Частоты дальнобойщиков россии: Радиосвязь дальнобойщиков / Продажа раций и радиооборудования, РеалРадио в Челябинске и Магнитогорске

Содержание

Сколько каналов в автомобильных рациях? Какие частоты в Си-Би связи? Что такое Российская сетка частот RUS?

Главная > Информация > Си-Би частоты. Российская сетка частот.

В зависимости от того, в какой стране  живет пользователь Си-Би радиостанции, использование данного диапазона либо минимально урегулировано правилами проведения локальных связей, либо не урегулировано вовсе. В нашей стране Постановлением Правительства РФ №837 от 13.10.2011г. была отменена регистрация автомобильных радиостанций, работающих в диапазоне 27МГц с выходной мощностью передатчика до 10 Вт.  По своей сути средства радиосвязи  диапазона 27МГц представляют собой носимые, возимые или стационарные радиостанции, способные работать в диапазоне частот 25,165-30,105 МГц.. Чаще всего Си-Би радиостанция по внешнему виду, габаритам и массе напоминает автомагнитолу, однако встречаются и более крупные или совсем компактные модели. Связь осуществляется в открытом общедоступном режиме, по принципу «каждый слышит каждого» в симплексном режиме, т.

е. нажал — говоришь, отпустил — слушаешь. Диапазон разделен на каналы связи шириной 10 кГц каждый. Каналы объединены в сетки. Сетка — диапазон частот, вмещающий 40 каналов. Во всём мире основными для Си-Би являлись каналы, начинающиеся с частоты 26,965 МГц и идущие с сеткой, кратной 10 кГц (26,975 МГц, 26,985 МГц и т. д.).  В связи с ростом числа пользователей, в некоторых странах появились вспомогательные сетки частот и соответствующие новые каналы. Позже были введены диапазоны, расширяющие количество каналов до 200, а в некоторых странах даже до 400.

Существует такое понятие как «Российская сетка частот RUS»- каналы данной сетки сдвинуты на минус 5КГц относительно общепринятой сетки Си-Би диапазона –её называют «Европейская сетка частот EUR». Например, если 1 канал основной 40 канальной сетки EUR имеет частоту 26,965 МГц, то в Российской сетке RUS частота 1 канала этой же сетки будет 26,960 МГц. Часто возникает путаница: пользователи, обращаясь к логике в названиях сеток, настраивают требуемый канал (чаще всего 15 канал дальнобойщиков) согласно Российской сетки частот RUS и жалуются на невозможность осуществления связи с другими абонентами этого канала.

Ответ достаточно прост. В РФ на общих и популярных гражданских каналах используют только Европейскую сетку частот EUR. Практически все современные Си-Би радиостанции изначально штатно настроены именно на неё. И пытаться перейти на иную сетку не следует. Например, если требуется настроить канал дальнобойщиков на любой импортной (а других сейчас не предлагается) радиостанции, достаточно установить 15 канал, АМ модуляции. Частота 15 канала Российских дальнобойщиков — 27,135 МГц. Если задуматься, почему в России не пользуются Российской сеткой частот, ответ тоже очевиден. Первые радиостанции, которые завозились на территорию нашей страны (либо установленными в грузовиках, либо лично гражданами) с территории других государств, не имели другой сетки, кроме Европейской EUR. Поэтому сетка RUS не прижилась на собственной территории и не используется для общего применения гражданами.

19 апреля 2013 г.

Список статей пуст

Всё о радиосвязи между водителями в дороге, будь в канале!

На территории Российской Федерации для гражданского общения выделено три диапазона радиочастот  — это CB (СиБи), LPD и PMR диапазоны. CB-диапазон используется в основном водителями-профессионалами (дальнобойщики), работают они на 15 канале (27.135 МГц с модуляцией АМ). Радиостанции, как правило для СиБи диапазона — дорогие и требуют стационарной установки, плюс ко всему нужна длинная (около 2м) антенна. Обычному водителю легче и дешевле купить более доступную портативную радиостанцию, которая работает на диапазонах LPD и PMR.

PMR

PMR-диапазон: 446.00000 МГц — 446.10000 МГц с шагом в 12.5 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не более 0,5 Вт. В России PMR-диапазон официально разрешили для нужд населения с 2005 года. Для общения на PMR диапазоне НЕ требуется специальной лицензии. PMR-связь очень доступна, так как в продаже имеется огромное количество дешёвых раций, работающих исключительно на PMR диапазоне. PMR диапазон имеет 8 каналов:

Канал, №  Частота, МГц  Комментарий 
 1  446. 00625  
 2  446.01875  общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
 3
 446.03125
 
 4  446.04375  
 5  446.05625  
 6  446.06875  
 7  446.08125  
 8  446.09375  

 Оптимальная длина четвертьволновой антенны для PMR-диапазона: 16,8 см.

LPD

LPD-диапазон: 433.075 МГц — 434.775 МГц с шагом в 25 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт. Для общения на LPD диапазоне НЕ требуется специальной лицензии. LPD-связь так же очень доступна, так как в продаже имеется огромное количество дешёвых раций, работающих на LPD диапазоне. LPD диапазон имеет 69 каналов (в скобках указаны каналы 8-канальных станций):

Канал, № Частота, МГц Комментарий
1 (1) 433.075  
2 (2) 433.100 общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
3 433.125  
4 433.150  
5 433.175  
6 (3) 433.200  
7 433.225  
8 433.250  
9 433.275  
10 (4) 433.300  
11 433.325  
12 (5) 433. 350  
13 433.375  
14 433.400  
15 433.425  
16 433.450  
17 (6) 433.475  
18 433.500  
19 433.525  
20 433.550  
21 433.575  
22 433.600  
23 (7) 433.625  
24 433.650  
25 433.675  
26 433.700  
27 433.725  
28 433.
750
 
29 433.775  
30 (8) 433.800  
31 433.825  
32 433.850  
33 433.875  
34 433.900  
35 433.925  
36 433.950  
37 433.975  
38 434.000  
39 434.025  
40 434.050  
41 434.075  
42 434.100  
43 434.125  
44 434. 150  
45 434.175  
46 434.200  
47 434.225  
48 434.250  
49 434.275  
50 434.300  
51 434.325  
52 434.350  
53 434.375  
54 434.400  
55 434.425  
56 434.450  
57 434.475  
58 434.500  
59 434.525  
60 434.550  
61 434.575  
62 434.600  
63 434.625  
64 434.650  
65 434.675  
66 434.700  
67 434.725  
68 434.750  
69 434.775  

 Оптимальная длина четвертьволновой антенны для LPD-диапазона: 17,3 см.

1 Всегда на связи или рации для дальнобойщиков ¦ Нави-С

Транспортировка грузов, которая является основой работы водителей-дальнобойщиков, к сожалению далеко не всегда происходит в благоприятных условиях. Резкое изменение погодных условий, ухудшение самочувствия, экстремальные дорожные ситуации – все эти факторы в любой момент могут оказаться спутниками водителей фур.

На трассах, расположенных в значительном отдалении от населенных пунктов, чаще всего не устанавливаются вышки мобильных операторов, что делает даже самый дорогой сотовый аппарат просто кусочком ненужного металла. В таких условиях рации для дальнобойщиков становятся единственным средством для поддержки связи при необходимости обмена оперативной информацией и информировании о внештатных ситуациях на дороге.

Кроме того радиоста нции для дальнобойщиков позволяют быстро связаться с медработниками скорой помощи, сотрудниками ГИБДД, узнать дорожную обстановку перед въездом в населенный пункт, а также скоординировать скорость и направление движения.

Переговоры по рации для дальноб ойщиков можно сравнить с Интернет-сетью, которая доступна всем сотрудникам определенного офиса. Это средство оперативного общения и одновременно устройство, значительно облегчающее нелегкую работу водителей-дальнобойщиков.

Профессионалы компании Нави-С не только помогут вам сделать правильный выбор рации , но и проконсультируют по основным направлениям в работе данного устройства.

 

Рация для дальнобойщиков – состав и конструкция

Стандартная рация представляет собой приемно-передающее устройство, в котором при помощи радиоволн определенной частоты происходит передача голосовых сообщений на расстоянии.

Как самые лучшие, так и дешевые рации для дальнобойщиков  конструктивно состоят из следующих элементов:

  • передатчик;
  • приемник;
  • антенна;
  • элемент питания.

При помощи радиопередатчика происходит преобразование звуковых колебаний (музыка, речь) в электромагнитные колебания, которые передаются при помощи антенны. На приемном конце происходит обратный процесс, где приемник воспринимает электромагнитные волны и преобразует их в звуковые колебания, которые воспринимаются человеческим ухом.

Частота рации дальнобойщиков

Как недорогие, так и лучшие рации для дальнобойщиков  функционируют в гражданском диапазоне, известном как Citizen’s Band, а точнее на частоте 27 МГц или на 15-м канале сетки «С». В данном типе связи в рациях используется режим амплитудной модуляции, поэтому прежде чем купить рацию для дальнобойщиков  обратите внимание на наличии в устройстве режима АМ, так как некоторые радиостанции предусмотрены для работы только в режиме частотной модуляции FM.

Мощность передатчиков автомобильных раций для дальнобойщиков достигает 20 Вт, а использование усилителя позволяет повысить мощность до отметки 300 Вт.

Рация для дальнобойщиков – основные преимущества

Если вы планируете купить рацию для дальнобойщиков , обратите внимание на следующие достоинства данной связи:

  1. Доступность СВ диапазона и отсутствие необходимости абонентской платы.
  2. Возможность общения при отсутствии опорной сети мобильных операторов.
  3. Быстрая настройка.
  4. Хорошее качество связи.
  5. Надежность раций для дальнобойщиков.

Выбор рации для дальнобойщиков

Прежде чем выбрать рацию для дальнобойщиков , следует ознакомиться с основными техническими параметрами устройства, от которых будет зависеть качество связи. Основными критериями выбора являются:

  • мощность передатчика;
  • чувствительность приемника;
  • поддержка режима амплитудной модуляции АМ;
  • высота антенны и надежность ее крепления;
  • емкость аккумулятора.

При выборе антенны за основу берется высота грузового автомобиля, так как устройства, высотой более 1,5 метра могут задевать за провода и другие препятствия.

Рации для дальнобойщиков – где купить?

Интернет-магазин Нави-С предлагает лучшие рации для дальнобойщиков , которые станут незаменимыми помощниками на трассах, где мобильная связь считается невостребованной. Ознакомившись с Вашими пожеланиями, специалисты Нави-С помогут также подобрать дешевые рации для дальнобойщиков , практически не уступающие по качеству связи дорогостоящим аналогам.

15 Канал дальнобойщиков частота | Авто Брянск

И так, простой такой вопрос, но для человека который не общался с рациями он вполне актуален. Для работы с дальнобойщиками на волне дальних грузоперевозчиков, нужно настроиться на частоту 27.135 МГц — это 15 канал европейской сетки C. И установить амплитудную модуляцию. Кстати, про модуляцию нужно узнавать отдельно, дело в том, что на территории России подавляющее большинство дальнобойщиков общаются в амплитудной модуляции, но в Европейской части России некоторые дальнобойщики используют и частотную модуляцию. По этому лучше заранее узнать у местных о том в какой модуляции они общаются.

О модуляции. Их существует несколько видов. Самые распространённые — это AM (амплитудная) и FM (частотная). Если в близи проходит дальнобойщик и вы его слышите в шумах, то скорей всего у вас не совпадает модуляция. Можете сменить тип модуляции и провести связь. Если связь стала чистой, значит следует оставаться на той же модуляции. Бывают случаи когда дальнобойщик сам неправильно установил модуляцию и жалуется на плохое качество связи. Я с этим фактом сталкивался несколько раз. Один раз проблема решалась переключением тумблера с AM на FM. В другой же раз пришлось человеку менять радиостанцию ибо у него была Alinco, которая работает только в FM, а местные дальнобойщики только в AM.

О сетке частот. Дело в том, что у разных производителей не совпадает нумерация сеток. Точнее не совпадают буквенные обозначения. По этому следует открыть инструкцию к своей радиостанции и посмотреть в какой сетке фигурирует частота 27.135 МГц.

Если, что-то не понятно, спрашивайте в комментариях — отвечу. Или напишу ещё одну статью.

Комментарии

Включите JavaScript для комментирования.

Этот сайт использует файлы cookies, чтобы упростить вашу навигацию по сайту, предлагать только интересную информацию и упростить заполнение форм. Я предполагаю, что, если вы продолжаете использовать мой сайт, то вы согласны с использованием мной файлов cookies. Вы в любое время можете удалить и/или запретить их использование изменив настройки своего интернет-браузера.

15 канал АМ сетки аля «дальнобой» это своеобразный мирок в гражданском диапазоне Си-Би.

Немного поговорим о том как общаться в СиБи, если иметь в виду — канал дальнобоя. Во многом общение напоминает привычный всем чат, но в радиоэфире… единственное принципиальное отличие — это не место для флуда, а рабочая частота… вас никто никогда не оговорит, если речь идет о чем-то, связанном с реальной обстановкой на дороге, попытками узнать как и куда проехать, купить соляру или что-то подсказать по делу…

Любой частный треп — однозначно получите полный набор нахов… Обычно чтобы потрепаться уходят с основного канала на любой другой. В эфире это звучит так «Пошли на 2 выше» или «Или на 2 ниже» = перейдем с 15 на 17 или 13 канал…

Дальнобойщики — народ суровый, всех водителей легковушек считают чайниками и крепко не любят, если выражаться очень культурно. Надо сказать, очень часто — вполне заслуженно и обоснованно. В тоже самое время — это такие же люди как и мы все — каждой твари по паре. За 4 года активного участия в радиобменах на трассе, убедился совершенно точно — тебя воспринимают таким, как ты себя ведешь на трассе. Соответственно и отношение…

Теперь собственно сабж… Вы купили комплект рации, антенну, все установили, настроили КСВ… а язык к гортани липнет…

Для начала следует немного познакомиться с жаргоном дальнобоя: приведенный ниже словарик хорошо известен в сети — заучивать его не надо, но понимать этот слэнг просто необходимо:

Наверно, многим приходилось на трассе слушать переговоры дальнобойщиков на 27,135 АМ. Вероятно, не все было понятно. Попалась тут забавная подборка.

Словарь дальнобойного российского жаргона был впервые составлен дальнобойщиком Дмитрием из Санкт-Петербурга и опубликован в номерах 1 и 4 журнала АВТОТРАК в 2004 году.
Затем он был дополнен участниками форума dalnoboi.ru

АКВАРИУМ – Renault Magnum.
АМЕРИКАНЕЦ – общее название капотных тягачей.
АРБУЗ-ТРАНС- сильно перегруженные овощами КамАЗы, традиционно с номерами 05rus.
БАБОЧКА – фургон с подъемными боковыми стенками.
БАТОН — шина, используемая на односкатных колесах размером, как правило, 385/65 R 22,5.
БЕДУИН — легковой автомобиль с грузом на крыше.
БОМЖПАКЕТ — супы быстрого приготовления типа «Лапша-Доширак” («язва-с-первой-ложки”)
БОТАНИКИ – легковые автомобили, забивающие дороги в начале и в конце выходных в дачный сезон.
БОЧКА – грузовик или прицеп с цистерной или контейнером-танком.
БУДКА – жесткий крытый кузов.
БУРАТИНО-ТРАНС – лесовозы.
ВЕДРО НА КРЫШЕ — спутниковая связь.
ВЕДРО С БОЛТАМИ – старая машина.
ВОЗДУХАН — воздушный фильтр.
ВОДОПОЙ — источник питьевой воды у дороги (типа: поворот на Выдропужск или горка у В. Волочка). Обочина у ВОДОПОЯ обычно забита как попало припаркованными грузовиками.
ВОНЯЛКА – освежитель воздуха типа «елочка».
ВРЕМЯНКА — старая-старая SISU.
ВЫХЛОП – запах перегара изо рта.
ГАЗИРОВАТЬ — бесполезно газовать там, где нужно пробовать внатяг.
ГЛОБИК – Volvo с высокой кабиной (Globetrotter).
ГЛУХОНЕМОЙ – грузовик, не оборудованный рацией.
ГОЛИМЫЙ КОНТРАБАС — груз совсем не тот, что в документах.
ГОЛОВА (БАШКА) – седельный тягач без полуприцепа.
ГОЛОВАСТИК – МАЗ 500.
ГОРШОК – цилиндр двигателя.
ГРУШИ – соединительные головки ПЕРЕКИДОК.
ДИРИЖЁР – регулировщик.
ДОЗВОЛ — разрешение на поездку в другую страну, выдаваемое министерством транспорта этой страны.
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ – после въезда на российскую территорию водитель должен подготовить кучу документов для таможенного оформления. Со стороны корпеющий над бумагами в кабине дальнобойщик действительно похож на школьника.
ДРОВА («У кого есть дровишки”) — топливо или талоны на него.
ДУТИК – пограничный магазин Duty Free.
ЁЛОЧКА – накопительная площадка у таможни или в местах погрузки.
ЖИДКИЙ ХЛЕБ («Чтобы сало растопить”) — водка в разговорах по рации в Финляндии.
ЗАКРЫТЬ КАЛИТКУ — когда во время плотного движения необходимо перестроиться, что в нашей стране с нашим воспитанием сделать тяжело, идущий следом дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, позволяя тебе начать обгон.
ЗАМЕС – партия грузовиков, периодически запускаемая на площадку для таможенного оформления. «Вася, я в этот замес не попал, дождись меня!»
ИНТЕР – International.
КАКТУС — Мерседес-Бенц Актрос.
КАМЕНЕЦ — двигатель Cammins.
КАПУТ – международное слово, означающее неисправность. Например, «Акку капут” — аккумуляторы cдохли.
КЕПКА – Volvo с низкой кабиной с козырьком и обтекателем.
КЕША – Kenworth.
КОЛБАСИТ («Что-то меня колбасит») – я устал и хочу спать, пора на стоянку.
КОЛЕЙКА – священное слово, обозначающее очередь на границе, на погрузке, иногда — пробку. Нарушение порядка в КОЛЕЙКЕ карается физической расправой.
КОНДЁР – кондиционер.
КОРОЕДЫ – лесовозы.
КОСОРЫЛАЯ – Volvo FM/FH последней серии.
КОЧЕРГА — рычаг переключения передач.
КУРЯТНИК – надстройка кабины, оборудованная спальным местом.
ЛЕНИВЕЦ – поддерживающий мост.
ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ – автомобиль, едущий в тёмное время суток без габаритных огней.
ЛОПАТА — подъемная аппарель для загрузки-разгрузки фургона.
ЛЮДОЕД – International 9700/9800
МАЗУРИК – МАЗ.
МАШИНКА – патрульный автомобиль ДПС.
МАШКА (ТЁЩА) — кувалда.
МАЛЕНЬКИЙ легковой автомобиль
МАНЯ грузовики МАН
МЕРИН – Mercedes.
МЕШОК (ЧУЛОК) – тентованный грузовик или прицеп.
МИКРОБЫ – микроавтобусы и грузовики размером меньше «Бычка».
МЫШКА – симпатичная девушка.
МЯСОРУБКА – ручной стеклоподъемник.
НА КОРОТКОМ ПОВОДКЕ – когда два грузовика идут с минимальной дистанцией между собой.
НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ – приготовить еду, накрыть стол. Столом может быть топливный бак, палетница, торпедо, спальник и т.д.
НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ (БРИГАДИР) – тихоходное транспортное средство, управляемое водителем без совести и мозгов, за которым на узкой дороге скапливается транспорт и наблюдается нервозная обстановка.
НЕЙТРАЛКА – дорога между крайними пограничными постами соседних стран.
НЕСВЕЖИЙ СВЕТОФОР – ситуация, когда два или более автопоезда на приличной скорости приближаются к перекрёстку, и не известно, успеют ли все пройти под давно горящий зеленый. Чтобы избежать резкого торможения или проезда под красный, идущий первым предупреждает: ”Вася, а светофор-то несвежий!”
НЫРНУТЬ В ЛУНКУ – на таможне подойти после ожидания очереди к окну для оформления документов.
ОБОЧИНКА — препятствие на обочине.
ОВЕЧКА – Iveco.
ОГНЕННАЯ ВОДА – то же, что и ЖИДКИЙ ХЛЕБ.
ОДНОГЛАЗЫЙ – машина с одной исправной фарой.
ОКНО (ИДТИ ПО ОКНУ) – прохождение таможенного оформления на границе на льготных для грузовладельца условиях.
ПАЛКА – шлагбаум.
ПАНИКЁР — водитель-пессимист, сеющий панику в эфире, преувеличивающий негативные явления на дороге: «голимый лёд», «большая КОЛЕЙКА» и т.п. Чтобы узнать истинное положение дел на трассе, желательно пообщаться с тремя-четырьмя дальнобойщиками.
ПАПИРЕН – документы.
ПАРАШЮТ – тормозной кран, действующий только на прицеп.
ПАРОВОЗ – автопоезд с одним или двумя прицепами, общей длиной 24 метра.
ПАРОВОЗИК – автопоезд с прицепом (но не с полуприцепом).
ПАСТУХ – водитель, дающий глупые советы по рации насчёт того, как себя вести на дороге или в КОЛЕЙКЕ.
ПЕРЕКИДКА – соединительные шланги или кабели, идущие с тягача на прицеп или с полуприцепа на прицеп.
ПЕТУШКИ – обязательное в России обозначение автопоезда (три огонька на кабине).
ПЛЕМЯННИК – прицеп за полуприцепом.
ПО КОРОБКЕ – тронуться с места.
ПОВАРЁШКА — близкая подруга дальнобойщика, работающая в сфере общественного питания.
ПОВИСНУТЬ (ШЛИФОВАТЬ, МЫЛИТЬ, СУШИТЬ) – не въехать в подъём из-за скользкого покрытия. Не стронуться с места. Буксовать.
ПОДСНЕЖНИК — водитель легковой, выезжающий на дороги только в теплое (бесснежное) время года.
ПОЛНЫЙ АНШЛАГ — большое скопление грузовиков на границе/СВХ/погрузке/разгрузке.
ПОЛОВИК — брызговик, который сзади при загруженной фуре волочится по земле.
ПОНИ – Scania-Griffin, Volvo-FM.
ПОПАСТЬ ПОД АВТОБУС – подъехать на пограничный паспортный контроль вместе с туристическим автобусом и стоять в очереди с пассажирами.
ПОПУГАЙ – короткая кабина с надстройкой с откидывающейся полкой.
ПОСАДИТЬ – оказаться перед идущим в подъём автопоездом, тем самым заставив его сбросить газ.
ПОТОМОК ЧИНГИС-ХАНА – КамАЗ.
ПРЕДАТЕЛЬ – оранжевый маячок на крыше негабарита.
ПРИЛИПНУТЬ — поломаться с невозможностью ехать дальше. Сильно задержаться на погрузке/разгрузке/СВХ/границе.
ПРИКУРИТЬ – завести машину от чужого аккумулятора.
ПРОДВИЖКА – этим словом можно будить водителя, даже когда он спит дома (правда, может и обидеться). Периодически возникающие движения в КОЛЕЙКЕ. В конце КОЛЕЙКИ продвижки редкие и длинные, до нескольких км. Ближе к цели – частые и короткие. Можно разработать целую теорию ПРОДВИЖЕК. Во всяком случае анекдоты про них уже есть.
ПРОЛЕТЕТЬ СО СВИСТОМ – быстро пройти проблемный участок трассы или города.
ПРОСПЕКТ ПРОСВЕЩЕНИЯ – рентгеновская установка для просветки автотранспорта.
ПРЫЩИКИ – боковые повторители поворотов.
РАЗБИТЬ ДОРОГУ – в процессе движения разбить колёсами лёд на дороге.
РАЗОЙТИСЬ ПО ПЕЩЕРАМ (ПО НОРАМ) – пойти в свою кабину после совместного с другими водителями ужина.
РАСПАШОНКА – прицеп–шторник или прицеп с боковыми воротами.
РЕГИСТРЫ – государственные номера.
РЕКС — неприветливый охранник (на базе, терминале, заправке и т. п.)
РЕФ – рефрижераторный кузов, прицеп или контейнер.
РОГА – габаритные огни на резиновых кронштейнах на задних нижних углах кузова/прицепа.
СИДЕТЬ НА ПОДСОСЕ – жить в грузовике на СВХ или на стоянке за счёт соседа (газ, вода, еда), когда всё своё уже кончилось.
СКАМЕЙКА – Scania.
СКВОРЕЧНИК – короткая кабина с надстройкой со входом на верхнюю полку через люк.
СКЕЛЕТ – пустой полуприцеп для перевозки морских контейнеров.
СЛОЖИТЬСЯ – аварийная ситуация, при которой прицеп движется не в том направлении, что тягач.
СОБАКА – стальной короб с замком для защиты пломбы на контейнере или фургоне.
СРАБОТАТЬ ВМЕСТЕ – выйти в эфир одновременно с другим водителем, из-за чего все остальные в эфире слышат лишь шум.
СТИРАЛЬНАЯ ДОСКА – равномерно неровное дорожное покрытие.
СТОПАРЬ – стоп-сигнал.
СТРАУС — Iveco Stralis.
СТУКАЧ – прибор, определяющий расход топлива.
СУНДУК – морской контейнер.
СУПЕР – МАЗ 3,4-го поколений.
ТАБУРЕТКА – погрузчик, имеющий с фронта форму буквы «П” и пропускающий СУНДУК и тягач со СКЕЛЕТОМ между колес.
ТЕРМОС – термоизолированный кузов.
ТЕРРОРИСТЫ – дорожники.
ТИГРЯТНИК(КЛЕТКА) – стоянка для арестованных машин.
ТИСКИ — тормоза («Я по тискам, а она летит…»)
ТИСНУТЬ – нажать на педаль тормоза.
ТОПНУТЬ – нажать на педаль газа.
ТРОИТ – не работает цилиндр двигателя.
ТРЮМО – подсвеченная изнутри надпись над лобовым стеклом кабины.
ТЯНУТЬ КОНТРАБАС — перевозить контрабандный груз.
УЛЫБКА — Renault Premium.
УПАСТЬ – съехать в кювет, перевернуться.
УПАСТЬ В ЛЮЛЬКУ – лечь спать.
ФРЕД – Freightliner.
ХВОСТ (ДЛИННЫЙ, КОРОТКИЙ) – прицеп (полуприцеп, прицеп-ПЛЕМЯННИК).
ХМУРЫЙ ФЕДОР – Scania 4-ой серии Top-Line с козырьком.
ХОЛОДИЛЬНИК – рефрижераторный кузов.
ЦЫПЛЯТА (РЫЖИКИ) – оранжевые КАКТУСЫ одной большой фирмы, перевозящие бананы.
ЧИСТАЯ ДОРОЖКА («Подскажи дорожку») – ответ на запрос о наличии ДПС, гололёда и о других неприятностях на дороге. ВСЁ ЧИСТО – дорога без проблем.
ШАЙБА – бумажный диск тахографа.
ШАЙТАН-АРБА – Камаз с прицепом или без, везущий овощи-фрукты летом-осенью в направлении с юга на север. Из-за перегруза становится НАЧАЛЬНИКОМ КОЛОННЫ и доводит до исступления остальных участников движения.
ШАХМАТИСТ – часто перестраивающийся из ряда в ряд.
ШВЕДСКИЙ МАЗ – Volvo серии «F». Прозван так за простоту конструкции и отсутствие лишней электроники.
ЭФАШКА – Volvo серии FH.
ЭФКА – Volvo серии F.
ЮБКА (ФАРТУК) — спойлер под передним бампером.
BACK IN USSR – принудительное возвращение нашего водителя из-за границы за нарушение закона (техн. неисправность, водка, просроченная виза) Материал с сайта www.cbradio.kz

Всяких киношных позывных на трассе вы не услышите… Обычно обращаются или по номеру машинки или по модели…

Обращение звучит приблизительно так: «3246 36 регион в канале?» где 3246 — номер на прицепе… Далее собственно обычный разговор… (Следует помнить, что радиосвязь — это симплексная связь — когда нажата клавиша передачи, вы не услышите ответ). Меня чаще всего вызывают по модели — «крайслер, в канале?»

Чтобы выяснить обстановку в интересующем направлении обычно кидаем в эфир: «Ребята, подскажите обстановочку на… (любой крупный населенный пункт в направлении движения)». Причем обычно говорят именно «ребята».

Если вам подсказали обстановку, считается хорошим тоном в ответ выдать обстановку встречным… Если вы только вышли на трассу и не можете ничего подсказать — не проблема — «Спасибо, сам не подскажу, только выехал»…

Здесь хочется сделать небольшую ремарку по поводу взаимоотношений водителей на трассах: нет ничего удивительного в том что в общем и целом дальнобой терпеть не может водителей легкового транспорта. Тупое хамство и непонимание того, что люди неделями находятся на трассе с грузом в 25 тонн за спиной приводят к тому, что водители легковых автомобилей провоцируют бесконечные конфликты, а иногда и аварии с тяжелейшими последствиями… сколько раз сам наблюдал — фура вышла в обгон в левый ряд — обязательно найдется недоумок, которому просто невозможно подождать, когда большая машина закончит обгон… эти 1,5 тонны тупой наглости немедленно начинают обгон справа не понимая элементарной вещи, что просто могут оказаться в слепой зоне водителя фуры — через несколько секунд, как результат, кое-кто нетерпеливый в кювете чешет затылок, а в эфире шторм в 10 баллов по случаю очередного тупого ДТП с участием очередного тупорылого «маленького»…

Но вернемся к эфиру… считается хорошим тоном подсказать о неработающих подфарниках (хроническая болезнь большегрузов), пробитом колесе или других очевидных неполадках…

Если фура обозначает выход в левый ряд и вы готовы ее пропустить — «№№ … выходи, пропускаю…» — не было случая, чтобы в ответ не прозвучало — как минимум «спасибо»… а иногда в ответ получаете Большое Спасибо и признание, что не все «маленькие» нетрадиционной ориентации, и побольше бы машин с рациями — всем было бы легче жить на трассе… Ремарка: так как эфир общий -и все слышат всех — желательно обозначить номер машины, которую вы собираетесь пропустить — тогда водитель поймет, что именно вы именно его собираетесь пропустить…

И еще раз об эфирном флуде… Помним всегда — частота Дальнобоя — рабочая и забивать эфир приватным трепом — верх неприличия и через 5-10 минут флуда вы точно узнаете о своей нетрадиционной ориентации… Для привата следует элементарное действие -«пошли выше (ниже) на 1 (2,3…) канала… на свободном канале (15+2=17 или или 15-2=13) можно сосредоточиться на любых вопросах и обсуждениях… вы никому не мешаете и вам никто не мешает… и ваша сексуальная ориентация вне подозрений…

Справедливости ради следует отметить, что в среде дальнобойщиков хватает своих отморозков и ковбоев… много молодежи без опыта и мозгов, но с кучей дурных гормонов… Бодаться с многотонной фурой — дело заведомо проигрышное и опасное, но осадить хама в эфире вполне реально. Самый неприятный и действенный для них упрек — в непрофессионализме, если речь идет о более-менее вежливом общении… Выяснение на повышенных тонах и с массивным привлечением ненормативных идеоматических выражений обычно не приводит ни к чему… кроме потоков отборного мата и бессмысленных по сути оскорблений… Чаще всего водитель легковой машины сталкивается с внезапным выходом фуры в левый ряд без включения поворотника, или с каким-нибудь пустым автовозом, стабильно заблокировавшим левый ряд — мощи за глаза, веса нет, вот ковбоец и поливает под 110 км/час… и пребывает в полнейшей уверенности, что он тут один работает, а весь мировой парк легковушек занят только тем, чтобы мешать ему эту работу делать…

IRiT Company Samara city
Тел: (846) 221-97-97; 260-09-44

Таблица частотных каналов гражданского диапазона 27 МГц

Частота 26.965, 1 канал- системы сигнализации охраны помещений
Частота 26.975, 2 канал- канал автолюбителей Самары
Частота 26.985, 4 канал- ретранслятор системы автоканал
Частота 27.065, 9 канал- аварийная служба
Частота 27.135, 15 канал- дальнобойщики
Частота 27.185, 19 канал- информационный канал погоды
Частота 27.205, 20 канал- проведение дальних связей любителями Си-Би

Номер
канала
Частота
МГц
Частота
МГц
1*26.96527.415
226.97527.425
326.98527.435
427.00527.455
527.01527.465
627.02527.475
727.03527.485
827.05527.505
9*27.06527.515
1027.07527.525
1127.08527.535
1227.10527.555
1327.11527.565
1427.12527.575
1527.13527.585
1627.15527.605
1727.16527.615
1827.17527.625
19*27.18527.635
2027.20527.655
2127.21527.665
2227.22527.675
2327.25527.705
2427.23527.685
2527.24527.695
2627.26527.715
2727.27527.725
2827.28527.735
2927.29527.745
3027.30527.755
3127.31527.765
3227.32527.775
3327.33527.785
3427.34527.795
3527.35527.805
3627.36527.815
3727.37527.825
3827.38527.835
3927.39527.845
4027.40527.855
— Запрещен для работы
— Частота службы спасения
— Информационный канал
— Частоты для физических лиц
— Частоты для организаций

Таблица частотных каналов гражданского диапазона LPD 433-434 МГц

Номер
канала
Частота
МГц
Номер
канала
Частота
МГц
Номер
канала
Частота
МГц
1433.07524433.65047434.225
2433.10025433.67548434.250
3433.12526433.70049434.275
4433.15027433.72550434.300
5433.17528433.75051434.325
6433.20029433.77552434.350
7433.22530433.80053434.375
8433.25031433.82554434.400
9433.27532433.85055434.425
10433.30033433.87556434.450
11433.32534433.90057434.475
12433.35035433.92558434.500
13433.37536433.95059434.525
14433.40037433.97560434.550
15433.42538434.00061434.575
16433.45039434.02562434.600
17433.47540434.05063434.625
18433.50041434.07564434.650
19433.52542434.10065434.675
20433.55043434.12566434.700
21433.57544434.15067434.725
22433.60045434.17568434.750
23433.62546434.20069434.775

Таблица частотных каналов гражданского диапазона PMR 446 МГц

Номер
канала
Частота
МГц
1446.00625
2446.01875
3446.03125
4446.04375
5446.05625
6446.06875
7446.08125
8446.09375

Частота 458.6125 используется только носимыми радиостанциями MOTOROLA выходной мощностью не более 1 Вт.

Настройка рации мегаджет. Диапазоны радиочастот для нужд гражданского населения РФ. На каких частотах разрешено общаться? Связь по рации 15 канал

Работа водителей дальних рейсов, чаще всего, проходит в одиночестве. Практически единственным способом общения дальнобойщиков в пути является рация . Она позволяет водителю хоть немного отвлечься от тягот дороги. Объявления о продаже этого незаменимого прибора можно встретить в любом уголке страны.

Уже издавна рация для дальнобойщика заняла свое законное место в грузовике недалеко от магнитолы. Кроме дальнобойщиков ее используют таксисты, водители маршруток, а также простые люди, подолгу и часто колесящие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.

Поездка по незнакомой дороге и неизвестным городам, которая сопровождает транспортировку грузов, пройдет значительно легче, если использовать в качестве «ориентира» водителей дальних рейсов. Пристроившись за их автомобилями, можно быть уверенным в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда же дальнобойщики заранее узнают о внеплановых рейдах ГИБДД, ремонтах трассы или хороших путях объезда? Все это происходит именно при помощи рации.

Частота дальнобойщиков

Гражданским диапазоном раций дальнобойщиков являются частоты CB – 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для дальнобойщиков

Для водителей дальнобойщиков существует специальный 15 канал сетки «C», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые подобные приборы могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их будет невозможно использовать при необходимых переговорах.

Общение дальнобойщиков: антенна для рации

Величина антенны оказывает большое влияние на дальность сигнала. При ее установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие наддорожных объектов, которые она может задевать. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГИБДД, которые могут встретиться в пути.

О чем же именно разговаривают дальнобойщики по собственным рациям? Обсуждают ли они превратности судьбы или свою трудную работу? Вспоминают ли они покинутый дом или радуются очередному рейсу? Ответы на эти вопросы может получить каждый, кто установит в своей машине рацию для дальнобойщика.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

Человек мало знакомый с правилами гражданского радиообмена (и вообще мало что знающий о существовании каких-либо правил в этой области) часто не задумывается на каких частотах, ему как обычному гражданину Российской Федерации можно общаться.

Эти вопросы приходят позже, когда распакованная рация находится у нас в руках и мы пытаемся в ней разобраться. И хорошо, если пытаясь разобраться мы не настраиваем наши рации на любые попавшиеся волны начиная их тестировать (здесь речь идёт о рациях, которые имеют техническую возможность работать на специальных частотах, если у вас «мыльница» работающая только на PMR частотах, беспокоится не стоит ни о настройке, ни о соблюдении законодательства)! Статья посвящается новичкам радиообмена, таким же, как и сам автор статьи и рассказывает о некоторых азах!

На каких частотах можно общаться в России гражданскому населению?

Прежде всего нужно понимать, что на данный момент для гражданской связи в России выделено всего 3 диапазона частот (PMR/ СВ/ LPD), при этом для каждого частотного диапазона есть свои нюансы. Которые впрочем подробно описывать мы не станем, ограничившись лишь краткой информацией.

PMR / Пи-эм-эр: 446.00000 МГц — 446.10000 МГц/Шаг 12.5 кГц. Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств 0,5 Вт. PMR используется во многих европейских странах для удовлетворения самых различных нужд гражданского населения. В России PMR-диапазон официально разрешён для свободного радиообмена с 2005 года. Для общения на PMR диапазоне НЕ требуется специальной лицензии Широко распространена продажа дешёвых раций, работающих исключительно на PMR диапазоне. PMR диапазон имеет всего 8 каналов:

Начало диапазона: 446.00000 МГц
1 канал: 446.00625 МГц
2 канал: 446.01875 МГц (общепринятый автомобильный канал, используется как аналог 15 канала CB диапазона дальнобойщиками.)
3 канал: 446.03125 МГц
4 канал: 446.04375 МГц
5 канал: 446.05625 МГц
6 канал: 446.06875 МГц
7 канал: 446.08125 МГц
8 канал: 446.09375 МГц (Используется только для вызова или передачи сигнала бедствия.)
Конец диапазона: 446.10000 МГц

Сообщение в PMR может передаваться на несколько километров, в зависимости от условий передачи (город, лес, поле и т.д). Однако известен редкий случай передачи сигнала на 535,8 км (Из Великобритании в Нидерланды), но это стало возможно из-за редчайшей для этого диапазона аномалии прохождения волн на дальние расстояния. Для обеспечения хорошей связи на дальние расстояния необходимы условия прямой видимости, теоретически с воздушного шара или станции мкс вас вполне могут услышать, но чем более пересечённа местность тем меньше достигаемая дальность.

LPD: 433.075 МГц — 434.775 МГц (Шаг 25 кГц) Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт. Диапазон радиочастот для маломощных устройств, разрешённый к свободному использованию во многих странах с некоторыми ограничениями.

LPD частоты для 69 канальной рации.
Номер канала — частота в МГц:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.3500
13 — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433.4500
17 — 433.4750
18 — 433.5000
19 — 433.5250
20 — 433.5500
21 — 433.5750
22 — 433.6000
23 — 433.6250
24 — 433.6500
25 — 433.6750
26 — 433.7000
27 — 433.7250
28 — 433.7500
29 — 433.7750
30 — 433.8000
31 — 433.8250
32 — 433.8500
33 — 433.8750
34 — 433.9000
35 — 433.9250 (Частота на которой работают брелоки автомобильных сигнализаций, если зажать тангенту можно заглушить сигнал со всеми вытекающими. Мы крайне не рекомендуем заниматься подобными вещами).
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 — 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434.2250
48 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434.3250
52 — 434.3500
53 — 434.3750
54 — 434.4000
55 — 434.4250
56 — 434.4500
57 — 434.4750
58 — 434.5000
59 — 434.5250
60 — 434.5500
61 — 434.5750
62 — 434.6000
63 — 434.6250
64 — 434.6500
65 — 434.6750
66 — 434.7000
67 — 434.7250
68 — 434.7500
69 — 434.7750

LPD частоты для 8 канальной рации.
Номер канала — частота в Мгц / соответствие каналам на рации с 69-ю каналами:

01 — 433.0750 / 1
02 — 433.1000 /2
03 — 433.2000 /6
04 — 433.3000 /10
05 — 433.3500 /12
06 — 433.4750 /17
07 — 433.6250 /23
08 — 433.8000 /30

CB: Си — Би (выходная мощность радиостанций до 10 Вт не требует регистрации в РФ) — используется для гражданской радиосвязи. Сфер применения довольно много, например, наладить связь между зданиями, автомобилями, надводным транспортом.
Имеет преимущество над PMR и LPD диапазонами, если речь идёт об использовании в лесу и пересечённой местности, зато PMR и LPD больше подходят для города, это связано с длиной волн.

По мимо собственно самих частот в Си-Би диапазоне используется ещё и сетка, состоящая из буквенно-цифрового кода. Вот несколько полезных радиочастот CB (Си-Би) диапазона: Частоту 27.135 МГц C15EA можно назвать главной автомобильной частотой России. Это вызывная частота на которой общаются не только дальнобойщики, но и все, у кого есть радиостанция в автомобиле по всей России.

Частота 27,225 МГц (22-й канал сетки C) — канал автолюбителей клуба 4Х4.

Не большое заключение по приведённым гражданским частотам.

Заключение в общем-то от такого же новичка, раздобывшего информацию из интернета. Как я понимаю (если не прав поправьте в комментариях), если ваши рации подходят по всем параметрам (силы исходящего сигнала, конструкция антенны и т.д.) на столько, что их не нужно регистрировать и вы соблюдаете все правила радиообмена стараясь при этом никому не мешать, можно спокойно использовать эти волны! Если есть проблемы с параметрами рации её следует зарегистрировать. При этом, опять же, как я понял её, прошьют искусственно, ограничив превышенные показатели. Можно конечно пользоваться рацией на свой страх и риск. При этом использовать другие частоты для передачи нам категорически запрещается! То есть даже просто зажимать тангенту на них нельзя, т.к. это может помешать работе различных служб! Исключением может стать сигнал бедствия, то есть если вашей жизни угрожает опасность и вы пытаетесь связаться хоть с кем-то чтобы вас спасли. Это действие будет в рамках закона.

В заключении немного коснемся темы Радиолюбителей. Как официально стать радиолюбителем, получить классность, лицензию и зарегистрировать свой позывной найдёте в интернете. Мы же отметим, что нам как обычным гражданам также запрещается использовать частоты официальных радиолюбителей для общения. Если вы официально вступите в ряды радиолюбителей, пройдете все нужные процедуры, сможете использовать 144.000Мгц — 146.000Мгц — гражданскую радиосвязь для лицензированных радиолюбителей, причём не абы как, а по правилам.

Надеюсь, что изложенная здесь информация, была вам полезна! А если вам есть, что сказать по данной теме пишите комментарии и делитесь опытом!

© ВЫЖИВАЙ.РУ

Post Views: 161 875

Впервые обратил свое внимание на рации для авто, когда вел активную переписку с юзерами портала
http://www.drive2.ru/ , на котором постоянно очень много фанатов автомобильной техники
и автотуристов, плюс тут часто бывают водители коммерческого транспорта. И теперь я действительно
считаю что покупка рации является очень важным атрибутом безопасности водителя и дружеской поддержкой соседей по потоку.

Зачастую рации для дальнобойщиков является единственным средством связи на дороге, в экстремальной ситуации. На трассе могут отсутствовать вышки сотовых операторов, почтовые станции, как в 19 веке встречаются чаще, но… . Рация для дальнобоцщиков более надёжное (и недорогое) средство связи..
Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках и иметь различные буквы.
На рациях Megajet (Мегаджет) и рациях Alan (Midland) 15-й канал , канал дальнобойщиков расположен по разному. Чтобы не ошибится, уточните это у продавца.
Трасса может таить свои опасности и неожиданности. Например, в начале 90х годов перевозить грузы на «шаландах» по безлюдным дорогам было вообще очень опасно, и на эту тему были сняты фильмы и написаны книжки в мягких обложках. В то нелегкое и в наше не более простое время, рация выступала для дальнобойщика и средством оповещения об опасности и способом прокладки маршрута, чтобы ценный груз прибыл в пункт назначения в целости и сохранности. А порой и оружием не менее эффективным, чем дробовик или пистолет.
Какую же рацию лучше выбрать дальнобойщику, чтобы не «встрять» с миллионным грузом на платформе? Разберем поподробнее. Рации для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 Мгц (точно — 27, 135 Мгц ) его еще называют 15 канал сетки «С». При использовании рации используется режим амплитудной модуляции. Это два главных условия для выбора рации для трассы. Все радиостанции гражданского диапазона или как их называют Си Би диапазона (27 Мгц) делятся на автомобильные рации и портативные.
Для дальнобойщиков, которых в машине всегда 2, рекомендуется иметь оба типа. Автомобильная рация для дальней связи, она более мощная, а портативная рация — для связи между шоферами, когда они выходят из грузовика, либо в качестве запасного варианта. Для связи на трассе используется 15 канал сетки «С» в режиме АМ, или амплитудной модуляции, поэтому при выборе рации обязательно необходимо смотреть поддержку режима АМ. Следует добавить, что некоторые автомобильные рации работают только в режиме FM, и такая рация будет бесполезна на трассе. Рации с FM могут только испоользоваться как рации для такси.
Остановившись на автомобильной рации, как основной рации для дальнобойщиков , можно выделить некоторые наиболее популярные модели.

Автомобильная рация Alan 100 Plus очень часто покупается дальнобойщиками. Простота в использовании этой рации, небольшие размеры, а также невысокая цена имеют решающее значение. Подходит для небольших городов и небольших расстояний по причине малой мощности.

Автомобильные рации Megajet MJ-100 , Megajet MJ-200 , Megajet MJ-200Plus и Megajet MJ-300 — имеют показатель мощности в два раза выше, чем у Алан 100, хотя цена этих раций не на много выше. Данные модели тоже достаточно просты, но в дополнение имеют возможность работать как на Европеской, так и на Российской (-5 кГц) сетках частот. Эти модели раций очень любят водители-дальнобойщики за их надежность и простоту. Радиостанции имеют энергонезависимую память (после выключения рации все настройки сохраняются), что является очень удобной функцией.

Автомобильная рация Alan 78 Plus имеет приблизительно такую же цену, как и у авторации Megajet MJ-300, однако по мощности немного выше (10 Вт). Вас особенно порадует энергонезависимая память автомобильной рации — так что с настройками много возиться не придется. Количество функций также удовлетворит любого капризу. 400 каналов позволяет использовать эту модель как рацию для такси.

Теперь пройдемся по портативным авторациям. Из автомобильных / носимых раций можно порекомендовать рацию Си-Би диапазона Alan 42. Эта рация может работать на частоте дальнобойщиков и имеет наиболее подходящую конфигурацию прилагаемого оборудования и комплектацию. Её можно использовать как носимую CB рацию, так и как полноценную мобильную радиостанцию, подключив её через прикуриватель автомобиля к бортовой сети и подсоединив к ней наружную автомобильную антенну.

Диапазоны и частоты раций

В данной статье мы кратко рассмотрим, какие частоты выделены для радиосвязи и какие радиостанции и на какой диапазон следует рассматривать при выборе оборудования в том или ином случае. Статья изложена в свободной форме, с использованием упрощений в некоторых понятиях и деталях. Не претендует на энциклопедическую точность, но даст общее представление об используемых в России частотах и применяемом оборудовании радиосвязи.

Рассмотрим, в каких диапазонах работают рации и почему, в том или ином случае используются разные диапазоны частот раций .

Коротковолновый диапазон — 1-30 МГц

Рация КВ диапазона применяется преимущественно военными, МЧС, на флоте, лесными и природоохранными организациями для профессиональной связи на большие расстояния — от 150 до 8000 км.

Основные недостатки КВ диапазона это низкая помехозащищенность и необходимость использования габаритных антенн длиной до нескольких десятков метров. Плюсы – абсолютная автономность, большая дальность связи и низкая стоимость по сравнению со спутниковой связью.

Основное используемое оборудование: Icom IC-78 , IC-M802., Vertex VX-1700, VX-1400, VX-1200/1210., Kenwood TK-90, Кордон Р-12, Q-Mac HF 90M, Barrett PRC-2090, PRC-2091, Карат, Ангара.

Так же, в пределах 1-30 МГц, расположены 9 участков частот выделенных для связи радиолюбителям. Основное, используемое радиолюбительское КВ оборудование – трансиверы компаний Kenwood, Icom, Yaesu, Elecraft. Если для профессиональной устойчивой радиосвязи, дальность, как правило, ограничена 8000 км, то радиолюбители часто проводят трансконтинентальные сеансы радиосвязи со своими коллегами, находящимися на другом конце земного шара.

В настоящее время большие обороты набирает рынок программно-реализуемого радио — SDR оборудования. Программно-реализуемое радио начинает широко применяться в радиолюбительской связи, военной и в коммерческих областях. На сегодняшний день, компаниями Harris и Alcatel Lucent уже реализовано несколько успешных проектов, в которых используется оборудование на базе технологии SDR и когнитивного радио (радиосистема, способная получать сведения об особенностях собственной эксплуатации и на основе этих данных корректировать свои параметры работы). В дальнейшем технология SDR имеет все шансы стать новым стандартом на рынке телекоммуникаций.

Гражданский диапазон — 27МГц

Условно называемый «диапазон 27 МГц». Диапазон частот 25,6-30,1 МГц (официально разрешенный участок – 26,965-27,860 МГц). Другое название – СиБи диапазон от английской аббревиатуры CB — Citizen Band.

Диапазон дальнобойщиков на рации это 15-ый канал, с частотой 27,135 МГц, в режиме амплитудной модуляции (АМ). Канал активно используется дальнобойщиками, для связи на трассах. В крупных городах, рации Си Би диапазона 27 МГц, используются автолюбителями, для обмена информацией о дорожной обстановке. В разных городах, для городского общения используются разные каналы. Например, в Красноярске это канал 40, с частотой 27.405 МГц, в Кемерово 27-ой канал, частота — 27.275 МГц. На частотах городских автоканалов используется частотная модуляция (FM).

Так же, радиостанциями этого диапазона пользуются небольшие фирмы такси и грузоперевозчики, группы быстрого реагирования охранных предприятий и коммунальные службы. Несмотря на ценовую доступность оборудования, и то, что, согласно постановлению правительства РФ от 13.10.2011 года № 837, рации диапазона 27 МГц не подлежат регистрации, необходимо учесть тот факт, что гражданский диапазон подвержен большим атмосферным и индустриальным помехам и использование рации CB диапазона в коммерческих целях не подходит предприятиям, где нужна качественная радиосвязь. Рации си би диапазона портативные , ввиду небольшого радиуса действия и относительно больших габаритов, особого распространения не получили и используются, в основном, при погрузо-разгрузочных работах или на стоянках грузовых автомобилей.

Большинство доступных в России радиостанций CB диапазона представлено в нашем интернет-магазине.

Рации си би диапазона купить которые вы можете в нашем интернет-магазине, представлены в отдельном каталоге .

Low- Band диапазон — 33-57,5 МГц

Это нижний участок УКВ диапазона подвижной радиосвязи.

По причине большого влияния промышленных помех в городах и помех от передатчиков ТВ вещания, данный диапазон используется преимущественно в сельской местности. Основные пользователи, со времен СССР, станции скорой помощи и сельскохозяйственные предприятия. На сегодняшний день большинство мировых производителей прекратило выпуск радиостанций на эти частоты. Оборудование на диапазон Low-Band, в настоящий момент, предлагают отечественные производители — компании Гранит и Вэбр. На складах ещё можно найти радиостанции от именитых брендов: Motorola GP340, GM360., Vertex Standard VX-3000L. Единственным из доступных зарубежных производителей оборудования диапазона 33-57,5 МГц остается компания Alinco, Inc. Компания предлагает носимую рацию DJ-V17L и автомобильные (базовые) радиостанции DR-135LH и DR-M06R.

Авиа диапазон — 118-137 МГц

Воздушные суда осуществляют радиообмен между собой и с наземными службами в этом диапазоне частот. В отличие от большинства других видов УКВ-связи, используется амплитудная модуляция. Популярное оборудование на авиадиапазон –

носимые рации авиационного диапазона :

156,8375-174 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

В соответствии с основным законом «О связи» от 07 июля 2003 №126-ФЗ, для организации радиосвязи в данном диапазоне, необходимо получение разрешения в ФГУП «ГРЧЦ». При необходимости получения частот, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Высокая помехозащищенность и хорошее прохождение сигнала обеспечило диапазон 136-174 МГц наибольшей популярностью среди пользователей и производителей оборудования. В нашем магазине представлено большинство популярных моделей радиостанций и антенн VHF диапазона. Рации VHF диапазона в нашем магазине представлены в отдельном каталоге .

Речной диапазон — 300 МГц

Используется для связи на внутренних водных путях.

Рабочие частоты раций находятся в диапазоне 300,0125-300,5125 МГц и 336,0125-336,5125 МГц.

Рация речного диапазона поставляется с предустановленными каналами, выделенными для связи с судами и береговыми службами, для тех или иных целей.

Частоты канальных раций – их номера и назначение устанавливаются «Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)», утвержденными Службой Речного флота Министерства транспорта Российской Федерации и согласованные с местными органами Государственного надзора за радиосвязью. Так, основными каналами являются:

Канал 2 (300,05 МГц) — для связи между судами;

Канал 3 (300,1 МГц) — для связи с диспетчерами шлюзов;

Канал 4 (300,15 МГц) — для связи с другими службами речфлота;

Канал 5 (300,2 МГц) — для вызова судов, согласования порядка расхождения и обгона при маневрировании и передаче сигналов бедствия.

Канал 25 и 43 (336,2 МГц и 300,125 МГц) – общепринятые для связи между яхтами.

Все радиостанции, устанавливаемые на судах, на внутренних водных путях, должны обязательно иметь Допуск Речного Регистра России (РРР) и Сертификат Министерства связи, независимо от их принадлежности и от того, являются ли эти радиостанции главным либо дополнительным оборудованием.

Согласно распределению частот, утвержденному Международным Союзом Электросвязи (ITU), во всем мире для связи между судами (реки и моря) используются частоты в диапазоне 156-162 МГц. Речной диапазон 300 МГц, используется только в России и выбор предлагаемого оборудования на этот диапазон невелик. Популярные речные радиостанции: Радиома-300, Vertex Standard VX-451/VX-454, Vega VG-304 , Аргут А-36 .

УКВ диапазон — 400-470 МГц

В зарубежных источниках диапазон обозначается как UHF, название которого образовано от заглавных букв Ultra High Frequency.

Особенности распространения UHF частот позволяют рекомендовать этот диапазон для использования в условиях плотной городской застройки, в горах. В условиях лесной местности радиостанции на 400 МГц, уступают радиостанциям диапазона 136-174 МГц.

В диапазоне выделены полосы частот для профессионального использования, для радиолюбителей и для безлицензионного использования всеми желающими.

Частоты раций , работа которых, в соответствии с основным законом «О связи» от 07 июля 2003 №126-ФЗ, возможна только при наличии разрешений:

420-430 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь;

430-440 МГц — радиолюбительский диапазон;

440-470 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

При необходимости получения номиналов частот, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Участки диапазона, которые, согласно Постановлению Правительства РФ от 31 декабря 2004 г № 896 не требуют разрешений – разрешенный диапазон раций (безлицензионные частоты):

433,075-434,775 МГц – LPD («Low Power Device») диапазон. Стандартная сетка частот из 69 номиналов, с шагом 25 кГц;

446,00625-446,09375 – PMR (Private Mobile Radio) диапазон. Стандартная сетка частот из 8 каналов, с шагом между каналами 12,5 кГц (для точной настройки рация должна иметь возможность перестройки шага 6,25 кГц).

Итак, вы приобрели радиостанцию MegaJet, установили ее в автомобиль. И теперь вам осталось самое интересное — это ее настроить. Но как это сделать? Методом произвольного нажатия кнопок не получится. Читать инструкцию, которая пестрит научными радиотехническими терминами, тоже не очень интересно и требует времени. Предлагаем вам небольшую статью с практическими советами по настройке вашей радиостанции:

  • Первым делом нужно перевести рацию в режим 240 каналов. Для этого нужно ввести комбинацию «AM/FM -> ON»;
  • Если вы неправильно нажали кнопки, вы можете сбросить все настройки, для сброса настроек нужно нажать «CH9 -> ON», на экране появится надпись «Reset»;
  • Чтобы перейти на российскую сетку, нужно набрать комбинацию «DW/M2->ON». После этого на экране можно будет увидеть, что частоты заканчиваются на 0. На евро-сетке частоты заканчиваются на 5, обращаем ваше внимание, что чаще всего водители и дальнобойщики пользуются именно сеткой европейского диапазона;
  • Проверить рацию можно таким способом, включив, например, канал для дальнобойщиков С15Е АМ на частоте 27.135, где «С» — это сетка, «15» — номер канала, «Е» — сетка европейского диапазона, «АМ» — это амплитудная модуляция;
  • Настроить антенну вы сможете самостоятельно. Вы можете установить родную антенну или приобрести другой марки, совместимую с вашей радиостанцией.

Для полноценной настройки вашей радиостанции в любом случае нужно прочитать инструкцию или воспользоваться помощью специалистов.

Но если вы не хотите разбираться с инструкцией или у вас просто на это нет времени, тогда предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов по настройке и программированию радиостанций. Они профессионально выполнят работу в короткие сроки, дадут вам ценные рекомендации и советы по использованию.

15 Канал дальнобойщиков какая частота

И так, простой такой вопрос, но для человека который не общался с рациями он вполне актуален. Для работы с дальнобойщиками на волне дальних грузоперевозчиков, нужно настроиться на частоту 27.135 МГц — это 15 канал европейской сетки C. И установить амплитудную модуляцию. Кстати, про модуляцию нужно узнавать отдельно, дело в том, что на территории России подавляющее большинство дальнобойщиков общаются в амплитудной модуляции, но в Европейской части России некоторые дальнобойщики используют и частотную модуляцию. По этому лучше заранее узнать у местных о том в какой модуляции они общаются.

О модуляции. Их существует несколько видов. Самые распространённые — это AM (амплитудная) и FM (частотная). Если в близи проходит дальнобойщик и вы его слышите в шумах, то скорей всего у вас не совпадает модуляция. Можете сменить тип модуляции и провести связь. Если связь стала чистой, значит следует оставаться на той же модуляции. Бывают случаи когда дальнобойщик сам неправильно установил модуляцию и жалуется на плохое качество связи. Я с этим фактом сталкивался несколько раз. Один раз проблема решалась переключением тумблера с AM на FM. В другой же раз пришлось человеку менять радиостанцию ибо у него была Alinco, которая работает только в FM, а местные дальнобойщики только в AM.

О сетке частот. Дело в том, что у разных производителей не совпадает нумерация сеток. Точнее не совпадают буквенные обозначения. По этому следует открыть инструкцию к своей радиостанции и посмотреть в какой сетке фигурирует частота 27.135 МГц.

Если, что-то не понятно, спрашивайте в комментариях — отвечу. Или напишу ещё одну статью.

Комментарии

Включите JavaScript для комментирования.

Этот сайт использует файлы cookies, чтобы упростить вашу навигацию по сайту, предлагать только интересную информацию и упростить заполнение форм. Я предполагаю, что, если вы продолжаете использовать мой сайт, то вы согласны с использованием мной файлов cookies. Вы в любое время можете удалить и/или запретить их использование изменив настройки своего интернет-браузера.

15 канал АМ сетки аля «дальнобой» это своеобразный мирок в гражданском диапазоне Си-Би.

Немного поговорим о том как общаться в СиБи, если иметь в виду — канал дальнобоя. Во многом общение напоминает привычный всем чат, но в радиоэфире… единственное принципиальное отличие — это не место для флуда, а рабочая частота… вас никто никогда не оговорит, если речь идет о чем-то, связанном с реальной обстановкой на дороге, попытками узнать как и куда проехать, купить соляру или что-то подсказать по делу…

Любой частный треп — однозначно получите полный набор нахов… Обычно чтобы потрепаться уходят с основного канала на любой другой. В эфире это звучит так «Пошли на 2 выше» или «Или на 2 ниже» = перейдем с 15 на 17 или 13 канал…

Дальнобойщики — народ суровый, всех водителей легковушек считают чайниками и крепко не любят, если выражаться очень культурно. Надо сказать, очень часто — вполне заслуженно и обоснованно. В тоже самое время — это такие же люди как и мы все — каждой твари по паре. За 4 года активного участия в радиобменах на трассе, убедился совершенно точно — тебя воспринимают таким, как ты себя ведешь на трассе. Соответственно и отношение…

Теперь собственно сабж… Вы купили комплект рации, антенну, все установили, настроили КСВ… а язык к гортани липнет…

Для начала следует немного познакомиться с жаргоном дальнобоя: приведенный ниже словарик хорошо известен в сети — заучивать его не надо, но понимать этот слэнг просто необходимо:

Наверно, многим приходилось на трассе слушать переговоры дальнобойщиков на 27,135 АМ. Вероятно, не все было понятно. Попалась тут забавная подборка.

Словарь дальнобойного российского жаргона был впервые составлен дальнобойщиком Дмитрием из Санкт-Петербурга и опубликован в номерах 1 и 4 журнала АВТОТРАК в 2004 году.
Затем он был дополнен участниками форума dalnoboi.ru

АКВАРИУМ – Renault Magnum.
АМЕРИКАНЕЦ – общее название капотных тягачей.
АРБУЗ-ТРАНС- сильно перегруженные овощами КамАЗы, традиционно с номерами 05rus.
БАБОЧКА – фургон с подъемными боковыми стенками.
БАТОН — шина, используемая на односкатных колесах размером, как правило, 385/65 R 22,5.
БЕДУИН — легковой автомобиль с грузом на крыше.
БОМЖПАКЕТ — супы быстрого приготовления типа «Лапша-Доширак” («язва-с-первой-ложки”)
БОТАНИКИ – легковые автомобили, забивающие дороги в начале и в конце выходных в дачный сезон.
БОЧКА – грузовик или прицеп с цистерной или контейнером-танком.
БУДКА – жесткий крытый кузов.
БУРАТИНО-ТРАНС – лесовозы.
ВЕДРО НА КРЫШЕ — спутниковая связь.
ВЕДРО С БОЛТАМИ – старая машина.
ВОЗДУХАН — воздушный фильтр.
ВОДОПОЙ — источник питьевой воды у дороги (типа: поворот на Выдропужск или горка у В. Волочка). Обочина у ВОДОПОЯ обычно забита как попало припаркованными грузовиками.
ВОНЯЛКА – освежитель воздуха типа «елочка».
ВРЕМЯНКА — старая-старая SISU.
ВЫХЛОП – запах перегара изо рта.
ГАЗИРОВАТЬ — бесполезно газовать там, где нужно пробовать внатяг.
ГЛОБИК – Volvo с высокой кабиной (Globetrotter).
ГЛУХОНЕМОЙ – грузовик, не оборудованный рацией.
ГОЛИМЫЙ КОНТРАБАС — груз совсем не тот, что в документах.
ГОЛОВА (БАШКА) – седельный тягач без полуприцепа.
ГОЛОВАСТИК – МАЗ 500.
ГОРШОК – цилиндр двигателя.
ГРУШИ – соединительные головки ПЕРЕКИДОК.
ДИРИЖЁР – регулировщик.
ДОЗВОЛ — разрешение на поездку в другую страну, выдаваемое министерством транспорта этой страны.
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ – после въезда на российскую территорию водитель должен подготовить кучу документов для таможенного оформления. Со стороны корпеющий над бумагами в кабине дальнобойщик действительно похож на школьника.
ДРОВА («У кого есть дровишки”) — топливо или талоны на него.
ДУТИК – пограничный магазин Duty Free.
ЁЛОЧКА – накопительная площадка у таможни или в местах погрузки.
ЖИДКИЙ ХЛЕБ («Чтобы сало растопить”) — водка в разговорах по рации в Финляндии.
ЗАКРЫТЬ КАЛИТКУ — когда во время плотного движения необходимо перестроиться, что в нашей стране с нашим воспитанием сделать тяжело, идущий следом дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, позволяя тебе начать обгон.
ЗАМЕС – партия грузовиков, периодически запускаемая на площадку для таможенного оформления. «Вася, я в этот замес не попал, дождись меня!»
ИНТЕР – International.
КАКТУС — Мерседес-Бенц Актрос.
КАМЕНЕЦ — двигатель Cammins.
КАПУТ – международное слово, означающее неисправность. Например, «Акку капут” — аккумуляторы cдохли.
КЕПКА – Volvo с низкой кабиной с козырьком и обтекателем.
КЕША – Kenworth.
КОЛБАСИТ («Что-то меня колбасит») – я устал и хочу спать, пора на стоянку.
КОЛЕЙКА – священное слово, обозначающее очередь на границе, на погрузке, иногда — пробку. Нарушение порядка в КОЛЕЙКЕ карается физической расправой.
КОНДЁР – кондиционер.
КОРОЕДЫ – лесовозы.
КОСОРЫЛАЯ – Volvo FM/FH последней серии.
КОЧЕРГА — рычаг переключения передач.
КУРЯТНИК – надстройка кабины, оборудованная спальным местом.
ЛЕНИВЕЦ – поддерживающий мост.
ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ – автомобиль, едущий в тёмное время суток без габаритных огней.
ЛОПАТА — подъемная аппарель для загрузки-разгрузки фургона.
ЛЮДОЕД – International 9700/9800
МАЗУРИК – МАЗ.
МАШИНКА – патрульный автомобиль ДПС.
МАШКА (ТЁЩА) — кувалда.
МАЛЕНЬКИЙ легковой автомобиль
МАНЯ грузовики МАН
МЕРИН – Mercedes.
МЕШОК (ЧУЛОК) – тентованный грузовик или прицеп.
МИКРОБЫ – микроавтобусы и грузовики размером меньше «Бычка».
МЫШКА – симпатичная девушка.
МЯСОРУБКА – ручной стеклоподъемник.
НА КОРОТКОМ ПОВОДКЕ – когда два грузовика идут с минимальной дистанцией между собой.
НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ – приготовить еду, накрыть стол. Столом может быть топливный бак, палетница, торпедо, спальник и т.д.
НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ (БРИГАДИР) – тихоходное транспортное средство, управляемое водителем без совести и мозгов, за которым на узкой дороге скапливается транспорт и наблюдается нервозная обстановка.
НЕЙТРАЛКА – дорога между крайними пограничными постами соседних стран.
НЕСВЕЖИЙ СВЕТОФОР – ситуация, когда два или более автопоезда на приличной скорости приближаются к перекрёстку, и не известно, успеют ли все пройти под давно горящий зеленый. Чтобы избежать резкого торможения или проезда под красный, идущий первым предупреждает: ”Вася, а светофор-то несвежий!”
НЫРНУТЬ В ЛУНКУ – на таможне подойти после ожидания очереди к окну для оформления документов.
ОБОЧИНКА — препятствие на обочине.
ОВЕЧКА – Iveco.
ОГНЕННАЯ ВОДА – то же, что и ЖИДКИЙ ХЛЕБ.
ОДНОГЛАЗЫЙ – машина с одной исправной фарой.
ОКНО (ИДТИ ПО ОКНУ) – прохождение таможенного оформления на границе на льготных для грузовладельца условиях.
ПАЛКА – шлагбаум.
ПАНИКЁР — водитель-пессимист, сеющий панику в эфире, преувеличивающий негативные явления на дороге: «голимый лёд», «большая КОЛЕЙКА» и т.п. Чтобы узнать истинное положение дел на трассе, желательно пообщаться с тремя-четырьмя дальнобойщиками.
ПАПИРЕН – документы.
ПАРАШЮТ – тормозной кран, действующий только на прицеп.
ПАРОВОЗ – автопоезд с одним или двумя прицепами, общей длиной 24 метра.
ПАРОВОЗИК – автопоезд с прицепом (но не с полуприцепом).
ПАСТУХ – водитель, дающий глупые советы по рации насчёт того, как себя вести на дороге или в КОЛЕЙКЕ.
ПЕРЕКИДКА – соединительные шланги или кабели, идущие с тягача на прицеп или с полуприцепа на прицеп.
ПЕТУШКИ – обязательное в России обозначение автопоезда (три огонька на кабине).
ПЛЕМЯННИК – прицеп за полуприцепом.
ПО КОРОБКЕ – тронуться с места.
ПОВАРЁШКА — близкая подруга дальнобойщика, работающая в сфере общественного питания.
ПОВИСНУТЬ (ШЛИФОВАТЬ, МЫЛИТЬ, СУШИТЬ) – не въехать в подъём из-за скользкого покрытия. Не стронуться с места. Буксовать.
ПОДСНЕЖНИК — водитель легковой, выезжающий на дороги только в теплое (бесснежное) время года.
ПОЛНЫЙ АНШЛАГ — большое скопление грузовиков на границе/СВХ/погрузке/разгрузке.
ПОЛОВИК — брызговик, который сзади при загруженной фуре волочится по земле.
ПОНИ – Scania-Griffin, Volvo-FM.
ПОПАСТЬ ПОД АВТОБУС – подъехать на пограничный паспортный контроль вместе с туристическим автобусом и стоять в очереди с пассажирами.
ПОПУГАЙ – короткая кабина с надстройкой с откидывающейся полкой.
ПОСАДИТЬ – оказаться перед идущим в подъём автопоездом, тем самым заставив его сбросить газ.
ПОТОМОК ЧИНГИС-ХАНА – КамАЗ.
ПРЕДАТЕЛЬ – оранжевый маячок на крыше негабарита.
ПРИЛИПНУТЬ — поломаться с невозможностью ехать дальше. Сильно задержаться на погрузке/разгрузке/СВХ/границе.
ПРИКУРИТЬ – завести машину от чужого аккумулятора.
ПРОДВИЖКА – этим словом можно будить водителя, даже когда он спит дома (правда, может и обидеться). Периодически возникающие движения в КОЛЕЙКЕ. В конце КОЛЕЙКИ продвижки редкие и длинные, до нескольких км. Ближе к цели – частые и короткие. Можно разработать целую теорию ПРОДВИЖЕК. Во всяком случае анекдоты про них уже есть.
ПРОЛЕТЕТЬ СО СВИСТОМ – быстро пройти проблемный участок трассы или города.
ПРОСПЕКТ ПРОСВЕЩЕНИЯ – рентгеновская установка для просветки автотранспорта.
ПРЫЩИКИ – боковые повторители поворотов.
РАЗБИТЬ ДОРОГУ – в процессе движения разбить колёсами лёд на дороге.
РАЗОЙТИСЬ ПО ПЕЩЕРАМ (ПО НОРАМ) – пойти в свою кабину после совместного с другими водителями ужина.
РАСПАШОНКА – прицеп–шторник или прицеп с боковыми воротами.
РЕГИСТРЫ – государственные номера.
РЕКС — неприветливый охранник (на базе, терминале, заправке и т. п.)
РЕФ – рефрижераторный кузов, прицеп или контейнер.
РОГА – габаритные огни на резиновых кронштейнах на задних нижних углах кузова/прицепа.
СИДЕТЬ НА ПОДСОСЕ – жить в грузовике на СВХ или на стоянке за счёт соседа (газ, вода, еда), когда всё своё уже кончилось.
СКАМЕЙКА – Scania.
СКВОРЕЧНИК – короткая кабина с надстройкой со входом на верхнюю полку через люк.
СКЕЛЕТ – пустой полуприцеп для перевозки морских контейнеров.
СЛОЖИТЬСЯ – аварийная ситуация, при которой прицеп движется не в том направлении, что тягач.
СОБАКА – стальной короб с замком для защиты пломбы на контейнере или фургоне.
СРАБОТАТЬ ВМЕСТЕ – выйти в эфир одновременно с другим водителем, из-за чего все остальные в эфире слышат лишь шум.
СТИРАЛЬНАЯ ДОСКА – равномерно неровное дорожное покрытие.
СТОПАРЬ – стоп-сигнал.
СТРАУС — Iveco Stralis.
СТУКАЧ – прибор, определяющий расход топлива.
СУНДУК – морской контейнер.
СУПЕР – МАЗ 3,4-го поколений.
ТАБУРЕТКА – погрузчик, имеющий с фронта форму буквы «П” и пропускающий СУНДУК и тягач со СКЕЛЕТОМ между колес.
ТЕРМОС – термоизолированный кузов.
ТЕРРОРИСТЫ – дорожники.
ТИГРЯТНИК(КЛЕТКА) – стоянка для арестованных машин.
ТИСКИ — тормоза («Я по тискам, а она летит…»)
ТИСНУТЬ – нажать на педаль тормоза.
ТОПНУТЬ – нажать на педаль газа.
ТРОИТ – не работает цилиндр двигателя.
ТРЮМО – подсвеченная изнутри надпись над лобовым стеклом кабины.
ТЯНУТЬ КОНТРАБАС — перевозить контрабандный груз.
УЛЫБКА — Renault Premium.
УПАСТЬ – съехать в кювет, перевернуться.
УПАСТЬ В ЛЮЛЬКУ – лечь спать.
ФРЕД – Freightliner.
ХВОСТ (ДЛИННЫЙ, КОРОТКИЙ) – прицеп (полуприцеп, прицеп-ПЛЕМЯННИК).
ХМУРЫЙ ФЕДОР – Scania 4-ой серии Top-Line с козырьком.
ХОЛОДИЛЬНИК – рефрижераторный кузов.
ЦЫПЛЯТА (РЫЖИКИ) – оранжевые КАКТУСЫ одной большой фирмы, перевозящие бананы.
ЧИСТАЯ ДОРОЖКА («Подскажи дорожку») – ответ на запрос о наличии ДПС, гололёда и о других неприятностях на дороге. ВСЁ ЧИСТО – дорога без проблем.
ШАЙБА – бумажный диск тахографа.
ШАЙТАН-АРБА – Камаз с прицепом или без, везущий овощи-фрукты летом-осенью в направлении с юга на север. Из-за перегруза становится НАЧАЛЬНИКОМ КОЛОННЫ и доводит до исступления остальных участников движения.
ШАХМАТИСТ – часто перестраивающийся из ряда в ряд.
ШВЕДСКИЙ МАЗ – Volvo серии «F». Прозван так за простоту конструкции и отсутствие лишней электроники.
ЭФАШКА – Volvo серии FH.
ЭФКА – Volvo серии F.
ЮБКА (ФАРТУК) — спойлер под передним бампером.
BACK IN USSR – принудительное возвращение нашего водителя из-за границы за нарушение закона (техн. неисправность, водка, просроченная виза) Материал с сайта www.cbradio.kz

Всяких киношных позывных на трассе вы не услышите… Обычно обращаются или по номеру машинки или по модели…

Обращение звучит приблизительно так: «3246 36 регион в канале?» где 3246 — номер на прицепе… Далее собственно обычный разговор… (Следует помнить, что радиосвязь — это симплексная связь — когда нажата клавиша передачи, вы не услышите ответ). Меня чаще всего вызывают по модели — «крайслер, в канале?»

Чтобы выяснить обстановку в интересующем направлении обычно кидаем в эфир: «Ребята, подскажите обстановочку на… (любой крупный населенный пункт в направлении движения)». Причем обычно говорят именно «ребята».

Если вам подсказали обстановку, считается хорошим тоном в ответ выдать обстановку встречным… Если вы только вышли на трассу и не можете ничего подсказать — не проблема — «Спасибо, сам не подскажу, только выехал»…

Здесь хочется сделать небольшую ремарку по поводу взаимоотношений водителей на трассах: нет ничего удивительного в том что в общем и целом дальнобой терпеть не может водителей легкового транспорта. Тупое хамство и непонимание того, что люди неделями находятся на трассе с грузом в 25 тонн за спиной приводят к тому, что водители легковых автомобилей провоцируют бесконечные конфликты, а иногда и аварии с тяжелейшими последствиями… сколько раз сам наблюдал — фура вышла в обгон в левый ряд — обязательно найдется недоумок, которому просто невозможно подождать, когда большая машина закончит обгон… эти 1,5 тонны тупой наглости немедленно начинают обгон справа не понимая элементарной вещи, что просто могут оказаться в слепой зоне водителя фуры — через несколько секунд, как результат, кое-кто нетерпеливый в кювете чешет затылок, а в эфире шторм в 10 баллов по случаю очередного тупого ДТП с участием очередного тупорылого «маленького»…

Но вернемся к эфиру… считается хорошим тоном подсказать о неработающих подфарниках (хроническая болезнь большегрузов), пробитом колесе или других очевидных неполадках…

Если фура обозначает выход в левый ряд и вы готовы ее пропустить — «№№ … выходи, пропускаю…» — не было случая, чтобы в ответ не прозвучало — как минимум «спасибо»… а иногда в ответ получаете Большое Спасибо и признание, что не все «маленькие» нетрадиционной ориентации, и побольше бы машин с рациями — всем было бы легче жить на трассе… Ремарка: так как эфир общий -и все слышат всех — желательно обозначить номер машины, которую вы собираетесь пропустить — тогда водитель поймет, что именно вы именно его собираетесь пропустить…

И еще раз об эфирном флуде… Помним всегда — частота Дальнобоя — рабочая и забивать эфир приватным трепом — верх неприличия и через 5-10 минут флуда вы точно узнаете о своей нетрадиционной ориентации… Для привата следует элементарное действие -«пошли выше (ниже) на 1 (2,3…) канала… на свободном канале (15+2=17 или или 15-2=13) можно сосредоточиться на любых вопросах и обсуждениях… вы никому не мешаете и вам никто не мешает… и ваша сексуальная ориентация вне подозрений…

Справедливости ради следует отметить, что в среде дальнобойщиков хватает своих отморозков и ковбоев… много молодежи без опыта и мозгов, но с кучей дурных гормонов… Бодаться с многотонной фурой — дело заведомо проигрышное и опасное, но осадить хама в эфире вполне реально. Самый неприятный и действенный для них упрек — в непрофессионализме, если речь идет о более-менее вежливом общении… Выяснение на повышенных тонах и с массивным привлечением ненормативных идеоматических выражений обычно не приводит ни к чему… кроме потоков отборного мата и бессмысленных по сути оскорблений… Чаще всего водитель легковой машины сталкивается с внезапным выходом фуры в левый ряд без включения поворотника, или с каким-нибудь пустым автовозом, стабильно заблокировавшим левый ряд — мощи за глаза, веса нет, вот ковбоец и поливает под 110 км/час… и пребывает в полнейшей уверенности, что он тут один работает, а весь мировой парк легковушек занят только тем, чтобы мешать ему эту работу делать…

IRiT Company Samara city
Тел: (846) 221-97-97; 260-09-44

Таблица частотных каналов гражданского диапазона 27 МГц

Частота 26.965, 1 канал- системы сигнализации охраны помещений
Частота 26.975, 2 канал- канал автолюбителей Самары
Частота 26.985, 4 канал- ретранслятор системы автоканал
Частота 27.065, 9 канал- аварийная служба
Частота 27.135, 15 канал- дальнобойщики
Частота 27.185, 19 канал- информационный канал погоды
Частота 27.205, 20 канал- проведение дальних связей любителями Си-Би

Номер
канала
Частота
МГц
Частота
МГц
1*26.96527.415
226.97527.425
326.98527.435
427.00527.455
527.01527.465
627.02527.475
727.03527.485
827.05527.505
9*27.06527.515
1027.07527.525
1127.08527.535
1227.10527.555
1327.11527.565
1427.12527.575
1527.13527.585
1627.15527.605
1727.16527.615
1827.17527.625
19*27.18527.635
2027.20527.655
2127.21527.665
2227.22527.675
2327.25527.705
2427.23527.685
2527.24527.695
2627.26527.715
2727.27527.725
2827.28527.735
2927.29527.745
3027.30527.755
3127.31527.765
3227.32527.775
3327.33527.785
3427.34527.795
3527.35527.805
3627.36527.815
3727.37527.825
3827.38527.835
3927.39527.845
4027.40527.855
— Запрещен для работы
— Частота службы спасения
— Информационный канал
— Частоты для физических лиц
— Частоты для организаций

Таблица частотных каналов гражданского диапазона LPD 433-434 МГц

Номер
канала
Частота
МГц
Номер
канала
Частота
МГц
Номер
канала
Частота
МГц
1433.07524433.65047434.225
2433.10025433.67548434.250
3433.12526433.70049434.275
4433.15027433.72550434.300
5433.17528433.75051434.325
6433.20029433.77552434.350
7433.22530433.80053434.375
8433.25031433.82554434.400
9433.27532433.85055434.425
10433.30033433.87556434.450
11433.32534433.90057434.475
12433.35035433.92558434.500
13433.37536433.95059434.525
14433.40037433.97560434.550
15433.42538434.00061434.575
16433.45039434.02562434.600
17433.47540434.05063434.625
18433.50041434.07564434.650
19433.52542434.10065434.675
20433.55043434.12566434.700
21433.57544434.15067434.725
22433.60045434.17568434.750
23433.62546434.20069434.775

Таблица частотных каналов гражданского диапазона PMR 446 МГц

Номер
канала
Частота
МГц
1446.00625
2446.01875
3446.03125
4446.04375
5446.05625
6446.06875
7446.08125
8446.09375

Частота 458.6125 используется только носимыми радиостанциями MOTOROLA выходной мощностью не более 1 Вт.

15 канал рации. Как настроить рацию правильно: пошаговая инструкция

Наверное сложно найти другую такую работу, в которой человек так подолгу находиться в одиночестве, как водитель-дальнобойщик. Одним из немногих средств для общения у него является мобильный телефон да рация. Хоть благодаря им, водитель может отвлечься от однообразия бесконечной дороги и скрасить свои поездки. Именно поэтому так много раций находится в продаже на любом рынке по всей стране.

Как правило, рация занимает в автомобиле почетное место возле второго друга дальнобойщика – магнитолы. Но она популярна не только у них. Водители маршруток, таксисты, охранники да и много просто обычных людей, любящих колесить по просторам нашей огромной страны, широко используют возможности общения по рации.

Чаще всего приходится ехать по совсем незнакомой местности, невиданным раньше дорогам, объездам. Все это будет проходить существенно легче, если заранее знать, где тебя поджидает плохая, разбитая дорога, где в кустах сидят бравые служаки ГИБДД, запланировавшие внеплановый рейд на дальнобойщиков, где начался ремонт дороги и стоит объехать это место сразу, чтобы не пришлось делать этого потом, теряя много времени и топлива. И обычно водители-дальнобойщики все это знают. Откуда же им все известно? Именно из общения по рации из другими водителями, уже прошедшими этим путем.

Какая частота у связи, используемой между дальнобойщиками?

Гражданский диапазон частот, которые используют водители дальних дорог, это CB – 27 МГц, или если быть более точным — 27, 135 МГц. Что касается канала связи между ними, то для этой цели применяется специальный 15 канал, сетки «С», который работает в режиме АМ. Если вы собираетесь совершить покупку рации и присоединиться к указанным каналам и частотам, то информацию о режиме работы канала дальнобойщиков нужно запомнить, ведь можно купить такое устройство, что работает только в FM режиме. А оно совсем не подходит для этой задачи.

Покупать ли к рации антенну?

На дальность распространения сигнала и его четкость и качество прямо влияет размер применяемой в ней антенны. Поэтому она просто необходима. Но не стоит перегибать палку и ставить на автомобиль уж слишком большую антенну, которая будет мешать проезжать под находящимися над дорогой объектами, задевая их.

До того как мобильные телефоны стали популярными в 1990-х годах, рации были самым эффективным способом обмена информацией по короткому и среднему диапазонам. Они по-прежнему широко используются сотрудниками полиции, военными, организаторами общественных мероприятий и путешественниками. Каждый пользователь этого необычного устройства должен уметь его правильно применять и знать, как настроить рацию.

История создания рации

В 1937 году канадский ученый Дональд Хингс (1907-2004) изобрел радиостанцию, первоначально называемую радиостанцией с двусторонним движением. Примерно в то же время свое изобретение запатентовал американский изобретатель Альфред Гросс (1918-2000). Оба изобретения были разработаны для военного использования во время Второй мировой войны. Изобретатели продолжали работать над усовершенствованием своих моделей всю свою жизнь.

Гроссу приписывают изобретение пейджеров, которые были популярным способом связи, прежде чем мобильные телефоны стали общепринятыми. Хингс разработал многочисленные усовершенствования для радио, радиолокационных, магнитных наземных, съемочных устройств и оборудования для измерения загрязнений воздуха. Всего у него 39 различных изобретений, запатентованных в США.

Конструкция беспроводного переговорного устройства

Рации — это портативные радиоприемники, которые сообщаются между собой по беспроводной сети с использованием радиоволн одного частотного диапазона. Каждый блок с батарейным питанием содержит передатчик/приемник и антенну для отправки и приема радиоволн, громкоговоритель и микрофон. Когда пользователи разговаривают по рации, они используют кнопку Push-to Talk (PTT).

Громкоговоритель/микрофон работает так же, как и домофон, так как содержит те же самые компоненты (катушку провода, магнит и бумажный или пластиковый конус для подбора или генерации звуков). Можно использовать одно устройство для выполнения этих двух задач, переключая электрическую цепь и реверсируя ток. Более сложные рации, например модель Motorola, содержат отдельные громкоговорители и микрофоны.

Применение рации

Группа людей, которые используют рации для общения друг с другом, должна настраиваться на один частотный канал. Когда кто-то хочет поговорить с другим человеком, он держит кнопку Push-to-Talk на своем устройстве. В радио громкоговоритель переключится на микрофон. Когда пользователи вступают в диалог, их слова преобразуются в радиоволны и передаются по заранее установленному каналу (обычно на частоте около 460 МГц).

Поскольку радиоволны являются частью электромагнитного спектра, они движутся со скоростью света (300 000 км/сек или 186 000 миль в секунду), поэтому волны мгновенно захватываются другими мобильными телефонами. Радиоволны преобразуются обратно в колебания электрических токов, а громкоговорители используют их для воспроизведения звука голоса говорящего. Когда разговор завершился, то отпускается кнопка Push-to-Talk. Радио переключается обратно в режим прослушивания. В отличие от обычного радиоприемника, рация — это двустороннее радио, это нужно понимать перед тем, как настроить рацию.

Коммуникационные устройства подразделяются на:

  1. Полудуплексные, когда существует один канал. Общение происходит только в одном направлении.
  2. Полнодуплексные. Можно разговаривать и слушать одновременно.

Преимущества и недостатки рации

Преимущества:

  1. Уличные радиостанции прочные и простые в пользовании.
  2. Удобные в тех местах, где покрытие сети сотовых телефонов плохое или недоступно, например в случаях стихийных бедствий или чрезвычайных ситуаций.
  3. Удобны в ситуациях, когда много людей должны слушать, и только один — говорить.
  4. Обладают малым весом (всего 100-200 г), работают на приличном расстоянии и площади, обычно 5-10 квадратных километров.
  5. Имеют длительное время автономной работы, 20 часов на 3-4 перезаряжаемых или щелочных батареях.
  6. Многоканальные, обычно имеют несколько каналов, от 8 до 25 или более, поэтому их можно легко переключить на другую частоту, если другие люди используют поблизости рации.
  7. Некоторые рации могут также использоваться в качестве домофонов.

Недостатки:

  1. Большинство недорогих раций подвержены помехам и относительно легко прослушиваются, более дорогие цифровые устройства обходят это негативное вмешательство. Пока только военные рации используют надежное шифрование для преодоления прослушивания.
  2. Не предназначены для связи в более длинных диапазонах, для чего понадобится нечто вроде радио CB или мобильного телефона.

Конструктивные особенности

  1. Антенна: посылает и принимает радиоволны.
  2. ЖК-дисплей: показывает номер канала, оставшееся время автономной работы и т. д.
  3. Монитор: переключает радиостанцию в режим мониторинга, поэтому ее можно использовать в качестве устройства для прослушивания или игрового монитора.
  4. Кнопки выбора меню (отмечены символами «плюс» и «минус»). Кнопка меню: применяется для изменения функций и настроек. Также можно использовать для блокировки клавиатуры, чтобы предотвратить случайное изменение канала или других настроек, когда радио находится в кармане.
  5. Громкоговоритель.
  6. Кнопка Push-to-Talk (PTT).
  7. Включение/выключение и регулировка громкости.
  8. Светодиодный индикатор показывает, когда каналы заняты.
  9. Микрофон.
  10. Сигнал передачи: посылает тональные сигналы другим радиостанциям на том же канале, предупреждая их, что пользователь хочет поговорить.

Программное обеспечение для настройки радиосвязи

Благодаря доступному погодному каналу NOAA, с этим радио CB можно получать обновления при изменении погодных условий, красочный дисплей, который обеспечивает высокий уровень видимости благодаря семицветной подсветке. Чтение и настройка настроек Bearcat — очень простые, поэтому водитель сможет лучше сосредоточиться на дороге.

Настроить прием на волну дальнобойщиков

Только правильно подобранная антенная система обеспечит максимальную передачу мощности от 50-омной линии передачи к излучающему элементу. Uniden имеет все функции, с которыми нужно ознакомиться перед тем, как настроить рацию на волну дальнобойщиков и выбрать подходящую антенну для реальных условий. Антенна обычного типа может использоваться для установки на автомобиле.

Порядок настройки:

  1. Подключение шнуров питания к клемме дополнительного устройства зажигания.
  2. Установить трансивер в любом 12-вольтовом двигателе с отрицательной землей. С отрицательной системой заземления отрицательный (-) аккумуляторный терминал обычно подключается к блоку двигателя автомобиля.
  3. Подключить красный шнур питания постоянного тока от трансивера к положительной (+) клемме аккумулятора или к другой удобной точке.
  4. Подключить черный шнур питания к шасси автомобиля или к отрицательной клемме аккумулятора (-).

Проверка радио:

  1. Нажать MENU/OK, чтобы активировать меню.
  2. Повернуть селектор каналов, пока не отобразится DIAG.
  3. Нажатье MENU/OK, чтобы перейти на уровень DIAG. С уровня DIAG можно проверить уровни мощности батареи, на соответствие антенн и уровни мощности радиочастоты, чтобы дополнительно настроить частоты рации.

Uniden ориентирован на опытного водителя, учитывая руководство пользователя, которое подробно объяснит все функции радио CB. Еще одна изумительная вещь — это включение в комплект адаптера кабеля, который помогает подключать микрофоны других брендов. Единственная небольшая жалоба на эту рацию — относительно большой размер.

Впервые обратил свое внимание на рации для авто, когда вел активную переписку с юзерами портала
http://www.drive2.ru/ , на котором постоянно очень много фанатов автомобильной техники
и автотуристов, плюс тут часто бывают водители коммерческого транспорта. И теперь я действительно
считаю что покупка рации является очень важным атрибутом безопасности водителя и дружеской поддержкой соседей по потоку.

Зачастую рации для дальнобойщиков является единственным средством связи на дороге, в экстремальной ситуации. На трассе могут отсутствовать вышки сотовых операторов, почтовые станции, как в 19 веке встречаются чаще, но… . Рация для дальнобоцщиков более надёжное (и недорогое) средство связи..
Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках и иметь различные буквы.
На рациях Megajet (Мегаджет) и рациях Alan (Midland) 15-й канал , канал дальнобойщиков расположен по разному. Чтобы не ошибится, уточните это у продавца.
Трасса может таить свои опасности и неожиданности. Например, в начале 90х годов перевозить грузы на «шаландах» по безлюдным дорогам было вообще очень опасно, и на эту тему были сняты фильмы и написаны книжки в мягких обложках. В то нелегкое и в наше не более простое время, рация выступала для дальнобойщика и средством оповещения об опасности и способом прокладки маршрута, чтобы ценный груз прибыл в пункт назначения в целости и сохранности. А порой и оружием не менее эффективным, чем дробовик или пистолет.
Какую же рацию лучше выбрать дальнобойщику, чтобы не «встрять» с миллионным грузом на платформе? Разберем поподробнее. Рации для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 Мгц (точно — 27, 135 Мгц ) его еще называют 15 канал сетки «С». При использовании рации используется режим амплитудной модуляции. Это два главных условия для выбора рации для трассы. Все радиостанции гражданского диапазона или как их называют Си Би диапазона (27 Мгц) делятся на автомобильные рации и портативные.
Для дальнобойщиков, которых в машине всегда 2, рекомендуется иметь оба типа. Автомобильная рация для дальней связи, она более мощная, а портативная рация — для связи между шоферами, когда они выходят из грузовика, либо в качестве запасного варианта. Для связи на трассе используется 15 канал сетки «С» в режиме АМ, или амплитудной модуляции, поэтому при выборе рации обязательно необходимо смотреть поддержку режима АМ. Следует добавить, что некоторые автомобильные рации работают только в режиме FM, и такая рация будет бесполезна на трассе. Рации с FM могут только испоользоваться как рации для такси.
Остановившись на автомобильной рации, как основной рации для дальнобойщиков , можно выделить некоторые наиболее популярные модели.

Автомобильная рация Alan 100 Plus очень часто покупается дальнобойщиками. Простота в использовании этой рации, небольшие размеры, а также невысокая цена имеют решающее значение. Подходит для небольших городов и небольших расстояний по причине малой мощности.

Автомобильные рации Megajet MJ-100 , Megajet MJ-200 , Megajet MJ-200Plus и Megajet MJ-300 — имеют показатель мощности в два раза выше, чем у Алан 100, хотя цена этих раций не на много выше. Данные модели тоже достаточно просты, но в дополнение имеют возможность работать как на Европеской, так и на Российской (-5 кГц) сетках частот. Эти модели раций очень любят водители-дальнобойщики за их надежность и простоту. Радиостанции имеют энергонезависимую память (после выключения рации все настройки сохраняются), что является очень удобной функцией.

Автомобильная рация Alan 78 Plus имеет приблизительно такую же цену, как и у авторации Megajet MJ-300, однако по мощности немного выше (10 Вт). Вас особенно порадует энергонезависимая память автомобильной рации — так что с настройками много возиться не придется. Количество функций также удовлетворит любого капризу. 400 каналов позволяет использовать эту модель как рацию для такси.

Теперь пройдемся по портативным авторациям. Из автомобильных / носимых раций можно порекомендовать рацию Си-Би диапазона Alan 42. Эта рация может работать на частоте дальнобойщиков и имеет наиболее подходящую конфигурацию прилагаемого оборудования и комплектацию. Её можно использовать как носимую CB рацию, так и как полноценную мобильную радиостанцию, подключив её через прикуриватель автомобиля к бортовой сети и подсоединив к ней наружную автомобильную антенну.

Современные средства связи позволяют поддерживать контакт на расстоянии, независимо от погоды, сотового покрытия или типа местности. Это стало возможным благодаря радиоволнам разных частот. Для корректной работы прибора необходимо знать, как настроить рацию. Стоит отметить, что на рынке представлен широкий выбор устройств, ориентированных на универсальное использование или более узкую специализацию (автомобильные, охотничьи, железнодорожные радиостанции).

Общая информация

Любую рацию необходимо настраивать под определенную частоту. При неправильной конфигурации любительский или профессиональный аппарат будет работать с помехами либо на неполную мощность. Последние модификации цифровых устройств не требуют специальной корректировки, поскольку имеют функцию автоматической настройки. Остальные аппараты подразделяются на портативные (переносные) или стационарные (автомобильные) рации. Конфигурация обеих модификаций имеет свои нюансы, хотя общий принцип во многом схож.

Как настроить рацию портативного типа?

Любительские переносные радиостанции работают в диапазоне 433-434 МГц. Они не нуждаются в регистрации центром радиочастот, поэтому настроить их довольно просто. Если вы планируете увеличить мощность устройства, перед приобретением узнавайте о возможности использования съемной антенны. Еще один важный момент — агрегация раций между собой. Для этого необходимо на каждом аппарате выставить одинаковые номера и субкод.

После проведения указанных манипуляций, выбранные устройства будут слаженно работать между собой. Для общения нужно просто нажать и удерживать клавишу активации разговора. После отпускания кнопки устройство переходит в сигнала от другой рации. Важным моментом в настройке портативного аппарата является выбор индивидуального сигнала для опознания (позывного). В его роли может выступать любой цифровой или буквенный код, имеющий уникальное происхождение для выбранной системы связи.

Настройка антенны

Рассмотрим общие рекомендации, как настроить рацию портативного типа в части антенны. Для точной коррекции элемента потребуется специальный анализатор. В качестве альтернативы можно использовать прибор КСВ-метр. Он позволит настроить антенну на минимальный коэффициент стабильной волны. Чаще всего принято считать оптимальным коэффициент 1,5 или менее.

Стоит учитывать, что чем выше значение КСВ, тем больше показатель потерь передающей мощности сигнала. В идеале этот параметр должен приближаться к единице, но на практике добиться такого результата практически невозможно. В случае превышения КВС трех единиц, вполне реально вывести из строя каскад передатчика. Из этого можно сделать вывод, что не настроенная портативная рация может быстро сломаться.

Автомобильная модификация

Как настроить (стационарного) типа? Предварительно необходимо выполнить ряд обязательных процедур, которые повысят эффективность дальнейшей конфигурации и сведут к минимуму вероятность поломки трансивера во время эксплуатации. Рассматриваемое устройство — это стационарный блок, фиксируемый в салоне транспортного средства, и выносная антенна. Именно последний элемент играет значимую роль при приеме и передаче сигнала. Поэтому необходимо знать основные правила монтажа приемного выносного приспособления.

Установка автомобильной антенны

Не допускается монтаж элемента на несущие детали, оптимальным вариантом станет кузов. Это позволит обезопасить эфир от возможных потерь получения и трансформации сигнала.

Кроме того, важными являются следующие моменты:

  • Старайтесь установить антенну на максимально верхнюю точку кузова. Это позволит увеличить качество приема.
  • Рабочая часть антенны устанавливается на расстоянии не менее 500 миллиметров от любых параллельных металлических поверхностей. Это даст возможность избежать поглощения и отражения поступающего сигнала.
  • Размещение на крыше авто имеет определенное влияние на коэффициент стабильной волны. Поэтому фиксируйте такой элемент после снятия в одном положении.

Проведя правильную установку антенны, переходят к ее настройке.

Настройка антенны для стационарной рации

Чтобы настроить канал рации стационарного типа, сначала проводят конфигурацию антенны. Для этого лучше всего использовать профессиональный анализатор. Если такового не имеется, применяют КСВ-метр. Работы проводят на чистой и ровной поверхности, вдалеке от металлических или бетонных помех, а также других аналогов диапазона 27 МГц.

Сначала подключают КСВ-метр. Затем производят замеры на каналах и сетках для отображения обширной картинки. Выполняют калибровку КСВ-метра путем установки тумблера на фронтальной панели в режим FWD. На рации выставляется канал № 20 модуляции АМ. Затем активируют и удерживают клавишу разговора, одновременно поворачивая регулятор CAL по часовой стрелке до момента установки указателя прибора в крайнюю правую позицию SET.

Не отпуская кнопку на тангенте, переключают тумблер КСВ-метра в позицию REF. Снимают данные, выданные прибором. После нахождения минимума КСВ, настраивают антенну под требуемую частоту. Если предел ниже или выше необходимой частоты, антенну укорачивают либо удлиняют, соответственно. Замеры повторяют, пока коэффициент КСВ не достигнет показателя 1,5 или менее.

Как на волну дальнобойщиков?

Рассмотрим эту процедуру на примере антенны Sirio T3 Mag (диапазон действия в пределах 5 км):

  1. Антенна монтируется на центральную часть крыши, после чего снимается защитный колпачок, регулировочный винт закручивается до упора.
  2. Между радиостанцией и антенной устанавливается КСВ-метр.
  3. Рацию включают, выставляют режим «дальнобойный» (канал № 15 на АМ).
  4. После нажатия тангенты регулировочной ручкой КСВ доводят стрелку до положения SET.
  5. Удерживая тангенту, переводят рычаг КСВ в позицию REF, по верхней шкале наблюдают текущее значение прибора. Если коэффициент выше 1,5, при помощи регулировочного винта доводят показания в пределы 1-1,5.
  6. Корректирующий винт фиксируют при помощи контргайки, надевают колпачок и повторно проверяют показания КСВ.

Зная, как настроить рацию дальнобойщиков, необходимо учитывать, что эти элементы узкополосные. Поэтому настройки лучше выполнять на основном рабочем канале.

«Мегаджет»

Сначала рация переводится в режим 240 каналов при помощи комбинации AM/FM-ON. На российскую сетку перейти можно, набрав DW/M2-ON. Отечественные частоты заканчиваются на 0, европейские волны — на 5.

Как настроить рацию «Мегаджет»? Сделать это можно самостоятельно, изучив инструкцию. Вкратце можно отметить следующие моменты:

  • Сначала включают радиостанцию при помощи рукоятки VOL/Off и устанавливают необходимую громкость звучания.
  • Посредством регулятора SQ корректируют порог подавления шума.
  • Используя кнопки переключения UP/DN, выбирают нужный канал.
  • Для настройки режима передачи удерживают регулятор PTT, говорят в микрофон на расстоянии 50 мм.
  • Для приема отпускают тангенту и слушают принимаемое сообщение, регулируя громкость и уровень шумоподавления.

«Баофенг»

Далее рассмотрим, как настроить рацию Baofeng. По умолчанию, рабочая частота аппарата составляет 2.5 кГц. Общие настройки идентичны для портативных радиостанций. Ниже приведены способы программирования устройства.

Симплексные каналы:

  • Переход в VFO A.
  • Нажатием кнопки Band выбирают режим VHF.
  • В меню набирают ‘27’ и нажимают menu.
  • Затем используют свободную ячейку памяти, которую ищут при помощи кнопок UP/DOWN.
  • Выбранную частоту подтверждают повторным нажатием клавиши меню.
  • Для выхода — Exit.

Каналы с репитерным сдвигом:

  • Переход в режим VFO A.
  • Выбор UHF или VHF, используя клавишу Band.
  • Выбирают приемную частоту.
  • В меню находят ‘27’, затем снова в меню.
  • Ищут свободную ячейку памяти, как и в предыдущем случае.
  • Кнопкой «меню» подтверждают выбор.
  • Нажимают EXIT.
  • Затем снова входят в меню, выбирают ‘27’, дважды нажимают «меню».

В заключение

Выше рассмотрено, как настроить рацию. Волну следует выбирать, в зависимости от типа устройства, а также страны, где используется аппарат. Важную роль в конфигурации портативных и стационарных раций играет антенна. Поэтому ее установке и настройке следует уделять особое внимание. Если устройство отрегулировано правильно, вы сможете беспрепятственно общаться с респондентом на расстоянии, указанном в инструкции к прибору.

На современном рынке представлено множество переносных и автомобильных радиопередатчиков. Среди них вы без труда выберете вариант, оптимально подходящий вашим запросам. Стоит отметить, что цифровые современные модели настраиваются автоматически, но и цена их на порядок выше рассмотренных аналогов.

Страница CB River Rat! (http://qsl.net/w1dlo/dano/cb)

 Операторы | Деятельность | Freeband | История | Частоты | Сленг / Термины | 10 кодов
Q-сигналы | Фенетика | Подразделения | Ссылки | Развлечения | Контакты / Гостевая книга 


& nbsp & nbsp
(Посещения были с 1 января 2021 года)

Локально я просто хожу по … «

River Rat », « Double R », или просто «» Дан «
Я прохожу через DX на AM в Северной Америке… « Mr. River Rat, 728 »
DXing SSB в Северной Америке, я использую … « Romeo Romeo 728 »
DXing SSB за пределами Северной Америки, я использую … « 2 Tango Mike 728 »

Чтобы найти на YouTube любые видео, связанные с радио CB, щелкните здесь.


Из моей домашней базы в Хермоне (недалеко от Бангора) я локально использую …
«Channel 2 AM» и «Channel 37 LSB» .


Когда мобильный , я в основном паркуюсь на «Channel 19 AM» , но буду прыгать около
и периодически врываюсь в увлечения, уже занимаясь беседой.
Если меня приветствуют — отлично! Если нет, я по-хорошему оставляю их в покое.


При съемке пропуска я просматриваю вокруг, но в основном стараюсь установить контакты на …
«Канал 28 AM» и «Канал 38 LSB»

~ Щелкните здесь, чтобы просмотреть контакты DX, которые я установил до сих пор в этом году ~

Небольшой бонус для DXers :
Я тоже любитель радиолюбителей, и у меня есть 10-метровый радиомаяк
. на частоте 28.222 Mhz, который предназначен для удаленных станций, чтобы иметь возможность
проверьте и посмотрите, благоприятны ли условия для нашего северо-восточного угла
страна. Независимо от того, любитель вы или нет, DX-станции слышат этот маяк
может помочь им узнать, подходит ли наша область для установления контактов
с легкостью, если они могут это услышать. Не стесняйтесь поделиться этой информацией по
по этой ссылке всем знакомым вам DX-специалистам … http://qsl.net/w1dlo/beacon

Подтвержденные операторы (с начала 2021 года), которые находятся в штате Мэн…


  ( FYI:  Я добавляю местных жителей в этот список по мере того, как обнаруживаю или получаю информацию
из тех, кто активен в штате Мэн. Этот список явно никогда не будет
совершенно точно, но, по крайней мере, это место, где кто-нибудь
может прийти, чтобы понять, кто может быть там, в штате Мэн.)  

* Город, имя Только «Ручка, номер помещения»

* Энсон, Альберт «Глушитель»
* Энсон, «Черный жеребец»
* Афины, «Jitter Bug»
* Оберн, «Олень»
* Оберн, «Параноик»
* Auburn, Glen «Swiper»
* Огаста, Брэндон «Bag Chaser, 125»
* Бентон, Марти «Paddle Pusher, 318»
* Бентон, «Пилот Лайт»
* Блю Хилл, «СиДжей»
* Blue Hill, «Дьявол»
* Блю Хилл, Дон «Резиновая уточка, 433»
* Boothbay, «128»
* Bowdoinham, Роберт «Steel Toe, 295»
* Bowdoinham, «Скиддер, 243»
* Белфаст, Джон «427»
* Бристоль, «Ночной поезд»
* Брансуик, «Бегущий по грязи»
* Бакфилд, «Звездный Дастер»
* Бакспорт, Рик «Бегущий по хребту, 867»
* Ханаан, Расти
* Кармель, Уэйн «Серебряная пуля, 340»
* Чарльстон, «Мишка Тедди»
* Клинтон, Крис «Зеленая машина»
* Коринф, Джей «Похититель трусиков»
* Кушинг, Дэйв «Double D»
* Dedham, «Junk Mat, 721»
* Диксмонт, Зак «Сурок, 747»
* Дрезден, «Мистер Регал, 29»
* Дарем, Паркер «Мистер 122»
* Энфилд, Майк «ACI, 951»
* Fairfield, Craig «Moose, 207»
* Фрипорт, «17»
* Франкфорт, Ричард «307»
* Франклин, Стив «Tranquility, 757»
* Хэллоуэлл, «Хром»
* Хэнкок, Дуэйн «Пенька Джемпер»
* Хэнкок, Джордж «Босоногий, 422»
* Хермон, Дан «Речная Крыса, 728»
* Джей, Пол «Bonecrusher, 420»
* Джонспорт, Майк «345»
* Кендускеаг, Майк
* Кингман, Майк «170»
* Льюистон, «149»
* Льюистон, «Супер Флай, 005»
* Лиссабонский водопад, Джим «Путешественник, 353»
* Мэдисон, «Road Runner»
* Маттавамкеаг, Уэс
* Медуэй, «Chummie»
* Медуэй, Винсент «Воин дороги, 244»
* Миллинокет, Ник «420»
* Ньюбург, Дуайт «Пожарный, 4621»
* Новый Глостер, «Без ручки»
* Новый Глостер, Грег «Отвертка»
* Ньюпорт, Джейсон «Биг Рэд»
* Нортпорт, Роберт «78»
* Old Orchard Beach, Two Tall, 212
* Орланд, Брэд «Road Talker»
* Орланд, Клифф «Падро, 775»
* Оррингтон, Генри «Пастушья собака»
* Оксфорд, «Mr Fix It»
* Палермо, «Зеленый палец»
* Пальмира, Павел «Звездный Дастер, 327»
* Плимут, Ричард «8»
* Пенобскот, «Энди Кэпп»
* Пенобскот, Верн «Железный конь»
* Пенобскот, Мэтт «Сантехник, 775»
* Рим, Карл «101»
* Рим, Том
* Рамфорд, Алан «Messy Marvin»
* Searsmont, Ron «Zebra, 22»
* Скоухеган, Грег «Нова, 327»
* Скоухеган, «Ружье»
* Стэндиш, Джейсон
* Салливан, Пропустить «Не туда»
* Уолдо, Джон «Мистик, 95»
* Waldoboro, «Novacane, 777»
* Уэльс, «Кобра»
* Уэльс, Дэвид
* Вестбрук, «RayOvac, 657»
* Уилтон, Дейл
* Уилтон, Стив
* Винтерпорт, Деннис «Knuckle Buster, 227»
* [??? в районе Брансуика], «Серый призрак»
* [??? в районе Льюистона], «500»
* [??? в районе Льюистона], «666»
* [??? в районе Льюистона], «Занятая пчела»
* [??? в районе Льюистона], «Жар-птица»
* [??? в районе Льюистона], «Fixer»
* [??? в районе Льюистона], «Зеленая трава»
* [??? в районе Льюистон], «Хиппи»
* [??? в районе Льюистона], «Ураган»
* [??? в районе Льюистона], «Хатч»
* [??? в районе Льюистон], «Джокер, 201»
* [??? в районе Льюистона], «Лафайет»
* [??? в районе Льюистона], «Кролик»
* [??? в районе Льюистона], «Рупер»
* [??? в районе Льюистона], «Звездный Дастер»
* [??? в районе Льюистона], «Тень»
* [??? в районе Льюистона], «Космический всадник»
* [??? в районе Льюистона], «Спейси»
* [??? в районе Льюистона], «Человек из башни»
* [??? в районе Льюистона], «Двухцветный»
* [??? в районе Льюистона], «Weak One, 111»
* [??? в районе Скоухегана], «777»
* [??? в районе Скоухеган], «Per Se»
* [??? где-то в центре штата Мэн], «Бондо»
* [??? где-нибудь в штате Мэн], «117»
* [??? где-нибудь в штате Мэн], «119»
* [??? где-то в штате Мэн], «152»
* [??? где-нибудь в штате Мэн], «188»
* [??? где-нибудь в штате Мэн], «359»
* [??? где-нибудь в штате Мэн], «377»
* [??? где-то в штате Мэн], «А-1»
* [??? где-то в штате Мэн], «Самородок»
* [??? где-то в штате Мэн], «Рейнджер»
* [??? где-то в штате Мэн], Джон «Дельта 2398»
* [??? где-то в штате Мэн], Майк «Красный Петух»
* [??? где-то в Северном Мэне], декан «425»

(Пожалуйста, напишите по электронной почте и помогите с исправлениями или дополнениями, нажав здесь.)

Общая информация о текущих активных каналах в штате Мэн …

* Канал 1 AM признан каналом звонящего / водителя грузовика для Канады, который часто равен
. также используется, когда канадцы путешествуют по штату
* Канал 2 AM активно используется хобби в районе Льюистона / Оберна в качестве альтернативы
* Channel 6 AM признан основным местом для увлеченных соревнований
во время распространения
* Channel 9 AM официально признан для экстренных случаев и помощи путешественникам
* Канал 11 AM активно используется любителями в районе Уотервиль / Фэрфилд
. * Канал 12 AM активно используется хобби в районе Льюистона / Оберна в качестве альтернативы
* Канал 16 считается SSB каналом для старых 23-х канальных трансиверов
* Канал 19 AM официально признан каналом звонящего / водителя грузовика
. * Канал 20 AM активно используется любителями в районе Уилтон / Фармингтон
. * Канал 23 AM активно используется любителями в районе Дир-Айл / Стонингтон
. * Канал 25 AM активно используется любителями в районе Скоухеган / Мэдисон
. * Канал 28 AM активно используется хобби в районе Льюистона / Оберна в качестве основного
. * Канал 30 AM активно используется хобби в районе Миллинокет / Линкольн
. * Канал 35 LSB активно используется любителями в районе Ellsworth / Blue Hill
. * Каналы 36-40 считаются SSB-каналами для 40-канальных трансиверов
. * Channel 36 LSB активно используется любителями от западного штата Мэн до штата Нью-Гэмпшир
. * Канал 37 LSB активно используется любителями на всем побережье и юго-западе
. части штата Мэн
* Канал 38 LSB распознается как канал вызова SSB в Северной Америке для радиостанции CB
. * Канал 40 AM активно используется любителями в районе Брансуик / Бат
. ( FYI: Есть также некоторые известные локальные группы в состоянии, использующие частоты и режимы
за пределами каналов 1-40, но не будем перечислять их здесь по соображениям конфиденциальности.)

Известные плановые локализованные собрания в прямом эфире …

* На канале 36 LSB каждый четверг вечером с 20:00 до 21:00 открывается клубная сеть New Hampshire Side Band Club Net. * На канале 37 LSB каждый четверг вечером с 20:00
собирается группа «Maine Sidebanders».
(Пожалуйста, напишите по электронной почте и помогите с любыми исправлениями или дополнениями, щелкнув здесь.)

О частотах вне каналов 1-40 …

Freebanding (с использованием частотных диапазонов ниже канала 1 и выше канала 40) все еще очень
. обычная практика, но технически незаконная для использования в нашей стране.Во многих других странах их
их собственные правила и положения, которые отличаются от того, что мы здесь используем. Следовательно, почему
вы услышите шум за пределами нашего диапазона 26.965–27.405, но все же в пределах диапазона 11 метров.
Более распространенные частоты свободной полосы, которые все еще регулярно используются во время распространения, можно
«послушайте», если у вас есть радио, которое может идти к ним, они … * Частота 26,285 МГц USB признана международной частотой вызовов SSB для 26 МГц
* Частоты 26.565-26,955 МГц (1 Вт макс. В AM) являются частью официального 80-канального CB
диапазон распределения во многих европейских странах, включая Германию и Чехию
* Частоты 26,565 МГц и 26,575 МГц являются частотами для вызовов FM для Германии
. * Частота 26,585 Mhz AM признана каналом мексиканских дальнобойщиков (Ch 45 для них)
* Частоты 26,705 МГц AM, 26,715 МГц AM и 26,725 МГц считаются высокими
активные хобби в Карибском бассейне
* Частоты 27.410-27,860 МГц являются частью официального распределения CB 80 каналов для Latin
Америка
* Частота 27,455 МГц USB признана латиноамериканской частотой вызовов SSB
. * Частота 27,465 МГц AM признана для любителей высоких частот в Италии
* Частота 27,515 МГц LSB распознается как частота вызова
SSB в Карибском бассейне. * Частота 27,555 МГц USB признана международной частотой вызовов SSB для 27 МГц
* Частоты 27.60125-27.99125 Mhz — это диапазон официального 40-канального распределения CB для
. Великобритания и Ирландия
* Частота 27,73125 МГц FM признана частотой вызовов FM для домашних баз в Великобритании
* Частота 27,78125 МГц FM признана частотой вызовов FM для мобильных телефонов в Великобритании

Для других стран, чье распределение CB (или признанное использование) перекрывает наше собственное, вот около
каналов, которые нужно отслеживать при наличии редкого распространения…

* Channel 9 (27,065 МГц) AM признан любителями сильных увлечений в Пуэрто-Рико
* Канал 14 (27,125 МГц) AM признан как частота вызова AM в Великобритании
* Канал 15 (27,135 МГц) AM признан каналом
российского водителя грузовика. * Channel 24 (27,235 МГц) USB — это частота вызовов SSB в Швеции и Скандинавии
. * Канал 27 (27,275 МГц) USB — частота вызовов SSB в Великобритании и Англии
* Канал 28 (27,285 МГц) USB — это частота вызовов
SSB Финляндии. * Канал 31 (27.315 Mhz) FM — это европейская частота вызовов FM
. * Channel 35 (27,355 МГц) LSB — частота вызовов SSB в Австралии и Океании

Кроме того, некоторые из стран, которые перекрывают и / или используют те же частоты, что и мы, — это Канада,
Индия, Япония, Польша, Россия, ЮАР и большинство стран Европейского Союза.

Я являюсь участником международной DX-группы под названием «Tango Mike», которой
Я использую назначенный мне позывной (2-TM-728), если пытаюсь набрать
. любые контакты на международном уровне.Посетите их веб-сайт www.tangomike.net.

Небольшая прогулка по переулку памяти …

Для начала я вообще не дошел до ручки «Речная Крыса» от
. Известный народный герой 1973 года Дж. Эдвардс, что довольно интересно
история, чтобы проверить. (Щелкните здесь, чтобы увидеть эту историческую историю)

Приехал в «River Rat» за ручкой CB от футболки для скейтбординга
У меня было в 9 лет. Моя идея заключалась в том, что я жил за счет
река и любил суетиться.»Double R» случайно превратился в
прозвище многие CBers стали мне звонить со временем. Придумывая
номер устройства «728» был так же прост, как набрать «R, A, T» на своем телефоне
. для которого вы набираете цифры «7,2,8», чтобы записать это по буквам.

Я заинтересовался радиосвязью CB в конце 80-х.
Как бы иронично это ни звучало, я был знаком с радиолюбителем около
года. до этого, именно здесь я впервые заинтересовался 2-way
радиосвязь.RIP Дуг Манза (K1ZIL), который также был CBer
у которого был «Янки Трейдер», был итальянский ресторанный бизнес, где
здание выглядело как огромный кусок половинчатой ​​водопропускной трубы с
кухня, барная стойка, табуреты и обеденные столы на всей территории
правая стенка и все оборудование двусторонней радиосвязи, охватывающее буквально
вся противоположная левая стенка. Он позволил мне сделать несколько
контактов на его снаряжении, и после этого я мысленно зацепился.Я
меня посоветовали изучить мой билет на ветчину, но он слишком беспокоился о
не только учиться по книге, но еще нужно было выучить азбуку Морзе
Тогда кодируйте. Из-за нежелания ждать, это колебание позволило
мне открыть для себя безлицензионный Citizens ‘Band.

(Моя самая первая радиостанция CB использовалась в качестве базы с 1987 по 1994 год)

Моей первой радиостанцией CB была модель Midland 77-888, которая с помощью
моего отца подключил его к Micronta 2.Регулируемая мощность 5 А
поставка базовой антенны Shakespear Super Big Stick на
моих родителей дом в Кале, штат Мэн, прямо на международной границе с
Нью-Брансуик, Канада, и на линии восточного / атлантического часового пояса.

(Моя вторая радиобаза CB у меня была и использовалась с 1994-2015)

Перенесемся в 1994 год, и к тому времени я встретил огромное количество CB
. хобби по обе стороны «лужи», как мы тогда говорили.Я
потом купил себе новенькую Cobra 2000GTL, так как было ясно, что мой
Интерес к хобби CB не исчез. Мы разработали локальный
общественная группа на канале 5 AM, и это был семейный канал
где ненормативная лексика была сведена к минимуму, так как у многих операторов был ребенок
в ухо выстрел. Некоторые из постоянных клиентов в то время были Wrong Way, Mr D,
. Рыжая рысь, BG, Снежная птица, Дымовая труба, Уродливая мама, Маленький Мак, Супермен,
Tippy Toes, Warlock, Green Thumb, Rub и Smoke Screen.

(Вот несколько мобильных радиостанций, которые у меня были в моем автомобиле)

К концу 90-х скип активно катился днем ​​и ночью в
. середина цикла, который в конечном итоге разбил группу.

Я все еще хранил все свое базовое оборудование и в начале 2000-х перевез
штук. в район Бангора, где я встретил немало стойких местных хобби
через мою мобильную установку в то время.Те немногие, которых я встретил, остались
перешел со своего местного запрещенного канала 2 AM (опять же с нон-стоп
). сильный скип). Из нескольких знакомых мне операторов мы создали новую группу
. используя канал 3 AM. Это также сохранялось как семейный канал. A
Среди завсегдатаев были Mongoose, DQ, Ridge Runner, Rebel, Buster,
. Тахо, ведущий канала, Снеговик и Гриз Обезьяна.

Поскольку после переезда на Бангор
активность местного CB продолжалась. области, я купил базовую антенну I-MAX 2000 и подключил свою Cobra
2000GTL, чтобы снова настроить базовую станцию.

Перенесемся в конец 2009 года, skip снова начал поступать ежедневно как
. мы были в следующем цикле, который разбил нас на значительную часть. Нас было
также сталкивается с большей мобильной способностью связываться по беспроводной сети через сотовую сеть
телефоны, которые не помогли. Некоторые из нас (включая меня) решили
пойдите для наших радиолюбителей / радиолюбителей, где мы могли бы продолжить радио
хобби в другом месте. В течение следующих 5-10 лет многие CBers в
Окрестности Бангора тоже достались им.И, к сожалению, многие
не заморачивались и остались в скипе и белом шуме. Некоторые вылезли
радио полностью, и другие, естественно, встретили своего создателя.

Я повесил свою антенну I-MAX 2000, так как ее можно было использовать на радиолюбительской / любительской
. группы, но продал свою Cobra 2000GTL в 2015 году за Galaxy DX-2527, который я
владели только не более чем на несколько лет, поскольку деятельность CB в
область по-прежнему находилась в нисходящем тренде. В конце 2016 года продал свой Galaxy DX-
. 2527, поскольку на тот момент я был полностью занят моим новым радиолюбителем / любителем
радио-хобби.

Еще несколько лет спустя, в 2019 году, я решил вернуться как минимум к
. наличие базы в режиме ожидания на случай возобновления активности CB. Я закончил
до покупки Galaxy DX-2547, который все еще является моей нынешней базовой станцией
радио для ЦБ на начало 2021 г.

(то, что я сейчас использую в качестве базовой радиостанции в основном для работы SSB)

(Изменено в мае 2021 года благодаря Troy Radio Service.
Посмотрите видео-демонстрацию того, что с ним сделали, нажав здесь!)

(то, что я сейчас использую в качестве базовой радиостанции в основном для работы в диапазоне AM)

(Купил модифицированный в феврале 2021 года благодаря Rooster Radio Connection.
Посмотрите видео-демонстрацию того, что с ним сделали, нажав здесь!)

Несмотря на то, что мне нравится хобби радиолюбителей и радиолюбителей, все же есть отметка
. интереса и признательности к радио CB, которое у меня все еще есть. Это где я
началось. Мне повезло, что я вырос в основном в мире CB вдали от
. большинство пьяных и грязноязычных операторов, которые превратили меня в
гораздо более приличный радиолюбитель / радиолюбитель, чем я сегодня.

Похоже, что мир CB в какой-то мере возвращается. Я
Нашел несколько новых и старых операторов на месте, которых я никогда раньше не знал.
Кроме того, на момент написания этой статьи в начале 2021 года у меня ходили слухи о
там, что CBers (за пределами дальнобойщиков) по всей стране, кажется, медленно
увеличивается в числах. С учетом сказанного, посмотрим, что произойдет с
. следующие несколько лет.

Несмотря на то, что я «хомяк» на CB, я надеюсь, что в этом
все будет продолжаться. направление, поскольку радиослужба CB также является отличным выходом на
развитие интереса к радиолюбительскому / любительскому радио -ИЛИ- просто оставаться более
Упрощенное радио-хобби, которое все еще может доставлять массу удовольствия.

Спасибо, что прочитали отрывки из моей истории в CB Radio и в
местный сленг CB-слова из прошлых лет …
«Да, детка, ты можешь выкопать это? Давай, давай!»

Когда я занимался хобби, у меня было много разных радиоприемников. Список
ниже показано большинство из того, что у меня было и что еще есть …
(H) = Карманный компьютер | (M) = Мобильный | (B) = База | * = все еще есть

 (M) Anytone AT-6666 *
(М) Cobra 19 DX *
(М) Cobra 19 Plus *
(М) Кобра 21
(M) Cobra 25 LTD *
(М) Cobra 29 LTD CHR *
(М) Cobra 75 WX ST *
(B) Cobra 90 LTD
(М) Cobra 140 GTL
(М) Cobra 146 GTL
(М) Cobra 148 GTL
(М) Cobra 148F GTL
(М) Cobra 148F GTL DX +
(B) Cobra 2000 GTL
(М) Кольт 210
(M) ЭЛТ SS 9900 *
(M) Galaxy DX-99V
(B) Galaxy DX-2517
(B) Galaxy DX-2527
(B) Galaxy DX-2547 *
(M) Галактика Плутон
(H) General Electric 3-5979
(М) K40 K40-7
(М) Magnum 257HP *
(М) Магнум С-9
(H) Максон 27-LP *
(M) Максон MCB-10A
(H) Мидленд 75-800 *
(М) Мидленд 77-888
(М) Мираж 88
(M) Мираж 9900
(M) Президент Джексон
(M) Выдающийся
(M) Рейнджер RCI-2950DX
(B) Рейнджер RCI-2985DX *
(M) Реалистичный TRC-415
(M) Реалистичный TRC-427
(M) Реалистичный TRC-469
(M) Суперзвезда GR *
(M) Uniden Grant XL
(М) Uniden PC122XL *
(М) Uniden PRO510XL *
(М) Uniden PRO520XL
(B) Униден Вашингтон
 

Следующая интерактивная ссылка ниже сначала содержит ссылку на известные местные каналы и
. Дескрипторы CB прошлых групп, в которые я входил, помечены как «(что-то-было)».htm «.
После этого там есть куча фотографий примечательного оборудования, которое у меня было
. и некоторые из них, которые у меня есть до сих пор. Много оборудования, которое вы увидите в
фотографии не были упомянуты выше, так как большая часть из них принадлежала только
г. максимум несколько лет. Тем не менее, все они сейчас могут считаться всего лишь реликвиями .

~ Щелкните здесь, чтобы просмотреть все в моей папке «Реликвии» ~

Частоты для каналов CB в Северной Америке…

 (Допустимые режимы: AM и SSB. FM и цифровой запрещены)
  CH - Частота 
1 - 27,965 МГц
2 - 27,975 МГц
3 - 27,985 МГц
4 - 27,005 МГц
5 - 27,015 МГц
6 - 27,025 МГц
7 - 27,035 МГц
8 - 27,055 МГц
9 - 27,065 МГц
10 - 27,075 МГц
11 - 27,085 МГц
12 - 27,105 МГц
13 - 27,115 МГц
14 - 27,125 МГц
15 - 27,135 МГц
16 - 27,155 МГц
17 - 27,165 МГц
18 - 27.175 МГц
19 - 27,185 МГц
20 - 27,205 МГц
21 - 27,215 МГц
22 - 27,225 МГц
23 - 27,255 МГц
24 - 27,235 МГц
25 - 27,245 МГц
26 - 27,265 МГц
27 - 27,275 МГц
28 - 27,285 МГц
29 - 27,295 МГц
30 - 27,305 МГц
31 - 27,315 МГц
32 - 27,325 МГц
33 - 27,335 МГц
34 - 27,345 МГц
35 - 27,355 МГц
36 - 27,365 МГц
37 - 27,375 МГц
38 - 27,385 МГц
39 - 27,395 МГц
40 - 27,405 МГц
 

Общие имена, термины и сленг CB все еще используются…

  Имя / фраза / сленг Значение / цель 
Диапазон 11 метров -или- 11 м Диапазон частот, покрывающий 25-28 МГц (каналы CB находятся внутри
этот диапазон)
1–9 и один девятый канал 19
1446s 70-ваттные транзисторы, используемые в незаконных конструкциях усилителей мощности
Транзисторы 2879s мощностью 120 Вт, используемые в незаконных конструкциях усилителей мощности
3 и 8 желаю вам всего наилучшего
4-10 -и- 42 Подтверждено, да, -или- хорошо
40-60-80 Предложение от проститутки орального секса за 40 долларов, секса за 60 долларов,
или 80 долларов за оба
4 на 4 или "4X4" Канал 16
4-колесный Автомобиль только с четырьмя колесами или любой автомобиль, не являющийся
18-колесный
915 -или- "USA 915" Канал 36 вниз на один диапазон (26.915 МГц)
Переменный ток Переменный ток
Аксессуар ACC
Усилитель четкости звука ACE Audio
Каналы "A" Скрытые промежутки на каналах 3, 7, 11, 15 и 19, которым требуется + 10 кГц
перейти к доступу
AF Частота звука
Автоматический контроль частоты AFC
Форсаж Нелегальный усилитель мощности
Автоматическая регулировка усиления AGC
Автоматический контроль предельного значения ALC
Всем добрых чисел, желаю вам всего наилучшего
Аллигатор Большой кусок лопнувшей грузовой шины на дороге.
Alligator Radio Оператор, который говорит, но не может или не слышит
Все заблокированные весовые станции закрыты
Повсюду сигнал постоянно идет вверх и вниз
Штат Алоха, Гавайи
Режим амплитудной модуляции AM
Якорь Кланкер Лодочный прицеп
Автоматический режекторный фильтр ANF
Лодыжки кусачки Дети
Автоматический ограничитель шума ANL
Другой вход в огонь Трудно слышать, включите питание
Антенна ANT
Антенна Ферма Домашняя база с несколькими вышками и / или антеннами.
Anytone Производитель радиооборудования (в основном трансиверов)
Автоматическая регулировка мощности APC
Приемопередатчик Arial Mobile A CB в воздухе, обычно в самолете или вертолете
Автоматический шумоподавитель ASQ
Производитель оборудования Astatic Radio (в основном микрофоны)
Как ворона летит по прямой
Asymod Добавленная модификация радио, позволяющая полностью контролировать полосу пропускания.
чтобы сделать его станцией Hi-Fi AM
Блок настройки антенны ATU
Aurora Borealis Танцующие огни, вызванные электрически заряженными частицами нашего
Солнце, которое сталкивается с нашей атмосферой
AUUUUUUUUUUUUDIO Оператор проверяет свое радиооборудование
AUX Вспомогательный
Медвежонок-новобранец полицейский
Задняя дверь Что-то позади тебя
Назад или Назад Закончил разговор
Назад Тихо Закончил разговор и слушал
Badger State Wisconsin
Балерина Высокая антенна, которая действительно качается
Бэмби Дир
Босиком Запрещается использование незаконного усилителя мощности
Battle Born State Невада
Бэй Стэйт Массачусетс
Страна Байу Луизиана
BCI Broadcast помехи
Маяк Станция, передающая информацию в повторяющемся цикле.
Луч Направленная антенна
Медвежий полицейский
Медвежья ловушка полиции с радаром
Бобровая самка
Бивер Стэйт Орегон
Биф Стэйт Небраска
Beehive State Юта
Bells & Whistles Дополнительные аксессуары для CB-радио
Лучшая половина супруга - или - парень / девушка
Между канавами Оставайся в дороге
BFO Генератор биений частоты
Big 10-4 Более восторженный да-или- хорошо
Big Rig Дорогая и / или сильно модифицированная радиостанция.
Большой грузовик 18-колесный
Бикини Стейт Флорида
Bird-or- Bird 43 Высококачественный РЧ-ваттметр, предназначенный для измерения любых прямых и
отраженная мощность нагрузки
Птички Призрачные / фантомные сигналы, вызванные внутренней схемой радиоприемника
сам
Черный глаз Передняя фара не горит
Bleeding Over Операторы на соседних каналах частично слышны
Blew My Doors Off Громкий и сильный сигнал - или - прошел с большой скоростью
Дует дым Громкий и сильный сигнал
Блюграсс Стэйт Кентукки
Blue Wrapers Полицейские машины
Якорь лодки Сломанное или старое радио.
Boob Tube [LOCAL] Телевизор
Стрела Относится к раме, на которой микрофон студийного типа находится до
твой рот, не держа его
Бумбокс Незаконный усилитель мощности
Boomer Незаконный бренд усилителей мощности
Bootlegger Оператор, превышающий допустимый предел мощности
Частоты сканирования бутлегга вне каналов 1-40
Коробка Нелегальный усилитель мощности -или- тракторный прицеп
BPF Полосовой фильтр
Break -или- Breaker Чтобы начать разговор
Break Check - впереди идет медленное движение
Разрыв иглы Громкий и сильный сигнал
Прерывание Затухание аудио или радиосигнала
Верни это повторить -или- ответь
Browning Eagle Популярная винтажная ламповая раздельная передача и прием
система
BRT Bright, функция, которая увеличивает уровень подсветки
отображать
BTO Крупный оператор
Bucket Mouth Оператор, использующий ненормативную лексику
Ковш с болтами 18-колесный грузовик -ИЛИ- трансивер, едва работающий
Бакай Стэйт Огайо
Bumper Lane Обгонная полоса
Bump It Down Активизация незаконно включенного CB для конкуренции
Кнопка Pusher Оператор пытается помешать другим операторам.
CAL Калибровка
Позывной. Последовательность цифр и букв для идентификации оператора.
Care Bear Полицейская машина на стройплощадке
Carl Built Незаконный бренд усилителей мощности
Операторы картеля связывают канал
Несущая передача без звука или модуляции
Кассовый ящик / касса для взимания платы за проезд
Cat And Mouse [LOCAL] Операторы мобильной связи используют радио для игры в прятки
Поймать волну Попытка установить дальний контакт во время распространения
Centennial State Колорадо
Канал CH
Шпаргалка Журнал учета
Cherokee Defunct производитель оборудования tadio (в основном трансиверы)
Cherry Patch Относится к сигналу через S9
Chickadee State Maine
Группа Chicken Band CB
Весовая станция для курятника
Штат Чинук Штат Вашингтон
Choking The Chicken Использование ручки для разговора с микрофоном
Рождественский билет на ускорение
Класс C Относится к более эффективному типу нелегального усилителя мощности, который
имеет менее половины тока цикла потока, чем входной сигнал
Чистая -или- Чистая дорога без препятствий и проблем.
Очистить окончательную передачу
COA Регулировка грубого осветлителя
Коаксиальный кабель, шнур / провода, используемые для подключения радио к антенне
Производитель радиооборудования Cobra (в основном трансиверов)
Катушка Проводник, намотанный серией петель для сокращения длины.
Холодная страна В США любой из северных штатов, граничащих с Канадой или
любая канадская провинция
Colt Defunded производитель радиооборудования (в основном
трансиверы)
Приходите снова Повторите вашу последнюю передачу
Вернись Информирование оператора о разговоре
Давай, подтверждаем, получим и хорошо поговорим
Журнал комиксов
Громко и гордо Сильный и четкий сигнал
Коммерческая компания Предложение от проститутки.
Конус Направленная антенна
Производитель радиооборудования Connex (в основном трансиверов)
Конституция штата Коннектикут
Медь Медь Электроника... Продавец радиооборудования
Скопируйте -или- Скопируйте это, подтверждая, что вы поняли
Копировать почту, слушая, не разговаривая
Корн Стэйт Айова
Корнхаскер, штат Небраска
Сборщик хлопка Заменитель любых ругательств.
Коттон Стэйт Алабама
Шериф округа Маунти или его заместитель
Ответвитель Антенный тюнер
Прикрыто Ваша передача была перекрыта другим
CQ аббревиатура азбуки Морзе для "Seek You" для вызова любой станции.
CQD Приходите скорее, бедствие
Креольский штат Луизиана
CTCSS система непрерывного тонального шумоподавления
Вырезание Выход из канала
Отключение коаксиального кабеля Отключение радио -ИЛИ- заставить замолчать проблемного оператора
Режим непрерывной непрерывной волны CW (работа с кодом Морзе)
D-104 Популярный винтажный микрофон для базовой станции, известный высоким качеством звука.
качественный
ЦАП Цифро-аналоговый преобразователь
Боковая полоса Дарта Вейдера, низкая частота голоса
Дэйв сделал незаконный бренд усилителя мощности
дБ децибел
дБд Децибел относительно диполя
дБи Децибел относительно изотропа
DC Постоянный ток
DDS Прямой цифровой синтез
DE Французский для «от» или «это»
Мертвая голова тащит пустой трейлер
Передача мертвого ключа без звука
Приманка Пустая припаркованная полицейская машина.
DEL Удалить
Death-X [МЕСТНОЕ] съезд 182 с I-95 и съезд 1 с I-395 в Бангоре
Delta Tune Функция, которая контролирует частоту, которую принимает ваше радио.
DI Прямой впрыск
Даймонд Стэйт Делавэр
Понос изо рта Оператор, который не перестает говорить
DIM Функция, которая снижает уровень подсветки дисплея.
Канал Dime Channel 10
Диполь Антенна на половину длины волны, которая обычно состоит из проволоки.
Прямая инъекция Относится к передаче входящего звука в обход радиостанции.
оборудование для более качественного звука
Дональд Дак Боковая полоса с высоким звуком вне частоты
Производитель радиооборудования Dosy (в основном счетчики и тестовые
оборудование)
Удвоено Два оператора, которые передавали в одно и то же время
неосознанно
Double Ds [LOCAL] Dunkin 'Donuts
Двойной никель 55 миль в час
Down And Out Оператор, который завершает передачу
Вниз в яму Оператор, работающий в долине или на низкой возвышенности
Down In The Mud На том же уровне шума, что и шумоподавитель.
Draggin 'Wagon Эвакуатор -или- вредитель
Dropping The Maul Действие сильной станции, чтобы подавить более слабую.
Dropped Out Тусклый сигнал или прекращение передачи по незнанию
DSB Двойная боковая полоса
Duck Plucker Заменитель любых ругательств.
Эквивалентная нагрузка Устройство, которое позволяет трансиверу передавать на него РЧ-мощность.
без использования антенны
Дуплекс Система, использующая две частоты для передачи.
DW Dual часы
DX -или- DX Land Удаленные сигналы, вызванные временным распространением
условия
DXer Оператор пытается установить удаленные сигнальные контакты.
Dynamike Функция, которая контролирует уровень модуляции.
из
Операторы Восточного побережья Расформированный клуб CB в окрестностях Огасты, штат Джорджия.
Easy Chair Мобильный CBer в очереди как минимум из трех других транспортных средств.
ECH Echo
Echo Master Plus Популярный винтажный микрофон для базовой станции, известный своей уникальностью
2-тонный
Роджер бип
Echo Max 2000 Популярный винтажный микрофон для базовых станций, известный своей уникальностью
DTMF звуковой сигнал Роджер
EME Земля Луна Земля
EMI Электромагнитные помехи
Эмпайр Стейт Нью-Йорк
ЛОР Войти
Equality State Wyoming
ERP Эффективная излучаемая мощность
E-Tone Функция, которая регулирует уровень эха и / или задержку.
Эвергрин Стэйт штат Вашингтон
EXT Внешний
Дополнительно CB-радио с добавленными частотами за пределами каналов 1-40
Глазные Яблоки Фары
Глазные яблоки на тебе лицом к лицу встретиться
F Функция
Fat Boy Незаконный бренд усилителей мощности
Федеральная комиссия связи FCC
Обратная связь Циклическое повторение регенерированного звука между микрофоном и динамиком
Fender Bender Дорожно-транспортное происшествие
Обратная связь
Полевой транзистор Полевой транзистор
FIN Fine
Final Последняя передача оператора
Пожар в проводе Станция, передающая большую мощность
Производитель радиооборудования Firestik (в основном антенн)
Имя Личное Ваше имя
Первый штат Делавэр
Flickertail State Северная Дакота
Вьетнамки Обратное путешествие
Конечно Абсолютно
FM Режим частотной модуляции
Функция FN
Foot Warmer Незаконный усилитель мощности
Fox Hunt Операторы мобильной связи, использующие радио для игры в прятки (ранее
FCC был охотником)
Фрэнсис Производитель радиооборудования (в основном антенн)
Free State Maryland
Бесплатная стирка под дождем
Frequency Drift Непреднамеренное смещение ГУН от нормального центра частоты.
FS Напряженность поля
Функция FUNC
Смешные каналы Каналы за пределами обычных частот CB 1-40 / свободной полосы
Сленг Funny Mode для режима FM
Производитель оборудования Galaxy Radio (в основном трансиверов)
Garden State Нью-Джерси
Ворота Запись радиопереговора.
Производитель радиооборудования Gear Keeper (в основном аксессуары)
Gear Jammer Водитель постоянно ускоряется и замедляется.
Джем Стэйт Айдахо
Получение передачи слышно
Получите грузоперевозки Сделайте некоторое расстояние
Остров Гиллигана [МЕСТНОЕ] Любой обход
Gizmotchy Производитель радиооборудования (в основном антенн)
Фильтр шума GNF Galaxy
Горизонтально ложиться спать
Попадание в дыру Попадание в низкое место
Золотая отвертка Относится к неопытному человеку, который настраивал внутреннюю часть
радио неправильно
Голден Стэйт Калифорния
Хороший приятель, хороший друг - или - гомосексуалист
Плюсы Дополнительные аксессуары для CB-радио
Хорошие номера С уважением
Гофер Стэйт Миннесота
Получил, много говорил, но остановился сейчас
Go To Bird [МЕСТНЫЙ] Перейти на канал 33 (номер на футболке Ларри Берда)
Go To Jordan [МЕСТНЫЙ] Перейти на 23 канал (номер на футболке Майкла Джордана)
Надели уши? Ты слушаешь
Гранд-Каньон, штат Аризона
Гранит Стэйт Нью-Гэмпшир
Granny Lane Более медленная правая полоса
Greasy Side Up Перевернутый автомобиль
Грейт-Лейкс, штат Мичиган
Зеленый свет, вперед
Грин Маунтин Стейт Вермонт
Земля облака туман
HAAT Высота над средним рельефом местности
Стрижка Впереди мост с низким просветом / эстакада
Шпилька Резкий поворот дороги впереди, где грузовик может перевернуться.
Hamburger Helper Незаконный усилитель мощности
Hammer Down Нажмите на педаль акселератора
Hammer Lane Быстрая левая или обгонная полоса
Хомяк Радиолюбитель на ЦБ
Обработка псевдонима CB
Счастливые числа Хорошие показания измерителя сигнала
Гавайский стиль Незаконный бренд усилителей мощности
Ястребиный глаз, штат Айова
Сердце Дикси, штат Алабама
Нагреватель Нелегальный усилитель мощности
HEEEEEEEEEEEELO Оператор тестирует свое радиооборудование.
Геморрой [МЕСТНЫЙ] Относится к водителю, который болит в ягодицах и остается.
позади вас, пытаетесь ли вы ускориться, замедлить или изменить
переулки.Гетеродинный эффект Дрейфующая модификация VFO, с которой начинается ваше
передача звука как свист
HF Высокая частота
HIC Hi-cut фильтр
HI-CUT Функция, которая удаляет высокие частоты в полученном звуке.
улучшить качество
High Drive Относится к незаконному усилителю мощности, который может выдерживать большое количество
входная мощность
Высотное здание Мост / эстакада - или более высокая возвышенность
Автостопом Автомобиль, который едет на хвосте.
Удар по вам Количество мощности, которую передает оператор
HOOOOOOOOOOOOLA Испаноязычный оператор тестирует свое радиооборудование.
Holler Calling
Hollar back Перезвоните мне
Hollar In A Short Перезвоните через несколько минут
Home 20 Сокращение от 10-20, означающее ваше домашнее местоположение.
Hoosier State Indiana
Hopper Built Незаконный бренд усилителя мощности
Как насчет этого - или - вы звоните
Сколько свечей? Сколько тебе лет?
Какой у вас рост? Какая у вас высота автомобиля?
Фильтр высоких частот HPF
Производитель оборудования Hustler Radio (в основном антенн)
IC Интегральная схема
Идентификация личности
Idiot Box телевизор
IF Промежуточная частота
Интермодуляционные искажения IMD
Коротко Коротко Через некоторое время
Я вернулся тихо, стоя рядом
Я ушел в последний раз - или меняю канал
Я пытаюсь получить ответ
В «Вишневом пятне» относится к передающей станции, отправляющей сигнал, который читается как
через S9 на стороне получателя
Жаргон CB Talk / lingo
Джейхокер Стэйт Канзас
Jingle Телефонный звонок
Книга анекдотов Журнал учета
Мощность сока
Переход вверх / вниз Переключение каналов вверх / вниз
K -или- K-beep Сокращенное обозначение азбукой Морзе для "вперед" или "вперед"
K40 Производитель радиооборудования (в основном антенн)
KC Килоциклы
"K" Eagle Популярный винтажный микрофон D-104, известный своей уникальностью.
многотональный сигнал или звуковой сигнал Кроджера
Keep The Shiny Side Up Путешествуйте безопасно
Клавиатура Кнопки и ручки радио CB
Keydown Активизация незаконно включенного CB для конкуренции
Keydown Event Собрание, чтобы посоревноваться за то, у кого самые сильные и
самая долгая и мощная мобильная установка
Вверх Нажатие кнопки PTT на микрофоне
Keystone State Пенсильвания
КГц килогерц
Kiddy Car Школьный автобус
Kicker Illegal усилитель мощности
Kicking It In The A $$ Относится к количеству мощности, подаваемой в незаконный
усилитель мощности
Киловатт-клуб, Канал 6
Коджак с полицейским Kodak с радаром
Knuckle Buster - бой
Lafaytte Несуществующий производитель радиооборудования (в основном
трансиверы)
Стационарный телефон наземной линии связи (в современном мире, который может включать
мобильные телефоны тоже)
Земля очарования Нью-Мексико
Land Yacht A кемпер -или- дом на колесах
Lane Flipper Водитель, постоянно меняющий полосу движения.
Lane Lover Водитель, который не съезжает с определенной полосы движения.
Последний пограничный штат Аляска
Лев Сотрудник правоохранительных органов
Производитель оборудования Lightning Radio (в основном антенны)
Линейный незаконный усилитель мощности
Прослушивание последней передачи, но ваш ответ слышен перед выключением
радио выключено
LLA Аудио линейного уровня
Лобстер Стэйт Мэн
LOC Местный
Местный полицейский Йокель-Сити или небольшого городка
Заблокировано Закрытая весовая станция
Настольный микрофон Lollipop Mic A D104
Одинокая звезда, штат Техас
Много Ящериц Проститутки работают на стоянке для грузовиков или отдыхают
площадь
Понижает модифицированное радио CB, которое будет ниже канала 1
ФНЧ фильтр нижних частот
LSB нижняя боковая полоса
M-20 Место встречи
Производитель оборудования Maco Radio (в основном антенны)
Маг. Прозвище неопытного или обманывающего техника.
Волшебная миля Последняя миля путешествия
Волшебная отвертка Относится к неопытному человеку, который настраивал внутреннюю часть
радио неправильно
Магнолия Стэйт Миссисипи
Производитель оборудования Magnum Radio (в основном трансиверов)
Временное изменение Относится к временной настройке радио.
Совершение поездки Оператор, который без проблем слышит другого
Мама жена или подруга
Руководство MAN
Человек в белом докторе
Спичечный коробок или матчер Антенный тюнер
Молот Большой молоток, который используется в качестве метофора для наведения на ключ.
сильные станции над более слабыми
MC Мега-циклы
Скорая помощь мясного вагона
MEM Память
MFJ Производитель радиооборудования (в основном аксессуары)
МГц Мегагерцы
Микрофон микрофон
Mic Gain Функция, которая контролирует уровень модуляции.
из
Mickey D's [МЕСТНОЕ] McDonald's
Mic Shy Оператор боится говорить
Mid-South CB Расформированный клуб CB в окрестностях Аббевилля, Южная Каролина.
Производитель оборудования Midland Radio (в основном трансиверов)
Мини-Стейт Род-Айленд
Мисс Пигги, женщина-полицейский.
Мобильный трансивер CB в движении обычно на автомобиле
MOD Модуляция -ИЛИ- модификации
MODAT Редкая, но периодически слышимая 7-тональная шумовая игрушка, используемая во время
клавиатура станции (предназначена для цифровых удостоверений в коммерческом радиооборудовании)
Модуляция / модуляция звука
Мониторинг прослушивания на определенном канале или частоте на предмет активности
Полевой транзистор MOSFET металл-оксид-полупроводник
Моторная лодка Дрожащий радиосигнал.
Горный штат Западная Вирджиния
Mount Rushmore State Южная Дакота
Юрист из мундштука
Движущаяся песочница Самосвал
Mr Coily Производитель радиооборудования (в основном антенн)
Mud Duck Слабый радиосигнал - или - передача только малой мощности
Мультикультурный канал Канал 7
Nap Trap Hotel -или- мотель
Natural State Arkansas
Морской мобильный Приемопередатчик CB на водоеме, обычно на корабле или лодке
NB Шумоподавитель
NBFM Узкополосная частотная модуляция
NEC [LOCAL] Северо-восточный угол
Отрицательный Отрицательный -или- нет
NF шумовой фильтр
NFM Узкополосная частотная модуляция
Нет ушей не слышно меня
Шумовая игрушка (и) Оператор, который может передавать эхо, звуковые сигналы Роджера, записанные
звуковые эффекты и т. д.
North Star State Миннесота
Безымянные усилители Незаконная марка усилителей мощности.
Северное сияние Танцующие огни, вызванные электрически заряженными частицами из
наше Солнце, что
столкнуться с нашей атмосферой
NR Подавление шума
Мускатный орех, штат Коннектикут
Оушен Стейт Род-Айленд
Старый Доминион, штат Вирджиния
Old Colony State Массачусетс
Old Line State Мэриленд
Старый Северный штат Северная Каролина
На стороне, стоящей рядом
Опек Производитель радиооборудования
Открытый микрофон Микрофон застрял в положении передачи
Полиция открытого сезона повсюду
Донор органов Мотоциклист без шлема.
Другая половина супруга или парень / девушка
Конец передачи и ваша очередь передавать
Over And Out Заключительная передача
Перегрузка Слишком много звука, слишком громко, искажения
Через плечо Полицейские машины позади вас
Режим PA Public Address (использование CB в качестве аудиоусилителя для
громкоговоритель)
Штат Пальметто Южная Каролина
Palomar Незаконный бренд усилителей мощности.
Часть 95 Относится к правилам FCC и регуляторам использования CB.
Оплатите счет за воду, идя в туалет
Печатная плата PCB
Peace Garden State Северная Дакота
Персик Стэйт Джорджия
Peanut Gallery Относится к минимальному уровню шумного шума при сильном распространении.
Pedal To The Metal Нажмите на акселератор
Пеликан Стэйт Луизиана
Penetrator Незаконный бренд усилителя мощности.
PEP Peak Envelop Power (вкратце, максимальная управляемая мощность)
всплески)
Picture Taker Police радар
Станция взвешивания свиней
Пайн-Три Стэйт Мэн
Прикрепление иглы Очень сильный сигнал
Таблетки Транзисторные финалы внутри нелегальных усилителей мощности
Pin In The Coax Угроза заставить замолчать проблемного оператора.
Пит-стоп Любая быстрая остановка
Фазовая автоподстройка частоты ФАПЧ
PO Мощность
Дорога бедняков [МЕСТНОЕ] Возьмите I-295 от W.Гардинера в С.Портланд из-за
это сниженный сбор
стоимость по сравнению с I-95
Попкорн Град
Поп-фильтр Обозначает круглую площадку, которая находится между вами и студийным стилем.
микрофон для устранения кратковременных перегрузок давлением воздуха
при использовании слов, в которых есть звуки "п"
Портативный портативный трансивер CB
Фунты Цифры на измерителе сигнала радиостанции CB
Прери Стейт Иллинойс
Предусилитель Усилитель для улучшения приема оператора
Производитель радиооборудования Predator (в основном антенн)
Президент Радиооборудование (в основном трансиверы)
Программа PRG
PTT Нажми и говори
Выдергивание вилки Подпись и выключение радио
PWR Мощность
Производитель оборудования Pyramid Radio (в основном блоки питания)
QSL Card Персональная открытка, отправляемая для подтверждения контакта
сделано между двумя
операторы
Викторина Тест алкотестера
Radio Check Call для отчета о качестве передачи
Radio Shack Radio дилер оборудования
Rag Chew Chit чат
Душевая кабина Rain Locker
Повышение Установление контакта с оператором
Рэмбо Оператор жестко действует в эфире
Производитель радиооборудования Ranger (в основном трансиверов)
Ratchet Jaw Относится к оператору или операторам, которые не могут перестать разговаривать с
позволить другой станции вломиться
Rat Gear Относится к обработке звука через внешний источник.
RCL Отзыв
REACT Radio Emergency Associated Citizens (теперь «Связь»)
Команды
Чтение почты Прослушивание без разговора
Красный Крест [МЕСТНОЕ] съезд 182 с I-95 и съезд 1 с I-395 в Бангоре
Запись записи
Отскок Обратный путь
Прицеп рефрижератор Reefer
RF Радиочастота
RFG усиление радиочастоты
RF Gain Функция, которая снижает уровень принимаемого шума.
RFI Радиочастотные помехи
RF Power Функция, позволяющая регулировать уровень выходной мощности.
Радиоустройство / приемопередатчик Rig CB -или- Грузовик с прицепом
RIT Приемный инкрементальный тюнер
RM Италия Производитель радиооборудования (в основном нелегальные усилители мощности)
Среднеквадратическое значение RMS (длительная / средняя мощность)
Производитель дорожного радиооборудования (в основном микрофонов)
Дорога Пицца Мертвое животное на дороге
Производитель оборудования Road Pro Radio (в основном аксессуары)
Производитель радиооборудования Road Warrior (в основном микрофоны)
Кресло-качалка Транспортное средство между двумя другими транспортными средствами.
Раскачивание лодки Создание большого шума
Роджер, которого я понял (также использовал "Roger That" и "Roger Dodger")
Roger Beep Тональный сигнал или несколько сигналов, воспроизводимых в конце передачи.
Roger Bleep Двухцветный звуковой сигнал Роджера
Производитель оборудования Rohn Radio (в основном башни)
Роликовые коньки Автомобиль с 4 колесами
Роллинг Перемещение
Rolling Ranch Грузовик для перевозки скота
Rookie Rig Новый оператор CB
Rosebowl Channel 26
Резиновая утка Портативная антенна
Rubberneckers On lookers
Ох уж эти детки
RX получение
Полынь Стэйт Невада
Мешки с песком Прослушивание без разговоров
Сэндвич-лейн Средний / центральный переулок
Снегоочиститель Salt Shaker Highway
SC Подавленная несущая
Весы -или- Станция взвешивания весов
SCN сканирование
Scrub Brush Машина для уборки улиц
SDR Программно определяемая радиосвязь
Улица Сезам Псевдоним для канала 19
SHF Shift
Пропуск стрельбы Установление дальних сигнальных контактов
Shooting The Breeze Обычная беседа
Короткие Короткие Небольшое количество времени
Кричать, зовя
Вывоз угля ускоряется
Покажи мне штат Миссури
SID Внезапное возмущение ионосферы
Боковая полоса Режим на некоторых моделях радиостанций CB, допускающий модулированный сигнал
для использования по обе стороны от несущей волны
Боковая дверь Кто-то обгоняет вас на следующей полосе
Sidewinder Оператор, говорящий по боковой полосе
Сильвер Стэйт Невада
Су Стейт Северная Дакота
Производитель радиооборудования Sirio (в основном антенн)
Скейтборд Бортовой прицеп
Skip -или- Skipland Дистанционные сигналы, вызванные временными условиями распространения
Шкиперы Местные операторы пытаются установить удаленные контакты
Зона пропуска Расстояние между зоной покрытия вашей земли и
благоприятная зона распространения
Бойня канал 11
Ползунок Управление осветлителем на радиостанциях CB с боковой полосой
Slugs ВЧ элементы Plug-and-play, откалиброванные для определенной частоты и
диапазоны мощности с использованием ваттметров Bird
Устройство поверхностного монтажа SMD
S-meter Измеритель радиосигнала
Улыбнись и расчеши волосы впереди радарная ловушка
Смоки Стэйт солдат
Кроссовки Незаконный усилитель мощности
Производитель радиооборудования Solarcon (в основном антенн)
Солнечный цикл Примерно 11-летнее магнитное изменение в поведении нашего Солнца.
Солнечные вспышки Внезапные взрывы энергии в атмосфере нашего Солнца
Solar Winds Потоки заряженных частиц, которые выбрасываются из нашего Солнца.
верхняя атмосфера
Твердотельное электронное оборудование, в котором не используются лампы
Рано Стэйт Оклахома
SOS Спасите наши души -ИЛИ- в беде
Суповая чаша Долина или низменность
Souped Up Модифицированная радиостанция CB
Юго-восточные операторы Активный клуб CB, охватывающий обширную территорию на границе между
Джорджия и Южная Каролина
SP -или- SPK Динамик
Space Cricket Шумовая игрушка, используемая как во время включения станции, так и с
кнопку, чтобы активировать его во время передачи
Технические характеристики Технические характеристики единицы оборудования
Впереди пролитый мед Впереди много полиции
SPL Сплит
Частично слышны операторы на соседних каналах
Частично слышны операторы разбрызгивания на соседних каналах
Разделить Аранжировку, в которой
Spool Up Дрейфующая модификация VFO, которая положит начало вашей
передача звука как свист
Шпион в небе Самолет правоохранительных органов
SQ -или- Шумоподавление SQL
Радио Squawk Box CB
Радиодиапазон Squirrel Band CB
SSB Одна боковая полоса
Дилижанс Экскурсионный автобус
Stepped On Обговорили вас другим, передающим в то же время
Прямая дорога без препятствий и проблем
Производитель радиооборудования Stryker (в основном приемопередатчиков)
S Единицы Цифры на измерителе сигнала радиостанции CB
Sweet Thing Женщина-оператор CB
Sugar State Луизиана
Подсолнечник Стэйт Канзас
Саншайн Стейт Флорида
Солнечные пятна Временные темные области с более низкими температурами поверхности, которые
появляются на фотосфере нашего Солнца
Псевдоним Суперкубка для канала 6
Производитель радиооборудования Superstar (в основном микрофонов)
КСВ Стандартный коэффициент волны
Talkback Функция, которая позволяет вам слышать собственное аудио
передается как вы передаете
Tar Heel State Северная Каролина
TB -или- T Обратная связь
Производитель оборудования Texas Ranger Radio (в основном трансиверов)
Texas Star Незаконный бренд усилителей мощности
Приемопередатчик Tin Can A CB
Ногти на ногах на полной скорости
Рот в туалете Оператор использует ненормативную лексику
Tooled Up Модифицированное радио CB
Зубочистки Лесозаготовитель
Лучший производитель оборудования Gun Radio (в основном приемопередатчики и
аксессуары)
Городской клоун Сотрудник местной полиции
Бросая на вас Количество передаваемой мощности
T / R передача / получение
Производитель трамвайного радиооборудования (в основном антенн)
Приемопередатчик Комбинированный передатчик и приемник (например, CB-радио)
Транзистор Полупроводниковое устройство, используемое для усиления сигналов и питания.
Государство сокровищ Монтана
Производитель радиооборудования Tripp-Lite (в основном блоки питания)
Грузовик для перевозки скота Turd Hauler
Turtle Race Скорость или ограничения скорости ниже 45 миль в час
TVI Television помехи
Tweety Bird Шумовая игрушка, используемая как во время включения станции, так и с
кнопку, чтобы активировать его во время передачи
Передача TX
Uppers Модифицированное радио CB, которое будет работать выше 40 канала.
Uniden Производитель радиооборудования
Верхняя боковая полоса USB
UTC Всемирное координированное время
V Вольт
VC Voice changer
Генератор VCO, управляемый напряжением
Генератор переменной частоты VFO
VFO Drift Непреднамеренное смещение VCO от нормального центра частоты.
VFO Slide Модификация с дрейфом частоты, которая запускает
ваша передача звучит как свист
VL Блокировка голоса
ГРОМКОСТЬ
Волонтер штата Теннесси
Обмен голосом VOX... Голосовая активация передачи
VR Переменный резистор
VSB Остаточная боковая полоса
Вт Ватт
Дилер оборудования Walcott Radio
Ходил по тебе, говорил о тебе другой, одновременно передающий
Прогулка с собакой Хороший сигнал и чистый звук
От стены до стены Сильный и четкий сигнал
Жена надзирателя - или - подруга
Смотрите, как вы, осел, полиция приближается к вам
Уотергейт Акт записи продолжительности принимаемого вами радио
трафик, чтобы передать его позже
Водяная дыра Остановка грузовика
Размахивая рукой, здороваясь
Ношение носков Использование незаконного усилителя мощности
Станция социального обеспечения Радиостанция / радиостанция CB, оплачиваемая из средств социального обеспечения
Мы пытаемся связаться с оператором
WFM широкополосная частотная модуляция
Whip Длинная стальная мобильная антенна
Whine / Wind Effect Модификация дрейфа VFO, которая делает начало
ваша передача звучит как свист
Белые штучки / дерьмо Снег
Wide Open Открытая весовая станция.
Производитель радиооборудования Wilson (в основном антенн)
Wind Up Дрейфующая модификация VFO, с которой начинается
ваша передача звучит как свист
Росомаха Стэйт Мичиган
Workman Производитель радиооборудования (в основном счетчики и тестовые
оборудование)
WorldWide Незаконный бренд усилителей мощности
Работа двадцать Место работы
Погода в WX
X-Force Незаконный бренд усилителей мощности.
Рентгеновский аппарат Полицейский радар
Yaa-hoos Операторы, которые намеренно вызывают раздражение в воздухе
Маркер мили шоссе Yardstick
Йеллоухаммер Стэйт Алабама
Йеллоустон, штат Вайоминг
Йокель Деревенский, маленький пух, или городской полицейский
Zedding Out собирается спать
 

10 кодов для CB…

  Код Значение 
10-1 Плохой прием
10-2 Хороший прием
10-3 Остановка передачи
10-4 ОК
10-5 Релейное сообщение
10-6 Занят
10-7 Не работает
10-8 В эксплуатации
10-9 Повтор
10-10 Передача завершена
10-11 Говорить слишком быстро
10-12 посетителей присутствуют
10-13 Погодные / дорожные условия
10-16 Прием макияжа в ...
10-17 Срочные дела
10-18 Что-нибудь для нас?
10-19 Возвращение на базу
10-20 Мое местоположение
10-21 Телефонный звонок
10-22 Сообщите лично
10-23 Ожидание
10-24 Завершено последняя информация
10-25 Можете ли вы связаться с
10-26 Не обращать внимания на последнюю информацию
10-27 Переход к каналу...
10-28 Определите свою станцию
10-29 Время для контакта истекло
10-30 Не соответствует правилам FCC
10-32 Проверка радио
10-33 АВАРИЙНОЕ ДВИЖЕНИЕ
10-34 Авария на станции
10-35 Конфиденциальная информация
10-36 Правильное время
10-37 Требуется вредитель
10-38 Требуется скорая помощь
10-39 Сообщение доставлено
10-41 Вернитесь к каналу ...
10-42 ДТП, ОК
10-43 Остановка движения
10-44 Сообщение для вас
10-45 Все блоки
10-50 Прорыв канала
10-60 Номер следующего сообщения
10-62 Невозможно скопировать, используйте телефон
10-63 Сеть направлена ​​на...
10-64 Чистая чистая
10-65 Ожидание следующего сообщения
10-67 Все блоки соответствуют
10-70 Огонь
10-71 Продолжайте передачу по очереди
10-77 Отрицательный контакт
10-81 Забронировать номер в гостинице
10-82 Резервная комната
10-84 Телефонный номер
10-85 Адрес
10-91 Разговор ближе к микрофону
10-93 Проверка частоты
10-94 Дайте длинный счет
10-99 Все блоки защищены
10-100 перерыв в ванной
Требуется 10-200 полиции
 

Общие Q-сигналы…

  Срок ... Значение 
73 .... С уважением
88 .... Любовь и поцелуи

QRG ... точная частота
QRH ... изменение частоты
QRI ... тон передачи
QRJ ... плохо принимает
QRK ... разборчивый сигнал - плохой, плохой, удовлетворительный, хороший, отличный
QRL ... занято; не вмешивайся
QRM ... передача мешает
QRN ... обеспокоены статическим электричеством
QRO ... увеличение мощности
QRP ... уменьшение мощности
QRQ ... отправка быстрее
QRS ... отправлять медленнее
QRT... остановить отправку
QRU ... все для меня; ничего для тебя
QRV ... готов
QRW ... информирует, что кто-то звонит на кГц
QRX ... когда вы снова позвоните ?; перезвоню вам еще раз в ...
QRY ... очередь номер ...
QRZ ... кто-то звонит
QSA ... мощность сигнала
QSB ... затухание сигнала
QSD ... ключ неисправен
QSG ... отправка _____ сообщений за раз
QSK ... обрыв передачи; если слышно между сигналами
QSL ... подтверждение получения
QSM ... повторяющиеся сообщения
QSN... слышу кого-то на _____ кГц
QSO ... может общаться с _____ напрямую или через ретранслятор.
QSP ... передать сообщение на _____
QST ... сообщение, адресованное всем членам радиолюбителей и ARRL "CQ"
QSU ... отправить или ретранслировать на этой частоте
QSW ... отправить на этой частоте
QSX ... слушайте _____ на _____ кГц
QSY ... перейти на передачу на другой частоте
QSZ ... отправлять каждое слово или группу более одного раза
QTA ... отменить номер сообщения _____
QTB ... вы согласны с моим подсчетом слов?
QTC...количество сообщений для отправки
QTH ... ваше местоположение
QTR ... правильное время
 

Международный фенетический алфавит …

  Буквенный фонетический 
Альфа
B Bravo
C Чарли
D Дельта
Эхо
Фокстрот
Персидский залив
H Отель
Я Индия
Дж Джульетта
K Кило
L Лима
M Майк
N ноябрь
Оскар
П Папа
Q Qubec
R Romeo
S Sierra
Т Танго
U-образная форма
V Виктор
W Виски
X Xray
Янки
Z Zulu
 

Префиксы разделения страны для DX-плееров…

  Расположение префикса 
 1 Италия
 2 Соединенные Штаты Америки
 3 Бразилия
 4 Аргентина
 5 Венесуэла
 6 Колумбия
 7 Нидерландские Антильские острова
 8 Перу
 9 Канада
 10 Мексика
 11 Пуэрто-Рико
 12 Уругвай
 13 Германия
 14 Франция
 15 Швейцария
 16 Бельгия
 17 Гавайских островов
 18 Греция
 19 Нидерланды
 20 Норвегия
 21 Швеция
 22 Французская Гайана
 23 Ямайка
 24 Панама
 25 Япония
 26 Англия
 27 Исландия
 28 Гондурас
 29 Ирландия
 30 Испания
 31 Португалия
 32 Чили
 33 Аляска
 34 Канарские острова
 35 Австрия
 36 Сан-Марино
 37 Доминиканская Республика
 38 Гренландия
 39 Ангола
 40 Лихтенштейн
 41 Новая Зеландия
 42 Либерия
 43 Австралия
 44 Южная Африка
 45 Югославия
 47 Дания
 48 Саудовская Аравия
 49 Балеарские острова
 50 Европейская Россия
 51 Андорра
 52 Фарерские острова
 53 Сальвадор
 54 Люксембург
 55 Гибралтар
 56 Финляндия
 57 Индия
 58 Восточная Малайзия
 59 островов Додеканес
 60 Гонконг
 61 Эквадор
 62 острова Гуам
 63 Санкт-ПетербургОстрова Елены
 64 Сенегал
 65 Сьерра-Леоне
 66 Мавритания
 67 Парагвай
 68 Северная Ирландия
 69 Коста-Рика
 70 Американское Самоа
 71 острова Мидуэй
 72 Гватемала
 73 Суринам
 74 Намибия
 75 Азорские острова
 76 Марокко
 77 Гана
 78 Замбия
 79 Филиппины
 80 Боливия
 81 Сан-Андрес и Провиденсия
 82 Гуатанамо Бэй
 83 Танзания
 84 Кот-д'Ивуар
 85 Зимбабве
 86 Непал
 88 Куба
 89 Нигерия
 90 островов Крит
 91 Индонезия
 92 Ливия
 93 Мальта
 94 United Arab.Эмирейтс
 95 Монголия
 96 островов Тонга
 97 Израиль
 98 Сингапур
 99 островов Фиджи
 100 Корея
 101 Папуа - Новая Гвинея
 102 Кувейт
 103 Гаити
 104 Корсика
 105 Ботсвана
 106 Сеута и Мелилья
 107 Монако
 108 Шотландия
 109 Венгрия
 110 Кипр
 111 Иордания
 112 Ливан
 113 Западная Малайзия
 114 Пакистан
 115 Катар
 116 Турция
 117 Египет
 118 Гамбия
 119 о. Мадейра
 120 островов Антигуа
 121 Багамские острова
 122 острова Барбадос
 123 Бермудские острова
 124 острова Амстердам
 125 Каймановы острова
 126 Никарагуа
 127 Виргинских островов
 128 Британских Виргинских островов
 129 островов Маккуори
 130 островов Норфолк
 131 Гайана
 132 Маршалловы острова
 133 Марианские острова
 134 Республика Белау
 135 Соломоновы Острова
 136 острова Мартиника
 137 Остров Мэн
 138 Ватикан
 140 Антарктида
 141 ул.Пьер и Микелон
 142 Лесото
 143 острова Сент-Люсия
 144 острова Пасхи
 145 Галапагосские острова
 146 Алжир
 147 Тунис
 148 островов Вознесения
 149 Лаккадивских островов
 150 Бахрейн
 151 Ирак
 152 Мальдивские острова
 153 Таиланд
 154 Иран
 155 Тайвань
 156 Камерун
 157 островов Монтсеррат
 158 Тринидад и Тобаго
 159 Сомали
 160 Судан
 161 Польша
 162 Республика Заир
 163 Уэльс
 164 Того Респ.165 Сардиния
 166 Сен-Мартен, Саба и Сент-Эстатиус
 167 Острова Джерси
 168 островов Маврикий
 169 Гернси и Депенд
 170 Буркина-Фасо
 171 остров Шпицберген
 172 Новая Каледония
 173 острова Реюньон
 174 Уганда
 175 Республика Чад
 176 Центральноафриканская Республика
 177 Шри-Ланка
 178 Болгария
 180 Оман
 181 Сирия
 182 Гвинейская Республика
 183 Бенин
 184 Бурунди
 185 Коморские острова
 186 Джибути
 187 Кения
 188 Мадагаскар
 189 Острова Майотта
 190 Сейшельских островов
 191 Свазиленд
 192 Кокосовые острова
 193 Кокосовые острова - острова Килинг
 194 острова Доминика
 195 Гренада и зависимые
 196 островов Гваделупа
 197 острова Вануату
 198 Фолклендские острова
 199 Экваториальная Гвинея
 200 Южных Шетландских островов
 201 Французская Полинезия
 202 Бутан
 203 Китай
 204 Мозамбик
 205 Республика Кабо-Верде
 206 Эфиопия
 207 ул.Острова Мартина
 208 островов Глориозо
 209 Острова Хуан-де-Нова
 210 Уоллис и Футуна
 211 острова Ян-Майен
 212 Аландских островов
 213 Маркет Риф
 214 Республика Конго
 215 Габон
 216 Мали
 217 островов Рождества
 218 Белиз
 219 островов Ангилья
 220 Сент-Винсент и Депенд
 221 Южные Оркнейские острова
 222 Южные Сандвичевы острова
 223 острова Западного Самоа
 224 Западное Кирибати (Острова Гилберта)
 225 Бруней
 226 Малави
 227 Руанда
 228 островов Чагос
 229 островов Херд
 230 Fed.Штаты Микронезии
 231 скала Св. Петра / Павла
 232 острова Аруба
 233 Румыния
 234 Афганистан
 235 I.T.U. Женева
 236 Бангладеш
 237 Мьянма
 238 Камбоджа
 239 Лаос
 240 Макао
 241 остров Спратли
 242 Вьетнам
 243 Агалега и Брэндон
 244 Pagalu Isl. (Аннобон)
 245 Нигер
 246 Сан-Томе и Принсипи
 247 островов Навасса
 248 островов Теркс и Кайкос
 249 Северных островов Кука
 250 Южных островов Кука
 251 Албания
 252 острова Ревилья-Гигедо
 253 Андаман и Никобар
 254 Гора Афон
 255 островов Кергелен
 256 Принц Эдвард и Мэрион
 257 Острова Родригес
 258 острова Тристан-да-Кунья и Гоф
 259 о-вов Тромлен
 260 Бейкер и Хауленд
 261 Острова Чатем
 262 Острова Джонстон
 263 Острова Кермадек
 264 Риф Кингмана
 265 Центральное Кирибати (Острова Феникс)
 266 Восточное Кирибати (Острова Лайн)
 267 Острова Куре
 268 островов Лорд-Хау
 269 ​​Меллиш Риф
 270 Минами Торишима
 271 Науру
 272 острова Ниуэ
 273 Джарвис и Пальмира
 274 Острова Питкэрн
 275 островов Токелау
 276 островов Тувалу
 277 о-вов Соболь
 278 островов Уэйк
 279 Уиллис-Айлендс
 280 Острова Авес
 281 острова Огасавара
 282 Окленд / Острова Кэмпбелл
 283 ул.Острова Китс и Невис
 284 острова Святого Павла
 285 Фернандо де Норона
 286 Хуан Фернандес
 287 о-вов Мальпело
 288 Сан-Феликс и Сан-Амбросио
 289 островов Южная Георгия
 290 Острова Триндади и Мартин Ваз
 291 Декелия и Акротири
 293 Гвинея-Бисау
 294 острова Петра Первого
 296 островов Клиппертон
 297 островов Буве
 298 островов Крозе
 299 островов Десечео
 300 Западная Сахара / Рио-де-Оро
 301 Армения
 302 Азиатская Россия
 303 Азербайджан
 304 Эстония
 305 Земля Франца-Иосифа
 306 Грузия
 307 Калининград
 308 Казахстан
 309 Киргизы
 310 Латвия
 311 Литва
 312 Молдавия
 313 Таджикистан
 314 Туркменистан
 315 Украина
 316 Узбекистан
 317 Белая Россия
 318 сов.Mil. Мальтийский Орден
 319 штаб-квартира Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке
 320 Banaba Isl. (Океанские острова)
 321 Риф Конвей
 323 Йемен
 325 Остров Ротума
 326 о-ва Мальв-Высоцкий
 327 Словения
 328 Хорватия
 329 Чешская Республика
 330 Словакия
 331 Босния и Герцеговина
 332 Македония
 333 Эритрея
 334 Северная Корея
 335 Риф Скарборо
 336 островов Пратас
 337 Острова Острал
 338 Маркизских островов
 339 Temotu
 340 Палестина
 341 Восточный Тимор
 342 острова Честерфилд
 343 острова Дьюси
 

CB ссылки по теме и местные подключения…

ОСНОВНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, СВЯЗАННЫЕ С CB …
Универмаги Walmart (продавец … во всех магазинах в Мэн )
[К вашему сведению: магазины Walmart продают довольно недорогую мобильную установку CB, которая может легко получить человеку
в эфире и начал заниматься хобби. В настоящее время они продают компактный 40-канальный AM-трансивер
. менее чем за 50 долларов, а мобильная антенна с центральным магнитом — менее чем за 20 долларов. YouTube
поиск со словами «установка walmart cb» может помочь с установкой самостоятельно.A
довольно простая установка для новичков, но мы все должны с чего-то начинать и часто по дешевке.]
Traction (продавец … 850 Central Dr в Presque Isle )
Irving Big Stop (продавец … на 267 North St в Houlton )
Carl’s Auto Parts (продавец … на 30 River Rd в Lincoln )
Hamilton Marine (продавец … на 174 Main St в Jonesport )
Hamilton Marine (продавец … на 165 Clark Point Rd в Southwest Harbor )
Dysart’s Truck Stop (vendor… на 530 Cold Brook Rd в Hermon )
Irving Big Stop (продавец … по адресу 18 Mooshead Trl в Newport )
Hamilton Marine (продавец … по адресу 155 E Main St в Searsport )
Macleod’s Мебель (продавец / дилер Radio Shack … на 187 High St в Belfast )
Hamilton Marine (продавец … на 20 Park Dr в Rockland )
Traction (продавец … at 91 Waterville Dr в Skowhegan )
Irving 24 (продавец … 204 Center Rd в Fairfield )
Radio Communications (ремонт / продавец… на 11 Water St in Waterville )
Irving Big Stop (продавец … на 507 Wilton Rd в Farmington )
Dyers Electronics через Facebook (ремонт / продавец / дилер Radio Shack … на 64 Main St in Mexico )
Traction (продавец … 72 Darin Dr в Augusta )
Harbour-Tech Solutions (продавец / дилер Radio Shack … 185 Townsend Ave в Boothbay Harbor )
Traction (продавец .. .at 385 Rodman Rd в Auburn )
Irving 24 (продавец… на 1813 Washington St в Auburn )
North Windham Electronics (ремонт / продавец / дилер Radio Shack … по адресу 765 Roosevelt Trl в Windham )
Hamilton Marine (продавец … по адресу 197 Presumpscot St в Portland )
Ed’s Alltronics (ремонт / продавец … на 106 York St в Kennebunk )
Hamilton Marine (продавец … на 56 US-1 Byp в Kittery )
Irving 24 (продавец … на 103 US-1 Byp в Kittery )
TALK …
Новости CB Radio через Facebook (новости)
CB Radio Magazine (новости / обзоры / статьи)
CB Radio Guru (форум / статьи)
CB Radio Talk ( forum)
The CB Radio Blog (форум)
CB Radio Club (форум)
CB Junkies (форум)
TruckersReport.com (форум)
Mauldroppers (форум)
Transmission1 (форум)
CB Radio Lounge через Facebook (форум)
CB Radio Communications через Facebook (форум)
CB Radio Help! через Facebook (форум)
КЛУБОВ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ …
The North East Misfits CB Club через Facebook ( ME организация )
Maine SideBanders через Facebook ( ME организация )
New Hampshire Side Band Club через Facebook ( NH, организация )
American Eagle SSB CBers Club через Facebook ( NH organization )
Big Time Operators CB Radio Club через Facebook (IN организация)
Michigan CB Radio Network (MI организация)
Great Lakes CB Operators через Facebook (MI
Wisconsin Michigan CB Radio & Scanner Club (организация WI / MI)
Tarheel Round Table CB & Ham Radio Group через Facebook (организация NC)
Southeast Operators (организация GA & SC)
Georgia CB Radio Club через Facebook (организация GA )
Radio Canada DX Group (канадская организация)
Трансконтинентальные операторы DX (канадская организация)
КЛУБЫ ЗА ПРЕДЕЛАМИ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ…
Echo Kilo DX Group (общеевропейская организация)
International Radio DX Group (общеевропейская организация)
Tango Mike 11m Band DX Group (британская организация)
Charlie Tango DX Group (британская организация)
Foxtrot Bravo International 11м DX Group (британская организация)
Golf Bravo DX Group (британская организация
Oscar-Tango International DX-Group (немецкая организация)
Sierra Echo 11m DX Group (австралийская организация
Eleven World Wide Contest (всемирная организация)
[К сведению: указанная выше группа состоит из бывших групп «Альфа Танго», «Группа
». Italia Radio DX «и» Sierra Alfa «]

Alpha Xray CB Radio Club (всемирная организация)
Charlie Baker Radio Club через Facebook (всемирная организация)
ПРОИЗВОДИТЕЛИ…
Cobra (производитель радио)
Uniden (производитель радио)
Midland (производитель радио)
Galaxy (производитель радио)
President Electronics (производитель радио)
Ranger Communications (производитель радио)
Stryker Radios (производитель радио / антенны)
Top Gun Technologies (производитель радиоприемников)
AnyTone (производитель радиоприемников)
RoadPro (производитель фирменной продукции)
[К вашему сведению: RoadPro приобрела много известных торговых марок, таких как RoadKing, K40,
Уилсон и Фрэнсис]

DDS-VFO (производитель дополнительных комплектов)
Texas Star (производитель усилителей)
RM Италия (производитель усилителей)
Rocket Box Electronics (производитель усилителей)
Dave Made Amps (производитель усилителей)
Ghostrider Amps (усилитель) производитель)
Barkett Electronics (производитель деталей)
[К вашему сведению: Barkett Electronics приобрела хорошо известные торговые марки, такие как Browning
Labs and Tram Diamond Corp]

ICA Manufacturing (производитель деталей)
Palomar Electronics (производитель деталей)
Astron (производитель блоков питания)
Pyramid (производитель блоков питания)
Tripp Lite (производитель блоков питания)
Belden (коаксиальный кабель с малыми потерями) производитель)
Times Microwave (производитель коаксиального кабеля с низкими потерями)
Davis (производитель коаксиального кабеля с низкими потерями)
L-Com (производитель коаксиального кабеля с низким уровнем потерь / производитель аксессуаров)
Workman Electronics (производитель аксессуаров)
Delta Electronics (производитель / поставщик аксессуаров)
Hustler (производитель антенн)
Shakespeare (производитель антенн)
Sirio (производитель антенн)
Jo Gunn (производитель антенн)
Maco (производитель антенн)
Gizmotchy (производитель антенн)
Mr.Coily (производитель антенн)
Lightning Antennas (производитель антенн)
[К вашему сведению: антенны Lightning являются продолжением антенн, которые были
под торговой маркой Signal Engineering]

COMPACtenna (производитель антенн)
ZeroFive Antennas (производитель антенн)
Shockwave Antennas (производитель антенн)
SkipShooter Antennas (производитель антенн)
LDG Electronics (производитель антенных тюнеров)
Bird Wattmeter & slugs (испытательное оборудование производитель)
Dosy (производитель испытательного оборудования)
RigExpert (производитель испытательного оборудования)
TelePost Inc.(производитель испытательного оборудования)
MFJ Enterprises (производитель / поставщик испытательного оборудования)
Amerite (производитель башни)
US Tower Co (производитель башни)
Daley Tower Services (производитель башни)
Rohn Products (производитель башни / антенны)
ПОСТАВЩИКИ …
A-1 Telecom Distributing (розничный продавец)
Copper Electronics (продавец)
GI Joe’s Radio Electronics (продавец)
Jokerman Electronics (продавец)
CB Radio Supply (продавец)
CB World (продавец)
CB Распространитель (продавец)
Walcott Radio (продавец)
Bell’s CB (продавец)
Bill’s 2 Way (продавец)
Anderson Radio Supply (продавец)
Right Channel Radio (продавец)
88 Radio (продавец)
Advanced Specialtes Electronics (продавец)
Delta Electronics (продавец)
Webtron-X (продавец)
Solid Signal (продавец)
RoadTrucker (продавец)
West Coast Mall (продавец)
Martin RF Supply (продавец счетчиков)
Страницы RF ваттметра NM3E! (продавец счетчиков)
Центр электроники «You-Do-It» (продавец)
Valco Electronics (продавец)
Мартинход через eBay (продавец)
Магазин запчастей для антенн (продавец запчастей)
Cable X-perts, Inc (продавец коаксиальных кабелей)
Texas Towers (продавец башни / коаксиального кабеля)
DJ56 CB Продажа и ремонт через eBay (продавец / производитель шумовых игрушек)
Electronic Energy Source (продавец шумовых игрушек)
RF Parts (продавец деталей / комплектов)
RF Junk (продавец деталей)
Brian’s Электроника через eBay (продавец шумовых игрушек)
Ken’s Electronics (продавец запчастей / комплектов)
Radio Shack (продавец запчастей / комплектов…и да, они все еще существуют)
BuyRadarDetectors.com через ключевые слова (продавец)
Zoro.com через ключевые слова (продавец)
Bonanza.com через ключевые слова (продавец)
MassGenie.com через ключевые слова (продавец)
Sears.com через ключевые слова (продавец)
Newegg.com через ключевые слова (продавец)
Amazon.com через ключевые слова (продавец)
Walmart.com через ключевые слова (продавец)
ПОКУПКА / ПРОДАЖА / СВОП / ТОРГОВЛЯ …
eBay через категорию ( продажа виртуального двора)
eBid via category (продажа виртуального двора)
Maine.Craigslist.org через ключевое слово (продажа виртуального двора)
NH.Craigslist.org через ключевое слово (продажа виртуального двора)
Latchkey Communications (продажа виртуального двора … в Meredith, NH )
New England Ham & CB Radio Объявления через Facebook (продажа виртуального двора / информация)
CB Обмен через Facebook (продажа виртуального двора)
CB Radio Central через Facebook (продажа виртуального двора)
Northwest CB Radio через Facebook (продажа виртуального двора / форум)
ИНФОРМАЦИЯ …
Citizens Band Radio Service (CBRS) через FCC.gov (образовательный)
RigPix: список радио CB и спецификации (база данных)
CB Tricks (база данных)
CB BaleFire (информация о модификациях)
[К вашему сведению: страница BaleFire, похоже, заброшена с неработающими ссылками и изображениями,
но информация, показанная на странице, по-прежнему хороша и полезна]

Mr BBI через YouTube (образовательные)
Rooster’s CB Radio Connection через YouTube (образовательные / развлекательные)
Lester’s Custom Trick Shop через YouTube (образовательные)
Snake Radio Customs Builds через YouTube (образовательный)
Peanut’s CB Shop (образовательный)
Babalou Amps (образовательный / развлекательный)
Bulldog Radio Communications через YouTube от Skowhegan, ME (образовательный / развлекательный)
[К вашему сведению: Рино не занимается радиохобби больше или хотя бы на этом
время, но оставил свои видео доступными]

Skullcracka через YouTube (образовательные / развлекательные)
[К вашему сведению: это официально канал YouTube для Prime Minista (он же
Хобби сэра Микс-А-Лота на радио CB]

Mr 122 Maine через YouTube (развлечения)
Northeast Watergates через Facebook Group (развлечения)
Northeast Super Bowl 6 Watergates через Facebook Group (развлечения)
Spaceman CB Video Gates через YouTube (развлечения)
Northwest Corner Watergates через Facebook Group (развлечения)
Smoky Mtn Skip Chasers через Facebook Group (развлечения)
River Rat, 728 через YouTube (развлечения)
ВИДЕО ДЛЯ СЕБЯ…
Как сделать базовую дипольную антенну для дома через YouTube (образовательная)
Как сделать базовую антенну J-Pole через YouTube (образовательная)
Как сделать базовую антенну 1/2 волны с торцевым питанием через YouTube (образовательная )
[К вашему сведению: контакт в конце указанной выше видеосвязи (в 10:33) был установлен из Франция в Любек, штат Мэн ]
Как сделать 1/4 волновую антенну на проволочном основании через YouTube (образовательная)
Как сделать базовая антенна с торцевым питанием 5/8 волн через YouTube (образовательная)
Как сделать базовую антенну на земле через YouTube (образовательная)
Как сделать 102-дюймовую штыревую базовую антенну через YouTube (образовательная)
Как сделать магнит установите мобильную антенну в качестве базовой антенны через YouTube (образовательный)
ИНСТРУМЕНТЫ ОНЛАЙН (недавно добавленная категория ссылок)…
Live CB Radio [неизвестное местоположение] (SDR, сканирующий спектр CB)
Цифровые / радиолокационные звуки (идентификация сигнала)
Talk Force (виртуальный полудуплексный клиент VOIP)
AudioStrom «LiveProfessor» (репликация звука для прямого ввода)
МАГАЗИНЫ И УСЛУГИ …
Bonecrusher’s CB Shop (ремонт … в Jay, штат Мэн )
CB Wizz (ремонт … в West Bridgewater, Mass )
DTB Radio Online (ремонт)
Red Eagle Radios (ремонт)
Wee Electronics (ремонт)
Sierra Electronics (ремонт)
Fine Tune CB Shop через Facebook (ремонт)
Tiny’s CB Shop (ремонт / установка)
Snake Radio Customs (ремонт / восстановление)
Joanne’s Citizens 2 Way Radio CB Shop (ремонт / установка / восстановление)
Asymod Hi-Fi Radio Shop (ремонт / продавец)
Custom CB Radios (ремонт / продавец)
Circuit Master CB (ремонт / продавец)
Mule City Radio (ремонт / продавец)
Bob’s CB Shop (ремонт / продавец)
Clay’s Radio Sh op (ремонт / продавец)
R&R Communications, Inc.(ремонт / продавец)
Sky Walker Radios (ремонт / продавец)
Lester’s Customs (ремонт / продавец)
Dub’s CB Shop (ремонт / продавец)
CB Radios Pronto (ремонт / продавец)
First Class Radio, Inc (ремонт)
Hopper Electronics (ремонт / производитель усилителей / продавец)
307 ампер (ремонт / производитель усилителей)
Carl Built (ремонт / производитель усилителей)
Box Builder Idaho (ремонт / производитель усилителей)
Wizardbuilt (ремонт / производитель усилителей)
Radioactive Amps ( ремонт / сборщик усилителей)
Challenger Amps через Facebook (ремонт / сборщик усилителей)
420 встроенных усилителей через Facebook (ремонт / сборщик усилителей)
Big Hair Antennas (ремонт / сборщик антенн / сборщик)
The CB Shop Of Manchester, NH через Facebook (ремонт / продавец)
DJ56 CB Продажа и ремонт через Facebook (ремонт / продавец / конструктор шумовых игрушек…в Бостон, Массачусетс )
Troy Radio Service (специальная реставрация дисплея)

Развлечения с умеренной и сильной радиосвязью CB …

ТЕЛЕВИДЕНИЕ …
* Минет и медведь
* Герцоги Хаззарда
* Движение на
* Очень странные дела (сериал Netflix)

ФИЛЬМЫ …
* Черная собака
* Брейкер! Брейкер!
* CB Hustlers
* Citizens Band
* Конвой
* Конвой II
* Полицейская машина
* Крепкий орешек
* Планшет Annie And Sweetie Pie
* Great Smokey Roadblock,
* Высокий баллин
* Радость езды
* Радостная поездка 2: Впереди мертвые
* Joy Ride 3: Roadkill
* Лот Ящерица
* По верхнему
* Смоки и бандит
* Смоки и бандит II
* Тельма и Луиза
* Женщина дальнобойщика
* Лихорадка белой линии

МУЗЫКА…
* «Большой Джонсон» от Prime Minista (он же Sir Mix-A-Lot)
* «Breaker-Breaker» от The Outlaws
* «Брат дальнобойщик» Джеймса Тейлора
* «Bump It Down» от Prime Minista (также известного как Sir Mix-A-Lot)
* «Печенье из пахты» от Prime Minista (также известного как Sir Mix-A-Lot)
* «CB Savage» Рода Харта
* «Конвой» CW McCall
* «Dieseline Dreams» от Slim Dusty
* «Ведущие колеса» Джимми Барнса
* «Дайте мне 40 акров» от братьев Уиллис
* «Hard Drivin ‘Man» от J Geils Band
* «Я грузовик» Ред Симпсон
* «I’m Into CB» от The Fall
* «Keep On Truckin ‘» Дэйва Дадли
* «Keep On Trucking» Эдди Кендрикс
* «Легенда» Джерри Рида
* «Блюз одинокого водителя грузовика» Билла Монро и The Blue Grass Boys
* «Длинная белая линия» Мура и Напьера
* «Мама ненавидела дизели» коммандера Коди и пилотов «Затерянной планеты»
* «Мой большой грузовик едет за рулем» Китти Уэллс
* «No Excuses On Da Bowl» от Prime Minista (также известного как Sir Mix-A-Lot)
* «Фантом 109» от Teddy Bear
* «Фантом 309» от Red Sovine
* «Roll Down The Highway» от BTO
* «Полуприцеп» от командира Коди
* «Шесть дней в дороге» Дэйва Дадли
* «Speedball Tucker» Джим Кроче
* «Насмешник» от Deadbolt
* «Мишка Тедди» от Red Sovine
* «Они могут быть гигантами» от Rabid Child
* «Надгробие на каждой миле» Дика Кёрлесса
* «Водитель грузовика» от Archies
* «Буги-вуги водителя грузовика» Джима Бойда и его людей Запада
* «Школа написания песен дальнобойщиков» Травести
* «Папа на грузовике» Джимми Логсдон
* «Человек, едущий на грузовике» от Lynyrd Skynyrd
* «Truck Drivin ‘Song» Weird Al Yanknovic
* «Вождение грузовика SOB» от Deadbolt
* «Truckin ‘» от Bread
* «Truckin ‘» от Grateful Dead
* «Грузовик» Моби Грейп
* «Белый грузовой лайнер-блюз» Таунса Ван Зандта
* «Белый рыцарь» Клетуса Маггарда и группы Citizens Band
* «Создатель вдов» Джимми Мартина
* «Willin ‘» Little Feat

Контактная информация…

Напишите мне: [адрес электронной почты защищен]

Facebook: facebook.com/downeastdrifter

Оставить запись в гостевой книге: Smart Guestbook

& nbsp

Страницы и ссылки, не связанные с CB, и ссылки, которые у меня также есть, которые связаны с радио …

Лента моего сканера общественной безопасности LIVE, который я размещаю на YouTube
Моя любительская / радиолюбительская страница
Моя общая служба мобильной радиосвязи (GMRS) Страница

Другие URL-адреса для перехода на эту страницу…
http://qsl.net/w1dlo/riverrat (активный)
http://tiny.cc/rr728 (активный)
http://bigbig.com/tenfour (ожидает утверждения от 26.01.21)

Юридическая информация: Решение ГК РФ № 07-20-03-001 от 7 мая 2007 г.

21.12.2020

О выделении диапазонов радиочастот для устройств малого радиуса действия

Обновлено 28 декабря 2017 г.

Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ), рассмотрев заявление Министерства информационных технологий и связи (МИТК) и выслушав В отчете Федерального государственного унитарного предприятия «Научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт радиосвязи» (ФГУП «НИИР») отмечается:

Устройство ближнего действия (ВРД) — аппаратура, предназначенная для передачи и (или) приема радиоволн на ближнем расстоянии.Эти устройства разрешается использовать только в том случае, если они не создают радиочастотных помех для других устройств и не требуют защиты от помех от других радиоэлектронных средств. Полосы радиочастот, которые могут использоваться для SRD, перечислены в таблице распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации. Однако разрешено использовать только незначительную часть общего радиочастотного спектра, выделенного для SDR. Это вызвано отсутствием утвержденных ГКВЧ условий и единых регламентарных процедур использования диапазонов радиочастот, рекомендованных для устройств SRD.

ФГУП «НИИР» совместно с Минобороны РФ и привлеченными организациями в соответствии с постановлением ГК РФ от 28 июля 2003 г. № 28/3 провело исследование, направленное на разработку условий использования различных диапазонов радиочастот с помощью ДРД.

В ходе исследования проведен анализ международного опыта регулирования радиочастотных диапазонов, используемых SRD, обобщены практические результаты использования SRD в Российской Федерации, условия использования отдельных радиочастотных диапазонов новыми типами SRD. (разработаны неспециализированные и индукционные устройства, устройства передачи данных и обнаружения движения).

Признавая важность расширения разнообразия SRD, используемых на территории Российской Федерации, а также с учетом результатов исследований, ГК РФ принимает решение:

1. Распределить диапазоны радиочастот, указанные в Приложениях к настоящему Решению. гражданам и юридическим лицам Российской Федерации на разработку, производство и модернизацию УЗИ при условии, что основные технические характеристики и типы УЗИ соответствуют основным техническим характеристикам и типам, указанным в Приложениях к настоящему Решению, и требованиям, установленным ГОСТ Р 52459.3-2009 «Электромагнитная совместимость технических средств. Технические средства радиосвязи. Часть 3. Частные требования к ПЗРД, работающим на частотах от 9 кГц до 40 ГГц» и «Стандарты 18-13. Радиопередающие устройства гражданского назначения. Требования к допустимым уровням паразитных излучений. Методы контроля », утвержденные постановлением ГК РФ от 24 мая 2013 г. № 13-18-03.

2. Предоставить полосу радиочастот физическим и юридическим лицам Российской Федерации. Федерация внесена в Приложение к настоящему Решению для использования ДВС на территории Российской Федерации.

3. Использование диапазонов радиочастот для устройств SRD, перечисленных в Приложениях к настоящему Решению, должно осуществляться без получения отдельных решений SCRF или разрешений на использование радиочастоты или радиочастотных каналов каждым конкретным пользователем при соблюдении следующих условий:

  • SRD по своим техническим характеристикам, условиям использования и типам соответствуют указанным в Приложениях к настоящему Решению;
  • SRD не должен создавать недопустимые радиочастотные помехи и не должен требовать защиты от помех со стороны радиоэлектронных средств, работающих по Таблице распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации;
  • SRD зарегистрировано в порядке, установленном в Российской Федерации.

4. Ввоз ДРЗ отдельных типов на территорию Российской Федерации осуществляется в установленном порядке. При этом новые типы УЗИ должны быть включены в Перечень радиоэлектронных средств, ввоз которых на территорию России разрешен, имея протоколы измерений, подтверждающие соответствие технических характеристик ввозимых устройств требованиям, установленным настоящим Решением, ГОСТ Р 51856 Совместимость технических средств электромагнитная.Радиосвязь ближнего действия означает работу на частотах от 3 кГц до 400 ГГц. Требования и методы испытаний »и« Стандарты 18-07. Радиопередающие устройства гражданского назначения. Требования к допустимым уровням паразитного излучения. Методы контроля », утвержденный постановлением ГК РФ № 07-19-07-001 от 12.02.2007.

Протоколы измерений выдают документально испытательными лабораториями (центрами), допущенными к сертификации в области связи в соответствии с установленный порядок.

5. Настоящее Решение действительно до 1 мая 2027 года.

Содержание


Приложение 1

Устройства неспециализированные (для любых целей)

Неспециализированные устройства (для любого использования) — устройства SRD общего назначения, включая блоки дистанционного управления и передачи телеметрии, системы сигнализации, передачи данных и другие аналогичные передачи.

Основные технические характеристики и условия использования неспециализированных SRD

125125 нет
Радиочастотный диапазон Технические характеристики Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
26.957 — 27,283 МГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 42 дБ (мкА / м) без ограничений нет нет
EIRP, не более-17 дБВт
Усиление антенны, не более 3 дБ
40,660 — 40,700 МГц EIRP, не более-17 дБВт без ограничений
Усиление антенны, не более 3 дБ
433.075 — 434,79 МГц EIRP, не более-17 дБВт без ограничений нет Может использоваться маломощными радиостанциями и оборудованием для обработки штрих-кодов
458,518 — 458,53 МГц Максимальная мощность передатчика (в импульсном режиме) 100 мВт без ограничений нет Использование устройств дистанционного управления в подземных рудниках
Максимальное усиление антенны 3 дБ
459 — 460 МГц EIRP, не более-15 дБВт без ограничений нет Требуется разрешение на использование радиочастот или радиочастотных каналов в установленном порядке
2400 — 2483 .5 МГц EIRP, не более-20 дБВт без ограничений нет нет

Приложение 2

SRD для использования в сетях беспроводной передачи данных и других устройствах с функцией передачи данных

Основные технические характеристики и условия использования SRD для использования в сетях беспроводной передачи данных и других устройствах с функцией передачи данных [1]

Диапазон радиочастот Технические характеристики Дополнительные условия использования
Имя Значение Единицы
1.Устройства с расширенным спектром со скачкообразной перестройкой частоты (FHSS)
2400–2483,5 МГц Ширина канала более 1 МГц нет
Время передачи на одной несущей, выбранной псевдослучайным образом менее 0,4 с
Количество каналов FHSS более 15
Максимальное EIRP 100 мВт
2.Устройства с расширенным спектром прямой последовательности (DSSS) и другими типами модуляции [2]
2400 — 2483,5 МГц Максимальная спектральная плотность EIRP 10 мВт / МГц нет
Максимальный EIRP 100 мВт
2400–2483,5 МГц Максимальная спектральная плотность EIRP 20 мВт / МГц Для сбора телеметрической информации в автоматизированных системах учета ресурсов или безопасности разрешено только использование на открытом воздухе
Максимальное EIRP 100 мВт
5150 — 5350 МГц Максимальная спектральная плотность EIRP 10 мВт / МГц Использование в помещении [3] только с автоматической регулировкой усиления
Максимальное EIRP 200 мВт
5650 — 5850 МГц Максимальная спектральная плотность EIRP 90 082 10 мВт / МГц Использование в помещении [3] только с автоматической регулировкой усиления
Максимальное EIRP 200 мВт
57 — 66 ГГц Максимальная спектральная плотность EIRP 13 дБм / МГц Только для использования в помещении [3]
Максимальное EIRP 40 дБм
3.Бортовое оборудование воздушного судна с расширенным спектром прямой последовательности (DSSS) и другими типами модуляции [2]
5150–5250 МГц Максимальное EIRP 100 мВт Для бортовых самолетов используйте только
5250–5350 МГц Максимальная EIRP 100 мВт Использование ВС на борту:

1. Использование для связи экипажа разрешено на всех этапах полета и вблизи аэропорта.

2.Использование для публичного доступа беспроводных локальных сетей разрешено во время полета на высоте не ниже 3000м.

5650 — 5825 МГц Максимальная EIRP 100 мВт Использование на борту самолета разрешено во время полета на высоте не ниже 3000 м.


Примечания

  1. ↑ Также разрешено использование для радиоуправления моделями в диапазоне частот 2400 — 2483,5 МГц
  2. ↑ Перейти до: 2,0 2.1 Выполнение этих двух условий необходимо для устройств SRD с DSSS и другими типами модуляции. распределение полос частот между радиослужбами РФ

Приложение 3

Радиосигнализация охранных систем

Системы охранной радиосигнализации — охранные системы радиосигнализации, в том числе системы общественной сигнализации и системы охранной сигнализации.

Основные технические характеристики и условия использования СРД для систем радиосигнализации

904 мощность передатчика
Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Value Units
26,939 — 26,951 МГц Максимальная мощность передатчика 2 Вт <10% нет Ограничено для использования в охранных системах автосигнализации, работающих на радиочастоте 26.945 МГц
Максимальное усиление антенны 3 дБ
26,954 — 26,966 МГц Максимальная мощность передатчика 2 Вт <10% нет Ограничено для использования в автосигнализации системы безопасности, работающие на радиочастоте 26,960 МГц
Максимальное усиление антенны 3 дБ
149,95 — 150,0625 МГц Максимальная мощность передатчика 25 мВт <10% нет Ограничено для использования в системах удаленной сигнализации
Максимальное усиление антенны 3 дБ
433.05 — 434,79 МГц Максимальная мощность передатчика 5 мВт <10% нет нет
Максимальное усиление антенны 3 дБ
868 — 868,2 МГц 10 мВт <10% нет нет
Максимальное усиление антенны 3 дБ

Приложение 4

Устройства индукционные

Индукционные устройства — системы связи, основанные на свойствах магнитного поля и в основном работающие на низких радиочастотах

Основные технические характеристики и условия использования индукционных устройств

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Название Значение Единицы
9-59.75 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 72 дБ (мкА / м) без ограничений нет При использовании внешней антенны разрешается использовать только сложенную антенну.

Уменьшение напряженности поля составляет 3 дБ / октаву в диапазоне 30 кГц

59,75 — 60,25 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 42 дБ (мкА / м) нет ограничения нет При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна.
60,25 — 70 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 69 дБ (мкА / м) без ограничений нет Допускается только сложенная антенна в случае внешней использование антенны.

Уменьшение напряженности поля составляет 3 дБ / октаву в диапазоне 30 кГц

70 — 119 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 42 дБ (мкА / м) нет ограничения нет При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна.
119 — 135 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 66 дБ (мкА / м) без ограничений нет Допускается только сложенная антенна в случае внешнего использование антенны.

Уменьшение напряженности поля составляет 3 дБ / октаву в диапазоне 30 кГц

6765 — 6795 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 42 дБ (мкА / м) нет ограничения нет нет
7400 — 8800 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 9 дБ (мкА / м) нет ограничений нет нет
10.2 — 11 МГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м-4 дБ (мкА / м) без ограничений нет нет
13,553 — 13,567 МГц Максимальное магнитное напряженность поля на расстоянии 10 м 42 дБ (мкА / м) без ограничений нет нет
26,957 — 27,283 МГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 42 дБ (мкА / м) без ограничений нет нет
135 — 140 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 42 дБ (мкА / м ) без ограничений нет При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна.
140 — 158,5 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 37,7 дБ (мкА / м) без ограничений нет Допускается только сложенная антенна в случае внешней использование антенны.
3155 — 3400 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 13,5 дБ (мкА / м) без ограничений нет Допускается только сложенная антенна в случае внешней использование антенны.

Использование разрешено только в помещении [1]

148,5 — 5000 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м -5 дБ (мкА / м) без ограничений нет При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна.

Максимальная спектральная плотность напряженности магнитного поля на расстоянии 10 м для узкополосных каналов (менее 10 кГц) составляет -5 дБ (мкА / м) на 10 кГц.

Максимальная спектральная плотность напряженности магнитного поля на расстоянии 10 м для широкополосных каналов (более 10 кГц) составляет -15 дБ (мкА / м) на 10 кГц.

5000 кГц — 30 МГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м-5 дБ (мкА / м) без ограничений нет Допускается только сложенная антенна в случае использования внешней антенны.

Максимальная спектральная плотность напряженности магнитного поля на расстоянии 10 м для узкополосных каналов (менее 10 кГц) составляет -5 дБ (мкА / м) на 10 кГц.

Максимальная спектральная плотность напряженности магнитного поля на расстоянии 10 м для широкополосных каналов (более 10 кГц) составляет -15 дБ (мкА / м) на 10 кГц.


Примечания

  1. ↑ Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительную депрессию сигнала в сторону других радиоустройств, работающих согласно Таблице распределения полос частот между радиослужбами РФ

Приложение 5

Радиоуправляемые устройства

Радиоуправляемые устройства — радиоустройства, предназначенные для управления перемещением модели (игрушки) в воздухе, на земле, на поверхности воды и под водой.

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиоуправления

904 усиление
Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Шаг каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
26,957 — 27,283 МГц Максимальная мощность передатчика 10 мВт без ограничений 50 кГц Радиочастоты: 26.995 МГц; 27,045 МГц;
27,095 МГц; 27,145 МГц; 27,195 МГц
Максимальное усиление антенны 3 дБ
28,0 — 28,2 МГц Максимальная мощность передатчика 1 Вт без ограничений нет Максимум нет
3 дБ
40,66 — 40,7 МГц Максимальная мощность передатчика 1 Вт без ограничений 10 кГц нет
Максимальное усиление антенны 3 дБ

Приложение 6

Беспроводные микрофоны

Беспроводные микрофоны — это микрофоны, оснащенные маломощными передатчиками, предназначенные для передачи звуковой информации, в том числе устройства для обучения голоса и слуха для людей с нарушением слуха.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводных микрофонов

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
33,175 — 40 МГц Максимальная мощность передатчика 10 мВт без ограничений нет Устройства для обучения голоса и слуха для людей с нарушением слуха.
Фиксированные радиочастоты:
33,2; 33,35; 33,45; 33,55; 33,575; 33,6; 33,75;
33,85; 33,875; 33,9; 34,05; 34,15; 34,175; 34,2;
34,3; 34,375; 34,4; 34,975; 35.025; 35,15; 35,225;
35,375; 35,55; 35,65; 35,95; 35,975; 36.025;
36,075; 36,125; 36,175; 36,225; 36,275; 36,325;
36,375; 36,425; 36,475; 36,525; 36,575; 36,625;
36,675; 36,725; 36,775; 36,825; 36,875; 36,925; 36,975;
37.025; 37,075; 37,125; 37,175; 37,225;
37,275; 37,325; 37,375; 37,425; 37.475; 37,525;
37,575; 37,625; 37,675; 37,725; 37,775; 37,825;
37,875; 37,925; 37,975; 38.025; 38,075; 38,125;
38,175; 38,225; 38,275; 38,325; 38,375; 38,425;
38,475; 38,525; 38,575; 38,625; 38,675; 38,725;
38,775; 39,025; 39,225; 39,400; 39,6; 39,75; 39,85;
39,925; 39,975
Максимальное усиление антенны 3 дБ
40,025 — 48,5 МГц Максимальная мощность передатчика 10 мВт без ограничений нет Устройства для обучения голоса и слуха для людей с нарушение слуха.
Фиксированные радиочастоты:
40,05; 40,15; 40,25; 40,325; 40,425; 40,65; 40,825;
41,3; 41,325; 41,35; 41,375; 41,4; 41,5; 41,6;
41,625; 41,65; 41,675; 41,7; 41,75; 41,8; 41,9;
41,95; 42,1; 42,15; 42,2; 42,25;
42,35; 42,45; 42,475; 42,5; 42,525; 42,55; 42,575; 42,6;
42,625; 42,65; 42,675; 42,7; 42,725; 42,75; 42,8; 42,85;
42,95; 42,975; 43; 43,15; 43,175; 43,2; 43,225;
43,25; 43,4; 43,5; 43,7; 43,725; 43,75; 43,8; 44;
44,25; 44,4; 44,475; 44.5; 44,65; 44,75; 44,975; 45;
45,25; 45,45; 45,475; 45,5; 45,65; 45,75; 45,8;
45,95; 45,975; 46; 46,125; 46,175; 46,225; 46,425;
46,45; 46,475; 46,55; 46,575; 46,6; 46,65; 46,675; 46,7;
46,775; 46,8; 46,825; 46,85; 46,875; 46,925;
46,95; 46.975; 47; 47.075; 47,125; 47,25; 47,3;
47,375; 47,4; 47,425; 47,45; 47,55; 47,575; 47,625;
47,675; 47,7; 47,725; 47,825; 47,85; 47,875;
47,925; 47,975; 48,075; 48,125; 48,15; 48,175;
48,325; 48,35; 48,375; 48.425; 48,45; 48,475
Максимальное усиление антенны 3 дБ
57 — 57,575 МГц Максимальная мощность передатчика 10 мВт без ограничений нет Устройства для обучения голоса и слуха для людей с нарушение слуха.
Фиксированные радиочастоты:
57.0125; 57.025; 57.0375; 57,05; 57.0625; 57,075;
57.0875; 57,1; 57.1125; 57,125; 57,1375; 57,15;
57,1625; 57,175; 57.1875; 57,2; 57.2125; 57,225;
57,2375; 57,25; 57,2625; 57,275; 57,2875; 57,3;
57.3125; 57,325; 57,3375; 57,35; 57.3625; 57,375;
57,3875; 57,4; 57,4125; 57,425; 57,4375; 57,45;
57,475; 57,4875; 57,5
Максимальное усиление антенны 3 дБ
66–74 МГц Максимальная мощность передатчика 10 мВт без ограничений нет Беспроводные микрофоны «Караоке»
Максимальное усиление антенны 3 дБ
87.5 — 92 МГц Максимальная мощность передатчика 10 мВт без ограничений нет Беспроводные микрофоны «Караоке»
Максимальное усиление антенны 3 дБ
100 — 108 МГц Максимальная мощность передатчика 10 мВт без ограничений нет Беспроводные микрофоны «караоке»
Максимальное усиление антенны 3 дБ
151 — 162 МГц
163.2 — 168,5 МГц
Максимальная мощность передатчика 5 мВт без ограничений нет нет
Максимальное усиление антенны 3 дБ
Максимальное 165,55 — 167,3 МГц передатчик мощность 20 мВт без ограничений нет Концертные беспроводные микрофоны, работающие на радиочастотах: 165,7 МГц; 166,1 МГц; 166,5 МГц; 167.15 МГц
Максимальное усиление антенны 3 дБ
174-230 МГц Максимальная мощность передатчика 5 мВт без ограничений 200 кГц нет
усиление антенны 3 дБ
470 — 638 МГц Максимальная мощность передатчика 5 мВт без ограничений 200 кГц нет
Максимальное усиление антенны 382 900 дБ
710 — 726 МГц Максимальная мощность передатчика 5 мВт без ограничений 200 кГц нет
Максимальное усиление антенны 3 дБ
758 МГц Максимальная мощность передатчика 50 мВт без ограничений 200 кГц Только для использования внутри помещений [1]
Максимальное усиление антенны 3 дБ
470 — 638 МГц Максимальное EIRP 50 мВт без ограничений 200 кГц Только для использования в помещении [1]
174–230 МГц Максимальное EIRP 35 мВт без ограничений 200 кГц Режим, обеспечивающий автоматическое исключение каналов, используемых существующими радиовещательные станции.Пороговое значение электрического поля для обнаружения занятого канала не должно превышать 35 + 10 * log10 (ΔFmic / 8) дБ (мкВ / м), где ΔFmic — радиодиапазон сканирования микрофона, МГц

Примечания

  1. ↑ Jump up к: 1.0 1.1 Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительное понижение уровня сигнала на 12 дБ в сторону других радиоустройств, работающих в соответствии с Таблицей распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации

Приложение 7

Устройства обнаружения движения и радиосигнализации

Устройства обнаружения движения и радиосигнализации — радиолокаторы малой мощности, предназначенные для радиолокационного обнаружения, в том числе определения местоположения, скорости и (или) других характеристик объекта.

Основные технические характеристики и условия использования устройств обнаружения движения и радиосигнализации

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
10,54 — 10,56 ГГц EIRP, не более-10 дБВт без ограничений нет Речные и морские суда используют только на борту
.05 — 24,25 ГГц Максимальная ЭИИМ 100 мВт без ограничений нет Автомобильные радары:
полоса излучения не менее 9 МГц — без ограничений;
ширина полосы излучения менее 9 МГц — время воздействия не должно превышать 0,14 мкс на каждые 3 мс в диапазоне 60 кГц
24,05 — 24,25 ГГц Максимальное EIRP 100 мВт без ограничений нет Стационарные радары:

1.Устройства определения характеристик движения транспортных средств следует устанавливать вдоль автомобильных дорог на расстоянии не менее 4 м от контролируемого участка дороги.

2. Устройства следует устанавливать перпендикулярно направлению движения на одно- или многополосной проезжей части с точностью угла +/- 15 градусов.

3. Высота установки не должна превышать 5 м над дорожным покрытием.

4. Угол наклона главного луча к горизонту должен быть минус 20 градусов или меньше.

76 — 77 ГГц Максимальное EIRP 5 дБВт без ограничений нет Автомобильные радары

Используемая модуляция: непрерывный FM-сигнал / импульс с LFM

76 — ГГц Максимальное EIRP 15 дБВт без ограничений нет нет
77-81 ГГц Максимальная спектральная плотность EIRP-33 дБВт / МГц без ограничений Ширина канала не менее 500 МГц Автомобильные сверхширокополосные радары
9200 — 9975 МГц EIRP, не более -17 дБВт без ограничений нет нет
2440 — 2460 МГц EIRP, не более-10 дБВт без ограничений нет Речные и морские суда используют только на борту

Приложение 8

Устройства для обнаружения и спасения жертв лавин

Устройства обнаружения и спасения жертв лавин — радиолокационные маяки (лавинные маяки), предназначенные для поиска и обнаружения пострадавших от лавин.

Основные технические характеристики и условия использования средств обнаружения и спасения жертв лавин

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
457 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 7 дБ (мкА / м) 100% нет Непрерывно излучаемая немодулированная несущая

Приложение 9

Устройства радиочастотной идентификации

Устройства радиочастотной идентификации — это устройства SRD, предназначенные для передачи данных в специальные «теги» и ручного или автоматического сбора данных.

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиочастотной идентификации

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
13,553 — 13,567 МГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 60 дБ (мкА / м) без ограничений нет

Приложение 10

Устройства радиочастотной идентификации

Устройства радиочастотной идентификации — это устройства SRD, предназначенные для передачи данных в специальные «теги» и ручного или автоматического сбора данных.

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиочастотной идентификации

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
866,6 — 867,4 МГц EIRP 100 мВт без ограничений 200 кГц Назначение радиочастот или радиочастотных каналов не требуется в случае:

a) использования режим LBT (Listen Before Talk)

б) использование в аэропортах

866-868 МГц EIRP 500 мВт без ограничений 200 кГц Назначение радиочастот или радиочастотных каналов в установленном порядке не требуется.
866,0 — 867,6 МГц EIRP 2 Вт без ограничений 200 кГц Требуется присвоение радиочастот или радиочастотных каналов в установленном порядке.

Приложение 11

Устройства неспециализированные (для любых целей)

Неспециализированные устройства (для любого использования) — устройства SRD общего назначения, включая блоки дистанционного управления и передачи телеметрии, системы сигнализации, передачи данных и другие аналогичные передачи.

Основные технические характеристики и условия использования неспециализированных SRD

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Значение Блоки
864-865 МГц Максимальная EIRP 25 мВт 0,1% или режим LBT ** Использование в аэропортах (аэродромах) запрещено.

Использование базовых станций в сетях связи для сбора и обработки телематической информации осуществляется при условии:

регистрации базовых станций в порядке, установленном в Российской Федерации;

ввод в эксплуатацию сетей связи в порядке, установленном в Российской Федерации;

с 1 декабря 2020 года разрешено использование базовых станций, изготовленных на территории Российской Федерации, которым присвоен статус телекоммуникационного оборудования российского производства (не распространяется на базовые станции, зарегистрированные до 1 декабря 2020 г. 2020)

866-868 МГц Максимальное EIRP * 25 мВт 1% или режим LBT ** Использование в аэропортах (аэродромах) запрещено.

Использование базовых станций в сетях связи для сбора и обработки телематической информации осуществляется при условии:

регистрации базовых станций в порядке, установленном в Российской Федерации;

ввод в эксплуатацию сетей связи в порядке, установленном в Российской Федерации;

с 1 декабря 2020 г. разрешено использование базовых станций, изготовленных на территории Российской Федерации, которым присвоен статус телекоммуникационного оборудования российского производства (не распространяется на базовые станции, зарегистрированные до 1 декабря 2020 г. 2020)

Максимальная спектральная плотность ERP * 1000 мВт / МГц
868.15-868,55 МГц Максимальное ЭИИМ-43 дБВт <= 0,002%
868,7 — 869,2 МГц Максимальное ERP 25 мВт 9130 91 использование базовых станций в сетях связи для сбора и обработки телематической информации осуществляется при условии:

регистрации базовых станций в порядке, установленном в Российской Федерации;

ввод в эксплуатацию сетей связи в порядке, установленном в Российской Федерации;

с 1 декабря 2020 года разрешено использование базовых станций, изготовленных на территории Российской Федерации, которым присвоен статус телекоммуникационного оборудования российского производства (не распространяется на базовые станции, зарегистрированные до 1 декабря 2020 г. 2020)

Максимальный ERP * 100 мВт 10% или режим LBT **
5725-5875 МГц Максимальный EIRP 25 мВт 0.1% или режим LBT ** Высота подвеса антенны не более 5 метров.

<*> При указании ограничений на максимальное значение ERP и спектральную плотность ERP обязательно одновременное выполнение этих двух условий.

<**> LBT — режим «Слушай перед разговором».

Приложение 12

Телематические устройства на транспорте

Телематические устройства на транспорте — это устройства SRD, предназначенные для передачи данных между транспортными средствами, а также между транспортными средствами и элементами дорожной инфраструктуры для различных информационных приложений.

Основные технические характеристики и условия использования телематических устройств на транспорте

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
5795 — 5815 МГц EIRP 200 мВт без ограничений Требуется разрешение на использование Радиочастоты или радиочастотных каналов в установленном порядке

Приложение 13

Беспроводное аудиооборудование

Беспроводное аудиооборудование — SRD, предназначенные для передачи данных между громкоговорителями, наушниками, микрофонами и другими аудиоустройствами.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводного аудиооборудования

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
863-865 МГц EIRP 10 мВт 100%

Приложение 14

Автомобильные радары ближнего действия

Основные технические характеристики и условия использования автомобильных радаров ближнего действия

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Шт.
22 — 26.65 ГГц Спектральная плотность ЭИИМ Оборудование должно отключаться
автоматически в радиусе 35 км
от следующих населенных пунктов:
Дмитров (56 ° 26’00 «с.ш., 37 ° 27 ‘ 00 «E),
Пущино (54 ° 49’00» N, 37 ° 40’00 «E),
Калязин (57 ° 13’22» N, 37 ° 54’01 «E),
Зеленчукская (43 ° 49’53 «N, 41 ° 35’32» E)
22,000 -61,3 + 20 х (f — 21,65 ГГц) / 1 ГГц дБм / МГц
22 .65 -41,3 дБм / МГц
25,65 -41,3 — 20 х (f — 25,65 ГГц) / 1 ГГц дБм / МГц

Приложение 15

Беспроводные аудиоприложения

Беспроводные аудиоприложения — SRD, предназначенные для передачи аудиоданных внутри помещений.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводных аудиоприложений

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
87.5-108 МГц Максимальное EIRP-43 дБм без ограничений без ограничений Использование внутри автомобилей и других транспортных средств, а также внутри помещений разрешено
Максимальная мощность 50 nW
Тип антенны Ненаправленная

Приложение 16

Сверхширокополосные беспроводные устройства

Сверхширокополосные беспроводные устройства — устройства SRD, которые используют радиочастотный канал шириной не менее 500 МГц для передачи / приема данных.

Основные технические характеристики и условия использования сверхширокополосных беспроводных устройств


85 Ед.
Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Частотный канал Дополнительные условия использования
Наименование Значение
2850-3375 МГц Максимальная спектральная плотность EIRP -57 дБм / МГц Не менее 500 МГц 1.Использование вне помещений запрещено [1]


2. Использование воздушного судна на борту во время набора высоты и захода на посадку запрещено.

3. Использование на грузовых терминалах аэропорта запрещено.

3375 — 3950 МГц -61,5
3950-4425 МГц -54,5
4425 — 5470 МГц-50
5470-6000 62,5
6000-8100 МГц-47 1.Запрещается использование вне помещений.


2. Использование ВС на борту во время набора высоты и захода на посадку запрещено.

3. Использование на грузовых терминалах аэропорта запрещено.

8100-8625 МГц-65
8625-9150 МГц -47
9150-10600 МГц -45
2850-3375 МГц Без ограничений
3375 — 4800 МГц -76
4800-5475 МГц-50
5475-6000 МГц -62.5
6000-7250 МГц-47
7250-7750 МГц -73
7750-8625 МГц-69
8625-9150 МГц-47
9150 — 10600 МГц-45


Ссылки

  1. ↑ Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительную депрессию сигнала в направлении других радиоустройств, работающих в соответствии с Таблицей распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации

Приложение 17

Активные медицинские имплантаты и дополнительное сопутствующее оборудование

Основные технические характеристики и условия использования активных медицинских имплантатов и дополнительного сопутствующего оборудования

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Value Units
402-405 MHz EIRP, не более-50 дБВт без ограничений 25 kHz Для активных медицинских имплантатов сверхнизкой мощности и дополнительных оборудование.
Некоторые передатчики могут использовать соседние каналы для увеличения полосы частот до 300 кГц.
401–402 МГц
405–406 МГц
EIRP, не более-66 дБВт без ограничений 100 кГц Использование устройств с максимальным EIRP -46 дБВт в помещении разрешено. возможно
9 — 315 кГц Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м 30 дБ (мкА / м) без ограничений нет нет

Приложение 18

Приборы для измерения уровня жидкости

Основные технические характеристики и условия использования приборов для измерения уровня жидкости

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Наименование Значение Единицы
10.5 — 10,6 ГГц EIRP, не более-20 дБВт без ограничений нет нет
24,05 — 26,5 ГГц EIRP, не более 4 дБВт без ограничений нет EIRP не должен превышать минус 85 дБВт за пределами диапазона частот 24,05–26,5 ГГц
4,8–7 ГГц Максимальная мощность передатчика, не более-60 дБВт без ограничений нет нет
EIRP, не более-49 дБВт
75-85 ГГц Максимальная мощность передатчика, не более-40 дБВт без ограничений нет нет
EIRP, не более-10 дБВт

Приложение 19

Локаторы нелинейности (средства измерения)

Локаторы (измерители) нелинейности — это устройства неразрушающего контроля, предназначенные для обнаружения электронных устройств, содержащих полупроводниковые компоненты, в ограждающих конструкциях, предметах мебели и интерьере.

Основные технические характеристики и условия использования локаторов (средств измерения) нелинейности

Радиочастотный диапазон Техническая характеристика Рабочий цикл Разделение каналов Дополнительные условия использования
Имя Значение Единицы
2404–2472 МГц,
902–928 МГц
EIRP,
не более
5.2 дБВт без ограничений нет нет


Беспилотные грузовики впереди

Операции и оптимизация сети цепочки поставок

Как снижение затрат на 30%, удвоение дневного пробега и почти круглосуточные грузовые перевозки повлияют на такие решения, как оптимальное размещение склада, оптимизация выбора режима (например, замена воздушного и железнодорожного транспорта) и часы работы для персонал склада?

Для грузоотправителей автономные грузовики могут существенно изменить динамику цепочки поставок.Сегодня грузоотправители сталкиваются с проблемой высокой стоимости перевозки грузов автомобильным транспортом из-за недостаточной вместимости по сравнению с имеющимися грузами. Автономные грузоперевозки могут снизить цены за счет сокращения затрат, что заставит грузоотправителей более склонно выбирать железнодорожные перевозки. Сроки выполнения заказа также могут сократиться из-за увеличения продолжительности рабочего времени, что сделает автомобильные перевозки жизнеспособной альтернативой дорогостоящим авиаперевозкам. Скоропортящиеся товары могут особенно выиграть от сокращения времени доставки. Кроме того, AV-технология может упростить путь от места производства к месту потребления, устраняя значительное количество проблем, которые сегодня добавляют время, деньги и усилия.Грузоотправителям следует начать планировать эти изменения заблаговременно — изменения в выборе режима могут произойти быстро.

Грузоотправителям также следует пересмотреть свою сеть предприятий. По мере развертывания автономных технологий моделирование распределения, вероятно, покажет, что существующие сети, особенно если они являются звездообразными, могут больше не быть эффективными. Возьмем, к примеру, дистрибьюторов: чтобы сократить транспортные расходы, дистрибьюторы расширили свое присутствие за счет избыточных запасов и увеличения затрат на складирование, чтобы быть в пределах однодневной поездки к своим клиентам и обратно.Автономные грузовики могут значительно увеличить расстояние однодневного транзита, потому что водитель не ограничен часами работы. Это означает, что дистрибьютору потребуется меньше помещений и меньше запасов. Теоретически, с ежедневным пробегом более 1000 миль и общенациональной сетью транзитных узлов, грузоотправитель может добраться до любой точки прилегающих Соединенных Штатов в течение 24 часов, имея всего несколько распределительных центров. 24 Это также может означать, что помещения необходимо увеличить и включить в них многоразовую доставку и прием в течение всей ночи.

Из-за длительных сроков аренды помещений и обширного планирования, необходимого для оптимизации сети, грузоотправители должны начинать планирование автономных перевозок задолго до того, как технология достигнет их сети. Инвестиции в складские помещения и решения о поставщиках услуг доставки должны быть тщательно продуманы, чтобы можно было вносить корректировки по мере развития автономных технологий. По мере развития технологий по всей цепочке поставок также могут появиться новые возможности для оптимизации за счет соединения автономных грузовиков с другими инновациями, такими как «склады с отключенным освещением», которые работают без присутствия людей.

Инфраструктура

По мере того, как технологические компании начинают коммерциализировать беспилотные грузовики, как им и их партнерам по автопарку следует использовать игроков экосистемы, таких как компании по недвижимости, операторы стоянок для грузовиков и телекоммуникационные компании, для эффективного доступа и обновления инфраструктуры, такой как транспортные узлы, удаленное обслуживание и т. Д. и подключение 5G?

Несмотря на то, что внедрение автономных грузовиков ожидается в течение длительного периода, крупномасштабные капитальные решения в отношении инвестиций в физическую и цифровую инфраструктуру не могут дождаться, чтобы учесть эти соображения.Ряд отраслей в настоящее время могут предложить услуги и инфраструктуру, которые, вероятно, потребуются автономным грузовикам. Существующие сети поддержки грузоперевозок, такие как стоянки для грузовиков, ремонтные сети, дилеры OEM и государственные остановки для отдыха, могут быть преобразованы для удовлетворения различных потребностей. Такие предприятия, как торговые центры или крупные розничные торговцы со значительными наземными следами, особенно вблизи автомагистралей, могут преобразовать часть своих парковочных мест для перемещения узловых площадей. Наконец, более мелкие игроки, специализирующиеся на таких услугах, как передача данных или обслуживание по требованию, могут объединиться, чтобы предложить более комплексные решения.Еще неизвестно, как сформируется эта экосистема и какие типы партнерских отношений могут потребоваться для сохранения автономных грузовиков на дороге, но чем раньше компании смогут начать формировать партнерские отношения и формировать предложения, тем более вероятно, что они будут играть центральную роль. в экосистеме по мере ее масштабирования.

Данные

Если водитель менее важен для движения по шоссе, какие интеграция и управление данными потребуются между автономными грузовиками, грузоотправителями, брокерами, участниками инфраструктуры и правительствами для обеспечения эффективных и безопасных операций? Кому будут принадлежать данные и платформы интеграции? Кто будет потреблять данные?

Ожидается, что автономные грузовые перевозки радикально изменят то, как данные просматриваются и обрабатываются на предприятии.За автономной системой вождения грузовика стоит программное обеспечение и вычислительная мощность, обрабатывающая огромные объемы данных с камер, лидара и радара. Эти данные важны для обеспечения безопасной эксплуатации транспортного средства и принятия решений. Но датчики также могут генерировать дополнительные типы информации, такие как данные о местоположении, которые будут иметь решающее значение для более широкой экосистемы. Многие заинтересованные стороны будут зависеть от интеграции данных для выполнения типичных повседневных функций без драйвера. Чтобы соответствовать государственным постановлениям о сборе налога на топливо, например, 25 , автопарку автономных грузовиков необходимо будет отслеживать пробег и покупки топлива, накопленные в каждом штате.Заправка и обслуживание сторонними организациями потребуют интеграции платформы для планирования и оплаты услуг.

Данные, собранные из AV-систем, также могут открыть новые возможности для потребителей — и могут служить в качестве расширенных входных данных для систем управления транспортировкой для более сложной оптимизации маршрутов, загрузки и планирования перевозчика, а также для отслеживания и прозрачности в реальном времени. Поставщики автономных систем и автопарки, использующие автономные грузовики, должны подумать о том, как данные в реальном времени о строительстве, движении, дорожных и погодных условиях могут быть использованы для улучшения работы их собственного автопарка и / или монетизированы для внешних организаций, обеспечивая свежую видимость маршрутов автомагистралей.В дополнение к данным, относящимся к AV, развитие подключенных к сети грузовиков может предоставлять данные о производительности машины для информирования о профилактическом обслуживании и контроле качества производства.

Доступ к данным, качество и безопасность считаются основными проблемами при раскрытии этих возможностей, обеспечении партнерских отношений и интеграции разнородных процессов и систем управления. Заинтересованные стороны должны действовать сейчас, чтобы построить надежную инфраструктуру, чтобы максимизировать свои потенциальные выгоды от интеграции платформы данных, и начать обсуждения с другими о стандартах общих данных и функциональной совместимости.

Политика и постановления

Каким образом нормативно-правовая база на федеральном уровне, уровне штата и на местном уровне повлияет на внедрение автономных грузовых автомобилей в масштабах всей страны?

За последние несколько лет Комитет по энергетике и торговле и Комитет Сената США по торговле, науке и транспорту разработали обширные законопроекты, затрагивающие многие аспекты политики в области AV, но многое осталось нерешенным. Одной из проблем, стоящих перед федеральными регулирующими органами в этой области, является вопрос юрисдикции: поскольку AV-технология не вписывается точно ни в одну область в мозаике агентств Вашингтона, вполне вероятно, что реализация законодательства сосредоточена на автоматизации или смежных вопросах, таких как 5G и сокращение цифрового разрыва коснется нескольких крупных федеральных агентств, таких как США.S. Министерство транспорта (DOT), Федеральная комиссия по связи и, возможно, Министерство сельского хозяйства США.

Без четкой руководящей федеральной стратегии (законодательной или нормативной) штаты предприняли шаги по пересмотру своей собственной нормативно-правовой базы для решения вопросов, связанных с AV, что привело к путанице правил и отсутствию ясности. До сих пор DOT придерживался ненормативного подхода к AV, предлагая заинтересованным сторонам добровольное руководство по продвижению инноваций. Хотя это необязательное решение предлагает гибкость, в то время как технология продолжает быстро развиваться, оно привело к неоднозначной нормативной среде с различными интерпретациями и двусмысленностями, создавая проблемы для новаторов и производителей автономных грузовых автомобилей, когда они пытаются масштабироваться в масштабах страны.Тем не менее, есть оптимизм в отношении того, что Конгресс заложил основу для законодательства, связанного с AV, включая широкополосную связь и 5G, и что DOT будет опираться на нормативные меры, принятые в 2020 году для поддержки восстановления экономики и создания рабочих мест после COVID-19. 26

Два модальных агентства DOT, обладающих юрисдикцией в отношении автономных грузоперевозок, Национальная администрация дорожного движения и Федеральная администрация безопасности автотранспортных средств, предприняли важные шаги, выпуская предварительные уведомления о предлагаемом нормотворчестве, с упором на выявление нормативных барьеров для инноваций и внедрения AV, а также безопасности принципы определения и оценки компетентности автономных систем вождения, которые указывают на то, что в ближайшее время могут появиться регулирующие меры. 27 Процесс разработки и выпуска нормативных актов часто занимает годы, и эти широкие и ранние регулирующие меры в сочетании с продолжающимися исследованиями и анализом могут помочь новой администрации Байдена быстрее продвигать нормативные меры. По мере того, как агентства продолжают свои процессы нормотворчества, игроки отрасли могут взаимодействовать с DOT, чтобы помочь информировать эти правила, отвечая на запросы о публичных комментариях, участвуя в публичных слушаниях и взаимодействуя с новым руководством агентства.

Кроме того, когда 117-й Конгресс США вступает в должность, сигналы указывают на то, что законодательная деятельность, касающаяся AV, будет по-прежнему оставаться приоритетом в Палате представителей. 28 По мере того, как законодатели начинают определять политическую повестку дня, участники экосистемы имеют возможность информировать законодателей о прогрессе, а также о безопасности и экономических преимуществах, которые предлагают эти новые технологии, чтобы в конечном итоге помочь в формировании законодательства.

Общественное признание

Как общественное мнение об AV-технологии может повлиять на принятие и какие действия могут предпринять участники экосистемы для просвещения общественности?

Одним из основных мотивов внедрения автономных технологий в транспортных средствах является повышение безопасности транспортных средств.По мере того как автономные грузовые перевозки становятся все более заметными, общественное мнение о безопасности AV-технологий будет влиять на принятие и принятие — и может служить либо ускорителем, либо препятствием. И федеральные регулирующие органы, и участники отрасли признают общественное признание AV-систем ключевым компонентом широкого общественного принятия этой технологии 29 и прилагают усилия для просвещения общественности. Фактически, игроки отрасли создали коалицию с явной целью «информировать общественность об автоматизированных транспортных средствах и их потенциале.” 30

Однако данные недавних опросов показывают, что американская общественность по-прежнему с подозрением относится к антивирусам: более половины опрошенных американцев обеспокоены идеей того, что антивирусы даже проходят испытания поблизости от того места, где они живут. 31 Сообщения о дорожно-транспортных происшествиях с участием AV оказали значительное и длительное влияние на мнение потребителей о технологии, независимо от вины: доверие общественности к беспилотным автомобилям быстро упало после нескольких громких инцидентов в 2018 году. 32 Но знакомство должно помочь — несколько исследований показали, что люди, которые взаимодействовали с антивирусными программами, с большей вероятностью будут положительно относиться к этой технологии. 33

По этой причине нарушение COVID-19 в цепочках поставок по всему миру может ускорить признание общественностью автономных систем вождения из-за более широкого воздействия на общественность автоматизации с помощью роботов-доставщиков и автономных такси. Во время пандемии общественная потребность в «бесконтактной» доставке ускорила спрос на автономных роботов и транспортных средств для доставки товаров и увеличила их доступ к ним, поскольку эти компании заключили партнерские отношения с крупными продуктовыми магазинами, розничными торговцами и сетями ресторанов для доставки товаров первой необходимости. 34 Недавние исследования показывают, что это воздействие и сохраняющиеся опасения по поводу COVID-19 заставляют американцев чувствовать себя более комфортно с автоматизацией доставки. 35 Участникам отрасли следует по-прежнему уделять первоочередное внимание обучению и разъяснительной работе, а также расширять доступ общественности к AV-технологиям, сохраняя при этом строгие стандарты безопасности, имея в виду, что один громкий инцидент может серьезно повредить общественному восприятию.

Заключение

Пандемия COVID-19 продемонстрировала зависимость национальной экономики от грузовых перевозок.От бумажных полотенец и фасоли до аппаратов искусственной вентиляции легких и вакцин — источник жизненной силы американской коммерции и, во все большей степени, здоровья, — это миллионы 18-колесных транспортных средств, пересекающих шоссе этой страны.

Автономные грузовики могут привести к фундаментальному изменению этой системы с момента создания межгосударственной сети автомагистралей в середине прошлого века. Потенциальный сдвиг представляет собой огромные проблемы, а также возможности для игроков на каждом этапе цепочки создания стоимости.И те, кто готовится к этому будущему сейчас, в том числе планируя справедливое и полноценное будущее для водителей, имеют шанс переделать одну из основ американской экономики.

Использование ремней безопасности и детских кресел в Липецкой области, Россия: частота, отношение и восприятие

Несмотря на важность понимания характера использования ремней безопасности водителями и пассажирами с целью прямого вмешательства или мониторинга улучшений, ни одно исследование не описало уровень износа для всех мест в России.Это исследование описывает наблюдаемое использование ремня безопасности, а также знания, отношение и восприятие использования ремня безопасности в Липецкой области, Россия. Наблюдательное исследование использования ремней безопасности и детских удерживающих устройств в Липецкой области, проведенное в октябре 2010 года, собрало данные в 6 районах и по 3 различным типам дорог. Придорожное обследование собрало информацию о знаниях, отношении и восприятии использования ремней безопасности от случайно выбранных водителей. Рассчитаны частоты использования ремней безопасности в зависимости от положения сиденья, пола и типа дороги.Многопараметрическая логит-модель раскрыла связь между использованием ремня безопасности и социально-демографическими факторами. План исследования позволил сравнить наблюдаемое использование ремня безопасности с саморегулируемым использованием ремня безопасности. Наблюдения внесли в общей сложности 25 795 транспортных средств и 39 833 водителя и пассажира. В целом, 55 процентов водителей использовали ремни безопасности. Более половины (58%) пассажиров на передних сиденьях были пристегнуты ремнями безопасности, и только 9 процентов пассажиров на задних сиденьях были пристегнуты ремнями безопасности; 11 процентов автомобилей с детьми имеют какие-либо меры безопасности для детей.Водители на городских дорогах реже пристегивались ремнями безопасности по сравнению с водителями на основных магистралях и сельских дорогах. Почти 60 процентов респондентов назвали «ремни безопасности спасают жизни», а более половины упомянули требования закона и штрафы. Хотя наблюдаемое использование ремней безопасности в Липецкой области намного выше, чем предыдущие оценки в России, общие показатели использования остаются далеко не универсальными. Особому риску подвержены пассажиры и дети на задних сиденьях. Поскольку комбинированное обучение и правоприменение доказали свою эффективность в других местах, такие меры необходимы для улучшения использования ремней безопасности.

Россия возобновляет загадочное дело 1959 года о девяти путешественниках, убитых на перевале Дятлова

Гипотермия кажется наиболее вероятным убийцей. Или, может быть, лавина. Некоторые предполагают, что туристов убили местные племена. Был предложен кровожадный йети. Моя любимая теория заключается в том, что странный ветер, кружащийся вокруг гор, создавал сводящий с ума инфразвук, низкочастотный шум, который может заставить людей потерять рассудок. Как бы то ни было, однажды ночью в начале февраля 1959 года что-то убило девять лыжников на перевале Дятлова на северном Урале в Советском Союзе.С тех пор именуемый инцидентом на перевале Дятлова (перевал назван в честь руководителя экспедиции Игоря Дятлова), события той ночи оставались загадкой на протяжении последних 60 лет. Но теперь российское правительство возобновляет дело.

Изучение дела — это погрузиться в кроличью нору причудливых теорий, от паранормального до внеземного.

При быстром чтении это кажется совершенно нормальной, хотя и трагической экспедицией, которая провалилась. 10 лыжников студенческого возраста отправились в поход по Свердловской области на Урале в конце января 1959 года.Все лыжники имели опыт катания на лыжах на длинные дистанции и частично участвовали в этой поездке, чтобы получить сертификат для продвинутого лыжного туризма и альпинизма. После нескольких дней похода по снегу они достигли перевала и приготовились к восхождению. Один из лыжников повернул обратно после того, как страдал от проблем со здоровьем; остальные настаивали.

1 февраля группа начала восхождение к перевалу, но потеряла ориентацию из-за сильной метели и вскоре двинулась в неверном направлении.Через некоторое время осознав свою ошибку, Дятлов решил, что группе следует разбить лагерь на ночь там, где они были, хотя они были довольно уязвимы. В какой-то момент той ночью все девять туристов погибли. Умереть зимой на высоте — не редкость. Но когда туристы не вернулись, их родственники организовали спасательную операцию. То, что обнаружила поисковая группа, по сей день ставит экспертов в тупик.

Через шесть дней после отъезда поисковая группа нашла палатку группы. Это был странный сайт.Палатка была заброшена и, как ни странно, была разрезана изнутри, оставив одежду и обувь жителей. Целых девять наборов следов, некоторые босиком, некоторые только в носках, одна только с одной подошвой, вели от палатки, как если бы группа внезапно убежала. В миле от лагеря, на опушке леса под деревом, поисковики нашли тела Юрия Дорошенко и Юрия Кривонищенко в одном нижнем белье рядом с остатками небольшого костра. Сломанные ветви предполагали, что на дерево забрался один из путешественников, возможно, чтобы заметить что-то далеко.

Следователи осматривают заброшенную палатку. Фото: Public Domain

.

Вскоре следователи обнаружили тела Рустема Слободина, Зинаиды Колмогоровой и Дятлова, наполовину погребенные под снегом. Оказалось, что эти туристы были с двумя другими на опушке леса и погибли на обратном пути в лагерь, и точно так же не были одеты по погоде.

Потребовалось еще два месяца, чтобы найти тела последних четырех. Эти путешественники погибли в овраге еще дальше в лес.Когда начали таять зимние снега, они обнаружились на дне оврага. В отличие от остальной группы, эти четверо были одеты в зимнюю одежду, хотя и не обязательно в своей собственной. Что еще более странно, они были убиты, по всей видимости, не из-за воздействия холода, а из-за сильной травмы тупым предметом, которую один следователь сравнил с жестокостью в автокатастрофе. Людмиле Дубининой не хватало глаза и языка. У Николая Тибо-Бриньоля была массивная травма черепа, у остальных были тяжелые переломы грудной клетки, но у них не было внешних повреждений.Как будто они были раздавлены сильным давлением, которое не оставило следов на их коже.

Нет сомнений в том, что шесть человек из этой группы — найденные без одежды — умерли от переохлаждения. Но нет очевидного объяснения, почему они сбежали из палатки после того, как вскрыли ее, а затем пробежали милю по снегу без обуви. Парадоксальное раздевание, когда жертвы переохлаждения начинают чувствовать жжение, заставляющее их снимать одежду, могло бы казаться возможным объяснением, но тогда туристы были достаточно здравомыслящими, чтобы развести поблизости небольшой костер, чтобы согреться.Не говоря уже о том, чтобы забраться высоко на сосну, чтобы лучше видеть лагерь.

Советские власти пришли к выводу, что группа умерла от «непреодолимой силы природы», и, как это было стандартной практикой в ​​Советском Союзе, файлы были заперты, что добавляло элемента тайны.

Руководитель группы Игорь Дятлов. Фото: Public Domain

.

Спустя годы теории о том, что случилось с группой, продолжают множиться. Вероятность схода лавины в основном исключалась, исходя из предположения, что группа была слишком опытной, чтобы разбить лагерь в зоне схода лавины, и что гора, на которой они спали, в любом случае вряд ли создаст условия лавины.Некоторые предположили, что манси, коренные жители региона, напали на туристов, но не было никаких признаков борьбы вокруг лагеря и не было лишних следов. Канал Discovery даже отправил съемочную группу в этот район в 2014 году для специального проекта Русский Йети: Убийца жизней, , в котором съемочная группа говорила с местными жителями, которые клялись, что видели следы мифического зверя в этом районе и слышали странные звуки в ночь убийств.

Тогда заговорщики.

Испытания военного оружия — популярная теория.Поступали сообщения о светящихся оранжевых сферах в ночь, когда погибла группа, что в некотором смысле указывает на то, что Советская армия испытывала «парашютные мины» — взрывчатку, которая взрывается в небе. Некоторые предполагают, что туристы забрели на испытательный полигон и были потрясены взрывами, некоторые выбежали из палатки, а затем замерзли на улице, а остальные упали насмерть в ущелье. Предлагались также испытания ядерного оружия малой интенсивности. У некоторых жертв на одежде были необъяснимые следы радиации.

В течение 60 лет спекуляции процветали. Были выдвинуты десятки теорий, которые через некоторое время начали казаться правдоподобными.

Выживший Юрий Юдин обнимает Людмилу Дубинину перед тем, как покинуть лагерь.

Но, наконец, российское правительство вновь открывает дело.

«Родственники, СМИ и общественность по-прежнему просят прокуратуру установить истину и не скрывают своих подозрений в том, что от них что-то скрыто», — заявил генеральный прокурор России Александр Куренной.

Сообщается, что власти Свердловской области располагают 400-страничным томом, заполненным материалами, связанными с инцидентом, и отправят следователей в этот район в марте. Они планируют провести судебно-медицинскую экспертизу, чтобы окончательно разобраться в случившемся. Пока что единственная причина, по которой они исключили объяснение инцидента на перевале Дятлова, — это преступление. Все остальное, что связано с «непреодолимой природной силой», находится на столе.

Мы раскрыли тайну Дятлова в Adventure Journal 02.Для более глубокого погружения и получения большего количества фотографий загрузите его здесь.

«Вторжение», сезон 1, серия 4, резюме: Король мертв

Вторжение

Король мертв

Сезон 1 Эпизод 4

Рейтинг редактора 2 звезды **

Фото: Эд Миллер / Apple TV +

Как долго Саймон Кинберг и Дэвид Вейл будут лишать нас ясности относительно того, что происходит во «Вторжении»? Потому что такой эпизод, как «Король мертв», напрягает и доверчивость, и терпение.Эпизод «люди на земле», в котором еще жив, сложно, человек , флюиды, «Король мертв» полностью сдвигает одни сюжетные линии вперед, но заставляет другие томиться. Малики все еще сражаются. Треванте по-прежнему кричит на афганцев и угрожает им, независимо от того, являются они талибами или нет. И все же Каспер каким-то образом является Алексом Хоннольдом, взбирающимся на стену утеса? И все остальные дети тоже благополучно это делают? Вторжение уже требует, чтобы я приостановил свое недоверие, но здесь я провожу черту!

В любом случае, если отбросить мое желание пересмотреть Free Solo , «Король мертв» вызывает беспокойство из-за того, насколько полно он отодвигает на задний план материал о вторжении инопланетян и насколько сильно он связан с сюжетными линиями, которые до сих пор вызывали раздражение. одна нота.Я предполагаю, что то, что г-н Мураи (Того Игава) узнал о частоте последнего сообщения своей дочери, которое, казалось, также отражало таинственное сообщение «Ваджо», будет связано с сюжетной линией Афганистана. Песок на растении мистера Мурая, песок в пустыне, где находится Треванте, — вот и следы. Но разве до этого момента сюжетная линия Афганистана должна быть настолько изнурительно наступательной?

Мне стыдно за то, что я подумал, что субтитры к диалогу Кучи в конце «Ориона» сигнализируют о долгожданной гуманизации афганских персонажей.Неа! «Король мертв» происходит примерно через день после событий «Ориона», и Кучи ведет Треванте куда-то — на более высокий участок земли, где пасутся козы. Козы милые, но Треванте в ярости. Почему Кучи зря тратил время? Где его однополчане и друзья? Конечно, оказывается, что Кучи (чей диалог снова не переведен) помог , и трекер Треванте снова начинает работать. Пока, Кучи, ты выполнил свою задачу, и это шоу больше не заботится о тебе! На самом деле, возможно, этого никогда не было!

То, что происходит после того, как Треванте следует сигналу трекера, примерно так же банально, как и следовало ожидать.Сигнал ведет к афганскому госпиталю, где Треванте обвиняет персонал госпиталя в том, что они террористы, и о чудо, вооруженные антагонисты появляются практически сразу! А Чавес, которого находит Треванте, находится на грани смерти. После того, как они двое разделяют смущенную реакцию «ни хрена» на столкновение с инопланетянами, которое у них было до того, как группа была разделена и подавляющее большинство их товарищей-солдат пропали без вести, и после того, как Треванте самостоятельно отбивается от целой группы афганцев, пока Унося Чавеса, Чавес скончался.Треванте держится за свое тело и начинает ехать в заброшенном пикапе повстанцев, но куда он идет? Как он выберется отсюда и кому расскажет об увиденном?

Все находятся в пути в «Король мертв». Вернувшись на Восточное побережье, Малики все еще сражаются, так что Люк и Сара обсуждают, получат ли их родители развод. (Для детей это кажется быстрым прогрессом, но, возможно, мы должны рассматривать их беспокойство как знак того, что у Маликов уже были трения до того, как Аниша узнала о существовании Аманды.Мотель, в котором они остановились, эвакуируется, объявлено чрезвычайное положение на федеральном уровне, и Малики слышат, как люди задаются вопросом, может ли это быть ядерная бомба — или ИГИЛ. Как скоро Малики узнают, что Люк таскает с собой какой-то загадочный кусок металла, который, как я полагаю, является частью космического корабля пришельцев? Даю еще один-два эпизода.

А пока Аниша твердо знает, что Ахмед и Аманда ждут ребенка, а Ахмед обеспокоен тем, что Аманда мертва, поскольку ее телефон не работает.Их озабоченность собственной драмой означает, что они не замечают, когда Люк убегает, но после целого дня поисков они обнаруживают, что его забрал на вид Славный Парень по имени Патрик Митчелл (Майкл Харни), который позволяет им остаться на ночь. Но это медленное уменьшение запертой двери дома Митчеллов казалось зловещим, не так ли? Как Патрик проинформировал Ахмеда о том, что теперь действует федеральный комендантский час и что патрульные гвардейцы заряжают оружие? Может быть, я параноик, но Вторжение закладывает так много сообщений, что «средние американцы думают, что это широко распространенный террористический акт, вызванный смуглыми людьми», что я думаю, что в конечном итоге кто-то, помимо этих придурков с бензоколонок, предпримет меры.И почему не персонаж, которого играет Харни, который давно играет придурков?

Говоря о придурках, в Великобритании Каспер — потрясенный и убитый горем смертью мистера Эдвардса, который скончался от полученных травм в одночасье, — наконец противостоит Монти, отозвав свой голос за лидера (немного поздно, но уверенно) и взбираясь по скале. И хотя его одноклассники сначала ведут себя как безжизненные монстры, когда Монти винит Каспера в параличе матери Каспера, вызванном ее жестоким мужем, они наконец приходят в себя, как только все преодолевают утес и возвращаются на дорогу.Почему кто-то все еще должен слушать Монти? Доказательства того, что российский спутник повсюду, доказывают, что причиной их крушения было отвлечение мистера Эдвардса от «металлического дождя с неба», а не захвата Каспера. Нет смысла оставаться здесь, где их никто не найдет. Итак, дети следуют за Каспером в долгом пути к цивилизации, и, как один из них говорит Монти: «Король мертв». Так и останется, когда дети узнают, что у Каспера в блокноте есть набросок русского текста — русский текст со стороны спутника? Между Каспером и Люком, что случилось с детьми, вибрирующими на волне пришельцев?

Буквальное исследование этой загадочной частоты предпринимается Мицуки, которую JASA запускает для ее трюка в запертой комнате в «Орионе.«Руководство JASA хочет скрыть находку Мицуки« Ваджо »под ковриком и не верит разговору Мурая и других астронавтов о том, что они видели что-то за пределами спутника. «Возможно, это был космический мусор», — говорит начальник Мицуки, прежде чем выгнать ее и пригрозить тюремным заключением, но Мицуки не так уверен. Вместо этого она чувствует себя отчужденной публичным излиянием горя по ее тайной девушке, поэтому она отправляется в неожиданное место: в дом отца Мурая. Отец и дочь разошлись, и Мицуки подумал, что это из-за того, что г.Мурай с его «жестким мышлением» не принимал и не одобрял сексуальность Мурая. Но на самом деле на самом деле , говорит ей г-н Мурай, его трехлетняя разлука с дочерью возникла из-за его неодобрения того, что она скрывает свою сексуальность от всех остальных и притворяется, что встречается с мужчиной, чтобы сохранить свой имидж. «Я просто не мог видеть, как она прячет свое сердце», — говорит г-н Мурай, и это заявление помогает смягчить холодность Мицуки по отношению к нему. И только благодаря опыту г-на Мурая в качестве радиоинженера Мицуки добивается прогресса в понимании послания «Ваджо» и того, что в нем может быть скрыто.«Есть ли у JASA более мощная звуковая система?» — спрашивает мистер Мурай и настраивайтесь на следующую неделю, когда Вторжение станет полным данью уважения Челюсти . Может быть, акула съест Ахмеда. Это было бы хорошо!

• Люк — новый худший ребенок на телевидении? Вы сбежали от родителей во время того, что явно является вторжением инопланетян, и у вас есть какой-то таинственный кусок металла, который вы нашли, который вы держите при себе? Поздравляю, Дана Броуди из Homeland , ваши часы закончились.

• Я мог часами заниматься Golshifteh Farahani, насмехаясь над именами «модных» детей: «Джейден, Оливия, Беккет, Мэдисон, Тео.«Я также предлагаю рассмотреть Джексона и МакКенну.

• По закону телевидения вы не принимаете Майкла Харни на роль, если только он не собирается вас каким-то образом предать, и именно здесь я говорю вам смотреть Deadwood .

• В этой серии тоже нет Сэма Нилла! Приятель, ты где?

• «Я слышал, как кто-то сказал, что Бостона больше нет», — говорит Ахмед, и из самых глубин моей ненавидящей патриотов души Новой Англии я говорю: Пока!

• Обновленная информация об остальном мире и потенциальных атаках пришельцев за пределами США и США.К., где мы столько времени провели: огромный взрыв в Мумбаи, отключения электроэнергии во Франции и Бразилии.

СИСТЕМНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ

Будьте в курсе всей драмы ваших любимых шоу!

Условия использования и уведомление о конфиденциальности Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

ВИЧ и СПИД в Индии

ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
  • В Индии третья по величине эпидемия ВИЧ в мире: 2.1 миллион человек, живущих с ВИЧ.
  • Эпидемия в Индии сконцентрирована среди основных затронутых групп населения, включая работников секс-бизнеса и мужчин, практикующих секс с мужчинами. Национальная программа по борьбе со СПИДом приложила особые усилия, чтобы охватить эти две группы высокого риска мероприятиями по борьбе с ВИЧ.
  • По сравнению с соседними странами, Индия добилась хорошего прогресса в сокращении вдвое новых случаев инфицирования ВИЧ с 2001 года.
  • Несмотря на доступность бесплатного антиретровирусного лечения, его охват остается низким, поскольку многие люди сталкиваются с трудностями при обращении в клиники.

Изучите эту страницу, чтобы узнать больше о группах населения, наиболее затронутых ВИЧ в Индии, тестировании и консультировании, программах профилактики, доступности антиретровирусного лечения, роли гражданского общества, ВИЧ и ТБ, препятствиях на пути противодействия ВИЧ, финансированию и будущем ВИЧ в Индии. .

В Индии третья по величине эпидемия ВИЧ в мире. По оценкам, в 2017 году распространенность ВИЧ среди взрослого населения (в возрасте 15-49 лет) составляла 0,2%. Эта цифра невелика по сравнению с большинством других стран со средним уровнем дохода, но из-за огромного населения Индии (1.3 миллиарда человек) это составляет 2,1 миллиона человек, живущих с ВИЧ.

В целом эпидемия ВИЧ в Индии замедляется. В период с 2010 по 2017 год число новых случаев инфицирования снизилось на 27%, а количество смертей от СПИДа сократилось более чем вдвое, снизившись на 56%.

В 2017 году 79% людей, живущих с ВИЧ, знали о своем статусе, из них 71% получали антиретровирусное лечение (АРТ). О доле людей, получающих АРТ с подавленной вирусной нагрузкой, не сообщается. Эпидемия ВИЧ в Индии вызвана половым путем, на который в 2017–2018 годах пришлось 86% новых случаев инфицирования.Три штата с самым высоким уровнем распространенности ВИЧ — Манипур, Мизорам и Нагаленд — находятся на востоке страны.

Эпидемия сконцентрирована среди основных затронутых групп населения, однако факторы уязвимости, вызывающие эпидемию, различаются в разных частях страны. Ключевым фактором является незащищенный секс между ключевыми группами населения и их клиентами, партнерами и супругами. Однако употребление инъекционных наркотиков на севере и северо-востоке страны также увеличивает распространенность ВИЧ.

Распространенность ВИЧ среди мужчин выше, чем среди женщин, с 0.25% мужчин и 0,19% женщин, живущих с ВИЧ, по состоянию на 2017 год. Это связано с высокой распространенностью среди ключевых групп населения, включая мужчин, практикующих секс с мужчинами (иногда называемых МСМ), трудящихся-мигрантов и мужчин, употребляющих наркотики.

Ключевые группы населения занимают приоритетное место в национальных мерах по противодействию СПИДу с момента их принятия в 1992 году. В группах населения как секс-работников, так и мужчин, практикующих секс с мужчинами, в последнее время наблюдается снижение распространенности ВИЧ.

Однако ряд проблем, включая стигму в связи с ВИЧ, относительно низкий уровень осведомленности о статусе людей, живущих с ВИЧ, и слабые связи между диагностикой и лечением, означают, что прогресс не так быстро, как хотелось бы.Отсутствие данных о ключевых группах населения и некоторых ключевых показателях, таких как уровни подавления вируса, также затрудняет разработку программ по ВИЧ таким образом, чтобы эффективно удовлетворять потребности тех, кто больше всего пострадал от эпидемии ВИЧ в стране.

Секс-работники

По оценкам, в 2017 году 1,6% женщин-секс-работников в Индии жили с ВИЧ, хотя этот показатель варьируется в зависимости от штата, например, распространенность среди женщин-секс-работников оценивается в 7.4% в Махараштре и 6,3% в Андхра-Прадеше.

Хотя секс-работа в Индии не запрещена, связанные с ней виды деятельности, например, содержание публичного дома, запрещены. Это означает, что полиция часто враждебно относится к секс-работникам, а власти оправдывают обычные рейды в публичные дома. Последствия этого далеко идущие. Например, исследование в Андхра-Прадеш показало значительную связь между жестоким обращением со стороны полиции и повышенным риском передачи ВИЧ и непостоянным использованием презервативов.

Стигма и дискриминация секс-работников являются обычным явлением и ограничивают их доступ к медицинскому обслуживанию.Например, исследование, проведенное в северной Карнатаке, показало, что 90% секс-работников женского пола были свидетелями стигмы в отношении ВИЧ-положительных секс-работников, в то время как многие заявили, что страх словесного оскорбления, пренебрежения и изоляции не позволит им раскрыть свой ВИЧ-статус кому-либо еще.

Секс-работники являются одной из групп высокого риска, на которую нацелена Национальная организация по контролю за СПИДом Индии (NACO), которая осуществляет успешные программы взаимного вмешательства в связи с ВИЧ (когда люди из ключевых затронутых групп населения предоставляют услуги своим сверстникам или связывают их с услугами внутри настройки здравоохранения).В 2018 году NACO сообщила, что 84% секс-работников в сельской местности примерно в 100 районах были охвачены профилактикой, тестированием и лечением ВИЧ под руководством сверстников.

В 2017 году данные, представленные ЮНЭЙДС, показывают, что около 67% ВИЧ-положительных секс-работников знали о своем статусе, а 91% секс-работников (ВИЧ-положительных и отрицательных) сообщили об использовании презервативов.

ПРАКТИЧЕСКИЙ ПРИМЕР: Сообщества секс-работников в Индии

С 1992 года SANGRAM работает над объединением секс-работников и обеспечением доступа к лечению, профилактике и образованию в связи с ВИЧ в шести округах Махараштры и приграничных районах северной Карнатаки.Это все места, в которых уровень инфицирования ВИЧ значительно выше, чем в других регионах страны.

Организация достигла заметных успехов в этих разнообразных сообществах. Инструкторы-сверстники ежемесячно доставляют женщинам сотни тысяч презервативов и сообщают, что в некоторых районах 100% секс-работников прошли добровольное тестирование на ВИЧ.

Секс-работники мужского пола особенно уязвимы к ВИЧ. Исследование мужчин, практикующих секс с мужчинами, которые посещали клиники по лечению ИППП в Мумбаи и Хайдарабаде, показало, что 70% из них занимались секс-работой.Из тех, кто занимался секс-работой, 43% жили с ВИЧ, по сравнению с 18% среди тех, кто этого не делал.

Мужчины, практикующие секс с мужчинами (МСМ)

Около 2,7% мужчин, практикующих секс с мужчинами в Индии, живут с ВИЧ, из которых около 65% знают о своем статусе.

Распространенность ВИЧ сильно различается в зависимости от региона. Например, по оценкам, около 10% мужчин, практикующих секс с мужчинами в Андхра-Прадеше и 5% в Махараштре, живут с ВИЧ.

Исследование, проведенное в 2015 году в 12 городах Индии среди мужчин, практикующих секс с мужчинами, показало, что 7% из них оказались ВИЧ-положительными.Чуть менее трети (30%) тех, кто сообщил об анальном или оральном сексе с мужчиной в течение последних 12 месяцев, состояли в браке с женщиной и вступали в гетеросексуальный секс. мужчины в городских районах, ранее не считавшиеся страдающими тяжелым бременем ВИЧ.

В сентябре 2018 года Верховный суд Индии отменил уголовную ответственность за гомосексуализм между взрослыми людьми по обоюдному согласию. Это решение отменило постановление Верховного суда в 2013 году о восстановлении Раздела 377, закона британской доколониальной эпохи, предусматривавшего максимальное тюремное заключение сроком на 10 лет, в результате чего услуги в связи с ВИЧ стали недоступны для многих мужчин, имеющих половые контакты с мужчинами. .

Несмотря на изменения в правовой среде, мужчины, практикующие секс с мужчинами в Индии, остаются крайне маргинализированными и сталкиваются с широко распространенной стигмой, гомофобией и дискриминацией, которые не позволяют им получить доступ к услугам в связи с ВИЧ и могут сделать их более уязвимыми для заражения ВИЧ.

Люди, употребляющие инъекционные наркотики (ЛУИН)

Распространенность ВИЧ среди потребителей инъекционных наркотиков (иногда называемых ЛУИН) в Индии высока, при этом употребление инъекционных наркотиков является основным путем передачи ВИЧ в северо-восточных штатах Индии.В 2017 году считалось, что 6,3% людей, употребляющих инъекционные наркотики, живут с ВИЧ, из которых 50% знали о своем статусе. Распространенность варьируется в зависимости от региона: 12,1% в Манипуре, 10% в Мизораме и 3,2% в Нагаланде. .

В исследовании 2018 года было проанализировано небезопасное употребление инъекционных наркотиков и рискованное сексуальное поведение среди 20 000 индийских мужчин, употребляющих инъекционные наркотики. Результаты показывают, что начало употребления наркотиков в возрасте 25 лет и старше, более длительное употребление наркотиков, инъекционное употребление наркотиков три или более раз в день, совместное использование игл и шприцев и наличие инфекции, передаваемой половым путем (ИППП), были связаны с повышенной вероятностью заражения ВИЧ. .

Возраст также является фактором риска заражения ВИЧ для людей, употребляющих инъекционные наркотики. Исследование 2019 года, проведенное в северо-восточных штатах Индии с участием около 14 300 человек, употребляющих инъекционные наркотики, показало, что молодые люди (до 30 лет), употребляющие наркотики, чаще используют общие иглы, имеют нескольких сексуальных партнеров и занимаются незащищенным сексом, но гораздо реже пройти тест на ВИЧ.

Усилия по профилактике ВИЧ на северо-востоке страны позволили снизить количество новых случаев инфицирования. Однако есть свидетельства того, что число людей, употребляющих инъекционные наркотики, растет.Кроме того, появляются свидетельства более высокой распространенности ВИЧ среди подгрупп людей, употребляющих инъекционные наркотики. Например, исследование 2015 года показало, что распространенность среди женщин, употребляющих инъекционные наркотики, более чем в три раза выше, чем среди мужчин. Причин тому множество, в том числе высокий уровень сексуального насилия в отношении женщин, употребляющих наркотики.

хиджры / трансгендеры

Распространенность ВИЧ среди трансгендеров в Индии, по оценкам, составила 3,1% в 2017 году, что является вторым по величине показателем среди всех ключевых групп населения в стране.Около 68% трансгендеров, живущих с ВИЧ, знают о своем статусе.

В Индии быть хиджрой (известной как «аравани», «арувани» или «джагаппа» в некоторых регионах) ассоциируется с трансгендерной женщиной, интерсексом или евнухом. Однако не все трансгендерные женщины в Индии принадлежат к сообществу хиджры. Традиционный фон хиджры связан с поведением, сопряженным с повышенным риском, таким как злоупотребление алкоголем и психоактивными веществами, а также с низким уровнем грамотности.

В апреле 2014 года Верховный суд Индии признал трансгендеров отдельным полом.С тех пор были созданы программы здравоохранения и социального обеспечения для удовлетворения особых потребностей этой группы. В 2017 году NACO сообщила, что около 45% трансгендеров и хиджров получали целевые вмешательства в связи с ВИЧ. В том же году около 80% опрошенных трансгендеров сообщили об использовании презервативов.

Несмотря на изменения в законодательстве, трансгендеры сталкиваются с повсеместной стигмой и насилием, связанными не только с трансгендерностью, но и с целым рядом социальных проявлений неравенства. Исследование, проведенное в 2017 году с подробными интервью с около 70 трансгендерными секс-работниками в Махараштре, показало, что многие из них испытали стигматизацию, дискриминацию и насилие.

Трудовые мигранты

Мировые исследования связывают миграцию с увеличением передачи ВИЧ. NACO классифицирует мигрантов как «промежуточное население», поскольку они образуют связи между городскими и сельскими районами, а также между группами, которые подвергаются высокому и низкому риску заражения ВИЧ.

По оценкам, в Индии насчитывается 7,2 миллиона рабочих-мигрантов, из которых 0,2% предположительно живут с ВИЧ. Как и в случае с другими ключевыми группами населения, данные ограничены, а по другим оценкам распространенность ВИЧ среди мигрантов еще выше.Например, в 2014 году ЮНЭЙДС сообщила, что распространенность ВИЧ среди людей, которые мигрировали из сельских в городские районы Индии, составила 0,9%, что более чем в четыре раза превышает национальный показатель.

Несмотря на то, что они являются важной движущей силой эпидемии ВИЧ в Индии, данные о сексуальном поведении мигрантов ограничены. Исследование 2017 года показало, что распространенность ВИЧ среди жен трудящихся-мигрантов в сельских районах северной Индии была выше, чем среди женщин в целом, и составила 0,59%. Лишь 15% опрошенных слышали о ВИЧ.

Водители грузовиков

В ряде исследований сообщается о высокой уязвимости дальнобойщиков к передаче ВИЧ в Индии. По оценкам NACO, в 2017/18 году 0,2% водителей грузовиков жили с ВИЧ. NACO также относит водителей грузовиков к категории «мостовых», потому что они часто практикуют незащищенный секс с группами высокого риска, такими как работницы секс-бизнеса, а также со своими постоянными сексуальными партнерами.

Исследование, проведенное в 2015 году, показало, что 49% водителей дальнобойщиков в центральной Индии сообщили об оплате за секс, из них 21.5% имели ИППП.

В 2017 году 79% людей, живущих с ВИЧ в Индии, знали о своем статусе. Вероятность того, что у ВИЧ-положительных женщин будет диагностирован, значительно выше, чем у ВИЧ-положительных мужчин (87% против 68%). Это связано с высокой долей женщин, которые проходят тестирование на ВИЧ посредством услуг по профилактике передачи инфекции от матери ребенку (ППМР).

В 1997 году в Индии было всего 67 пунктов тестирования и консультирования на ВИЧ. К 2017 году HTC предлагали около 23 400 предприятий. В период с апреля 2018 года по апрель 2019 года 30 миллионов обычных пользователей получили доступ к этим сервисам, что почти вдвое превышает количество тех, кто тестировал в 2016/17 году, что свидетельствует о влиянии ускоренных усилий в этой области.

Тестирование предлагается в различных условиях, включая автономные клиники, медицинские учреждения и в рамках государственно-частных партнерств. Мобильные подразделения тестирования также предлагают тестирование на уровне сообщества, направленное на улучшение ранней диагностики, охват тестировщиков, впервые проводящих тестирование, и людей, которые редко пользуются клиническими услугами. Тестирование на уровне общины особенно важно, поскольку стигма в отношении ВИЧ и криминализация групп высокого риска ВИЧ отталкивают многих людей от посещения клиник и медицинских учреждений.

После того, как в 2016 году Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) рекомендовала проводить самотестирование на ВИЧ, министерство здравоохранения Индии сообщило, что изучит возможность использования наборов для самотестирования, первоначально среди групп высокого риска. По состоянию на 2019 год работает ряд пилотных программ самотестирования, ориентированных на беременных женщин и людей из ключевых групп населения, но наборы для самотестирования пока еще не получили широкого распространения.

ПРАКТИЧЕСКИЙ ПРИМЕР: Повышение показателей тестирования среди индийских мужчин, практикующих секс с мужчинами

Испытание, проведенное в Мумбаи в 2016 году, использовало сайты знакомств для геев, чтобы побудить мужчин, имеющих половые контакты с мужчинами, пройти тестирование на ВИЧ.

Изначально сообщения с призывом к тестированию на ВИЧ в конкретных клиниках размещались на одном популярном веб-сайте. Те, кто воспользовался этим предложением, были привлечены в качестве мобилизаторов сверстников, когда приходили на тестирование. Каждому мобилизатору сверстников были выданы купоны с уникальными идентификационными кодами для распространения среди других мужчин в их социальных сетях для прохождения тестирования на ВИЧ.

В ходе 6-месячного исследования 247 мужчин, практикующих секс с мужчинами, прошли тестирование на ВИЧ, из которых 99% были тестировщиками впервые. Две трети составляли молодые мужчины (младше 25 лет), и около половины сообщили о непостоянном использовании презервативов или их отсутствии во время последних 10 анальных половых актов.Восемь человек (3%) дали положительный результат на ВИЧ и были связаны с лечением.

В 2017 году 88 000 человек в Индии заразились ВИЧ. Большинство из них составили мужчины, на их долю пришлось 50 тысяч новых случаев заражения. Было зарегистрировано 34 000 новых случаев инфицирования среди женщин и около 3 700 среди детей (в возрасте 0-14 лет).

NACO — это орган, ответственный за разработку политики и реализацию программ по профилактике и контролю эпидемии ВИЧ в Индии. Его последняя программа, NACP-IV (2012-2017, продлена до 2020 года), направлена ​​на сокращение вдвое новых случаев ВИЧ-инфекции к 2020 году путем предоставления комплексного лечения, образования, ухода и поддержки в связи с ВИЧ для населения в целом, а также целевых мероприятий для основных пострадавших. группы с высоким риском передачи ВИЧ.

Ключевая цель NACP-IV — охватить 80% ключевых затронутых групп населения целевыми мероприятиями. Целевые вмешательства осуществляются исходя из того, что профилактика передачи ВИЧ среди ключевых затронутых групп населения также снизит передачу ВИЧ среди населения в целом. Например, нацеливание вмешательств на женщин-секс-работников и их клиентов-мужчин поможет снизить риск передачи ВИЧ от клиентов своим постоянным половым партнерам.

Наличие и использование презервативов

NACO приложила значительные усилия для повышения осведомленности и использования презервативов для предотвращения передачи ВИЧ.Индийская программа социального маркетинга презервативов способствует безопасному сексу. Основное внимание в программе уделяется бесплатному предоставлению презервативов в сельских и отдаленных районах, а также в местах повышенного риска, таких как стоянки для грузовиков. В 2014 году NACO запустила новую кампанию по продвижению презервативов на Doordarshan (общественная радиовещательная служба Индии), ведущих кабельных и спутниковых каналах, Всеиндийском радио и частном радио на хинди и других региональных языках. В последующие годы в качестве платформ для проведения кампаний были добавлены цифровое кино, социальные сети и наружные медиа.

Основными целями индийской программы презервативов являются мужчины, вступающие в половые отношения с непостоянными партнерами, включая секс-работников, и супружеские пары, которые не хотят забеременеть.

Хотя использование презервативов среди групп высокого риска относительно высоко, среди населения в целом оно ниже. В 2016 году только 41% взрослых мужчин сообщили об использовании презерватива при последнем сексе с повышенным риском (с партнером, не состоящим в браке и не проживающим совместно).

Просвещение по вопросам ВИЧ и подход к половому воспитанию

Повышение осведомленности населения в целом и основных затронутых групп населения о профилактике ВИЧ является центральным направлением NACP IV.Однако по состоянию на 2017 год только 22% молодых женщин (в возрасте 15-24 лет) и 32% молодых мужчин знали, как предотвратить ВИЧ. Это отражается на более широких слоях населения, поскольку только пятая часть женщин и треть мужчин (в возрасте 15-49 лет) обладают всесторонними знаниями о ВИЧ и СПИДе.

Реализуется ряд инновационных программ повышения осведомленности. В 2018 году NACO провела мультимедийную кампанию по борьбе с ВИЧ, чтобы повысить уровень тестирования на ВИЧ среди молодежи. Это транслировалось по Doordarshan, кабельным и спутниковым каналам, радио, онлайн и в кинотеатрах.NACO также транслирует телефонные разговоры и панельные дискуссии по вопросам, связанным с ВИЧ, в региональных радиосетях. Шоу, посвященные ВИЧ, также проводятся фольклорными труппами в отдаленных деревнях, чтобы привлечь внимание людей в местах, где нет телевидения или радио.

В рамках индийской программы образования подростков комплексное половое просвещение (CSE) доступно в школах для учащихся в возрасте от 13 до 18 лет. По состоянию на 2018/19 год AEP действовала в 55 000 школ.

Учебная программа

Индии CSE охватывает широкий круг вопросов, касающихся сексуального и репродуктивного здоровья (СРЗ).Однако он исключает сексуальные права и различную сексуальную ориентацию, гендерную идентичность, а также навыки ведения переговоров и принятия решений в рамках сексуальных отношений.

Около 12 600 клубов Red Ribbon также работают в Индии. Они связаны со школами и университетами и проводятся молодыми послами и инструкторами, которые помогают другим молодым людям получить доступ к информации о ВИЧ, а также помогают снизить стигму, связанную с ВИЧ. Однако фокус клубов ограничен базовыми компонентами СРЗ.

Профилактика передачи инфекции от матери ребенку (ППМР)

Правительство Индии привержено делу искоренения новых случаев заражения ВИЧ среди детей.Программа профилактики передачи ВИЧ / СПИДа от родителей ребенку (PPTCT) в стране началась в 2002 году. По состоянию на 2017 год почти 30 000 пунктов предлагали услуги PPTCT.

В соответствии с Рекомендациями ВОЗ 2013 г., программа начинает пожизненное антиретровирусное лечение для всех беременных и кормящих женщин, живущих с ВИЧ, независимо от числа лимфоцитов CD4 или стадии ВИЧ-инфекции. В 2017 году 60% беременных женщин, живущих с ВИЧ, получали услуги PPTCT, что на 20% больше, чем в 2016 году.

В течение 2018/19 года из 13 760 младенцев, инфицированных ВИЧ, 86% начали получать антиретровирусную (АРВ) профилактику для предотвращения передачи.Однако только 23% детей, рожденных от матерей, участвовавших в программах PPTCT, прошли тестирование на ВИЧ в возрасте до восьми недель, чтобы подтвердить, была ли предотвращена передача инфекции. Кроме того, считается, что только 20% ВИЧ-положительных матерей кормят исключительно грудью в первые шесть месяцев жизни своего ребенка, несмотря на то, что это может снизить риск передачи ВИЧ от трех до четырех раз.

Снижение вреда

Мероприятия по профилактике ВИЧ среди потребителей инъекционных наркотиков в Индии включают обмен игл и шприцев (ПОШ) и, реже, опиоидную заместительную терапию (ОЗТ).Harm Reduction International похвалила страну за разработку на уровне общин альтернатив принудительным центрам для потребителей наркотиков, которые широко распространены в регионе. Эти альтернативы предлагают мероприятия по снижению вреда наряду с психологической поддержкой и имеют решающее значение для предоставления эффективных услуг, отвечающих потребностям людей, употребляющих инъекционные наркотики.

Индия также успешно предоставляет комплексные услуги по снижению вреда и антиретровирусной терапии для людей, употребляющих наркотики, которые также живут с ВИЧ.По оценкам, 58% людей, имеющих право на программу «одного окна», начали лечение от ВИЧ в результате этой услуги в 2018 году.

По состоянию на 2018 год в Индии действовало 247 ПИШ. В 2018 году Индия распределила 250 игл и шприцев на человека, употребляющего инъекционные наркотики, в год, что является вторым по величине уровнем распространения среди любой страны в регионе. В результате, по оценкам, более трех четвертей (86%) людей, употребляющих инъекционные наркотики, пользуются стерильным инъекционным инструментарием.

ОЗТ была включена в программу снижения вреда в Индии в 2008 году.Однако планы по увеличению количества центров ОЗТ осуществляются медленно, и охват остается низким и составляет 19%. По состоянию на 218 насчитывалось 212 центров ОЗТ, поддерживающих около 24 000 человек, употребляющих инъекционные наркотики.

Предэкспозиционная профилактика (ПрЭП)

Предэкспозиционная профилактика (ДКП), ежедневный курс АРВ-препаратов, принимаемых ВИЧ-отрицательными людьми для защиты от инфекции, в Индии не так широко распространен. По состоянию на 2018 год до 800 человек получают доступ к PrEP в рамках демонстрационного проекта и технико-экономического обоснования, проводимого с женщинами и трансгендерными секс-работниками.

В 2017 году лечение получали 56% людей, живущих с ВИЧ, что значительно больше, чем в 2013 году, когда охват составлял всего 36%. Лечение получают больше женщин, чем мужчин (63% против 50%). Доля детей (в возрасте 0-14 лет), получавших АРТ в 2017 г., не сообщается.

В 2017 году в Индии была принята система «тестируй и лечь» в соответствии с рекомендациями ВОЗ, что означает, что любой человек, у которого есть положительный результат теста на ВИЧ, теперь имеет право на лечение, независимо от количества его CD4.

Несмотря на рост охвата АРТ, многие люди, живущие с ВИЧ, по-прежнему испытывают трудности с доступом в лечебные клиники, что подчеркивает важность таких инициатив, как программа Link Workers Scheme (LWS) NACO.LWS работает в 16 штатах, обучая людей из групп риска связывать сообщества с информацией, товарами и услугами, связанными с ВИЧ. В 2018 году схема охватила около 500 000 мигрантов, 50 000 работников секс-бизнеса и 740 000 человек из других уязвимых групп, включая потребителей инъекционных наркотиков и мужчин, практикующих секс с мужчинами. -группы риска через схему были связаны с центрами АРТ.

Доля людей, получающих лечение, у которых вирусная супрессия, то есть у них будет относительно хорошее здоровье и которые не могут передавать ВИЧ другим, в настоящее время не сообщается.Хотя тестирование на вирусную нагрузку включено в стратегию лечения NACO, на самом деле этот тип тестирования немногочислен и, как правило, предлагается только людям, лечение которых не дает результатов. Чтобы начать исправление этой ситуации, в 2018 году Индия взяла на себя обязательство предоставлять к 2020 году бесплатное ежегодное тестирование на вирусную нагрузку для 1,2 миллиона человек, живущих с ВИЧ в стране, находящихся на лечении. 2018/19. Это означает, что каждый четвертый человек прекращает лечение после его начала, что увеличивает их риск развития лекарственной устойчивости ВИЧ.

Обзор фактических данных 2018 года по оценке уровней лекарственной устойчивости ВИЧ в ряде индийских городов показал, что уровни лекарственной устойчивости к АРТ первого ряда оставались стабильными в последнее десятилетие. Однако по мере расширения лечения в Индии есть опасения, что лекарственно-устойчивый ВИЧ может увеличиться.

В Индии существует около 544 центров ухода и поддержки (ЦОП) для увеличения числа людей, соблюдающих лечение. Эти центры предоставляют основные услуги, такие как подсчет CD4, а также психологическую поддержку, направления к схемам социальных пособий и семинары по снижению стигмы.Более 60% CSC реализуются сетями людей, живущих с ВИЧ, что делает их крупнейшей программой оказания помощи и поддержки в стране.

Как и во многих других странах, проблемой является несоблюдение режима лечения среди молодежи. Для этого существуют различные причины, в том числе страх раскрытия информации и социальная стигма, низкая социальная поддержка, неадекватное общение и образование, а также депрессия, связанная с жизнью с ВИЧ.

Индию часто называют крупнейшей демократией в мире.Он может похвастаться активным и динамичным гражданским обществом с более чем тремя миллионами организаций гражданского общества (ОГО) и общественных движений. Типичным примером этого является участие ОГО в противодействии ВИЧ в Индии, включая активное присутствие сетей и организаций, возглавляемых сообществами из групп риска. Декриминализация гомосексуализма в 2018 году после продолжительной кампании активистов ЛГБТИ, ВИЧ и правозащитников и ОГО показывает коллективную силу этих групп.

Сегодня у нас больше нет Раздела 377, вместо этого у нас есть свобода квир-движения и новый путь для ЛГБТИ-людей отстаивать свои права, защищать свое достоинство и получать доступ к медицинскому обслуживанию.Мы благодарны Верховному суду Индии, но мы не должны забывать о жертвах миллионов лидеров ЛГБТИ, которые на протяжении многих лет сражались плечом к плечу и осуществили эту мечту. Мы гомосексуалисты и свободны.

Абхина Ахер, Индийский альянс по ВИЧ / СПИДу .

Тем не менее, гражданское пространство сократилось с тех пор, как в 2014 году к власти пришел премьер-министр Нарендра Дамодардас Моди. В настоящее время правительство использует такую ​​тактику, как ограничительное законодательство, чтобы лишить ОГО права на регистрацию, а в некоторых случаях приостановить или отозвать разрешения ОГО на деятельность.Ресурсы для ОГО также находятся под угрозой: некоторые ОГО лишены возможности получать финансирование из внешних источников, а банковские счета других приостановлены. Правозащитники также часто подвергаются угрозам и нападениям с целью заставить их замолчать и запугать других.

В 2018 году Генеральный секретарь ООН Антонио Гутерриш выразил обеспокоенность по поводу гражданских свобод в Индии, в частности, по поводу Закона Индии о регулировании иностранных взносов, который подвергает пристальному вниманию ОГО, получающие иностранное финансирование, и используется для того, чтобы заставить замолчать группы, критикующие правительство.

ПОМОГИТЕ НАМ ПОМОГИТЕ ДРУГИМ

Avert.org помогает предотвратить распространение ВИЧ и улучшить сексуальное здоровье, предоставляя людям достоверную и актуальную информацию.

Мы предоставляем все это БЕСПЛАТНО, но чтобы поддерживать Avert.org, нужны время и деньги.

Можете ли вы поддержать нас и защитить наше будущее?

Помогает каждый вклад, даже самый маленький.

Индия — одна из 30 стран ВОЗ с высоким бременем туберкулеза. По оценкам, в 2017 году в мире туберкулезом (ТБ) болели 10 миллионов человек, 27% из которых жили в Индии.

ТБ с множественной лекарственной устойчивостью (МЛУ-ТБ) продолжает оставаться проблемой общественного здравоохранения. Из трех стран, на которые в 2017 году приходилась почти половина случаев МЛУ / РУ-ТБ в мире, у Индии самая высокая доля — 24%, за ней следуют Китай — 13% и Россия — 10%.

В 2017 году 11% людей, впервые получивших помощь в связи с ВИЧ в Индии, были больны активным туберкулезом. Из 410 000 человек, умерших от туберкулеза в 2017 г., 11 000 были ВИЧ-положительными. Согласно сообщениям, в 2017 г. 58% людей с ВИЧ-ассоциированным туберкулезом не получали противотуберкулезной помощи.Причины пропажи людей с туберкулезом включают плохую интеграцию и отсутствие доступа к услугам, недостатки в предоставлении услуг, пробелы в регистрации и отчетности, а также ограниченное участие частного сектора.

Для усиления интеграции с декабря 2016 года правительство развернуло оказание противотуберкулезных услуг во всех клиниках, занимающихся ВИЧ. на основе посещений клиники. В 2017 году люди, живущие с ВИЧ, посетили почти 11 миллионов человек в центрах АРТ.В 83% этих посещений пациенты клиники проходили обследование на туберкулез. Из обследованных 6% имели симптомы туберкулеза. Охват лечением для профилактики туберкулеза среди людей, живущих с ВИЧ, невелик: по состоянию на 2019 год только 42% из тех, кто имеет право на профилактическую терапию изониазидом.

В марте 2017 года правительство объявило о новом плане по искоренению туберкулеза в стране к 2025 году. Оно резко увеличило внутреннее финансирование с 47 миллионов долларов США на 2011–2012 годы до 149 миллионов долларов США на 2017–2018 годы.

Стигма и дискриминация

В Индии NACP-IV уделяет большое внимание искоренению стигмы и дискриминации.В 2018 году началась реализация Закона 2014 года о ВИЧ-СПИДе (профилактика и контроль). Закон предусматривает уголовную ответственность за дискриминацию людей с ВИЧ и СПИДом, в том числе в сфере занятости, здравоохранения, образования, общественных и государственных учреждений, а также в целях защиты прав собственности и страхования.

Несмотря на это, люди, живущие с ВИЧ, по-прежнему подвергаются высокому уровню дискриминации. В 2016 году треть взрослых продемонстрировали дискриминационное отношение к людям, живущим с ВИЧ. Это аналогичный уровень, зафиксированный десятилетием ранее в 2006 году, что свидетельствует о том, что текущие мероприятия по снижению стигмы не работают.

Стигма и дискриминация очень распространены в секторе здравоохранения. Исследование, проведенное в 2013 году среди врачей, медсестер и сотрудников отделений государственных и негосударственных клиник в Мумбаи и Бангалоре, показало, что дискриминационное отношение было обычным явлением. Это включало готовность запретить женщинам, живущим с ВИЧ, иметь детей (от 55 до 80%), одобрение обязательного тестирования для женщин-секс-работников (от 94 до 97%) и хирургических больных (от 90 до 99%), а также заявление о том, что люди, которые заразились ВИЧ через секс или наркотики «получил по заслугам» (от 50 до 83%).

Несколько исследований, проведенных в Индии, показали, что переживания или страх подвергнуться стигматизации в значительной степени связаны с задержкой обращения за помощью, при этом люди особенно обеспокоены тем, что их положительный статус будет раскрыт другим без их согласия. Сообщалось также, что опасения по поводу стигмы в связи с ВИЧ приводят к неоптимальному соблюдению режима лечения, пропущенным приемам на прием и задержкам с повторным получением рецептов, тем самым препятствуя подавлению вируса.

Гендерное неравенство

Гендерное неравенство также является проблемой.Женщины, особенно в сельской местности, плохо контролируют важные аспекты своей жизни. Насилие со стороны интимного партнера, включая сексуальное насилие, относительно широко распространено: примерно каждая пятая женщина в отношениях может подвергнуться насилию со стороны своего партнера-мужчины, и этот уровень остается неизменным в течение последнего десятилетия. Дисбаланс сил между мужчинами и женщинами означает, что женщины часто не могут договориться об использовании презервативов или защитить себя от риска заражения ВИЧ другими способами.

Женщины, живущие с ВИЧ, неохотно обращаются за медицинской помощью из-за страха дискриминации и маргинализации, что ведет к непропорционально высокому уровню смертности от ВИЧ среди женщин.

Индия также является домом для, пожалуй, самого большого числа детей, осиротевших из-за СПИДа. Эти дети терпят стигму и сталкиваются с непреодолимым барьером во многих индийских обществах. Эта ситуация побуждает детей и их опекунов скрывать ВИЧ и препятствует доступу к основным лечебным услугам (если таковые имеются).

Проблемы с данными

Существует потребность в расширении доступа, анализа и прикладного использования данных в рамках национальных мер в ответ на ВИЧ. Это связано с отсутствием интегрированных систем качественных данных, которые ограничивают доступность и использование, а также отсутствием структуры для отчетности по случаям, отсутствием районных оценок ВИЧ и численности ключевого населения, а также недостаточно подготовленным персоналом для мониторинга эпидемии.

Существуют также проблемы, связанные с отслеживанием людей на протяжении всего периода от диагностики ВИЧ до ухода и лечения из-за отсутствия уникальных идентификационных записей пациентов и различных систем мониторинга и отчетности, используемых в учреждениях.

Строительные и ресурсные барьеры

В последние годы наблюдалась нехватка закупок, управления и распределения АРВ-препаратов, наборов для тестирования на ВИЧ и других товаров на ВИЧ, в основном из-за узких мест в цепочке поставок.

Индия велика, и состояние инфраструктуры сильно различается по стране … Необходимо усилить работу системы [закупок лекарств], особенно в отдаленных районах. Например, низкая скорость интернета действительно может нарушить работу системы. Несвоевременные выплаты фармацевтическим компаниям также привели к задержкам с доставкой лекарств.

— Ашок Кумар Агарвал в Фонде общественного здравоохранения Индии

До 2012 года усилия по борьбе с эпидемией ВИЧ в Индии в значительной степени зависели от международного финансирования.Однако в 2012 году Индия обязалась профинансировать 90% своих программ по ВИЧ и СПИДу.

В 2017/18 году основным источником финансирования NACP IV были внутренние ресурсы (63%). Распределение ежегодных ресурсов в бюджете NACP IV составило 63% финансирования на профилактику, 30% на услуги по уходу, поддержке и лечению, 4% на институциональное укрепление и 3% на системы стратегического управления информацией.

Годовой бюджет NACO на 2017/18 год был увеличен примерно на 26% по сравнению с бюджетом на 2015/16 год, в основном, в связи с необходимостью финансирования расширения лечения в связи с принятием «теста и лечения».

Внутреннее финансирование борьбы с ВИЧ увеличилось с 670 миллионов долларов США в год в период с 2015/16 по 2017/18 год до 1,32 миллиарда долларов США в год с 2018/19 по 2020/21 год, то есть на 97,6%. Это означает, что внутреннее финансирование составит более 90% доступного финансирования в следующий период реализации грантов Индии по борьбе с туберкулезом и ВИЧ. Этот шаг особенно важен для борьбы с ВИЧ в Индии, учитывая растущее прекращение международного финансирования. Например, поддержка Глобального фонда будет связана с «переходом» в течение девятилетнего периода с 2018 по 2026 год.

Индия также предоставляет средства для поддержки глобальных мер в ответ на ВИЧ. Например, в 2006 году страна присоединилась к Глобальному фонду в качестве донора и к 2019 году внесла в общей сложности 46,5 миллиона долларов США. Правительство Индии обязалось выделить 22 миллиона долларов США на шестое пополнение Глобального фонда на 2020-2022 годы.

За последнее десятилетие Индия добилась значительного прогресса в борьбе с эпидемией ВИЧ, особенно по сравнению с другими странами региона. Основная причина этого успеха — неизменная приверженность правительства Индии его Национальной программе по борьбе со СПИДом, которая оказалась особенно эффективной в отношении групп высокого риска.

Несмотря на то, что АРТ бесплатна, и ее охват, чему способствует внедрение принципа «тестируй и лечь», растет, многие люди, живущие с ВИЧ, по-прежнему испытывают трудности с доступом к услугам, а это означает, что необходимо продолжать стремительные темпы расширения охвата. Однако стигма и дискриминация остаются серьезными препятствиями, мешающими ключевым затронутым группам населения и тем, кто подвержен высокому риску передачи ВИЧ, получить доступ к лечению и жизненно важным медицинским услугам. Также необходимо усилить связь между тестированием и лечением, чтобы люди с диагнозом могли получить доступ к медицинской помощи.

Снижение инфекций среди групп высокого риска — одна из самых успешных историй NACO, хотя необходимо продолжать эффективные профилактические программы, особенно для людей, употребляющих инъекционные наркотики, и трансгендеров, двух групп риска с самой высокой распространенностью ВИЧ среди всех ключевых населения.

Движение по декриминализации гомосексуализма является многообещающим, однако необходимо сделать еще больше для снижения гомофобии в индийском обществе, чтобы мужчины, практикующие секс с мужчинами, могли защитить себя от ВИЧ и получить доступ к лечению в случае положительного диагноза.

Не менее важно лучше понять динамику передачи инфекции между штатами, вызванную миграцией, которая все чаще признается в качестве ключевой движущей силы новых ВИЧ-инфекций в Индии.

Кроме того, новые очаги инфекции появились в таких областях, как Гуджарат, Бихар, Дели, Чхаттисгарх, Раджастхан, Одиша и Джаркханд.

Улучшение сбора и анализа данных имеет решающее значение для выявления очагов новых инфекций и понимания моделей уязвимости, что делает эту область решающей для успеха мер в ответ на ВИЧ в Индии.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.