Акпп малка: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито
. Электросхема акпп. Делай все сам в автомобиле!
Комментарии к теме Электросхема акпп Lifan X70
Жангир написал(а)
У меня проблема такая: при движении от 35-40 до 70-80 км отчетливо слышен вибрационный звук с левой стороны. Менял гранату левую внутреннюю, затем вернул родную т.к. звук не пропал, затем поменял их местами-безрезул ьтатно. Заменил левый подшипник ступицы, не помогло. Это все на Шкоде Октавии А5. У кого так было, кто решил проблему?
Малка написал(а)
Про батю говоришь или там ‘фу и рот протираешь типа ошибся иди повторился’ твои выходки не кому не нужны.
Destinee написал(а)
Я давно хотел узнать больше о технике! Спасибо большое за видео!
Холмс написал(а)
3:20 Посмотрите на границы света! Такое чудо будет слепить!
За этот свет надо фары разбивать, желательно полностью!
King написал(а)
Не серьезно не достать АКБ в лютый мороз?
Лавр написал(а)
Обнуление сервисного ‘ключа’ на Зоти Т600 с кнопкой запуска
На 3000 км загорелся ‘ключик’, напоминая о прохождении ТО, хотя ТО проходил на 2500 км.
Lance написал(а)
А как же ноги (голова в тепле а ноги в холоде). 2 ряд тоже не греет?
Okpara написал(а)
Здравствуйте. Я сам родом из г. Степногорска Акмолинской (бывш. Целиноградской обл.), но сейчас живу в Казани. Вы там когда нибудь бываете по работе? Может быть есть видео? буду очень благодарен, если Вы ответите.
Kane написал(а)
… ЕТИ БОГДАННЫ … И В РОССИИ ЕСТЬ?
Gold написал(а)
Три банана. 🙂
Августиновский Аверин написал(а)
О-о я сейчас только узнал сенкю?
Марян Пляко написал(а)
Ответь мне причем тут китайцы если их собирают в России криворукие работники на дервейсе
Динара написал(а)
Лифан Х70 799т.
р.
Myla написал(а)
специалист 80лвл. рука-лицо
Лейсан написал(а)
Ни х..не слышно!
Ширак написал(а)
Зеркало vw очевидно же! Какой форд!?
Avner написал(а)
А до покупки не пробовали смотреть? А когда в сервис приезжаете, всегда с механиком на диагностике, он же показывает в чем проблема. И ещё слова ПРОДАВЩИЦА нет
Бахт Кобалина написал(а)
Здравствуйте, такой вопрос я бы даже сказал деликатный!) при включение габаритов, поворотники и левый и правый работают хорошо, но при включение ближнего света левый поворотник часто моргает и к тому же левая фара еле горит а с правой всё нормально что делать??
Larson написал(а)
Первый кто догадался о самом главном, снять третий ряд!!! Итог- 1.3 куба. И это не со сложенным вторым рядом. Да … туда евро куб реально кстати войдет. И кстати, 1.5+1= 2,5 метра. Личноя просто третий ряд нах в гараж планирую выкинуть.
В багажнике просто бокс из фанеры высотой со сложенный второй ряд и ништяк. Оьклеить карпетом бокс по верху останется только. Жаль только что сейчас тарантас этот не могу. Но в планах.
Добавить комментарий
Замена масла в акпп. Как поменять масло в акпп. Делай все сам в автомобиле!
4-ступ. АКПП Hyundai A4CF1, A4CF2
Замена масла в вариаторе Nissan Qashqai через щуп
Самый ‘плохой’ японский двигатель оказался довольно надёжным: Daihatsu 1.3 (K3-VET) Turbo
Вариатор Toyota Rav4. Разрыв ремня. (Технология ремонта)
Как заменить масло в акпп Хонда Аккорд 8
Bmw x5 e53 3.0d замена масла акпп
Toyota carina 4a-ge mt vs toyota camry 3s-ge mt (1)
ЭТО ЛУЧШЕ НЕ ДЕЛАТЬ если у тебя коробка DSG (ДСГ)!
SsangYong Actyon NEW — ТИПТРОНИК
Установка ручки акпп Infiniti 2018
Комментарии по теме Замена масла в акпп BMW 3 GT
Чадыр написал(а)
Замена аппаратом(сама процедура) стоит 900-120.
рэ. Со снятием поддона — 2000.это средние цены в Приморском крае. Вот бы ещё делать было нехрен там самому ковыряться, что за пережитки прошлого.
Фиджи написал(а)
1000 лайков у видео, ты обещал кабана !
Малка Машимова написал(а)
вопросы говорят очень слабый ненадежный автоматическая трансмиссия это правда на крузе???
Юрии написал(а)
полезная информация, спасибо
Пегас написал(а)
Полную замену ещё не сделал? Интересует стоимость полная
Динара написал(а)
ЗДРАВСТВУЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА ПОСОВЕТУЙТЕ ДЛЯ АКПП ДЛЯ ЯГУАРА Х ТАЙП (AYSIN 9Х43 7000АА) КАКОЕ МАСЛО МОЖНО ПОДОБРАТЬ, И РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПРОБЕГ ДЛЯ ЗАМЕНА. СПАСИБО…
Кичи написал(а)
Отличный обзор.Подскажите артикул резинового колечка, стоящего сзади в крышке?
Emanuel написал(а)
Молодцы! Дело мастера боится.Сил и здоровья.
Герой написал(а)
Специально сходил в гараж посмотреть на свою 0в20.
Крус написал(а)
Привет.
какой зик лил?
что то посмотрел лил из пластика. упаковка от масла есть?
Борислав написал(а)
Полезного нету…
Милер написал(а)
Менять надо не позднее 40000 км…
Джулио Полихрониди написал(а)
У меня паджеро 4 2009 3,2 дизель, полезно смотреть уровень масла в коробке — а щупа там то и НЕТ
Лейсан написал(а)
Здравствуйте, а какая должна быть температура масла в коробке? У меня Калина 2 АКПП.
Шохрух написал(а)
Поменяй подушки двигателя и коробки
Kalan написал(а)
не могу найти нигде информацию чем очистить родной герметик с маслоотделителя!!! Помогите. Самого ждет эта процедура
Трухан написал(а)
Уэй написал(а)
Задних стаканов нет 100%. Мотор самый ублюдский 1.3. И толщиномер убил вообще. Брал такую на продажу, на два месяца зависла, еле скинул
Ambrosius написал(а)
В мотор что лучше лить?
В коробку оригинал хондовское разве плохое?
Жаксы написал(а)
не знаешь — не лезь
Адилет Гартштейн написал(а)
Отличное видео. Спасибо! Я уже 60 тыщ проехал.. все ок… поменял педаль газа, глючила… с третьего раза поставили правильную… теперь все ок… больше ничего не менял. Машинка Агонь)
Митаишвили Бен написал(а)
Сан Саныч у меня такая же проблема воет на 2,3,4,5. Спейс вагон 1992г 1,8л. Вы рекомендовали заменить подшипник блока шестерен, я заменил все подшипники 2шт первичный вал, 2шт вторичный вал, 2шт на блоке шестерен, 2шт на планетарке, регулировачные шайбы поставил там где были. но проблема осталась. нужен совет.
Риттер написал(а)
1.
вентилятор только вручную — опасно, закипятят жеж двигатель. Если в радиаторе не предусмотрено место под датчик, то надо было в шланг радиатора врезать ‘трубу под датчик’.
2. б-насос, работающий тупо от зажигания — опасно в плане пожара: при ДТП он будет поливать бензинчиком разбитую морду машины. Существует очень простое и эффективное решение без электроники: плюс на реле насоса берём и со стартёра, и с датчика давления масла (если генератор с дополнительным выпрямителем — можно взять с его клеммы запуска). В Оба сигнала просуммировать диодами. Что в случае датчика давления масла, что в случае генератора, там плюс будет только на работающем двигателе. При заглохшем двигателе, насос будет обесточен. Единственно, в цепи датчика давления масла, ток ограничен лампочкой ‘нет давления масла’ в приборке, и реле надо взять экономичное. Если взять стандартную авторелюшку, то будет подсвечиваться лампа масла в пол-накала. Это ни на что не влияет, но напрягает. Поэтому надо экономичную релюшку, и лампочку в приборке помощнее на масло.
Добавить комментарий
Замена масла в акпп. Как поменять масло в акпп. Ремонт Renault Scenic 3. Почини свое авто!
?РЕМОНТ SATURN VUE?КОЛХОЗИТЬ? НАДО С УМОМ?
Motul Gear 300 LS 75W-90 Gulf Syngear 75W-90 при минус 33-34 C.
АКПП AL4 (AL8, DP2 Пежо Рено. Основные неисправности.
Чери кимо замена масла в мкпп
Неисправность АКПП или дроссельная заслонка ч.3
Замена датчика давления масла на Suzuki Jimny JB43W.
Москвич 2140 -КПП М 412. Коробка переключения передач
Техническое обслуживание NISSAN SUNNY FNB15 4wd
Диагностика Рено Дастер
АКПП ZF 9HP48. Основные неисправности.
Все по теме Замена масла в акпп Renault Scenic 3
Вугар написал(а)
в каком салоне менял?
Радислав написал(а)
Спасибо дорогой поменяю масло на своей цефиро!
Кадж Гандер написал(а)
Денис привет! У меня мазда AZ3 коробка автомат, в не давнем времени появилась проблема, при включении передач машина не едет и начинает мигать холдт!!! Масло в коробке не красного цвета а коричневое и с запахом.
Замена масла с фильтром поможет решению проблемы! машиной владею месяц! За ранее спасибо
Helmer написал(а)
Благодарю братан
Рой написал(а)
Как у тебя терпения хватает по нескольку раз объяснять почему на заглушенном масло течёт, а на работающем нет, железные нервы!!
Малка написал(а)
Здарвствуйте! Подскажите пожалуйста! На Мазда Фэмели на холодную стал появлятся при переключении с первой передачи на вторую пинок, прогреется все норм,поможет ли в этом случае замена масла? Масло в коробке светлое вроде не грязное,запаха нет!
Заморина Роки написал(а)
На Газе може не заводеться по тому что газ холодний
Марш написал(а)
Приветствую, вы в Алматы? Оставьте свои контакты. Нужен ваш совет…
Евгения Уфина написал(а)
почему печка дует холодном приора
Кастырина Рената написал(а)
Ага. А если нет радиатора, нет патрубков.
Бориса Теснова написал(а)
Привет. К тебе можно попасть на работу?
Грабко написал(а)
Молодец мужик
Earline написал(а)
У меня на Ларгусе (К4М), практически с новья течет из под болтов крепления крышки клапанов. Причем все болты затянуты нормально. Лечу небольшим количеством герметика под шляпку. Сталкиваетесь ли вы с такой проблемой? Если да, то почему это происходит и как вы её лечите?
Бурак Рожман написал(а)
А азотом полить не получится?
Boreas написал(а)
И мне ваши советы помогли! Спасибо!
Мариям Жертовская написал(а)
Андрей, с какой целью открыл масло-заливную горловину после открытия капота? Чтобы не забыть открыть перед заливкой смазки в двигатель?
Lupita написал(а)
Спасибо!!! Как всегда толково и доходчиво!!!
Чингиз написал(а)
Здравствуйте! Хотел спросить, У меня ниссан алтима 2007 г.
в. пробег 151000, в прошлом году меня все подшипники в CVT коробке, потом сказали поездить недельку и поменть масло в коробке и потом через 1000 км еще рас поменть. Мне сказали первая замена нужна для того шоб со старым слить всю грязь после ремонта, а вторая замена для того шоб ушли толчки при переключении (Р) на (D) — Я все сделал но толчки так и не ушли(я третий рас поменял масло но толчки так и остались(. Подскажите пожалуйста в чем причина и как её устранить. Заранее спасибо.
Cody написал(а)
Такая же проблема
Даник написал(а)
Была такая же шкода в таком же цвете,но с роботом.Продал её на пробеге 80.000 км.Все было в идеале кроме долбанного движка который жрал масло 600 грамм на 1000 км,а чтоб избавиться от жора замена поршней и шатунов,а цена с работой была под 180 т.р, менял перед продажей тока мехатроник за 35 т.р,чтоб продать её.А то что после 100 тыс.км ты подвеску начал перебирать так это норма,чего ты хотел от б.у авто.
Оставить комментарий
Где находится фильтр акпп Ford Tourneo Connect.
Где что у Авто?Только что у меня возник интерес разобраться, где находится фильтр акпп Форд Торнео Конект в машине. Не сложно было отыскать, на видео отчетливо видно где расположен фильтр акпп Форд Торнео Конект.
Комментарии к теме где находится фильтр акпп Ford Tourneo Connect
Худ
лью Лукойл люкс 5w40 1200р. пассат б5 1.8т полет нормальный пошел третий год не жрет и все чистое в нутри смысол переплачивать
Серёга Хиванов
Купил ваз 2199 нет датчика детонации. А если даже куплю датчик детонации. Не знаю соединит проводку. Проводка тоже нету. Как быть? Машина на ходу. Заводится нормально. Езжу каждый день.
Александра
АКПП надежней механики и убить её надо постараться, Вам просто не повезло, Вы купили машину уже с ушатанным автоматом и с буксами Вы просто его добили) Так что не стоит обобщать все машины с АКПП)
Charley
Настораживает: Небольшой ёжик и масло не совсем тёмное.
Я в шоке.
Imran
Масло менялось после промывки?
Новофастовский Гельман
Ясно! Видимо при замене темп. разная из-за разных условий эксплуатации. Спасибо ещё раз.
Yukiko
ЛУЧШЕ НЕТУ АВТОМАТА
Мариан
Своими руками без нужных знаний и без определенного оборудования невозможно просто или вообще поменять правильно масло в АКПП, темболее что их очень много разных… И все имеют свои особенности в конструкции, поэтому заглавие Не правильное…
Тит
На холодную с первой на второй переключается с натяжкой и с толчком, кто знает причину
Эннис Лытня
Нормальный колхоз,только ёмкость маловата,при замещении нужно минимум 1,5 объёма,а засерать людей не надо ход мысли у ребят правильный,а то что не у всех есть лишние 10000р.на масло и сервис это дело личное,и сервис не всегда решит проблему а на оборот может добавить,в большинстве сервисов и представления не имеют о замене масла в АКПП методом замещения.
На таких самоделкиных и держится наша не лёгкая жизнь автолюбителя.Всем самоучкам УРА!!!
Салават
аккумулятор надо отключать!!!
Малка
добрый вечер, а не подскажите нету ли у вас видео по замене передних амортизаторов???
Кинг
Подскажите на гольфе 6 1.4 TSI 122 л.с. 2012 г.в. DSG. Меняется масло аналогично? Вот только не знаю какой DSG 6-й или 7-й пробег 65 000. Спасибо.
Киба
Иван, почему датчики два, на входе и на выходе, в чем разница? Спасибо
Лут
А сам на чем ездиешь? На деу)
Бахти
Тоже предстоит.190000 проехал.Думаю менять передние стойки или нет.Так,-не текут.
Фур
Здраствуй Анатолий.хотел узнать кто занимается переделкой мили в км камри35
Гавриш
Лейте только ориХинальное масло)
Марина
Привет давай дружить я уже с вами.
Tam
За три частичних замени гдето меняєтся состав на 70%, специально сидел,щитал,заморо чился, и поменял
Жанарбек
Здрасте вам!! Что-то вас нет в вотсапе(может надо перед 8 еще какие цыфры или плюс?
Ангус
Почему номера еще весят если их снимали?
Хилтон
Дмитрий скажите еще, как быть с заменой масла акпп? если я не знаю что заливали до меня
Рамзес
18:00 Ну и показали бы как светится масло в УФ
Тин
Ваня, маєш руки золоті.
Бережи їх. Працюй в рукавицях =)
Замена масла в акпп Москвич 407. Отремонтируем и обсудим
Вано
как можно очистит монопрыс или зам енитьДино
Вот этом видео о замене масла в акпп: на 6 мин 43 сек говорится о необходимости сбросить адаптацию. Как это сделать на элантре?Женис Баравеев
Космос кузов аценкован какие жучки! Фары ни когда не патеют, за 500 тыс стеклочистителя без проблем! ГРМ каждые 60 тыс без пооблем!Капшанский Талантбек
дайхатсу не самый плохой, а самый дешёвый автомобиль, а это не самый плохойShayne
У БМВ фильтр и поддон другие и пробка заливная на боку.Torben
в Т300 я заливал 4л по среднею метку менял через 15000 км доливал 100-200 мл масло GM проехал 212000 км 80% пробега трассаГайя Щепалова
Скажите пожалуйста, а редуктор тот что гудит на первой подойдёт от u240 в u140???Зарафшан
Цедиа самообучаемая! У нее дмрв запрограммирован. А вот если ставишь дмрв с других моделей, может понадобится и обучение.Davey
А разве не на заведеную масло заливается?Рей
Какое трансмиссионное масло посоветуете лить в КПП москвич 412, чем промывать КПП? какой объём масла туда надо влить?Атабек
если на акпп лансер 10 нет поддона как меняют фильтр подскажитеЗемблевская Малка
А потолще листа железа не нашлось? Вдруг от порыва ветра его согнёт.Бельмонт
Опель астра j поменял масло на 48 тык. масло черное без запаха. Замена частичная, коробка стала шустрее и тише. Так что менять и чем чаще тем лучшеСевда Плетникова
выглядит как постанова. цены не реальные и продается все моментом. тут месяцами бывает не продать машину.Игнат
Сколько стоит эта процедура? Мотор 2.5Т 2005гКити Сынина
это как самозатачивающихся ножниц тоже не бывает, задолбали сраные маркетологи!!!Мурат
Снимай ролики почаще и выкладывай их!) А так отлично!Саят
Wow you are good. Just the way you are able to remember all that stuff is ridiculous.Терекбаев Салим
Пробег 145 000 думаю съездить к твоим на дняхАнар
ого, не слабо так у Весты барабаны покислиМаринка
показано все доступно для обычных людейМолчан Левцанов
Делал кап ремонт двигателя после этого побежала масло с кореного и лобового сальников масло попадает воздухан, поменял сальника обратно такая ситуация не могу разобраться подскажи ларгус 16 кл двигатель рено 14 года.
Некоторые говорят сапун забилась некоторые кольцо залегли подскажи если не трудно???Omar
Очень полезно! Ильдар респект тебе огромный и твоей команде! Больше видосов надо! Смотреть и слушать одно удовольствие!! Молочики!! Собираюсь брать Passat B6 в этом году! Собираю информацию по машине!!!Бёрд
После такой замены жди её смерти,дилеры даже не берутся за это,потому то это не к чему.Я видел по круче дятлов меняли каждых 10 тысяч на ниссан теанеТорнтон
Удаляйте эти катализаторы к чертовой бабушке. Вместе с ЕГР. Керамическая пыль от разрушающего ката летит в мотор и задирает мотор как абразивНаписать комментарий
Транспортные компании. ТК Энергия. Доставка грузов по России, Странам Таможенного союза, из Китая и Евросоюза
Мы разрабатываем оптимальные схемы перевозки сборных грузов и оказываем комплексный подход, что позволяет сократить стоимость и сроки транспортировки.
Отправка груза
Китай
Перед отправкой груза из Китая и в Китай необходимо связаться с сотрудниками наших терминалов в городах Китая для полного расчёта стоимости и сроков доставки!
Сроки указаны с момента выхода транспортного средства в рейс и являются ориентировочными
(без учета времени прохождения таможенного контроля) .
ДНР/ЛНР
Для расчёта тарифа за ввоз товара на территорию ДНР/ЛНР необходимо воспользоваться электронной формой заявки , либо связаться со специалистами 8 (989) 633-76-50, 8 (988) 544-88-82.
Негабарит
Первый негабарит
Для стекла и негабаритного груза, вес одного места которого превышает 500 кг, либо объём более 2 куб. метра, стоимость организации перевозки и доставки по городу увеличивается на 25%.
Второй негабарит
Для негабаритного груза, вес одного места которого превышает 1 000 кг, либо объём более 4 куб. метров,
либо длина превышает 3 метра, стоимость организации перевозки и доставки по городу увеличивается на 50%.
Третий негабарит
Для негабаритного груза, вес одного места которого превышает 1 500 кг, либо объём более 6 куб. метра, либо длина одной стороны превышает 6 метров, стоимость организации перевозки и доставки по городу увеличивается на 100%.
Примечания
Кроме всего, Вы можете заказать все необходимые дополнительные услуги (упаковка, погрузо-разгрузочные работы и др.) , обратившись в соответствующий терминал.
С полным перечнем услуг Вы можете ознакомиться здесь.
Обращаем Ваше внимание, что наличие дополнительной упаковки может существенно повлиять на стоимость перевозки груза.
Результаты расчета, выполненных с помощью
онлайн-калькулятора ТК Энергия, являются ориентировочными.
Окончательная стоимость определяется только после сдачи груза на соответствующем складе.
Товары и услуги в Чернигове от компании «АвтоMеханик. Работаем с НДС. Профессиональный инструмент для СТО и Автосервиса.».
по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне
16243248
з ПДВ/НДС
VS-AIRВ наличии
2 800 грн.
з ПДВ/НДС
В наличии
12 910,50 грн.
з ПДВ/НДС
RS-PT-2В наличии
26 грн.
з ПДВ/НДС
UFT0202В наличии
650 грн.
з ПДВ/НДС
VC-9002В наличии
11 грн.
з ПДВ/НДС
dropAvInsПод заказ
10 грн.
з ПДВ/НДС
dropProtesterПод заказ
10 грн.
з ПДВ/НДС Подарок
TEAA0105В наличии
41 грн.
з ПДВ/НДС Подарок
XG000140В наличии
1 089 грн.
з ПДВ/НДС
YT-09211В наличии
16 896,75 грн.
з ПДВ/НДС
В наличии Оптом и в розницу
2 173 грн.
з ПДВ/НДС
AR-PT-2В наличии
316 грн.
з ПДВ/НДС
dropSTOПод заказ
10 грн.
з ПДВ/НДС
MAN-AFRL804GВ наличии
58 грн.
з ПДВ/НДС
В наличии Оптом и в розницу
2 445 грн.
з ПДВ/НДС
В наличии
184,50 грн.
В наличии
139,50 грн.
з ПДВ/НДС
SET-AHPH-3MВ наличии
550 грн.
з ПДВ/НДС
MAN-BFC4000GВ наличии
68 грн.
з ПДВ/НДС
dropAvtoВ наличии
10 грн.
з ПДВ/НДС Подарок
dropSpecВ наличии
10 грн.
з ПДВ/НДС
ASGCSВ наличии
53 грн.
В наличии Оптом и в розницу
3 531 грн.
з ПДВ/НДС Подарок
KALF1712В наличии
945 грн.
автомобилей на продажу в Ирбиде Малка: Лучшие цены: Подержанные автомобили: Подержанные автомобили
Чат отключен, нажмите здесь, чтобы обновитьЧат еще не готов.
1-30 Результаты из 69
5,100 JD
Ирбид | Малка | Сейчасавтомобилей на продажу | Hyundai | Аванте | 2001
Онлайн
4000 JD
Ирбид | Малка | Сейчасавтомобилей на продажу | Honda | CR-V | 1999
Онлайн
4000 JD
Ирбид | Малка | 1 час назадАвтомобили на продажу | Honda | CR-V | 1999
Онлайн
2,900 JD
Ирбид | Малка | 13 часов назадАвтомобили на продажу | Опель | Вектра | 1990
Онлайн
3100 JD
Ирбид | Малка | 16 часов назадАвтомобили на продажу | Опель | Вектра | 1995
Онлайн
16400 JD
Ирбид | Малка | ВчераПродажа автомобилей | Mitsubishi | L200 | 2016
Онлайн
4200 JD
Ирбид | Малка | ВчераПродажа автомобилей | Hyundai | Аванте | 1996
Онлайн
4200 JD
Ирбид | Малка | 18-05-2021Продажа автомобилей | Kia | Спектры | 2000
Онлайн
7,500 JD
Ирбид | Малка | 18-05-2021Продажа автомобилей | Chevrolet | Captiva | 2007
Онлайн
5700 JD
Ирбид | Малка | 18-05-2021Продажа автомобилей | Hyundai | h200 | 2001
Онлайн
3900 JD
Ирбид | Малка | 17-05-2021Продажа автомобилей | Hyundai | Аванте | 1995
Онлайн
3200 JD
Ирбид | Малка | 17-05-2021Продажа автомобилей | Hyundai | Аванте | 1997
Онлайн
4000 JD
Ирбид | Малка | 16-05-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Аванте | 1995
Онлайн
3600 JD
Ирбид | Малка | 16-05-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Аванте | 1995
Онлайн
4600 JD
Ирбид | Малка | 12-05-2021Продажа легковых автомобилей | Kia | Спектры | 2000
Онлайн
- Ирбид |
Малка |
11-05-2021
Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Аванте | 1996
Онлайн
7000 JD
Ирбид | Малка | 11-05-2021Продажа легковых автомобилей | Kia | Бонго | 2004
Онлайн
3900 JD
Ирбид | Малка | 09-05-2021Продажа автомобилей | Hyundai | Аванте | 1995
Онлайн
9,500 JD
Ирбид | Малка | 08-05-2021Продажа легковых автомобилей | Другое | Не определено | 2007
Онлайн
4800 JD
Ирбид | Малка | 08-05-2021Продажа легковых автомобилей | Опель | Астра | 1997
Онлайн
3400 JD
Ирбид | Малка | 07-05-2021Продажа автомобилей | Hyundai | Аванте | 1995
Онлайн
10,100 JD
Ирбид | Малка | 06-05-2021Продажа автомобилей | Kia | Бонго | 2011
Онлайн
7,500 JD
Ирбид | Малка | 05-05-2021Продажа автомобилей | Nissan | Солнечный | 2005
Онлайн
2400 JD
Ирбид | Малка | 05-05-2021Продажа автомобилей | Kia | Сефия | 1997
Онлайн
3,300 JD
Ирбид | Малка | 01-05-2021Продажа автомобилей | Hyundai | Аванте | 1997
Онлайн
2,800 JD
Ирбид | Малка | 30-04-2021Продажа легковых автомобилей | Kia | Боррего | 1997
Онлайн
1,800 JD
Ирбид | Малка | 28-04-2021Продажа легковых автомобилей | Опель | Другое | 1987
Онлайн
- Ирбид |
Малка |
28-04-2021
Продажа легковых автомобилей | Kia | Сефия | 1997
Онлайн
3000 JD
Ирбид | Малка | 26-04-2021Продажа легковых автомобилей | Mitsubishi | Кантер | 1982
Интернет
2000 JD
Ирбид | Малка | 24-04-2021Продажа автомобилей | Daewoo | Cielo | 1995
Онлайн
Узнавайте первым, когда добавляются новые объявления о продаже автомобилей Сообщите мне
Продайте машину прямо сейчас и многое другое
Вы владелец автосалона или местный дистрибьютор автомобилей? Или, может быть, вы просто физическое лицо, у которого есть машина, которую вы хотите продать.
Вы также можете быть потенциальным покупателем, ищущим лучшую сделку на рынке автомобилей. Даже если вы просто интересуетесь автомобилями, вы попали в лучшее место, где вы можете найти все это и многое другое прямо здесь. Благодаря этому разделу процесс продажи вашего автомобиля становится проще и быстрее. Это позволяет вам привлечь как можно больше покупателей в кратчайшие сроки и своими словами. Все, что вам нужно, это уделить несколько минут своего времени, и вы сможете охватить огромное количество покупателей по всей стране.Независимо от марки вашего автомобиля или транспортного средства, подержанного или нового автомобиля, вы можете быть уверены, что заключите здесь наилучшую сделку с минимальными усилиями и в кратчайшие сроки.
Получите удовольствие от продажи и покупки автомобилей
Продажа или покупка автомобилей прямо здесь не только гарантирует вам самую выгодную сделку, но также будет веселым и заслуживающим доверия опытом. Продавцы и покупатели могут легко общаться один на один и заключать сделки так, как они оба предпочитают.
Вы не только рекламируете свой автомобиль, но и используете здесь свои собственные рекламные навыки. Вы сами становитесь продавцом. В конце концов, вы — владелец машины и именно вы можете ее прекрасно описать. Это привлечет больше покупателей, и ваша реклама сразу же достигнет очень широкого круга покупателей, сидя на диване.
Если вы покупатель, можете быть уверены, что здесь представлен самый широкий спектр автомобильных сделок и предложений, которые вы только можете найти. Неважно, какую марку, состояние, тип, модель, год выпуска, тип шасси, цену или даже форму и цвет вы ищете.Вы также сможете напрямую общаться с продавцами, договариваясь о ценах, чтобы найти лучшее предложение.
Если вы не планируете покупать машину прямо сейчас, а только думаете об этом или это произойдет когда-нибудь в будущем, это определенно место для вас. Вы можете провести собственное исследование, просматривая этот широкий спектр вариантов, автомобили разных типов, форм и размеров, которые будут соответствовать вашему вкусу и дать вам представление о ценовых диапазонах, которые соответствуют вашим бюджетным планам.
На что следует обратить внимание перед покупкой автомобиля
Когда вы собираетесь покупать автомобиль, вы должны принять во внимание множество аспектов, помимо марки, модели или цвета автомобиля.Во-первых, вам следует определиться со своими потребностями. Например, если у вас большая семья или вы планируете завести детей, вам следует подумать о транспортном средстве, которое подходит для вашей семьи. Другой аспект заключается в том, что у некоторых автомобилей есть дополнительные функции, которые увеличивают цену, но вам не обязательно эти дополнительные функции. Так что вам действительно стоит решить, какие дополнения важны для вас, а какие нет. Вам также следует хорошо изучить свой бюджет и решить, какие марки и модели автомобилей подходят вашему бюджету. Наконец, вам следует провести тщательное исследование, сравнивая марки, модели и условия автомобилей, чтобы определить, какие из них лучше всего соответствуют вашим критериям; это можно легко сделать с помощью этого раздела.
Самые продаваемые автомобильные марки в мире
Недавние исследования показывают, что автомобильные марки, включая Toyota, Chevrolet, Hyundai, Nissan, Honda и Ford, были одними из самых продаваемых в последние годы. Хотя продажи отличаются от региона к региону, тем не менее, эти бренды занимают самые высокие позиции в мире, а Toyota занимает первое место как самый продаваемый автомобильный бренд в мире.
Автомобиль с АКПП на продажу в Ирбиде
Чат отключен, нажмите здесь, чтобы обновитьЧат еще не готов.
1 — 1 Результаты от 1
5,500 JD
Ирбид | Малка | 17-04-2021Продажа легковых автомобилей | Mitsubishi | Lancer | 1997
Онлайн
Рекомендуемые объявления
2000 JD
Ирбид | Малка | 26-03-2021Продажа легковых автомобилей | Mitsubishi | Lancer | 1990
Онлайн
16400 JD
Ирбид | Малка | ВчераПродажа автомобилей | Mitsubishi | L200 | 2016
Онлайн
12,500 JD
Ирбид | Малка | 11-03-2021Продажа легковых автомобилей | BMW | X5 | 2005
Онлайн
- Ирбид |
Малка |
11-05-2021
Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Аванте | 1996
Онлайн
4200 JD
Ирбид | Малка | ВчераПродажа автомобилей | Hyundai | Аванте | 1996
Онлайн
11,650 JD
Ирбид | Малка | 26-02-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Соната | 2014
Онлайн
11,600 JD
Ирбид | Малка | 02-03-2021Продажа автомобилей | Ford | C-MAX | 2013
Онлайн
7,500 JD
Ирбид | Малка | 05-05-2021Продажа автомобилей | Nissan | Солнечный | 2005
Онлайн
5,300 JD
Ирбид | Малка | 26-02-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Аванте | 2002
Онлайн
4600 JD
Ирбид | Малка | 12-05-2021Продажа легковых автомобилей | Kia | Спектры | 2000
Онлайн
9,500 JD
Ирбид | Малка | 26-02-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Соната | 2011
Онлайн
- Ирбид |
Малка |
20-02-2021
Продажа автомобилей | Toyota | Камри | 2007
Онлайн
3400 JD
Ирбид | Малка | 07-05-2021Продажа автомобилей | Hyundai | Аванте | 1995
Онлайн
- Ирбид |
Малка |
11-03-2021
Продажа легковых автомобилей | Mercedes Benz | E 200 | 2002
Онлайн
5,100 JD
Ирбид | Малка | Сейчасавтомобилей на продажу | Hyundai | Аванте | 2001
Интернет
2000 JD
Ирбид | Малка | 27-02-2021Продажа легковых автомобилей | Опель | Кадетт | 1990
Онлайн
1600 JD
Ирбид | Малка | 18-03-2021Продажа автомобилей | Daewoo | Эсперо | 1994
Онлайн
2300 JD
Ирбид | Малка | 19-03-2021Продажа легковых автомобилей | Kia | Сефия | 1995
Онлайн
200 JD
Ирбид | Малка | 26-03-2021Колеса и диски | Диски | 16 | Другое
Интернет
- Ирбид |
Малка |
26-03-2021
Продажа легковых автомобилей | Hyundai | H-1 Starex | 2014
Онлайн
3500 JD
Ирбид | Малка | 29-03-2021Продажа легковых автомобилей | Volkswagen | Электронный гольф | 1993
Онлайн
4000 JD
Ирбид | Малка | 31-03-2021Продажа легковых автомобилей | Hyundai | Верна | 2001
Онлайн
8,500 JD
Ирбид | Малка | 03-03-2021Продажа автомобилей | Kia | Бонго | 2007
Онлайн
- Ирбид |
Малка |
07-04-2021
Продажа легковых автомобилей | Kia | Сефия | 1997
Онлайн
4,550 JD
Ирбид | Малка | 12-04-2021Продажа легковых автомобилей | Kia | Спектры | 2001
Онлайн
6,800 JD
Ирбид | Малка | 01-03-2021Продажа автомобилей | Hyundai | h200 | 2001
Онлайн
4800 JD
Ирбид | Малка | 18-03-2021Продажа автомобилей | Hyundai | h200 | 1999
Онлайн
7,500 JD
Ирбид | Малка | 02-03-2021Продажа автомобилей | Kia | Бонго | 2007
Онлайн
19 JD
Ирбид | Малка | 16-04-2021Грузовики — тяжелая техника | Другое | Другое | Б / у
Интернет
Ваш поиск в « Продажа автомобилей » не дал никаких результатов.
Убедитесь, что слова написаны правильно или добавьте свой запрос как требование
Узнавайте первым, когда добавляются новые объявления о продаже автомобилей Сообщите мне
стихийных бедствий, когда они до меня дойдут?
Ожидаемое время удара, также известное как среднее время первого прохождения (MFPT) для достижения отказа, является критическим показателем в управлении стихийными бедствиями.Сложность динамики стихийных бедствий приводит к стохастическому поведению. В этой книге показано, что переходы между состояниями многих таких систем трансформируются в случайные блуждания в соответствующих пространствах состояний, смещенные и сформированные неоднородностью окружающей среды. Таким образом, вероятностная обработка этих случайных блужданий дает ценную информацию об ожидаемом поведении. Всестороннее тематическое исследование прогнозирования наводнений, вызванных циклонами, сопровождается обсуждением общих методов прогнозирования MFPT с учетом направленного смещения.
Далее следует обсуждение методов прогнозирования MFPT в системах, показывающих неоднородность сети. Все представленные методы проиллюстрированы на реальных наборах данных о стихийных бедствиях. Книга заканчивается кратким обсуждением возможных будущих областей исследований, касающихся проблемы прогнозирования MFPT для распространения лесных пожаров.Автоматические динамические датчики Лесные пожары / лесные пожары Циклоны Распространение наводнений Экологические факторы Прогноз наводнений Район воздействия Географические примитивы (GP) Эффективность прогнозирования стихийных бедствий Данные в реальном времени Сенсорные сети Географические примитивы (GP) Сетевые примитивы (NP)
Об авторах
Исури Виджесундера получила докторскую степень в области инженерии в Мельбурнском университете в 2016 году и получила степень бакалавра наук в области электроники и телекоммуникаций в Университете Моратува, Шри-Ланка, в 2007 году.
Ранее она работала инженером по телекоммуникациям в Шри-Ланке (2007-10), а в настоящее время прикреплена к отделу больших данных в Телстре, Австралия. Ее недавняя работа была сосредоточена на исследовании аналитических методов определения среднего времени первого прохождения (MFPT) в неоднородных средах с направленным смещением. Д-р Малка Н. Халгамуге — научный сотрудник факультета электротехники и электроники Мельбурнского университета. Она получила докторскую степень на том же факультете в 2007 году. Она была удостоена стипендии Next Step Initiative Fellowship (2015 г.), стипендии молодых ученых Австралии и Китая (2014 г.), стипендии Dyason, Калифорнийского университета (UCLA), Лос-Анджелес, США (2013 г.) , Премия раннего научного сотрудника (ECR) от Фонда Александра фон Гумбольдта (2013 г.) и стипендии Соландера, Лундский университет (2007 и 2008 гг.).Она была лауреатом премии вице-канцлера за участие (2010 г.) и премии вице-канцлера за передачу знаний (2008 г.) за свои исследования в Мельбурнском университете.
В настоящее время ее исследовательские интересы включают изучение биологического воздействия электромагнитных полей на людей, управление энергопотреблением в беспроводных сенсорных сетях и прогнозирование стихийных бедствий (наводнения и лесные пожары). Она написала один учебник и более 60 технических статей, прошедших рецензирование. Тришанта Нанаяккара получила степень бакалавра и магистра в области электротехники в Университете Моратувы (UM), Шри-Ланка (1996 г.) и Университета Сага (SU), Япония (1998 г.), и докторскую степень по робототехнике в SU (2001 г.) .Он был научным сотрудником с докторской степенью на кафедре биомедицинской инженерии Университета Джона Хопкинса, США, 2001-2003 гг .; старший преподаватель инженерного факультета УМ; Стипендиат Рэдклиффа в Гарвардском университете, США (2008/09), а также научный сотрудник Массачусетского технологического института (2008/09), США. В настоящее время он является старшим преподавателем кафедры информатики Королевского колледжа Лондона.
Его исследовательские интересы лежат в области мягкой робототехники и взаимодействия роботов с неопределенной средой. Он опубликовал один учебник и более 100 рецензируемых статей.
Профессор Тас (Ампалаванапиллай) Нирмалатас в настоящее время является директором Мельбурнских акселерационных программ (MAP), которые поддерживают предпринимательскую деятельность университетского сообщества с помощью моделей ускорения бизнеса. Он также является директором Мельбурнского научно-исследовательского института инженерии (MERIT), который объединяет всю исследовательскую деятельность Мельбурнской инженерной школы в рамках одного исследовательского института. Профессор Нирмалатас получил степень бакалавра наук и докторскую степень в области электротехники и электроники в Мельбурнском университете в 1993 и 1998 годах соответственно.Он написал более 250 технических статей в различных областях, включая микроволновую фотонику, интеграцию оптических беспроводных сетей, а также широкополосные сети и услуги.
Малка Прокат автомобилей | Дешевая Малка, Ирбид, Иордания Аренда автомобилей
Арендуйте машину для проживания в Малке
Пункты аренды авто возле Малки
Мы ищем более 900 утвержденных автомобилей на прокат поставщиков , чтобы найти самых лучших доступных цен на аренду .Аренда автомобиля в более чем , 53 000 пунктах аренды в 159 странах мира — это максимально простых . Вам не нужно просматривать несколько веб-сайтов и сравнить цены , чтобы найти дешевый прокат автомобилей — мы сделаем это за вас!
У вас есть два варианта : либо заполните пункт выдачи в форме ниже, либо выберите один из пунктов проката автомобилей возле Малки из списка выше (пункты проката автомобилей отсортированы по приблизительному расстоянию от Малка ).
Почему выгодно бронировать машину в Малке именно у нас?
- 900+ Сравнение цен поставщиков
- 53 000+ направлений
- Лучшие цены на аренду
- Широкий выбор автомобилей
- Безопасное онлайн-бронирование
- Мгновенное подтверждение
- Управление бронированием онлайн
- Отсутствие скрытых дополнительных услуг
- Подробный раздел часто задаваемых вопросов
- Служба поддержки клиентов
Найдите пункт проката автомобилей Malka
Выберите один из пунктов проката автомобилей рядом с Malka из списка или заполните пункт выдачи в форме выше.
Прокат автомобилей Малка дешево в три простых шага:
1. Цитата: Укажите запрос и получите расценки
Начните поиск, используя форму выше — выберите место получения и укажите ваш запрос: введите даты получения и возврата и выберите желаемый тип автомобиля. Нажмите кнопку поиска .
2. Книга: Выберите понравившуюся сделку
Будет предоставлен список котировок . Выберите сделку, которая вам нравится. Щелкните ссылку «детали тарифа» на номер , чтобы проверить условия аренды , относящиеся к соответствующему предложению. Условия могут отличаться от автомобиля к автомобилю, от страны к стране и от поставщика к поставщику. При наведении курсора мыши на знак включения над ценовой информацией появятся подробные сведения о предложении. Нажмите кнопку книга .
3. Подтвердить: бронирование и получение мгновенного подтверждения
Завершите бронирование, введя данные своей кредитной карты .
Соединение зашифровано, безопасное . Вы получите ваучер на аренду автомобиля , содержащий детали бронирования и инструкции по получению автомобиля.
Преимущества аренды автомобиля в Малке у нас
Зачем бронировать машину в Малке он-лайн
- Позволяет найти лучшее предложение по аренде автомобиля в Малке от более чем 500 компаний по аренде автомобилей
- Предварительное бронирование — всегда дешевле чем оплата на месте в прокате авто
- Ознакомьтесь с условиями бронирования, сравните различные предложения легко и быстро
Возьмите напрокат автомобиль в Малке и откройте для себя Ирбид, Иордания .Автопрокат Малка предлагает низкие цены и широкий выбор автомобилей. Вы можете сравнить предложения от ведущих поставщиков аренды автомобилей, таких как Avis, Europcar, Sixt или Thrifty, а также предложения по бюджетной аренде от Holiday Autos, Budget, Economy, EasyCar или 121 carhire.
Выбирайте Malka прокат автомобилей от поставщика согласно вашим предпочтениям . Каждый должен найти автомобиль, удобный для проживания в этом месте в Ирбиде, Иордания.
Категории автомобилей
Комбинируя предложения от нескольких поставщиков, вы обычно можете выбирать из большого количества автомобилей в зависимости от ваших предпочтений и требований к количеству пассажиров и багажа.Мы предлагаем автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач, некоторые автомобили оснащены спутниковой навигацией и / или кондиционером. Однако обратите внимание: не все перечисленные ниже карты доступны во всех местах в любое время.
- Мини-автомобили: Chevrolet Matiz, Toyota Aygo или аналогичные
- Автомобили эконом-класса: Nissan Micra, Ford Fiesta, Peugeot 207, Toyota Yaris, Chevrolet Aveo или аналогичные
- Компактные автомобили: Volkswagen Golf, Ford Focus , Toyota Auris, Chevrolet Cobalt или аналогичный
- Автомобили среднего класса: Toyota Avensis, Ford Mondeo или аналогичные
- Стандартные автомобили: Audi A4, Volkswagen Passat, Pontiac Grand Prix или аналогичные
- Полноразмерные автомобили: BMW 3 серии , Saab 9-3, Chevrolet Impala или аналогичные
- Автомобили премиум-класса: Mercedes C Class, Audi A6, Volvo V70 или аналогичные
- Автомобили класса люкс: Mercedes E Class, BMW X3, Ford Lincoln или аналогичные
- Минивэн легковые автомобили: Ford Galaxy, Chrysler Voyager, Volkswagen Touran, Mercedes Vito, Toyota Minibus, Renault Espace или аналогичные
- SUV легковые автомобили: Suzuki Jimny (малый), Nissan Pathfinder или Toyota Rav4 (средний), Volvo XC90 (большой) или аналогичные
- Крупногабаритные автомобили: Fiat Mulltipa, Renault Scenic, Citroen Berlingo, Ford Focus Stationwagon или аналогичные
Компании по аренде автомобилей, предлагающие услуги по аренде автомобилей в Малка, Ирбид, Иордания , стремятся предложить услуги по цене , чтобы вы остались довольны .
Преимущество услуги по аренде автомобилей Malka здесь представляет собой сводку предложений различных вариантов аренды автомобилей, от крупных международных компаний до местных поставщиков услуг по аренде автомобилей. Победитель конкурса предложений Малка — ВЫ: найдите лучший прокат Malka, тариф , выберите предложение, которое вам нравится. Процесс бронирования прост, быстр и безопасен.
Процесс бронирования
Информация, необходимая в процессе бронирования
Процесс бронирования машины в Малке защищен и максимально прост.
Вам будет предложено заполнить информацию о водителе и вашей кредитной карте (для целей онлайн-бронирования автомобиля в Малке, Ирбид, Иордания). Информация о кредитной карте необходима как для предоплаты, так и из-за блокировки депозита на случай, вызвавший автомобильную аварию. Сумма депозита варьируется от случая к случаю, поэтому необходимо прочитать условия бронирования .
Если вы арендуете машину в аэропорту, вам также следует указать номер рейса.
После завершения бронирования вы сразу же получите подтверждение по электронной почте . Пожалуйста, посетите офис поставщиков по прибытии: вы получите ключи от автомобиля и оплатите оставшуюся сумму за аренду. Ваша машина уже будет ждать на стоянке, а у вас готовы к работе .
Как внести изменения в бронирование
Вы можете изменить бронирование позже, если изменятся ваши планы на поездку. Вам будет предложено указать идентификатор вашего бронирования и подробную информацию об изменениях, которые вы хотите внести.Вы можете изменить свое бронирование.
Как отменить бронирование
Мы понимаем, что иногда вам может потребоваться отменить бронирование. Пожалуйста, ознакомьтесь с Политикой отмены полностью. Если ваша аренда оплачивается по факту, что означает, что вся сумма аренды автомобиля должна быть оплачена по прибытии на стойке проката, то не взимается за отмену .
Однако, если ваше бронирование предоплачено, с вас может взиматься плата за отмену в зависимости от сроков, предшествующих отмене. Как правило, если бронирование отменяется в течение 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до подтвержденного времени получения, все средства будут возвращены .Если бронирование отменяется за пределами 7 дней с даты бронирования аренды автомобиля и не менее чем за 48 часов до времени получения, все средства, за исключением сбора за отмену в размере 25,00 евро и сбора за обработку карты (если применимо), будут возмещены. В большинстве случаев средства не возвращаются, если бронирование отменено менее чем за 48 часов до времени получения.
Если вам нужна дополнительная информация, посетите подробный раздел часто задаваемых вопросов.
Ваучер на аренду автомобиля
Ваучер на аренду — это документ, который будет отправлен вам по электронной почте и должен быть распечатан и предъявлен в пункте проката в Малке, когда вы забираете свой автомобиль.
Ваучер будет содержать инструкции по получению автомобиля и адрес компании по аренде автомобилей, которую вы будете использовать, а также все их контактные данные. В ваучере на аренду автомобиля также будет указан номер подтверждения вашего агента по аренде автомобилей. Если вы не предъявите ваучер во время получения автомобиля, поставщик услуг по аренде автомобилей может применить цену, отличную от указанной, или отказать в аренде автомобиля. Мы не можем принять апелляцию о возмещении, если вы не предъявите ваучер в пункте проката.
Вы всегда можете просмотреть и распечатать свой ваучер. Не забудьте сдать его в пункт проката вместе с водительскими правами и кредитной картой.
Способ оплаты
Бронирование можно оплатить кредитной или дебетовой картой. Кредитная карта необходима для соответствия имени водителя. Залог будет удерживаться на кредитной карте до ее возврата. При аренде автомобилей более высокого класса могут потребоваться предъявить две кредитные карты в офисе аренды автомобилей Малка.
Обычно утвержденная сумма покрывает залог за топливо и страховую франшизу. Фактическая сумма зависит от продолжительности аренды, возраста водителя или размера автомобиля.
Инструкция по аренде автомобиля Малка
Условия страхования
Вам следует внимательно прочитать условия бронирования, так как разные предложения могут отличаться в условиях страхования . Иногда страхование распространяется не на все части автомобиля, например.грамм. Страхование может не покрывать повреждение шины или шасси автомобиля. При анализе различных предложений рассмотрите свои планы поездки Ирбид, Иордания . Убедитесь, что страхование автомобиля действует и в пункте назначения . Это особенно важно, если вы планируете пересекать государственные границы Иордании.
Страховая защита
Информация о различных видах страхования (например, об отказе от прав на случай аварии, кражи или защите ответственности перед третьими лицами) включена в подробные сведения о тарифах , указанные в каждом предложении .
Арендатор может нести ответственность за повреждение или потерю шин, лобового стекла, стекла и ходовой части. Пожалуйста, свяжитесь с агентом по аренде автомобилей по прибытии. Попросите также помощь при поломке.
Перед тем, как отправиться в путешествие по Малке
Перед тем как запустить двигатель автомобиля, взятого напрокат в Малке, проверяет , что автомобиль соответствует условиям , указанным в договоре. В частности, проверьте количество топлива в баке.Он должен быть полным; в противном случае потребуйте доливки топлива или изменения деталей контракта. Не забудьте проверить кузов автомобиля на предмет каких-либо дефектов в краске, колесном диске или других видимых частях автомобиля.
Топливная политика
Обычно правило следующее: забрать полный, вернуть полный. Это означает, что вы забираете автомобиль с полным топливным баком на , и вы также должны вернуть автомобиль с полным топливным баком. Некоторые поставщики первоначально взимают плату за эту услугу, но вернут ее при возврате, если топливный бак полон (в противном случае с вас будет взиматься плата за недостачу).Поскольку топливная политика может измениться, обратитесь за подтверждением к поставщику по телефону Malka .
Дополнительный водитель
Вы можете добавить дополнительных водителей при бронировании. Все дополнительные водители должны физически присутствовать у стойки проката Malka во время аренды со своими водительскими правами для подписания договора аренды. В зависимости от условий тарифа может взиматься дополнительная плата за водителя, которая также оплачивается на стойке регистрации. Обычно дополнительное разрешение водителя можно получить также по прибытии за небольшую плату из расчета на человека в день.
Вы найдете информацию о дополнительных драйверах в ваучере бронирования. В этом разделе также показаны другие дополнительные услуги, которые вы забронировали, например, детские сиденья и детские сиденья. Эти дополнительные услуги обычно не включены в указанную цену и должны быть оплачены по прибытии.
Вождение в Малке, Ирбиде, Иордания
Возраст водителя
В процессе бронирования вас спросят о вашем возрасте (см. Форму выше). См. Информацию о тарифах для получения информации о доплате для молодых водителей в размере , поскольку она может не входить в стоимость аренды (в таком случае она должна быть оплачена в пункте проката Малка в местной валюте).Поскольку по статистике молодые водители становятся причиной большего числа ДТП, с них может взиматься дополнительная плата. Минимальный возраст для вождения варьируется от 16 до 21 года в зависимости от страны и региона. Поставщик автомобилей в Малке будет рад помочь вам выполнить требования местного Ирбида, Иордания.
Водительские права в Иордании
Водители должны иметь полную лицензию. Может потребоваться ограничение минимального срока владения лицензией. См. Подробную информацию о тарифах отдельных предложений по аренде автомобилей Malka.
Если национальное водительское удостоверение арендатора — не на латинском алфавите , может потребоваться международное водительское удостоверение (IDL) . Международные водительские права должны сопровождаться оригинальными внутренними водительскими правами.
Международные водительские права
Уточняйте у поставщика услуг по аренде автомобилей (см. Ваучер), требуются ли в Иордании международные водительские права. Международные водительские права (IDL) признаны во всем мире как документ, который идентифицирует его владельца как лицензированного водителя в странах, где официальный язык отличается от того, на котором были выданы ваши внутренние права.Вы также должны предоставить национальные водительские права вместе с международными правами, в противном случае они могут быть не приняты.
Лимит пробега
Некоторые поставщики проката автомобилей могут накладывать ограничения на расстояние, которое вы можете проехать за один день — см.
Подробную информацию о тарифах.
Длина вашего автопроката Малка, Ирбид, Иордания
Иногда невозможно арендовать автомобиль менее чем на три дня. Обычно цена за сутки снижается с увеличением срока аренды.
Популярные направления рядом с Малкой
В следующем списке популярные направления рядом с Малка отсортированы по приблизительному расстоянию до них.
Maplandia.com не спонсируется и не аффилирован с Google.
Израильский суд постановил, что женщина может быть экстрадирована по делу о детском сексе
ИЕРУСАЛИМ (AP) — В понедельник израильский суд утвердил экстрадицию бывшего учителя, разыскиваемого в Австралии по обвинению в сексуальном насилии над детьми, что потенциально открывает ей возможность остаться суд после шестилетнего судебного разбирательства.
Малка Лейфер, бывший педагог, обвиняемая в сексуальном насилии над несколькими бывшими студентами, борется с экстрадицией из Израиля с 2014 года. Лейфер настаивает на своей невиновности, и битва вокруг ее экстрадиции обострила отношения между Израилем и Австралией.
Ранее в этом месяце Верховный суд Израиля отклонил апелляцию адвоката Лейфер на постановление суда Иерусалима о том, что она психически здорова, чтобы предстать перед судом, заявив, что это «положило конец саге, которая затягивалась на протяжении многих лет.
В понедельник Окружной суд Иерусалима постановил, что Лейфер может быть экстрадирован в Австралию, чтобы предстать перед судом по 74 обвинениям в сексуальном насилии над детьми. Официальная экстрадиция теперь требует приказа министра юстиции Израиля.
Адвокаты Лейфера заявили, что подадут апелляцию на решение об экстрадиции в Верховный суд Израиля, заявив, что это будет «политическое решение».
«Прошу прощения для тех, кто думает, что эта глава закрыта, но процесс продлится еще несколько месяцев», — сказал Ник Кауфман, один из адвокатов защиты Лейфера.
Критики, в том числе предполагаемые жертвы Лейфера, обвинили израильские власти в том, что они слишком долго затягивают расследование.
Государственный прокурор Авиталь Рибнер Орон заявила, что Лейфер приложила «все усилия, чтобы избежать и отложить процедуру экстрадиции», но «сегодня суд положил конец этим усилиям и объявил ее экстрадируемой в Австралию».
Постановление «было важным решением для верховенства закона, для международного сотрудничества и, что наиболее важно, для жертв преступлений Малки Лейфер», — сказал Орон.
Ранее в этом году израильская психиатрическая комиссия установила, что Лейфер солгала о том, что страдает психическим заболеванием, из-за которого она не может предстать перед судом. В результате расследования министерство юстиции Израиля заявило, что ускорит ее экстрадицию.
История продолжается
Три сестры — Дасси Эрлих, Николь Мейер и Элли Саппер — обвинили Лейфера в жестоком обращении с ними, когда они учились в ультраортодоксальной школе Мельбурна. Говорят, есть и другие жертвы.
Мейер, Саппер и Эрлих вместе приветствовали эту новость в Мельбурне.
«Мы не можем перестать улыбаться», — сказала Мейер теленовостям Nine Network в сопровождении своих сестер.
«Сейчас нас переполняет столько эмоций — вроде облегчения, волнения — мы не можем поверить, что наконец добрались сюда», — добавил Мейер.
Ассошиэйтед Пресс обычно не идентифицирует предполагаемых жертв сексуального насилия, но сестры публично рассказали о своих обвинениях в адрес Лейфера.
Депутат австралийского парламента Джош Бернс также высоко оценил решение суда.
«Правосудие затянулось. Но в конце концов справедливость победила », — сказал Берн. «И пока мы ждем новых апелляций, мы призываем израильскую судебную систему рассмотреть их как можно быстрее, а министра юстиции дать окончательное разрешение на экстрадицию без дальнейших задержек».
Когда в 2008 году появились обвинения, уроженка Израиля Лейфер бросила школу и вернулась в Израиль, где и живет с тех пор.
Мэнни Вакс, глава еврейской группы «Коль в’Оз», которая борется с сексуальным насилием над детьми и которая представляет трех сестер, заявил, что решение в понедельник ознаменовало «великий день для правосудия».
«Это день, который временами казалось, что он никогда не наступит, но мы очень рады, что он, наконец, наступил», — сказал Вакс. «Для этого потребовалось 71 судебное заседание. Это позор для Израиля. . »
___
Автор Ассошиэйтед Пресс Род МакГирк из Канберры, Австралия, участвовал в написании данного отчета.
Упаковка Ford Europe: Направление к объединению | Статья
Компания Ford меняет свой подход к упаковке в течение последних пяти лет под руководством своего главного инженера по технологическим потокам и упаковке материалов Кулы Малки.Малка отвечает за всю упаковку и управление контейнерами OEM в Европе и Южной Африке. Он инициировал создание первой глобальной системы возвратной упаковки Ford и отвечает за контейнерные пулы KLT и FXC автопроизводителя.
Расчетный риск для инноваций был центральным принципом Малки с тех пор, как он начал заниматься производством, начавшимся в начале 1990-х годов, и именно инновации в упаковке являются причиной очень значительной экономии, которую он и его команда принесли автомобилестроителю, работая с объединением контейнеров эксперт Chep и поставщик продуктов Macro Plastics, среди прочих.
Достигнутые успехи помогли повысить важность управления упаковкой и тарой не только в Ford, но и в отрасли в целом.
Совершенно очевидно, что без контейнеров детали не могут попасть на сборочную линию, но только относительно недавно контейнер был признан за его более широкую ценность как актив, в который стоит инвестировать больше, что и сделал Ford. «В Ford мы понимаем, что контейнер — это огромный актив», — говорит Малка.
EuroBin и лотки для шоколада
Основываясь на принципе движения большего с меньшими затратами и с меньшими затратами, Малка и его команда работали с Macro Plastics и Chep, чтобы преобразовать европейскую модель упаковки для массовых грузов, представив новую EuroBin, которую Macro Plastics, которым управляет Чеп.
Ford в настоящее время перемещает значительную часть своего материала в более крупные складные контейнеры старшего поколения. Однако в 2018 году автопроизводитель начал выпуск новой современной коробки, основанной на философии архитектуры транспортного средства, проверенной на существующем IsoBin (также производимом Macro Plastics), но большего размера (см. Статистическую рамку ниже). EuroBin может обрабатывать 900 кг полезной нагрузки и может штабелироваться пустыми по шесть и десять штук, что дает очевидные преимущества для возврата пустых контейнеров, управления запасами и хранения.К лету 2019 года планируется отрегулировать размер бассейна.
«Мы модернизировали наш контейнерный пул и довели его до нужного размера», — говорит Малка. Он также очень хочет подчеркнуть, извлекая уроки из предыдущих продуктов, насколько легко можно отремонтировать EuroBin благодаря его конструкции. В отличие от используемого в настоящее время контейнера FXC, имеющего фиксированное основание, EuroBin состоит из компонентов, которые размещаются вместе.
«С основанием EuroBin у нас фактически есть три стержня, и они соединены простым запирающим механизмом», — говорит Малка.«Если вилочный погрузчик ударится об угол, вы можете удалить поврежденную секцию и заменить ее».
В то время как все еще находится в режиме запуска, Малка говорит, что уровень повреждения евробункеров был очень низким — «менее 0,2%» — и он будет снижен в дальнейшем, если вместе с Чепом разработать изображение составных частей контейнера, указав, где именно произошли инциденты. повреждения происходят наиболее часто. Эта информация будет передана на заводы и базу поставщиков.
«Мы должны улучшить поведение операторов, перемещающих ящики, чтобы свести к минимуму ущерб от погрузчиков», — комментирует он.
Малка говорит, что единственным ограничением, которое он наложил на разработку EuroBin, была ширина его внутреннего размера. Это было сделано для того, чтобы Ford мог повторно использовать всю свою внутреннюю информацию от поставщиков и избежать огромных затрат на реинвестирование в новый стандарт.
«EuroBin прошел тщательное тестирование в Ford и Chep в сотрудничестве с Macro Plastics», — говорит Малка. «Chep также провел собственное испытание на срок службы ключей и внес несколько изменений для повышения надежности. Что касается движения большего за меньшие деньги, это, вероятно, лучший вариант на рынке.”
Под руководством Малки Ford также представил «шоколадные лотки», нововведение неизвестного поставщика, которое используется для доставки трансмиссии и некоторых других компонентов на место сборки в перерабатываемых пластиковых лотках, которые могут содержать больше деталей, чем при использовании предыдущего метода. Эти лотки можно перетирать в гранулы и при необходимости возвращать производителю. По состоянию на начало января у Ford было около 60 заявок на это решение, и это число растет.
«Это хорошо для окружающей среды и нашего бизнеса, потому что мы экономим фрахт и материалы», — говорит Малка.«Вы можете упаковать больше, и это также дает преимущество в экономии места; финансовая выгода от этого является значительным вкладом в эффективность нашего бизнеса.
Глобальная возвратная упаковка
Как уже отмечалось, команда Малки также инициировала создание первой глобальной системы возвратной упаковки для Ford на основе концепции «такси-сервис», хотя для этого требовалась окончательная стратегия, прежде чем она была принята, и Ford опробовал ее в одной из своих более сложные рынки.
«Мы сделали первый пилотный проект, наверное, в самом сложном для этого месте — в России», — говорит Малка.«Мы все многому научились из проекта. Вот и мы, три года спустя, и у нас реализовано множество приложений ».
Одним из примеров является перевозка компанией Ford каталитических нейтрализаторов из Южной Африки на все свои заводы в Европе. Затем контейнеры IsoBin перепрофилируются и отправляются в ближайшее место другому поставщику, который будет отправлять компоненты обратно в Южную Африку. Малка говорит, что петля Европа-Южная Африка была очень успешной, и она начала открывать аналогичные петли из Европы в Америку, с планами открыть петлю между Азией и Европой.
Опять же, ключ к успеху проекта — это наличие правильных партнеров, которые достаточно смелы, чтобы идти на риск с инновациями и готовы участвовать в преобразованиях, — говорит Малка.
«Когда у вас есть партнеры, такие как Чеп, чьи силы объединяются, это действительно случай привлечения партнеров; те, у кого есть проверенные возможности и решения, которыми они управляют », — говорит Малка. «Моя цель — найти решение, получить экономическое обоснование и убедить такую компанию, как Чеп, принять это; затем реализуем это.”
По словам Малки, основной бизнесFord — проектирование и производство, но при наличии подходящих партнеров это должно быть беспроигрышным для всех участников.
«Я занимался спортом, поэтому я всегда хотел побеждать — а в деловом мире каждый действительно что-то извлекает из этого», — говорит Малка. «Для моей компании это дает экономию, для наших партнеров — прибыль. И он должен давать возможность расширяться. Когда они будут расширяться за счет открытого пула, я ожидаю, что повысится эффективность для всех.
Ford сравнивает использование возвратной тары и расходных материалов на основе индивидуальных бизнес-моделей, принимая во внимание ряд факторов, включая источники материалов, местонахождение поставщика по отношению к сборочным предприятиям и потоки в Европе.
Для Ford также важна экология. Малка осознает растущую проблему загрязнения океана, но воодушевляется тем, что он видел с тех пор, как присоединился к функции MP&L автопроизводителя и объединению KLT.Ford стремится сделать то же самое со своими IsoBins.
«Мы помогаем окружающей среде, потому что мы повторно используем и перерабатываем, но мы должны предоставить миру наглядное представление об этом», — говорит Малка. «У нас также есть стратегия отказа от захоронения мусора, но наличие прочных, многоразовых контейнеров в сочетании с появлением так называемых шоколадных лотков — это хорошая добавленная стоимость для окружающей среды в дополнение ко всем остальным факторам эффективности».
Дизайн для логистики
Одним из важных моментов, связанных с опытом Малки в области производственного инжиниринга и до этого анализа ИТ-систем (как в Ford), является то, что в результате он понимает производственную систему и говорит на производственном языке, что облегчает влияние обработки материалов на создание деталей.Инженеры-технологи — или системные интеграторы под другим именем, согласно Малке — могут влиять на то, как собирается автомобиль.
«В моей старой команде мы были системными интеграторами», — говорит Малка. «Нам пришлось объяснить нашему инженерному миру, что существует методология создания автомобиля. Затем мы повлияли на дизайн еще в процессе разработки. То, что мы делали за пять лет моей работы в MP&L, — то же самое, это те же принципы; мы называем это «дизайном для логистики» ».
Малка говорит, что команда по транспортировке материалов и упаковке должна оказывать влияние на инженерное сообщество, когда дело доходит до проектирования деталей, и загонять как можно больше из них в стандартные контейнеры, оставляя лишь небольшое количество, требующее специальных контейнеров.
Это подчеркивает важность стандартизации, части производственной системы Ford, которая требует наличия реального обоснования отклонения от стандарта, который был протестирован и установлен.
«Когда я присоединился к MP&L, самым лучшим было то, что у них действительно была стандартная сумка и стандартный прочный контейнер под названием FXC», — отмечает Малка. «Мы думаем, что мы пытаемся загнать все наши части, какими бы они ни были, в эти следы».
«Дизайн для логистики» также влияет на выбор поставщиков и дизайн продукта, повторное использование упаковки на этапе разработки, — говорит он.
Совершенно очевидно, что закупка материалов ближе к фабрике означает, что инвестиции в упаковку и управление тарой будут меньше. Однако мир, в котором поставщики всегда были сосредоточены вокруг завода, ушел, а маршруты поставок стали намного длиннее из-за недорогих местных поставщиков. Форду необходимо инвестировать в большее количество контейнеров, чем дольше становятся его цепочки поставок.
«Вы действительно должны заранее влиять на фактические предложения по поставкам и смотреть на общую стоимость земли [TLC]», — говорит Малка.
Функция MP&L также связана с поставщиками входящей логистики, поскольку дизайн упаковки должен соответствовать предоставляемому транспорту для наилучшего использования доступного пространства. Плотность упаковки в коробке — одна из проблем, но также и то, сколько контейнеров (полных или пустых) вы можете переместить в грузовике, который для Малки фактически является просто ящиком на колесах.
Язык сотрудничества
Когда он говорит «посмотрите на совместное использование», Малка возвращается к повторному убеждению: единственный путь вперед для отрасли в целом — это стратегия открытого пула и более тесное сотрудничество между автопроизводителями и их руководителями. поставщики уровня с точки зрения разделения контейнерных активов.По словам Малки, это может обеспечить решения для ряда областей, и он очень хочет начать дискуссию о повсеместном внедрении открытого пула.
«Я хочу, чтобы вся отрасль могла собраться вместе и сказать:« Знаете что, мы понимаем, что будет дешевый поиск поставщиков, и это нормально, но почему мы не можем использовать одни и те же контейнеры и делиться ими для сделать мир лучше, уменьшив выбросы CO 2 и помогая друг другу в повышении эффективности? » он говорит.
Малка не понимает, почему поставщики не делятся контейнерами, хотя и признает, что его мышление отличается от взглядов большинства людей в цепочке поставок, с которыми он взаимодействует. Он заявляет, что нужно преодолеть опасения по поводу того, что интеллектуальная собственность может быть скомпрометирована.
«Мне не о чем беспокоиться», — говорит он. «Я использую аналогию со службой такси. Все мы пользуемся такси. Но интеллектуалы сидят в такси, как и наш материал в ящике. Я действительно не понимаю, почему мы не делаем намного больше обмена, потому что это возможность в мире логистики, и именно так родился IsoBin.Между прочим, мы все пользуемся одними и теми же грузовиками и кораблями, не так ли? »
Более того, это тот же подход, который Форд применяет к Чепу на EuroBin. «Амбиции Chep заключаются в том, чтобы он также стал открытым бассейном, как мы сделали с тотализаторами», — говорит Малка. «Он родился около 25 лет назад, был изобретен Фордом и Чепом, и теперь это открытый бассейн. Открытый бассейн — это долгосрочная философия ».
Однако, чтобы понять, что совместный подход требует, чтобы руководители компаний использовали язык производства, а не «традиционный язык цепочки поставок», чтобы они могли понять, что совместное использование является преимуществом для всех, — говорит он.
Вопросы и ответы Кули Малка, Ford
Кули Малка пришел в Ford в 1987 году в качестве системного аналитика, занимающегося бизнесом и функциями механизации, но даже на этом этапе, по его словам, происходило множество инноваций, включая разработку и использование инструментов и методов, которые ранее не использовались.
После семи лет работы на этой работе Малка понял, что хочет уйти и заняться чем-нибудь другим. Вскоре после этого у него появилась возможность заниматься производством, и он начал работать над запуском программы Ford Puma (автомобиль вышел на рынок в 1997 году).Сразу после этого он перешел на Mark 1 Focus и, в конце концов, в 1999 году стал менеджером новой Fiesta на заводе Ford в Кельне. Эта должность дала ему прекрасную возможность внедрять инновации, и именно тогда он начал попытки трансформировать производство с новой командой позади него.
Как вы в то время трансформировали технологию производства?
Мы сформировали команду, немного похожую на футбольную — смесь молодости и опыта. Была группа инженеров, которые хотели прийти и поработать у меня, и речь шла о том, что они могут предложить в рамках совместной команды.По сути, они принесли то, что мне было нужно, что-то дополнительное в мир ИТ, из которого я пришел.
С этого момента возникло то, что все теперь называют виртуальным производством. Это было почти 20 лет назад. Мы были пионерами виртуального производства в Ford и, возможно, в большей части остальной отрасли. Пока мы там были, мы использовали 3D-печать, мы сканировали части фабрики и моделировали их в 3D. Когда говорят об Индустрии 4.0, я уже много сделал!
Все дело в сплоченности и открытости команды.Мы много рисковали, это была азартная игра, и для этого требовалось мужество, что является частью моего духа. Частично это было связано с возможностью взять [под свой контроль] часть фабрики в Кельне, заброшенной территории, на которой раньше строили старую Гранаду. Это стало доступным, и именно здесь мы первыми внедрили самые современные производственные системы и вместе с моей командой начали преобразование.
Мы устанавливаем новые современные конвейерные и производственные системы. Но то, что мы делали по-другому, было действительно особенным и одобрено нашими «бережливыми» консультантами.Мы создали автоматический настил. Обычно в каждую смену работают от шести до восьми человек, которые набивают двигатель и трансмиссию. Это было сделано с помощью четырех роботов. Это было очень просто и безопасно, что и посоветовали мне консультанты. Затем мы сделали то же самое с остеклением и другими системами.
Что было дальше?
В конце концов я вернулся в производство и выполнил еще один проект автоматизации, связанный с этапом настила, который оказался очень успешным.Затем я два года проработал с Джоном Флемингом [тогдашним генеральным директором] в Кельне, что было похоже на прагматичный MBA.
Я переехал в Саутгемптон по совету Джона Флеминга, чтобы поработать на производстве, чем я и хотел заниматься. Я проработал там год, а затем руководство порекомендовало переехать в Румынию, где мы инвестировали в фабрику в Крайове, и я оставался там некоторое время, прежде чем вернуться домой.
Когда я присоединился к команде, я разработал стратегию, заявив, что мы собираемся трансформировать, вводить новшества и проливать свет на MF&PE [проектирование потоков материалов и упаковки].И вот я, пять лет спустя.
Совершенно очевидно, что закупка материалов ближе к фабрике означает, что инвестиции в упаковку и управление тарой будут меньше. Однако мир, в котором поставщики всегда были сосредоточены вокруг завода, ушел, а маршруты поставок стали намного длиннее из-за недорогих местных поставщиков. Форду необходимо инвестировать в большее количество контейнеров, чем дольше становятся его цепочки поставок.
«Вы действительно должны заранее влиять на фактические предложения по поставкам и смотреть на общую стоимость земли [TLC]», — говорит Малка.
Функция MP&L также связана с поставщиками входящей логистики, поскольку дизайн упаковки должен соответствовать предоставляемому транспорту для наилучшего использования доступного пространства. Плотность упаковки в коробке — одна из проблем, но также и то, сколько контейнеров (полных или пустых) вы можете переместить в грузовике, который для Малки фактически является просто ящиком на колесах.
Язык сотрудничества
Когда он говорит «посмотрите на совместное использование», Малка возвращается к повторному убеждению: единственный путь вперед для отрасли в целом — это стратегия открытого пула и более тесное сотрудничество между автопроизводителями и их руководителями. поставщики уровня с точки зрения разделения контейнерных активов.По словам Малки, это может обеспечить решения для ряда областей, и он очень хочет начать дискуссию о повсеместном внедрении открытого пула.
«Я хочу, чтобы вся отрасль могла собраться вместе и сказать:« Знаете что, мы понимаем, что будет дешевый поиск поставщиков, и это нормально, но почему мы не можем использовать одни и те же контейнеры и делиться ими для сделать мир лучше, уменьшив выбросы CO 2 и помогая друг другу в повышении эффективности? » он говорит.
Малка не понимает, почему поставщики не делятся контейнерами, хотя и признает, что его мышление отличается от взглядов большинства людей в цепочке поставок, с которыми он взаимодействует. Он заявляет, что нужно преодолеть опасения по поводу того, что интеллектуальная собственность может быть скомпрометирована.
«Мне не о чем беспокоиться», — говорит он. «Я использую аналогию со службой такси. Все мы пользуемся такси. Но интеллектуалы сидят в такси, как и наш материал в ящике. Я действительно не понимаю, почему мы не делаем намного больше обмена, потому что это возможность в мире логистики, и именно так родился IsoBin.Между прочим, мы все пользуемся одними и теми же грузовиками и кораблями, не так ли? »
Более того, это тот же подход, который Форд применяет к Чепу на EuroBin. «Амбиции Chep заключаются в том, чтобы он также стал открытым бассейном, как мы сделали с тотализаторами», — говорит Малка. «Он родился около 25 лет назад, был изобретен Фордом и Чепом, и теперь это открытый бассейн. Открытый бассейн — это долгосрочная философия ».
Однако, чтобы понять, что совместный подход требует, чтобы руководители компаний использовали язык производства, а не «традиционный язык цепочки поставок», чтобы они могли понять, что совместное использование является преимуществом для всех, — говорит он.
2С7 203-мм САУ
Разработаны три типа 203-мм снарядов с ядерными зарядами. Создание 203-мм САУ 2С7 «Пион» также началось с постановления Совета Министров СССР 1967 года. По заданию новое орудие должно было легко разрушать бетонные, железобетонные и земляные укрепления. уничтожать дальнобойную артиллерию, установки тактических ракет и другие средства доставки ядерного оружия.Дальность стрельбы должна была быть не менее 25000 м. Вскоре Минобороны СССР получило несколько вариантов будущей самоходки. В начале 1969 г. был принят на вооружение калибр 203 мм. Основным разработчиком «Пиона» был назначен Ленинградский Кировский завод.
В 1975 году новая самоходка была принята на вооружение, а со следующего года она начала производиться серийно и поступила в артиллерийские бригады особой мощности. 2С7 «Пион» предназначен для подавления и ликвидации ядерного оружия (ЯО), артиллерии, минометов, техники тыла, командных пунктов, живой силы противника.Основным назначением этой самоходки, вступившей в строй в 1975 году, было подавление тыла противника, уничтожение особо важных ядерных средств и объектов на тактических глубинах до 50 километров. База «Пион» была принята на вооружение в 1976 году и показала более чем высокие характеристики. Основная военная задача САУ — поражение важных стратегических целей, в том числе расположенных в пределах обороны противника и далеко за пределами главной линии фронта.
Шасси самоходки представляет собой модернизированный вариант шасси Т-80. Он включает в себя по 7 опорных катков на каждую сторону, передние ведущие колеса. Направляющие, расположенные сзади, устанавливаются перед стрельбой по земле, выполняя роль вспомогательных опор. С этой же целью используется самоходный сошник, по форме напоминающий бульдозерный отвал. Он установлен на корме самоходки и приводится в движение гидравлическими приводами. Питание гидросистемы и электрооборудования осуществляется независимо от установки дополнительного дизельного агрегата 9Р4-6У2.У макина индивидуальная торсионная подвеска.
Большое шасси 2S7 — самый большой бронетранспортер в текущем российском арсенале, с семью сдвоенными опорными колесами на резиновом колесе, ведущей звездочкой спереди и холостым колесом сзади. Шесть роликов возврата гусеницы поддерживают только внутреннюю часть гусеницы. По обеим сторонам корпуса смонтированы большие укладочные ящики. Полностью закрытое переднее боевое отделение вмещает командира, водителя и двух других членов экипажа. Перед стрельбой на землю опускается большая задняя гидравлическая лопата.Стандартное оборудование включает в себя систему защиты от избыточного давления NBC и оборудование ночного видения.
Бронекорпус «Пионс» необычной формы с выдвинутой далеко вперед кабиной экипажа дополнительно служит противовесом тяжелой артиллерийской установке. За кабиной в носовой части находится моторно-трансмиссионный отсек с 12-цилиндровым Z-образным четырехтактным дизельным двигателем с наддувом жидкостного охлаждения А-24-1. Самоходка имеет механическую планетарную силовую передачу с 8 скоростями (одна задняя) и одноступенчатые бортовые передачи с планетарными редукторами.
В качестве основного вооружения самоходки используется 203-мм пушка 2А44 массой 14,6 тонны, открыто установленная в корме машины. Пистолет создан по классической схеме с некоторыми нововведениями. Разборный ствол пистолета состоит из патрубка, гильзы, затвора, гильзы и гильзы. Такое конструктивное решение позволило значительно упростить замену нарезной части орудия, сделав эту процедуру возможной в мастерских полевой артиллерии.Пушка также оснащена двухтактным затвором, ударно-спусковым механизмом, цепным механизмом гидравлического заряжания.
В корме корпуса установлена 203-мм пушка, не имеющая ни дымососа, ни дульного тормоза. Один поршень тормоза отдачи и рекуператора расположен на ружье, а два других — под ним, что ограничивает отдачу до 1400 мм. 203-мм пушка удерживается на месте при движении с помощью ручного фиксатора в верхней части кабины. 203-мм нарезное орудие, получившее обозначение 2А44, оснащено затвором винтового типа, оснащенным мощным заряжающим устройством с усилителем.Система управления боеприпасами 2С7 позволяет достичь скорострельности 2 выстр / мин.
Боеприпасы имеют раздельную загрузку, в общей сложности четыре снаряда и заряда переносятся для немедленного использования. Остальная часть боеприпасов перевозится другим транспортным средством, обычно грузовиком. Стандартный фугасный снаряд, получивший обозначение ZOF 43, весит 43 кг с максимальной начальной скоростью 960 м / с и максимальной дальностью 37,5 км.
Если выстрелы ведутся с земли, в расчете используется двухколесная тележка, на которую на съемных носилках укладываются снаряды и заряды.Это позволило увеличить скорострельность до 1,5 выстрелов в минуту. Боекомплект пушки состоит из 40 патронов раздельного заряжания с горящим капсюлем. Однако только 4 из них хранятся в корме, что представляет собой неприкосновенный запас. Остальные перевозятся по дороге и раскладываются на земле. Ассортимент боеприпасов пушки достаточно разнообразен: 203-мм снаряды ЗВОФ43 и ЗВОФ42 с осколочно-фугасными снарядами 30Ф43; Снаряды ЗВОФЗ5 с активными реактивными осколочно-фугасными снарядами ЗОФ44; Выстрелы ЗВОФ15 и ЗВОФ16 осколочными снарядами с готовыми к применению суббоеприпасами 3-О-14.
При наведении пушки используются электрогидравлический и механический приводы. Также «Пион» оснащен механическим прицелом Д-726, панорамой ПГ-1М, коллиматором К-1 и прицелом ОП-4М, необходимым для стрельбы прямой наводкой. В качестве дополнительного вооружения использовались ПЗРК 9К32 «Стрела-2» и ручной противотанковый гранатомет РПГ-7. Боевой расчет самоходки составляет 13-14 человек, семь из которых являются расчетными и постоянно находятся в машине. В отделении управления разместились рабочие места водителя, наводчика и командира, остальные четыре представителя экипажа расположены в боевом отделении в центре машины.Остальные участники расчета следят за САУ в транспортно-заряжающей машине.
Сообщается, что в дополнение к фугасному снаряду могут быть выпущены другие типы снарядов, включая бетонобойные, тактические ядерные и, возможно, химические. «Пион» способен принимать участие в боевых действиях с применением ядерного оружия. Он имеет фильтровентиляционную установку, систему автоматического пожаротушения и систему герметизации жилых отсеков, защищающую людей от воздействия химического, бактериологического и ядерного оружия.Кроме того, самоходка оснащена аппаратурой внутренней телефонной связи ТПУ Р-120, радиостанцией Р-123 или Р-123М, прибором ночного видения ТВН-3.
2С7М «Малка»
«Малка» пошла в серийное производство в 1986 году. Всего за 16 лет серийного производства было выпущено более 500 единиц 2С7 различных модификаций. В 1983 году «Пион» модернизировали. Новая самоходка получила индекс 2С7М «Малка». Автомат отличается от базовой модели более мощным двигателем, увеличенным постоянным боекомплектом (8 выстрелов), увеличенным до 2.Скорострельность 5-3 выстрелов в минуту и новое оборудование системы управления огнем. Кроме того, самоходки были оснащены устройством приема и отражения информации, которое автоматически подготавливает исходные данные для стрельбы с учетом погодных условий.
Сейчас в армии насчитывается около 60 2С7М, около 260 2С7 находятся на хранении. Чудовищный калибр, огромная дальность стрельбы, новые боевые возможности — Россия завершает модернизацию одной из самых мощных САУ в мире — 203-мм САУ 2С7М Малка, а также 240-мм САУ. Самоходный миномет 2С4 Тюльпан.Принято считать, что в эпоху высокоточных ракет и самолетов орудия такого калибра безнадежно устарели.
2С7М «Малка» [орудие] представляет собой модернизированный вариант 2С7 «Пион», который до сих пор считается одним из самых опасных и мощных орудий в мире. Пушка может стрелять различными снарядами, в том числе пробивающими и химическими. Одна из особенностей — возможность использовать специальные боеприпасы с ядерным зарядом. Малка отличается от Пиона более мощным всеядным двигателем, который работает не только на солярке, но и на керосине и бензине.Модернизация шасси увеличила ресурс до восьми-десяти тысяч километров
Уралтрансмаш начал обновление арсенала этого оружия в 2017 году. Сначала в войсках работали ремонтные бригады. Специалисты провели проверку безопасности стволов и основных узлов машин, находящихся на консервации. Тогда же предприятие занялось ремонтом и модернизацией «атомных» тюльпанов. Скорее всего, именно на них проверили необходимость более глубокой модернизации самых мощных орудий в мире.
Гендиректор ОАО «Уралтрансмаш» (входит в Ростех) Дмитрий Семизоров сообщил, что «в рамках гособоронзаказа на 2020–2022 годы началась поставка модернизированных пушек». Малка прошел полный цикл испытаний, включая пробег и стрельбу, в ходе которых были проверены характеристики подвижности, износостойкости шасси, силовой установки и трансмиссии, а также надежности механизмов заряжания и управления огнем, прочности пушки 2А44. проверено. Обновленная техника получила новое шасси и электронику, в результате чего серьезно повысились ее тактико-технические характеристики, сообщил специалист.
В боекомплект пистолета входят выстрелы с переменным зарядом. Основные из них — осколочно-фугасные и реактивные снаряды. Вес первого — 110 кг, в нем 17,8 кг взрывчатого вещества. Максимальная дальность стрельбы — 37,5 км. Второй весит 103 кг, в нем 13,8 кг взрывчатого вещества, но дальность поражения целей составляет 47,5 км. Помимо них для пушки были разработаны бетонные и ядерные боеприпасы. Все это позволяет орудию поражать как сильно защищенные цели типа бункера, так и площадные: аэродромы, базы хранения, скопления военной техники и живую силу противника.
Несмотря на свою сокрушительную мощь, Малку использовали исключительно во время упражнений. В 2008 году его использовали грузинские военные во время войны в Южной Осетии. Но успеха им добиться не удалось. Российская армия быстро наступала, поэтому отступающие грузинские войска оставили шесть машин.
В конце сентября 2019 года в Амурской области впервые в качестве высокоточного оружия были применены самоходные артиллерийские установки большой мощности — совместно с дроном.Координаты экипажей получены в прямом эфире с БПЛА «Орлан-10». Такой симбиоз раскрыл новые возможности этих далеко не самых современных орудий. Однако Минобороны не спешит их списывать. 20 ноября 2019 года Минобороны опубликовало видео испытаний одной из самых мощных САУ в мире — 2С7М Малка. На видео запечатлен расстрел российских артиллеристов в Кузбассе. Примечательно, что это фактически первое официальное свидетельство того, что новая Малка проходит испытания.
До конца декабря 2019 года завершится модернизация одного из самых мощных орудий в мире — «Малка», и сейчас оно проходит успешные испытания на полигоне. Об этом в интервью РИА Новости заявил генеральный директор Уралтрансмаша Дмитрий Семизоров. По его словам, осуществлено импортозамещение и установлены новые приборные комплексы. В течение 2020 года планируется подготовить производство к серийному выпуску этих артиллерийских систем.
По словам гендиректора «Уралтрансмаша», в модернизированной версии бортовая коробка передач, которая ранее производилась в Харькове, была заменена на отечественную, а вместо ранее установленного украинского двигателя был установлен новый. Осуществили импортозамещение в системах наведения, самой системе защиты машины. Сейчас модернизированная «Малка» находится в полевых условиях и успешно проходит испытания, — добавил Семизоров.
После модернизации, за которую отвечает «Уралтрансмаш», Малки получит новые редукторы, распределительные механизмы и блоки питания.Они также заменят переговорное оборудование, радиостанцию, систему противоатомной защиты, приборы наблюдения и оборудование для приема и обработки данных. «Тюльпаны», в свою очередь, будут оснащены современными системами связи, позволяющими работать в единой системе тактического звена. По словам военных, обе обновленные артиллерийские системы еще долго будут полезны на поле боя, где, по-видимому, безраздельно правят более точные крылатые ракеты, боеприпасы управляемых самолетов и штурмовики.
Главная цель модернизации «Малки» и «Тюльпан» — повышение точности стрельбы, сообщил РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. они не проиграли. В Сирии вклад артиллерии в общую победу над бандами огромен. Почти половина потерь боевиков вызвана огнем ствольных систем и РСЗО. Тяжелые дальнобойные орудия незаменимы при прорыве мощных укрепленных районов. «
Хотя Malku разрабатывался для снарядов со специальной боевой частью, самоходки могут стрелять и неядерными боеприпасами большой мощности.Например, 100-килограммовым осколочно-фугасным реактивным снарядом пушка уверенно поражает дальность до 50 километров. Иными словами, по боевым возможностям эта самоходка сравнима с линейными кораблями главного калибра времен Второй мировой войны.
Для поражения бункеров и ударов пехоты используются бетонные, кассетные и осколочно-фугасные боеприпасы. По мнению экспертов, именно универсальность Malki послужила причиной его модернизации.К тому же опыт вооруженных конфликтов последних десятилетий показал, что самые распространенные среди самоходок калибр 152 мм не всегда эффективны.
Единственное, чего не хватало Малке и Тюльпану, — это достаточной точности для уверенного поражения небольших целей. Однако современные средства целеуказания и наведения закрывают этот вопрос.
По словам Леонкова, для того, чтобы «Малка» была высокоточной, достаточно включить ее в АСУ и разведывательно-огневые контуры Сухопутных войск.Тогда он сможет принимать целеуказания со спутников, беспилотников, самолетов и разведывательно-диверсионных групп Сил специальных операций, действующих в тылу врага.
Модернизированные «Малки» и «Тюльпаны» станут наземной снайперской винтовкой дальнего действия, способной обнаруживать хорошо защищенные цели. Снаряды и мины, даже такие большие, обойдутся Минобороны намного дешевле, чем крылатые ракеты «Калибр» или, например, регулируемые бомбы КАБ-500. Кроме того, многие из этих боеприпасов хранились на складах со времен холодной войны.
НОВОСТИ ПИСЬМО |
| Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity.org |
.