае. Все результирующие -значения близки к нулю, что свидетельствует об эффективности «зеленых» продлений в Сценарии 2 и ресинхронизации сигналов в Сценарии 3 в сокращении времени движения трамвая.Время в пути на трамвае в Сценарии 3 было значительно ниже, чем в Сценарии 2, что демонстрирует надежность предложенной методологии.

Сценарий 62 Направление Сценарий 2-Сценарий 1 Сценарий 3-Сценарий 1 Сценарий Исходящий 6.00E-05 6.00E-05 4.00E-04 Входящий 6.00E-04 6.00E-05 6.10E-05

На рис. 9 представлены диаграммы времени в пути для сквозных транспортных средств. Поскольку полосы пропускания транспортных средств в трех сценариях равны, время в пути транспортных средств в трех сценариях было близким, что предполагает ограниченное влияние зеленых расширений в сценарии 2 и повторной синхронизации сигналов светофора в сценарии 3 на мобильность проезжающих транспортных средств.

Зеленые расширения были разрешены в сценариях 2 и 3, что может привести к дополнительным задержкам движения на боковых улицах. На рис. 10 даны количественные данные о задержках транспортных средств на боковых улицах. Поскольку на перекрестках Guyang-Rongle и Songdong-Rongle не было задействовано никаких зеленых расширений, задержки транспортных средств на Guyang Road и Songdong Road в трех сценариях были близкими, что показано на рисунках 10 (a) и 10 (d). На рисунке 10 (b) показано, что средние задержки транспортных средств в трех сценариях были близки на дороге Хусонг, что было связано с тем, что частота активирования зеленых участков была относительно низкой в ​​обоих сценариях 2 и 3.Тем не менее, зеленые удлинения увеличили разброс задержек транспортных средств и привели к относительно длительным задержкам в некоторых сигнальных циклах. На пересечении Fangta-Rongle зеленые расширения в Сценарии 2 активировались чаще, чем в Сценарии 3. В результате средняя и максимальная задержки в Сценарии 2 были на 18% и 38% выше, чем в Сценарии 1, соответственно. Они были на 12% и 26% выше, чем в сценарии 3 соответственно.

Таблица 4 суммирует время в пути на трамвае, время в пути проезжающих транспортных средств и задержку транспортных средств на боковых улицах.Сравнение времени в пути на трамвае показало, что мобильность трамвая была улучшена за счет «зеленых» продлений в Сценарии 2, что было дополнительно улучшено за счет повторной синхронизации сигналов в Сценарии 3. Но зеленые продления в Сценарии 2 увеличили бы задержки транспортных средств на боковых улицах. Повторная синхронизация времени сигнала в Сценарии 3 снизила негативное влияние на движение на боковых улицах, уменьшив частоту активации зеленого расширения. Влияние зеленых расширений и повторной синхронизации времени сигнала на сквозной трафик было ограничено.По сравнению с современным практическим подходом (Сценарий 2), предложенный подход (Сценарий 3) сократил время проезда трамвая на 10% с меньшим негативным воздействием на транспортные средства на боковых улицах.

Сценарий 1 Сценарий 2 Сценарий 3 Время проезда трамвая (с) 520,0 459.2 [-11%] 413,3 [-20%] Время в пути (с) 439,8 435,4 [-1,0%] 438,9 [-0,2%] Задержка автомобиля включена Гуйян (а) 33,8 34,5 [+ 2%] 34,2 [+ 1%] Задержка автомобиля в Хусуне (ах) 35,0 37,5 [+ 7%] 37,1 [+ 6%] Задержка автомобиля на Fangta (ах) 28,3 33,6 [+ 19%] 30.5 [+ 8%] Задержка автомобиля на Сонгдонге (ах) 36,2 36,2 [+ 0%] 35,1 [-3%]

4. Заключение и дальнейшие исследования

Мы разработали смешанную целочисленную модель для повторной синхронизации сигналов светофора в пользу движения трамвая. Цель разработанной модели сбалансировала эксплуатационные потребности между минимизацией времени движения трамвая в двух направлениях и снижением вероятности активации зеленых насаждений.Трамваи, следующие за трамвайными полосами предлагаемой модели, не могут останавливаться из-за красных фаз на сигнальных перекрестках. Эффективность разработанной модели продемонстрирована на практическом примере. По сравнению с современным подходом, разработанная модель сократила время в пути на 10% с меньшим негативным воздействием на движение на боковых улицах. Сокращение времени в пути на трамвае было получено без ущерба для мобильности сквозного движения.

Эмпирические исследования показали, что водители общественного транспорта положительно реагируют на информацию, поступающую в режиме реального времени, чтобы соблюдать график [28].То есть водители будут корректировать скорость движения по проезжей части и время простоя на станциях, чтобы не отставать от графика. Встроенный пользовательский интерфейс предлагает рекомендуемые скорости для облегчения работы водителей трамвая. Развертывание систем автоматического определения местоположения транспортных средств (AVL) и положительная реакция водителей общественного транспорта на информацию в реальном времени делают возможным применение предложенной модели на практике.

Представленные результаты показали перспективность предложенной методики. Следующим шагом, который мы делаем, является изучение ценности предложенной методологии в пилотном исследовании.Кроме того, наша модель была разработана с учетом детерминированного времени в пути и времени простоя трамвая. Вопрос о том, как учитывать вариации трамвайных операций в модели, оставлен для будущих исследований.

Доступность данных

Данные, использованные для подтверждения выводов этого исследования, можно получить у соответствующего автора по запросу.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Благодарности

Это исследование было поддержано Национальным фондом естественных наук Китая (71671124) и Шанхайским комитетом по науке и технологиям (17DZ1204404).

Совместное использование дороги трамваями | Транспорт и автомобили

Легкорельсовый транспорт (трамвай), известный как G: link, работает на Золотом Берегу.

Что такое трамвайные пути и трамвайные полосы?

Большая часть трамвайной системы Голд-Коста классифицируется как трамвай, и лишь небольшой участок в Серферс-Парадайз обозначен как трамвайная полоса. Трамваи и трамвайные полосы считаются частью дороги.

Трамвайные полосы

Трамвайная полоса имеет одну желтую линию слева от нее — со знаком трамвайной полосы, где она начинается, и знаком конца трамвайной полосы, где она заканчивается.

Трамваи

На трамвае либо есть:

• двойная желтая линия слева от нее
  или
• физический барьер слева от него — например, бордюр или столбик — со знаком только для трамвая, где он начинается, и со знаком конца только для трамвая, где он заканчивается.

Правила для транспортных средств

Трамвайная система не привела к новым правилам дорожного движения. Как водитель, вы должны соблюдать все знаки и светофоры на трамвайных путях.

Остановка на трамвае или проезд по нему является правонарушением. Вы можете перейти трамвай на перекрестке, где движение регулируется светофорами или знаками.

Вы не должны стоять в очереди через рельсы в любое время и выполнять разворот только на светофоре, где знак указывает, что развороты разрешены. При развороте вы должны уступить дорогу всем участникам дорожного движения.

Безопасность

Безопасность велосипеда

Можно ездить на велосипеде по трамвайной полосе, ездить на велосипеде по трамвайной дороге — преступление.

Однако вы можете пересекать трамвайные пути, если не переходите трамвайные пути.

Всегда пересекайте гусеницы под прямым углом, чтобы колеса не застревали в гусеницах.

Безопасность пешеходов

Как пешеход, вы должны переходить дорогу по кратчайшему пути.

Вы можете переходить трамвайные пути, если вы не переходите пешеходный переход в пределах 20 метров.

Однако для вашей же безопасности мы рекомендуем переходить рельсы на специально отведенных пешеходных переходах. Будьте внимательны и не используйте мобильные телефоны или наушники возле трамвайных путей.

Устройство безопасности колесное для отдыха

Вы можете пересекать трамвайные пути с помощью колесных развлекательных устройств, таких как скейтборды, роликовые коньки или роликовые коньки, если вы переходите кратчайший путь и не попадаете на путь трамвая.

Однако для вашей же безопасности мы рекомендуем переходить рельсы на специально отведенных пешеходных переходах.

Посадка и высадка трамвая

Попытка сесть на движущийся трамвай или выйти из него — опасно и является оскорблением. Садитесь в трамвай или выходите из него только на обозначенных остановках.

Дополнительная информация

Дополнительную информацию о правилах движения трамвая см. В Правилах дорожного движения Квинсленда, а также в разделах 155 и 155A, касающихся правил движения по полосам и трамвайным путям.

Правила дорожного движения — Транспортировка

В то время как мы (в SDOT) продолжаем реконструировать улицы Сиэтла и работаем над достижением долгосрочных целей Vision Zero, также важно осознавать, что каждый из нас должен играть определенную роль в том, чтобы заботиться друг о друге, когда мы перемещаемся по городу.Каждый год мы видим одни и те же основные факторы, способствующие серьезным авариям со смертельным исходом: превышение скорости, отвлечение внимания, ухудшение состояния и неспособность уступить дорогу пешеходам.

Может быть, вы новичок в этом районе или, может быть, уже давно не было водителей. В любом случае, ниже мы изложили некоторые ключевые правила и передовые практики, независимо от того, водите ли вы, едете на велосипеде, ходите пешком или катаетесь. Вместе мы сможем приблизиться к прекращению гибели людей в результате дорожно-транспортных происшествий и серьезных травм на наших улицах.

На этой странице вы найдете правила дорожного движения для:

Посетите нашу страницу Scooter Share, чтобы узнать, как безопасно ездить на электросамокате.

Люди за рулем

Драйв, как будто от него зависит наша жизнь.

Осознайте свою ответственность, когда садитесь за руль машины весом более 2 тонн. У вас внутри ценный груз (вы и другие), и вы можете нанести большой ущерб людям, находящимся за пределами вашего автомобиля.

Притормози. Это того не стоит.

• Дайте себе достаточно времени и планируйте заранее, чтобы никуда не торопиться.
• Знайте предел: 20 миль в час на всех жилых улицах, 25 миль в час на большинстве магистралей (улицы с желтой линией посередине) в Сиэтле.
• Посетите нашу страницу ограничений скорости, чтобы узнать больше о том, как и почему мы снижаем ограничения скорости в Сиэтле.

Видео кредит: Департамент транспорта Массачусетса

Не спускайте глаз с дороги.

• Уберите телефон и не отвлекайтесь. Запрещается использовать мобильный телефон во время вождения, даже если вы остановились в пробке или на светофоре.
• Используйте технологии во благо: включите в телефоне параметр «Не беспокоить» (iPhone, Android).Он будет определять, когда вы едете / двигаетесь в автомобиле, и ограничивает телефонные звонки и текстовые сообщения.

Драйв трезвый.

Если вы собираетесь пить или употреблять наркотики, не садитесь за руль. Составьте план — используйте общественный транспорт, возьмите такси или прокатитесь на такси, найдите назначенного водителя или оставайтесь дома.

Все перекрестки пешеходные.

• Остановка для людей, идущих и катящихся. Если не указано иное, каждый перекресток является допустимым перекрестком , независимо от того, отмечен он или нет.Посмотрите на каждый перекресток и полностью остановитесь для людей, которые хотят его пересечь.
• При приближении к перекрестку без знака остановки или светофора в отсутствие человека, ожидающего перехода улицы, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Берегитесь друг друга.

Люди, идущие, ездящие на велосипеде и катящиеся на велосипеде, имеют полное право на свою долю улицы. И большинство из нас в какой-то момент дня являются пешеходами.Прежде всего, помните, что все мы люди, пытающиеся передвигаться безопасно; пытаясь вернуться домой к нашим семьям и друзьям. Мы в этом вместе. Да, речь идет о соблюдении правил, но также о том, чтобы относиться друг к другу с достоинством, добротой и вежливостью.

Видео предоставлено: В основе прав

Люди на велосипедах принадлежат.

• Люди, едущие на велосипеде, могут по закону использовать столько полосы движения, сколько им необходимо для безопасности.
• Обгоняя кого-то на велосипеде, оставьте не менее трех футов пространства для проезда.
• При повороте ищите людей, едущих на велосипеде, и уступайте им дорогу.
• Когда вы выходите из припаркованной машины, всегда смотрите по сторонам, нет ли людей на велосипеде и других людей за рулем. Медленно открывайте двери. Совет: прежде чем открывать дверь машины со стороны движения, откройте дверь другой рукой — это естественным образом заставит вас искать других. Эта практика известна как «голландский простор».

Полезные ссылки

Люди, идущие в инвалидных колясках

• Посмотрите налево, направо, налево и через плечо.
• Люди за рулем должны смотреть и останавливаться на пути людей, но по-прежнему важно смотреть в обе стороны и следить за поворотами транспортных средств.
• Все перекрестки — это пешеходные переходы, но не все обращают внимание (или знают, что это закон).
• Если не указано иное, каждый перекресток является допустимым, независимо от того, отмечен он или нет. К сожалению, не все это осознают. Да, пешеходы обычно имеют преимущественное право проезда, но мы советуем смотреть в обе стороны и действовать осторожно.

Полезные ссылки

Люди на велосипеде

• Всегда надевайте шлем. Убедитесь, что это свойство подогнано.
• Сделайте вашу поездку ярче. Используйте передний и задний фонарь.
• Будьте внимательны и будьте начеку. Не используйте наушники или телефоны во время езды.
• Ездите уверенно и предсказуемо. Используйте ручные сигналы, не въезжайте и не выезжайте из проезжей части.
• Езда по тротуарам. Разрешена езда на велосипеде по тротуару; убедитесь, что вы уступаете идущим людям. На электросамокатах запрещено ездить по тротуарам. Подробнее об электросамокатах / акциях самокатов.
• Хорошо, уступить дорогу знакам СТОП. В Вашингтоне можно рассматривать знаки остановки как знаки уступки при езде на велосипеде. Люди, едущие на велосипеде, должны по-прежнему полностью останавливаться на светофоре, знаках остановки школьных автобусов и знаках остановки на железнодорожных переездах. Это также не меняет правил дорожного движения для скутеров. Исследования показали, что разрешение (и легализация!) Людей, ездящих на велосипеде, «брать на себя инициативу» на перекрестках (что многие уже делают) повышает безопасность, а также может повысить эффективность перекрестков.Узнайте больше в нашем блоге.

Полезные ссылки

Как водить в Германии? — IDL Services Inc.

Основные правила дорожного движения и требования к вождению.

ОБЩИЕ СОВЕТЫ И ДОРОЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Движение транспорта направо и проезжает слева

АВТОМОБИЛИ

Немецкие дороги быстрые и в хорошем состоянии. Общеизвестно, что на немецких автомагистралях (автобанах) в определенных районах нет ограничений скорости.Там, где существуют ограничения скорости, они, как правило, строго соблюдаются, и вам рекомендуется их соблюдать. Вождение в жилых районах Германии. При движении по жилым районам помните, что обычно действуют «зоны успокоения». Это означает, что пешеходы могут использовать всю улицу, а детям разрешено играть на улице, поэтому действуйте с особой осторожностью.

ТРАМВАЙ

Трамваям всегда уделяется приоритетное внимание. Вам разрешено обгонять трамвай с обеих сторон на улицах с односторонним движением, однако на улице с двусторонним движением следует обгонять справа.Вы должны избегать обгона трамвая, когда пассажиры садятся или выходят из него.

УЧАСТОК

Германия использует иерархическую систему для определения полосы отчуждения на перекрестках.
Полицейский, руководящий дорожным движением, отменяет все другие правила дорожного движения, дорожные знаки являются следующими по высоте и наиболее распространенной полосой отчуждения.

Если нет полицейского, сигнала или знака, указывающего дорогу, используется следующая схема по умолчанию:
— Движение на дорогах общего пользования имеет приоритет перед частными дорогами, лесными и фермерскими тропами и грунтовыми дорогами.
— Когда две дороги общего пользования пересекаются на неконтролируемом перекрестке, право проезда всегда предоставляется для транспортных средств, приближающихся справа.
— Когда трафик сильно перегружен, вступает в силу «правило застежки-молнии». Это означает, что автомобили подают по очереди, поочередно в каждом направлении, независимо от того, у кого есть указанная полоса отвода.

ПАРКОВКА

Вам нужно либо приобрести синий парковочный диск в местном магазине или на сервисной станции, либо приобрести парковочный талон (с оплатой и демонстрацией) на парковочных счетчиках, где они есть.Мытье автомобиля на проезжей части запрещено.

ШТРАФЫ

Сотрудники полиции могут взимать штрафы за нарушение правил дорожного движения на месте. Если у вас недостаточно денег, ваш автомобиль может быть конфискован (дополнительные расходы для вас). Вам будет выдана квитанция об оплате. Остерегайтесь камер принуждения. В Германии камеры наблюдения используются чаще, чем в любой другой стране. Камеры установлены для того, чтобы ловить спидеров, нарушителей режима красных фонарей и следопытов. Использование мобильных телефонов во время движения автомобиля запрещено.Штрафы за вождение в нетрезвом виде в Германии очень суровы. К нарушителям, впервые совершившим правонарушение, применяются суровые наказания, обычно включая приостановление действия их лицензии. Штрафы за вождение в нетрезвом виде теперь начинаются с предела алкоголя в крови 0,03.

ТОПЛИВО

Доступны все марки неэтилированного бензина, дизельного топлива и сжиженного нефтяного газа, а также присадки, заменяющие свинец. Разрешено провозить бензин в канистрах. Кредитные и дебетовые карты широко принимаются, хотя они, вероятно, не будут работать с автоматическими насосами, которые часто являются единственными насосами, открытыми в нерабочее время.

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Ограничения скорости в Германии измеряются в KPH (Километрах в час). Вы должны проверять дорожные знаки, хотя существует ряд общих ограничений скорости, которые вы должны соблюдать:
Автомагистрали: нет, если не указано иное
Городские дороги: 100 км / ч
Разделенные шоссе: 130 км / ч
Пригород: 80-105 км / ч
Внутренний город: 50 км / ч

Залог

В Германии нет дорожных сборов, это единственная большая страна в континентальной Европе, где разрешено бесплатное вождение.

ТРЕБОВАНИЯ К ВОЖДЕНИЮ

Минимальный возраст для вождения в Германии — 18 лет.

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ЛИЦЕНЗИИ

Для туристов в Германии принимаются национальные или международные водительские права. Любой, кто оформляет вид на жительство в Германии, его водительские права или IDL действительны в течение шести месяцев с даты создания постоянного места жительства, что обычно считается датой вашего въезда в страну.

СТРАХОВАНИЕ

Водители должны иметь страховку гражданской ответственности.

ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ

Транспортные средства должны быть оборудованы знаком аварийной остановки и дорожной аптечкой. Огнетушитель не требуется по закону, но рекомендуется.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Все пассажиры должны пристегивать ремни безопасности.

Фары

Фары обязательны днем ​​и ночью. В ненастную погоду необходимы фары ближнего света.

ДЕТИ

Дети до 12 лет и младше 1 года.Запрещается сидеть на переднем сиденье 5 метров, если вы не путешествуете в разрешенном детском кресле. Однако вы не можете использовать детское кресло на переднем сиденье, если есть активная подушка безопасности. Вы должны оставлять двери незапертыми во время вождения, чтобы облегчить спасение при аварии.

МОТОЦИКЛЫ

Фары необходимы всегда.

ПОЛЕЗНЫЕ ТЕЛЕФОННЫЕ НОМЕРА

Полиция 112
Пожарная служба 112
Скорая помощь 112

Источники : Передвижение по Германии / Мюнхен.de / Drive Alive / DrivingAbroad / Википедия

Пропуск на перекрестках | Waka Kotahi NZ Transport Agency

На перекрестках действуют правила уступки.

• Если вы поворачиваете, уступите дорогу всему движению, которое не поворачивает.

Полезная подсказка Если вы поворачиваете направо, уступите дорогу всем прибывающим к вам машинам, которые поворачивают налево.

Это включает уступку места велосипедистам, использующим велосипедные и автобусные полосы, и транспортным средствам, использующим автобусные полосы.

Это также применимо, когда оба транспортных средства сталкиваются с одним и тем же контролем, таким как знаки «Стоп», знаки уступить дорогу и зеленые светофоры.

Если вы покидаете путь отмеченной центральной линии на неконтролируемом перекрестке, вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по центральной линии. Это связано с тем, что транспортные средства, выезжающие за пределы центральной линии, законно поворачивают (даже если иногда они действительно движутся по прямой), и применяются правила уступки.

• Если вы поворачиваете направо, а встречный автомобиль поворачивает налево, вы должны уступить дорогу.

• Если дорога, по которой вы едете, заканчивается (нижняя часть буквы T), уступите дорогу движению на продолжающейся дороге (верхняя часть буквы T).

Вы должны уступить дорогу всему движущемуся на дороге и любому участнику дорожного движения на пешеходной дорожке, велосипедной дорожке или общей дорожке.

• Во всех остальных ситуациях уступите дорогу вправо. Примером может служить неконтролируемый перекресток или перекресток, контролируемый светофорами, когда сигналы не работают и все подходы имеют мигающий желтый свет.

Важно Пропуск означает, что участник дорожного движения, которому вы уступаете (будь то водитель, велосипедист, пешеход или любой другой участник дорожного движения), не должен останавливаться, тормозить или снижать скорость, поворачивать или предпринимать какие-либо другие уклонения. действие, чтобы избежать вас.

Светофоры

Следующие правила применяются на перекрестке, контролируемом светофорами (также известными как светофоры):

• Красный сигнал означает остановку.

Красный сигнал

• Зеленый сигнал означает, что вы можете идти при условии, что это безопасно, и:
  • если вы поворачиваете направо, вы уступаете дорогу движущимся к вам автомобилям, которые едут прямо, или автомобилям, поворачивающим налево
  • вы уступаете дорогу пешеходам. Сюда входят водители мобильных устройств и колесных устройств для отдыха.

Зеленый сигнал

• Желтый сигнал означает остановку, , если вы не находитесь так близко к перекрестку, что не можете безопасно остановиться.Это означает, что свет скоро станет красным.

Желтый сигнал

• Мигающий желтый сигнал означает, что светофоры не работают. В этом случае вы должны применить правила уступить дорогу.

Мигающий желтый сигнал

Светофоры со стрелками

Когда стрелки отображаются на светофорах, они применяются только к транспортным средствам, движущимся в направлении, указанном стрелкой. Например:

• Красная стрелка означает, что вы должны остановиться, если едете в направлении стрелки.

Красная стрелка

• Желтая стрелка означает, что вы должны остановиться, если едете в направлении стрелки, , если вы не находитесь так близко к перекрестку, что не можете безопасно остановиться.

Желтая стрелка

• Зеленая стрелка означает, что вы можете ехать, если едете в направлении стрелки, при условии, что это безопасно.

Зеленая стрелка

Считывание сигналов светофора

Следующие примеры помогут вам понять, что означают светофоры и стрелки.

Сигнал	Маршрут движения	Действие
	Поворот налево	Должен остановиться. Красная стрелка защищает пешеходов, переходящих дорогу.
	Прямо через	Может уйти, если это безопасно.
	Поворот направо	Может идти, при условии: безопасно, и вы уступаете дорогу приближающимся к вам машинам, которые едут прямо через перекресток вы уступаете дорогу приближающимся к вам машинам, которые поворачивают налево на перекрестке.
	Поворот налево	Может уйти, если это безопасно.
	Прямо через	Может уйти, если это безопасно.
	Поворот направо	Должен остановиться, если это не небезопасно.
	Поворот налево	Может уйти, если это безопасно.
	Прямо через	Может уйти, если это безопасно.
	Поворот направо	Может уйти, если это безопасно.Все автомобили, приближающиеся к вам или поворачивающие налево, должны быть остановлены.
	Поворот налево	Должен остановиться.
	Прямо через	Должен остановиться.
	Поворот направо	Может уйти, если это безопасно. Все автомобили, приближающиеся к вам или поворачивающие налево, должны быть остановлены.

Велосипедные, трамвайные и автобусные сигналы

На некоторых перекрестках есть специальные сигналы для велосипедов, трамваев и автобусов.Велосипеды, трамваи и автобусы могут двигаться, когда включены эти сигналы, , но все другие транспортные средства должны ждать соответствующего зеленого светофора . Велосипедист, мопед или мотоциклист, законно проезжающий по полосе для автобусов, может ехать, когда горит белый индикатор B.

Специальные светофоры

ДОРОЖНЫХ ПРАВИЛ 2014 Освобождение для водителей трамваев и т. Д.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2014 — РЕГ 309 Освобождение для водителей трамваев и т. Д.

Сводные правила Нового Южного Уэльса

[Показатель] [Таблица] [Поиск] [Искать в этом Положении] [Примечания] [Заметка] [Предыдущий] [Следующий] [Скачать] [Помощь]

---

ДОРОЖНЫЕ ПРАВИЛА 2014 — РЕГ 309

Освобождение водителей трамваев и т. Д.

309 Освобождение для водителей трамваев и т. Д.

(1) Следующие положения не действуют. обратиться к водителю трамвая, водитель эвакуатора трамвая занялся при подъезде или восстановлении инвалидного трамвая или водителя общественного автобуса движение по трамвайным путям —

• Часть 4 (Повороты), Дивизион 1 (Левый повороты на перекрестках)

• правило 88 (знаки левого поворота)

• правило 89 (Указатели поворота направо)

• правило 90 (указатели поворота запрещены)

• правило 91 (налево нельзя поворот и запрещение указателей поворота направо)

• правило 92 (стрелки с полосами движения)

• Правило 99 (Знаки держитесь левее и держитесь правой стороны)

• Правило 100 (Знаки запрещены для входа)

• Часть 9 (перекрестки с круговым движением)

• Часть 11 (Удержание левой стороны, обгон и другие правила вождения), Дивизионы 2 (держаться левой стороны), 3 (Обгон) и 7 (Проезд трамваев и зоны безопасности)

• Часть 12 (Ограничения на остановку и стоянка).

Примечание:
«Городской автобус» , г.
«трамвай» , г.
«Трамвай эвакуатор» и
«движение по трамвайным путям» определены в Словаре.

(1-1) Без ограничивающее подправило (1), любое положение настоящих Правил, с которым водитель трамвай не мог разумно соответствовать (учитывая фиксированные трамвайные пути на который едет трамвай, маршрут, пройденный этими путями, и другие потребности этот способ передвижения) не применяется к водителю.

Примечание: Это subrule является дополнительным subrule NSW. Нет соответствующего подправила в правило 309 Австралийских правил дорожного движения .

---

AustLII: Политика авторских прав | Заявление об отказе от ответственности | Политика конфиденциальности | Обратная связь

Департамент транспорта штата Орегон: Руководство для водителя штата Орегон

На этой странице

Водители легковых автомобилей разделяют дорогу со многими другими пользователями.Пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты, дорожные рабочие и лица, использующие такой вид транспорта, как скейтборд или скутер в общественных местах, на пешеходном переходе или обочине шоссе, — все это уязвимые участники дороги. Эти участники дорожного движения уязвимы, потому что их трудно увидеть и легко остаться незамеченными.

Пешеходы

Вы должны останавливаться для пешеходов, переходящих дорогу, на любом обозначенном или немаркированном пешеходном переходе. Пешеход переходит дорогу, когда какая-либо часть дороги (трость, инвалидная коляска, велосипед и т. Д.)) пешеход выезжает на дорогу.

Остановитесь и остановитесь на пешеходном переходе на пешеходном переходе, когда пешеход находится:

• В своей полосе движения,
• В полосе рядом с полосой движения, включая велосипедную полосу, или
• В полосе движения переулок, в который вы поворачиваете.

Если вы поворачиваете на перекрестке со светофором, перед тем, как начать поворот, пешеход должен находиться на расстоянии шести футов или более от полосы, на которую вы поворачиваете.

Если вы поворачиваете на перекрестке, на котором нет светофора, перед тем, как начать поворот, пешеход должен проехать полосу, на которую вы поворачиваете, а также следующую полосу движения.

Не обгонять машину, остановившуюся на пешеходном переходе. Водитель может ждать, пока пешеход перейдет дорогу.

Вам не нужно останавливаться, если пешеход находится на пешеходном переходе на другой стороне острова безопасности.

На каждом перекрестке есть пешеходный переход, даже если он не отмечен нарисованными линиями.Чтобы определить, где находится неотмеченный пешеходный переход, представьте, что тротуар или обочина на углу простираются на другую сторону. Немаркированный пешеходный переход имеет ширину не менее шести футов и существует, даже если нет тротуара или обочины.

На пешеходном переходе в середине квартала может быть мигающий желтый свет, который указывает на то, что пешеход переходит, завершил переход или собирается перейти дорогу.

Запрещается обгонять и обгонять сзади любое транспортное средство, остановившееся для пешехода на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе на перекрестке.

Не останавливайтесь, если какая-либо часть вашего автомобиля нависает над зоной пешеходного перехода. Блокирование пешеходного перехода заставляет пешеходов объезжать ваш автомобиль и создает опасную ситуацию.

Если вы переходите тротуар, например, при въезде или выезде с парковки, переулка или проезжей части, остановитесь, не дойдя до тротуара, и уступите дорогу пешеходам и велосипедистам.

Белые трости и собаки-поводыри

Вы должны уступить дорогу пешеходу с ограниченным зрением или любому слепому или глухому пешеходу, несущему белую трость или использующему собаку-поводыря.Остановитесь, если человек собирается перейти дорогу или переходит дорогу. Оставайтесь остановленными, пока человек не пересечет всю дорогу, даже если у вас есть зеленый свет.

Дети в игре

Будьте особенно осторожны в жилых районах и местах, где могут находиться дети, например, в парке. Не подходите слишком близко к припаркованным машинам, которые могут закрывать вам обзор. Будьте осторожны при въезде или выезде с проезжей части

. Дети непредсказуемы и могут бегать или играть позади вашего автомобиля.

Школьные зоны

Школьная зона — это участок дороги, примыкающий к школе или школьному пешеходному переходу, где знаки обозначают школьную зону.

Этот пятисторонний знак отмечает школьные зоны и предупреждает о переходах через школы. На этих знаках могут отображаться горизонтальные линии, обозначающие точку, в которой существует пешеходный переход. Два знака могут использоваться вместе, чтобы показать фактическое местоположение пешеходного перехода. Эти знаки будут желтого цвета. Ищите детей и будьте готовы остановиться.

Школьная зона скорости — это зона, в которой применяется пониженная скорость до 20 миль в час, которая обозначена школьными знаками скорости. Школьная зона скорости начинается у знака SCHOOL SPEED LIMIT 20 и заканчивается у знака END SCHOOL ZONE или другого вывешенного знака скорости.

Знаки школьной зоны скорости сообщают вам, когда вы должны соблюдать пониженный предел скорости 20 миль в час.

В любое время мигает желтым светом на школьном знаке скорости. указывает на то, что дети прибывают в школу или покидают ее.
Между часами 7.00 и 17.00 . в дневное время занятия в школе. Если вы не уверены, школьный день сейчас или нет, снизьте скорость до 20 миль в час.

В любой день, по адресу в любое время, когда присутствуют дети . Дети присутствуют средства:

• Дети ждут на пешеходном переходе.
• Дети занимаются пешеходным переходом или идут по нему.
• Сотрудник дорожного патруля помогает детям на пешеходном переходе.

Остановитесь и уступите дорогу детям, когда они выходят на пешеходный переход или если школьный охранник подает вам сигнал сделать это.Оставайтесь остановленными, пока дети не очистят пешеходный переход.

Велосипеды

Велосипедистов увидеть труднее, чем других транспортных средств. Их можно спрятать в слепой зоне и легко пропустить.

Велосипедисты часто иначе, чем водители автомобилей, реагируют на дорожные условия. Эти условия могут включать выбоины, стекло, мусор, штормовые решетки и железнодорожные пути, а также открытые двери припаркованных транспортных средств. Любой из этих предметов может привести к смещению велосипеда на вашем пути или к замедлению.Предоставьте велосипедам достаточно места для передвижения в этих условиях.

Когда вы приближаетесь к велосипеду, будьте бдительны и при необходимости приготовьтесь снизить скорость. Возможно, вы не сможете предсказать намерения велосипедиста. Как водитель, вы должны знать следующие правила, чтобы правильно делить дорогу с велосипедами:

• Не ездите по велосипедной полосе. Вы можете переходить велосипедную полосу при повороте, при въезде или выезде с переулка, подъездной дорожки или частной дороги.
  
• Не выезжайте на велосипедную полосу и не перемещайтесь по ней при подготовке к повороту.
• Вы должны уступить дорогу велосипедам на велосипедной полосе или на тротуаре, прежде чем повернуть на переулок или тротуар.
• Вы должны уступать дорогу велосипедам на перекрестках так же, как и другим типам транспортных средств.
• На скорости более 35 миль в час вы можете обгонять велосипед, едущий по вашей полосе, только когда это безопасно и если вы оставляете достаточное расстояние для предотвращения контакта с велосипедистом в случае его падения.
• Те же правила проезда других транспортных средств применяются к велосипедам.Если вы не можете безопасно проехать, вы должны снизить скорость и оставаться позади велосипеда, пока он не станет безопасным.
• Операторам моторизованных инвалидных колясок, скутеров и персональных вспомогательных средств передвижения разрешается пользоваться велосипедными дорожками и дорожками. Вы должны уступить этим операторам, как велосипеду.

Велобоксы

Мост боксы для велосипедов — это ящик, окрашенный в зеленый цвет, на дороге с белым символом велосипеда. Велосипедные дорожки на подходе и выходе из коробки также могут быть зелеными.

Как водитель, вы должны остановиться на сигнал светофора за велосипедным боксом. Не останавливайтесь в коробке. Велосипеды переместятся в ящик перед вами на перекрестке. На этих перекрестках запрещены повороты, когда светофор красный. Если вы поворачиваете направо на зеленый свет, вы должны подать сигнал и уступить дорогу велосипедам справа.

Шарроу

А sharrow указывает, что полоса является общей и велосипеды могут быть на дороге.Он обозначен двумя шевронами над символом велосипеда, нарисованным на дороге.

Мотоциклы и мопеды

Мотоцикл или мопед увидеть труднее, чем другие транспортные средства. Их можно спрятать в слепой зоне и легко пропустить.

Может быть трудно судить, как далеко находится мотоцикл или насколько быстро он едет. Вы должны уступить встречному мотоциклу, как и любому другому транспортному средству. Безопаснее всего подождать, пока он пройдет, чтобы совершить поворот.Следуя за мотоциклом, оставляйте между вашим автомобилем и мотоциклом большее расстояние, чем между другим автомобилем.

На некоторых мотоциклах сигналы поворота не отключаются автоматически, и водитель может забыть выключить сигнал. Прежде чем совершить поворот перед встречным мотоциклом, на котором включен сигнал поворота, убедитесь, что гонщик действительно замедляет поворот, а не по ошибке ехал с включенным сигналом.

Разделение полосы движения с мотоциклом или мопедом запрещено законом.Обгоняя, вы должны позволить им полностью перестроиться.

Погодные и дорожные условия могут повлиять на мотоциклы и мопеды больше, чем на другие транспортные средства. Сильный ветер может сместить мотоцикл с полосы движения. Дорожные поверхности, такие как гравий, мусор, швы тротуара, покрытие с бороздками и крышки люков, могут привести к изменению скорости или направления мотоциклов на мотоциклах. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Увеличьте следующее расстояние.

Крупногабаритные автомобили

Крупным транспортным средствам, таким как прогулочные автомобили, автомобили с прицепами, грузовики и коммерческие автобусы, требуется больше времени для ускорения и больше места для маневра.Этим транспортным средствам требуется примерно в три раза больше времени для остановки, чем небольшим транспортным средствам, движущимся с той же скоростью. При совместном использовании дороги с крупногабаритными транспортными средствами имейте в виду следующее:

Боковые слепые зоны — У больших автомобилей есть большие слепые зоны с обеих сторон, чем у меньших автомобилей. Если вы не видите водителя в боковое зеркало большого автомобиля, значит, водитель не видит вас.

Задняя слепая зона — У больших автомобилей есть глубокая слепая зона прямо за ними, где водитель не может видеть ваш автомобиль.Вы также сильно уменьшаете свой собственный обзор, если следите за ним слишком внимательно. Не подъезжайте слишком близко к остановившемуся крупногабаритному транспортному средству, так как он может немного откатиться назад при трогании с места.

Небезопасный обгон — Большой автомобиль обгоняет дольше. Завершите пропуск как можно быстрее и не стойте рядом с автомобилем. Опасно оставаться в слепой зоне слишком долго, потому что водитель не знает, что вы там находитесь. Прежде чем ехать вперед, посмотрите в зеркало заднего вида на всю переднюю часть автомобиля.

Если на дороге есть вода, брызги от большого автомобиля серьезно ухудшат ваше зрение. Вы должны держаться как можно дальше от транспортного средства, оставаясь на своей полосе движения.

Повороты — Большие транспортные средства часто не могут видеть транспортные средства непосредственно позади или рядом с ними, когда они пытаются преодолеть поворот. Понаблюдайте за их поворотниками. Не врезайтесь между большим автомобилем и бордюром или обочиной. Большим транспортным средствам может потребоваться широкий поворот и использование более одной полосы движения для начала или завершения поворота.Помните о длинных грузах, которые могут попадать на соседние полосы движения во время поворота. Когда вы видите, как большой автомобиль делает поворот, не толпитесь на перекрестке; позвольте ему завершить поворот.

Движение задним ходом — Когда большое транспортное средство движется задним ходом, ему может потребоваться заблокировать улицу для маневра. Никогда не переходите позади крупногабаритного автомобиля, который готовится к движению назад или находится в процессе движения задним ходом.

Холмы или горные дороги — Большие автомобили не могут поддерживать скорость при подъеме по холмам и должны медленно спускаться с холмов, чтобы оставаться под контролем.Курение колес или высокая скорость могут быть признаком потери тормозов. Если вы столкнулись с такой ситуацией, оставьте больше места и не проходите мимо.

Пилотные машины

Пилотные машины — это специально отмеченные транспортные средства, которые ведут или следуют за транспортным средством, несущим особенно большой груз.

• Если вы видите пилотируемое транспортное средство на встречной полосе, снизьте скорость и расположите его как можно правее, оставаясь на своей полосе движения.
  
• Если вы едете за пилотом, увеличьте расстояние.
• Будьте осторожны, проезжая мимо пилотируемого транспортного средства или транспортного средства с большим грузом.

Школьные, церковные или рабочие и общественные автобусы

Школьные автобусы

Школьные автобусы имеют мигающие желтые и красные огни в верхней части автобуса спереди и сзади. Они могут быть оснащены стопорным рычагом, который выходит из автобуса возле окна водителя, когда начинает мигать красный свет.

Мигающие огни желтого цвета предупреждают участников движения о том, что автобус собирается остановиться на дороге, чтобы погрузить или разгрузить детей.Приготовьтесь остановиться. Когда мигают красные огни, остановитесь, не доезжая до автобуса, и оставайтесь остановленными, пока водитель не выключит мигающие красные огни.

Если вы находитесь на разделенном шоссе с двумя дорогами, разделенными грунтовой полосой или барьером, вы должны останавливаться только в том случае, если вы находитесь на той же стороне дороги, что и автобус.

Окрашенная срединная полоса или полоса поворота не создает двух отдельных дорог. В этом случае все полосы движения должны быть остановлены.

Церковные или рабочие автобусы

Мигающие желтые и красные огни разрешены на церковных и рабочих автобусах.Если автобус мигает желтым или красным светом, вы должны относиться к ним так же, как к школьному автобусу.

Автобусы общественного транспорта

Автобусы общественного транспорта часто подъезжают к обочине, чтобы загрузить или разгрузить пассажиров. Транспортные средства, приближающиеся сзади, должны уступить дорогу, когда водитель автобуса подает сигнал, чтобы снова выехать на полосу движения, и на задней части автобуса мигает электрический знак «уступить».

Другой транспорт

Медленно движущиеся автомобили

На медленно движущихся транспортных средствах, таких как сельскохозяйственная техника, должна отображаться эмблема МЕДЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ при движении по шоссе общего пользования.Эмблема содержит светоотражающую красную кайму и флуоресцентный оранжевый центр. Будьте готовы сбавить скорость или изменить свое положение, увидев этот знак.

Перегрузка по длине и ширине

Красный флажок размером не менее 12 дюймов должен быть показан в конце любого груза, который выступает на 4 фута или более за пределы задней части транспортного средства. Красный свет, видимый на расстоянии 500 футов сзади и по бокам, должен заменять красный флаг, когда существуют условия ограниченной видимости.

Легковые автомобили не должны перевозить грузы, выступающие за края крыльев с левой стороны.Грузы не могут выходить более чем на 6 дюймов за пределы правых крыльев. Грузы не должны выходить более чем на 4 фута перед любым транспортным средством.

Похоронные шествия

Похоронные шествия не подпадают под действие определенных правил дорожного движения. Транспортные средства в похоронной процессии могут въезжать на перекресток без остановки и не должны подчиняться устройствам управления движением. Остальные автомобили должны уступать дорогу траурным шествиям.

Если вы не участвуете в похоронной процессии, вам запрещено присоединяться к похоронной процессии или проезжать между ними.

Приближение к остановившимся автомобилям

Если вы едете по дороге с двумя или более полосами движения, идущими в одном направлении, и приближаетесь к любому автомобилю, остановившемуся с мигающим светом, вы должны сменить полосу движения, чтобы не двигаться рядом с остановившимся транспортным средством или снизьте скорость как минимум на 5 миль в час ниже указанного ограничения скорости. Оставьте для остановившегося автомобиля как можно больше места.

При приближении к аварийным местам снизьте скорость и будьте готовы остановиться.Не проезжайте по незащищенным пожарным шлангам без указаний представителя пожарной охраны или полиции на месте происшествия.

Машины экстренных служб

Вы должны уступить дорогу машинам экстренных служб, таким как пожарные машины, полицейские машины и машины скорой помощи, когда они приближаются с любого направления, используя свет или сирену.

Когда вы видите или слышите предупреждение автомобиля службы экстренной помощи, вы должны немедленно подъехать как можно ближе к правой стороне дороги и остановиться.Не останавливайтесь на перекрестке. Не садитесь за руль и не останавливайтесь, если это мешает движению этих транспортных средств. Не двигайтесь, пока не проедет машина скорой помощи или пока полицейский не скажет вам двигаться.

После проезда машины экстренной помощи вы должны оставаться на расстоянии не менее 500 футов от нее.

Полиция останавливает

При мигании огней, включении сирены или и том и другом. Если вы остановились:

• Двигайтесь как можно ближе к правой стороне дороги, остановитесь и выключите двигатель.Не останавливайтесь на перекрестке и не выезжайте на середину автомагистрали.
• Ограничьте свои передвижения и передвижения любых пассажиров.
• Держите руки на рулевом колесе. Пассажирам следует держать руки на виду.
• Показывайте свои водительские права и / или регистрацию транспортного средства только по запросу.
• Оставайтесь в автомобиле. Не выходите, если вас не попросят.
• Если темно, включите внутреннее освещение автомобиля после остановки и
• перед приближением полицейского.
• Не спорьте с офицером на месте происшествия. Вменяемые вам нарушения правил дорожного движения и дорожные преступления рассматриваются в суде.

Рабочие зоны

Проезд через рабочая зона может быть сложной задачей. Дорожные рабочие и оборудование могут быть близки к движению транспорта. Транспортные средства могут выезжать на дорогу и неожиданно замедлять движение в этих местах.

Рабочие зоны могут изменять поток трафика. Оранжевые знаки, дорожная разметка, барабаны, конусы, баррикады или указатели помогут безопасно пройти через рабочую зону. Сбавьте скорость и обратите внимание.

Рабочие зоны могут иметь временных скоростей Скорость рабочей зоны применяется до тех пор, пока вы не увидите знак, указывающий на конец рабочей зоны или другую указанную скорость.

Может быть меньше полос или полосы могут сузиться.Белые линии или временные маркеры разделяют полосы движения в одном направлении. Желтые линии или временные маркеры разделяют полосы движения в противоположных направлениях.

Знак флагмана впереди может содержать символ флагмана, держащего знак, или слова: « ФЛАГГЕР впереди ». Флагманы используют знаки и жесты рукой, чтобы сообщить вам, в каком направлении двигаться, притормозить или остановиться. Следуйте их инструкциям и подчиняйтесь им, как и любому другому устройству управления дорожным движением.

Примеры тестовых вопросов

В рабочих зонах могут быть указаны временные значения скорости:

1. При наличии рабочих.
2. Всегда.
3. Ночью.

Когда на 4-полосной дороге с окрашенной средней полосой или полосой поворота школьный автобус останавливается с мигающим красным светом:

1. Движение на всех полосах движения должно быть остановлено.
2. Движение за автобусом должно быть остановлено.
3. Нет необходимости останавливать движение.

Если большое транспортное средство поворачивает влево, но у него включен правый указатель поворота, и вы также поворачиваете направо:

1. Оставайтесь рядом с большим транспортным средством справа.
2. Подождите, пока большой автомобиль не повернет, прежде чем повернуть направо.
3. Протиснитесь между большим автомобилем и бордюром.

Велосипедист едет перед вами по полосе движения. Вы едете со скоростью 45 миль в час, и ваша полоса движения отмечена желтой прерывистой центральной линией. Вы:

1. Можете проехать налево, если вы оставите достаточное расстояние, чтобы избежать контакта с велосипедистом, если он упадет на вашу полосу движения.
2. Вам нужно опустить окно и привлечь их внимание, а затем попросить их съехать с полосы движения, чтобы вы могли безопасно пройти.
3. Невозможно обойти велосипедиста в любой момент.

Если вы едете через перекресток и видите позади себя машину скорой помощи, вы должны:

1. Остановиться на перекрестке и позволить машине скорой помощи объехать.
2. На перекрестке поверните направо и остановитесь.
3. Проехать перекресток, повернуть направо и остановиться.