Человек едет на велосипеде: Молодой человек едет на велосипеде по мосту на закате — Досуг, Паттерн — Stock Photo

На велосипеде до Владивостока – сложно, но можно!

От нас до Владивостока почти 9 тыс. км. Преодолеть это расстояние не так-то просто, ведь придется пересечь вдоль всю Россию-матушку. На поезде на такой трип уйдет неделя, посему куда проще воспользоваться самолетом. Однако герой нашей статьи не ищет легких путей. Он сел на велосипед и проделал путь из Жуковского во Владивосток за четыре месяца. За то каких! Он рассказывает об этом так захватывающе, что и вы, наверняка, захотите попробовать. Ну что ж, самое время представить вам велопутешественника Максима Китаева.

— Максим, как рождаются идеи путешествий?

— Считаю, что самые классные и незабываемые путешествия – это те, которые получаются спонтанно. Поэтому никогда ничего не загадываю, ведь что-то может не получиться, а это расстроит. Выбираю города и страны, куда мечтал поехать всегда. Так, с детства хотел на Байкал и осуществил эту мечту, хотя никогда не думал, что сделаю это на велосипеде.

— Ты на месте берешь велосипед в аренду?

— Некоторые путешественники арендуют велосипед, но я всегда беру свой. Конечно, есть некоторые сложности. Так, если это зарубежная поездка, нужно найти авиакомпанию, которая перевезет его. Перед поездкой я разбираю велосипед, закрываю хрупкие места и упаковываю. Просто мне нужен именно мой велосипед, и я беру его с собой.

— Ты один путешествуешь?

— На короткие путешествия по Московской области я езжу с друзьями, а на дальние -один. Это удобно, потому что не нужно подстраиваться под других. В этом случае я ориентируюсь на себя, свои силы и желания. Захотел проехать побольше – еду, захотел отдохнуть – отдыхаю. Мне важно ощущать эту свободу.

— Что самое тяжелое в путешествии?

— Самое сложное – рассказывать о своем путешествии людям, выкладывать фотографии и видео. Я стараюсь в каждой поездке внедрить нечто новое. Например, на Байкал взял квадрокоптер, который пролетал над его красотами и снимал их.

Это того стоило, но и доставило некоторые неудобства – нужно взлететь, сделать картинки, потом скачать и разместить видео в соцсетях. Я больше уставал делать это, нежели крутить педали.

— Ты делаешь фото и видео, тем самым позволяя прикоснуться другим к красоте…

— Да, конечно. Некоторые даже вдохновляются и пишут, что тоже собираются отправиться в путешествие на велосипеде. Это ценно для меня.

— Какой ты проехал самый длинный отрезок пути за день?

— Около 240 км. В каждом путешествии я стараюсь поставить новый личный рекорд.

— А с какой скоростью ты двигаешься?

— Примерно 20 км/ч. Хотя на нее влияет рельеф местности, скорость и направление ветра. Плюс ко всему я тяну за собой груз, который замедляет движение.

— Ты берешь большой багаж?

— Во Владивосток взял одноколесный прицеп, рассчитанный на 30 кг, но нагрузил туда 40 кг – вода, еда, палатка и вещи. В итоге он сломался во Владимире. Тогда я познакомился с велопутешественником из Люберец, который привез на электричке свой двухколесный прицеп, а мой забрал и починил. Так появляются новые знакомства.

— Ты останавливаешься в палатках и гостиницах. А где больше нравится?

— Я выбираю вариант, который доставит другим меньше дискомфорта. Палатка в этом плане – самая удобная. Да, ее нужно поставить, занести туда вещи, прицепить велосипед и так далее. Но в этом есть своя романтика, потому что ты наедине с природой, включаешь лампадку, телефон и отвечаешь людям. Классно. Без отеля, конечно, тоже не обходилось, потому что приходилось помыться и постирать вещи. Я останавливался там раз в 4-5 дней.

— Ты заранее планируешь остановки?

— Некоторые рассказывают, что планируют все до мелочей, но каждый день нереально спрогнозировать от и до, потому что непонятно, какая будет погода и местность. Я никогда не планирую настолько досконально.

— Как ты преодолел путь до Владивостока? Были ли мысли, что все, устал, бросаю?

— Да, в начале было тяжело, и к тому же прицеп сломался, но я мотивировал себя и преодолевал трудности. Меня поддерживали друзья и подписчики. Конечно, это тяжело, но вполне реально на обычном велосипеде без серьезной подготовки доехать до любой точки мира.

— Ты многое увидел за эти 4 месяца путешествия. Что больше всего запомнилось?

— Наверное, ожидание Байкала, до которого ехал два с лишним месяца. Я представлял, как поднимается солнце, и я вижу озеро. Это вдохновляло меня. По дороге я посещал музеи, чтобы познакомить подписчиков с достопримечательностями, но большее удовольствие я получал от созерцания природы.

— Как это было, когда ты увидел Байкал?

— Я кричал и крутил педали, быстрее преодолевая виражи. Потом остановился, достал квадрокоптер, снимал озеро, показывал людям фото и видео. Я ехал вдоль Байкала 7 дней, и запечатлел его с разных ракурсов. Это того стоит, и я рад, что побывал там.

— Куда теперь хочешь поехать?

— В ближайшее время хочу поездить по России. Наша страна такая огромная, что можно увидеть много шикарных мест. Например, из Москвы полететь в Крым и уже там все объездить вдоль и поперек. А еще Алтай и другие регионы. Конечно, сложно совмещать работу и путешествия, но вполне реально.

— Ты же еще и благотворительностью занимаешься?

— Да, после первых путешествий я поехал в благотворительный фонд и предложил им собрать средства для нуждающихся во время путешествия. Потом стал помогать конкретным людям и нашел двух ребят – Веру из Жуковского и Диму из Раменского. Средства для них собирал по пути во Владивосток. После путешествия встретился с ними лично и показал подписчикам, что отдал ребятам все собранные деньги. Я старался максимально показать свою честность.

— В заключении дай совет нашим слушателям и читателям.

— Самое главное быть открытым и добрым. Всегда надо мечтать и постоянно говорить об этом. Я уверен, что у всех все получится, главное мыслить позитивно.

На этом мощном заряде со знаком плюс, мы, пожалуй, завершим статью. Если вам показалось мало — слушайте аудио версию интервью на сайте ramns.ru, из которой вы еще больше уловите характер и настроение Максима Китаева. А еще лучше подписывайтесь на его страничку в Инстаграм @kitaevmaxim.

Кстати…

Московская область – отличное место для путешествий. Она входит в топ-3 российских регионов по количеству иностранных туристов, которых в 2018 году было больше 2 миллионов человек.

По данным Министерства культуры Московской области, в регионе расположено 5 764 объекта культурного наследия, 1771 церкви и монастыри, 320 усадеб, 12 государственных и 58 муниципальных музеев. Обо всем этом рассказывает проект «Лето в Подмосковье», созданный при поддержке Правительства Подмосковья. Заходите на портал leto.riamo.ru и планируйте путешествия.

Беседовали Екатерина Кудимова и Алексей Озимков

Текст Елены Трусилиной

Фото из личного архива Максима Китаева

Источник: http://inramenskoe.

ru/intervyu/na-velosipede-do-vladivostoka-slozhno-no-mozhno

Как правильно ездить на велосипеде

Предположим, жизнь заставляет вас не просто ехать на велосипеде, но ехать на нем далеко и, соответственно, долго. Возникает резонный вопрос, а как ехать лучше всего? С какой частотой вращать педали, как переключать передачи? Есть ответ на этот вопрос!

Чтобы ехать далеко, рекомендуется поймать свой ритм педалирования, свою комфортную скорость. Посмотрите на велосипедистов-марафонцев, едущих на дистанцию 400-600 км! Очень многие едут в одиночестве. Отчего не в группе? Оттого, что если человек едет в некомфортном для него темпе, он выматывается существенно быстрее. Итак, если вы вознамерились ехать далеко, то первым делом надо поймать свой ритм.

Ритм — это важно. Но еще важнее — равномерность педалирования. Если человек едет в рваном ритме, то выматывается еще быстрее, чем даже если он едет не в своем темпе. У гонщиков даже прием есть, как сбросить «сидящего на колесе» (едущего в «ветровой тени») велосипедиста.

Когда гонщик видит, что к нему пристраивается «халявщик», то начинает делать ускорение. Сидящий на колесе обнаруживает увеличение скорости несколько позже, и ему надо ускориться сильнее, чтобы сократить разрыв. Когда же он сокращает разрыв, то гонщик, который к этому времени вернулся к нормальному режиму педалирования, вновь ускоряется. Несколько циклов, и «халявщик» отстаёт.

Хорошо, но как обеспечить равномерную езду, если дорога идет то вверх, то вниз, виляет в разные стороны; соответственно, и ветер — то в бок, то в лоб? Скажем сразу: велокомпьютер тут не помощник. Равномерно — в данном случае значит не с одной скоростью, но с одинаковой (по возможности) частотой педалирования. Впрочем, часть современных велокомпьютеров дает возможность измерять и частоту вращения педалей. Понятно, что на горной трассе вам едва ли удастся сохранять одну и ту же частоту вращения педалей. А вот на слабо всхолмленных дорожках это несложно. Важно вовремя переключать передачи. Забираетесь на небольшой подъем — переключайтесь по мере падения частоты педалирования.

Скорость при этом, как вы понимаете, будет разной.

Какие ощущения должен испытывать далеко едущий велосипедист, кроме острого удовольствия от перемещения в пространстве? Если мы говорим о педалировании, то должно присутствовать ощущение легкости. Да, крутить педали надо так, чтобы оставалось ощущение, что вам это легко. Если вы чувствуете, что каждый оборот дается вам с трудом, значит, мышцы перегружаются. А это не позволит вам уехать так далеко, как вам хотелось бы. Мышцы при езде на длительные дистанции должны работать при комфортном уровне нагрузок.

Так что, получается, что езда на дальние расстояния — сплошная халява? Съездите — узнаете.

Человек едет на велосипеде рисунок. Как нарисовать велосипед шаг за шагом

Катание на велосипеде является любимым увлечением не только детей, но и многих взрослых. Думаю, многие часто замечают, что в теплые весенние и летние дни люди предпочитают перемещаться на велосипедах, особенно если город небольшой. Многие ездят на велосипеде на работу, на отдых, совершают вечерние прогулки, ставя велосипед даже выше машины.

Ну, пока на улице весна и текут ручьи, предлагаю помечтать как в ближайшее время и мы сможем прокатиться на велосипеде, а чтобы не грустить, давайте нарисуем велосипед. Как? Вы не знаете, как нарисовать велосипед? Это совершенно не проблема. Сейчас мы рассмотрим поэтапное руководство к рисованию.

Инструкция по рисованию велосипеда

Итак, как нарисовать велосипед поэтапно? Внимательно прочитайте инструкцию и можете приступать к рисованию.

• Этап 1. На данном этапе нам понадобится сделать набросок. Он поможет нам соблюсти пропорции во время рисования и разместить все детали в нужных местах. Необходимо нарисовать прямоугольник, именно в этой области будет находиться рама велосипеда, руль и прочие детали. В нижних краях прямоугольника изображаем круги, которые послужат в дальнейшем колесами. Перед вторым колесом изображаем маленький круг, который обозначит место педали.
• Этап 2. Теперь нужно в отведенной прямоугольников зоне изобразить раму в виде треугольника, рисуем руль, сиденье, кабель тормоза.
• Этап 3. Теперь мы можем приступить к рисованию колес. Их необходимо прорисовать из уже нарисованных кругов. Изображаем над колесами крылья, рисуем раму, изображаем педаль, как показано на рисунке.
• Этап 4. Прорисовываем в колесах спицы, изображаем цепь и прочие недостающие детали.

Из данного описания вы узнали, как нарисовать велосипед карандашом. Если же вы хотите создать красивый рисунок, то вооружитесь фломастерами, красками и дополните получившийся рисунок цветом. Не забудьте, что все вспомогательные линии, нарисованные карандашом можно стереть, поэтому эскиз делать лучше всего карандашом. Теперь вы знаете, как рисовать велосипед. Поэтому вооружайтесь карандашом, бумагой и творите. Держите перед глазами образец и у вас все обязательно получится.

Самое сложное нарисовать велосипед, так как человека можно нарисовать со спины. как нарисовать само транспортное средство очень хорошо показано на видео.

Велосипед с цветами, поэтому рисуем девушку или молодого парня.

Если необходимо нарисовать велосипедиста карандашом, нужно следовать этой схеме-инструкции. Задача не самая простая, но справиться с ней сможет даже новичок рисовального дела, если подойдет к работе с хорошим запасом терпения. Итак:

Два круга — начало рисования. Но размещаем их ближе к низу рисунка. ВОкруг этих двух кругов нарисовать еще по одному — набросали колеса.

Условный треугольник внизу сходится в еще один маленький кружочек. Это будет рама велосипеда.

В левом углу условного треугольника — седло, в правом — руль. Эти детали позже будут немного скрыты под самим велосипедистом, но для наглядности лучше изобразить зарисовки этих предметов.

Продолжаем изображать раму: опускаем трубу, к которой крепится заднее колесо велосипеда и поперечину, соединяющую эту трубу с рамой. Вырисовываем педали.

Проделываем то же с передним колесом. Рисуем колпаки над колесами, которые защищают велосипедиста от брызг и грязи. Изображаем цепь.

Руку будущего велосипедиста опускаем на руль. Можно начинать рисование и с головы человека, кому как удобно.

Рисуем вторую руку, очертим силуэт ездока, немного склоненного вперед.

Завершаем черты лица, рубашку или футболку.

СОвершенствуем образ человека на велосипеде, прорисовав ноги и зигзаги на колесах, чтобы передать движение велосипеда.

Ну и при желании изобразить окружающий пейзаж. Все. Рисунок велосипедиста закончен. У вас обязательно получится!

Мне кажется, что наиболее понятным ответом на ваш вопрос будет просмотр видео-урока. Для этого посмотрите вот эту запись:

Так же очень интересное видео по теме. Тут показано как нарисовать Микки Мауса на велосипеде.

Можно нарисовать велосипедиста так: сначала набросок, затем детали рисунка велосипедиста (фигуру человека, шлем, спортивную одежду) и велосипед.

Также пошаговые видеоинструкции рисования велосипедиста помогут сделать изображение правильно.

Для начала вырисовываем детали велосипеда.

Нужно отталкиваться от прямоугольника, который у нас будет схематическим изображением.

В нижних углах рисуем два круга, которые будут колесами, добавляем к ним спицы. Рисуем цепь, сиденье.

Самое трудное, это нарисовать сидящего человека.

Вот поэтапный рисунок, как нарисовать девушку на велосипеде:

вот первое видео, как нарисовать велосипедиста:

ври видео того, как нарисовать скоростного велосипедиста:

вот как нарисовать силуэт велосипедиста:

На самом деле, нарисовать человека на велосипеде не так-то и просто, поскольку надо чтко понимать в каком положении находятся руки и ноги в тот или иной период, также как расположен корпус, какие напрягаются мышцы. Конечно, данные познания нужны, если мы хотим изобразить наиболее реалистичную вело прогулку или кросс.

Предлагаю ознакомиться с некоторыми рисунками и тщательно изучить каждую деталь.

Также одним из ответственных этапов станет изображение самого велосипеда. С пошановой инструкцией рисования велосипеда рекомендую ознакомиться ниже. Как видим, вс начинается с изображения колс, затем, руля, сидения, рамы. И завершает композицию мелкие детали, такие как спицы, тормоз и т.д.

Как же мы любим лето… И одной из причин этого является езда на велосипедах, ведь только в теплое и жаркое время года мы можем позволить себе прокатиться по улице с ветерком.

В данном уроке мы с Вами нарисуем красивый спортивный велосипед всего за 15 минут. Для рисования желательно иметь при себе циркуль и линейку.

Этап 1. В начале приступаем к рисованию каркаса, состоящего из нескольких линий, их лучше рисовать с помощью линейки, чтобы линии получились прямыми, от этого будет зависеть наш конечный результат. Чертим линии с помощью линейки в точности так же, как это показано на картинке ниже:

Этап 2. На втором этапе мы с Вами начинаем рисовать уже сам велосипед. На данном этапе, ориентируясь на каркас, который мы нарисовали ранее, нам необходимо нарисовать основную часть велосипеда (на картинке ниже она выделена красным цветом)

Этап 3. Далее мы будем рисовать одну из самых важных частей нашего велосипеда, это конечно же колеса. У велосипеда их два, рисовать их необходимо с помощью циркуля, чтобы колеса получились максимально ровными. Если же у Вас нет циркуля, можете взять что-нибудь круглое подходящее по размеру к нашим колесам, и обвести этот предмет, или же нарисовать колеса в ручную, но в таком случае нарисовать идеально ровные колеса будет достаточно сложно.

Этап 4. На уровне верхней вспомогательной прямой рисуем сидение нашего велосипеда и руль. Нарисовать руль непросто, поэтому мы увеличили этот элемент нашего рисунка, чтобы Вам было удобнее рисовать.

Этап 5. Далее мы будем заниматься детализацией нашего рисунка, то есть добавлять мелкие детали к нашему велосипеду, чтобы он выглядел реалистичней. На этом этапе мы добавляем детали к нашему переднему колесу.

Этап 6. Таким же образом мы прорисовываем мелкие детали теперь уже на заднем колесе нашего велосипеда.

Этап 7. На следующем этапе добавляем некоторые мелкие элементы к основной части нашего велосипеда так, как показано на картинке ниже:

Этап 8. На заднем колесе нам необходимо нарисовать еще один сложный элемент, на картинке ниже он увеличен для удобства рисования. Смотрим и внимательно срисовываем.

Этап 9. Добавляем педали нашему велосипеду и еще несколько мелких частей, на следующей картинке они выделены красным цветом

Этап 10. Итак, вот что у нас получилось. По-моему, совсем неплохо!

Этап 11. Нам осталось лишь раскрасить наш велосипед, и рисунок готов! Раскрасить велосипед Вы можете в любой цвет!

Велик, это почти байк. И это тоже экстрим. Перед тем, как рисовать велосипед карандашом , я попытался понять: за что же любят велик? А вот за что:

• велосипед – это двухколесный друг человека;
• он позволяет экономить бензин;
• с ним можно не ходить в спортзал и качать ноги;
• это повод для совместных поездок по лесу с друзьями;
• а еще к нему не требуются водительские права;

Чтобы понять, относитесь ли вы к настоящим велосипедистам, предлагаю короткий тест:

1. Вы можете только свысока похвалить чужой велик?
2. Вас всегда что-нибудь не устраивает в вашем велосипеде?
3. После каждой кочки вы проверяете обод колеса?
4. Дома вы с трепетом копите ржавые железки в особой коробке?
5. При падении вы стараетесь, чтобы байк упал вам на ногу, чтобы защитить переключатель?
6. Каждый вечер вы нежно прощупываете колеса, проверяя давление?
7. Засыпая, вы крутите ногами?

Результат теста:

а) Если вы на все вопросы ответили положительно – можно вас поздравить, но при этом заподозрить неладное с устройством вашего чердачка!

б) Если все ответы отрицательные, значит, вы вполне себе адекватный чел, не имеющий велосипеда.

Уверен, урок будет полезным для всех!

Как нарисовать велосипед карандашом поэтапно

Шаг первый. Сперва покажем контур велосипеда, его основные линии. То есть ну нас с вами должны получиться два овальных колеса, соединенные рамой, основа для сидения и руля.

Шаг второй. Овалы-колеса обведем, сделаем их шире. Линию руля покажем плавной. Уже имеющуюся основу для сидения обведем, придадим форму. От седла вниз ведем еще одну линию, прорисуем переднюю звездочку и педали.

Шаг третий. Рисуем толщину резины. Над задним колесом расположено крыло. Теперь обратимся к раме и вилке колеса. Оформим седло, покажем подседельный штырь. Перейдем к рулю: здесь ручки и рулевая колонка.

Шаг четвертый. Теперь уже обратим внимание на детали. У нас еще не хватает обода колеса с ниппелем. Дальше рисуем кассеты на заднем колесе и цепь. На звездочке прорисуем дырки. Сделаем педали объемными. На ручках велосипеда – полоски. На седле проведем линию, отделяющую его боковину.

Приготовьте простые карандаши – мягкий и твердый, а также ластик. Расположите лист бумаги горизонтально. Теперь можно начинать рисовать велосипед. Обозначьте сначала его колеса. Их изображать просто. Внизу листа – справа и слева, начертите по одной окружности мягким карандашом. Мысленно поставьте между ними еще почти такую же (чуть меньше), тогда вам будет понятно, на каком расстоянии друг от друга чертить эти окружности.

Возьмите циркуль или линейку и найдите центр каждой фигуры. Поставьте в этом месте жирную точку, нарисуйте вокруг нее маленький круг диаметром 1 см на одной и второй окружности. Из этих малых, к большим окружностям, проведите множество отрезков – это спицы колес. Чтобы они получились ровными, воспользуйтесь линейкой. Уверенно нажимая на твердый карандаш, обведите большую окружность, чтобы на колесе стали отчетливо видны шины. Ширина их на рисунке примерно 0,5 см.

От малой окружности, расположенной справа, проведите влево отрезок до правой шины, на его конце, за колесом, изобразите круг для цепи. Поставьте внутри него точку, от нее начертите вниз маленькую линию, которая чуть заходит за нее. На конце этой линии нарисуйте небольшую педаль в виде узкого прямоугольника. Расположена она горизонтально. Обведите все эти детали толстой карандашной линией. От центра круга для цепи нарисуйте цепь, идущую в форме полукруга к заднему колесу и обратно.

Руль, рама и остальные детали транспортного средства

Поставьте точку в центре маленького круга для цепи. Проведите от нее 5 симметричных радиусов внутри этого круга. От данной точки проведите наверх и влево под углом в 45 градусов линию. Заканчивается она выше левого (переднего) колеса на 2 см. От этой точки поведите вверх и совсем немного вправо линию высотой 3 см. Это часть руля. Продлите данный отрезок вниз, чтобы его второй конец был расположен в центре переднего колеса. Чуть загните верхнюю часть руля вправо, за нее держится велосипедист при катании.

От верхней точки руля поведите горизонтальную линию вправо – это рама нарисованного велосипеда. Закончите чертить этот отрезок там, где будет сиденье, не доходя до заднего колеса примерно 3 см. От этой точки (А) проведите один отрезок вниз до педального круга. Второй чертите до центра заднего колеса. Нарисуйте сиденье от «А» чуть вверх.

Вам осталось изобразить крылья колес. Рисуйте их прямо над ними. Переднее крыло расположите от центра колеса наверху до середины колеса справа. Заднее – над верхней половиной правого колеса. Подправьте некоторые линии при помощи ластика, другие обрисуйте твердым карандашом. Вот

Почему велосипед под нами не падает? Эффект гироскопа тут ни при чем

• Хью Хант
• Кембриджский университет

20 июня 2016

Автор фото, Getty

Мы и не подозреваем, насколько напряженно и неустанно наш мозг работает над тем, чтобы мы не упали.

Об очень легком задании британцы говорят, что это «просто, как кататься на велосипеде». Но как нам удается удерживать этот самый велосипед от падения?

Большинство скажет, что дело в эффекте гироскопа. Но в действительности дело обстоит совсем иначе.

Иными словами, гироскопический эффект объясняется тем, что вращающееся колесо стремится продолжить вращение вокруг своей оси (так остаются на своей оси вращения волчок и даже планета Земля).

Этот эффект заметен мотоциклистам, ведь колеса у мотоциклов большие, массивные и вращаются быстро. Но простой велосипедист с ним не сталкивается — колеса велосипеда намного легче, а на прогулочной скорости они крутятся недостаточно быстро.

Если бы в педальном велосипеде использовался эффект гироскопа, то любому новичку было бы достаточно оттолкнуться ногой — все остальное сделали бы за него законы природы.

Но на самом деле вам придется учиться кататься на велосипеде так же, как вы в свое время учились ходить.

За умение ездить на велосипеде отвечает исключительно ваш мозг.

Представьте себе, что вам нужно проехать по абсолютно прямой линии, нарисованной на совершенно ровной поверхности. Конечно, это же очень просто! А вот и нет.

По узкой прямой линии проехать почти невозможно — точно так же, как даже в трезвом состоянии вам вряд ли удастся пройти по ней, не оступившись. Попробуйте сами.

Проведите еще один маленький эксперимент: попробуйте устоять на одной ноге на цыпочках, используя руки, чтобы удержать равновесие.

Трудно, правда? А теперь попробуйте то же самое, но перепрыгивая с ноги на ногу. Сохранять равновесие станет намного легче.

Автор фото, Tejvan Pettinger

Подпись к фото,

Конструкция велосипеда позволяет управлять им без рук, наклоняясь влево или вправо

Именно так вы бегаете. Ваш мозг научился вносить маленькие коррективы при каждом прыжке: например, если вы отклонились вправо, то на следующем шаге сдвинетесь чуть влево.

Точно так же происходит езда на велосипеде: с каждым оборотом педалей вы немного меняете направление.

Начиная падать вправо, вы неосознанно поворачиваете руль в ту же сторону, чтобы изменить положение колеса, а затем так же неосознанно возвращаетесь на прежнюю траекторию движения.

Такое «виляние» совершенно нормально. Оно более заметно у новичков (особенно у детей), которые ездят по довольно крутой «синусоиде», и практически незаметно у опытных велосипедистов.

Тем не менее эти небольшие колебания являются частью процесса и объясняют, почему так сложно пройти (или проехать) по совершенно прямой линии — в этом случае вы лишены возможности совершать те самые необходимые движения из стороны в сторону.

Кроме того, в конструкции велосипеда есть несколько полезных решений, облегчающих езду.

Самое важное из них — наклон рулевой колонки (или так называемого рулевого стакана), благодаря которому переднее колесо касается земли в точке, находящейся сзади от точки проекции рулевой оси на землю. Расстояние между этими точками называется выкатом.

Автор фото, Thinkstock

Подпись к фото,

Велосипед сконструирован очень умно, его даже носить удобно

Выкат в значительной степени помогает сохранять равновесие, когда вы едете без рук: если вы, например, наклонитесь вправо, сила, действующая на так называемое пятно контакта с землей, повернет переднее колесо направо.

Это свойство облегчает управление и позволяет рулить без рук, слегка наклоняясь влево или вправо.

Но существуют и велосипеды с вертикальными рулевыми колонками, на которых также можно отлично ездить. На самом деле, сделать велосипед, на котором будет невозможно ездить, весьма сложно, хотя многие и предпринимали такие попытки.

Дело в том, что велосипед не падает только благодаря вам и вашему сознанию, и доказать это просто.

Попробуйте, например, перекрестить руки. Вы не сможете даже тронуться с места, а если сделаете это на ходу, то рискуете сразу же упасть. Если бы велосипед удерживался вертикально с помощью эффекта гироскопа, этого бы не произошло.

Клоуны и уличные артисты ездят на велосипедах с обратным рулем. На то, чтобы научиться этому, уходят месяцы тренировок: ведь нужно полностью разучиться ездить на обычном велосипеде. Просто поразительно, как работает наш мозг!

А что же с эффектом гироскопа, о котором я упоминал выше? Помогает ли он хоть немного? Нет, если только вы не разгонитесь до очень большой скорости.

Существует известный эксперимент, якобы доказывающий влияние этого эффекта на колесо велосипеда, однако расчеты показывают, что его сила далека от того значения, которое могло бы удержать вас в вертикальном положении во время езды.

Чтобы доказать, что эффект гироскопа не имеет значения, я построил велосипед со вторым передним колесом, вращающимся в противоположном направлении. Эта идея не нова: такое же устройство сделал в 1970 году Дэвид Джонс. Нам обоим пришла в голову одна и та же идея.

Если объяснить вкратце, то вращающееся в обратную сторону колесо уничтожает эффект гироскопа для переднего колеса и доказывает, что на самом деле единственное, что удерживает вас от падения, — это деятельность вашего мозга.

Это еще и забавный эксперимент, проделать который может каждый.

Итак, какой же способ обучения езде на велосипеде является наилучшим? Знаете, мне не нравится, когда дети учатся кататься с тренировочными маленькими колесиками по бокам: каждый раз, касаясь ими земли, они утрачивают навык сохранения равновесия.

Ваш мозг должен научиться корректировать курс, так что снимите тренировочные колесики — и чем больше вы будете вилять, тем лучше.

За умение ездить на велосипеде на самом деле отвечает только ваша голова.

• Оригинал этой статьи на английском языке вы можете прочитать на сайте BBC Future. Полная ее версия первоначально была опубликована на сайте The Conversation и была перепечатана по лицензии Creative Commons.

Туляк едет к Черному морю на велосипеде: Эксклюзивное интервью — Новости тульского спорта

Туляк Илья Романов решился на необычное путешествие: едет к Чёрному морю на велосипеде. Поздно вечером 13 августа экстремал дал эксклюзивное интервью Myslo.

— Илья, для начала несколько слов о себе. Возраст, откуда ты, чем увлекаешься и откуда такая любовь к велосипедному спорту?

— Всем привет! Мне 22 года, родился я в славном городе-герое Туле, а детство провел в поселке Косая Гора. Из своих увлечений выделил бы любовь к спорту. Лет с 7−8 занимался футболом в ДЮСШ «Арсенал», чуть позднее в мою жизнь пришла легкая атлетика. Что же касается велосипедного спорта, то лет в 14 ходил на велотрек, но хватило меня на неделю, так как крутить педали на станке показалось однообразно и скучно. В прошлом году у меня появился собственный велосипед, и я стал ездить сначала с Косой Горы до парка, а потом уже и по близлежащим населенным пунктам. Мне всегда нравилось открывать для себя новые места, а велосипед особенно хорош для этого.

— А как родилась идея двинуть за 1500 километров от дома? И почему в сторону моря, а не в «северную столицу» к примеру?

— Идея съездить куда-нибудь далеко появилась еще в прошлом году. Я смотрел по Евроспорту велосипедные гонки, где участники преодолевали большие расстояния на шоссейных велосипедах. Речь о крупнейших соревнованиях, таких как «Тур де Франс», «Джиро Д’Италия», «Вуэльта Испании». В этих гонках участники проезжают более 3000 км примерно за три недели. И в мае этого года я решил приобрести себе шоссейный велосипед. К сожалению, в Туле ничего подходящего не оказалось, «коня» удалось найти в Москве. Купил и, недолго думая, решил отправиться на нем домой, хотя до этого больше 100 км не преодолевал на велосипеде. Так я и стал ездить на шоссейном велосипеде.

Идея поехать на море родилась как-то сама собой. Еще в начале лета стал задумываться, что надо бы съездить в августе на море. Но хотелось чего-то необычного. Проехав месяц назад 500 км за семь дней, я понял, что мне вполне по силам доехать до моря. Оставалось лишь подготовить велосипед к столь дальнему расстоянию, собраться с мыслями и отправляться в путь.

— Очень интересный вызов самому себе и своему «коню». Скажи, что взял с собой на старте путешествия? Еда, деньги, палатка — понятно. Что ещё?

— Главное было взять с собой как можно меньше. Так что остановился на самом необходимом: велосипедные шорты, фуфайка, штаны, пара маек, одна кофта на случай прохладной погоды, пара носков, средства гигиены (зубы-то чистить надо), из обуви только сланцы и специальные кроссовки, в которых я еду. Еще с собой немного велосипедных принадлежностей, два телефона, портативная зарядка и мп3шник. Если чего-то и не хватает, то все можно приобрести, заехав в любой город по пути

— Денег, если не секрет, сколько с собой взял? Хотим понимать, насколько бюджетной выходит поездка.

— Это секрет) Дело не в том, насколько это бюджетно или нет — дело в самом процессе и достижении поставленной цели!

— Расскажи про быт в дороге.

— Ночевал два раза под открытым небом, один раз останавливался в гостинице, откуда, собственно, вам и отвечаю. Нужно было принять душ, зарядить гаджеты, да и просто набраться сил на финальный рывок.

Питаюсь в придорожных кафе. Выбираю те, в которых побольше дальнобойщиков. Лучше них никто не знает придорожные заведения. Главный продукт — это гречка, без нее ни куда. Машина едет на бензине, а человек на углеводах. Само собой, кушаю овощи, фрукты и немного белковой пищи. Не забываю употреблять воду, ее много не бывает.

— Половина пути уже у тебя за спиной. Наверно, много интересного пережито. Расскажи про случаи, которые пришлось пережить в дороге? Чего не хватает, как ночуешь, что ешь?

— Из интересного выделил бы такой момент, что некоторые водители при виде меня включают аварийки, кто-то сигналит. Только не думайте, что сигналят от того, что я им мешаю. Это именно подбадривающий клич. Особенно здесь можно отметить дальнобойщиков — это чудесные ребята, они чаще всех, обгоняя меня, на прощание оставляют желтый свет по краям своих машин. Когда останавливаюсь на заправках, многие подходят и интересуется, откуда еду, куда держу путь. Когда узнают о моей затее, желают удачи и побыстрее добраться до моря!

Как-то остановился пополнить запасы воды на заправке. Один мужчина при виде меня довольно громко заявил: «Вот лентяи, ездят на машинах в Крым, а надо на велосипеде!». Подошел ко мне, отвесил пятюню и ушел.

Самым приятным моментом я бы назвал случай, который произошел на подъезде к Ростовской области. В кромешной тьме меня тормозит дальнобойщик. Чтобы я его не проехал, он надел фонарь на голову и так яро размахивал руками, что с легкостью мог указать путь любому самолету. Проехать мимо просто не мог, останавливаюсь и мне сразу летит в лоб: «Давай слезай, тачку ко мне и прыгай вперед, тебе куда?!» Его настойчивость была такой убедительной, что я чуть не согласился. Рассказал вкратце о своей затее, объяснил, что хочу ехать именно на велосипеде. Он был настойчив: «Давай хоть на 50 км вперед подкину». Но я на уговоры не поддался. Пожелав друг другу много удачи, мы поехали дальше, но каждый сам по себе. Мир не без добрых людей)

— Что сделаешь первым делом, когда доберёшься до моря? И когда, по твоим расчётам, это произойдёт?

— Сделаю памятное фото и побегу купаться прям в одежде. Ехать по времени еще где-то два с половиной дня. Путь омрачают только дожди, которые застали меня примерно за 100 км до Ростова…

— Последний вопрос. Даже, скорее, пожелание от тебя, как от заядлого велосипедиста и путешественника. Стоит ли людям повторять твое путешествие и появились ли у тебя ещё идеи, связанные с экстримом?

— Не стоит ничего бояться, все наши страхи в голове. Как только вы победите себя самого, то не будет ничего невозможного. Если есть желание и мечта, то идите уверенно вперед, не оглядываясь назад. Просто берите и делайте, то, что хотите, и к чему лежит душа. Открывайте новые просторы и всегда будьте уверены в себе, каждый из нас способен на многое.

Если человеку по силам проехать 100 км за день, есть сила воли и терпение, то ему по силам проехать и большее расстояние. Многих пугает цифра, на самом-то деле в ней ничего страшного нет.

По поводу идей, для начала надо завершить свое велосипедное путешествие, а в ближайшем будущем хочу сделать восхождение на Эльбрус. Думаю, это будет не менее увлекательно.

Следить за путешествием Ильи Романова можно на сего страничке Вконтакте.

почему двухколёсный велосипед не падает, когда едет?

Учиться кататься на трёхколёсном и четырёхколёсном велосипеде не нужно — достаточно сесть и поехать. А вот с двухколёсным товарищем дело обстоит уже сложнее. Почти никому не удаётся сесть на него и сразу уехать далеко-далеко. Потребуется приложить много усилий и даже пережить кучу разбитых коленок и локтей! 

Однако как только у человека появляются навыки езды на двухколёсном велосипеде, сразу возникает вопрос: странно, но почему же он не падает? И если задать этот вопрос самым разным людям, большинство из них, скорее всего, тоже задумаются и просто пожмут плечами.

Гироскопический эффект
Ребята, которые увлекаются физикой, могут сказать, что велосипед не заваливается на бок при езде из-за эффекта гироскопа. Что же это такое?

Если говорить простым языком, без терминов, то гироскопический эффект (эффект гироскопа) — это особая способность всех крутящихся вещей (например, колёс) сохранять ровное положение просто так, без дополнительного воздействия со стороны. То есть, если позволить колёсам крутиться с огромной скоростью, они просто продолжат ехать по одной линии, даже если специально их не выравнивать.

Кстати, эффект гироскопа можно не только увидеть, но и почувствовать! Возможно, вы не раз замечали, что двухколёсный велосипед едет более прямо и ровно по одной линии, если скорость движения большая. Но как только скорость замедляется, велосипед начинает вилять из стороны в сторону и даже заваливаться на бок. Приходится соскакивать на землю или тормозить!

Точно по такому же принципу, с гироскопическим эффектом, двигается детская игрушка — юла. Когда мы заводим её, игрушка стоит на одной ножке, быстро-быстро вращается вокруг своей оси и не падает. Но стоит ей замедлить скорость — и она сразу начинает ложиться на бок и тормозить. То же самое происходит и с велосипедом!

Тем не менее велосипед не падает во время езды не только из-за гироскопического эффекта. Оказывается, на него воздействует ещё один фактор.

Почему во время движения велосипед не падает
Способность кататься на двухколёсном транспортном средстве многими детьми воспринимается как суперспособность. И в этом действительно есть что-то магическое! Ведь любой учёный скажет, что велосипед не падает в процессе движения ещё и благодаря нашему мозгу. Что же это значит?

Учёные выяснили, что эффект гироскопа только немножко помогает велосипедисту ехать ровно, правильно. Но за умение ездить на нём отвечает человеческий мозг.

Проверить это очень просто даже без дополнительных инструментов. Попробуйте приподняться на цыпочках на одной ноге и удержать равновесие, пытаясь балансировать руками. Скорее всего, сделать это будет очень сложно. Тело постоянно будет наклоняться то в одну, то в другую сторону. Если же попеременно прыгать с одной ноги на другую, ситуация изменится. Сохранять баланс тела станет намного проще.

С велосипедом происходит почти так же. Когда мы едем, велосипед, конечно, следует не по ровной линии, а немного отклоняясь в разные стороны (по-другому ездить с такими узкими колесами просто невозможно!). Но велосипедист, управляющий рулем, то и дело контролирует движение. Если велосипед немного отклоняется вправо — велосипедист чуть-чуть наклоняет руль влево. Если же велосипед потянуло вправо — велосипедист немного тянет руль вправо. 

Такое выравнивание положения руля происходит неосознанно. То есть человек просто едет, а не производит никаких специальных математических вычислений. За него это делает головной мозг и вестибулярный аппарат — орган, который помогает нам сохранять баланс тела. В физике такое явление называется «эффектом кастора» или «подсознательным подруливанием в сторону падения».  

Кстати, этот эффект можно увидеть вживую. Попробуйте сесть на двухколёсный велосипед и посмотреть на руль в первые секунды движения. Скорее всего, он будет дрожать или вилять, а мы будем стараться его выровнять, чтобы не упасть. 

Наиболее заметен этот эффект у малышей, которые только учатся кататься на велосипеде без дополнительных колёс по бокам. А вот у опытных велосипедистов его почти не видно, хотя даже у них велосипед движется с небольшими колебаниями.

Благодаря этому можно сделать вывод, что велосипед не падает, когда едет, только благодаря нашему сознанию. А научиться кататься на велосипеде — это значит в совершенстве овладеть эффектом подруливания. И для этого человеку почти ничего не нужно делать. Главное — постоянно практиковаться!

Материал подготовлен при поддержке

Скрип велосипеда по время езды

20.12.2017

Когда человек покупает новый велосипед – его радости нет предела. Однако со временем все детали истираются и становятся слабыми. И если у Вас возник посторонний звук во время езды, необходимо обратить на него внимание, ведь это значит, что какой-то элемент начал работать неправильно.

Чтобы катания в будущем приносили только положительные эмоции, ситуацию надо исправлять. Но для этого нужно разобраться с тем, что и почему скрипит.

Педали и каретка

Во время очередной прогулки сядьте на байк, зажмите тормоза и нажмите на обе педали поочередно, а потом прокрутите их. Если услышите скрип лишь с одной стороны при прокручивании, то неприятности образовались в подшипнике педали.

Чтобы разобраться, посмотрите на педали. Если на них нет заметных повреждений, то скрип издает механизм.

Чтобы устранить треск в педали, ее нужно снять и разобрать. В процессе снятия не забывайте о том, что типы резьбы у правой и левой педали отличаются. То есть правая откручивается против часовой стрелки, а левая – наоборот. Осторожно вытащите шарики, если Ваши педали на насыпных подшипниках, а потом очистите их. Кроме этого, прочистить нужно дорожку качения и все-все гайки. Каждый элемент механизма необходимо осмотреть и проверить. Убедитесь в том, что на них нет ржавчины и трещин/вмятин.

При обнаружении неполадок, деталь нужно заменить. Да и вообще в любой ситуации шарики заменять необходимо. Даже если Вы видите, что на них нет никаких сколов. Если же проблемы не обнаружились, смажьте дорожку качения заново (применяйте густую смазку), положите шарики на нее и соберите педаль обратно. В процессе закручивайте гайки таким образом, чтобы педаль не ходила из стороны в сторону. Но и при этом, чтобы она не была перетянута.

Если после проделанных процедур, педаль все равно издает звуки, пора осмотреть каретку.

Каретка – такая деталь, которая изнашивается весьма часто. Так происходит из-за больших нагрузок, которые на нее ложатся при езде. Если Вы слышите, что при кручении педалей, скрипит с двух сторон, то придется разобрать каретку, чтобы ее осмотреть. Для этого снимите шатуны и каретку, намажьте оси шатунов не жидкой смазкой. Точно также поступите с кареточным узлом и чашками. А потом соберите все обратно.

Если на Вашем байке установлена неразборная картриджная каретка, то ее не получится изучить изнутри. Замена – единственный выход.

Цепь и задний переключатель

Цепь периодически нужно смазывать. Делать это лучше всего каждые сто-двести км. Лишнее масло требуется убирать, чтобы на цепь не цеплялась грязь слишком быстро. Но что же делать, если не типичный звук никуда не делся даже после смазывания?

Возможно, на цепи образовалась ржавчина, из-за которой и слышен звук. А появиться она могла в том случае, если Вы перед смазкой мыли цепь не специальными растворителями (бензин, уайт-спирит), а водой. Ведь средства очень хорошо очищают цепь и обезжиривают ее. А вода мало того, что плохо проникает в некоторые места, так еще и способствует образованию ржавчины.

Если треск слышен в области кассеты, виноват не настроенный переключатель. Из-за него вполне может возникать звук, потому что цепь переходит с одной звездочки на другую. Вы должны настроить переключатель, чтобы передача полностью подходила конкретной звезде.

Рулевая колонка

Если она на насыпных подшипниках, то обслуживать ее нужно систематично. Ваша задача заключается в том, чтобы разобрать колонку, открутив болты, держащие вынос руля, а также якорь и сняв вынос с вилкой. Когда Вы это сделаете, можете достать шарики из сепаратора, почистить их и смазать. После нужно собрать все обратно. Но ни в коем случае не затягивайте якорь сильно, потому что он достаточно хрупкий.

Амортизаторы

Неприятный звук может запросто исходить и от амортизаторов. И если в Вашем случае это так, то с самого начала будет нужно разобрать его и шарниры. По традиции все элементы потребуется высушить и хорошо смазать.

Скрип может быть спровоцирован засохшей смазкой, которая давно не менялась. Она же делает плавность хода подвески более грубой. И помните, что перебирать амортизаторы необходимо достаточно регулярно, чтобы при наличии коррозии и деформации подшипников, все это своевременно обнаружить. В противном случае подвеска будет заклинивать, а потом и вовсе могут испортиться оси. Это влечет за собой дорогостоящий ремонт.

Передний амортизатор может издавать звуки при катании по сложному рельефу, если плохо работает демпфер. Иногда он вообще может не работать. Но если Вы не увидели никаких проблем с этим элементом, стоит просто перебрать вилку и смазать все другие составляющие, которые в этом нуждаются.

Тормоза

При скрипе тормозов неправильно работают колодки. А случаться это может по самым разным причинам: на колодку или обод попала грязь, смазка; колодки неправильно расположены по отношению к тормозному диску; они износились.

Возьмите наждачную бумагу и спирт (или любое другое обезжиривающее средство) и избавьте ротор и колодки от жира. Не трогайте их руками, ведь кожа выделяет жир, который не должен попадать на запчасти. Если видите, что колодки пропитаны маслом и удалить жир нереально, просто замените их на новые.

После того, как очистили ротор, прокрутите колесо и резко зажмите тормоз, чтобы колодка притерлась к тормозному диску. Действия можно повторить при необходимости.

Если же скрип слышен из-за изношенных колодок, их нужно выбросить, а на их место купить новые.

Если Ваш велосипед имеет механические тормоза, то скрип может возникать из-за рубашки торсика, если в ней образовалась грязь или подсохла смазка. Чтобы решить вопрос, просто промойте рубашку посредством любого хорошего растворителя и залейте в нее чуть-чуть смазки из силикона.

Колеса

Они тоже могут стать источником неприятного звука. На спицы ложится немалая нагрузка, поэтому со временем они становятся слабее. Это приводит к образованию скрипа. Для избавления от него нужно правильно затянуть все спицы.

Еще звуки возникают во втулке. Это происходит, если в байке неверно затянуты конуса, есть механические повреждения, а также втулка потеряла некоторые шарики из-за того, что раскрутилась. Соответственно, чтобы устранить неполадки нужно разобрать втулку и сосчитать число шариков с двух сторон. Если с какой-то стороны их оказалось больше, придется заменить их все.

Сиденье и подседельный штырь

Если Вы заметили звук при кручении педалей сидя, который при этом убирается при езде стоя, то очевидно проблема в седле. Скрипеть могут два элемента – само седло или же подседельный штырь.

Чтобы устранить неприятность, необходимо отсоединить штырь от рамы, а после открутить болты, которые удерживают сиденье. Почистите штырь, седло и зажим от всего, что на них может быть – пыль, песок, грязь. Потом верните все на свои места. Если все сделано правильно, то посторонних звуков больше не будет.

При деформировании каркаса или рамки, с помощью которых сиденье крепится к штырю, понадобится полностью заменить седло.

Итоги

Как Вы могли заметить, большая часть проблем убирается, если Вы разберете детали, почистите, смажете их и вернете обратно. Это очень хорошо, потому что дает возможность разбираться со всем самому, не спеша обращаться в мастерскую при любом скрипе. Однако если Вы чувствуете, что разобранную деталь обратно собрать не сможете, все же лучше обратиться к специалистам. Они обязательно помогут и избавят Вас от всяких проблем, которые могли возникнуть в процессе сбора того или иного элемента.

Человек, который совершил кругосветное путешествие менее чем на 5 долларов в день

Поделиться статьей

В декабре 2014 года тогдашний 22-летний Бен Пейдж отправился в кругосветное приключение на велосипеде без запланированного маршрута, с очень небольшим оборудованием и всего за 9000 фунтов стерлингов (13000 долларов США). В сентябре 2017 года, проехав на велосипеде по всем пяти континентам, он вернулся домой. Вот как он это сделал.

Когда Бен Пейдж был подростком, у него появилась идея. Он устал от гонок на шоссейных велосипедах — времяпрепровождения, которое он считал профессиональным занятием — и начал смотреть на свой байк как на нечто большее, чем просто инструмент для соревнований. Он видел это как средство передвижения. Его велосипед был его билетом в мир.

Когда Бену было 18, он проехал на своем велосипеде из Англии во Французские Альпы за одну неделю. Поездка включала в себя велосипедную прогулку 240 километров (150 миль) в день, и Бен доказал, что он физически способен к долгим и трудным поездкам.Единственным ограничением того, как далеко мог унести его мотоцикл, было его воображение. «Я понял, что если вы можете ездить по стране на велосипеде, вы можете путешествовать по континенту», — говорит он. «И если вы можете путешествовать по континенту, вы можете путешествовать по миру».

Семена посеяны. После Альп Бен ездил на велосипеде по Соединенным Штатам в течение 10 недель. К концу поездки он был уверен: он хочет исследовать мир на велосипеде. Вот что он сделал.

После успешного возвращения из своего монументального трехлетнего кругосветного путешествия в сентябре прошлого года мы поговорили с Беном о том, как обычному парню из Англии удалось осуществить поездку такого масштаба практически без плана, без маршрута и т. Д. менее 5 долларов (3 фунта.50) в день.

Adventure.com: Что было первым практическим шагом на пути к объединению этого гигантского путешествия?

Бен Пейдж: У меня была идея, что я хочу уехать примерно на три года. Казалось, что это вполне реальный промежуток времени, чтобы проехать по пяти континентам. В голове у меня было такое определение «по всему миру». Я удерживал столько студенческой ссуды, сколько мог, в сочетании с заработанными деньгами, работая неполный и полный рабочий день.

СВЯЗАННЫЙ: Этот человек может помочь вам спланировать свои собственные эпические экспедиции

Я намеревался уйти из дома и вернуться домой.Я подумал, что это довольно красивая идея — уехать на велосипеде от входной двери, увидеть мир, а затем вернуться к нему. Но трое действительно хороших друзей решили проехать на велосипеде через Патагонию, как раз в тот момент, когда я собирался отправиться в путь — так что я мог либо путешествовать по Европе зимой самостоятельно, либо вылететь в Южную Америку и начать там с несколькими товарищами. В декабре 2014 года я отправился в Южную Америку. Мне было 22 года.

Как вы вообще начинаете заниматься сбором вещей, когда пересекаете так много стран и климатов?

Лучшее правило: бери то, что у тебя есть, и заставляй его работать.Очень легко понять, какой комплект вам нужен, но если у вас есть хороший прочный велосипед, палатка, спальный мешок, дождевик и теплый верх, это действительно то. Удивительно, насколько легко можно адаптироваться в дороге. И вы всегда можете подобрать что-нибудь по пути.

Вам нужен был специализированный байк для путешествия такого масштаба?

Я очень рано понял, что мне нравится кататься на велосипеде по грунтовым дорогам и пытаться найти тропы и маршруты через горы и пустыню, а не просто следовать обычным маршрутам и шоссе.Но я поехал на велосипеде, который не очень хорошо подходил для такой езды.

К счастью, после года путешествия я нашел спонсора велосипедов, Fatback Bikes, американского специалиста по велосипедам, который делает велосипеды с большими толстыми шинами, идеально подходящими для меня. Они любезно снабдили меня новым велосипедом из углеродного волокна и оборудованием для байкпакинга, что означало, что все путешествие могло измениться в сторону того, чем я хотел заниматься — выезжать на бездорожье и исследовать, а не придерживаться дорог или хорошо гравированных трасс.

А вы оплатили поездку на сбережения от университета? Не многие люди покидают университет со сбережениями!

Ага, используя мою студенческую ссуду и сбережения от различных рабочих мест, мне удалось сэкономить 9000 фунтов стерлингов (13000 долларов США), и это помогло мне прожить два года и 10 месяцев.Я старался удерживать свой бюджет на уровне 3-5 долларов в день — мне пришлось довести его до 5 долларов в США и Канаде.

СВЯЗАННЫЙ: Покорение самой опасной дороги в мире (на горном велосипеде)

Были и другие расходы; полеты между континентами, вещи, которые мне нужно было заменить или исправить. Съемка и фотографирование поездки стали действительно важной частью, и в какой-то момент мне пришлось купить новую камеру, поэтому на нее ушла большая часть из этих 9000 фунтов стерлингов. С этой точки зрения, моя повседневная жизнь и общие расходы на поездку были намного меньше 9000 фунтов стерлингов.

Что вы узнали из этой поездки? Что-нибудь, что действительно с вами застряло?

Я все еще обрабатываю вещи, но я определенно сильно вырос за эти три года. Это было одной из главных движущих сил того, почему я хотел уехать на такой долгий срок. Я чувствую себя вернувшимся мужчиной, а не ушедшим мальчиком.

И, конечно же, было так много прекрасных дружеских моментов с людьми. Было прекрасно иметь возможность узнать о жизни, образе жизни и средствах к существованию других людей.Я ночевал в юртах в Монголии, в маленьких деревянных хижинах в Лесото, в ветхих местах Кении. Везде люди были приветливы и счастливы меня видеть. Даже в Европе!

А как это было, когда вы наконец вернулись домой?

Я бы хотел сказать, что это было действительно странно или очень странно — вернуться домой и быть таким все еще после того, как все время был в движении. Но на самом деле я довольно быстро приспособился. Это нормально. Я все еще нахожусь в фазе медового месяца, когда мне нравится иметь подушку и полный холодильник!

Как научиться ездить на велосипеде взрослым

Эту историю я слышал снова и снова, каждый раз такой же ужасающей, как и предыдущий, каждый раз, когда я задавался вопросом, почему я не могу балансировать на двух колесах, толкнуть себя и крутить педали в никуда.Когда моя мама была ребенком, она балансировала, толкала и крутила педали — сложная и необдуманная серия движений, которую мы называем на велосипеде — и вышла из-под контроля в ржавое заднее крыло автомобиля.

Руль вошел прямо в ее аппендикс.

Но не взорвалась. Худший. Она просидела от боли пять дней , пока не лопнуло. Затем была поездка в больницу, к врачу, который спросил, может ли она пройти пять футов по комнате (нет!), Амнезия, операция, работы.Велосипеды? Ну, байки теперь плохие. Больше никаких велосипедов. 30 лет спустя миссией моей мамы стало — помимо того, что я отказался от диеты из куриных наггетсов — сделать так, чтобы ее дети никогда, , никогда не научатся ездить на велосипеде. Конец истории. Если вы когда-нибудь забыли почему, позвольте моей маме рассказать вам о том, как велосипед взорвал ее аппендикс снаружи.

Итак, я так и не научился ездить на велосипеде. У меня было прекрасное детство, поймите меня правильно. Но не было никакой езды с Билли, Бобби и Джеком вокруг квартала, ни ободранных колен, ни шишек и синяков, ни волос на шлеме.Когда я увидел E.T., , езда на велосипеде вызвала большее удивление, чем идея съесть Reese’s Pieces с инопланетянином. Любые неприятности без присмотра, в которые я хотел попасть, мне приходилось ждать, пока я не получу лицензию. Если вы действительно думаете об этом, это самая большая свобода, которую может получить ребенок: уехать на велосипеде.

Это самая большая свобода, которую может получить ребенок: уехать на велосипеде.

Getty Images

Но тогда это не было большой проблемой.Мне было больше неловко носить эти мерзкие резинки для рта (если вы знаете, вы знаете), чем то, что я не умею ездить на велосипеде. Не раньше, чем мне исполнилось двадцать. Вы когда-нибудь пробовали встречаться с глубоким знанием того, что вы не можете ездить на гребаном велосипеде? Потому что это вылезет наружу. Обещаю. И когда это произойдет, вы — в глазах вашего парня — превратитесь в самого слабого, самого плоскостопого, тренированного человечка, которого они когда-либо видели. «ВАУ», — скажут они. «ВЫ НЕ МОЖЕТЕ УПРАВЛЯТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ ?!» Хахаха. Ага. Вы допиваете свой напиток.Поначалу это забавно, пока они не поймут, что будущее с вами — это будущее, в котором их велосипед — просто средство сбежать из из вас.

Тьма! Я знаю. Я был почти убежден, что мне нужно купить трехколесный велосипед My Little Pony в Target и заставить себя узнать, хочу ли я когда-нибудь девушку, до октября прошлого года. Я занимался троллингом вокруг Hinge, когда подошел к еще одному велосипедному профилю. (Анекдотический факт: 90 процентов профилей петель связаны с велосипедами.) Коринн. У нее была большая улыбающаяся фотография с велосипедом.Симпатично, конечно, но меня трахнули. «Моя темная тайна» вышла в трех сообщениях. Я ужасно пошутил о том, что если она увидела кого-то на улице, превращающегося в жалкий клубок, пытающегося научиться ездить на велосипеде, то это был я.

Очевидно, Корин увидела в моей проблеме личный вызов. У нас уже год. Ничего страшного! Просто … если ты не умеешь ездить на велосипеде — она, черт возьми, удостоверится, что ты умеешь ездить на велосипеде. Я не знаю, как сказать это так, как будто она прочитает это, а не возненавидит меня, но Корин умеет… определенный. Но помимо комментария здесь, там или буквально каждый раз, когда мы были на улице и Корин увидела велосипед, мне удалось избежать ее велосипедного лагеря. Слишком снежно сегодня! Очень жарко, слишком жарко! Головная боль! Геморрой!

До поездки.

Ради бога.

Поездка.

«Хотите научиться ездить на велосипеде сейчас?»
«Нет.»

Фэн ЛиГетти Изображений

За неделю до Дня поминовения Корин и я ехали 11 часов на юг, из Пенсильвании, в Западную Вирджинию, Вирджинию, Северную Каролину, Южную Каролину, чтобы провести неделю с ее родителями.Это был первый раз, когда я был на юге, ночевал в одном доме с родителями подруги больше ночи, и — я пришел узнать — помогал в строительстве сарая на заднем дворе, черт возьми большой, что он мог бы использоваться как гостевой дом. Приехал в воскресенье. В тот четверг произошло строительство ковчега папы Коринны, этого нечестивого сарая. Представьте, что вы собираете каркас кровати из IKEA, только он такой большой, что вам придется выгружать детали из полуприцепа. После разгрузки грузовика моей задачей было удерживать стены, пока папа Корин сверлит их на месте. В тот день я встретил нового друга: южную влажность. После нескольких часов (и часов) у нас было все, кроме крыши.

Потный, липкий, ноги прострелены, руки в еще худшем состоянии, я пять минут один у гаража потратил, чтобы попить воды. Просто стою там. Занимаясь своим проклятым делом. Восстановление. Я слышал звон … звенки … звон … , доносящийся из гаража. Я знаю этот звук. Нет. Ради любви к Богу. №

«Я смотрю на ее байк и думаю, примерно через сколько дней, часов или минут я буду снова одинок.«

Дэвид Атти, Getty Images

Это Коринн. Катание на велосипеде.

«Хочешь научиться ездить на велосипеде прямо сейчас?»

«Нет.»

«Да ладно».

«Нет.»

Блики.

«Я, вы знаете, немного устал от того, что держу стены маленького дома, который ваш отец приказал сидеть в задней части своего большого дома».

Печальное лицо.

Пять минут спустя Коринн слева от меня, папа Корин справа от меня, и я смотрю на ее байк, гадая, примерно через сколько дней, часов или минут я должен снова быть одиноким. В то время я был достаточно глуп, чтобы подумать, что папа Корин будет тем, кто пощадил меня — дерьмовый нервный бардак, который был бы очень рад провести остаток дня, наблюдая за сериалом House Hunters рядом с кондиционер. Разве вы не знаете, отец Корин очень похож на Корин. Сладкий. Своего рода. Пациент. Но вы знаете, что вы узнаете , как ездить на этом велосипеде, сейчас, и нет версии этого дня, которая заставила бы вас не научиться ездить на этом велосипеде.

За семейным домом есть грунтовая тропа, по обеим сторонам которой растут деревья, образуя полувысокий навес.Это около 10 футов в ширину. Читайте: Достаточно узкий, чтобы я мог поддерживать наследие моей семьи, выходить из-под контроля и втиснуть руль прямо в мой аппендикс . Только с помощью замшелого дерева, а не ржавой машины. Это то, о чем я думал, когда мои инструкторы поставили мое беспомощное, неуклюжее тело на велосипед, который, казалось, был 15 футов высотой. Таков был план игры. Корин и ее отец буквально поддерживали меня с обеих сторон, чтобы удерживать равновесие, в то время как я ползал взад и вперед, вперед и назад, вперед и назад снова по этому следу, Корин и ее отец стреляли одновременно, но совершенно разные инструкции, в оба уха.

«Продолжайте крутить педали!»

«Не смотри на землю!»

«Берегись пня!»

«Не думай слишком усердно!»

«Давай сильнее!»

Вы когда-нибудь чувствовали себя непривлекательными? Попробуйте, чтобы папа вашей девушки поддерживал ваш мертвый груз, говоря: «Смотри вперед, смотри вперед!» как ты продолжаешь натыкаться на тот же гребаный пень посреди этой тропы. В этом мире есть несколько вещей более выхолощенных. Это еще одно обещание. Примерно через час я перешла от того, что меня держали как беспомощного придурка на двух колесах, к езде по этой тропе с моими учителями, бегающими трусцой по обе стороны от меня.Можно было подумать, что я буду гордиться этим, но отсутствие подстраховки только внушало больший страх. Каждый раз, когда я думал о пне, я натыкался на него. Каждый раз, когда я думал о том, как было бы унизительно, если бы я врезался прямо в отца Корин, я наталкивался прямо на отца Корин.

Каждый раз, когда я думал о том, как было бы унизительно, если бы я врезался прямо в отца Корин, я сталкивался прямо с папой Корин.

Езда на велосипеде, как я начал понимать, — это отсутствие мыслей.Если бы я отключил свою задницу, посмотрел прямо вперед и каким-то образом сумел отбросить мысль о том, насколько нелепо я выгляжу — и как я никогда не пойму то, что я так отчаянно хотел узнать, — я бы сделал это несколько ноги без раскачивания. Это то, что вы можете осознать только , на самом деле , будучи взрослым, человеком с тревожным и чрезмерно задумчивым взрослым мозгом, но езда на велосипеде — маленькое чудо. Человеческое тело? На двух колесах? Едешь со скоростью 15 миль в час? В этом нет никакого смысла. Ради бога, шины шириной около дюйма.Если вы учились в детстве, я уверен, что это было прекрасно, когда вы мчались по подъездной дорожке, и никто не держал вас за бедра. Но, держу пари, вы редко думаете об этом чуде или о ощущении первого — , чтобы понять его, прожить его — , когда каждая часть вашего тела движется так, как предполагалось к, даже когда ваш ум ускользает.

Приближалась ночь. Я так сильно вспотел, что моя рубашка стала другого цвета. Мой мозг чувствовал, что он готовится под шлемом, беспокойство не упадет , не упадет часами. Мои учителя были милыми, добрыми и терпеливыми — и потели даже больше, чем я, пробежав вместе со мной целые мили, — но они лишь очень часто могли сказать, что я могу это сделать. Эта ночь не закончилась бы, если бы я не мог балансировать на двух колесах, толкнуть себя и крутить педали в никуда.

Я сильно оттолкнулся от грязи и покатился по тропе, на этот раз немного быстрее, немного крепче, не врезался в пень , в деревья и скрылся из виду. Я продолжал, пока не перестал их слышать, не , посмотри вперед или , у тебя или , держи педали .Когда я увидел дорогу, я нажал на тормоз, поставил ногу, развернулся и снова ударил ногой, сильнее, чем в прошлый раз. Колени вверх, колени вниз, крутите педали по тропе к следующему дереву, мимо пня. Деревья расчистились, и вот они: мама Корин, подбадривая меня, и ее отец, крича, что, боже мой, теперь у меня есть это. Посреди них Коринн снимает все это с широкой улыбкой на лице, такой же, как в первый раз, когда я ее увидел.

Что касается моей мамы? Несколько недель спустя Корин показала ей видео, мою широкую улыбку и двухколесное чудо.Она засмеялась, покачала головой и поблагодарила Корин за службу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Мужчина едет на велосипеде под вывеской Venice на Windward

Фотография человека, едущего на велосипеде под знаком «Венеция» на Виндворд-авеню в Венеции, Калифорния

Мужчина едет на велосипеде под вывеской Venice на Windward Avenue в Венеции, Калифорния, 7 ноября 2014 года. Венис-Бич, одно из немногих мест в забитом машинами Лос-Анджелесе с яркой уличной жизнью, уже более полувека является плавильным котлом культуры, приветствуя всех, от хиппи и бездомных странников до последнего поколения технических руководителей. Район, известный своими пальмами и прохладным тихоокеанским бризом, в последние годы преуспел, превратившись из «трущоб у моря» в «Кремниевый пляж» благодаря открывшимся цифровым гигантам. REUTERS / Джонатан Алкорн (СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ — Теги: TPX IMAGES OF THE DAY SOCIETY TRANSPORT TRAVEL) — GM1EABE0UCH01

Идентификатор носителя 19598889

10 дюймов x8 дюймов (25×20 см) Печать

Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для обрамления

проверить

Гарантия идеального качества пикселей

проверить

Сделано из высококачественных материалов

проверить

Изображение без кадра 25.4 x 16,9 см (прибл. )

проверить

Профессиональное качество отделки

check

Размер продукта 25,4 x 20,3 см (прибл.)

Наши водяные знаки не появляются на готовой продукции

Напечатано на бумаге архивного качества, обеспечивающей непревзойденную стабильность изображения и яркую цветопередачу с точной цветопередачей и плавными тонами. Напечатано на профессиональной бумаге Fujifilm Crystal Archive DP II плотностью 234 г / м2. 10×8 для пейзажных изображений, 8×10 для портретных изображений.Размер относится к бумаге, используемой в дюймах.

Код товара dmcs_19598889_676_0

Фотографическая печать Печать в рамке Плакат Печать Фото кружка Печать на холсте Пазл Художественная печать Поздравительные открытки Металлический принт Печать в рамке Коврик для мыши Установленное фото Премиум обрамление Сумка Открытки Подушка Стеклянная рамка Акриловый блок Стеклянные коврики Стеклянная подставка

Категории

> Рейтер > Путешествие > Venicebeach

> Рейтер > Путешествие

> Транспорт

Полный диапазон художественной печати

Наши стандартные фотоотпечатки (идеально подходят для кадрирования) отправляются в тот же или на следующий рабочий день, а большинство других товаров отправляется на несколько дней позже.

Фотопечать (13,85–72,97 долларов)
Наши фотопринты напечатаны на прочной бумаге архивного качества для яркого воспроизведения и идеально подходят для кадрирования.

Печать в рамке (65,67–335,68 долларов США)
Наши современные репродукции в рамке профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Печать плакатов (16,04–87,56 долларов)
Бумага для плакатов архивного качества, идеально подходит для печати больших изображений

Photo Mug (14 долларов.58)
Наслаждайтесь любимым напитком из кружки, украшенной любимым изображением. Сентиментальные и практичные персонализированные фотокружки станут идеальным подарком для близких, друзей или коллег по работе

Печать на холсте (43,78–248,10 долл.)
Профессионально сделанные, готовые к развешиванию Отпечатки на холсте — отличный способ добавить цвет, глубину и текстуру любому пространству.

Пазл (40,85–55,45 долларов)
Пазлы — идеальный подарок на любой праздник

Fine Art Print (43 доллара.78 — 291,89 долл. США)
Наши репродукции репродукций произведений искусства соответствуют стандартам самых критичных музейных кураторов. Они имеют мягкую текстурированную естественную поверхность, что делает их еще лучше, чем оригинальные произведения искусства.

Поздравительные открытки (8,71–17,50 долларов США)
Поздравительные открытки для дней рождения, свадеб, юбилеев, выпускных, благодарностей и многого другого

Metal Print (86,11 — 363,42 доллара)
Изготовленные из прочного металла и роскошной техники печати, металлические принты оживляют изображения и добавляют современный вид любому пространству

Печать в рамке (65 долларов.67 — 364,87 долл. США)
Наш оригинальный ассортимент британских принтов в рамке со скошенным краем

Коврик для мыши (20,43 доллара США)
Фотопечать архивного качества на прочном коврике для мыши с нескользящей подложкой. Работает со всеми компьютерными мышками.

Фото (24,80 — 189,73 долларов)
Фотопринты поставляются в держателе для карт с индивидуальным вырезом, готовом к обрамлению

Premium Framing (131,34 — 423,24 доллара)
Наши превосходные фоторамки премиум-класса профессионально сделаны и готовы повесить на вашу стену

Большая сумка (43 доллара.71)
Наши сумки-тоут изготовлены из мягкой прочной ткани и оснащены ремнем для удобной переноски.

Открытки (17,50 $)
Открытки

Подушка (36,48 — 65,67 долларов)
Украсьте свое пространство декоративными мягкими подушками

Glass Frame (33,56 — 100,71 долларов) Крепления из закаленного стекла
идеально подходят для настенного дисплея, а меньшие размеры также можно использовать отдельно с помощью встроенной подставки.

Acrylic Blox (43 долл. 78 — 72,97 долл. США)
Обтекаемая, современная односторонняя привлекательная настольная печать

Стеклянные коврики (72,97 $)
Набор из 4 стеклянных ковриков. Элегантное полированное безопасное стекло и термостойкое. Также доступны подходящие подстаканники

Glass Coaster (11,67 долларов США)
Индивидуальная стеклянная подставка под столешницу. Элегантное полированное безопасное закаленное стекло и подходящие термостойкие коврики также доступны

Мужчина на электрическом велосипеде погиб в результате столкновения с грузовиком

Мужчина, ехавший на электрическом велосипеде, погиб во вторник в результате столкновения с грузовиком на трассе 40 в центральном регионе, что добавило к тому, что и без того было значительно смертоносным годом на дорогах по сравнению с 2020 годом.

Медики из службы экстренной помощи Маген Давид Адом, которые были вызваны на перекресток Хатаясим, где произошла авария, сказали, что они нашли мужчину в возрасте 20 лет лежащим на обочине дороги с множественными серьезными травмами и отсутствием жизненно важных функций.

Они объявили его мертвым на месте происшествия.

В понедельник мужчина 44 лет получил травмы средней степени тяжести в Рамат-ха-Шароне, когда его сбила машина, когда он ехал на электрическом велосипеде.

Накануне 74-летний мужчина также получил травму средней степени тяжести на электровелосипеде, когда мотоцикл столкнулся с ним возле транспортной развязки Дов Хоз в Бат-Яме.

Получите ежедневное издание The Times of Israel по электронной почте и никогда не пропустите наши главные новости

Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями

С начала года 345 человек погибли в дорожно-транспортных происшествиях в Израиле, согласно данным Национального управления дорожного движения и безопасности. За аналогичный период прошлого года погибло 279 человек.

Ты серьезный. Мы ценим это!

Нам очень приятно, что вы прочитали статей X Times of Israel за последний месяц.

Вот почему мы приходим на работу каждый день — чтобы предоставить таким взыскательным читателям, как вы, обязательные к прочтению материалы об Израиле и еврейском мире.

Итак, теперь у нас есть запрос . В отличие от других новостных агентств, у нас нет платного доступа. Но поскольку журналистика, которую мы делаем, стоит дорого, мы приглашаем читателей, для которых The Times of Israel стала важной, поддержать нашу работу, присоединившись к The Times of Israel Community .

Всего за 6 долларов в месяц вы можете поддержать нашу качественную журналистику, наслаждаясь The Times of Israel AD-FREE , а также получая доступ к эксклюзивному контенту, доступному только для членов сообщества Times of Israel.

Присоединяйтесь к нашему сообществу Присоединяйтесь к нашему сообществу Уже участник? Войдите, чтобы больше не видеть это

Совершенно слепой человек едет на велосипеде в пробке и становится настоящим Бэтменом / AdMe.ru

Дэниел Киш полностью ослеп с 13 месяцев. Но он смог приспособиться к своей слепоте и, более того, теперь пытается разрушить стереотипы о связанных с ней трудностях. Он свободно передвигается, катается на велосипеде, активно проводит время.И это потому, что он научился видеть ушами.

Мы в AdMe.ru, восхищаемся Даниилом и его работами. Он вдохновляет всех людей, как зрячих, так и слепых. И мы приглашаем вас прийти и поднять настроение вместе с нами.

Мама не мешала Дэниелу звенеть.

Многие слепые дети издают разные звуки, когда они познают мир. И Даниэль чокнулся языком с 2-х лет. он начал делать это интуитивно, хотя тогда еще не знал концепции создания звуков.Его мать никогда не пыталась этому помешать, и благодаря этому он смог развить свои способности свободного ориентирования в пространстве. Его также воспитали полностью полагаться на себя.

Он стал Бэтменом.

Оказалось, что он использовал метод, который используют летучие мыши и некоторые другие виды, потому что у них нет зрения. С научной точки зрения это называется эхолокацией. Это означает, что он активно издает звук и эхо отражается от окружающих его предметов . И эта информация помогает ему ориентироваться в космосе.За свои способности его даже называли Бэтменом.

Дэниел основал образовательную организацию, хотя изначально не планировал этого.

Дэниел углубился в изучение эхолокации в колледже, где получил 2 степени магистра. Более того, он придумал, как научить других навыкам навигации. Он чувствует себя свободным и не согласен с ограничениями, налагаемыми на слепых. Он пытается изменить их мнение и отношение к ним других людей . А организация World Access for the Blind (WAFTB), основанная Дэниелом, уже смогла помочь 7000 человек по всему миру.

Он призвал ученых проводить исследования.

Благодаря работе Дэниела было проведено несколько исследований по эхолокации. В одном исследовании ученые попытались найти наиболее эффективный звук для эхолокации. Также Даниил сам принял участие в другом исследовании . Его мозг был просканирован с помощью МРТ, чтобы распознать его части, участвующие в обработке информации из эха.

И Даниэль мотивирует не только ученых.

Он вдохновляет других своими публикациями и передачами, в том числе выступлением на TED Talk и PopTech. Ему также удалось стать сертифицированным специалистом по ориентации и мобильности и получить национальный сертификат профессионала в области слепоты. И он первый полностью слепой, кто это сделал . Он является истинным примером личной силы и силы изменить мир. Не только для слепых, но и для всех нас.

Как вы относитесь к истории Даниила? Что ты думаешь о его работе?

Лос-Анджелес: заместители шерифа застрелили чернокожего мужчину, остановившегося из-за езды на велосипеде | Лос-Анджелес

Два заместителя шерифа Лос-Анджелеса смертельно застрелили чернокожего после того, как приказали ему остановиться на велосипеде. Это была последняя полицейская стрельба, потрясшая регион за последние месяцы.

Члены семьи опознали в 29-летнем мужчине 29-летнего Дижона Киззи, сообщает CBSLos Angeles. Офицеры застрелили его в понедельник днем ​​после того, как попытались остановить его якобы за нарушение кодов транспортных средств.

Тело Киззи было оставлено на улице на несколько часов, что вызвало массовую демонстрацию разгневанных жителей и активистов, требующих ответственности перед агентством шерифа с наследием скандальных убийств, случаев жестокости и коррупционных скандалов.

Лейтенант шерифа Брэндон Дин сказал, что два заместителя со станции Южного Лос-Анджелеса ехали в районе Вестмонт Южный Лос-Анджелес, когда они увидели человека, ехавшего на велосипеде с нарушением правил дорожного движения, сообщает Los Angeles Times.По словам Дина, неизвестно, какие коды якобы взломал мужчина.

По словам Дина, когда депутаты попытались остановить человека, он уронил велосипед и побежал, а помощники преследовали его. Депутаты снова попытались связаться с этим человеком, сказал Дин. По данным ведомства, мужчина затем ударил депутата кулаком, хотя полиция не представила никаких доказательств, подтверждающих это заявление. . Мужчина уронил сверток с одеждой, и депутаты заметили в свертке черный пистолет, после чего оба открыли огонь, сказал Дин.

Мужчина был объявлен мертвым на месте происшествия. Полиция сообщила, что ни один депутат не пострадал.

После стрельбы более 100 человек прошли маршем к станции шерифа на Имперском шоссе. Некоторые заявили, что не считают стрельбу оправданной, в то время как другие скандировали «Назови его имя» и «Нет справедливости, нет мира», сообщает LA Times.

68-летний Арландер Гивенс, проживающий по соседству, спросил, почему депутаты стреляли в человека, у которого, по словам представителя шерифа, не было оружия.

«Если он потянулся, чтобы схватить его, это другое», — сказал Гивенс Times. «Но если он на земле, зачем стрелять? Это означает, что он был безоружен ».

Протестующие также раскритиковали департамент за то, что ему надели наручники после того, как он выстрелил в него и оставил его тело на несколько часов на улице.

Управление шерифа округа Лос-Анджелес заявило, что на месте происшествия началось несколько независимых расследований, как это принято, когда полиция убивает мирных жителей.

На пресс-конференции в понедельник днем ​​Дин сказал, что следователи еще не опросили свидетелей и не просмотрели видео с камер наблюдения или сотовые телефоны.

«Дайте нам время провести расследование», — сказал он. «Мы получим все факты по этому делу и в конечном итоге представим их».

Несмотря на то, что в последние годы полицейские агентства по всей Калифорнии потребовали ношение нательных камер, шериф Лос-Анджелеса не спешил с внедрением этой технологии. Наблюдательный совет округа Лос-Анджелес на голосовании во вторник утвердил годовое финансирование программы телемеханики.

Убийство в понедельник произошло через два месяца после того, как департамент шерифа застрелил Андреса Гуардадо, 18-летнего охранника, пять раз выстрелившего в спину заместителями полицейского участка шерифа в Комптоне.Это подразделение департамента, также расположенное в Южном Лос-Анджелесе, этим летом погрязло в скандалах. Депутат, проработавший в Комптоне пять лет, утверждал, что на этой станции проживала банда агрессивных депутатов, которые неоднократно нарушали гражданские права гражданского населения и применяли чрезмерную силу.

На протяжении многих лет департамент сталкивался с многочисленными обвинениями в членстве в бандах и связях с группами сторонников превосходства белой расы. Его также неоднократно обвиняли в запугивании семей жертв, которые высказываются и организуют протесты.В последнее время официальные лица подверглись тщательной проверке за якобы сфабрикованные истории и сокрытие доказательств, а также выборочное раскрытие вводящей в заблуждение информации об убитых ими мирных жителях. Глава администрации шерифа Вильянуэвы был переназначен в июле после того, как написал в социальных сетях, что Гуардадо «выбрал свою судьбу».

Во вторник семья Гуардадо подала иск о неправомерной смерти против департамента и двух заместителей, которые застрелили подростка, утверждая, что убийство могло быть связано с деятельностью банды в агентстве.

Департамент шерифа Лос-Анджелеса — крупнейшее окружное полицейское управление в США. В его штате 9 000 офицеров, которые патрулируют почти 200 различных городов на юге Калифорнии.

В отличие от городских полицейских управлений, которые осуществляют некоторый гражданский надзор через мэров и членов советов, шерифы в США избираются, и нет никаких механизмов для привлечения их к ответственности.

На этой неделе законодатели Калифорнии не смогли принять ряд законопроектов о реформе полиции, предложенных после протестов Джорджа Флойда, хотя они все же одобрили один закон, призванный разъяснить процесс создания округов надзорных комиссий для шерифов.

Преимущества езды на велосипеде | Почему езда на велосипеде улучшает ваше здоровье и не только

Будь то для улучшения вашей физической формы, здоровья или банковского баланса, или для защиты окружающей среды, велосипедная прогулка может быть одним из лучших решений, которые вы когда-либо принимали.

Не уверены в преимуществах езды на велосипеде? Вот 27 причин прокатиться на велосипеде, независимо от того, хотите ли вы улучшить свое здоровье, счастье, отношения или все три.

Польза для здоровья от регулярной езды на велосипеде

1

Усильте кишечник

По мнению экспертов из Бристольского университета, преимущества езды на велосипеде простираются до глубины души.

«Физическая активность помогает сократить время, необходимое для прохождения пищи через толстую кишку, ограничивая количество воды, всасываемой обратно в ваше тело, и оставляет вам более мягкий стул, который легче проходит», — объясняет гастроэнтеролог с Харли-стрит д-р Ана Раймундо.

Кроме того, аэробные упражнения ускоряют дыхание и частоту сердечных сокращений, что помогает стимулировать сокращение мышц кишечника. «Это не только предотвращает вздутие живота, но и помогает защитить вас от рака кишечника», — говорит доктор Раймундо.

2

Повысьте умственные способности

Хотите, чтобы ваше серое вещество сверкало? Тогда крутите педали. Исследователи из Университета Иллинойса обнаружили, что улучшение кардио-респираторной пригодности на 5 процентов после езды на велосипеде привело к улучшению на 15 процентов в ментальных тестах.

Это потому, что езда на велосипеде помогает создавать новые клетки мозга в гиппокампе — области, отвечающей за память, которая ухудшается с 30 лет.

«Он увеличивает приток крови и кислорода к мозгу, который возбуждает и регенерирует рецепторы, объясняя, как упражнения помогают предотвратить болезнь Альцгеймера», — говорит автор исследования профессор Артур Крамер.

3

Победить болезнь

Велосипед полезен? Да! Забудьте о яблоках, верховая езда — это способ держать доктора в страхе. «Умеренные упражнения делают иммунные клетки более активными, поэтому они готовы бороться с инфекцией», — говорит Кэт Коллинз, главный диетолог больницы Святого Георгия в Лондоне.

Фактически, согласно исследованию Университета Северной Каролины, люди, которые ездят на велосипеде по 30 минут пять дней в неделю, получают примерно вдвое меньше больничных, чем бездельники.

4

Живите дольше

Королевский колледж Лондона сравнил более 2400 однояйцевых близнецов и обнаружил, что те, кто совершал эквивалент всего трех 45-минутных поездок в неделю, были на девять лет «биологически моложе» даже без учета других факторов, таких как индекс массы тела (ИМТ) и курение.

«Те, кто регулярно занимается спортом, имеют значительно более низкий риск сердечно-сосудистых заболеваний, диабета 2 типа, всех типов рака, высокого кровяного давления и ожирения», — говорит д-р Линн Черкас, проводившая исследование.«Организм становится намного более эффективным в защите и регенерации новых клеток».

Спасите планету и исследуйте ее на велосипеде. Беспроигрышный вариант. Джозеф Бранстон

5

Спасти планету

Двадцать велосипедов можно припарковать на одном месте с одной машиной. Для постройки велосипеда требуется около 5 процентов материалов и энергии, используемых для изготовления автомобиля, а при производстве велосипеда не происходит загрязнения окружающей среды.

Велосипеды тоже эффективны. Вы путешествуете примерно в три раза быстрее, чем ходите, используя такое же количество энергии, и с учетом «топлива», которое вы вкладываете в свой «двигатель», вы проезжаете эквивалент 2924 миль на галлон.

Вам нужно поблагодарить ваше соотношение веса: вы примерно в шесть раз тяжелее своего велосипеда, но автомобиль в 20 раз тяжелее вас.

6

Езда на велосипеде улучшает вашу сексуальную жизнь

Повышение физической активности улучшает здоровье сосудов, что, по мнению американских экспертов в области здравоохранения, имеет дополнительный эффект повышения сексуального влечения.

Одно исследование Корнельского университета также пришло к выводу, что мужчины-спортсмены обладают сексуальным мастерством мужчин на два-пять лет моложе, а у физически здоровых женщин наступление менопаузы задерживается на такое же время.

Между тем, исследование, проведенное в Гарвардском университете, показало, что у мужчин старше 50 лет, которые ездят на велосипеде не менее трех часов в неделю, риск импотенции на 30 процентов ниже, чем у тех, кто мало занимается спортом.

7

Хорошая селекция

«Булочка в духовке» может принести вам не меньше пользы от езды на велосипеде. Согласно исследованию Мичиганского университета в США, будущие мамы, которые регулярно занимаются спортом во время беременности, имеют более легкие и менее сложные роды, быстрее восстанавливаются и улучшают общее настроение в течение девяти месяцев.

У вашей гордости и радости также на 50 процентов меньше шансов стать тучным и у вас улучшится внутриутробное развитие нервной системы.

«Нет сомнений в том, что умеренные физические нагрузки, такие как езда на велосипеде во время беременности, помогают поддерживать здоровье матери и защищают плод», — говорит Патрик О’Брайен, представитель Королевского колледжа акушеров и гинекологов.

8

Исцели свое сердце

Исследования Университета Пердью в США показали, что регулярная езда на велосипеде снижает риск сердечных заболеваний на 50 процентов.По данным British Heart Foundation, ежегодно можно было бы избежать около 10 000 сердечных приступов со смертельным исходом, если бы люди были в хорошей форме.

Езда на велосипеде всего 20 миль в неделю снижает риск сердечных заболеваний до уровня менее половины, чем у тех, кто не занимается спортом, говорится в нем.

Предупреждение: езда на велосипеде может принести счастье. Этьен Шуман

9

Ваш начальник полюбит вас

Нет, мы не имеем в виду, что ваши ягодицы, обтянутые лайкрой, соблазнят начальство страстным служебным романом, но они оценят то, что езда на велосипеде сделает вас полезными для компании.

Исследование 200 человек, проведенное Бристольским университетом, показало, что сотрудники, которые тренировались перед работой или в обеденное время, улучшили свое время и управление рабочей нагрузкой, а также повысили их мотивацию и способность справляться со стрессом.

Исследование также показало, что работники, которые занимались физическими упражнениями, чувствовали, что их межличностные отношения были лучше, они делали меньше перерывов и им было легче завершить работу вовремя. К сожалению, исследование не обнаружило прямой связи между ездой на велосипеде и продвижением по службе.

10

Цикл дальше от большого C

Существует множество доказательств того, что любые упражнения полезны для предотвращения рака, но некоторые исследования показали, что езда на велосипеде особенно полезна для поддержания ваших клеток в рабочем состоянии.

Одно долгосрочное исследование, проведенное финскими исследователями, показало, что у мужчин, которые занимались умеренными упражнениями не менее 30 минут в день, вероятность развития рака вдвое ниже, чем у тех, кто этого не делал.

И какую из умеренных форм упражнений они назвали? Еду на работу на велосипеде.Другие исследования показали, что женщины, которые часто ездят на велосипеде, снижают риск рака груди на 34 процента.

11

Худейте, катаясь на велосипеде

Множество людей, которые хотят немного поправиться, думают, что бег трусцой — лучший способ похудеть. Но хотя бег действительно сжигает тонны жира, для вас неприятно, если вы немного крупнее, чем хотели бы.

Подумайте об этом: в два-три раза больше вашего веса проходит через ваше тело, когда ваша ступня касается земли.Если вы весите 16 стоун, это большая сила!

Вместо этого начните с велосипеда. Большую часть вашего веса берет на себя седло, поэтому ваш скелет не выдерживает ударов. Запуск может подождать…

12

Вы заработаете больше денег

Если вы едете на велосипеде, чтобы похудеть, вы можете оказаться в очереди на получение непредвиденного дохода… Ну, вроде того. Исследователь Джей Загорски из Университета штата Огайо проанализировал данные Национального лонгитюдного исследования молодежи, в котором в период с 1985 по 2000 годы регулярно опрашивались 7300 человек, чтобы увидеть, как изменились их ожирение и благосостояние за этот период.

Загорский пришел к выводу, что увеличение индекса массы тела (ИМТ) на одну единицу соответствует снижению богатства на 800 фунтов стерлингов или 8%. Итак, сбросьте несколько очков BMI на байке и начните зарабатывать. (Результаты могут отличаться.)

Велосипедисты вдыхают меньше дыма на улице, чем водители. Дэниел Бэнхэм

13

Избегать загрязнения

Можно подумать, что городской велосипедист поглотит гораздо больше загрязнений, чем водители и пассажиры транспортных средств, выбрасывающих ядовитые газы.Но это не так, согласно исследованию, проведенному Имперским колледжем Лондона.

Исследователи обнаружили, что пассажиры автобусов, такси и автомобилей вдыхали значительно больше загрязняющих веществ, чем велосипедисты и пешеходы.

В среднем пассажиры такси подвергались воздействию более 100 000 ультрамелких частиц, которые могут оседать в легких и повреждать клетки на кубический сантиметр. Пассажиры автобусов высосали чуть менее 100 000 человек, а люди в автомобилях — около 40 000 человек.

велосипедистов, тем временем, подверглись воздействию всего 8000 ультрамелких частиц на кубический сантиметр. Считается, что велосипедисты вдыхают меньше дыма, потому что мы едем по краю дороги и, в отличие от водителей, не попадаем прямо на линию выхлопного дыма.

14

Езда на велосипеде означает перекус без чувства вины

Доктора редко советуют повышать потребление соли, но в течение нескольких дней, предшествующих большой поездке или спорту, это именно то, что вам следует делать. Это отличный повод перекусить чипсами и другими солеными продуктами, которых вы обычно избегаете.

Содержащийся в них натрий помогает защитить ваше тело от гипонатриемии — состояния, вызванного употреблением слишком большого количества воды без достаточного количества натрия, которое может привести к дезориентации, болезни и тому подобному.

15

Наслаждайтесь здоровым семейным временем

Езда на велосипеде — это занятие, которым может заниматься вся семья. Самый маленький олигарх может забраться на сиденье велосипеда или буксирующую коляску, и, поскольку он хорош для суставов, ничто не мешает присоединиться к нему бабушке и дедушке.

Более того, ваша привычка к верховой езде может посеять семена для следующего Брэдли Уиггинса или Марианны Вос. Исследования показали, что неудивительно, что на детей влияет выбор упражнений их родителей.

Проще говоря, если ваши дети видят, что вы регулярно катаетесь, они думают, что это нормально, и захотят последовать вашему примеру. Однако не удивляйтесь, если они будут смущены вашей склонностью не совпадать с флуоресцентной лайкры, когда они станут подростками.

Вовлеките всю семью. Том Марвин / Immediate Media

16

Станьте лучше в любом виде спорта

Хотите ли вы оставаться в отличной форме или просто улучшить свою еженедельную игру в теннис, работа в седле — лучший способ начать.

Недавнее медицинское исследование, проведенное в Норвегии, получило название « Аэробная тренировка на выносливость улучшает футбольные результаты» , из которого ясно видно, что дополнительные преимущества других видов спорта и занятий огромны.

17

Совершайте творческий прорыв

Писатели, музыканты, художники, руководители высшего звена и многие другие профессионалы используют упражнения для решения ментальных блоков и принятия решений, в том числе Джереми Паксман, сэр Алан Шугар и Spandau Ballet.

Исследование показало, что всего 25 минут аэробных упражнений улучшают как минимум один показатель творческого мышления. Заслуга заключается в притоке кислорода к серому веществу, когда он наиболее важен, возбуждая ваши нейроны и давая вам передышку вдали от путаницы и давления «реальной жизни».

18

Вы помогаете другим

Многие велосипедисты обращают свое здоровье, физическую форму и решимость в усилия по сбору средств для менее удачливых. Велопробег из Лондона в Брайтон собрал более 40 миллионов фунтов стерлингов для British Heart Foundation с тех пор, как они участвовали в 1980 году, и бесчисленное количество других поездок пополнили казну достойных целей.

19

Вы можете привести себя в форму, не прилагая особых усилий

Регулярная, повседневная езда на велосипеде имеет огромные преимущества, которые могут оправдать отказ от подпадающего под кошелек абонемента в спортзал.

По данным Национального форума по вопросам ишемической болезни сердца в США, у обычных велосипедистов уровень физической подготовки равен уровню здоровья человека на 10 лет моложе.

20

Усильте мехи

Нетрудно догадаться, что легкие работают значительно тяжелее, чем обычно, во время езды.Как правило, взрослый велосипедист потребляет в 10 раз больше кислорода, чем нужно, чтобы сидеть перед телевизором в течение того же времени.

Более того, регулярная езда на велосипеде со временем поможет укрепить вашу сердечно-сосудистую систему, позволит вашему сердцу и легким работать более эффективно и быстрее получать больше кислорода там, где это необходимо. Это означает, что вы можете выполнять больше упражнений с меньшими усилиями. Насколько хорошо это звучит?

21 год

Сжигайте больше жира

Спортивные физиологи обнаружили, что скорость обмена веществ в организме — эффективность сжигания калорий и жира — повышается не только во время поездки, но и в течение нескольких часов после нее.

«Даже после 30-минутной езды на велосипеде вы можете сжигать больше калорий в течение нескольких часов после остановки», — говорит спортивный физиолог Марк Симпсон из Университета Лафборо.

И по мере того, как вы становитесь лучше, выгода становится более ощутимой. Одно недавнее исследование показало, что велосипедисты, которые использовали быстрые интервалы в своей поездке, сжигали в три с половиной раза больше жира, чем те, кто ездил на велосипеде постоянно, но в более медленном темпе.

Любите ездить на велосипеде? Мы знаем, что мы! Мик Киркман / Immediate Media

22

У вас развивается положительная зависимость

Замените вредную зависимость — например, сигареты, алкоголь или чрезмерное употребление шоколада — на положительную, — говорит Уильям Глассер, автор книги Positive Addiction .

Результат? Вы становитесь более счастливым и здоровым человеком, получающим такую ​​фиксацию, которая способствует развитию хороших вещей в жизни.

23

Получить (легальный) высокий

Когда-то ставший предметом мифа, печально известный «беговой кайф» был вне всяких сомнений доказан немецкими учеными. Тем не менее, несмотря на название, этот максимум применим ко всем атлетам на выносливость.

Неврологи Боннского университета визуализировали эндорфины в головном мозге 10 добровольцев до и после двухчасовой кардио-сессии с помощью метода, называемого позитивно-эмиссионной томографией (ПЭТ).

Сравнивая сканирование до и после прогона, они обнаружили доказательства большего связывания опиатов гормона счастья в лобных и лимбических областях мозга — областях, которые, как известно, участвуют в эмоциональной обработке и борьбе со стрессом.

«Существует прямая связь между ощущением благополучия и физическими упражнениями, и это исследование впервые доказывает физиологический механизм, лежащий в основе этого», — объясняет координатор исследования профессор Хеннинг Беккер.

24

Подружитесь и будьте здоровы

Социальная сторона верховой езды может принести вам столько же пользы, сколько и физические упражнения и польза для здоровья.Исследователи из Калифорнийского университета обнаружили, что общение высвобождает гормон окситоцин, который сдерживает реакцию «бей или беги».

Другое девятилетнее исследование Гарвардской медицинской школы показало, что те, у кого больше всего друзей, снижают риск ранней смерти более чем на 60 процентов, снижая кровяное давление и укрепляя свою иммунную систему.

Результаты были настолько значительными, что исследователи пришли к выводу, что отсутствие близких друзей или доверенных лиц так же вредно для вашего здоровья, как курение или лишний вес.Добавьте к велоспорту еще и фитнес-элемент, и вы станете победителем.

25

Это сделает вас счастливыми

Даже если вы чувствуете себя несчастным, когда садитесь в седло, пробежка через километры поднимет вам настроение.

«Любые легкие или умеренные упражнения высвобождают естественные эндорфины хорошего самочувствия, которые помогают противостоять стрессу и делают вас счастливыми», — объясняет Эндрю Маккалок, исполнительный директор Фонда психического здоровья.

Вероятно, поэтому в четыре раза больше врачей назначают лечебную физкультуру в качестве наиболее распространенного метода лечения депрессии по сравнению с тем, что было три года назад.

«Всего трех 30-минутных занятий в неделю может быть достаточно, чтобы дать людям необходимую им поддержку», — говорит Маккалок.

Велоспорт делает счастливым — наука так говорит! Джонатон Накстранд

26

Устали? Прокатиться

Звучит нелогично, но если вы чувствуете себя слишком усталым для поездки, лучшее, что вы можете сделать, — это прокатиться.

Физическая активность даже в течение нескольких минут — удивительно эффективный сигнал для пробуждения.Обзор 12 исследований связи между упражнениями и утомляемостью, проведенных между 1945 и 2005 годами, показал, что упражнения напрямую снижают уровень утомляемости.

27

Проведите время со своим партнером

Неважно, если ваши темпы не совпадают, просто сбавьте скорость и наслаждайтесь обществом друг друга. Многие пары устраивают одно или два «свидания» каждую неделю.

И в этом есть смысл: упражнения помогают высвобождать гормоны хорошего самочувствия, поэтому после поездки у вас будет теплое чувство по отношению друг к другу, даже если он поднимет сиденье унитаза, а ее волосы снова заблокируют отверстие.

Итак, вам нужен велосипед, верно?

Мы вас прикрыли. Ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей о том, какой велосипед вам следует купить, или, если вы уже имеете представление о том, что вам нужно, посетите наш центр лучших товаров.

.