Правило зарядки автомобильного аккумулятора: Основные правила зарядки Аккумулятора | АКБ-сервис

Содержание

Основные правила зарядки Аккумулятора | АКБ-сервис

— Не заряжайте АКБ, если температура ниже 30С, так как электролит может быть замерзшим.

— Заряжать АКБ в автомобиле не рекомендуется.

— Герметичные и AGM батареи должны заряжаться только с помощью зарядных устройств с постоянным напряжением или «умных» зарядных устройств. Не используйте зарядные устройства с постоянной силой тока и ускоренные режимы заряда.

— У герметичных АКБ нет доступа к электролиту, соответственно, его долив невозможен. У них нет съемных вентиляционных пробок.

Примечание: Так называемые герметичные АКБ, в действительности, таковыми не являются, — у них имеются вентиляционные отверстия, через которые выделяются газы. Более правильный термин для батарей не имеющих пробок — герметизированные АКБ.

— Новая неиспользованная АКБ с напряжением ниже 11 В должна быть сдана в лом, заряжать ее нет смысла.

Общая процедура зарядки АКБ для всех видов зарядных устройств

В данном разделе представлена общая информация для всех видов зарядных устройств. Разделы ниже дают информацию для разных типов зарядных устройств.

Проверьте уровень электролита во всех ячейках. Если он ниже верхнего края сепаратора, долейте дистиллированной или деионизированной воды, чтобы верхний край сепаратора был скрыт. Не наливайте до самого верхнего уровня до зарядки, долейте после зарядки.
Если вы используете зарядное устройство с постоянной силой тока или зарядное устройство с ускоренной зарядкой, снимите вентиляционные пробки перед зарядкой. Нет необходимости убирать пробки, если вы используете зарядные устройства с постоянным напряжением или «умные» зарядные устройства.
Проверьте, отключено ли зарядное устройство.
Подсоединяя зарядное устройство к АКБ, соедините положительный кабель с положительной клеммой и отрицательный кабель – с отрицательной.
Включите зарядное устройство. Ниже смотрите правильные условия зарядки в зависимости от типа вашего зарядного устройства.
Остановите зарядку, если АКБ начинает выделять газ (небольшое выделении газа нормально на последних этапах зарядки) или, если температура АКБ поднимается выше 500С.

Отключите зарядное устройство.
Подождите 20 минут, чтобы газ вышел, а затем отсоедините провода от АКБ, так как некоторые зарядные устройства могут оставаться под напряжением и вызвать искрение.
Проверьте уровень электролита во всех ячейках и произведите долив, если необходимо.
Закрутите вентиляционные пробки, если снимали их.
Вымойте АКБ горячей водой и высушите ее.
Примечание: Многие покупатели аккумуляторных батарей недооценивают длительность зарядки разряженной АКБ. Это приводит к тому, что покупатели возвращают рабочую батарею с претензией на то, что она не принимает заряд.

Виды зарядных устройств и как их использовать

Существует множество типов зарядных устройств: их рабочие принципы и процедуры использования приведены ниже.

1. Зарядные устройства постоянного тока

Данный тип зарядных устройств (ЗУ) обеспечивает фиксированную постоянную заранее установленную величину силы тока в независимости от напряжения АКБ во время всего процесса зарядки. Не заряжайте AGM батареи зарядными устройствами постоянного тока!

Процедура зарядки с помощью устройств постоянного тока

А. В идеале нужно заряжать каждую аккумуляторную батарею на отдельном зарядном устройстве. Если это невозможно, заряжайте АКБ, соединив их последовательно. Не рекомендуем заряжать АКБ, соединив их параллельно, — при этом невозможно контролировать количество тока, проходящего через каждую АКБ. Если АКБ с разным уровнем заряженности заряжаются соединенными последовательно, каждую АКБ нужно убирать, как только она зарядится (если вы будете ждать, когда зарядится последняя АКБ, некоторые батареи получат избыточный заряд).

Б. Измерьте напряжение разомкнутой цепи АКБ. Чтобы получить стабильное напряжение, АКБ не нужно использовать или заряжать минимум за 3 часа до проверки напряжения.

В. Зарядите АКБ рекомендованной производителем силой тока (как правило, она составляет 1/10 от номинальной емкости АКБ). Если невозможно установить на ЗУ рекомендованную силу тока, увеличьте или сократите пропорционально время зарядки. Например, если рекомендуется заряжать АКБ при 4А в течение 6 часов (24 Ач = 4 х 6), то , при силе тока в 2А заряжайте АКБ в течение 12 часов (24 Ач = 12 х 2).

Г. Заряжайте АКБ то количество часов, которое указано в таблице ниже, в зависимости от напряжения разомкнутой цепи. Например, если АКБ имеет напряжение 12,16 В, заряжайте ее 10 часов при рекомендованной производителем силой тока.

Напряжение разомкнутой цепи (В)    Время заряда (часы)
выше 12,40    4
12,31 — 12,40    6
12,21 – 12,30    8
12,11 – 12,20    10
12,01 — 12,10    12
11,91 – 12,00    14
11,81 – 11,90    16
11,71 – 11,80    18
11,00 – 11,70    20
ниже 11,00    См. параграф «Д» ниже
Д. Если вы заряжаете сверхразряженную АКБ бывшую в эксплуатации с напряжением ниже 11В, может понадобиться специализированное зарядное устройство, которое может обеспечить очень высокое зарядное напряжение, и необходимый ток сначала может быть недостижим. В таком случае следите за током и регулируйте его при необходимости во время зарядки.

Примечание: Если АКБ избыточно разряжена, то срок ее службы и характеристики могут быть значительно сокращены из-за необратимой сульфатации. Зарядка может еще больше снизить ее возможный срок службы.

2. Зарядные устройства постоянного напряжения

Данный тип ЗУ обеспечивает фиксированное постоянное заранее установленное напряжение в течение зарядного периода. Ток не может быть установлен, и он будет падать по мере увеличения степени заряженности АКБ.

Процедура зарядки с помощью зарядных устройств постоянного напряжения и модифицированных зарядных устройств постоянного напряжения

А. Эти зарядные устройства предназначены для зарядки одной АКБ за один раз.

Б. Остановите зарядку, если АКБ начинает выделять газ, а напряжение АКБ не растет в течение 2 часов.

Примечание: Большинство зарядных устройств постоянного напряжения не могут заряжать сильно разряженные АКБ (ниже 11 В) за короткий отрезок времени. 24 часа минимум – это норма. Возможно, зарядить сильно разряженную АКБ вообще не удастся.

3. Модифицированные зарядные устройства постоянного напряжения

Большинство коммерческих зарядных устройств, особенно используемых в домашних условиях, относятся к зарядным устройствам этого типа, на них нельзя заранее установить ни напряжение, ни ток.

Процедура зарядки с помощью модифицированных зарядных устройств постоянного напряжения.

А. Следуйте процедуре, описанной выше в параграфе Процедура зарядки с помощью зарядных устройств постоянного напряжения.

4. «Умные» зарядные устройства

Самое последнее поколение зарядных устройств может мониторить состояние АКБ и поставлять автоматически контролируемый заряд, который зарядит АКБ в кратчайшее время без повреждений и без избыточного заряда. Некоторые «умные» зарядные устройства имеют специальные режимы для зарядки «кальциевых» АКБ и могут зарядить их в состоянии глубокого разряда, чего не могут сделать другие типы зарядных устройств.

Процедура зарядки с помощью «умных» зарядных устройств

А. Следуйте инструкциям производителя.

Б. Эти зарядные устройства могут заряжать глубоко разряженные АКБ (ниже 11 В). Есть специальные режимы для зарядки «кальциевых» АКБ.

5. Быстрые зарядные устройства (бустеры)

Они обеспечивают очень высокий начальный ток и используются в основном для быстрой зарядки разряженных АКБ, когда это срочно нужно покупателю (ускоренный или предпусковой режим зарядки). Ток снижается по мере увеличения степени заряженности АКБ, нужно следить за температурой АКБ, чтобы она не перегревалась.

Процедура зарядки с помощью быстрых зарядных устройств

А. Бустеры могут использоваться только в исключительных случаях, так как быстрый заряд сильно сокращает срок службы АКБ, особенно если она заряжается с помощью этих устройств не в первый раз.

Б. Никогда не заряжайте с помощью таких устройств сильно разряженную АКБ (ниже 11В), так как она будет сильно сульфатирована, чтобы принять заряд: сдайте АКБ в лом или заряжайте обычным образом.

В. Используйте только быстрые зарядные устройства, лимитирующие зарядное напряжение до максимального 14,2 В, и у которых есть мониторинг температуры.

Г. Внимательно следуйте инструкциям производителя зарядных устройств.

Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

  1. Все статьи
  2. Рекомендации по правильной зарядке автомобильного аккумулятора своими руками

Несмотря на большое количество информации, содержащейся в справочниках и в Интернете, не все автолюбители знают, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

Вот почему не всем удается сделать это грамотно, в результате чего страдает сам аккумулятор, который в некоторых случаях даже приходится менять. Как зарядить аккумулятор автомобиля, не допуская ошибок? Остановимся подробнее на всех основных вопросах.

Зарядка аккумулятора автомобиля осуществляется двумя способами:

Первый способ. Аккумулятор остается в автомобиле. При этом двигатель и генератор находятся в рабочем режиме. Зарядка АКБ идет автоматически. Причем, тут действует правило: чем больше обороты, а электроприборы не включены, тем быстрее осуществится  зарядка.

Второй способ. Аккумулятор вынимается из автомобиля и подсоединяется к зарядному устройству. Многим импонирует этот способ, так как зарядное устройство само определяет изначальный ток зарядки. Это происходит  автоматически. Критерии – начальное состояние аккумулятора и его емкости. К тому же, современные зарядные устройства снабжены функцией, которая позволяет не опасаться неправильного подключения батареи к устройству; в случае неправильной полярности подключения, устройство сигнализирует об этом. После окончания процесса зарядки, ЗУ самостоятельно завершает процесс.

Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Но это не значит, что нужно придерживаться самых минимальных значений. Иначе зарядка аккумулятора займет очень долгий срок, в течение которого ваше авто будет обречено на простой. Чтобы решить, как зарядить автомобильный аккумулятор, если вы выбираете второй способ зарядки, нужно определиться с зарядным устройством. Встает вопрос: какое выбрать? Современные устройства напоминают небольшой компьютер с массой свойств и кнопок. Чтобы разобраться в нем, требуется внимательно изучить инструкцию. При этом, стоит выбирать зарядные устройства, которые обладают важными свойствами. Например, такие, как стабильность уровня поступающего напряжения и защита от скачков напряжения.

Правильная зарядка аккумулятора автомобиля требует соблюдения следующих правил:

— Перед зарядкой необходимо проверить уровень электролита. В случае недостатка нужно долить дистиллированную воду;

— Нельзя заряжать замерзший аккумулятор; перед зарядкой он должен оттаять;

— Следует вывинтить (или вытянуть) пробки из АКБ, используя отвертку. Пробки нужно положить на отверстия, чтобы предотвратить брызги кислоты. Тогда и газы, образовавшиеся при зарядке, будут выходить свободно;

— Важно соблюдать уровень тока. Для зарядки считается оптимальным использование тока, равного 10% (или 0,1) емкости батареи. К примеру, при емкости в 60 Ah ток заряда должен находиться на уровне 6 А.

— Зарядка автомобильного аккумулятора производят только в хорошо проветриваемом помещении.

— При вмонтированном аккумуляторе необходимо держать капот открытым;

— Положительный полюс аккумулятора должен быть соединен с положительным полюсом ЗУ (зарядного устройства). Соответственно, отрицательный полюс должен быть подключен к отрицательному;

— Зарядка аккумулятора автомобиля должна продолжаться, пока во всех ячейках не начнется активное образование газа;

— После зарядки нужно проверить уровень электролита. И, при необходимости, долить дистиллированной воды;

— Также, после зарядки, следует проверить показатель плотности электролита. Если вы обнаружите, что в одной из ячеек плотность значительно ниже (более чем на 0,04 г/см), это будет свидетельствовать о неисправности аккумулятора и необходимости его замены;

— После зарядки нужно подождать 20-25 минут, пока из аккумулятора выйдет газ, затем завинтите или вставьте пробки.

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор?

АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов. Но это относительные показатели. На самом деле, время зарядки может сильно различаться и зависит от изначального заряда АКБ.

Еще несколько рекомендации, позволяющих понять, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля.

— Глубокие заряды и перезаряды аккумулятора делать не рекомендуется. Почему? В результате этого на свинцовых пластинах появляется накипь, после чего аккумулятор не подлежит восстановлению.

— Делайте регулярные замеры плотности электролита, особенно в зимний период.

— Зарядка аккумулятора автомобиля летом производится после того, как только уровень разрядки составит 50%. Зимой этот показатель вдвое меньше – 25%.

После того, как зарядка закончена, батарею желательно  промыть и просушить. На корпус АКБ часто попадает кислота или грязь, от которых нужно избавляться по возможности быстро. В противном случае, это может послужить причиной разряда АКБ – ведь корпус пропускает напряжение. Чтобы проверить, происходит ли это, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если показатель отличен от нуля, значит, батарея пропускает напряжение. В таком случае, ее следует промыть раствором соды, но так, чтобы раствор не попал в банки аккумулятора.

В целом, зарядка аккумулятора автомобиля своими руками не составляет большого труда, необходимо только соблюдать несложные правила, описанные в данной статье, и тогда Ваш аккумулятор прослужит долго и будет радовать Вас своей надёжной работой.

Google

Страница не найдена »

Архив публикаций

Архив публикаций Выберите месяц Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Подпишись на новости в Facebook

Наш видеоканал «Про АКБ без Б»

Каким напряжением и током безвредно зарядить автомобильный аккумулятор

14.08.2014

Написать эту статью мы решили, когда наткнулись на один из  «сервисных центров»  по зарядке АКБ.  Зарядные устройства представляли собой  —  трансформаторы с диодным мостом!!! Еще более разочаровали советы в интернете: «выкрутите банки перед зарядкой», «найдите зарядное устройство подающее напряжение 16 В- 16,5В»,  «добейтесь хорошего газовыделения», «заряжайте долго малыми токами». 

Выкрутить пробки в АКБ перед зарядкой (если они есть) рекомендуем владельцам китайских или дедовских зарядок. Такие ЗУ собраны по схеме «трансформатор плюс диодный мост» — напряжение могут выдавать любое, хоть и 20В. Кипение при заряде электролита возможно будет такое, что и корпус разорвет.

Не заряжайте принесенные с мороза аккумуляторы, дайте им отогреться в помещении несколько часов. Также нельзя заряжать и слишком нагретые АКБ. Зарядку эффективней и безопасней всего проводить при комнатной температуре.

Практически бесполезно заряжать аккумулятор разряженный ниже 8 Вольт, скорее всего одна из банок в нем закорочена или переполюсована. Обычное ЗУ не сможет полностью зарядить сильно расбалансированную батарею: напряжение на токовыводах не будет выше 12,5-12,6 Вольт. Такие аккумуляторы смогут вылечить (полностью зарядить) лишь специалисты. Заряд необходимо проводить отставших слабых банках отдельно напряжением 2,4 Вольта током 0,1 емкости всей батареи в импульсном режиме.

ВАЖНО ! Рабочие напряжения современного аккумулятора, ниже которого НЕЛЬЗЯ разряжать 10,8 В и выше которого НЕЛЬЗЯ подымать при зарядке  14.4 В.

15-16 Вольт напряжения, которым заряжают большинство дешевых китайских зарядок – это сильное кипение, разрушающее пузырьками намазки на электродах.  Образовавшийся шлам не падает на дно, а остается на пластинах, удерживаемый конвертами-сепараторами. Доступ электролита к активной массе электродов частично перекрывается. Падает емкость и ток холодного пуска.

В старых конструкциях батарей – кипячение при зарядке таких последствий не приносило. Шлам осыпался на дно — в отведенное ему место.

При напряжении 16В зарядки, если не открутить крышечки банок и не дать выхода газам аккумулятор просто раздует или треснет его корпус. При нормальном напряжении заряда крышки выкручивать нет необходимости. В некоторых батареях их просто нет.

ВАЖНО! Неисправность батареи можно выявить в процессе зарядки. Потерявшая свою работоспособность батарея не способна принимать токи заряда выше 1-2 Ампер. Признак умершей от сильной сульфатации батареи в следующем: даже на малых зарядных токах сразу подымается до максимальных 14,4В напряжение.  По напряжению батареи (12,7-13 В) создается видимость,  что она полностью заряжена.  Негодность показывает тест нагрузочной вилкой или стартером автомобиля – напряжение на клеммах моментально падает, мотор не заводит.  Такая сульфатация скорее всего уже необратима и батарею следует утилизировать.

ВАЖНО! Не подавайте при зарядке ток выше 1/10 его емкости, также бесполезны слишком малые токи ниже 1/20.  Для стандартных 60 Ач батарей нормальные токи заряда от 3А до 6А (7-9 Ампер при зарядке в режиме «подача тока-пауза»). В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов — пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно.  Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия «лишнего тока» начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита — кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца «губчатый свинец».  В исправной батарее при прекращении подачи тока – кипение должно сразу прекратиться.

Вредно также хранить аккумулятор на постоянном малом токе подзаряда. Если заряжать уже заряженный АКБ — будут окисляться положительные пластины  и  «выкипать» вода из электролита. Результатом будет батарея с коррозирующими электродами, потерявшими прочность перемычками и с высоким уровнем саморазряда.

Процесс заряда АКБ необходимо контролировать визуально, наблюдая чтобы электролит не «кипел», что происходит обычно при напряжениях выше 14,4В; и с помощью мультиметра, измеряя напряжение и ток заряда. Дешевые сурьмянистые акб кипят вообще всегда. Также пузырьки будут при зарядке засульфатированной батареи. Слабомощное зарядное устройство (1-2 Ампера тока) не зарядит даже аккумулятор емкостью 60Ач. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. В случае более мощных ЗУ возникает проблема «лишнего тока» и быстро растущего напряжения, приводящего к разрушительному для батареи электролизу воды. Оптимально вести зарядку батареи, даже «дедовским» ЗУ включенным в розетку через таймер времени в капельном режиме заряда: после кратковременной подачи тока (10-30 сек), отключение ЗУ на время (10 сек), затем опять включение и снова отключение. Таким образом выдерживается большинство правил при зарядке аккумулятора. Заряд идет сильным током, преждевременно не поднимается напряжение, в момент отключения ЗУ батарея «усваивает» химическими процессами полученный заряд, напряжение не поднимается слишком быстро, процесс «кипения» воды не происходит. Зарядку можно подключить через электронный таймер включения-выключения розетки, либо подавать заряд через самодельный мультивибратор «моргалку». Простейшая моргалка делается из реле поворотов. Схемы есть в интернете. Время включения и отключения настраивается опытным путем, исходя из характеристик зарядного устройства и аккумулятора.

Лучше всего заряжать аккумулятор  современным  «умным» зарядным устройством, внутри у которого есть «мозги» — процессор. Такое ЗУ способно подбирать токи и напряжение заряда и может их контролировать.

Время заряда исправного АКБ 8-10 часов.

правила, процесс + 4 совета

Содержание статьи

Зарядка автомобильного аккумулятора производится с использованием специальных зарядных устройств. Чтобы правильно осуществить данный процесс необходимо знать тип автомобильного аккумулятора, его характеристики, а так же правильно подобрать тип зарядного устройства.

Устройство автомобильного аккумулятора

В большинстве автомобилей установлены кислотно-свинцовые аккумуляторные батареи. Конструкция представляет собой шесть баночек, которые помещены в изолирующий корпус, изготовленный из материала. Для корпуса выбирается специальный пластик, устойчивый к воздействию серной кислоты.

Баночки соединены последовательно. В них находятся положительные и отрицательные электроды, представляющие по конструкции свинцовые решётки, покрытые активной массой. Электроды помещены в электролит. Со временем, в процессе эксплуатации пластины выходят со строя, что приводит к уменьшению ёмкости аккумулятора. Чем меньше ёмкость, тем быстрее происходит разрядка АКБ.

Типы аккумуляторных батарей

Выделяют два типа аккумуляторов.

  1. Обслуживаемые.
  2. Необслуживаемые.

В обслуживаемых аккумуляторах на баночках есть крышки, которые можно самостоятельно открутить. В таких батареях есть возможность проверить уровень электролита, его качество и, в случае необходимости, есть возможность его долить. Но самостоятельно, не имея опыта данной процедуры, этого делать не рекомендуется. Все операции по проверке качества электролита, его уровня и доливки следует доверить специалисту. Эта работа по цене не дорогая, но в некоторых случаях способна оживить аккумулятор.

В необслуживаемых аккумуляторных батареях нет крышечек, он полностью цельный. Его ремонт и реанимация не возможны.

Так же, часто автомобилисты добавляют в АКБ дистиллированную воду, этим самым разбавляя электролит. Это делать можно, но только в случае необходимости. Если открутить крышечки на баночках, будет виден уровень электролита, если он ниже электродов, то нужна доливка. Уровень должен быть во всех шести баночках одинаковым.

Не доливайте в аккумулятор воду или же электролит самостоятельно. Прежде чем это делать, следует специальным прибором померить качество электролита. Но если вы всё же решили добавит воду, то доливайте только дистиллированную и небольшими порциями.

Типы зарядных устройств

По типу заряда устройства делятся на:

  1. Зарядное с неизменным напряжением. В этих зарядных устройствах напряжение заряда постоянное, а силу тока можно регулировать с помощью регулятора.
  2. Зарядное с неизменным током. В таких устройствах сила тока постоянная, а напряжение меняется регулятором. С помощью такой зарядки можно зарядить аккумулятор полностью, однако нужно внимательно следить за процессом. При длительном использовании электролит может закипеть, а это может стать причиной замыкания аккумулятора и даже его возгорания.
  3. Автоматические (комбинированные). Эти современные зарядные устройства сначала заряжают аккумулятор неизменным постоянным током при меняющемся напряжении, но потом, с постепенной зарядкой аккумулятора, напряжение фиксируется, а ток плавно уменьшается. При достижении полного заряда аккумулятора устройство автоматически выключается.

Проверка автомобильного аккумулятора

Проверить состояние аккумуляторной батареи можно несколькими способами.

  1. С помощью обычного тестера. Тестер ставиться в режим вольтметра и при выключенном автомобиле замеряется напряжение. Если эту процедуру сделать при включенном двигателе, вы узнаете идёт ли заряд с генератора. Напряжение при выключенном автомобиле должно быть близким к 12 В.
  2. Нагрузочной катушкой. По конструкции она представляет собой сопротивление 0,018 – 0,020 Ом с вольтметром, подсоединенным параллельно. Этот агрегат подсоединяется на 5 – 7 секунд и затем снимаются показания с вольтметра.
  3. По индикатору на батарее. На некоторых типах аккумуляторов установлен гидрометрический индикатор, который представляет собой маленький глазок. В этом глазке меняются цвета индикатора. Если цвет зелёный, то аккумулятор заряжен. Если белый, требуется зарядка аккумулятора, а если тёмный, заряд на минимуме и возможно требуется доливка электролита.

Когда необходима зарядка АКБ

Так как автомобильный генератор не способен полностью зарядить батарею, а лишь на 60%, заряжать аккумуляторную батарею рекомендуется хотя бы раз в сезон, перед холодами.  Так же следует следить за показаниями гидрометрического индикатора, если он есть.

Первым признаком того, что АКБ нуждается в зарядке, является пуск автомобиля. Если стартер крутится быстро, то всё в норме. Если же медленно и скорость вращения идёт как бы на затухание, это свидетельствует о малом заряде.

Процесс зарядки аккумулятора

На что следует обратить внимание и меры предосторожности

Поскольку в АКБ используется серная кислота, нужно быть аккуратным и соблюдать технику безопасности. Зарядку следует производить в проветриваемом нежилом помещении при температуре окружающей среды от +10 градусов Цельсия.

Часто задают вопрос, можно ли заряжать аккумулятор не снимая? Да, можно. Но при плюсовой температуре. Если заряжать при минусовой, КПД зарядки уменьшается. Кроме того, когда АКБ долгое время находится на морозе, электролит может подмерзать. Именно поэтому аккумулятор следует заносить в тёплое помещение, где он «разморозиться» и только тогда начинать зарядку.

Подготовка АКБ к зарядке, снятие с автомобиля

Перед зарядкой желательно протереть АКБ содовым раствором, это даст возможность убрать остатки кислоты с поверхности. Раствор приготовить прост: одна столовая ложка соды на стакан воды. Если при протирании раствор начнёт шипеть, значит остатки кислоты присутствуют.

После снятия с автомобиля аккумулятора, нужно открутить крышечки с баночек и положить их сверху. Это даст возможность электролиту испарятся при нагревании и не выплескиваться из баночек. Так же следует проверить уровень электролита.

Его можно определить на глаз. Если все пластины полностью погружены в электролит на 0,5 см, значит уровень в норме. Так же стоит обращать внимание на уровни в соседних баночках, они должны быть везде одинаковыми. Если уровень меньше нужного, можно долить дистиллированной воды.

Если же АКБ необслуживаемый (то есть, нет крышечек), эту процедуру игнорируем.

Подключение зарядного устройства

При подключении зарядного устройства соблюдайте полярность. На плюсовую клемму («+») на АКБ нужно подсоединять плюсовую клемму зарядного устройства. К минусовой («-») подсоединяем именно минусовую зарядного устройства. Если перепутать полярность, это приведёт к короткому замыканию и выходу из строя зарядного устройства и аккумулятора. Поэтому стоит быть внимательными. Клеммы промаркированы и на АКБ, и на зарядном устройстве.

На большинстве зарядных плюсовая клемма окрашивается в красный цвет, а минусовая в чёрный.

Продолжительность зарядки, контроль за процессом

Заряжать АКБ рекомендуется малыми токами, это даст возможность всем пластинам равномерно распределить заряд, а электролиту не перегреться. Использовать силу тока следует не более 1/10 ёмкости батареи. Она указана на корпусе и обозначается «А/час».

Если зарядное устройство автоматическое и не имеет регуляторных рычагов, значит свои настройки внести невозможно. Обычно такие приборы оснащены индикаторными лампами, обозначающими на каком этапе зарядка АКБ. И при полном заряде загорается зелёная лампочка.

Если в зарядное устройство встроен амперметр, то зарядка будет считается выполненной, когда стрелка прибора установится на нуле.

Время напрямую зависит от силы тока зарядки. Если аккумулятор нужно зарядить срочно, можно осуществить процесс, используя высокие токи, но это уменьшает запас работы батареи. Если спешки нет, то заряжайте малыми токами. При такой зарядке, обычно, процесс не занимает более 8 часов.

Следите за электролитом, если он начал закипать уменьшите силу тока.

Окончание зарядки, установка АКБ на автомобиль

По окончании зарядки отсоедините зарядные провода, закрутите крышечки на баночках и протрите АКБ  содовым раствором снова. При зарядке капельки электролита испаряются из баночек и оседают на корпусе. Если не убрать электролит с поверхности, может произойти утечка тока по корпусу и аккумулятор быстро разрядится. Эта проблема очень распространенная, так как 80 % автолюбителей этого попросту не знают. Электролит на корпусе особо не видно, он лежит тонкой плёнкой, но этого достаточно чтобы ток проходил по корпусу устройства.

При подключении обратите внимание на состояние клемм и их плотное прижатие к клеммам АКБ. Они не должны быть окисленными и должны плотно прилегать.

Как зарядить автомобильный АКБ при отсутствии зарядки

Если зарядное устройство отсутствует, а зарядить срочно требуется, можно воспользоваться следующими способами:

  1. Использование переносного пуско-зарядного устройства. Оно напоминает небольшой аккумулятор, заряда которого хватает на пуск двигателя.
  2. Собрать самодельное зарядное устройство, если есть под рукой нужные элементы. Для этого требуется диодный мост, резистор, мультиметр и лампочка, а так же некоторые познания в электротехнике и навык работы с паяльником.
  3. Если на морозе АКБ не показывает признаков жизни, следует его снять и занести в тёплое помещение на 30 минут. Электролит нагреется, и вы сможете завести автомобиль.
  4. Использовать устройство для зарядки ноутбука. На выходе она выдаёт 18 В. В схему последовательно нужно вставить лампочку от фары, она будет играть роль резистора. Тогда ток не будет превышать 2 А, но для полного заряда АКБ таким способом потребуется около 20 часов.

Заключение

При зарядке АКБ используйте все те советы, которые были даны выше и не забывайте про технику безопасности. Берегите глаза от попадания туда кислоты с аккумуляторной батареи, тщательно мойте руки после контакта с крышечками и баночками на АКБ. Заряжать следует в тёплом помещении с хорошей вентиляцией, в отсутствие детей. Выбирайте зарядное устройство только проверенных брендов, исходя из характеристик вашего аккумулятора, и тогда он верно прослужит вам долгое время.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Особенности зарядки автомобильного аккумулятора

Любой автолюбитель может оказаться в ситуации, когда у его автомобиля разрядится аккумулятор. В результате чего, двигатель не заведется, и никуда не уедешь. Чаще всего такое происходит в холодное время года, ведь при низких температурах, аккумулятор хуже держит заряд.
И что делать в этой ситуации? Конечно, можно приобрести новую АКБ, однако её цена нередко достаточно высока, поэтому лучшим решением будет зарядка батареи.

Как можно понять, что аккумулятор разрядился?


Сделать это можно такими способами:
  1. Используя ареометр, измерить плотность электролита.
  2. Проверить токовую нагрузку, используя мультиметр или нагрузочную вилку.

Теперь давайте рассмотрим эти варианта более подробно. Ареометр является устройством, с помощью которого можно определять плотность жидкости. Он сделан из ёмкости, груши, используемой для забора жидкости, а также поплавка, который находится внутри, при этом на устройстве имеется градация. Если аккумулятор полностью зарядить, то ареометр определит его плотность 1,28 г/куб. см. Если же аккумуляторная батарея заряжена на 50%, то её плотность будет находиться на уровне 1,20 г/куб. см. При минимальном заряде аккумулятора, электролит будет иметь плотность 1,10 г/куб. см.

Мерять показатели плотности нужно, в каждой аккумуляторной банке, а погрешность между показателями должна быть не более +- 0,01 г/куб. см. При этом, когда плотность электролита в банках аккумулятора отличается на 0,10-0,15 г/куб. см, то, по всей видимости, АКБ вышел из строя и его нужно поменять.

Теперь разберём второй способ проверки заряда аккумуляторной батареи. По большему счёту, нагрузочная вилка играет роль вольтметра, к которому параллельно подключено сопротивление с показателем 0,018-0,020 Ом. Эта нагрузочная вилка подсоединяется к аккумуляторным выходам, а спустя 5-10 секунд, нужно зафиксировать её показания.

Чтобы выполнить измерения, аккумулятор нужно нагрузить. Для этого можно включить габариты или дальний свет фар. При нормальном заряде АКБ, напряжение должно составлять 11,2 В. А замеряется оно в момент запуска силового агрегата, при этом напряжение должно быть, как минимум 9,5 В. Более низкое напряжение говорит о том, что аккумуляторная батарея или частично разряжена или имеет место неисправный стартер. Чтобы провести такие измерения, нужно пользоваться вольтметрами повышенной точности, ведь измерения заряда батареи осуществляется в десятых долях вольта. Рекомендуется, чтобы прибор имел погрешность не более 0,1%.

Заряжаем аккумулятор правильно


Зарядка АКБ осуществляется при помощи особых зарядных устройств, позволяющих выполнить преобразование переменного тока в постоянный. Заряжать батарею можно где угодно. Главное – соблюдение правил техники безопасности, а именно:
  • На руки оденьте перчатки, на глаза – очки.
  • Заряжать батарею нужно в хорошо проветриваемом помещении. Ведь во время зарядки, выделяются яды, которые оседают на всех поверхностях.
  • Такие устройства запрещено заряжать в доме или квартире, то есть там, где живут люди.
  • Во время зарядки, около АКБ запрещено курить, также нужно исключить появление открытого пламени, и не пользоваться приборами, которые могут искрить. Дело в том, что при зарядке аккумулятора, происходит выделение большого количества водорода, который при смешивании с кислородом образует взрывоопасную смесь.
  • Розетка, в которую подключено зарядное устройство, должна иметь предохранитель, который в случае короткого замыкания, должен отключить подачу тока. Чтобы подготовиться к зарядке аккумуляторной батареи, нужно сделать следующее:
  • Почистить АКБ от всех, имеющихся загрязнений, и бережно отсоединить клеммы.
  • Осмотреть аккумулятор на предмет наличия механических повреждений, следов выкипания электролита или его течи.
  • Обязательно открыть пробки в батарее, после чего заглянуть внутрь них и убедиться, что уровень электролита находится на достаточном уровне. Если где-то электролита не хватает, то его количество можно компенсировать дистиллированной водой.
  • Убедитесь, что электролит имеет прозрачный цвет. Если это не так или в нём плавают какие-то хлопья, то заряжать такой аккумулятор нельзя.
После проведённой подготовки, можно начинать заряжать батарею.
Внимание! Клеммы АКБ нужно сначала подсоединить к ней, после чего включать зарядку в сеть. Всего существует три наиболее популярных способа зарядки аккумуляторов, эффективность которых одинаковая:
  • С помощью постоянного напряжения или постоянного тока;
  • Комбинированный метод.

Если АКБ заряжается постоянным напряжением, то существует прямая зависимость между уровнем заряда аккумулятора, а также величиной зарядного напряжения. Предположим, что зарядное напряжение равно 14,4 Вольта, в этом случае полная зарядка аккумулятора произойдёт спустя 48 часов, а если это же напряжение будет равняться 16,5 Вольт, то АКБ зарядится через сутки. Учитывая, что сила тока может иметь большие значения, например 45-55 Ампер, зарядные устройства при этом будут выдавать максимум 20-25 Ампер. Это достаточно безопасный метод зарядки АКБ, который не подразумевает постоянного контроля человека. О том, что зарядка завершена, обычно говорит появление загорания специального индикатора. И если аккумулятор заряжен, то его нормальное напряжение должно составлять 14,4 Вольта.

Зарядка АКБ при помощи постоянного тока, подразумевает постоянный контроль человека. При данном способе, нужно время от времени менять силу тока, выбирая такую, чтобы она составляла 1/10 часть от ёмкости АКБ. Предположим, что ёмкость аккумулятора составляет 60 Ач, это означает, что необходимо использовать силу тока в 6А. В этом случае, на полную зарядку уйдёт 10 часов.

Требуется постоянный контроль силы тока. АКБ полностью зарядится, если в течение 1-2 часов напряжение заряда будет иметь стабильный характер. Завершающая стадия зарядки сопровождается «кипением» электролита в банках аккумулятора, а также мощным выделением газов. Поэтому, в данной ситуации нужно быть максимально осторожным. При этом, необходимо постоянно контролировать такой способ зарядки, что является его существенным недостатком.

Наиболее распространённым, при этом самым популярным способом зарядки аккумулятора, является комбинированный. Он подразумевает, что сначала идёт зарядка постоянным током, а затем – постоянным напряжением. Причем данный процесс на 100% автоматизирован и не подразумевает контроля или участия человека. По завершению зарядки, происходит автоматическое отключение зарядного устройства.

Иногда так бывает, что у водителя совсем нет времени и его аккумулятору необходима быстрая подзарядка. Чтобы её совершить, с АКБ нужно снять клеммы, а на их место подсоединить клеммы зарядника, проконтролировав, что полярность соблюдается. Ручку регулятора тока перевести в максимально положение и в таком режиме оставить АКБ на 20-25 минут, затем зарядное устройство нужно отключить. Данный способ зарядки не очень полезен для аккумуляторной батареи и уменьшает срок её службы, поэтому часто его лучше не использовать.

Мы рекомендуем заряжать АКБ более щадящими методами, ведь так можно продлить срок службы батареи и сохранить её функции.
Обычно, новые аккумуляторе, которые находятся в продаже – заряжены. Но иногда, из-за того, что они долго продаются, их заряд теряется. Поэтому, перед использованием таких батарей, их нужно соответствующим образом зарядить. Для этого применяется метод постоянного напряжения с невысоким показателем тока. Помните, что новые АКБ запрещено заряжать экспресс-методом или постоянным током.

В некоторых случаях, при полном разряде аккумулятора, автолюбители используют так называемое «прикуривание» транспортного средства от другой АКБ. Это достаточно опасный способ, который производители аккумуляторов запрещают использовать. Также это может послужить причиной снятия автомобиля со страховки или с гарантии.

«Прикуривание» можно осуществлять лишь с помощью специальных кабелей и при уверенности, что обе аккумуляторные батареи находятся полностью в исправном состоянии.
Данная процедура занимает от 5 до 10 минут, и пока она длится, к кабелям лучше не прикасаться руками. Также, «прикуриванием» лучше не заниматься, если температура окружающей среды ниже 15 градусов.

Оптимальная продолжительность зарядки АКБ


Время зарядки автомобильного аккумулятора может зависеть от следующего:
  • Насколько сильно батарея разряжена;
  • Способа проведения зарядки;
  • Качества непосредственно аккумулятора, а также зарядника.

Поэтому, относительно продолжительности заряда АКБ нужно отталкиваться от показаний амперметра, индикатора на зарядном устройстве или индикатора заряда на аккумуляторе, в случае его наличия. Если говорить об индикаторе на АКБ, то пользоваться им довольно просто. Как правило, его значения отображены на наклейке. Обычно, если горит зелёный свет, то АКБ нормально заряжен, а красный – означает его разрядку.

Относительно индикаторов на устройстве для зарядки, то обычно там имеется несколько лампочек, свидетельствующих о том, на какой стадии находится зарядка. Чтобы понять значение каждого цвета лампочки, нужно ознакомиться с инструкцией по использованию зарядного устройства.

Для зарядников, которые работают по принципу постоянного напряжения, лучше всего использовать амперметр. А сигналом того, что АКБ зарядился, будет его опущенная до нуля стрелка. Как правило, на зарядку по методу постоянного напряжения, уходят одни сутки. Но если поменять значение напряжения, это время можно как продлить, как и сократить.

Чтобы посчитать время для зарядных устройств, осуществляющих зарядку АКБ при помощи постоянного тока, пользуются следующим методом: ёмкость аккумулятора необходимо разделить на значение тока заряда, после чего полученное значение умножают на коэффициент 1,2. Это число и станет приблизительным значением, которое необходимо для полного заряда АКБ.

Как правило, на полную зарядку с использованием метода постоянного тока уходит от 10 до 12 часов, однако точная цифра зависит от того, какая сила тока будет применена для заряда АКБ.


Каким образом и для чего нужно следить за уровнем электролита?
В состав электролита входит дистиллированная вода с кислотой. При использовании аккумуляторной батареи в нормальных условиях, её дополнительное обслуживание не нужно. Однако если постоянно ездить на большие расстояния или при воздействии на АКБ повышенными температурами, возможно испарение воды. Следовательно, чтобы обеспечить нормальную работу аккумуляторной батареи, нужно время от времени проверять уровень электролита.

Нехватка электролита становится причиной окисления пластин АКБ и их последующего разрушения. Это также становится причиной быстрой потери мощности аккумулятора и его выхода из строя. Если же электролита слишком много, то это становится причиной того, что кислота попадает на наружную часть АКБ и становится причиной её повреждения. Следовательно, поддержание нормального уровня электролита – гарантия работоспособности аккумуляторной батареи и транспортного средства.

Но как проверить, сколько электролита залито в АКБ? Прежде чем это сделать, нужно понять, какой тип аккумулятора находится в автомобиле. Он может быть разборным или не разборным. Если АКБ относится к числу неразборных (например дорогие импортные Varta, Rombat, Mutlu), то проверить уровень электролита можно по специальной шкале и если его недостаточно, то выходом из ситуации, станет замена аккумулятора. Если в автомобиле установлен разборной аккумулятор (Forse, Westa, A-Mega), то для проверки уровня электролита, также следует посмотреть на его встроенную шкалу. Причем уровень должен быть между максимальной и минимальной отметками. Однако, в случае отсутствия шкалы или если на АКБ нет соответствующих отметок, то чтобы проверить уровень электролита, нужно выполнить такие действия:

  1. Снять с аккумулятора клеммы, после чего почистить его от загрязнений.
  2. Используя отвёртку, снять крышку аккумулятора.
  3. С помощью стеклянной трубки, диаметром до 5 мм меряем уровень электролита. Для этого, её нужно опустить в каждую банку АКБ, после чего входное отверстие закрыть пальцем и вытащить.

Нормой является уровень электролита между 12-15 мм. Если его не хватает, то нужно долить дистиллированной воды и зарядить АКБ, а при высоком уровне электролита, его нужно выкачать, к примеру, используя шприц.


Сроки службы аккумуляторной батареи
Как правило, сейчас выпускают аккумуляторы неремонтопригодного типа. В среднем они служат от 2-х до 3-х лет, что примерно равно 70 000 км пробега автомобиля. Это срок, в течение которого производитель гарантирует нормальную работоспособность АКБ. Но по сути, это расходник. Естественно, бывают случаи, когда аккумуляторная батарея служит и по 6 лет, однако быть на 100% уверенным в работоспособности такого устройства – нельзя. Поэтому, если вы планируете дальнюю поездку, то лучше поменять свой аккумулятор на новый.
АКБ может выходить из строя по следующим причинам:
  • Коррозия. Она становится причиной разрушения свинцовых пластин.
  • Короткое замыкание. Если такое произойдёт в аккумуляторной батарее, то это будет означать, что её нужно заменить. Но если это произойдёт с новым АКБ, то его должны заменить по гарантии.
  • Глубокая разрядка. Она становится причиной появления кристаллов сульфата свинца, что ухудшает работоспособность АКБ. Также, глубокий разряд является причиной повышения температуры замерзания электролита в батарее до минус 5 градусов. А если это случится, то «воскресить» аккумулятор не получится из-за того, что лёд повредит его некоторые внутренние элементы.
  • Перезаряд аккумулятора. Он становится причиной «выкипания» воды из электролита. И если АКБ не обслуживаемого типа, то это также означает, что аккумулятор вышел из строя и нуждается в замене.

Не взорви АКБ! Правила зарядки автомобильного аккумулятора. — Информация

Как объяснить, что идентичный АКБ в одном автомобиле работает без нареканий даже 8 лет, а в другом — на второй сезон проявляет недостатки? Чаще всего это связано из-за дефектов кабеля или клемм, а батарея больше всего ненавидит хронический недозаряд. Конечно, существует ряд и других немаловажных причин плохой работы и преждевременного износа автомобильного аккумулятора.

Зарядка аккумулятора. Где нужно быть внимательным.

 

АКБ чаще всего теряет заряд в зимнее время, когда температура окружающей среды ниже нуля. В этом случае принято подзаряжать аккумулятор с помощью зарядных устройств. И это правильно, ведь как вы знаете, что хронический недозаряд негативно влияет на срок жизни АКБ. Подзарядить батарею — простая задача. Подключите зарядное устройство к аккумулятору согласно инструкции, вставьте вилку в розетку и дождитесь окончания зарядки. Однако за невнимательность придется расплачиваться – АКБ может выйти из строя и даже взорваться. Нужно быть предельно внимательным именно тем автовладельцам, которые используют зарядные устройства без защитной электроники.

 

 

Такие неприятные ситуации редко происходят, но все-таки они случаются в основном среди начинающих автовладельцев и малоопытных механиков. Опасность заключается в том, что батарея генерирует взрывоопасный водород во время зарядки. Ничего не произойдет до тех пор, пока не мы не спровоцируем взрыв, огнем, искрой. Например, если наклониться над батареей с сигаретой, она может взорваться.

Другие, менее опасные, но не маловажные проблемы

 

  1. Нужно ли откручивать пробки при заряде АКБ? Не всегда.
  2. Сколько времени должен длиться заряд батареи? Это зависит от зарядного устройства.
  3. Нужно ли отсоединять клеммы от АКБ при зарядке? Лучше будет отсоединить, но если не отсоединить, то маловероятно, что что-то пойдет не так.
  4. Вредно ли «прикуривать»? Вредно, но батарея не выйдет из строя с первого раза.

Зарядка аккумулятора. Зарядное устройство.

Какой зарядкой лучше всего заряжать автомобильный аккумулятор? В аварийной ситуации пригодится пуско-зарядное устройство (ПЗУ), предназначенное для 12-вольтовых батарей. ПЗУ поможет вашей машине завестись и поехать. Тем не менее, хорошее зарядное устройство — это такое, которое не просто заряжает АКБ равным напряжением, но и делает это предельно грамотно, продлевая срок эксплуатации на максимально возможный.

 

 

  • Важна защита: минимум — это предохранитель, расположенный снаружи корпуса, оптимально – электронная умная защита. Хорошо, если у зарядного устройства есть индикатор заряда аккумулятора, очень хорошо, если после зарядки он полностью выключается или переключается в состояние поддержания напряжения. То есть в идеале приобрести зарядное устройство (ЗУ) с эффективной защитой. На витринах магазинов сегодня представлены преимущественно зарядные устройства с защитой, но с разного класса. Дешевые модели – минимум защитных свойств, дорогие – максимум.
  • Проверьте какое напряжение в конце зарядки выдает ЗУ. 14-14,5В недостаточно, которого хватит для подзарядки, но полная зарядка будет длиться очень долго. А вот напряжение на выходе 15,5-16,5В позволит полностью зарядить аккумулятор и это пойдет ему на пользу — он будет служить дольше.
  • Снимать ли клеммы при зарядке и зачем? Некоторые зарядные устройства имеют защитные электронные схемы, которые отключают подачу напряжения по мере заряженности АКБ. Поскольку автомобиль потребляет электроэнергию, необходимую для поддержания некоторых устройств, например, автомобильной сигнализации, это может сигнализировать зарядному устройству о том, что зарядка аккумулятора еще не закончена. В свою очередь это может привести к перезарядке батареи. Это не опасно для вас лично, но это может спровоцировать повреждение электроники. Поэтому в процессе зарядки клеммы лучше отсоединять.

Зарядка аккумулятора — как отсоединить аккумулятор?

 

Главный совет — отключать клеммы АКБ не создавая искрения. При подключении и отключении батареи — это касается как соединительных кабелей (клемм), так и кабелей ЗУ — могут возникнуть искры. Давайте удостоверимся, что рядом нет каких-либо взрывоопасных предметов (канистр с топливом, растворителей и т.п.).  Рекомендуется также одевать резиновые перчатки для защиты от случайного удара током, а также пролива электролита на руки. Первой снимается минусовая клемма. Плюс всегда красного цвета. Минус может быть разного цвета, например синий или черный. При снятии АКБ, снимать его нужно аккуратно, не переворачивая и поставить в таком же горизонтальном положении. Более подробно о том как заряжать АКБ не нимая его — ссылка

 

Когда дело доходит до зарядки аккумулятора с помощью ЗУ, правильно будет сначала отключить зарядное устройство от сети, а затем подсоединить зажимы (крокодилы) к аккумулятору. Откручивайте пробки тогда, когда в этом есть необходимость. Обычно пробки рекомендуется открывать, если батарея сильно разряжена. В новых АКБ пробки не откручивают в большинстве типичных случаев. Открытие пробок нужно для того, чтобы АКБ не накапливал в банках взрывоопасный газ. В некоторых, более технически продвинутых батареях нет необходимости снимать пробки, потому что они имеют специальную вентиляционную систему.

 

Как понять, нужно ли открывать пробки на АКБ? Если они легко доступны и «подталкивают» к откручиванию, тогда снимите их. Если они покрыты наклейкой или вы четко видите, что производитель отговаривает нас от их демонтажа, можете забыть о них и не снимать пробки. Во многих батареях возможность (слегка затруднительного) открытия пробок была оставлена в качестве аварийного варианта в случае, например, испарения электролита из-за чрезмерной зарядки. В целом аварийной ситуацией можно считать сильно разряженный АКБ вплоть до нуля.

Более развернутую статью о правильном снятии АКБ можно прочитать здесь

Зарядка аккумулятора – берегись быстрой зарядки!

Можно повредить АКБ и даже машину при быстрой зарядке аккумулятора с закрытыми пробками. Аккумулятор, особенно, когда он почти полностью разряжен — выделяет большое количество газа. Во время такой зарядки пробки должны быть открыты, чтобы газ выходил свободно и не взорвал АКБ. Однако это не относится к батареям, имеющим специальную вентиляционную систему (заглушки защищены от отвинчивания или снятия). Исключение, если зарядное устройство подает низкое зарядное напряжение. При функции быстрой зарядки обязательно открывать пробки.

Зарядка аккумулятора — держись подальше от огня

 

Газ, выделяемый зарядной батареей, является легковоспламеняющимся и взрывоопасным. Он высвобождается как при зарядке аккумулятора зарядным устройством, так и при зарядке аккумулятора при работающем двигателе от генератора. Если мы наклонимся над открытым капотом с сигаретой или попытаемся заглянуть в аккумулятор с помощью прикуривателя, аккумулятор взорвется, и нас зальет кислотный электролит!

 

Перезаряд вреден и для самого АКБ из-за кипения электролита. Это может случиться, когда мы используем ЗУ без электронной защиты от перезаряда и забываем вовремя отключать его от сети, а также в случае повреждения регулятора напряжения в автомобиле.

 

 

  • Симптомы перезарядки аккумулятора: следы испарения электролита из  аккумулятора, низкая производительность батареи.
  • Короткое замыкание и неправильна полярность. Во время короткого замыкания ток в проводах настолько высок, что кабели и изоляция могут расплавиться за короткое время.

 

После зарядки АКБ, проветривайте помещение. Перед тем как зайти в гараж, старайтесь не включать свет, особенно лампы накаливания, пока не проветрите.

Зарядка аккумулятора — короткое замыкание может привести к пожару

 

При неправильном подключении зарядного устройства может перегореть его предохранитель или повредиться ЗУ, это зависит от класса электронной защиты устройства. А даже, через длительное время это может привести к смене полярности в батарее (переполюсовка) — там, где «плюс», появляется «минус». Если произошла смена полярности в АКБ, то в лучшем случае в машине сгорит главный предохранитель, в худшем — диодный мост.

Хронический недозаряд батареи

 

Ничто не вредит аккумулятору больше, чем частая и продолжительная разрядка, недозарядка или перезарядка. Причиной тому может быть слишком низкое или слишком высокое зарядное напряжение. Это легко проверить, а также легко исправить. Чем быстрее заметили косяк — тем меньше будет проблем в будущем.

 

Срок службы аккумулятора зависит в первую очередь от состояния электрической системы автомобиля и установленной в автомобиле электроники. Слишком высокое энергопотребление в состоянии покоя приведет к быстрому износу даже самого емкого АКБ из премиум линейки.

 

Срок службы батареи будет быстро сокращаться, если она часто и полностью разряжается. Если такое произойдет, полностью зарядите аккумулятор как можно скорее. Если оставить аккумулятор разряженным в течение длительного времени, это приведет к сульфатированию пластин АКБ. Зарядить разряженный АКБ, вы можете «позаимствовав электричество» у другого автомобиля, другими словами «прикурить» и затем батарея начнет заряжаться от генератора; но самая полезная вещь для батареи — это медленная зарядка АКБ с помощью качественного зарядного устройства.

 

Если аккумулятор показывает признаки износа после непродолжительного использования, перед покупкой нового обязательно проверьте работу системы питания автомобиля и электроники. Часто причиной преждевременного износа АКБ могут быть: ржавый заземляющий кабель, а также кабель, ведущий от аккумулятора к массе автомобиля, или высокое энергопотребление электроники в состоянии покоя, утечки тока и т.п.

 

Хорошие акумы работают в благоприятных условиях даже в течение 6-8 лет. При работающем двигателе и генераторе проверьте напряжение на клеммах аккумулятора, и только когда оно слишком низкое, стоит измерять его на клеммах генератора, чтобы проверить генератор. Исправно работающий генератор не гарантирует, что электричество дойдет до батареи. Энергия на пути к АКБ может потеряться из-за поврежденных или грязных соединений кабелей.

 

Если аккумулятор полностью заряжен, а проблемы со стартером повторяются, сначала проверьте все соединения. Потери энергии вызывают разрядку аккумулятора из-за загрязненных электрических клемм, коррозии и повреждения соединительных кабелей.

Сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора? [Простой калькулятор] — Домашний аккумулятор, банк

Если вам недавно понадобился толчок, чтобы завести машину, или когда вы поворачиваете ключ, что-то работает медленно, возможно, сейчас самое время подключить аккумулятор к специальному зарядному устройству, чтобы ненадолго зарядить автомобильный аккумулятор. вернуться к оптимальному здоровью.

Многие люди задаются вопросом, сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, чтобы они знали, когда они могут вернуться в дорогу, или чтобы они знали, когда отключить зарядное устройство, чтобы они Не портите аккумулятор от перезарядки.

Если вы просто ищете быстрый и легкий ответ, я могу вам помочь.

Как правило, автомобильный аккумулятор можно зарядить от 2 до 6 часов с помощью зарядного устройства подходящего размера, тогда как для сильно разряженного аккумулятора может потребоваться от 10 до 15 часов. Зарядное устройство на 5 А — отличный вариант для автомобильных аккумуляторов.

Если вы хотели узнать, сколько времени потребуется ВАШЕЙ батарее для зарядки в ВАШЕЙ конкретной ситуации, то я рекомендую вам продолжать читать и использовать простые калькуляторы из этой статьи, чтобы найти свой ответ.Обещаю, все будет просто!

Вот видео, которое я сделал, которое быстро покажет вам, как использовать калькуляторы, чтобы найти время зарядки для ваших конкретных условий!

Если вам интересно, сколько времени занимает зарядка автомобиля при работе на холостом ходу, вы можете проверить эксперимент, который я провел здесь.

Давайте без промедления ответим на ваши вопросы!

3 вещи, которые необходимо определить, чтобы оценить время зарядки аккумулятора

В практических целях я просто буду придерживаться «большой тройки», когда дело доходит до того, что вам нужно знать, чтобы оценить, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора.Мы могли бы побороться с сорняками и другими вещами, но это будет кратким и приятным, и у вас определенно будет хорошая приблизительная оценка того, как долго вы можете рассчитывать, что зарядное устройство будет подключено к вашей батарее.

Нам необходимо определить следующие три вещи:

  • Общая емкость вашей батареи в ампер-часах (Ач)
  • Напряжение холостого хода вашей батареи
  • Зарядный ток вашего зарядного устройства

В этой статье мы рассмотрим 12-вольтное напряжение. батареи (применимы к автомобильным, морским, гольфмобилям), и нам понадобится , чтобы получить оценку того, сколько ампер-часов у вашей батареи .К сожалению, автомобильные аккумуляторы являются стартерными и не предназначены для длительного использования и глубоких разрядов.

Автомобильные аккумуляторы разработаны таким образом, чтобы в течение очень короткого промежутка времени выделять большую силу тока только для запуска вашего автомобиля. Несколько секунд использования — это все, для чего они были разработаны, а затем они должны дополняться генератором переменного тока вашего автомобиля во время движения.

Никто всерьез не рассматривает возможность длительного использования автомобильного аккумулятора, поскольку это значительно сократит срок службы аккумулятора, а не на время.Вам повезет получить десяток глубоких разрядов или несколько десятков даже при 50%.

Поскольку это «стартерные батареи», они имеют номинальный ток холодного пуска (CCA) или резервную емкость (RC). Это измерения, которые дадут пользователю лучшее представление о том, сколько ампер они могут выдать, чтобы включить двигатель, или как долго батарея прослужит, если генератор переменного тока выйдет из строя. Нередко можно увидеть оба или только один из этих рейтингов на наклейке с аккумулятором.

Если вам повезет, вы также найдете рейтинг ампер-часов (AH)!

Сравнение ампер холодного пуска или Резервная мощность от до ампер-часов не является резким и сухим.Это совершенно разные измерения для совершенно разных целей. Это все равно что сказать, что ваша машина может разогнаться от 0 до 60 миль в час за 7 секунд, так сколько миль на галлон вы можете рассчитывать на скорости 60 миль в час?

Вместо того, чтобы просто смириться со своей судьбой, никогда не зная даже оценки между одним и другим, я решил экстраполировать данные о зарядке от компании по зарядке аккумуляторов марки Schumacher. В той же таблице они дали время зарядки для тех же зарядных ампер для аккумуляторов, рассчитанных в ампер-часах, а также время зарядки для аккумуляторов, рассчитанных на ток холодного пуска и резервную емкость.

Я вычислил эффективность зарядки, которую они использовали для любого заданного заряда, и когда я перевернул уравнения, я смог придумать формулу для преобразования резервной емкости в ампер-часы, а также ампер холодного пуска в ампер-часы на основе заряда. время и ток зарядного устройства.

У меня есть полная статья, где вы можете увидеть мою математику, и я могу больше узнать о сорняках. Эта статья была разработана, чтобы оставаться быстрой и по существу.

В первом калькуляторе ниже введите свой рейтинг CCA, чтобы получить приблизительное значение ампер-часов.

 В следующих двух калькуляторах есть 2 метода преобразования резервной мощности в ампер-часы. Если ваша батарея просто говорит номер RC с проверенной силой тока 25 (или без какой-либо мощности), не стесняйтесь использовать первый калькулятор, поскольку 25 является принятым отраслевым стандартом.
 Если у вашей батареи есть резервная емкость с соответствующей силой тока, отличной от 25, используйте второй калькулятор.
 
 
 Отлично! Теперь, когда у вас есть расчетная эквивалентность ампер-часов, нам нужно  выяснить, какое у вас открытое напряжение вашей батареи .Вы можете быстро выяснить это с помощью мультиметра, подобного тому, который можно увидеть на Amazon. Просто подключите провода к мультиметру, как показано на рисунке, переключите шкалу на напряжение постоянного тока (символ с буквой «V» и тире с 3 мелкими черточками или точками внизу) и подключите черный провод к отрицательной клемме аккумулятора и красный на положительном.
 Мусорная 12-вольтовая батарея, которая больше не держит заряд.
 Если у вас нет мультиметра, вам просто нужно прикинуть, где, по вашему мнению, вы находитесь.Нет другого способа прочитать это. Если ваша батарея изо всех сил пыталась завести машину в течение 6-8 секунд, возможно, вы можете ввести 12.06, чтобы имитировать 50% заряда батареи. Это всего лишь предположение, но вы все равно можете получить представление, подставляя разные значения.
 Вот диаграмма, показывающая напряжение вашей батареи и соответствующий процент ее заряда.
 Процент оставшегося заряда аккумулятора по напряжению 
 100% 12,65+
 90% 12.5
 80% 12,42
 70% 12,32
 60% 12.20
 50% 12,1
 40% 11,9
 30% 11,75
 20% 11,6
 10% 11,3
 0% 10,5
 Автомобильные аккумуляторы не должны сильно разряжаться.Все, что составляет 50% или ниже, значительно сократит срок службы вашей батареи. Немедленно зарядите аккумулятор, если он разряжен.
 Хорошо, теперь, когда у нас есть общее количество ампер-часов наших аккумуляторов и расчетное напряжение холостого хода вашей батареи, вам просто нужно  определить, сколько зарядных ампер у вас будет от зарядного устройства . Это должно быть достаточно просто, вы можете просто посмотреть на верхнюю часть зарядного устройства, и где-нибудь на наклейке будет указано, сколько ампер будет доставлено.
 Одно из моих любимых — это зарядное устройство на 4 А. Он использовался ежедневно более 6 лет и ни разу не подвел. Это позволит без проблем зарядить большинство разряженных автомобильных аккумуляторов за ночь.
 Калькулятор ниже предназначен для зарядного устройства, которое будет использовать только одну силу тока. Если у вас есть зарядное устройство, которое начинается с 8, а затем уменьшается до двух для последних 10% процесса зарядки, то этот калькулятор все равно может дать вам приблизительную оценку, но он был разработан с учетом одной силы тока.
 В калькуляторе ниже просто введите три значения, и внизу вы увидите приблизительное время зарядки.Вы можете использовать эту формулу для 12-вольтовых батарей для гольф-мобилей, а также для морских батарей, а также для вашей лодки.
 
 На сколько ампер следует заряжать автомобильный аккумулятор? 
  Автомобильные аккумуляторы обычно имеют эквивалентную емкость от 50 до 70 ампер-час, и наши лучшие аккумуляторы можно заряжать от 5 до 7 ампер с помощью интеллектуального зарядного устройства. Использование 10 ампер — это максимальный размер для зарядки большинства автомобильных аккумуляторов и всего, что выше, что увеличивает риск повреждения аккумулятора из-за перезарядки. 
 При токе от 5 до 7 ампер вы можете легко зарядить большинство автомобильных аккумуляторов за ночь, даже если аккумулятор полностью разряжен.Если у вас зарядное устройство с трудом считывает ваш автомобильный аккумулятор, когда он полностью разряжен, ознакомьтесь с моей статьей здесь, чтобы исправить.
 Если ваша батарея разряжена только на 50% или меньше, вам не придется ждать всю ночь, и ваша батарея должна разрядиться через пару часов при токе от 5 до 7 ампер.
  Может возникнуть соблазн подумать, что чем больше, тем лучше, когда дело доходит до зарядки аккумулятора, и что чем больше ток, тем быстрее время зарядки. На самом деле это опасный ход мысли, который может серьезно разрушить вашу батарею за короткий промежуток времени.
  Помните, что во время процесса зарядки мы забираем электрическую энергию, пропускаем ее через батарею, а электролит внутри преобразует электричество в накопленную химическую энергию. Он может делать это только с определенной скоростью эффективно. 
  В тот момент, когда вы превышаете способность батареи преобразовывать электричество в накопленную химическую энергию, она перезаряжает  и может повредить вашу батарею в зависимости от степени тяжести и типа вашей батареи.Залитые батареи более щадящие, но требуют более тщательного обслуживания.
 Батарея должна каким-то образом избавляться от избыточного электричества, и это происходит за счет выделения тепла. Избыточное электричество проходит через процесс, называемый электролизом, и в основном электролит внутри батареи начинает кипеть.
 Когда электричество проходит через электролит во время электролиза  (перезаряд) , оно фактически разрушает молекулы электролита, и в результате накопления тепла происходит испарение.Накапливаются испаренные газы, повышается внутреннее давление, и ваша батарея выделяет эти газы, чтобы сохранить структурную целостность батареи.
  Даже герметичные батареи, которые могут рекомбинировать испарившийся электролит до определенной степени, имеют обратный клапан, который позволяет газам выходить наружу, если давление становится слишком высоким. 
 Если аккумулятор не может выпускать газы достаточно быстро, вы увидите, что боковые стенки аккумулятора начнут выпирать, и аккумулятор станет очень горячим на ощупь.На данный момент вы в значительной степени испортили свою батарею, потому что есть большая вероятность, что свинцовые пластины внутри вашей батареи теперь повреждены структурно, если не химически.
 Даже если ваши боковины не выпирают и вы позволяете батарее слишком долго подвергаться перезарядке, уровень электролита внутри батареи будет снижаться, и свинцовые пластины будут подвергаться воздействию воздуха, что приведет к их немедленному окислению.
 Это повреждение необратимо, и теперь ваша батарея потеряла способность удерживать заряд в этой части пластин или также высвобождать заряд из этой части пластин.Ваши усилители холодного пуска теперь уменьшены для запуска вашего автомобиля холодным утром.
 Если вы отпустите его слишком долго и весь электролит испарится, ваша батарея может подвергнуться тепловому разгону и в конечном итоге загореться или даже взорваться.
  Это может быть особенно актуально, если вы используете старое зарядное устройство, которое не оснащено всеми современными функциями безопасности, присущими интеллектуальным зарядным устройствам с микропроцессорным управлением. 
  Используйте интеллектуальное зарядное устройство, если это вообще возможно, чтобы свести к минимуму большинство проблем безопасности, которые могут возникнуть при зарядке, но вам все равно необходимо убедиться, что вы выбираете правильный зарядный усилитель.
  Лучше всего использовать зарядное устройство с номинальной емкостью 10% или меньше, чем общая номинальная мощность вашей батареи в ампер-часах.  Опять же, для большинства автомобильных аккумуляторов это будет от 5 до 7 ампер, поскольку они эквивалентны батареям на 50-70 Ач.
 Вы, конечно, можете использовать менее 5 ампер, это просто займет больше времени для зарядки, но вы не окажете медвежьей услуги своей батарее, сделав это. Фактически, более медленная зарядка означает, что ваша батарея будет наиболее эффективно преобразовывать электричество в накопленную химическую энергию.
 Если у вас есть зарядное устройство на 10 ампер, которое часто встречается в больших магазинах, я бы не выбрасывал его. Просто будьте осторожны и следите за ним немного более внимательно, чем при использовании зарядного устройства с меньшим усилителем. Если вы слышите громкое кипение, свист или любой другой звук, исходящий от батареи, отключите зарядное устройство и приобретите зарядное устройство с меньшим током.
 Лучшие и самые безопасные автомобильные зарядные устройства 
 Вы не ошибетесь с любым из следующих зарядных устройств, представленных на Amazon.Все они представляют собой интеллектуальные зарядные устройства, которые переходят в режим «плавающего режима» или «обслуживания» после завершения процесса зарядки и могут безопасно подключаться в течение продолжительных периодов времени (на неопределенный срок).
 Это зарядное устройство рассчитано на 5 ампер и будет работать с любыми типами 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов (а также с 6-вольтовыми аккумуляторами). Его можно оставить подключенным к автомобильному аккумулятору на неопределенный срок, поэтому, если вы собираетесь ненадолго в отпуск или не садитесь за руль в зимний сезон, вы можете быть уверены, что ваш аккумулятор будет готов к работе, когда вы вернетесь.
 Что мне действительно нравится в этом зарядном устройстве, так это то, что оно обнаруживает напряжение всего 1 вольт на разряженной батарее. 12-вольтовые батареи технически разряжены на 100%, когда они показывают 10,5 вольт. Если вы позволили батарее достаточно долго сидеть в разряженном состоянии, она может упасть до 9, 8 или 7 вольт.
 Для большинства современных интеллектуальных зарядных устройств требуется минимальное напряжение, необходимое для начала процесса зарядки. Это функция безопасности, и большинству требуется от 9 до 10 вольт для срабатывания.Если ваш аккумулятор ниже этого числа, то вам не повезло, или вам нужно либо подключить старое зарядное устройство без каких-либо функций безопасности, либо запустить аккумулятор от другого транспортного средства, чтобы зарядить его и затем снова переключитесь на зарядное устройство.
 Для этого зарядного устройства требуется 1 вольт.
 Это еще одно зарядное устройство на 5 ампер от компании, которое я использую ежедневно в течение 6 лет и не испытывал никаких проблем с какими бы то ни было проблемами. Насколько я знаю, этому зарядному устройству требуется минимальное напряжение для обнаружения разряженной батареи где-то от 9 до 10 вольт.Однако это зарядное устройство может обслуживать 12- или 24-вольтовые батареи, а также может быть установлено.
 По этой причине он предназначен для судовладельцев, но совершенно безопасен для аккумулятора вашего автомобиля.
 Наконец, это самое дешевое из трех зарядных устройств, но, тем не менее, это хороший выбор. Это версия зарядного устройства на 4 А, указанная выше, и она отлично позаботится о вашем аккумуляторе. У меня есть этот постоянно подключенный к моему домашнему аккумулятору для аварийного питания, и я также использовал его ежемесячно, чтобы пополнить свой автомобильный аккумулятор.
 Как зарядить автомобильный аккумулятор? 
 Нет ничего хуже севшего аккумулятором зимним утром. Ты уже опаздываешь на работу, а машина просто не заводится. Как с этим бороться? Можно ли заряжать аккумулятор в машине и если да, то как? Объясняем основные правила и развенчиваем мифы. Также мы посоветуем, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор.
 Основные термины и правила 
 Полностью разряженный аккумулятор — всегда большая проблема для спешащего водителя.Если вы сознательно использовали обогрев на остановке или слушали музыку в течение нескольких часов, разряженная батарея не должна стать большим сюрпризом.
 Иная ситуация при обычном использовании автомобиля. Если ваша машина все чаще отказывается заводиться, у вас есть повод для беспокойства.
 Причин может быть много. Помните, что энергетический баланс автомобиля должен быть стабильным, в то время как генератор должен вырабатывать именно то количество энергии, которое вы используете. Но достаточно небольшого сбоя, о котором вы можете даже не подозревать, чтобы нарушить равновесие.Иногда одна и та же батарея одной модели может бесперебойно работать в одном устройстве даже в течение нескольких лет, тогда как в другом у него появляются первые признаки износа и неисправности уже через несколько месяцев.
 Это может быть вызвано незначительным дефектом, например ржавый заземляющий кабель двигателя, неэффективный генератор или неправильное использование автомобиля. Когда вы преодолеваете небольшие расстояния в черте города, вы часто попадаете в пробки и интенсивно используете отопление или другие энергоемкие функции. В таких условиях аккумулятор не сможет полностью зарядиться.
 В таком случае рекомендуется зарядить аккумулятор с помощью выпрямителя. Это особенно рекомендуется зимой, когда бывает сильный мороз, который отрицательно сказывается на работе аккумулятора.
 Можно ли заряжать аккумулятор в машине? 
 Можно ли заряжать аккумулятор в автомобиле? Многие водители обязательно скажут «да». Но благодаря современным технологиям и передовым решениям зарядка аккумулятора в автомобиле не требуется и может привести к множеству проблем и дорогостоящих дефектов.
 Конечно, неисправный аккумулятор — это кошмар для каждого водителя, и вынуть его из машины, отнести домой и зарядить может быть довольно хлопотно. Через несколько дней вам приходит в голову подключить выпрямитель непосредственно к зажиму аккумулятора, который установлен в автомобиле. «Слесарь сделал то же самое в ремонтной мастерской, и все было хорошо!» большинство водителей подумают. Идея является соблазнительной для большинства владельцев современных автомобилей, в которых извлечение аккумулятора обычно приводит к перезагрузке компьютера и, в крайнем случае, к необходимости посетить ремонтную мастерскую, например.грамм. в случае сложных систем сжиженного газа с драйверами и т. д. Так идти или нет?
 Покупка выпрямителя — всегда ли это выгодно? 
 Если у вас нет профессионального выпрямителя или у вас современный автомобиль с большим количеством электроники, заряжать аккумулятор без разборки не рекомендуется. Конечно, вы можете купить сложное оборудование для зарядки аккумуляторов, то есть такое, которое обычно есть в хороших ремонтных мастерских, но его стоимость составляет несколько или десяток тысяч злотых, что совершенно нерентабельно для домашнего использования.
 Обычные выпрямители, например в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправках не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобилях. В таких решениях нет соответствующих мер пожарной безопасности, которые необходимы, если вы хотите зарядить аккумулятор, установленный под капотом. Во время зарядки происходит множество сбоев или так называемых пиков напряжения, во время которых скачки напряжения могут достигать нескольких десятков вольт.
 Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, последствия будут практически незаметны.Однако, если скачки напряжения происходят в автомобильной установке, то есть в результате зарядки аккумулятора без разборки, это может привести к повреждению электроники автомобиля, например компьютер, программное обеспечение и т. д. В крайних случаях это может даже закончиться коротким замыканием, повреждением экрана, например навигация или открытие подушек безопасности. Как видите, экономия времени и удобство могут привести к очень серьезным последствиям.
 Почему генератор иногда не заряжает аккумулятор? 
 Генератор 
 Помимо ранее упомянутых причин, связанных с использованием автомобиля, т.е.е. короткие расстояния в черте города, застревание в пробках, интенсивное использование энергоемких систем и т. д., недостаточная зарядка аккумулятора может быть результатом неэффективного или поврежденного генератора. К сожалению, неисправностей может быть несколько: привод с клиновым или поликлиновым ремнем, проблемы со щетками или подшипниками и т. Д.
 Наиболее частой причиной плохой работы генератора являются изношенные щетки. Чтобы проверить, нужно ли их заменять, вы просто поверните ключ зажигания, а затем посмотрите на индикатор зарядки на приборной панели.Если он слабо освещен, плохо заметен, следует заменить щетки генератора. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества стандартных мер безопасности заменить щетки дома будет очень сложно или даже невозможно. Вместо того, чтобы рисковать полной поломкой генератора, гораздо лучшим решением будет доверить его ремонт профессиональной мастерской, тем более что такое обслуживание не должно быть дорогостоящим, то есть 100-150 злотых.
 Неисправные подшипники 
 Другая, чуть более серьезная проблема — неисправные подшипники.Чтобы выявить проблему, нужно просто запустить двигатель. Если неизвестный шум усиливается с увеличением скорости вращения, вероятно, он исходит от генератора или, точнее, от поврежденных подшипников. Их замена не требует больших затрат и может быть произведена в большинстве ремонтных мастерских.
 Треснувшая крышка генератора 
 Треснувшая крышка генератора — проблема, которая может иметь гораздо более серьезные последствия. Его замена практически неэкономична, как и регенерация всей детали, поскольку в большинстве случаев стоимость будет настолько высока, что будет гораздо разумнее купить новый генератор.Есть ли более дешевая альтернатива?
 Одним из решений, конечно же, является покупка регенерированного генератора переменного тока, который обычно работает так же хорошо, как и новый, но намного дешевле.
 Что происходит с аккумулятором во время зарядки? 
 При использовании аккумулятора количество молекул серной кислоты в электролите увеличивается, что увеличивает его плотность. Сульфат свинца превращается в металлический свинец, который откладывается на отрицательной пластине, и диоксид свинца, который откладывается на положительной пластине. По мере зарядки электродвижущая сила развивается между разноименными пластинами до значения в диапазоне от 2.Достигается от 4 до 2,75 В на элемент.
 Такое состояние означает, что весь сульфат свинца был обработан, что затем вызывает разложение воды в электролите. В результате этого процесса на отрицательной пластине образуется водород, а на положительной пластине — кислород. Это обычно называется разрядом газа, который должен быть первым сигналом для отключения батареи от выпрямителя.
 Как избежать взрыва при зарядке? 
 Во время зарядки аккумулятора образуется горючий и взрывоопасный газ.Что важно, газ образуется как при зарядке выпрямителем, например. в гараже и во время движения, когда аккумулятор заряжается генератором. По причинам, указанным выше, наклоняться над двигателем с сигаретой или освещать камеру двигателя зажигалкой — очень плохая идея.
 Проблема также может возникнуть, если аккумулятор слишком заряжен. Если вы используете поврежденный или неподходящий выпрямитель, не оснащенный защитными электронными средствами защиты от перезарядки, и вы забыли отключить его от сети, это может привести к выкипанию электролита.Это может произойти во время движения, если регулятор напряжения поврежден. Возгорание также может быть вызвано коротким замыканием, которое может возникнуть при неправильном подключении зарядного устройства или при попытке завести автомобиль, нажав на него или используя кабели.
 Что означает необходимость частой зарядки аккумулятора? 
 Злейшие враги любой батареи — длительная разрядка, недозаряд или перезаряд. Любое нарушение естественного цикла батареи отрицательно сказывается на ее долговечности и производительности.Причины этого могут заключаться в неправильном использовании автомобиля или слишком слабом или слишком сильном токе зарядки. Иногда вы можете случайно полностью разрядить аккумулятор, например, используя нагрев при остановке. В таком случае, по возможности, следует как можно быстрее полностью зарядить его.
 Если оставить аккумулятор разряженным на долгое время, он сульфатируется. Конечно, вы можете использовать соединительные кабели, запустить двигатель и зарядить аккумулятор во время движения, но это плохо сказывается на долговечности.Лучше использовать выпрямитель хорошего качества.
 Если даже новый аккумулятор известной компании показывает следы износа после короткого периода использования, причиной может быть неисправная электрическая установка в автомобиле. Иногда для устранения проблемы достаточно заменить старый кабель заземления в автомобиле.
 Carquest Batteries — Основные правила ухода за батареями и обслуживания 
 
 Мы утилизируем использованные батареи!
 
 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 
  Предупреждение о предложении 65 штата Калифорния № 65 : Батареи, батарейные штыри, клеммы и соответствующие аксессуары содержат свинец и соединения свинца, а также другие химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак, врожденные дефекты и нарушают репродуктивную функцию. После работы вымыть руки! 
  Предупреждение : Соблюдайте все инструкции по технике безопасности при обращении с аккумуляторами! Всегда надевайте защитные очки и маску для лица при работе с батареями или рядом с ними.
 Все батареи выделяют взрывоопасный газообразный водород. Всегда держите искры, пламя и сигареты подальше от батарей. Не подключайте и не отключайте «токоведущие» цепи. Во избежание образования искр всегда выключайте зарядное и испытательное оборудование перед установкой или снятием зажимов.
  Всегда отключайте заземленный кабель в первую очередь и подключайте его в последнюю очередь, чтобы предотвратить возникновение опасных искр.
 Выполняйте все работы в хорошо вентилируемом помещении. Никогда не наклоняйтесь прямо над аккумулятором во время его повышения, тестирования или зарядки.
  Берегите глаза! 
 Батареи содержат агрессивную серную кислоту, которая может повредить одежду и обжечь кожу. Нейтрализуйте пролитую кислоту пастой из пищевой соды и воды или большого количества воды.
  Осторожно! 
 
 ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕСТИРОВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 
 
 Перед любым тестированием визуально осмотрите аккумулятор.
  Искать: 
  •  Треснувший или сломанный корпус или крышка
  •  Ослабленные кабельные соединения
  •  Негерметичное уплотнение между корпусом и крышкой
  •  Коррозия
  •  Поврежденные или протекающие клеммы
 Нейтрализуйте любую коррозию с помощью пасты для питьевой соды / воды или спрея для очистки аккумулятора. Соскребите или смахните остатки и промойте пораженное место чистой водой. После визуального осмотра проверьте уровень заряда аккумулятора с помощью вольтметра.
 Перед нагрузочным тестом необходимо подзарядить слабую батарею. 
 (См. Таблицу зарядки в разделе «Советы по зарядке».)
 При полной зарядке выполните нагрузочный тест.  Берегите глаза! 
 
 АКТИВАЦИЯ СУХОГО ЗАРЯДА 
 
  •  Заполните каждую ячейку до нужного уровня серной кислотой для аккумуляторных батарей с концентрацией 1.265 удельный вес. Аккумулятор и кислота во время заправки должны иметь температуру от 60 ° F до 100 ° F (от 16 ° C до 38 ° C).
  •  Ускоренная зарядка аккумуляторов 12 В при токе 15 А до тех пор, пока удельный вес не станет 1,250 или выше, а температура электролита не станет не менее 60 ° F (15,5 ° C). ОБЕИХ УСЛОВИЯ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ. (Ускорьте зарядку аккумуляторных батарей 6 В и 12 В до 30 ампер.) Если происходит сильное выделение газа или извергание, уменьшите скорость заряда.
  •  После зарядки проверьте уровень электролита. При необходимости добавьте дополнительный электролит, чтобы довести все уровни до дна вентиляционных колодцев.НЕ ПЕРЕЛЕЙ. Если аккумулятор требует доливки во время эксплуатации, добавьте дистиллированную воду … НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ КИСЛОТУ.
 
 БЕЗОПАСНАЯ УСТАНОВКА 
  •  Перед тем, как снимать старую батарею, пометьте положительный (+) и отрицательный (-) кабели для правильного подключения к новой батарее.
  •  Всегда сначала отсоединяйте кабель заземления [обычно отрицательный (-)], чтобы избежать искрения вокруг аккумулятора.Затем отсоедините положительный (+) кабель и осторожно извлеките старую батарею.
  •  Очистите и осмотрите. При необходимости перекрасите или замените лоток, прижимные и / или аккумуляторные кабели. Концы кабеля должны быть чистыми и не подверженными коррозии. Кабель не должен быть изношенным или оголенным.
  •  Надеть антикоррозийные шайбы на клеммы аккумулятора. Установите новую батарею в то же положение, что и старую, и затяните прижим. Убедитесь, что клеммы очищают капот, крыло, крышку ящика и т. Д., Чтобы избежать повреждения автомобиля и / или взрыва.
  •  Сначала подключите положительный (+) кабель. Подключайте заземляющий кабель в последнюю очередь. 
     При боковом подключении клемм используйте специальный динамометрический инструмент для боковых клемм, чтобы затянуть кабели боковых клемм, чтобы избежать повреждений. Никогда не затягивайте кабели слишком сильно и не забивайте их молотком.
  •  Покройте клеммы и кабельные соединения спреем для защиты от коррозии.
 
 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ 
 Регулятор напряжения следует проверять каждые 10 000 миль или каждый раз при замене масла.Следует немедленно проверить, если батарея горячая на ощупь, если электролит пузырится или извергается из вентиляционных отверстий, если показания ареометра ниже 1,225 или выше 1,300, или если напряжение холостого хода ниже 12,4 вольт или выше 12,9 вольт. Перегрузка проявляется в чрезмерном потреблении воды и / или в извергании или пузырях электролита из вентиляционных отверстий. Недостаточная зарядка проявляется в медленном проворачивании или уменьшении яркости света на холостом ходу.
 
