Антифриз спутник g12: Антифриз спутник g12 красный отзывы

Содержание

Антифриз Sputnik G12 Red, 5л

Описание Антифриз Sputnik Red G12 (5л)

Жидкость анти-замерзающая универсальная марка A-20.
Предназначена для использования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания современных автомобилей при температуре окружающей среды до -30 градусов Цельсия.
Новейшая формула обеспечивает:

увеличение срока службы антифриза;
стойкая антикоррозийная защита металлов и сплавов;
пассивность к резиновым, неоприконовым и керамическим деталям;
предотвращение образования накипи.

Совместима со всеми охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля. Замену охлаждающей жидкости производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации автотранспортного средства. Рецептура разработана с учётом международных стандартов: ASTM D 3306, SAE J 1034 и спецификаций автомобильных компаний: AUDI, BMW, Opel, MTU, Mersedes-Benz, Volvo, Volkswagen, Kia, Chevrolet, Hyundai, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Ford.

ВНИМАНИЕ: использовать средства индивидуальной защиты. При попадании на кожу или в глаза — промывать водой в течении нескольких минут. Хранить в местах, недоступных детям. Хранить в закрытом помещении в герметично упакованной таре изготовителя, вдали от источников тепла, избегая воздействия прямых солнечных лучей. Не допускать попадание в почву и водоёмы.

Антифриз Sputnik G12 Red, 5л Автолидер,

5 5

Описание Антифриз Sputnik Red G12 (5л)

увеличение срока службы антифриза;
стойкая антикоррозийная защита металлов и сплавов;
пассивность к резиновым, неоприконовым и керамическим деталям;
предотвращение образования накипи.

Товары
Производитель / Бренд	Sputnik
Объем	5 л
Тип	Антифриз
Класс «G»	G12
Цвет	Красный
Особенность	Готовый состав

Тест антифризов — из 27 образцов половина провалились — журнал За рулем

Вода не горит, а вот антифриз — запросто. Рассказываем и показываем, чем опасны охлаждающие жидкости, если в них вместо дорогостоящих компонентов намешана дешевая химия.

Многие приобретают негодные жидкости для системы охлаждения не из жадности и не по глупости. На прилавке все охлаждающие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схожие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (привлекательная реклама, красивая упаковка, рекламные акции), но часто не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.

Огонь!

Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В том числе и производители, у которых возникнут сомнения в результатах экспериментов ЗР: проверьте, горит ваша продукция или нет.

Охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует более дешевые глицерин и метанол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлаждающая жидкость закипает при температуре примерно 108 ºС). И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, случайно угодив, к примеру, на раскаленный коллектор.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Материалы по теме

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от —20 до —12 ºС. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Первые признаки закипания.

Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.

Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.

Что получилось?

В тесте участвовало два с половиной десятка жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

В стародавние времена в радиаторы автомобилей заливали воду. С наступлением холодов ее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлаждающую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями «Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам помогут экспертизы ЗР.

Антифриз FELIX подтвердил свое высокое качество в тесте портала «Автовзгляд» : Статьи и обзоры о продукции компании Тосол-Синтез : Компания «Тосол-Синтез»

31.03.2016

Антифриз FELIX подтвердил свое высокое качество в тесте портала «Автовзгляд»

Тосолы и антифризы представлены в автомагазинах огромным количеством брендов. Среди них много непригодных к эксплуатации в автомобиле. Недобросовестные производители стремятся сделать свой продукт максимально дешевым, изготавливая продукт на основе некачественных и опасных компонентов. Эти продукты пользуются спросом из-за своей низкой стоимости, но покупка таких охлаждающих жидкостей – не лучшая экономия. Использование указанных ниже тосолов и антифризов может привести к поломке системы охлаждения и дорогостоящему ремонту.

Охлаждающие жидкости, применение которых опасно для автомобиля:

Тосол Аляsка -40» (производитель — «Тектрон», Московская область). На этикетке указано, что продукт обеспечивает защиту алюминиевых деталей. На самом деле, метанол опасен для автомобиля агрессивным воздействием на алюминий.
Тосол ОЖ-40 (производитель — «Волга-Ойл», г. Нижний Новгород). На этикетке указано, что продукт изготовлен на основе этиленгликоля с добавлением многофукциональных присадок. По результатам испытаний, тосол изготовлен на основе метанола.
Pilots Antifreeze Green Line -40 (производитель — «Стрэкстэн», Московская область). Температура кристаллизации, указанная на этикетке (-40°С), не соответствует действительности.
Антифриз -40 Sputnik G12 (производитель — «Промсинтез», г. Дзержинск). Замерз уже при -30°С, при этом на этикетке указана температура -40°С. Также на упаковке продукта сказано, что антифриз обеспечивает защиту алюминиевых деталей. Однако, использование антифриза на основе метанола приведет к образованию течей в радиаторе.
Тосол ОЖ-40 (производитель — «Промсинтез», г. Дзержинск). На этикетке продукта указано, что тосол обеспечивает защиту алюминиевых деталей, надежную работу системы охлаждения, защиту от коррозии. Результаты испытаний показывают, что такая охлаждающая жидкость содержит большое количество метанола, и приведет к образованию течей в радиаторе.
«Тосол А-40М Северный стандарт» (производитель — «Органик-Прогресс», г. Дзержинск). Упаковка продукта заявляет о допусках ведущих автопроизводителей, таких как: Audi, BMW, Opel и многие другие. По результатам тестирования, тосол изготовлен на основе метанола.

Все указанные охлаждающие жидкости содержат метанол.

Температура кипения перечисленных охлаждающих жидкостей в результате тестирования составила 90-97°С. Это меньше температуры кипения обычной воды. Иначе говоря, вероятность того, что мотор с любым из этих шести антифризов может закипеть (особенно летом), очень высока.

Не лучше обстоит дело и с температурой начала кристаллизации. Практически все образцы, содержащие метанол, не выдерживают 40-градусный мороз, предусмотренный отраслевым нормативом, а антифриз -40 Sputnik G12 замерз уже при -30°С.

Результат испытаний показал, что от продукта низкой ценовой категории не стоит ожидать хороших показателей. Производство охлаждающих жидкостей предполагает использование качественных компонентов, наличие собственной лаборатории, получение допусков от автопроизводителей. Только при таких условиях возможно получить продукт высокого качества, который соответствует международным стандартам и требованиям автозаводов.

Среди антифризов, которые успешно прошли испытания – антифриз FELIX CARBOX G12.

Охлаждающая жидкость FELIX Carbox — карбоксилатный антифриз нового поколения. В ходе теста продукт показал один из лучших результатов по морозостойкости – до -44°С.

FELIX Carbox единственный российский антифриз, который прошел полный цикл испытаний в американском научно-исследовательском центре ABIC Testing Laboratories, подтвердивших его полное соответствие международным стандартам ASTM, которые регламентируют требования к качеству охлаждающих жидкостей.

FELIX Carbox изготовлен из моноэтиленгликоля высшего сорта, деминерализованной воды высшей степени очистки и уникального пакета присадок на основе карбоновых кислот. Применение антифриза обеспечивает увеличенный пробег без замены охлаждающей жидкости (до 250 000 км) без смешивания с антифризами других марок.

10 лучших антифризов — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Для автомобильного двигателя (за редкими исключениями – если Вам не повезло иметь «Запорожец» или повезло – старый Porsche) антифриз важен не меньше, чем моторное масло: большую часть тепла, выделяющегося при сгорании топлива, к сожалению, приходится рассеивать в атмосферу. Так что надежность теплоотвода и возможность использовать машину круглый год – это первое, за что стоит сказать «спасибо» антифризам.

А вот выбирать антифриз рано или поздно придется всем, кроме разве что обладателей новых автомобилей с «пожизненной» заливкой – всем остальным регламент предписывает регулярную замену охлаждающей жидкости. Впрочем, и без регламентных замен рано или поздно придется при ремонте затрагивать систему охлаждения, сливая старый антифриз – так может, все-таки заменить его новым? Однако же, вопрос «какой антифриз купить?» может изрядно напрячь голову. Кто-то, наслушавшись соседей по гаражам, идет выбирать антифриз по цвету – вот, правда, беда в том, что цвет антифриза в зависимости его свойств никак не нормируется в порядке строгого правила, два антифриза одного цвета могут иметь совершенно разный состав. А один и тот же антифриз может для разных заводов поставляться в разном цвете: например, CoolStream Premium, в розничной продаже оранжевый, на калужский завод Volvo идет уже желтым, в «Опелях» питерской сборки он же был розовым, а ярославцы заливали все его же в дизели Komatsu уже синим! Кто-то вспоминает про «фольксвагеновскую» классификацию, но в магазине начинает задумываться – «а не залить ли G12++, если у меня G12 – цифра-то одинаковая?».

О различиях разных классов антифризов мы для удобства напишем в заключении, сейчас же приступим к более интересному – начнем разгребать залежи канистр на прилавках автомагазинов, чтобы выбрать из них те, на которые действительно стоит обратить внимание, а какие «типа антифризы» лучше и вовсе обойти стороной.

Рейтинг лучших антифризов — Топ 10

Какой антифриз выбрать?

Начнем с небольшого экскурса в историю. В свое время особого выбора охлаждающих жидкостей у нас и не было – вода, которую зимой на ночь приходилось сливать, и старый добрый «Тосол», который многие до сих пор считают какой-то особой жидкостью. На самом деле это, конечно, типичный представитель старых этиленгликолевых антифризов, и вопрос «что лучше – тосол или антифриз» формально лишен смысла. Почему формально? Потому что те жидкости, которые сейчас выпускаются под названием «Тосол» кем ни попадя (а это, вообще-то, торговая марка, унаследованная ФГУП ГосНИИОХТ от советского НИИ органической химии и технологии), зачастую вообще никаким техническим требованиям не соответствуют – некоторые умудряются гореть (!) и содержать метанол, чего уж говорить о температуре замерзания. Учитывая, что даже у старых антифризов «фольксвагеновского» класса G11 уже используются более эффективные присадки и выше срок службы, выбирать сейчас «Тосол» действительно смысла нет.

А вот теперь поговорим именно о принятых по документации Volkswagen классах. Отличаются они между собой в первую очередь составом и механизмом действия пакета присадок. Дело в том, что при всех своих положительных свойствах этиленгликоль не только ядовит, но еще и коррозионно-активен – так что присадки в антифризах, на самом деле, в первую очередь защищают систему охлаждения от самого антифриза.

В антифризах G11 используется в первую очередь силикатные присадки (как и в советском «Тосоле») – их механизм действия очень прост, на поверхностях деталей образуется пленка, препятствующая прямому контакту с этиленгликолем. Но она же ухудшает теплоотвод – поэтому по мере роста форсировки автомобильных двигателей появились антифризы G12 на карбоксилатной основе, в которых присадки уже работают «точечно», в очагах коррозии. Такие антифризы служат дольше и сейчас являются наиболее распространенными, особенно G12+, имеющие улучшенные свойства и совместимость с другими типами. Если G12 и G11 смешивать нельзя, то G12+ уже можно доливать и в G11, и в G12 (грубо говоря, по составу присадок G12+ и есть нечто среднее между этими типами).

Лобридные антифризы G12++ — это сочетание органических ингибиторов коррозии со все теми же силикатами. Отсюда – и совместимость с прочими антифризами, и высокий срок службы: заводская заливка может рассчитываться на весь срок службы автомобиля. Что, тем не менее, не стоит считать ультимативной рекомендацией – пускай интервалы замены можно и увеличить, но менять такой антифриз время от времени все же стоит, если машина покупается не на год-два.

А вот с G13 ситуация вообще интересная. Почему-то с сайта на сайт в рунете постоянно кочует утверждение, что такие антифризы изготавливаются только на основе пропиленгликоля, но даже оригинальный «фольксвагеновский» антифриз этого класса таковым не является. На самом деле, конечно, экологи приложили свою руку к появлению этого типа антифризов, но улучшение «экологичности» здесь практически всегда достигается заменой части этиленгликоля глицерином. По составу присадок же эти антифризы также относятся к лобридным, и могут с ними спокойно смешиваться.

Тосолы, напрямую от дилера. Оптом и в розницу!

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ АВТОМАГАЗИНОВ И АВТОПРЕДПРИЯТИЙ! Corauto – Trans SRL, официальный импортер и дистрибьютор в Молдове, охлаждающих жидкостей: Антифризов и Тосолов. Прямые поставки с завода. Продажа оптом и в розницу, со склада! Предлагаем широкую гамму фирменных российских охлаждающих жидкостей, торговых марок: «LUXE»; «PILOTS»; «АЛЯSKA»; «ДЗЕРЖИНСКИЙ»; КАМА; SPUTNIK. Продукция изготовлена на современном высокотехнологичном заводе, из высококачественного этиленгликоля и моноэтиленгликоля высшего сорта и деминерализованной воды высшей степени очистки с применением многофункционального пакета органических присадок. Совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля. Предотвращает образование накипи, исключая этим протечек радиатора, засорения термостата и неисправности водяной помпы. Не содержит нитратов, фосфатов, силикатов и аминов. Розничные цены на Антифриз «LUXE»: Допуски: VW TL 774 D/F; MAN 324 Typ SNF; MTU MTL 5048; Ford WSS-M 97B44-D; MB-Approval 325.3 LUXE ANTIFREEZE G12+ «Long Life» (красный) 1кг – 60,00 лей LUXE ANTIFREEZE G12+ «Long Life» (красный) 5кг – 249,00 лей LUXE ANTIFREEZE G12+ «Long Life» (красный) 10кг – 490,00 лей LUXE ANTIFREEZE G11 «Long Life» (зеленый) 1кг – 55,00 лей LUXE ANTIFREEZE G11 «Long Life» (зеленый) 5кг – 243,00 лей LUXE ANTIFREEZE G11 «Long Life» (зеленый) 10кг – 477,00 лей Розничные цены на Антифриз «PILOTS»: PILOTS ANTIFREEZE G12 «Red Line» (красный) 1кг – 41,00 лей PILOTS ANTIFREEZE G12 «Red Line» (красный) 5кг – 178,00 лей PILOTS ANTIFREEZE G12 «Red Line» (красный) 10кг – 347,00 лей PILOTS ANTIFREEZE G11 «Green Line» (зеленый) 1кг – 41,00 лей PILOTS ANTIFREEZE G11 «Green Line» (зеленый) 5кг – 178,00 лей PILOTS ANTIFREEZE G11 «Green Line» (зеленый) 10кг – 347,00 лей PILOTS ANTIFREEZE G11 «Yeillow Line» (желтый) 1кг – 42,00 лей PILOTS ANTIFREEZE G11 «Yeillow Line» (желтый) 5кг – 180,00 лей PILOTS ANTIFREEZE G11 «Yeillow Line» (желтый) 10кг – 350,00 лей Розничные цены на Антифриз «SPUTNIK»: SPUTNIK ANTIFREEZE G12 «Red Line» (красный) 1кг – 34,00 лей SPUTNIK ANTIFREEZE G12 «Red Line» (красный) 5кг – 144,00 лей SPUTNIK ANTIFREEZE G12 «Red Line» (красный) 10кг – 270,00 лей SPUTNIK ANTIFREEZE G11 «Green Line» (зеленый) 1кг – 34,00 лей SPUTNIK ANTIFREEZE G11 «Green Line» (зеленый) 5кг – 144,00 лей SPUTNIK ANTIFREEZE G11 «Green Line» (зеленый) 10кг – 270,00 лей Розничные цены на Тосол «ДЗЕРЖИНСКИЙ»: ДЗЕРЖИНСКИЙ ТОСОЛ ОЖ-40 1кг – 31,00 лей ДЗЕРЖИНСКИЙ ТОСОЛ ОЖ-40 3кг – 72,00 лей ДЗЕРЖИНСКИЙ ТОСОЛ ОЖ-40 5кг – 141,00 лей ДЗЕРЖИНСКИЙ ТОСОЛ ОЖ-40 10кг – 207,00 лей Розничные цены на Тосол «КАМА ОЙЛ»: КАМА ТОСОЛ ОЖ-40 1кг – 30,00 лей КАМА ТОСОЛ ОЖ-40 3кг – 00,00 лей КАМА ТОСОЛ ОЖ-40 5кг – 140,00 лей КАМА ТОСОЛ ОЖ-40 10кг – 205,00 лей tags: antigel, antifriz, lichid de racire, тосол, антифриз, тормозная жидкость, автохимия, охлаждающая жидкость. * Цены ориентативные и могут быть изменены на момент закупки, в зависимости от валютного курса НБМ или отпускных цен завода-изготовителя! Для уточнения закупочных цен, созвонитесь с нашими менеджерами. Оптовым покупателям, предоставляется дополнительные скидки! Наш адрес: г. Кишинев, Мунчештский переулок 4 (ниже троллейбусного парка Nr. 2) Более подробную информацию о продукции и ценах, вы найдете на нашем сайте: www.corauto.md

Новости Тоско. Официальный дистрибьютор Шелл Хеликс.

16 / 03 / 2017

Из 59 образцов антифриза, прошедших тестирование, больше трети оказались некачественными. Двадцать два образца содержали метанол, который запрещено использовать в средствах по уходу за автомобилем.

Пары метанола концентрируются под капотом и могут привести к возгоранию автомобиля. Составы с содержанием метилового спирта не обеспечивают нормальной работы систем охлаждения автомобилей, приводят к серьезным повреждениям.

Охлаждающая жидкость должна закипать при температуре не ниже 108 °C, но у некоторых образцов температура кипения оказалась ниже, чем у обычной воды.

— Когда у вас закипает двигатель, это не всегда вина датчика температуры и помпы, это может быть низкая температура кипения жидкости, которая составляет 84°C. По данному факту было направлено обращение в Роспотребнадзор, Генеральную прокуратуру, Минпромторг РФ, — заявил активист ФАР Дмитрий Золотов.

Ниже указаны марки охлаждающих жидкостей, которые не прошли испытания:

Antifreeze R 52 G-12-40, производитель ООО «Промжидкость»;
Чукотский Antifreeze, производитель АО «Делфин Индастри»;
Тосол ОЖ-40, производитель ООО «Промсинтез»;
Тосол Аляsка-40, производитель ООО «Тектрон»;
Antifreeze Sputnik G-11-40, производитель OOO «Промсинтез»;
Тосол Дзержинский Олрайт, производитель OOO «Промсинтез»;
Тосол «Дзержинский А-40М», производитель ООО «Дзержинские антифризы»;
Тосол «Дзержинский А-40М», производитель ООО «Промжидкость»;
Antifreeze UNIX G-11-40, производитель OOO ПКФ«СВ-хим»;
Antifreeze Pilot G-11-40, производитель ООО «СТРЭКТЭН»;
Тосол Sputnik-40, производитель ООО «Промсинтез»;
Дзержинский Antifreeze тосол-40, производитель ООО «Нова-нефтехим»;
Тосол ГОСТ ОЖ-40, производитель ООО «Промсинтез»;
Тосол UNIX А-40С, производитель OOO ПКФ«СВ-хим»;
Тосол «Дзержинский А-40М», производитель ООО КПФ «Промпэк»;
Тосол PILOT ОЖ-40, производитель ООО «СТРЭКТЭН»;
Тосол А40М ARCTIC, производитель ООО «Блюстар»;
Тосол «Дзержинский А-40М», производитель ООО «АкцентХим»;
Тосол Дзержинский POLUS, производитель ООО «Еврохимпром»;
Тосол А40М, производитель ООО «Химинвест»;
Тосол А-40М, производитель ООО ПК «ДХФ»;
Тосол А40М VPG, производитель ООО «Волга-Синтез».

Антифриз FELIX успешно прошел испытания федерации и показал высокие качественные характеристики. Аналогичное тестирование ФАР проводила ранее.

Источник www.t-s.ru

Возврат к списку

Синий, зеленый, красный и фиолетовый антифриз. Можно ли их смешивать? G11 и G12

Работа системы охлаждения в конечном итоге зависит от рабочего автомобиля … Поэтому этот вопрос так волнует автомобилистов. Какой лучший антифриз для автомобиля выбрать, какие фирмы занимаются производством и чем отличаются классы жидкостей? Разберемся поподробнее.

Антифриз g12 и g11: в чем принципиальная разница?

Чем отличается антифриз g11 и g12?

Изначально разделение охлаждающей жидкости на классы было идеей немецкого завода Volkswagen.Antifreeze g11 или Antifreeze содержит в своем составе этиленгликоль. Также в него добавлено небольшое количество различных неорганических добавок. Этот вид охлаждающей жидкости не содержит фосфатов, нитратов, боратов. Этот продукт необходим для машин, выпущенных до 1996 года. Срок его использования составляет всего 2-3 года.

Антифриз плохо сочетается с алюминиевыми поверхностями. При высоких температурах добавки в G11 не защитят его от нежелательного воздействия окружающей среды.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Antifreeze g12 также содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения.Охлаждающая жидкость этого типа в основном используется для высокоскоростных двигателей. Антифриз не содержит силикатов. С помощью добавок выстилает требуемую поверхность тонкой пленкой, но активно действует при появлении признаков коррозии.

Антифриз g11 отличается от g12 более длительным сроком службы второго. Это связано с улучшением процесса теплообмена, а значит служит 4-5 лет.

G12 необходим для автомобилей с 1996 по 2001 годы выпуска.

Если элементы радиатора автомобиля изготовлены из меди или латуни, заполните G11.Радиатор из легкого алюминия дополнен G12.

Различия в ваг-классах товара отражены на упаковке. Например, антифриз Лукойл г12 отличается от антифриза
сателлит г11.

Концентрат антифриза

Этот продукт на 100% состоит из этиленгликоля с добавками концентратов. Перед заливкой в радиатор его разбавляют дистиллированной водой. Предназначен для изготовления охлаждающей жидкости с разной температурой замерзания:

для точки замерзания -40С концентрат разбавляют водой 1: 1;

для точки замерзания -30С концентрат разбавляют водой 2: 3;

для точки замерзания -20С концентрат разбавляют водой 1: 2.

Разбавление дистиллятом удаляет осадок из охлаждающей жидкости.

Ориентируемся на цвета: красный, желтый, синий, зеленый

Разница между цветами охлаждающей жидкости — маркетинговая идея компаний, изначально у них нет цвета. Разные производители могут классифицировать торговую марку по цвету. Поэтому зеленый антифриз g11 и синий антифриз g11 отличаются только цветом, что никак не влияет на состав и качество охлаждающей жидкости.

Наличие цвета в жидкости — помощь автолюбителю.Красный антифриз g12, а также зеленый антифриз g12 расскажут автовладельцу о проблемах. Если при диагностике машины обнаруживаются разноцветные полосы и капли, значит, проблема в системе охлаждения.

Можно смешивать?

Не смешивайте антифриз g11 и g12. Причина — различия в составе. Объединяя их, последствия могут быть самыми неожиданными.

Жидкость не доливается по аналогии с цветом. То есть не добавляйте синий к синему, а также зеленый к зеленому, так как состав охлаждающей жидкости может быть совершенно разным.Достаточно только посмотреть класс антифриза.

Состав и технические характеристики г12

G12 — жидкий этиленгликоль однородный, прозрачный, без осадка, в который добавлены карбоновые кислоты. Влияет на коррозию, не образуя защитного слоя.

Физические показатели:

Охлаждающая жидкость этого класса немного плотнее воды, поэтому при температуре + 20С ее плотность составляет 1,085 г / см3.

Замерзает при -50С, закипает при + 118С.

Доля спирта в охлаждающей жидкости 50-60%.

Цвет жидкости — краситель, не влияющий на качество продукта.

Продукт содержит опасный для жизни яд этиленгликоль. Хранить в недоступном для детей месте.

Состоит из:

45 об.% — этиленгликоль — двухатомный спирт;

50 об.% — вода дистиллированная;

5% об. — добавки фосфатные и карбоксилатные на основе органических кислот;

краситель

Присадки нейтрализуют негативное действие двухатомного спирта на цветные металлы.Кроме того, охлаждающая жидкость должна обладать противопенными и противонакипными свойствами.

Преимущества g12

Progress не стоит на месте даже в выборе антифриза.

Если сравнить G12 с Tosol, то можно выделить ряд преимуществ первого:

G12 — охлаждающая жидкость улучшенная. Он останавливает коррозию на ранней стадии, поэтому срок его службы намного дольше;

повышенная теплопроводность, двигатель не подвержен перепадам температур;

хорошо работает с алюминием, из которого сделано большинство «внутренностей» современных автомобилей;

G12 — более экологичная версия;

марка более устойчивая, не образует осадка;

хорошо совместим с полимерами, входящими в состав элементов системы охлаждения.

Преимущества G12 очевидны, поскольку это продукт более передовых технологий.

Ценник: ваг G12

Для обзора цен выбраны наиболее популярные среди автомобилистов марки антифризов.

Антифриз Лукойл Красный

Цена колеблется в пределах 110-190 руб. за один литр.

Антифриз SINTEC LUX

Цена колеблется в пределах 115-290 руб. за один литр.

Антифриз Febi концентрат (красный)

Цена в пределах 420-520 руб.за полтора литра.

Антифриз FELIX Carbox -40

Цена колеблется в пределах 150-200 руб. за один литр.

Концентрат антифриза Hepu P999

Цена колеблется в пределах 450-550 руб. за полтора литра.

Антифриз CoolStream Premium

Цена колеблется в пределах 160-210 руб. за один литр.

Эти охлаждающие жидкости и концентраты наиболее востребованы в данном сегменте товаров. Все продукты карбоксилированного типа с классом допуска G12.

Технические характеристики автомобиля зависят от грамотно подобранного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости обратите внимание:

, чтобы на дне не было осадка;

отсутствие резкого запаха;

, чтобы цена не вызывала подозрений;

, чтобы pH начинался с 7,4-7,5;

по качеству упаковки.

Изменение цвета во время работы антифриза говорит о его плохом качестве или проблемах в системе охлаждения.Необходимо заменить охлаждающую жидкость, так как ее защитные свойства уже утрачены.

Состав продукта также должен быть хорошо изучен. Поддельная охлаждающая жидкость отличается наличием в составе боратов, силикатов, нитритов и фосфатов.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Сейчас рынок изобилует охлаждающей жидкостью. Они различаются по цене, свойствам и составу. Придерживаясь простых советов, вы сможете понять, что нужно вашему автомобилю и как выбрать для своего автомобиля антифриз лучшего качества, тем самым продлив срок его службы.

Силовая установка автомобиля может безупречно работать только в ситуации, когда используется качественная охлаждающая жидкость. Некоторые автомобилисты уверены, что к антифризу предъявляются невысокие требования. Это мнение ошибочно, и к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить ответственно. Один из самых популярных на рынке — антифриз G11.

Основные виды жидкости

Автомобильные охлаждающие жидкости называются антифризами. Английское слово антифриз переводится на русский язык как «незамерзающий». Все охлаждающие жидкости содержат следующие вещества:

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Этиленгликоль — около 90%.
Различные добавки — от 5 до 7%.
Вода — 3-5%.

Этиленгликоль — двухатомный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость со сладковатым вкусом. Температура кипения вещества составляет 200 градусов , а замерзает оно при температуре -12,3 градуса. Следует помнить, что этиленгликоль ядовит, и доза в 200-300 г может стать смертельной для человека.

Поскольку в состав всех антифризов входит 95% воды и двухатомного спирта, они различаются только добавками. От этих веществ зависит качество работы. электростанция … Хотя выбору этих жидкостей нужно уделять повышенное внимание, сегодня нет единого стандарта, и производители руководствуются национальными.

Такой сложной ситуации в классификации нет ни для каких других жидкостей, используемых автомобилистами. Следует отдать должное немецкому концерну Volkswagen, решившему классифицировать все антифризы. В результате на рынке представлены три группы веществ: G 11, G 12 и G 13.

Класс антифриза G11

Антифриз G 11 производится по традиционной силикатной технологии. В качестве добавок к жидкостям этого типа неорганические вещества, такие как нитриты, бораты, нитраты, фосфаты и силикаты, используются в различных комбинациях.Они покрывают поверхность системы охлаждения защитным слоем. Это позволяет защитить элементы конструкции от разрушения. , но при этом значительно снижается теплоотдача.

Помимо этого вещества, у ji 11 есть еще один недостаток — защитный слой постепенно разрушается от вибраций и крошится. Также стоит отметить, что упавшие частицы защитного слоя подхватываются жидкостью и начинают действовать как абразивный материал, разрушая встречающиеся на пути детали.Именно из-за этого автомобилистам ежегодно приходится заменять антифриз.

Антифризы типов G 12 и G 13

Производители осознали, что жидкость G 11 имеет ряд недостатков, и направили свои усилия на их устранение. Это стало возможным после освоения технологии органических кислот, в частности карбоновых кислот. При их использовании защитный слой образуется только в местах возникновения коррозии, а не на всей поверхности системы охлаждения.

Antifreeze G 12 имеет следующие преимущества:

Высокая скорость теплопередачи.
Защитный слой не крошится под действием вибрации.
Срок службы от 3 до 5 лет.

Однако были и недостатки — эти жидкости не являются средством предотвращения коррозии и начинают действовать только после ее появления. Чтобы избавиться от этого «минуса», производители решили объединить две технологии, в результате на рынке появились товары с индексом G 12+, а через несколько лет и G 12 ++.

В 2012 году был создан еще один класс антифризов — G 13.Основное отличие этих жидкостей от предыдущих — это безопасная и экологически чистая основа — пропиленгликоль. В остальном они технологически идентичны веществам класса G 12 ++.

Различия между G 12 и G 11

Поскольку эти вещества могут различаться по цвету, вопрос о том, какое из них лучше всего использовать, очень актуален. Следует помнить, что при производстве эти жидкости полностью бесцветны. Красители добавляются только для того, чтобы помочь потребителю отличить антифриз от других жидкостей.В этом разница между антифризом G11 и G12.

В настоящее время не существует единого стандарта, регулирующего цветовую палитру антифризов. По техническим характеристикам зеленый антифриз G11 аналогичен характеристикам других веществ этого класса. Выбирая охлаждающую жидкость, не стоит обращать внимание на цвет. Однако некоторые автолюбители подбирают по этому параметру вещество в зависимости от материала радиатора:

Латунь или медь — красный антифриз G11.
Алюминий и сплавы этого металла — зеленый антифриз G11 или синий.

А вот вопрос совместимости жидкостей разных классов очень актуален. Следует помнить, что смешивать вещества G 11 с G 12 нельзя, так как второе вещество сразу потеряет все свои преимущества. Допускается совместное использование антифриза G 12 и G 12+.

Чтобы избежать проблем при покупке подержанной машины, перед заменой антифриза следует слить старую и полностью очистить систему.

Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + следующий: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание, что разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз G11 содержит силикаты и неорганические добавки. Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года) под названием «Тосол». Температура кипения G11 — 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тис.км пробега. Жидкость предназначена для автомобилей с большим объемом системы охлаждения. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей с небольшим объемом охлаждающей системы этот тип антифриза не подходит из-за его недостаточной охлаждающей способности.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

G12 характеристики

Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем разница?

G12

Состав антифриза G 12 основан на органических карбоксилатных соединениях. Отличие антифриза G 12 от G 11 заключается в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок. Температура кипения у этого типа 115-120 градусов, а срок использования до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега.Антифриз G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает ее эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12? »

Интересно! В переводе с английского «Антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +

При использовании антифриза класса G12 невольно задаешься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +.Антифризы G12 и G12 + не отличаются по химическому составу, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда температурная характеристика точки кипения и срок службы остались примерно такими же. Этот вид антифриза используется в современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от предыдущих типов химическим составом основы. Если в качестве основы для антифризов G11, G12, G12 + используется этиленгликоль, то в антифризах G13 используется пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разлагается, поэтому наносит меньше вреда. окружающая среда, однако, это также стоит дороже. Автомобили, в которых используется G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим в экстремальных условиях. К ним относятся спорткары, мотоциклы и др. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок службы при условии, что она залита производителем транспортного средства.

Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифризов класса G11, G12, G12 +, производители используют при их производстве разные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется. Это может привести к свертыванию жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13.Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Запрещается смешивать охлаждающие жидкости классов G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. Процесс свертывания вызывает образование хлопьев. Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своей машине, промывать систему водой нужно в несколько этапов.

Если в процессе эксплуатации ТС антифриз сильно изменил свой цвет, то это означает, что его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства.Процесс замены необходим даже в том случае, если срок службы этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс, есть стандартные цвета:

Синий — антифриз ;

Зеленый — класс антифриза G11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый — антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, произведенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год, рекомендуется использовать класс G12.

Для «старожилов»

Для старых автомобилей, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что повышая свойства антифриза от класса к классу, производители также увеличивали их стоимость. Поэтому выбирать антифриз необходимо исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, а самое главное — рекомендаций производителя.

Антифриз — это охлаждающая жидкость, поддерживающая работу двигателя автомобиля. В настоящее время существует множество марок антифризов, все они отличаются друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его машины.

Классы антифризов

Стандарты охлаждающей жидкости, предложенные Volkswagen Corporation, являются наиболее точной классификацией антифризов.

Разделение происходит следующим образом:

Антифриз G 11. В этой охлаждающей жидкости используется этиленгликоль. Также присутствуют неорганические добавки. Этот класс хладагента рекомендуется для автомобилей, выпущенных до 1996 года. Особенностью является также отсутствие в веществе боратов, фосфатов, амина и нитритов. Срок эксплуатации антифризов этого класса — два-три года.
Antifreeze G 12. Эта охлаждающая жидкость изготовлена на основе карбоксилатных соединений. Рекомендуется использовать эту жидкость в автомобилях, выпущенных в период с 1996 по 2001 год.Этот антифриз особенно хорошо взаимодействует с двигателем, работающим на высоких оборотах и имеющим высокую температуру. Срок годности этой жидкости может составлять до пяти лет.
Не включает нитриты, фосфаты, бораты, амины и силикаты. Хорошо работает с автомобилями, выпущенными с 2001 года
Основное отличие этой охлаждающей жидкости состоит в том, что этиленгликоль заменен пропиленгликолем. С экологической точки зрения это более безопасное вещество, которое быстрее разлагается и содержит меньше ядов.Естественно, что стоимость такого антифриза выше других. Охлаждающая жидкость этого класса рекомендуется для использования в спортивных автомобилях, которые длительное время работают на запредельных скоростях. Поскольку стоимость G13 относительно других классов высока, на территории РФ он не производится.

Характеристики антифриза класса G12

Как уже было сказано, у этого класса охлаждающих жидкостей более длительный срок службы — его рекомендуется менять через пять лет эксплуатации, либо через двести тысяч километров пробега.Этот антифриз используют многие производители автомобилей. Может использоваться как в грузовиках, так и в легковых автомобилях. Хорошо работает с автомобилями с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, используемые в G12, продлевают срок службы системы охлаждения, увеличивают мощность двигателя, снижают расход топлива, а также обеспечивают защиту от воздействия низких и высоких температур. Кроме того, эти присадки обладают антикоррозийными и противопенными свойствами.

Antifreeze G12 не теряет своих свойств до 200 000 тыс. Пробега

При покупке антифриза данного класса следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки.Для этого рекомендуется обратить внимание на внешний вид продукта, а также следовать рекомендациям производителя автомобиля, для которого закупается охлаждающая жидкость.

Характеристики антифриза класса G13

Антифриз G13 в России не распространен

Данная охлаждающая жидкость разработана в 2012 году. Это новое поколение охлаждающих жидкостей двигателя на основе органического пропиленгликоля. Цвет антифризов этого класса обычно ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозионных присадок, что позволяет этой жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных двигателях.Силикаты образуют на металлических деталях специальную защитную пленку, предотвращающую образование ржавчины. Таким образом, защитный слой образуется не на всей системе охлаждения, а только там, где существует вероятность возникновения источника коррозии. Основным преимуществом класса G13 считается неограниченный срок эксплуатации, если жидкость заливается производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12 ++ — повышенная экологичность и более высокая цена. По другим критериям разницы между этими веществами нет.

Этот антифриз следует разбавлять только высококачественной дистиллированной водой. При смешивании учитывать следующие пропорции:

Если смешать в соотношении ½, то точка замерзания будет -19 градусов, а точка кипения будет 108 градусов
Если смешать в соотношении 1 / 1,5, то точка замерзания будет -25 градусов, а точка кипения будет 112 градусов
Если смешать в соотношении 1/1, то точка замерзания будет -36, а точка кипения будет 113 градусов

Этот класс антифриза можно смешивать с классами G12, G12 ++, G12 +.

G13 особенно распространен в Европе, где он используется из-за его экологических характеристик. Эта марка антифриза не так популярна среди российских автовладельцев, так как имеет высокую цену.

Можно смешивать антифриз G12 и G13

В случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, то антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если теплоноситель не потерял своих свойств, но требуется повысить его уровень в расширительном бачке, то допускается перемешивание, так как большинство этих веществ производится с добавлением этиленгликоля.Однако следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменению характеристик и может отрицательно сказаться на работе системы охлаждения автомобиля.

Например, не рекомендуется смешивать бессиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать свертываться. Заливайте еще один антифриз только после промывки всей системы охлаждения. Но будьте осторожны, если произойдет смешивание. антифризы разных марок. Во всем виноват разный набор присадок того или иного производителя.

Могут быть следующие комбинации антифризов:

Антифриз класса G11 можно смешивать с аналогом антифриза G11
Antifreeze G11 не рекомендуется смешивать с G12
Antifreeze G11 можно смешивать с G12 +
G11 Antifreeze можно смешивать с G12 ++ Antifreeze
G11 Antifreeze можно смешивать с G13 Antifreeze
Антифриз G12 можно смешивать с аналогом антифриза G12
Antifreeze G12 не рекомендуется смешивать с G11
Антифриз G12 можно смешивать с антифризом G12 +
Не рекомендуется смешивать антифриз G12 с антифризом G12 ++
Antifreeze G12 не рекомендуется смешивать с G13
Можно смешивать антифризы классов G12 +, G12 ++, G13
Антифриз не рекомендуется смешивать с антифризом

Следует помнить, что цвет антифриза не имеет значения при смешивании.Как правило, антифризы каждого класса имеют свой цвет. Но есть исключения из правил.

Стандартные цвета классов охлаждающей жидкости:

Антифриз становится ярко-синим
Антифриз G11 становится зеленым
Антифриз G12, G12 +, G12 ++ окрашен в красный цвет
Антифриз G13 желтеет

Если происходит смешивание, противоречащее указанной выше информации, то последствия могут быть серьезными: корродированные сальники, пенообразование, ржавчина на алюминиевых частях системы охлаждения, образование шлама и так далее.

Цвет охлаждающей жидкости — это просто договоренность между компанией и потребителем. Например, японские антифризы имеют цвет, который говорит о температурном режиме, который выдерживает данная марка. В Европе обесцвечивание некоторых охлаждающих жидкостей производится в соответствии с допуском для определенного класса транспортных средств. По этим причинам стоит выбирать и смешивать антифриз, исходя из химического состава, а не красителя.

Следовательно, антифриз G12 нельзя смешивать с антифризом G13.

Довольно часто автомобилисты задают себе вопрос об антифризе g11 и g12, в чем разница? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Одним из важных компонентов, влияющих на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом. От качества охлаждающей жидкости во многом зависит, как долго и бесперебойно прослужит двигатель. Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «антифриз g11 и g12 в чем разница »?

Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в машину, нужно понимать, чем разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга.Прежде всего, нужно знать, что такие названия, как «Антифриз» или «Антифриз», являются синонимами.

Название «Тосол» в целом стало нарицательным, подобно брендам Xerox или Jeep. Поэтому возникает путаница, что лучше заливать — тосол или тосол. Это тем более важно, когда машина не новая и руководства по ее эксплуатации недоступны.

Кроме того, разные производители делают охлаждающую жидкость разного цвета, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше — антифриз синий, зеленый или красный?

Что такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля.Основные функции — охлаждение двигателя, а также поддержание жидкого состояния при низких температурах. Более низкая точка замерзания антифриза помогает предотвратить разрушение деталей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании. Даже если антифриз замерзнет, он не превратится в лед, а будет выглядеть как гель. Также коэффициент расширения антифриза намного меньше, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться не названием, а обращать внимание на ее состав.Сегодня существует несколько основных больших классов охлаждающих жидкостей: традиционные антифризы, гибридные, лобридные и карбоксилатные. Их разделяют по наличию в составе тех или иных функциональных добавок. Антифриз обозначается буквенно-цифровыми символами: G11, G12, G12 ++ и G13.

При выборе охлаждающей жидкости нужно ориентироваться на тот класс, который подходит именно вашей модели автомобиля. И названия брендов могут быть разными, как и цвет, который вообще может быть любым. Ведь краситель никак не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Характеристики

Antifreeze G11 относится к гибридным охлаждающим жидкостям. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы (карбоксилат), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет этой охлаждающей жидкости обычно синий или зеленый.

Этот тип антифриза использовался в старых автомобилях примерно до 1990-1995 годов, которые имели большие объемы систем охлаждения. Такие жидкости создают защитную пленку на всей внутренней поверхности системы.Это хорошо с точки зрения защиты от коррозии, но такая защитная пленка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.

Температура кипения антифриза G11 — 105 ° С. Срок службы около 2 лет, или примерно 50 тысяч километров.

Антифриз G12. Характеристики

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным антифризу. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов).Цвет обычно красный.

Антифриз g12 используется в более современных автомобилях. Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а это означает, что теплоотдача и охлаждающие свойства выше.

Температура кипения антифризов класса G12 достигает 115-120 ° C, а срок службы — около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров.

Антифриз с маркировкой G12 мало чем отличается от G12 +. Его состав практически такой же.Можно сказать, что это антифризы нового поколения.

Итак, в конце концов, чем отличается антифриз g11 от g12?

G11 и G12 — антифризы разных поколений, которые имеют разный состав. G11 — аналог советского «Тосола» и ему подобных. Его нельзя использовать в новых автомобилях из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей более тонкие, а защитная пленка, покрывающая систему изнутри, может вызвать засоры. У G11 более короткий срок службы, чем у G12, и производительность более скромная.

G12, G12 +, это антифризы, применяемые в более современных автомобилях с мощными скоростными моторами, которые могут сильно нагреваться. Срок службы таких охлаждающих жидкостей значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.

Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Смешивать разные антифризы категорически не рекомендуется … В экстренных случаях еще можно смешивать охлаждающую жидкость класса G12 и G12 +. Но, ни в коем случае нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12.Если вы это сделаете, в жидкости начнут формироваться хлопья, которые забивают систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если необходимо срочно долить антифриз, лучше старый слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам. После этого следует как можно скорее промыть систему и залить антифриз, рекомендованный производителем.

Чем отличается антифриз G12 от.G11 и G12. Антифриз, его забойные свойства и отличия. Антифриз G12 Red Felix

отличается от обычной воды тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом.Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом заморского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости лежит только этиленгликоль. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. К тому же этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не путает между собой жидкости разных стандартов.

Еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства противостояния коррозии и ржавчине стенок двигателя внутреннего сгорания и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой она должна контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать устаревшей технологической жидкостью для автомобилей на современном рынке. Однако со временем двигатели становятся все мощнее и обладают все более впечатляющим потенциалом.В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, поскольку как нельзя лучше выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от жидкости более старого стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, что у Tosola есть принцип полного покрытия металлических стен антикоррозийной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действительны исключительно на местном уровне. Другими словами, добавки «находят» очаги поражения, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях это необходимо смешивать с аварийными поломками в пути, будь то утечка холода или более серьезные неисправности. В остальных случаях необходимо смешать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости с марками G11 и G12, все еще остается достаточно острым.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. Он показал, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают на разных принципах.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкость с другим эталоном, остается отрицательным. Лучше не менять стандарт жидкости, залитой в емкость, и тем самым сэкономить немалую сумму средств.

Подводя итог

Так стоит ли комбинировать жидкости разных стандартов между собой? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться тем фактом, который рекомендован производителем.Замена жидкости на другую разновидность приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению моющих средств по металлу, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Не менее важна марка топлива для двигателя. Знание состава и видов поможет водителям подобрать качественную, а главное подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля. Какие есть мнения, какой состав антифриза и антифриза разный — все эти читатели узнают после изучения данного материала.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Антифриз органический и неорганический

Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два типа — силикатный и карбоксилатный антифриз . Что касается силиката, то это ему «Тосол». В состав такой охлаждающей жидкости входят неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты — основная добавка к неорганической охлаждающей жидкости. Для современных автомобилей такой антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков.Изготовлен на основе этиленгликоля.

Присадки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, основная их задача — защита от коррозии и нормальная проводимость. С первым заданием Тосола справляется на «отлично», а со вторым — с точностью до наоборот. Из-за низкой теплопередачи теплообмен идет очень медленно, что приводит к частым перегревам двигателя. Именно поэтому использование Тосола на иномарках не рекомендуется, так как двигатель изнашивается слишком быстро. Есть еще один серьезный минус — менять силикатный антифриз каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева появится коррозия внутри системы охлаждения.

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты. Именно поэтому этот вид имеет значительно меньше недостатков, чем силикатный вариант. Органические добавки покрывают только те участки, где образуется коррозия, поэтому теплообмен практически не теряется. В этом главное преимущество Тосола перед силикатом. Производится карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатную жидкость стали называть антифризом после того, как ее стали поставлять в СНГ.Но многие сегодня называют это Тосолом. Задача автомобилиста — выбрать подходящий вид для своего автомобиля. Если это старая отечественная машина, то от Тосолы она не будет хуже, да и стоит она заметно дешевле органических антифризов. В остальных случаях необходимо обзавестись карбоксилатной охлаждающей жидкостью. Что касается замены антифриза, то она требуется только после 200 тысяч километров пробега. Чтобы добиться такого длительного срока, в том числе за счет добавления органических добавок.

Классификация антифризов

На сегодняшний день существует три класса антифризов:

Класс G11.. Имеет зеленый или синий цвет. В этот класс входят самые дешевые жидкости, представленные на автомобильных рынках. Состав антифриза G11 следующий: этиленгликоль, силикатные добавки. Именно к этому низшему классу относится отечественный Тосол. Силикатные присадки придают антифризам, смазочным материалам, антикоррозийные и противогрибковые свойства. Как уже было сказано выше, срок службы такого антифриза довольно низкий — около 30 тысяч километров.
Класс G12.. Чаще всего это антифриз красного или розового цвета. Более высокий уровень качества. Служит такая жидкость намного дольше, имеет больше полезных свойств, но и цена у G12 больше, чем на G11. В состав антифриза G12 входят органические добавки и этиленгликоль.
Класс G13. (ранее G12 +). Он бывает оранжевого или желтого цвета. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются, не наносят вреда окружающей среде. Этот результат стал доступен после добавления пропиленгликоля в антифриз G12, в то время как карбоксилаза осталась в качестве присадок.Любой антифриз на основе этиленгликоля будет токсичнее, чем аналог на основе пропиленгликоля. Единственный минус у G13 — высокая цена. Больше всего экологически чистый G13 распространяется в странах Европы.

1 Маркировка и цвет — важные составляющие при выборе антифриза

На сегодняшний день общепринятая классификация охлаждающих жидкостей условно делится на несколько типов, каждый из которых имеет определенный цвет:

G11 — зеленый или синий;
G12 (G12 +, G12 ++) — красный;
G13 — желтый или фиолетовый
TL — синий.

Подобная маркировка соответствия состава и цвета когда-то была предложена компанией-производителем Volkswagen, но не может считаться общепринятым стандартом. Независимо от производителя, все современные охлаждающие жидкости делятся на жидкие органического (G11) и неорганического (G12) происхождения, отличительной особенностью которых является цвет. Однако выбирать антифриз для своего автомобиля по цвету неправильно, в первую очередь необходимо обратить внимание на маркировку товара.

Основой любого антифриза является химическое вещество этиленгликоль или пропиленгликоль, дистиллированная вода и пакет оригинальных присадок. Этиленгликоль — это вещество с низким коэффициентом теплового расширения и низкой температурой замерзания. На основе современных присадок. Антикоррозионные ингибиторы, антипиновые, антикавитационные и другие защитные вещества и элементы. Таким образом, именно от типа добавки зависит маркировка и цвет антифриза, однако цвет — это более второстепенный показатель.

2 Чем отличается G11 от G12 — одна база, но разные функции

Неорганические антифризы с маркировкой G11 содержат пакет защитных присадок, которые способствуют образованию специальной защитной пленки на металлических частях системы и предотвратить развитие коррозии на их поверхности. Такие жидкости рекомендуется менять не реже одного раза в 2-3 года.

Можно сказать, что прототипом всех существующих жидкостей с маркировкой G11 является оригинальный антифриз «Фольцвагенский» VW Coolnt G11, который разработан в соответствии с фирменными стандартами TL 774_C.

Многие производители используют подобную маркировку, но это не значит, что они не отличаются от представленной марки, и в составе таких жидкостей отсутствуют нежелательные бораты, амины или фосфаты, вещества, негативно влияющие на определенные узлы радиатора.

Что касается G12, жидкости с такой маркировкой представляют собой антифризы карбоксилатного типа (антикоррозионные), которые используются в большинстве современных двигателей, полностью состоящих из стальных или алюминиевых деталей. В отличие от жидкостей первого типа карбоксиластные вещества препятствуют образованию коррозионной пленки при взаимодействии металлических деталей с влагой и надолго сохраняют свой первоначальный вид.Поэтому переход с G11 на G12 разрешен только тогда, когда мотор автомобиля не имеет в конструкции деталей из цветных металлов.

Также существуют гибридные версии желтого антифриза, которые имеют маркировку G13. Такой антифриз рекомендуется исключительно для современных автомобилей с новыми типами двигателей и пробегом до 90 000 километров.

3 Смешивание антифризов разного цвета — все «за» и «против»

Как мы уже говорили, цвет не является основным стандартом, поэтому при смешивании одного типа жидкости важно определить тип жидкости, количество и свойства добавок, наличие дополнительных веществ в составе и производитель.Смешивать лучше только жидкость одного цвета и одного стандарта, то есть G11 C G11, G12 с G12, TL с TL и т.д. Производитель не имеет большого значения, но, конечно, лучше смешивать жидкость того же производителя.

Многие специалисты не рекомендуют смешивать антифризы разного цвета и тем более с разной маркировкой. Это действительно так, поскольку они сделаны на разной основе и имеют разные функции, однако на короткой стадии или в аварийной ситуации ничего существенного при смешивании таких жидкостей с двигателем и другими системами охлаждения вашего автомобиля не произойдет.

Определенные проблемы могут возникнуть со временем, если антифриз разных цветов и стандарта постоянно заливать в бак разных производителей. При этом кавитационные и коррозионные процессы могут ускоряться, выпадать из осадка, каналы двигателя блокируются и его ресурс значительно снижается. Чтобы не возникло никаких проблем, используйте антифриз, рекомендованный производителем автомобиля, а при необходимости доливайте жидкость, старайтесь использовать продукт, близкий по характеристикам.

В заключение стоит сказать, насколько важно использовать качественную охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Не экономьте на этом компоненте, выбирайте антифризы от проверенных и сертифицированных по международным стандартам производителей. Также не стоит гнаться за «сверхновинками», которые все чаще встречаются на рынке.

Если автомобиль у вас не новый, а в двигателе есть детали из латуни или меди, то антифриз следует отдавать предпочтение с антифризами на основе неорганических соединений с защитным комплексом стандартных присадок G11.Более современные двигатели хорошо работают на органических G12 или G12 +. Что касается «Тосола», то эта жидкость практически соответствует стандарту G11 с той лишь разницей, что в Тосласе отечественного производства большее количество вспомогательных веществ типа аминов и фосфатов, но основа и функции G11 и Тосола схожи.

От работы системы охлаждения, в конечном счете, зависит работа автомашины. Поэтому этот вопрос так волнует автолюбителей. Какой антифриз лучше Выбрать, какие компании занимаются производством и какие различия по классам жидкостей? Разберемся поподробнее.

Антифриз G12 и G11: в чем принципиальная разница?

Чем отличается антифриз G11 от G12?

Изначально разделение охлаждающей жидкости на классы было идеей немецкого завода Volkswagen. Антифриз Г11 или Тосол в своем составе содержит этиленгликоль. Также он дополнен небольшим количеством различных неорганических добавок. Этот вид ОН не содержит фосфатов, нитратов, боратов. Этот товар необходим для машин до 1996 года выпуска.Срок его использования всего 2-3 года.

Тосол плохо сочетается с алюминиевыми поверхностями. Для высоких температур. Добавки в G11 не защитят его от нежелательного воздействия среды.

Посмотреть видео

Antifreeze G12 в своем составе также содержит этиленгликоль и соединения карбоксилата. Этот тип охлаждающей жидкости в основном используется для высокоскоростных двигателей. В состав антифриза не входят силикаты. С помощью добавок закроет нужную поверхность тонкой пленкой, но активно действует при появлении признаков коррозии.

Антифриз G11 от G12 — это больший срок службы второго. Это связано с улучшением процесса теплопередачи, поэтому служит 4-5 лет.

G12 требует автомобиля с 1996 по 2001 год выпуска.

Если в машине элементы радиатора состоят из меди или латуни, заливается G11. В радиатор из легкого алюминия добавить G12.

Различия в классах VAG продукта отражены на упаковке. Например, Antifreeze Lukoil G12 отличается от
Antifreeze Satellite G11.

Антифриз-концентрат

Этот продукт представляет собой стопроцентный этиленгликоль с добавками концентратов. Его разбавляют дистиллированной водой, чтобы залить радиатор. Предназначен для изготовления охлаждающей жидкости с разной температурой замерзания:

для температуры замерзания -40С концентрат разбавляют водой 1: 1;

для температуры замерзания -30С концентрат разбавляют водой 2: 3;

для температуры замерзания -20С концентрат разбавляют водой 1: 2.

Разбавление дистиллятом убережет охлаждающую жидкость от образования отложений.

Акцент на цвет: красный, желтый, синий, зеленый

Разница между цветами — маркетинговая идея компаний, изначально у них нет цветов. Разные производители могут классифицировать бренд по цвету. Поэтому зеленый антифриз G11 и синий антифриз G11 отличаются только цветом, что никак не влияет на состав и качество охлаждающей жидкости.

Наличие цвета в жидкости — помощь автомобилиста.Красный антифриз G12, как и антифриз G12 зеленый, сообщает владельцу автомобиля о проблемах. Если при диагностике машины обнаруживаются разноцветные пятна и капли, это означает, что проблема в системе охлаждения.

Можно ли смешивать?

Смешайте антифриз G11 и G12. Причина — различия в составе. Связав их, последствия могут быть самыми неожиданными.

Жидкость не заливает по аналогии с цветом. Т.е., синий к Xeno не добавляет, как и зеленый к зеленому, так как состав охлаждающей жидкости может быть совершенно разным.Достаточно посмотреть класс антифриза.

Состав и технические характеристики G12

G12 — этиленгликолевая однородная жидкость, прозрачная, без осадка, в которую добавлены карбоновые кислоты. Воздействует на коррозию без образования защитного слоя.

Физические показатели:

Хладагент этого класса слегка густой водяной, поэтому при температуре + 20 ° C его плотность составляет 1,085 г / куб.

Замирает при -50С, закипает при + 118С.

Доля спирта в охлаждающей жидкости 50-60%.

Цвет жидкости — краситель, не влияющий на качество продукта.

Продукт содержит опасный яд — этиленгликоль. Хранить в недоступном для детей месте.

В составе:

45% объема — этиленгликоль — двухкамерный спирт;

50% объема — вода дистиллированная;

5% по объему — добавки фосфатные и карбоксилатные на основе органических кислот;

краситель

Присадки Нейтрализует негативное воздействие канальцевого спирта на цветные металлы.Кроме того, охлаждающая жидкость должна иметь свойства, препятствующие вспениванию и образованию накипи.

Преимущества G12.

Progress не стоит на месте даже в выборе антифриза.

Если сравнить G12 с Tosol, можно выделить ряд преимуществ первого:

G12 — Advanced Co. Она купит коррозию еще на начальной стадии, поэтому срок ее службы намного больше;

повышенная теплопроводность, двигатель не подвержен перепадам температур;

хорошо работает с алюминием, из которого делается большинство стажировок;

G12 — более экологически чистый;

более устойчива, не образует осадка;

хорошо совместим с полимерами, из которых изготовлены элементы системы охлаждения.

Преимущества G12 очевидны, поскольку это продукт более передовых технологий.

Цена вопроса: VAG G12

Для обзора цен были выбраны самые популярные у автолюбителей антифризы.

Антифриз Лукойл Красный

Цена колеблется в пределах 110-190 р. за один литр.

Антифриз SINTEC LUX.

Цена колеблется в пределах 115-290 р. за один литр.

Антифриз-концентрат FEBI (Красный)

Цена колеблется в пределах 420-520 р.На пол-литра.

Антифриз FELIX CARBOX -40

Цена колеблется в пределах 150-200 р. За один литр.

Антифриз-концентрат HEPU P999

Цена колеблется в пределах 450-550 руб. На пол-литра.

Антифриз Coolstream Premium.

Цена колеблется в пределах 160-210 р. за один литр.

Эти охлаждающие жидкости и концентраты наиболее востребованы в данном сегменте товаров. Все карбоксилатные продукты с классом допуска G12.

Характеристики автомагистралей зависят от грамотно подобранного антифриза.

Выбирая охлаждающую жидкость, обратите внимание:

, чтобы на дне не было осадка;

об отсутствии резкого запаха;

, что цена не вызывает подозрений;

, чтобы pH начинался с 7,4-7,5;

за качество упаковки.

Изменение цвета антифриза во время работы говорит о его некачественном или неисправном состоянии в системе охлаждения.Ко следует заменить, так как его защитные качества уже утрачены.

Также полезно изучить компоненты продукта. Фейковый коучинг отличается наличием в составе боратов, силикатов, нитритов и фосфатов.

Посмотреть видео

Сейчас рынок бесит обилие охлаждающей жидкости. Они разные по цене, свойствам и составу. Придерживаясь нехороших советов, можно понять, что вам нужно сделать свою машину и как выбрать для своей машины качественно более качественный антифриз, продлив этот срок службы.

Заменен устаревший состав класса G11. В качестве добавок к этим материалам используются карбоновые кислоты. Отсюда они и получили свое второе название — карбоксилат.

Особенности приема G12.

В состав концентрата G12 входят этиленгликоль, занимающий около 90% объема, около 5% дистиллированной воды, краситель, не менее 5% добавок. Поскольку этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, карбоксилатные компоненты на основе органических кислот выполняют роль присадок.Помимо присадок, в состав жидкости входят антиколейные, смазочные и другие вещества.

Плотность антифриза G12 составляет 1,065–1,085 г / см 3 при 20 ° C. Диапазон рабочих температур жидкости от -50 ° C до +118 ° C. Зависит от концентрации этиленгликоля. В готовом антифризе такой спирт занимает 50-60% объема, что позволяет добиться оптимальных рабочих свойств.

Чистый этиленгликоль — бесцветная вязкая масляная жидкость.Поэтому красители добавляют в готовую продукцию, чтобы придать индивидуальность и лучшую видимость уровня в резервуаре. Этиленгликоль кипит при +197 ° C, а замерзает при -13 ° C.

Помните, что любой антифриз — это яд. Достаточно 100-200 грамм этиленгликоля для летального исхода. Поэтому такие вещества следует хранить в недоступных для детей местах.

Готовый муравейник G12 представляет собой жидкость красного или розового цвета, но, в зависимости от производителя, цвет может быть зеленым, пурпурным и т. Д.Он прозрачен и не содержит механических примесей.

Антифриз G12 обозначается следующим образом:

Карбоксилатные ОХЛАЖДАЮЩИЕ.
Технология органических кислот (OAT)

Свойства антифриза G12.

Антифриз

класса G12 — это материалы, пришедшие на замену классу G11. Это связано с тем, что автопроизводители начали делать радиаторы и блоки ДВС из алюминия, а жидкости G11 можно использовать только в медных или латунных радиаторах с чугунными блоками.

Антифриз

G11 содержит силикатные добавки, которые образуют на внутренних поверхностях системы защитный слой, защищающий от коррозии. Но у этой защиты есть минусы. Со временем этот слой разрушается и расползается. Это также снижает теплопередачу.

Охлаждающая жидкость G12 изготовлена из многоатомных спиртов, но в качестве присадок здесь используются карбоновые кислоты (карбоксилатная технология). Их главная отличительная способность заключается в том, что карбоксилатные добавки не создают защитного слоя по всей внутренней поверхности системы охлаждения и начинают работать только в очагах коррозии.Защитный слой таких добавок не более 1 мкм. Это главный минус антифриза G12.

А вот минусы антифриза G11 были и здесь плюсы:

Увеличенный срок службы
Система охлаждения не забита абразивными частицами защитного слоя.
Очень высокая теплопередача

Устранить главный недостаток антифриза позволило сочетание технологий антифриза G11 и G12 — силикатной и карбоксилатной.Силикатная технология основана на добавках, которые покрывают все внутренние поверхности системы охлаждения защитным слоем, предохраняющим их от разрушения.

Так появился антифриз G12 +, а новая технология получила название гибридной. Эти охлаждающие жидкости помимо органических присадок (карбоксилатов) содержат как неорганические. В Европе это силикаты, в Америке — нитриты, а в Японии — фосфаты.

Эти антифризы упоминаются как Hybrid COOLANTS, технология гибридных органических кислот (Hoat).

В 2008 году был разработан новый класс охлаждающих жидкостей — G12 ++, в котором органическая основа сочетается с определенным количеством присадок на минеральной основе. Новая технология получила название Elevord. Материалы обозначены как SOAT COOLANTS, Lobrid COOLANTS.

В 2012 году появился еще один вид охлаждающей жидкости — антифриз G13. От предыдущего G12 ++ он отличается только тем, что изготовлен на основе пропиленгликоля, не наносящего вреда окружающей среде.

В чем разница между G12, G11 и G13?

Наиболее частые вопросы при выборе антифриза — «Чем отличаются классы охлаждающей жидкости?» И «Какого цвета антифриз лучше заливать?» Давайте разбираться.

Изначально ни у кого цвета нет. Краска добавляется, чтобы отделить их от других материалов. К тому же общепринятого стандарта по цветовой гамме нет. Поэтому по цвету антифриза нельзя сказать, к какому классу он относится. Каждый производитель вправе окрасить охлаждающую жидкость в любой цвет.

К оттенку антифриза существуют только общепринятые нормы:

G11 — зеленый, синий, сине-зеленый
G12 — от оранжевого до фиолетового
G13 — розовый или фиолетовый, но может быть любого цвета

Важно помнить, что цвет не влияет на свойства антифриза.

Что касается состава, то тут различия очевидны. Жидкость G11 изготовлена на основе неорганических добавок. Антифриз G12 — на основе органических добавок. G12, G12 ++ и G13 производятся на основе органических и неорганических компонентов, но G13 отличается тем, что его основой является полигликоль.

Гибридный антифриз. Лучшие антифризы G11

Довольно часто автомобилисты задают себе вопрос об антифризах g11 и g12, в чем разница? В сегодняшней статье мы подробно разберем этот вопрос.

Название «Тосол» в целом стало нарицательным, подобно брендам Xerox или Jeep. Поэтому возникает путаница, что лучше заливать — тосол или тосол. Это тем более важно, когда машина не новая и руководства по ее эксплуатации недоступны.

Кроме того, разные производители выпускают охлаждающую жидкость разного цвета, что вызывает еще больше вопросов, например, что лучше — антифриз синий, зеленый или красный?

Что такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля.Основные функции — охлаждение двигателя, а также поддержание жидкого состояния при низких температурах … Более низкая точка замерзания антифриза предотвращает разрушение частей системы охлаждения, которое может произойти в результате расширения жидкости при замерзании. . Даже если антифриз замерзнет, он не превратится в лед, а будет выглядеть как гель. Также коэффициент расширения антифриза намного ниже, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости нужно ориентироваться на тот класс, который подходит именно вашей модели автомобиля. И названия брендов могут быть разными, как и цвет, который вообще может быть любым. Ведь краситель никак не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Характеристики

Температура кипения антифриза G11 — 105 ° С. Срок службы около 2 лет, или примерно 50 тысяч километров.

Антифриз G12. Характеристики

Этот антифриз g12 используется в более современных автомобилях … Защитная пленка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а значит, теплопередача и охлаждающие качества выше.

Итак, в конце концов, чем отличается антифриз g11 от g12?

G11 и G12 — антифризы разных поколений, которые имеют разный состав. G11 — аналог советского «Тосола» и ему подобных. Его нельзя использовать в новых автомобилях из-за того, что каналы систем охлаждения таких автомобилей более тонкие, а защитная пленка, закрывающая систему изнутри, может вызвать засоры.У G11 более короткий срок службы, чем у G12, и производительность более скромная.

Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Смешивать разные антифризы категорически не рекомендуется … В экстренных случаях также можно смешивать охлаждающие жидкости G12 и G12 +.Но, ни в коем случае нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12. Если вы это сделаете, в жидкости начнут формироваться хлопья, которые забивают систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если необходимо срочно долить антифриз, лучше старый слить и залить новый, максимально близкий по характеристикам. После этого как можно скорее промойте систему и залейте антифриз, рекомендованный производителем.

Антифриз

G12 — следующая ступень после охлаждающих жидкостей G11.Составы на основе неорганических веществ ушли в прошлое и были заменены более современной карбоксилатной технологией. Эти антифризы могут содержать карбоновые кислоты, органические добавки для защиты от коррозии и ряд других компонентов. Давайте подробнее рассмотрим характеристики антифриза G12 и выясним, какие антифризы этого класса являются лучшими на рынке автохимии.

Характеристики

Особенность карбоксилатных присадок в том, что они не образуют защитного слоя на внутренней поверхности двигателя и системы охлаждения, а действуют исключительно на места, где образовалась ржавчина.Здесь образуется защитный слой толщиной не более одного микрона.

Антифризы G12 обладают антикавитационным и антикоррозийным действием, что способствует продлению срока службы автомобиля. Ресурс охлаждающей жидкости этого класса составляет 4-5 лет, что позволяет значительно сэкономить на периодической замене рабочего состава. Цвет антифриза G12 обычно красный. В редких случаях может быть зеленым или желтым.

Помимо основного класса G12 существуют еще антифризы G12 +, где плюс обозначает более высокое содержание карбоновой кислоты.Соответственно, антифризы G12 ++ содержат даже больше карбоновой кислоты, чем антифризы G12 +, а по количеству карбоновой кислоты G12 ++ аналогичен G13, разница только в основе состава: в G12 ++ это этилен. гликоль, в G13 — пропиленгликоль.

Охлаждающие жидкости класса G12 рекомендованы к применению в автомобилях 1996-2001 годов выпуска, но на практике состав подходит практически для всех автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями … Более точное назначение и характеристики антифриза определяет производителя с указанием информации на упаковке с товаром.

Лучшие составы класса G12

Антифризы класса

G12 от Nehru — одни из лучших в своем сегменте, отличаются высоким качеством и доступной стоимостью. Такой состав отлично защищает от коррозии, эффективно отводит тепло и не замерзает даже в сильный мороз. Кроме того, использование антифриза G12 от Nehru позволяет не беспокоиться о появлении накипи в системе охлаждения.

Эта автомобильная химия — универсальный продукт, который подходит для всех современных машин… К основным достоинствам можно отнести защиту от ржавчины в системе, наличие разрешений всех известных производителей, а также повышение температуры кипения.

Лукойл

Охлаждающие жидкости

G12 этой марки бывают красного и желтого цветов. Антифриз изготовлен по карбоксилатной технологии. Использование состава рекомендовано для легковых автомобилей и грузового транспорта, эксплуатируемого при температуре не ниже 40 градусов ниже нуля.

Antifreeze G12 Red от Лукойл надежно защищает двигатель, а также элементы системы охлаждения от накипи, замерзания и перегрева.По отношению к пластиковым и резиновым элементам состав нейтральный. Карбоновые кислоты используются в качестве антикоррозионных присадок. При этом в охлаждающей жидкости отсутствуют амины, бораты, фосфаты, силикаты и нитриты, что очень хорошо для деталей двигателя. Дополнительным преимуществом является эффективная защита от кавитационных процессов.

Антифризы Лукойл G12 используются на всех современных автомобилях, в том числе с алюминиевыми двигателями. К достоинствам охлаждающей жидкости Лукойл можно отнести соответствие требованиям современных производителей, совместимость с карбоксилатными антифризами, отличное качество.Антифриз Лукойл G12 — один из лучших составов в своем сегменте.

Антифризы

G12 этой марки считаются одними из лучших продуктов на рынке автохимии. Использование охлаждающей жидкости гарантирует защиту от коррозионных процессов, замерзания и кавитации. Благодаря богатому составу обеспечивается эффективный отвод тепла от двигателя. Цвет может быть розовым, красным, пурпурным или желто-зеленым.

Один из лучших антифризов G12 — продукт AWM. Охлаждающие жидкости этой марки не содержат боратов, аминов, фосфатов и других компонентов, которые могут повредить систему охлаждения.В составе присутствуют органические карбоновые кислоты, исключающие образование коррозии. Антифриз AWM G12 разрешен к применению на всех современных автомобилях, в том числе с алюминиевым двигателем. Это отличный вариант для надежной работы в зимнее время года. К плюсам охлаждающей жидкости можно отнести невысокую температуру замерзания, использование в производстве немецких технологий, а также отличную цену.

Феликс

Охлаждающая жидкость Felix Carbox G12 эффективно блокирует появление коррозии, благодаря образованию специальной защитной пленки на внутренних частях двигателя и системе охлаждения.Это отличный вариант для автомобилей с моторами, в состав которых входят алюминиевые элементы. В основном этот антифриз G12 используется в системах охлаждения грузовых и легковых автомобилей (с бензиновыми и дизельными двигателями). К достоинствам можно отнести улучшенную защиту от накипи и коррозии, а также богатый состав противовспенивающих и смазывающих присадок.

Синтек

Это охлаждающая жидкость на основе органических присадок. Также водно-гликолевый раствор содержит ингибиторы коррозии и другие элементы.При этом отсутствуют нитриты, силикаты, бораты и другие опасные ингредиенты. Этот антифриз G12 подходит для всех типов двигателей, в том числе для тех, которые должны работать под большой нагрузкой.

Использование антифриза Sintec обеспечивает надежную защиту двигателя от образования ржавчины, замерзания или перегрева. Кроме того, у этого антифриза отсутствуют такие характеристики, как точки вспышки и воспламенения. К достоинствам антифриза Sintec G12 можно отнести пожаробезопасность, а также защиту от отложений в двигателе, радиаторе и водяном насосе.Антифриз G12 Sintec относится к группе самых лучших и качественных составов.

Сильные и слабые стороны антифризов G12

К преимуществам антифризов G12 можно отнести:

Высокое тепловыделение.
Надежная защита системы охлаждения от негативных воздействий.
Увеличенный срок службы (до пяти лет).

Недостатки:

Антикоррозионные свойства антифризов G12 проявляются только после появления коррозии: состав не дает распространиться коррозии, но не препятствует ее первоначальному возникновению.

Ответы будут примерно такими:

«Ну, у вас была заливка зеленым, поэтому вам нужно заливать тем же цветом».
«Лучше, чем G12 наливает, температурные характеристики лучше»
«Кому бы ваша марка была на этикетке»
«Да, наливайте антифриз, разницы нет»

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше. И в 100% случаев это будет признаком профессионального незнания собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания.Или, другими словами, из-за своего незнания.

Таким образом, сегодня факт остается фактом — в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, какие допуски автопроизводителей и что масло нужно менять гораздо чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации, рынок антифризов дикий, больной -наличный и 40% контрафактный сегмент авторынка. Достаточно прочитать исследование Федерации автовладельцев России (ФАР), проведенное в феврале, где отмечается, что почти четверть рынка составляют запрещенные законом соединения метанола.

Поговорим о том, почему все описанные выше рекомендации по выбору охлаждающей жидкости крайне неверны и как правильно выбрать антифриз.

Антифриз — темный кардинал среди расходных жидкостей для автомобиля

В отличие от моторных масел, конечный потребитель обычно не заморачивается с антифризом. Жидкость меняется каждые 3-5 лет в связи с необходимостью доливки (сказали в сервисе) или ремонта системы охлаждения. Масло же меняют 3-4 раза за 2 года, поэтому внимание к этому продукту намного выше.

Теперь, когда все мы хорошо учились в школе, давайте вспомним одно из правил химии. Правило Вант-Гоффа, которое мы изучали в 7-9 классах, гласит следующее:

«С повышением температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза».

При чем тут антифриз, масло и тема статьи? Связь не очевидная, но прямая — плохой антифриз, к сожалению, сказывается не только на системе охлаждения, в которой он работает.Не выполняя своих функций по температуре (вызывая небольшой перегрев), плохой антифриз постепенно убивает ваше моторное масло — оно начинает окисляться быстрее, чем это предусмотрено технически.

Сэкономив 300-400 рублей на антифризах каждые 3-5 лет, к сожалению, вы получите все убытки, связанные с преждевременным окислением моторного масла … И производителей масел и обслуживающего персонала, которые в этой области гораздо более компетентны, чем в сравнении. со знанием антифризов, подробно расскажу об этом.

Что такое плохой антифриз?

Для начала определимся, что такое антифриз.

Antifreeze — это фактически любая охлаждающая жидкость, которая предотвращает кристаллизацию жидкости при отрицательных температурах. К ним могут относиться:

вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах — поэтому технически такой раствор можно назвать антифризом. Но соли выпадают в осадок очень быстро, и система становится беззащитной от разрушительного процесса, о котором мы поговорим ниже;
вода + этиленгликоль — вода с двухатомным спиртом замерзает при достаточно низких температурах.Также подходит под определение. Но в этой форме у него есть проблема, аналогичная описанной выше;
вода + глицерин также является смесью с низкой температурой замерзания. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижается с помощью дешевого метанола, в результате чего получается продукт, запрещенный законом. Более серьезные проблемы, о которых мы поговорим далее.
— это своеобразный «копировальный аппарат» на рынке антифризов, который, будучи конкретной торговой маркой, был обобщен на целую группу продуктов.ТОСОЛ — Технология органического синтеза + OL (как и спирты, такие как метанол, этанол и др.) — марка антифризов, разработанная в 70-х годах в СССР для требований двигателей того времени.
Технически все это в той или иной степени антифризы или охлаждающие жидкости с низкой температурой замерзания. В техническом регламенте добавлен порог температуры замерзания — с 2017 года ее нужно будет поддерживать на уровне -37 градусов. Вроде все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода при любом спирте в составе — серьезный источник коррозии.То есть, вливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутри «дракона», который путем коррозии и кавитации (внутреннего кипения) разрушает систему изнутри. Результаты этого разрушения приведены ниже:

Сгнили трубки радиатора? Насос слетел? Расход топлива увеличился на 5%? Попались в 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которой недобросовестные производители сильно сэкономили, а точнее «не заморочились» на одном очень важном, очень незначительном по массе, но катастрофически сильно влияющем компоненте — пакете присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, который:

превращает водно-гликолевую смесь из «едкого дракона» в жидкость, которая в случае лучших продуктов может прослужить 5-10 лет
100% дифференциация антифриза по уровню качества
требует от производителей огромных инвестиций на исследования и испытания

Поддельный антифриз

Давайте быстро разберемся, чего нужно обходить на километр. А потом поговорим о приемлемых товарах.

Итак, когда европейский производитель антифризов Arteco (поставляет GM, VAG, Ford и др.) Провел несложный анализ российского рынка антифризов, специалисты выявили два «изобретения», специфичных для России:

глицерин-метанольных смесей.
солевые растворы

К сожалению, такие «чудесные» продукты, как глицерин-метанольные смеси, продаются повсюду — в крупных гипермаркетах, автомобильных сетях и во многих — на авторынках. Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров.Почему эти «товары» запрещены законом:

Глицерин в качестве основы — дешевая замена этиленгликолю. База не тестировалась, ни у кого нет исследований, как себя ведет пакет присадок в составе глицерина. Высокая вязкость делает его жидким с метанолом
метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой. Выкипает при 95 градусах (в пределах рабочей температуры двигателя), связывает воду и «поедает» алюминий.Запрещено законом использовать в антифризах. Горит при нагревании — на Youtube очень много видео о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом, метанольные смеси за короткое время самоуничтожаются, и через пару месяцев система охлаждения вашего автомобиля уже не антифриз, а водно-гликолевая смесь, разъедающая систему изнутри с коррозией.

Самым печальным моментом этой истории является то, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, никогда не сможет отличить в магазине смесь метанола от обычного антифриза.Потому что, естественно, на этикетке об этом не будет ни слова. И потому, что в большинстве случаев на этикетке много лжи.

Две основные технологии: устаревшие традиционные и современные органические

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа — по технологиям их пакетов присадок:

Традиционная технология устарела, когда в водно-гликолевый раствор добавляется группа минеральных ингибиторов коррозии (замедлителей схватывания), таких как бораты, фосфаты, нитраты и т. Д.Типичный представитель этой технологии — антифриз, изготовленный по рецептуре этой марки (что на рынке встречается крайне редко). Второй известный представитель — антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз используется более 25 лет, он также применяется на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология — это современная (фактически, с начала 2000-х годов она уже используется во всем мире), которая учитывает все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно в том, что касается коррозии. из многих металлов, которые сегодня используются в составе агрегатов — алюминия, магния, никеля и др.

В чем разница? Разница в том, как работают две технологии.

Логика работы, например, антифриза:

минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, которая предотвращает контакт водно-гликолевого раствора с металлом — таким образом останавливается коррозия
пленка минеральных солей снижает теплопередачу в десятки раз — современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: расходуют больше топлива, металлы расширяются, из-за чего увеличивается износ трущихся элементов, масло быстрее окисляется
под действием постоянного потока, часть пленки начинает опадать, в результате чего металл обнажается и в месте контакта с раствором образуется коррозия

Таким образом, через полтора года использования того же антифриза или антифриза «а-ля» G 11 (об этом пойдет речь ниже) вы получаете забитую осадком систему, в которой активно развивалась коррозия и нарушалась теплоотдача. .Проблемы те же:

«Съел» крыльчатка насоса
«Съел» патрубки радиатора
повышенный (до 5%) расход топлива
повышенный износ трущихся элементов (колец, зеркало цилиндра), задиры (для например, при закипании антифриза)
окисленное моторное масло

Справедливости ради стоит отметить, что данная технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленкой минеральных солей — система «переживет» как температурный режим и наличие «хлопьев» отвалившейся пленки внутри.

Органическая технология (технология OAT) отличается тем, что в ней используются соли карбоновых кислот, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее подавляют коррозию самых разных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, нет пленки — само присутствие солей в растворе заставляет антифриз вести себя иначе, поэтому на поверхности не возникает коррозии. Однако, если, например, есть какие-либо включения атомов другого металла на поверхности металла, коррозию невозможно остановить.И здесь пакет присадок действует «избирательно» — на месте образования коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Похоже на заплатку на порезе на шине. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

упаковка ингибиторов всегда в растворе — не оседает, поэтому антифриз коррозионно неактивен
в случае очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
99% поверхности металла открыто — обеспечивается именно такой теплообмен, который технически установлен производителем двигателя.Отсутствие лишнего износа, расхода и т.д.
антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, приходя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

купить самый дешевый антифриз и практически гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о потерях топлива. Через 2-3 года это может вылиться на сумму не менее 5000-10 000 рублей
купить антифриз высокого качества (дороже на 300-400 рублей) и забыть о его существовании и всевозможных проблемах, связанных с ним, на 5 лет.

Вот такая ликбез. А теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, над которым мы решили «поиздеваться».

Красный, желтый, зеленый — приехали …

Начнем с главного — цвет антифриза сегодня ничего не значит, кроме того, что производитель выбрал для своей продукции тот или иной краситель. На прилавках нашей необъятной страны можно найти антифризы практически любого цвета. Среди любителей считается, что красный антифриз — это хорошо, зеленый — хуже.Специалист по обслуживанию или продавец в автомагазине, сделавший такое заявление, может быть либо отруган за незнание одного из основных продуктов, либо отруган. Вот твой выбор. Но откуда ноги растут?

G 11 / G 12 по всей России. Или как Volkswagen разделил рынок антифризов?

G 11 (VW TL 774-C) — это спецификация антифризов VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей, которым сегодня более 20 лет! И это важно — только для автомобилей VAG!

G 12 — следующая спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году из-за того, что она потерпела неудачу.

Сегодня новые автомобили VAG заливают антифризом спецификаций VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть истории в том, что антифризы VW G 11 и G 12 сине-зеленые и красные соответственно. G 11 — это гибридная технология (смесь органических веществ с небольшим добавлением неорганических силикатов), а G 12 — чисто органическая технология. Отсюда и цветовое деление рынка на «красный / зеленый» в контексте «качественный / некачественный», а также разделение рынка на антифризы G 11 / G 12 — хотя это абсурд, если вы подойдете. в магазин за антифризом, например, для Ford, и вы рекомендуете любой антифриз G 11/12, предназначенный ТОЛЬКО для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична — в рознице можно найти антифризы G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых, кажется, меняется в зависимости от автомобиля.

В общем, человек, который даже порекомендовал вам настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватого цвета, как антифриз в вашем, например, Kia или Mazda), заслуживает определенного наказания за крайнее непрофессионализм и за то, что На самом деле его рекомендация может навредить вам и стать источником финансовых потерь.Почему?

VW G 11 требует силикатов, фосфаты запрещены. Зеленый антифриз для Киа — наоборот, содержит фосфаты, но силикаты в нем запрещены. Залил зеленый VW G 11 в Kia — грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатный слой» внутри системы ждет вас.

Но правда, как всегда, в стороне. Дело в том, что на российском рынке встретить настоящий G 11, содержащий требуемые VAG 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально — все дело в технологической сложности и дороговизне силикатов.Чтобы они смешались с раствором и не выпали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, который также стоит дорого. Поэтому G 11 как такового на нашем рынке практически нет.

А что продается под видом G 11? В большинстве случаев это практически те же антифризы из СССР, в основе которых лежат дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние, кстати, запрещены почти всеми японцами / корейцами). Более того, на самом деле на рынке практически нет антифриза, отвечающего тому же ГОСТу, в котором описана рецептура марки «Тосол».Причин две — дороговизна и реальное отсутствие необходимости в продукте, предназначенном для двигателей 70-х годов.

Таким образом, сегодня рынок антифризов в России разделен по совершенно абсурдным критериям цвета и классификации компании VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие к проверенным игрокам на рынке антифризов.

Итак, что выбрать?

С одной стороны, с допусками все понятно. Узнаем допуск, выбираем антифриз, где этот допуск указан. А потом — самое интересное — в России, к сожалению, принято писать на этикетке то, что вы хотите, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является ложью. Когда охлаждающая жидкость за 300 рублей рекомендована одновременно для Lamborghini, Porsche и японских автомобилей — это явный сигнал для проверки правильности этой информации (европейцы и японцы предъявляют разные требования к антифризу).Далее нужно зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, подтверждающие наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть — это веский аргумент «за» покупку такого антифриза.

Другой подход — выбрать проверенного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто может лучше всего подтвердить надежность продукта? Логично, что тот, кто много антифриза покупает и разбирается в технической составляющей.Например, автозаводы, особенно всемирно известные производители. Условно, если Фольксваген разливает тот или иной антифриз по всему миру, это, скорее всего, знак того, что этого антифриза достаточно Высокого Качества, так как его выбрала для конвейера такая крупная компания.

В России по поставкам на автозаводы крупнейшим игроком на сегодняшний день является ОАО «ТЕХНОФОРМ» с антифризами Coolstream (розничное наименование). Например, его антифриз Coolstream Premium — это не что иное, как ребрендинг (измененное торговое название) антифриза Havoline XLC — одного из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших мировых автоконцернов и, как следствие, В техническом паспорте более 50 разрешений и спецификаций… Также компания имеет линейку антифризов с допусками для подавляющего большинства автомобилей в российском парке.

Таким образом, выбор всегда остается за потребителем. И очень хорошо, когда этот выбор подкреплен знаниями и фактами.

Работа системы охлаждения в конечном итоге зависит от рабочего автомобиля … Поэтому этот вопрос так волнует автомобилистов. Какой антифриз для автомобиля лучше выбрать, какие компании занимаются его производством и чем отличаются классы жидкостей? Разберемся поподробнее.

Антифриз g12 и g11: в чем принципиальная разница?

Чем отличается антифриз g11 и g12?

Изначально разделение охлаждающей жидкости на классы было задумкой немецкого завода Volkswagen. Antifreeze g11 или Antifreeze содержит в своем составе этиленгликоль. Также в него добавлено небольшое количество различных неорганических добавок. Этот вид охлаждающей жидкости не содержит фосфатов, нитратов, боратов. Этот продукт требуется для машин, выпущенных до 1996 года.Срок его использования составляет всего 2-3 года.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Antifreeze g12 также содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Этот тип охлаждающей жидкости в основном используется для двигателей с большим оборотом … Антифриз не содержит силикатов. С помощью добавок выстилает требуемую поверхность тонкой пленкой, но активно действует при появлении признаков коррозии.

G12 необходим для автомобилей с 1996 по 2001 годы выпуска.

Если элементы радиатора автомобиля изготовлены из меди или латуни, заполните G11. Радиатор из легкого алюминия дополнен G12.

Концентрат антифриза

для точки замерзания -40С концентрат разбавляют водой 1: 1;

для точки замерзания -30С концентрат разбавляют водой 2: 3;

для точки замерзания -20С концентрат разбавляют водой 1: 2.

Разбавление дистиллятом избавит охлаждающую жидкость от образования осадка.

Ориентируемся на цвета: красный, желтый, синий, зеленый

Разница между охлаждающими жидкостями по цвету — маркетинговая идея компаний, изначально они не имеют цвета. У разных производителей возможна классификация марки по цвету. поэтому зеленый антифриз g11 и синий антифриз g11 различаются только цветом, что никак не влияет на состав и качество охлаждающей жидкости.

Наличие цвета в жидкости — помощь автолюбителю. Красный антифриз g12, а также зеленый антифриз g12 расскажут автовладельцу о проблемах. Если при диагностике машины обнаруживаются разноцветные полосы и капли, значит, проблема в системе охлаждения.

Можно смешивать?

Жидкость не доливается по аналогии с цветом.То есть не добавляйте синий к синему, а также зеленый к зеленому, так как состав охлаждающей жидкости может быть совершенно разным. Достаточно только посмотреть класс антифриза.

Состав и технические характеристики г12

Физические показатели:

Охлаждающая жидкость этого класса немного плотнее воды, поэтому при температуре + 20С ее плотность равна 1.085 г / куб. См.

Замерзает при -50С, закипает при + 118С.

Доля спирта в охлаждающей жидкости 50-60%.

Цвет жидкости — краситель, не влияющий на качество продукта.

Продукт содержит опасный для жизни яд этиленгликоль. Хранить в недоступном для детей месте.

Состоит из:

45 об.% — этиленгликоль — двухатомный спирт;

50 об.% — вода дистиллированная;

5% об. — добавки фосфатные и карбоксилатные на основе органических кислот;

краситель

Присадки нейтрализуют негативное действие двухатомного спирта на цветные металлы.Кроме того, охлаждающая жидкость должна обладать противопенными и противонакипными свойствами.

Преимущества g12

Progress не стоит на месте даже в выборе антифриза.

Если сравнить G12 с Tosol, то можно выделить ряд преимуществ первого:

повышенная теплопроводность, двигатель не подвержен перепадам температур;

хорошо работает с алюминием, из которого сделано большинство «внутренностей» современных автомобилей;

G12 — более экологичная версия;

марка более устойчивая, не образует осадка;

хорошо совместим с полимерами, входящими в состав элементов системы охлаждения.

Преимущества G12 очевидны, поскольку это продукт более передовых технологий.

Ценник: ваг G12

Для обзора цен выбраны наиболее популярные среди автомобилистов марки антифризов.

Антифриз Лукойл Красный

Цена колеблется в пределах 110-190 руб. за один литр.

Антифриз SINTEC LUX

Цена колеблется в пределах 115-290 руб. за один литр.

Антифриз Febi концентрат (красный)

Цена в пределах 420-520 руб.за полтора литра.

Антифриз FELIX Carbox -40

Цена колеблется в пределах 150-200 руб. за один литр.

Концентрат антифриза Hepu P999

Цена колеблется в пределах 450-550 руб. за полтора литра.

Антифриз CoolStream Premium

Цена колеблется в пределах 160-210 руб. за один литр.

Технические характеристики автомобиля зависят от грамотно подобранного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости обратите внимание:

, чтобы на дне не было осадка;

отсутствие резкого запаха;

, чтобы цена не вызывала подозрений;

, чтобы pH начинался с 7,4-7,5;

по качеству упаковки.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Появился антифриз нового поколения, который получил название карбоксилат. Мы расскажем, что такое жидкость G12, чем отличается от классификации G11, G12 +, G12 ++ и G13. Какие бывают антифризы для авто и что лучше заливать?

В чем разница?

Все антифризы состоят из основных компонентов — воды и этиленгликоля, а также добавленных к ним функциональных присадок. По составу добавок они делятся на четыре основных типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные.В чем разница между ними?

Традиционный. Ингибиторы коррозии в этих антифризах представляют собой неорганические вещества — силикаты, нитраты, фосфаты, бораты и их комбинации. Охлаждающие жидкости этого типа при заливке в систему вступают в реакцию с металлом и образуют на них оксидную пленку — именно эта пленка защищает детали от коррозии. Но с другой стороны, затрудняет отвод тепла, и компоненты присадок начинают очень быстро расходоваться.

Традиционные антифризы считаются устаревшими, поэтому их почти никогда не используют для первичной заливки на автомобильном конвейере. Срок замены — 2-3 года или 60-120 тысяч километров. Согласно спецификации концерна Volkswagen (которая стала общепринятой и используется во всем мире) они обозначаются как G11. Также на канистрах они обозначаются как «Традиционные», «Классические», «ИАТ». В эту категорию входят антифризы под торговой маркой «Тосол».

Карбоксилат. Содержит ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Такие ингибиторы не образуют защитного слоя на всей поверхности системы — они адсорбируются только в очагах коррозии. Остальные, здоровые элементы системы охлаждения не покрыты пленкой, а значит, жидкость эффективнее отводит тепло. Легко переносят высокие температуры, что особенно актуально для современных моторов из алюминия.

Срок службы — более 5 лет или 250 000 км пробега.По классификации Volkswagen они раньше обозначались как G12, но с 2005 года стали именоваться G12 +. Или на канистре есть обозначение «ОАТ».

Гибрид. Помимо органических (карбоксилатных), они также содержат неорганические ингибиторы коррозии — силикаты или фосфаты, или и то, и другое, в зависимости от производителя. Их начали использовать из-за недостатков карбоксилатных антифризов, когда с добавлением классических неорганических присадок система охлаждения перестала бояться кавитации.Этот процесс способен «прогрызть» крыльчатку насоса и проделать «дыры» в блоке двигателя.

По сроку службы гибридные антифризы полностью аналогичны карбоксилатным. Используется для первичной заправки на заводах BMW, Volvo, Daimler и Mercedes-Benz. Их называют «HOAT» или «гибрид».

Лобриды. Антифриз абсолютно нового типа, появился в 2008 году. В органическую основу добавлено небольшое количество минеральных ингибиторов. Они образуют ультратонкую защитную пленку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только при возникновении очагов коррозии.

Срок их службы до полумиллиона километров, а по некоторым источникам — неограниченное время работы при условии заправки нового двигателя … По классификации Volkswagen они имеют маркировку G12 ++ или G13 (лобрид с добавлением глицерина). Также встречается обозначение «лобрид», которое состоит из 2-х слов: «low» (low) и «гибрид» — получается «low hybrid».

Что нужно заполнить?

Самое главное, откройте инструкцию и найдите список рекомендуемых охлаждающих жидкостей.Или зайдите на официальный сайт автопроизводителя и посмотрите список фирм, получивших его официальное одобрение. А вот оригинальный антифриз в магазинах автозапчастей продается редко. Приходится покупать у официального дилера или через интернет-магазин.

Следует помнить, что импортные охлаждающие жидкости обычно продаются в виде концентрата, который нужно разводить водой. В нем около 95% этиленгликоля, остальное — необходимые добавки (3-5%) и вода. Не заливать концентрат в систему охлаждения! Сначала необходимо разбавить его дистиллированной водой, а пропорцию воды и концентрироваться владелец выбирает сам.Например, 50% концентрата и 50% воды соответствуют температуре замерзания -37 ° C.

Если оригинальный антифриз не может быть найден, мы выбираем его в соответствии с одобрением автопроизводителя (термин утвержден). Важно не нарваться на подделку и купить именно ту, которую рекомендует производитель. Если на упаковке написано что-то вроде «соответствует требованиям производителя» или «Рекомендовано для», то это означает лишь то, что его состав аналогичен характеристикам антифриза производителя.Но он не прошел никаких испытаний, и автопроизводители не тестировали его.

Лучше зайти на сайт производителя антифриза и посмотреть наличие заводских согласований — а потом проверить эту информацию на официальной странице соответствующей марки автомобиля.

Если машина не новая, то можно заливать современную охлаждающую жидкость — антифриз карбоксилатный G12 + считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Но перед заменой нужно полностью слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения двигателя.

В магазинах много разных охлаждающих жидкостей с надписями G11 или G12 — именно так производители информируют покупателей о типе антифриза. Но не факт, что он соответствует требованиям автопроизводителя. Поэтому всегда проверяйте допуски. Использование качества продлит жизнь двигателя.

Жидкость для отопления Alde (GS13) — Советы от Alde — что такое антифриз и как его заменить

Если вы выбрали автомобиль с системой центрального отопления Alde или решили заменить старую систему на Alde, то у вас есть сделали отличный выбор, и вы сможете расслабиться и расслабиться в своем доме вдали от дома, с душевным спокойствием вы сохраните жаркое тепло по ночам и получите невероятный запас горячей воды! Только Alde обеспечивает центральное отопление и горячую воду в одном продукте…. Водонагреватели Alde. В системе Alde используется газ и / или электричество. Им удалось добиться этого превосходства, потому что Алде более 60 лет исследует лучшие способы обогрева автомобилей, и поэтому их знания обширны. Также они протестировали свою продукцию в некоторых из самых экстремальных мест и погодных условий, которые может предложить Земля!

Однако даже самые блестящие изобретения нуждаются в обслуживании! Некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов команде Alde, а также нашим сотрудникам здесь, в Leisureshopdirect, заключаются в том, какой тип антифриза мне следует использовать в своем автомобиле; как часто нужно менять антифриз и как его менять? Надеемся, что приведенная ниже информация об антифризах Alde поможет вам, если вы задумывались о необходимости замены антифриза в своем автодоме или трейлере.

Жидкость, которая содержится в системе центрального отопления Alde, на самом деле является антифризом и охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля. Это тот же антифриз и охлаждающая жидкость, которые вы найдете в любом автомобильном двигателе или радиаторной системе. Антифриз на основе этиленгликоля представляет собой смесь этиленгликоля и деионизированной воды. Он часто состоит из ингибитора коррозии, вирулицидов и цветных красителей. Итак, что делает эта жидкость? Этиленгликоль-антифриз выполняет ряд функций в системе отопления. В первую очередь, как следует из названия, это антифриз, обеспечивающий защиту от замерзания до -36 градусов по Цельсию при смешивании в соотношении 50:50 с водой, но он имеет ряд других функций.Это также ингибитор коррозии, который защищает все горячие поверхности в системе отопления. Это вирулицид, который предотвращает рост бактерий в системе и действует как хладагент, помогая создать хорошо сбалансированную систему отопления.

Alde рекомендует не смешивать типы антифризов, и на рынке имеется несколько различных типов.

Синий антифриз на фотографии Alde, смесь на основе силиката, вероятно, наиболее часто используется в индустрии домов на колесах и автодомах.Оранжевый антифриз ОАТ, возможно, более распространен в Европе, чем в Великобритании, особенно в нашей отрасли. Антифриз Alde G13 Premium Antifreeze или G12 ++ имеет розовый цвет и представляет собой тип антифриза, который Alde рекомендует использовать в системах отопления Alde. Зеленый антифриз часто использовался в старых системах отопления, и его больше не следует использовать. Единственные антифризы, которые вы можете смешивать, — это синий антифриз с розовым G13 или G12 ++. Перед использованием антифриза его следует смешать в соотношении 50% этиленгликоля и 50% деионизированной воды.Абсолютно необходимо, чтобы антифриз был по крайней мере 40% в силе, иначе у вас могут возникнуть проблемы с работой системы центрального отопления Alde.

Обратите внимание, что не существует отраслевого стандарта, указывающего, какого цвета должны быть разные типы антифризов. Антифриз фактически начинает жизнь бесцветным, а краситель добавляется производителем. Вам нужно выбрать антифриз, который вам нужен, исходя из спецификации, поэтому обязательно читайте этикетку! Большинство производителей в Великобритании используют синий краситель для своих антифризов на силикатной основе, срок службы которого обычно составляет 2 года.Если вы не уверены, какой тип используется в вашей системе отопления, самое безопасное — заменить ее через 2 года.
Помните, Alde рекомендует использовать антифриз G13 или G12 ++ (соответствующий спецификации VAG G12 ++ или G13) в вашем доме на колесах или автодоме, поскольку это смесь премиум-класса и имеет гораздо более длительный 5-летний срок службы.

Итак, следующее, что приходит в голову, это как заменить охлаждающую жидкость Alde или антифриз Alde. Для этого вам понадобится аккумулятор 12 В для отдыха, сливной шланг, сервисный насос Alde и, разумеется, антифриз на основе этиленгликоля G13 и деионизированная вода.

Сервисный насос Alde поставляется в двух вариантах длины — Сервисный насос Alde- 5M или Сервисный насос Alde- 8M.

Вам понадобятся клещи для закрытия и резиновый переходник 22-19 мм.

Найдите расширительный бачок в автомобиле .

Во-первых, вам нужно найти расширительный бачок и точку слива под автомобилем.

Точка слива

Снимите латунную сливную пробку и дайте системе стечь перед заменой латунной пробки.Если вы неправильно вставите латунную пробку, на руках может образоваться ужасный беспорядок из-за большого разлива!

Снимите пластиковую или деревянную крышку расширительного бачка. Снимите расширительный бачок, отвернув винты и отсоединив резиновые соединения.

Снимите крышку для доступа к расширительному бачку и затем снимите расширительный бачок .

Присоедините сливной шланг к впускной трубе, которая течет в емкость для отходов.

С помощью сервисного насоса Alde прикрепите форсунку к выпускной трубе.

Когда рычаг сервисного насоса Alde находится в нижнем положении, закачайте новую жидкость этиленгликоля в систему.

Вам необходимо продолжить откачку, пока новый антифриз не начнет поступать в емкость для отходов.

Затем снимите сервисный насос и снова установите расширительный бачок, заменив деревянную или пластиковую крышку. Плоскогубцы помогут вам прикрепить шланги на протяжении всего этого процесса. Затем вы можете использовать сервисный насос для пополнения системы или удаления воздуха из нее по мере необходимости.

Если вам нужно заменить какие-либо другие детали или вам нужны запасные части для водонагревателя Alde, загляните в наши аксессуары Alde и запасные части для водонагревателя Alde, чтобы найти все, что вам нужно.

DIY Cooling — Newegg.com

OMR 65 ^.09 —
OMR14.61 Доставка

NZXT KRAKEN G12 — Монтажный комплект GPU GPU для Kraken X Series A — Совместимость AMD и NVIDIA GPU — Активное охлаждение для VRM — Черный

Совместимость блоков: Совместимость — Графические карты Nvidia: Titan X, Titan, Geforce GTX 1080 Ti, 1080, 1070, 1060, 980 Ti, 980, 970, 960, 780 Ti, 780, 770, 760, 680, 670, 660Ti, 660, 580, 570 AMD: RX 480, 470, R9 390X *, 390 *, 380X *, 380, 290X *, 290 *, 285 *, 280X *, 280 *, 270X, 270, R7 370, HD7970 *, 7950 *, 7870, 7850, 6970 , 6950, 6870, 6850, 6790, 6770, 5870, 5850, 5830 * Некоторые изменения высоты кристалла AMD могут потребовать использования медной прокладки, которая не входит в комплект.Совместимость — жидкостные охладители AIO NZXT: Кракен X62, X52, X42, X61, X41, X31, X60, X40 Корсар: h205, h210, H90, H75, H55, H50 (только CW-
6-WW) Thermaltake: Вода 3.0 Riing RGB 360, 280, 240, Красный 280, 140, Water 3.0 Ultimate, Extreme S, Extreme, Pro, Исполнитель Water 2.0 Extreme, Профессионал, Исполнитель Antec: КУЛЕР h3O 920V4, 620V4, 920, 620 Залман: LQ-320, LQ-315, LQ-310
Тип: Монтажный комплект для графического процессора
…
Номер модели: RL-KRG12-B1
Номер позиции: N82E16835146062
Политика возврата: Международная политика возврата заказа

NZXT KRAKEN G12 — Монтажный комплект графического процессора для моноблоков Kraken серии X — Улучшенное охлаждение графического процессора — Совместимость с графическими процессорами AMD и NVIDIA — Активное охлаждение для VRM — Белый

Совместимость блоков : Совместимость — Графические карты Nvidia: Titan X, Titan, Geforce GTX 1080 Ti, 1080, 1070, 1060, 980 Ti, 980, 970, 960, 780 Ti, 780, 770, 760, 680, 670, 660Ti, 660, 580, 570 AMD: RX 480, 470, R9 390X *, 390 *, 380X *, 380, 290X *, 290 *, 285 *, 280X *, 280 *, 270X, 270, R7 370, HD7970 *, 7950 *, 7870, 7850, 6970 , 6950, 6870, 6850, 6790, 6770, 5870, 5850, 5830 * Некоторые изменения высоты кристалла AMD могут потребовать использования медной прокладки, которая не входит в комплект.Совместимость — жидкостные охладители AIO NZXT: Кракен X62, X52, X42, X61, X41, X31, X60, X40 Корсар: h205, h210, H90, H75, H55, H50 (только CW-
6-WW) Thermaltake: Вода 3.0 Riing RGB 360, 280, 240, Красный 280, 140, Water 3.0 Ultimate, Extreme S, Extreme, Pro, Исполнитель Water 2.0 Extreme, Профессионал, Исполнитель Antec: КУЛЕР h3O 920V4, 620V4, 920, 620 Залман: LQ-320, LQ-315, LQ-310
Тип: Монтажный комплект для графического процессора
…
Номер модели: RL-KRG12-W1
Номер позиции: N82E1683514606
Политика возврата: Международная политика возврата заказа

OMR 37 ^.79 —
OMR18.98 Доставка

OMR 8 ^.39 —
OMR14.61 Доставка

—

OMR24.19 Доставка

OMR 221 ^.54 —
OMR38.64 Доставка

OMR38.66 OMR69 —
OMR38.62 Доставка

OMR 65 ^.09 —
OMR14.62 Доставка

8607

39 —
OMR14.62 Доставка

OMR 16 ^,79 —
OMR11.05 Доставка

54 —
OMR14.62 Доставка

OMR 59 ^.84 —
OMR18.98 Доставка

OMR0 OMR 29 —
OMR16.39 Доставка

OMR 72 ^.44 —
OMR18.98 Доставка

—

OMR14.62 Доставка

OMR 79 ^,79 —
OMR18.98 Доставка

OMR 07 —
OMR3.47 Доставка

OMR 29 ^,39 —
OMR18.98 Доставка

OMR39 —
OMR18.98 Доставка

OMR 25 ^,19 —
OMR14.61 Доставка

OMR 9017

49 —
OMR18.98 Доставка

OMR 25 ^,19 —
OMR14.61 Доставка

OMR94 —
OMR18.98 Доставка

TRIPLE QX Red (концентрат) Антифриз / охлаждающая жидкость 5 л

Служба доставки

У нас есть ряд дополнительных услуг, если вы хотите обновить

Служба доставки	Описание	Обратите внимание	Цена
Стандарт	В течение 3-4 рабочих дней (07:00 — 19:30)	Только будни (относится только к заказам, размещенным до 18:00)	£ 3.95 БЕСПЛАТНО для заказов на сумму свыше 15 фунтов стерлингов
Служба DHL	Следующий рабочий день (08:00 — 18:00)	Только в будние дни, применяется к заказам, размещенным до 16:00 с понедельника по четверг, до 15:00 в пятницу и до 14:00 в субботу (без воскресных доставок)	£ 4,95
DPD Service	Следующий рабочий день (07:00 — 19:30)	Только в будние дни, применяется к заказам, размещенным до 16:00 с понедельника по четверг. (Заказы, размещенные после 16:00 четверга — воскресенья до 13:00, будут доставлены в понедельник)	£ 5.95
Негабаритные позиции	В течение 3-5 рабочих дней (07:00 — 19:30)	Только будни (относится только к заказам, размещенным до 18:00)	£ 5.95

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Заказы, размещенные после 16:00, будут обработаны на следующий день, что добавит 1 рабочий день к службе доставки.При выборе «Следующий рабочий день» — заказы, размещенные после 16:00 в четверг, будут доставлены в следующий рабочий день, то есть в следующий понедельник. Для заказов, размещенных в нерабочий день (суббота или воскресенье), добавьте к дате доставки 1 рабочий день.

При оформлении заказа у вас будет возможность повысить уровень доставки до одной из следующих услуг: Доставка на следующий рабочий день не включает товары, которые не отмечены как имеющиеся в наличии.

Бесплатная доставка недоступна для негабаритных посылок, таких как выхлопные системы, радиаторы и фары. Подробнее об этих товарах см. В разделе «Негабаритные товары» ниже.

Если ваш товар превышает вес (более 20 кг), вы можете понести дополнительную плату. В этом случае с вами свяжутся, как только ваш заказ будет размещен.

Из-за большого объема поставок в экономичном режиме, пожалуйста, подождите полных 7 рабочих дней, прежде чем обращаться в наш центр обслуживания клиентов. Все сроки доставки являются приблизительными и могут быть отложены по независящим от нас обстоятельствам.

Доставка не производится по воскресеньям, а также в государственные / праздничные дни.

Сроки доставки могут отличаться для товаров, которые не отмечены как имеющиеся на складе.

Узнайте больше о Службах доставки.

Международная доставка

Предлагаем доставку по Европе и многим международным направлениям. Для европейских стран цены начинаются от 4,45 фунтов стерлингов и рассчитываются на странице оформления заказа. Щелкните здесь для ознакомления с ценами.

Для неевропейских стран, пожалуйста, выберите нужные детали и проверьте, как правило, выбирая вашу страну; Затем мы взвесим вашу посылку и отправим вам электронное письмо с информацией о дополнительной стоимости доставки.После того, как вы подтвердите дополнительную оплату, мы сможем приступить к выполнению вашего заказа.

Как вариант, вы можете позвонить в отдел экспорта по телефону 0203 788 7845, и они будут рады помочь с вашим запросом и расценками на экспорт за пределы Великобритании.

Возвращает

В Car Parts 4 Less мы надеемся, что вы довольны своей покупкой, однако мы знаем, что иногда вам нужно будет вернуть или отменить товар. Вы можете вернуть свою покупку на склад Car Parts 4 Less.

Все возвращаемые продукты должны быть в состоянии для повторной продажи и включать оригинальную упаковку и документацию.
Car Parts 4 Less в течение 14 дней с даты первоначального заказа.
Перед возвратом любых товаров, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями

Перед возвратом товара (-ов) свяжитесь с Car Parts 4 Less Ltd для получения номера разрешения на возврат.

По вопросам возврата за границу звоните нам по телефону 0203 788 7845.Узнайте больше о возврате.

Вы найдете информацию о возврате в накладной. Если нет неисправности, мы просим вас вернуть товар в течение 90 дней с момента покупки. Исключения распространяются на определенные продукты — узнайте больше о нашей политике возврата.

Для получения дополнительной информации позвоните в отдел обслуживания клиентов Car Parts 4 Less по телефону 0203788 7845 или отправьте электронное письмо в отдел обслуживания клиентов по адресу [email protected]

Узнайте больше о возврате.

1 галлон антифриза — получите лучшие предложения на антифриз

РЕКОМЕНДУЕТСЯ:
1 галлон Toyota-Lexus-Scion Super Long Life Pink Antifreeze Coolant — OEM НОВИНКА!

1 галлон MOTORCRAFT Engine Coolant / Antifreeze VC7B GOLD Concentrated

1X галлон Antique Coldtest подлинный концентрированный антифриз, опасный яд Bennys

VINTAGE GENERAL MOTORS-GM-ETHYLENE MOTORS-GM-ETHYLENE GLYCOL20 CAN-120 ГЛИЦОЛЬ 920 CAN-120 ГЛИЦОЛЬ 920 CAN-120 ГЛИЦОЛЬ 920 ГЛИЦОЛЬ 920 Тойота-1 20 галлон АНТИФРИЧЕСКИЙ НАХОД Lexus-Scion Super Long Life Pink Antifreeze Coolant — OEM НОВИНКА!

Оригинальный концентрат антифриза с охлаждающей жидкостью, синий цвет, 1 галлон 82141467704 для BMW

Nice Early Eveready Prestone, 1 галлон, антифриз, автомобиль, автомобильное графическое масло, банка

, 1 галлон, Motorcraft VC13G, желтый концентрированный антифриз / охлаждающая жидкость, розовый, Toyota-Scion, розовый,

, лонг Охлаждающая жидкость — OEM NEW!

DEX-COOL Охлаждающая жидкость / антифриз двигателя — увеличенный срок службы — 1 галлон (оранжевый цвет)

Motorcraft 50/50 Предварительно разбавленный желтый антифриз охлаждающей жидкости (1 галлон) VC13DLG

Двигатель Красная охлаждающая жидкость 50/50 антифриз 1 галлон Оригинальный VW для Volkswagen G12 G13

Двигатель Красный антифриз охлаждающей жидкости 1 галлон x 2 Оригинальный для Volkswagen G12 G13 98-18

1 галлон охлаждающей жидкости / антифриза MOTORCRAFT VC3B / VC13G Концентрированный оранжевый / желтый

🔥 Подлинный антифриз охлаждающей жидкости двигателя W2 W205 1 галлон W205 W20136 для Mercedes-Benz 🔥

Оригинальный концентрат антифриза охлаждающей жидкости синего цвета 1 галлон 82141467704 для BMW

vintage Globe антифриз 1 галлон канистра

1 галлон Super Long Life 50/50 Pink Antifreeze Coolant для Toyota-Lexus-Scion

Prestoner 300k / 10 mi — Антифриз + охлаждающая жидкость против ржавчины 1 галлон

Пустая банка для антифриза CONOCO 1960-х годов 1 галлон.- Газ и нефть

Категория: Антифриз
Состояние: Новый
Местоположение: Winter Park, FL, USA
Отзывы: 30765 (99,4%)

Категория: Другое
Состояние: Новое
Местоположение : Атланта, Джорджия, США
Отзывы: 125677 (99,6%)

Категория: Банки и ведра
Состояние: Б / у
Местоположение: Риверсайд, Род-Айленд, США
Отзывы: 6406 ( 99.8%)

Категория: Бидоны и ведра
Состояние: Б / у
Местоположение: Wellsboro, PA, USA
Отзывы: 2393 (99,5%)

Категория: Радиаторы и запчасти
Состояние: Новый
Местоположение: Сан-Франциско, Калифорния, США
Отзывы: 881 (100%)

Категория: Другое / Антифриз
Состояние: Новое
Местоположение: Нашвилл, Теннесси , USA
Обратная связь: 998367 (98.5%)

Категория: Банки и ведра
Состояние: Б / у
Местоположение: Asheboro, NC, USA
Отзывы: 7660 (99,7%)

Категория: Другое
Состояние : Новый
Местоположение: Атланта, Джорджия, США
Отзыв: 125710 (99,6%)

Категория: Радиаторы и запчасти
Состояние: Новый
Местоположение: Нэшнл Сити, Калифорния, США
Обратная связь: 35260 (99.5%)

Категория: Другое
Состояние: Новое
Местоположение: Атланта, Джорджия, США
Отзывы: 125544 (99,6%)

Категория: Другое
Состояние: Новый
Местоположение: Ганновер, Мэриленд, США
Отзывы: 125357 (99,6%)

Категория: Другое
Состояние: Новый
Местоположение: Fountain Valley, CA, USA
Обратная связь: 27129 (99.3%)

Категория: Другое
Состояние: Новое
Местоположение: Стоктон, Калифорния, США
Отзывы: 26073 (100%)

Категория: Другое
Состояние: Новый
Местоположение: Ирвин, Калифорния, США
Отзыв: 23451 (100%)

Категория: Другое
Состояние: Новый
Местоположение: Нашвилл, Теннесси, США
Отзыв: 993105 (98.5%)

Категория: Другое
Состояние: Новое
Местоположение: Неаполь, Флорида, США
Отзывы: 172 (100%)

Категория: Банки и ведра
Состояние : Б / у
Расположение: Сазерлин, Орегон, США
Отзывы: 467 (100%)

Категория: Радиаторы и запчасти
Состояние: Новые
Расположение: Fountain Valley, CA, США
Обратная связь: 27003 (99.