Автодор м11 официальный сайт: Автомобильная дорога М-11 «Нева»

международная сеть автозаправочных станций / Дороги / Roads list / Платные участки трассы М11

Платные участки трассы М11

РОССИЯ

Платные участки трассы М11

(обход Вышнего Волочка)

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва — Санкт-Петербург протянется от Московской кольцевой автомобильной дороги до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Общая протяженность автомагистрали составляет 669 км. Автодорога пройдет по территориям Центрального и Северо-западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов.

Обход Вышнего Волочка – первый построенный участок и пятый этап проекта строительства новой скоростной автомобильной дороги федерального значения М-11 «Москва- Санкт-Петербург» (источник – Автодор):
Категория дороги – 1А

Общая протяженность – 76 км
Количество полос – 4
Расчетная скорость – 150 км/час

Клиенты АРИС могут получить транспондеры для проезда по трассе М11 (кроме участка 15-58 км М11) и по трассе М4 «Дон» на АЗС АРИС:
АЗС № 42 (1909) — пос. Большая Киселенка;
АЗС № 32 (1916) — г. Воронеж

Устройство оплаты:	транспондер T-Pass
Способ оплаты:	post-pay (оплата по факту)
	Карта платных дорог M11/
Преимущества оплаты дорожных сборов по факту:	Использование транспондеров на платном участке автодороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» (в обход Вышнего Волочка ), а также всех платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон» Безостановочной проезд через пункты взимания платы; Специальные выделенные полосы для T-pass; При оплате проезда с помощью транспондера предоставляется скидка на проезд 20% для всех платных участков
Официальный сайт:	АВТОДОР
Подробная информация об участке М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход г. Вышний Волочек	Обход г. Вышний Волочек
Тарифы скоростной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в обход г. Вышний Волочек:	Тарифы дороги М11

Автодор платные дороги

На сегодняшний день функции оператора по взиманию платы за проезд на платном участке км 21 — км 211 автомобильной дороги М-4 «Дон» и оператора единой сети электронных средств регистрации проезда на всех платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон», платного участка км 258 — км 334 (обход Вышнего Волочка) автомобильной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» и платного участка трассы М-3 «Украина» км 124 — км 173 исполняет Автодор платные дороги.
На данную компанию возложены функции взимания платы за проезд, реализация электронных средств регистрации проезда, поддержания безопасности и комфорта на дороге, а также благоустройство и реконструкция платных участков дорог.

Оплатите проезд по платному участку дороги можно двумя способами. Первый способ оплаты проезда — это в пунктах взимания платы, которые расположены непосредственно при въезде на платный участок дороги. В пунктах приема платы оплата производится наличными денежными средствами или безналичным расчетом. Второй способ — это без участия водителя, с помощью специального передающего устройства транспондера.

Транспондер — это приемо-передающее устройство, которое предоставляет возможность безостановочного скоростного проезда на пунктах взимания платы. Данное устройство устанавливается на лобовое стекло транспортного средства.
Если у Вас нет транспондера, тогда Вам нужно занять полосу движения ту, которая соответствует оплате наличными. При этом, когда Вы подъедите к кабине кассира, Вам необходимо остановиться напротив кабины. После чего электронная система автоматически определит класс транспортного средства и выведет на монитор кассира сумму, требуемую к оплате, в соответствии с установленными тарифами на проезд. При наличном расчете Вам необходимо заплатить подлежащую оплате сумму. При безналичном расчете — предоставить кассиру банковскую карту (к оплате принимаются карты VISA, MasterCard).

Полосы Автодор

Если у Вас имеется транспондер, тогда занимайте специально выделенную полосу для проезда с транспондером и, не делая остановки возле пункта взимания платы, на минимальной скорости проезжаете и оплачивайте проезд автоматически. При этом рекомендуется соблюдать дистанцию от движущегося впереди транспорта во избежание ошибочного считывания денежных средств с Вашего лицевого счета.

Правила проезд с транспондером

Автодор платные дороги работает с физическими и юридическими лицами. На официальном сайте данной компании Вы найти множество полезной информации. Также сможете задать в режиме онлайн свой вопрос или посмотреть вопросы других клиентов. Автодор обслуживает своих клиентов в центрах продаж и обслуживания; через фирменный интернет-магазин; на АЗС сетей-партнеров; в кафе сети «Mcafe» на участке км 258 — км 330 трассы М-11 «Москва — Санкт-Петербург».

Тарифы на проезд различны, так как они напрямую зависят от категории транспортного средства и способа оплаты. На картинке ниже представлена таблица категорий транспортных средств.

Категории транспортных средств

Определение класса и тарификация транспортного средства происходит непосредственно на Пункте взимания платы. Изменение классификации транспортного средства по категории происходит в зависимости от габаритной высоты с учетом перевозимого груза и количества осей. Аксессуары и багаж, закрепленные на крышах транспортных средств первой и второй категории, не входят в расчет габаритной высоты.
Изменение классификации транспортного средства по категории может происходит из-за следующих пунктов:
1. Аксессуары и багаж, перевозимые на крыше транспортных средств 1-й и 2-й категорий, в расчет габаритной высоты не включать;

2. Транспортное средство со специальными техническими устройствами типа климатической установки, закрепленным на крыше, классифицировать по наивысшей точке;
3. Транспортное средство 1-й категории, высота которого, с учётом перевозимого в кузове груза, превышает 2,6 метра, классифицировать по 2-й категории;
4. Транспортное средство 1-й категории с прицепом, высота которого, с учётом перевозимого груза, превышает 2,6 метра, классифицировать по 2-й категории;
5. Транспортное средство с имеющимися на крыше снегом и/или ледяным покровом, влияющими на расчет габаритной высоты, классифицировать по наивысшей точке;
6. Транспортные средства 3-й и 4-й категорий с конструктивной возможностью подъема одной из задних осей для отрыва её от дорожного полотна классифицировать по количеству фактически установленных на транспортном средстве осей вне зависимости от положения оси;
7. Транспортные средства, двигающиеся на жесткой сцепке классифицировать как одно транспортное средство по классификационным признакам наивысшего транспортного средства с учётом общего количества осей;
8. Транспортные средства, двигающиеся на гибкой сцепке (буксировочный трос), классифицировать как два независимых транспортных средства с раздельной оплатой.

Платные дороги России

Автодор платные дороги регулярно обеспечивает безопасность и контроль на платных участках дорог, предоставляет возможность оплачивать трассу быстро и выгодно, а также всегда придет на помощь к каждому клиенту.

«Автодор» введет сезонные тарифы на платных дорогах для их разгрузки :: Общество :: РБК

Изменятся тарифная сетка и условия предоставления скидок на трассах «Дон», «Украина» и «Нева». В организации напомнили, что в летний сезон нагрузка на трассы существенно возрастает

Платный участок трассы М-4 «Дон» (Фото: Александр Щербак / ТАСС)

«Автодор» вводит сезонные тарифы на трех дорогах, изменения коснутся трасс М-3 «Украина», М-4 «Дон» и М-11 «Нева», говорится в сообщении госорганизации.

В «Автодоре» необходимость введения тарифов объяснили повышенной нагрузкой в летний сезон. «Напоминаем, что сезонные тарифы позволяют более равномерно распределять нагрузку от возрастающего трафика, регулировать поток транспорта в дневное и ночное время, а также альтернативным маршрутам», — говорится в сообщении организации.

«Автодор» уточнил, что будут изменены как тарифная сетка, так и условия скидок.

• На трассе «Нева» на участке с 89-го по 149-й км скидка для автомобилей третьей и четвертой категории будет составлять 15% (вместо 30%), а на участке с 58-го по 149-й км — 30% (вместо 40%).
• На трассе «Дон» на двух участках — с 21-го по 93-й и с 517-го по 544-й км — скидка для автомобилей этой категории снизится с 50 до 40%.
• На трассе «Украина» изменятся временные границы действия дневных и ночных тарифов — дневной тариф будет действовать не с 07:00, а с 06:00.

К автомобилям третьей категории относится транспорт для перевозки грузов и автобусы с двумя осями, к четвертой — специальные крупногабаритные транспортные средства и автобусы с тремя и более осями.

Дорога от Москвы до Казани: первый участок платной трассы М-12 откроют в следующем году

Госкомпания «Автодор» намерен сдать объект в эксплуатацию в полном объёме в конце 2023 года. Сейчас работы на будущей трассе продолжаются.

Автомобилисты, которые едут из Москвы в Казань либо в обратном направлении, сейчас используют федеральную дорогу М-7 «Волга»: трасса проходит до Уфы и с водителей не требуют платы за проезд. Сейчас у этого пути нет альтернативы, при этом маршрут весьма востребован, что нередко приводит к заторам. С целью разгрузить «Волгу» власти несколько лет назад приняли решение построить платный дублёр, его роль исполнит скоростная автомагистраль М-12. Отметим, официального названия у неё пока нет, его трассе присвоят позже.

Согласно первоначальному плану, маршрут платной трассы М-12 должен был пройти в том числе через такие города, как Владимир, Муром, Арзамас и Сергач (в Нижегородской области), Канаш (в Чувашской республике), а также Шали (в Татарстане). Впоследствии в этот план внесли изменения: трассу решили продлить сначала до Екатеринбурга, а затем до Тюмени и Челябинска.

На сегодняшний день работы по возведению дороги продолжаются как на изначальном маршруте, так и на новом отрезке, который пройдёт от Казани до Екатеринбурга. Новая платная трасса, как и другие, находится в доверительном управлении госкомпании «Автодор». Скоростную автодорогу планируется целиком сдать в эксплуатацию в конце 2023 года.

Но, конечно же, отдельные её участки начнут открывать для движения раньше. Так, как сообщает «Коммерсант» со ссылкой на председателя правления Автодора Вячеслава Петушенко, первым отрезком нового пути, который станет доступен автомобилистам, будет обход Орехово-Зуево. Это участок, который пройдёт от Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) до пересечения с А-108 (неофициальное название – «большое бетонное кольцо»). Его должны открыть для движения в следующем году.

Глава госкомпании отметил, что по плану, в течение 2023 года будут сданы участки автодороги, проходящие до Владимира. Кроме того, в этом же году в Северо-восточную хорду на территории Москвы «вольётся» участок М-12 от ЦКАД до МКАД.

Стоит напомнить, что в дальнейшем новую скоростную автодорогу хотят продлить. Одно из рассматриваемых направлений предполагает движение на восток – до Омска и Новосибирска. Второй вариант даст возможность развить так называемую юго-восточную хорду: трасса в этом случае пройдёт через Тольятти, Самару, Саратов, Волгоград до Краснодара. Старт работ намечен на 2023 год.

Строительство новой платной трассы интересно властям ещё и потому, что она войдёт в состав транспортного коридора «Европа – Западный Китай» (его протяжённость составит 8,5 тыс. км, он пройдёт от Гамбурга до Шанхая). Российский участок маршрута займёт около 2,3 тыс. км. Помимо трассы М-12 в его состав также войдут и другие платные дороги – М-11 «Нева» и нескольких пусковых участков ЦКАД.

Вакансии компании Автодор-Платные Дороги — работа в Москве, Домодедово, Колпино

ООО «Автодор-Платные Дороги» является оператором Государственной компании «Автодор» по взиманию платы за проезд по платным участкам российских дорог.

Мы создаем современные объекты транспортной инфраструктуры, которые обеспечивают пользователям дорог безопасный и комфортный проезд.

Основные задачи, решаемые компанией ООО «Автодор-Платные Дороги»:

• Техническое обслуживание оборудования Пунктов взимания платы (ПВП).
• Финансовый контроль и учет проездов по платным участкам.
• Единый информационный центр для пользователей автомобильной дороги.
• Распространение Электронных средств регистрации проезда (ЭСРП).
• Комплексное обустройство платных участков и Пунктов взимания платы.
• Служба аварийных комиссаров.
• Системная интеграция, поддержка инфокоммуникаций и сервисов.

Наша география:

Центральная кольцевая автомобильная дорога

Москва и МО, автомобильная дорога М-4 «Дон»

Воронеж, автомобильная дорога М-4 «Дон»

Тверь, автомобильная дорога М-11 «Нева»

Санкт-Петербург, автомобильная дорога М-11 «Нева»

Калуга, автомобильная дорога М-3 «Украина»

Ростов-на-Дону, автомобильная дорога М-4 «Дон»

Краснодар, автомобильная дорога М-4 «Дон»

и другие..

Причины работать у нас:

• Работа в стабильной компании.
• Своевременная оплата труда и социальный пакет.
• Прогрессирующая система мотивации в соответствии с квалификацией и вкладом каждого сотрудника в общий результат.
• Удобный график работы.
• Обучение и развитие сотрудников.
• Хорошие условия труда, социальная защищенность.
• Перспективное направление деятельности.
• Стабильность. Уверенность в завтрашнем дне.

Будем рады знакомству:

Наш сайт: www.avtodor-tr.ru

Инстаграм: www.instagram.com/tpassme

ОК: www.ok.ru/tpass

ФБ: www.fb.com/tpassme

ВК: www.vk.com/tpass

«Автодор» опубликовал официальное сообщение о начале конкурса по проекту «Строительство, финансирование и эксплуатация автодороги Москва — Санкт-Петербург». Петербургское шоссе на участке 334-543 км

2 сентября 2013 года Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (Автодор) опубликовала официальное сообщение о начале конкурса по проекту «Строительство, финансирование и эксплуатация» 6-го участка (334-543 км) автомобильной дороги М11 Москва — Санкт-Петербург в Твери и Новгороде. регионы (первая очередь строительства).

Объявление на русском языке с номером 31300527596 размещено на сайте Госзакупок России и официальном сайте Автодора.

Презентация проекта состоится 16 сентября 2013 года. Тендерные процедуры продлятся два с половиной месяца, контракт должен быть подписан в середине декабря 2013 года.

Согласно условиям контракта, Участок автодороги будет построен с 2014 по 2018 год и составит 217,1 км. Общая стоимость строительства составляет 149,1 млрд рублей, из которых 15,96 млрд рублей будет инвестировано подрядчиком.

Проект реализуется подрядчиком в соответствии с утвержденной проектно-сметной документацией, получившей положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России» 16 ноября 2012 года.

На всем участке будет четыре полосы движения, которые пройдут по территории Тверской и Новгородской областей. В Тверской области он пройдет через районы Вышний Волочек и Бологое, а в Новгородской области — через районы Окуловка, Малая Вишера и Новгород. Этот участок дороги попадет в класс IA с расчетной скоростью 150 км / ч. Его строительство будет включать строительство более 100 мостовых сооружений и ряда развязок.

Расположенный в относительной близости к существующей трассе М-10 (Россия), проект позволит сохранить существующие транспортные связи в пределах субъектов Российской Федерации, а также учитывает будущее развитие транспортной инфраструктуры.Данный проект реализуется в рамках строительства автомагистрали Москва — Санкт-Петербург, что входит в число государственных приоритетов, в том числе предусмотренных Транспортной стратегией России до 2030 года, и находится в активной стадии реализации.

На сегодняшний день начато строительство участка 15 км — 58 км по концессионному договору, заключенному в соответствии с Распоряжением Правительства России от 24 апреля 2007 г. № 511-р. Кроме того, заключен долгосрочный инвестиционный контракт. на строительство участка 258 км — 334 км (в обход Вышнего Волочек) был проведен в конце 2011 года, а летом 2013 года был объявлен открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения на финансирование, строительство и возмездную эксплуатацию 543 км — Участок 684 км.

Участок 334 км — 543 км станет частью современной эффективной инфраструктуры высокоскоростного автомобильного транспорта, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, что устранит трафик, проходящий по улицам Тверь и Вышний Волочек, а также 52 другим городам. от этих городов и создаст условия для экономического роста регионов в пределах зоны притяжения дороги.

Проект будет реализован в рамках долгосрочного инвестиционного контракта, типа договора государственно-частного партнерства.Это смешанный гражданско-правовой договор, который включает в себя определенные элементы договоров различных типов, предусмотренных законодательством России (например, договор на строительство, техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт автомагистрали, оказание услуг, связанных с работой системы пользовательских сборов и автоматическим движением транспорта). система контроля).

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») и подрядчик, выбранный на основе открытого конкурса, будут сторонами инвестиционного контракта. Срок контракта — 26 лет.После завершения строительства подрядчик будет обслуживать шоссе, систему сборов с пользователей и систему автоматического управления движением в течение следующих 22 лет. Контракт включает операцию и инвестиционный платеж, который должен быть произведен заказчиком в пользу подрядчика.

Тендерную документацию можно посмотреть на сайте Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (Автодор).

Galaxy M11 | Samsung Africa EN

* Основные характеристики могут отличаться от основных характеристик

* Аккумулятор. Фактический срок службы аккумулятора зависит от сетевого окружения, используемых функций и приложений, частоты вызовов и сообщений, количества раз зарядки и многих других факторов.

* Доступная для пользователя память: объем пользовательской памяти меньше общего объема памяти из-за хранения операционной системы и программного обеспечения, используемых для управления функциями телефона. Фактический объем пользовательской памяти зависит от оператора мобильной связи и может измениться после обновления программного обеспечения.

* Сеть: поддерживаемая устройством пропускная способность может различаться в зависимости от региона или поставщика услуг.

* Изображения продуктов Галерея плазменных панелей: изображения служат только для иллюстрации, аксессуары продаются отдельно.Характеристики и спецификации действительны на момент коммерческого запуска, но могут быть изменены без предварительного уведомления.

* Изображение в верхней части страницы Galaxy Note20 Ultra, лежащее лицевой стороной вниз, смоделировано для целей иллюстрации.

* Изображение в верхней части страницы Galaxy Z Fold2 в развернутом виде и вид спереди с графическими обоями в виде бабочки на экране, смоделированными для целей иллюстрации

* S Pen Pro и S Pen Fold Edition продаются отдельно. Используйте только Samsung S Pen Pro или S Pen Fold Edition, разработанные специально для Galaxy Z Fold3 5G.Все другие ручки S Pen или стилусы, не предназначенные для Galaxy Z Fold3 5G (в том числе от других производителей), могут повредить экран.

* Galaxy Z Fold3 5G и Z Filp3 5G имеют класс защиты IPX8. IPX8 основан на условиях испытаний на погружение в пресную воду на глубину до 1,5 метров на срок до 30 минут. Не рекомендуется для использования на пляже или в бассейне. Не пыленепроницаемый.

* По диагонали размер экрана составляет 6,4 дюйма в полном прямоугольнике и 6,3 дюйма с учетом закругленных углов.

* Типичное значение проверено в условиях лаборатории третьей стороны.Типичное значение — это расчетное среднее значение, учитывающее отклонение емкости батареи среди образцов батарей, испытанных в соответствии со стандартом IEC 61960. Номинальная (минимальная) емкость 4900 мАч. Фактический срок службы батареи может варьироваться в зависимости от сетевой среды, пользовательских настроек, характера использования, оставшейся емкости и других факторов.

Маршрут M11 — «Полный бак бензина, транспондер и стакан кофе. Готовый? Можно ехать по новой платной дороге M11

Появление в России дорог, не уступающих по качеству мировым стандартам, выводит страну на новый уровень… Печально известное качество покрытия или полное отсутствие такового на дорогах страны стало поводом для шуток и анекдотов не только среди россиян, но и среди народов других стран.

Проверка законности действий компании по отношению к среде, проверенной представителями «зеленой» партии. Надо отдать должное руководству «Автодора»: при первых же жалобах работа была приостановлена ​​с целью выявления нарушений и исправления ошибок.Также в проводимые работы высажены деревья для озеленения трассы.

Количество полос на пути варьируется от 10 на выезде из Москвы и 8, 6 и 4 на выезде из столицы.

Для удобства строительства весь участок трассы был разделен на части:

• первый — «кусок» дороги от 15 до 58 км;
• строительство от 58 до 149 км еще не завершено;
• от 208 до 258 км, строительство ведет компания «Мостотрест», которая в 2018 году сдаст свой участок пути;
• 258-334 км пути уже функционируют;
• ведутся интенсивные работы с 334 до 543 км;
• 543-684 км — завершающий участок, также будет завершен в 2018 году.

Постепенный ввод в эксплуатацию как автомагистрали, так и платы за проезд на ней научит российских водителей соответствовать европейским дорожным стандартам.

Практика строительства платных дорог пришла в нашу страну из-за рубежа. Он имеет как положительные, так и отрицательные характеристики. Примером такого явления может служить платная дорога Москва — Санкт-Петербург. Она должна помочь во время чемпионата мира по футболу.

Основные задачи, которые ставятся перед транспортной артерией, заключаются в том, что она должна разгрузить потоки с федеральной трассы «Россия» и обеспечить качественное и высокоскоростное транспортное сообщение двух столиц.Протяженность тропы около семисот километров.

Строительство трассы Москва — Петр в конечном итоге должно привести к снижению нагрузки на М-10, которая работает с четырехкратным превышением нагрузки. Также будет обеспечена максимальная скорость прохождения разных участков пути, ведь на отдельных участках будет допустим режим до 150 км / ч.

Еще в старину М-10 называли «Петербургским грузовиком». Он был заложен с начала XVIII века, когда был основан город на Неве.С тех пор на этой дороге было много ремонта и ремонта.

В 21 веке правительство приняло план строительства современной дороги между крупными городами России … Это снизило бы нагрузку на старые дороги, ремонтировать которые было очень дорого. В процессе строительства использованы современные технологии строительства и дизайна.

Скорости значительно различаются:

• Три века назад горожане ехали по бревенчатой ​​дороге из Москвы в Санкт-Петербург за двадцать дней;
• текущая дорога позволяет преодолеть такое расстояние на собственном транспорте за 20 часов;
• предполагается, что по новой схеме трасса М11 при благоприятных условиях преодолеет такое же расстояние за 5-7 часов.

Вам необходимо знать, что построенное шоссе между двумя столицами будет после окончания самого быстрого автобана на европейском континенте.

Минусы трассы М-10

Нынешнее положение «Ленинградской», так в народе называют трассу «Россия», оставляет желать лучшего. По нормам он позволяет развивать скорость до 90 км / ч практически на всей своей длине, а это 697 км. Его ширина в среднем колеблется от 8-11 м и включает 2-3 полосы.

Реально на отдельных участках набрать 30, а иногда и 10 км / ч физически невозможно из-за качества дороги и обилия ям, которые дорожные службы не успевают заделать. Проблемы решаются и за счет установленных светофоров, например, в Вышнем Волочке. При двухполосной езде на преодоление этого «узкого места» в непогоду уходит до 5-6 часов.

Пропускная способность Ленинградское шоссе ограничено 40 тысячами машин. Реально ей приходится выдерживать движение до 170 тысяч машин в сутки.Однако разбирать M10 никто не собирается. Водители самостоятельно решат, использовать платные участки дороги или двигаться по бесплатному шоссе по старинке.

Финансовая сторона

Когда М11 будет достроен, он станет уникальным не только благодаря технологическим особенностям, но и благодаря тому, что это первый объект в Российской Федерации на основе государственно-частного партнерства. Это означает, что вклад был сделан не только из госбюджета, но и со стороны частных инвесторов.В этом случае доход также будет взиматься в пользу обеих сторон.

Часто граждан интересует сметная стоимость проекта. Озвученные цифры колеблются в районе полутора сотен миллиардов рублей. Тропа разделена на отдельные участки, одна из которых — это участок Химки — Солнечногорск, а также Солнечногорск — Клин, общей протяженностью более 130 км. Вклад концессионеров подлежит предварительным договоренностям.

Головная секция стоит 60 миллиардов.В эту сумму входят 23 миллиарда бюджетных средств … Объезд Вышнего Волочек потребовал капитальных вложений в 46 миллиардов, а вход в Северную столицу стоит почти 38 миллиардов. В этой ситуации государство вкладывает 3/4, а инвесторы 1/4 стоимости.

Основные характеристики пути

По плану маршрут должен включать 684 км качественного покрытия между городами. Расстояние разделено между областями:

• Москва — 90 км;
• Тверская — 253 км;
• Новгородская — 233 км;
• Ленинградская — 75 км.

Возможно, общий объем финансирования превысит запланированный бюджетом 153 миллиарда рублей. Максимальное ограничение скорости — 150 км / ч.

Ширина каждой полосы — 375 см, и на каждом участке их предполагается разное количество … На входе в аэропорт Шереметьево их количество должно быть не менее 10. Всего в обе стороны. Если тропа доходит до Зеленогорска, то к нему ведут 4 полосы и от него ведут 4 полосы, всего 8. Далее трасса М11 Москва — Санкт-Петербург на карте окажется четырех-шестиполосной, вплоть до Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург, где на подходе расширится до 5 + 5 полос.

Для безопасности водителей будет установлен разделительный бетонный барьер. Его ширина на разных участках достигает 5–6 м.

Гидротехника и инфраструктура

Стоимость платной автодороги Москва — Санкт-Петербург будет оплачиваться исключительно в пересчете на километры. Специальное оборудование поможет обеспечить точность учета. Для этого будут оборудованы контрольно-пропускные пункты. Возможные заторы на них могут возникнуть на начальных этапах из-за плохой регламентации оплаты.В дальнейшем все нормализуется.

Вдоль всей дорожки образуется обочина, ширина которой должна быть не менее 3,5 м. Посадка зеленых насаждений (травы) поможет свести к минимуму возникновение оползней. Спустя пару недель после посева сформирует качественный покров в виде плотного газона.

Предполагается, что на всем протяжении трассы будет установлено хорошее освещение и сформирована дорожная инфраструктура, в которую традиционно входят заправочные станции, кафе, туалеты, очистные сооружения, шумозащитные экраны и т. Д.для таких проектов. включая сотни мостов, станций слежения за автобусами, путепроводов, узлов связи и т. д.

На новой платной дороге почти четыре десятка транспортных развязок. Их возводят на разных уровнях, при этом высота самых массивных достигает 35 метров.

Экологический компонент

Соблюдение экологических норм при строительстве и дальнейшей эксплуатации предусмотрено на всем протяжении от Москвы до Санкт-Петербурга. На каждой очистной установке установлены песочные фильтры, что позволяет минимизировать или полностью исключить проникновение в природную систему вредных химических компонентов, которые обязательно присутствуют при эксплуатации транспортных средств.

Сохранение существующих по всей длине ручьев возможно благодаря прокладке трубопроводов. Он также предоставляет возможности миграции для диких животных, таких как кабаны или лоси. В такой ситуации строители монтируют широкие борозды. Хотя мало кто понимает, как приучать животных пользоваться такими приемами передвижения.

Недостатком является частичная вырубка Химкинского леса, которая проводилась при строительстве. Я помню акции, которые мы ходили местным жителям… На восстановление зеленых насаждений, но в другом районе, из бюджета выделено 12 миллиардов рублей. для приобретения и посадки саженцев.

Еще одним камнем преткновения стал участок, проходящий через Завидовский заповедник. Спор разрешился путем выделения компенсации в виде нового земельного участка … Однако вопрос о работе до конца не решен. Пулковская обсерватория, которая оказывается рядом с новой трассой. Возможный шум и пыль могут затруднить ей работу.

Полный план маршрута

М11 стартует со стороны столицы на пересечении МКАД и Брусиновской развязки. Затем он объезжает Химки и деревню Вашутино. После пересечения Международной трассы, ведущей в аэропорт Шереметьево, Шереметьевского шоссе и въезда в Зеленоград с трассой А-107. Тропа не доходит до Солнечногорска, а сразу идет параллельно трассе М-10. Этот участок уже используется автомобилистами на полную мощность.

Пять перекрестков со старой Ленинградской дорогой:

• до въезда в Солнечногорск на 58 км;
• до Твери на 149 км;
• после прохождения Торжка 258 км;
• у Хотилово после Вышнего Волочка на 334 км;
• за Великим Новгородом, 543 км.

Тропа не войдет в такие города, как Тверь, Клин, Валдай и Великий Новгород. Однако проектом предусмотрены обязательные съезды, позволяющие при необходимости посещать эти населенные пункты.

Вопрос платного и бесплатного проезда. Биллинг

Предполагается, что оплачиваемой частью будет трасса протяженностью 606 км. Пробел между Клином и Медным решено было сделать бесплатно. Он расположен в интервале 15–58 км пути. Многие разделы уже запущены на платной основе, в частности, в обход Вышнего Волочка. Ориентировочное открытие запланировано на 2018 год.

Водители должны отделаться ориентировочной оплатой в пределах 2-3,62 руб. за 1 км.Однако для Тверской и Новгородской областей пока лимит установлен на уровне 1 рубль. за км. На дороговизну отдельных сайтов обратил внимание даже президент страны, ведь на самом деле она превышает стандарты.

Поначалу перед Солнечногорком ценник взлетел до 500 рублей, а перед Зеленогорском — до 300 рублей. Позже стали дифференцировать транспорт, так как многие бойкотировали такой подход к водителям. Дифференциация проходила по суточному тарифу, классу машины и дням недели.Также есть 30-кратная подписка и льгота для владельцев транспондеров.

• мотоциклы, легковые автомобили, малые автобусы или грузовики;
• среднеразмерный вагон высотой до 2,6 м;
• габаритный двухосный транспорт, высота которого более 2,6 м;
• высокие машины с тремя и более осями.

Более подробное описание можно найти на сайте SZKK. На это стоит обратить внимание, так как тарификация может измениться.

Новая современная скоростная автомагистраль М-11 Москва — Санкт-Петербург.Петербург берет начало от МКАД и выходит на МКАД Северной столицы … Протяженность этой трассы от «кольца» до «кольца» составит 669 км.

Создание автомобильной дороги М-11 было обусловлено высокой загруженностью и износом предыдущей магистрали, а также необходимостью избавления ряда населенных пунктов от транзитного транспорта. Кроме того, немаловажным фактором его построения является подготовка России к чемпионату мира по футболу FIFA 2018. Новая трасса соединит города, принимающие основные матчи соревнований.

Автодорога М-11 охватит территории Центрального и Северо-Западного федеральных округов … Маршрут будет проложен в границах Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей. Причем он будет расположен в обход всех населенных пунктов. Новая трасса Москва — Санкт-Петербург на отдельных участках проходит параллельно действующей в настоящее время автомобильной дороге М-10 «Россия». Пересечение М-11 с предшественником осуществляется на 58 км, 149 км, 208 км, 258 км, 334 км, 543 км через многоуровневые транспортные развязки.

Строительство автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург осуществляется в несколько этапов. Каждый из них — это самостоятельный инвестиционно-строительный проект. Такая поэтапная реализация проекта обусловлена ​​необходимостью адаптации к пропускной способности существующей федеральной трассы М-10 «Россия». Эта величина долгое время не отвечала современным требованиям, поэтому руководством проекта было принято решение о разделении этапов строительства и досрочном вводе наиболее значимых участков.

Полный ввод в эксплуатацию автомобильной дороги М-11 Москва — Санкт-Петербург состоится в 2018 году. Однако отметим, что проектом предусмотрено развитие дороги, например, увеличение количества полос движения.

Основные этапы (участки) строительства автомобильной дороги М-11

Трасса разделена на условные участки. Их границей являются участки дороги, исчисляемые в км. Эти сайты включают:

15 — 58 километров.

Проведено в Солнечногорском и Химкинском районах Московской области.При этом маршрут пролегал по Химкам, что значительно разгрузит городской трафик и сократит время пребывания в дороге для автомобилистов. Этот участок был запущен для движения 23 декабря 2014 года. Химки уже значительно разгрузились, и транспорт до аэропорта Шереметьево движется быстрее.

Сайт работает в платном режиме.

58 — 149 километров.

Они проходят в Клинском и Солнечногорском районах Московской области.Машины движутся из столицы в обход городов Солнечногорск и Клин. Далее тропа пролегает по территории Конаковского и Калининского районов Тверской области. Работы будут завершены не ранее 2018 года.

По окончании строительства автомобили смогут быстро добраться до Твери и северо-западной части Подмосковья, так как в отличие от старого маршрута новая дорога идет в обход населенных пунктов и других небольших населенных пунктов. Учтите, что сначала на дороге будет 4 полосы, затем их количество увеличится до 8.

208 — 258 километров.

Участок расположен в Торжокском районе Тверской области в обход г. Торжок, значительно сокращая существующий путь Тверь — Вышний Волочек. Строительство участка будет завершено в 2018 году.

М-11. Объезд Вышнего Волочек.

258 — 334 км.

Они проходят через Торжокский, Вышневолоцкий и Спировский районы Тверской области, минуя поселок Вышний Волочек.Участок уже построен и открыт для движения 28 ноября 2014 года.

Это событие стало знаменательной датой для многих категорий водителей. Вышний Волочёк не справился с интенсивным транспортным потоком, потребовалось много времени, чтобы проехать два десятка километров по его улицам. Объезд Волочек стал, без сомнения, самым значительным подарком для водителей за долгие годы.

Сейчас на этом участке 4 полосы движения, проектом предусмотрено 6.

334 — 543 км.

Этот участок маршрута проходит в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области. Его строительство началось в 2014 году и продолжается по сей день. Планируемая дата ввода в эксплуатацию — 2018 год.

Этот участок дороги можно назвать самым сложным. Районы Тверской и Новгородской областей, по которым проходит трасса М-11, славятся непроходимыми болотами. Дорожникам предстоит полностью заменить грунт под дорогой, возвести многокилометровые насыпи.На особо сложных заболоченных участках необходимо устраивать свайные поля. Именно на этом участке расположен один из крупнейших мостов дороги — мост через реку Волхов.

Еще одной особенностью этого участка является то, что он проходит по местам сражений Великой Отечественной войны … Уже найдено и обезврежено почти 300 взрывоопасных предметов, подняты останки 10 солдат Красной Армии. На этом месте также проводились археологические работы.

Строительство моста через Волхов.

Находки дорожных рабочих в Новгородской области.

543 — 684 км.

Дорога строится на территории Новгородского и Чудовского районов Новгородской области, покрывает часть Тосненского района Ленинградской области … Участок огибает города Чудово и город Тосно и заканчивается в Санкт-Петербурге. . Маршрут заканчивается на КАД, недалеко от аэропорта Пулково.Строительство будет завершено непосредственно в 2018 году. К преимуществам этого сооружения можно отнести такой аспект, как значительная разгрузка пригородных магистралей Северной столицы.

В августе вся моя семья и ребенок решили совершить короткую поездку из Москвы в Санкт-Петербург и обратно. Для экономии времени и сил в пути была выбрана платная дорога М11, включающая участок 15-58 км до Солнечногорска.

У нас уже был опыт поездок по платным дорогам, еще до поездки в Санкт-Петербург.В Петербурге мы ехали на юг по трассе М4, заодно купили транспондер T-Pass. На M11 он нам тоже очень пригодился. Платные участки трассы М4 мне понравились, особенно детские площадки и места для отдыха на заправках Лукойл (когда путешествуешь с маленьким ребенком, это очень важно), и от М11 я ожидал того же. К сожалению, мои ожидания не оправдались. Построена, запущена, но не оборудована новая удлиненная секция М11.

На новых участках М11 пока нет достаточной инфраструктуры, только самый необходимый минимум. Соответственно, о комфорте в дороге и говорить не приходится. Тем не менее, у платной дороги есть преимущества.

Оплата и стоимость.

M11 состоит из нескольких секций и обслуживается разными операторами. От МКАД до Солнечногорска (15-58 км) принадлежит Северо-Западная концессионная компания, а 208-543 км — Автодор. Соответственно, получатели оплаты при проезде по этим участкам разные.

Мы этих тонкостей не знали, ехали с транспондером T-Pass (Автодор) и на въезде в район Солнечногорска он у нас не работал.Мы получили карту с указанием места въезда на платную дорогу, на выезде была рассчитана сумма проезда в размере 500 рублей, мы оплатили наличными и выяснили, что для проезда по этому участку с помощью нашего транспондера, необходимо было подключить услугу «совместимость» в личном кабинете на сайте Автодора (именно на сайте, а не через приложение). Это не дает скидок, но ускоряет проезд по пунктам оплаты. Скидки на проезд (-20%) предоставляются только на транспондер М-11 Москва-Солнечногорск, выпущенный специально для этого участка.

Стоимость проезда зависит от времени суток и дня недели, а также от того, в каком направлении вы собираетесь (из Солнечногорска в Москву или наоборот). Проезд из Москвы в Солнечногорск в субботу утром стоит 500 рублей, обратно во вторник — 450 рублей. И это не максимум, стоимость проезда доходит до 600 рублей. На мой взгляд, проезд по этому участку обходится очень дорого, но мы смогли обойти самые жесткие пробки на Ленинградке.

Участок 208-543 км обслуживает «Автодор», поэтому наш транспондер на нем отработал без проблем.Стоимость этого участка не зависит от дня недели и времени суток, а зависит только от класса автомобиля … С транспондером T-Pass предоставляется скидка от 20% до 40% (для автомобилей), в зависимости от того, какой участок маршрута был пройден одновременно.

Пользователь легкового автомобиля, проезжающего 2 участка подряд (например, км 208 — км 334 или км 258 — км 543), получает 30% скидку на акционный тариф. Пользователь, проезжающий 3 участка (км 208 — км 543), получает скидку 40%.Пользователь грузовика, проезжающий 2 участка подряд (например, 208 км — 334 км или 258 км — 543 км), получает скидку 40% от промо-тарифа. Пользователь грузовика, проезжающий 3 участка (208 км — 543 км), получает скидку 50%.

Мы проехали все три участка, и наша скидка составила 40% (396 рублей против 660 рублей при поездке с наличными / кредитной картой). С транспондером я получаю вполне приемлемую плату за проезд (просто чтобы оправдать стоимость самого транспондера, вам нужно проехать этим путем туда и обратно дважды).

Участок дороги 15-58 км небольшой, проехали довольно быстро, дорога в обе стороны была свободна, так что рассказывать особо нечего. В дальнейшем мой обзор будет касаться только основного протяженного участка 208-543 км.

Трасса М11 Автодор 208-543 км

Качество дороги

Качество дорожного покрытия нареканий не вызывает. Дорога ровная. На скорости 120 км / ч неровностей не ощущалось (не разгонялись до максимально разрешенной скорости 130 км / ч, так как на ней резко возрастает расход топлива).

Да и постоянно выходить на максималку все равно не получится, так как то в одном месте, то в другом постоянно ведутся дорожные работы.

Нанесена дорожная разметка на трассе. На всем протяжении маршрута есть освещение, но мы не смогли проверить, как оно работает, ехали днем.

В каждом направлении две полосы движения с противоположной линией, разделенной отбойником. Перед заправками и зонами отдыха добавлена ​​третья полоса поворота.

Машин на трассе очень мало. Иногда приходилось обгонять отдельные грузовики, но в целом трасса была полупустой.

Когда в воскресенье днем ​​мы только выехали на М11, было ощущение нереальности, может, мы вообще туда не поехали. Никаких машин не было ни впереди, ни сзади, мы ехали одни по этой новой хорошей дороге. Только на встречной полосе проезжали отдельные машины. Мы поняли, что трасса не совсем пуста, только на первой заправке.

Хотя дорога и хорошая, нам она показалась очень однообразной и сонной. Он не пересекает ни одного населенного пункта. Это, конечно, несомненный плюс (нет необходимости сбавлять скорость и нет опасности нарваться на штрафы) Но без населенных пунктов ландшафт по бокам очень однообразный, сплошной смешанный лес. От этого однообразия мне захотелось спать (а кофе купить негде).

Заправка

Первое негативное впечатление от М11 у меня связано с заправками.

К сожалению, перед выездом на М11 в Твери не дозаправились, поэтому пришлось использовать заправку на платной дороге.

А заправок в моем обычном понимании не было вообще, а только «модули самообслуживания».

Они выглядят так

Один прицеп — это одна ТРК с одним видом топлива. Там, где мы заправлялись, было два прицепа: с дизельным топливом и бензином 95 ЭКТО. Все АЗС от Лукойла.

Оплата только картой, без наличных. Ну и соответственно полное самообслуживание.

Пропускная способность таких АЗС минимальна. Остановились на первой, которая попала к нам на М11. Так что на нем тоже стояла очередь из нескольких машин (это при почти пустой трассе). И каждый водитель подолгу заправлялся (пока изучает правила, пока газ заливается, залезает в прицеп, чтобы вынуть пистолет). Правда очередей на последующих заправках я не видел.

АЗС не так много (4 или 5 на всю трассу).

Отсюда вывод — заправлялся раньше.

Кстати, когда мы ехали из Санкт-Петербурга по трассе M10, незадолго до въезда на M11 есть такие предупреждающие таблички. Что мы собственно и сделали на обратном пути, чтобы не останавливаться.

Хотите испытать новый M11? Не забудьте наполнить бак.

На АЗС бесплатные туалеты и мусорные баки.

Кафе.

Вернее есть один (MCafe на 262 км, находится по обе стороны дороги)

А так выпить чашку кофе, чтобы побороть сон, негде.

Туалеты.

Время от времени на трассе появляются автостоянки, места отдыха, оборудованные туалетами (по четыре кабинки) и навесами со столиками.

Туалеты бесплатные, но зайти в них страшно, там такое происходит, а других вариантов нет.В ближайший лес забежать не получится, трасса отгорожена не только отбойником, но и забором.

Камеры

На большей части трассы пока нет камер, но они устанавливаются. На участке с 208 по 334 км от Твери до Вышнего Волочек такие уже есть.

На 208–334 км над дорогой уже появились информационные щиты, то их либо нет вовсе, либо не работают.

мобильная связь по большей части не работает или работает с перебоями, и уж тем более нет мобильного интернета.

Телефоны для вызова экстренных служб (как это было сделано на участке 15-58 км) тоже пока нет, но на трассе сделаны карманы, они часто встречаются, видимо в будущем появятся телефоны.

Вот, наверное, все, что можно сказать о новых участках трассы М11.Резюмирую:

Сан

• Новая, хорошая, ровная дорога
• Скорость разрешенная 130 км / ч
• Населенные пункты не пересекает, скорость не снижается
• Бесплатно до потока машин
• Умеренный тариф при оплате транспондером

недостатки

Нет должной инфраструктуры

• Только АЗС самообслуживания, оплата только картой, только бензин 95 и дизель
• нет кафе, негде поесть и попить кофе
• мобильный связь работает очень плохо, местами ее просто нет

В целом по М11 проехали неплохо.Экономия времени по сравнению с использованием бесплатного M10. На обратном пути ко входу на платную площадку залил полный бак и взял в дорогу кофе, так ехать стало легче и быстрее.

И работа на трассе ведется, строятся новые участки, так что скоро ее поменяют. И я надеюсь на лучшее.

Два дня подряд открываются новые участки двух дорог, соединяющих Москву и Санкт-Петербург, М-10 и М-11, пишет fontanka.ru.

Как добраться из СПб.От Петербурга до Москвы по-новому: 200 км по платной трассе М-11

Сегодня, 6 июня, будет сдан в эксплуатацию новый участок автомобильной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в Тверской и Новгородской областях протяженностью более 200 километров (334 — 543 километра), сообщает пресс-служба компании «Автодор». .

Этот участок (с учетом уже действующих участков М-11 в обход Торжка и Вышнего Волочка) открывает сквозной проезд по трассе Тверь — Великий Новгород, с 208 до 543 километров.Это половина всего маршрута, и полностью его должны быть завершены в конце 2018 года. Напомним, общая протяженность М-11 от КАД до МКАД составляет 669 километров, это соответствует категории IA, которая означает шоссе с расчетной скоростью 150 км / ч.

Ранее СМИ писали, что стоимость проезда на 330-километровом участке М-11 в Тверской и Новгородской областях составит от 356 до 660 рублей для легковых автомобилей … Минимальная цена (356,4 рубля) предусмотрена при с использованием транспондера T-pass ООО «Автодор — Платные дороги» в рамках программы лояльности.При оплате транспондером от других операторов цена будет 528 рублей, то есть предоставляется скидка 20 процентов. В марте 2018 года глава правления Автодора Сергей Кельбах заявил, что стоимость проезда по всей трассе составит около 2 тысяч рублей.

Корреспондент издания Novgorod.ru проехал новый 330-километровый участок за четыре дня до открытия дороги, полностью имитируя поведение обычного водителя на дороге общего пользования: без остановок и сбавления скорости только на объектах строительных работ… Не нарушая правил дорожного движения, журналист ехал из Великого Новгорода в Тверь за 3,5 часа.

Как добраться из Санкт-Петербурга в Москву по-новому: 200 км по платной дороге М-11

Вчера, 5 июня 2018 г., в полную силу пущена Тверская кольцевая автомобильная дорога — участок трассы М-10 «Россия» с 156 по 178 км, сообщает пресс-служба Росавтодора. Раньше на этом участке было всего три полосы движения с перекрестками на одном уровне и регулированием светофора, что приводило к серьезным заторам.Теперь количество полос увеличено до четырех (до Волоколамского узла) и до шести (до северного въезда в Тверь). Кроме того, построены две развязки на 164 и 173 км (с Тургиновским и Старицким шоссе), реконструированы мосты через реки Тмака и Межурка, а также путепровод через Октябрьскую железную дорогу.

Накануне открытия Тверской КАД рабочее движение на левом мосту через Волгу (Мигаловский) на 176-м километре трассы М-10 и на шестиполосной эстакаде над городским проспектом 50 лет Октября. .Оба объекта входят в объезд областной столицы. Теперь движение распределяется по двум мостам, всего по восьми полосам движения. Если до реконструкции через площадку могло проезжать около 40 тысяч автомобилей в сутки, то сейчас это около 100 тысяч.

Артикул:

Ранее предполагалось сдать трассу М-11 к чемпионату мира по футболу. Однако сейчас полное открытие платной трассы Москва — Санкт-Петербург намечено до конца 2018 года.

Новая скоростная трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург.«Петербург» протянется от МКАД до упора в кольцевую дорогу вокруг Санкт-Петербурга. Общая протяженность трассы 669 км. Предполагается, что в основном она будет проходить параллельно существующей автомобильной дороге М-10 «Россия» с пересечением на км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543. Строительство трассы М-11 ведется. осуществляется в несколько этапов, каждый из которых является самостоятельным инвестиционным проектом.

7 участок идет от Мясного Бора до бетонной дороги Кировск — Гатчина (543 — 646 км), будет четыре полосы движения.8-й — с 646-го км до объезда с КАД (6 полос). Стоимость работ составляет около 76,8 млрд рублей, около 56,7 млрд оплачивает исполнительный директор госкомпании «Автодор», остальное — частные инвестиции, сообщает сайт Therussiantimes. Концессионер-заказчик — магистраль двух столиц (MDC), созданная ВТБ и французской Vinci Highways.

VINCI Concessions открывает последний участок новой автомагистрали M11 между Москвой и Санкт-Петербургом

Последний участок (участок 8) новой автомагистрали Москва — Санкт-Петербург (M11) был официально открыт 27 ноября 2019 года на церемонии под председательством Владимир Путин, президент Российской Федерации, и Ив-Тибо де Сильги, заместитель председателя совета директоров, VINCI и Николя Нотебэр, генеральный директор, VINCI Concessions.

Транспортный коридор протяженностью 34 км связывает Тосно в Ленинградской области с КАД Санкт-Петербурга. В сентябре 2019 года концессия VINCI и ее партнеры передали участок 7 автомагистрали M11 протяженностью 103 км между городами Великий Новгород и Тосно к югу от Санкт-Петербурга.

Секции 7 и 8 были спроектированы, профинансированы и поставлены и будут эксплуатироваться до 2041 года VINCI Concessions (40% концессионной компании) и ее партнерами в рамках ГЧП с оплатой доступности (без риска трафика), подписанного с Автодором, государственной компанией, которая осуществляет свою деятельность. Автомагистрали России.Инвестиции составляют 1,6 миллиарда евро, включая 800 миллионов евро в виде государственной поддержки капитала. Две секции включают в себя 62 моста и путепроводов, 12 зон обслуживания и 4 станции сбора платы за проезд.

Фаза строительства была завершена за четыре года, несмотря на очень суровые погодные условия и большое количество технических проблем, которые необходимо было решить. Особое внимание было уделено охране окружающей среды, и были построены переходы для крупных диких животных, чтобы обеспечить экологическую преемственность.

Новая автомагистраль М11 протяженностью 669 км обеспечивает безопасное и надежное транспортное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом. Это сокращает время в пути с девяти часов по альтернативной трассе M10 до пяти с половиной часов. Кроме того, он лучше интегрирует российские автомагистрали в международную транспортную систему, особенно в Северной Европе.

VINCI Concessions также владеет концессией на первый участок автомагистрали М11 (сдан в 2014 г.), который соединяет МКАД с аэропортом Шереметьево.В настоящее время VINCI Concessions является ведущим оператором автомобильных дорог в частном секторе в России, имея под управлением около 950 км автомагистралей и более 2000 сотрудников.

Николас Нотебэрт, генеральный директор VINCI Concessions, сказал: « Мы очень гордимся тем, что являемся партнерами проекта такого масштаба. Эта новая автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом поможет значительно улучшить мобильность в России. Мы продолжим использовать наш опыт и положительную репутацию в России, чтобы предоставлять российским автомобилистам первоклассный сервис, ориентированный на производительность и безопасность. ”

* ГЧП: государственно-частное партнерство

Открывается движение на последнем участке ЦКАД / Новости / Сайт Москвы

На последнем участке ЦКАД — от Калужского до Симферопольского шоссе — открыто движение. В церемонии открытия приняли участие президент России Владимир Путин, заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин, мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Андрей Воробьев, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко и другие.

«Я помню, как все начиналось и как шла работа. И Москва, и Московская область сыграли здесь значительную ключевую роль», — сказал Владимир Путин на церемонии открытия трассы.

По словам Марата Хуснуллина, запуск ЦСАД позволил снизить аварийность и улучшить экологию в столице: «ДТП в Москве снизилось на 15 процентов среди грузового транспорта. Экология намного лучше, потому что грузовики делают это. часами не едут, не медленно плывут, а уже на скоростной трассе.«

ЦКАД — один из ключевых проектов Подмосковья. Открытие этой магистрали позволило снизить нагрузку на МКАД и связать основные выездные маршруты.

«Четверть всех грузовиков перевели на ЦКАД, а это означает для нас примерно 6-10 процентов увеличения трафика на основных исходящих маршрутах. А загрузка МКАД снизилась на 16 процентов. Это, конечно, значительно улучшилось. трафик «, — сказал Сергей Собянин.

В несколько этапов

Строительство ЦКАД (федеральная трасса А113) началось в 2014 году и было завершено в июле 2021 года. Протяженность четырехполосной автомобильной дороги составляет 336,5 километра. Трасса проходит по территории Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) и Московской области — около 50 километров от МКАД, параллельно Малому (A107) и Большому (A108) кольцам Москвы.

Новая дорога проложена в обход крупных населенных пунктов Подмосковья и соединяет основные выездные маршруты — Каширу, Симферополь, Калугу, Киев, Минск, Волоколамск, Ленинград (Санкт-Петербург).Санкт-Петербург), Дмитровское, Ярославское, Горьковское и Рязанское шоссе.

Многоуровневые транспортные развязки и путепроводы построены на пересечении с федеральными и региональными автомобильными и железными дорогами. Всего выполнено 20 транспортных развязок, более 140 путепроводов, 55 мостов, 7 переходов для диких животных и 19 пешеходных переходов.

Проезд по новой трассе будет иметь следующий тариф — 4,8 рубля за километр для легковых автомобилей и 15,8 рубля за километр для грузовых автомобилей.Воспользоваться системой скидок смогут водители автомобилей, оснащенных транспондерами. Малое Московское кольцо (А107) останется бесплатной альтернативой ЦКАД.

«Эта дорога действительно уникальна. Во-первых, даже в международном масштабе, это самый крупный проект в мире, потому что он проходит в агломерации, затрагивает самую густонаселенную часть страны, и во время строительства этого проекта было около тысячи замен «, — сказал Марат Хуснуллин.

При этом, по его словам, Москва взяла на себя работы по всем инженерным коммуникациям.

Строительство ЦКАД велось поэтапно. Так, 11 ноября 2020 года был открыт участок от М11 Невы до М7 Волги протяженностью 105,9 километра. Затем, 28 декабря 2020 года, было запущено движение на участках общей протяженностью 204,9 километра:

— от М7 Волга до М4 Дон — 96,9 км;

— от трассы М11 Нева до пересечения с трассой А107 в районе села Лисинцево — 76.4 километра;

— от М10 Россия до М11 Нева — 7,8 км;

— от М4 Дон до пересечения с А107 в районе М2 Крым — 13 километров;

— от Калужского шоссе до пересечения с трассой A107 в районе села Лисинцево — 10,8 км.

Последний участок — от Калуги до Симферопольского шоссе — был открыт 8 июля 2021 года. Его протяженность составляет 25,7 километра, из которых 12,5 километра проходит по территории Москвы.Кроме того, столичное правительство провело реконструкцию Калужского шоссе в районе пересечения с ЦКАД. Реализация данного проекта позволила интегрировать ЦКАД в транспортную структуру ТиНАО.

Разрешенная скорость движения автомобилей на участке ЦКАД от Калуги до Симферопольского шоссе составляет 110 километров в час (с перспективой увеличения до 130). По прогнозам, максимальная интенсивность движения составит 44 тысячи автомобилей в сутки, из которых 58 процентов — легковые, 42 процента — грузовые.

Разгрузить МКАД и улучшить логистику

Строительство ЦКАД — крупнейший проект развития дорожной инфраструктуры Подмосковья. Открытие движения по кольцу значительно улучшило транспортное обслуживание более 2,6 млн человек — жителей ТиНАО, а также Одинцово, Истры, Солнечногорска, Дмитрова, Пушкина, Щелково, Богородицкого, Черноголовки, Павловского Посада, Раменского, Домодедово, Подольска. и Наро-Фоминск.

Ввод в эксплуатацию ЦКАД позволит оптимизировать доставку грузов. Крупногабаритная техника не сможет подъехать к Москве, грузы будут пересортированы и доставлены небольшими партиями.

КАД позволит создать условия для комплексного развития прилегающих к трассе территорий, в том числе создать новые рабочие места.

«Сегодня вокруг нас уже 19 индустриальных парков. Но дело даже не в этом, а в том, что спрос велик и прилегающие территории начинают развиваться.Это очень важная дорога для экономики. Но это важно для каждого человека, который едет в аэропорт, получает медицинские услуги », — сказал Губернатор Московской области Андрей Воробьев.

По оценкам экспертов, к 2023 году в районе ЦКАД будут построены склады общей площадью около восьми миллионов квадратных метров и будет создано 15 тысяч рабочих мест. Около 1300 предприятий смогут улучшить логистические показатели.

Первые результаты открытия движения на ЦКАД:

— суточный транзит по МКАД снизился почти на 50 тысяч грузовиков;

— средняя скорость движения по МКАД увеличена на восемь процентов;

— загруженность МКАД снизилась на 16 процентов;

— ДТП с грузовиками на МКАД снизилось на 50 процентов, это десятки жизней, спасаемых ежегодно;

— МКАД и выездные маршруты уменьшились на 5-10 процентов, увеличилась пропускная способность улично-дорожной сети города.

В перспективе северо-восточный участок ЦКАД протяженностью 100 километров станет частью транспортного коридора Европа — Западный Китай протяженностью 8,5 тысячи километров. 2,5 тысячи километров этого маршрута пройдут по территории России — по трассе М11 от Санкт-Петербурга до Москвы и строящейся трассе М12 от Москвы до Казани.

Сергей Собянин поблагодарил Президента России за внимание к развитию транспортной системы.«Это ключевой фактор нормального развития и экономики, социального благополучия всего мегаполиса и агломерации».

Москва, в свою очередь, продолжит реализацию транспортных проектов, которые помогут наладить сообщение между регионами. Например, через Москву проходит северо-восточная хорда, соединяющая трассу М11 (Санкт-Петербург-Москва) и начало дороги Москва-Казань.

«Мы создаем бесперебойную связь между двумя крупнейшими федеральными трассами России — М11 и М12.Поэтому при реализации этого проекта строительства дороги Москва — Казань мы уже будем готовы к этому времени соединить эти две основные магистрали, это, конечно, даст дополнительный эффект », — заключил Мэр Москвы.

Samsung Galaxy M11 — SamMobile

Обновление безопасности от июля 2021 года попадает в Galaxy M11

Galaxy M11 получает обновление Android 11 One UI 3.1

Samsung India предлагает новые предложения кэшбэка на Galaxy S21 и среднего класса

Galaxy M11 видит падение цен в Индии

Вот когда ваше устройство Galaxy получит One UI 3.0 st…

Galaxy M11 приземляется в другой азиатской стране через шесть месяцев после своего дебюта

Samsung приносит бюджетный Galaxy M11 в другую европейскую страну

Samsung начинает наступление на бюджетный рынок Великобритании с Galaxy M11

Samsung Galaxy M11 попадает в Европу, повышая планка качества начального уровня

• Доминик Б.
• 12 месяцев назад

Samsung снижает цены на Galaxy M01, Galaxy M11, Galaxy M31s в Индии

Введение

Линейка устройств начального уровня Samsung Galaxy M продолжается В этом году Galaxy M11, пришедший на смену Galaxy M10 2019 года, является одним из последних дополнений.Модель 2020 года содержит множество улучшений, от увеличенного дисплея Infinity-O до дополнительной камеры на задней панели и значительно большей батареи.

Galaxy M11 продолжает традиции своего предшественника, а это означает, что это один из самых доступных смартфонов Samsung на рынке, даже несмотря на то, что он пытается превзойти свой вес с точки зрения характеристик и функциональности.

Дизайн

Galaxy M11 отличается от своего предшественника или Galaxy M21 и M31 тем, что он оснащен дисплеем Infinity-O, а не панелью Infinity-U.У него есть угловой вырез для фронтальной камеры, что делает его более современным и мало чем отличается от более премиальных устройств Samsung. Это не то, что вы обычно ожидаете от недорогого смартфона. Корпус этого смартфона сделан из пластика.

В Galaxy M11 используется сканер отпечатков пальцев, и это изменение в аппаратной части также отражает изменение дизайна, поскольку датчик расположен сзади. Физические кнопки находятся на правом краю, а лоток для SIM-карты и карты microSD находится на противоположном краю.Вверху есть разъем для наушников 3,5 мм, а внизу порт USB-C, а по бокам — динамик и микрофон. В целом телефон имеет размеры 161,4 x 76,3 x 9,0 мм и вес 197 граммов.

Технические характеристики

Как и несколько других смартфонов Galaxy M / A 2020, выпущенных в этом году, Galaxy M11 оснащен 6,4-дюймовым дисплеем. Он относится к разновидности PLS TFT и, как упоминалось ранее, соответствует языку дизайна Infinity-O. Панель имеет разрешение 1560 на 720 пикселей (HD +).

Телефон поставляется с неуказанным восьмиядерным процессором, но, скорее всего, это Snapdragon 450.ЦП работает в паре с 3 ГБ / 4 ГБ оперативной памяти и 32 ГБ / 64 ГБ встроенной памяти, расширяемой с помощью microSD до 512 ГБ. Аккумулятор емкостью 5000 мАч использует преимущества быстрой зарядки 15 Вт — чего не хватало в модели 2019 года — и телефон также поставляется с Android 10 из коробки.

Дисплей

Хотя дизайн дисплея, возможно, улучшился после перехода на Infinity-O, качество изображения оставляет желать лучшего. Опять же, это одна из областей, которая была скомпрометирована в пользу более низкой цены.Дисплей имеет соотношение сторон 19: 9, которое должно быть вам знакомо, но это все же панель PLS TFT, которая имеет свои недостатки по сравнению с дисплеем Super AMOLED. Цвета не такие яркие, и яркость тоже не такая высокая, но опять же, это самая доступная серия смартфонов Samsung.

Камера

Galaxy M11 имеет 13-мегапиксельную основную камеру с PDAF (фазовый автофокус) и меньшей диафрагмой f / 1.8. Он должен пропускать больше света и обеспечивать более качественные снимки в условиях низкой освещенности.Модель 2020 года также имеет сверхширокоугольный датчик на 5 МП с диафрагмой f2,2 и дополнительный датчик глубины на 2 МП (f / 2,4).

Фронтальная камера также была модернизирована до широкой 8-мегапиксельной матрицы (f2.0). OIS не дает преимуществ ни передним, ни задним датчикам.

Программное обеспечение

В этом году компания Samsung сделала ставку, выпуская каждый новый смартфон с Android 10 «из коробки», и бюджетный Galaxy M11 не стал исключением. Это означает, что он также поставляется с One UI Core 2.0 и что он должен получить два основных обновления ОС Android — до Android 12 — в течение следующих нескольких лет.

Наличие

Серия Galaxy M в основном продавалась через онлайн-каналы, но в этом году Samsung более открыта для вывода этой линейки в офлайн-магазины при запуске. Первое официальное появление Galaxy M11 было на портале Samsung в ОАЭ, который направил потенциальных покупателей в ряд обычных (офлайн) магазинов. Компания Samsung еще не подтвердила цену и дату выпуска этого устройства. Galaxy M11 будет доступен в черном, синем и фиолетовом цветах.

Загрузки и ресурсы

Вы можете быть в курсе новостей, связанных с Galaxy M11, следя за нашими репортажами.Кроме того, вы можете проверить наш раздел прошивки, если не хотите пропустить будущие обновления. Обои и APK-файлы также являются обычным делом здесь, в SamMobile. Эти ресурсы бесплатны для всех наших читателей, но мы предлагаем дополнительные премиальные планы, которые включают в себя такие преимущества, как более быстрая загрузка, экспертная поддержка, просмотр без рекламы, темный режим, бесплатные призы и многое другое.

Обновление безопасности от июля 2021 года попадает в Galaxy M11

Galaxy M11 получает обновление Android 11 One UI 3.1

Samsung India предлагает новые предложения по кэшбэку для Galaxy S21 и среднего класса

Galaxy M11 видит падение цен в Индии

Вот когда ваше устройство Galaxy должно получить One UI 3.0 st…

Galaxy M11 приземляется в другой азиатской стране через шесть месяцев после своего дебюта

Samsung поставляет бюджетный Galaxy M11 в другую европейскую страну

Samsung начинает наступление на бюджетный рынок Великобритании с Galaxy M11

Samsung Galaxy M11 попадает в Европу, повышая планка качества начального уровня

• Доминик Б.
• 12 месяцев назад

Samsung снижает цены на Galaxy M01, Galaxy M11, Galaxy M31s в Индии

за что и где платить.Детальная фотокарта платных участков Ленинградского шоссе

03.07.2019 Автодор в среду открыл движение на участке платной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» от Клина до Твери — это участок 97–149 км (Клин-Тверь). Чтобы увидеть сюжет, смотрите карту участков.

В соответствии со статьей 36 Федерального закона «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установить:

• М-11 Москва — Санкт-Петербург.Санкт-Петербург на участке 208 км — 258 км
• Использование скоростной дороги М-11 Москва-Санкт-Петербург на участке 334 км — 543 км осуществляется на платной основе до 7 июля 2110

Карта платных участков трассы М-11, мотели «Новая Ленинградка», пункты оплаты на карте

* синим цветом и синим выделены платные участки

Технические характеристики трассы М-11

М-11 Москва — Санкт-Петербург — общая протяженность от МКАД до кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга.Петербург.
Протяженность 669 км.
Дорога в обход всех имеющихся крупных населенных пунктов Центрального и Северо-Западного федеральных округов. Дорога пройдет через Новгородскую, Московскую, Ленинградскую и Тверскую области.
М-11 будет проходить параллельно старой трассе М-10 Россия, но при этом местами будет пересекаться с ней. Категория дороги
— IA (автомагистраль)
расчетная скорость — 150 км / ч
количество полос движения — 4, 6, 8, 10
ширина полосы движения — 3,75 м
ширина разделительной полосы — 6 м
освещение шоссе — 36 шт.
искусственных сооружений — 325 шт.

Точки пересечения автомобильных дорог М-10 и М-11.

— 58-й километр
— 149-й километр
— 208-й километр
— 258-й километр
— 334-й километр
— 543-й километр

Эти перекрестки необходимы для переключения движения с высокоскоростной транспортной магистрали М-11 на высотную М-10. -скоростная магистраль, а проще говоря, позволит сделать выбор, по какой дороге лучше ехать и при этом снизит вероятность объезда платной дороги.

Альтернативный проезд

Распоряжение Правительства РФ от 14.11.2014 № 2269-р
Альтернативный маршрут: федеральная автомобильная дорога общего пользования М-10 «Россия» — на участке км 250 + 867 — км 323 + 856

Описание участков дороги М-11 Москва — Санкт-Петербург

1. 15 — 58 км в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области.
Объездная Химки
Участок сдан в эксплуатацию 23 декабря 2014 года.
Платный участок

2. 58 — 97 км в Солнечногорском и Клинском районах Московской области. Сайт был открыт для посещения 1 сентября 2018 года, в этот же день начался сбор сборов за проезд по сайту.
97 км — 149 км Завершение строительства данного участка запланировано на 2019 год.

3. 208 — 258 км в Торжокском районе Тверской области.
Обход Торжка.
Сайт сдан и открыт для посещений.

4. 258 — 334 км в Торжокском, Спировском и Вишневолоцком районах Тверской области.
В обход г. Вышний Волочек.
Сайт сдан в эксплуатацию и открыт для движения 28 ноября 2014 года.
Платный сайт уже работает и взимает плату за прохождение маршрута.

5. 334 — 543 км в Вышневолоцком и Бологовском районах Тверской области, Окуловском, Маловишерском и Новгородском районах Новгородской области.
В обход населенных пунктов Бологое, Угловка и Окуловка.
Движение открыто 6 июня 2018 года.

6. 543 — 684 км в Новгородском и Чудовском районах Новгородской области, Тосненском районе Ленинградской области.
Объездная Чудово, Тосна
Срок сдачи 2019.

Для удобства дальнобойщиков и автомобилистов владельцы дорог предлагают купить транспондер, который поможет водителю сэкономить время на оплате проезда и получить скидку, но, как говорят опытные люди, каждый на участке этого маршрута будет отдельный транспондер, что доставит массу неудобств тем, кто не использует его так часто дорого раз в неделю, например, этот транспондер нужен только в том случае, если вы не хотите выходить из кабины, Немного печальнее ситуация со скидкой, потому что ее практически не будет.

Перечень пересечений с другими трассами

Участок трассы М-11 208 км — 258 км

• км 209 + 675 — транспортная развязка с трассой М-10
  «Россия» и дорогой «Кулицкое — Медное» ;
• км 213 + 417 — перекресток на разных уровнях с дорогой
  дорогой «Москва — Санкт-Петербург — Лихославль»;
• км 214 + 420 — развязка
  «Москва — Санкт-Петербург — Лихославль»;
• км 221 + 258 — перекресток на разных уровнях с дорогой
  дорого «Марьино — Щекино»;
• км 225 + 771 — перекресток на разных уровнях с дорогой
  дорого «Селихово — Константиново»;
• км 229 + 076 — перекресток в разных уровнях с дорогой
  Мирный — Терешкино — Б.Петрово »;
• км 243 + 782 — пересечение на разных уровнях с дорогой
  дорого« Торжок — Калашниково »;
• км 257 + 474 — транспортная развязка с трассой М-10
  « Россия »

Участок автомобильной дороги М-11 334 км — 543 км

Перечень пересечений с другими автомобильными дорогами и пересечения
других автомобильных дорог:

• км 329 + 947 — транспортная развязка разных уровней с федеральной трассой
  М-10 » Россия»;
• км 335 + 763 — пересечение с трассой Хотилово-Савино;
• км 348 + 303 — транспортная развязка разных уровней с трассой
  Бологое — Куженкино;
• км 353 + 569 — пересечение с Бологое —
  Гузятино — Ильятино;
• км 362 + 170 — пересечение с трассой «Гузятино —
  Березайка»;
• км 364 + 439 — пересечение с трассой «Анисимово —
  Грязный »;
• км 366 + 873 — пересечение с трассой« Анисимово —
  Молчаново — Выползово »;
• км 377 + 722 — пересечение с трассой« Корихново —
  Линево »;
• км 385 + 267 — пересечение с трассой «Устюжино —
  Валдай»;
• км 396 + 435 — пересечение с Сухим —
  Береза;
• км 401 + 294 — пересечение с дорогой «Угловка —
  Чеканово»;
• км 403 + 250 — транспортная развязка разных уровней с трассой
  «Долгие Бороды — Угловка»;
• км 415 + 300 — пересечение с Яблоновским шоссе —
  «Варгусово»;
• км 422 + 573 — пересечение с Окуловским шоссе —
  Пузырево — Горы »;
• км 434 + 222 — пересечение с дорогой «Крестцы —
  Окуловка — Боровичи — Завод — Лядчино»;
• км 441 + 700 — пересечение с трассой Подол — Малый
  Борок;
• км 443 + 662 — транспортная развязка разных уровней с трассой
  «Крестцы — Окуловка — Боровичи»;
• км 451 + 077 — пересечение с автомобильная дорога «Крестцы —
  Окуловка — Боровичи — район»;
• км 456 + 491 — пересечение с Большим
  Заполек — Корпово;
• км 461 + 033 — пересечение с трассой «Чернецко — Балка
  »;
• км 464 + 905 — пересечение с дорогой «Нароново» —
  ур.Марат »;
• км 468 + 603 — пересечение с трассой« Сутоки »-
  ур. Лекалово »;
• км 478 + 961 — пересечение с дорогой« Дубки —
  Мыть »;
• км 479 + 623 — пересечение с трассой« Бурга — Карпина
  Гора — Лапотен »;
• км 489 + 889 — перекресток с трассой «Бурга —
  Кленино»;
• км 498 + 386 — пересечение с дорогой «Дворищи —
  Ребята»;
• км 506 + 129 — пересечение с дорогой «Любитово —
  Пруды»;
• км 524 + 100 — транспортная развязка разных уровней с трассой
  «Новоселицы — Папортно»;
• км 538 + 481 — пересечение с трассой «Савино —
  Селище»;
• км 545 + 788 — транспортная развязка с трассой М-10
  «Россия»

Тарифы — Стоимость проезда по платной дороге М-11 Москва — Санкт-Петербург.Петербург.

Способы оплаты:
-Банковские карты — оплата в одно касание
— Наличные
— Транспортер — экономия до 70% + скидки, выделенная линия для снятия средств (это специальное электронное средство для снятия денег с вашего счета)

Ниже цены на проезд по платным дорогам по группам автомобилей. Стоимость проезда по платной дороге М-11 Москва — Санкт-Петербург

Стоимость проезда 58-543 км

Категория		I ≤2 2+ Транспортные средства с прицепом и без них, а также мотоциклы с прицепом (коляска) и без них		II 2-2.6 2+ Грузовой и пассажирский транспорт средств с прицепом и без них		III 2.6+ 2 Грузовые и пассажирские фонды		IV 2.6+ 3+ Грузовой и пассажирский фонды
Способ оплаты		$	с прозрачным	$	с прозрачным	$	с прозрачным	$	с прозрачным
Участок в Московской области	06:00 — 01:00	руб. 20	руб.	руб. 30	руб. 24	руб. 30	руб. 24	руб.
	01:00 — 06:00	руб. 20	руб.	руб. 20	руб. 16	руб. 30	руб. 24	руб.
Участок в Московской области	06:00 — 01:00	руб. 80	руб. 64	руб. 90	72 руб.	руб. 100	руб. 80	130 руб.	104 руб.
	01:00 — 06:00	руб. 60	руб. 48	руб. 70	руб. 56	руб. 90	руб. 72	120 руб.	руб. 96
Участок в Московской области	06:00 — 01:00	руб. 100	руб. 80	110 руб.	руб. 88	130 руб.	104 руб.	160 руб.	руб. 128
	01:00 — 06:00	руб. 80	руб. 64	руб. 90	72 руб.	110 руб.	руб. 88	руб. 150	120 руб.
Участок в Московской области (ПВП 58, 124)	06:00 — 01:00	руб. 160	руб. 128	190 руб.	152 руб.	руб. 220	руб. 176	270 руб.	216 р
	01:00 — 06:00	130 руб.	104 руб.	руб. 150	120 руб.	190 руб.	152 руб.	240 руб.	192 руб.
Участок в Московской области	06:00 — 01:00	руб. 50	руб. 40	руб. 60	руб. 48	руб. 70	руб. 56	руб. 90	72 руб.
	01:00 — 06:00	руб. 40	руб. 32	руб. 50	руб. 40	руб. 60	руб. 48	руб. 80	руб. 64
Участок в Московской области	06:00 — 01:00	руб. 90	72 руб.	руб. 90	руб. 72	руб. 100	руб. 80	120 руб.	руб. 96
	01:00 — 06:00	руб. 60	руб. 48	руб. 70	руб. 56	руб. 90	руб. 72	110 руб.	руб. 88
Участок в Московской области (ПВП 67, 124)	06:00 — 01:00	руб. 150	120 руб.	руб. 160	руб. 128	190 руб.	152 руб.	руб. 230	184 р
	01:00 — 06:00	руб. 100	руб. 80	120 руб.	руб. 96	руб. 160	руб. 128	руб. 200	руб. 160
Участок в Московской области	06:00 — 01:00	20 руб.	16 руб.	20 руб.	16 руб.	30 руб.	24 руб.
	01:00 — 06:00	руб. 20	руб. 16	руб. 20	руб.
Участок в Московской области (ПВП 89, 124)	06:00 — 01:00	руб. 90	72 руб.	руб. 100	руб. 80	110 руб.	руб. 88	140 руб.	112 руб.
	01:00 — 06:00	руб. 60	руб. 48	руб. 80	руб. 64	руб. 100	руб. 80	120 руб.	руб. 96
Участок в Московской области (ПВП 97, 124)	06:00 — 01:00	руб. 70	руб. 56	руб. 80	руб. 64	руб. 90	руб. 72	110 руб.	руб. 88
	01:00 — 06:00	руб. 50	руб. 40	руб. 60	руб. 48	руб. 80	руб. 64	руб. 100	руб. 80
Участок в Тверской области (ПВП 208, 214)		руб. 20	руб.	руб. 30	руб. 24	руб. 40	руб. 32	руб.
Участок в Тверской области (ПВП 208, 258)		140 руб.	112 руб.	руб. 160	руб. 128	руб. 180	126 r	руб. 220	154 r
Участок в Тверской области (ПВП 208, 330)		руб. 360	252 руб.	390 руб.	273 руб.	руб. 430	руб. 258	руб. 520	руб. 312
Участок в Тверской области (ПВП 208, 348)		385 руб.	270 руб.	420 руб.	294 руб.	465 руб.	279 руб.	руб. 560	336 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 208, 402)		руб. 460	322 руб.	руб. 500	руб. 350	555 руб.	333 руб.	руб. 670	402 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 208, 444)		руб. 510	357 руб.	руб. 560	392 руб.	руб. 625	375 руб.	755 руб.	453 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 208, 524)		руб. 625	438 руб.	руб. 680	476 руб.	руб. 765	459 руб.	руб. 920	552 руб.
Участок в Тверской области (Плаза км 208, км 545)		руб. 660	396 руб.	730 руб.	438 руб.	820 руб.	руб. 410	940 руб.	руб. 470
Участок в Тверской области (ПВП 214, 258)		120 руб.	руб. 96	140 руб.	112 руб.	руб. 150	120 руб.	руб. 180	144 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 214, 330)		340 руб.	272 руб.	370 руб.	296 р	400 руб.	280 руб.	480 руб.	336 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 214, 348)		365 руб.	292 руб.	руб. 400	320 руб.	435 руб.	305 руб.	руб. 520	364 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 214, 402)		руб. 440	352 руб.	480 руб.	384 руб.	руб. 525	368 руб.	руб. 630	441 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 214, 444)		руб. 490	392 руб.	руб. 540	432 руб.	595 руб.	руб. 417	руб. 715	руб. 501
Участок в Тверской области (ПВП 214, 524)		руб. 605	484 руб.	руб. 660	руб. 528	735 руб.	руб. 515	руб. 880	руб. 616
Участок в Тверской области (ПВП 214, 545)		640 руб.	448 руб.	710 руб.	497 руб.	руб. 790	474 руб.	руб. 900	руб. 540
Участок в Тверской области (ПВП 258, 330)		руб. 220	руб. 176	руб. 230	184 руб.	руб. 250	175 руб.	руб. 300	210 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 258, 348)		245 руб.	196 руб.	260 руб.	руб. 208	285 руб.	руб. 200	340 руб.	238 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 258, 402)		320 руб.	256 руб.	340 руб.	272 руб.	375 руб.	263 р	450 руб.	руб. 315
Участок в Тверской области (ПВП 258, 444)		370 руб.	296 р	400 руб.	320 руб.	445 руб.	руб. 312	руб. 535	375 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 258, 524)		руб. 485	388 руб.	руб. 520	416 руб.	585 руб.	руб. 410	руб. 700	руб. 490
Участок в Тверской области (ПВП 258, 545)		руб. 520	364 руб.	руб. 570	399 руб.	640 руб.	384 руб.	720 руб.	432 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 330, 348)		25 руб.	20 руб.	30 руб.	24 руб.	35 руб.	28 руб.	руб. 40	руб. 32
Участок в Тверской области (ПВП 330, 402)		руб. 100	руб. 80	110 руб.	руб. 88	руб. 125	руб. 100	руб. 150	120 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 330, 444)		руб. 150	120 руб.	руб. 170	136 руб.	195 руб.	156 r	235 руб.	188 r
Участок в Тверской области (ПВП 330, 524)		265 руб.	212 руб.	290 руб.	232 руб.	335 руб.	268 руб.	руб. 400	320 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 330, 545)		300 руб.	240 руб.	340 руб.	272 руб.	390 руб.	273 руб.	420 руб.	294 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 348, 402)		руб. 75	руб. 60	руб. 80	руб. 64	руб. 95	руб. 76	110 руб.	руб. 88
Участок в Тверской области (ПВП 348, 444)		130 руб.	104 руб.	руб. 145	116 руб.	руб. 165	132 руб.	руб. 200	руб. 160
Участок в Тверской области (ПВП 348, 524)		240 руб.	192 руб.	руб. 265	212 руб.	305 руб.	244 руб.	365 руб.	292 руб.
Участок в Тверской области (ПВП 348, 545)		270 руб.	216 руб.	руб. 295	236 руб.	340 руб.	272 руб.	руб. 410	328 руб.
Участок в Новгородской области (ПВП 402, 444)		55 руб.	руб. 44	руб. 60	руб. 48	руб. 75	руб. 60	руб. 90	72 руб.
Участок в Новгородской области (ПВП 402, 524)		165 руб.	132 руб.	руб. 180	144 руб.	210 руб.	168 руб.	255 руб.	204 руб.
Участок в Новгородской области (ПВП 402, 545)		195 руб.	156 р	руб. 215	172 р	245 руб.	196 р	руб. 295	236 р
Участок в Новгородской области (ПВП 444, 524)		110 руб.	руб. 88	120 руб.	руб. 96	140 руб.	112 руб.	руб. 165	132 руб.
Участок в Новгородской области (ПВП 444, 545)		140 руб.	112 руб.	руб. 150	120 руб.	175 руб.	140 руб.	210 руб.	168 руб.
Участок в Новгородской области (ПВП 524, 545)		30 руб.	24 руб.	35 руб.	28 руб.	руб. 40	руб. 32	руб. 45	36 руб.

Стоимость платного участка 15-58 км

ГРУППА 1
С ТРАНСПОНДЕРОМ

9095

Маршрут	Все дни	Понедельник Суббота		60 Пятница
	01: 00-06: 00	06: 00-14: 00	14: 00-01: 00 *	06: 00-14: 00	14: 00-01: 00 *	06: 00-01: 00 *	06: 00-14: 00	14: 00-01: 00 *
из МОСКВЫ
МОСКВА — Шереметьево-2	80	280	280	280	280	280	280	280
МОСКВА — Шереметьево-1	80	330	330	330	330	330	330	330
МОСКВА — ЗЕЛЕНОГРАД	80	330	330	330	370	330	330	330
	100	370	370	370	410	410	370	370
	200	410	450	410	500	450	410	410
	216	426	466	426	516	466	426	426
МОСКВА — КЛИН (89 км)	248	474	514	474	564	514	474	474
МОСКВА — ЯМУГА (97 км)	264	490	530	490	580	530	490	490
из Шереметьево-2
Шереметьево-2 — МОСКВА	80	270	270	270	270	270	270	270
	25	75	75	75	75	75	75	75
Шереметьево-2 — Зеленоград	25	120	160	120	160	120	120	120
	50	160	160	160	200	160	160	160
	100	240	240	240	280	240	240	240
	116	256	256	256	296	256	256	256
	148	304	304	304	344	304	304	304
	164	320	320	320	360	320	320	320
из Шереметьево-1
Шереметьево-1 — МОСКВА	80	330	330	330	330	330	330	330
	25	75	75	75	75	75	75	75
Шереметьево-1 — Зеленоград	25	120	120	120	120	120	120	120
	50	120	160	160	200	160	120	120
	100	240	240	240	280	240	240	240
	116	256	256	256	296	256	256	256
	148	304	304	304	344	304	304	304
	164	320	320	320	360	320	320	320
из ЗЕЛЕНОГРАДА
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА	80	330	330	330	330	330	330	370
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	25	160	160	160	160	160	160	160
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	25	160	120	160	120	120	120	160
	25	80	80	80	160	160	80	80
	25	160	160	160	200	200	160	160
	41	176	176	176	216	216	176	176
ЗЕЛЕНОГРАД — КЛИН (89 км)	73	224	224	224	264	264	224	224
ЗЕЛЕНОГРАД — ЯМУГА (97 км)	89	240	240	240	280	280	240	240
	100	370	370	370	370	370	410	410
	50	200	160	200	160	160	160	200
	50	160	120	160	160	160	160	200
	25	80	80	80	120	120	160	160
	25	80	80	80	120	120	80	80
	41	96	96	96	136	136	96	96
	73	144	144	144	184	184	144	144
	89	160	160	160	200	200	160	160
	200	450	410	450	410	450	450	500
	100	280	240	280	240	240	240	280
	100	240	240	240	240	240	240	280
	25	160	160	160	160	200	200	200
	25	80	80	80	80	120	80	120
	16	16	16	16	16	16	16	16
	48	64	64	64	64	64	64	64
	64	80	80	80	80	80	80	80

ГРУППА 1 — легковые автомобили и мотоциклы: легковые автомобили, многофункциональные транспортные средства, мотоциклы, автомобили с прицепами высотой менее 2 м.
БЕЗ ТРАНСПОНДЕРА

Маршрут	Все дни	Понедельник Четверг		Пятница		Суббота	Воскресенье
	01: 00-06: 00	06: 00-14: 00	14: 00-01: 00 *	06: 00-14: 00	14: 00-01: 00 *	06: 00-01: 00 *	06: 00-14: 00	14: 00-01: 00 *
из МОСКВЫ
МОСКВА — Шереметьево-2	100	310	310	310	310	310	310	310
МОСКВА — Шереметьево-1	100	400	400	400	400	400	400	400
МОСКВА — ЗЕЛЕНОГРАД	100	400	400	400	450	400	400	400
МОСКВА — МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (A107)	150	450	450	450	500	500	450	450
МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	250	500	550	500	600	550	500	500
МОСКВА — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67 км)	270	520	570	520	620	570	520	520
МОСКВА — КЛИН (89-й км)	310	580	630	580	680	630	580	580
МОСКВА — ЯМУГА (97 км)	330	600	650	600	700	650	600	600
из Шереметьево-2
Шереметьево-2 — МОСКВА	100	300	300	300	300	300	300	300
Шереметьево-2 — Шереметьево-1	50	100	100	100	100	100	100	100
Шереметьево-2 — Зеленоград	50	150	200	150	200	150	150	150
SHEREMETYEVO-2 — MOSCOW МАЛЫЙ КОЛЬЦО (A107)	100	200	200	200	250	200	200	200
ШЕРЕМЕТЬЕВО-2 — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	150	300	300	300	350	300	300	300
Шереметьево-2 — Солнечногорск-3 (67 км)	170	320	320	320	370	320	320	320
Шереметьево-2 — КЛИН (89-й км)	210	380	380	380	430	380	380	380
Шереметьево-2 — Ямуга (97 км)	230	400	400	400	450	400	400	400
из Шереметьево-1
Шереметьево-1 — МОСКВА	100	400	400	400	400	400	400	400
Шереметьево-1 — Шереметьево-2	50	100	100	100	100	100	100	100
Шереметьево-1 — Зеленоград	50	150	150	150	150	150	150	150
Шереметьево-1 — МОСКВА МАЛЫЙ КОЛЬЦО (A107)	100	150	200	200	250	200	150	150
Шереметьево-1 — Солнечногорск (пересечение с М10)	150	300	300	300	350	300	300	300
Шереметьево-1 — Солнечногорск-3 (67 км)	170	320	320	320	370	320	320	320
Шереметьево-1 — КЛИН (89-й км)	210	380	380	380	430	380	380	380
Шереметьево-1 — Ямуга (97 км)	230	400	400	400	450	400	400	400
из ЗЕЛЕНОГРАДА
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА	100	400	400	400	400	400	400	450
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	50	200	200	200	200	200	200	200
ЗЕЛЕНОГРАД — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	50	200	150	200	150	150	150	200
ЗЕЛЕНОГРАД — МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (A107)	50	100	100	100	200	200	100	100
ЗЕЛЕНОГРАД — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	50	200	200	200	250	250	200	200
ЗЕЛЕНОГРАД — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67 км)	70	220	220	220	270	270	220	220
ЗЕЛЕНОГРАД — КЛИН (89 км)	110	280	280	280	330	330	280	280
ЗЕЛЕНОГРАД — ЯМУГА (97 км)	130	300	300	300	350	350	300	300
из МОСКВЫ МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (А107)
МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (A107) — МОСКВА	150	450	450	450	450	450	500	500
МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (А107) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	100	250	200	250	200	200	200	250
КОЛЬЦО МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ (А107) — Шереметьево-1	100	200	150	200	200	200	200	250
МОСКВА МАЛЕНЬКОЕ КОЛЬЦО (А107) — ЗЕЛЕНОГРАД	50	100	100	100	150	150	200	200
МОСКВА МАЛЫЙ КОЛЬЦО (А107) — СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)	50	100	100	100	150	150	100	100
КОЛЬЦО МОСКВА МАЛЫЙ (А107) — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67 км)	70	120	120	120	170	170	120	120
МОСКВА МАЛЫЙ КОЛЬЦО (A107) — КЛИН (89-й км)	110	180	180	180	230	230	180	180
КОЛЬЦО МОСКВА МАЛЫЙ (А107) — ЯМУГА (97 км)	130	200	200	200	250	250	200	200
от СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10)
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКВА	250	550	500	550	500	550	550	600
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-2	150	350	300	350	300	300	300	350
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ШЕРЕМЕТЬЕВО-1	150	300	300	300	300	300	300	350
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЗЕЛЕНОГРАД	50	200	200	200	200	250	250	250
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — МОСКВА МАЛЫЙ КОЛЬЦО (A107)	50	100	100	100	100	150	100	150
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — СОЛНЕЧНОГОРСК-3 (67 км)	20	20	20	20	20	20	20	20
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — КЛИН (89-й км)	60	80	80	80	80	80	80	80
СОЛНЕЧНОГОРСК (пересечение с М10) — ЯМУГА (97 км)	80	100	100	100	100	100	100	100

Подробная карта М-11 — Москва-Санкт-Петербург

трасса М-11

Новая скоростная автомобильная дорога М-11 «Москва — Санкт-Петербург».Петербург »протянется от МКАД до упора в КАД вокруг Санкт-Петербурга. Общая протяженность трассы составит 669 км.

Дорога пройдет по территории Центрального и Северо-Западного федеральных округов, через Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области, в обход всех населенных пунктов.

Новая дорога будет в основном проходить параллельно существующей федеральной трассе М-10 «Россия» и будет пересекать ее на км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543 с транспортными развязками на разных уровнях.Это поможет распределить транспортные потоки между М-10 «Россия» и новой трассой М-11 «Москва — Санкт-Петербург».

Строительство автомобильной дороги осуществляется в несколько этапов, каждый из которых является самостоятельным инвестиционным проектом. Последовательность проектов определяется степенью несоответствия пропускной способности соответствующего участка существующей федеральной трассы М-10 «Россия» объему текущего движения.

ЭТАПОВ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-11:

0.15 км — 58 км в Химкинском и Солнечногорском районах Московской области в обход г. Химки.

Данный участок построен и эксплуатируется в соответствии с концессионным соглашением, заключенным с ООО «Северо-Западная концессионная компания».

Сайт открыт для посещения 23 декабря 2014 года. Платный режим введен 23 ноября 2015 года. Оператором сайта является ООО «ОССП».

1. км 58 — км 97 в Солнечногорском и Клинском районах Московской области в обход городов Солнечногорск и Клин. Данный участок построен и эксплуатируется в соответствии с долгосрочным инвестиционным соглашением, заключенным с ООО «Трансстроймеханизация».

Сайт был открыт для движения 1 сентября 2018 г., и в тот же день начался сбор платы за проезд. Оператор сайта — ООО «ОССП».

2. 97 км — 149 км в Клинском районе Московской области, а также в Конаковском и Калининском районах Тверской области. … Строительство участка осуществляется в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения, заключенного с ООО «Трансстроймеханизация», и будет завершено в 2019 году.

3.149 км — 208 км в Тверской области. Северный обход Твери. Это следующий этап строительства трассы.

4. 208 км — 258 км в Торжокском районе Тверской области в обход Торжка.

Объездная дорога построена в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения между ГК «Автодор» и ОАО «Мостотрест», подписанного 9 декабря 2014 года. Это третий из введенных в эксплуатацию участков трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург. Петербургское шоссе.

Площадка была открыта для движения 15 декабря 2017 г., и в тот же день начался сбор платы за проезд.Оператор сайта — ООО «ОССП».

Это первый проект, реализованный в рамках долгосрочного инвестиционного соглашения (LIA). Заказчик проекта — ГК «Автодор». Подрядчик — ОАО «Мостотрест».

Сайт открыт для посещения 28 ноября 2014 года. Платный режим введен 21 сентября 2015 года. Оператор сайта — ООО «ОССП».

Строительство началось в 2014 году и было завершено в 2018 году. Трафик на площадке был открыт 6 июня 2018 года. Оператор площадки — ООО «ОССП».

7-8.

18 ноября 2014 года ГК «Автодор» и ООО «Магистраль двух столиц» подписали концессионный договор на финансирование, строительство и эксплуатацию данного участка на платной основе. Строительство этого участка будет завершено в 2019 году.

Новая скоростная трасса Москва — Санкт-Петербург будет построена в 2019 году, протяженность платных участков в 2019 году составит 606,8 км.

Два главных города нашей страны, две ее столицы — Москва и Санкт-Петербург.-Петербург — в ближайшее время будет соединена платной высокоскоростной трассой.

Вход в него будет с МКАД, а съезд с КАД Санкт-Петербурга. Общая протяженность трассы составит 669 км, … Изначально строительство планировалось завершить в мае 2018 года.

Эта дорога ожидаема — и путешественниками, которые часто преодолевают серьезные расстояния по «старой» тропе, которая местами оставляет желать лучшего; и тяжелых грузовиков, жизнь которых станет намного проще с его открытием, а экономия времени станет очевидной.

В этой статье мы поделимся с вами актуальной информацией о состоянии автомобильной дороги на 2017 год, темпах и сроках строительства, стоимости оплаты.

Платная дорога Москва — Санкт-Петербург на карте

По каким городам будет проходить платная дорога — вы можете увидеть на карте ниже.

Текущее состояние автодороги Москва — Санкт-Петербург

Трасса протяженностью почти 700 км и шириной на разных участках от 4 до 10 полос строится государственной компанией «Автодор» с 2010 года.«Подпорка Ленинградки» пройдет через четыре региона России: Москву (90 км), Тверскую (253 км), Новгород (233 км) и Ленинградскую (75 км).

«Автодор» уверяет, что трасса будет «самой современной, самой быстрой», в целом — лучшей дорогой в России. Что ж — автору статьи посчастливилось это проверить, проехав в мае 2015 года из Москвы в Санкт-Петербург по участку в обход Вышнего Волочка. Дорога и правда — само совершенство. Убедитесь сами:

Разрешенная скорость по шоссе не должна превышать 150 км / ч (когда дорога станет платной, скорость будет снижена до 130 км / ч).Вдоль дороги будет построено несколько развязок и около сотни мостов.

В настоящее время уже открыты два участка трассы М11 — в обход подмосковных Химок (Москва — Солнечногорск через Шереметьево) и в обход Вышнего Волочка.

С 21 сентября 2015 года участок дороги в обход Вышнего Волочка протяженностью 76 км стал платным. Для легкового автомобиля стоимость проезда на нем составит 240 руб. руб.

Как стало известно, трасса будет оборудована 13 зонами и 64 зонами отдыха.Это могут быть придорожные кафе, мотели, медпункты, сервисные центры и другие учреждения для удобства путешественников. Заодно оборудую более компактные остановочные пункты беседками и сантехническими блоками.

В конце 2016 года на 262 км платной дороги открылось первое кафе быстрого питания Mcafe! Примечательно то, что здесь можно купить транспондер.

На окончательную цену оплаченного участка от 15 до 58 км (от Бусиновской развязки МКАД до Солнечногорска) зависит и время суток, и тип транспортного средства, и способ оплаты, и, наконец, пройденное расстояние.Так, стоимость поездки из Москвы в Солнечногорск может стоить от 150 до 400 рублей , а из Москвы в аэропорт Шереметьево — от 100 до 250 рублей

.

Однако ощутить значительную скидку смогут только те водители, которые ежедневно пользуются платной дорогой. Для них поездка из Москвы в Солнечногорск в среднем будет составлять 280 руб., А из Москвы в Зеленоград — руб. 200

руб.

Условия использования

Когда вы подходите к пунктам оплаты, на несколько секунд перед вашей машиной опускается шлагбаум.Вам не нужно ничего делать — просто подождите, пока он снова поднимется, чтобы продолжить движение. Такие меры помогут выявить реальную загруженность дорог в «высокий сезон» на дорогах. На уже действующих платных участках за проезд придется платить.

Порядок действий водителя следующий:

• При выезде на платную дорогу вы получите билет.
• При выходе с трека прикрепляете купон со считывателем и производите оплату.

Всего в платном разделе есть 6 пунктов, которые выдают купоны и взимают комиссию.Все товары можно посмотреть ниже.

Способы оплаты трассы М11

Для наличных и безналичных расчетов будут предусмотрены отдельные визуально обозначенные коридоры. Таким образом, тот, кто считает удобным оплатить проезд наличными, сможет сделать это через кассира, а тот, кому удобно — с помощью пластиковой карты — самостоятельно, следуя простой инструкции, размещенной на приемном устройстве.

Если водитель собирается часто путешествовать по бездорожью, лучше стать участником программы «Мой маршрут».Для этого вам необходимо установить на лобовое стекло вашего автомобиля специальное устройство — транспондер , позволяющий оплачивать дистанционно. К тому же его использование дает приличную скидку на проезд — от 20 до 70%.

Приобрести устройство можно в специальных торговых точках на 21 км трассы М11, а также на первом этаже ТЦ «Панфиловский» в Зеленограде. За транспондер нужно будет заплатить арендную плату 50 руб. в месяц первый взнос должен быть не менее 1000 руб.В те месяцы, когда вы не пользуетесь дорогой, абонентская плата не взимается.

Стоимость высокоскоростной дороги Москва — Санкт-Петербург

Для легковых автомобилей это будет рубля за 1 км. кстати, для грузовых автомобилей точная цифра не разглашается, но очевидно, что она будет больше.

Проезд по Москве обойдется водителю в 5 50 копеек за 1 км , а по Санкт-Петербургу — в 2 30 копеек за 1 км .

Итого стоимость всего пути чуть больше 1 тыс. Руб.

Стоимость участка 76 км в обход Вышнего Волочка уже известна. Водители легковых автомобилей заплатят 200 рублей. (банковские карты и наличные) и 160 руб. (владельцы транспондеров).

Завершение строительства платной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург

Изначально плановый срок готовности трассы — мая 2018 года — как раз к чемпионату мира по футболу, который пройдет на территории нашей страны. Однако в апреле 2016 года министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что последний участок маршрута (от 58 до 149 км) между Тверью и Солнечногорском будет готов ближе к 2019 году.Его строительство еще не началось.

Будем надеяться, что платная трасса Москва — Санкт-Петербург будет построена в приемлемые сроки, и гости долгожданного спортивного события своими глазами увидят, что такая беда, как плохие дороги, в России позади.

Проблемные точки

Судя по заявлениям официальных лиц, при строительстве трассы М-11 возникло несколько проблемных мест, которые мешают реализации всего проекта.Участок трассы от 149 км до 208 км, который, судя по схемам, опубликованным (в двух разных формах) на официальном сайте Автодора, должен обходить Тверь, в какой-то момент почему-то выпал из описания хода строительства. в разделе «Этапы строительства автомобильной дороги М-11». Как ранее писал РБК +, объезд Твери планируется построить только после 2020 года, а до этого момента пользователям платной М-11 придется пройти участок действующей бесплатной М-10, который частично проходит через город. .

Проблемы на другом участке, от 58 км до 149 км, между Солнечногорском и Тверью, сообщил Максим Соколов еще в апреле 2016 года на встрече с думской фракцией «Единой России». По словам министра, цитируемого РИА Новости, этот сайт — единственный, подрядчик на котором еще не определен. «Учитывая процесс оптимизации бюджета, сроки могут быть изменены», — цитирует агентство слова министра.

Неудачная ситуация и на новгородском участке трассы (с 334 км до 543 км), который будет сдан только в 2018 году.Как сообщил Максим Соколов на митинге 16 августа, в 2017 году он будет открыт только для техники, задействованной в строительстве дороги.

Крайний срок сдачи последнего, шестого, участка М-11 между Новгородом и Санкт-Петербургом, как пишет «Медуза» со ссылкой на документы Автодора, — 30 июня 2018 года, то есть через две недели после начала 2018 года. Кубок мира. Хотя даже этот срок находится под угрозой — подрядчики итало-турецкой компании ICA, которая является генеральным подрядчиком строительства этой площадки, обвиняют ее в хронической неуплате за выполненные работы и говорят о периодических остановках работ на объекте. объекта, что, как они уверены, неминуемо приведет к сбою.дату сдачи сайта. 20 августа министр Соколов, как пишет «Фонтанка», сообщил журналистам, что этот «участок будет запущен в 2018-2019 годах», то есть косвенно подтвердил заявления подрядчиков ИЦА.

Сэкономленные деньги

В большинстве случаев задержка строительства М-11, по всей видимости, связана с тем, что организаторы проекта не предложили приемлемые для потенциальных подрядчиков финансовые условия.

В частности, конкурс по выбору подрядчика на участке автомобильной дороги Солнечногорск — Тверь, состоявшийся 2 ноября 2015 года, был признан несостоявшимся из-за отсутствия предложений.

По данным СМИ, при оформлении тендерной документации организатор проекта — госкомпания Автодор — увеличила долю финансового участия концессионера в два раза (с 10% до 20%) по сравнению с вкладом Северо-Западной концессионной компании. , который выступил концессионером предыдущего раздела. с 15-го по 58-й км, открыт в декабре 2014 года. Желающих построить следующий участок (между Солнечногорском и Тверью) на вдвое большую долю своего финансового участия не нашлось.

После провала конкурса и неудачной попытки привлечь финансирование в бюджеты Тверской и Московской областей «Автодор» вернулся к схеме 10% софинансирования. Тендер был проведен в июле 2016 года, и контракт был присужден ООО «Трансстроймеханизация», которое согласилось инвестировать почти 7,5 млрд рублей. Задержка начала работ почти на 9 месяцев, а также проблемы на шестом участке, видимо, побудили министра Соколова проинформировать президента Путина о планируемом завершении работ «на рубеже 2018-2019 годов».«

М-11 — автомагистраль, соединяющая Москву с Северной столицей. Полный ввод в эксплуатацию намечен на 2018 год. На большинстве площадок будет взиматься плата. Автодорога М-10, частично потерявшая пропускную способность, впоследствии станет бесплатной резервной копией трассы Москва — Санкт-Петербург.

Зачем нужна новая дорога?

Проект разрабатывался достаточно долго. Только его обсуждение длилось более пяти лет. Нагрузка М-10 на данный момент как минимум в три раза выше стандартной.Это послужило поводом для строительства нового маршрута. Однако далеко не все автовладельцы довольны созданием скоростной дороги.

Тверской площади

М-11 — одна из крупнейших автомагистралей России. Его длина около семисот километров — это расстояние от Москвы до города на Неве. Начиная со столицы, дорога пройдет через четыре региона. А именно: Москва, Тверь, Новгород, Ленинград. Какой из них является самым большим участком трассы М-11?

Тверь и Тверская область проезжают водители по пути из столицы в Санкт-Петербург.Петербург. Причем этот отрезок занимает почти треть от общего расстояния. Есть предположение, что к 2020 году платная дорога из Москвы в Санкт-Петербург будет проходить через Тверь. Трасса М-11 строится давно; задержки происходят регулярно по неизвестным причинам. Работы на тверском участке (от 258 до 334 километров) еще не начались. По первоначальному плану он должен быть завершен в 2018 году.

Общая протяженность тверского участка составляет 253 километра. Часть его — с 208-го по 258-й километр — уже построена.Московский участок почти в три раза меньше тверского. Введен в эксплуатацию в декабре 2014 года. Дорога начинается от МКАД, проходит через Клинский и Солнечногорский районы. Новгородский участок трассы М-11 составит 233 км. Ленинградский — 75 км.

Введен в эксплуатацию не только Московский участок, но и тот, который проходит по трем районам Тверской области: Торжокскому, Вышневолоцкому, Спировскому. Дорога в обход Торжка значительно сокращает трассу Тверь — Волочек.Но этот участок, как уже было сказано, сдать в эксплуатацию не скоро. (правда, по первоначальному плану, в 2018 году). Строительство должно быть завершено к началу чемпионата мира по футболу ФИФА.

Строительство автомобильной дороги М-11 — это проект, стоимость которого по первоначальному плану составляет более 150 миллиардов рублей. Автовладельцев, конечно, в первую очередь интересуют тарифы. Тарифы на проезд по платной трассе М-11 к 2018 году, вероятно, будут пересматриваться не один раз. На данный момент плата за машину от 80 руб.Стоимость зависит от времени и дня недели. Максимальный тариф на платных участках взимается с 16:00 до 20:00.

Тарифы

Стоимость проезда по первоначальному плану на головном участке дороги должна была составлять 3,62 руб. / Км. Ставка наверняка будет варьироваться в зависимости от машины, дня недели, времени суток. При движении из Москвы в Санкт-Петербург по трассе М-11 водители видят огромные баннеры с рекомендациями о покупке Transporter — карты, позволяющей сэкономить до 70%.Какая примерная стоимость скоростной без учета системы скидок?

Тариф на самых дорогих участках составит 2-2,5 рубля за километр. При въезде в Санкт-Петербург, расстояние 37 км, владельцы автомобилей будут проезжать платно из расчета 2,2 рубля за километр. Тариф на остальных платных участках (Тверь, Новгород и частично в Московской области) в два раза меньше указанного. Общая стоимость проезда по трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург.Петербург — 600 руб. Однако в июне 2013 года в СМИ появилась совсем другая информация о тарифах.

Повышение стоимости платных сайтов

Председатель правления компании «Автодор» сообщил, что стоимость проезда по трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург составит не менее 1100 рублей. Спустя три года президент РФ подверг резкой критике такую ​​ценовую политику. Владимиру Путину не понравилось, что недавно сданные в эксплуатацию участки никто не использует.Действительно, многие автовладельцы в целях экономии предпочитали ездить по разбитым, но свободным дорогам.

Сейчас водители должны платить 400 рублей в будний день за проезд по участку, который проходит через Солнечногорск и составляет чуть более сорока километров. Конечно, приятно преодолевать такое расстояние по платной трассе М-11 всего за двадцать минут. И все же многие считают цену завышенной. Если за сорок километров придется заплатить 400 рублей, то какова будет стоимость поездки из столицы в Санкт-Петербург.Петербург?

Дорогу идеальной не назовешь. Ночью некоторые участки плохо освещены, а из-за того, что поблизости нет инфраструктуры, автовладельцам иногда приходится ездить в абсолютной темноте. Пока неизвестно, сколько будет стоить проезд по трассе М-11 (Москва — Петербург) в 2018 году.

Технические характеристики

На главном участке трассы М-11 будет установлена ​​автоматизированная система контроля дороги. движение централизованное. Осветительные и разделительные барьеры появятся по всей длине трассы.Для строительства новой трассы, конечно, пришлось вырубить внушительную часть деревьев. Согласно требованиям сохранения биоразнообразия, лесной фонд будет восстановлен за счет озеленения.

Инициатива строительства трассы исходила от Президента Российской Федерации. Решение было принято Минтрансом. Технико-экономическое обоснование инвестиций было представлено заказчику зимой 2006 года. Вскоре для строительства участка с 15-го по 58-й километр была выбрана и частная компания.Ориентировочная стоимость всего проекта на тот момент составляла около 350 миллиардов рублей. В тендере участвовали три компании. Минстрой выбрало концессионную компанию «Северо-Запад».

Подготовительные работы начались очень быстро, но быстро и были завершены. Основным моментом начальной части реализации проекта строительства новой скоростной дороги стала расчистка Химкинского леса. Начались общественные протесты. В августе 2010 года работы были приостановлены.Через год снова началась подготовка земельных участков под строительство. На этот раз волнения среди населения и защитников леса не остановили процесс. К сентябрю началось строительство участка с 15 по 58 километр.

Строящаяся трасса начинается от Бусиновской транспортной развязки на 78-м километре. Здесь в январе 2012 года началась реконструкция. Он был завершен через три года. На данный момент эта развязка единственная в России пятиуровневая.

Вырубка Химкинского леса

Изначально строительство было приостановлено по инициативе защитников леса. Несколько лет назад Химкинский лес находился под охраной государства. На его территории запрещена любая хозяйственная деятельность, так как он относится к аналогичным объектам первой категории. Но за последние годы территория Химкинского леса значительно уменьшилась, и, в первую очередь, в результате строительства дороги регионального значения.Кроме того, по периметру возведены коттеджи и дачи.

Но, как видим, конфликт с защитниками леса разрешен. Строительство трассы шло полным ходом до 2017 года. Проблемы были решены за счет дополнительного благоустройства, которое, кстати, тоже не было завершено.

Ленинград участок

В июне 2012 года Дмитрий Медведев распорядился о заключении концессионного соглашения на строительство участка, прилегающего к территории Ленинградской области.Контракт заключен сроком на тридцать лет. Согласно одному из пунктов соглашения, строительство должно было пройти в период с 2014 по 2016 год. Позднее сроки были перенесены.

От Москвы до Солнечногорска

Первый участок был открыт в ноябре 2014 года. Вскоре был сдан в эксплуатацию весь основной участок дороги, то есть с 15-го по 58-й километр. Дорога до Солнечногорска стала платной в 2015 году. При поездке из Москвы в Шереметьево-2 автовладельцы платили сумму от 80 до 250 рублей.Стоимость проезда по всему участку до пятисот рублей в зависимости от времени суток. В 2015 году началось строительство автомобильной дороги М-11 в Новгородской и Ленинградской областях. Участок Тверской (с 208-го на 258-й километр) перенесен на более поздний срок.

Строительство дороги в 2017 году

Ответ на вопрос, почему так долго не начиналась реализация проекта, представлен выше. Что послужило причиной очередной приостановки строительства?

В начале 2017 года в СМИ стали появляться версии, почему участок, под который был частично вырублен Химкинский лес, так и не был введен в эксплуатацию.По первоначальному плану стоимость новой дороги составляла около 150 миллиардов рублей. Третья часть должна была быть вложена частными инвесторами, которые позже могли бы вернуть деньги, взимая дорожные сборы. По некоторым данным, затраты превысили ожидания. Сегодня они якобы составляют около 450 миллиардов рублей, и более 80% из них вложено государством.

Корреспондент интернет-издания «Медуза» провел независимое расследование, в результате которого попытался ответить на вопрос своих читателей о том, почему, вопреки ожиданиям, трасса М-11 вряд ли будет введена в эксплуатацию в мае 2018 года.

Проблемы с контрагентами

В начале 2017 года глава компании «Автодор» в интервью заявил, что через год заработает только половина маршрута, а точнее не более 360 км. При проведении строительных работ на трассе М-11 возникли серьезные проблемы. Строительство второй очереди планировалось начать в начале 2016 года, но долго не могли найти подрядчика. Заявок на конкурс не поступало. Тогда «Автодор» увеличил стоимость участков протяженностью 89 километров до 74 миллиардов рублей.Кроме того, он почти вдвое сократил долю, которую подрядчик должен впоследствии выплатить.

В июле 2016 года был проведен повторный конкурс. Победителем стала компания «Трансстроймеханизация», отвечающая за строительство всех объектов, кроме Ленинградского. После этого в новостях о ходе строительства дороги стали возникать противоречия. Глава Минстроя сообщил, что строительство завершится не ранее 2019 года. Представитель «Автодора» заверил, что все сроки соблюдены.

В плане, представленном на сайте Трансстроймеханизации, отсутствует один из разделов. Тот, что в обход Твери. В то же время в Минстрой сообщили, что проект будет завершен в 2020 году. Строительство участка «Тверской» начнется после того, как будут завершены все остальные. То есть в течение нескольких лет водителям придется ехать из Москвы в Санкт-Петербург, преодолевая пятьдесят километров по городу.

Банкротство строительных компаний

«Шоссе двух столиц» строит последний участок.Корреспондент вышеупомянутого издания выяснил, что некоторым компаниям, занимающимся строительством скоростной дороги, уже несколько месяцев не выплачивают зарплату. Некоторые из них находятся на грани банкротства. Весной 2017 года на Ленинградском участке не выполнялось около 80% работ. Все это может привести к срыву сроков завершения строительства автомагистрали.

Ни одной АЗС

В 2013 году глава компании «Автодор» уверял, что расстояние от Москвы до Санкт-ПетербургаПетербург скоро можно будет покрыть за шесть часов. При этом сделайте остановку, чтобы выпить чашку кофе. Но сегодня на трассе нет ни одной заправки. Следовательно, чашки кофе нигде не найти.

Из имеющихся помещений только биотуалеты. «Автодор» обещает к 2018 году открыть тринадцать сервисных зон, расположенных по обе стороны. Но пока объявлен только конкурс на подготовительные работы, предшествующие строительству этих зон. Под реализацию этого проекта планируется выделить почти сто гектаров земли.Из вышеизложенного можно сделать вывод, что трасса М-11 (Москва — Санкт-Петербург) не может быть пропущена для Чемпионата по футболу, который пройдет в России в 2018 году.