 ТЕСТИРОВАНИЕ НАГРУЗКИ 
 
 Сначала выполните испытание напряжения холостого хода, затем испытание регулируемой нагрузкой.Нагрузочный тест — лучший способ определить, обеспечивает ли батарея адекватные электрические характеристики. Убедитесь, что ваш тестер переменной нагрузки работает правильно.
  •   Невозможно выполнить нагрузочный тест разряженной батареи . Если напряжение ниже 12,4, обязательно полностью зарядите его, прежде чем продолжить. См. Важную информацию в таблице зарядки в разделе «Советы по зарядке».
  •  Во избежание искрения и образования взрывоопасных газов перед подключением убедитесь, что тестер нагрузки ВЫКЛЮЧЕН и аккумулятор отключен.Используйте программу экономии памяти компьютера, чтобы сохранить электронную память автомобиля при отключенном аккумуляторе.
  •  Подсоедините положительный (+) зажим тестера к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи. Затем подключите отрицательный (-) зажим тестера к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Всегда защищай глаза.
  •  Установите тестер на половину номинального значения холодного проворачивания 0 ° F батареи и приложите нагрузку в течение 15 секунд. (Если рейтинг CCA неизвестен, используйте 1/2 минимального требования CCA для оригинального аккумулятора автомобиля.)
  •  Оцените внутреннюю температуру аккумулятора с точностью до 10 ° F. Приложите нагрузку на 15 секунд. Отметьте напряжение через 15 секунд при включенной нагрузке и немедленно отключите нагрузку. Значение, по крайней мере, равное значению из приведенной ниже таблицы, указывает на исправную батарею.
  •  Если аккумулятор не соответствует требуемому напряжению и не был заряжен на шаге 1, полностью зарядите аккумулятор и повторите тест. Если он по-прежнему не соответствует требованиям, замените аккумулятор.
 
 ТЕСТИРОВАНИЕ ПРОВОДИМОСТИ 
 
 Проводимость использует реакцию батареи на очень слабый сигнал в попытке предсказать эффекты гораздо большего тока.Проверка проводимости неэффективна для разряженной батареи. Если известно, что аккумулятор разряжен или тестер сообщает оператору о необходимости зарядить перед повторным тестированием, аккумулятор необходимо полностью зарядить.
  •  Может не потребоваться выключать или включать тестер проводимости. Если выключен, необходимо сразу включить при подключении к аккумулятору. Большинство из них выключится автоматически, если игнорировать их достаточно долго. У некоторых нет собственной батареи, и они получают всю свою энергию от проверяемой батареи.
  •  Подсоедините положительный (+) зажим тестера к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи. Затем подключите отрицательный (-) зажим тестера к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Если аккумулятор имеет более одной пары клемм (например, верхние стойки и боковые клеммы), всегда выполняйте проверку клемм, которые используются в автомобиле. Используйте подходящие зарядные адаптеры для батарей со шпильками или боковыми клеммами.  Никогда не подключайте тестер к болту или шпильке .
  •  Включите при необходимости. Введите запрошенную информацию.Обязательно проводите различие между рейтингом CCA и рейтингом CA или MCA. Если рейтинг недоступен, используйте минимальный O.E. аккумулятор CCA требования транспортного средства.
  •  Если тестер говорит о необходимости заменить аккумулятор, который был протестирован в автомобиле, повторите тестирование после отсоединения кабелей и очистки штырей.
 
 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА 
 Батареи бывают двух типов…  недоступные необслуживаемые типы и доступные обслуживаемые типы со съемными вентиляционными колпачками .
 Перед добавлением воды в обслуживаемую батарею   снимите показания напряжения холостого хода и / или показания ареометра одной ячейки. Каждый раз используйте другую ячейку. Если показания ниже 75%, зарядите аккумулятор. Если уровень электролита слишком низок для показаний ареометром, добавьте воды и снимите показания ареометра на следующий день, после того, как автомобиль проехал и вода могла смешаться.Проверьте уровни электролита во всех ячейках. При необходимости добавляйте только чистую питьевую воду без запаха, чтобы довести уровень жидкости до индикатора уровня или на 1/2 дюйма (13 мм) выше верхней части сепараторов. Предпочтительна дистиллированная вода, особенно если вода в вашем районе имеет высокое содержание железа. . Не переполняйте элементы. . Избыток электролита может вытекать из переполненного элемента и вызывать коррозию соседних металлических деталей, снижать производительность и сокращать срок службы. В холодную погоду не заливайте элементы водой и не дайте постоять при работающем двигателе или вождение автомобиля достаточно долго, чтобы вода смешалась с кислотой.В противном случае может произойти замерзание, а аккумулятор может треснуть или взорваться.
 Необслуживаемые,  недоступные батареи  не требуют добавления воды. Тем не менее, объем электролита над пластинами может в конечном итоге истощиться из-за аномальных условий, таких как высокая температура или неправильная настройка регулятора. Используйте вольтметр, чтобы проверить состояние заряда.
 См. Таблицу в разделе «СОВЕТЫ ПО ЗАРЯДКЕ», чтобы определить необходимость зарядки. НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ПРОМЫВКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ КРЫШКИ! 
  Вскрытие может привести к серьезным травмам и аннулированию гарантии. 
 
 СОВЕТЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ 
  •  Во избежание взрыва аккумулятора никогда не пытайтесь заряжать замерзший аккумулятор. Перед зарядкой дайте ему нагреться до комнатной температуры.
  •   Предупреждение : Гелевые батареи и аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Mat) требуют зарядного устройства с ограничением по напряжению. Зарядка гелевой или AGM-батареи на обычном магазинном зарядном устройстве — даже один раз — может значительно сократить срок ее службы. (ПРИМЕЧАНИЕ: ПАРАМЕТРЫ ЗАРЯДКИ ГЕЛЕМ ОТ 13,8 ДО 14,1 Вольт при 68 ГРАДУСАХ!)
  •   Важно  :: Никогда не перезаряжайте батареи. Чрезмерная зарядка сокращает срок службы батареи.
  •  Перед зарядкой прочтите инструкции производителя по правильному подключению и использованию зарядного устройства.
  •  Выключите зарядное устройство перед подключением, чтобы избежать возникновения опасных искр.  Берегите глаза! 
  •   Предупреждение : Если электролит доступен, перед началом зарядки убедитесь, что пластины закрыты. В конце заправки добавьте дистиллированную воду по мере необходимости, чтобы довести уровни до нужной высоты. Если добавлена ​​вода, заряжайте еще 30 минут для перемешивания. Если уровень электролита низкий, но аккумулятор недоступен, выведите аккумулятор из эксплуатации.
  •  Максимальный ток заряда в амперах не должен превышать 1/3 минутного номинала резервной емкости аккумулятора.Если во время зарядки напряжение на клеммах превышает 16,0 В, уменьшите скорость зарядки.
  •  Продолжайте зарядку и при необходимости уменьшайте скорость до тех пор, пока в течение двух часов не перестанет увеличиваться напряжение или уменьшаться сила тока.
  •  Если происходит сильное выделение газа или выброс электролита, или если корпус батареи становится горячим на ощупь, временно уменьшите зарядку или остановите ее.
  ВАЖНО!  Всегда используйте зарядное устройство с автоматическим определением температуры и регулируемым напряжением! Установите зарядное устройство на 13.8 — 14,1 В при 68 Ф для GEL или 14,4 — 14,6 В при 68 Ф для AGM. Не превышайте 14,1 вольт для лари или 14,6 вольт для AGM.
 
 БОКОВЫЕ КЛЕММЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ 
 Боковые клеммы
 для зарядки следует использовать для обеспечения наилучших результатов тестирования и зарядки аккумуляторных батарей с боковыми клеммами. Зарядные штыри обеспечивают контакт между проводами заподлицо.Обязательно затяните зарядную стойку до упора и фиксации. Это позволит сильному току проходить от зарядного поста к клемме аккумулятора.
  НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ удлинители болтов аккумулятора или болты  для тестирования или зарядки аккумуляторов. Они не обеспечивают необходимый контакт между выводами и могут снизить силу тока холодного пуска (CCA) и состояние заряда. Если значение напряжения холостого хода (вольтметр) ниже 12, аккумуляторные батареи следует зарядить форсированным двигателем.4 вольта. См. Диаграмму зарядки.
 
 СОВЕТЫ ПО ХРАНЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА 
 Батареи следует хранить в сухом прохладном месте в вертикальном положении. Никогда не складывайте батареи друг на друга, если они не упакованы в картонные коробки. Не штабелируйте более 3 шт.
 (высокий 2, если тип батареи тяжелый коммерческий).
 Проверяйте влажные батареи каждые 4-6 месяцев и при необходимости подзаряжайте. Всегда проверяйте и при необходимости заряжайте перед установкой. (См. Разделы «Советы по зарядке».)
 
 ПОКУПКА МОЩНОСТИ 
 Не забывайте про токи прокрутки … Не месяцы гарантии!
 Всегда покупайте аккумулятор с достаточной пусковой мощностью и резервной емкостью для выполнения работы.Считайте, что мощность, рекомендованная производителем транспортного средства, является минимальной. Транспортному средству с большим количеством электрических аксессуаров, таких как бортовые компьютеры, кондиционер, двусторонняя радиосвязь и т. Д., Потребуется более мощный аккумулятор для оптимальной производительности.
 Наряду с электрическими принадлежностями, температура также влияет на производительность аккумулятора. Транспортным средствам, эксплуатируемым в чрезвычайно холодном климате, потребуется аккумулятор с номиналом значительно выше оригинального. рекомендация. Точно так же автомобили, эксплуатируемые в жарком климате, не нуждаются в чрезвычайно высоких рейтингах CCA.
  Помните, что в холодном климате у вас не может быть слишком большой аккумулятор! 
 Температура сильно влияет на способность аккумулятора запускать двигатель. Холод не только лишает батареи энергии, но и делает моторное масло более жестким, что затрудняет запуск двигателей.
 И нагрев может повредить батареи, вызывая быстрый износ внутренних компонентов, а также затрудняет запуск двигателей.
 
 НАЧАЛО ПЕРЕДАЧИ 
 Процедуру, рекомендованную производителем, см. В руководстве пользователя.
 Всегда закрывайте глаза и лицо … Никогда не наклоняйтесь прямо над аккумулятором во время тестирования, запуска от внешнего источника или выполнения другого технического обслуживания.
 Убедитесь, что вентиляционные колпачки плотно прилегают и выровнены. Поместите влажную тряпку на вентиляционные крышки обеих батарей. Убедитесь, что автомобили не касаются друг друга.
  •  Подсоедините один конец положительного (+) кабеля усилителя к положительной (+) клемме разряженной батареи  , подключенной к стартеру или соленоиду.
  •  Подсоедините другой конец положительного (+) кабеля усилителя к положительной (+) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи  .
  •  Подключите один конец отрицательного (-) кабеля усилителя к отрицательной (-) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи  , подключенной к заземлению.
  •  Завершите подключение, подключив другой конец отрицательного (-) кабеля усилителя к блоку двигателя остановившегося автомобиля —  как можно дальше от аккумуляторной батареи  … Вдали от ДВИЖУЩИХСЯ ВЕНТИЛЯТОР И ГАЗОПРОВОДОВ.
  •  Заведите оба автомобиля и отсоедините кабели в обратном порядке.Выбросьте тряпки.
 Как заряжать автомобильный аккумулятор: сколько времени и каким устройством 
 Каждый автовладелец должен знать о необходимости периодической зарядки аккумулятора. От этого зависит долговечность и стабильная работа аккумулятора в течение всего срока службы аккумулятора, а также безопасность бортовой сети автомобиля.
 Как определить, разрядился аккумулятор или нет? 
 Определить разряд аккумулятора по прямым и косвенным причинам достаточно просто. Но как правило, первые ласточки — это тусклый свет фар и вялый стартер. Среди прочего, можно выделить следующие причины:
  •  ненадлежащая работа сигнализации, открытие и закрытие автомобиля с задержкой, через разное время срабатывают приводы центрального замка;
  •  при выключенном двигателе отключается и радио;
  •  ближний свет фар; внутреннее освещение; при работающем двигателе яркость света меняется;
  •  при запуске двигателя стартер сначала захватывает, затем перестает вращаться, затем вращается с нормальной скоростью;
  •  плавающие обороты при прогреве двигателя.
 Как подготовить аккумулятор к зарядке 
 Для подготовки к зарядке аккумулятора используйте следующий алгоритм:
  •  снимите аккумулятор с места, сначала отсоединив отрицательную клемму после положительной, или в зависимости от того, на какой клемме установлен быстросъемник. Если температура окружающей среды ниже + 10 ° С, то сначала следует прогреть аккумулятор; №
  •  очистить клеммы, удалив продукты сульфатирования, жир, и протереть корпус аккумулятора тканью, смоченной 10% -ным раствором аммиака или соды;
  •  Если аккум в ремонте, то нужно открутить замятия на банках и поставить рядом.Плотность электролита желательно проверять ареометром. Если аккумулятор не требует обслуживания, снимите вентиляционную пробку для свободного выхода паров реагента; №
  •  для обслуживаемой батареи необходимо добавить дистиллированную воду, если пластины в емкости погружены менее чем на 50 мм; К тому же уровень везде должен быть одинаковым.
 Крайне важно соблюдать технику безопасности, ознакомиться с ними перед процессом зарядки, особенно если вы делаете это дома:
  •  заряд осуществляется только в проветриваемом помещении, желательно на балконе, так как вредно химические вещества испаряются из аккумулятора;
  •  рядом открывать банки при зарядке нельзя курить, делать сварочные работы;
  •  снимать и носить клеммы только при выключенном зарядном устройстве;
  •  Не заряжайте аккумулятор при повышенной влажности; №
  •  отвинчивать и затягивать крышки банок только в защитных перчатках и очках, во избежание попадания кислоты на кожу рук и глаз;
  •  Держите 10% раствор соды рядом с зарядным устройством.
 Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает? 
 Следует понимать, что при исправном генераторе и сопутствующих деталях заряжать аккумулятор не нужно. Он предназначен для зарядки от генератора (заряд постоянного тока).
 Задача стационарного зарядного устройства — частично восстановить аккумулятор, после чего генератор зарядит его до 100%. Современное зарядное устройство имеет ряд функций, которые предотвращают закипание электролита в аккумуляторе и прерывают их работу до достижения заряда 14.4 вольта.
 Автомобильный генератор заряжает аккумулятор в диапазоне от 13,8 до 14,7 вольт, при этом аккумулятор сам определяет, какой ток необходим для подачи напряжения на все энергосистемы. Поэтому принцип работы генератора и стационарной памяти различается. В идеальном случае лучше редко использовать стороннюю зарядку аккумулятора.
 Какой ток и сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора 
 Ток определяется емкостными характеристиками аккумулятора, рассчитанными индивидуально.На этикетках всех аккумуляторов указана номинальная емкость с указанием способа зарядки аккумулятора. Оптимальное значение параметра зарядки — около 10% от емкости аккумулятора. Если аккумулятору больше 3 лет или он сильно разряжен, то к этому значению следует прибавить 0,5–1 ампер.
 Если параметры пускового тока 650 Ач, то такую ​​батарею нужно заряжать на 6 ампер, но при условии, что это только подзарядка.
 При необходимости быстро зарядить аккумулятор, в экстренных ситуациях можно выбрать значение 20 Ампер, при этом держать аккумулятор заряженным не более 5-6 часов, иначе есть риск выкипания кислоты.
 Как зарядить аккумулятор 
 Перед тем, как заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства, необходимо знать, что напряжение измеряется в вольтах (В), а ток — в амперах (A). Заряжать аккумулятор можно только постоянным током, рассмотрим подробно.
 Зарядка постоянным током 
 Простым способом обеспечения постоянного тока является последовательное соединение с заряженной батареей переменного реостата, однако требуется ручная регулировка тока. Также можно использовать специальный регулятор тока, который также последовательно подключается между зарядным устройством и аккумулятором.Сила тока, при которой проводится 10-часовая зарядка, равна 0,1 от общей емкости аккумулятора, а при 20-часовом — 0,05.
 Зарядка постоянным напряжением 
 Зарядка постоянным напряжением несколько проще, чем постоянным током. Аккумулятор подключается с соблюдением полярности при отключении зарядного устройства от сети, после чего включается «зарядное устройство» и устанавливается значение, при котором аккумулятор заряжается. Технически такой способ зарядки более простой, ведь достаточно иметь зарядное устройство с выходным напряжением до 15 вольт.
 Как определить степень заряда аккумулятора 
 Существует несколько доступных методов измерения степени заряда аккумулятора, которые показывают состояние аккумулятора. Рассмотрим подробнее.
 Путем измерения напряжения на выводах без нагрузки 
 Для 12-вольтовой кислотной батареи есть данные, указывающие степень разряда и другие характеристики. Итак, следующая таблица степени заряда 12-вольтового аккумулятора при температуре окружающей среды 25 ° C:
  Напряжение, В   12,65   12,35   12,10   11,95   <11,7 
  Температура замерзания, ° С  . .  .  .  . 
  Степень заряда,%  .  .  .  .  . 
 В этом случае напряжение на выводах необходимо измерять в состоянии покоя АКБ и не ранее, чем через 6 часов после ее последней работы на машине.
 Измерение плотности электролита 
 Электролитом заливается свинцово-кислотный аккумулятор, который имеет переменную плотность. Если у вас есть ареометр, вы можете определить плотность в каждой банке и в соответствии с данными в таблице ниже определить степень заряда вашего аккумулятора:
  Плотность электролита, г / см³  1,27 1,23 1,19 1,16
  Температура замерзания, ° С ....
  Степень заряда,%  100 75 50 25
 Измерение плотности проводится не ранее, чем через час от последнего момента работы аккумулятора, только в состояние его покоя, обязательно отключите его от автомобильной цепи.
 С вилкой нагрузки 
 Самый простой способ определить степень заряда — использовать вилку нагрузки, при этом аккумулятор не нужно отключать от систем питания и вынимать из автомобиля.
 Штекер нагрузки представляет собой устройство с вольтметром и выводами, подключенными параллельно. Вилку подключают к клеммам аккумулятора, и показания снимаются через 5-7 секунд. Используя приведенную ниже таблицу, вы узнаете состояние заряда вашего аккумулятора на основе данных вилки нагрузки:
  Напряжение на клеммах аккумулятора, В  10,5 9,9 9,3 8,7 <8,2
  Степень заряда,%  100 75 50 25
 По напряжению ниже нагрузка электрооборудования автомобиля 
 Если под рукой нет розетки, аккумулятор можно легко зарядить, включив фары и печку.При этом с помощью вольтметра или мультиметра вы получите точные данные, которые укажут на работоспособность аккумулятора и генератора.
 Если автомобиль оборудован вольтметром (ГАЗ-3110, ВАЗ 2106,2107, ЗАЗ-1102 и др.), То при запуске мотора можно определить степень заряда по стрелке вольтметра. При этом работа стартера не должна снижать напряжение ниже 9,5 В.
 По встроенному индикатору ареометра 
 Большинство современных аккумуляторов оснащены ареометром, который представляет собой глазок с цветным индикатором.При заряде 60% и более глаз будет отображаться зеленым цветом, чего достаточно для уверенного запуска двигателя. Если индикатор бесцветный или белый, это означает недостаточный уровень электролита, требуется дозаправка.
 Правила зарядки автомобильного аккумулятора 
 Соблюдая правила правильной зарядки аккумулятора, вы сможете эффективно и правильно зарядить аккумулятор, обеспечив при этом безопасность себе и окружающим, а также продлить срок службы аккумулятора. Далее мы ответим на часто задаваемые вопросы.
 Допустимо ли заряжать автомобильный аккумулятор в холодную погоду 
 Большинство автовладельцев не подозревают, что зимой степень заряда аккумулятора не может превышать 30%, на что влияет отрицательная температура окружающей среды, влияющая на разряд. Если замерзнет аккумулятор на морозе, то это чревато выходом из строя, особенно если замерзает вода. В автомобиле аккумулятор будет эффективно заряжаться только при температуре выше 0 ° C под капотом. Если речь идет об использовании стационарного зарядного устройства, то дайте аккумулятору прогреться при комнатной температуре + 25 ° в течение нескольких часов.
 Чтобы аккумулятор не замерз, если зимой средняя температура колеблется от -25 ° до -40 °, то используйте теплоизоляционный кожух.
 Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядки телефона? 
 К сожалению, зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства для мобильного телефона невозможна. Первая причина — характеристики зарядного устройства телефона, которое редко превышает 5 Вольт и 4 Ач. Кроме всего прочего, со 100% вероятностью вы рискуете спровоцировать короткое замыкание в банках аккумулятора и выбить вилки в автоматах на 220В.Именно поэтому существуют специальные зарядные устройства для аккумуляторов.
 Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор от блока питания ноутбука? 
 Как показывает практика, с помощью блока питания ноутбука можно подзарядить автомобильный аккумулятор. Для этого необходимо соблюдать последовательность подключения БП, автомобильной лампочки и аккумулятора. Несмотря на то, что многим удалось зарядить свой аккумулятор таким способом, все же рекомендуется использовать классический метод. Любой из альтернативных методов опасен, поскольку зарядное устройство и аккумулятор могут работать некорректно.Если вас заинтересовал этот способ, обязательно посмотрите видео ниже.
 Можно ли зарядить аккумулятор без отключения от бортовой сети автомобиля 
 Теоретически такой способ такой зарядки возможен, но при соблюдении определенных правил, иначе это может привести к выходу из строя всей бортовой сети сеть автомобиля. Правила такой зарядки:
  •  подключаем клеммы зарядного устройства и только после этого включаем в сеть 200В, а по окончании зарядки сначала снимаются клеммы, после чего зарядное устройство отключается от сети.Если перепутать последовательность, то это чревато образованием перенапряжения;
  •  подключение клемм начинается с плюса; отключение с минусом;
  •  Перед подключением ЗУ все потребители электроэнергии машины должны быть выключены, ни в коем случае не оставлять ключи в замке зажигания;
  •  Зарядку следует проводить только в хорошо проветриваемом помещении.
 Можно зажечь от другого автомобиля? 
 Частый и эффективный способ зарядки — «зажигание» от другого автомобиля, но только если стартер медленно крутится.Технически этот процесс несложный, но пренебрежение простейшими правилами может привести к выходу из строя блока управления двигателем, блоков BCM и так далее. Последовательность:
  •  подключаем провода к донорскому аккумулятору, сначала с помощью крокодилов зажимаем клемму «+» после «-»;
  •  Другой конец проводов подключаем к батарее получателя, в той же последовательности, соблюдая полярность, иначе как минимум вы и донор потеряете батарею;
  •  двигатель получателя запускается, желательно диапазон рабочих оборотов от 1500 до 3500 оборотов, через 20 секунд можно отсоединить провода от пациента, и попробовать запустить ДВС.Обычно этого времени достаточно.
 Помните, ни в коем случае не подключайтесь к батарее пациента при работающем двигателе, иначе генератор и некоторое электрическое оборудование с большей вероятностью выйдут из строя.
 Как зарядка влияет на срок службы аккумулятора 
 Средний срок службы более-менее качественного аккумулятора составляет от 3 до 5 лет. Если генератор всегда в исправном состоянии, приводной ремень меняется во времени, а его натяжение стабильное, то заряжать аккумулятор долго не нужно, а только если вы пользуетесь автомобилем не реже 2 раз в неделю.Сама зарядка зарядного устройства не влияет на сокращение срока службы батареи по сравнению со следующим списком:
  •  недозаряд или перезаряд. Оба эти фактора отрицательно сказываются на дальнейшем сроке службы аккумулятора, например, потому что перезарядка приводит к кипению кислоты и разрушению банок;
  •  солевые отложения и глубокая разрядка, из-за которых нужно будет реанимировать аккумулятор, а это значительное сокращение срока службы аккумулятора;
  •  Быстрая или экспресс-зарядка крайне губительна для аккумулятора, так как в этом случае возникают большие токи, поэтому этот метод можно использовать только в самых крайних случаях.
 выводы 
 Правильная зарядка аккумулятора во многом определяет его срок службы и общую работоспособность. Всегда соблюдайте правила зарядки, следите за техническим состоянием генератора и приводного ремня. А также в профилактических целях заряжать аккумулятор раз в полгода небольшими токами 1-2 Ампера.
 ПОДОБНЫЕ ИЗДЕЛИЯ
 Поддерживайте аккумулятор электромобиля в хорошем состоянии во время простоя 
 Как поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии в периоды бездействия 
 Длительные периоды простоя не подходят для аккумуляторов электромобилей, но иногда их просто невозможно избежать.Текущая ситуация с COVID-19 является хорошим примером, поскольку вы проводите больше времени за работой из дома. Но вы также можете реже пользоваться автомобилем летом, когда вы в отпуске, или вместо этого выбрать велосипед, чтобы насладиться прекрасной погодой. Правильная зарядка может поддерживать аккумулятор в хорошей форме. 
  Как сохранить аккумулятор электромобиля в хорошем состоянии, если не использовать его неделями? В то время как некоторые водители пренебрегают своим электромобилем в течение длительного времени, другие полностью заряжают свой автомобиль ежедневно.Но никто из них не поступает правильно. Фактически, все они повреждают аккумулятор своего электромобиля. 
 В этой статье вы можете узнать больше об основах аккумуляторных технологий и найти советы по увеличению срока службы аккумулятора вашего электромобиля.
 Следует ли заряжать свой автомобиль во время длительного простоя? Как это влияет на аккумулятор электромобиля? 
 Скорость саморазряда литий-ионных аккумуляторов обычно составляет около двух процентов в месяц.Но аккумулятор в электромобиле имеет тенденцию разряжаться быстрее из-за автомобильной электроники.
  Например:  Nissan Leaf не эксплуатируется в течение длительного периода времени, батарея теряет примерно  15 километров пробега в месяц . Tesla Model S оснащена гораздо большим количеством электроники, поэтому автомобиль может терять до  15 километров в день!  (при условии, что Tesla Model S припаркована в стандартном режиме ожидания и не выключена полностью).
 Хотя вы не должны пренебрегать своим электромобилем в периоды простоя, вы также не должны заряжать его до 100 процентов, так как это подвергает элемент воздействию высокого напряжения. Электролиты также могут повредить катод или положительный полюс внутри батареи.
 Какое состояние заряда аккумулятора является оптимальным? 
 Чуть больше половины:  Идеальное состояние заряда аккумуляторов электромобилей составляет от 80 до 50 процентов  (не путать с идеальным диапазоном для наилучшего пробега, который составляет от 80 до 20 процентов).Уровень заряда 80 процентов поддерживает такое низкое напряжение, что электролит не разлагается в течение нескольких недель. В то же время уровень заряда 50 процентов по-прежнему достаточно высок, чтобы снизить риск чрезмерной разрядки, когда аккумулятор не используется в течение длительного периода времени.
 Для некоторых электромобилей вы можете легко настроить лимиты зарядки на приборной панели или через онлайн-порталы. Но как насчет автомобилей, у которых нет такой функции? Затем вы останавливаете процесс зарядки аккумулятора   вручную, как только будет достигнуто желаемое состояние заряда.
 Но нет необходимости стоять рядом с автомобилем и смотреть на дисплей батареи. Используя формулу, описанную ниже, вы можете определить, когда начинать и завершать процесс зарядки:
 Возьмем, к примеру, аккумуляторную батарею на 40 кВтч с аккумуляторной батареей  электромобиля , которая в настоящее время заряжена на 30 процентов (т. Е. На 12 кВтч). Вы хотите зарядить его до 80 процентов (т.е. 32 кВтч). Предположим, ваш электромобиль оснащен зарядным устройством на 11 кВт, и вы подключили его к зарядной станции на 11 кВт.
 Правильная зарядка может значительно увеличить емкость аккумулятора электромобиля. Фото: Bloomberg через Getty Images
 Формула расчета:
  Время зарядки (часы) = требуемая мощность / емкость зарядки 
 В результате [32–12 кВтч] / 11 кВт = 1,81 (1 час 48 минут)
 Если вы подключаете зарядное устройство на 11 кВт, когда уровень заряда аккумулятора  составляет 30 процентов, а после одного часа 48.6 минут, отключите его от зарядной станции, аккумулятор электромобиля   будет заряжен примерно до 80 процентов.
 Обратите внимание, что приведенная выше формула дает лишь приблизительную оценку необходимого времени зарядки. Формула не гарантирует уровень заряда ровно 80 процентов, так как время зарядки зависит от дополнительных факторов, таких как температура, состояние заряда (SoC), состояние здоровья (SoH), возраст электромобиля . аккумулятор , а также тип техники.
 Как повлияет на технологию аккумуляторов, если вы просто оставите свой электромобиль постоянно подключенным (включая SoC выше 80 процентов)? 
 В настоящее время ведется несколько дискуссий о правильной стратегии зарядки, если вы хотите оставить зарядное устройство подключенным на длительный период времени. Рекомендуется проверять уровень заряда автомобильного аккумулятора не реже одного раза в неделю и, при необходимости, заряжать автомобиль (если SoC упадет ниже 50 процентов).
 Нет ничего плохого в том, чтобы постоянно оставлять машину подключенной, если вы следуете правилу 80 процентов. Это означает, что ваш автомобиль должен иметь возможность настроить предел зарядки 80 процентов. Система управления аккумулятором   (BMS) вашего электромобиля должна регулировать режим зарядки, чтобы аккумулятор заряжался не постоянно, а только по мере необходимости.
 Также важно отметить, что 12-вольтовая вспомогательная аккумуляторная батарея  автомобиля , которая также используется в транспортных средствах с бензиновым и дизельным двигателем, например, для питания фар, дворников и информационно-развлекательных систем, обычно заряжается только тогда, когда электрическая аккумулятор автомобиля активен.Другими словами, он заряжается только тогда, когда электромобиль полностью включен и готов к работе, или когда автомобиль заряжается. Поэтому важно регулярно заряжать автомобиль или включать двигатель.
 Заключение об оптимальном процессе зарядки аккумулятора электромобиля: 
 Что делать в зависимости от уровня заряда батареи  ?
  •  100–80 процентов: Избегайте зарядки аккумулятора электромобиля до уровня более 80 процентов, чтобы предотвратить деградацию электролита и потерю емкости.
  •  80–50 процентов: в течение длительного периода бездействия, например, в отпуске, старайтесь поддерживать уровень заряда от 50 до 80 процентов. Это лучший способ поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии, если вы не используете автомобиль в течение длительного периода времени.
  •  50–20 процентов: старайтесь поддерживать заряд вашего автомобиля в рекомендованном диапазоне SoC.
  •  20–0 процентов: если уровень заряда падает ниже 20 процентов, необходимо предотвратить дополнительную разрядку. Следует немедленно подключить автомобиль к зарядной станции (но не на полную зарядку!).Просто подключите зарядное устройство, и система управления аккумулятором автомобиля будет постепенно увеличивать зарядный ток таким образом, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор.
  Источники: 
 Эта статья была первоначально написана Пон Паулраджем в ответ на блокировку COVID-19: как поддерживать работоспособность батареи вашего электромобиля во время блокировки Covid-19
 Срок службы батареи электромобиля: как сохранить батарею 
 Наряду с затратами на ее покупку и временем ее полной зарядки, срок службы батареи является одной из основных проблем для тех, кто заинтересован в приобретении электромобиля.Это неудивительно, так как большинство из них используют литий-ионные батареи — такие же, как в вашем ноутбуке или смартфоне. И, как мы все прекрасно понимаем, они имеют тенденцию терять часть своих способностей в течение своей жизни.
 Однако, хотя основы аккумулятора телефона и аккумулятора электромобиля одинаковы, существуют значительные различия в том, как они заряжаются и разряжаются. В отличие от элементов вашего телефона, большинство аккумуляторов электромобилей имеют встроенный буфер, а это означает, что вы никогда не сможете разрядить их до истинного 0% или зарядить до истинных 100%.Постоянный цикл зарядки от 0 до 100% — это то, что больше всего вредит батареям за относительно короткий промежуток времени, поэтому производители автомобилей работают над смягчением этого.
 Ухудшение заряда аккумулятора для телефона менее важно, так как большинство людей меняют аккумулятор каждые два или три года. К счастью, большинство автопроизводителей предоставляют стандартную восьмилетнюю или 100000-километровую гарантию на аккумуляторную батарею и покрывают определенную степень деградации аккумулятора в течение этого времени. Так что покупатели новых и подержанных электромобилей могут чувствовать себя уверенно.
 Электромобили первого поколения, такие как Nissan Leaf, существуют уже более 10 лет и, согласно предыдущим опросам владельцев Driver Power, это один из самых надежных подержанных автомобилей в Великобритании; более 90% владельцев вообще не испытывали проблем со своими автомобилями.По данным поставщика гарантийного обслуживания WarrantyWise, и Leaf, и его аналог BMW i3 первого поколения имели более низкие показатели ремонта, чем эквиваленты внутреннего сгорания, подпадающие под действие его политики.
 Однако есть меры, которые вы можете предпринять, чтобы убедиться, что аккумулятор вашего электромобиля остается в хорошем состоянии и еще больше продлевает срок его службы.
 Как продлить срок службы аккумулятора электромобиля 
 1. Не перезаряжайте его: постоянная дозаправка электромобиля, чтобы поддерживать его полностью заряженным, может фактически повредить его.Например, ноутбуки теряют емкость аккумулятора, если они все время подключены к сети. Лучше дать зарядиться до 10 или 20%, а затем подзарядить примерно до 80%.
 2. Хотя аккумуляторы электромобилей имеют встроенную систему терморегулирования, чтобы сохранять их прохладными, все же стоит поискать тенистое место в жаркий день или даже гараж или автомобильный порт, если вы планируете заряжать дома.
 3. Также рекомендуется избегать немедленной зарядки электромобиля после особенно энергичной езды.Сначала дайте батареям остыть.
 4. Ограничьте использование устройств быстрой зарядки. Очевидно, бывают случаи, когда вам нужно срочно пополнить запасы, и тот факт, что они могут дать вам быстрый прирост до 80% за короткий промежуток времени, будет неоценим для водителей с большим пробегом. Но не полагайтесь только на пороги, чтобы заправить машину, так как они в конечном итоге не годятся для аккумуляторов. Медленная зарядка при любой возможности, особенно если на улице холодно.
 5. Не оставляйте машину открытой на длительное время в очень жарких условиях.
 Сколько стоит замена аккумулятора электромобиля? 
 Крайне маловероятно, что вам это понадобится, но чтобы дать представление о затратах и ​​на примере Nissan Leaf первого поколения, замена аккумуляторной батареи на 24 кВт · ч у основного дилера обойдется примерно в 12500 фунтов стерлингов, тогда как Пакет на 30 кВт-ч будет стоить примерно 14 300 фунтов стерлингов.
 Эти цены являются приблизительными, так как в зависимости от возраста и состояния старого аккумулятора могут быть небольшие различия в зависимости от автомобиля. Намного дешевле получить стороннюю компанию для установки использованной батареи в хорошем состоянии.Замена батареи на 24 кВт / ч таким способом обойдется примерно в 5 500 фунтов стерлингов — хотя это сильно зависит от того, сколько можно купить подержанного аккумулятора.
 Однако, если аккумулятор вашего автомобиля не подвергался особенно плохому обращению, вам не понадобится много лет новый аккумулятор, даже если это все. Если вашему автомобилю меньше восьми лет, гарантия распространяется на сильно разряженный аккумулятор.
 Также может случиться так, что разряженную батарею не нужно полностью выгружать; это может быть всего лишь несколько неисправных ячеек, которые необходимо заменить.Существуют независимые сервисные центры, специализирующиеся на электромобилях, которые могут выполнить эту работу примерно за 500 фунтов стерлингов, так что, возможно, стоит посмотреть.
 Стоит ли беспокоиться о деградации аккумулятора? 
 Используя данные компании Geotab, занимающейся GPS-отслеживанием автопарка, компания Select Car Leasing проанализировала 64 электромобиля, выпущенных в период с 2012 по 2019 год, чтобы увидеть, как деградация батареи влияет на электромобили и являются ли более новые модели более устойчивыми к этому эффекту.
 Nissan Leaf был выбран в качестве примера, поскольку это был один из первых современных электромобилей массового производства, продаваемых в Великобритании.Исследование Select Car Leasing показало, что в автомобилях, построенных в период с 2011 по 2013 год, сегодня осталось около 80% емкости аккумулятора.
 Более ранние современные электромобили особенно подвержены деградации аккумуляторов, говорится в исследовании: Leaf 2013 года потерял 3% своей емкости через год, тогда как модель 2015 года потеряла 6% за первый год, в то время как более новая, более продвинутая модель 2019 года потеряла только 1%.
 Согласно исследованию, среди электромобилей (и гибридных автомобилей с подзарядкой от электросети) с наименьшим процентом разрушения аккумулятора был Audi A3 e-tron (0.Деградация на 3% в год), Tesla Model 3 (0,6%) и Tesla Model X (0,7%), а также другие фавориты, такие как BMW i3 (0,9%) и Tesla Model S (1,1%).
 Напротив, на противоположном конце результатов исследования некоторые популярные модели показали менее впечатляющие результаты деградации батареи. Больше всего пострадал Mitsubishi Outlander PHEV: за первый год он потерял 4,1% емкости аккумулятора. Kia Niro PHEV потерял 3,5%, Volkswagen e-Golf — 1,7%, а Kia Soul EV — 1,6%. Популярный гибрид Volkswagen Golf GTE тоже не очень хорошо себя чувствовал с 1.7% емкости аккумулятора потеряно за первый год.
 В целом исследование показывает, что новые электромобили, как правило, менее подвержены деградации, поэтому стоит выбирать такой же новый электромобиль, какой вы можете себе позволить при покупке подержанного.
 Что делать, если я покупаю подержанный электромобиль? 
 Самое главное — проверить, сколько осталось оригинальной гарантии производителя на аккумулятор. Также стоит проверить состояние аккумулятора автомобиля у независимого специалиста.Хорошая новость заключается в том, что, как упоминалось выше, в некоторых случаях можно заменить отдельные ячейки, а не весь пакет, что значительно дешевле.
 И если истек срок гарантии производителя автомобиля на аккумуляторную батарею, вы можете по-прежнему защищаться от необходимости тратить деньги на замену или ремонт аккумулятора, купив расширенную гарантию у стороннего поставщика. MotorEasy ввела именно такую ​​гарантию в ноябре 2020 года.
 Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах 
 Знания — это сила, когда речь идет об аккумуляторе и электросистеме вашего автомобиля.Фактически, это сердце и душа вашей поездки. Меньше всего вам хочется остаться с разряженной батареей. Чем больше вы знаете о своей батарее и электрической системе, тем меньше вероятность того, что вы застрянете. В Firestone Complete Auto Care мы здесь, чтобы помочь вам понять, что происходит с аккумулятором и электрической системой вашего автомобиля.
 В среднем аккумулятора хватает на 3–5 лет, но привычки вождения и воздействие экстремальных погодных условий могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора.В Firestone Complete Auto Care мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора при каждом посещении нашего магазина. Это быстрая диагностическая проверка, позволяющая оценить температуру, при которой аккумулятор может выйти из строя. Это также дает вам некоторое представление о том, сколько у вас осталось заряда батареи. Один небольшой тест покажет вам, в порядке ли ваша батарея.
 Знание батареи 
 Как именно работает автомобильный аккумулятор? 
 Автомобильный аккумулятор обеспечивает разряд электричества, необходимый для питания всех электрических компонентов вашего автомобиля.Поговорим о довольно большой ответственности. Без аккумулятора ваша машина, как вы, наверное, заметили, не заводится.
 Давайте посмотрим, как работает эта мощная маленькая коробочка:
  •  Химическая реакция приводит в действие ваш автомобиль: ваш аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую энергию, необходимую для питания вашего автомобиля, подавая напряжение на стартер.
  •  Поддерживайте постоянный электрический ток: ваша батарея не только обеспечивает энергию, необходимую для запуска вашего автомобиля, но также стабилизирует напряжение (это термин для источника энергии), чтобы ваш двигатель работал.Многое зависит от батареи. Назовите это «маленькая коробочка, которая могла».
 Автомобильный аккумулятор может быть небольшим, но мощность, которую он обеспечивает, огромна. Проверьте свою батарею прямо сейчас с помощью нашего виртуального тестера батареи.
 Подберите аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля, по разумной цене — прямо сейчас.
 Симптомы и процедуры 
 Есть ли какие-либо предупреждающие знаки, которые могут указывать на то, что моя батарея разряжена? 
 «Если бы я только знал раньше.«Мы все бывали там раньше. К счастью, существуют различные признаки и симптомы того, что ваша батарея может нуждаться в замене:
  1.  Медленный запуск двигателя: при попытке завести двигатель запуск двигателя происходит медленно, и запуск двигателя занимает больше времени, чем обычно. Лучше всего описать его как начальный шум «rur rur rur».
  2.  Индикатор проверки двигателя: индикатор проверки двигателя иногда появляется, когда аккумулятор разряжен. Странные световые индикаторы системы — например, «проверьте двигатель» и «низкий уровень охлаждающей жидкости» — могут означать, что проблема с аккумулятором.(Это также может означать, что вам нужно больше охлаждающей жидкости).
  3.  Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее: автомобильные аккумуляторы обычно имеют полупрозрачную часть корпуса, поэтому вы всегда можете следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. Вы также можете осмотреть его, сняв красную и черную крышки, если они не запечатаны (большинство современных автомобильных аккумуляторов теперь герметично закрывают эти детали).
  4.  Итог: если уровень жидкости ниже свинцовых пластин (проводников энергии) внутри, пора протестировать аккумулятор и систему зарядки.Когда уровень жидкости падает, это обычно вызвано перезарядкой (нагревом).
  5.  Вздутие, вздутие корпуса батареи: если корпус батареи выглядит так, как будто он съел очень много еды, это может указывать на то, что батарея вышла из строя. Вы можете обвинить чрезмерное нагревание в том, что корпус аккумулятора разбухает, что сокращает срок службы аккумулятора.
  6.  Фуу, неприятный запах тухлого яйца. Вы можете почувствовать резкий запах тухлого яйца (запах серы) вокруг батареи.Причина: течь в батарее. Утечка также вызывает коррозию вокруг стоек (где расположены + и — кабельные соединения). Возможно, потребуется удалить мусор, иначе ваш автомобиль может не завестись.
  7.  Три года + срок службы батареи считается устаревшим: ваша батарея может прослужить значительно дольше трех лет, но, по крайней мере, ее текущее состояние проверяется ежегодно, когда он достигает трехлетней отметки. Срок службы батареи составляет от трех до пяти лет в зависимости от батареи. Однако привычки вождения, погода и частые короткие поездки (до 20 минут) могут значительно сократить фактический срок службы аккумулятора вашего автомобиля.
    8.  Как определить, не слишком ли старый аккумулятор? 
     Во-первых, вы можете проверить четырех- или пятизначный код даты на крышке батарейного отсека. Первая часть кода является ключевой: ищите букву и цифру. Каждому месяцу назначается буква — например, A для января, B для февраля и так далее. Число, которое следует за годом, указывает на год, например 9 для 2009 года и 1 для 2011 года.Этот код сообщает вам, когда аккумулятор был отправлен с завода нашему местному оптовому дистрибьютору. Дополнительные цифры говорят о том, где был сделан аккумулятор. Автомобильные аккумуляторы служат в среднем от трех до пяти лет. Имейте в виду, что есть также признаки слабого заряда батареи, на которые следует обратить внимание, например, медленный запуск двигателя при низком уровне жидкости. Если аккумуляторный отсек раздутый или раздутый, от аккумулятора исходит неприятный запах тухлого яйца или загорается индикатор двигателя, проблема может быть не из-за изгиба. А если ему больше трех лет? Считайте, что пора внимательно следить.Вот для чего мы здесь.
  8.  Просмотреть все симптомы и процедуры
    9.  Электрические системы 
     Может ли неисправный аккумулятор повредить систему зарядки или стартер? 
     Вы делаете ставку. Если у вас слабая лодыжка, вы склонны чрезмерно компенсировать это и увеличивать вес — и нагрузку — на здоровую лодыжку.Та же концепция со слабой батареей. Когда у вас разряженная батарея, ваша машина создает дополнительную нагрузку на здоровые части. Это может повлиять на систему зарядки, стартер или соленоид стартера.
     Эти детали могут работать со сбоями, потому что они потребляют чрезмерное напряжение, чтобы компенсировать недостаток заряда батареи. Оставьте эту проблему нерешенной, и вы можете заменить дорогостоящие электрические детали, как правило, без предупреждения.
      Совет:  Наша проверка электрической системы гарантирует, что все необходимые детали потребляют правильное напряжение.Мы сразу узнаем, есть ли какие-либо слабые детали, которые могут потребовать немедленной замены. Не оставляйте мощность вашего автомобиля на волю случая, вы можете в конечном итоге заплатить за него позже.
     Как узнать, что генератор не выдает достаточно электроэнергии для батареи? 
     Скажем так, мы ясновидящие.
     Шутки в сторону, начнем с очевидных симптомов:
    •  Электросистема имеется.Странные мерцающие или предупреждающие огни, такие как «Check Engine», мигают, исчезают, а затем снова появляются. Все эти неисправности обычно возникают, когда автомобильный аккумулятор почти разряжен и изо всех сил пытается обеспечить питание. Если генератор неисправен, ваша батарея больше не будет заряжаться и будет совсем немного.
    •  Медленный кривошип. Вы заводите машину, а она все крутится и крутится, в конце концов заводится — или нет. Это может означать, что ваш генератор не заряжает аккумулятор должным образом.Если вы тоже столкнетесь с зараженной электрической системой, зайдите в ближайший сервисный центр. Ваш автомобиль может быть в нескольких шагах от разряженной батареи и генератора.
      Давайте рассмотрим:  Все вышесказанное происходит, когда аккумулятор не получает заряд (из-за неисправного генератора). Ваша батарея будет продолжать разряжаться. Когда он полностью сливает… ну, все мы знаем, что будет дальше: машина с бордюром. И ни вы, ни мы не хотим, чтобы вы через это проходили.
      Подсказка:  Чем раньше мы сможем осмотреть ваш автомобиль, тем меньше вероятность того, что вы столкнетесь с самым большим страхом каждого водителя — автомобилем, который не заводится.Управляйте спокойствием.
  9.  Узнайте больше об электросистеме вашего автомобиля
    10.  Наши услуги 
     Правда ли, что вы предоставляете бесплатные тесты автомобильных аккумуляторов? 
     Вы делаете ставку. Просто попросите его во время любого технического обслуживания автомобиля, и мы проведем для вашей батареи максимальный тест на производительность с помощью нашего анализатора раннего обнаружения.В свою очередь, вы получите душевное спокойствие, зная, сколько заряда осталось в вашем аккумуляторе и рекомендуется ли его замена. Мы также предложим вам способы продлить срок службы аккумулятора, если он находится в «хорошем» рабочем состоянии. Узнайте больше о нашем «Анализаторе раннего обнаружения».
     Если вы хотите получить фору, вы можете измерить срок службы батареи с помощью нашего онлайн-тестера Virtual Battery Tester.
     Почему так много людей используют Firestone Complete Auto Care для замены автомобильных аккумуляторов? 
     У нас есть навыки, и мы работаем с качественными аккумуляторами.Мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора во время каждого посещения, а также определяем состояние аккумулятора и потенциальный сбой, чтобы у вас было меньше догадок.
     Толчок, необходимый для езды по 
     Управление вашей поездкой — дело сложное. Но вот очевидный факт: чтобы он работал, вам нужен исправный аккумулятор. В конце концов, без аккумулятора ваша машина не заведется. Автомобильный аккумулятор обеспечивает заряд электричества, необходимый для работы электрических компонентов.Он также преобразует химическую энергию в электрическую энергию, которая питает ваш автомобиль и подает напряжение на его стартер. И он стабилизирует напряжение (также известное как источник энергии), которое поддерживает работу вашего двигателя. Действительно, важно.
  10.  Остановитесь для полной проверки электрооборудования.
  11.  Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями по аккумуляторным батареям и специальными предложениями.
  12.  Проверьте срок службы автомобильного аккумулятора с помощью нашего виртуального тестера аккумулятора.
  13.  Подберите аккумулятор, подходящий именно для вашего автомобиля, по разумной цене.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *