Правила вождения авто: Правила вождения автомобиля

Содержание

ЗОЛОТЫЕ ПРАВИЛА И ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ

М. Г. Горбачев: Что не расскажет инструктор по вождению

  • Проведите мини-тест, находясь за рулем вашей машины на улицах большого города с интенсивным движением: если вам постоянно мешают другие автомобили — значит, вы что-то делаете неправильно.

  • Правильная посадка за рулем предполагает не только комфорт и удобство для водителя, но и грамотное управление автомобилем. Положите вытянутую руку на верхнюю часть руля, касаясь обода запястьем, лопатки при этом плотно прижаты к спинке сиденья. Теперь возьмитесь за руль двумя руками в положении «без пятнадцати три». Руки будут незначительно согнуты в локтях.

  • Времена, когда водители полулежали за рулем, еле дотягиваясь до него абсолютно вытянутыми, прямыми руками, копируя автогонщиков, ушли в прошлое. Сегодня спинку кресла принято ставить практически вертикально.

  • Когда вы нажимаете на педаль сцепления, левая нога должна практически полностью выпрямляться. Правая нога должна опираться на пол у педали тормоза, а верхней частью лежать на педали тормоза. При нажатии на педаль газа достаточно просто повернуть верхнюю часть ступни вправо, не отрывая пятки от пола. При необходимости торможения — наоборот, влево. Вы сэкономите таким образом доли секунды, а они-то и могут стать решающими. Переставляя ногу с газа на тормоз другим способом или перенося ее по воздуху, вы теряете время.

  • Водитель, передающий руль из руки в руку, никогда не сможет точно определить, в каком положении находятся передние колеса его автомобиля, то есть повернуты ли они влево или вправо, или же стоят прямо. А знать это необходимо.

  • Руль поворачивают обеими руками, не изменяя их положения на нем до перекрещивания. Рука, находящаяся внизу, делает перехват за верхнюю часть руля, и вращение руля продолжается до упора. Итак, при повороте влево правая рука всегда остается на руле в исходном положении, то есть соответствуя положению «три часа», когда колеса стоят прямо.

  • А что делать, когда водитель повернул руль в сторону заноса автомобиля? Ответ удивительно прост: не дожидаться ответной реакции автомобиля, то есть упреждать события. Для этого руль надо максимально быстро повернуть в сторону заноса и тут же возвратить в исходное положение. Повторить это несколько раз, с каждым разом уменьшая угол поворота колеса.

  • Рулите плавно и мягко. Не провоцируйте потерю сцепления колес с дорогой резкими движениями. Если автомобиль послушен, то им и управлять надо плавно и мягко, и только когда он выходит из повиновения, рулем надо действовать резко и быстро.

  • На автомобиле без АБС во время экстренного торможения исключается поворот руля. Он вызовет вращение автомобиля вокруг своей оси, но не изменит направление движения машины.

  • Как научиться правильно тормозить? Разумно начать с выполнения приема «прерывистого торможения». Правая нога привыкнет выполнять команду «тормозить — отпустить — тормозить» на уровне «мышечной памяти», минуя сознание.

  • С педалью тормоза надо обращаться очень корректно, если не сказать нежно. Резкое ударное нажатие на педаль тормоза также ухудшает баланс автомобиля на дороге, резко снижая устойчивость, как и резкое отпускание педали тормоза.

  • Если машина оснащена АБС, в аварийной ситуации, напротив, надо просто что есть мочи ударить ногой по педали тормоза.

  • Достаточно заблаговременно перевести селектор «автомата» в режим понижающей передачи — и резкий кратковременный сброс газа не приведет к переключению на прямую передачу, и при повторном резком нажатии автомобиль моментально устремится вперед, как будто на нем установлена обыкновенная механическая коробка.

  • Основное правило при разъездах на перекрестках, «правило правой руки», гласит: «Водитель всегда должен беречь правый борт».

  • Очень важно соблюдать дистанцию. Кто-то возразит: чуть больше дистанция — и сразу кто-то влезет! Посмотрите на проблему спокойно, без лишних эмоций.

    Ничего страшного не произойдет — даже если кто-то «влез», можно притормозить, чтобы восстановить безопасную дистанцию. Запомните: двигаясь вплотную за кем-то, вы лишаете себя обзорности, возможности выполнить маневр объезда или экстренного торможения. Малое расстояние до впередиидущего автомобиля лишает вас главного оружия: времени и места для совершения контраварийных действий.

  • Остановку у светофора я советую делать следующим образом: плавно погасить скорость метров за 20—30 до остановившегося впереди вас автомобиля и медленно подкатиться к нему. Этот прием уменьшит вероятность наезда идущего сзади автомобиля, так как его водитель вынужден будет среагировать на ваше торможение заранее. Кроме этого, впереди вашего автомобиля будет достаточно места, чтобы вам самим успеть среагировать.

  • Возможность всегда объехать остановившийся впереди вас автомобиль — необходимое условие грамотной езды по городу. Привычка не подкатываться вплотную к переднему автомобилю даст вам независимость от действий других участников движения.

    Именно к независимости от обстоятельств надо всегда стремиться при управлении автомобилем.

  • При каждом перестроении обязательно включайте указатель поворота. К сожалению, водителей, соблюдающих это правило, среди российских водителей становится все меньше.

  • Быстрая езда по загруженному движением городу ничего, кроме стресса, лишних литров сожженного бензина, стертых покрышек и провоцирования аварийных ситуаций, не принесет.

  • Взгляды, бросаемые водителем в зеркала, должны быть минимально короткими. Лучше два коротких взгляда, чем один неоправданно длинный. Фокусируя взгляд на зеркалах заднего вида, водитель боковым зрением контролирует обстановку перед автомобилем. Это абсолютно правильно и особенно важно в плотном потоке автомобилей, когда ситуация меняется за доли секунды.

  • Никогда никого не «запирайте» своим автомобилем. Как показывает практика, даже самая кратковременная блокировка ничего, кроме неприятностей, не принесет, даже если вы отлучились буквально «на минутку».

    Только вы отошли, как по «закону подлости» появляется водитель «запертого» автомобиля. Ситуация всегда очень нервная, и ваша вина в ней очевидна. Поставьте себя на место водите ля, чья машина заперта, и вам все станет ясно.

  • Вот одна из таких ситуаций: выезд на главную дорогу под углом. Аварии здесь часты и как две капли воды похожи одна на другую. Случаются они так: водитель, находящийся спереди, начал движение, но засомневался, успеет ли он выехать, и затормозил. Водитель, находящийся сзади, видя, что машина перед ним поехала, посмотрел налево (убедиться в том, что он не создает помех тем, кто едет по главной дороге). В этот самый момент и раздается глухой металлический удар, сопровождающийся звоном разбитого стекла. Приехали! Чтобы не попасть в подобную досадную аварию, требуется запомнить всего лишь одно правило: «Не надо смотреть налево, пока автомобиль, находящийся перед вами, окончательно не уедет!»

  • Всем известно, что первым камнем преткновения является злополучное трогание с места.

    Речь идет о том неуловимом моменте, когда, плавно нажимая на педаль газа и одновременно отпуская педаль сцепления, надо почувствовать, что оно начинает схватывать, и тогда плавно прибавлять газ. Нужно ли вообще ловить этот момент?

  • Буксировка автомобиля. Запомним главное правило! Тормозит буксируемый, а буксировщик подтормаживает. Делается это следующим образом: перед замедлением движения или остановкой водитель переднего автомобиля поднимает руку вверх, давая сигнал водителю второго автомобиля, который начинает тормозить. Только после этого буксировщик может замедлить свой ход.

  • Маневрирование. Начинающий водитель получает большой стресс от того, что маневрирование должно происходить на скорости значительно меньшей, чем та, которая соответствует первой передаче и отпущенной педали газа. Давайте научим начинающего водителя «играть» педалью сцепления в таких ситуациях. «Не дай ему остановиться»,— должен произнести учитель в этот момент, попросив ученика снова плавно отпустить сцепление.

    Газ прибавлять совершенно не обязательно, ведь автомобиль катится и для того, чтобы поддержать это качение, мощности двигателя на холостых оборотах будет достаточно. Ученик должен почувствовать игрой сцепления, что он может вести автомобиль медленнее, чем он едет на первой передаче.

  • При выполнении поворота в ограниченном пространстве делайте «заходы», то есть, например, при повороте влево, обязательно сначала берите чуть вправо!

  • Вот бы переставить машину буквально на метр левее — и тогда бы все получилось. Сделать это очень просто, если при движении вперед вывернуть колеса сначала до упора влево, а потом до упора вправо, выровнять их и снова подать назад. Автомобиль переставится как раз на тот метр, который позволит закончить маневр. Прежде чем учить новичка правильно парковаться, ему необходимо освоить прием перестановки. Это избавит его от многих стрессовых ситуаций.

  • Секрет высшего водительского мастерства прост: разгоны, торможения, повороты, переключения передач и остановки должны сопровождаться минимальным перемещением (перераспределением) веса автомобиля.

    Плавность, плавность и еще раз плавность — вот три кита мастерства профессионала экстра-класса.

  • Профессионал не делает ни одного лишнего движения. Его действия максимально плавные, даже если выполняются с очень высокой скоростью. Он способен строго дозировать и координировать свои действия, прогнозировать их результат.

  • Правильное вождение автомобиля - залог безопасной езды

    Ни для кого не секрет, что каждый год в мире погибает достаточно много людей в ДТП. Но важно помнить и знать, что основная причина случившихся дорожно-транспортных происшествий это не правильное вождение владельцами автомобилей. На дороге всегда бывает так – «не ты так в тебя». Поэтому в ДТП практически всегда на 50 % виноват кто-то один. Но чтобы снизить риск попадания в ДТП на эти 50% необходимо самому научиться и придерживаться основных правил правильного вождения и эксплуатации автомобиля на дорогах. Стоит упомянуть, что 55 % всех аварий приходится на долю водителей, чей стаж менее 3 лет.

    Поэтому далее материал предназначен в первую очередь начинающим водителям, но также не стоит пренебрегать и забывать данные правила «ветеранам». Ведь всегда получается так, «ветераны» думают, что все умеют и правильно делают, но это самая главная ошибка. Ведь как говорится «век живи, век учись». Поэтому далее разберемся с основными азами правил правильного вождения автомобиля. Может многие не узнают ничего нового, но по крайней мере напомнят себе об этом.

     

    Основы правильного вождения автомобиля

    • Наверно покажется банальным говорить про скоростной режим вождения, так как и так понятно, что существуют допустимые скоростные режимы в городе и за городом, но нарушение скоростного режима вождения автомобиля – это самая главная причина летальных исходов в ДТП. Поэтому не нужно забывать про поговорку – «тише едешь – дальше будешь». Следовательно, даже если трасса знакомая, то не нужно на ней «лихачить», потому что вчера на ней ямы не было, а этот раз она может появиться;

    • Второе не менее главное правило – это соблюдение дистанции между автомобилями.

    В данном случае необходимо сделать акцент на то, что лучшим вариантом будет соблюдать дистанцию указанную, например, на знаках не 70 метров, а хотя бы на метров десять больше. Ведь, как известно, что минимальная дистанция складывается из расстояния тормозного пути зависящего от скорости движения автомобиля и реакции водителя. Но это исходя из того, что водитель все время смотрит и оценивает дорожную ситуацию. А ведь зачастую водитель может на что-то отвлечься или его могут отвлечь. Поэтому лучшим вариантом все-таки будет, это увеличить дистанцию хотя бы на 10-15 метров. Нужно помнить, что даже впереди идущий автомобиль резко затормозит, то виноват в ДТП будет тот, кто ехал сзади из-за не соблюдения дистанции. Соответственно в ночное время суток дистанцию необходимо увеличивать на порядок больше;

    • Важным фактором в вождении автомобиля является выбор подходящей и удобной обуви для вождения. В зависимости от обуви ножное усилие на педаль газа будет всегда казаться разным. Например, если в кроссовках или кедах водить автомобиль усилие будет одно, а если вести машину в сапогах, то будет казаться так, что нажал не много, а автомобиль резко ускорился. Поэтому в зависимости от ситуаций всегда необходимо обувать удобную и привычную обувь;

    • Про пользование телефонами также стоит упомянуть. Не нужно пренебрегать данным правилом. Человек при вождении автомобиля и разговоре по телефону полностью теряет владение дорожной обстановкой и переключается на улавливание мысли собеседника. Поэтому лучше все-таки перезвонить после остановки автомобиля;

    • Не нужно также забывать про включение света фар, как в дневное время суток так и ночью. Даже днем на загородной трассе включение света является значимым фактором предотвращения аварий. Бывают случаи, когда автомобиль обгоняет, а по встречной полосе двигается автомобиль темного цвета и сразу можно его не заметить, а потом может быть уже поздно. Достаточно много таких нюансов возникает в зимнее время с автомобилями белого цвета. Поэтому не нужно беречь АКБ, жизнь дороже;

    • Важным правилом является контроль дорожной ситуации. Соответственно контроль над дорожной ситуацией осуществляется не только через лобовое стекло, а и через зеркала заднего вида. Необходимо регулярно посматривать в зеркала заднего вида, а при совершении маневра это является обязательным действием;

    • При движении по дороге, как в городе, так и за городом, не следует лишний раз и на нервной почве сигналить на лево и на право. Даже если кто-то нарушил что-то. Надо быть умнее и терпеливее. В противном случае нарушитель может сделать еще какую-либо пакость. К сожалению это особенности человека;

    • От манеры вождения зависит многое. С самого первого дня вождения автомобиля необходимо выбрать спокойную и равномерную манеру вождения. Не нужно на дороге делать резких маневров без необходимости. А перед тем как сделать какой-либо маневр необходимо убедиться, что данным действием не введете других участников дорожного движения в заблуждение. При езде за городом особенно не следует выполнять обгон, если нет уверенности в достаточном расстоянии для этого. Лишний раз пропустить, а потом осуществить. Перед съездом на обочину всегда нужно погасить скорость и плавно свернуть. Помните, что сцепление с дорожным покрытием и щебнем на обочине разное;

    • Особое внимание необходимо уделять при подъездах к пешеходным переходам. Даже если нет пешеходов, не лишним будет снизить скорость. Особенно это касается при езде по противоположной полосе от автобусной остановки. Как правило, из-за автобусов или троллейбусов пешеходы направляются сразу к пешеходному переходу, а соответственно появляется риск столкновения;

    • Отдельно можно сказать про проезд светофоров. Как и при подъезде к светофору так и при начале движения необходимо трогаться плавно и без резких ускорений. Не мало важно помнить про повороты на светофоре. С первым с кем можно столкнуться это будут пешеходы. Поэтому при повороте необходимо убедиться на 100%, что пешеходы отсутствуют;

    • Главной причиной аварий на дорогах после неправильного вождения автомобиля является неудовлетворительное состояние дорог. Поэтому при езде по такой дороге не нужно не жалеть автомобиль. Ведь это железо, а оно имеет свойство ломаться. Соответственно выход из строя какой-либо составной части может привести к ДТП. Важно оценивать состояние дорожного полотна и исходя из анализа, выбрать ритм движения;

    • Не нужно пренебрегать правилом пристегивания ремнем безопасности. То, что говорят про то, что из-за не пристегнутого ремня остался жив это все домыслы и легенды. Ремень безопасности спас не одну сотню тысяч жизней при ДТП. Поэтому, если водитель уверен в управлении своим автомобилем, то больше уверенности в сохранении свое жизни и жизней пассажиров придаст пристегнутый ремень;

    • Залог безопасной езды это оценка погодных условий. Особенно это касается в зимнее время. Зимой необходимо быть, как минимум на 30% быть бдительней. Самая главная ошибка практически всех водителей это не своевременное привыкание к поведению автомобиля, как при торможении, так и при маневрах в зимнее время. В летнее время при дожде нужно помнить про «водяной клин», который может привести к потери над управлением автомобиля.

    В принципе основные и общие моменты вождения при стандартных дорожных условиях озвучены. Помните, что для правильного вождения автомобиля мало соблюдать правила ПДД! Про мелкие нюансы вождения можно говорить бесконечно, особенно при вождении в особых дорожных условиях, но самое главное водить автомобиль это как говорится «с чувством, с толком, с расстановкой». Далее можно ознакомиться с нюансами эксплуатации автомобиля с механической и автоматической трансмиссией.

    Возможно из видео расположенного ниже информация также пригодится для начинающих водителей.

    Правильная эксплуатация автомобиля с механической коробкой (МКПП)

    1. При переключении передачи на автомобиле с МКПП необходимо полностью нажать на педаль сцепления и после переключения передачи плавно ее отпустить. Именно плавно дабы избежать рывков и преждевременного износа механизмов;
    2. Переключение на заднюю передачу необходимо производить только после полной остановки машины;
    3. На большинстве автомобилей схемы переключения передач на МКПП практически одинаковые, поэтому при переключении (понижении) с пятой передачи на четвертую необходимо проявить осторожность, дабы не включить вторую передачу. В противном случае чрезмерное увеличение оборотов может повредить двигатель;
    4. Не нужно производить переключение на более низкую передачу сразу через две ступени;
    5. При движении под уклон нельзя двигаться накатом (на нейтральной передачи). Никогда не нужно выключать передачу;
    6. При длительном движении на спуске необходимо выбрать низшую передачу;
    7. Если не включается первая передача или передача заднего хода никогда не нужно ее «вдалбливать». Для включения необходимо перевести рычаг в «нейтраль» и отпустить сцепление, а затем выжать сцепление и произвести переключение;
    8. Важно помнить про своевременное переключение передач при движении. Это значительно продлит срок службы, как коробки, так и сцепления и двигателя в целом.

    Правильная эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой (АКПП)

    • Не нужно повышать обороты двигателя в положении «R» или на другой любой передачи при включенных тормозах;
    • Не нужно переключать передачи из положения «N» или «R» в положение «D»при повышенных оборотах двигателя;
    • Устанавливать селектор переключения передач в положение «P» следует только после полной остановки автомобиля. В противном случае это приведет к блокировке ведущих колес и потере управляемости над машиной;
    • Не нужно пользоваться положением «P» как стояночным тормозом;
    • При переключении передач из положения «P» необходимо полностью нажать на педаль тормоза;
    • Не нужно двигаться под уклон на нейтральной передачи;
    • При движении на подъем из неподвижного состояния необходимо нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в положение «D», затем плавно нажать на педаль акселератора и одновременно отпускать педаль тормоза;
    • В холодное время года при прогревании двигателя необходимо также перед началом движения прогреть и коробку. Для этого необходимо нажать на педаль тормоза и перевести селектор переключения передач из положения «P» до «L» при этом в каждом положении задерживаться на несколько секунд. Делается это для того, чтобы масло попало во все пакеты фрикционов;
    • После начала движения не нужно давать большие обороты первые пару минут;
    • При длительных остановках не нужно удерживать педаль тормоза, а лучше перевести селектор в положение «P».

    Вывод.

    В заключение можно сказать, что не только правильное вождение автомобиля, но правильная его эксплуатация сохранит жизнь пассажирам и продлит срок эксплуатации автомобиля.

    Топ-10 советов безопасного вождения автомобиля

    Список советов и правил о том, как безопасно водить автомобиль

    Сегодня мы водим более безопасные транспортные средства на более безопасных дорогах, чем пару десятков лет назад; социальная реклама безопасного вождения автомобиля и кампании направленные  на информирование общественности о трагедиях, которые случаются по причине нарушения правил дорожного движения и т.д., сумели заставить большинство водителей научиться водить автомобиль безопасно. Также свой вклад в безопасность на дорогах внесли и автокомпании, которые пичкают наши машины все новыми и новыми системами безопасности (подробности тут). Несмотря на достигнутые результаты, к сожалению, число автомобильных аварий и несчастных случаев на дорогах все еще ошеломляющее. Более того, автомобильные аварии являются ведущей причиной смерти среди людей в возрасте от 3 до 34 лет.

    Улучшения в технологиях активной безопасности производимых автокомпаниями будут происходить и дальше, сокращая страшные показатели смертности на дорогах, но суть остается неизменной, большинство дорожно-транспортных происшествий являются результатом человеческой ошибки. Лучшим способом уменьшить риск попадания в аварию является практика безопасного поведения водителя на дороге, а для этого нужно придерживаться ряда основных правил. Будь вы только учеником или провели за рулем уже не одно десятилетие, никогда не будет лишним рассмотреть некоторые основные правила для безопасного вождения. Ниже мы предоставляем десять советов по вождению, которые помогут добраться вам и вашим пассажирам домой целыми и невредимыми.  

    10 . НЕ ЕЗДИТЬ В НЕТРЕЗВОМ СОСТОЯНИИ

    Более 30 процентов всех автомобильных ДТП со смертельным исходом происходят с участием водителей под воздействием алкоголя. Большинство из этих смертей можно было бы избежать, если бы водитель не садился за руль в состоянии алкогольного опьянения.

    Алкоголь вызывает ряд нарушений, которые приводят к ДТП. Даже при низком уровне алкоголя в крови, интоксикация увеличивает время реакции и снижает координацию водителя, что может стать причиной принятия неправильных, а порой даже глупых, решений. При более высоком уровне содержания алкоголя в крови зрение водителя становится размытым, у него может двоиться в глазах, иногда он может терять связь с реальностью. Находиться пьяным за рулем это не просто ужасная идея – это преступление, которое преследуется законом.

    Избежать вождения в нетрезвом виде невероятно легко. Если вы выпили, попросите своего трезвого друга отвезти вас домой или воспользуйтесь услугами такси. Если вы знаете, что вам придется выпить на каком-то мероприятии, оставьте автомобиль в гараже. Небольшие неудобства с ожиданием такси ничто по сравнению с разрушительными последствиями вождения в нетрезвом виде. Не ломайте жизнь ни себе ни другим.

    9 . ТИШЕ ЕДЕШЬ – ДАЛЬШЕ БУДЕШЬ

    Как говорится в одной старой социальной рекламе, «Скорость убивает» (так лаконично). Исследования показали, что увеличивая скорость на 1 км/ч, вы увеличиваете вероятность возникновения ДТП на 4-5 процентов. При более высоких скоростях, риск возрастает гораздо быстрее.

    Национальная администрация безопасности дорожного движения США объясняет последствия быстрой езды довольно просто: «Превышение скорости является одним из наиболее распространенных факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий. 31 процент всех аварий со смертельным исходом происходит по причине превышения допустимой скорости».

    Увеличив свою среднюю скорость вождения по городу на 10 км/ч, вы увеличиваете риск попасть в ДТП на 50 процентов. Даже во время длительных поездок, минуты, которые вы сэкономите благодаря быстрой езде, является несущественным по сравнению с риском, связанным с ускорением. Не торопитесь, подчиняйтесь ограничениям скорости. Если вам действительно нужно попасть в определенное место как можно быстрее, редакция журнала АвтоИнфо может дать вам только один совет: выезжайте раньше. Обычная городская трасса, не место для гонок и проверки как работает аэродинамика вашего автомобиля.

    8 . СТАРАТЬСЯ НЕ ОТВЛЕКАТЬСЯ

    Многие страны прошли через принятие закона, который запрещает использование сотовых телефонов водителем во время вождения. Причина в том, что из-за болтовни по телефону за рулем, происходит около 2 600 смертей ежегодно. При этом, многие утверждают, что цифра слишком занижена. Если вы думаете, что общение по телефону или отправка текстовых сообщений во время вождения не имеют большого значения для безопасного вождения автомобиля, задумайтесь вот над чем: одно исследование показало, что скорость реакции 20-летнего водителя, разговаривающего по телефону, равна реакции 70-летнего водителя. Более того, разговор по сотовому телефону за рулем задерживает скорость реакции на целых 20 процентов.

    Однако, не только телефон может отвлечь внимание водителя во время вождения. Еда, нанесение макияжа, возня с автомобильными гаджетами или взаимодействие с пассажирами могут стать причинами аварии с летальными исходами. Пожалуй, лучший совет, который можно дать в этом случае, озвучил рокер Джим Моррисон: «Держи глаза прикованными к дороге, а руки – к рулю».

    7 . НЕ САДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ В СОННОМ СОСТОЯНИИ

    Исследование, проведенное одним из научных институтов, показало, что 20 процентов всех несчастных случаев происходят из-за сонливости. Если водитель настолько вымотался за рулем, что практически засыпает во время вождения, результаты предсказуемы. Даже на относительно прямой дороге, водитель может начать уклоняться от траектории движения, при этом самая современная система предупреждения об отклонении от выбранной полосы не всегда сможет ему помочь. Деревья, столбы, овраги и опоры мостов превратят такие маневры в смертельный сценарий – и это даже если не принимать во внимание другие автомобили.

    Вы можете подумать, что несколько зевков это еще не повод для беспокойства, но вы ошибаетесь. Даже небольшая сонливость в разы увеличивает риск несчастного случая на дороге. Диапазон сонливости может варьироваться от «задремал на пару секунд» до «полностью выпал из реальности». Не важно, на какой стадии сонливости вы находитесь, ваша невнимательность в таком состоянии может привести к катастрофе.

    Решение простое: постарайтесь высыпаться. Убедитесь, что вы получаете свои необходимые восемь часов сна, не только в ночь перед долгой поездкой, но на регулярной основе. Регулярное недосыпание становится причиной дефицита сна, который заставляет вас чувствовать себя сонно и отнимает способность сфокусироваться. Если вы находитесь за рулем, и чувствуете, что сети Морфея окутывают вас, примите меры немедленно. Не думайте, что вы настолько сильны, что можете бороться со сном. Люди переходят из состояния сонливости в полноценный сон без каких-либо предупреждений. Если вы чувствуете, что вам необходим отдых, а в автомобиле нет никого, кто мог бы вас сменить за рулем, не пренебрегайте этим, найдите площадку для отдыха, где вы сможете найти несколько часов сна или сделать небольшой перерыв, пока вы не почувствуете себя более бдительным.

    6 . ПРИСТЕГИВАТЬ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

    Ремни безопасности спасают жизни. Если он правильно надет, то он защитит вас в случае аварии – не даст кувыркаться внутри салона автомобиля или, что еще хуже, вылететь через лобовое стекло. По данным статистики Национальной администрации безопасности дорожного движения США, более половины всех ДТП со смертельными исходами были таковыми только из-за того, что водитель и пассажиры были не пристегнуты. Эти цифры гораздо страшнее, когда речь заходит о молодых водителях и их пассажирах: ошеломляющие 70 процентов жертв смертоносных аварий находились в возрасте от 13 до 15 и не были пристегнуты ремнями безопасности.

    Всем приходилось слышать жуткие истории о странных дорожно-транспортных происшествиях, в которых люди могли бы остаться в живых, не будь они пристегнуты ремнями безопасности. Даже если эти истории и являются правдивыми – большинство из них байки или городские легенды – они аномальны. В подавляющем большинстве автомобильных аварий, у вас будет больше шансов выжить, если вы надели автомобильный ремень.

    Даже низкоскоростные аварии могут отправить не пристегнутого водителя или пассажира в лобовое стекло, в приборную доску, или же в боковое окно, в результате чего обеспечены травмы головы и переломанные кости. На более высоких скоростях, возможный поворот судьбы не пристегнутого ремнем безопасности пассажира является ужасным: тяжелые рваные раны, полученные в результате пробивания лобового стекла; поражение другими автомобилями, в результате вылета пассажира на проезжую часть; таран дерева, столба, здания на скорости 80 км/ч; и много чего другого. Звучит страшно? Тогда пристегивайтесь.

    5 . БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ В ПЛОХУЮ ПОГОДУ

    Если вам пришлось ехать сквозь туман, дождь, метель, или по обледенелым дорогам, будьте предельно осторожны. Примите к сведению все советы, предоставленные в этой статье, и в полной мере используйте их: необходимо ехать на такой низкой скорости, какая только возможна, поддерживать безопасное расстояние между вашим автомобилем и тем, который едет перед вами, и быть особенно осторожным и внимательным на поворотах. Если непогода застала вас в пути, а вам еще ни разу не приходилось сталкиваться с подобной ситуацией, передайте управление автомобилем более опытному водителю, если это, конечно, возможно. Если погода становится только хуже, найдите безопасное место и переждите бурю.

    Если вы столкнулись с плохой видимостью, туманом или густо падающим снегом, и в конечном итоге оказались на обочине (намеренно или нет), выключите фары. Водители, которые так же не могут разобрать дорогу, будут ориентироваться на огни впереди идущего автомобиля, чтобы не сбиться с пути. Когда они увидят огни вашего автомобиля, они будут ехать в вашем направлении, и, возможно, вовремя не сообразив, что вы не перемещаетесь, не смогут избежать столкновения.

    4 . НЕ ЕХАТЬ СЛИШКОМ БЛИЗКО К ВПЕРЕДИ ИДУЩЕМУ ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ

    Все инструкции по безопасному вождению советуют водителям держать безопасную дистанцию между своим автомобилем и тем, который следует впереди. У водителя должно быть достаточно времени, чтобы среагировать на внезапный маневр впереди идущего транспортного средства, например, неожиданный поворот или остановка. Во время движения сложно определить то самое безопасное расстояние, оно должно быть также скорректировано со скоростью, поэтому большинство экспертов рекомендуют «правило трех секунд».

    Это правило очень простое. Найдите неподвижный объект на обочине. Когда идущий впереди вас автомобиль проедет мимо этого объекта, начинайте отсчитывать секунды. Должно пройти не менее трех секунд, прежде чем ваш автомобиль пройдет эту же отметку. С опытом вождения и практикой поддержания этого безопасного расстояния, все будет происходить на интуитивном уровне, вы будете наверняка знать, как близко можно приблизиться к автомобилю, который едет впереди. Тем не менее, даже самые опытные водители должны отсчитывать три секунды время от времени, чтобы убедиться в своих навыках.

    В ночное время или в ненастную погоду эксперты рекомендуют увеличить это время вдвое – до шести секунд.

    3 . ОСТЕРЕГАТЬСЯ ЛИХИХ ПАРНЕЙ

    Иногда не имеет значения, насколько безопасно вы ведете свой автомобиль. Вы можете не превышать ограничения скорости и соблюдать все правила дорожного движения, а какой-то парень просто возьмет и врежется в вас. Мы советуем вам всегда пользоваться отличным правилом: «Думайте, что все остальные участники дорожного движения опасные идиоты». Иными словами, будьте готовы сюрпризам от рядом идущих машин: к внезапным переменам полос движения, внезапным остановкам, поворотам без сигналов, отклонениям от курса, не соблюдению дистанции и любым другим проявлениям плохого вождения, которые вы себе только можете представить. Скорее всего, в конечном итоге вам придется столкнуться с одним из таких случаев, поэтому будьте всегда начеку.

    Невозможно перечислить все вещи, которые может сделать другой водитель, но есть несколько общих примеров. Если вы съезжаете с трассы на дорогу с большим потоком движения, а автомобиль на встречной полосе подмигивает вам сигналом поворота, не всегда значит, что он собирается поворачивать. Этот сигнал может быть включенным с 1987 года, откуда вам знать. По мере приближения к подобным автомобилям уберите ногу с педали газа и будьте готовы тормозить.

    Конечно, нужно быть готовым к любой ситуации на дороге. Но не всегда этого достаточно. Также нужно помнить о том, что зеркала заднего вида должны быть настроены таким образом, чтобы вы полностью владели ситуацией и знали, какая обстановка может сложиться на дороге в случае принятия того или иного решения. Не фокусируйтесь только на одном автомобиле, том, который идет впереди вас, держите во внимании все транспортные средства, находящиеся в пределах видимости.

    2 . ПРАКТИКОВАТЬ БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

    Эти советы довольно просто понять и применять на практике. Каждому из нас доводилось сталкиваться с придурком, появившимся из ниоткуда, наделавшего много шума на дороге и ставшего причиной ДТП. Так вот, не будьте таким придурком.

    Сложно провести черту между безопасным и агрессивным вождением, но последнее, несомненно, увеличивает риск возникновения несчастных случаев. Исследования показывают, что чаще всего агрессивно ведут себя на дороге юноши. Агрессивный водитель делает нечто большее, чем просто нарушает советы, приведенные в данной статье – они могут намеренно обострять напряжение на дороге, инициировать конфликт, использовать грубые жесты или бранные выражения, подрезать другие автомобили, или мигать фарами от скуки. Такое поведение не просто раздражает, оно опасно.

    Безопасное вождение включает в себя не только соблюдение безопасной дистанции и рекомендуемой скорости, но и умение владеть собой в напряженном городском движении. Проявляйте терпение, если автомобиль впереди вас движется слишком медленно, не меняйте полосу движения с сигналами и проклятьями в адрес бедного водителя. Уступайте дорогу другому транспортному средству, даже если по правилам вы первым должны совершить маневр.

    То как некрасиво со стороны выглядят автомобилисты, не сумевшие сдержать свою агрессию, вы можете увидеть в этом видео ролике.

    1 . РЕГУЛЯРНО ОБСЛУЖИВАТЬ СВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

    Регулярное техническое обслуживание автомобиля является не просто хорошим способом продлить ему жизнь – это главный вопрос безопасности. Поэтому регулярный технический осмотр вашего транспортного средства – не прихоть ГИБДД, а необходимость. Конечно, лучше если это будет делать специалист СТО. В случае угрозы вашей безопасности в автомобиле или безопасности ваших пассажиров, инспектирующий механик даст вам знать, что нужно сделать, чтобы это исправить. Владельцы транспортных средств должны всегда внимательно следить за исправностью систем своего автомобиля и избавляться от потенциальных проблем, прежде чем они станут причиной несчастного случая. К чему может привести несвоевременное обслуживание вашего транспортного средства мы уже как – то писали вот тут.

    Одной из самых распространенных проблем обслуживания, которая может привести к аварии, является неправильное давление в автомобильных шинах. Неравномерное давление в шинах, слишком высокое давление, или слишком низкое, может повлиять на производительность или привести к разрыву шины – особенно в высокопроизводительных автомобилях или в тяжелых транспортных средствах, например, внедорожниках. Вы можете купить совершенно недорогой прибор для измерения давления в шинах в любом интернет - магазине автомобильных запчастей и проверять давление так часто, как вы того захотите. Проверяя давление, вы также можете обратить внимание на изношенность протектора и на равномерность этого износа.

    Еще одним ключевым направлением является тормозная система автомобиля. Если вы заметили некоторую «мягкость» в педали тормоза, или испытываете вибрацию при торможении, обратитесь  к профессиональному механику, пусть он все проверит. Возможно, тормоза износились, или у вашего авто проблемы с гидравлической системой.

     

    Особенности вождение автомобиля в зимний период

    Особенности вождение автомобиля в зимний период

    ООО "Вираж"

    Статья

    Зима для автомобилистов - не самое лучшее время. Есть много факторов, которые значительно ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует знать об особенностях зимней езды и выработать свой стиль вождения. Теоретически можно знать все, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые возникают достаточно часто. Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

    Зима для автомобилистов - не самое лучшее время. Есть много факторов, которые значительно ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует знать об особенностях зимней езды и выработать свой стиль вождения. Теоретически можно знать все, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые возникают достаточно часто. Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

    Подготовка автомобиля

    Перед зимним сезоном необходимо выполнить профилактическое обслуживание автомобиля:

    • проверить работу обогревателя;
    • проверить и зарядить аккумуляторную батарею;
    • оценить состояние и работу рулевых тяг, шаровых опор, тормозов;
    • скорректировать развал-схождение колес;
    • проверить работоспособность осветительных приборов;
    • подготовить комплект свечей зажигания;
    • подготовить комплект зимней резины;
    • приобрести незамерзающую жидкость для омывателя ветрового стекла.

    Начало зимнего сезона

    Началом сезона считается время, когда температура устойчиво становится близкой к нулю градусов днем и минусовой ночью. В это время рекомендуется сменить комплект летней резины на зимнюю и установить новый комплект свечей зажигания. В зимнее время резко меняются условия сцепления колес с полотном дорожного покрытия. Именно в эти месяцы происходит большое число аварий, причиной которых являются ухудшившиеся дорожные условия и неготовность водителей к зимней езде.

    Начало движения

    Выезд зимой требует большего времени на подготовку. Следует придерживаться такой последовательности действий:

    • перед движением двигатель должен быть полностью прогрет;
    • стекла салона очищаются от снега, льда, изморози;
    • с начала движения нужно медленно проехать до 500 метров для прогрева трансмиссии и оценки реакции автомобиля на дорожную обстановку.

    В это время проверяется реакция на поворот и торможение. Водитель как бы определяет границы дозволенного, когда машину начинает слегка «вести». После такой проверки он определяет манеру вождения, скоростной режим и допустимую скорость безопасного маневра.

    Основные правила зимней езды

    Главная опасность, которая подстерегает автомобиль зимой, - это вход в занос. Занос может быть управляемым и неуправляемым. Управляемый занос возможен, если есть автоматические навыки управления автомобилем в состоянии заноса. Это умение вырабатывается только упорной и длительной тренировкой на специальных площадках. Никакие теоретические знания здесь не помогут, счет идет на доли секунды и все технические действия должны быть абсолютно правильными.

    Поэтому основная задача безаварийной езды зимой для автолюбителя - не допустить ухода машины в занос.

    Для этого нужно просто выполнять ряд простых обязательных правил:

    • Не нажимать и не отпускать резко педаль акселератора.
    • Начинать движение и выполнять остановку плавно, без резких ускорений и торможений.
    • Основное торможение выполнять двигателем.
    • Следует применять только прерывистое торможение за 3–4 раза без нажатия на педаль сцепления.
    • Не тормозить при входе и прохождении поворота.
    • Плавное увеличение скорости возможно только при прямолинейном движении.

    Не следует делать резких движений рулем. Если поворот или маневр летом выполнялся на счет «раз», то сейчас это же движение нужно делать на счет «раз, два, три». Все движения, особенно связанные с изменением направления, как бы замедляются в два–три раза.

    Скорость должна соответствовать зимней манере вождения. Средняя скорость движения в городе зимой должна быть уменьшена на 10–15 км/час. Это относится и к движению по загородным трассам, скорость снижается на 20–25 км/час.

    Дистанция до впереди идущего транспорта должна быть увеличена, как минимум, в два раза из-за увеличения тормозного пути.

    По возможности следует избегать длительных поездок в темное время суток, зимой это делать гораздо труднее, чем летом.

    При планировании длительной поездки обязательно следует уточнить прогноз погоды и дорожную обстановку по трассе движения. При неблагоприятных погодных условиях (гололед, метель, снегопад, сильный мороз и другие аномалии) поездку лучше отложить.

    Внимательно контролируйте дорожную обстановку и поведение участников дорожного движения, не делайте резких и неожиданных маневров. Другие водители находятся в таких же условиях и могут просто не успеть среагировать на маневр: может не хватить времени или расстояния. Особенно такая ситуация возникает, когда хочется куда-то «проскочить», но автомобиль буксует, разгоняется очень медленно, и появляется большая вероятность столкновения.

    Обгон считается опасным маневром, а зимой его опасность возрастает многократно, и он должен тщательно готовиться. Резкий уход со встречной полосы из-за неправильной оценки ситуации в большинстве случаев является причиной неуправляемого заноса.

    Чтобы уверенно чувствовать себя за рулем зимой, необходимо отвести одну–две недели начала сезона на изменение манеры вождения. Более опытные водители быстрее проходят период адаптации, а вот новичкам это нужно сделать обязательно. За это время водитель привыкает к новой реакции автомобиля и учитывает это в своих действиях.

    Мои автопутешествия - Особенности вождения автомобиля в странах Европы

     

    Собираясь за границу на автомобиле очень важно знать не только свой предстоящий маршрут, но и учитывать особенности стиля вождения местных водителей. Перед автопутешествием необходимо прочитать правила движения в странах, которые вы хотите посетить, и знать некоторые особенности вождения в этих странах.

    В Австрии водители отличаются своей неторопливостью и педантичностью. Они водят автомобиль по правилам и вряд ли поймут, если вы, имея приоритет, начнете уступать им дорогу. За грубое нарушение ПДД могут сообщить в полицию.

    В Италии, Испании и Португалии водители стремительны, агрессивны и умелы. Резкие подрезания и запоздалое торможение для них абсолютно нормальны. Висеть на хвосте, моргать дальним светом, превышать скорость – они могут это делать, но, без ярко выраженной агрессии. Для езды по Италии иностранному водителю пригодится доля наглости. Иначе хаотично оформленный знаками перекресток здесь не проехать. Мотоциклисты и скутеристы на дороге считают себя свободными от соблюдения правил дорожного движения. Большое количество указателей, порой противоречащими друг другу, вводит в заблуждение даже опытных водителей.

    В Англии царит чопорность вперемешку с наглостью, переходящей в хамство: большое количество эмигрантов и приезжих создает путаницу из-за левостороннего движения.

    В Финляндии, Швеции и Норвегии – дисциплинированное вождение, автолюбители всегда оказывают друг другу помощь на дороге. Очень жесткое ограничение скорости – любое нарушение серьезно карается. Зимой в этих странах можно ездить только на зимних покрышках.

    По Финляндии водители едут на 10-15 километров быстрее чем можно, но если самому начать ехать быстрее, то местные все равно будут тебя постоянно обгонять. Таким образом, пытаясь ехать наравне с финами, можно разогнаться до 150-160 км/ч и все равно найдутся водители, едущие быстрее вас! Штраф можно получить, даже превысив скорость всего на 4 км/ч.

    Автомобилисты в Германии быстрые и напористые, нетерпимые к неграмотности и рассеянности за рулем. Если вы движетесь в их темпе и не делаете ошибок за рулем – лучших соседей по потоку найти сложно. По сравнению с российскими коллегами немецкие водители гораздо строже в соблюдении писанных правил дорожного движения и неписанных правил дорожного этикета. Если они видят излишне агрессивного или, напротив, неуверенного в себе человека за рулём, то чаще всего предпочитают сбросить газ, пропустить, притормозить - в общем, делают что угодно, лишь бы не обострять ситуацию. Не ждут, когда тебя пропустят: «показывают поворотник» и через 3-5 секунд перестраиваются. Главный враг всех водителей – машина полиции скрытого наблюдения.

    Франция: обычные европейские водители, не понимающие благодарности «аварийкой», по мелочи нарушающие, иногда «подтормаживающие» и немного превышающие скорость. В тесных городах нормальной считается контактная парковка. Любят выпить бутылку вина на обед и потом сесть за руль. Еще одна особенность - французские водители, чаще женщины, любят распахнуть дверь прямо перед капотом движущейся машины.

    Поляки любят обгонять и делают это неаккуратно,  иногда даже через двойную сплошную линию разметки. Автобаны Польши сейчас местами лучше чем в Германии, но в провинции дороги оставляют желать лучшего. Очень большое количество фур на транзитных дорогах страны. Засада полиции в кустах – в этой стране норма.

    Чехия: Ездят чехи весьма аккуратно, почти не нарушают, даже скоростной режим, но бывают случаи, что нарушают даже правила обгона, чего никогда не увидишь в соседней Германии или Австрии. В Чехии полиция любит прятаться с радарами в кустах, о чем встречные машины предупреждают о засадах миганием фар.

    Россия: наглость и хамство на дорогах. Очень частое пренебрежение правилами дорожного движения. Высокая аварийность. Люди за рулем нервные, озлобленные. Ситуация с каждым годом улучшается, но происходит это очень медленно. К тому же в России ужасные дороги.

    Турция в этом плане похожа на Россию: водители любят сигналить и моргать дальним светом, обгонять справа, превышать скорость. С московскими навыками вождения ездить вполне комфортно. Пешеходы отвечают водителям взаимной «любовью» – переходят дорогу там, где хотят.

    Беларусь:  в последнее время культурнее и внимательнее стали белорусские водители, как по отношению к своим «коллегам», так и по отношению к пешеходам. На белорусских дорогах много водителей, которые проявляют понимание и позволяют выехать со двора дома или затора на полосе, снижают скорость перед лужей, чтобы не обрызгать пешехода, или оказывают, при необходимости, помощь на дороге. Водители стали активнее использовать знаки вежливости: моргают фарами, «аварийкой», приветствуют рукой, кивком головы или просто улыбкой.  Актуальной в стране остается проблема вождения в состоянии опьянения, а также без права управления транспортными средствами. По вине пьяных и «бесправников» происходит большинство ДТП с тяжелыми последствиями.

    Украина: Будьте готовы к тому, что не все водители вежливы и соблюдают правила дорожного движения. Поэтому, всегда лучше пропустить лихача или подождать самим, если Вас не пропускают, во избежание аварийной ситуации. Не на всех дорогах нанесена разметка пешеходных переходов, поэтому, будьте готовы к тому, что пешеходы могут переходить проезжую часть в совершенно разных и неожиданных местах.

    Кроме того, в Украине не придерживаются элементарных Правил дорожного движения, например включения поворотников. Водители часто просто не смотрят в зеркала. Также практикуют разворот через двойную сплошную. 

    Бывают случаи остановки водителей лже-милиционерами с целью грабежа. Поэтому, всегда требуйте удостоверение инспектора. Документы такого рода печатаются на специальной бумаге, с определенной защитной сеткой. Если документ показывают мимолетно, сразу насторожитесь, попросите повторить имя и фамилию, звание, должность

    И еще несколько общих советов:

    • необходимо пропускать пешеходов, даже вне пешеходных переходов;
    • соблюдать дистанцию в зависимости от скорости, так как во многих странах она определена правилами и контролируется не менее строго, чем скоростной лимит;
    • останавливаясь на красный свет на перекрестке не пересекать нарисованную стоп-линию;
    • если впереди себя вы обнаружили какое-либо препятствие на дороге или пробку, следует включать аварийную сигнализацию, снижая скорость, до момента, пока автомобиль, следующий за вами, не сделает то же самое;
    • увидев знак сужения дороги, вы должны сразу же перестроиться в правую свободную полосу и следовать колонной вместе с другими автомобилями, даже если до сужения дороги еще несколько километров;
    • не выбрасывать мусор из окон автомашин, тем более стеклянные бутылки;
    • не обгонять и не опережать находящиеся слева от вас автомашины;

    пропускать автомашины, выезжающие со второстепенных направлений, и перестраивающиеся с полосы на полосу, даже если у вас есть преимущество.

    Будьте внимательны на дорогах европейских стран!

    Правила вождения в гололедицу

    Главная опасность на зимней дороге — это гололедица. На льду машина может повести себя настолько непредсказуемо, что даже опытный водитель не всегда справляется с управлением. Каких правил придерживаться при вождении в гололедицу расскажут инструкторы по вождению.

    Что такое гололедица

    Занос автомобиля на льду — самая опасная дорожная ситуация, которую легче предотвратить, чем исправлять. Автоинструкторы предупреждают, что гололед на дороге, как правило, незаметен.

    Образуется он обычно при нулевой температуре, ранним утром или ночью, в местах, которые мало освещаются солнцем. Это могут быть также тоннели, затемненные места и дороги, которыми редко пользуются.

    Как правило, это блестящий и гладкий участок дороги. Поэтому если вы ехали по черному асфальту, и неожиданно появилось такое блестящее пятно, будьте осторожны, это и есть гололедица. Практика показывает, что участок гололедицы обычно не превышает 6 метров в длину.

    Как вести себя водителю

    Если вы неожиданно попали на лед, сохраняйте спокойствие и делайте как можно меньше движений. Машина сама преодолеет гололед. Не нужно резко тормозить, а вот руль лучше держать прямо.

    Если заднюю часть автомобиля начало заносить влево или вправо, то мягко поверните рулевое колесо в сторону заноса. Если же вы повернете руль в другую сторону, то машину может занести и развернуть. А это грозит столкновением с другими транспортными средствами, вылетом в кювет или в ограждения.

    Тормозить следует без нажатия на педаль тормоза. Лучше убрать оттуда ногу вообще. Не советуем менять положение руля, так вам будет проще контролировать машину. То есть смысл в том, чтобы максимально спокойно проехать заледенелый участок, не теряя управление.

    Включите пониженную передачу, что позволит снизить скорость и лучше контролировать авто. Если вы вовремя заметили гололедицу, то можно объехать ее по снегу или песку.

    Основные правила

    • Если на вашей машине стоит ABS, сильно надавите на педаль тормоза. Это не даст колесам заблокироваться, тем самым вы предотвратите занос.
    • Без ABS на тормоз нужно нажимать как можно мягче.
    • Руль следует держать всегда в том направлении, куда вы хотите выехать, то есть вперед.
    • Если получается так, что машину ведет в сторону, сделайте все возможное, чтобы избежать серьезных повреждений и столкновений с другим транспортом. Например, можно направить автомобиль в сугроб или поле.
    • После проезда гололедицы не паникуйте и сохраняйте спокойствие. Снизьте скорость и предупредите аварийкой или миганием фарами водителей, едущих во встречном направлении, что впереди опасный участок.
    • Если на гололеде вы попали в массовое ДТП, есть два варианта: остаться в машине или покинуть автомобиль. Но в последнем случае вы можете попасть под колеса другой машины, которую также занесло на льду. Сначала оцените обстановку и действуйте по ситуации.

    Как предотвратить занос

    Есть несколько методов свести до минимума неприятные встречи со льдом.

    • Медленная езда. Чтобы сохранить управляемость автомобиля в непредвиденной ситуации, соблюдайте скоростной режим.
    • Безопасная дистанция. Тормозной путь на льду увеличивается в разы, поэтому и дистанция должна быть соответствующая.
    • Хорошая обзорность. Очищайте лобовое стекло от грязи, льда, снега и всего того, что может помешать обзорности. Перед началом движения самый оптимальный вариант — скребок. Не рекомендуем для очистки стекла от наледи использовать дворники, так как лед может повредить щетки.
    • Только зимняя резина. Периодически проверяйте протектор шин, так как для зимнего вождения сцепление с дорогой крайне важно.
    • Если впереди может быть снег или лед, не включайте круиз-контроль.

    Действия при заносе

    Знаете ли вы, что действия при заносе заднеприводного и переднеприводного автомобиля отличаются.

    В первом случае порядок действий следующий:

    • в начале заноса на льду задней части автомобиля следует вывернуть руль в ту же сторону, куда «уехал» багажник;
    • обязательно уберите ногу с педали газа;
    • как только машина замедлит ход, начинайте выравнивать авто, поворачивая рулевое колесо в сторону движения;
    • как только задняя часть выровняется, поворачиваем руль в необходимое положение для дальнейшего движения.

    Данная схема работает в том случае, если занос начался из-за резкого нажатия на педаль газа. Если же причина — нажатие на тормоз, то для начала следует отжать педаль тормоза и действовать по схеме, осторожно увеличивая обороты.

    Для переднеприводного автомобиля схема его вывода из заноса немного отличается:

    Нужно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, при этом не надо убирать ногу с газа. На переднеприводных автомобилях уменьшать подачу топлива следует еще до начала поворота.

    Если автомобиль занесло слишком сильно, то увеличьте нажатие на педаль газа. В этом случае обороты передних колес вытянут машину вперед. Если занос небольшой, то будет достаточно просто увеличить подачу топлива, при этом положение автомобиля выровняется силой тяги колес. Руль можно не трогать вообще.

    Полноприводный автомобиль

    Думаем, не стоит рассказывать, что полноприводные транспортные средства имеют преимущества при езде в экстремальных условиях. Такие автомобили более динамичны, они имеют повышенную проходимость и лучшее сцепление с дорожным полотном. Тем не менее, на скользкой дороге водитель полноприводной машины также должен быть крайне внимательным.

    При заносе управлять придется сразу же двумя ведущими осями. Не следует резко жать на тормоз или газ. Скорость лучше сбрасывать кратковременным торможением, при этом газ не отпускаем.

    Если нужно войти в поворот на большой скорости, то стоит заранее выставить автомобиль в положение, плавно сбрасывая газ и замедляя движение. При выходе из поворота нужно плавно прибавлять подачу топлива.

    Видео о правилах торможения на льду:

    Не гоняйте и удачи за рулем!

    В статье использовано изображение с сайта dorinfo.ru

    Правила дорожного движения. Учебная езда.

    24.1

    Обучать вождению транспортного средства разрешается только лиц, не имеющих для этого медицинских противопоказаний, что подтверждается действительной медицинской справкой установленного образца (изменено 11. 11.2020).

    Отсутствие медицинских противопоказаний подтверждается медицинской справкой по форме 083/o.

    Эту справку, лицо обучающееся вождению, должно иметь с собой во время обучения.

    24.2

    Лицам, обучающимся вождению автомобиля, долж­но быть не менее 16 лет, а мотоцикла или мопеда - 14 лет. Такие лица обязаны иметь при себе доку­мент, удостоверяющий их возраст.

    Обратите внимание, водительское удостоверение для управления автомобилем выдается с 18 лет, мотоциклов и мопедов - с 16 лет.

    24. 3

    Лицо, обучающееся вождению транспортного сред­ства, обязано знать и выполнять требования настоя­щих Правил.

    24.4

    Начальное обучение вождению транспортного сред­ства должно проводиться на закрытых площадках, автодромах или в местах, где отсутствуют другие участники дорожного движения.

    24.5

    Учебная езда на дорогах разрешается только в при­сутствии специалиста по подготовке водителей и при достаточных начальных навыках вождения у обучае­мого.

    Лицо, обучающее вождению (инструктор) должно иметь соответствующий аттестат, который выдаётся после сдачи теоретического и практического экзаменов.

    Инструктору не разрешается обучать вождению на дороге без аттестата, поскольку в случае ДТП ответственность будет нести, в том числе, и ученик. Также, в случае ДТП, будет потеряно право на страховое покрытие.

    24.6

    Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26.09.2011.

    24.7

    Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26. 09.2011.

    24.8

    Транспортные средства (за исключением мотоциклов, мопедов и квадроциклов), на которых проводится обучение, должны иметь опознавательные знаки  «Учебное транспортное средство» в соответствии с требованиями подпункта «к» пункта 30.3 этих Правил. Транспортные средства (за исключением автобусов), которые используются для обучения, также должны быть оборудованы дополнительными педалями сцепления (в случае если конструкция транспортного средства предусматривает педаль сцепления), акселератора (в случае если конструкция транспортного средства допускает возможность оборудования такой педалью) и торможения, зеркалом или зеркалами заднего вида для специалиста по подготовке водителей (изменения от 11. 11.2020).

    24.9

    Запрещается обучение вождению транспортных средств в жилой зоне на дорогах для автомобилей и автомагистралях.

    ЗОЛОТЫЕ ПРАВИЛА И ВАЖНЫЕ СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ

    М. Г. Горбачев: Что не расскажет инструктор по вождению

  • Проведите мини-тест, находясь за рулем вашей машины на улицах большого города с интенсивным движением: если вам постоянно мешают другие автомобили - значит, вы что-то делаете неправильно.

  • Правильная посадка за рулем предполагает не только комфорт и удобство для водителя, но и грамотное управление автомобилем. Положите вытянутую руку на верхнюю часть руля, касаясь обода запястьем, лопатки при этом плотно прижаты к спинке сиденья.Теперь возьмитесь за руль двумя руками в положение «без пятнадцати три». Руки будут локально незначительно согнуты втях.

  • Времена, когда водители полулежали за рулем, еле дотягиваясь до него абсолютно вытянутыми, прямыми руками, копируя автогонщиков, ушли в прошлое. Сегодня спинку кресла принято ставить практически вертикально.

  • Когда вы нажимаете на педаль сцепления, левая нога должна практически полностью выпрямляться. Правая нога должна опираться на пол у педали тормоза, а верхнюю часть лежать на педали тормоза.При нажатии на педаль газа достаточно просто повернуть верхнюю часть ступни вправо, не отрывая пятки от пола. При необходимости торможения - наоборот, влево. Вы сэкономите таким образом доли секунды. Переставляя ногу с газа на тормоз другим способом или перенося ее по воздуху, вы теряете время.

  • Водитель, передающий руль из руки в руку, никогда не может точно определить, в каком положении находятся передние колеса автомобиля, то есть повернуты, они влево или вправо, или же стоят прямо.А знать это необходимо.

  • Руль поворачивают обеими руками, не изменяют их положения на нем до перекрещивания. Рука, находящаяся внизу, делает перехват за верхнюю часть руля, и вращение руля продолжается до упора. Итак, при повороте влево правая рука всегда остается на руле в исходном положении, то есть соответствуя положению «три часа», когда колеса стоят прямо.

  • А что делать, когда водитель повернул руль в сторону заноса автомобиля? Ответ удивительно прост: не дожидаться ответной реакции автомобиля, то есть упреждать события.Для этого руль надо максимально быстро повернуть в сторону заноса и тут же возвратить в исходное положение. Повторить это несколько раз, с каждым разом уменьшая угол поворота колеса.

  • Рулите плавно и мягко. Не провоцируйте потерю сцепления колес с дорогими резкими движениями. Если автомобиль послушен, то им и управлять надо плавно и мягко, и только когда он выходит из повиновения, он должен действовать резко и быстро.

  • На автомобиле без АБС во время экстренного торможения отключается поворот руля.Он вызовет вращение автомобиля вокруг своей оси, но не изменит направление движения машины.

  • Как научиться правильно тормозить? Разумно начать с приема «прерывистого торможения». «Тормозить - отпустить - тормозить» на уровне «мышечной памяти», минуя Права сознание.

  • С педалью тормоза надо обращаться очень корректно, если не сказать нежно. Резкое ударное ухудшие на педаль тормоза также снижает баланс автомобиля на дороге, резко сниженная устойчивость, как и резкое отпускание педали тормоза.

  • Если машина оснащена АБС, в аварийной ситуации, напротив, надо просто что есть мочи ударить ногой по педали тормоза.

  • Достаточно заблаговременно перевести селектор «автомата» в режим понижающей передачи - и резкий кратковременный сброс газа не приведет к переключению на прямую передачу, и при повторном резком автомобиле моментально устремится, как будто на нем установлена ​​обыкновенная механическая коробка.

  • Основное правило при разъездах на перекрестках, «правило правой руки», гласит: «Водитель всегда должен беречь правый борт».

  • Очень важно соблюдать дистанцию. Кто-то возразит: чуть больше дистанция - и сразу кто-то влезет! Посмотрите на проблему спокойно, без лишних эмоций. Ничего страшного не произойдет - даже если кто-то «влез», можно притормозить, чтобы восстановить безопасную дистанцию. Запомните: двигаясь вплотную за кем-то, вы не можете выполнить маневр объезда или экстренного торможения. Малое расстояние до впередиидущего автомобиля лишает вас главного оружия: времени и места для совершения контраварийных действий.

  • Остановку у светофора я советую делать следующим образом: плавно погасить скорость метров за 20–30 до остановившегося впереди вас автомобиля и медленно подкатиться к нему. Этот прием уменьшит вероятность наезда идущего сзади автомобиля, так как его водитель вынужден будет среагировать на ваше торможение заранее. Кроме этого, впереди вашего автомобиля будет достаточно места, чтобы вам самим успеть среагировать.

  • Возможность всегда объехать остановившийся впереди вас автомобиль - необходимое условие грамотной езды по городу.Привычка не подкатываться к переднему автомобилю даст вам независимость от действий других участников движения. Именно к независимости от обстоятельств надо всегда стремиться при управлении автомобилем.

  • При каждом перестроении обязательно включайте указатель поворота. К сожалению, водителей, соблюдающих это правило, среди российских водителей становится все меньше.

  • Быстрая езда по загруженному движению городу ничего, кроме стресса, лишних литров сожженного бензина, стертых покрышек и провоцирования аварийных ситуаций.

  • Взгляды, бросаемые водителем в зеркала, должны быть минимально короткими. Лучше два коротких взгляда, чем один неоправданно длинный. Фокусируя взгляд на зеркалах заднего вида, водитель боковым зрением контролирует обстановку перед автомобилем. Это абсолютно правильно и особенно важно в плотном потоке автомобилей, когда ситуация меняется за доли секунды.

  • Никогда никого не «запирайте» своим автомобилем. Как показывает практика, даже самая кратковременная блокировка ничего, кроме неприятностей, не принесло «буквально на минутку».Только вы отошли, как по «закону подлости» появляется водитель «запертого» автомобиля. Ситуация всегда очень нервная, и ваша вина в ней очевидна. Поставьте себя на место водите ля, чья машина заперта, и вам все станет ясно.

  • Вот одна из таких действий: выезд на главную дорогу под углом. Аварии здесь часты и как две капли воды похожи одна на другую. Случаются они так: водитель, находящийся спереди, начал движение, но засомневался, успеет ли он выехать, и затормозил. Водитель, находящийся сзади, видя, машина перед ним поехала, посмотрел налево (убедитесь в том, что он не настраивает тем, кто едет по главной дороге).В этот самый момент и раздается глухой металлический удар, сопровождающийся звоном разбитого стекла. Приехали! Чтобы не попасть в подобную досадную аварию, требуется запомнить всего одно правило: «Не надо смотреть налево, пока автомобиль, находящийся перед вами, окончательно не уедет!»

  • Всем известно, что первым камнем преткновения является злополучное трогание с места. Речь идет о том неуловимом моменте, когда плавно нажимая на педаль газа и одновременно отпуская педаль сцепления, надо почувствовать, что оно начинает схватывать, и тогда плавно прибавлять газ. Нужно ли вообще ловить этот момент?

  • Буксировка автомобиля. Запомним главное правило! Тормозит буксируемый, а буксировщик подтормаживает. Делается это следующим образом: перед замедлением движения или остановкой водитель переднего автомобиля начинает руку вверх, давая сигнал водителю второго автомобиля, который начинает тормозить. Только после этого буксировщик может замедлить свой ход.

  • Маневрирование. Начинающий водитель получает большой стресс от того, что маневрирование должно происходить на скорости значительно меньше, чем, которая соответствует первой передаче и отпущенной педали газа.Давайте научим начинающего водителя «играть» педалью сцепления в таких ситуациях. «Не дай ему остановиться», - должен произнести учитель в этот момент, попросив ученика снова плавно отпустить сцепление. Мощность двигателя на холостых оборотах будет достаточно. Ученик должен почувствовать игрой сцепления, что он может вести автомобиль медленнее, чем он едет на первой передаче.

  • При выполнении поворота в ограниченном пространстве делайте «заходы», то есть, например, при повороте влево, обязательно сначала берите чуть вправо!

  • Вот бы переставить машину на метр левее - и бы все получилось.Сделать это очень просто, если движение вперед, вывернуть колеса сначала до упора влево, а потом до упора вправо, выровнять их и снова подать назад. Автомобиль переставится как раз на тот метр, который позволит закончить маневр. Прежде чем учить новичка правильно парковаться, ему необходимо освоить прием перестановки. Это избавит его от многих стрессовых действий.

  • Секрет высшего водительского мастерства прост: разгоны, торможения, повороты переключения передач и остановки сопровождаться минимальным перемещением (перераспределением) веса автомобиля.Плавность, плавность и еще раз плавность - вот три кита мастерства профессионала экстра-класса.

  • Профессионал не делает ни одного лишнего движения. Его действия максимально плавные, даже если выполняются с очень высокой скоростью. Он способен строго дозировать и координировать свои действия, прогнозировать их результат.

  • Правила дорожного движения. Учебная езда.

    24.1

    Обучать вождению транспортных средств разрешается только лиц, не имеющих для этого медицинской противопоказаний, что подтверждено действительной медицинской справкой установленного образца (изменено 11.11.2020).

    Отсутствие медицинской противопоказаний подтверждается медицинской справкой по форме 083 / о.

    Эту справку, лицо обучающееся вождению, должно иметь с собой во время обучения.

    24,2

    Лицам, обучающимся вождению автомобиля, должно быть не менее 16 лет, а мотоцикла или мопеда - 14 лет. Такие лица обязаны иметь при себе документ, удостоверяющий их возраст.

    Обратите внимание, водительское удостоверение для управления автомобилем выдается с 18 лет, мотоциклов и мопедов - с 16 лет.

    24,3

    Лицо, обучающееся вождению транспортных средств, обязано знать и выполнять требования настоящих Правил.

    24,4

    Начальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках, автодромах или в местах, где отсутствуют другие участники дорожного движения.

    24,5

    Учебная езда на дорогах разрешается только в присутствии специалиста по подготовке водителей и при достаточных начальных навыках вождения у обучаемого.

    Лицо, обучающее вождению (инструктор) должно иметь соответствующий аттестат, который будет после сдачи теоретического и практического экзаменов.

    Инструктору не разрешается обучать вождению на дороге без аттестата, поскольку в случае ДТП ответственность будет нести, в том числе, и ученик. Также, в случае ДТП, будет потеряно право на страховое покрытие.

    24,6

    Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26. 09.2011.

    24,7

    Исключен на основании постановления КМУ № 1029 от 26.09.2011.

    24.8

    Транспортные средства (за исключением мотоциклов, мопедов и квадроциклов), на которых проводится обучение, должны иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство» в соответствии с требованиями подпункта «к» пункту 30.3 этих Правил. Транспортные средства (за исключением автобусов), которые используются для дополнительных педалями сцепления (в случае если транспортные средства предусматривают педаль сцепления), акселератора (в случае если конструкция транспортные средства допускает возможность такого педалью) и торможения, зеркалом или зеркалами заднего вида для специалиста по подготовке водителей (изменения от 11. 11.2020).

    24,9

    Запрещается обучение вождению транспортных средств в жилой зоне на дорогах для автомобилей и автомагистралях.

    Советы по вождению в городе: правила безопасной езды

    Советы по вождению в городе правила: безопасной езды

    Как правильно ездить по городу: на что обращать внимание при выезде на городские дороги

    Вождение по городу, особенно в условиях большого машинопотока, вызывает у некоторых водителей, особенно новичков, неуверенность за рулем.Избежать чувства страха не только знания правил дорожного движения. Необходимо подготовить авто перед выездом на городские улицы. Понимание того, что с автомобилем все в порядке, придаст больше уверенности за рулем.

    Чтобы обеспечить безопасное вождение в городе, советы опытных автоводителей, стать как раз незаменимым руководством. Как подготовить машину к выезду в город?

    • Протрите стекла, фары, проверьте настройку зеркал заднего, боковых. Помните, безопасность участников дорожного движения во многом зависит от правильно отрегулированного зеркального обзора.
    • Отрегулируйте водительское сиденье - вы должны сидеть максимально комфортно, удобно.
    • Проверьте уровень жидкости в машине, своевременно осуществляете замену. Особое внимание обратите на:
      1. моторное масло;
      2. антифриз, охлаждающий авто от перегрева;
      3. трансмиссионную жидкость, которая используется для коробки передач;
      4. тормозную жидкость;
      5. жидкость в гидроусилителе рулевого колеса.
    • Заранее продумайте маршрут, особенно если это первое вождение в городе. Понимание возможностей дороги, возможность минимизировать сложные ситуации, избежать непредвиденных маневров, сложных парковки и пр.
    • Прогрейте двигатель - достаточно 2-3 минуты и можно выезжать.
    • Перед выездом обязательно пристегнитесь и попросите об этом своих пассажиров.

    Вождение автомобиля по городу: основные правила вождения по городу

    В оживленном городском потоке при большом количестве участников движения, правильное передвижение зависит от внимательности и умения водителей исключенных ситуаций.Знание ПДД, предписаний разметки, знаков, позволят без трудностей влиться в машинопоток.

    • Соблюдайте скоростные ограничения по городу.
    • Откажитесь от ненужных маневров. Если необходимо провести маневр, всегда сигнализируйте об этом, даже если поблизости нет пешеходов или других автомобилей.
    • Правильно паркуйтесь - не нарушайте правила стоянки, не занимайте несколько парковочных мест, паркуйтесь только в специально предназначенных местах.
    • Правильно располагайте автомобиль на проезжей части для выполнения поворотов.Заранее перестраивайтесь, сбросьте скорость и переход на более низкую передачу.
    • Своевременно тормозите. Внимательно следите за ситуацией на дороге, будьте готовы в любой момент остановить автомобиль. Передвигайтесь с такой скоростью, чтобы можно было своевременно отреагировать на изменения в дорожной обстановке. Из-за условий тормозного пути и ряда факторов, которые на него влияют - технические особенности машины, погодные, - остановиться сразу не получится.

    Вождение в городе для новичков: на что обратить внимание

    Вождение в городе первый раз всегда будет волнительным для водителя-новичка.В автошколе инструкторы будут максимально вводить учеников в нестандартные ситуации. Главное правило для начинающих водителей - изначально продумывайте маршрут по названию оживленным улицам и соблюдайте правила, о которых мы рассказали в статье.

    Если вы только планируете записаться в автошколу, приходите в автошколу Ремиз. Под руководством опытных инструкторов ученики привыкают к сложному городскому движению, ездят уверенно, спокойно.Вождение по городу с инструктором преодолеть начальный этап подготовки, ставенным водителем.

    Адреса офисов школы Ремиз: г. Николаев, проспект Центральный 93в, офис 309, улица Бузника, 12/2. Рулите вместе с нами!

    Правила дорожного движения в США - особенности вождения

    Поиск авто в США напрокат

    ВАШ БРАУЗЕР НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТ JAVASCRIPT

    1. За нарушение правил дорожного движения предусмотрены крупные штрафы, одним из самых серьезных считается превышение скорости.Незначительное превышение в пределах 5-10 миль, скорее всего, останется незамеченным, поскольку радары местной полиции настроены на +11.

    2. Особенно осторожным следует во время движения по длинному спуску, в конце того, что дежурит дорожная полиция. Опытные водители во время движения часто пристраиваются за быстро двигающимися машинами, это является небольшим гарантией того, что за нарушение этого автомобиля остается без внимания полиции.

    3. Ни в коем случае не следует оставлять автомобиль на парковке, предназначенную для инвалидов, такие парковочные места всегда помечены специальным знаком. Штраф за нарушение порядка составляет 250 долларов США.

    4. Нельзя оставлять машину на обочине скоростных магистралей. В этом случае полицейский патруль также выпишет крупный штраф и обязательно вызовет эвакуатор, оплачивать услуги которому нарушителю придется самостоятельно.

    5. Любителям сверх скорости рекомендуется чаще посматривать в зеркало заднего вида. Местная полиция любит «пристраиваться» к нарушителям сзади, чтобы снять нарушение на видеокамеру и измерить скорость с помощью радара. Заметить в такой ситуации патруль бывает непросто, поскольку световые маяки и звуковые сигналы он не использует.

    6. На крупных дорогах Юты и Аризоны установлены специальные информативные указатели, на которых отмечены номера дорог.Чтобы было проще ориентироваться на местных трассах, рекомендуется установить в машину gps-навигатор или приобрести карту (это можно сделать на любом заправке).

    7. Во время движения всем пассажирам, находящимся в автомобиле, необходимо пристегивать ремни безопасности. В некоторых штатов об этом правиле водителей оповещают дорожные плакаты, однако их отсутствие не означает, что ремнями безопасности можно пренебрегать.

    Для экономии средств, бронировать автомобиль стоит загодя, за несколько недель или даже месяцев до поездки.Прокатные точки в США поднимают цены, полагаясь на динамику внутренней логистики - на оставшееся количество автомобилей на учетный период.

    При поиске кабриолета, минивэна или лимузина, советуем искать в пунктах в аэропортах, так как выбор там разнообразнее, чем в городских пунктах.

    При получении счет-фактуры и документов на машину, обязательно сравните все данные с вашим ваучером. Сотрудники в США иногда пытаются добавить опциональные пункты страховки или сервисы без ведома клиента.

    Очень важно грамотно принять машину. Перед отправкой внимательно осмотрите авто на предмет всевозможных дефектов, и убедитесь, что все найденные дефекты скрупулезно отмечены в вашей карточке проката. В случае несоответствия - настойчиво требуйте коррекции.

    Вы всегда можете просмотреть наше предложение машин в США напрокат, используя форму вверху страницы. Уверяем вас - дешевле вы не найдете!

    8. Согласно местным правилам, обязательно нужно приостанавливать машину на пешеходных переходах. С уважением местных водителей и к велосипедистам.

    9. В целом, путешествовать на автомобиле по стране довольно комфортно и спокойно. Ориентироваться на местных магистралях не сложно, а водители относиться друг к другу с долей уважения. Аккуратным следует быть на территории Калифорнии, местные автомобилисты агрессивно.

    10. На скоростных трассах можно заметить специальные указатели с надписью «exit» и номером съезда, что означает, что через несколько миль будет заправка. Расплачиваться на местных заправках можно как по карте, так и наличными, в последнем случае можно рассчитывать на небольшую скидку.

    11. На местных заправках всегда царит очень спокойная и размеренная обстановка. Если колонка оснащена всего одним пистолетом, необходимо вставить его в бак и нажать на кнопку с нужным видом топлива, а после отправляться в кассу - заправки работают по предоплате.

    12. На территории всех крупных стран городов в дневные часы бывают сильные пробки. Особенно затруднено движение в утренние и вечерние часы, поэтому отправляться на встречу следует заблаговременно.

    13. Большинство дорог в стране платными, кроме того, плата за услуги въезд на мосты. В соответствии с требованиями, предъявляемыми к транспортным средствам.

    14. С особой осторожностью и вниманием следует относиться к выбору парковочного места. Нельзя оставлять машину рядом со знаками «Парковка запрещена», а также на тротуарах, мостах, перекрестках, проезжих частях, пешеходных переходах и в тоннелях.

    15. Согласно данным статистики, самые агрессивные водители живут в Лос-Анджелесе, Майами, Нью-Йорке, Бостоне, Фениксе и Чикаго. Они чаще других нарушают правила дорожного движения, разговаривают за рулем по мобильному телефону и не отличаются вежливостью по отношению к другим автомобилистам, поэтому на дорогах этих городов необходимо быть особенно внимательным.

    16. Отправляясь в поездку, водителю необходимо взять собой документ, удостоверяющий личность (загранпаспорт), водительские права международного образца, страховку на автомобиль и Право собственности (документ, подтверждающий право владения автомобилем). На машине сзади обязательно должен быть номер со специальным стикером, свидетельствующим об уплате налога.

    17. Местные водители редко крепят номера автомобиля на его передней части, обычно там можно увидеть оригинальные таблички с текстом приветствия, именами домашних питомцев и другими забавными надписями.В каждом штате у автомобилистов есть свое девиз, который также можно увидеть на передней табличке вместо номера.

    18. Водителям, которые не нарушают правил дорожного движения и абсолютно не ведут себя на дорогах вызывающе, не грозят никакие наказания. Если же имеет место грубое нарушение правил, то необходимо реагировать на местные требования, остановить машину и оставаться за рулем.

    19. Выход из машины, запрещающие действия, принять как попытку к бегству.Нужно дождаться полицейского, вежливо поприветствовать его и спокойно ответить на все вопросы. Если он попросит выйти из автомобиля, сделать это нужно без резких движений. Давать взятку полицейским нельзя! Это будет расценено как еще одно грубое нарушение.

    20. Оплачивать парковку необходимо при выезде, процедура выполняется автоматически. Конкретная стоимость услуг зависит от тарифов парковки и от фактического времени пользования услугами паркинга.

    21. В случае, если на перекрестке нет машин, направо на зеленый сигнал, направо можно поворачивать даже на красный сигнал светофора. Исключение установленного переключателя, на которых есть специальный знак «запрещен поворот вправо на красный», а также есть дополнительная стрелка на светофоре.

    22. Местная полиция никогда не останавливает водителей без повода, просто для «проверки документов». Если поступило требование остановиться, значит, было нарушено одно из правил, и нужно терпеливо дождаться выписки штрафа (процедура занимает совсем немного времени).

    23. Местные дорожные знаки очень просты для понимания, практически на каждом из них есть сопроводительная надпись, в полной мере отражающая смысл знака. Так, знак на ограничение скорости может иметь надпись «SPEED LIMIT 50», а знак с требованием обязательно содержит надпись «STOP».

    Основные направления с пунктами аренды в США

    Вождение по городу: 10 советов - Авто-Дор

    Вождение по городу требует знания правил ДД. Это поможет начинающему водителю при первых самостоятельных выездах справиться с тревогой и страхом. А также - почувствовать в себе уверенность и силы приобретать ценный опыт.

    Подготовка авто к выезду в город

    Точно зная, что автомобиль в порядке, водитель будет увереннее чувствовать себя за рулем.Поэтому стоит подготовить машину:

    1. В холодное время года перед выездом обязательно прогреть двигатель. На современном авто не надо гонять двигатель вхолостую десять и больше минут. Достаточно 2-3 минуты и можно ехать. Только плавно и без дерганий.
    2. Протрите стекла, зеркала, фары.
    3. Проверьте уровни жидкостей.
    4. Отрегулируйте водительское сиденье, чтобы сидеть было комфортно.
    5. Обязательно проверьте настройку зеркал - заднего вида и боковых.Вождение авто по городу требует от водителя полного контроля ситуации, поэтому важно видеть обстановку не только впереди, но и по бокам, и сзади.
    6. Еще раз мысленно проработайте маршрут, каким будете ехать. Для начинающих водителей знание дороги, где поворачивать и перестраиваться снижает нервное напряжение.

    И главное - не забывайте пристегиваться сами и просить пристегиваться своих пассажиров.

    Правила вождения автомобиля по городу

    Часто даже опытные водители, попадая в оживленные города, слегка теряются при огромном обилии других участников ДД.Более того, замечено, что тянучки слишком энергичное и лихое движение некоторых нервных водителей может раздражать даже самых спокойных людей. Поэтому вождение авто по городу требует быть морально подготовленным к любой ситуациим. Но четкое знание ПДД и ответственное выполнение всех предписаний разметки и знаков, влиться в городское движение без проблем.

    Водительская солидарность

    Получив право и сев за руль машины, каждый новичок, по сути, вступил в своеобразный неформальный клуб водителей.Помочь соседу вытолкать машину утром из сугроба, поделиться маслом в гараже, посигналить на дороге, что не плотно закрыта дверца, или остановиться, заметив бедственное положение «коллеги» - это норма. Каждый может попасть в ситуацию, когда «не заведется», что-то стучит или водителю стало плохо за рулем. Поэтому, быть отзывчивым и помогать друг другу - чуть ли не каждого водителя.

    В автошколе Авто-Дор города Харьков инструкторы учат своих учеников не только навыкам профессиональной езды по городу, но и языку сигналов водителей друг другу .

    Спокойное поведение за рулем

    Не поддавайтесь на провокации, не реагируйте на крики или сигналы, если едете по правилам. Не надо паниковать и нервничать, лучше уступить дорогу. Если висят «на хвосте», выталкивают полосы, мигают фарами - пропустите. Могут быть причины такого поведения.

    Правильно парковаться

    Вождение по городу не ограничивается только ездой. Парковка автомобиля - еще одна городская проблема водителя. Придется выискивать местечко, продумывать варианты и проявлять смекалку.При этом надо:

    • не нарушать правила остановки и стоянки;
    • ставить машину компактно, оставляя место для других;
    • быть понимающим к жителям домов, возле которых ставите машину: не преграждайте тротуары и не мешайте людям проходить на детской площадке или проезжать с коляской;
    • не ставить машину на клумбы.

    Лучше пройтись дальше, чем вызвать озлобление местных жителей или, тем хуже, получить царапину гвоздем на крыле.

    Оптимальная скорость при повороте

    Вождение по городу отличается множеством маневров, в основном это - повороты. Новичку еще можно чувствовать машину. При этом возникает опасность не удержать руль, а также возможен выезд со своей полосой движения. Такие действия демонстрирует аварийную ситуацию.

    При выполнении поворота надо заранее сбросить скорость, перейти на более низкую передачу и аккуратно повернуть. Добавлять газ необходимо только тогда, когда выходите из поворота. Чем круче поворот, тем скорость должна быть ниже.

    Сообщать о маневрах

    Вождение по городу требует непременно сигнализировать о предстоящих маневрах автомобиля. Это надо делать всегда, даже если вы не видите других участников движения или пешеходов.

    Вовремя притормаживать

    В условиях активного городского движения времени принять решение почти не остается. Поэтому неопытному водителю надо внимательно следить за ситуацией на дороге и быть готовым остановить машину в любой момент. Помните, что мгновенно остановится не получится.На тормозной путь влияние техническое состояние автомобиля, погодные условия и скорость реакции водителя. По правилам вождения автомобиля по городу надо ехать с такой скоростью, с которой водитель может быстро и адекватно реагировать на изменение дорожной обстановки. Отговорка «не успел затормозить» - не принимается.

    Вождение по городу от Авто-Дор

    В автошколе «Авто-Дор» со студентами отрабатываются все навыки езды. Занятия проходят на автодроме и на улицах с низкой интенсивностью движения.Инструкторы неоднократно повторяют действие срабатывания передач при маневрах, чтобы они достигли автоматизма.

    На последних занятиях будет и вождение по городу - езда по оживленным трассам и пересечение сложных перекрестков. Под руководством опытного инструктора ученик автошколы привыкнет к сложному городскому движению. Поэтому после получения прав наши выпускники ездят уверенно и спокойно.

    Вождение по городу и оживленным дорогам достаточно сложное дело для новичка.Но советы от инструкторов школы вождения «Авто-Дор» преодоления препятствий начальному этапу и стать уверенным и умелым водителем.

    Особенности вождение автомобиля в зимний период

    Особенности вождение автомобиля в зимний период

    ООО "Вираж"

    Статья

    Зима для автомобилистов - не самое лучшее время. Есть много факторов, которые ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует об особенностях зимней езды и знать свой стиль вождения.Теоретически можно все знать, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые достаточно часто. Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

    Зима для автомобилистов - не самое лучшее время. Есть много факторов, которые ухудшают условия эксплуатации автомобиля и затрудняют процесс вождения. Просто следует об особенностях зимней езды и знать свой стиль вождения. Теоретически можно все знать, но при отсутствии «автоматических» навыков очень трудно будет найти выход из экстренных ситуаций, которые достаточно часто.Поэтому нужно не только знать, но и уметь управлять ситуацией.

    Подготовка автомобиля

    Перед зимним сезоном выполнить профилактическое обслуживание автомобиля:

    • проверить работу обогревателя;
    • проверить и зарядить аккумуляторную батарею;
    • оценить состояние и работу рулевых тяг, шаровых опор, тормозов;
    • скорректировать развал-схождение колес;
    • проверить работоспособность осветительных приборов;
    • подготовить комплект свечей зажигания;
    • подготовить комплект зимней резины;
    • приобрести незамерзающую жидкость для омывателя ветрового стекла.

    Начало зимнего сезона

    Началом сезона время считается, когда устойчиво становится близкой к нулю градусов днем ​​и минусовой ночью. В это время рекомендуется сменить комплект летней резины на зимнюю и установить новый комплект свечей зажигания. В зимнее время резко меняются условия сцепления колес с полотном дорожного покрытия. Именно в эти месяцы происходит большое число аварий, причиной которых являются плохие дорожные условия и неготовность водителей к зимней езде.

    Начало движения

    Выезд зимой требует большего времени на подготовку. Следует придерживаться таких действий:

    • перед движением двигатель должен быть полностью прогрет;
    • стекла салона очищаются от снега, льда, изморози;
    • с начала движения нужно медленно проехать до 500 метров для прогрева трансмиссии и реакции реакции автомобиля на дорожную обстановку.

    В это время проверяется реакция на поворот и торможение.Водитель как бы когда определяет границы дозволенного, машину начинает слегка «вести». После такой проверки он определяет манеру вождения, скоростной режим и допустимую скорость безопасного маневра.

    Основные правила зимней езды

    Главная опасность, которая подстерегает автомобиль зимой, - это вход в занос. Занос может быть управляемым и неуправляемым. Управляемый занос возможен, если есть автоматические навыки управления автомобилем в состоянии заноса. Это умение вырабатывается только упорная и длительная тренировка на специальных площадках. Никакие теоретические знания здесь не помогут, счет на доли секунды и все технические действия должны быть правильными.

    Основная задача безаварийной езды зимой для автолюбителя - не допустить ухода машины в занос.

    Для этого нужно просто выполнять ряд простых обязательных правил:

    • Не нажимать и не отпускать резко педаль акселератора.
    • Начинать движение и выполнять остановку плавно, без резких ускорений и торможений.
    • Основное торможение выполнять двигателем.
    • следует применять только прерывистое торможение за 3–4 раза без педаль сцепления.
    • Не тормозить при входе и прохождении поворота.
    • Плавное увеличение скорости возможно только при прямолинейном движении.

    Не следует делать резких движений рулем. Если поворот или маневр летом выполнялся на счет «раз», то сейчас это же движение нужно делать на счет «раз, два, три».Все движения, особенно связанные с изменением направления, замедляются в два – три раза.

    Скорость должна соответствовать зимней манере вождения. Средняя скорость движения в городе зимой должна быть уменьшена на 10–15 км / час. Это относится и к движению по загородным трассам, скорость снижается на 20–25 км / час.

    Дистанция до впереди идущего транспорта должна быть увеличена, как минимум, в два раза из-за увеличения тормозного пути.

    По возможности избегать длительных поездок в темное время суток, зимой это гораздо труднее, чем летом.

    При планировании длительной поездки следует уточнить прогноз погоды и дорожную обстановку по трассе движения. При неблагоприятных погодных условиях (гололед, метель, снегопад, сильный мороз и другие аномалии) поездку лучше отложить.

    Внимательно контролируйте дорожную обстановку и поведение участников дорожного движения, не делайте резких и неожиданных маневров. Другие водители находятся в таких же условиях и могут просто не успеть среагировать на маневр: может не хватить времени или расстояния.Особенно такая ситуация возникает, когда возникает ситуация, когда возникает куда-то «проскочить», но автомобиль буксует, разгоняется очень медленно, и возникает большая вероятность столкновения.

    Обгон считает опасным маневром, зимой его опасность возрастает многократно, и он должен тщательно готовиться. Резкий уход со встречной полосы из-за неправильной оценки ситуации в большинстве случаев является причиной неуправляемого заноса.

    Чтобы уверенно чувствовать себя за рулем зимой, необходимо отвести одну – две недели начала на изменение манеры сезона вождения.Более опытные водители быстрее проходят период адаптации, а вот новичкам это нужно сделать обязательно. За это время водитель привыкает к новой реакции автомобиля и учитывает это в своих действиях.

    ТОП-20 негласных правил дорожного движения - Автомобильные новости - Несколько простых правил вамеречь нервы, авто, а иногда - и жизнь

    Знание правил дорожного движения, даже в совершенстве, не делает из вас профессионального водителя.К знаниям нужно добавить жизненный опыт и практику. Опыт позволяет проанализировать возможные действия других участников движения, практика - молниеносно реагировать на непредвиденные ситуации, передает Автопортал.

    Кроме того, чем больше времени вы узнаете о так называемых негласных или народных правилах дорожного движения. Они определяют неформальное отношение участников движения и составляют, позволяющие водителям лучше понимать друг друга.В автошколах этого не преподают, ведь основная задача любая обучающая организация дать базовые знания.

    Не всегда учиться на собственном опыте хорошо - это долго и не всегда оправдано. Почему бы не воспользоваться опытом людей, которые уже прошли эту школу дорожной жизни? Мы не намереваемся кого-либо учить или настаивать на выполнении негласных правил, но готовы поделиться опытом нашей редакции, в которой у каждого есть водительское удостоверение и автомобиль.

    В данном материале мы представляем далеко не все народные правила вождения, а лишь часть из них.

    1) Стоя в заторе, пропусти выезжающую со двора (или прилегающей территории) машину.

    Почему: если каждый будет думать, что кто-то сзади пропустит, выезжая со двора завтра, придется долго-долго втискиваться в поток.

    2) Если впереди едущий автомобиль, без каких-либо видимых причин начинает тормозить, не старайтесь его с ходу объехать.

    Почему: вполне вероятно, что дорогу перед ним переходит пешеход.Усадив его на капот, вы вполне себе можете обеспечить долгое созерцание неба в клеточку. Да и есть вероятность, что это авто-подстава или же водителю, например, стало плохо. В любом случае лучше притормозить и проинформировать о возможной опасности едущих за вами, включив аварийную ситуацию.

    3) Не тормозите резко перед большегрузными авто - они могут не успеть остановиться за вами.

    Почему: в лучшем случае это выльется в длительный ремонт вашей машины, а в худшем… Не будем о печальном.

    4) Не сигнальте, если человек "тупит".

    Почему: это только усугубит ситуацию. Его поведение уже само за себя говорит о неопытности или неадекватности. В первом случае влияние громких звуков может заставить его делать еще больше ошибок, а во втором случае добавить работы психиатру. Впрочем, не исключено, что еще и травматологу. Только пригодиться он может вам ...

    5) Моргните встречной машине, если впереди опасность или стоят инспекторы ГАИ.

    Почему: Водитель снизит скорость до разрешенной, что уже само по себе является положительным моментом. С другой стороны, так как он не будет сотрудником ДПС, не привлечен будет взятку, сэкономив семейный бюджет. Формально вас поблагодарить не один, а несколько человек. Возможно, малыш, который так ждет новую игрушку… с другой стороны, возразит читатель, почему надо предупреждать нарушителя о том, что впереди контроль скорости? Мол, пусть штрафуют - уроком будет.Вопрос действительно спорный - тут уже каждый сам решает, предупреждать о ГАИ или нет. Но об опасности, аварии, ремонте - надо.

    6) На парковке занимайте одно (!) Парковочное место.

    Почему: вспомните собственные высказывания в адрес тех, кто это делает неправильно. Есть желание услышать такие же слова в свой адрес или получить повреждения автомобиля?

    7) Если двигаясь по трассе, вы упираетесь в затор или препятствие включите аварийку одновременно с торможением.

    Почему: дополнительная индикация дополнительных водителей едущих за вами и уменьшит шансы того, что кто-нибудь из них уткнется в ваш автомобиль.

    8) Если вы стали под зеленой стрелкой, а сзади вас человек хочет повернуть направо - будьте любезны немного сместиться.

    Почему: ПДД этого не требуют, но вам будут благодарны.

    9) Если чувствуете, что засыпаете - остановитесь, сделайте зарядку, выпейте кофе.А еще лучше - поспите.

    Почему: вряд ли вас прельщает перспектива проснуться посреди поля или в кювете. Или на небесах.

    10) Не въезжайте на перекресток, за которую образовалась пробка. Даже если горит зеленый, и вам сигналят сзади!

    Почему: после того, как светофор переключится, начнутлить не только сзади, но справа и слева. Кроме того, коллеги по потоку животных сравнивать вас с различными и человеческими телами.

    11) Остановившись для поворота в левом ряду, не выворачивайте руль в сторону встречной полосы (держите колеса прямо).

    Почему: малейший удар сзади выкинет машину на встреч. И это будет не самый лучший день в жизни, если по встречной полосе мчатся автомобили.

    12) Покинув машину в дождь и / или ночью на трассе или за городом, обозначьте себя светящимися фликерами.

    В тренде
    Проезд в маршрутках в Украине подорожает: где и на сколько поднимут

    Почему: вы не диверсант, пробирающийся в тыл к врагу, маскировка на дороге ни к чему.

    13) Подъезжая к перекрестку с выключенным светофором, будьте осторожны и не обгоняйте притормаживающие машины.

    Почему: вполне вероятно, что на нем может находиться регулировщик. Пугать его не стоит. Обиженные сотрудники ГАИ страшно ругаются и выписывают максимально возможный штраф. Да и кто знает, вдруг там вообще неразбериха какая-то. Лучше подождать.

    14) Если вы видите пешехода собирающегося переходить улицу, сбавьте скорость ЗАРАНЕЕ, тем самым дайте понять и ему, и едущим позади, что останавливаетесь.

    Почему: торможение прямо перед пешеходом только напугает его. Не надо давать человеку почувствовать, откуда выделяется адреналин.

    15) Если во время движения уронили что-либо, не пытайтесь начинать поиски.

    Почему: это отвлекает внимание от дороги и может привести к непредвиденным ситуациям. Лучше делать это после остановки, а не упершись в задний бампер впереди едущего коллеги.

    16) При парковке на узкой улице следите за тем, чтобы оставалось достаточно места для проезда автомобилей, и складывайте зеркала заднего вида!

    Почему: сложенные зеркала не только облегчат жизнь пешеходам, но и другим проезжающим мимо автомобилистам.Вам же не нужно, чтобы же зеркало (а) оторвали…

    17) Самая безопасная скорость движения автомобиля - это скорость движения потока.

    Почему: не надо учить окружающих ПДД, двигаясь по дороге со скоростью 60 км / ч, да еще и в левой полосе, если весь поток едет 80. В лучшем случае вас назовут чудаком на букву "М". В худшем - докажут это кулаками.

    18) Не притормаживайте при перестроении из ряда в ряд.

    Почему: не вносит сумятицу в транспортный поток.Перестраивайтесь в соседний ряд с небольшим опережением. И не "тупите" при выполнении маневра. Сделал шаг, делай второй, не нервируйте коллег по потоку.

    19) Услышав сзади сирену служебного автомобиля, прижмитесь правее или, если перестроиться нельзя - к разделительной полосе слева.

    Почему: В случае ущерба левее между крайним левым рядом и соседним рядом образуется место для проезда специального транспорта.

    20) Имейте терпение и уважение, если въезд на паркинг уже 20 минут заблокирован из-за девушки, которая паркует авто.

    Почему: не надо кричать на нее и высказывать мнение, каким способом она, возможно, заработала на автомобиль. Лучше предложите ей свою помощь. Припарковав ее машину, вы экономите собственное время и банально сделаете мужской поступок.

    Данные советы действительно могут вам помочь в реальной жизни. Старайтесь быть адекватными и вежливыми с другими участниками движения, тогда и они, скорее всего, ответят вам тем же.

    Световое "общение" и звуковые сигналы:

    - Если вас пропустили, моргните "аварийкой", что в данном случае будет обозначать "спасибо".

    - Если вы случайно кого-то "подрезали", моргните аварийной сигнализацией, что обозначает извинение.

    - Если на встречной полосе вы заметили препятствие, которое может привести к дорожно-транспортному происшествию, ближний свет на дальний, вы предупредите водителей, движущихся вам навстречу, о необходимости снизить скорость.

    - Если вы заметили, что в соседней машине плохо закрыта дверь, приоткрыт багажник, спущено колесо или есть любые другие технические неисправности, поравняйтесь с автомобилем, посигнальте и укажите на поломку жестом руки.

    - Если вы движетесь в крайнем левом ряду, и вам моргают фарами, сзади идущие автомобили, по возможности перестройтесь в правый ряд.

    - Звуковой сигнал никогда не следует подавать, чтобы вызвать кого-то из дома; требуются, чтобы открыли ворота, или ускорить движение другого участника движения, если он задерживается при выполнении манёвра.

    - При быстром езде, движении утром или вечером, а также по горным дорогам, когда солнце светит вам в спину, включите ближний свет фар. Это поможет идентифицировать ваш автомобиль на дороге.

    Подпишись на наш телеграмму

    Только самое важное и интересное

    Подписаться

    Читайте Сегодня.ua в Google Новостях

    Следите за нами в соцсетях

    Подписывайтесь на нашу рассылку

    Ок .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *