Частоты дальнобойщиков россии: Радиосвязь дальнобойщиков / Продажа раций и радиооборудования, РеалРадио в Челябинске и Магнитогорске

Сколько каналов в автомобильных рациях? Какие частоты в Си-Би связи? Что такое Российская сетка частот RUS?

В зависимости от того, в какой стране  живет пользователь Си-Би радиостанции, использование данного диапазона либо минимально урегулировано правилами проведения локальных связей, либо не урегулировано вовсе. В нашей стране Постановлением Правительства РФ №837 от 13.10.2011г. была отменена регистрация автомобильных радиостанций, работающих в диапазоне 27МГц с выходной мощностью передатчика до 10 Вт.  По своей сути средства радиосвязи  диапазона 27МГц представляют собой носимые, возимые или стационарные радиостанции, способные работать в диапазоне частот 25,165-30,105 МГц.. Чаще всего Си-Би радиостанция по внешнему виду, габаритам и массе напоминает автомагнитолу, однако встречаются и более крупные или совсем компактные модели. Связь осуществляется в открытом общедоступном режиме, по принципу «каждый слышит каждого» в симплексном режиме, т.

Существует такое понятие как «Российская сетка частот RUS»- каналы данной сетки сдвинуты на минус 5КГц относительно общепринятой сетки Си-Би диапазона –её называют «Европейская сетка частот EUR». Например, если 1 канал основной 40 канальной сетки EUR имеет частоту 26,965 МГц, то в Российской сетке RUS частота 1 канала этой же сетки будет 26,960 МГц. Часто возникает путаница: пользователи, обращаясь к логике в названиях сеток, настраивают требуемый канал (чаще всего 15 канал дальнобойщиков) согласно Российской сетки частот RUS и жалуются на невозможность осуществления связи с другими абонентами этого канала.

19 апреля 2013 г.

Список статей пуст

Всё о радиосвязи между водителями в дороге, будь в канале!

На территории Российской Федерации для гражданского общения выделено три диапазона радиочастот  — это CB (СиБи), LPD и PMR диапазоны. CB-диапазон используется в основном водителями-профессионалами (дальнобойщики), работают они на 15 канале (27.135 МГц с модуляцией АМ). Радиостанции, как правило для СиБи диапазона — дорогие и требуют стационарной установки, плюс ко всему нужна длинная (около 2м) антенна. Обычному водителю легче и дешевле купить более доступную портативную радиостанцию, которая работает на диапазонах LPD и PMR.

PMR

PMR-диапазон: 446.00000 МГц — 446.10000 МГц с шагом в 12.5 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не более 0,5 Вт. В России PMR-диапазон официально разрешили для нужд населения с 2005 года. Для общения на PMR диапазоне НЕ требуется специальной лицензии. PMR-связь очень доступна, так как в продаже имеется огромное количество дешёвых раций, работающих исключительно на PMR диапазоне. PMR диапазон имеет 8 каналов:

Канал, №	Частота, МГц	Комментарий
1	446. 00625
2	446.01875	общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
3	446.03125
4	446.04375
5	446.05625
6	446.06875
7	446.08125
8	446.09375

 Оптимальная длина четвертьволновой антенны для PMR-диапазона: 16,8 см.

LPD

LPD-диапазон: 433.075 МГц — 434.775 МГц с шагом в 25 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт. Для общения на LPD диапазоне НЕ требуется специальной лицензии. LPD-связь так же очень доступна, так как в продаже имеется огромное количество дешёвых раций, работающих на LPD диапазоне. LPD диапазон имеет 69 каналов (в скобках указаны каналы 8-канальных станций):

Канал, №	Частота, МГц	Комментарий
1 (1)	433.075
2 (2)	433.100	общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
3	433.125
4	433.150
5	433.175
6 (3)	433.200
7	433.225
8	433.250
9	433.275
10 (4)	433.300
11	433.325
12 (5)	433. 350
13	433.375
14	433.400
15	433.425
16	433.450
17 (6)	433.475
18	433.500
19	433.525
20	433.550
21	433.575
22	433.600
23 (7)	433.625
24	433.650
25	433.675
26	433.700
27	433.725
28	433. 750
29	433.775
30 (8)	433.800
31	433.825
32	433.850
33	433.875
34	433.900
35	433.925
36	433.950
37	433.975
38	434.000
39	434.025
40	434.050
41	434.075
42	434.100
43	434.125
44	434. 150
45	434.175
46	434.200
47	434.225
48	434.250
49	434.275
50	434.300
51	434.325
52	434.350
53	434.375
54	434.400
55	434.425
56	434.450
57	434.475
58	434.500
59	434.525
60	434.550
61	434.575
62	434.600
63	434.625
64	434.650
65	434.675
66	434.700
67	434.725
68	434.750
69	434.775

 Оптимальная длина четвертьволновой антенны для LPD-диапазона: 17,3 см.

1 Всегда на связи или рации для дальнобойщиков ¦ Нави-С

Транспортировка грузов, которая является основой работы водителей-дальнобойщиков, к сожалению далеко не всегда происходит в благоприятных условиях. Резкое изменение погодных условий, ухудшение самочувствия, экстремальные дорожные ситуации – все эти факторы в любой момент могут оказаться спутниками водителей фур.

На трассах, расположенных в значительном отдалении от населенных пунктов, чаще всего не устанавливаются вышки мобильных операторов, что делает даже самый дорогой сотовый аппарат просто кусочком ненужного металла. В таких условиях рации для дальнобойщиков становятся единственным средством для поддержки связи при необходимости обмена оперативной информацией и информировании о внештатных ситуациях на дороге.

Кроме того радиоста нции для дальнобойщиков позволяют быстро связаться с медработниками скорой помощи, сотрудниками ГИБДД, узнать дорожную обстановку перед въездом в населенный пункт, а также скоординировать скорость и направление движения.

Переговоры по рации для дальноб ойщиков можно сравнить с Интернет-сетью, которая доступна всем сотрудникам определенного офиса. Это средство оперативного общения и одновременно устройство, значительно облегчающее нелегкую работу водителей-дальнобойщиков.

Профессионалы компании Нави-С не только помогут вам сделать правильный выбор рации , но и проконсультируют по основным направлениям в работе данного устройства.

Рация для дальнобойщиков – состав и конструкция

Стандартная рация представляет собой приемно-передающее устройство, в котором при помощи радиоволн определенной частоты происходит передача голосовых сообщений на расстоянии.

Как самые лучшие, так и дешевые рации для дальнобойщиков  конструктивно состоят из следующих элементов:

• передатчик;
• приемник;
• антенна;
• элемент питания.

При помощи радиопередатчика происходит преобразование звуковых колебаний (музыка, речь) в электромагнитные колебания, которые передаются при помощи антенны. На приемном конце происходит обратный процесс, где приемник воспринимает электромагнитные волны и преобразует их в звуковые колебания, которые воспринимаются человеческим ухом.

Частота рации дальнобойщиков

Как недорогие, так и лучшие рации для дальнобойщиков  функционируют в гражданском диапазоне, известном как Citizen’s Band, а точнее на частоте 27 МГц или на 15-м канале сетки «С». В данном типе связи в рациях используется режим амплитудной модуляции, поэтому прежде чем купить рацию для дальнобойщиков  обратите внимание на наличии в устройстве режима АМ, так как некоторые радиостанции предусмотрены для работы только в режиме частотной модуляции FM.

Мощность передатчиков автомобильных раций для дальнобойщиков достигает 20 Вт, а использование усилителя позволяет повысить мощность до отметки 300 Вт.

Рация для дальнобойщиков – основные преимущества

Если вы планируете купить рацию для дальнобойщиков , обратите внимание на следующие достоинства данной связи:

1. Доступность СВ диапазона и отсутствие необходимости абонентской платы.
2. Возможность общения при отсутствии опорной сети мобильных операторов.
3. Быстрая настройка.
4. Хорошее качество связи.
5. Надежность раций для дальнобойщиков.

Выбор рации для дальнобойщиков

Прежде чем выбрать рацию для дальнобойщиков , следует ознакомиться с основными техническими параметрами устройства, от которых будет зависеть качество связи. Основными критериями выбора являются:

• мощность передатчика;
• чувствительность приемника;
• поддержка режима амплитудной модуляции АМ;
• высота антенны и надежность ее крепления;
• емкость аккумулятора.

При выборе антенны за основу берется высота грузового автомобиля, так как устройства, высотой более 1,5 метра могут задевать за провода и другие препятствия.

Рации для дальнобойщиков – где купить?

Интернет-магазин Нави-С предлагает лучшие рации для дальнобойщиков , которые станут незаменимыми помощниками на трассах, где мобильная связь считается невостребованной. Ознакомившись с Вашими пожеланиями, специалисты Нави-С помогут также подобрать дешевые рации для дальнобойщиков , практически не уступающие по качеству связи дорогостоящим аналогам.

15 Канал дальнобойщиков частота | Авто Брянск

И так, простой такой вопрос, но для человека который не общался с рациями он вполне актуален. Для работы с дальнобойщиками на волне дальних грузоперевозчиков, нужно настроиться на частоту 27.135 МГц — это 15 канал европейской сетки C. И установить амплитудную модуляцию. Кстати, про модуляцию нужно узнавать отдельно, дело в том, что на территории России подавляющее большинство дальнобойщиков общаются в амплитудной модуляции, но в Европейской части России некоторые дальнобойщики используют и частотную модуляцию. По этому лучше заранее узнать у местных о том в какой модуляции они общаются.

О модуляции. Их существует несколько видов. Самые распространённые — это AM (амплитудная) и FM (частотная). Если в близи проходит дальнобойщик и вы его слышите в шумах, то скорей всего у вас не совпадает модуляция. Можете сменить тип модуляции и провести связь. Если связь стала чистой, значит следует оставаться на той же модуляции. Бывают случаи когда дальнобойщик сам неправильно установил модуляцию и жалуется на плохое качество связи. Я с этим фактом сталкивался несколько раз. Один раз проблема решалась переключением тумблера с AM на FM. В другой же раз пришлось человеку менять радиостанцию ибо у него была Alinco, которая работает только в FM, а местные дальнобойщики только в AM.

О сетке частот. Дело в том, что у разных производителей не совпадает нумерация сеток. Точнее не совпадают буквенные обозначения. По этому следует открыть инструкцию к своей радиостанции и посмотреть в какой сетке фигурирует частота 27.135 МГц.

Если, что-то не понятно, спрашивайте в комментариях — отвечу. Или напишу ещё одну статью.

Комментарии

Включите JavaScript для комментирования.

Этот сайт использует файлы cookies, чтобы упростить вашу навигацию по сайту, предлагать только интересную информацию и упростить заполнение форм. Я предполагаю, что, если вы продолжаете использовать мой сайт, то вы согласны с использованием мной файлов cookies. Вы в любое время можете удалить и/или запретить их использование изменив настройки своего интернет-браузера.

15 канал АМ сетки аля «дальнобой» это своеобразный мирок в гражданском диапазоне Си-Би.

Немного поговорим о том как общаться в СиБи, если иметь в виду — канал дальнобоя. Во многом общение напоминает привычный всем чат, но в радиоэфире… единственное принципиальное отличие — это не место для флуда, а рабочая частота… вас никто никогда не оговорит, если речь идет о чем-то, связанном с реальной обстановкой на дороге, попытками узнать как и куда проехать, купить соляру или что-то подсказать по делу…

Любой частный треп — однозначно получите полный набор нахов… Обычно чтобы потрепаться уходят с основного канала на любой другой. В эфире это звучит так «Пошли на 2 выше» или «Или на 2 ниже» = перейдем с 15 на 17 или 13 канал…

Дальнобойщики — народ суровый, всех водителей легковушек считают чайниками и крепко не любят, если выражаться очень культурно. Надо сказать, очень часто — вполне заслуженно и обоснованно. В тоже самое время — это такие же люди как и мы все — каждой твари по паре. За 4 года активного участия в радиобменах на трассе, убедился совершенно точно — тебя воспринимают таким, как ты себя ведешь на трассе. Соответственно и отношение…

Теперь собственно сабж… Вы купили комплект рации, антенну, все установили, настроили КСВ… а язык к гортани липнет…

Для начала следует немного познакомиться с жаргоном дальнобоя: приведенный ниже словарик хорошо известен в сети — заучивать его не надо, но понимать этот слэнг просто необходимо:

Наверно, многим приходилось на трассе слушать переговоры дальнобойщиков на 27,135 АМ. Вероятно, не все было понятно. Попалась тут забавная подборка.

Словарь дальнобойного российского жаргона был впервые составлен дальнобойщиком Дмитрием из Санкт-Петербурга и опубликован в номерах 1 и 4 журнала АВТОТРАК в 2004 году.
Затем он был дополнен участниками форума dalnoboi.ru

АКВАРИУМ – Renault Magnum.
АМЕРИКАНЕЦ – общее название капотных тягачей.
АРБУЗ-ТРАНС- сильно перегруженные овощами КамАЗы, традиционно с номерами 05rus.
БАБОЧКА – фургон с подъемными боковыми стенками.
БАТОН — шина, используемая на односкатных колесах размером, как правило, 385/65 R 22,5.
БЕДУИН — легковой автомобиль с грузом на крыше.
БОМЖПАКЕТ — супы быстрого приготовления типа «Лапша-Доширак” («язва-с-первой-ложки”)
БОТАНИКИ – легковые автомобили, забивающие дороги в начале и в конце выходных в дачный сезон.
БОЧКА – грузовик или прицеп с цистерной или контейнером-танком.
БУДКА – жесткий крытый кузов.
БУРАТИНО-ТРАНС – лесовозы.
ВЕДРО НА КРЫШЕ — спутниковая связь.
ВЕДРО С БОЛТАМИ – старая машина.
ВОЗДУХАН — воздушный фильтр.
ВОДОПОЙ — источник питьевой воды у дороги (типа: поворот на Выдропужск или горка у В. Волочка). Обочина у ВОДОПОЯ обычно забита как попало припаркованными грузовиками.
ВОНЯЛКА – освежитель воздуха типа «елочка».
ВРЕМЯНКА — старая-старая SISU.
ВЫХЛОП – запах перегара изо рта.
ГАЗИРОВАТЬ — бесполезно газовать там, где нужно пробовать внатяг.
ГЛОБИК – Volvo с высокой кабиной (Globetrotter).
ГЛУХОНЕМОЙ – грузовик, не оборудованный рацией.
ГОЛИМЫЙ КОНТРАБАС — груз совсем не тот, что в документах.
ГОЛОВА (БАШКА) – седельный тягач без полуприцепа.
ГОЛОВАСТИК – МАЗ 500.
ГОРШОК – цилиндр двигателя.
ГРУШИ – соединительные головки ПЕРЕКИДОК.
ДИРИЖЁР – регулировщик.
ДОЗВОЛ — разрешение на поездку в другую страну, выдаваемое министерством транспорта этой страны.
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ – после въезда на российскую территорию водитель должен подготовить кучу документов для таможенного оформления. Со стороны корпеющий над бумагами в кабине дальнобойщик действительно похож на школьника.
ДРОВА («У кого есть дровишки”) — топливо или талоны на него.
ДУТИК – пограничный магазин Duty Free.
ЁЛОЧКА – накопительная площадка у таможни или в местах погрузки.
ЖИДКИЙ ХЛЕБ («Чтобы сало растопить”) — водка в разговорах по рации в Финляндии.
ЗАКРЫТЬ КАЛИТКУ — когда во время плотного движения необходимо перестроиться, что в нашей стране с нашим воспитанием сделать тяжело, идущий следом дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, позволяя тебе начать обгон.
ЗАМЕС – партия грузовиков, периодически запускаемая на площадку для таможенного оформления. «Вася, я в этот замес не попал, дождись меня!»
ИНТЕР – International.
КАКТУС — Мерседес-Бенц Актрос.
КАМЕНЕЦ — двигатель Cammins.
КАПУТ – международное слово, означающее неисправность. Например, «Акку капут” — аккумуляторы cдохли.
КЕПКА – Volvo с низкой кабиной с козырьком и обтекателем.
КЕША – Kenworth.
КОЛБАСИТ («Что-то меня колбасит») – я устал и хочу спать, пора на стоянку.
КОЛЕЙКА – священное слово, обозначающее очередь на границе, на погрузке, иногда — пробку. Нарушение порядка в КОЛЕЙКЕ карается физической расправой.
КОНДЁР – кондиционер.
КОРОЕДЫ – лесовозы.
КОСОРЫЛАЯ – Volvo FM/FH последней серии.
КОЧЕРГА — рычаг переключения передач.
КУРЯТНИК – надстройка кабины, оборудованная спальным местом.
ЛЕНИВЕЦ – поддерживающий мост.
ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ – автомобиль, едущий в тёмное время суток без габаритных огней.
ЛОПАТА — подъемная аппарель для загрузки-разгрузки фургона.
ЛЮДОЕД – International 9700/9800
МАЗУРИК – МАЗ.
МАШИНКА – патрульный автомобиль ДПС.
МАШКА (ТЁЩА) — кувалда.
МАЛЕНЬКИЙ легковой автомобиль
МАНЯ грузовики МАН
МЕРИН – Mercedes.
МЕШОК (ЧУЛОК) – тентованный грузовик или прицеп.
МИКРОБЫ – микроавтобусы и грузовики размером меньше «Бычка».
МЫШКА – симпатичная девушка.
МЯСОРУБКА – ручной стеклоподъемник.
НА КОРОТКОМ ПОВОДКЕ – когда два грузовика идут с минимальной дистанцией между собой.
НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ – приготовить еду, накрыть стол. Столом может быть топливный бак, палетница, торпедо, спальник и т.д.
НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ (БРИГАДИР) – тихоходное транспортное средство, управляемое водителем без совести и мозгов, за которым на узкой дороге скапливается транспорт и наблюдается нервозная обстановка.
НЕЙТРАЛКА – дорога между крайними пограничными постами соседних стран.
НЕСВЕЖИЙ СВЕТОФОР – ситуация, когда два или более автопоезда на приличной скорости приближаются к перекрёстку, и не известно, успеют ли все пройти под давно горящий зеленый. Чтобы избежать резкого торможения или проезда под красный, идущий первым предупреждает: ”Вася, а светофор-то несвежий!”
НЫРНУТЬ В ЛУНКУ – на таможне подойти после ожидания очереди к окну для оформления документов.
ОБОЧИНКА — препятствие на обочине.
ОВЕЧКА – Iveco.
ОГНЕННАЯ ВОДА – то же, что и ЖИДКИЙ ХЛЕБ.
ОДНОГЛАЗЫЙ – машина с одной исправной фарой.
ОКНО (ИДТИ ПО ОКНУ) – прохождение таможенного оформления на границе на льготных для грузовладельца условиях.
ПАЛКА – шлагбаум.
ПАНИКЁР — водитель-пессимист, сеющий панику в эфире, преувеличивающий негативные явления на дороге: «голимый лёд», «большая КОЛЕЙКА» и т.п. Чтобы узнать истинное положение дел на трассе, желательно пообщаться с тремя-четырьмя дальнобойщиками.
ПАПИРЕН – документы.
ПАРАШЮТ – тормозной кран, действующий только на прицеп.
ПАРОВОЗ – автопоезд с одним или двумя прицепами, общей длиной 24 метра.
ПАРОВОЗИК – автопоезд с прицепом (но не с полуприцепом).
ПАСТУХ – водитель, дающий глупые советы по рации насчёт того, как себя вести на дороге или в КОЛЕЙКЕ.
ПЕРЕКИДКА – соединительные шланги или кабели, идущие с тягача на прицеп или с полуприцепа на прицеп.
ПЕТУШКИ – обязательное в России обозначение автопоезда (три огонька на кабине).
ПЛЕМЯННИК – прицеп за полуприцепом.
ПО КОРОБКЕ – тронуться с места.
ПОВАРЁШКА — близкая подруга дальнобойщика, работающая в сфере общественного питания.
ПОВИСНУТЬ (ШЛИФОВАТЬ, МЫЛИТЬ, СУШИТЬ) – не въехать в подъём из-за скользкого покрытия. Не стронуться с места. Буксовать.
ПОДСНЕЖНИК — водитель легковой, выезжающий на дороги только в теплое (бесснежное) время года.
ПОЛНЫЙ АНШЛАГ — большое скопление грузовиков на границе/СВХ/погрузке/разгрузке.
ПОЛОВИК — брызговик, который сзади при загруженной фуре волочится по земле.
ПОНИ – Scania-Griffin, Volvo-FM.
ПОПАСТЬ ПОД АВТОБУС – подъехать на пограничный паспортный контроль вместе с туристическим автобусом и стоять в очереди с пассажирами.
ПОПУГАЙ – короткая кабина с надстройкой с откидывающейся полкой.
ПОСАДИТЬ – оказаться перед идущим в подъём автопоездом, тем самым заставив его сбросить газ.
ПОТОМОК ЧИНГИС-ХАНА – КамАЗ.
ПРЕДАТЕЛЬ – оранжевый маячок на крыше негабарита.
ПРИЛИПНУТЬ — поломаться с невозможностью ехать дальше. Сильно задержаться на погрузке/разгрузке/СВХ/границе.
ПРИКУРИТЬ – завести машину от чужого аккумулятора.
ПРОДВИЖКА – этим словом можно будить водителя, даже когда он спит дома (правда, может и обидеться). Периодически возникающие движения в КОЛЕЙКЕ. В конце КОЛЕЙКИ продвижки редкие и длинные, до нескольких км. Ближе к цели – частые и короткие. Можно разработать целую теорию ПРОДВИЖЕК. Во всяком случае анекдоты про них уже есть.
ПРОЛЕТЕТЬ СО СВИСТОМ – быстро пройти проблемный участок трассы или города.
ПРОСПЕКТ ПРОСВЕЩЕНИЯ – рентгеновская установка для просветки автотранспорта.
ПРЫЩИКИ – боковые повторители поворотов.
РАЗБИТЬ ДОРОГУ – в процессе движения разбить колёсами лёд на дороге.
РАЗОЙТИСЬ ПО ПЕЩЕРАМ (ПО НОРАМ) – пойти в свою кабину после совместного с другими водителями ужина.
РАСПАШОНКА – прицеп–шторник или прицеп с боковыми воротами.
РЕГИСТРЫ – государственные номера.
РЕКС — неприветливый охранник (на базе, терминале, заправке и т. п.)
РЕФ – рефрижераторный кузов, прицеп или контейнер.
РОГА – габаритные огни на резиновых кронштейнах на задних нижних углах кузова/прицепа.
СИДЕТЬ НА ПОДСОСЕ – жить в грузовике на СВХ или на стоянке за счёт соседа (газ, вода, еда), когда всё своё уже кончилось.
СКАМЕЙКА – Scania.
СКВОРЕЧНИК – короткая кабина с надстройкой со входом на верхнюю полку через люк.
СКЕЛЕТ – пустой полуприцеп для перевозки морских контейнеров.
СЛОЖИТЬСЯ – аварийная ситуация, при которой прицеп движется не в том направлении, что тягач.
СОБАКА – стальной короб с замком для защиты пломбы на контейнере или фургоне.
СРАБОТАТЬ ВМЕСТЕ – выйти в эфир одновременно с другим водителем, из-за чего все остальные в эфире слышат лишь шум.
СТИРАЛЬНАЯ ДОСКА – равномерно неровное дорожное покрытие.
СТОПАРЬ – стоп-сигнал.
СТРАУС — Iveco Stralis.
СТУКАЧ – прибор, определяющий расход топлива.
СУНДУК – морской контейнер.
СУПЕР – МАЗ 3,4-го поколений.
ТАБУРЕТКА – погрузчик, имеющий с фронта форму буквы «П” и пропускающий СУНДУК и тягач со СКЕЛЕТОМ между колес.
ТЕРМОС – термоизолированный кузов.
ТЕРРОРИСТЫ – дорожники.
ТИГРЯТНИК(КЛЕТКА) – стоянка для арестованных машин.
ТИСКИ — тормоза («Я по тискам, а она летит…»)
ТИСНУТЬ – нажать на педаль тормоза.
ТОПНУТЬ – нажать на педаль газа.
ТРОИТ – не работает цилиндр двигателя.
ТРЮМО – подсвеченная изнутри надпись над лобовым стеклом кабины.
ТЯНУТЬ КОНТРАБАС — перевозить контрабандный груз.
УЛЫБКА — Renault Premium.
УПАСТЬ – съехать в кювет, перевернуться.
УПАСТЬ В ЛЮЛЬКУ – лечь спать.
ФРЕД – Freightliner.
ХВОСТ (ДЛИННЫЙ, КОРОТКИЙ) – прицеп (полуприцеп, прицеп-ПЛЕМЯННИК).
ХМУРЫЙ ФЕДОР – Scania 4-ой серии Top-Line с козырьком.
ХОЛОДИЛЬНИК – рефрижераторный кузов.
ЦЫПЛЯТА (РЫЖИКИ) – оранжевые КАКТУСЫ одной большой фирмы, перевозящие бананы.
ЧИСТАЯ ДОРОЖКА («Подскажи дорожку») – ответ на запрос о наличии ДПС, гололёда и о других неприятностях на дороге. ВСЁ ЧИСТО – дорога без проблем.
ШАЙБА – бумажный диск тахографа.
ШАЙТАН-АРБА – Камаз с прицепом или без, везущий овощи-фрукты летом-осенью в направлении с юга на север. Из-за перегруза становится НАЧАЛЬНИКОМ КОЛОННЫ и доводит до исступления остальных участников движения.
ШАХМАТИСТ – часто перестраивающийся из ряда в ряд.
ШВЕДСКИЙ МАЗ – Volvo серии «F». Прозван так за простоту конструкции и отсутствие лишней электроники.
ЭФАШКА – Volvo серии FH.
ЭФКА – Volvo серии F.
ЮБКА (ФАРТУК) — спойлер под передним бампером.
BACK IN USSR – принудительное возвращение нашего водителя из-за границы за нарушение закона (техн. неисправность, водка, просроченная виза) Материал с сайта www.cbradio.kz

Всяких киношных позывных на трассе вы не услышите… Обычно обращаются или по номеру машинки или по модели…

Обращение звучит приблизительно так: «3246 36 регион в канале?» где 3246 — номер на прицепе… Далее собственно обычный разговор… (Следует помнить, что радиосвязь — это симплексная связь — когда нажата клавиша передачи, вы не услышите ответ). Меня чаще всего вызывают по модели — «крайслер, в канале?»

Чтобы выяснить обстановку в интересующем направлении обычно кидаем в эфир: «Ребята, подскажите обстановочку на… (любой крупный населенный пункт в направлении движения)». Причем обычно говорят именно «ребята».

Если вам подсказали обстановку, считается хорошим тоном в ответ выдать обстановку встречным… Если вы только вышли на трассу и не можете ничего подсказать — не проблема — «Спасибо, сам не подскажу, только выехал»…

Здесь хочется сделать небольшую ремарку по поводу взаимоотношений водителей на трассах: нет ничего удивительного в том что в общем и целом дальнобой терпеть не может водителей легкового транспорта. Тупое хамство и непонимание того, что люди неделями находятся на трассе с грузом в 25 тонн за спиной приводят к тому, что водители легковых автомобилей провоцируют бесконечные конфликты, а иногда и аварии с тяжелейшими последствиями… сколько раз сам наблюдал — фура вышла в обгон в левый ряд — обязательно найдется недоумок, которому просто невозможно подождать, когда большая машина закончит обгон… эти 1,5 тонны тупой наглости немедленно начинают обгон справа не понимая элементарной вещи, что просто могут оказаться в слепой зоне водителя фуры — через несколько секунд, как результат, кое-кто нетерпеливый в кювете чешет затылок, а в эфире шторм в 10 баллов по случаю очередного тупого ДТП с участием очередного тупорылого «маленького»…

Но вернемся к эфиру… считается хорошим тоном подсказать о неработающих подфарниках (хроническая болезнь большегрузов), пробитом колесе или других очевидных неполадках…

Если фура обозначает выход в левый ряд и вы готовы ее пропустить — «№№ … выходи, пропускаю…» — не было случая, чтобы в ответ не прозвучало — как минимум «спасибо»… а иногда в ответ получаете Большое Спасибо и признание, что не все «маленькие» нетрадиционной ориентации, и побольше бы машин с рациями — всем было бы легче жить на трассе… Ремарка: так как эфир общий -и все слышат всех — желательно обозначить номер машины, которую вы собираетесь пропустить — тогда водитель поймет, что именно вы именно его собираетесь пропустить…

И еще раз об эфирном флуде… Помним всегда — частота Дальнобоя — рабочая и забивать эфир приватным трепом — верх неприличия и через 5-10 минут флуда вы точно узнаете о своей нетрадиционной ориентации… Для привата следует элементарное действие -«пошли выше (ниже) на 1 (2,3…) канала… на свободном канале (15+2=17 или или 15-2=13) можно сосредоточиться на любых вопросах и обсуждениях… вы никому не мешаете и вам никто не мешает… и ваша сексуальная ориентация вне подозрений…

Справедливости ради следует отметить, что в среде дальнобойщиков хватает своих отморозков и ковбоев… много молодежи без опыта и мозгов, но с кучей дурных гормонов… Бодаться с многотонной фурой — дело заведомо проигрышное и опасное, но осадить хама в эфире вполне реально. Самый неприятный и действенный для них упрек — в непрофессионализме, если речь идет о более-менее вежливом общении… Выяснение на повышенных тонах и с массивным привлечением ненормативных идеоматических выражений обычно не приводит ни к чему… кроме потоков отборного мата и бессмысленных по сути оскорблений… Чаще всего водитель легковой машины сталкивается с внезапным выходом фуры в левый ряд без включения поворотника, или с каким-нибудь пустым автовозом, стабильно заблокировавшим левый ряд — мощи за глаза, веса нет, вот ковбоец и поливает под 110 км/час… и пребывает в полнейшей уверенности, что он тут один работает, а весь мировой парк легковушек занят только тем, чтобы мешать ему эту работу делать…

IRiT Company Samara city
Тел: (846) 221-97-97; 260-09-44

Таблица частотных каналов гражданского диапазона 27 МГц

Частота 26.965, 1 канал- системы сигнализации охраны помещений
Частота 26.975, 2 канал- канал автолюбителей Самары
Частота 26.985, 4 канал- ретранслятор системы автоканал
Частота 27.065, 9 канал- аварийная служба
Частота 27.135, 15 канал- дальнобойщики
Частота 27.185, 19 канал- информационный канал погоды
Частота 27.205, 20 канал- проведение дальних связей любителями Си-Би

Таблица частотных каналов гражданского диапазона LPD 433-434 МГц

Таблица частотных каналов гражданского диапазона PMR 446 МГц

Частота 458.6125 используется только носимыми радиостанциями MOTOROLA выходной мощностью не более 1 Вт.

Настройка рации мегаджет. Диапазоны радиочастот для нужд гражданского населения РФ. На каких частотах разрешено общаться? Связь по рации 15 канал

Работа водителей дальних рейсов, чаще всего, проходит в одиночестве. Практически единственным способом общения дальнобойщиков в пути является рация . Она позволяет водителю хоть немного отвлечься от тягот дороги. Объявления о продаже этого незаменимого прибора можно встретить в любом уголке страны.

Уже издавна рация для дальнобойщика заняла свое законное место в грузовике недалеко от магнитолы. Кроме дальнобойщиков ее используют таксисты, водители маршруток, а также простые люди, подолгу и часто колесящие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.

Поездка по незнакомой дороге и неизвестным городам, которая сопровождает транспортировку грузов, пройдет значительно легче, если использовать в качестве «ориентира» водителей дальних рейсов. Пристроившись за их автомобилями, можно быть уверенным в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда же дальнобойщики заранее узнают о внеплановых рейдах ГИБДД, ремонтах трассы или хороших путях объезда? Все это происходит именно при помощи рации.

Частота дальнобойщиков

Гражданским диапазоном раций дальнобойщиков являются частоты CB – 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для дальнобойщиков

Для водителей дальнобойщиков существует специальный 15 канал сетки «C», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые подобные приборы могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их будет невозможно использовать при необходимых переговорах.

Общение дальнобойщиков: антенна для рации

Величина антенны оказывает большое влияние на дальность сигнала. При ее установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие наддорожных объектов, которые она может задевать. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГИБДД, которые могут встретиться в пути.

О чем же именно разговаривают дальнобойщики по собственным рациям? Обсуждают ли они превратности судьбы или свою трудную работу? Вспоминают ли они покинутый дом или радуются очередному рейсу? Ответы на эти вопросы может получить каждый, кто установит в своей машине рацию для дальнобойщика.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

Человек мало знакомый с правилами гражданского радиообмена (и вообще мало что знающий о существовании каких-либо правил в этой области) часто не задумывается на каких частотах, ему как обычному гражданину Российской Федерации можно общаться.

Эти вопросы приходят позже, когда распакованная рация находится у нас в руках и мы пытаемся в ней разобраться. И хорошо, если пытаясь разобраться мы не настраиваем наши рации на любые попавшиеся волны начиная их тестировать (здесь речь идёт о рациях, которые имеют техническую возможность работать на специальных частотах, если у вас «мыльница» работающая только на PMR частотах, беспокоится не стоит ни о настройке, ни о соблюдении законодательства)! Статья посвящается новичкам радиообмена, таким же, как и сам автор статьи и рассказывает о некоторых азах!

На каких частотах можно общаться в России гражданскому населению?

Прежде всего нужно понимать, что на данный момент для гражданской связи в России выделено всего 3 диапазона частот (PMR/ СВ/ LPD), при этом для каждого частотного диапазона есть свои нюансы. Которые впрочем подробно описывать мы не станем, ограничившись лишь краткой информацией.

PMR / Пи-эм-эр: 446.00000 МГц — 446.10000 МГц/Шаг 12.5 кГц. Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств 0,5 Вт. PMR используется во многих европейских странах для удовлетворения самых различных нужд гражданского населения. В России PMR-диапазон официально разрешён для свободного радиообмена с 2005 года. Для общения на PMR диапазоне НЕ требуется специальной лицензии Широко распространена продажа дешёвых раций, работающих исключительно на PMR диапазоне. PMR диапазон имеет всего 8 каналов:

Начало диапазона: 446.00000 МГц
1 канал: 446.00625 МГц
2 канал: 446.01875 МГц (общепринятый автомобильный канал, используется как аналог 15 канала CB диапазона дальнобойщиками.)
3 канал: 446.03125 МГц
4 канал: 446.04375 МГц
5 канал: 446.05625 МГц
6 канал: 446.06875 МГц
7 канал: 446.08125 МГц
8 канал: 446.09375 МГц (Используется только для вызова или передачи сигнала бедствия.)
Конец диапазона: 446.10000 МГц

Сообщение в PMR может передаваться на несколько километров, в зависимости от условий передачи (город, лес, поле и т.д). Однако известен редкий случай передачи сигнала на 535,8 км (Из Великобритании в Нидерланды), но это стало возможно из-за редчайшей для этого диапазона аномалии прохождения волн на дальние расстояния. Для обеспечения хорошей связи на дальние расстояния необходимы условия прямой видимости, теоретически с воздушного шара или станции мкс вас вполне могут услышать, но чем более пересечённа местность тем меньше достигаемая дальность.

LPD: 433.075 МГц — 434.775 МГц (Шаг 25 кГц) Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт. Диапазон радиочастот для маломощных устройств, разрешённый к свободному использованию во многих странах с некоторыми ограничениями.

LPD частоты для 69 канальной рации.
Номер канала — частота в МГц:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.3500
13 — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433.4500
17 — 433.4750
18 — 433.5000
19 — 433.5250
20 — 433.5500
21 — 433.5750
22 — 433.6000
23 — 433.6250
24 — 433.6500
25 — 433.6750
26 — 433.7000
27 — 433.7250
28 — 433.7500
29 — 433.7750
30 — 433.8000
31 — 433.8250
32 — 433.8500
33 — 433.8750
34 — 433.9000
35 — 433.9250 (Частота на которой работают брелоки автомобильных сигнализаций, если зажать тангенту можно заглушить сигнал со всеми вытекающими. Мы крайне не рекомендуем заниматься подобными вещами).
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 — 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434.2250
48 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434.3250
52 — 434.3500
53 — 434.3750
54 — 434.4000
55 — 434.4250
56 — 434.4500
57 — 434.4750
58 — 434.5000
59 — 434.5250
60 — 434.5500
61 — 434.5750
62 — 434.6000
63 — 434.6250
64 — 434.6500
65 — 434.6750
66 — 434.7000
67 — 434.7250
68 — 434.7500
69 — 434.7750

LPD частоты для 8 канальной рации.
Номер канала — частота в Мгц / соответствие каналам на рации с 69-ю каналами:

01 — 433.0750 / 1
02 — 433.1000 /2
03 — 433.2000 /6
04 — 433.3000 /10
05 — 433.3500 /12
06 — 433.4750 /17
07 — 433.6250 /23
08 — 433.8000 /30

CB: Си — Би (выходная мощность радиостанций до 10 Вт не требует регистрации в РФ) — используется для гражданской радиосвязи. Сфер применения довольно много, например, наладить связь между зданиями, автомобилями, надводным транспортом.
Имеет преимущество над PMR и LPD диапазонами, если речь идёт об использовании в лесу и пересечённой местности, зато PMR и LPD больше подходят для города, это связано с длиной волн.

По мимо собственно самих частот в Си-Би диапазоне используется ещё и сетка, состоящая из буквенно-цифрового кода. Вот несколько полезных радиочастот CB (Си-Би) диапазона: Частоту 27.135 МГц C15EA можно назвать главной автомобильной частотой России. Это вызывная частота на которой общаются не только дальнобойщики, но и все, у кого есть радиостанция в автомобиле по всей России.

Частота 27,225 МГц (22-й канал сетки C) — канал автолюбителей клуба 4Х4.

Не большое заключение по приведённым гражданским частотам.

Заключение в общем-то от такого же новичка, раздобывшего информацию из интернета. Как я понимаю (если не прав поправьте в комментариях), если ваши рации подходят по всем параметрам (силы исходящего сигнала, конструкция антенны и т.д.) на столько, что их не нужно регистрировать и вы соблюдаете все правила радиообмена стараясь при этом никому не мешать, можно спокойно использовать эти волны! Если есть проблемы с параметрами рации её следует зарегистрировать. При этом, опять же, как я понял её, прошьют искусственно, ограничив превышенные показатели. Можно конечно пользоваться рацией на свой страх и риск. При этом использовать другие частоты для передачи нам категорически запрещается! То есть даже просто зажимать тангенту на них нельзя, т.к. это может помешать работе различных служб! Исключением может стать сигнал бедствия, то есть если вашей жизни угрожает опасность и вы пытаетесь связаться хоть с кем-то чтобы вас спасли. Это действие будет в рамках закона.

В заключении немного коснемся темы Радиолюбителей. Как официально стать радиолюбителем, получить классность, лицензию и зарегистрировать свой позывной найдёте в интернете. Мы же отметим, что нам как обычным гражданам также запрещается использовать частоты официальных радиолюбителей для общения. Если вы официально вступите в ряды радиолюбителей, пройдете все нужные процедуры, сможете использовать 144.000Мгц — 146.000Мгц — гражданскую радиосвязь для лицензированных радиолюбителей, причём не абы как, а по правилам.

Надеюсь, что изложенная здесь информация, была вам полезна! А если вам есть, что сказать по данной теме пишите комментарии и делитесь опытом!

© ВЫЖИВАЙ.РУ

Post Views: 161 875

Впервые обратил свое внимание на рации для авто, когда вел активную переписку с юзерами портала
http://www.drive2.ru/ , на котором постоянно очень много фанатов автомобильной техники
и автотуристов, плюс тут часто бывают водители коммерческого транспорта. И теперь я действительно
считаю что покупка рации является очень важным атрибутом безопасности водителя и дружеской поддержкой соседей по потоку.

Зачастую рации для дальнобойщиков является единственным средством связи на дороге, в экстремальной ситуации. На трассе могут отсутствовать вышки сотовых операторов, почтовые станции, как в 19 веке встречаются чаще, но… . Рация для дальнобоцщиков более надёжное (и недорогое) средство связи..
Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках и иметь различные буквы.
На рациях Megajet (Мегаджет) и рациях Alan (Midland) 15-й канал , канал дальнобойщиков расположен по разному. Чтобы не ошибится, уточните это у продавца.
Трасса может таить свои опасности и неожиданности. Например, в начале 90х годов перевозить грузы на «шаландах» по безлюдным дорогам было вообще очень опасно, и на эту тему были сняты фильмы и написаны книжки в мягких обложках. В то нелегкое и в наше не более простое время, рация выступала для дальнобойщика и средством оповещения об опасности и способом прокладки маршрута, чтобы ценный груз прибыл в пункт назначения в целости и сохранности. А порой и оружием не менее эффективным, чем дробовик или пистолет.
Какую же рацию лучше выбрать дальнобойщику, чтобы не «встрять» с миллионным грузом на платформе? Разберем поподробнее. Рации для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 Мгц (точно — 27, 135 Мгц ) его еще называют 15 канал сетки «С». При использовании рации используется режим амплитудной модуляции. Это два главных условия для выбора рации для трассы. Все радиостанции гражданского диапазона или как их называют Си Би диапазона (27 Мгц) делятся на автомобильные рации и портативные.
Для дальнобойщиков, которых в машине всегда 2, рекомендуется иметь оба типа. Автомобильная рация для дальней связи, она более мощная, а портативная рация — для связи между шоферами, когда они выходят из грузовика, либо в качестве запасного варианта. Для связи на трассе используется 15 канал сетки «С» в режиме АМ, или амплитудной модуляции, поэтому при выборе рации обязательно необходимо смотреть поддержку режима АМ. Следует добавить, что некоторые автомобильные рации работают только в режиме FM, и такая рация будет бесполезна на трассе. Рации с FM могут только испоользоваться как рации для такси.
Остановившись на автомобильной рации, как основной рации для дальнобойщиков , можно выделить некоторые наиболее популярные модели.

Автомобильная рация Alan 100 Plus очень часто покупается дальнобойщиками. Простота в использовании этой рации, небольшие размеры, а также невысокая цена имеют решающее значение. Подходит для небольших городов и небольших расстояний по причине малой мощности.

Автомобильные рации Megajet MJ-100 , Megajet MJ-200 , Megajet MJ-200Plus и Megajet MJ-300 — имеют показатель мощности в два раза выше, чем у Алан 100, хотя цена этих раций не на много выше. Данные модели тоже достаточно просты, но в дополнение имеют возможность работать как на Европеской, так и на Российской (-5 кГц) сетках частот. Эти модели раций очень любят водители-дальнобойщики за их надежность и простоту. Радиостанции имеют энергонезависимую память (после выключения рации все настройки сохраняются), что является очень удобной функцией.

Автомобильная рация Alan 78 Plus имеет приблизительно такую же цену, как и у авторации Megajet MJ-300, однако по мощности немного выше (10 Вт). Вас особенно порадует энергонезависимая память автомобильной рации — так что с настройками много возиться не придется. Количество функций также удовлетворит любого капризу. 400 каналов позволяет использовать эту модель как рацию для такси.

Теперь пройдемся по портативным авторациям. Из автомобильных / носимых раций можно порекомендовать рацию Си-Би диапазона Alan 42. Эта рация может работать на частоте дальнобойщиков и имеет наиболее подходящую конфигурацию прилагаемого оборудования и комплектацию. Её можно использовать как носимую CB рацию, так и как полноценную мобильную радиостанцию, подключив её через прикуриватель автомобиля к бортовой сети и подсоединив к ней наружную автомобильную антенну.

Диапазоны и частоты раций

В данной статье мы кратко рассмотрим, какие частоты выделены для радиосвязи и какие радиостанции и на какой диапазон следует рассматривать при выборе оборудования в том или ином случае. Статья изложена в свободной форме, с использованием упрощений в некоторых понятиях и деталях. Не претендует на энциклопедическую точность, но даст общее представление об используемых в России частотах и применяемом оборудовании радиосвязи.

Рассмотрим, в каких диапазонах работают рации и почему, в том или ином случае используются разные диапазоны частот раций .

Коротковолновый диапазон — 1-30 МГц

Рация КВ диапазона применяется преимущественно военными, МЧС, на флоте, лесными и природоохранными организациями для профессиональной связи на большие расстояния — от 150 до 8000 км.

Основные недостатки КВ диапазона это низкая помехозащищенность и необходимость использования габаритных антенн длиной до нескольких десятков метров. Плюсы – абсолютная автономность, большая дальность связи и низкая стоимость по сравнению со спутниковой связью.

Основное используемое оборудование: Icom IC-78 , IC-M802., Vertex VX-1700, VX-1400, VX-1200/1210., Kenwood TK-90, Кордон Р-12, Q-Mac HF 90M, Barrett PRC-2090, PRC-2091, Карат, Ангара.

Так же, в пределах 1-30 МГц, расположены 9 участков частот выделенных для связи радиолюбителям. Основное, используемое радиолюбительское КВ оборудование – трансиверы компаний Kenwood, Icom, Yaesu, Elecraft. Если для профессиональной устойчивой радиосвязи, дальность, как правило, ограничена 8000 км, то радиолюбители часто проводят трансконтинентальные сеансы радиосвязи со своими коллегами, находящимися на другом конце земного шара.

В настоящее время большие обороты набирает рынок программно-реализуемого радио — SDR оборудования. Программно-реализуемое радио начинает широко применяться в радиолюбительской связи, военной и в коммерческих областях. На сегодняшний день, компаниями Harris и Alcatel Lucent уже реализовано несколько успешных проектов, в которых используется оборудование на базе технологии SDR и когнитивного радио (радиосистема, способная получать сведения об особенностях собственной эксплуатации и на основе этих данных корректировать свои параметры работы). В дальнейшем технология SDR имеет все шансы стать новым стандартом на рынке телекоммуникаций.

Гражданский диапазон — 27МГц

Условно называемый «диапазон 27 МГц». Диапазон частот 25,6-30,1 МГц (официально разрешенный участок – 26,965-27,860 МГц). Другое название – СиБи диапазон от английской аббревиатуры CB — Citizen Band.

Диапазон дальнобойщиков на рации это 15-ый канал, с частотой 27,135 МГц, в режиме амплитудной модуляции (АМ). Канал активно используется дальнобойщиками, для связи на трассах. В крупных городах, рации Си Би диапазона 27 МГц, используются автолюбителями, для обмена информацией о дорожной обстановке. В разных городах, для городского общения используются разные каналы. Например, в Красноярске это канал 40, с частотой 27.405 МГц, в Кемерово 27-ой канал, частота — 27.275 МГц. На частотах городских автоканалов используется частотная модуляция (FM).

Так же, радиостанциями этого диапазона пользуются небольшие фирмы такси и грузоперевозчики, группы быстрого реагирования охранных предприятий и коммунальные службы. Несмотря на ценовую доступность оборудования, и то, что, согласно постановлению правительства РФ от 13.10.2011 года № 837, рации диапазона 27 МГц не подлежат регистрации, необходимо учесть тот факт, что гражданский диапазон подвержен большим атмосферным и индустриальным помехам и использование рации CB диапазона в коммерческих целях не подходит предприятиям, где нужна качественная радиосвязь. Рации си би диапазона портативные , ввиду небольшого радиуса действия и относительно больших габаритов, особого распространения не получили и используются, в основном, при погрузо-разгрузочных работах или на стоянках грузовых автомобилей.

Большинство доступных в России радиостанций CB диапазона представлено в нашем интернет-магазине.

Рации си би диапазона купить которые вы можете в нашем интернет-магазине, представлены в отдельном каталоге .

Low- Band диапазон — 33-57,5 МГц

Это нижний участок УКВ диапазона подвижной радиосвязи.

По причине большого влияния промышленных помех в городах и помех от передатчиков ТВ вещания, данный диапазон используется преимущественно в сельской местности. Основные пользователи, со времен СССР, станции скорой помощи и сельскохозяйственные предприятия. На сегодняшний день большинство мировых производителей прекратило выпуск радиостанций на эти частоты. Оборудование на диапазон Low-Band, в настоящий момент, предлагают отечественные производители — компании Гранит и Вэбр. На складах ещё можно найти радиостанции от именитых брендов: Motorola GP340, GM360., Vertex Standard VX-3000L. Единственным из доступных зарубежных производителей оборудования диапазона 33-57,5 МГц остается компания Alinco, Inc. Компания предлагает носимую рацию DJ-V17L и автомобильные (базовые) радиостанции DR-135LH и DR-M06R.

Авиа диапазон — 118-137 МГц

Воздушные суда осуществляют радиообмен между собой и с наземными службами в этом диапазоне частот. В отличие от большинства других видов УКВ-связи, используется амплитудная модуляция. Популярное оборудование на авиадиапазон –

носимые рации авиационного диапазона :

156,8375-174 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

В соответствии с основным законом «О связи» от 07 июля 2003 №126-ФЗ, для организации радиосвязи в данном диапазоне, необходимо получение разрешения в ФГУП «ГРЧЦ». При необходимости получения частот, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Высокая помехозащищенность и хорошее прохождение сигнала обеспечило диапазон 136-174 МГц наибольшей популярностью среди пользователей и производителей оборудования. В нашем магазине представлено большинство популярных моделей радиостанций и антенн VHF диапазона. Рации VHF диапазона в нашем магазине представлены в отдельном каталоге .

Речной диапазон — 300 МГц

Используется для связи на внутренних водных путях.

Рабочие частоты раций находятся в диапазоне 300,0125-300,5125 МГц и 336,0125-336,5125 МГц.

Рация речного диапазона поставляется с предустановленными каналами, выделенными для связи с судами и береговыми службами, для тех или иных целей.

Частоты канальных раций – их номера и назначение устанавливаются «Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)», утвержденными Службой Речного флота Министерства транспорта Российской Федерации и согласованные с местными органами Государственного надзора за радиосвязью. Так, основными каналами являются:

Канал 2 (300,05 МГц) — для связи между судами;

Канал 3 (300,1 МГц) — для связи с диспетчерами шлюзов;

Канал 4 (300,15 МГц) — для связи с другими службами речфлота;

Канал 5 (300,2 МГц) — для вызова судов, согласования порядка расхождения и обгона при маневрировании и передаче сигналов бедствия.

Канал 25 и 43 (336,2 МГц и 300,125 МГц) – общепринятые для связи между яхтами.

Все радиостанции, устанавливаемые на судах, на внутренних водных путях, должны обязательно иметь Допуск Речного Регистра России (РРР) и Сертификат Министерства связи, независимо от их принадлежности и от того, являются ли эти радиостанции главным либо дополнительным оборудованием.

Согласно распределению частот, утвержденному Международным Союзом Электросвязи (ITU), во всем мире для связи между судами (реки и моря) используются частоты в диапазоне 156-162 МГц. Речной диапазон 300 МГц, используется только в России и выбор предлагаемого оборудования на этот диапазон невелик. Популярные речные радиостанции: Радиома-300, Vertex Standard VX-451/VX-454, Vega VG-304 , Аргут А-36 .

УКВ диапазон — 400-470 МГц

В зарубежных источниках диапазон обозначается как UHF, название которого образовано от заглавных букв Ultra High Frequency.

Особенности распространения UHF частот позволяют рекомендовать этот диапазон для использования в условиях плотной городской застройки, в горах. В условиях лесной местности радиостанции на 400 МГц, уступают радиостанциям диапазона 136-174 МГц.

В диапазоне выделены полосы частот для профессионального использования, для радиолюбителей и для безлицензионного использования всеми желающими.

Частоты раций , работа которых, в соответствии с основным законом «О связи» от 07 июля 2003 №126-ФЗ, возможна только при наличии разрешений:

420-430 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь;

430-440 МГц — радиолюбительский диапазон;

440-470 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

При необходимости получения номиналов частот, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Участки диапазона, которые, согласно Постановлению Правительства РФ от 31 декабря 2004 г № 896 не требуют разрешений – разрешенный диапазон раций (безлицензионные частоты):

433,075-434,775 МГц – LPD («Low Power Device») диапазон. Стандартная сетка частот из 69 номиналов, с шагом 25 кГц;

446,00625-446,09375 – PMR (Private Mobile Radio) диапазон. Стандартная сетка частот из 8 каналов, с шагом между каналами 12,5 кГц (для точной настройки рация должна иметь возможность перестройки шага 6,25 кГц).

Итак, вы приобрели радиостанцию MegaJet, установили ее в автомобиль. И теперь вам осталось самое интересное — это ее настроить. Но как это сделать? Методом произвольного нажатия кнопок не получится. Читать инструкцию, которая пестрит научными радиотехническими терминами, тоже не очень интересно и требует времени. Предлагаем вам небольшую статью с практическими советами по настройке вашей радиостанции:

• Первым делом нужно перевести рацию в режим 240 каналов. Для этого нужно ввести комбинацию «AM/FM -> ON»;
• Если вы неправильно нажали кнопки, вы можете сбросить все настройки, для сброса настроек нужно нажать «CH9 -> ON», на экране появится надпись «Reset»;
• Чтобы перейти на российскую сетку, нужно набрать комбинацию «DW/M2->ON». После этого на экране можно будет увидеть, что частоты заканчиваются на 0. На евро-сетке частоты заканчиваются на 5, обращаем ваше внимание, что чаще всего водители и дальнобойщики пользуются именно сеткой европейского диапазона;
• Проверить рацию можно таким способом, включив, например, канал для дальнобойщиков С15Е АМ на частоте 27.135, где «С» — это сетка, «15» — номер канала, «Е» — сетка европейского диапазона, «АМ» — это амплитудная модуляция;
• Настроить антенну вы сможете самостоятельно. Вы можете установить родную антенну или приобрести другой марки, совместимую с вашей радиостанцией.

Для полноценной настройки вашей радиостанции в любом случае нужно прочитать инструкцию или воспользоваться помощью специалистов.

Но если вы не хотите разбираться с инструкцией или у вас просто на это нет времени, тогда предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов по настройке и программированию радиостанций. Они профессионально выполнят работу в короткие сроки, дадут вам ценные рекомендации и советы по использованию.

15 Канал дальнобойщиков какая частота

И так, простой такой вопрос, но для человека который не общался с рациями он вполне актуален. Для работы с дальнобойщиками на волне дальних грузоперевозчиков, нужно настроиться на частоту 27.135 МГц — это 15 канал европейской сетки C. И установить амплитудную модуляцию. Кстати, про модуляцию нужно узнавать отдельно, дело в том, что на территории России подавляющее большинство дальнобойщиков общаются в амплитудной модуляции, но в Европейской части России некоторые дальнобойщики используют и частотную модуляцию. По этому лучше заранее узнать у местных о том в какой модуляции они общаются.

О модуляции. Их существует несколько видов. Самые распространённые — это AM (амплитудная) и FM (частотная). Если в близи проходит дальнобойщик и вы его слышите в шумах, то скорей всего у вас не совпадает модуляция. Можете сменить тип модуляции и провести связь. Если связь стала чистой, значит следует оставаться на той же модуляции. Бывают случаи когда дальнобойщик сам неправильно установил модуляцию и жалуется на плохое качество связи. Я с этим фактом сталкивался несколько раз. Один раз проблема решалась переключением тумблера с AM на FM. В другой же раз пришлось человеку менять радиостанцию ибо у него была Alinco, которая работает только в FM, а местные дальнобойщики только в AM.

О сетке частот. Дело в том, что у разных производителей не совпадает нумерация сеток. Точнее не совпадают буквенные обозначения. По этому следует открыть инструкцию к своей радиостанции и посмотреть в какой сетке фигурирует частота 27.135 МГц.

Если, что-то не понятно, спрашивайте в комментариях — отвечу. Или напишу ещё одну статью.

Комментарии

Включите JavaScript для комментирования.

Этот сайт использует файлы cookies, чтобы упростить вашу навигацию по сайту, предлагать только интересную информацию и упростить заполнение форм. Я предполагаю, что, если вы продолжаете использовать мой сайт, то вы согласны с использованием мной файлов cookies. Вы в любое время можете удалить и/или запретить их использование изменив настройки своего интернет-браузера.

15 канал АМ сетки аля «дальнобой» это своеобразный мирок в гражданском диапазоне Си-Би.

Немного поговорим о том как общаться в СиБи, если иметь в виду — канал дальнобоя. Во многом общение напоминает привычный всем чат, но в радиоэфире… единственное принципиальное отличие — это не место для флуда, а рабочая частота… вас никто никогда не оговорит, если речь идет о чем-то, связанном с реальной обстановкой на дороге, попытками узнать как и куда проехать, купить соляру или что-то подсказать по делу…

Любой частный треп — однозначно получите полный набор нахов… Обычно чтобы потрепаться уходят с основного канала на любой другой. В эфире это звучит так «Пошли на 2 выше» или «Или на 2 ниже» = перейдем с 15 на 17 или 13 канал…

Дальнобойщики — народ суровый, всех водителей легковушек считают чайниками и крепко не любят, если выражаться очень культурно. Надо сказать, очень часто — вполне заслуженно и обоснованно. В тоже самое время — это такие же люди как и мы все — каждой твари по паре. За 4 года активного участия в радиобменах на трассе, убедился совершенно точно — тебя воспринимают таким, как ты себя ведешь на трассе. Соответственно и отношение…

Теперь собственно сабж… Вы купили комплект рации, антенну, все установили, настроили КСВ… а язык к гортани липнет…

Для начала следует немного познакомиться с жаргоном дальнобоя: приведенный ниже словарик хорошо известен в сети — заучивать его не надо, но понимать этот слэнг просто необходимо:

Наверно, многим приходилось на трассе слушать переговоры дальнобойщиков на 27,135 АМ. Вероятно, не все было понятно. Попалась тут забавная подборка.

Словарь дальнобойного российского жаргона был впервые составлен дальнобойщиком Дмитрием из Санкт-Петербурга и опубликован в номерах 1 и 4 журнала АВТОТРАК в 2004 году.
Затем он был дополнен участниками форума dalnoboi.ru

АКВАРИУМ – Renault Magnum.
АМЕРИКАНЕЦ – общее название капотных тягачей.
АРБУЗ-ТРАНС- сильно перегруженные овощами КамАЗы, традиционно с номерами 05rus.
БАБОЧКА – фургон с подъемными боковыми стенками.
БАТОН — шина, используемая на односкатных колесах размером, как правило, 385/65 R 22,5.
БЕДУИН — легковой автомобиль с грузом на крыше.
БОМЖПАКЕТ — супы быстрого приготовления типа «Лапша-Доширак” («язва-с-первой-ложки”)
БОТАНИКИ – легковые автомобили, забивающие дороги в начале и в конце выходных в дачный сезон.
БОЧКА – грузовик или прицеп с цистерной или контейнером-танком.
БУДКА – жесткий крытый кузов.
БУРАТИНО-ТРАНС – лесовозы.
ВЕДРО НА КРЫШЕ — спутниковая связь.
ВЕДРО С БОЛТАМИ – старая машина.
ВОЗДУХАН — воздушный фильтр.
ВОДОПОЙ — источник питьевой воды у дороги (типа: поворот на Выдропужск или горка у В. Волочка). Обочина у ВОДОПОЯ обычно забита как попало припаркованными грузовиками.
ВОНЯЛКА – освежитель воздуха типа «елочка».
ВРЕМЯНКА — старая-старая SISU.
ВЫХЛОП – запах перегара изо рта.
ГАЗИРОВАТЬ — бесполезно газовать там, где нужно пробовать внатяг.
ГЛОБИК – Volvo с высокой кабиной (Globetrotter).
ГЛУХОНЕМОЙ – грузовик, не оборудованный рацией.
ГОЛИМЫЙ КОНТРАБАС — груз совсем не тот, что в документах.
ГОЛОВА (БАШКА) – седельный тягач без полуприцепа.
ГОЛОВАСТИК – МАЗ 500.
ГОРШОК – цилиндр двигателя.
ГРУШИ – соединительные головки ПЕРЕКИДОК.
ДИРИЖЁР – регулировщик.
ДОЗВОЛ — разрешение на поездку в другую страну, выдаваемое министерством транспорта этой страны.
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ – после въезда на российскую территорию водитель должен подготовить кучу документов для таможенного оформления. Со стороны корпеющий над бумагами в кабине дальнобойщик действительно похож на школьника.
ДРОВА («У кого есть дровишки”) — топливо или талоны на него.
ДУТИК – пограничный магазин Duty Free.
ЁЛОЧКА – накопительная площадка у таможни или в местах погрузки.
ЖИДКИЙ ХЛЕБ («Чтобы сало растопить”) — водка в разговорах по рации в Финляндии.
ЗАКРЫТЬ КАЛИТКУ — когда во время плотного движения необходимо перестроиться, что в нашей стране с нашим воспитанием сделать тяжело, идущий следом дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, позволяя тебе начать обгон.
ЗАМЕС – партия грузовиков, периодически запускаемая на площадку для таможенного оформления. «Вася, я в этот замес не попал, дождись меня!»
ИНТЕР – International.
КАКТУС — Мерседес-Бенц Актрос.
КАМЕНЕЦ — двигатель Cammins.
КАПУТ – международное слово, означающее неисправность. Например, «Акку капут” — аккумуляторы cдохли.
КЕПКА – Volvo с низкой кабиной с козырьком и обтекателем.
КЕША – Kenworth.
КОЛБАСИТ («Что-то меня колбасит») – я устал и хочу спать, пора на стоянку.
КОЛЕЙКА – священное слово, обозначающее очередь на границе, на погрузке, иногда — пробку. Нарушение порядка в КОЛЕЙКЕ карается физической расправой.
КОНДЁР – кондиционер.
КОРОЕДЫ – лесовозы.
КОСОРЫЛАЯ – Volvo FM/FH последней серии.
КОЧЕРГА — рычаг переключения передач.
КУРЯТНИК – надстройка кабины, оборудованная спальным местом.
ЛЕНИВЕЦ – поддерживающий мост.
ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ – автомобиль, едущий в тёмное время суток без габаритных огней.
ЛОПАТА — подъемная аппарель для загрузки-разгрузки фургона.
ЛЮДОЕД – International 9700/9800
МАЗУРИК – МАЗ.
МАШИНКА – патрульный автомобиль ДПС.
МАШКА (ТЁЩА) — кувалда.
МАЛЕНЬКИЙ легковой автомобиль
МАНЯ грузовики МАН
МЕРИН – Mercedes.
МЕШОК (ЧУЛОК) – тентованный грузовик или прицеп.
МИКРОБЫ – микроавтобусы и грузовики размером меньше «Бычка».
МЫШКА – симпатичная девушка.
МЯСОРУБКА – ручной стеклоподъемник.
НА КОРОТКОМ ПОВОДКЕ – когда два грузовика идут с минимальной дистанцией между собой.
НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ – приготовить еду, накрыть стол. Столом может быть топливный бак, палетница, торпедо, спальник и т.д.
НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ (БРИГАДИР) – тихоходное транспортное средство, управляемое водителем без совести и мозгов, за которым на узкой дороге скапливается транспорт и наблюдается нервозная обстановка.
НЕЙТРАЛКА – дорога между крайними пограничными постами соседних стран.
НЕСВЕЖИЙ СВЕТОФОР – ситуация, когда два или более автопоезда на приличной скорости приближаются к перекрёстку, и не известно, успеют ли все пройти под давно горящий зеленый. Чтобы избежать резкого торможения или проезда под красный, идущий первым предупреждает: ”Вася, а светофор-то несвежий!”
НЫРНУТЬ В ЛУНКУ – на таможне подойти после ожидания очереди к окну для оформления документов.
ОБОЧИНКА — препятствие на обочине.
ОВЕЧКА – Iveco.
ОГНЕННАЯ ВОДА – то же, что и ЖИДКИЙ ХЛЕБ.
ОДНОГЛАЗЫЙ – машина с одной исправной фарой.
ОКНО (ИДТИ ПО ОКНУ) – прохождение таможенного оформления на границе на льготных для грузовладельца условиях.
ПАЛКА – шлагбаум.
ПАНИКЁР — водитель-пессимист, сеющий панику в эфире, преувеличивающий негативные явления на дороге: «голимый лёд», «большая КОЛЕЙКА» и т.п. Чтобы узнать истинное положение дел на трассе, желательно пообщаться с тремя-четырьмя дальнобойщиками.
ПАПИРЕН – документы.
ПАРАШЮТ – тормозной кран, действующий только на прицеп.
ПАРОВОЗ – автопоезд с одним или двумя прицепами, общей длиной 24 метра.
ПАРОВОЗИК – автопоезд с прицепом (но не с полуприцепом).
ПАСТУХ – водитель, дающий глупые советы по рации насчёт того, как себя вести на дороге или в КОЛЕЙКЕ.
ПЕРЕКИДКА – соединительные шланги или кабели, идущие с тягача на прицеп или с полуприцепа на прицеп.
ПЕТУШКИ – обязательное в России обозначение автопоезда (три огонька на кабине).
ПЛЕМЯННИК – прицеп за полуприцепом.
ПО КОРОБКЕ – тронуться с места.
ПОВАРЁШКА — близкая подруга дальнобойщика, работающая в сфере общественного питания.
ПОВИСНУТЬ (ШЛИФОВАТЬ, МЫЛИТЬ, СУШИТЬ) – не въехать в подъём из-за скользкого покрытия. Не стронуться с места. Буксовать.
ПОДСНЕЖНИК — водитель легковой, выезжающий на дороги только в теплое (бесснежное) время года.
ПОЛНЫЙ АНШЛАГ — большое скопление грузовиков на границе/СВХ/погрузке/разгрузке.
ПОЛОВИК — брызговик, который сзади при загруженной фуре волочится по земле.
ПОНИ – Scania-Griffin, Volvo-FM.
ПОПАСТЬ ПОД АВТОБУС – подъехать на пограничный паспортный контроль вместе с туристическим автобусом и стоять в очереди с пассажирами.
ПОПУГАЙ – короткая кабина с надстройкой с откидывающейся полкой.
ПОСАДИТЬ – оказаться перед идущим в подъём автопоездом, тем самым заставив его сбросить газ.
ПОТОМОК ЧИНГИС-ХАНА – КамАЗ.
ПРЕДАТЕЛЬ – оранжевый маячок на крыше негабарита.
ПРИЛИПНУТЬ — поломаться с невозможностью ехать дальше. Сильно задержаться на погрузке/разгрузке/СВХ/границе.
ПРИКУРИТЬ – завести машину от чужого аккумулятора.
ПРОДВИЖКА – этим словом можно будить водителя, даже когда он спит дома (правда, может и обидеться). Периодически возникающие движения в КОЛЕЙКЕ. В конце КОЛЕЙКИ продвижки редкие и длинные, до нескольких км. Ближе к цели – частые и короткие. Можно разработать целую теорию ПРОДВИЖЕК. Во всяком случае анекдоты про них уже есть.
ПРОЛЕТЕТЬ СО СВИСТОМ – быстро пройти проблемный участок трассы или города.
ПРОСПЕКТ ПРОСВЕЩЕНИЯ – рентгеновская установка для просветки автотранспорта.
ПРЫЩИКИ – боковые повторители поворотов.
РАЗБИТЬ ДОРОГУ – в процессе движения разбить колёсами лёд на дороге.
РАЗОЙТИСЬ ПО ПЕЩЕРАМ (ПО НОРАМ) – пойти в свою кабину после совместного с другими водителями ужина.
РАСПАШОНКА – прицеп–шторник или прицеп с боковыми воротами.
РЕГИСТРЫ – государственные номера.
РЕКС — неприветливый охранник (на базе, терминале, заправке и т. п.)
РЕФ – рефрижераторный кузов, прицеп или контейнер.
РОГА – габаритные огни на резиновых кронштейнах на задних нижних углах кузова/прицепа.
СИДЕТЬ НА ПОДСОСЕ – жить в грузовике на СВХ или на стоянке за счёт соседа (газ, вода, еда), когда всё своё уже кончилось.
СКАМЕЙКА – Scania.
СКВОРЕЧНИК – короткая кабина с надстройкой со входом на верхнюю полку через люк.
СКЕЛЕТ – пустой полуприцеп для перевозки морских контейнеров.
СЛОЖИТЬСЯ – аварийная ситуация, при которой прицеп движется не в том направлении, что тягач.
СОБАКА – стальной короб с замком для защиты пломбы на контейнере или фургоне.
СРАБОТАТЬ ВМЕСТЕ – выйти в эфир одновременно с другим водителем, из-за чего все остальные в эфире слышат лишь шум.
СТИРАЛЬНАЯ ДОСКА – равномерно неровное дорожное покрытие.
СТОПАРЬ – стоп-сигнал.
СТРАУС — Iveco Stralis.
СТУКАЧ – прибор, определяющий расход топлива.
СУНДУК – морской контейнер.
СУПЕР – МАЗ 3,4-го поколений.
ТАБУРЕТКА – погрузчик, имеющий с фронта форму буквы «П” и пропускающий СУНДУК и тягач со СКЕЛЕТОМ между колес.
ТЕРМОС – термоизолированный кузов.
ТЕРРОРИСТЫ – дорожники.
ТИГРЯТНИК(КЛЕТКА) – стоянка для арестованных машин.
ТИСКИ — тормоза («Я по тискам, а она летит…»)
ТИСНУТЬ – нажать на педаль тормоза.
ТОПНУТЬ – нажать на педаль газа.
ТРОИТ – не работает цилиндр двигателя.
ТРЮМО – подсвеченная изнутри надпись над лобовым стеклом кабины.
ТЯНУТЬ КОНТРАБАС — перевозить контрабандный груз.
УЛЫБКА — Renault Premium.
УПАСТЬ – съехать в кювет, перевернуться.
УПАСТЬ В ЛЮЛЬКУ – лечь спать.
ФРЕД – Freightliner.
ХВОСТ (ДЛИННЫЙ, КОРОТКИЙ) – прицеп (полуприцеп, прицеп-ПЛЕМЯННИК).
ХМУРЫЙ ФЕДОР – Scania 4-ой серии Top-Line с козырьком.
ХОЛОДИЛЬНИК – рефрижераторный кузов.
ЦЫПЛЯТА (РЫЖИКИ) – оранжевые КАКТУСЫ одной большой фирмы, перевозящие бананы.
ЧИСТАЯ ДОРОЖКА («Подскажи дорожку») – ответ на запрос о наличии ДПС, гололёда и о других неприятностях на дороге. ВСЁ ЧИСТО – дорога без проблем.
ШАЙБА – бумажный диск тахографа.
ШАЙТАН-АРБА – Камаз с прицепом или без, везущий овощи-фрукты летом-осенью в направлении с юга на север. Из-за перегруза становится НАЧАЛЬНИКОМ КОЛОННЫ и доводит до исступления остальных участников движения.
ШАХМАТИСТ – часто перестраивающийся из ряда в ряд.
ШВЕДСКИЙ МАЗ – Volvo серии «F». Прозван так за простоту конструкции и отсутствие лишней электроники.
ЭФАШКА – Volvo серии FH.
ЭФКА – Volvo серии F.
ЮБКА (ФАРТУК) — спойлер под передним бампером.
BACK IN USSR – принудительное возвращение нашего водителя из-за границы за нарушение закона (техн. неисправность, водка, просроченная виза) Материал с сайта www.cbradio.kz

Всяких киношных позывных на трассе вы не услышите… Обычно обращаются или по номеру машинки или по модели…

Обращение звучит приблизительно так: «3246 36 регион в канале?» где 3246 — номер на прицепе… Далее собственно обычный разговор… (Следует помнить, что радиосвязь — это симплексная связь — когда нажата клавиша передачи, вы не услышите ответ). Меня чаще всего вызывают по модели — «крайслер, в канале?»

Чтобы выяснить обстановку в интересующем направлении обычно кидаем в эфир: «Ребята, подскажите обстановочку на… (любой крупный населенный пункт в направлении движения)». Причем обычно говорят именно «ребята».

Если вам подсказали обстановку, считается хорошим тоном в ответ выдать обстановку встречным… Если вы только вышли на трассу и не можете ничего подсказать — не проблема — «Спасибо, сам не подскажу, только выехал»…

Здесь хочется сделать небольшую ремарку по поводу взаимоотношений водителей на трассах: нет ничего удивительного в том что в общем и целом дальнобой терпеть не может водителей легкового транспорта. Тупое хамство и непонимание того, что люди неделями находятся на трассе с грузом в 25 тонн за спиной приводят к тому, что водители легковых автомобилей провоцируют бесконечные конфликты, а иногда и аварии с тяжелейшими последствиями… сколько раз сам наблюдал — фура вышла в обгон в левый ряд — обязательно найдется недоумок, которому просто невозможно подождать, когда большая машина закончит обгон… эти 1,5 тонны тупой наглости немедленно начинают обгон справа не понимая элементарной вещи, что просто могут оказаться в слепой зоне водителя фуры — через несколько секунд, как результат, кое-кто нетерпеливый в кювете чешет затылок, а в эфире шторм в 10 баллов по случаю очередного тупого ДТП с участием очередного тупорылого «маленького»…

Но вернемся к эфиру… считается хорошим тоном подсказать о неработающих подфарниках (хроническая болезнь большегрузов), пробитом колесе или других очевидных неполадках…

Если фура обозначает выход в левый ряд и вы готовы ее пропустить — «№№ … выходи, пропускаю…» — не было случая, чтобы в ответ не прозвучало — как минимум «спасибо»… а иногда в ответ получаете Большое Спасибо и признание, что не все «маленькие» нетрадиционной ориентации, и побольше бы машин с рациями — всем было бы легче жить на трассе… Ремарка: так как эфир общий -и все слышат всех — желательно обозначить номер машины, которую вы собираетесь пропустить — тогда водитель поймет, что именно вы именно его собираетесь пропустить…

И еще раз об эфирном флуде… Помним всегда — частота Дальнобоя — рабочая и забивать эфир приватным трепом — верх неприличия и через 5-10 минут флуда вы точно узнаете о своей нетрадиционной ориентации… Для привата следует элементарное действие -«пошли выше (ниже) на 1 (2,3…) канала… на свободном канале (15+2=17 или или 15-2=13) можно сосредоточиться на любых вопросах и обсуждениях… вы никому не мешаете и вам никто не мешает… и ваша сексуальная ориентация вне подозрений…

Справедливости ради следует отметить, что в среде дальнобойщиков хватает своих отморозков и ковбоев… много молодежи без опыта и мозгов, но с кучей дурных гормонов… Бодаться с многотонной фурой — дело заведомо проигрышное и опасное, но осадить хама в эфире вполне реально. Самый неприятный и действенный для них упрек — в непрофессионализме, если речь идет о более-менее вежливом общении… Выяснение на повышенных тонах и с массивным привлечением ненормативных идеоматических выражений обычно не приводит ни к чему… кроме потоков отборного мата и бессмысленных по сути оскорблений… Чаще всего водитель легковой машины сталкивается с внезапным выходом фуры в левый ряд без включения поворотника, или с каким-нибудь пустым автовозом, стабильно заблокировавшим левый ряд — мощи за глаза, веса нет, вот ковбоец и поливает под 110 км/час… и пребывает в полнейшей уверенности, что он тут один работает, а весь мировой парк легковушек занят только тем, чтобы мешать ему эту работу делать…

IRiT Company Samara city
Тел: (846) 221-97-97; 260-09-44

Таблица частотных каналов гражданского диапазона 27 МГц

Частота 26.965, 1 канал- системы сигнализации охраны помещений
Частота 26.975, 2 канал- канал автолюбителей Самары
Частота 26.985, 4 канал- ретранслятор системы автоканал
Частота 27.065, 9 канал- аварийная служба
Частота 27.135, 15 канал- дальнобойщики
Частота 27.185, 19 канал- информационный канал погоды
Частота 27.205, 20 канал- проведение дальних связей любителями Си-Би

Таблица частотных каналов гражданского диапазона LPD 433-434 МГц

Таблица частотных каналов гражданского диапазона PMR 446 МГц

Частота 458.6125 используется только носимыми радиостанциями MOTOROLA выходной мощностью не более 1 Вт.

15 канал рации. Как настроить рацию правильно: пошаговая инструкция

Наверное сложно найти другую такую работу, в которой человек так подолгу находиться в одиночестве, как водитель-дальнобойщик. Одним из немногих средств для общения у него является мобильный телефон да рация. Хоть благодаря им, водитель может отвлечься от однообразия бесконечной дороги и скрасить свои поездки. Именно поэтому так много раций находится в продаже на любом рынке по всей стране.

Как правило, рация занимает в автомобиле почетное место возле второго друга дальнобойщика – магнитолы. Но она популярна не только у них. Водители маршруток, таксисты, охранники да и много просто обычных людей, любящих колесить по просторам нашей огромной страны, широко используют возможности общения по рации.

Чаще всего приходится ехать по совсем незнакомой местности, невиданным раньше дорогам, объездам. Все это будет проходить существенно легче, если заранее знать, где тебя поджидает плохая, разбитая дорога, где в кустах сидят бравые служаки ГИБДД, запланировавшие внеплановый рейд на дальнобойщиков, где начался ремонт дороги и стоит объехать это место сразу, чтобы не пришлось делать этого потом, теряя много времени и топлива. И обычно водители-дальнобойщики все это знают. Откуда же им все известно? Именно из общения по рации из другими водителями, уже прошедшими этим путем.

Какая частота у связи, используемой между дальнобойщиками?

Гражданский диапазон частот, которые используют водители дальних дорог, это CB – 27 МГц, или если быть более точным — 27, 135 МГц. Что касается канала связи между ними, то для этой цели применяется специальный 15 канал, сетки «С», который работает в режиме АМ. Если вы собираетесь совершить покупку рации и присоединиться к указанным каналам и частотам, то информацию о режиме работы канала дальнобойщиков нужно запомнить, ведь можно купить такое устройство, что работает только в FM режиме. А оно совсем не подходит для этой задачи.

Покупать ли к рации антенну?

На дальность распространения сигнала и его четкость и качество прямо влияет размер применяемой в ней антенны. Поэтому она просто необходима. Но не стоит перегибать палку и ставить на автомобиль уж слишком большую антенну, которая будет мешать проезжать под находящимися над дорогой объектами, задевая их.

До того как мобильные телефоны стали популярными в 1990-х годах, рации были самым эффективным способом обмена информацией по короткому и среднему диапазонам. Они по-прежнему широко используются сотрудниками полиции, военными, организаторами общественных мероприятий и путешественниками. Каждый пользователь этого необычного устройства должен уметь его правильно применять и знать, как настроить рацию.

История создания рации

В 1937 году канадский ученый Дональд Хингс (1907-2004) изобрел радиостанцию, первоначально называемую радиостанцией с двусторонним движением. Примерно в то же время свое изобретение запатентовал американский изобретатель Альфред Гросс (1918-2000). Оба изобретения были разработаны для военного использования во время Второй мировой войны. Изобретатели продолжали работать над усовершенствованием своих моделей всю свою жизнь.

Гроссу приписывают изобретение пейджеров, которые были популярным способом связи, прежде чем мобильные телефоны стали общепринятыми. Хингс разработал многочисленные усовершенствования для радио, радиолокационных, магнитных наземных, съемочных устройств и оборудования для измерения загрязнений воздуха. Всего у него 39 различных изобретений, запатентованных в США.

Конструкция беспроводного переговорного устройства

Рации — это портативные радиоприемники, которые сообщаются между собой по беспроводной сети с использованием радиоволн одного частотного диапазона. Каждый блок с батарейным питанием содержит передатчик/приемник и антенну для отправки и приема радиоволн, громкоговоритель и микрофон. Когда пользователи разговаривают по рации, они используют кнопку Push-to Talk (PTT).

Громкоговоритель/микрофон работает так же, как и домофон, так как содержит те же самые компоненты (катушку провода, магнит и бумажный или пластиковый конус для подбора или генерации звуков). Можно использовать одно устройство для выполнения этих двух задач, переключая электрическую цепь и реверсируя ток. Более сложные рации, например модель Motorola, содержат отдельные громкоговорители и микрофоны.

Применение рации

Группа людей, которые используют рации для общения друг с другом, должна настраиваться на один частотный канал. Когда кто-то хочет поговорить с другим человеком, он держит кнопку Push-to-Talk на своем устройстве. В радио громкоговоритель переключится на микрофон. Когда пользователи вступают в диалог, их слова преобразуются в радиоволны и передаются по заранее установленному каналу (обычно на частоте около 460 МГц).

Поскольку радиоволны являются частью электромагнитного спектра, они движутся со скоростью света (300 000 км/сек или 186 000 миль в секунду), поэтому волны мгновенно захватываются другими мобильными телефонами. Радиоволны преобразуются обратно в колебания электрических токов, а громкоговорители используют их для воспроизведения звука голоса говорящего. Когда разговор завершился, то отпускается кнопка Push-to-Talk. Радио переключается обратно в режим прослушивания. В отличие от обычного радиоприемника, рация — это двустороннее радио, это нужно понимать перед тем, как настроить рацию.

Коммуникационные устройства подразделяются на:

1. Полудуплексные, когда существует один канал. Общение происходит только в одном направлении.
2. Полнодуплексные. Можно разговаривать и слушать одновременно.

Преимущества и недостатки рации

Преимущества:

1. Уличные радиостанции прочные и простые в пользовании.
2. Удобные в тех местах, где покрытие сети сотовых телефонов плохое или недоступно, например в случаях стихийных бедствий или чрезвычайных ситуаций.
3. Удобны в ситуациях, когда много людей должны слушать, и только один — говорить.
4. Обладают малым весом (всего 100-200 г), работают на приличном расстоянии и площади, обычно 5-10 квадратных километров.
5. Имеют длительное время автономной работы, 20 часов на 3-4 перезаряжаемых или щелочных батареях.
6. Многоканальные, обычно имеют несколько каналов, от 8 до 25 или более, поэтому их можно легко переключить на другую частоту, если другие люди используют поблизости рации.
7. Некоторые рации могут также использоваться в качестве домофонов.

Недостатки:

1. Большинство недорогих раций подвержены помехам и относительно легко прослушиваются, более дорогие цифровые устройства обходят это негативное вмешательство. Пока только военные рации используют надежное шифрование для преодоления прослушивания.
2. Не предназначены для связи в более длинных диапазонах, для чего понадобится нечто вроде радио CB или мобильного телефона.

Конструктивные особенности

1. Антенна: посылает и принимает радиоволны.
2. ЖК-дисплей: показывает номер канала, оставшееся время автономной работы и т. д.
3. Монитор: переключает радиостанцию в режим мониторинга, поэтому ее можно использовать в качестве устройства для прослушивания или игрового монитора.
4. Кнопки выбора меню (отмечены символами «плюс» и «минус»). Кнопка меню: применяется для изменения функций и настроек. Также можно использовать для блокировки клавиатуры, чтобы предотвратить случайное изменение канала или других настроек, когда радио находится в кармане.
5. Громкоговоритель.
6. Кнопка Push-to-Talk (PTT).
7. Включение/выключение и регулировка громкости.
8. Светодиодный индикатор показывает, когда каналы заняты.
9. Микрофон.
10. Сигнал передачи: посылает тональные сигналы другим радиостанциям на том же канале, предупреждая их, что пользователь хочет поговорить.

Программное обеспечение для настройки радиосвязи

Благодаря доступному погодному каналу NOAA, с этим радио CB можно получать обновления при изменении погодных условий, красочный дисплей, который обеспечивает высокий уровень видимости благодаря семицветной подсветке. Чтение и настройка настроек Bearcat — очень простые, поэтому водитель сможет лучше сосредоточиться на дороге.

Настроить прием на волну дальнобойщиков

Только правильно подобранная антенная система обеспечит максимальную передачу мощности от 50-омной линии передачи к излучающему элементу. Uniden имеет все функции, с которыми нужно ознакомиться перед тем, как настроить рацию на волну дальнобойщиков и выбрать подходящую антенну для реальных условий. Антенна обычного типа может использоваться для установки на автомобиле.

Порядок настройки:

1. Подключение шнуров питания к клемме дополнительного устройства зажигания.
2. Установить трансивер в любом 12-вольтовом двигателе с отрицательной землей. С отрицательной системой заземления отрицательный (-) аккумуляторный терминал обычно подключается к блоку двигателя автомобиля.
3. Подключить красный шнур питания постоянного тока от трансивера к положительной (+) клемме аккумулятора или к другой удобной точке.
4. Подключить черный шнур питания к шасси автомобиля или к отрицательной клемме аккумулятора (-).

Проверка радио:

1. Нажать MENU/OK, чтобы активировать меню.
2. Повернуть селектор каналов, пока не отобразится DIAG.
3. Нажатье MENU/OK, чтобы перейти на уровень DIAG. С уровня DIAG можно проверить уровни мощности батареи, на соответствие антенн и уровни мощности радиочастоты, чтобы дополнительно настроить частоты рации.

Uniden ориентирован на опытного водителя, учитывая руководство пользователя, которое подробно объяснит все функции радио CB. Еще одна изумительная вещь — это включение в комплект адаптера кабеля, который помогает подключать микрофоны других брендов. Единственная небольшая жалоба на эту рацию — относительно большой размер.

Впервые обратил свое внимание на рации для авто, когда вел активную переписку с юзерами портала
http://www.drive2.ru/ , на котором постоянно очень много фанатов автомобильной техники
и автотуристов, плюс тут часто бывают водители коммерческого транспорта. И теперь я действительно
считаю что покупка рации является очень важным атрибутом безопасности водителя и дружеской поддержкой соседей по потоку.

Зачастую рации для дальнобойщиков является единственным средством связи на дороге, в экстремальной ситуации. На трассе могут отсутствовать вышки сотовых операторов, почтовые станции, как в 19 веке встречаются чаще, но… . Рация для дальнобоцщиков более надёжное (и недорогое) средство связи..
Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках и иметь различные буквы.
На рациях Megajet (Мегаджет) и рациях Alan (Midland) 15-й канал , канал дальнобойщиков расположен по разному. Чтобы не ошибится, уточните это у продавца.
Трасса может таить свои опасности и неожиданности. Например, в начале 90х годов перевозить грузы на «шаландах» по безлюдным дорогам было вообще очень опасно, и на эту тему были сняты фильмы и написаны книжки в мягких обложках. В то нелегкое и в наше не более простое время, рация выступала для дальнобойщика и средством оповещения об опасности и способом прокладки маршрута, чтобы ценный груз прибыл в пункт назначения в целости и сохранности. А порой и оружием не менее эффективным, чем дробовик или пистолет.
Какую же рацию лучше выбрать дальнобойщику, чтобы не «встрять» с миллионным грузом на платформе? Разберем поподробнее. Рации для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 Мгц (точно — 27, 135 Мгц ) его еще называют 15 канал сетки «С». При использовании рации используется режим амплитудной модуляции. Это два главных условия для выбора рации для трассы. Все радиостанции гражданского диапазона или как их называют Си Би диапазона (27 Мгц) делятся на автомобильные рации и портативные.
Для дальнобойщиков, которых в машине всегда 2, рекомендуется иметь оба типа. Автомобильная рация для дальней связи, она более мощная, а портативная рация — для связи между шоферами, когда они выходят из грузовика, либо в качестве запасного варианта. Для связи на трассе используется 15 канал сетки «С» в режиме АМ, или амплитудной модуляции, поэтому при выборе рации обязательно необходимо смотреть поддержку режима АМ. Следует добавить, что некоторые автомобильные рации работают только в режиме FM, и такая рация будет бесполезна на трассе. Рации с FM могут только испоользоваться как рации для такси.
Остановившись на автомобильной рации, как основной рации для дальнобойщиков , можно выделить некоторые наиболее популярные модели.

Автомобильная рация Alan 100 Plus очень часто покупается дальнобойщиками. Простота в использовании этой рации, небольшие размеры, а также невысокая цена имеют решающее значение. Подходит для небольших городов и небольших расстояний по причине малой мощности.

Автомобильные рации Megajet MJ-100 , Megajet MJ-200 , Megajet MJ-200Plus и Megajet MJ-300 — имеют показатель мощности в два раза выше, чем у Алан 100, хотя цена этих раций не на много выше. Данные модели тоже достаточно просты, но в дополнение имеют возможность работать как на Европеской, так и на Российской (-5 кГц) сетках частот. Эти модели раций очень любят водители-дальнобойщики за их надежность и простоту. Радиостанции имеют энергонезависимую память (после выключения рации все настройки сохраняются), что является очень удобной функцией.

Автомобильная рация Alan 78 Plus имеет приблизительно такую же цену, как и у авторации Megajet MJ-300, однако по мощности немного выше (10 Вт). Вас особенно порадует энергонезависимая память автомобильной рации — так что с настройками много возиться не придется. Количество функций также удовлетворит любого капризу. 400 каналов позволяет использовать эту модель как рацию для такси.

Теперь пройдемся по портативным авторациям. Из автомобильных / носимых раций можно порекомендовать рацию Си-Би диапазона Alan 42. Эта рация может работать на частоте дальнобойщиков и имеет наиболее подходящую конфигурацию прилагаемого оборудования и комплектацию. Её можно использовать как носимую CB рацию, так и как полноценную мобильную радиостанцию, подключив её через прикуриватель автомобиля к бортовой сети и подсоединив к ней наружную автомобильную антенну.

Современные средства связи позволяют поддерживать контакт на расстоянии, независимо от погоды, сотового покрытия или типа местности. Это стало возможным благодаря радиоволнам разных частот. Для корректной работы прибора необходимо знать, как настроить рацию. Стоит отметить, что на рынке представлен широкий выбор устройств, ориентированных на универсальное использование или более узкую специализацию (автомобильные, охотничьи, железнодорожные радиостанции).

Общая информация

Любую рацию необходимо настраивать под определенную частоту. При неправильной конфигурации любительский или профессиональный аппарат будет работать с помехами либо на неполную мощность. Последние модификации цифровых устройств не требуют специальной корректировки, поскольку имеют функцию автоматической настройки. Остальные аппараты подразделяются на портативные (переносные) или стационарные (автомобильные) рации. Конфигурация обеих модификаций имеет свои нюансы, хотя общий принцип во многом схож.

Как настроить рацию портативного типа?

Любительские переносные радиостанции работают в диапазоне 433-434 МГц. Они не нуждаются в регистрации центром радиочастот, поэтому настроить их довольно просто. Если вы планируете увеличить мощность устройства, перед приобретением узнавайте о возможности использования съемной антенны. Еще один важный момент — агрегация раций между собой. Для этого необходимо на каждом аппарате выставить одинаковые номера и субкод.

После проведения указанных манипуляций, выбранные устройства будут слаженно работать между собой. Для общения нужно просто нажать и удерживать клавишу активации разговора. После отпускания кнопки устройство переходит в сигнала от другой рации. Важным моментом в настройке портативного аппарата является выбор индивидуального сигнала для опознания (позывного). В его роли может выступать любой цифровой или буквенный код, имеющий уникальное происхождение для выбранной системы связи.

Настройка антенны

Рассмотрим общие рекомендации, как настроить рацию портативного типа в части антенны. Для точной коррекции элемента потребуется специальный анализатор. В качестве альтернативы можно использовать прибор КСВ-метр. Он позволит настроить антенну на минимальный коэффициент стабильной волны. Чаще всего принято считать оптимальным коэффициент 1,5 или менее.

Стоит учитывать, что чем выше значение КСВ, тем больше показатель потерь передающей мощности сигнала. В идеале этот параметр должен приближаться к единице, но на практике добиться такого результата практически невозможно. В случае превышения КВС трех единиц, вполне реально вывести из строя каскад передатчика. Из этого можно сделать вывод, что не настроенная портативная рация может быстро сломаться.

Автомобильная модификация

Как настроить (стационарного) типа? Предварительно необходимо выполнить ряд обязательных процедур, которые повысят эффективность дальнейшей конфигурации и сведут к минимуму вероятность поломки трансивера во время эксплуатации. Рассматриваемое устройство — это стационарный блок, фиксируемый в салоне транспортного средства, и выносная антенна. Именно последний элемент играет значимую роль при приеме и передаче сигнала. Поэтому необходимо знать основные правила монтажа приемного выносного приспособления.

Установка автомобильной антенны

Не допускается монтаж элемента на несущие детали, оптимальным вариантом станет кузов. Это позволит обезопасить эфир от возможных потерь получения и трансформации сигнала.

Кроме того, важными являются следующие моменты:

• Старайтесь установить антенну на максимально верхнюю точку кузова. Это позволит увеличить качество приема.
• Рабочая часть антенны устанавливается на расстоянии не менее 500 миллиметров от любых параллельных металлических поверхностей. Это даст возможность избежать поглощения и отражения поступающего сигнала.
• Размещение на крыше авто имеет определенное влияние на коэффициент стабильной волны. Поэтому фиксируйте такой элемент после снятия в одном положении.

Проведя правильную установку антенны, переходят к ее настройке.

Настройка антенны для стационарной рации

Чтобы настроить канал рации стационарного типа, сначала проводят конфигурацию антенны. Для этого лучше всего использовать профессиональный анализатор. Если такового не имеется, применяют КСВ-метр. Работы проводят на чистой и ровной поверхности, вдалеке от металлических или бетонных помех, а также других аналогов диапазона 27 МГц.

Сначала подключают КСВ-метр. Затем производят замеры на каналах и сетках для отображения обширной картинки. Выполняют калибровку КСВ-метра путем установки тумблера на фронтальной панели в режим FWD. На рации выставляется канал № 20 модуляции АМ. Затем активируют и удерживают клавишу разговора, одновременно поворачивая регулятор CAL по часовой стрелке до момента установки указателя прибора в крайнюю правую позицию SET.

Не отпуская кнопку на тангенте, переключают тумблер КСВ-метра в позицию REF. Снимают данные, выданные прибором. После нахождения минимума КСВ, настраивают антенну под требуемую частоту. Если предел ниже или выше необходимой частоты, антенну укорачивают либо удлиняют, соответственно. Замеры повторяют, пока коэффициент КСВ не достигнет показателя 1,5 или менее.

Как на волну дальнобойщиков?

Рассмотрим эту процедуру на примере антенны Sirio T3 Mag (диапазон действия в пределах 5 км):

1. Антенна монтируется на центральную часть крыши, после чего снимается защитный колпачок, регулировочный винт закручивается до упора.
2. Между радиостанцией и антенной устанавливается КСВ-метр.
3. Рацию включают, выставляют режим «дальнобойный» (канал № 15 на АМ).
4. После нажатия тангенты регулировочной ручкой КСВ доводят стрелку до положения SET.
5. Удерживая тангенту, переводят рычаг КСВ в позицию REF, по верхней шкале наблюдают текущее значение прибора. Если коэффициент выше 1,5, при помощи регулировочного винта доводят показания в пределы 1-1,5.
6. Корректирующий винт фиксируют при помощи контргайки, надевают колпачок и повторно проверяют показания КСВ.

Зная, как настроить рацию дальнобойщиков, необходимо учитывать, что эти элементы узкополосные. Поэтому настройки лучше выполнять на основном рабочем канале.

«Мегаджет»

Сначала рация переводится в режим 240 каналов при помощи комбинации AM/FM-ON. На российскую сетку перейти можно, набрав DW/M2-ON. Отечественные частоты заканчиваются на 0, европейские волны — на 5.

Как настроить рацию «Мегаджет»? Сделать это можно самостоятельно, изучив инструкцию. Вкратце можно отметить следующие моменты:

• Сначала включают радиостанцию при помощи рукоятки VOL/Off и устанавливают необходимую громкость звучания.
• Посредством регулятора SQ корректируют порог подавления шума.
• Используя кнопки переключения UP/DN, выбирают нужный канал.
• Для настройки режима передачи удерживают регулятор PTT, говорят в микрофон на расстоянии 50 мм.
• Для приема отпускают тангенту и слушают принимаемое сообщение, регулируя громкость и уровень шумоподавления.

«Баофенг»

Далее рассмотрим, как настроить рацию Baofeng. По умолчанию, рабочая частота аппарата составляет 2.5 кГц. Общие настройки идентичны для портативных радиостанций. Ниже приведены способы программирования устройства.

Симплексные каналы:

• Переход в VFO A.
• Нажатием кнопки Band выбирают режим VHF.
• В меню набирают ‘27’ и нажимают menu.
• Затем используют свободную ячейку памяти, которую ищут при помощи кнопок UP/DOWN.
• Выбранную частоту подтверждают повторным нажатием клавиши меню.
• Для выхода — Exit.

Каналы с репитерным сдвигом:

• Переход в режим VFO A.
• Выбор UHF или VHF, используя клавишу Band.
• Выбирают приемную частоту.
• В меню находят ‘27’, затем снова в меню.
• Ищут свободную ячейку памяти, как и в предыдущем случае.
• Кнопкой «меню» подтверждают выбор.
• Нажимают EXIT.
• Затем снова входят в меню, выбирают ‘27’, дважды нажимают «меню».

В заключение

Выше рассмотрено, как настроить рацию. Волну следует выбирать, в зависимости от типа устройства, а также страны, где используется аппарат. Важную роль в конфигурации портативных и стационарных раций играет антенна. Поэтому ее установке и настройке следует уделять особое внимание. Если устройство отрегулировано правильно, вы сможете беспрепятственно общаться с респондентом на расстоянии, указанном в инструкции к прибору.

На современном рынке представлено множество переносных и автомобильных радиопередатчиков. Среди них вы без труда выберете вариант, оптимально подходящий вашим запросам. Стоит отметить, что цифровые современные модели настраиваются автоматически, но и цена их на порядок выше рассмотренных аналогов.

Страница CB River Rat! (http://qsl.net/w1dlo/dano/cb)

 Операторы | Деятельность | Freeband | История | Частоты | Сленг / Термины | 10 кодов
Q-сигналы | Фенетика | Подразделения | Ссылки | Развлечения | Контакты / Гостевая книга 

  ( FYI:  Я добавляю местных жителей в этот список по мере того, как обнаруживаю или получаю информацию
из тех, кто активен в штате Мэн. Этот список явно никогда не будет
совершенно точно, но, по крайней мере, это место, где кто-нибудь
может прийти, чтобы понять, кто может быть там, в штате Мэн.)  

 (M) Anytone AT-6666 *
(М) Cobra 19 DX *
(М) Cobra 19 Plus *
(М) Кобра 21
(M) Cobra 25 LTD *
(М) Cobra 29 LTD CHR *
(М) Cobra 75 WX ST *
(B) Cobra 90 LTD
(М) Cobra 140 GTL
(М) Cobra 146 GTL
(М) Cobra 148 GTL
(М) Cobra 148F GTL
(М) Cobra 148F GTL DX +
(B) Cobra 2000 GTL
(М) Кольт 210
(M) ЭЛТ SS 9900 *
(M) Galaxy DX-99V
(B) Galaxy DX-2517
(B) Galaxy DX-2527
(B) Galaxy DX-2547 *
(M) Галактика Плутон
(H) General Electric 3-5979
(М) K40 K40-7
(М) Magnum 257HP *
(М) Магнум С-9
(H) Максон 27-LP *
(M) Максон MCB-10A
(H) Мидленд 75-800 *
(М) Мидленд 77-888
(М) Мираж 88
(M) Мираж 9900
(M) Президент Джексон
(M) Выдающийся
(M) Рейнджер RCI-2950DX
(B) Рейнджер RCI-2985DX *
(M) Реалистичный TRC-415
(M) Реалистичный TRC-427
(M) Реалистичный TRC-469
(M) Суперзвезда GR *
(M) Uniden Grant XL
(М) Uniden PC122XL *
(М) Uniden PRO510XL *
(М) Uniden PRO520XL
(B) Униден Вашингтон
 

 (Допустимые режимы: AM и SSB. FM и цифровой запрещены)
  CH - Частота 
1 - 27,965 МГц
2 - 27,975 МГц
3 - 27,985 МГц
4 - 27,005 МГц
5 - 27,015 МГц
6 - 27,025 МГц
7 - 27,035 МГц
8 - 27,055 МГц
9 - 27,065 МГц
10 - 27,075 МГц
11 - 27,085 МГц
12 - 27,105 МГц
13 - 27,115 МГц
14 - 27,125 МГц
15 - 27,135 МГц
16 - 27,155 МГц
17 - 27,165 МГц
18 - 27.175 МГц
19 - 27,185 МГц
20 - 27,205 МГц
21 - 27,215 МГц
22 - 27,225 МГц
23 - 27,255 МГц
24 - 27,235 МГц
25 - 27,245 МГц
26 - 27,265 МГц
27 - 27,275 МГц
28 - 27,285 МГц
29 - 27,295 МГц
30 - 27,305 МГц
31 - 27,315 МГц
32 - 27,325 МГц
33 - 27,335 МГц
34 - 27,345 МГц
35 - 27,355 МГц
36 - 27,365 МГц
37 - 27,375 МГц
38 - 27,385 МГц
39 - 27,395 МГц
40 - 27,405 МГц
 

  Имя / фраза / сленг Значение / цель 
Диапазон 11 метров -или- 11 м Диапазон частот, покрывающий 25-28 МГц (каналы CB находятся внутри
этот диапазон)
1–9 и один девятый канал 19
1446s 70-ваттные транзисторы, используемые в незаконных конструкциях усилителей мощности
Транзисторы 2879s мощностью 120 Вт, используемые в незаконных конструкциях усилителей мощности
3 и 8 желаю вам всего наилучшего
4-10 -и- 42 Подтверждено, да, -или- хорошо
40-60-80 Предложение от проститутки орального секса за 40 долларов, секса за 60 долларов,
или 80 долларов за оба
4 на 4 или "4X4" Канал 16
4-колесный Автомобиль только с четырьмя колесами или любой автомобиль, не являющийся
18-колесный
915 -или- "USA 915" Канал 36 вниз на один диапазон (26.915 МГц)
Переменный ток Переменный ток
Аксессуар ACC
Усилитель четкости звука ACE Audio
Каналы "A" Скрытые промежутки на каналах 3, 7, 11, 15 и 19, которым требуется + 10 кГц
перейти к доступу
AF Частота звука
Автоматический контроль частоты AFC
Форсаж Нелегальный усилитель мощности
Автоматическая регулировка усиления AGC
Автоматический контроль предельного значения ALC
Всем добрых чисел, желаю вам всего наилучшего
Аллигатор Большой кусок лопнувшей грузовой шины на дороге.
Alligator Radio Оператор, который говорит, но не может или не слышит
Все заблокированные весовые станции закрыты
Повсюду сигнал постоянно идет вверх и вниз
Штат Алоха, Гавайи
Режим амплитудной модуляции AM
Якорь Кланкер Лодочный прицеп
Автоматический режекторный фильтр ANF
Лодыжки кусачки Дети
Автоматический ограничитель шума ANL
Другой вход в огонь Трудно слышать, включите питание
Антенна ANT
Антенна Ферма Домашняя база с несколькими вышками и / или антеннами.
Anytone Производитель радиооборудования (в основном трансиверов)
Автоматическая регулировка мощности APC
Приемопередатчик Arial Mobile A CB в воздухе, обычно в самолете или вертолете
Автоматический шумоподавитель ASQ
Производитель оборудования Astatic Radio (в основном микрофоны)
Как ворона летит по прямой
Asymod Добавленная модификация радио, позволяющая полностью контролировать полосу пропускания.
чтобы сделать его станцией Hi-Fi AM
Блок настройки антенны ATU
Aurora Borealis Танцующие огни, вызванные электрически заряженными частицами нашего
Солнце, которое сталкивается с нашей атмосферой
AUUUUUUUUUUUUDIO Оператор проверяет свое радиооборудование
AUX Вспомогательный
Медвежонок-новобранец полицейский
Задняя дверь Что-то позади тебя
Назад или Назад Закончил разговор
Назад Тихо Закончил разговор и слушал
Badger State Wisconsin
Балерина Высокая антенна, которая действительно качается
Бэмби Дир
Босиком Запрещается использование незаконного усилителя мощности
Battle Born State Невада
Бэй Стэйт Массачусетс
Страна Байу Луизиана
BCI Broadcast помехи
Маяк Станция, передающая информацию в повторяющемся цикле.
Луч Направленная антенна
Медвежий полицейский
Медвежья ловушка полиции с радаром
Бобровая самка
Бивер Стэйт Орегон
Биф Стэйт Небраска
Beehive State Юта
Bells & Whistles Дополнительные аксессуары для CB-радио
Лучшая половина супруга - или - парень / девушка
Между канавами Оставайся в дороге
BFO Генератор биений частоты
Big 10-4 Более восторженный да-или- хорошо
Big Rig Дорогая и / или сильно модифицированная радиостанция.
Большой грузовик 18-колесный
Бикини Стейт Флорида
Bird-or- Bird 43 Высококачественный РЧ-ваттметр, предназначенный для измерения любых прямых и
отраженная мощность нагрузки
Птички Призрачные / фантомные сигналы, вызванные внутренней схемой радиоприемника
сам
Черный глаз Передняя фара не горит
Bleeding Over Операторы на соседних каналах частично слышны
Blew My Doors Off Громкий и сильный сигнал - или - прошел с большой скоростью
Дует дым Громкий и сильный сигнал
Блюграсс Стэйт Кентукки
Blue Wrapers Полицейские машины
Якорь лодки Сломанное или старое радио.
Boob Tube [LOCAL] Телевизор
Стрела Относится к раме, на которой микрофон студийного типа находится до
твой рот, не держа его
Бумбокс Незаконный усилитель мощности
Boomer Незаконный бренд усилителей мощности
Bootlegger Оператор, превышающий допустимый предел мощности
Частоты сканирования бутлегга вне каналов 1-40
Коробка Нелегальный усилитель мощности -или- тракторный прицеп
BPF Полосовой фильтр
Break -или- Breaker Чтобы начать разговор
Break Check - впереди идет медленное движение
Разрыв иглы Громкий и сильный сигнал
Прерывание Затухание аудио или радиосигнала
Верни это повторить -или- ответь
Browning Eagle Популярная винтажная ламповая раздельная передача и прием
система
BRT Bright, функция, которая увеличивает уровень подсветки
отображать
BTO Крупный оператор
Bucket Mouth Оператор, использующий ненормативную лексику
Ковш с болтами 18-колесный грузовик -ИЛИ- трансивер, едва работающий
Бакай Стэйт Огайо
Bumper Lane Обгонная полоса
Bump It Down Активизация незаконно включенного CB для конкуренции
Кнопка Pusher Оператор пытается помешать другим операторам.
CAL Калибровка
Позывной. Последовательность цифр и букв для идентификации оператора.
Care Bear Полицейская машина на стройплощадке
Carl Built Незаконный бренд усилителей мощности
Операторы картеля связывают канал
Несущая передача без звука или модуляции
Кассовый ящик / касса для взимания платы за проезд
Cat And Mouse [LOCAL] Операторы мобильной связи используют радио для игры в прятки
Поймать волну Попытка установить дальний контакт во время распространения
Centennial State Колорадо
Канал CH
Шпаргалка Журнал учета
Cherokee Defunct производитель оборудования tadio (в основном трансиверы)
Cherry Patch Относится к сигналу через S9
Chickadee State Maine
Группа Chicken Band CB
Весовая станция для курятника
Штат Чинук Штат Вашингтон
Choking The Chicken Использование ручки для разговора с микрофоном
Рождественский билет на ускорение
Класс C Относится к более эффективному типу нелегального усилителя мощности, который
имеет менее половины тока цикла потока, чем входной сигнал
Чистая -или- Чистая дорога без препятствий и проблем.
Очистить окончательную передачу
COA Регулировка грубого осветлителя
Коаксиальный кабель, шнур / провода, используемые для подключения радио к антенне
Производитель радиооборудования Cobra (в основном трансиверов)
Катушка Проводник, намотанный серией петель для сокращения длины.
Холодная страна В США любой из северных штатов, граничащих с Канадой или
любая канадская провинция
Colt Defunded производитель радиооборудования (в основном
трансиверы)
Приходите снова Повторите вашу последнюю передачу
Вернись Информирование оператора о разговоре
Давай, подтверждаем, получим и хорошо поговорим
Журнал комиксов
Громко и гордо Сильный и четкий сигнал
Коммерческая компания Предложение от проститутки.
Конус Направленная антенна
Производитель радиооборудования Connex (в основном трансиверов)
Конституция штата Коннектикут
Медь Медь Электроника... Продавец радиооборудования
Скопируйте -или- Скопируйте это, подтверждая, что вы поняли
Копировать почту, слушая, не разговаривая
Корн Стэйт Айова
Корнхаскер, штат Небраска
Сборщик хлопка Заменитель любых ругательств.
Коттон Стэйт Алабама
Шериф округа Маунти или его заместитель
Ответвитель Антенный тюнер
Прикрыто Ваша передача была перекрыта другим
CQ аббревиатура азбуки Морзе для "Seek You" для вызова любой станции.
CQD Приходите скорее, бедствие
Креольский штат Луизиана
CTCSS система непрерывного тонального шумоподавления
Вырезание Выход из канала
Отключение коаксиального кабеля Отключение радио -ИЛИ- заставить замолчать проблемного оператора
Режим непрерывной непрерывной волны CW (работа с кодом Морзе)
D-104 Популярный винтажный микрофон для базовой станции, известный высоким качеством звука.
качественный
ЦАП Цифро-аналоговый преобразователь
Боковая полоса Дарта Вейдера, низкая частота голоса
Дэйв сделал незаконный бренд усилителя мощности
дБ децибел
дБд Децибел относительно диполя
дБи Децибел относительно изотропа
DC Постоянный ток
DDS Прямой цифровой синтез
DE Французский для «от» или «это»
Мертвая голова тащит пустой трейлер
Передача мертвого ключа без звука
Приманка Пустая припаркованная полицейская машина.
DEL Удалить
Death-X [МЕСТНОЕ] съезд 182 с I-95 и съезд 1 с I-395 в Бангоре
Delta Tune Функция, которая контролирует частоту, которую принимает ваше радио.
DI Прямой впрыск
Даймонд Стэйт Делавэр
Понос изо рта Оператор, который не перестает говорить
DIM Функция, которая снижает уровень подсветки дисплея.
Канал Dime Channel 10
Диполь Антенна на половину длины волны, которая обычно состоит из проволоки.
Прямая инъекция Относится к передаче входящего звука в обход радиостанции.
оборудование для более качественного звука
Дональд Дак Боковая полоса с высоким звуком вне частоты
Производитель радиооборудования Dosy (в основном счетчики и тестовые
оборудование)
Удвоено Два оператора, которые передавали в одно и то же время
неосознанно
Double Ds [LOCAL] Dunkin 'Donuts
Двойной никель 55 миль в час
Down And Out Оператор, который завершает передачу
Вниз в яму Оператор, работающий в долине или на низкой возвышенности
Down In The Mud На том же уровне шума, что и шумоподавитель.
Draggin 'Wagon Эвакуатор -или- вредитель
Dropping The Maul Действие сильной станции, чтобы подавить более слабую.
Dropped Out Тусклый сигнал или прекращение передачи по незнанию
DSB Двойная боковая полоса
Duck Plucker Заменитель любых ругательств.
Эквивалентная нагрузка Устройство, которое позволяет трансиверу передавать на него РЧ-мощность.
без использования антенны
Дуплекс Система, использующая две частоты для передачи.
DW Dual часы
DX -или- DX Land Удаленные сигналы, вызванные временным распространением
условия
DXer Оператор пытается установить удаленные сигнальные контакты.
Dynamike Функция, которая контролирует уровень модуляции.
из
Операторы Восточного побережья Расформированный клуб CB в окрестностях Огасты, штат Джорджия.
Easy Chair Мобильный CBer в очереди как минимум из трех других транспортных средств.
ECH Echo
Echo Master Plus Популярный винтажный микрофон для базовой станции, известный своей уникальностью
2-тонный
Роджер бип
Echo Max 2000 Популярный винтажный микрофон для базовых станций, известный своей уникальностью
DTMF звуковой сигнал Роджер
EME Земля Луна Земля
EMI Электромагнитные помехи
Эмпайр Стейт Нью-Йорк
ЛОР Войти
Equality State Wyoming
ERP Эффективная излучаемая мощность
E-Tone Функция, которая регулирует уровень эха и / или задержку.
Эвергрин Стэйт штат Вашингтон
EXT Внешний
Дополнительно CB-радио с добавленными частотами за пределами каналов 1-40
Глазные Яблоки Фары
Глазные яблоки на тебе лицом к лицу встретиться
F Функция
Fat Boy Незаконный бренд усилителей мощности
Федеральная комиссия связи FCC
Обратная связь Циклическое повторение регенерированного звука между микрофоном и динамиком
Fender Bender Дорожно-транспортное происшествие
Обратная связь
Полевой транзистор Полевой транзистор
FIN Fine
Final Последняя передача оператора
Пожар в проводе Станция, передающая большую мощность
Производитель радиооборудования Firestik (в основном антенн)
Имя Личное Ваше имя
Первый штат Делавэр
Flickertail State Северная Дакота
Вьетнамки Обратное путешествие
Конечно Абсолютно
FM Режим частотной модуляции
Функция FN
Foot Warmer Незаконный усилитель мощности
Fox Hunt Операторы мобильной связи, использующие радио для игры в прятки (ранее
FCC был охотником)
Фрэнсис Производитель радиооборудования (в основном антенн)
Free State Maryland
Бесплатная стирка под дождем
Frequency Drift Непреднамеренное смещение ГУН от нормального центра частоты.
FS Напряженность поля
Функция FUNC
Смешные каналы Каналы за пределами обычных частот CB 1-40 / свободной полосы
Сленг Funny Mode для режима FM
Производитель оборудования Galaxy Radio (в основном трансиверов)
Garden State Нью-Джерси
Ворота Запись радиопереговора.
Производитель радиооборудования Gear Keeper (в основном аксессуары)
Gear Jammer Водитель постоянно ускоряется и замедляется.
Джем Стэйт Айдахо
Получение передачи слышно
Получите грузоперевозки Сделайте некоторое расстояние
Остров Гиллигана [МЕСТНОЕ] Любой обход
Gizmotchy Производитель радиооборудования (в основном антенн)
Фильтр шума GNF Galaxy
Горизонтально ложиться спать
Попадание в дыру Попадание в низкое место
Золотая отвертка Относится к неопытному человеку, который настраивал внутреннюю часть
радио неправильно
Голден Стэйт Калифорния
Хороший приятель, хороший друг - или - гомосексуалист
Плюсы Дополнительные аксессуары для CB-радио
Хорошие номера С уважением
Гофер Стэйт Миннесота
Получил, много говорил, но остановился сейчас
Go To Bird [МЕСТНЫЙ] Перейти на канал 33 (номер на футболке Ларри Берда)
Go To Jordan [МЕСТНЫЙ] Перейти на 23 канал (номер на футболке Майкла Джордана)
Надели уши? Ты слушаешь
Гранд-Каньон, штат Аризона
Гранит Стэйт Нью-Гэмпшир
Granny Lane Более медленная правая полоса
Greasy Side Up Перевернутый автомобиль
Грейт-Лейкс, штат Мичиган
Зеленый свет, вперед
Грин Маунтин Стейт Вермонт
Земля облака туман
HAAT Высота над средним рельефом местности
Стрижка Впереди мост с низким просветом / эстакада
Шпилька Резкий поворот дороги впереди, где грузовик может перевернуться.
Hamburger Helper Незаконный усилитель мощности
Hammer Down Нажмите на педаль акселератора
Hammer Lane Быстрая левая или обгонная полоса
Хомяк Радиолюбитель на ЦБ
Обработка псевдонима CB
Счастливые числа Хорошие показания измерителя сигнала
Гавайский стиль Незаконный бренд усилителей мощности
Ястребиный глаз, штат Айова
Сердце Дикси, штат Алабама
Нагреватель Нелегальный усилитель мощности
HEEEEEEEEEEEELO Оператор тестирует свое радиооборудование.
Геморрой [МЕСТНЫЙ] Относится к водителю, который болит в ягодицах и остается.
позади вас, пытаетесь ли вы ускориться, замедлить или изменить
переулки.Гетеродинный эффект Дрейфующая модификация VFO, с которой начинается ваше
передача звука как свист
HF Высокая частота
HIC Hi-cut фильтр
HI-CUT Функция, которая удаляет высокие частоты в полученном звуке.
улучшить качество
High Drive Относится к незаконному усилителю мощности, который может выдерживать большое количество
входная мощность
Высотное здание Мост / эстакада - или более высокая возвышенность
Автостопом Автомобиль, который едет на хвосте.
Удар по вам Количество мощности, которую передает оператор
HOOOOOOOOOOOOLA Испаноязычный оператор тестирует свое радиооборудование.
Holler Calling
Hollar back Перезвоните мне
Hollar In A Short Перезвоните через несколько минут
Home 20 Сокращение от 10-20, означающее ваше домашнее местоположение.
Hoosier State Indiana
Hopper Built Незаконный бренд усилителя мощности
Как насчет этого - или - вы звоните
Сколько свечей? Сколько тебе лет?
Какой у вас рост? Какая у вас высота автомобиля?
Фильтр высоких частот HPF
Производитель оборудования Hustler Radio (в основном антенн)
IC Интегральная схема
Идентификация личности
Idiot Box телевизор
IF Промежуточная частота
Интермодуляционные искажения IMD
Коротко Коротко Через некоторое время
Я вернулся тихо, стоя рядом
Я ушел в последний раз - или меняю канал
Я пытаюсь получить ответ
В «Вишневом пятне» относится к передающей станции, отправляющей сигнал, который читается как
через S9 на стороне получателя
Жаргон CB Talk / lingo
Джейхокер Стэйт Канзас
Jingle Телефонный звонок
Книга анекдотов Журнал учета
Мощность сока
Переход вверх / вниз Переключение каналов вверх / вниз
K -или- K-beep Сокращенное обозначение азбукой Морзе для "вперед" или "вперед"
K40 Производитель радиооборудования (в основном антенн)
KC Килоциклы
"K" Eagle Популярный винтажный микрофон D-104, известный своей уникальностью.
многотональный сигнал или звуковой сигнал Кроджера
Keep The Shiny Side Up Путешествуйте безопасно
Клавиатура Кнопки и ручки радио CB
Keydown Активизация незаконно включенного CB для конкуренции
Keydown Event Собрание, чтобы посоревноваться за то, у кого самые сильные и
самая долгая и мощная мобильная установка
Вверх Нажатие кнопки PTT на микрофоне
Keystone State Пенсильвания
КГц килогерц
Kiddy Car Школьный автобус
Kicker Illegal усилитель мощности
Kicking It In The A $$ Относится к количеству мощности, подаваемой в незаконный
усилитель мощности
Киловатт-клуб, Канал 6
Коджак с полицейским Kodak с радаром
Knuckle Buster - бой
Lafaytte Несуществующий производитель радиооборудования (в основном
трансиверы)
Стационарный телефон наземной линии связи (в современном мире, который может включать
мобильные телефоны тоже)
Земля очарования Нью-Мексико
Land Yacht A кемпер -или- дом на колесах
Lane Flipper Водитель, постоянно меняющий полосу движения.
Lane Lover Водитель, который не съезжает с определенной полосы движения.
Последний пограничный штат Аляска
Лев Сотрудник правоохранительных органов
Производитель оборудования Lightning Radio (в основном антенны)
Линейный незаконный усилитель мощности
Прослушивание последней передачи, но ваш ответ слышен перед выключением
радио выключено
LLA Аудио линейного уровня
Лобстер Стэйт Мэн
LOC Местный
Местный полицейский Йокель-Сити или небольшого городка
Заблокировано Закрытая весовая станция
Настольный микрофон Lollipop Mic A D104
Одинокая звезда, штат Техас
Много Ящериц Проститутки работают на стоянке для грузовиков или отдыхают
площадь
Понижает модифицированное радио CB, которое будет ниже канала 1
ФНЧ фильтр нижних частот
LSB нижняя боковая полоса
M-20 Место встречи
Производитель оборудования Maco Radio (в основном антенны)
Маг. Прозвище неопытного или обманывающего техника.
Волшебная миля Последняя миля путешествия
Волшебная отвертка Относится к неопытному человеку, который настраивал внутреннюю часть
радио неправильно
Магнолия Стэйт Миссисипи
Производитель оборудования Magnum Radio (в основном трансиверов)
Временное изменение Относится к временной настройке радио.
Совершение поездки Оператор, который без проблем слышит другого
Мама жена или подруга
Руководство MAN
Человек в белом докторе
Спичечный коробок или матчер Антенный тюнер
Молот Большой молоток, который используется в качестве метофора для наведения на ключ.
сильные станции над более слабыми
MC Мега-циклы
Скорая помощь мясного вагона
MEM Память
MFJ Производитель радиооборудования (в основном аксессуары)
МГц Мегагерцы
Микрофон микрофон
Mic Gain Функция, которая контролирует уровень модуляции.
из
Mickey D's [МЕСТНОЕ] McDonald's
Mic Shy Оператор боится говорить
Mid-South CB Расформированный клуб CB в окрестностях Аббевилля, Южная Каролина.
Производитель оборудования Midland Radio (в основном трансиверов)
Мини-Стейт Род-Айленд
Мисс Пигги, женщина-полицейский.
Мобильный трансивер CB в движении обычно на автомобиле
MOD Модуляция -ИЛИ- модификации
MODAT Редкая, но периодически слышимая 7-тональная шумовая игрушка, используемая во время
клавиатура станции (предназначена для цифровых удостоверений в коммерческом радиооборудовании)
Модуляция / модуляция звука
Мониторинг прослушивания на определенном канале или частоте на предмет активности
Полевой транзистор MOSFET металл-оксид-полупроводник
Моторная лодка Дрожащий радиосигнал.
Горный штат Западная Вирджиния
Mount Rushmore State Южная Дакота
Юрист из мундштука
Движущаяся песочница Самосвал
Mr Coily Производитель радиооборудования (в основном антенн)
Mud Duck Слабый радиосигнал - или - передача только малой мощности
Мультикультурный канал Канал 7
Nap Trap Hotel -или- мотель
Natural State Arkansas
Морской мобильный Приемопередатчик CB на водоеме, обычно на корабле или лодке
NB Шумоподавитель
NBFM Узкополосная частотная модуляция
NEC [LOCAL] Северо-восточный угол
Отрицательный Отрицательный -или- нет
NF шумовой фильтр
NFM Узкополосная частотная модуляция
Нет ушей не слышно меня
Шумовая игрушка (и) Оператор, который может передавать эхо, звуковые сигналы Роджера, записанные
звуковые эффекты и т. д.
North Star State Миннесота
Безымянные усилители Незаконная марка усилителей мощности.
Северное сияние Танцующие огни, вызванные электрически заряженными частицами из
наше Солнце, что
столкнуться с нашей атмосферой
NR Подавление шума
Мускатный орех, штат Коннектикут
Оушен Стейт Род-Айленд
Старый Доминион, штат Вирджиния
Old Colony State Массачусетс
Old Line State Мэриленд
Старый Северный штат Северная Каролина
На стороне, стоящей рядом
Опек Производитель радиооборудования
Открытый микрофон Микрофон застрял в положении передачи
Полиция открытого сезона повсюду
Донор органов Мотоциклист без шлема.
Другая половина супруга или парень / девушка
Конец передачи и ваша очередь передавать
Over And Out Заключительная передача
Перегрузка Слишком много звука, слишком громко, искажения
Через плечо Полицейские машины позади вас
Режим PA Public Address (использование CB в качестве аудиоусилителя для
громкоговоритель)
Штат Пальметто Южная Каролина
Palomar Незаконный бренд усилителей мощности.
Часть 95 Относится к правилам FCC и регуляторам использования CB.
Оплатите счет за воду, идя в туалет
Печатная плата PCB
Peace Garden State Северная Дакота
Персик Стэйт Джорджия
Peanut Gallery Относится к минимальному уровню шумного шума при сильном распространении.
Pedal To The Metal Нажмите на акселератор
Пеликан Стэйт Луизиана
Penetrator Незаконный бренд усилителя мощности.
PEP Peak Envelop Power (вкратце, максимальная управляемая мощность)
всплески)
Picture Taker Police радар
Станция взвешивания свиней
Пайн-Три Стэйт Мэн
Прикрепление иглы Очень сильный сигнал
Таблетки Транзисторные финалы внутри нелегальных усилителей мощности
Pin In The Coax Угроза заставить замолчать проблемного оператора.
Пит-стоп Любая быстрая остановка
Фазовая автоподстройка частоты ФАПЧ
PO Мощность
Дорога бедняков [МЕСТНОЕ] Возьмите I-295 от W.Гардинера в С.Портланд из-за
это сниженный сбор
стоимость по сравнению с I-95
Попкорн Град
Поп-фильтр Обозначает круглую площадку, которая находится между вами и студийным стилем.
микрофон для устранения кратковременных перегрузок давлением воздуха
при использовании слов, в которых есть звуки "п"
Портативный портативный трансивер CB
Фунты Цифры на измерителе сигнала радиостанции CB
Прери Стейт Иллинойс
Предусилитель Усилитель для улучшения приема оператора
Производитель радиооборудования Predator (в основном антенн)
Президент Радиооборудование (в основном трансиверы)
Программа PRG
PTT Нажми и говори
Выдергивание вилки Подпись и выключение радио
PWR Мощность
Производитель оборудования Pyramid Radio (в основном блоки питания)
QSL Card Персональная открытка, отправляемая для подтверждения контакта
сделано между двумя
операторы
Викторина Тест алкотестера
Radio Check Call для отчета о качестве передачи
Radio Shack Radio дилер оборудования
Rag Chew Chit чат
Душевая кабина Rain Locker
Повышение Установление контакта с оператором
Рэмбо Оператор жестко действует в эфире
Производитель радиооборудования Ranger (в основном трансиверов)
Ratchet Jaw Относится к оператору или операторам, которые не могут перестать разговаривать с
позволить другой станции вломиться
Rat Gear Относится к обработке звука через внешний источник.
RCL Отзыв
REACT Radio Emergency Associated Citizens (теперь «Связь»)
Команды
Чтение почты Прослушивание без разговора
Красный Крест [МЕСТНОЕ] съезд 182 с I-95 и съезд 1 с I-395 в Бангоре
Запись записи
Отскок Обратный путь
Прицеп рефрижератор Reefer
RF Радиочастота
RFG усиление радиочастоты
RF Gain Функция, которая снижает уровень принимаемого шума.
RFI Радиочастотные помехи
RF Power Функция, позволяющая регулировать уровень выходной мощности.
Радиоустройство / приемопередатчик Rig CB -или- Грузовик с прицепом
RIT Приемный инкрементальный тюнер
RM Италия Производитель радиооборудования (в основном нелегальные усилители мощности)
Среднеквадратическое значение RMS (длительная / средняя мощность)
Производитель дорожного радиооборудования (в основном микрофонов)
Дорога Пицца Мертвое животное на дороге
Производитель оборудования Road Pro Radio (в основном аксессуары)
Производитель радиооборудования Road Warrior (в основном микрофоны)
Кресло-качалка Транспортное средство между двумя другими транспортными средствами.
Раскачивание лодки Создание большого шума
Роджер, которого я понял (также использовал "Roger That" и "Roger Dodger")
Roger Beep Тональный сигнал или несколько сигналов, воспроизводимых в конце передачи.
Roger Bleep Двухцветный звуковой сигнал Роджера
Производитель оборудования Rohn Radio (в основном башни)
Роликовые коньки Автомобиль с 4 колесами
Роллинг Перемещение
Rolling Ranch Грузовик для перевозки скота
Rookie Rig Новый оператор CB
Rosebowl Channel 26
Резиновая утка Портативная антенна
Rubberneckers On lookers
Ох уж эти детки
RX получение
Полынь Стэйт Невада
Мешки с песком Прослушивание без разговоров
Сэндвич-лейн Средний / центральный переулок
Снегоочиститель Salt Shaker Highway
SC Подавленная несущая
Весы -или- Станция взвешивания весов
SCN сканирование
Scrub Brush Машина для уборки улиц
SDR Программно определяемая радиосвязь
Улица Сезам Псевдоним для канала 19
SHF Shift
Пропуск стрельбы Установление дальних сигнальных контактов
Shooting The Breeze Обычная беседа
Короткие Короткие Небольшое количество времени
Кричать, зовя
Вывоз угля ускоряется
Покажи мне штат Миссури
SID Внезапное возмущение ионосферы
Боковая полоса Режим на некоторых моделях радиостанций CB, допускающий модулированный сигнал
для использования по обе стороны от несущей волны
Боковая дверь Кто-то обгоняет вас на следующей полосе
Sidewinder Оператор, говорящий по боковой полосе
Сильвер Стэйт Невада
Су Стейт Северная Дакота
Производитель радиооборудования Sirio (в основном антенн)
Скейтборд Бортовой прицеп
Skip -или- Skipland Дистанционные сигналы, вызванные временными условиями распространения
Шкиперы Местные операторы пытаются установить удаленные контакты
Зона пропуска Расстояние между зоной покрытия вашей земли и
благоприятная зона распространения
Бойня канал 11
Ползунок Управление осветлителем на радиостанциях CB с боковой полосой
Slugs ВЧ элементы Plug-and-play, откалиброванные для определенной частоты и
диапазоны мощности с использованием ваттметров Bird
Устройство поверхностного монтажа SMD
S-meter Измеритель радиосигнала
Улыбнись и расчеши волосы впереди радарная ловушка
Смоки Стэйт солдат
Кроссовки Незаконный усилитель мощности
Производитель радиооборудования Solarcon (в основном антенн)
Солнечный цикл Примерно 11-летнее магнитное изменение в поведении нашего Солнца.
Солнечные вспышки Внезапные взрывы энергии в атмосфере нашего Солнца
Solar Winds Потоки заряженных частиц, которые выбрасываются из нашего Солнца.
верхняя атмосфера
Твердотельное электронное оборудование, в котором не используются лампы
Рано Стэйт Оклахома
SOS Спасите наши души -ИЛИ- в беде
Суповая чаша Долина или низменность
Souped Up Модифицированная радиостанция CB
Юго-восточные операторы Активный клуб CB, охватывающий обширную территорию на границе между
Джорджия и Южная Каролина
SP -или- SPK Динамик
Space Cricket Шумовая игрушка, используемая как во время включения станции, так и с
кнопку, чтобы активировать его во время передачи
Технические характеристики Технические характеристики единицы оборудования
Впереди пролитый мед Впереди много полиции
SPL Сплит
Частично слышны операторы на соседних каналах
Частично слышны операторы разбрызгивания на соседних каналах
Разделить Аранжировку, в которой
Spool Up Дрейфующая модификация VFO, которая положит начало вашей
передача звука как свист
Шпион в небе Самолет правоохранительных органов
SQ -или- Шумоподавление SQL
Радио Squawk Box CB
Радиодиапазон Squirrel Band CB
SSB Одна боковая полоса
Дилижанс Экскурсионный автобус
Stepped On Обговорили вас другим, передающим в то же время
Прямая дорога без препятствий и проблем
Производитель радиооборудования Stryker (в основном приемопередатчиков)
S Единицы Цифры на измерителе сигнала радиостанции CB
Sweet Thing Женщина-оператор CB
Sugar State Луизиана
Подсолнечник Стэйт Канзас
Саншайн Стейт Флорида
Солнечные пятна Временные темные области с более низкими температурами поверхности, которые
появляются на фотосфере нашего Солнца
Псевдоним Суперкубка для канала 6
Производитель радиооборудования Superstar (в основном микрофонов)
КСВ Стандартный коэффициент волны
Talkback Функция, которая позволяет вам слышать собственное аудио
передается как вы передаете
Tar Heel State Северная Каролина
TB -или- T Обратная связь
Производитель оборудования Texas Ranger Radio (в основном трансиверов)
Texas Star Незаконный бренд усилителей мощности
Приемопередатчик Tin Can A CB
Ногти на ногах на полной скорости
Рот в туалете Оператор использует ненормативную лексику
Tooled Up Модифицированное радио CB
Зубочистки Лесозаготовитель
Лучший производитель оборудования Gun Radio (в основном приемопередатчики и
аксессуары)
Городской клоун Сотрудник местной полиции
Бросая на вас Количество передаваемой мощности
T / R передача / получение
Производитель трамвайного радиооборудования (в основном антенн)
Приемопередатчик Комбинированный передатчик и приемник (например, CB-радио)
Транзистор Полупроводниковое устройство, используемое для усиления сигналов и питания.
Государство сокровищ Монтана
Производитель радиооборудования Tripp-Lite (в основном блоки питания)
Грузовик для перевозки скота Turd Hauler
Turtle Race Скорость или ограничения скорости ниже 45 миль в час
TVI Television помехи
Tweety Bird Шумовая игрушка, используемая как во время включения станции, так и с
кнопку, чтобы активировать его во время передачи
Передача TX
Uppers Модифицированное радио CB, которое будет работать выше 40 канала.
Uniden Производитель радиооборудования
Верхняя боковая полоса USB
UTC Всемирное координированное время
V Вольт
VC Voice changer
Генератор VCO, управляемый напряжением
Генератор переменной частоты VFO
VFO Drift Непреднамеренное смещение VCO от нормального центра частоты.
VFO Slide Модификация с дрейфом частоты, которая запускает
ваша передача звучит как свист
VL Блокировка голоса
ГРОМКОСТЬ
Волонтер штата Теннесси
Обмен голосом VOX... Голосовая активация передачи
VR Переменный резистор
VSB Остаточная боковая полоса
Вт Ватт
Дилер оборудования Walcott Radio
Ходил по тебе, говорил о тебе другой, одновременно передающий
Прогулка с собакой Хороший сигнал и чистый звук
От стены до стены Сильный и четкий сигнал
Жена надзирателя - или - подруга
Смотрите, как вы, осел, полиция приближается к вам
Уотергейт Акт записи продолжительности принимаемого вами радио
трафик, чтобы передать его позже
Водяная дыра Остановка грузовика
Размахивая рукой, здороваясь
Ношение носков Использование незаконного усилителя мощности
Станция социального обеспечения Радиостанция / радиостанция CB, оплачиваемая из средств социального обеспечения
Мы пытаемся связаться с оператором
WFM широкополосная частотная модуляция
Whip Длинная стальная мобильная антенна
Whine / Wind Effect Модификация дрейфа VFO, которая делает начало
ваша передача звучит как свист
Белые штучки / дерьмо Снег
Wide Open Открытая весовая станция.
Производитель радиооборудования Wilson (в основном антенн)
Wind Up Дрейфующая модификация VFO, с которой начинается
ваша передача звучит как свист
Росомаха Стэйт Мичиган
Workman Производитель радиооборудования (в основном счетчики и тестовые
оборудование)
WorldWide Незаконный бренд усилителей мощности
Работа двадцать Место работы
Погода в WX
X-Force Незаконный бренд усилителей мощности.
Рентгеновский аппарат Полицейский радар
Yaa-hoos Операторы, которые намеренно вызывают раздражение в воздухе
Маркер мили шоссе Yardstick
Йеллоухаммер Стэйт Алабама
Йеллоустон, штат Вайоминг
Йокель Деревенский, маленький пух, или городской полицейский
Zedding Out собирается спать
 

  Код Значение 
10-1 Плохой прием
10-2 Хороший прием
10-3 Остановка передачи
10-4 ОК
10-5 Релейное сообщение
10-6 Занят
10-7 Не работает
10-8 В эксплуатации
10-9 Повтор
10-10 Передача завершена
10-11 Говорить слишком быстро
10-12 посетителей присутствуют
10-13 Погодные / дорожные условия
10-16 Прием макияжа в ...
10-17 Срочные дела
10-18 Что-нибудь для нас?
10-19 Возвращение на базу
10-20 Мое местоположение
10-21 Телефонный звонок
10-22 Сообщите лично
10-23 Ожидание
10-24 Завершено последняя информация
10-25 Можете ли вы связаться с
10-26 Не обращать внимания на последнюю информацию
10-27 Переход к каналу...
10-28 Определите свою станцию
10-29 Время для контакта истекло
10-30 Не соответствует правилам FCC
10-32 Проверка радио
10-33 АВАРИЙНОЕ ДВИЖЕНИЕ
10-34 Авария на станции
10-35 Конфиденциальная информация
10-36 Правильное время
10-37 Требуется вредитель
10-38 Требуется скорая помощь
10-39 Сообщение доставлено
10-41 Вернитесь к каналу ...
10-42 ДТП, ОК
10-43 Остановка движения
10-44 Сообщение для вас
10-45 Все блоки
10-50 Прорыв канала
10-60 Номер следующего сообщения
10-62 Невозможно скопировать, используйте телефон
10-63 Сеть направлена ​​на...
10-64 Чистая чистая
10-65 Ожидание следующего сообщения
10-67 Все блоки соответствуют
10-70 Огонь
10-71 Продолжайте передачу по очереди
10-77 Отрицательный контакт
10-81 Забронировать номер в гостинице
10-82 Резервная комната
10-84 Телефонный номер
10-85 Адрес
10-91 Разговор ближе к микрофону
10-93 Проверка частоты
10-94 Дайте длинный счет
10-99 Все блоки защищены
10-100 перерыв в ванной
Требуется 10-200 полиции
 

  Срок ... Значение 
73 .... С уважением
88 .... Любовь и поцелуи

QRG ... точная частота
QRH ... изменение частоты
QRI ... тон передачи
QRJ ... плохо принимает
QRK ... разборчивый сигнал - плохой, плохой, удовлетворительный, хороший, отличный
QRL ... занято; не вмешивайся
QRM ... передача мешает
QRN ... обеспокоены статическим электричеством
QRO ... увеличение мощности
QRP ... уменьшение мощности
QRQ ... отправка быстрее
QRS ... отправлять медленнее
QRT... остановить отправку
QRU ... все для меня; ничего для тебя
QRV ... готов
QRW ... информирует, что кто-то звонит на кГц
QRX ... когда вы снова позвоните ?; перезвоню вам еще раз в ...
QRY ... очередь номер ...
QRZ ... кто-то звонит
QSA ... мощность сигнала
QSB ... затухание сигнала
QSD ... ключ неисправен
QSG ... отправка _____ сообщений за раз
QSK ... обрыв передачи; если слышно между сигналами
QSL ... подтверждение получения
QSM ... повторяющиеся сообщения
QSN... слышу кого-то на _____ кГц
QSO ... может общаться с _____ напрямую или через ретранслятор.
QSP ... передать сообщение на _____
QST ... сообщение, адресованное всем членам радиолюбителей и ARRL "CQ"
QSU ... отправить или ретранслировать на этой частоте
QSW ... отправить на этой частоте
QSX ... слушайте _____ на _____ кГц
QSY ... перейти на передачу на другой частоте
QSZ ... отправлять каждое слово или группу более одного раза
QTA ... отменить номер сообщения _____
QTB ... вы согласны с моим подсчетом слов?
QTC...количество сообщений для отправки
QTH ... ваше местоположение
QTR ... правильное время
 

  Буквенный фонетический 
Альфа
B Bravo
C Чарли
D Дельта
Эхо
Фокстрот
Персидский залив
H Отель
Я Индия
Дж Джульетта
K Кило
L Лима
M Майк
N ноябрь
Оскар
П Папа
Q Qubec
R Romeo
S Sierra
Т Танго
U-образная форма
V Виктор
W Виски
X Xray
Янки
Z Zulu
 

  Расположение префикса 
 1 Италия
 2 Соединенные Штаты Америки
 3 Бразилия
 4 Аргентина
 5 Венесуэла
 6 Колумбия
 7 Нидерландские Антильские острова
 8 Перу
 9 Канада
 10 Мексика
 11 Пуэрто-Рико
 12 Уругвай
 13 Германия
 14 Франция
 15 Швейцария
 16 Бельгия
 17 Гавайских островов
 18 Греция
 19 Нидерланды
 20 Норвегия
 21 Швеция
 22 Французская Гайана
 23 Ямайка
 24 Панама
 25 Япония
 26 Англия
 27 Исландия
 28 Гондурас
 29 Ирландия
 30 Испания
 31 Португалия
 32 Чили
 33 Аляска
 34 Канарские острова
 35 Австрия
 36 Сан-Марино
 37 Доминиканская Республика
 38 Гренландия
 39 Ангола
 40 Лихтенштейн
 41 Новая Зеландия
 42 Либерия
 43 Австралия
 44 Южная Африка
 45 Югославия
 47 Дания
 48 Саудовская Аравия
 49 Балеарские острова
 50 Европейская Россия
 51 Андорра
 52 Фарерские острова
 53 Сальвадор
 54 Люксембург
 55 Гибралтар
 56 Финляндия
 57 Индия
 58 Восточная Малайзия
 59 островов Додеканес
 60 Гонконг
 61 Эквадор
 62 острова Гуам
 63 Санкт-ПетербургОстрова Елены
 64 Сенегал
 65 Сьерра-Леоне
 66 Мавритания
 67 Парагвай
 68 Северная Ирландия
 69 Коста-Рика
 70 Американское Самоа
 71 острова Мидуэй
 72 Гватемала
 73 Суринам
 74 Намибия
 75 Азорские острова
 76 Марокко
 77 Гана
 78 Замбия
 79 Филиппины
 80 Боливия
 81 Сан-Андрес и Провиденсия
 82 Гуатанамо Бэй
 83 Танзания
 84 Кот-д'Ивуар
 85 Зимбабве
 86 Непал
 88 Куба
 89 Нигерия
 90 островов Крит
 91 Индонезия
 92 Ливия
 93 Мальта
 94 United Arab.Эмирейтс
 95 Монголия
 96 островов Тонга
 97 Израиль
 98 Сингапур
 99 островов Фиджи
 100 Корея
 101 Папуа - Новая Гвинея
 102 Кувейт
 103 Гаити
 104 Корсика
 105 Ботсвана
 106 Сеута и Мелилья
 107 Монако
 108 Шотландия
 109 Венгрия
 110 Кипр
 111 Иордания
 112 Ливан
 113 Западная Малайзия
 114 Пакистан
 115 Катар
 116 Турция
 117 Египет
 118 Гамбия
 119 о. Мадейра
 120 островов Антигуа
 121 Багамские острова
 122 острова Барбадос
 123 Бермудские острова
 124 острова Амстердам
 125 Каймановы острова
 126 Никарагуа
 127 Виргинских островов
 128 Британских Виргинских островов
 129 островов Маккуори
 130 островов Норфолк
 131 Гайана
 132 Маршалловы острова
 133 Марианские острова
 134 Республика Белау
 135 Соломоновы Острова
 136 острова Мартиника
 137 Остров Мэн
 138 Ватикан
 140 Антарктида
 141 ул.Пьер и Микелон
 142 Лесото
 143 острова Сент-Люсия
 144 острова Пасхи
 145 Галапагосские острова
 146 Алжир
 147 Тунис
 148 островов Вознесения
 149 Лаккадивских островов
 150 Бахрейн
 151 Ирак
 152 Мальдивские острова
 153 Таиланд
 154 Иран
 155 Тайвань
 156 Камерун
 157 островов Монтсеррат
 158 Тринидад и Тобаго
 159 Сомали
 160 Судан
 161 Польша
 162 Республика Заир
 163 Уэльс
 164 Того Респ.165 Сардиния
 166 Сен-Мартен, Саба и Сент-Эстатиус
 167 Острова Джерси
 168 островов Маврикий
 169 Гернси и Депенд
 170 Буркина-Фасо
 171 остров Шпицберген
 172 Новая Каледония
 173 острова Реюньон
 174 Уганда
 175 Республика Чад
 176 Центральноафриканская Республика
 177 Шри-Ланка
 178 Болгария
 180 Оман
 181 Сирия
 182 Гвинейская Республика
 183 Бенин
 184 Бурунди
 185 Коморские острова
 186 Джибути
 187 Кения
 188 Мадагаскар
 189 Острова Майотта
 190 Сейшельских островов
 191 Свазиленд
 192 Кокосовые острова
 193 Кокосовые острова - острова Килинг
 194 острова Доминика
 195 Гренада и зависимые
 196 островов Гваделупа
 197 острова Вануату
 198 Фолклендские острова
 199 Экваториальная Гвинея
 200 Южных Шетландских островов
 201 Французская Полинезия
 202 Бутан
 203 Китай
 204 Мозамбик
 205 Республика Кабо-Верде
 206 Эфиопия
 207 ул.Острова Мартина
 208 островов Глориозо
 209 Острова Хуан-де-Нова
 210 Уоллис и Футуна
 211 острова Ян-Майен
 212 Аландских островов
 213 Маркет Риф
 214 Республика Конго
 215 Габон
 216 Мали
 217 островов Рождества
 218 Белиз
 219 островов Ангилья
 220 Сент-Винсент и Депенд
 221 Южные Оркнейские острова
 222 Южные Сандвичевы острова
 223 острова Западного Самоа
 224 Западное Кирибати (Острова Гилберта)
 225 Бруней
 226 Малави
 227 Руанда
 228 островов Чагос
 229 островов Херд
 230 Fed.Штаты Микронезии
 231 скала Св. Петра / Павла
 232 острова Аруба
 233 Румыния
 234 Афганистан
 235 I.T.U. Женева
 236 Бангладеш
 237 Мьянма
 238 Камбоджа
 239 Лаос
 240 Макао
 241 остров Спратли
 242 Вьетнам
 243 Агалега и Брэндон
 244 Pagalu Isl. (Аннобон)
 245 Нигер
 246 Сан-Томе и Принсипи
 247 островов Навасса
 248 островов Теркс и Кайкос
 249 Северных островов Кука
 250 Южных островов Кука
 251 Албания
 252 острова Ревилья-Гигедо
 253 Андаман и Никобар
 254 Гора Афон
 255 островов Кергелен
 256 Принц Эдвард и Мэрион
 257 Острова Родригес
 258 острова Тристан-да-Кунья и Гоф
 259 о-вов Тромлен
 260 Бейкер и Хауленд
 261 Острова Чатем
 262 Острова Джонстон
 263 Острова Кермадек
 264 Риф Кингмана
 265 Центральное Кирибати (Острова Феникс)
 266 Восточное Кирибати (Острова Лайн)
 267 Острова Куре
 268 островов Лорд-Хау
 269 ​​Меллиш Риф
 270 Минами Торишима
 271 Науру
 272 острова Ниуэ
 273 Джарвис и Пальмира
 274 Острова Питкэрн
 275 островов Токелау
 276 островов Тувалу
 277 о-вов Соболь
 278 островов Уэйк
 279 Уиллис-Айлендс
 280 Острова Авес
 281 острова Огасавара
 282 Окленд / Острова Кэмпбелл
 283 ул.Острова Китс и Невис
 284 острова Святого Павла
 285 Фернандо де Норона
 286 Хуан Фернандес
 287 о-вов Мальпело
 288 Сан-Феликс и Сан-Амбросио
 289 островов Южная Георгия
 290 Острова Триндади и Мартин Ваз
 291 Декелия и Акротири
 293 Гвинея-Бисау
 294 острова Петра Первого
 296 островов Клиппертон
 297 островов Буве
 298 островов Крозе
 299 островов Десечео
 300 Западная Сахара / Рио-де-Оро
 301 Армения
 302 Азиатская Россия
 303 Азербайджан
 304 Эстония
 305 Земля Франца-Иосифа
 306 Грузия
 307 Калининград
 308 Казахстан
 309 Киргизы
 310 Латвия
 311 Литва
 312 Молдавия
 313 Таджикистан
 314 Туркменистан
 315 Украина
 316 Узбекистан
 317 Белая Россия
 318 сов.Mil. Мальтийский Орден
 319 штаб-квартира Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке
 320 Banaba Isl. (Океанские острова)
 321 Риф Конвей
 323 Йемен
 325 Остров Ротума
 326 о-ва Мальв-Высоцкий
 327 Словения
 328 Хорватия
 329 Чешская Республика
 330 Словакия
 331 Босния и Герцеговина
 332 Македония
 333 Эритрея
 334 Северная Корея
 335 Риф Скарборо
 336 островов Пратас
 337 Острова Острал
 338 Маркизских островов
 339 Temotu
 340 Палестина
 341 Восточный Тимор
 342 острова Честерфилд
 343 острова Дьюси
 

Юридическая информация: Решение ГК РФ № 07-20-03-001 от 7 мая 2007 г.

21.12.2020

О выделении диапазонов радиочастот для устройств малого радиуса действия

Обновлено 28 декабря 2017 г.

Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ), рассмотрев заявление Министерства информационных технологий и связи (МИТК) и выслушав В отчете Федерального государственного унитарного предприятия «Научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт радиосвязи» (ФГУП «НИИР») отмечается:

Устройство ближнего действия (ВРД) — аппаратура, предназначенная для передачи и (или) приема радиоволн на ближнем расстоянии.Эти устройства разрешается использовать только в том случае, если они не создают радиочастотных помех для других устройств и не требуют защиты от помех от других радиоэлектронных средств. Полосы радиочастот, которые могут использоваться для SRD, перечислены в таблице распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации. Однако разрешено использовать только незначительную часть общего радиочастотного спектра, выделенного для SDR. Это вызвано отсутствием утвержденных ГКВЧ условий и единых регламентарных процедур использования диапазонов радиочастот, рекомендованных для устройств SRD.

ФГУП «НИИР» совместно с Минобороны РФ и привлеченными организациями в соответствии с постановлением ГК РФ от 28 июля 2003 г. № 28/3 провело исследование, направленное на разработку условий использования различных диапазонов радиочастот с помощью ДРД.

В ходе исследования проведен анализ международного опыта регулирования радиочастотных диапазонов, используемых SRD, обобщены практические результаты использования SRD в Российской Федерации, условия использования отдельных радиочастотных диапазонов новыми типами SRD. (разработаны неспециализированные и индукционные устройства, устройства передачи данных и обнаружения движения).

Признавая важность расширения разнообразия SRD, используемых на территории Российской Федерации, а также с учетом результатов исследований, ГК РФ принимает решение:

1. Распределить диапазоны радиочастот, указанные в Приложениях к настоящему Решению. гражданам и юридическим лицам Российской Федерации на разработку, производство и модернизацию УЗИ при условии, что основные технические характеристики и типы УЗИ соответствуют основным техническим характеристикам и типам, указанным в Приложениях к настоящему Решению, и требованиям, установленным ГОСТ Р 52459.3-2009 «Электромагнитная совместимость технических средств. Технические средства радиосвязи. Часть 3. Частные требования к ПЗРД, работающим на частотах от 9 кГц до 40 ГГц» и «Стандарты 18-13. Радиопередающие устройства гражданского назначения. Требования к допустимым уровням паразитных излучений. Методы контроля », утвержденные постановлением ГК РФ от 24 мая 2013 г. № 13-18-03.

2. Предоставить полосу радиочастот физическим и юридическим лицам Российской Федерации. Федерация внесена в Приложение к настоящему Решению для использования ДВС на территории Российской Федерации.

3. Использование диапазонов радиочастот для устройств SRD, перечисленных в Приложениях к настоящему Решению, должно осуществляться без получения отдельных решений SCRF или разрешений на использование радиочастоты или радиочастотных каналов каждым конкретным пользователем при соблюдении следующих условий:

• SRD по своим техническим характеристикам, условиям использования и типам соответствуют указанным в Приложениях к настоящему Решению;
• SRD не должен создавать недопустимые радиочастотные помехи и не должен требовать защиты от помех со стороны радиоэлектронных средств, работающих по Таблице распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации;
• SRD зарегистрировано в порядке, установленном в Российской Федерации.

4. Ввоз ДРЗ отдельных типов на территорию Российской Федерации осуществляется в установленном порядке. При этом новые типы УЗИ должны быть включены в Перечень радиоэлектронных средств, ввоз которых на территорию России разрешен, имея протоколы измерений, подтверждающие соответствие технических характеристик ввозимых устройств требованиям, установленным настоящим Решением, ГОСТ Р 51856 Совместимость технических средств электромагнитная.Радиосвязь ближнего действия означает работу на частотах от 3 кГц до 400 ГГц. Требования и методы испытаний »и« Стандарты 18-07. Радиопередающие устройства гражданского назначения. Требования к допустимым уровням паразитного излучения. Методы контроля », утвержденный постановлением ГК РФ № 07-19-07-001 от 12.02.2007.

Протоколы измерений выдают документально испытательными лабораториями (центрами), допущенными к сертификации в области связи в соответствии с установленный порядок.

5. Настоящее Решение действительно до 1 мая 2027 года.

Содержание

Приложение 1

Устройства неспециализированные (для любых целей)

Неспециализированные устройства (для любого использования) — устройства SRD общего назначения, включая блоки дистанционного управления и передачи телеметрии, системы сигнализации, передачи данных и другие аналогичные передачи.

Основные технические характеристики и условия использования неспециализированных SRD

Приложение 2

SRD для использования в сетях беспроводной передачи данных и других устройствах с функцией передачи данных

Основные технические характеристики и условия использования SRD для использования в сетях беспроводной передачи данных и других устройствах с функцией передачи данных [1]

Примечания

1. ↑ Также разрешено использование для радиоуправления моделями в диапазоне частот 2400 — 2483,5 МГц
2. ↑ Перейти до: 2,0 2.1 Выполнение этих двух условий необходимо для устройств SRD с DSSS и другими типами модуляции. распределение полос частот между радиослужбами РФ

Приложение 3

Радиосигнализация охранных систем

Системы охранной радиосигнализации — охранные системы радиосигнализации, в том числе системы общественной сигнализации и системы охранной сигнализации.

Основные технические характеристики и условия использования СРД для систем радиосигнализации

Приложение 4

Устройства индукционные

Индукционные устройства — системы связи, основанные на свойствах магнитного поля и в основном работающие на низких радиочастотах

Основные технические характеристики и условия использования индукционных устройств

Примечания

1. ↑ Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительную депрессию сигнала в сторону других радиоустройств, работающих согласно Таблице распределения полос частот между радиослужбами РФ

Приложение 5

Радиоуправляемые устройства

Радиоуправляемые устройства — радиоустройства, предназначенные для управления перемещением модели (игрушки) в воздухе, на земле, на поверхности воды и под водой.

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиоуправления

Приложение 6

Беспроводные микрофоны

Беспроводные микрофоны — это микрофоны, оснащенные маломощными передатчиками, предназначенные для передачи звуковой информации, в том числе устройства для обучения голоса и слуха для людей с нарушением слуха.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводных микрофонов

Примечания

1. ↑ Jump up к: 1.0 1.1 Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительное понижение уровня сигнала на 12 дБ в сторону других радиоустройств, работающих в соответствии с Таблицей распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации

Приложение 7

Устройства обнаружения движения и радиосигнализации

Устройства обнаружения движения и радиосигнализации — радиолокаторы малой мощности, предназначенные для радиолокационного обнаружения, в том числе определения местоположения, скорости и (или) других характеристик объекта.

Основные технические характеристики и условия использования устройств обнаружения движения и радиосигнализации

Приложение 8

Устройства для обнаружения и спасения жертв лавин

Устройства обнаружения и спасения жертв лавин — радиолокационные маяки (лавинные маяки), предназначенные для поиска и обнаружения пострадавших от лавин.

Основные технические характеристики и условия использования средств обнаружения и спасения жертв лавин

Приложение 9

Устройства радиочастотной идентификации

Устройства радиочастотной идентификации — это устройства SRD, предназначенные для передачи данных в специальные «теги» и ручного или автоматического сбора данных.

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиочастотной идентификации

Приложение 10

Устройства радиочастотной идентификации

Устройства радиочастотной идентификации — это устройства SRD, предназначенные для передачи данных в специальные «теги» и ручного или автоматического сбора данных.

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиочастотной идентификации

Приложение 11

Устройства неспециализированные (для любых целей)

Неспециализированные устройства (для любого использования) — устройства SRD общего назначения, включая блоки дистанционного управления и передачи телеметрии, системы сигнализации, передачи данных и другие аналогичные передачи.

Основные технические характеристики и условия использования неспециализированных SRD

<*> При указании ограничений на максимальное значение ERP и спектральную плотность ERP обязательно одновременное выполнение этих двух условий.

<**> LBT — режим «Слушай перед разговором».

Приложение 12

Телематические устройства на транспорте

Телематические устройства на транспорте — это устройства SRD, предназначенные для передачи данных между транспортными средствами, а также между транспортными средствами и элементами дорожной инфраструктуры для различных информационных приложений.

Основные технические характеристики и условия использования телематических устройств на транспорте

Приложение 13

Беспроводное аудиооборудование

Беспроводное аудиооборудование — SRD, предназначенные для передачи данных между громкоговорителями, наушниками, микрофонами и другими аудиоустройствами.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводного аудиооборудования

Приложение 14

Автомобильные радары ближнего действия

Основные технические характеристики и условия использования автомобильных радаров ближнего действия

Приложение 15

Беспроводные аудиоприложения

Беспроводные аудиоприложения — SRD, предназначенные для передачи аудиоданных внутри помещений.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводных аудиоприложений

Приложение 16

Сверхширокополосные беспроводные устройства

Сверхширокополосные беспроводные устройства — устройства SRD, которые используют радиочастотный канал шириной не менее 500 МГц для передачи / приема данных.

Основные технические характеристики и условия использования сверхширокополосных беспроводных устройств

Ссылки

1. ↑ Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительную депрессию сигнала в направлении других радиоустройств, работающих в соответствии с Таблицей распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации

Приложение 17

Активные медицинские имплантаты и дополнительное сопутствующее оборудование

Основные технические характеристики и условия использования активных медицинских имплантатов и дополнительного сопутствующего оборудования

Приложение 18

Приборы для измерения уровня жидкости

Основные технические характеристики и условия использования приборов для измерения уровня жидкости

Приложение 19

Локаторы нелинейности (средства измерения)

Локаторы (измерители) нелинейности — это устройства неразрушающего контроля, предназначенные для обнаружения электронных устройств, содержащих полупроводниковые компоненты, в ограждающих конструкциях, предметах мебели и интерьере.

Основные технические характеристики и условия использования локаторов (средств измерения) нелинейности

Беспилотные грузовики впереди

Операции и оптимизация сети цепочки поставок

Как снижение затрат на 30%, удвоение дневного пробега и почти круглосуточные грузовые перевозки повлияют на такие решения, как оптимальное размещение склада, оптимизация выбора режима (например, замена воздушного и железнодорожного транспорта) и часы работы для персонал склада?

Для грузоотправителей автономные грузовики могут существенно изменить динамику цепочки поставок.Сегодня грузоотправители сталкиваются с проблемой высокой стоимости перевозки грузов автомобильным транспортом из-за недостаточной вместимости по сравнению с имеющимися грузами. Автономные грузоперевозки могут снизить цены за счет сокращения затрат, что заставит грузоотправителей более склонно выбирать железнодорожные перевозки. Сроки выполнения заказа также могут сократиться из-за увеличения продолжительности рабочего времени, что сделает автомобильные перевозки жизнеспособной альтернативой дорогостоящим авиаперевозкам. Скоропортящиеся товары могут особенно выиграть от сокращения времени доставки. Кроме того, AV-технология может упростить путь от места производства к месту потребления, устраняя значительное количество проблем, которые сегодня добавляют время, деньги и усилия.Грузоотправителям следует начать планировать эти изменения заблаговременно — изменения в выборе режима могут произойти быстро.

Грузоотправителям также следует пересмотреть свою сеть предприятий. По мере развертывания автономных технологий моделирование распределения, вероятно, покажет, что существующие сети, особенно если они являются звездообразными, могут больше не быть эффективными. Возьмем, к примеру, дистрибьюторов: чтобы сократить транспортные расходы, дистрибьюторы расширили свое присутствие за счет избыточных запасов и увеличения затрат на складирование, чтобы быть в пределах однодневной поездки к своим клиентам и обратно.Автономные грузовики могут значительно увеличить расстояние однодневного транзита, потому что водитель не ограничен часами работы. Это означает, что дистрибьютору потребуется меньше помещений и меньше запасов. Теоретически, с ежедневным пробегом более 1000 миль и общенациональной сетью транзитных узлов, грузоотправитель может добраться до любой точки прилегающих Соединенных Штатов в течение 24 часов, имея всего несколько распределительных центров. ²⁴ Это также может означать, что помещения необходимо увеличить и включить в них многоразовую доставку и прием в течение всей ночи.

Из-за длительных сроков аренды помещений и обширного планирования, необходимого для оптимизации сети, грузоотправители должны начинать планирование автономных перевозок задолго до того, как технология достигнет их сети. Инвестиции в складские помещения и решения о поставщиках услуг доставки должны быть тщательно продуманы, чтобы можно было вносить корректировки по мере развития автономных технологий. По мере развития технологий по всей цепочке поставок также могут появиться новые возможности для оптимизации за счет соединения автономных грузовиков с другими инновациями, такими как «склады с отключенным освещением», которые работают без присутствия людей.

Инфраструктура

По мере того, как технологические компании начинают коммерциализировать беспилотные грузовики, как им и их партнерам по автопарку следует использовать игроков экосистемы, таких как компании по недвижимости, операторы стоянок для грузовиков и телекоммуникационные компании, для эффективного доступа и обновления инфраструктуры, такой как транспортные узлы, удаленное обслуживание и т. Д. и подключение 5G?

Несмотря на то, что внедрение автономных грузовиков ожидается в течение длительного периода, крупномасштабные капитальные решения в отношении инвестиций в физическую и цифровую инфраструктуру не могут дождаться, чтобы учесть эти соображения.Ряд отраслей в настоящее время могут предложить услуги и инфраструктуру, которые, вероятно, потребуются автономным грузовикам. Существующие сети поддержки грузоперевозок, такие как стоянки для грузовиков, ремонтные сети, дилеры OEM и государственные остановки для отдыха, могут быть преобразованы для удовлетворения различных потребностей. Такие предприятия, как торговые центры или крупные розничные торговцы со значительными наземными следами, особенно вблизи автомагистралей, могут преобразовать часть своих парковочных мест для перемещения узловых площадей. Наконец, более мелкие игроки, специализирующиеся на таких услугах, как передача данных или обслуживание по требованию, могут объединиться, чтобы предложить более комплексные решения.Еще неизвестно, как сформируется эта экосистема и какие типы партнерских отношений могут потребоваться для сохранения автономных грузовиков на дороге, но чем раньше компании смогут начать формировать партнерские отношения и формировать предложения, тем более вероятно, что они будут играть центральную роль. в экосистеме по мере ее масштабирования.

Данные

Если водитель менее важен для движения по шоссе, какие интеграция и управление данными потребуются между автономными грузовиками, грузоотправителями, брокерами, участниками инфраструктуры и правительствами для обеспечения эффективных и безопасных операций? Кому будут принадлежать данные и платформы интеграции? Кто будет потреблять данные?

Ожидается, что автономные грузовые перевозки радикально изменят то, как данные просматриваются и обрабатываются на предприятии.За автономной системой вождения грузовика стоит программное обеспечение и вычислительная мощность, обрабатывающая огромные объемы данных с камер, лидара и радара. Эти данные важны для обеспечения безопасной эксплуатации транспортного средства и принятия решений. Но датчики также могут генерировать дополнительные типы информации, такие как данные о местоположении, которые будут иметь решающее значение для более широкой экосистемы. Многие заинтересованные стороны будут зависеть от интеграции данных для выполнения типичных повседневных функций без драйвера. Чтобы соответствовать государственным постановлениям о сборе налога на топливо, например, ²⁵ , автопарку автономных грузовиков необходимо будет отслеживать пробег и покупки топлива, накопленные в каждом штате.Заправка и обслуживание сторонними организациями потребуют интеграции платформы для планирования и оплаты услуг.

Данные, собранные из AV-систем, также могут открыть новые возможности для потребителей — и могут служить в качестве расширенных входных данных для систем управления транспортировкой для более сложной оптимизации маршрутов, загрузки и планирования перевозчика, а также для отслеживания и прозрачности в реальном времени. Поставщики автономных систем и автопарки, использующие автономные грузовики, должны подумать о том, как данные в реальном времени о строительстве, движении, дорожных и погодных условиях могут быть использованы для улучшения работы их собственного автопарка и / или монетизированы для внешних организаций, обеспечивая свежую видимость маршрутов автомагистралей.В дополнение к данным, относящимся к AV, развитие подключенных к сети грузовиков может предоставлять данные о производительности машины для информирования о профилактическом обслуживании и контроле качества производства.

Доступ к данным, качество и безопасность считаются основными проблемами при раскрытии этих возможностей, обеспечении партнерских отношений и интеграции разнородных процессов и систем управления. Заинтересованные стороны должны действовать сейчас, чтобы построить надежную инфраструктуру, чтобы максимизировать свои потенциальные выгоды от интеграции платформы данных, и начать обсуждения с другими о стандартах общих данных и функциональной совместимости.

Политика и постановления

Каким образом нормативно-правовая база на федеральном уровне, уровне штата и на местном уровне повлияет на внедрение автономных грузовых автомобилей в масштабах всей страны?

За последние несколько лет Комитет по энергетике и торговле и Комитет Сената США по торговле, науке и транспорту разработали обширные законопроекты, затрагивающие многие аспекты политики в области AV, но многое осталось нерешенным. Одной из проблем, стоящих перед федеральными регулирующими органами в этой области, является вопрос юрисдикции: поскольку AV-технология не вписывается точно ни в одну область в мозаике агентств Вашингтона, вполне вероятно, что реализация законодательства сосредоточена на автоматизации или смежных вопросах, таких как 5G и сокращение цифрового разрыва коснется нескольких крупных федеральных агентств, таких как США.S. Министерство транспорта (DOT), Федеральная комиссия по связи и, возможно, Министерство сельского хозяйства США.

Без четкой руководящей федеральной стратегии (законодательной или нормативной) штаты предприняли шаги по пересмотру своей собственной нормативно-правовой базы для решения вопросов, связанных с AV, что привело к путанице правил и отсутствию ясности. До сих пор DOT придерживался ненормативного подхода к AV, предлагая заинтересованным сторонам добровольное руководство по продвижению инноваций. Хотя это необязательное решение предлагает гибкость, в то время как технология продолжает быстро развиваться, оно привело к неоднозначной нормативной среде с различными интерпретациями и двусмысленностями, создавая проблемы для новаторов и производителей автономных грузовых автомобилей, когда они пытаются масштабироваться в масштабах страны.Тем не менее, есть оптимизм в отношении того, что Конгресс заложил основу для законодательства, связанного с AV, включая широкополосную связь и 5G, и что DOT будет опираться на нормативные меры, принятые в 2020 году для поддержки восстановления экономики и создания рабочих мест после COVID-19. ²⁶

Два модальных агентства DOT, обладающих юрисдикцией в отношении автономных грузоперевозок, Национальная администрация дорожного движения и Федеральная администрация безопасности автотранспортных средств, предприняли важные шаги, выпуская предварительные уведомления о предлагаемом нормотворчестве, с упором на выявление нормативных барьеров для инноваций и внедрения AV, а также безопасности принципы определения и оценки компетентности автономных систем вождения, которые указывают на то, что в ближайшее время могут появиться регулирующие меры. ²⁷ Процесс разработки и выпуска нормативных актов часто занимает годы, и эти широкие и ранние регулирующие меры в сочетании с продолжающимися исследованиями и анализом могут помочь новой администрации Байдена быстрее продвигать нормативные меры. По мере того, как агентства продолжают свои процессы нормотворчества, игроки отрасли могут взаимодействовать с DOT, чтобы помочь информировать эти правила, отвечая на запросы о публичных комментариях, участвуя в публичных слушаниях и взаимодействуя с новым руководством агентства.

Кроме того, когда 117-й Конгресс США вступает в должность, сигналы указывают на то, что законодательная деятельность, касающаяся AV, будет по-прежнему оставаться приоритетом в Палате представителей. ²⁸ По мере того, как законодатели начинают определять политическую повестку дня, участники экосистемы имеют возможность информировать законодателей о прогрессе, а также о безопасности и экономических преимуществах, которые предлагают эти новые технологии, чтобы в конечном итоге помочь в формировании законодательства.

Общественное признание

Как общественное мнение об AV-технологии может повлиять на принятие и какие действия могут предпринять участники экосистемы для просвещения общественности?

Одним из основных мотивов внедрения автономных технологий в транспортных средствах является повышение безопасности транспортных средств.По мере того как автономные грузовые перевозки становятся все более заметными, общественное мнение о безопасности AV-технологий будет влиять на принятие и принятие — и может служить либо ускорителем, либо препятствием. И федеральные регулирующие органы, и участники отрасли признают общественное признание AV-систем ключевым компонентом широкого общественного принятия этой технологии ²⁹ и прилагают усилия для просвещения общественности. Фактически, игроки отрасли создали коалицию с явной целью «информировать общественность об автоматизированных транспортных средствах и их потенциале.” ³⁰

Однако данные недавних опросов показывают, что американская общественность по-прежнему с подозрением относится к антивирусам: более половины опрошенных американцев обеспокоены идеей того, что антивирусы даже проходят испытания поблизости от того места, где они живут. ³¹ Сообщения о дорожно-транспортных происшествиях с участием AV оказали значительное и длительное влияние на мнение потребителей о технологии, независимо от вины: доверие общественности к беспилотным автомобилям быстро упало после нескольких громких инцидентов в 2018 году. ³² Но знакомство должно помочь — несколько исследований показали, что люди, которые взаимодействовали с антивирусными программами, с большей вероятностью будут положительно относиться к этой технологии. ³³

По этой причине нарушение COVID-19 в цепочках поставок по всему миру может ускорить признание общественностью автономных систем вождения из-за более широкого воздействия на общественность автоматизации с помощью роботов-доставщиков и автономных такси. Во время пандемии общественная потребность в «бесконтактной» доставке ускорила спрос на автономных роботов и транспортных средств для доставки товаров и увеличила их доступ к ним, поскольку эти компании заключили партнерские отношения с крупными продуктовыми магазинами, розничными торговцами и сетями ресторанов для доставки товаров первой необходимости. ³⁴ Недавние исследования показывают, что это воздействие и сохраняющиеся опасения по поводу COVID-19 заставляют американцев чувствовать себя более комфортно с автоматизацией доставки. ³⁵ Участникам отрасли следует по-прежнему уделять первоочередное внимание обучению и разъяснительной работе, а также расширять доступ общественности к AV-технологиям, сохраняя при этом строгие стандарты безопасности, имея в виду, что один громкий инцидент может серьезно повредить общественному восприятию.

Заключение

Пандемия COVID-19 продемонстрировала зависимость национальной экономики от грузовых перевозок.От бумажных полотенец и фасоли до аппаратов искусственной вентиляции легких и вакцин — источник жизненной силы американской коммерции и, во все большей степени, здоровья, — это миллионы 18-колесных транспортных средств, пересекающих шоссе этой страны.

Автономные грузовики могут привести к фундаментальному изменению этой системы с момента создания межгосударственной сети автомагистралей в середине прошлого века. Потенциальный сдвиг представляет собой огромные проблемы, а также возможности для игроков на каждом этапе цепочки создания стоимости.И те, кто готовится к этому будущему сейчас, в том числе планируя справедливое и полноценное будущее для водителей, имеют шанс переделать одну из основ американской экономики.

Использование ремней безопасности и детских кресел в Липецкой области, Россия: частота, отношение и восприятие

Несмотря на важность понимания характера использования ремней безопасности водителями и пассажирами с целью прямого вмешательства или мониторинга улучшений, ни одно исследование не описало уровень износа для всех мест в России.Это исследование описывает наблюдаемое использование ремня безопасности, а также знания, отношение и восприятие использования ремня безопасности в Липецкой области, Россия. Наблюдательное исследование использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств в Липецкой области, проведенное в октябре 2010 года, собрало данные в 6 районах и по 3 различным типам дорог. Придорожное обследование собрало информацию о знаниях, отношении и восприятии использования ремней безопасности от случайно выбранных водителей. Рассчитаны частоты использования ремней безопасности в зависимости от положения сиденья, пола и типа дороги.Многопараметрическая логит-модель раскрыла связь между использованием ремня безопасности и социально-демографическими факторами. План исследования позволил сравнить наблюдаемое использование ремня безопасности с саморегулируемым использованием ремня безопасности. Наблюдения внесли в общей сложности 25 795 транспортных средств и 39 833 водителя и пассажира. В целом, 55 процентов водителей использовали ремни безопасности. Более половины (58%) пассажиров на передних сиденьях были пристегнуты ремнями безопасности, и только 9 процентов пассажиров на задних сиденьях были пристегнуты ремнями безопасности; 11 процентов автомобилей с детьми имеют какие-либо меры безопасности для детей.Водители на городских дорогах реже пристегивались ремнями безопасности по сравнению с водителями на основных магистралях и сельских дорогах. Почти 60 процентов респондентов назвали «ремни безопасности спасают жизни», а более половины упомянули требования закона и штрафы. Хотя наблюдаемое использование ремней безопасности в Липецкой области намного выше, чем предыдущие оценки в России, общие показатели использования остаются далеко не универсальными. Особому риску подвержены пассажиры и дети на задних сиденьях. Поскольку комбинированное обучение и правоприменение доказали свою эффективность в других местах, такие меры необходимы для улучшения использования ремней безопасности.

Россия возобновляет загадочное дело 1959 года о девяти путешественниках, убитых на перевале Дятлова

Гипотермия кажется наиболее вероятным убийцей. Или, может быть, лавина. Некоторые предполагают, что туристов убили местные племена. Был предложен кровожадный йети. Моя любимая теория заключается в том, что странный ветер, кружащийся вокруг гор, создавал сводящий с ума инфразвук, низкочастотный шум, который может заставить людей потерять рассудок. Как бы то ни было, однажды ночью в начале февраля 1959 года что-то убило девять лыжников на перевале Дятлова на северном Урале в Советском Союзе.С тех пор именуемый инцидентом на перевале Дятлова (перевал назван в честь руководителя экспедиции Игоря Дятлова), события той ночи оставались загадкой на протяжении последних 60 лет. Но теперь российское правительство возобновляет дело.

Изучение дела — это погрузиться в кроличью нору причудливых теорий, от паранормального до внеземного.

При быстром чтении это кажется совершенно нормальной, хотя и трагической экспедицией, которая провалилась. 10 лыжников студенческого возраста отправились в поход по Свердловской области на Урале в конце января 1959 года.Все лыжники имели опыт катания на лыжах на длинные дистанции и частично участвовали в этой поездке, чтобы получить сертификат для продвинутого лыжного туризма и альпинизма. После нескольких дней похода по снегу они достигли перевала и приготовились к восхождению. Один из лыжников повернул обратно после того, как страдал от проблем со здоровьем; остальные настаивали.

1 февраля группа начала восхождение к перевалу, но потеряла ориентацию из-за сильной метели и вскоре двинулась в неверном направлении.Через некоторое время осознав свою ошибку, Дятлов решил, что группе следует разбить лагерь на ночь там, где они были, хотя они были довольно уязвимы. В какой-то момент той ночью все девять туристов погибли. Умереть зимой на высоте — не редкость. Но когда туристы не вернулись, их родственники организовали спасательную операцию. То, что обнаружила поисковая группа, по сей день ставит экспертов в тупик.

Через шесть дней после отъезда поисковая группа нашла палатку группы. Это был странный сайт.Палатка была заброшена и, как ни странно, была разрезана изнутри, оставив одежду и обувь жителей. Целых девять наборов следов, некоторые босиком, некоторые только в носках, одна только с одной подошвой, вели от палатки, как если бы группа внезапно убежала. В миле от лагеря, на опушке леса под деревом, поисковики нашли тела Юрия Дорошенко и Юрия Кривонищенко в одном нижнем белье рядом с остатками небольшого костра. Сломанные ветви предполагали, что на дерево забрался один из путешественников, возможно, чтобы заметить что-то далеко.

Следователи осматривают заброшенную палатку. Фото: Public Domain