Главная дорога это определение: главная дорога — это… Что такое главная дорога?
Главная дорога – ПДД ограждают от хаоса на дорогах + Видео » АвтоНоватор
Определение приоритета во время проезда пересечений дорог – важный фактор безопасности движения. Для этого разработаны дорожные знаки и такое понятие, как главная дорога – ПДД четко, однозначно отражают эти инструменты взаимодействия водителей.
Главная дорога – определение ПДД, обозначающие знаки
Определение ПДД для главной дороги следующее: главной, в первую очередь, является дорога, на которой размещены знаки 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1. Любые примыкающие или пересекающие будут второстепенными, и водители на них обязаны будут уступить транспорту, движущемуся по направлению, обозначенному вышеуказанными знаками.
Приоритетность также определяется и по наличию покрытия. С твердым дорожным полотном (материалы из камня, цементо-, асфальтобетон), по отношению к грунтовой, тоже главная. Но второстепенная, имеющая только перед перекрестком некоторый отрезок с покрытием, не равна по значимости пересекаемой. Отличить второстепенную можно и по ее местоположению.
- 2.1 размещают в начале отрезка с преимущественным правом движения через нерегулируемые перекрестки, а также непосредственно перед перекрестками.
- Если на пересечении главная меняет направление, то дополнительно к 2.1 устанавливают табличку 8.13.
- Окончание участка, где водитель ехал по главной, обозначают знаком 2.2.
- 2.3.1 информирует о подъезде к пересечению с направлениями второстепенного значения одновременно слева и справа.
- 2.3.2–2.3.7 – о приближении к примыканию справа или слева второстепенной дороги.
- Знаком «Автомагистраль» (5.1) обозначается главная дорога, на которую распространяется порядок передвижения по автомагистралям. 5.1 размещают в начале магистрали.
Обозначения на второстепенных дорогах
Чтобы предупредить водителей, что они едут по второстепенной и приближаются к пересечению с главной, ставят знак «Уступите дорогу» (2.4). Размещают его перед выездом на главную в начале сопряжения, перед перекрестком или выездом на автомагистраль. Дополнительно с 2.4 может быть применена табличка 8.13, информирующая о направлении главной на пересекаемом участке.Перед пересечением с главной может быть размещен знак 2.5, который запрещает проезжать без остановки. 2.5 обязывает уступить транспорту, едущему по пересекаемому дорожному полотну. Водители должны остановиться на стоп-линии, а когда ее нет – на границе перекрестка. Только убедившись, что дальнейшее движение безопасно и не создает помех транспорту на пересекаемом направлении, можно трогаться.
ПДД о действиях водителей на пересечениях дорог
Для водителей, которые двигаются в направлении, обозначенном, как главная дорога, правила дорожного движения предписывают приоритетное (первоочередное) движение через нерегулируемые перекрестки, пересечения с второстепенными направлениями.
Знак «Главная дорога», как правило, расположен в начале улицы, что затрудняет определение, какая из проезжих частей первостепенная. Чтобы не допустить ошибочного толкования при отсутствии предусмотренных знаков, следует знать требования ПДД. Во время подъезда к перекрестку необходимо изучить его правый ближний угол. При отсутствии вышеописанных знаков осматривают ближний, а затем дальний левый угол. Это необходимо для выявления знака «Уступи дорогу». Когда он занесен снегом или повернут оборотной стороной, то смотрят на расположение треугольника – у 2.4 вершина направлена вниз.
Затем определяют, к какому направлению движения относится этот знак, и выясняют приоритетность проезда. Также о главенстве дороги можно судить по присутствию знака 2.5.
Если определить приоритетное направление затруднительно, то руководствуются правилом «Помеха справа» – пропускают транспорт, движущийся справа. При нахождении на первостепенном направлении можно проезжать прямо или поворачивать направо. Если требуется сделать разворот или повернуть налево, то уступают транспорту, идущему навстречу. Определяя главенство, необходимо учитывать расположение дороги – к примеру, выезд со двора или из населенного пункта обладает второстепенным значением. Всегда, когда нет знаков, и невозможно определить тип покрытия, следует считать направление движения второстепенным – это снизит риск создания аварийной ситуации.
Определение знака главная дорога
Ориентировка на дороге
Главные знаки регулировки
В правилах 2.1 отмечен знак указывающий движение по главной дороге. Такой знак довольно редкий, его можно узнать с любой стороны, даже если он:- засыпан снегом;
- обмазан грязью;
- выгорел на солнце.
Знак имеет форму ромба, окрашен светло — желтым цветом и по краям обведен белой каймой. Подобная раскраска помогает узнать его при любой погоде, а также при различных ситуациях, происходящих на дороге. В соответствии с условиями действующих стандартов устанавливать такого рода знак, необходимо на готовую опору, которая должна быть расположена с краю дороги по правой стороне. Так, что подъехав к перекрестку, самым первым делом просмотрите тщательно правую сторону. Если по каким — то причинам знака там нет, обязательно посмотрите вперед, вверх, влево и по центру, его могли переместить туда за исключением.
Однако на некоторых второстепенных дорогах можно увидеть предупреждающие знаки, которые в ПДД принадлежат к обозначению 2.4. Эти символы очень схожи со знаками главной дороги, оба имеют одинаковую форму в виде равностороннего треугольника и устанавливаются вершиной вниз. Такая черта в свою очередь тоже позволяет распознавать знак при разных обстоятельствах. Знак имеет треугольную форму, окрашен белым цветом и по краям обведен широкой окантовкой ярко-красного цвета.
Во многих случаях еще используется знак 2.5. Он имеет форму восьмиугольника с надписью СТОП белого цвета. Этот знак по сравнению с выше упомянутым, не только определяет приоритет, но и не позволяет пересекать перекрёсток без уменьшения скорости вплоть до остановки.
Дополнительные обозначения
В соответствии с нормами организации инфраструктуры, а также ДТС (дорожно-транспортное строительство), знак «Главная дорога» иногда может быть заменен на следующие обозначения, которые относятся к номерам 2.3.1 — 2.3.7.
Они информируют автомобилистов о наличии на этом пути второстепенного и дают возможность сохранить приоритет во — время пересечения определённой территории. Путать разновидности знаков, устанавливающих главную дорогу, не нужно. Приоритетное направление все время отмечается крупной полосой посередине, а вот, что касается прилегающих к нему, то тонкими полосами со всех сторон.
Также под знаком главной дороги часто можно заметить большую табличку белого цвета, имеющую черную разметку и относящуюся к номеру 8.13 в соответствии с правилами. С помощью нее можно точно определить дорогу, которая и есть главная по отношению к месторасположению автотранспорта. Она еще способствует быстрому определению очередности передвижения.
Всегда знайте, что на вспомогательной табличке, главная дорога отмечается жирной полосой, но, а на вспомогательных не имеющих право приоритета тонкими полосами. Вспомогательный знак необходим в тех случаях, когда пересекается три или более пути, и если меняется направление движения на главной дороге.
Движение по правилам
Необходимо также знать, что влияние знака «Главная дорога» касается каждого автомобилиста присутствующего на ней. Очень редко, но случаются неприятные ситуации вследствие недопонимания. Причиной этого всего становится отсутствие желания у водителя, едущего по главной дороге, уступить дорогу человеку, съезжавшему с нее.
В связи с этим в таких ситуациях следует использовать другие правила, и не забывать о помехе справа. Приоритет предоставляется тому, кто оказался под этим определением. Это никаким образом не относится, к тем водителям, которые заезжают на главную дорогу с второстепенной. Так как они должны пропустить все транспортные средства имеющие преимущество, и только потом продолжить свое передвижение.
Однако бывают и такие ситуации, когда знак теряет свое влияние. К примеру, если на перекрестке размещён светофор или на нем находится регулировщик со всеми надлежащими знаками отличия и в положенной форме. Тогда вы должны пользоваться только их сигналами для выяснения степени преимущества любого транспорта. В случае если светофор не работает, отключен или мигают желтые лампы, тогда придерживайтесь имеющего знака.
Не думайте, что знак «Главная Дорога» дает преимущество автомобилям перед пешеходами. При условии, что инфраструктура имеет все надлежащие разметки и, конечно же, обозначения, необходимо действовать согласно правилам. Зачастую на регулируемом перекрестке следует ориентироваться на светофоры или регулировщика, а все остальные знаки обязывают пропускать таких же автомобилистов.
Когда знак расположен за территорией города и обозначает главную дорогу, он может определять как приоритет, так и ограничение. На таких участках, остановка запрещена. Для начала необходимо подождать дорожный карман или первый съезд, который в любом случае есть на магистралях. Однако может быть и исключение, это остановка из-за аварии происшедшей на главной дороге либо другой экстренный случай. За такое нарушение инспектор ГИБДД может выписать вам штраф, и чтоб этого не произошло, необходимо будет предъявить ему веские доказательства.
Когда знак отсутствует
Бывают случаи, когда перекрестки не снабжены надлежащими дорожными знаками, что приводит к недоумению начинающих автомобилистов. Необходимо всегда помнить, что второстепенный статус имеют:
1. Дворовые дороги.
2. Подъездные пути.
3. Технологические пути предприятий.
4. Проезды.
5. Переулки.
Помимо всего этого дорога, имеющая твердое покрытие из любого образца, имеет преимущество перед грунтовыми, и не зависит от их направлений или размеров. Исключением может быть только установленный знак, свидетельствующей о преимуществе грунтовой дороги, как статуса главной.
Иногда на загородных дорогах знак «Главная дорога» ставится не на всех перекрестках. И поэтому дорога будет нести первостепенное значение, до тех пор, пока вам навстречу не попадется положенный знак, описанный в правилах под цифрами 2.2. Причиной для окончания влияния знака, может быть проезд населенных пунктов, а также изменение покрытия дорожного полотна. При одинаковом дорожном полотне, следует придерживаться правила — помехи справа.
Пожелание перед практикой
Как мы все уже знаем, среди автомобилистов имеются те, которые не знают ПДД либо регулярно или ненамеренно нарушают их по каким – либо причинам. Выехав на дорогу, всегда необходимо помнить, что в пути могут возникнуть неожиданные ситуации и всегда нужно быть готовым к их решению. Очень часто знак «Главная дорога» не может гарантировать безопасную езду, так как может найтись автомобилист, который захочет выехать на дорогу, при этом, не имея приоритета. Попадаются ситуации, когда случается не законченный выезд, а только несоблюдение правил устанавливающих линию для остановки. Но для возникновения ДТП этого вполне хватает.
Вследствие этого, приближаясь к второстепенной дороге, уменьшайте немножко обороты, и сосредотачивайте свое внимание на автотранспорт, передвигающийся по ней. Можете еще поставить ногу рядом с педалью тормоза, это поможет изменить результат последствий. Вот только если произойдет аварийная ситуация, все равно будет прав тот, кто двигался по главной дороге.
Преимущество движения
Что касается главной дороги, то главным правилом является преимущество, для автомобилистов, которые передвигаются в надлежащем направлении. Но стоит помнить, что необходимо придерживаться и других правил, в том числе преимущества расположенного справа автотранспорта, а также требования, касательно маневрирования. На тех дорогах, которые не имеют соответствующие обозначения, найти главную дорогу очень сложно, но вам под силу это сделать, если посмотрите на покрытие или же назначение пути. Помимо этого, направляясь по главной дороге, будьте внимательны и осторожны, ведь не всегда владельцы автомобилей соблюдают правила.
У кого «Главная дорога» главнее? Проверь себя на знание ПДД — журнал За рулем
Продолжаем разбирать реальные дорожные ситуации, которые нередко вызывают у водителей замешательство.
В комментариях к одной из наших прошлых публикаций читатель попросил разобрать один из перекрестков на востоке Москвы. Речь о пересечении улиц Кетчерская и Старый Гай. На первый взгляд — типичная круговая развязка…
Зеленый автомобиль подъезжает к перекрестку по улице Кетчерская. Его водитель видит знак «Уступи дорогу». Здесь все понятно. Но водители автомобилей А и Б видят перед перекрестком знак «Главная дорога». У кого же приоритет, если траектории их движения пересекутся?Зеленый автомобиль подъезжает к перекрестку по улице Кетчерская. Его водитель видит знак «Уступи дорогу». Здесь все понятно. Но водители автомобилей А и Б видят перед перекрестком знак «Главная дорога». У кого же приоритет, если траектории их движения пересекутся?
С организацией дорожного движения, однако, тут очевидно перемудрили. Водители постоянно испытывают трудности в определении приоритетности движения. Давайте по порядку: начнем с водителя зеленого автомобиля на схеме. Он уступает всем.
Водитель зеленого автомобиля уступает дорогу всем.Водитель зеленого автомобиля уступает дорогу всем.
А вот на месте водителя «А» большинство полагает: раз я двигаюсь по кругу и вижу знак «Уступи дорогу», значит все остальные участники движения мне уступают.
Водитель автомобиля А двигается вокруг островка с зелеными насаждениями и видит перед собой знаки 2.1 «Главная дорога» и 4.1.3 «Движение налево». Прямо «простым смертным» двигаться запрещено: за перекрестком начинается полоса для общественного транспорта.Водитель автомобиля А двигается вокруг островка с зелеными насаждениями и видит перед собой знаки 2.1 «Главная дорога» и 4.1.3 «Движение налево». Прямо «простым смертным» двигаться запрещено: за перекрестком начинается полоса для общественного транспорта.
Но аналогичный знак видит и водитель автомобиля «Б», который въезжает на перекресток с улицы Старый Гай. Как же им разъехаться? Руководствуясь правилом «помехи справа»? Или круг все же главнее?
У водителя Б, который подъезжает к перекрестку по улице Старый Гай, тоже «Главная дорога».У водителя Б, который подъезжает к перекрестку по улице Старый Гай, тоже «Главная дорога».
Выбирайте правильный вариант ответа ниже и оставляйте свои комментарии.
Освежить познания в области Правил можно в соответствующем разделе на нашем сайте. Правильный ответ смотрите на второй странице.
Главная дорога термин
Главная дорога — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону, возможно, нарушая при этом правило о взвешенности изложения. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. |
Гла́вная доро́га — понятие в Правилах дорожного движения, означающее дорогу с преимущественным (приоритетным) правом проезда по отношению ко второстепенным дорогам, пересекающим главную дорогу или примыкающим к ней.
На дорожных знаках: толстая линия обозначает главную дорогу, а тонкая — второстепенную[1].
Главная дорога в ПДД РФ описана в пункте 1.2[2]:
| “Главная дорога” – дорога, обозначаемая знаками 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобные) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. |
Вышеупомянутые знаки описаны в статье Дорожные знаки России, разделе Знаки приоритета (Знаки преимущественного права проезда):
На изображении каждого из знаков можно кликнуть, чтобы рассмотреть его крупным планом.
и разделе Знаки особых предписаний:
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 5.1 | Автомагистраль | Дорога, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения по автомагистралям. |
Также, табличка 8.13 (Знаки дополнительной информации (таблички)) указывает направление главной дороги на перекрестке:
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 8.13 | Направление главной дороги | Указывает направление главной дороги на перекрестке. |
При выезде со второстепенной дороги на главную, устанавливаются знаки, предписывающие уступить дорогу транспорту, движущемуся по главной дороге:
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 2.4 | Уступите дорогу | Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной. | |
| 2.5 | Движение без остановки запрещено | Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если её нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при её отсутствии — перед знаком. |
Конец главной дороги определяется знаком 2.2 раздела Знаки приоритета (Знаки преимущественного права проезда):
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 2.2 | Конец главной дороги | Отменяет знак 2.1 () |
На перекрёстке с круговым движением (которые не подвергаются регулировке и на них не предусмотрена установка светофоров), начиная с 8.11.2017, приоритет движения имеет тот, кто движется по кругу;
въезжающие на круг должны уступить им дорогу[3].
Тема 1. Общие положения. Часть 3 — DRIVE2
Переход к «Оглавлению»
Главная дорога. Уступить дорогу (не создавать помех). Преимущество (приоритет).
На перекрёстке пересекаются не только дороги, на перекрёстке пересекаются конфликтующие потоки транспорта. Если это регулируемый перекрёсток, очерёдность движения устанавливается сигналами светофора или регулировщика. Если это нерегулируемый перекрёсток, очерёдность движения определяется статусом дороги.
Правила. Раздел 1. «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Если уж дорогу назначили быть главной, то на всём её протяжении в населённом пункте знаки 2.1 будут стоять перед каждым перекрестком.
Что же касается перекрёстков вне населённого пункта, то здесь, помимо знака 2.1, для обозначения главной дороги Правила сочли необходимым ввести ещё и целую серию специальных знаков.
Эти знаки не только информируют водителя о том, что он двигается по главной дороге, но ещё и сообщают ему форму перекрёстка, который вскоре предстоит проезжать. Подробный разговор об этих знаках впереди, пока же только посмотрите на них и согласитесь, что они весьма выразительны и абсолютно понятны.
Наконец, есть ещё один знак, дающий дороге статус главной. Это знак 5.1 «Автомагистраль». Об этом знаке и вообще о порядке движения по автомагистралям мы тоже поговорим подробно в будущем, пока же только отметим:
Автомагистраль – всегда главная дорога!
Помимо этого Правила определили ещё две ситуации, когда дорога может быть главной и без всяких знаков.
а). Главная дорога – это дорога с любым твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
Любое твердое покрытие – это и асфальт, и бетон, и брусчатка, и даже гравий. Если дорогу «накатали» просто по земле – это грунтовая дорога.
Если пересекаются две дороги с разными твёрдыми покрытиями, и нет никаких знаков приоритета – это перекрёсток равнозначных дорог.
Если одна дорога — с любым твёрдым покрытием, а другая – грунтовая, то дорога с твёрдым покрытием – главная, а грунтовая – второстепенная.
б). Главная дорога – это любая дорога по отношению к выезду из прилегающей территории.
Выезжая из двора, с территории стоянки, АЗС и т. п., мы всегда попадаем на главную дорогу.
Уступить дорогу. Не создавать помех.
В тексте Правил вы встретите и тот и другой термин. В одном месте Правил вы прочитаете: «Водители должны уступить дорогу и т.д.». В другом месте Правил вы прочитаете: «Водители не должны создавать помех и т.д.». Оба термина означают одно и то же. А вот, что именно они означают, к сожалению, далеко не каждый водитель понимает правильно. Попробуем разобраться с этими терминами на конкретных примерах.
Перед вами нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог (светофоров нет, знаков приоритета нет, обе дороги с твёрдым покрытием). В этом случае очерёдность проезда устанавливается по общему принципу «помехи справа» — тот, у кого помеха справа, должен уступить дорогу.
Посадите себя мысленно за руль красного автомобиля, и вы поймёте, что серый автомобиль приближается к перекрёстку справа от вас. Следовательно, сейчас вы должны остановиться у края пересекаемой проезжей части, пропустить серый автомобиль и только после этого продолжить движение.
Вполне возможно, у вас возник вопрос: «Почему уступать нужно тому, кто справа, а не слева»? Такое требование Правил не что иное, как следствие правостороннего движения, принятого в нашей стране. Согласитесь, что расстояние до точки столкновения у вас больше, чем у водителя серого автомобиля, то есть вам легче выполнить требование «Уступите дорогу».
Скажите, а сейчас вы будете уступать дорогу серому автомобилю? Он ведь по-прежнему справа от вас!
Скорее всего, сейчас вы проедете через перекрёсток первым. Но!
Прежде, чем проехать, вы оценивали расстояние до серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы оценивали скорость серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы учитывали состояние дорожного покрытия (если гололёд, то можно на перекрёстке и забуксовать).
Прежде, чем проехать, вы помнили об уровне своего водительского мастерства (при неумелом трогании с места двигатель может и заглохнуть).
Прежде, чем проехать, вы учитывали динамические возможности своего «железного коня» (на сколько чутко он реагирует на педаль акселератора).
Вы же понимали, что вся ответственность за безопасность разъезда, полностью лежит на вас! Вы могли бы принять и другое решение – остановиться и (от греха подальше) пропустить «серого». Но в обоих случаях (первым вы проехали или вторым) вы это делали, уступая дорогу водителю серого автомобиля!
Резюмируем:
«Уступить дорогу» – требование, не означающее обязательную остановку! Обязательным является – не создать никаких помех тем, кто имеет по отношению к Вам преимущество в движении.
«Создать помеху» означает вынудить другого водителя изменить скорость или направление движения.
Тот факт, что водитель проехал первым (не создавая помех) вовсе не означает, что он не уступил дорогу.
Правила дают такое определение термину «уступить дорогу»:
Правила. Раздел 1. «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Преимущество. Приоритет.
И опять-таки необходимо сказать, что в тексте Правил вы встретите оба термина. Где-то будет написано: «Водитель имеет преимущество и т.д.». Где-то будет написано: «Приоритет маршрутных транспортных средств». Оба эти термина означают одно и то же, а именно, право на первоочередное движение в намеченном направлении.
«Преимущество (приоритет)» и «Уступить дорогу (не создавать помех)» — термины взаимосвязанные: если уж один имеет преимущество, значит, другой должен уступить дорогу. Важно только, чтобы в любой ситуации все участники дорожного движения безошибочно определяли свой статус: кто вы сейчас – «первый» или «второй».
Правила дают такое определение термину «преимущество»:
Правила. Раздел 1. «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон и опережение.
Обгон – самый сложный и самый опасный манёвр. Не зря Правила посвятили ему отдельный раздел и ввели целый перечень ограничений на выполнение этого манёвра. Тут только важно, чтобы водитель чётко понимал, что такое обгон и чем он отличается от опережения.
Обгон – это всегда выезд на «встречку»!
А значит обгон, как его трактуют Правила, возможен только в следующих трёх случаях.
1. Либо это двухполосная дорога с прерывистой осевой линий разметки.
В этом случае Правила разрешают выезжать на полосу встречного движения во время обгона или объезда препятствия.
2. Либо это двухполосная дорога с комбинированной осевой линией разметки.
Правила проезда нерегулируемых перекрестков | AVTONAUKA.RU
Продолжаем разбирать четвертый пункт алгоритма движения через перекресток – въезд и выезд. В предыдущей статье вы ознакомились с правилами проезда регулируемых перекрестков.
Когда перекресток регулируется, то алгоритм движения через него понятен: если сигнал разрешает движение – можно двигаться, если запрещает – стой и жди разрешающего сигнала для своего направления.
В отношении проезда через нерегулируемый перекресток все несколько иначе – движение регулируется знаками приоритета, а если перекресток равнозначный – правилом «помеха справа». Поэтому сначала ознакомимся с правилами проезда нерегулируемых перекрестков, а затем рассмотрим применение этих правил в проезде нерегулируемых перекрестков.
Повторим признаки нерегулируемого перекрестка:
- Светофор и регулировщик отсутствуют;
- Светофор не работает;
- Светофор работает в режиме жёлтого мигающего сигнала.
Нерегулируемые перекрестки подразделяются на два вида:
- Перекрестки неравнозначных дорог, на которых одна дорога главная, другая (или другие) – второстепенная;
- Равнозначные перекрестки или перекрестки равнозначных дорог, на которых пересекаемые дороги равны по значению.
Есть еще один вид – перекрестки с круговым движением. Проезду таких перекрестков посвящена отдельная статья.
Правила проезда нерегулируемых перекрестков
Существует всего три правила, определяющие первоочередность проезда через нерегулируемый перекресток. Выполняются они поочередно в заданной последовательности.
Правило 1 Преимущество проезда у того, кто подъехал к перекрестку по главной дороге;
Правило 2 Преимущество трамвая при наличии на перекрестке трамвайных путей;
Правило 3 Правило «помеха справа».
Теперь остановимся на каждом из них подробнее.
Повторим определение: Главная дорога (пункт 1.2 ПДД) — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Если дорога, по которой вы движетесь, соответствует перечисленным условиям, значит, вы находитесь на главной дороге.
Трамвай на нерегулируемом перекрестке имеет преимущество перед безрельсовыми ТС только когда движется по главной дороге или находится с ними на равных по значению дорогах. Если трамвай подъехал к перекрестку по второстепенной дороге, то он уступает дорогу безрельсовым ТС, которые едут по главной дороге. Если на перекрестке нет трамвайных путей, а таких перекрестков большинство, то второй пункт в данной ситуации не учитывается.
Правило «помеха справа». Если два автомобиля на перекрестке находятся на равных по значению дорогах — оба на главной дороге, оба на второстепенной дороге или на перекрестке равнозначных дорог, и траектории их движения пересекаются, то разъезжаются они между собой, руководствуясь правилом «помеха справа». Это значит, что уступить дорогу должен тот, у кого помеха справа, другими словами — кто приближается к пересечению справа от вас, тот едет первым.
Таким образом, у кого из транспортных средств приоритет (преимущество) движения на перекрестке, можно определить по наличию вышеперечисленных знаков 2.1, 2.3.1, 2.3.2 – 2.3.7 и 5.1, которые определяют главную дорогу, а также знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено», которые определяют второстепенную дорогу.
К сожалению, в наше время еще встречаются перекрестки, где эти знаки по разным причинам могут отсутствовать или могут быть скрыты (например, листвой деревьев). А перед въездом на нерегулируемый перекресток, нужно точно знать по какой именно дороге вы движетесь: по главной или по второстепенной.
Поэтому, еще далеко на подъезде к перекрестку, когда начинаете искать глазами светофор, сразу же ищите любой из перечисленных выше знаков. В яркую солнечную погоду, особенно при движении против солнца не всегда сразу можно определить работает светофор, или нет, а знаки можно увидеть значительно быстрее. Дело вот в чем.
На регулируемом перекрестке знаки приоритета не действуют. Но пока вы, подъезжая к перекрестку, еще не определились с его типом, вам, по крайней мере, уже будет понятно, по какой дороге вы движетесь – по главной или второстепенной.
Если окажется, что светофор работает или на нем стоит регулировщик (перекресток регулируется), то продолжаете движение, уже не обращая внимания на знаки приоритета, и едете согласно сигналам светофора или регулировщика. Но если вдруг окажется, что светофор не работает, регулировщика нет, или светофор вдруг неожиданно отключился, то перед вами уже нерегулируемый перекресток и правила проезда меняются.
Как определить главную и второстепенную дорогу
Если издалека разглядеть признаки регулирования перекрестка не удалось, то, если необходимо, сбавляете скорость и подъезжаете ближе к перекрестку. Видите, что светофор не работает, регулировщика нет, а по вашему направлению стоит знак 2.1 «Главная дорога». Это значит, что перед вами перекресток неравнозначных дорог, и вы движетесь по главной дороге.
Если (опять же по вашему направлению) увидите знак 2.4 «Уступите дорогу» (перевернутый треугольник), знайте, вы на второстепенной дороге неравнозначного перекрестка и будьте готовы остановиться (если это необходимо) и уступить дорогу транспортным средствам, которые едут по пересекаемой главной дороге.
Если на вашем пути увидите знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», то это также означает, что вы на второстепенной дороге. Будьте готовы остановиться перед стоп-линией, если таковая имеется, или перед краем проезжей части, если стоп-линии нет, чтобы оценить дорожную обстановку – пропустить (уступить дорогу) транспортные средства, едущие по главной дороге, и только после этого можно будет продолжить движение.
Если с вашей стороны никаких знаков не видно, это уже повод чтобы заранее сбавить скорость и посмотреть на другие стороны перекрестка. Иногда знаки дублируются на левой стороне дороги, иногда подвешиваются над дорожным полотном, да еще так, что их не сразу заметишь. Если и там знаков не оказалось, следует поискать их на других направлениях (не ваших).
Узнать знаки с обратной стороны поможет форма этих знаков: «Главная дорога» — ромб, «Уступите дорогу» — перевернутый треугольник, «Движение без остановки запрещено» — восьмигранник. Если на одном из углов перекрестка вы нашли хотя бы один из этих знаков, то дальнейшее движение можно продолжить уже осознанно. Т.е. вы уже точно можете определить с какой стороны приоритет. А если этих знаков по-прежнему не видно?
В этом случае нужно значительно уменьшить скорость движения, подъехать почти вплотную к перекрестку и еще раз посмотреть на все его углы. Если какой-либо из этих знаков все-таки обнаружился, необходимо быстро принимать решение: или останавливаться или ехать дальше. Ну а если вы окончательно убедились в том, что знаков приоритета здесь нет, значит перед вами перекресток равнозначных дорог и на нем действует правило «помеха справа».
Вне населенных пунктов встречаются перекрестки без знаков приоритета, где дорога с грунтовым покрытием пересекается или вливается в дорогу, покрытую асфальтом. В таких случаях, даже, несмотря на отсутствие знаков приоритета, это будет неравнозначный перекресток, а дорога с покрытием будет являться главной по отношению к пересекаемой грунтовой дороге (пункт 1.2 ПДД термин «Главная дорога»).
Участок грунтовой дороги на подъезде к пересечению чаще всего тоже покрывают асфальтом, но это не делает грунтовую дорогу равной по отношению к асфальтированной дороге.
В следующей статье рассмотрим проезд нерегулируемых перекрестков согласно этим трем правилам.
Навигация по серии статей>Главная дорога — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону, возможно, нарушая при этом правило о взвешенности изложения. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. |
Гла́вная доро́га — понятие в Правилах дорожного движения, означающее дорогу с преимущественным (приоритетным) правом проезда по отношению ко второстепенным дорогам, пересекающим главную дорогу или примыкающим к ней.
На дорожных знаках: толстая линия обозначает главную дорогу, а тонкая — второстепенную[1].
Согласно ПДД
Главная дорога в ПДД РФ описана в пункте 1.2[2]:
| “Главная дорога” – дорога, обозначаемая знаками 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобные) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. |
Вышеупомянутые знаки описаны в статье Дорожные знаки России, разделе Знаки приоритета (Знаки преимущественного права проезда):
На изображении каждого из знаков можно кликнуть, чтобы рассмотреть его крупным планом.
и разделе Знаки особых предписаний:
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 5.1 | Автомагистраль | Дорога, на которой действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения по автомагистралям. |
Также, табличка 8.13 (Знаки дополнительной информации (таблички)) указывает направление главной дороги на перекрестке:
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 8.13 | Направление главной дороги | Указывает направление главной дороги на перекрестке. |
При выезде на главную дорогу
При выезде со второстепенной дороги на главную, устанавливаются знаки, предписывающие уступить дорогу транспорту, движущемуся по главной дороге:
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 2.4 | Уступите дорогу | Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной. | |
| 2.5 | Движение без остановки запрещено | Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если её нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге. Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным переездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при её отсутствии — перед знаком. |
Конец главной дороги
Конец главной дороги определяется знаком 2.2 раздела Знаки приоритета (Знаки преимущественного права проезда):
| Номер знака | Изображение | Название | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 2.2 | Конец главной дороги | Отменяет знак 2.1 () |
Перекрёсток с круговым движением
На перекрёстке с круговым движением (которые не подвергаются регулировке и на них не предусмотрена установка светофоров), начиная с 8.11.2017, приоритет движения имеет тот, кто движется по кругу;
въезжающие на круг должны уступить им дорогу[3].
См. также
Примечания
Ссылки
Главная дорога – ПДД ограждают от хаоса на дорогах + Видео » АвтоНоватор
Определение приоритета во время проезда пересечений дорог – важный фактор безопасности движения. Для этого разработаны дорожные знаки и такое понятие, как главная дорога – ПДД четко, однозначно отражают эти инструменты взаимодействия водителей.
Главная дорога – определение ПДД, обозначающие знаки
Определение ПДД для главной дороги следующее: главной, в первую очередь, является дорога, на которой размещены знаки 2.1, 2.3.1–2.3.7 или 5.1. Любые примыкающие или пересекающие будут второстепенными, и водители на них обязаны будут уступить транспорту, движущемуся по направлению, обозначенному вышеуказанными знаками.
Приоритетность также определяется и по наличию покрытия. С твердым дорожным полотном (материалы из камня, цементо-, асфальтобетон), по отношению к грунтовой, тоже главная. Но второстепенная, имеющая только перед перекрестком некоторый отрезок с покрытием, не равна по значимости пересекаемой. Отличить второстепенную можно и по ее местоположению. Любая дорога считается главной для выездов с прилегающих территорий. Рассмотрим знаки, обозначающие главную, и как их используют.
- 2.1 размещают в начале отрезка с преимущественным правом движения через нерегулируемые перекрестки, а также непосредственно перед перекрестками.
- Если на пересечении главная меняет направление, то дополнительно к 2.1 устанавливают табличку 8.13.
- Окончание участка, где водитель ехал по главной, обозначают знаком 2.2.
- 2.3.1 информирует о подъезде к пересечению с направлениями второстепенного значения одновременно слева и справа.
- 2.3.2–2.3.7 – о приближении к примыканию справа или слева второстепенной дороги.
- Знаком «Автомагистраль» (5.1) обозначается главная дорога, на которую распространяется порядок передвижения по автомагистралям. 5.1 размещают в начале магистрали.
Обозначения на второстепенных дорогах
Чтобы предупредить водителей, что они едут по второстепенной и приближаются к пересечению с главной, ставят знак «Уступите дорогу» (2.4). Размещают его перед выездом на главную в начале сопряжения, перед перекрестком или выездом на автомагистраль. Дополнительно с 2.4 может быть применена табличка 8.13, информирующая о направлении главной на пересекаемом участке.
Перед пересечением с главной может быть размещен знак 2.5, который запрещает проезжать без остановки. 2.5 обязывает уступить транспорту, едущему по пересекаемому дорожному полотну. Водители должны остановиться на стоп-линии, а когда ее нет – на границе перекрестка. Только убедившись, что дальнейшее движение безопасно и не создает помех транспорту на пересекаемом направлении, можно трогаться.
ПДД о действиях водителей на пересечениях дорог
Для водителей, которые двигаются в направлении, обозначенном, как главная дорога, правила дорожного движения предписывают приоритетное (первоочередное) движение через нерегулируемые перекрестки, пересечения с второстепенными направлениями. Водители, едущие во второстепенном направлении, обязаны уступить транспорту, двигающемуся по главной. На регулируемых перекрестках следует руководствоваться сигналами, которые подает регулировщик или светофор.
Знак «Главная дорога», как правило, расположен в начале улицы, что затрудняет определение, какая из проезжих частей первостепенная. Чтобы не допустить ошибочного толкования при отсутствии предусмотренных знаков, следует знать требования ПДД. Во время подъезда к перекрестку необходимо изучить его правый ближний угол. При отсутствии вышеописанных знаков осматривают ближний, а затем дальний левый угол. Это необходимо для выявления знака «Уступи дорогу». Когда он занесен снегом или повернут оборотной стороной, то смотрят на расположение треугольника – у 2.4 вершина направлена вниз.
Затем определяют, к какому направлению движения относится этот знак, и выясняют приоритетность проезда. Также о главенстве дороги можно судить по присутствию знака 2.5.
Если определить приоритетное направление затруднительно, то руководствуются правилом «Помеха справа» – пропускают транспорт, движущийся справа. При нахождении на первостепенном направлении можно проезжать прямо или поворачивать направо. Если требуется сделать разворот или повернуть налево, то уступают транспорту, идущему навстречу. Определяя главенство, необходимо учитывать расположение дороги – к примеру, выезд со двора или из населенного пункта обладает второстепенным значением. Всегда, когда нет знаков, и невозможно определить тип покрытия, следует считать направление движения второстепенным – это снизит риск создания аварийной ситуации.
ПДД:Главная дорога — Энциклопедия журнала «За рулем»
Главная дорога — это дорога, обозначенная указанными знаками. На ней водитель смело может считать себя «хозяином». Соответственно, на второстепенной дороге будет установлен один из этих знаков. На такой дороге водитель должен вести себя, как «гость» — уступать дорогу «хозяину». Кроме того, главной является дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой. В качестве твердого покрытия может быть асфальт, бетон, брусчатка и т.д.На картинке выезжающий с грунтовой дороги грузовик находится на второстепенной дороге, поэтому пропускает ваш автомобиль, в этой ситуации он «гость», а вы — «хозяин».
На этой иллюстрации вы находитесь на второстепенной дороге, так как она грунтовая. Наконец, главной считается дорога по отношению к выезду с прилегающей территории.
Все эти особенности главной дороги необходимо запомнить наизусть.
Общие положения. Преимущество в движении.
15 июня 2015 Администратор Главная страница » Курс ПДД Просмотров:Огромное число ДТП (дорожно-транспортных происшествий) связано с тем, что кто-то кому-то не уступил дорогу. Другими словами, кто-то не предоставил кому-то преимущественное право на движение, предписанное Правилами.
Давайте попробуем разобрать блок понятий, связанных с наличием и отсутствием преимущества в движении.
ПРЕИМУЩЕСТВО (ПРИОРИТЕТ)
«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Это одно из центральных понятий в ПДД. Обладание преимуществом (или приоритетом) означает, что данный участник дорожного движения имеет право на то, чтобы первым выполнить намеченное – например, двигаться в интересующем его направлении в прежнем скоростном режиме. Другие же участники движения обязаны уважать его преимущественное право и уступать дорогу.
Зададимся конкретными примерами приоритетности.
Например, преимуществом пользуются пешеходы, переходящие проезжую часть по пешеходному переходу.
Преимуществом пользуется спецавтомобиль с включенными проблесковыми маячками синего (или синего и красного) цвета и включенным специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемые им транспортные средства (например, в составе организованной транспортной колонны).
ГЛАВНАЯ ДОРОГА
Весьма распространенным случаем преимущества (приоритета) является движение по главной дороге.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Попробуем упростить данное – весьма емкое – определение.
Итак, главная дорога, движение по которой предоставляет преимущество водителю транспортного средства, бывает трех видов.
1. Главной дорогой будет участок дороги, обозначенный знаками «Главная дорога» (2.1), «Пересечение со второстепенной дорогой» (2.3.1), «Примыкание второстепенной дороги» (2.3.2 – 2.3.7), «Автомагистраль» (5.1).
Двигаясь по данным дорожным знакам, водитель будет пользоваться преимуществом перед теми транспортными средствами, которые находятся на второстепенной дороге.
2. Главной дорогой (при отсутствии указанных ранее знаков) будет дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон, бутовый камень, брусчатка и пр.) по отношению к грунтовой дороге. Соответственно, грунтовая дорога будет второстепенной дорогой, по отношению к главной, которая обладает твердым покрытием.
Кстати, даже если на второстепенной дороге перед перекрестком есть небольшой участок с твердым покрытием (как видно на рисунке выше), — все равно, — это второстепенная дорога. А участок с твердым покрытием сделан специально для того, чтобы не нарушать Правил и обеспечить максимальную безопасность движения.
Помните, есть общее требование ПДД – не загрязнять покрытие дорог. Так вот, заасфальтированное «ушко» перед перекрестком – это способ избежать загрязнения проезжей части кусками грязи и глины, которая обязательно налипнет в непогоду на колеса выезжающей на перекресток машины.
На этих «ушках» водители должны останавливаться и очищать поверхности своих колес от грязи и глины, которым не место на дороге.
3. Главной дорогой признается любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории (дворов, жилых массивов, АЗС и пр.).
Все просто. Выезжая с прилегающей территории, водитель попадает на главную дорогу. Однако здесь есть одно большое «НО»…
В данное положение ПДД закралась неточность. Дело в том, что, как мы выяснили ранее, прилегающая территория не является дорогой, а выезды с нее не считаются перекрестками. Да и 8 раздел Правил обязывает водителя выезжающего с прилегающей территории уступать дорогу всем транспортным средствам и пешеходам, которые по ней двигаются.
Однако эта неточность играет в пользу безопасности дорожного движения. Поэтому простим ее, позиционировав следующий принцип: выезжая с прилегающей территории, водитель выезжает на главную дорогу. А посему — должен уступить дорогу.
И последнее. Важно помнить, что принцип «главности» дороги распространяется только на транспортные средства и не касается пешеходов. Взаимоотношения пешеходов и водителей регулируются специальными нормами ПДД.
УСТУПИТЬ ДОРОГУ (НЕ СОЗДАВАТЬ ПОМЕХ)
Говоря о преимуществе, не следует забывать о том, что есть и оборотная сторона медали – отсутствие преимущества (приоритета).
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Согласитесь, достаточно сложное определение. Попробуем его упростить.
Главный смысл требования уступить дорогу – это не создать помех для движения тем участникам, которые в настоящий момент пользуются преимуществом (приоритетом).
Помехи могут выражаться в необходимости изменить: а) скорость движения; б) направления движения.
И чтобы выполнить требование «несоздания помех», необходимо сделать все возможное (отказаться от начала, возобновления или продолжения движения).
Очень часто понятие «Уступить дорогу (не создавать помех)» связано с действием одноименного дорожного знака «Уступите дорогу» (2.4).
Давайте обратимся к конкретному примеру.
Анализ дорожной ситуации позволяем сделать нам следующий вывод: мы находимся перед перекрестком на второстепенной дороге. И наша обязанность – уступить дорогу легковому автомобилю, двигающемуся по главной дороге.
Следовательно, мы должны воздержаться от любых действий, которые заставят водителя «легковушки» испытать помехи (изменять направление или скорость своего движения).
В то же самое время понятие «Уступить дорогу (не создавать помех)» – весьма коварное. Некоторые водители полагают, что по требованию уступить дорогу следует обязательно остановиться. Это неправильно. Если нам некому уступать дорогу, то и останавливаться не следует.
И еще один существенный момент. Бывают случаи, когда мы должны уступить дорогу, но своими действиями не создадим помех приоритетному участнику движения. В этом случае мы можем продолжить движение, ибо выполним требования о «несоздании помех».
Вот с последним положением попробуем разобраться более детально.
Судя по дорожному знаку, мы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю, находящемуся на главной дороге. Однако траектории движения наших транспортных средств на перекрестке не пересекаются.
Поэтому мы, поворачивая направо, не создадим помех грузовику, осуществляющему левый поворот. Следовательно, в данной ситуации мы имеем право начать движение, но, только убедившись, что не создаем помех грузовому автомобилю.
ПРАВИЛО «ПРАВОЙ РУКИ»
Скажем честно, в ПДД нет такого понятия. Оно – продукт обыденного языка инструкторов, водителей и инспекторов ГИБДД. Однако правило «правой руки» — это универсальный принцип ПДД, который так же касается проблемы приоритетности в движении. Именно поэтому мы своим волевым решением вводим такое понятие в наше изложение (не ждать же комментирования раздела 8 ПДД).
Суть правила «правой руки» раскрыта в пункте 8.9 ПДД.
«8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».
Итак, представим себе такую ситуацию: мы подъехали к перекрестку и не можем определить, кому принадлежит преимущественное право на движение, а кто, соответственно, обязан уступить дорогу.
В этом случае вступает в действие универсальное правило «правой руки»: водитель, у которого есть помеха справа, должен этой помехе уступить дорогу. Иными словами, на представленном выше рисунке мы должны уступить дорогу помехе справа – грузовому автомобилю.
А вот на следующем рисунке – обратная ситуация.
Поворачивая налево, мы не имеем помехи справа в лице грузового автомобиля. А вот грузовой автомобиль, напротив, испытывает помеху справа от нас. Следовательно, он и уступит нам дорогу.
Или вот еще один пример.
Мы выезжаем с места парковки (стоянки) одновременно с другим автомобилем. И первым в этом случае проедем отнюдь не мы. А причина – в правиле «правой руки»: мы имеем помеху справа в лице отъезжающего вместе с нами автомобиля. Мы должны уступить ему дорогу.
И последние. Правило «правой руки» действует только тогда, когда очередность проезда не оговорена Правилами.
В этом случае правило «правой руки» не действует, потому что Правила оговаривают очередность проезда в ситуации, представленной на рисунке.
Подведем общий итог по шестому блоку понятий ПДД, связанных с преимуществом в движении. Вопросы приоритета или отсутствия преимущества играют принципиальное значение в обеспечении безопасности движения. Уважение чужого права на первоочередное движение – это залог безаварийной езды.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- грунтовая дорога пдд
- преимущество на дороге
- Кто имеет преимущество в движении
- пдд грунтовая дорога
Ответы Mail.ru: что такое главная дорога?
Главная дорога — понятие в Правилах дорожного движения, означающее дорогу с преимущественным (приоритетным) правом проезда по отношению ко второстепенным дорогам, пересекающим главную дорогу или примыкающим к ней.
ана большая и в них очень часто пропки
Теле передача на НТВ по субботам .
Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.3, 2.3.4-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей) , или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает её равной по значению с пересекаемой.
треугольник такой желтый
Не дай бог встретить на дороге водителя который не знает что такое главная дорога!
Совсем тупая???
Это термин в ПДД.
Передача на НТВ, включай телек, через две минуты начнеться.
Главная дорога это дорога с преимущественным правом проезда по отношению ко второстепенным дорогам, пересекающим главную дорогу или примыкающим к ней.
У кого «Главная дорога» главнее? Проверь себя на знание ПДД — журнал За рулем
Продолжаем разбирать реальные дорожные ситуации, которые нередко вызывают у водителей замешательство.
В комментариях к одной из наших прошлых публикаций читатель попросил разобрать один из перекрестков на востоке Москвы. Речь о пересечении улиц Кетчерская и Старый Гай. На первый взгляд — типичная круговая развязка…
Зеленый автомобиль подъезжает к перекрестку по улице Кетчерская. Его водитель видит знак «Уступи дорогу». Здесь все понятно. Но водители автомобилей А и Б видят перед перекрестком знак «Главная дорога». У кого же приоритет, если траектории их движения пересекутся?Зеленый автомобиль подъезжает к перекрестку по улице Кетчерская. Его водитель видит знак «Уступи дорогу». Здесь все понятно. Но водители автомобилей А и Б видят перед перекрестком знак «Главная дорога». У кого же приоритет, если траектории их движения пересекутся?
С организацией дорожного движения, однако, тут очевидно перемудрили. Водители постоянно испытывают трудности в определении приоритетности движения. Давайте по порядку: начнем с водителя зеленого автомобиля на схеме. Он уступает всем.
Изменение направления главной дороги — у кого приоритет?
Приветствуем Вас в новой рубрике сайта «Группа разбора». Начнем с разбора простой дорожной ситуации, которая тем не менее вызывает споры.
На перекрестке главная дорога с трамвайными путями изменяет направление под тупым углом, что обозначено комбинацией знаков.
Голубая траектория проходит через перекресток по проезжей части вдоль трамвайных путей. Фиолетовая траектория проходит по трамвайным путям и продолжается по проезжей части второстепенной дороги.
Двигаясь по какой траектории у водителя будет преимущество?Анализ организации движения
Знак 2.1 Главная дорога в сочетании с табличкой 8.13 «Направление главной дороги»
| Правила дорожного движения — знаки 2.1 и 8.13 |
|---|
| 2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. |
| 8.13 «Направление главной дороги». Указывает направление главной дороги на перекрестке. |
Перед нами перекресток на котором главная дорога меняет направление. Вспомним, что является перекрестком.
| Правила дорожного движения |
|---|
| «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. |
С нашей стороны движения — разветвление. Знаками однозначно определено что одна «ветка» изменяет направление. Направление второй «ветки» видно на схеме таблички 8.13 и визуально на дорожном участке — направление не изменяется.
Чтобы продолжить движение по главной дороге необходимо совершить поворот налево, в соответствии с требованиями правил.
Главная дорога одна — она не повороачивает, а имеет изгиб!
Да, такое возможно, когда табличка 8.13 применяется на сложных перекрестках. В нашем случае перекресток «проще некуда» — ветка налево, ветка прямо.
Не путайте термины «Дорога» и «Главная дорога». Не будем их цитировать — скажем коротко и ясно:
«Дорога — объект», «Главная дорога» — обозначение приоритета.
Термины никак не связаны. Главная дорога изменяет направление — это не изгиб объекта, а информация о приоритет. На нашем перекрестке это означает, что не следует уступать дорогу ни встречным транспортным средствам, ни автомобилям слева.
| Правила дорожного движения — пункты 13.10, 13.11 |
|---|
| 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. |
| 13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.111 Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. |
Анализ движения по фиолетовой траектории
Движение по трамвайным путям
Правила дорожного движения допускают движение по трамвайным путем в определенных случаях.
| Правила дорожного движения — пункт 9.6 |
|---|
| 9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается. |
Из схемы траекторий видно, что проезжая часть справа от трамвайных путей занята и свободные полосы отсутствуют (не забываем, что голубая траектория занята движущимся автомобилем, иначе не стоял бы вопрос приоритета).
Перестроение
При продолжении движения по фиолетовой траектории прямо с трамвайных путей автомобиль после перекрестка окажется на встречной полосе движения, поэтому чтобы выехать с перекрестка без нарушения правил ему необходимо перестроиться на попутную полосу.
| Правила дорожного движения — перестроение |
|---|
| «Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. |
| 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. |
Транспортных средств, движущихся попутно в прямом направлении — нет. Нарушений при движении по фиолетовой траектории нет. Уступать дорогу некому.
Анализ движения по голубой траектории
Поворот налево
Движение по голубой траектории является ни чем иным, как поворотом налево. Правила для совершения поворота одни вне зависимости от угла поворота.
| Правила дорожного движения — перестроение |
|---|
| 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю. |
Трамвайные пути есть? -да, на одном уровне? -да, знаки 5.15.1 или 5.15.2 есть? -нет, разметка 1.18 есть? -нет
Вот и пришли к правильному ответу. Продолжение движения по главной дороге должно осуществляться с трамвайных путей.
На пересечении траекторий мы имеем движение с нарушением пункта 8.5 правил по голубой траектории и движение без нарушения Правил и без обязанности уступить дорогу по фиолетовой.
Главная дорога — Сообщество «Безопасность на дорогах» на DRIVE2
Здесь я буду высказывать свое сугубо субъективное и весьма предвзятое мнение по вопросам безопасности в организации дорожного движения. С одной стороны это нехорошо. С другой — я никому не навязываю свое мнение, не призываю к революции и не ищу противников. А ищу понимания и поддержку. Если я ошибся — укажите. Что-то не учел — подскажите.
Я считаю, что дорожные знаки, без которых можно обойтись, должны исчезать из тех мест, где без них можно обойтись.
Полный размер
Главная дорога
К этому знаку у меня есть вопросы. Точнее, вопросы не к знаку — его поставили, он и стоит. А вопросы к тем, кто его придумал и поставил. А еще вернее, вопросы к самому понятию «Главная дорога».
1. Недавно некий американец, проживающий постоянно по делам своего бизнеса в России, давал интервью нашим журналистам. Был вопрос — назвать, что его больше всего поразило после переезда в Россию. Первым пунктом была «Главная дорога». В США, как оказалось, нет такого понятия.
Я решил посмотреть, так ли это. И как с этим знаком обстоят дела в других странах. Сейчас можно в режиме прогулки перемещаться по многим дорогам и рассматривать круговые фотографии. Нашел этот знак реально только в Германии. И то не везде. И очень маленького размера.
Больше он мне на глаза не попадался. Я не утверждаю, что его больше нигде не используют. Тем не менее, он редкий гость. Наверное, там почему-то считают, что на дороге все равны.
У нас тоже так считают, но допускают, что кто-то может быть и ровнее. Кто-то, кому «положено по статусу», могут не обращать внимания на других участников движения.
Я считаю, наличие приоритета на дорогах повышает аварийность.
2. Есть для этого специальный знак. Берем это за данность, о чем и поговорим.
В ПДД он прописан так.
Главная дорога
2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.
Неплохой знак по дизайну. Есть много знаков круглых, треугольных, квадратных и прямоугольных. Ему же отведена почти эксклюзивная форма ромба.
А вот это «почти» — полная засада.
В пару к нему предлагается вот такой знак.
Конец главной дороги
2.2 «Конец главной дороги»
Если первый обозначает, что можешь гнать, не обращая внимания на любые авто, с которыми твой путь пересекается, то второй говорит, что больше ты гнать не можешь. Отличить же эти два знака в условиях плохой освещенности, залепленности снегом или просто неумытости немного проблематично. Это не фантазии, а собственный опыт. Надо очень сильно постараться, чтобы не пропустить эти тоненькие полоски. Полоски отмены бывают и на других знаках, но те знаки отличаются от своих ведущих еще и цветом.
Где-то на картах мне попадалась эта парочка, грамотно разведенная. Знак конца главной был в широкой красной рамке.
Я бы лишил знак «Конец главной дороги» формы ромба, поместив его в неизменном виде на красный квадрат (не повернутый).
Желаемый знак конца главной дороги
Я даже не мечтаю, чтобы было как в Америке.
То есть не было. Ни того и не другого.
3. К знаку 2.1 «Главная дорога» может прилагаться
табличка
8.13 «Направление главной дороги». Она указывает направление главной дороги на перекрестке.
Я знаю водителей, особенно не моего пола, которых эта табличка вводит в ступор. Ну не могут они данную схему положить на землю и воспользоваться ею. Особенно, если там еще и трамваи ездят.
Или такой вариант. Вы уверены, что въезжая в Новосибирске
на площадь Калинина
по табличке под знаком
Полный размер
«Главная дорога» (подъезжаем снизу),
сумеете с первого раза совместить гексагональную реальность с декартовой системой координат нарисованной схемы?
Перед таким знаком с табличкой водители делятся на три категории: первые разобрались сходу или просто знают перекресток, вторые не разбираясь несутся напропалую, мол первые, если что не так, заметят дурака и пропустят, а третьи просто останавливаются и ждут, когда перекресток освободится. Перекресток зависает. А если встречаются два из второй категории, т.е. дурака, то перекресток останавливается на пару часов для эвакуации разбитых машин. На дорогах остается минус два. А это уже плюс.
Руководствуясь только правилом помехи справа или знаком кругового движения такой перекресток, пожалуй, будет поживее.
4. Тот факт, что я еду по главной, надо еще сообщить остальным участникам движения. Для этого используют очень качественный знак. Вот он точно абсолютный эксклюзив по дизайну. Знак нужный и полезный во многих ситуациях на дороге.
Перевернутый треугольник.
2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 – по главной.
Подъезжая к перекрестку с таким знаком, вы можете «попасть» на варианты. Например, по первому ряду двигается автобус или фура. Или проезжая знак вы моргнули. Или кто-то просто спер, умыкнул этот знак, приспособив для расчистки снега. Или в ночи на него наехала машина и он лежит рядом в траве. Или просто забыли поставить.
Скажете — фантазии. Ну, может быть, только про то, что сперли. Тогда его засыпало снегом.
Полный размер
Знакомая площадь.
Там те, кто движется по кругу, находится на второстепенной, а все въезжающие едут по главной. Про это отдельная заметка. Слева внизу измерительная линия. На левом конце стоит знак 2.4 «Уступите дорогу». На правом конце, к центру, линия заканчивается на авто, которое отделяется от знака четырьмя полосами движения. По правой автобусы и троллейбусы. От машины до знака 42 метра. Я этот знак увидел только тогда, когда пошел с фотоаппаратом поснимать. А проезжать эту площадь приходится довольно часто.
Внизу и справа такие знаки тоже есть. А вот в верхней части знака нет. Забыли поставить. Стершаяся разметка на асфальте и летом не очень помогает, а уж про зиму можно вообще промолчать.
Далеко не факт, что все, кто двигается по второстепенной, осознают отсутствие своего приоритета. Поэтому, даже находясь на главной, приходится вертеть головой во все стороны, думая как за себя, так и за того парня, который не заметил, что уже едет по второстепенной.
5. Действие знака «Главная дорога» может прекратить и
красный восьмиугольник
2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет – перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 – по главной дороге.
Различия этого знака от предыдущего столь незначительны (полная или неполная остановка перед перекрестком), что практика его применения у нас в данной функции не очень велика. На ж.д. переездах он более привычен.
В мире, в той же Америке, его зачастую применяют вместо всего комплекса «Главной дороги».
Полный размер
Перекресток в Вашингтоне.
Со всех четырех сторон стоит красный восьмиугольник. Кто первый остановился, тот первым и трогается. Если уж совсем одновременно остановились, есть в запасе правило правой руки или просто жест доброй вежливости. И максимально разрешенная скорость там до 50 км/час. За 51 уже наказание. Быстро не едут, везде останавливаются, но на работу не опаздывают из-за пробок.
6. Последним из прекращающих «Главную дорогу» будет знак,
предназначенный для площадей.
4.3 «Круговое движение». Разрешается движение в указан
Что такое главная дорога определение
«. «Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой. «
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 12.11.2012) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»)
Официальная терминология . Академик.ру . 2012 .
Смотреть что такое «Главная дорога» в других словарях:
главная дорога — – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 2.3.3 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий (из ПДД). EdwART.… … Автомобильный словарь
Главная дорога — «Главная дорога» телепередача о дорогах и дорожном движении. Главная дорога понятие в Правилах дорожного движения, означающее дорогу с преимущественным (приоритетным) правом проезда по отношению ко второстепенным дорогам, пересекающим … Википедия
Главная дорога — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 2.3.3 или 5.1 [приводится нумерация дорожных знаков согласно приложению 1], по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто и цементобетон, каменные материалы и тому… … Словарь юридических понятий
Главная дорога — (в правилах дорожного движения), дорога, обозначенная специальными дорожными знаками, по отношению к пересекаемой, или дорога с твердым покрытием (асфальто и цементобетон, каменные материалы и т. д.) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по … Автомобильный словарь
Главная дорога (телепередача) — В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете … Википедия
Дорога A4 (остров Мэн) — А4 дорога на острове Мэн это главная дорога, которая соединяет Пил и Кирк Майкл на западном побережье острова. Ссылки Список дорог острова Мэн Связать? … Википедия
главная — – главная дорога. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь
Дорога — У этого термина существуют и другие значения, см. Дорога (значения) … Википедия
Дорога A5 (остров Мэн) — Маршрут дороги A5. Дорога А5 или Нью Каслтаун Роад на острове Мэн это главная дорога, которая соединяет Дуглас на востоке острова и Порт Эрин на юге. Между Дугласом и Порт Эрин дорога проходит через Сантон, Балласаллу и Каслтаун перед… … Википедия
Дорога A3 (остров Мэн) — Маршрут А3 дороги Дорога А3 на острове Мэн это главная дорога, соединяющая Каслтаун на юге ост … Википедия
Определение ПДД РФ:
«Главная дорога» — дорога, обозначаемая знаками2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобные) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Признаки определения движения по главной дороге
Дорога обозначена одним из знаков приоритета 2.1, 2.3.1 — 2.3.7:
Дорога имеет твердое покрытие по отношению к грунтовой. Твердое покрытие на выезде с грунтовой дороги не делает грунтовую дорогу равнозначной:
Дорога по отношению к выезду с прилегающих территорий:
Похожие по теме записи
Добрый день, уважаемые автолюбители! Этот небольшой материал посвящен приятной новости для водителей. 16 ноября 2012…
Регулирование дорожного движения это вопрос, поставленный в далеком прошлом. Движение пешеходов и конных упряжек так…
Определение ПДД РФ: «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное…
На Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых…
Определение в ПДД РФ: «Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного…
Главная дорога. Уступить дорогу (не создавать помех). Преимущество (приоритет).
На перекрёстке пересекаются не только дороги, на перекрёстке пересекаются конфликтующие потоки транспорта. Если это регулируемый перекрёсток, очерёдность движения устанавливается сигналами светофора или регулировщика. Если это нерегулируемый перекрёсток, очерёдность движения определяется статусом дороги.
Правила. Раздел 1. «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Если уж дорогу назначили быть главной, то на всём её протяжении в населённом пункте знаки 2.1 будут стоять перед каждым перекрестком.
Что же касается перекрёстков вне населённого пункта, то здесь, помимо знака 2.1, для обозначения главной дороги Правила сочли необходимым ввести ещё и целую серию специальных знаков.
Эти знаки не только информируют водителя о том, что он двигается по главной дороге, но ещё и сообщают ему форму перекрёстка, который вскоре предстоит проезжать. Подробный разговор об этих знаках впереди, пока же только посмотрите на них и согласитесь, что они весьма выразительны и абсолютно понятны.
Наконец, есть ещё один знак, дающий дороге статус главной. Это знак 5.1 «Автомагистраль». Об этом знаке и вообще о порядке движения по автомагистралям мы тоже поговорим подробно в будущем, пока же только отметим:
Автомагистраль – всегда главная дорога!
Помимо этого Правила определили ещё две ситуации, когда дорога может быть главной и без всяких знаков.
а). Главная дорога – это дорога с любым твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
Любое твердое покрытие – это и асфальт, и бетон, и брусчатка, и даже гравий. Если дорогу «накатали» просто по земле – это грунтовая дорога.
Если пересекаются две дороги с разными твёрдыми покрытиями, и нет никаких знаков приоритета – это перекрёсток равнозначных дорог.
Выезжая из двора, с территории стоянки, АЗС и т. п., мы всегда попадаем на главную дорогу.
Уступить дорогу. Не создавать помех.
В тексте Правил вы встретите и тот и другой термин. В одном месте Правил вы прочитаете: «Водители должны уступить дорогу и т.д.». В другом месте Правил вы прочитаете: «Водители не должны создавать помех и т.д.». Оба термина означают одно и то же. А вот, что именно они означают, к сожалению, далеко не каждый водитель понимает правильно. Попробуем разобраться с этими терминами на конкретных примерах.
Вполне возможно, у вас возник вопрос: «Почему уступать нужно тому, кто справа, а не слева»? Такое требование Правил не что иное, как следствие правостороннего движения, принятого в нашей стране. Согласитесь, что расстояние до точки столкновения у вас больше, чем у водителя серого автомобиля, то есть вам легче выполнить требование «Уступите дорогу».
Скажите, а сейчас вы будете уступать дорогу серому автомобилю? Он ведь по-прежнему справа от вас!
Скорее всего, сейчас вы проедете через перекрёсток первым. Но!
Прежде, чем проехать, вы оценивали расстояние до серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы оценивали скорость серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы учитывали состояние дорожного покрытия (если гололёд, то можно на перекрёстке и забуксовать).
Прежде, чем проехать, вы помнили об уровне своего водительского мастерства (при неумелом трогании с места двигатель может и заглохнуть).
Прежде, чем проехать, вы учитывали динамические возможности своего «железного коня» (на сколько чутко он реагирует на педаль акселератора).
Вы же понимали, что вся ответственность за безопасность разъезда, полностью лежит на вас! Вы могли бы принять и другое решение – остановиться и (от греха подальше) пропустить «серого». Но в обоих случаях (первым вы проехали или вторым) вы это делали, уступая дорогу водителю серого автомобиля!
Резюмируем:
«Уступить дорогу» – требование, не означающее обязательную остановку! Обязательным является – не создать никаких помех тем, кто имеет по отношению к Вам преимущество в движении.
«Создать помеху» означает вынудить другого водителя изменить скорость или направление движения.
Тот факт, что водитель проехал первым (не создавая помех) вовсе не означает, что он не уступил дорогу.
Правила дают такое определение термину «уступить дорогу»:
Правила. Раздел 1. «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
И опять-таки необходимо сказать, что в тексте Правил вы встретите оба термина. Где-то будет написано: «Водитель имеет преимущество и т.д.». Где-то будет написано: «Приоритет маршрутных транспортных средств». Оба эти термина означают одно и то же, а именно, право на первоочередное движение в намеченном направлении.
«Преимущество (приоритет)» и «Уступить дорогу (не создавать помех)» — термины взаимосвязанные: если уж один имеет преимущество, значит, другой должен уступить дорогу. Важно только, чтобы в любой ситуации все участники дорожного движения безошибочно определяли свой статус: кто вы сейчас – «первый» или «второй».
Правила дают такое определение термину «преимущество»:
Правила. Раздел 1. «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон и опережение.
Обгон – самый сложный и самый опасный манёвр. Не зря Правила посвятили ему отдельный раздел и ввели целый перечень ограничений на выполнение этого манёвра. Тут только важно, чтобы водитель чётко понимал, что такое обгон и чем он отличается от опережения.
Обгон – это всегда выезд на «встречку»!
А значит обгон, как его трактуют Правила, возможен только в следующих трёх случаях.
1. Либо это двухполосная дорога с прерывистой осевой линий разметки.
Общие положения. Преимущество в движении.
15 июня 2015 Администратор Главная страница » Курс ПДД Просмотров:Огромное число ДТП (дорожно-транспортных происшествий) связано с тем, что кто-то кому-то не уступил дорогу. Другими словами, кто-то не предоставил кому-то преимущественное право на движение, предписанное Правилами.
Давайте попробуем разобрать блок понятий, связанных с наличием и отсутствием преимущества в движении.
ПРЕИМУЩЕСТВО (ПРИОРИТЕТ)
«Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Это одно из центральных понятий в ПДД. Обладание преимуществом (или приоритетом) означает, что данный участник дорожного движения имеет право на то, чтобы первым выполнить намеченное – например, двигаться в интересующем его направлении в прежнем скоростном режиме. Другие же участники движения обязаны уважать его преимущественное право и уступать дорогу.
Зададимся конкретными примерами приоритетности.
Например, преимуществом пользуются пешеходы, переходящие проезжую часть по пешеходному переходу.
Преимуществом пользуется спецавтомобиль с включенными проблесковыми маячками синего (или синего и красного) цвета и включенным специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемые им транспортные средства (например, в составе организованной транспортной колонны).
ГЛАВНАЯ ДОРОГА
Весьма распространенным случаем преимущества (приоритета) является движение по главной дороге.
«Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Попробуем упростить данное – весьма емкое – определение.
Итак, главная дорога, движение по которой предоставляет преимущество водителю транспортного средства, бывает трех видов.
1. Главной дорогой будет участок дороги, обозначенный знаками «Главная дорога» (2.1), «Пересечение со второстепенной дорогой» (2.3.1), «Примыкание второстепенной дороги» (2.3.2 – 2.3.7), «Автомагистраль» (5.1).
Двигаясь по данным дорожным знакам, водитель будет пользоваться преимуществом перед теми транспортными средствами, которые находятся на второстепенной дороге.
2. Главной дорогой (при отсутствии указанных ранее знаков) будет дорога с твердым покрытием (асфальт, бетон, бутовый камень, брусчатка и пр.) по отношению к грунтовой дороге. Соответственно, грунтовая дорога будет второстепенной дорогой, по отношению к главной, которая обладает твердым покрытием.
Кстати, даже если на второстепенной дороге перед перекрестком есть небольшой участок с твердым покрытием (как видно на рисунке выше), — все равно, — это второстепенная дорога. А участок с твердым покрытием сделан специально для того, чтобы не нарушать Правил и обеспечить максимальную безопасность движения.
Помните, есть общее требование ПДД – не загрязнять покрытие дорог. Так вот, заасфальтированное «ушко» перед перекрестком – это способ избежать загрязнения проезжей части кусками грязи и глины, которая обязательно налипнет в непогоду на колеса выезжающей на перекресток машины.
На этих «ушках» водители должны останавливаться и очищать поверхности своих колес от грязи и глины, которым не место на дороге.
3. Главной дорогой признается любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории (дворов, жилых массивов, АЗС и пр.).
Все просто. Выезжая с прилегающей территории, водитель попадает на главную дорогу. Однако здесь есть одно большое «НО»…
В данное положение ПДД закралась неточность. Дело в том, что, как мы выяснили ранее, прилегающая территория не является дорогой, а выезды с нее не считаются перекрестками. Да и 8 раздел Правил обязывает водителя выезжающего с прилегающей территории уступать дорогу всем транспортным средствам и пешеходам, которые по ней двигаются.
Однако эта неточность играет в пользу безопасности дорожного движения. Поэтому простим ее, позиционировав следующий принцип: выезжая с прилегающей территории, водитель выезжает на главную дорогу. А посему — должен уступить дорогу.
И последнее. Важно помнить, что принцип «главности» дороги распространяется только на транспортные средства и не касается пешеходов. Взаимоотношения пешеходов и водителей регулируются специальными нормами ПДД.
УСТУПИТЬ ДОРОГУ (НЕ СОЗДАВАТЬ ПОМЕХ)
Говоря о преимуществе, не следует забывать о том, что есть и оборотная сторона медали – отсутствие преимущества (приоритета).
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Согласитесь, достаточно сложное определение. Попробуем его упростить.
Главный смысл требования уступить дорогу – это не создать помех для движения тем участникам, которые в настоящий момент пользуются преимуществом (приоритетом).
Помехи могут выражаться в необходимости изменить: а) скорость движения; б) направления движения.
И чтобы выполнить требование «несоздания помех», необходимо сделать все возможное (отказаться от начала, возобновления или продолжения движения).
Очень часто понятие «Уступить дорогу (не создавать помех)» связано с действием одноименного дорожного знака «Уступите дорогу» (2.4).
Давайте обратимся к конкретному примеру.
Анализ дорожной ситуации позволяем сделать нам следующий вывод: мы находимся перед перекрестком на второстепенной дороге. И наша обязанность – уступить дорогу легковому автомобилю, двигающемуся по главной дороге.
Следовательно, мы должны воздержаться от любых действий, которые заставят водителя «легковушки» испытать помехи (изменять направление или скорость своего движения).
В то же самое время понятие «Уступить дорогу (не создавать помех)» – весьма коварное. Некоторые водители полагают, что по требованию уступить дорогу следует обязательно остановиться. Это неправильно. Если нам некому уступать дорогу, то и останавливаться не следует.
И еще один существенный момент. Бывают случаи, когда мы должны уступить дорогу, но своими действиями не создадим помех приоритетному участнику движения. В этом случае мы можем продолжить движение, ибо выполним требования о «несоздании помех».
Вот с последним положением попробуем разобраться более детально.
Судя по дорожному знаку, мы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю, находящемуся на главной дороге. Однако траектории движения наших транспортных средств на перекрестке не пересекаются.
Поэтому мы, поворачивая направо, не создадим помех грузовику, осуществляющему левый поворот. Следовательно, в данной ситуации мы имеем право начать движение, но, только убедившись, что не создаем помех грузовому автомобилю.
ПРАВИЛО «ПРАВОЙ РУКИ»
Скажем честно, в ПДД нет такого понятия. Оно – продукт обыденного языка инструкторов, водителей и инспекторов ГИБДД. Однако правило «правой руки» — это универсальный принцип ПДД, который так же касается проблемы приоритетности в движении. Именно поэтому мы своим волевым решением вводим такое понятие в наше изложение (не ждать же комментирования раздела 8 ПДД).
Суть правила «правой руки» раскрыта в пункте 8.9 ПДД.
«8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».
Итак, представим себе такую ситуацию: мы подъехали к перекрестку и не можем определить, кому принадлежит преимущественное право на движение, а кто, соответственно, обязан уступить дорогу.
В этом случае вступает в действие универсальное правило «правой руки»: водитель, у которого есть помеха справа, должен этой помехе уступить дорогу. Иными словами, на представленном выше рисунке мы должны уступить дорогу помехе справа – грузовому автомобилю.
А вот на следующем рисунке – обратная ситуация.
Поворачивая налево, мы не имеем помехи справа в лице грузового автомобиля. А вот грузовой автомобиль, напротив, испытывает помеху справа от нас. Следовательно, он и уступит нам дорогу.
Или вот еще один пример.
Мы выезжаем с места парковки (стоянки) одновременно с другим автомобилем. И первым в этом случае проедем отнюдь не мы. А причина – в правиле «правой руки»: мы имеем помеху справа в лице отъезжающего вместе с нами автомобиля. Мы должны уступить ему дорогу.
И последние. Правило «правой руки» действует только тогда, когда очередность проезда не оговорена Правилами.
В этом случае правило «правой руки» не действует, потому что Правила оговаривают очередность проезда в ситуации, представленной на рисунке.
Подведем общий итог по шестому блоку понятий ПДД, связанных с преимуществом в движении. Вопросы приоритета или отсутствия преимущества играют принципиальное значение в обеспечении безопасности движения. Уважение чужого права на первоочередное движение – это залог безаварийной езды.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Содержание статьи:
- грунтовая дорога пдд
- преимущество на дороге
- Кто имеет преимущество в движении
- пдд грунтовая дорога
ПДД РБ | Подпункт 2.11. Главная дорога.
ПДД РБ | Подпункт 2.11. Главная дорога.Пункт 2.
Подпункт 2.11.
главная дорога — дорога, обозначенная дорожными знаками «Главная дорога», «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги», «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей», по отношению к пересекаемой (примыкающей), дорога с усовершенствованным покрытием по отношению к дороге без такого покрытия, дорога с гравийным покрытием по отношению к грунтовой, любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий или жилых зон. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием (усовершенствованным или гравийным) не делает ее равной по значению с пересекаемой;
Главная дорога, обозначенная дорожным знаком «Главная дорога».
Фото автора.
Главная дорога, обозначенная дорожным знаком «Пересечение со второстепенной дорогой».
Превью панорамы сайта
Яндекс.Карты.
Главная дорога, обозначенная дорожным знаком «Примыкание второстепенной дороги».
Превью панорамы сайта
Яндекс.Карты.
Главная дорога, обозначенная дорожным знаком «Автомагистраль».
Фото с сайта autoass.ru.
Знак «Дорога для автомобилей», но дорога не является главной.
Превью панорамы сайта
Яндекс.Карты.
Обратите внимание, что знак «Дорога для автомобилей» установлен до перекрестка, а следом за ним установлен
знак «Уступи дорогу».
На наш взгляд, это странность в организации дорожного движения: знак «Дорога для автомобилей» следовало бы
установить за перекрестком.
Главная дорога: дорога с усовершенствованным (асфальтовым) покрытием по отношению к дороге без такого покрытия.
Превью панорамы сайта
Яндекс.Карты.
Главная дорога: дорога с гравийным покрытием по отношению к грунтовой.
Превью панорамы сайта
Яндекс.Карты.
Второстепенная дорога с участком усовершенствованного (асфальтового) покрытия непосредственно перед
перекрестком с главной дорогой (с афсальтовым покрытием).
Превью панорамы сайта
Яндекс.Карты.
Если присмотреться, то на выезде со второстепенной дороги установлен знак «Уступить дорогу» (виден с обратной стороны),
который дополнительно информирует о необходимости уступить дорогу.
Главная дорога: дорога по отношению к выезду с прилегающей территории.
Превью панорамы сайта
Яндекс.Карты.
Главная дорога: дорога по отношению к выезду с жилой зоны.
Превью панорамы сайта
Яндекс.Карты.
Определение и значение главной дороги
Примеры «главная дорога» в предложении
главная дорога
Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент. Прочитайте больше… На данный момент цифровой мир заканчивается на углу главной дороги.Times, Sunday Times (2016)
Я только что возвращался из Норфолка, и было так грустно видеть обочины наших основных дорог, покрытые мусором и мертвыми животными.Солнце (2016)
Но это же главная дорога.Times, Sunday Times (2016)
Полиция Хэмпшира и долины Темзы в течение пяти дней на прошлой неделе проводила репрессии на основных дорогах и автомагистралях в регионе.Times, Sunday Times (2017)
ВНИЗ Он находится у главной дороги и не имеет парковки во дворе.Times, Sunday Times (2016)
Номер три, который я видел в зеркале заднего вида, идущим к обочине после того, как оно выскочило на главной дороге.Times, Sunday Times (2016)
Источники оппозиции заявили, что повстанцы перекрыли основные дороги в город.Times, Sunday Times (2012)
Дома вдоль главной дороги были разрушены, но целы.Times, Sunday Times (2013)
Большая часть пути проходит по велосипедной дорожке, параллельной главной дороге.Times, Sunday Times (2012)
Возвращаясь назад по главной дороге, мы смотрели через прицел и заметили приближающуюся машину.Ричард Холмс: Пыльные воины: современные солдаты на войне (2006)
Подробнее …
Он находится на возвышенности, вдали от основных дорог и городских огней.Times, Sunday Times (2010)
Снаружи главная дорога в центре города остановилась.Times, Sunday Times (2010)
Мы ехали по главной дороге, и ловушка не остановилась для нас.Макс Артур Потерянные голоса эдвардианцев: 1
10 словами «Мужчины и женщины, которые были» Там (2006) Она все сделала правильно: держалась главной дороги.Times, Sunday Times (2012)
Это наиболее отчетливо видно на автобусах, курсирующих по основным дорогам, ведущим в города за пределами Лондона.Times, Sunday Times (2011)
Сцена представляла собой грузовой автомобиль кампании, припаркованный через главную дорогу из столицы, полностью перекрыв ее.Times, Sunday Times (2010)
Мне показали мою комнату наверху под углом крыши рядом с главной дорогой.Фрэнки Деттори с Джонатаном Пауэллом ФРАНКИ: Автобиография Фрэнки Деттори (2004)
Все, что нужно, — это закрыть одну главную дорогу и персонал не сможет добраться до работы, поэтому школа не сможет открыться.Times, Sunday Times (2011)
На следующий день полиция перекрыла три основные дороги, ведущие в город, и вызвала военизированное подкрепление.Times, Sunday Times (2008)
Полиция установила блокпосты с бронетранспортерами на главной дороге в город перед маршем памяти жертв.Times, Sunday Times (2015)
Атакующие потеряли восемь убитых и 153 раненых, когда они пытались продвинуться по главной дороге в город.Times, Sunday Times (2011)
Вчера машины стояли в очереди на главной дороге, ожидая зеленого света от сотрудников службы безопасности для въезда на автостоянку.Times, Sunday Times (2007)
Большинство этих путей, наряду с основными дорогами, ведущими в город, вчера были закрыты впадением в набухшую реку.Times, Sunday Times (2007)
Самый быстрый словарь в мире: Vocabulary.com
главная дорога главная дорога для любого вида автомобильного транспорта
главный двор двор квадратный грот
манеры с неестественными поведенческими атрибутами
мансарда вальмовая крыша с двумя скатами с каждой стороны
меньшинство, являющееся или относящееся к меньшей из двух частей
корень маньяка тропический американский низменный или вьющийся травянистый многолетник с огромным крахмалистым корнем; иногда считается источником сладкого картофеля
Великая хартия вольностей, королевская хартия политических прав, данная мятежным английским баронам королем Иоанном в 1215 году
минарет тонкая башня с балконами, особенно на мечети
человек Пятница самый полезный помощник
Magna Charta — королевская хартия политических прав, данная мятежным английским баронам королем Иоанном в 1215 году
Мансар Французский архитектор, создавший мансардную крышу (1598–1666)
мантра священное высказывание или поэтический гимн в ведизме
главная улица улица, которая служит основной транспортной магистралью в городе
майна птица тропические азиатские скворцы
лунная морковь любое растение из рода Seseli, имеющее плотные зонтики мелких белых или розовых цветков и мелкодисперсную листву
Main Street любой городок
измерить измерения чего-либо или кого-то, снять измерения
главная улица главная улица города
автомагистраль, которая огибает городской район, так что движение транспорта не должно проходить через центр
типов дорог или путей — синонимы и родственные слова
Родственные слова
улица с односторонним / двусторонним движением
фразаулица, по которой автомобили могут двигаться в одном или обоих направлениях
кольцевая дорога
существительноеАмериканская дорога, которая огибает город, чтобы не допустить движения транспорта в центр.Британское слово — кольцевая дорога
асфальт
существительноеамериканский район или дорога, покрытая асфальтовым покрытием
бульвар
существительноеширокая дорога в городе или городе, часто с деревьями вдоль нее
B-road
существительноев Великобритании главная дорога, которая не такая большая, как дорога A, и имеет номер с префиксом B в качестве названия
объезд
существительноедорога, которая огибает город или город, чтобы вы могли избежать проезда его центр
проезжая часть
существительноетихая второстепенная дорога, которая не используется многими автомобилями или людьми
дамба
существительноеприподнятая дорога или тропа по земле, которая мокрая или иногда покрыта водой
тупик
существительноедорога или переезд, не имеющий выхода на одном конце
спуск
существительноедорога или тропа с уклоном
грунтовая дорога
существительноедорога или колея с неровной или рыхлой поверхностью
грунтовая дорога 9014 3 существительное
трасса с рыхлым покрытием для автомобилей, лошадей или мотоциклов, участвующих в гонках по
разделенное шоссе
существительноеамериканская дорога с двумя или более полосами движения, идущими в каждом направлении, с узким участком дороги. приземлиться посередине, чтобы разделить их
проехать
существительноебританское проездное
дамба
существительноеприподнятая тропа по земле, низкая или влажная
скоростная автомагистраль
существительноеамериканская автострада с несколькими полосами движения (= полосы движения) движение в каждом направлении, построенное таким образом, чтобы движение могло перемещаться с высокой скоростью на большие расстояния.Британское слово — автомагистраль.
автострада
существительноеамериканское большое разделенное шоссе, которое ничего не стоит использовать. Дорога, которая действительно стоит денег, называется платной.
передняя дорога
существительноеамериканская второстепенная дорога, построенная параллельно шоссе, по которому транспортные средства могут добраться от шоссе к местам или зданиям на обочине
fwy
сокращениеамериканское шоссе
шоссе
существительноебританское главная дорога
I
аббревиатураАвтомагистраль между штатами США: важная дорога между штатами в США.S.
межгосударственный
существительноеширокая дорога с несколькими линиями движения, идущими в каждом направлении, построенная для быстрого передвижения на большие расстояния как часть национальной дорожной системы в США
слева
существительноедорога, тропа и т. Д. . на левой стороне
M
существительноеавтомагистраль: используется в названиях крупных автомагистралей в Великобритании
M.
аббревиатураавтомагистраль: используется в названиях крупных автомагистралей в Великобритании
Main Street
существительноеамериканец главная дорога в центре города с множеством магазинов и предприятий на ней
лабиринт
существительноемножество маленьких улочек, тропинок и т. д.по которой легко заблудиться
автострада
существительноебританское супермагистраль
проходная улица
существительноеамериканская улица, закрытая с одного конца
съезд
существительноеамериканская дорога, ведущая к большому шоссе
открытая дорога
фразалюбая дорога, по которой вы можете долго ехать, не доходя до города
путепровод
существительноеамериканское сооружение, подобное мосту, которое позволяет одной дороге проходить над другой дорогой.Британское слово — эстакада.
бульвар
существительноеамериканская широкая дорога с деревьями и травой по обеим сторонам, а иногда и по середине дороги
проход
существительноетропинка или дорога, проходящая через область гор
pkwy.
аббревиатурабульвар
рампа
существительноеамериканская дорога, по которой выезжают на главную автомагистраль или съезжают с нее
крысиный бег чтобы избежать движения на основных дорогах
кольцевая дорога
существительноеБританская кольцевая дорога
дорога
существительноепуть, ведущий из одного места в другое, особенно с твердым покрытием, по которому могут проезжать автомобили и другие транспортные средства
дорога
существительноеулица со зданиями вдоль одной или обеих сторон
маршрут
существительноедороги или тропы, которые вы используете, когда вы переходите из одного места в другое
Маршрут
существительное, используемое с числом в качестве имени крупного дорога между городами в U.S.
сокращенный путь
существительноепуть или путь куда-нибудь быстрее и короче, чем обычный путь
съездная дорога
существительноеБританский путь, по которому вы выезжаете на автомагистраль или выезжаете с нее. Американское слово — рампа.
улица
существительноедорога в городе или городе с домами или другими зданиями вдоль нее
супермагистраль
существительноеамериканская очень широкая дорога, по которой можно быстро ездить между городами
улица
существительноеформальная главная дорога через место
через дорогу
существительноеамериканское широкое разделенное шоссе, по которому движение может идти быстро.Вы должны заплатить, чтобы использовать много путей.
платная дорога
существительноешоссе, которое вы должны заплатить, чтобы проехать по платной дороге
платная дорога
существительноеамериканское длинное широкое шоссе, которое вы должны заплатить, чтобы проехать по
путь
существительноепуть или дорога с неровной поверхностью
магистраль
существительноебританское шоссе
поворот
существительноеместо, где другая дорога ведет от той, по которой вы идете
поворот
существительноебританский поворот2 2b
магистраль
существительноеамериканское шоссе в восточная часть Ю.S. что водители должны платить за использование
неуплотненной дороги
существительноеАвстралийская неровная дорога без твердого покрытия
Английская версия тезауруса типов дорог или троп
Синонимы и антонимы к слову main-road
synonym.com
антоним.ком
- Слово дня: головокружение
Популярные запросы 🔥
творческий некоторые гуджарати негативное влияние телугу сексуальное возбуждение эстетический в первый раз фокус важный белый человек сплоченность нестандартное мышление расставлять приоритеты доступность специализироваться позитивность африкаанс мозговой штурм приседать глубокое понимание душевное здоровье потенциал мантра опыт 5-гидрокситриптамин все знают центр координация исполнение обнаруживать упреждающий онлайн видео зефир гид хороший помощь пузатый любовь в трех экземплярах толчок преуменьшать испытание технология
1.Главная дорога
имя существительное. А крупный Дорога для любой форма из мотор транспорт.
Синонимы
Автострада обход через дорогу маршрут проезжая часть с двусторонним движением Дорога шоссе щука проезд кольцевая дорога магистральная дорога магистраль государственное шоссе кольцевая дорога полоса движения автомагистраль кольцевая дорога шоссе Автострада межгосударственный Межрегиональная трасса автомагистраль обмен разделенное шоссеАнтонимы
противостоять быстрая полоса медленная полоса купитьИзбранные игры
2.грот-марсель
имя существительное. А марсель задавать на то грот-мачта.
Синонимы
плыть агитировать лист холстАнтонимы
стоять на месте природный объект раскрыть3.грот-мачта
имя существительное. В стеньга следующий выше то грот-мачта.
Синонимы
стеньга4. дорога
имя существительное. (ˈRoʊd) An открыто способ (обычно общественные) для путешествовать или транспорт.
Синонимы
берма подъездной путь расширение по дороге тележка пересечение перекресток маршрут привод ярлык поперечный разрез отслеживать тротуар Главная дорога вельвет объезд шоссе изгиб скользкая дорога оказаться пересечение автострада мощение сгибать вращающийся кольцевой кстати Железнодорожная линия плечо повернись гребень окольный путь линия улица свободная дорога частная дорога проезжая часть Carrefour дорога кольцевая транспортная развязка подъездная дорога бульвар скользкая дорога, скользко железнодорожная линия почтовая дорога выключить земляное полотно круг дорога отрезать обходной путь перекресток Корона способ тротуарАнтонимы
тянуть привлекать природный объект прямая линия кудрявостьЭтимология
дорога (английский)
рад (древнеанглийский (ок.450-1100))5. основной
имя прилагательное. (ˈMeɪn) Наиболее важный элемент.
Синонимы
импорта главный начальный главный важный владелецАнтонимы
неважный благородный случайный подлинный законныйЭтимология
основной (английский)
основной (среднеанглийский (1100-1500)) mgen (древнеанглийский (ок.450-1100))6. дорога
имя существительное. (ˈRoʊd) А способ или означает к достигать что-то.
Синонимы
означает способ агентство королевская дорогаАнтонимы
снижаться декремент сужение оставаться на месте ходитьЭтимология
дорога (английский)
рад (древнеанглийский (ок.450-1100))7. главная
имя существительное. (ˈMeɪn) А главный трубка в а система тот распределяет вода или газ или электричество или тот собирает канализация.
Синонимы
электрическая магистраль газовая магистраль канализационная магистраль инфраструктура водопроводная магистраль пипаж трубопровод трубка основание канализационная линияАнтонимы
начальство свежий пресная вода соленая вода Мягкая водаЭтимология
основной (английский)
основной (среднеанглийский (1100-1500)) mgen (древнеанглийский (ок.450-1100))8. главная
имя прилагательное. (ˈMeɪn) Из сила; из то величайший возможно интенсивность.
Синонимы
интенсивныйАнтонимы
мягкий верноЭтимология
основной (английский)
основной (среднеанглийский (1100-1500)) mgen (древнеанглийский (ок.450-1100))9. главная
имя прилагательное. (ˈMeɪn) (из а пункт) способный из стоя синтаксически в одиночестве в виде а полный предложение.
Синонимы
независимыйАнтонимы
зависимый дальнее полеЭтимология
основной (английский)
основной (среднеанглийский (1100-1500)) mgen (древнеанглийский (ок.450-1100))10. главная
имя существительное. (ˈMeɪn) Любой очень большой тело из (поваренная соль) вода.
Синонимы
водное пространство соленый международные воды гидросфера территориальные воды вода открытое море ближайшийАнтонимы
территориальные воды международные воды открытое море жесткая вода сухойЭтимология
основной (английский)
основной (среднеанглийский (1100-1500)) mgen (древнеанглийский (ок.450-1100))Популярные запросы 🔥
творческий некоторые гуджарати негативное влияние телугу сексуальное возбуждение эстетический в первый раз фокус важный белый человек сплоченность нестандартное мышление расставлять приоритеты доступность специализироваться позитивность африкаанс мозговой штурм приседать глубокое понимание душевное здоровье потенциал мантра опыт 5-гидрокситриптамин все знают центр координация исполнение обнаруживать упреждающий онлайн видео зефир гид хороший помощь пузатый любовь в трех экземплярах толчок преуменьшать испытание технология×
- Условия эксплуатации
- Политика конфиденциальности
- Политика авторских прав
- Отказ от ответственности
- CA не продавать мою личную информацию
Виды дорог и улиц
В Руководстве по улицам (2007 г.) Департамент транспорта (DfT) дает четкое определение улиц и дорог:
«Место» и «движение» — два основных компонента уличного дизайна, в которых место имеет приоритет над движением.Руководство SCOTS по развитию национальных дорог (NRDG) определяет эти отношения как:
Все дороги и улицы следует планировать и проектировать с этой точки зрения. Например, в «Проектировании улиц» (2010) объясняется, что определение относительной важности конкретных улиц / дорог с точки зрения места и функций движения должно информировать последующий выбор дизайна.
Например:
Когда инженеры проектируют улицы, существует ряд минимальных стандартов, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного проезда для различных типов уличных пользователей.
Руководство для улиц(2007) объясняет, что типы характера улиц в новых жилых застройках должны определяться относительной важностью как их места, так и функций движения. NRDG также заявляет, что схема улиц, которая не распознает типы символов улиц и частоту их пользователей, также может потерпеть неудачу в отношении более широкой структуры уличной сети.
Любая улица, рассматривая место перед движением, должна уравновешивать все связанные функции и соображения, чтобы обеспечить устойчивый и адаптируемый результат.
Есть несколько типов дорог с индивидуальными и специфическими функциями. В «Проектировании улиц» (2010) приводится сводка по отдельным типам дорог:
[править] Первичный
[править] Стратегические дороги
Они обеспечивают основное движение транспорта между населенными пунктами и экономическими центрами на национальном и региональном уровне.
[править] Главные дороги или главные улицы
В пределах городских границ они связывают движение от стратегических дорог к жилым улицам или промышленным дорогам.Они включают «магистральные» маршруты и многофункциональные многофункциональные «центральные улицы» (по крайней мере, частично по их длине), обеспечивающие доступ к объектам недвижимости, а также к другим удобствам. Скорее всего, это маршруты общественного транспорта, они требуют тщательного баланса места и движения при улучшении или подключении к новой застройке.
[править] Вторичный
[править] Жилые улицы
Обеспечивает доступ к собственности и по маршрутам в жилом районе. В качестве вторичных соединителей они гораздо реже являются маршрутами общественного транспорта.
[править] Жилые и служебные переулки
Они предоставляют доступ исключительно к собственности в жилом районе. Эти третичные улицы могли быть конюшнями, веннелями или внутренними дворами.
[править] Промышленные дороги
Связывает многофункциональные промышленные / коммерческие помещения и связанные с ними парковки и зоны обслуживания с основными или стратегическими дорогами. В пределах городских границ могут применяться некоторые элементы проектирования улиц, в зависимости от контекста и оценки будущей адаптируемости, но баланс находится в направлении движения транспортных средств.
[править] Высшее
Другие маршруты, кроме транспортных средств, включают:
- Пешеходные переходы: пешеходный маршрут, примыкающий к проезжей части.
- Пешеходные дорожки: пешеходный маршрут, не примыкающий к проезжей части.
- Велосипедные дорожки: велосипедный маршрут, примыкающий к проезжей части.
- Велодорожка: велосипедный маршрут, не примыкающий к проезжей части.
- Общие поверхности: одноуровневая улица с низким трафиком, обслуживающая ряд типов пользователей, обычно ограниченная жилыми улицами, где скорость движения не превышает 10 миль в час.
Автомагистраль — это стратегическая дорога для основных транспортных средств между населенными пунктами и классифицируется в Англии как «особая дорога» — дорога, по которой запрещены определенные виды движения.
PRN в Англии обозначает дороги между важными для движения местами по всей Великобритании с целью обеспечения легко идентифицируемых маршрутов для доступа ко всей стране (DfT, 2012). PRN состоит из ряда мест (основных пунктов назначения), выбранных Министерством транспорта, которые затем связаны дорогами (основными маршрутами), выбранными местными властями шоссейных дорог.
PRN — это переданное дело. Несколько основных маршрутов проходят между Англией и Шотландией или Англией и Уэльсом, а это означает, что требуется сотрудничество между транспортными органами, пересекающими границы. Критерии определения основного пункта назначения являются целенаправленно гибкими, чтобы позволить PRN обслуживать всю страну.
Все основные маршруты состоят из дороги A или последовательности дорог A, образующих непрерывный маршрут между двумя основными пунктами назначения. Все дороги Великобритании (за исключением автомагистралей) делятся на следующие четыре категории:
[править] Дороги
Основные дороги, предназначенные для обеспечения крупномасштабного транспортного сообщения внутри или между районами.
[править] B дороги
Дороги, предназначенные для соединения различных участков и обеспечения движения между дорогами А и более мелкими дорогами в сети.
[править] Секретный без номера
Небольшие дороги, предназначенные для соединения неклассифицированных дорог с дорогами A и B и часто связывающие жилой массив или деревню с остальной частью сети. Подобно «второстепенным дорогам» на карте Обзора и иногда неофициально называемым дорогами C.
[править] Несекретный
Дороги местного значения, предназначенные для местного движения.Подавляющее большинство (60%) дорог в Великобритании попадают в эту категорию.
Эта статья была впервые опубликована ICE 30 марта 2016 года под заголовком «Какая магистраль и почему? Обзор дорог, улиц и их назначения ». Автор Адам Киркуп.
— Институт инженеров-строителей
В чем разница между проспектом, дорогой и бульваром?
Вы когда-нибудь задумывались, почему дорогу, на которой вы живете, можно назвать проспектом, бульваром или двором, а не простой старой улицей? Было ли это прихотью застройщика вашего района или городского совета? На самом деле, существуют правила классификации дорог.И хотя они не всегда следуют за , обычно они следуют.
Основная посылка, лежащая в основе соглашений об именах дорог, которые довольно единообразны во всем мире, заключается в том, что название дороги зависит от ее размера и функции. Например, дорога — это путь, соединяющий две точки. Обычно дороги уходят за город или в центр города. Улица, напротив, — это дорога общего пользования со зданиями по обеим сторонам. Это означает, что улица — это тоже дорога, но дорога не обязательно улица.
Авеню обычно проходят перпендикулярно улицам, но с обеих сторон есть деревья и здания. И каждый муниципалитет решает, в каком направлении размещать свои улицы и проспекты. Например, на Манхэттене проспекты идут на север и юг, а улицы — на восток и запад. В Денвере все наоборот. А в Тусоне они проявили новаторский подход, назвав дороги, идущие по диагонали к улицам и проспектам, «проспектами» (почтовая аббревиатура = STRA).
Итак, улицы, проспекты и дороги — это основные названия наших проездов.Но вот еще несколько общих определений дороги.
- Бульвар : широкая улица с деревьями и другой растительностью с одной или обеих сторон и, часто, средней точкой для разделения движения.
- Суд: Улица, заканчивающаяся петлей или кругом, также известная как тупик.
- Полумесяц: Извилистая изогнутая дорога, которая обычно соединяется с другой дорогой на каждом конце.
- Привод: Длинная дорога, огибающая географический объект, например реку или гору.
- Переулок: Узкая дорога, обычно ведущая в жилую зону. Дорожки часто встречаются в сельской местности.
- Место: Дорога или улица с тупиком, отличным от петли или круга.
- Терраса: Улица, идущая вверх по склону.
- Путь: Небольшая улочка, отходящая от дороги. Эти переходы обычно короткие и часто имеют тупик.
В дополнение к муниципалитетам США, которые следуют довольно стандартным соглашениям об именах улиц, большинство крупных городов расположены в виде сетки, где улицы проходят под прямым углом друг к другу.Это позволяет относительно легко ориентироваться. Чикаго пошел еще дальше, выбрав перекресток Стейт-стрит и Мэдисон-авеню в центре города в качестве нулевых координат. Это означает, что если ваш адрес — 5420 North Lotus, вы живете в 54 кварталах к северу от штата и Мэдисона.
Когда дело доходит до присвоения улицам их имен (например, Main, Washington, Blueberry), это, как правило, провинция застройщиков с благословения муниципалитета. Две группы, которые имеют наибольшее право вето в отношении предложенных имен, — это полиция и пожарные департаменты, которым нужны уникальные прозвища, которые можно легко различить в чрезвычайной ситуации.
Термины и определения MDOT Road
Термины и определения MDOT Road
Заполнитель — Вещество, состоящее из минеральных кристаллов или обломков минеральной породы, используемое в дорожном покрытии.
Аллигаторные трещины (или усталостные трещины ) — Трещины на поверхности асфальтового покрытия, образующие узор, напоминающий шкуру аллигатора или проволочную сетку. Растрескивание аллигатора может начаться с единственной продольной трещины на пути колеса. Трещины указывают на разрушение поверхностного слоя, обычно вызванное повторяющимися транспортными нагрузками.
Среднее количество ежедневных транспортных средств — Среднее количество транспортных средств, использующих проезжую часть за один день.
Битум — Смеси углеводородов (например, гудрона) природного или искусственного происхождения из угля или нефти. Используется для покрытия дорог и для гидроизоляции.
Битумные — Битумные или относящиеся к битуму.
Битумный асфальт / асфальтовое покрытие / дорожное покрытие — Покрытие, состоящее из слоев заполнителя, смешанного с битумным вяжущим, например асфальтом, каменноугольными смолами и природными смолами.
Деловая петля (BL) — Деловая петля — это маршрут, который начинается и заканчивается на своем родительском межгосударственном маршруте и обозначен специальной зеленой версией экрана межгосударственного маршрута. Деловые круги обычно ведут в деловой район в центре города.
Boulevard (BLVD) — Широкая улица с ландшафтным центральным островом, тянущимся вдоль всей улицы. Бульвары обычно встречаются в урбанизированных районах.
Бизнес-маршрут (BR) — Бизнес-маршрут — это маршрут, который соединяется с родительским маршрутом в США или M и обозначен баннером BUSINESS над щитом маршрутов США или M.Бизнес-маршруты обычно, но не всегда, соединяются с родительским маршрутом на обоих концах. Деловые маршруты обычно ведут в деловой район в центре города.
Business Spur (BS) — Business Spur — это маршрут, который начинается, но не заканчивается на его родительском межгосударственном маршруте и обозначен специальной зеленой версией экрана межгосударственного маршрута. Деловые круги обычно ведут в деловой район в центре города.
Капитальное профилактическое обслуживание — Планирование рентабельной обработки существующей дорожной системы, которая сохраняет или улучшает состояние системы без (значительного) увеличения несущей способности конструкции.
Контрольная станция — См. Весовую станцию.
Chip Seal — Обработка поверхности, при которой дорожное покрытие распыляется асфальтом (обычно эмульгированным), а затем сразу же покрывается заполнителем и прокатывается. Чип-уплотнения используются в основном для уплотнения поверхности дорожного покрытия с трещинами, не связанными с нагрузкой, и для улучшения поверхностного трения. Обычно это используется для продления срока службы поверхности дорожного покрытия за счет изоляции влаги, которая может вызвать серьезное повреждение дорожного покрытия, до тех пор, пока не будет произведен капитальный ремонт.
Стан холодной прокатки — Удаление материала дорожного покрытия с поверхности дорожного покрытия либо для подготовки поверхности к нанесению покрытий (путем удаления колейности и неровностей поверхности), либо для восстановления дорожного покрытия до правильных характеристик. Этот процесс также используется для удаления окисленного асфальтобетона.
Конфликт — Дорожные конфликты возникают, когда транспортные средства, движущиеся в разных направлениях, мешают друг другу, т. Е. Сливаются, расходятся и пересекаются.
Контекстно-зависимые решения: MDOT работает с сообществами для определения местных транспортных потребностей, принимая во внимание приоритеты штата, включая долгосрочный план штата, пятилетнюю программу и воздействие на окружающую среду.Контекстно-зависимые решения поощряют раннее и постоянное участие в процессе планирования, поэтому конечный результат является как активом для сообщества, так и учитывает интересы сообщества и окружающей среды.
Непрерывный поток трафика — Постоянный непрерывный поток трафика.
Секция управления (CS) — Секция управления — это номер, присвоенный секции государственной магистрали, которая включает в себя основные сегменты, а также любые пандусы или другие средства, связанные с этим участком.Первые две цифры обозначают округ, в котором находится контрольная секция.
Контроллер — Электрический механизм для управления работой светофора, установленный в шкафу.
Трещина — Трещина на поверхности покрытия, которая не обязательно распространяется на всю толщину покрытия. Трещины обычно образуются после первоначального строительства покрытия и могут быть вызваны изменениями температуры, чрезмерными нагрузками или чрезмерными прогибами, которые представляют собой движения внутри или под покрытием.(См. Рабочую трещину.)
Заполнение трещин — Размещение материалов в нерабочих трещинах для уменьшения проникновения воды и других веществ, а также для усиления прилегающего покрытия. Заполнение трещин следует отличать от заделки трещин (см. Ниже).
Герметизация трещин — Размещение специальных материалов в рабочих трещинах в уникальной конфигурации, чтобы вода и другие вещества не попадали в трещины и нижележащие слои дорожного покрытия. (См. «Рабочий крэк».)
Вероятность сбоя — Относительная степень безопасности местоположения или области.
Cure — Период времени после размещения и отделки материала, такого как бетон, в течение которого развиваются желаемые инженерные свойства (такие как прочность). Улучшение свойств может быть достигнуто путем регулирования температуры или влажности во время отверждения.
Отверждение — Поддержание удовлетворительного содержания влаги и температуры в бетоне на ранних стадиях для развития желаемых свойств.
Указатели — Дорожные указатели, определяющие полосы движения и обочины; меры безопасности, предназначенные для водителей.
Design-Build (DB) — Метод поставки, при котором проектирование и строительство проекта осуществляется по контракту с одной организацией, известной как проектировщик-строитель. Этапы проектирования и строительства обычно совпадают в контракте с БД, что может значительно сократить общее время выполнения проекта.
Design / Build / Finance / Maintain (DBFM) — Инновационная модель заключения контрактов, которая использует методологию Design-Build, но передает конкретные финансовые, эксплуатационные и ремонтные обязанности проектировщику на определенный период времени.Команда DBFM отвечает за проектирование и строительство проекта, а также за техническое обслуживание на период от 25 до 30 лет. Команда DBFM кровно заинтересована в том, чтобы проект работал хорошо, чтобы управлять долгосрочными рисками и получать выплаты с течением времени при достижении согласованных стандартов. Из-за этой передачи риска финансовая часть команды DBFM может распределять выплаты MDOT на период обслуживания. Это высвобождает в краткосрочной перспективе больше денег для инвестиций MDOT в другие части транспортной системы.
Алмазное шлифование — процесс, в котором используется серия пильных полотен с алмазным напылением, установленных на валу, для бритья верхней поверхности тротуара с целью удаления неровностей, восстановления управляемости тротуара и улучшения поверхностного трения.
Дюбель — Обычный круглый стальной стержень, переходящий в две смежные плиты дорожного покрытия в месте стыка. Дюбели используются для предотвращения подъема и опускания бетонных плит.
Модернизация дюбелей — метод восстановления, используемый для распределения веса транспортных средств по существующим соединенным тротуарам путем размещения дюбелей по стыкам и / или трещинам.
Ниже по течению — точки на маршруте, который идет дальше в направлении транспортного потока.
Реакция водителя — Реакция водителя на сообщение или состояние на шоссе, такое как знак или светофор.
Эффективные системы — Маршрут или сеть маршрутов, по которым трафик проходит с минимальной задержкой и перегрузкой.
Эмульгированный асфальт — Жидкая смесь битумного вяжущего, воды и эмульгатора.
Автострада — Автострада — это разделенная автомагистраль с контролируемым доступом, предназначенная для беспрепятственного движения больших объемов транспорта.Характеристики автострады включают контролируемый доступ через использование развязок и использование подземных переходов или путепроводов на перекрестках.
Морозное пучение — процесс, при котором земля замерзает и оттаивает, образуя выбоины.
Разрывы — Разрывы в транспортном потоке на достаточную длительность, чтобы разрешить транспортным средствам или пешеходам доступ через или внутрь транспортного потока.
Gore — V-образная область, которая отделяет сквозное движение от выезда или въезда на автомагистрали и шоссе.
Разделение уровней — переход, который использует подземный или путепровод для устранения конфликтных точек.
Обработка канавок — Процесс, используемый для вырезания щелей в поверхности дорожного покрытия для обеспечения каналов для выхода воды под шины. Это улучшает сопротивление скольжению и снижает вероятность аквапланирования.
Highway (HWY) — Основная дорога, которая обеспечивает прямой доступ к зданиям и перекресткам. В отличие от автострады с ограниченным доступом, у шоссе есть перекрестки на уровне класса, а также знаки и сигналы для управления движением.
Горячая смесь асфальтобетона (HMAC или HMA) — тщательно контролируемая смесь асфальтового вяжущего и высококачественного заполнителя, тщательно уплотненного до однородной плотности. Дорожные покрытия HMAC могут также содержать добавки, такие как агенты, препятствующие отслоению, и полимеры.
Развязка — Развязка — это перекресток автострады и другой дороги. Транспортные развязки поддерживают движение по автостраде, но могут быть некоторые ограничения на стыковочные маршруты.Полная развязка предусматривает движения во всех направлениях; частичный обмен имеет некоторые недостающие связи.
Межгосударственные маршруты — Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами имени Дуайта Д. Эйзенхауэра состоит из автомагистралей с контролируемым доступом, пронумерованных в Соединенных Штатах и обозначенных щитом между штатами. Все межштатные маршруты в штате Мичиган находятся под юрисдикцией MDOT.
Lane Miles — количество миль тротуара, идущего в одном направлении по любой данной дороге.Мили проезжей части x (раз) количество полос = мили полос.
Исследование соблюдения законодательства — Исследование, предназначенное для проверки эффективности различных устройств управления дорожным движением.
Ограниченный доступ — Автомагистраль или участок шоссе, предназначенный для проезда зарегистрированных автотранспортных средств. Доступ ограничен перекрестками, а подъездные пути, как правило, запрещены. Автострады — распространенный тип автомагистралей с ограниченным доступом.
Линейная система привязки (LRS) — Линейная привязка — это метод сохранения географических местоположений с использованием относительных положений вдоль измеренного линейного объекта.Меры расстояния используются для определения местоположения событий вдоль линии.
Распределение нагрузки — Способность распределять вес транспортных средств по соединенным участкам дорожного покрытия. Это критический фактор для продления срока службы дорожного покрытия.
Маршруты M — Система автомагистралей штата Мичиган состоит из дорог, пронумерованных в пределах штата Мичиган и обозначенных знаком маршрута М. Все маршруты M находятся в ведении MDOT.
Медиана — Барьер из бетона, асфальта или ландшафтного дизайна, разделяющий два направления движения.
Microsurfacing — Смесь модифицированной полимером асфальтовой эмульсии, минерального заполнителя, минерального наполнителя, воды и других добавок, должным образом подобранная, смешанная и распределенная по мощеной поверхности. В отличие от гидроизоляционного шлама, микроповерхность может использоваться на дорогах с большой протяженностью, чтобы исправить колейность колесных путей и обеспечить устойчивую к скольжению поверхность дорожного покрытия.
Фрезерование — Шлифование верхнего слоя дорожной одежды.
Шумовая стена — см. Звуковую стену
Перекрытие — Переполнение шва или резервуара трещин таким образом, что тонкий слой трещин или герметика для швов распределяется по поверхности дорожного покрытия поверх шва или трещины.
Патч — Ремонт локального дефекта поверхности дорожного покрытия.
Миль тротуара — Количество миль тротуара в обоих направлениях дороги / автострады.
Профилактическое обслуживание дорожного покрытия — Запланированная стратегия рентабельной обработки существующей дорожной системы для продления срока службы дорожного покрытия, замедления будущего износа и поддержания или улучшения функционального состояния системы (без увеличения структурной способности).
Реконструкция дорожного покрытия — Полное удаление и замена существующей конструкции дорожного покрытия, которая может включать новые и / или переработанные материалы.
Восстановление дорожного покрытия — Структурные усовершенствования, которые продлевают срок службы существующего покрытия и / или улучшают его несущую способность. Методы реабилитации включают реставрационные процедуры и структурные наложения.
Срок службы — Период времени, в течение которого вновь построенная или реконструированная конструкция покрытия будет работать до того, как выйдет из строя.
Physical Road (PR) Number — Физический номер дороги является частью общей линейной системы привязки, используемой по всему штату для однозначной идентификации любой точки или участка дороги в транспортной сети Мичигана. PR-номер — это уникальное значение, присваиваемое участку проезжей части, за ним может следовать точная миля для определения местоположения, или начальная миля (BMP) и конечная миля (EMP) могут быть указаны для идентификации участок проезжей части.
Взвод — Группа транспортных средств, движущихся более или менее как единое целое по сигнальной системе проезжей части.
Ямы — Яма на поверхности тротуара, обычно вызванная влажностью.
Заповедник — Тип проекта, включающий восстановление существующих дорог и может включать замену покрытия или реконструкцию существующих дорог и мостов.
Профиламетр — компьютерное устройство, используемое для измерения гладкости дороги.
Поступательное движение — Движение транспорта с постоянной скоростью с минимальным количеством остановок.
Реконструкция — Термин, используемый для описания проекта дороги, при котором проезжая часть доводится до основания, в результате чего может быть произведен необходимый ремонт.
Модернизированные дюбели — Дюбели, которые устанавливаются в прорези, вырезанные в поверхности существующего бетонного покрытия, для распределения веса транспортных средств по существующим соединенным тротуарам.
Ходовые качества — мера качества езды по дорожному покрытию, воспринимаемая его пользователями или оборудованием для измерения шероховатости (см. Профиламетр).
Полоса отвода (ROW) — Земля и / или имущество, приобретенные или предназначенные для транспортных целей. Отвод — это тоже фаза проекта.
Назначение полосы отвода — «Зеленая» фаза сигнала остановки и движения, когда разрешено движение определенного движения.
Маршрутных миль — количество миль, которое проходит автомобиль, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.
Кольцевая развязка — см. Круговую развязку.
Rubblize — Процесс, при котором бетон дробится на куски одинакового размера, раскатывается и покрывается новой поверхностью (обычно асфальтом).
Пескоструйная очистка — процедура, при которой сжатый воздух используется для выдувания частиц песка на поверхность тротуара для шлифовки и очистки поверхности. Пескоструйная очистка — это строительный этап частичной заделки ямок и повторной герметизации швов.
Sand Seal — Нанесение битумного вяжущего, обычно эмульсии, покрытого мелким заполнителем. Он используется для повышения сопротивления скольжению на скользком покрытии и для защиты от проникновения воздуха и воды.
Scoping — Процесс определения типа и размера предлагаемого проекта.
Покрытия уплотнений — см. Обработка поверхности
Герметик — Материал, обладающий адгезионными и когезионными свойствами для уплотнения стыков, трещин или других различных отверстий от входа или прохождения воды или другого мусора на тротуарах.
Уплотнение — Процесс помещения герметика в подготовленные швы или трещины для минимизации проникновения воды и несжимаемых материалов. Этот термин также используется для описания обработки поверхности дорожного покрытия.
Цикл сигнала — Время, необходимое для прохождения всех фаз сигнала — от начала зеленого до начала зеленого.
Сигнальные ордера — Набор руководящих указаний, разработанных для определения необходимости использования светофоров с остановками и перемещениями.
Одноточечная городская развязка (SPUI) — Одноточечная городская развязка — это вариант стандартной ромбовидной развязки, при которой весь транспортный поток встречается в одном светофоре в центре моста над автострадой (или под автострадой). ).Эти развязки могут вместить больше трафика в небольших помещениях, поэтому они привлекают внимание в городских районах.
Суспензия — Смесь жидкости и мелких твердых частиц, которые вместе более плотны, чем вода.
Slurry Seal — Смесь медленно схватывающегося эмульгированного асфальта, мелкодисперсного заполнителя, минерального наполнителя и воды. Он используется для заполнения трещин и уплотнения участков старого покрытия, для восстановления однородной текстуры поверхности, для герметизации поверхности, чтобы предотвратить попадание влаги и воздуха в дорожное покрытие, а также для повышения сопротивления скольжению.
Звуковая стена — (также называемая шумовой стеной) Строение, построенное рядом с проезжей частью, чтобы уменьшить автомобильный шум в близлежащих районах.
Отслаивание, щепка — Выкрашивание кромки бетона вдоль герметика шва, как правило, в пределах 12 миллиметров от кромки шва.
Отслаивание поверхности — Растрескивание, разрыв, скалывание или истирание поверхности плиты, обычно на ограниченной площади менее 0,5 квадратных метров.
Проверка скорости — Радиолокационные исследования, проводимые для получения информации о распределении скоростей транспортных средств по территории.
Исследование скорости — Исследование скорости определяет 85-й процентиль скорости в этом месте. Это означает, что 85% автомобилистов едут с этой скоростью или ниже.
Магистральная линия штата — Магистральная линия штата в штате Мичиган состоит из всех дорог, находящихся под юрисдикцией MDOT, включая все межгосударственные маршруты, маршруты США, маршруты M, межгосударственные бизнес-маршруты и ответвления, бизнес-маршруты США, бизнес-маршруты M, соединительные маршруты и т. Д. и неподписанная магистральная линия штата в Мичигане.
Streetscape — Оборудование, такое как фонари, растительный материал или скамейки, размещенное вне улицы для улучшения или улучшения внешнего вида и удобства использования улицы.
Проезд — Мост.
Поверхностное уплотнение — См. Обработку поверхности.
Обработка поверхности — (Также называется поверхностным уплотнением, уплотнительным слоем или стружко-уплотнением) Любой материал, наносимый на асфальтовое покрытие для восстановления или защиты поверхности. Обработка поверхности обычно составляет менее 25 миллиметров.
Тонкое покрытие — Наложение горячего асфальта (HMA) толщиной 38 миллиметров (1,5 дюйма) или меньше.
Разрешение на синхронизацию — Форма, указывающая / разрешающая, как будет работать светофор; когда он будет мигать, сколько «зеленого времени» будет выделено на каждый участок перекрестка, как он будет работать в отношении соседних сигналов и какие особые меры будут приняты для интенсивного движения в часы пик.
Стойка — Для создания канавок в дорожном покрытии для обеспечения тяги.
Traffic Calming — Набор схем уличного движения и правил дорожного движения, которые замедляют и сокращают движение, поощряя пешеходов и велосипедистов пересекать улицу. Меры по успокоению дорожного движения включают в себя: круги на дорогах, пешеходные переходы, удлиненные тротуары, лежачие полицейские и медианы.
Круговая развязка — перекресток, на котором транспорт движется вокруг круглого центрального острова. На некоторых светофорах есть светофоры. Также называется кольцевой.
Инженер-транспортник — опытный инженер, специализирующийся на вопросах безопасной и эффективной эксплуатации дорожных сооружений.
Объемы трафика — Фактическое количество транспортных средств, проезжающих через заданную точку.
Транспортный фонд экономического развития (TEDF) — TEDF — это фонд, который предоставляет средства правительству штата, местным агентствам и предприятиям для совместной работы над проектами на автомагистралях, дорогах и улицах, которые поддерживают экономический рост. Он был принят Законодательным собранием штата Мичиган в 1987 году.
Фонды расширения транспорта — Также известен как Фонд мероприятий по расширению транспорта.Этот федеральный фонд выделяет часть средств наземного транспорта (STP) специально для озеленения и улучшения улиц, велосипедных и пешеходных дорожек, смягчения стока с шоссе и исторического сохранения транспортных сооружений.
Единые стандарты — Политика согласованных устройств управления дорожным движением на всех дорожных системах по всей стране.
Городской район — Городской район — это обозначение, определенное Бюро переписи населения США как район, расположенный за пределами урбанизированного района с населением более 5000 человек.
Урбанизированная зона — Территория, в которой находится город или города-побратимы с населением 50 000 или более человек, окруженная плотно заселенной территорией, которая также соответствует определенным критериям населения и плотности.